Can-Am Spyder RS S 2015 Manuel du propriétaire

AVERTISSEMENT
Le roadster Spyder est un véhicule différentsa conduite exige des habiletés
et des connaissances particulières.
Apprenez comment le roadster Spyder diffère
des autres véhicules.
Portez toujours un casque et des vêtements appropriés.
Sur ce type de véhicule, les utilisateurs sont exposés
à davantage de risques routiers qu'en automobile.
Même un conducteur habile peut être frappé par un
autre véhicule ou perdre le contrôle. Ce véhicule ne
vous protègera pas en cas de collision.
2015
ROADSTER
SPYDER RS
Lisez le guide du conducteur et visionnez le DVD de
sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous,
apprenez à maîtriser les commandes et obtenez le
permis approprié.
Consultez la carte de sécurité avant de conduire le
véhicule.
GUIDE
DU CONDUCTEUR
Limites de manoeuvrabilité et conditions routières.
Comprenant
informations de sécurité,
renseignements sur le
véhicule et l’entretien
Le système de stabilité (VSS) ne peut pas vous
empêcher de perdre le contrôle, de faire des tonneaux
ou de tomber si vous dépassez les limites du véhicule.
Apprenez à connaître ces limites dans différentes
conditions routières. Ne conduisez pas sur la glace,
sur la neige ou hors route. Évitez les flaques et les
ruissellements d'eau. Ce type de véhicule peut faire
de l'aquaplanage sur les chaussées détrempées et
déraper sur les routes recouvertes de gravier, de terre
ou de sable. Si vous devez conduire dans ces
conditions, ralentissez.
SPYDER RS
2015
®
219
CA
219000
001980
460
OPERATOR’S GUIDE, SPYDER RS CE / FRENCH
OPERATOR’S
GUIDE, SPYDERSPYDER
RS CE /RS
ENGLISH
GUIDE DU CONDUCTEUR,
CE / FRANÇAIS
GUIDE DU CONDUCTEUR, SPYDER RS CE / ANGLAIS
FAIT AU / MADE IN CANADA
FAIT AU / MADE IN CANADA
U/M:P.C.
U/M:P.C.
® MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODU ITS RÉCRÉATIFS INC. OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES.
©2014 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA.
MC
AVERTISSEMENT
Apprenez comment le roadster Spyder diffère des autres véhicules.
Lisez ce guide du conducteur et visionnez le DVD de sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous et apprenez à maîtriser les commandes.
Consultez les règlements locaux – les exigences en termes de permis diffèrent selon l'endroit.
Conservez ce guide dans le compartiment de rangement avant.
2 1 9
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Traduction des
instructions originales
Au Canada, les produits sont distribués par Bombardier Produits Récréatifs inc.
Aux États-Unis, les produits sont distribués par BRP US Inc.
Voici une liste partielle des marques de commerce de Bombardier Produits
Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.
Rotax®
Spyder®
XPSMC
rmo2015-002 fr MB
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AVANT-PROPOS
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Nous désirons vous féliciter d'avoir
fait l'achat d'un tout nouveau roadster CAN-AMMC. Vous profiterez de
la garantie de Bombardier Produits
Récréatifs inc. (BRP) et serez soutenu
par un réseau de concessionnaires autorisés disposé à fournir les pièces, le
service ou les accessoires dont vous
aurez besoin.
Votre concessionnaire tient à ce que
vous soyez entièrement satisfait. Il a
reçu la formation requise pour faire la
préparation et la vérification initiale de
votre roadster avant que vous en preniez possession.
Lors de la livraison, on vous a d'abord
expliqué la garantie, puis on vous a fait
signer la LISTE DE VÉRIFICATION DE
PRÉLIVRAISON pour s'assurer que la
préparation de votre roadster vous satisfaisait pleinement.
S'instruire avant de partir
Pour votre sécurité en plus de celle
de votre passager et des personnes
à proximité, lisez les sections suivantes avant d'utiliser votre roadster
SpyderMC:
– PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉ-
RAL
– INFORMATION RELATIVE AU VÉ-
HICULE
– CONSIGNES POUR UNE UTILISA-
TION SÉCURITAIRE
– VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION.
Les motocyclistes d'expérience devraient prêter attention à la rubrique
PARTICULARITÉS DU ROADSTER
SPYDER.
Messages de sécurité
Vous trouverez ci-dessous une explication des types de messages de sécurité, de leur aspect visuel et de leur
utilisation dans le présent guide:
_______________
1
AVANT-PROPOS
Le symbole d'alerte de sécurité
avertit d'une situation comportant
des risques possibles de blessure.
AVERTISSEMENT
Avertit d'une situation comportant
des risques de blessure grave, y
compris la possibilité de décès, si
on ne l'évite pas.
ATTENTION Avertit d'une situation comportant des risques de
blessure modérée ou mineure, si on
ne l'évite pas.
AVIS Avertit d'un risque d'endommager gravement le véhicule ou une
(ou des) pièce(s) si l'instruction n'est
pas suivie.
À propos de ce guide du
conducteur
Ce Guide du conducteur a été rédigé
en Amérique du Nord, où la conduite
se fait dans la voie de droite. Veuillez
adapter les manoeuvres décrites en
fonction des lois et règlements routiers de votre région.
En général, dans le présent guide, le
terme motocyclette fait référence à
une motocyclette à deux roues.
Le présent guide du conducteur
concerne les roadsters Spyder SM5
(transmission manuelle) et SE5 (transmission semi-automatique). Tout le
texte s'applique aux deux modèles,
sauf si on spécifie un modèle en particulier (modèle SM5 ou modèle SE5).
Conservez le présent Guide du
conducteur dans le compartiment de
rangement avant; vous pourrez ainsi
vous y référer pour obtenir des renseignements relatifs à l'entretien, au
diagnostic des pannes et à la formation
de tiers.
Pour visionner et/ou imprimer un autre
exemplaire de ce guide, visitez le site:
www.operatorsguide.brp.com.
2
Les renseignements et descriptions
contenus dans ce guide sont exacts à
la date de publication. Cependant, la
politique de BRP est d'assurer l'amélioration continue de ses produits, cela
sans s'engager à en faire bénéficier
les produits déjà fabriqués. À cause
de changements de dernière minute, il
peut y avoir certaines différences entre
les renseignements compris dans ce
document et le produit fabriqué. BRP
se réserve le droit de supprimer ou de
modifier en tout temps les spécifications, conceptions, caractéristiques,
modèles et pièces d'équipement sans
encourir d'obligation.
Ce Guide du conducteur et le DVD DE
SÉCURITÉ devraient être dans le véhicule au moment de la vente.
Référence à d'autres
sources d'information
En plus du présent Guide du conducteur, lisez la Carte de sécurité sur le
véhicule et visionnez le DVD DE SÉCURITÉ.
Inscrivez-vous si possible à une formation spécialement conçue pour
le roadster Spyder. Consultez le
site: www.can-am.brp.com pour
connaître l'horaire des prochaines formations. Si vous ne pouvez suivre
une formation spécialement conçue
pour le roadster Spyder, nous vous
conseillons de vous inscrire à un cours
de motocyclette; certaines habiletés
requises sont semblables et l'information relative à la façon d'affronter le
risque sur la route qu'on y enseigne
concerne la conduite du roadster
Spyder.
Remerciements
BRP tient à remercier la Motorcycle Safety Foundation (MSF) de lui avoir permis d'utiliser, dans le présent Guide du
conducteur, des éléments de sa documentation concernant l'utilisation sécuritaire des motocyclettes de route.
_______________
AVANT-PROPOS
La MSF est une fondation sans but
lucratif reconnue à l'échelle internationale qui reçoit l'appui des fabricants
de motocyclettes. Elle offre de la formation, des outils ainsi que des partenariats à la collectivité pour le motocyclisme sécuritaire. Consultez leur site
Web au: www.msf-usa.org.
_______________
3
TABLE DES MATIÈRES
AVANT-PROPOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
S'instruire avant de partir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Messages de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
À propos de ce guide du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Référence à d'autres sources d'information. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remerciements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Empoisonnement au monoxyde de carbone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Incendies et autres dangers associés à l'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brûlures sur les composants chauds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires et modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
1
1
2
2
2
8
8
8
9
9
INFORMATION RELATIVE AU VÉHICULE
COMMANDES PRINCIPALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Guidon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Levier d'embrayage (modèle SM5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Levier de changement de vitesses (modèle SM5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5) Commande de changement de vitesse (modèle SE5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6) Pédale de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7) Pédale de frein de stationnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMMANDES SECONDAIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Interrupteur d'allumage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Bouton de démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Interrupteur d'arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Interrupteur des feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5) Interrupteur de régulateur de vitesse (modèles RS-S seulement) . . . . . . .
6) Commutateur de phares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7) Bouton de clignotants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8) Bouton du klaxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9) Centre de commande électronique Roadster (RECC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10) Bouton de marche arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TABLEAU DE BORD MULTIFONCTION (MODÈLE DE BASE). . . . . . . . . . . . . . . . .
Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
13
13
14
14
15
16
16
17
18
18
19
19
19
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22
22
22
23
24
24
INDICATEUR MULTIFONCTION (MODÈLE RS-S) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Information de démarrage de l'indicateur multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description de l'affichage numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parcourir l'affichage numérique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description des écrans d'icônes de catégorie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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28
30
30
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ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage des rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verrouillage du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartiment de rangement avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
36
36
36
4
_______________
TABLE DES MATIÈRES
ÉQUIPEMENT (suite)
Panneaux de la carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PROCÉDURES DE BASE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage et arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnement en marche arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Période de rodage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ravitaillement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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42
42
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45
45
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CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
PARTICULARITÉS DU ROADSTER SPYDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
État de la route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pédale de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Marche arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Permis de conduire et lois locales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de stabilité du véhicule (VSS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de servodirection dynamique (DPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMPRENDRE LES RISQUES DE LA ROUTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Type de véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Habiletés et jugement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
État du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
États de la route et conditions météorologiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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48
48
48
48
48
49
49
49
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53
53
54
54
54
VÊTEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Autres vêtements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choix d'une aire d'exercice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparation pour la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Position de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exercices (modèle SM5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exercices (modèle SE5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Développement d'habiletés de conduite avancées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
55
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58
58
59
59
60
68
76
STRATÉGIES DE CONDUITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Planifiez votre randonnée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite défensive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soyez visible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Position dans la voie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Situations de conduite courantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
77
77
77
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_______________
5
TABLE DES MATIÈRES
STRATÉGIES DE CONDUITE (suite)
États de la route et obstacles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Urgences au cours d'une randonnée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bris d'un pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSPORT D'UN PASSAGER OU D'UNE CHARGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charges maximales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation avec un surplus de poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport d'un passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rangement de la charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aucun remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
83
84
85
86
86
86
86
87
87
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Questionnaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Réponses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquette mobile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carte de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
92
92
93
94
VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
ENTRETIEN
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECTION INITIALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PROCÉDURES D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roues et pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Courroie d'entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huile à moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtre d'huile à moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtre à huile de HCM (modèle SE5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquide d'embrayage (modèle SM5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Phares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ENTRETIEN DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protection du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparation présaisonnière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
_______________
102
108
109
109
111
112
115
116
117
118
119
121
122
124
124
124
125
125
125
TABLE DES MATIÈRES
DÉPANNAGE
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impossibilité de passer en première (modèle SM5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impossibilité de passer au point mort (modèle SE5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impossibilité de changer de vitesse (modèle SE5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le moteur ne démarre pas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
QUE FAIRE DANS LES CIRCONSTANCES SUIVANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clés perdues. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneu à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSPORT DU VÉHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
128
128
128
128
128
130
136
136
136
136
138
138
140
148
INFORMATION TECHNIQUE
IDENTIFICATION DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéro d'identification du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéro d'identification du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clé D.E.S.S.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FICHE TECHNIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
152
152
152
152
154
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE BRP AILLEURS QU'AUX ÉTATS-UNIS ET QU'AU
CANADA: ROADSTER CAN-AMMC SPYDERMC 2015. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
INFORMATION SUR LE CLIENT
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
_______________
7
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
Empoisonnement au
monoxyde de carbone
L'échappement de tous les moteurs
contient du monoxyde de carbone, un
gaz mortel. Le fait de respirer du monoxyde de carbone peut causer des
maux de tête, des étourdissements,
de la somnolence, des nausées, de
la confusion mentale et, éventuellement, la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être
présent même si vous ne le voyez pas
ou s'il n'y a aucune odeur d'échappement. Une concentration fatale peut
s'accumuler rapidement, ce qui vous
paralyserait rapidement sans que vous
puissiez vous défendre. De plus, une
concentration fatale de monoxyde de
carbone peut subsister pendant des
heures, voire des jours, dans un endroit fermé ou mal aéré. Si vous présentez un des symptômes d'empoisonnement au monoxyde de carbone,
évacuez l'endroit immédiatement, prenez l'air et demandez de l'aide médicale.
Pour éviter les blessures graves ou
mortelles dues à l'empoisonnement
au monoxyde de carbone:
– Ne faites jamais fonctionner le véhicule dans un endroit mal aéré ou partiellement fermé tel qu'un garage,
un abri à voitures ou une grange.
Même si vous ouvrez des fenêtres
ou utilisez des ventilateurs pour
tenter de ventiler les gaz d'échappement, la concentration de monoxyde de carbone peut rapidement
devenir dangereuse.
– Ne faites pas fonctionner le véhicule à l'extérieur où les gaz d'échappement peuvent pénétrer à l'intérieur d'un édifice par des ouvertures
telles des fenêtres ou des portes.
8
Incendies et autres
dangers associés à
l'essence
L'essence est inflammable et explosive. Les émanations d'essence
peuvent se répandre et s'enflammer
s'il y avait une étincelle ou une flamme
à quelques mètres du moteur. Suivez
les recommandations ci-dessous pour
réduire le risque d'incendie et d'explosion:
– Faites le plein d'essence à l'extérieur dans un endroit bien aéré loin
de flammes, d'étincelles, de cigarettes allumées et de toute autre
source d'allumage.
– Arrêtez toujours le moteur avant de
faire le plein.
– Ne remplissez pas trop le réservoir.
Laissez de l'espace pour que l'essence puisse se dilater lorsque la
température monte.
– Essuyez toute essence répandue
sur le véhicule.
– Ne démarrez jamais le moteur et ne
le faites pas fonctionner lorsque le
bouchon de réservoir est enlevé.
– N'utilisez qu'un bidon d'essence
rouge approuvé pour entreposer
l'essence.
– Ne transportez pas de bidons d'essence dans le compartiment de rangement avant ou ailleurs sur le véhicule.
L'essence est toxique et peut entraîner des blessures ou le décès.
– Ne siphonnez jamais de l'essence
avec la bouche.
– Consultez un médecin immédiatement si vous avalez de l'essence,
si de l'essence vous éclabousse les
yeux ou si vous respirez des émanations.
Si vous renversez de l'essence sur
vous, lavez-vous avec du savon et de
l'eau puis changez de vêtements.
_______________
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
Brûlures sur les
composants chauds
Le système d'échappement, le système d'huile, le système de refroidissement et le moteur peuvent être
chauds lorsqu'ils fonctionnent. Évitez
de leur toucher lorsqu'ils fonctionnent
ainsi qu'immédiatement après qu'ils
aient cessé de fonctionner.
Accessoires et
modifications
N'effectuez pas de modifications non
autorisées et n'utilisez aucun accessoire non approuvé par BRP. Comme
certains changements ou accessoires
n'ont pas été mis à l'essai par BRP, ils
peuvent augmenter le risque d'accident ou de blessure et rendre l'utilisation du véhicule sur la route illégale.
Contrairement à la plupart des motocyclettes, le roadster Spyder est muni
d'un système de stabilité du véhicule
(VSS) qui est réglé en fonction de la
configuration originale du véhicule. Le
VSS peut ne pas fonctionner adéquatement si le véhicule est modifié (c.-à-d.
changements à la répartition du poids,
à l'empattement, aux pneus, à la suspension, aux freins ou à la direction).
Consultez un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am pour connaître la
liste des accessoires offerts.
_______________
9
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
Cette page est
blanche intentionnellement
10
______________
INFORMATION
RELATIVE AU
VÉHICULE
_______________
11
COMMANDES PRINCIPALES
Il est important de connaître l'emplacement et le fonctionnement de toutes les
commandes ainsi que d'apprendre à les utiliser en douceur et de concert.
7
6
2
rmo2008-001-013_c
MODÈLE SM5
12
3
1
4
1
Guidon
2
Accélérateur
3
Levier d'embrayage
4
Levier de changement de vitesses
6
Pédale de frein
7
Pédale de frein de stationnement
______________
1
COMMANDES PRINCIPALES
1
5
7
6
1
2
rmo2009-001-002_a
MODÈLE SE5
1
Guidon
2
Accélérateur
5
Commande de changement de vitesse
6
Pédale de frein
7
Pédale de frein de stationnement
1) Guidon
Tenez le guidon avec les deux mains.
Tournez le guidon dans le sens du virage.
2) Accélérateur
La poignée droite constitue l'accélérateur et contrôle la vitesse du moteur.
Tournez la poignée comme le montre
l'illustration (baissez le poignet).
rmo2014-003-004_g
POUR ACCÉLÉRER
_______________
13
COMMANDES PRINCIPALES
Tournez la poignée vers l'avant pour
réduire le régime du moteur comme
le montre l'illustration (montez le poignet).
rmo2014-003-004_j
POUR RALENTIR
Un mécanisme de ressort ramène
l'accélérateur à la position de ralenti
lorsque vous relâchez complètement
la prise.
REMARQUE: Ce véhicule est muni
d'une commande d'accélérateur électronique (ETC). Les papillons des gaz
sont commandés électroniquement
et peuvent s'ouvrir ou se fermer sans
égard à la position de la poignée s'il
y a lieu. Il est possible que, lors d'accélérations, le système de stabilité
du véhicule (VSS) empêche le moteur
d'accélérer afin de maintenir la stabilité du véhicule. Ensuite, une fois
que le véhicule est stable, le régime
du moteur augmente en fonction de
l'activation de l'accélérateur. Il semble
donc y avoir un délai au niveau de l'accélération.
3) Levier d'embrayage
(modèle SM5)
Le levier d'embrayage se situe devant
la poignée gauche. L'embrayage raccorde la puissance du moteur à la roue
arrière. Serrez le levier pour débrayer
et relâchez-le doucement pour embrayer.
14
Réglage de la position du levier
d'embrayage
La distance entre le levier d'embrayage et la poignée se règle de la
position 1 (distance la plus importante)
à la position 4 (distance la moins importante).
1. Poussez le levier d'embrayage vers
l'avant pour dégager le cadran de réglage. Tenez-le dans cette position.
2. Tournez le cadran de réglage à la position voulue en alignant le numéro
sur le cadran avec la marque sur le
levier.
3. Relâchez le levier d'embrayage.
rmo2010-001-033_a
RÉGLAGE DU LEVIER D'EMBRAYAGE
1. Levier d'embrayage
2. Cadran de réglage
3. Marque
4) Levier de
changement de vitesses
(modèle SM5)
Le levier de changement de vitesses
se situe devant le repose-pied gauche.
La disposition des vitesses est la suivante:
R-1-N-2-3-4-5 («R» signifie marche arrière et «N» point mort).
______________
COMMANDES PRINCIPALES
rmo2010-001-034_a
TYPIQUE
Soulevez le levier de changement de
vitesses ou appuyez dessus pour passer d'une vitesse à l'autre. Lorsque
vous relâchez le levier, il retourne automatiquement en position centrale où le
mécanisme est réinitialisé en vue de la
prochaine sélection. Pour sélectionner
le point mort (N), soulevez le levier de
changement de vitesses à mi-chemin
vers le haut ou appuyez à mi-chemin
depuis la deuxième vitesse.
REMARQUE: Pour passer du point
mort à la première vitesse, appuyez
sur le frein et passez à la vitesse supérieure.
Pour reculer, consultez la rubrique
rmo2013-001-013_a
TYPIQUE
1. Commande de changement de vitesse
Poussez la commande vers l'avant
pour passer au rapport supérieur suivant. Tirez la commande vers vous
pour passer au rapport inférieur suivant.
FONCTIONNEMENT EN MARCHE
ARRIÈRE dans la sous-section
PROCÉDURES DE BASE pour des
consignes d'utilisation détaillées.
5) Commande de
changement de vitesse
(modèle SE5)
rmo2013-001-014_a
La commande de changement de
vitesse se trouve sous la poignée
gauche.
TYPIQUE
1. Pour passer à un rapport supérieur
2. Pour passer à un rapport inférieur
Relâchez la commande une fois le
changement de vitesse terminé.
Pour changer de plusieurs vitesses,
utilisez la commande plusieurs fois.
Pour passer de la première vitesse
ou de la marche arrière au point mort,
poussez ou tirez brièvement la com-
_______________
15
COMMANDES PRINCIPALES
mande. Si vous actionnez la commande plus longtemps, vous passerez
à un rapport au-delà du point mort.
Après qu'on a relâché la commande,
son mécanisme se réinitialise en prévision du prochain changement de vitesse.
Si le conducteur ne rétrograde pas
lorsque le véhicule ralentit et que le
régime du moteur descend sous un
certain seuil, la boîte de vitesses rétrogradera automatiquement au rapport
précédent disponible.
Si le moteur est démarré et que la boîte
de vitesses est embrayée, celle-ci passera automatiquement au point mort.
rmo2008-001-079_a
1. Pédale de frein de stationnement
Après avoir immobilisé le véhicule, appuyez fermement sur la pédale jusqu'à
ce que le frein de stationnement se
serre. Appuyez de nouveau fermement sur la pédale pour relâcher le
frein de stationnement.
6) Pédale de frein
La pédale de frein se trouve devant
le repose-pied droit. Appuyez dessus
pour actionner les freins. La pédale
agit sur les freins des trois roues.
rmo2008-001-080_a
1. Engagement/dégagement de la pédale de
frein de stationnement
AVERTISSEMENT
rmo2008-001-008_a
1. Pédale de frein
2. Repose-pied
7) Pédale de frein de
stationnement
La pédale de frein de stationnement se
situe derrière le repose-pied gauche du
conducteur.
16
Ne freinez pas au moyen du frein
de stationnement; vous risquez
de perdre la maîtrise du véhicule,
faire un tête-à-queue, faire des tonneaux ou le véhicule peut se renverser. Avisez le passager de ne
pas y toucher avec le pied gauche.
N'actionnez la pédale de frein de stationnement que lorsque vous êtes assis sur le véhicule et qu'il est immobile.
______________
COMMANDES SECONDAIRES
rmo2013-001-010_a
TYPIQUE
1 Interrupteur d'allumage
6
Commutateur de phares
2 Bouton de démarrage du moteur
7
Bouton de clignotants
3 Interrupteur d'arrêt du moteur
8
Bouton de klaxon
4 Interrupteur de feux de détresse
9
Centre de commande électronique Roadster (RECC)
5 Interrupteur de régulateur de vitesse
10 Bouton de marche arrière
_______________
17
COMMANDES SECONDAIRES
1) Interrupteur d'allumage
rmo2008-001-002_a
INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE
1. «OFF»
2. «ON»
3. Ouverture du compartiment de rangement
avant
4. Ouverture du siège/accès au réservoir
d'essence
5. Verrouillage de la direction
L'interrupteur d'allumage se situe au
centre du guidon. Il commande:
– Le démarrage du moteur
– Le mécanisme d'ouverture du siège
pour accéder au(x):
• Bouchon du réservoir d'essence
• Réservoirs de liquide de frein.
– Le mécanisme d'ouverture du compartiment de rangement avant pour
accéder aux:
• Fusibles
• Bornes de la batterie.
– Le mécanisme de verrouillage de la
direction.
AVIS Si la clé ne tourne pas facilement, ne la forcez pas. Retirez la clé
et réinsérez-la.
AVERTISSEMENT
Lorsque vous placez l'interrupteur
d'allumage à la position «OFF»,
le moteur ainsi que tous les systèmes électriques y compris le
VSS et le module DPS s'éteignent.
Si vous le faites lorsque le véhicule
est en mouvement, vous risquez
de perdre la maîtrise du véhicule
et d'avoir un accident.
18
REMARQUE: Deux clés vous sont remises avec le véhicule. Chaque clé
Spyder comporte une puce préprogrammée spécialement pour votre
véhicule que le système antidémarrage lit par radiofréquence afin de permettre le démarrage du moteur. Les
clés Spyder ne renferment aucune
pile. Ne démontez pas les clés. Si le
système antidémarrage ne peut pas
lire la clé, le moteur ne démarrera pas.
Pour savoir quelles situations peuvent
empêcher le système antidémarrage
de lire la clé, consultez les DIRECTIVES
DE DIAGNOSTIC. Bien ranger la clé
supplémentaire puisque vous devez
l'avoir pour en faire faire une autre par
un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
Fonction d'allumage
«OFF»
La clé peut être insérée ou retirée à
cette position.
À la position «OFF», le système électrique du véhicule est désactivé.
On éteint le moteur en tournant l'interrupteur d'allumage à la position
«OFF».
«ON»
Lorsque la clé est tournée à cette position, le système électrique du véhicule
est activé.
L'indicateur devrait s'activer.
Les lumières du véhicules sont allumées.
Le moteur peut être démarré.
2) Bouton de démarrage du
moteur
Le bouton de démarrage du moteur
se situe près de la poignée droite.
Lorsqu'on appuie sur le bouton et
qu'on le tient, le moteur démarre.
______________
COMMANDES SECONDAIRES
3) Interrupteur d'arrêt du
moteur
L'interrupteur d'arrêt du moteur se
situe près de la poignée droite. Il comporte deux positions et doit être mis à
la position «RUN» pour que le moteur
démarre. Grâce à lui, on peut arrêter le
moteur sans lâcher le guidon.
4) Interrupteur des feux de
détresse
L'interrupteur des feux de détresse
se situe près de la poignée droite. Appuyez sur le bouton pour allumer les
feux de détresse.
5) Interrupteur de
régulateur de vitesse
(modèles RS-S seulement)
L'interrupteur de régulateur de vitesse
se situe près de la poignée droite.
Le régulateur de vitesse est conçu
pour être utilisé lors de longues randonnées sur des autoroutes où il y a
peu de circulation. N'activez pas le
régulateur de vitesse en ville, sur des
routes sinueuses, lorsque le temps
n'est pas clément ou dans toute autre
situation où vous devez être en parfait
contrôle.
Limites du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse n'est pas
un pilote automatique et il ne peut
conduire le véhicule.
Le régulateur de vitesse n'est pas
conscient de ce qui se passe sur la
route et il ne peut diriger le guidon ou
freiner pour vous.
AVERTISSEMENT
L'utilisation inadéquate du régulateur de vitesse peut entraîner une
perte de contrôle du véhicule.
Réglage du régulateur de vitesse
Pour utiliser le régulateur de vitesse,
la vitesse du véhicule doit être supérieure à environ 40 km.
Activez le régulateur de vitesse en glissant le bouton du régulateur vers la
droite.
rmo2014-003-004_d
1. Interrupteur de régulateur de vitesse
Il s'agit d'un interrupteur multifonction
servant à activer, à régler et à désactiver le régulateur de vitesse.
Une fois qu'il est réglé, le régulateur
de vitesse maintient la vitesse du véhicule constante. Il fait augmenter ou
diminuer le régime du moteur au besoin.
REMARQUE: Le couple du véhicule
peut varier légèrement en fonction des
conditions de la route (vent, montée
ou descente d'une pente).
rmo2014-003-004_e
1. Glissez le bouton vers la droite
REMARQUE: Le statut du régulateur
de vitesse s'affichera comme étant à
«CRUISE ON» sur l'affichage numérique.
_______________
19
COMMANDES SECONDAIRES
Accélérez à la vitesse voulue puis
poussez le bouton de réglage vers le
bas pour régler la vitesse.
rmo2014-003-004_i
RÉGULATEUR DE VITESSE RÉGLÉ
PRÉCÉDEMMENT
1. Appuyez vers le haut pour augmenter la
vitesse réglée
rmo2014-003-004_f
1. Poussez sur le bouton de réglage vers le bas
REMARQUE: Le statut du régulateur
de vitesse s'affichera comme étant à
«CRUISE SET» sur l'affichage numérique.
Vous pouvez maintenant relâcher l'accélérateur.
AVERTISSEMENT
Gardez toujours les deux mains
sur le guidon en conduisant, sinon
vous pourriez perdre la maîtrise du
véhicule.
REMARQUE: Vous pouvez accélérer
au moyen de l'accélérateur si vous devez aller plus vite que la vitesse réglée.
Lorsqu'on relâche l'accélérateur, le régulateur de vitesse ramène le véhicule
à la vitesse réglée.
Une fois le régulateur de vitesse réglé, on peut augmenter ou réduire la
vitesse en appuyant sur le bouton vers
le haut ou le bas. Chaque fois qu'on appuie sur le bouton, la vitesse varie de
1.6 km/h. Maintenir le bouton enfoncé
fera varier la vitesse réglée jusqu'à ce
que vous le relâchiez ou jusqu'à ce
que la limite de fonctionnement soit
atteinte.
rmo2014-003-004_f
RÉGULATEUR DE VITESSE RÉGLÉ
PRÉCÉDEMMENT
1. Appuyez vers le bas pour réduire la vitesse
réglée
Désactivation du régulateur de
vitesse
Pour désactiver complètement le régulateur de vitesse, glissez le bouton de
régulateur vers la gauche.
rmo2014-003-004_h
1. Glissez le bouton à «OFF»
REMARQUE: Le statut «CRUISE ON»
disparaîtra sur l'affichage.
20
______________
COMMANDES SECONDAIRES
Annulation de la commande du
régulateur de vitesse
Une des actions suivantes annule la
commande du régulateur de vitesse
vous redonnant le contrôle de l'accélérateur. Vous pouvez ensuite le réutiliser si vous voulez.
– Appuyer sur la pédale de frein.
– Comprimer le levier d'embrayage
ou si l'embrayage patine (modèle
SM5).
– Changer de vitesse (modèle SE5).
– L'intervention du système de stabilité du véhicule (VSS).
REMARQUE: Lors de l'annulation de
la commande du régulateur de vitesse,
vous pouvez accélérer jusqu'à la vitesse voulue pour que la transition se
fasse en douceur.
6) Commutateur de phares
Phares
Le commutateur se situe près de la
poignée gauche et permet de sélectionner les feux de route ou de croisement. Les phares s'allument automatiquement lorsque le régime du
moteur atteint 800 tr/min.
Poussez le commutateur vers l'avant
pour choisir les feux de route. Poussez le commutateur vers l'arrière pour
choisir les feux de croisement.
Poussez le commutateur vers le bas
puis relâchez-le pour faire un appel de
phares. Les feux de route demeurent
allumés tant que vous appuyez sur le
commutateur.
Reprise du régulateur de vitesse
Si la fonction du régulateur de vitesse
a été annulée et que l'interrupteur du
régulateur est toujours à «ON», vous
pouvez réactiver la fonction en pressant le bouton de régulateur de vitesse
vers le haut. Le régulateur sera alors
réglé à la vitesse précédente.
rmo2013-001-012_a
rmo2014-003-004_i
RÉGULATEUR DE VITESSE DÉSACTIVÉ
PRÉCÉDEMMENT
1. Poussez le bouton vers le haut à «RESUME»
1. Feux de route
2. Feux de croisement
3. Appel de phares
REMARQUE: Le statut du régulateur
de vitesse s'affichera comme étant à
«CRUISE SET» sur l'affichage numérique.
_______________
21
COMMANDES SECONDAIRES
7) Bouton de clignotants
Clignotant gauche
Clignotant droit
Le bouton de clignotants se situe près
de la poignée gauche. Il revient automatiquement en position une fois
le virage fait, mais il est possible que
vous ayez à le remettre à «OFF» après
un virage léger ou un changement de
voie.
Enfoncez le bouton pour éteindre les
clignotants.
Les clignotants s'éteignent automatiquement après 30 secondes lorsque le
véhicule est en mouvement.
Le RECC est un interrupteur multifonction.
Le RECC sert à commander les différentes fonctions de l'indicateur multifonction.
REMARQUE: Il peut y avoir interruption des données fournies au RECC
pendant un cours laps de temps
puisque les modules électroniques
donnent la priorité aux fonctions principales du véhicule. Cela ne constitue
pas une défaillance.
8) Bouton du klaxon
Le bouton du klaxon se situe près de la
poignée gauche.
rmo2010-001-021_a
9) Centre de commande
électronique Roadster
(RECC)
Le RECC se situe près de la poignée
gauche.
BOUTONS DU RECC
1. Bouton MODE
2. Bouton SET
3. Bouton HAUT
4. Bouton BAS
5. Bouton GAUCHE
6. Bouton DROIT
AVERTISSEMENT
L'utilisation des boutons peut distraire le conducteur lorsque le véhicule est en mouvement. Soyez
prudent lorsque vous utilisez les
boutons et observez ce qui se
passe autour de vous.
1) Bouton MODE
Utilisez ce bouton pour naviguer dans
les écrans (modèles RS-S seulement).
rmo2013-001-013_b
1. RECC
22
______________
COMMANDES SECONDAIRES
2) Bouton SET
Tous les modèles
Modèles RS
Sélectionner un menu secondaire ou
un réglage.
Bouton enfoncé puis relâché rapidement: Pour naviguer dans l'affichage
numérique principal.
Bouton enfoncé et tenu: Pour entrer
le réglage d'unités dans l'affichage de
menus.
10) Bouton de marche
arrière
Bouton de marche arrière
R
Modèles RS-S
Bouton enfoncé puis relâché rapidement: Pour naviguer dans les écrans
secondaires.
Bouton tenu plus de 1 seconde: Pour
régler une valeur dans la fonction sélectionnée ou pour naviguer vers un
écran de réglage.
Le bouton de marche arrière se trouve
près de la poignée gauche.
3) Bouton HAUT
Utilisez ce bouton pour augmenter une
valeur.
4) Bouton BAS
Utilisez ce bouton pour réduire une valeur.
Modèles RS
rmo2013-001-013_c
Enfoncez et tenez ce bouton pour réinitialiser une valeur.
5) Bouton GAUCHE
Déplace les flèches de l'écran vers la
gauche pour:
Modèle RS
Naviguer dans les écrans.
Tous les modèles
Sélectionner un menu secondaire ou
un réglage.
1. Bouton de marche arrière
Pour passer en marche arrière, appuyez sur le bouton de marche arrière et tenez-le. Consultez la rubrique
FONCTIONNEMENT EN MARCHE
ARRIÈRE dans la sous-section PROCÉDURES DE BASE pour des instructions détaillées.
Les feux de détresse clignotent
lorsque le véhicule est en marche arrière.
6) Bouton DROITE
Déplace les flèches de l'écran vers la
droite pour:
Modèle RS
Naviguer dans les écrans.
_______________
23
TABLEAU DE BORD MULTIFONCTION
(MODÈLE DE BASE)
Le tableau de bord multifonction comprend des indicateurs (indicateur de vitesse,
tachymètre, température du moteur, niveau d'essence), des voyants et d'autres
affichages que vous pouvez choisir.
Description
1
2
9
3
3
8
7
6
5
4
rmo2013-001-015_a
1) Indicateur de vitesse analogique
Indique la vitesse du véhicule en km/h ou en MPH. Pour savoir comment modifier
l'unité de mesure, voir PASSAGE EN UNITÉS MÉTRIQUES OU IMPÉRIALES.
2) Tachymètre analogique (tr/min)
Mesure le régime du moteur (tr/min). Multiplier par 1000 pour obtenir le régime
réel.
3) Voyants
Les voyants vous font part de différentes situations ou anomalies (voir MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION dans la section DÉPANNAGE.
24
______________
TABLEAU DE BORD MULTIFONCTION (MODÈLE DE BASE)
VOYANTS (FONCTIONNEMENT NORMAL)
VOYANT(S)
AFFICHAGE
NUMÉRIQUE
PRINCIPAL
DESCRIPTION
«ON»
Aucun
Tous les voyants s'allument lorsque
l'interrupteur d'allumage est à la position
«ON» mais que le moteur est arrêté.
Clignote
Aucun
Frein de stationnement engagé.
Clignote +
avertisseur
Aucun
Modèle SE5: L'interrupteur d'allumage
est à «OFF» et le frein de stationnement
n'est pas engagé. Engagez toujours le frein
de stationnement lorsque vous stationnez le
véhicule.
N
«ON»
Aucun
Boîte de vitesses au point mort.
R
Clignote
Aucun
Boîte de vitesses en marche arrière.
«ON»
Aucun
Phares en mode feux de route.
Clignote
Aucun
Intervention VSS en cours.
Clignote
Aucun
Clignotement des feux de détresse ou des
clignotants.
Tous les
voyants
!
_______________
25
TABLEAU DE BORD MULTIFONCTION (MODÈLE DE BASE)
4) Affichage numérique principal
Fournit diverses informations en
temps réel au conducteur.
Pour plus de renseignements sur les
fonctions d'affichage, voir la section
AFFICHAGE NUMÉRIQUE.
5) Niveau d'essence
Cet indicateur à barres indique continuellement la quantité d'essence qu'il
reste dans le réservoir.
6) Affichage numérique secondaire
Fournit diverses informations en
temps réel au conducteur. Pour plus
de renseignements sur les fonctions
d'affichage, voir la section AFFICHAGE
NUMÉRIQUE.
7) Position de la transmission
Affiche la vitesse sélectionnée.
8) Température du moteur
Cet indicateur à barres indique continuellement la température du liquide
de refroidissement.
9) Indicateur de vitesse numérique
En plus d'être affichée par l'indicateur
analogique, la vitesse peut aussi être
affichée par l'indicateur numérique.
La vitesse peut être affichée en kilomètres (km/h) ou en milles (MPH).
Pour savoir comment modifier l'unité
de mesure, voir la section PASSAGE
EN UNITÉS MÉTRIQUES OU IMPÉRIALES.
26
Démarrage et arrêt
Lorsque l'interrupteur d'allumage est
mis à «ON» après avoir été à «OFF»
pendant au moins cinq minutes, le
message ci-dessous s'affichera sur
l'affichage numérique principal:
– «BEFORE OPERATING READ
THE SAFETY CARD ABOVE THEN
PRESS MODE BUTTON» (AVANT
UTILISATION, LIRE LA CARTE
DE SÉCURITÉ CI-DESSUS ET APPUYER SUR LE BOUTON MODE).
REMARQUE: Il faut confirmer la lecture de ce message pour pouvoir démarrer le moteur.
Affichage numérique
AVERTISSEMENT
Ne réglez pas l'affichage tout en
conduisant. Vous risqueriez de
perdre la maîtrise du véhicule.
Fonctions de l'affichage numérique
principal
Lorsqu'on appuie sur le bouton SET
du RECC, les différentes fonctions défilent.
SÉQUENCE DES
FONCTIONS
INFORMATION
AFFICHÉE
Température extérieure
XX C° (Celsius)
XX F° (Fahrenheit)
Tachymètre (nombre de
tours par minute)
XXXX tr/min
Fonctions de l'affichage numérique
secondaire
Lorsqu'on appuie sur le bouton de
flèche GAUCHE ou DROITE du RECC,
les différentes fonctions défilent.
______________
TABLEAU DE BORD MULTIFONCTION (MODÈLE DE BASE)
SÉQUENCE DES
FONCTIONS
INFORMATION
AFFICHÉE
Horloge
XX:XX (système
horaire de 24 heures)
XX:XX A ou P (mode
12:00 AM/PM)
Odomètre cumulatif
XXXXX.X km ou mi
Odomètre A – distance
parcourue
Odomètre B – distance
parcourue
Compteur horaire
randonnée
Compteur horaire
moteur
Date (mois - jour)
XXXXX.X km ou mi
XXXXX.X km ou mi
XXXXX.X
XXXXX.X
XX-XX mois et jour
Pour remettre à zéro n'importe quelle
fonction de distance parcourue et randonnée, appuyez sur le bouton de
flèche BAS et tenez-le pendant trois
secondes.
Réglages de l'affichage
Passage en unités métriques ou
impériales
1. Appuyez sur le bouton SET du RECC
et tenez-le pendant trois secondes.
2. Appuyer sur la flèche BAS pour sélectionner les KM ou sur la flèche
HAUT pour sélectionner les MI.
Réglage de l'horloge
1. Appuyez sur le bouton de flèche
GAUCHE ou DROITE pour sélectionner le mode horloge.
2. Appuyez sur le bouton de flèche
BAS et tenez-le pendant trois secondes.
3. Appuyez sur la flèche BAS pour sélectionner le mode 12:00 AM PM ou
sur la flèche HAUT pour sélectionner le système horaire de 24 heures.
4. Si vous sélectionnez le mode 12:00
AM PM, AM PM s'affiche dans le
cadran à ACL supérieur. Appuyez
sur la flèche HAUT ou BAS pour sélectionner «A» (AM) ou «P» (PM).
5. Appuyer sur la flèche DROITE pour
afficher «Hr» dans le cadran à ACL
supérieur. L'heure clignotera dans
le cadran inférieur. Appuyer sur la
flèche HAUT ou BAS pour sélectionner le bon nombre d'heures.
6. Appuyer sur la flèche DROITE pour
afficher «Min» dans le cadran à ACL
supérieur. Les minutes clignoteront dans le cadran inférieur. Appuyer sur la flèche HAUT ou BAS
pour sélectionner le bon nombre de
minutes.
REMARQUE: Chaque fois qu'on appuie sur la flèche HAUT ou BAS, la
valeur change par incrément de 1. Si
on appuie sur la flèche BAS alors que
le chiffre indiqué est 0, la liste débutera
par la valeur la plus élevée applicable à
cette fonction.
7. Une fois terminé, appuyer sur la
flèche DROITE pour quitter le menu.
REMARQUE: Vous pouvez toujours
retourner à la sélection précédente en
utilisant la flèche GAUCHE.
Réglage de la langue
Il est possible de changer la langue
d'affichage. S'adresser à un concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am pour savoir quelles langues
sont disponibles et pour régler l'affichage selon vos préférences.
_______________
27
INDICATEUR MULTIFONCTION (MODÈLE RS-S)
AVERTISSEMENT
Regarder ou utiliser l'indicateur multifonction ou le centre d'infodivertissement peut distraire le conducteur lorsque le véhicule est en mouvement.
Avant son utilisation, observez ce qui se passe autour de vous et assurez-vous que la voie est libre et sécuritaire.
L'indicateur multifonction comprend des indicateurs analogiques (indicateur de vitesse et tachymètre), des voyants et un centre d'infodivertissement à écran numérique.
Description
rmo2014-001-004_a
1) Indicateur de vitesse analogique
Indique la vitesse du véhicule en km/h ou en MPH. Pour savoir comment modifier
l'unité de mesure, consultez la rubrique ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
2) Tachymètre analogique (tr/min)
Indique le régime du moteur (tr/min). Multiplier par 1000 pour obtenir le régime
réel.
3) Voyants
Les voyants vous font part de différentes situations ou anomalies. (voir MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION dans la section DÉPANNAGE).
28
______________
INDICATEUR MULTIFONCTION (MODÈLE RS-S)
VOYANTS (FONCTIONNEMENT NORMAL)
ÉCRAN PRINCIPAL
DESCRIPTION
«ON»
Aucun
Tous les voyants s'allument temporairement
lorsque l'interrupteur d'allumage est à la
position «ON» mais que le moteur est arrêté.
Clignote
Aucun
Frein de stationnement serré.
Clignote +
avertisseur
Aucun
Modèle SE5: L'interrupteur d'allumage
est à «OFF» et le frein de stationnement n'est
pas engagé. Engagez toujours le frein de
stationnement lorsque vous stationnez le
véhicule.
N
«ON»
Aucun
Boîte de vitesses au point mort.
R
Clignote
Aucun
Boîte de vitesses en marche arrière.
«ON»
Aucun
Phares en mode feux de route.
Clignote
Aucun
Intervention VSS en cours.
Clignote
Aucun
Clignote
Aucun
VOYANT(S)
Tous les voyants
!
Clignotant gauche.
Clignotants droit et gauche clignotent en
même temps: feux de détresse.
Clignotant droit.
Clignotants droit et gauche clignotent en
même temps: feux de détresse.
_______________
29
INDICATEUR MULTIFONCTION (MODÈLE RS-S)
4) Affichage numérique
Fournit diverses informations en
temps réel au conducteur et sert d'interface au centre d'infodivertissement.
L'éclairage de l'indicateur sera clair
lorsque la lumière ambiante est
brillante et sera plus foncé lorsque la
lumière ambiante est sombre.
Pour une description détaillée de
l'affichage numérique, consultez la
rubrique DESCRIPTION DE L'AFFICHAGE NUMÉRIQUE.
Information de
démarrage de l'indicateur
multifonction
Une auto-vérification se fait chaque
fois qu'on tourne la clé de contact à
«ON». L'écran de conduite par défaut
s'allume et les voyants s'allument brièvement, ce qui permet au conducteur
de savoir si tous les indicateurs fonctionnent adéquatement.
Lorsque l'interrupteur d'allumage est
mis à «ON» après avoir été à «OFF»
pendant au moins cinq minutes, le
message ci-dessous apparaît sur l'affichage numérique principal:
– AVANT L'UTILISATION, LISEZ LA
CARTE DE SÉCURITÉ CI-DESSUS
ET APPUYEZ SUR LE BOUTON
MODE.
Confirmez la lecture de ce message
en appuyant sur le bouton MODE pour
pouvoir démarrer le moteur.
Description de l'affichage
numérique
L'affichage se divise en plusieurs parties.
2
1
4
5
8
6
3
7
rmo2010-001-015_dfr
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Icônes de catégorie
Température ambiante
Horloge
Position de la transmission
État du régulateur de vitesse
Totalisateur journalier
Odomètre
Écran principal
1) Icônes de catégorie
Il y a 3 icônes à sélectionner. Chaque
icône est reliée à un écran différent.
Voir le tableau suivant.
ICÔNE
ÉCRAN RELIÉ À L'ICÔNE
Conduite (par défaut)
Totalisateur journalier
Préférences (disponible
seulement lorsque le véhicule
est arrêté)
Pour une description plus détaillée,
consultez la rubrique DESCRIPTION
DES ÉCRANS D'ICÔNES DE CATÉGORIE.
Vous pouvez faire défiler les icônes
afin de choisir plusieurs fonctions et de
changer certains réglages au moyen
du RECC (centre de commande électronique Roadster). Consultez la rubrique CENTRE DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE ROADSTER (RECC)
dans la sous-section COMMANDES
SECONDAIRES.
30
______________
INDICATEUR MULTIFONCTION (MODÈLE RS-S)
2) Température ambiante
La température ambiante s'affiche
en °C ou °F. Pour changer les unités,
consultez la rubrique ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
3) Horloge
L'heure s'affiche en format 24 h ou
AM/PM. Pour changer le format,
consultez la rubrique ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
4) Position de la transmission
Affiche la position de la transmission
sélectionnée.
5) État du régulateur de vitesse
Affiche «ON» lorsque le régulateur de
vitesse est activé mais qu'aucune vitesse n'est réglée.
Affiche «SET» lorsque le régulateur de
vitesse est activé et qu'une vitesse est
réglée.
Affiche «OFF» lorsque le régulateur de
vitesse n'est pas activé.
6) Totalisateur journalier
Distance parcourue en kilomètres ou
en miles depuis la dernière remise à
zéro. Deux totalisateurs journaliers
identifiés par un «A» et un «B» sont
disponibles.
La deuxième fonction du totalisateur
journalier consiste à afficher une icône
qui informe le conducteur de la présence d'une défaillance. Consultez la
rubrique MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION sous DÉPANNAGE.
rmr2011-079-006_a
1. Icône
7) Odomètre
Distance totale parcourue en kilomètres ou en miles depuis la sortie
de l'usine. Pour changer les unités,
consultez la rubrique ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
8) Écran principal
C'est sur l'écran principal que la majorité des informations s'affichent. L'affichage change lorsqu'on fait défiler les
fonctions de l'indicateur.
rmo2010-001-015_fr
TYPIQUE – VUE DE L'ÉCRAN DE CONDUITE
PAR DÉFAUT
Pour en savoir plus concernant les
écrans, consultez la rubrique DES-
CRIPTION DES ÉCRANS D'ICÔNES
DE CATÉGORIE.
_______________
31
INDICATEUR MULTIFONCTION (MODÈLE RS-S)
1
Parcourir l'affichage
numérique
Nous vous recommandons de vous
exercer à sélectionner certaines fonctions du centre d'infodivertissement
avant de prendre la route. Vous vous
habituerez à les utiliser et vous aurez plus de facilité à vous en servir en
conduisant.
Utiliser le RECC pour que les fonctions s'affichent. Consultez la rubrique
CENTRE DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE ROADSTER (RECC) dans la
sous-section COMMANDES SECONDAIRES.
rmo2013-001-013_b
1. RECC
Appuyer sur le bouton MODE déplace
la sélection parmi les icônes, situées
sur la partie supérieure gauche de
l'écran, dans l'ordre suivant: ÉCRAN
DE CONDUITE PAR DÉFAUT, TOTALISATEUR JOURNALIER et PRÉFÉRENCES. Chaque fois qu'on appuie
sur le bouton, la sélection se déplace
vers la prochaine icône disponible.
Lorsqu'une icône est sélectionnée,
l'écran correspondant apparaît.
REMARQUE: L'écran des Préférences ne s'affiche pas lorsque le véhicule circule à plus de 5 km/h.
32
2
rmo2010-001-015_bfr
1. Icônes de catégorie
2. Icône de conduite par défaut sélectionnée
Lorsque la sélection se situe sur la
dernière icône, elle se déplace vers la
première icône lorsqu'on appuie sur le
bouton MODE.
Sur certains écrans, on peut voir des
flèches verticales ou horizontales.
Elles indiquent qu'on peut utiliser le
bouton GAUCHE/DROITE pour changer le réglage dans la zone entourée
de flèches horizontales et d'utiliser le
bouton HAUT/BAS pour changer le réglage dans la zone entourée de flèches
verticales.
Lorsqu'une flèche double est visible,
elle indique ce qui suit selon l'écran:
– Tenir le bouton correspondant à la
flèche affichée fait défiler les valeurs au début ou à la fin.
– Utiliser le bouton correspondant à
la flèche affichée fait défiler la liste
pour que les éléments restants s'affichent.
Lorsqu'un élément est choisi, l'élément est alors réglé à la valeur actuelle.
Après avoir pris connaissance du message initial de sécurité au démarrage,
ou après quelques secondes dans tout
autre écran sans appuyer sur un bouton RECC, l'affichage revient automatiquement à l'écran de conduite par
défaut.
______________
INDICATEUR MULTIFONCTION (MODÈLE RS-S)
Description des écrans
d'icônes de catégorie
Écran Totalisateur journalier
1
Écran de conduite par défaut
2
3
3
1
2
rmo2015-001-100aen
4
rmo2013-001-012_afr
ÉCRAN DE CONDUITE PAR DÉFAUT
1. Température du liquide de refroidissement
du moteur (ensemble en option)
2. Niveau d'essence (ensemble en option)
3. Indicateur de vitesse numérique
4. Régime du moteur (non réglé à l'usine)
1) Température du liquide de
refroidissement du moteur
Indicateur à barres indiquant continuellement la température du liquide de refroidissement du moteur.
2) Niveau d'essence
Indicateur à barres indiquant continuellement la quantité d'essence dans le
réservoir.
TYPIQUE
1. Choix d'affichage: Totalisateur journalier
«A» ou totalisateur journalier «B»
2. Totalisateur journalier sélectionné à pause
ou à reprendre
3. Remise à zéro de l'affichage du totalisateur
journalier
Pressez les boutons GAUCHE/
DROITE afin de sélectionner le totalisateur journalier voulu.
Pressez le bouton HAUT pour mettre le
totalisateur à pause ou pour reprendre
le compte.
Pressez le bouton BAS pour remettre à
zéro le totalisateur journalier.
Écran Préférences
3) Indicateur de vitesse numérique
Indique la vitesse du véhicule en kilomètres par heure (km/h) ou en miles
par heure (mi/h). Pour savoir comment
changer les unités, consultez ÉCRAN
PRÉFÉRENCES.
4) Régime du moteur
Indique le régime du moteur en tours
par minute (tr/min).
REMARQUE: Il ne s'agit pas d'un réglage par défaut. Pour activer cette
fonction, consultez ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
rmo2015-001-111_aen
1. 1re colonne: catégorie principale
2. 2e colonne: catégorie secondaire ou
élément
3. 3e colonne: unité ou réglage
_______________
33
INDICATEUR MULTIFONCTION (MODÈLE RS-S)
Cet écran est disponible seulement
lorsque le véhicule est arrêté.
Utilisez les boutons GAUCHE/DROITE
pour sélectionner la colonne voulue.
Dans la colonne, utilisez les boutons
HAUT/BAS pour sélectionner l'élément voulu. Si d'autres éléments sont
disponibles dans la prochaine colonne
de droite, utiliser le bouton DROITE
pour sélectionner la colonne, utilisez
le bouton DROITE pour sélectionner
la colonne puis utilisez de nouveau
le bouton HAUT/BAS pour sélectionner l'élément voulu. Procédez ainsi
jusqu'à ce que vous ayez atteint l'élément voulu.
Lorsqu'un élément est sélectionné,
cela règle l'élément à la valeur actuelle. Vous pouvez alors sélectionner
n'importe quel écran et la valeur sera
conservée.
Sélectionnez l'horloge dans la catégorie principale de l'écran PRÉFÉRENCES.
rmo2011-001-202_a
Sélectionnez les heures dans la catégorie secondaire.
Réglez au moyen des flèches HAUT et
BAS.
Pour régler les minutes:
Sélectionnez l'horloge dans la catégorie principale de l'écran PRÉFÉRENCES.
rmo2011-001-201_a
rmo2015-001-110_aen
1. Élément réglé à la valeur actuelle
REMARQUE: Depuis la 2e ou 3e colonne, il est possible de revenir à la
colonne de gauche au moyen du bouton GAUCHE.
REMARQUE: Lorsque les unités sont
changées, elles le sont autant au niveau de l'affichage analogique que de
l'affichage numérique.
Sélectionner les minutes dans la catégorie secondaire.
Régler au moyen des flèches HAUT et
BAS.
Sélection du format de l'heure
Pour choisir le mode 12/24 heures:
Sélectionnez l'horloge dans la catégorie principale de l'écran PRÉFÉRENCES.
Réglage de l'horloge
Pour régler l'heure:
34
______________
INDICATEUR MULTIFONCTION (MODÈLE RS-S)
rmo2011-001-203_a
Sélectionnez 12/24 heures dans la catégorie secondaire.
Sélectionnez le format sous unité principale ou réglage.
_______________
35
ÉQUIPEMENT
Réglage des rétroviseurs
Appuyez sur les points indiqués
ci-dessous pour régler le rétroviseur
dans les quatre directions.
rmo2008-001-081_a
POINTS DE RÉGLAGE DU RÉTROVISEUR
Verrouillage du guidon
Pour verrouiller la direction:
1. Insérez la clé dans l'interrupteur
d'allumage.
2. Tournez le guidon au bout de sa
course à droite ou à gauche.
3. Tournez la clé de 1/4 de tour dans le
sens antihoraire en position de verrouillage de la direction puis retirez
la clé.
Compartiment de
rangement avant
Ouverture du compartiment de
rangement avant
1. Insérez la clé dans l'interrupteur
d'allumage.
2. Appuyez sur la clé et tournez-la de
1/4 de tour dans le sens antihoraire
jusqu'à la position d'ouverture du
compartiment de rangement avant
et tenez-la dans cette position tout
en soulevant le couvercle.
REMARQUE: Il est possible d'ouvrir
le compartiment de rangement avant
alors que le moteur est en marche.
rmo2008-001-070_a
CLÉ À LA POSITION D'OUVERTURE DU
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
1. Appuyez sur la clé
2. Tournez la clé de 1/4 de tour
rmo2008-001-074_a
POSITION DE LA CLÉ POUR VERROUILLER
LE GUIDON
1. Tournez la clé de 1/4 de tour
rmo2008-001-010
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
OUVERT
36
______________
ÉQUIPEMENT
Nécessaire d'outils
Emplacement du nécessaire d'outils
Le nécessaire d'outils se trouve à l'intérieur du compartiment de rangement
avant
rmo2008-001-071_a
POSITION D'OUVERTURE DU SIÈGE
1. Poussez sur la clé
2. Tournez la clé de 1/4 tour
AVIS Ne tentez pas d'ouvrir le
siège au-delà de l'angle d'ouverture maximale puisqu'il pourrait se
briser.
rmo2013-003-007_e
TYPIQUE
1. Nécessaire d'outils
Guide du conducteur
Le guide du conducteur se trouve avec
le DVD DE SÉCURITÉ dans le compartiment de rangement avant.
rmo2008-001-011_a
1. Ouverture maximale du siège
Panneaux de la carrosserie
On peut retirer les panneaux latéraux
de la carrosserie du véhicule pour procéder à l'entretien.
rmo2013-003-007_f
TYPIQUE
1. Guide du conducteur
Siège
Ouverture du siège
1. Insérez la clé dans l'interrupteur
d'allumage.
2. Poussez sur la clé et tournez-la de
1/4 dans le sens horaire jusqu'à la
position d'ouverture du siège et
maintenez-la dans cette position
tout en soulevant le siège.
_______________
37
ÉQUIPEMENT
rmo2013-001-007_a
TYPIQUE - PANNEAUX LATÉRAUX
GAUCHES
1. Panneau latéral central
2. Panneau latéral intérieur
3. Panneau latéral inférieur
Panneau latéral central
rmo2008-001-033_a
TYPIQUE
3. Soulevez le panneau.
Installation
1. Insérez les languettes du panneau
latéral central dans les fentes du
panneau latéral inférieur.
rmo2013-001-001_b
TYPIQUE
1. Panneau latéral central
Dépose
1. Desserrez les 3 attaches.
rmo2008-001-034_a
1. Fente du panneau latéral inférieur
2. Languette du panneau latéral central
2. Appuyez sur le rebord supérieur
du panneau avec les mains et
enclenchez-le. Tout en appuyant
dessus, assurez-vous que les languettes inférieures demeurent insérées dans les fentes.
rmo2008-001-032_a
TYPIQUE
1. Attaches de panneau latéral central
2. Appuyez sur le rebord supérieur
du panneau avec les mains et
dégagez-le.
38
______________
ÉQUIPEMENT
Panneau latéral intérieur
Dépose du panneau latéral intérieur
rmo2008-001-033_b
TYPIQUE
Étape 1: Appuyez sur le rebord supérieur
Étape 2: Poussez le rebord supérieur sous le
rebord du panneau latéral supérieur
3. Retenez le panneau; pour ce faire,
insérez les attaches et tournez chacune d'elle à fond dans le sens horaire (1/4 de tour).
L'attache est bien posée lorsqu'elle
offre une légère résistance quand
vous la tournez.
L'attache n'est pas bien posée
lorsqu'elle tourne sans offrir de résistance.
rmo2013-001-008_a
TYPIQUE
1. Panneau latéral intérieur
1. Enlevez le panneau latéral central.
2. Desserrez la vis Torx.
rmo2008-001-035_a
rmo2013-001-008_b
TYPIQUE
1. Vis Torx
2. Rivet de plastique
3. Attache
3. Enlevez le rivet de plastique.
4. Glisser le panneau latéral intérieur
pour desserrer l'attache.
Installation du panneau latéral
intérieur
1. Remettre le panneau latéral intérieur en place en le glissant.
2. Insérez les rivets de plastique et serrez la vis Torx.
_______________
39
ÉQUIPEMENT
AVIS Ne les serrez pas trop. La
moindre déformation du panneau
à proximité des vis indique qu'elles
sont trop serrées. Vous risquez d'endommager le panneau.
4. Retirez le panneau latéral inférieur
arrière.
Panneau latéral inférieur arrière
Dépose du panneau latéral inférieur
arrière
rmo2013-001-009_b
TYPIQUE
1. Vis Torx du panneau latéral inférieur arrière
rmo2013-001-009_a
TYPIQUE
1. Panneau latéral inférieur arrière
1. Desserrer les 2 vis du panneau latéral inférieur arrière.
2. Glisser délicatement le panneau
vers l'avant afin de dégager les
pattes des supports.
Installation du panneau latéral
inférieur arrière
1. Placer la partie supérieure du panneau en position.
2. Incliner le bas du panneau et l'insérer jusqu'à ce que les pattes soient
en avant des supports.
REMARQUE: Assurez-vous que l'attache est bien insérée dans le support
du repose-pieds.
rmo2014-001-005_a
rmo2013-003-026_a
TYPIQUE - INTÉRIEUR DU PANNEAU
1. Pattes
2. Supports
3. Une fois le panneau dégagé, incliner la partie inférieure vers vous et
baisser le panneau afin de dégager
le dessus.
40
1. Attache
3. Glisser doucement le panneau
jusqu'à ce que les pattes soient en
avant des supports.
4. Serrez les 2 vis Torx.
______________
ÉQUIPEMENT
AVIS Ne les serrez pas trop. La
moindre déformation du panneau
à proximité des vis indique qu'elles
sont trop serrées. Vous risquez d'endommager le panneau.
Verrou du compartiment de
rangement
Lubrification du verrou de
compartiment de rangement
Utiliser du LUBRIFIANT POUR CÂBLE
(N/P 293 600 041) ou l'équivalent.
_______________
41
PROCÉDURES DE BASE
Démarrage et arrêt du
moteur
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
Les
gaz
d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone, une substance toxique
qui peut rapidement s'accumuler dans un endroit clos ou mal
ventilé. Le fait d'en respirer peut
causer de graves blessures ou le
décès. Faire tourner le moteur
uniquement dans un endroit ouvert et bien ventilé. Consultez la
section EMPOISONNEMENT AU
MONOXYDE DE CARBONE.
Modèle SM5
1. Appuyez sur la pédale de frein et
tenez-la dans cette position.
2. Tournez la clé à la position «ON».
AVIS N'actionnez pas l'accélérateur pendant l'initialisation du système électrique.
3. Au besoin, consultez la Carte
de sécurité pour vous préparer
vous-même ainsi que votre passager et le véhicule, puis appuyez sur
le bouton MODE pour permettre
l'activation du démarreur.
4. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «RUN/ON».
5. Tirez le levier d'embrayage et
tenez-le dans cette position.
6. Placez la transmission au point
mort. Pour confirmer que vous êtes
bien au point mort, jetez un coup
d'oeil au tableau de bord multifonction.
7. Appuyez sur le bouton de démarrage du moteur et tenez-le jusqu'à
ce que le moteur démarre. Ne tenez pas le bouton enfoncé plus de
15 secondes. Si le moteur ne démarre pas, relâchez le bouton et
42
laissez refroidir le démarreur 30 secondes avant de faire une nouvelle
tentative.
AVIS Ne tournez pas la poignée
des gaz au moment du démarrage.
8. Vérifiez s'il y a des messages d'anomalie et si le voyant de bas niveau
d'huile est éteint.
9. Désengagez le frein de stationnement. Assurez-vous que le voyant
de frein de stationnement sur le
tableau de bord multifonction est
éteint.
AVIS Si le frein de stationnement
n'est pas complètement désengagé
avant que vous mettiez le véhicule
en mouvement, les plaquettes de
frein frotteront, ce qui risque d'endommager le système de freinage.
Modèle SE5
REMARQUE: On peut démarrer le
modèle SE5 dans n'importe quel rapport si on appuie sur la pédale de frein.
La transmission passe automatiquement au point mort lorsqu'on démarre
le moteur.
1. Appuyez sur la pédale de frein et
tenez-la dans cette position.
2. Tournez la clé à la position «ON».
AVIS N'actionnez pas l'accélérateur pendant l'initialisation du système électrique.
3. Au besoin, consultez la Carte
de sécurité pour vous préparer
vous-même ainsi que votre passager et le véhicule, puis appuyez
sur le bouton MODE (M) pour permettre l'activation du démarreur.
4. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «RUN/ON».
5. Appuyez sur le bouton de démarrage du moteur et tenez-le jusqu'à
ce que le moteur démarre. Ne tenez pas le bouton enfoncé plus de
______________
PROCÉDURES DE BASE
15 secondes. Si le moteur ne démarre pas, relâchez le bouton et
laissez refroidir le démarreur 30 secondes avant de faire une nouvelle
tentative.
AVIS Ne tournez pas la poignée
des gaz au moment du démarrage.
6. Vérifiez s'il y a des messages d'anomalie et si le voyant de bas niveau
d'huile est éteint.
7. Désengagez le frein de stationnement. Assurez-vous que le voyant
de frein de stationnement sur le
tableau de bord multifonction est
éteint.
AVIS Si le frein de stationnement
n'est pas complètement désengagé
avant que vous mettiez le véhicule
en mouvement, les plaquettes de
frein frotteront, ce qui risque d'endommager le système de freinage.
Arrêt du moteur
Modèle SM5
1. Embrayez la transmission en première vitesse.
2. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «OFF».
3. Engagez le frein de stationnement.
Le frein se verrouille en position
enfoncée et le message «PARK
BRAKE» (frein de stationnement)
s'affiche.
4. Tournez la clé à la position «OFF».
5. Avant de descendre du véhicule,
actionnez le levier d'embrayage
et faites faire un mouvement de
va-et-vient au véhicule pour vérifier
si le frein de stationnement est bien
engagé.
REMARQUE: Au fur et à mesure que
les plaquettes de frein s'usent, vous
aurez peut-être à appuyer davantage
sur le levier de frein pour engager le
frein de stationnement.
AVERTISSEMENT
Engagez toujours complètement
le frein de stationnement. Le véhicule peut se mettre à rouler si le
frein de stationnement n'est pas
complètement engagé et que la
transmission est au point mort.
Modèle SE5
1. Embrayez la transmission au point
mort.
2. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «OFF».
3. Engagez le frein de stationnement.
Le frein se verrouille en position
enfoncée et le message «PARK
BRAKE» (frein de stationnement)
s'affiche.
4. Tournez la clé à la position «OFF».
REMARQUE: Si le frein de stationnement n'est pas engagé et que la clé
est à «OFF», le voyant de frein de stationnement clignote et un avertisseur
sonne.
5. Avant de descendre du véhicule,
faites faire un mouvement de
va-et-vient au véhicule pour vérifier
si le frein de stationnement est bien
engagé.
REMARQUE: Au fur et à mesure que
les plaquettes de frein s'usent, vous
aurez peut-être à appuyer davantage
sur le levier de frein pour engager le
frein de stationnement.
AVERTISSEMENT
Engagez toujours complètement
le frein de stationnement. Le véhicule peut se mettre à rouler si le
frein de stationnement n'est pas
complètement engagé, peu importe le rapport auquel se trouve la
transmission. L'embrayage centrifuge est toujours désengagé
lorsque le véhicule est arrêté; la
transmission ne retiendra donc
pas le véhicule en place.
_______________
43
PROCÉDURES DE BASE
Tous les modèles
Ces véhicules sont munis d'un levier
de commande d'accélérateur électronique (ETC).
Chaque fois qu'on place l'interrupteur
d'allumage à «OFF», le moteur ETC demeure alimenté pendant 40 minutes.
Au cours de cette période, le moteur
ETC émettra un son aigu que l'on peut
entendre dans un endroit tranquille.
Il s'agit d'une caractéristique normale
du véhicule.
Comment pousser le véhicule
ATTENTION Évitez de pousser
le véhicule dans une pente. Si vous
devez pousser le véhicule dans une
pente, soyez extrêmement vigilant
et demeurez à proximité de la pédale de frein au cas où le véhicule se
mettrait en mouvement seul.
Pour déplacer le véhicule sur une petite
distance sans démarrer le moteur:
1. Tout en étant assis sur le véhicule,
appuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la dans cette position.
2. Placez la transmission au point mort
(modèle SM5).
3. Désengagez le frein de stationnement.
4. Descendez par la droite du véhicule.
Laissez le pied sur la pédale de frein.
5. Poussez le véhicule en utilisant le
frein au besoin.
ATTENTION Ne poussez que
sur la droite du véhicule pour que
vous puissiez atteindre la pédale
de frein. Ne vous approchez pas du
tuyau d'échappement chaud.
Lorsque vous faites reculer le véhicule, prenez garde que la roue avant
ne vous roule sur les pieds.
6. Remontez sur le véhicule et stationnez-le de la façon décrite plus haut.
44
Fonctionnement en
marche arrière
Consultez la section CONSIGNES
POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE pour plus de détails sur l'utilisation sécuritaire de la marche arrière.
Passage en marche arrière
(modèle SM5)
1. Le moteur en marche, passez en
première vitesse.
2. Maintenez le levier d'embrayage.
3. Appuyer sur le bouton de marche arrière et le maintenir enfoncé.
4. Appuyez une fois sur le levier de
changement de vitesses.
5. Relâchez le bouton de marche arrière et vérifiez si la lettre «R», sur le
tableau de bord multifonction, ainsi
que les feux de détresse clignotent.
Passage en marche arrière
(modèle SE5)
1. Le moteur en marche et le roadster
arrêté, actionnez le frein et passez
en première ou au point mort.
2. Appuyez sur le bouton de marche arrière et tenez-le.
3. Tirez la commande de changement
de vitesse vers vous pour rétrograder en marche arrière.
Conduite en marche arrière
Assurez-vous que la voie est libre et
continuez de regarder derrière vous
tout en reculant. Reculez à basse vitesse sur de courtes distances.
Retour en marche avant
Modèle SM5
Pour revenir en marche avant, tenez le
levier d'embrayage et soulevez le levier une fois pour passer en première
vitesse. Vous n'avez pas à utiliser le
bouton de marche arrière; il se réinitialise automatiquement.
______________
PROCÉDURES DE BASE
Ravitaillement
Modèle SE5
Pour revenir en marche avant, arrêtez le véhicule. Appuyez brièvement
sur la commande de changement de
vitesse pour passer au point mort ou
plus longtemps pour passer en première vitesse.
Période de rodage
Assurez une période de rodage de
1 000 km.
Ne freinez pas brusquement au cours
des premiers 300 km.
AVERTISSEMENT
Des freins et des pneus neufs ne
fonctionneront à leur pleine capacité qu'après une période de
rodage. L'efficacité des freins
et du VSS ainsi que la maniabilité peuvent être réduites; soyez
donc très prudent. Les freins et
les pneus sont rodés après environ 300 km de conduite avec
freinages et virages fréquents.
Si vous conduisez sans freiner ni
tourner souvent, prévoyez davantage de temps pour le rodage.
Au cours des premiers 1 000 km:
– Ne faites pas fonctionner le moteur
à plein régime.
– Ne roulez pas sur une longue période.
– Si le ventilateur fonctionne sans arrêt lorsque la circulation est dense,
stationnez-vous sur l'accotement et
éteignez le moteur pour le laisser refroidir, ou encore accélérez pour permettre à l'air ambiant de refroidir le
moteur.
Une fois la période de rodage terminée, faites vérifier votre véhicule par
un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am tel que prescrit dans
le TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE.
Exigences en matière de carburant
AVIS Toujours utiliser de l'essence
neuve. L'essence va s'oxyder; il en
résultera une perte d'octane, des
composés volatils ainsi qu'une production de gomme et de vernis qui
peuvent endommager le système
d'alimentation.
Les proportions des mélanges alcool/carburant varient selon les pays
et les régions. Votre véhicule a été
conçu pour fonctionner avec les carburants recommandés; cependant, tenez
compte de ce qui suit:
– L'utilisation d'un carburant contenant un pourcentage d'alcool supérieur aux réglementations gouvernementales n'est pas recommandée, et il peut en résulter des problèmes au niveau des composants
du système d'alimentation:
• Difficultés au démarrage et problèmes de fonctionnement.
• Détérioration des pièces en
caoutchouc ou en plastique.
• Corrosion des pièces métalliques.
• Dommages aux pièces internes
du moteur.
– Si on suspecte que la teneur en alcool de l'essence dépasse les réglementations gouvernementales
actuelles, inspecter fréquemment
le système d'alimentation pour détecter toute fuite de carburant ou
autre anomalie.
– Les carburants contenant de l'alcool
attirent et retiennent l'humidité, ce
qui pourrait mener à une séparation
de phases du carburant et se traduire par des problèmes de rendement ou des dommages au moteur.
_______________
45
PROCÉDURES DE BASE
Essence recommandée
Utilisez de l'essence sans plomb
présentant un indice d'octane AKI
(RON+MON)/2 de 91, ou un indice
d'octane RON de 95:
5. Remplissez le réservoir jusqu'à ce
que le niveau atteigne le plus haut
point du tube de remplissage.
AVIS Ne jamais employer d'autres
carburants. L'utilisation d'un carburant inadéquat peut causer des
dommages au moteur ou au système d'alimentation.
Procédure de ravitaillement
rmo2014-001-002_a
AVERTISSEMENT
Le carburant est inflammable et
explosif. Respectez la procédure
de ravitaillement pour réduire
le risque de feu ou d'explosion.
Consultez la section INCENDIES
ET AUTRES DANGERS ASSOCIÉS
À L'ESSENCE.
Pour faire le plein:
1. Stationnez le véhicule à l'extérieur
dans un endroit bien aéré, loin de
flammes, d'étincelles, de toute personne qui fume et de toute autre
source d'allumage.
2. Arrêtez le moteur.
3. Dégagez le siège et soulevez-le
(consulter la sous-section ÉQUIPEMENT). Le bouchon de remplissage
se situe du côté gauche.
4. Desserrez lentement le bouchon et
retirez-le.
1. Point le plus haut du tube de remplissage
REMARQUE: Ne tentez pas d'en ajouter davantage. Laissez de l'espace
pour que l'essence puisse se dilater
lorsque la température augmente.
6. Essuyez toute essence répandue.
Si vous renversez de l'essence sur
vous, lavez-vous avec du savon
et de l'eau puis changez de vêtements.
7. Mettez le bouchon et serrez-le à
fond dans le sens horaire jusqu'à
ce que vous entendiez un clic. Ne
démarrez jamais le moteur ou ne
le faites pas fonctionner lorsque le
bouchon de réservoir est enlevé.
8. Fermez le siège.
Réglage de la suspension
Suspension avant
Adressez-vous à un concessionnaire
Can-Am pour faire régler la suspension
avant.
rmo2008-001-016
BOUCHON DE REMPLISSAGE À GAUCHE
SOUS LE SIÈGE
46
______________
CONSIGNES POUR
UNE UTILISATION
SÉCURITAIRE
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
47
PARTICULARITÉS DU ROADSTER SPYDER
Le roadster Spyder est un véhicule routier différent. Dans cette section, vous
découvrirez les caractéristiques et les
principes de fonctionnement qui lui
sont propres.
Stabilité
Sa configuration à trois roues en «Y» lui
procure une meilleure stabilité à basse
vitesse qu’une motocyclette. Or, trois
roues ne sont pas aussi stables que
quatre, donc il n'est pas aussi stable
qu'une automobile. Les dispositifs
d'aide à la conduite, tel le système
de stabilité du véhicule (VSS), vous
aident à maintenir la stabilité du véhicule, mais vous pouvez tout de même
en perdre la maîtrise, le renverser ou
faire des tonneaux si vous effectuez
des manoeuvres extrêmes (tels des
virages brusques à haute vitesse) ou si
vous roulez sur des surfaces inégales
ou des objets. Il est également possible que vous ou votre passager soyez
éjectés du véhicule lors d'un virage
brusque, d'une accélération, d'un freinage ou d'un impact.
État de la route
Selon l'état de la route, le roadster
Spyder se comporte différemment
des autres véhicules.
– Ne circulez pas hors route ou sur
des routes glacées ou enneigées.
– Évitez les flaques et les ruissellements d’eau. Ce véhicule fait
de l'aquaplanage plus facilement
qu'une voiture. Ralentissez si vous
devez circuler dans ces conditions.
– Ralentissez sur les routes de gravier, de terre battue ou de sable.
Consultez la section STRATÉGIES
DE CONDUITE pour obtenir de plus
amples détails.
Pédale de frein
Lorsque vous appuyez sur la pédale du
côté droit, vous freinez simultanément
les trois roues. Il n’y a pas de manette
48
_
de frein au guidon et il est impossible
de freiner les roues avant et arrière séparément. Il est plus facile de freiner et
de diriger simultanément un roadster
Spyder qu'une motocyclette. Le véhicule peut s'immobiliser rapidement;
prenez garde aux véhicules derrière
vous qui n'ont peut-être la capacité de
freiner aussi rapidement.
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Le véhicule est muni d'un système de
freinage antiblocage (ABS) qui fait partie du système de stabilité du véhicule
(VSS). Pour freiner énergiquement, appuyez sur la pédale de frein et tenez-la
dans cette position. Le système ABS
empêchera les roues de se verrouiller.
Frein de stationnement
!
Le frein de stationnement bloque mécaniquement la roue arrière et se verrouille lorsqu'on l'actionne. Les dispositifs d'aide à la conduite (ABS, répartiteur de force de freinage (EBD))
ne le commandent pas. Ne l'utilisez
pas pour ralentir ou arrêter le véhicule;
vous risquez de perdre la maîtrise du
véhicule, faire un tête-à-queue, renverser le véhicule ou faire des tonneaux.
Avisez le passager de ne pas y toucher
avec le pied gauche.
Direction
Direction directe
Pour effectuer un virage, vous devez
tourner le guidon du roadster Spyder
dans le sens du virage.
Motocyclistes: Ne contre-braquez
pas le guidon comme sur une motocyclette. Contrairement à la motocyclette, votre roadster Spyder ne peut
s’incliner lors des virages. Si vous êtes
un motocycliste, vous devez réap-
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
PARTICULARITÉS DU ROADSTER SPYDER
prendre à effectuer des virages. Exercez-vous à tourner le guidon dans le
même sens que le virage à différentes
vitesses jusqu'à ce que vous soyez à
l'aise.
Marche arrière
Force latérale dans les courbes
Contrairement à la motocyclette, le
roadster Spyder n'adopte pas une position inclinée lors des virages. Vous
sentirez une force latérale vous poussant vers l’extérieur du virage. Pour
maintenir votre position sur le véhicule, vous et le passager devez vous
tenir à deux mains et ancrer les pieds
sur les repose-pieds. Dans les virages
serrés, inclinez le haut du corps vers
l’intérieur du virage pour vous aider.
En général, le roadster Spyder recule
sensiblement comme une automobile. Il y a cependant d'importantes
différences:
– Les feux de détresse clignotent
lorsque vous reculez, mais il ne
s'agit pas de feux de marche arrière.
Souvenez-vous que les autres usagers de la route peuvent ne pas savoir que vous reculez.
– Au besoin, faites descendre le passager si votre visibilité est réduite.
– Rappelez-vous que l’avant du véhicule est plus large que l’arrière.
Gardez une bonne distance des
obstacles lorsque vous reculez pour
éviter de les frapper avec les roues
avant.
– Reculez à basse vitesse sur de
courtes distances.
– Si possible, stationnez- vous de
sorte que vous n'aurez pas à reculer
pour quitter le stationnement.
– Modèle SM5: Remettez la transmission en première vitesse avant
d'éteindre le moteur.
Largeur
Comme le roadster Spyder est plus
large qu'une motocyclette conventionnelle:
– Maintenez les roues avant à l'intérieur de la voie lors de virages.
Soyez particulièrement conscient
de la position des roues avant dans
les virages ou lors de dépassements. Si vous circulez là où la roue
avant d'une motocyclette serait à
proximité du rebord de la voie, une
des roues du roadster Spyder risque
d'être à l'extérieur de la voie.
– Ne partagez pas de voie avec tout
autre véhicule. Lorsque vous circulez en groupe avec votre roadster
Spyder et d’autres véhicules, demeurez toujours en file indienne, et
ce, même avec des motocyclettes.
– Préparez-vous à vous déplacer sur
une plus grande largeur pour éviter
un obstacle.
__
R
ATTENTION Gardez toujours
les deux pieds sur les repose-pieds
lorsque vous circulez en marche arrière. Ne posez jamais les pieds au
sol pendant que vous reculez.
Permis de conduire et lois
locales
Les exigences de permis de conduire
pour le roadster Spyder varient en
fonction des endroits. Selon les lois locales, vous pourriez avoir besoin d’un
permis de motocyclette, d’un permis
de véhicule à trois roues ou d’un permis de voiture.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
49
PARTICULARITÉS DU ROADSTER SPYDER
Vérifiez auprès de l'administration locale que vous possédez un permis de
conduire approprié avant de circuler
sur les voies publiques.
50
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE
Système de stabilité du
véhicule (VSS)
Le roadster Spyder est équipé d’un
système de stabilité du véhicule (VSS).
Le VSS peut vous aider à maîtriser le
véhicule et à réduire le risque de renversement ou de faire des tonneaux
dans certaines circonstances. Le VSS
se compose des systèmes suivants:
– Le système de freinage antiblocage (ABS) permet de garder le
contrôle directionnel lors d'un freinage brusque car il empêche les
roues de se verrouiller.
– Le répartiteur de force de freinage
(EBD) règle automatiquement la
force de freinage sur les trois roues.
Ensemble, l'ABS et l'EBD vous
aident à garder le contrôle de la direction et à maximiser la force de
freinage en fonction de la traction.
– Le système d'antipatinage à l'accélération (TCS) empêche la roue
arrière de patiner. Le TCS ne limitera le patinage de la roue arrière
que si vous tournez le guidon ou si
le véhicule circule à plus de 50 km/h.
– Le système de contrôle de la stabilité (SCS) est conçu pour restreindre la puissance propulsant le
pneu arrière et freiner les roues individuellement, ce qui réduit le risque
de perte de maîtrise ou de faire des
tonneaux.
Restrictions
Le VSS ne peut vous aider à garder la
maîtrise du véhicule dans toutes les circonstances.
Surfaces à adhérence réduite
L'adhérence des pneus à la route réduit la force maximale de freinage.
Même avec l'ABS et l'EBD, la distance
de freinage est supérieure sur des surfaces à adhérence réduite ou si la pression des pneus est inadéquate et que
la semelle n'est pas en bon état.
__
Si les pneus n'adhèrent plus à la surface de la route, vous pouvez perdre
la maîtrise du véhicule même avec le
VSS.
Si une route revêtue est couverte ou
partiellement couverte de glace, de
neige ou de neige mouillée, vous ne
pouvez garder la maîtrise du véhicule,
même avec le VSS, car il n'y a pas suffisamment d'adhérence. Ne circulez
pas sur des routes couvertes de neige,
de glace ou de neige mouillée.
Tout comme d'autres véhicules routiers, ce véhicule peut faire de l'aquaplanage (perte de traction sur l'eau). Si
vous roulez trop vite sur de l'eau, dans
une flaque ou sur un ruissellement
d'eau, le véhicule peut ne plus adhérer à la route et faire un tête-à-queue;
le VSS ne sera pas efficace et vous
risquez de perdre la maîtrise du véhicule. Évitez les flaques ou ruissellements d'eau importants et ralentissez
ou garez-vous sur l'accotement lors
de pluie torrentielle. Si vous devez circuler sur de l'eau, ralentissez le plus
possible avant de l'atteindre.
Ralentissez sur les surfaces n'offrant
pas une bonne adhérence, telles que la
boue, le sable, le gravier ou une chaussée mouillée. Le roadster Spyder n’est
pas conçu pour une utilisation hors
route. Circulez toujours sur des routes
entretenues. N'utilisez pas le véhicule
sur tout autre terrain.
Pneus
Le VSS est réglé pour offrir un rendement optimal lorsque le véhicule est
muni de pneus de taille, de matériau
et de semelle spécifiques. Si vous
les remplacez par des pneus non approuvés par BRP, cela pourrait rendre
inefficace le VSS.
N'utilisez que des pneus recommandés par BRP qui peuvent être
commandés seulement auprès d'un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
51
DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE
Une pression adéquate des pneus et
des semelles en bon état constituent
des éléments essentiels pour garantir
une bonne adhérence, particulièrement sur les surfaces mouillées ou
non revêtues.
Virages serrés
Le VSS ne commande ni ne restreint le
mouvement du guidon; il ne peut vous
empêcher de négocier un virage trop
serré. Si vous bougez le guidon rapidement et de façon trop prononcée,
vous risquez de perdre la maîtrise du
véhicule, de faire un tête-à-queue, de
renverser le véhicule ou de faire des
tonneaux.
Vitesse excessive
Le VSS ne commande pas la vitesse
du véhicule, à part quand le SCS intervient lors d'un virage. Le VSS ne peut
empêcher le véhicule de prendre trop
rapidement un virage. Si vous conduisez trop vite dans ces conditions, vous
risquez de perdre la maîtrise du véhicule même avec le VSS.
Système de servodirection
dynamique (DPS)
Le système de servodirection dynamique DPS assure une assistance variable, contrôlée par ordinateur, par le
biais d’un moteur électrique, en vue
d’optimiser le degré d’intervention du
conducteur sur la direction.
L’assistance fournie par le DPS dépend du couple exercé sur le guidon,
de l'angle de braquage et de la vitesse
du véhicule.
Lorsque le véhicule est en marche arrière, l'assistance sera réduite de beaucoup au fur et à mesure que la vitesse
augmente.
52
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
COMPRENDRE LES RISQUES DE LA ROUTE
Avant d’utiliser le roadster Spyder,
considérez les risques de vous blesser ou de mourir dans un accident,
comment réduire ces risques et si
vous êtes prêt à courir ces risques.
Plusieurs facteurs contribuent aux
risques auxquels vous êtes confronté.
Vous pouvez contrôler certains de ces
facteurs, mais d’autres, tel le comportement des autres conducteurs, sont
hors de votre contrôle. Voici certains
des facteurs pouvant avoir un effet sur
vos risques:
Type de véhicule
Différents types de véhicules varient
en terme de taille, visibilité et maniabilité, et offrent un degré de protection
différent.
Le roadster Spyder est un véhicule de
petite taille maniable. Bien que cette
maniabilité puisse permettre d’éviter
les accidents, sa petite taille vous rend
moins visible et augmente le risque
d'accident avec d’autres usagers de la
route. Dans certaines circonstances,
le roadster Spyder risque moins d'être
impliqué dans un accident qu'une motocyclette. Par exemple, vous risquez
moins de renverser le véhicule si vous
circulez à basse vitesse. Cependant,
dans d'autres circonstances, le véhicule a plus de chances d'être impliqué dans un accident. Notamment,
comme le véhicule est plus large, vous
ne pouvez circuler dans des ouvertures
aussi petites que ne le fait une motocyclette.
Dans le cas des voitures et des camions, leur structure vous protège des
dangers de la route et en cas de collision. De plus, les passagers peuvent
se protéger avec leur ceinture de sécurité. Sachez que circuler sur un roadster Spyder est plus risqué que de se
trouver à bord d'une voiture et que le
risque de blessure est comparable à
celui lié à la conduite d'une motocyclette.
__
Tout comme en motocyclette, vous
pouvez réduire le risque de blessure
grâce à un casque et des vêtements
de protection appropriés.
Habiletés et jugement
Tout conducteur détient un certain
contrôle sur les risques qu'il court sur
la route. Les conducteurs qui développent de bonnes habiletés auront
une plus grande maîtrise de leur véhicule. Ne vous fiez pas à votre expérience avec les motocyclettes, voitures, quads, motoneiges ou tout
autre type de véhicule pour utiliser
le roadster Spyder. Sachez ce qui le
distingue des autres véhicules. Lisez le Guide du conducteur, visionnez le DVD DE SÉCURITÉ et, si possible, inscrivez-vous à une formation. Familiarisez-vous avec les commandes et exercez-vous à faire les
exercices avec précision et confiance
avant de circuler sur les voies publiques.
Lorsque vous circulez sur les routes,
commencez par des situations moins
exigeantes (circulation légère, vitesse
peu élevée, temps clément, aucun
passager) et, au fur et à mesure que
vous développez des habiletés, circulez dans des situations plus exigeantes. Planifiez d'avance afin d'éviter de vous retrouver dans une situation qui dépasse vos capacités ou qui
est plus hasardeuse que vous ne l'aimeriez.
Même les conducteurs d'expérience provoquent des accidents. Par
exemple, vous courez davantage le
risque d'être impliqué dans un accident si vous usez de vos habiletés pour
faire des manoeuvres extrêmes ou
des cascades. Un conducteur averti
fait preuve de jugement et utilise ses
habiletés pour accroître sa marge de
sécurité et minimiser le risque. Apprenez les techniques de conduite défensive de la section STRATÉGIES DE
CONDUITE.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
53
COMPRENDRE LES RISQUES DE LA ROUTE
Utilisateur
Il est essentiel que le conducteur soit
alerte, sobre et physiquement capable
de conduire. Ne jamais utiliser ce véhicule sous l'effet des drogues ou de
l'alcool. Si vous utilisez le véhicule
lorsque vous êtes en état d'ébriété, fatigué ou avec des facultés affaiblies, le
risque d'accident est plus grand.
L'alcool, la drogue, les médicaments,
la fatigue, la somnolence et les émotions constituent tous des facteurs
qui peuvent altérer votre capacité
de conduire de façon sécuritaire. À
l'instar de la conduite d'une motocyclette, la conduite d'un roadster
Spyder constitue une activité plus exigeante que celle d'une automobile
et elle requiert une bonne forme physique et une saine disposition mentale.
Utiliser le véhicule seulement lorsque
vous êtes alerte et sobre s'avère la
pratique la plus sécuritaire. Si vous
consommez de l'alcool, vos facultés
sont affaiblies même si votre taux d'alcoolémie est inférieur à la limite permise.
Pour circuler avec votre véhicule, vous
devez être physiquement apte à actionner toutes les commandes, à tourner le guidon au bout de sa course,
à monter sur le véhicule et à en descendre, et à scruter l'environnement
tout en conduisant votre véhicule.
Il est également important que votre
passager soit alerte, sobre et physiquement capable de bien se tenir et de
s'agripper en plus d'être apte à réagir
adéquatement lors de virages, sur des
cahots ainsi que lors d'accélérations
ou d'arrêts.
États de la route
et conditions
météorologiques
La circulation dense, la mauvaise visibilité ou les surfaces présentant peut
d'adhérence augmentent les risques.
Choisissez des routes appropriées
à vos compétences et au niveau de
risque que vous être prêt à prendre.
État du véhicule
Gardez votre véhicule en bon état.
Effectuez la vérification de préutilisation et l'entretien régulier. Vérifiez s'il y
a des messages sur le tableau de bord
multifonction lorsque vous démarrez
le véhicule et abordez tout problème
avant de partir en randonnée.
54
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
VÊTEMENTS
La conduite d’un véhicule à trois roues
à ciel ouvert comme votre roadster
Spyder requiert le même type de vêtements de protection que pour la motocyclette. Bien que le roadster Spyder
soit plus stable qu'une motocyclette
à basse vitesse, vous pouvez tout de
même être éjecté.
Cette section s'inspire des lignes directrices de la «Motorcycle Safety
Foundation» (MSF) pour les motocyclistes.
Dans le cas d’un accident, les vêtements de protection peuvent prévenir
ou réduire les blessures. Ces vêtements améliorent votre confort et vous
protègent des intempéries.
Les vêtements de protection recommandés pour le conducteur et le passager incluent des bottes résistantes
couvrant jusqu’au dessus de la cheville
et dotées d’une semelle adhérente,
un pantalon, un manteau, des gants
pleine longueur et, surtout, un casque
approuvé avec visière qui protège les
yeux.
1
2
3
4
5
6
rmo2008-001-019_a
VÊTEMENTS
1. Casque approuvé
2. Protection des yeux et du visage
3. Manteau
4. Gants
5. Pantalon
6. Bottes couvrant jusqu’au dessus de la
cheville
__
Porter des vêtements de protection
appropriés peut réduire la gravité des
blessures subies par le conducteur et
le passager en cas d'accident.
Casque
Le casque protège des blessures
à la tête et des traumatismes crâniens. Le casque protège également
le visage du passager qui pourrait
entrer en contact avec l'arrière du
casque du conducteur. Le meilleur des
casques ne peut éliminer tout risque
de blessure, mais les statistiques indiquent qu'il réduit substantiellement
les risques de traumatisme crânien.
Donc, protégez-vous et portez toujours un casque lors d'une randonnée.
Choix du casque
Assurez-vous que votre casque est
conforme aux normes dans votre État,
province ou pays.
Le casque intégral procure la meilleure
protection contre les impacts puisqu'il
couvre toute la tête et le visage. Il peut
également protéger contre les débris,
cailloux, insectes, etc.
Le demi-casque protège également.
On le fabrique avec les mêmes composants de base; il ne protège cependant
pas le visage ou le menton comme le
fait le casque intégral. Si vous portez
un demi-casque, y fixer une visière ou
mettre des verres de protection.
REMARQUE: Les lunettes optiques
ou de soleil ne suffisent pas à protéger les yeux des motocyclistes. Elles
peuvent se briser ou s'envoler sans
compter qu'elles ne protègent pas les
yeux du vent et d'objets projetés.
Utilisez des visières, des verres de protection ou des lunettes teintées le jour
seulement; ne les portez pas le soir ou
lorsqu'il fait sombre. Ne les utilisez pas
si elles vous empêchent de distinguer
les couleurs.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
55
VÊTEMENTS
Autres vêtements
Chaussures
Portez toujours des chaussures fermées. Des bottes résistantes couvrant jusqu’au dessus de la cheville
vous protègent de différentes menaces, telles que les cailloux projetés
et les brûlures du tuyau d'échappement.
Évitez les longs lacets qui peuvent
s'entremêler dans le levier de changement de vitesses, la pédale de frein
ou d'autres pièces. Les semelles de
caoutchouc et les talons plats sont
plus stables sur les repose-pieds.
Gants
Des gants pleine longueur vous protègent du vent, du soleil, du froid,
de la chaleur et des objets projetés.
Des gants bien ajustés contribueront à
améliorer votre prise sur le guidon et à
réduire la fatigue des mains. Des gants
robustes renforcés vous protégeront
les mains en cas de chute. Les gants
spécialement conçus pour les motocyclistes comportent des coutures
extérieures pour prévenir les irritations
et sont courbés afin d'offrir une prise
naturelle des poignées. Si les gants
sont trop encombrants, il peut être difficile d'actionner les commandes. Des
manchettes empêchent l'air froid de
s'y infiltrer et protègent les poignets.
rmo2008-001-006_a
1. Manchette
56
_
Manteau, pantalon et combinaison
Portez un manteau et un pantalon
ou une combinaison. Avec des vêtements de protection de motocyclettes
de qualité, vous serez à l'aise et ne serez pas distrait lorsque vous aurez à
affronter les éléments. En cas d'accident, des vêtements de protection de
bonne qualité faits de tissu robuste
peuvent prévenir les blessures ou
en réduire le risque. Certains vêtements comprennent du rembourrage
ou empiècements rigides qui peuvent
réduire davantage le risque de blessures en cas d'accident. Un pantalon
protège des brûlures sur les pièces
chaudes.
Les vêtements de protection vendus
aux motocyclistes s'ajustent bien et
offrent la meilleure protection. Ceux-ci
sont conçus pour s'adapter à la position de conduite du véhicule. Les
manches et les jambes sont plus
longues et offrent plus d'espace au
niveau des épaules. Les ensembles
de motocyclettes sont offerts en une
ou deux pièces.
Le cuir constitue un bon choix puisqu'il
est résistant et protège du vent ainsi
que des blessures. D'autres vêtements résistants à l'abrasion faits de
tissus synthétiques constituent également d'excellents choix. Ne portez
pas de vêtements amples ou longs, tel
un foulard, qui peuvent s'entremêler
dans les pièces mobiles.
Les rabats et les fermetures protègent du vent. Un manteau à fermeture éclair protège davantage
du vent qu'un manteau à boutons
ou à boutons-pression. Un rabat
par-dessus la fermeture éclair offre
une protection supplémentaire. Un
manteau à poignets et à taille à ajustement serré empêchera le vent de
s'infiltrer. Un col ample peut battre au
vent et vous irriter la peau ou vous distraire.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
VÊTEMENTS
Par temps froid, protégez-vous contre
l'hypothermie. L'hypothermie, un
abaissement de la température du
corps, peut provoquer une perte de
concentration et de dextérité ainsi que
ralentir les réflexes. Par temps froid,
vous devez porter des vêtements
de protection appropriés tels qu'un
coupe-vent et des couches isolantes.
Même s'il ne fait pas très froid, vous
pouvez avoir froid à cause du vent.
Les vêtements de protection appropriés peuvent être trop chauds lorsque
vous êtes arrêté. Portez plusieurs
couches de vêtements pour que vous
puissiez en enlever au besoin. Recouvrez vos vêtements d'un coupe-vent
pour vous protéger du vent.
Vous pouvez également être plus visible grâce aux vêtements de protection. Des vêtements de couleurs vives
constituent un excellent choix. Si vous
portez un manteau foncé, vous pouvez
mettre un gilet réflecteur bon marché
par-dessus. Vous pouvez également
apposer du ruban réflecteur sur les
vêtements que vous portez régulièrement.
ensemble de pluie, songez à acheter
également des gants et des bottes imperméables.
Souvenez vous que, s'il pleut, mieux
vaut ne pas conduire. Si vous devez
conduire malgré la pluie, vous aurez
peut-être à arrêter si de l'eau s'accumule sur la chaussée.
Protection de l'ouïe
À long terme, l'exposition au vent et
au bruit du moteur peut entraîner une
perte auditive. Le port de protecteurs
auriculaires, tels des bouche-oreilles,
peut aider à prévenir une perte auditive. Vérifiez quelles sont les lois locales avant de porter tout protecteur
auriculaire.
Vêtements imperméables
Si vous devez conduire sous la pluie,
on vous recommande de porter un ensemble de pluie ou une combinaison
imperméable. Lors de longues promenades, il est préférable d’apporter
des vêtements imperméables. Un
conducteur au sec sera beaucoup plus
à l'aise et alerte qu’un conducteur qui
est mouillé et qui a froid.
Des ensembles une ou deux pièces
sont disponibles et ceux conçus
spécialement pour la motocyclette
conviennent le mieux. Des couleurs
très visibles telles que le jaune et
l'orange constituent des choix judicieux. Une taille élastique, des pantalons et des manches longues s'avèrent
des caractéristiques essentielles. Le
manteau devrait avoir un col haut à
glissière ainsi qu'un rabat sur l'ouverture. Lorsque vous faites l'achat d'un
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
57
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Avant de prendre la route sur un
roadster Spyder, vous devez développer vos habiletés et établir des stratégies pour affronter le risque. Grâce
aux exercices suivants vous vous familiariserez avec le fonctionnement de
base du véhicule. Si vous avez de l’expérience à motocyclettes ou autres
véhicules motorisés, soyez attentifs
aux différences de fonctionnement et
de performance du roadster Spyder
par rapport à ces véhicules. Faites un
exercice à la fois jusqu'à ce que vous
les réussissiez tous avec beaucoup de
contrôle. La présente section comprend les exercices suivants:
Modèle SM5
1. Accélération du régime du moteur
et utilisation de l'interrupteur d'arrêt du moteur
2. Reconnaissance de la zone de
friction et apprentissage des manoeuvres de base
3. Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
4. Utilisation de l'accélérateur
5. Virages de base
6. Freinages brusques
7. Esquives
8. Changement de vitesses
9. Contournement des obstacles
10. Fonctionnement en marche arrière.
Modèle SE5
Choix d'une aire d'exercice
Exécutez ces exercices dans un
lieu à chaussée revêtue d’au moins
76 m - 30 m fermé à la circulation. Un
stationnement fermé, bien délimité
sans obstacle (lampadaires, bordures,
etc.) constitue un bon endroit. Cherchez un stationnement vide hors des
heures d'achalandage, tel le stationnement d'une école, d'une église, d'un
centre communautaire ou d'un centre
commercial. Ne vous exercez pas sur
un terrain privé.
Après avoir trouvé un endroit convenable, obtenez la permission du propriétaire pour vous y exercer. S'il
y a des obstacles, tels des lampadaires ou des îlots, assurez-vous qu'ils
n'entravent pas les parcours illustrés
ci-dessous.
Gardez le schéma de base ci-dessous
en tête lorsque vous vous préparez à
vous exercer. On y voit des espaces
de stationnement de 3 m, mais les
dimensions des espaces de stationnement où vous êtes peuvent varier.
Si le stationnement que vous choisissez est dépourvu de lignes ou si les
espaces de stationnement sont beaucoup plus larges ou étroits que sur le
schéma, servez-vous des dimensions
ci-dessous. Marquez-les au moyen
d'un ruban de mesure et de craie, de
cônes ou de cartons à lait contenant de
l'eau ou du sable.
1. Accélération du régime du moteur
et utilisation de l'interrupteur d'arrêt du moteur
2. Démarrages, arrêts et manoeuvres
de base
3. Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
4. Virages de base
5. Freinages brusques
6. Esquives
7. Changement de vitesses
8. Contournement des obstacles
9. Fonctionnement en marche arrière.
58
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
1
Démarrez et arrêtez toujours conformément aux directivesde DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR dans
les PROCÉDURES DE BASE.
5
3
4
2
Position de conduite
5
5
5
Une bonne position de conduite vous
permettra de manoeuvrer le véhicule
plus facilement. Maintenez toujours
les mains et les pieds en place pour
que vous puissiez facilement manipuler les commandes. Généralement, le
poignet et le bras devraient être alignés
(dans cette position, vous pourrez
maintenir la manette d'accélérateur
au niveau voulu). Les bras devraient
être détendus et légèrement pliés.
Gardez le dos droit et la tête ainsi que
les yeux relevés. Gardez les pieds sur
les repose-pieds à proximité des commandes.
Ne conduisez jamais le véhicule si vous
n'êtes pas en position appropriée, et
ce, même sur une courte distance.
rmo2008-001-046_o
STATIONNEMENT TYPIQUE
1. Au moins 30 m
2. Au moins 75 m
3. 12 m
4. 6 m
5. Aire ouverte
Même dans un stationnement fermé,
faites attention à la circulation. Vérifiez devant, derrière et de chaque côté
avant de faire un exercice. Vérifiez
également s'il y a des enfants ou des
animaux à proximité.
rmo2008-001-062
Préparation pour la
conduite
POSITION DE CONDUITE
Connaissez l'emplacement et le fonctionnement de toutes les commandes
du véhicule. Voir la section INFORMATION RELATIVE AU VÉHICULE.
Effectuez la vérification de préutilisation. Voir la section VÉRIFICATION DE
PRÉUTILISATION.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
59
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Exercices (modèle SM5)
1) Faites révolutionner le moteur et
appuyez sur l'interrupteur d'arrêt
du moteur
But
– Vous familiariser avec le son du moteur lorsque le régime augmente
pour éviter qu'il ne vous surprenne
durant les exercices.
– Vous habituer à utiliser l'interrupteur
d'arrêt du moteur.
Consignes
– La transmission au point mort, le
frein de stationnement engagé et
votre pied droit appuyant sur la pédale de stationnement, tirez le levier
d'embrayage et maintenez-le dans
cette position. Surveillez le tachymètre et tournez la manette d'accélérateur (abaissez votre poignet)
à quelques reprises pour faire augmenter le régime à un maximum
de 4 000 tr/min. Tant que vous actionnez le levier d'embrayage, la
puissance ne sera pas transmise à
la roue arrière.
– Utilisez l'interrupteur d'arrêt du moteur pour couper l'alimentation du
véhicule. Appuyez sur l'interrupteur
avec le pouce droit tout en gardant
la main sur la poignée.
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à appuyer sur l'interrupteur d'arrêt du moteur sans le
regarder.
2) Reconnaissance de la zone
de friction et apprentissage des
manoeuvres de base
Lorsqu'on tire sur le levier d'embrayage, la puissance sur la roue arrière est coupée. Si vous semblez
perdre la maîtrise du véhicule lorsque
vous vous exercez, actionnez le levier
d'embrayage pour cesser d'accélérer puis appuyez sur la pédale de frein
au besoin pour ralentir. Vous pouvez
60
_
également appuyer sur l'interrupteur
d'arrêt du moteur pour couper l'alimentation.
La zone de friction est la course du levier d'embrayage qui débute lorsque
l'embrayage commence à transmettre
la puissance vers la roue arrière et
qui se termine juste avant que l'embrayage soit complètement engagé.
Lorsque l'embrayage est partiellement
engagé, il vous permet de commander
avec précision la puissance transmise
à la roue arrière. L'utilisation adéquate
de la zone de friction vous permettra
de commencer à avancer en douceur.
But
– Vous familiariser avec l'embrayage
et le fonctionnement de la zone de
friction.
– Vous habituer à décélérer à basse vitesse et à freiner.
Consignes
Vous N'AVEZ PAS à utiliser l'accélérateur pour cet exercice. Vous ne vous
servirez que de la zone de friction de
l'embrayage et du frein pour contrôler
votre mouvement.
Arrêtez d'abord tous les 6 m (à chaque
balise/aux deux lignes).
– Démarrez le moteur et désengagez
le frein de stationnement.
– La pédale de frein enfoncée et le levier d'embrayage actionné, appuyez
fermement sur le levier de changement de vitesses pour placer la
transmission en première vitesse.
– Relâchez la pédale de frein.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– Relâchez lentement le levier d'embrayage jusqu'à ce que le véhicule
se mette à avancer lentement.
Maintenez le levier dans cette position. Il s'agit de la zone de friction. Si vous relâchez le levier d'embrayage trop rapidement, vous calerez le moteur ou le véhicule fera
un bond vers l'avant. Si le véhicule
cale, redémarrez le moteur et faites
une nouvelle tentative; relâchez le
levier d'embrayage de façon plus
graduelle.
– Lorsque vous arrivez au bout de la
zone de friction, tirez le levier d'embrayage à fond et appuyez sur la
pédale de frein pour freiner. Vous
n'avez pas à tirer graduellement sur
le levier d'embrayage; vous pouvez
le tirer rapidement.
– Une fois arrivé au bout du parcours, arrêtez, tournez le guidon au
bout de sa course à droite et faites
demi-tour. Prenez garde de tourner
l'accélérateur lorsque vous tournez.
Arrêtez une fois que vous êtes de
nouveau en ligne droite dans l'autre
sens.
– Répétez cet exercice jusqu'à ce que
vous soyez à l'aise.
Conseils pour s'exercer davantage
– Lorsque vous reconnaissez facilement la zone de friction, tentez d'arrêter tous les 12 m (une balise sur
deux) pour que vous puissiez relâcher complètement le levier d'embrayage.
3) Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
But
– Vous familiariser avec l'interrupteur
d'arrêt du moteur alors que vous
êtes en mouvement pour que vous
sachiez comment le véhicule réagirait si vous aviez à l'utiliser.
__
Consignes
– À mi-chemin sur le parcours et alors
que l'embrayage est dans la zone de
friction, mettez l'interrupteur d'allumage du moteur à la position «OFF»
et arrêtez lentement.
– Redémarrez le moteur et refaites
l'exercice. Tentez de relâcher le levier d'embrayage plus loin et d'aller
un peu plus vite avant d'utiliser l'interrupteur d'arrêt du moteur.
3
4
2
5
1
rmo2008-001-046_c
1. Avancez
2. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
3. Allez au bout du parcours, arrêtez et tournez
comme précédemment
4. Arrêtez
5. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
Redémarrez le moteur et passez à
l'exercice suivant.
4) Utilisation de l'accélérateur et du
levier d'embrayage
But
– Vous familiariser avec le fonctionnement de l'accélérateur.
– Apprendre à utiliser l'accélérateur et
le levier d'embrayage.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
61
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Consignes
Cet exercice ressemble à celui pour
reconnaître la zone de friction sauf que
vous utiliserez l'accélérateur au cours
de celui-ci. Vous circulerez sur le parcours en entier et n'arrêterez qu'au
bout de ce dernier.
– Cet exercice se fait depuis la position arrêtée en première vitesse au
début du parcours.
– Le levier d'embrayage étant actionné, tournez doucement l'accélérateur jusqu'à ce que le tachymètre
se situe entre 1 500 et 2 000 tr/min.
Exercez-vous en maintenant le régime dans cette plage.
– Maintenez l'accélérateur dans
cette position tout en relâchant le
levier d'embrayage comme plus
tôt. Essayez de ne pas dépasser
2 500 tr/min.
– Plus vous relâchez le levier d'embrayage rapidement, plus vous accélérerez vite. Si vous relâchez le levier d'embrayage trop rapidement,
le moteur calera ou le véhicule bondira vers l'avant.
Si vous tournez trop l'accélérateur,
la roue arrière patinera et le véhicule
accélérera rapidement.
– Lorsque le levier d'embrayage est
complètement relâché, l'accélérateur commande la vitesse.
– Lorsque vous approchez de la fin du
parcours, relâchez l'accélérateur,
actionnez le levier d'embrayage et
serrez les freins pour immobiliser le
véhicule.
– Sans l'aide de l'accélérateur, faites
demi-tour et dirigez-vous dans
l'autre sens.
62
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3
3
2
4
1
3
rmo2008-001-046_d
1.
2.
3.
4.
Avancez
Relâchez l'accélérateur
Arrêtez
Relâchez l'accélérateur
Conseils pour s'exercer davantage
– Coordonnez le relâchement du levier d'embrayage et la rotation de
l'accélérateur pour commencer à
avancer doucement et pour contrôler l'accélération.
5) Virages de base
But
– Vous habituer à être en contrôle
dans les virages.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant, mais au lieu
d'arrêter lors de chaque virage, vous
effectuerez votre virage l'embrayage
dans la zone de friction.
– Circulez en première vitesse sur
le parcours. Tenez-vous à une certaine distance des cônes de façon à
pouvoir faire un virage large à la fin
du parcours.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– À l'approche d'une courbe, ralentissez à 8 km/h; pour ce faire, actionnez le levier d'embrayage et serrez
le frein au besoin.
– Maintenez le levier d'embrayage
dans la zone de friction pour circuler
à basse vitesse.
– Orientez le regard vers la courbe.
– Tournez le guidon dans le sens de
la courbe; tirez sur la poignée intérieure et poussez la poignée extérieure. Prenez soin de ne pas déplacer votre main sur l'accélérateur.
– Il peut être utile de vous pencher
vers l'avant et la courbe, ce qui peut
vous aider à tourner le guidon plus
facilement.
– Redressez le guidon après le virage
et continuez de circuler sur le parcours.
3
2
2
1
3
rmo2008-001-046_e
1. Début
2. Zone de friction
3. Apex
rmo2008-001-064
POSITION DE CONDUITE DANS LES
VIRAGES
__
REMARQUE: Motocyclistes: Négocier un virage et tourner ne s'effectuent pas de la même façon sur un
roadster Spyder que sur une motocyclette. Comme le roadster Spyder ne
s'incline pas dans un virage, vous aurez
peut-être à transférer votre corps vers
l'intérieur du virage pour être à l'aise
sur le véhicule. Vous devrez fournir un
plus grand effort que sur une motocyclette. Cependant, il est plus facile de
freiner tout en tournant que sur une
motocyclette.
Conseils pour s'exercer davantage
– Lorsque vous êtes habitué de tourner dans un sens, faites le parcours
dans l'autre sens. Prenez garde de
trop tourner l'accélérateur lors des
virages à gauche.
– Arrêtez à l'apex du virage pour
connaître la sensation de freiner
dans une courbe ou un virage.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
63
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
6) Freinages brusques
But
– Vous familiariser avec la capacité de
freinage du véhicule.
– Apprendre à freiner aussi vigoureusement que possible.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant mais vous
freinerez plus énergiquement jusqu'à
ce vous puissiez freiner aussi vigoureusement que possible.
– Commencez à un bout du parcours
et accélérez à 8 km/h.
– À mi-chemin sur le parcours, relâchez complètement l'accélérateur
puis freinez rapidement et fermement.
– Ne baissez pas la tête ni les yeux, et
gardez le guidon droit.
– Recommencez. Accélérez davantage et freinez plus vigoureusement.
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de freiner vigoureusement.
7) Esquives
But
– Acquérir de l'expérience en matière
de maniabilité du véhicule et de position de conduite.
Consignes
Esquives de 6 m
– Faites une esquive à chaque balise
ou aux deux espaces de stationnement. Ne tournez pas l'accélérateur; restez dans la zone de friction.
– Inclinez le corps vers le virage, tirez
sur la poignée intérieure et poussez
la poignée extérieure pour tourner le
guidon dans le sens de la courbe.
1
2
2
1
rmo2008-005-050_a
1. Départ
rmo2008-001-046_f
1. Avancez
2. Arrêtez
64
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Esquives de 12 m
Une fois que vous êtes habitué, faites
des esquives de 12 m aux deux balises
ou aux quatre espaces de stationnement.
1
rmo2008-001-046_k
1. Départ
Conseils pour s'exercer davantage
– À mesure que vous vous habituez, faites monter votre vitesse
de 16 km/h - 19 km/h pour faire les
esquives mais ralentissez pour faire
demi-tour au bout du parcours.
8) Changement de vitesses
But
Lorsque vous êtes en randonnée, vous
devez changer les vitesses pour faire
correspondre le régime du moteur à la
vitesse à laquelle vous circulez.
– Vous habituer à changer les vitesses
avec le pied.
– Apprendre à passer à une vitesse
supérieure ou inférieure.
__
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait précédemment, mais
vous passerez maintenant à une vitesse supérieure tout en circulant sur
le parcours, puis vous arrêterez au bout
de ce dernier. Pour faire l'exercice,
vous pouvez circuler dans les allées
du stationnement plutôt que dans les
espaces de stationnement.
8a) Exercez-vous à utiliser le levier
de changement de vitesses à l'arrêt
Premièrement, alors que vous êtes
à l'arrêt, exercez-vous avec le pied à
faire le mouvement de passage de la
première à la deuxième vitesse.
– Arrêté et en première vitesse, tirez
sur le levier d'embrayage.
– Glissez le bout du pied sous le levier
de changement de vitesses, puis
soulevez le levier énergiquement
au bout de sa course pour passer en
deuxième vitesse.
– Posez le pied sur le levier de changement de vitesses, puis enfoncez
le levier énergiquement au bout de
sa course pour passer en première
vitesse.
– Refaites l'exercice jusqu'à ce que
vous soyez habitué à faire ce mouvement avec le pied.
8b) Passage de la première à la
deuxième vitesse
Sur le parcours, accélérez à environ
16 km/h en première vitesse.
Pour passer à une vitesse supérieure:
– Relâchez l'accélérateur.
– Tirez sur le levier d'embrayage. (Si
vous tirez sur le levier avant de relâcher l'accélérateur, le moteur risque
de s'emballer – vous n'avez qu'à relâcher l'accélérateur si cela se produit.)
– Glissez le bout du pied sous le levier
de changement de vitesses, puis
soulevez le levier énergiquement
au bout de sa course pour passer en
deuxième vitesse.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
65
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– Relâchez doucement le levier d'embrayage.
– Vous n'avez pas à vous servir de l'accélérateur, mais si vous vous sentez
prêt et s'il y a suffisamment d'espace, vous pouvez accélérer alors
que vous êtes en deuxième vitesse.
Une fois arrivé au bout du parcours, arrêtez:
– Relâchez l'accélérateur.
– Tirez sur le levier d'embrayage.
– Mettez les freins.
– Une fois arrêté, enfoncez le levier
de changement de vitesses énergiquement au bout de sa course pour
rétrograder en première vitesse.
Lorsque vous aurez pris l'habitude,
rétrogradez en première vitesse
tout en freinant.
3
3
2
2
1
8c) Rétrogradez de la deuxième à la
première vitesse
S'il y a assez d'espace, exercez-vous
à rétrograder de la deuxième à la première vitesse.
Sur le parcours, ralentissez à environ
16 km/h.
– Relâchez l'accélérateur et tirez sur
le levier d'embrayage.
– Appuyez sur le levier de changement de vitesses pour passer en
première vitesse.
– Relâchez doucement le levier d'embrayage.
– Remettez le pied sur le repose-pied.
8d) Autres vitesses
S'il y a assez d'espace, vous pouvez
vous exercer à passer à une vitesse supérieure. Procédez de la même façon
et passez à une vitesse supérieure ou
inférieure une vitesse à la fois.
Conseils pour s'exercer davantage
Au fur et à mesure que prenez de l'expérience, vous pourrez peaufiner vos
habiletés à changer les vitesses et
vous servir de celles-ci pour mieux
contrôler le véhicule.
– Lorsque vous rétrogradez, tournez
un peu l'accélérateur tout en relâchant doucement le levier d'embrayage peut aider à faire correspondre le régime du moteur à la vitesse du véhicule plus rapidement,
ce qui rendra la rétrogradation plus
harmonieuse et empêchera la roue
arrière de patiner.
3
rmo2008-001-046_h
1. Avancez
2. Passez en deuxième vitesse à 16 km/h
3. Arrêtez
66
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– Le fait de rétrograder va ralentir le
véhicule si vous n'actionnez pas
l'accélérateur. Ce phénomène se
nomme freinage moteur. Pour procéder au freinage moteur, passez
à une vitesse inférieure, une à la
fois, et relâchez doucement le levier d'embrayage entre chaque vitesse. Maintenez l'embrayage dans
la zone de friction jusqu'à ce que le
régime du moteur se stabilise, puis
relâchez complètement le levier
jusqu'au prochain passage à une vitesse inférieure.
– Bien qu'habituellement vous ne
changez qu'une vitesse à la fois, il
est possible de passer plus d'une
vitesse. Pour ce faire, maintenez le
levier d'embrayage et actionnez le
levier de changement de vitesses
autant de fois que vous le voulez.
N'oubliez pas que le VSS ne contrôle
pas le freinage moteur. Si vous passez
à une vitesse trop basse lorsque vous
circulez à haute vitesse, le pneu arrière
peut se bloquer et vous pouvez perdre
la maîtrise du véhicule, le renverser ou
faire des tonneaux, particulièrement
dans les virages.
9) Contournement des obstacles
But
– Apprendre à exécuter des manoeuvres soudaines.
– Essayer différentes façons de freiner et de contourner des obstacles.
Consignes
Placez vos balises conformément au
schéma suivant. Ne vous servez pas
d'objets fixes, durs ou lourds comme
balises pour faire cet exercice.
– Circulez entre les deux cônes à environ 8 km/h et maintenez cette vitesse tout au long de l'exercice.
– Contournez les cônes.
__
– Sortez par la seconde série de deux
cônes.
– Répétez l'exercice plusieurs fois.
Contournez les obstacles dans les
deux directions.
2
1
3
1
2
rmo2008-001-049_a
1. 6 m
2. 3 m
3. 2.5 m
Conseils pour s'exercer davantage
– Augmentez graduellement votre vitesse d'entrée sur le parcours (n'excédez pas 13 à 19 km/h) et procédez
différemment. Par exemple, approchez-vous plus rapidement puis
ralentissez à l'arrivée du parcours, tirez sur le levier d'embrayage et freinez tout en contournant les cônes,
etc.
– Pour ajouter un élément de surprise
à l'exercice, un assistant peut décider dans quelle direction vous devez
contourner l'obstacle ou si vous devez plutôt vous arrêter. L'assistant
doit se tenir à une distance sécuritaire, au-delà de l'aire d'exercice par
exemple. Lorsque vous atteignez la
première série de cônes, l'assistant
peut vous indiquer de la main dans
quelle direction contourner l'obstacle ou si vous devez vous arrêter.
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de contourner un obstacle.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
67
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
10) Fonctionnement en marche
arrière
But
– Vous familiariser avec le maniement
du véhicule et son rayon de braquage en marche arrière.
Consignes
Passez en marche arrière. Consultez la
section PROCÉDURES DE BASE.
Assurez-vous que la voie est libre et
continuez de regarder derrière vous
tout en relâchant lentement le levier
d'embrayage. Prenez garde de ne rien
frapper avec les roues avant lorsque
vous reculez. Ralentissez et arrêtez
normalement à l'aide de l'embrayage
et du frein.
Reculez de quelques pieds à la fois,
puis arrêtez.
Reculez lentement sur de courtes distances.
Une fois que vous êtes habitué à reculer, stationnez-vous à reculons conformément au schéma ci-dessus.
Exercices additionnels en milieu
contrôlé
Une fois que vous êtes habitué à faire
tous les exercices précédents, vous
pouvez essayer d'autres manoeuvres
selon l'espace disponible et les conditions. Vous pouvez les faire dans le
même stationnement ou dans un autre
endroit sécuritaire.
– Départs rapides: Essayez d'accélérer et de passer à des vitesses
supérieures rapidement.
– Arrêts brusques à bonne vitesse:
Exercice similaire à celui des arrêts
brusques, mais effectué à une plus
grande vitesse afin que vous puissiez constater à quoi ressemble un
arrêt d'urgence.
– Départ dans une pente: Pour faire
cet exercice, tenez la pédale de frein
enfoncée tout en relâchant le levier
d'embrayage jusqu'à ce que vous
soyez dans la zone de friction. Cette
manoeuvre vous empêchera de reculer.
Exercices (modèle SE5)
1) Faites révolutionner le moteur et
appuyez sur l'interrupteur d'arrêt
du moteur
4
3
2
1
But
– Vous familiariser avec le fonctionnement de l'accélérateur à rotation.
– Vous familiariser avec le son du moteur à différents régimes. Cet exercice vous aidera à savoir quand passer à un rapport supérieur et inférieur en fonction du son du moteur.
– Vous habituer à utiliser l'interrupteur
d'arrêt du moteur.
rmo2008-001-048_a
1.
2.
3.
4.
68
Début
Marche arrière
Arrêtez
Marche avant
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Consignes
– Mettez la transmission au POINT
MORT, engagez le frein de stationnement et appuyez sur la pédale
de frein avec le pied droit. Regardez le tableau de bord multifonction
pour vous assurer que vous êtes
bien au POINT MORT – si vous êtes
en première, le roadster essaiera
d'avancer lorsque vous tournerez la
manette d'accélérateur.
– Surveillez le tachymètre et tournez
la manette d'accélérateur (abaissez votre poignet) à quelques reprises pour faire augmenter le régime à un maximum de 4 000 tr/min.
Exercez-vous à actionner l'accélérateur en douceur, à rester à environ
3000 tr/min, puis à relâcher l'accélérateur. Tant que la transmission est
au point mort, la puissance ne sera
pas transmise à la roue arrière.
– Utilisez l'interrupteur d'arrêt du moteur pour couper l'alimentation du
véhicule. Appuyez sur l'interrupteur
avec le pouce droit tout en gardant
la main sur la poignée.
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à appuyer sur l'interrupteur d'arrêt du moteur sans le
regarder.
2) Démarrages, arrêts et
manoeuvres de base
But
– Apprendre à maîtriser l'accélérateur
et à mettre le véhicule en mouvement.
– S'habituer à décélérer et à freiner à
basse vitesse.
Consignes
Si vous semblez perdre la maîtrise du
véhicule lorsque vous vous exercez,
relâchez l'accélérateur pour cesser
d'accélérer et appuyez sur la pédale
de frein au besoin pour ralentir. Vous
__
pouvez également appuyer sur l'interrupteur d'arrêt du moteur pour couper
l'alimentation.
2a) Actionnez l'accélérateur et
relâchez-le aussitôt
Pour commencer, actionnez l'accélérateur brièvement, relâchez-le et laissezvous avancer.
– Démarrez le moteur et désengagez
le frein de stationnement.
– La pédale de frein enfoncée, poussez la commande de changement
de vitesse vers l'avant pour passer
en première.
– Relâchez le frein.
– Actionnez doucement l'accélérateur jusqu'à ce que le véhicule commence à avancer lentement. Dès
que vous commencez à avancer, relâchez l'accélérateur et laissez-vous
avancer, puis enfoncez la pédale de
frein pour arrêter. Répétez l'exercice jusqu'au bout du parcours.
– Pour faire demi-tour au bout du parcours, arrêtez, tournez le guidon
vers la droite jusqu'au bout, actionnez brièvement l'accélérateur puis
relâchez-le, et laissez-vous avancer
pour prendre le virage. Vous devrez
peut-être accélérer brièvement plus
d'une fois pour compléter le virage.
Arrêtez une fois que vous êtes de
nouveau en ligne droite dans l'autre
sens.
– Continuez à vous exercer jusqu'à ce
que vous soyez habitué à actionner
et à relâcher l'accélérateur.
2b) Tenez l'accélérateur, relâchez-le
et arrêtez tous les 12 m
Ensuite, vous tiendrez l'accélérateur
un peu plus longtemps, puis vous arrêterez tous les 12 m (toutes les balises/toutes les quatre lignes).
– Encore une fois, actionnez doucement l'accélérateur jusqu'à ce que
le véhicule commence à avancer
lentement. Cette fois-ci, continuez
à tenir l'accélérateur.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
69
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– Lorsque vous arrivez au bout de la
zone de friction, relâchez l'accélérateur et appuyez sur le frein pour
arrêter.
– Faites demi-tour au bout du parcours comme dans l'exercice précédent, mais cette fois-ci, ne relâchez pas l'accélérateur durant le
virage. Prenez soin de garder la
même position sur l'accélérateur
pendant tout le virage. Arrêtez une
fois que vous êtes de nouveau en
ligne droite dans l'autre sens.
2c) Tenez l'accélérateur, relâchez-le
et arrêtez en fin de parcours
Utilisez ensuite tout le parcours; n'arrêtez qu'aux extrémités. Actionnez l'accélérateur avec modération.
3) Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
But
– Vous familiariser avec l'interrupteur
d'arrêt du moteur alors que vous
êtes en mouvement pour que vous
sachiez comment le véhicule réagirait si vous aviez à l'utiliser.
Consignes
– À mi-chemin sur le parcours et alors
que vous roulez à 8 km/h, mettez
l'interrupteur d'allumage du moteur
à la position «OFF» et arrêtez lentement.
– Redémarrez le moteur et refaites
l'exercice. Tentez d'augmenter
votre vitesse à un maximum de
20 km/h avant d'utiliser l'interrupteur d'arrêt du moteur.
REMARQUE: Pour pouvoir démarrer
un modèle SE5 alors que la transmission est embrayée, il faut appuyer sur
la pédale de frein.
70
_
3
4
2
5
1
rmo2008-001-046_c
1. Avancez
2. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
3. Allez au bout du parcours, arrêtez et tournez
comme précédemment
4. Arrêtez
5. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
Redémarrez le moteur et passez à
l'exercice suivant.
4) Virages de base
But
– Vous habituer à être en contrôle
dans les virages.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant, mais au lieu
d'arrêter lors de chaque virage, vous
effectuerez votre virage à basse vitesse.
– Circulez en première vitesse sur
le parcours. Tenez-vous à une certaine distance des cônes de façon à
pouvoir faire un virage large à la fin
du parcours.
– À l'approche d'une courbe, ralentissez à 8 km/h; pour ce faire, relâchez
l'accélérateur et actionnez le frein
au besoin.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– Maintenez
l'accélérateur
pour
conserver une vitesse basse.
– Orientez le regard vers la courbe.
– Tournez le guidon dans le sens de
la courbe; tirez sur la poignée intérieure et poussez la poignée extérieure. Prenez garde d'actionner
l'accélérateur.
– Il peut être utile de vous pencher
vers l'avant et la courbe, ce qui peut
vous aider à tourner le guidon plus
facilement.
– Redressez le guidon après le virage
et continuez de circuler sur le parcours.
3
2
2
1
3
rmo2008-001-046_e
1. Début
2. Zone de friction
3. Apex
rmo2008-001-064
POSITION DE CONDUITE DANS LES
VIRAGES
REMARQUE: Motocyclistes: Négocier un virage et tourner ne s'effectuent pas de la même façon sur un
roadster Spyder que sur une motocyclette. Comme le roadster Spyder ne
s'incline pas dans un virage, vous aurez
peut-être à transférer votre corps vers
l'intérieur du virage pour être à l'aise
sur le véhicule. Vous devrez fournir un
plus grand effort que sur une motocyclette. Cependant, il est plus facile de
freiner tout en tournant que sur une
motocyclette.
Conseils pour s'exercer davantage
– Lorsque vous êtes habitué de tourner dans un sens, faites le parcours
dans l'autre sens. Prenez garde de
trop tourner l'accélérateur lors des
virages à gauche.
– Arrêtez à l'apex du virage pour
connaître la sensation de freiner
dans une courbe ou un virage.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
71
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
5) Freinages brusques
But
– Vous familiariser avec la capacité de
freinage du véhicule.
– Apprendre à freiner aussi vigoureusement que possible.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant mais vous
freinerez plus énergiquement jusqu'à
ce vous puissiez freiner aussi vigoureusement que possible. Le système de
freinage antiblocage (ABS) empêche
les roues de se verrouiller et vous aide
à garder la maîtrise du véhicule lorsque
vous freinez vigoureusement. Pour
arrêter rapidement un modèle SE5,
relâchez toujours complètement l'accélérateur. Si vous actionnez l'accélérateur et freinez en même temps,
votre distance de freinage sera plus
grande.
– Commencez à un bout du parcours
et accélérez à 8 km/h. À mi-chemin
sur le parcours, relâchez complètement l'accélérateur et freinez
énergiquement. Ne pompez pas
les freins; le système ABS empêchera les roues de se verrouiller.
– Ne baissez pas la tête ni les yeux,
gardez le guidon droit et ne relâchez
pas le frein tant que le véhicule ne
s'est pas immobilisé.
– Recommencez. Accélérez davantage et freinez plus vigoureusement.
72
_
1
2
2
rmo2008-001-046_f
1. Avancez
2. Arrêtez
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de freiner vigoureusement.
6) Esquives
But
– Acquérir de l'expérience en matière
de maniabilité du véhicule et de position de conduite.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Consignes
Esquives de 6 m
– Faites une esquive à chaque balise
ou aux deux espaces de stationnement. Commencez par circuler à
basse vitesse pour vous habituer à
changer de direction.
– Inclinez le corps vers le virage, tirez
sur la poignée intérieure et poussez
la poignée extérieure pour tourner le
guidon dans le sens de la courbe.
Esquives de 12 m
Une fois que vous êtes habitué, faites
des esquives de 12 m aux deux balises
ou aux quatre espaces de stationnement.
1
rmo2008-001-046_k
1. Départ
1
rmo2008-005-050_a
1. Départ
Conseils pour s'exercer davantage
– À mesure que vous vous habituez, faites monter votre vitesse
de 16 km/h - 19 km/h pour faire les
esquives mais ralentissez pour faire
demi-tour au bout du parcours.
7) Changement de vitesse
Lorsque vous êtes en randonnée, vous
devez changer les vitesses pour faire
correspondre le régime du moteur à
la vitesse à laquelle vous circulez. Les
vitesses inférieures servent pour les
basses vitesses du véhicule et les vitesses supérieures servent pour les
vitesses plus élevées, comme la transmission manuelle d'une voiture ou
d'un camion.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
73
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Le modèle SE5 rétrograde automatiquement dès que le régime du moteur
descend sous 1800 tr/min.
But
– Apprendre à passer à une vitesse
supérieure ou inférieure.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant, mais vous
passerez maintenant à une vitesse
supérieure tout en circulant sur le parcours, puis vous arrêterez au bout de
ce dernier. Pour faire l'exercice, vous
pouvez circuler dans les allées du stationnement plutôt que dans les espaces de stationnement.
7a) Exercez-vous à utiliser la
commande de changement de
vitesse à l'arrêt
Premièrement, alors que vous êtes à
l'arrêt, exercez-vous à changer de vitesse une position à la fois (marche
arrière, point mort et première). Ensuite, exercez-vous à:
– Passer de la marche arrière jusqu'en
première vitesse.
– Passer de la première vitesse
jusqu'en marche arrière.
– Refaites l'exercice jusqu'à ce que
vous soyez habitué.
7b) Passage de la première à la
deuxième vitesse
– Sur le parcours, accélérez jusqu'à
ce que le régime du moteur atteigne
3000 tr/min.
– Pousser la commande de changement de vitesse vers l'avant pour
passer en deuxième vitesse. Sur
un modèle SE5, il n'est pas nécessaire de relâcher l'accélérateur pour
changer de vitesse.
– Lorsque vous êtes habitué, s'il y
a assez d'espace, tournez davantage l'accélérateur pour accélérer
en deuxième vitesse.
74
_
Une fois arrivé au bout du parcours, arrêtez:
– Relâchez l'accélérateur.
– Actionnez le frein.
– Le modèle SE5 rétrograde automatiquement lorsqu'il ralentit. Si vous
désirez rétrograder manuellement,
tirez la commande de changement
de vitesse vers vous.
3
3
2
2
1
3
rmo2008-001-046_h
1. Avancez
2. Passez en deuxième vitesse à 25 km/h
3. Arrêtez
7c) S'il y a assez d'espace,
exercez-vous à rétrograder en
première alors que le véhicule est
en mouvement
Sur le parcours:
– Tirez la commande de changement
de vitesse vers vous sans relâcher
l'accélérateur.
– Le freinage moteur est plus important lorsqu'on rétrograde sans utiliser l'accélérateur.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
7d) Autres vitesses
S'il y a assez d'espace, exercez-vous à
passer à une vitesse supérieure. Procédez de la même façon et passez à
une vitesse supérieure ou inférieure
une vitesse à la fois.
REMARQUE: Le fait d'actionner un
peu plus l'accélérateur lorsqu'on rétrograde peut aider à faire correspondre
le régime du moteur à la vitesse du véhicule plus rapidement, ce qui rendra
la rétrogradation plus harmonieuse.
Si on n'actionne pas l'accélérateur
lorsqu'on rétrograde, le freinage moteur ralentira le véhicule. Cela peut
vous aider à ralentir, mais n'oubliez
pas que le SSV ne contrôle pas le freinage moteur. Si vous passez à une
vitesse trop basse lorsque vous circulez à haute vitesse, le pneu arrière peut
se bloquer et vous pouvez perdre la
maîtrise du véhicule, le renverser ou
faire des tonneaux, particulièrement
dans les virages.
8) Contournement des obstacles
But
– Apprendre à exécuter des manoeuvres soudaines.
– Essayer différentes façons de freiner et de contourner des obstacles.
Consignes
Vous devrez modifier votre parcours
pour effectuer cet exercice. Placez
vos balises conformément au schéma
suivant. Ne vous servez pas d'objets
fixes, durs ou lourds comme balises
pour faire cet exercice.
– Circulez entre les deux cônes à environ 8 km/h et maintenez cette vitesse tout au long de l'exercice.
– Contournez les cônes.
– Sortez par la seconde série de deux
cônes.
__
2
1
3
1
2
rmo2008-001-049_a
1. 6 m
2. 3 m
3. 2.5 m
Conseils pour s'exercer davantage
– Augmentez graduellement votre
vitesse d'entrée sur le parcours
(n'excédez pas 13 km/h à 19 km/h)
et procédez différemment. Par
exemple, approchez-vous plus rapidement puis ralentissez à l'arrivée
du parcours, tirez sur le levier d'embrayage et freinez tout en contournant les cônes, etc.
– Pour ajouter un élément de surprise
à l'exercice, un assistant peut décider dans quelle direction vous devez
contourner l'obstacle ou si vous devez plutôt vous arrêter. L'assistant
doit se tenir à une distance sécuritaire, au-delà de l'aire d'exercice par
exemple. Lorsque vous atteignez la
première série de cônes, l'assistant
peut vous indiquer de la main dans
quelle direction contourner l'obstacle ou si vous devez vous arrêter.
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de contourner un obstacle.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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75
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
9) Fonctionnement en marche
arrière
But
– Vous familiariser avec le maniement
du véhicule et son rayon de braquage en marche arrière.
Consignes
– Passez en marche arrière. Consultez la section PROCÉDURES DE
BASE.
– Assurez-vous que la voie est libre
et continuez de regarder derrière
vous. Prenez garde de ne rien frapper avec les roues avant lorsque
vous reculez. Ralentissez et arrêtez normalement; pour ce faire, relâchez l'accélérateur et utilisez le
frein.
– Reculez de quelques pieds à la fois,
puis arrêtez.
– Reculez lentement sur de courtes
distances.
– Une fois que vous êtes habitué à
reculer, stationnez-vous à reculons
conformément au schéma suivant.
Développement
d'habiletés de conduite
avancées
Lorsque vous avez acquis les habiletés
de base, vous pouvez commencer à
développer des habiletés avancées.
Apprenez d'abord les STRATÉGIES DE
CONDUITE dans la section suivante.
Vous pourrez ensuite circuler sur les
routes dans des conditions présentant
peu de risques.
Commencez par circuler dans des
conditions faciles:
– Courtes distances
– Température clémente
– Circulation légère
– De jour
– À basse vitesse
– Sans passager.
Vous pourrez graduellement passer à
des conditions qui vous mettront davantage à l'épreuve au fur et à mesure
que vous développerez vos aptitudes.
4
3
2
1
rmo2008-001-048_a
1.
2.
3.
4.
76
Début
Marche arrière
Arrêtez
Marche avant
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
Cette section comprend des conseils
pour réduire les risques d'utilisation.
Plusieurs de ces conseils sont semblables à ceux relatifs à l'utilisation des
motocyclettes.
L'information contenue dans cette
section se base sur des conseils donnés aux motocyclistes par la Motorcycle Safety Foundation (MSF). Or,
même les motocyclistes d'expérience
devrait la lire puisque certains conseils
diffèrent pour le roadster Spyder.
Planifiez votre randonnée
Vérifiez toujours les conditions météorologiques avant de partir en randonnée. Apportez l'équipement approprié
à toutes les conditions.
Tracez votre itinéraire et conduisez
dans des conditions qui conviennent à
votre niveau d'habiletés.
La contenance du réservoir d'essence
du véhicule est de 25 L. Lorsque le
voyant de bas niveau d'essence clignote, allez faire le plein le plus tôt
possible. Prévoyez arrêter pour faire
le plein durant la randonnée surtout si
vous vous trouvez dans un endroit peu
populeux.
Conduite défensive
À l'instar de la motocyclette, la
conduite défensive est cruciale pour
éviter les accidents. Demeurez alerte
en tout temps. N’arrêtez jamais de
scruter les environs y compris derrière
vous. Anticipez constamment les dangers potentiels, planifiez à l’avance et
gardez suffisamment de distance et de
temps pour éviter des problèmes. Ne
supposez pas que les autres usagers
de la route vous verront ou observeront les règles de la route.
véhicule devant vous. Pour ce faire,
vous devez passer un point fixe sur la
route deux bonnes secondes après le
véhicule devant vous.
Lorsque la distance de freinage est
plus longue ou que la visibilité est réduite, suivez de plus loin pour plus de
sécurité. Or, la distance de freinage
est plus longue sur des surfaces glissantes, sur des pentes ou lorsqu'on
transporte une charge. La visibilité
peut être réduite s'il y a du brouillard,
lors de virages ou la nuit.
Regardez au loin
En plus de garder une bonne distance
avec le véhicule devant vous, regardez
au loin et prévoyez votre trajectoire
plus longtemps à l'avance.
Planifiez votre trajectoire au moins
quatre secondes à l'avance. Surveillez
si elle présente des risques, soit sur la
route soit s'y engageant.
Scrutez la trajectoire que vous comptez prendre 12 secondes au loin pour
repérer toutes situations périlleuses
avant qu'elles ne se produisent. Par
exemple, jetez un coup d'oeil aux intersections pour voir si d'autres véhicules
ou des piétons peuvent s'engager.
Soyez prêt à réagir si une telle situation
se produisait.
Surveillez derrière vous et de
chaque côté
Des véhicules ou d'autres dangers
peuvent surgir de tous les sens. Soyez
conscient de ce qui vous entoure en
tout temps. Vérifiez fréquemment les
rétroviseurs pour voir derrière vous.
Tournez souvent la tête pour surveiller
votre angle mort.
Distance entre les véhicules
Lorsque vous circulez dans des conditions idéales, vous devriez toujours
garder l’équivalent d’une distance d’au
moins deux secondes entre vous et le
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
77
STRATÉGIES DE CONDUITE
Pour être plus visible pour les autres
usagers de la route
A
A
rmo2008-001-014_a
A. Angles morts du conducteur
Lorsque vous freinez, faites particulièrement attention aux véhicules derrière vous qui peuvent ne pas pouvoir freiner aussi rapidement que le
roadster Spyder.
Restez aux aguets
Soyez conscient de ce qui vous entoure et ne fixez pas le regard à un seul
endroit. Surveillez constamment la
route, les panneaux de signalisation
routière et les autres dispositifs ainsi
que les autres véhicules. Regardez
dans tous les sens à proximité et au
loin.
Anticipez les problèmes
Si vous remarquez un danger potentiel, préparez-vous à l'éviter. Pour ce
faire, vous aurez peut-être à modifier
votre vitesse ou position ou encore à
changer de voie. Soyez prêt à faire une
manoeuvre évasive telle qu'une esquive ou un freinage s'il y a un obstacle
devant vous. Laissez-vous suffisamment de temps et d'espace pour réagir.
Soyez visible
Les autres usagers de la route ont tendance à ne pas apercevoir les véhicules
plus petits telles les motocyclettes.
Faites en sorte d’être bien visible.
78
_
Feux et réflecteurs
Assurez-vous que les phares, les
phares de jour et les feux arrière fonctionnent adéquatement. Votre véhicule est muni de réflecteurs sur ses
ailes, de chaque côté et à l'arrière.
Assurez-vous que tous les réflecteurs
sont propres, intacts et présents.
Servez-vous des feux de route aussi
souvent que possible, de jour comme
de soir. Utilisez les feux de croisement
pour éviter d'éblouir les autres usagers
de la route la nuit ou lorsque trop de lumière est réfléchie, s'il y a du brouillard
par exemple.
Clignotants
Utilisez les clignotants pour signaler
vos intentions. En général, les clignotants du roadster Spyder s'éteignent
automatiquement, mais ils peuvent ne
pas s'éteindre automatiquement après
un virage léger. Assurez-vous que les
clignotants sont éteints après avoir
terminé votre manoeuvre. Les laisser
allumés pourrait semer la confusion
chez les autres usagers de la route.
Dans la mesure du possible, faites clignoter les feux d'arrêt avant de ralentir
ou lorsque vous êtes arrêté à une intersection; cela avisera les gens derrière
vous.
Au besoin, utilisez les feux de détresse
pour être plus visible.
Vous pouvez également klaxonner
pour faire part aux autres usagers de la
route que vous êtes là.
Ne présumez pas que les autres usagers de la route verront vos feux et
clignotants ou qu'ils entendront le
klaxon.
Angles morts
Ne restez pas dans l'angle mort des
autres véhicules. Placez-vous pour
que les autres conducteurs devant
vous vous voient dans leurs rétro-
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
viseurs. Dans certains cas, comme
lorsque vous suivez un camion ou un
autobus, restez plus loin derrière le véhicule devant vous.
çon défensive et ne présumez pas que
les autres conduiront de façon sécuritaire.
Position dans la voie
A
A
rmo2008-001-015_a
A. Angles morts des autres véhicules
Heure et conditions
météorologiques
Lorsqu'il fait sombre, comme la nuit,
au crépuscule ou à l'aube, ou que le
temps est pluvieux ou brumeux, on
vous verra plus difficilement. Les
autres usagers de la route peuvent
avoir de la difficulté à vous voir s'ils
sont éblouis par le soleil et la lumière
du crépuscule ou de l'aube.
Vêtements
Vous serez plus visible si vous portez
des couleurs vives ou des rubans réfléchissants.
Soyez prudent même lorsque les
autres usagers de la route vous
voient
Même lorsque les autres semblent
vous voir, ils peuvent tout de même
conduire de façon que vous risquiez
d'avoir un accident. Conduisez de fa-
__
En principe, vous devriez positionner
votre roadster Spyder au milieu de la
voie, ce qui vous permet de garder
les roues avant dans la voie. Cette
position procure également un écart
additionnel avec les véhicules circulant dans les autres voies, ce qui réduit
le vent généré par de gros véhicules
et le risque de collision avec les véhicules circulant en bordure de leur voie.
De plus, elle garde les roues avant
hors de la zone glissante au centre de
la voie, ce qui maintient la capacité
de freinage et la maniabilité. Si vous
êtes habitué à conduire une voiture,
souvenez-vous que votre corps est positionné au centre de votre roadster
Spyder contrairement au côté gauche
dans une voiture; votre perspective est
donc différente.
Vous pouvez vous déplacer de gauche
à droite dans la voie pour éviter des
obstacles, maintenir une distance
avec les autres véhicules, effectuer
des virages, avoir une meilleure vision ou pour vous rendre plus visible
pour les autres véhicules. En raison du
siège centré et de la largeur du roadster Spyder, il peut être plus difficile de
bien voir la circulation même si vous
êtes en bordure de la voie. Vous devrez peut-être garder une plus grande
distance derrière des véhicules larges
et hauts. Évitez de placer une roue
au-delà de la voie pour mieux voir la
circulation. Pour que les conducteurs
devant vous voient, vous devez voir
leurs rétroviseurs. Lorsque vous êtes
suivi par un gros véhicule, les véhicules dépassant celui-ci ne vous verront peut-être pas facilement si vous
n’êtes pas à gauche de la voie.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
79
STRATÉGIES DE CONDUITE
serez ainsi plus visible et vous découragerez peut-être les autres usagers
de la route de tenter de vous contourner. Surveillez les véhicules qui s'approchent derrière vous. Faites clignoter les feux arrière alors qu'ils s'approchent. Placez la transmission en
première vitesse et soyez prêt à vous
déplacer pour éviter une collision.
rmo2008-001-075_a
1. Véhicule sur la gauche de la voie
Comme le roadster Spyder est plus
large qu'une motocyclette, le nombre
de positions qu'il peut prendre sur la
voie est moindre. Lorsque vous circulez sur la droite ou la gauche de la voie,
gardez les roues avant dans la voie.
Sur les routes à plusieurs voies, choisissez une voie qui convient à la vitesse
à laquelle vous circulez par rapport aux
autres et tenez compte de votre capacité à voir et à être vu ainsi qu'aux
issues possibles pour faire des manoeuvres évasives (telle une embardée dans une autre voie ou sur l'accotement).
Changements de voie et
dépassements
Souvenez-vous que le roadster Spyder
est plus large qu'une motocyclette et
qu'il nécessite un espace latéral plus
large pour dépasser un autre véhicule.
De plus, comme le véhicule est moins
visible qu'une voiture, il est particulièrement important de signaler votre
intention de changer de voie à l'avance
ainsi que de vérifier les rétroviseurs et
angles morts. Éteignez les clignotants
une fois le changement de voie fait;
ceux-ci ne s'éteindront pas automatiquement après un changement de
voie car le guidon ne tourne pas suffisamment.
Ne circulez jamais sur la ligne entre
deux voies (séparant les voies); le véhicule est trop large.
Ne circulez jamais sur l'accotement
pour dépasser un véhicule. Vous risquez de perdre la maîtrise du véhicule
si une des roues quitte la route.
Situations de conduite
courantes
Intersections
Les intersections, même de petites intersections avec ruelles et voies d'accès pour autos, constituent un risque
supplémentaire puisque vous y croisez
d'autres véhicules. Surveillez toujours
la circulation dans toutes les directions: devant, derrière, à gauche et à
droite.
Lorsque vous arrêtez à une intersection, restez au centre de la voie même
si vous vous préparez à tourner. Vous
80
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
Virages
Souvenez-vous de ralentir, de regarder et de poursuivre votre mouvement
jusqu'à la sortie d'un virage.
– Ralentissez: Réduisez votre vitesse au besoin avant de négocier
un virage; pour ce faire, relâchez
l'accélérateur, appliquez les freins
ou rétrogradez. Amorcez le virage à
une vitesse que vous pourrez maintenir tout au long du virage.
Bien que le roadster Spyder freine
plus facilement dans les virages
qu'une motocyclette, il est tout de
même important de ralentir avant
d'amorcer un virage plutôt que de
freiner tout en tournant. De l'adhérence est requise autant pour
freiner que pour tourner. Plus vous
avez besoin d'adhérence pour freiner, moins il en reste pour tourner
en même temps.
Lorsque vous négociez une courbe
ou que vous tournez trop rapidement, vous remarquerez que la
roue avant intérieure se soulève
et vous ressentirez et entendrez le
VSS réduire la puissance provenant
du moteur. Bien que le VSS puisse
vous aider à garder la maîtrise du
véhicule, il est possible de faire un
tête-à-queue ou des tonneaux si
vous tournez brusquement et rapidement.
__
– Regardez: Soyez attentif tout au
long du virage et restez aux aguets.
Évaluez tous les éléments du virage le plus rapidement possible
(les caractéristiques de la surface,
le rayons du virage et les particularités globales de la circulation) pour
avoir le temps de prendre des décisions en matière de vitesse et de
position. Il est parfois bénéfique de
tourner la tête dans le sens du virage pour avoir un bon aperçu de ce
dernier.
– Dirigez: Tournez le guidon pour
orienter le véhicule dans le sens
du virage. Contrairement à une
motocyclette, vous n'avez pas à
contre-braquer le roadster Spyder
et il n'adoptera pas une position
inclinée. Vous sentirez une force
latérale vous poussant vers l’extérieur du virage, vous aurez peut-être
à transférer votre poids vers l'intérieur du virage pour être à l'aise.
Vous devrez déployer plus de force
pour tourner le guidon du roadster
que celui d'une motocyclette.
Modèle SM5
Lorsque vous changez de vitesse tout
en tournant, prenez garde de relâcher
le levier d'embrayage trop rapidement.
Pour que le changement de vitesse
se fasse en douceur, tournez l'accélérateur pour faire concorder le régime
du moteur à la vitesse du véhicule. Si
vous relâchez le levier d'embrayage
trop rapidement, la roue arrière peut
perdre son adhérence au sol et peut se
bloquer, ce qui risque d'entraîner une
perte de contrôle. Le système d'antipatinage à l'accélération (TCS) décèlera le patinage de la roue et réduira la
puissance transmise à la roue arrière.
Ainsi, la roue arrière adhérera de nouveau au sol et vous pourrez mettre fin
au survirage et maintenir votre véhicule sur le rayon de braquage voulu.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
81
STRATÉGIES DE CONDUITE
Courbes
Puisque le roadster Spyder est plus
étroit qu'une voiture, vous pouvez
vous déplacer d'un côté à l'autre dans
une courbe pour adoucir la trajectoire
dans la courbe. Cependant, le roadster
Spyder étant plus large qu'une motocyclette, la possibilité de mouvement
latéral est donc moindre; il est important que vous vous assuriez que les
roues avant restent dans la voie.
Dans les courbes régulières, la position extérieure, intérieure, extérieure
constitue la meilleure trajectoire.
2
1
1
rmo2008-001-063_a
TRAJECTOIRE POUR LES COURBES
RÉGULIÈRES
1. Extérieure
2. Intérieure (apex)
Pentes
Choisissez la vitesse appropriée en
fonction de la pente. Gravir une pente
sur un rapport inférieur vous aidera à
maintenir la puissance du véhicule.
Descendre une pente également sur
un rapport inférieur vous permettra d'utiliser le freinage moteur pour
contrôler votre vitesse.
Modèle SM5
Pour mettre le véhicule en mouvement dans une pente, appuyez sur la
pédale de frein tout en relâchant le levier d'embrayage jusqu'à ce que l'embrayage soit dans la zone de friction.
Relâchez ensuite doucement le frein
tout en relâchant le levier d'embrayage
et tournez la manette d'accélérateur.
82
_
Modèle SE5
Lorsqu'il est arrêté, le modèle SE5
peut se mettre à rouler peut importe
le rapport auquel se trouve la transmission. L'embrayage centrifuge du
modèle SE5 est toujours désengagé
lorsque le véhicule est arrêté; la transmission ne retiendra donc pas le véhicule en place. Appuyez sur la pédale
de frein lorsque vous êtes arrêté dans
une pente. Pour mettre le véhicule en
mouvement dans une pente, appuyez
sur la pédale de frein tout en actionnant l'accélérateur. Relâchez la pédale
lorsque vous sentez que l'embrayage
s'engage (à environ 1800 tr/min).
Randonnées de nuit
En plus d'utiliser les feux et clignotants
pour que les autres usagers de la route
vous voient, tenez compte de votre
capacité à voir la nuit. Utilisez les feux
de route lorsque c'est possible. Évitez de rouler plus vite que le point où
la distance d'éclairage est inférieure à
la distance de freinage. Vous pouvez
également vous servir des phares des
autres véhicules pour voir la route au
loin.
Ne portez pas de lentilles ni de visières teintées ou de couleur la nuit
et assurez-vous que votre visière n'est
pas égratignée ou tachée.
Randonnées en groupe
Circulez en file indienne seulement.
Ne partagez pas la voie, même avec
une motocyclette.
Lorsque vous circulez avec des motocyclettes, suivez la motocyclette
devant vous à une distance adéquate,
même si elle se trouve d'un côté de
la voie. Dans les courbes, ne suivez
pas la trajectoire des motocyclettes.
Dans les courbes, les motocyclettes
s'éloignent davantage de la bordure de
la voie; si vous faites de même, une
des roues avant peut sortir de la voie.
Il est possible que les motocyclettes
puissent négocier des courbes plus
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
rapidement que le roadster Spyder.
N'essayez pas de négocier une courbe
à la même vitesse.
2
1
rmo2008-001-045_a
POSITION DE CONDUITE EN GROUPE
1. Centre de la voie
2. Distance de 2 secondes
Sur les routes sinueuses, les conducteurs de roadster Spyder peuvent se
fatiguer plus rapidement que les motocyclistes. Ne vous forcez pas à suivre
les motocyclistes; arrêtez-vous si vous
êtes fatigué.
États de la route et
obstacles
Glace, neige et neige mouillée
Ne circulez pas sur la glace, la neige
ou la neige mouillée. Même avec le
VSS, les roues n'adhéreront pas à ces
surfaces. Le roadster Spyder est plus
susceptible qu'une voiture de faire
un tête-à-queue sur des surfaces glissantes.
Gravier, terre battue et sable
Sur les routes couvertes de gravier,
de terre battue ou de sable, soyez
extrêmement prudent et réduisez
votre vitesse, particulièrement dans
les courbes. Ces surfaces n'offrent
pas autant d'adhérence que les routes
revêtues et vous risquez de perdre la
maîtrise du véhicule, même avec le
VSS.
Chaussée humide et flaques d'eau
Normalement, vous pourrez garder
la maîtrise sur une chaussée humide
pourvu que celle-ci ne soit pas recouverte d'une couche d'eau (flaques
ou ruissellements d'eau). À l'instar
__
d'autres véhicules, le roadster Spyder
peut faire de l'aquaplanage si vous
roulez trop vite. Cependant, l'aquaplanage du roadster se produit à des
vitesses inférieures que la plupart des
voitures et des motocyclettes. Vous
risquez davantage de faire de l'aquaplanage plus l'accumulation d'eau est
importante. Prêtez attention aux éclaboussures des autres véhicules; cela
vous donnera une idée de la quantité
d'eau accumulée.
Lorsque le véhicule fait de l'aquaplanage, une ou plusieurs roues sont
au-dessus de l'eau et n'adhèrent plus
à la chaussée. S'il s'agit de la roue arrière, vous la sentirez patiner latéralement. Les roues qui font de l'aquaplanage n'ont pas suffisamment d'adhérence pour contrôler le véhicule. Vous
risquez de perdre la maîtrise du véhicule ou faire un tête-à-queue et le VSS
ne permettra pas de garder la maîtrise.
Évitez les grandes flaques et ruissellements d'eau, et ralentissez ou quittez
la route lors de pluie intense. Si vous
devez circuler dans de l'eau, ralentissez autant que possible avant de la
traverser.
Faites l'essai des freins après avoir traversé de l'eau. Au besoin, utilisez-les
à plusieurs reprises pour que la friction
les assèche.
Des pneus bien entretenus réduiront le
risque d'aquaplanage. Maintenez toujours la pression des pneus à:
PRESSION DES PNEUS À FROID
Pneus avant
103 kPa ± 14 kPa
Pneu arrière
193 kPa ± 14 kPa
REMARQUE: La différence de pression des pneus droit et gauche ne doit
pas excéder 3.4 kPa.
Remplacez immédiatement un pneu
qui a atteint l'indicateur d'usure ; vous
réduirez ainsi le risque d'aquaplanage.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
83
STRATÉGIES DE CONDUITE
Le centre de la voie peut être particulièrement glissant lorsqu'il commence
à pleuvoir puisque l'huile et la saleté se
mélangent à l'eau. Après une averse,
de l'eau peut s'accumuler dans les ornières ou une chaussée usée. Évitez
de circuler sur ces surfaces présentant
peu d'adhérence. Dans la mesure du
possible, assurez-vous que les pneus
avant se situent là où la chaussée présente la meilleure adhérence.
Utilisation hors route
N'utilisez pas le roadster Spyder hors
route. Le véhicule n'est pas conçu
pour circuler sur les surfaces accidentées, peu adhérentes, inégales qui
caractérisent l'utilisation hors route.
Vous pouvez facilement rester pris,
perdre la maîtrise du véhicule ou faire
des tonneaux. De plus, il peut être
illégal de circuler hors route dans certaines régions.
Obstacles, nids-de-poule et cahots
Autant que possible, évitez les obstacles, les nids-de-poule et les cahots.
Si vous ne pouvez les éviter, ralentissez autant que vous le pouvez avant de
les atteindre, puis relâchez les freins
pour les franchir. Dans le cas d'obstacles ou de cahots larges, abordez-les
de front si possible; ainsi les pneus
avant les franchiront simultanément.
Lorsque les deux roues avant franchissent un obstacle, un cahot ou un
nid-de-poule, levez-vous un peu sur
les repose-pieds et laissez les jambes
amortir le choc. Préparez-vous à ce
que la roue arrière franchisse l'obstacle. Dans le cas d'obstacles, de cahots ou de nids-de-poule plus étroits,
il est préférable que la roue arrière les
franchisse. Si une roue avant les franchit, agrippez fermement le guidon,
prenez garde d'appuyer sur l'accélérateur et soyez prêt à modifier votre
trajectoire au besoin.
Si vous franchissez un obstacle, un
cahot ou un nid-de-poule important,
l'impact peut faire bondir le véhicule
84
_
et vous frapper, vous éjecter ou vous
faire perdre la maîtrise du véhicule ou
encore vous faire faire un tête-à-queue
ou des tonneaux.
Si vous ne pouvez arrêter pour éviter
l'obstacle, vous pouvez le contourner. Contournez-le et freinez en même
temps au besoin.
S'il y a un gros animal sur la route, tel
qu'un cerf, mieux vaut arrêter et attendre que l'animal s'en aille ou circulez lentement. Si un chien vous poursuit, ralentir et rétrograder alors que
le chien s'approche, puis accélérer
lorsque le chien s'apprête à vous rejoindre constitue une bonne façon de
rester maître de la situation.
Urgences au cours d'une
randonnée
Une défaillance du véhicule ou un imprévu peut survenir au cours d'une
randonnée. Si le véhicule est bien entretenu, il y aura moins de risque de
défaillance. Soyez tout de même prêt
à faire face aux urgences.
– Gardez toujours le Guide du conducteur et le nécessaire d'outils dans le
véhicule.
– Observez les précautions suivantes
lorsque vous arrêtez:
• S'il y a un accotement revêtu, signalez votre intention de vous y
garer, quittez la voie à la même
vitesse que la circulation, puis
immobilisez le véhicule.
• Si l'accotement n'est pas revêtu,
signalez un changement de voie
à droite et ralentissez à une vitesse adéquate avant de quitter
la chaussée.
• Allumez les feux de détresse
pour être plus visible.
– Si vous possédez un téléphone
cellulaire ou un autre dispositif de
communication, chargez-le à pleine
capacité avant de longues randonnées.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
– Si vous êtes impliqué dans un accident, BRP vous recommande fortement de faire transporter votre
véhicule (consultez TRANSPORT
DU VÉHICULE) chez le concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am
le plus près afin de le faire inspecter
et d'assurer votre sécurité avant de
le réutiliser.
– Remplissez un rapport d'accident/
incident BRP.
Bris d'un pneu
Si le bris d'un pneu ou une crevaison
survient soudainement, agrippez fermement le guidon, ralentissez graduellement et dirigez-vous à un endroit où
vous pourrez arrêter de façon sécuritaire. Évitez de freiner brusquement,
de rétrograder ou de faire des virages
serrés. Si un pneu avant fait défaut,
le véhicule peut avoir tendance à tirer
du côté du bris. Vous devrez continuer
d'agripper fermement le guidon pour
diriger le véhicule. Consultez la section
DÉPANNAGE pour savoir comment réparer un pneu.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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85
TRANSPORT D'UN PASSAGER OU D'UNE CHARGE
Charges maximales
Respectez les charges maximales en
matière d'utilisateurs et de charges.
CHARGES MAXIMALES
Limite de charge du véhicule
(comprend le poids du conducteur,
du passager, de toute charge et de
tout accessoire ajouté)
208 kg
Compartiment de rangement avant
16 kg
Un surplus de poids:
– Réduit la capacité d'accélérer, de
freiner et de tourner.
– Réduit l'efficacité du VSS.
– Accroît le risque de faire des tonneaux si la charge est haute ou vers
l'arrière.
– Réduit la garde au sol, accroît le
risque de frapper un obstacle peu
élevé ou des surfaces inégales.
– Accroît le risque de bris d'un pneu.
Utilisation avec un surplus
de poids
Le transport d'un passager ou d'une
charge lourde influence la maniabilité
du véhicule en raison du surplus de
poids et de la répartition de poids modifiée.
1. Vous ne pourrez accélérer aussi rapidement. Accordez-vous plus de
temps et d'espace pour dépasser.
2. Vous ne pourrez freiner aussi rapidement. Distancez-vous davantage (au moins trois secondes)
du véhicule en avant de vous.
Distancez-vous encore davantage
si les conditions ne sont pas idéales
(mauvaise visibilité, chaussée en
mauvais état).
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_
3. Vous ne pourrez négocier les virages de façon aussi serrée ou à
des vitesses aussi élevées. Ralentissez davantage qu'à la normale
avant de tourner et évitez de négocier des virages serrés.
4. Le roadster Spyder peut être moins
stable. Le risque de le renverser
ou de faire des tonneaux au cours
de manoeuvres extrêmes est accru lorsqu'une charge est haute ou
plus loin vers l'arrière (un passager
par exemple).
Transport d'un passager
Le roadster Spyder est conçu pour
transporter un seul passager derrière
le conducteur. Ne transportez jamais
plusieurs passagers.
Ne transportez aucun passager tant
que vous n'êtes pas habitué à circuler
seul dans différentes conditions et que
vous ne maîtrisez pas bien le véhicule.
Il est important que votre passager soit
alerte, sobre et capable d'atteindre les
repose-pieds ainsi que les poignées de
maintien, et qu'il puisse maintenir son
équilibre et bien s'agripper lors de manoeuvres soudaines. Il doit également
éviter de distraire le conducteur.
Assurez-vous que votre passager
porte les vêtements de protection appropriés. Il doit se vêtir des mêmes vêtements de protection que le conducteur, particulièrement d'un casque. On
recommande le port d'un casque intégral car le passager risque de se frapper le visage contre l'arrière de votre
casque si vous freinez brusquement.
Appliquez le frein et laissez la transmission au point mort tant que le passager
n'est pas en position de conduite.
Avant de partir, enseignez-lui les
principes de base de la randonnée.
Faites-lui observer les règles suivantes:
1. Maintenir une bonne position de
conduite. Tenir les poignées de
maintien du passager et garder les
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
TRANSPORT D'UN PASSAGER OU D'UNE CHARGE
pieds sur les repose-pieds en tout
temps, même si le dossier optionnel est installé.
Le passager ne devrait pas s'agripper au conducteur puisque le
conducteur pourrait ne pas pouvoir
supporter la force latérale qu'ils produiront ensemble.
Différentes façons d'agripper les
poignées peuvent s'avérer confortables selon les manoeuvres (une
main sur le coin avant et l'autre sur le
coin arrière opposé dans les virages,
les deux mains vers l'avant ou l'arrière dans d'autres situations).
rmo2008-001-120_a
DIFFÉRENTES POSITIONS DES MAINS SUR
LES POIGNÉES DE MAINTIEN
2. Ne jamais toucher à la pédale de
frein de stationnement avec le pied
gauche. Serrer le frein de stationnement lorsque le véhicule est en
mouvement peut provoquer un accident.
3. Ne pas s'approcher du tuyau
d'échappement, de la roue arrière
et de la courroie d'entraînement.
4. Éviter de se retourner ou de se pencher à moins que ce ne soit pour
maintenir l'équilibre dans un virage.
Lors d'une manoeuvre inopinée,
un passager qui n'est pas dans une
position de randonnée appropriée
risque davantage d'être éjecté.
5. Observer la route et réagir adéquatement aux conditions routières imminentes. Au besoin,
se pencher dans les virages pour
contrer la force latérale. Se lever
__
légèrement sans verrouiller les
coudes pour franchir un obstacle,
un nid-de-poule ou un cahot.
Évitez d'accélérer, de freiner ou de
tourner brusquement surtout si votre
passager est inexpérimenté. Des
manoeuvres soudaines et inopinées
peuvent le faire tomber du véhicule.
Rangement de la charge
Vous pouvez transporter des objets
dans le compartiment de rangement
avant. Ne transportez pas de charges
ailleurs à moins que votre véhicule ne
soit muni d'accessoires approuvés par
BRP.
Compartiment de rangement avant
Vous pouvez ranger des objets légers,
tels que deux casques, dans le compartiment de rangement avant. Ne
mettez pas une charge supérieure à
16 kg dans le compartiment de rangement avant même si vous réussissez
à l'insérer dedans. N'y rangez jamais
d'objets inflammables, tels que de l'essence.
Assurez-vous que l'attache du compartiment de rangement avant est bien enclenchée avant de partir en randonnée.
Aucun remorquage
Ne remorquez aucun véhicule. Le VSS
ne sera plus efficace et vous risquerez
de perdre la maîtrise du véhicule.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
87
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
L'évaluation qui suit vous donne une
idée de l'information que vous devriez
avoir apprise à la lecture du présent
guide. Elle ne comprend pas toute l'information importante, mais elle vous
permettra de déterminer si, en général, vous comprenez le véhicule et son
fonctionnement.
Voir les RÉPONSES à la suite de l'évaluation.
6.
1) ___________________________
2) ___________________________
3) ___________________________
4) ___________________________
5) ___________________________
Questionnaire
1.
2.
Vrai
5.
8.
Faux
Faux
Il est important que votre passager
soit alerte et sobre.
Vrai
Faux
Lequel des composants suivants
ne constitue pas une commande
du véhicule?
b. Manette d'accélérateur
c. Levier de frein avant
9.
Vous devez laisser les feux de croisement allumés dans le jour pour
plus de visibilité.
Vrai
_
Faux
10. Vous devez positionner le véhicule
au centre de la voie.
Vrai
Faux
11. Contrairement à la motocyclette
conventionnelle, vous pouvez freiner et tourner en même temps.
Vrai
88
Faux
a. Guidon
Faux
Vous ne devez remplacer les
pneus que par ceux approuvés par
BRP et vendus chez un concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
Les vêtements de protection sont
essentiels pour prévenir et réduire
les blessures, pour assurer votre
confort et pour assurer une protection contre les éléments.
Vrai
Le VSS vous permet d'utiliser le
véhicule peu importe les conditions météorologiques.
Vrai
4.
7.
Faux
Vous devez effectuer une vérification de préutilisation hebdomadaire.
Vrai
3.
6) ___________________________
Si vous voulez arrêter rapidement,
appuyez sur la pédale de frein
et engagez le frein de stationnement.
Vrai
Nommez 6 vêtements de protection qui réduisent le risque de blessure.
Faux
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
12. Dans des conditions normales
d'utilisation, vous devez suivre à
une distance d'au moins ________.
a. 1 seconde
b. 2 secondes
Vrai
c. 3 secondes
13. Vous ne devez transporter aucun
liquide inflammable, tel que de
l'essence, dans le compartiment
de rangement avant, même si le
liquide est dans un contenant approuvé.
Vrai
17. Vous pouvez remorquer une remorque de façon sécuritaire
pourvu que le poids au timon ne
fasse pas en sorte que la charge
dépasse 200 kg.
Faux
14. Donnez 5 façons d'être plus visible pour les autres usagers de la
route.
1) ___________________________
Faux
18. Le passager doit s'agripper au
conducteur.
Vrai
Faux
19. La conduite du roadster Spyder
est aussi sécuritaire que celle
d'une voiture.
Vrai
Faux
20. L'ABS vous permet d'enfoncer
fermement la pédale de frein sans
que les roues ne se verrouillent.
Vrai
Faux
2) ___________________________
3) ___________________________
4) ___________________________
5) ___________________________
15. Lorsque vous freinez sur des surfaces présentant peu d'adhérence, vous devez pomper les
freins pour garder la maîtrise du
véhicule.
Vrai
Faux
16. La charge maximale du véhicule
comprenant le poids du conducteur, du passager, de toute charge
et de tout accessoire ajouté est de
208 kg.
Vrai
__
Faux
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
89
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
Réponses
1.
2.
3.
Faux
Pour arrêter rapidement, n'appuyez que sur la pédale de frein.
N'utilisez jamais le frein de stationnement lorsque le véhicule est en
mouvement.
Faux
Vous devez faire une inspection
de préutilisation avant chaque randonnée.
Faux
S'il y a de la glace, de la neige, de la
neige mouillée ou suffisamment
d'eau pour entraîner de l'aquaplanage, le VSS ne vous permettra
pas de garder la maîtrise du véhicule.
4.
Vrai
5.
Vrai
6.
1) Casque
2) Protection du visage et des
yeux
11. Faux
Au besoin, vous pouvez freiner et
tourner simultanément bien que,
en général, il soit préférable de
freiner avant de tourner.
12. b. 2 secondes
Dans des conditions normales
d'utilisation, vous devriez suivre
à une distance de deux secondes.
13. Vrai
14. 1) Vérifier si les feux et les réflecteurs sont propres.
2) Autant que possible, allumer les
feux de route.
3) Utiliser les clignotants.
4) Faire clignoter les feux d'arrêt
avant de ralentir.
5) Utiliser les feux de détresse au
besoin.
6) Se servir du klaxon pour aviser
les autres de sa présence.
7) Éviter de circuler dans les
angles morts des autres.
8) Porter des vêtements de couleurs vives ou réfléchissants.
5) Pantalon
6) Chaussures fermées, préférablement au-dessus de la cheville.
15. Faux
Vous devez appuyer sur la pédale
de frein et la maintenir dans cette
position; ne les pompez pas. Le
véhicule est muni d'un système
ABS qui empêche les roues de se
verrouiller.
7.
Vrai
16. Vrai
8.
c. Levier de frein avant
Le véhicule n'est pas muni d'un levier de frein avant.
17. Faux
Vous ne devez jamais remorquer
une remorque avec le véhicule.
9.
Faux
Vous devriez utiliser les feux de
route pendant le jour.
18. Faux
Le passager doit s'agripper aux
poignées de maintien.
3) Manteau
4) Gants
10. Vrai
90
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
19. Faux
Dans les voitures et les camions,
la structure du véhicule vous protège. De plus, les occupants
peuvent se protéger avec leur
ceinture de sécurité. Vous devez être conscient que conduire
un roadster Spyder est plus risqué
que la conduite en voiture et que le
risque de blessure est semblable
à celui de rouler à motocyclette.
20. Vrai
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
91
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Ce véhicule est muni d'une étiquette
mobile et d'étiquettes contenant d'importants renseignements sur la sécurité.
Toute personne qui prend place sur le
véhicule doit lire et comprendre ces
renseignements avant de partir en randonnée.
Étiquette mobile
AVERTISSEMENT
Le roadster Spyder est un véhicule différent – sa conduite
exige des habiletés et des connaissances particulières.
Apprenez
pprenez comment le roadster Spyder diffère
des autres véhicules.
Lisez
Li
sez le guide du conducteur (dans le compartiment de
rangement avant) et visionnez la vidéo de sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous
exercez-vous, apprenez
à maîtriser les commandes et obtenez le permis approprié.
Consultez la carte de sécurité avant de conduire le véhicule.
Portez
ortez toujours un casque et des vêtements appropriés.
Sur ce type de véhicule, les utilisateurs sont exposés à
davantage de risques routiers qu'en automobile. Même un
conducteur habile peut être frappé par un autre véhicule ou
perdre le contrôle. Ce véhicule ne vous protègera pas en cas
de collision.
Limites
imites de manoeuvrabilité et conditions routières
Le système de stabilité du véhicule (VSS) ne peut pas vous
empêcher de perdre le contrôle, de faire des tonneaux ou de
tomber si vous dépassez les limites du véhicule. Apprenez à
connaître ces limites dans différentes conditions routières.
Ne conduisez pas sur la glace, sur la neige ou hors route.
Évitez les flaques et les ruissellements d'eau. Ce type de
véhicule peut faire de l’aquaplanage sur les chaussées
détrempées et déraper sur les routes recouvertes de gravier,
de terre ou de sable. Si vous devez conduire dans ces
conditions, ralentissez.
Seul le client doit enlever cette étiquette.
704904211
704904211_a
92
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Carte de sécurité
La Carte de sécurité se situe sur le dessus du tableau de bord multifonction. Tirez
dessus pour la lire et remettez-la bien en place avant de partir en randonnée.
Consultez la Carte de sécurité pour passer en revue les renseignements clés ou
lorsque que vous enseignez à un utilisateur ou un passager comment utiliser le
véhicule. La carte comprend également des renseignements auxquels vous ferez
référence fréquemment.
REMARQUE: L'illustration suivante ne constitue qu'une représentation générale.
La carte de sécurité sur votre véhicule peut différer.
AVERTISSEMENT
Le roadster Spyder est un véhicule différent – sa conduite exige des habiletés
et des connaissances particulières.
Apprenez comment le roadster Spyder diffère des autres véhicules.
Lisez le guide du conducteur (dans le compartiment de rangement avant) et visionnez la
vidéo de sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous,
exercez-vous apprenez à maîtriser les commandes et
obtenez le permis approprié. Suivez la procédure ci-dessous avant chaque randonnée.
Portez un casque et des vêtements appropriés.
Sur ce type de véhicule, les utilisateurs sont exposés à davantage
de risques routiers qu'en automobile. Même un conducteur habile
peut être frappé par un autre véhicule ou perdre le contrôle.
Ce véhicule ne vous protègera pas en cas de collision.
Instruisez le passager de :
• Toujours tenir les poignées et garder les pieds sur
les repose-pieds.
• Observer la route. Se pencher dans les virages. Se
préparer en prévision des bosses.
Ne jamais oublier de :
• Freiner avec la pédale de frein. Ne jamais actionner
le frein de stationnement pendant que le véhicule est en
mouvement – vous pourriez perdre le contrôle et avoir un
accident.
• Tourner le guidon dans le sens du virage; n'essayez pas de
contrebraquer.
• Garder toutes les roues dans votre voie, circuler toujours en
file indienne et n'empiéter pas sur l'autre voie.
• Soyez certain que l’entourage est libre et sécuritaire avant de
regarder l’écran numérique.
Faire l’inspection d'avant randonnée
704904216
Surveillez les conditions routières.
Le système de stabilité du véhicule (VSS) ne peut
pas vous empêcher de perdre le contrôle, de faire
des tonneaux ou de tomber si vous dépassez les
limites du véhicule.
Apprenez à connaître ces limites dans différentes
conditions routières.
Ne conduisez pas sur la glace, sur la neige ou hors route.
Évitez les flaques et les ruissellements d'eau. Ce type de
véhicule peut faire de l'aquaplanage sur les chaussées
détrempées et déraper sur les routes recouvertes de gravier, de
terre ou de sable. Si vous devez conduire dans ces conditions,
ralentissez.
704904216
CARTE DE SÉCURITÉ
rmo2014-005-007
TYPIQUE - CARTE DE SÉCURITÉ EXTRAITE
rmo2013-001-017_a
1. Emplacement de l'onglet de la carte de
sécurité
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
93
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Étiquettes de sécurité
Ces étiquettes sont apposées sur le véhicule afin d'assurer la sécurité du conducteur, du passager (modèles biplaces) et des passants.
Les étiquettes suivantes sont apposées sur votre véhicule et doivent être considérées comme faisant partie intégrante du véhicule. Si elles se décollent ou sont
endommagées, on les remplacera gratuitement. Adressez-vous à un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
REMARQUE: En cas de divergence entre ce guide et le véhicule, les étiquettes de
sécurité sur le véhicule ont préséance sur les étiquettes présentes dans ce guide.
Étiquette 1
INFORMATIONS
DES PNEUS
VOIR GUIDE DU CONDUCTEUR
CE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ DE PNEUS SANS CHAMBRE À AIR
MARQUES DES PNEUS:
AVANT : KENDA KR31
ARRIÈRE : KENDA KR21
PRESSION DES PNEUS À FROID
JUSQU’À LA CAPACITÉ DE POIDS MAXIMUM
DIMENSIONS DES PNEUS:
AVANT : 103± 14 kPa (1.03± 0.14bar)
ARRIÈRE : 193± 14 kPa (1.93± 0.14 bar)
AVANT : MC165/55R15 55H
ARRIÈRE : MC225/50R15 76H
JUSQU’À UN POIDS DE 90 Kg
DIMENSIONS DES JANTES:
AVANT : 381 X 127mm
ARRIÈRE : 381 X 178mm
AVANT : 103± 14 kPa (1.03± 0.14 bar)
ARRIÈRE : 193± 14 kPa (1.93± 0.14 bar)
CAPACITÉ DE POIDS MAXIMUM:
208kg
704904214
Étiquette 2
rmo2008-001-107_f
TYPIQUE
1. Emplacement de l'étiquette 1
704903340
rmo2008-001-107_b
TYPIQUE
1. Emplacement de l'étiquette 2
94
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Étiquette 3
rmo2008-001-029_c
TYPIQUE
1. Étiquette 4 sur le réservoir d'huile derrière
le panneau latéral central gauche
Étiquette 5
704903402
rmo2008-001-107_e
TYPIQUE
1. Étiquette 3 dans le compartiment de
rangement avant
rmo2008-003-003
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Étiquette 4
ATTENTION
L'HUILE MOTEUR ET CERTAINS COMPOSANTS DU MOTEUR PEUVENT
ÊTRE CHAUDS. UN CONTACT DIRECT PEUT ENTRAÎNER DES BRÛLURES
DE LA PEAU.
Vérification du niveau d’huile moteur:
704904212
704904212
- S’assurer que le moteur est à la température normale d’opération.
- Le Roadster doit être de niveau.
- Laisser tourner le moteur au ralenti 30 secondes minimum.
- Arrêter le moteur et nettoyer la jauge de niveau d’huile.
- Visser la jauge complètement avant de mesurer le niveau d’huile.
- Utilisez l’huile synthétique mixte XPS pour l’été ou une huile pour
deux-roues équivalente.
rmo2014-001-006_a
1. Étiquette 5 (située sous le couvercle de
service de droite)
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
95
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Étiquette 6
704903410
rmo2008-001-040_b
TYPIQUE
1. Étiquette 6 (située sous le siège)
96
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
VÉRIFICATION DE
PRÉUTILISATION
_______________
97
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
AVERTISSEMENT
Effectuez une vérification de préutilisation avant chaque randonnée afin de déceler d'éventuels
problèmes en utilisation. La vérification de préutilisation vous
permettra de détecter toute usure
ou détérioration avant qu'elles
ne posent un problème. Régler
tout problème décelé afin de réduire le risque de défaillance ou
d'accident. Au besoin, consultez
un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
À inspecter:
– Pneus: Vérifiez s'ils sont endommagés, adéquatement gonflés ou
trop usés. Consultez la section
PROCÉDURES D'ENTRETIEN.
– Roues et écrous: Vérifiez s'ils sont
endommagés. Tournez de la main
chacun des écrous de roues avant
pour confirmer qu'ils sont serrés.
Assurez-vous que l'écrou d'essieu
de la roue arrière est en place.
– Courroie d'entraînement: Vérifiez si elle est effilochée, coupée et
perforée ou si des dents sont manquantes. En vérifier l'alignement.
Pour de plus amples détails, consultez la section PROCÉDURES D'ENTRETIEN.
– Fuites: Vérifiez sous le véhicule s'il
y a des fuites.
– Couvercle de compartiment de
rangement avant: Tirez dessus
pour vous assurer qu'il est bien enclenché.
– Assurez-vous que le siège est bien
enclenché.
– Rétroviseurs: Nettoyez et réglez
ceux-ci (consultez la sous-section
ÉQUIPEMENT).
– Pédale de frein: Appuyez dessus
et assurez-vous qu'elle n'est pas
spongieuse. La pédale doit revenir
en position initiale lorsque vous la
relâchez.
98
– Manette d'accélérateur: Tournez
la poignée à plusieurs reprises.
Assurez-vous qu'elle se déplace
librement et revient en position de
ralenti lorsque vous la relâchez.
– Levier d'embrayage (modèle
SM5): Réglez le levier selon vos
préférences (consultez la soussection COMMANDES PRINCIPALES). Tirez sur le levier pour vous
assurer qu'il fonctionne normalement et qu'il revient complètement
lorsque vous le relâchez.
– Commande de changement de vitesse (modèle SE5): Assurez-vous
que la commande de changement
de vitesse fonctionne normalement
dans les deux sens et qu'elle retourne au centre lorsque vous la
relâchez.
– Charge: Assurez-vous que la
charge maximale sur le véhicule (y
compris le conducteur, le passager,
la charge et tout accessoire ajouté)
ne dépasse pas 208 kg.
Tournez la clé de contact à «ON»:
– Tableau de bord multifonction:
Vérifiez les indicateurs, les voyants,
les messages et le niveau d'essence.
– Feux: Vérifiez le fonctionnement
des phares, du feu arrière, des feux
d'arrêt, des clignotants et des feux
de détresse.
– Klaxon: Vérifiez son fonctionnement.
– Guidon: Démarrez le moteur et
vérifiez si le guidon se déplace librement.
– Interrupteur d'arrêt du moteur:
Vérifiez si l'interrupteur d'arrêt du
moteur fonctionne normalement.
______________
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
– Frein de stationnement: Démarrez le moteur, désengagez le frein
de stationnement et assurez-vous
que le voyant de frein de stationnement est éteint sur le tableau de
bord multifonction.
– Frein: Avancez lentement de
quelques mètres puis appuyez sur
la pédale de frein pour le mettre à
l'essai.
Remettez toujours la Carte de sécurité
en place.
_______________
99
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
Cette page est
blanche intentionnellement
100
______________
ENTRETIEN
______________
101
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
L'entretien est essentiel pour que l'utilisation du véhicule demeure sécuritaire. En
tant que propriétaire, vous êtes responsable de l'entretien approprié du véhicule.
Effectuez des vérifications périodiques et observez les consignes du tableau d'entretien suivant. L'entretien périodique ne dispense pas d'effectuer la vérification
de préutilisation.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule n'est pas entretenu conformément aux consignes du tableau
d'entretien périodique et des procédures d'entretien, son utilisation peut ne
pas s'avérer sécuritaire.
INSPECTION INITIALE - 1 000 km
Au moyen du logiciel utilitaire de diagnostic BRP (B.U.D.S.), vérifier les codes de panne et installer les
mises à jour requises.
Remplacer l'huile à moteur et le filtre à huile.
Inspecter et nettoyer le tamis de réservoir d'huile.
Remplacer le filtre à huile de module de commande hydraulique (HCM) (modèle SE5 seulement).
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.
Vérifier le fonctionnement de la poignée d'accélérateur.
Vérifier le système d'éclairage (feu d'arrêt, feux de détresse, clignotants, feux de position, éclairage
de plaque d'immatriculation).
Vérifier le feu de marche arrière (modèle de l'Australie seulement).
Vérifier le fonctionnement des interrupteurs de commande.
Vérifier l'état et la tension de la courroie d'entraînement. Ajuster au besoin.
Vérifier le couple de serrage des écrous de roues avant.
Vérifier le couple de serrage de l'écrou d'essieu arrière.
Vérifier si la direction présente un jeu anormal.
Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement. Nettoyer et ajuster au besoin.
Vérifier le jeu des panneaux de carrosserie.
Vérifier le fonctionnement des attaches, barillets de clé et charnières de compartiment de rangement.
102
______________
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
ENTRETIEN MINIMAL (SI ON CONDUIT MOINS DE 7 500 km PAR ANNÉE)
Au moyen du logiciel utilitaire de diagnostic BRP (B.U.D.S.), vérifier les codes de panne et installer les
mises à jour requises.
Au moyen du logiciel utilitaire de diagnostic BRP (B.U.D.S.), vérifier le fonctionnement du détecteur de
passager (PRS).
Remplacer l'huile à moteur et le filtre à huile.
Remplacer le filtre à huile de module de commande hydraulique (HCM)
(modèle SE5 seulement).
Vérifier le niveau du liquide d'embrayage (modèle SM5 seulement) (1).
Vérifier le radiateur, les boyaux et la pompe à eau.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur (1).
Faire un essai de pression du système de refroidissement.
Vérifier le fonctionnement du mécanisme de marche arrière.
Ajuster au besoin (modèle SM5 seulement).
Nettoyer le capteur de vitesse de roue arrière. Vérifier le jeu de capteur. Ajuster au besoin (2).
Vérifier le fonctionnement de la poignée d'accélérateur.
Vérifier le serrage des connexions de la batterie. Les nettoyer au besoin.
Vérifier le système d'éclairage (feu d'arrêt, feux de détresse, clignotants, feux de position, éclairage
de plaque d'immatriculation).
Vérifier le feu de marche arrière (modèle de l'Australie seulement).
Vérifier le fonctionnement des interrupteurs de commande.
Vérifier l'état et la tension de la courroie d'entraînement. Ajuster au besoin.
Vérifier l'état du roulement de pignon arrière et de la roue arrière.
Vérifier l'état des roulements de roues avant.
Vérifier le couple de serrage des écrous de roues avant.
Vérifier le couple de serrage de l'écrou d'essieu arrière.
Vérifier si la direction présente un jeu anormal.
Vérifier l'état des barres d'accouplement.
Vérifier si les amortisseurs présentent des fuites ou tout autre dommage.
Vérifier l'état du joint à rotule.
Vérifier et/ou remplacer le liquide de frein (1).
Vérifier l'état des plaquettes et des disques de frein.
Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement. Nettoyer et ajuster au besoin.
______________
103
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
ENTRETIEN MINIMAL (SI ON CONDUIT MOINS DE 7 500 km PAR ANNÉE)
Vérifier la solidité des poignées de maintien du passager.
Lubrifier les charnières de repose-pieds.
Vérifier le jeu des panneaux de carrosserie.
Vérifier le fonctionnement des attaches, barillets de clé et charnières de compartiment de rangement
(lubrifier au besoin).
(1)
(2)
Remplacer tous les 2 ans.
Vérifier le jeu chaque fois que la roue arrière est desserrée.
TOUS LES 500 km
Vérifier le niveau d'huile à moteur.
104
______________
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
TOUS LES 7 500 km
Au moyen du logiciel utilitaire de diagnostic BRP (B.U.D.S.), vérifier les codes de panne et installer les
mises à jour requises.
Remplacer l'huile à moteur et le filtre à huile.
Remplacer le filtre à huile de module de commande hydraulique (HCM) (modèle SE5 seulement).
Vérifier le niveau du liquide d'embrayage (modèle SM5 seulement).
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.
Vérifier le fonctionnement de la poignée d'accélérateur.
Vérifier le système d'éclairage (feu d'arrêt, feux de détresse, clignotants, feux de position, éclairage
de plaque d'immatriculation).
Vérifier le feu de marche arrière (modèle de l'Australie seulement).
Vérifier le fonctionnement des interrupteurs de commande.
Vérifier l'état et la tension de la courroie d'entraînement. Ajuster au besoin.
Vérifier le couple de serrage des écrous de roues avant.
Vérifier le couple de serrage de l'écrou d'essieu arrière.
Vérifier si la direction présente un jeu anormal.
Vérifier l'état des barres d'accouplement.
Vérifier le niveau de liquide de frein.
Vérifier l'état des plaquettes et des disques de frein.
Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement. Nettoyer et ajuster au besoin.
Vérifier la solidité des poignées de maintien du passager.
Lubrifier les charnières de repose-pieds.
Vérifier le jeu des panneaux de carrosserie.
______________
105
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
TOUS LES 15 000 km
Au moyen du logiciel utilitaire de diagnostic BRP (B.U.D.S.), vérifier le fonctionnement du détecteur de
passager (PRS).
Vérifier le fonctionnement du mécanisme de marche arrière.
Ajuster au besoin (modèle SM5 seulement).
Nettoyer le capteur de vitesse de roue arrière. Vérifier le jeu de capteur. Ajuster au besoin (1).
Lubrifier le câble d'accélérateur.
Vérifier le serrage des connexions de la batterie. Les nettoyer au besoin.
Vérifier si les amortisseurs présentent des fuites ou d'autres dommages.
Vérifier si les conduits de frein présentent des fissures ou d'autres dommages.
Vérifier le fonctionnement des attaches, barillets de clé et charnières de compartiment de rangement
(lubrifier au besoin).
(1)
Vérifier le jeu chaque fois que la roue arrière est desserrée.
106
______________
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
TOUS LES 22 500 km OU AUX 2 ANS (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ)
Inspecter et nettoyer le tamis de réservoir d'huile.
Vérifier et ajuster le jeu des soupapes (1).
Remplacer le filtre à air et nettoyer le boîtier de filtre à air (2).
Remplacer le liquide d'embrayage (modèle SM5 seulement).
Vérifier le bouchon de radiateur, les boyaux et la pompe à eau.
Faire un essai de pression du système de refroidissement.
Remplacer les joints du tuyau d'échappement.
Inspecter, nettoyer et ajuster le carter de papillon.
Vérifier l'état des conduits d'essence. Remplacer au besoin.
Remplacer les bougies.
Vérifier l'état des roulements de roues avant.
Effectuer un alignement de la direction.
Vérifier l'état du joint à rotule.
Remplacer le liquide de frein.
(1)
L'ajustement des soupapes doit être fait plus fréquemment si l'on conduit souvent à haut régime.
(2) On doit effectuer l'inspection et le replacement plus souvent si l'on utilise le véhicule dans des endroits mouillés ou
poussiéreux.
TOUS LES 30 000 km OU AUX 5 ANS (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ)
Remplacer le filtre à carburant.
TOUS LES 45 000 KM
Remplacer le liquide de refroidissement du moteur (ou tous les 5 ans).
______________
107
INSPECTION INITIALE
Nous recommandons qu'après 1 000 km d'utilisation votre véhicule soit inspecté
par un concessionnaire Can-Am autorisé. La première séance d'entretien est essentielle; il ne faut pas la négliger
REMARQUE: L'inspection initiale est aux frais du propriétaire du véhicule.
Nous recommandons que cette inspection soit signée par un concessionnaire
Can-Am autorisé.
Date d'inspection initiale
Signature du concessionnaire autorisé
Nom du concessionnaire
108
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Cette
section
comprend
des
consignes d'entretien de base. Si
vous avez des connaissances en
mécanique et que vous possédez les
outils requis, vous pouvez effectuer
l'entretien. Sinon, adressez-vous à un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
Dans le cas des éléments de l'entretien périodique qui sont plus complexes et pour lesquels des outils spéciaux sont requis, il est préférable de
s'adresser à un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
AVERTISSEMENT
Arrêtez le moteur et effectuez l'entretien périodique suivant. À défaut de procéder conformément
aux procédures d'entretien, vous
vous exposez aux risques suivants: pièces brûlantes ou mobiles, électricité, produits chimiques, entre autres.
Roues et pneus
AVERTISSEMENT
L'usage de pneus non recommandés, endommagés, usés en dessous de l'indicateur d'usure de la
bande de roulement ou incorrectement gonflés peut causer une
perte de contrôle.
Des pneus neufs ne fonctionneront à leur pleine capacité qu'après
une période de rodage. L'efficacité des freins et du VSS ainsi
que la maniabilité peuvent être réduites; soyez donc très prudent.
Les pneus sont rodés après environ 300 km de conduite avec freinages fréquents. Si vous conduisez sans tourner souvent, prévoyez davantage de temps pour
le rodage.
Les pneus sont spécialement conçus
pour le roadster Spyder. N'utilisez que
les pneus recommandés par BRP vendus chez les concessionnaires autorisés de roadsters Can-Am.
Lorsque le pneu arrière est retiré ou
remplacé, faites ce qui suit:
– Vérifiez et nettoyer le palier des pignons arrière. Remplacez si brisé
ou endommagé.
– Vérifiez et nettoyez les paliers des
essieux arrière. Remplacez si brisé
ou endommagé.
– Remplacez et lubrifiez l'anneau
d'étanchéité de l'essieu arrière.
– Remplacez et lubrifiez le joint torique de l'essieu arrière.
– Vérifiez et nettoyer les manchons
de frottement de l'essieu arrière.
Remplacez si brisé ou endommagé.
Lorsque la roue arrière est retirée ou
remplacée, faites ce qui suit:
– Remplacer l'écrou de la roue arrière.
– Remplacez et lubrifiez l'anneau
d'étanchéité de l'essieu arrière..
– Remplacez et lubrifiez le joint torique de l'essieu arrière.
– Vérifiez l'état de l'amortisseur de vibrations. Remplacez si brisé ou endommagé.
Pression des pneus
Vérifiez la pression lorsque les pneus
sont froids, c'est-à-dire avant d'utiliser le véhicule. La pression des pneus
varie selon la température de l'air. Revérifiez la pression si la température
a changé (changement important des
conditions météorologiques, conduite
en montagne).
PRESSION DES PNEUS À FROID
Pneus avant
103 kPa ± 14 kPa
Pneu arrière
193 kPa ± 14 kPa
REMARQUE: La différence de pression des pneus droit et gauche ne doit
pas excéder 3.4 kPa.
______________
109
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Par commodité, un manomètre électronique est fourni dans la boîte à outils.
État des pneus
Vérifiez si les pneus présentent:
– Des coupures, des fentes ou des
craquelures
– Des bosses ou des boursouflures
(partie latérale ou bande de roulement)
– Des clous ou d'autres corps étrangers (partie latérale ou bande de
roulement)
– Des fuites d'air (sifflement) causées
par une jante mal ajustée ou une
valve de pneu défectueuse.
Si c'est le cas, faites réparer ou remplacer le pneu dès que possible par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
Usure de la bande de roulement des
pneus
Vérifiez la hauteur de la bande de roulement au moyen des indicateurs
d'usure (lignes en caoutchouc dur
à la base de la bande de roulement;
voir l'élément 1 sur la photo plus bas).
Faites la vérification à trois endroits sur
la surface du pneu:
– Rebord extérieur
– Centre
– Rebord intérieur.
Les indicateurs d'usure apparaîtront
au même niveau que la bande de
roulement lorsque celle-ci est usée.
Lorsqu'au moins un indicateur d'usure
est au même niveau que la bande de
roulement, faites remplacer le pneu
dès que possible par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
110
rmo2008-001-041_a
USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT DES
PNEUS
1. Indicateur d'usure de la bande de roulement
A. Hauteur à l'état neuf de la bande de
roulement
B. Hauteur minimale de la bande de roulement;
remplacez le pneu
Il est normal que les pneus s'usent de
façon inégale en fonction du type de
conduite et des conditions de la chaussée. Les rebords intérieurs ou extérieurs des pneus avant et le centre du
pneu arrière s'useront de façon inégale
selon que vous conduisez le véhicule
doucement ou énergiquement.
AVERTISSEMENT
Les pneus sont unidirectionnels.
Ne permutez pas les roues gauche
et droite. Si vous posez un pneu
du mauvais côté, l'adhérence à
la chaussée sera réduite et vous
risquez de perdre la maîtrise du
véhicule.
AVERTISSEMENT
Ne tentez pas de faire tourner une
roue par son rayon, car vous pouvez vous coincer les doigts entre la
roue et l'étrier de frein.
Formulaire d'enregistrement de
pneus
Si un pneu fait l'objet d'un rappel, nous
ne pourrons communiquer avec vous
que si nous connaissons vos nom et
adresse. En tant que fabricant de véhicule, BRP enregistre le numéro d'identification de pneu (NIP) qui correspond
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
au numéro d'identification du véhicule
(NIV) (consultez la rubrique IDENTIFICATION DU VÉHICULE) et aux coordonnées du propriétaire actuel.
Si vous remplacez un pneu, remplissez le FORMULAIRE D'ENREGISTREMENT DE PNEUS et faites-le parvenir
au service à la clientèle du fabricant du
pneu. Le FORMULAIRE D'ENREGISTREMENT DES PNEUS est disponible
auprès des concessionnaires autorisés de roadsters Can-Am.
Courroie d'entraînement
Inspectez visuellement l'alignement
et l'état de la courroie avant chaque
randonnée.
Le réglage de l'alignement et de la
flèche de la courroie doit toujours être
fait par un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am en fonction du TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE.
Alignement de la courroie
d'entraînement
Entre la courroie (2) et l'épaulement
(3) interne du pignon, il devrait y avoir
un jeu d'une somme de «X»+«Y»=
3.25 mm ± 2.75 mm. Si la courroie
déborde du rebord extérieur de l'épaulement externe du pignon, faites adéquatement aligner la courroie par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am dès que possible.
REMARQUE: La courroie peut être en
contact avec SEULEMENT UN épaulement de SEULEMENT UN pignon.
rmo2014-003-002_a
PIGNON AVANT
1. Pignon avant
2. Courroie
3. Épaulement interne du pignon
A. JEU "X"
rmo2014-003-007_a
PIGNON ARRIÈRE
1. Pignon arrière
2. Courroie
3. Épaulement interne du pignon
A. JEU "Y"
Usure de la courroie d'entraînement
Inspectez la courroie d'entraînement
la transmission étant au point mort, le
moteur étant arrêté et le véhicule étant
sur une surface spacieuse de niveau,
car vous aurez à faire rouler le véhicule
vers l'avant ou l'arrière pour examiner
la courroie sur toute sa longueur.
rmo2008-001-109_a
SURFACES DE LA COURROIE
D'ENTRAÎNEMENT
1. Surface externe
2. Surface dentée
3. Dent
rmo2014-003-001_a
1. Pignon avant
2. Pignon arrière
Vérifier ce qui suit:
______________
111
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
USURE
MESURE
Bon état
Aucune
Fendillement
Effritement mineur
Fissures ouvertes
Crochet usé
Dents manquantes
Matériau de la courroie usé
exposant les composants
internes
Dommages provoqués par
des cailloux
Surveillez la
situation
Surveillez la
situation
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
REMARQUE: Si la courroie est fendillée, il n'est pas nécessaire de remplacer la courroie mais vous devez la
surveiller de près. Avec le temps, le
fendillement peut se transformer en
fissures ouvertes ou en dents manquantes, ce qui nécessitera le remplacement de la courroie. Si le centre de
la courroie est endommagé, la courroie
devra éventuellement être remplacée.
Lorsque les fissures atteignent le rebord de la courroie, le bris de la courroie
est imminent.
112
Lorsque vous remplacez la courroie
d'entraînement, changez également
les pignons pour prolonger la durée de
vie de la nouvelle courroie d'entraînement.
Tension de la courroie
d'entraînement
Si vous remarquez lors d'une randonnée que la courroie vibre ou qu'elle
saute par-dessus des dents, faites régler la tension de la courroie aussitôt
que possible par un concessionnaire
autorisé de roadsters Can-Am.
Huile à moteur
AVIS La vérification du niveau
d'huile et la vidange d'huile du
roadster Spyder se font différemment que sur la plupart des véhicules motorisés d'aujourd'hui. Suivez bien les instructions ci-dessous.
Huile à moteur recommandée
Utilisez de l'HUILE SEMI-SYNTH. XPS
4-T (GRADE D'ÉTÉ) (N/P 293 600 121).
Si elle n'est pas disponible, utilisez
une huile 5W40 semi-synthétique ou
synthétique pour motocyclettes qui
satisfait les exigences de la classe de
service SL, SJ, SH ou SG de l'API. Vérifiez toujours l'étiquette de l'API sur le
contenant d'huile.
REMARQUE: La même huile lubrifie
le moteur, la boîte de vitesses, l'embrayage et le HCM (modèles SE5).
AVIS Pour éviter d'endommager
l'embrayage, n'utilisez pas d'huile
à moteur qui satisfait à la classe de
service SM de l'API ou à la classification ILSAC GF-4; l'embrayage
glisserait.
AVIS N'ajouter aucun additif à
l'huile recommandée; cela pourrait
mener à des défaillances de la boîte
de vitesses et de l'embrayage.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Vérification du niveau d'huile à
moteur
AVIS Pour obtenir une lecture précise du niveau d'huile, suivez la procédure ci-après et assurez-vous que
le moteur est à sa température de
fonctionnement normale.
1. Stationnez le véhicule sur une surface de niveau.
2. Enlevez le panneau latéral central
gauche. Consultez la rubrique PANNEAUX DE CARROSSERIE dans la
sous-section ÉQUIPEMENT.
3. Le moteur étant déjà à sa température de fonctionnement normale,
démarrez-le et laissez-le tourner au
ralenti au moins 30 secondes.
REMARQUE: La température de moteur affichée dans l'indicateur multifonction doit être la même que lors de
la conduite. Si ce n'est pas le cas, laisser le moteur tourner jusqu'à ce que
cette condition soit remplie. Sinon, il
pourrait y avoir un trop-plein d'huile.
4. Arrêtez le moteur.
5. Dévissez et retirez la jauge de niveau d'huile.
rmr2008-011-100_a
TYPIQUE
1. Jauge d'huile
2. Réservoir d'huile
6. Essuyez la jauge.
7. Réinsérez la jauge et vissez-la à
fond afin d'obtenir une lecture précise.
8. Dévissez et retirez de nouveau la
jauge.
9. Vérifiez le niveau d'huile sur la jauge.
Il devrait être à égalité ou à proximité
de la marque supérieure.
rmr2008-011-102_a
1. Marque supérieure («F»)
2. Marque inférieure («ADD»)
3. Niveau de fonctionnement
Niveau d'huile à égalité ou à
proximité de la marque supérieure:
1. Ne pas ajouter d'huile.
2. Bien insérer et visser la jauge.
3. Installer le panneau latéral central
gauche. Consultez la rubrique PANNEAUX DE LA CARROSSERIE dans
la sous-section ÉQUIPEMENT.
Ajustement du niveau d'huile:
1. Ajuster le niveau de l'huile jusqu'à
ce qu'il atteigne le niveau de fonctionnement, près de la marque supérieure.Ne pas trop remplir.
REMARQUE: Au niveau de la marque
inférieure, on doit ajouter 500 ml
d'huile pour atteindre la marque supérieure (F).
2. Bien insérer et visser la jauge.
3. Installer le panneau latéral central
gauche. Consultez la rubrique PANNEAUX DE LA CARROSSERIE dans
la sous-section ÉQUIPEMENT.
Vidange d'huile à moteur
Avant de vidanger l'huile, stationner le
véhicule sur une surface de niveau.
AVIS La vidange d'huile se fait
seulement lorsque le moteur est
chaud.
______________
113
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
ATTENTION L'huile à moteur
peut être brûlante.
1. Retirez les panneaux de carrosserie
suivants du côté gauche. Consultez
la rubrique PANNEAUX DE CARROSSERIE dans la sous-section
ÉQUIPEMENT:
– Panneau latéral central
– Panneau latéral inférieur.
2. Retirez la plaque inférieure sous le
réservoir d'huile.
8. Nettoyez les alentours du bouchon
de vidange du moteur.
9. Mettez un bac de récupération approprié sous le moteur.
10. Retirez le bouchon de vidange
d'huile à moteur et jetez la rondelle
d'étanchéité.
rmr2008-011-104_a
1. Bouchon de vidange d'huile à moteur
2. Couvercle du filtre à huile
rmr2008-011-101_a
1. Plaque inférieure
2. Réservoir d'huile
3. Nettoyez les alentours du bouchon
de vidange sous le réservoir d'huile.
4. Mettez un bac de récupération approprié sous le réservoir d'huile.
5. Retirez le bouchon de vidange
sous le réservoir et jetez la rondelle
d'étanchéité.
11. Laissez l'huile s'écouler complètement du carter.
12. Nettoyez l'aimant sur le bouchon
de vidange du moteur.
13. Avec des rondelles d'étanchéité
NEUVES, installez les bouchons
de vidange du moteur et du réservoir d'huile.
AVIS Ne réutilisez jamais une rondelle d'étanchéité. Remplacez-la
toujours par une neuve.
14. Serrez les deux bouchons de vidange (moteur et réservoir d'huile)
à 20 N•m.
15. Remplacer le filtre à huile. Consultez la rubrique DÉPOSE DU FILTRE
D'HUILE À MOTEUR plus loin.
Modèles SE5
rmr2008-011-103_a
1. Bouchon de vidange du réservoir
2. Réservoir d'huile
6. Retirez la jauge d'huile.
7. Laissez l'huile s'écouler complètement.
114
16. Remplacer le filtre à huile du HCM.
Consultez la rubrique FILTRE À
HUILE DE HCM plus loin.
Tous les modèles
17. Versez 3 L d'huile recommandée
dans le réservoir d'huile.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
18. Démarrez le moteur et laissez-le
tourner au ralenti deux minutes.
AVIS Ne pas appuyer sur l'accélérateur pendant que le moteur tourne
au ralenti puisque cela pourrait endommager le moteur.
AVIS S'assurer que le voyant de
basse pression d'huile s'éteint dans
les 5 secondes suivant le démarrage
du moteur. Si le voyant reste allumé
plus de 5 secondes, ARRÊTER LE
MOTEUR et vérifier de nouveau le
niveau d'huile.
Vérifier s'il y a des fuites au:
– Filtre à huile à moteur
– Filtre à huile du HCM
– Bouchon de vidange du moteur
– Bouchon de vidange du réservoir
d'huile.
19. Arrêtez le moteur.
REMARQUE: La jauge de niveau
d'huile est précise lorsque la température d'huile est à 80°C. Si le niveau
d'huile est vérifié alors que l'huile est
à la température de la pièce 20°C, le
niveau d'huile approprié se situe à
mi-chemin entre les marques supérieure «F» et inférieure «ADD» sur la
jauge. Prendre cela en considération
pour éviter de trop remplir le réservoir.
Modèles SE5
24. Ajoutez 1.2 L d'huile recommandée dans le réservoir (quantité totale de 4.2 L).
25. Vérifiez immédiatement le niveau
d'huile et rectifiez au besoin.
REMARQUE: Lorsque le filtre à huile
du moteur et le filtre à huile du module
de commande hydraulique (HCM) sont
tous deux remplacés, la quantité totale
d'huile à ajouter est de 4.3 L.
26. Réinstallez tous les panneaux de
carrosserie enlevés.
27. Départissez-vous de l'huile usée
conformément aux règlements
environnementaux de votre région.
Filtre d'huile à moteur
Dépose du filtre à huile à moteur
1. Consultez VIDANGE D'HUILE À
MOTEUR et retirez les panneaux
de carrosserie requis.
2. Retirez les vis du couvercle de filtre
à huile.
Modèles SM5
20. Ajoutez 0.9 L d'huile recommandée dans le réservoir (quantité totale de 3.9 L).
21. Vérifiez immédiatement le niveau
d'huile et rectifiez au besoin.
22. Réinstallez tous les panneaux de
carrosserie enlevés.
23. Départissez-vous de l'huile usée
conformément aux règlements
environnementaux de votre région.
rmr2008-011-105_a
TYPIQUE
1. Couvercle du filtre à huile
2. Vis du couvercle
3. Enlevez le couvercle de filtre à huile
et le joint torique. Jetez le joint torique.
4. Retirez le filtre à huile.
5. Départissez-vous du filtre conformément aux règlements environnementaux de votre région.
______________
115
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Installation du filtre à huile à moteur
Pour l'installation, inversez les étapes
de la dépose en prêtant attention aux
points suivants.
1. Vérifiez les orifices d'admission et
de sortie d'huile dans le carter. Enlevez toute poussière et tout autre
contaminant.
AVIS Remplacez le filtre à huile de
HCM au même moment.
Dépose du filtre à huile de HCM
1. Enlevez les vis du couvercle de filtre
à huile.
rmo2013-005-014_a
rmr2008-011-004_a
TYPIQUE
1. Orifice d'admission provenant de la pompe
à huile
2. Orifice de sortie allant au système de
lubrification du moteur
2. Installez un joint torique NEUF sur le
couvercle du filtre à huile.
Pour faciliter le montage et empêcher
le joint torique de se déplacer au moment de l'installation, huilez légèrement le filtre et le joint torique conformément à l'illustration.
1. Couvercle de filtre à huile
2. Vis du couvercle
2. Enlevez le couvercle de filtre à huile
et le joint torique. Jetez le joint torique.
3. Retirez le filtre à huile.
4. Départissez-vous du filtre conformément aux règlements environnementaux de votre région.
Installation du filtre à huile de HCM
Pour l'installation, inversez les étapes
de la dépose en prêtant attention aux
points suivants.
1. Vérifiez les orifices d'admission et
de sortie d'huile du module de commande hydraulique. Enlevez toute
poussière et tout autre contaminant.
rmr2008-011-005_a
1. Huilez ici
Filtre à huile de HCM
(modèle SE5)
Le HCM (module de commande hydraulique) utilise la même huile que le
moteur, mais est équipé de son propre
filtre à huile.
116
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
rmr2008-077-003_a
1. Orifice de sortie allant au système de
lubrification du module de commande
hydraulique
2. Orifice d'admission provenant de la pompe
à huile
2. Installez un joint torique NEUF sur le
couvercle du filtre à huile.
Pour faciliter le montage et empêcher
le joint torique de se déplacer au moment de l'installation, huilez légèrement le filtre et le joint torique conformément à l'illustration.
Remplissez le système de refroidissement d'un mélange à parts égales
d'eau distillée et d'antigel.
Pour obtenir un rendement optimal,
utilisez l'ANTIGEL LONGUE DURÉE
(N/P 219 702 685).
Le moteur étant froid, vérifiez comme
suit le niveau de liquide de refroidissement:
1. Stationnez le véhicule sur une surface dure et de niveau.
2. Ouvrez le compartiment de rangement avant.
3. Faites sortir le côté droit du couvercle de service avec les deux
mains.
4. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement du côté droit. Le niveau de liquide doit être visible et
légèrement au-dessus de la marque
«COLD».
REMARQUE: Si le moteur est chaud,
le niveau de liquide doit être visible
mais sans dépasser la marque «HOT».
rmo2013-005-013_a
1. Huilez ici
Liquide de refroidissement
du moteur
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement du moteur
rmo2013-005-001_a
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on ouvre le réservoir, du
liquide de refroidissement brûlant
peut jaillir du réservoir si le moteur
est chaud. Pour éviter de vous brûler, vérifiez le niveau de liquide de
refroidissement lorsque le moteur
est froid.
1. Bouchon du réservoir de liquide de
refroidissement
5. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau soit visible dans le réservoir et
légèrement au-dessus de la marque
«COLD». Utilisez un entonnoir pour
éviter de renverser du liquide. Ne
pas trop remplir.
______________
117
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
2. Déverrouillez et soulevez le siège.
rmo2014-001-003_a
1. Ligne de référence du niveau de liquide de
refroidissement (marque «HOT»)
6. Cessez d'ajouter du liquide de refroidissement lorsque celui-ci commence à apparaître dans le tube.
7. Remettez en place le couvercle de
service.
REMARQUE: Si vous devez souvent
ajouter du liquide de refroidissement, il
y a peut-être des fuites ou un problème
de moteur. Consultez un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
rmo2008-001-040_b
1. Réservoir de liquide de frein
3. Vérifiez le niveau de liquide de frein
dans les deux réservoirs près de
l'arrière du siège. Les niveaux devraient être au-dessus de la marque
de minimum.
Freins
AVERTISSEMENT
Des freins neufs ne fonctionneront
à leur pleine capacité qu'après une
période de rodage. L'efficacité des
freins peut être réduite; soyez donc
très prudent. Les freins sont rodés
après environ 300 km de conduite
avec freinages fréquents. Si vous
conduisez sans freiner souvent,
prévoyez davantage de temps
pour le rodage des freins.
Vérification du niveau de liquide de
frein
Utilisez seulement du liquide de frein
DOT 4 provenant d'un contenant
scellé.
Vérifiez le niveau de liquide de frein
comme suit:
1. Stationnez le véhicule sur une surface dure et de niveau.
118
rmo2010-001-091_a
1. Marque de niveau maximum
2. Marque de niveau minimum
rmo2010-001-092_a
A. Niveau de fonctionnement
4. Retirez les bouchons de remplissage pour ajouter du liquide.
5. Ajoutez du liquide au besoin. Voir la
sous-section AJOUT DE LIQUIDE
DE FREIN.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
REMARQUE: Un bas niveau de liquide
de frein peut révéler la présence de
fuites ou de plaquettes de frein usées.
Consultez un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am.
Ajout de liquide de frein
Enlever le bouchon de remplissage.
AVERTISSEMENT
Nettoyer le bouchon de remplissage avant de l'enlever. N'utilisez
que du liquide de frein DOT 4 provenant d'un contenant scellé.
1. Ajouter du liquide jusqu'à la marque
de niveau maximum (MAX).
AVIS Le liquide de frein peut endommager les surfaces peintes ou
les pièces en plastique. Essuyer tout
liquide répandu.
2. Réinstaller le bouchon de remplissage comme suit:
2.1 Vérifier si la fente en V est en
bon état.
2.2 S'assurer que le diaphragme
est bien placé.
rbg2008-003-002_a
TYPIQUE
1. Fente en V
vmr2008-033-062_a
TYPIQUE
1. Position adéquate
2. Position inadéquate
3. Fermez le siège et assurez-vous
qu'il est bien verrouillé.
Vérification du système de freinage
Les freins avant et arrière sont hydrauliques à disque. Les freins sont à rattrapage automatique d'usure; ils ne
nécessitent aucun réglage.
La pédale de frein ne requiert aucun réglage non plus.
Pour conserver les freins en bon état,
vérifiez les éléments suivants conformément au TABLEAU D'ENTRETIEN
PÉRIODIQUE:
1. Vérifiez tout le système de freinage
à la recherche de fuites de liquide.
2. Vérifiez si la pédale de frein est
spongieuse.
3. Vérifiez si les disques de frein sont
très usés et si leur surface est en
bon état.
4. Vérifiez si les plaquettes de frein
sont usées, endommagées ou desserrées.
S'il y a quelque problème que ce soit
au niveau du système de freinage,
consultez un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am.
Batterie
Emplacement de la batterie
La batterie se trouve dans le compartiment de rangement avant. Pour accéder à la batterie, ouvrir le compartiment
de rangement avant.
______________
119
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
rmo2008-001-010
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
OUVERT
Desserrer les vis et ouvrir le panneau
d'accès à la batterie.
rmo2013-003-007_b
TYPIQUE
1. Vis
2. Panneau d'accès à la batterie
Charge de la batterie
Le véhicule est équipé d'une batterie complètement scellée qui ne nécessite aucun entretien. Il n'est pas
nécessaire d'ajouter de l'eau pour
ajuster le niveau d'électrolyte. Il sera
peut-être nécessaire de charger la batterie si le véhicule demeure inutilisé
pendant au moins un mois.
Faites toujours remplacer la batterie
par un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
N'utilisez pas de batterie conventionnelle au plomb-acide. De
l'acide pourrait couler par l'orifice de ventilation d'une batterie
conventionnelle au plomb-acide.
De l'acide pourrait également
s'écouler si le bac de la batterie
est fissuré ou endommagé, ce
qui pourrait causer de graves brûlures.
On peut charger la batterie sans la retirer du véhicule.
AVIS Suivez les instructions qui
accompagnent le chargeur de batterie. Une charge inadéquate pourrait
endommager la batterie.
Pour charger la batterie, procédez
comme suit:
1. Ouvrir le compartiment de rangement avant.
2. Enlever le panneau d'accès à la batterie.
3. Branchez d'abord le câble POSITIF
(+) à la borne correspondante.
4. Branchez le câble NÉGATIF (-) à la
borne correspondante.
AVIS Branchez toujours le câble
POSITIF (+) en premier pour éviter
d'endommager le système électrique du véhicule.
rmo2014-001-001_a
1. Borne NÉGATIVE (-)
2. Borne POSITIVE (+)
120
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
5. Mettez le chargeur de batterie en
marche. La durée de la charge dépend du régime de charge.
Une fois la batterie chargée:
6. Débranchez d'abord le câble NÉGATIF (-).
7. Débranchez le câble POSITIF (+).
AVIS Débranchez toujours le câble
NÉGATIF (-) en premier pour éviter d'endommager le système électrique du véhicule.
8. Fermez le panneau d'accès à la batterie et le compartiment de rangement avant.
On peut utiliser un chargeur de batterie standard. Le régime de charge
recommandé est de 2 A. Si la batterie
est à plat, on peut la recharger avec
une batterie d'automobile (consultez la
section DÉPANNAGE).
Pour une méthode de charge «maison», on peut utiliser un chargeur d'entretien qui chargera lentement la batterie. Ce type de chargeur peut rester
branché pendant une longue période
sans que cela endommage la batterie.
Respectez toujours le temps de charge
recommandé dans les instructions qui
accompagnent le chargeur.
Liquide d'embrayage
(modèle SM5)
Vérification du niveau de liquide
d'embrayage
Vérifiez le niveau de liquide d'embrayage lorsque l'embrayage ne fonctionne pas normalement ou qu'il est
difficile de changer de rapport avec le
levier de changement de vitesses.
Le réservoir de liquide d'embrayage
se trouve près du bouton de marche
arrière (sur la poignée gauche du guidon).
Vérifiez le niveau de liquide d'embrayage comme suit:
1. Stationnez le véhicule sur une surface dure et de niveau.
2. Mettez le guidon bien droit afin que
le dessus du réservoir de liquide
d'embrayage soit à horizontale.
3. Essuyez la partie entourant le couvercle.
4. Utilisez le tournevis à tête cruciforme dans le nécessaire d'outils.
5. Dévissez les vis de fixation du couvercle.
rmo2010-001-005
TYPIQUE
6. Retirez délicatement le couvercle.
Faites attention de ne pas échapper
l'anneau d'étanchéité du couvercle.
7. Regardez à l'intérieur du réservoir
afin de voir le niveau de liquide.
Vérifier le niveau de liquide d'embrayage à l'intérieur du réservoir:
– Il devrait être aligné avec la ligne
du niveau de remplissage (protubérance sur la paroi du réservoir).
______________
121
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
rmo2012-001-002_a
A. 10 m
rmo2013-003-040_a
90°
LIQUIDE PURGÉ À DES FINS DE CLARTÉ
1. Minimum
2. Maximum
Ajout de liquide d'embrayage
1. Si le niveau de liquide est inférieur
à la recommandation, ajouter du liquide dans le réservoir jusqu'à la
ligne du niveau de remplissage.
N'utilisez que du liquide de frein
DOT 4.
2. Ajoutez du liquide au besoin. Ne
pas trop remplir.
rmo2008-027-103_a
3. Tracer, comme suit, 4 lignes parallèles au sol sur la surface d'essai:
LIGNES SUR LA SURFACE D'ESSAI
AVIS Essuyez
immédiatement
tout liquide répandu.
3. Pousser sur l'anneau d'étanchéité
situé à l'intérieur du bouchon.
4. Remettre le bouchon sur le réservoir.
5. Serrer les vis du bouchon.
Phares
Vérification de la visée
du faisceau des phares
(modèles européens, brésiliens
et australiens)
1. Assurez-vous que les pneus sont
correctement gonflés. Consultez la
FICHE TECHNIQUE.
2. Placez le véhicule à 10 m devant une
surface d'essai comme le montre
l'illustration. Assurez-vous que le
véhicule est de niveau.
122
Ligne A
743 mm au-dessus du sol
Ligne B
673 mm au-dessus du sol
Ligne C
513 mm au-dessus du sol
Ligne D
315 mm au-dessus du sol
4. Faites asseoir quelqu'un pesant au
moins 91 kg à la place du conducteur.
5. Sélectionnez les feux de route.
6. Le faisceau des phares est bien réglé lorsque le point focal (point le
plus lumineux) de la réflexion des
phares se situe entre les marques
supérieures.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
1
C
A
B
D
rmr2008-027-102_a
rmo2008-027-105_b
RÉFLEXION SUR UNE SURFACE D'ESSAI —
FEUX DE ROUTE (UN SEUL PHARE)
1. Point focal
A. Marque à 743 mm au-dessus du sol
B. Marque à 673 mm au-dessus du sol
C. Marque à 513 mm au-dessus du sol
D. Marque à 315 mm au-dessus du sol
VIS DE RÉGLAGE
Feux de croisement
Insérer un long tournevis à tête cruciforme dans l'entrée d'air pour atteindre
les vis de réglage.
7. Sélectionnez les feux de croisement.
8. Le faisceau des phares est bien réglé lorsque la ligne supérieure de la
réflexion des phares se situe entre
les marques inférieures.
rmr2008-027-106_a
1. Entrée d'air
2. Tournevis
Tourner les vis de réglage pour ajuster
la hauteur du faisceau. Régler les deux
phares de la même façon.
rmo2015-002-001_a
RÉFLEXION SUR UNE SURFACE D'ESSAI —
FEUX DE CROISEMENT (UN SEUL PHARE)
1. Ligne supérieure
A. Marque à 743 mm au-dessus du sol
B. Marque à 673 mm au-dessus du sol
C. Marque à 513 mm au-dessus du sol
D. Marque à 315 mm au-dessus du sol
Réglage de la visée du
faisceau des phares
(modèles européens, brésiliens
et australiens)
Feux de route
Tourner les vis de réglage pour ajuster
la hauteur du faisceau. Régler les deux
phares de la même façon.
______________
123
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Nettoyage du véhicule
Pour nettoyer le véhicule, n'utilisez
pas de nettoyeurs à haute pression
(comme ceux qu'on trouve dans les
lave-autos), car ceux-ci pourraient endommager certaines pièces du véhicule.
AVIS Pour éviter d'endommager
le pare-brise, ne le nettoyez pas avec
un détergent alcalin ou acide, de
l'essence ou un solvant.
AVIS Pour les finis mats, ne pas
utiliser de cire, d'aérosol vendu au
détail, ou d'autres produits utilisés
sur de la peinture ordinaire. Ne pas
nettoyer avec des substances abrasives. Ne pas utiliser de cireuses ni
de nettoyeurs mécaniques, et ne pas
frotter les surfaces rigoureusement.
Pour nettoyer le véhicule:
1. Rincez le véhicule à fond avec de
l'eau pour déloger la saleté.
2. À l'aide d'un chiffon doux et propre,
lavez le véhicule avec un mélange
d'eau et de détergent doux comme
les savons conçus spécialement
pour les motocyclettes ou les automobiles.
REMARQUE: De l'eau tiède est efficace pour éliminer les insectes sur le
pare-brise et les panneaux avant.
REMARQUE: Pour les finis mats,
nettoyer à la main avec un gant de lavage et un détergent doux sans danger
pour la peinture mate. Pour enlever les
corps étrangers tels les insectes, utiliser un applicateur souple et un solvant
doux. Bien mouiller la surface avant de
la nettoyer. Frotter doucement.
3. Tout en lavant le véhicule, vérifiez s'il y a des traces de graisse
ou d'huile. On peut utiliser le
NETTOYANT POUR ROADSTER
(N/P 219 701 703) ou un dégraissant
doux pour automobiles. Suivez les
instructions du fabricant à la lettre.
124
4. Séchez le véhicule à l'aide d'un chamois ou d'une serviette douce.
REMARQUE: Il est possible que les
véhicules dotés d'un fini peint mat nécessitent un nettoyage plus fréquent.
Protection du véhicule
Appliquer de la cire non abrasive sur les
pièces de plastique.
AVIS Évitez d'appliquer de la cire
ou de polir les surfaces mates (y
compris les surfaces peintes mates).
SURFACES
RECOMMANDATIONS
Finis peints
lustrés
Appliquer une cire non abrasive
conçue pour les peintures
recouvertes d'une couche
transparente
Finis peints mats
Ne pas appliquer de cire
Finis mats
On peut polir le pare-brise avec un
agent de nettoyage/polissage pour
plastiques.
AVIS N'appliquez pas d'enduit imperméabilisant sur le pare-prise.
AVERTISSEMENT
N'appliquez pas de protecteur de
vinyle ou de plastique sur le siège,
sinon la surface deviendra glissante, et le conducteur ou le passager pourraient glisser et tomber
du véhicule.
______________
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
Remisage
Si le véhicule ne servira pas pendant un
minimum de quatre mois, en hiver par
exemple, effectuez la procédure de remisage pour que le véhicule demeure
en bon état.
BRP vous recommande de faire préparer votre véhicule en prévision du remisage par un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am. Vous pouvez
aussi procéder comme suit lorsque
cela vous conviendra.
Pour préparer le véhicule en prévision d'un remisage:
1. Inspectez le véhicule et faites-le
réparer par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am au besoin.
2. Vidangez l'huile à moteur et remplacez le filtre. Adressez- vous à un
concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am au besoin.
3. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, de liquide de frein et
de liquide d'embrayage.
4. Faites le plein d'essence et ajoutez
un stabilisateur de carburant, puis
faites fonctionner le moteur pour
éviter que de la rouille se forme et
que l'essence se détériore. Suivez
les directives du fabricant à la lettre.
5. Gonflez les pneus à la pression
prescrite.
6. Nettoyez le véhicule.
7. Lubrifiez les câbles des commandes, les attaches et les points
de pivotement de tous les leviers.
8. Fermez et enclenchez tous les
compartiments de rangement.
9. Recouvrez le véhicule d'une bâche
imperméable. Évitez le plastique,
les tissus enduits qui ne respirent
pas ou les tissus analogues qui
restreignent la circulation d'air et
qui retiennent la chaleur et l'humidité.
10. Remisez le véhicule dans un endroit sec, à l'abri du soleil et où la
température ambiante varie peu
quotidiennement.
11. Chargez lentement la batterie une
fois par mois; observez le régime
de charge recommandé de 2 A. Il
n'est pas nécessaire de retirer la
batterie du véhicule.
Préparation
présaisonnière
Après une période de remisage, on
doit préparer et inspecter le véhicule.
Pour préparer le véhicule après une
période de remisage:
1. Retirez la bâche et nettoyez le véhicule.
2. Chargez la batterie au besoin.
3. Effectuez la vérification de préutilisation, puis faites l'essai du véhicule à basse vitesse.
______________
125
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
Cette page est
blanche intentionnellement
126
______________
DÉPANNAGE
______________
127
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
AVIS Si le véhicule doit être transporté, ne le faites pas remorquer,
car cela pourrait sérieusement l'endommager. Pour des instructions
détaillées, consultez la rubrique
TRANSPORT DU VÉHICULE dans
la présente sous-section.
Impossibilité de passer en
première (modèle SM5)
Si, à l'arrêt, la boîte de vitesses ne
passe pas en première:
1. Relâchez lentement le levier d'embrayage tout en appuyant légèrement sur le levier de changement
de vitesses.
2. Lorsque vous sentez le levier de
changement de vitesses passer en
première, tirez sur le levier d'embrayage.
Impossibilité de passer au
point mort (modèle SE5)
Si, à l'arrêt, la boîte de vitesses ne
passe pas au point mort:
1. Le régime du moteur monte automatiquement à environ 1800 tr/min.
puis revient au ralenti.
2. Il y aura jusqu'à 3 tentatives.
3. Si cela ne fonctionne pas, essayez
de nouveau de passer à une vitesse
supérieure ou inférieure.
Impossibilité de changer
de vitesse (modèle SE5)
Faites transporter votre véhicule chez
le concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am le plus près.
128
Le moteur ne démarre pas
LE MOTEUR NE TOURNE PAS
1. Lecture non confirmée du message de sécurité affiché sur le tableau de bord multifonction.
– Appuyez sur le bouton MODE
(M) pour confirmer la lecture du
message.
2. Interrupteur d'arrêt du moteur à
«OFF».
– Assurez-vous que l'interrupteur
d'arrêt du moteur est à «ON».
3. Levier d'embrayage non engagé
(modèle SM5).
– Engagez le levier d'embrayage et
tenez-le dans cette position.
4. Interrupteur d'allumage à «OFF».
– Tournez l'interrupteur à «ON».
5. Batterie à plat ou connexions de
batterie défectueuses.
– Vérifiez la charge de la batterie. Rechargez au besoin (voir
la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
– Vérifiez les connexions de la batterie au niveau des bornes de batterie (voir la sous-section PROCÉDURES D'ENTRETIEN).
6. Fusible grillé.
– Vérifiez l'état du fusible (voir
COMMENT REMPLACER LES
FUSIBLES ET LES FEUX dans la
présente sous-section).
7. Transmission embrayée (modèle
SE5).
– Appuyez sur la pédale de frein si
la transmission est embrayée.
______________
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
LE MOTEUR NE TOURNE PAS (suite)
8. Clé non lue.
Si le système antidémarrage ne
peut pas lire la clé, le moteur ne
démarrera pas. Les conditions
suivantes peuvent faire en sorte
que le système antidémarrage ne
puisse pas lire la clé:
– Puce informatique endommagée
– Grand objet métallique près de
la clé
– Appareil électronique près de
la clé
– Deuxième clé codée électroniquement près de la clé principale
– Autre champ électromagnétique fort dans les environs de
la clé
– Si le moteur ne démarre pas et
qu'un message d'erreur de clé
apparaît dans l'indicateur, assurez-vous qu'aucune des conditions ci-dessus n'est présente.
Si le problème persiste même
si aucune des conditions ci-dessus n'est présente, consultez
un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
LE MOTEUR TOURNE
DÉMARRE PAS
MAIS
LE MOTEUR TOURNE
DÉMARRE PAS (suite)
MAIS
NE
3. Problème de gestion du moteur.
– Vérifiez si le voyant du moteur est
allumé au démarrage. Consultez
un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
NE
1. Bas niveau d'essence.
– Remplissez le réservoir d'essence (voir la sous-section PROCÉDURES DE BASE).
2. Batterie faible.
– Vérifiez la charge de la batterie. Rechargez au besoin (voir
la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
– Vérifiez les connexions de la batterie dans le compartiment de
rangement avant.
______________
129
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
Des renseignements importants sur l'état du véhicule sont affichés sur l'indicateur
multifonction. Lors du démarrage, regardez toujours si des messages spéciaux ou
des voyants sont affichés sur l'indicateur.
Modèle de base
VOYANT(S)
N R
CLIGNOTE
Aucun
ALLUMÉ
ALLUMÉ
ABS
ALLUMÉ
ALLUMÉ
!
130
ALLUMÉ
VOYANTS (DÉFAILLANCES)
AFFICHAGE
NUMÉRIQUE
CAUSE
PRINCIPAL
QUE FAIRE?
– Arrêtez le véhicule et laissez-le
Défaillance
atteindre le point mort.
du capteur de
Aucun
position de boîte *Faites réparer le véhicule par un
concessionnaire autorisé de roadsters
de vitesses
Can-Am.
Utilisez la clé programmée pour le
Mauvaise clé ou véhicule ou communiquez avec un
«CLE ERR»
clé défectueuse concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
- Arrêtez et attendez que
le moteur refroidisse.
- Vérifiez s'il y a des fuites.
Le moteur
- Vérifiez le niveau de liquide de re«SURCHAUFFE»
surchauffe
froidissement et rectifiez-le au besoin
(consultez la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
- Rechargez la batterie (consultez la sous«TENSION
section PROCÉDURES D'ENTRETIEN).
FAIBLE BATT»
Faible tension ou
- Vérifiez les connexions de la batterie.
ou
tension élevée de
*Faites transporter le véhicule chez le
«TENSION ELEVEE
la batterie
concessionnaire autorisé de roadsters
BATT»
Can-Am le plus près.
Anomalie de
*Faites transporter le véhicule chez le
«ANOMALIE ABS» l'ABS. L'ABS ne concessionnaire autorisé de roadsters
fonctionne pas Can-Am le plus près.
Anomalie du
*Faites transporter le véhicule chez le
système de
concessionnaire autorisé de roadsters
AUCUN
stabilité du
Can-Am le plus près.
véhicule
Anomalie du
*Faites transporter le véhicule chez le
«ANOMALIE EBD» répartiteur de concessionnaire autorisé de roadsters
force de freinage Can-Am le plus près.
- Vérifiez s'il y a des
Bas niveau
fuites de liquide de frein.
«DEFAILLANCE
de liquide de - Vérifiez le niveau du liquide de
FREINS»
frein ou capteur frein et rectifiez-le au besoin (consultez
défectueux
la sous-section PROCÉDURES D'ENTRETIEN).
______________
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
VOYANT(S)
VOYANTS (DÉFAILLANCES)
AFFICHAGE
NUMÉRIQUE
CAUSE
PRINCIPAL
!
ALLUMÉ + CLIGNOTE
LORSQUE LA CLÉ EST
À «OFF»
AUCUN
«ANOMALIE
MOTEUR»
«VERIFIER DPS»
ALLUMÉ
«VERIFIER
TRANSMISSION»
«MODE
D'URGENCE»
CLIGNOTE
AUCUN
ALLUMÉ
Frein de
stationnement
défectueux ou
composante
défectueuse
Défaillance d'un
composant de
gestion moteur
Défaillance d'un
composant du
système de
servodirection
dynamique
QUE FAIRE?
– Assurez-vous que la tension de la
batterie est au moins à 10.5 V.
– Vérifier le fusible no 1 sur la
boîte de fusible (voir la sous
sectionPROCÉDURES D'ENTRETIEN).
*Faites transporter le véhicule
chez le concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am le plus près.
Retirez la clé, attendez 20 secondes et
réinsérez la clé.
Faites réparer le véhicule par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
Défaillance d'une – Retirez la clé, attendez 20 secondes et
composante
réinsérez la clé.
du module de – Faites réparer le véhicule par un
commande de la
concessionnaire autorisé de roadsters
transmission
Can-Am
Défaillance
importante d'un
composant de - Faites réparer le véhicule par un
gestion moteur concessionnaire autorisé de roadsters
ou du système Can-Am.
de stabilité du
véhicule
- Vérifiez s'il y a des fuites d'huile.
Basse pression - Vérifiez le niveau d'huile et rectifiez-le
d'huile
au besoin (consultez la sous-section
PROCÉDURES D'ENTRETIEN).
Note: Une combinaison de deux avertissements différents peut se produire.
* BRP recommande de faire transporter le véhicule lorsque celui-ci est en mode d'urgence «LIMP HOME». Si vous conduisez le véhicule en mode d'urgence, évitez les
manoeuvres brusques et rendez-vous immédiatement chez le concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am le plus près pour faire examiner votre véhicule. En mode d'urgence, le régime moteur est restreint et la vitesse maximale du véhicule est réduite.
______________
131
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
Modèle RS-S
VOYANTS (DÉFAILLANCES)
VOYANT(S)
N R
Clignotent
INDICATEUR
NUMÉRIQUE
La lettre E
s'affiche au
lieu du rapport
sélectionné
Aucun
AVERTISSEMENT
NUMÉRIQUE
CAUSE
AUCUN
Défaillance
du capteur
de position
de boîte de
vitesses Position
indéterminée de
la transmission
«CLE ERR»
AUCUN
AUCUN
Allumé
QUE FAIRE?
Arrêtez le véhicule et
laissez-le atteindre
le point mort.
Faites réparer le véhicule
par un concessionnaire
autorisé de roadsters
Can-Am.
Utilisez la clé programmée
pour le véhicule ou
Mauvaise clé ou
communiquez avec un
clé défectueuse
concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am.
Le moteur
surchauffe
– Arrêtez et attendez que
le moteur refroidisse.
– Vérifiez s'il y a des
fuites.
– Vérifiez le niveau
du liquide de
refroidissement et
rectifiez-le au besoin
(voir la sous-section
PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
Allumé
ABS
132
Allumé
AUCUN
AUCUN
AUCUN
- Rechargez la
batterie (consultez la
sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
La tension de - Vérifiez les connexions
la batterie est de la batterie.
faible ou élevée Faites transporter
le véhicule chez le
concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am le
plus près.
AUCUN
Faites transporter
Anomalie de le véhicule chez le
l'ABS. L'ABS ne concessionnaire autorisé
fonctionne pas de roadsters Can-Am le
plus près.
______________
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
VOYANTS (DÉFAILLANCES)
VOYANT(S)
INDICATEUR
NUMÉRIQUE
AUCUN
AVERTISSEMENT
NUMÉRIQUE
!
!
Allumé
«DEFAILLANCE
FREINS» OU
!
!
Allumé +
clignote lorsque la
clé est à «OFF»
AUCUN
QUE FAIRE?
AUCUN
*Faites transporter
Anomalie du
le véhicule chez le
système de
concessionnaire autorisé
stabilité du
de roadsters Can-Am le
véhicule (VSS)
plus près.
«DEFAILLANCE
FREINS»
*Faites transporter
Anomalie du le véhicule chez le
répartir de force concessionnaire autorisé
de freinage (EBD) de roadsters Can-Am
le plus près.
«DEFAILLANCE
FREINS» - LOW
BRAKE FLUID
- Vérifiez s'il y a des
fuites de liquide de frein.
Bas niveau
- Vérifiez le niveau
de liquide de du liquide de frein
frein ou capteur et rectifiez-le au
défectueux
besoin (consultez la
sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN.
AUCUN
- S'assurer que la
tension de la batterie
est au moins à 10,5 V.
- Vérifier le fusible no 1
Frein de
dans la boîte à fusibles
stationnement gauche (consultez la
ou composant sous-section PROCÉDURES
défectueux
D'ENTRETIEN)
Faites réparer le véhicule
par un concessionnaire
autorisé de roadsters
Can-Am.
Allumé
«DEFAILLANCE
FREINS» OU
CAUSE
______________
133
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
VOYANTS (DÉFAILLANCES)
VOYANT(S)
INDICATEUR
NUMÉRIQUE
AVERTISSEMENT
NUMÉRIQUE
CAUSE
AUCUN
Défaillance d'un Enlevez la clé, attendez 20
composant de secondes, puis réinsérez la
gestion moteur clé.
AUCUN
Défaillance d'un
composant du
système de
servodirection
dynamique
Faites réparer le véhicule
par un concessionnaire
autorisé de roadsters
Can-Am.
AUCUN
Défaillance
d'un composant
du module de
commande de la
transmission
- Retirez la clé,
attendez 20 secondes
et réinsérez la clé.
- Faites réparer le véhicule
par un concessionnaire
autorisé de roadsters
Can-Am.
«MODE
PRESERVATION»
Défaillance
importante d'un
composant de
gestion moteur
ou du système
de stabilité du
véhicule
*Faites transporter
le véhicule chez le
concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am le
plus près.
Allumé
Clignote
AUCUN
QUE FAIRE?
AUCUN
- Vérifiez s'il y a
des fuites d'huile.
- Vérifiez le niveau
Basse pression
d'huile et rectifiez-le
d'huile
au besoin (consultez la
sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
Une combinaison de deux avertissements différents peut se produire.
* BRP recommande de faire transporter le véhicule lorsque celui-ci est en mode préservation «LIMP HOME». Si vous conduisez le véhicule en mode d'urgence, évitez
les manoeuvres brusques et rendez-vous immédiatement chez le concessionnaire
autorisé de roadsters Can-Am le plus près pour faire examiner votre véhicule. En mode
d'urgence, le régime moteur est restreint et la vitesse maximale du véhicule est réduite.
134
______________
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
D'importants messages d'information
peuvent également s'afficher temporairement en plus des voyants.
REMARQUE: Les messages d'erreur
qui ont été sautés s'affichent au bas
de l'indicateur multifonction puis s'affichent de nouveau sur l'écran principal
pendant 60 secondes lorsque le véhicule circule à moins de 3 km/h.
Si un problème persiste, consultez un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
rmo2015-005-101_a
TYPIQUE
1. Message
Lorsqu'un avertissement numérique
apparaît, le message d'avertissement
sera affiché pendant 6 secondes, puis
il disparaîtra pour 60 secondes. Durant
ces 60 secondes, le petit indicateur numérique clignotera. Cette séquence
sera répétée trois fois, puis cessera
pour 15 minutes. Durant ces 15 minutes, seuls les voyants seront activés.
rmo2015-005-101_b
TYPIQUE
1. Message/Icône
Si une panne s'affiche, appuyez sur
le bouton MODE pour passer outre le
message d'erreur.
______________
135
QUE FAIRE DANS LES CIRCONSTANCES
SUIVANTES
Clés perdues
Dès que possible, faites faire une autre
clé par un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am à l'aide de votre clé
de rechange. Si les deux clés sont
perdues, le propriétaire du véhicule
devra faire remplacer à ses frais l'interrupteur d'allumage.
Pneu à plat
Si un pneu présente une perforation majeure dans la bande de roulement et est complètement dégonflé,
faites transporter le véhicule chez le
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am le plus près. Consultez la rubrique TRANSPORT DU VÉHICULE
dans cette section pour obtenir les instructions de transport.
Si un pneu présente une perforation
mineure due à un clou ou un caillou et
n'est pas complètement dégonflé, on
peut le réparer de façon temporaire.
Pour réparer temporairement un pneu,
utilisez un scellant à pneus autogonflant ou un nécessaire de réparation.
Suivez les instructions qui accompagnent le nécessaire de réparation.
Faites réparer ou remplacer le pneu
dès que possible par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
Lorsqu'un pneu est réparé de façon
temporaire, conduisez lentement et
avec prudence, et vérifiez souvent la
pression du pneu jusqu'à ce qu'il soit
remplacé ou réparé de façon permanente.
Batterie à plat
Si la batterie est à plat ou trop faible
pour lancer le moteur, on peut la survolter à l'aide d'une batterie.
136
AVERTISSEMENT
Branchez les câbles de survoltage
conformément aux instructions.
Une batterie peut émettre des gaz
explosifs qui peuvent s'enflammer
si les câbles de survoltage ne sont
pas branchés correctement.
Pour survolter la batterie, faites ce qui
suit:
1. Rapprochez l'autre véhicule le plus
possible du roadster Spyder (de préférence devant). Les véhicules ne
doivent pas se toucher.
2. Mettez la transmission du roadster
au POINT MORT (N) et actionnez le
frein de stationnement.
3. Éteignez le moteur et tous les accessoires électriques de l'autre véhicule.
4. Ouvrez le capot de l'autre véhicule.
5. Ouvrir le compartiment de rangement avant du roadster Spyder.
6. Assurez-vous que l'interrupteur
d'allumage est à «OFF».
7. Enlever le couvercle d'accès à la batterie.
8. Branchez une extrémité du câble
de survoltage POSITIF (+) ROUGE
à la borne POSITIVE (+) du roadster
Spyder.
9. Branchez l'autre extrémité du câble
de survoltage POSITIF (+) ROUGE à
la borne POSITIVE (+) de la batterie
d'appoint.
10. Branchez une extrémité du câble
de survoltage NÉGATIF (-) NOIR à
la borne NÉGATIVE (-) de la batterie d'appoint.
11. Branchez l'autre extrémité du
câble de survoltage NÉGATIF (-)
NOIR à la borne NÉGATIVE (-) du
roadster Spyder.
______________
QUE FAIRE DANS LES CIRCONSTANCES SUIVANTES
Après avoir rechargé la batterie,
faites inspecter le véhicule par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
rmo2014-001-001_a
1. Borne NÉGATIVE (-)
2. Borne POSITIVE (+)
12. Démarrez le véhicule équipé de la
batterie d'appoint et faites tourner
le moteur quelques minutes à un
régime de 1 200 à 1 500 tr/min.
13. Actionnez les freins et démarrez le
moteur. Si le moteur ne tourne pas
ou tourne lentement, vérifiez les
câbles de survoltage pour vous assurer qu'ils offrent un bon contact
puis réessayez.
Si le moteur ne démarre toujours
pas, il peut y avoir un problème
au niveau du système de démarrage. Faites transporter le véhicule (consultez TRANSPORT DU
VÉHICULE dans cette section)
chez le concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am le plus près
pour qu'il soit réparé.
14. Dès que le moteur démarre, débranchez les deux câbles de démarrage dans l'ordre inverse de
leur branchement; commencez
pas débrancher le câble NÉGATIF (-) relié au roadster Spyder.
15. Dès que possible, faites recharger
la batterie avec un chargeur de batterie (consultez les PROCÉDURES
D'ENTRETIEN) ou adressez-vous
à un service qualifié.
Si le moteur s'arrête peu après que la
batterie a été survoltée ou lorsqu'on
débranche les câbles de survoltage, il
peut y avoir un problème au niveau du
système de charge. Faites transporter le véhicule (consultez TRANSPORT
DU VÉHICULE) chez le concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am le
plus près pour qu'il soit réparé.
______________
137
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES
FEUX
Fusibles
Si un accessoire électrique du véhicule cesse de fonctionner, vérifiez si
un fusible est grillé et remplacez-le au
besoin.
Si l'accessoire électrique ne fonctionne toujours pas, faites examiner
le véhicule par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
Emplacement des fusibles
Les fusibles se trouvent à l'intérieur du
compartiment de rangement avant.
Pour accéder aux boîtes à fusibles,
ouvrir le compartiment de rangement
avant.
rmo2013-003-011_a
INTÉRIEUR DU COMPARTIMENT DE
RANGEMENT AVANT
1. Couvercle de service des fusibles gauche
2. Couvercle de service des fusibles droite
Appuyer sur le couvercle de boîte à fusibles puis tirer pour l'enlever.
rmo2013-005-003_a
rmo2008-001-010
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
OUVERT
Appuyez sur les couvercle de service
de fusibles et tirez les couvercles pour
les retirer.
1. Languettes
2. Couvercle de boîtes à fusibles
Description des fusibles
rmo2013-001-006_a
FUSIBLES - BOÎTE À FUSIBLE GAUCHE
138
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
REMARQUE: Pour identifier correctement les fusibles, se référer à l'autocollant situé entre les deux boîtes à
fusibles.
REMARQUE: Les boîtes à fusibles
peuvent varier d'un modèle à l'autre.
Boîte à fusibles droite
FUSIBLE
N°
DESCRIPTION
CALIBRE
1
Feux de jour /
Feux de stationnement /
Éclairage de plaque
d'immatriculation
15 A
CALIBRE
2
Feux de freinage /
de détresse
10 A
15 A
3
Boîte à fusibles gauche
FUSIBLE
N°
1
2
DESCRIPTION
Feu de marche arrière/
Combiné
Activation de l'ECM/
VCM/MSR et DESS/
SAS/YAS/PRS
4
10 A
NON UTILISÉS
7
5
ECM
5A
6
Injecteurs/Bobines
15 A
7
8
Délestage de charge
50 A
6
3
4
5
NON UTILISÉS
Activation du TCM,
DPS/Combiné
H02S/CAPS/Pompe à
carburant/EVAP/CSV
10 A
15 A
NON UTILISÉS
8
REMARQUE: Lorsque le fusible 6 est
installé, la prise CC fonctionne seulement lorsque l'interrupteur d'allumage
est à la position «ON». Lorsque le fusible 7 est installé, la prise CC fonctionne toujours.
rmo2013-001-005_a
FUSIBLES - BOÎTE À FUSIBLES DROITE
rmo2013-001-006_c
FUSIBLES JCASE - BOÎTE À FUSIBLES
GAUCHE
______________
139
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
Boîte à fusibles JCase gauche
FUSIBLE
DESCRIPTION
JCASE N°
CALIBRE
1
Pompe du VCM
40 A
2
Pompe du VCM
25 A
3
DPS
40 A
4
Commande principale
40 A
5
Ventilateur(s)
30 A
rmo2008-001-060_a
FUSIBLE
1. Fusible en bon état
2. Fusible grillé
3. Filament fondu
4. Remplacez le fusible par un autre
de même calibre. Des fusibles de
rechange se trouvent dans le couvercle de la boîte à fusibles.
AVERTISSEMENT
rmo2013-001-005_b
FUSIBLES JCASE - BOÎTE À FUSIBLES
DROITE
Boîte à fusibles JCase droite
FUSIBLE
JCASE N°
DESCRIPTION
CALIBRE
1
Redresseur
60 A
2
Accessoires
40 A
3
Solénoïdes du TCM
20 A
4
Feux de croisement
30 A
5
Feux de route
20 A
Remplacement des fusibles
1. Mettez l'interrupteur d'allumage à
«OFF».
2. Retirez le fusible.
3. Vérifiez si le filament est fondu.
140
L'utilisation d'un fusible de calibre supérieur pourrait causer de
graves dommages et provoquer
un incendie.
5. Pour fermer les couvercles de
boîtes à fusibles, placer les couvercles sur les fusibles et pousser
délicatement jusqu'à entendre un
déclic.
6. Pour fermer les couvercles de service des fusibles, déposer les couvercles au-dessus des boîtes de
fusible et pousser délicatement
jusqu'à ce que les couvercles de
service des fusibles s'enclenchent.
7. Fermez le compartiment de rangement avant.
Feux
Si un feu du véhicule cesse de fonctionner, remplacez son ampoule.
Si le feu ne fonctionne toujours pas,
confiez le véhicule à un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
ATTENTION Mettez toujours
l'interrupteur d'allumage à «OFF»
avant de remplacer une ampoule
afin d'éviter tout choc électrique.
Vérifiez toujours le fonctionnement du
feu après avoir remplacé l'ampoule.
2. Ouvrir le compartiment de rangement avant.
3. Enlever le panneau latéral supérieur
approprié (gauche ou droit).
rmo2008-001-025_b
VUE DU CÔTÉ GAUCHE
1. Panneau latéral supérieur
rmo2008-002-003_a
TYPIQUE - EMPLACEMENT DES FEUX —
AVANT DU VÉHICULE
1. Clignotant
2. Phare — feu de route
3. Phare — feu de croisement
4. Feu de position
4. Retirer les fixations du panneau
avant, puis retirer le panneau.
REMARQUE: Les panneaux avant
sont fixés par une vis à l'arrière et trois
rivets de plastique à l'avant (deux en
haut, un en bas).
rsi2008-013-004_a
VUE DU PANNEAU AVANT DROIT
5. Dégager les pattes puis débrancher
le connecteur de l'ampoule.
rmo2013-002-001_a
TYPIQUE - EMPLACEMENT DES FEUX —
ARRIÈRE DU VÉHICULE
1. Feu arrière/de freinage
2. Clignotant
3. Éclairage de plaque d'immatriculation
4. Feu de marche arrière - modèle de l'Australie
seulement
Phares – Feux de croisement
1. Ouvrir le siège.
______________
141
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
Phares – Feux de route
1. Insérez un petit tournevis à tête
plate dans un des deux trous de la
console supérieure.
2. Appuyez sur le tournevis et faites
doucement sortir le coin supérieur
du tableau de bord.
3. Insérez un doigt dans l'ouverture du
coin supérieur.
rmo2008-002-005_a
1. Connecteur de l'ampoule
2. Pattes
6. Tourner l'ampoule dans le sens antihoraire pour la retirer, puis remplacer l'ampoule.
rmo2008-001-121_a
TYPIQUE
1. Console supérieure
2. Appuyez sur le tournevis inséré dans le trou
3. Insérez un doigt dans l'ouverture
rmo2008-002-006_a
AVIS Ne jamais toucher la partie
de verre d'une ampoule halogène
avec les doigts; cela réduit sa durée.
Si on y a touché, la nettoyer avec de
l'alcool isopropylique pour enlever
le film gras laissé par les doigts.
4. Avec l'autre main, insérez le tournevis dans le deuxième trou de la
console supérieure.
5. Appuyez sur le tournevis et faites
doucement sortir l'autre coin du tableau de bord.
Le rebord supérieur du tableau de
bord s'inclinera vers l'arrière.
7. Remettez bien en place les pièces
enlevées dans l'ordre inverse de
leur dépose. Prêtez attention aux
points qui suivent pendant le réassemblage.
AVIS Ne serrez pas trop les vis des
panneaux. La moindre déformation
du panneau à proximité d'une vis
indique qu'elle est trop serrée. Vous
risquez d'endommager le panneau.
rmo2008-001-122_a
1. Insérez un doigt pour maintenir l'ouverture
du coin supérieur
2. Appuyez sur le tournevis inséré dans le trou
opposé
6. Repérez l'ampoule défectueuse.
Tournez-la dans le sens antihoraire
pour la retirer.
142
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmo2008-002-007_a
rmo2008-002-007_b
VUE DU CÔTÉ DROIT
1. Ampoule
VUE DU CÔTÉ DROIT
7. Dégagez les pattes puis débranchez
le connecteur de l'ampoule et remplacez l'ampoule.
10. Installez le tableau de bord. Commencez par insérer le rebord inférieur puis appuyez fermement sur
le rebord supérieur avec les deux
mains.
rmo2008-001-125_a
INSTALLATION DU TABLEAU DE BORD
1. Insérez le rebord inférieur d'abord puis
appuyez sur le rebord supérieur
rmo2008-002-008_a
1. Connecteur d'ampoule
2. Pattes
8. Reliez le connecteur à la nouvelle
ampoule.
AVIS Ne jamais toucher la partie
de verre d'une ampoule halogène
avec les doigts; cela réduit sa durée.
Si on y a touché, la nettoyer avec de
l'alcool isopropylique pour enlever
le film gras laissé par les doigts.
11. Assurez-vous que le tableau de
bord est bien installé. Répétez
l'étape 10 au besoin.
Clignotant avant
1. Retirez la lentille à l'aide d'un tournevis à tête cruciforme.
9. Installer l'ampoule dans le logement
de phare, puis la tourner dans le
sens horaire pour la fixer.
rmo2008-001-103_a
1. Vis de lentille de clignotant avant
______________
143
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
2. Tournez le connecteur dans le sens
antihoraire tel qu'illustré puis retirez
la lentille.
Feu arrière/feu de freinage
1. Retirez le panneau du logement de
roue. Pour ce faire, dévissez les
7 vis Torx tel qu'illustré.
rmo2008-001-104_a
1. Connecteur de clignotant avant
rmo2008-001-114_a
3. Pour retirer l'ampoule, appuyez dessus tout en la tournant dans le sens
antihoraire.
4. Pour installer l'ampoule neuve, appuyez dessus tout en la tournant
dans le sens horaire.
5. Réinstallez bien les pièces dans
l'ordre inverse de leur dépose.
PANNEAU DU LOGEMENT DE ROUE
1. Emplacement des 7 vis Torx
2. Retirez partiellement le panneau latéral arrière droit. Pour ce faire, enlevez les 2 rivets de plastique sous
le siège tel qu'illustré.
Clignotant arrière
1. Retirez la lentille à l'aide d'un tournevis à tête cruciforme.
rmo2008-001-115_a
1. 2 rivets de plastique sous le siège
rmo2008-001-105_a
TYPIQUE
1. Vis de lentille de clignotant arrière
2. Pour retirer l'ampoule, appuyez dessus tout en la tournant dans le sens
antihoraire.
3. Pour installer l'ampoule neuve, appuyez dessus tout en la tournant
dans le sens horaire.
4. Remettez la lentille en place.
144
rmo2008-001-077_a
1. Tournevis à tête plate sous la tête du rivet
2. Tournez le tournevis de 1/4 de tour
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmo2008-001-078_a
1. Tournevis à tête plate sous le rivet
2. Tournez le tournevis de 1/4 de tour
rmo2008-001-118_a
1. Connecteur
3. Débranchez les connecteurs du logement de clignotant droit.
4. Retirez la vis Torx derrière la lentille
tel qu'illustré.
rmo2008-001-116_a
7. Pour retirer l'ampoule, appuyez dessus tout en la tournant dans le sens
antihoraire.
8. Pour installer la nouvelle ampoule,
appuyez dessus tout en la tournant
dans le sens horaire.
9. Réinstallez bien les pièces dans
l'ordre inverse de leur dépose.
REMARQUE: Lors de la réinstallation
du panneau latéral arrière droit, branchez les connecteurs de clignotant.
Prenez soin de faire correspondre les
couleurs de fil et d'installer les rivets
de plastique à la main.
1. Retirez la vis Torx derrière la lentille
Feu de position
5. Retirez la vis Torx à côté de la lentille
sous la pointe arrière tel qu'illustré.
Modèles de base seulement
1. Poussez la lentille vers l'arrière de
l'aile et tenez-la dans cette position.
rmo2008-001-117_a
1. Retirez la vis Torx à côté de la lentille
6. Tournez le connecteur dans le sens
antihoraire et retirez-le de la lentille.
rmo2008-003-001_a
2. Pour sortir la lentille, soulevez sa
partie avant avec le pouce ou un petit tournevis.
______________
145
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
tré sa fiabilité. Dans le cas peu probable où elles ne fonctionneraient pas,
faites-les vérifier par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
Éclairage de plaque
d'immatriculation
1. Retirez la lentille à l'aide d'un tournevis à tête cruciforme.
rmo2008-003-002_a
3. Tournez le logement d'ampoule
dans le sens horaire pour le retirer
du connecteur.
rmo2008-001-090_a
TYPIQUE
1. Vis de lentille de plaque d'immatriculation
rmo2008-001-086_a
1. Tournez dans le sens horaire
4. Retirez l'ampoule du logement tel
qu'illustré.
2. Pour retirer l'ampoule, appuyez dessus tout en la tournant dans le sens
antihoraire.
3. Pour installer la nouvelle ampoule,
appuyez dessus tout en la tournant
dans le sens horaire.
4. Remettez la lentille en place.
Feu de marche arrière
Modèle de l'Australie seulement
1. Retirez la lentille à l'aide d'un tournevis à tête cruciforme.
rmo2008-001-087_a
1. Retirez l'ampoule
5. Insérez une nouvelle ampoule dans
le logement.
6. Réinstallez bien les pièces dans
l'ordre inverse de leur dépose.
Modèles RS-S seulement
Les feux de position sont construits à
partir de DEL (diode électroluminescente) et cette technologie a démon146
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmo2013-002-002_a
TYPIQUE
1. Vis de la lentille du feu de marche arrière
2. Retirer l'ampoule en appuyant et en
tournant dans le sens antihoraire.
3. Installer l'ampoule neuve en appuyant et en tournant dans le sens
horaire.
4. Réinstaller la lentille.
______________
147
TRANSPORT DU VÉHICULE
Si vous devez transporter votre véhicule, faites-le sur une semi-remorque
à plateau de taille et de capacité appropriées.
ATTENTION Si vous devez
pousser le véhicule, placez-vous sur
la droite du véhicule pour que vous
puissiez appuyer sur la pédale de
frein.
Lorsque vous faites reculer le véhicule, prenez garde que la roue avant
ne vous roule sur les pieds.
AVIS Ne remorquez pas le roadster Spyder; le remorquage peut
endommager sérieusement le système d'entraînement.
Lorsque vous communiquez avec une
entreprise de remorquage ou de transport, assurez-vous qu'elle possède
une semi-remorque à plateau, une
rampe de chargement ou rampe hydraulique ainsi que des courroies de
fixation pour soulever le véhicule de
façon sécuritaire. Assurez-vous que le
véhicule est transporté conformément
aux directives de la présente section.
rmo2008-001-065_a
TYPIQUE
1. Courroie
2. Bras inférieur de suspension
4. Attachez les courroies au câble
de treuil. Si possible, utilisez des
chaînes ou des courroies supplémentaires afin d'attacher les courroies au câble de treuil conformément à la photo ci-dessous
pour éviter d'endommager le
couvre-pare-chocs.
AVIS Évitez
d'utiliser
des
chaînes pour assujettir le véhicule
puisqu'elles pourraient endommager le fini ou les composants de
plastique.
Pour charger le véhicule en vue de le
transporter, procédez comme suit:
1. Mettez la transmission au point
mort (N).
2. Retirez la clé de l'interrupteur d'allumage.
3. Mettez une courroie autour de
chaque bras inférieur de la suspension avant.
148
rmo2008-001-066_a
1. Mettez la courroie autour des bras inférieurs
de suspension avant
2. Chaînes pour éviter d'endommager le
couvre-pare-chocs
3. Câble de treuil
5. Assurez-vous que le frein de stationnement est désengagé.
6. Au moyen du treuil, tirez le véhicule
sur la semi-remorque à plateau.
7. Engagez le frein de stationnement.
8. Assurez-vous que la transmission
est au point mort (N).
9. Arrimez les roues avant selon une
des méthodes suivantes.
______________
TRANSPORT DU VÉHICULE
rmo2008-001-067_a
ARRIMAGE DE LA ROUE ARRIÈRE
1. Courroie de fixation
2. À l'intérieur de la jante de roue arrière
SEULEMENT
rmo2008-001-069_a
ARRIMAGE DES ROUES AVANT —
MÉTHODE 1
1. Entourez les jantes de roues avant et
arrimez-les à la remorque
11. Arrimez solidement la courroie de
fixation de roue arrière à l'arrière
de la semi-remorque au moyen
d'une clé à cliquet.
12. Assurez-vous que les roues avant
et arrière sont solidement arrimées à la semi-remorque.
rmo2008-001-073_a
ARRIMAGE DES ROUES AVANT —
MÉTHODE 2
1. Entourez les deux roues et arrimez-les à
l'avant et à l'arrière de la semi-remorque
10. Enfilez la courroie de fixation dans
la jante de roue arrière seulement.
Ne la passez pas dans le pignon arrière.
rmo2008-001-072_a
1. Roues avant et arrière solidement arrimées
à la semi-remorque
AVIS Enfiler une courroie de fixation dans le pignon arrière risque
d'endommager sérieusement le
système d'entraînement.
______________
149
TRANSPORT DU VÉHICULE
Cette page est
blanche intentionnellement
150
______________
INFORMATION
TECHNIQUE
______________
151
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Les composants principaux de votre
véhicule (moteur et châssis) sont identifiés par des numéros de série différents. Il se peut que vous ayez à
produire ces numéros en certaines occasions à des fins de garantie ou pour
retracer le véhicule à la suite d'une
perte. Le concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am a besoin de ces
numéros pour bien remplir les réclamations de garantie. Bombardier Produits
Récréatifs inc. n'acceptera aucune réclamation de garantie si le numéro
d'identification du moteur (NIM) ou le
numéro d'identification du véhicule
(NIV) ont été enlevés ou altérés de
quelque façon que ce soit. Nous vous
recommandons fortement de noter les
numéros de série de votre véhicule et
de les fournir à votre compagnie d'assurance.
rmo2008-001-029_e
TYPIQUE - EMPLACEMENT DU NIV
1. Bras oscillant (étiquette du NIV)
2. Partie inférieure du cadre
(le NIV y est estampillé sur la droite)
Numéro d'identification
du moteur
Numéro d'identification
du véhicule
REMARQUE: L'étiquette du NIV (Numéro d'Identification du Véhicule) peut
varier selon le pays.
rmo2008-001-111_a
DATE :
Bombardier Recreational Products Inc.
EU WVTA
TYPIQUE
1. Emplacement du NIM
(numéro d'identification du moteur)
ASSEMBLED IN CANADA
Clé D.E.S.S.
TYPE : L5e
V.I.N. :
dB (A) -
MOD. :
min - 1
704904867
704904867
TYPIQUE - ÉTIQUETTE DU NUMÉRO
D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE
1. NIV (numéro d'identification du véhicule)
2. Numéro de modèle
152
É.-U. (FCC): Les dispositifs sans fil de
ce véhicule sont conformes à la section 15 du règlement de la FCC. Leur
fonctionnement est assujetti aux deux
conditions suivantes: 1) Ces dispositifs ne doivent pas causer de brouillage
préjudiciable, et 2) Ces dispositifs
doivent absorber tout brouillage reçu,
y compris celui pouvant entraîner un
fonctionnement non souhaité. Toute
transformation ou modification non expressément approuvée par l'autorité
responsable de la conformité pourrait
faire perdre à l'utilisateur son droit à
utiliser l'équipement.
Canada (IC): Les dispositifs sans fil de
ce véhicule sont conformes à la ou aux
normes RSS-210 exemptes de licence
______________
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
d'Industrie Canada. Leur fonctionnement est assujetti aux deux conditions suivantes: (1) Ces dispositifs ne
doivent pas causer de brouillage, et (2)
Ces dispositifs doivent absorber tout
brouillage reçu, y compris celui pouvant entraîner un fonctionnement non
souhaité.
Europe (CE): Nous, l'autorité responsable de la conformité, déclarons sous
notre seule responsabilité que le dispositif est conforme aux dispositions
de la directive 1999/5/EC du Conseil.
Le dispositif auquel se réfère cette déclaration est conforme aux exigences
essentielles et aux autres exigences
pertinentes. Le produit est conforme
aux directives, normes harmonisées
et règlements suivants: · Directive
1999/5/EC (R&TTE) · Normes harmonisées: · EN 301 489-3 · EN 300 330-2 ·
EN 50364.
______________
153
FICHE TECHNIQUE
MODÈLE
SPYDER RS
MOTEUR
ROTAX® 991 bicylindre en «V»
à 60° 4-temps, double arbre à cames
en tête (DACT), refroidi par liquide
Type
Nombre de cylindres
2
Nombre de soupapes
8
97 mm
Alésage
Course
68 mm
Cylindrée
998 cm³
12.2:1
Taux de compression
Type
Moteur
Filtre à huile
Transmission (SE5)
Lubrification
Vidange d'huile
et filtre à moteur SM5
neuf
Vidange d'huile
et filtre à moteur
neuf
SE5
Contenance Vidange d'huile et
filtres à moteur/
d'huile à
HCM neufs
moteur
Par carter sec avec réservoir d'huile
séparé et refroidisseur d'huile
Filtre en microfibres de verre remplaçable
de BRP Rotax
Filtre en microfibres de verre remplaçable
de BRP Rotax
3.9 L
4.2 L
4.3 L
HUILE SEMI-SYNTH. XPS 4-T
(GRADE D'ÉTÉ) (N/P 293 600 121)
Huile à moteur recommandée
SM5
Type
Liquide
Embrayage
Type
SE5
À bain d'huile, multidisque, fonctionnement manuel par piston hydraulique
(assisté par dépression)
Liquide de frein DOT 4
Embrayage centrifuge et embrayage à bain
d'huile automatiquement géré par le TCM
Engagement
2000 ± 200 tr/min (centrifuge)
Calage
3200 ± 200 tr/min (centrifuge)
Système d'échappement
Filtre à air
154
ou une huile 5W40 semi-synthétique
(minimum) ou synthétique pour
motocyclettes équivalente qui satisfait
les exigences de la classe de service
SL, SJ, SH ou SG de l'API
______________
À collecteur avec convertisseur catalytique
Élément filtrant en papier
FICHE TECHNIQUE
SPYDER RS
MODÈLE
BOÎTE DE VITESSES
SM5
Type
SE5
Boîte de vitesses séquentielle manuelle à
5 vitesses (SM5) avec verrou de marche
arrière électronique à distance
Boîte de vitesses séquentielle
semi-automatique à 5 vitesses
(SE5) avec verrou de marche arrière
électronique à distance
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Refroidissement par liquide,
radiateur unique avec ventilateur
Mélange éthylène glycol et eau
(50% liquide de refroidissement,
50% eau distillée). Utiliser l'ANTIGEL
Type
Liquide de refroidissement
Type
LONGUE DURÉE (N/P 219 702 685)
ou un liquide conçu spécialement pour
les moteurs en aluminium
Contenance
3.15 L
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Puissance de sortie de la magnéto
500 W
Système d'allumage
Électronique avec bobine à double sortie
Calage de l'allumage
Non réglable
2
Quantité
NGK KR8Bi (appliquer de la
Bougie
Marque et type
PÂTE THERMOCONDUCTRICE
P12 (N/P 420 897 186) sur les
filets des bougies)
Écartement de l'électrode
Réglage du limiteur de régime Marche avant
Type
Batterie
9500 tr/min
Sans entretien
Tension
12 volts
Puissance nominale
21 A•h
Régime de charge recommandé
Phare
2A
4 x 60 W
Feu arrière/feu de freinage
2 x 5/21 W
Feu de marche arrière (modèle de l'Australie seulement)
Clignotants
0.8 mm - 0.9 mm
21 W
Avant
2 x21 W
Arrière
2 x21 W
______________
155
FICHE TECHNIQUE
SPYDER RS
MODÈLE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE (suite)
Modèle de
base
Feux de position
Éclairage de plaque d'immatriculation
2x5W
10 W
Consulter FUSIBLES sous COMMENT
REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
Fusibles
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Alimentation en essence
Type
Pompe à essence
Type
Régime de ralenti
1400 ± 100 tr/min (non réglable)
Type
Carburant - Voir les
Injection électronique multipoint (EFI) à
commande d'accélérateur électronique
(ETC) avec 1 carter de papillon double
de 51 mm à actionneur
Module électrique dans le réservoir
à essence
Indice d'octane minimum
EXIGENCES EN MATIÈRE
DE CARBURANT
Indice d'octane recommandé
Essence super sans plomb
87 AKI affiché sur la pompe (RON+MON)/2
92 RON
917 AKI affiché sur la pompe
(RON+MON)/2
95 RON
Contenance du réservoir d'essence
25 L
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Courroie d'entraînement renforcée
de carbone
Entraînement final
Rapport d'entraînement final
28/79
DIRECTION
Système de servodirection dynamique
(DPS)
Type
SUSPENSION AVANT
Type
Bras triangulaire double et barre antiroulis
136 mm
Course
Amortisseur
Qté
2
Type
Amortisseur monotube à ressort FOX
Réglage de la précharge avant
156
______________
Bagues filetées
FICHE TECHNIQUE
MODÈLE
SPYDER RS
SUSPENSION ARRIÈRE
Type
Bras oscillant et monoamortisseur
152 mm
Course
Amortisseur
Qté
1
Type
Amortisseur bitube à ressort SACHS
Réglage de la précharge arrière
Aucun réglage
FREINS
À commande au pied, système de freinage
hydraulique aux 3 roues entièrement
intégré avec ABS et EBD
2 disques rigides de 270 mm, monobloc
Brembo à montage radial avec étriers
à 4 pistons, 2 plaquettes
1 disque de 270 mmavec étrier flottant à
1 piston et frein de stationnement intégré
Type
Frein avant
Frein arrière
Liquide de frein
Contenance
.530 L
Type
DOT 4
Frein de stationnement
Épaisseur minimale des plaquettes de frein
Mécanique, actionné avec pédale de frein
gauche au niveau de l'étrier arrière
1 mm
Épaisseur minimale des disques de frein
5.33 mm
Gauchissement maximal des disques de frein
0.12 mm
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157
FICHE TECHNIQUE
MODÈLE
SPYDER RS
PNEUS
Avant
Type (utiliser seulement les
pneus recommandés par BRP) Arrière
Avant
Pression
Arrière
Hauteur minimum des blocs de Avant
la bande de roulement
Arrière
KR31 165/55R15
KR21 225/50R15
Nominale: 103 kPa
Min.: 89 kPa
Max.: 117 kPa
REMARQUE:La différence de pression
des pneus droit et gauche ne doit pas
excéder 3.4 kPa.
Nominale: 193 kPa
Min.: 179 kPa
Max.: 207 kPa
2.5 mm
4.0 mm
ROUES
Dimensions
(diamètre et largeur)
Avant
Arrière
381 mm x 127 mm
381 mm x 178 mm
Couple de serrage des écrous de roue avant
105 N•m à 113 N•m
Couple de serrage de l'écrou d'essieu arrière
210 N•m à 240 N•m
DIMENSIONS
Longueur hors tout
2 667 mm
Largeur hors tout
1 506 mm
Hauteur hors tout
1 145 mm
737 mm
Hauteur du siège (dessus)
Empattement
1 711 mm
Voie avant
1 308 mm
Garde au sol (à l'avant et sous le moteur)
115 mm
POIDS ET CAPACITÉ DE CHARGE
Poids à sec
Compartiment de rangement
avant
362 kg
Contenance
58 L
Charge maximale
16 kg
Charge totale admissible
(y compris le poids du conducteur, des autres
charges et des accessoires supplémentaires)
200 kg
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)
593 kg
Dédiée à l'amélioration continue de la qualité et à l'innovation, BRP se réserve le droit de changer le design
ou les caractéristiques de ses produits, ou d'y effectuer des ajouts ou des améliorations, cela sans s'engager
d'aucune façon à en faire bénéficier les produits déjà fabriqués.
158
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GARANTIE
______________
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GARANTIE LIMITÉE BRP AILLEURS QU'AUX
ÉTATS-UNIS ET QU'AU CANADA: ROADSTER
CAN-AMMC SPYDERMC 2015
1. PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE
Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)* garantit ses roadsters Can-Am
Spyder 2015 (les «Produits») vendus par les distributeurs ou les concessionnaires
de roadsters Spyder Can-Am autorisés (les «Distributeurs/Concessionnaires»)
situés dans l'EEE (l'«EEE» ou «Espace économique européen» est constitué de
pays membres de l'Union européenne et de la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein) ou ailleurs, à l'exception des États-Unis et du Canada** contre tout vice
de conception ou de fabrication pour la période et dans les conditions décrites
ci-dessous. La présente garantie limitée s'annule si: (1) le Produit a été utilisé
dans le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à n'importe quel moment, même par un propriétaire antérieur; (2) l'indicateur de vitesse a été enlevé
ou altéré; (3) le Produit a été utilisé hors route; ou (4) une modification du Produit
a entraîné une altération de son fonctionnement, de ses performances ou de sa
durée de vie, ou le Produit a été modifié dans le but de changer son utilisation
première.
Toutes les pièces et tous les accessoires d'origine installés sur le Produit par
un Distributeur/Concessionnaire autorisé au moment de la livraison du Produit
bénéficient de la même garantie que le Produit.
2. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
JURIDICTIONS DANS LES LIMITES PERMISES PAR LA LOI. LA PRÉSENTE
GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE GARANTIE
EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE CONVENANCE
À DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE
PEUT Y RENONCER, LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE À
CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS, CONSÉCUTIFS, DIRECTS, INDIRECTS, ENTRE AUTRES, NE SONT PAS COUVERTS
EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE
PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS
SUSMENTIONNÉES; PAR CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES PEUVENT NE
PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE CONFÈRE LA
PRÉSENTE GARANTIE S’APPLIQUENT À SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI
AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON LE PAYS OU LA JURIDICTION. (POUR LES PRODUITS ACHETÉS EN AUSTRALIE, VOIR LA CLAUSE 4
CI-DESSOUS)
Ni un Distributeur/Concessionnaire ni aucune autre personne n'est autorisée à
faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des conditions ou
garanties à propos du Produit, qui sont autres que celles stipulées à la présente
garantie limitée. S'il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables à BRP. BRP
se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie, cela n'ayant
toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables aux Produits
vendus au moment où la présente garantie était en vigueur.
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3. EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
Les éléments suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie:
– Le remplacement d'éléments d'entretien de routine, y compris entre autres
l'huile et les lubrifiants, les filtres et les bougies.
– L'usure normale, y compris entre autres l'usure des pneus, de la batterie, des
balais d'alternateur, des phares et ampoules scellés, des plateaux et garnitures
d'embrayage, de la courroie d'entraînement, des plaquettes de frein, des garnitures de frein, des rotors et des pignons.
– Les mises au point et réglages, y compris entre autres le réglage de la courroie,
le réglage du parallélisme et l'équilibrage des roues.
– Les dommages reliés à l'apparence du Produit, y compris entre autres les égratignures, le bossellement, les décolorations, l'écaillement et les dommages au
matériau de la housse de siège.
– Les dommages causés par la négligence ou le défaut de se conformer aux
normes d'entretien ou de remisage telles qu'indiquées dans le GUIDE DU
CONDUCTEUR.
– Les dommages résultant de l'enlèvement de pièces, de réparations inadéquates, d'un entretien inadéquat ou d'un service inadéquat, de modifications
ou d'altérations faites sans respecter les caractéristiques techniques d'origine
du Produit, ou les dommages résultant de l'utilisation de pièces ou accessoires
n'ayant pas été fabriqués ou approuvés par BRP, et qui de son avis raisonnable
ne sont pas compatibles avec le produit ou affecte de manière défavorable
l'opération, la performance ou la durabilité du produit, ou encore les dommages
résultant de réparations effectuées par une personne autre qu'un Distributeur/Concessionnaire autorisé.
– Les dommages résultant de l'installation de pièces dont les caractéristiques
sont différentes de celles des pièces d'origine du Produit, y compris entre
autres des pneus, un système d'échappement, des roues ou des freins différents.
– Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la
négligence, la compétition ou une utilisation du Produit non conforme aux
recommandations du GUIDE DU CONDUCTEUR.
– Les dommages résultant d'une ingestion d'eau, d'un accident, d'une avarie routière, d'une submersion, d'un incendie, d'un vol, d'un acte de vandalisme ou de
tout cas de force majeure.
– Les dommages résultant d'une utilisation du Produit avec des carburants, des
huiles, des lubrifiants ou des liquides dont les caractéristiques techniques sont
différentes de celles qui sont recommandées dans le GUIDE DU CONDUCTEUR.
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– Les dommages résultant de la corrosion causée par du sel de voirie, de l'acide
de batterie, des facteurs environnementaux ou d'un traitement contraire aux indications du GUIDE DU CONDUCTEUR.
– Les dommages consécutifs ou indirects, y compris entre autres le coût de l'essence ou de transport du Produit depuis ou à un Distributeur/Concessionnaire,
le temps de parcours du mécanicien, le remorquage, le remisage, les appels
téléphoniques, les envois de télécopies ou de télégrammes, la location d'un
produit semblable ou de remplacement au cours de la prestation d'un service
couvert par la garantie ou pendant la durée d'indisponibilité, le recours à un
taxi, les déplacements, l'hébergement, la perte ou le dommage matériel, les
inconvénients, les couvertures d'assurance, le remboursement de prêts, les
pertes de temps, les pertes de revenus ou de profits et la perte d'agrément ou
l'indisponibilité du Produit.
4. DURÉE DE LA GARANTIE
La présente garantie entrera en vigueur à compter de la première des dates
suivantes: (1) la date de livraison au premier acheteur au détail, ou (2) la date à
laquelle le Produit est mis en service pour la première fois, et pour les périodes
suivantes:
a. Pour une utilisation privée à des fins récréatives, VINGT-QUATRE (24) MOIS
CONSÉCUTIFS, sauf en ce qui concerne les éléments couverts aux points
(2) et (3) ci-dessous; et pour une utilisation commerciale, DOUZE (12) MOIS
CONSÉCUTIFS, sauf en ce qui concerne les éléments couverts aux points
(2) et (3) ci-dessous. Un Produit est utilisé à des fins commerciales lorsqu'on
l'utilise dans le cadre de tout travail ou emploi qui génère des revenus, à n'importe quel moment de la période de garantie. Un Produit est également utilisé
à des fins commerciales lorsque, à n'importe quel moment de la période de
garantie, il est immatriculé à des fins commerciales.
b. Pour la batterie, SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS.
c. Pour les pneus, SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS ou jusqu'à ce que les pneus
soient usés jusqu'aux derniers trois trente-deuxièmes d'un pouce (3/32 po)
(2.38 millimètres) à l'avant et de cinq trente-deuxièmes d'un pouce (5/32 po)
(3.97 millimètres) à l'arrière, selon la première éventualité.
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services
en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date
d'échéance originale.
Veuillez prendre note que la durée ou toute autre modalité de la garantie est sujette
aux lois locales ou nationales qui s'appliquent dans le pays où le propriétaire réside.
POUR LES PRODUITS VENDUS EN AUSTRALIE
SEULEMENT
Aucune disposition des présents termes et conditions de garantie ne permet d'exclure, restreindre ou modifier l'application de toute condition, garantie, droit ou recours conféré ou implicite selon le «Competition and Consumer Act 2010 (Cth)»,
y compris la loi du consommateur de l'Australie («Australian Consumer Law») ou
toute autre loi où cela enfreindrait la loi, ou entraînerait quelconque partie de ces
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______________
termes et conditions à être tenue pour nulle. Les avantages qui vous sont accordés sous cette garantie limitée s'ajoutent à tous autres droits et recours que vous
avez en vertu de la loi australienne.
Nos marchandises sont accompagnées de garanties qui ne peuvent être exclues en vertu de la loi du consommateur de l'Australie. Vous avez droit à un
remplacement ou à un remboursement pour une défaillance majeure et à une
compensation pour tout autre dommage ou perte raisonnablement prévisibles.
Vous avez également droit à la réparation ou au remplacement des marchandises
si celles-ci n'étaient pas de qualité acceptable et que la défaillance ne constitue
pas une défaillance majeure.
5. CONDITIONS D'EXÉCUTION DE GARANTIE
La présente garantie s'applique seulement si chacune des conditions suivantes
est remplie:
– Le Produit doit être acheté en tant que véhicule neuf et non utilisé par son premier propriétaire auprès d'un Distributeur/Concessionnaire autorisé à distribuer
le Produit dans le pays où la vente a été conclue;
– Le processus d'inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être effectué,
documenté et signé par le Distributeur/Concessionnaire autorisé puis signé par
l'acheteur;
– Le Produit doit être enregistré en bonne et due forme par un Distributeur/
Concessionnaire autorisé;
– Le Produit doit être acheté dans le pays où le propriétaire réside. Or, les résidants de l'EEE doivent acheter leur Produit au sein de l'EEE, sans égard à
leur lieu de résidence dans les limites de l'EEE. De même, les résidents de la
Communauté des États indépendants («CEI») doivent acheter leur Produit au
sein de la CEI sans égard à leur lieu de résidence.
– L'entretien de routine doit être effectué tel qu'indiqué dans le GUIDE DU
CONDUCTEUR. BRP se réserve le droit de rendre la couverture de garantie
conditionnelle à la preuve que l'entretien a été effectué adéquatement.
Si une des conditions précédentes n'est pas remplie, BRP n’a pas l’obligation d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question, et ce, tant pour une utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin que
BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la sécurité
de ses clients et du public.
6. CONDITIONS D'OBTENTION DE LA COUVERTURE DE
GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser le Produit dès la découverte d'une anomalie. Le consommateur doit aviser un Distributeur/Concessionnaire dans les
deux (2) mois suivant la découverte d'un vice; il doit également lui donner un
accès raisonnable au Produit ainsi qu'un délai raisonnable pour le réparer. Le
consommateur doit présenter au Distributeur/Concessionnaire autorisé une
preuve d'achat du Produit et doit signer le bon de réparation avant le début des
réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pièce
remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de BRP.
Veuillez prendre note que la période pour aviser un Distributeur/Concessionnaire
autorisé est sujette aux lois locales ou nationales qui s'appliquent dans le pays où
le propriétaire réside.
______________
163
7. CE QUE BRP FERA
Dans la mesure permise par la loi, les obligations de BRP en vertu de la présente
garantie se limitent, à son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions
normales d’utilisation, d’entretien et de service, présentent un vice, ou soit à remplacer ces pièces par des pièces d’origine du Produit neuves, sans frais pour le coût
des pièces et de la main-d'œuvre encouru par un Distributeur/Concessionnaire autorisé, et ce, pour la durée de couverture de la présente garantie. La responsabilité de BRP se limite à faire les réparations ou les remplacements de pièces requis.
Aucune réclamation concernant une rupture de garantie ne peut entraîner l'annulation ou la rescision de la vente du Produit au propriétaire. Les droits légaux peuvent
varier d'un pays à l'autre.
Advenant que la prestation de service est requise ailleurs que dans le pays où le
Produit a été acheté ou à l'extérieur de l'EEE dans le cas de résidants de l'EEE, le
propriétaire assumera les frais supplémentaires encourus en raison de conditions
et pratiques locales, y compris, entre autres, le transport, les assurances, les
taxes, les droits d'immatriculation, les droits à l'importation et tous les autres
droits dont ceux perçus par les administrations publiques, les états, les territoires
et leurs organismes respectifs.
BRP se réserve le droit d'améliorer ou de modifier ses produits en tout temps sans
encourir aucune obligation de modifier tout produit fabriqué auparavant.
8. TRANSFERT
Si la propriété du Produit est transférée durant la période de garantie, cette garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de couverture, à condition que BRP soit avisé du transfert de propriété de la façon suivante:
a. L'ancien propriétaire communique avec BRP (au numéro de téléphone
ci-après) ou avec un Distributeur/Concessionnaire autorisé pour lui donner les
coordonnées du nouveau propriétaire; ou
b. BRP ou un Distributeur/Concessionnaire autorisé reçoit une preuve que l'ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoit les coordonnées
du nouveau propriétaire.
9. SERVICE À LA CLIENTÈLE
1. Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie limitée,
BRP vous suggère d'essayer de résoudre la situation directement chez le
Distributeur/Concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du
propriétaire.
2. Si vous avez besoin d'aide supplémentaire, vous devriez communiquer avec le
département de service de Distributeur/Concessionnaire afin de résoudre le
problème.
3. Si la situation n'est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte par écrit à
l'adresse ci-dessous.
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______________
Pour l'Europe, le Moyen-Orient, l'Afrique, la Russie et la CEI, veuillez
communiquer avec notre bureau européen:
BRP EUROPE N.V.
Groupe d'assistance à la clientèle
Skaldenstraat 125
9042 Gent
Belgique
Tél.: +32-9-218-26-00
Pour la Scandinavie, veuillez communiquer avec notre bureau de Finlande:
BRP FINLAND OY
Service après-vente
Isoaavantie 7
FIN-96320 Rovaniemi
Finlande
Tél.: +358 16 3208 111
Pour tous les autres pays, veuillez communiquer avec votre
distributeur/concessionnaire local ou contacter notre bureau canadien:
BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC
Groupe d'assistance à la clientèle
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (QC) J1L 1W3
Tél.: +1 819 566-3366
Vous trouverez les coordonnées de votre distributeur/concessionnaire au
www.brp.com.
* Au sein de l'Espace économique européen et des autres pays couverts par cette garantie,
BRP European Distribution SA et d'autres filiales de BRP distribuent et offrent les services
reliés aux Produits.
** La garantie limitée BRP pour les Produits vendus aux États-Unis et au Canada diffère de
celle ci-dessus.
© 2014 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés
MC marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.
______________
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CONDITIONS ADDITIONNELLES POUR LA FRANCE
Les termes et conditions suivants ne sont applicables qu'aux produits vendus en
France:
Le vendeur est tenu de livrer un bien conforme au contrat et répond des défauts
de conformité existant lors de la délivrance. Il répond également des défauts de
conformité résultant de l'emballage, des instructions de montage ou de l'installation lorsque celle-ci a été mise à sa charge par le contrat ou a été réalisée sous sa
responsabilité. Pour être conforme au contrat, le bien doit:
1. Être propre à l'usage habituellement attendu d'un bien semblable et, le cas
échéant:
1.1 Correspondre à la description donnée par le vendeur et posséder les qualités que celui-ci a présentées à l'acheteur sous forme d'échantillon ou de
modèle;
1.2 Présenter les qualités qu'un acheteur peut légitimement attendre eu
égard aux déclarations publiques faites par le vendeur, par le producteur
ou par son représentant, notamment dans la publicité ou l'étiquetage;
2. Ou présenter les caractéristiques définies d'un commun accord par les parties
ou être propre à tout usage spécial recherché par l'acheteur, porté à la connaissance du vendeur et que ce dernier a accepté.
L'action résultant du défaut de conformité se prescrit par deux ans à compter de la
délivrance du bien. Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés
de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait
donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. L'action résultant des vices rédhibitoires doit être intentée par l'acquéreur dans un délai de deux ans à compter de
la découverte du vice.
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INFORMATION SUR
LE CLIENT
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RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS
BRP tient à vous informer que vos coordonnées seront utilisées afin de vous communiquer de l'information reliée à la sécurité ou à la garantie de vos produits. BRP
et ses sociétés affiliées pourraient utiliser les listes de clients afin de faire la distribution d'information de marketing et promotionnelle en référence à BRP et à des
produits connexes.
Afin d'exercer votre droit de consultation, pour corriger votre information personnelle ou pour être retiré de la liste de diffusion de marketing direct, veuillez contacter BRP.
Par courriel:
privacyofficer@brp.com
Par la poste:
BRP
Conseiller juridique principal
726, rue St-Joseph
Valcourt (QC)
Canada
J0E 2L0
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
Si vous déménagez ou devenez le nouveau propriétaire du véhicule, veuillez aviser
BRP de l'une des façons suivantes:
– En postant l'une des cartes ci-après à l'une des adresses suivantes.
– En composant, si vous habitez l'Amérique du Nord, le 819 566-3366 (Canada)
ou le 715 848-4957 (É.-U.).
– En prenant contact avec un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
S'il s'agit d'un changement de propriété, veuillez fournir la preuve que le propriétaire précédent accepte le transfert.
Il est important d'aviser BRP même après l'expiration de la garantie limitée car cela
nous permet de joindre le propriétaire lorsque nécessaire, comme à l'occasion
d'un rappel sécuritaire. C'est la responsabilité du propriétaire d'aviser BRP.
VÉHICULES VOLÉS: Si votre véhicule est volé, vous devriez aviser BRP ou un
concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am. On vous demandera vos nom,
adresse, numéro de téléphone ainsi que le numéro d’identification du véhicule et
la date à laquelle le véhicule a été volé.
Amérique du Nord
BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC.
Service de la garantie
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (QC) J1L 1W3
Canada
Autres pays
DISTRIBUTION EUROPÉENNE DE BRP
Service de la garantie
Chemin de Messidor 5-7
1006 Lausanne
Suisse
Scandinavie
BRP FINLAND OY
Service après-vente
Isoaavantie 7
FIN-96320 Rovaniemi
Finlande
Tél.: + 358 16 3208 111
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
NOTES
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
NOTES
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AVERTISSEMENT
Le roadster Spyder est un véhicule différentsa conduite exige des habiletés
et des connaissances particulières.
Apprenez comment le roadster Spyder diffère
des autres véhicules.
Portez toujours un casque et des vêtements appropriés.
Sur ce type de véhicule, les utilisateurs sont exposés
à davantage de risques routiers qu'en automobile.
Même un conducteur habile peut être frappé par un
autre véhicule ou perdre le contrôle. Ce véhicule ne
vous protègera pas en cas de collision.
2015
ROADSTER
SPYDER RS
Lisez le guide du conducteur et visionnez le DVD de
sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous,
apprenez à maîtriser les commandes et obtenez le
permis approprié.
Consultez la carte de sécurité avant de conduire le
véhicule.
GUIDE
DU CONDUCTEUR
Limites de manoeuvrabilité et conditions routières.
Comprenant
informations de sécurité,
renseignements sur le
véhicule et l’entretien
Le système de stabilité (VSS) ne peut pas vous
empêcher de perdre le contrôle, de faire des tonneaux
ou de tomber si vous dépassez les limites du véhicule.
Apprenez à connaître ces limites dans différentes
conditions routières. Ne conduisez pas sur la glace,
sur la neige ou hors route. Évitez les flaques et les
ruissellements d'eau. Ce type de véhicule peut faire
de l'aquaplanage sur les chaussées détrempées et
déraper sur les routes recouvertes de gravier, de terre
ou de sable. Si vous devez conduire dans ces
conditions, ralentissez.
SPYDER RS
2015
®
219
CA
219000
001980
460
OPERATOR’S GUIDE, SPYDER RS CE / FRENCH
OPERATOR’S
GUIDE, SPYDERSPYDER
RS CE /RS
ENGLISH
GUIDE DU CONDUCTEUR,
CE / FRANÇAIS
GUIDE DU CONDUCTEUR, SPYDER RS CE / ANGLAIS
FAIT AU / MADE IN CANADA
FAIT AU / MADE IN CANADA
U/M:P.C.
U/M:P.C.
® MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODU ITS RÉCRÉATIFS INC. OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES.
©2014 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA.
MC
AVERTISSEMENT
Apprenez comment le roadster Spyder diffère des autres véhicules.
Lisez ce guide du conducteur et visionnez le DVD de sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous et apprenez à maîtriser les commandes.
Consultez les règlements locaux – les exigences en termes de permis diffèrent selon l'endroit.
Conservez ce guide dans le compartiment de rangement avant.
2 1 9
0 0 1
4 6 0
Traduction des
instructions originales
">