Ski-Doo Expedition TUV 600 HO SDI (REV-XU) 2009 Manuel du propriétaire

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131 Des pages
AVERTISSEMENT
Toute omission de se conformer aux mesures pr&eacute;ventives et aux instructions de s&eacute;curit&eacute; contenues dans ce Guide du conducteur, le DVD DE
S&Eacute;CURIT&Eacute; et les avertissements sur le v&eacute;hicule pourrait occasionner des
blessures, y compris le d&eacute;c&egrave;s.
AVERTISSEMENT
Le rendement de ce v&eacute;hicule peut &ecirc;tre sup&eacute;rieur &agrave; celui de tout autre v&eacute;hicule utilis&eacute; ant&eacute;rieurement. Prenez le temps de vous familiariser avec votre
nouveau v&eacute;hicule.
Aux &Eacute;tats-Unis, les produits sont distribu&eacute;s par BRP US Inc.
Au Canada, les produits sont distribu&eacute;s par Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
Les marques de commerce suivantes sont des marques de Bombardier Produits
R&eacute;cr&eacute;atifs inc. ou de ses soci&eacute;t&eacute;s affili&eacute;es.
DESSMC
HPGMC
EXPEDITIONMC TUV
REV-XUMC
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ROTAXMC
SKI-DOO&reg;
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AVANT-PROPOS
Nous d&eacute;sirons vous f&eacute;liciter d'avoir
fait l'achat d'une toute nouvelle motoneige SKI-DOO&reg;. Peu importe le
mod&egrave;le que vous avez choisi, vous
profiterez de la garantie de Bombardier
Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. (BRP) et serez soutenu par un r&eacute;seau de concessionnaires autoris&eacute;s de motoneiges
SKI-DOO dispos&eacute; &agrave; fournir les pi&egrave;ces,
le service ou les accessoires dont vous
aurez besoin.
Votre concessionnaire tient &agrave; ce que
vous soyez enti&egrave;rement satisfait. Il
a re&ccedil;u la formation requise pour faire
la pr&eacute;paration et la v&eacute;rification initiale
de votre motoneige et a effectu&eacute; les
derniers r&eacute;glages en fonction de votre
poids et du type de terrain avant que
vous en preniez possession.
&Agrave; la livraison, on vous a expliqu&eacute; la garantie et on vous a fait signer la LISTE
DE V&Eacute;RIFICATION DE PR&Eacute;LIVRAISON pour s'assurer que la pr&eacute;paration
de votre v&eacute;hicule vous satisfaisait pleinement.
S'instruire avant de partir
Pour votre s&eacute;curit&eacute;, celle de votre passager en plus de celle des personnes &agrave;
proximit&eacute;, lisez les sections suivantes
avant d'utiliser votre v&eacute;hicule:
– INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
– RENSEIGNEMENTS SUR LE V&Eacute;HICULE.
Tous les conducteurs devraient s'inscrire &agrave; un cours de s&eacute;curit&eacute; donn&eacute; par
un instructeur reconnu. Pour plus de
renseignements, communiquer avec
votre concessionnaire ou les autorit&eacute;s
locales.
Information concernant la
s&eacute;curit&eacute;
L'information particuli&egrave;rement importante contenue dans ce Guide du
conducteur est identifi&eacute;e par les symboles et les mots suivants:
AVERTISSEMENT
Avertit d'une situation comportant
des risques de blessure grave, y
compris la possibilit&eacute; de d&eacute;c&egrave;s, si
on ne l'&eacute;vite pas.
ATTENTION Avertit d'une situation comportant des risques de
blessure mod&eacute;r&eacute;e ou mineure, si on
ne l'&eacute;vite pas.
AVIS Avertit d'un risque d'endommager gravement le v&eacute;hicule ou une
(ou des) pi&egrave;ce(s) si l'instruction n'est
pas suivie.
&Agrave; propos de ce guide du
conducteur
Ce guide a pour but d'aider le propri&eacute;taire, le conducteur et le passager &agrave; se
familiariser avec le v&eacute;hicule, son fonctionnement, sa conduite s&eacute;curitaire et
son entretien.
Ce guide est indispensable pour
conna&icirc;tre l'utilisation appropri&eacute;e du v&eacute;hicule. Le conserver dans le v&eacute;hicule
en tout temps pour pouvoir y r&eacute;f&eacute;rer.
Notez que ce guide est disponible dans
plusieurs langues. En cas de divergence d'informations, la version originale anglaise a pr&eacute;s&eacute;ance.
Si vous d&eacute;sirez consulter et/ou
imprimer une copie suppl&eacute;mentaire de votre Guide du conducteur, il suffit d'aller sur le site www.
guidesconducteur.brp.com.
L'information pr&eacute;sent&eacute;e dans ce document est correcte au moment de
publier. Il faut noter toutefois que BRP
poursuit une politique d'am&eacute;lioration
continue de ses produits, mais sans
s'engager &agrave; incorporer les am&eacute;liorations aux produits d&eacute;j&agrave; fabriqu&eacute;s. En
raison de changements de derni&egrave;re
minute, il peut donc y avoir certaines
diff&eacute;rences entre le produit tel que
fabriqu&eacute; et les descriptions et fiches
techniques du pr&eacute;sent guide. BRP se
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AVANT-PROPOS
r&eacute;serve le droit d'annuler ou de modifier les caract&eacute;ristiques, fonctions,
mod&egrave;les et &eacute;quipements sans encourir d'obligation.
Ce Guide du conducteur ainsi que le
DVD DE S&Eacute;CURIT&Eacute; devraient &ecirc;tre
dans le v&eacute;hicule au moment de la
vente.
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TABLE DES MATI&Egrave;RES
AVANT-PROPOS.. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .
S'instruire avant de partir . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .
Information concernant la s&eacute;curit&eacute; .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .
&Agrave; propos de ce guide du conducteur . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
PR&Eacute;CAUTIONS D'ORDRE G&Eacute;N&Eacute;RAL .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .
Empoisonnement au monoxyde de carbone . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .
Incendies et autres dangers associ&eacute;s &agrave; l'essence . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .
Br&ucirc;lures sur les composants chauds . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .
Accessoires et modifications . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .
MESSAGES DE S&Eacute;CURIT&Eacute; SP&Eacute;CIAUX . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
CONDUITE DE LA MOTONEIGE . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
V&eacute;rification de pr&eacute;utilisation.. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Comment conduire . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Transport d'un passager .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Variations dans la conduite et le terrain .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Environnement . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
&Eacute;TIQUETTE MOBILE . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
&Eacute;TIQUETTES IMPORTANTES. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
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RENSEIGNEMENTS SUR LE V&Eacute;HICULE
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
1) Guidon. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
2) Manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
3) Manette de frein. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
4) Manette du frein de stationnement. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
5) Borne du DESS . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
6) Interrupteur d'arr&ecirc;t du moteur . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
7) Interrupteur multifonctionnel.. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
8) S&eacute;lecteur de vitesse . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
9) R&eacute;troviseurs r&eacute;glables . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
10) N&eacute;cessaire d'outils . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
11) Poign&eacute;es de levage . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
12) Poign&eacute;e du d&eacute;marreur &agrave; rappel .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
13) Indicateur .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
14) Dossier. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
15) Si&egrave;ge du passager . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
16) Poign&eacute;es de maintien du passager .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
17) Sangle de maintien . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
18) Compartiment de rangement . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
19) Porte-bagages arri&egrave;re. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
20) Interrupteur de poign&eacute;es chauffantes de passager . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
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TABLE DES MATI&Egrave;RES
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT (suite)
21) Prise 12 volts .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
22) Attelage. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
ESSENCE ET HUILE .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Essence recommand&eacute;e .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Pour faire le plein .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Huile recommand&eacute;e .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Ajout d'huile &agrave; injection . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
INSTRUCTIONS D'UTILISATION . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Utilisation au cours de la p&eacute;riode de rodage . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
D&eacute;marrage du moteur . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
D&eacute;marrage d'urgence . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
R&eacute;chauffage du v&eacute;hicule . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Fonctionnement de la bo&icirc;te de vitesses . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Arr&ecirc;t du moteur . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Remorquage d'un accessoire . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Remorquage d'une autre motoneige. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Entretien apr&egrave;s utilisation . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
R&eacute;glage de la suspension arri&egrave;re . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
R&eacute;glage de la suspension avant.. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Maniabilit&eacute; du v&eacute;hicule en fonction du r&eacute;glage de la suspension . . . .. . . .. . .
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TRANSPORT DU V&Eacute;HICULE . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . 64
RENSEIGNEMENTS SUR L'ENTRETIEN
TABLEAU D'ENTRETIEN. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
INSPECTION APR&Egrave;S 10 HEURES. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Pr&eacute;filtre du silencieux d'admission d'air. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Liquide de refroidissement. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Syst&egrave;me d'&eacute;chappement . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Bougies . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
But&eacute;e de moteur .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Liquide de frein . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Huile de la bo&icirc;te de vitesses.. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Garde-courroie . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Courroie d'entra&icirc;nement . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Poulie d'entra&icirc;nement . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Chenille . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Suspension . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Skis . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Fusibles . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Feux . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Carrosserie . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
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TABLE DES MATI&Egrave;RES
REMISAGE ET PR&Eacute;PARATION PR&Eacute;SAISONNI&Egrave;RE .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . 94
Remisage .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . 94
Pr&eacute;paration pr&eacute;saisonni&egrave;re. .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . 94
RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES
IDENTIFICATION DE VOTRE MOTONEIGE . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Autocollant de description du v&eacute;hicule .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Num&eacute;ros de s&eacute;rie . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
D&Eacute;CLARATION DE CONFORMIT&Eacute; (CE) . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
MOTEURS CERTIFI&Eacute;S PAR L'EPA .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
Information sur les &eacute;missions d'&eacute;chappement . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
FICHES TECHNIQUES. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . .
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DIAGNOSTIC DES PANNES
DIRECTIVES TECHNIQUES . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
SYST&Egrave;ME DE CONTR&Ocirc;LE . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Voyants, messages et codes de panne . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
Lecture des codes de panne . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . ..
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106
106
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GARANTIE
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP &Eacute;TATS-UNIS ET CANADA: MOTONEIGES
SKI-DOO&reg; 2009 . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. 110
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP INTERNATIONALE: MOTONEIGES SKI-DOO&reg;
2009. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. 115
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP POUR L'ESPACE &Eacute;CONOMIQUE EUROP&Eacute;EN:
MOTONEIGES SKI-DOO&reg; 2009 . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. 119
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. 124
CHANGEMENT D'ADRESSE OU DE PROPRI&Eacute;TAIRE . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. 125
_______________
5
TABLE DES MATI&Egrave;RES
6
_______________
INFORMATIONS DE
S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
______
7
PR&Eacute;CAUTIONS D'ORDRE G&Eacute;N&Eacute;RAL
Empoisonnement au
monoxyde de carbone
L'&eacute;chappement de tous les moteurs
contient du monoxyde de carbone, un
gaz mortel. Le fait de respirer du monoxyde de carbone peut causer des
maux de t&ecirc;te, des &eacute;tourdissements,
de la somnolence, des naus&eacute;es, de
la confusion mentale et, &eacute;ventuellement, la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut &ecirc;tre
pr&eacute;sent m&ecirc;me si vous ne le voyez pas
ou s'il n'y a aucune odeur d'&eacute;chappement. Une concentration fatale peut
s'accumuler rapidement, ce qui vous
paralyserait rapidement sans que vous
puissiez vous d&eacute;fendre. De plus, une
concentration fatale de monoxyde de
carbone peut subsister pendant des
heures, voire des jours, dans un endroit ferm&eacute; ou mal a&eacute;r&eacute;. Si vous pr&eacute;sentez un des sympt&ocirc;mes d'empoisonnement au monoxyde de carbone,
&eacute;vacuez l'endroit imm&eacute;diatement, prenez l'air et demandez de l'aide m&eacute;dicale.
Pour &eacute;viter les blessures graves ou
mortelles dues &agrave; l'empoisonnement
au monoxyde de carbone:
– Ne faites jamais fonctionner le v&eacute;hicule dans un endroit mal a&eacute;r&eacute; ou partiellement ferm&eacute; tel qu'un garage,
un abri &agrave; voitures ou une grange.
M&ecirc;me si vous ouvrez des fen&ecirc;tres
ou utilisez des ventilateurs pour
tenter de ventiler les gaz d'&eacute;chappement, la concentration de monoxyde de carbone peut rapidement
devenir dangereuse.
– Ne faites pas fonctionner le v&eacute;hicule &agrave; l'ext&eacute;rieur o&ugrave; les gaz d'&eacute;chappement peuvent p&eacute;n&eacute;trer &agrave; l'int&eacute;rieur d'un &eacute;difice par des ouvertures
telles des fen&ecirc;tres ou des portes.
Incendies et autres
dangers associ&eacute;s &agrave;
l'essence
L'essence est inflammable et explosive. Les &eacute;manations d'essence
peuvent se r&eacute;pandre et s'enflammer
s'il y avait une &eacute;tincelle ou une flamme
&agrave; quelques m&egrave;tres du moteur. Suivez
les recommandations ci-dessous pour
r&eacute;duire le risque d'incendie et d'explosion:
– Faites le plein d'essence &agrave; l'ext&eacute;rieur dans un endroit bien a&eacute;r&eacute; loin
de flammes, d'&eacute;tincelles, de toute
personne qui fume et de toute autre
source d'allumage.
– Arr&ecirc;tez toujours le moteur avant de
faire le plein.
– Ne remplissez pas trop le r&eacute;servoir.
Laissez de l'espace pour que l'essence puisse se dilater lorsque la
temp&eacute;rature monte.
– Essuyez toute essence r&eacute;pandue.
– Ne d&eacute;marrez jamais le moteur et ne
le faites pas fonctionner lorsque le
bouchon de r&eacute;servoir est enlev&eacute;.
– N'utilisez qu'un bidon d'essence
rouge approuv&eacute; pour entreposer
l'essence.
L'essence est toxique et peut entra&icirc;ner des blessures ou le d&eacute;c&egrave;s.
– Ne siphonnez jamais de l'essence
avec la bouche.
– Consultez un m&eacute;decin imm&eacute;diatement si vous avalez de l'essence,
si de l'essence vous &eacute;clabousse les
yeux ou si vous respirez des &eacute;manations.
Si vous renversez de l'essence sur
vous, lavez-vous avec du savon et de
l'eau puis changez de v&ecirc;tements.
Br&ucirc;lures sur les
composants chauds
Le syst&egrave;me d'&eacute;chappement et le moteur peuvent &ecirc;tre chauds lorsqu'ils
fonctionnent. &Eacute;vitez de leur toucher
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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PR&Eacute;CAUTIONS D'ORDRE G&Eacute;N&Eacute;RAL
lorsqu'ils fonctionnent ainsi qu'imm&eacute;diatement apr&egrave;s qu'ils aient cess&eacute; de
fonctionner.
Accessoires et
modifications
N'effectuez pas de modifications non
autoris&eacute;es et n'utilisez aucun accessoire non approuv&eacute; par BRP. Comme
certains changements ou accessoires
n'ont pas &eacute;t&eacute; mis &agrave; l'essai par BRP, ils
peuvent augmenter le risque d'accident ou de blessure et rendre l'utilisation du v&eacute;hicule ill&eacute;gale.
Ne pas cramponner la chenille de ce
mod&egrave;le.
Consultez un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO pour
conna&icirc;tre la liste des accessoires offerts.
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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MESSAGES DE S&Eacute;CURIT&Eacute; SP&Eacute;CIAUX
Des BLESSURES GRAVES OU MORTELLES peuvent survenir si on ne respecte
pas ces instructions:
Quelle que soit l'exp&eacute;rience acquise au volant d'une voiture, d'une motocyclette ou d'un bateau, nous sommes tous d&eacute;butants lorsqu'on prend les
commandes d'une motoneige pour la premi&egrave;re fois. La s&eacute;curit&eacute; en motoneige
d&eacute;pend de nombreux facteurs tels que la visibilit&eacute;, la vitesse, la temp&eacute;rature,
l'environnement, la circulation ainsi que l'&eacute;tat de la motoneige et du conducteur.
Pour faire une utilisation s&eacute;curitaire de votre motoneige, il faut ma&icirc;triser les
notions de base. Lisez bien votre Guide du conducteur et pr&ecirc;tez attention aux
mises en garde (attention) et avertissements. Devenez membre du club de
motoneigistes de votre r&eacute;gion: ses activit&eacute;s sociales et son r&eacute;seau de sentiers
sont con&ccedil;us pour votre plaisir et votre s&eacute;curit&eacute;. Demandez &agrave; votre concessionnaire, &agrave; vos amis, aux membres de votre club de vous apprendre les r&egrave;gles de
base ou suivez une des formations sur la s&eacute;curit&eacute; en motoneige qui se donnent
dans votre r&eacute;gion.
Toujours expliquer &agrave; un d&eacute;butant comment faire d&eacute;marrer et arr&ecirc;ter le v&eacute;hicule.
Enseignez-lui les bonnes positions de conduite et surtout, ne lui permettez
d'utiliser le v&eacute;hicule qu'en terrain plat jusqu'&agrave; ce qu'il se soit familiaris&eacute; avec la
conduite de la motoneige. S'il y a des cours de conduite de motoneige dans
votre r&eacute;gion, inscrivez-le.
La performance de certaines motoneiges peut &ecirc;tre tr&egrave;s sup&eacute;rieure &agrave; celle des
autres motoneiges que vous avez d&eacute;j&agrave; conduites. Il n'est donc pas recommand&eacute; que des conducteurs novices ou inexp&eacute;riment&eacute;s les conduisent.
Les motoneiges sont utilis&eacute;es dans de nombreuses r&eacute;gions et de nombreuses
conditions d'enneigement. Tous les mod&egrave;les ne se comportent pas de la
m&ecirc;me mani&egrave;re dans des conditions similaires. Consultez votre concessionnaire pour choisir le mod&egrave;le de motoneige qui convient le mieux &agrave; vos besoins.
Le conducteur, son passager ou toute autre personne &agrave; proximit&eacute; peut subir des
blessures ou perdre la vie si on d&eacute;passe ses propres capacit&eacute;s, celles du passager ou celles du v&eacute;hicule.
BRP recommande que tout conducteur soit &acirc;g&eacute; d'au moins 16 ans.
Connaissez les lois en vigueur dans votre r&eacute;gion. Les organismes f&eacute;d&eacute;raux,
provinciaux et locaux ont &eacute;dict&eacute; des lois et des r&egrave;glements relatifs &agrave; l'utilisation
et au fonctionnement s&eacute;curitaires des motoneiges. &Agrave; titre de motoneigiste,
vous devez conna&icirc;tre et respecter ces lois et r&egrave;glements. Le respect et l'observation de ces lois et r&egrave;glement permet de rendre la pratique de la motoneige
s&eacute;curitaire pour tous. Il est important de bien conna&icirc;tre les lois sur la responsabilit&eacute; en regard des dommages &agrave; la propri&eacute;t&eacute; et les lois r&eacute;gissant les assurances
en regard de votre v&eacute;hicule.
Les exc&egrave;s de vitesse peuvent &ecirc;tre fatals. Souvent, vous ne pouvez pas r&eacute;agir
ou r&eacute;pondre assez rapidement &agrave; un &eacute;v&eacute;nement impr&eacute;vu. Conduisez toujours
&agrave; une vitesse appropri&eacute;e &agrave; l'&eacute;tat du sentier, aux conditions climatiques et &agrave; vos
capacit&eacute;s. Respectez les lois en vigueur dans sa r&eacute;gion. Des limites de vitesse
peuvent &ecirc;tre en vigueur et doivent &ecirc;tre respect&eacute;es.
Dans les sentiers, circuler &agrave; droite.
Restez toujours &agrave; bonne distance des autres motoneiges et des passants.
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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MESSAGES DE S&Eacute;CURIT&Eacute; SP&Eacute;CIAUX
N'oubliez pas que le mat&eacute;riel publicitaire montrant une utilisation audacieuse
et risqu&eacute;e de la motoneige est tourn&eacute; dans des conditions id&eacute;ales et que la
conduite est assur&eacute;e par des pilotes professionnels. Ne pas tentez jamais ces
manoeuvres dangereuses si vous ne poss&eacute;dez pas les habilet&eacute;s requises.
Ne conduisez jamais si vous &ecirc;tes sous l'influence de l'alcool ou des drogues, si
vous &ecirc;tes malade ou fatigu&eacute;. Conduire avec prudence.
Les motoneiges ne sont pas con&ccedil;ues pour circuler dans les rues ou sur les
routes publiques.
Il peut &ecirc;tre agr&eacute;able de conduire une motoneige la nuit, mais en raison de la visibilit&eacute; r&eacute;duite, soyez particuli&egrave;rement prudent. &Eacute;vitez les terrains inconnus et
assurez-vous que les phares et les feux fonctionnent bien. Emportez toujours
avec vous une lampe de poche et des ampoules de rechange.
N'enlevez aucune pi&egrave;ce d'origine de votre v&eacute;hicule. Chaque motoneige
comporte de nombreux dispositifs de s&eacute;curit&eacute; int&eacute;gr&eacute;s. Il peut s'agir de protecteurs, de consoles, de bandes r&eacute;fl&eacute;chissantes et d'&eacute;tiquettes d'avertissement.
La beaut&eacute; de la nature ne doit pas vous distraire lorsque vous conduisez votre
motoneige. Si vous d&eacute;sirez contempler un paysage, arr&ecirc;tez-vous en bordure du
sentier pour ne pas g&ecirc;ner les autres motoneigistes.
Les cl&ocirc;tures repr&eacute;sentent un danger de taille pour les motoneigistes.
Tenez-vous loin des poteaux de t&eacute;l&eacute;phone et d'&eacute;lectricit&eacute;.
Les fils cach&eacute;s ou difficiles &agrave; percevoir peuvent causer de graves accidents.
Portez un casque protecteur, des lunettes de protection et une visi&egrave;re approuv&eacute;s. Cette r&egrave;gle de s&eacute;curit&eacute; s'applique &eacute;galement &agrave; votre passager.
Sachez que la conduite hors sentiers est dangereuse en raison des risques
d'avalanches ou des obstacles naturels et artificiels.
&Eacute;vitez de circuler sur les routes. Si vous devez le faire et que c'est permis,
circulez lentement. Votre motoneige n'est pas con&ccedil;ue pour circuler sur la
chauss&eacute;e Avant de traverser une route, arr&ecirc;tez-vous compl&egrave;tement, regardez
dans les deux directions, puis traversez &agrave; un angle de 90 degr&eacute;s. M&eacute;fiez-vous
des v&eacute;hicules stationn&eacute;s!
Ne pas talonner une autre motoneige. Si la motoneige devant vous ralentit,
cette n&eacute;gligence pourrait blesser le conducteur et son passager. Pr&eacute;voyez une
bonne distance de freinage entre votre motoneige et celle qui vous pr&eacute;c&egrave;de.
Soyez prudent, car selon les conditions du terrain, la distance de freinage peut
&ecirc;tre plus courte que pr&eacute;vu. Soyez prudent. Pr&eacute;parez-vous &agrave; toute &eacute;ventualit&eacute;.
Il peut &ecirc;tre dangereux de partir seul en motoneige. Vous pourriez manquer
d'essence, avoir un accident ou endommager votre v&eacute;hicule. Souvenez-vous
qu'en motoneige, vous pouvez parcourir une plus grande distance en une
demi-heure qu'en une journ&eacute;e compl&egrave;te de marche. Soyez toujours accompagn&eacute;. Soyez toujours accompagn&eacute; d'un ami ou d'un membre de votre club de
motoneigistes. Informez quelqu'un de votre itin&eacute;raire et de l'heure approximative de votre retour.
Il arrive parfois que de l'eau s'accumule dans les pr&eacute;s et g&egrave;le lorsque l'hiver arrive. Il s'agit habituellement de glace vive. Toute tentative de tourner ou de freiner sur ce type de surface peut occasionner un t&ecirc;te-&agrave;-queue. Ne jamais freiner,
acc&eacute;l&eacute;rer ou tourner sur la glace vive. Si vous circulez sur une telle surface, ralentissez en rel&acirc;chant graduellement la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Ne faites aucun saut avec votre motoneige. Laissez cette pratique aux cascadeurs professionnels. N'essayez pas d'impressionner. Soyez responsable!
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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MESSAGES DE S&Eacute;CURIT&Eacute; SP&Eacute;CIAUX
Lorsque vous circulez en groupe, &eacute;vitez de faire des acc&eacute;l&eacute;rations brusques.
La chenille peut projeter de la neige ou de la glace sur le motoneigiste derri&egrave;re
vous. En agissant de la sorte, le v&eacute;hicule peut s'enliser et endommager le
sentier.
Circuler en groupe est tr&egrave;s plaisant. Mais n'essayez pas d'impressionner les
autres ni de les d&eacute;passer. Un motoneigiste moins exp&eacute;riment&eacute; pourrait tenter
de vous imiter et &eacute;chouer sa manœuvre. Quand vous circulez en groupe,
sachez adapter vos habilet&eacute;s &agrave; celles de vos compagnons.
Toujours inspecter le v&eacute;hicule AVANT de faire d&eacute;marrer le moteur.
Pour arr&ecirc;ter le moteur en cas d'urgence, appuyez sur l'interrupteur d'arr&ecirc;t du
moteur ou tirez sur le capuchon du cordon coupe-circuit (cl&eacute; DESSMC).
V&eacute;rifiez si l'acc&eacute;l&eacute;rateur fonctionne librement et s'il revient en position de ralenti
avant de faire d&eacute;marrer le moteur.
Serrez toujours le frein de stationnement lorsque le v&eacute;hicule n'est pas en
marche.
Ne faites jamais tourner le moteur dans un endroit mal a&eacute;r&eacute; et/ou si la motoneige est sans surveillance.
Actionnez le frein de stationnement avant de d&eacute;marrer le moteur.
Ne faites jamais tourner le moteur si le garde-courroie et le protecteur de disque
de frein n'est pas pos&eacute; ou si le capot ou les panneaux lat&eacute;raux sont ouverts ou
retir&eacute;s. Ne faites jamais tourner le moteur sans que la courroie d'entra&icirc;nement
ne soit pos&eacute;e. Faire fonctionner un moteur, sans courroie d'entra&icirc;nement ou si
la chenille n'est pas en contact avec le sol, par exemple, peut &ecirc;tre dangereux.
Ne chargez et ne survoltez jamais une batterie lorsque celle-ci est install&eacute;e dans
la motoneige.
V&eacute;rifiez qu'aucun obstacle et que personne ne se trouve derri&egrave;re vous avant de
faire marche arri&egrave;re.
Toujours retirer le capuchon du cordon coupe-circuit (cl&eacute; DESS) lorsqu'on n'utilise pas le v&eacute;hicule afin de pr&eacute;venir un d&eacute;marrage accidentel, une utilisation non
autoris&eacute;e par des enfants ou d'autres personnes, ou un vol.
Ne soulevez jamais l'arri&egrave;re de votre motoneige lorsque le moteur tourne, car la
chenille pourrait projeter de la neige, de la glace ou des d&eacute;bris. Ne soulevez jamais l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule lorsque le moteur tourne. Pour nettoyer ou inspecter
la chenille, arr&ecirc;tez le moteur, basculez la motoneige sur le c&ocirc;t&eacute; et enlevez ce qui
obstrue la chenille avec un morceau de bois ou une branche. Personne ne doit
se trouver pr&egrave;s d'une chenille qui tourne.
N'installez pas de crampons sur la chenille, &agrave; moins que celle-ci soit approuv&eacute;e
en cons&eacute;quence. &Agrave; haute vitesse, une chenille qui n'a pas &eacute;t&eacute; approuv&eacute;e en
cons&eacute;quence et pr&eacute;sentant de tels crampons pourrait se d&eacute;chirer et se s&eacute;parer
du v&eacute;hicule, ce qui peut causer des blessures graves et/ou la mort. Consulter
un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges Ski-Doo pour savoir quelles sont
les disponibilit&eacute;s et les applications actuelles des crampons.
Ne faites pas de randonn&eacute;e en tant que passager si la motoneige n'est pas &eacute;quip&eacute;e d'un si&egrave;ge de passager. Ne vous asseyez que sur le si&egrave;ge pr&eacute;vu &agrave; cet effet.
Portez toujours un casque approuv&eacute; et habillez-vous selon les recommandations donn&eacute;es pour le conducteur dans ce guide.
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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MESSAGES DE S&Eacute;CURIT&Eacute; SP&Eacute;CIAUX
Vous devez pouvoir vous asseoir de fa&ccedil;on stable en ayant les pieds bien &agrave; plat
sur les marchepieds ou repose-pieds et en tenant solidement les poign&eacute;es de
maintien.
Si, une fois en route, vous ne vous sentez pas en s&eacute;curit&eacute; pour quelque raison
que ce soit, demandez tout de suite au conducteur de ralentir ou d'arr&ecirc;ter.
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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CONDUITE DE LA MOTONEIGE
Les conducteurs ont la responsabilit&eacute; d'assurer la s&eacute;curit&eacute; des autres
adeptes du plein air ou des passants.
Vous avez la responsabilit&eacute; de voir
au bon fonctionnement de votre motoneige et de former ceux qui vous
accompagnent ou ceux &agrave; qui vous
permettez de conduire votre motoneige. La performance et la maniabilit&eacute; peuvent grandement varier d'une
motoneige &agrave; l'autre.
Il est relativement facile de conduire
une motoneige. Cependant, comme
tout autre v&eacute;hicule ou tout autre &eacute;quipement m&eacute;canique, la motoneige peut
&ecirc;tre dangereuse si vous et votre passager &ecirc;tes imprudents, irr&eacute;fl&eacute;chis ou
inattentifs. Nous vous recommandons
de faire inspecter votre motoneige
chaque ann&eacute;e. Pour plus de d&eacute;tails,
consultez un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO. De plus,
nous recommandons fortement de
rendre visite &agrave; votre concessionnaire
r&eacute;guli&egrave;rement pour faire l'entretien de
votre motoneige, ou pour vous procurer les accessoires qui vous manquent.
Avant de vous aventurer dans les sentiers, conduisez la motoneige dans un
secteur r&eacute;serv&eacute;, sur une surface plane
jusqu'&agrave; ce que vous soyez tout &agrave; fait familier avec son fonctionnement et que
vous estimiez pouvoir faire face &agrave; des
situations difficiles en toute s&eacute;curit&eacute;.
Bonne randonn&eacute;e.
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V&eacute;rification de
pr&eacute;utilisation
AVERTISSEMENT
Il est tr&egrave;s important de v&eacute;rifier le
v&eacute;hicule avant de l'utiliser. Ne pas
d&eacute;marrer avant de s'&ecirc;tre assur&eacute;
du bon fonctionnement de toutes
les commandes essentielles, des
dispositifs de s&eacute;curit&eacute; et de tous
les composants m&eacute;caniques. Des
blessures graves et m&ecirc;me la mort
pourraient survenir si on ne proc&egrave;de pas de la fa&ccedil;on prescrite.
1. S'habiller chaudement avec des v&ecirc;tements con&ccedil;us pour la pratique de
la motoneige.
2. Enlever la neige et la glace de la carrosserie sans oublier le si&egrave;ge, les
repose-pieds, les commandes et
les instruments.
3. S'assurer que les skis et la direction
fonctionnent bien. V&eacute;rifier le mouvement des skis par rapport &agrave; celui
du guidon.
4. V&eacute;rifier le niveau d'essence et
d'huile et s'assurer qu'il n'y a pas de
fuites. Faire le plein si n&eacute;cessaire et
consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO en cas
de fuite.
5. S'assurer qu'il n'y a pas d'accumulation de neige dans le pr&eacute;filtre du silencieux d'admission d'air.
6. Tous les compartiments de rangement doivent &ecirc;tre bien ferm&eacute;s et
ne contenir aucun objet lourd ou fragile. Le capot et les panneaux lat&eacute;raux doivent aussi &ecirc;tre bien ferm&eacute;s.
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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CONDUITE DE LA MOTONEIGE
AVERTISSEMENT
Toujours utiliser un support m&eacute;canique &agrave; socle large pour motoneige pour bien soutenir le v&eacute;hicule pendant l'inspection de la
chenille. Ne pas se tenir devant ou
derri&egrave;re la motoneige. Faire acc&eacute;l&eacute;rer le moteur graduellement
pour faire tourner la chenille tr&egrave;s
doucement lorsqu'elle ne repose
pas au sol.
AVERTISSEMENT
Tous les composants r&eacute;glables
doivent &ecirc;tre ajust&eacute;s de fa&ccedil;on optimale. Bien serrer tous les dispositifs de verrouillage des r&eacute;glages.
7. Assurez-vous que rien ni personne
ne se trouve devant la motoneige
avant de la mettre en marche. Notez que personne ne doit se trouver
devant ou derri&egrave;re la motoneige.
8. Actionner l'acc&eacute;l&eacute;rateur &agrave; quelques
reprises pour voir si la manette fonctionne bien. Elle doit revenir &agrave; la position de ralenti d&egrave;s qu'on la rel&acirc;che.
9. S'assurer que la chenille et les roues
de support ne sont pas gel&eacute;es et
qu'elles tournent sans probl&egrave;me.
10. Actionner la manette de frein et
s'assurer que le freinage est complet avant que la manette touche
le guidon. La manette doit revenir
compl&egrave;tement &agrave; sa position originale d&egrave;s qu'on la rel&acirc;che.
11. V&eacute;rifier le m&eacute;canisme du frein de
stationnement. Actionner le frein
de stationnement et v&eacute;rifier s'il
fonctionne bien.
12. Phares et feux — Les phares, le
feu arri&egrave;re et le feu d'arr&ecirc;t sont
des pi&egrave;ces standard. S'assurer
qu'elles ne sont pas recouvertes
de salet&eacute; ou de neige et qu'elles
fonctionnent ad&eacute;quatement.
13. V&eacute;rifier le fonctionnement du capuchon du cordon coupe-circuit
(cl&eacute; DESS), des interrupteurs d'arr&ecirc;t du moteur, du commutateur de
phare, du feu arri&egrave;re, du feu d'arr&ecirc;t
et des voyants.
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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CONDUITE DE LA MOTONEIGE
LISTE DE CONTR&Ocirc;LE AVANT UTILISATION
FONCTIONNEMENT
&Eacute;L&Eacute;MENT
V&ecirc;tements
Se v&ecirc;tir chaudement. Porter des v&ecirc;tements
con&ccedil;us pour faire de la motoneige.
Carrosserie y compris le si&egrave;ge,
les repose-pieds, les phares et
les feux, les commandes et les
instruments
S'assurer qu'il n'y a pas de neige ou de glace.
Skis et direction
Libert&eacute; de mouvement et fonctionnement
ad&eacute;quat.
Essence et huile
Niveaux ad&eacute;quats et absence de fuites.
✔
Pr&eacute;filtre du silencieux d'admission
S'assurer qu'il n'y a pas de neige ou de glace.
d'air
Compartiment de rangement
Verrouill&eacute; et ne contient pas d'objets lourds ou
fragiles.
&Eacute;l&eacute;ments r&eacute;glables
R&eacute;glages optimaux et dispositifs de verrouillage
des pi&egrave;ces r&eacute;glables serr&eacute;s.
Acc&eacute;l&eacute;rateur
Fonctionnement ad&eacute;quat.
Chenille et roues de support
Libert&eacute; de mouvement.
Manette de frein
Fonctionnement ad&eacute;quat.
M&eacute;canisme de frein de
stationnement
Fonctionnement ad&eacute;quat.
Interrupteurs et feux
Fonctionnement ad&eacute;quat. Attacher le cordon
coupe-circuit &agrave; un œillet du v&ecirc;tement du
conducteur.
Comment conduire
Habillement
Portez des v&ecirc;tements appropri&eacute;s
&agrave; l'utilisation de la motoneige. Ils
doivent &ecirc;tre confortables et pas trop
ajust&eacute;s. V&eacute;rifiez les pr&eacute;visions m&eacute;t&eacute;orologiques avant de partir. Habillezvous en fonction de la temp&eacute;rature
la plus basse pr&eacute;vue. Le port d'un
sous-v&ecirc;tement thermique assure une
bonne isolation.
Portez toujours un casque protecteur
approuv&eacute; pour assurer votre s&eacute;curit&eacute;
et votre confort. En plus de garder
au chaud, il r&eacute;duit le risque de bles16
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sure. Portez ou ayez toujours avec
vous une tuque, un passe-montagne
et un masque. Des lunettes ou une
visi&egrave;re qui se fixent au casque sont indispensables.
Pour vous prot&eacute;ger les mains, vous devez porter des gants ou des mitaines
de motoneigiste bien isol&eacute;s et permettant de manier facilement les commandes de la motoneige.
Pour faire de la motoneige, on vous recommande de porter des bottes de nylon ou de cuir &agrave; semelle de caoutchouc
et doublure de feutre.
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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CONDUITE DE LA MOTONEIGE
Essayez de vous garder bien au sec
lorsque vous faites de la motoneige.
D&egrave;s que vous &ecirc;tes &agrave; l'int&eacute;rieur, enlevez votre habit et vos bottes, et faitesles s&eacute;cher avant de les remettre.
Ne portez pas de foulard long ou de
v&ecirc;tements amples qui pourraient se
prendre dans des pi&egrave;ces mobiles de la
motoneige.
Ce qu'il faut emporter
Chaque motoneigiste devrait emporter les pi&egrave;ces de rechange et outils
de base suivants pour pouvoir se d&eacute;panner ou aider les autres en cas d'urgence.
– Ce Guide du conducteur
– Des bougies de rechange et une cl&eacute;
– Du ruban adh&eacute;sif
– Une courroie d'entra&icirc;nement de rechange
– Des ampoules de rechange
– Une trousse d'outils
– Un couteau
– Une lampe de poche.
Ajoutez d'autres articles en fonction de
la distance &agrave; parcourir et de la dur&eacute;e de
la randonn&eacute;e.
Position de conduite
La position de conduite et le transfert de poids sont deux principes de
base qui permettent de manier une
motoneige. Lorsque vous tournez
sur une pente, vous et votre passager devez &ecirc;tre pr&ecirc;ts &agrave; transf&eacute;rer votre
poids pour aider la motoneige &agrave; tourner
dans la direction voulue. Le conducteur de m&ecirc;me que le ou les passagers
ne doivent jamais mettre les pieds &agrave;
l'ext&eacute;rieur de la motoneige. Avec l'exp&eacute;rience, vous apprendrez &agrave; transf&eacute;rer
votre poids dans les courbes &agrave; diff&eacute;rentes vitesses et &agrave; franchir une pente
en maintenant votre &eacute;quilibre.
_______
La position assise assure g&eacute;n&eacute;ralement le meilleur &eacute;quilibre et le meilleur
contr&ocirc;le. Cependant, il est pr&eacute;f&eacute;rable
dans certains cas de se tenir debout, &agrave;
genoux ou semi-accroupi.
Le d&eacute;butant devrait se familiariser avec
la motoneige en circulant &agrave; basse vitesse sur un terrain plat avant de partir
en randonn&eacute;e.
AVERTISSEMENT
Ne tentez pas de manœuvres qui
d&eacute;passent vos capacit&eacute;s.
Position assise
Pour conduire votre motoneige sur un
terrain plat qui vous est familier, vous
placer au centre du si&egrave;ge et garder les
pieds sur les marchepieds. Conservez une certaine flexibilit&eacute; dans les
genoux et les hanches afin d'absorber
les chocs.
mmo2008-003-001
Position semi-accroupie
Position semi-accroupie non assise et
pieds sous le corps en position accroupie, de fa&ccedil;on que les jambes puissent
absorber les chocs lorsque vous circulez en terrain in&eacute;gal. &Eacute;vitez les arr&ecirc;ts
brusques.
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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CONDUITE DE LA MOTONEIGE
Transport d'un passager
mmo2008-003-002
Position &agrave; genoux
Placez un pied sur le marchepied et le
genou oppos&eacute; sur le si&egrave;ge. &Eacute;vitez les
arr&ecirc;ts brusques.
Certaines motoneiges ne peuvent
prendre &agrave; leur bord que le conducteur,
alors que sur d'autres, jusqu'&agrave; deux
passagers peuvent y prendre place.
On recommande de consulter les indications sur le v&eacute;hicule afin de savoir si
des passagers peuvent y monter et, si
c'est le cas, combien. Il faut toujours
respecter ces indications. Il est dangereux de surcharger une motoneige qui
n'est pas con&ccedil;ue &agrave; cet effet.
M&ecirc;me si des passagers peuvent y
prendre place, on doit s'assurer que
ceux-ci pr&eacute;sentent les caract&eacute;ristiques
physiques que requiert la pratique d'un
sport comme la motoneige.
AVERTISSEMENT
mmo2008-003-003
Position debout
Placez les deux pieds sur les marchepieds. Les genoux doivent rester souples pour absorber les chocs
des surfaces in&eacute;gales. Cette position
offre une meilleure visibilit&eacute; et facilite
le transfert de poids. &Eacute;vitez les arr&ecirc;ts
brusques.
Lorsqu'il est assis sur le v&eacute;hicule,
le passager doit pouvoir en tout
temps garder les pieds bien &agrave; plat
sur les repose-pieds et garder les
mains sur les poign&eacute;es de maintien ou la courroie du si&egrave;ge. Il est
important que le passager respecte ces exigences physiques
pour assurer sa stabilit&eacute; et r&eacute;duire
les risques d'&eacute;jection.
Lorsqu'un adulte et un enfant sont passagers sur une motoneige con&ccedil;ue pour
deux passagers, BRP recommande
que l'enfant prenne place au centre.
L'adulte assis &agrave; l'arri&egrave;re pourra ainsi
garder l'oeil ouvert sur l'enfant et le retenir au besoin. De plus, l'enfant sera
mieux prot&eacute;g&eacute; du vent et du froid s'il
est au centre.
Il revient &agrave; chaque conducteur d'assurer la s&eacute;curit&eacute; de ses passagers et
de les informer des notions de base
entourant la pratique du sport de la motoneige.
mmo2008-003-004
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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CONDUITE DE LA MOTONEIGE
AVERTISSEMENT
– Les passagers ne doivent
utiliser que les si&egrave;ges con&ccedil;us
&agrave; cet effet. Ne jamais permettre
&agrave; quiconque de s'asseoir entre
le guidon et le conducteur.
– Le si&egrave;ge de chaque passager
doit &ecirc;tre muni d'une courroie
de s&eacute;curit&eacute; et de poign&eacute;es de
maintien en plus de r&eacute;pondre
aux normes du SSCC (Snowmobile Safety and Certification
Committee).
– Les passagers et les conducteurs doivent toujours porter
des casques approuv&eacute;s, ainsi
que des v&ecirc;tements chauds et
convenant &agrave; ce sport. S'assurer
qu'aucune partie de peau n'est
expos&eacute;e.
– Si, une fois en route, un passager est inconfortable ou ne
se sent pas en s&eacute;curit&eacute; pour
quelque raison que ce soit, il
doit demander tout de suite au
conducteur de ralentir ou d'arr&ecirc;ter.
La conduite avec des passagers diff&egrave;re
de la conduite seule. Le conducteur
est avantag&eacute;, puisqu'il conna&icirc;t la prochaine manœuvre et peut se pr&eacute;parer
en cons&eacute;quence. Le conducteur b&eacute;n&eacute;ficie &eacute;galement de la stabilit&eacute; que lui
offre le guidon auquel il s'agrippe. Les
passagers, par contre, d&eacute;pendent de
l'utilisation prudente et s&eacute;curitaire du
v&eacute;hicule par le conducteur. De plus,
le langage corporel est limit&eacute; avec les
passagers et le conducteur voit parfois
bien mieux la piste devant lui que les
passagers. Par cons&eacute;quent, il doit effectuer les d&eacute;marrages et les arr&ecirc;ts en
douceur s'il transporte des passagers,
sans compter qu'il doit r&eacute;duire sa vitesse de conduite. Le conducteur doit
&eacute;galement aviser les passagers de la
pr&eacute;sence de c&ocirc;tes, bosses, branches,
etc. Une bosse impr&eacute;vue peut faire
tomber les passagers. Il est important
de rappeler aux passagers de s'incli-
_______
ner &eacute;galement dans les virages sans
toutefois faire basculer le v&eacute;hicule. On
recommande de proc&eacute;der avec un soin
extr&ecirc;me, de circuler doucement et de
jeter souvent un œil sur les passagers.
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on circule avec un passager:
– La capacit&eacute; de freinage et la maniabilit&eacute; diminuent. Ralentir et
pr&eacute;voir un espace additionnel
pour manœuvrer.
– Ajuster la suspension selon le
poids.
Pour de plus amples renseignements
sur le r&eacute;glage de la suspension, voir le
chapitre PERSONNALISATION DE LA
CONDUITE.
Il faut faire preuve d'une prudence
extr&ecirc;me et circuler encore plus lentement avec de jeunes passagers. V&eacute;rifier fr&eacute;quemment si l'enfant se tient
solidement et s'il est bien plac&eacute; avec
les pieds sur les marchepieds.
Variations dans la conduite
et le terrain
Sentier entretenu
Pour circuler sur un sentier entretenu,
on pr&eacute;f&egrave;re g&eacute;n&eacute;ralement la position assise. Ne faites pas la course et surtout
gardez la droite. Soyez pr&ecirc;t &agrave; toute
&eacute;ventualit&eacute;. Conformez-vous aux indications des panneaux de signalisation.
Ne pas zigzaguer sur le sentier.
Sentier non entretenu
&Agrave; moins qu'il ait neig&eacute; r&eacute;cemment,
attendez-vous &agrave; circuler sur des surfaces ondul&eacute;es et &agrave; traverser des
bancs de neige. &Agrave; vitesse excessive,
ces surfaces peuvent &ecirc;tre douloureuses. Ralentir. Maintenir le guidon
et se tenir en position semi-accroupie.
Les pieds doivent se trouver sous
le corps en position semi-accroupie
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
19
CONDUITE DE LA MOTONEIGE
pour absorber les secousses. Si le
sentier est ondul&eacute; sur une longue
distance, on peut adopter la position
&agrave; genoux. Cette position offre un
certain confort et permet une plus
grande libert&eacute; de mouvement pour
conduire. M&eacute;fiez-vous des pierres et
des souches cach&eacute;es sous la neige r&eacute;cente.
Neige &eacute;paisse
Quand la neige est &eacute;paisse et poudreuse, votre motoneige peut avoir
tendance &agrave; s'enfoncer. Si c'est le
cas, tournez en faisant la plus grande
courbe possible et dirigez-vous vers
une surface plus ferme. Si la motoneige s'enfonce, et cela nous arrive
tous, ne faites pas patiner la chenille,
car cela enfoncera davantage le v&eacute;hicule. Il faut plut&ocirc;t arr&ecirc;ter le moteur,
descendre, puis soulever et d&eacute;placer l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule. Ensuite, tapez un chemin devant la motoneige.
Quelques pieds suffisent g&eacute;n&eacute;ralement. Refaire d&eacute;marrer le moteur.
Placez-vous debout et balancez l&eacute;g&egrave;rement la motoneige tout en actionnant lentement et graduellement l'acc&eacute;l&eacute;rateur. Si l'avant cale, placez les
pieds vers l'arri&egrave;re des repose-pieds;
si l'arri&egrave;re cale, placez les pieds vers
l'avant. Ne rien mettre sous la chenille
en guise de support. Assurez-vous
que personne ne se trouve devant ou
derri&egrave;re la motoneige lorsque le moteur tourne. Tenez-vous loin de la chenille. Tout contact avec une chenille
en mouvement peut occasionner des
blessures.
Glace
Circuler sur des lacs ou des rivi&egrave;res
gel&eacute;s peut &ecirc;tre fatal. &Eacute;vitez les cours
d'eau. Si vous ne connaissez pas la
r&eacute;gion, demandez aux autorit&eacute;s locales ou aux gens qui habitent cette r&eacute;gion de vous renseigner sur les conditions de la glace, les charges et les
d&eacute;charges d'eau, les sources, les courants d'eau ou les autres sources de
20
______
danger. Ne circulez jamais sur une
surface de glace trop mince pour supporter votre poids et celui de votre motoneige. Il peut &ecirc;tre dangereux de circuler en motoneige sur toute surface
glac&eacute;e si vous omettez de prendre certaines pr&eacute;cautions. La glace ne permet
pas de bien ma&icirc;triser une motoneige
ou tout autre v&eacute;hicule. La traction au
d&eacute;marrage, lors des virages et des
arr&ecirc;ts est beaucoup moins efficace
sur la glace que sur la neige. Ainsi,
ces distances peuvent &ecirc;tre beaucoup
plus grandes. Notez &eacute;galement que la
maniabilit&eacute; de la motoneige est alors
r&eacute;duite &agrave; son minimum et que les dangers de d&eacute;rapage sont omnipr&eacute;sents.
Pour conduire sur la glace, ralentissez
et soyez prudent. Pr&eacute;voyez une assez
grande distance pour vous arr&ecirc;ter et
pour virer. Cela est particuli&egrave;rement
n&eacute;cessaire la nuit.
Neige compact&eacute;e
Ne sous-estimez pas le danger que repr&eacute;sente la neige compact&eacute;e. Il peut
&ecirc;tre difficile de circuler sur cette surface &agrave; cause du manque d'adh&eacute;rence
au sol des skis et de la chenille. Il est
recommand&eacute; de ralentir et d'&eacute;viter
d'acc&eacute;l&eacute;rer, de tourner ou de freiner
brusquement.
Mont&eacute;e
Il existe deux types de pentes —
la pente d&eacute;couverte comportant
quelques arbres, falaises ou autres
obstacles, et la pente qu'on doit gravir
en ligne droite. Dans le premier cas,
vous devez monter &agrave; flanc de colline
ou en slalom. Placez-vous en angle
par rapport &agrave; la colline. Mettez-vous
&agrave; genoux sur la motoneige. Gardez
toujours votre poids vers le haut de la
pente. Circulez &agrave; une vitesse moyenne
et constante. Dirigez-vous le plus loin
possible dans une direction, puis bifurquez en d&eacute;pla&ccedil;ant votre poids en
cons&eacute;quence.
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
CONDUITE DE LA MOTONEIGE
Le deuxi&egrave;me cas peut comporter certaines difficult&eacute;s. Adoptez la position
debout, acc&eacute;l&eacute;rez avant de commencer &agrave; monter, puis diminuez l'acc&eacute;l&eacute;ration afin d'emp&ecirc;cher la chenille de
patiner.
Dans les deux cas, plus l'inclinaison
est grande, plus il faut aller vite. Ralentissez toujours en arrivant au sommet.
S'il devient impossible d'avancer, ne
faites pas tourner la chenille inutilement. Arr&ecirc;tez le moteur, d&eacute;gagez les
skis en les tirant vers la partie descendante et placez l'arri&egrave;re de la motoneige vers le haut de la pente. Fa&icirc;tes
red&eacute;marrer le moteur et maintenez
une l&eacute;g&egrave;re pression sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Placez-vous de fa&ccedil;on &agrave; ne pas basculer, puis redescendez.
Descente
Quand on descend, il est important
de bien ma&icirc;triser sa motoneige en
tout temps. Lorsque vous descendez
une pente abrupte, maintenez votre
centre de gravit&eacute; le plus bas possible
et gardez les deux mains sur le guidon. Maintenez une l&eacute;g&egrave;re pression
sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur et laissez descendre
la motoneige pendant que le moteur
tourne. Si vous prenez trop de vitesse,
freinez fr&eacute;quemment &agrave; petits coups.
Ne freinez jamais au maximum, sinon
la chenille se bloquera.
Circulation &agrave; flanc de colline
Pour circuler &agrave; flanc de colline ou pour
monter ou descendre une pente, il faut
observer certaines r&egrave;gles de s&eacute;curit&eacute;.
Conducteur et passager doivent transf&eacute;rer leur poids vers l'amont afin d'assurer une certaine stabilit&eacute;. La position
recommand&eacute;e est la position &agrave; genoux
ou accroupie, le genou de la jambe du
c&ocirc;t&eacute; aval sur le si&egrave;ge et le pied de la
jambe du c&ocirc;t&eacute; amont sur le marchepied. Pr&eacute;parez-vous &agrave; transf&eacute;rer votre
poids aussi vite que n&eacute;cessaire. Nous
recommandons aux d&eacute;butants de ne
pas circuler &agrave; flanc de colline ni de monter de pentes abruptes.
_______
Neige fondante
Il faut toujours &eacute;viter la neige fondante.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de neige
fondante avant de traverser un lac ou
une rivi&egrave;re. Si vous apercevez des
taches sombres sous la glace, quittez imm&eacute;diatement cette surface. De
la glace et de l'eau peuvent &ecirc;tre projet&eacute;es sur la motoneige qui suit. De
plus, il est difficile et parfois impossible
de d&eacute;gager une motoneige enfonc&eacute;e
dans de la neige fondante.
Brouillard et temp&ecirc;tes de neige
Sur les sentiers comme sur les lacs
ou rivi&egrave;res, un brouillard ou une temp&ecirc;te de neige peuvent r&eacute;duire la visibilit&eacute;. Si vous devez circuler dans le
brouillard ou lors d'une temp&ecirc;te de
neige, assurez-vous que vos phares
et feux sont allum&eacute;s et conduisez lentement de fa&ccedil;on &agrave; &ecirc;tre &agrave; l'aff&ucirc;t des
obstacles. Si vous n'&ecirc;tes pas certain
de votre chemin, arr&ecirc;tez-vous. Gardez
une bonne distance derri&egrave;re les autres
motoneigistes pour am&eacute;liorer votre visibilit&eacute; et votre temps de r&eacute;action.
R&eacute;gion inconnue
Lorsque vous circulez dans une r&eacute;gion inconnue, conduisez tr&egrave;s prudemment. Avancez assez lentement
pour reconna&icirc;tre les diff&eacute;rents dangers
(cl&ocirc;tures, poteaux, ruisseaux, roches,
foss&eacute;s, fils, etc.) qui peuvent mettre
un terme &agrave; votre randonn&eacute;e. Soyez
prudent m&ecirc;me dans les sentiers entretenus. Circulez &agrave; vitesse mod&eacute;r&eacute;e
afin de voir ce qui vous attend &agrave; la sortie d'une courbe ou au sommet d'une
colline.
&Eacute;blouissement
Les journ&eacute;es ensoleill&eacute;es peuvent r&eacute;duire consid&eacute;rablement votre vision.
L'&eacute;blouissement caus&eacute; par le reflet
du soleil sur la neige peut vous aveugler au point que vous ne puissiez
plus distinguer les ravins, foss&eacute;s ou
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
21
CONDUITE DE LA MOTONEIGE
autres obstacles. Portez toujours des
lunettes de soleil pour conduire dans
de pareilles conditions.
Obstacles impr&eacute;vus
Il peut y avoir des obstacles sous la
neige. Si vous conduisez hors des
sentiers ou dans les bois, circulez lentement et redoublez de prudence. Si
vous conduisez trop vite, le moindre
petit obstacle peut devenir tr&egrave;s dangereux. M&ecirc;me une petite pierre ou une
souche peut faire perdre la ma&icirc;trise
de la motoneige et occasionner des
blessures &agrave; ses utilisateurs. Conduisez dans les sentiers reconnus pour
r&eacute;duire les risques d'accident. Soyez
prudent, circulez lentement et admirez
le paysage.
Fils cach&eacute;s
Soyez toujours sur vos gardes, surtout sur les terres agricoles anciennement ou actuellement exploit&eacute;es. Trop
d'accidents ont &eacute;t&eacute; provoqu&eacute;s par des
fils de cl&ocirc;ture, des c&acirc;bles de haubans
pr&egrave;s des poteaux ou des routes, ou de
cha&icirc;nes et c&acirc;bles servant &agrave; fermer les
chemins. Il est essentiel de circuler
lentement.
Obstacles et sauts
Il peut &ecirc;tre dangereux de sauter les
bancs de neige, ponceaux et autres
obstacles indiscernables. Pour les &eacute;viter, portez une visi&egrave;re ou des lunettes
de protection teint&eacute;es de la bonne couleur et circulez lentement.
Il est imprudent et m&ecirc;me dangereux
d'effectuer des sauts en motoneige.
Cependant, si vous r&eacute;alisez soudainement que vous devez le faire &agrave; cause
d'un obstacle impr&eacute;vu, accroupissezvous vers l'arri&egrave;re et maintenez les
skis bien droits vers le haut. Acc&eacute;l&eacute;rez
l&eacute;g&egrave;rement et prot&eacute;gez-vous le mieux
possible en vue de l'impact. Pliez les
genoux afin d'absorber le choc.
22
______
Virages
Selon les conditions du terrain, il y a
deux fa&ccedil;ons de faire un virage en motoneige. Sur la plupart des surfaces
enneig&eacute;es, le langage du corps est essentiel pour effectuer un virage. Vous
devez vous pencher vers l'int&eacute;rieur de
la courbe et d&eacute;placer votre poids sur
la jambe qui est &agrave; l'int&eacute;rieur de fa&ccedil;on &agrave;
hausser la chenille. En adoptant cette
position et en vous avan&ccedil;ant le plus
possible, vous d&eacute;placerez votre poids
sur le ski int&eacute;rieur.
Pour tourner dans de la neige &eacute;paisse,
il peut &ecirc;tre n&eacute;cessaire dans certains
cas de soulever la motoneige pour la
d&eacute;placer manuellement. Ne vous fatiguez pas trop. Demandez de l'aide.
Souvenez-vous qu'il faut soulever avec
les jambes et non avec le dos.
mmo2008-003-005
Travers&eacute;e des routes
Vous pourriez avoir &agrave; franchir un foss&eacute;
ou un banc de neige avant de traverser une route. Choisissez un endroit
o&ugrave; vous pourrez monter facilement.
Mettez-vous en position debout et
n'utilisez que la vitesse n&eacute;cessaire
pour monter. Arriv&eacute; en haut, arr&ecirc;tez
compl&egrave;tement et assurez-vous qu'il
n'y a aucune voiture en vue. &Eacute;valuez
la descente jusqu'&agrave; la route. Traversez
la route sous un angle de 90&deg;. S'il y
a un banc de neige de l'autre c&ocirc;t&eacute; de
la route, placez les pieds pr&egrave;s de l'arri&egrave;re de la motoneige. N'oubliez pas
qu'une motoneige n'est pas con&ccedil;ue
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
CONDUITE DE LA MOTONEIGE
pour circuler sur l'asphalte et qu'il est
plus difficile de la diriger sur ce type de
surface.
Passages &agrave; niveau
Ne circulez jamais sur les voies ferr&eacute;es.
Cela est ill&eacute;gal. Les voies ferr&eacute;es et les
droits de passage sont des propri&eacute;t&eacute;s
priv&eacute;es. Une motoneige ne peut se
mesurer &agrave; un train. Avant de franchir
un passage &agrave; niveau, arr&ecirc;tez, regardez
et &eacute;coutez.
Randonn&eacute;es de nuit
Il peut &ecirc;tre plus difficile de voir ou
d'&ecirc;tre vu selon l'intensit&eacute; de la lumi&egrave;re
du jour ou des lumi&egrave;res artificielles. Il
est agr&eacute;able de se promener en motoneige la nuit. Ce peut &ecirc;tre une exp&eacute;rience unique si vous tenez compte
que la visibilit&eacute; est r&eacute;duite. Avant de
partir, assurez-vous que vos phares et
vos feux sont propres et qu'ils fonctionnent bien. Ne conduisez pas trop
vite de fa&ccedil;on &agrave; pouvoir vous arr&ecirc;ter
facilement lorsque des obstacles se
pr&eacute;sentent. Ne quittez pas les sentiers et ne vous aventurez jamais en
terrain inconnu. &Eacute;vitez les rivi&egrave;res et
les lacs. Les c&acirc;bles de haubans, les
cl&ocirc;tures en fils de fer barbel&eacute;, les entr&eacute;es ferm&eacute;es par des c&acirc;bles et les
autres obstacles ont difficiles &agrave; distinguer la nuit. Ne conduisez jamais seul.
Ayez toujours une lampe de poche &agrave;
votre disposition. Tenez-vous loin des
quartiers r&eacute;sidentiels et respectez le
sommeil des autres.
Randonn&eacute;es en groupe
Avant de partir, il est important de nommer un chef de sentier pour mener le
groupe et un adjoint pour demeurer &agrave;
l'arri&egrave;re. Assurez-vous que tous les
participants connaissent l'itin&eacute;raire
et la destination finale. Apportez les
outils et l'&eacute;quipement n&eacute;cessaires et
veillez &agrave; avoir assez d'essence pour
faire le trajet. Ne doublez jamais le
chef de sentier ou tout autre motoneigiste. Servez-vous des signaux
_______
manuels pour avertir ceux qui vous
suivent des dangers ou des changements de direction. Aidez les autres
motoneigistes au besoin.
Il est toujours IMPORTANT de maintenir une distance de s&eacute;curit&eacute; entre
chaque motoneige. Il faut toujours
conserver une bonne distance de fa&ccedil;on &agrave; se laisser l'espace n&eacute;cessaire
pour s'arr&ecirc;ter. Ne suivez jamais une
motoneige de trop pr&egrave;s. Connaissez
la position du motoneigiste qui vous
pr&eacute;c&egrave;de.
Signaux
Lorsque vous devez vous arr&ecirc;ter, levez
l'une de vos mains au-dessus de votre
t&ecirc;te. Pour tourner &agrave; gauche, &eacute;tendez
votre bras gauche horizontalement
afin de pointer dans cette direction.
Pour tourner &agrave; droite, &eacute;tendez le bras
gauche et levez la main en position verticale pour que le coude soit repli&eacute; &agrave;
angle droit. Signalez toujours vos intentions &agrave; ceux qui suivent.
Arr&ecirc;ts dans un sentier
Lorsque c'est possible, garez la motoneige hors du sentier lorsque vous
vous arr&ecirc;tez. Cela r&eacute;duit les risques de
collision avec les autres motoneigistes
empruntant le sentier.
Signalisation des sentiers
Les panneaux de signalisation servent
&agrave; contr&ocirc;ler, diriger ou r&eacute;gir l'utilisation des motoneiges dans les sentiers.
Veillez &agrave; conna&icirc;tre la signification des
panneaux utilis&eacute;s dans votre r&eacute;gion.
Environnement
La faune agr&eacute;mente vos randonn&eacute;es
en motoneige. Souvenez-vous que,
dans leurs d&eacute;placements, les animaux
traversent les sentiers. Respectez
leur privil&egrave;ge; ne les pourchassez pas
et ne les harcelez pas. La fatigue et les
gaz d'&eacute;chappement peuvent tuer les
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
23
CONDUITE DE LA MOTONEIGE
animaux. &Eacute;viter les zones d&eacute;di&eacute;es &agrave;
la protection ou &agrave; l'alimentation de la
faune.
Si vous avez la chance de voir un
animal, arr&ecirc;tez votre motoneige et
observez-le en silence.
Les principes &eacute;voqu&eacute;s dans ce guide
ne visent pas &agrave; limiter votre plaisir en
motoneige; ils visent plut&ocirc;t &agrave; prolonger la sensation de libert&eacute; que l'on
&eacute;prouve en motoneige! Il s'agit de
garantir une pratique saine et agr&eacute;able
pour vous et pour les autres et &agrave; encourager d'autres gens &agrave; partager votre
enthousiasme et votre loisir d'hiver
pr&eacute;f&eacute;r&eacute;. Donc, la prochaine fois que
vous chevaucherez votre motoneige,
par un beau matin clair, rappelez-vous
que vous jouez une partie importante
pour l'avenir de ce sport. Contribuez &agrave;
montrer l'exemple! BRP vous remercie de faire votre part.
Rien n'est plus exaltant que la motoneige. S'aventurer dans les innombrables sentiers qui sillonnent les
immensit&eacute;s est une fa&ccedil;on saine et
agr&eacute;able de profiter de nos hivers.
Cependant, plus le nombre de motoneigistes augmente dans les parcs
et les sentiers, plus l'environnement
est expos&eacute; &agrave; diff&eacute;rents dommages.
L'utilisation abusive de terrains priv&eacute;s
et publics, des installations et des ressources entra&icirc;ne in&eacute;vitablement des
restrictions et des interdictions.
&Agrave; l'heure actuelle, la plus grande menace &agrave; laquelle notre sport fait face est
autour de nous. La solution est simple:
il faut avoir une attitude responsable
quand on fait de la motoneige.
La grande majorit&eacute; des gens respecte
les r&egrave;gles et l'environnement. Chacun
de nous doit montrer l'exemple &agrave; ceux
qui, jeunes et vieux, se familiarisent
avec cette activit&eacute;.
Il y va de notre int&eacute;r&ecirc;t de prot&eacute;ger l'environnement. Parce que, &agrave; long terme,
c'est l'avenir m&ecirc;me de notre sport que
nous pr&eacute;servons.
24
______
Sensible &agrave; l'importance de cette question et du r&ocirc;le que peuvent jouer les
motoneigistes pour pr&eacute;server les endroits o&ugrave; ils pratiquent leur sport, BRP
a lanc&eacute; la campagne &laquo;Laisser peu de
traces&raquo; &agrave; leur intention.
Quand on parle de laisser peu de
traces, il ne s'agit pas seulement de
l'empreinte que la chenille laisse dans
la neige. Il s'agit d'un endossement,
d'un rapport de respect, d'une volont&eacute; de donner l'exemple en agissant
concr&egrave;tement. C'est un engagement
envers la protection de l'environnement en g&eacute;n&eacute;ral, les soins dont il faut
l'entourer, les animaux qui y vivent et
les amateurs de plein air qui aiment
aussi s'y retrouver. Avec ce th&egrave;me,
nous esp&eacute;rons rappeler aux motoneigistes que le respect de l'environnement est crucial non seulement pour
notre sport, mais pour les g&eacute;n&eacute;rations
&agrave; venir aussi.
Si on vous demande de laisser peu de
traces derri&egrave;re vous, ce n'est pas pour
mod&eacute;rer votre enthousiasme! C'est
une invitation &agrave; le pratiquer avec respect!
Laisser peu de traces, c'est conduire
sa motoneige de fa&ccedil;on responsable
en respectant le lieu o&ugrave; l'on se trouve.
Vous laissez peu de traces quand vous
suivez les principes suivants.
Vous &ecirc;tes inform&eacute;s. Vous vous procurez des cartes, des copies de r&egrave;glements et d'autres renseignements du
minist&egrave;re de l'Environnement et de la
Faune ou d'autres organismes publics.
Vous connaissez les r&egrave;glements et les
respectez, y compris les limites de vitesse!
Vous &eacute;vitez de passer sur les arbrisseaux, les arbustes ainsi que sur les
pelouses et vous ne coupez pas de
bois. En terrain plat ou dans les zones
o&ugrave; circulent de nombreuses motoneiges, vous suivez les pistes pr&eacute;vues
pour la motoneige. Souvenez-vous
qu'il y a un lien entre la protection de
l'environnement et votre s&eacute;curit&eacute;.
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
CONDUITE DE LA MOTONEIGE
Vous respectez la faune et pr&ecirc;tez
une attention toute particuli&egrave;re aux
femelles accompagn&eacute;es de petits et
aux animaux qui souffrent du manque
de nourriture. Le stress peut rapidement &eacute;puiser leurs derni&egrave;res r&eacute;serves
d'&eacute;nergie. Laissez aux animaux les endroits qui leur sont r&eacute;serv&eacute;s!
Vous respectez l'affichage sur les barri&egrave;res et les autres indications en g&eacute;n&eacute;ral, et n'oubliez pas que ceux qui
laissent peu de traces ne jettent pas
d'ordures!
&Eacute;loignez-vous des zones de nature
prot&eacute;g&eacute;es. Les v&eacute;hicules y sont interdits. Vous savez reconna&icirc;tre les
limites.
Vous demandez la permission avant
de passer sur un terrain priv&eacute;. Vous
respectez le droit de propri&eacute;t&eacute; et
la tranquillit&eacute; d'autrui. Bien s&ucirc;r, les
motoneiges sont beaucoup moins
bruyantes qu'auparavant, mais vous
&eacute;vitez quand m&ecirc;me de faire tourner le
moteur &agrave; haut r&eacute;gime dans les endroits
paisibles.
Les motoneigistes connaissent mieux
que quiconque les efforts qui ont &eacute;t&eacute;
faits pour leur donner acc&egrave;s &agrave; des endroits pour pratiquer leur sport en toute
s&eacute;curit&eacute; et dans le respect des autres.
Ces efforts se poursuivent avec la
m&ecirc;me &eacute;nergie aujourd'hui.
En respectant Ies endroits que l'on
visite, peu importe la r&eacute;gion, nous aidons &agrave; faire en sorte de pouvoir utiliser
ces sentiers longtemps encore. Vous
conviendrez que c'est une bonne raison de faire un effort pour laisser peu
de traces. Mais il y en a d'autres.
Les motoneigistes aiment profiter de
l'hiver et de la nature majestueuse
qui nous entoure; laisser le moins de
traces possible contribue &agrave; prot&eacute;ger
ce privil&egrave;ge. Ainsi, nous pourrons faire
conna&icirc;tre les plaisirs de l'hiver et de la
motoneige &agrave; d'autres. Et notre sport
se d&eacute;veloppera!
_______
Laisser peu de traces est une preuve
de bon sens. Apr&egrave;s tout, il est inutile
de labourer les sentiers ou de sillonner des for&ecirc;ts vierges en &eacute;crasant tout
sur votre passage! Que vous utilisiez
une motoneige Ski-Doo haute performance, une MX Z sportive ou toute
autre marque ou mod&egrave;le, montrez que
vous savez ce que vous faites. Montrez qu'on peut s'amuser sans tout
d&eacute;truire!
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
25
&Eacute;TIQUETTE MOBILE
DESCRIPTION DU MOTEUR DU V&Eacute;HICULE:
TEN (TAUX D&Eacute;MISSION NORMALIS&Eacute;)
SUR UNE &Eacute;CHELLE DE 0 &Agrave; 10,
0 &Eacute;TANT LE PLUS PROPRE.
*NE PAS ENLEVER AVANT LA VENTE.
704 901 107
vmo2006-005-009_fr
26
______
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
&Eacute;TIQUETTES IMPORTANTES
Les normes de s&eacute;curit&eacute; ont &eacute;t&eacute; &eacute;tablies par le SSCC (Snowmobile Safety and Certification Committee),
dont BRP fait partie. Pour facilement constater si votre motoneige
est conforme &agrave; ces normes, rep&eacute;rez
l'&eacute;tiquette de certification appos&eacute;e sur
une partie verticale &agrave; droite du v&eacute;hicule.
Cette &eacute;tiquette indique que des essais
ont &eacute;t&eacute; faits par un laboratoire ind&eacute;pendant pour d&eacute;terminer si cette motoneige est conforme aux normes de
s&eacute;curit&eacute; du comit&eacute;.
CERTIFIED
THIS MODEL HAS BEEN
EVALUATED BY AN INDEPENDENT TESTING LABORATORY AND IT MEETS ALL
SSCC SAFETY STANDARDS
IN EFFECT ON THE DATE OF
ITS MANUFACTURE.
PRINTED IN U.S.A.
CE MOD&Egrave;LE A &Eacute;T&Eacute; &Eacute;VALU&Eacute;
PAR UN LABORATOIRE
D'ESSAIS IND&Eacute;PENDANT
ET SATISFAIT TOUTES LES
NORMES DE S&Eacute;CURIT&Eacute; DU
SSCC EN VIGUEUR &Agrave; LA
DATE DE FABRICATION.
CERTIFI&Eacute;
PARRAIN&Eacute; PAR LE COMIT&Eacute; DE
S&Eacute;CURIT&Eacute; DE CERTIFICATION
DE LA MOTONEIGE, INC.
Les &eacute;tiquettes AVERTISSEMENT et
ATTENTION sont &eacute;galement importantes puisqu'elles portent sur l'entretien et le fonctionnement de la motoneige. Assurez-vous que ces &eacute;tiquettes demeurent sur la motoneige
et que les utilisateurs (conducteur et
passager) suivent leurs indications &agrave; la
lettre.
Si les &eacute;tiquettes se d&eacute;collent ou sont
endommag&eacute;es, on les remplacera gratuitement. S'adresser &agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges
SKI-DOO.
Pri&egrave;re de lire attentivement les instructions suivantes avant d'utiliser la motoneige.
SPONSORED BY THE SNOWMOBILE SAFETY AND CERTIFICATION COMMITTEE, INC.
A00A1MA
3
15
9,10,11
8
2
4
13
12
mmo2009-004-001_a
_______
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
27
&Eacute;TIQUETTES IMPORTANTES
6
14
1
7
5
mmo2009-004-006_a
mmo2009-004-002_fr
INSTRUCTION 1
mmo2009-004-003_fr
INSTRUCTION 2
Beware of HOT parts!
Attention aux pi&egrave;ces CHAUDES!
516002664
mmo2009-004-004_fr
INSTRUCTION 3
28
______
A33A2GA
INSTRUCTION 4
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
&Eacute;TIQUETTES IMPORTANTES
mmo2009-004-011_fr
INSTRUCTION 10
mmo2007-009-051
INSTRUCTION 5
WARNING
This guard must ALWAYS be in place when engine is running.
Beware of rotating parts _ they could cause injuries or
catch your clothing.
AVERTISSEMENT
Ce garde-courroie doit TOUJOURS &ecirc;tre en place lorsque le
moteur fonctionne. Attention aux pi&egrave;ces en rotation _ elles
peuvent vous blesser ou capter vos v&ecirc;tements.
516 002 670
A33A2FA
INSTRUCTION 6
mmo2009-004-010_fr
INSTRUCTION 11
mmo2009-004-007
INSTRUCTION 7
mmo2009-004-005_fr
INSTRUCTION 12
mmo2009-004-008_fr
INSTRUCTION 8
WARNING
AVERTISSEMENT
mmo2006-003-007_a
INSTRUCTION 13 - MOD&Egrave;LES EUROP&Eacute;ENS
mmo2009-004-009_fr
INSTRUCTION 9
_______
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
29
&Eacute;TIQUETTES IMPORTANTES
xxxx
xxxx
xxxx
xxxx
xxxx
xxxx
mmo2007-009-070
INSTRUCTION 14
mmo2009-004-012
INSTRUCTION 15
30
______
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_______
RENSEIGNEMENTS
SUR LE V&Eacute;HICULE
_______________
31
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
REMARQUE: Quelques-uns de ces instruments, &eacute;quipements et commandes ne
se trouvent pas sur certains mod&egrave;les ou sont en option.
13
21
9
9
5
10
6
3
4
2
7
8
12
mmo2009-004-027_a
TYPIQUE
14
11,19
18
1
16
20
17
15
22
11
mmo2009-004-001_b
TYPIQUE
32
______________
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
1) Guidon
Le guidon sert &agrave; diriger la motoneige.
Lorsqu'on tourne le guidon vers la
droite ou la gauche pour diriger la motoneige, les skis tournent vers la droite
ou vers la gauche.
portionnel &agrave; la pression exerc&eacute;e sur la
manette et d&eacute;pend du type de terrain
et de la neige.
AVERTISSEMENT
La stabilit&eacute; et la maniabilit&eacute; de la
motoneige peuvent &ecirc;tre r&eacute;duites si
on tourne rapidement en marche
arri&egrave;re.
2) Manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur
On l'active avec le pouce. Quand on
appuie sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur, le r&eacute;gime du
moteur augmente. Le moteur revient
au ralenti d&egrave;s qu'on rel&acirc;che la manette.
mmo2008-008-012_b
TYPIQUE
1. Manette de frein
2. Pour freiner
4) Manette du frein de
stationnement
Quand la motoneige est stationn&eacute;e,
serrer le frein de stationnement.
mmo2008-008-011_b
TYPIQUE
1. Manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur
2. Pour acc&eacute;l&eacute;rer
3. Pour d&eacute;c&eacute;l&eacute;rer
mmo2009-005-005_a
AVERTISSEMENT
V&eacute;rifier le fonctionnement de la
manette avant chaque d&eacute;marrage.
Elle doit revenir &agrave; sa position initiale quand on la rel&acirc;che. Si ce
n'est pas le cas, ne pas d&eacute;marrer le
moteur.
3) Manette de frein
Lorsqu'on appuie sur la manette, le
frein est serr&eacute;. Lorsqu'on la rel&acirc;che,
elle revient automatiquement &agrave; sa
position initiale. Le freinage est pro-
TYPIQUE
1. Manette de frein de stationnement
AVERTISSEMENT
S'assurer que le frein de stationnement est bien desserr&eacute; avant
d'utiliser la motoneige. Circuler
alors que le frein est serr&eacute; en raison d'une pression constante sur
la manette (frottement des plaquettes) peut endommager le syst&egrave;me de freinage, causer la d&eacute;faillance des freins ou un feu.
_______________
33
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
Pour verrouiller le m&eacute;canisme
Comprimer la manette de frein et
la maintenir tout en actionnant la
manette de frein de stationnement
comme le montre l'illustration.
mmo2009-005-006_a
TYPIQUE — POUR VERROUILLER LE
M&Eacute;CANISME
&Eacute;tape 1: Comprimer et tenir la manette de frein
&Eacute;tape 2: Actionner la manette de frein de
stationnement
Pour d&eacute;verrouiller le m&eacute;canisme
Presser la manette de frein. La manette de frein de stationnement revient automatiquement &agrave; sa position
initiale. Toujours d&eacute;verrouiller la manette de frein avant d'utiliser le v&eacute;hicule.
Lorsqu'on d&eacute;branche la cl&eacute; DESS, cela
coupe le moteur.
DESS (syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; &agrave;
encodage num&eacute;rique)
Le capuchon du cordon coupe-circuit
(cl&eacute; DESS) de ces mod&egrave;les procure
autant de protection qu'une cl&eacute; de verrouillage conventionnelle. Elle arr&ecirc;te
le moteur et emp&ecirc;che la motoneige
d'avancer lorsque l'utilisateur tombe
accidentellement &agrave; la renverse.
La cl&eacute; DESS fournie avec la motoneige
comprend une puce &eacute;lectronique dans
laquelle un code num&eacute;rique exclusif
est programm&eacute;.
Le concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO a programm&eacute; ce code
dans l'ECM (Module de Commande du
Moteur) de la motoneige pour qu'elle
reconnaisse la cl&eacute; et ne permette le
fonctionnement du moteur qu'avec
cette cl&eacute;.
Si on se sert d'une autre cl&eacute; DESS, le
moteur d&eacute;marrera, mais n'atteindra
pas la vitesse de mise en prise de la
poulie motrice pour faire avancer la
motoneige.
V&eacute;rifier que la cl&eacute; DESS est libre de salet&eacute; et de neige.
5) Borne du DESS
Bien brancher la cl&eacute; DESS &agrave; sa borne
pour que le v&eacute;hicule fonctionne.
REMARQUE: Apr&egrave;s avoir d&eacute;marr&eacute;
le moteur, deux courts bips seront
&eacute;mis lorsqu'une cl&eacute; DESS programm&eacute;e pour le v&eacute;hicule est branch&eacute;e &agrave; la
borne. Si une autre s&eacute;quence de bips
est &eacute;mise, se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; la section SYST&Egrave;ME DE CONTR&Ocirc;LE pour obtenir de
l'information concernant les codes de
panne du DESS.
AVERTISSEMENT
1
A30H08A
CL&Eacute; DESS
1. Libre de salet&eacute; et de neige
Toujours attacher l'oeillet du cordon coupe-circuit &agrave; ses v&ecirc;tements
avant de d&eacute;marrer le moteur.
34
______________
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
Cl&eacute;s DESS suppl&eacute;mentaires
Le MCM accepte jusqu'&agrave; 8 cl&eacute;s qui
peuvent &ecirc;tre programm&eacute;es par un
concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
On recommande d'acheter des
cl&eacute;s suppl&eacute;mentaires d'un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges
SKI-DOO. Si on poss&egrave;de plusieurs motoneiges SKI-DOO &eacute;quip&eacute;es du DESS,
le concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO peut programmer le
MCM de chacune d'elles pour qu'il
reconnaisse le code de chacune des
cl&eacute;s.
6) Interrupteur d'arr&ecirc;t du
moteur
Il s'agit d'un interrupteur &agrave; deux positions. Pour arr&ecirc;ter le moteur en cas
d'urgence, mettre le bouton &agrave; la position ARR&Ecirc;T (abaiss&eacute;) et serrer simultan&eacute;ment le frein. Pour faire red&eacute;marrer
le moteur, le bouton doit &ecirc;tre en position MARCHE (&eacute;lev&eacute;).
D&egrave;s leur premi&egrave;re sortie, les conducteurs doivent se familiariser avec l'interrupteur d'arr&ecirc;t du moteur en l'actionnant &agrave; quelques reprises pour arr&ecirc;ter le moteur, et ils devraient continuer
&agrave; l'utiliser par la suite. Ils d&eacute;velopperont ainsi un r&eacute;flexe qui leur sera tr&egrave;s
utile en cas d'urgence.
AVERTISSEMENT
Si le dispositif a &eacute;t&eacute; actionn&eacute; lors
d'une situation d'urgence provoqu&eacute;e par une d&eacute;faillance, rep&eacute;rer et corriger le probl&egrave;me avant
de faire red&eacute;marrer le moteur.
Consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
7) Interrupteur
multifonctionnel
mmo2008-003-009_a
mmo2007-009-038_a
POSITION ARR&Ecirc;T
TYPIQUE
1. Bouton de d&eacute;marrage
2. Commutateur de phare
3. Interrupteur de poign&eacute;es chauffantes
4. Interrupteur de la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur
chauffante
5. Bouton de mode/r&eacute;glage
Bouton de d&eacute;marrage
Appuyer sur le bouton pour d&eacute;marrer
le moteur. Consulter le passage D&Eacute;MARRAGE DU MOTEUR dans la section INSTRUCTIONS D'UTILISATION.
mmo2007-009-038_b
POSITION MARCHE
_______________
35
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
Commutateur de phare
Appuyer sur le commutateur permet
de choisir entre le feu de route et le feu
de croisement. Les feux sont toujours
allum&eacute;s lorsque le moteur tourne.
Interrupteur de poign&eacute;es
chauffantes
REMARQUE: Les poign&eacute;es chauffantes s'activent &agrave; un r&eacute;gime sup&eacute;rieur
&agrave; 1900 tr/mn.
Placer l'interrupteur &agrave; l'intensit&eacute; d&eacute;sir&eacute;e pour garder les mains &agrave; une temp&eacute;rature confortable.
mmo2007-009-043_b
AFFICHAGE DE L'INTENSIT&Eacute; DU
CHAUFFAGE
1. Moins chaud
2. Plus chaud
Lorsqu'il ne reste plus aucune barre
affich&eacute;e, les poign&eacute;es chauffantes
s'&eacute;teignent.
Interrupteur de manette
d'acc&eacute;l&eacute;rateur chauffante
REMARQUE: La manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur chauffante s'active &agrave; un r&eacute;gime
sup&eacute;rieur &agrave; 1900 tr/mn.
Placer l'interrupteur &agrave; l'intensit&eacute; d&eacute;sir&eacute;e pour garder le pouce &agrave; une temp&eacute;rature confortable.
mmo2008-003-009_c
INTENSIT&Eacute; VARIABLE
1. Interrupteur de poign&eacute;es chauffantes
2. Augmente la chaleur
3. R&eacute;duit la chaleur
L'intensit&eacute; des poign&eacute;es chauffantes
s'affiche sur l'affichage multifonctionnel.
mmo2008-003-009_d
INTENSIT&Eacute; VARIABLE
1. Interrupteur de manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur
chauffante
2. Augmente la chaleur
3. R&eacute;duit la chaleur
36
______________
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
REMARQUE: L'intensit&eacute; s'affiche sur
l'affichage multifonctionnel lorsqu'on
active l'interrupteur de la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur chauffante. Lorsqu'on rel&acirc;che l'interrupteur, l'affichage de niveau d'essence revient.
mmo2008-003-009_b
COMBIN&Eacute; D'INTERRUPTEURS
1. Fonction MODE
2. Fonction R&Eacute;GLAGE
8) S&eacute;lecteur de vitesse
mmo2007-009-044_b
AFFICHAGE DE L'INTENSIT&Eacute; DU
CHAUFFAGE
1. Moins chaud
2. Plus chaud
Lorsqu'il ne reste plus aucune barre affich&eacute;e, la manette chauffante s'&eacute;teint.
Bouton de mode/r&eacute;glage
Pour faciliter le r&eacute;glage des indicateurs, on peut utiliser ce bouton au
lieu des deux boutons dans le haut de
l'indicateur analogique/num&eacute;rique.
– Lorsqu'on pousse le bouton vers le
haut, il offre les m&ecirc;mes fonctions
que le bouton de MODE (M).
– Lorsqu'on pousse le bouton vers
le bas, il offre les m&ecirc;mes fonctions
que le bouton de R&Eacute;GLAGE (S).
Utiliser ce levier pour changer de rapport. La bo&icirc;te de vitesses comporte
deux rapports de marche avant, une
marche arri&egrave;re et un point mort.
Consulter le passage FONCTIONNEMENT DE LA BO&Icirc;TE DE VITESSES de
la section INSTRUCTIONS D'UTILISATION pour plus de d&eacute;tails.
REMARQUE: Il faut appuyer sur le
pommeau du s&eacute;lecteur de vitesse pour
passer de la 1re vitesse au point mort.
9) R&eacute;troviseurs r&eacute;glables
Chaque r&eacute;troviseur peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;
pour r&eacute;pondre aux besoins du conducteur en en faisant d&eacute;licatement pivoter
le miroir de r&eacute;troviseur.
AVERTISSEMENT
R&eacute;gler les r&eacute;troviseurs du v&eacute;hicule
&agrave; l'arr&ecirc;t dans un endroit s&eacute;curitaire.
10) N&eacute;cessaire d'outils
Une trousse d'outils sp&eacute;cialement
con&ccedil;ue pour l'entretien de base de
la motoneige est fournie avec le v&eacute;hicule.
_______________
37
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
La trousse d'outils est situ&eacute;e dans
le compartiment moteur, sur le
garde-poulie.
Pour d&eacute;gager la trousse d'outils du
garde-poulie, d&eacute;verrouiller la patte
sous ce dernier et tirer la trousse vers
l'avant.
mmo2009-004-013_a
ARRI&Egrave;RE
1. Poign&eacute;e de levage/rail du porte-bagages
AVIS Ne jamais tirer ni soulever le
v&eacute;hicule par les skis.
12) Poign&eacute;e du d&eacute;marreur
&agrave; rappel
mmo2008-003-061_a
TYPIQUE
1. Trousse d'outils
11) Poign&eacute;es de levage
Utiliser ces poign&eacute;es pour soulever le
v&eacute;hicule manuellement.
AVERTISSEMENT
Ne pas soulever manuellement le
v&eacute;hicule seul. Se servir d'un outil
de levage ou demander de l'aide
pour &eacute;viter de se blesser.
On peut utiliser le d&eacute;marreur &agrave; rappel si
le d&eacute;marreur &eacute;lectrique ne fonctionne
pas.
Pour acc&eacute;der &agrave; la poign&eacute;e du d&eacute;marreur &agrave; rappel, consulter le passage
CARROSSERIE de la section PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN et:
– Enlever le panneau lat&eacute;ral sup&eacute;rieur.
– Ouvrir le panneau lat&eacute;ral inf&eacute;rieur
droit.
mmo2009-004-015_a
1. Poign&eacute;e du d&eacute;marreur &agrave; rappel
mmo2009-004-014_a
AVANT
1. Poign&eacute;e de levage/pare-chocs
38
Pour engager le m&eacute;canisme, tirer lentement la poign&eacute;e jusqu'&agrave; ce qu'une
r&eacute;sistance se fasse sentir puis la tirer
vigoureusement. Rel&acirc;cher lentement
la poign&eacute;e.
______________
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
13) Indicateur
AVERTISSEMENT
Ne pas r&eacute;gler les fonctions de l'indicateur multifonctionnel alors
qu'on conduit.
Indicateur multifonctionnel
analogique/num&eacute;rique
mmo2008-007-017
PARTIE GAUCHE DE L'INDICATEUR
Tachym&egrave;tre (tr/mn)
Il mesure le r&eacute;gime du moteur (tr/mn).
Multiplier par 1000 pour obtenir le r&eacute;gime r&eacute;el.
mmo2007-009-066_v
1.
2.
3.
4.
Indicateur de vitesse
Tachym&egrave;tre
Affichage num&eacute;rique
Indicateur multifonctionnel &agrave; affichage
num&eacute;rique
5. Voyants
6. Bouton de mode (M)
7. Bouton de r&eacute;glage (S)
REMARQUE: L'indicateur a &eacute;t&eacute; r&eacute;gl&eacute;
en unit&eacute;s imp&eacute;riales &agrave; l'usine, mais
on peut aussi le r&eacute;gler en unit&eacute;s m&eacute;triques; consulter un concessionnaire
autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
mmo2008-007-018
PARTIE DROITE DE L'INDICATEUR
Indicateur de vitesse
Il indique la vitesse du v&eacute;hicule en km/h
ou en MPH selon le r&eacute;glage.
Voyants
mmo2008-003-024_a
TYPIQUE — VOYANTS
Voir le tableau plus bas pour obtenir
plus de d&eacute;tails.
_______________
39
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
AFFICHAGE DE
MESSAGES
(ENSEMBLES
X ET LIMITED
SEULEMENT)
DESCRIPTION
4 bips courts
toutes les
2 minutes
LOW OIL
Le niveau d'huile &agrave; injection est bas. Arr&ecirc;ter le v&eacute;hicule dans un endroit s&eacute;curitaire, puis remplir le
r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection.
—
—
Le niveau d'essence est bas. Il n'y a plus qu'une
barre sur l'indicateur de niveau d'essence. Faire le
plein d'essence d&egrave;s que possible.
—
—
Le feu de route est s&eacute;lectionn&eacute;.
VOYANT(S)
AVERTISSEUR
ALLUM&Eacute;(S)
DESS
Consulter le passage CODES DE PANNES DU VOYANT DESS de la SYST&Egrave;ME DE CONTR&Ocirc;LE.
Consulter la section SYST&Egrave;ME DE
CONTR&Ocirc;LE pour plus de renseignements concernant les voyants.
Bouton de mode (M)
Indicateur multifonctionnel
analogique/num&eacute;rique seulement
Bouton servant &agrave; naviguer dans l'affichage multifonctionnel.
REMARQUE: Le bouton de mode de
l'interrupteur multifonctionnel pr&eacute;sente les m&ecirc;mes fonctions et peut
&eacute;galement &ecirc;tre utilis&eacute;.
Bouton de r&eacute;glage (S)
Bouton servant &agrave; naviguer dans l'affichage multifonctionnel ou &agrave; le r&eacute;gler.
REMARQUE: Le bouton de r&eacute;glage
(S) de l'interrupteur multifonctionnel
pr&eacute;sente les m&ecirc;mes fonctions et peut
&eacute;galement &ecirc;tre utilis&eacute;.
40
Affichage multifonctionnel
num&eacute;rique
Indicateur multifonctionnel
analogique/num&eacute;rique seulement
L'indicateur multifonctionnel &agrave; affichage num&eacute;rique fournit diverses informations en temps r&eacute;el au conducteur en anglais seulement.
AVERTISSEMENT
La lecture de l'indicateur &agrave; affichage num&eacute;rique peut distraire
le conducteur lorsqu'il utilise le
v&eacute;hicule surtout s'il passe fr&eacute;quemment d'une caract&eacute;ristique &agrave;
l'autre. Le fait d'&ecirc;tre distrait peut
causer un accident pouvant entra&icirc;ner des blessures graves ou
la mort. Avant de lire l'information sur l'indicateur &agrave; affichage num&eacute;rique, s'assurer que la voie est
libre et qu'il n'y a aucun obstacle &agrave;
proximit&eacute;, puis ralentir. Immobiliser la motoneige dans un endroit
s&eacute;curitaire loin du sentier pour effectuer tout r&eacute;glage.
______________
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
De plus, l'affichage num&eacute;rique de l'indicateur a &eacute;t&eacute; r&eacute;gl&eacute; en unit&eacute;s imp&eacute;riales &agrave; l'usine, mais on peut aussi le
r&eacute;gler en unit&eacute;s m&eacute;triques; consulter
un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
A) Indicateur de vitesse
En plus d'&ecirc;tre indiqu&eacute;e sur l'indicateur
de vitesse analogique, Ia vitesse du
v&eacute;hicule s'affiche sur l'indicateur multifonctionnel.
La vitesse du v&eacute;hicule s'affiche sur l'affichage 1 ou 2.
mmo2007-009-066_u
INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL
ANALOGIQUE/NUM&Eacute;RIQUE
1. Affichage multifonctionnel
mmo2007-009-066_q
AFFICHAGE MULTIFONCTIONNEL
1. Affichage 1
2. Affichage 2
CARACT&Eacute;RISTIQUES
FONCTIONS
CONSULTER
Indicateur de vitesse
A
Tachym&egrave;tre (RPM)
B
Odom&egrave;tre
C
Totalisateur journalier
A ou B
D
Compteur horaire
E
Niveau d'essence
F
Altitude
G
Vitesse de pointe
H
Vitesse moyenne
I
Intensit&eacute; des poign&eacute;es
chauffantes
J
Intensit&eacute; de la
manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur
chauffante
K
Affichage de messages
L
Temp&eacute;rature du liquide
refroidissement
M
Se servir du bouton de mode (M) pour
s&eacute;lectionner l'affichage voulue, puis
proc&eacute;der comme suit:
mmo2007-009-066_m
Alors que l'affichage clignote, appuyer
sur le bouton de r&eacute;glage (S) pour s&eacute;lectionner le mode indicateur de vitesse.
_______________
41
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
mmo2007-009-066_n
1. Mode indicateur de vitesse
Appuyer sur le bouton de mode (M)
pour confirmer le choix ou attendre
5 secondes.
mmo2007-009-066_m
Alors que l'affichage clignote, appuyer
sur le bouton de r&eacute;glage (S) pour s&eacute;lectionner le mode r&eacute;gime.
mmo2007-009-066_n
mmo2007-009-066_o
B) Tachym&egrave;tre (RPM)
En plus d'&ecirc;tre indiqu&eacute; sur le tachym&egrave;tre analogique, Ie r&eacute;gime du v&eacute;hicule s'affiche sur l'indicateur multifonctionnel.
Le r&eacute;gime du moteur s'affiche sur l'affichage 1 ou 2.
1. Mode r&eacute;gime
Appuyer sur le bouton de mode (M)
pour confirmer le choix ou attendre
5 secondes.
mmo2007-009-066_o
mmo2007-009-066_q
AFFICHAGE MULTIFONCTIONNEL
1. Affichage 1
2. Affichage 2
C) Odom&egrave;tre
Il enregistre la distance totale parcourue.
Appuyer sur le bouton de r&eacute;glage (S)
pour s&eacute;lectionner le mode odom&egrave;tre.
Se servir du bouton de mode (M) pour
s&eacute;lectionner l'affichage voulue, puis
proc&eacute;der comme suit:
42
______________
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
E) Compteur horaire
Il enregistre la dur&eacute;e de fonctionnement du v&eacute;hicule lorsque le syst&egrave;me
&eacute;lectrique est en marche, et ce depuis
que le compteur a &eacute;t&eacute; remis &agrave; z&eacute;ro.
Appuyer sur le bouton de r&eacute;glage (S)
pour s&eacute;lectionner le mode compteur
horaire (HrTRIP).
mmo2007-009-066_p
1. Mode odom&egrave;tre
D) Totalisateur journalier
A ou B
Les totalisateurs journaliers indiquent
la distance parcourue depuis qu'ils ont
&eacute;t&eacute; remis &agrave; z&eacute;ro.
Appuyer sur le bouton de r&eacute;glage (S)
pour s&eacute;lectionner le mode totalisateur
journalier (TRIP A/TRIP B).
mmo2007-009-066_p
1. Mode compteur horaire (HrTRIP)
Appuyer sur le bouton de r&eacute;glage (S)
et le tenir pour remettre le compteur &agrave;
z&eacute;ro.
mmo2007-009-066_p
1. Mode totalisateur journalier (TRIP A/TRIP B)
Appuyer sur le bouton de r&eacute;glage (S) et
le tenir pour remettre le totalisateur &agrave;
z&eacute;ro.
mmo2007-009-066_k
F) Niveau d'essence
Cet indicateur &agrave; barres indique continuellement la quantit&eacute; d'essence qu'il
reste dans le r&eacute;servoir.
mmo2007-009-066_k
_______________
43
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
mmo2007-009-066_n
1. Mode altitude
mmo2007-009-042_a
NIVEAU D'ESSENCE
1. Autonomie
G) Altitude
Cette fonction donne l'altitude approximative au-dessus du niveau de
la mer calcul&eacute;e en fonction de la pression barom&eacute;trique.
REMARQUE: L'altitude affich&eacute;e est
arrondie aux 100 m&egrave;tres (200 pieds)
pr&egrave;s.
Proc&eacute;der comme suit pour que l'altitude s'affiche.
Appuyer sur le bouton de mode (M)
pour s&eacute;lectionner l'affichage 1.
Le symbole suivant s'affiche lorsque le
mode altitude est s&eacute;lectionn&eacute;.
mmo2008-003-023
MODE ALTITUDE
Appuyer sur le bouton de mode (M)
pour confirmer la s&eacute;lection ou attendre
5 secondes.
mmo2007-009-066_o
mmo2007-009-066_m
Alors que l'affichage clignote, appuyer
sur le bouton de r&eacute;glage (S) pour s&eacute;lectionner le mode altitude.
44
H) Vitesse de pointe
Cette fonction enregistre la vitesse de
pointe depuis qu'on l'a remise &agrave; z&eacute;ro.
Proc&eacute;der comme suit pour que la vitesse de pointe s'affiche.
Appuyer sur le bouton de mode (M)
pour s&eacute;lectionner l'affichage 1.
______________
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
mmo2007-009-066_m
mmo2007-009-066_m
Alors que l'affichage clignote, appuyer
sur le bouton de r&eacute;glage (S) pour s&eacute;lectionner le mode vitesse de pointe
(TOP_SPD).
Appuyer sur le bouton de r&eacute;glage (S) et
le tenir dans les 5 prochaines secondes
pour remettre &agrave; z&eacute;ro.
mmo2007-009-066_w
mmo2007-009-066_n
1. Mode vitesse de pointe (TOP_SPD)
Appuyer sur le bouton de mode (M)
pour confirmer la s&eacute;lection ou attendre
5 secondes.
I) Vitesse moyenne
Cette fonction enregistre la vitesse
moyenne du v&eacute;hicule depuis qu'on l'a
remise &agrave; z&eacute;ro.
Proc&eacute;der comme suit pour que la vitesse moyenne s'affiche.
Appuyer sur le bouton de mode (M)
pour s&eacute;lectionner l'affichage 1.
mmo2007-009-066_o
Pour remettre &agrave; z&eacute;ro, appuyer sur le
bouton de mode (M) pour s&eacute;lectionner
le mode.
mmo2007-009-066_m
Alors que l'affichage clignote, appuyer
sur le bouton de r&eacute;glage (S) pour s&eacute;lectionner le mode de vitesse moyenne
(AVR_SPD).
_______________
45
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
mmo2007-009-066_n
1. Mode vitesse moyenne (AVR_SPD)
Appuyer sur le bouton de mode (M)
pour confirmer la s&eacute;lection ou attendre
5 secondes.
mmo2007-009-066_o
Pour remettre &agrave; z&eacute;ro, appuyer sur le
bouton de mode (M) pour s&eacute;lectionner
le mode.
mmo2007-009-066_m
Appuyer sur le bouton de r&eacute;glage (S) et
le tenir dans les 5 prochaines secondes
pour remettre &agrave; z&eacute;ro.
46
mmo2007-009-066_w
J) Intensit&eacute; des poign&eacute;es
chauffantes
Cet indicateur &agrave; barres indique l'intensit&eacute; de la chaleur d&eacute;gag&eacute;e par les poign&eacute;es chauffantes.
Cet indicateur &agrave; barres s'affichera au
lieu de la temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement en actionnant l'interrupteur de levier d'acc&eacute;l&eacute;rateur chauffant. Lorsqu'on rel&acirc;che l'interrupteur,
l'affichage revient &agrave; la temp&eacute;rature de
liquide de refroidissement.
Consulter la rubrique INTERRUPTEUR
DE POIGN&Eacute;ES CHAUFFANTES pour
plus de d&eacute;tails.
mmo2007-009-043_a
POIGN&Eacute;ES CHAUFFANTES
1. Plage de fonctionnement
K) Intensit&eacute; de la manette
d'acc&eacute;l&eacute;rateur chauffante
Cet indicateur &agrave; barres indique l'intensit&eacute; de la chaleur d&eacute;gag&eacute;e par la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
______________
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
L'indicateur s'affiche lorsqu'on active
l'interrupteur de la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur chauffante. Lorsqu'on rel&acirc;che
l'interrupteur, l'affichage de niveau
d'essence r&eacute;appara&icirc;t.
Voir la rubrique INTERRUPTEUR
M) Temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement
Cet indicateur &agrave; barres indique continuellement la temp&eacute;rature du liquide
de refroidissement.
DE MANETTE D'ACC&Eacute;L&Eacute;RATEUR
CHAUFFANTE pour plus de d&eacute;tails.
H
1
C
mmo2009-004-049_a
TEMP&Eacute;RATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
1. Plage de fonctionnement
14) Dossier
mmo2007-009-044_a
MANETTE D'ACC&Eacute;L&Eacute;RATEUR CHAUFFANTE
1. Plage de fonctionnement
Un dossier fixe est install&eacute; sur le si&egrave;ge
du passager.
15) Si&egrave;ge du passager
L) Affichage de messages
Un si&egrave;ge de passager est inclus en
&eacute;quipement standard.
AVERTISSEMENT
mmo2007-009-066_c
1. Affichage de messages
Consulter le passage VOYANTS dans
cette section pour de plus amples d&eacute;tails concernant les messages.
Consulter le passage SYST&Egrave;ME DE
CONTR&Ocirc;LE pour de plus amples d&eacute;tails concernant la d&eacute;faillance ou les
messages relatifs au DESS.
Lorsqu'il est assis sur le v&eacute;hicule,
le passager doit pouvoir en tout
temps garder les pieds bien &agrave; plat
sur les repose-pieds et garder les
mains sur les poign&eacute;es de maintien. Il est important que le passager respecte ces exigences physiques pour assurer sa stabilit&eacute; et
r&eacute;duire les risques d'&eacute;jection.
D&eacute;pose du si&egrave;ge du passager
Proc&eacute;der comme suit pour enlever le
si&egrave;ge du passager:
1. D&eacute;brancher le connecteur d'accessoires en tournant le logement en
plastique dans le sens antihoraire.
REMARQUE: Le connecteur est situ&eacute;
sur la gauche du compartiment de rangement.
_______________
47
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
mmo2009-004-018_a
mmo2009-004-016_a
1. Connecteur d'accessoires
2. Installer le bouchon de caoutchouc
sur le connecteur.
3. Pousser sur la languette du verrou
et soulever l'arri&egrave;re du si&egrave;ge.
1. Crochet du si&egrave;ge
2. Fente
3. Pousser le si&egrave;ge du passager vers
le si&egrave;ge du conducteur puis appuyer
fermement sur sa partie arri&egrave;re pour
l'enclencher.
REMARQUE: Un d&eacute;clic tr&egrave;s &eacute;vident
se fera sentir. V&eacute;rifier si le si&egrave;ge est
solidement verrouill&eacute; en tirant dessus.
AVERTISSEMENT
S'assurer que le si&egrave;ge est solidement fix&eacute; avant de circuler.
4. Brancher le connecteur d'accessoires.
mmo2009-004-017_a
&Eacute;tape 1: Pousser sur la languette
&Eacute;tape 2: Soulever l'arri&egrave;re du si&egrave;ge
16) Poign&eacute;es de maintien
du passager
4. Glisser le si&egrave;ge vers l'arri&egrave;re et le
mettre de c&ocirc;t&eacute;.
Ces poign&eacute;es comportent trois positions de r&eacute;glage:
Pose du si&egrave;ge du passager
Proc&eacute;der comme suit pour installer le
si&egrave;ge du passager:
1. Orienter le si&egrave;ge du passager vers
l'avant sur le couvercle de compartiment de rangement.
2. Incliner l&eacute;g&egrave;rement le si&egrave;ge du passager vers l'avant et ins&eacute;rer les deux
crochets de si&egrave;ge dans les fentes du
couvercle de compartiment de rangement.
48
mmo2009-004-019
BASSE
______________
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
REMARQUE: On peut &eacute;galement
consulter l'autocollant &agrave; la section &Eacute;TIQUETTES IMPORTANTES du pr&eacute;sent
guide.
3. Visser le bouton juste assez pour
qu'il y ait une tension appropri&eacute;e.
4. Abaisser le bouton pour verrouiller la
poign&eacute;e en place.
17) Sangle de maintien
mmo2009-004-020
&Eacute;LEV&Eacute;E
Mod&egrave;les Renegade
La sangle de maintien permet au
conducteur de s'agripper lorsqu'il circule &agrave; flanc de colline.
mmo2009-004-021
RELEV&Eacute;E
Proc&eacute;der comme suit pour r&eacute;gler les
poign&eacute;es:
1. Tirer le levier vers le haut et le desserrer de plusieurs tours jusqu'&agrave; ce
que la poign&eacute;e soit libre de bouger.
mmo2009-004-023_a
1. Sangle de maintien
AVERTISSEMENT
Cette sangle ne doit pas servir
au remorquage, au levage ou &agrave;
des fins autres que le maintien &agrave;
flanc de colline. Toujours avoir au
moins une main sur le guidon.
18) Compartiment de
rangement
Le compartiment de rangement se
trouve derri&egrave;re le si&egrave;ge du conducteur.
mmo2009-004-022_a
AVERTISSEMENT
&Eacute;tape 1: Tirer vers le haut
&Eacute;tape 2: Desserrer
2. Voir l'autocollant sur la ferrure droite
du dossier et guider la poign&eacute;e &agrave; la
position voulue.
Le compartiment de rangement
doit &ecirc;tre bien ferm&eacute; et ne contenir
aucun objet tranchant, lourd ou
fragile.
_______________
49
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
Pour ouvrir le couvercle, tirer la languette en caoutchouc lat&eacute;ralement
et la maintenir ainsi, puis soulever la
droite du couvercle ou le si&egrave;ge du passager s'il est install&eacute;.
R&eacute;gler l'intensit&eacute; comme le montre la
photo.
mmo2009-005-010_a
1. &laquo;OFF&raquo; (arr&ecirc;t)
2. Ti&egrave;de
3. Chaud
mmo2009-004-024_a
&Eacute;tape 1: Tirer la languette de caoutchouc
&Eacute;tape 2: Soulever le c&ocirc;t&eacute; droit
19) Porte-bagages arri&egrave;re
AVERTISSEMENT
Tous les objets dans le portebagages arri&egrave;re doivent &ecirc;tre correctement fix&eacute;s. Ne pas transporter d'objets fragiles. Une charge
excessive dans le porte-bagages
peut r&eacute;duire la maniabilit&eacute; de la
motoneige.
AVERTISSEMENT
Toujours r&eacute;gler la suspension
selon la charge. La capacit&eacute; de
ce porte-bagages est limit&eacute;e; la
charge MAXIMALE est de 30 kg
(66 lb). Circuler tr&egrave;s lentement
lorsqu'on transporte une charge.
Ralentir sur les bosses.
20) Interrupteur de
poign&eacute;es chauffantes
de passager
L'interrupteur est situ&eacute; sur la poign&eacute;e
de maintien gauche du passager.
50
21) Prise 12 volts
On peut brancher un appareil &eacute;lectrique de 12 volts &agrave; cette prise.
22) Attelage
Utiliser cet attelage avec une barre de
remorquage pour remorquer un accessoire.
Lorsqu'on y attache un accessoire,
toujours se r&eacute;f&eacute;rer aux recommandations du fabricant.
REMARQUE: Voir l'autocollant sur le
v&eacute;hicule pour conna&icirc;tre le poids remorqu&eacute; admissible.
AVERTISSEMENT
Ne jamais remorquer un accessoire avec une corde. Utiliser plut&ocirc;t une barre rigide. L'utilisation
d'une corde pourrait mener &agrave; une
collision entre l'accessoire et la
motoneige, et peut-&ecirc;tre &agrave; un capotage &agrave; la suite d'une d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration
rapide ou dans une pente.
Attelage en J (mod&egrave;les europ&eacute;ens)
Fixation d'un accessoire
1. Enlever la goupille de s&ucirc;ret&eacute;.
______________
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
2. Fixer la barre de remorquage au
crochet de remorquage en passant
de part en part la languette de verrouillage.
mmo2009-004-025_a
1. Goupille de s&ucirc;ret&eacute;
2. Crochet de remorquage
3. Languette de verrouillage
3. Installer la goupille de s&ucirc;ret&eacute;.
D&eacute;gagement de l'accessoire
1. Enlever la goupille de s&ucirc;ret&eacute;.
2. Abaisser la languette de verrouillage
et tirer la barre de remorquage vers
le haut pour d&eacute;gager le crochet de
remorquage.
3. Installer la goupille de s&ucirc;ret&eacute;.
_______________
51
ESSENCE ET HUILE
Essence recommand&eacute;e
Pour faire le plein
Utiliser de l'essence sans plomb,
vendue dans la plupart des stationsservice, ou du carburant oxyg&eacute;n&eacute;
contenant un maximum de 10%
d'&eacute;thanol ou de m&eacute;thanol, ou une combinaison des deux. L'essence utilis&eacute;e
doit pr&eacute;senter l'indice d'octane minimal recommand&eacute; suivant.
D&eacute;visser le bouchon pour remplir le r&eacute;servoir, puis le reposer et bien le serrer.
INDICE D'OCTANE MINIMUM
EN AM&Eacute;RIQUE DU
NORD
AILLEURS QU'EN
AM&Eacute;RIQUE DU NORD
87 (RON + MON)/2)
92 RON
AVIS Ne jamais utiliser d'autres
types de carburant. L'utilisation
d'essence non recommand&eacute;e peut
r&eacute;duire la performance de la motoneige et endommager des pi&egrave;ces
importantes du syst&egrave;me d'alimentation et du moteur. Le bouchon du r&eacute;servoir d'huile et celui du r&eacute;servoir
d'essence ne sont pas interchangeables. Le bouchon du r&eacute;servoir
d'huile est identifi&eacute; &laquo;OIL&raquo;.
Antigel dans l'essence
Quand on utilise de l'essence oxyg&eacute;n&eacute;e, il n'est pas n&eacute;cessaire, et il est
m&ecirc;me d&eacute;conseill&eacute;, d'ajouter de l'antigel de conduit d'essence ou d'agent
absorbant d'eau.
Quand on se sert de carburant non oxyg&eacute;n&eacute;, nous pr&eacute;conisons l'utilisation
d'antigel de conduit d'essence &agrave; base
d'alcool isopropylique dans une proportion de 150 ml (5 oz &Eacute;.-U.) d'antigel
pour 40 L (10.6 gal. &Eacute;.-U.) d'essence.
On &eacute;vitera ainsi que les carburateurs
ou d'autres composants du syst&egrave;me
d'alimentation g&egrave;lent, ce qui, dans
certains cas, pourrait augmenter la
consommation d'essence ou endommager gravement le moteur.
REMARQUE: Se servir d'antigel de
conduit d'essence sans alcool m&eacute;thylique seulement.
52
mmo2008-008-004_a
TYPIQUE
1. Bouchon du r&eacute;servoir d'essence
AVERTISSEMENT
Toujours arr&ecirc;ter le moteur avant
de faire le plein. Le carburant
est inflammable et explosif dans
certaines conditions. Ne fumez
pas. Tenez-vous loin des flammes
et des &eacute;tincelles. Retirez le bouchon avec pr&eacute;caution. S'il y a une
pression diff&eacute;rentielle (sifflement
lorsqu'on desserre le bouchon du
r&eacute;servoir), faites v&eacute;rifier ou r&eacute;parer le v&eacute;hicule avant de l'utiliser.
Ne remplissez jamais trop le r&eacute;servoir d'essence pour ensuite laisser
le v&eacute;hicule &agrave; la chaleur. Lorsque la
temp&eacute;rature augmente, l'essence
se dilate et risque de d&eacute;border.
Essuyez toujours tout carburant
r&eacute;pandu sur le v&eacute;hicule.
REMARQUE: Ne pas s'asseoir ni s'appuyer sur le si&egrave;ge si le bouchon du r&eacute;servoir d'essence n'est pas bien pos&eacute;.
Huile recommand&eacute;e
AVIS Le bouchon du r&eacute;servoir
d'huile et celui du r&eacute;servoir d'essence ne sont pas interchangeables.
Le bouchon du r&eacute;servoir d'huile est
identifi&eacute; &laquo;OIL&raquo;.
______________
ESSENCE ET HUILE
MOTEUR
HUILE &Agrave; INJECTION
RECOMMAND&Eacute;E
600 HO SDI
Huile
semi-synth&eacute;tique
XP-S (1)
AVIS (1) Ces moteurs ont &eacute;t&eacute; sp&eacute;cifiquement con&ccedil;us et test&eacute;s avec
de l'HUILE SEMI-SYNTH&Eacute;TIQUE
2-TEMPS XP-S (N/P 293 600 101).
L'utilisation de tout autre type
d'huile &agrave; moteur 2-temps peut causer de graves dommages au moteur et peut annuler la garantie limit&eacute;e. Utiliser seulement de l'huile
semi-synth&eacute;tique 2-temps XP-S.
L'huile semi-synth&eacute;tique XP-S procure une lubrification sup&eacute;rieure,
r&eacute;duit l'usure des composants du
moteur et contr&ocirc;le les d&eacute;p&ocirc;ts, ce
qui permet de maintenir les performances et les propri&eacute;t&eacute;s antifriction
&agrave; leur maximum. L'huile &agrave; injection
semi-synth&eacute;tique est conforme aux
derni&egrave;res normes ASTM et JASO assurant une biod&eacute;gradabilit&eacute; sup&eacute;rieure
et une faible &eacute;mission de fum&eacute;e.
mmo2009-004-028_a
1. R&eacute;servoir d'huile
AVERTISSEMENT
Ne pas trop remplir. Remettre le
bouchon du r&eacute;servoir d'huile et
bien serrer. Essuyer toute huile r&eacute;pandue. L'huile est extr&ecirc;mement
inflammable.
Ajout d'huile &agrave; injection
Le r&eacute;servoir d'huile est situ&eacute; &agrave; droite
derri&egrave;re le panneau lat&eacute;ral sup&eacute;rieur.
Consulter le passage CARROSSERIE
pour savoir comment le retirer.
Le r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection doit toujours contenir une quantit&eacute; suffisante
d'huile recommand&eacute;e.
D&eacute;visser le bouchon du r&eacute;servoir
d'huile &agrave; injection pour remplir le r&eacute;servoir puis le remettre et bien le serrer.
AVIS V&eacute;rifier le niveau d'huile et
remplir &agrave; chaque plein d'essence.
_______________
53
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Utilisation au cours de la
p&eacute;riode de rodage
Moteur
AVIS Il faut assurer une p&eacute;riode
de rodage de 10 heures - 500 km
(300 mi) - avant d'utiliser le v&eacute;hicule
&agrave; plein r&eacute;gime de mani&egrave;re continue.
4. S'assurer que l'interrupteur d'arr&ecirc;t du moteur est &agrave; la position
MARCHE.
5. Appuyer sur le bouton &laquo;START&raquo;
pour engager le d&eacute;marreur &eacute;lectrique et faire d&eacute;marrer le moteur.
Rel&acirc;cher le bouton d&egrave;s que le moteur d&eacute;marre.
AVERTISSEMENT
L'acc&eacute;l&eacute;rateur ne devrait pas &ecirc;tre actionn&eacute; &agrave; plus du 1/2 de sa course. Toutefois, de br&egrave;ves acc&eacute;l&eacute;rations &agrave; plein
r&eacute;gime et de fr&eacute;quentes variations de
vitesse contribuent &agrave; un bon rodage.
Ne pas actionner l'acc&eacute;l&eacute;rateur
pendant le d&eacute;marrage du moteur.
AVIS &Eacute;viter de faire surchauffer le
moteur; les acc&eacute;l&eacute;rations soutenues
et les vitesses de croisi&egrave;re prolong&eacute;es sans variations de r&eacute;gime.
AVIS Ne pas actionner le d&eacute;marreur &eacute;lectrique pendant plus de
10 secondes. Attendre au moins
30 secondes pour le laisser refroidir
avant de l'actionner de nouveau.
Courroie
Toute courroie d'entra&icirc;nement neuve
n&eacute;cessite une p&eacute;riode de rodage
de 50 km (30 mi). &Eacute;viter les fortes
acc&eacute;l&eacute;rations/d&eacute;c&eacute;l&eacute;rations, le remorquage d'une charge ou de circuler &agrave;
haute vitesse.
6. Rel&acirc;cher le frein de stationnement.
REMARQUE: S'il s'agit d'un d&eacute;marrage &agrave; froid, ne pas rel&acirc;cher le frein
de stationnement. Proc&eacute;der au R&Eacute;CHAUFFAGE DU V&Eacute;HICULE de la mani&egrave;re d&eacute;crite plus bas.
R&eacute;vision - 10 heures
Nous recommandons de faire r&eacute;viser votre v&eacute;hicule par un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO
apr&egrave;s les 10 premi&egrave;res heures ou
500 km (300 mi) d'utilisation. Consulter la section RENSEIGNEMENTS SUR
L'ENTRETIEN.
D&eacute;marrage du moteur
Proc&eacute;dure
1. Actionner le frein de stationnement.
2. Rev&eacute;rifier le fonctionnement de la
manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
3. S'assurer que le capuchon du cordon coupe-circuit (cl&eacute; DESS) est
branch&eacute; et que le cordon est attach&eacute; aux v&ecirc;tements du conducteur.
54
D&eacute;marrage d'urgence
Si le d&eacute;marreur ne fonctionne pas bien
qu'on ait suivi les &eacute;tapes sous D&Eacute;MARRAGE DU MOTEUR, d&eacute;marrer le moteur au moyen du d&eacute;marreur &agrave; rappel
ou du c&acirc;ble de d&eacute;marrage d'urgence:
D&eacute;marrage au moyen du d&eacute;marreur
&agrave; rappel
1. Consulter le passage CARROSSERIE et:
1.1 Enlever le panneau lat&eacute;ral sup&eacute;rieur droit.
1.2 Ouvrir le panneau lat&eacute;ral inf&eacute;rieur droit.
2. Agripper la poign&eacute;e du d&eacute;marreur &agrave;
rappel, tirer lentement la poign&eacute;e
jusqu'&agrave; ce qu'une r&eacute;sistance se
fasse sentir et tirer vigoureusement
pour d&eacute;marrer le moteur.
______________
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
3. Fermer le panneau lat&eacute;ral inf&eacute;rieur
et installer le panneau lat&eacute;ral sup&eacute;rieur.
D&eacute;marrage au moyen du c&acirc;ble de
d&eacute;marrage d'urgence
Il est possible de faire d&eacute;marrer le moteur avec le c&acirc;ble de d&eacute;marrage d'urgence se trouvant dans le n&eacute;cessaire
d'outils.
1. Enlever le garde-courroie.
AVERTISSEMENT
mmo2008-005-007
3. Attacher l'autre extr&eacute;mit&eacute; du c&acirc;ble
d'urgence &agrave; l'agrafe de d&eacute;marrage
fournie dans le n&eacute;cessaire d'outils.
Ne pas enrouler le c&acirc;ble autour de
la main. Tenir le c&acirc;ble &agrave; la main
seulement. Ne pas faire d&eacute;marrer
la motoneige &agrave; l'aide de la poulie
d'entra&icirc;nement &agrave; moins qu'il ne
s'agisse vraiment d'une situation
d'urgence. Faire r&eacute;parer la motoneige dans les plus brefs d&eacute;lais.
mmo2008-005-009
4. Fixer l'agrafe &agrave; la poulie d'entra&icirc;nement.
mmo2008-005-008_a
2. Fixer une extr&eacute;mit&eacute; du c&acirc;ble d'urgence &agrave; la poign&eacute;e du d&eacute;marreur &agrave;
rappel.
REMARQUE: La douille de bougie
peut &ecirc;tre utilis&eacute;e comme poign&eacute;e d'urgence.
mmo2008-005-012_a
1. Emplacement de l'agrafe
5. Enrouler solidement le c&acirc;ble autour de la poulie d'entra&icirc;nement.
Lorsqu'on tire sur le c&acirc;ble, la poulie
motrice doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
_______________
55
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
mmo2008-005-014_a
6. Tirer vigoureusement sur le c&acirc;ble,
de sorte qu'il se lib&egrave;re de la poulie
d'entra&icirc;nement.
AVERTISSEMENT
Quand une situation d'urgence
oblige &agrave; faire d&eacute;marrer la motoneige au moyen de la poulie
d'entra&icirc;nement, ne pas reposer
le garde-courroie et ramener le
v&eacute;hicule lentement pour le faire
r&eacute;parer.
R&eacute;chauffage du v&eacute;hicule
Avant de partir en randonn&eacute;e, on doit
laisser r&eacute;chauffer le v&eacute;hicule.
1. D&eacute;marrer le moteur de la mani&egrave;re
d&eacute;crite sous le passage D&Eacute;MARRAGE DU MOTEUR plus haut.
2. Laisser le moteur se r&eacute;chauffer une
&agrave; deux minutes au ralenti.
REMARQUE: On d&eacute;conseille de laisser le moteur tourner au ralenti plus de
10 minutes.
3. Desserrer le frein de stationnement.
4. Acc&eacute;l&eacute;rer jusqu'&agrave; ce que la poulie
d'entra&icirc;nement s'engage. Circuler
&agrave; basse vitesse les deux &agrave; trois premi&egrave;res minutes.
AVIS Si le v&eacute;hicule ne bouge pas
lorsqu'on appuie sur la manette
d'acc&eacute;l&eacute;rateur, enlever le capuchon
du cordon de s&eacute;curit&eacute; (cl&eacute; DESS),
puis faire ce qui suit.
– V&eacute;rifier si les skis sont gel&eacute;s au
sol. Soulever un ski &agrave; la fois au
moyen de la poign&eacute;e, puis le remettre au sol.
– V&eacute;rifier si la chenille est gel&eacute;e au
sol. Soulever l'arri&egrave;re de la motoneige juste assez pour que la chenille ne soit plus en contact avec le
sol puis rel&acirc;cher l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule.
– V&eacute;rifier si de la neige ou de la
glace s'est accumul&eacute;e au niveau
de la suspension arri&egrave;re car cela
l'immobiliserait. Nettoyer cette
partie.
ATTENTION Pour &eacute;viter de se
blesser, utiliser les techniques de
levage appropri&eacute;es, en se servant
notamment de ses jambes. Ne pas
tenter de soulever l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule si c'est au-del&agrave; de ses capacit&eacute;s.
AVERTISSEMENT
S'assurer que le capuchon de cordon de s&eacute;curit&eacute; n'est pas install&eacute;
sur sa borne avant de se tenir devant le v&eacute;hicule ou de s'approcher
de la chenille ou de composants
de la suspension arri&egrave;re.
Fonctionnement de la
bo&icirc;te de vitesses
Point mort
Lorsqu'au point mort (N), la bo&icirc;te de
vitesses d&eacute;sengage les poulies de la
chenille.
Passage en marche arri&egrave;re
Proc&eacute;der comme suit pour passer en
marche arri&egrave;re:
1. Immobiliser le v&eacute;hicule.
56
______________
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
2. Actionner et maintenir le frein.
3. Le moteur tournant au ralenti, s&eacute;lectionner la marche arri&egrave;re (R) au
moyen du s&eacute;lecteur de vitesse.
4. Acc&eacute;l&eacute;rer doucement.
Arr&ecirc;ter le moteur &agrave; l'aide de l'interrupteur d'arr&ecirc;t du moteur ou en d&eacute;branchant le capuchon du cordon coupecircuit (cl&eacute; DESS).
AVIS Immobiliser le v&eacute;hicule
avant de passer en marche arri&egrave;re.
Actionner les freins avant de changer de vitesse. Attendre que le signal retentisse avant d'actionner
l'acc&eacute;l&eacute;rateur afin de reculer.
Toujours d&eacute;brancher le capuchon
du cordon coupe-circuit (cl&eacute; DESS)
de la borne quand le v&eacute;hicule est
arr&ecirc;t&eacute; pour &eacute;viter que le moteur
d&eacute;marre accidentellement, qu'il
soit utilis&eacute; par des enfants ou
d'autres personnes, ou pour &eacute;viter le vol.
AVERTISSEMENT
La vitesse en marche arri&egrave;re n'est
pas restreinte. Toujours reculer
prudemment puisqu'&agrave; vitesse &eacute;lev&eacute;e, le v&eacute;hicule peut perdre de sa
stabilit&eacute;. S'immobiliser, puis engager la marche arri&egrave;re. Toujours
demeurer assis et serrer le frein
avant de changer de vitesse. S'assurer que la voie est libre avant de
reculer.
Passage en marche avant
Il y a deux rapports de marche avant.
Proc&eacute;der comme suit pour passer en
marche avant:
1. Immobiliser le v&eacute;hicule.
2. Actionner et maintenir le frein.
3. Le moteur tournant au ralenti, s&eacute;lectionner le rapport bas (1) ou &eacute;lev&eacute; (2)
au moyen du s&eacute;lecteur de vitesse.
REMARQUE: Il n'est pas n&eacute;cessaire
d'appuyer sur le pommeau pour passer de la 1re vitesse au point mort.
4. Acc&eacute;l&eacute;rer doucement.
REMARQUE: On peut passer de la
1re &agrave; la 2e vitesse si le v&eacute;hicule circule &agrave; une vitesse inf&eacute;rieure &agrave; 20 km/h
(12 MPH). Rel&acirc;cher la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur pour changer de vitesse.
AVERTISSEMENT
Remorquage d'un
accessoire
Toujours utiliser une barre rigide pour
remorquer un accessoire. Tout accessoire remorqu&eacute; doit &ecirc;tre muni de
r&eacute;flecteurs de chaque c&ocirc;t&eacute; et &agrave; l'arri&egrave;re. V&eacute;rifier si des r&egrave;glements locaux
exigent l'emploi de feux d'arr&ecirc;t.
AVERTISSEMENT
Ne jamais remorquer un accessoire avec une corde. Utiliser plut&ocirc;t une barre rigide. L'utilisation
d'une corde pourrait mener &agrave; une
collision entre l'accessoire et la
motoneige, et peut-&ecirc;tre &agrave; un capotage &agrave; la suite d'une d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration
rapide ou dans une pente.
Remorquage d'une autre
motoneige
Si une motoneige est en panne et
qu'on doit la remorquer, installer une
barre rigide. Retirer la courroie d'entra&icirc;nement de la motoneige en panne,
consulter le passage COURROIE
D'ENTRA&Icirc;NEMENT dans la section
RENSEIGNEMENTS SUR L'ENTRETIEN et remorquer &agrave; une vitesse mod&eacute;r&eacute;e.
Arr&ecirc;t du moteur
Rel&acirc;cher l'acc&eacute;l&eacute;rateur et attendre que
le moteur tourne au ralenti.
_______________
57
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
AVIS Toujours enlever la courroie
d'entra&icirc;nement de la motoneige &agrave;
remorquer afin de ne pas endommager la courroie et le syst&egrave;me d'entra&icirc;nement.
pr&eacute;caution permet de la prot&eacute;ger du
gel/de la neige et de conserver son apparence.
Si on n'a pas de barre rigide et en cas
d'urgence seulement, on peut utiliser
une corde pourvu qu'on proc&egrave;de avec
une grande prudence (il peut &ecirc;tre ill&eacute;gal de proc&eacute;der ainsi. Veuillez v&eacute;rifier
aupr&egrave;s des autorit&eacute;s provinciales ou
locales).
Enlever la courroie d'entra&icirc;nement,
fixer la corde aux jambes de ski, demander &agrave; quelqu'un de s'asseoir sur
la motoneige remorqu&eacute;e pour serrer
le frein, puis remorquer le v&eacute;hicule &agrave;
basse vitesse.
AVIS Pour ne pas endommager
la direction, ne jamais attacher la
corde de remorquage aux poign&eacute;es
des skis.
AVERTISSEMENT
Ne jamais remorquer une motoneige en panne &agrave; haute vitesse.
Conduire lentement et avec prudence.
Entretien apr&egrave;s utilisation
Retirer la neige et la glace accumul&eacute;es
sur la suspension arri&egrave;re, la chenille, la
suspension avant, le m&eacute;canisme de direction et les skis.
AVERTISSEMENT
S'assurer que le capuchon de cordon de s&eacute;curit&eacute; n'est pas install&eacute;
sur sa borne avant de se tenir devant le v&eacute;hicule ou de s'approcher
de la chenille ou de composants
de la suspension arri&egrave;re.
Toujours recouvrir la motoneige
lorsqu'elle est remis&eacute;e &agrave; l'ext&eacute;rieur
pour la nuit ou qu'elle n'est pas utilis&eacute;e
pendant une longue p&eacute;riode. Cette
58
______________
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
AVERTISSEMENT
Le r&eacute;glage de la suspension a un
effet sur la maniabilit&eacute; du v&eacute;hicule.
Lorsqu'on modifie le r&eacute;glage de la
suspension, se familiariser avec le
comportement du v&eacute;hicule.
La maniabilit&eacute; et le confort d'une motoneige sont directement li&eacute;s au r&eacute;glage
de la suspension.
La suspension peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e en
fonction de la charge transport&eacute;e, du
poids du conducteur, de la pr&eacute;f&eacute;rence
personnelle, de la vitesse de conduite
et de l'&eacute;tat du terrain.
AVERTISSEMENT
Avant de faire tout r&eacute;glage de la
suspension, s'assurer:
– De garer le v&eacute;hicule dans un endroit s&eacute;curitaire.
– De d&eacute;brancher le capuchon du
cordon coupe-circuit (cl&eacute; DESS)
de la borne.
– Que le dispositif de levage est
stable et s&eacute;curitaire s'il faut soulever l'avant ou l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule.
R&Eacute;GLAGE D'ORIGINE DE LA
SUSPENSION ARRI&Egrave;RE
Pr&eacute;charge du
ressort central
(position de la came)
Position 2
Pr&eacute;charge du
ressort arri&egrave;re
(position de la came)
Position 1
R&Eacute;GLAGE D'ORIGINE DE LA
SUSPENSION AVANT
Pr&eacute;charge du ressort
(position de la came)
Position 2
R&eacute;glage de la suspension
arri&egrave;re
AVIS Chaque fois qu'on r&egrave;gle la
suspension arri&egrave;re, v&eacute;rifier la tension de la chenille et la r&eacute;gler au besoin.
mmo2008-001-002_a
ATTENTION Ne pas soulever
manuellement le v&eacute;hicule seul. Se
servir d'un outil de levage appropri&eacute;
pour &eacute;viter de se blesser.
Voir ci-dessous pour r&eacute;gler la suspension avec pr&eacute;cision.
Le meilleur moyen de r&eacute;gler la suspension consiste d'abord &agrave; v&eacute;rifier les
r&eacute;glages faits &agrave; l'usine, puis &agrave; corriger
individuellement chacun des r&eacute;glages.
On devra peut-&ecirc;tre r&eacute;gler de nouveau
le ressort du centre apr&egrave;s avoir r&eacute;gl&eacute;
le ressort avant. Essayer la motoneige
en respectant les m&ecirc;mes conditions
(sentier, vitesse, neige, position de
conduite, etc.). Modifier un r&eacute;glage et
r&eacute;essayer. Proc&eacute;der de fa&ccedil;on m&eacute;thodique jusqu'&agrave; obtenir le r&eacute;glage voulu.
TYPIQUE
1. Ressort arri&egrave;re: pour le confort et la hauteur
2. Rallonge suspendue: pour l'efficacit&eacute; de
la marche arri&egrave;re, et selon la charge et les
conditions du terrain
3. R&eacute;glage de la rallonge suspendue
4. Ressort central: pour la maniabilit&eacute;
5. Courroie d'arr&ecirc;t: pour le transfert de poids
de la motoneige
_______________
59
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
Pr&eacute;charge du ressort arri&egrave;re
(confort)
IMPORTANT: Voir &agrave; ce que tous les objets &agrave; transporter soient rang&eacute;s dans le
compartiment de rangement et dans le
porte-bagages arri&egrave;re.
– Tenir le pare-chocs arri&egrave;re et soulever le v&eacute;hicule jusqu'&agrave; ce que la suspension soit compl&egrave;tement &eacute;tir&eacute;e.
– &Agrave; partir de l&agrave;, l'arri&egrave;re de la motoneige devrait descendre de
50 &agrave; 75 mm (2 &agrave; 3 po) lorsque le
conducteur et le passager (s'il y
a lieu) y prennent place. Mesurer
&agrave; partir du pare-chocs arri&egrave;re, tel
qu'illustr&eacute;.
S'il ne se produit qu'un faible cognement en fin de course quand la motoneige est expos&eacute;e aux pires conditions
d'utilisation, c'est que le choix de la
pr&eacute;charge est appropri&eacute;.
Au moyen de la cl&eacute; de r&eacute;glage de suspension de la trousse d'outils, tourner
la came de r&eacute;glage pour r&eacute;gler &agrave; la pr&eacute;charge voulue.
C
mmo2009-004-030_a
1. Came de r&eacute;glage
B
A
mmo2006-003-022_a
TYPIQUE — R&Eacute;GLAGE APPROPRI&Eacute;
A. Suspension compl&egrave;tement &eacute;tir&eacute;e
B. La suspension s'est comprim&eacute;e sous le
poids du conducteur, du ou des passagers
et des charges ajout&eacute;es
C. La distance entre les dimensions A et B ne
doit pas d&eacute;passer 50 &agrave; 75 mm (2 &agrave; 3 po).
Voir le tableau ci-apr&egrave;s
TABLEAU DE R&Eacute;F&Eacute;RENCE
C
QUE FAIRE
50 &agrave; 75 mm (2 &agrave; 3 po) Aucun r&eacute;glage requis
Plus de
75 mm (3 po)
Moins de
50 mm (2 po)
60
R&eacute;glage trop mou.
Augmenter la pr&eacute;charge
(voir la proc&eacute;dure de
r&eacute;glage de la pr&eacute;charge)
R&eacute;glage trop dur.
R&eacute;duire la pr&eacute;charge
(voir la proc&eacute;dure de
r&eacute;glage de la pr&eacute;charge)
Pr&eacute;charge du ressort central
(comportement de la direction)
Circuler &agrave; vitesse moyenne sur un sentier accident&eacute;.
Si le guidon semble trop facile ou trop
difficile &agrave; tourner, r&eacute;gler le ressort central en cons&eacute;quence.
TABLEAU DE R&Eacute;F&Eacute;RENCE
CONDUITE
QUE FAIRE
Facile &agrave; tourner (neutre) Aucun r&eacute;glage requis
Difficile &agrave; tourner
(survirage)
Tr&egrave;s facile &agrave; tourner
(sous-virage)
R&eacute;glage trop mou.
Augmenter la pr&eacute;charge
R&eacute;glage trop dur.
Diminuer la pr&eacute;charge
Au moyen de la cl&eacute; de r&eacute;glage de suspension du n&eacute;cessaire d'outils, tourner
la came de r&eacute;glage pour r&eacute;gler &agrave; la pr&eacute;charge voulue.
______________
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
1
mmo2009-004-029_a
1. Came de r&eacute;glage
Longueur de la courroie d'arr&ecirc;t
(transfert de poids)
Circuler &agrave; basse vitesse puis acc&eacute;l&eacute;rer
&agrave; fond.
Remarquer le comportement de la direction.
R&eacute;gler la longueur de la courroie d'arr&ecirc;t
en cons&eacute;quence.
AVIS Quand on change la longueur de la courroie d'arr&ecirc;t, il faut
rajuster la tension de la chenille.
TABLEAU DE R&Eacute;F&Eacute;RENCE
TRANSFERT DE POIDS
(PRESSION SUR
QUE FAIRE
LES SKIS)
Guidon facile &agrave; tourner.
Bon transfert de poids
Aucun r&eacute;glage requis
(faible pression)
Guidon trop
Courroie trop longue.
facile &agrave; tourner.
Raccourcir la
Transfert de poids trop
courroie
important (quittent le sol)
Guidon difficile &agrave; tourner.
Courroie trop courte.
Transfert de poids
Rallonger la courroie
insuffisant (grande
pression au sol)
Accro&icirc;tre ou r&eacute;duire la longueur de la
courroie en la boulonnant dans un trou
diff&eacute;rent.
A29F0FA
TYPIQUE
1. Trous de r&eacute;glage (courroie)
Utilisation en neige profonde
En neige profonde, il peut &ecirc;tre n&eacute;cessaire de changer la longueur de la courroie d'arr&ecirc;t ou d'adapter sa position
de conduite pour modifier l'angle d'attaque de la chenille. Gr&acirc;ce &agrave; sa familiarisation avec les divers r&eacute;glages et
conditions de la neige, le conducteur
sera &agrave; m&ecirc;me de d&eacute;terminer les r&eacute;glages les plus efficaces.
R&eacute;glage de la rallonge
suspendue
La rallonge suspendue peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e
en fonction de la charge et des conditions du terrain.
Pour une meilleure performance en
neige profonde ou pour am&eacute;liorer le
comportement en marche arri&egrave;re sur
neige profonde, desserrer d'abord le
contre-&eacute;crou, puis serrer l'&eacute;crou de
3/4 de tour apr&egrave;s qu'il est entr&eacute; en
contact avec les rondelles. Resserrer
le contre-&eacute;crou. Faire le m&ecirc;me r&eacute;glage
des deux c&ocirc;t&eacute;s.
En sentier, pour transporter ou tirer une charge, desserrer d'abord le
contre-&eacute;crou. La pr&eacute;charge maximale
est de trois tours d&egrave;s que l'&eacute;crou est
entr&eacute; en contact avec les rondelles.
Resserrer le contre-&eacute;crou. Faire le
m&ecirc;me r&eacute;glage des deux c&ocirc;t&eacute;s.
_______________
61
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
TABLEAU DE R&Eacute;F&Eacute;RENCE
mmo2008-001-007_a
MANIABILIT&Eacute;
Bonne.
Guidon facile &agrave; tourner
Mauvaise.
Guidon trop facile &agrave;
tourner
Mauvaise.
Guidon difficile &agrave;
tourner
QUE FAIRE
Aucun r&eacute;glage requis
R&eacute;glage trop mou.
Augmenter la pr&eacute;charge
des ressorts
R&eacute;glage trop dur.
Diminuer la pr&eacute;charge
des ressorts
TYPIQUE
1. Contre-&eacute;crou
2. &Eacute;crou
3. Rondelles
R&eacute;glage de la suspension
avant
Pr&eacute;charge des ressorts avant
(maniabilit&eacute;)
Conduire &agrave; vitesse moyenne et r&eacute;gler
en fonction de la maniabilit&eacute; voulue.
R&eacute;gler les ressorts avant en cons&eacute;quence.
mmo2009-004-031_b
TYPIQUE - PR&Eacute;CHARGE DE LA CAME
1. Came de r&eacute;glage
mmo2009-004-031_a
TYPIQUE - SUSPENSION AVANT
1. Les ressorts avant influencent la maniabilit&eacute;
AVERTISSEMENT
Toujours r&eacute;gler les deux ressorts
avant &agrave; la m&ecirc;me position.
62
______________
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
Maniabilit&eacute; du v&eacute;hicule en fonction du r&eacute;glage de la
suspension
PROBL&Egrave;ME
MESURES CORRECTIVES
L'avant du v&eacute;hicule
zigzague
V&eacute;rifier l'alignement des skis et le r&eacute;glage du carrossage.
S'adresser &agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges
SKI-DOO. Diminuer la pression des skis au sol.
– R&eacute;duire la pr&eacute;charge du ressort de suspension avant.
– Augmenter la pr&eacute;charge du ressort central.
– Diminuer la pr&eacute;charge des ressorts arri&egrave;re.
Le v&eacute;hicule semble
instable et pivoter
autour de son centre
Diminuer la pression du bras avant de la suspension arri&egrave;re.
– Diminuer la pr&eacute;charge du ressort central.
– Augmenter la pr&eacute;charge des ressorts arri&egrave;re.
– Augmenter la pr&eacute;charge du ressort de suspension avant.
Le guidon est difficile &agrave;
manier
Diminuer la pression des skis au sol.
– R&eacute;duire la pr&eacute;charge du ressort de suspension avant.
– Augmenter la pr&eacute;charge du ressort central.
La suspension arri&egrave;re
semble trop rigide
R&eacute;duire la pr&eacute;charge des ressorts arri&egrave;re.
La suspension arri&egrave;re
semble trop souple
Augmenter la pr&eacute;charge des ressorts arri&egrave;re.
L'amortisseur avant de
la suspension arri&egrave;re
cogne trop facilement
Allonger la courroie d'arr&ecirc;t.
Augmenter la pr&eacute;charge du ressort central.
La chenille patine trop
au d&eacute;part
Allonger la courroie d'arr&ecirc;t.
_______________
63
TRANSPORT DU V&Eacute;HICULE
S'assurer que les bouchons des r&eacute;servoirs d'huile et d'essence sont bien pos&eacute;s.
Il est facile d'installer un treuil sur votre
remorque &agrave; benne basculante pour assurer une plus grande s&eacute;curit&eacute; lors du
chargement. M&ecirc;me si cela semble
facile &agrave; faire, ne conduisez jamais la
motoneige pour la monter sur une remorque ou dans un autre v&eacute;hicule.
Cette pratique a d&eacute;j&agrave; caus&eacute; de graves
accidents. Assurez-vous que la motoneige est bien fix&eacute;e &agrave; l'avant et &agrave;
l'arri&egrave;re, m&ecirc;me pour de courts trajets.
Assurez-vous &eacute;galement que toutes
les pi&egrave;ces d'&eacute;quipement sont fix&eacute;es
solidement. Couvrez la motoneige
pour ne pas qu'elle soit endommag&eacute;e
lors du transport.
S'assurer que sa remorque est
conforme aux lois de l'&Eacute;tat ou de la
province. S'assurer que l'attelage et
les cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute; sont bien fix&eacute;s,
et que les freins, les clignotants et les
feux de gabarit fonctionnent.
64
______________
RENSEIGNEMENTS
SUR L'ENTRETIEN
_______________
65
TABLEAU D'ENTRETIEN
L’entretien est essentiel pour que l’utilisation du v&eacute;hicule demeure s&eacute;curitaire. En
tant que propri&eacute;taire, vous &ecirc;tes responsable de l’entretien appropri&eacute; du v&eacute;hicule.
Effectuez des v&eacute;rifications p&eacute;riodiques et observez les consignes du tableau d’entretien suivant.
AVERTISSEMENT
Si le v&eacute;hicule n’est pas entretenu conform&eacute;ment aux consignes du tableau
d’entretien p&eacute;riodique et des proc&eacute;dures d’entretien, son utilisation peut ne
pas s’av&eacute;rer s&eacute;curitaire.
Cette section comprend des consignes d’entretien de base. Si vous avez des
connaissances en m&eacute;canique et que vous poss&eacute;dez les outils requis, vous pouvez
effectuer l’entretien. Sinon, adressez-vous &agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de
motoneiges SKI-DOO.
Dans le cas des &eacute;l&eacute;ments de l’entretien p&eacute;riodique qui sont plus complexes et
pour lesquels des outils sp&eacute;ciaux sont requis, il est pr&eacute;f&eacute;rable de s’adresser &agrave; un
concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
AVERTISSEMENT
Arr&ecirc;ter le moteur, d&eacute;brancher le capuchon du cordon coupe-circuit et
effectuer l’entretien p&eacute;riodique suivant. &Agrave; d&eacute;faut de proc&eacute;der conform&eacute;ment aux proc&eacute;dures d’entretien, on s'expose aux risques suivants: pi&egrave;ces
br&ucirc;lantes ou mobiles, &eacute;lectricit&eacute;, produits chimiques, entre autres.
AVERTISSEMENT
S'il faut remplacer un dispositif de verrouillage (pattes de verrouillage, attaches autofrein&eacute;es, etc.) lors du d&eacute;montage/de l'assemblage, toujours le
remplacer par un neuf.
66
______________
TABLEAU D'ENTRETIEN
*10 HEURES D'UTILISATION OU 500 km (300 mi)
A: AJUSTER
I: INSPECTER
L: LUBRIFIER
N: NETTOYER
R: REMPLACER
CHAQUE SEMAINE OU TOUS LES 250 km (150 mi)
CHAQUE MOIS OU TOUS LES 800 km (500 mi)
UNE FOIS PAR AN OU TOUS LES 3200 km (2000 mi)
TOUS LES 2 ANS ou tous les 6000 km (3700 mi)
* DOIT &Ecirc;TRE FAITE PAR UN
CONCESSIONNAIRE AUTORIS&Eacute;
DE MOTONEIGES SKI-DOO
*REMISAGE
*PR&Eacute;PARATION PR&Eacute;SAISONNI&Egrave;RE
PI&Egrave;CE/T&Acirc;CHE
L&Eacute;GENDE
MOTEUR
I, L,
C
D&eacute;marreur &agrave; rappel
Supports de moteur
I
I
I
&Eacute;chappement
I
I
I
&Eacute;crous du collecteur
d'&eacute;chappement (1)
I
Lubrification du moteur
L
Syst&egrave;me de refroidissement
I
Liquide de refroidissement (2) (3)
I
I
Joint de prise de force du
vilebrequin
Soupapes RAVE
N
Sol&eacute;no&iuml;de des soupapes RAVE
I
Filtre d'huile &agrave; injection
I (1) Resserrer au couple sp&eacute;cifi&eacute;.
(2) V&eacute;rifier le niveau de liquide de
refroidissement avant chaque
randonn&eacute;e.
I (3) Faire v&eacute;rifier la densit&eacute; du liquide
de refroidissement au remisage.
Faire remplacer le liquide de
refroidissement aux 5 ans.
I
R
But&eacute;e de moteur
A
GESTION DU MOTEUR
Codes de panne EMS
I
—
I
SYST&Egrave;ME D'ALIMENTATION
(4)
Ajouter du stabilisateur d'essence
Filtre &agrave; essence
Conduits d'essence, rampe
d'alimentation et raccords
R
I
I
Carter de papillon
C&acirc;ble d'acc&eacute;l&eacute;rateur
I
I
Pr&eacute;filtre du silencieux d'admission
d'air (5)
Syst&egrave;me d'injection d'essence
(inspection visuelle)
(4) Ajouter &agrave; l'essence avant la
lubrification du moteur.
(5) V&eacute;rifier l'&eacute;tat avant chaque
I
randonn&eacute;e.
N
I
I
I
_______________
67
TABLEAU D'ENTRETIEN
*10 HEURES D'UTILISATION OU 500 km (300 mi)
A: AJUSTER
I: INSPECTER
L: LUBRIFIER
N: NETTOYER
R: REMPLACER
CHAQUE SEMAINE OU TOUS LES 250 km (150 mi)
CHAQUE MOIS OU TOUS LES 800 km (500 mi)
UNE FOIS PAR AN OU TOUS LES 3200 km (2000 mi)
TOUS LES 2 ANS ou tous les 6000 km (3700 mi)
* DOIT &Ecirc;TRE FAITE PAR UN
CONCESSIONNAIRE AUTORIS&Eacute;
DE MOTONEIGES SKI-DOO
*REMISAGE
*PR&Eacute;PARATION PR&Eacute;SAISONNI&Egrave;RE
PI&Egrave;CE/T&Acirc;CHE
L&Eacute;GENDE
SYST&Egrave;ME D'ENTRA&Icirc;NEMENT
Courroie d'entra&icirc;nement (6)
I
I
Poulie motrice (7)
I
I
N
I
Poulie men&eacute;e
I
I
N
I
Huile de la bo&icirc;te de vitesse
Chenille (8)
(6) R&eacute;gler la hauteur et faire v&eacute;rifier
la tension par un concessionnaire
autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO &agrave;
chaque remplacement de la
N
courroie.
(7) V&eacute;rifier le couple de serrage de la
poulie motrice &agrave; la r&eacute;vision
N
10 heures puis tous les ans ou
aux 3200 km (2000 mi).
(8) V&eacute;rifier l'&eacute;tat de la chenille avant
chaque randonn&eacute;e.
(9) R&eacute;gler la tension et l'alignement
au besoin.
I
R
(9)
A
SYST&Egrave;ME DE FREINAGE
Liquide de frein
I
I
Conduit, plaquette et disque de
frein
I
I
R
I
—
I
DIRECTION
M&eacute;canismes de direction et de
suspension avant (10)
I
Skis et lisses
I
I, L
I, L
I
I
(10) Lubrifier le v&eacute;hicule chaque fois
qu'il est utilis&eacute; dans des
conditions d&eacute;tremp&eacute;es (neige
mouill&eacute;e, pluie, flaques d'eau).
SUSPENSION
Suspension avant (10)
I
I, L
I, L
Suspension arri&egrave;re (10)
I
I, L
I, L
Courroie d'arr&ecirc;t de la suspension
arri&egrave;re
68
I
______________
I
(10) Lubrifier le v&eacute;hicule chaque fois
qu'il est utilis&eacute; dans des
conditions d&eacute;tremp&eacute;es (neige
mouill&eacute;e, pluie, flaques d'eau).
TABLEAU D'ENTRETIEN
*10 HEURES D'UTILISATION OU 500 km (300 mi)
A: AJUSTER
I: INSPECTER
L: LUBRIFIER
N: NETTOYER
R: REMPLACER
CHAQUE SEMAINE OU TOUS LES 250 km (150 mi)
CHAQUE MOIS OU TOUS LES 800 km (500 mi)
UNE FOIS PAR AN OU TOUS LES 3200 km (2000 mi)
TOUS LES 2 ANS ou tous les 6000 km (3700 mi)
* DOIT &Ecirc;TRE FAITE PAR UN
CONCESSIONNAIRE AUTORIS&Eacute;
DE MOTONEIGES SKI-DOO
*REMISAGE
*PR&Eacute;PARATION PR&Eacute;SAISONNI&Egrave;RE
PI&Egrave;CE/T&Acirc;CHE
L&Eacute;GENDE
SYST&Egrave;ME &Eacute;LECTRIQUE
Bougies (11)
I
I
R
Batterie
I
I
I
Faisceaux de c&acirc;blage, c&acirc;bles et
conduits
I
I
I
Circuit d'&eacute;clairage (feu de
route/feu de croisement, feu
d'arr&ecirc;t, etc.)
I
I
I
Interrupteur d'arr&ecirc;t du moteur et
capuchon du cordon coupe-circuit
(DESS)
I
I
I
I (11) Avant d'installer des bougies
neuves lors de la pr&eacute;paration
pr&eacute;saisonni&egrave;re, on sugg&egrave;re de
d&eacute;marrer le moteur lorsque
les anciennes bougies sont
install&eacute;es afin de br&ucirc;ler le
surplus d'huile de remisage.
N'effectuer cette op&eacute;ration que
dans un endroit bien a&eacute;r&eacute;.
CH&Acirc;SSIS ET CARROSSERIE
R&eacute;glage du faisceau des phares
A
Compartiment moteur
N
N
N
V&eacute;hicule
N
N
N
—
_______________
69
INSPECTION APR&Egrave;S 10 HEURES
Nous sugg&eacute;rons qu'apr&egrave;s 10 heures ou 500 km (300 mi) d'utilisation, selon la
premi&egrave;re &eacute;ventualit&eacute;, votre v&eacute;hicule soit inspect&eacute; par un concessionnaire autoris&eacute;
de motoneiges SKI-DOO. La premi&egrave;re s&eacute;ance d'entretien est essentielle; il ne
faut pas la n&eacute;gliger.
REMARQUE: L'inspection apr&egrave;s une p&eacute;riode de rodage de 10 heures est aux frais
du propri&eacute;taire du v&eacute;hicule.
Nous recommandons que cette inspection soit sign&eacute;e par un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
Date d'inspection apr&egrave;s une p&eacute;riode de
rodage de 10 heures
Signature du concessionnaire autoris&eacute;
Nom du concessionnaire
70
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PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
Pr&eacute;filtre du silencieux
d'admission d'air
V&eacute;rification du pr&eacute;filtre du
silencieux d'admission d'air
S'assurer que le pr&eacute;filtre du silencieux
d'admission d'air est bien install&eacute;,
propre et en bon &eacute;tat.
V&eacute;rifier le niveau du liquide de refroidissement &agrave; temp&eacute;rature ambiante.
Le liquide doit &ecirc;tre &agrave; la ligne de niveau
&agrave; froid (moteur froid) du r&eacute;servoir de
liquide de refroidissement.
REMARQUE: &Agrave; basse temp&eacute;rature, le
niveau de liquide peut &ecirc;tre l&eacute;g&egrave;rement
sous la ligne de niveau &agrave; froid.
Pour ajouter du liquide de refroidissement, enlever la fixation avant du
r&eacute;servoir de liquide de refroidissement
puis tirer l&eacute;g&egrave;rement le r&eacute;servoir vers
l'ext&eacute;rieur afin qu'il y ait suffisamment
d'espace pour le capuchon.
Pour rajouter une importante quantit&eacute;
de liquide de refroidissement ou si le
circuit entier doit &ecirc;tre rempli, consulter
un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
mmo2009-004-032_a
1. Pr&eacute;filtre
Pour enlever le pr&eacute;filtre, tirer simplement dessus.
Pour installer le pr&eacute;filtre, le remettre
en place en s'assurant qu'il est bien
enclench&eacute;.
Liquide de refroidissement
ATTENTION Ne jamais enlever
le bouchon du r&eacute;servoir de liquide
de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Niveau de liquide de
refroidissement
Le r&eacute;servoir de liquide de refroidissement se trouve derri&egrave;re le panneau
lat&eacute;ral sup&eacute;rieur droit. Consulter le
passage CARROSSERIE pour savoir
comment le retirer.
La ligne de niveau &agrave; froid se trouve
juste au-dessus de la bride de retenue.
mmo2009-004-028_b
1. R&eacute;servoir de liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
recommand&eacute;
Utiliser un antigel &agrave; base d'&eacute;thyl&egrave;ne
glycol comportant des agents anticorrosion destin&eacute;s sp&eacute;cifiquement aux
moteurs &agrave; combustion interne en aluminium.
Remplir le syst&egrave;me de refroidissement
avec de l'ANTIGEL PR&Eacute;M&Eacute;LANG&Eacute;
BRP (N/P 219 700 362), ou avec un m&eacute;lange d'eau distill&eacute;e et d'antigel (50%
d'eau et 50% d'antigel).
_______________
71
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
Syst&egrave;me d'&eacute;chappement
AVIS Si on enl&egrave;ve, modifie ou
endommage un composant de
l'&eacute;chappement, le moteur pourrait
&ecirc;tre gravement endommag&eacute;.
REMARQUE: L'&eacute;cart n'est pas r&eacute;glable. Remplacer les bougies si
l'&eacute;cartement des &eacute;lectrodes n'est pas
conforme aux donn&eacute;es.
2. Enduire les filets de bougie de LOCTITE 767 (LUBRIFIANT ANTIGRIPPAGE) (N/P 293 800 070).
3. Visser la bougie &agrave; la main jusqu'&agrave; ce
qu'elle entre en contact avec la culasse.
4. Effectuer le serrage final en suivant
une des m&eacute;thodes suivantes:
– Si on utilise une cl&eacute; dynamom&eacute;trique (de pr&eacute;f&eacute;rence), serrer la
bougie &agrave; 27 N•m (20 lbf•pi).
– Si on se sert de la cl&eacute; du n&eacute;cessaire d'outils, serrer une bougie
neuve de 1/2 tour et une bougie
us&eacute;e de 1/10 tour.
5. Brancher le c&acirc;ble de bougie.
Bougies
But&eacute;e de moteur
D&eacute;pose de la bougie
1. D&eacute;brancher avec soin le c&acirc;ble de
bougie en tortillant et en tirant le capuchon de bougie.
R&eacute;glage de la but&eacute;e de moteur
La but&eacute;e de moteur est situ&eacute;e sur le
support de moteur avant gauche devant la poulie motrice.
1. Enlever la cl&eacute; DESS de la borne.
2. Enlever le panneau lat&eacute;ral inf&eacute;rieur
gauche, consulter le passage CARROSSERIE.
3. Enlever le garde-courroie, consulter
le passage D&Eacute;POSE DU GARDECOURROIE dans cette section.
4. Desserrer les trois boulons qui retiennent la but&eacute;e au support de moteur mais ne pas les enlever.
V&eacute;rification du syst&egrave;me
d'&eacute;chappement
Le tuyau arri&egrave;re du silencieux doit &ecirc;tre
centr&eacute; dans l'orifice de sortie de la
coque. L'&eacute;chappement ne doit pr&eacute;senter ni rouille ni fuite. S'assurer que
toutes les pi&egrave;ces sont bien en place.
V&eacute;rifier l'&eacute;tat des ressorts de retenue
et les remplacer au besoin.
L'&eacute;chappement est con&ccedil;u pour r&eacute;duire
le bruit et am&eacute;liorer la performance globale du moteur. Le modifier pourrait
constituer une infraction aux r&eacute;glementations locales en vigueur.
AVIS Tirer le capuchon de bougie
et non le c&acirc;ble de bougie.
2. Au moyen d'une douille appropri&eacute;e
ou de la douille et de la tige de tournevis du n&eacute;cessaire d'outils, desserrer la bougie de quelques tours mais
ne pas l'enlever.
3. Nettoyer la surface de la culasse &agrave;
proximit&eacute; de la bougie.
AVIS Le moteur peut subir de
graves dommages si de la salet&eacute;
p&eacute;n&egrave;tre dans la chambre &agrave; combustion.
4. Enlever la bougie.
Installation de la bougie
1. V&eacute;rifier l'&eacute;cartement des &eacute;lectrodes. Consulter la section FICHES
TECHNIQUES.
72
______________
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
Niveau du liquide de frein
Placer le v&eacute;hicule sur une surface horizontale pour v&eacute;rifier le niveau des
liquides.
V&eacute;rifier dans le r&eacute;servoir si le niveau du
liquide de frein (DOT 4) est ad&eacute;quat.
Ajouter du liquide (DOT 4) au besoin.
mmo2009-003-013_a
1. But&eacute;e de moteur
2. Vis de but&eacute;e de moteur
3. Poulie motrice
5. Pousser la but&eacute;e de moteur vers le
bas avec ses doigts et serrer les vis
juste assez pour que les t&ecirc;tes de vis
et la surface de la but&eacute;e entrent en
contact.
6. Serrer les vis &agrave; 10 N•m (89 lbf•po).
mmo2008-008-012_d
TYPIQUE
1. R&eacute;servoir de liquide de frein
AVIS La poulie risque d'&ecirc;tre gravement endommag&eacute;e si la but&eacute;e et
les vis ne sont pas install&eacute;es correctement.
Liquide de frein
Liquide recommand&eacute;
Le liquide de frein d'un contenant ouvert peut &ecirc;tre contamin&eacute; ou peut avoir
absorb&eacute; de l'humidit&eacute;.
AVERTISSEMENT
mmo2008-008-018_a
N'utiliser qu'un liquide de frein qui
r&eacute;pond &agrave; la norme DOT 4 provenant d'un contenant scell&eacute;.
AVIS Pour &eacute;viter que le syst&egrave;me
de freinage soit gravement endommag&eacute;, ne pas utiliser de liquide autre
que celui recommand&eacute;, et ne pas
m&eacute;langer diff&eacute;rents liquides pour
remplir.
1. Minimum
2. Maximum
3. Plage de fonctionnement
AVERTISSEMENT
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou
la peau – cela pourrait causer de
graves br&ucirc;lures. S'il y a contact
avec la peau, lavez &agrave; grande eau.
S'il y a contact avec les yeux, rincez imm&eacute;diatement &agrave; grande eau
pendant au moins 10 minutes et
consultez un m&eacute;decin sans tarder.
_______________
73
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
Huile de la bo&icirc;te de vitesses
Huile de bo&icirc;te de vitesses
recommand&eacute;e
Utiliser l'HUILE SYNTH&Eacute;T. DE CARTER DE CHA&Icirc;NE XP-S (N/P 413 803
300).
AVIS Lors de l’entretien du v&eacute;hicule, n’utiliser aucune autre huile
que celle recommand&eacute;e. De plus,
ne jamais m&eacute;langer de l’huile synth&eacute;tique &agrave; d’autres types d’huile.
V&eacute;rification du niveau d'huile de
bo&icirc;te de vitesses
Le v&eacute;hicule sur une surface de niveau,
v&eacute;rifier le niveau d'huile en retirant
le bouchon de v&eacute;rification du c&ocirc;t&eacute;
gauche de la bo&icirc;te de vitesses.
Le niveau d'huile doit atteindre le rebord inf&eacute;rieur.
mmo2009-004-034_a
TYPIQUE
1. Bouchon de remplissage
2. Verser de l'huile recommand&eacute;e
dans la bo&icirc;te de vitesses par l'orifice de remplissage jusqu'&agrave; ce que
de l'huile coule par le trou de bouchon de v&eacute;rification.
3. Remettre en place le bouchon de
v&eacute;rification et le serrer &agrave; 10 N•m
(89 lbf•po).
Garde-courroie
D&eacute;pose du garde-courroie
AVERTISSEMENT
mmo2009-004-033_a
1. Bouchon de v&eacute;rification
Pour ajouter de l'huile, proc&eacute;der
comme suit:
1. Enlever le bouchon de remplissage.
Ne JAMAIS faire fonctionner le
moteur:
– Sans que les protecteurs et
le garde-courroie soient bien
install&eacute;s.
– Lorsque le capot et/ou les panneaux lat&eacute;raux sont ouverts ou
enlev&eacute;s.
Ne JAMAIS tenter de r&eacute;gler des
pi&egrave;ces mobiles lorsque le moteur
tourne.
REMARQUE: Le garde-courroie est
d&eacute;lib&eacute;r&eacute;ment surdimensionn&eacute; pour
maintenir une tension sur les goupilles
et dispositifs de fixation afin de r&eacute;duire
le bruit et la vibration. Il est important
de conserver cette tension lors de la
repose.
D&eacute;brancher le capuchon du cordon
coupe-circuit (cl&eacute; DESS).
74
______________
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
Ouvrir le panneau lat&eacute;ral gauche du
compartiment moteur en consultant le
passage CARROSSERIE.
Retirer la goupille de s&ucirc;ret&eacute;.
mmo2009-003-011_a
1. Tige de retenue
Positionner la partie arri&egrave;re du
garde-courroie sur le dispositif de retenue et la fixer au moyen de la goupille
de s&ucirc;ret&eacute;.
mmo2008-003-063_a
TYPIQUE
1. Goupille de s&ucirc;ret&eacute;
Soulever la partie arri&egrave;re du gardecourroie puis rel&acirc;cher les languettes
avant.
Installation du garde-courroie
Pour reposer le garde-courroie, placer
la d&eacute;coupure vers l'avant de la motoneige.
Ins&eacute;rer les languettes dans les ouvertures avant du garde-courroie.
mmo2008-003-063_a
1. Goupille de s&ucirc;ret&eacute;
Courroie d'entra&icirc;nement
mmo2009-004-035_a
1. Garde-courroie
2. Languettes
Positionner l'ouverture sur la tige de retenue.
Inspection de la courroie
d'entra&icirc;nement
Examiner la courroie. S'assurer qu'elle
n'est pas fendill&eacute;e, effiloch&eacute;e ou us&eacute;e
de fa&ccedil;on anormale (usure in&eacute;gale,
usure d'un seul c&ocirc;t&eacute;, crampons manquants, mat&eacute;riau fendill&eacute;). L'usure
anormale de la courroie peut provenir d'un mauvais alignement des poulies, d'un r&eacute;gime excessif lorsque la
chenille est gel&eacute;e, de d&eacute;marrages rapides sans r&eacute;chauffement pr&eacute;alable,
d'une poulie couverte de bavures ou
de rouille, d'huile sur la courroie ou
d'une courroie de rechange d&eacute;form&eacute;e.
Voir un concessionnaire autoris&eacute; de
motoneiges SKI-DOO.
_______________
75
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
Remplacement et r&eacute;glage de
la courroie d'entra&icirc;nement
(dispositif de r&eacute;glage &agrave; anneau)
D&eacute;pose de la courroie
d'entra&icirc;nement
D&eacute;brancher la cl&eacute; DESS de sa borne.
1. Ouvrir le panneau lat&eacute;ral gauche en
consultant le passage CARROSSERIE.
2. Retirer le garde-courroie, consulter
D&Eacute;POSE DU GARDE-COURROIE.
3. Pour ouvrir la poulie men&eacute;e et retirer la courroie d'entra&icirc;nement, desserrer l'&eacute;crou autobloquant dans
l'anneau de r&eacute;glage de la poulie men&eacute;e (ne pas enlever l'&eacute;crou autobloquant).
mmo2008-003-040
CL&Eacute; &Agrave; DOUILLE 16/18 MM
Ins&eacute;rer la tige de tournevis dans la cl&eacute; &agrave;
douille de 16 mm.
mmo2008-003-041_a
1. Extr&eacute;mit&eacute; de 16 mm
2. Extr&eacute;mit&eacute; de 18 mm
3. Tige de tournevis
4. Ins&eacute;rer l'extr&eacute;mit&eacute; de la douille de
18 mm dans l'anneau de r&eacute;glage.
mmr2008-042-003_a
POULIE MEN&Eacute;E - DISPOSITIF DE R&Eacute;GLAGE
&Agrave; ANNEAU
1. &Eacute;crou autobloquant
2. Anneau de r&eacute;glage
Pour desserrer l'&eacute;crou autobloquant,
se servir des outils suivants du n&eacute;cessaire d'outils.
mmo2008-003-043
INS&Eacute;RER L'OUTIL
mmo2008-003-039
TIGE DE TOURNEVIS
76
5. Tourner l'outil dans le sens antihoraire (&plusmn; 4 tours) pour desserrer
l'&eacute;crou autobloquant.
______________
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
mmr2008-042-002
Installer et r&eacute;gler la courroie d'entra&icirc;nement. Consulter le passage INSTAL-
mmo2008-003-044_a
TOURNER L'OUTIL DANS LE SENS
ANTIHORAIRE
LATION ET R&Eacute;GLAGE DE LA COURROIE D'ENTRA&Icirc;NEMENT.
6. Ouvrir compl&egrave;tement la poulie men&eacute;e au moyen de l'outil d'ajustement de la suspension. Ins&eacute;rer les
goupilles de l'outil et tourner dans le
sens horaire.
mmo2008-003-042
Installation et r&eacute;glage de la courroie
d'entra&icirc;nement
REMARQUE: Il faut faire v&eacute;rifier le r&eacute;glage de la courroie d'entra&icirc;nement
chaque fois qu'on installe une courroie
neuve, puis de nouveau apr&egrave;s 50 km
(30 mi) d'utilisation.
Pour que la courroie d’entra&icirc;nement
dure le plus longtemps possible, orienter la fl&egrave;che de la courroie d'entra&icirc;nement vers l'avant du v&eacute;hicule. On
respectera ainsi le sens de rotation.
OUTILS D'AJUSTEMENT DE LA
SUSPENSION
mmo2008-003-045_a
TYPIQUE
1. Fl&egrave;che pointant vers l'avant du v&eacute;hicule
mmr2008-042-001_a
1. Outil d'ajustement de la suspension
2. Anneau de r&eacute;glage
7. Retirer la courroie d'entra&icirc;nement
en la faisant glisser par-dessus la
poulie men&eacute;e.
REMARQUE: Si la courroie brise
pendant une randonn&eacute;e, ouvrir les
demi-poulies de la poulie men&eacute;e avant
d'installer une courroie neuve. Consulter la rubrique D&Eacute;POSE DE LA COURROIE D'ENTRA&Icirc;NEMENT pour savoir
comment proc&eacute;der.
_______________
77
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
Installer la courroie d'entra&icirc;nement.
1. Placer la courroie d'entra&icirc;nement
sur la poulie motrice puis sur la poulie men&eacute;e en commen&ccedil;ant sur la
partie inf&eacute;rieure.
mmo2008-003-046_a
FAIRE TOURNER MANUELLEMENT LA
COURROIE D'ENTRA&Icirc;NEMENT
mmr2008-042-002
mmr2009-081-001_a
A. 1 mm (.039 po) maximum
mmo2008-003-042
OUTIL D'AJUSTEMENT DE LA SUSPENSION
2. Tourner l'anneau de r&eacute;glage dans le
sens antihoraire (&plusmn; 1 tour), puis faire
tourner manuellement la courroie
d'entra&icirc;nement pour bien la placer
entre les demi-poulies. Proc&eacute;der
ainsi jusqu'&agrave; ce que le dessus de la
courroie atteigne le rebord de la poulie men&eacute;e, sans d&eacute;border de plus de
1 mm (.039 po).
Une fois la courroie d'entra&icirc;nement
ad&eacute;quatement r&eacute;gl&eacute;e, s'assurer que
l'anneau pivotant repose contre la
came de poulie men&eacute;e. Si la position
de l'anneau est inad&eacute;quate, tourner
l'anneau de r&eacute;glage dans le sens horaire pour que l'anneau pivotant repose
contre la came de poulie men&eacute;e.
mmo2008-003-076_a
mmr2008-042-001_b
1. Outil d'ajustement de la suspension
2. Anneau de r&eacute;glage
78
POSITION INAD&Eacute;QUATE
1. Anneau pivotant
2. Came de poulie men&eacute;e
3. Pas en contact avec la poulie men&eacute;e
______________
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
mmo2008-003-039
TIGE DE TOURNEVIS
mmo2008-003-077_a
POSITION AD&Eacute;QUATE
1. Anneau pivotant
2. Came de poulie men&eacute;e
3. En contact avec la poulie men&eacute;e
mmo2008-003-040
CL&Eacute; &Agrave; DOUILLE 16/18 MM
AVIS Trop serrer l'anneau pivotant
modifiera le r&eacute;glage de la courroie
d'entra&icirc;nement et en r&eacute;duira la dur&eacute;e de vie.
Ins&eacute;rer la tige de tournevis dans la cl&eacute; &agrave;
douille de 16 mm.
mmo2008-003-041_a
1. Extr&eacute;mit&eacute; de 16 mm
2. Extr&eacute;mit&eacute; de 18 mm
3. Tige de tournevis
mmr2008-042-006_b
1. Anneau pivotant
Installer la courroie d'entra&icirc;nement.
3. Serrer l'&eacute;crou autobloquant au
moyen de l'outils dans le n&eacute;cessaire
d'outils.
mmr2008-042-003_a
POULIE MEN&Eacute;E
1. &Eacute;crou autobloquant
2. Anneau pivotant
Ins&eacute;rer l'extr&eacute;mit&eacute; de la douille de
18 mm sur l'&eacute;crou autobloquant dans
l'anneau de r&eacute;glage.
mmo2008-003-043
INS&Eacute;RER L'OUTIL
_______________
79
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
4. Tourner l'outil dans le sens horaire
(&plusmn; 4 tours) pour serrer l'&eacute;crou autobloquant.
mmo2009-010-001
MANDRIN INSTALL&Eacute; SUR UNE POULIE
MEN&Eacute;E AVEC DISPOSITIF DE R&Eacute;GLAGE &Agrave;
VIS
mmo2008-003-044_b
TOURNER L'OUTIL DANS LE SENS HORAIRE
5. Remettre le garde-courroie en
se r&eacute;f&eacute;rant au passage GARDECOURROIE.
6. Fermer la panneau lat&eacute;ral gauche.
Si le v&eacute;hicule avance, abaisser la courroie, installer le garde-courroie et le
panneau lat&eacute;ral, puis d&eacute;marrer le moteur. Proc&eacute;der ainsi jusqu'&agrave; ce que le
v&eacute;hicule cesse d'avancer.
REMARQUE: Si on ne parvient pas
&agrave; r&eacute;gler ad&eacute;quatement la courroie,
consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
Remplacement de la
courroie d'entra&icirc;nement
(dispositif de r&eacute;glage &agrave; vis)
D&eacute;pose de la courroie
d'entra&icirc;nement
1. D&eacute;brancher la cl&eacute; DESS de sa borne.
2. Ouvrir le panneau lat&eacute;ral gauche;
consulter le passage CARROSSERIE.
3. Retirer le garde-courroie; consulter
D&Eacute;POSE DU GARDE-COURROIE.
4. Ins&eacute;rer le mandrin de poulie men&eacute;e
(fourni dans le n&eacute;cessaire d'outils)
dans le trou filet&eacute; du dispositif de
r&eacute;glage tel qu'illustr&eacute;.
80
5. Visser l'outil pour ouvrir la poulie
men&eacute;e.
6. Pour retirer la courroie, la faire glisser par-dessus la poulie men&eacute;e, puis
par-dessus la poulie motrice.
Installation de la courroie
d'entra&icirc;nement
1. Au besoin, ouvrir la poulie men&eacute;e.
Voir D&Eacute;POSE DE LA COURROIE
D'ENTRA&Icirc;NEMENT plus haut.
2. Faire glisser la courroie par-dessus
la poulie motrice, puis par-dessus la
poulie men&eacute;e.
AVIS Ne pas forcer la courroie
pour l'installer ni utiliser d'outils,
sinon les fibres de la courroie pourraient se couper ou se briser.
REMARQUE: Pour que la courroie
d'entra&icirc;nement dure le plus longtemps
possible, orienter la fl&egrave;che de la courroie d'entra&icirc;nement vers l'avant du
v&eacute;hicule. On respectera ainsi le sens
de rotation.
______________
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
2. Ouvrir le panneau lat&eacute;ral gauche;
voir CARROSSERIE.
3. Retirer le garde-courroie; voir D&Eacute;-
POSE DU GARDE-COURROIE
D'ENTRA&Icirc;NEMENT.
mmo2008-003-045_a
TYPIQUE
1. Fl&egrave;che pointant vers l'avant du v&eacute;hicule
4. Emp&ecirc;cher les vis de pression de
tourner &agrave; l'aide d'une cl&eacute; Allen de
3 mm et desserrer les deux &eacute;crous
de blocage &agrave; l'aide d'une cl&eacute; ouverte
de 10 mm.
3. D&eacute;visser et enlever le mandrin de la
poulie men&eacute;e.
4. Faire tourner la poulie men&eacute;e
quelques fois pour bien installer la
courroie entre les demi-poulies.
5. Installer le garde-courroie; voir
INSTALLATION
DU
GARDECOURROIE D'ENTRA&Icirc;NEMENT.
6. Fermer le panneau lat&eacute;ral; voir CARROSSERIE.
7. Si on a install&eacute; une courroie neuve,
r&eacute;gler la hauteur de la courroie. Voir
R&Eacute;GLAGE DE LA HAUTEUR DE
LA COURROIE D'ENTRA&Icirc;NEMENT
ci-dessous.
R&eacute;glage de la hauteur de la courroie
d'entra&icirc;nement
R&eacute;gler la hauteur de la courroie d'entra&icirc;nement chaque fois qu'on installe
une courroie neuve.
Pour r&eacute;gler la hauteur de la courroie
d'entra&icirc;nement, proc&eacute;der comme suit:
1. D&eacute;brancher la cl&eacute; DESS de sa borne.
mmo2009-010-002_a
DESSERRER LES &Eacute;CROUS DE BLOCAGE
1. Cl&eacute; ouverte de 10 mm
2. Cl&eacute; Allen de 3 mm
5. Tourner une vis de pression de
1/4 de tour &agrave; la fois puis faire tourner la poulie men&eacute;e pour bien placer
la courroie entre les demi-poulies.
Proc&eacute;der ainsi jusqu'&agrave; ce que le dessus de la courroie d'entra&icirc;nement
atteigne le rebord de la poulie men&eacute;e, sans d&eacute;border de plus de 1 mm
(.039 po).
REMARQUE: Pour abaisser la courroie dans la poulie, tourner les vis de
pression dans le sens horaire. Pour
&eacute;lever la courroie, tourner les vis de
pression dans le sens antihoraire.
mmr2009-081-001_a
A. 1 mm (.039 po) maximum
_______________
81
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
6. R&eacute;gler l'autre vis de pression de fa&ccedil;on qu'elle repose contre la bague
d'acier.
mmo2009-010-003_a
1. Vis de pression
2. &Eacute;crou de blocage
3. Bague d'acier
7. Emp&ecirc;cher les vis de pression de
tourner et serrer les &eacute;crous de blocage en direction du dispositif de
r&eacute;glage &agrave; 5 N•m (44 lbf•po).
8. Installer le garde-courroie; voir
INSTALLATION
DU
GARDECOURROIE D'ENTRA&Icirc;NEMENT.
9. Fermer le panneau lat&eacute;ral; voir CARROSSERIE.
Si le v&eacute;hicule avance, abaisser la courroie, installer le garde-courroie et le
panneau lat&eacute;ral, puis d&eacute;marrer le moteur. Proc&eacute;der ainsi jusqu'&agrave; ce que le
v&eacute;hicule cesse d'avancer.
REMARQUE: Si on ne parvient pas
&agrave; r&eacute;gler ad&eacute;quatement la courroie,
consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
AVERTISSEMENT
D&eacute;brancher le capuchon du cordon coupe-circuit (cl&eacute; DESS) avant
de faire un r&eacute;glage. Stationner le
v&eacute;hicule dans un endroit s&eacute;curitaire, &agrave; l'&eacute;cart du sentier.
La poulie d'entra&icirc;nement est calibr&eacute;e
en usine pour transmettre le maximum
de puissance du moteur &agrave; un r&eacute;gime
d&eacute;fini. Des facteurs, comme la temp&eacute;rature ambiante, l'altitude ou l'&eacute;tat
de la neige peuvent modifier ce r&eacute;gime
critique, ce qui affecte l'efficacit&eacute; de la
motoneige.
Cette poulie d'entra&icirc;nement r&eacute;glable
permet de r&eacute;gler le r&eacute;gime moteur
maximal pour maintenir une puissance
maximale.
Des vis de calibrage doivent &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;es, de sorte que le r&eacute;gime maximal
r&eacute;el concorde avec le r&eacute;gime de puissance maximale.
MOTEUR
R&Eacute;GIME DE PUISSANCE
MAXIMALE
600 HO
SDI
8100 tr/m (&plusmn; 100)
REMARQUE: Utiliser un tachym&egrave;tre
num&eacute;rique de pr&eacute;cision pour r&eacute;gler le
r&eacute;gime du moteur.
REMARQUE: Le r&eacute;glage n'a un impact qu'aux r&eacute;gimes &eacute;lev&eacute;s.
La t&ecirc;te de la vis de calibrage comporte
une encoche.
Poulie d'entra&icirc;nement
R&eacute;glage de la poulie d'entra&icirc;nement
La poulie motrice est calibr&eacute;e en usine
pour une utilisation au niveau de la mer.
82
______________
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
1
A33D19A
1
A16D0HA
TYPIQUE
1. Encoche
Il y a 6 positions num&eacute;rot&eacute;es de 1 &agrave; 6.
Chaque position modifie le r&eacute;gime moteur maximal d'environ 200 tr/mn.
Les num&eacute;ros de position inf&eacute;rieurs
diminuent le r&eacute;gime par incr&eacute;ments
de 200 tr/mn et les num&eacute;ros de position sup&eacute;rieurs l'augmentent par incr&eacute;ments de 200 tr/mn.
Exemple:
La vis de calibrage est tourn&eacute;e de la position 4 &agrave; la position 6. Le r&eacute;gime maximal est alors augment&eacute; de 400 tr/mn.
R&eacute;glage
Desserrer l'&eacute;crou autobloquant juste
assez pour sortir partiellement la vis de
calibrage et r&eacute;gler &agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e.
Ne pas compl&egrave;tement retirer l'&eacute;crou
autobloquant. Serrer les &eacute;crous autobloquants &agrave; 10 N•m (89 lbf•po).
AVIS Ne pas compl&egrave;tement retirer la vis de calibrage pour ne pas
faire tomber les rondelles internes.
Toujours r&eacute;gler les 3 vis de calibrage
et v&eacute;rifier qu'elles sont toutes &agrave; la
m&ecirc;me position.
TYPIQUE
1. Desserrer juste assez pour pouvoir tourner
la vis de calibrage
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS d&eacute;monter ou modifier
la poulie d'entra&icirc;nement.
Un remontage ou une modification inappropri&eacute; pourrait faire exploser violemment la poulie sous
la contrainte g&eacute;n&eacute;r&eacute;e par la grande
vitesse de rotation. Cela pourrait
provoquer de graves blessures et
m&ecirc;me la mort.
Consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO
pour effectuer l'entretien ou la r&eacute;paration de la poulie d'entra&icirc;nement. Un entretien ou une r&eacute;paration inappropri&eacute; peut affecter la
performance et r&eacute;duire la dur&eacute;e de
vie de la courroie. Toujours respecter les intervalles d'entretien.
AVERTISSEMENT
Ne JAMAIS faire fonctionner le
moteur:
– Sans que les protecteurs et le
garde-courroie soient bien pos&eacute;s.
– Lorsque le capot et/ou les panneaux lat&eacute;raux sont ouverts ou
enlev&eacute;s.
Ne JAMAIS tenter de r&eacute;gler des
pi&egrave;ces mobiles lorsque le moteur
tourne.
_______________
83
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
Chenille
Inspection de la chenille
AVERTISSEMENT
Sauf indication contraire, d&eacute;brancher le capuchon du cordon
coupe-circuit (cl&eacute; DESS) avant de
faire une r&eacute;paration ou un entretien. Stationner le v&eacute;hicule dans
un endroit s&eacute;curitaire, &agrave; l'&eacute;cart du
sentier.
D&eacute;brancher le capuchon du cordon
coupe-circuit (cl&eacute; DESS).
Soulever l'arri&egrave;re de la motoneige et
l'installer sur un support m&eacute;canique
&agrave; socle large pour motoneige muni
d'un panneau d&eacute;flecteur arri&egrave;re. Le
moteur arr&ecirc;t&eacute;, tourner la chenille &agrave; la
main. S'assurer qu'elle n'est pas us&eacute;e
ni fendill&eacute;e, que ses fibres ne sont
pas &agrave; d&eacute;couvert, qu'il n'y manque aucun segment protecteur ou guide et
que ces derniers ne sont pas endommag&eacute;s. Dans le cas contraire, voir un
concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
AVERTISSEMENT
Conduire avec une chenille endommag&eacute;e peut mener &agrave; une
perte de contr&ocirc;le, ce qui pourrait
causer des blessures graves ou un
d&eacute;c&egrave;s.
Alignement et tension de la chenille
REMARQUE: La tension et l'alignement de la chenille sont interreli&eacute;s. Ne
effectuer un r&eacute;glage sans l'autre.
84
AVERTISSEMENT
Afin d'&eacute;viter les blessures graves
aux personnes &agrave; proximit&eacute; de la
motoneige:
– NE JAMAIS se tenir &agrave; l'arri&egrave;re
ou &agrave; proximit&eacute; d'une chenille
qui tourne.
– Toujours utiliser un support m&eacute;canique &agrave; socle large pour motoneige muni d'un panneau d&eacute;flecteur arri&egrave;re.
– Lorsqu'on soul&egrave;ve la chenille au-dessus du sol, la faire
tourner le plus lentement possible.
Sous l'effet de la force centrifuge, des d&eacute;bris, des morceaux
de chenille ou m&ecirc;me la chenille
au complet pourraient &ecirc;tre violemment projet&eacute;s &agrave; l'arri&egrave;re du
tunnel, ce qui pourrait sectionner
une jambe ou causer d'autres blessures graves.
Tension
REMARQUE: Conduire la motoneige
dans la neige pendant 15 &agrave; 20 minutes
avant de r&eacute;gler la tension de la chenille.
D&eacute;brancher le capuchon du cordon
coupe-circuit (cl&eacute; DESS).
Soulever l'arri&egrave;re de la motoneige et
l'installer sur un support m&eacute;canique &agrave;
socle large pour motoneige.
Laisser la suspension se d&eacute;tendre
normalement et mesurer le jeu &agrave;
mi-chemin entre les roues de support
avant et arri&egrave;re. Mesurer entre le bas
de la glissi&egrave;re et l'int&eacute;rieur de la chenille. Le jeu doit &ecirc;tre conforme &agrave; celui
des FICHES TECHNIQUES situ&eacute;es &agrave; la
fin de ce guide. Si le jeu est trop grand,
la chenille ballottera contre le ch&acirc;ssis.
REMARQUE: Il est possible d'utiliser
un v&eacute;rificateur de tension pour courroies (N/P 414 348 200) pour mesurer
la fl&egrave;che de m&ecirc;me que la force appliqu&eacute;e.
______________
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
1
A00C07C
2
V&Eacute;RIFICATEUR DE TENSION POUR
COURROIES
3
2
A05F0EA
TYPIQUE
1. Boulon de r&eacute;glage
2. &Eacute;crou de blocage
3. Boulon de fixation de la roue de support
A32F39A
1
1. Resserrer les &eacute;crous de blocage et
les boulons de fixation des roues de
support.
2. V&eacute;rifier l'alignement de la chenille
tel que d&eacute;crit ci-dessous.
3
TYPIQUE
1. Joint torique d'outil sup&eacute;rieur positionn&eacute; &agrave;
7.3 kg (16 lb)
2. Appuyer sur la partie sup&eacute;rieure de l'outil
jusqu'&agrave; ce qu'il touche le joint torique
sup&eacute;rieur
3. Mesure de la fl&egrave;che de la chenille
AVIS Une trop grande tension occasionnera une perte de puissance
et une contrainte excessive sur les
composants de la suspension.
Pour r&eacute;gler la tension de la chenille:
– D&eacute;brancher le capuchon du cordon
coupe-circuit (cl&eacute; DESS).
– Selon les mod&egrave;les, retirer les enjoliveurs de roues arri&egrave;re.
– Desserrer les boulons de fixation
des roues de support arri&egrave;re.
– Desserrer les &eacute;crous de blocage,
puis tourner les boulons de r&eacute;glage
pour r&eacute;gler.
S'il est impossible d'obtenir la tension ad&eacute;quate, consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges
SKI-DOO.
Alignement
AVERTISSEMENT
Avant d'en v&eacute;rifier l'alignement,
s'assurer que la chenille est libre
de tout &eacute;l&eacute;ment pouvant &ecirc;tre projet&eacute; hors de son champ de rotation. Tenir mains, pieds, outils
et v&ecirc;tements &eacute;loign&eacute;s de la chenille. Toujours soulever la motoneige avec un support &agrave; socle large
muni d'un panneau d&eacute;flecteur arri&egrave;re. S'assurer que personne ne
se trouve &agrave; proximit&eacute; de la motoneige, en particulier &agrave; l'arri&egrave;re de
la chenille. Ne jamais faire tourner
la chenille &agrave; haute vitesse.
Sous l'effet de la force centrifuge, des d&eacute;bris, des morceaux
de chenille ou m&ecirc;me la chenille
au complet pourraient &ecirc;tre violemment projet&eacute;s &agrave; l'arri&egrave;re du
tunnel, ce qui pourrait sectionner
une jambe ou causer d'autres blessures graves.
Faire d&eacute;marrer le moteur et faire tourner lentement la chenille. Le tout doit
se faire en peu de temps (environ 5 secondes).
_______________
85
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
V&eacute;rifier si la chenille est bien centr&eacute;e
(distance &eacute;gale de chaque c&ocirc;t&eacute; entre
le bord des guides de chenille et les
glissi&egrave;res).
5. Serrer les boulons de fixation &agrave;
48 N•m (35 lbf•pi).
AVERTISSEMENT
Bien serrer toutes les fixations sinon une roue pourrait tomber, ce
qui ferait bloquer la chenille.
1
2
1
3
A01F05A
1. Guides
2. Glissi&egrave;res
3. Distance &eacute;gale
Si elle n'est pas centr&eacute;e, l'aligner
comme suit:
2
A05F0EB
AVERTISSEMENT
Sauf indication contraire, d&eacute;brancher le capuchon du cordon
coupe-circuit (cl&eacute; DESS) avant de
faire une r&eacute;paration ou un entretien. Stationner le v&eacute;hicule dans
un endroit s&eacute;curitaire, &agrave; l'&eacute;cart du
sentier.
1. D&eacute;brancher le capuchon du cordon
coupe-circuit (cl&eacute; DESS).
2. Desserrer les boulons de fixation
des roues de support.
3. Serrer le boulon de r&eacute;glage du c&ocirc;t&eacute;
o&ugrave; la glissi&egrave;re est le plus &eacute;loign&eacute;e
des guides de chenille.
1
2
1
3
A01F0BA
1. Guides
2. Glissi&egrave;res
3. Serrer de ce c&ocirc;t&eacute;
4. Resserrer les &eacute;crous de blocage.
86
TYPIQUE
1. &Eacute;crou de blocage
2. Boulons de fixation
6. D&eacute;marrer le moteur et faire tourner
lentement la chenille afin de v&eacute;rifier
de nouveau l'alignement.
7. Remettre le v&eacute;hicule au sol.
8. Remettre les enjoliveurs de roues
s'il y a lieu.
Suspension
&Eacute;tat de la suspension arri&egrave;re
V&eacute;rifier l'&eacute;tat de toutes les pi&egrave;ces de la
suspension, y compris les glissi&egrave;res,
les ressorts, les roues, etc.
REMARQUE: En conduite normale, la
neige lubrifie et refroidit les glissi&egrave;res.
Si on circule de fa&ccedil;on prolong&eacute;e sur
la glace ou sur de la neige parsem&eacute;e
de sable, les glissi&egrave;res chauffent et
s'usent pr&eacute;matur&eacute;ment.
&Eacute;tat de la courroie d'arr&ecirc;t de la
suspension
Inspecter la courroie d'arr&ecirc;t pour d&eacute;celer l'usure et les fissures, ainsi que les
boulons et les &eacute;crous desserr&eacute;s. S'ils
______________
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
sont desserr&eacute;s, v&eacute;rifier si les trous de
la courroie sont d&eacute;form&eacute;s. La remplacer au besoin. Serrer l'&eacute;crou &agrave; 9 N•m
(80 lbf•po).
Lubrification de la suspension
arri&egrave;re
Lubrifier les raccords de graissage de la
suspension arri&egrave;re avec de la GRAISSE
POUR SUSPENSION (N/P 293 550
033). Consulter le passage TABLEAU
D'ENTRETIEN pour conna&icirc;tre la fr&eacute;quence de lubrification.
Fusibles
Inspection des fusibles
Le syst&egrave;me &eacute;lectrique est prot&eacute;g&eacute; par
des fusibles.
V&eacute;rifier l'&eacute;tat des fusibles et les remplacer au besoin.
Tirer sur le fusible pour l'extraire du
porte-fusibles. V&eacute;rifier si le filament
est fondu.
1
2
A15E0KA
1. Fusible
2. V&eacute;rifier s'il est fondu
A29F0RA
RACCORDS DE GRAISSAGE
&Eacute;tat de la direction et de la
suspension avant
V&eacute;rifier visuellement si les composants de la direction et de la suspension avant sont bien serr&eacute;s (bras de
direction, bras de suspension et articulations, barres d'accouplement, joints
&agrave; rotule, boulons de skis, jambes de
skis, etc.). Au besoin, communiquer
avec un concessionnaire autoris&eacute; de
motoneiges SKI-DOO.
Skis
Usure et &eacute;tat des skis et des lisses
V&eacute;rifier l'&eacute;tat des skis et des lisses au
carbure. S'ils sont us&eacute;s, communiquer avec un concessionnaire autoris&eacute;
de motoneiges SKI-DOO.
AVERTISSEMENT
Des skis et/ou des lisses trop us&eacute;s
nuiront grandement &agrave; la conduite
de la motoneige.
AVIS Ne pas utiliser un fusible de
calibre plus &eacute;lev&eacute;, car cela pourrait
endommager les composants &eacute;lectriques et/ou provoquer un feu.
AVERTISSEMENT
Si un fusible est grill&eacute;, on doit d&eacute;terminer la source du probl&egrave;me et
r&eacute;parer avant de faire red&eacute;marrer
le v&eacute;hicule. Consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges
SKI-DOO pour la r&eacute;paration.
Emplacement des fusibles
La bo&icirc;te &agrave; fusibles se trouve derri&egrave;re la
housse du si&egrave;ge avant, pr&egrave;s de la partie
inf&eacute;rieure avant gauche du si&egrave;ge.
Voir l'autocollant &agrave; l'int&eacute;rieur du couvercle de la bo&icirc;te &agrave; fusibles ou la
section FICHES TECHNIQUES pour
conna&icirc;tre l'identification des fusibles.
Pour acc&eacute;der &agrave; la bo&icirc;te &agrave; fusibles, tirer
la languette blanche sur la partie inf&eacute;rieure de la housse comme le montre
la photo ci-apr&egrave;s.
_______________
87
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
mmo2009-004-036_a
TIRER SUR LA LANGUETTE
mmo2007-009-061_a
1. Patte de verrouillage
2. Tirer doucement sur l'indicateur et
le mettre de c&ocirc;t&eacute;.
mmo2009-004-037_a
1. Bo&icirc;te &agrave; fusibles
Pour fermer la housse, repousser la
languette dans la partie en aluminium.
Feux
V&eacute;rifier le fonctionnement du feu apr&egrave;s
en avoir remplac&eacute; l'ampoule.
mmo2007-009-062_a
3. D&eacute;brancher le connecteur de l'ampoule grill&eacute;e. Enlever le soufflet de
caoutchouc.
Remplacement des ampoules de
phare
AVIS Ne jamais toucher la partie
en verre d'une ampoule halog&egrave;ne
avec les doigts, car cela en r&eacute;duit la
dur&eacute;e de vie. Si on y a touch&eacute;, la nettoyer avec de l'alcool isopropylique
pour enlever le film gras laiss&eacute; par
les doigts.
1. &Agrave; l'aide d'un petit tournevis, d&eacute;gager les pattes de verrouillage de
l'indicateur multifonctionnel.
88
mmo2007-009-022_a
1. Soufflets de caoutchouc
4. Appuyer sur les deux c&ocirc;t&eacute;s de la
pince de retenue tout en tirant pour
la d&eacute;gager du support d'ampoule.
______________
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
Remplacement de l'ampoule du feu
arri&egrave;re
1. Tirer doucement les deux extr&eacute;mit&eacute;s du feu arri&egrave;re en m&ecirc;me temps.
mmo2007-009-063_a
&Eacute;tape 1: Appuyer des deux c&ocirc;t&eacute;s
&Eacute;tape 2: Tirer pour d&eacute;gager
1. Pince de retenue
mmo2009-004-050_a
5. Tirer sur l'ampoule et la remplacer.
Bien remettre les pi&egrave;ces en place.
mmo2007-009-064_a
TIRER SUR L'AMPOULE ET LA REMPLACER
R&eacute;glage du faisceau des phares
Retirer l'indicateur multifonctionnel;
voir la rubrique REMPLACEMENT DES
AMPOULES DE PHARE. Tourner le
bouton pour r&eacute;gler la hauteur du faisceau.
AVIS
Les goupilles de retenue
en plastique peuvent se briser si
on force le feu arri&egrave;re lat&eacute;ralement.
&Eacute;viter de faire un mouvement lat&eacute;ral
lorsqu'on retire le feu arri&egrave;re.
2. Retirer la douille du feu arri&egrave;re.
2.1 Tourner la douille dans le sens
antihoraire.
2.2 Extraire la douille.
3. Remplacer l'ampoule.
4. Fixer la douille dans le feu arri&egrave;re.
5. Remettre le feu arri&egrave;re en place.
Carrosserie
Capot
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire fonctionner le moteur lorsque le capot est d&eacute;pos&eacute;.
D&eacute;pose du capot
1. Enlever les panneaux lat&eacute;raux sup&eacute;rieurs de la fa&ccedil;on d&eacute;crite ci-apr&egrave;s.
2. D&eacute;tacher les attaches en caoutchouc de chaque c&ocirc;t&eacute;.
mmo2007-009-023_a
TYPIQUE
1. Boutons
_______________
89
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
mmo2009-004-038_a
1. Attache en caoutchouc
mmo2009-004-040_a
3. Glisser le capot vers l'avant afin de
d&eacute;gager les languettes des fentes.
Installation du capot
1. Ins&eacute;rer les languettes &agrave; l'avant et au
centre du capot dans les fentes de la
coque.
1. Attache en caoutchouc
2. Soulever la partie arri&egrave;re du panneau
afin de d&eacute;gager la languette en plastique de la console.
3. Glisser le panneau vers l'arri&egrave;re.
Installation du panneau lat&eacute;ral
sup&eacute;rieur
1. Ins&eacute;rer les languettes inf&eacute;rieures
avant dans les fentes de la coque.
mmo2009-004-039_a
1. Languettes
2. Fentes
2. Glisser le capot vers les phares
jusqu'&agrave; ce qu'il s'immobilise.
3. Fixer les attaches en caoutchouc.
mmo2009-004-042_a
1. Languettes
2. Fentes
Panneaux lat&eacute;raux sup&eacute;rieurs
AVERTISSEMENT
2. Ins&eacute;rer les languettes centrales sup&eacute;rieures dans la console.
Ne jamais faire fonctionner le moteur lorsque les panneaux lat&eacute;raux
sont ouverts ou enlev&eacute;s.
D&eacute;pose du panneau lat&eacute;ral
sup&eacute;rieur
1. D&eacute;tacher l'attache en caoutchouc.
90
______________
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
Panneaux lat&eacute;raux inf&eacute;rieurs
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire fonctionner le moteur lorsque les panneaux lat&eacute;raux
sont ouverts ou enlev&eacute;s.
mmo2009-004-043_a
1. Languette
2. Fente
3. Ins&eacute;rer la languette arri&egrave;re dans la
console.
Ouverture du panneau lat&eacute;ral
inf&eacute;rieur
1. Enlever le panneau lat&eacute;ral sup&eacute;rieur
de la fa&ccedil;on d&eacute;crite plus haut.
2. D&eacute;tacher l'attache en caoutchouc.
mmo2009-004-044_a
mmo2009-004-041_a
1. Attache en caoutchouc
1. Languette
2. Fente
4. Aligner et ins&eacute;rer les deux guides
cylindriques dans les trous ronds du
panneau lat&eacute;ral inf&eacute;rieur.
3. Tourner l'anneau de 1/4 de tour dans
le sens antihoraire pour le d&eacute;verrouiller.
mmo2009-004-045_a
mmo2009-004-041_b
1. Guide cylindrique
2. Trou
5. Fixer l'attache en caoutchouc.
1. Anneau
4. Soulever l&eacute;g&egrave;rement le panneau lat&eacute;ral, puis l'ouvrir lat&eacute;ralement.
_______________
91
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
Fermeture du panneau lat&eacute;ral
inf&eacute;rieur
1. Ins&eacute;rer la languette sup&eacute;rieure
avant dans la fente sup&eacute;rieure de
la coque.
mmo2009-004-048_a
1. Languette
2. Fente
4. Fixer l'attache en caoutchouc.
5. Verrouiller l'anneau en le tournant
de 1/4 de tour dans le sens horaire.
mmo2009-004-046_a
1. Languette
2. Fente
2. Mettre la partie inf&eacute;rieure du panneau lat&eacute;ral par-dessus le ch&acirc;ssis
en aluminium et ins&eacute;rer la languette
en aluminium dans la fente du panneau.
D&eacute;pose/installation du panneau
lat&eacute;ral inf&eacute;rieur
1. Ouvrir le panneau lat&eacute;ral inf&eacute;rieur de
la fa&ccedil;on d&eacute;crite plus haut.
2. Soulever l'avant du panneau lat&eacute;ral
et d&eacute;gager la charni&egrave;re inf&eacute;rieure de
sa fente.
3. D&eacute;gager la charni&egrave;re sup&eacute;rieure;
pour ce faire, abaisser le panneau.
Pour l'installation, inverser les &eacute;tapes
de la d&eacute;pose.
Nettoyage et protection du v&eacute;hicule
Enlever la salet&eacute; et la rouille.
Pour nettoyer tout le v&eacute;hicule, n'utiliser que des tissus de flanelle ou l'&eacute;quivalent.
mmo2009-004-047_a
1.
2.
3.
4.
Partie inf&eacute;rieure
Ch&acirc;ssis en aluminium
Languette en aluminium
Fente du panneau
3. Ins&eacute;rer la languette inf&eacute;rieure arri&egrave;re dans la fente du tunnel.
92
AVIS Utiliser des tissus de flanelle ou l'&eacute;quivalent pour nettoyer
le pare-brise et le capot pour &eacute;viter
d'endommager les surfaces &agrave; nettoyer.
Pour enlever la graisse, l'huile et la salet&eacute;, utiliser le NETTOYEUR DE SERVICE INTENSE BRP (N/P 293 110 001)
(bombe a&eacute;rosol de 400 g) et (N/P 293
110 002) (4 L).
______________
PROC&Eacute;DURES D'ENTRETIEN
AVIS Ne pas mettre de nettoyant
ultra-puissant sur les autocollants et
le vinyle.
Pour enlever la salet&eacute; tenace des
pi&egrave;ces de plastique et de vinyle, utiliser
le NETTOYEUR POUR PLASTIQUE ET
VINYLE BRP (N/P 413 711 200) (6 x
1 L)).
Pour &eacute;liminer les &eacute;gratignures sur
le pare-brise ou sur le capot, utiliser l'ENS. &Eacute;LIMINATEUR D'&Eacute;GRATIGNURES (N/P 861 774 800).
AVIS Ne jamais nettoyer les
pi&egrave;ces de plastique ou le capot avec
un d&eacute;tergent concentr&eacute;, un produit
de d&eacute;graissage, un diluant &agrave; peinture, de l'ac&eacute;tone, un produit &agrave; base
de chlore, etc.
Cirer les parties peintes du v&eacute;hicule
pour une meilleure protection.
REMARQUE: Appliquer de la cire sur
le fini lustr&eacute; uniquement.
_______________
93
REMISAGE ET PR&Eacute;PARATION PR&Eacute;SAISONNI&Egrave;RE
AVERTISSEMENT
Faire inspecter les syst&egrave;mes d'alimentation et de lubrification par
un concessionnaire autoris&eacute; de
motoneiges SKI-DOO tel qu'indiqu&eacute; au chapitre TABLEAU D'ENTRETIEN.
Remisage
C'est en &eacute;t&eacute; ou lorsque la motoneige
demeure inutilis&eacute;e pendant plus de
trois mois qu'il devient important de
bien la remiser.
Pour pr&eacute;parer votre motoneige,
consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
Pour faciliter l’inspection et assurer
une bonne lubrification de tous les
composants, il est recommand&eacute; de
nettoyer le v&eacute;hicule au complet.
Une fois la proc&eacute;dure de remisage termin&eacute;e, boucher le silencieux avec des
chiffons propres.
Soulever l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule avec un
support m&eacute;canique &agrave; socle large pour
motoneige muni d'un panneau d&eacute;flecteur arri&egrave;re.
AVIS Le v&eacute;hicule doit &ecirc;tre remis&eacute;
dans un endroit frais et sec et recouvert d’une b&acirc;che opaque ventil&eacute;e,
sinon les finis tels que le plastique et
la peinture peuvent p&acirc;lir au soleil ou
&agrave; cause de la salet&eacute;.
Pr&eacute;paration
pr&eacute;saisonni&egrave;re
Consulter un concessionnaire autoris&eacute;
de motoneiges SKI-DOO pour faire
pr&eacute;parer votre motoneige.
AVERTISSEMENT
Ne pas soulever manuellement le
v&eacute;hicule seul. Se servir d'un outil de levage appropri&eacute; pour &eacute;viter
de se blesser. Toujours s'assurer
que l'outil de levage est stable et
bien fix&eacute; avant de r&eacute;gler les suspensions.
REMARQUE: Ne pas rel&acirc;cher la tension de la chenille.
Recouvrir le v&eacute;hicule d'une b&acirc;che approuv&eacute;e pour le prot&eacute;ger de la poussi&egrave;re.
94
______________
RENSEIGNEMENTS
TECHNIQUES
_______________
95
IDENTIFICATION DE VOTRE MOTONEIGE
Autocollant de description
du v&eacute;hicule
L'autocollant de description du v&eacute;hicule est situ&eacute; du c&ocirc;t&eacute; droit du tunnel.
Emplacement du num&eacute;ro
d'identification du v&eacute;hicule (N.I.V.)
Le N.I.V. est inscrit sur l'autocollant de
description du v&eacute;hicule. Voir plus haut.
Il est aussi estamp&eacute; sur le tunnel, pr&egrave;s
de l'autocollant de description du v&eacute;hicule.
mmo2008-003-008_a
TYPIQUE
1. Autocollant de description du v&eacute;hicule
1
3
tie si le num&eacute;ro de s&eacute;rie du moteur
ou le num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule (N.I.V.) est enlev&eacute; ou alt&eacute;r&eacute; de
quelque fa&ccedil;on. On recommande fortement de noter les num&eacute;ros de s&eacute;rie de
votre motoneige et de les transmettre
&agrave; votre compagnie d'assurances.
Emplacement du num&eacute;ro de
mod&egrave;le
Le num&eacute;ro de mod&egrave;le fait partie du
num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule
(N.I.V.).
2
2BPSBX5A9Y1000001
5
4
9 6
8
7
mmo2007-002-005_a
AUTOCOLLANT DE DESCRIPTION DU
V&Eacute;HICULE
1. Fabricant
2. Date de fabrication
3. Num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule (N.I.V.)
4. Mod&egrave;le
5. Ensemble en option
6. Type de moteur
7. Ann&eacute;e mod&egrave;le
8. Codes de couleur
9. Poids du v&eacute;hicule/puissance du moteur
(mod&egrave;les europ&eacute;ens)
N&deg; de mod&egrave;le
N&deg; de s&eacute;rie
Ann&eacute;e mod&egrave;le: y = 2000
1 = 2001
2 = 2002
etc.
A00A8HA
DESCRIPTION DU N.I.V.
Emplacement du num&eacute;ro de s&eacute;rie
du moteur
Num&eacute;ros de s&eacute;rie
Les principaux composants de votre
motoneige (moteur et ch&acirc;ssis) sont
identifi&eacute;s par des num&eacute;ros de s&eacute;rie.
Il se peut que vous ayez &agrave; produire,
en certaines occasions, ces num&eacute;ros
de s&eacute;rie. C'est le cas lors d'une r&eacute;clamation de garantie ou d'une perte.
Le concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO a besoin de ces
num&eacute;ros pour bien remplir les r&eacute;clamations de garantie. BRP ne pourra
accepter une r&eacute;clamation de garan96
mmo2007-002-007_a
TYPIQUE - MOTEUR 600 HO SDI
1. Num&eacute;ro de s&eacute;rie du moteur
______________
La d&eacute;claration de conformit&eacute; CE n’appara&icirc;t pas dans cette version du
guide du conducteur.
Veuillez vous reporter &agrave; la version imprim&eacute;e qui accompagnait votre
v&eacute;hicule.
ddd2009-001
FR
MOTEURS CERTIFI&Eacute;S PAR L'EPA
L'entretien, le remplacement et la r&eacute;paration des syst&egrave;mes et des dispositifs antipollution peuvent &ecirc;tre faits
par tout &eacute;tablissement ou technicien
sp&eacute;cialis&eacute; en r&eacute;paration de moteurs
&agrave; &eacute;tincelles (SI).
Information sur les
&eacute;missions d'&eacute;chappement
Responsabilit&eacute; du fabricant
Les fabricants de motoneiges doivent
d&eacute;terminer les niveaux d'&eacute;mission de
chaque famille de puissance des moteurs construits &agrave; partir de l'ann&eacute;e
mod&egrave;le 2007 et les certifier aupr&egrave;s de
la Environmental Protection Agency
(EPA) des &Eacute;tats-Unis d'Am&eacute;rique. Au
moment de la fabrication, on doit apposer sur chaque v&eacute;hicule une &eacute;tiquette
d'information qui indique les niveaux
d'&eacute;mission et les caract&eacute;ristiques des
moteurs.
Responsabilit&eacute; du concessionnaire
Lors de l'entretien de toutes les motoneiges SKI-DOO certifi&eacute;es qui portent
une &eacute;tiquette d'information sur les
dispositifs antipollution, les r&eacute;glages
doivent &ecirc;tre conformes aux caract&eacute;ristiques &eacute;crites du fabricant.
Le remplacement ou la r&eacute;paration de
tout composant reli&eacute; aux &eacute;missions
doit &ecirc;tre ex&eacute;cut&eacute; de mani&egrave;re &agrave; maintenir des niveaux d'&eacute;mission conformes
aux normes de certification prescrites.
Les concessionnaires ne doivent pas
modifier les moteurs de fa&ccedil;on &agrave; en
changer la puissance ou &agrave; en augmenter les &eacute;missions au-del&agrave; des caract&eacute;ristiques d&eacute;termin&eacute;es par le fabricant.
Font exception &agrave; ces mesures les
changements prescrits par les fabricants, comme les r&eacute;glages relatifs aux
hautes altitudes.
98
Responsabilit&eacute; du propri&eacute;taire
Le propri&eacute;taire/conducteur doit voir
&agrave; l'entretien de son moteur afin de
maintenir des niveaux d'&eacute;mission
conformes aux normes de certification prescrites.
Le propri&eacute;taire/conducteur ne doit pas
modifier le moteur de fa&ccedil;on &agrave; en changer la puissance ou &agrave; en augmenter les
&eacute;missions au-del&agrave; des caract&eacute;ristiques
d&eacute;termin&eacute;es par le fabricant.
R&eacute;glementation de l'EPA sur les
&eacute;missions
Toutes les nouvelles motoneiges
SKI-DOO fabriqu&eacute;es par BRP &agrave; partir de l'ann&eacute;e 2009 ont re&ccedil;u la certification de l'EPA de conformit&eacute; aux
exigences de la r&eacute;glementation pour le
contr&ocirc;le de la pollution de l'air par les
moteurs des nouvelles motoneiges.
Cette certification est conditionnelle
&agrave; la conformit&eacute; de certains r&eacute;glages
aux normes de fabrication. Pour cette
raison, il faut, lors de l'entretien du produit, se conformer aux instructions du
fabricant et, si possible, revenir &agrave; l'intention premi&egrave;re de la conception.
Les responsabilit&eacute;s &eacute;num&eacute;r&eacute;es cidessus sont d'ordre g&eacute;n&eacute;ral; il ne s'agit
pas de la liste compl&egrave;te des lois et r&egrave;glements relatifs aux exigences de
l'EPA sur les &eacute;missions d'&eacute;chappement des motoneiges. Pour plus de
renseignements, contacter les ressources suivantes:
Par la poste:
U.S. Environmental Protection Agency
Office of Transportation and Air Quality
1200 Pennsylvania Ave. NW
Mail Code 6403J
Washington D.C. 20460
Site Web:
www.epa.gov/otaq/
______________
FICHES TECHNIQUES
Expedition TUV 600 HO SDI
MOTEUR
Rotax 593, refroidi par liquide
avec soupape &agrave; clapet, 3D-RAVE
Type de moteur
Cylindres
2
Cylindr&eacute;e
594.4 cm&sup3; (36.3 po&sup3;)
Al&eacute;sage
72 mm (2.8 po)
Course
73 mm (2.9 po)
R&eacute;gime de puissance maximale
8100 tr/mn
Syst&egrave;me d'alimentation
Injection semi-directe (SDI)
Tuyau calibr&eacute; simple, silencieux
&agrave; chicane
Huile semi-synth&eacute;tique
2-temps XP-S (N/P 293 600 101)
&Eacute;chappement
Huile &agrave; injection
Contenance du r&eacute;servoir d'huile
2.8 L (94.7 oz &Eacute;.-U.)
M&eacute;lange glycol &eacute;thylique/eau
(50% de liquide de
refroidissement,
50% d'eau distill&eacute;e).
Utiliser le liquide pr&eacute;m&eacute;lang&eacute;
BRP ou un liquide de
refroidissement sp&eacute;cialement
con&ccedil;u pour les moteurs en
aluminium
Liquide de refroidissement
Essence recommand&eacute;e
Indice d'octane minimum
Sans plomb
Am&eacute;rique du
Nord
Ailleurs
Contenance du r&eacute;servoir d'essence
(87 (RON + MON)/2)
92 RON
45 L (11.9 gal. &Eacute;.-U.)
SYST&Egrave;ME D'ENTRA&Icirc;NEMENT
Type de poulie d'entra&icirc;nement
Type
Engagement
Type de poulie men&eacute;e
TRA III
3000 tr/mn
QRS (Quick Response System)
Nombre de dents,
barbotin d'entra&icirc;nement
8
Huile de carter de cha&icirc;ne
synth&eacute;tique XP-S
Huile de bo&icirc;te de vitesses
Contenance en huile de bo&icirc;te de vitesses
700 ml (23.7 oz &Eacute;.-U.)
_______________
99
FICHES TECHNIQUES
SYST&Egrave;ME D'ENTRA&Icirc;NEMENT (suite)
1re
Rapport d'engrenange
1:1.98
Marche arri&egrave;re
1:3.76
Largeur nominale de la chenille
500 mm (20 po)
Longueur nominale de la chenille
3 923 mm (154 po)
Hauteur de profil de la chenille
Tension de la chenille
1:3.23
2e
31.8 mm (1.25 po)
Fl&egrave;che
40 - 50 mm (1.575 - 1.969 po)
Force (1)
7.3 kg (16 lb)
Distance &eacute;gale entre le rebord
des guides de chenille et
les glissi&egrave;res
Alignement de la chenille
SYST&Egrave;ME DE FREINAGE
Hydraulique, frein de type
REV-XP
Syst&egrave;me de freinage
Liquide de frein
DOT 4
SUSPENSION
Suspension avant
Amortisseur avant
REV-XP
Canada/&Eacute;.-U.
Europe
D&eacute;battement maximal de la suspension avant
Suspension arri&egrave;re
Amortisseur de bras avant
Motion Control
HPG
210 mm (8.3 po)
RGC - A
Canada/&Eacute;.-U.
Europe
Motion Control
HPG
Amortisseur de bras arri&egrave;re
HPG
D&eacute;battement maximal de la
suspension arri&egrave;re
340 mm (13.4 po)
SYST&Egrave;ME &Eacute;LECTRIQUE
Sortie du circuit d'&eacute;clairage
12V/480 W
Ampoule de phare route/croisement
Ampoule de feu arri&egrave;re
Bougie
100
2 x 60/55 watts (H-4)
8/27 W
Type
NGK BR8ECS (2)
&Eacute;cartement des
&eacute;lectrodes
Non r&eacute;glable
0.8 mm (.031 po)
______________
FICHES TECHNIQUES
SYST&Egrave;ME &Eacute;LECTRIQUE (suite)
F 1: HIC
F 2: HIC
5A
F 3: CDI
5A
F 4: Indicateur/
E-Rave
F 5: HIC/Pompe
&agrave; essence
Fusibles/relais/condensateur
5A
10 A
10 A
F 6: Feu arri&egrave;re
10 A
F 7: Phare
15 A
F 8: Prise arri&egrave;re
de 12 volts
(en option)
5A
F 9: D&eacute;marrage
7.5 A
F 10: Prise
avant de 12 volts
(en option)
5 A
(10 A avec klaxon en option)
F 11: Ventilateur
10 A
F 12:
Condensateur
20 A
F13: Batterie
30 A
R 1: Relais de
fonctionnement
R 2: Relais de
charge
R 3: Relais du
ventilateur
R 4:
Condensateur
-
DIMENSIONS ET POIDS
Poids &agrave; vide
275 kg (606 lb)
Longueur hors tout du v&eacute;hicule
3 230 mm (127 po)
Largeur hors tout du v&eacute;hicule
1 135 mm (44.7 po)
Hauteur hors tout du v&eacute;hicule
1 310 mm (51.6 po)
&Eacute;cartement des skis
1 038 mm (41 po)
Largeur des skis
161 mm (6.34 po)
(1)
Mesure de la distance entre la glissi&egrave;re et le rebord int&eacute;rieur de la chenille alors
qu'on exerce une traction vers le bas sur celle-ci.
AVIS
(2)
Ne pas tenter de r&eacute;gler l'&eacute;cartement des &eacute;lectrodes de la bougie.
______________
101
FICHES TECHNIQUES
102
______________
DIAGNOSTIC DES
PANNES
______________
103
DIRECTIVES TECHNIQUES
LE D&Eacute;MARREUR &Eacute;LECTRIQUE NE FONCTIONNE PAS.
1. L'interrupteur d'arr&ecirc;t du moteur est &agrave; la position ARR&Ecirc;T ou le capuchon du
cordon coupe-circuit (cl&eacute; DESS) n'est pas branch&eacute; &agrave; la borne.
– Placer l'interrupteur d'arr&ecirc;t du moteur en position MARCHE et brancher le
capuchon du cordon coupe-circuit (cl&eacute; DESS) &agrave; la borne.
2. La manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur est actionn&eacute; alors qu'on essaie de d&eacute;marrer le
moteur.
– Rel&acirc;cher la manette lorsqu'on lance le moteur.
LE R&Eacute;GIME DU MOTEUR N'ATTEINT PAS LE R&Eacute;GIME D'EMBRAYAGE.
1. Le DESS ne d&eacute;tecte pas le code du capuchon du cordon coupe-circuit (cl&eacute;
DESS). Le voyant du DESS clignote (bips courts, lents et r&eacute;p&eacute;titifs).
– Installer correctement le capuchon du cordon coupe-circuit (cl&eacute; DESS).
2. Le DESS a d&eacute;cel&eacute; un code qui ne correspond pas &agrave; celui qui a &eacute;t&eacute; programm&eacute;. Le voyant du DESS clignote rapidement (bips courts, rapides et
r&eacute;p&eacute;titifs).
– Brancher un capuchon de cordon coupe-circuit (cl&eacute; DESS) dont le code a &eacute;t&eacute;
programm&eacute; pour cette motoneige.
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE/V&Eacute;HICULE N'ATTEINT PAS SA VITESSE
MAXIMALE.
1. La poulie motrice et la poulie men&eacute;e doivent &ecirc;tre r&eacute;vis&eacute;es.
– Voir un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
2. Surchauffe du moteur.
– V&eacute;rifier le niveau de liquide de refroidissement, consulter les PROC&Eacute;DURES
D'ENTRETIEN.
– V&eacute;rifier si les &eacute;changeurs de chaleur sont propres. Les nettoyer au besoin.
– Si le niveau de liquide de refroidissement est appropri&eacute; et que les &eacute;changeurs
de chaleur sont propres, voir un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges
SKI-DOO.
3. Courroie d'entra&icirc;nement trop us&eacute;e.
– Si la courroie d'entra&icirc;nement a perdu plus de 3 mm (1/8 po) de sa largeur originale, la motoneige offrira une moins bonne performance.
– Remplacer la courroie.
4. Mauvais r&eacute;glage de la chenille.
– Voir la section RENSEIGNEMENTS SUR L'ENTRETIEN ou consulter votre
concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO pour faire r&eacute;gler la tension et l'alignement.
RETOURS DE FLAMME.
1. Le moteur tourne en surchauffant.
– Voir la cause no 2 de la section LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU
LE V&Eacute;HICULE N'ATTEINT PAS SA VITESSE MAXIMALE.
104
______________
DIRECTIVES TECHNIQUES
RETOURS DE FLAMME. (suite)
2. Mauvais r&eacute;glage de l'avance &agrave; l'allumage ou panne du circuit d'allumage.
– Voir un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
RAT&Eacute;S D'ALLUMAGE.
1. Pr&eacute;sence d'eau dans l'essence.
– Vider le syst&egrave;me d'alimentation et le remplir d'essence neuve.
2. D&eacute;fectuosit&eacute; des soupapes RAVE.
– Faire v&eacute;rifier les soupapes RAVE par un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
______________
105
SYST&Egrave;ME DE CONTR&Ocirc;LE
Voyants, messages et
codes de panne
Le ou les voyants du cadran signale
la pr&eacute;sence d'une anomalie ou d'une
condition particuli&egrave;re.
mmo2008-003-024_a
TYPIQUE — VOYANTS
Un voyant peut clignoter seul ou avec
d'autres voyants.
Si une anomalie survient, cette fonction en informe le conducteur, en plus
des voyants, par l'entremise d'un message et de signaux sonores.
mmo2007-009-066_c
1. Affichage de messages
Des messages s'afficheront sans
compter qu'un code sonore retentira
et un ou des voyants s'allumeront.
Les codes de l'avertisseur retentiront
et des messages (selon le mod&egrave;le d'indicateur) s'afficheront pour attirer l'attention du conducteur.
Voir le tableau plus bas pour obtenir
plus de d&eacute;tails.
REMARQUE: L'affichage de messages n'est pas disponible sur tous
les indicateurs.
106
______________
SYST&Egrave;ME DE CONTR&Ocirc;LE
VOYANT(S)
ALLUM&Eacute;(S)
AVERTISSEUR
Bips courts et
rapide
4 bips courts
toutes les
2 minutes
DESS
DESCRIPTION
ENGINE
Le moteur surchauffe. R&eacute;duire la vitesse de la motoneige et la conduire dans la neige folle, ou arr&ecirc;ter
imm&eacute;diatement le moteur et le laisser refroidir. V&eacute;rifier le niveau de liquide de refroidissement, consulter
RENSEIGNEMENTS SUR L'ENTRETIEN. Si le niveau
de liquide de refroidissement est ad&eacute;quat mais que
le moteur surchauffe toujours, consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO. Ne pas
faire fonctionner le moteur si la situation persiste.
LOW BAT
HIGH BAT
4 bips courts
CHECK ENGINE
4 bips courts
toutes les
2 minutes
KNOCK
4 bips courts
toutes les
2 minutes
LIMP HOME
Sonne
continuellement
—
AFFICHAGE DE
MESSAGES (1)
—
Indique que la tension de la batterie est faible ou &eacute;lev&eacute;e. Consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO le plus t&ocirc;t possible.
Anomalie de moteur. Consulter un concessionnaire
autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO le plus t&ocirc;t possible.
D&eacute;tonation du moteur (le r&eacute;gime est restreint lorsque
cela se produit).
– S'assurer qu'on utilise l'essence recommand&eacute;e.
– V&eacute;rifier la qualit&eacute; de l'essence; remplacer au
besoin.
– Si la panne est toujours pr&eacute;sente, consulter un
concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
Le r&eacute;gime est restreint afin de prot&eacute;ger le moteur
lorsque certaines d&eacute;faillances se produisent.
Le fonctionnement du moteur a &eacute;t&eacute; interrompu en
raison d'une surchauffe ou d'une d&eacute;faillance de la
SHUTDOWN
pompe &agrave; essence. D&eacute;brancher le capuchon du cordon
coupe-circuit (cl&eacute; DESS) et consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO.
Probl&egrave;me de communication entre l'ECM et l'indicateur. Arr&ecirc;ter le moteur et d&eacute;brancher le cordon
coupe-circuit (cl&eacute; DESS). Attendre quelques minutes,
COMMUNICATION
puis d&eacute;marrer le moteur. Si le probl&egrave;me persiste,
consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges
SKI-DOO.
2 bips courts
et lents
—
2 bips courts
CHECK KEY
Bips courts
BAD KEY
Cl&eacute; ad&eacute;quate, v&eacute;hicule pr&ecirc;t &agrave; fonctionner.
Impossible de lire la cl&eacute; (mauvaise connexion). S'assurer que la cl&eacute; est propre et bien branch&eacute;e &agrave; la borne.
Cl&eacute; non valide ou non programm&eacute;e. Se servir d'une
cl&eacute; appropri&eacute;e ou programm&eacute;e pour le v&eacute;hicule.
______________
107
SYST&Egrave;ME DE CONTR&Ocirc;LE
Lecture des codes de panne
Indicateur multifonctionnel
analogique/num&eacute;rique seulement
Appuyer sur le bouton MODE (M) et le
tenir tout en appuyant sur le commutateur de phare plusieurs fois.
Si deux codes ou plus sont sauvegard&eacute;s, se servir des bouton de r&eacute;glage
(S) ou de MODE (M) pour les faire d&eacute;filer.
Pour quitter le mode des codes de
panne, appuyer sur le bouton de mode
(M) et le tenir.
Communiquer avec un concessionnaire autoris&eacute; de motoneiges SKI-DOO
pour savoir ce que signifie les codes.
108
______________
GARANTIE
______________
109
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP &Eacute;TATS-UNIS ET CANADA:
MOTONEIGES SKI-DOO&reg; 2009
1) PORT&Eacute;E DE LA GARANTIE LIMIT&Eacute;E
Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. (&laquo;BRP&raquo;)* garantit ses motoneiges Ski-Doo
2009 vendues par un concessionnaire BRP autoris&eacute; (tel que d&eacute;fini ci-apr&egrave;s) aux
&Eacute;tats-unis ou au Canada contre tout vice de conception ou de fabrication pour la
p&eacute;riode d&eacute;crite ci-dessous. La pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e s'annule si:
1. La motoneige a &eacute;t&eacute; utilis&eacute;e dans le cadre d'une course ou de toute autre comp&eacute;tition, &agrave; n'importe quel moment, m&ecirc;me par un propri&eacute;taire ant&eacute;rieur; ou
2. Une modification de la motoneige a entra&icirc;n&eacute; une alt&eacute;ration de son fonctionnement, de ses performances ou de sa dur&eacute;e de vie, ou la motoneige a &eacute;t&eacute; modifi&eacute;e dans le but de changer son utilisation premi&egrave;re.
Toutes les pi&egrave;ces et tous les accessoires d’origine Ski-Doo install&eacute;s par un concessionnaire BRP autoris&eacute; au moment de la livraison de la motoneige Ski-Doo 2009
b&eacute;n&eacute;ficient de la m&ecirc;me garantie que la motoneige.
2) LIMITATION DE RESPONSABILIT&Eacute;
LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE
DE CONVENANCE &Agrave; DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA
MESURE O&Ugrave; ON NE PEUT Y RENONCER, LA DUR&Eacute;E DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE &Agrave; CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES
IMPR&Eacute;VUS ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA
PR&Eacute;SENTE GARANTIE. CERTAINES PROVINCES NE PERMETTENT PAS LES
RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONN&Eacute;ES;
PAR CONS&Eacute;QUENT, CES DERNI&Egrave;RES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SP&Eacute;CIFIQUES QUE CONF&Egrave;RE LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE
S’APPLIQUENT &Agrave; SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES
DROITS QUI VARIENT SELON LES &Eacute;TATS OU PROVINCES.
Ni un distributeur, ni un concessionnaire BRP, ni aucune autre personne n’est
autoris&eacute;e &agrave; faire des d&eacute;clarations ou des repr&eacute;sentations ou encore &agrave; offrir des
conditions garanties &agrave; propos du produit, qui sont autres que celles stipul&eacute;es &agrave; la
pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e. S’il y a lieu, ces actes ne pourront &ecirc;tre opposables &agrave;
BRP.
BRP se r&eacute;serve le droit de modifier en tout temps la pr&eacute;sente garantie, cela n’ayant
toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors
de la vente des produits.
3) EXCLUSIONS
Les items suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie:
– L’usure normale;
– Les &eacute;l&eacute;ments d’entretien de routine, les mises au point et r&eacute;glages (pi&egrave;ces et
main d’œuvre);
– Les dommages caus&eacute;s par le d&eacute;faut de se conformer aux normes d’entretien
et/ou de remisage telles que stipul&eacute;es dans le Guide du conducteur;
110
______________
– Les dommages r&eacute;sultant de l’enl&egrave;vement de pi&egrave;ces, de r&eacute;parations, entretien
ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pi&egrave;ces n’ayant pas
&eacute;t&eacute; fabriqu&eacute;es ou approuv&eacute;es par BRP, ou encore les dommages r&eacute;sultant de
r&eacute;parations effectu&eacute;es par une personne n’&eacute;tant pas un concessionnaire BRP
autoris&eacute;;
– Les dommages caus&eacute;s par un usage abusif, une utilisation anormale, la n&eacute;gligence, l’utilisation du produit sur une surface autre que la neige, ou encore une
utilisation non conforme aux recommandations du Guide du conducteur;
– Les dommages r&eacute;sultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un
vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
– L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit
(voir le Guide du conducteur);
– L’ingestion de neige ou d’eau;
– Le pr&eacute;judice r&eacute;sultant de dommages impr&eacute;vus, de dommages indirects ou de
tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, le remisage, les
appels t&eacute;l&eacute;phoniques, la location, le recours &agrave; un taxi, les inconv&eacute;nients, les
couvertures d’assurance, le remboursement de pr&ecirc;ts, les pertes de temps et
les pertes de revenus; et
– Dommage r&eacute;sultant de crampons install&eacute;s sur la chenille si l'installation ne respecte pas les instructions de BRP.
4) DUR&Eacute;E DE LA GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie entrera en vigueur &agrave; compter de la premi&egrave;re des deux dates
suivantes:
1. La date de livraison au premier acheteur au d&eacute;tail ou;
2. La date &agrave; laquelle le produit est mis en service pour la premi&egrave;re fois, et ce pour
une p&eacute;riode de:
DOUZE (12) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, pour utilisation priv&eacute;e ou commerciale.
Toutefois, la dur&eacute;e de la garantie d’une motoneige livr&eacute;e entre le 1er juin et le
1er d&eacute;cembre de l’ann&eacute;e en cours se terminera le 30 novembre de l’ann&eacute;e suivante.
Les composantes reli&eacute;es aux &eacute;missions qui sont inclues dans le tableau
ci-dessous, qui sont install&eacute;es sur des motoneiges certifi&eacute;es par l’EPA (voir
la liste ci-dessous), et qui sont enregistr&eacute;es aux &Eacute;tats-Unis, sont couvertes pour
trente (30) mois cons&eacute;cutifs ou 4000 km (2500 mi) d’utilisation, selon le premier
des deux termes atteint. Si les 4000 km (2500 mi) sont atteints durant la p&eacute;riode
normale de garantie, les composantes reli&eacute;es aux &eacute;missions continueront d’&ecirc;tre
couverts jusqu’&agrave; la fin de la p&eacute;riode normale de garantie.
______________
111
Les moteurs SKI-DOO sont tous certifi&eacute;s par l'EPA. Consulter le tableau cidessous pour savoir quels sont les composants reli&eacute;s aux &eacute;missions qui sont
couverts par l'EPA.
COMPOSANTS RELI&Eacute;S AUX &Eacute;MISSIONS
600 HO SDI
Boyau de syst&egrave;me RAVE
X
Capteur de position d'acc&eacute;l&eacute;rateur (TPS)
X
Sonde de temp&eacute;rature d'air (ATS)
X
Sonde de pression d'air (APS)
X
D&eacute;tecteur de d&eacute;tonation
X
R&eacute;gulateur de pression d'essence
X
Injecteurs d'essence
X
Syst&egrave;me de gestion du moteur (EMS)
X
Sonde de temp&eacute;rature des gaz d'&eacute;chappement
X
Adaptateur d'admission de carter de papillon
X
Soupape &agrave; clapet
X
La r&eacute;paration ou le remplacement de pi&egrave;ces ou encore la prestation de services
en vertu de la pr&eacute;sente garantie ne prolonge pas sa dur&eacute;e au-del&agrave; de sa date
d’&eacute;ch&eacute;ance originale.
5) CONDITIONS D’EX&Eacute;CUTION DE GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie ne s’applique seulement si les conditions suivantes sont remplies:
– La motoneige Ski-Doo 2009 doit &ecirc;tre achet&eacute;e en tant que v&eacute;hicule neuf et non
utilis&eacute; par leur premier propri&eacute;taire aupr&egrave;s d’un concessionnaire BRP autoris&eacute;
&agrave; distribuer des produits Ski-Doo dans le pays o&ugrave; la vente a &eacute;t&eacute; conclue (&laquo;le
concessionnaire BRP&raquo;);
– Le processus d’inspection de pr&eacute;livraison prescrit par BRP doit &ecirc;tre effectu&eacute; et
document&eacute;;
– La motoneige Ski-Doo doit &ecirc;tre enregistr&eacute;e en bonne et due forme par un
concessionnaire BRP autoris&eacute;;
– La motoneige Ski-Doo 2009 doit &ecirc;tre achet&eacute;e dans le pays o&ugrave; le propri&eacute;taire r&eacute;side;
– L’entretien de routine d&eacute;crit dans le Guide du conducteur doit &ecirc;tre effectu&eacute; dans
les d&eacute;lais prescrits pour que la garantie soit maintenue. BRP se r&eacute;serve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle &agrave; la preuve que l’entretien a
&eacute;t&eacute; effectu&eacute; ad&eacute;quatement.
Si les conditions pr&eacute;c&eacute;dentes ne sont pas rencontr&eacute;es, BRP n’a pas l’obligation
d’honorer la garantie limit&eacute;e reli&eacute;e aux v&eacute;hicules en question et ce, tant pour une
utilisation priv&eacute;e que commerciale. De telles restrictions sont n&eacute;cessaires afin
que BRP puisse pr&eacute;server le caract&egrave;re s&eacute;curitaire de ses produits ainsi que la
s&eacute;curit&eacute; de ses clients et du public.
112
______________
6) CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE
GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser la motoneige d&egrave;s la d&eacute;couverte d'une
anomalie. Le consommateur doit aviser un concessionnaire BRP dans les deux
(2) jours suivant la d&eacute;couverte d’un vice; il doit &eacute;galement lui donner un acc&egrave;s
raisonnable au produit ainsi qu’un d&eacute;lai raisonnable pour le r&eacute;parer. Le consommateur doit pr&eacute;senter au concessionnaire BRP une preuve d’achat du produit et
doit signer le bon de r&eacute;paration avant le d&eacute;but des r&eacute;parations afin de valider une
demande de travail sous garantie. Toute pi&egrave;ce remplac&eacute;e en vertu de la pr&eacute;sente
garantie limit&eacute;e devient la propri&eacute;t&eacute; de BRP.
7) CE QUE BRP FERA
Les obligations de BRP en vertu de la pr&eacute;sente garantie se limitent, &agrave; son choix,
soit &agrave; r&eacute;parer les pi&egrave;ces qui, dans des conditions normales d’utilisation, d’entretien et de service, pr&eacute;sentent un vice, ou soit &agrave; remplacer ces pi&egrave;ces par des
pi&egrave;ces d’origine Ski-Doo neuves, sans frais pour le co&ucirc;t des pi&egrave;ces et/ou de la
main-d’oeuvre encouru par un concessionnaire BRP et ce pour la dur&eacute;e de couverture de la pr&eacute;sente garantie et aux conditions ci-&eacute;nonc&eacute;es. La responsabilit&eacute;
de BRP est limit&eacute;e &agrave; la r&eacute;paration ou au remplacement des pi&egrave;ces. Aucune
r&eacute;clamation concernant une rupture de garantie ne peut entra&icirc;ner l'annulation ou
la rescision de la vente de la motoneige au propri&eacute;taire.
Si une r&eacute;paration couverte par cette garantie est requise alors que la motoneige
se trouve en dehors du pays o&ugrave; elle a &eacute;t&eacute; achet&eacute;e, le propri&eacute;taire sera responsable
des charges additionnelles caus&eacute;es par les pratiques et conditions locales, tel
que, sans s'y limiter, le transport, les assurances, taxes, droit de licences, frais
d'importations, et tout autres d&eacute;bours, y compris ceux exig&eacute;s par les gouvernements, &eacute;tats, territoires et leurs agences respectives.
BRP se r&eacute;serve le droit d’am&eacute;liorer ou de modifier ses produits en tout temps sans
encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqu&eacute;s auparavant.
8) TRANSFERT
Si la propri&eacute;t&eacute; d’un produit est transf&eacute;r&eacute;e durant la p&eacute;riode de garantie, cette garantie sera &eacute;galement transf&eacute;r&eacute;e et sera valide pour le reste de la p&eacute;riode de couverture, &agrave; condition que BRP soit avis&eacute; du transfert de propri&eacute;t&eacute; de la fa&ccedil;on suivante:
1. L’ancien propri&eacute;taire communique avec BRP (au num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone
ci-apr&egrave;s) ou avec un concessionnaire BRP autoris&eacute; pour lui donner les coordonn&eacute;es du nouveau propri&eacute;taire; ou
2. BRP ou un concessionnaire BRP autoris&eacute; re&ccedil;oit une preuve que l’ancien
propri&eacute;taire a accept&eacute; le transfert de propri&eacute;t&eacute;, et re&ccedil;oit les coordonn&eacute;es du
nouveau propri&eacute;taire.
______________
113
9) SERVICE &Agrave; LA CLIENT&Egrave;LE
Face &agrave; un conflit ou &agrave; un probl&egrave;me de service reli&eacute; &agrave; la pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e,
BRP vous sugg&egrave;re d’essayer de r&eacute;soudre la situation directement chez le concessionnaire autoris&eacute; en pr&eacute;sence du g&eacute;rant de service ou du propri&eacute;taire.
Si la situation n’est toujours pas r&eacute;gl&eacute;e, faites parvenir votre plainte par &eacute;crit &agrave;
l’adresse ci-dessous, ou t&eacute;l&eacute;phonez au num&eacute;ro suivant:
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
Groupe d'assistance &agrave; la client&egrave;le
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (Qu&eacute;bec) J1L 1W3
T&eacute;l.: 819 566-3366
* Aux &Eacute;tats-Unis, BRP US Inc. distribue et offre les services reli&eacute;s aux produits.
&copy; 2008 Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. Tous droits r&eacute;serv&eacute;s.
&reg; Marque de commerce d&eacute;pos&eacute;e de Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
114
______________
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP INTERNATIONALE:
MOTONEIGES SKI-DOO&reg; 2009
1) PORT&Eacute;E DE LA GARANTIE LIMIT&Eacute;E
Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. (&laquo;BRP&raquo;)* garantit ses motoneiges Ski-Doo
2009 vendues par un distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; (tel que d&eacute;fini
ci-apr&egrave;s) hors du Canada, des &Eacute;tats-unis et des pays membres de l'Espace &Eacute;conomique Europ&eacute;en (ce qui comprends les &eacute;tats membres de l'Union Europ&eacute;enne
plus la Norv&egrave;ge, l'Islande et le Liechtenstein) contre tout vice de conception ou
de fabrication pour la p&eacute;riode d&eacute;crite ci-dessous. La pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e
s'annule si:
1. La motoneige a &eacute;t&eacute; utilis&eacute;e dans le cadre d'une course ou de toute autre comp&eacute;tition, &agrave; n'importe quel moment, m&ecirc;me par un propri&eacute;taire ant&eacute;rieur; ou
2. Une modification de la motoneige a entra&icirc;n&eacute; une alt&eacute;ration de son fonctionnement, de ses performances ou de sa dur&eacute;e de vie, ou la motoneige a &eacute;t&eacute; modifi&eacute;e dans le but de changer son utilisation premi&egrave;re.
Toutes les pi&egrave;ces et tous les accessoires d’origine Ski-Doo install&eacute;s par un
distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; au moment de la livraison de la motoneige Ski-Doo 2009 b&eacute;n&eacute;ficient de la m&ecirc;me garantie que la motoneige.
2) LIMITATION DE RESPONSABILIT&Eacute;
LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE
DE CONVENANCE &Agrave; DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA
MESURE O&Ugrave; ON NE PEUT Y RENONCER, LA DUR&Eacute;E DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE &Agrave; CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES
IMPR&Eacute;VUS ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA
PR&Eacute;SENTE GARANTIE. CERTAINES PROVINCES NE PERMETTENT PAS LES
RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONN&Eacute;ES;
PAR CONS&Eacute;QUENT, CES DERNI&Egrave;RES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SP&Eacute;CIFIQUES QUE CONF&Eacute;RE LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE
S’APPLIQUENT &Agrave; SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES
DROITS QUI VARIENT SELON LES &Eacute;TATS OU PROVINCES.
Ni un distributeur, ni un distributeur/concessionnaire BRP, ni aucune autre personne n’est autoris&eacute;e &agrave; faire des d&eacute;clarations ou des repr&eacute;sentations ou encore
&agrave; offrir des conditions garanties &agrave; propos du produit, qui sont autres que celles
stipul&eacute;es &agrave; la pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e. S’il y a lieu, ces actes ne pourront &ecirc;tre
opposables &agrave; BRP.
BRP se r&eacute;serve le droit de modifier en tout temps la pr&eacute;sente garantie, cela n’ayant
toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors
de la vente des produits.
3) EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
Les items suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie:
– L’usure normale;
– Les &eacute;l&eacute;ments d’entretien de routine, les mises au point et r&eacute;glages (pi&egrave;ces et
main d’œuvre);
______________
115
– Les dommages caus&eacute;s par le d&eacute;faut de se conformer aux normes d’entretien
et/ou de remisage telles que stipul&eacute;es dans le Guide du conducteur;
– Les dommages r&eacute;sultant de l’enl&egrave;vement de pi&egrave;ces, de r&eacute;parations, entretien
ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pi&egrave;ces n’ayant
pas &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute;es ou approuv&eacute;es par BRP, ou encore les dommages r&eacute;sultant de r&eacute;parations effectu&eacute;es par une personne n’&eacute;tant pas un distributeur/
concessionnaire BRP autoris&eacute;;
– Les dommages caus&eacute;s par un usage abusif, une utilisation anormale, la n&eacute;gligence, l’utilisation du produit sur une surface autre que la neige, ou encore une
utilisation non conforme aux recommandations du Guide du conducteur;
– Les dommages r&eacute;sultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un
vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
– L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit
(voir le Guide du conducteur);
– L’ingestion de neige ou d’eau;
– Le pr&eacute;judice r&eacute;sultant de dommages impr&eacute;vus, de dommages indirects ou de
tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, le remisage, les
appels t&eacute;l&eacute;phoniques, la location, le recours &agrave; un taxi, les inconv&eacute;nients, les
couvertures d’assurance, le remboursement de pr&ecirc;ts, les pertes de temps et
les pertes de revenus; et
– Dommage r&eacute;sultant de crampons install&eacute;s sur la chenille si l'installation ne respecte pas les instructions de BRP.
4) DUR&Eacute;E DE LA GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie entrera en vigueur &agrave; compter de la premi&egrave;re des deux dates
suivantes:
1. La date de livraison au premier acheteur au d&eacute;tail ou;
2. La date &agrave; laquelle le produit est mis en service pour la premi&egrave;re fois, et ce pour
une p&eacute;riode de:
DOUZE (12) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, pour utilisation priv&eacute;e ou commerciale.
Toutefois, la dur&eacute;e de la garantie d’une motoneige livr&eacute;e entre le 1er juin et le
1er d&eacute;cembre de l’ann&eacute;e en cours se terminera le 30 novembre de l’ann&eacute;e suivante.
La r&eacute;paration ou le remplacement de pi&egrave;ces ou encore la prestation de services
en vertu de la pr&eacute;sente garantie ne prolonge pas sa dur&eacute;e au-del&agrave; de sa date
d’&eacute;ch&eacute;ance originale.
Veuillez prendre note que la dur&eacute;e ou toutes autres modalit&eacute;s de la garantie sont
sujettes aux lois locales ou nationales qui s'appliquent pour votre pays.
5) CONDITIONS D’EX&Eacute;CUTION DE GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie ne s’applique seulement si les conditions suivantes sont remplies:
– La motoneige Ski-Doo 2009 doit &ecirc;tre achet&eacute;e en tant que v&eacute;hicule neuf et non
utilis&eacute; par leur premier propri&eacute;taire aupr&egrave;s d’un distributeur/concessionnaire
BRP autoris&eacute; &agrave; distribuer des produits Ski-Doo dans le pays o&ugrave; la vente a &eacute;t&eacute;
conclue (&laquo;le distributeur/concessionnaire BRP&raquo;);
116
______________
– Le processus d’inspection de pr&eacute;livraison prescrit par BRP doit &ecirc;tre effectu&eacute; et
document&eacute;;
– La motoneige Ski-Doo doit &ecirc;tre enregistr&eacute;e en bonne et due forme par un
distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute;;
– La motoneige Ski-Doo 2009 doit &ecirc;tre achet&eacute;e dans le pays o&ugrave; le propri&eacute;taire r&eacute;side;
– L’entretien de routine d&eacute;crit dans le Guide du conducteur doit &ecirc;tre effectu&eacute; dans
les d&eacute;lais prescrits pour que la garantie soit maintenue. BRP se r&eacute;serve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle &agrave; la preuve que l’entretien a
&eacute;t&eacute; effectu&eacute; ad&eacute;quatement.
Si les conditions pr&eacute;c&eacute;dentes ne sont pas rencontr&eacute;es, BRP n’a pas l’obligation
d’honorer la garantie limit&eacute;e reli&eacute;e aux v&eacute;hicules en question et ce, tant pour une
utilisation priv&eacute;e que commerciale. De telles restrictions sont n&eacute;cessaires afin
que BRP puisse pr&eacute;server le caract&egrave;re s&eacute;curitaire de ses produits ainsi que la
s&eacute;curit&eacute; de ses clients et du public.
6) CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE
GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser la motoneige d&egrave;s la d&eacute;couverte d'une
anomalie. Le consommateur doit aviser un distributeur/concessionnaire BRP
dans les deux (2) jours suivant la d&eacute;couverte d’un vice; il doit &eacute;galement lui donner
un acc&egrave;s raisonnable au produit ainsi qu’un d&eacute;lai raisonnable pour le r&eacute;parer. Le
consommateur doit pr&eacute;senter au distributeur/concessionnaire BRP une preuve
d’achat du produit et doit signer le bon de r&eacute;paration avant le d&eacute;but des r&eacute;parations
afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pi&egrave;ce remplac&eacute;e en
vertu de la pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e devient la propri&eacute;t&eacute; de BRP.
Veuillez prendre note que la p&eacute;riode pour aviser un distributeur/concessionnaire
BRP est sujette aux lois locales ou nationales qui s'appliquent pour votre pays.
7) CE QUE BRP FERA
Les obligations de BRP en vertu de la pr&eacute;sente garantie se limitent, &agrave; son choix,
soit &agrave; r&eacute;parer les pi&egrave;ces qui, dans des conditions normales d’utilisation, d’entretien et de service, pr&eacute;sentent un vice, ou soit &agrave; remplacer ces pi&egrave;ces par des
pi&egrave;ces d’origine Ski-Doo neuves, sans frais pour le co&ucirc;t des pi&egrave;ces et/ou de la
main-d'œuvre encouru par un distributeur/concessionnaire BRP et ce pour la
dur&eacute;e de couverture de la pr&eacute;sente garantie et aux conditions ci-&eacute;nonc&eacute;es. La
responsabilit&eacute; de BRP est limit&eacute;e &agrave; la r&eacute;paration ou au remplacement des pi&egrave;ces.
Aucune r&eacute;clamation concernant une rupture de garantie ne peut entra&icirc;ner l'annulation ou la rescision de la vente de la motoneige au propri&eacute;taire.
Si une r&eacute;paration couverte par cette garantie est requise alors que la motoneige
se trouve en dehors du pays o&ugrave; elle a &eacute;t&eacute; achet&eacute;e, le propri&eacute;taire sera responsable
des charges additionnelles caus&eacute;es par les pratiques et conditions locales, tel
que, sans s'y limiter, le transport, les assurances, taxes, droit de licences, frais
d'importations, et tout autres d&eacute;bours, y compris ceux exig&eacute;s par les gouvernements, &eacute;tats, territoires et leurs agences respectives.
BRP se r&eacute;serve le droit d’am&eacute;liorer ou de modifier ses produits en tout temps sans
encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqu&eacute;s auparavant.
______________
117
8) TRANSFERT
Si la propri&eacute;t&eacute; d’un produit est transf&eacute;r&eacute;e durant la p&eacute;riode de garantie, cette garantie sera &eacute;galement transf&eacute;r&eacute;e et sera valide pour le reste de la p&eacute;riode de couverture, &agrave; condition que BRP soit avis&eacute;e du transfert de propri&eacute;t&eacute; de la fa&ccedil;on suivante:
BRP ou un distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; re&ccedil;oit une preuve que l’ancien propri&eacute;taire a accept&eacute; le transfert de propri&eacute;t&eacute;, et re&ccedil;oit les coordonn&eacute;es du
nouveau propri&eacute;taire. L’information sera alors directement transmise par le distributeur &agrave; BRP.
9) SERVICE &Agrave; LA CLIENT&Egrave;LE
Face &agrave; un conflit ou &agrave; un probl&egrave;me de service reli&eacute; &agrave; la pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e, BRP vous sugg&egrave;re d’essayer de r&eacute;soudre la situation directement chez le
distributeur/concessionnaire autoris&eacute; en pr&eacute;sence du g&eacute;rant de service ou du propri&eacute;taire. Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le d&eacute;partement de
service du distributeur qui pourra vous aider &agrave; r&eacute;soudre le probl&egrave;me. Si la situation
n’est toujours pas r&eacute;gl&eacute;e, faites parvenir votre plainte &agrave; l’adresse ci-dessous, ou
t&eacute;l&eacute;phonez au num&eacute;ro suivant:
Pour l'Europe, le Moyen-Orient, l'Afrique, la Russie et la CEI, veuillez communiquer
avec notre bureau europ&eacute;en:
BRP EUROPE N.V.
Groupe d'assistance &agrave; la client&egrave;le
Skaldenstraat 125
9042 Gent
Belgique
Tel.: + 32-9-218-26-00
Pour la Scandinavie, veuillez communiquer avec notre bureau de la Finlande:
BRP FINLAND OY
Service apr&egrave;s-vente
Ahjotie 30
FIN-96320 Rovaniemi
Finlande
Tel.: + 358 16 3208 111
Pour tous les autres pays, veuillez communiquer avec votre distributeur local ou
contacter notre bureau nord-am&eacute;ricain:
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
Groupe d'assistance &agrave; la client&egrave;le
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (Qu&eacute;bec) J1L 1W3
T&eacute;l.: 819 566-3366
Vous trouverez les coordonn&eacute;es de votre distributeur local sur www.brp.com.
* Dans certains pays, les produits sont distribu&eacute;s et le service est offert par des entit&eacute;s filiales de, ou affili&eacute;es &agrave; BRP.
&copy; 2008 Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. Tous droits r&eacute;serv&eacute;s.
&reg; Marque de commerce d&eacute;pos&eacute;e de Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
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GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP POUR L'ESPACE
&Eacute;CONOMIQUE EUROP&Eacute;EN: MOTONEIGES
SKI-DOO&reg; 2009
1) PORT&Eacute;E DE LA GARANTIE LIMIT&Eacute;E
Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. (&laquo;BRP&raquo;)* garantit ses motoneiges Ski-Doo
2009 vendues pas un distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; (tel que d&eacute;fini
ci-apr&egrave;s) dans un des pays membres de l'Espace &Eacute;conomique Europ&eacute;en (&laquo;EEE&raquo;)
(ce qui comprends les &eacute;tats membres de l'Union Europ&eacute;enne plus la Norv&egrave;ge,
l'Islande et le Liechtenstein) contre tout vice de conception ou de fabrication pour
la p&eacute;riode d&eacute;crite ci-dessous. La pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e s'annule si:
1. La motoneige a &eacute;t&eacute; utilis&eacute;e dans le cadre d'une course ou de toute autre comp&eacute;tition, &agrave; n'importe quel moment, m&ecirc;me par un propri&eacute;taire ant&eacute;rieur; ou
2. Une modification de la motoneige a entra&icirc;n&eacute; une alt&eacute;ration de son fonctionnement, de ses performances ou de sa dur&eacute;e de vie, ou la motoneige a &eacute;t&eacute; modifi&eacute;e dans le but de changer son utilisation premi&egrave;re.
Toutes les pi&egrave;ces et tous les accessoires d’origine Ski-Doo install&eacute;s par un
distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; au moment de la livraison de la motoneige Ski-Doo 2009 b&eacute;n&eacute;ficient de la m&ecirc;me garantie que la motoneige.
2) LIMITATION DE RESPONSABILIT&Eacute;
LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE
DE CONVENANCE &Agrave; DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA
MESURE O&Ugrave; ON NE PEUT Y RENONCER, LA DUR&Eacute;E DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE &Agrave; CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES
IMPR&Eacute;VUS ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS LES
RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONN&Eacute;ES;
PAR CONS&Eacute;QUENT, CES DERNI&Egrave;RES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER.
LES DROITS SP&Eacute;CIFIQUES QUE CONF&Eacute;RE LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE S’APPLIQUENT &Agrave; SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES DROITS
QUI VARIENT D'UN &Eacute;TAT &Agrave; L'AUTRE OU D'UNE PROVINCE &Agrave; L'AUTRE.
Ni un distributeur, ni un distributeur/concessionnaire BRP, ni aucune autre personne n’est autoris&eacute;e &agrave; faire des d&eacute;clarations ou des repr&eacute;sentations ou encore
&agrave; offrir des conditions garanties &agrave; propos du produit, qui sont autres que celles
stipul&eacute;es &agrave; la pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e. S’il y a lieu, ces actes ne pourront &ecirc;tre
opposables &agrave; BRP.
BRP se r&eacute;serve le droit de modifier en tout temps la pr&eacute;sente garantie, cela n’ayant
toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors
de la vente des produits.
3) EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
Les items suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie:
– L’usure normale;
– Les &eacute;l&eacute;ments d’entretien de routine, les mises au point et r&eacute;glages (pi&egrave;ces et
main d’œuvre);
______________
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– Les dommages caus&eacute;s par le d&eacute;faut de se conformer aux normes d’entretien
et/ou de remisage telles que stipul&eacute;es dans le Guide du conducteur;
– Les dommages r&eacute;sultant de l’enl&egrave;vement de pi&egrave;ces, de r&eacute;parations, entretien
ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pi&egrave;ces n’ayant
pas &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute;es ou approuv&eacute;es par BRP, ou encore les dommages r&eacute;sultant de r&eacute;parations effectu&eacute;es par une personne n’&eacute;tant pas un distributeur/
concessionnaire BRP autoris&eacute;;
– Les dommages caus&eacute;s par un usage abusif, une utilisation anormale, la n&eacute;gligence, l’utilisation du produit sur une surface autre que la neige, ou encore une
utilisation non conforme aux recommandations du Guide du conducteur;
– Les dommages r&eacute;sultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un
vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
– L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit
(voir le Guide du conducteur);
– L’ingestion de neige ou d’eau;
– Le pr&eacute;judice r&eacute;sultant de dommages impr&eacute;vus, de dommages indirects ou de
tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, le remisage, les
appels t&eacute;l&eacute;phoniques, la location, le recours &agrave; un taxi, les inconv&eacute;nients, les
couvertures d’assurance, le remboursement de pr&ecirc;ts, les pertes de temps et
les pertes de revenus; et
– Dommage r&eacute;sultant de crampons install&eacute;s sur la chenille si l'installation ne respecte pas les instructions de BRP.
4) DUR&Eacute;E DE LA GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie entrera en vigueur &agrave; compter de la premi&egrave;re des deux dates
suivantes:
1. La date de livraison au premier acheteur au d&eacute;tail ou;
2. La date &agrave; laquelle le produit est mis en service pour la premi&egrave;re fois, et ce pour
une p&eacute;riode de:
VINGT-QUATRE (24) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, pour utilisation priv&eacute;e et DOUZE
(12) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, pour utilisation commerciale. Toutefois, la dur&eacute;e de
la garantie d’une motoneige livr&eacute;e entre le 1er juin et le 1er d&eacute;cembre de l’ann&eacute;e
en cours se terminera le 30 novembre de l’ann&eacute;e applicable. Une motoneige est
consid&eacute;r&eacute;e comme &eacute;tant utilis&eacute;e commercialement lorsqu'elle est utilis&eacute;e pour
g&eacute;n&eacute;rer un revenu ou dans le cadre d'un emploi durant la p&eacute;riode de garantie.
Une motoneige est aussi consid&eacute;r&eacute;e comme &eacute;tant utilis&eacute;e commercialement
lorsqu'elle est identifi&eacute;e ou immatricul&eacute;e pour utilisation commerciale.
La r&eacute;paration ou le remplacement de pi&egrave;ces ou encore la prestation de services
en vertu de la pr&eacute;sente garantie ne prolonge pas sa dur&eacute;e au-del&agrave; de sa date
d’&eacute;ch&eacute;ance originale.
Veuillez prendre note que la dur&eacute;e ou toutes autres modalit&eacute;s de la garantie sont
sujettes aux lois locales ou nationales qui s'appliquent pour votre pays.
120
______________
5) CONDITIONS D’EX&Eacute;CUTION DE GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie ne s’applique seulement si les conditions suivantes sont remplies:
– La motoneige Ski-Doo 2009 doit &ecirc;tre achet&eacute;e en tant que v&eacute;hicule neuf et non
utilis&eacute; par leur premier propri&eacute;taire aupr&egrave;s d’un distributeur/concessionnaire
BRP autoris&eacute; &agrave; distribuer des produits Ski-Doo dans le pays o&ugrave; la vente a &eacute;t&eacute;
conclue (&laquo;le distributeur/concessionnaire BRP&raquo;);
– Le processus d’inspection de pr&eacute; livraison prescrit par BRP doit &ecirc;tre effectu&eacute; et
document&eacute;;
– La motoneige Ski-Doo doit &ecirc;tre enregistr&eacute;e en bonne et due forme par un
distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute;;
– La motoneige Ski-Doo 2009 doit &ecirc;tre achet&eacute;e dans l'EEE;
– L’entretien de routine d&eacute;crit dans le Guide du conducteur doit &ecirc;tre effectu&eacute; dans
les d&eacute;lais prescrits pour que la garantie soit maintenue. BRP se r&eacute;serve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle &agrave; la preuve que l’entretien a
&eacute;t&eacute; effectu&eacute; ad&eacute;quatement.
Si les conditions pr&eacute;c&eacute;dentes ne sont pas rencontr&eacute;es, BRP n’a pas l’obligation
d’honorer la garantie limit&eacute;e reli&eacute;e aux v&eacute;hicules en question et ce, tant pour une
utilisation priv&eacute;e que commerciale. De telles restrictions sont n&eacute;cessaires afin
que BRP puisse pr&eacute;server le caract&egrave;re s&eacute;curitaire de ses produits ainsi que la
s&eacute;curit&eacute; de ses clients et du public.
6) CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE
GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser la motoneige d&egrave;s la d&eacute;couverte d'une
anomalie. Le consommateur doit aviser un distributeur/concessionnaire BRP
dans les deux (2) mois suivant la d&eacute;couverte d’un vice; il doit &eacute;galement lui donner
un acc&egrave;s raisonnable au produit ainsi qu’un d&eacute;lai raisonnable pour le r&eacute;parer. Le
consommateur doit pr&eacute;senter au distributeur/concessionnaire BRP une preuve
d’achat du produit et doit signer le bon de r&eacute;paration avant le d&eacute;but des r&eacute;parations
afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pi&egrave;ce remplac&eacute;e en
vertu de la pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e devient la propri&eacute;t&eacute; de BRP.
Veuillez prendre note que la p&eacute;riode pour aviser un distributeur/concessionnaire
BRP est sujette aux lois locales ou nationales qui s'appliquent pour votre pays.
7) CE QUE BRP FERA
Les obligations de BRP en vertu de la pr&eacute;sente garantie se limitent, &agrave; son choix,
soit &agrave; r&eacute;parer les pi&egrave;ces qui, dans des conditions normales d’utilisation, d’entretien et de service, pr&eacute;sentent un vice, ou soit &agrave; remplacer ces pi&egrave;ces par des
pi&egrave;ces d’origine Ski-Doo neuves, sans frais pour le co&ucirc;t des pi&egrave;ces et/ou de la
main-d'œuvre encouru par un distributeur/concessionnaire BRP et ce pour la
dur&eacute;e de couverture de la pr&eacute;sente garantie et aux conditions ci-&eacute;nonc&eacute;es. La
responsabilit&eacute; de BRP est limit&eacute;e &agrave; la r&eacute;paration ou au remplacement des pi&egrave;ces.
Aucune r&eacute;clamation concernant une rupture de garantie ne peut entra&icirc;ner l'annulation ou la rescision de la vente de la motoneige au propri&eacute;taire.
Si une r&eacute;paration couverte par cette garantie est requise alors que la motoneige
se trouve en dehors de l'EEE, le propri&eacute;taire sera responsable des charges additionnelles caus&eacute;es par les pratiques et conditions locales, tel que, sans s'y limiter,
______________
121
le transport, les assurances, taxes, droit de licences, frais d'importations, et tout
autres d&eacute;bours, y compris ceux exig&eacute;s par les gouvernements, &eacute;tats, territoires
et leurs agences respectives.
BRP se r&eacute;serve le droit d’am&eacute;liorer ou de modifier ses produits en tout temps sans
encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqu&eacute;s auparavant.
8) TRANSFERT
Si la propri&eacute;t&eacute; d’un produit est transf&eacute;r&eacute;e durant la p&eacute;riode de garantie, cette garantie sera &eacute;galement transf&eacute;r&eacute;e et sera valide pour le reste de la p&eacute;riode de couverture, &agrave; condition que BRP soit avis&eacute;e du transfert de propri&eacute;t&eacute; de la fa&ccedil;on suivante:
BRP ou un distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; re&ccedil;oit une preuve que l’ancien propri&eacute;taire a accept&eacute; le transfert de propri&eacute;t&eacute;, et re&ccedil;oit les coordonn&eacute;es du
nouveau propri&eacute;taire. L’information sera alors directement transmise par le distributeur &agrave; BRP.
9) SERVICE &Agrave; LA CLIENT&Egrave;LE
Face &agrave; un conflit ou &agrave; un probl&egrave;me de service reli&eacute; &agrave; la pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e, BRP vous sugg&egrave;re d’essayer de r&eacute;soudre la situation directement chez le
distributeur/concessionnaire autoris&eacute; en pr&eacute;sence du g&eacute;rant de service ou du propri&eacute;taire. Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le d&eacute;partement de
service du distributeur qui pourra vous aider &agrave; r&eacute;soudre le probl&egrave;me. Si la situation
n’est toujours pas r&eacute;gl&eacute;e, faites parvenir votre plainte &agrave; l’adresse ci-dessous, ou
t&eacute;l&eacute;phonez au num&eacute;ro suivant:
Pour l'Europe, le Moyen-Orient, l'Afrique, la Russie et la CEI, veuillez communiquer
avec notre bureau europ&eacute;en:
BRP EUROPE N.V.
Groupe d'assistance &agrave; la client&egrave;le
Skaldenstraat 125
9042 Gent
Belgique
Tel.: + 32-9-218-26-00
Pour la Scandinavie, veuillez communiquer avec notre bureau de la Finlande:
BRP FINLAND OY
Service apr&egrave;s-vente
Ahjotie 30
FIN-96320 Rovaniemi
Finlande
Tel.: + 358 16 3208 111
Pour tous les autres pays, veuillez communiquer avec votre distributeur local ou
contacter notre bureau nord-am&eacute;ricain:
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
Groupe d'assistance &agrave; la client&egrave;le
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (Qu&eacute;bec) J1L 1W3
T&eacute;l.: 819 566-3366
Vous trouverez les coordonn&eacute;es de votre distributeur local sur www.brp.com.
122
______________
CONDITIONS ADDITIONNELLES POUR LA FRANCE
Les termes et conditions suivants ne sont applicables qu'aux produits vendus en
France:
Le vendeur est tenu de livrer un bien conforme au contrat et r&eacute;pond des d&eacute;fauts
de conformit&eacute; existant lors de la d&eacute;livrance. Il r&eacute;pond &eacute;galement des d&eacute;fauts de
conformit&eacute; r&eacute;sultant de l'emballage, des instructions de montage ou de l'installation lorsque celle-ci a &eacute;t&eacute; mise &agrave; sa charge par le contrat ou a &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute;e sous sa
responsabilit&eacute;. Pour &ecirc;tre conforme au contrat, le bien doit:
1. &Ecirc;tre propre &agrave; l'usage habituellement attendu d'un bien semblable et, le cas
&eacute;ch&eacute;ant:
• Correspondre &agrave; la description donn&eacute;e par le vendeur et poss&eacute;der les qualit&eacute;s que celui-ci a pr&eacute;sent&eacute;es &agrave; l'acheteur sous forme d'&eacute;chantillon ou de mod&egrave;le;
• Pr&eacute;senter les qualit&eacute;s qu'un acheteur peut l&eacute;gitimement attendre eu &eacute;gard
aux d&eacute;clarations publiques faites par le vendeur, par le producteur ou par son
repr&eacute;sentant, notamment dans la publicit&eacute; ou l'&eacute;tiquetage;
2. Ou pr&eacute;senter les caract&eacute;ristiques d&eacute;finies d'un commun accord par les parties
ou &ecirc;tre propre &agrave; tout usage sp&eacute;cial recherch&eacute; par l'acheteur, port&eacute; &agrave; la connaissance du vendeur et que ce dernier a accept&eacute;.
L'action r&eacute;sultant du d&eacute;faut de conformit&eacute; se prescrit par deux ans &agrave; compter de la
d&eacute;livrance du bien. Le vendeur est tenu de la garantie &agrave; raison des d&eacute;fauts cach&eacute;s
de la chose vendue qui la rendent impropre &agrave; l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait
donn&eacute; qu'un moindre prix, s'il les avait connus. L'action r&eacute;sultant des vices r&eacute;dhibitoires doit &ecirc;tre intent&eacute;e par l'acqu&eacute;reur dans un d&eacute;lai de deux ans &agrave; compter de
la d&eacute;couverte du vice.
* Dans les pays membres de l'EEE, BRP European Distribution S.A. et d'autres filiales de
BRP distribuent et offrent les services reli&eacute;s aux produits.
&copy; 2008 Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. Tous droits r&eacute;serv&eacute;s.
&reg; Marque de commerce d&eacute;pos&eacute;e de Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
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123
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS
Nous tenons &agrave; vous informer que vos coordonn&eacute;es seront utilis&eacute;es &agrave; des fins
de s&eacute;curit&eacute; et de garantie. Parfois, nous utilisons aussi les coordonn&eacute;es de nos
clients pour les renseigner sur nos produits et nos offres. Si vous pr&eacute;f&eacute;rez ne pas
recevoir d'information &agrave; propos de nos produits, offres et services, &eacute;crivez-nous &agrave;
l'adresse ci-apr&egrave;s.
Notez &eacute;galement que, de temps &agrave; autre, des organismes de confiance s&eacute;lectionn&eacute;s avec soin peuvent &ecirc;tre autoris&eacute;s &agrave; utiliser les coordonn&eacute;es de nos clients pour
promouvoir des produits et services de qualit&eacute;. Si vous ne d&eacute;sirez pas que vos coordonn&eacute;es soient transmises &agrave; ces organismes, &eacute;crivez-nous &agrave; l'adresse suivante.
Au Canada
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
Service de la garantie
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (Qu&eacute;bec) J1L 1W3
T&eacute;l&eacute;c.: 819 566-3590
Aux &Eacute;tats-Unis
BRP US INC.
Service de la garantie
7575, Bombardier Court
Wausau WI 54401
T&eacute;l.: 715 848-4957
Pour la Russie, la CEI et le Moyen-Orient
BRP EUROPE N.V.
Service apr&egrave;s-vente
Chemin de Messidor 5-7
1006 Lausanne
Suisse
T&eacute;l&eacute;c.: + 41213187801
Pour la Scandinavie et l'Europe
BRP FINLAND OY
Service Department
Ahjotie 30
FIN-96320 Rovaniemi
Finland
Tel.: + 358 16 3208 111
Pour tous les autres pays, veuillez communiquer avec A) ou B):
A)
Votre distributeur r&eacute;gional (vous trouverez ses coordonn&eacute;es sur www.brp.com).
B)
Notre bureau nord-am&eacute;ricain:
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
Service de la garantie
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (Qu&eacute;bec) J1L 1W3
Canada
T&eacute;l&eacute;c.: 819 566-3590
124
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CHANGEMENT D'ADRESSE OU DE PROPRI&Eacute;TAIRE
Si vous d&eacute;m&eacute;nagez ou devenez le nouveau propri&eacute;taire du v&eacute;hicule, veuillez aviser
BRP:
– En postant l'une des cartes ci-apr&egrave;s &agrave; l'une des adresses suivantes.
– En composant, si vous habitez l'Am&eacute;rique du Nord, le 819 566-3366 (Canada)
ou le 715 848-4957 (&Eacute;.-U.).
– En prenant contact avec un concessionnaire ou distributeur SKI-DOO autoris&eacute;.
Au Canada
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
Service de la garantie
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (Qu&eacute;bec) J1L 1W3
T&eacute;l&eacute;c.: 819 566-3590
Aux &Eacute;tats-Unis
BRP US INC.
Service de la garantie
7575, Bombardier Court
Wausau WI 54401
T&eacute;l.: 715 848-4957
Pour la Russie, la CEI et le Moyen-Orient
BRP EUROPE N.V.
Service apr&egrave;s-vente
Chemin de Messidor 5-7
1006 Lausanne
Suisse
T&eacute;l&eacute;c.: + 41213187801
Pour la Scandinavie et l'Europe
BRP FINLAND OY
Service Department
Ahjotie 30
FIN-96320 Rovaniemi
Finland
Tel.: + 358 16 3208 111
Pour tous les autres pays, veuillez communiquer avec A) ou B):
A)
Votre distributeur r&eacute;gional (vous trouverez ses coordonn&eacute;es sur www.brp.com).
B)
Notre bureau nord-am&eacute;ricain:
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
Service de la garantie
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (Qu&eacute;bec) J1L 1W3
Canada
T&eacute;l&eacute;c.: 819 566-3590
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S'il s'agit d'un changement de propri&eacute;t&eacute;, veuillez fournir la preuve que le propri&eacute;taire pr&eacute;c&eacute;dent accepte le transfert.
Il est important d'aviser BRP m&ecirc;me apr&egrave;s l'expiration de la garantie limit&eacute;e car cela
nous permet de joindre le propri&eacute;taire lorsque n&eacute;cessaire, comme &agrave; l'occasion
d'un rappel s&eacute;curitaire. C'est la responsabilit&eacute; du propri&eacute;taire d'aviser BRP.
V&Eacute;HICULES VOL&Eacute;S: Si votre v&eacute;hicule est vol&eacute;, vous devriez aviser BRP ou un
concessionnaire/distributeur SKI-DOO autoris&eacute;. On vous demandera vos nom,
adresse, num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone ainsi que le num&eacute;ro d’identification du v&eacute;hicule et
la date &agrave; laquelle le v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; vol&eacute;.
CHANGEMENT DADRESSE
o
CHANGEMENT DE PROPRI&Eacute;TAIRE o
NUM&Eacute;RO DIDENTIFICATION DU V&Eacute;HICULE
Num&eacute;ro de mod&egrave;le
N&deg; didentification du v&eacute;hicle (V.I.N.)
ANCIENNE ADRESSE
OU ANCIEN PROPRI&Eacute;TAIRE:
NOM
N&deg;
VILLE
RUE
&Eacute;TAT OU PROVINCE
PAYS
NOUVELLE ADRESSE OU
NOUVEAU PROPRI&Eacute;TAIRE:
CODE POSTAL
T&Eacute;L&Eacute;PHONE
NOM
N&deg;
VILLE
V00A2F
APP.
PAYS
RUE
&Eacute;TAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
T&Eacute;L&Eacute;PHONE
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Ski-Doo Expedition TUV 600 HO SDI (REV-XU) 2009 Manuel du propriétaire

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