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KOLEOS notice d’utilisation Castrol, partenaire exclusif de Renault bénéficiez des technologies de pointe issues de la compétition, pour assurer la performance et la longévité de votre véhicule Renault grâce à la gamme de lubrifiants moteurs spécialement développés par Renault et Castrol. Renault recommande renault.fr Bienvenue à bord de votre véhicule Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront : – de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté. – de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien. – de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste. Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire. Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants : et : V isibles sur le véhicule, ils indiquent que vous devez consulter le manuel pour obtenir des informations détaillées et/ou connaître les limites de fonctionnement des équipements de votre véhicule. ➥ présent dans toute la notice, vous indique un report de page. Dans le manuel, ils identifient un risque, un danger ou une consigne de sécurité. Les descriptions des modèles mentionnés dans cette notice d’utilisation sont basées sur les caractéristiques techniques au moment de la rédaction du manuel. Cette notice d’utilisation couvre tous les éléments d’équipements (standard et en option) qui sont disponibles pour ces modèles, mais leur présence ou non sur le véhicule varie en fonction de la version, des options sélectionnées et du pays dans lequel le véhicule est vendu. De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document. Bonne route au volant de votre véhicule. Traduit de l’anglais. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule. 0.1 L’EXTÉRIEUR Rétroviseurs ➥ 1.80 Lève-vitres électriques ➥ 3.20 Essuie(s)-vitre(s) ➥ 1.91 et ➥ 1.97 Désembuage ➥ 3.4 et ➥ 3.7 Clé/Télécommande ➥ 1.2 Carte ➥ 1.5 Verrouillage, déverrouillage des portes ➥ 1.13 Entretien de la carrosserie ➥ 4.15 Eclairage : fonctionnement ➥ 1.83 Feux : remplacement ➥ 5.13 0.2 pneumatiques ➥ 5.10 L Remplissage carburant ➥ 1.99 L’HABITACLE Réglage de la position de conduite ➥ 1.27 Rangements/aménagements habitacle ➥ 3.27 Banquette arrière ➥ 3.34 Appuis-tête arrière ➥ 3.33 Sièges avant ➥ 1.21 Appuis-tête avant ➥ 1.20 Sécurité enfants ➥ 1.38 Rangements/aménagements coffre ➥ 3.46 0.3 LE POSTE DE CONDUITE Commandes ordinateur de bord ➥ 1.66 Tableau de bord ➥ 1.58 Eclairage extérieur ➥ 1.83 Ecran multimédia ➥ 3.50 Chauffage/climatisation ➥ 3.7 Régulateur de vitesse ➥ 2.70 Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go ➥ 2.74 Siège(s) ➥ 1.21 Limiteur de vitesse ➥ 2.67 chauffant(s) Levier de vitesses ➥ 2.17 Déverrouillage moteur ➥ 4.2 capot Frein de parking ➥ 2.19 Réglage volant ➥ 1.78 Contacteur de démarrage à clé ➥ 2.3 0.4 Bouton arrêt/démarrage du moteur ➥ 2.4 LES AIDES À LA CONDUITE ABS (antiblocage des roues) ESC (contrôle dynamique de conduite) Assistance de freinage Aide au démarrage en côte Limiteur de vitesse ➥ 2.67 ➥ 2.32 Régulateur de vitesse ➥ 2.70 Alerte de sortie de voie ➥ 2.52 Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go ➥ 2.74 Aide au parking ➥ 2.82 Freinage actif d’urgence ➥ 2.41 Avertisseur d’angle mort ➥ 2.57 Stop and Start ➥ 2.10 Alerte distances de sécurité ➥ 2.61 Caméra de recul ➥ 2.89 Stationnement assisté ➥ 2.91 Avertisseur de perte de pression des pneumatiques ➥ 2.29 0.5 LA SÉCURITÉ À BORD Inhibition de l’airbag frontal passager ➥ 1.51 Airbags frontaux ➥ 1.31 Airbags rideaux ➥ 1.36 Airbags latéraux ➥ 1.36 Ceintures de sécurité ➥ 1.27 0.6 L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES Informations techniques destinées aux services d’urgence ➥ 6.3 Rappel du numéro d’identification du véhicule ➥ 6.2 Plaque d’identification moteur ➥ 6.4 Étiquettes de pression des pneumatiques ➥ 2.29 ➥ 4.11 Plaque d’identification ➥ 6.2 0.7 LE COMPARTIMENT MOTEUR (entretien courant) Liquide de refroidissement ➥ 4.8 liquide de frein ➥ 4.8 Liquide lave-vitre(s) ➥ 4.8 Bouchon de remplissage d’huile moteur ➥ 4.5 Batterie ➥ 4.13 Jauge huile moteur ➥ 4.4 Ouverture capot moteur ➥ 4.2 0.8 LES DÉPANNAGES Remplacement des balais d’essuie-vitre(s) ➥ 5.27 Crevaison : Outils ➥ 5.7 Roue ➥ 5.2 de secours Changement roues ➥ 5.8 des Point de remorquage avant ➥ 5.29 Remplacement du balai d’essuie-vitre arrière ➥ 1.97 Remplacement des feux indicateurs de direction ➥ 5.14 Fusibles ➥ 5.21 Point de remorquage arrière ➥ 5.29 0.9 0.10 S O M M A I R E Chapitres ........... 1 La conduite ............................................................ 2 Votre confort .......................................................... 3 ................................................................ 4 Faites connaissance avec votre véhicule Entretien ................................................ 5 Caractéristiques techniques ................................ 6 Index alphabétique 7 Conseils pratiques ................................................ 0.11 0.12 Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule Clé, télécommande à radiofréquence : généralités, utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Carte RENAULT : généralités, utilisation, super condamnation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5 Verrouillage, déverrouillage des ouvrants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13 Ouverture et fermeture des portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16 Condamnation automatique des ouvrants en roulage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18 Heure, température extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19 Appui-tête - Sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20 Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27 Dispositifs de retenue complémentaires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31 aux ceintures avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31 aux ceintures arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35 latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.36 Sécurité enfants : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.38 Choix de la fixation du siège enfant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.41 Installation du siège enfant, généralités. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.43 Sièges enfant : fixation par ceinture de sécurité ou par système Isofix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.45 Désactivation, activation airbag passager avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.51 Poste de conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.54 Tableau de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.58 Ordinateur de bord et système d’alertes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66 menu de personnalisation des réglages du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.76 Volant de direction, Direction assistée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78 Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.80 Éclairages et signalisations extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.83 Avertisseurs sonores et lumineux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.88 Réglage des projecteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.89 Essuie-vitres, lave-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.91 Réservoir à carburant (remplissage carburant). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.99 Réservoir réactif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.102 1.1 CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (1/2) 3 1 2 Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule 5 Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. 4 1 Verrouillage de tous les ouvrants. 2 Déverrouillage de tous les ouvrants. 3 Clé de contacteur-démarreur et de la porte avant gauche. 4 Condamnation/décondamnation du hayon seul. Télécommande avec insert rabattable : 5 Verrouillage/déverrouillage de l’insert de la clé. Pour libérer l’insert de son logement, appuyez sur le bouton 5, il sort de lui-même. Appuyez sur le bouton 5 et accompagnez l’insert pour le rentrer dans son logement. 1.2 Conseil N’approchez pas la télécommande d’une source de chaleur, de froid ou d’humidité. La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une bouteille…). En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (2/2) Champ d’action de la télécommande à radiofréquence Il varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la télécommande pouvant provoquer un verrouillage ou un déverrouillage intempestif des portes par appuis involontaires sur les boutons. Nota : si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un v errouillage puis un déverrouillage ­ rapide des ouvrants. Interférences Suivant l’environnement proche (installations extérieures ou usage d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande), le fonctionnement peut être perturbé. Remplacement, besoin d’une clé ou d’une télécommande supplémentaire Adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque : – en cas de remplacement d’une clé, il sera nécessaire d’amener le véhicule et toutes ses clés chez un Représentant de la marque pour initialiser l’ensemble ; – suivant véhicule, vous avez la possibilité d’utiliser jusqu’à quatre télécommandes. Défaillance de la télécommande Assurez-vous d’avoir toujours une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d’environ deux ans. Pour connaître la procédure de changement de pile ➥ 5.20 1.3 TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation La télécommande A assure le verrouillage ou le déverrouillage des ouvrants. Nota A Moteur tournant, contact mis et en position accessoires ➥ 2.3, les touches de la télécommande sont inactives. Elle est alimentée par une pile qui doit être remplacée. ➥ 5.20 Verrouillage des portes Appuyez sur le bouton de verrouillage 1. Le verrouillage est indiqué par deux clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Si un ouvrant (porte, hayon) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage puis un déverrouillage rapide des ouvrants et pas de clignotement des feux de détresse ni des répétiteurs latéraux. Déverrouillage des portes Un appui sur le bouton 2 permet le déverrouillage des ouvrants. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. 1 2 3 Verrouillage/déverrouillage du coffre seul Appuyez sur le bouton 3. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne jamais laisser d’animal de compagnie, d’enfant, ou d’adulte non autonome seul dans votre véhicule, même pendant un court moment. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. 1.4 CARTE RENAULT : généralités (1/3) La carte RENAULT permet : – le verrouillage/déverrouillage des ouvrants (portes, coffre) (reportezvous aux pages suivantes) ; 1 4 2 3 – l’allumage de l’éclairage à distance du véhicule (reportez-vous aux pages suivantes) ; – le démarrage du moteur. ➥ 2.5 Champ d’action de la carte RENAULT Il varie selon l’environnement : Il est important de s’assurer de ne pas verrouiller ou déverrouiller le véhicule par appuis involontaires sur les boutons lorsque vous manipulez la carte RENAULT. Autonomie 1 Déverrouillage de tous les ouvrants. 2 Verrouillage de tous les ouvrants. Assurez-vous d’avoir une pile en bon état, du bon modèle, et introduite correctement. Sa durée de vie est d’environ deux ans : remplacez-la lorsque le message « Pile carte faible » apparaît au tableau de bord. ➥ 5.19 3 Verrouillage/déverrouillage du coffre. 4 Activation de l’éclairage à distance ou démarrage du moteur à distance selon le véhicule. Pile déchargée, vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer le véhicule. ➥ 1.13, ➥ 2.5 1.5 CARTE RENAULT : généralités (2/3) Conseil 4 N’approchez pas la carte d’une source de chaleur, de froid ou d’humidité. Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être tordue, voire même détériorée invo­ lontairement : ceci est le cas, par exemple, lorsqu’on s’assoit sur la carte rangée dans une poche arrière de vêtement. Fonction « éclairage à distance » Selon le véhicule, un appui sur le bouton 4 allume les feux de croisement et l’éclairage intérieur pendant 20 secondes environ. Cela permet, par exemple, de repérer de loin le véhicule stationné dans un parking. Remplacement, besoin d’une carte RENAULT supplémentaire Remarque : Un nouvel appui sur le bouton 4 éteint l’éclairage. En cas de remplacement d’une carte RENAULT, il sera nécessaire d’amener le véhicule et toutes ses cartes RENAULT chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l’ensemble. Démarrage du moteur à distance ➥ 2.5 1.6 En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte RENAULT, adressez‑vous exclusivement à un Représentant de la marque. Vous avez la possibilité d’utiliser jusqu’à quatre cartes RENAULT par véhicule. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU CARTE RENAULT : généralités (3/3) 5 A 7 8 6 Ajustement d’une sangle 7 Faites glisser le boîtier arrière 5 vers le bas tout en appuyant sur la zone A. Insérez la sangle dans le composant 8 et passez l’extrémité de la sangle dans la boucle. Positionnez la sangle au niveau de l’ouverture 6 et fermez la cartouche. Remarque : vérifiez que le diamètre du cordon de la sangle 7 correspondra à l’ouverture 6. 1.7 CARTE RENAULT : utilisation (1/4) Vous disposez de deux modes de verrouillage/déverrouillage du véhicule : – le « mains libres » ; – les boutons de la carte RENAULT. 1 Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être en contact avec d’autres équipements électroniques (ordinateur, téléphone…) qui peuvent perturber le fonctionnement. 1.8 De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 1 1 Utilisation de la carte en mains libres Elle permet le verrouillage/déverrouillage sans action sur la carte RENAULT lorsqu’elle est présente dans la zone d’accès 1. Remarque : Il est possible de désactiver le système mains libres. ➥ 1.76 Ne quittez jamais votre véhicule en laissant la carte à l’intérieur. CARTE RENAULT : utilisation (2/4) Verrouillage à l’aide du bouton 2 Portes et coffre fermés et véhicule déverrouillé, appuyez sur le bouton 2 de la poignée d’une des portes avant. Le véhicule se verrouille. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse. Particularités liées au verrouillage du véhicule 2 Déverrouillage « mains libres » Avec la carte RENAULT dans la zone 1, appuyez sur la touche 2 sur la poignée d’une des deux portes avant ou sur la touche 3 du hayon : le véhicule se déverrouille. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse. Remarque : un dysfonctionnement temporaire du système « mains libres » est possible si l’un des capteurs intégrés à la poignée de la porte est occulté (saletés, boue, neige, sel de déneigement, etc.). Nettoyez les capteurs. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque. 3 Verrouillage « mains libres » à distance En portant la carte RENAULT sur vous, portes et coffre fermés, éloignez-vous du véhicule : il se verrouille automatiquement dès que vous quittez la zone d'accès. – Si une porte est ouverte ou mal fermée lors du verrouillage, il y a un verrouillage puis un déverrouillage rapide du véhicule sans clignotement des feux de détresse ; – après un verrouillage par appui sur le bouton 2, il faut attendre environ trois secondes pour pouvoir déverrouiller le véhicule. Remarque : la distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l’environnement. Le verrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse suivi d’un allumage fixe d’environ quatre secondes et confirmé par un signal sonore. 1.9 CARTE RENAULT : utilisation (3/4) NB : La distance maximale à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l’environnement. 4 Particularités 5 Si une porte ou le coffre est ouvert ou mal fermé, le véhicule ne peut pas être verrouillé. Le véhicule se verrouille/ déverrouille rapidement et successivement, mais les témoins d’avertissement ne clignotent pas. Utilisation de la carte en télécommande Moteur démarré, si après avoir ouvert et fermé une porte, la carte n’est plus dans la zone 6, le message « carte non détectée » vous alerte que la carte n’est plus dans le véhicule. Cela évite par exemple de partir après avoir déposé un passager avec la carte sur lui. Déverrouillage à l’aide de la carte RENAULT Appuyez sur le bouton 4. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse. L’alerte disparaît lorsque la carte est de nouveau détectée. Verrouillage à l’aide de la carte RENAULT Portes et coffre fermés, appuyez sur le bouton 5 : le véhicule se verrouille. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse. 1.10 6 Moteur tournant, les boutons de la carte sont désactivés. CARTE RENAULT : utilisation (4/4) 7 Verrouillage/déverrouillage du coffre seul Pressez le bouton 7 pour verrouiller/déverrouiller uniquement le coffre. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 1.11 CARTE : supercondamnation Particularité Il n’est pas possible d’activer la supercondamnation lorsque les feux de détresse ou les feux de position sont allumés. 1 2 Pour désactiver la supercondamnation 3 Lorsque le véhicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d’empêcher l’ouverture des portes par les poignées intérieures (cas d’un bris de glace suivi d’une tentative d’ouverture des portes par l’intérieur). N’utilisez jamais la supercondamnation des portes s’il reste quelqu’un à l’intérieur du véhicule. 1.12 Pour activer la supercondamnation Exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 2. Véhicule déverrouillé, vous avez la possibilité supplémentaire d’exercer deux impulsions rapprochées sur le bouton 3 de la porte conducteur, de la porte passager ou du coffre. Dans les deux cas, le verrouillage est visualisé par cinq clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Déverrouillez le véhicule à l’aide du bouton 1 de la carte. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES (1/3) Cas de non fonctionnement de la télécommande ou, suivant véhicule, de la carte RENAULT Dans certains cas, la télécommande à radiofréquence ou la carte RENAULT peuvent ne pas fonctionner : – usure de la pile de la télécommande à radiofréquence ou de la carte RENAULT, batterie du véhicule déchargée… – utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable…) ; Il est possible alors : – d’utiliser, suivant véhicule, la clé intégrée à la télécommande à radiofréquence ou la clé de secours intégrée à la carte pour déverrouiller la porte avant gauche ; 1 – de verrouiller manuellement chacune des portes ; – d’utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de l’intérieur (reportez-vous aux pages suivantes). 2 Véhicules avec clé, télécommande – véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Utilisation de la clé Introduisez la clé 2 dans la serrure 1 et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche. Ne quittez jamais votre véhicule clé ou carte RENAULT à l’intérieur. 1.13 VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES (2/3) 3 A 4 4 1 Véhicules avec carte RENAULT Accès à la clé 4 intégrée à la carte Faites glisser le boîtier arrière 3 vers le bas tout en appuyant sur la zone A. 1.14 Utilisation de la clé intégrée Introduisez la clé 4 dans la serrure 1 et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche. Une fois entré dans le véhicule, replacez la clé intégrée dans son logement dans la carte RENAULT. VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES (3/3) Verrouillage des ouvrants sans carte RENAULT ou sans clé Cas, par exemple, d’une pile déchargée, d’un non-fonctionnement temporaire de la carte RENAULT ou de la clé... 5 6 Commande de verrouillage/ Déverrouillage de l’intérieur Selon le véhicule, chaque porte peut être verrouillée/déverrouillée en actionnant le bouton 5 depuis l’intérieur. Responsabilité conducteur du Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence. Le contacteur 6 commande simultanément les portes et le coffre. Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/ déverrouillage rapide des ouvrants. Même si vous transportez un objet avec la porte de coffre ouverte, vous pouvez toujours verrouiller les portes : moteur arrêté, appuyez sur le contacteur 6 pendant plus de cinq secondes pour verrouiller les autres portes. Ensuite, fermer la porte conducteur en tirant sur la poignée extérieure après avoir quitté le véhicule. Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou coffre) ouvert, appuyez sur le contacteur 6 pendant plus de cinq secondes. A la fermeture de la porte tous les ouvrants seront verrouillés. Le déverrouillage de l’extérieur du véhicule ne sera possible qu’avec la carte RENAULT située dans la zone d’accès au véhicule ou à l’aide de la clé. Témoin d’état de verrouillage des ouvrants Contact mis, le témoin 6 vous informe de l’état de verrouillage des ouvrants : – témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés ; – témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés. Lorsque vous verrouillez les portes de l’extérieur, le témoin reste allumé puis s’éteint. 1.15 OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2) 3 1 2 5 4 6 Ouverture de l’extérieur Ouverture de l’intérieur Portes déverrouillées, tirez la poignée 1. Si le véhicule est équipé du pommeau 3, tirez la poignée 4 porte déverrouillée. Particularité des véhicules équipés de la carte RENAULT Portes verrouillées, appuyez sur le bouton 2 de la poignée 1 d’une des deux portes avant et tirez vers vous. Par mesure de sécurité, les manœuvres d’ouverture/­ fermeture ne doivent se faire que véhicule à l’arrêt. 1.16 Lorsque le véhicule n’est pas équipé du pommeau 3, tirez la poignée 4. Alarme sonore d’oubli d’éclairage À l’ouverture d’une porte et si la manette d’éclairage n’est pas en position AUTO, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé. Alarme d’oubli de fermeture d’un ouvrant À l’arrêt, contact mis, le témoin 5 s’allume au tableau de bord accompagné 2 du témoin 6 indiquant le ou les ouvrants (porte, coffre) ouverts ou mal fermés. Lorsque le véhicule atteint 20 km/h environ, un témoin indique le ou les ouvrants (porte ou coffre) ouverts ou mal fermés, accompagné du message « coffre ouvert » ou « porte ouverte » et un signal sonore retentit pendant 40 secondes environ ou jusqu’à la fermeture de l’ouvrant. OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/2) 7 Véhicule avec verrouillage manuel des portes Pour rendre impossible l’ouverture des portes arrière de l’intérieur, déplacez le levier 7 de chaque porte et vérifiez de l’intérieur que les portes sont bien condamnées. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. 1.17 VERROUILLAGE AUTOMATIQUE LORS DE LA CONDUITE Activation/Désactivation de la fonction 2 1 Pour activer : quand le véhicule est à l’arrêt et que le moteur tourne, appuyez sur le contacteur 1 jusqu’à l’émission d’un signal sonore. Pour désactiver : quand le véhicule est à l’arrêt et que le moteur tourne, appuyez sur le contacteur 1 jusqu’à l’émission de deux signaux sonores. Selon le véhicule, vous pouvez également désactiver/activer la fonction à partir du menu de l’écran multifonctions 2. ➥ 1.76 Principe de fonctionnement Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les ouvrants dès que vous atteignez environ 10 km/h. La décondamnation se fait : – par appui sur le contacteur de décondamnation des portes 1. – à l’arrêt, par ouverture de l’intérieur d’une porte avant. Nota : s’il y a ouverture/fermeture d’une porte, celle-ci se verrouille de nouveau automatiquement lorsque le véhicule atteint environ 10 km/h. 1.18 Responsabilité conducteur du Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence. Anomalie de fonctionnement Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de condamnation automatique, absence d’illumination du voyant intégré au contacteur 1 lors de la condamnation des ouvrants, etc.), assurez-vous que la condamnation n’a pas été désactivée par erreur et vérifiez la bonne fermeture de tous les ouvrants. S’ils sont bien fermés et que le problème persiste, adressez-vous à un Représentant de la marque. HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE Indicateur de température extérieure 1 Particularité : Lorsque la température extérieure est comprise, entre – 3 °C et +3 °C, les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas). Afficheur 1 Véhicules équipés d’écran tactile multimédia, systèmes d’aide à la navigation… L’affichage de l’heure et de la température extérieure se situe sur l’écran multifonctions 1. Reportez-vous à la notice de l’équipement. Indicateur de température extérieure La formation de verglas étant liée à l’exposition climatique, l’hygrométrie locale et la température, l’indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas. En cas de rupture de l’alimentation électrique (batterie débranchée, fil d’alimentation coupé…), l’horloge se remet à l’heure automatiquement après quelques minutes dès lors que le système est capable de recevoir les informations GPS. 1.19 APPUIS-TÊTE AVANT A 2 1 3 Pour monter l’appui-tête Tirez l’appui-tête vers le haut jusqu’à la hauteur désirée. Assurez-vous de son bon verrouillage. Pour descendre l’appui-tête Appuyez sur le bouton 3 et accompagnez l’appui-tête dans sa descente jusqu’à la hauteur désirée. Assurezvous de son bon verrouillage. Pour régler l’inclinaison Suivant véhicule, écartez ou rapprochez la partie A jusqu’au confort désiré. 1.20 B A B 1 2 3 Pour régler les maintiens latéraux B Selon le véhicule, vous pouvez régler les parties B indépendamment jusqu’au confort désiré. Pour l’enlever Montez l’appui-tête dans sa position la plus haute (inclinez le dossier vers l’arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 3 et levez l’appui-tête jusqu’à le libérer. Pour remettre l’appui-tête Veillez à la propreté des tiges d’appuitête 2. La tige comportant une encoche doit être insérée dans le fourreau 1 muni du bouton de verrouillage 3. Introduisez les tiges de l’appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l’arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 3 et enfoncez l’appui-tête jusqu’à son blocage puis réglez-le suivant la hauteur désirée. Vérifiez le bon verrouillage de chaque tige 2 sur le dossier du siège. L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la distance entre la tête et la partie A doit être minimale. SIÈGES AVANT À COMMANDES MANUELLES Anomalie de fonctionnement 4 2 Lorsqu’une anomalie de fonctionnement est détectée, les témoins d’avertissement intégrés au contacteur 4 du siège concerné clignotent. Consultez un représentant de la marque. 3 1 Pour avancer ou reculer le siège Sièges chauffants Levez la poignée 1 pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez-la et ­assurez-vous du bon verrouillage du siège. – la première fois que vous appuyez sur le contacteur 4 sur le siège concerné, vous activez le système de chauffage à la puissance maximum. Pour monter ou descendre l’assise du siège Contact mis : Les deux témoins d’avertissement intégrés au contacteur s’allument ; Manœuvrez le levier 2 autant de fois que nécessaire vers le haut ou vers le bas. – un deuxième appui diminue le chauffage à la puissance minimum. Un témoin d’avertissement intégré s’allume ; Pour incliner le dossier – un troisième appui désactive le chauffage. Levez le levier 3 et basculez le dossier jusqu’à la position désirée. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. 1.21 SIÈGES AVANT AVEC COMMANDES ELECTRONIQUES (1/3) Pour régler le siège au niveau des lombaires Abaissez la manette 3 pour accentuer le soutien et levez-la pour l’atténuer. 1 2 3 Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. Réglage de l’assise : Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. – Pour avancer ou reculer l’assise Actionnez le contacteur 1 vers l’avant ou vers l’arrière. – Pour rehausser ou abaisser l’assise Actionnez le contacteur 1 vers le haut ou vers le bas. Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. Réglage du dossier : Pour incliner le dossier, actionnez le contacteur 2 vers l’avant ou l’arrière. Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. 1.22 SIÈGES AVANT AVEC COMMANDES ELECTRONIQUES (2/3) Réglage de l’assise Pour avancer / reculer le siège Actionnez le contacteur 7 vers l’avant ou vers l’arrière. Pour rehausser ou abaisser l’assise Actionnez l’arrière du contacteur 7 vers le haut ou vers le bas. 4 5 6 8 7 Ajustement de la longueur d’assise Levez la poignée 8 pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage. Pour les véhicules qui en sont équipés, le contacteur 4 permet d’accéder au menu sièges de l’écran multifonctions (reportez-vous aux pages suivantes). Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Réglage du dossier Pour incliner le dossier, actionnez le haut du contacteur 5 vers l’avant ou l’arrière. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. Réglage du siège conducteur au niveau des lombaires Actionnez le contacteur 6 vers l’avant, l’arrière, le haut ou le bas. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. 1.23 SIÈGES AVANT AVEC COMMANDES ELECTRONIQUES (3/3) Contact mis : – la première fois que vous appuyez sur le contacteur 11 sur le siège concerné, vous activez le système de ventilation à la puissance maximum. Les deux témoins d’avertissement intégrés au contacteur s’allument ; 9 – un deuxième appui diminue la ventilation à la puissance minimum. Un témoin d’avertissement intégré s’allume ; 11 10 11 10 Sièges chauffants Sièges ventilés Contact mis, Les sièges à ventilation fonctionnent selon le principe d’absorption et d’exportation de l’air dans l’habitacle sans utiliser les fonctions de la climatisation et du chauffage du véhicule. Pour de meilleures performances, il est conseillé d’utiliser cette fonction en activant la climatisation. – selon le véhicule, la première fois que vous appuyez sur le contacteur 9 ou 10 sur le siège concerné, vous activez le système de chauffage à la puissance maximum. Les deux témoins d’avertissement intégrés au contacteur s’allument ; – un deuxième appui diminue le chauffage à la puissance minimum. Un témoin d’avertissement intégré s’allume ; – un troisième appui désactive le chauffage. 1.24 – un troisième appui désactive la ventilation. Remarque : si vous coupez le moteur et que vous le redémarrez, la fonction de ventilation ou de chauffage sera désactivée. SIÈGES AVANT : fonctionnalités (1/2) Massage Massage REGLAGES ON Accès facile conducteur ON Position Tonique Relaxant Lombaires Intensité 1 Vitesse 2 Depuis l’écran multifonctions, vous pouvez accéder, suivant véhicule, à plusieurs fonctionnalités des sièges. Pour les véhicules qui en sont équipés, le contacteur 1 permet l’accès direct au menu siège de l’écran multifonctions. Pour plus d’explications, reportez-vous à la notice de l’équipement multimédia. 2 Massage Réglages Vous pouvez activer la fonction de massage du siège conducteur. Depuis l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges » puis « REGLAGES ». Vous pouvez activer ou désactiver les éléments suivants : – facilité d’accès du conducteur ; – retour visuel du mouvement en cours. Depuis l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges » puis « Massage ». Naviguez dans le menu : – sélectionner le type de massage (Tonique, Relaxant ou Lombaires) ; – régler l’intensité (+ ou -) ; – régler la vitesse (+ ou -) ; – réinitialiser les paramètres sélectionnés. Appuyez en 2 puis sur «Réinitialiser ; – activer/désactiver le siège massant (ON ou OFF). Facilité d’accès du conducteur Appuyez sur « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver cette fonction. Quand cette fonction est activée, le siège recule automatiquement lorsque le conducteur quitte le véhicule et reprend sa position à l’appui sur le bouton de démarrage. 1.25 SIÈGES AVANT : fonctionnalités (2/2) Position Position Il est possible de mémoriser six profils à partir de l’écran multifonction (reportez-vous aux instructions de l’équipement multimédia). ON Retour visuel 3 Chaque profil inclut la position de conduite du siège conducteur. Une position de conduite inclut les réglages de l’assise et du dossier du siège conducteur et, selon le véhicule, des rétroviseurs extérieurs. La mémorisation de la position de conduite et le rappel de la position de conduite, par appui sur les boutons, sont possibles : – carte RENAULT « mains-libres » ­détectée ; – à l’ouverture de la porte conducteur. 3 4 5 Mémorisation de la position de conduite – Réglez le siège à l’aide des contacteurs 3, 4 et 5 (reportez-vous à la page précédente) ; – réglez les rétroviseurs extérieurs ; – depuis l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges », « REGLAGES » puis « Position » et sélectionnez « Enregistrer ». Pour des raisons de sécurité, effectuez ces manipulations véhicule à l’arrêt. 1.26 Les positions des rétroviseurs extérieurs en marche avant et en marche arrière, ainsi que du siège conducteur sont mémorisées. Rappeler Enregistrer Rappel de la position de conduite Véhicule à l’arrêt, depuis l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges », « REGLAGES » puis « Position », sélectionnez « Rappeler » et confirmez. Remarque : le rappel de la position de conduite mémorisée est interrompu en cas d’appui sur l’un des boutons de réglage du siège durant le rappel. En roulage, il n’est pas possible de procéder à un rappel de position de conduite. CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/4) Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez. Avant de démarrer, procédez d’abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occupants, à l’ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection. Réglage de la position de conduite dent. Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrillées risquent de causer des blessures en cas d’acci- Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte. Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n’exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire. – Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson…). C’est essentiel pour le positionnement correct du dos ; – réglez l’avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit être reculé au maximum compatible avec l’enfoncement complet des pédales. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés ; – réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité la distance entre votre tête et l’appuitête doit être minimale ; – réglez la hauteur d’assise. Ce réglage permet d’optimiser votre vision de conduite ; – réglez la position du volant. 1 2 Ajustement des ceintures de sécurité Tenez-vous bien appuyé contre le dossier. La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier. La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin. La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés… 1.27 CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/4) ß Témoin d’alerte de non-port de la ceinture conducteur et, suivant véhicule, du passager avant Il s’allume sur l’afficheur central au démarrage moteur puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n’est pas bouclée et que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes. 1 3 5 5 4 Verrouillage Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l’encliquetage du pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 3). En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau. Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle, pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque. 1.28 6 Nota : un objet posé sur l’assise passager peut dans certains cas, déclencher le témoin. Alerte de non-port de ceinture arrière (suivant véhicule) ß Le témoin s’allume sur l’afficheur central accompagné du visuel 6 au tableau de bord pendant environ 60 secondes (30 secondes, suivant véhicule) à chaque démarrage du véhicule, ouverture d’une porte ou bouclage/débouclage d’une ceinture arrière. Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière. Sur le visuel 6 : – repère en vert : ceinture bouclée ; – repère en rouge : ceinture non bouclée. Déverrouillage Pressez le bouton 4, la ceinture est rappelée par l’enrouleur. Accompagnez-la. CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/4) 7 8 Réglage en hauteur des ceintures avant Utilisez le bouton 7 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la sangle de thorax passe comme indiqué précédemment. Appuyez sur le bouton 7 et montez ou descendez la ceinture. Une fois le réglage effectué, assurezvous du bon verrouillage. 8 Ceintures arrière 8 Le verrouillage, le déverrouillage et l’ajustement s’effectuent de la même manière que pour les ceintures avant. Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque manipulation de la banquette ­arrière. 1.29 CEINTURES DE SÉCURITÉ (4/4) Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule. –Aucune modification ne peut être apportée aux composants du système de retenue installé d’origine : ceintures de sécurité, sièges et leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Représentant de la marque. – Ne pas utiliser d’objet qui détend les ceintures (pinces à linge, attaches, etc.) : le port d’une ceinture de sécurité excessivement desserrée peut provoquer des blessures en cas d’accident. – Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos. – Ne jamais utiliser la même ceinture pour plus d’une personne et ne jamais asseoir un bébé ou un enfant sur les genoux en s’entourant avec la ceinture de sécurité. – La ceinture ne doit pas être vrillée. – En cas d’accident, faire contrôler les ceintures de sécurité et les remplacer si nécessaire. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation. – Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié. – Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement. – Assurez-vous du bon positionnement du boitier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des personnes ou des objets). – Lors de la remise en place des sièges arrière, veillez à bien repositionner les ceintures et les boucles de sécurité de façon à pouvoir les utiliser correctement. 1.30 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/4) Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : – prétensionneurs d’enrouleur de ceinture de sécurité ; –À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue. – Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite. – prétensionneurs de ventrale pour conducteur et passager ; – limiteurs d’effort de thorax ; – airbags frontaux conducteur et passager. Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux. Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher : – le blocage de la ceinture de sécurité ; – le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ; – le prétensionneur de ceinture ventrale pour plaquer l’occupant sur son siège ; – l’airbag frontal. 1 2 Prétensionneurs Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité. Contact mis, lors d’un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher : – le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture ; – prétensionneur de ventrale 2 pour conducteur et passager. – Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags. – Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant un matériel adapté. – Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags. 1.31 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/4) Limiteur d’effort À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps. Airbags frontaux pour conducteur et passager Il équipe les places avant côté conducteur et passager. Un marquage « Airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l’airbag A) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement. A Chaque système airbag est composé de : – un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ; – un boîtier électronique de surveillance du système commandant l’allumeur électrique du générateur de gaz ; – un témoin de contrôle au tableau de bord. 1.32 å unique Le système d’airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu’à son déploiement, il produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui n’est pas le signe d’un départ d’incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l’airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments. DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/4) Anomalies de fonctionnement å Le témoin s’allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes. S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt un Repré­sentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l’efficacité de la protection. Fonctionnement Le système n’est opérationnel que contact mis. Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir l’impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute entrave pour quitter le véhicule. 1.33 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (4/4) Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. Avertissements concernant l’airbag conducteur – Ne modifier ni le volant, ni son coussin. – Tout recouvrement du coussin du volant est interdit. – Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin. – Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque). – Ne pas conduire trop près du volant : Asseyez-vous avec les bras légèrement pliés. ➥ 1.21 ou ➥ 1.22 Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac. Avertissements concernant l’airbag passager – Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de l’airbag. – Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…). – Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche. – Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer la protection du passager en cas de choc. IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS. ➥ 1.51 1.34 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES ARRIÈRE LATÉRALES Limiteur d’effort À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps. –À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue. – Toute intervention sur le système complet (airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite. – Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les airbags. 1.35 DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE Airbags latéraux Il s’agit d’un airbag pouvant équiper chaque siège avant et qui se déploie sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent. Airbags rideaux Il s’agit d’un airbag équipant chaque côté supérieur de la voiture et qui se déploie le long des vitres latérales des portes avant et arrière afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent. Avertissement concernant l’airbag latéral – Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité. – Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement. Suivant véhicule, un marquage sur le pare-brise vous rappelle la présence de moyens de retenue complémentaires (airbags, prétensionneurs…) dans l’habitacle. 1.36 – Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque. DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même. Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes. – Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). Anomalies de fonctionnement å Ce témoin s’allume au démarrage moteur puis s’éteint après trois secondes environ. S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il reste allumé, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l’efficacité de la protection. – Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag. – Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une tentative de vol. – Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d’utilisation et d’entretien. – Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des) générateur(s) de gaz. 1.37 SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (1/2) Transport d’enfant Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez. L’enfant, comme l’adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez. L’enfant n’est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n’est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct. Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez. Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade ! Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d’accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés. Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège enfant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX. Pour empêcher l’ouverture des portes, utilisez le dispositif « Sécurité enfants ». ➥ 1.16 1.38 Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (2/2) Utilisation d’un siège enfant Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l’enfant en cas de freinage brutal ou de choc. Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l’installation, contactez le fabricant de l’équipement. Conservez la notice avec le siège. Avant d’acheter un siège enfant, vérifiez qu’il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu’il se monte dans votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule. Les règles de transport des enfants sont spécifiques à chaque pays. L’utilisation d’un siège enfant pendant le transport dépend de l’âge et/ou de la taille et/ou du poids de l’enfant. Pour les enfants qui ne doivent plus être transportés dans un siège enfant, assurez-vous que la ceinture de sécurité est correctement ajustée et attachée. Dans tous les cas, respectez la législation locale du pays dans lequel vous vous trouvez. Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule. Montrez l’exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant : – à s’attacher correctement, – à monter et descendre du côté opposé au trafic. N’utilisez pas de siège enfant d’occasion ou dépourvu de notice d’utilisation. Veillez à ce qu’aucun objet, dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation. Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles. Ne laissez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre. Vérifiez que l’enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu’il dort. 1.39 SÉCURITÉ ENFANTS : choix du siège enfant Sièges enfant dos à la route La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l’adulte et son cou est très fragile. Transportez l’enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu’à l’âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l’enfant dépasse de la coque. 1.40 Sièges enfant face à la route La tête et l’abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d’impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais tant que sa taille le permet. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale. Rehausses Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d’adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L’assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l’enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d’un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale. SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (1/2) Il existe deux systèmes de fixation des sièges enfant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX. Fixation par ceinture La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc. Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant. Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant. Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé. Vérifiez que le siège enfant n’est pas installé de travers et qu’il ne repose pas contre une vitre. N’utilisez pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne doit pas reposer sur le pêne et/ou la boucle de la ceinture de sécurité. Avant d’utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous que son installation est autorisée. Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l’équipement. La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou vrillée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derrière le dos. Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l’enfant. Consultez un Représentant de la marque. N’utilisez pas cette place tant que la ceinture n’est pas réparée. Fixation par système ISOFIX Les sièges enfant ISOFIX autorisés sont normalisés selon les réglementations en vigueur. Si l'un des cinq cas cidessous s'applique : – universel ISOFIX 3 points face à la route ; – semi-universel ISOFIX 2 points ; – Spécifique ; i-Size Qui a : – soit une ceinture qui se fixe au troisième anneau du siège concerné ; – soit une jambe d’appui qui repose sur le plancher du véhicule, compatible avec le siège homologué i-Size, dont le rôle consiste à empêcher le siège enfant de bouger en cas de collision. Dans les trois derniers cas, vérifiez que votre siège enfant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles. Attachez le siège enfant avec les verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr. Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d’un troisième anneau. Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d’origine : ceintures, ISOFIX et sièges ainsi que leurs fixations. 1.41 SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (2/2) 1 3 4 Nota : conservez les caches que vous venez de retirer dans un rangement pour ne pas les perdre ou les endommager. 1.42 Dans tous les cas, fixez le crochet de la sangle sur l’anneau correspondant 3 et 4 et placez le siège du véhicule dans la position souhaitée. Tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule. 2 Fixation par système ISOFIX (suite) Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l’assise du siège et sont repérés par un marquage. Pour faciliter la mise en place et le verrouillage de votre siège enfant sur les anneaux 1, utilisez les guides d’accès 2 du siège enfant. Pour accéder aux anneaux, insérez votre doigt dans le cache et retirez celui-ci. Selon le véhicule, vous pouvez trouver les anneaux 1 lorsque le cache est ouvert. Les anneaux sont situés sur les dossiers des sièges et sont repérés par le symbole . Le troisième anneau 3 ou 4 est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges ISOFIX. Fixez impérativement la sangle du siège enfant sur l’anneau correspondant. Vous ne devez pas vous servir d’un autre point de fixation. Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d’autres sièges enfant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages. Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d’ancrage. Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant. SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant, généralités (1/2) Certaines places ne sont pas autorisées à l’installation d’un siège enfant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège enfant. Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant qu’il se monte. En place avant Avant d’installer un siège enfant à cette place (si autorisé) : Après l’installation du siège enfant, lorsque cela est possible, vous pouvez avancer le siège du véhicule si nécessaire (afin de laisser suffisamment de place à l’arrière pour des passagers ou d’autres sièges enfants). Pour un siège enfant dos à la route, ne pas aller au contact de la planche de bord ou en position maximum avancée. – baissez la ceinture de sécurité au maximum ; Ne modifiez plus les autres réglages après l’installation du siège enfant. Le transport d’enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante. – reculez le siège au maximum ; Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière. Assurez-vous que l’installation du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase. Si vous devez enlever l’appui-tête, assurez-vous qu’il est bien rangé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. – inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ) ; – pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l’assise du siège au maximum. Dans tous les cas, réinsérez complètement l’appui-tête pour ne pas interférer avec le siège enfant. ➥ 1.20 RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos à la route sur ce siège, vérifiez que l’airbag a été désactivé. ➥ 1.51 1.43 SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant, généralités (2/2) En place arrière latérale Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du côté opposé à la porte. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. Pour la sécurité de l’enfant face à la route, avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le siège et les jambes de l’enfant. Dans tous les cas, retirez les appuitêtes arrière. ➥ 3.33 Si nécessaire, reculez le siège arrière au maximum. Ces actions doivent être faites avant de placer le siège enfant. Vérifiez que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du véhicule. Un siège enfant avec supports ne doit jamais être installé en place arrière centrale. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière. 1.44 OU Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l’enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège avant. ➥ 1.21 ou ➥ 1.22 Lors de l’installation d’un siège enfant (rehausse Groupe 2 ou 3), vérifiez le bon fonctionnement (enroulement) de la ceinture. ➥ 1.27 Si besoin adaptez la position du siège du véhicule. SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (1/3) ³ Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant. ² ¬ Place interdisant ­l’installation d’un siège enfant. Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ». RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos à la route sur le siège passager avant, vérifiez que l’airbag a été désactivé. ➥ 1.51 L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé. 1.45 SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (2/3) Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur. Place avant passager (1) (2) Type de siège enfant Poids de l’enfant Sans airbag ou airbag désactivé Avec airbag activé Places arrière latérales Place arrière centrale Nacelle transversale Groupe 0 < à 10 kg X X U (3) X Coque dos à la route Groupes 0 ou 0 + < à 10 kg et < à 13 kg U X U (4) U (6) Coque/siège dos route < à 13 kg et 9 à 18 kg Groupes 0 + et 1 U X U (4) U (6) Siège face route Groupe 1 9 à 18 kg U X U (4) (5) U (6) Rehausseur Groupes 2 et 3 15 à 25 kg et 22 à 36 kg U U U (4) (5) U (1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : Avant d’installer un siège enfant dos à la route sur le siège passager avant, vérifiez que l’airbag a été désactivé. ➥ 1.51 1.46 SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (3/3) X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type. U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte. (2) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (3) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du côté opposé à celui de la porte. (4) Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le siège et les jambes de l’enfant. (5) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Ces actions doivent être faites avant de placer le siège enfant. ➥ 3.33 (6) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : un siège enfant avec une jambe d’appui ne doit jamais être installé. 1.47 SIÈGES ENFANTS : fixation par système isofix (1/3) Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages suivantes afin de respecter la réglementation en vigueur. En place passager avant Type de siège enfant Nacelle transversale Groupe 0 < à 10 kg Coque dos route Groupes 0 ou 0 + < à 10 kg et < à 13 kg Coque/siège dos route Groupes 0 + et 1 < à 13 kg 9 à 18 kg Siège face route Groupe 1 9 à 18 kg Rehausseur Groupes 2 et 3 15 à 25 kg et 22 à 36 kg Siège de taille i 1.48 Places arrière latérales Place arrière centrale X X X X X IL (1) X C, D X X IL (1) X A, B, B1 X X IUF - IL (2) X – X X IUF - IL (2) X i-U X Taille du siège ISOFIX Poids de l’enfant et Sans airbag ou airbag désactivé Avec airbag activé F, G X E X SIÈGES ENFANTS : fixation par système isofix (2/3) X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant ISOFIX. IUF/IL = Sur les véhicules qui en sont équipés, les sièges qui permettent de fixer un siège enfant homologué « Universel/semiuniversel » ou « spécifique à un véhicule » à l’aide du système ISOFIX ; vérifiez qu'il se monte correctement. i-U = approprié pour les dispositifs de retenue i-Size dans la catégorie « Universel » face à la route et dos à la route. (1) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. (2) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Ces actions doivent être faites avant de placer le siège enfant. ➥ 3.33 Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le siège et les jambes de l’enfant. La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre : – A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – C et D : coques ou sièges dos route du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – E : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0+ (inférieur à 13 kg) ; – F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg). 1.49 SIÈGES ENFANTS : fixation par système isofix (3/3) Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX ü ± Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX. Les sièges arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel. Les ancrages sont situés sur les dossiers des sièges arrière. ² Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type. vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant. L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé. 1.50 SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (1/3) L’activation ou la désactivation de l’airbag passager doit se faire véhicule à l’arrêt. En cas de manipulation véhi- 1 cule roulant, les témoins © s’allument. 2 Désactivation des airbags passager avant (pour les véhicules qui en sont équipés) Avant d’installer un siège enfant sur la place passager avant : – vérifiez que le siège enfant peut être installé à cette place ; – il est impératif de désactiver l’airbag d’un siège enfant dos à la route. å et Pour retrouver l’état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le. Pour désactiver le air bag : véhicule à l’arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position OFF. Contact mis, vérifiez impérativement ] sur l’afficheur 2 que le témoin est bien allumé et, suivant véhicule, que le message « airbag passager désactivé » s’affiche. Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège enfant. DANGER Du fait de l’incompatibilité entre le déploiement de l’airbag passager avant et le positionnement d’un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfant faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un AIRBAG frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT. 1.51 SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (2/3) A A 3 DANGER Du fait de l’incompatibilité entre le déploiement de l’airbag passager avant et le positionnement d’un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfant faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un AIRBAG frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT. 1.52 Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes A sur chaque coté du ­pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de l’étiquette ci-dessus), vous rappellent ces instructions. SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (3/3) Anomalies de fonctionnement En cas d’anomalie du système activation/désactivation d’airbags passager avant, l’installation d’un siège enfant dos à la route sur le siège avant est interdite. 1 2 L’installation de tout autre passager n’est pas recommandée. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Activation des airbags passager avant Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez les airbags afin d’assurer la protection du passager avant en cas de choc. Pour réactiver le air bag : véhicule à l’arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON. Contact mis, vérifiez impérativement que le témoin ] est éteint et que le L’activation ou la désactivation de l’airbag passager doit se faire véhicule à l’arrêt. s’allume sur l’afficheur 2 témoin pendant environ 1 minute après chaque démarrage. En cas de manipulation véhi- L’airbag passager avant est activé. © s’allument. cule roulant, les témoins å et Pour retrouver l’état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le. 1.53 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2) 1 2 25 3 24 4 5 6 23 7 22 8 9 1 2 10 11 21 20 19 1.54 2 1 12 13 14 17 18 16 15 2 1 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2) La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS. 1 Aérateur. 2 Frise de désembuage. 3 Manette de : – feux indicateur de direction ; – éclairage extérieur ; – feux de brouillard. 4 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse. 5 Tableau de bord. 6 Emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore. 7 Commandes de défilement des informations de l’ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule. 8 Manette de essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la vitre arrière. 9 Bouton de démarrage/arrêt du moteur (véhicule avec carte RENAULT). 10 Écran multifonctions. 11 Contacteur de feux de détresse, témoin de condamnation électrique des portes. 12 Commandes d’écran multifonction pour : – mise sous/hors tension, – volume, – menu d’accueil, –menu Aides à la conduite, – réglages de l’afficheur. 13 Commandes de chauffage ou de climatisation. 14 Commandes : – sièges chauffants avant, – sièges avant à ventilation, –activation/désactivation du mode ECO, – activation/désactivation du stationnement assisté, – a ctivation/désactivation de la fonction Stop and Start. 15 Emplacement Airbag passager. 16 Boîte à gants. 17 Prise accessoires ou allume-cigare et prises multimédia. 18 Porte-gobelets. 19 Commandes : –Commande générale du régulateur/limiteur de vitesse, – Stationnement assisté. 20 Levier de vitesses. 21 Contacteur de démarrage (véhicules avec clé). 22 Commandes à distance de la radio et du système de navigation. 23 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 24 Commandes de déverrouillage : – du capot moteur, – de la trappe à carburant. 25 Commandes : –rhéostat d’éclairage des appareils de contrôle, –Réglage des faisceaux lumineux, –Activation/désactivation du contrôle de la vitesse en descente, –Ouverture du hayon ou activation/ désactivation de l’alerte de sortie de voie (selon le véhicule), –Activation/désactivation du volant chauffant, – Système antipatinage et ESC, –Sélecteur du mode de roues directrices (deux ou quatre). 1.55 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (1/2) 1 2 3 4 5 1 2 6 7 2 8 1 9 10 11 12 13 14 2 1 24 25 23 22 1.56 21 17 20 19 18 17 16 15 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2) La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS. 1 Aérateur. 2 Frise de désembuage. 3 Emplacement Airbag passager. 4 Commandes : – sièges chauffants avant, – sièges avant à ventilation, –activation/désactivation du mode ECO, – activation/désactivation du stationnement assisté, – a ctivation/désactivation de la fonction Stop and Start. 5 Commandes de chauffage ou de climatisation. 6 Écran multifonctions. 7 Contacteur de feux de détresse, témoin d’avertissement de condamnation électrique des portes. 8 Commandes d’écran multifonction pour : – mise sous/hors tension, – volume, – menu d’accueil, –menu Aides à la conduite, – réglages de l’afficheur. 9 Manette de : – feux indicateur de direction ; – éclairage extérieur ; – feux de brouillard. 10 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse. 16 Commandes de déverrouillage : – du capot moteur, – de la trappe à carburant. 17 Contacteur de démarrage (véhicules avec clé). 11 Tableau de bord. 18 Commande à distance de la radio et du système de navigation. 12 Emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore. 19 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 13 Commandes de défilement des informations de l’ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule. 20 Bouton de démarrage/arrêt du moteur (véhicule avec carte RENAULT). 14 Manette au volant d’essuie-vitre/ lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière. 15 Commandes : –rhéostat d’éclairage des appareils de contrôle, –Réglage des faisceaux lumineux, –Activation/désactivation du contrôle de la vitesse en descente, –Ouverture du hayon ou activation/ désactivation de l’alerte de sortie de voie (selon le véhicule), –Activation/désactivation du volant chauffant, – Système antipatinage et ESC, –Sélecteur du mode de roues directrices (deux ou quatre). 21 Prise accessoires ou allume-cigare et prises multimédia. 22 Porte-canettes 23 Commandes : –Commande générale du régulateur/limiteur de vitesse, – Stationnement assisté. 24 Levier de vitesses. 25 Boîte à gants. 1.57 TÉMOINS LUMINEUX (1/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. L’allumage de certains témoins est accompagné d’un message. A 1 Tableau de bord A : s'allume à l'ouverture de la porte conducteur. Contact mis, tournez la molette 1 pour régler l'intensité lumineuse du tableau de bord. Le témoin © nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. 1.58 š á k g f Témoin des feux de position Témoin des feux de route Témoin des feux de croisement Témoin de feux de brouillard avant Témoin de feu de brouillard arrière Témoin des feux de route automatiques ➥ 1.83 Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. c b M Témoin des feux indicateurs de direction gauche Témoin des feux indicateurs de direction droit Témoin d’alerte mini carburant Il s’allume en orange à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il devient orange en roulage accompagné d’un signal sonore, faites le plein dès que possible. Il vous reste alors environ 50 km d’autonomie. L’absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. TÉMOINS LUMINEUX (2/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. D A Témoin d’incident sur circuit de freinage Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume au freinage, accompagné du témoin ® et d’un bip sonore, c’est l’indice d’une baisse de niveau dans les circuits ou d’un incident sur le système de freinage. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque. Ú ® Témoin d’arrêt impératif Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il s’allume conjointement à d’autres témoins et/ou messages, et est accompagné d’un bip sonore. Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Témoin de charge de batterie Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume sur route accompagné du témoin ® et d’un signal sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque. À Témoin de pression d’huile Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume sur route, accompagné du témoin ® et d’un signal sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact. Vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau est normal, cela provient d’une autre cause. Faites appel à un Représentant de la marque. U Témoin de direction à assistance variable Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume en roulant accompagné du témoin ®, cela indique une défaillance du système. Faites appel à un Représentant de la marque. Faites appel à un Représentant de la marque. 1.59 TÉMOINS LUMINEUX (3/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Ä A © Témoin d’alerte Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il peut s’allumer conjointement à d’autres témoins et/ou messages au tableau de bord. Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. 1.60 Témoin de contrôle du système antipollution x Témoin antiblocage des roues Sur les véhicules qui en sont équipés, ce témoin s’allume au démarrage du moteur et, selon le véhicule, quand le contact est coupé si le véhicule se trouve en phase de veille moteur ➥ 2.10 puis s’éteint. Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. – s’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un représentant de la marque ; Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS. Consultez rapidement un Représentant de la marque. – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. ➥ 2.27 ➥ 2.15 Témoin du système de filtre à particules S’il s’allume en roulant, il signale une défaillance du système d’antiblocage des roues. Ô sement Témoin d’alerte de température du liquide de refroidis- Il s’allume en rouge à la mise sous contact ou au démarrage du moteur. S’il devient rouge, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes. La température doit s’abaisser. Sinon arrêtez le moteur. Laissez-le refroidir avant de vérifier le liquide de refroidissement. Faites appel à un Représentant de la marque. TÉMOINS LUMINEUX (4/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Alerte de non-port de ceinture arrière (suivant véhicule) ß Le témoin s’allume accompagné, suivant véhicule, d’un témoin indiquant le nombre de ceintures bouclées au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque démarrage du véhicule, ouverture d’une porte ou bouclage/débouclage d’une ceinture arrière. Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière. A É Témoin de préchauffage (version diesel) Contact mis, il doit s’allumer. Il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement. Il s’éteint quand le préchauffage est obtenu. Le moteur peut démarrer. 2 Témoin ouverte(s) de Š‰ Indicateur de changement de vitesse å Témoin d’Airbag Il s’allume au tableau de bord à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il ne s’allume pas à la mise sous ­contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Ó Témoin de pied sur la pédale de frein Il s’allume lorsqu’un appui sur la pédale de frein est requis. ➥ 2.97 Ils s’allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas). ➥ 2.22 ➥ 2.22 ➥ 2.18 ou ➥ 2.19 } Témoin d'avertissement de la pédale de frein ou du frein de parking assisté porte(s) 1.61 TÉMOINS LUMINEUX (5/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. ÐÏ A Témoins du limiteur de vitesse, du régulateur de vitesse et du régulateur de vitesse adaptatif ➥ 2.67, ➥ 2.70, ➥ 2.74 ECO témoin d'avertissement de mode ➥ 2.32 ➥ 2.22 ➥ 2.10 1.62 Aide au freinage actif d'urgence Témoin de contrôle de la vitesse en descente Témoin contrôle dynamique de conduite (ESC) et système antipatinage Témoin de mise en veille du moteur Témoin de niveau de réactif et défauts du système de réduction des gaz d’échappement Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. Témoin de non-disponibilité de mise en veille du moteur ➥ 1.102 Il existe plusieurs cas d’allumage du témoin : ➥ 2.32 ➥ 2.10 ➥ 2.41 Il s'allume quand le mode ECO est enclenché. Témoin de stationnement assisté ➥ 2.19 Système de surveillance de pression des pneumatiques ➥ 2.29 TÉMOINS LUMINEUX (6/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. ß B Témoin d’alerte de non-port de la ceinture conducteur et, suivant véhicule, de la ceinture passager avant Ce témoin s’allume quand le contact est mis, puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n’est pas bouclée et que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant 2 minutes environ. Nota : un objet posé sur l’assise passager peut déclencher le témoin d’alerte. Sur l'afficheur B ¹ Airbag passager ON ➥ 1.51 Airbag passager OFF ➥ 1.51 1.63 AFFICHEURS ET INDICATEURS (1/2) 4 A 1 5 6 2 3 Tableau de bord A Compte-tours 4 Suivant véhicule, vous pouvez personnaliser votre tableau de bord avec un contenu et des couleurs différentes selon votre choix. (graduations x 1 000) Depuis l’écran multifonction, sélectionnez « Système », puis « Profil utilisateur ». Reportez-vous à la notice de l’équipement. Il s’affiche différement selon la personnalisation choisie au tableau de bord. Indicateur de style de conduite 3 ➥ 2.22 1.64 Indicateur de vitesse 5 (km ou miles par heure) Alarme sonore de survitesse Suivant véhicule et pays, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le ­véhicule dépasse 120 km/h. Tableau de bord en miles (possibilité de passer en km/h) Véhicules non équipés d’un système de navigation – Contact coupé, appuyez sur la touche OK 2 et sur le bouton de démarrage 6 ; – à l’aide de la commande 1, sélectionnez « Réglage », « Tableau de bord » puis l’unité ; – Appuyez sur la touche OK 2 pour confirmer. Pour revenir au mode précédent, effectuez la même opération. AFFICHEURS ET INDICATEURS (2/2) A 8 2 1 9 7 Indicateur de température du liquide de refroidissement 7 Alerte niveau d’huile moteur minimum Remarque : dans les deux cas, une fois la batterie coupée, l’ordinateur de bord revient automatiquement à l’unité de mesure d’origine. En fonctionnement normal, l’indicateur 7 doit se situer avant la zone 8. Elle peut s’en approcher en cas d’utilisation «intensive». Il n’y a alerte que si le témoin d’avertissement ® s’allume, accompagné d’un message sur le tableau de bord et d’un signal sonore. Au démarrage moteur, l’afficheur au tableau de bord A vous alerte lorsque le niveau d’huile minimum est atteint. ➥ 4.4 Ordinateur de bord et système d’alertes Indicateur de niveau de carburant 9 ➥ 1.73, ➥ 1.74, ➥ 1.75 Si le niveau est au minimum, le témoin Véhicules équipés d’un système d’aide à la navigation Depuis l’écran tactile multifonctions, sélectionnez « Système », « Profil utilisateur » et « UNITE ». À la première alerte, vous pouvez la faire disparaître en appuyant sur la touche OK 2. Les alertes suivantes disparaîtront automatiquement au bout de 30 secondes. M intégré à l’indicateur s’affiche en orange accompagné d’un signal sonore. Faites le plein rapidement. 1.65 ORDINATEUR DE BORD : généralités (1/2) Touches de sélection de l’affichage 2 1 2 Faites défiler les informations suivantes par appuis successifs et brefs sur la commande 2 (l’affichage dépend de l’équipement du véhicule et du pays) : a)totalisateur général et partiel de distance parcourue ; b) paramètres de voyage : – consommation moyenne ; –consommation instantanée ; – autonomie prévisible ; Ordinateur de bord 1 Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes : – distance parcourue ; – paramètres de voyage ; – messages d’information ; – messages d’anomalie de fonctionnement (associés au témoin ©) ; – les messages d’alerte (associés au témoin ®) ; Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes. 1.66 – distance parcourue ; – vitesse moyenne ; c) autonomie de révision ; d) réinitialisation de la pression des pneumatiques ; e) journal de bord, défilement des messages d’information et d’anomalie de fonctionnement. ORDINATEUR DE BORD : généralités (2/2) Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ Les valeurs de consommation moyenne et de vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante. 3 Mise à zéro du totalisateur partiel L’affichage sélectionné sur « totalisateur partiel », a ­ ppuyez sur la touche OK 3 jusqu’à la mise à zéro du totalisateur. Mise à zéro des paramètres de voyage (Top Départ) L’affichage sélectionné sur l’un des para­mètres de voyage, appuyez sur la touche OK 3 jusqu’à la mise à zéro de l’affichage. La consommation moyenne peut diminuer quand : –le véhicule sort d’une phase d’accé­ lération ; –le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ; – v ous passez d’une circulation ­urbaine à une circulation routiè­re. Mise à zéro automatique des paramètres de voyage La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d’un des paramètres. 1.67 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (1/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné 101778 km 112.4 km moyenne 5.8 L/100 a) Totalisateur général et partiel. b) Paramètres de voyage : Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ. La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ. Instantanée 7.4 L/100 1.68 Consommation instantanée. Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 10 km/h environ. ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (2/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Autonomie 541 km Interprétation de l’affichage sélectionné Autonomie prévisible avec le carburant restant. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. Distance 522 km moyenne 123.4 km/h Distance parcourue depuis le dernier Top Départ. Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. 1.69 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (3/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision Interprétation de l’affichage sélectionné c) Autonomie de révision ou de vidange. AUTONOMIE DE REVISION Révision dans 30 000 Kms / 12 Mon. Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours Faire révision Autonomie de révision Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné sur « AUTONOMIE DE REVISION », appuyez sur la touche OK pendant environ 5 secondes pour afficher l’autonomie de révision (distance ou temps jusqu’à la prochaine révision). Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent : –autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision sous » s’affiche accompagné de l’échéance la plus proche (distance ou temps) ; –autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire révision » s’affiche accompagné du témoin ©. Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible. Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision. Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange. 1.70 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (4/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision (suite) AUTONOMIE DE REVISION Vidange dans 30 000 Kms / 24 Mon. Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours Faire révision Interprétation de l’affichage sélectionné c) Autonomie de révision ou de vidange. Autonomie de vidange Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné sur « Autonomie de révision », appuyez sur la touche OK pendant environ 5 secondes pour afficher l’autonomie de révision puis, appuyez la touche 2 pour visualiser l’autonomie de vidange (distance ou temps jusqu’à la prochaine révision). Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent : –autonomie restante inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision sous » s’affiche, accompagné de l’échéance la plus proche (distance ou temps) ; –autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire révision » s’affiche accompagné du témoin ©. Le véhicule nécessite alors une vidange le plus rapidement possible. Suivant véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte-à-porte, roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restante à parcourir jusqu’à la prochaine vidange peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue. Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie. NB : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange. 1.71 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (5/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné d) Réinitialisation de la pression des pneumatiques. + Pression des pneus ➥ 2.29 e) Journal de bord. Pas de message mémorisé Affichage successif : – des messages d’informations (airbag passager OFF…) ; –des messages d’anomalies de fonctionnement (injection à contrôler…). PREVOIR ADBLUE AVANT 2401 km 1.72 f) Autonomie prévisible avec le réactif restant. Affichage successif : ➥ 1.102 ORDINATEUR DE BORD : messages d’information Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite. Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après. Exemples de messages « Frein de parking serré » « Test fonctions sous contrôle » « Tourner Volant + START » « Direction non verrouillée » Interprétation de l’affichage sélectionné Indique que le frein de parking est serré. S’affiche, contact mis, lorsque le véhicule s’autocontrôle. Tournez légèrement le volant pendant l’appui sur le bouton de démarrage du véhicule pour déverrouiller la colonne de direction. Indique que la colonne de direction n’a pas été bloquée. 1.73 ORDINATEUR DE BORD : messages d’anomalies de fonctionnement Ils apparaissent avec le témoin © et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont ­mémorisés dans le journal de bord. Le témoin © reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont donnés ci-après. Exemples de messages Interprétation de l’affichage sélectionné « filtre gazole à purger » Indique une présence d’eau dans le filtre à gazole, consultez au plus tôt un Représentant de la marque. « Eclairage à contrôler » Indique une défaillance des projecteurs. « Véhicule à contrôler » Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou d’un capteur du niveau d’huile. « Airbag à contrôler » Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher. « antipollution à contrôler » 1.74 Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule. ORDINATEUR DE BORD : messages d’alerte Ils apparaissent avec le témoin ® et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit en alter­nance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accom­pagnés d’un voyant et/ou d’un signal sonore. Exemples de messages Interprétation de l’affichage sélectionné « Risque casse moteur » Indique une défaillance de l’injection, une surchauffe du moteur du véhicule ou un problème grave au niveau du moteur. « Panne de la direction » Indique un problème sur la direction ou indique un problème sur les 4 roues directrices. « panne du système de freinage » ou « Immobiliser le véhicule » Indique un problème sur le système de freinage. Serrez manuellement le frein de parking assisté et assurez-vous de l’immobilisation du véhicule à l’aide d’une cale. « Panne du système de freinage » Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule (alternateur…). « Crevaison » Indique une crevaison sur la roue signalée au tableau de bord. 1.75 MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE (1/2) Réglage des paramètres (selon le véhicule) 1 Sélectionnez la fonction à modifier : a) déverrouillage de la porte conducteur seulement ; b) blocage automatique des portes en roulant ; c) fonction mains libres ; d) volume du signal sonore des ­clignotants ; e) son d’accueil intérieur ; f) accueil extérieur ; Cette fonction permet, suivant l’équipement du véhicule, l’activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule. Véhicules équipés d’un système de navigation Accès au menu de réglage Véhicule à l’arrêt, depuis l’écran ­multifonctions 1, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur » pour accéder aux différents réglages. g) spot de lecture ­automatique ; en mode h) essuyage arrière en marche arrière ; i) paramétrage de l’indicateur de style de conduite ; j) contrôle actif du bruit. Sélectionnez « ON » ou « OFF » pour ­ ctiver ou désactiver la fonction. a Pour la fonction « Intensité lumineuse des voyants » choisissez l’intensité en appuyant sur «+» ou «-». Pour des raisons de s écurité, effectuez ces ­ ­réglages véhicule à l’arrêt. 1.76 MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE (2/2) Sélection des réglages (suivant véhicule) 2 3 Naviguez à l’aide de la commande 4 pour sélectionner la fonction à modifier : 4 a) Langue ; b) Unités ; c) Déblocage porte conducteur seule ; d) Blocage portes en roulant ; e) Ouvrir / Fermer en mains libres ; f) Essuyage arrière en marche AR ; g) Clignotants volume ; Véhicules non équipés d’un système de navigation Accès au menu de réglage sur l’afficheur 2 Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 3 OK pour accéder au menu de réglage. h) Accueil externe ; i) Plafonnier Mode auto ; j) Aide au parking ; k) Aide au parking VOLUME ; l) Sortie de voie volume ; = < fonction activée fonction désactivée Une fois la ligne sélectionnée, appuyez sur le contacteur 3 OK pour modifier la fonction. Si vous sélectionnez l’un des choix « Aide au parking » ou « Langue », vous aurez de nouveau une sélection (volume sonore de l’aide au parking ou langue du tableau de bord). Dans ce cas, faites votre choix et validez en appuyant sur le contacteur 3 OK, la valeur sélectionnée est représentée ~ par devant la ligne. Pour sortir du menu, appuyez sur la commande 4 vers le haut ou vers le bas. Il peut être nécessaire d’effectuer cette opération plusieurs fois. m) Sortie de voie ; n) Sortie de voie vibration ; p) Freinage actif ; q) Feux de route automatiques. Le menu de personnalisation des réglages du véhicule ne peut pas être utilisé en roulant. Au-delà de 20 km/h, l’afficheur de bord repasse automatiquement en mode ordinateur de bord. 1.77 VOLANT DE DIRECTION, DIRECTION ASSISTÉE (1/2) Direction assistée Direction à assistance variable La direction à assistance variable est dotée d’un système à gestion é lectronique qui adapte le niveau ­ ­d’assistance en fonction de la vitesse du véhicule. 1 La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de confort) alors que l’effort augmente ­progressivement avec l’accroissement de la ­vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse). Réglage en hauteur et en profondeur du volant Abaissez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée. Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le volant. Assurez-vous du bon verrouillage du volant. Pour des raisons de s écurité, effectuez ce ­ ­réglage voiture à l’arrêt. 1.78 Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l’arrêt. Moteur à l’arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L’effort à fournir sera plus important. VOLANT DE DIRECTION, DIRECTION ASSISTÉE (2/2) 2 Activer la fonction Contact mis, appuyez sur le contacteur 3, le témoin d’avertissement intégré au contacteur s’allume. Désactivation de la fonction – Automatique : 3 La fonction se désactive automatiquement après la phase de régulation d’environ 30 minutes. Le témoin d’avertissement intégré au contacteur 3 reste allumé. Chauffage du volant Remarque : si la fonction est désactivée automatiquement, appuyez deux fois sur le contacteur 3 pour la réactiver. Cette fonction chauffe le volant dans les zones 2. Si vous ne réappuyez pas sur le contacteur 3, la fonction est réactivée la prochaine fois que le contact est mis. Principe de fonctionnement – Manuellement : (suivant véhicule) Lorsque la température est atteinte, la fonction règle la température des zones chauffées pendant 30 minutes environ, puis s’arrête automatiquement. Pour désactiver la fonction pendant la phase de régulation, appuyez sur le contacteur 3. Le témoin intégré au contacteur 3 s’éteint. 1.79 RÉTROVISEURS (1/3) E Rétroviseurs extérieurs rabattables D Le rabattement des rétroviseurs au verrouillage du véhicule est automatique (contacteur 3 en position B). 1 A B Dans tous les cas, vous pouvez forcer le rabattement (contacteur 3 en position C) ou le déploiement (contacteur 3 en position A) des rétroviseurs. 2 3 C Le mode automatique est alors désactivé. Pour le réactiver, positionnez le contacteur 3 en B. Fonction d’accueil et au revoir (suivant véhicule) Depuis l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur », « Accueil extérieur » et activez ou désactivez la fonction (ON ou OFF). Suivant le choix sélectionné, les rétroviseurs se déploieront : – à la mise sous contact suivante (fonction désactivée) ; – à la détection de la carte RENAULT ou au déverrouillage du véhicule (fonction activée). Rétroviseurs éxtérieurs Réglage Sélectionnez le rétroviseur à l’aide du contacteur 2, puis avec le bouton 1, réglez-le jusqu’à la position souhaitée. Rétroviseurs dégivrants Le dégivrage est assuré conjointement avec celui de la lunette arrière. ➥ 3.4 ou ➥ 3.7 ou ➥ 3.12 Le miroir du rétroviseur extérieur côté conducteur peut comporter deux zones visiblement délimitées. La zone D correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone E permet d’accroître la visibilité latérale arrière. Les objets dans le rétroviseur sont plus proches qu’ils ne le paraissent. 1.80 Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. RÉTROVISEURS (2/3) Mémorisation des réglages – Réglez les rétroviseurs extérieurs (voir paragraphes précédents) ; 1 2 – Depuis l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges », « Réglages » puis « Position » et sélectionnez « Enregistrer ». Les positions des rétroviseurs extérieurs en marche avant, en marche arrière et des sièges avant sont alors simultanément mémorisées. Rappel de la position mémorisée Dans l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges », « Réglages » puis « Position » et sélectionnez « Rappeler ». Les positions des rétroviseurs extérieurs en marche avant, en marche arrière et des sièges avant sont rappelées. Retour position de conduite Le passage de la position marche arrière à la position marche avant se fait : – 9 secondes environ après le retrait de la marche arrière lorsque la vitesse est inférieure à 10 km/h ; Rétroviseurs inclinables en marche arrière Pour les véhicules équipés du siège conducteur avec mémorisation, vous pouvez opter pour un réglage spécifique des rétroviseurs en marche arrière et en mémoriser la position. – marche avant engagée lorsque la vitesse est supérieure à 10 km/h ; – lorsque le moteur est à l’arrêt ; – lorsque le contacteur 2 est en position neutre. Véhicule à l’arrêt et marche arrière engagée, sélectionnez le rétroviseur à l’aide du contacteur 2 puis, avec le bouton 1, réglez-le jusqu’à la position souhaitée. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. 1.81 RÉTROVISEURS (3/3) Rétroviseur sans levier 4 Le rétroviseur fonce automatiquement lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé. 4 Rétroviseur intérieur Il est orientable. Rétroviseur avec levier 4 En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d’un véhicule suiveur, basculez le petit levier 4 situé derrière le rétroviseur. 1.82 ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/5) 2 1 1 k Feux de croisement Fonctionnement manuel Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s’allume au tableau de bord. Fonctionnement automatique 3 š Feux de position Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s’allume au tableau de bord. Avant de conduire de nuit : vérifiez que l’équipement électrique fonctionne correctement. De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés...). á Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole AUTO en face du repère 2 : moteur tournant, les feux de croisement s’allument ou s’éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1. Feux de route Feux de croisement allumés, poussez la manette 1. Ce témoin s’allume au tableau de bord. Pour revenir en position feux de croisement, tirez de nouveau la manette 1 vers vous. En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), le conducteur doit régler les feux le temps du trajet. ➥ 1.89 1.83 ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/5) Feux de route automatiques 2 Suivant véhicule, ce système allume et éteint les feux de route automatiquement. La fonction utilise une caméra située derrière le rétroviseur intérieur pour détecter les véhicules suivis et les véhicules venant en sens inverse. Les feux de route s’allument automatiquement si : – la luminosité extérieure est faible ; – aucun autre véhicule, ni éclairage n’est détecté ; – la vitesse du véhicule est supérieure à environ 40 km/h. 1 les feux de route. Le témoin lume au tableau de bord. 3 Si une des conditions ci-dessus n’est pas remplie, le système repasse en feux de croisement. Le système « feux de route automatiques » ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur quant à l’éclairage du véhicule et de son adaptation aux conditions de luminosités, de visibilité et de circulation. 1.84 Activation Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole AUTO en face du repère 2. Poussez sur la manette 1 pour activer s’al- Désactivation – Déplacez à nouveau la manette 1 vers vous ; – ou, tournez la bague 3 dans une autre position que AUTO ; – ou, selon le véhicule, sur l’écran multifonction : sélectionnez le menu « Véhicule » suivi de « Aides à la conduite », « Feux de route automatiques », puis choisissez « OFF ». Le témoin de bord. Le système peut-être perturbé dans certaines conditions, notamment : – les conditions climatiques extrêmes (pluie, neige, brouillard…) ; – pare-brise ou caméra obstruée ; – lorsqu’un véhicule suivi ou de face possède un éclairage peu visible ou masqué ; – mauvais réglage des feux avant ; – systèmes réfléchissants ; – ... s’éteint sur le tableau L’utilisation, de nuit, d’un système de navigation portable dans la zone du parebrise située sous la caméra est susceptible de perturber le fonctionnement du système « feux de route automatiques » (risque de reflets sur le pare-brise). ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (3/5) 1 Fonction allumage des feux de jour Extinction des feux Les feux de jour s’allument automatiquement sans action sur la manette 1 lors du démarrage moteur, et s’éteignent lors de son arrêt. – manuellement, amenez la bague 3 en position 0 ; Anomalie de fonctionnement 2 3 Anomalie de fonctionnement Lorsque le message « Automatisme feux à contrôler » apparaît au tableau de bord, le système est désactivé. Lorsque le message « Eclairage à contrôler » accompagné du témoin k © s’affiche et que le témoin clignote au tableau de bord, cela indique une défaillance de l’éclairage. Consultez un Représentant de la marque. Il y a deux possibilités : – automatiquement, les feux s’éteignent après l’arrêt du moteur, à l’ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule. Dans ce cas, au démarrage moteur suivant, les feux se rallumeront dans la position de la bague 3. Alarme sonore d’oubli d’éclairage Un signal sonore retentit à l’ouverture de la porte conducteur pour vous avertir que les feux sont toujours allumés. Consultez un Représentant de la marque. 1.85 ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (4/5) Fonction « éclairage extérieur d’accompagnement » Cette fonction permet d’allumer momentanément les feux de croisement (pour éclairer l’ouverture d’un portail…). Moteur arrêté, feux éteints et bague 3 en position 0 ou AUTO, tirez la manette 1 vers vous : les feux de croisement s'allument pendant 30 secondes environ. Pour prolonger cette durée, vous pouvez tirer la manette jusqu'à quatre fois (temps total limité à 2 minutes environ). Le message « éclairage pendant _ _ _ » accompagné du temps d’allumage s’affiche au tableau de bord pour confirmer cette action. Vous pouvez ensuite verrouiller votre véhicule. Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt automatique, tournez la bague 3 dans une position quelconque puis ramenezla en position AUTO. 1.86 Fonction d’accueil et au revoir (suivant véhicule) Lorsque la fonction est activée, les feux de jour et les feux de position arrière s’allument automatiquement à la détection de la carte RENAULT ou au déverrouillage du véhicule. Ils s’éteignent automatiquement : – une minute environ après leur allumage ; – au démarrage du moteur en fonction de la position de la manette d’éclairage ; ou – au verrouillage du véhicule. Activation/désactivation de la fonction Depuis l’écran multifonction, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur » puis « Accueil extérieur ». Choisissez « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver la fonction. ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (5/5) f 1 4 Feux de brouillard arrière Tournez l’anneau central 5 de la manette jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 4, puis relâchez. Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s’allume alors au tableau de bord. 5 g N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ces feux quand il n’y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers. Feux de brouillard avant Tournez l’anneau central 5 de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 4 puis relâchez. Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s’allume alors au tableau de bord. Extinction Faites de nouveau pivoter l’anneau 5 pour amener le repère 4 face au symbole correspondant aux feux de brouillard que vous voulez éteindre. Le témoin correspondant s’éteint au tableau de bord. L’extinction de l’éclairage extérieur entraîne l’extinction des feux de brouillard. Feux de virage Lorsque les feux de croisement sont allumés et sous certaines conditions (vitesse, angle volant, en marche avant, feux indicateur de direction actionnés...) lors de la prise de virage, l’un des feux de brouillard avant s’allume pour éclairer le virage. Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d’objet dépassant du toit, l’allumage automatique des feux n’est pas systématique. L’allumage des feux de brouillard reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint). 1.87 AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX Feux indicateurs de direction Manœuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant. 1 2 Mode impulsionnel A Avertisseur sonore Appuyez sur le coussin du volant A pour actionner l’avertisseur sonore. Avertisseur lumineux Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous. 1.88 Déplacez brièvement la manette 1 vers le haut ou vers le bas, sans dépasser le point de résistance, puis relâchez-la : la manette revient à sa position initiale et le feu indicateur de direction concerné clignote trois fois. é Feux de détresse Appuyez sur le contacteur 2. Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint à vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières. Suivant véhicule, en cas de très forte décélération, les feux de détresse peuvent s’allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le contacteur 2. RÉGLAGE DES FAISCEAUX LUMINEUX (1/2) En cas de réglages manuels Exemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge 0 Conducteur seul, avec passager à l’avant ou avec passager à l’avant et deux ou trois passagers à l’arrière A 1~2 Pour les véhicules qui en sont équipés, la commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge. Tournez la commande A vers le bas pour baisser les projecteurs et vers le haut pour les lever. Pour les véhicules qui ne sont pas équipés de la commande A, le réglage des projecteurs est automatique suivant la charge du véhicule. À ne pas utiliser 3 Conducteur avec tous les passagers, bagages ou (chargement) atteignant la masse autorisée en charge 4 Conducteur avec véhicule plein de bagages (ou chargement) atteignant la masse maximum autorisée en charge Le tableau ci-dessous donne quelques exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière à voir la route et ne pas éblouir les autres conducteurs. 1.89 RÉGLAGE DES FAISCEAUX LUMINEUX (2/2) En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de régler temporairement les feux, le temps du séjour. 1 B Réglage temporaire pour les véhicules équipés de phares halogènes Ouvrez le capot moteur et repérez le marquage B à proximité de l’un des projecteurs avant. Pour chaque projecteur, à l’aide d’un outil type tournevis, tournez la vis 1 d’un quart de tour vers le - pour descendre les faisceaux. Retour au point de départ une fois le trajet terminé : tournez la vis 1 d’un quart de tour vers le symbole + pour lever les faisceaux. 1.90 ESSUIE-VITRES, LAVE-VITRES (1/6) 1 1 2 A Efficacité des balais d’essuie-vitres B C D E Véhicule équipé d’essuievitre avant intermittent A balayage unique Une impulsion brève provoque un aller retour des essuie-vitres. B arrêt C balayage intermittent Entre deux balayages, les balais s’arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant la bague 2. D balayage continu lent E balayage continu rapide Particularité En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l’allure du balayage. D’une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule, l’essuyage revient à la vitesse sélectionnée d’origine. Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l’automatisme. Les positions A, C et D sont accessibles contact mis. La position E est accessible moteur tournant uniquement. Surveillez l’état des balais d’essuievitres. Sa durée de vie dépend de vous : – Ils doivent rester propres : nettoyez les balais et le pare-brise régulièrement avec de l’eau savonneuse. – Ne les utilisez pas lorsque le pare-brise est sec. – Décollez-les du pare-brise lorsqu’ils n’ont pas fonctionné depuis longtemps. Dans tous les cas, changez-les dès que leur efficacité diminue, environ une fois par an. ➥ 5.27 Précautions d’utilisation de l’essuie-vitre – Par temps de neige ou de gel, dégagez le pare-brise avant de mettre en route les essuievitres (risque d’échauffement du moteur). – Vérifiez qu’aucun objet ne gêne la course des balais. 1.91 ESSUIE-VITRES, LAVE-VITRES (2/6) 1 1 2 F A B C D E Véhicule équipé d’essuievitre avant avec capteur de pluie Le capteur de pluie se situe sur le parebrise, devant le rétroviseur intérieur. A balayage unique Une impulsion brève provoque un aller retour des essuie-vitres. B arrêt 1.92 G C fonction essuyage automatique Cette position sélectionnée, le système détecte l’arrivée d’eau sur pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d’essuyage adaptée. Il est possible de modifier le seuil de déclenchement et le temps entre les balayages en tournant la bague 2 : – F : sensibilité minimum – G : sensibilité maximum Plus la sensibilité est élevée, plus les essuie-glaces réagissent rapidement et la fréquence de balayage augmente. Lors de l’activation de l’essuyage automatique ou lors de l’augmentation de sensibilité, un aller retour est effectué. Nota : –le capteur de pluie a uniquement une fonction d’assistance. En cas de visibilité réduite, le conducteur doit activer manuellement son essuie-vitre ; –Lorsqu’il y a du brouillard ou lors de chutes de neige, l’essuyage automatique n’est pas systématique et reste sous votre contrôle ; –en cas de température négative, l’essuyage automatique n’est pas actif au démarrage du véhicule. Il s’active automatiquement dès que le véhicule dépasse un seuil de vitesse (environ 8 km/h) ; –n’activez pas l’essuyage automatique par temps sec ; –dégivrez complètement le parebrise avant d’activer l’essuyage automatique. ESSUIE-VITRES, LAVE-VITRES (3/6) Anomalie de fonctionnement Particularité En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l’essuie-vitre fonctionne en balayage intermittent. Faites appel à une Représentant de la marque. En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l’allure du balayage. D’une vitesse continue rapide, vous passez alors à une vitesse continue et lente. Dès que le véhicule roule, l’essuyage revient à la vitesse sélectionnée d’origine. 1 A B Le fonctionnement du capteur de pluie peut-être perturbé en cas de : –balais d’essuie-vitre détériorés ; un voile d’eau ou des traces laissées par un balai sur la zone de détection du capteur peuvent augmenter le temps de réaction de l’essuie-vitres automatique ou augmenter la fréquence de balayage ; –pare-brise présentant un éclat ou une fissure au niveau du capteur, ou pare-brise encrassé par de la poussière, des saletés, des insectes, du givre, l’utilisation de cires de lavage et de produits hydrophobes ; l’essuie-vitres automatique sera moins sensible, voire ne réagira pas. C D E D balayage continu lent E balayage continu rapide Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l’automatisme. Précautions –En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l’essuievitre, si les balais ne sont pas collés. Si vous actionnez l’essuie-vitre alors que les balais sont bloqués par le gel, vous risquez d’endommager aussi bien le balai que le moteur d’essuie-vitre. –N’activez pas les essuie-vitres sur un pare-brise sec. Cela entraînera l’usure ou la détérioration prématurée des balais. Les positions A et D sont accessibles contact mis. Les positions C et E sont accessibles moteur tournant uniquement. 1.93 ESSUIE-VITRES, LAVE-VITRES (4/6) Position particulière de l’essuyage avant (position service) Cette position permet de lever les balais pour pouvoir les écarter du pare-brise. Elle peut être utile pour : – nettoyer les balais ; – dégager les balais du pare-brise par temps hivernal ; – remplacez les balais. ➥ 5.27 Contact mis, moteur à l’arrêt, abaisser complètement la manette d’essuievitres (position de balayage continu rapide). Les bras d’essuie-vitre s’arrêtent dans une position dégagée du capot. Pour ramener les balais en position, assurez-vous que les balais ont bien été rabattus sur le pare-brise puis, ramenez la manette sur la position B (arrêt), contact mis. Avant de remettre le contact, rabattez les essuie-vitres sur le pare-brise. Vous risquez sinon d’endommager le capot ou les essuie-vitres lors de la mise en marche. 1.94 Nota Lorsque les essuie-vitres ne sont plus alimentés, 1 minute au moins après la condamnation du véhicule, il est possible de déplacer manuellement les balais. Ne forcez pas le mouvement des bras de balais. Vous risqueriez d’endommager le moteur d’essuievitres, les bras et les balais. 1 A B Après intervention, pour repositionner correctement les balais, assurez-vous que les balais reposent sur le parebrise, mettez le contact et actionnez la commande d’essuyage. En cas d’obstacles présents sur le pare-brise (saletés, neige, gel...), dégagez le pare-brise (y compris la zone centrale située derrière le rétroviseur intérieur) et la lunette arrière avant de mettre en route les essuie-vitres (risque d’échauffement du moteur). Si un obstacle empêche le mouvement d’un balai, celui-ci peut s’arrêter. Retirez l’obstacle et réactiver l’essuie-vitre avec la manette d’essuyage. Le balai côté conducteur doit toujours être au-dessus du balai côté passager. Si ce n’est pas le cas, un aller-retour de l’essuie-vitre sera effectué dès lors que la vitesse du véhicule sera supérieure à 7 km/h environ. Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise…) ramenez la manette 1 en position B (arrêt). Risque de blessures et/ou de détériorations. ESSUIE-VITRES, LAVE-VITRES (5/6) Nota 1 A B Par température négative, le liquide de lave-vitres risque de geler sur le parebrise et de réduire la visibilité. Chauffez le pare-brise à l’aide de la commande de désembuage avant de le nettoyer. C D E Lave-vitre Contact mis, tirez la manette 1 puis relâchez. Une action brève déclenche, en plus du lave-vitre, un aller-retour des essuievitres. Une action prolongée déclenche, en plus du lave-vitre, trois aller-retours suivis, après quelques secondes, d’un quatrième. Lors des interventions sous le capot moteur, assurezvous que la manette d’essuie-vitres est en position B (arrêt). Risque de blessures. 1.95 ESSUIE-VITRES, LAVE-VITRES (6/6) Nota 1 A B C D E Lave-projecteurs Pour assurer un bon fonctionnement du lave-projecteur en période hivernale, retirer la neige des enjoliveurs de gicleurs et dégeler les enjoliveurs de gicleurs à l’aide d’un aérosol dégivrant. Il est toutefois recommandé d’éliminer à intervalles réguliers les salissures adhérant fortement à la vitre des projecteurs. Lorsque vous atteignez le niveau minimum de liquide de lave-vitre, le circuit de lave-projecteur peut se désamorcer. Faites le plein de liquide de lave-vitre puis actionnez-le, moteur tournant, pour le réamorcer. Projecteurs allumés Pour les véhicules qui en sont équipés, moteur tournant, maintenez la manette 1 tirée vers vous environ 2 secondes, vous actionnez les lave-projecteurs en même temps que le lave-vitre. Les lave-projecteurs sont aussi activées après trois actions prolongées sur la commande de lave-vitre avant. Lors des interventions sous le capot moteur, assurezvous que la manette d’essuie-vitres est en position B (arrêt). Risque de blessures. 1.96 ESSUIE-VITRE ET LAVE-VITRE ARRIÈRE (1/2) 1 Pour arrêter le fonctionnement, faites pivoter de nouveau l’anneau 3. 2 3 Nota Lors d’un lavage sous un portique de lavage, ramenez l’anneau 3 de la manette 1 en position arrêt afin de désactiver l’essuyage automatique. Respectez les préconisations d’usage. Y Essuie-vitre arrière – balayage intermittent. Entre deux balayages, les balais s’arrêtent pendant plusieurs secondes. La fréquence de balayage varie en fonction de la vitesse du véhicule ; – balayage continu lent. Surveillez l’état des balais d’essuievitres. Sa durée de vie dépend de vous : – Ils doivent rester propres : nettoyez les balais et le pare-brise régulièrement avec de l’eau savonneuse. – Ne les utilisez pas lorsque le pare-brise est sec. – Décollez-les du pare-brise lorsqu’ils n’ont pas fonctionné depuis longtemps. Dans tous les cas, changez-les dès que leur efficacité diminue, environ une fois par an. ➥ 5.27 Contact mis, faites pivoter l’anneau 3 de la manette 1 jusqu’à amener le symbole en face du point de repère 2 – arrêt ; Efficacité des balais d’essuie-vitres Ne vous servez pas du bras d’essuie-vitre pour ouvrir ou fermer la porte de coffre. Avant toute action sur la vitre arrière (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage…) ramenez la manette 1 en position arrêt. Précautions d’utilisation de l’essuie-vitre – Par temps de neige ou de gel, dégagez le pare-brise avant de mettre en route les essuievitres (risque d’échauffement du moteur). – Vérifiez qu’aucun objet ne gêne la course des balais. Risque de blessures et/ou de détériorations. 1.97 ESSUIE-VITRE ET LAVE-VITRE ARRIÈRE (2/2) Activation/désactivation de l’essuievitre arrière (suivant véhicule) Le passage en marche arrière déclenche l’essuyage arrière en balayage intermittent (si les essuie-vitres avant fonctionnent). Lorsque votre véhicule est équipé d’un menu de personnalisation des réglages du véhicule, vous pouvez choisir d’activer ou de désactiver la fonction. ➥ 1.76 En cas d’obstacles présents sur la vitre arrière (saletés, neige...), l’essuie-vitre essaie de balayer tous les obstacles. Si un obstacle empêche le mouvement du balai, celui-ci peut s’arrêter. Retirez l’obstacle, attendez environ 30 secondes et réactiver l’essuie-vitre avec la manette d’essuyage. Précautions –En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l’essuievitre, si les balais ne sont pas collés. Si vous actionnez l’essuie-vitre alors que le balai est bloqué par le gel, vous risquez d’endommager aussi bien le balai que le moteur d’essuievitre. –N’activez pas les essuie-vitres sur un pare-brise sec. Cela entraînera l’usure ou la détérioration prématurée des balais. 1.98 1 p Essuie/lave lunette arrière Contact mis, poussez la manette 1 de façon prolongée puis relâchez-la. Une action prolongée déclenche, en plus du lave-lunette, trois aller-retours de l’essuie-vitre arrière suivis, après quelques secondes, d’un quatrième. RÉSERVOIR DE CARBURANT (1/3) Qualité du carburant 2 A 1 Version diesel Capacité utilisable du réservoir : Utilisez impérativement du gazole conforme aux indications portées sur l’étiquette située à l’intérieur du portillon A. – Environ 60 litres pour tous les modèles ; 4 A 3 Après le remplissage, vérifiez la fermeture du bouchon et du portillon. Version essence Utilisez impérativement de l’essence sans plomb. L’Indice d’Octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l’étiquette située sur le portillon A. ➥ 6.6 3 Pour ouvrir le portillon A, tirez la commande 1. Utilisez le porte-bouchon 3 sur le volet A pendant le remplissage pour maintenir le bouchon 2 (version diesel) ou le bouchon 4 (version essence) en place. Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conformes aux indications portées sur l’étiquette située sur le portillon A. ➥ 6.6 Ne jamais appuyer avec les doigts sur le clapet 2. Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression. 1.99 RÉSERVOIR DE CARBURANT (2/3) Ne pas mélanger d’essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité. Ne pas utiliser de carburant à base d’éthanol si votre véhicule n’y est pas adapté. Ne rien ajouter au carburant (additif, réactif, etc.) vous risquez d’endommager le moteur. Remplissage carburant Contact coupé, introduisez le pistolet et amenez-le jusqu’en butée avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque d’éclaboussures). Maintenez-le dans cette position pendant toute l’opération de remplissage. À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d’expansion. Lors du remplissage, veillez à ce qu’il n’y ait pas de pénétration d’eau. Le portillon A et son pourtour doivent rester propres. Versions essence Bouchon de remplissage : il est spécifique. Si vous devez le remplacer, assurez-vous qu’il est identique au bouchon d’origine. Adressez-vous à un Représen­tant de la marque. Ne pas manœuvrer le bouchon à proximité d’une flamme ou d’une source de chaleur. Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression. 1.100 Pour connaître les types de carburant conformes aux normes européennes pouvant être utilisés avec les moteurs des véhicules vendus en Europe : ➥ 6.6 L’utilisation de carburant diesel endommagerait le système antipollution et entraînerait une perte de la garantie. Pour éviter de remplir le réservoir avec du carburant diesel, la goulotte de remplissage du réservoir comporte un étranglement muni d’un système de sécurité qui ne permet d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence (à la pompe). Pour faire le plein, le moteur doit être arrêté (et pas uniquement en veille pour les véhicules équipés de la fonction STOP and START) : vous DEVEZ couper le contact. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 RÉSERVOIR DE CARBURANT (3/3) Panne de carburant version Diesel Véhicules avec clé/télécommande – Mettez la clé de contact en position « ON » ➥ 2.3 et patientez quelques minutes avant de démarrer pour amorcer le circuit d’alimentation ; 5 – Tournez la clé pour démarrer. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure. – Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque. Véhicules avec carte RENAULT Carte RENAULT dans l’habitacle, appuyez sur le bouton de démarrage 5 sans action sur les pédales. Attendez quelques minutes avant de démarrer. Ceci permet le réamorçage du circuit carburant. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure. Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque. Toute intervention ou modification sur le système d’alimentation carburant (boîtiers électroniques, câblages, circuit carburant, injecteurs, capots de protection…) est rigoureusement interdite en raison des risques qu’elle peut présenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). Odeur persistante de carburant En cas d’apparition d’une odeur persistante de carburant, veuillez : – procéder à l’arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact ; – enclencher le signal de détresse, faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ; – faire appel à un Représentant de la marque. 1.101 RÉSERVOIR RÉACTIF (1/4) Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez. Il importe de savoir que le non-respect des réglementations applicables peut exposer le propriétaire du véhicule à des poursuites. 1 A Principe de fonctionnement Le réactif est destiné aux moteurs diesel équipés du système SCR (réduction catalytique sélective). L’utilisation d’un réactif permet de réduire la quantité d’oxydes d’azote dans les gaz d’échappement. La consommation de réactif en temps réel dépend des conditions d’usage du véhicule, des équipements et du style de conduite. Qualité du réactif Utilisez exclusivement des réactifs conformes à la norme ISO 22241 et en respectant le marquage sur le bouchon de remplissage du réservoir. Remplissage Capacité utilisable du réservoir : 16 litres (3,52 gallons) environ. Contact coupé, ouvrez le cache A, puis dévissez le bouchon 1. Remarque : Des vapeurs d’hydroxyde d’ammonium peuvent s’échapper de l’ouverture du bouchon lorsque la température dans le réservoir est élevée. Véhicule équipé de la fonction Stop and Start Pour faire l’appoint de réactif, le moteur doit être arrêté (et non pas en veille) : arrêtez le moteur. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 Si le message « XXX KM (XXX MILES)BLOCAGE REMPLIR ADBLUE » apparaît, faites le plein de réactif et consultez la notice de remplissage. Risque d’immobilisation du véhicule. Bouchon de remplissage : il est spécifique. Si vous devez le remplacer, assurez-vous qu’il est identique au bouchon d’origine. Adressez-vous à un Représen­tant de la marque. Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression. 1.102 RÉSERVOIR RÉACTIF (2/4) Précaution d’emploi Le réservoir peut être rempli à la pompe. Dans les autres cas, il est essentiel de lire les informations figurant sur le contenant du réactif (par ex. le bidon ou la bouteille). Lors du remplissage, manipulez le réactif avec précaution. Ce produit peut abîmer les vêtements, les chaussures, les pièces de carrosserie, etc. En cas de débordement du réactif ou de contamination d’une surface peinte, nettoyez rapidement avec une grande quantité d’eau froide et un chiffon doux. Remarque : En cas de cristallisation du réactif, utilisez une éponge douce. Le réactif ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin. Par conditions extrêmes climatiques froides Par temps de gel, il faut faire l’appoint du réservoir de réactif lorsque et le message le témoin « REMPLIR ADBLUE AVANT 1200 km » apparaissent sur le tableau de bord. Cas particuliers Le liquide réactif gèle en dessous de -10 °C environ. Dans ces conditions, ne tentez pas de faire l’appoint lorsque le liquide est gelé. S’il est nécessaire de faire l’appoint ou de remplir le réservoir avec du réactif allumé), garez si possible le vé( hicule dans un endroit plus chaud pour permettre au réactif de revenir à l’état liquide. Sinon, demandez à un professionnel qualifié de recharger ou faire le plein de réactif. Après avoir rempli le réservoir de réactif, vérifiez que le bouchon et le cache sont fermés, démarrez le moteur et ATTENDEZ 10 secondes, véhicule à l’arrêt, moteur tournant avant de repartir. Si cette opération n’est pas réalisée, le remplissage du réservoir ne sera automatiquement pris en compte qu’après plusieurs dizaines de minutes de conduite. Le message « --- REMPLIR ADBLUE » et/ou les voyants continueront d’apparaître jusqu’à la prise en compte du remplissage par le système. Aucune intervention n’est autorisée sur une partie du système. Pour éviter tout dommage, seul le personnel qualifié de notre réseau est habilité à intervenir sur le système. 1.103 RÉSERVOIR RÉACTIF (3/4) Entretien/Autonomie L’affichage des informations au tableau de bord peut être accompagné d’un signal sonore. Témoins lumineux - - 1.104 s’allume. s’allume. clignote. Message « NIVEAU ADBLUE CORRECT » « PREVOIR ADBLUE AVANT 2400 km » « REMPLIR ADBLUE AVANT 1200 km » Que faire ? Lorsque le message s’affiche quand le contact est mis, vous avez une autonomie inférieure à 2 400 km. Remplissez ou demandez à un Représentant de la marque de remplir ou de faire l’appoint de réactif dans le réservoir. Lorsque le message s’affiche quand le contact est mis, vous avez une autonomie comprise entre 1 200 km et 800 km. Remplissez ou demandez à un Représentant de la marque de remplir ou de faire l’appoint de réactif dans le réservoir. Le message s’affiche lorsque le contact est mis et est répété : – Tous les 100 km environ, vous avez une autonomie comprise entre environ 800 km et 200 km ; « XXX KM (XXX MILES) BLOCAGE – Tous les 50 km environ, vous avez une autonomie inféREMPLIR ADBLUE » rieure à 200 km. Dans tous les cas, remplissez ou demandez à un Représentant de la marque de remplir le réservoir de réactif dès que possible. Le démarrage du moteur est impossible. « 0 KM (0 MILE) BLOCAGE REMPLIR Pour redémarrer, vous devez faire vous-même le plein de ADBLUE » réactif dans le réservoir. RÉSERVOIR RÉACTIF (4/4) Anomalie de fonctionnement du système L’allumage des témoins peut être accompagné d’un signal sonore. Témoins Message « antipollution à contrôler » et © s’allument. “Qualité AdBlue à contrôler” “Injection AdBlue à contrôler” Interprétations Indique une défaillance du système. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Indique une défaillance du système et qu’il vous reste moins de 800 km à parcourir avant que le redémarrage du véhicule soit impossible. Ces alertes se répètent : « XXX KM (XXX MILES) BLOCAGE et © s’allument. ANTIPOLLUTION » - Tous les 100 km jusqu’à ce qu’il vous reste environ 200 km à parcourir avant que le redémarrage du véhicule ne soit plus possible ; – Tous les 50 km quand il reste moins de 200 km avant que le redémarrage du véhicule soit impossible. Consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible. et © s’allument. « 0 KM BLOCAGE ANTIPOLLUTION » Indique que, une fois le contact coupé, le véhicule ne redémarrera pas. Faites appel à un Représentant de la marque. 1.105 1.106 Chapitre 2 : La conduite (conseils d’utilisation liés à l’économie et à l’environnement) Rodage, Contacteur démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec clé/télécommande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec carte RENAULT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Fonction Stop and start. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10 Particularités des versions à essence. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.14 Particularités versions diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15 Levier de vitesses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17 Frein à main, frein à main électronique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18 ECO conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22 Conseils entretien et antipollution. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27 Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28 Avertisseur de perte de pression des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.29 Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.32 Transmission : 4 roues motrices (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.37 Freinage actif d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.41 Alerte de sortie de voie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.52 Avertissement de détection de fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.55 Avertisseur d’angle mort. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.57 Alerte distances de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.61 Alerte de survitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.64 Limiteur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.67 Régulateur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.70 Régulateur de vitesse adaptatif. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.74 Aide au parking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.82 Caméra de recul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.89 Stationnement assisté. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.91 Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.97 Appel d’urgence. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.100 2.1 RODAGE Version essence Version diesel Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3 000 à 3 500 tr/mn. Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 2 500 tr/mn. Après ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n’est pas avant 6 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances. Ce n’est qu’après 3 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances. Périodicité des révisions : r­eportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Pendant la période de rodage, n’accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur. Périodicité des révisions : r­eportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. 2.2 CONTACTEUR DE DÉMARRAGE : véhicule avec clé Position « Marche » 2. Le contact est mis. Position de démarrage 3. Si le moteur ne démarre pas, il faut ramener la clé en arrière avant d’actionner à nouveau le démarreur. Lâchez la clé dès que le moteur démarre. Nota : en version diesel, il peut se passer quelques secondes entre l’action sur la clé et le démarrage du moteur pour permettre le préchauffage du moteur. Contacteur de démarrage Position « Arrêt et verrouillage de la direction » 0. Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu’au verrouillage de la direction. Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement clé et volant. 2.3 DEMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec clé É Versions diesel –Tournez la clé de contact jusqu’à la position « Marche » 2 et maintenez cette position jusqu’à l’extinction du voyant de préchauffage moteur ; –tournez la clé sur la position de démarrage 3 sans enfoncer la pédale d’accélérateur ; –relâchez la clé dès le démarrage du moteur. Démarrage du moteur Versions essence Particularité : pour démarrer le moteur par température extérieure très basse (inférieure à -10 °C) : maintenez la pédale d’embrayage enfoncée jusqu’à ce que le moteur démarre. –Actionnez le démarreur sans accélérer ; –relâchez la clé dès le départ du moteur. Ne démarrez jamais votre véhicule en roue libre dans une pente. Risque d’inactivation de l’assistance de direction. Risque d’accident. 2.4 Ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction… et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs. Arrêt du moteur Moteur au ralenti, tournez la clé sur la position « Stop » 0. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre ­véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ ou e ­nsoleillé, sachez que la ­température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (1/5) Démarrage « mains libres » coffre ouvert Dans ce cas, la carte RENAULT ne doit pas se situer dans le coffre afin d’éviter tout risque de perte. 2 1 La carte RENAULT doit être dans la zone de détection 1. Pour démarrer : – véhicules à boîte de vitesses automatique, positionnez le levier en position P, appuyez sur la pédale de frein et appuyez sur le bouton 2 ; – véhicules à boîte de vitesses manuelle, appuyez sur la pédale de frein ou d’embrayage et appuyez sur le bouton 2. Si une vitesse est engagée, seul l’appui sur la pédale d’embrayage permettra le démarrage. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Particularités – Si une des conditions de démarrage n’est pas appliquée, le message « Appuyer frein + START » ou « Débrayer + démarrer » ou « Mettre sur P » s’affiche sur le tableau de bord ; – dans certains cas, il sera nécessaire de manœuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage 1 pour aider au déverrouillage de la colonne de direction. Le message « Tourner Volant + START » affiché sur le tableau de bord vous en avertit. Ne quittez jamais votre ­véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ ou e ­nsoleillé, sachez que la ­température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 2.5 DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (2/5) 3 2 Fonction accessoires (mise sous contact) Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage...). Pour disposer des autres fonctionnalités, carte RENAULT dans l’habitacle, appuyez sur le bouton 2 sans appui sur les pédales. Anomalie de fonctionnement Appuyez sur la pédale de frein ou d’embrayage et placez la carte RENAULT 3 (côté logo) en contact avec le bouton de démarrage 2 pendant environ 2 secondes. Appuyez sur le bouton 2 pour démarrer le véhicule. Le message s’éteint. Ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction… et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs. Dans certains cas, la carte RENAULT « mains libres » peut ne pas fonctionner : – usure de la pile de la carte RENAULT… – proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence (écran, téléphone portable, jeux vidéo…) ; – véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Le message « Approcher carte du START + appui » apparaît au tableau de bord. Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT dans le lecteur de carte en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur. Risque de blessures graves. 2.6 DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (3/5) 2 Conditions d’arrêt du moteur Le véhicule doit être à l’arrêt, levier positionné sur N ou P pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique. Carte RENAULT dans le véhicule, appuyez sur le bouton 2 : le moteur s’arrête. La colonne de direction se verrouille à l’ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule. Si la carte RENAULT n'est plus dans l'habitacle ou si la pile de la carte est déchargée lorsque vous demandez l'arrêt du moteur, le message « carte absente faire appui long » apparaît sur le tableau de bord : appuyez sur le bouton 2 pendant plus de deux secondes. Si la carte n’est plus dans l’habitacle, vérifiez que vous pouvez la récupérer avant d’appuyer sur le bouton et de le maintenir enfoncé. Sans la carte RENAULT, vous ne pourrez pas redémarrer le véhicule. Moteur arrêté, les accessoires (radio…) utilisés à ce moment continuent de fonctionner pendant 10 minutes environ. À l’ouverture de la porte conducteur, les accessoires arrêtent de fonctionner. Ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction… et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs. Lorsque vous quittez votre véhicule, en particulier carte RENAULT sur vous, assurez-vous que le moteur est bien arrêté. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre ­véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ ou e ­nsoleillé, sachez que la ­température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 2.7 DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (4/5) 4 6 3 Selon le véhicule, la configuration et la programmation sont effectuées à l’aide de l’afficheur multimédia 6. Reportezvous aux instructions de l’équipement multimédia pour votre véhicule. La portée du démarrage à distance du moteur dépend de l’environnement : 5 – Obstacles fermés, bâtiments (bateaux), murs ou autres véhicules, etc.; – Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques; – Pile de la clé ou de la carte Renault presque épuisée. Démarrage du moteur à distance Activation Si le véhicule est équipé d’une carte, appuyez brièvement sur le bouton de déverrouillage 4 (moins de 5 secondes), puis appuyez deux fois sur le bouton de démarrage à distance 3 pendant environ 3 secondes à chaque fois. En cas de problème, contactez au plus tôt un Représentant de la marque. Fonctionnement Cette fonction permet le démarrage à distance du moteur. Pour cela, appuyez sur le bouton de verrouillage 5, puis sur le bouton de démarrage à distance 3 pendant 3 secondes environ. Les clignotants s’allument pendant environ 3 secondes. 2.8 Cette fonction vous permet également de programmer le démarrage du moteur pour chauffer ou aérer l’habitacle jusqu’à 24 heures avant d’utiliser le véhicule. Le niveau de confort thermique (température, dégivrage) est défini avant le réglage du programme. En fonction du pays, le moteur tourne pendant 5 ou 10 minutes. Une fois le moteur démarré, il est possible de prolonger l’opération pendant 5 ou 10 minutes supplémentaires en appuyant de nouveau sur le bouton de démarrage à distance 3. DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (5/5) Le démarrage à distance du moteur fonctionne si : – le levier est en position neutre (point mort) pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle ou robotisée ; – le levier est en position P pour les véhicules à boîte de vitesses automatique ; – le contact est coupé et aucune clé n’est insérée dans le contacteur de démarrage ; – le capot moteur est fermé ; – tous les ouvrants (portes et coffre à bagages) sont fermés et verrouillés lorsque vous quittez le véhicule ; – dans des conditions climatiques très froides, le démarrage à distance du moteur par programmation risque de ne pas fonctionner ; – si le véhicule est équipé d’une transmission automatique, attendez 10 secondes après l’arrêt du moteur ou une tentative infructueuse de démarrage à distance pour réessayer. Si l’une des conditions n’est pas remplie, les clignotants s’allumeront pendant environ 3 secondes. Remarque : dans de rares cas, le moteur peut s’arrêter immédiatement après le démarrage à distance du moteur. Dans ce cas, le démarrage à distance du moteur est disponible et le conducteur peut réessayer de l’utiliser. Si le moteur s’arrête de façon répétée, contactez au plus tôt un Représentant de la marque. N’utilisez pas la fonction de démarrage à distance du moteur ou de programmation quand : – le véhicule se trouve dans un garage ou un espace confiné. Risques d’intoxication ou d’asphyxie par émissions de gaz d’échappement. – le véhicule est recouvert d’une housse de protection. Risque d’incendie. Remarque concernant les véhicules équipés de la fonction d’activation toutes les deux heures Il est impératif de rouler au moins 10 minutes entre chaque utilisation de la fonction. L’utilisation de cette dernière peut entraîner une dégradation de l’huile moteur. Reportez-vous aux instructions de l’équipement multimédia pour votre véhicule. – le capot moteur est ouvert ou avant qu’il s’ouvre. Risque de brûlures ou de blessures. Selon le pays, l’utilisation de la fonction de démarrage à distance ou sa programmation peut être interdite par la légis lation et/ou la réglementation en vigueur. Avant d’utiliser cette fonction, examinez la législation et/ou la réglementation en vigueur dans le pays concerné. 2.9 FONCTION STOP AND START (1/4) Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre. Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...). Pour tous véhicules : Le témoin d’avertissement apparaît sur le tableau de bord lorsque le moteur est en veille. Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur. Conditions de mise en veille Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt. Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin Pour boîte de vitesses automatique : – la boîte de vitesses est en position D, M ou N ; bleau de bord). et est allume au ta- – la pédale de frein est enfoncée (suffisamment fort) ; et Dans le cas d’une mise en veille du moteur, le frein de parking assisté (suivant véhicule) ne se serre pas automatiquement. – la pédale d’accélérateur n’est pas enfoncée ; et – la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ. La mise en veille moteur est maintenue si la position P est sélectionnée ou si la position N est sélectionnée avec frein de parking serré et pédale de frein relâchée. 2.10 Le contact doit être coupé avant de quitter le véhicule. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 Moteur en veille, l’assistance de freinage n’est plus opérationnelle. FONCTION STOP AND START (2/4) Empêcher la mise en veille du moteur Conditions pour quitter la mise en veille du moteur Particularité : suivant véhicule, si vous coupez le contact lorsque le moteur est Dans certaines situations, notamment aux intersections, il est possible (système activé) de maintenir le moteur en fonctionnement en vue d’un démarrage rapide. Pour boîte de vitesses automatique : en veille, le témoin s’affiche pendant quelques secondes au tableau de bord. Boîte de vitesses automatique : Maintenez le véhicule immobilisé en appuyant légèrement sur la pédale de frein. – la pédale de frein est relâchée, position D ou M engagée, ou Ä – la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré, ou – la pédale de frein est à nouveau enfoncée, position P engagée ou position N engagée avec frein à main serré, ou – la position R est engagée ou, – la pédale d’accélérateur est enfoncée ou – en mode manuel, le levier de vitesses est déplacé vers + ou -. Pour un remplissage de carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas en veille) : arrêtez toujours le moteur. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 2.11 FONCTION STOP AND START (3/4) Conditions pour empêcher la mise en veille du moteur Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment : pour les véhicules équipés d’une carte RENAULT : – la porte conducteur n’est pas fermée ; – la ceinture conducteur n’est pas bouclée ; pour tous les véhicules : – la marche arrière a été enclenchée ; – le capot moteur est non verrouillé ; – la température extérieure est trop basse ou trop élevée ; – l’aide au parking est en cours de fonctionnement ; – la pente est supérieure à environ 12% pour les véhicules équipés d’un boîte de vitesses automatique ; – la fonction « Voir clair » est activée ; ➥ 3.4 ou ➥ 3.7 ou ➥ 3.12 – la température du moteur est trop basse ou trop haute ; – le système de dé-pollution est en cours de régénération ; ou – ... s’affiche au tableau Le témoin de bord. Ce témoin vous avertit que mode veille du moteur n’est pas disponible. – la batterie n’est pas suffisamment chargée ; – s’il est disponible, le mode « 4WD Lock » est activé ; ➥ 2.37 Cas particuliers des véhicules équipés d’une carte RENAULT Moteur mis en veille (embouteillage arrêt à un feu...), si le conducteur déboucle sa ceinture et ouvre la porte conducteur, ou se lève de son siège, le contact se coupe. Le frein de parking assisté se serre alors automatiquement. Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start, démarrez le moteur. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 Cas particuliers des véhicules équipés d’une clé Lorsque le moteur est en veille (embouteillage, arrêt à un feu, etc.), si vous quittez le véhicule, un signal sonore vous avertit que le moteur est en veille et n’a pas été arrêté. – la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ; Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur. 2.12 Après la mise en veille du moteur, même si le conducteur quitte le véhicule, il peut être redémarré. Vérifiez donc la sécurité avant de quitter le véhicule. FONCTION STOP AND START (4/4) Particularité de redémarrage automatique du moteur Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s’éteint. Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort. Cela peut se produire notamment lorsque : Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage du véhicule. 1 Anomalies de fonctionnement – la température extérieure est trop basse ou trop élevée ; – la fonction « Voir clair » est activée ; ➥ 3.4 ou ➥ 3.7 ou ➥ 3.12 – la batterie n’est pas suffisamment chargée ; – la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente...) ; – appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ; – ... Particularité des véhicules avec clé : pour certaines de ces conditions, le redémarrage automatique du moteur est inhibé si une porte avant est ouverte. 2 Désactivation, activation de la fonction Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l’allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé. Consultez un Représentant de la marque. Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s’allume. Remarque : Lorsque le moteur est en veille, appuyez sur le contacteur 1 pour le redémarrer automatiquement. Avant de quitter le véhicule, vous devez couper le contact. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 2.13 PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que : – roulage prolongé avec témoin mini carburant allumé ; – utilisation d’essence plombée ; – utilisation d’additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés. Ou des anomalies de fonctionnement telles que : – système d’allumage défectueux ou panne d’essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d’allumage et des à-coups au cours de la conduite; – perte de puissance, provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l’efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule. 2.14 Si vous constatez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite. En présentant régulièrement votre véhicule à un représentant de la marque suivant les périodicités préconisées dans le carnet d’entretien, vous éviterez ces incidents. Problème de démarrage Pour éviter d’endommager le catalyseur ou le démarreur et pour éviter l’usure prématurée de la batterie, n’essayez pas de démarrer le moteur (à l’aide du démarreur, ou en poussant ou remorquant le véhicule) tant que vous n’avez pas identifié et rectifié le problème. Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles, tels que l’herbe ou des feuilles, peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud. PARTICULARITÉS VERSIONS DIESEL (1/2) Précautions hivernales Régime moteur diesel Les moteurs diesel comportent un équipement d’injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la vitesse engagée. Si le message « antipollution à contrôler » s’affiche accompagné des témoins A 1 Ä et ©, consultez rapidement un Représentant de la marque. En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître. Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule. Panne de carburant Après remplissage effectué à la suite de l’épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit à carburant : ➥ 1.99 Pour éviter tout incident par temps de gel : – veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée, – veillez à ne jamais laisser le niveau de gazole trop baisser dans le réservoir afin d’éviter la condensation de vapeur d’eau s’accumulant dans le fond du réservoir. Etiquette opacité fumée moteur Vous trouverez des informations 1 sur l’étiquette A collée dans le compartiment moteur, ou selon le véhicule, sur la plaque d’identification du véhicule ➥ 6.2. 1 Emission échappement Diesel. Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud. 2.15 PARTICULARITÉS VERSIONS DIESEL (2/2) Filtre à Particules Le filtre à particules permet de traiter les gaz d’échappement des moteurs diesel. Suivant véhicule, le témoin affiché au tableau de bord indique que le filtre est encrassé et nécessite un nettoyage. Remarque : le témoin peut réapparaître si les conditions de conduite ne sont pas complètement remplies en ce qui concerne le nettoyage du filtre. Si le véhicule est à l’arrêt ou si le régime moteur descend sous les 2 000 tr/min avant l’extinction du témoin, il peut être nécessaire de répéter l’opération. En cas de saturation du filtre, le témoin © et, suivant véhicule, le témoin s’allument au tableau de bord accompagnés du message « Injection à contrôler ». Dans ce cas, consultez un représentant de la marque. Si le témoin ® et, suivant véhicule, apparaît, accompagné le témoin du message « Risque casse moteur », arrêtez le véhicule, coupez le moteur, et contactez un représentant de la marque. Pour ce faire, lorsque le témoin s’affiche, continuez à rouler en fonction des conditions de circulation, et respectez la limitation de vitesse jusqu’à disparition des témoins. Si possible, ne laissez pas le régime moteur descendre en dessous de 2 000 tr/min. Au bout de 10 à 20 minutes environ, le témoin devrait s’éteindre. L’affichage des au tableau de bord peut s’accompagner d’une augmentation du régime moteur et du fonctionnement du système de refroidissement, ayant pour but de nettoyer le filtre à particules. Pour faciliter la régénération du filtre à particules, effectuez une longue phase de conduite (20 minutes minimum) sur routes principales tous les 200 km. 2.16 Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Adressez-vous à un Représentant de la marque. LEVIER DE VITESSES Passage en marche arrière Il faut soulever l’anneau 2 contre la boule du levier pour pouvoir passer la marche arrière. Les feux de recul s’allument dès l’enclenchement de la marche arrière, contact mis. 1 2 Levier de vitesses Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau 1. Véhicules à boîte de vitesses automatique : ➥ 2.97 En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. 2.17 FREIN DE PARKING 1 Frein de parking Pour desserrer Enfoncez fermement le frein de parking 1. Si vous roulez avec le frein de parking mal desserré, le témoin d’avertissement rouge du tableau de bord restera allumé. Pour serrer Enfoncez fermement le frein de parking 1. Assurez-vous que le véhicule est bien immobilisé. Le témoin lumineux bord. 2.18 — s’allume au tableau de Assurez-vous que le frein de parking est correctement desserré pendant la conduite (témoin rouge éteint), sinon vous risquez de provoquer une surchauffe ou des dommages. FREIN DE PARKING ASSISTÉ (1/3) Fonctionnement assisté Le frein de parking assisté assure l’immobilisation du véhicule lors de l’arrêt du moteur (et non lors de la veille du moteur pour les véhicules équipés de la fonction Stop and Start ). ➥ 2.4 ou ➥ 2.5, et ➥ 2.10 Nota 2 Dans tous les autres cas, le calage moteur par exemple, le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement. Le mode manuel doit alors être utilisé. Pour certains pays, la fonction freinage assisté n’est pas activée. Reportezvous au paragraphe « Fonctionnement manuel ». Pour vous indiquer que le frein de parking assisté est desserré, un bip sonore retentit et le message « Serrer le frein de parking » apparaît au tableau de bord : – moteur tournant : à l’ouverture de la porte conducteur ; 1 – moteur à l’arrêt (en cas de calage moteur par exemple) : à l’ouverture d’une porte avant. Dans ce cas, tirez puis relâchez le contacteur 1 pour serrer le frein de parking assisté. Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message « Frein de } au parking serré » et le témoin tableau de bord et par l’allumage du témoin 2 sur le contacteur 1. Suite à l’arrêt moteur, le témoin 2 s’éteint quelques minutes après le serrage du frein de parking assisté et le } témoin du véhicule. s’éteint au verrouillage Desserrage assisté du frein de parking Le desserrage se fait dès le démarrage du véhicule en accélérant. Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l’allumage du témoin 2 sur le } contacteur 1 et du témoin au tableau de bord jusqu’au verrouillage des portes. 2.19 FREIN DE PARKING ASSISTÉ (2/3) 2 Arrêt ponctuel Cas particuliers Pour activer manuellement le frein de parking électronique (lors de l’arrêt à un feu rouge ou d’un arrêt quand le moteur tourne, etc.) : tirez et relâchez le contacteur 1. Le desserrage est automatique dès le redémarrage du véhicule. Pour stationner sur plan incliné ou avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 1 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum. 1 – moteur tournant, tout en maintenant appuyé simultanément la pédale de frein et le contacteur 1, arrêtez le moteur (et non pas mis en veille pour les véhicules équipés du Stop and Start) ; – une vitesse ou position P engagée, relâchez la pédale de frein et le contacteur 1. Fonctionnement manuel Vous pouvez commander manuellement le frein de parking assisté. Serrage du frein de parking assisté Tirez le contacteur 1. Le témoin 2 et le témoin ment. } au tableau de bord s’allu- Desserrage du frein de parking assisté Quand le contact est mis, enfoncez la pédale de frein et appuyez sur le contacteur 1 : le témoin d’avertissement 2 et le témoin d’avertissement } 2.20 s’éteignent. Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple) : Particularité liée à la fonction Stop and Start : en cas de débouclage de la ceinture de sécurité conducteur avant que le moteur passe en veille à l’aide de la fonction Stop and Start, assurez-vous que le frein de } parking est serré : le témoin s’affiche au tableau de bord pour le confirmer. Risque de perte d’immobilisation. Pour les véhicules équipés de la fonction Stop and Start, moteur en veille, le frein de parking assisté est actionné automatiquement si le conducteur déboucle sa ceinture et ouvre la porte conducteur ou se lève de son siège. FREIN DE PARKING ASSISTÉ (3/3) Versions avec boîte de vitesses automatique En présence du message « DANGER de défaillance électrique » ou « Vérifier la batterie », activez manuellement le frein de parking électronique en tirant sur le contacteur 1 (ou positionnez le levier de vitesses sur la position P pour les boîtes de vitesses automatiques) avant d‘arrêter le moteur. Porte conducteur ouverte ou mal fermée et moteur tournant, pour des raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactivé (ceci afin d’éviter que le véhicule roule tout seul sans conducteur). Le message « Desserrer manuellement » apparaît au tableau de bord lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur. Risque de perte d’immobilisation du véhicule. – En cas d’anomalie, le témoin © s’allume au tableau de bord accompagné du message « frein de parking à contrôler » et dans certains } cas du témoin . Consultez rapidement Représentant de la marque. un – En cas de défaillance du frein de parking assisté, le témoin ® s’allume accompagné du message « panne du système de freinage », d’un signal sonore et dans certains cas du témoin Faites appel à un Représentant de la marque. L’absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela vous impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. Anomalies de fonctionnement } . Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec la circulation. Ne sortez jamais de votre véhicule sans remettre le levier de sélection en position P. En effet, véhicule à l’arrêt, moteur tournant avec une vitesse engagée, si vous accélérez, le véhicule peut se mettre en mouvement. Risque d’accident. Il est alors impératif d’immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse (boîtes de vitesses mécaniques) ou la position P (boîtes de vitesses automatiques). Si la pente le justifie, calez le véhicule. 2.21 CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (1/5) La consommation de carburant est homologuée conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique pour tous les constructeurs, elle permet de comparer les véhicules entre eux. La consommation en usage réel dépend des conditions d’utilisation du véhicule, des équipements et du style de conduite. Pour optimiser la consommation, se référer aux conseils ci-après. 1 2 2 Suivant véhicule, vous disposez de différentes fonctions pouvant vous aider à réduire votre consommation de carburant : – le compte-tours ; – l’indicateur de changement de ­vitesse ; Au tableau de bord – le bilan trajet et les éco-conseils via l’écran multimedia ; L’affichage des informations peut être organisé et personnalisé en fonction du style de personnalisation du tableau de bord sélectionné à partir de l’écran multifonctions. – le mode ECO. Le compte-tour avec zone ECO 1 Lorsque le véhicule en est équipé, le système de navigation complète ces informations. Une conduite dans la zone ECO permet la plupart du temps d’optimiser la consommation de carburant. – l’indicateur de style de conduite ; L’indicateur de changement de vitesse 2 Suivant véhicule, afin d’optimiser la consommation, un témoin au tableau de bord vous informe du meilleur moment pour engager le rapport supérieur ou le rapport inférieur : Š ‰ ou + : engager un rapport supérieur ; ou - : engager un rapport inférieur. Si vous suivez régulièrement cet indicateur, vous baissez la consommation en carburant du véhicule. 2.22 CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (2/5) Il indique : 4 – la consommation moyenne ; – le nombre de kilomètres parcourus ; – le nombre de kilomètres gagnés. Ils correspondent à une conduite sans consommation de carburant (décélération et/ou pied levé de la pédale d’accélérateur). Une note globale de 0 à 100 s’affiche vous permettant d’évaluer votre performance d’éco-conducteur. Plus la note est élevée, plus la consommation de carburant est basse. 3 Indicateur de style de conduite 3 Il vous informe en temps réel sur le style de conduite adopté. Vous êtes averti par l’indicateur 3. Plus le nombre de feuilles de l’indicateur 3 est important et plus votre conduite est souple et économique. Si vous suivez régulièrement cet indicateur, vous baissez la consommation du véhicule. Sur l’écran multifonctions Bilan trajet À la coupure du moteur, l’affichage « Bilan trajet » sur l’écran 4 donne les informations relatives à votre dernier trajet. Des éco-conseils vous sont donnés afin d’améliorer votre performance. La mémorisation de vos trajets préférés vous permettra de comparer vos performances entre elles et avec celles des autres utilisateurs du véhicule. Pour plus d’information, consultez la notice d’utilisation du système multimédia. Pour activer/désactiver l’indicateur de style de conduite, reportez-vous aux instructions du système multimédia. 2.23 CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (3/5) Mode ECO Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant. Il contrôle certains systèmes consommateurs d'énergie dans le véhicule (chauffage, climatisation, direction assistée, etc.) et certaines actions liées à la conduite (accélération, changements de rapports, régulateur de vitesse, décélération, etc.). La limitation de l’accélération permet une conduite urbaine et périurbaine à faible consommation. Lorsque le mode ECO est en cours d’utilisation, il est normal de constater un changement du confort thermique. Activation de la fonction La fonction peut être activée : – par appui sur le contacteur 4. – suivant véhicule, depuis le menu de navigation de l’écran multimédia (reportez-vous à la notice multimédia). Le témoin s’affiche au tableau de bord pour confirmer l’activation. 2.24 Désactivation de la fonction Appuyez sur le contacteur 4. s’éteint sur le tableau Le témoin de bord pour confirmer la désactivation. 4 En conduite, il est possible de quitter temporairement le mode ECO pour retrouver les performances du moteur. Pour cela, enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur. Le mode ECO se réactive dès que vous relâchez la pression sur la pédale d’accélérateur. CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (4/5) – Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires. Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible. – Évitez les accélérations brutales. – Intempéries, routes inondées : Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l’eau dépasse le bord inférieur des jantes. – Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l’avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied. – En côte, plutôt que d’essayer de maintenir votre vitesse, n’accélérez pas plus qu’en terrain plat : gardez de préférence la même position de pied sur la pédale d’accélérateur. Conseils de conduite et ECO conduite Comportement – Plutôt que de faire chauffer le moteur à l’arrêt, conduire avec ménagement jusqu’à ce qu’il ait atteint sa température normale. – La vitesse coûte cher. – La conduite dynamique avec des accélérations et décélérations importantes et fréquentes coûte cher en carburant par rapport au gain de temps gagné. – Double débrayage et coup d’accélérateur avant l’arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les véhicules modernes. Gêne à la conduite Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales 2.25 CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (5/5) – Pour les véhicules équipés du conditionnement d’air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d’un conditionnement d’air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité. Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement : Pneumatiques Conseils d’utilisation – Une pression insuffisante augmente la consommation. – Privilégiez le Mode ECO. – Choisissez la pression de gonflage la plus élevée ou la pression recommandée pour optimiser la consommation de carburant indiquée sur le chant de la porte conducteur. ➥ 4.11 – L’électricité « c’est du pétrole », éteignez donc tout appareil électrique lorsqu’il n’est plus vraiment utile. Mais (sécurité d’abord), gardez vos feux allumés dès que la visibilité l’exige (voir et être vu). – L’usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation. – Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler vitres ouvertes entraîne à 100 km/h : +4 % de consommation. – Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement. 2.26 Si le véhicule est resté stationné en plein soleil, ouvrez les portes quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de mettre le moteur en marche. – Ne conservez pas une galerie de toit vide. – Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque. – Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n’oubliez pas de le régler. – Évitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint jamais sa température idéale. CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION Votre véhicule respecte les critères de recyclage et de valorisation des ­véhicules hors d’usage, qui entreront en ­vigueur en 2015. Certaines pièces de votre véhicule ont donc été conçues en vue de leur ­recyclage ultérieur. Ces pièces sont facilement ­démontables afin d’être récupérées et retraitées dans les filières de recyclage. De plus, de par sa conception, ses ­réglages d’origine, sa consommation modérée, votre véhicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la ­réduction d’émission de gaz polluants et aux économies d’énergie. Mais le niveau d’émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation. Entretien Il est important de noter que le ­n on-­r espect des ­r églementations a ntipollution peut conduire le ­ p ropriétaire du véhicule à des ­ ­poursuites. De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d’alimentation et de l’échappement, par des pièces autres que celles d’origine ­préconisées par le constructeur modifie la ­conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution. Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôles de votre véhicule, conformément aux instructions contenues dans le ­programme d’entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d’origine de votre véhicule. Contrôle des gaz d’échappement Le système de contrôle des gaz d’échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule. Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques. Ä Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles ­défaillances du système : Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint au démarrage moteur. – S’il s’allume de façon continue, ­consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du ­clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Réglages moteur – Filtre à air, filtre à carburant : une cartouche encrassée diminue le ­rendement. Il faut la remplacer. – Ralenti : ne nécessitent aucun ­réglage. 2.27 ENVIRONNEMENT Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l’environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie. Cet engagement se traduit par la signature eco² du constructeur. Émissions Fabrication De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l’air libre des vapeurs d’essence en provenance du réservoir)… La fabrication de votre véhicule s’effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d’eau et d’énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets) Votre véhicule a été conçu pour émettre moins de gaz à effet de serre (CO2) lorsqu’il est utilisé ; il consomme donc moins de carburant (par exemple, 140 g/km, équivalent à 5,3 l/100 km pour un véhicule diesel). Pour certains véhicules diesel, ce système est complété par un filtre à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies. Contribuez vous aussi au respect de l’environnement – Les pièces usées et remplacées lors de l’entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles…) et les bidons d’huile (vides ou remplis d’huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés. 2.28 – Le véhicule hors d’usage doit être remis à des centres agréés afin d’assurer son recyclage. – Dans tous les cas, respectez les lois locales. Recyclage Votre véhicule est recyclable à 85% et valorisable à 95%. Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques. Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre en particulier de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement). SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/3) Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques 3 1 2 Elle doit s’effectuer : – lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d’usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...) ; – après une permutation de roue (cette pratique étant toutefois déconseillée) ; – après un changement de roue. Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques. Principe de fonctionnement Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique. Le système affiche au tableau de bord 1 les pressions courantes, et alerte le conducteur en cas de pression insuffisante. Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des 4 pneumatiques. Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...). Procédure de réinitialisation Contact mis : – appuyez de façon répétée et brève sur la commande 2 pour sélectionner l’affichage de la pression des pneus et la fonction « Pression des pneus » ; – faites un appui long (environ 3 secondes) sur la commande 2 pour lancer l’initialisation. Les pneus qui clignotent suivis des messages « Apprentissage PP lancé », puis « Localisation pneus en cours » indiquent que la demande de réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques est bien prise en compte. La réinitialisation peut prendre plusieurs minutes de conduite. Si la réinitialisation est suivie de ­trajets courts, le message « Localisation pneus en cours » peut rester affiché après ­plusieurs redémarrages ­successifs. Nota Lorsque le véhicule est équipé d’un système de navigation, la réinitialisation peut être aussi réalisée depuis l’écran multifonctions 3. Sélectionnez le menu « Véhicule », « Pression des pneus ». La valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à celle préconisée et indiquée sur le chant de porte. 2.29 SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/3) « Crevaison » Une roue B apparaît en rouge, le 1 A témoin 4 s’allume, le message « Crevaison » apparaît et un signal sonore retentit. Ce message apparaît avec le témoin ®. Ils indiquent que la roue concernée est crevée ou fortement sous-gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée. 4 B « Capteurs pneus à contrôler » Une roue A disparaît, le témoin 4 Affichage L’afficheur 1 et le témoin 4 au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée, système hors service…). « Pression pneus à réajuster » Une roue B apparaît en orange, le témoin 4 s’allume et le message « Pression pneus à réajuster » apparaît. Ils indiquent qu’une roue est dégonflée. Contrôlez et réajustez si nécessaire, les pressions des quatres roues à froid. Le témoin d’avertissement 4 s’éteint après quelques minutes de conduite. Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. 2.30 clignote pendant plusieurs secondes, puis reste allumé et le message « Capteurs pneus à contrôler » apparaît. Ce message est accompagné du voyant © . Il indique qu’au moins une des roues n’est pas équipée de capteurs (roue de secours par exemple). Dans les autres cas, faites appel à un Représentant de la marque. La perte soudaine de pression d’un pneumatique (éclatement d’un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système. SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/3) « Localisation pneus échec » Ce message « Localisation pneus échec » apparaît pendant la conduite si une ou plusieurs roues ont été équipées de capteurs non reconnus par Renault. Consultez un Représentant de la marque. Réajustement de la pression des pneumatiques Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l’étiquette située sur le chant de porte conducteur). Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques à froid, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI). Il est impératif de ne jamais d ­ égonfler un pneumatique chaud. Remplacement roues/pneus Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs...). ➥ 5.10 Consultez un représentant agréé pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l’utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système ou endommager le capteur. Roue de secours Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Aérosols répare-pneu et kit de gonflage Du fait de la spécificité des valves, n’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque. ➥ 5.4 Changement de roue le système pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention. Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois. 2.31 DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/5) Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : – ABS (antiblocage des roues) ; – ESC (contrôle dynamique de conduite) avec contrôle du sousvirage et système antipatinage ; – assistance au freinage d’urgence ; – aide au démarrage en côte ; – contrôle de la vitesse en descente. Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d’adapter le comportement du véhicule à la volonté de conduite. Les fonctions n’interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). 2.32 ABS (antiblocage des roues) Lors d’un freinage intensif, l’ABS permet d’éviter le blocage des roues donc de maîtriser la distance d’arrêt et de conserver le contrôle du véhicule. Dans ces conditions, des manœuvres d’évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d’optimiser les distances d’arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé...). Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L’ABS ne permet en aucun cas d’améliorer les performances « physiques » liées à l’adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...). En cas d’urgence, il est recommandé d’appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n’est pas nécessaire d’agir par pressions successives (pompage). L’ABS modulera l’effort appliqué dans le système de freinage. Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les c­ onditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque. DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/5) Anomalies de fonctionnement : – © et x allumés sur le tableau de bord et accompagnés des messages « ABS à contrôler », « Système freinage à contrôler » et « ESC à contrôler » : indiquent que ABS,ESC et l'aide au freinage d'urgence sont désactivés. Le freinage est toujours assuré ; xD – , , © et ® allumés au tableau de bord accompagnés du message « panne du système de freinage » : cela indique une défaillance des dispositifs de freinage. Dans les deux cas, consultez un Représentant de la marque. Contrôle dynamique de conduite ESC avec contrôle de sous-virage et système antipatinage Contrôle de sous-virage Contrôle dynamique de conduite ESC Système antipatinage Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d’un obstacle, perte d’adhérence dans un virage…). Principe de fonctionnement Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur. D’autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle. Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur, en cas de déclenchement du système le témoin au tableau de bord. Ce système optimise l’action de l’ESC dans le cas d’un sous-virage prononcé (perte d’adhérence du train avant). Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d’accélérations ou de décélérations. Principe de fonctionnement À l’aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu’à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d’adhérence sous la roue. Le système agit aussi sur le régime moteur selon l’adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l’action exercée sur la pédale d’accélérateur. clignote 2.33 DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/5) Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « ESC à contrôler », le témoin © s’affichent au taet le témoin bleau de bord. Dans ce cas, l’ESC et le système antipatinage sont désactivés. Faites appel à un Représentant de la Marque. 1 Le système antipatinage apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1. Nota : la fonction est automatiquement réactivée à la mise sous contact du véhicule ou dès le dépassement d’une vitesse d’environ 40 km/h. Assistance au freinage d’urgence Inhibition de la fonction (suivant véhicule) Dans certaines situations (conduite sur sol très mou : neige, boue… ou conduite avec des roues chaînées), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage. Si cet effet n’est pas souhaité, il est possible de désactiver la fonction par appui sur le contacteur 1. Le message « ESC désactivé » apparaît au tableau de bord pour vous en avertir. 2.34 C’est un système complémentaire à l’ABS qui aide à réduire les distances d’arrêt du véhicule. Principe de fonctionnement Le système permet de détecter une situation de freinage d’urgence. Dans ce cas, l’assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation ABS. Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n’est pas relâchée. Allumage des feux de détresse Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’allumer en cas de forte décélération. DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/5) Aide au démarrage en côte En fonction de l’inclinaison de la pente, ce dispositif vous assiste lors d’un démarrage en côte. Il empêche le véhicule de reculer, en intervenant sur le serrage automatique des freins, lorsque le conducteur lève le pied de la pédale de frein pour actionner l'accélérateur. Fonctionnement du système Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d’adapter le comportement du véhicule à la volonté de conduite. Les fonctions n’interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). Il fonctionne uniquement lorsque le levier de vitesses est en position autre que le point mort (position autre que N ou P pour les boîtes de vitesses automatiques) et que le véhicule est à l’arrêt complet (appui sur la pédale de frein). Le système retient le véhicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se desserrent (le véhicule roule en fonction de la pente). Le système d'aide au démarrage en côte ne peut totalement empêcher le véhicule de reculer dans tous les cas (très fortes déclivités…). Le conducteur peut dans tous les cas actionner la pédale de frein et ainsi empêcher le véhicule de reculer. L’aide au démarrage en côte ne doit pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale de frein. Cette fonction n'est pas conçue pour immobiliser le véhicule de manière permanente. Si nécessaire, utilisez la pédale de frein pour arrêter le véhicule. Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les chaussées glissantes ou peu adhérentes. Risques de blessures graves. 2.35 DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (5/5) Activation/désactivation du système Message d’alerte du système – Activation : appuyez sur le bouton 2 dans des conditions d’activation normales inférieures à 30 km/h. Le – Défaillance interne ; s’allume au tableau – Appuyez fortement sur l’accélérateur. – Désactivation : appuyez sur le Dans ces conditions, un message « HDC non disponible » peut apparaître au tableau de bord. témoin de bord. 2 – La vitesse du véhicule dépasse 30 km/h ; bouton 2. Le témoin s’éteint. Mise en service du système Contrôle de la vitesse en descente Ce dispositif permet de limiter la vitesse du véhicule sans intervenir sur la pédale de frein (lorsque vous roulez dans une forte descente). Le contrôle de la vitesse en descente fonctionne entre 5 et 30 km/h. Remarque : si la vitesse du véhicule est supérieure à 60 km/h, le système est désactivé et l’indicateur s’éteint. Véhicule roulant en descente à une vitesse inférieure à 30 km/h en marche avant ou en marche arrière (position D ou R pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique). Dès qu’une déclivité suffisante est détectée, le témoin bleau de bord. clignote au ta- Pendant l’activation du système de contrôle de descente, la vitesse de descente peut être augmentée avec la pédale d’accélérateur ou réduite avec la pédale de frein. Ce système ne fonctionne pas si le levier de vitesses est en position P pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ou si le véhicule circule sur sol plat. En cas de défaillance du contrôle de descente du véhicule, arrêtez le véhicule à l’aide de la pédale de frein. Le conducteur doit rester particulièrement vigilant lors de la conduite sur chaussées glissantes ou peu adhérentes. Risques de blessures graves. 2.36 TRANSMISSION : 4 roues motrices (4WD) (1/4) Sélecteur de mode mode « 2WD » En fonction des conditions de circulation, vous pouvez choisir, en tournant le sélecteur 1, un mode parmi : Pour activer ce mode, tournez le sélecteur 1 en position « 2WD ». Le – AUTO ; – 2WD ; Sachez que la conduite d’un véhicule en tout terrain n’a rien de similaire à la conduite d’un véhicule sur route. Pour utiliser le potentiel de votre véhicule en tout terrain il est conseillé de suivre une formation de conduite de véhicule 4x4 (4WD). Votre sécurité et celle de vos passagers dépendent de vous, de votre compétence et de l’attention que vous prenez en roulage en tout terrain. ‘ s'allume au tableau de Principe de fonctionnement – 4WD Lock. 1 témoin bord. mode « AUTO » Le mode « 2WD » utilise uniquement les roues avant. Utilisez ce mode sur routes sèches et adhérentes. Pour activer ce mode, tournez le sélecteur 1 en position « AUTO ». Pour désactiver ce mode, tournez le sélecteur 1 en position « AUTO ». Le Principe de fonctionnement témoin bord. Le mode « AUTO » distribue automatiquement le couple moteur entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions routières et de la vitesse du véhicule. Cette position optimise la tenue de route. Utilisez ce mode sur tout type de route (route sèche, neige, chaussée glissante...) ou lorsque vous tractez (remorque, caravane...). Le témoin de bord. ‘ s’éteint au tableau de s'allume au tableau 2.37 TRANSMISSION : 4 roues motrices (4WD) (2/4) mode « 4WD Lock » Pour activer ce mode, tournez le sélecteur 1 en position « 4WD Lock ». Le sélecteur revient ensuite à la position « AUTO ». Le témoin au tableau de bord. ’ s'allume Principe de fonctionnement Le mode « 4WD Lock » distribue le couple moteur entre les essieux avant et arrière de façon à optimiser les capacités de franchissement du véhicule en situation tout terrain. Ce mode est à utiliser uniquement hors des routes carrossables (par exemple, boue, fortes pentes, sable). Pour désactiver ce mode, tournez à nouveau le sélecteur 1 en position « 4WD Lock ». Le témoin s'éteint au tableau de bord. 2.38 Nota : si le véhicule dépasse environ 40 km/h, en mode « 4WD Lock », le système repasse automatiquement en mode « AUTO ». Le témoin ’ témoin s'allume. s'éteint et le Particularités de la transmission 4 roues motrices Une résolution de ce problème peut être le changement des pneumatiques. Utilisez toujours quatre pneumatiques identiques (même marque, même structure...) et d’usure similaire. Si les roues patinent de façon excessive, il se peut que des composants mécaniques chauffent. Si cela arrive : – dans un premier ’ temps, le s'allume. Le mode témoin « 4WD Lock » est toujours activé, mais il est recommandé de s’arrêter dès que possible pour laisser le système refroidir (jusqu’à l'extinction du témoin) ; Il se peut que le véhicule soit plus bruyant lorsque les modes « AUTO » ou « 4WD Lock » sont activés. Ceci est normal. Si le système détecte une différence de dimension entre les roues avant et arrière (gonflage insuffisant ou usure grave sur un essieu, par exemple), le système bascule automatiquement en mode « 2WD ». – si le patinage des roues se poursuit, le système passe automatiquement en mode « 2WD » pour préserver les éléments mécaniques. Le message « 4WD indisponible pneus inadaptés » s'affiche sur le tableau de bord. Roulez à allure modérée pour rejoindre au plus tôt un Représentant de la marque. Le message « Surchauffe 4WD » s’affiche au tableau de bord. Il n’est alors plus possible de sélectionner un autre mode tant que le message est affiché. TRANSMISSION : 4 roues motrices (4WD) (3/4) Après un arrêt du moteur, le refroidissement du système peut durer jusqu’à cinq minutes environ. Lorsque le système détecte un glissement trop important des roues avant, le fonctionnement du moteur est adapté pour réduire le patinage. Contrôle Dynamique de Conduite et système antipatinage lors d’un roulage « tout-terrain » Antiblocage des Roues en mode LOCK Dans ce cas, seule la fonction de freinage roue par roue reste active. Cette fonction va freiner la ou les roues qui patinent pour permettre de transmettre du couple moteur sur les roues ayant le plus d’adhérence. Ceci est particulièrement utile en situation de croisement de pont. Lorsque le mode « 4WD Lock » est activé, ABS passe en mode tout terrain. Dans ce cas, les roues peuvent se bloquer de manière cyclique pour mieux s’enfoncer dans le sol, ce qui réduit les distances de freinage sur sol meuble. Tant que ce mode est activé : – la manoeuvrabilité du véhicule est limitée durant le freinage. Ce mode de fonctionnement n’est donc pas conseillé en condition de très faible adhérence (glace par exemple). – certains bruits peuvent apparaître. Ceci est normal et ne constitue pas une anomalie de fonctionnement. Lors d’un roulage sur sol meuble (sable, boue, neige profonde), il est recommandé de désactiver l’ESC en appuyant sur le contacteur « ESC ». Toutes les fonctions ESC seront à nouveau actives au-delà de 50 km/h environ (40 km/h en mode 4WD Lock), après redémarrage du moteur ou en appuyant à nouveau sur le contacteur « ESC ». Anomalies de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le système passe automatiquement en mode « 2WD ». Le message « 4WD à contrôler » s’affiche au tableau de bord, les témoins ‘ et © s'allument. Roulez à allure modérée pour rejoindre au plus tôt un Représentant de la marque. Pour certaines anomalies de fonctionnement, le système peut refuser de passer en mode « 2WD » ou « 4WD Lock ». Le mode « AUTO » reste actif. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. 2.39 TRANSMISSION : 4 roues motrices (4WD) (4/4) Système 4 roues motrices – Quel que soit le mode sélectionné, ne démarrez pas le moteur si les quatre roues ne sont pas toutes sur le sol, par exemple lors de l’utilisation d’un cric ou d’un banc à rouleaux. – Ne tournez pas le sélecteur de mode en virage, en marche arrière ou lorsque des roues patinent fortement. Sélectionnez le mode « 2WD », « AUTO » ou « 4WD Lock » uniquement lorsque le véhicule roule en ligne droite. – Utilisez exclusivement des pneumatiques répondant aux caractéristiques requises. – Le mode « 4WD Lock » est exclusivement réservé à la conduite en dehors des routes carrossables. Toute autre utilisation de ce mode risque de dégrader la manoeuvrabilité et de détériorer les éléments mécaniques du véhicule. – Montez toujours sur les quatre roues des pneumatiques aux caractéristiques identiques (marque, taille, structure, usure…). L'utilisation de pneumatiques de tailles différentes sur les roues avant et arrière et/ou gauche et droite peut avoir des conséquences graves sur les pneumatiques mêmes, la boîte de vitesses, la boîte de transfert, les pignons du différentiel arrière... 2.40 FREINAGE ACTIF D’URGENCE (1/11) Freinage actif d’urgence Le système vous propose deux types. Selon le véhicule, l’un des deux systèmes est installé dans le véhicule. – Système A – Système B 1 2 Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. 3 Le système A est composé du capteur radar 1 et de la caméra avant 2. Le système B utilise le capteur de la caméra-radar 3. Observez la forme de la zone de la caméra avant pour déterminer si votre véhicule est équipé du système A. Observez la forme de la zone du capteur de la caméra-radar pour déterminer si votre véhicule est équipé du système B. Si votre véhicule est équipé du système A, reportez-vous aux informations relatives au « Système A » dans les pages suivantes. Remarque : le capteur radar 1 est situé derrière le bouclier avant. Il est difficile d’identifier la présence du radar. Si votre véhicule est équipé du système B, reportez-vous aux informations relatives au « Système B » dans les pages suivantes. 2.41 FREINAGE ACTIF D’URGENCE (2/11) Système A Principe de fonctionnement A l’aide du capteur radar, le système détermine la distance qui le sépare du véhicule qui le précède et alerte le conducteur s’il existe un risque de collision frontale. Il peut volontairement freiner le véhicule pour limiter les dommages d’une collision. Remarque : assurez-vous que le capteur radar 1 n’est pas obstrué (par de la saleté, boue, neige, etc. ou par le montage d’accessoires tels que des parebuffle). 5 4 6 Fonctionnement En roulage (vitesse comprise entre 30 et 140 km/h), lorsqu’il y a un risque de collision avec le véhicule qui le précède, l’indicateur 4 s’affiche en rouge au tableau de bord, accompagné d’un signal sonore. Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage est accentuée. Si le conducteur ne réagit pas suite à l’alerte et que la collision devient imminente, le système actionne le freinage. Activation, désactivation du système Pour les véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multifonctions 5, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Freinage actif » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 6 2.42 . FREINAGE ACTIF D’URGENCE (3/11) Appuyez de nouveau sur le contacteur 7 OK pour activer ou désactiver la fonction : 7 8 = < fonction activée fonction désactivée À la désactivation du système, le témoin s’allume au tableau de bord. Le système se réactive à chaque remise sous contact du véhicule. Conditions de non-activation du système Système A (suite) Pour les véhicules non équipés d’un système de navigation – véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 7 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 8 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 7 OK ; – appuyez à plusieurs reprises sur la commande 8 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Freinage actif », puis appuyez sur le contacteur 7 OK. Le système ne peut pas s’activer : – lorsque le levier de vitesses est au point mort ; – lorsque le frein de parking est activé ; – dans un virage ; – Pour les véhicules à 4 roues motrices, lorsque le contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle de sous-virage et système antipatinage est désactivé (reportez vous au paragraphe « Contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle de sous virage et système antipatinage » ci-dessus). Le témoin s’allume. Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin d’avertissement s’allume sur le tableau de bord, accompagné du message « Freinage actif déconnecté ». Il y a deux possibilités : – le système est momentanément perturbé (par exemple, radar obstrué par de la saleté, boue, neige, etc.). Dans ce cas, garez le véhicule et coupez le moteur. Nettoyez la zone de détection du radar. Au démarrage suivant du moteur, le témoin d’alerte s’éteint et le message disparaît. – si ce n’est pas le cas, cela pourrait être dû à une autre cause ; consultez un Représentant de la marque. Consultez un représentant de la marque. Le système A ne détecte que les véhicules roulant dans le même sens de circulation. Le système peut notamment ne pas détecter les motocyclistes en raison de la difficulté à prévoir leur trajectoire. 2.43 FREINAGE ACTIF D’URGENCE (4/11) Freinage actif d’urgence Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de cette fonction peut être tardif ou empêché lorsque le système détecte des signes clairs de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales, etc.). Interventions/réparations du système – En cas d’impact, l’alignement de la caméra-radar ou du radar peut être modifié et son fonctionnement peut être affecté. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention dans la zone où se trouve la caméra-radar ou le radar (réparations, remplacements, modifications de pare-brise, etc.) doit être effectuée par un professionnel qualifié. – La monte d’accessoires pouvant occulter le radar est interdite (pare-buffle, etc.). Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système. Cas de perturbations du système Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que : – un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ; – de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas, etc.). Risque de freinage intempestif. 2.44 FREINAGE ACTIF D’URGENCE (5/11) Limitation du fonctionnement du système – Le système ne réagit qu’avec les véhicules en mouvement ou ayant été détectés en mouvement. – La zone du radar doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système. – Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos ou les piétons, aussi efficacement que sur les autres véhicules. – Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...). Désactivation de la fonction Vous devez désactiver la fonction si : – les feux de stop ne fonctionnent pas ; – l’avant du véhicule a subi un choc ou une dégradation ; – le véhicule est remorqué (dépannage). Interruption de la fonction Vous pouvez interrompre la fonction de freinage actif automatique à tout moment en appuyant sur la pédale d’accélérateur ou en tournant le volant dans une manœuvre d’évitement. En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque. 2.45 FREINAGE ACTIF D’URGENCE (6/11) Système B Principe de fonctionnement A l’aide des informations de la caméraradar, le système calcule la distance qui le sépare du véhicule qui le précède et des piétons à proximité. 9 Il avertit le conducteur en cas de risque de collision frontale. Il peut volontairement freiner le véhicule pour limiter les dommages d’une collision. Remarque : veillez à ce que le parebrise ne soit pas obscurci (saleté, boue, neige, condensation, etc.). Détection de piétons Fonctionnement Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. 2.46 Lorsque vous conduisez (à une vitesse comprise entre 7 et 60 km/h) et qu’il existe un risque de collision avec un piéton, l’indicateur 9 s’affiche en rouge sur le tableau de bord et un signal sonore retentit. Lorsque l’impact est imminent, le système actionne le freinage. Il peut appliquer le niveau de freinage maximum. Ce système applique le niveau de freinage maximum au véhicule Pour des raisons de sécurité, portez toujours votre ceinture de sécurité lorsque vous circulez à bord de votre véhicule et assurez-vous qu’il est chargé de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant et venir heurter les occupants. FREINAGE ACTIF D’URGENCE (7/11) Particularités Système B (suite) Détection de véhicules Fonctionnement Lorsque la vitesse du véhicule : 4 Lorsque vous conduisez (à une vitesse comprise entre 7 km/h et 160 km/h), s’il existe un risque de collision avec le véhicule qui vous précède, le système : – est inférieure à 45 km/h environ, l’alerte et le freinage sont activés simultanément ; – est comprise entre 45 km/h et 80 km/h environ, l’alerte s’active. Le freinage se déclenche uniquement si le véhicule qui vous précède roule. Le freinage ne s’active pas pour les véhicules à l’arrêt ; – vous alerte d’un risque de collision : L’indicateur 4 s’affiche en rouge sur le tableau de bord et un signal sonore retentit. – se situe entre 80 km/h et 160 km/h, l’alerte et le freinage ne se déclenchent que si le véhicule qui vous précède est en mouvement. L’alerte et le freinage ne sont pas activés pour les véhicules en stationnement ; Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage est accentuée. – déclenche le freinage : Si le conducteur ne réagit pas à la suite de l’alerte et que la collision devient imminente. – est supérieure à 160 km/h, le système n’est pas actif. Vous pouvez interrompre le freinage à tout moment en : – appui rapide sur la pédale d’accélérateur ; ou – tournant le volant de direction dans une manœuvre d’évitement. 2.47 FREINAGE ACTIF D’URGENCE (8/11) Appuyez de nouveau sur le contacteur 8 OK pour activer ou désactiver la fonction : 5 7 6 8 = < fonction activée fonction désactivée À la désactivation du système, le s’allume au tableau de témoin bord. Le système se réactive à chaque remise sous contact du véhicule. Système B (suite) Pour les véhicules non équipés d’un système de navigation Activation, désactivation du système – véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 7 OK pour accéder au menu de réglage ; Pour les véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multifonctions 5, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Freinage actif » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 6 2.48 . – faites des appuis successifs sur la commande 8 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 7 OK ; – appuyez à plusieurs reprises sur la commande 7 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Freinage actif », puis appuyez sur le contacteur 7 OK. FREINAGE ACTIF D’URGENCE (9/11) Système B (suite) Conditions d’inhibition du système Le système ne peut pas s’activer : – lorsque le levier de boîte de vitesses est en position neutre ou point mort ; – lorsque le frein de parking est activé ; – dans un virage. En règle générale, si le conducteur montre des signes d’attention (action sur le volant de direction, les pédales, etc.), le système retarde son fonctionnement ou ne se déclenche pas. Indisponibilité temporaire Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une indis- Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin ponibilité temporaire, le témoin s’allume sur le tableau de bord, accompagné du message « Freinage actif : angle mort de capteur » ou, suivant le véhicule, « Caméra radar : pas de visibilité ». Les causes possibles sont : d’avertissement s’allume sur le tableau de bord, accompagné du message « Freinage actif déconnecté ». Consultez un représentant de la marque. – le système est temporairement aveuglé (éblouissement par le soleil, des feux de croisement, des intempéries, etc.). Le système sera de nouveau opérationnel lorsque les conditions de visibilité seront meilleures. – Le système est momentanément perturbé (par exemple : le parebrise est obstrué par de la saleté, de la glace, de la neige, etc.). Dans ce cas, garez le véhicule et coupez le moteur. Nettoyez le pare-brise. Au démarrage suivant du moteur, le témoin d’alerte s’éteint et le message disparaît. – Si ce n’est pas le cas, cela pourrait être dû à une autre cause ; consultez un Représentant de la marque. 2.49 FREINAGE ACTIF D’URGENCE (10/11) Freinage actif d’urgence Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de cette fonction peut être tardif ou empêché lorsque le système détecte des signes clairs de contrôle du véhicule par le conducteur (actions sur le volant de direction, les pédales, etc.). Interventions/réparations du système – En cas d’impact, l’alignement de la caméra-radar ou du radar peut être modifié et son fonctionnement peut être affecté. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention dans la zone où se trouve la caméra-radar ou le radar (réparations, remplacements, modifications de pare-brise, etc.) doit être effectuée par un professionnel qualifié. Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système. Cas de perturbations du système Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que : – un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ; – de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ; – une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ; – mauvais contraste entre l’objet (véhicule, piéton, etc.) et la zone environnante (par ex. un piéton vêtu de blanc situé dans une zone enneigée, etc.) ; – un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ; – l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...). Risque de freinage intempestif. 2.50 FREINAGE ACTIF D’URGENCE (11/11) Limitation du fonctionnement du système – Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du ­système. – La zone de la caméra radar sur le pare-brise doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système. – Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos, aussi efficacement que sur les autres véhicules. – Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...). – Pour bien fonctionner, le système B doit distinguer nettement le piéton. Ainsi, le système ne peut pas détecter : - les piétons dans l’obscurité ou dans des conditions de faible éclairage ; - les piétons partiellement visibles ; - les piétons dont la taille est inférieure à environ 80 cm ; - les piétons qui portent des objets volumineux. Désactivation de la fonction Vous devez désactiver la fonction si : – les feux de stop ne fonctionnent pas ; – la zone du radar-caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ; – le véhicule est remorqué (dépannage) ; – le pare-brise est fissuré ou déformé (ne procédez pas à une réparation sur cette zone du pare-brise ; faites-le remplacer par un Représentant de la marque). Interruption de la fonction Vous pouvez interrompre la fonction de freinage actif automatique à tout moment en appuyant sur la pédale d’accélérateur ou en tournant le volant dans une manœuvre d’évitement. En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque. 2.51 ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/3) La fonction avertit le conducteur en cas de franchissement involontaire d’une ligne continue ou discontinue. Cette fonction utilise une caméra fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur. Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite en cas de franchissement involontaire de ligne continue ou discontinue. Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. En effet, la fonction peut être perturbée dans certaines conditions, notamment : – mauvaise visibilité (pluie, neige, brouillard, pare-brise sale, soleil rasant de face, lignes partiellement effacées...) ; – routes avec des virages serrés ; – suivi d’un véhicule proche dans la même voie ; – marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres ; – routes étroites. – ... Dans ce cas, les indicateurs de visibilité des lignes restent non colorés au tableau de bord pour indiquer que la fonction n’est pas prête à alerter (lignes non détectées). La fonction ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres. 2.52 ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/3) 2 1 4 3 Activation/désactivation Véhicules équipés d’un système d’aide à la navigation Dans l’écran multifonctions 2 : sélectionnez « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte sortie de voie », puis choisissez « ON » ou « OFF ». Véhicules non équipés d’un système de navigation et – les indicateurs de ligne 4 sont de couleur verte ou, selon le véhicule, une vibration est déclenchée au niveau du volant de direction ; Appuyez sur le contacteur 3. Fonctionnement Fonction activée, les indicateurs de visibilité 4 grisés des lignes gauche et droite s’affichent au tableau de bord. La fonction est prête à alerter si : – vitesse supérieure 70 km/h ; Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 1 à environ La fonction alerte le conducteur comme suit : – Emission d’un signal sonore ou, selon le véhicule, vibration au niveau du volant de direction ; – Affichage en rouge sur le tableau de bord de l’indicateur de la ligne franchie. . 2.53 ALERTE DE SORTIE DE VOIE (3/3) Réglages 2 5 6 Conditions de non-activation des alertes – Indicateurs de direction activés moins de 2 secondes environ avant le franchissement de la ligne ; – franchissement très rapide de ligne ; – roulage en continu sur une ligne ; – en courbes, la fonction autorise à couper légèrement un virage ; – feux de détresse activés ; – ... 2.54 Véhicules équipés d’un système d’aide à la navigation Depuis l’écran multifonctions 2, sélectionnez « Véhicule », « Aides à la conduite », « Réglages alerte sortie de voie ». – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Réglages alerte sortie de voie » et appuyez sur le contacteur 5 OK. – Volume : réglez le volume de l’alerte sur l’un des trois niveaux ; – Volume : réglez le volume de l’alerte sur l’un des cinq niveaux ; – Sensibilité : réglez le niveau de sensibilité de la détection des lignes. Pour cela, sélectionnez : – Sensibilité : réglez le niveau de sensibilité de la détection des lignes. Pour cela, sélectionnez : – « faible » ligne détectée au franchissement ; – « faible » ligne détectée au franchissement ; – « moyenne » ligne détectée en approche ; – « élevée » ligne détectée à proximité. Véhicules non équipés d’un système de navigation – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 5 OK ; – « moyenne » ligne détectée en approche ; – « élevée » ligne détectée à proximité. Anomalie de fonctionnement En cas de dysfonctionnement, un message « Alerte sortie de voie à contrôler » s’affiche au tableau de bord, et les indicateurs de visibilité des lignes gauche et droite disparaissent au tableau de bord. Consultez un Représentant de la marque. ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (1/2) L’alerte de détection de fatigue est une fonction qui est utile sur des routes à caractère monotone (autoroute, voie rapide...). 1 2 Il analyse le comportement du conducteur et tient compte des événements pour vous informer de tout risque de fatigue tel que : – mouvement du volant ; – actions du conducteur sur d’autres systèmes (clignotants, laveglace...) ; – temps passé sur la route sans s’arrêter ; – ... Activation/désactivation Véhicules équipés d’un système multimédia Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite en cas de risque de fatigue. Cette fonction n’intervient pas à la place du conducteur. La fonction ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur pendant la conduite. Depuis l’écran multimédia 1, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte détection de fatigue », puis choisissez « ON » ou « OFF ». Au démarrage du moteur, le système retrouve le dernier état avant la coupure de contact. Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 2 . 2.55 ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (2/2) 4 – appuyez à plusieurs reprises sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Alerte détection de fatigue », puis appuyez sur le contacteur 4 OK. 5 – Appuyez de nouveau sur le contacteur 4 OK pour activer ou désactiver la fonction. Fonctionnement Véhicules non équipés d’un système multimédia – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 4 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 4 OK ; La fonction est prête à alerter si : – la vitesse est supérieure à environ 60 km/h ; et – 15 minutes environ se sont écoulées depuis l’effacement de la précédente alerte. La fonction entre en alerte si le système évalue des signes répétés de fatigue du conducteur sur le volant. Lorsqu’un risque de fatigue est détecté, le message « Alerte fatigue faire une pause » s’affiche sur le tableau de bord, accompagné d’un signal sonore. Appuyez sur le contacteur 4 OK pour effacer l’alerte. Il est conseillé de vous arrêter dès que possible pour faire une pause. 2.56 Nota : – si l’alerte n’est pas effacée par appui sur le contacteur 4 OK, le signal sonore se répète ; – la fonction peut interpréter comme un signe de fatigue certains styles de conduite (conduite sportive, conduite inappropriée...) ou la conduite sur une route en mauvais état. Anomalie de fonctionnement Si le système détecte une défaillance, le message « Alerte fatigue à contrôler » s’affiche sur le tableau de bord. Faites appel à un Représentant de la marque. AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (1/4) 1 A A Ce système informe le conducteur lorsqu’un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection A. Ce système fonctionne lorsque le véhicule roule à une vitesse située entre 30 km/h et 140 km/h environ. Cette fonction utilise des capteurs 1 installés de chaque côté des parechocs avant et arrière. Particularité Veillez à ce que les capteurs ne soient pas occultés (saletés, boue, neige…). Si l’un des capteurs est occulté, le message « Angle mort nettoyer capteur » s’affiche au tableau de bord. Nettoyez les capteurs. Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique qu’un autre véhicule se trouve dans la zone d’angle mort de votre véhicule. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors de la conduite. Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas de petits obstacles mobiles ou non (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, une borne, etc.) dans l’angle mort lors de la manœuvre. 2.57 AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (2/4) 2 4 3 Activation/désactivation Véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multifonctions 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Aides à la conduite » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 3 2.58 . 5 – faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Alerte angle mort » et appuyez sur le contacteur 4 OK. – Appuyez de nouveau sur le contacteur 4 OK pour activer ou désactiver la fonction. Véhicules non équipés d’un système de navigation – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 4 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 4 OK ; Au démarrage du moteur, le système retrouve le dernier état avant la coupure de contact. AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (3/4) B Affichage B 16 La fonction est activée et ne détecte aucun véhicule. 6 C 7 Avertissement initial : l’indicateur 6 signale qu’un véhicule est détecté dans la zone d’angle mort. Affichage D D Indicateur 6 Fonctionnement L’indicateur 6 se situe sur chacun des rétroviseurs 7. La fonction alerte ; Remarque : nettoyer régulièrement les rétroviseurs de porte 7 pour voir les indicateurs 6 correctement. Affichage C – lorsque la vitesse du véhicule se situe entre 30 km/h et 140 km/h ; – lorsqu’un véhicule se trouve dans la zone d’angle mort et se déplace dans la même direction que votre véhicule. Si le véhicule dépasse un autre véhicule, l’indicateur 6 s’activera uniquement si le véhicule dépassé se trouve dans l’angle mort pendant plus d’une seconde. Lorsque l’indicateur de direction est activé, l’indicateur 6 clignote quand la fonction détecte un véhicule dans la zone d’angle mort du côté où vous allez tourner le volant. Si vous désactivez l’indicateur de direction, il passe au premier avertissement (affichage C). Nota : La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard et, si vous conduisez sur une voie étroite, il peut détecter un véhicule situé sur une autre voie. 2.59 AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (4/4) B 6 C Anomalies de fonctionnement Si le système détecte un défaut, le message « Alerte angle mort à contrôler » s’affiche au tableau de bord. Faites appel à un Représentant de la Marque. Remarque : au démarrage du moteur, l’indicateur 6 (affichage B) clignote trois fois. Cette situation est normale. D Conditions de nonfonctionnement – Si l’objet n’est pas en mouvement ; – si le trafic est dense ; – en conduite sur une route en virage ; – si les capteurs avant et arrière détectent un objet en même temps (ex. : long camion). – ... – La capacité de d ­ étection du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie large, le système peut ne pas détecter un véhicule dans l’angle mort. – En cas d’exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ou de conditions météorologique très mauvaises (forte pluie, neige,...), le système peut être momentanément perturbé. Restez vigilant aux conditions de circulation. Risque d’accident. 2.60 En raison de la présence de capteurs dans les boucliers, toute intervention (réparation, remplacement, retouche peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié. ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (1/3) 2 3 1 À partir des informations provenant du radar 1, cette fonction avertit le conducteur de l’intervalle de temps qui le sépare du véhicule qui le précède afin de respecter les distances de sécurité entre les 2 véhicules. Nota : veillez à ce que le radar 1 ne soit pas occulté (saletés, boue, neige...). Activation/désactivation de la fonction Depuis l’écran multifonctions 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte distance » puis choisissez « ON » ou « OFF ». La fonction est active lorsque le véhicule roule à une vitesse située entre 30 km/h et 200 km/h environ. Au démarrage du moteur, la fonction conserve le même état que lors de la dernière coupure moteur. Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 3 . Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. 2.61 ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (2/3) A 4 B C D Fonctionnement À l’activation de la fonction, l’indicateur 4, vous avertit de la distance qui vous sépare du véhicule qui vous précède. – C (orange) : l’intervalle de temps est compris entre 1 et 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules insuffisante) ; – D (rouge) : l’intervalle de temps est inférieur ou égal à 1 seconde environ (distance entre les deux véhicules très insuffisante). Lorsque l’intervalle entre les deux véhicules est inférieur à 0,5 seconde environ, l’indicateur 4, affichage D,clignote au tableau de bord. Dans certaines conditions, l’intervalle de temps peut ne pas être affiché : – dans un virage ; – lors d’un changement de voie ; – lorsque le véhicule précédent est suffisamment loin ou hors de portée du capteur. – A (gris) : fonction non opérationnelle ; – A (vert) : aucun véhicule détecté ; – B (vert) : l’intervalle de temps est supérieur ou égal à 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules adaptée à votre vitesse) ; Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l’afficheur tête haute. 2.62 La fonction est indisponible lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé. La mesure est affichée à des fins d’information : le système n’effectue aucune action sur le véhicule. Cette fonction n’est pas conçue pour être utilisée dans des conditions urbaines ni dans le cadre d’une conduite dynamique (virages, accélérations, freinages brusques...). La fonction n’agit pas sur le système de freinage. La zone du radar doit rester propre et exempt de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système. ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (3/3) Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Interventions/réparations du système – En cas de choc, l’alignement du radar peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention dans la zone de localisation du radar (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un professionnel qualifié. Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système. Cas de perturbations du système Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que : – un environnement complexe (tunnel...) ; – de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...). Risque d’alertes intempestives et erronées. 2.63 ALERTE DE SURVITESSE (1/3) Principe de fonctionnement 1 Le système détecte les panneaux de limitation de vitesse sur le bord de la route et affiche la limitation de vitesse. Il utilise principalement les informations provenant de la caméra 1 fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur. Remarque : veillez à ce que le parebrise ne soit pas obscurci (saleté, boue, neige, condensation, etc.). Pour les véhicules qui en sont équipés, le système utilise également les informations du système de navigation. L’alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation informe le conducteur du dépassement de la limitation de vitesse sur la portion de route sur laquelle il se trouve. 2.64 Lorsque le limiteur de vitesse est actif, il vous est possible d’adapter la consigne de limitation à la vitesse affichée par le système. En cas de dépassement de la vitesse limitée, l’affichage du panneau est modifié (les caractères passent en rouge ou le cercle autour du panneau clignote) pour vous en informer. Véhicule équipé d’un système d’aide à la navigation – Lorsque le véhicule circule dans un pays où les unités de vitesse sont différentes de celles du véhicule, le système affiche le panneau de limitation de vitesse dans l’unité du pays ainsi que la conversion de la vitesse limitée dans l’unité du tableau de bord du véhicule. – Pour les pays réduisant la vitesse par temps de pluie sur certains types de route, le système peut modifier la vitesse limitée après plusieurs secondes d’essuyage du pare-brise. Situations particulières Le système ne prend pas en compte les limitations exceptionnelles comme par exemple les jours de pic de pollution. ALERTE DE SURVITESSE (2/3) 2 3 a 5 6 4 b – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 5 OK ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Alerte vitesse » et appuyez sur le contacteur 5 OK ; – appuyez sur le bouton OK pour activer ou désactiver la fonction. Variation de la vitesse limitée Activation/désactivation du système Véhicules équipés d’un système d’aide à la navigation Depuis l’écran multifonctions 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Réglages alerte vitesse » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Fonction activée et suivant la législation locale, vous pouvez activer les « zones de vigilance accrue ». Le système vous avertira de la distance qui vous sépare de cette zone puis tant que vous circulerez dans cette zone. Véhicules non équipés d’un système de navigation Si la consigne du limiteur de vitesse est différente de la valeur de la vitesse détectée, faites un appui long sur le contacteur 4 : – côté a (+) pour augmenter la vitesse de consigne jusqu’à la vitesse détectée ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse de consigne jusqu’à la vitesse détectée. – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ; Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 3 . 2.65 ALERTE DE SURVITESSE (3/3) Anomalie de fonctionnement Le système peut ne pas détecter la limitation de vitesse si : – le pare-brise n’est pas propre ; – la caméra est éblouie par le soleil ; – la visibilité est insuffisante (nuit, brouillard...) ; – les panneaux sont illisibles (neige...) ou masqués (par un autre véhicule ou par des arbres) ; – les informations issues du système de navigation ne sont pas à jour. Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système. Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale et ne détecte pas les autres panneaux. (ex. : entrée/sortie des zones urbaines) Le système peut ne pas détecter tous les panneaux de limitation de vitesse ou les interpréter de façon incorrecte. Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer, en priorité, aux panneaux de la circulation et aux consignes du Code de la route. En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation adéquate. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système. 2.66 FONCTION LIMITEUR (1/3) Mise en service a 3 1 2 b 4 Pressez le contacteur 1 côté . Le témoin s’allume en orange et le message « Limiteur » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de limitation. Pour enregistrer la vitesse actuelle, appuyez sur le contacteur 2 du côté a (+) : la limite de vitesse remplace les tirets. La vitesse minimum enregistrée sera de 30 km/h. Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une v­ itesse de roulage que vous aurez choisie, appelée vitesse limitée. Commandes 1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de : a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée (+); b variation décroissante de la vitesse limitée (-). 3 Activation avec rappel de la vitesse limitée mémorisée (R). Si vous le souhaitez, vous pouvez associer le limiteur de vitesse et la fonction « Alerte de survitesse ». ➥ 2.64 4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O). 2.67 FONCTION LIMITEUR (2/3) Variation de la vitesse limitée Vous pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant par appuis successifs sur le contacteur 2 : a – côté a (+) pour augmenter la vitesse ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse. 2 b À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela : enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (au-delà du « point dur »). Durant le temps de dépassement, la vitesse limitée clignote en rouge au tableau de bord. Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée. Conduite Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse limitée Lorsqu’une vitesse limitée est mémorisée, tant que cette vitesse n’est pas ­atteinte, la conduite est similaire à celle d’un véhicule non équipé d’un limiteur de vitesse. Lors de la conduite sur une forte pente ou montée, le système est incapable de maintenir la vitesse limitée : la vitesse mémorisée clignote en rouge sur le tableau de bord et un signal sonore retentit à intervalles réguliers pour vous en avertir. Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale d’accélérateur ne permettra pas le ­dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin (voir paragraphe « Dépassement de la vitesse ­limitée »). La fonction limiteur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.68 Dépassement de la vitesse limitée FONCTION LIMITEUR (3/3) Rappel de la vitesse limitée a 3 Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 3 (R). 2 1 4 Mise en veille de la fonction Arrêt de la fonction La fonction limiteur de vitesse est mise en veille lorsque vous agissez sur le contacteur 4 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le message « En mémoire » accompagné de la vitesse mémorisée apparaît au tableau de bord. La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée. L’extinction du témoin orange et du message associé au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction. Lorsque le limiteur de vitesse est mis en veille, l’appui sur le côté a (+) du contacteur 2 réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. 2.69 RÉGULATEUR DE VITESSE (1/4) a 3 2 b 4 1 Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir votre v itesse de roulage à une valeur ­ constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation. Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de 30 km/­h. Commandes 1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de : a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+) ; b variation décroissante de la vitesse de régulation (-). 3 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R). La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.70 4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O). Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral…). Risque d’accident. RÉGULATEUR DE VITESSE (2/4) Mise en régulation de vitesse À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le ­contacteur 2 côté a (+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée. La vitesse de régulation remplace les tirets et la fonction régulation est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur à contrôler » en plus du témoin . 1 Mise en service Pressez le contacteur 1, côté . Le témoin s’allume en vert et le message « Régulateur à contrôler » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation. Si vous essayez d’activer la fonction à une vitesse inférieure à 30 km/h, le message « Vitesse invalide » s’affiche et la fonction reste inactive. a 2 Conduite Lorsqu’une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est ­acti­vée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur. Attention, il est f­ortement conseillé de garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à ­ ­intervenir en cas d’urgence. 2.71 RÉGULATEUR DE VITESSE (3/4) Dépassement de la vitesse de régulation a À tout moment, il est possible de ­dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur. Durant le temps de dépassement, la ­vitesse de régulation s’affiche en rouge et clignote au tableau de bord. b Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale. 2 Variation de la vitesse de régulation Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis ­successifs sur le contacteur 2 : – côté a (+) pour augmenter la vitesse ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse. La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.72 Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse de régulation En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée ­s’affiche en rouge et clignote au t­ ableau de bord pour vous en informer. RÉGULATEUR DE VITESSE (4/4) Rappel de la vitesse de régulation a 3 2 4 Mise en veille de la fonction La fonction est mise en veille lorsque vous agissez sur : – le contacteur 4 (O) ; – la pédale de frein ; – la pédale d’embrayage ou le passage en position neutre pour les véhicules à boîte de vitesses automatique. Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message « En mémoire » accompagné de cette vitesse apparaît au tableau de bord. La mise en veille est confirmée par l’affichage en gris de la vitesse de régulation et du message « En mémoire ». Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…). Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h. Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l’activation du régulateur est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur à contrôler ». Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu’à ce seuil. Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur le côté a (+) du contacteur 2 réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. 1 Arrêt de la fonction La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée. L’extinction du témoin vert et du message associé au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction. La mise en veille ou l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein. 2.73 RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (1/8) Le régulateur de vitesse adaptatif est une fonction qui, lorsque les conditions de circulation le permettent (grand axe fluide ou ­autoroute), vous donne la possibilité de maintenir une vitesse choisie, ­appelée vitesse de régulation, tout en gardant une distance de suivi avec le véhicule qui vous précède sur la même voie de ­circulation. La fonction est réglable de 50 km/h à 160 km/h environ. La portée du radar-caméra est de 120 mètres environ. Nota : – le conducteur devra tenir compte de la vitesse maximale ­autorisée prévue par la législation du pays dans lequel circule le véhicule ; – le régulateur de vitesse a ­ daptatif peut freiner le véhicule jusqu’à un tiers de la capacité de freinage. Suivant la situation, le conducteur peut avoir à freiner plus fort. Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l’afficheur tête haute. 2.74 1 Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes ­circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse a ­ daptatif ne doit pas être utilisé lorsque la c irculation est dense, sur route ­ s inueuse ou glissante (verglas, ­ aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral…). Risque d’accident. Localisation du radarcaméra 1 Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée…). RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (2/8) a 3 6 2 b 4 5 Commandes 5 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de : a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+) ; b variation décroissante de la vitesse de régulation (-). 3 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R). 4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O). 6 Réglage de la distance de suivi. Mise en service Pressez le contacteur 5 côté . Le témoin d’avertissement s’allume en vert et le message « Régulateur adaptatif » apparaît sur le tableau de bord, accompagné de tirets pour indiquer que la fonction du régulateur est activée et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation. Mise en régulation de vitesse À vitesse stabilisée (supérieure à 50 km/h environ), pressez le ­contacteur 2 côté a (+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée. La vitesse de régulation remplace les tirets et la régulation est confirmée par l’affichage du message « adaptatif Régulateur » en plus du témoin d’avertissement . Si vous essayez d’activer la fonction en-deçà de 50 km/h ou au-delà de 160 km/h, le message « Vitesse invalide » s’affiche et la fonction reste inactive. Réglage de la distance de suivi Des pressions successives sur le contacteur 6 permettent de régler la distance de suivi. 2.75 RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (3/8) Conduite Variation de la distance de suivi Lorsqu’une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est ­acti­vée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur. Lorsqu’une distance de suivi est ­mémorisée et qu’un véhicule ­circulant plus lentement que le vôtre est ­détecté par le système sur votre voie de ­circulation, votre véhicule freine (les feux de stop s’allument) et adapte sa ­vitesse sur celle du véhicule suivi en respectant la distance de suivi que vous avez préalablement sélectionnée. Dépassement Quand votre vitesse est inférieure à votre vitesse de régulation, ­ si vous ­souhaitez effectuer un dépassement, l’activation du clignotant procure une accélération facilitant la manoeuvre de dépassement. a À tout moment, il est possible de faire varier la distance de suivi du véhicule qui vous précède en agissant par appuis successifs sur le contacteur 6. 6 2 b A Variation de la vitesse de régulation Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis ­successifs sur le contacteur 2 : – côté a (+) pour augmenter la vitesse ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse. Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence. 2.76 Les barres de suivi ­ h orizontales a pparaissant au tableau de bord ­ i ndiquent la distance de suivi ­ ­sélectionnée : – une barre pour une distance courte (correspondant à un temps de suivi de une seconde environ) ; – deux barres pour une distance moyenne ; – trois barres pour une distance longue (correspondant à un temps de suivi de deux secondes environ). Le choix de cette distance doit être adapté en fonction du trafic, des l égislations du pays dans lequel ­ ­circule le véhicule et des conditions ­climatiques. Lorsqu’un véhicule est détecté par le système sur votre voie de circulation, une silhouette A d’un véhicule apparaît au-dessus des barres de suivi. RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (4/8) Mise en veille de la fonction La fonction est mise en veille lorsque : – vous agissez sur le contacteur 4 (O) ; a 3 2 – vous agissez sur la pédale de frein ; – vous agissez ­d’embrayage ; sur la pédale – vous agissez sur le levier de vitesse ; 4 – le régime moteur est trop faible ou trop élevé ; – la vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h ou supérieure à 170 km/h ; Dépassement de la vitesse de régulation À tout moment, il est possible de ­dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation ainsi que les barres de suivi s’affichent en rouge et la vitesse de régulation clignotent au ­tableau de bord : la fonction contrôle de distance n’est plus assurée. Ensuite, relâchez la pédale ­d’accélérateur : la régulation de ­vitesse et de distance reprend automatiquement sauf dans les cas de mise en veille de la fonction. – certains dispositifs de correction et d’assistance à la conduite se ­déclenchent (ABS, ESC...). Dans les trois derniers cas, le message « Régul. adaptatif déconnecté » s’affiche sur le tableau de bord lors de la mise en veille de la fonction. La mise en veille est confirmée par l’affichage en gris de la vitesse de régulation et du message « Régulateur adaptatif ». Rappel de la vitesse de régulation Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les c­ onditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions m ­ étéorologiques…). Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la vitesse du véhicule est supérieure à 50 km/h environ. Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l’activation du régulateur est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur adaptatif ». Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur ­contacteur 2 côté a (+) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse ­mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. Nota : si la vitesse précédemment ­enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule ­accélérera jusqu’à ce seuil. Du bruit et des vibrations peuvent parfois être générés lorsque le frein est activé par le système adaptatif du régulateur de vitesse. 2.77 RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (5/8) Dans certaines situations (arrivée sur un véhicule roulant beaucoup moins vite, changement de voie rapide des véhicules vous précédant...), le système peut ne pas avoir le temps de réagir et émettre un signal sonore ­associé à l’alerte A lors d’une ­situation ­nécessitant l’attention du conducteur, ou à l’alerte B lors d’une situation nécessitant une action immédiate du conducteur. A Réagissez en conséquence et ­exécutez les manoeuvres appropriées. B Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence. 2.78 La mise en veille ou l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein. RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (6/8) Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte un défaut de fonctionnement, le message « Régulateur à contrôler » s’affiche sur le tableau de bord. Il y a deux possibilités : 5 Arrêt de la fonction La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 5 sur le côté ; dans ce cas, il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin vert et la disparition du message « Régulateur adaptatif » sur le tableau de bord confirment la désactivation de la fonction. – le système est momentanément perturbé (par exemple : radar occulté par des saletés, boue, neige...). Dans ce cas, stationnez le véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez la zone du radar-caméra. Au prochain démarrage du moteur, le témoin et le message s’éteignent ; – si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause. Consultez un Représentant de la marque. 2.79 RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (7/8) Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système. Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision. Interventions/réparations du système – En cas de choc, l’alignement du radar-caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention dans la zone de localisation du radar-caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié. Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système. Désactivation de la fonction Vous devez désactiver la fonction si : – les feux de stop ne fonctionnent pas ; – la zone du radar-caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ; – le véhicule est remorqué (dépannage) ; – la circulation est dense ; – le véhicule circule dans un tunnel ; – le véhicule circule sur route sinueuse ; – le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le changer par un Représentant de la marque) ; – le véhicule circule sur route glissante ou dans de mauvaises conditions climatiques (brouillard, neige, pluie, vent latéral...). En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque. 2.80 RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (8/8) – – – – – – – – Limitation du fonctionnement du système – Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du ­système. – La zone du radar-caméra doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du ­système. Les obstacles fixes (véhicules arrêtés, bouchons, barrières de péage…), ou se déplaçant à faible vitesse ou de petits ­gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système. Un véhicule s’insérant dans la même voie de circulation ne sera pris en compte qu’une fois entré dans la zone de détection. Des freinages brusques ou tardifs peuvent alors avoir lieu. À l’entrée d’un virage et en courbe, le radar-caméra peut ne plus détecter temporairement le véhicule précédent, ce qui peut ­provoquer une accélération. À la sortie d’un virage, la détection du véhicule précédé peut être perturbée ou retardée. Des freinages brusques ou tardifs ­peuvent alors avoir lieu. Un véhicule plus lent roulant sur une voie adjacente peut être détecté et provoquer un ralentissement si l’un des deux ­véhicules circule trop près de la voie de l’autre. Un véhicule plus lent ayant une forte différence de vitesse peut ne pas être pris en compte par le système. Le système se désactive en dessous de 50 km/h environ, il est impératif de réagir en conséquence. Les variations brusques de situation ne sont pas prises en compte instantanément par le système, le conducteur doit rester vigilant à tout moment et en toutes circonstances. Cas de perturbation du système Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que : – un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ; – de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ; – une mauvaise visibilité (nuit, brouillard..) ; – un mauvais contraste des objets ; – un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...). Risque de freinage ou d’accélération intempestif. 2.81 AIDE AU PARKING (1/7) Principe de fonctionnement Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un obstacle. 1 Cette mesure se traduit par des signaux sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l’obstacle, jusqu’à devenir un son continu lorsque l’obstacle se situe à environ 20 ou 30 centimètres du véhicule. Le système détecte des obstacles à l’avant, à l’arrière et sur les côtés du véhicule. Le système d’aide au parking n’est activé que lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ. Le système d’aide au stationnement ne prend pas en compte les systèmes de remorquage ou de transport non reconnus par le système. 2.82 Emplacement des capteurs à ultrasons 1 Assurez-vous que les capteurs à ultrasons indiqués par les flèches 1 ne sont pas obstrués (par la saleté, la boue, la neige, une plaque d’immatriculation mal montée/attachée), percutés, modifiés (peinture incluse) ou obstrués par tout accessoire monté à l’arrière et/ou, selon le véhicule, à l’avant ou sur les côtés du véhicule. Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres. Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles (tels qu’un enfant, un animal, poussette, vélo…) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin…) lors de la manœuvre. AIDE AU PARKING (2/7) 2 A C B Remarque : l’affichage 2 permet de visualiser l’environnement du véhicule et émet des signaux sonores. Il est nécessaire de parcourir quelques mètres avant que la détection latérale soit active. Lorsque toutes les zones ont un fond grisé, l’ensemble du contour du véhicule est surveillé : – A : analyse en cours des alentours du véhicule ; – B : analyse terminée des alentours du véhicule. Fonctionnement La plupart des objets se trouvant à proximité de l’avant, de l’arrière et des côtés du véhicule sont détectés. Selon la distance de l’obstacle, la fréquence du signal sonore sera plus élevée en approche jusqu’à devenir continu vers 20 cm pour un obstacle sur les côtés et 30 cm pour un obstacle à l’avant ou à l’arrière. Les zones vertes, orange et rouges s’afficheront sur l’afficheur C. 2.83 AIDE AU PARKING (3/7) Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est détecté : D 3 Détection d’obstacles sur le côté Suivant l’orientation des roues, le système détermine la trajectoire du véhicule et vous avertit du risque ou non de collision avec un obstacle 3 situé sur le côté du véhicule. – s’il y a un risque de collision, des signaux sonores retentissent avec une fréquence de plus en plus élevée à l’approche de l’obstacle jusqu’à devenir continue. Les zones vertes, orange et rouges s’afficheront sur l’afficheur D ; – s’il n’existe aucun risque de collision, aucun signal ne sera émis à l’approche de l’obstacle. Les zones vertes, orange et rouges s’afficheront en hachurées sur l’afficheur D. Remarque : en cas de modification de trajectoire pendant une manœuvre, un risque de collision avec un obstacle peut être signalé tardivement. En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. 2.84 AIDE AU PARKING (4/7) 4 Son du système Permet de choisir, parmi 3 choix, le son du système. Désactivation du son du système Activez ou désactivez le son de l’aide au parking. 5 6 Remarque : si vous désactivez le son, vous ne serez plus alerté à l’approche d’un obstacle par des signaux sonores. Désactivation du système Activez ou désactivez l’aide au parking. Réglage Véhicules non équipés d’un système de navigation Vous pouvez régler certains paramètres depuis l’écran multifonctions 4. Reportez-vous à la notice de l’équipement pour des informations détaillées Véhicule à l’arrêt : – faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ; Véhicules équipés d’un système d’aide à la navigation – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite » ; Sélectionnez « Véhicule », « Aide au parking », « obstacle sur la trajectoire ». Volume sonore de l’aide au parking Réglez le volume de l’aide au parking en appuyant sur + ou -. – appuyez sur le contacteur 5 OK ; – à l’aide de la commande 6, sélectionnez les réglages à modifier ; – appuyez sur le contacteur 5 OK. – appuyez sur le contacteur 5 OK ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Réglage de l’aide au parking » ; Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur…) peuvent déclencher les signaux sonores de l’aide au parking. 2.85 AIDE AU PARKING (5/7) Désactivation automatique de l’aide au parking Désactivation manuelle de l’aide au stationnement Le système se désactive : Vous devez désactiver la fonction : En effet, la fonction peut être perturbée dans certaines conditions, notamment : – lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h environ ; – si un équipement d’attelage, de transport ou de remorquage non reconnu par le système est présent devant les capteurs à ultrasons ; – si le capteur est obstrué par de la saleté, de la boue, de la neige, etc., essuyez-le avec un chiffon doux ou de coton humide ; – en cas d’endommagement des capteurs à ultrasons. – si le capteur est gelé ; – suivant véhicule, lorsque le véhicule est à l’arrêt plus de cinq secondes environ et qu’un obstacle est détecté (cas par exemple d’un embouteillage…) ; – lorsque le véhicule est au point mort avec une boîte de vitesses manuelle, ou en position N ou P avec une boîte de vitesses automatique ; – lorsqu’un défaut de fonctionnement est détecté. Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, un signal sonore retentit à chaque passage de la marche arrière pendant environ 3 secondes accompagnées du message « Aide au parking à contrôler » au tableau de bord. Consultez un Représentant de la marque. – en cas de conduite sur route accidentée, surface gravillonnée, en pente ou dans des broussailles ; – lorsque les conditions météorologiques sont très mauvaises (forte pluie, neige, etc.) ; Le système peut ne pas détecter notamment : – des objets étroits ou de petite taille tels que des câbles, etc. ; – des objets pouvant absorber les ultrasons tels que les éponges, la neige, etc. Le système peut émettre des signaux sonores ou être perturbé par des motos, des vélos, des transmetteurs, etc. 2.86 AIDE AU PARKING (6/7) Interventions/réparations du système – En cas d’impact, l’alignement des capteurs peut être altéré, ce qui peut affecter leur fonctionnement. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque. – Tout travail dans la zone des capteurs (réparations, remplacements, etc.) doit être effectué par un professionnel qualifié uniquement. Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système. Cas de perturbation du système Certaines conditions peuvent entraver ou endommager le fonctionnement du système, notamment : – de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle, verglas, etc.) ; – une exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension, etc.) ; – certains types de bruits (moto, camion, perceuse pneumatique…) ; – fixation d’une boule ou d’un crochet de remorquage non compatible ; – ... Risque de fausses alarmes ou d’absence d’alerte En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque. 2.87 AIDE AU PARKING (7/7) Limitation du fonctionnement du système – La zone des capteurs doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système. – Le système peut ne pas reconnaître les petits objets se déplaçant à proximité du véhicule (motos, vélos, piétons, etc.). – Le système peut ne pas détecter les objets trop proches du véhicule. – Le système peut ne pas émettre d’avertissement lorsque les autres véhicules ou des objets circulent à une vitesse significativement différente. – Lorsqu’il y a un changement de trajectoire pendant une manœuvre, le système peut signaler les obstacles de manière tardive. – Lorsque le véhicule tracte une remorque, le système d’aide au parking arrière doit être désactivé. Désactivation de la fonction Vous devez désactiver la fonction : – la zone autour des capteurs est endommagée ; – le véhicule est équipé d’un dispositif de remorquage non reconnu par le système (adaptateur électrique, boule, crochet, etc.). 2.88 CAMÉRA DE RECUL (1/2) 2 3 4 C 3 4 B 1 Fonctionnement Au passage de la marche arrière, la caméra 1 située sur le hayon ­transmet une vue de l’environnement arrière du véhicule sur l’écran ­multifonctions 2 ­accompagné d’un ou de deux g ­ abarits 4 et 3 (mobile et fixe). Ce système s’utilise d’abord à l’aide d’un ou de plusieurs gabarits (mobile pour la trajectoire, fixe pour la d ­ istance). Lorsque la zone rouge est atteinte, aidez-vous de la représentation du ­ ­bouclier pour vous arrêter précisément. A Gabarit fixe 3 Gabarit mobile 4 Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A, B et C indiquant la distance derrière le véhicule : Il est représenté en bleu sur l’écran multifonctions 2. Il indique la trajectoire du véhicule en fonction de la position du volant. – A (rouge) à environ 30 centimètres du véhicule ; – B (jaune) à environ 70 centimètres du véhicule ; – C (vert) à environ 150 centimètres du véhicule. Ce gabarit reste fixe et indique la trajectoire du véhicule si les roues sont en ligne avec le véhicule. Particularité Veillez à ce que la caméra ne soit pas occultée (saletés, boue, neige, condensation, etc.). 2.89 CAMÉRA DE RECUL (2/2) 2 Activation, désactivation de la caméra de recul Depuis l’écran multifonctions 2, sélectionnez « Véhicule », « REGLAGES », « Aides stationnement », puis « Caméra de recul ». Activez ou désactivez la caméra de recul et validez votre choix. Vous pouvez également régler les ­paramètres de l’image de la caméra (luminosité, contraste...). L’écran représente une image ­inversée comme dans un rétroviseur. Les gabarits sont une ­représentation projetée sur sol plat, cette ­information est à ignorer lorsqu’elle se superpose à un objet vertical ou posé au sol. Les objets qui apparaissent sur le bord de l’écran peuvent être ­déformés. En cas de trop forte ­ luminosité (neige, véhicule au soleil…), la vision de la caméra peut être ­perturbée. Si le coffre est ouvert ou mal fermé, le message « Coffre ouvert » apparaît et l’affichage de la caméra disparaît. 2.90 Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Le conducteur doit toujours être ­attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles m ­ obiles (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo…) ou un o ­ bstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin…) lors de la manœuvre. STATIONNEMENT ASSISTÉ (1/6) 2 Regardez dans toutes les directions Choisissez clignotant 3 1 C’est une fonction qui vous assiste dans la manoeuvre de stationnement. Retirez les mains du volant, vous ne contrôlez que les pédales et le levier de vitesse. A tout moment vous pouvez reprendre le contrôle en actionnant le volant. Mise en service Particularités Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins de 30 km/h environ, appuyez sur le contacteur 1. Le témoin intégré au contacteur 1 s’allume et l’écran 2 ­apparaît sur l’écran multifonctions. Veillez à ce que les détecteurs ultrasons indiqués par les flèches 3 ne soient pas occultés (saletés, boue, neige…). 2.91 STATIONNEMENT ASSISTÉ (2/6) Choix de la manœuvre Le système peut réaliser quatre types de manœuvres : Regardez dans toutes les directions Regardez dans toutes les directions Choisissez clignotant Reculez 9 – 4 stationnement du véhicule dans une place en créneau ; – 5 stationnement du véhicule dans une place en bataille ; 4 5 6 7 – 6 stationnement du véhicule dans une place en épi ; – 7 sortie de stationnement du véhicule d’une place en créneau. Depuis l’écran multifonctions, ­sélectionnez la manœuvre à effectuer. Et activez l’indicateur de direction (clignotant) du côté où vous souhaitez stationner. Remarque : au démarrage du véhicule ou après une manœuvre en créneau réussie à l’aide du système, la manœuvre par défaut proposée par le système est l’aide à la sortie de place en créneau. Dans les autres cas, la manœuvre par défaut peut être paramétrée à l’aide de 8 depuis l’écran multifonction. 8 Fonctionnement Stationnement Tant que la vitesse du véhicule est inférieure à 30 km/h, le système cherche des places de stationnement disponibles des deux côtés du véhicule. Lorsqu’une place est détectée, elle s’affiche sur l’écran multifonction, en étant indiquée par la lettre minuscule « P ». Pour que le véhicule détecte une place, roulez lentement avec les indicateurs activés du même côté que la place jusqu'à ce que le message « Stop » s'affiche, accompagné d'un signal sonore. La place est alors repérée sur l’écran multfonctions par la grande lettre « P ». 2.92 – Arrêtez le véhicule ; – engagez la marche arrière. Le témoin s’allume au tableau de bord accompagné d’un signal sonore. – lâchez le volant ; – suivez les instructions du s­ ystème qui apparaissent sur l’écran ­multifonctions. Votre vitesse ne doit pas dépasser les 7 km/h environ. La barre 9 vous indique la progression. au L’extinction du témoin t­ableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la fin de la manœuvre. STATIONNEMENT ASSISTÉ (3/6) Particularité – Conduisez lentement et soyez toujours prêt à utiliser le frein ; – Le système ne peut pas détecter des places de stationnement entre des objets tels que des bornes, des motos ou des obstacles ; – Le système ne peut pas détecter des places de stationnement après la détection ou avant la détection ; – Maintenez la distance à environ 50~150 cm des véhicules stationnés pendant que vous cherchez des places de stationnement. Le système peut ne pas détecter les espaces lorsque la distance est inférieure à 50 cm ou supérieure à 150 cm ; – Vous pouvez modifier la position du levier de vitesse de R à D ou de D à R pendant le stationnement. Le système est toujours disponible. – Le conducteur doit néanmoins vérifier si l’espace détecté permet de stationner le véhicule (présence d’obstacle dans l’espace) ; – Les performances du système peuvent être modifiées en cas de montage d’une roue ou d’un pneu différent. Pour assurer des performances optimales, utilisez une taille identique à celle d’origine ; – Le système peut ne pas fonctionner si les roues ne sont pas correctement alignées. Prenez conseil auprès d’un Représentant de la Marque. Regardez dans toutes les directions Appui long sur le bouton (icone) pour commencer 1 Sortie de stationnement d’une place en créneau – Sélectionnez le mode « sortie de ­créneau » ; – actionnez l’indicateur de direction du côté vers lequel vous souhaitez sortir le véhicule ; – effectuez un appui long sur le ­contacteur 1 (2 secondes environ). Le témoin s’allume au tableau de bord accompagné d’un signal sonore. – lâchez le volant ; – effectuez des manœuvres en avant et en arrière en vous aidant des alertes du système d’aide au ­parking. 2.93 STATIONNEMENT ASSISTÉ (4/6) Regardez dans toutes les directions Avancez ou reculez Particularité – En quittant la place de stationnement, le système est perturbé si un risque de choc avec des obstacles est présent ; – Le système peut ne pas fonctionner si l’espace est petit ; – Lorsque vous quittez la place de stationnement ou que vous y entrez, conduisez en marche avant ou en marche arrière après avoir tourné le volant. Votre vitesse ne doit pas dépasser les 7 km/h environ. Une fois en position pour sortir du ­stationnement, le système vous a ­ vertira de la fin de la manoeuvre. L’extinction du témoin au t­ableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la fin de la manœuvre. 2.94 – Si le capteur est gelé ou occulté ou si les alentours comportent des très petits ou très hauts objets ou colonnes, cela peut perturber le système, même si une place de stationnement est disponible. STATIONNEMENT ASSISTÉ (5/6) Suspension de la manœuvre La manœuvre est suspendue dans les cas suivants : – vous prenez le volant ; – une porte ou le coffre s’ouvre ; – le véhicule est arrêté depuis trop longtemps ; – un obstacle sur la trajectoire ­empêche la fin de la manœuvre ; – le moteur s’arrête. L’extinction du témoin au ­tableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la suspension de la manoeuvre. Puis pour reprendre la manoeuvre, faites un appui long sur le contacteur d’activation du système. Dans ce cas, le motif de l’interruption s’affiche sur l’écran multifonctions. Assurez-vous : – d’avoir lâché le volant et ; – que toutes les portes et le coffre sont fermés et ; – qu’aucun obstacle n’est sur la ­trajectoire et ; – que le moteur est démarré. Particularité Annulation de la manœuvre – si des obstacles tels qu’un vélo, une moto, des bornes étroites, etc. sont présents sur la place de stationnement ; La manoeuvre est interrompue dans les cas suivants : – par appui sur le contacteur ­d’activation du système ; – la vitesse du véhicule a dépassé 7 km/h ; – Vous avez effectué plus de dix mouvements avant/arrière en manœuvre ; – les capteurs d’aide au parking sont sales ou obstrués ; – les roues du véhicule ont patiné. L’extinction du témoin au t­ableau de bord accompagnée d’un signal sonore vous avertit de la fin de la manoeuvre. Le système peut être perturbé dans les circonstances suivantes. Dans ce cas, vous devez stationner vous-même le véhicule en raison du risque d’impact ; – si des obstacles sont présents autour des bornes ; – si la place de stationnement est sinueuse, glissante ou accidentée ; – si la pression des pneumatiques est inférieure ou supérieure à la norme ; – si la météo est très mauvaise (forte pluie, neige ou vent violent) ; – si des pneumatiques différents sont montés sur le véhicule (chaînes à neige, roue de secours, roue de taille différente). 2.95 STATIONNEMENT ASSISTÉ (6/6) Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Veillez à ce que la manoeuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées. – Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas de petits obstacles mobiles ou non (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, une borne, etc.) dans l’angle mort lors de la manœuvre. – Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs. – Pendant les phases de manoeuvre, le volant peut tourner rapidement : ne pas mettre les mains à l’intérieur, et veiller à ce que rien ne se prenne dedans. – Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours disponible et sans obstacle. – Le système ne doit être utilisé que lorsque vous tractez une remorque ou lorsque le véhicule dispose d’un système de portecharge ou de remorquage. 2.96 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (1/3) 3 2 Conduite en mode automatique Engagez le levier 1 en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n’aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car « l’automatisme » tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi. 1 Conduite économique Levier de sélection 1 Mise en route P : parking Le levier de sélection 1 en position P, mettez le contact. R : marche arrière M : mode manuel Pour quitter la position P, il est impératif d’appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2. Remarque : Appuyez sur le bouton 2 pour passer de la position D ou N à la position R ou P. sur l’afficheur 3 s’éteint), quittez la position P. N : point mort D : mode automatique 3 : affichage du rapport de boîte engagé en mode manuel. Pied sur la pédale de frein (le témoin Ó L’engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt, pied sur le frein et pédale d’accélérateur relevée. Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d’accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas. Accélérations et dépassements Enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (jusqu’à dépasser le point dur de la pédale). Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal. 2.97 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (2/3) 1 Conduite en mode manuel Cas particuliers Situations exceptionnelles Dans certains cas de conduite (par exemple, protection du moteur, activation du contrôle dynamique de conduite), le système automatique peut changer automatiquement de rapport. – Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex. : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d’éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l’automatisme » en montée, et d’obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes. De même, pour éviter des « fausses manœuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l’automatisme » : dans ce cas l’affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir. – Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d’engager le levier en D ou R. Le levier de sélection 1 en position D, amenez le levier vers la gauche. Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports manuellement : – pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l’avant ; – pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l’arrière. Le rapport de vitesse engagé apparaît sur l’afficheur au tableau de bord. En montée, pour rester à l’arrêt, ne laissez pas le pied sur l’accélérateur. Risque de surchauffe de la boîte de vitesses automatique. 2.98 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (3/3) Stationnement du véhicule Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte de vitesses est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission. Serrez le frein à main ou, selon le véhicule, assurez-vous que le frein de parking assisté est serré. La position P ne doit être engagée que lorsque le véhicule est à l'arrêt complet. Périodicité d’entretien Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule ou consultez un représentant de la marque pour vérifier si la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien. Si tel n’est pas le cas, il n’est pas nécessaire de faire l’appoint d’huile. Anomalie de fonctionnement – en roulant, si le message « boîte vitesses à contrôler » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance. Consultez au plus tôt Représentant de la marque ; En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. un – en roulant, si le message « boîte vitesses surchauffe » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous dès que possible pour laisser refroidir la boîte de vitesses et jusqu’à la disparition du message ; – En cas de panne d’un véhicule à boîte de vitesses automatique, ➥ 5.29 2 4 À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez le volet 4, insérez un outil (avec une tige rigide) dans le trou et appuyez simultanément sur le bouton 2 afin de déverrouiller le levier. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule. 2.99 APPEL D’URGENCE (1/2) Lorsque le véhicule est équipé de la fonction d’appel d’urgence, elle peut être utilisée pour appeler (gratuitement) les services de secours automatiquement ou manuellement en cas d’accident ou de maladie, ce qui réduit le temps nécessaire à l’arrivée des secours. Remarque : l’appel d’urgence fonctionne : 2 – dans les pays disposant des services télématiques d’urgence associés et d’une infrastructure compatible avec le système ; – en fonction de la couverture réseau de la zone géographique où le véhicule roule. Si vous utilisez la fonction d'appel d'urgence pour signaler un accident dont vous avez été témoin, cela implique de vous arrêter là où le trafic le permet afin que les services de secours puissent localiser votre véhicule et donc l'emplacement de l'accident signalé. 3 5 1 4 1 Témoin de disponibilité du réseau téléphonique : allumé (en vert) si le réseau est disponible et éteint si le réseau n'est pas disponible ; Un appel se passe toujours de la façon suivante : 2 Témoin mode automatique; – envoi des données liées à l’événement; 3 Interrupteur SOS ; 4 Micro; 5 Haut-parleur. Dans tous les cas, respectez la législation locale. Utilisez l'appel d'urgence uniquement en cas d'urgence lorsque vous êtes impliqué dans un accident, lorsque vous en êtes le témoin ou lorsque vous êtes malade. 2.100 En cas d'accident, il est recommandé de rester à proximité du véhicule de façon à pouvoir répondre au centre d'appel si nécessaire. – la communication est établie avec les services d’urgence ; – communication vocale avec les services d’urgence ; – si nécessaire, une aide d’urgence est appelée. L’appel d’urgence présente deux modes : – le mode automatique; – le mode manuel; APPEL D’URGENCE (2/2) Mode automatique En cas de fonctionnement non désiré, il est possible d'annuler l'appel en appuyant sur l'interrupteur 3 pendant 2 secondes avant que l'appel soit transmis au centre d'appel. Lorsque le témoin d'avertissement 2 est allumé, cela indique que le système automatique est activé. Lorsque le contact est mis, l'appel d'urgence se déclenche automatiquement en cas d'accident avec activation d'airbag. Les données sont transmises au centre d'appel (plaque d'immatriculation du véhicule, heure de l'appel, position du véhicule, direction du véhicule, etc.). L'appel d'urgence automatique est activé par défaut et peut être désactivé à la demande de l'utilisateur auprès d'un représentant de la marque. Une fois l'appel émis, seul le centre d'appel peut y mettre fin. 2 3 1 Mode manuel L'appel d'urgence se déclenche en appuyant sur l'interrupteur 3. L’appel d’urgence présente deux modes : – en mode normal, en appuyant sur l'interrupteur 3 pendant plus de 3 secondes ; – en mode panique en appuyant sur l'interrupteur 3 cinq fois en moins de 10 secondes. Anomalie de fonctionnement Dans certains cas, la fonction d'appel d'urgence peut ne pas fonctionner : – aucune défaillance n'est détectée et le réseau téléphonique n'est pas disponible ; - pile faible; - ... Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin d'avertissement 1 devient rouge ; consultez un représentant de la marque dès que possible. Vérifiez l'état de la batterie, sa durée de vie est d'environ 4 ans (le témoin d'avertissement 1 s'allume en rouge pour vous avertir). Consultez un représentant de la marque. 2.101 2.102 Chapitre 3 : Votre confort Aérateurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chauffage/air conditionné manuel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatisation automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air conditionné : informations et conseils d’utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonctions qualité de l’air extérieur et désodorisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lève-vitres électriques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toit ouvrant électrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangements, Aménagements habitacle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cendrier, Allume-cigares, Prise accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appui-tête arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banquette arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffre à bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hayon motorisé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cache-bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filet de séparation de bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffre de rangement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets dans le coffre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transports d’objets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Barres de toit, becquet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Équipements multimédia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 3.4 3.7 3.17 3.19 3.20 3.22 3.24 3.27 3.32 3.33 3.34 3.37 3.38 3.43 3.44 3.46 3.47 3.48 3.48 3.49 3.50 3.1 AÉRATEURS, sorties d’air (1/2) 3 2 3 2 4 5 6 1 7 7 1 aérateur latéral gauche 2 frises de désembuage vitre latérale 3 frises de désembuage pare-brise 4 aérateurs centraux 5 aérateur latéral droit 6 écran multifonctions 7 sorties chauffage pieds des occupants avant 8 sorties de chauffage au niveau des pieds pour les passagers arrière 9 aérateurs centraux pour sièges arrière 3.2 8 8 9 8 AÉRATEURS, sorties d’air (2/2) 10 13 13 15 12 14 11 Aérateurs centraux Aérateurs latéraux Débit Débit Manœuvrez le bouton de commande 11 ou 12 (au-delà du point de résistance). Manœuvrez le bouton de commande 14 ou 15 (au-delà du point de résistance). 11 gauche ou 12 droit : fermé. 14 gauche ou 15 droit : fermé. 11 droit ou 12 gauche : débit d’air maximal. 14 droit ou 15 gauche : débit d’air maximal. Orientation Orientation Manœuvrez les curseurs 10 dans la position désirée. Manœuvrez les curseurs 13 dans la position désirée. Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...). Risque de dégradation ou d’incendie. 3.3 AIR CONDITIONNÉ MANUEL (1/3) 1 2 3 4 A 5 9 8 7 6 Les commandes Les indicateurs 1 Réglage de la température de l’air. Les indicateurs suivants s’affichent sur l’écran multimédia A : 2 Dégivrage/désembuage de la lunette a ­ rrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 3 Air conditionné. 4 Recyclage de l’air. 5 Réglage de la répartition de l’air dans l’habitacle. 6 Réglage de la vitesse de ventilation. 7 Réglage de la vitesse de ventilation et arrêt du système. 8 Fonction « voir clair ». 3.4 10 11 12 9 Température de l’air. 10 Affichage du mode Clim ECO. 11 Vitesse du ventilateur. 12 Répartition de l’air dans l’habitacle. Mise en service ou arrêt de l’air conditionné La commande 3 active (voyant allumé) ou désactive (voyant éteint) la climatisation. L’utilisation de l’air conditionné permet : – d’abaisser la température à l’intérieur de l’habitacle ; – d’éliminer la buée plus rapidement. AIR CONDITIONNÉ MANUEL (2/3) Répartition de l’air dans l’habitacle Il y a cinq possibilités de répartition d’air. Tournez la commande 5 pour choisir votre répartition. 4 5 La répartition de l’air s’affiche sur l’écran multimédia. õ Le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant. ÷ Le flux d’air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants. ó G Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds des occu- J Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de pants. Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord, vers les pieds des occupants en place avant et, suivant véhicule, des occupants des sièges de deuxième rangée. bord. Mise en service du recyclage d’air Appuyez sur la commande 4 : le témoin intégré à la touche s’allume. Dans ces conditions, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur. Le recyclage d’air permet : – de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) ; – de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle. L’utilisation prolongée du recyclage d’air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle. Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air exté­rieur) en appuyant de nouveau sur la commande 4 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire. 3.5 AIR CONDITIONNÉ MANUEL (3/3) Fonction « voir clair » 1 2 8 7 Modification de la vitesse de ventilation Vous pouvez ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur les commandes 6 ou 7 pour augmenter ou diminuer la vitesse de ventilation. Le système est arrêté (OFF) : la vitesse de ventilation de l’air est nulle (véhicule à l’arrêt). Vous pouvez, cependant, ressentir un faible débit d’air lorsque le véhicule roule. Réglage de la température de l’air Tournez la commande 1 en fonction de la température désirée. Plus le nombre de barettes est important sur l’écran multimédia, plus la température est élevée. Lors d’une utilisation prolongée de l’air conditionné, une sensation de froid peut apparaître. Pour augmenter la température, tournez la commande 1 vers la droite. 3.6 5 6 Arrêt du système Pour arrêter le système, appuyez plusieurs fois sur la commande 7 jusqu’à l’apparition du message « OFF » sur l’écran multimédia. Vous pouvez, cependant, ressentir un faible débit d’air lorsque le véhicule roule. Appuyez sur la touche 8, le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (selon le véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette arrière. Appuyez sur la touche 2 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante ; le témoin intégré s’éteint. Pour quitter cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 8. Dégivrage-désembuage de la lunette arrière Moteur tournant, appuyez sur la commande 2. Le témoin de fonctionnement s’allume. Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés). Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la commande 2. À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement. CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commande A (1/5) A 8 2 9 Mode automatique 10 18 11 3 1 7 6 5 4 17 16 15 14 13 11 12 13 Commandes A 11 Vitesses de ventilation. Appuyez dans la zone 14 pour accéder à l’écran multifonction 2. La présence des commandes décrites ci-après dépend de la version du véhicule. 13 Affichage des températures côté gauche et droit. 1 et 3 Réglage de température de consigne côté gauche et droit. 4 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 5, 8, 9 et modes automatiques 10 (Normal, Soft, Fast) 12 Répartition de l’air dans l’habitacle. 14 Zone d’affichage des réglages de la climatisation. 15 Fonction « DUAL ». 16 Fonction automatique du recyclage selon le véhicule. Le système de climatisation automatique assure le confort dans l’habitacle et la bonne visibilité (sauf en présence de conditions extrêmes) tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d’air, le recyclage d’air, le démarrage et l’arrêt du conditionnement d’air et la température de l’air. Ce mode est composé de trois programmes au choix : NORMAL : optimisation de l’atteinte du niveau de confort, choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur le bouton 4 ou sur la touche 9. SOFT : atteint le niveau de confort souhaité de manière plus douce et silencieuse. Pressez le bouton 8. FAST : augmente le débit d’air dans l’habitacle. Ce mode est plus particulièrement recommandé pour optimiser le confort au niveau des sièges arrière. Pressez le bouton 10. 17 Air conditionné. 18 Arrêt du système. 6 Recyclage de l’air. 7 Fonction « voir clair ». Certains boutons disposent d’un témoin d’avertissement qui indique l’état de la fonction. 3.7 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commande A (2/5) A 19 11 1 11 3 15 14 Modification de la vitesse de ventilation En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le ­confort. Réglage de la température Il existe deux types de réglages : – réglage uniforme de l’habitacle ; – réglage en fonction DUAL pour régler indépendamment les côtés gauche et droit. Vous pouvez toujours régler la vitesse de ventilation en appuyant sur les boutons 11 ou en faisant glisser ou en appuyant le doigt dans la zone 19. Réglage uniforme de l’habitacle Selon le véhicule, la vitesse de ventilation qui n’est plus contrôlée automatiquement apparaît dans la zone 19 et la zone 14. Appuyez sur la touche 15 pour l’activer. Agissez sur la commande 1 pour régler le côté gauche et la commande 3 pour le côté droit. 3.8 Agissez sur la commande 1. Réglage en fonction DUAL Les valeurs de température affi­ chées traduisent un niveau de ­confort. Lors du démarrage du véhicule, le fait d’augmenter ou de ­diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d’atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement) cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes. D’une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts. CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commande A (3/5) 8 A Pour sortir de cette fonction, ­appuyez soit : 10 9 – sur la touche 7 ; – de nouveau sur le bouton 5 ; 19 11 7 11 – sur l’une des touches 8, 9 ou 10. 5 4 Fonction « voir clair » Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres ­latérales avant et des rétroviseurs e ­ xtérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du ­conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette ­arrière et, suivant véhicule, du dégivrage électrique de parebrise. Appuyez sur la touche 7 – Le témoin intégré s’allume. Appuyez sur la touche 4 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s’éteint. Pour régler la vitesse de ventilation : appuyez sur les boutons 11 ou glissez le doigt dans la zone 19. Après la fonction Clear View, la climatisation peut s’activer automatiquement pour maintenir le désembuage à l’intérieur du véhicule. 3.9 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commande A (4/5) A 18 17 5 4 20 Mise en service ou arrêt de l’air conditionné En mode automatique, le système gère la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures. Appuyez sur la touche 17 pour : – activer volontairement l’air conditionné (un témoin en zone 14 s’allume). – désactiver l’air conditionné (le témoin en zone 14 s’éteint). Arrêt du système Appuyez sur le bouton 18 pour activer ou désactiver le système (le témoin d’avertissement de fonctionnement du bouton 18 vous renseigne sur l’état du système). 3.10 14 En mode automatique (NORMAL), vous pouvez aussi désactiver le système en appuyant sur le bouton 5. En mode manuel, un appui sur le bouton 5 à deux reprises désactive le système. Dégivrage-désembuage de la lunette arrière Utilisation du mode ECO – Le fait d’appuyer sur la touche 20 lorsque la climatisation est allumée active le mode ECO. – En mode ECO, la vitesse et la puissance de la climatisation sont réduites afin d’optimiser la consommation. – Si vous souhaitez augmenter la vitesse et la puissance de la climatisation, vous devez désactiver le mode ECO. Utilisez de préférence un des programmes automatiques NORMAL, SOFT ou FAST. En mode automatique (témoin du bouton 5 allumé), toutes les fonctions de l’air conditionné sont contrôlées par le système. Appuyez sur la touche 4 – Le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet un désembuage ou dégivrage rapide de la lunette arrière et le dégivrage des rétroviseurs (pour les véhicules qui en sont équipés). Vous pouvez toujours modifier le choix du système. Dans ce cas, le témoin d’avertissement de la touche 5 s’éteint et la fonction modifiée, qui n’est plus contrôlée par le système, apparaît sur l’affichage. Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 4. Le désembuage s’arrête automatiquement. Pour revenir en mode automatique, appuyez sur un des programmes NORMAL, SOFT ou FASTou le bouton 5. CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commande A (5/5) 8 A 9 Recyclage d’air 10 Nota : – pendant le recyclage, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur ; 16 7 6 4 Modification de la répartition de l’air dans l’habitacle Appuyez sur les touches 12 pour ­choisir les répartitions recherchées (un témoin s’affiche en zone 14) : Ø Le flux d’air est principalement dirigé vers les frises de ­désembuage de pare-brise et les ­frises de désembuage latérales avant. ½ ¿ Le flux d’air est principalement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord. Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds des ­ ccupants. o 12 – le recyclage d’air permet de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) et de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle. Mode automatique 14 Selon le véhicule, appuyez sur la touche 16 (un témoin d’avertissement s’allume dans la zone 14). Ø ½ Lorsque et sont sélectionnés simultanément, quelques gouttes de rosée peuvent se former sur le parebrise en été et il est conseillé d’utiliser ½ ces fonctions plutôt en hiver. est conçu pour souffler un peu d’air à des fins d’agrément. Si vous souhaitez désembuer rapidement le pare-brise, il est conseillé d’utiliser la fonction « voir clair » en appuyant sur la touche 7. Utilisation manuelle Selon le véhicule, appuyez sur le bouton 6 ou 16 pour forcer le recyclage d’air. L’utilisation prolongée de cette p ­ osition peut entraîner des odeurs dues au n on-renouvellement de l’air, ainsi ­ qu’une formation de buée sur les vitres. Pour quitter cette fonction, appuyez à nouveau sur le bouton 8, 9, 10, 6 ou 16. 3.11 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : commandes B et C (1/5) B 11 13 12 14 C 11 13 13 2 3 4 5 1 10 9 8 7 Commandes B et C 6 1 Réglage de l’indication de température gauche, fonction « Clear View ». 2 Fonction « DUAL ». 3 Modes automatiques (SOFT, AUTO, FAST). 4 Activation/désactivation de la climatisation. 5 Réglage de l’indication de température droite, activation/désactivation du dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, selon le véhicule, des rétroviseurs. 6 et 10 Vitesses de ventilation. 7 Répartition de l’air dans l’habitacle. 8 Recyclage ou recyclage automatique selon le véhicule. 9 Arrêt du système ou recyclage d’air selon le véhicule. 3.12 2 Mode automatique 3 12 14 13 4 3 5 1 10 9 8 7 6 Les indicateurs Les témoins suivants s’affichent à l’écran 11 : 12 Affichage de la température d’air extérieure. 13 Affichage des températures côté gauche et droit. 14 Mode actif, vitesse de ventilation et répartition de l’air dans l’habitacle (affichage temporaire après appui sur les commandes associées). Certains boutons disposent d’un témoin qui indique l’état de la fonction. Le système de climatisation automatique assure le confort dans l’habitacle et la bonne visibilité (sauf en présence de conditions extrêmes) tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d’air, le recyclage d’air, le démarrage et l’arrêt du conditionnement d’air et la température de l’air. Ce mode est composé de trois programmes au choix : AUTO : optimisation de l'atteinte du niveau de confort, choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur le bouton AUTO. SOFT : atteint le niveau de confort souhaité de manière plus douce et silencieuse. Appuyez sur le bouton SOFT. FAST : augmente le débit d’air dans l’habitacle. Ce mode est plus particulièrement recommandé pour optimiser le confort au niveau des sièges arrière. Appuyez sur le bouton FAST. CLIMATISATION AUTOMATIQUE : commandes B et C (2/5) B C 1 10 2 6 5 2 1 5 15 10 Modification de la vitesse de ventilation 6 Réglage de la température Il existe deux types de réglages : En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le ­confort. – Réglage uniforme de l’habitacle ; Vous pouvez toujours régler la vitesse de ventilation à l’aide des boutons 6 ou 10 ou, selon le véhicule, en glissant ou en appuyant le doigt dans la zone 15. Réglage uniforme de l’habitacle – réglage en fonction DUAL pour régler indépendamment les côtés gauche et droit. Agissez sur la commande 1. Réglage en fonction DUAL Appuyez sur le bouton 2 pour activer/ désactiver. Agissez sur la commande 1 pour régler le côté gauche et la commande 5 pour le côté droit. Les valeurs de température affi­ chées traduisent un niveau de ­confort. Lors du démarrage du véhicule, le fait d’augmenter ou de ­diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d’atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement) cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes. D’une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts. 3.13 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : commandes B et C (3/5) Pour sortir de cette fonction, ­appuyez soit : C B – de nouveau sur le bouton 1 ; – un des boutons 3. 3 3 1 5 10 6 Fonction « voir clair » Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres ­latérales avant et des rétroviseurs e ­ xtérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du ­conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette ­arrière et, suivant véhicule, du dégivrage électrique de parebrise. 3.14 15 1 10 5 6 Appuyez sur la touche 1, le témoin intégré s’allume. Appuyez sur la touche 5 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s’éteint. Pour régler la vitesse de ventilation : appuyez sur les boutons 6 ou 10 ou glissez le doigt dans la zone 15. CLIMATISATION AUTOMATIQUE : commandes B et C (4/5) B C 10 9 14 Dégivrage-désembuage de la lunette arrière 14 4 4 5 5 10 9 Appuyez sur la touche 5, le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrant (pour les véhicules qui en sont équipés). 16 Mise en service ou arrêt de l’air conditionné En mode automatique, le système gère la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures. Appuyez sur la touche 4 pour : – activer la climatisation (un témoin d’avertissement s’allume dans la zone 14). – désactiver volontairement l’air conditionné (le témoin en zone 14 s’éteint) 10 9 Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 5. À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement. 16 Arrêt du système Pour arrêter le système, appuyez longuement sur le bouton 9 ou 10 selon le véhicule, jusqu’à ce que le message OFF apparaisse dans la zone 14. Utilisation du mode ECO – Le fait d’appuyer sur la touche 16 lorsque la climatisation est allumée active le mode ECO. – En mode ECO, la vitesse et la puissance de la climatisation sont réduites afin d’optimiser la consommation. – Si vous souhaitez augmenter la vitesse et la puissance de la climatisation, vous devez désactiver le mode ECO. 3.15 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : commandes B et C (5/5) C B Recyclage d’air 14 Selon le véhicule ou le pays, appuyez sur le bouton 8 ou 9. 14 Nota : 1 1 9 8 7 Modification de la répartition de l’air dans l’habitacle Appuyez sur les boutons 7 pour sélectionner la répartition souhaitée (un message s’affiche dans la zone 14) : Ø Le flux d’air est principalement dirigé vers les frises de désembuage de pare-brise et les frises de désembuage latérales avant. ½ ¿ Le flux d’air est principalement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord. cupants. 3.16 – pendant le recyclage, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur ; 3 3 Le flux d’air est dirigé principalement vers les pieds des oc- 9 8 – le recyclage d’air permet de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) et de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle. 7 Ø ½ Lorsque et sont sélectionnés simultanément, quelques gouttes de rosée peuvent se former sur le parebrise en été et il est conseillé d’utiliser ½ ces fonctions plutôt en hiver. est conçu pour souffler un peu d’air à des fins d’agrément. Si vous souhaitez désembuer rapidement le pare-brise, il est conseillé d’utiliser la fonction « voir clair » en appuyant sur la touche 1. Utilisation manuelle Appuyez sur le bouton 8 ou 9 pour forcer le recyclage d’air (un témoin s’affiche). Le fonctionnement prolongé dans cette position peut être la cause d’odeurs spécifiques et de condensation sur les vitres du fait du non renouvellement de l’air. Pour quitter cette fonction, appuyez à nouveau sur le bouton 3 ou 8. Après la fonction Clear View, la climatisation peut s’activer automatiquement pour maintenir le désembuage à l’intérieur du véhicule. CLIMATISATION : informations et conseils d’utilisation (1/2) Conseils d’utilisations Consommation Dans certains cas, (air conditionné arrêté, recyclage d’air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...) vous pouvez constater l’apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule. Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l’utilisation du conditionnement d’air. En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation. Pour les véhicules équipés de l’air ­conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité. Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées. Véhicules équipés du mode ECO Une fois activé, le mode ECO peut réduire les performances de la climatisation. ➥ 2.22 Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur…). Risque de degradation ou d’incendie. Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer. Entretien Consultez le document d’entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle. Utilisez régulièrement le système de climatisation, même par temps froid, pour le faire fonctionner au moins une fois par mois pendant environ 5 minutes. Anomalies de fonctionnement D’une manière générale, en cas d’anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque. – Baisse d’efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l’air conditionné. Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre habitacle. – Non-production d’air froid. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système. Présence d’eau sous le véhicule Après utilisation prolongée de l’air conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant de la condensation sous le véhicule. N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau. 3.17 CLIMATISATION : informations et conseils d’utilisation (2/2) A A A La présence et l’emplacement des informations sur l’étiquette A dépendent du véhicule. N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, le contact doit être coupé. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 3.18 Type du fluide frigorigène Type d’huile du circuit de climatisation Produit inflammable Consultez la notice d’utilisation Maintenance Quantité de fluide frix.xxx kg gorigène présente dans le véhicule. Le circuit de réfrigérant peut contenir des gaz à effet de serre fluorés. Suivant véhicule, vous trouverez les informations suivantes sur l’étiquette A collée dans le compartiment moteur. Ñ Potentiel de réchauffement planétaire GWP xxxxx (coefficient-équivalent CO2). CO2 eq Quantité en poids et x,xxt en équivalent CO2. FONCTION QUALITÉ DE L’AIR EXTÉRIEUR ET DÉSODORISATION Take care A Cycle désodorisant ON Air conditionné en fonctionnement, depuis l’écran A, sélectionnez « Menu », « Véhicule », « Take care ». Fonction désodorisation Qualité de l’air extérieur Cycle désodorisant Elle permet de réduire les mauvaises odeurs présente dans l’habitacle. La qualité de l’air est signalée par le graphique sur l’écran multifonction. – ON : aide à réduire plus rapidement la mauvaise odeur dans l’habitacle ; Trois couleurs indiquent le niveau de qualité de l’air (du plus pur au plus pollué) : – OFF : arrêt de la fonction. 1 (bleu) 2 (gris clair) Nota La fonction est temporisée. Elle s’arrête automatiquement après quelques minutes. 3 (gris) Pour plus d’information, reportezvous à la notice multimédia. 3.19 LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES (1/2) Ces systèmes fonctionnent : – moteur tournant ; – contact coupé jusqu’à l’ouverture d’une porte avant (limité à environ 12 minutes) ; – moteur à l’arrêt, portes avant fermées, après appui sur le bouton de démarrage. Appuyez ou tirez sur le contacteur d’une vitre pour la baisser ou la relever jusqu’à la hauteur désirée : les vitres arrière ne s’ouvrent pas complètement. 5 1 4 2 3 6 De la place conducteur agissez sur le contacteur : Sécurité occupants arrière Le conducteur peut désactiver le fonctionnement des lève-vitres arrière en appuyant sur le contacteur 4. Un message de confirmation s’affiche au tableau de bord. Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre véhicule, clé ou carte à l’intérieur et n’y laissez jamais un enfant, un adulte dépendant ou un animal, même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement d’une partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné. Risques de blessures graves. 3.20 1 pour le côté conducteur ; 2 pour le côté passager avant ; 3 et 5 pour les passagers arrière. Des places passagers agissez sur le contacteur 6. Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entrouverte : risque d’endommagement du lève-vitre. LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES (2/2) Mode impulsionnel Suivant véhicule, ce mode vient s’ajouter au mode de fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment. Il n’est présent que sur les vitres avant. Appuyez ou tirez brièvement sur le contacteur 1 et 2 à fond : la vitre s’abaisse ou se lève complètement. Une action sur le contacteur arrête le fonctionnement de la vitre. Remarque : lorsqu’une vitre (conducteur et passager uniquement) rencontre une résistance en fin de course, elle s’arrête puis redescend de quelques centimètres. hicule. Anomalies de fonctionnement En cas de non-fonctionnement de la fermeture d’une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel : tirez autant de fois que nécessaire sur le contacteur concerné jusqu’à fermeture complète de la vitre (la vitre remonte pas à pas), maintenez le contacteur (toujours côté fermeture) pendant une seconde puis faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système. Si besoin, adressez-vous à votre Représentant de la marque. Lors de la fermeture des vitres, veillez à ce qu’aucune partie du corps (bras, main…) ne dépasse du vé- Risque de blessures graves. 3.21 TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (1/2) 1 A B 2 Pour faire coulisser le rideau 1 Contact mis : – Ouverture complète : poussez le contacteur 2 en milieu de position A ; – Fermeture complète : poussez le contacteur 2 en fin de position B. Le maintien n’est pas nécessaire. Le rideau s’ouvre ou se ferme à fond automatiquement. Pour l’entrebâiller Lorsque le toit ouvrant est fermé, appuyez sur le contacteur 2 pour l’incliner vers le haut. Le maintien n’est pas nécessaire. Lorsque le toit ouvrant est incliné, appuyez sur le contacteur 2 pour fermer le toit. Le maintien n’est pas nécessaire. Particularités Lorsque la vitre détecte une résistance lors de la fermeture ou de l’inclinaison vers le bas (présence d’une branche d’arbre, par exemple), elle se déplace vers l’avant ou s’incline vers le haut. Si cette fonction présente un mauvais fonctionnement et répète l’ouverture ou l’inclinaison vers le haut du toit ouvrant, continuez à pousser le contacteur d’inclinaison vers le bas dans les 5 secondes qui suivent l’événement afin de fermer complètement et progressivement le toit ouvrant. Veillez à ce que rien ne soit coincé dans le toit ouvrant. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou de l’arrêt du véhicule Ne jamais laisser d’animal de compagnie, d’enfant, ou d’adulte non autonome seul dans votre véhicule, même pendant un court moment. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensolleillé, n’oubliez pas que la température à l’intérieur de l’habitacle monte très rapidement. Si quelque chose coince, inversez la direction du mouvement dès que possible en appuyant sur le contacteur 2 en position A. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. 3.22 OU TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (2/2) A B 2 Le maintien n’est pas nécessaire. Le toit ouvrant s’ouvre ou se ferme à fond automatiquement. Pour arrêter la vitre, poussez le contacteur une fois de plus pendant l’ouverture ou la fermeture. Remarque : si vous souhaitez ouvrir le toit ouvrant pendant la conduite, nous vous recommandons d’utiliser l’ouverture de confort pour éviter les effets du vent. Précautions d’utilisation – Véhicule avec barres de toit chargées. Pour le faire coulisser Contact mis : – Ouverture confort : poussez le contacteur 2 en milieu de position A ; – Ouverture complète : poussez le contacteur 2 en fin de position A ; – Fermeture confort : poussez le contacteur 2 en milieu de position B ; – Fermeture complète : poussez le contacteur 2 en fin de position B. De manière générale, lorsque le toit est chargé, il est déconseillé de manœuvrer le toit ouvrant. – veillez à ce que le toit ouvrant soit bien fermé lorsque vous quittez votre véhicule ; – nettoyez tous les trois mois le joint d’étanchéité à l’aide des produits sélectionnés par nos Services techniques ; – n’ouvrez pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la pluie ou après avoir lavé votre véhicule. Anomalie de fonctionnement Si le toit ouvrant ne se ferme pas, consultez un représentant de la marque. Avant de manipuler le toit ouvrant, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vélos, coffre de toit…) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement du toit ouvrant. Adressez-vous à un Représentant de la marque pour connaître les adaptations possibles ; La fermeture du toit peut occasionner des blessures graves. 3.23 ECLAIRAGE INTERIEUR (1/3) 3 2 1 4 5 Contacteur des éclairages intérieurs 1 Appuyez sur le contacteur 1 pour allumer/ éteindre les lecteurs de carte 3 et 4. Quand une porte est ouverte, l’éclaireur de porte 5 et l’éclaireur aux pieds 6 sont allumés. Remarque : pour les véhicules équipés d’un système de navigation, il est possible de désactiver/activer l’allumage des plafonniers à l’ouverture des portes ou du coffre depuis l’écran multifonctions. ➥ 1.76 Eclaireurs de portes avant 5 Eclaireurs au niveau des pieds à l’avant 6 Contacteur des éclairages intérieurs 2 Appuyez sur le contacteur 1 pour allumer/ éteindre l’éclaireur de porte 5 et l’éclaireur aux pieds 6. Quand une porte est ouverte, les lecteurs de carte 3 et 4 sont allumés. Vous pouvez allumer/éteindre les éclaireurs de porte avant et aux pieds avec la commande du contacteur 2 même si les portes sont fermées. Le déverrouillage et l’ouverture des portes ou du hayon entraînent l’éclairage temporisé des spots de lecture et des éclaireurs. 3.24 Portes correctement fermées, le verrouillage des portes ou le démarrage du moteur entraîne l’extinction du plafonnier et des éclaireurs. 6 ECLAIRAGE INTERIEUR (2/3) 7 8 9 10 11 Contacteur des lecteurs de carte 7, 8 Appuyez sur le contacteur 7, 8 pour allumer/ éteindre le lecteur de carte gauche ou droit indépendamment. Eclaireur d’ambiance avant 9 L’éclaireur d’ambiance avant 9 s’allume lorsque l’éclairage est activé. Eclaireur d’ambiance des portes avant et arrière Eclaireur d’ambiance de console centrale L’éclaireur d’ambiance de porte avant et arrière 10 s’allume à l’ouverture de la porte. L’éclaireur d’ambiance de console centrale 11 s’allume à l’ouverture de la porte. Remarque : les éclaireurs d’ambiance intérieurs peuvent être commandés à l’aide de l’écran multifonction selon le véhicule. Pour plus d’information, consultez les instructions du système multimédia. 3.25 ECLAIRAGE INTERIEUR (3/3) 13 12 Éclaireurs de boîte à gants Éclaireurs de coffre L’éclaireur de boîte à gants 12 s’allume lorsque l’éclairage est activé. L’éclaireur 13 s’allume à l’ouverture du coffre. 3.26 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/5) 2 3 1 4 Vide-poches de portes avant 1 Pare-soleil avant Ils peuvent recevoir une bouteille de 1,5 litre. Le pare-soleil peut être glissé hors de la tige. Rangement pare-soleil 4 Abaissez le pare-soleil 2. Miroirs de courtoisie Levez le couvercle 3. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. En roulage, veillez à refermer le couvercle du miroir de courtoisie. Risque de blessures. 3.27 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/5) 6 5 8 7 Rangement de console centrale 5 Porte-gobelets 6 Il peut accueillir le cendrier amovible, des canettes… Coulissez le rideau 7 pour ouvrir le rangement. Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts », de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d’un virage ou d’un freinage brusque. 3.28 Lors de la prise de virage, d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du porte-canettes ne déborde pas. Risque de blessures si le liquide est chaud et/ou d’écoulement. Relevez le bouton 8 pour aérer le compartiment de rangement selon la température réglée par l’air conditionné. Abaissez le bouton pour arrêter la fonction. RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/5) 9 11 10 13 13 12 Vide-poches d’accoudoir central avant 11 Lorsque l’accoudoir coulissant 9 est reculé à fond, levez la commande 10 et pour lever l’accoudoir. Boîte à gants Poignée de maintien 13 Pour ouvrir la boîte à gants, levez la poignée 12. Elle sert à se maintenir en roulage. Ne l’utilisez pas pour monter dans le véhicule ou en descendre. Ne posez pas le genou ou le pied sur l’accoudoir. Vous risqueriez de vous blesser. N’insérez pas le doigt pendant que l’accoudoir glisse. Vous risqueriez de vous blesser. 3.29 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/5) 13 15 14 Poignée de maintien 13 et crochets 14 3.30 16 Le range-monnaie 15 (suivant véhicule) Range-lunettes 16 (suivant véhicule) Appuyez sur 16 pour ouvrir le range-lunettes. RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (5/5) 17 18 Poches de rangement 17 sièges avant Accoudoir arrière avec portegobelets 19 Vide-poches de porte arrière 19 Abaissez l’accoudoir 18. Lors de la prise de virage, d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du porte-canettes ne déborde pas. Risque de blessures si le liquide est chaud et/ou d’écoulement. Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts », de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d’un virage ou d’un freinage brusque. 3.31 CENDRIER, ALLUME-CIGARES, PRISE ACCESSOIRES 2 3 1 Emplacement cendrier 1 Allume-cigare ou prises accessoires 2 Contact mis, enfoncez l’allume-cigares 2, il revient de lui-même avec un petit déclic dès qu’il est incandes cent. Tirez-le. Après utilisation, replacez-le sans l’enfoncer à fond. Si votre véhicule n’est pas équipé d’un allume-cigare et d’un cendrier, vous pouvez vous les procurer chez un Représentant de la marque. 3.32 3 Prises accessoires 3 Elles sont prévues pour le branchement d’accessoires agréés par les Services techniques de la marque. Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de 120 Watts (tension 12V). Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts. Risque d’incendie. APPUIE-TÊTES ARRIÈRE A Position d’utilisation Montez l’appui-tête au maximum puis descendez-le jusqu’au blocage. Pour enlever un appui-tête Montez l’appui-tête au maximum puis appuyez sur le bouton A et sortez l’appui-tête. Pour remettre un appui-tête Introduisez les tiges dans les fourreaux, appuyez sur le bouton A et enfoncez l’appui-tête. Assurez-vous de son bon verrouillage. Position de rangement de l’appui-tête central Appuyez sur le bouton A et abaissez complètement l’appui-tête central. Remarque : lorsque l’appui-tête doit être réassemblé, soyez attentif à sa position, qui est indiquée sur l’étiquette. La position de l’appui-tête complètement abaissée est une position de rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu’un passager est assis. L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement. Le haut de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête. 3.33 BANQUETTE ARRIÈRE (1/3) Pour remonter le dossier, procédez dans le sens inverse. Remontez le dossier et encliquetez-le contre son support. 1 A B Pour rabattre manuellement les dossiers Veillez à ce que les sièges avant soient suffisamment avancés. Baissez les appuis-tête au maximum. Tirez la commande 1 et abaissez le dossier A. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. 3.34 La configuration en banquette deux places, avec le petit dossier B rabattu interdit l’usage de la place assise centrale compte tenu de l’impossibilité de boucler la ceinture (boîtiers de ceinture inaccessibles). Il est dangereux pour les passagers de monter dans l’espace de chargement après avoir rabattu les sièges arrière. Lors de la remise en place du dossier, assurez­-vous du bon verrouillage du dossier. Dans le cas d’utilisation de housses de sièges, veillez à ce qu’elles ne gênent pas le verrouillage du dossier. Veillez à bien positionner les ceintures. Repositionnez les appuis-tête. Lors des manœuvres des sièges arrière, assurezvous que rien ne vient gêner les ancrages (parties du corps, animal, gravier, chiffon, jouets…). BANQUETTE ARRIÈRE (2/3) 3 2 Pour rabattre automatiquement les dossiers (position plancher plat) Passer la ceinture dans le crochet 2 pour éviter de l’endommager. Depuis le coffre, en tirant la commande 3, vous pouvez déverrouiller automatiquement les dossiers de la banquette arrière afin d’obtenir un plancher plat. Lors des manœuvres des sièges arrière, assurezvous que rien ne vient gêner les ancrages (parties du corps, animal, gravier, chiffon, jouets…). Conditions d’utilisation – Véhicule à l’arrêt ; – coffre ouvert ; – ceintures arrière déverrouillées. Anomalie de fonctionnement Lorsque toutes les conditions d’utilisation sont remplies et que le rabattement ne se fait pas, contactez un Représentant de la marque. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. 3.35 BANQUETTE ARRIÈRE (3/3) Appuyez sur la partie gauche du contacteur pour sélectionner le réglage le plus chaud ou sur la partie droite du contacteur pour sélectionner le réglage moyen. 1 5 4 La position centrale du contacteur désactive le chauffage. Le témoin intégré au contacteur s’éteint. Ce système, qui est thermostaté, détermine si le chauffage est nécessaire en fonction de la position choisie et arrête de chauffer si un certain niveau de température est atteint. Réglage du dossier Pour incliner les dossiers de siège arrière : – Inclinez-le vers l’arrière en tirant sur la commande 1 ; – Réglez-le sur l’inclinaison désirée ; – Relâchez la commande 1 et maintenez -la. Pour ramener le dossier de siège arrière en position d’origine : – Tirez sur la commande 1 et inclinezle vers l’avant ; – Relâchez la commande 1 et replacez-la dans sa position d’origine. Veillez au bon verrouillage des dossiers de siège. Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. 3.36 Selon le véhicule, si vous abaissez l’accoudoir des sièges arrière, vous remarquez la présence d’un contrôleur de dispositif de chauffage des sièges arrière sur l’accoudoir arrière. Sièges chauffants arrière (suivant véhicule) Lorsque le moteur tourne, appuyez sur le contacteur 4 (pour le côté gauche du siège arrière) ou sur le contacteur 5 (pour le côté droit du siège arrière). Le témoin intégré au contacteur s’allume pour confirmer que le chauffage est activé. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. COFFRE À BAGAGES 2 1 Pour ouvrir Pressez le bouton 1 et soulevez la porte de coffre. Pour fermer Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, des poignées intérieures 2. 3 Ouverture manuelle de l’intérieur En cas d’impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire ­manuellement de l’intérieur : – accédez au coffre en basculant le(s) dossier(s) de la banquette arrière ; – insérez un crayon, ou un objet similaire, dans la cavité 3 et faites coulisser l’ensemble comme indiqué sur le dessin ; – poussez la porte de coffre pour l’ouvrir. 3.37 HAYON MOTORISÉ (1/5) Lorsque le véhicule en est équipé, le hayon se verrouille et déverrouille en même temps que les portes. Suivant véhicule, vous disposez de différents modes pour manœuvrer le hayon : – par la carte RENAULT en utilisation télécommande ; – par les commandes sur le hayon ; – par la commande sur la planche de bord ; Conditions d’utilisation Ouverture/fermeture – Immobilisez le véhicule. L‘activation de l’ouverture ou la fermeture du hayon motorisé par appui sur la commande de la planche de bord ou à l’aide de la carte RENAULT est identifiée par trois signaux sonores, juste avant que le hayon commence son mouvement. – En cas de gel/neige pouvant empêcher l’ouverture du hayon, retirez impérativement le gel/neige pour libérer le hayon. – En cas de déchargement de la batterie ou de son changement, le hayon doit être fermé (manuellement si nécessaire) pour retrouver la motorisation du hayon. – par la fonction « mains libres ». Il est interdit de fixer tout dispositif de portage (portevélo, coffre à bagages...) en appui sur la porte de coffre. Pour l’installation d’un dispositif de portage sur votre véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque. 3.38 Lors de l’ouverture/fermeture du hayon, assurezvous que personne ne soit à proximité des parties en mouvement. Risques de blessures. Pendant l’ouverture/fermeture du hayon, veillez à ce que rien ne vienne gêner la manoeuvre. Pour éviter d’endommager le système de hayon, ne forcez pas manuellement le hayon pour qu’il s’ouvre ou se ferme lorsque celui-ci est en mouvement. HAYON MOTORISÉ (2/5) 3 2 1 Par la carte RENAULT en utilisation télécommande Par la commande extérieure d’ouverture du hayon Par la commande intérieure de fermeture du hayon Contact coupé, faites un appui long sur le contacteur 1 de la carte RENAULT. Pressez la commande 2. Pressez la commande 3. Par mesure de sécurité, les manoeuvres d’ouverture/ fermeture ne doivent se faire que véhicule à l’arrêt. Risques de blessures. 3.39 HAYON MOTORISÉ (3/5) Activation/désactivation de la fonction « mains libres » Depuis l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », ­ « Réglages utilisateur » puis « Ouvrir / Fermer en mains libres ». Sélectionnez « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver la fonction. Particularités d’utilisation de la fonction « mains libres » 4 Par la commande sur la planche de bord Selon le véhicule, appuyez sur le contacteur 4 et maintenez-le enfoncé. Par la fonction « mains libres » La fonction « mains libres » permet d’accéder au coffre ou de le refermer les mains chargées. Quand vous portez la carte RENAULT sur vous et que le contact est coupé, avancez/reculez le pied sous le parechoc arrière. Le capteur détecte l’approche puis l’éloignement de votre pied et déclenche l’ouverture ou la fermeture du hayon. 3.40 Ne conservez pas le pied en l’air. Effectuez le mouvement sans ­interruption. Nota : Hayon ouvert, après détection d’une commande de fermeture, ­celui-ci attend environ 3 secondes avant ­d’enclencher sa fermeture (un signal sonore est émis toutes les secondes). – la fonction « mains libres » n’est plus disponible après plusieurs jours d’inactivité du véhicule ou après 15 minutes environ si le véhicule est ­déverrouillé. Pour la réactiver, utilisez le bouton de déverrouillage de la carte RENAULT. – la fonction « mains libres » n’est disponible que véhicule à l’arrêt, ­ moteur arrêté (et non mis en veille par la fonction Stop and start). – la fonction « mains libres » peut ne pas fonctionner si le véhicule est équipé d’un attelage ou est situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. HAYON MOTORISÉ (4/5) Arrêt de la manoeuvre du hayon Il est possible à tout moment d’arrêter le mouvement du hayon motorisé par un appui court sur l’une des c­ ommandes. En fonction de la position d’ouverture, le hayon peut cependant continuer à s’ouvrir manuellement. Si le hayon s’est arrêté en position intermédiaire, au prochain appui, le mouvement du hayon sera à l’inverse du mouvement précédant l’arrêt. Détection d’obstacle Lorsque le hayon rencontre un ­obstacle (présence d’un objet ou d’une ­personne) durant sa manoeuvre, c­ elui-ci s’arrête. En fonction de la position d’ouverture, le hayon peut cependant continuer à s’ouvrir manuellement. 3 Appuyez sur une commande ­d’ouverture/fermeture du hayon pour reprendre le mouvement du hayon dans le même sens qu’avant la ­rencontre de l’obstacle. Mode manuel Limitation de l’angle d’ouverture du hayon Après un arrêt du hayon, vous pouvez si vous le désirez, le manoeuvrer manuellement. Vous pouvez à tout moment, reprendre la manoeuvre automatiquement par appui sur l’une des commandes. La détection d’obstacle est une aide à ­l ’ouverture/­f ermeture du hayon, elle ne remplace en aucun cas la vigilance ni la responsabilité de l’utilisateur. Vous pouvez régler la hauteur ­maximum d’ouverture du hayon. Il s’arrêtera ­systématiquement à la position ­choisie : – ouvrez le hayon jusqu’à une position intermédiaire ; – ajustez manuellement le hayon jusqu’à la position choisie ; – appuyez plus de 3 secondes sur la commande 3 du hayon motorisé pour mémoriser la position. Deux signaux sonores retentissent pour vous avertir de la bonne prise en compte. 3.41 HAYON MOTORISÉ (5/5) Précautions d’utilisation Avant toute ouverture/fermeture du hayon, assurez-vous que l’espace environnant soit suffisant, pour per­ mettre le déploiement du hayon. Sinon, arrêtez le mouvement du hayon avec la commande extérieure du hayon et maintenez le hayon en position avec la main (le hayon peut continuer à s’ouvrir manuellement). Si le hayon est en mouvement et qu’un démarrage moteur a lieu, le ­mouvement s’arrête quelques secondes puis ­reprend. Limitez les arrêts manuels répétés durant le mouvement automatique du hayon (risque d’endommagement du système du hayon). Veillez à ce que les capteurs ne soient pas occultés (saletés, boue, neige, sel d’épandage…). Anomalies de fonctionnement Si vous actionnez le hayon motorisé de façon continue pendant environ une minute (enchaînement d ­’ouvertures et de fermetures), celui-ci se bloque pour éviter une surchauffe et le ­fonctionnement revient à la normale après environ une minute. Le hayon motorisé ne fonctionne pas si la batterie est faiblement c­ hargée. Dans ce cas, faites fonctionner le hayon ­motorisé moteur démarré. Nota Dans des conditions climatiques très froides, l’ouverture automatique peut ne pas fonctionner si les joints de la porte sont gelés. Désactivez la fonction « mains libres » avant de laver le véhicule manuellement ou de manipuler la roue de secours ou l’attelage. Risque d’ouverture ou de fermeture involontaire du hayon pouvant entraîner des blessures. 3.42 Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre ­véhicule, en laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée à l’intérieur du véhicule ou à l’arrière du hayon. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lèvevitres, le hayon motorisé ou encore en verrouillant les portes. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU CACHE-BAGAGES 1 2 Dépose/repose du cachebagages 2 4 3 Appuyez au maximum sur les deux extrémités 4, déplacez-les vers le centre du cache-bagages, puis basculez le cache. Pour poser le cache-bagages, effectuez cette procédure dans l’ordre inverse. 1 Pour déplier le cachebagages 2 Pour enrouler la partie souple du cache-bagages 2 Tirez la poignée 1 située sous le cache et placez chaque extrémité du cache dans l’encoche 3. Tirez délicatement sur la poignée 1, puis levez-la pendant que vous dépliez le cache-bagages. Le cache-bagages est lourd. Ne placez pas ­ d ’objets lourds ou durs sur le cache-bagages. En cas de ­ f reinage brusque ou ­d’accident ils seront susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule. 3.43 FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (1/2) A 1 2 B 3 5 4 6 Suivant véhicule, il est utile lors du transport d’animaux ou de bagages pour les isoler de la partie passager. Il peut être positionné : – A : derrière les sièges arrière ; – B : derrière les sièges avant. Pose du filet de séparation derrière les sièges avant À l’intérieur du véhicule de chaque côté : – levez le cache 1 pour accéder au point d’ancrage ; – verrouillez le crochet 2 du filet de séparation au point d’ancrage ; Le filet de séparation de bagages est prévu pour retenir une masse maximum de 10 kg. Risques de blessures. 3.44 – ouvrez la zone en U 6 pour accéder au point d’ancrage 4; – tournez le point d’ancrage 4 jusqu’à 90 degrés à l’aide de l’outil ; – verrouillez le crochet 3 au point d’ancrage 4 ; – réglez la sangle du filet 5 de manière à ce que ce dernier soit bien tendu. – installez le filet de séparation de la même manière pour l’autre côté. N’installez pas le filet de séparation de bagages à cette position lorsqu’un passager occupe un siège arrière. FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (2/2) 8 7 7 9 11 Pose du filet de séparation derrière les sièges arrière À l’intérieur du véhicule, de chaque côté : – levez le cache 7 pour accéder au point d’ancrage ; – verrouillez le crochet 8 du filet de séparation au point d’ancrage ; 10 – verrouillez le crochet 10 au point d’ancrage 11 ; – réglez la sangle 9 du filet de manière à ce que ce dernier soit bien tendu. Les dossiers ne doivent pas toucher le filet ; – installez le filet de séparation de la même manière pour l’autre côté. 3.45 AMENAGEMENTS DU COFFRE À BAGAGES 1 2 Crochets d’arrimage Points de fixation 1. Masse maximum sur la planche de coffre 2 : 60 kg. 3.46 Si votre véhicule n’est pas équipé de crochets d’arrimage, vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque. TRANSPORT D’OBJETS DANS LE COFFRE Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre : – Le dossier de la banquette arrière, ce qui est le cas pour les chargements usuels (cas A). A 1 – Les dossiers des sièges avant avec les dossiers arrière rabattus, plancher mobile en position plancher plat (cas B). – Les dossiers des sièges avant avec les dossiers arrière rabattus, plancher mobile en position rangés, ce qui est le cas pour les chargements maximums (cas C). Si vous devez poser des objets sur le dossier rabattu, il est impératif de retirer les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l’assise. B C Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher. Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage 1 situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d’un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu’il n’y a pas d’occupant. 3.47 TRANSPORT D’OBJETS : attelage A Charge admise sur le point d’attelage, masse maxi. remorque freinée et non freinée : ➥ 6.8 Choix et montage d’attelage Masse maximum de l’attelage : 42 kg Il est interdit d’installer un dispositif d’attelage mécanique (rotule, crochet, etc.) qui peut être retiré sans outils ou qui peut être rétracté, qui ne peut pas être facilement retiré ou repositionné lorsqu’il n’est pas utilisé. Pour le montage et les conditions d’utilisation, consultez la notice de montage de l’équipement. Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents du lot de bord. Dimension maximum A : 1 163 mm. Tout dispositif de remorquage ne doit pas obstruer un élément d’éclairage ou la plaque d’immatriculation lorsqu’il n’est pas utilisé. Les dispositifs de remorquage mécaniques (boule, crochet, etc.) qui peuvent être retirés sans outils et les objets rétractables doivent être retirés ou repositionnés lorsqu’ils ne sont pas utilisés. Dans tous les cas, la réglementation du pays dans lequel vous vous trouvez doit être respectée. 3.48 BARRES DE TOIT, BECQUET 1 2 Précautions d’utilisation Manipulation de la porte de coffre A Avant de manipuler la porte de coffre, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vélos, coffre de toit...) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés, et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement de la porte de coffre. Accès aux points de fixation Becquet A Véhicules équipés de barre de toit longitudinales Les inserts de fixation 2 sont situés sur les barres de toit longitudinales 1. Lorsque les barres de toit d’origine, et homologuées par nos services techniques, sont livrées avec des vis, utilisez exclusivement celles-ci pour la fixation des barres de toit sur le véhicule. Pour le choix de l’équipement adapté à votre véhicule, nous vous conseillons de consulter votre Représentant de la marque. Pour le montage des barres et les conditions d’utilisation, consultez la notice de montage de l’équipement. Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord. Charge admise sur la galerie de toit : ➥ 6.8 Il est interdit de fixer des objets et/ou accessoires (porte-vélos…) en appui sur le becquet. 3.49 ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA (1/2) 1 4 3 2 Systèmes multimédias 1 Écran multimédia ; 2 Commandes sous volant ; 3 Commandes au volant ; Commande intégrée de téléphone mains libres Pour les véhicules qui en sont équipés, utilisez les commandes du volant 3. 4 Micro. Utilisation du téléphone Consultez la notice de l’équipement pour en connaître le ­fonctionnement. 3.50 Nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ce type d’appareil. ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA (2/2) Prises multimédia 6 6 5 Prises multimédia 5 Vous pouvez utiliser les prises USB pour accéder au contenu multimédia de vos accessoires et à la mise à jour du système (reportez-vous aux instructions de l’équipement). Les différentes sources sont selectionnables via l’écran multifonctions et depuis les commandes sous volant. Les prises USB permettent uniquement de recharger des accessoires agréés par les Services techniques de la marque et dont la puissance nominale ne dépasse pas 10,5 watt (tension 5 V) par prise. La prise JACK permet d’utiliser la radio avec un câble auxiliaire. Les prises USB permettent également de recharger des accessoires agréés par les Services techniques de la marque et dont la puissance nominale ne dépasse pas 10,5 watt (tension 5 V) par prise. La prise JACK permet d’utiliser la radio avec un câble auxiliaire. 3.51 3.52 Chapitre 4 : Entretien Capot Moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveau huile moteur : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveau huile moteur : appoint, remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vidange moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveaux :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de refroidissement moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . réservoir lave-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . La pression de vos pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de la carrosserie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien des garnitures intérieures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 4.4 4.5 4.7 4.8 4.8 4.9 4.10 4.10 4.11 4.13 4.15 4.17 4.1 CAPOT MOTEUR (1/2) 3 Éviter de s’appuyer sur le capot moteur : risque de fermeture involontaire du capot. 1 2 Pour ouvrir tirez la manette 1. Déverrouillage de sécurité capot Pour déverrouiller, poussez la languette 2 en même temps que vous soulevez le capot. Ouverture du capot Levez le capot, accompagnez-le, il est maintenu à l’aide de deux vérins 3. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, le contact doit être coupé. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 4.2 Lors des interventions sous le capot moteur, assu­ ­ rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en position arrêt. Risque de blessures. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. CAPOT MOTEUR (2/2) Fermeture du capot Vérifiez que rien n’ait été oublié dans le compartiment moteur. Pour refermer le capot, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu’à 30 cm de la position fermée, puis lâchez-le. Le capot se referme automatiquement avec son propre poids.Il se verrouille de lui-même par l’effet de son poids. S’assurer du bon verrouillage du capot. S’assurer que rien ne vient gêner l’ancrage de verrouillage (gravier, chiffon…). Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon, outils…) En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie. Lors d’un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôler au plus vite le système de verrouillage du capot par un Représentant de la marque. 4.3 NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités Un moteur consomme de l’huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire un appoint d’huile entre deux vidanges. A Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un Représentant de la marque. Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d’huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur. – Sortez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ; B C B A – enfoncez la jauge jusqu’en butée (pour les véhicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ; – sortez la jauge de nouveau ; – lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B. Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge. Lecture du niveau d’huile La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur. Afin d’éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d’utiliser un entonnoir lors de l’appoint/remplissage d’huile. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, le contact doit être coupé. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 4.4 Pour connaître le niveau d’huile exact et s’assurer que le niveau maximum n’est pas dépassé (risque d’endommagement du moteur), il est impératif d’utiliser la jauge. Reportezvous en pages suivantes. L’afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d’huile est au minimum. Dépassement du niveau maximum d’huile moteur Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage B : risque d’endommagement du moteur et du catalyseur. Si le niveau maxi est dépassé, ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. NIVEAU D’HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (1/2) 1 1 2 Appoint/remplissage Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée). – Dévissez le bouchon 1 ; – rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur) ; 2 – attendez 10 minutes environ pour permettre l’écoulement de l’huile ; – vérifiez le niveau à l’aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment). Une fois l’opération effectuée, pensez à enfoncer la jauge jusqu’en butée et à visser complètement le bouchon. ➥ 2.5 Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact. ➥ 2.4 ou 4.5 NIVEAU D’HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (2/2) 1 2 1 2 Ajouter de l’huile moteur Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n’oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2. 4.6 Afin d’éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d’utiliser un entonnoir lors de l’appoint/remplissage d’huile. Utiliser un entonnoir ou protéger la zone de l’orifice de remplissage pour éviter tout écoulement d’huile moteur sur une pièce chaude du compartiment moteur ou sur une pièce sensible (par exemple des composants électriques). Risque d’incendie. NIVEAU D’HUILE MOTEUR : RENOUVELLEMENT DE L’HUILE Vidange moteur Qualité d’huile moteur Périodicité : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Capacité de vidange Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule ou consultez un Représentant de la marque. Vérifiez toujours le niveau d’huile moteur à l’aide de la jauge comme expliqué précédemment (il ne doit jamais être en dessous du mini, ni au-dessus du maxi de la jauge). En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Lors des interventions sous le capot moteur, assu­ ­ rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en position arrêt. Remplissage et/ou contrôle du niveau d’huile : lors du remplissage ou du contrôle du niveau d’huile, veiller à ce qu’il n’y ait pas de fuite d’huile sur les composants du moteur. N’oubliez pas de bien refermer le bouchon et de remonter la jauge pour éviter toute projection d’huile sur les pièces chaudes du moteur. Risque d’incendie. Risque de blessures. Dépassement du niveau maximum d’huile moteur Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage : risque d’endommagement du moteur et du système de dépollution. Si le niveau maxi est dépassé ne ­démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle. Risque de blessures. Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d’échappement sont toxiques. Vidange moteur : si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à l’écoulement de l’huile. 4.7 NIVEAUX, FILTRES (1/3) Périodicité du contrôle de niveau 1 Vérifiez votre niveau de liquide refroidissement régulièrement moteur est susceptible de subir graves détériorations par manque liquide de refroidissement). Périodicité de remplacement de (le de de Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Si un apport est nécessaire, n’utilisez que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assurent : – une protection antigel ; – une protection anticorrosion du circuit de refroidissement. Liquide de refroidissement Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal 1. En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Complétez ce niveau à froid avant qu’il n’atteigne le repère « MINI ». Lors des interventions sous le capot moteur, assu­ ­ rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en position arrêt. Risque de blessures. 4.8 Avant toute intervention dans le compartiment moteur, le contact doit être coupé. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Risque de brûlures. NIVEAUX, FILTRES (2/3) Niveau 2 Il est normal que le niveau baisse au fur et à mesure que les segments de frein s’usent, mais il ne doit jamais descendre en-dessous du trait d’avertissement « MINI ». 2 Si vous souhaitez vérifier par vous même l’état d’usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le Réseau ou sur le site internet du constructeur. Remplissage Liquide de freins Le contrôle du niveau se fait moteur à l’arrêt et sur sol horizontal. Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l’efficacité de freinage. Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste. Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d’un bidon scellé). Périodicité de remplacement Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 4.9 NIVEAUX, FILTRES (3/3) Filtres 4 3 Réservoir lave-vitres Remplissage Moteur à l’arrêt, ouvrez le bouchon 3. Remplissez jusqu’à voir le liquide puis remettez le bouchon. Lors des interventions sous le capot moteur, assu­ ­ rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en position arrêt. Risque de blessures. 4.10 Liquide Produit lave-vitres (produit antigel en hiver). Contrôle du niveau Utilisez le « bouchon-pipette ». Pour cela, bouchez le trou 4 avec le doigt, sortez le bouchon puis lisez le contenu sur la jauge intégré au bouchon. Remarque : Vérifiez régulièrement le niveau du réservoir en procédant à un appoint de liquide avant d’effectuer un trajet. Gicleurs Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, adressezvous à un Représentant de la marque. Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à gazole…) est prévu dans les opérations d’entretien de votre véhicule. Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, le contact doit être coupé. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2) A A Etiquette A Pour la lire ouvrez la porte conducteur. Les pressions de gonflage doivent être vérifiées sur pneumatiques froids. Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud. B B C C B B B C D D D E B : dimension des pneumatiques équipant le véhicule. C : pression de gonflage des pneumatiques avant. Véhicule équipé d’un système de surveillance de pression des pneumatiques D : pression de gonflage des pneumatiques arrière. E : pression de gonflage de la roue de secours. En cas de sous-gonflage (crevaison, basse pression, etc.), le témoin s’allume sur le tableau de bord. ➥ 2.29 Risque d’éclatement des pneumatiques. 4.11 PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2) Particularité des véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque : la vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar. ➥ 6.8 Sécurité pneumatique et monte de chaînes : ➥ 5.10 Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur. Lorsqu’il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de mêmes marque, dimension, type et structure sur un même essieu. Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égale aux pneumatiques d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque. Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule. Risque de perte de contrôle du véhicule. 4.12 BATTERIE (1/2) 1 Suivant véhicule, un système vérifie en continue l’état de charge de la batterie. Si celle-ci diminue, le message « batterie faible démarrer moteur » apparaît au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur. Le message disparaît. L’état de charge de votre batterie peut diminuer surtout si vous utilisez votre véhicule : – sur de petits parcours ; – en roulage urbain ; – lorsque la température baisse ; La batterie 1 ne nécessite pas d’entretien. Vous ne devez ni l’ouvrir ni effectuer d’ajout de liquide. Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin. Tenez toute flamme, tout point ­incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion. – après utilisation prolongée d’éléments consommateurs (radio…) moteur arrêté. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez le contact avec le bouton d’arrêt du moteur. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin d’avertissement dans le compartiment moteur fait office de rappel. Risque de blessures. 4.13 BATTERIE (2/2) A 2 7 3 4 6 5 Remplacement de la batterie Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque. Étiquette A Respectez les indications portées sur la batterie : – 2 Flamme nue interdite et défense de fumer ; – 3 protection obligatoire de la vue ; – 4 tenir éloigné des enfants ; – 5 matières explosives ; – 6 se reporter à la notice ; – 7 matières corrosives. 4.14 La batterie étant spécifique, veillez à la remplacer par une batterie équivalente. Consultez un Représentant de la marque. ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/2) Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d’entretenir l’extérieur du véhicule régulièrement. Votre véhicule bénéficie des techniques anticorrosion performantes. Il n’en demeure pas moins soumis à l’action de différents paramètres. Agents atmosphériques corrosifs – pollution atmosphérique (villes et zones industrielles), –salinité de l’atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud), –conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues…). Incidents de circulation Actions abrasives Poussière atmosphérique, sable, boue, gravillons projetés par d’autres véhicules… Un minimum de précautions s’impose pour vous assurer contre ces risques. Ce qu’il faut faire Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs). Rincez au préalable abondamment au jet : –les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles ; –la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse ; – la fiente d’oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu’au décollement de la peinture ; Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage ; –le sel, surtout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus. Retirez régulièrement les retombées végétales (résine, feuilles...) du véhicule. Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique). Respectez l’espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture. Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion. N’oubliez pas les visites périodiques, dans le cas où votre véhicule bénéficie d’une garantie anticorrosion. Reportezvous au document d’entretien. Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières… Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos Services Techniques. Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l’entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque. 4.15 ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/2) Ce qu’il ne faut pas faire Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu’il gèle. Gratter la boue ou des salissures sans les détremper. Laisser s’accumuler les souillures extérieures. Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles. Enlever des taches avec des solvants, non sélectionnés par nos services, qui peuvent attaquer la peinture. Rouler dans la neige et la boue sans laver le véhicule, particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse. – pièces dotées de charnières (ex., intérieur des portes) ; – plastiques extérieurs peints (ex., pare-chocs). Cela pourrait provoquer des risques d’oxydation ou de mauvais fonctionnement. Particularité véhicules avec peinture mate Ce type de peinture recquiert certaines précautions. Ce qu’il faut faire Lavez à l’eau abondamment, et à la main, le véhicule à l’aide d’un chiffon doux, d’une éponge douce... Ce qu’il ne faut pas faire Dégraisser ou nettoyer à l’aide d’appareils de nettoyage haute pression ou par pulvérisation de produits non homologués par nos services techniques : – éléments mécaniques (ex., compartiment moteur) ; – dessous de caisse ; 4.16 – utiliser des produits à base de cire (lustrage) ; – frotter de manière intensive ; – Passer le véhicule sous un portique de lavage; – Coller des autocollants sur la peinture (risque de marquage). Laver le véhicule avec un appareil de nettoyage haute pression. Passage sous un portique de lavage Ramenez la manette d’essuie-vitres en position d’arrêt. ➥ 1.91 Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d’essuie-vitre. Déposez le fouet d’antenne radio si le véhicule en possède un. Pensez à retirer l’adhésif et remettre l’antenne une fois le lavage terminé. Nettoyage des projecteurs Les projecteurs étant équipés de «glaces» plastiques, utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d’eau savonneuse puis rincez toujours avec un chiffon doux ou coton. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. N’utilisez pas de produits de nettoyage à base d’alcool ni d’outils (comme un grattoir, par exemple). ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2) Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d’entretenir l’intérieur du véhicule régulièrement. Une tâche doit toujours être traitée rapidement. Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l’eau savonneuse froide (éventuellement tiède) à base de savon naturel. L’emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d’alcool...) est à proscrire. Utilisez un chiffon doux. Rincez et en absorbez l’excédent. Vitres d’instrumentation (ex. : tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio, afficheur multimédia ou multifonctions…) Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d’eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton légèrement imbibé d’eau. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. L’emploi de produits à base d’alcool et/ou l’aspersion directe d’un liquide est à proscrire. Ceintures de sécurité Elles doivent être tenues propres. Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l’eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec. L’emploi de détergents ou teinture est à proscrire. Textiles (sièges, habillage de portes...) Dépoussiérez régulièrement les textiles. Tâche liquide Utilisez l’eau savonneuse. Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frotter) à l’aide du chiffon doux, rincez et absorbez l’excédent. Tâche solide ou pâteuse Retirez immédiatement et avec précaution l’excédent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d’éviter d’étaler la tâche). Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide. Particularité des bonbons, chewinggums Posez un glaçon sur la tâche afin de la cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide. Pour tout conseil d’entretien intérieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez le Représentant de la marque. 4.17 ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2) Démontage/remontage d’équipements amovibles montés d’origine dans le véhicule Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l’habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté coté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l’équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l’aide d’éléments de fixation préinstallés). Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt, vérifiez que rien ne vient gêner la conduite (obstacle dans l’enfoncement des pédales, coincement du talon par le surtapis...). 4.18 Ce qu’il ne faut pas faire Positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum…qui pourraient endommager l’habillage de la planche de bord. Utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou de pulvérisateur à l’intérieur de l’habitacle : sans précaution, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule. Chapitre 5 : Conseils pratiques Crevaison, roue de secours. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kit de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Outils. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Crevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Projecteurs avant (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux arrière et latéraux (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eclairage intérieur (remplacement des lampes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carte RENAULT : pile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Télécommande à fréquence radio : piles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres (remplacement des balais). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remorquage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anomalie de fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 5.4 5.7 5.8 5.10 5.13 5.14 5.17 5.19 5.20 5.21 5.24 5.26 5.27 5.29 5.33 5.1 CREVAISON, ROUE DE SECOURS (1/2) En cas de crevaison Suivant véhicule, vous disposez d’un kit de gonflage des pneumatiques ou d’une roue de secours (reportez-vous aux pages suivantes). Particularité La fonction « système de surveillance de pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît de l’afficheur au tableau de bord). ➥ 2.29 Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger. Véhicules équipés d’une roue de secours d’une taille inférieure aux quatre autres roues : – Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule. – La roue crevée étant plus large que la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s’en trouve réduite. – Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d’origine. – Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue. – Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage. – Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage. 5.2 CREVAISON, ROUE DE SECOURS (2/2) 1 A Roue de secours A Pour y accéder : Ne touchez pas au système d’échappement. – ouvrez le hayon ; Danger de brûlures. – retirez le plancher mobile 1 ; – retirez la trousse à outils en la soulevant par ses poignées ; – dévissez la fixation centrale ; – Si le véhicule est équipé de l’amplificateur, placez-le sur le côté ; Remarque : évitez de heurter l’amplificateur ou de couper son circuit ; – retirez la roue de secours. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. 5.3 KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/3) B A N’utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abîmé à la suite d’un roulage avec un pneu crevé. Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d’origine de ce kit. Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention. En aucun cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d’un autre ­véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau…). De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s’avérer être non réparable. Cette réparation est temporaire. Le kit répare les pneumatiques ­ e ndommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique… Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état. Ne retirez pas le corps étranger à l’origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique. 5.4 Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs délais. Lors du remplacement d’un pneumatique réparé à l’aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste. Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique. Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille de produit de réparation. Si toutefois des gouttelettes s’échappent, rincez abondamment. Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants. Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Repré­ sentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération. La bouteille a une durée de vie ­limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption. Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation. KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/3) 2 1 Moteur tournant, frein de parking serré, 3 – Dévissez le bouchon de l’empreinte 3 de bouteille ; 4 – dévissez le bouchon de la bouteille 2 ; – vissez la bouteille 2 sur le compresseur au niveau de l’empreinte 3 de bouteille ; 6 – dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez-y l’embout de gonflage 6 sur la valve ; 5 En cas de crevaison, utilisez le kit situé dans le coffre, sous le tapis de coffre. – déconnectez tout accessoire précédemment branché sur les prises accessoires du véhicule ; Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 5 indique brièvement une pression jusqu’à 6 bars, ensuite la pression chute. – ajustez la pression : pour l’augmenter, continuez le gonflage avec le kit. Si une pression minimum de 1,8 bar n’est pas atteinte après 10 minutes, la réparation n’est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque. – branchez l’embout 4 impérativement dans la prise accessoires du véhicule ; – appuyez sur le contacteur 5 pour gonfler le pneu à la pression recommandée ; ➥ 4.11 Avant d’utiliser ce kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, allumez les feux de détresse, serrez le frein de parking, faites descendre tous les occupants du véhicule et maintenez-les éloignés de la zone de circulation. – après 10 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 1). En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. 5.5 KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/3) 6 – Collez l’étiquette de préconisation de conduite sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord. Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. 5.6 Le kit ne doit pas fonctionner plus de 10 minutes consécutives. – Rangez le kit. – À la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou. Une fois que le pneu est correctement gonflé, déposez le kit : dévissez lentement l’embout de gonflage de la bouteille 6 de manière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage plastique pour éviter l’écoulement du produit. Précaution d’utilisation du kit – Démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression. – Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n’est pas possible. Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. Après une réparation à l’aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vites­se et, dans tous les cas, ne ­dépassez pas 80 km/h. L’étiquette que vous devrez coller sur un ­emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle. Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l’aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé. OUTILS Cric 2 2 Pliez-la correctement avant de la remettre dans son logement. 1 Manivelle du cric 3 Cela permet de serrer ou desserrer l’anneau de remorquage 4. 3 Anneau de remorquage 4 ➥ 5.29 4 La présence des outils dépend du véhicule. Les outils se trouvent dans un bac sous le tapis de coffre. Clé de roue 1 Elle permet de bloquer ou de débloquer les vis de roue et l’anneau de remorquage 4. Soulevez le tapis de coffre, puis retirezle. Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien clipper les outils dans le bloc-outils puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures. Lorsque des vis de roue sont livrées dans le bloc outils, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : ­reportez-vous à l’étiquette située sur la roue de secours. Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule. 5.7 CHANGEMENT DE ROUE (1/2) Fixez la clé de roue 1 et la manivelle du cric 6 (dans la rainure 5). 2 Donnez quelques tours de manivelle jusqu’à décoller la roue du sol. 3 1 4 5 6 1 Véhicules équipés d’un cric, d’une clé de roue et d’une manivelle de cric Enclenchez le signal de détresse. Garez le véhicule à l’écart de la circulation sur un sol horizontal, non glissant et résistant. Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière ou en position P pour les boîtes de vitesses automatiques). Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation. 5.8 Si nécessaire, déposez l’enjoliveur. Débloquez les vis de la roue à l’aide de la clé de roue 1. Positionnez-la de façon à appuyer dessus. Commencez à visser le cric 4 à la main pour aligner la plaque de base (qui doit reposer bien à plat sur le sol) et jusqu’à ce que la tête du cric 3 soit au centre du repère 2. Lorsque le véhicule n’est pas équipé du cric, de la clé de roue..., vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. CHANGEMENT DE ROUE (2/2) Donnez quelques tours pour décoller la roue du sol. Démontez les vis et retirez la roue. Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu. Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu. Descendez le cric. Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible. Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures. Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportezvous à l’étiquette située sur la roue de secours. En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible. Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule. Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste. 5.9 PNEUMATIQUES (1/3) Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état. 2 Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route. 1 Entretien des pneumatiques Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos Services Techniques comportent des témoins d’usure 1 qui sont constitués de bossages-­ témoins incorporés dans l’épaisseur de la bande de roulement. 5.10 Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu’au niveau des ­b ossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2 : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques, car la profondeur des sculptures n’est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées. Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité. Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d’endommager les pneumatiques et les jantes, ainsi que d’entraîner des déréglages du train avant ou arrière. Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. PNEUMATIQUES (2/3) Pressions de gonflage Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours), vérifiezles au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur). Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vitesse élevée. Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais d ­ égonfler un pneumatique chaud. Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité : Véhicule équipé d’un système de surveillance de pression des pneumatiques En cas de sous-gonflage (crevaison, basse pression, etc.), le témoin s’allume sur le tableau de bord. ➥ 2.29 Roue de secours ➥ 5.2 et ➥ 5.8 Particularité Suivant véhicule, vous disposez d’un adaptateur à positionner sur la valve avant de faire l’appoint d’air. – mauvaise tenue de route, – risque d’éclatement ou de perte de la bande de roulement. La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d’utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d’utilisation (­reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur). Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étan­chéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. 5.11 PNEUMATIQUES (3/3) Remplacement des pneumatiques Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur. Lorsqu’il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de mêmes marque, dimension, type et structure sur un même essieu. Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égale aux pneumatiques d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque. Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule. Risque de perte de contrôle du véhicule. 5.12 Changement de roue Le système de surveillance de la pression des pneumatiques pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention. La monte de chaînes n’est possible qu’avec des pneumatiques de taille identique à ceux montés d’origine sur votre véhicule. Utilisation hivernale Chaînes Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l’essieu arrière. Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d’origine peut rendre impossible le chaînage. Pneus « neiges » ou « thermogommes » Nous vous conseillons d’équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d’adhérence de votre véhicule. Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule. Pneus cloutés Ce type d’équipement n’est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur. Ces pneus doivent équiper les deux roues de l’essieu avant au minimum. Dans tous les cas nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l’équipement le mieux adapté à votre véhicule. PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes Feux de brouillard avant à LED 11 9 9 Selon le véhicule, consultez un Représentant de la marque. 10 12 Projecteurs additionnels Si vous désirez équiper votre véhicule de projecteurs « antibrouillard », consultez un Représentant de la marque. Feu indicateur de direction à LED 12 Consultez un Représentant de la marque. 11 Feux de croisement/de route à LED 10 Consultez un Représentant de la marque. Feux de jour et de position 9 Consultez un Représentant de la marque. Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un Représentant de la marque qui dispose des pièces nécessaires à l’adaptation, car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique (câblage, organes, en particulier l’alternateur). Risque de blessures. 5.13 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (1/3) 2 4 3 1 Feux de position et feux stop 1 Consultez un Représentant de la marque. Feux indicateurs de direction 2 ou 4 (suivant véhicule) Consultez un Représentant de la marque. Feu de recul LED 3 (suivant véhicule) Consultez un Représentant de la marque. 5.14 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (2/3) 6 5 Feux de recul halogènes (suivant véhicule) Ouvrez la porte du coffre. Déclippez la garniture 5 et retirez-la. Tournez le porte-lampe 6 dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et changez la lampe. Remontage Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage. Type de lampe : W16W Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.15 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (3/3) 7 9 10 8 Troisième feu stop 7 Consultez un Représentant de la marque. Feux de brouillard arrière 8 Consultez un Représentant de la marque. Eclaireur halogène de plaque d’immatriculation 9 (suivant véhicule) – Déclippez l’éclaireur 9 à l’aide d’un outil type tournevis plat. Consultez un Représentant de la marque – retirez le couvercle de l’éclaireur pour accéder à la lampe. Type de lampe : W5W Eclaireur LED de plaque d’immatriculation 9 (suivant véhicule) Consultez un Représentant de la marque. 5.16 Répétiteurs latéraux 10 Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. ECLAIRAGE INTERIEUR : remplacement d’ampoules (1/2) 5 1 2 3 Spots de lecture 1 Eclaireurs d’ambiance 2 Eclaireurs de boîte à gants 3 Consultez un Représentant de la marque. Consultez un Représentant de la marque. Consultez un Représentant de la marque. 1 Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.17 ECLAIRAGE INTERIEUR : remplacement d’ampoules (2/2) 7 5 6 4 Éclaireurs de porte avant 4, éclaireur d’ambiance des portes avant et arrière 5 Consultez un Représentant de la marque. Éclaireurs de coffre 6 Déclippez l’éclairage 6 en appuyant sur les languettes de part et d’autre (en utilisant un tournevis à lame plate ou similaire). Déconnectez l’éclaireur. Appuyez sur la languette 7 pour dégager le diffuseur 9 et accéder à la lampe 8. Type de lampe : W5W Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. Eclaireurs aux pieds avant 10 Consultez un Représentant de la marque. 10 5.18 8 9 CARTE RENAULT : pile 1 A 2 Remplacement de la pile Lorsque le message « Pile carte faible » apparaît au tableau de bord, remplacez la pile de la carte RENAULT : – faites glisser le boîtier arrière 1 vers le bas tout en appuyant sur la zone A ; – retirez le cache 2 de la pile ; Au remontage, procédez en sens inverse, puis appuyez quatre fois sur l’un des boutons de la carte en étant à proximité du véhicule : le message disparaît. Remarque : lors du remplacement de la pile, ne touchez pas au circuit électronique ou aux contacts situés sur la carte RENAULT. Anomalie de fonctionnement Si la pile est trop faible pour assurer le bon fonctionnement, vous pouvez toujours démarrer et verrouiller/déverrouiller le véhicule. ➥ 1.13 –retirez la pile en appuyant d’un côté et en soulevant de l’autre ; –remplacez-la conformément au sens et au gabarit indiqués à l’intérieur du couvercle. Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l’absence de trace d’encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique. Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, ­remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles. 5.19 TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : piles 1 1 Remplacement de la pile Ouvrez le boîtier, par la fente 1, à l’aide d’un outil type tournevis plat, et remplacez la pile 2 en respectant le modèle et la polarité gravée sur le fond du couvercle. 2 Nota : lors du remplacement de la pile, veillez à ne pas toucher au circuit électronique situé dans le couvercle de clé. Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l’absence de trace d’encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique. 5.20 Lors du remontage, assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée. Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, ­remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles. FUSIBLES (1/3) Fusibles dans l’habitacle A sur le côté droit du véhicule La boîte à gants doit être démontée pour accéder aux fusibles. Consultez un Représentant de la marque. A B En cas de non-fonctionnement d’un appareil électrique, vérifiez l’état des fusibles. Fusibles dans l’habitacle B du véhicule équipé de la fonction Stop and Start Fusibles dans l’habitacle A sur le côté gauche du véhicule Déclippez la trappe B à l’aide d’un outil de type tournevis. Déclippez la trappe A à l’aide d’un outil de type tournevis. Suivant la législation ou par précaution : procurez-vous chez un Représen­ tant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles de rechange. 5.21 FUSIBLES (2/3) Pour identifier les fusibles, utilisez l’étiquette d’affectation des fusibles située dans le compartiment de rangement A ou B. 1 Le remplacement de certains fusibles nécessite l’intervention d’un professionnel qualifié, ces fusibles ne figurent pas sur l’étiquette. N’intervenez que sur les fusibles représentés sur l’étiquette. Pince 1 Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d’origine. Débrochez le fusible à l’aide de la pince 1, située sur la platine fusible. Pour le sortir de la pince, glissez-le laté­ralement. Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres. Un fusible d’ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d’incendie) en cas de consommation anormale d’un équipement. Ne touchez pas aux faisceaux ni aux connecteurs. 5.22 FUSIBLES (3/3) Affectation des fusibles (la présence et l’emplacement des fusibles dépendent du niveau d’équipement du véhicule) Symbole Affectation BLOWER Ventilation TURN HAZARD Feux de détresse 2ND POWER SOCKET 2e prise d’alimentation REAR WIPER POWER DR LOCK Essuie-glace arrière Verrouillage des portes électrique ELEC B, B2 Equipement électrique IMOB AUDIO Antidémarrage Symbole Affectation Symbole Affectation VDC Contrôle dynamique de véhicule H/MIRR Dégivrage rétroviseurs HEATER SEAT Chauffage de siège EC AUTO ACC Boîtier de commande de la climatisation STOP LAMP Feux stop POWER Verrouillage des portes DR LOCK2 électrique CIGAR LIGHTER Allume-cigares REAR VIEW Rétroviseur HEAT STEER WHEEL Volant chauffant WASH MTR Moteur de lave-glace RR DEF Dégivrage arrière de la lunette BOSE Amp Bose Audio ACC RADIO Prise accessoire, radio ABS/EPS Système d’antiblocage des roues JUNCTION Module de jonction MODULE MEDIA Équipements multimédia AIR CON Boîtier de commande de la climatisation GEAR BOX Pompe à huile de boîte OIL PUMP de réducteur BCM POWER WINDOW Module de commande d’habitacle Vitre électrique Module SEAT BELT d’avertissement de WARNING ceinture de sécurité STRG Capteur d’angle du WHEEL volant ANGLE 5.23 BATTERIE : dépannage (1/2) Pour éviter tout risque d’étincelle – Assurez-vous que les « consommateurs d’énergie » (plafonniers…) soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie ; – lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie ; Branchement d’un chargeur Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts. Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d’utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez. – ne posez pas d’objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes ; Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin. – attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie ; – veillez à bien rebrancher les bornes d’une batterie après remontage. Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de recharge, prenez conseil auprès de votre Représentant de la marque. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, le contact doit être coupé. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 5.24 Évitez tout risque d’étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré. Risque de blessures graves. Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion. Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. BATTERIE : dépannage (2/2) Démarrage avec la batterie d’un autre véhicule Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d’un autre véhicule, ­procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état. Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampèreheure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée. Assurez-vous qu’aucun contact n’existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule. Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen. 4 A 1 2 3 B Soulevez la housse puis le cache rouge de la borne 1 (+). Fixez le câble positif A sur la borne 1 (+) puis sur la borne 4 (+) de la batterie fournissant le courant. Fixez le câble négatif B sur la borne 3 (–) de la batterie fournissant le courant puis sur la borne 2 (–). Démarrez le moteur, dès qu’il tourne, débranchez les câbles A et B dans l’ordre inverse (2 - 3 - 4 - 1). Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n’est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant. Risque de blessures et/ou d’endommagement du véhicule. 5.25 ACCESSOIRES Accessoires électriques et électroniques Avant d’installer ce type d’accessoire, (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil auprès d’un Représentant de la marque. Avant de brancher un accessoire sur une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée sur cette prise. ➥ 3.32, ➥ 3.50 Risque d’incendie. Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés. En cas de montage ultérieur d’équipement électrique, assurez-vous que l’installation est bien protégée par un fusible. Faites vous préciser l’ampérage et la localisation de ce fusible. Utilisation de la prise diagnostic L’utilisation d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut perturber gravement les systèmes électroniques du véhicule. Pour votre sécurité, nous vous recommandons d’utiliser uniquement des accessoires électroniques approuvés par le constructeur. Consultez un représentant de la marque. Risque d’accident grave. Utilisation d’appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB). Les téléphones et appareils CB équipés d’antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d’origine, il est recommandé de n’utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ces appareils. Montage ultérieur d’accessoires Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur. Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein. Gêne à la conduite Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales. 5.26 BALAIS D’ESSUIE-VITRES : remplacement (1/2) Remontage 1 3 2 Balais d’essuie-vitre avant 1 Contact mis, moteur à l’arrêt, abaissez complètement la manette ­ d’essuie-vitre : les balais s’arrêtent dans une position dégagée du capot. Faites glisser le balai sur le bras jusqu’au clippage. Assurez-vous de son bon verrouillage. Abaissez le bras du balai d’essuie-vitre avec précaution. Contact mis, ramenez la manette ­d’essuie-vitre en position arrêt. Le balai côté conducteur doit toujours être au dessus du balai passager. Si ce n’est pas le cas, un aller-retour de l’essuievitre sera effectué dès lors que la vitesse du véhicule sera supérieure à 7 km/h environ. Nota : Avant de redémarrer votre véhicule, rabattez les balais d’essuie-vitre sur le pare-brise, pour éviter tout risque d’endommagement du capot ou des essuie-vitres. Soulevez le bras d’essuie-vitre 3, appuyez sur le bouton 2 pour libérer le balai. – Par temps de gel, assurez-vous que les balais d’essuie­-vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque d’échauffement du moteur ou d’endommagement des balais). –Surveillez l’état des balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans. Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre. N’actionnez pas les essuie-vitres sur vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la détérioration des balais. 5.27 BALAIS D’ESSUIE-VITRES : remplacement (2/2) Remontage A Pour remonter le balai d’essuievitre, procédez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai. 4 B 5 6 Balai d’essuie-vitre arrière 4 La manette en position arrêt (désactivée) : – soulevez le bras d’essuie-vitre 6 ; – faites pivoter le balai 4 jusqu’à rencontrer une résistance (mouvement B) ; – suivant véhicule, appuyez sur la languette 5, puis dégagez le balai en tirant sur celui-ci (mouvement A). Surveillez l’état des balais d’essuievitre. Leur durée de vie dépend de vous : – nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l’eau savonneuse ; – ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière sont secs ; – décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu’ils n’ont pas fonctionné depuis longtemps. 5.28 vée). Avant de changer le balai d’essui-vitre arrière, assurez-vous que la manette est en position arrêt (désacti- Risque de blessure. REMORQUAGE : dépannage (1/4) Avant tout remorquage, positionnez la boite de vitesses en position neutre, déverrouillez la colonne de direction, puis desserrez le frein de parking. Pour les véhicules équipés d’une boite de vitesses automatique, en cas d’impossibilité de passer le levier de vitesses en position N, faites appel à un représentant de la marque. Déverrouillage de la colonne de direction Insérez la clé dans le contacteur de démarrage ou, selon le véhicule, lorsque vous portez sur vous la carte RENAULT, appuyez sur le bouton de démarrage du moteur pendant 2 secondes environ. Repositionnez le levier au point mort (position N pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique). Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage. Si votre véhicule est le véhicule tractant, ne dépassez pas le poids remorquable maximum de votre véhicule. ➥ 6.8 Remorquage d’un véhicule à boîte automatique Transportez le véhicule posé sur un plateau ou remorquez-le roues avant soulevées. Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer avec les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, en plaçant le levier de vitesse en position neutre N sur une distance maximum de 80 km et à une vitesse inférieure à 25 km/h. La colonne se déverrouille, les fonctions accessoires du véhicule sont alimentées et vous pouvez utiliser les feux du véhicule (clignotants, feux stop, etc.). La nuit, le véhicule doit être éclairé. Suivant véhicule, remorquage terminé, exercez deux impulsions sur le bouton de démarrage du moteur (risque de décharge de la batterie). Ne retirez pas la clé du contacteur du démarrage pendant le remorquage. 5.29 REMORQUAGE : dépannage (2/4) 2 1 Véhicules 2 roues motrices Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ou d'une transmission variable en continu. Contact coupé, le graissage de la boîte de vitesses n’est plus assuré. Dans ce cas, il faut donc transporter le véhicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées. 5.30 À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez le volet 1, insérez un outil (avec une tige rigide) dans le trou et appuyez simultanément sur le bouton 2 afin de déverrouiller le levier. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. REMORQUAGE : dépannage (3/4) Véhicules 4 roues motrices Quel que soit le type de boîte de vitesses, vous ne devez pas remorquer un véhicule 4 roues motrices si l'une de ses 4 roues touche le sol. Vous ne devez jamais remorquer un véhicule 4 roues motrices si l'une de ses 4 roues touche le sol. 5.31 REMORQUAGE : dépannage (4/4) Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. A 3 4 Utilisez exclusivement le point de remorquage avant A et le point de remorquage arrière 5 (jamais les arbres de transmission). Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu’en traction, en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.. 5 Accès aux points de remorquage Déclippez le cache A en insérant un outil de type tournevis plat sous le cache. – Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l’aptitude au roulage est altérée. Serrez l’anneau de remorquage 3 à fond : d’abord à la main jusqu’au maximum, puis à l’aide de la clé de roue ou, selon le véhicule, du levier. – Évitez les à-coups à l’accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule. Utilisez uniquement l’anneau de remorquage 3 et la manivelle 4 fournie avec le bloc outils. ➥ 5.7 Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles. 5.32 – Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d’utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation l’autorise), le véhicule tracté doit être apte au freinage. – Lors du remorquage d’un véhicule, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h. – Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée. ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/7) Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque. Utilisation de la carte RENAULT CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE La carte RENAULT ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes. Pile de la carte usée. Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer votre véhicule. ➥ 1.13 et ➥ 2.5 Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable…). Arrêtez d’utiliser l’équipement ou utilisez la clé intégrée. ➥ 1.13 Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Utilisez la clé intégrée à la carte. ➥ 1.13 Batterie du véhicule déchargée. Le message « Approcher carte du START + appui » apparaît au tableau de bord. Le véhicule est démarré. Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage avec la carte est inhibé. Coupez le contact. Désynchronisation de la carte. Appuyez sur le frein, puis placez la carte sur le bouton de démarrage ➥ 2.5 et appuyez sur le bouton START pour synchroniser la carte. 5.33 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/7) Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque. Utilisation de la télécommande CAUSES POSSIBLES La télécommande ne fonctionne pas Pile de la télécommande usée. pour déverrouiller ou verrouiller les portes. QUE FAIRE Utilisez la clé. Utilisation d’appareils fonctionnant sur la Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilimême fréquence que la télécommande (té- sez la clé. léphone portable…). Véhicule situé dans une zone à forts rayon- Remplacez la pile. Vous pouvez toujours nements électromagnétiques. verrouiller/déverrouiller et démarrer votre véhicule. ➥ 1.13 et ➥ 2.4 Batterie déchargée. 5.34 Le véhicule est démarré. Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage avec la clé est inhibé. Coupez le contact. Désynchronisation de la télécommande. Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la clé dans la serrure de porte, puis démarrez le moteur pour synchroniser la télécommande. ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/7) Vous actionnez le démarreur CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Les témoins de tableau de bord fai- Cosses de batterie mal serblissent ou ne s’allument pas, le démar- rées, débranchées ou oxyreur ne tourne pas. dées. Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées. Batterie déchargée ou hors d’usage. Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. ➥ 5.24 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne poussez pas le véhicule si la ­colonne de direction est verrouillée. Circuit défectueux. Le moteur ne veut pas démarrer. Le moteur refuse de s’arrêter. La colonne de direction reste verrouillée. Consultez un Représentant de la marque. Conditions de démarrage ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 non remplies. La carte RENAULT ne fonctionne pas. ➥ 2.5 Carte non détectée. ➥ 2.5 Problème électronique. Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de démarrage. Volant bloqué. Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur ou, suivant le véhicule, tout en tournant la clé. ➥ 2.4 ou ➥ 2.5 Circuit défectueux. Consultez un Représentant de la marque. 5.35 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (4/7) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Vibrations. Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. Fumée blanche à l’échappement. Sur la version diesel, il s’agit nécessairement d’un défaut. La fumée peut provenir de la régénération du filtre à particules. ➥ 2.15 Fumée sous capot moteur. Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. Arrêtez-vous, coupez le contact, ­éloignez-vous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. en virage ou au freinage Le niveau est trop bas. Faites l’appoint en huile moteur. ➥ 4.5 tarde à s’éteindre ou reste allumé à l’accélération Manque de pression d’huile. Arrêtez-vous : faites appel un Représentant de la marque. Le témoin de pression d’huile s’allume : 5.36 à ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (5/7) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE La direction devient dure. Surchauffe de l’assistance. Conduisez avec prudence à vitesse réduite et soyez conscient du niveau de force à appliquer sur le volant pour tourner les roues. Consultez un représentant de la marque. Défaillance du moteur à assistance électrique. Défaillance du système d’assistance. Le moteur chauffe. L’indicateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d’alerte et le témoin ® s’allume. Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. Panne du motoventilateur. Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. Fuites de liquide de refroidissement. Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible. Panne mécanique : joint de culasse détérioré. Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque. Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par nos services techniques. 5.37 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (6/7) Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE L’essuie-vitre ne fonctionne pas. Balais d’essuie-vitres collés. Décollez les balais avant d’utiliser l’essuievitre. Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Fusible endommagé. Remplacez le fusible. ➥ 5.21 L’essuie-vitre ne s’arrête plus. Commandes électriques défectueuses. Consultez un Représentant de la marque. Fréquence plus rapide des feux clignotants. Ampoule grillée. ➥ 5.13 ou ➥ 5.14 Les feux clignotants ne fonctionnent plus. Circuit électrique ou commande défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Fusible endommagé. Remplacez le fusible. ➥ 5.21 Circuit électrique ou commande défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Fusible endommagé. Remplacez le fusible. ➥ 5.21 Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus. 5.38 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (7/7) Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES Traces de condensation dans les phares avant et ou arrière. La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température et à l’humidité. QUE FAIRE Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors de l’utilisation des feux. Le témoin de non-port des ceintures avant s’allume alors que les ceintures de sécurité sont bouclées. Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le fonctionnement du capteur. Retirez tout objet placé sous les sièges avant. 5.39 5.40 Chapitre 6 : Caractéristiques techniques Plaque d’identification. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Informations techniques destinées aux services d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plaque d’identification moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractéristiques moteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Charges remorquables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Charges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pièces de rechange et réparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justificatifs d’entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrôle anti-corrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.8 6.8 6.9 6.10 6.16 6.1 PLAQUES D’IDENTIFICATION VÉHICULE A 10 A 9 1 2 3 4 5 6 7 8 Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. La présence et l’emplacement des informations dépendent du véhicule. B 6.2 Plaque constructeur A 1 Nom du constructeur. 2 Numéro de conception communautaire ou numéro d’homologation. 3 Numéro d’identification. Suivant véhicule, cette information est rappelée sur le marquage B. 4 MMAC (masse maximum autorisée en charge). 5 MTR (masse totale roulante: véhicule en charge, avec remorque). 6 MMTA (masse maximum totale autorisée) essieu avant. 7 MMTA essieu arrière. 8 Informations sur la date de construction. 9 Émission échappement Diesel. Selon le véhicule, cette information n’est pas indiquée sur la plaque constructeur mais sur l’étiquette d’opacité des fumées du moteur. 10 Référence peinture (code couleur). La date de construction 8 est estampillé sur la plaque d’identification du véhicule. La date de construction correspond au mois civil et à l’année d’assemblage des sous 3-ensembles de caisse et de groupe motopropulseur et du véhicule conduit ou sortant de la ligne de production. INFORMATIONS TECHNIQUES POUR LES SECOURS A A Le QR Code sur l’étiquette A permet aux secouristes utilisant une tablette ou un smartphone d’accéder immédiatement aux informations techniques utiles pour intervenir sur le véhicule en cas d’accident. Assurez-vous que l’étiquette A est toujours visible et présente sur le parebrise et sur la lunette arrière. Toute modification ou détérioration empêcherait l’accès à ces informations. 6.3 PLAQUES D’IDENTIFICATION MOTEUR A 1 2 A 3 Les indications figurant sur la plaque moteur ou étiquette A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. (emplacement différent suivant motorisation) A 1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur. A A 6.4 DIMENSIONS (en mètres) 0,929 2,705 1,038 1,587-1,597 4,672 1,673-1,678 1,582-1,592 2,063 6.5 CARACTÉRISTIQUES MOTEURS (1/2) Versions 2.0 GDi 2.5 16V 1.3 Tce 2.0 dCi 2.0 dCi Type moteur (voir plaque moteur) M5R QR25 H5H Turbo M9R Turbo M9R Cylindrée (cm3) 1997 2488 1333 1995 1997 Type de carburant Indice d’octane Carburants conformes aux normes européennes avec lesquels les moteurs des véhicules commercialisés en Europe sont compatibles (pour tous les autres cas, consultez un Représentant de la marque). Essence Gazole Carburant sans plomb impérativement, d’indice d’octane L’étiquette située dans la trappe à carbutel que précisé sur l’étiquette située dans la trappe à carbu- rant vous indique les carburants autorirant. ➥ 1.99 sés. L’essence sans plomb conforme à la norme EN 228 contient jusqu’à 5 % d’éthanol par volume. Le carburant diesel conforme à la norme EN 590 contient jusqu’à 7 % d’esther méthylique d’acide gras par volume. L’essence sans plomb conforme à la norme EN 228 contient jusqu’à 10 % d’éthanol par volume. Le carburant diesel conforme à la norme EN 16734 contient jusqu’à 10 % d’esther méthylique d’acide gras par volume. Le carburant diesel conforme à la norme EN 15940 contient jusqu’à 7 % d’esther méthylique d’acide par volume. 6.6 CARACTÉRISTIQUES MOTEURS (2/2) Versions 2.0 GDi 2.5 16V 1.3 Tce 2.0 dCi 2.0 dCi Type moteur (voir plaque moteur) M5R QR25 H5H Turbo M9R Turbo M9R Cylindrée (cm3) 1997 2488 1333 1995 1997 Bougies N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule. – Leur type doit être indiqué sur une étiquette apposée dans le compartiment moteur. Dans le cas contraire, contactez un Représentant de la marque. Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur. 6.7 MASSES (en kg) Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement du véhicule. Consultez votre Représentant de la marque. Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA) Les charges sont indiquées sur la plaque constructeur. ➥ 6.2 Masse Totale Roulante (MTR) Masse Remorque Freinée* s’obtient par calcul : MTR - MMAC Masse Remorque non Freinée* 750 kg Charge admise sur le point d’attelage* 80 kg Charge admise sur le toit 80 kg (y compris dispositif de portage) * Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau, etc.) Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas renseignée) sur la plaque constructeur. – Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque. – Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré : – un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %, – un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte). Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI). – Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres. 6.8 PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs. En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garanties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation. 6.9 JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (1/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.10 Tampon JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (2/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.11 JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (3/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.12 Tampon JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (4/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.13 JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (5/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.14 Tampon JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (6/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.15 CONTRÔLE ANTICORROSION (1/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.16 Tampon CONTRÔLE ANTICORROSION (2/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : 6.17 CONTRÔLE ANTICORROSION (3/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.18 Tampon CONTRÔLE ANTICORROSION (4/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : 6.19 CONTRÔLE ANTICORROSION (5/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.20 Tampon INDEX ALPHABÉTIQUE (1/6) 4 roues motrices (4WD).........................................2.37 → 2.40 A ABS...............................................................1.60, 2.32 → 2.36 accès véhicule........................................................................... 0.2 accessoires........................................................................ 5.26 accoudoir avant............................................................................. 3.28 aérateurs..................................................................... 3.2 – 3.3 afficheur..................................................................1.58 → 1.65 aide au démarrage en côte....................................2.32 → 2.36 aide au parking.......................................................2.82 → 2.88 aide au parking : stationnement assisté.................2.91 → 2.96 aides à la conduite.0.5, 2.55 – 2.56, 2.64 → 2.66, 2.74 → 2.81 aileron................................................................................. 3.49 airbag activation airbags passager avant................................ 1.53 désactivation airbags passager avant.......................... 1.51 airbags ................................................................................. 0.6 alerte de détection de fatigue.................................. 2.55 – 2.56 alerte de sortie de voie...........................................2.52 → 2.54 alerte de survitesse................................................2.64 → 2.66 alerte distances de sécurité....................................2.61 → 2.63 allumage du moteur..................................................2.3 → 2.13 allume-cigares.................................................................... 3.32 aménagements.......................................................3.27 → 3.31 angle mort : avertisseur..........................................2.57 → 2.60 anneaux d’arrimage............................................................ 3.47 anneaux de remorquage.................................5.7, 5.29 → 5.32 antipatinage : ASR..................................................2.32 → 2.36 antipollution conseils......................................................................... 2.27 appareils de contrôle.....................................1.19, 1.58 → 1.67 appel lumineux....................................................................... 1.88 arrêt du moteur...........................................................2.4 → 2.9 ASR (antipatinage).................................................2.32 → 2.36 assistance à la conduite............ 0.5, 2.64 → 2.66, 2.74 → 2.81 assistance au freinage d’urgence...........................2.32 → 2.36 attelage montage........................................................................ 3.48 avertisseur d’angle mort.........................................2.57 → 2.60 avertisseur de perte de pression des pneumatiques................. 2.29 → 2.31 avertisseurs sonore et lumineux......................................... 1.88 B balais d’essuie-vitres........................................ 0.9, 5.27 – 5.28 banquette arrière....................................................3.34 → 3.36 barres de toit...................................................................... 3.49 batterie......................................... 0.8, 4.13 – 4.14, 5.24 – 5.25 dépannage......................................................... 5.24 – 5.25 bloc-outils............................................................................. 5.7 boîte de vitesses automatique (utilisation).............2.97 → 2.99 bouchon de réservoir réactif...............................1.102 → 1.105 bouton de démarrage/arrêt moteur............................2.5 → 2.9 C cache-bagages................................................................... 3.43 capacité du réservoir carburant............................1.99 → 1.101 capacités huile moteur...............................................4.5 → 4.7 capot moteur............................................................... 4.2 – 4.3 caractéristiques moteurs...................................... 6.4, 6.6 – 6.7 caractéristiques techniques.................................. 6.5, 6.8 – 6.9 caravanage.................................................................. 3.48, 6.8 carburant conseils d’économie.........................................2.22 → 2.26 consommation..................................................2.22 → 2.26 qualité.............................................................1.99 → 1.101 remplissage...........................................1.58, 1.99 → 1.101 carte : utilisation................................................................. 1.12 7.1 INDEX ALPHABÉTIQUE (2/6) carte RENAULT pile................................................................................ 5.19 utilisation........................................... 1.5 → 1.11, 2.5 → 2.9 ceintures de sécurité.........................0.6, 1.27 → 1.34, 1.37 cendrier......................................................................... 3.32 changement de lampes..........................................5.13 → 5.18 changement de roue................................................... 5.8 – 5.9 changement de vitesses................................2.17, 2.97 → 2.99 charge admise sur le toit...................................................... 6.8 charges remorquables.......................................................... 6.8 chauffage..................................................................3.4 → 3.16 clé d’enjoliveur...................................................................... 5.7 clé de secours............................................................1.5 → 1.7 clé/télécommande à radiofréquence utilisation...............................................................1.2 → 1.4 clés.......................................................................1.2 → 1.4 climatisation.................................................3.4 → 3.6, 3.17 commande intégrée de téléphone mains-libres...... 3.50 – 3.51 commandes.....................................................0.4, 1.54 → 1.57 condamnation automatique des ouvrants en roulage........ 1.18 condamnation des portes................1.2 – 1.3, 1.8 → 1.15, 1.18 conditionnement d’air...............................................3.4 → 3.18 conduite.................... 0.5, 2.2 → 2.9, 2.14 – 2.16, 2.19 → 2.26, 2.32 → 2.40, 2.67 → 2.88, 2.97 → 2.99 conseils antipollution.......................................................... 2.27 conseils de conduite...............................................2.22 → 2.26 consommation de carburant...................................2.22 → 2.26 contacteur de démarrage..................................................... 2.3 contrôle anticorrosion.............................................6.16 → 6.20 contrôle de descente (HDC)...................................2.32 → 2.36 contrôle dynamique de conduite : ESC..................2.32 → 2.36 coussin gonflable airbag.......................................................1.31 → 1.37, 1.58 crevaison.......................................0.9, 5.2 – 5.3, 5.7 → 5.9 cric.................................................................................. 5.7 7.2 D décondamnation des portes...................................1.13 → 1.15 dégivrage/désembuage de lunette arrière............................ 3.9 dégivrage/désembuage de pare-brise.................................. 3.9 dépannage .......................................................................... 0.9 désactivation airbags passager avant................................ 1.51 désembuage pare-brise..............................................................3.4 → 3.6 vitre arrière............................................................3.4 → 3.6 détection de panneaux : alerte de survitesse.........2.64 → 2.66 diagnostic......................................... 1.58 → 1.63, 5.33 → 5.39 dimensions........................................................................... 6.5 direction à assistance variable........................................... 1.78 direction assistée................................................................ 1.78 dispositifs de protection latérale......................................... 1.36 dispositifs de retenue complémentaires de protection latérale.................................................... 1.36 aux ceintures avant...........................................1.31 → 1.34 aux ceintures arrière..................................................... 1.35 distances de sécurité..............................................2.61 → 2.63 E éclairage extérieur.......................................................................... 0.2 éclairage : extérieur............................................................1.83 → 1.90 intérieur.........................................3.24 → 3.26, 5.17 – 5.18 tableau de bord............................................................. 1.83 ECO conduite.........................................................2.22 → 2.26 économies de carburant.........................................2.22 → 2.26 enfants................................... 0.3, 1.5, 1.38 – 1.39, 3.20 – 3.21 enfants (sécurité).................................................................. 1.5 entretien............................................................................. 2.27 entretien : carrosserie......................................................... 4.15 – 4.16 garnitures intérieures......................................... 4.17 – 4.18 INDEX ALPHABÉTIQUE (3/6) mécanique.............................4.4, 4.13 – 4.14, 6.10 → 6.15 environnement.................................................................... 2.28 équipements multimédia......................................... 3.50 – 3.51 ESC : Contrôle dynamique de conduite........1.60, 2.32 → 2.36 essuie-vitres...........................................................1.91 → 1.98 balais....................................................................... 5.27 – 5.28 F fermeture des portes..............................................1.13 → 1.18 feux : de brouillard................................................ 1.58, 1.85, 5.16 de croisement............................................. 1.58, 1.83, 5.13 de détresse................................................................... 1.88 de direction...................................... 1.58, 1.88, 5.13 – 5.14 de position................................................ 1.83, 5.13 – 5.14 de recul......................................................................... 5.16 de route....................................................... 1.58, 1.83, 5.13 de stop..............................................................5.14 → 5.16 réglage............................................................... 1.89 – 1.90 filtre : à air............................................................................... 4.10 à huile...................................................................4.5 → 4.7 habitacle....................................................................... 4.10 fonction Stop and Start...........................................2.10 → 2.13 frein de parking................................................................... 2.18 frein de parking assisté..........................................2.19 → 2.21 freinage actif d’urgence..........................................2.41 → 2.51 freinage d’urgence..................................................2.32 → 2.36 fusibles............................................................0.9, 5.21 → 5.23 G galerie barres de toit................................................................. 3.49 garnitures intérieures entretien............................................................. 4.17 – 4.18 gonflage des pneumatiques...............2.29 → 2.31, 4.11 – 4.12 H hayon..................................................3.37 → 3.42, 3.46 – 3.47 hayon motorisé.......................................................3.38 → 3.42 huile moteur................................................................4.4 → 4.7 I identification du véhicule............................................... 0.7, 6.2 incidents anomalies de fonctionnement...........................5.33 → 5.39 indicateurs.....................................................1.88, 5.13 → 5.16 indicateurs : de direction................................................................... 1.88 de tableau de bord............................................1.58 → 1.67 Isofix.................................................................. 1.41 – 1.42 J jauge d’huile moteur............................................................. 4.4 justificatifs d’entretien.............................................6.10 → 6.15 K kit de gonflage des pneumatiques..............................5.4 → 5.6 klaxon................................................................................. 1.88 L lampes remplacement...................................................5.13 → 5.18 lavage................................................................ 4.15 – 4.16 lave-vitres...............................................................1.91 → 1.98 levage du véhicule changement de roue.............................................. 5.8 – 5.9 lève-vitres................................................................ 3.20 – 3.21 levier de sélection de boîte automatique................2.97 → 2.99 levier de vitesses................................................................ 2.17 limiteur de vitesse..........................................1.61, 2.67 → 2.69 liquide de freins.................................................................... 4.9 liquide de refroidissement moteur........................................ 4.8 7.3 INDEX ALPHABÉTIQUE (4/6) M manivelle.............................................................................. 5.7 marche arrière passage...................................................2.17, 2.97 → 2.99 masses................................................................................. 6.8 menu de personnalisation des réglages du véhicule................ 1.76 – 1.77 messages au tableau de bord................................1.66 → 1.75 miroirs de courtoisie........................................................... 3.27 mise en veille du moteur........................................2.10 → 2.13 mise sous contact du véhicule............................2.3, 2.5 → 2.9 mode ECO.......................................................................... 2.23 montre................................................................................ 1.19 moyens de retenue complémentaire.................................. 1.37 N nettoyage : intérieur véhicule................................................ 4.17 – 4.18 niveau d’huile moteur.................................................4.4 → 4.7 niveau de carburant................................................1.58 → 1.64 niveaux..............................................................0.8, 4.8 → 4.10 niveaux : liquide de frein................................................................ 4.9 liquide de refroidissement............................................... 4.8 réservoir lave-vitre........................................................ 4.10 numéro d’identification véhicule (VIN)........................... 0.7, 6.2 personnalisation des réglages du véhicule............. 1.76 – 1.77 pièces de rechange.............................................................. 6.9 pile carte RENAULT........................................................... 5.19 piles (télécommande)......................................................... 5.20 plafonnier.......................................................3.24 → 3.26, 5.17 plage arrière....................................................................... 3.43 planche de bord...............................................0.4, 1.54 → 1.57 plaques d’identification véhicule............................. 0.7, 6.2, 6.4 plaques d’identification moteur............................................. 0.7 pneumatiques.0.2, 2.25, 2.29 → 2.31, 4.11 – 4.12, 5.10 → 5.12 porte de coffre motorisée........................................3.38 → 3.42 portes / porte de coffre.............................................1.4 → 1.18 position de conduite réglages.....................................................0.3, 1.27 → 1.30 poste de conduite............................................0.4, 1.54 → 1.63 pot catalytique........................................................2.14 → 2.16 pression des pneumatiques.....................0.7, 4.11 – 4.12, 5.11 prétensionneurs......................................................1.31 → 1.34 prétensionneurs de ceintures de sécurité avant..............................................1.31 → 1.34 prise accessoires................................................................ 3.32 projecteurs avant............................................................................. 5.13 réglage............................................................... 1.89 – 1.90 remplacement des lampes............................................ 5.13 protection anticorrosion...................................................... 4.15 O ordinateur de bord............................ 1.58 → 1.63, 1.66 → 1.75 ouverture des portes..............................................1.13 → 1.17 Q QR Code ............................................................................. 6.3 qualité réactif......................................................1.102 → 1.105 P particularité des véhicules diesel............................. 2.15 – 2.16 particularité des véhicules essence.................................... 2.14 peinture entretien............................................................. 4.15 – 4.16 R radar de recul.........................................................2.82 → 2.88 radio........................................................................ 3.50 – 3.51 rangements............................................................3.27 → 3.31 rangements/aménagements................................................. 0.3 7.4 INDEX ALPHABÉTIQUE (5/6) réactif (réservoir)................................................1.102 → 1.105 réactif remplissage.............................................1.102 → 1.105 réglage des projecteurs........................................... 1.89 – 1.90 réglage des sièges avant................................................... 1.21 réglage électrique de la hauteur des faisceaux....... 1.89 – 1.90 réglage position de conduite.....1.20 – 1.21, 1.27 → 1.30, 3.33 réglages personnalisés du véhicule........................ 1.76 – 1.77 régulateur - limiteur de vitesse...............................2.67 → 2.73 régulateur de vitesse.....................................1.61, 2.70 → 2.73 régulateur de vitesse adaptatif...............................2.74 → 2.81 régulation de la température....................................3.7 → 3.16 remorquage.......................................................................... 0.9 attelage......................................................................... 3.48 dépannage........................................................5.29 → 5.32 repose-tête................................................................ 1.20, 3.33 réservoir lave-vitres..................................................................... 4.10 liquide de freins............................................................... 4.9 liquide de refroidissement............................................... 4.8 réservoir réactif...................................................1.102 → 1.105 réservoir réactif capacité....................................1.102 → 1.105 réservoir carburant capacité........................................................................ 1.99 retenue complémentaire aux ceintures..................1.31 → 1.37 rétroviseurs......................................................0.2, 1.80 → 1.82 rideaux pare-soleil.............................................................. 3.27 rodage......................................................................... 2.2 – 2.3 roue de secours........................................................... 5.2 – 5.3 roues (sécurité)......................................................5.10 → 5.12 S SCR : réduction catalytique sélective.................1.102 → 1.105 sécurité enfants.0.3, 1.34, 1.38 – 1.39, 1.41 → 1.47, 1.51, 2.5, 3.20 – 3.21 siège avant conducteur à mémorisation.......................................... 1.26 sièges................................................................................... 0.3 sièges arrière...................................................................... 1.29 fonctionnalités...................................................3.34 → 3.36 sièges avant à commandes électriques.................................. 1.22 – 1.23 réglage...................................................... 1.20 – 1.21, 1.27 sièges chauffants....................................................... 1.21, 1.24 sièges enfants....................................1.38 – 1.39, 1.41 → 1.47 signalisation éclairage............................................1.83 → 1.90 spots d’éclairage....................................................3.24 → 3.26 stationnement assisté.............................................2.91 → 2.96 Stop and Start...............................................1.61, 2.10 → 2.13 supercondamnation des portes.......................................... 1.12 système antiblocage des roues : ABS....................2.32 → 2.36 système de navigation............................................. 3.50 – 3.51 système de retenue enfants......1.38 – 1.39, 1.41 → 1.47, 1.51 T tableau de bord...............................................0.4, 1.58 → 1.75 télécommande de verrouillage...................................1.2 → 1.4 télécommande de verrouillage des portes piles.............................................................................. 5.20 téléphone................................................................. 3.50 – 3.51 témoins lumineux...................................................1.58 → 1.75 toit ouvrant............................................................... 3.22 – 3.23 transport d’enfants.....................1.38 – 1.39, 1.41 → 1.47, 1.51 transport d’objets dans le coffre................................................................ 3.47 sur le toit......................................................................... 6.8 trappe à carburant...................................................................... 0.2 trappe à carburant................................................1.99 → 1.101 U urgence (appel)................................................... 2.100 – 2.101 7.5 INDEX ALPHABÉTIQUE (6/6) V ventilation........................................................1.24, 3.2 → 3.16 verrouillage des portes.............................................1.4 → 1.18 vidange moteur...........................................................4.5 → 4.7 vide-poches............................................................3.27 → 3.31 vitres..................................................................................... 0.2 volant de direction réglage............................................................... 1.78 – 1.79 W warning............................................................................... 1.88 7.6 RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com NU 1417-4 – 99 91 023 00S – 03/2022 – Edition française à999102300Súë ä XD