Deif DM-4 Integrated system Fiche technique

Delomatic 4, DM-4 Marine & Offshore
FICHE TECHNIQUE
Champ d’application
•
•
•
DEIF A/S
•
•
Contrôle et protection de la gestion de
l’énergie d’applications maritimes et offshore
complexes, y compris les générateurs diesel,
les générateurs et turbines à gaz ainsi que
les disjoncteurs de jeu de barres et les connexions à quai.
Matériels et logiciels très polyvalents - personnalisés en fonction des besoins
Chaque cas particulier est traité comme un
projet unique
Bénéficier de notre savoir-faire hautement
qualifié pour obtenir la solution système optimale
Conçu pour un haut niveau de fiabilité et de
robustesse, avec les homologations de la
plupart des sociétés de classification maritime
Paramétrage
•
•
•
•
•
E/S modulaires (selon les besoins)
Carte E/S combinée pour E/S standard
(E/S analogiques, E/S numériques) (IOM-41)
Convertisseur de mesures inclus (SCM-41)
Seulement quatre types de carte requis pour
construire un système de contrôle complexe
Rack format double euro (6HE) en quatre
versions standard : 24, 30, 42 et 60 TE
Fonctionnalités
En local :
•
Démarrage/arrêt moteur
•
Synchronising
•
Contrôle de vitesse/répartition de charge active
•
Contrôle de l’AVR/répartition de charge réactive
•
Protection de générateur avancée
•
Contrôle des gros consommateurs
•
Délestage
•
Contrôle et protection de disjoncteur de générateur
•
Contrôle et protection de disjoncteur de jeu de
barres
•
Paramètres, temporisations et alarmes programmables
•
Journal de 150 alarmes
•
Communication moteur J1939
En général :
•
Gestion d’ensemble de l’énergie
•
Gestion d’ensemble des modes de fonctionnement
•
Démarrage/arrêt en fonction de la charge
•
Contrôle du groupe de charge
•
Communication Modbus RTU RS485 (contrôle externe)
•
Logiciel utilitaire PC gratuit (interface USB avec PC)
N° document : 4921240294C
Fiche technique
Champ d’application
Le contrôleur Delomatic 4 Marine & Offshore constitue
l’unité de base d’un système de gestion de l’énergie
extrêmement polyvalent. Il couvre de façon optimale les
besoins particuliers des centrales de production
d’énergie en termes de fiabilité, de robustesse, de polyvalence et d’accès à distance.
Basé sur un système de contrôle de générateur existant homologué pour les applications maritimes et utilisé par des milliers de navires et de centrales d’énergie
terrestres au cours des vingt dernières années, le DM-4
Marine & Offshore répond aux exigences des environnements difficiles et lointains rencontrés dans les domaines de l’offshore et de la production d’énergie décentralisée à terre.
La gamme d’applications possibles du DM-4 Marine &
Offshore est vaste, mais on peut mentionner les suivantes :
•
•
•
•
•
•
Propulsion diesel électrique (avec positionnement dynamique DP 2 et 3)
Ravitailleur avec deux alternateurs attelés
(SG) et deux générateurs diesel (DG) ou plus
Système avec alternateur attelé fonctionnant
comme générateur et moteur
Deux systèmes ou plus avec disjoncteurs de
barres (BB) et contrôle de disjoncteurs de jeu
de barres (TB)
Une combinaison des exemples ci-dessus
Plateformes offshore, y compris turbines
DM-4 Marine & Offshore
tent le contrôle des modes de fonctionnement de la
centrale.
DM-4 LAN
La communications interne entre les DGU pour les
calculs du système, la répartition de charge, etc. est
effectuée via le LAN DM-4.
La variante PCM 4-5 utilise un principe de réseau
double pour la redondance. La fonction LAN DM-4
double doit être commandée en option.
Avec la variante PCM 4-1, le LAN DM-4 est configuré
avec une seule connexion à câble à paires torsadées.
La longueur totale de la liaison LAN DM-4 dépend entre
autres du nombre de DGU sur le réseau. Consulter
DEIF pour plus d’informations.
Les variantes PCM 4-1 et PCM 4-5 peuvent être utilisées ensemble avec une conversion vers la fibre en
cas de distances plus longues. Consulter DEIF pour
plus d’informations.
La communication vers un système d’alarme et de
surveillance externe peut être effectuée via une liaison
RS485 Modbus RTU, Modbus TCP/IP ou CANopen.
Unité générateur DEIF (DGU)
Les cartes du DM-4 Marine & Offshore s’insèrent dans
le rack DGU. Quatre tailles de rack sont disponibles,
selon le nombre de cartes E/S et de synchronisation
requises (voir illustrations à la fin de ce document).
Généralement, un même système utilise une combinaison des nombreux modes de fonctionnement différents.
Conception générale
Le système a été conçu pour effectuer le contrôle, la
surveillance et la protection pour un ensemble intégrant jusqu’à 15 générateurs. De plus, le DM-4 Marine
& Offshore peut contrôler des disjoncteurs de jeu de
barres, des disjoncteurs de connexion à quai, etc.
Le système exécute une vaste gamme de fonctions de
gestion de l’énergie, telles que démarrage/arrêt en
fonction de la charge, priorité de démarrage programmable, contrôle des groupes de charge, délestage,
contrôle/surveillance des jeux de barre et disjoncteurs
de jeu de barres.
Chaque unité générateur (DGU) comprend tous les
circuits de mesure en triphasé, et toutes les valeurs et
alarmes peuvent être consultées sur l’écran d’affichage
LCD.
En plus de l’écran LCD, un panneau opérateur (AOP) à
huit boutons poussoirs et 16 LED peut être ajouté.
L’AOP-1 est livré en standard avec le DGU maître,
mais peut être commandé séparément. L’AOP-1 est
connecté à l’écran par un câble de 0,5 m. En utilisant
une liaison CANbus, un AOP supplémentaire (AOP-2)
peut être ajouté (à maximum 200 m de l’écran). Jusqu’à
cinq AOP peuvent être raccordés par liaison CANbus.
Les AOP renseignent sur l’état du système et permetDEIF A/S
Exemple d’un rack 30TE
Cartes système
Avantage unique, tout le système DM-4 Marine &
Offshore est basé sur quatre cartes différentes seulement. Toutes les solutions d’application s’appuient sur
ces quatre cartes :
PCM 4-1 (8TE) (seulement pour les pièces de rechange et remplacements) :
Carte d’alimentation, unité centrale du rack, routeur des
entrées/sorties distribuées et divers interfaçages externes (3 x CAN, 1 x RS485, LAN DM-4, port service
USB).
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Fiche technique
DM-4 Marine & Offshore
PCM 4-5 (8TE) :
Carte d’alimentation, unité centrale du rack, routeur des
entrées/sorties distribuées et divers interfaçages externes (2 x CAN, 2 x RS485, 1 x Ethernet, LAN DM-4,
port service USB).
IOM 4-1 (6 TE) :
Carte entrées/sorties universelle :
16 entrées (sélection numérique ou analogique par
cavalier)
12 sorties relais
2 sorties analogiques (0(4)…20 mA)
SCM 4-1 (6 TE) :
Convertisseur de mesure à haute précision des valeurs
triphasées (classe 0.5)
Synchronisation et contrôle des disjoncteurs
SCM 4-2 (12 TE) :
Convertisseur de mesure à haute précision des valeurs
triphasées (classe 0.5)
Synchronisation et contrôle des disjoncteurs
Carte pour les régulateurs de vitesse et de tension
(sorties numériques ou analogiques)
Écrans
L’écran d’affichage (DU) est séparé et peut être monté
en face avant de l’armoire électrique par câble. Jusqu’à
trois écrans peuvent être raccordés sur chaque DGU,
permettant une interface utilisateur depuis des endroits
différents. Des panneaux opérateur supplémentaires
(AOP-1/AOP-2) peuvent être connectés au DU pour
des fonctions et indications supplémentaires. Un AOP-1
et jusqu’à cinq AOP-2 peuvent être connectés à chaque
DU.
Écran d’affichage (DU)
Panneau opérateur supplémentaire (AOP-1/AOP-2)
DEIF A/S
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Fiche technique
Gestion de l’énergie
En principe, tous les DGU d’un même système ont le
même logiciel. Par le sélecteur de nœud de la carte
PCM-4.1, un DGU est capable d’identifier les parties du
logiciel qui le concernent. Par conséquent, le DM-4
Marine & Offshore est capable de fonctionner comme
un système de gestion de l’énergie distribué dans lequel chaque DGU peut exécuter des fonctions individualisées.
Avec cette configuration, chaque carte peut servir de
pièce détachée pour d’autres DGU, et il est ainsi possible de maintenir les unités essentielles en activité en
cas d’urgence.
La polyvalence de ce système se manifeste également
par la possibilité de contrôler jusqu’à quatre cartes de
synchronisation sur chaque DGU. Par exemple, un
DGU peut contrôler 1 GB (disjoncteur de générateur), 2
TB (disjoncteurs de jeu de barres) et 1 SC (connexion à
quai), dans le cas où une solution compacte est demandée.
Noter qu’un seul GB est contrôlé par chaque DGU.
Ceci est dû à la conception logicielle et parce que nous
recommandons un seul GB dans chaque section de
l’armoire (également du fait des directives des sociétés
d’homologation).
Logiciel utilitaire
Fonctions gérées par le logiciel utilitaire (gratuit sur
www.deif.com) :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
DEIF A/S
Accès direct à la carte PCM par USB
Connexion via TCP/IP (PCM 4-5 seulement)
Téléchargement de logiciel
Configuration des paramètres
Surveillance de toutes les cartes du DGU
Surveillance des alarmes
Synchronisation de l’horloge
Suivi des tendances
Installation assistée
DM-4 Marine & Offshore
Contrôle du régulateur de vitesse et de
l’AVR
Le contrôle de vitesse assure :
Le contrôle de fréquence
La répartition de charge active (symétrique ou
asymétrique)
Le contrôle de l’AVR assure :
Le contrôle de tension
La répartition de charge réactive
Fonctions personnalisées
La polyvalence de cette plateforme en matière
d’entrées-sorties, conjuguée aux mesures intégrées de
toutes les valeurs électriques, crée une unique possibilité de développer des « fonctions personnalisées ».
Quelques exemples :
•
Réduction de charge avancée/algorithmes de
délestage
•
Répartition de charge optimisée pour la consommation de carburant
•
Interface propulsion
•
Modes de fonctionnement avancés personnalisés
Informations de commande
Vu la très grande polyvalence du DM-4 Marine &
Offshore, les clients doivent contacter directement DEIF
pour commander ce système. De cette façon, nous
pouvons nous assurer que nos clients bénéficient pleinement des possibilités offertes par le DM-4 Marine &
Offshore.
Nos ingénieurs projet demandent généralement que
leur soient fournis un schéma de principe des générateurs et disjoncteurs à contrôler ainsi qu’une description
concise du fonctionnement général souhaité afin
d’adapter exactement la solution.
En fonction des informations fournies, DEIF transmet
ensuite son devis pour le système de contrôle clés en
main.
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Fiche technique
DM-4 Marine & Offshore
Fonctions de protection
Les fonctions standard de protection figurent dans le tableau ci-dessous.
•
Générateurs (diesel/attelé/turbine, etc.)
•
Protection et surveillance des disjoncteurs de jeu de barres/connexion à quai (en fonction des entrées sur la
carte SCM)
Toutes les fonctions de protection sont temporisées.
Fonction de protection
Contrôle de vitesse
Surexcitation
Contrôle synchronisation
Sous-tension générateur
Sous-tension jeu de barres
Surcharge générateur
Retour de puissance générateur
Perte d’excitation
Intensité déséquilibrée
Tension séquence de phase
Défaillance disjoncteur
Surintensité générateur
Surintensité en fonction de la tension
Surtension générateur
Surtension jeu de barres
Tension déséquilibrée
Blocage (démarrage moteur/synchronisation)
Surfréquence générateur
Sous-fréquence générateur
Surfréquence jeu de barres
Sous-fréquence jeu de barres
Relais de verrouillage, électroniques
Contrôle vitesse, fréquence et charge
active
Contrôle tension et charge réactive
Relais de déclenchement
N° ANSI *
(15)
(24)
(25)
(27)
(27 B)
(32)
(32_R)
(40)
(46)
(47)
(50BF)
(50)
(51V)
(59)
(59 B)
(60)
(68)
Niveaux
1 pas
2 pas
1 pas
1 pas
2 pas
2 pas
2 pas
2 pas
1 pas
1 pas
1 pas
4 pas
1 courbe
2 pas
2 pas
1 pas
1 pas
(81)
(81)
(81 B)
(81 B)
(86)
(90)
2 pas
2 pas
2 pas
2 pas
Plusieurs
Protection de générateur avancée :
- Défaillance moteur, contrôle vitesse
ou carburant
- Défaillance générateur ou AVR
(95)
(90)
(94)
* (N° ANSI conformément à la norme IEEE C37.2-1996 (R2001) entre parenthèses.)
Protection de générateur avancée (en option)
Grâce à la communication rapide entre les unités de gestion de l’énergie et les calculs de déviation de la répartition de
charge, il est possible de détecter une défaillance au niveau d’un moteur diesel, d’un contrôleur de vitesse ou d’un filtre à
essence bloqué. Le générateur concerné peut être déconnecté du jeu de barres avant de créer trop de perturbations et,
au pire, de déclencher un blackout.
Réduction de charge rapide (en option)
Les calculs rapides de déviation de la répartition de charge permettent aussi d’envoyer des signaux aux propulseurs et
autre matériel pour réduire immédiatement la charge afin d’éviter une surcharge sur les générateurs.
Des fonctions de protection personnalisées sont disponibles sur demande.
DEIF A/S
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DEIF A/S
18 17 16 15
39 38 37 36
14
36 35 34 33 32 31 30 29
43 42 41 40
44 43 42 41 40 39 38 37
21 20 19
36 35 34 33 32 31 30 29
24 23 22 21 20 19
30 29 28 27 26 25
44 43 42 41 40 39 38 37
12 11 10 9 8 7
18 17 16 15 14 13
12
11
10
2
1
7
4
3
2
1
8 7 6 5 4 3 2 1
52 51 50 49 48 47 46 45
60 59 58 57 56 55 54 53
29 28 27 26 25 24 23 22
5
16 15 14 13 12 11 10 9
6
52 51 50 49 48 47 46 45
3
60 59 58 57 56 55 54 53
4
8 7 6 5 4 3 2 1
5
16 15 14 13 12 11 10 9
32 31 30
8
20 19 18 17
9
20 19 18 17
35 34 33
28 27 26 25 24 23 22 21
13
28 27 26 25 24 23 22 21
6
Fiche technique
DM-4 Marine & Offshore
Toutes les applications sont basées sur des DGU configurés individuellement. Les cartes peuvent donc facilement différer d’un DGU à l’autre. Ci-dessous, une configuration typique de DGU est illustrée avec un exemple d’application.
Illustrations d’applications
42TE, 5 IO-slots
PCM4·5
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Fiche technique
DM-4 Marine & Offshore
MODBUS RTU
COMMUNICATION
delomatic 4
delomatic 4
delomatic 4
delomatic 4
TB 3.2
TB1.1
690 V
G
TB2.1
B
G
B
BUSBAR A
B
B
G
G
delomatic 4
delomatic 4
TB 4.2
TB5.1
BUSBAR B
B
TB6.1
G
B
ARCNET
Delomatic 4 Rack
Delomatic 4 Rack
Delomatic 4 Rack
DGU 1
DGU 2
DGU 3
THR 1.1
DGB 1
HC
DGB2
B
DGB 3
B
G
ARCNET
HC
HC
Delomatic 4 Rack
Delomatic 4 Rack
DGU 4
DGU 5
Delomatic 4 Rack
DGU 6
THR 6.1
HC
DGB 4
B
B
THR 5.1
DGB 5
DGB 6
B
B
THR 2.1
G
G
G
TOWER
TOWER
G
G
DG4
DG5
DG6
CRANE
Note: Thrusters and Heavy
consumers must be requested
on the DGU at the busbar
where they are supplied from.
M
PORT
FWD
CRANE
G
DG1
DG2
DG3
AUXTB2.1
M
M
M
STBD
AFT
PORT
AFT
STBD
FWD
AUXTB5.1
T1
690/440
T2
690/440
AUXTB2.2
AUXTB2.3
PORT
AFT
AUXTB5.3
440 V BUSBAR A
AUXTB5.2
440 V BUSBAR B
AUXTB3.1
AUXTB4.1
MSB to
ESB
T5
440/230
T6
440/230
AUXTB3.3
AUXTB4.3
AUXTB4.2
AUXTB3.2
ESB to
MSB
230 V BUSBAR A
440 EMG
230 V BUSBAR A
230 EMG
delomatic 4
DGU No
Type of breaker
Voltage measurement
UG Terinal 7-10
Delomatic 4 Rack
ID No
TB#.# Voltage measurement
UB Terinal 11-14
DGU 9
EMGB
HGB
EMG TRF
440/230
B
G
Doc.Title : 4321880001b
Page: Page-1
EMG / HG
Date:
19-01-2011
Init:
JRL
Exemple d’un projet avec contrôle de générateur diesel, générateurs de secours et disjoncteurs de jeu de barres. Tous
les éléments peuvent être contrôlés comme une centrale commune, soit à partir des écrans locaux et des AOP, soit avec
une solution SCADA externe.
DEIF A/S
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Fiche technique
DM-4 Marine & Offshore
Spécifications techniques
Système DGU à rack
Température de fonctionnement :
25…70C (-13...158 F)
-
Classe de vibration : DNV A+C,
3,0… 13,2 Hz 2,0 mmpp
13.2… 100 HZ 0.7 g
3.0… 13.2 Hz 6.0 mmpp
13.2… 50.0 HZ 2.1 g
Classe de protection :
IP 20
Environnement :
97 % HR conformément à CEI
60068-2-30 Db
Montage :
Montage sur base
CEM/CE :
Conformément à EN 61000-61/2/3/4
SS4631503 (PL4)
Carte PCM (4-5)
Alimentation auxiliaire :
24 V DC (-25 %,
+30 %)
Max. 6 A
Précision mesure de tension batterie :
±0,8 V de 8 à 32V DC,
±0,5 V de 8 à 32V DC à 20 °C
CAN :
Matériaux :
Connecteurs :
Poids :
Plastique conformément à UL94V0, boîtier alu, plaques avant en
acier
Auto-sécurisés
Bornes à ressort 6/8/20 Arms
Bornes à vis 20 Arms
Selon la configuration
Min. : 3,2 kg
Max. : 8,3 kg
Carte PCM (4.1)
Alimentation auxiliaire :
24 V DC (-25 %,
+30 %)
Max. 6 A
Précision mesure de tension batterie :
±0,8 V de 8 à 32V DC,
±0,5 V de 8 à 32V DC à 20 °C
CAN :
3 lignes bus indépendantes
125…250 kbps
Bornes pour acheminement des
lignes bus
RS485 :
1 interface jusqu’à 56 kbps,
RS485 2 ou 4 fils
Multipoint ou point à point
Sécurité :
Conformément à EN 61010-1
Surtension catégorie III
600 V AC
Degré de pollution 2
DEIF A/S
RS485 :
2 lignes bus indépendantes
125…250 kbps
Bornes pour acheminement des
lignes bus
Port 1
Interface jusqu’à 38,4 kbps,
Câble RS485 2
Multipoint ou point à point
Port 2
Interface jusqu’à 115 kbps,
Câble RS485 2
Multipoint ou point à point
Sécurité :
Conformément à EN 61010-1
Surtension catégorie III
600 V AC
Degré de pollution 2
Tests vibrations supplémentaires :
de réaction aux vibrations.
10…58,1 Hz 0,15 mmpp
58.1… 150 Hz 1 g
Test
Test de résistance aux vibrations.
10…150 Hz 2 g
Test vibrations sismiques.
3…8,15 Hz 15 mmpp
8,15 …35 Hz 2 g
Carte WEB-arm
Modbus TCP/IP
Connexion logiciel utilitaire via TCP/IP
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Fiche technique
DM-4 Marine & Offshore
Carte SCM
Sécurité :
Conformément à EN
61010-1
Surtension catégorie III
600 V AC
Degré de pollution 2
Plage de mesure (Un) :
100…690 Vrms direct
(phase-phase)
Autre plage avec
transformateur de tension
Charge max. 0,5 A par
phase
Surcharge max. 2*Un
pendant 10 s
Fusible externe 2A
max. temporisé
Plage de mesure (In) :
Transformateur
d’intensité
../1
Arms ou ../-5 Arms
Charge max. 0,4 A par
phase
Surcharge 10 Aeff sans
interruption
<75 A pendant 10 s
< 300 A pendant 1 s
Séparation galvanique :
2,5 kV entre les tensions de mesure et
tous les autres
potentiels
Fréquence du réseau :
30...70 Hz
Précision :
Classe 0.5 conformément à CEI 688
Harmoniques :
Jusqu’à 500 Hz sont
mesurés
DEIF A/S
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Fiche technique
DM-4 Marine & Offshore
Carte IOM
16 canaux d’entrées
La carte IOM 4-1 comprend 16 entrées qui peuvent être
configurées individuellement comme des entrées
d’intensité (0...20 mA), de tension (0..10 V) ou numériques (CC/OC). Décalage réglable pour les entrées
analogiques (par exemple, 2..10 V ou 4..20 mA) par
paramètres du programme d’application. La configuration du canal d’entrée doit correspondre aux définitions
de la configuration des entrées (analogue/numérique)
dans le programme d’application (sur la carte PCM).
2 canaux de sorties analogiques
La carte IOM 4·1 comprend deux sorties analogiques
(0..20 mA) isolées galvaniquement. Le décalage des
sorties analogiques est réglable (par exemple,
4..20 mA) par paramètres du programme d’application
(sur la carte PCM).
L’état de l’entrée binaire est détecté par un circuit détecteur de niveau de tension active sur la carte IOM 41, qui doit être raccordée à un contact sec.
Dans le cas d’une perte d’alimentation ou de défaut
système, toutes les sorties analogiques sont mises à
zéro (0 mA).
Toutes les bornes marquées « COM » sont, pour les
trois types de configuration, connectées à la terre interne. La surveillance rupture de câble est optionnelle
pour les canaux configurés en entrées binaires.
Sortie :
0 .. 20 mA
Charge :
Max. 500 Ω
Précision :
Classe 0.5 (conformément à CEI 688)
Résolution :
10 bits (0,1 % de pleine échelle)
Mesure :
Précision :
688)
Classe 1 (conformément à CEI
Résolution :
10 bits (0,1 % de pleine échelle)
Impédance :
mA - entrée :
V - entrée : 15 kΩ
Séparation galvanique :
Entre sorties analogiques et autres circuits :
Entrée binaire :
Résistance max.
détection ON :
50 Ω.
500V AC – 50 Hz - 1 min.
Entre deux sorties analogiques :
500V AC – 50 Hz - 1 min.
100 Ω
Resistance pour
détection rupture de câble :
Entre sorties analogiques et terre (châssis) :
270 Ω +/-10 %
12 canaux de sorties relais
La carte IOM 4-1 comprend 12 sorties relais à position
active programmable. La position active doit être un
contact fermé (CC) ou un contact ouvert (OC), suivant
la configuration du canal de sortie dans le programme
d’application (sur la carte PCM). La position du relais
est un contact fermé avec une bobine énergisée.
500V AC – 50 Hz - 1 min.
Sécurité :
Conformément à EN 61010-1
Surtension catégorie III
600 V AC
Degré de pollution 2
Toutes les sorties relais sont libres de potentiel et
chaque sortie est isolée galvaniquement du système
Delomatic.
En cas de perte d’alimentation ou de défaut système,
toutes les sorties relais sont mises en position « contact
ouvert » (CO).
Capacité contacts : Max. 250 V AC/24V DC, 8 A
DEIF A/S
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Fiche technique
DM-4 Marine & Offshore
Niche d’encastrement pour écran et AOP (mm)
Noter que le schéma montre la niche d’encastrement vue de l’avant du tableau électrique.
DEIF A/S
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Fiche technique
DM-4 Marine & Offshore
20.0 (0.787)
115.0 (4.528)
Dimensions en mm (pouces) de l’écran et de l’AOP
G
G
SETUP
438
441
P
49.97Hz
SCM0
SCM1
439V
385kW
441V
SCM2
(8.661)
220.0 (9.055)
Taille de l’écran d’affichage : H x W x D = 115 (4.528”) x 220 (8.661”)
x 20 (0.787”)
DEIF A/S
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Fiche technique
DM-4 Marine & Offshore
Dimensions de l’unité du système rack en mm (pouces)
60TE, 8 IO-slots
12 11 10 9 8 7
24 23 22 21 20 19
18 17 16 15 14 13
30 29 28 27 26 25
266.00
190.00
6
5
4
3
2
1
PCM4·5
344.66
361.00
180.00
42TE, 5 IO-slots
12 11 10 9 8 7
24 23 22 21 20 19
18 17 16 15 14 13
30 29 28 27 26 25
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190.00
6
5
4
3
2
1
PCM4·5
254.34
270.68
24TE, 2 IO-slots
30TE, 3 IO-slots
PCM4·5
12 11 10 9 8 7
24 23 22 21 20 19
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1
PCM4·5
Sauf erreurs ou omissions.
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