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Notice d’utilisation d’origine 150 000 156 01 fr Ramasseuse-hacheuse autoportée BiG X 700 -1 BiG X 850 -1 BiG X 1100 -1 (à partir du n° de machine 860 394) Déclaration de conformité CE Nous, société Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Heinrich-Krone-Str. 10, D-48480 Spelle déclarons par la présente en tant que fabricant du produit mentionné ci-après, sous notre responsabilité propre que la machine : Ramasseuse-hacheuse autoportée Type / Types : BiG X 700 -1, BiG X 850 -1, BiG X 1100 -1 à laquelle se rapporte cette déclaration, satisfait aux dispositions suivantes en vigueur de la directive 2006/42/CE (machines) et de la directive 2004/108/CE (CEM). Le gérant soussigné est autorisé à établir les documents techniques. Spelle, le 01.12.2012 Dr.-Ing. Josef Horstmann (Gérant, Construction et Développement) Année de construction : N° de machine : Chère cliente, Cher client, Vous venez de recevoir la notice d’utilisation du produit KRONE acheté par vos soins. Cette notice d’utilisation contient des informations importantes, relatives à la mise en œuvre correcte et à un pilotage sûr de la machine. Si, pour une raison quelconque, une partie ou la totalité de cette notice d’utilisation n’était plus utilisable, vous pouvez obtenir un nouvel exemplaire de cette notice en indiquant le numéro figurant au verso. Contenu Table de matières 1 Généralités ....................................................................................... I -1 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5 1.2.6 1.2.7 1.2.7.1 1.2.7.2 1.2.7.3 1.2.7.4 1.2.7.5 1.2.7.6 1.2.7.7 1.2.8 1.2.9 But d’utilisation ...................................................................................................... Informations sur le produit ...................................................................................... Généralités ............................................................................................................ Adresse du constructeur ........................................................................................ Attestation ............................................................................................................. Identification .......................................................................................................... Indications relatives aux demandes de renseignements et passations de commandes ........................................................................................................... Utilisation conforme ............................................................................................... Caractéristiques techniques .................................................................................. Types de machine ................................................................................................. Dimensions............................................................................................................ Accessoires avant ................................................................................................. Attelage ................................................................................................................. Caractéristiques techniques de l’installation électrique ......................................... Valeurs de vibration de la machine........................................................................ Valeurs d’émissions de bruit de la machine .......................................................... Poids ..................................................................................................................... Matières d’exploitation ........................................................................................... 2 Sécurité ............................................................................................. II -1 2.1 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.7 2.2.6 2.2.8 2.2.9 2.2.10 2.2.11 2.2.12 2.2.13 2.2.14 2.2.15 2.2.16 2.2.17 2.2.18 2.2.19 2.2.20 2.3 2.3.1 Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d’utilisation ..... II -1 Consignes de sécurité et prescriptions de prévention des accidents .................... II -1 Qualification et formation du personnel ................................................................. II -1 Risques impliqués par le non respect des consignes de sécurité ......................... II -1 Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité ................................... II -1 Directives en matière de sécurité et prescriptions de prévention des accidents .... II -2 Machine autoportée ............................................................................................... II -3 Pilote automatique ................................................................................................. II -3 Groupe de hachage de la machine ........................................................................ II -3 Appareils de travail ................................................................................................ II -4 Arbre à cardan ....................................................................................................... II -4 Installation hydraulique .......................................................................................... II -4 Batterie .................................................................................................................. II -5 Système de réfrigération ........................................................................................ II -5 Pneus .................................................................................................................... II -5 Evacuation d’urgence ............................................................................................ II -5 Travaux à proximité de lignes à haute tension ...................................................... II -5 Mesures anti-incendie ........................................................................................... II -5 Maintenance .......................................................................................................... II -6 Téléphone et appareils radio ................................................................................. II -6 Modifications arbitraires et fabrication de pièces de rechange non autorisée ........ II -6 Modes d’exploitation non autorisés ....................................................................... II -6 Consignes de sécurité apposées sur la machine .................................................. II -7 Position des symboles d’avertissement sur la machine ......................................... II -8 I -1 I -1 I -1 I -1 I -1 I -1 I -2 I -2 I -3 I -3 I -6 I -6 I -7 I -7 I -7 I -7 I -8 I -9 Contenu 3 Eléments de commande................................................................ III -1 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 3.2.7 3.2.8 3.2.9 3.2.10 3.2.11 3.2.12 3.2.13 3.2.14 3.2.15 3.2.16 3.2.17 3.2.18 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.7.1 3.7.2 3.7.3 3.7.4 3.7.5 3.8 3.9 Vue d’ensemble .................................................................................................... III -1 Console d’interrupteurs ........................................................................................ III -1 Interrupteurs sur console et voyants de contrôle ................................................... III -2 Interrupteur d’autorisation route/champ ................................................................ III -3 Interrupteur d’autorisation engagement/accessoire avant .................................... III -3 Interrupteur d’autorisation du frein de parking ....................................................... III -3 Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues ................................................... III -4 Bouton-poussoir TC (Traction Control/ régulation anti-patinage) marche/arrêt ..... III -4 Bouton-poussoir Sensibilité TC I/II (commutation herbe/maïs) ............................. III -4 Interrupteur d’autorisation du pilote automatique .................................................. III -5 Interrupteur d’autorisation de la maintenance ....................................................... III -5 Voyant de contrôle pression d’huile moteur .......................................................... III -6 Voyant de contrôle de charge ............................................................................... III -6 Voyant de contrôle température du liquide de réfrigérant ..................................... III -6 Pavés de touches ................................................................................................. III -7 Serrure de contact d’allumage .............................................................................. III -7 Allume-cigares ...................................................................................................... III -8 Bouton-poussoir d’arrêt rapide ............................................................................. III -8 Connecteur diagnostic OBD (connecteur On-Board) ............................................ III -8 Prise de diagnostic ............................................................................................... III -9 Interrupteur principal des batteries ........................................................................ III -9 Levier multifonctions ........................................................................................... III -10 Console de toit .................................................................................................... III -12 Groupe d’interrupteurs Console de toit ............................................................... III -13 Colonne de direction et pédales ......................................................................... III -14 Avertisseur sonore .............................................................................................. III -15 Interrupteur de clignotant .................................................................................... III -15 Feux de route ...................................................................................................... III -16 Avertisseur lumineux .......................................................................................... III -16 Frein à pédale ..................................................................................................... III -16 Commandes manuelles sur la plate-forme (gauche) .......................................... III -17 Unité de commande pour la mesure de l’humidité de la matière hachée (option) ............................................................................................................... III -18 4 Centre d’information « EasyTouch » .......................................... IV -1 4.1 4.1.1 4.2 4.2.1 4.2.2 Zone d’information ............................................................................................... IV -3 Ecran de base...................................................................................................... IV -3 Réglages ............................................................................................................. IV -7 Largeur de travail ................................................................................................. IV -7 Modification temporaire de la largeur de travail du dispositif de ramassage d’herbe ................................................................................................................ IV -7 Modification temporaire de la largeur de travail Mâchoire à maïs ........................ IV -8 Modification temporaire de la largeur de travail du système direct de coupe ....... IV -9 Accessoire avant ............................................................................................... IV -10 Etat (1) ............................................................................................................... IV -10 Détection de corps étrangers (2) ........................................................................ IV -10 Réglage de la vitesse de consigne (3) ............................................................... IV -11 Vitesse réelle (4) ................................................................................................ IV -11 Engagement ...................................................................................................... IV -12 Réglage de la longueur de hachage ................................................................. IV -12 4.2.3 4.2.4 4.3 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 4.4 4.4.1 Contenu 4.5 4.5.1 4.5.2 4.6 4.6.1 4.6.1.1 4.6.2 4.6.2.1 4.6.2.2 4.6.2.3 4.6.2.4 4.6.3 4.6.3.1 4.6.3.2 4.6.3.3 4.6.3.4 4.6.3.5 4.6.3.6 4.6.3.7 4.6.3.8 4.6.3.9 4.6.3.10 4.6.4 4.6.4.1 4.6.4.2 4.6.4.3 4.6.4.4 4.6.5 4.6.5.1 4.6.5.2 4.6.5.3 4.6.5.4 4.6.6 4.6.7 4.7 4.7.1 4.7.2 4.7.3 4.7.4 4.7.5 4.7.6 4.7.7 4.7.8 4.7.9 4.7.10 4.7.11 4.7.11.1 4.7.12 Mécanisme élévateur......................................................................................... IV -13 Statut (3) ............................................................................................................ IV -13 Modifier la pression de consigne et la hauteur de consigne .............................. IV -14 Réglages machine d’ordre général.................................................................... IV -15 Touches mémoires de manette.......................................................................... IV -15 Affectation des touches mémoires de manette .................................................. IV -15 Réglage machine d’ordre général du dispositif de ramassage d’herbe ............. IV -16 Régler le mode du dispositif de ramassage d’herbe .......................................... IV -16 Réglage de la largeur de travail pour le ramassage d’herbe ............................. IV -17 Réglage de la régulation du mécanisme élévateur............................................ IV -17 Réglage du nombre de couteaux ....................................................................... IV -18 Réglage machine d’ordre général de la mâchoire à maïs ................................. IV -18 Réglage du mode de fonctionnement mâchoire à maïs ..................................... IV -18 Réglage de la largeur de travail de la mâchoire à maïs ..................................... IV -19 Réglage de la régulation du mécanisme élévateur............................................ IV -20 Réglage du nombre de couteaux ....................................................................... IV -20 Sélection du palpeur de rangée pour le pilote automatique............................... IV -21 Réglage du palpeur de rangée .......................................................................... IV -21 Réglage de centrage du pilote automatique ...................................................... IV -22 Réglage de sensibilité de réaction du pilote automatique ................................. IV -22 Sélection de la direction prescrite ...................................................................... IV -23 Réglage automatique de la longueur de hachage par détection du degré de maturation du maïs (AutoScan).......................................................................... IV -23 Réglage machine d’ordre général du système direct de coupe ......................... IV -25 Masque d’information Protection des animaux présents dans le champ ........... IV -26 Réglage de la largeur de travail du système direct de coupe ............................ IV -26 Réglage de la régulation du mécanisme élévateur............................................ IV -27 Réglage du nombre de couteaux ....................................................................... IV -27 Compteur des données client ............................................................................ IV -28 Modification ou nouvelle création du jeu de données client (1) ......................... IV -29 Activation et désactivation du compteur ............................................................. IV -29 Effacement du compteur du client ...................................................................... IV -30 Commutation sur les compteurs généraux (compteurs des données de la machine) ............................................................................................................ IV -30 Additif d’ensilage ............................................................................................... IV -31 Réglage de l’écart du broyeur ............................................................................ IV -32 Aperçu des niveaux de menu ........................................................................... IV - 33 Appeler le niveau de menu ............................................................................... IV - 36 Menu principal 1 « Réglages » ......................................................................... IV - 36 Menu 1-1 « Paramètres ».................................................................................. IV - 37 Menu 1-3 « Réglage du système d’unités » ...................................................... IV - 39 Menu 1-4 „PowerSplit“ (option) ......................................................................... IV - 40 Menu 1-5 « Langue » ........................................................................................ IV - 42 Menu 1-7 « Ecran » .......................................................................................... IV - 42 Menu 1-7-1 Mode Jour/Nuit .............................................................................. IV - 43 Menu 1-7-2 « Bip » ........................................................................................... IV - 44 Menu 1-7-4 « Sens de rotation » ....................................................................... IV - 45 Menu 1-7-5 « Réglages des champs de l’écran de base » ............................... IV - 46 Capteur NIR ...................................................................................................... IV - 47 Menu 1-8 « Date / Heure » ................................................................................ IV - 48 Contenu 4.7.13 4.7.14 4.8 4.8.1 4.8.2 4.8.3 4.9 4.9.1 4.9.2 4.9.3 4.9.4 4.9.5 4.9.6 4.9.7 4.9.8 4.9.9 4.9.10 4.10 4.10.1 4.10.1.1 4.10.1.2 4.10.2 4.10.3 4.10.4 4.10.5 4.10.6 4.10.7 4.10.8 4.10.9 4.10.10 4.10.11 4.10.12 4.10.13 4.10.14 4.10.15 4.10.16 4.10.17 4.10.18 4.10.19 4.10.20 4.10.21 4.11 4.12 4.13 4.13.1 4.13.2 4.13.3 4.13.4 Menu 1-9 « Adresse de l’entreprise de travaux agricoles » .............................. IV - 49 1-10 « Touches mémoires de manette » ........................................................... IV - 50 Menu principal 2 « Compteurs » ....................................................................... IV - 51 Compteurs des données de la machine ........................................................... IV - 51 Suppression des compteurs des données de la machine ................................ IV - 52 Commutation sur les compteurs des données client......................................... IV - 52 Menu principal 3 « Maintenance » ............................................................................................... IV - 53 Menu 3-1 « Lubrification centralisée » .............................................................. IV - 54 Menu 3-2 « Affûtage / contre-couteau » ............................................................ IV - 55 Menu 3-3 « Calibrage du cadre pendulaire et hauteur absolue du mécanisme élévateur » ........................................................................................................ IV - 59 Menu 3-4 « Calibrage du pilote automatique » ................................................. IV - 63 Menu 3-5 « Calibrage de l’arceau éjecteur » .................................................... IV - 73 Menu 3-6 « Calibrage du broyeur » .................................................................. IV - 76 Menu 3-7 « Calibrage engagement / accessoire avant » .................................. IV - 78 Menu 3-8 « Calibrage du parcours » ................................................................ IV - 83 Menu 3-10 « Calibrage de l’embrayage principal » .......................................... IV - 84 Menu 3-11 « Maintenance essieu supplémentaire » (en option) ...................... IV - 87 Menu principal 4 Service .................................................................................. IV - 88 Menu 4-1 « Diagnostic » ................................................................................... IV - 88 Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic ........... IV - 90 Affichage des défauts possibles pour le diagnostic .......................................... IV - 91 Menu 4-1-1 « Engagement » ............................................................................ IV - 92 Menu 4-1-2 « Accessoire avant » ..................................................................... IV - 94 Menu 4-1-3 « Bus CAN » .................................................................................. IV - 96 Menu 4-1-4 « Arceau éjecteur » ........................................................................ IV - 99 Menu 4-1-5 « Mécanisme élévateur » ............................................................. IV - 102 Menu 4-1-6 « Traction 2 roues » ..................................................................... IV - 107 Menu 4-1-7 « Détection de métaux » .............................................................. IV - 112 Menu 4-1-8 « Moteur diesel » ......................................................................... IV - 114 Menu 4-1-9 « Pilote automatique » ................................................................. IV - 117 Menu 4-1-10 « Autoscan » .............................................................................. IV - 119 Menu 4-1-11 « Electronique » ......................................................................... IV - 120 Menu 4-1-12 « Travail » .................................................................................. IV - 122 Menu 4-1-13 « Affûtage »................................................................................ IV - 125 Menu 4-1-14 « Contre-couteau » .................................................................... IV - 127 Menu 4-1-15 « Broyeur » ................................................................................ IV - 129 Menu 4-1-16 « Manette » ................................................................................ IV - 130 Menu 4-1-17 « Console unité de commande » ............................................... IV - 131 Menu 4-1-18 « Commande manuelle » ...................................................................................................... IV - 133 Menu 4-1-19 « Terminal » ............................................................................... IV - 134 Menu 4-1-20 « Diagnostic RockProtect » ....................................................... IV - 135 Menu 4-2 « Liste des défauts » ....................................................................... IV - 137 Menu 4-3 « Niveau de service » ..................................................................... IV - 141 Menu 4-4 « Information » ................................................................................ IV - 142 Menu 4-4-1 « Manette » .................................................................................. IV - 142 Menu 4-4-2 « Logiciel » .................................................................................. IV - 143 Menu 4-4-3 « Machine » ................................................................................. IV - 145 Menu 4-4-8 « Affichageprogiciels » ................................................................ IV - 145 Contenu 4.14 4.14.1 4.14.2 4.15 4.15.1 4.15.2 4.15.3 4.15.4 4.15.5 4.16 4.16.1 4.17 4.18 4.18.1 4.18.2 4.18.2.1 4.18.3 4.18.3.1 4.18.3.2 4.18.4 4.18.5 4.18.6 4.18.6.1 4.18.7 4.18.8 4.18.9 4.18.10 4.18.10.1 Menu 5 « Ecran de base » .............................................................................. IV - 146 Message de défaut ......................................................................................... IV - 146 Message d’information.................................................................................... IV - 147 Raccordement de l’imprimante (option) .......................................................... IV - 147 Impression des données du client .................................................................. IV - 147 Menu d’impression Données client................................................................. IV - 148 Impression d’un jeu / des jeux de données client : ......................................... IV - 148 Impression du niveau du ou des compteurs de surface utile .......................... IV - 149 Description de l’erreur d’impression ............................................................... IV - 149 Remplacement de la batterie du terminal ....................................................... IV - 150 Procédure à suivre pour le remplacement de la batterie ................................. IV - 150 Appeler le menu « Réglage de la régulation à limitation de charge Constant Power » (en option) ........................................................................................ IV - 151 Unité de commande CropControl ................................................................... IV - 154 Description générale ...................................................................................... IV - 154 Pose ............................................................................................................... IV - 155 Monter l’unité de commande ........................................................................... IV - 155 Unité de commande........................................................................................ IV - 156 Vue d’ensemble .............................................................................................. IV - 156 Description des touches ................................................................................. IV - 157 Ordre de marche ............................................................................................. IV - 157 Notice succincte ............................................................................................. IV - 158 Ecran de base................................................................................................. IV - 159 Ecran de base touches sensitives .................................................................. IV - 159 Affichage écran de base ................................................................................. IV - 160 Démarrage / arrêt du compteur de rendement ................................................ IV - 161 Contrepesée et calibrage................................................................................ IV - 162 Niveau de menu ............................................................................................. IV - 163 Vue d’ensemble .............................................................................................. IV - 163 4.18.10.1.1 4.18.10.2 4.18.10.2.1 4.18.10.2.2 4.18.10.2.3 4.18.10.2.4 Appeler le niveau de menu .......................................................................................... IV - 163 Menu principal 1 « Réglages »..................................................................................... IV - 164 Menu 1-1 « Calibrage capteur de course » .................................................................. IV - 165 Menu 1-2 « Calibrage capteur de pression » ............................................................... IV - 166 Menu 1-1 « Réglage dépassement minimal » .............................................................. IV - 168 Menu 1-4 « Contraste » ............................................................................................... IV - 169 4.8.10.3 Menu principal 2 « Compteur de rendement » ................................................ IV - 171 4.18.10.3.1 4.18.10.3.2 4.18.10.3.3 4.18.10.3.4 4.18.10.3.5 « Compteur de rendement » ........................................................................................ IV - 171 Impression des valeurs ............................................................................................... IV - 171 Effacement des valeurs ............................................................................................... IV - 171 Entrer la masse pesée ................................................................................................. IV - 172 Entrée directe du facteur de calibrage ......................................................................... IV - 174 4.18.10.4 Menu principal 4 « Service » .......................................................................... IV - 175 4.18.10.4.1 Menu 4-2 « Test manuel des capteurs » ..................................................................... IV - 175 4.18.10.4.2 Menu 4-5 « Alarmes actuelles » .................................................................................. IV - 178 4.18.10.4.3 Menu principal 5 « Information » .................................................................................. IV - 178 4.19 4.19.1 4.19.2 Message d’alarme .......................................................................................... IV - 179 Messages généraux ....................................................................................... IV - 180 Messages d’alarme physiques ....................................................................... IV - 180 5 Cabine de conduite ....................................................................... V - 1 5.1 5.2 Echelle d’accès à la cabine de conduite ............................................................. V - 1 Ouverture de la porte de la cabine ....................................................................... V - 1 Contenu 5.3 5.3.1 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 5.15 5.15.1 5.15.2 5.15.3 5.15.4 5.15.5 5.15.6 5.15.7 5.15.8 5.16 5.17 5.18 5.18.1 5.18.2 5.18.3 Siège confort pneumatique .................................................................................. V - 2 Accoudoir droit ..................................................................................................... V - 3 Réglage de la colonne de direction ..................................................................... V - 4 Casier de rangement de la boîte de secours/notice d’utilisation .......................... V - 5 Siège du formateur (en option) ............................................................................ V - 5 Rétroviseur intérieur ............................................................................................ V - 5 Glacière ............................................................................................................... V - 5 Pare-soleil ........................................................................................................... V - 6 Rétroviseurs extérieurs ........................................................................................ V - 6 Evacuation d’urgence .......................................................................................... V - 7 Essuie-glace avant .............................................................................................. V - 8 Lave-glace - Pare-brise ....................................................................................... V - 8 Essuie-glaces latéraux ........................................................................................ V - 8 Climatronic / chauffage ........................................................................................ V - 9 Eléments de commande et d’affichage ................................................................ V - 9 Mise en marche de l’installation ........................................................................ V - 10 Réglage de la température de cabine souhaitée ............................................... V - 10 Mise en marche / arrêt du mode climatisation .................................................... V - 11 Mise en marche / arrêt du mode REHEAT ......................................................... V - 11 Réglage manuel de la vitesse du ventilateur d’évaporation .............................. V - 12 Commutation de l’affichage de la température en ° Fahrenheit ......................... V - 12 Affichage des défauts à l’écran .......................................................................... V - 13 Buses d’air réglables ......................................................................................... V - 14 Montage de la radio. .......................................................................................... V - 14 Accès ................................................................................................................. V - 15 Accès au compartiment radiateur ...................................................................... V - 15 Accès au compartiment moteur.......................................................................... V - 16 Trappes avec verrouillage de sécurité ............................................................... V - 16 6 Eclairage ........................................................................................ VI - 1 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 Clignotants, feux de détresse et feux de freinage ............................................... VI - 1 Feux de position ................................................................................................. VI - 1 Feux de croisement ............................................................................................ VI - 3 Phares de travail ................................................................................................. VI - 3 Gyrophares ......................................................................................................... VI - 6 Feux de recul ...................................................................................................... VI - 6 7 Mise en service ............................................................................ VII - 1 7.1 7.1.1 Contrôles quotidiens .......................................................................................... Dépôts de salissures dans le compartiment moteur et le compartiment machine ............................................................................................................. Contrôle de niveau d’huile du moteur ................................................................ Contrôle du niveau d’huile hydraulique ............................................................. Contrôle du niveau de liquide de réfrigérant du moteur ..................................... Contrôle de l’installation de lubrification centralisée.......................................... Pneus ................................................................................................................ Fonction d’éclairage .......................................................................................... Frein à pédale.................................................................................................... Niveau de carburant .......................................................................................... Régler les rétroviseurs et le moniteur de surveillance par caméra (option)........ Circuit de carburant ........................................................................................... Carburant ........................................................................................................... 7.1.2 7.1.3 7.1.4 7.1.5 7.1.6 7.1.7 7.1.8 7.1.9 7.1.10 7.2 7.2.1 VII - 1 VII - 1 VII - 2 VII - 2 VII - 2 VII - 3 VII - 3 VII - 3 VII - 3 VII - 3 VII - 3 VII - 4 VII - 4 Contenu 7.2.2 7.2.3 7.3 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.3.5 7.3.6 7.3.7 7.4 7.4.1 7.4.2 7.4.3 7.4.4 7.4.5 7.4.6 7.4.7 7.4.8 7.4.9 7.4.10 7.4.11 7.4.12 7.4.13 7.4.14 7.4.15 7.4.16 7.4.17 7.4.18 7.4.19 7.4.20 7.5 7.5.1 7.5.2 7.5.3 7.5.3.1 7.5.3.2 7.5.3:3 7.5.3.4 7.5.4 7.5.5 7.5.6 7.5.7 7.5.7.1 7.5.7.2 7.5.7.3 7.5.7.4 7.5.7.5 Faire le plein ...................................................................................................... VII - 4 Dégazage du circuit de carburant ...................................................................... VII - 4 Utilisation du moteur .......................................................................................... VII - 5 Rodage du moteur ............................................................................................. VII - 5 Avant de démarrer le moteur .............................................................................. VII - 5 Démarrage du moteur ........................................................................................ VII - 6 Démarrage à basses températures .................................................................... VII - 8 Démarrage avec une batterie auxiliaire ............................................................. VII - 8 Calage du moteur .............................................................................................. VII - 8 Arrêt du moteur .................................................................................................. VII - 8 Conduite ............................................................................................................ VII - 9 Généralités sur la conduite ................................................................................ VII - 9 Direction ............................................................................................................ VII - 9 Démarrage du moteur ...................................................................................... VII - 10 Mode de circulation route/champ ..................................................................... VII - 10 Enclenchement de la traction 2 roues .............................................................. VII - 10 Desserrage du frein de parking........................................................................ VII - 10 Frein de service ............................................................................................... VII - 11 Réglage du comportement en accélération ..................................................... VII - 11 Conduite en marche avant ............................................................................... VII - 11 Marche arrière.................................................................................................. VII - 12 Arrêt rapide ...................................................................................................... VII - 12 Changement de direction rapide (inversion rapide) ......................................... VII - 12 Tempomat........................................................................................................ VII - 13 Régulation à limitation de charge Constant-Power (en option) ........................ VII - 14 Pilote automatique ........................................................................................... VII - 15 Traction Control/régulation anti-patinage ......................................................... VII - 17 Commutation de la sensibilité du contrôle de traction...................................... VII - 17 Circuit hydrostatique ........................................................................................ VII - 18 Remorquage .................................................................................................... VII - 18 Parquer la machine ......................................................................................... VII - 21 Fonctionnement avec accessoires avant ......................................................... VII - 22 Ajustage du cadre adaptateur .......................................................................... VII - 22 Cadre pendulaire ............................................................................................. VII - 23 Pose et dépose de l’accessoire avant ............................................................. VII - 24 Effectuer la pose de l’accessoire avant ........................................................... VII - 24 Raccordement des conduites hydrauliques ..................................................... VII - 25 Démontage de l’accessoire avant.................................................................... VII - 27 Parquer l’accessoire avant .............................................................................. VII - 28 Monter le poids arrière ..................................................................................... VII - 28 Régler le système hydraulique de la ramasseuse-hacheuse .......................... VII - 30 Ajustage du mécanisme élévateur ................................................................... VII - 31 Transformation du canal de l’herbe en broyeur ............................................... VII - 33 Préparatifs des travaux sur le canal de l’herbe - broyeur ................................. VII - 33 Rabattre l’attache de la grue ............................................................................ VII - 35 Démontage du canal de l’herbe ....................................................................... VII - 35 Montage du canal de l’herbe ........................................................................... VII - 38 Montage du broyeur ......................................................................................... VII - 42 Contenu 7.5.7.6 7.6 7.6.1 7.6.2 7.7 7.8 7.9 Démontage du broyeur .................................................................................... Mode Remorque .............................................................................................. Accoupler la remorque..................................................................................... Désaccoupler la remorque .............................................................................. Plaque minéralogique ..................................................................................... Raccordement d’un appareil de dosage supplémentaire pour l’ensilage (externe) .......................................................................................................... Connecteurs fournis en fonction de la version de l´appareil de dosage pour l´ensilage (interne/externe) .............................................................................. VII - 48 VII - 50 VII - 51 VII - 53 VII - 55 VII - 55 VII - 56 8 Utilisation......................................................................................VIII - 1 8.1 8.1.1 8.1.2 8.1.3 8.2 8.2.1 8.2.2 8.2.3 8.2.4 8.2.5 8.2.6 8.2.7 8.2.8 8.2.9 8.3 8.3.1 8.3.2 8.4 8.4.1 8.4.2 8.4.3 Circulation sur route.......................................................................................... VIII - 1 Position de transport ......................................................................................... VIII - 2 Avant de prendre la route.................................................................................. VIII - 3 Conduite ........................................................................................................... VIII - 4 Conduite sur champ.......................................................................................... VIII - 5 Conduite sur champ à flanc de colline .............................................................. VIII - 5 Travaux à proximité de lignes à haute tension ................................................. VIII - 6 Mécanisme élévateur........................................................................................ VIII - 6 Engagement/accessoire avant ......................................................................... VIII - 9 Régler la longueur de hachage et l´arceau éjecteur ....................................... VIII - 10 Avertissements sur l’optimisation du flux de matière récoltée ......................... VIII - 12 Affûtage des couteaux de hachage................................................................. VIII - 16 Mesure de l’humidité de la matière récoltée avec l’appareil de mesure d’humidité (option) .......................................................................................... VIII - 19 Réglage du calibrage de l’humidité sur l’appareil de mesure de l’humidité .... VIII - 21 Dispositif de soufflage sur le groupe d’engagement ....................................... VIII - 22 Réglage des temps de soufflage .................................................................... VIII - 22 Effectuer un test de fonctionnement et contrôler les durées réglées. .............. VIII - 22 Essieu supplémentaire (option) ...................................................................... VIII - 22 Mode maïs ...................................................................................................... VIII - 22 Mode herbe..................................................................................................... VIII - 22 Mode de fonctionnement XDisc ...................................................................... VIII - 22 9 Maintenance.................................................................................. IX - 1 9.1 9.2 9.3 9.3.1 9.3.2 9.3.3 9.3.4 9.3.5 9.3.6 9.3.7 9.3.8 9.3.9 9.3.10 9.3.11 9.3.12 9.4 9.4.1 Consignes de sécurité spéciales ........................................................................ IX - 1 Généralités ......................................................................................................... IX - 1 Maintenance du système de chargement ........................................................... IX - 2 Dépose du carter d’engagement......................................................................... IX - 2 Montage du carter d’engagement ....................................................................... IX - 6 Plier le carter d’engagement en position ouverte ................................................ IX - 7 Travaux de maintenance sur le mécanisme élévateur plié ou levé .................... IX - 7 Ajustage la pierre d’affûtage ou la changer ........................................................ IX - 8 Ajuster ou changer les couteaux de hachage ................................................... IX - 11 Travailler avec la moitié des couteaux de hachage .......................................... IX - 15 Retourner ou changer le contre-couteau .......................................................... IX - 15 Glissières de transport du rouleau de pré-pressage ......................................... IX - 17 Réglage du racloir par rapport au rouleau lisse ................................................ IX - 18 Réglage du rouleau presseur par rapport au racloir ......................................... IX - 19 Réglage des ressorts de compression équipant le carter d’engagement ......... IX - 20 Piste à matières récoltées ................................................................................. IX - 20 Points d’accès à la piste à matières récoltées .................................................. IX - 20 Contenu 9.5 9.5.1 9.5.2 9.5.3 9.5.4 9.5.5 9.5.6 9.5.7 9.5.8 9.6 9.6.1 9.6.2 9.6.3 9.7 9.7.1 9.7.2 9.7.3 9.7.4 9.7.5 9.7.6 9.8 9.8.1 9.8.2 9.9 9.10 9.11 9.11.1 9.11.2 9.11.3 9.11.4 9.12 9.12.1 9.12.2 9.12.3 9.12.4 9.12.5 9.12.6 9.12.7 9.12.8 9.12.9 9.12.10 9.12.11 9.12.12 9.12.13 9.13 Maintenance du moteur .................................................................................... IX - 23 Synoptique de maintenance (MAN) Extrait ....................................................... IX - 23 Consignes importantes de maintenance .......................................................... IX - 24 Circuit de carburant .......................................................................................... IX - 25 Préfiltre à carburant / séparateur d’eau ............................................................. IX - 26 Filtre à carburant ............................................................................................... IX - 26 Huile moteur ..................................................................................................... IX - 27 Système de réfrigération ................................................................................... IX - 29 Filtre à air .......................................................................................................... IX - 31 Maintenance des circuits hydrauliques ............................................................. IX - 32 Consignes de sécurité spéciales ...................................................................... IX - 32 Structure du circuit hydraulique de travail et de freinage .................................. IX - 32 Réservoir hydraulique ...................................................................................... IX - 35 Maintenance des réducteurs ............................................................................. IX - 37 Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur le réducteur-moteur à arbre de prise de force ...................................................................................... IX - 37 Contrôle de niveau d’huile et vidange sur la boîte de distribution ..................... IX - 39 Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur le réducteur des rouleaux en bas ............................................................................................................... IX - 40 Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur le réducteur des rouleaux en haut .............................................................................................................. IX - 41 Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur l’engrenage bloc de l’arceau éjecteur ............................................................................................... IX - 41 Contrôle de niveau d’huile et vidange de l´huile des engrenages à roues ....... IX - 42 Maintenance - Entraînements de courroie ........................................................ IX - 43 Entraînement de courroie principale ................................................................. IX - 43 Entraînement du crible à tambour ..................................................................... IX - 43 Lave-glace ........................................................................................................ IX - 44 Extincteur .......................................................................................................... IX - 44 Pneus ............................................................................................................... IX - 45 Contrôle et entretien des pneus ........................................................................ IX - 45 Montage des pneus .......................................................................................... IX - 46 Fixation des roues ............................................................................................ IX - 46 Changement de type de pneu ........................................................................... IX - 46 Maintenance - Système électrique .................................................................... IX - 47 Batteries ........................................................................................................... IX - 47 Interrupteur principal des batteries .................................................................... IX - 48 Batterie – Dangers lors de la manipulation ....................................................... IX - 49 Nettoyer la batterie ............................................................................................ IX - 49 Batterie – Contrôler le niveau de l’acide ........................................................... IX - 49 Batterie – Mesure de la densité d’acide ............................................................ IX - 50 Monter la batterie et raccorder correctement les pôles ...................................... IX - 50 Alternateur ........................................................................................................ IX - 50 Démarreur......................................................................................................... IX - 51 Eclairage .......................................................................................................... IX - 51 Unités de commande et fusibles ....................................................................... IX - 52 Platine cabine ................................................................................................... IX - 54 Platine console ................................................................................................. IX - 58 Maintenance – Installation d’air comprimé........................................................ IX - 64 Contenu 9.13.1 9.14 9.14.1 9.14.2 9.14.3 9.14.4 9.14.5 9.14.6 9.14.7 9.14.8 9.14.9 9.14.10 9.15 9.16 9.17 9.18 9.18.1 9.18.2 9.18.3 9.18.4 9.18.5 9.18.6 9.18.7 9.18.8 9.18.9 9.18.10 9.18.11 9.18.12 9.18.13 9.19 9.19.1 9.19.2 9.19.3 9.20 9.20.1 9.21 9.22 Réservoir à air comprimé .................................................................................. IX - 64 Maintenance - Installation de climatisation et chauffage ................................... IX - 64 Indications d’avertissement particulières.......................................................... IX - 64 Composants de la climatisation ........................................................................ IX - 65 Fiche technique de fluide frigorigène R 134a (extrait) ...................................... IX - 65 Caractéristiques techniques ............................................................................. IX - 65 Fluide frigorigène .............................................................................................. IX - 66 Manostat ........................................................................................................... IX - 66 Filtre d’air frais et filtre d’air de circulation (cabine) ........................................... IX - 66 Collecteur / sécheur .......................................................................................... IX - 67 Contrôle de l’état et du niveau du fluide frigorigène .......................................... IX - 68 Condenseur ...................................................................................................... IX - 69 Maintenance de la lubrification centralisée (BEKA-MAX) ................................. IX - 70 Lubrifiants ......................................................................................................... IX - 77 Plan de lubrification .......................................................................................... IX - 78 Maintenance périodique ................................................................................... IX - 80 Maintenance pendant le rodage ....................................................................... IX - 80 Toutes les 10 heures de fonctionnement (chaque jour) .................................... IX - 80 Uniquement après les 10 premières heures de fonctionnement ....................... IX - 80 Avant d’avoir atteint les 50 premières heures de fonctionnement ..................... IX - 80 Toutes les 100 heures de fonctionnement ........................................................ IX - 80 Après les 100 premières heures de fonctionnement ......................................... IX - 81 Toutes les 250 heures de fonctionnement ........................................................ IX - 81 Toutes les 500 heures de fonctionnement ........................................................ IX - 81 Toutes les 1000 heures de fonctionnement ...................................................... IX - 81 Toutes les 1500 heures de fonctionnement ...................................................... IX - 81 Si nécessaire .................................................................................................... IX - 81 Annuellement ................................................................................................... IX - 81 Tous les 2 ans .................................................................................................. IX - 81 Installation d’ensilage (option) .......................................................................... IX - 82 Consignes spéciales pour l’ensilage ................................................................ IX - 82 Travaux de nettoyage sur l’installation d’ensilage ............................................ IX - 82 Dosage de l’installation d’ensilage ................................................................... IX - 82 Treuil ................................................................................................................ IX - 83 Remplacer le câble du treuil ............................................................................. IX - 83 Attelage ............................................................................................................ IX - 83 Plan de maintenance ........................................................................................ IX - 84 10 Liste des paramètres .................................................................... X - 1 A1 Commande d’une installation d’ensilage interne ................... A1 - 1 A2 Messages de défaut .................................................................... A2 - 1 Généralités 1 Généralités La présente notice d’utilisation contient des consignes fondamentales dont vous devrez tenir compte pendant le fonctionnement et la maintenance. C’est pourquoi le personnel doit impérativement avoir lu cette notice avant toute utilisation et mise en service. D’autre part, le personnel doit toujours pouvoir avoir accès à cette notice. 1.2.4 Identification Plaque signalétique Les données machine figurent sur une plaque signalétique (1). Cette plaque signalétique se trouve sur le côté avant droit de la machine. Toutes les consignes de sécurité devront être respectées, non seulement celles figurant sous ce point principal « Sécurité », mais également celles figurant sous les autres points. 1.1 But d’utilisation Cette ramasseuse-hacheuse autoportée BiG X sert, équipée des accessoires de première monte, à récolter et broyer les tiges et feuilles, le maïs et les végétaux assimilés à tiges. 1.2 Informations sur le produit 1.2.1 Généralités La présente notice d’utilisation vaut pour la ramasseuse-hacheuse autoportée BiG X. 1 Maschinenfabrik Bernard KRONE GmbH Heinrich-Krone-Straße 10 D – 48480 Spelle Typ BIG X 1100 : Fahrzeugident-Nr. : BX Ohne Erntevorsatz -1 Baujahr: EasyFlow 3001 Mit Erntevorsatz EasyCollect 753 EasyCollect 7500 / 903 Zul. Gesamtgewicht : Zul. Achslast vorn : Zul. Achslast hinten : Made in Germany 1.2.2 Adresse du constructeur BX500067_2 Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Heinrich-Krone-Strasse 10 D-48480 Spelle (Germany) Téléphone : 0 59 77/935-0 Téléfax : 0 59 77/935-339 E-mail : info.ldm@krone.de 1.2.3 Attestation Déclaration de conformité CE selon la directive CE Voir au verso de la page titre Type N° d’ident. du véhicule Année de construction N° de clé du capuchon de réservoir L’intégralité de l’identification a valeur officielle et ne doit être ni modifiée ni camouflée ! I-1 Généralités Numéro du châssis véhicule Le numéro du châssis véhicule se trouve dans le passage de la roue arrière droite. BX100370_1 1.2.5 Indications relatives aux demandes de renseignements et passations de commandes En cas de demandes de précisions sur la machine et lors de vos commandes de pièces de rechange, vous devrez indiquer la désignation du type, le n° d’identité du véhicule et l’année de construction de la machine correspondante. Les pièces de rechange d’origine et les accessoires autorisés par le fabricant garantissent votre sécurité. L’utilisation d’autres pièces peut avoir pour effet de dégager notre responsabilité quant aux conséquences qu’elle pourrait entraîner. I-2 1.2.6 Utilisation conforme Cette ramasseuse-hacheuse autoportée « BiG X » a été exclusivement construite pour l’emploi habituel lors de travaux agricoles ou de type identique (conformité d’utilisation). Toute utilisation dépassant la définition qui précède sera réputée non conforme. Le fabricant décline toute responsabilité pour les dommages qui pourraient en résulter ; le risque va uniquement à la charge de l’utilisateur. Le respect des conditions de fonctionnement, de maintenance et d’entretien prescrites par le fabricant fait également partie d’une utilisation conforme à la destination de la machine. Toute modification arbitraire apportée à la machine dégage le fabricant de la responsabilité des dommages qui pourraient en résulter. Généralités 1.2.7 Caractéristiques techniques 1.2.7.1 Types de machine Type Fabricant du moteur Type de moteur Puissance moteur certifiée (ECE R120) Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse en mode X Power Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse en mode Eco Power BiG X 700 -1 KW/CV KW/CV KW/CV Cylindres Cylindrée l Entraînement de l’accessoire récolteur frontal Rouleaux d’engagement/de pré-pressage Entraînement des rouleaux d’engagement Longueur de coupe mm Largeur du tambour hacheur mm Diamètre mm Vitesse tr/mn Disposition des couteaux/Nombre de couteaux Coupes/mn Zone de pivotement de l’arceau éjecteur Hauteur utile de projection mm Traction 2 roues Vmax pour vitesse du moteur 1 550 tr/mn km/h Traction 4 roues Essieu directeur sur suspension Cabine confort avec système d’information du conducteur Climatisation Siège à coussin d’air Châssis Pneumatiques essieu moteur Profil Pression des pneumatiques : voir le chapitre Maintenance des pneumatiques Pneumatiques essieu directeur Profil Pression d’air, voir chap. Maintenance des pneumatiques MAN D 2868 570/775 492/669 374/509 V-8 16,2 Hydraulique, en continu 6 Hydraulique 5 - 29/4 - 21/2,5 - 15 800 660 1 190 En V 20/28/40 11 900/16 660/23 800 210° env. 6 000 Hydrostatique 40 km/h de série de série de série de série de série 4 roues Transmission directe par moteurs à pistons axiaux et engrenage planétaire 710/75 R 34 650/75 R 32 800/65 R 32 800/70 R 38 900/60 R 32 900/60 R 38 540/65 R30 600/70 R 28 710/60 R30 710/55 R30 uniquement USA (Ballastage maxi 3 650 kg à 40km/h/25mph) Couple de serrage des écrous de roue Nm 525 essieu moteur / 270 essieu directeur Traction 2 roues hydrostatique Conduite sur champ: 0 à 25 km/h en continu (vitesses) Pompes de traction (pompe double) Conduite sur route: 0 à 40 km/h en continu Volume d’aspiration 145 ccm pression 490 bar Moteurs de roue, à l’avant Moteurs de roue, à l’arrière Pompe engagement Moteur hydraulique entraînement de l’engagement Pompe accessoire avant Moteur hydraulique entraînement de l’accessoire avant en continu 0-115 ccm en continu 0-62 ccm Volume d’aspiration 105 ccm pression 430 bar Volume d’aspiration 75 ccm Volume d’aspiration 75 ccm pression 430 bar Volume d’aspiration 75 ccm I-3 Généralités Type Fabricant du moteur Type de moteur Puissance moteur certifiée (ECE R120) Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse en mode X Power Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse en mode Eco Power BiG X 850 -1 KW/CV KW/CV KW/CV Cylindres Cylindrée l Entraînement de l’accessoire récolteur frontal Rouleaux d’engagement/de pré-pressage Entraînement des rouleaux d’engagement Longueur de coupe mm Largeur du tambour hacheur mm Diamètre mm Vitesse tr/mn Disposition des couteaux / Nombre de couteaux Coupes/mn Zone de pivotement de l’arceau éjecteur Hauteur utile de projection mm Traction 2 roues Vmax pour vitesse du moteur 1 550 tr/mn km/h Traction 4 roues Essieu directeur sur suspension Cabine confort avec système d’information du conducteur Climatisation Siège à coussin d’air Châssis Pneumatiques essieu moteur Profil Pression des pneumatiques : voir le chapitre Maintenance des pneumatiques Pneumatiques essieu directeur Profil Pression d’air, voir chap. Maintenance des pneumatiques MAN D 2862 625/850 607/825 469/638 V-12 24,2 Hydraulique, en continu 6 Hydraulique 5 - 29/4 - 21/2,5 - 15 800 660 1.245 En V 20 / 28 / 40 11 900/16 660/23 800 210° env. 6 000 Hydrostatique 40 km/h de série de série de série de série de série 4 roues Transmission directe par moteurs à pistons axiaux et engrenage planétaire 710/75 R 34 650/75 R 32 800/65 R 32 800/70 R 38 900/60 R 32 900/60 R 38 540/65 R30 600/70 R 28 710/55 R30 uniquement USA (Ballastage maxi 3 650 kg à 40km/h/25mph) Couple de serrage des écrous de roue Nm 525 essieu moteur / 270 essieu directeur Traction 2 roues hydrostatique Conduite sur champ: 0 à 25 km/h en continu (vitesses) Pompes de traction (pompe double) Conduite sur route: 0 à 40 km/h en continu Volume d’aspiration 145ccm pression 490 bar Moteurs de roue, à l’avant Moteurs de roue, à l’arrière Pompe engagement Moteur hydraulique entraînement de l’engagement Pompe accessoire avant Moteur hydraulique entraînement de l’accessoire avant I-4 en continu 0-115 ccm en continu 0-62 ccm Volume d’aspiration 105 ccm pression 430 bar Volume d’aspiration 75 ccm Volume d’aspiration 75 ccm pression 430 bar Volume d’aspiration 75 ccm Généralités Type Fabricant du moteur Type de moteur Puissance moteur certifiée (ECE R120) Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse en mode X Power Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse en mode Eco Power BiG X 1100 -1 KW/CV KW/CV KW/CV Cylindres Cylindrée l Entraînement de l’accessoire récolteur frontal Rouleaux d’engagement/de pré-pressage Entraînement des rouleaux d’engagement Longueur de coupe mm Largeur du tambour hacheur mm Diamètre mm Vitesse tr/mn Disposition des couteaux / Nombre de couteaux Coupes/mn Zone de pivotement de l’arceau éjecteur Hauteur utile de projection mm Traction 2 roues Vmax pour vitesse du moteur 1 550 tr/mn km/h Traction 4 roues Essieu directeur sur suspension Cabine confort avec système d’information du conducteur Climatisation Siège à coussin d’air Châssis Pneumatiques essieu moteur Profil Pression des pneumatiques : voir le chapitre Maintenance des pneumatiques Pneumatiques essieu directeur Profil Pression d’air, voir chap. Maintenance des pneumatiques MAN D 2862 793/1.078 758/1.031 469/638 V-12 24,2 Hydraulique, en continu 6 Hydraulique 5 - 29/4 - 21/2,5 - 15 800 660 1.245 En V 20 / 28 / 40 11 900/16 660/23 800 210° env. 6 000 Hydrostatique 40 km/h de série de série de série de série de série 4 roues Transmission directe par moteurs à pistons axiaux et engrenage planétaire 710/75 R 34 650/75 R 32 800/65 R 32 800/70 R 38 900/60 R 32 900/60 R 38 540/65 R30 600/70 R 28 710/55 R30 uniquement USA (Ballastage maxi 3 650 kg à 40km/h/25mph) Couple de serrage des écrous de roue Nm 525 essieu moteur / 270 essieu directeur Traction 2 roues hydrostatique Conduite sur champ: 0 à 25 km/h en continu (vitesses) Pompes de traction (pompe double) Conduite sur route: 0 à 40 km/h en continu Volume d’aspiration 145ccm pression 490 bar Moteurs de roue, à l’avant Moteurs de roue, à l’arrière Pompe engagement Moteur hydraulique entraînement de l’engagement Pompe accessoire avant Moteur hydraulique entraînement de l’accessoire avant en continu 0-115 ccm en continu 0-62 ccm Volume d’aspiration 105 ccm pression 430 bar Volume d’aspiration 75 ccm Volume d’aspiration 75 ccm pression 430 bar Volume d’aspiration 75 ccm I-5 Généralités H 1.2.7.2 Dimensions L B BX850981_1 Longueur L (mm) Largeur l (mm) Hauteur H (mm) En fonction du modèle min max min max min max 8335 9440 3000 3455 3920 4000 1.2.7.3 Accessoires avant Les accessoires avant suivants peuvent être montés sur la machine : Big X 700 -1 Big X 850-1 Big X 1100-1 Mécanisme de coupe direct X- Disc 6200 X X X Mâchoire à maïs EasyCollect 6000 EasyCollect 7500 EasyCollect 9000 EasyCollect 753 EasyCollect 903 EasyCollect 1053 X X X X X X X X X X X X X X X X X X Ramasseur EasyFlow 300 EasyFlow 380 X X X X X X L’utilisation de l’accessoire avant qu’est le ramasseur EasyFlow 380 n’est pas autorisée pour tous les types de machine. I-6 Généralités 1.2.7.4 Attelage valeur D autorisée 78,2 kN charge d’appui autorisée au point d’attelage 2.000 kg maxi charge de traction maxi 11.000 kg Attelage pour l’Italie charge d’appui autorisée au point d’attelage 1.500 kg maxi charge de traction maxi 6.000 kg 1.2.7.5 Caractéristiques techniques de l’installation électrique Puissance de l’alternateur 12 V / 180 A Nombre de batteries 2 Tension de batterie 12 V Capacité des batteries (2x) 135 Ah 1.2.7.6 Valeurs de vibration de la machine Les valeurs constatées sont inférieures aux valeurs exigées par le décret 2002/44/CE relatif à la prévention du risque d’exposition aux vibrations mécaniques.. • • Les valeurs pour les vibrations concernant les mains et les bras sont inférieures à 2,5 m/s². En ce qui concerne les vibrations pour l’ensemble du corps, la valeur de déclenchement de 0,5 m/s² n’est pas dépassée. 1.2.7.7 Valeurs d’émissions de bruit de la machine Les valeurs ont été constatées en s’appuyant sur la directive EUR 2000/14/CE. Type de machine Niveau sonore BiG X 700 -1 75,7 dB BiG X 1100 -1 76,6 dB I-7 Généralités 1.2.8 Poids BiG X 700-1 (2 Axes) Sans/avec accessoire avant ramasseurEasyFlow 3001 Avec accessoire avant maïs 18.000 kg P.T.A.C. : Charge admissible sur essieu avant : 11.500 kg Charge admissible sur essieu arrière : 8.250 kg EasyCollect 6000 EasyCollect 7500 EasyCollect 753 EasyCollect 903 20.550 kg 12.300 kg 8.250 kg 20.850 kg 12.600 kg 8.250 kg 20.850 kg 12.600 kg 8.250 kg 22.000 kg 13.000 kg 9.300 kg BiG X 850-1/1100-1 (2 Axes) Avec accessoire avant P.T.A.C. : Charge admissible sur essieu avant : Charge admissible sur essieu arrière : Sans accessoire récolteur frontal EasyFlow 3001 EasyCollect 753 EasyCollect 7500/903 18.000 kg 10.500 kg 9.300 kg 18.000 kg 11.500 kg 9.300 kg 22.500 kg 12.500 kg 10.000 kg 23.000 kg 13.000 kg 10.000 kg BiG X 700-1 (3 Axes) P.T.A.C. : Charge admissible sur essieu avant : Charge admissible sur essieu arrière : Charge admissible sur essieu supplémentaire : Sans accessoire avant ou avec accessoire avant ramasseur Avec accessoire avant maïs selon l’équipement 18.000 kg 11.500 kg 8.250 kg non admissible 21.300 - 21.700 kg 11.500 kg 8.250 kg 1.950 kg BiG X 850-1 (3 Axes) Sans accessoire avant P.T.A.C. : Charge admissible sur essieu avant : Charge admissible sur essieu arrière : Charge admissible sur essieu supplémentaire : 18.000 kg 10.500 kg 9.300 kg Avec accessoire avant EasyFlow 300 EasyCollect 7500/753/903 18.000 kg 11.500 kg 9.300 kg 23.000 kg 11.500 kg 9.300 kg 2.200 kg non admissible BiG X 1100-1 (3 Axes) Avec accessoire avant maïs P.T.A.C. : Charge admissible sur essieu avant : Charge admissible sur essieu arrière : Charge admissible sur essieu supplémentaire : I-8 Sans accessoire avant EasyFlow 300 18.000 kg 10.500 kg 9.300 kg 18.000 kg 11.500 kg 9.300 kg non admissible EasyCollect 7500 EasyCollect 753 23.000 kg 11.500 kg 9.300 kg 2.200 kg EasyCollect 903 Généralités 1.2.9 Matières d’exploitation Quantités Litres Réservoir de diesel Huile moteur Huile hydraulique Liquide de réfrigérant env. 960 * env. 150 env. 90 (BiG X 700) env. 130 (BiG X 850/1000) Réducteur-moteur à arbre de prise de force env. 15,0 Huiles raffinées Noms des marques Lubrifiants bio Noms des marques Norme européenne EN 590 DIN EN 590 (Allemagne) ASTM D 975 N° 1 D (USA) BS 2869-1 Classe A 1 (Grande-Bretagne) Respectez la liste des matières d’exploitation du fabricant du moteur. Utilisez uniquement des huiles moteur homologuées selon la norme d’usine MAN. Respectez la liste des matières d’exploitation du fabricant du moteur. HLP 46 HE 46 * (sur demande) Rapport de mélange antigel 50:50 avec de l’eau : BiG X 700 : 45 l:45 l BiG X 850/1000 : 65 l:65 l Respectez la notice d’utilisation du fabricant du moteur ! Huile d’engrenage Mobil SHC 630 Classe de viscosité ISO (220) Boîte de distribution 8,0 Huile d’engrenage Mobil SHC 630 Classe de viscosité ISO (220) Boîte des rouleaux, en bas à gauche env. 2,0 Huile d’engrenage API-GL5-SAE85W-90 Boîte des rouleaux, en bas, tour en haut à gauche env. 0,5 Huile d’engrenage API-GL5-SAE85W-90 Boîte des rouleaux, en haut à droite 3,6 Huile d’engrenage API-GL5-SAE85W-90 1,0 Huile d’engrenage API-GL5-SAE85W-90 Engrenage bloc, arceau éjecteur Engrenage à roues * roues à l´avant env. 3,0 à l´arrière env. 1,5 Huile d’engrenage SHELL SPIRAX S4 CX 50 voir les documents d’accompagnement (MAN) Toutes les informations, figures et indications techniques figurant dans la présente notice d’utilisation constituent la version la plus récente à la date de leur publication. Nous nous réservons le droit d’apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des modifications conceptuelles. I-9 Généralités I - 10 Sécurité 2 Sécurité 2.1 Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d’utilisation Les consignes de sécurité figurant dans la présente notice d’utilisation et dont le non-respect peut exposer des personnes à des risques, sont accompagnées du symbole de danger général : Symbole de sécurité selon DIN 4844 - W9 Les remarques générales relatives aux fonctions sont accompagnées du symbole suivant : 2.2 Consignes de sécurité et prescriptions de prévention des accidents 2.2.1 Qualification et formation du personnel La ramasseuse-hacheuse autoportée BiG X ne pourra être utilisée, entretenue et remise en état que par des personnes maîtrisant bien ces activités et qui ont été dûment informées des risques qui les accompagnent. L’exploitant doit délimiter clairement les domaines de responsabilité, les compétences et les tâches de surveillance incombant à chaque membre du personnel. Si le personnel ne détient pas les connaissances nécessaires, il faudra lui dispenser une formation et lui fournir des instructions. En outre, l’exploitant doit s’assurer que le personnel a assimilé dans son intégralité le contenu de la notice d’utilisation. Les travaux de réparation non décrits dans la présente notice d’utilisation sont exclusivement réservés à des ateliers agréés. 2.2.2 Risques impliqués par le non respect des consignes de sécurité Les mentions et consignes apposées directement sur la machine doivent impérativement être respectées ; vous devez les maintenir en parfait état de lisibilité et les remplacer le cas échéant. Le non respect des consignes de sécurité peut exposer non seulement les personnes mais aussi l’environnement et la machine à des risques. Le nonrespect des consignes de sécurité peut entraîner le rejet de tout recours en dommages et intérêts. Dans le détail, le non-respect des consignes de sécurité peut par exemple engendrer les risques suivants : – Mise en danger des personnes en raison de zones de travail non protégées – Défaillance de fonctions importantes de la machine – Défaillance des méthodes prescrites d’entretien et de maintenance – Risques auxquels des facteurs mécaniques et chimiques exposent des personnes Pollution de l’environnement due à une fuite d’huile hydraulique 2.2.3 Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité Vous devrez respecter les consignes de sécurité énoncées dans la présente notice d’utilisation, les prescriptions existantes préventives des accidents ainsi que les éventuelles prescriptions internes de travail, d’exploitation et de sécurité publiée par l’exploitant. Les prescriptions de sécurité au travail et de prévention des accidents, publiées par les mutuelles d’assurance professionnelles, sont contractuelles. Vous devez respecter les consignes de sécurité publiées par le constructeur du véhicule. II - 1 Sécurité Lorsque vous circulez sur la voie publique, vous devez respecter les prescriptions légales applicables (la réglementation sur la réception et l’homologation des véhicules, le code de la route). Etre paré pour les cas d’urgence. Dans ce but, rangez un extincteur et une boîte de secours directement à portée de main. Tenez prêts, à proximité du téléphone, les numéros de téléphone d’urgence des médecins et des pompiers. 2.2.4 Directives en matière de sécurité et prescriptions de prévention des accidents 1. Veuillez tenir compte, outre des consignes énoncées dans la présente notice d’utilisation, des prescriptions générales de sécurité et de celles préventives des accidents ! 2. Les plaquettes et panneaux d’avertissement apposés fournissent des renseignements importants permettant un fonctionnement sans risque ; en les respectant, vous préservez votre sécurité ! 3. Lorsque vous empruntez la voie publique, respectez les dispositions applicables ! 4. Avant d’entamer les travaux, familiarisez-vous avec tous les équipements, les éléments de commande ainsi qu’avec leurs fonctions. Au moment de réaliser le travail, ce n’est plus le moment de le faire ! 5. Utilisateur, portez des vêtements moulants. Evitez les vêtements amples. Portez des gants lorsque vous travaillez dans la zone des organes assurant le flux du fourrage. 13. Contrôlez et montez les équipements de transport tels que l’éclairage, les feux de détresse et éventuellement les équipements de protection ! 14. Les équipements (câbles, chaînes, tringleries, etc.) servant à piloter les équipements télécommandés doivent être posés de telle sorte qu’ils ne puissent, quelle que soit la position de transport ou de travail, déclencher de mouvements intempestifs. 15. Lors de la circulation sur route, veillez à ce que les appareils soient dans l’état prescrit et verrouillezles selon les directives du fabricant ! 16. Pendant la conduite, il est interdit de quitter le poste de conduite ! 17. Adaptez toujours votre vitesse aux conditions ambiantes ! Lorsque vous conduisez en montée, en descente ou transversalement à une pente, évitez de virer brutalement ! 18. Les appareils et poids de lestage tractés ou accrochés influent sur le comportement en conduite, sur la maniabilité et sur la puissance de freinage. Pour cette raison, veillez à conserver une maniabilité et une puissance de freinage suffisantes ! 19. Dans les virages, tenez compte du déport et/ou de la masse d’inertie engendrés par l’appareil ! 20. Ne mettez les appareils en service que si tous les dispositifs de protection sont installés et en position protectrice ! 21. Maintenez les équipements de sécurité en bon état. Remplacez les pièces manquantes ou endommagées. 22. Il est interdit de séjourner dans la zone de travail ! 6. Pour éviter tout risque d’incendie, maintenez la machine propre ! 23. Ne séjournez pas dans la zone de rotation et d’éjection de l’arceau éjecteur ! 7. Avant le démarrage et la mise en service de la machine, contrôlez le périmètre de la machine ! (Attention aux enfants !) Veillez à avoir une visibilité suffisante ! 24. N’actionnez le cadre pliant/le dispositif de levage hydraulique que si personne ne séjourne dans la zone de pivotement ! 8. Le siège du formateur doit être utilisé uniquement pendant la conduite de formation. Sinon, personne d’autre que le conducteur ne doit se tenir dans la cabine ou sur la machine pendant l’utilisation de celle-ci. 9. Accouplez les appareils conformément au règlement, en les fixant et en les sécurisant uniquement avec les dispositifs prescrits. 10. Lorsque vous rapportez et déposez des appareils, amenez les dispositifs d’appui dans la position respective voulue ! 11. Fixez toujours réglementairement les poids de lestage aux points de fixation prévus ! 12. Respectez les charges admissibles aux essieux, ne dépassez pas le poids total ni les dimensions maximales de transport ! II - 2 25. Les pièces servocommandées (par ex. : hydrauliquement) comportent des zones d’écrasement et de cisaillement ! 26. Avant de quitter la ramasseuse-hacheuse, ramenez au sol les appareils rapportés à l’avant de la machine, actionnez le frein de parking, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact. 27. Interdiction à toute personne de séjourner entre la ramasseuse-hacheuse et l’appareil rapporté à l’avant, tant que le frein de parking n’a pas été serré ou des cales d’arrêt n’ont pas été placées sous les roues du véhicule pour l’empêcher de partir tout seul ! Sécurité 2.2.5 Machine autoportée 2.2.6 Groupe de hachage de la machine 1. Lorsque vous empruntez la voie publique, utilisez les feux de détresse et/ou le gyrophare ainsi que le balisage indicateur d’une surlargeur, ceci conformément aux dispositions routières spécifiques à votre pays. • 2. Allumez les feux pour que le véhicule soit mieux visible. • 3. Equipements de sécurité. • 4. Avant d’utiliser la machine, vérifiez toujours que sa conduite et son utilisation ne présentent pas de danger. 5. Tenez-vous à la poignée pour monter dans la ramasseuse-hacheuse et pour en descendre. 6. Il est interdit de transporter des personnes sur la plate-forme. 7. Lorsque vous roulez sur la voie publique, l’interrupteur de sécurité doit se trouver sur la position « Route » pour garantir que toutes les fonctions hydrauliques sont hors service - à l’exception de la direction et des freins. 8. Ne conduisez la machine qu’à la vitesse prescrite. 9. Avant de rouler sur la voie publique, ramenez les appareils de travail en position de transport puis verrouillez-les en respectant les prescriptions du fabricant. 10. Si le moteur doit marcher dans des locaux fermés, prévoyez un conduit d’évacuation des gaz d’échappement et veillez à ce que la ventilation soit suffisante. 11. Si vous utilisez un liquide de démarrage, évitez de produire des étincelles ou flammes nues à proximité. Eloignez le liquide de démarrage des batteries et des câbles électriques. 12. Tenez toujours compte de la largeur de l’accessoire avant et du déport de l’arrière de la ramasseuse-hacheuse lorsque vous prenez des virages. L’état de la chaussée influe sur les caractéristiques de conduite de la ramasseusehacheuse. 13. Prudence en présence de creux, fossés ou obstacles : ils peuvent provoquer un renversement de la ramasseuse-hacheuse. Ceci vaut particulièrement en dévers. Des outils de coupe dangereux se trouvent sous le dispositif de protection de la machine. Ces outils de coupe continuent de fonctionner après la désactivation de l’entraînement. Pour cette raison, maintenez une distance de sécurité suffisante par la machine jusqu’à l’arrêt des tous les groupes. Vous ne pourrez effectuer des travaux sur la machine qu’après l’alarme de chasse sonore est terminée et un contrôle visuel concernant l’arrêt des groupes est exécuté Par suite de la configuration de fonctionnement, il n’est pas possible, surtout pendant l’affûtage, de protéger toutes les parties rotatives du tambour à couteaux et de l’entraînement. Pour prévenir tout risque de blessure, fermez tous les protecteurs et orifices de maintenance pendant la séquence d’affûtage. De plus, personne ne doit se trouver dans la zone du tambour de hachage ; il est interdit de placer la main à l’intérieur! 2.2.7 Pilote automatique 1. Le pilote automatique ne sera utilisé qu’aux seules fins pour lesquelles il a été conçu. Il ne sera utilisé que sur champ, à l’extérieur des voies publiques et semi-publiques, à l’extérieur du périmètre de la ferme, éloigné des personnes risquant d’être menacées, pour les interventions suivantes : • Conduite de hacheuse automatique sur ligne de plantes à tige. 2. Avant de mettre en service le pilote automatique, vérifiez le bon fonctionnement des différents organes de sécurité et inspectez extérieurement tous les groupes. Pour ce faire, l’opérateur exécute les opérations suivantes : - Contrôlez si le pilote automatique est désactivé en déplaçant le volant par à-coup et en quittant le siège du conducteur (via le contact de l´interrupteur siège). - Vérification du bon état de la machine, c’est-à-dire l’absence de dommages mécaniques et de fuites sur le palpeur de rangées, le capteur d’angle de braquage, les circuits tubulaires et les câblages visibles extérieurement. 3. Personne ne doit se trouver dans un rayon de 50 m de la ramasseuse-hacheuse pendant le fonctionnement du pilote automatique. 4. Il est interdit de quitter la cabine de conduite de la ramasseuse-hacheuse pendant le fonctionnement du pilote automatique. 5. Pendant le fonctionnement du pilote automatique, le conducteur vérifie régulièrement la ligne directrice et le parcours afin d’assurer immédiatement la conduite manuelle de la ramasseuse-hacheuse en présence d’obstacles ou quand la ligne directrice est interrompue. II - 3 Sécurité 6. Après avoir utilisé le pilote automatique et avant de quitter le champ, désactiver impérativement le pilote automatique sur l’interrupteur d’autorisation du pilote automatique sur la console. 7. Ne nettoyez, lubrifiez et réglez les appareils entraînés par l’arbre de prise de force ou par l’arbre à cardan qu’après avoir désactivé l’arbre de prise de force, éteint le moteur et retiré la clé de contact ! 7. Il est interdit de procéder à des manipulations intempestives des organes de sécurité du pilote automatique et/ou de modifier les composants hydrauliques, électriques et électroniques. 8. Déposez l’arbre à cardan désaccouplé sur la fixation prévue ! 8. Seul un garage concessionnaire autorisé peut installer le pilote automatique. 2.2.10 2.2.8 Appareils de travail 1. Attention ! Après avoir désactivé les mécanismes d’entraînement, pensez au risque que présente la rotation par inertie ! Ne vous approchez pas de l’appareil tant qu’il n’est pas complètement arrêté. Vous ne pourrez travailler sur la machine qu’une fois celle-ci entièrement immobile. 2. Ne nettoyez, lubrifiez et réglez les appareils de travail qu’après avoir éteint leur mécanisme d’entraînement, le moteur et retiré la clé de contact. Il faut que le signal sonore de chasse qui retentit après avoir déconnecté l’entraînement principal, soit fini. 2.2.9 Arbre à cardan 1. N’utilisez que les arbres à cardan prescrits par le fabricant. 2. Le tube et l’entonnoir de protection de l’arbre à cardan, ainsi que le dispositif protégeant la prise de force, doivent être en place et en bon état également du côté de l’appareil. 3. En ce qui concerne les arbres à cardan, respectez les chevauchements prescrits pour le tube dans les positions de travail et de transport ! 4. Ne posez et déposez les arbres à cardan qu’après avoir désactivé la prise de force, arrêté le moteur et retiré la clé de contact ! 5. Veillez à toujours monter et sécuriser correctement l’arbre à cardan ! 6. Accrochez les chaînes pour empêcher que la protection de l’arbre à cardan tourne avec celui-ci ! II - 4 9. En cas de dommages, supprimez-les immédiatement, avant de travailler avec l’appareil. Installation hydraulique 1. L’installation hydraulique est sous pression ! Faites preuve d’une prudence particulière près des installations hydrauliques avec des accumulateurs de pression. Des installations hydrauliques avec des accumulateurs de pression se trouvent sous une pression extrêmement forte! Les travaux de réparation sur l’installation hydraulique ne peuvent être effectués que par des ateliers spécialisés. 2. Lors du raccordement des vérins et des moteurs hydrauliques, veillez à ce que le branchement des flexibles hydrauliques soit conforme aux directives ! 3. Lors du raccordement des flexibles hydrauliques au circuit hydraulique de la ramasseuse-hacheuse, veillez à ce que l’huile hydraulique soit hors pression des deux côtés ! 4. En présence de jonctions hydrauliques fonctionnelles entre la ramasseuse-hacheuse et l’appareil rapporté devant la machine, placez des repères sur les manchons et connecteurs d’accouplement pour éviter les erreurs de manipulation ! Si vous permutez les branchements, la fonction concernée s’inverse (levage/abaissement par ex.) - Risque d’accident ! 5. Contrôlez régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et remplacez-les si elles sont endommagées ou présentent des signes de vieillissement. Les conduites flexibles de rechange doivent être conformes aux exigences techniques du fabricant des appareils ! 6. Lors de la recherche des fuites, utilisez des accessoires appropriés, ceci en raison du risque de blessures ! 7. Les liquides (l’huile hydraulique) sortant sous haute pression peuvent perforer la peau et provoquer des blessures graves ! Si des blessures ont été occasionnées, consulter immédiatement un médecin ! Risque d’infection ! 8. Avant d’effectuer des travaux sur l’installation hydraulique, mettez cette dernière hors pression et arrêtez le moteur ! Sécurité 2.2.11 Batterie 1. Les travaux de maintenance sur les batteries supposent des connaissances suffisantes et un outillage réglementaire. 2. Eloignez de la batterie toute flamme nue, des allumettes en train de brûler et des étincelles. Risque d’explosion ! 3. Ne reliez jamais les deux pôles de la batterie avec un objet métallique pour vérifier son état de charge. Utilisez un densimètre à acide ou un voltmètre. 4. Ne rechargez pas une batterie gelée ; Risque d’explosion ! Portez préalablement la batterie à 16 °C. 5. L’acide de batterie peut provoquer des blessures graves par brûlure chimique de la peau et des yeux ; pour cette raison, portez une tenue de protection appropriée. 2.2.15 Travaux à proximité de lignes à haute tension 1. Soyez particulièrement prudent lors de travaux sous des lignes à haute tension et dans la zone en comportant. 2. Notez que, pendant la marche de la ramasseusehacheuse, l’arceau éjecteur porte la hauteur totale du véhicule bien au-dessus de 4 mètres. 3. Si en tant qu’opérateur vous devez passer sous des lignes aériennes, vous devez vous renseigner auprès de l’exploitant de ces lignes pour connaître leur tension nominale ainsi que leur hauteur minimum. 4. Ne descendez en aucun cas en dessous des distances de sécurité spécifiées dans le tableau. Tension nominale KV 2.2.12 Système de réfrigération L’installation de refroidissement échauffée se trouve sous pression – Risque de brûlures! – Pour cette raison, ne retirez le bouchon du radiateur que moteur à l’arrêt et seulement après qu’il a refroidi. Distance de sécurité assignée aux lignes aériennes m Jusqu’à 1 Au-dessus de 1 à 110 Au-dessus de 101 à 220 Au-dessus de 220 à 380 1 2 3 4 2.2.16 Mesures anti-incendie 2.2.13 Pneus 1. Lors des travaux sur les pneus, veillez à ce que l’appareil soit bien stabilisé et que tout déplacement involontaire de celui-ci soit impossible (cales d’arrêt). 2. Seules les personnes disposant des connaissances suffisantes et des outils nécessaires sont habilitées à monter les roues et les pneus ! 3. Les travaux de réparation au niveau des roues et des pneus ne doivent être exécutés que par des spécialistes disposant des outils de montage adaptés ! 4. Contrôlez régulièrement la pression d’air ! Respectez la pression d’air prescrite ! 5. Contrôlez régulièrement les écrous de roue. Si vous ne le faites pas, vous risquez de perdre une roue, donc un renversement de la machine. 2.2.14 Evacuation d’urgence Dans la cabine se trouve un marteau brise-vitre. Ce marteau permet, en cas de nécessité, de briser l’une des vitres de la cabine. 1. Avant de commencer le travail, contrôlez que l’extincteur se trouve dans un état réglementaire et familiarisez-vous avec son emploi. 2. Soumettez l’extincteur à une maintenance régulière et changez son contenu même si vous ne vous en servez que peu. 3. Pour éviter tout risque d’incendie, maintenez la ramasseuse-hacheuse toujours propre. Enlevez notamment la matière récoltée qui s’est éventuellement enroulée sur les pièces rotatives. 4. Vu que la ramasseuse-hacheuse traite aussi les matières récoltées très sèches (foin, paille), ce travail s’accompagne d’un risque accru d’incendie. 5. Vous réduisez le risque d’incendie en enlevant les accumulations de matière récoltée (plusieurs fois par jour suivant la matière traitée) présentes sur la machine et en vérifiant si les pièces de la machine présentent des traces de surchauffe. Supprimez les fuites d’huile, respectez les prescriptions visant les lubrifiants. Des étincelles volent notamment lorsque vous réaffûtez les couteaux de hachage ! Avant l’affûtage, nettoyez soigneusement la partie concernée de la machine. II - 5 Sécurité 6. Assez souvent, contrôlez consciencieusement si les conduites d’huile hydraulique sont dans un état correct, dans la bonne position, et qu’un espace suffisant demeure vis-à-vis d’éventuelles arêtes vives. 7. Contrôlez les zones très chaudes du moteur, des tuyaux et du pot d’échappement, contrôlez le turbocompresseur, enlevez les restes de matières récoltées. 8. Prudence lors des manipulations de carburant. Ne refaites jamais le plein de carburant à proximité de flammes nues ou d’étincelles capables de provoquer un départ de flamme. Interdiction de fumer pendant que vous refaites le plein ! Risque accru d’incendie. 2.2.17 Maintenance 1. Effectuer les travaux de réparation, de maintenance et de nettoyage ainsi que la suppression des dysfonctionnements uniquement après avoir désactivé le mécanisme d’entraînement et arrêté le moteur ! - Retirer la clé de contact ! 2. Le signal sonore de chasse qui retentit après avoir arrêté l’entraînement principal, ne libère pas de l’obligation de se convaincre de l’arrêt complet des groupes avant de commencer les travaux sur la machine. 3. Contrôlez régulièrement la bonne fixation des écrous et des vis, resserrez-les le cas échéant ! 4. Lors de travaux de maintenance sur l’appareil soulevé, sécurisez-le toujours en position au moyen d’éléments d’appui appropriés. 5. Lorsque vous changez les outils de travail comportant des tranchants, utilisez un outillage approprié ainsi que des gants ! 6. Mettez les huiles, graisses et filtres au rebut en respectant la réglementation ! 7. Avant de travailler sur les circuits électriques, débranchez toujours l’alimentation électrique ! 8. Si les équipements de protection sont exposés à une usure, vous devez les contrôler régulièrement et les remplacer à temps ! 9. Avant la réalisation des travaux de réparation et des soudures électriques sur la machine, arrêtez toujours le moteur et coupez l’alimentation électrique par l’interrupteur principal de la batterie. 10. Les pièces de rechange doivent satisfaire au minimum aux spécifications techniques définies par le fabricant de l’appareil. Les pièces de rechange KRONE d’origine garantissent cette conformité aux spécifications ! 11. Pour remplir le dispositif de stockage de gaz, n’utilisez que de l’azote - risque d’explosion ! II - 6 2.2.18 Téléphone et appareils radio Les téléphones et appareils radio non raccordés à une antenne extérieure peuvent perturber le fonctionnement de l’électronique du véhicule, donc menacer sa sécurité en service. 2.2.19 Modifications arbitraires et fabrication de pièces de rechange non autorisée Les modifications ou transformations au niveau de la machine ne sont autorisées qu’après concertation avec le fabricant. Les pièces de rechange d’origine et les accessoires autorisés par le fabricant garantissent votre sécurité. L’utilisation d’autres pièces peut avoir pour effet de dégager notre responsabilité quant aux conséquences qu’elles pourraient entraîner. 2.2.20 Modes d’exploitation non autorisés La sécurité de fonctionnement de la machine livrée n’est garantie que dans le cas d’une utilisation conforme selon le chapitre « Généralités » de cette notice d’utilisation. Ne dépassez en aucun cas les valeurs limites indiquées dans les fiches techniques. Sécurité 2.3 Consignes de sécurité apposées sur la machine La ramasseuse-hacheuse autoportée BiG X a été dotée de tous les équipements de sécurité (équipements de protection) nécessaires. Il est impossible à la fois de sécuriser intégralement toutes les zones dangereuses de cette machine et de conserver toutes ses fonctionnalités. En conséquence, la machine a été dotée de mentions de danger correspondantes ; ces mentions préviennent des risques résiduels. Nous avons présenté ces mentions sous forme de symboles d’avertissement. Vous trouverez ci-après des consignes importantes sur la position de ces symboles d’avertissement et sur leur signification/leur ajout ! Familiarisez-vous avec la signification de ces symboles d’avertissement. Le texte qui les accompagne et le lieu d’apposition sur la machine renseignent sur les zones de danger correspondantes. II - 7 Sécurité 2.3.1 Position des symboles d’avertissement sur la machine 1 3 9 10 14 7 5 2 3 11 6 7 6 7 4 7 8 7 12 14 7 11 13 12 16 8 16 15 BX850979_1 Côtés gauche et avant de la machine 8 8 9 14 5 12 12 16 12 16 BX850980_1 Côtés droit et arrière de la machine II - 8 Sécurité 1 2 Avant la mise en service, veuillez lire et respecter la notice d’utilisation et les consignes de sécurité. Avant d’effectuer des travaux de maintenance ou de réparation, arrêtez le moteur puis retirez la clé de contact. N° de réf. 939 471-1 (1 x) 3 Maintenez l’écart de sécurité prescrit par rapport aux lignes à haute tension. N° de réf. 942 293 -0 (2x) 5 N° de réf. 942 289-0 (1 x) 4 Maintenez un écart suffisant par rapport aux pièces de machine en rotation. N° de réf. 942 200-1 (1 x) 6 Risque de brûlures ! Surface très chaude, maintenez un écart suffisant. Pendant l’affûtage, tenez-vous à l’écart.Après l’affûtage, refermez le dispositif de protection. N° de réf. 942 210 -0 (2x) N° de réf. 942 294 -0 (2x) 7 Ne touchez jamais les pièces de machine en mouvement. Attendez qu’elles se soient entièrement immobilisées. N° de réf. 939 410-2 (6 x) 8 L’accumulateur de pression se trouve sous pression du gaz et de l’huile. Sa dépose et sa réparation devront se conformer exactement aux instructions figurant dans le manuel technique. N° de réf. 939 529 -0 (4x) II - 9 Sécurité 1 3 9 10 14 7 5 2 3 11 6 7 6 7 4 7 8 7 12 14 7 11 13 12 16 8 16 15 BX850979_1 Côtés gauche et avant de la machine 8 8 9 14 5 12 12 16 12 16 BX850980_1 Côtés droit et arrière de la machine II - 10 Sécurité 9 10 Il est interdit à d’autre personnes de se faire transporter sur la machine en prenant appui sur les marchepieds ou les plates-formes. Mise en service de la machine permise uniquement avec un extincteur approprié. N° de réf. 942 291 -0 (2x) N° de réf. 942 290-0 (1 x) 11 12 Avant d’immobiliser la machine, sécurisez-la au moyen de cales pour l’empêcher de rouler. N° de réf. 942 250 -0 (2x) N’ouvrez ni n’enlevez le dispositif de protection lorsque le moteur marche. N° de réf. 942 002 -4 (5x) 13 14 Elektroschweißen - Bei Schweißarbeiten Hauptschalter ausschalten - Stecker der Motorregelung am Motorblock abziehen! - Batterien abklemmen - Plus- und Minusleitung elektrisch leitend verbinden - Erdung des Schweißgeräts nahe der Schweißstelle anbringen Soudure Electrique • Coupez l’interrupteur principal pendant les travaux de soudure • Retirez le connecteur de la régulation moteur du bloc moteur • Débranchez des batteries • Connectez les conduites plus et moins en conducteur électriquement • Montez la mise à la terre de la soudeuse près de la soudure 27 006 782 0 Elektroschweißen - Bei Schweißarbeiten Hauptschalter ausschalten - Stecker der Motorregelung am Motorblock abziehen! - Batterien abklemmen - Plus- und Minusleitung elektrisch leitend verbinden - Erdung des Schweißgeräts nahe der Schweißstelle anbringen 27 006 782 0 N° de réf. 27 006 780 0 (1 x) N° de réf. 27 006 782 0 (1 x) 15 16 D E Kugelhahn nur bei kpl. abgesenktem Hubwerk betätigen. El grifo de bola solamente deberá operarse después de haber bajado totalmente el elevador hidráulico. F N'agir sur le robinet à boisseau sphérique qu'après avoir abaissé totalement le relevage hydraulique. GB The ball cock should only be operated with the power lift totally lowered. Azionare il rubinetto a sfera solo dopo aver abbassato completamente il sollevatore. 942 441-0 I 60 Points d’accrochage 155 N° de réf. 942 012 -1 (4x) 942 012-1 N° de réf. 942 441-0 (1 x) II - 11 Sécurité 23 22 20 21 BX500665_3 20 200 227 280 (1x) 22 200 229 680 (1x) II - 12 21 200 227 270 (1x) 23 200 229 690 (1x) Eléments de commande 3 Eléments de commande 3.1 Vue d’ensemble 1 - Groupe d’interrupteurs Climatisation/chauffage 2 - Groupe d’interrupteurs Console de toit 3 - Moniteur de surveillance par caméra (en option) 4 - Essuie-glaces latéraux (côté droite/gauche) (en option) 5 - Centre d’information 6 - Console d’interrupteurs 7 - Levier multifonctions 8 - Colonne de direction 9 - Frein de service 4 3 2 1 BX750026 3 6 7 5 8 9 BX500098_3 3.2 Console d’interrupteurs 1 - Interrupteur sur console 2 - Voyants de contrôle 3 - Pavés de touches 4 - Bouton-poussoir d’arrêt rapide 6 - Allume-cigares 7 - Serrure de contact d’allumage 4 3 2 6 7 1 BX500000_2 III - 1 Eléments de commande 3.2.1 Interrupteurs sur console et voyants de contrôle 1 - Interrupteur d’autorisation route/champ 2 - Interrupteur d’autorisation engagement/ accessoire avant 3 - Interrupteur d’autorisation du frein de parking 4 - Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues 5 - Bouton-poussoir TC (Traction Control/ régulation anti-patinage) marche/arrêt 6 - Bouton-poussoir Sensibilité TC I/II (commutation herbe/maïs) 7 - Interrupteur d’autorisation du pilote automatique 8 - Interrupteur d’autorisation de la maintenance 9 - Voyant de contrôle pression d’huile moteur 10- Voyant de contrôle de charge 11- Voyant de contrôle température du liquide de réfrigérant 1 2 3 10 9 11 8 4 5 6 7 BX850861 Actionnement des interrupteurs d’autorisation Les interrupteurs d’autorisation se verrouillent pour empêcher un actionnement involontaire. • 1 1 Pour actionner ces interrupteurs d’autorisation (1), pousser le verrouillage (2) en avant puis appuyer sur l’interrupteur d’autorisation. 2 BX100040 III - 2 Eléments de commande 3.2.2 Interrupteur d’autorisation route/ champ 1 Pour rouler sur la route, il faut que l’interrupteur d’autorisation route/ champ se trouve sur la position « I ». Ceci garantit que seule la traction 2 roues, la direction et les freins sont actifs. L’interrupteur d’autorisation route/champ (1) permet de passer de la circulation sur route à celle sur champ et inversement. I - Circulation sur route II - Conduite sur champ I II 3.2.3 Interrupteur d’autorisation engagement/accessoire avant Le fait d’actionner l’interrupteur d’autorisation engagement/ accessoire avant (1) débloque les rouleaux d’engagement et l’accessoire avant correspondant de la machine. • BX100041 2 II II 1 En conduite sur le champ, l’interrupteur d’autorisation route/champ (2) doit se trouver sur le mode Conduite sur champ (II). I - Engagement/accessoire avant désactivé II - Engagement/accessoire avant activé 3.2.4 Interrupteur d’autorisation du frein de parking I Une conduite prolongée avec le frein de parking serré provoque une surchauffe du frein. 1 I - Frein de parking desserré II - Frein de parking serré BX100050 II Lorsque vous coupez le contact, le frein de parking se serre automatiquement. Contrôler le statut du frein de parking à l’écran : le frein de parking est serré lorsque le symbole s’affiche à l’écran. I BX100051 III - 3 Eléments de commande 3.2.5 Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues Le fait d’actionner l’interrupteur d’autorisation traction 2 roues (1) débloque ce mode de traction. I 1 Lorsque vous actionnez l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues, interdiction à toute personne de séjourner dans la zone de danger immédiate de la machine. Avant de quitter la cabine de conduite, toujours retirer la clé de contact. Pour mettre la ramasseuse-hacheuse hors tension : actionner l’interrupteur du frein de parking ; amener l’interrupteur traction 2 roues (1) sur la position (I). I - Traction 2 roues désactivée II - Traction 2 roues activée II BX850858 2 Lorsque la traction 2 roues a été activée (Pos. II) les fonctions de maintenance se trouvent bloquées (commande manuelle sur la plate-forme à gauche). BX850859 3.2.6 Bouton-poussoir TC (Traction Control/ régulation anti-patinage) marche/arrêt 3 Le Traction Control (TC) ou bien la régulation anti-patinage a pour but d´empêcher que les roues patinent dans certaines situations. Il peut être réglé en deux niveaux. Le TC est toujours activé après l´activation de l’allumage. • Le contrôle de traction peut être désactivé ou activé en appuyant plusieurs fois sur le bouton-poussoir TC (2). L´état du contrôle de traction est affiché à l´écran (voir zone d’information Données de la traction (III) dans le chapitre Ecran de base) BX850860 3.2.7 Bouton-poussoir Sensibilité TC I/II (commutation herbe/maïs) La sensibilité du contrôle de traction est réglée en appuyant sur le bouton-poussoir TC I/II (3). Il y a deux niveaux de sensibilité (niveau I Herbe/niveau II Maïs). • Il est possible de changer les niveaux de sensibilité en appuyant plusieurs fois sur le bouton-poussoir TC I/II (3). L´état de la sensibilité du contrôle de traction est affiché à l´écran (voir zone d’information Données de la traction (III) dans le chapitre Ecran de base). La sensibilité réglée en dernier lieu est également gardée après la désactivation de l´allumage. III - 4 Eléments de commande 3.2.8 Interrupteur d’autorisation du pilote automatique II 1 Le fait d’actionner l’interrupteur d’autorisation du pilote automatique (1) débloque la fonction Pilote automatique. Le pilote automatique n’est disponible qu’en mode Maïs et avec la mâchoire à maïs EasyCollect montée sur la machine. • L’interrupteur d’autorisation route/champ doit avoir été commuté sur la conduite sur champ, et l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues doit être activé. I - Pilote automatique éteint II - Pilote automatique débloqué 3.2.9 Interrupteur d’autorisation de la maintenance I BX500031 1 II Le fait d’actionner l’interrupteur d’autorisation de la maintenance (1) débloque toutes les fonctions de maintenance (Commande manuelle sur la plate-forme à gauche). • L’interrupteur d’autorisation route/champ doit avoir été commuté sur la conduite sur champ, et l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues doit être désactivé. I - Maintenance désactivée II - Maintenance activée I BX701111 III - 5 Eléments de commande 3.2.10 Voyant de contrôle pression d’huile moteur Le voyant de contrôle de pression d’huile moteur (1) s’allume lorsque la pression d’huile moteur est trop faible. Eteindre immédiatement le moteur. • 3 2 Contrôler le niveau d’huile moteur 3.2.11 Voyant de contrôle de charge Le voyant de contrôle de charge (2) s’allume lorsque la tension de sortie de l’alternateur courant triphasé ne suffit pas pour recharger les batteries. • 1 Vérifier les fils et branchements sur l’alternateur courant triphasé et sur les batteries. Vérifier la courroie trapézoïdale sur l’alternateur. 3.2.12 Voyant de contrôle température du liquide de réfrigérant Le voyant de contrôle température du liquide de réfrigérant (3) s’allume lorsque la température de l’eau de refroidissement a atteint un niveau critique. • Contrôler le niveau de liquide de refroidissement • Contrôler l’état et la fixation des flexibles pour eau de refroidissement et l’aspiration d’air. III - 6 BX850862 Eléments de commande 3.2.13 Pavés de touches 1 - Non affecté 2 - Non affecté 3 - Embrayage principal marche 4 - Embrayage principal arrêt 5 - Pivotement du cadre pendulaire vers le haut à gauche 6 - Pivotement du cadre pendulaire vers le haut à droite 7 - (rouge) Pick-up = soulever le dispositif de placage à rouleaux (rouge) Mâchoire à maïs = replier 8 - (rouge) Pick-up = abaisser le dispositif de placage à rouleaux 1 3 1 5 1 6 1 2 4 13 14 7 1 8 1 11 1 12 1 9 10 15 16 BX500004 (rouge) Mâchoire à maïs = déplier Mettre le premier circuit hydraulique hors pression en appuyant simultanément sur les touches (7) et (8). 9 - (bleu) Pick-up = rentrer les roues de palpage (bleu ) Mâchoire à maïs = soulever le séparateur de plantes 10- (bleu) Pick-up = sortir les roues de palpage (bleu) Mâchoire à maïs = abaisser le séparateur de plantes Mettre le deuxième circuit hydraulique hors pression en appuyant simultanément sur les touches (9) et (10). 11- (vert) en option pour l’hydraulique supplémentaire I-A 12- (vert) en option pour l’hydraulique supplémentaire I-B 13- A = en option pour la commande supplémentaire 14- B = en option pour la commande supplémentaire 15- (noir) en option pour l’hydraulique supplémentaire II-A 16- (noir) en option pour l’hydraulique supplémentaire II-B 3.2.14 Serrure de contact d’allumage Cette serrure (1) comporte 4 positions : - Arrêt STOP II - Le contact est mis III - Position de démarrage III L’alimentation électrique de l’électronique est enclenchée. II I - I STOP 1 BX500013_3 III - 7 Eléments de commande 3.2.15 Allume-cigares Pour éviter tout dommage, ne jamais maintenir l’allume-cigares (1) enfoncé. • Enfoncer l’allume-cigares (1) ; une fois la température requise atteinte, l’insert d’allumage revient automatiquement en position d’origine. 1 A la prise de l’allume-cigares, vous pouvez raccorder d’autres consommateurs électriques en 12 volts, à condition qu’ils ne demandent pas plus de 10 ampères maximum. Ces consommateurs déchargent la batterie si le moteur ne tourne pas. En cas d’utilisation d’appareils d’appoint, utiliser le connecteur prescrit. BX850806_1 3.2.16 Bouton-poussoir d’arrêt rapide 1 Le fait d’actionner le bouton-poussoir d’arrêt rapide (1) désactive la traction 2 roues et la machine s’immobilise. Toutes les fonctions de travail sont arrêtées. Le fait d’actionner le bouton-poussoir d’arrêt rapide (2) arrête toutes les fonctions de travail. • Appuyer sur le bouton-poussoir d’arrêt rapide (1 ou 2) -e bouton-poussoir d’arrêt d’urgence (1) arrête tous les entraînements et la traction le bouton-poussoir d’arrêt d’urgence (2) n´arrête que tous les entraînements • Pour activer la machine, amener le bouton-poussoir d’arrêt rapide (1 ou 2) en position de base en le tournant légèrement vers la droite. 2 BX500007_2 3.2.17 Connecteur diagnostic OBD (connecteur On-Board) 2 1 BM 500 0166_1 Le connecteur diagnostic OBD (1) se trouve dans la cabine, derrière le serrage du guide, sous le coffret (2). III - 8 Eléments de commande 3.2.18 Prise de diagnostic • Interface CAN (1) Raccorder uniquement des appareils autorisés par KRONE à l’interface CAN. 1 BX850938 3.3 Interrupteur principal des batteries L’interrupteur principal des batteries (1) se trouve du côté gauche de la machine, derrière le capot (2). L’interrupteur principal des batteries (1) permet d’enclencher ou d’interrompre l’alimentation électrique de la machine. • Interrupteur principal des batteries (1) en position « I » – circuit électrique fermé. • Interrupteur principal des batteries (1) en position « 0 » – circuit électrique interrompu. 2 BX851016 1 BX851017 III - 9 Eléments de commande 3.4 Levier multifonctions a 5 16 1 b 2 3 15 4 14 d a b c 5 14 c d 13 18 9 6 17 20 8 7 19 12 11 10 BX850800 1 - Touches mémoires (M1) 2 - Touches mémoires (M2) 3 - Pilote automatique (uniquement mode conduite sur champ EasyCollect) 13 - Commutation du mode de fonctionnement du moteur diesel (en option)(Powersplit) 4 - Symétrie arceau éjecteur (lorsque l’embrayage principal est enclenché) 14a - Abaisser le mécanisme élévateur (fonctionnement par impulsions) Arceau éjecteur en position de transport (lorsque l’embrayage principal est arrêté). 14b- Lever le mécanisme élévateur jusqu’en haut (fonctionnement par impulsions) Sauvegarder la hauteur 14c - Lever le mécanisme élévateur (fonctionnement par impulsions) 14d- Suivi automatique des irrégularités du sol (fonctionnement par impulsions) Sauvegarder la hauteur 15 - Engagement/accessoire avant marche - arrêt 16 - Inversion de l’engagement/de l’accessoire avant Pour l´affectation possible des touches M1 et M2 voir chapitre Réglages généraux de la machine « Touches mémoires de manette ». 5a- Lever la trappe d’éjection 5b- Tourner l’arceau éjecteur à droite 5c- Abaisser la trappe d’éjection 5d- Tourner l’arceau éjecteur à gauche 6 - Touche mémoire de la séquence d’ajustage du mécanisme élévateur 7 - Vitesse de l’arceau éjecteur 8 - Voyant de contrôle Traction 2 roues marche 9 - Sans fonction 17 - Enregistrer la longueur de hachage 10- Réduire la vitesse du moteur 18 - Touche d’activation de la traction 2 roues 11- Passage de la vitesse nominale à la vitesse de ralenti et vice versa 19 - Sélecteur de la rampe d’accélération Augmenter la vitesse du moteur 20 - Joystick 12- III - 10 Eléments de commande D E F 17 20 A B C L K G M H J BX500003_1 A - Accélération (en marche avant) Ralentissement (en marche arrière) Démarrage de la traction 2 roues avec la touche d’activation enfoncée (18) H - Position médiane J - Appeler la valeur 2 pour longueur de hachage La longueur de hachage réglée sur le centre d’information (valeur 2) est enregistrée en maintenant le bouton (17) enfoncé au point d’activation. K - Abaisser l’arceau éjecteur (option) : Repliage de la rallonge d’arceau éjecteur pour l’EasyCollect EC 1053 (14 rangées) Le bouton (17) étant enfoncé, pousser la manette (20) vers l’avant. B - Levier multifonctions en position médiane C - Accélération (en marche arrière ) Ralentissement (en marche avant) Démarrage de la traction 2 roues avec la touche d’activation enfoncée (18) D - Ralentissement à 0 km/h Inversion rapide avec touche d’activation enfoncée (18) (mode Conduite sur champ uniquement) L - Position médiane E - Levier multifonctions en position médiane M- F - Enclenchement du Tempomat (en marche avant uniquement) Enregistrer la vitesse actuelle pour le Tempomat - Appuyer sur la touche d’activation (18) et amener le levier multifonctions dans le sens F. Lever l’arceau éjecteur (option) : Dépliage de la rallonge d’arceau éjecteur pour l’EasyCollect EC 1053 (14 rangées) Le bouton (17) étant enfoncé, tirer la manette (20) en arrière. - G- En tapant brièvement à deux reprises sur le levier de conduite vers la droite, la régulation à limitation de charge « Constant Power » est activée en mode champ (option). Appeler la valeur 1 pour longueur de hachage La longueur de hachage réglée sur le centre d’information (valeur 1) est enregistrée en maintenant le bouton (17) enfoncé au point d’activation. Lorsque la trappe de l’arceau éjecteur est relevée, le repliage de la rallonge de l’arceau éjecteur est temporisé d’environ 2 secondes car auparavant cette trappe est abaissée automatiquement. La trappe de l’arceau éjecteur ne peut être actionnée pendant le repliage ou le dépliage. III - 11 Eléments de commande 3.5 Console de toit 4 5 2 3 4 1 BX500601_1 1 - Interrupteurs Climatisation/chauffage 2 - Groupe d’interrupteurs Console de toit 3 - Eclairage de l’habitacle 4 - Buse d’air 5 - Logement ISO pour radio III - 12 Eléments de commande 3.6 Groupe d’interrupteurs Console de toit 2 1 7 3 4 8 5 11 9 6 10 BX850978 1 - Phares de travail sur le côté de la cabine 2 - Phares de travail sur le toit de la cabine et l’arceau éjecteur 3 - Phares de travail à l’avant 4 - Réglage du rétroviseur (uniquement le rétroviseur extérieur droit) 5 - Phares de travail à l’arrière 6 - Feux de position/feux de croisement 7 - Gyrophares 8 - Feux de détresse (Warning) 9 - Essuie-glace avant 10- Lave-glace associé à l’essuie-glace avant 11- Commutation entre les projecteurs sur le garde-corps et ceux sur le porte-lampes (seulement pour EasyCollect 753/903/1053). III - 13 Eléments de commande 3.7 Colonne de direction et pédales 5 1 2 11a 4 8 3 7 11b 6 10 9 BX200111_3 1 - Bouton-poussoir de l’avertisseur sonore 2 - Interrupteur de clignotant 3 - Voyant de contrôle clignotant 4 - Feux de route 5 - Avertisseur lumineux 10 - Frein de service 6 - Voyant de contrôle feux de route 11a - 7 - Voyant de contrôle fonction remorque Pédale de pivotement de l’arceau éjecteur vers la gauche (option) 11b - Pédale de pivotement de l’arceau éjecteur vers la droite (option) III - 14 8 - Levier de déverrouillage du système de réglage horizontal de la colonne de direction 9 - Levier de déverrouillage du système de réglage horizontal et vertical de la colonne de direction Eléments de commande 3.7.1 Avertisseur sonore • Lorsque vous appuyez sur le bouton-poussoir (1), le signal sonore retentit. 1 BX100210_1 3.7.2 Interrupteur de clignotant Lorsque vous roulez sur la voie publique, signaler votre intention de changer de direction en vous servant des clignotants. • • • Si vous poussez le levier (1) en avant, le clignotant droit s’active. Si vous tirez le levier (1) en arrière, le clignotant gauche s’active. 1 2 BX100213_1 Ramener manuellement le levier en position neutre. Le voyant de contrôle du clignotant (2) s’allume en même temps que les clignotants concernés. III - 15 Eléments de commande 3.7.3 Feux de route Les feux de route ne s’allument que si vous avez activé les feux de croisement. Eteignez les feux de route lorsqu’un autre usager arrive en sens inverse. • Pour enclencher les feux de route, pousser le levier (1) vers le bas. • Pour éteindre les feux de route, tirer le levier (1) vers le haut. 1 2 BX100212_1 Lorsque vous enclenchez les feux de route, le voyant de contrôle bleu (2) s’allume. 3.7.4 Avertisseur lumineux • Pour actionner l’avertisseur lumineux, tirer le levier (1) vers le haut. 1 2 BX200040_1 3.7.5 Frein à pédale • Actionner la pédale de frein (1) pour freiner le véhicule. Le freinage est renforcé en augmentant la pression sur la pédale de frein (1). 1 BX100111_1 III - 16 Eléments de commande 3.8 Commandes manuelles sur la plate-forme (gauche) 1 9 3 2 4 5 7 6 10 11 12 8 BX850805 Activation de la commande manuelle : 1 - Interrupteur d’autorisation route/ champ sur la position Conduite sur champ Approcher le contre-couteau à droite du tambour à couteaux(n´actionner qu´avec l´embrayage principal enclenché) 2 - Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues arrêt Approcher le contre-couteau à gauche du tambour à couteaux (n´actionner qu´avec l´embrayage principal enclenché) 3 - Eloigner le contre-couteau à droite du tambour à couteaux Interrupteur d’autorisation de la maintenance Marche 4 - Eloigner le contre-couteau à gauche du tambour à couteaux Embrayage principal Marche 5 - Fermer le capot d’affûtage 6 - Ouvrir le capot d’affûtage 7 - Mode affûtage automatique 8 - Déplacer manuellement la pierre d’affûtage 9 - Inversion de l’engagement/de l’accessoire avant (n´actionner qu´avec l´embrayage principal enclenché) 10- Bouton-poussoir d’arrêt rapide 11- Lever le mécanisme élévateur 12- Abaisser le mécanisme élévateur III - 17 Eléments de commande 3.9 Unité de commande pour la mesure de l’humidité de la matière hachée (option) L’unité de mesure de l’humidité est utilisée pour afficher et enregistrer les valeurs d’humidité de la matière hachée. 6 1 5 2 4 3 1 - Ecran 2 - Touche Marche/Arrêt/Enregistrer 3 - Touche pour les valeurs moyennes 4 - Touche de sélection de la matière hachée 5 - Affichage de la matière hachée sélectionnée 6 - Affichage des valeurs moyennes Utilisation de l’appareil de mesure d’humidité, voir chap. « Mesure de l’humidité de la matière récoltée avec l’appareil de mesure de l’humidité ». III - 18 BX500602 Centre d’information 4 Centre d’information « EasyTouch » Vue d’ensemble II I III V IV BX500148_1 • I = Ecran • II = Touches • III = Touches • IV = Potentiomètre rotatif • V = Touche menu 1 à A à 8 (1 à 8) D (A à D) IV - 1 Centre d’information Le centre d’information vous renseigne sur les actions et l’état de service actuels de la BiG X. Le centre d’information vous permet d’effectuer des réglages sur la machine, de lancer et d’arrêter des actions. 1 2 3 4 5 6 7 8 Il comprend les composants principaux suivants : Touches 1 à 8 Les touches 1 à 8 servent à activer les touches sensitives de la colonne de droite. L’affectation est donnée par l’illustration. S’il n’y a pas de touche sensitive à côté de la touche, cette dernière n’a pas de fonction. B A C D BX500000 Touches A à D Les touches A à D servent à activer les touches sensitives de la ligne supérieure. L’affectation est donnée par l’illustration. S’il n’y a pas de touche sensitive au-dessus de la touche, cette dernière n’a pas de fonction. Potentiomètre rotatif (1) Le potentiomètre rotatif a deux fonctions : 1. Par rotation du potentiomètre rotatif, modifier les réglages et sélectionner le menu souhaité au niveau du menu. 2. Les réglages sont activés et enregistrés en appuyant sur le potentiomètre rotatif. 2 Touche de menu (2) La touche (2) près du potentiomètre rotatif permet d’appeler ou de fermer le niveau de menu ou de revenir au niveau de menu précédent. Un appui prolongé permet d’accéder à l’écran de base. 1 BM 400 0101 Ecran (affichage) L’écran se subdivise en différents domaines : I Ligne de statut (I) : Heure, nombre de défauts, lubrification centralisée, cadre pendulaire. II Zones d’information : Données moteur (II) Données traction (III) Réglages (IV et V) IV III V A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500001 IV - 2 Centre d’information 4.1 Zone d’information Après mise sous tension de l’allumage, l’écran de base est affiché. 4.1.1 Ecran de base Ligne de statut (I) : • • = Défaut, au moins un défaut est survenu, le nombre de défauts en attente précède le symbole. Lubrification centralisée = Lubrification centralisée graisse (vert) A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX851013 = Défaut lubrification centralisée (rouge) = Lubrification centralisée désactivée (jaune) I = Engagement du dispositif d’épuration actif (vert) 1 2 3 4 5 6 7 8 = Défaut dispositif d’épuration (rouge) = Dispositif d’épuration désactivé (jaune) • Cadre pendulaire A B C D BX500002_2 = Cadre pendulaire libre, position du cadre pendulaire comme représentée. = Cadre pendulaire libre, position du cadre pendulaire comme représentée. = Cadre pendulaire libre, position du cadre pendulaire comme représentée. = Position du cadre pendulaire inconnue, car le capteur du cadre pendulaire est défectueux ou n’est pas calibré. = Cadre pendulaire bloqué, position du cadre pendulaire comme représentée. = Cadre pendulaire bloqué, position du cadre pendulaire comme représentée. = Cadre pendulaire bloqué, position du cadre pendulaire comme représentée. = Position du cadre pendulaire inconnue, car le capteur du cadre pendulaire est défectueux ou n’est pas calibré. IV - 3 Centre d’information Zone d’information données moteur (II) : 1080 • Vitesse du moteur Conduite sur route : Conduite sur champ : 1000 - 1700 tr/mn 1100 - 1950 tr/mn II 1080 Affichage en couleur de la vitesse du moteur (1) Noir Sur la BiG X 700/850 au-dessus de 1800 tr/mn, sur la BiG X 1100 au-dessus de 1850 tr/mn. • Le moteur diesel ne fonctionne pas dans sa plage de vitesse/de travail optimale B A Vert Sur la BiG X 700/850 entre 1700 et 1800 tr/mn, sur la BiG X 1100 entre 1750 et 1850 tr/mn. • Le moteur diesel fonctionne dans sa plage de vitesse/de travail optimale. C • 0 20 40 60 80 100 Charge du moteur en % Voyant de défaut rouge (erreur moteur) • Arrêtez immédiatement! Informez le concessionnaire KRONE ou le SAV KRONE • • Voyant de défaut jaune (erreur moteur) Consultez le plus vite possible un atelier spécialisé qualifié Affichage de la température de l’eau de refroidissement Si la température de l’eau de refroidissement atteint la plage critique, la température du liquide de refroidissement est affichée sur fond jaune. • Affichage du réservoir • Affichage de la réserve de carburant IV - 4 2 3 4 5 6 7 8 D BX500650 1 Rouge Sur la BiG X 700/850 en dessous de 1700 tr/mn, sur la BiG X 1100 en dessous de 1750 tr/mn. • Le moteur diesel fonctionne dans une plage de vitesse/de travail critique. Le moteur diesel doit être immédiatement soulagé. Les vitesses peuvent varier en fonction du moteur diesel. 1 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX851021 Centre d’information Zone d’information données traction (III) : • = Tempomat activé, le nombre derrière le symbole représente la vitesse enregistrée du mode Tempomat en km/h. 1 2 3 4 5 6 7 8 = Tempomat désactivé • • Vitesse de conduite En mode route : 0 à 40 km/h Conduite : 0 - 18 km/h (BiG X 700) sur champ 0 - 25 km/h (BiG X 850 / BiG X 1100) III Rampe d’accélération de la traction 2 roues B A C D BX850864 1 = Rampe d’accélération la plus faible 2 = ... 3 = ... 4 = Rampe d’accélération la plus élevée • Sens de la marche = Marche avant = Neutre (à l’arrêt) = Marche arrière • Traction Control TC (régulation anti-patinage) =Traction Control TC activé =Traction Control TC désactivé • 1 2 3 4 5 6 7 8 III Sensibilité Traction Control TC I/II =Traction Control TC I (Herbe) activé = Traction Control TC I (Herbe) prêt B A C D BX850863 = Traction Control TCI II (Maïs) activé = Traction Control TC II (Maïs) prêt = Frein de parking serré Lorsque la machine est en marche avec le frein de parking serré, l’affichage du frein de parking clignote et un signal sonore retentit avec un intervalle de 30 secondes. I = Mode secours, permet au conducteur IV II de sortir le véhicule de la zone de danger même en présence de graves problèmes de traction. V = Défaut sur l´essieu supplémentaire A B C D 1 2 3 4 5 6 7 8 BX850871_1 IV - 5 Centre d’information • Divers : = Le bouton-poussoir d’arrêt rapide de la console a été actionné. 1 2 3 4 5 6 7 8 = Le bouton-poussoir d’arrêt rapide de la commande manuelle (plate-forme) a été actionné. • III = Régulation à limitation de charge activée, la vitesse de conduite est automatiquement adaptée à la réduction du régime moteur. A • Pilote automatique (en option, uniquement en mode champ maïs) : = Pilote automatique activé, le palpeur de rangée gauche est analysé = Pilote automatique activé, le palpeur de rangée droit est analysé = Pilote automatique activé, les deux palpeurs de rangée sont analysés = Pilote automatique activé, le palpeur de rangée gauche est analysé (en fonction de l’arceau éjecteur) = Pilote automatique activé, le palpeur de rangée droit est analysé (en fonction de l’arceau éjecteur) = Pilote automatique activé, le palpeur de rangée gauche est analysé en symétrie inverse (en fonction de l’arceau éjecteur) = Pilote automatique activé, le palpeur de rangée droit est analysé en symétrie inverse (en fonction de l’arceau éjecteur) • Régulation du mécanisme élévateur (uniquement sur champ) = Régulation de la pression d’appui du mécanisme élévateur activée = Régulation de la pression d’appui du mécanisme élévateur désactivée = Régulation d’écart du mécanisme élévateur activée = Régulation d’écart du mécanisme élévateur désactivée = Régulation de la position du mécanisme élévateur activée = Régulation de la position du mécanisme élévateur désactivée Zone d’information des réglages (IV et V) : (voir le chapitre Réglages). IV - 6 B C D BX500165_1 Centre d’information 4.2 Réglages 4.2.1 Largeur de travail Le réglage de la largeur de travail est nécessaire au calcul de la surface. En mode Ramassage d’herbe, le symbole IV et 1 2 3 4 5 6 7 8 la largeur réglée (largeur de l’andain) en cm ou en pouce s’affichent dans la zone d’information Réglages (IV). En mode Mâchoire à maïs, le symbole et le A nombre de rangées réglées s’affichent dans la zone d’information Réglages (IV) avec la largeur de travail, en cm ou en pouce qui en résulte. B C D BX500005_1 En mode système direct de coupe, le symbole et la largeur réglée en cm ou en pouce s’affichent dans la zone d’information Réglages (IV). 4.2.2 Modification temporaire de la largeur de travail du dispositif de ramassage d’herbe Largeur de travail = largeur d’andain • Le fait d’appuyer sur la touche 1 réduit la largeur de travail ; si vous maintenez la touche 1 enfoncée assez longtemps, la largeur de travail diminue plus vite. • Le fait d’appuyer sur la touche 2 augmente la largeur de travail (au maximum jusqu’à la largeur réglée fixe) ; si vous maintenez la touche 2 enfoncée assez longtemps, la largeur de travail augmente plus vite. Il est également possible de régler à l’aide du potentiomètre rotatif : • • • • Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage de la largeur de travail, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la largeur de travail souhaitée avec le potentiomètre rotatif (au maximum jusqu’à la largeur réglée fixe). Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Le retour à la largeur de travail réglée est effectué en actionnant la touche (14b) (levage du mécanisme élévateur jusqu’en haut) sur le levier multifonctions. 14 b BX500500_1 IV - 7 Centre d’information 4.2.3 Modification temporaire de la largeur de travail Mâchoire à maïs La largeur de travail résultant de l’écart entre les rangées et du nombre de rangées est calculée directement et affichée. • Le fait d’appuyer sur la touche 1 IV 2 3 4 5 6 7 8 1 enfoncée assez longtemps, le nombre diminue plus vite. Le fait d’appuyer sur la touche 2 réduit le nombre de rangées ; si vous maintenez la touche • 1 A B C D BX500009_1 augmente le nombre de rangées (au maximum jusqu’au nombre réglé fixe) ; si vous maintenez la touche 2 enfoncée assez longtemps, le nombre augmente plus vite. Il est également possible de régler à l’aide du potentiomètre rotatif : • • • • Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage de la largeur de travail, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler le nombre de rangées souhaité avec le potentiomètre rotatif (au maximum jusqu’au nombre réglé fixe). Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Le retour à la largeur de travail réglée est effectué en actionnant la touche (14b) (levage du mécanisme élévateur jusqu’en haut) sur le levier multifonctions. 14 b BX500500_1 IV - 8 Centre d’information 4.2.4 Modification temporaire de la largeur de travail du système direct de coupe • Le fait d’appuyer sur la touche 1 réduit la largeur de travail ; si vous maintenez la touche IV 1 enfoncée assez longtemps, la largeur de travail diminue plus vite. • Le fait d’appuyer sur la touche 2 augmente la 1 2 3 4 5 6 7 8 largeur de travail (au maximum jusqu’à la largeur A réglée fixe) ; si vous maintenez la touche B C D BX500010_1 2 enfoncée assez longtemps, la largeur de travail augmente plus vite. Il est également possible de régler à l’aide du potentiomètre rotatif : • • • • Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage de la largeur de travail, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la largeur de travail souhaitée avec le potentiomètre rotatif (au maximum jusqu’à la largeur réglée fixe). Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Le retour à la largeur de travail réglée est effectué en actionnant la touche (14b) (levage du mécanisme élévateur jusqu’en haut) sur le levier multifonctions. 14 b BX500500_1 IV - 9 Centre d’information 4.3 Accessoire avant Le statut et la vitesse de consigne réglée de l’accessoire avant sont affichés dans la zone d’information Réglages (IV) dans le champ de menu Accessoire avant. 1 2 4.3.1 Etat (1) • = Accessoire avant pas OK • = Arrêt accessoire avant • = Accessoire avant OK • = Accessoire avant désactivé en marche 4 IV A avant • = Accessoire avant activé en marche avant = Accessoire avant désactivé en marche • arrière • = Accessoire avant activé en marche arrière 4.3.2 Détection de corps étrangers (2) Détection de métaux • = Détection de métaux désactivée • = Métal détecté dans l’engagement • = Une erreur est survenue sur la détection de métaux. RockProtect • = Une pierre a été détectée dans l’engagement. • = Une erreur est survenue sur RockProtect (option). • = Une erreur est survenue sur la détection de métaux et sur RockProtect (option). IV - 10 3 B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500006_2 Centre d’information 4.3.3 Réglage de la vitesse de consigne (3) • Le fait d’appuyer sur la touche 3 réduit la vitesse de consigne ; si vous maintenez la touche 1 3 2 enfoncée assez longtemps, la vitesse de consigne diminue plus vite. • Le fait d’appuyer sur la touche 4 augmente la 4 vitesse de consigne ; si vous maintenez la touche 4 enfoncée assez longtemps, la vitesse de IV consigne augmente plus vite. Il est également possible de régler à l’aide du potentiomètre rotatif : • • • • 3 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500006_2 Sélectionner le réglage de la vitesse de consigne avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la vitesse de consigne souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. 4.3.4 Vitesse réelle (4) • Affichage de la vitesse réelle actuelle. IV - 11 Centre d’information 4.4 Engagement La longueur de hachage est déterminée par la vitesse des rouleaux d’engagement et le nombre de couteaux utilisés. La longueur actuelle de hachage est affichée dans la zone d’information Réglages (IV) dans le champ de menu Dispositif d’engagement. • Affichage de la longueur de hachage et de la longueur de hachage actuelle en mm ou en pouce. En fonction du nombre de couteaux réglé, la longueur de hachage peut être réglée de 3 à 62 mm. IV A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500007_2 4.4.1 Réglage de la longueur de hachage • Diminuer la longueur de hachage en appuyant sur la touche 5 . La longueur de hachage diminue plus rapidement en appuyant de façon prolongée sur la touche • 5 . Augmenter la longueur de hachage en appuyant sur la touche 6 . La longueur de hachage augmente plus rapidement en appuyant de façon prolongée sur la touche 6 . Il est également possible de régler à l’aide du potentiomètre rotatif : • • • • Sélectionner le réglage de la longueur de hachage avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la longueur de hachage souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Le système valide immédiatement la modification. Le levier multifonctions permet de sauvegarder et d’appeler deux longueurs de hachage différentes (valeur 1 / valeur 2) (voir chapitre Levier multifonctions). IV - 12 Centre d’information 4.5 Mécanisme élévateur En mode Conduite sur champ, la zone d’information Données traction 2 roues (III) affiche la régulation actuelle du mécanisme élévateur. La hauteur réelle du mécanisme élévateur et la pression de consigne réglée ou la hauteur de consigne réglée sont affichées dans la zone d’information Réglages (IV) dans le champ de menu Mécanisme élévateur. • = Régulation de la pression d’appui du mécanisme élévateur, la commande régule la pression exercée sur le sol sur une valeur constante. La régulation est activée. • A B C 2 3 4 5 6 7 8 IV III 4.5.1 Statut (3) 1 D 3 1 2 BX850849 = Régulation de la pression d’appui du mécanisme élévateur réglée. La régulation n’est pas encore activée. = Régulation d’écart du mécanisme élévateur • (en option, uniquement en association avec les capteurs d’écart) ; la commande régule la hauteur constante par rapport au sol. La régulation est activée. • = Régulation d’écart du mécanisme élévateur par rapport au sol réglée. La régulation n’est pas encore activée. • = Régulation de la position du mécanisme élévateur ; la commande régule le mécanisme sur une hauteur constante par rapport à la machine. La régulation est activée. • = Régulation de la position du mécanisme élévateur réglée. La régulation n’est pas encore activée. • 1ère valeur (1) = Hauteur réelle du mécanisme élévateur en cm ou en pouce • 2ème valeur (2) = pression de consigne en % du poids propre de l’accessoire avant. Cette pression peut se régler entre -6 % (l’accessoire avant est en position flottante par rapport au sol) et 70 % maxi (l’accessoire appuie avec 70 % de son poids propre sur le sol). ou 2ème valeur (2) = Hauteur de consigne en cm, en pouce ou en % si la régulation d’écart du mécanisme élévateur est activée. IV - 13 Centre d’information 4.5.2 Modifier la pression de consigne et la hauteur de consigne • Diminuer la valeur de consigne (2) en appuyant sur la touche 7 2 3 4 5 6 7 8 . La valeur de consigne (2) diminue plus rapidement si vous appuyez de façon prolongée sur la touche • 1 7 IV . Augmenter la valeur de consigne (2) en appuyant sur la touche 8 . La valeur de consigne (2) augmente plus rapidement si vous appuyez de façon prolongée sur la touche 8 . A B C D 2 BX500008_2 Il est également possible de régler à l’aide du potentiomètre rotatif : • • • • Sélectionner le réglage du mécanisme élévateur avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la valeur de consigne souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Le levier multifonctions permet également d’enregistrer la pression de consigne et la hauteur de consigne (voir chapitre « Levier multifunctions » dans la notice d´utilisation). IV - 14 Centre d’information 4.6 Réglages machine d’ordre général 4.6.1 Touches mémoires de manette A l’état de livraison, aucunes fonctions ne sont affectées aux touches M1 et M2 sur la manette. Dans ce cas, on peut appeler le masque de réglage « Touches mémoires de manette » via le point de menu 1-10 ou en appuyant sur la touche D • • • • • V A B C Sélectionner M1 ou M2 avec le potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la fonction souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est repris et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Les réglages sont acceptés en appuyant sur la B 3 4 5 6 7 8 D BX500011_1 Affectation des touches mémoires de manette touche 2 . Des fonctions suivantes peuvent être affectées aux touches mémoires de manette: • Relever/abaisser le séparateur de plantes (seulement dans le maïs) / le déflecteur (seulement dans l´herbe) • Grandir/réduire la largeur de travail • Appeler des longueurs de hachage 1 ou 2 sauvegardées • Augmenter/réduire la vitesse de l’accessoire avant • Tourner le cadre pendulaire à gauche/à droite 4.6.1.1 1 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX850991 . 1 2 3 4 5 6 7 8 Au cas où le masque n´a pas encore été confirmé avec la touche « B », les fonctions réglées sont bloquées et symbolisées par le symbole « serrure » dans les champs M1/M2. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche D . • La touche • machine d’ordre général. Le retour à un niveau de menu en arrière se fait en C A B C D BX850992 permet d’appeler les réglages appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif. IV - 15 Centre d’information 4.6.2 Réglage machine d’ordre général du dispositif de ramassage d’herbe 4.6.2.1 Régler le mode du dispositif de ramassage d’herbe • • • • • • = Dispositif de ramassage d’herbe Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage Mode de fonctionnement, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler le mode de fonctionnement dispositif de ramassage d’herbe avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Appeler l’écran de base en actionnant la touche • D La touche . C permet d’appeler les réglages régulation à limitation de charge (option). • En appuyant sur la touche du potentiomètre 1 2 3 4 5 6 7 8 rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. A B C D BX500013 IV - 16 Centre d’information 4.6.2.2 Réglage de la largeur de travail pour le ramassage d’herbe Largeur de travail = largeur d’andain • • • • Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage de la largeur de travail, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la largeur de travail souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche C D A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500016 . permet d’appeler les réglages régulation à limitation de charge (option). • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. 4.6.2.3 Réglage de la régulation du mécanisme élévateur • = Régulation de la pression d’appui du mécanisme élévateur ; la commande régule la pression exercée sur le sol sur une valeur constante. • = Régulation de la position du mécanisme 1 2 3 4 5 6 7 8 élévateur ; la commande régule le mécanisme sur une hauteur constante par rapport à la machine. • • • • • • = Régulation d’écart du mécanisme élévateur (en option, uniquement en association avec les capteurs d’écart) ; la commande régule la hauteur constante par rapport au sol. Sélectionner le réglage de la régulation du mécanisme élévateur avec le potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis en évidence en couleur(seulement avec EasyCollect). Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la régulation du mécanisme élévateur souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Appeler l’écran de base en actionnant la touche • D La touche A B C D BX500017 . C permet d’appeler les réglages régulation à limitation de charge (option). • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 17 Centre d’information 4.6.2.4 Réglage du nombre de couteaux Après changement du nombre de couteaux (voir chap. Maintenance - Travailler avec la moitié du nombre de couteaux), le nombre de couteaux actuel doit être réglé. Grâce au réglage du nombre de couteaux, la vitesse des rouleaux d’engagement est adaptée automatiquement à la longueur de hachage réglée avec le nouveau nombre de couteaux. • Sélectionner le réglage du nombre de couteaux avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Régler le nombre de couteaux souhaité avec le potentiomètre rotatif. • Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche C D A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500018 . permet d’appeler les réglages de la régulation à limitation de charge. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. 4.6.3 Réglage machine d’ordre général de la mâchoire à maïs 4.6.3.1 • Réglage du mode de fonctionnement mâchoire à maïs = Mâchoire à maïs Régler le mode de fonctionnement : • Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage Mode de fonctionnement, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Régler le mode de fonctionnement mâchoire à maïs avec le potentiomètre rotatif. • Le réglage est adopté et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. IV - 18 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500014_1 Centre d’information Régler le type de machine : Type de machine: • = KRONE-EasyCollect (6000, 7500, 9000) • = KRONE-EasyCollect (753, 953, 1053) • = Pas de la marque KRONE • • • • Sélectionner le réglage du type de machine avec le potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler le type de machine avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche C D A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500166 . permet d’appeler les réglages AutoScan. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. 4.6.3.2 • • • • • • • • Réglage de la largeur de travail de la mâchoire à maïs Sélectionner le réglage du nombre de rangées avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler le nombre de rangées souhaité avec le potentiomètre rotatif. Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Sélectionner le réglage espacement des rangées avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler l’écart entre les rangées souhaité avec le potentiomètre rotatif. Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche C D A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500019 . permet d’appeler les réglages 1 2 3 4 5 6 7 8 AutoScan. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. La largeur de travail résultant de l’écart entre les rangées et du nombre de rangées est calculée directement et affichée. A B C D BX500020 IV - 19 Centre d’information 4.6.3.3 Réglage de la régulation du mécanisme élévateur • = Régulation de la pression d’appui du mécanisme élévateur ; la commande régule la pression exercée sur le sol sur une valeur constante. élévateur ; la commande régule le mécanisme sur une hauteur constante par rapport à la machine. • • • • 2 3 4 5 6 7 8 = Régulation de la position du mécanisme • • 1 = Régulation d’écart du mécanisme élévateur (en option, uniquement en association avec les capteurs d’écart) ; la commande régule la hauteur constante par rapport au sol. Sélectionner le réglage de la régulation du mécanisme élévateur avec le potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la régulation du mécanisme élévateur souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche • En appuyant sur la touche D A B C D BX500021_1 . permet d’appeler les réglages AutoScan. C du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. 4.6.3.4 Réglage du nombre de couteaux Après changement du nombre de couteaux (voir chap. Maintenance - Travailler avec la moitié des couteaux de hachage), le nombre de couteaux actuel doit être réglé. Grâce au réglage du nombre de couteaux, la vitesse des rouleaux d’engagement est adaptée automatiquement à la longueur de hachage réglée avec le nouveau nombre de couteaux. • • • • Sélectionner le réglage du nombre de couteaux avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler le nombre de couteaux souhaité avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche C permet d’appeler les réglages AutoScan. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 20 D . A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500022_1 Centre d’information 4.6.3.5 Sélection du palpeur de rangée pour le pilote automatique Le mode détermine quel palpeur de rangée sur la mâchoire à maïs sera analysé pour la commande du pilote automatique. Le hachage devrait démarrer si possible en mode Palpeur de rangée gauche ou droit et en pleine culture en mode Les deux palpeurs de rangées. • = Le palpeur de rangée gauche est analysé. • = Le palpeur de rangée droit est analysé. • = Les deux palpeurs de rangée sont A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500023_1 analysés. • = Le palpeur de rangée est automatiquement analysé. La sélection du palpeur de rangée est exécutée automatiquement selon la position de l’arceau éjecteur. Arceau éjecteur à gauche = palpeur de rangée gauche Arceau éjecteur à droite = palpeur de rangée droit = Le palpeur de rangée est automatiquement • analysé en position de symétrie inverse. La sélection du palpeur de rangée est exécutée automatiquement selon la position de l’arceau éjecteur. Arceau éjecteur à gauche = palpeur de rangée droit Arceau éjecteur à droite = palpeur de rangée gauche En mode « Palpeur de rangée automatique » et « Palpeur de rangée en position de symétrie inverse », la position « Arceau éjecteur à gauche » est sélectionnée automatiquement comme base quand l’arceau éjecteur n’est pas déployé. 4.6.3.6 • • • • Réglage du palpeur de rangée Sélectionner le réglage du palpeur de rangée avec le potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler le mode de fonctionnement souhaité avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche C D . permet d’appeler les réglages AutoScan. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 21 Centre d’information 4.6.3.7 Réglage de centrage du pilote automatique Le centrage sert à ajuster l’écart latéral entre la ramasseuse-hacheuse et la bordure de culture balayée par le palpeur de rangée. Pour réduire l’écart latéral, saisir une valeur négative ; pour augmenter l’écart, saisir une valeur positive. • • • • Sélectionner le réglage du centrage avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler l’écart souhaité avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche C D A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500024_1 . permet d’appeler les réglages AutoScan. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. 4.6.3.8 Réglage de sensibilité de réaction du pilote automatique La sensibilité de réaction permet de régler le seuil de réaction (inertie) de la commande du pilote automatique. La sensibilité de réaction sera adaptée à la bordure de culture, à la vitesse de conduite et aux particularités du terrain. La sensibilité de réaction (inertie) sera ajustée sur une valeur faible si la bordure de culture est régulière, pour une vitesse de conduite réduite et sur un sol sec. La sensibilité de réaction (rapide) sera ajustée sur une valeur plus élevée si la bordure de culture est irrégulière, pour une vitesse de conduite supérieure et sur un sol humide. Le réglage sera exécuté en fonction des conditions locales et de la situation. Le réglage peut être modifié pendant la conduite. Plage de réglage : 1 (grande inertie) - 10 (rapide) • Sélectionner le réglage de la sensibilité de réaction avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Régler la valeur souhaitée avec le potentiomètre rotatif. • Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. IV - 22 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500025_1 Centre d’information • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche . D permet d’appeler les réglages C AutoScan (uniquement en cas de réglage du mode Maïs). • En appuyant sur la touche 3 4 5 6 7 8 Sélection de la direction prescrite A B C D • Sélectionner le réglage direction ISOBUS avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Lors de la sélection de l’accessoire avant EasyCollect : • 2 du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. 4.6.3.9 1 BX500025_1 1 direction activée par commandes de direction 1 2 3 4 5 6 7 8 ISOBUS • , , conventionnels direction par boutons-poussoirs , sur l’EasyCollect Lors de la sélection de l’accessoire avant EasyFloy, XDisc ou d’un autre constructeur : • A B C D BX851019 direction activée par commandes de direction ISOBUS • direction désactivée par ISOBUS (direction • par palpeur de rangées) Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Appeler l’écran de base en actionnant la touche D . La direction prescrite réglée est représentée dans l’écran de base par le symbole du pilote automatique. 4.6.3.10 Réglage automatique de la longueur de hachage par détection du degré de maturation du maïs (AutoScan) Le capteur AutoScan permet au système de reconnaître le degré de maturation du maïs. L’électronique de régulation AutoScan calcule la longueur de hachage optimale du maïs à partir des longueurs de coupe minimale et maximale saisies auparavant et régule la vitesse des rouleaux de prépressage en conséquence. La touche C 1 2 3 4 5 6 7 8 permet d’appeler le menu de réglage « AutoScan » (uniquement lorsque le mode de fonctionnement Mâchoire à maïs est réglé). A B C D BX500810 IV - 23 Centre d’information (1) Longueur de hachage maximale pouvant être saisie. La saisie est également possible avec les touches 3 (réduction de la valeur réglée) et 4 (augmentation de la valeur réglée). A partir d’un degré de maturation d’environ 66 %, cette longueur de hachage saisie est commandée par le capteur AutoScan (valeur réglable en mode expert). (2) Longueur de hachage minimale pouvant être saisie. La saisie est également possible avec les touches 5 (réduction de la valeur réglée) et : Présence du capteur. : Absence du capteur. (5) Statut du réglage automatique de la longueur de hachage : Le réglage automatique de la longueur de hachage est activé. Le capteur AutoScan adopte le réglage de la longueur de hachage dans la plage prescrite. : Le réglage manuel de la longueur de hachage est activé. La touche « D » permet d’activer et de désactiver l’adaptation automatique de la longueur de hachage. : Activer le réglage automatique : Désactiver le réglage automatique : Réglage impossible (AutoScan non raccordé). Après saisie, la plausibilité des valeurs minimale et maximale pour les longueurs de hachage est contrôlée. Si la valeur maxi est par ex. modifiée à 4,6 mm alors que la valeur mini est de 4,7 mm, la valeur mini est réglée automatiquement à 4,5 mm. IV - 24 5 A B C 3 4 5 6 7 8 2 6 (augmentation de la valeur réglée). En dessous d’un degré de maturation d’environ 33 %, cette longueur de hachage saisie est commandée par le capteur AutoScan (valeur réglable en mode expert). (3) Représentation graphique des réglages. (4) Réglage indiquant si le capteur de degré de maturation AutoScan est disponible (effectif uniquement après un redémarrage). 2 1 4 3 1 D BX500167_2 Centre d’information Représentation graphique des réglages du capteur AutoScan : (1) Longueur de hachage maximale théorique pour un degré de maturation de 100 %. Au-delà d’un degré de maturation d’environ 66 %, la longueur de hachage n’est toutefois pas augmentée davantage, étant donné qu’un tel degré de maturation est peu probable dans la pratique. Cette valeur est automatiquement recherchée sur la base des longueurs de hachage mini et maxi saisies par l’utilisateur (valeur réglable en mode expert). (2) Longueur de hachage minimale théorique pour un degré de maturation de 0 %. Au-delà d’un degré de maturation d’environ 33 %, la longueur de hachage n’est toutefois pas réduite davantage, étant donné qu’un tel degré de maturation est peu probable dans la pratique. Cette valeur est automatiquement recherchée sur la base des longueurs de hachage mini et maxi saisies par l’utilisateur (valeur réglable en mode expert). (3) Longueur de hachage actuelle (4) Degré de maturation actuel recherché. Si l’affichage reste sur 50 %, le capteur détecte une maturation non valide. (5) La position actuelle sur la courbe dans la plage de travail. (6) La longueur de hachage minimale prescrite par l’utilisateur. (7) La longueur de hachage maximale prescrite par l’utilisateur. 1 7 • • • 3 4 6 5 6 7 8 2 4 A B C D BX500777 Réglage du mode de fonctionnement du système direct de coupe • 2 5 3 4.6.4 Réglage machine d’ordre général du système direct de coupe • 1 1 2 3 4 5 6 7 8 = Système direct de coupe Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage Mode de fonctionnement, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler le mode de fonctionnement système direct de coupe avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche C D A B C D BX500015 . permet d’appeler les réglages de la régulation à limitation de charge. • La touche C permet d’appeler les réglages régulation à limitation de charge (option). • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 25 Centre d’information 4.6.4.1 Masque d’information Protection des animaux présents dans le champ Lorsque le mode XDisc est réglé, une image d´information concernant le comportement de fauchage correct est affichée brièvement à l´ecran. Lors du fauchage de « l´extérieur vers l´intérieur », les animaux sont traqués lentement du bord sûr vers le milieu du champ. Ainsi une fuite salvatrice devient de plus en plus impossible pour l´animal. Une solution est la méthode de fauchage lors de laquelle on fauche le champs de « l´intérieur vers l´extérieur ». Pour ce faire, conduisez tout de suite dans l´intérieur de la parcelle sans faucher le bord extérieur et puis fauchez vers la gauche de « l´intérieur vers l´extérieur ». Par conséquent, selon son comportement naturel de fuite, l´animal peut échapper au champ sans mal. A B C D 2 3 4 5 6 7 8 BM4000266 4.6.4.2 • • • • Réglage de la largeur de travail du système direct de coupe Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage de la largeur de travail, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la largeur de travail souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. 1 A • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche C permet d’appeler les réglages de la régulation à limitation de charge. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 26 D . B C D 1 2 3 4 5 6 7 8 BX500026 Centre d’information 4.6.4.3 • Réglage de la régulation du mécanisme élévateur = Régulation de la pression d’appui du mécanisme élévateur ; la commande régule la pression exercée sur le sol sur une valeur constante. • = Régulation de la position du mécanisme élévateur ; la commande régule le mécanisme sur une hauteur constante par rapport à la machine. • • • • • = Régulation d’écart du mécanisme élévateur (en option, uniquement en association avec les capteurs d’écart) ; la commande régule la hauteur constante par rapport au sol. Sélectionner le réglage de la régulation du mécanisme élévateur avec le potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la régulation du mécanisme élévateur souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche C D A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500027 . permet d’appeler les réglages de la régulation à limitation de charge. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. 4.6.4.4 Réglage du nombre de couteaux Après changement du nombre de couteaux (voir chap. Maintenance - Travailler avec la moitié des couteaux de hachage), le nombre de couteaux actuel doit être réglé. Grâce au réglage du nombre de couteaux, la vitesse des rouleaux d’engagement est adaptée automatiquement à la longueur de hachage réglée avec le nouveau nombre de couteaux. • • • • Sélectionner le réglage du nombre de couteaux avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler le nombre de couteaux souhaité avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • La touche C D A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500028 . permet d’appeler les réglages de la régulation à limitation de charge. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 27 Centre d’information 4.6.5 Compteur des données client • Les compteurs client sont appelés avec la touche B • sous la touche sensitive La touche sensitive . est sur fond vert 1 2 3 4 5 6 7 8 lorsqu’un compteur du client est activé. Lorsque le compteur du client est activé, un jeu de données est sélectionné mais pas encore incrémenté. V B A C D BX500169 Jeu de données client (1) Indicateur de statut (2) STOP Compteur à l’arrêt Le compteur actuellement affiché est activé. Un autre compteur que celui affiché est activé. 1 2 Champ de saisie numérique utilisable 10 librement (par ex. pour affecter plusieurs surfaces utiles au jeu de données client) Compteurs (les compteurs activés sont sur un fond de couleur) • = Compteur d’heures de fonctionnement (h) • A = Compteur de durée de fonctionnement du tambour (h) • = Compteur d’heures de travail (h) • = Compteur de surface (ha) • = Compteur kilométrique sur route (km) • = Consommation de carburant (l) (3) = Consommation de carburant absolue (effaçable avec la touche C ) (4) = Consommation moyenne actuelle (l/h) (5) = Affichage du compteur actuellement activé IV - 28 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 3 B C D BX500047_2 Centre d’information 4.6.5.1 Modification ou nouvelle création du jeu de données client (1) Vous pouvez créer au total 30 jeux de données clients. Pour modifier un jeu de données client, choisissez le jeu de données client correspondant via les touches 1 et 2 • • 2 3 4 5 6 7 8 , et pour en créer un nouveau, choisissez un jeu de données client libre. • 1 Sélectionner le réglage souhaité avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. En tournant le potentiomètre rotatif, un champ de saisie alphanumérique s’ouvre. Avec le potentiomètre rotatif, entrer ou modifier le jeu de données client. (En appuyant sur le potentiomètre rotatif, la valeur alphanumérique souhaitée est reprise.) 2 1 A B C D BX500170_1 En sélectionnant et en validant le symbole « ESC » (1), le champ de saisie est quitté sans enregistrement des entrées ou des modifications. En sélectionnant et en validant le symbole « Enter » (2), la saisie ou la modification est adoptée et enregistrée. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient aussi un niveau de menu en arrière. 4.6.5.2 • Activation et désactivation du compteur A l’aide de la touche désactiver STOP 5 ou 6 activer ou le compteur. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • En appuyant sur la touche B . 1 2 3 4 5 6 7 8 du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. A B C D BX500171_1 IV - 29 Centre d’information 4.6.5.3 • Effacement du compteur du client En appuyant sur la touche sensitive 1 C sous la touche , les compteurs de la surface utile sélectionnée du jeu de données clients choisi (dans cet exemple pour la 1ère surface utile) sont effacés. 4.6.5.4 1 2 3 4 5 6 7 8 Commutation sur les compteurs généraux (compteurs des données de la machine) A B C D BX500171_2 • En appuyant sur la touche touche sensitive A en dessous de la , le menu « Compteurs et données de la machine » est appelé. Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Compteurs des données de la machine » Il est possible d’imprimer certains ou l’ensemble des jeux de données du client à l’aide d’une imprimante (option). Pour de plus amples informations, veuillez consulter le chapitre « Impression des données du client » IV - 30 Centre d’information 4.6.6 Additif d’ensilage En mode Conduite sur champ, le symbole Additif d’ensilage affiche le réglage actuel dans la zone d’information Réglages (V). Préalables à l’activation du mode automatique : • • • • Engagement / accessoire avant activé Entraînement principal activé Accessoire avant abaissé Marche avant 1 1 2 3 4 5 6 7 8 Etat (1) • = Mode automatique enclenché, additif A B C D d’ensilage activé. BX500172 = Mode automatique enclenché, additif • d’ensilage désactivé. • = Additif d’ensilage désactivé. • = Additif d’ensilage toujours activé. • = Indicateur de niveau additif d’ensilage 1 2 (en option) • 1 2 3 4 5 6 7 8 Appeler l’écran additif d’ensilage en actionnant la touche C . Conditions de validation non remplies • = Mécanisme élévateur en bas • = Véhicule en déplacement • = Embrayage principal Marche • = Engagement Marche • = Interrupteur d’autorisation route / champ • = Interrupteur d’autorisation de la maintenance • = Interrupteur d’arrêt de la console unité A B C D BX500149_1 de commande • = Interrupteur d’arrêt de la commande manuelle Défaut • = CUC • = Manette • = KMC2 • = KMC3 • = Détection de métaux • = DIOM IV - 31 Centre d’information Régler l’additif d’ensilage (1) • = Additif d’ensilage désactivé • = Additif d’ensilage toujours activé • = Mode automatique additif d’ensilage 1 2 Indicateur de niveau activer / désactiver l’additif d’ensilage (en option) (2) • = Indicateur de niveau additif 1 2 3 4 5 6 7 8 d’ensilage activé A B C D = Indicateur de niveau additif • BX500149_1 d’ensilage désactivé • • • • Sélectionner le réglage sélection de l’additif d’ensilage avec le potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler le réglage souhaité avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler l’écran de base en actionnant la touche • Appeler le menu en appuyant sur la touche C . du potentiomètre rotatif. 4.6.7 Réglage de l’écart du broyeur Si vous avez réglé la machine sur le mode « Mâchoire à maïs ou X-Disc », le symbole et l’écart du broyeur s’affichent sur l’écran dans la zone d’information Réglages (V). • • • • Sélectionner le réglage du broyeur avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler l’écart avec le potentiomètre rotatif. Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. L’écart de consigne venant d’être réglé est automatiquement respecté. IV - 32 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500012_2 Centre d’information 4.7 Aperçu des niveaux de menu Niveau de menu 1 (Réglages) et niveau de menu 2 (Compteurs) 1 2 1-1 1-1-1 1-2 1-1-2 1-3 1-1-3 1-4 1-1-4 1-5 1-1-5 1-7 1-7-1 1-1-8 1-8 1-7-2 1-1-9 1-9 1-7-4 1-1-10 1-10 XD 1-7-5 1-1-11 1-1-12 1-1-13 1-1-14 1-1-15 1-1-20 1-1-21 BX850952 IV - 33 Centre d’information Niveau de menu 3 (Maintenance) 3 3-1 3-2 3-3 3-4 3-5 3-6 3-7 3-8 3-9 3-10 3-11 BX850953 IV - 34 Centre d’information Niveau de menu 4 (Service) et niveau de menu 5 (Retour à l’écran de base) 4 4-1 4-2 1 2 3 4 4-3 4-4 4-4-1 4-4-2 4-4-3 4-4-8 4-1-1 4-1-15 4-1-2 4-1-16 4-1-3 4-1-17 4-1-4 4-1-18 4-1-5 4-1-19 4-1-6 4-1-20 4-1-7 4-1-21 4-1-8 5 4-1-9 4-1-10 4-1-11 4-1-12 4-1-13 4-1-14 BX850954_1 IV - 35 Centre d’information 4.7.1 Appeler le niveau de menu • Appeler le niveau de menu avec la touche du potentiomètre rotatif. L’écran affiche le niveau de menu. Le niveau de menu comprend cinq menus principaux : 1 2 • = Menu principal 1 « Réglages » 3 4 • = Menu principal 2 « Compteurs » 5 6 • = Menu principal 3 « Maintenance » 7 8 • = Menu principal 4 « Service » • = Menu principal 5 « Ecran de base » • Le niveau de menu appelé est fermé avec A B C D BX500172 sur le potentiomètre rotatif. 4.7.2 Menu principal 1 « Réglages » Le niveau de menu principal est appelé. • • Sélectionner le menu principal 1 avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ». Le menu principal « Réglages » comprend les menus suivants : • = Menu 1-1 « Paramètres » • = Menu 1-2 « Réglage machine » • = Menu 1-3 « Unités » • = Menu 1-4 « Moteur diesel PowerSplit » (option) • = Menu 1-5 « Langue » • = Menu 1-7 « Ecran » • = Menu 1-8 « Date / Heure » • = Menu 1-9 « Adresse de l’entreprise de travaux agricoles » • = Menu 1-10 « Touches mémoires de manette » • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 36 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500030 Centre d’information 4.7.3 Menu 1-1 « Paramètres » Le menu principal « Réglages » est appelé. • • Sélectionner le menu principal 1-1 « Paramètres » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L’écran affiche le niveau de menu « Paramètres ». 1 2 3 4 5 6 7 8 Le menu « Paramètres » comprend les menus suivants : • = Menu 1-1-1 « Engagement » • = Menu 1-1-2 « Accessoire avant » • = Menu 1-1-3 « Arceau éjecteur » • = Menu 1-1-4 « Equipement d’affûtage » A • = Menu 1-1-5 « Contre-couteau » • = Menu 1-1-8 « EasyFlow » • = Menu 1-1-9 « EasyCOLLECT » • • XD 1 2 3 4 5 6 7 8 = Menu 1-1-11 « Détection de métaux » = Menu 1-1-12 « Moteur diesel » • = Menu 1-1-13 « Traction 2 roues » • = Menu 1-1-14 « Pilote automatique » • = Menu 1-1-15 « Travail » • = Menu 1-1-20 « AutoScan » • = Menu 1-1-21 « RockProtect » • D = Menu 1-1-10 « X-DISC » • • C BX500031_1 A • B En appuyant sur la touche B C D BX500032 du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. Sélectionner le menu souhaité avec le potentiomètre rotatif. Les paramètres du menu sélectionné sont affichés en appuyant sur le potentiomètre rotatif. IV - 37 Centre d’information Saisie de paramètres • Les différents paramètres sont sélectionnés avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en bleu clair. Seuls les champs de saisie sur fond bleu clair peuvent être modifiés. • Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Le masque de saisie des paramètres s’ouvre avec les affichages suivants : B A C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500147_1 • • (1) La désignation du paramètre sélectionné est affichée. (2) Affichage de la plage possible de la valeur de paramètre. (3) Données de paramétrage : (de haut en bas) numéro de paramètre, valeur mini, valeur maxi, valeur de réglage de base, unité. (4) Valeur réelle du paramètre. Avec 99999, la commande correspondante n’est pas en service. Dans le champ de saisie (5), entrer la nouvelle valeur de consigne avec le potentiomètre rotatif ou le clavier (7). Le champ de saisie (6) (fonction exécutée uniquement lorsque la touche est enfoncée) permet de rétablir la valeur de réglage de base. • La touche • consigne. Adopter la valeur modifiée ou quitter le masque de sensitive 4 5 6 7 8 5 A B C D BX750018 B . 5 à côté de la touche . 1 2 3 4 5 6 7 8 On revient à l’écran précédent en appuyant sur la touche • 3 7 4 Les valeurs de réglage de base sont adoptées en appuyant sur la touche • 2 2 6 3 1 permet d’effacer la valeur de A saisie des paramètres en actionnant la touche • 1 7 à côté de la touche sensitive En appuyant sur la touche . du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. Pour de plus amples informations à propos des différents paramètres, consulter la liste des paramètres dans l’annexe « Liste des paramètres ». Le menu 1-2 « Réglage machine » peut être selectionné via l´écran de base et il est décrit dans le chapitre « Réglages généraux de la machine ». IV - 38 A B C D BX500147 Centre d’information 4.7.4 Menu 1-3 « Réglage du système d’unités » Vous avez appelé le menu principal « Réglages ». • Pour activer le menu 1-3 « Réglage du système d’unités », actionner le potentiomètre rotatif. L’écran affiche 4 fenêtres de sélection permettant de modifier l’unité de mesure de différentes variables mesurées. Dans le menu, vous pouvez sélectionner le système d’unités métrique ou impérial : • = système d’unités métrique • A = système d’unités impérial B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500033_1 Réglages d’ordre général dans la fenêtre de sélection (1) Variable mesurée Superficie Trajet parcouru Consommation de carburant Hauteur du mécanisme élévateur Largeur de travail Unité métrique impérial ha acres km miles l cm cm 2 3 4 5 6 7 8 1 gal pouce pouce A B C D BX500034_1 Réglage de la longueur de hachage dans la fenêtre de sélection (2) Réglage de l’affichage en mm ou en pouces Réglage de l’interstice entre les rouleaux du broyeur dans la fenêtre de sélection (3) Réglage de l’affichage en mm ou en pouces 2 Réglage de la vitesse de conduite, de la vitesse Tempomat et de la régulation à limitation de charge (4) Réglage de l’affichage en km/h ou en miles/h. Régler les unités • Sélectionner la fenêtre de sélection souhaitée avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Régler l’unité de mesure souhaitée avec le potentiomètre rotatif. • Quitter le champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de menu 1 3 4 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX851001 1 2 3 4 5 6 7 8 à côté du potentiomètre rotatif. Exemple (BX851005) : écran de base avec les affichages des variables mesurées dans différents systèmes d’unités. A B C D BX851005 IV - 39 Centre d’information 4.7.5 Menu 1-4 „PowerSplit“ (option) Gestion de puissance avec moteurs MAN (à partir du logiciel 200814613) Dans l’écran de base, le mode de fonctionnement actuel du moteur diesel pour les paramètres 33515 et 33518 est identifié comme suit : I 1080 : Moteur diesel au maximum de sa puissance (le paramètre est sur 2 = pleine puissance). : Moteur diesel en mode économique (le paramètre est sur 3 = puissance réduite) Nähere Informationen zu den einzelnen Parametern können der Parameterliste im Anhang „Parameterliste“ entnommen werden. Représentation graphique des réglages de PowerSplit. La commutation automatique peut être réglée en deux étapes : : la commutation a lieu brusquement lorsque la vitesse est réglée : la commutation est continue et commence à env. 100 tr/mn avant la vitesse réglée Le retour en mode ECO se fait toujours brusquement lorsque la charge du moteur est réglée à condition que le mode X-Power ait été réglé par le mode automatique. Si le mode X-Power a été sélectionné manuellement, le mode automatique est uniquement en veille et n’intervient plus. IV - 40 III IV V A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500163_2 Centre d’information Représentation graphique des réglages de PowerSplit (1) Vitesse du moteur diesel à partir de laquelle la commutation automatique de ECO-Power à XPower doit avoir lieu. (2) Charge du moteur diesel à partir de laquelle la commutation automatique de X-Power à ECOPower doit avoir lieu. (3) Réglage du démarrage de X-Disc et du mode maïs (4) Réglage du démarrage du mode herbe (5) Réglage du démarrage du mode circulation sur route (6) Activer / désactiver le réglage de la commutation automatique entre ECO-Power et X-Power et déroulement de la commutation. (7) Mode de puissance actuel 2 9 1 2 8 1 2 3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 2 A B C D BX850951 Indicateur de statut STOP : commutation automatique désactivée : commutation automatique activée Le mode automatique n’est activé que si la vitesse de consigne du moteur diesel est supérieure à 1900 tr/mn IV - 41 Centre d’information 4.7.6 Menu 1-5 « Langue » Le menu principal « Réglages » est appelé. 1-5 • Sélectionner le menu 1-5 « Langues » avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 L’écran affiche la sélection des langues. Réglage de la langue (1) (2) = Langue actuellement réglée = Affichage de la langue sélectionnée • La langue souhaitée est sélectionnée avec le potentiomètre rotatif. • La sélection est validée en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • En appuyant sur la touche A B C D BX500035 1 1 2 3 4 5 6 7 8 du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. 2 La langue sélectionnée est immédiatement validée. A B C D BX850847 4.7.7 Menu 1-7 « Ecran » Le menu principal « Réglages » est appelé. • Sélectionner le menu 1-7 « Ecran » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 Le menu « Ecran » comprend les menus suivants : 5 6 • = Menu 1-7-1 « Contraste / Luminosité » 7 8 • = Menu 1-7-2 « Bip » • L’écran affiche le niveau de menu 1-7 « Ecran ». A B C D BX500037_1 • = Menu 1-7-4 « Sens de rotation » • = Menu 1-7-5 « Réglages des champs de l’écran de base » • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 42 Centre d’information 4.7.8 Menu 1-7-1 Mode Jour/Nuit Le menu « Ecran » est appelé. • • Sélectionner le menu 1-7-1 « Mode Jour/Nuit » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 L’écran affiche les réglages pour le jour et la nuit. • = Jour • = Nuit A B C D BX500611_1 Régler le mode Jour/Nuit • • • • • Sélectionner le réglage souhaité avec le potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la fonction souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. En appuyant sur la touche A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500612 du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 43 Centre d’information 4.7.9 Menu 1-7-2 « Bip » Le menu « Ecran » est appelé. • • Sélectionner le menu 1-7-2 « Bip » avec le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L’écran affiche le réglage du bip : • = Appui sur la touche (émetteur de signaux dans le terminal) • A = Alarme (émetteur de signaux dans la B C D BX500038_2 console) • = Avertissement (émetteur de signaux dans la console) 1 2 3 4 5 6 7 8 Fonction bip = Bip désactivé • • = Bip activé • = Bip limité dans le temps A En option, il est possible de régler la durée d’activation du bip avec et . Réglage du bip • • • • Sélectionner le réglage souhaité avec le potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la fonction souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Le bip peut être activé en appuyant sur la touche 7 . Le bip peut être désactivé en appuyant sur la touche 8 . • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 44 B C D BX500043_1 Centre d’information 4.7.10 Menu 1-7-4 « Sens de rotation » Le menu « Ecran » est appelé. • • Sélectionner le menu 1-7-4 « Sens de rotation » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L’écran affiche les réglages du sens de rotation. • 1 2 3 4 5 6 7 8 = Défilement de la liste des paramètres vers le bas • = Sélection des éléments de saisie vers le bas A B C D BX500201_1 = Défilement du menu vers le bas • Réglage du sens de rotation (1) Sens de rotation « Défilement de la liste des paramètres vers le bas » : • Régler « dans le sens inverse des aiguilles d’une montre » en actionnant la touche • 1 . Régler « dans le sens des aiguilles d’une montre » en actionnant la touche 2 . (2) Sens de rotation « Sélection des éléments de saisie vers le bas » : • Régler « dans le sens inverse des aiguilles d’une montre » en actionnant la touche • 3 . 5 A 4 B C 1 1 2 2 3 4 3 5 6 7 8 D BX500200 Régler « dans le sens des aiguilles d’une montre » en actionnant la touche 4 . (3) Sens de rotation « Défilement du menu vers le bas » : • Régler « dans le sens inverse des aiguilles d’une montre » en actionnant la touche • 5 . Régler « dans le sens des aiguilles d’une montre » en actionnant la touche 6 . (4) Régler tous les réglages du sens de rotation sur la valeur par défaut en actionnant la touche sensitive . (5) Revenir à l’écran de base en actionnant la touche sensitive . Le sens de rotation actuellement réglé est représenté par une flèche pleine bleue. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 45 Centre d’information 4.7.11 Menu 1-7-5 « Réglages des champs de l’écran de base » Le menu « Ecran » est appelé. • • 1 2 3 4 5 6 7 8 Sélectionner le menu 1-7-5 « Réglages des champs de l’écran de base » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L’écran affiche les possibilités de sélection parmi les affichages. A B C D La valeur mesurée affichée actuellement sur l’écran de base est encadrée pour la mettre en évidence (exemple : l’heure actuelle). Modifier l’affichage dans l’écran de base : • Sélectionner l’affichage souhaité avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • La sélection est validée en appuyant sur le potentiomètre rotatif (exemple : consommation actuelle de carburant). L’écran de base affiche maintenant le réglage enregistré (1) (exemple : consommation actuelle de carburant). A B C D Il est possible de sélectionner les affichages suivants dans l’écran de base : BX850839 1 2 3 4 5 6 7 8 BX850840 Heure actuelle/Date Consommation de carburant actuelle 1 1 2 3 4 5 6 7 8 Vitesse tambour hacheur Surface traitée Consommation de carburant actuelle rapportée à la surface valeur d’humidité de la matière récoltée A mesurée par le capteur NIR Consommation de carburant actuelle rapportée au rendement de la récolte (seulement possible en association avec la détection de rendement CropControl) (option) • Passer à l’écran de base en actionnant la touche • Rétablir le réglage usine de l’affichage (Heure) en actionnant la touche IV - 46 B . A . B C D BX850841 Centre d’information 4.7.11.1 Capteur NIR • Sélectionner l’affichage avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • Confirmer la sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Si le capteur NIR est activé, l’écran de base affiche la valeur d’humidité actuelle (1) de la matière récoltée. Le capteur NIR est activé lorsque les conditions suivantes sont remplies : • L’embrayage principal est activé (voir chap. 3 « Eléments de commande ») • L’interrupteur d’autorisation Maintenance est désactivé (voir chap. 3 « Eléments de commande ») • L’interrupteur d’autorisation Engagement/accessoire avant est activé (voir chap. 3 « Eléments de commande »). • L’écran de base affiche l’indicateur de statut • Accessoire avant activé en marche avant ». La vitesse de consigne du moteur est supérieure à 1500 tr/mn (valeur fixe ne pouvant être modifiée). B A C 2 3 4 5 6 7 8 D BX851032 1 « A Le capteur NIR effectue un calibrage automatique lorsque les conditions suivantes sont remplies : • le compteur d’heures de fonctionnement du capteur NIR affiche moins de 5 heures jusqu’au prochain calibrage. • L’interrupteur d’autorisation Maintenance est activé (voir chap. 3 « Eléments de commande »). • La vitesse de consigne du moteur est égale à 800 tr/mn ou supérieure (valeur fixe ne pouvant être modifiée). Le calibrage est interrompu lorsque la condition « Capteur NIR activé » est à nouveau remplie. 1 B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX851007 2 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX851008 Si le capteur NIR est défectueux ou si une valeur mesurée se situe en dehors de la plage de mesure, « — » (2) s’affiche dans l’écran de base après 10 secondes. 3 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX851009 IV - 47 Centre d’information 4.7.12 Menu 1-8 « Date / Heure » Le menu principal « Réglages » est appelé. • • 1 2 3 4 5 6 7 8 Sélectionner le menu 1-8 « Date / Heure » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L’écran affiche l’heure et la date. A B C D BX500044_1 Réglage de la date et de heure • Sélectionner le réglage souhaité avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Régler la date / l’heure souhaitée avec le potentiomètre rotatif. • Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • En appuyant sur la touche du potentiomètre 1 2 3 4 5 6 7 8 rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. A B C D BX500045 IV - 48 Centre d’information 4.7.13 Menu 1-9 « Adresse de l’entreprise de travaux agricoles » Le menu principal « Réglages » est appelé. • Sélectionner le menu 1-9 « Entreprise de travaux agricoles » avec le potentiomètre rotatif. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500659 • Appeler le masque <Informations sur l’entreprise de travaux agricoles> en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Il est possible de saisir un maximum de 6x30 caractères. Les informations sont utilisées à chaque impression sur l’imprimante CAN (option). Les informations sont utilisées à chaque impression sur l’imprimante CAN. Une ligne sans caractères (ni espaces) est ignorée lors de l’impression. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500660 • • • • Un champ de saisie alphanumérique (1) s’ouvre en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Sélectionner une lettre (repère jaune) en faisant tourner le potentiomètre rotatif. Adopter la lettre en appuyant sur le potentiomètre rotatif. La saisie ou la modification est adoptée et enregistrée en sélectionnant et en validant le symbole « Enter » (2). Le champ de saisie est quitté sans enregistrement des saisies ou des modifications en sélectionnant et en validant le symbole « ESC » (3). • En appuyant sur la touche 1 A B C D 3 1 2 3 4 5 6 7 8 2 BX500661 du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 49 Centre d’information 4.7.14 1-10 « Touches mémoires de manette » Le menu principal « Réglages » est appelé. • • • • • • Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le menu 1-10 « Touches mémoires de manette ». Sélectionner M1 ou M2 avec le potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler la fonction souhaitée avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est repris et le champ de sélection quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Les réglages sont sauvegardés en appuyant sur la touche B A B C A En appuyant sur la touche 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 », les fonctions réglées sont bloquées et symbolisées par le symbole « serrure » dans les champs M1/M2. • 3 BX850994 Au cas où le masque n´a pas encore B 2 D . été confirmé avec la touche « 1 B C D du potentiomètre BX850991 rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX850992 IV - 50 Centre d’information 4.8 • Menu principal 2 « Compteurs » Appeler le niveau de menu avec la touche du potentiomètre rotatif. • Sélectionner le menu principal 2 « Compteurs » avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L’écran affiche les différents compteurs. 1 2 3 4 5 6 7 8 Niveau du compteur (Sets) • = Compteur de grandes balles (non effaçable) • = Niveau du compteur 1 (effaçable) • = Niveau du compteur 2 (effaçable) • = Niveau du compteur 3 (effaçable) 4.8.1 B A C D BX500046 1 Compteurs des données de la machine 2 1 2 3 4 5 6 7 8 (Les compteurs activés sont sur un fond de couleur) • = Compteur d’heures de fonctionnement = Compteur de durée de • fonctionnement du tambour • 4 5 = Compteur d’heures de travail A 3 B C D BX500047_2 • = Compteur de surface • = Compteur kilométrique (aussi bien sur route que sur champ) (km) • = Compteur de consommation de carburant (en option) (3) = Consommation de carburant absolue (effaçable avec la touche C ) (4) = Consommation moyenne actuelle (l/h) (5) = Affichage du compteur actuellement activé Réglage du niveau compteurs • L’actionnement des touches pour 1 pour ou 2 permet de changer de niveau de compteurs. Il est également possible de régler à l’aide du potentiomètre rotatif : • • • • Sélectionner le réglage du niveau compteurs avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler le niveau compteurs souhaité avec le potentiomètre rotatif. Quitter le champ de sélection en appuyant sur le potentiomètre rotatif. IV - 51 Centre d’information 4.8.2 • Suppression des compteurs des données de la machine Tous les compteurs d’un set sont effacés en appuyant sur la touche ve C sous la touche sensiti- 2 3 4 5 6 7 8 0 h 0 min . (Seuls les compteurs des sets 1 à 3 sont 0 h 0 min effaçables.) • En appuyant sur la touche • rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. Appeler l’écran de base en appuyant sur la touche B 1 0 h 0 min du potentiomètre sous la touche sensitive 0.0 ha 0.0 km 42 . 00 0.0 L L/h . A B C D BX500048 4.8.3 • Commutation sur les compteurs des données client En appuyant sur la touche sensitive A sous la touche , le menu « Compteurs des données client » est appelé. Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Compteur des données client » IV - 52 Centre d’information 4.9 Menu principal 3 « Maintenance » Le niveau de menu principal est appelé. • • Sélectionner le menu principal 1 avec le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L’écran affiche le niveau de menu 3 « Maintenance ». Le menu principal « Maintenance » comprend 11 menus : A • = Menu 3-1 « Lubrification centralisée » • = Menu 3-2 « Affûtage / contre-couteau » • = Menu 3-3 « Calibrage du cadre B C D BX500075_1 pendulaire » • = Menu 3-4 « Calibrage du pilote automatique » • = Menu 3-5 « Calibrage de l’arceau éjecteur » • = Menu 3-6 « Calibrage du broyeur » • = Menu 3-7 « Calibrage engagement / accessoire avant » • = Menu 3-8 « Calibrage du parcours » • = Menu 3-9 « RockProtect » (en option) • = Menu 3-10 « Calibrage de l’embrayage principal » • = Menu 3-11 « Maintenance essieu supplémentaire » (en option) • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. Le menu principal « Maintenance » est affiché automatiquement après activation de l’interrupteur de maintenance dans l’écran de base. IV - 53 Centre d’information 4.9.1 Menu 3-1 « Lubrification centralisée » Le menu principal « Maintenance » est appelé. • • Sélectionner le menu 3-1 « Lubrification centralisée » avec le potentiomètre rotatif. 2 3 4 5 6 7 8 Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L’écran affiche le masque « Lubrification centralisée ». • Déclencher la fonction « Lubrification intermédiaire » en actionnant la touche • 1 5 A B C D BX500613 . Déclencher la fonction « Nettoyage de l´engagement » en actionnant la touche 3 (série). En cas de besoin, il est possible de changer le nettoyage de l´engagement en nettoyage du moteur. 1 2 3 4 5 6 7 8 Conditions de validation non remplies • = Interrupteur d’autorisation route / champ • = Interrupteur d’autorisation de la traction A 2 roues • = Vitesse du moteur diesel • = Interrupteur d’autorisation engagement / accessoire avant • = Interrupteur d’autorisation de la maintenance • = Interrupteur d’arrêt de la console unité de commande • = Interrupteur d’arrêt de la commande manuelle Défaut • = CUC • = Commande manuelle • = Manette • = KMC2 • = KMC3 IV - 54 B C D BX500202 Centre d’information 4.9.2 Menu 3-2 « Affûtage / contrecouteau » Le menu principal « Maintenance » est appelé. • • Sélectionner le menu 3-2 « Affûtage / contrecouteau » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Les avertissements attirant l’attention sur les risques d’affûtage des couteaux de hachage s’affichent (voir le chapitre Fonctionnement Affûtage des couteaux de hachage). • A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500615 L’accès à la saisie des paramètres d’affûtage du contre-couteau est obtenu en actionnant la touche 7 . Conditions de validation non remplies • = Interrupteur d’autorisation route / champ • = Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues • = Vitesse du moteur diesel • = Interrupteur d’autorisation engagement / accessoire avant • 1 2 3 4 5 6 7 8 = Interrupteur d’autorisation de la maintenance A B C D BX851002 • = Interrupteur d’arrêt de la console unité de commande • = Interrupteur d’arrêt de la commande manuelle Défaut • = CUC • = Commande manuelle • = Manette • = KMC2 • = KMC3 IV - 55 Centre d’information Indicateurs de statut Mode Affûtage Statut du capot d’affûtage (1) • = Capot d’affûtage fermé • = Capot d’affûtage ouvert 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Statut de la pierre d’affûtage (2) • = La pierre d’affûtage se trouve à gauche • = La pierre d’affûtage se trouve au milieu • = La pierre d’affûtage se trouve à droite • = La pierre d’affûtage se bouge vers la 2 3 A B C D gauche BX851003 La flèche pointe vers diverses directions, lesquelles indiquent la direction du mouvement de la pierre d’affûtage. = Position de la pierre d’affûtage • inconnue, les capteurs de la pierre d’affûtage sont tous deux avec amortissement magnétique / capteur défectueux - DEFAUT Statut du mode Affûtage (3) • 1. er nombre = cycle d’affûtage actuel, 2ème nombre = Nombre de cycles d’affûtage de consigne Un cycle d’affûtage correspond à une course aller et retour de la pierre d’affûtage (1 x à gauche / 1 x à droite)(en fonction du nombre des réglages). 5 4 Statut des cycles d’affûtage restants jusqu’à l’ajustage de la pierre d’affûtage (4) 1 2 • 3 4 5 6 7 8 (4) = compteur « Cycles d’affûtage restants jusqu’à l’ajustage de la pierre d’affûtage » depuis que le compteur a été chargé sur le nombre maximal (5) de cycles d’affûtage par l’actionnement de la touche 1 . Si le nombre de cycles d’affûtage restants tombe en dessous de 10 % du nombre maximal (5) de cycles d’affûtage, l’affichage est en rouge. • Pour régler le compteur (4) « Cycles d’affûtage restants jusqu’à l’ajustage de la pierre d’affûtage » sur le nombre maximal de cycles d’affûtage, appuyer sur la touche IV - 56 1 . A B C D BX851004 Centre d’information Acquitter le message de défaut • Avec la touche 4 sous la touche sensitive A , masquer le message. • Activer la touche # 00420 afin de remettre à zéro le 1 compteur « Somme de tous les cycles d’affûtage » (4). Le message (6) s’affiche à l’écran. • Avec la touche A sous la touche sensitive , masquer le message. • Avec la touche B sous la touche sensitive interrompre l’opération. 1 2 3 4 5 6 7 8 6 , A B C D BX500175 Ajustez la pierre d’affûtage ou remplacez-la. (voir le chapitre « Ajustage ou remplacement de la pierre d’affûtage ») IV - 57 Centre d’information Contre-couteau - Statut des moteurs des contrecouteaux (les indications s’entendent contrecouteaux vus dans le sens de la marche) Affichage quand le contre-couteau est déplacé à la main. • = Rapprochement du contre-couteau à 1 2 3 4 5 6 7 8 droite activé • = Rapprochement du contre-couteau à droite désactivée • = Eloignement du contre-couteau à droite activé • = Eloignement du contre-couteau à droite A B C D désactivé • BX500173 = Contre-couteau à droite, rupture de câble • = Contre-couteau à droite, court-circuit • = Rapprochement du contre-couteau à gauche activé • = Rapprochement du contre-couteau à gauche désactivée • = Eloignement du contre-couteau à gauche activé • = Eloignement du contre-couteau à gauche désactivé • = Contre-couteau à gauche, rupture de câble • 1 2 3 4 5 6 7 8 = Contre-couteau à gauche, court-circuit Régler le nombre de cycles d’affûtage (Nombre défini en usine : 20) • Sélectionner le réglage souhaité avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Régler le nombre souhaité avec le potentiomètre rotatif. • Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Démarrage / arrêt du mode affûtage En appuyant sur la touche 8 A B C D BX500173 , le mode Affûtage est démarré ou arrêté. • = Mode affûtage impossible. • = Démarrer le mode affûtage. • IV - 58 = Arrêter le mode affûtage. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. • En appuyant sur la touche 7 , on parvient à la saisie des paramètres pour le réglage du contre-couteau. Centre d’information 4.9.3 Menu 3-3 « Calibrage du cadre pendulaire et hauteur absolue du mécanisme élévateur » Pendant le calibrage, certains composants peuvent se déplacer, en particulier le mécanisme élévateur et le cadre pendulaire : risque de blessures ! Le calibrage du cadre pendulaire n’est nécessaire qu’après avoir effectué des travaux sur le cadre pendulaire ou changé l’électronique. Ajuster le mécanisme élévateur avant de calibrer le cadre pendulaire (voir le chapitre Ajustage du mécanisme élévateur) Le menu principal « Maintenance » est appelé. • Sélectionner le menu 3-3 « Calibrage du cadre pendulaire » avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500053 1 2 1 Le « Calibrage du cadre pendulaire et hauteur absolue du mécanisme élévateur » est affiché. Conditions de validation non remplies • = Interrupteur d’autorisation route / champ • = Interrupteur siège • = Vitesse du moteur diesel • = Interrupteur d’autorisation engagement / accessoire avant = Interrupteur d’autorisation de la maintenance • BX500176 • = Interrupteur d’arrêt de la console unité de commande • = Interrupteur d’arrêt de la commande manuelle Défaut • = CUC • = Manette • = KMC2 • = KMC3 IV - 59 Centre d’information Mécanisme élévateur • La hauteur de levage actuelle est affichée en % avec le symbole • . La hauteur absolue du mécanisme élévateur enregistrée à 80 % est affichée avec le symbole • 1 2 3 4 5 6 7 8 . La hauteur absolue du mécanisme élévateur enregistrée à 20 % est affichée avec le symbole . A IV - 60 B C D BX850987 Centre d’information Calibrage de hauteur absolue du mécanisme élévateur Le calibrage de la hauteur absolue du mécanisme élévateur est nécessaire pour que le centre d’information puisse donner la hauteur absolue du mécanisme élévateur. Les valeurs du calibrage se sauvegardent séparément pour le ramasseur d´herbe, X-Disc et la mâchoire à maïs. Conditions préalables • • • • • • • Mécanisme élévateur ajusté (voir le chapitre Ajustage du mécanisme élévateur). Interrupteur d’autorisation Conduite sur champ MARCHE Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues arrêt. Accessoire avant installé. Cadre pendulaire droit Régler le mode Ramasseur d’herbe/Mâchoire à maïs/X-Disc en fonction de l’accessoire avant monté. Sur sol plan, l’accessoire avant (mâchoire à maïs déployée) doit être déposé sur le sol et être à l’horizontale. 2 3 BX500040_1 Calibrage de la hauteur supérieure du mécanisme élévateur • 1 Appuyer sur la touche Lever mécanisme élévateur (2) jusqu’à ce que le symbole affiche la valeur de levage actuelle à 80 %. 2 a BX200431 • Sur le ramasseur (1), mesurer l’écart « a » entre le sol et le point le plus bas d’un doigt à ressort (2). Sur la mâchoire à maïs, mesurer l’écart entre le sol et le tranchant de couteau. • • • • Sélectionner le réglage « Hauteur absolue du mécanisme élévateur à 80 % » avec le potentiomètre rotatif. Le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler l’écart mesuré « a » avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500055 IV - 61 Centre d’information Calibrage de la hauteur inférieure du mécanisme élévateur • Appuyer sur la touche descendre (1) ou lever (2) le mécanisme élévateur, jusqu’à ce que dans le sixième champ, le symbole donne la valeur instantanée de hauteur de levage de 20 %. 1 2 BX850043_1 • Sur le ramasseur (1), mesurer l’écart « b » entre le sol et le point le plus bas d’un doigt à ressort (2). Sur la mâchoire à maïs, mesurer l’écart entre le sol et le tranchant de couteau. 1 2 b BX200432 • • • • Sélectionner le réglage « Hauteur absolue du mécanisme élévateur à 20 % » avec le potentiomètre rotatif. Le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler l’écart mesuré « b » avec le potentiomètre rotatif. Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Le calibrage « Hauteur absolue du mécanisme élévateur » est terminé. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 62 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500056 Centre d’information 4.9.4 Menu 3-4 « Calibrage du pilote automatique » • Il y a risque de blessures lors du calibrage en raison de mouvements spontanés des composants (par ex. essieu directeur). Personne ne doit se tenir dans la zone de danger de la machine ! • Les étapes de travail s’appliquent au pilote automatique avec la version de logiciel 150 200 029-08. Avant d’utiliser le pilote automatique pour la première fois, il est nécessaire de le calibrer pour qu’il fonctionne impeccablement. Conditions préalables : • La mâchoire à maïs EASYCOLLECT est installée avec un palpeur de rangée. • Le menu principal <Maintenance> est appelé. Lors du calibrage du pilote automatique, l’ordre des étapes de travail doit être respecté. Etapes de travail : 1. Démarrer le moteur diesel et positionner l’interrupteur d’autorisation sur MARCHE. Démarrer le moteur diesel et activer les interrupteurs d’autorisation <Champ>, <Traction 2 roues> et <Pilote automatique>. Si l’une de ces conditions n’est pas remplie, le message correspondant est affiché sur le côté droit de l’écran. Les conditions de validation sont sur fond jaune, les défauts sur fond rouge. Conditions de validation non remplies • = Interrupteur d’autorisation route / champ • = Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues • = Interrupteur siège • = Interrupteur d’autorisation du pilote automatique • = Interrupteur d’autorisation de la maintenance • = Interrupteur d’arrêt de la console unité de A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500058 commande • = Interrupteur d’arrêt de la commande manuelle Défaut • = CUC • = Manette • = Pilote automatique • = KMC3 IV - 63 Centre d’information 2. Appeler l’écran de calibrage dans le terminal • Sélectionner le menu 3-4 « Calibrage du pilote automatique » avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. B A C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500057 L’écran affiche le menu « Calibrage du pilote automatique » : • Fig. BX500617 avec pointe extérieure 13 7 8 4 2 3 4 5 6 7 8 5 6 1 1 3 2 9 11 12 10 14 B A C D BX500617 • Fig. BX500660 avec pointe médiane 13 7 8 4 1 2 3 4 5 6 7 8 5 6 1 3 2 11 9 10 12 14 A B C D BX500660 Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 IV - 64 Signification Valeur enregistrée pour le braquage à gauche maximal Valeur enregistrée pour le déplacement en ligne droite Valeur enregistrée pour le braquage à droite maximal Valeur enregistrée pour le palpeur de rangée à gauche mini Valeur enregistrée pour le palpeur de rangée à droite mini Valeur réelle du capteur d’angle de braquage Valeur réelle palpeur de rangée à gauche Valeur réelle palpeur de rangée à droite Consigne, tension ou taux d’impulsions en 0,01 % braquage à gauche Valeur enregistrée, courant mini braquage à gauche Consigne, tension ou taux d’impulsions en 0,01 % braquage à droite Valeur enregistrée, courant mini braquage à droite Valeur réelle de vitesse du moteur Calibrage automatique des courants minimaux des vannes de la direction à gauche / à droite. Centre d’information La plausibilité des valeurs calibrées est contrôlée. Si une valeur se trouve en dehors de sa plage valable, celle-ci est indiquée par un point d’exclamation correspondant à côté de la valeur calibrée. La valeur ne peut pas être sauvegardée. 3. A B C • • 3 4 5 6 7 8 D 3.1 Calibrage de l’angle de braquage, déplacement en ligne droite • Amener l’essieu directeur en position médiane (braquer jusqu’à ce que la direction corresponde au déplacement en ligne droite). • 2 Calibrage du capteur d’angle de braquage En ligne droite, la valeur effective du capteur d’angle de braquage doit s´élever à environ 400 +/- 10. • 1 Avec le potentiomètre rotatif BX500661_2 , sélectionner <valeur enregistrée déplacement en ligne droite>, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Enregistrer la valeur réelle actuelle du capteur d’angle de braquage et quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. La valeur réelle, respectivement la valeur enregistrée doit être d’environ 400 +/- 10, si nécessaire, réajuster le capteur. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500058 3.2 Calibrage maxi de l’angle de braquage à gauche • Amener l’essieu directeur sur la position gauche maxi (braquer à gauche jusqu’en butée). • Avec le potentiomètre rotatif • • • , sélectionner <valeur enregistrée braquage maxi à gauche>, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Enregistrer la valeur réelle actuelle du capteur d’angle de braquage et quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Si la valeur effective est inférieur à 220, contactez le service après-vente KRONE. 3.3 Calibrage de l’angle de braquage maxi à droite • Amener l’essieu directeur sur la position droite maxi (braquer jusqu’en butée). • • • • Avec le potentiomètre rotatif , sélectionner <valeur enregistrée braquage maxi à droite>, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Enregistrer la valeur réelle actuelle du capteur d’angle de braquage et quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Si la valeur effective est supérieur à 630, contactez le service après-vente KRONE. IV - 65 Centre d’information 4. Calibrage et sélection des palpeurs de rangée Les deux palpeurs de rangée de gauche et de droite sont calibrés une seule fois. Etant donné que le logiciel ignore quels étriers palpeurs sont montés sur la machine, les palpeurs de rangée de gauche et de droite sont représentés inversés au niveau de la pointe médiane (voir Fig. BX500618). La figure BX500619 représente l’affichage avec palpeur extérieur. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500652_2 BX500618 BX500619 Sélection des palpeurs de rangée Il est possible de sélectionner les palpeurs de rangée dans la pointe médiane ou dans les pointes extérieures. • Sélectionner le paramètre 34016 « Pilote automatique palpeur de rangée dans la pointe médiane ». 0 = pointe extérieure, 1 = pointe médiane. Si le paramètre est défini sur 1, la Fig. BX500652_2 affiche le masque du calibrage. La Fig. BX500651_2 affiche le masque du calibrage de la pointe extérieure. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500651_2 IV - 66 Centre d’information 4.1 Calibrage du palpeur de rangée gauche Le palpeur de rangée (2) gauche doit être en position de base et ne doit pas être actionné. • • • • • Sélectionner le réglage , resp. <palpeur de rangée gauche> avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. La valeur réelle actuelle du palpeur de rangée gauche est enregistrée et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. La valeur réelle doit être dans la plage de 265 ±50, si nécessaire ajuster le capteur. Si le palpeur de rangée est actionné jusqu’en butée finale, la valeur du capteur doit présenter une différence de 300 – 320. 2 BX850949 La valeur du capteur est augmentée en actionnant le <palpeur de rangée gauche>. BX500618 4.2 Calibrage du palpeur de rangée droit Le palpeur de rangée (1) droit doit être en position de base et ne doit pas être actionné. • • • • • Sélectionner le réglage , resp. <palpeur de rangée droit> avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. La valeur réelle actuelle du palpeur de rangée droit est enregistrée et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. La valeur réelle doit être dans la plage de 590 ±50, si nécessaire ajuster le capteur. Si le palpeur de rangée est actionné jusqu’en butée finale, la valeur du capteur doit présenter une différence de 300 – 320. 1 EC100630 La valeur du capteur est diminuée en actionnant le <palpeur de rangée droit>. BX500619 IV - 67 Centre d’information 5. Calibrage des vannes, direction à gauche / à droite (manuellement) Calibrage avec la pointe extérieure Condition préalable • Amener l’essieu directeur en position médiane (braquer jusqu’à ce que la direction corresponde au déplacement en ligne droite). 13 7 5.1 Courant mini pour la vanne Braquage à gauche • Sélectionner le réglage <valeur de courant vanne gauche> (9) avec le potentiomètre rotatif 4 3 9 11 12 10 14 A B 3 4 5 6 7 8 C D BX500617 Calibrage avec la pointe médiane 1 2 3 4 5 6 7 8 est actualisée. 5.2 Courant mini pour la vanne Braquage à droite (manuellement) • Sélectionner le réglage <valeur de courant vanne droite> (11) avec le potentiomètre rotatif A , le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Augmenter la valeur de consigne actuelle de la vanne (en 0,01 %) avec le potentiomètre rotatif jusqu’à ce que la direction puisse tout juste être actionnée. Ensuite réduire la valeur de consigne (en 0,01 %) avec le potentiomètre rotatif jusqu’à ce que la direction ne puisse plus être actionnée. • Le courant actuellement affiché est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. La valeur de courant mini enregistrée pour la vanne • est actualisée. • L’opération est interrompue en activant la touche sous le potentiomètre rotatif. 11 9 sous le potentiomètre rotatif. IV - 68 2 2 • L’opération est interrompue en activant la touche droite 1 5 6 1 , le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. • Augmenter la valeur de consigne actuelle de la vanne (en 0,01 %) avec le potentiomètre rotatif jusqu’à ce que la direction puisse tout juste être actionnée. Ensuite réduire la valeur de consigne (en 0,01 %) avec le potentiomètre rotatif jusqu’à ce que la direction ne puisse plus être actionnée. • Le courant actuellement affiché est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. La valeur de courant mini enregistrée pour la vanne gauche 8 B C D BX500654 Centre d’information 6. Calibrage des vannes Direction à gauche / à droite (automatiquement) Risque de blessures ! L’essieu directeur se déplace automatiquement lors du calibrage des vannes de direction. Personne ne doit se tenir dans la zone de danger ! A partir de la version de logiciel du terminal 150 200 104 – 08, un calibrage automatique des courants minimaux des vannes gauche / droite est possible. Pour que le calibrage automatique puisse démarrer, il est nécessaire de calibrer correctement le capteur d’angle de braquage. Le calibrage automatique démarre avec la touche 1 2 3 4 A 1 2 3 4 5 6 7 8 . Une nouvelle fenêtre est ouverte. A B C D BX500655 Pos. 1 2 3 4 Signification Taux d’impulsions MIL (PWM) actuel. Tension en %, avec laquelle la bobine correspondante est activée. Courant traversant actuellement la bobine correspondante Valeur actuelle du capteur d’angle de braquage B64 Statut du calibrage : La vanne Y39 « Direction à gauche » est calibrée. La vanne Y40 « Direction à droite » est calibrée. Le calibrage est réussi et les valeurs sont enregistrées. STOP 5 Le calibrage est arrêté Si une erreur est survenue, un numéro d’erreur correspondant s’affiche. IV - 69 Centre d’information Puis les vannes sont automatiquement activées. L’essieu directeur se déplace en conséquence. • L’opération est interrompue en activant la touche B • STOP . Si le calibrage est arrêté, la touche Taste permet de revenir à la vue B précédente. Le calibrage automatique peut durer plusieurs minutes. Si le calibrage automatique a permis de déterminer les courants minimaux, ceci est affiché par un symbole de disquette pendant env. 3 secondes. 5 Si une erreur est survenue pendant le calibrage, le calibrage est interrompu et l’erreur correspondante (5) s’affiche. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500656 N° d’erreur 1 2 3 Symbole Signification La valeur du capteur d’angle de braquage B64 est inférieure à la valeur calibrée « Direction entièrement à gauche » La valeur du capteur d’angle de braquage B64 est supérieure à la valeur calibrée « Direction entièrement à droite » La vanne Y39 « Direction à gauche » a été activée. Ensuite, la valeur du capteur d’angle de braquage B64 doit également diminuer. La valeur du capteur est toutefois devenue plus grande. Cause / Remède • Calibrer de nouveau le capteur d’angle de braquage B64 à gauche, au milieu et à droite • Calibrer de nouveau le capteur d’angle de braquage B64 à gauche, au milieu et à droite • Vannes Y39 et Y40 interverties. La direction est activée à gauche, elle tourne toutefois à droite. Paramètre 26027 « Vannes en position de symétrie inverse » mal réglé. Capteur d’angle de braquage B64 mal monté Capteur incorrect en tant que capteur d’angle de braquage B64. Vannes inversées. La direction est activée à droite, elle tourne toutefois à gauche. Paramètre 26027 « Vannes en position de symétrie inverse » mal réglé. Capteur mal monté sur l’essieu directeur Capteur incorrect sur l’essieu directeur Le courant minimal déterminé automatiquement au préalable est incorrect - renouveler le calibrage. Capteur d’angle de braquage B64 défectueux Capteur d’angle de braquage B64 ou tringlerie sur le capteur d’angle de braquage B64 mal monté(e). Système hydraulique défectueux Vanne hydraulique Y39 « Direction à gauche » défectueuse • • • 4 5 La vanne « Direction à droite » a été activée. Ensuite, la valeur du capteur d’angle de braquage doit également augmenter. La valeur du capteur est toutefois devenue plus petite. Bien que la vanne Y39 « Direction à gauche » soit activée, aucune modification n’a été constatée sur le capteur d’angle de braquage B64. • • • • • • • • • IV - 70 Centre d’information N° d’erreur 6 Symbole Signification Bien que la vanne Y39 « Direction à gauche » soit activée, aucune modification n’a été constatée sur le capteur d’angle de braquage B64. Cause / Remède • • • • • 7 et 9 8 et 10 11 Rupture de câble vanne Y39 Direction à gauche Rupture de câble vanne Y40 Direction à droite Une pression a été détectée sur le capteur de pression B63 « Pression direction ». • • • • • • • • • • Le courant minimal déterminé automatiquement au préalable est incorrect - renouveler le calibrage. Capteur d’angle de braquage B64 défectueux Capteur d’angle de braquage B64 ou tringlerie sur le capteur d’angle de braquage B64 mal monté(e). Système hydraulique défectueux Vanne hydraulique Y40 « Direction à droite » défectueuse Rupture de câble vers la vanne Y39 « Direction à gauche » Bobine de vanne Y39 défectueuse Commande pilote automatique défectueuse Rupture de câble vers la vanne Y40 « Direction à droite » Bobine de vanne Y40 défectueuse Commande pilote automatique défectueuse Intervention de braquage sur le volant Capteur de pression B63 défectueux Commande pilote automatique défectueuse Système hydraulique défectueux 7. Calibrer le rayon de braquage de la machine • • Mesurer le rayon de braquage de la machine vers la gauche et vers la droite, le point de référence étant l’essieu avant. Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner la fenêtre de saisie • • • 1 2 3 4 5 6 7 8 pour <rayon de braquage, à gauche> (1) ou <rayon de braquage, à droite> (2), le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Entrer les valeurs (en mm) pour le rayon de braquage à gauche et à droite dans la fenêtre de saisie correspondante (1) ou (2). Appuyer sur le potentiomètre rotatif pour enregistrer les rayons de braquage à gauche et à droite actuels et pour quitter le champ de saisie. 2 1 A B C D BX851020 IV - 71 Centre d’information 8. Contrôle du fonctionnement du pilote automatique Risque de blessures ! Fixer provisoirement des bandes sur les étriers palpeurs pour que les étriers puissent être actionnés sur le côté avec une distance de sécurité. Le séjour de personnes devant la machine à proximité immédiate de celle-ci est interdit car l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues est activé. • • • • • • Mettre en MARCHE les interrupteurs d’autorisation « Traction 2 roues », « Route / Champ » et « Pilote automatique ». La porte de la cabine doit être fermée. Il ne doit pas y avoir de message de défaut du pilote automatique. Activer la bordure de culture gauche. Activer le pilote automatique et actionner l’étrier palpeur gauche. Braquer à gauche. Si l’étrier palpeur est relâché en position de base, braquer à droite. Activer la bordure de culture droite. Activer le pilote automatique et actionner l’étrier palpeur droit. Braquer à droite. Si l’étrier palpeur est relâché en position de base, braquer à gauche. Si la direction est mal commandée, il est possible de l’adapter avec le paramètre « Vannes en position de symétrie inverse » (n° 26027) dans le groupe pilote automatique. Pour ce faire, modifier la valeur 0 en 1 si 0 est saisi, ou la valeur 1 en 0 si 1 est saisi. IV - 72 Centre d’information 4.9.5 Menu 3-5 « Calibrage de l’arceau éjecteur » Pendant le calibrage, certains composants peuvent se déplacer, en particulier le mécanisme élévateur et l’arceau éjecteur : risque de blessures ! Condition préalable • L’arceau éjecteur doit être relevé. 1 2 3 4 5 6 7 8 Le menu principal « Maintenance » est appelé. A • Sélectionner le menu 3-5 « Calibrage de l’arceau éjecteur » avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. B C D BX500620 1 2 3 4 5 6 7 8 « Calibrage arceau éjecteur » est affiché. Conditions de validation non remplies • = Interrupteur d’autorisation route / champ • = Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues • = Interrupteur siège • = Arceau éjecteur pas en haut • = Interrupteur d’autorisation de la A B C D BX500066 maintenance • = Interrupteur d’arrêt de la console unité de commande • = Interrupteur d’arrêt de la commande manuelle Défaut • = CUC • = Manette • = KMC2 IV - 73 Centre d’information Arceau éjecteur • = Arceau éjecteur en haut • = Arceau éjecteur en bas • = Position capteur d’arceau éjecteur en bas, rupture de câble • • • = Position arceau éjecteur à gauche • = Position arceau éjecteur au centre • = Position arceau éjecteur à droite • = Position de l’arceau éjecteur inconnue, position capteur au centre ou défectueux Avec le symbole , le nombre actuel d’impulsions sur le côté actuellement activé est affiché et avec le courant actuel de la vanne de l’arceau éjecteur pour le sens de rotation actuel. Avec le symbole , le nombre d’impulsions maxi enregistré est affiché pour la gauche. • 3 4 5 6 7 8 = Position de l’arceau éjecteur inconnue, position du capteur en bas, ou défectueux • 2 = Position capteur d’arceau éjecteur en bas, court-circuit • 1 Avec le symbole , le nombre d’impulsions maxi enregistré est affiché pour la droite. Données devant être calibrées Le nombre maxi des impulsions doit être déterminé pour la gauche et la droite. Les différents calibrages sont interrompus par la commande manuelle de l’arceau éjecteur en appuyant sur les touches du levier multifonctions et au moment de quitter le siège du conducteur. IV - 74 A B C D BX500067 Centre d’information Calibrage du nombre d’impulsions maxi à droite • Déplacer l’arceau éjecteur entièrement à droite par commande manuelle des touches du levier multifonctions. L’arceau éjecteur s’arrête quand le nombre d’impulsions maxi sur ce côté est atteint. • Si l’arceau éjecteur n’est pas arrivé jusqu’en butée, poursuivre la rotation en appuyant sur la touche D 1 2 3 4 5 6 7 8 . La rotation est effectuée avec le courant minimal. Affichage touche sensitive : = Rotation à droite de l’arceau éjecteur activée = Rotation à droite de l’arceau éjecteur A B C D désactivée BX500067 = Défaut de rotation à droite de l’arceau éjecteur • Si l’arceau éjecteur est en butée, tourner ce dernier un peu en arrière à l’aide de la touche B pour éviter qu’il ne rencontre pas continuellement la butée mécanique. • Le calibrage est démarré avec la touche C sous la = « Enregistrer le touche sensitive nombre d’impulsions maxi ». L’affichage sur la touche sensitive change en = « Calibrage en cours » et = « Calibrage réussi ». Calibrage du nombre d’impulsions maxi à gauche • Déplacer l’arceau éjecteur entièrement à gauche par commande manuelle des touches du levier multifonctions. L’arceau éjecteur s’arrête quand le nombre d’impulsions maxi sur ce côté est atteint. • Si l’arceau éjecteur n’est pas arrivé jusqu’en butée, poursuivre la rotation en appuyant sur la touche B . La rotation est effectuée avec le courant minimal. Affichage touche sensitive : 1 2 3 4 5 6 7 8 = Rotation à gauche de l’arceau éjecteur activée A B C D BX500067 = Rotation à gauche de l’arceau éjecteur désactivée = Défaut de rotation à gauche de l’arceau • éjecteur Si l’arceau éjecteur est en butée, tourner ce dernier un peu en arrière à l’aide de la touche D • Le calibrage est démarré avec la touche la touche sensitive A sous = « Enregistrer le nombre d’impulsions maxi ». L’affichage sur la pour éviter touche sensitive change en qu’il ne rencontre pas continuellement la butée mécanique. cours » et • = « Calibrage en = « Calibrage réussi ». En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 75 Centre d’information 4.9.6 Menu 3-6 « Calibrage du broyeur » Le menu principal « Maintenance » est appelé. • Sélectionner le menu 3-6 « Calibrage du broyeur » avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 « Calibrage du broyeur » est affiché. Conditions de validation non remplies • = Interrupteur d’autorisation route / champ • = Interrupteur d’autorisation de la traction A B C D BX500621 2 roues • = Interrupteur siège • = Interrupteur d’autorisation de la maintenance • 2 3 4 5 6 7 8 = Interrupteur d’arrêt de la console unité de commande • 1 = Interrupteur d’arrêt de la commande manuelle A Défaut C D BX500069 • = CUC • = Manette • = KMC2 • = KMC3 IV - 76 B Centre d’information Calibrer le broyeur 1 Le calibrage du broyeur ne devrait être exécuté que pendant le montage du broyeur ou quand la valeur réelle de l’écart du broyeur diffère nettement de la valeur de consigne. 3 Pour assurer l’exactitude du calibrage, il faut mesurer avec précision l’écart entre les deux rouleaux (1, 2) du broyeur en se servant d’une jauge d’épaisseur (3). 2 BX200440 La consommation actuelle de courant du broyeur est . Elle sert au affichée avec le symbole technicien du SAV KRONE pour établir le diagnostic. • • • • • • Mesurer l’écart du broyeur- sur la machine (valeur réelle). Sélectionner le réglage « écart » avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Régler l’écart sur la valeur réelle mesurée avec le potentiomètre rotatif. Quitter le champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. L’affichage sur la touche sensitive change en « Calibrage en cours » et • La touche 3 ou 4 10.0 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500070_1 = = « Calibrage réussi ». vous permet de réduire ou d’augmenter l’écart du broyeur. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 77 Centre d’information 4.9.7 Menu 3-7 « Calibrage engagement / accessoire avant » Le menu principal « Maintenance » est appelé. • • Sélectionner le menu 3-7 « Calibrage engagement / accessoire avant » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Calibrage engagement / accessoire avant » est affiché. 1 2 3 4 5 6 7 8 Affichage écran (1) : = Lubrification centralisée activée (vert) A B C D BX500622 = Défaut lubrification centralisée (rouge) = Lubrification centralisée désactivée (jaune) 1 2 Conditions de validation non remplies 3 4 • = Interrupteur d’autorisation route / champ 5 6 • = Interrupteur d’autorisation de la traction 7 8 2 roues • = Interrupteur siège A B C D BX500071 • = Vitesse du moteur diesel • = Interrupteur d’autorisation engagement / accessoire avant • = Interrupteur d’autorisation de la maintenance • = Interrupteur d’arrêt de la console unité de commande • = Interrupteur d’arrêt de la commande manuelle Défaut • = CUC • = Manette • = KMC2 • = KMC3 IV - 78 Centre d’information Calibrage de l’accessoire avant Pour le calibrage de l´accessoire avant il est nécessaire que le mécanisme élévateur se trouve en position de travail (pas relevé). Pour calibrer l’accessoire avant, il faut toujours activer l’embrayage principal. Il ne faudrait procéder au calibrage de l’accessoire avant que si la vitesse de rotation réelle diffère fortement de la vitesse de consigne (opération réalisée une seule fois, par le monteur, ou après le changement de l’ordinateur de tâches). Après calibrage de l’accessoire avant, l’engagement doit lui aussi être calibré. 1 278 L’accessoire avant doit être à l’arrêt. La vitesse du moteur doit être de 1 950 tr/mn. 2 2 3 4 5 6 7 8 2 Conditions préalables • Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues arrêt • Interrupteur d’autorisation engagement / accessoire avant activé • Interrupteur d’autorisation Route/Champ MARCHE Avec la touche 1 A 567 B 451 C 0 D BX500072_1 , la vitesse du moteur peut être augmentée à 1 950 tr/mn. En fonction du type de moteur diesel, la vitesse de consigne peut varier lors du calibrage. • Le calibrage de l’accessoire avant est démarré avec la touche C sous la touche sensitive . La vanne Y7 « Accessoire avant avance » est commandée, l’accessoire avant devrait se mettre à tourner après un bref instant. Le calibrage peut durer jusqu’à 120 secondes. Si les données nécessaires ne peuvent pas être réunies pendant cet intervalle de temps, le calibrage est interrompu. • Le calibrage peut être interrompu avec la touche D • sous la touche sensitive STOP . L’affichage de la progression derrière le symbole de l’accessoire avant STOP indique le statut : = Calibrage arrêté / terminé = Calibrage en cours = Calibrage réussi = Calibrage échoué • Le courant actuel de la vanne Y7 « Accessoire avant avance » est affiché en mA avec le symbole . • La vitesse de rotation actuelle de l’accessoire avant est affichée avec le symbole . IV - 79 Centre d’information • Les vitesses pour les valeurs d’appui 1 et 2 du calibrage sont affichées : Vitesse (valeur d’appui) 1 : STOP = Calibrage 1 arrêté / terminé 1 = Calibrage 1 en cours 567 451 Vitesse (valeur d’appui) 2 : A = Calibrage 2 réussi = Calibrage 2 échoué L’affichage bascule sur arrêt ; le courant actuellement absorbé et la vitesse basculent sur 0. Le calibrage est terminé. L’affichage du courant absorbé est actualisé : I 0 = Courant absorbé au démarrage de la rotation. I min = Courant absorbé à la vitesse minimale. I max = Courant absorbé à la vitesse maximale. En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 80 4 5 6 7 8 = Calibrage 2 arrêté / terminé = Calibrage 2 en cours • 3 0 = Calibrage 1 échoué • 2 2 278 = Calibrage 1 réussi STOP 1 B C D BX500072_1 Centre d’information Calibrage de l’engagement Pour calibrer l’engagement, il faut toujours activer l’embrayage principal. Il est conseillé Pour le calibrage de l´engagement il est nécessaire que le mécanisme élévateur se trouve en position de travail (pas relevé). d’exécuter le calibrage de l’engagement en même temps que l’accessoire avant et uniquement dans le cas où la longueur de hachage réelle diffère de la longueur de hachage affichée. Conditions préalables • • • 1 Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues arrêt Interrupteur d’autorisation engagement / accessoire avant activé Interrupteur d’autorisation Route/Champ MARCHE 2 , la vitesse du A moteur peut être augmentée sur 1 950 tr/mn. En fonction du type de moteur diesel, la vitesse de consigne peut varier lors du calibrage. • Le calibrage de l’engagement est démarré avec la touche A sous la touche sensitive 2 3 4 5 6 7 8 2 278 567 451 0 L’engagement doit être à l’arrêt. La vitesse du moteur doit être de 1 950 tr/mn. Avec la touche 1 B C D BX500072_1 . La vanne Y5 « Engagement avance » est commandée, l’accessoire avant devrait se mettre à tourner après un bref instant. Le calibrage peut durer jusqu’à 120 secondes. Si les données nécessaires ne peuvent pas être réunies pendant cet intervalle de temps, le calibrage est interrompu. • Le calibrage peut être interrompu avec la touche B • sous la touche sensitive STOP . L’affichage derrière le symbole de l’engagement indique le statut : STOP = Calibrage arrêté / terminé = Calibrage en cours = Calibrage réussi = Calibrage échoué • Le courant actuel de la vanne Y5 « Engagement avance » est affiché en mA avec le symbole • . La vitesse de rotation actuelle de l’engagement est affichée avec le symbole . IV - 81 Centre d’information • Les vitesses pour les valeurs d’appui 1 et 2 du calibrage sont affichées : Vitesse (valeur d’appui) 1 : STOP = Calibrage 1 arrêté / terminé 1 278 567 451 3 4 5 6 7 8 0 = Calibrage 1 réussi = Calibrage 1 échoué Vitesse (valeur d’appui) 2 : = Calibrage 2 arrêté / terminé 2 2 = Calibrage 1 en cours STOP 1 A B C D BX500072_1 = Calibrage 2 en cours = Calibrage 2 réussi = Calibrage 2 échoué L’affichage bascule sur arrêt ; le courant actuellement absorbé et la vitesse basculent sur 0. Le calibrage est terminé. • L’affichage du courant absorbé est actualisé : I 0 = Courant absorbé au démarrage de la rotation. I min = Courant absorbé à la vitesse minimale. I max = Courant absorbé à la vitesse maximale. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 82 Centre d’information 4.9.8 Menu 3-8 « Calibrage du parcours » Le menu principal « Maintenance » est appelé. • • Sélectionner le menu 3-8 « Calibrage du parcours » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Le menu « Calibrage du parcours » s’affiche. 1 2 3 4 5 6 7 8 Il n´est pas nécessaire de calibrer le parcours avec traction Bosch. A B C D BX500192 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX850988 IV - 83 Centre d’information 4.9.9 Menu 3-10 « Calibrage de l’embrayage principal » Risque de blessures ! Pendant le calibrage de la vanne, l’embrayage principal active automatiquement le tambour hacheur ! Conditions préalables : Les conditions suivantes doivent être remplies pour effectuer le calibrage des vitesses de rotation : • Interrupteur d’arrêt rapide de la console : ARRET • Interrupteur d’arrêt rapide de la commande manuelle : ARRET • Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues : ARRET • Interrupteur de route / de champ : MARCHE • Interrupteur d’autorisation de la maintenance : ARRET • Le conducteur doit occuper le siège du conducteur. • La porte doit être fermée. Si l’une de ces conditions n’est pas remplie, un symbole correspondant s’affiche sur le terminal. Les touches sur lesquelles il faut appuyer sont indiquées dans les graphiques ; il s’agit des touches du terminal. Lors du calibrage de l’embrayage principal, l’ordre des étapes de travail doit être respecté. Etapes de travail : Risque de blessures ! Lors du calibrage, des composants peuvent se déplacer, en particulier le tambour hacheur. Le menu principal « Maintenance » est appelé. 1. Sélectionner le menu 3-10 « Calibrage de l’embrayage principal » avec le potentiomètre rotatif. A 2. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. IV - 84 B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500657_1 Centre d’information Conditions de validation non remplies • L’interrupteur d’autorisation « Champ » n’est pas en position <MARCHE>. Pour démarrer le calibrage, l’interrupteur doit être en position <MARCHE>. • L’interrupteur d’autorisation de la maintenance n’est pas en position <ARRET>. Pour démarrer le calibrage, l’interrupteur doit être en position <ARRET>. • 2 3 4 5 6 7 8 L’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues n’est pas en position <ARRET>. Pour démarrer le calibrage, l’interrupteur doit être en position <ARRET>. • 1 A B C D BX500659_2 L’interrupteur siège n’est pas activé. Pour démarrer le calibrage, le siège doit être occupé. • L’interrupteur d’arrêt rapide dans la console de la cabine est activé. Pour démarrer le calibrage, l’interrupteur ne doit pas être activé. • L’interrupteur d’arrêt rapide dans la commande manuelle est activé. Pour démarrer le calibrage, l’interrupteur ne doit pas être activé. • La porte n’est pas fermée. Pour démarrer la fonction, la porte doit être fermée. IV - 85 Centre d’information Si toutes les conditions pour le calibrage de l’embrayage principal sont remplies, aucun symbole n’est affiché dans la partie gauche de l’écran. 3. Démarrage du calibrage Si toutes les conditions sont remplies et si le symbole STOP • • 1 2 3 4 Le courant en mA traversant la 5 6 vanne Y12 « Embrayage principal MARCHE » 7 8 s’affiche, le calibrage peut être démarré : Actionner la touche 5 . La vitesse du tambour hacheur en tr/mn Si une rotation du tambour hacheur est détectée, le courant min. et max. pour la vanne du tambour hacheur est calculé et est automatiquement enregistré. Si aucune vitesse de rotation n’est détectée sur le tambour hacheur, le calibrage automatique est interrompu à 1400 mA. Si aucun courant n’est mesuré en raison d’une rupture de câble vers la vanne par exemple, le calibrage est également interrompu et un message de défaut s’affiche. • Pour arrêter le calibrage, appuyer sur la touche 6 . Les états suivants sont possibles lors du calibrage : Le calibrage est arrêté STOP Le calibrage est en cours Une vitesse de rotation a été mesurée sur le tambour hacheur. Les valeurs ont été enregistrées. Le calibrage a été effectué avec succès. Vitesse de rotation du moteur diesel en tr/mn. STOP Toutes les conditions pour le calibrage automatique de l’embrayage principal sont remplies. Le calibrage peut être démarré avec la touche STOP A située en dessous. Le calibrage est en cours et peut être arrêté avec la touche située en dessous. Aucune valeur n’est enregistrée. ou : Le calibrage ne peut pas être démarré car, par ex., une ou plusieurs conditions ne sont pas remplies. IV - 86 A B C D BX500659_2 Centre d’information 4.9.10 Menu 3-11 « Maintenance essieu supplémentaire » (en option) Le menu principal « Maintenance » est appelé. • • Sélectionner le menu 3-11 « Maintenance essieu supplémentaire » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500206 Le sous-menu « Maintenance essieu supplémentaire » est affiché. Les conditions suivantes doivent être remplies pour relever ou abaisser l’essieu supplémentaire : • • Le moteur diesel doit fonctionner. L’autorisation traction 2 roues doit être désactivée. Si toutes les conditions pour relever ou abaisser l’essieu supplémentaire sont remplies, aucun symbole n’est affiché dans la partie gauche de l’écran. L’essieu supplémentaire peut maintenant être relevé ou abaissé manuellement : • Relever l’essieu supplémentaire avec les touches 1 • ou 2 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500611 . Abaisser l’essieu supplémentaire avec les touches 3 ou 4 . En parallèle, la pression hydraulique du vérin hydraulique de l’essieu supplémentaire (capteur B80) est affichée. Conditions de validation non remplies • Moteur diesel non démarré. Le moteur diesel doit être démarré pour permettre l’actionnement manuel de l’essieu supplémentaire. • L’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues n’est pas en position <ARRET>. L’interrupteur doit être sur la position <ARRET> pour permettre l’actionnement manuel de l’essieu supplémentaire. • Mauvais mode (Maïs pas réglé) • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 87 Centre d’information 4.10 Menu principal 4 Service Le niveau de menu principal est appelé. • • Sélectionner le menu principal avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ». Le menu principal « Service » comprend quatre menus : • = Menu 4-1 « Diagnostic » • = Menu 4-2 « Liste des défauts » • = Menu 4-3 « Domaine du monteur » A B C D BX500074 (protégé en accès par mot de passe) • • = Menu 4-4 « Informations » En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. 4.10.1 Menu 4-1 « Diagnostic » Le niveau de menu principal est appelé. • Sélectionner le menu principal 4-1 avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L’écran affiche le niveau de menu 4-1 « Diagnostic ». 1 2 3 4 5 6 7 8 Le menu principal « Diagnostic » comprend les menus suivants : • = Menu 4-1-1 « Engagement » • = Menu 4-1-2 « Accessoire avant » A • = Menu 4-1-3 « Bus CAN » • = Menu 4-1-4 « Arceau éjecteur » • = Menu 4-1-5 « Mécanisme élévateur » • = Menu 4-1-6 « Traction 2 roues » • = Menu 4-1-7 « Détection de métaux » • = Menu 4-1-8 « Moteur diesel » • = Menu 4-1-9 « Pilote automatique » IV - 88 B C D BX500624 Centre d’information • = Menu 4-1-10 « Autoscan » • = Menu 4-1-11 « Electronique » • = Menu 4-1-12 « Travail » • = Menu 4-1-13 « Affûtage » • = Menu 4-1-14 « Contre-couteau » • = Menu 4-1-15 « Broyeur » • = Menu 4-1-16 « Manette » • = Menu 4-1-17 « Console unité de A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500624_1 commande » • = Menu 4-1-18 « Commande manuelle » • = Menu 4-1-19 « Terminal » • = Menu 4-1-20 « RockProtect » • = Menu 4-1-21 « Mesure de l’humidité » • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 89 Centre d’information 4.10.1.1 Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic 1 2 3 4 = Vitesse du moteur diesel pas sur 1 950 tr/mn 5 6 • = Moteur diesel non démarré 7 8 • = Moteur diesel non arrêté Le champ de menu (I) indique les conditions non remplies qui doivent pourtant être remplies pour la réalisation du diagnostic. La solution correspondante doit être trouvée. • 1950 I B A • C D BX500185 = Vitesse ralenti moteur diesel de 1 100 tr/mn pas atteinte • = Vitesse du véhicule incorrecte • = Activer et désactiver l’interrupteur • = Arceau éjecteur non rangé • = Arceau éjecteur pas en haut • = Engagement désactivé / pas désactivé • = Engagement activé / pas activé • = Tambour hacheur fonctionne / ne fonctionne d’autorisation du pilote automatique • = Activer et désactiver l’interrupteur d’autorisation engagement / accessoire avant • = Activer et désactiver l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues • = Activer et désactiver l’interrupteur d’autorisation Frein de stationnement • = Interrupteur siège (siège conducteur non occupé) • = Interrupteur d’arrêt sur la console activé ou désactivé • = Interrupteur d’arrêt Commande manuelle activé ou désactivé • = Ouvrir ou fermer la porte • = Activer et désactiver l’interrupteur d’autorisation de la maintenance • = Embrayage principal marche / arrêt • = Mécanisme élévateur trop haut / pas assez haut ¨ = Mécanisme élévateur trop bas / pas assez bas IV - 90 • = Tambour hacheur à l’arrêt / pas à l’arrêt • = Cadre pendulaire pas de niveau • = Capot d’affûtage fermé • = Capot d’affûtage ouvert • = Accessoire avant pas déployé • = Accessoire avant pas replié • = Accessoire avant désactivé / pas désactivé • = Accessoire avant activé / pas activé • = Mode herbe pas réglé • = Mode maïs pas réglé • = Mode XDisc pas réglé = Activer et désactiver l’interrupteur d’autorisation route / champ • pas Centre d’information 4.10.1.2 Affichage des défauts possibles pour le diagnostic Les défauts énumérés ci-après peuvent apparaître dans le champ de menu (I). • = Erreur CAN vers ADM 1/MFR • = Erreur CAN vers ADM 2 I (uniquement double moteur) • = Erreur CAN vers pilote automatique • = Erreur CAN vers CUC • = Erreur CAN vers DIOM • = Erreur CAN vers EMR • = Erreur CAN vers commande manuelle • = Erreur CAN vers manette • = Erreur CAN vers KMC2 • = Erreur CAN vers KMC3 • = Erreur CAN vers détection de métaux • = Erreur CAN vers détection du degré de A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500185 maturation • = Erreur CAN vers DRC IV - 91 Centre d’information 4.10.2 Menu 4-1-1 « Engagement » Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-1 « Engagement » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Diagnostic engagement » est affiché. Conditions de validation (I) non remplies, voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic » A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500076_1 Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic » Le menu « Diagnostic engagement » comprend 2 pages : Page 1 : Page 2 : Test des capteurs Test des acteurs Test des capteurs (page 1) • = Défaut (le symbole apparaît après la position défectueuse) • = Capteur, rupture de câble • = Capteur avec amortissement magnétique • = Capteur sans amortissement magnétique • = Capteur, court-circuit • = Détection de métaux désactivée (pas de métal dans l’engagement) • = Détection de métaux activée (métal dans l’engagement) En appuyant sur la touche ve C sous la touche sensiti- , appeler la page 2 <Test des acteurs> du menu « Engagement ». IV - 92 I A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500625 Centre d’information Test des acteurs (page 2) • = Engagement désactivé en marche avant • = Engagement activé en marche avant (vert) • = Engagement autorisé en marche avant • = Défaut engagement en marche avant (rouge) • = Engagement désactivé en marche arrière • = Engagement activé en marche arrière (vert) • = Engagement autorisé en marche arrière • = Défaut engagement en marche arrière A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500626 (rouge) • = Avertisseur sonore arrêt • = Avertisseur sonore marche (vert) • = Avertisseur sonore rupture de câble (rouge) • = Avertisseur sonore court-circuit (rouge) Activation / désactivation des acteurs Condition préalable : Les conditions de validation doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic »). • Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des acteurs, les touches sensitives et sont affichées et les acteurs affichés autorisés. • L’engagement est activé en marche avant avec la touche 1 et désactivé avec la touche 2 . • L’engagement est activé en marche arrière avec la touche 3 et désactivé avec la touche 4 . • L’avertisseur sonore est activé avec la touche et désactivé avec la touche • . La liste des paramètres est appelée en actionnant la touche • 8 7 D sous la touche En appuyant sur la touche sensitive B sensitive. sous la touche , on revient à la page 1 <Test des capteurs> du menu « Engagement ». • En appuyant sur la touche C du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 93 Centre d’information 4.10.3 Menu 4-1-2 « Accessoire avant » Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-2 « Accessoire avant » avec le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Diagnostic accessoire avant » est affiché. Conditions de validation (I) non remplies, voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic » A B C D BX500629 Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic » Le menu « Diagnostic accessoire avant » comprend 2 pages : Page 1 : Test des capteurs Page 2 : Test des acteurs Test des capteurs (page 1) • = Défaut (le symbole apparaît après la I 1 2 3 4 5 6 7 8 position défectueuse) • = Capteur, rupture de câble • = Capteur avec amortissement magnétique A • = Capteur sans amortissement magnétique • = Capteur, court-circuit • = Détection de métaux désactivée (pas de métal dans l’engagement) • = Détection de métaux activée (métal dans l’engagement) En appuyant sur la touche ve C sous la touche sensiti- , appeler la page 2 <Test des acteurs> du menu « Accessoire avant ». IV - 94 B C D BX500627 Centre d’information Test des acteurs (page 2) = Accessoire avant désactivé en marche • avant • = Accessoire avant activé en marche 1 2 3 4 5 6 7 8 avant (vert) • = Accessoire avant autorisé en marche avant • = Défaut accessoire avant en marche avant (rouge) • = Accessoire avant désactivé en marche arrière A = Accessoire avant activé en marche • B C D BX500628 arrière (vert) • = Accessoire avant autorisé en marche arrière • = Défaut accessoire avant en marche arrière (rouge) Activation / désactivation des acteurs Condition préalable : Les conditions de validation doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic »). • Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des acteurs, les touches sensitives et sont affichées et les acteurs affichés autorisés. • L’accessoire avant est activé en marche avant avec la touche 1 et désactivé avec la touche . 2 • L’accessoire avant est activé en marche arrière avec la touche • et désactivé avec la touche 4 . La liste des paramètres est appelée en actionnant la touche • 3 D sous la touche En appuyant sur la touche sensitive B sensitive. sous la touche , on revient à la page 1 <Test des capteurs> du menu « Accessoire avant ». • En appuyant sur la touche C du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 95 Centre d’information 4.10.4 Menu 4-1-3 « Bus CAN » Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-3 « Bus CAN » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Le « Diagnostic Bus CAN » est affiché. 1 2 3 4 5 6 7 8 Participants bus CAN : B A C D BX500082_1 • = KMC2 activé • = KMC2 désactivé ou séparé du Bus CAN • = DRC activé • = DRC désactivé ou séparé du 1 2 Bus CAN 3 4 • = DIOM activé 5 6 • = DIOM désactivé ou séparé du Bus CAN 7 8 • = Pilote automatique activé A • = Pilote automatique désactivé ou séparé du Bus CAN • = Pilote automatique désactivé • = Manette activée • = Manette désactivée ou séparée du Bus CAN • = Terminal activé • = Terminal désactivé ou séparé du Bus CAN • = CUC activée • = CUC désactivée ou séparée du Bus CAN • = KMC3 activé • = KMC3 désactivé ou séparé du Bus CAN • = Imprimante activée IV - 96 B C D BX850989 Centre d’information • • = ADM1/MFR activé = ADM1/MFR désactivé ou séparé du Bus CAN ou connexion CAN moteur diesel interrompue • = EMR activée • = EMR désactivée ou séparée du A B C D 1 2 3 4 5 6 7 8 BX850989 Bus CAN • = Commande manuelle activée • = Commande manuelle désactivée ou séparée du Bus CAN • = Détection de métaux activée • = Détection de métaux désactivée ou séparée du Bus CAN • = (en option) AutoScan activé • = (en option) AutoScan désactivé ou séparé du Bus CAN • = (en option) RockProtect activé • = (en option) RockProtect désactivé ou séparé du Bus CAN • = (en option) Essieu supplémentaire activé • = (en option) Essieu supplémentaire désactivé ou séparé du Bus CAN • = (en option) CropControl activé • = (en option) CropControl désactivé ou séparé du Bus CAN IV - 97 Centre d’information • Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche • du potentiomètre rotatif. En appuyant sur la touche C , appeler la deuxième page du menu « Bus CAN ». Commutation des résistances terminales • 3 4 5 6 7 8 = Résistance terminale désactivée En appuyant sur la touche B , appeler la page précédente du menu « Bus CAN ». • 2 = Résistance terminale activée • • 1 En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 98 A B C D BX500178 Centre d’information 4.10.5 Menu 4-1-4 « Arceau éjecteur » Le menu de diagnostic « Arceau éjecteur » comprend 3 pages. Page 1 : Page 2 : Page 3 • • Test des capteurs Test des acteurs partie 1 Test des acteurs partie 2 1 2 3 4 5 6 7 8 Sélectionner le menu 4-1-4 « Arceau éjecteur » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. A B C D BX500084_1 « Diagnostic arceau éjecteur » est affiché. Conditions de validation (I) non remplies, voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic » Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic » I A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500630 Test des capteurs arceau éjecteur (1) (page 1) Le test des capteurs sert à tester les capteurs montés sur la machine assurant la fonction de l’arceau éjecteur. • = Position arceau éjecteur à gauche • = Position arceau éjecteur au centre • = Position arceau éjecteur à droite • = Position de l’arceau éjecteur inconnue, 1 1 2 2 3 4 5 6 7 8 position capteur au centre ou défectueux • = Arceau éjecteur en haut • = Arceau éjecteur en bas • = Position capteur d’arceau éjecteur en A B C D 3 BX500631 bas, rupture de câble • = Position capteur d’arceau éjecteur en bas, court-circuit • = Position de l’arceau éjecteur inconnue, position du capteur en bas, ou défectueux IV - 99 Centre d’information Indicateur de statut des capteurs généraux (2) • = Capteur, rupture de câble • = Capteur avec amortissement magnétique • = Capteur sans amortissement magnétique • = Capteur, court-circuit 1 1 2 2 3 4 5 6 7 8 Indicateur de statut des messages de défaut généraux (3) • = L’alimentation en tension 12V3/12V4 du KMC2 n’est pas en ordre • A B C D 3 BX500631 = L’alimentation en tension 12V3/12V4 du KMC2 est en ordre • Le nombre actuel d’impulsions sur le côté actuel est . affiché avec le symbole • Le courant actuel de la vanne de l’arceau éjecteur pour le sens de rotation actuel est affiché avec le symbole . Test des acteurs partie 1/2 (page 2 / page 3) Des acteurs sont activés pendant le test des acteurs. Ceci peut conduire à des réactions imprévisibles de la machine. C’est pourquoi ce test doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la zone d’action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés sur la machine assurant la fonction de l’arceau éjecteur. 1 2 3 4 5 6 7 8 Commande du menu : En appuyant sur la touche C sous la touche sensiti- A B C D BX500179 ve, appeler la page suivante du menu « Arceau éjecteur / Test des acteurs ». En appuyant sur la touche B , la page précédente du menu « Arceau éjecteur » est appelée. Si un acteur est activé, il n’est pas possible d’appeler la page suivante ou précédente. (Le cas échéant, désactiver l’acteur et renouveler l’opération) Condition préalable : Les conditions de validation doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic ») IV - 100 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500180 Centre d’information Sélectionner l’acteur : afin d’exécuter un acteur (par ex. rotation vers la gauche de l’arceau éjecteur), les touches correspondantes sur la commande doivent être actionnées. Les acteurs à commuter sont repris dans le tableau ci-dessous. L’exemple ci-dessous indique la manière d’exécuter un test des acteurs. La procédure est la même avec les autres acteurs. Avec la touche 1 , activer l’acteur « Rotation vers la 1 2 3 4 5 6 7 8 gauche de l’arceau éjecteur » A B C D BX500180 Indicateur de statut possible de l’acteur sélectionné Acteur désactivé Acteur activé Rupture de câble Court-circuit Les indicateurs de statut décrits cidessus sont valables pour tous les acteurs en rapport avec l’arceau éjecteur. Vanne Symbole Description Activer l’acteur Désactiver l’acteur Y20 Tourner l’arceau éjecteur à gauche 1 2 Y21 Tourner l’arceau éjecteur à droite 3 4 Y22 Lever la trappe d’éjection 5 6 Y23 Abaisser la trappe d’éjection 7 8 Y24 Lever l’arceau éjecteur 1 2 Y25 Abaisser l’arceau éjecteur 3 4 Y63 Replier l’arceau éjecteur 5 6 Y64 Déployer l’arceau éjecteur 7 8 IV - 101 Centre d’information 4.10.6 Menu 4-1-5 « Mécanisme élévateur » Le menu principal «Diagnostic» est appelé. • Sélectionner le menu 4-1-5 « Mécanisme élévateur » avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 Le « Diagnostic mécanisme élévateur » est affiché. Le menu de diagnostic « Mécanisme élévateur » comprend 4 pages. Page 1 : Page d’informations Page 2 : Test des acteurs (partie 1) Page 3 : Test des acteurs (partie 2) Page 4 : Affichage du calibrage Le menu Diagnostic « Mécanisme élévateur » sert à tester les capteurs et acteurs montés sur la machine assurant la fonction du mécanisme élévateur (vannes). Le menu Diagnostic « Mécanisme élévateur » fournit des informations sur les capteurs et acteurs du mécanisme élévateur et permet de savoir si des ajustements éventuels sont nécessaires sur le mécanisme élévateur. Vue d’ensemble du menu page d’informations (page 1) I Affichage des valeurs de capteur II Indicateur de statut vannes C D BX500092_1 L’affichage à l’écran varie en fonction du type d’engagement / d’accessoire avant. Affichage de la consigne enregistrée III B A Commande du menu En appuyant sur la touche sensitive C 3 4 5 6 7 8 III sous la touche , appeler la page 2 <Test des 2 I II • 1 B A C D BX500649 acteurs> du menu « Mécanisme élévateur ». • En appuyant sur la touche sensitive A sous la touche , appeler la page 4 <Affichage du 1 2 3 4 5 6 7 8 calibrage> du menu « Mécanisme élévateur ». I II III A IV - 102 B C D BX850843 Centre d’information Le menu Diagnostic permet de contrôler si le capteur réagit lors de l’exécution d’une fonction. La réaction du capteur est confirmée par la modification des valeurs derrière les symboles dans l’affichage des capteurs (I) lors de l’exécution de la fonction. L’affichage à l’écran varie en fonction du type d’engagement / d’accessoire avant. Par ailleurs, les indicateurs de statut énumérés cidessous sont également indiqués dans l’affichage des capteurs (I) : • = Capteur suivi automatique des irrégularités du sol gauche, la valeur actuelle est affichée en tant que valeur numérique et en pourcentage • 1 2 3 4 5 6 7 8 I = Défaut, capteur suivi automatique des II irrégularités du sol gauche • = Capteur de position mécanisme élévateur, III la valeur actuelle est affichée en tant que valeur numérique, en pourcentage et en valeur absolue • = Défaut, capteur position mécanisme élévateur • = Capteur suivi automatique des B A C D BX500649 irrégularités du sol droite, la valeur actuelle est affichée en tant que valeur numérique et en pourcentage • = Défaut, capteur suivi automatique des I irrégularités du sol droite • = Capteur de pression mécanisme élévateur, la valeur actuelle est affichée en tant que valeur numérique et en pourcentage • II 1 2 3 4 5 6 7 8 III A B C D BX850843 = Défaut, capteur de pression mécanisme élévateur • = Accessoire avant déployé à gauche (uniquement avec EasyCollect en deux parties) • = Amortissement activé • = Amortissement désactivé Amortissement = Amortissement des vibrations en cas de circulation sur route = Accessoire avant déployé à droite (uniquement avec EasyCollect en deux parties) • • = Position cadre pendulaire (varie en • En appuyant sur la touche sensitive C sous la touche , appeler la page 2 <Test des acteurs> du menu « Mécanisme élévateur ». fonction du type d’engagement / d’accessoire avant) • = Capteur, rupture de câble • = Capteur avec amortissement magnétique • = Capteur sans amortissement magnétique • = Capteur, court-circuit IV - 103 Centre d’information Test des acteurs partie 1 (page 2) Des acteurs sont activés pendant le test des acteurs. Ceci peut conduire à des réactions imprévisibles de la machine. C’est pourquoi ce test doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la zone d’action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. Commande du menu • En appuyant sur la touche sensitive B sous la touche , appeler la page 1 <Page d’informations> du menu « Mécanisme élévateur ». • En appuyant sur la touche C sous la touche , appeler la page 3 <Test des acteurs> sensitive du menu « Mécanisme élévateur ». Si un acteur est activé, il n’est pas possible d’appeler la page suivante ou précédente. (Le cas échéant, désactiver l’acteur et renouveler l’opération) Condition préalable : Les conditions de validation doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic ») Conditions de validation (I) non remplies, voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic » Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic » Activation / désactivation de l’acteur • <Lever le mécanisme élévateur> est activé avec la touche et désactivé avec la touche 1 . 2 1 2 3 4 5 6 7 8 • <Abaisser le mécanisme élévateur> est activé avec la touche 3 et désactivé avec la touche . 4 I • <Mémoire du mécanisme élévateur> est activé avec la touche 5 et désactivé avec la touche 6 • La DEL sur l’EMR est activée avec la touche et désactivée avec la touche 8 . 7 . A B C D BX500632 Vanne Description Y32 Lever le mécanisme élévateur Y33 Abaisser le mécanisme élévateur Y34 Mémoire du mécanisme élévateur Acteur activé (DEL allumée en vert) Acteur désactivé (DEL pas allumée) DEL sur l’EMR Autres indicateurs de statut possibles de l’acteur sélectionné : Rupture de câble Court-circuit IV - 104 Centre d’information Test des acteurs partie 2 (page 3) • Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le et test des acteurs, les touches sensitives sont affichées et les acteurs affichés autorisés. Activation / désactivation de l’acteur • <Tourner le cadre pendulaire à gauche> est activé avec la touche 1 et désactivé avec la touche 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 . • <Tourner le cadre pendulaire à droite> est activé avec la touche 3 et désactivé avec la touche 4 . • <Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale> est activé avec la touche 5 et désactivé avec la touche 6 . A B C D BX500633 • <Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale> est activé avec la touche 7 et désactivé avec la touche Vanne Description Y37 Tourner le cadre pendulaire à gauche Y38 Tourner le cadre pendulaire à droite Y54 Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale Y55 Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale 8 . Acteur activé (DEL allumée en vert) Acteur désactivé (DEL pas allumée) Indicateurs de statut des acteurs Etat acteur (1) activé Etat acteur (1) désactivé Etat acteur (1) Rupture de câble Etat acteur (1) Court-circuit Description Lever le mécanisme élévateur Abaisser le mécanisme élévateur Mémoire du mécanisme élévateur Tourner le cadre pendulaire à gauche Tourner le cadre pendulaire à droite Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale Commande du menu • En appuyant sur la touche sensitive B sous la touche , appeler la page 2 <Test des acteurs> du menu « Mécanisme élévateur ». IV - 105 Centre d’information Augmenter / diminuer la valeur de réglage du débit (0-100 %) Le graphique à barres (1) permet de régler l’ouverture en pourcentage de la vanne pilotée (augmenter ou diminuer le débit). • • • • Sélectionner le graphique à barres avec le potentiomètre rotatif, le graphique est mis en évidence en couleur. Activer le graphique à barres en appuyant sur le potentiomètre rotatif. La valeur est augmentée en tournant le potentiomètre rotatif à droite et réduite en tournant le potentiomètre à gauche. Le réglage est adopter et le graphique à barres quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. 1 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500650 Affichage du calibrage (page 4) 1 2 3 4 5 6 7 8 I II Le tableau indiqué ci-dessous fournit des renseignements sur la relation entre l’affichage des capteurs (I) et celui du calibrage (II). Désignation A D BX500648 Mécanisme élévateur Le mécanisme élévateur doit être en Régulation de la pression d’appui position flottante (aucun contact avec le sol) / élévateur / du sol gauche (en option) sol droite (en option) B sous la touche , appeler la page 1 <Page d’informations> du menu « Mécanisme élévateur ». En appuyant sur le potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 106 / L’accessoire avant doit être tout en du haut / tout en bas. Commande du menu En appuyant sur la touche L’accessoire avant doit être tout en haut / tout en bas Suivi automatique des irrégularités sensitive Le mécanisme élévateur doit être tout en haut / tout en bas Suivi automatique des irrégularités • C Affichage du capteur Affichage du calibrage Remarque (I) (II) Régulation d’écart du mécanisme • B Centre d’information 4.10.7 Menu 4-1-6 « Traction 2 roues » Le menu principal «Diagnostic» est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-6 « Traction 2 roues » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Diagnostic traction 2 roues » est affiché. Interrupteur de traction 2 roues • = Interrupteur d’autorisation route / champ • = Interrupteur d’autorisation route / champ A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500101 actionné • = Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues • = Interrupteur d’autorisation de la traction 2 1 2 3 4 5 6 7 8 roues actionné I Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic ». A B C D BX850865 IV - 107 Centre d’information Traction 2 roues (1) • Sens de la marche, le nombre après le symbole représente la vitesse de conduite actuelle. = Marche avant = Neutre (à l’arrêt) = Tempomat activé, le nombre derrière le symbole représente la vitesse enregistrée du mode Tempomat en km/h = Tempomat désactivé 2 3 4 5 6 7 8 1 = Marche arrière • 1 A B C D BX850867 • = Traction Control TC I (Herbe) activé • = Traction Control TC I (Herbe) prêt • = Traction Control TCI II (Maïs) activé • = Traction Control TC II (Maïs) prêt • = Limiteur de puissance activé • = Limiteur de puissance désactivé • = Pression de freinage OK • = Pression de freinage pas OK • = Pression de freinage inconnue Test des capteurs Traction 2 roues (1) (page1) Le test des capteurs sert à tester les capteurs montés sur la machine assurant la fonction de la traction 2 roues • = Haute pression OK • = Haute pression pas OK • = Haute pression inconnue IV - 108 Centre d’information • En appuyant sur la touche C , appeler la page suivante du menu « Traction 2 roues ». Le menu « Test des capteurs essieu supplémentaire » est affiché (option). 1 2 Indicateurs de statut possibles 3 4 (1) = Vitesse actuelle 5 6 7 8 = Défaut tension = Tension ON A Acteur désactivé B C D BX851023 Acteur activé 1 Rupture de câble • En appuyant sur la touche C 1 2 3 4 5 6 7 8 sous la touche sensitive , appeler la page suivante du menu « Traction 2 roues ». Le menu « Test des acteurs essieu supplémentaire » est affiché. Test des acteurs essieu supplémentaire Des acteurs sont activés pendant le test des acteurs. Ceci peut conduire à des réactions imprévisibles de la machine. C’est pourquoi ce test doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la zone d’action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. A B C D BX500203 Sélectionner l’acteur : Avec la touche 1 , activer l’acteur « Relever l’essieu supplémentaire ». Avec la touche 2 , désactiver l’acteur « Relever 1 2 3 4 5 6 7 8 l’essieu supplémentaire ». Avec la touche 3 , activer l’acteur « Abaisser l’essieu supplémentaire ». Avec la touche 4 , désactiver l’acteur « Abaisser l’essieu supplémentaire ». Commande du menu • Revenir à la page précédente en appuyant sur la touche • B sous la touche sensitive En appuyant sur la touche C . A B C D BX500204 du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 109 Centre d’information Type de traction (2) • =Angle d’orientation de pompe • = Angle d’orientation de pompe OK 2 1 2 3 4 • = Angle d’orientation de pompe pas OK • = Angle d’orientation de pompe inconnu 5 6 • =Angle/tension électr. angle de braquage 7 8 Essieu arrière gauche A = Frein de parking serré = Mode secours, permet au conducteur de sortir le véhicule de la zone de danger même en présence de graves problèmes de traction. • = Courant électr./vitesse de rotation roue arrière à gauche • = Courant électr./vitesse de rotation roue arrière à droite • = Courant électr./vitesse de rotation roue avant à gauche • = Courant électr./vitesse de rotation roue avant à droite • = Pourcentage (%) braquage/courant électr./pression (bar) pédale de frein IV - 110 B C D BX850866 Centre d’information • En appuyant sur la touche sensitive C sous la touche , appeler la page suivante du menu « Traction 2 roues ». Le menu « Test des acteurs essieu supplémentaire » est affiché. 1 2 3 4 5 6 7 8 Test des acteurs essieu supplémentaire Des acteurs sont activés pendant le test des acteurs. Ceci peut conduire à des réactions imprévisibles de la machine. C’est pourquoi ce test doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la zone d’action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. A B C D BX500204 Sélectionner l’acteur : Avec la touche 1 , activer l’acteur « Relever l’essieu supplémentaire ». Avec la touche 2 , désactiver l’acteur « Relever l’essieu supplémentaire ». Avec la touche 3 , activer l’acteur « Abaisser l’essieu supplémentaire ». Avec la touche 4 , désactiver l’acteur « Abaisser l’essieu supplémentaire ». Commande du menu • Revenir à la page précédente en appuyant sur la touche • B sous la touche sensitive En appuyant sur la touche C . du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 111 Centre d’information 4.10.8 Menu 4-1-7 « Détection de métaux » Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • • 1 2 3 4 5 6 7 8 Sélectionner le menu 4-1-7 « Détection de métaux » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Conditions de validation (I) non remplies, voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic » Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic » A B C D BX500106 Détection de métaux • = Tension de service de la détection 1 2 3 4 5 6 7 8 de métaux. • = I Tension de la vanne d’arrêt. 0 mV = Vanne d’arrêt activée Tension de service = Vanne d’arrêt désactivée. • = Etat de la sortie de détection de métaux. • = Pas de métal dans l’engagement = Métal dans l’engagement = Etat de l’entrée de KMC2 également activé par la sortie de la détection de métaux. IV - 112 = Pas de métal dans l’engagement = Métal dans l’engagement = Erreur A B C D BX500107 Centre d’information • = Affiche la vitesse de rotation actuelle de l’engagement, permettant de contrôler l’arrêt des groupes. • = Version de logiciel de la détection de I métaux 1 2 3 4 5 6 7 8 = Détection de métaux activée • = Détection de métaux arrêtée • = Sortie de détection de métaux OK A B C D BX500107 = Sortie de détection de métaux pas OK = Rupture de câble de la vanne d’arrêt = Court-circuit de la vanne d’arrêt = Courant absorbé trop important • = Seuil de perturbation • = Valeur moyenne de perturbation Activation / désactivation de l’acteur • Un arrêt de test de la détection de métaux est déclenché en actionnant la touche touche sensitive A sous la . • La détection de métaux est de nouveau autorisée en actionnant la touche ve • sous la touche sensiti- . Les valeurs de réglage de base sont adoptées en appuyant sur la touche sensitive • B 1 à côté de la touche . En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 113 Centre d’information 4.10.9 Menu 4-1-8 « Moteur diesel » Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-8 « Moteur diesel » avec le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Diagnostic moteur diesel » est affiché. Moteur diesel, page 1 B A • = Vitesse du moteur • = Température du liquide de C D BX500108_1 refroidissement moteur • = Niveau du liquide de 1 2 3 4 5 6 7 8 refroidissement moteur Deux circuits d’huile séparés dans le moteur rendent deux affichages de pression d’huile nécessaires : = Pression d’huile EDC-Master (appareil de commande maître) = Pression d’huile EDC-Slave • • La page suivante est affichée en actionnant la touche C pour B A C D BX850842 . • Le prochain intervalle de maintenance est affiché en actionnant la touche A pour 1 2 3 4 5 6 7 8 Moteur diesel, page 2 • = Température du carburant • = Consommation diesel • = Température aspiration d’air • • • P = chargement pression d‘air Charge du moteur maximale Charge du moteur vitesse A B C D BX500110 • Le prochain intervalle de maintenance est affiché en actionnant la touche A pour . • La page précédente est affichée en actionnant la touche B pour C pour 2 3 4 5 6 7 8 . • La page suivante est affichée en actionnant la touche 1 . • Le diagnostic moteur diesel est affiché en actionnant la touche • A pour En appuyant sur la touche . du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 114 A B C D BX500161 Centre d’information Moteur diesel, page 3 • = Pression de carburant EDC-Master Pression de carburant EDC-Slave • = Tension de l’appareil de commande du 1 2 3 4 5 6 7 8 moteur • =Température du gaz d’échappement • La page précédente est affichée en actionnant la touche B pour . • La page suivante est affichée en actionnant la touche • C pour . A B C D BX750019_1 Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif. IV - 115 Centre d’information Moteur diesel, page 4 Ventilateur hydrostatique • = Température de l’huile hydraulique • 1 2 3 4 5 6 7 8 = Température de l’air de suralimentation • = Température du liquide de refroidissement moteur • = Vitesse du ventilateur moteur (calculée) • En mode manuel, il est possible de faire A B C D BX850844 passer la consigne de tr/mn à % et vice versa avec les touches 3 et . L’unité actuellement 4 activée apparaît sur fond gris. • La valeur peut être réglée avec les touches 5 et 6 (maxi 1 100 ou 100 %). En quittant le masque, le mode passe automatiquement sur automatique. • La page précédente est affichée en actionnant la touche • B pour . Il est possible de choisir entre le mode manuel et le mode automatique et 2 avec les touches 1 . Le mode de fonctionnement actuellement activé apparaît sur fond gris. • En appuyant sur la touche du potentiomètre 1 2 3 4 5 6 7 8 rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. • Le courant absorbé actuel du ventilateur du moteur est affiché avec le symbole . 2 Indicateurs de statut possibles (1) Le ventilateur est en mode automatique. Le ventilateur est en mode manuel. A B C D 1 BX850845 Indicateurs de statut possibles (2) Le mode automatique est restauré lorsque la page de diagnostic est quittée. Position d’attente Etat de défaut = Température de l’huile hydraulique Etat de nettoyage = Température de l’air de suralimentation = Température du liquide de refroidissement moteur IV - 116 Centre d’information 4.10.10 Menu 4-1-9 « Pilote automatique » Le menu de diagnostic « Pilote automatique » comprend 2 pages. Page 1 : Test des capteurs Page 2 : Test des acteurs 1 2 3 4 5 6 7 8 Le menu principal «Diagnostic» est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-9 « Pilote automatique » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Diagnostic pilote automatique » est affiché. • En appuyant sur la touche A B C D BX500111 du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. Test des capteurs arceau éjecteur (page1) 1 2 3 4 5 6 7 8 Test des acteurs (page 2) Conditions de validation (I) non remplies, voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic » Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic » A Des acteurs sont activés pendant le test des acteurs. Ceci peut conduire à des réactions imprévisibles de la machine. C’est pourquoi ce test doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la zone d’action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. B C D BX500153 I Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés sur la machine assurant la fonction du pilote automatique. 1 2 3 4 5 6 7 8 Commande du menu : En appuyant sur la touche B sous la touche sensiti- ve, appeler la page suivante du menu « Pilote automatique / Test des acteurs ». En appuyant sur la touche B A B C D BX500152 , la page précédente du menu « Pilote automatique » est appelée. Si un acteur est activé, il n’est pas possible d’appeler la page suivante ou précédente. (Le cas échéant, désactiver l’acteur et renouveler l’opération) Condition préalable : Les conditions de validation doivent être remplies (voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic »). IV - 117 Centre d’information Sélectionner l’acteur : afin d’exécuter un acteur (par ex. bloquer la direction (I)), les touches correspondantes sur la commande doivent être actionnées. Les acteurs à commuter sont repris dans le tableau ci-dessous. L’exemple ci-dessous indique la manière d’exécuter un test des acteurs. La procédure est la même avec les autres acteurs. Avec la touche 1 , activer l’acteur « Bloquer la direction (I) » Indicateur de statut possible de l’acteur sélectionné 1 2 3 4 5 6 7 8 Acteur désactivé I Acteur activé Rupture de câble Court-circuit Les indicateurs de statut décrits cidessus sont valables pour tous les acteurs en rapport avec le pilote automatique. Vanne Symbole Description Y66 A B C D BX500152 Activer l’acteur Désactiver l’acteur Bloquer la direction (I) 1 2 Y67 Bloquer la direction (II) 3 4 Y39 Direction à gauche 5 6 Y40 Direction à droite 7 8 IV - 118 Centre d’information 4.10.11 Menu 4-1-10 « Autoscan » Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-10 « AutoScan » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Autoscan (1) = Tension de service AutoScan 6 1 2 3 4 7 A 2 3 4 5 6 7 8 8 5 (2) = Signal DEL1 (3) = Signal DEL2 1 B C D BX500205 (4) Longueur de hachage maxi réglée (5) Longueur de hachage mini réglée (6) Longueur de hachage maïs brun (7) Longueur de hachage maïs vert (8) Longueur de hachage actuelle • Revenir à l’écran de base en actionnant la touche sensitive . IV - 119 Centre d’information 4.10.12 Menu 4-1-11 « Electronique » Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-11 « Electronique » avec le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Diagnostic électronique » est affiché. Conditions de validation (I) non remplies, voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic » A B C D BX500112 Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic » • Les valeurs de diagnostic dans une plage valide sont identifiées avec le symbole . • Les valeurs de diagnostic dans une plage non valide sont identifiées avec le symbole 1 2 3 4 5 6 7 8 I . A B C D BX500142 IV - 120 Centre d’information • La touche C permet d’aller à la page suivante , la touche précédente • B de revenir à la page . En appuyant sur la touche du potentiomètre 1 2 3 4 5 6 7 8 rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. A B C D BX500143 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500634 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500144 IV - 121 Centre d’information 4.10.13 Menu 4-1-12 « Travail » Le menu de diagnostic « Travail » comprend 6 pages. Page 1 : Test des capteurs Page 2 : Test des acteurs partie 1 Page 3 : Test des acteurs partie 2 Page 4 : Test des acteurs partie 3 Page 5 : Test des acteurs partie 4 Page 6 : Test des acteurs partie 5 1 2 3 4 5 6 7 8 Le menu principal «Diagnostic» est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-12 « Travail » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. A B C D BX500113 « Diagnostic travail » est affiché. Conditions de validation (I) non remplies, voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic » Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic » I 1 2 3 4 5 6 7 8 Capteurs • = Capteur, rupture de câble • = Capteur avec amortissement magnétique • = Capteur sans amortissement magnétique • = Capteur, court-circuit • = Aucun défaut • = Défaut • = Fonction activée • STOP • La touche • = Fonction désactivée C permet d’aller à la page suivante Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche IV - 122 du potentiomètre rotatif. . A B C D BX500154_1 Centre d’information Test des acteurs parties 1 à 5 (page 2 à page 6) Des acteurs sont activés pendant le test des acteurs. Ceci peut conduire à des réactions imprévisibles de la machine. C’est pourquoi ce test doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la zone d’action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. I 1 2 3 4 5 6 7 8 Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés sur la machine assurant la fonction du travail. A B C D BX500155 Commande du menu : En appuyant sur la touche B , appeler la page suivante du menu « Test des acteurs / Travail ». En appuyant sur la touche B , la page précédente du 1 2 3 4 5 6 7 8 menu « Travail » est appelée. Si un acteur est activé, il n’est pas possible d’appeler la page suivante ou précédente. (Le cas échéant, désactiver l’acteur et renouveler l’opération) Condition préalable : Les conditions de validation doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic ») A B C D BX500186 Sélectionner l’acteur : afin d’exécuter un acteur (par ex. embrayage principal), les touches correspondantes sur la commande doivent être actionnées. Les acteurs à commuter sont repris dans le tableau ci-dessous. L’exemple ci-dessous indique la manière d’exécuter un test des acteurs. La procédure est la même avec les autres acteurs. Avec la touche 1 , activer l’acteur « Embrayage 1 2 3 4 5 6 7 8 principal ». A B C D Indicateur de statut possible de l’acteur sélectionné BX500187 Acteur désactivé Acteur activé 1 2 3 4 5 6 7 8 Rupture de câble Court-circuit Les indicateurs de statut décrits cidessus sont valables pour tous les acteurs en rapport avec le travail. A B C D BX500188 IV - 123 Centre d’information Vanne Symbole Description Y12 Embrayage principal 1 2 Embrayage principal signal sonore 3 4 H61 3 Activer l’acteur Désactiver l’acteur Y26 Replier l’accessoire avant 1 2 Y27 Déployer l’accessoire avant 3 4 Y29 Abaisser le séparateur de plantes / 5 6 roue d’appui déployée Y28 Relever le séparateur de plantes / 7 8 roue d’appui rétractée Y51 (vert) en option pour l’hydraulique supplémentaire I-A 1 2 Y52 (vert) en option pour l’hydraulique supplémentaire I-B 3 4 Y61 (noir) en option pour l’hydraulique supplémentaire II-A 5 6 Y62 (noir) en option pour l’hydraulique supplémentaire II-B 7 8 Y60 Additif de mélasse 1 2 M16 Pompe ensilage 3 4 Y73 Vanne supplémentaire Nettoyage moteur / 3 4 air comprimé M12 Alimentation en tension 5 6 7 8 Lubrification centralisée Y53 IV - 124 Commutation mémoire herbe / maïs Centre d’information 4.10.14 Menu 4-1-13 « Affûtage » Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-13 « Affûtage » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Diagnostic affûtage » est affiché. Conditions de validation (1) non remplies, voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic » Défauts (1) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic » A B C 2 3 4 5 6 7 8 D BX500114 3 Statut du capot d’affûtage (2) • 1 2 = Capot d’affûtage fermé • = Capot d’affûtage ouvert = La pierre d’affûtage se trouve à gauche • = La pierre d’affûtage se trouve au milieu • = La pierre d’affûtage se trouve à droite 4 3 4 5 6 7 8 5 A B C D BX500157 = La pierre d’affûtage se bouge vers la • 2 1 Statut de la pierre d’affûtage (3) • 1 gauche La flèche pointe vers diverses directions, lesquelles indiquent la direction du mouvement de la pierre d’affûtage • = Position de la pierre d’affûtage inconnue, les capteurs de la pierre d’affûtage sont tous deux avec amortissement magnétique / capteur défectueux - DEFAUT Indicateur de statut des capteurs (4) Indicateur de statut des défauts généraux (5) • = Alimentation en tension 12V3 du KMC3 (pour la pierre d’affûtage) OK • = Capteur, rupture de câble • = Capteur avec amortissement magnétique • = Capteur sans amortissement magnétique • = Sortie désactivée • = Capteur, court-circuit • = Sortie activée (courant électrique en mA • = Alimentation en tension 12V3 du KMC3 (pour la pierre d’affûtage) défectueuse pour la vanne Y65 « Capot d’affûtage ouvert / fermé » OK) • = Sortie activée (courant électrique en mA pour la vanne Y65 « Capot d’affûtage ouvert / fermé » pas OK) IV - 125 Centre d’information Test des acteurs Des acteurs sont activés pendant le test des acteurs. Ceci peut conduire à des réactions imprévisibles de la machine. C’est pourquoi ce test doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la zone d’action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés sur la machine assurant la fonction de l’affûtage. A Condition préalable : Les conditions de validation doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic ») s’ouvre avec la touche 4 3 . • Les vannes pour la pierre d’affûtage sont commandées avec les touches • En appuyant sur la touche 5 et 6 . du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. IV - 126 C 2 3 4 5 6 7 8 D BX500158 Sélectionner l’acteur : • Le capot d’affûtage se ferme avec la touche B 1 et Centre d’information 4.10.15 Menu 4-1-14 « Contre-couteau » Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-14 « Contre-couteau » avec le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Diagnostic contre-couteau » est affiché. Conditions de validation (1) non remplies, voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic » A B C D BX500115 Défauts (1) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic » 3 2 Statut du capot d’affûtage (2) 1 2 3 4 Statut de la pierre d’affûtage (3) 5 6 • = La pierre d’affûtage se trouve à gauche 7 8 • = La pierre d’affûtage se trouve au milieu • = La pierre d’affûtage se trouve à droite • = Capot d’affûtage fermé • = Capot d’affûtage ouvert • 1 5 A B C D BX500159 = La pierre d’affûtage se bouge vers la gauche La flèche pointe vers diverses directions, lesquelles indiquent la direction du mouvement de la pierre d’affûtage • = Position de la pierre d’affûtage inconnue, les capteurs de la pierre d’affûtage sont tous deux avec amortissement magnétique / capteur défectueux - DEFAUT Indicateur de statut des défauts généraux (5) • = Alimentation en tension (12V1/12V3) du KMC3 (pour le contre-couteau) OK • = Alimentation en tension (12V1/12V3) du KMC3 (pour le contre-couteau) défectueuse IV - 127 Centre d’information Test des acteurs Des acteurs sont activés pendant le test des acteurs. Ceci peut conduire à des réactions imprévisibles de la machine. C’est pourquoi ce test doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la zone d’action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. 1 Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés sur la machine assurant la fonction du contre-couteau. Condition préalable : Les conditions de validation doivent être remplies (voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic »). A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500160 • Le contre-couteau est éloigné à droite avec la touche 3 et rapproché avec la touche 4 . • Le contre-couteau est éloigné à gauche avec la touche • 5 et rapproché avec la touche En appuyant sur la touche 6 . du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. Indicateurs de statut des acteurs Etat acteur (1) activé Etat acteur (1) désactivé Etat acteur (1) Rupture de câble Etat acteur (1) Court-circuit Description Rapprochement du contrecouteau à droite Eloignement du contre-couteau à droite Rapprochement du contrecouteau à gauche Eloignement du contre-couteau à gauche IV - 128 Centre d’information 4.10.16 Menu 4-1-15 « Broyeur » Le menu de diagnostic 4-1-15 permet de contrôler si la tension est appliquée au moteur du broyeur. De plus, il est possible de visualiser si la tension via le KMC 3 est OK et si le courant passe dans le moteur du broyeur. Le menu principal «Diagnostic» est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-15 « Broyeur » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Diagnostic du broyeur » est affiché. • En appuyant sur la touche A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500116 du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. Indicateur de statut des défauts généraux (1) • = Alimentation en tension (12V2) du KMC3 (pour le broyeur) OK. • = Alimentation en tension (12V2) du KMC3 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 (pour le broyeur) pas OK. Le courant passe si le champ de menu (2) affiche une valeur, l’acteur étant activé (moteur du broyeur tournant à gauche / à droite). Si la valeur reste sur zéro, il n’y a pas de courant. 3 A B C D BX500189 Test des acteurs (3) Des acteurs sont activés pendant le test des acteurs. Ceci peut conduire à des réactions imprévisibles de la machine. C’est pourquoi ce test doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la zone d’action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés sur la machine assurant la fonction du broyeur. Condition préalable : Les conditions de validation doivent être remplies. (voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic »). Sélectionner l’acteur : Afin d’exécuter un acteur (par ex. moteur du broyeur tournant à gauche), les touches correspondantes sur la commande doivent être actionnées. Avec la touche 3 , activer l’acteur « Diminuer l’écart du broyeur ». Avec la touche 4 , activer l’acteur « Augmenter l’écart du broyeur ». Indicateur de statut possible de l’acteur sélectionné Acteur désactivé Acteur activé Rupture de câble Court-circuit IV - 129 Centre d’information 4.10.17 Menu 4-1-16 « Manette » Le menu de diagnostic « Manette » permet de contrôler les fonctions des touches de la manette. Lorsque le menu de diagnostic « Manette » est appelé, le moteur diesel doit être à l’arrêt. Dans le menu de diagnostic « Manette », aucune fonction n’est exécutée lors de l’actionnement de la manette. Le menu principal «Diagnostic» est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-16 « Manette » avec le potentiomètre rotatif. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500117 Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Diagnostic manette » est affiché. • En appuyant sur la touche 1 2 3 4 5 6 7 8 du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. Commande du menu : Appeler l’écran de base en appuyant sur la touche sous la touche sensitive En appuyant sur la touche ve A . C sous la touche sensiti- A B C D BX500190_2 , appeler la page suivante du menu « Manette ». En appuyant sur la touche ve C sous la touche sensiti- , la page précédente du menu « Manette » est 1 2 3 4 5 6 7 8 appelée. Une représentation de la manette s’affiche à l’écran. Si une fonction est actionnée sur la manette, le statut de la fonction exécutée s’affiche à l’écran. Indicateur de statut possible de la touche actionnée Touche non actionnée A B C D BX500190_1 Touche actionnée Rupture de câble Court-circuit IV - 130 Centre d’information 4.10.18 Menu 4-1-17 « Console unité de commande » Le menu de diagnostic « Console unité de commande » permet de contrôler le fonctionnement des interrupteurs d’autorisation et des touches sur la console. Lorsque le menu de diagnostic « Console unité de commande » est appelé, le moteur diesel doit être à l’arrêt. Dans le menu de diagnostic « Console unité de commande », aucune fonction n’est exécutée lors de l’actionnement des interrupteurs d’autorisation ou des touches. B A C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500118 Le menu principal «Diagnostic» est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-17 « Console unité de commande » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 Le « Diagnostic console unité de commande » est affiché. Défaut • = Défaut moteur diesel B A En appuyant sur la touche ve C C D BX850990 sous la touche sensiti- , appeler la page suivante du menu « Console unité de commande ». L’écran affiche le masque « Diagnostic de l’interrupteur siège » (selon la configuration, CUC (1) n´est pas affiché). 1 Indicateur de statut possible de la touche actionnée Interrupteur siège pas actionné 1 2 3 4 5 6 7 8 Interrupteur siège actionné A B C D BX850848 Rupture de câble Court-circuit avec temporisation En appuyant sur la touche ve B sous la touche sensiti- , on revient à la première page du menu « Console unité de commande ». IV - 131 Centre d’information Interrupteur d’autorisation actionné désactivé Interrupteur d’autorisation Route / champ 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Engagement / accessoire avant Frein de parking Traction 2 roues Traction Control TC Sensibilité Traction Control TC I (Herbe), TC II (Maïs) Pilote automatique Maintenance Interrupteur porte Interrupteur d’arrêt CUC Interrupteur d’arrêt de la commande manuelle Pavés de touches (1) Lorsque les pavés de touches (1) sont actionnés, les touches sont mises en évidence en couleur. Affectation des pavés de touches, voir chapitre Eléments de commande « Pavés de touches » IV - 132 A B C D BX850868 Centre d’information 4.10.19 Menu 4-1-18 « Commande manuelle » Le menu de diagnostic « Commande manuelle » permet de contrôler le fonctionnement des touches sur la commande manuelle. Lorsque le menu de diagnostic « Commande manuelle » est appelé, le moteur diesel doit être à l’arrêt. Dans le menu de diagnostic « Commande manuelle », aucune fonction n’est exécutée lors de l’actionnement des touches. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500119 Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-18 « Commande manuelle » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. 2 Défaut = Commande manuelle Pavés de touches (1) 2 3 4 5 6 7 8 1 « Diagnostic commande manuelle » est affiché. • 1 A B C D BX500146 Lorsque les pavés de touches (1) sont actionnés, les touches sont mises en évidence en couleur. Affectation des pavés de touches, voir chapitre Eléments de commande « Commandes manuelles sur la plateforme » • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. Indicateur de statut possible de la touche actionnée (2) Touche non actionnée Touche actionnée Rupture de câble Court-circuit IV - 133 Centre d’information 4.10.20 Menu 4-1-19 « Terminal » Le menu de diagnostic « Terminal » permet d’effectuer un test de fonctionnement des touches. 1 2 3 4 5 6 7 8 Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-1-19 « Terminal » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Le réglage « Terminal » s’affiche. • Actionner toutes les touches les unes après les autres. A B C D BX500196 Indicateur de statut possible de la touche actionnée Touche non fonctionnelle 1 2 3 4 5 6 7 8 Touche fonctionnelle • En appuyant deux fois sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. A B C D BX500197 IV - 134 Centre d’information 4.10.21 Menu 4-1-20 « Diagnostic RockProtect » Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • Sélectionner le menu 4-1-20 « Diagnostic RockProtect » avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 « Diagnostic RockProtect » est affiché. Conditions de validation (I) non remplies, voir le chapitre « Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic » Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts possibles pour le diagnostic » A B C D ROP00005 Diagnostic RockProtect page 1 Les conditions de validation non remplies sont éventuellement affichées dans la surface grisée. 1 Indicateur de statut du capteur (1) Selon la configuration, la valeur de tension et l’état du capteur sont affichés ici. 1 2 3 4 5 6 7 8 I = Le capteur est OK 2 3 = Le câblage / capteur est défectueux A = Rupture de câble > MAX B C D ROP00006_2 = La valeur de tension est trop élevée Indicateur de statut de la demande d’arrêt (2) STOP = L’arrêt a été demandé = Fonctionnement normal, pas d’arrêt Indicateur de statut du blocage d’arrêt (3) Il indique si le blocage d’arrêt est activé. En cas d’inversion, celui-ci est toujours activé. = Blocage d’arrêt désactivé, fonctionnement normal = Blocage d’arrêt activé, aucune détection de pierres • En appuyant sur la touche touche sensitive • B en dessous de la , RockProtect est de nouveau débloqué après un arrêt. La page suivante est affichée en appuyant sur la touche C sous la touche sensitive . IV - 135 Centre d’information Diagnostic RockProtect page 2 Les conditions de validation non remplies sont éventuellement affichées dans la surface grisée. 3 Indicateur de statut de la demande d’arrêt (1) 1 2 3 4 5 6 7 8 1 STOP = L’arrêt a été demandé 2 = Fonctionnement normal, pas d’arrêt Indicateur de statut du blocage d’arrêt (2) Il indique si le blocage d’arrêt est activé. En cas d’inversion, celui-ci est toujours activé. A B C D ROP00007_2 = Blocage d’arrêt désactivé, fonctionnement normal = Blocage d’arrêt activé, aucune détection de pierres • En appuyant sur la touche à côté de la touche sensitive STOP, la sortie pour la vanne d’arrêt est activée ou désactivée. Au moyen du symbole à gauche du symbole STOP, l’état de consigne de la sortie est affiché. = La sortie n’est pas activée. = La sortie est activée. • Si aucun diagnostic ne peut être effectué, les symboles • ne s’affichent pas (3). La page précédente est affichée en appuyant sur la touche IV - 136 B sous la touche sensitive . Centre d’information 4.11 Menu 4-2 « Liste des défauts » Le niveau de menu principal est appelé. • Sélectionner le menu principal 4-2 avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 La « liste des défauts » est affichée. 5 6 • = Défauts actuels 7 8 • = Mémoire des défauts • = Défauts actuels du moteur diesel • = Mémoire des défauts du moteur diesel • = Liste des défauts « Evénements B A C D BX500120 1 2 3 4 5 6 7 8 informatifs » Défauts actuels L’écran affiche la liste des défauts actuels. L’heure, le statut, le numéro de défaut et la désignation sont affichés. • Statut C = Défaut survenu (come) G = Défaut disparu (gone) A = Défaut acquitté (acknowledged) B A C D BX500121_2 • La mémoire des défauts est affichée avec la touche B sous la touche sensitive . Mémoire des défauts La mémoire des défauts est organisée de façon chronologique. La date, l’heure, le statut, le numéro de défaut et la désignation sont affichés. 1 2 3 4 5 6 7 8 • Statut C = Défaut survenu (come) G = Défaut disparu (gone) A = Défaut acquitté (acknowledged) • Faire défiler une page vers le haut en actionnant la touche 2 à côté de la touche sensitive 4 à côté de la touche sensitive . • Faire défiler une ligne vers le bas en actionnant la touche 6 à côté de la touche sensitive C D BX500122 . • Faire défiler une ligne vers le haut en actionnant la touche B A . • Faire défiler une page vers le bas en actionnant la touche 8 à côté de la touche sensitive . • Les défauts actuels du moteur diesel sont affichés avec la touche C sous la touche sensitive . IV - 137 Centre d’information Défauts actuels du moteur diesel L’écran affiche la liste des défauts actuels du moteur diesel. Les codes de défaut sont affichés avec un numéro d’ordre. Le champ de menu (1) indique le nombre des alarmes en suspens. 1 1 2 3 4 5 6 7 8 • La mémoire des défauts du moteur diesel est affichée avec la touche D sous la touche sensiti- . ve A B C D BX500123_3 Mémoire des défauts du moteur diesel L’écran affiche la mémoire des défauts du moteur diesel. Les codes de défaut, le statut, la date et l’heure sont affichés avec un numéro d’ordre. Le champ de menu (1) indique le nombre des alarmes en suspens. 1 1 2 3 4 5 6 7 8 • Statut 1 = Défaut présent 2 = Défaut effacé • En actionnant la touche 7 pour , il est possible de parcourir la liste jusqu’à la fin et avec la touche 8 pour de remonter la liste. • Les défauts actuels sont affichés avec la touche A • sous la touche sensitive . Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche IV - 138 du potentiomètre rotatif. A B C D BX500124_3 Centre d’information Liste des défauts « Evénements informatifs » Le menu « Défauts actuels » est appelé. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500121 • Le menu « Evénements informatifs » est appelé en actionnant la touche 7 . Les messages suivants sont repris dans le menu « Evénements informatifs » : • 3507 Maintenance moteur diesel • 3508 Encrassement filtre à air • 3509 Niveau huile hydraulique • 4301 Métal dans l’engagement ! • 7016 Pierre détectée ! • 42 DRC frein de stationnement activé • 45 Autorisation traction 2 roues (S3) pas activée A Commande du menu : • Appeler l’écran de base en appuyant sur la touche 7 sous la touche sensitive B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500663 . • La liste d’alarmes actuelle est appelée en actionnant la touche B sous la touche sensitive . • Faire défiler une page vers le haut en actionnant la touche 2 à côté de la touche sensitive . • Faire défiler une ligne vers le haut en actionnant la touche 4 à côté de la touche sensitive . • Faire défiler une ligne vers le bas en actionnant la touche 6 à côté de la touche sensitive . • Faire défiler une page vers le bas en actionnant la touche 8 à côté de la touche sensitive . • Appeler le menu « Evénements service » en appuyant sur la touche ve D sous la touche sensiti- . IV - 139 Centre d’information Liste des défauts « Evénements service » Les événements suivants avec tampon horaire sont conservés dans le menu « Evénements service » : • 60000 Mise à jour effectuée • 60001 Service moteur diesel 1 effectué • 60002 Service moteur diesel 2 effectué • 60003 Liste des défauts effacée • 60004 Défaut effacé • 60005 Vitesse maxi modifiée • 60006 Taille des pneus avant modifiée • 60007 Taille des pneus arrière modifiée • 60008 Vitesse maxi route modifiée • 60009 Logiciel DRC actualisé • 60010 Jeu de paramètres DRC actualisé • 60011 ERR-INIT Commande du menu : • Appeler l’écran de base en appuyant sur la touche A sous la touche sensitive . • Faire défiler une page vers le haut en actionnant la touche 2 à côté de la touche sensitive . • Faire défiler une ligne vers le haut en actionnant la touche 4 à côté de la touche sensitive . • Faire défiler une ligne vers le bas en actionnant la touche 6 à côté de la touche sensitive . • Faire défiler une page vers le bas en actionnant la touche • 8 à côté de la touche sensitive . Le retour au menu « Evénements informatifs » se fait en appuyant sur la touche sensitive IV - 140 . C sous la touche A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500664 Centre d’information 4.12 Menu 4-3 « Niveau de service » Le niveau de menu principal est appelé. • • 2 3 4 5 6 7 8 Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Le « niveau de service » est protégé en accès par un mot de passe. Seul le personnel du SAV Krone y a accès. • 1 Sélectionner le menu principal 4-3 avec le potentiomètre rotatif. En appuyant sur la touche du potentiomètre A B C D BX500125_1 rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500126_1 IV - 141 Centre d’information 4.13 Menu 4-4 « Information » Le niveau de menu principal est appelé. • Sélectionner le menu principal 4-4 avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 L’écran affiche le niveau de menu 4-4 « Informations ». 5 6 Le menu principal « Informations » comprend trois menus : 7 8 • = Menu 4-1 « Manette » • = Menu 4-2 « Logiciel » • = Menu 4-3 « Machine » • En appuyant sur la touche A B C D BX500127_1 du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. 4.13.1 Menu 4-4-1 « Manette » Le menu principal « Informations » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-4-1 « Manette » avec le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Les « Informations manette » sont affichées. • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. A B C D BX500128_1 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500129_2 IV - 142 Centre d’information 4.13.2 Menu 4-4-2 « Logiciel » Le menu principal « Informations » est appelé. • • 1 2 3 4 5 6 7 8 Sélectionner le menu 4-4-2 « Logiciel » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Les « Informations logiciel » sont affichées. L’écran affiche les versions de logiciel des différentes commandes. A B C D BX500130 Page 1 = Terminal • Si sur le terminal les versions de Resource et DLL (userware) ne correspondent pas, les numéros des versions apparaissent sur fond rouge. • = DRC • = KMC2 • = KMC3 Si le logiciel du KMC2 et KMC3 ne convient pas à votre type de machine, les numéros des versions sont affichés sur fond rouge A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500131 • La deuxième page est affichée en actionnant la touche B ou le potentiomètre rotatif. • De plus amples informations sont affichées ou masquées en appuyant sur la touche 1 ou 2 . Page 2 • = Manette • = CUC • = Commande manuelle • = EMR • La troisième page est affichée en actionnant la touche C 1 2 3 4 5 6 7 8 ou le potentiomètre rotatif. • De plus amples informations sont affichées ou masquées en appuyant sur la touche 1 ou 2 . A B C D BX500132 IV - 143 Centre d’information Page 3 • = Pilote automatique • = Détection de métaux • = ADM1 (moteur Daimler) / 1 2 3 4 5 6 7 8 MFR (moteur MAN) • La troisième page est affichée en actionnant la touche D ou le potentiomètre rotatif. • De plus amples informations sont affichées ou masquées en appuyant sur la touche 1 ou 2 . A B C D BX500133 Page 4 • = DIOM • = AutoScan (en option) • = RockProtect (en option) 1 2 3 4 5 6 7 8 • La première page est affichée en actionnant la touche A ou le potentiomètre rotatif. A B C D BX500134_1 • En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. • De plus amples informations sont affichées ou masquées en appuyant sur la touche IV - 144 1 ou 2 . Centre d’information 4.13.3 Menu 4-4-3 « Machine » Le menu principal « Informations » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-4-3 « Machine » avec le potentiomètre rotatif. 1 2 3 4 5 6 7 8 Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Les « Informations machine » sont affichées. L’écran affiche les informations de la machine. B A C D BX500136_1 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Numéro de machine Réglage du moteur Numéro de moteur Numéro d’article EDC Master Version de logiciel EDC Master Numéro d’article EDC Slave Version de logiciel EDC Slave Version de logiciel MFR 1 2 3 4 5 6 7 8 B A C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX851006 4.13.4 Menu 4-4-8 « Affichageprogiciels » Le menu principal « Informations » est appelé. • • Sélectionner le menu 4-4-8 « Affichage progiciels » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Affichage progiciels » est affiché. B A C D 1 2 3 4 5 6 7 8 BX851010 L’écran affiche les progiciels de la machine: (1) (2) BiG X FuelSave ou BiG X FuelSave Advanced BiG X ISOBUS ECU 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 Indicateurs de statut L’option est débloquée L’option n’est pas débloquée A B C D BX851011 IV - 145 Centre d’information 4.14 Menu 5 « Ecran de base » Le menu principal est appelé. • • 1 2 3 4 5 6 7 8 Sélectionner le menu 5 « Ecran de base » avec le potentiomètre rotatif. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. « Ecran de base » est affiché. A B C D BX500137 A 4.14.1 B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX850875 Message de défaut Si un défaut se produit sur la machine, le message de défaut correspondant s’affiche sur l’écran. L’écran affiche le message de défaut et le code de défaut. • 2 3 4 5 6 7 8 Le message de défaut est acquitté avec la touche A • 1 sous la touche sensitive . Le signal sonore est arrêté avec la touche sous la touche sensitive B . A B C D BX500138 Liste des messages de défaut, description des défauts, causes possibles des défauts et leur suppression : voir l’annexe A intitulée Messages de défaut. Parfois, les messages de défaut du moteur diesel ne sont pas affichés avec un message de défaut, mais signalés par l’allumage du voyant de défaut du moteur IV - 146 . Centre d’information 4.14.2 Message d’information Si, lors de l’exécution d’une action, une ou plusieurs conditions n’ont pas été remplies, le message d’information s’affiche dans la zone d’information Réglages (IV) à l’écran. L’écran affiche le message d’information et le code d’information. Acquitter le message d’information • Le message de défaut est acquitté avec la touche sous la touche sensitive A 4.15 . Raccordement de l’imprimante (option) A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500162 L’imprimante permet l’impression des informations suivantes. • Certains ou l’ensemble des jeux de données du client • = Compteur d’heures de fonctionnement (h) = Compteur de durée de • fonctionnement du tambour (h) • = Compteur d’heures de travail (h) • = Compteur de surface (ha) • = Compteur kilométrique sur route (km) = Consommation de carburant (l) • Etablir la connexion : • Brancher l’imprimante sur la console à l’aide de la prise de diagnostic (voir chap.3 « Prise de diagnostic »). • Placer le papier conformément à la notice d’utilisation de l’imprimante. • L’imprimante est maintenant en ordre de marche. 4.15.1 V Impression des données du client Pour imprimer les jeux de données client, passer dans le sous-menu « Compteurs des données client » en activant la touche B A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500169 en dessous de la touche sensitive Le symbole n’est pas affiché en l’absence d’imprimante ou si celle-ci n’est pas en ordre de marche. • En appuyant sur la touche 7 1 2 3 4 5 6 7 8 , appeler le menu d’impression « Données client ». Avant d’appeler le menu d’impression « Données client », s’assurer que le jeu de données client devant être imprimé est sélectionné dans le menu Compteurs des données client. A B C D BX500195 IV - 147 Centre d’information 4.15.2 Menu d’impression Données client Synoptique du menu : (1) = Avec la touche 1 , sélectionner le jeu de données client affiché et devant être imprimé. (2) = Avec la touche , sélectionner tous les jeux 2 de données client devant être imprimés. (3) = Avec la touche 3 1 , sélectionner le compteur de surface utile entré dans le menu « Compteurs des données client » ou le dernier compteur de surface utile sélectionné devant être imprimé. (4) (5) (6) (7) (8) (9) = Avec la touche = = = = = 2 3 10 , sélectionner tous les 4 compteurs de surface utile d’un jeu de données client devant être imprimés. Avance du papier Démarrage de l’imprimante Arrêt de l’ordre d’impression Appel de l’écran de base Passage au menu « Compteurs des données client » 1 2 3 4 5 6 7 8 4 9 8 5 6 A B C D 7 BX500193 Le compteur est sélectionné pour (10) = l’impression. Le compteur n’est pas imprimé • • • • • Sélectionner le compteur souhaité avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Avec le potentiomètre rotatif, activer ou désactiver le compteur pour l’impression. Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif. En appuyant sur la touche du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en arrière. 4.15.3 Impression d’un jeu / des jeux de données client : Dans le menu « Compteurs des données client », le jeu de données client à imprimer doit d’abord être sélectionné. (Le cas échéant, passer avec la touche dans le menu Compteurs des données client et sélectionner le jeu de données client sélectionné) • Avec la touche 1 , sélectionner le jeu de données client affiché devant être imprimé et démarrer l’impression avec la touche • 7 . Pour imprimer tous les jeux de données client, appuyer sur la touche avec la touche IV - 148 7 . 2 et démarrer l’impression Tous les compteurs dont le niveau est supérieur à zéro sont imprimés. Centre d’information 4.15.4 • Impression du niveau du ou des compteurs de surface utile Avec la touche 3 1 3 10 , sélectionner le compteur de 2 surface utile entré dans le menu « Compteurs des données client » ou le dernier compteur de surface utile sélectionné devant être imprimé et démarrer l’impression avec la touche • Avec la touche 4 7 . 9 8 3 4 5 6 7 8 5 , sélectionner tous les 6 A 7 2 4 compteurs de surface utile d’un jeu de données client devant être imprimé et démarrer l’impression avec la touche 1 B C D 7 . BX500193 Impression de tous les jeux de données client et de tous les niveaux des compteurs de surface utile • Actionner d’abord la touche • Puis actionner la touche 4 l’impression avec la touche 2 . et démarrer 7 . Tous les compteurs dont le niveau est supérieur à zéro sont imprimés. 4.15.5 Description de l’erreur d’impression Message de défaut Symbole Description Pas de papier. Mettre du papier et redémarrer l’impression. Le tampon de l’imprimante est plein. Redémarrer le terminal et recommencer l’impression. Pas de connexion CAN avec l’imprimante. Contrôler le câblage de l’imprimante. IV - 149 Centre d’information 4.16 Remplacement de la batterie du terminal Le terminal est doté d’une batterie. La batterie sert à sauvegarder les données en cas de panne de courant ou lorsque le terminal est désactivé. • • • • • Attention ! Remplacement de la batterie Effet : Le non-respect entraîne la perte de données et des mauvais réglages sur la machine. Remplacer la batterie (type CR 1/2 AA, 950 mAh, n° de commande 20 080 607 0) au moins tous les 2 ans. Respecter l’ordre exact lors du remplacement de la batterie. Ne pas toucher les pôles de la nouvelle batterie avec les mains. Ne pas établir de liaison conductrice entre les deux pôles de la batterie. (Sinon, la batterie se décharge et doit être de nouveau remplacée.) Lors de la mise en place de la batterie, veiller à toujours respecter la polarité de celle-ci. 4.16.1 Procédure à suivre pour le remplacement de la batterie • • • • • • • 1 Mettre le contact sur la position d’allumage 2. Attendre jusqu’à ce que l’écran de travail soit affiché. A l’aide d’un petit tournevis (3), soulever le couvercle du terminal (1) hors du cadre et retirer le couvercle. Soulever le support de batterie (2) à l’aide d’un petit tournevis (3) hors du logement. (Appliquer le tournevis en haut et en bas du support de batterie.) Sortir la batterie (4). A la sortie de la batterie, un signal sonore retentit et un message de défaut apparaît dans le terminal. Veuillez ignorer le message de défaut. Il sera effacé automatiquement après la mise en place de la nouvelle batterie. • 3 2 3 4 + Mettre la nouvelle batterie (4) en place en respectant la polarité. Mettre le support de batterie (2) en place. Replacer le couvercle du terminal (1). BX500503_1 IV - 150 Centre d’information 4.17 • Appeler le menu « Réglage de la régulation à limitation de charge Constant Power » (en option) Dans l’écran de base, appuyez sur la touche 1 2 3 4 5 6 7 8 D pour passer au masque « Touches mémoires de manette »/ « Réglages de la machine ». A B C D BX500012_2 Les modifications ont un effet immédiat. Ceci permet d’adapter la hacheuse aux conditions se présentant pendant l’utilisation. • Appeler la page suivante « Réglages de la régulation à limitation de charge » en appuyant sur la touche C sur la touche 1 2 3 4 5 6 7 8 . (En mode maïs, il faut appuyer 2x C étant donné que d’autres réglages sont possibles). A B C D BX500014_1 IV - 151 Centre d’information Entrer le degré de réduction du régime moteur La réduction du régime moteur peut être réglée en fonction de la vitesse et de la charge du moteur. 1 3 4 Saisie en fonction de la vitesse : La sélection se fait en actionnant la touche : 1 Passer au champ de sélection (6) en appuyant sur le potentiomètre rotatif, le champ apparaît sur fond jaune. • Le degré de réduction du régime moteur peut être diminué ou augmenté de 3 à 15 % en tournant le potentiomètre rotatif vers la gauche ou la droite. • La valeur est adoptée et enregistrée en appuyant une nouvelle fois sur le potentiomètre rotatif. La couleur de fond redevient bleu clair. Une réduction de régime du moteur de 10 % signifie qu’avec une vitesse nominal du moteur de 2000 tr/min, la vitesse du moteur de 1800 tr/min fait l’objet d’un réglage de correction en accélérant et en décélérant la traction 2 roues. 2 3 4 7 5 6 8 7 8 9 6 5 = en fonction de la vitesse (1) • 1 A B C D BX500608_2 Le masque de l’écran de réduction du régime moteur en fonction de la vitesse affiche les valeurs suivantes : • Commutation régulation de vitesse / régulation de couple (1) (réglage actuel) • Vitesse de consigne moteur (uniquement avec régulation de vitesse) (3) • Vitesse réelle du moteur diesel (4) • Vitesse nominale (5) • Réduction de consigne de régime du moteur ou charge de consigne (6) • Vitesse maximale (7) • Vitesse minimale (8) • Charge moteur réelle (9) Saisie en fonction de la charge du moteur : 2 La sélection se fait en actionnant la touche : 2 • • • = en fonction de la charge du moteur (2) Passer au champ de sélection (6) en appuyant sur le potentiomètre rotatif, le champ apparaît sur fond jaune. 4 Les modifications ont un effet immédiat. Ceci permet d’adapter la hacheuse aux conditions se présentant pendant l’utilisation. IV - 152 2 3 4 7 5 6 8 7 8 9 6 5 Le degré de réduction du régime moteur peut être diminué ou augmenté de 65 à 95 % en tournant le potentiomètre rotatif vers la gauche ou la droite. La valeur est adoptée et enregistrée en appuyant une nouvelle fois sur le potentiomètre rotatif. La couleur de fond redevient bleu clair. 1 A B C D BX500610_2 Centre d’information Régler la vitesse maximale Sélectionner le champ de saisie pour la vitesse maximale (1) en tournant le potentiomètre rotatif. • • Le champ de saisie est marqué en appuyant une fois sur le potentiomètre rotatif. La couleur de fond devient jaune et la valeur de la vitesse minimale peut être réduite ou augmentée en tournant le potentiomètre rotatif vers la gauche ou la droite. 1 La valeur est adoptée et enregistrée en appuyant une nouvelle fois sur le potentiomètre rotatif. La couleur de fond redevient bleu clair. La régulation à limitation de charge accélère maintenant la traction 2 roues au maximum jusqu’à cette vitesse réglée. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500608_1 Les modifications ont un effet immédiat. Ceci permet d’adapter la hacheuse aux conditions se présentant pendant l’utilisation. Régler la vitesse minimale Sélectionner le champ de saisie pour la vitesse minimale (2) en tournant le potentiomètre rotatif. 1 2 • 3 4 5 6 7 8 • Le champ de saisie est marqué en appuyant une fois sur le potentiomètre rotatif. La couleur de fond devient jaune et la valeur de la vitesse minimale peut être réduite ou augmentée en tournant le potentiomètre rotatif vers la gauche ou la droite. La valeur est adoptée et enregistrée en appuyant une nouvelle fois sur le potentiomètre rotatif. La couleur de fond redevient bleu clair. 2 A B C D BX500609_1 La régulation à limitation de charge décélère maintenant la traction 2 roues de façon minimale jusqu’à cette vitesse réglée. Les modifications ont un effet immédiat. Ceci permet d’adapter la hacheuse aux conditions se présentant pendant l’utilisation. IV - 153 CropControl 4.18 Unité de commande CropControl 4.18.1 Description générale 1 Calibrage capteur de course 1-2 L’équipement électronique du système CropControl se compose pour l’essentiel de l’ordinateur de tâches ainsi que de l’unité de commande et des capteurs. Calibrage capteur de pression 1 2 4 L’ordinateur de tâches (1) se trouve à droite sur la machine sous le capot latéral derrière la cabine de conduite. 5 1-3 min Réglage Dépassement minimal 1-4 Compteur de rendement Contraste Services 4-2 Test manuel des capteurs Informations 4-3 Alarmes actuelles Ses fonctions sont les suivantes : • • • • Compteur de rendement Lecture des signaux Transmission des messages d’alarme Diagnostic des capteurs ERT00014 L’unité de commande (2) donne au conducteur des informations et permet d’exécuter les réglages du système CropControl, qui sont enregistrés et traités par l’ordinateur de tâches. 2 L’unité de commande (2) doit être protégée contre l’eau. ERT00007 IV - 154 CropControl 4.18.2 Pose Installer l’unité de commande avec la fixation (3) dans le champ visuel du conducteur conformément à la notice de montage. 4.18.2.1 • Monter l’unité de commande 3 4 2 Placer l’unité de commande (2) sur la fixation (3) et la presser contre la fixation (3). L’unité de commande (2) est fixée sur la fixation (3) par la plaque magnétique (4). ERT00008 • Raccorder le câble (1) fourni à la douille de la prise ISO et sur la douille (3) de l’unité de commande (2). 2 3 1 ERT00040 IV - 155 CropControl 4.18.3 Unité de commande 4.18.3.1 Vue d’ensemble 9 1,2,3 Touches pour touche sensitive 4 Touche de menu 5 Touche « + » 6 Touche Esc 7 Touche « - » 8 Touche OK 9 Ecran 1 3 2 4 7 5 6 8 ERT00009_1 IV - 156 CropControl 4.18.3.2 Description des touches Touches 1 - 3 Les touches 1 à 3 servent à activer les touches sensitives de la ligne ci-dessus. L’ affectation est donnée par l’illustration. S’il n’y a pas de touche sensitive au-dessus de la touche, la touche n’a pas de fonction. Touche 4 La touche sert à appeler le niveau de menu. 1 Touche 5 et touche 7 Avec les touches 2 et les réglages sont modifiés et dans le niveau de menu, le menu souhaité est sélectionné. Touche 6 La touche 3 permet d’accéder à l’écran ou au 4 7 5 6 8 niveau précédent. Retour à l’écran de base en appuyant un certain temps sur la touche. Touche 8 La touche ERT00039_1 permet d’enregistrer des réglages, d’appeler des menus sélectionnés, resp. de commuter entre les formes de représentation de la détection de rendement t, t/h et t/ha dans l’écran de base. 4.18.4 Ordre de marche Mise en service Le système CropControl est mis en marche au démarrage de la hacheuse. Par conséquent, il ne doit pas être mis en marche séparément. ERT00010 La connexion à l’ordinateur de tâches est établie après la mise en marche. Le message ci-contre est affiché si la connexion n’est pas possible ou la ligne de données est interrompue. Les connexions CAN et l’ordinateur de tâches doivent être contrôlés. Peu après l’établissement de la connexion, l’écran de base s’affiche. IV - 157 CropControl 4.18.5 Notice succincte Démarrage de la détection de rendement : Activer la commande, sélectionner la surface utile souhaitée avec les touches et , puis appuyer sur la touche sensitive ON. Si une quantité de matière hachée est amenée de telle sorte que la barre sorte des hachures, la masse est additionnée en fonction du dépassement. Afin d’obtenir un résultat exact, le système doit être calibré si possible au milieu du fourrage (moyenne du fourrage). Ceci s’effectue à l’aide d’une contrepesée. ERT00011_1 Réalisation de la contrepesée : Demander d’abord une remorque vide dont le poids vide est connu. Avant de remplir la remorque, appuyer sur la touche sensitive ON afin de démarrer la contrepesée. Remplir maintenant la remorque. Veiller à ce qu’il n’y ait pas de pertes de matière hachée pendant le hachage et lors du transport. Lorsque la remorque est pleine, terminer la contrepesée en appuyant sur la touche sensitive ON, envoyer la remorque à la pesée et demander le poids de la charge. En attendant la valeur, il est possible de continuer à hacher normalement. Entrer le poids de la contrepesée : ERT00027_1 Dès que la valeur de la contrepesée est connue, celleci peut être entrée de la manière suivante : Appuyer sur la touche sensitive . Le menu « Compteur de rendement » s’affiche. Appuyer sur la touche sensitive . Le menu « Entrée masse pesée » s’affiche. Avec les touches sensitives et 2 , entrer la valeur de la contrepesée et enregistrer avec la touche . Le facteur de calibrage est alors calculé de nouveau et la masse mesurée est corrigée rétroactivement pour le champ entier. Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur la touche esc 6 . Les informations détaillées se trouvent dans les chapitres correspondants. IV - 158 6 1/1 400 ??? 0kg X ERT00041 CropControl 4.18.6 Ecran de base 4.18.6.1 Ecran de base touches sensitives Les touches sensitives suivantes se trouvent sur la ligne inférieure : ON Démarrer / arrêter la contrepesée • Démarrer/arrêter la contrepesée • Appuyer sur la touche sensitive pour la touche ON. Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Contrepesée et calibrage ». • ERT00011_1 Appeler le compteur de rendement Appeler le compteur de rendement • Appuyer sur la touche sensitive pour la touche . Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Compteur de rendement ». Avec la touche sensitive , il est possible d’entrer directement depuis l’écran de base les valeurs correspondantes pour la contrepesée du système CropControl • MARCHE Démarrer / arrêter le compteur de rendement Démarrer/arrêter le compteur de rendement : • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive « MARCHE » (ON). Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Démarrage / arrêt du compteur de rendement ». Commutation de la représentation de la détection de rendement : • Touche permettant la sélection des formes de représentation de la détection de rendement t, t/h et t/ha dans l’écran de base. IV - 159 CropControl 4.18.7 Affichage écran de base Description de l’affichage : MARCHE Compteur de rendement arrêté Compteur de rendement démarré Surface utile (la valeur (1) indique la surface utile actuellement sélectionnée) Les touches et permettent de choisir entre 50 surfaces utiles. Si le compteur de rendement a démarré (reconnaissable par le fait que la touche sensitive « MARCHE » est affichée en couleurs inverses), aucune autre surface utile ne peut être sélectionnée. 1 2 3 Afin de pouvoir utiliser une autre surface utile, le compteur de rendement doit d’abord être arrêté. • • En fonction du choix, la valeur (2) indique la masse actuelle de la surface utile sélectionnée en t, le débit actuel de la machine en t/h ou le rendement actuel en t/ha. Le débit et le rendement actuel ne sont affichés que si le compteur de rendement est en marche. L’affichage « 3 » indique le dépassement actuel du rouleau de pré-pressage supérieur, arrière. Le compteur de rendement ne devient actif que si la barre dans l’affichage sort des hachures. La plage de valeurs des hachures est déterminée par le dépassement minimal. (voir menu 1-1 « Réglage du dépassement minimal ») Si la barre d’affichage en marche à vide dépasse largement les hachures, ceci indique un encrassement considérable de l’engagement. Cet encrassement doit être absolument éliminé. IV - 160 ERT00012_1 CropControl 4.18.8 Démarrage / arrêt du compteur de rendement Afin que le compteur de rendement fonctionne correctement, les conditions suivantes doivent être remplies. • • • • Engagement en marche Accessoire avant en bas Machine en déplacement Dépassement supérieur au dépassement mini mal Démarrer le compteur de rendement : MARCHE Compteur de rendement arrêté Compteur de rendement démarré • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive « MARCHE » (ON). (La touche sensitive « MARCHE » est affichée en couleurs inverses, le compteur de rendement est démarré). En appuyant encore une fois sur la touche, le compteur de rendement est arrêté, (la touche sensitive « MARCHE » n’est plus affichée en couleurs inverses.) ERT00042 Le rendement est compté uniquement si le symbole est affiché à l’écran. IV - 161 CropControl 4.18.9 Contrepesée et calibrage Afin d’obtenir une précision élevée de la mesure du rendement, il est nécessaire de calibrer le système CropControl. Pour cela, il est nécessaire d’effectuer au minimum une contrepesée (toutefois 10 au maximum) pour chaque surface utile et pour chaque type de fruit. Afin d’obtenir des valeurs mesurées correctes, la contrepesée doit être effectuée au milieu du fourrage et non au bord du champ. Pour chaque surface utile, au maximum 10 contrepesées sont disponibles. Le nouveau calcul du facteur de calibrage déclenche la correction rétroactive de la masse mesurée pour tout le champ. Si plusieurs contrepesées sont exécutées (10 au maximum), le facteur de calibrage se calcule à partir de la moyenne des contrepesées, 10 au maximum. • Le compteur de rendement est démarré. Compteur de rendement démarré) ( • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive ON. (La touche sensitive ON est affichée en couleurs inverses, la contrepesée est en cours.) L’écran affiche l’écran de base, avec l’information supplémentaire de la contrepesée indiquant la contrepesée actuelle et la masse correspondante. Le rendement est compté uniquement si le symbole • est affiché à l’écran. Remplir la remorque La précision peut être influencée positivement en sélectionnant une charge de remorque pour la contrepesée qui représente la moyenne du champ complet. Même la vitesse de conduite et la charge maximale du moteur doivent être des moyennes. En appuyant encore une fois sur la touche contrepesée est arrêtée, (la touche sensitive « n’est plus affichée en couleurs inverses.) • , la ON » Peser ensuite la charge de la remorque et entrer la valeur déterminée conformément au chapitre « 2.3.4 Entrer la masse pesée ». En attendant la valeur de la pesée, il est possible de continuer à hacher normalement. De plus, il est possible de démarrer directement une deuxième contrepesée. IV - 162 ERT00013_1 CropControl 4.18.10 Niveau de menu 4.18.10.1 Vue d’ensemble 1 Calibrage capteur de course 1-2 Calibrage capteur de pression 1-3 1 min Réglage Dépassement minimal 1-4 2 Compteur de rendement 4 Contraste Services 4-2 5 Test manuel des capteurs Informations 4-3 Alarmes actuelles ERT00014 4.18.10.1.1 Appeler le niveau de menu • Appuyer sur la touche (1). L’écran affiche le niveau de menu. Quitter le niveau de menu en appuyant sur la touche esc 6 (2). 1 2 ERT00015_1 IV - 163 CropControl Le niveau de menu comprend 4 menus principaux : • 1 = Menu principal 1 « Réglages » • 2 = Menu principal 2 « Compteur de 1 rendement » • 4 = Menu principal 4 « Service » • 5 = Menu principal 5 « Information » • Sélectionner les menus principaux avec les touches • et ; le symbole sélectionné est affiché en couleurs inverses. Appeler le niveau de menu du menu principal sélectionné en appuyant sur la touche • BPM50270 . Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche 4.18.10.2 esc 6 . Menu principal 1 « Réglages » 1 Appeler le menu principal • Appeler le niveau de menu avec la touche • Sélectionner le menu principal 1 . 1 « Réglages » en appuyant sur les touches et , le symbole est affiché en couleurs inverses. • BPM50270 Actionner la touche L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ». Le niveau de menu 1 « Réglages » comprend quatre menus : • 1 1-1 = Menu 1-1 « Calibrage capteur de course » • 1-2 = Menu 1-2 « Calibrage capteur de pression » • 1-3 min = Menu 1-3 « Réglage dépassement minimal » • 1-4 IV - 164 = Menu 1-4 « Contraste » ERT00016 CropControl 4.18.10.2.1 Menu 1-1 « Calibrage capteur de course » Avant la première mise en service et après des travaux de montage sur le capteur de course, celui-ci doit être calibré. Il convient de s’assurer que l’engagement ne comporte pas de matière récoltée et que les rouleaux de pré-pressage se trouvent en position inférieure sur la butée. Appeler le menu Le menu principal 1 « Réglages » est appelé • Avec les touches menu 1-1 « et 1 1-1 , sélectionner le Calibrage capteur de course », le symbole est affiché en couleurs inverses. • Actionner la touche . L’écran affiche le menu 1-1 « Calibrage capteur de course ». sur la ligne supérieure indique que les Le symbole valeurs affichées ont été enregistrées. • ERT00016 Appuyer sur la touche 1-1 pour la touche sensitive , le symbole est affiché brièvement en couleurs inverses. La valeur de calibrage du val: 791 mV capteur de course est affichée, le symbole sur la ligne supérieure disparaît. La valeur de calibrage doit être comprise entre 500 mV et 1000 mV. • Appuyer sur la touche ERT00017 , la valeur de calibrage est enregistrée, le symbole sur la ligne supérieure apparaît. • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche esc 6 . L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ». • Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur la touche esc 6 . IV - 165 CropControl 4.18.10.2.2 Menu 1-2 « Calibrage capteur de pression » Le calibrage du capteur de pression doit être effectué avant la première mise en service, après les opérations de montage et pendant le fonctionnement, une fois par semaine. Il convient de s’assurer que l’engagement ne comporte pas de matière récoltée et que les rouleaux de pré-pressage se trouvent en position inférieure sur la butée. Appeler le menu Le menu principal 1 « Réglages » est appelé • Avec les touches menu 1-2 « 1-2 et 1-2 , sélectionner le Calibrage capteur de pression », le symbole est affiché en couleurs inverses. • Actionner la touche min . ERT00018 L’écran affiche le menu 1-2 « Calibrage capteur de pression ». Le symbole sur la ligne supérieure indique que les valeurs affichées ont été enregistrées. La valeur au milieu (1) en dessous de la barre indique la pression d’entraînement actuelle. La valeur gauche (2) est la valeur de calibrage vitesse de « rotation inférieure de l’engagement » et la valeur droite est (3) la valeur de calibrage « vitesse de rotation supérieure de l’engagement ». 1-2 43bar 47bar 67bar Pour le calibrage du capteur de pression, les opérations suivantes doivent être effectuées successivement : • • • • • • Amener le mécanisme élévateur en position de travail (pas relevé) Enclencher le tambour hacheur Mettre l’engagement en marche Amener le moteur à la vitesse de travail (1950 tr/ mn) Régler la longueur de coupe sur la valeur la plus petite possible Appuyer sur la touche • • 43bar 47bar 67bar sur la ligne supérieure disparaît et le calibrage est démarré. Une flèche apparaît en dessous des hachures de gauche. Augmenter lentement la longueur de coupe jusqu’à ce que la barre se trouve à l’intérieur des hachures de gauche. Attendre un peu IV - 166 1-2 pour la touche sensitive , le symbole est affiché en couleurs inverses. Le symbole ERT00019 ERT00020 CropControl • La valeur de calibrage gauche est écrasée. La flèche sous les hachures de gauche disparaît et une flèche apparaît sous les hachures de droite. 1-2 • Continuer à augmenter lentement la longueur de coupe jusqu’à ce que la barre se trouve à l’intérieur des hachures de droite. • Attendre un peu • La valeur de calibrage droite est écrasée. La flèche sous les hachures de droite disparaît et la touche sensitive n’est plus affichée en couleurs inverses. 43bar 47bar 67bar ERT00021 • Appuyer sur la touche , les valeurs de calibrage sont enregistrées, le symbole supérieure apparaît. • sur la ligne Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche esc 6 . L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ». • Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur la touche esc 6 . IV - 167 CropControl 4.18.10.2.3 Menu 1-1 « Réglage dépassement minimal » Le dépassement minimal permet de régler à partir de quel dépassement des rouleaux de pré-pressage la mesure commence. Plus le dépassement minimal est réglé sur une valeur élevée, plus la quantité de matière récoltée traversant les rouleaux doit être élevée afin d’activer le compteur de rendement. 1-3 min Valeur indicative pour le dépassement minimal : 5 mm Appeler le menu Le menu principal 1 « Réglages » est appelé • Avec les touches et ERT00012 , sélectionner le menu 1-3 « Réglage dépassement minimal », le symbole est affiché en couleurs inverses. • Actionner la touche 1-3 min L’écran affiche le menu 1-3 « Réglage dépassement minimal ». Le symbole sur la ligne supérieure indique que les valeurs affichées ont été enregistrées. Le dépassement minimal peut être réglé dans une plage de 0 à 30 mm. La barre indicatrice et la valeur à droite indiquent le dépassement minimal réglé • Régler le dépassement minimal souhaité en appuyant sur la touche et , le symbole sur la ligne supérieure disparaît. • Appuyer sur la touche , la valeur de calibrage est enregistrée, le symbole supérieure apparaît. sur la ligne Régler le dépassement minimal sur le réglage usine • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive « DEF », le symbole est affiché brièvement en couleurs inverses et le dépassement minimal est remis sur le réglage usine. Le symbole ligne supérieure disparaît. • Appuyer sur la touche , le dépassement minimal est enregistré, le symbole supérieure apparaît. IV - 168 sur la sur la ligne 5mm DEF ERT00023 CropControl • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche esc 6 . L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ». • Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur la touche esc 6 . 4.18.10.2.4 Menu 1-4 « Contraste » Appeler le menu 1-4 Le menu principal 1 « Réglages » est appelé • Avec les touches menu 1-4 1-4 et min , sélectionner le « Contraste », le symbole est affiché en couleurs inverses. • Actionner la touche . ERT00025 L’écran affiche le menu 1-1 « Contraste ». La barre indicatrice indique la valeur de contraste réglée. 1-4 sur la ligne supérieure indique que la Le symbole valeur affichée a été enregistrée. Régler et enregistrer le contraste Le contraste de l’afficheur est d’autant plus fort que la barre est élevée. • Avec les touches et contraste, le symbole , régler le sur la ligne supérieure disparaît. • ERT00024 Appuyer sur la touche , le contraste réglé est enregistré, le symbole sur la ligne supérieure apparaît. • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche esc 6 . L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ». • Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur la touche esc 6 . IV - 169 CropControl Affichage jour et nuit La commutation de l’affichage jour et nuit réduit le rétroéclairage. 1-4 Affichage nuit : • Appuyer sur la touche sensitive pour la touche . Le rétroéclairage est réduit. Affichage jour : • Appuyer sur la touche pour la touche ERT00024 sensitive . Le rétroéclairage est renforcé. • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche • Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur la touche IV - 170 esc 6 . esc 6 . CropControl 4.8.10.3 Menu principal 2 « Compteur de rendement » Appeler le menu principal • Appeler le niveau de menu avec la touche • Avec les touches principal 2 « 2 et . 4 , sélectionner le menu Compteur de rendement », le symbole est affiché en couleurs inverses. • Actionner la touche L’écran affiche le menu 2 « Compteur de rendement ». ERT00026 4.18.10.3.1 « Compteur de rendement » Pour chaque surface utile, la masse totale est affichée. • Avec les touches et , sélectionner la surface utile souhaitée. La surface utile sélectionnée s’affiche en couleurs inverses. A la fin de la liste, au maximum 2 champs sans masse (0 kg) sont visibles. 4.18.10.3.2 Impression des valeurs Si une imprimante CAN est raccordée sur l’interface de diagnostic de la machine, les valeurs du compteur de rendement peuvent être imprimées. ERT00027_1 Description de l’impression avec CropControl Poids calculé du champ indiqué (ici le champ 4). • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive pour imprimer la valeur pour le champ sélectionné. • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive pendant plus de 3 s afin d’imprimer les valeurs pour tous les champs. Valeur de calibrage moyenne calculée pour le champ indiqué. Masse entrée par le conducteur lors du 1er calibrage Masse entrée par le conducteur lors du 2ème calibrage Poids spécifique calculé lors du 1er calibrage. Poids spécifique calculé lors du 2ème calibrage. 4.18.10.3.3 Effacement des valeurs • Actionner la touche pour la touche sensitive pendant 1 s pour effacer la valeur pour le champ sélectionné. • Actionner la touche pour la touche sensitive pendant plus de 3 s pour effacer le compteur de rendement complet. IV - 171 CropControl 4.18.10.3.4 Entrer la masse pesée Si pour un champ, au minimum une contrepesée existe, la masse pesée correspondante peut être entrée de la manière suivante : • Sélectionner la surface utile selon le chapitre « 2.3.1 Compteur de rendement » pour laquelle une masse pesée doit être entrée. • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive ou sur la touche . L’écran affiche le menu « Entrée masse pesée ». Le symbole sur la ligne supérieure indique que les valeurs affichées ont été enregistrées. 2 La valeur (1) indique le facteur de calibrage actuel pour la surface utile sélectionnée (dans cet exemple la surface utile 7). Celui-ci est déterminé à partir des facteurs des différentes contrepesées. 6 1/1 400 ??? 0kg Tant qu’aucun facteur de calibrage n’est enregistré pour le champ affiché, le facteur du champ précédent est affiché ici et est pris en compte pour le calcul de la masse. La valeur (2) affiche la contrepesée sélectionnée. Dans la figure ci-contre, parmi les 4 contrepesées la 2ème a été sélectionnée. • X ERT00028 2 et , la contrepesée Avec les touches souhaitée est sélectionnée. Avec les touches et • X ERT00029 pour la touche sensitive pour la touche sensitive , entrer la masse pesée pour la contrepesée sélectionnée. Le symbole 534 ??? 12370kg La valeur (3) affiche le facteur de calibrage pour la contrepesée sélectionnée. Si aucun facteur n’est enregistré, ceci est indiqué par des points d’interrogation. • 7 2/4 sur la ligne supérieure disparaît. Appuyer sur la touche , la masse entrée est enregistrée, le facteur de calibrage est recalculé et le symbole sur la ligne 2 7 2/4 534 520 12370kg supérieure apparaît. X ERT00030 IV - 172 CropControl Le nouveau calcul du facteur de calibrage déclenche la correction rétroactive de la masse mesurée pour tout le champ. Effacement de la contrepesée Si une erreur est survenue lors de la saisie de la masse pesée et que la valeur correcte n’est plus connue, il est possible d’effacer la contrepesée correspondante. • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive pour effacer la valeur de la contrepesée sélectionnée. Le symbole sur la ligne supérieure disparaît. • Appuyer sur la touche , la modification est enregistrée, le facteur de calibrage est recalculé et le symbole • sur la ligne supérieure apparaît. Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche esc 6 . L’écran affiche le menu 2 « Compteur de rendement ». • Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur la touche esc 6 . IV - 173 CropControl 4.18.10.3.5 Entrée directe du facteur de calibrage Si aucune contrepesée n’existe pour un champ, il est possible d’entrer directement un facteur de calibrage. Ce facteur de calibrage ne reflète toutefois pas obligatoirement les propriétés du champ. La précision pouvant être obtenue en entrant directement le facteur de calibrage dépend très fortement de l’expérience de l’utilisateur. Le facteur de calibrage ne doit donc être entré que s’il est impossible d’effectuer une contrepesée et que le facteur de calibrage actuel ne semble pas réaliste. Si la fonction d’entrée directe d’un facteur de calibrage doit pourtant être utilisée plus fréquemment, il est judicieux de réaliser son propre tableau pour chaque type de fruit à partir de valeurs fondées sur l’expérience, dans lequel des facteurs de calibrage pour différents degrés de maturation et de teneurs en humidité sont enregistrés. Un facteur de calibrage peut être entré uniquement dans les champs qui contiennent la masse 0 kg ou pour lesquels aucune contrepesée n’a été encore effectuée. Le facteur peut être entré de la manière suivante : ERT00031_1 • Sélectionner le champ selon le chapitre « 2.3.1 Compteur de rendement » pour lequel l’on souhaite entrer un facteur de calibrage. • Appuyer sur la touche ou sur la touche pour la touche sensitive 2 8 . 0 0 L’écran affiche le menu « Entrée facteur de calibrage ». Le symbole sur la ligne supérieure indique que les valeurs affichées ont été enregistrées. • Avec les touches et pour la touche sensitive pour la touche sensitive ERT00032 , entrer le facteur de calibrage pour le champ sélectionné. Le symbole • 2 sur la ligne supérieure disparaît. Appuyer sur la touche est enregistré, le symbole , le facteur de calibrage sur la ligne supérieure apparaît. • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche esc 6 8 510 510 . L’écran affiche le menu 2 « Compteur de rendement ». • Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur la touche IV - 174 esc 6 . ERT00033 CropControl 4.18.10.4 Menu principal 4 « Service » 4 Appeler le menu principal • Avec les touches et , sélectionner le menu principal 4 « 4 Service », le symbole est affiché en couleurs inverses. • Actionner la touche L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ». Le niveau de menu 4 « Service » comprend 2 menus : • = Menu 4-2 « Test manuel des capteurs » • = Menu 4-5 « Alarmes actuelles » ERT00026 4-2 ERT00034 4.18.10.4.1 Menu 4-2 « Test manuel des capteurs » 4-2 Dans le test manuel des capteurs, les capteurs montés sur la machine pour le système CropControl sont contrôlés pour détecter des erreurs. Le menu principal 4 « Service » est appelé. • Avec les touches et , sélectionner le menu 4-2 « Test manuel des capteurs », le symbole est affiché en couleurs inverses. • ERT00034 Actionner la touche L’écran affiche le menu 4-2 « Test manuel des capteurs ». 4-2 B73 5,1V Sélectionner le capteur • Sélectionner le capteur avec les touches et . Le capteur sélectionné à gauche sur l’écran est affiché en couleurs inverses et soumis à un test. state 0,9V 1,6V ERT00035 IV - 175 CropControl Diagnostic des capteurs analogiques Messages d’état possibles (state) : • 7 • 8 = Rupture de câble ou court-circuit Error = Capteur ou ordinateur de tâches défectueux Valeurs de réglage : La barre doit se trouver dans la partie marquée de la barre indicatrice. Capteurs analogiques N° Symbole Description B72 B72 B73 B73 Capteur de course (doit toujours se trouver dans la zone marquée.) Capteur de pression (doit toujours se trouver dans la zone marquée.) Diagnostic des tensions d’alimentation Tensions de consigne : • • • • • • • • 12 V total : 12 V Term : SS_5 V : 8 V ana : 8 V num : 12 V P2 : 12 V P3 : 3 V bat 12 - 14,5 V 12 - 14,5 V 4,5 - 5,5 V 8,5 - 9,1 V 8,5 - 9,1 V 12 - 14,5 V 12 - 14,5 V >2,5 V N° Symbole Description BPM50490 U1 U1 IV - 176 U1 Tension d’alimentation CropControl Données de diagnostic N° Symbole Description D630 Régime / vitesse de l’engagement (lorsque l’engagement fonctionne, le régime / la vitesse de l’engagement doit être affiché(e) ici) D730 La machine hache (« OK » est affiché lorsque la machine hache, sinon « OFF ».) D731 Compteur de hacheuse (lorsque la machine hache en se déplaçant, le compteur doit augmenter) • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche esc 6 L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ». • . U1 BPM50500 U1 Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur la touche esc 6 . BPM50501 U1 BPM50502 U1 BPM50503 IV - 177 CropControl 4.18.10.4.2 Menu 4-5 « Alarmes actuelles » Dans le menu « Alarmes actuelles », les erreurs actuellement existantes pour le système CropControl sont affichées. 4-5 Appeler le menu Le menu principal 4 « Service » est appelé. • Avec les touches et , sélectionner le menu 4-5 « Alarmes actuelles », le symbole est affiché en couleurs inverses. ERT00036 • Actionner a touche . L’écran affiche le menu 4-5 « Alarmes actuelles ». 4-5 La partie inférieure (1) indique les alarmes actuelles avec le numéro d’alarme qui leur est affecté (2). 1/2 • Les touches et permettent de passer à Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche 2 esc 6 Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur la touche esc 6 ERT00037 . L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ». • B72 102 une autre fenêtre. (Uniquement possible en présence de plusieurs erreurs simultanées.) • 1 5 . 4.18.10.4.3 Menu principal 5 « Information » Appeler le menu principal • Appeler le niveau de menu avec la touche . BPM50340 • Sélectionner le menu principal 5 actionnant les touches ou 5 en , le symbole est affiché en couleurs inverses. • Actionner la touche L’écran affiche le menu 5 « Informations » Page 5-1 : • = Version de l’ordinateur de tâches ERT00050 IV - 178 CropControl 4.19 Message d’alarme Si un défaut apparaît sur la machine, un message d’alarme est affiché et un signal sonore retentit (avertisseur à fréquence rapide). La description des causes possibles et du dépannage se trouve au chapitre « 3.1 Messages d’alarme généraux ». 101 B72 Toutes les fonctions du menu masqué restent actives. Les touches sensitives masquées par le message d’alarme sont désactivées. Arrêter le signal sonore : • Appuyer sur la touche sensitive ERT00038 pour la touche . Acquitter l’alarme : • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive , l’alarme est acquittée et le signal sonore arrêté. Le message d’alarme est affiché une nouvelle fois si le défaut réapparaît. Effacer l’alarme : La suppression de l’alarme ne doit être utilisée qu’en cas d’urgence. • Appuyer sur la touche sensitive pour la touche pendant 5 s, l’alarme est supprimée. Si le défaut réapparaît, il n’y a plus de message d’alarme. Le message d’alarme ne réapparaît en présence du défaut que si l’unité de commande a été désactivée et réactivée. IV - 179 CropControl 4.19.1 Messages généraux N° Description A01 Cause possible Défaut du fusible interne Court-circuit dans le cas d’une de l’ordinateur de tâches alimentation via FU2 2 (seulement l’ordinateur de tâches jaune) Dépannage Recherchez le court-circuit sur le câblage. Remplacez le fusible (seulement l’ordinateur de tâches jaune), remplacez l’ordinateur de tâches, si nécessaire Recherchez le court-circuit sur le câblage. Remplacez l’ordinateur de tâches, si nécessaire A02 Fusible 3 défectueux (à réarmement automatique) A03 Connexion CAN Défaut de câblage CAN Contrôler le câblage CAN interrompue entre le terminal et l’ordinateur de tâches Erreur EEPROM Ordinateur de tâches défectueux Remplacer l’ordinateur de tâches A04 Court-circuit dans le cas d’une alimentation via 3A A13 Sous-tension de la batterie tampon Batterie tampon défectueuse Contrôler la batterie tampon, la remplacer si nécessaire A14 Sous-tension Défaut du fusible -22F39 A15 Surtension Défaut de l’alternateur A16 Erreur RAM Vérifiez la batterie tampon et Défaut de la batterie tampon Défaut de l’ordinateur de tâches remplacez-la, si nécessaire Remplacez l’ordinateur de tâches, si nécessaire A19 Le compteur dépasse bientôt le maximum (saute sur 0) Niveau compteur trop élevé Remplacez le fusible Vérifiez l’alternateur Utiliser un autre compteur de champ. Effacer le compteur de champ. 4.19.2 Messages d’alarme physiques N° Description Cause possible Dépannage Capteur de course Capteur ou conducteur - Effectuer le test des capteurs d’amenée défectueux - Vérifier que le capteur et le conducteur d’amenée ne sont pas endommagés Capteur ou conducteur - Effectuer le test des capteurs d’amenée défectueux - Vérifier que le capteur et le conducteur d’amenée ne sont pas endommagés B72 101 B73 102 IV - 180 Capteur de pression Cabine de conduite et accès 5 Cabine de conduite 5.1 Echelle d’accès à la cabine de conduite Ne tentez jamais de monter dans la cabine ou d’en descendre pendant que la machine roule. Il est interdit de transporter des personnes en appui sur les marchepieds ou plates-formes. • Echelle d’accès (1) à la cabine de conduite. • Marches (2) menant à l’accès au toit. 2 1 BX100460 5.2 • Ouverture de la porte de la cabine De l’extérieur : A l’aide de la clé, amener la serrure de la porte (1) en position ouverte, appuyer sur le bouton (1) puis ouvrir la porte. 1 BX100220 • De l’intérieur : Pousser le levier (1) vers le haut puis ouvrir la porte. Pendant la marche, la porte de la cabine doit être fermée. 1 BX100230 V-1 Cabine de conduite et accès 5.3 Siège confort pneumatique Après réglage du siège confort, de l’accoudoir droit et de la colonne de direction, contrôler si le levier multifonctions peut être déplacé librement dans toutes les directions. Si ce n’est pas le cas, adapter le réglage. 10 Le siège confort pneumatique (1) s’adapte aux besoins personnels du conducteur. Lorsque la machine fonctionne, il est interdit d’actionner les dispositifs de réglage du siège confort. Réglage sur le poids Pour éviter des dommages corporels et avant la mise en service de la machine, il faudrait contrôler le poids du conducteur sur lequel le siège a été réglé, et régler ce dernier. Le réglage a lieu conducteur en position assise absolument immobile. • Tirer le levier (6) brièvement vers le haut (position I). Réglage en hauteur Le réglage en hauteur s’adapte en continu, assisté par air comprimé. Pour éviter d’endommager le compresseur, ne pas l’activer plus d’une minute. • Tirer le levier (6) complètement vers le haut (position I) et le siège du conducteur (1) se déplace vers le haut ; pousser le levier (6) complètement vers le bas (position II) et le siège du conducteur (1) se déplace vers le bas. Si au cours de cette opération vous atteignez la butée finale supérieure ou inférieure, une adaptation en hauteur a lieu automatiquement pour garantir une course d’amorti minimale. Amortissement horizontal L’amortissement horizontal permet au siège du conducteur (1) de mieux absorber les chocs survenant dans le sens de la marche. • Le fait de basculer le levier (5) vers l’avant active l’amortissement horizontal ; le basculer en arrière désactive l’amortissement horizontal. Réglage longitudinal • Tirer le levier de verrouillage (4) vers le haut pour avancer ou reculer le siège du conducteur (1) jusque sur la position souhaitée. Laisser le levier de verrouillage (4) s’engager ; après verrouillage, il ne doit plus être possible de déplacer le siège du conducteur sur une autre position. Réglage de l’inclinaison du siège • Tirer la touche gauche (3) vers le haut puis incliner la surface d’assise en augmentant ou réduisant la charge exercée sur la surface d’assise. V-2 8 1 2 3 4 5 6 9 11 7 BX850939 Cabine de conduite et accès Réglage de la profondeur du siège • Tirer la touche droite (2) vers le haut puis pousser la surface d’assise en avant ou en arrière pour l’amener sur la position souhaitée. Appuie-tête Régler l’appuie-tête de sorte que le bord supérieur de la tête et celui de l’appuie-tête se trouvent de préférence à la même hauteur. • Pour ajuster l’appuie-tête (10), l’extraire ou l’enfoncer en vainquant la résistance notable engendrée par les crans de retenue. Appui lombaire • Le fait de tourner la molette (9) vers la gauche ou la droite vous permet d’adapter à la fois la hauteur et le galbe du dossier. Réglage du dossier • Tirer le levier de verrouillage vers le haut (7), régler l’inclinaison du dossier. Laisser le levier de verrouillage (7) s’engager. Après verrouillage, il ne doit plus être possible de déplacer le dossier sur une autre position. 8 Régler l’accoudoir gauche • Basculer l’accoudoir (8) vers le bas ou le haut, suivant le besoin. • Pour modifier la hauteur des accoudoirs, enlever la coiffe (1). • Desserrer l’écrou hexagonal, amener l’accoudoir sur la position souhaitée puis resserrer l’écrou hexagonal. Appuyer la coiffe (12) sur l’écrou hexagonal. 12 BX850945 Amortisseur réglable L´amortisseur de vibrations réglable en continu de « doux » à « dur » permet d´adapter le comportement d’oscillation du siège du conducteur de façon optimale à chaque situation de conduite. • Tirer le levier (11) vers le haut (confort d’assise: doux) • Actionner le levier (11) vers le bas (confort d’assise: dûr) 3 Veillez à ce que l´amortisseur de vibrations soit toujours réglé de façon tendue de sorte que, même en cas de mauvais état des routes, le siège ne touche pas le sol et le conducteur est toujours en contact avec les pédales. 1 2 BX850931 5.3.1 Accoudoir droit L’accoudoir droit (1) et le levier multifonctions forment une unité. Régler l’accoudoir droit • • Régler l´angle d’inclinaison et la hauteur de l´accoudoir droit en actionnant les leviers (3). Desserrer la vis de serrage (2), amener l’accoudoir (1) à la hauteur souhaitée, resserrer la vis de serrage (2). V-3 Cabine de conduite et accès 5.4 Réglage de la colonne de direction Après réglage du siège confort, de l’accoudoir droit et de la colonne de direction, contrôler si le levier multifonctions peut être déplacé librement dans toutes les directions. Si ce n’est pas le cas, adapter le réglage. Effectuer le réglage de la colonne de direction uniquement lorsque la machine est à l’arrêt. 1 3 Réglages horizontal et vertical de la colonne de direction La pression d’un ressort maintient la colonne de direction (1) en position verticale. Avant d’actionner la pédale (2), maintenir le volant avec les deux mains. • Déverrouiller la colonne de direction (1) à l’aide de la pédale (2), puis l’amener dans la position souhaitée. La colonne de direction (1) est verrouillée dès que vous relâchez la pédale (2). Réglage horizontal de la colonne de direction • Débloquer le levier de déverrouillage (3). Amener la colonne de direction (1) sur la position souhaitée. Rebloquer le levier de déverrouillage (3). V-4 2 BX100300_1 Cabine de conduite et accès 5.5 Casier de rangement de la boîte de secours/notice d’utilisation 1 Le casier de rangement de la boîte de secours et de la notice d’utilisation (2) se trouve à l’avant, sous le siège du conducteur (1). 2 BX100280 5.6 Siège du formateur (en option) Le siège du formateur doit être utilisé uniquement pendant la conduite de formation. Sinon, personne d’autre que le conducteur ne doit se tenir dans la cabine ou sur la machine pendant l’utilisation de celle-ci. • 1 Avant utilisation, rabattre l’assise du siège du formateur (1). 5.7 BX100290_1 Rétroviseur intérieur Régler le rétroviseur intérieur (1) en fonction des impératifs de conduite et de pilotage. • Régler le rétroviseur intérieur (1) à la main. 1 5.8 BX100102_1 Glacière La glacière (1) se trouve dans la cabine, sous le siège du passager avant (2). Un connecteur 12 V (4) permet de la raccorder à la prise de 12 V (3) située à droite du siège du passager avant. 1 2 3 3 1 4 BX850821 V-5 Cabine de conduite et accès 5.9 • Pare-soleil Adapter la position du pare-soleil (1) en fonction de l’ensoleillement. 1 BX100101_2 5.10 Rétroviseurs extérieurs Rétroviseur extérieur gauche • 1 Régler le rétroviseur extérieur gauche à la main. BX100461 Rétroviseur extérieur droit et rétroviseur de démarrage Le rétroviseur extérieur droit (1) est à réglage électrique. L’interrupteur (3) se trouve dans la console de toit. 2 Régler le rétroviseur de démarrage Régler le rétroviseur de démarrage de sorte à pouvoir contrôler avant le démarrage la zone du sol située près de la roue avant droite. • • Tourner l’interrupteur (3) à gauche (flèche vers la gauche). Actionner l’interrupteur (3) vers le haut, le bas et sur les côtés, jusqu’à ce que le rétroviseur de démarrage (2) soit correctement réglé. 1 Régler le rétroviseur extérieur droit • • Tourner l’interrupteur (3) à droite (flèche vers la droite). Actionner l’interrupteur (3) vers le haut, le bas et sur les côtés, jusqu’à ce que le rétroviseur extérieur (1) soit correctement réglé. 3 BX300321_1 V-6 Cabine de conduite et accès 5.11 Evacuation d’urgence a b 1 3 2 c 1 BM 400 0171_1 AVERTISSEMENT Issue de secours bloquée, la sortie de secours étant encombrée !En cas d’urgence, la fenêtre latérale droite fait office de sortie de secours. Si la fenêtre latérale ne peut être ouverte facilement, l’issue de secours est bloquée pour l’utilisateur. • S’assurer que la plate-forme droite reste libre afin de pouvoir ouvrir la fenêtre latérale de droite sans problèmes. La fenêtre latérale (1) de droite dans le sens de la marche à côté du siège conducteur peut faire office de porte d’évacuation en cas d’urgence. Pour ce faire : • Pivoter le levier (2) vers l’avant jusqu’au point d’enclenchement. • Retirer la goupille pliante sur le boulon (3) et retirer le boulon. • Ouvrir complètement la fenêtre latérale (1). • En passant par la sortie de secours sur la plateforme de droite, emprunter la caisse à outils (4) en utilisant la main courante. • Ouvrir le verrouillage (5) de la caisse à outils et rabattre le couvercle (6) vers le bas. • Quitter la machine en utilisant le couvercle (6). 5 4 6 BX500069_1 V-7 Cabine de conduite et accès 5.12 Essuie-glace avant L’interrupteur à bascule (1) de l’essuie-glace avant se trouve dans la console de toit. Il a trois positions : I II III - Arrêt Intermittent Permanent Enclencher l’essuie-glace avant • Actionner l’interrupteur à bascule (1). 1 BX200091_1 5.13 Lave-glace - Pare-brise L’interrupteur (1) du lave-glace se trouve dans la console de toit. 1 Enclencher le lave-glace • Actionner l’interrupteur à bascule (1). BX200092_1 5.14 Essuie-glaces latéraux Les interrupteurs (1) des essuie-glaces latéraux se trouvent contre le boîtier des essuie-glaces correspondants (côtés droit/gauche). 1 Enclencher les essuie-glaces latéraux • Actionner l’interrupteur à bascule (1) (côtés droit/ gauche). BX100190 V-8 Cabine de conduite et accès 5.15 Climatronic / chauffage 5.15.1 Eléments de commande et d’affichage Le Climatronic est un appareil de commande pour installations de climatisation et de chauffage dans les cabines de conduite modernes. Une commande simple, claire et ordonnée libère le conducteur de toutes les tâches de climatisation optimale de la cabine de conduite. Lorsque l’alimentation en tension de l’appareil de commande est interrompue, celui-ci effectue un auto-test après application de la tension. Dès que l’auto-test est terminé, le dernier réglage enregistré est affiché. 1 2 4 3 16 11 12 10 13 9 14 15 6 5 7 BX850876 Touche 1 2 3 4 5 6 7 8 Fonctions des touches Touche de mise en marche et d’arrêt du mode climatisation Touche de réglage de la température de cabine souhaitée vers le haut. Alternative : Réglages manuels « Vitesse de rotation vers le haut » Touche de réglage de la température de cabine souhaitée vers le bas. Alternative : Réglages manuels « Vitesse de rotation vers le bas » Touche de mise en marche et d’arrêt de la commande Touche de commutation de vitesse de ventilateur d’évaporateur manuel / automatique Touche de mise en marche et d’arrêt du mode REHEAT (assécher l’air de la cabine) Touche cachée de commutation de l’affichage de la température en ° Fahrenheit Fonction LCD de l’affichage LCD 9 Symbole indiquant le mode REHEAT 10 Symbole indiquant le mode climatisation 11 Symbole indiquant que le mode automatique est activé 12 Barre indiquant la vitesse du ventilateur en mode manuel 13 Symbole indiquant le mode ventilateur manuel 14 Affichage sept segments à 4 caractères indiquant la valeur de consigne ou le code de défaut 15 Symbole indiquant l’unité de température ( °) 16 Affiche le symbole de la cabine de conduite V-9 Cabine de conduite et accès 5.15.2 Mise en marche de l’installation Actionner la touche Après mise en marche, l’appareil de commande effectue un auto-test, la version de logiciel est affichée pendant environ 5 secondes, par ex. : Ensuite, les heures de fonctionnement de la climatisation sont affichées pendant 5 secondes : (par ex. 6 heures de fonctionnement) Ensuite, le réglage enregistré en dernier est affiché à l’écran. 5.15.3 Réglage de la température de cabine souhaitée La température de cabine réglée en °C, par ex. 26 °C est affichée. L’appareil de commande est en mode automatique. Par exemple, pour faire descendre la température de cabine souhaitée à 21 °C, appuyer sur la touche jusqu’à ce que la valeur souhaitée soit affichée. (Appuyer 5 x sur la touche) V - 10 Cabine de conduite et accès 5.15.4 Mise en marche / arrêt du mode climatisation Mise en marche du mode climatisation avec la touche . Le mode climatisation est maintenant activé, le symbole indique le mode climatisation. Le compresseur est mis en marche par l’appareil de commande, si nécessaire. Le mode climatisation est arrêté en appuyant une nouvelle fois sur la touche (Compresseur désactivé), le symbole n’est plus affiché. 5.15.5 Mise en marche / arrêt du mode REHEAT Mode REHEAT = (assécher l’air de la cabine) Mise en marche du mode REHEAT avec la touche . L’affichage suivant apparaît à l’écran : Le mode REHEAT est maintenant activé, le symbole indique le mode REHEAT. Le compresseur est continuellement en marche. La vitesse du ventilateur d’évaporation est amenée à 100 %. Si nécessaire, l’appareil de commande met le chauffage en marche pour maintenir la température de l’habitacle à la valeur de consigne. Le mode REHEAT est automatiquement limité à 10 minutes. Le mode REHEAT est arrêté en appuyant une nouvelle fois sur la touche Le symbole n’est plus affiché. V - 11 Cabine de conduite et accès 5.15.6 Réglage manuel de la vitesse du ventilateur d’évaporation Mise en marche de la vitesse du ventilateur d’évaporation avec la touche Le réglage manuel de la vitesse du ventilateur est maintenant activé. La vitesse du ventilateur actuellement réglée est affichée avec des barres (l’ensemble des barres = 100 %). Le symbole AUTO n’est plus affiché. Le ventilateur clignote pendant 5 secondes. Pendant ce laps de temps, il est possible d’augmenter la vitesse du ventilateur avec la touche ou de par paliers de 10 %. l’abaisser avec la touche La vitesse de ventilateur minimale pouvant être réglée est de 30 % (trois barres sont affichées). En appuyant deux fois sur la touche , le mode AUTO est réactivé. Le symbole Auto est affiché, les symboles et ne sont plus affichés. 5.15.7 Commutation de l’affichage de la température en ° Fahrenheit La température de consigne réglée est affichée en ° Celsius. Maintenir la touche cachée (8) enfoncée en actionnant simultanément la touche , l’affichage passe en ° Fahrenheit. La température de consigne réglée est affichée en ° Fahrenheit. En appuyant une nouvelle fois sur la touche (8) et sur la touche V - 12 , l’affichage revient en °C. 8 Cabine de conduite et accès 5.15.8 Affichage des défauts à l’écran Code de défaut (F0) Le défaut de la sonde de température ambiante est indiqué par l’affichage clignotant (F0). L’appareil de commande a détecté un défaut de la sonde de température ambiante, la régulation n’est plus en ordre de marche. Cause du défaut de la sonde : Court-circuit ou interruption de la ligne de la sonde, de la fiche sur la sonde ou sur l’appareil de commande, sonde de température défectueuse. Le régulateur n’est de nouveau prêt à fonctionner qu’après élimination du défaut. Le défaut de la sonde n’est alors plus affiché. Lorsqu’un défaut de sonde survient, le régulateur continue de fonctionner avec le réglage précédant la détection du défaut. Code de défaut (FI) Le défaut de la sonde de température de l’air soufflé est indiqué par l’affichage clignotant (F1). L’appareil de commande a détecté un défaut de la sonde de température de l’air soufflé, la régulation n’est plus en ordre de marche. Cause du défaut de la sonde : Court-circuit ou interruption de la ligne de la sonde, de la fiche sur la sonde ou sur l’appareil de commande, sonde de température défectueuse. Le régulateur n’est de nouveau prêt à fonctionner qu’après élimination du défaut. Le défaut de la sonde n’est alors plus affiché. Lorsqu’un défaut de sonde survient, le régulateur continue de fonctionner avec le réglage précédant la détection du défaut. V - 13 Cabine de conduite et accès 5.16 Buses d’air réglables 1 2 1 • • BX750031 Six buses d’air réglables manuellement (1) sont logées dans la partie avant du toit de la cabine Deux buses d’air réglables manuellement (2) sont logées dans la partie arrière du toit de la cabine L’intensité du courant d’air de la climatisation est réglée en mode « AUTO » à l’aide de la vitesse du moteur. Le courant d’air peut être réglé manuellement à l’aide de la touche (voir au chap. 5 « Réglage manuel de la vitesse du ventilateur d’évaporation »). Régler les lamelles des buses de sorte à éviter l’embuage des vitres. 5.17 Montage de la radio. Un logement ISO pour radio (1) se trouve dans la console de toit. 1 Indications sur les branchements : voir le schéma de circuits au chapitre Maintenance du système électrique. Les téléphones et appareils radio non raccordés à une antenne extérieure peuvent perturber le fonctionnement de l’électronique du véhicule, donc menacer sa sécurité en service. V - 14 BX100103_1 Cabine de conduite et accès 5.18 Accès Veiller à ce que les échelles d’accès et les marchepieds soient toujours propres. Les saletés doivent être enlevées avant de commencer le travail. 1 5.18.1 Accès au compartiment radiateur Côté gauche de la machine • Ouvrir la trappe (1). BX500068 Côté droit de la machine • • 1 Pivoter la trappe (1) vers le haut. Ouvrir le verrouillage (3) de la caisse à outils et rabattre le couvercle (2) vers le bas. 3 2 BX500069 V - 15 Cabine de conduite et accès 5.18.2 Accès au compartiment moteur • • Ouvrir la trappe arrière (1). Rabattre l’échelle (2) vers le bas. 1 2 BX850930 5.18.3 Trappes avec verrouillage de sécurité Ouvrir les trappes • La rotation à gauche avec une clé plate ou une clé polygonale (clés de 13), ou à l’aide d’un tournevis (2) permet de déverrouiller les fermetures des trappes (1). Ouvrir la trappe en la saisissant par sa poignée (3). Fermer les trappes • Refermer les trappes en appuyant (sans outil). 3 1 2 BX100480 V - 16 Eclairage 6 Eclairage 6.1 Clignotants, feux de détresse et feux de freinage Lorsque vous roulez sur la voie publique, signaler votre intention de changer de direction en vous servant des clignotants. 1 1 Enclencher le clignotant • Sur le volant, actionner l’indicateur du sens de marche ; les clignotants (1, 2, 3) clignotent sur le côté voulu (droit/gauche). Feux de détresse (Warning) 3 3 Si vous avez enclenché les feux de détresse, tous les clignotants (1, 2, 3) clignotent en même temps. Feux de freinage Les feux de freinage (4) s’allument lorsque: 2 2 • • circuit d’allumage sous tension, vous appuyez sur le frein de service vous décélerez via le levier de conduite 4 BX500020_2 Enclencher les feux de détresse L’interrupteur (1) des feux de détresse se trouve dans le groupe d’interrupteurs situés contre la console de toit. • Actionner l’interrupteur à bascule (1). Le voyant de contrôle rouge intégré dans l’interrupteur (1) clignote. 1 BX200096_1 6.2 Feux de position 1 Enclencher les feux de position L’interrupteur à bascule (1) des feux de position et de croisement se trouve dans le groupe d’interrupteurs situés contre la console de toit. Il a trois positions : I II III - Eteint Feux de position Feux de croisement BX200093_1 • Amener l’interrupteur à bascule (1) sur la position II. VI - 1 Eclairage Lorsque les feux de position sont allumés, les feux suivants le sont aussi : 1 - Feux de gabarit avant 1 1 En fonction de la taille des pneus sur l’essieu moteur, les feux de gabarit supplémentaires des deux côtés de la plate-forme s’allument. BX500400_2 2 - Feux de gabarit arrière 3 - Feux de gabarit latéraux 4 - Feu de gabarit, en haut 3 3 2 BX850878 4 BX850877 VI - 2 Eclairage 6.3 Feux de croisement 1 Enclencher les feux de croisement L’interrupteur à bascule (1) des feux de position et de croisement se trouve dans le groupe d’interrupteurs situés contre la console de toit. Il a trois positions : I II III - Eteint Feux de position Feux de croisement BX200093_2 Vous ne pouvez enclencher les feux de croisement que si le contact est mis. • Amener l’interrupteur à bascule (1) sur la position III. 1 Lorsque les feux de position sont allumés, les feux suivants le sont aussi : 1 - Phares avant 2 - Feux de position arrière 3 - Eclairage de la plaque minéralogique BX850879 3 2 BX750034_1 6.4 Phares de travail Activer les phares de travail Les interrupteurs à bascule (1, 2, 3) des phares de travail se trouvent dans le groupe d’interrupteurs situés contre la console de toit. 1 - Phares de travail avant I 2 - Phares de travail sur le toit de la cabine et l’arceau éjecteur 3 - Phares de travail avant II 4 - Phares de travail arrière 1 2 3 4 BX200094_1 VI - 3 Eclairage Phares de travail avant I Les phares de travail avant I peuvent être ajustés manuellement. Ils disposent tous d’un interrupteur Marche/Arrêt au dos. 1 - 1 1 Phares de travail avant I BX850880 Phares de travail sur le toit de la cabine et l’arceau éjecteur 2 - Phares de travail sur l’arceau éjecteur 2 BX850881 3 - Eclairage des roues arrière droite et gauche 3 3 BX200421 VI - 4 Eclairage 1 - Phares de travail sur le toit de la cabine 1 BX850883 Phares de travail avant II 1 - Phares de travail avant II 1 BX850884 VI - 5 Eclairage Phares de travail arrière 1 - Phares de travail arrière 1 BX850885 6.5 Gyrophares Dans certains pays, l’enclenchement des gyrophares est obligatoire lorsque le véhicule emprunte la voie publique. Enclencher les gyrophares L’interrupteur (1) des gyrophares se trouve dans le groupe d’interrupteurs situés contre la console de toit. • Actionner l’interrupteur à bascule (1). Le voyant de contrôle orange intégré dans l’interrupteur (1) s’allume. 1 BX850886 Gyrophares 1 - Gyrophares Si en circulation sur route, les gyrophares (1) sont masqués à l’avant par la mâchoire à maïs repliée, un gyrophare peut être placé sur la fixation centrale (2). 1 2 BX200412_1 6.6 Feux de recul Les feux de recul s’allument lorsque vous roulez en marche arrière et un signal sonore d’avertissement retentit simultanément. 1 BX850887 VI - 6 Mise en service 7 Mise en service 7.1 Contrôles quotidiens AVERTISSEMENT Danger de mort dû au déplacement de la machine non sécurisée! Lorsque vous parquez la machine, il convient de prendre toutes les mesures pour empêcher tout déplacement involontaire de celle-ci afin d’exclure tout danger pour les personnes. • Commuter l’interrupteur d’autorisation du frein de parking en position « serré ». • Commuter l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues en position « arrêt ». • Couper le moteur et retirer la clé de contact. • Bloquer la machine avec des cales d’arrêt pour empêcher tout déplacement. 7.1.1 Dépôts de salissures dans le compartiment moteur et le compartiment machine Compartiment moteur (1) Un mélange de poussière, d’huile, d’herbe et de balles dans le compartiment moteur constitue un foyer d’incendie et signifie un risque accru de départ de feu. • • • 1 Maintenir constamment le moteur et le compartiment moteur (1) propres. Chasser les salissures à l’air comprimé. Essuyer les dépôts d’huile. BX850888 Compartiment machine • • Maintenir constamment le crible du radiateur (1) et le couvercle du filtre (2) propres. Chasser les salissures à l’air comprimé. 1 2 BX850889 La prise d’air comprimé (1) et le pistolet (2) à air comprimé se trouvent dans le compartiment machine. 2 1 BX850891 VII - 1 Mise en service 7.1.2 Contrôle de niveau d’huile du moteur Immobilisez la machine sur terrain horizontal, arrêtez le moteur, attendez env. 5 minutes puis contrôlez le niveau d’huile. • • • Sortir la jauge d’huile (1). A l’aide d’un chiffon non pelucheux, nettoyer la jauge d’huile (1) puis l’introduire à fond. Sortir de nouveau la jauge d’huile (1). Le niveau d’huile doit se trouver entre les repères min. et max. • 1 max. min. Corriger le niveau d’huile moteur si nécessaire (voir le chapitre Maintenance du moteur) BX100800_3 7.1.3 Contrôle du niveau d’huile hydraulique • • Abaisser le mécanisme élévateur puis arrêter le moteur. Par le regard (2), contrôler le niveau dans le réservoir (1) d’huile hydraulique. 2 1 L’huile hydraulique doit être visible dans le regard (2). • Corriger le niveau d’huile hydraulique si nécessaire (voir le chapitre Maintenance des circuits hydrauliques) 7.1.4 Contrôle du niveau de liquide de réfrigérant du moteur BX500055_1 Contrôle : • Contrôler le niveau de liquide de réfrigérant dans le réservoir de compensation (1) sur le regard de contrôle (2). Le niveau de liquide de réfrigérant doit atteindre le milieu du regard de contrôle (2). Il y a des risques de brûlures lors du contact avec des liquides chauds ou des pièces de la machine. • Porter des vêtements de protection appropriés • Laisser refroidir des liquides ou des pièces de la machines Faire l’appoint : • Tourner le bouchon (3) du réservoir de compensation (1) jusqu’au premier cran, puis laisser la pression résiduelle s’échapper. Ne pas verser du liquide de refroidissement froid dans le moteur chaud. Laisser refroidir le moteur diesel avant de remplir le liquide de refroidissement afin d´éviter des dommages de la machine. • • Ouvrir le bouchon (3) en grand puis faire l’appoint de liquide de refroidissement moteur jusqu’à ce que son niveau arrive au milieu du regard de contrôle (2). Refermer le bouchon. VII - 2 3 2 1 BX850892 Mise en service 7.1.5 Contrôle de l’installation de lubrification centralisée max • Contrôler visuellement le niveau sur le réservoir de lubrifiant (1). Le niveau de lubrification doit se trouver au-dessus du repère min. • Corriger le niveau de lubrifiant si nécessaire (voir le chapitre Maintenance de l’installation de lubrification centralisée) 1 min 7.1.6 Pneus • • Vérifier chaque jour la présence de dégâts et de fissures sur les pneus (1). Vérifier également si les pneus sont suffisamment gonflés. Contrôler la pression des pneus au moins une fois par semaine avec un appareil de mesure de précision. Indications de pression des pneus : voir le chapitre Maintenance des pneus. Les pressions indiquées s’entendent pour des pneus froids. • BX101960_1 1 Le cas échéant, contrôler la pression des pneus. 1 7.1.7 Fonction d’éclairage • Avant tout déplacement, vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble de l’éclairage. BX850893 7.1.8 Frein à pédale AvertissementDanger de mort, blessures corporelles ou dommages sur la machine suite à un accident • Le frein à pédale doit devenir actif après le premier tiers de la course de la pédale. • Contrôler régulièrement les garnitures de freins. • Avant tout déplacement, vérifier le bon fonctionnement du frein de service. 7.1.9 Niveau de carburant • • Le contact étant mis, contrôler le niveau de carburant (1) sur l’écran du centre d’information. Si dans la zone d’information Données moteur s’affiche le symbole (2), faire immédiatement I UPM 1080 0 20 40 l’appoint de carburant. 60 80 • Avant de commencer le déplacement ou le travail, régler le rétroviseur intérieur et les rétroviseurs extérieurs ainsi que le moniteur de surveillance par caméra de sorte que la chaussée et les zones de travail latérales et arrière soient entièrement visibles (réglage des rétroviseurs, voir chap. 5 « Cabine du conduite »). IV 100 1 100 75 67°C 2 25 3 4 5 6 7 8 0 V A 2 III 50 7.1.10 Régler les rétroviseurs et le moniteur de surveillance par caméra (option) 1 B C D BX500163 VII - 3 Mise en service 7.2 Circuit de carburant 7.2.1 Carburant Prudence pendant les manipulations de carburant. Ne faire le plein de carburant qu’en plein air et moteur à l’arrêt. Interdiction de fumer. La qualité et la propreté du carburant jouent un rôle fondamental dans la régularité et la qualité des performances du moteur et lui assurent une grande longévité. Veuillez respecter les instructions fournies dans la notice d’utilisation du moteur, chapitre Matières d’exploitation (MAN), ainsi que les prescriptions visant les matières d’exploitation (MAN). 1 Lorsque la température extérieure descend en dessous de 10 °C (50 °F), veuillez toujours utiliser du carburant d’hiver. 7.2.2 Faire le plein • • • • • • Arrêter le moteur. Nettoyer l’herbe et la poussière situées autour de la tubulure de remplissage (1). Ouvrir le couvercle du réservoir. Remplir le réservoir de carburant. (ne verser que du carburant propre ; filtrer le cas échéant le carburant avant de le verser dans le réservoir.) La capacité du réservoir de carburant est d’environ 960 l. Après avoir fait le plein, refermer le réservoir hermétiquement. Nettoyer le carburant versé à côté. Refaire le plein du réservoir chaque jour après la fin du service pour éviter que de l’eau de condensation ne se forme dans le réservoir de carburant et ne gèle par temps froid. 7.2.3 Dégazage du circuit de carburant Après une période d’immobilisation prolongée, vous devez dégazer le circuit de carburant. La notice d’utilisation du moteur, chapitre Maintenance (MAN) contient des informations plus détaillées. VII - 4 BX200770 Mise en service 7.3 Utilisation du moteur 7.3.1 Rodage du moteur Toute modification apportée au moteur, non autorisée par le constructeur, vous fera perdre d’office le bénéfice de la garantie légale. Dans des conditions de service normales, le moteur est immédiatement prêt à fonctionner. Toutefois, vous devrez faire preuve d’une prudence particulière au cours des 100 premières heures de fonctionnement. Veuillez respecter les consignes suivantes : • Si l’un des messages de défaut suivants s’affiche sur l’écran du centre d’information et qu’un signal sonore retentit en même temps, arrêter immédiatement le moteur puis éliminer la cause du dérangement (voir aussi l’annexe A - Messages de défaut). - Défaut moteur ! - Pression de l’huile du moteur diesel ! - Niveau d’huile du moteur diesel ! - Température de l’eau de refroidissement ! - Niveau de l’eau de refroidissement ! • Contrôler le niveau d’huile à intervalles réguliers (voir section 7.1.2 Contrôle de niveau d’huile du moteur), détecter la présence de fuites. • Jusqu’à ce que vous ayez acquis une oreille et un feeling pour les bruits du moteur et bruits de service, soyez particulièrement attentif et vigilant. • Au cours des 20 premières heures de fonctionnement, éviter de soumettre le moteur à des contraintes élevées et de le laisser tourner plus de 5 minutes au ralenti. 7.3.2 Avant de démarrer le moteur Avant le démarrage du moteur diesel, s’assurer que personne, qu’aucun enfant ni objet ne se trouve dans la zone de danger.Utiliser l’avertisseur sonore comme signal d’avertissement. Danger d’intoxication !Ne jamais laisser tourner le moteur dans des locaux fermés sans système d’aspiration.Veiller à une ventilation suffisante.L’inhalation des gaz d’échappement peut être mortelle. VII - 5 Mise en service 7.3.3 Démarrage du moteur Conditions préalables Tourner l’interrupteur principal des batteries (1) en position « I » • Positionner l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues (2) sur « arrêt ». 1 BX851017 Enclencher l’alimentation électrique des circuits électroniques • 4 Tourner la clé de contact (1) dans le sens des aiguilles d’une montre sur la position I, le circuit électrique de l’électronique est activé. 5 3 STOP Mettre le contact III Tourner la clé de contact (1) dans le sens des aiguilles d’une montre sur la position II, le contact est mis. II • I • 1 2 BX500012_3 Le voyant de contrôle de charge (3) s’allume. Il doit s’éteindre dès le démarrage du moteur. Le voyant de contrôle de pression d’huile moteur (4) s’allume pendant env. 2 secondes. Le voyant de contrôle de température du liquide de réfrigérant (5) s’allume pendant env. 2 secondes. L’ordinateur de tâches réalise un auto-diagnostic interne et l’écran de base s’affiche sur l’écran du centre d’information. A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX851013 VII - 6 Mise en service Faire démarrer le moteur Avant de démarrer le moteur après un arrêt prolongé, s’assurer qu’aucune pièce non fixée ne se trouve dans l’accessoire avant et/ou dans le groupe de hachage. Ne faire démarrer le moteur qu’assis sur le siège. Si le moteur ne démarre pas dans les 20 secondes, attendre au moins 2 minutes avant de réessayer. • Tourner la clé de contact (1) sur la position III, le moteur démarre. Ne pas actionner le démarreur trop brièvement ni pendant plus de 20 secondes. Une fois que le moteur est démarré, relâcher immédiatement la clé de contact (1). La clé de contact revient automatiquement en position de service. Une fois le moteur démarré, le voyant de contrôle de défaut moteur (4) s’allume brièvement. Vérifier si le voyant de contrôle s’éteint. Si ce n’est pas le cas, couper immédiatement le moteur et éliminer le défaut ou appeler le SAV KRONE. Si vous ramenez la clé (1) de contact sur la position I avant le démarrage du moteur, attendre un peu avant d’actionner à nouveau la clé de contact. L’ordinateur de tâches réalise un auto-diagnostic interne et l’écran de base s’affiche sur l’écran du centre d’information VII - 7 Mise en service 7.3.4 Démarrage à basses températures Pendant la saison froide, laisser le moteur tourner quelques minutes dans la plage inférieure des vitesses de ralenti après le démarrage. Utiliser le cas échéant du carburant d’hiver. 7.3.5 Démarrage avec une batterie auxiliaire Pendant la saison froide ou dans un environnement froid, utiliser, en cas de besoin, une batterie supplémentaire de 12 V - raccordée en parallèle aux batteries du véhicule. Le gaz qui s’échappe d’une batterie est très explosif. Eviter de générer des étincelles et des flammes nues à proximité de la batterie. Toujours raccorder la batterie en respectant les polarités : le câble de masse se raccorde au pôle négatif et le câble du démarreur au pôle positif de la batterie. Ne jamais raccorder les batteries en série car vous risquez d’engendrer des surtensions susceptibles d’endommager les circuits électroniques. Si vous inversez les polarités entre la batterie et l’alternateur, des dysfonctionnements graves apparaissent dans l’installation électrique du véhicule. Toujours raccorder d’abord le pôle positif et ensuite le pôle négatif. 7.3.6 Calage du moteur Si un moteur cale alors qu’il est à la température de service, le faire redémarrer immédiatement pour éviter une accumulation de chaleur dans ses pièces fonctionnelles vitales. Avant d’arrêter le moteur, le faire tourner hors charge 1 à 2 minutes dans la plage de ralenti inférieure, ceci pour que toutes les pièces importantes du moteur aient le temps de refroidir. 14a 7.3.7 Arrêt du moteur • • Laisser le moteur tourner hors charge 1 à 2 minutes dans la plage de ralenti inférieure, ceci pour que toutes les pièces importantes du moteur puissent refroidir. Actionner la touche (14a). Abaisser l’accessoire avant jusqu’à ce qu’il repose complètement sur le sol. Tourner la clé de contact (1) dans le sens contraire des aiguilles d’une montre sur la position BX850964 STOP STOP . I • II VII - 8 III Avant de quitter la cabine de conduite, toujours retirer la clé de contact (1). Le frein de parking se serre automatiquement. 1 BX500013_3 Mise en service 7.4 Conduite 7.4.1 Généralités sur la conduite Pendant la conduite de la ramasseuse-hacheuse, il convient de respecter les consignes suivantes : • • • Etant donné que la direction se trouve sur les roues arrière, le comportement en conduite de cette ramasseuse-hacheuse requiert une certaine accoutumance. Le comportement de la machine sur la route et dans un champ n’est pas le même. Si un message de défaut s’affiche sur le centre d’information, arrêter immédiatement le véhicule et éliminer le défaut. Si ce n’est pas possible, prévenir le SAV Krone ou votre concessionnaire Krone. Caractéristiques de conduite L’état de la chaussée et l’accessoire avant de la ramasseuse-hacheuse influent sur ses caractéristiques de conduite. Pour cette raison, vous devrez adapter votre conduite aux conditions de la chaussée et du terrain. Faites preuve d’une prudence particulière lorsque vous travaillez et virez à flanc de colline ! 7.4.2 Direction Grâce à sa direction hydrostatique agissant sur l’essieu arrière, la ramasseuse-hacheuse est facile à conduire. Prudence lorsque vous roulez sur la voie publique et dans les virages étroits, certaines parties de la ramasseuse-hacheuse se déportent ! Force nécessaire en conduite d’urgence La direction demeure opérante même moteur à l’arrêt. Toutefois, l’effort que vous devrez exercer sur le volant est nettement plus important. BX000025 VII - 9 Mise en service 7.4.3 Démarrage du moteur Des détails figurent au chapitre 7.3.3 Utilisation du moteur - Démarrage du moteur I STOP II 7.4.4 Mode de circulation route/champ III 1 Mode de circulation route • BX500013_3 Amener le mécanisme élévateur en position de transport. En circulation sur route, l’interrupteur d’autorisation route/champ (1) doit être sur la position I. Ceci garantit que seuls la traction 2 roues, la direction et les freins sont actifs. II 1 Mode de conduite champ • Amener l’interrupteur d’autorisation route/champ sur la position II. I BX100042 7.4.5 Enclenchement de la traction 2 roues II Lorsque vous actionnez l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues, interdiction à toute personne de séjourner dans la zone de danger immédiate de la machine. • 1 Amener l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues (1) sur la position II. I 7.4.6 Desserrage du frein de parking Danger dû à une puissance de freinage réduite! Une conduite prolongée avec le frein de parking serré provoque une surchauffe du frein. BX850943 1 II Le frein de parking se serre automatiquement : • lorsque le contact est coupé, • lorsque la machine est à l’arrêt et que le conducteur quitte son siège. • Pour desserrer le frein de parking après le redémarrage de la machine, actionner d’abord le frein à pédale, ensuite commuter l’interrupteur d’autorisation du frein de parking (1) sur la position I. VII - 10 I BX100051 Mise en service 7.4.7 Frein de service En circulation sur route • 1 Le fait d’actionner le frein de service (1) ralentit automatiquement l’hydrostat. Avant tout déplacement, vérifier le bon fonctionnement du frein. BX100111_1 7.4.8 Réglage du comportement en accélération 1 Le sélecteur de rampe d’accélération (2), fixé sur le levier multifonctions (1), permet de choisir entre quatre niveaux différents d’accélération même pendant la conduite. Lorsque vous actionnez le levier multifonctions (1) de façon constante dans un sens et que le moteur tourne à vitesse constante, la vitesse de conduite augmente le plus lentement lorsque le sélecteur se trouve sur le niveau d’accélération I et le plus rapidement lorsqu’il se trouve sur le niveau d’accélération IV. 2 BX100801_1 • Commuter le sélecteur (2) sur le niveau d’accélération souhaité. 0 7.4.9 Conduite en marche avant Que ce soit sur la route ou dans un champ, toujours adapter la vitesse de conduite de la ramasseuse-hacheuse aux conditions. 1 2 Démarrer en marche avant à partir de l’arrêt Après que vous avez fait démarrer le moteur et autorisé la traction 2 roues, la machine est prête à rouler. • • • • BX100802_1 Appuyer sur la touche d’activation de la traction 2 roues (2) et la maintenir enfoncée. Déplacer le levier multifonctions (1) en avant ; la ramasseuse-hacheuse part en avant et accélère. Si vous relâchez le levier multifonctions (1), il revient de lui-même en position médiane (0) et la vitesse reste constante. La ramasseuse-hacheuse ralentit lorsqu´on tire le levier multifonctions (1) pendant la marche. Elle ralentit en freinant puis s’immobilise bloquée sur place. VII - 11 Mise en service 7.4.10 Marche arrière Lorsque vous partez en marche arrière, un signal sonore d’avertissement retentit. 0 1 Démarrer en marche arrière à partir de l’arrêt 2 Après que vous avez fait démarrer le moteur et autorisé la traction 2 roues, la machine est prête à rouler. • • • • Appuyer sur la touche d’activation de la traction 2 roues (2) et la maintenir enfoncée. Déplacer le levier multifonctions (1) en arrière ; la ramasseuse-hacheuse part en arrière et accélère. Si vous relâchez le levier multifonctions (1), il revient de lui-même en position médiane (0) et la vitesse reste constante. Si vous poussez le levier multifonctions (1) en avant alors que la ramasseuse-hacheuse roule, elle ralentit et est freinée jusqu’à l’arrêt. 7.4.11 BX100802_1 Arrêt rapide Activer l’arrêt rapide • Pendant que la machine roule, actionner le levier multifonctions (1) à gauche. 1 La ramasseuse-hacheuse ralentit puis s’immobilise. 7.4.12 Changement de direction rapide (inversion rapide) L’inversion rapide du sens de marche n’est possible qu’en mode Conduite sur champ BX850035_1 1 2 Activer l’inversion rapide du sens de marche • Pendant la conduite, appuyer sur la touche d’activation de la traction 2 roues (2) et la maintenir enfoncée, puis actionner le levier multifonctions (1) vers la gauche et le faire revenir en position médiane. La ramasseuse-hacheuse ralentit jusqu’à l’arrêt puis accélère dans le sens opposé, à une vitesse représentant env. 70 % de la vitesse précédente. VII - 12 BX850036_1 Mise en service 7.4.13 Tempomat Le Tempomat ne peut être activé qu’en marche avant. Lorsque vous activez le Tempomat, la ramasseusehacheuse accélère et ralentit selon le niveau d’accélération/de décélération réglé jusqu’à la vitesse enregistrée requise pour le fonctionnement du Tempomat. 2 1 Enregistrer la vitesse de fonctionnement du Tempomat La vitesse est enregistrée pour le mode (route/champ) dans lequel se trouve la machine. Une vitesse peut être enregistrée pour la circulation sur route et l’intervention sur champ. • • BX850037_1 Accélérer la ramasseuse-hacheuse jusqu’à la vitesse souhaitée. Pendant la conduite, appuyer sur la touche d’activation de la traction 2 roues (2) et la maintenir enfoncée, puis actionner le levier multifonctions (1) vers la droite et le faire revenir en position médiane. I La vitesse actuelle de conduite est enregistrée. IV II Sur l’écran du centre d’information, dans la zone d’information Données de la traction 2 roues s’affiche la vitesse (1) enregistrée. V A B C D 1 2 3 4 5 6 7 8 BX850940 Activer le Tempomat • Pendant la conduite, actionner le levier multifonctions vers la droite sans touche d’activation (1). La ramasseuse-hacheuse atteint la vitesse enregistrée et le symbole apparaît sur l’écran du centre 1 d’information signalant l’activation du Tempomat. BX850038_1 Désactiver le Tempomat • Un mouvement excessif imprimé au levier multifonctions, l’actionnement du frein de service et la désactivation de la traction 2 roues désactivent le Tempomat. Après changement du mode « route/champ », l’indicateur bascule sur la valeur enregistrée du mode concerné (vitesse sur champ ou sur route). VII - 13 Mise en service 7.4.14 Régulation à limitation de charge Constant-Power (en option) La régulation à limitation de charge sert à l’accélération ou à la décélération automatique de la traction 2 roues afin de garantir une vitesse quasiment constante du moteur diesel. Activer la régulation à limitation de charge La régulation à limitation de charge est uniquement possible en mode champ (voir chapitre Mode de fonctionnement route/champ). • Taper brièvement 2 x sur le levier de conduite (1) vers la droite, la régulation à limitation de charge « ConstantPower » est activée. 1 BX850038_1 • Le symbole vert (1) à l’écran signale que la régulation à limitation de charge est activée et que la vitesse de conduite est automatiquement adaptée à la réduction du régime moteur. Désactiver la régulation à limitation de charge La régulation à limitation de charge est désactivée par les actions suivantes : • • • • Actionnement du levier de conduite (accélération/ décélération) Désactivation de l’autorisation traction 2 roues Positionnement de l’interrupteur d’autorisation route/ champ sur circulation sur route Actionnement de la pédale de frein VII - 14 A B C D 1 2 3 4 5 6 7 8 BX850941 Mise en service 7.4.15 Pilote automatique Le pilote automatique n’est disponible qu’en mode Mâchoire à maïs, avec la mâchoire à maïs EasyCollect montée et équipement du pilote automatique (en option). Consignes de sécurité spéciales Le pilote automatique ne sera utilisé qu’aux seules fins pour lesquelles il a été conçu. Il ne sera utilisé que sur champ, à l’extérieur des voies publiques et semi-publiques, à l’extérieur du périmètre de la ferme, éloigné des personnes risquant d’être menacées, pour les interventions suivantes : Personne ne doit se trouver dans un rayon de 50 m de la ramasseusehacheuse pendant le fonctionnement du pilote automatique. • Pendant le fonctionnement du pilote automatique, le conducteur vérifie régulièrement la ligne directrice et le parcours afin d’assurer immédiatement la conduite manuelle de la ramasseuse-hacheuse en présence d’obstacles ou quand la ligne directrice est interrompue. Il est interdit de quitter la cabine de conduite de la ramasseuse-hacheuse pendant le fonctionnement du pilote automatique. Conduite de hacheuse automatique sur ligne de plantes à tige. Avant de mettre en service le pilote automatique, vérifier le bon fonctionnement des organes de sécurité contrôlés et effectuer un contrôle visuel de tous les groupes. A cette fin, l’opérateur exécute les opérations suivantes : • Contrôler si le pilote automatique est désactivé: En déplaçant le volant par à-coup et en quittant le siège du conducteur (via le contact de l´interrupteur siège) • Vérification du bon état de la machine, c’est-à-dire l’absence de dommages mécaniques et de fuites sur le palpeur de rangées, le capteur d’angle de braquage, les circuits tubulaires et les câblages visibles extérieurement. Après avoir utilisé le pilote automatique et avant de quitter le champ, désactiver impérativement le pilote automatique sur l’interrupteur d’autorisation du pilote automatique sur la console. Il est interdit de procéder à des manipulations intempestives des organes de sécurité du pilote automatique et/ou de modifier les composants hydrauliques, électriques et électroniques. Seul un garage concessionnaire autorisé peut installer le pilote automatique. Conditions préalables à l’activation du pilote automatique : • Moteur est en marche. • Le siège du conducteur doit être occupé. • L’interrupteur d’autorisation route/champ doit se trouver sur la position Conduite sur champ • L’interrupteur d’autorisation Traction 2 roues doit être activé. • L’interrupteur d’autorisation du pilote automatique (1) doit se trouver en position II. • II 1 La machine se trouve sur un sol plan. I BX500031 VII - 15 Mise en service Le hachage devrait se faire de préférence en mode palpeur de rangée gauche ou droite. En pleine culture, il est possible de conduire dans les modes suivants : • • • 1 Les deux palpeurs de rangées Palpeur de rangée automatique Palpeur de rangée automatique en position de symétrie inverse Réglage du mode palpeur de rangée (voir aussi le chapitre 4.6.3.6) Activer le pilote automatique • • • BX500039_1 Amener la ramasseuse-hacheuse parallèle aux rangées. Au bout d’un mètre environ, vous pouvez activer le pilote automatique. Actionner la touche (1) pour activer le pilote automatique. L’écran du centre d’information affiche le symbole réglé en dernier Désormais, le pilote automatique se charge de piloter la ramasseuse-hacheuse le long de la rangée de maïs avec le palpeur de rangée sélectionné sur la mâchoire à maïs. En présence de petits espaces vides dans le champ de maïs, le pilote automatique veille à ce que la ramasseuse-hacheuse se déplace en ligne droite. A Désactiver le pilote automatique • Donner un coup de volant brusque pour désactiver le pilote automatique. Le pilote automatique se désactive automatiquement lorsque : • • • • • • • Vous quittez le siège du conducteur (via le contact de l´interrupteur siège). Vous appuyez à nouveau sur la touche Pilote automatique (1). Vous désactivez l’interrupteur d’autorisation du pilote automatique. Vous désactivez l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues. Vous commutez l’interrupteur d’autorisation route/ champ sur le mode Conduite sur route. Vous appuyez sur l’un des deux boutons-poussoirs d’arrêt rapide. En cas de défaut des composants système du pilote automatique. Après avoir désactivé le pilote automatique, reprendre la commande de la ramasseuse-hacheuse avec le volant. La désactivation du pilote automatique est signalée par un signal sonore. VII - 16 B C D 1 2 3 4 5 6 7 8 BX850942 Mise en service 7.4.16 Traction Control/régulation anti-patinage 2 • Le contrôle de traction peut être désactivé ou activé en appuyant plusieurs fois sur le bouton-poussoir TC (2). L´état de la sensibilité du contrôle de traction est affiché à l´écran (voir zone d’information Données de la traction (III) dans le chapitre Ecran de base). BX850859 7.4.17 Commutation de la sensibilité du contrôle de traction La sensibilité du contrôle de traction est réglée en appuyant sur le bouton-poussoir TC I/II (3). Il y a deux niveaux de sensibilité (niveau I Herbe/niveau II Maïs). • Il est possible de changer les niveaux de sensibilité en appuyant plusieurs fois sur le bouton-poussoir TC I/II (3). L´état de la sensibilité du contrôle de traction est affiché à l´écran (voir zone d’information Données de la traction (III) dans le chapitre Ecran de base). 3 BX850860 VII - 17 Mise en service 7.4.18 Circuit hydrostatique Evitez que le circuit hydrostatique ne surchauffe ! Si le circuit hydrostatique surchauffe, il émet un signal sonore d’avertissement. Couper le moteur et déterminer la cause de la surchauffe. En circulation sur route, la vitesse est réduite automatiquement à environ 25 km/h maximum. 7.4.19 Remorquage Danger de mort ou graves blessures. Dommages graves de la machine. • Ne remorquez la machine que si c´est absolument nécessaire. • Le remorquage de la machine se restreint à un remorquage hors d’une zone de danger. Ne remorquez jamais sur des distances assez longues. • Veuillez notez qu´il devient plus difficile de conduire et de freiner quand le moteur est désactivé. • Uniquement remorqez la machine lorsqu´aucune vitesse n´est engagée. • Uniquement effectuez le remorquage en poussant la machine moyennant une barre de remorquage attachée. • Remorquez la machine à 0,5 km/h au maximum. Pour remorquer, utiliser soit l’accouplement de la remorque (1), soit des points d’accrochage appropriés situés sur la face avant de la ramasseuse-hacheuse en fonction de l’accessoire avant monté. 1 Si la machine ne parvient plus à générer la pression d’huile hydraulique nécessaire pour desserrer le frein de parking, vous devrez desserrer ce frein manuellement. Il est également possible d’appliquer la pression aux cylindres du frein de parking avec un autre système (par ex. l’hydraulique du tracteur) via un raccord hydraulique supplémentaire jusqu’à ce que le frein de parking soit desserré. Le jeu de pièces approprié peut être commandé sous le n° de réf. : 20 021 334 0. Le jeu de pièces (20 021 334 0) peut être également utilisé pour le remplissage de l’accumulateur du châssis. VII - 18 BX500025_2 Mise en service Consignes relatives au remorquage • • • Mettre le contact pour que les feux clignotants (feux de détresse) et les feux de freinage fonctionnent. Amener l’interrupteur d’autorisation route/champ sur la position Circulation sur route. Si nécessaire, desserrer le frein de parking (voir les sections suivantes). Moteur à l’arrêt, les forces à exercer sur le volant et la pédale de frein sont plus élevées. Desserrer le frein de parking manuellement Retirer la clé de contact, caler la ramasseuse-hacheuse pour empêcher toute mise en service intempestive et tout déplacement involontaire. Placer des cales • • • Toujours placer les cales (1) des deux côtés de la machine, à l’avant ou à l’arrière (suivant la pente) des roues motrices au niveau de l’essieu avant. Toujours placer les cales d’arrêt (1) de sorte que la ramasseuse-hacheuse ne puisse se mettre à rouler toute seule. Ouvrir les cales d’arrêt (1) en grand et les poser tout près des roues motrices. 1 BX100531 Préparatifs • • Le jeu de pièces comprend le levier de pompage et le flexible de raccordement. Les pièces sont fixées dans la fixation (2) sous le couvercle supérieur dans la caisse à outils. 2 , BX500639_2 VII - 19 Mise en service • • • Fermer la soupape de vidange (2) sur la pompe. Monter le levier de pompage ainsi que le flexible de raccordement sur la pompe manuelle. Remplir le flexible de raccordement en actionnant la pompe manuelle jusqu’à ce que de l’huile sorte du flexible sans bulles. 2 1 BX750015_1 Desserrer le frein de parking • • Visser le flexible de raccordement au raccord de desserrage (4) (côté droit de la machine) . Amenez le levier (5) du robinet d’arrêt dans la position (II) (fermé) et desserrez le frein en actionnant la pompe manuelle (si l’effort à fournir pour le pompage augmente fortement, vérifiez si le frein est desserré en faisant bouger la machine). Avant de démonter le flexible de raccordement, évacuer la pression du système au niveau de la pompe manuelle en ouvrant le robinet d’arrêt. • • Le fonctionnement du frein est rétabli lorsque le flexible de raccordement est démonté et le robinet d’arrêt (5) est commuté dans la position (I) (ouvert). Placer le capuchon de protection sur le raccord à visser. Le frein de parking ne peut fonctionner que si le levier (5) du robinet d’arrêt est en position verticale. II I 5 4 • Ranger de nouveau le jeu de pièces (levier et flexible de raccordement) dans la fixation dans la caisse à outils. VII - 20 BX500643_3 Mise en service Transport sur remorque à plateau surbaissé Pour pouvoir être transporté sur remorque à plateau surbaissé, la ramasseuse-hacheuse doit être sécurisée correctement. Les essieux de la machine sont dotés de points d’arrimage permettant de fixer des moyens d’arrimage. 2 1 - Point d’arrimage avant, à gauche 1 BX850894 2 - Point d’arrimage avant, à droite 3 - Point d’arrimage arrière, à gauche 4 - Point d’arrimage arrière, à droite 3 4 BX850895 7.4.20 Parquer la machine DANGER ! – Quitter la machine sans sécurisation Effet : danger de mort, blessures corporelles graves ou dommages importants sur la machine. • Déposer les accessoires avant au sol. • Activer la circulation sur route • « Eléments de commande »). Serrer le frein de parking. • Désactiver la traction 2 roues • • • « Eléments de commande »). Arrêter le moteur. Retirer la clé de contact. Mettre des cales sous les pneus. (voir chap. 3 (voir chap. 3 VII - 21 Mise en service 7.5 Fonctionnement avec accessoires avant AVERTISSEMENT Danger de mort, blessures corporelles dus au déplacement imprévisible du mécanisme élévateur lors du repliage et du déploiement de l’accessoire avant • Personne ne doit se tenir dans la zone du mécanisme élévateur lors du repliage et du déploiement de l’accessoire avant. AVERTISSEMENT Danger de mort, blessures corporelles dus au déplacement imprévisible du mécanisme élévateur pendant la pose et la dépose de l’accessoire avant. • Soyez particulièrement prudent pendant la pose et la dépose de l’accessoire avant.Respectez également les indications figurant dans la notice d’utilisation de l’accessoire avant. • La pose et la dépose de l’accessoire avant doivent avoir lieu sur une surface horizontale et plane, offrant une portance suffisante. Prévoir suffisamment de place sur le côté pour manœuvrer la machine. Seuls les accessoires avant homologués par le fabricant et dont l’emploi est autorisé peuvent être utilisés. Le montage rapporté et l’exploitation d’autres accessoires avant seront considérés comme utilisation non conforme de la ramasseuse-hacheuse. Le fabricant décline toute responsabilité des dommages qui pourraient en résulter ; le risque va uniquement à la charge de l’utilisateur. En cas d’exploitation d’un accessoire avant, vous devez lire la notice d’utilisation accompagnant cet accessoire avant de le mettre en service et respecter les consignes qu’elle contient. En fonction de l´équipement, la machine ex usine est équipée de diverses accessoires avant. Les travaux de conversion nécessaires sur la machine pour l´utilisation avec le broyeur sont décrits au chapitre 7.6. 7.5.1 Ajustage du cadre adaptateur Seulement nécessaire lors du premier montage de l’accessoire avant. • Sur le cadre pendulaire de la ramasseusehacheuse, mesurer l’entraxe « a » entre la griffe de réception (1) et le crochet de verrouillage (2). 1 a 2 BX20110001 VII - 22 Mise en service 1 1 2 a 3 3 3 EFL000006 • Mesurer l’entraxe « a » entre le goujon de réception (1, 3) équipant le cadre adaptateur sur l’accessoire avant et l’adapter le cas échéant à l’entraxe mesuré sur le cadre pendulaire. Sur le cadre adaptateur, effectuer uniformément le réglage du côté droit et du côté gauche. • Desserrer les assemblages vissés (3) puis amener les logements (2) du cadre pendulaire à l’écartement correct. • Resserrer les assemblages vissés (2). 7.5.2 Cadre pendulaire 3 4 I II 6 2 2 1 2 • • • • • EFL000007 Abaisser entièrement le mécanisme élévateur (1) de la ramasseuse-hacheuse. Amenez le mécanisme élévateur (1) de la ramasseuse-hacheuse à l’horizontale. Les crochets de verrouillage (2) doivent être ouverts, ouvrez-les le cas échéant avec le levier de verrouillage (4). Les crochets de verrouillage (2) doivent être ouverts, ouvrez-les le cas échéant avec le levier de verrouillage (4). Le mécanisme élévateur (1) doit être verrouillé, le goujon de verrouillage (6) doit se trouver en position I (position de verrouillage). VII - 23 Mise en service 7.5.3 Pose et dépose de l’accessoire avant Chaque accessoire avant est accompagné de sa propre notice d’utilisation dans laquelle toutes les étapes de travail importantes et les prescriptions de sécurité sont décrites en détail. 7.5.3.1 Effectuer la pose de l’accessoire avant La pose de l’accessoire avant est expliquée en prenant pour exemple l’EasyFlow 300. Le principe est identique pour tous les accessoires avant KRONE. AVERTISSEMENT Danger de mort ou de blessures graves lors de la manœuvre d’accouplement.Veiller à ce que personne ne se trouve entre la machine et l’accessoire avant lors de la manœuvre d’accouplement. 1 5 1 3 4 2 • • • • • • Mettre l’arbre à cardan fourni avec l’accessoire avant en place sur la prise de force (8) de la machine à l’arrière à droite et le bloquer avec la goupille coulissante. Déposer l’arbre à cardan sur le support (9) prévu à cet effet. Approcher la machine de l’accessoire avant juste ce qu’il faut pour que le cadre pendulaire de la ramasseuse-hacheuse s’immobilise juste devant le cadre adaptateur (1) et que les goujons de réception (3) se trouvent contre les surfaces d’appui des griffes de réception (2). Soulever le mécanisme élévateur jusqu’à ce que les crochets de verrouillage (4) reposent dans le logement de cadre pendulaire (5) du cadre adaptateur. Arrêter l’accessoire avant. Basculer le levier de verrouillage (6) vers le bas et le bloquer avec le verrou à ressort (7). RemarqueVérifier des deux côtés que le cadre pendulaire s’est correctement accroché dans le goujon de réception (3) et les crochets de verrouillage. VII - 24 EFL000008 8 9 BX851033 7 6 3 EFL00009_1 Mise en service 7.5.3.2 Raccordement des conduites hydrauliques Avertissement ! - Raccordement de la conduite hydraulique Effet : graves blessures dues à la pénétration d’huile hydraulique sous la peau. • Lors du branchement des flexibles hydrauliques à l’hydraulique de la ramasseusehacheuse, veiller à ce que le système soit hors pression des deux côtés ! • Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures, utilisez des accessoires appropriés et portez des lunettes de protection. • Si des blessures ont été occasionnées, consultez immédiatement un médecin ! Risque d’infection. • Avant de désaccoupler les tuyaux flexibles hydrauliques et avant de travailler sur l’installation hydraulique, évacuer la pression ! • Contrôlez régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et changez-les s’ils sont endommagés ou présentent des signes de vieillissement. Les conduites flexibles de remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l’appareil. Attention ! - Encrassement de l’installation hydraulique Effet : dommages sur la machine • Pour réaliser ces accouplements, veiller à ce que les raccords rapides soient propres et secs. • Faire attention aux points de frottement et de blocage. En fonction de l´accessoire avant, il faut utiliser différents accouplements emboîtables sur la ramasseusehacheuse (voir notice d’utilisation séparée de l´accessoire avant). • • Raccorder les flexibles hydrauliques (1) aux accouplements emboîtables prévus à cet effet sur la ramasseuse-hacheuse. Fermer des accouplements emboîtables pas requis avec des capuchons anti-poussières (2). 2 1 BX850896 VII - 25 Mise en service Raccorder les flexibles hydrauliques et les lignes de branchement électrique. Mettre le système hors pression des deux côtés avant de raccorder les flexibles hydrauliques. 1 2 1 pour ce faire : • Appuyer simultanément sur les touches (1) et (2) (rouge) (le premier circuit hydraulique est hors pression). Appuyer simultanément sur les touches (3) et (4) (bleue) (le deuxième circuit hydraulique est hors pression). • 3 4 Veiller à ce que les connecteurs et les accouplements soient propres, les nettoyer le cas échéant. BX500610 Dispositif de ramassage d’herbe I II IV - Sortir les roues de palpage Rentrer les roues de palpage Dispositif de placage à rouleaux Mâchoire à maïs I - Soulever le séparateur de plantes II - Abaisser le séparateur de plantes III - Déployer la mâchoire à maïs IV - Replier la mâchoire à maïs 1 2 - Prise des capteurs de la mâchoire à maïs Câble d’éclairage L’identification des raccords hydrauliques (I à IV) se trouve sur les flexibles hydrauliques des appareils rapportés. I 1 II III IV 2 BX200761_1 VII - 26 Mise en service 7.5.3:3 Démontage de l’accessoire avant Remarque Voir également la notice d’utilisation de l´accessoire avant. DANGER! - Mouvement inattendu de la machine.Effet: Danger de mort, blessures graves • Personne ne doit se trouver entre la machine et l’accessoire avant. • Lors du pivotement de la machine de la position de transport dans la position de travail et inversement, le séjour dans la zone de pivotement est interdit. • Abaisser la machine sur un sol plan et ferme, avec les pieds de support repliés. • Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et empêcher tout déplacement inopiné de la machine. • Attendre que toutes les pièces de la machine se soient entièrement immobilisées. • En cas de travaux sous ou sur l’accessoire avant soulevé , l’étayer sûrement. Le cadre pendulaire doit être verrouillé. • Si nécessaire, basculer le goujon de verrouillage (1) de la position II (déverrouillé) dans la position I (verrouillé) et le sécuriser avec un goujon enfichable à ressort (2). ATTENTION! - Risque d’accident et d’endommagement! Placer les flexibles hydrauliques (1) sur l’accessoire avant. I 2 II 1 2 1 EFL000010 Remarque Lors du débranchement des flexibles hydrauliques (1), veillez bien à ce que le système soit hors pression des deux côtés. • Débrancher les conduites hydrauliques (1) sur les raccords, puis les obturer avec des capuchons antipoussière (2). 2 1 • • • BX850896 Ouvrir le crochet de verrouillage(1) : Pivoter le levier de verrouillage (3) vers le haut et le sécuriser moyennant le pêne à ressort (2) Abaisser le cadre pendulaire de la ramasseusehacheuse jusqu’à ce que les griffes de réception se trouvent en dessous des goujons de réception. Faire reculer la ramasseuse-hacheuse 3 1 2 EFL000019 VII - 27 Mise en service 7.5.3.4 Parquer l’accessoire avant Remarque Voir également la notice d’utilisation de l’accessoire avant. • • Parquer l’accessoire avant (1) avec les pieds de support (2) sortis et les roues d’appui (3) déployées sur un sol solide et plan. Lorsque vous parquez l’accessoire avant, déposer les flexibles hydrauliques (4) sur l’accessoire avant (1). 4 1 2 3 EF000020 7.5.4 Monter le poids arrière Remarque Le montage d’un poids arrière est nécessaire uniquement sur les machines dotées d’un accessoire avant EasyCollect. AVERTISSEMENT Danger de mort et risque de blessures dus au soulèvement de la machine à l’arrière lors du freinage et des déplacements en dévers. • Utiliser la machine en circulation sur route comme pour le travail uniquement si le poids arrière prescrit pour la machine ainsi que l’accessoire avant sont montés. Le nombre de poids supplémentaires (1) nécessaire dépend du type de machine et du type d’accessoire avant. Ils se montent sur le poids en fonte (2) (montage et tableau des poids supplémentaires, voir la notice d’utilisation de l’accessoire avant). Ensemble, ils forment le poids arrière (3) qui se monte sur la machine. 3 2 1 BX851026 Montage du poids arrière : • Dévisser les 4 vis (5) et démonter l’attelage (4). 4 5 BX851027 VII - 28 Mise en service • Monter l’attelage (4) sur le support d’attelage (6) du poids arrière (3) à l’aide des 4 vis (5). 5 6 4 BX851028 • • Avec un engin de levage approprié, positionner le poids arrière (3) à l’arrière de la machine de sorte à permettre le montage des vis d’assemblage.Pour ce faire, utiliser: - les ouvertures (7) pour un chariot élévateur, - les points d’accrochage (8) pour une traverse de levage. S’assurer que les crochets des chaînes de l’engin de levage sont correctement accrochés aux points d’accrochage. 8 7 3 BX851029 • Monter le poids arrière (3) avec les vis (9) et (10) sous l’arrière de la machine (matériel de vissage, voir la liste des pièces dans la notice d’utilisation de l’accessoire avant). AVERTISSEMENT Blessures corporelles ou dommages sur la machine dus à la chute de charges ! • Ne pas passer sous la charge en suspension. • Monter le poids arrière (3) avec les vis (11) et (12) sur le pare-chocs (13) de la machine (matériel de vissage, voir la liste des pièces dans la notice d’utilisation de l’accessoire avant). AVERTISSEMENT Risque d’accidents dû à une mauvaise pression des pneus ! • Après montage du poids arrière, il faut toujours contrôler la pression des pneus. • 9 10 BX851030 12 13 11 BX851031 Mesurer la pression des pneus avec un appareil de contrôle et, si nécessaire, la régler sur les valeurs prescrites (pressions indiquées pour les pneus, voir chap. Maintenance - Pneus). VII - 29 Mise en service 7.5.5 Régler le système hydraulique de la ramasseuse-hacheuse N’effectuez les travaux de réglage du système hydraulique équipant la ramasseuse-hacheuse que machine immobilisée et accessoire avant abaissé. 1 1 I II BX850904 Lors de l´utilisation du broyeur: Amenez le robinet de fermeture (1) affecté au rouleau de serrage du broyeur sur la position I (fermée). • Le cas échéant, fermez le robinet (1) (position I). Amenez le robinet de fermeture affecté au rouleau de serrage (1) du broyeur sur la position II (ouverte). • Le cas échéant, ouvrez le robinet (1) (position II). Réglage de l´hydraulique de levage Réglez uniquement lorsque le mécanisme élévateur est abaissé. 1 I II - III - Hydraulique de levage bloquée Hydraulique de levage en position de ramasseur d´herbe Hydraulique de levage en position mâchoire à maïs Ramasseur d´herbe Le robinet à trois voies (1) affecté à l’hydraulique de levage doit se trouver sur la position II. • Le cas échéant, tournez le robinet à trois voies (1) jusque sur la position II. Broyeur 1 III II I Le robinet à trois voies (1) affecté à l’hydraulique de levage doit se trouver sur la position III. • Si nécessaire, tournez le robinet à trois voies (1) jusque sur la position III. BX200685 VII - 30 Mise en service 7.5.6 Ajustage du mécanisme élévateur L’ajustage de la régulation EMR du mécanisme élévateur doit avoir lieu lors du premier montage de l’accessoire avant et après le changement d’accessoire avant, ceci afin que la régulation de la pression d’appui du mécanisme élévateur -, la régulation de sa position et la régulation-de son écart fonctionnent de façon fiable. Conditions préalables à l’ajustage du mécanisme élévateur : • • • • • Moteur démarré. L’interrupteur d’autorisation route/champ doit se trouver sur la position Circulation sur route. Traction 2 roues désactivée. Interrupteur d’autorisation de la maintenance désactivé. Le cadre pendulaire doit être horizontal. Ajuster Pendant l’ajustage, certaines pièces peuvent se déplacer, en particulier le mécanisme élévateur et le cadre pendulaire : risque de blessures ! Commencer par la séquence d’ajustage 3. Ajustage 3 « hauteur supérieure » Calibrage de la hauteur supérieure du mécanisme élévateur. 2 Au cours de la séquence d’ajustage, le mécanisme élévateur monte. • 3 Appuyer simultanément, pendant env. 7 secondes sur la touche Lever le mécanisme élévateur (1) et sur la touche d’enregistrement de la séquence d’ajustage du mécanisme élévateur (2). BX500040_1 Une fois l’ajustage réussi, le message « EMR, Séquence ajustage 3 OK » s’affiche sur la ligne de statut, sur l’écran du Centre d’information. Ajustage 2 « poids accessoire avant » 1 Calibrage de la pression du mécanisme élévateur. • Abaisser le mécanisme élévateur en appuyant sur la touche (1) de sorte que l’accessoire avant ne soit pas encore en contact avec le sol. EasyCollect est une exception. Dans ce cas les patins doivent toucher le sol. 2 Ne pas relever le mécanisme élévateur avant que sa pression ne soit calibrée (la position est atteint d´en haut). Il n’est pas déplacé pendant le calibrage. • Appuyer sur la touche d’enregistrement de l’ajustage du mécanisme élévateur (2) pendant environ 7 secondes. BX500041_1 Une fois l’ajustage réussi, le message « EMR, Séquence ajustage 2 OK » s’affiche sur la ligne de statut sur l’écran du Centre d’information. VII - 31 Mise en service Ajustage 1 « hauteur inférieure » 1 Calibrage de la hauteur inférieure du mécanisme élévateur • Appuyer simultanément sur la touche Abaisser le mécanisme élévateur (1) et sur la touche d’enregistrement de l’ajustage du mécanisme élévateur (2) pendant environ 7 secondes. Une fois l’ajustage réussi, le message « EMR, Séquence ajustage 1 OK » s’affiche sur la ligne de statut sur l’écran du Centre d’information. 2 BX500041_1 Après ajustage du mécanisme élévateur, il convient de contrôler la pression d’appui réelle dans le champ 1. Pour ce faire : Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • Sélectionner le menu 4-1-5 « Mécanisme élévateur » avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Le « Diagnostic mécanisme élévateur » est affiché. Lever et abaisser le mécanisme élévateur au moins 2 fois. Laisser le mécanisme élévateur en suspension (pas de contact avec le sol) et lire la valeur de la pression d’appui réelle La valeur de cette 2 3 4 5 6 7 8 I II III IV dans le champ 1. pression affichée dans le champ 1 doit être négative. Si ce n’est pas le cas, l’ajustage 2 doit être recommencé. VII - 32 1 A B C D BX500093 Mise en service 7.5.7 Transformation du canal de l’herbe en broyeur Groupe de transformation 1 - Broyeur 2 - Courroie trapézoïdale 3 - Renvoi de câble 4 - Châssis de transport de broyeur 7.5.7.1 • 1 4 3 2 BX850897 Préparatifs des travaux sur le canal de l’herbe - broyeur Ouvrir la trappe (1) d’accès au compartiment machine du côté droit. 1 2 • Relever le verrouillage (3) et ouvrir la caisse à outils (2) par la poignée. 3 BX500014_1 • Dévisser les deux vis sur le couvercle (1) et retirer celui-ci. 1 BX750032 VII - 33 Mise en service • Déverrouiller les verrouillages (2) du couvercle (1) en dessous de l’accélérateur d’éjection et retirer celui-ci (1). 2 Consignes de sécurité concernant le treuil • Les consignes de sécurité suivantes doivent être lues avant la mise en service du treuil (1) et respectées lors de l’utilisation. • Le treuil (1) doit être utilisé uniquement pour le montage et le démontage du canal de l’herbe et du broyeur. • Le treuil est alimenté en permanence en courant. Raccorder la télécommande uniquement lorsque le treuil est nécessaire. • L’utilisation sans précautions du treuil (1) peut causer de graves blessures et/ou endommager sérieusement la machine. • Porter toujours des gants pour travailler avec le treuil. • Avant chaque utilisation du treuil, contrôler la bonne fixation des vis de montage sur la plaque de montage du treuil. • Avant toute utilisation, vérifier que le câble du treuil et le câble de raccordement de la télécommande ne sont pas endommagés et les remplacer si nécessaire (Remplacement du câble, voir chap. 9 « Remplacer le câble du treuil »). • Lors de l’enroulement du câble, veiller à ne pas l’enrouler d’un seul côté. • Pour des raisons de sécurité, laisser toujours cinq enroulements sur le tambour du treuil. • 1 2 1 3 2 BX500668_2 Raccordez la télécommande (2) (dans la boîte à outils) au raccord (3) du treuil (1). Après utilisation, conserver la télécommande dans le tiroir sous le siège du conducteur pour éviter toute utilisation non autorisée. BX500700_1 4 Mode de fonctionnement de la télécommande (2) Dérouler le câble du treuil (identification par le symbole ): • Actionner le bouton-poussoir (4) en bas. Enrouler le câble sur le treuil (identification par le symbole ): • 2 Actionner le bouton-poussoir (4) en haut. VII - 34 BX500655_2 Mise en service 7.5.7.2 Rabattre l’attache de la grue Avant montage ou démontage du canal de l’herbe, rabattre l’attache de la grue (2). • • 1 Desserrer l’écrou à oreilles (1) sur l’attache de la grue (2) du canal de l’herbe (3). Pivoter l’attache (2) vers le haut jusqu’en butée en position (II) et la fixer en serrant l’écrou à oreilles (1). 2 I 3 II 1 2 BX500681_1 7.5.7.3 • • Démontage du canal de l’herbe Dérouler le câble (5) du treuil. Accrocher le crochet (4) du treuil dans l’œillet du levier pivotant (2). La force du treuil est plus que nécessaire pour le montage du canal de l’herbe. Un actionnement trop long du treuil peut endommager les composants. • Enrouler le câble sur le treuil jusqu’à ce que le câble (5) soit tendu. • Démonter le recouvrement (1). 5 4 2 BX500680_1 1 BX500015 VII - 35 Mise en service La vis de fixation du côté gauche ne peut être démontée que par le bas. Par conséquent, retirer la vis du côté droit en dernier. • Desserrer les vis de fixation (2) sur les deux côtés du canal de l’herbe (1). Pour ce faire enlevez d’abord la vis gauche d´en haut. La vis droite peut être retirée de l’extérieur ou par le haut. 2 DANGER ! - Chute de la charge. Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Ne pas passer sous la charge en suspension. • Tourner les pênes à ressort jusqu´à ce qu´ils puissent enclencher. • Descendre le canal de l’herbe au moyen du treuil jusqu’à ce que les trous dans la paroi arrière se superposent à ceux du carter de l’accélérateur d’éjection. Dès que les trous correspondent, les verrous à ressort (1) s’engagent automatiquement par la pression du ressort. 1 BX200240_2 2 1 BX500682_1 • Dérouler le câble du treuil, le canal de l’herbe (1) bascule vers le bas. 1 BX500250_1 VII - 36 Mise en service • Retirer le crochet du treuil du levier pivotant (2) du canal de l’herbe (1) et l’accrocher à l’œillet (3) du canal de l’herbe (1). 2 3 1 BX550432 Montage du renvoi de câble : • Positionner le guide de poulie de câble (1) comme l’indique la figure BX200290 et visser avec l’assemblage vissé (2) sur la traverse inférieure de la paroi arrière de l’accélérateur d’éjection (alésage à droite dans le sens de la marche). • 2 Guider le câble (3) autour des galets de renvoi comme l’indique la figure BX200290. 1 3 BX200290_1 DANGER ! - Chute de la charge. Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Ne pas passer sous la charge en suspension. • Soulever le canal de l’herbe (1) avec le treuil jusqu’à ce que les crochets de réception (4) des deux côtés du canal de l’herbe soient sortis des réceptions (5) du canal de transfert. 4 5 1 4 5 BX500251_1 VII - 37 Mise en service • • • Dérouler le câble (2) du treuil jusqu’à ce que le canal de l’herbe (1) soit sur le sol. Décrocher le crochet du treuil et sortir le canal de l’herbe (1) sur le côté. Si nécessaire, démonter le renvoi de câble. 2 1 Les verrous à ressort (1) doivent rester verrouillés sinon la paroi arrière (2) n’est plus fixée. 7.5.7.4 • • • • 2 1 Montage du canal de l’herbe BX500682_1 Monter le renvoi de câble (voir chap. Démontage canal de l’herbe « Montage du renvoi de câble »). Amener le canal de l’herbe en position de montage sous la machine à l’aide d’un chariot de montage. Fixer le crochet (3) du treuil à l’œillet (4) du canal de l’herbe (1). DANGER ! ! - Chute de la charge. Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Toujours utiliser le treuil pour monter le canal de l’herbe. • Personne ne doit se trouver dans la zone de déplacement des composants. BX500252_1 4 3 1 2 5 BX859807 Faire monter le canal de l’herbe (1) avec le treuil jusqu’à ce que les crochets de réception (5) se trouvent environ à hauteur des réceptions (6). Utiliser les réceptions (a) du canal de transfert pour accrocher le canal de l’herbe. a 6 5 b BX850836 VII - 38 Mise en service • Faire basculer le canal de l’herbe manuellement vers l’avant de sorte que les crochets de réception (2) s’engagent dans les réceptions (3). DANGER ! - Chute de la charge. Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Prudence lors de la manipulation du canal de l’herbe. • Ne pas utiliser le treuil tant qu’il y a une personne dans la zone de déplacement des composants. • • 3 2 1 BX850832 Dérouler le câble (4) du treuil jusqu’à ce que le canal de l’herbe soit suspendu vers le bas et qu’il soit possible de décrocher le câble (4). Sortir le crochet du câble (4) de l’œillet (5). 4 5 • BX850838 Démonter le renvoi de câble (10). 10 BX850837_1 • • • Pivoter la languette de grue (6) vers le haut en position (II) jusqu´à la butée (voir chapitre « Déplier la languette de grue »). Accrocher le crochet (7) du treuil dans l’attache de la grue (6). Faire monter le canal de l’herbe (1) avec le treuil jusqu’à ce que les goujons (8) du canal de l’herbe puissent être introduits dans les réceptions (9) de la paroi arrière. 9 8 7 6 1 BX859809 VII - 39 Mise en service • Après avoir basculé le canal de l’herbe (1) vers le haut, le monter avec les vis de fixation (2) des deux côtés du châssis de la ramasseuse-hacheuse en commençant par le côté droit de la machine. Si nécessaire, positionner le canal de l’herbe (1) dans la position de montage correcte à l’aide des vis de fixation. 1 2 • BX850831_1 Déverrouiller l’arrêt de la paroi arrière (2) en actionnant les verrous à ressort (1). 1 2 Les verrous à ressort (1) doivent absolument être déverrouillés sinon le canal de l’herbe n’atteint pas la position de travail. BX500682_1 • • • Visser le canal de l’herbe (1) avec un assemblage vissé (2) des deux côtés du châssis de la machine. Commencer avec la vis du côté droit dans le sens de la marche car celle-ci peut être montée de l’extérieur. Détacher le crochet du treuil et rentrer entièrement le treuil. Amener le levier pivotant (3 dans la Fig. BX859810) du canal de l’herbe de la position de montage/ démontage en position de transport et le fixer. 2 1 BX850857 VII - 40 Mise en service Après montage du canal de l’herbe, vérifier et si nécessaire ajuster les réglages suivants. 1. Réglage du ramasseur (en cas de travail avec le ramasseur). La position et la hauteur des rouleaux du dispositif de placage ainsi que le déflecteur suivant doivent être adaptés à la hauteur d’andain pour le dispositif de placage à rouleaux ne fasse pas remonter l’andain. (Voir notice d’utilisation du ramasseur : chap. 3 « Réglage du dispositif de placage à rouleaux et de la planche à andain »). 2. Réglage du fond de tambour (voir chap. 8 « Avertissements sur l’optimisation du flux de matière récoltée »). 3. Réglage de la paroi arrière (voir chap. 8 « Avertissements sur l’optimisation du flux de matière récoltée »). • 1 Monter le couvercle (1). BX500015 • Mettre le recouvrement (1) en place et fermer les verrous (2) du recouvrement (1) sous l’accélérateur d’éjection. 2 1 2 • • BX500700_1 Fermer la caisse à outils (2) et le volet (3) du compartiment machine à droite. 3 Démonter la télécommande du treuil et la conserver dans le tiroir sous le siège du conducteur pour éviter toute utilisation non autorisée. 1 2 BX850906 VII - 41 Mise en service 7.5.7.5 Montage du broyeur Avant de procéder au montage du broyeur, effectuer les « Préparatifs des travaux sur le canal de l’herbe broyeur » décrits au chapitre 7. • • 2 1 Contrôler si la paroi arrière est sécurisée par les deux verrous à ressort. Monter le renvoi de câble (voir chap. 7 « Montage du guide de poulie de câble »). BX500682_1 • • Mesurer l’écart entre les rouleaux du broyeur pour le calibrage après montage (voir chap. 4 Menu 3-6 « Calibrage du broyeur ») Pousser le broyeur (1) avec le châssis de transport (2) latéralement à moitié sous la ramasseuse-hacheuse. 1 2 BX850835 • • Faire passer le câble (3) du treuil dans le crochet (4) du broyeur et le guider vers le bas en passant audessus du carter des rouleaux. Posez le câble (3) sur le guidage du câble (7) et sous la barre ronde (9), en dessous et le long de l’axe (8) et puis vers le haut à la saisie (6). Afin d’éviter que le câble (3) ne glisse vers le bas, le câble (3) doit toujours être posé entre le guidage du câble (7) et la barre ronde (9). Ne posez en aucun cas le câble (3) à l’extérieur sur l’axe (8) ou sur la barre ronde (9). 3 4 2 7 9 8 • Accrocher le crochet (5) du treuil dans la réception du broyeur (6). 6 5 BX859811 VII - 42 Mise en service • Placer la courroie trapézoïdale (3) comme l’indique la figure. • Pousser le broyeur avec le châssis de transport (1) et la courroie trapézoïdale attachée sous la ramasseuse-hacheuse et l´ajuster de manière que les crochets de réception du broyeur (2) se trouvent devant les logements de la fixation sur la ramasseuse-hacheuse. 1 2 3 DANGER ! - Chute de la charge. Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Ne pas passer sous la charge en suspension. • BX850812 Faire monter le broyeur (1) avec le treuil jusqu’à ce que les crochets de réception (1) du broyeur soient plus haut que les réceptions (2) du canal de transfert. Utiliser les réceptions (b) du canal de transfert pour accrocher le broyeur. • Pousser le broyeur avec les pieds vers l’avant jusqu’à ce que les crochets de réception (1) du broyeur se trouvent juste au-dessus des réceptions (2) du canal de transfert. • Abaisser le broyeur avec le treuil jusqu’à ce que les crochets de réception (1) s’engagent dans les réceptions (2) du canal de transfert. Continuer d’abaisser le broyeur jusqu’à ce que le câble soit détendu. • 1 BX850813 a 2 1 b BX850821 VII - 43 Mise en service DANGER ! - Chute de la charge. Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Ne pas passer sous la charge en suspension. • 1 3 Sortir le câble (2) du renvoi de câble et le détacher du support (3) du broyeur (1). 1 2 BX850814 • Quitter la zone de danger et faire monter le broyeur (1) avec le treuil jusqu’à ce que les goujons (1) du broyeur soient introduits dans les crochets de verrouillage (2) de la paroi arrière. 2 1 BX850815 VII - 44 Mise en service • • Prémonter la vis de fixation (4) du côté droit de la machine (visser jusqu’à entrer complètement dans le bloc fileté (5)). Ensuite, prémonter la vis de fixation sur le côté gauche de la machine. 5 6 4 BX850816_1 • Déverrouiller l’arrêt de la paroi arrière (2) en actionnant les verrous à ressort (1). • Visser le broyeur (6) avec l’assemblage vissé (4) des deux côtés du châssis de la machine et le bloquer du côté droit de la machine avec un contreécrou. Retirer le châssis de transport, Détacher le crochet du treuil et rentrer entièrement le treuil. • • 1 2 BX850820_1 • • Bloquer le raccordement du crochet (1) (à gauche/à droite) dans les goujons de réception (2) en montant la patte (3) avec vis, rondelle et écrou. Retirer le raccordement de la télécommande et la télécommande du treuil, la conserver dans le tiroir sous le siège du conducteur pour éviter toute utilisation non autorisée. 3 2 1 BX500699 VII - 45 Mise en service • Ouvrir le robinet d’arrêt du broyeur - ouvrir le galet tendeur (1) (position II). 1 II 1 I BX102000 • Placer la courroie trapézoïdale (1) sur le rouleau d’entraînement (2), si nécessaire repousser le galet tendeur à la main. 1 2 BX200330 VII - 46 Mise en service • Raccorder le connecteur de la lubrification centralisée (2) du broyeur à l’accouplement de la lubrification centralisée (1). 1 2 BX200340 • Raccorder la ligne de branchement (1) du servomoteur de broyeur pour l’écart entre les rouleaux au système électrique de la ramasseusehacheuse (2). Remettre les capuchons de protection des raccords après démontage du broyeur. 1 2 BX500015_1 • • Fermer et verrouiller la trappe de maintenance (1). Dévisser les écrous à oreilles (3) et retirer les couvercles (2) des ouïes de ventilation supplémentaires. Les autres mesures d’optimisation de plaque de contrainte figurent au chapitre 8.2.4. 2 3 3 1 BX500701 VII - 47 Mise en service • Monter le couvercle (1). 3 • Fermer la caisse à outils (2) et le volet (3) du compartiment machine à droite. 1 2 BX850906 7.5.7.6 Démontage du broyeur Effectuer le démontage du broyeur dans l’ordre inverse du montage. VII - 48 Mise en service Transformation du vérin de cadre pendulaire Pour le mode mâchoire à maïs, le ressort de traction (1) à droite sur le cadre pendulaire doit être échangé contre le vérin hydraulique (2). • 1 Soulager le ressort de traction (1) et démonter. . BX202010_1 • Monter le vérin hydraulique (2). 2 • Raccorder le vérin hydraulique du cadre pendulaire en fonction des marques de couleur sur les connecteurs hydrauliques aux raccords hydrauliques (1, 2). BX850907 Les autres réglages de l’hydraulique de la ramasseuse-hacheuse pour le mode mâchoire à maïs figurent au chapitre 7.5.4. 1 2 Exécuter les travaux de transformation et les réglages suivants : • Transformation des couteaux de hachage - voir chap. 9. • Engagement tôles collectrices • Transformation des glissières de transport des rouleaux de pré-pressage - voir chap. 9. • Remplacer le contre-couteau - voir chap. 9. • Régler le mode mâchoire à maïs - voir chap. 4. BX500094 VII - 49 Mise en service • Pour passer des phares sur garde-corps (1) à ceux sur porte-lampes (2) pour EasyCollect 753/903/ 1053, actionner l’interrupteur (3) sur la console de commande. • Régler l’écart de broyeur - voir chap. 4. • Calibrer le cadre pendulaire et la hauteur absolue du mécanisme élévateur - voir chap. 4. • Monter la rallonge de l’arceau éjecteur (uniquement EasyCollect 753/903/7500/EasyCollect 9000/1053). • Régler la paroi arrière de l’accélérateur d’éjection sur 2 à 4 mm. • Commuter les robinets d’arrêt sur le mode mâchoire à maïs (voir chap. 7). • Pour la mâchoire à maïs EasyCollect 7500, déplacer un gyrophare vers le centre (voir chap. 6). • Etablir la pression correcte des pneus. 1 2 BX500647_2 3 Pour d´autres travaux de conversion voir la notice d’utilisation EasyCollect 903/1053. BX850977 7.6 Mode Remorque La ramasseuse-hacheuse a été équipée en première monte avec un accouplement de remorque (1). Accoupler la remorque uniquement à l’attelage pour remorque. Respecter les indications figurant dans l’autorisation d’exploitation de la machine. 1 2 3 - 4 - Accouplement de la remorque Prise électrique d’éclairage Raccords pneumatiques du frein à deux circuits (en option) Hydraulique supplémentaire (en option) Avant d’emprunter la voie publique, raccorder le circuit des feux de la remorque à la prise de courant (2) et vérifier que les feux de cette dernière fonctionnent. VII - 50 2 4 1 3 BX500027_1 Mise en service 7.6.1 Accoupler la remorque Danger de mort ou de blessures graves! • Il ne faut pas dépasser les charges d’appui et les charges sur essieu admissibles de la machine et de la remorque. • S’assurer que tout déplacement inopiné de la remorque est empêché. • Ne pas se tenir entre la machine et la remorque lors de la manœuvre d’accouplement. • • • • • Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. Régler l’œillet d’attelage à hauteur de l’attelage. Pour ouvrir l’attelage, pousser le levier (1) vers le haut jusqu’au point d’accouplement. Nettoyer l’attelage avec un produit approprié. Faire reculer lentement la machine jusqu’à ce que l’œillet d’attelage s’engage dans l’attelage. 1 Danger de mort ou de blessures graves ! Le goujon (2) doit être complètement engagé afin de garantir que la remorque ne se séparera pas de l’attelage. • • • • Vérifier si le téton de contrôle (3) affleure la surface du carter. Relever la roue d’appui de la remorque (le cas échéant). Raccorder les connecteurs d’alimentation électrique et contrôler l’installation d’éclairage. Accoupler les tuyaux flexibles d’air comprimé si le raccord d’air comprimé en option est installé. BX850999 3 2 BX851015 L’utilisation d’accouplements d’air comprimé défectueux présente un risque d’accidents. Les accouplements d’air comprimé usés ou endommagés ont des effets négatifs sur le freinage. Veiller au parfait fonctionnement et à la parfaite étanchéité des accouplements. Remplacer immédiatement les joints caoutchouc défectueux. Remplacer les têtes d’accouplement en fonction de la fréquence des manœuvres, cependant au moins une à deux fois par an. Veiller au raccordement correct de l’ensemble des raccords d’air comprimé. VII - 51 Mise en service Accoupler la remorque pour l’Italie Danger de mort ou de blessures graves! • Il ne faut pas dépasser les charges d’appui et les charges sur essieu admissibles de la machine et de la remorque. • S’assurer que tout déplacement inopiné de la remorque est empêché. • Ne pas se tenir entre la machine et la remorque lors de la manœuvre d’accouplement. • • • • • • Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. Régler l’œillet d’attelage à hauteur de l’attelage. Sortir la goupille fendue (1) du goujon (2) et retirer ce dernier de l’attelage, la poignée étant dirigée vers le haut (3). Nettoyer l’attelage avec un produit approprié. Faire reculer lentement la machine jusqu’à ce que l’œillet d’attelage s’engage dans l’attelage. Relier l’œillet d’attelage et l’attelage au moyen du goujon (2) et bloquer avec la goupille fendue (1). Danger de mort ou de blessures graves! S’assurer que le goujon (2) est bien bloqué avec la goupille fendue (1). Si ce n’est pas le cas, la remorque risque de se détacher de l’attelage. • • • Relever la roue d’appui de la remorque (le cas échéant). Raccorder les connecteurs d’alimentation électrique et contrôler l’installation d’éclairage. Accoupler les tuyaux flexibles d’air comprimé si le raccord d’air comprimé en option est installé. L’utilisation d’accouplements d’air comprimé défectueux présente un risque d’accidents. Les accouplements d’air comprimé usés ou endommagés ont des effets négatifs sur le freinage. Veiller au parfait fonctionnement et à la parfaite étanchéité des accouplements. Remplacer immédiatement les joints caoutchouc défectueux. Remplacer les têtes d’accouplement en fonction de la fréquence des manœuvres, cependant au moins une à deux fois par an. Veiller au raccordement correct de l’ensemble des raccords d’air comprimé. VII - 52 3 2 1 BX851034 Mise en service 7.6.2 Désaccoupler la remorque Danger de mort ou de blessures graves! • S’assurer que tout déplacement inopiné de la remorque est empêché. • Ne pas se tenir entre la machine et la remorque lors de la manœuvre de désaccouplement. • • • • • • Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. Débrancher les connecteurs d’alimentation électrique. Désaccoupler les tuyaux flexibles d’air comprimé si le raccord d’air comprimé en option est installé. Abaisser la roue d’appui de la remorque (le cas échéant). Pousser le levier (1) vers le haut jusqu’au point d’accouplement. Faire avancer lentement la machine jusqu’à ce que l’œillet d’attelage ne soit plus engagé dans l’attelage. Risque de blessures aux membres dans la zone de l’attelage! • Ne pas verrouiller l’attelage à la main en actionnant le levier de libération (2). Le goujon de verrouillage à ressort tombe d’un coup. • 1 2 BX851000 Verrouiller l’attelage par le bas en appuyant sur le levier (1) afin d’empêcher tout encrassement de l’ouverture du logement du goujon de verrouillage. VII - 53 Mise en service Désaccoupler la remorque pour l’Italie Danger de mort ou de blessures graves ! • S’assurer que tout déplacement inopiné de la remorque est empêché. • Ne pas se tenir entre la machine et la remorque lors de la manœuvre de désaccouplement. • • • • • • • Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. Débrancher les connecteurs d’alimentation électrique. Désaccoupler les tuyaux flexibles d’air comprimé si le raccord d’air comprimé en option est installé. Abaisser la roue d’appui de la remorque (le cas échéant). Sortir la goupille fendue (1) du goujon (2) et retirer ce dernier de l’attelage, la poignée étant dirigée vers le haut (3). Faire avancer lentement la machine jusqu’à ce que l’œillet d’attelage ne soit plus engagé dans l’attelage. Introduire le goujon (2) dans l’attelage et le bloquer avec la goupille fendue (1). 3 2 1 BX851034 VII - 54 Mise en service 7.7 Plaque minéralogique 1 2 3 BX100370_2 • • Installez la plaque minéralogique avant (3) sur les deux équerres de fixation (1) sur le tablier avant (2) de la cabine de conduite. Monter la plaque minéralogique arrière en utilisant les découpes prévues à cet effet dans la trappe arrière en la centrant au-dessus du logo, sous l’éclairage de la plaque minéralogique (3). 7.8 Raccordement d’un appareil de dosage supplémentaire pour l’ensilage (externe) 2 1 BX850955 Il est possible de raccorder un appareil de dosage supplémentaire pour l’ensilage à la BiG X. L’appareil de dosage est alors piloté automatiquement par l’électronique. Le raccord électrique (1) de l’appareil de dosage se trouve au-dessus de la roue avant droite, sous la plateforme ou dans le porte-lampes droit (2). Il s’agit d’un connecteur 3 pôles de désignation XY60. Le câble de raccordement approprié (N° de mat. : 303-558-1, longueur env. 3 m) est fourni avec la machine. VII - 55 Mise en service Affectation des contacts du câble -XY60.1a Ensilage 303-558-1 BX500652 • • • XY 60 contact 1 : +12 V 15 A maxi via fusible 22-F74 XY60 contact 2 : Masse XY60 contact 3 : +12 V tension permanente, 15 A maxi via fusible 22-F74 Un autre connecteur se trouve audessus de la roue avant droite portant la désignation XB60. Il est prévu pour un capteur supplémentaire d’ensilage. Commande du dispositif d’ensilage, voir chapitre 4 « Additif d’ensilage » 7.9 Connecteurs fournis en fonction de la version de l´appareil de dosage pour l´ensilage (interne/externe) Connecteur Affectation XM16 Pompe ensilage Appareil de dosage ourl´ensilage XB77 XY60 Capteur de débit Mélasse Régulé en interne/pas régulé en interne Régulé en interne Pas régulé en interne XB60 Niveau réservoir supplémentaire Régulé en interne/pas régulé en interne/externe La commande de l´installation d’ensilage interne est décrite dans l´annexe. VII - 56 Lieu Au-dessus de la roue avant droite Derrière la cabine Au-dessus de la roue avant droite Au-dessus de la roue avant droite Utilisation 8 Utilisation 8.1 Circulation sur route DANGER ! - Basculement de la machine Effet : danger de mort ou blessures graves. • Le conducteur de la machine doit avoir la qualification requise permettant d’utiliser la machine dans toutes les situations courantes sans causer d’accidents. DANGER ! - Zone de travail de la machine Effet : danger de mort ou blessures graves, dommages matériels. • Avant de faire marche arrière, le conducteur doit s’assurer que personne ni aucun objet ne se trouve derrière la machine. En circulation sur route, vous devez respecter les conditions/obligations prévues par la législation nationale sur la réception et l’homologation des véhicules, ainsi que celles du code de la route. Vous devez adapter la vitesse de conduite de la ramasseuse-hacheuse aux conditions locales. Conduite en descente: Même lors de la conduite en descente, il convient de ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée de 40 km/ h! Eventuellement, il peut arriver sur les pentes abruptes que le conducteur doive veiller, par une intervention manuelle, à ce que la vitesse maximale autorisée ne soit pas dépassée. Il est possible de réduire la vitesse de conduite via le levier de conduite ou en serrant le frein de service (dans l´ordre de l´énumération). VIII - 1 Utilisation 8.1.1 Position de transport Pendant la circulation sur route, il faut que l’arceau éjecteur (1) et l’accessoire avant de la machine se trouvent en position de transport. • Amener cet accessoire (2) en position de transport, voir sa notice d’utilisation. • Amener l’arceau éjecteur (1) au levier multifonctions en position de transport (voir chap. Réglage de la longueur de hachage et de l’arceau éjecteur). 2 1 L’arceau éjecteur pour EasyCollect EC1053 (en option pour Easy Collect EC 903) doit en plus être replié manuellement pour la circulation sur route (voir fonction « K »). BX850969 Pour l´autres travaux de reglage voir le notice d'utilisation de Easy Collect 903/ 1053 Engagement/accessoire avant en position de transport Danger ! Déplacement imprévisible du mécanisme élévateur lors du repliage et du déploiement de l’accessoire avant Effet : danger de mort, risque de blessures. Personne ne doit se tenir dans la zone du mécanisme élévateur lors du repliage et du déploiement de l’accessoire avant ! • • • • Moteur démarré. L’interrupteur d’autorisation route/champ doit se trouver sur la position Conduite sur champ Appuyer sur la touche « Abaisser le mécanisme élévateur » (1). Appuyer sur la touche « Lever le mécanisme élévateur » (2). Le mécanisme élévateur se lève ou s’abaisse. La vitesse de levage est très lente au cours des premières secondes (quelques secondes) ; ensuite, elle augmente. Mâchoire à maïs repliée, la hauteur de levage est limitée à 60 % de la hauteur maxi de levage ; si vous avez monté le dispositif de ramassage d’herbe, cette limitation ne vaut pas. Si vous n’avez activé aucune touche de commande, un régulateur de position maintient le mécanisme élévateur sur la hauteur de levage actuellement atteinte. En circulation sur route, un système actif d’amorti des vibrations fonctionne en permanence. Ce système demeure actif même si vous n’actionnez aucune touche de commande après avoir mis en marche le moteur diesel. VIII - 2 1 2 BX850043_2 Utilisation Faire pivoter l’arceau éjecteur en position de transport Conditions préalables : - Vous devez avoir pris place sur le siège du conducteur. Moteur démarré. L’interrupteur d’autorisation route/champ doit se trouver sur la position Conduite sur champ Embrayage principal Arrêt. 1 BX850956 • Actionner la touche « Arceau éjecteur en position de transport » (1). L’arceau éjecteur se rend automatiquement en position de transport. • • 1 2 Contrôler visuellement que l’arceau éjecteur (1) s’est exactement positionné sur le palier d’appui (2). Le cas échéant, amener l’arceau éjecteur sur la position exacte par une correction manuelle (voir chap. Utilisation de l’arceau éjecteur). BX850898 8.1.2 Avant de prendre la route • Avant de conduire sur la voie publique, veiller à ce que les panneaux d’avertissement (1) aient été montés et qu’ils se trouvent à l’extérieur. • Vérifier le fonctionnement des freins et des feux. 1 1 1 BX850899 VIII - 3 Utilisation • Vérifier que l’extincteur (1) est prêt à l’emploi, placé dans la fixation prévue sur le toit de la machine. Chaque année mais au minimum une fois tous les deux ans, faire vérifier que l’extincteur est prêt à l’emploi. La date de fabrication ou la date de contrôle final apposée sur l’extincteur fait foi. Les intervalles de vérification spécifiés peuvent varier d’un pays à l’autre. Dans ces cas, les consignes figurant sur l’extincteur correspondent à ce qui est applicable dans le pays correspondant. 1 BX100450 Vous devez disposer en permanence de deux cales à portée de main. • Vérifier si les cales (1) sont prêtes à l’emploi et placées dans la fixation prévue sur le côté gauche de la machine. 1 BX850900 8.1.3 Conduite En circulation sur route, l’interrupteur d’autorisation route/champ (1) doit être sur la position I. Ceci garantit que seuls la traction 2 roues, la direction et les freins sont actifs. II 1 D’autres informations sur le mode Conduite se trouvent au chapitre Mise en service - Mode de conduite I VIII - 4 BX100042 Utilisation 8.2 Conduite sur champ DANGER ! - Zone de travail de la machine Effet : danger de mort ou blessures graves. • Avant de commencer les travaux dans le champ, s’assurer que personne ne se trouve dans l’environnement immédiat de la machine. • En cas de travaux sur des fossés ou des rives, s’assurer que la distance de la machine par rapport au bord est supérieur au fossé ou à la rive. Pour connaître les consignes spécifiques sur l’emploi de l’accessoire actuellement rapporté à l’avant de la machine, veuillez consulter la notice d’utilisation de cet accessoire. Les réglages visant le mode de fonctionnement, la largeur de travail, l’accessoire avant/l’engagement, l’additif d’ensilage, le mécanisme élévateur, le broyeur et les données client figurent au chapitre Centre d’Information. 1 2 Les informations sur le mode de conduite figurent au chapitre Mise en service-Mode de conduite. Conditions préalables à la conduite sur champ • Moteur démarré. • L’interrupteur d’autorisation route/champ (1) doit se trouver sur la position Conduite sur champ. • L’interrupteur d’autorisation de la maintenance (2) doit être désactivé. BX850960 8.2.1 Conduite sur champ à flanc de colline DANGER ! - Basculement de la machine Effet : danger de mort ou blessures graves. • La conduite sur champ à flanc de colline nécessite un sol plan ainsi qu’une adhérence suffisante des pneus sur le sol. • Faire demi-tour uniquement en descendant le flanc de colline, à faible vitesse et avec un grand rayon de braquage. • La machine ne doit pas être utilisée si l’angle d’inclinaison dépasse celui préconisé pour le terrain. Lors de la conduite en montée ou en descente, l’appareil de travail : • doit toujours être dirigé vers la montée de la pente, • doit être tenu le plus possible près du sol. L’angle d’inclinaison du terrain sur lequel la machine est utilisée ne doit pas dépasser les valeurs maximales suivantes : • En montée et en descente au maximum 25 % (15°) • Latéralement au maximum 50 % (30°) VIII - 5 Utilisation 8.2.2 Travaux à proximité de lignes à haute tension • Ne descendez en aucun cas en dessous des distances de sécurité par rapport aux lignes à haute tension spécifiées dans le tableau. Tension nominale (KV) Jusqu’à 1 De 1 à 110 De 101 à 220 De 220 à 380 Distance de sécurité par rapport aux lignes aériennes (m) 1 2 3 4 Si nécessaire, utiliser la sortie de secours pour quitter la cabine (voir chap. 5 « Sortie de secours »). • AVERTISSEMENT Il y a danger de mort et risque d’incendie en cas de contact de la machine avec une ligne à haute tension. • Lors du déploiement et du repliage de l’arceau éjecteur, maintenir une distance suffisante par rapport aux lignes à haute tension. S’il n’est pas possible de sortir la machine de la zone de danger bien que cela soit nécessaire (par ex. en cas d’incendie), sauter de la plate-forme inférieure de la machine (si possible) les pieds bien fermés et sans toucher des parties de la machine lors du contact avec le sol. • • S’éloigner de la machine en faisant de très petits pas. Délimiter le lieu de l’accident dans une périphérie de 20 m. Informer immédiatement l’opérateur réseau pour que les lignes soient mises hors tension. AVERTISSEMENT En cas de contact avec la machine, il y a danger de mort par décharge électrique. • Avant de commencer les travaux de dégagement de la machine, la mise hors tension de la ligne aérienne concernée par l’opérateur réseau doit être confirmée. En cas de contact de la machine avec une ligne à haute tension, procéder comme suit : • Arrêter immédiatement la machine.Serrer le frein de parking. • Aucune personne extérieure ne doit s’approcher de la machine ni la toucher. • Mettre en garde (avertisseur sonore, faire des gestes) les personnes qui s’approchent et faire appel à des professionnels de secours. • Essayer de conduire la machine hors de la zone de danger. • Couper le moteur si cela n’est pas possible. • Dans la mesure du possible, ne pas quitter la cabine car la longueur de l’enjambée de la personne risque de générer une tension de pas provoquant une décharge électrique mortelle. 8.2.3 Mécanisme élévateur Réglage de la régulation du mécanisme élévateur, de la pression de consigne et de la hauteur de consigne : voir le chapitre Centre d’information Réglages du mécanisme élévateur Activer la régulation de position du mécanisme élévateur Si vous avez activé la régulation de position du mécanisme élévateur, la commande régule le mécanisme sur une hauteur constante par rapport à la machine. Condition préalable : - La régulation de position du mécanisme élévateur a été réglée dans le centre d’information, sur l’écran s’affiche le symbole - assorti de la hauteur de consigne en cm. La régulation de la position du mécanisme élévateur est actuellement non activée. VIII - 6 A B C D 1 2 3 4 5 6 7 8 BX850959 Utilisation • • Appuyer sur la touche « Abaisser le mécanisme élévateur » (1). Appuyer sur la touche « Lever le mécanisme élévateur » (2). Le mécanisme élévateur se lève ou s’abaisse. La vitesse de levage est très lente au cours des premières secondes (quelques secondes) ; ensuite, elle augmente. Lorsque vous relâchez les touches (1 ou 2), le système mesure la hauteur de levage actuelle et le circuit de régulation de position du mécanisme élévateur maintient cette hauteur constante par rapport à la machine, jusqu’à ce que vous donniez, manuellement, un ordre de levage dépassant cette hauteur. 1 3 2 BX850957 Modifier et mémoriser la hauteur de consigne ( position de travail ) par le levier multifonctions • • A l’aide des touches « Lever le mécanisme élévateur » (2) ou « Abaisser le mécanisme élévateur » (1) amener ce dernier à la nouvelle hauteur de consigne. Maintenir la touche « Automatique du mécanisme élévateur » (3) appuyée pendant env. 3 secondes. Le système enregistre la nouvelle hauteur de consigne et un message d’information correspondant est affiché sur l’écran du centre d’information. Activer la hauteur de consigne réglée • Appuyer sur la touche « Automatique du mécanisme élévateur » (3). Le mécanisme élévateur se lève ou s’abaisse jusqu’à la hauteur de consigne réglée. Le symbole s’affiche sur l’écran du centre d’information, avec mention de la hauteur de consigne réglée en cm. La régulation de position du mécanisme élévateur est active. Désactiver la régulation de position du mécanisme élévateur La régulation de position du mécanisme élévateur est désactivée en cas de : - détection de défauts - commande manuelle du mécanisme élévateur avec les touches (1) et (2). Régler et enregistrer la hauteur de levage pour la tournière. • A l’aide des touches « Lever le mécanisme élévateur » (2) ou « Abaisser le mécanisme élévateur » (1), amener ce dernier sur la hauteur de levage. • Maintenir la touche « Lever le mécanisme élévateur jusqu’en haut » (4) enfoncée pendant env. 3 secondes. Le système enregistre la hauteur et un message d’information correspondant est affiché sur l’écran du centre d’information. Pour modifier cette hauteur, il suffit de l’ajuster et de l’enregistrer à nouveau. 4 1 2 BX850958 Levage du mécanisme élévateur jusqu’en haut - Réglage de la tournière Le fait d’actionner la touche « Lever le mécanisme élévateur jusqu’en haut » (4) lève ce mécanisme jusqu’à la hauteur enregistrée (réglage de tournière). • Appuyer sur la touche « Lever le mécanisme élévateur jusqu’en haut » (4). Le mécanisme élévateur monte jusqu’à la hauteur réglée. VIII - 7 Utilisation Activer la régulation de la pression d’appui du mécanisme élévateur Si vous avez activé la régulation de la pression d’appui du mécanisme élévateur, la commande régule la pression exercée sur le sol par le mécanisme élévateur sur une valeur constante. Le déroulement des opérations suivantes : activation de la régulation, activation de la pression de consigne, modification et enregistrement de la pression de consigne par le levier multifonctions a lieu de façon analogue à la procédure employée pour réguler la position du mécanisme élévateur. B A C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX850959 Lever et abaisser le mécanisme élévateur avec régulation de la pression d’appui de ce dernier. • A l’aide des touches « Lever le mécanisme élévateur » (2) et « Abaisser le mécanisme élévateur » (1) vous pouvez faire monter ou descendre ce dernier. Après avoir relâché la touche (1 ou 2), un régulateur de position maintient le mécanisme élévateur, dans un premier temps, sur une hauteur de levage constante. Afin d´activer la régulation de la pression d’appui du mécanisme élévateur, appuyer sur la touche « Automatique du mécanisme élévateur » (3). • 1 3 2 Appuyer sur la touche « Automatique du mécanisme élévateur » (3) BX850957 Le mécanisme élévateur descend sur le sol, régulé en pression, puis se met automatiquement en régulation de pression d’appui. Activer la régulation d’écart mécanisme élévateur (en option) Vous ne pouvez activer la régulation d’écart du mécanisme élévateur qu’en association avec les capteurs d’écart montés sur la mâchoire à maïs. Si vous avez activé la régulation d’écart du mécanisme élévateur, la commande régule le mécanisme sur une hauteur constante par rapport au sol (mouvements pendulaires actifs). Le déroulement des opérations suivantes : activation de la régulation, activation de la hauteur de consigne, modification et mémorisation de la hauteur de consigne par le levier multifonctions, a lieu de façon analogue à la procédure employée pour réguler la position du mécanisme élévateur. VIII - 8 A B C D 1 2 3 4 5 6 7 8 BX850959 Utilisation 8.2.4 Engagement/accessoire avant Réglage de la vitesse de consigne de l’accessoire avant et de la longueur de hachage, voir le chapitre Centre d’information Réglages de l’accessoire avant/de l’engagement. Enclencher l’engagement/l’accessoire avant Danger ! Déplacement imprévisible du mécanisme élévateur lors du repliage et du déploiement de l’accessoire avant Effet : danger de mort, risque de blessures. Personne ne doit se tenir dans la zone du mécanisme élévateur lors du repliage et du déploiement de l’accessoire avant ! Pour pouvoir enclencher l’engagement/l’accessoire avant, il faut que les conditions suivantes soient réunies : - Vous devez avoir pris place sur le siège du conducteur. - Moteur démarré. - L’interrupteur d’autorisation route/champ (1) doit se trouver sur la position Conduite sur champ. - L’interrupteur d’autorisation de la maintenance (2) doit être désactivé. - L’interrupteur d’autorisation engagement/accessoire avant (4) doit être activé. - Embrayage principal (3) enclenché. 3 1 2 4 2 BX850946 3 1 BX850961 • • BX850901 Appuyez brièvement sur la touche «Inversion d’engagement/ d’accessoire avant» (2) sur le levier multifonctions ou actionnez brièvement la touche (3) sur la commande manuelle de la plateforme. Appuyez sur la touche « Dispositif d’engagement/accessoire avant Marche - Arrêt » (1) sur le levier multifonctions ou sur la commande manuelle de la plate-forme. Cette opération active l’accessoire avant et les rouleaux d’engagement. Lorsque vous enclenchez l’engagement/l’accessoire avant pour la première fois, les rouleaux d’engagement et l’accessoire avant tournent brièvement en sens inverse pour enlever les saletés éventuellement présentes. Désactiver l’engagement/l’accessoire avant • Appuyez à nouveau sur la touche « Dispositif d’engagement/ accessoire avant Marche - Arrêt » (1) sur le levier multifonctions. Cette opération désactive l’accessoire avant et les rouleaux d’engagement. VIII - 9 Utilisation Inversion de l’engagement/de l’accessoire avant En présence d’engorgements et des défauts dans le flux du fourrage, l’engagement/l’accessoire avant peut être inversé. L’inversion de l’engagement/de l’accessoire avant n’est possible qu’avec l’embrayage principal enclenché. 2 1 L’inversion de l’engagement/de l’accessoire avant est possible même si le tambour hacheur n’est pas en marche. En présence d’un défaut, il est cependant possible que le tambour hacheur démarre soudain. BX850961 3 Personne ne doit se tenir dans la zone du tambour hacheur et des autres composants du flux de fourrage lors de l’inversion du sens de marche de l’engagement/de l’accessoire avant. Effet: Danger de mort, blessures des personnes. BX850901 Détection de métaux En cas de déchlenchement de la détection de métaux, le dispositif d’engagement/l’accessoire avant s’immobilise immédiatement. • • • Acquitter le message de défaut. Inverser l’engagement/l’accessoire avant. Immobiliser la machine. Enlever les métaux. RockProtect En cas de détection d’un corps étranger plus grand (par ex. une pierre) dans l’engagement, l’engagement/ l’accessoire avant s’immobilise immédiatement. • Acquittez le message de défaut • Faites inverser l’engagement/l’accessoire avant • Immobilisez la machine. Enlevez des corps étrangers 8.2.5 Régler la longueur de hachage et l´arceau éjecteur Deux longueurs de hachage peuvent être enregistrées et appelées sur le levier multifonctions. La forme et la zone de pivotement de l’arceau éjecteur (1) ont été définies de sorte à pouvoir éjecter les végétaux tant dans une remorque que dans une benne à végétaux hachés roulant parallèlement à la ramasseuse-hacheuse, sur le côté droit ou gauche. Le pilotage a lieu par le levier multifonctions. Vous pouvez aussi modifier hydrauliquement la trappe d’éjection. VIII - 10 1 BX850962 Utilisation 4 2 1 5 K 3 L M G H J 6 20 7 BX850963 1 - Tourner l’arceau éjecteur à gauche 2 - Tourner l’arceau éjecteur à droite 3 - Abaisser la trappe d’éjection 4 - Lever la trappe d’éjection 5 - Symétrie arceau éjecteur (lorsque l’embrayage principal est enclenché) - Arceau éjecteur en position de transport (lorsque l’embrayage principal est arrêté). L’arceau éjecteur pour EasyCollect EC1053 (en option pour Easy Collect EC 903) doit en plus être replié manuellement pour la circulation sur route (voir fonction « K »). 6 - Enregistrer la longueur de hachage 7 - Vitesse de l’arceau éjecteur G - Appeler la valeur 1 pour longueur de hachage La longueur de hachage réglée sur le centre d’information (valeur 1) est enregistrée en maintenant le bouton 6 enfoncé au point d’activation. H - Position médiane J - Appeler la valeur 2 pour longueur de hachage La longueur de hachage réglée sur le centre d’information (valeur 2) est enregistrée en maintenant le bouton 6 enfoncé au point d’activation. K- L M - Poussez la manette (20) vers l´avant lorsque vous appuyez sur le bouton (6). Abaissez l´arceau éjecteur, en même temps (si existant) repliez le prolongateur d’arceau éjecteur pour EasyCollect EC 1053 (14 rangées) (l´ordre peut varié) Position médiane Tirez la manette (20) vers l´arrière lorsque vous appuyez sur le bouton (6): Soulevez l´arceau éjecteur, en même temps (si existant) dépliez le prolongateur d’arceau éjecteur pour EasyCollect EC 1053 (14 rangées) (l´ordre peut varié) Lorsque la trappe de l’arceau éjecteur est relevée, le repliage de la rallonge de l’arceau éjecteur est temporisé d’environ 2 secondes car auparavant cette trappe est abaissée automatiquement. La trappe de l’arceau éjecteur ne peut être actionnée pendant le repliage ou le dépliage. VIII - 11 Utilisation 8.2.6 Avertissements sur l’optimisation du flux de matière récoltée 1. Relation entre la vitesse de l’accessoire avant et la longueur de hachage La vitesse de l’accessoire avant doit être plus élevée pour les longueurs de coupe importantes. Si la vitesse est trop faible, les rouleaux d’engagement entraînent la matière récoltée par paquets sur l’accessoire avant et le flux est interrompu. La vitesse de l’accessoire avant doit être moins élevée pour les longueurs de coupe courtes. Si la vitesse est trop élevée, les pales du dispositif de ramassage d’herbe repoussent la matière récoltée vers l’avant et la mâchoire à maïs peut s’engorger. Réduire la vitesse de la mâchoire à maïs, si nécessaire. Réglage de base (pour tambour standard avec 28 couteaux) : • Herbe Vitesse d’accessoire avant 500 tr/mn pour 10 mm de longueur de hachage Vitesse d’accessoire avant 600 tr/mn pour b18 mm de longueur de hachage Vue d’ensemble longueur de hachage - vitesse d’accessoire avant Vitesse 10 d’accessoire avant 500 tr/mn 28 mm 600 tr/mn 50 mm B A C 1 2 3 4 5 6 7 8 BX850950 D Nombre de couteaux 14 20 28 1 20 mm 14 mm 10 mm 36 mm 25 mm 18 mm Vitesse d’accessoire avant X-Disc : 700 tr/mn 2. Rendement d’éjection de la machine Le rendement d’éjection de la machine est conditionné principalement par le tambour hacheur. En fonction du porte-à-faux des couteaux (1) par rapport aux porte-couteaux (3) la circulation d’air forcée, c’est-à-dire le rendement d’éjection est plus ou moins intense. Le volume d’air nécessaire au rendement d’éjection est réduit par le frottement des couteaux et par les saletés sous les couteaux. Outils tranchants - Risque de blessures !Porter des gants pour travailler sur le tambour à couteaux. • Le porte-à-faux des couteaux (1) doit être aussi grand que possible. Porte-à-faux max. env. 82 mm (2). Ajuster fréquemment les couteaux de hachage (voir chapitre Maintenance - Ajuster les couteaux ou les changer). • Veiller à la propreté de l’espace libre sous les couteaux (1) et le porte-couteaux (3). VIII - 12 3 1 2 BX200490 Utilisation Déplacement du fond de tambour Un fond de tambour mal réglé entraîne une consommation de carburant et une usure des composants de la machine plus importantes. Le rendement d’éjection peut aussi être amélioré par un réglage optimal du fond de tambour (1). Le fond de tambour est réglé en usine. • L’écart des couteaux par rapport au fond du tambour à l’arrière est de 6-7 mm. • L’écart des couteaux (4) par rapport au fond du tambour à l’avant est réglé automatiquement par le contre-couteau (5). La nature de la matière récoltée (par ex. fourrage sec) peut rendre l’ajustage du fond de tambour nécessaire. a 3 2 1 BX850902 Diminuer la fente entre le fond de tambour et les couteaux : • • • Desserrer les contre-écrous (3). Dévissez la vis (2), l’espacement du fond de tambour est diminuée (1). Serrer les contre-écrous (3). 4 Augmenter la fente entre le fond de tambour et les couteaux : • Desserrer les contre-écrous (3). Vissez la vis (2), l’espacement du fond de tambour est augmentée (1). Serrer les contre-écrous (3). 6 mm • • 6 Après réglage du fond de tambour, la cote « a » doit être contrôlée et réglée sur 46 mm si nécessaire. BX859818 4 5 BX101241 VIII - 13 Utilisation Ecart entre l’accélérateur d’éjection et la paroi arrière Un écart entre l’accélérateur d’éjection (2) et la paroi arrière (1) mal réglé entraîne une consommation de carburant et une usure des composants de la machine plus importantes. 1 2 4 La paroi arrière doit être réglée de sorte qu’il n’y ait pas de pli dans le contour (3). Il est très important non seulement de régler un écart optimal entre la paroi arrière (1) et l’accélérateur d’éjection (2) en haut à l’aide des butées en caoutchouc sur la paroi arrière mais également d’amener la paroi arrière vers l’avant en bas avec le canal de l’herbe. Ceci a pour effet de pousser le point de contact (4) de la matière hachée en haut dans le support de canal aussi loin derrière le centre. Le rendement d’éjection est aussi tributaire de l’écart (a) entre les pelles d’éjection (2) et la paroi arrière (1), en fonction de la nature de la matière récoltée. 3 BX500710 Réglage en usine : • • Herbe Maïs 3 mm 3 mm Exécuter le réglage pendant la transformation canal de l’herbe broyeur. Régler l’écart entre l’accélérateur d’éjection et la paroi arrière • • Retirer la clé de contact pour prévenir la remise en service intempestive de la ramasseuse-hacheuse et tout déplacement involontaire. Attendre que tous les groupes soient entièrement à l’arrêt. Mesurer l’écart « a » entre la paroi arrière (1) et la pelle d’éjection (2) en bas. 2 1 a BX500500_1 Régler l’écart entre l’accélérateur d’éjection et la paroi arrière en bas Si nécessaire, régler l’écart « a » comme suit : • Desserrer le contre-écrou (5). • Dévisser la vis de réglage (6) - l’écart inférieur de la paroi arrière (1) par rapport à l’accélérateur d’éjection (2) augmente ou • visser la vis de réglage (6) - l’écart inférieur de la paroi arrière (1) par rapport à l’accélérateur d’éjection (2) diminue. • Revisser le contre-écrou (5). 1 2 5 6 Le réglage doit être identique sur les deux vis de réglage (6) droite et gauche. BX500707_2 VIII - 14 Utilisation Pour appuyer le canal de l’herbe en bas vers l’avant : • • Desserrer la vis d’arrêt (1) aux écrous et tourner un peu plus vers l’avant. Avec la vis de blocage (2), appuyer de nouveau la vis d’arrêt (1) contre la paroi arrière. 1 ca .8 mm 2 BX850903 Régler l’écart entre l’accélérateur d’éjection et la paroi arrière en haut • Desserrer le contre-écrou (3). • Tourner la butée en caoutchouc (4) et amener ainsi la paroi arrière en haut vers l’avant ou l’arrière. Réglage de la force des ressorts de la paroi arrière Pour obtenir le meilleur rendement d’éjection possible lors du hachage de l’herbe, la paroi arrière doit être amenée le plus près possible des pelles d’éjection (écart env. 2 mm). Les ressorts permettent à la paroi arrière de s’écarter légèrement vers l’arrière en cas d’accumulation dans le flux de fourrage (effet VariStream). 4 2 3 Réduire la force des ressorts : • Dévisser légèrement les vis à six pans (2) de la paroi arrière (1) (les ressorts sont détendus). Augmenter la force des ressorts : • Visser légèrement les vis à six pans (2) de la paroi arrière (1) (les ressorts sont tendus). 1 BX500702_1 Réglage des ouïes de ventilation supplémentaires sur l’accélérateur d’éjection De l’air supplémentaire peut être injecté par les deux ouïes de ventilation supplémentaires à côté de la paroi arrière d’accélérateur d’éjection. Lorsqu’il y a peu de culture et que celle-ci est sèche, les ouïes à air de l’accélérateur d’éjection doivent être ouvertes à moitié. Réglage en usine : • Sans broyeur: entièrement fermé Ouvrir au maximum de 50 % à gauche et à droite. (Si l’ouverture des ouïes de ventilation supplémentaires est trop importante, la quantité d’air injectée dans le sens inverse du courant d’air sur le tambour hacheur est trop grande et le rendement d’éjection est amoindri.) • Avec du broyeur: entièrement ouvert (Pour le maïs, le broyeur bloque la circulation d’air dans la partie supérieure vers l’accélérateur d’éjection) Ouvrir les ouïes de ventilation supplémentaires • Dévisser les écrous à oreilles (2), amener les tôles de capotage (1) au centre sur la position souhaitée ou les enlever complètement. • Resserrer les écrous à oreilles (2). 2 1 BX500706_1 VIII - 15 Utilisation 8.2.7 Affûtage des couteaux de hachage Outils tranchants - Risque de blessures ! Porter des gants pour travailler sur le tambour à couteaux. Les couteaux de hachage émoussés (1) et un écart trop important entre les couteaux de hachage (1) et les contre-couteaux (2) exigent une force trop importante et entraînent une détérioration de la qualité du hachage et une usure importante des organes de coupe. L’affûtage n’a de sens que si le contrecouteau est également réajusté. Les couteaux de maïs s’affûtent automatiquement dans de très bonnes conditions, si bien qu’il n’est pas nécessaire de les affûter intégralement à chaque intervalle d’affûtage. Pour les couteaux d’herbe, il est préférable d’avoir des intervalles d’affûtage courts avec durée d’affûtage réduite et ajustage approprié des contrecouteaux plutôt que des intervalles d’affûtage longs avec une durée d’affûtage longue elle aussi. 1 2 BX101241 La pierre d’affûtage ne doit pas être en contact avec l’eau car toute pénétration d’eau risque de fendre la pierre lors de l’utilisation en cas de gel. Sauf pour les travaux de maintenance, le capot de l’équipement d’affûtage doit rester fermé. Pendant le nettoyage, veiller à ce que la pierre d’affûtage reste sèche. Avant d’affûter les couteaux de hachage, il faut vérifier l’ajustage automatique de la pierre d’affûtage et enlever toutes les saletés dans le canal d’affûtage. Le mélange de poussières, d’herbe et de menue paille dans le canal d’affûtage constitue un foyer d’incendie et signifie un risque accru de départ de feu. Par ailleurs, le fonctionnement de la pierre d’affûtage peut être entravé. Vérifier la pierre d’affûtage et nettoyer le canal d’affûtage • Retirer la clé de contact, caler la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service intempestive et tout déplacement involontaire. Avant d’ouvrir le capot de protection (1), veiller à ce que le tambour à couteaux se soit immobilisé. a 2 1 BX850905 • Ouvrir le capot de protection (1) du dispositif d’affûtage (2). • Eliminer les saletés dans le canal d’affûtage (par exemple purger à l’air comprimé). • La longueur de filetage visible du dispositif d’affûtage (cote « a ») doit être d’au moins 5 mm. Si la cote « a » est inférieure à 5 mm, il convient VIII - 16 d’ajuster ou de remplacer la pierre d’affûtage (voir chapitre Maintenance - Ajustage ou remplacement de la pierre d’affûtage). • Fermer le capot de protection (1) du dispositif d’affûtage (2). Utilisation Ouvrir et enlever les dispositifs de protection uniquement après immobilisation complète du tambour à couteaux, compte tenu du fait que ce dernier et les pièces commandées tournent un certain temps après désactivation. Tenir compte du signal sonore ! L’opération « Affûter les couteaux de hachage » ne peut être effectuée que si le moteur et le tambour à couteaux sont en marche. De par leur fonction, toutes les pièces en rotation du tambour à couteaux et de l’entraînement ne peuvent pas être complètement capotées notamment pendant l’affûtage. En particulier après ouverture du capot d’affûtage, il y a risque de contact avec des composants tranchants ou de composants à rotation rapide du tambour à couteaux et de l’entraînement du tambour. La ramasseuse-hacheuse est équipée d’une signalisation sonore qui est activée après arrêt de l’embrayage principal (entraînement de tambour) tant que le tambour à couteaux tourne. Le signal sonore de chasse qui retentit après avoir arrêté l’embrayage principal, ne libère pas de l’obligation de se convaincre de l’arrêt complet des groupes avant de commencer les travaux sur la machine. Pour éviter de graves blessures tous les dispositifs de protection et ouvertures de maintenance doivent être fermés pendant l’affûtage. Par ailleurs, personne ne doit se tenir dans la zone du tambour à couteaux, ni intervenir dans celui-ci ! Pour réduire la chasse du tambour à couteaux, amener la vitesse du moteur au ralenti inférieur avant d’arrêter l’embrayage principal. Pendant l’affûtage, l’opérateur doit occuper le siège du conducteur dans la cabine ou se trouver à côté de la machine à proximité de la commande manuelle sur la plate-forme avant gauche ! Activation de la commande manuelle sur la plateforme Pour activer la commande manuelle, les conditions suivantes doivent être remplies : • Mettre des cales sous les roues de la ramasseusehacheuse pour empêcher tout déplacement involontaire. • Moteur démarré et au ralenti. • Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues (2) sur la position « Arrêt » • Interrupteur d’autorisation du frein de parking (3) sur la position « Serré » • Interrupteur d’autorisation route/champ (1) sur la position « Conduite sur champ » • Embrayage principal (5) enclenché. Etapes de travail : • Pour décharger la machine, abaisser l’accessoire avant en actionnant la touche (14a) jusqu’à ce qu’il repose complètement au sol. • Amener l’interrupteur d’autorisation de la maintenance (4) sur la position « Marche ». Sur l’écran du centre d’information s’affiche le menu principal F3 Maintenance. • Régler la vitesse de ralenti sur 1 100 tr/mn lorsque tous les couteaux sont utilisés et sur 1 300 tr/mn pour la moitié des couteaux. 5 1 4 3 4 BX850947 14a BX850964 VIII - 17 Utilisation Régler le nombre de cycles d’affûtage (Nombre défini en usine : 20) voir centre d’information, menu 3-1 « Régler le nombre de cycles d’affûtage » 1 2 3 4 5 6 7 8 Mode Affûtage • Actionner la touche « Ouvrir le capot d’affûtage » (1). Le capot d’affûtage s’ouvre. B A C D BX500173 4 • Actionner la touche « Mode Affûtage automatique » (2). Le système exécute le nombre de cycles d’affûtage préréglé ; une fois la séquence d’affûtage terminée, la pierre d’affûtage se rend en position de parking (sur le côté droit du dispositif d’affûtage). 5 3 1 • Actionner la touche « Fermer le capot d’affûtage » (3). Le capot d’affûtage se referme. Avancer le contre-couteau Au terme de l’affûtage, le contre-couteau doit être avancé alors que le tambour à couteaux tourne. • Appuyez alternativement, très brièvement, sur la touche « Approcher le contre-couteau droit du tambour à couteau » (4) et sur la touche « Approcher le contre-couteau gauche du tambour à couteau » (5). • Si pendant l’approche d’un côté (droit/gauche) un bruit se manifeste (les couteaux entrent en contact avec le contre-couteau!), relâcher immédiatement la touche puis appuyer très brièvement sur la touche correspondante (4a ou 5a) « Eloigner le contrecouteau du tambour à couteaux ». • Faire avancer le contre-couteau de l’autre côté en procédant de la même manière. Après avoir approché le contrecouteau, il faut que le tambour à couteaux tourne sans bruit. • Relever l’accessoire avant. Selon le modèle d’accessoire avant, il peut être nécessaire d’ajuster le contre-couteau. Si aucun bruit ne se manifeste pendant que vous approchez le contre-couteau, cela signifie qu’il faut ajuster les couteaux, et changer les couteaux usés et ceux qui ne peuvent plus être ajustés (rattrapage de l’usure) (voir le chapitre Maintenance - Ajuster les couteaux ou les changer). VIII - 18 4a 5a 2 BX500052_1 Utilisation 8.2.8 Mesure de l’humidité de la matière récoltée avec l’appareil de mesure d’humidité (option) Mise en service Avant de couper le contact, toujours actionner la touche ON/OFF (2) pour enregistrer les réglages et les valeurs actuels. Si seul le contact est coupé, les anciennes valeurs sont en mémoire et affichées lors d’un redémarrage. La mesure de l’humidité est activée/désactivée en appuyant sur la touche ON/OFF (2). Lors de la mise en marche, tous les affichages et l’écran sont activés pendant environ 3 secondes. 6 1 5 2 3 4 BX500603 La valeur moyenne de chargement est réinitialisée lors de l’arrêt de l’appareil avec la touche ON/OFF ou lorsque l’on coupe le contact. La valeur moyenne du champ n’est pas réinitialisée lors de l’arrêt de l’appareil avec la touche ON/OFF ou lorsque l’on coupe le contact. Sélection de la matière récoltée Il est possible de choisir entre les matières récoltées « Alfalfa » et « Maïs ». • Le réglage Alfalfa est utilisé pour la récolte d’herbe, de céréales et de luzerne. • Le réglage Maïs est utilisé pour la récolte de sorgho et de maïs. • Le réglage souhaité est effectué en appuyant sur la touche SELECT (4). La matière récoltée sélectionnée est indiquée par l’allumage de la DEL correspondante (5). Après appui sur la touche SELECT (4), il faut environ 5 secondes avant que l’affichage (5) change de type de matière récoltée. Si le réglage de la matière récoltée est modifié, la valeur moyenne de chargement est réinitialisée. VIII - 19 Utilisation Commencer la mesure Après avoir réglé la matière récoltée, la mesure de l’humidité commence. • • La valeur actuelle d’humidité de la matière récoltée est affichée à l’écran (1) de l’unité de commande. La DEL rouge qui s’allume dans l’angle inférieur droit de l’écran indique que les valeurs enregistrées sont intégrées dans les deux valeurs moyennes suivantes. 1. Valeur moyenne de chargement : La valeur moyenne de chargement est celle de l’humidité actuelle mesurée. Par exemple, cette valeur permet l’affichage de la valeur moyenne d’une remorque. La valeur moyenne de chargement est réinitialisée après appui sur la touche AVERAGE (3). 2. Valeur moyenne du champ : Toutes les valeurs d’humidité détectées sont intégrées dans la valeur moyenne du champ. Ceci permet l’affichage de la valeur moyenne du jour ou du champ. La valeur moyenne du champ est réinitialisée en actionnant les touches AVERAGE (3) et SELECT (4). Appeler la valeur moyenne de chargement • • • • • Appuyer sur la touche AVERAGE (3). LA est affiché pendant environ 2 secondes à l’écran (1) de l’unité de commande. LA est suivi d’une valeur numérique. (exemple 68) Il s’agit de la valeur moyenne de chargement en pour cent. (68%) La valeur s’éteint automatiquement et (— ) est affiché à l’écran. Ceci signifie que la valeur moyenne est réinitialisée. De nouvelles valeurs sont alors enregistrées. Appeler la valeur moyenne du champ • • • • • Maintenir la touche AVERAGE (3) enfoncée. FA est affiché pendant environ 2 secondes à l’écran (1) de l’unité de commande. FA est suivi d’une valeur numérique. (exemple 68) Il s’agit de la valeur moyenne du champ en pour cent. (68%) Dès que la touche est relâchée, la valeur s’éteint et la mesure se poursuit. La valeur moyenne du champ est réinitialisée en appuyant simultanément sur les touches AVERAGE (3) et SELECT (4). VIII - 20 6 1 5 2 3 4 BX500603 Utilisation 8.2.9 Réglage du calibrage de l’humidité sur l’appareil de mesure de l’humidité Le calibrage de l’humidité peut être réglé individuellement pour chaque échelle (luzerne et maïs) de 8 points d’humidité vers le haut ou de 8 points d’humidité vers le bas (pourcentage). La matičre récoltée ne doit pas ętre en contact avec des capteurs pendant le réglage. 1 Réglage : 1. Retirer le couvercle arrière. 2. Activer l’appareil de mesure de l’humidité avec la touche ON/OFF (2). 3. Sélectionner la matière récoltée là où le réglage est nécessaire (luzerne ou maïs). 4. Enfoncer le bouton de calibrage (1). L’écran (1) affiche le nombre de réglages en commençant par « 0 » jusqu’à « +8 » en passant par « -8 » jusqu’à « 0 » en faisant une boucle sans fin tant que le bouton est enfoncé. Le réglage affiché est conservé lorsque le bouton de calibrage (3) est relâché. 5. Pour enregistrer cette valeur, l’appareil doit être arrêté une fois avec la touche ON/OFF (2). Exemple : Si les mesures sont supérieures à l’humidité effective de 3 points de pourcentage, le réglage nécessaire se situe à -3. Enfoncer le bouton et le maintenir ainsi jusqu’à ce que l’écran (1) affiche la valeur « -3 », relâcher alors le bouton de calibrage (3). Le réglage est maintenu pour toute l’échelle de mesures de l’humidité, mais pour une seule récolte. 2 BX850852 3 BX850853 VIII - 21 Utilisation 8.3 Dispositif de soufflage sur le groupe d’engagement Côté droit 1 Le dispositif de soufflage (1) nettoie les zones de l’engagement sur le groupe d’engagement (2) et de l’équipement d’affûtage (3). Ceci augmente la sécurité de fonctionnement. 8.3.1 Réglage des temps de soufflage Le menu 1-1 « Paramètres » (niveau conducteur), 2 sous-menu 1-1-15 « Travail » permet de régler les paramètres 33651 (durée de cycle) et 33652 (durée d’enclenchement) pour le dispositif de soufflage (pour de plus amples informations, voir chap. 4) : BX500711 Equipement d’affûtage Réglages recommandés : • • 3 Paramètre 33651 (durée de cycle) = 30 s. Paramètre 33652 (durée d’enclenchement) = 3 s. Si la durée d’enclenchement est réglée sur la même valeur que la durée de cycle, la vanne est activée en permanence ! 1 8.3.2 Effectuer un test de fonctionnement et contrôler les durées réglées. BX500713 Conditions d’activation : • • L’interrupteur d’autorisation route/champ sur la console doit être activé. L’interrupteur d’arrêt rapide ne doit pas être actionné. 8.4 Essieu supplémentaire (option) 8.4.1 Mode maïs Conduite sur route Si la machine roule à plus d’env. 10 km/h vers l’avant, l’essieu supplémentaire est abaissé si ce n’est pas encore le cas. Ensuite, la pression hydraulique de l’essieu supplémentaire est réglée. Si la pression hydraulique ne peut pas être établie, un message d’erreur est émis. Si la machine roule en conduite sur route à plus de 0 km/h en marche arrière, l’essieu supplémentaire est soulevé. Conduite sur champ Si la machine roule en conduite sur champ à plus de 0 km/h en marche avant ou arrière, l’essieu supplémentaire est soulevé. VIII - 22 8.4.2 Mode herbe Dans le mode de fonctionnement « Herbe », la commande de l’essieu supplémentaire n’est pas possible. Ni le diagnostic ni la maintenance de l’essieu supplémentaire ne sont possibles. Le mode automatique est également désactivé. 8.4.3 Mode de fonctionnement XDisc Dans le mode de fonctionnement « XDisc », la commande de l’essieu supplémentaire n’est pas possible. Ni le diagnostic ni la maintenance de l’essieu supplémentaire ne sont possibles. Le mode automatique est également désactivé. Maintenance 9 Maintenance 9.1 Consignes de sécurité spéciales Effectuer les travaux de remise en état, de maintenance et de nettoyage uniquement si le mécanisme d’entraînement est désactivé et le moteur arrêté ! Retirer la clé de contact, caler la ramasseuse-hacheuse pour empêcher toute mise en service intempestive et tout déplacement involontaire. Danger ! Déplacement imprévisible du mécanisme élévateur lors du repliage et du déploiement de l’accessoire avant Effet : danger de mort, risque de blessures. Personne ne doit se tenir dans la zone du mécanisme élévateur lors du repliage et du déploiement de l’accessoire avant ! Le signal sonore de chasse qui retentit après avoir arrêté l’entraînement principal, ne libère pas de l’obligation de se convaincre de l’arrêt complet des groupes avant de commencer les travaux sur la machine. Lors des travaux de remise en état, de maintenance et de nettoyage sur l’accessoire avant plié ou levé, toujours sécuriser ce dernier au moyen d’éléments d’appui appropriés et fermer le robinet d’arrêt et la soupape à trois voies (page IX - 7) ! • Vérifier régulièrement (toutes les 50 heures env.) que les écrous et les vis sont serrés à fond ; les resserrer le cas échéant conformément au tableau des couples de serrage ! Les couples de serrage qui diffèrent font l’objet d’une mention particulière dans le texte. Vous devez toujours remplacer les écrous autobloquants. Couple de serrage MA 6.8 2,2 4,5 7,6 18 37 64 100 160 8.8 10.9 12.9 M A (Nm) 4,4 5,1 3,0 8,7 10 5,9 15 18 10 36 43 25 72 84 49 125 145 85 135 200 235 145 215 255 210 310 365 225 330 390 425 610 710 730 1050 1220 800 1100 1150 1450 1150 1550 1650 2100 1350 1800 1950 2450 Une fois achevés les travaux de remise en état, de maintenance et de nettoyage, vous devez remettre en place tous les recouvrements de protection ainsi que les dispositifs de protection. A = Taille du filetage (La classe de solidité figure sur la tête de la vis) A 8.8 0. 1 5.6 A O / M4 M5 M6 M8 29 M 10 M 12 42 M 14 M 14x1,5 M 16 M 16x1,5 M 20 M 24 M 24x1,5 350 M 24x2 M 27 M 27x2 M 30 N’effectuer des travaux sur l’installation hydraulique que si celleci est hors pression. Le liquide hydraulique sortant sous haute pression peut perforer la peau et provoquer des blessures graves. En cas de blessures, se rendre immédiatement chez un médecin car il y a risque d’infection. 9 9.2 Généralités BP380-7-073 IX - 1 Maintenance Lors de tous les travaux de maintenance : • • • Interrupteur d’autorisation route/champ (1) sur la position « Conduite sur champ » Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues (2) sur la position « Arrêt » Interrupteur d’autorisation du frein de parking (3) sur la position « Serré » BiGX 700-1/BiGX 850-1/BiGX 1100-1 1 3 2 BX850966 9.3 Maintenance du système de chargement 9.3.1 Dépose du carter d’engagement La dépose du carter d’engagement peut avoir lieu avec l’accessoire avant monté ; la mâchoire à maïs doit dans ce cas être pliée. Pour EasyCollect 6000, 7500 et 9000 la mâchoire à maïs doit être dépliée. 1 BX850998 La pose et la dépose du carter d’engagement doivent avoir lieu sur une surface horizontale et plane, offrant une portance suffisante. Prévoir suffisamment de place sur le côté pour manœuvrer la ramasseusehacheuse. • • Déposer le carter d’engagement (1) avec l’accessoire avant sur le sol. Retirer la clé de contact, caler la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service intempestive et tout déplacement involontaire. IX - 2 Maintenance Conduites et lignes de branchement de l’accessoire avant Côté gauche de la machine Avertissement ! L’installation hydraulique est sous pression ! Effet : graves blessures dues à la pénétration d’huile hydraulique sous la peau. • Evacuer la pression avant de désaccoupler les flexibles hydrauliques et de travailler sur l’installation hydraulique ! • Si des blessures ont été occasionnées, consulter immédiatement un médecin ! Risque d’infection. Mettre le système hors pression des deux côtés : • • • • 1 2 1 4 3 BX500610 2 Appuyer simultanément sur les touches (1) et (2) (rouge) (le premier circuit hydraulique est hors pression). Appuyer simultanément sur les touches (3) et (4) (bleue) (le deuxième circuit hydraulique est hors pression). Débrancher les conduites hydrauliques (1) au niveau des raccords, puis les obturer avec des capuchons anti-poussière (2). Débrancher le câble d’éclairage et la ligne de branchement des capteurs (accessoire avant : mâchoire à maïs). 1 BX200961_1 200961_1 Arbre à cardan entraînant l’accessoire avant Côté gauche de la machine • 3 Démonter complètement l’arbre à cardan (3) servant à entraîner l’accessoire avant. BX500970 Arbre à cardan entraînant l’engagement Côté gauche de la machine • Désassembler complètement l’arbre à cardan (1) servant à entraîner l’engagement. 1 BX100980_1 IX - 3 Maintenance Branchement du capteur de détection de métaux et cadre pendulaire Côté droit de la machine • 1 2 Débrancher le connecteur (1, 2) du câble de raccordement du capteur servant à la détection de métaux et celui du cadre pendulaire. Ligne de branchement de la lubrification centralisée Côté droit de la machine • Débrancher la ligne de branchement vers le distributeur de lubrifiant (1). • BX101000_1 Enlever la ligne de branchement du nettoyage à air comprimé (2) 1 2 BX850967 Barres d’accouplement Côtés droit et gauche de la machine 2 Avant de commencer les travaux, amenez le mécanisme élévateur en position de travail. • • 1 Déposer la goupille pliante (2), démonter le goujon (3). Soulever la barre d’accouplement (1) hors du palier puis la faire basculer vers le bas. 3 BX201020_1 Griffes de verrouillage supérieures Côtés droit et gauche de la machine Avant de commencer les travaux, amenez le mécanisme élévateur en position de travail. • • Desserrer le contre-écrou (2), tourner la vis à six pans (3) en arrière. Faire basculer les griffes de verrouillage (1) en position ouverte. 3 2 1 BX101030 IX - 4 Maintenance Pieds d’appui • • Lever le mécanisme élévateur jusqu’à ce que l’écart entre le carter d’engagement et le carter du tambour hacheur soit d’environ 200 mm. (voir chap. 9.3.4 Plier le carter d’engagement en position ouverte) Déposer les boulons d’arrêt (2) des pieds d’appui (1), extraire les pieds d’appui (1) jusqu’au sol et les verrouiller avec les boulons d’arrêt (2). 1 2 2 1 BX201051 Verrouillage en bas Côté gauche de la machine • 1 Dévisser la vis à six pans (2) puis faire basculer le verrouillage (1) vers l’arrière. 2 1 BX501070 IX - 5 Maintenance • • • • Pivoter la soupape à trois voies en position de service III = mâchoire à maïs (voir chap. 9.3.4). Enlever les cales de la ramasseuse-hacheuse. Abaisser le mécanisme élévateur jusqu’à ce que ses griffes de réception (1) se trouvent libres en dessous du dispositif de réception (2) équipant le carter d’engagement. Faire reculer prudemment la ramasseuse-hacheuse. 2 1 BX101090 9.3.2 Montage du carter d’engagement 1 2 BX850908 • Approcher la ramasseuse-hacheuse le plus possible du carter d’engagement, puis abaisser le mécanisme élévateur de sorte que ses griffes de réception (1) se trouvent parallèles au dispositif de réception (2) et en dessous du dispositif de réception (2) équipant le carter d’engagement. Le montage du carter d’engagement a lieu dans l’ordre inverse du démontage. IX - 6 Maintenance 9.3.3 Plier le carter d’engagement en position ouverte 1 Pour effectuer les travaux de maintenance (par ex. pour contrôler si les couteaux sont aiguisées, l’état du contre-couteau), il est possible de basculer le carter d’engagement (1) en position ouverte. Exécuter les étapes de démontage suivantes (détails : voir chap. Maintenance - Dépose du carter d’engagement) : - Conduites et lignes de branchement de l’accessoire avant Branchement du capteur de détection de métaux/du cadre pendulaire Ligne de branchement de la lubrification centralisée Barres d’accouplement Griffes de verrouillage supérieures Nettoyage à air comprimé de l´engagement • Pour plier le carter d’engagement en position ouverte (1), lever le mécanisme élévateur. • Fermer le robinet d’arrêt et la soupape à trois voies (Voir chap. 9.3.4 Travaux de maintenance sur le mécanisme élévateur plié ou levé). BX500810 La fermeture du carter d’engagement a lieu dans l’ordre inverse du pliage en position ouverte. 9.3.4 Travaux de maintenance sur le mécanisme élévateur plié ou levé Pour pouvoir exécuter les différents travaux de maintenance sur le mécanisme élévateur plié et levé, le robinet d’arrêt (1) et la soupape à trois voies (2) doivent être en position II (fermé). Ouvrir la caisse à outils et exécuter le réglage par l’arrière. 2 1 Robinet d’arrêt (1) Position de service - Position I = ouvert Travaux de maintenance - Position II = fermé Soupape à trois voies (2) Position de service - Position I = ramasseur d’herbe Travaux de maintenance - Position II = fermé Position de service - Position III = mâchoire à maïs • • • Fermer le robinet d’arrêt (1) et la soupape à trois voies (2) avant d’effectuer les travaux de maintenance sur le mécanisme élévateur levé (position II). Ouvrir le robinet d’arrêt (1) après avoir terminé les travaux de maintenance sur le mécanisme élévateur levé (position I). Au terme des travaux de maintenance sur le mécanisme élévateur levé, amener la soupape à trois voies (2) dans le mode correspondant. I III II I II BX500962 IX - 7 Maintenance 9.3.5 Ajustage la pierre d’affûtage ou la changer a 2 1 BX850905 La partie visible du filet du dispositif d’affûtage (cote « a ») doit être d’au moins 5 mm. Vous pouvez ajuster env. deux fois la pierre d’affûtage. Passé ces deux fois vous devrez la changer. • • • • Avant d’ouvrir le capot de protection (1), veiller à ce que le tambour à couteaux se soit immobilisé. Retirer la clé de contact, caler la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service intempestive et tout déplacement involontaire. Ouvrir le capot de protection (1) du dispositif d’affûtage (2). Eliminer les saletés dans le canal d’affûtage (par exemple purger à l’air comprimé). Déterminez l’écart « a » entre le bord inférieur de la pierre d’affûtage (1) et le bord inférieur du carter d’affûtage. Si la cote « a » est inférieure à 5 mm, la pierre d’affûtage doit être ajustée ou remplacée. 1 a BX101391 • • Débloquer le cliquet (1). A l’aide d’une clé à fourche de 30, faire tourner la roue (2) à cliquet en arrière. 1 2 BX850909 IX - 8 Maintenance • • • Dans la zone inférieure, encliqueter le goujon (1) en lui imprimant une rotation à 90°. Continuer de faire tourner la roue à cliquet jusqu’à ce que le goujon (1) s’encliquette complètement et que le dispositif de déplacement de la pierre d’affûtage soit bloqué. Continuer de faire tourner la roue à cliquet pour défaire le bridage de la pierre d’affûtage. 1 1 BX101390 • Mesurer l’écart « z » entre le bord supérieur de la pierre d’affûtage et le bord supérieur de l’écrou hexagonal de la roue à cliquet (1). Après avoir ajusté la pierre d’affûtage, il faut que la cote « z » soit inférieure à 100 mm. Si ce n’est pas le cas, changer la pierre d’affûtage. • • • • • 1 z Pour changer l’ancienne pierre d’affûtage, la chasser par le bas, dévisser complètement la roue à cliquet (1) puis mettre une pierre d’affûtage neuve en place par le haut, visser la roue à cliquet. Enfoncer la pierre d’affûtage par le perçage (d > 30 mm) dans la roue à cliquet (1). Ajuster la pierre d’affûtage sur la cote « a - 0,5 mm » préalablement déterminée. Serrer le dispositif de bridage de la pierre d’affûtage à l’aide d’une clé dynamométrique. Couple de serrage 170 Nm. Extraire le goujon (2), le tourner à 90° puis le retenir dans cette position. BX850910 2 1 a-0,5 mm BX101392 IX - 9 Maintenance 5 2 1 3 3 4 BX850976 • Lors de chaque remplacement de la pierre d’affûtage remplacer les anneaux de serrage (3). Lors de l´assemblage d´une nouvelle pierre d’affûtage (1) faites attention à la position correcte des anneaux de serrage (3) ainsi que de la bague intermédiaire (4) et de la douille (5) dans la douille filetée (2). Les chanfreins de la bague intermédiaire (4) et de la douille (5) doivent pointer vers le bas (voir détail ill. BX850976). • • Fixer le cliquet (1). Refermer la protection basculante du dispositif d’affûtage. • Contrôler encore une fois si la cote est « a - 0,5 mm ». Remettre le compteur de cycles d’affûtage dans le terminal. • IX - 10 1 BX850911 Maintenance 9.3.6 Ajuster ou changer les couteaux de hachage Si les possibilités d’ajustage du contre-couteau ne suffisent plus, il faudra ajuster les couteaux de hachage. Vous devez changer les couteaux de hachage usés dont il n’est plus possible de rattraper l’usure. Pour éviter l’apparition d’un balourd sur le tambour hacheur, vous devez toujours changer les couteaux de hachage par paires. Il s’agira chaque fois de deux couteaux distantes à 180° l’une de l’autre sur le tambour hacheur (par ex. les couteaux 1 et 8, 1 et 6, 1 et 11). Lesquels des couteaux forment une paire est dépendant du nombre total des couteaux sur le tambour hacheur. 1 BX101240 Faire tourner le tambour à couteaux Lors des travaux sur le tambour à couteaux, porter des gants. Ne pas faire tourner directement le tambour avec les mains. Risque de blessures ! • Faire tourner le tambour à couteaux (1) en tournant la poulie à courroie (2) dans le sens des aiguilles d’une montre. 1 2 BX850913 IX - 11 Maintenance Bloquer le tambour à couteaux Le dispositif de retenue se trouve sur le côté droit de la machine. 1 AVERTISSEMENT ! – Danger dûaux couteaux acérés! De graves blessures, notamment au niveau des mains. • Lors de tous travaux sur le tambour hacheur, bloquer ce dernier. • Pour tous les travaux, porter des gants de protection dans la zone des couteaux pour éviter les coupures. Le tambour hacheur (1) est doté d’un alésage (2) pour chaque position de travail en vue du blocage. • 2 BX850915 1 3 Tourner le tambour hacheur (1) dans la position de travail souhaitée et pousser l’axe de blocage (3) vers l’avant dans l’alésage du tambour hacheur (1). BX850916 • Bloquer l’axe de blocage (3) en le tournant avec la goupille (4) dans la rainure de la douille de serrage (5). 3 5 1 4 BX851014 IX - 12 Maintenance Rattrapez l’usure des couteaux de hachage Les couteaux doivent être réglés optimaux par l’équipement d’affûtage pour pouvoir affûter les couteaux complètement avec de plus petit nombre possible des cycles d’affûtage. A chaque remplacement des couteaux, utiliser des vis neuves. 1. Affûtez les couteaux sur le tambour hacheur (voir le Chapitre 8 « Affûtage des couteaux de hachage ») 2. Par la commande manuelle située sur la plate-forme du tambour à couteaux (doit tourner), éloignez le contre-couteau (3) au moyen des servomoteurs des deux côtés (voir chap. Opération- Affûtage des couteaux de hachage). Sortez de nouveau les deux servomoteurs d’env. 5 mm pour avoir encore une marge au contre-couteau après le réglage des couteaux. 3. Alignez le contre-couteau (3) parallèlement aux dos des couteaux aiguisés sur la porte-contre-lames. 4. Desserrer toutes les vis à six pans (2). 5. Ajuster les couteaux par rapport au contre-couteau (3). 6. Serrer toutes les vis à six pans (2) à l’aide d’une clé dynamométrique (couple de serrage : 270 Nm mini) 7. Desserrer le blocage du tambour à couteaux, faire tourner un peu le tambour, l’équivalent d’une rangée de couteaux, puis le bloquer de nouveau. 8. Ajuster la rangée de couteaux suivante. 9. Poursuivre ainsi jusqu’à ce que toutes les rangées de couteaux du tambour aient été ajustées uniformément. 10.Desserrer le blocage du tambour à couteaux. 11. Réglez la pierre d’affûtage de sorte que la distance entre le dos du couteau et la pierre d’affûtage est 0,5 mm. 12. Remonter le carter d’engagement ou le replier. 13. Affûter les couteaux de hachage (voir chap. 8 « Affûtage des couteaux de hachage »). 14.Ajuster le contre-couteau. 2 3 1 BX850917 1 3 BX850912 IX - 13 Maintenance Changer les couteaux de hachage. Outils tranchants - Risque de blessure ! Portez des gants pour travailler sur le tambour à couteaux. Pour éviter l’apparition d’un balourd sur le tambour de hachage, vous devrez toujours changer les couteaux de hachage par paires. Changez chaque fois deux couteaux distantes de 180° sur le tambour de hachage (par exemple couteau 1 et couteau 8, couteau 1 et couteau 6, couteau 1 et couteau 11) Equipez toujours le tambour avec des couteaux identiques ; tenez compte du numéro de réf. indiqué sur les couteaux de rechange (voir aussi la liste des pièces de rechange) ! Attention: dommages de la machine! Lors que visser les couteaux d‘ hachage encrassés, les porte-couteaux et les plaques de pression (4), il existe un risqué que les couteaux d’hachage desserrent du tambour à couteaux. Nettoyer toutes les pièces avant utilisation. • • • • 2a Dévissez les vis à six pans creux (2a), (2b), (3a), (3b) et (3c). Démonter le couteau de hachage (1) par l’avant Nettoyez le porte-couteau (7) et la plaque de pression (4). Remplacer les plaques de pression (4) endommagées ou fortement usées. A chaque remplacement des couteaux, utiliser des vis neuves. 3b 3a 3c 2b 4 1 1 Pour des raisons de sécurité, remplacer les plaques de pression (4) une fois par an par des neuves. • • Mettez un nouveau couteau de hachage en place Fixez les couteaux de hachage (1) avec les nouvelles vis dans l’ordre 3a; 3b; 3c; 2a; 2b (de l’intérieur vers l’extérieur) sur le porte-couteau (7) et sur la plaque de compression (4). Lors de la mise en place des couteaux de hachage (1), noter le sens de montage des barres de vissage (5). La surface (a) avec les coins arrondis doit être en contact avec le tambour hacheur (6), la surface (b) doit être détournée du tambour hacheur (6). • Poursuivre la procédure comme décrit à la section Rattraper l’usure des couteaux d’hachage, effectuer les étapes de travail 2. á 11. comme décrit. IX - 14 BX101281_2 5 7 6 b a BX850975 Maintenance 9.3.7 Travailler avec la moitié des couteaux de hachage La vitesse d’engagement et le nombre de couteaux de hachage conditionnent la longueur de coupe. Si la plage de longueur de coupe réglable ne suffit pas (longueur de coupe encore trop courte), vous pourrez réduire de moitié le nombre de couteaux de hachage. • Pour hacher avec la moitié du nombre de couteaux, démontez une couteau sur deux des deux côtés du tambour de hachage. Montez, à la place des couteaux démontées, les couteaux factices livrées d’origine comme accessoires, ceci pour protéger les porte-couteau. Le couple de serrage des vis hexagonales s’élève à 270 Nm min. • B A Régler le nombre de couteaux approprié dans le centre d’informations (voir centre d’informations, chapitre 4.6.2.4 « Régler le nombre de couteaux»). C 1 2 3 4 5 6 7 8 D BX500022_1 9.3.8 Retourner ou changer le contrecouteau Outils tranchants - Risque de blessures ! Porter des gants pour travailler sur le tambour à couteaux. Le contre-couteau ne sera retourné ou échangé que quand il n’est plus possible d’obtenir la qualité de coupe souhaitée alors que la lumière de coupe est correcte et que les couteaux sont intacts. Le contre-couteau est installé uniquement sur un porte-couteaux nettoyé. La surface d’appui doit être plane ; si nécessaire, rectifier ou changer la surface d’appui. Pour retourner le contre-couteau, nettoyer la partie sous le contre-couteau. Le contre-couteau (1) peut s’utiliser des deux côtés. Si un côté ou les deux (1a, 1b) du contre-couteau (1) est/ sont usé(s), il faut retourner ce dernier ou le remplacer. 1b 1 1a BX501341_1 IX - 15 Maintenance Retournez/ changez le contre-couteau • Affûtez les couteaux sur le tambour hacheur (voir le Chapitre 8 « Affûtage des couteaux de hachage ») • Par la commande manuelle située sur la plateforme du tambour à couteaux (doit tourner), éloignez le contre-couteau (1) au moyen des servomoteurs des deux côtés (voir chap. OpérationAffûtage des couteaux de hachage). Sortez de nouveau les deux servomoteurs d’env. 5 mm pour avoir encore une marge au contre-couteau après le réglage des couteaux • Déposez le carter de l’engagement • Retirez la clé de contact, calez la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service intempestive et qu’elle ne se mette à rouler toute seule • Démontez les vis à six pans (2), les rondelles d’arrêt (3) et les rondelles (4) • Détachez le bloc de ressorts (5) afin que la portecontre-lames n’y ait plus de contrainte. Ensuite, serrez de nouveau le bloc de ressorts avec un couple de 75 Nm. • Retirez le contre-couteau (1) par l’avant des fixations • Nettoyez la surface d’appui et le dessous du contre-couteau • Retournez le contre-couteau ou montez un neuf Montage d’un nouveau contre-couteau • Posez le nouveau contre-couteau (6) sur la portecontre-lames et montez à la main avec la vis à six pans (2), les rondelles d´arrêt (3) et les rondelles (4) centre en bas • Alignez le contre-couteau (6) parallèlement à les dos des couteaux aiguisés sur la porte-contrelames • Déplacez les servomoteurs afin que les vis à six pans extérieures (2) avec des rondelles d´arrêt (3) et des rondelles (4) peuvent être vissées sans contrainte avec la patte de traction (7) • Serrez les trois raccords à vis du contre-couteau avec le couple prédéterminé (voir Fig. BX201341_2) ! 1 2,3,4 350Nm ! 2,3,4 2,3,4 350Nm 210Nm 7 1 2 3 4 BX201341_2 1 5 BX850972 N’utiliser que des écrous autobloquants neufs. 6 Bloquer les assemblages vissés identifiés par ! à droite et à gauche de la machine avec LOCTITE Medium. • • Monter le carter d’engagement. Ajuster le contre-couteau (voir chap. Fonctionnement - Affûtage des couteaux de hachage). 2,3,4 BX850914 IX - 16 Maintenance 9.3.9 Glissières de transport du rouleau de pré-pressage Le rouleau de pré-pressage (1) est équipé de glissières de transport utilisables des deux côtés. L’un des deux côtés est lisse, l’autre présente une denture. 1 Conformément à la pratique, le côté lisse est utilisé pour l’herbe ensilée et le côté denté pour le maïs. BX850918 Retourner les glissières de transport • • • • Déposer l’accessoire avant. Retirer la clé de contact, caler la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service intempestive et tout déplacement involontaire. Dévisser les vis de fixation (3) de la glissière de transport (2). Retourner la glissière de transport (2) puis la remonter. (Couple de serrage 35 Nm) Etant donné le système de détection de métaux, utiliser uniquement du matériel de fixation en aciernon magnétique. Ne jamais visser les vis avec une visseuse à percussion (effet magnétisant). 2 3 BX850920 Rouleau de pré-pressage inférieur (en option) Le rouleau de pré-pressage inférieur (4) est également équipé de glissières de transport. Celles-ci servent à protéger le rouleau de l’usure. Elles ne peuvent cependant pas être retournées. 4 BX850919 IX - 17 Maintenance 9.3.10 Réglage du racloir par rapport au rouleau lisse Le réglage a lieu sur le carter d’engagement plié ou déposé. Régler le racloir en veillant à l’absence d’interstice sur toute la largeur du rouleau lisse. Ecart entre le racloir et le rouleau lisse = 0 - 0,3 mm. 2 Régler le racloir de sorte qu’il n’exerce aucune pression sur le rouleau lisse. Sinon, il y a risque de surchauffe du racloir et par conséquent de dommages sur le racloir et le rouleau lisse. • 1 Des deux côtés du carter d’engagement, détendre les ressorts de compression (1) en desserrant les contre-écrous (2). 1 2 BX101121_1 Ajuster l’écart entre le racloir et le rouleau lisse • • • • • • Desserrer tous les écrous hexagonaux (4). Avec le levier de montage (1), pousser le rouleau presseur (2) vers le haut. A l’aide d’une jauge d’épaisseur, vérifier l’écart (cote de consigne 0 - 0,3 mm) entre le racloir (3) et le rouleau lisse (5). Le cas échéant, rattraper uniformément l’usure du racloir (3) sur toute la largeur. Revisser toutes les vis à six pans (4). Mettre les ressorts de compression sous précontrainte (voir chap. Maintenance - Réglage des ressorts de compression équipant le carter d’engagement). 2 1 4 3 5 BX101150_1 IX - 18 Maintenance 9.3.11 Réglage du rouleau presseur par rapport au racloir Le réglage a lieu sur le carter d’engagement plié ou déposé. • Des deux côtés du carter d’engagement, détendre les ressorts de compression (1) en desserrant les contre-écrous (2). 2 1 2 BX101120_1 Régler l’écart entre le rouleau presseur et le racloir • • • L’écart entre le rouleau presseur (1) et le racloir (2) doit être de « a » = 3 - 8 mm. Le cas échéant, uniformiser cet écart sur toute la largeur, en intercalant des rondelles sous les tampons butées (3) situés contre le carter d’engagement. Mettre les ressorts de compression sous précontrainte (voir chap. Maintenance - Réglage des ressorts de compression équipant le carter d’engagement). Mesurer à intervalles réguliers l’épaisseur (b) du racloir (2). Le racloir doit être remplacé lorsque son épaisseur est inférieure à 24 mm. 3 1 a b 2 BX101140_1 IX - 19 Maintenance 9.3.12 Réglage des ressorts de compression équipant le carter d’engagement b Ajuster les ressorts de compression (1, 2) situés des deux côtés du carter d’engagement sur une précontrainte uniforme. • • Sur les deux ressorts de compression avant (2) régler l’écrou hexagonal (3) sur un écart « a » = 50 mm. 3 Sur les deux ressorts de compression arrière (1) régler l’écrou hexagonal (3) sur un écart « b » = 30 mm. 2 1 a BX201122_1 9.4 Piste à matières récoltées 9.4.1 Points d’accès à la piste à matières récoltées Les trappes de maintenance servent à supprimer les obstructions apparues sur la piste à matières récoltées. Avant d’ouvrir les trappes de maintenance • Retirer la clé de contact, caler la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service intempestive et tout déplacement involontaire. Attention - Risque d’accidents ! Une fois que vous avez arrêté l’entraînement principal, le tambours à couteaux et la soufflerie de décharge continuent de tourner par inertie, un signal sonore de chasse retentit ! Lors de tous travaux et pendant la suppression des dysfonctionnements, toujours attendre l’immobilisation complète des groupes. 3 2 1 Trappe de maintenance dans le canal de l’herbe • • • Dévisser les vis à six pans (2) à droite et à gauche du canal de l’herbe (3), retirer les vis et les rondelles. Basculer la trappe de maintenance (1) vers le bas. Après les travaux de maintenance, fermer la trappe (1) et la bloquer avec les vis et les rondelles (2). IX - 20 BX500703 Maintenance Trappe de maintenance dans le canal de transfert • • • Dévisser les vis à six pans (2) à droite et à gauche du canal de transfert, retirer les vis et les rondelles. Basculer la trappe de maintenance (1) vers le bas. Après les travaux de maintenance, fermer la trappe (1) et la bloquer avec les vis et les rondelles (2). 2 1 BX500704 Paroi arrière de la soufflerie de décharge • 6 Faire descendre le broyeur dans la buse de l´herbe. Avant le démontage de la paroi arrière (1), les deux pênes à ressort (6) doivent être desserrées à droite et à gauche sur la paroi arrière. 1 BX850921 • • Démonter les vis à six pans (2) de la paroi arrière à droite et à gauche. Retirer la paroi arrière (1). 2 1 BX500702 IX - 21 Maintenance Trappe de maintenance dans le support de canal • • 2 Desserrer les écrous hexagonaux (2). Enlever la trappe de maintenance (1) vers le haut. 1 2 BX500058 Trappes de maintenance dans l’arceau éjecteur • • 1 Desserrer les écrous hexagonaux (2). Enlever la trappe de maintenance (1). 2 1 2 2 1 BX100700 IX - 22 Maintenance 9.5 Maintenance du moteur 9.5.1 Synoptique de maintenance (MAN) Extrait Ce synoptique sert à vous fournir une orientation rapide ; il n’est pas contractuel. Seules font foi les indications figurant dans la notice d’utilisation et la liste des matières d’exploitation. Utiliser uniquement les matières d’exploitation autorisées dans la liste des matières d’exploitation MAN. Plan de maintenance du moteur • Tous les travaux de maintenance du moteur doivent être effectués en respectant les intervalles du plan de maintenance de la notice d’utilisation MAN. Intervalles de vidange d’huile • Voir plan de maintenance, document d’accompagnement MAN. IX - 23 Maintenance 9.5.2 Consignes importantes de maintenance Les travaux de remise en état, de maintenance, de nettoyage et la suppression des dysfonctionnements ne pourront être effectués que si l’entraînement est désactivé et le moteur arrêté. - Retirer la clé de contact! Avant d’effectuer tous travaux sur le moteur, toujours désactiver l’interrupteur principal de la batterie. Flexibles à eau de refroidissement et d’aspiration d’air Toutes les 50 heures de fonctionnement, vérifier l’état et la fixation des flexibles à eau de refroidissement et d’aspiration d’air. Tous les 2 ans, changer les flexibles à eau de refroidissement et les pièces non métalliques équipant l’installation d’aspiration d’air. Chaque jour, contrôler la propreté du moteur, du radiateur, du tuyau et du pot d’échappement, si nécessaire nettoyer. Liquide de refroidissement L’installation de refroidissement du moteur a été remplie en usine avec un produit antigel et anticorrosion additionné d’eau. Le liquide de refroidissement est composé de 50 % d’un produit antigel et anticorrosion et de 50 % d’eau. La sécurité antigel est garantie jusqu’à -37 °C env. Voir aussi les indications fournies par le fabricant du moteur. Courroies trapézoïdales Toujours maintenir les courroies trapézoïdales sous une tension correcte. Lorsque vous venez de changer des courroies, vérifiez leur tension au cours des 2 à 3 premières heures de service. Propreté Pour prévenir tout risque d’incendie, nettoyer à fond la zone du moteur et surtout le tuyau et le pot d’échappement ainsi que les zones voisines des freins, des réducteurs et assimilés. Si les matières récoltées sont très sèches et si le travail génère beaucoup de poussière, contrôler plus fréquemment les accumulations de poussière sur les zones indiquées et le cas échéant les nettoyer. IX - 24 Stocker les lubrifiants et les carburants dans des récipients appropriés et les éliminer réglementairement. Prudence lorsque vous vidangez de l’huile très chaude - Risque de brûlures au contact de liquides ou de parties de la machine très chauds ! • Porter des gants de protection. • Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié. • Le cas échéant, laisser refroidir les liquides et les parties de la machine. Maintenance 9.5.3 Circuit de carburant Carburant Prudence pendant les manipulations de carburant. Ne faire le plein de carburant qu’en plein air et moteur à l’arrêt. Interdiction de fumer. La qualité et la propreté du carburant jouent un rôle fondamental dans la régularité et la qualité des performances du moteur et lui assurent une grande longévité. Veuillez respecter les instructions fournies dans la notice d’utilisation du moteur, chapitre Matières d’exploitation (MAN), ainsi que les prescriptions visant les matières d’exploitation (MAN). Faire le plein de la machine uniquement à partir de la plate-forme du côté droit. Eviter tout contact de la peau avec le carburant diesel. Retirer les vêtements souillés et nettoyer les endroits concernés de la peau à l’eau et au savon. En cas de contact avec les yeux, les rincer à l’eau courante et consulter un médecin.En cas d’ingestion, le carburant diesel peut entraîner des dommages aux poumons et des intoxications. Consulter immédiatement un médecin. Lorsque la température extérieure descend en dessous de 10 °C (50 °F), veuillez toujours utiliser du carburant d’hiver. Faire le plein • • • • • Arrêter le moteur. Nettoyer l’herbe et la poussière situées autour de la tubulure de remplissage (1). Utiliser uniquement du carburant propre ; le cas échéant, filtrer le carburant avant de remplir le réservoir. Après avoir fait le plein, refermer le réservoir hermétiquement. Nettoyer le carburant versé à côté. 1 Réservoir de carburant • • • • Quantité de carburant à verser dans le réservoir : voir chap. Généralités - Caractéristiques techniques Surveiller le remplissage du réservoir sur l’indicateur affiché à l’écran du centre d’information. Après avoir fait le plein, refermer le réservoir hermétiquement. Vis de vidange de carburant (2). Couple de serrage de 30 Nm. Refaire le plein du réservoir chaque jour après la fin du service pour éviter que de l’eau de condensation ne se forme dans le réservoir de carburant et ne gèle par temps froid. Dégazage du circuit de carburant Après une période d’immobilisation prolongée, vous devez dégazer le circuit de carburant. La notice d’utilisation du moteur, chapitre Maintenance (MAN) contient des informations plus détaillées. 2 BX500771 IX - 25 Maintenance 9.5.4 Préfiltre à carburant / séparateur d’eau BiG X 700 -1/850 -1/1100 -1 1 3 4 BX750007 Remplacer le préfiltre à carburant Vidanger le séparateur d’eau • • • • • • Dévisser le pot du filtre (1). Nettoyer le pot du filtre et la cartouche filtrante, changer la cartouche si elle est très sale ou endommagée. Vérifier la bague d’étanchéité du pot du filtre, la changer le cas échéant. Imbiber la bague d’étanchéité de carburant diesel et la mettre en place. Mettre la cartouche dans le pot puis visser le pot (1) sur le carter du filtre. • • • L’eau éventuellement présente dans le carburant s’accumule dans le regard en verre (3). Vidanger à temps l’eau accumulée : dévisser la vis de vidange (4) puis récupérer l’eau dans un récipient. Mettre les filtres usagés et les restes de carburant au rebut en respectant la réglementation. Revisser la vis de vidange (4). BiG X 700 -1 5 9.5.5 Filtre à carburant Le filtre à carburant (5) intercepte même les plus petites particules sales en suspension dans le carburant. Remplacer la cartouche du filtre à carburant • • • • • • • • • Dévisser la vis de vidange sur la partie basse du filtre. Laisser couler le carburant dans un récipient approprié. Revisser la vis de vidange. Dévisser et nettoyer le couvercle du filtre avec la bague d’étanchéité ronde. Retirer la cartouche du filtre. Insérer la nouvelle cartouche du filtre dans le carter. Faire glisser la bague d’étanchéité ronde sur le couvercle du filtre. Visser et serrer le couvercle du filtre. Couple de serrage de 25 Nm. Désaérer le circuit de carburant. La notice d’utilisation du moteur, chapitre Maintenance (MAN) contient des informations plus détaillées. IX - 26 BX750033 BiG X 850 -1/1100-1 5 BX750008 Maintenance Remplacer le filtre (1) dans la pompe manuelle (3) • Dévisser la molette de l’alimentation en carburant (2) (tourner à gauche). • Pour bloquer l’alimentation en carburant, tirer la molette (2) complètement vers le haut. • Desserrer la vis (4) situé en bas du pot du filtre (1). • Retirer le pot du filtre (1). • Nettoyer le pot du filtre et la cartouche filtrante, changer la cartouche si elle est très sale ou endommagée. • Vérifier la bague d’étanchéité du pot du filtre, la changer le cas échéant. • Imbiber la bague d’étanchéité de carburant diesel et la mettre en place. • Mettre la cartouche dans le pot puis visser le pot (1) sur le carter du filtre. • Enfoncer de nouveau la molette (2) pour libérer l’alimentation en carburant. • Pour effectuer le dégazage, effectuer des mouvements de pompage avec la molette (2). • Revisser la molette (2). 2 3 1 9.5.6 Huile moteur Veuillez tenir compte des indications figurant dans la notice d’utilisation du fabricant du moteur (MAN). 4 BX750024_1 Contrôle de niveau d’huile du moteur • Chaque jour, vérifier le niveau d’huile moteur env. 5 minutes après que le moteur ait cessé de tourner. Voir chap. Mise en service - Contrôle de niveau d’huile du moteur. Vidange d’huile moteur Prudence lorsque vous vidangez de l’huile très chaude - Risque de brûlures au contact de liquides ou de parties de la machine très chauds! • Porter des gants de protection. • Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié. Les qualités d’huile et les intervalles de vidange d’huile d’huile prescrits figurent dans le tableau de maintenance. • • • • • • • Retirer le filtre à huile (voir Changement du filtre à huile). Ne changer l’huile moteur que quand elle est encore chaude. Sortir le flexible de vidange de la caisse à outils de la machine et le raccorder à l’embout de vidange (1). Laisser l’huile usagée s’écouler dans un récipient suffisamment grand. Visser le filtre à huile (voir Changement du filtre à huile). Retirer le flexible de vidange et le remettre dans la caisse à outils. Visser à la main l’écrou sur l’embout de vidange (1). 1 BX850855 IX - 27 Maintenance Changement du filtre à huile A chaque vidange de l’huile, changer aussi la cartouche filtrante et les joints. • • • • • 1 Dévisser le couvercle du filtre à huile (1), laisser l’huile couler du carter de filtre. Sortir le couvercle et la cartouche filtrante, puis enlever la cartouche et le joint d’étanchéité. Imbiber le nouveau joint d’huile. Dans le couvercle, mettre un joint et une cartouche. Visser le couvercle du carter du filtre à huile à fond ; couple de serrage : 40 Nm. BX750011 Faire le plein d’huile moteur • • • • • Retirer le bouchon (1) obturant l’embout de remplissage de l’huile. Verser l’huile moteur jusqu’au repère maximum figurant sur la jauge d’huile (2). Revisser le bouchon (1) sur l’embout de remplissage de l’huile. Laisser le moteur tourner brièvement à une vitesse de ralenti située dans la plage inférieure. Arrêter le moteur puis vérifier son étanchéité et celle du filtre à huile. Au bout de 5 minutes env. contrôler à nouveau le niveau d’huile dans le moteur ; si nécessaire, rajouter de l’huile moteur jusqu’au repère maximum. 2 Mo ö tor l 1 BX750012_1 IX - 28 Maintenance 9.5.7 Système de réfrigération Liquide de refroidissement Veuillez tenir compte des indications figurant dans la notice d’utilisation du fabricant du moteur (MAN). L’installation de refroidissement du moteur a été remplie en usine avec un produit antigel et anticorrosion additionné d’eau. Le liquide de refroidissement est composé de 50 % d’un produit antigel et anticorrosion et de 50 % d’eau. La sécurité antigel est garantie jusqu’à -37 °C env. • Avant le début de l’hiver, toujours vérifier la sécurité antigel. Si vous ne disposez pas de liquide de réfrigérant, vous devez, quelle que soit la saison, utiliser un mélange composé à 50 % de liquide antigel et anticorrosion à base d’éthylèneglycol et à 50 % d’eau propre non dure. Ce mélange offre également une protection anticorrosion et une protection antigel jusqu’à -37 °C. Ne jamais utiliser d’additifs destinés à assurer l’étanchéité du système de réfrigération. • Changer tous les 2 ans les flexibles à eau de refroidissement équipant le moteur. Contrôler le niveau de liquide de réfrigérant et le moteur • • • Vérifier chaque jour le niveau de liquide de réfrigérant. Contrôler le niveau de liquide de réfrigérant dans le réservoir de compensation (1) sur le regard de contrôle (2). Le niveau de liquide de réfrigérant doit atteindre le milieu du regard de contrôle (2). Rajouter du liquide de réfrigérant le cas échéant. 1 2 BX850922 IX - 29 Maintenance Faire le plein de liquide de refroidissement. Risque de brûlures ! Ne jamais ouvrir le bouchon (3) du réservoir de compensation (1) tant que le moteur est chaud. • Arrêter le moteur et attendre qu’il ait refroidi. • Porter des gants de protection. • • • Tourner le bouchon (3) du réservoir de compensation (1) jusqu’au premier cran, puis laisser la pression résiduelle s’échapper. Ouvrir le bouchon (3) en grand puis faire l’appoint de liquide de refroidissement moteur jusqu’à ce que son niveau arrive au milieu du regard de contrôle (2). Refermer le bouchon. 3 1 2 BX850923 Vidanger le liquide de refroidissement La vis de vidange (2) du liquide de refroidissement se trouve sur le tuyau d’eau de refroidissement, dans le compartiment moteur arrière. 2 IX - 30 1 BX850924 Maintenance Radiateur à eau, radiateur à huile, radiateur à air du compresseur Le radiateur à eau, à huile et celui à air du compresseur se trouvent en aval du crible (1), dans le compartiment machine. 1 Nettoyer les radiateurs de préférence moteur froid. • • Contrôler régulièrement la propreté de tous les groupes de refroidissement, et si nécessaire les nettoyer à l’air comprimé. Veiller à ne pas endommager les lamelles ! BX850925 Nettoyer les radiateurs en injectant l’air comprimé de l’extérieur vers l’intérieur. 9.5.8 Filtre à air Utilisant la machine lorsque le filtre à air est encrassé ou endommagé peut causer une panne de moteur. • Il faut tout de suite remplacer des filtres à air endommagés. Réalisez régulièrement les opérations de maintenance sur le filtre à air, et au plus tard lorsque, sur l’écran du centre d’informations, s’affiche le message de défaut Filtre encrassé. Nettoyer le filtre à air 5 2 1 4 3 5 BX850926 • • • • • • • • Dévisser l’écrou (2) puis retirer le couvercle (1). Dévisser l’écrou (4) puis retirer prudemment la cartouche filtrante (3). Nettoyer l’intérieur et les surfaces d’étanchéité du carter de filtre. Nettoyer la cartouche filtrante en insufflant de l’air comprimé (5 bars maxi) de l’intérieur vers l’extérieur. Changer la cartouche filtrante si elle est trop sale ou endommagée. Changer également les cartouches filtrantes dont la date de mise en place remonte à 4 ans ou plus. Remonter la cartouche filtrante. Monter le couvercle (1). Refermer le crible d’aspiration du filtre à air. Remplacer la cartouche de sécurité (5) Les cartouches de sécurité ne doivent pas être nettoyées et réutilisées! • • • • Démonter le filtre à air. Retirer l´ancienne cartouche de sécurité (5) du carter. Monter la nouvelle cartouche de sécurité. Assembler le filtre à air. IX - 31 Maintenance 9.6 Maintenance des circuits hydrauliques 9.6.1 Consignes de sécurité spéciales Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures, utiliser des accessoires appropriés et porter des lunettes de protection. Le liquide hydraulique sortant sous haute pression peut perforer la peau et provoquer de graves blessures ! Pour ces raisons, mettre l’installation hors pression avant de débrancher des conduites. Avant de remettre l’installation sous pression, s’assurer que tous les raccords des conduites sont étanches. L’huile hydraulique sortant par un petit orifice est un phénomètre pratiquement invisible ; pour cette raison, pendant la recherche des fuites, se servir d’un morceau de carton ou assimilé. Protéger les mains et le corps. Si un liquide quelconque a pénétré dans l’épiderme, vous devez le faire immédiatement enlever par un médecin spécialiste des blessures de ce type ; vous risquez, dans le cas contraire, de graves infections. Les médecins qui ne maîtrisent pas bien ce genre d’accident devraient se procurer des informations correspondantes auprès d’une source médicale compétente. Contrôler tous les ans les conduites hydrauliques flexibles et les changer si elles sont endommagées ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites de rechange doivent être conformes aux exigences techniques du fabricant de l’appareil. 9.6.2 Structure du circuit hydraulique de travail et de freinage Plan des circuits hydrauliques, voir chap. « Maintenance » (légende du plan des circuits hydrauliques) 1 Le bloc-distributeur principal (1) se trouve derrière la trappe d’accès sur le côté droit de la machine. BX850927 IX - 32 Maintenance Bloc-distributeur principal Y39 Y40 Y31 Y30 Y38 Y37 Y29 Y28 Y27 Y26 Y25 Y24 Y23 Y22 Y21 Y67 Y66 Y20 BX202080_2 Y20 - Rotation vers la gauche de l’arceau éjecteur Y21 Y22 Y23 Y24 Y25 Y26 Rotation vers la droite de l’arceau éjecteur Levage de la trappe d’éjection Abaissement de la trappe d’éjection Levage de l’arceau éjecteur Abaissement de l’arceau éjecteur Repliage de l’accessoire avant en position « Transport » Déploiement de l’accessoire avant en position « Travail » Rentrée des roues d’appui/soulever le séparateur de plantes - Y27 Y28 - Y29 Y30 Y31 Y37 Y38 Y39 Y40 Y66 Y67 - Sortie des roues d’appui/abaisser le séparateur de plantes Equipement d’affûtage « Vérin Marche » Equipement d’affûtage « Vérin Arrêt » Rotation à gauche du cadre pendulaire Rotation à droite du cadre pendulaire Direction automatique à gauche Direction automatique à droite Blocage de direction à gauche Blocage de direction à droite Vannes de surpression Les blocs-distributeurs ont été équipés de vannes de surpression Ces vannes ont été réglées en usine ; il est interdit de modifier leur réglage. Les travaux sur les vannes de surpression sont réservés au service après-vente. IX - 33 Maintenance Pompes 1 - Pompe de la direction 2 - Hydraulique de travail 1 2 BX850854 IX - 34 Maintenance 9.6.3 Réservoir hydraulique Huile hydraulique Attention : ne jamais mélanger différentes qualités d’huile. Avant de changer de qualité d’huile, consulter notre SAV. N’utiliser en aucun cas de l’huile moteur. Liste des huiles minérales appartenant à la classe de qualité HLP (HM) et liquides hydrauliques respectueux de l’environnement, rapidement biodégradables (HEPG). Classe de viscosité ISO Fabricant HEPG VG 46 ADDINOL AGIP HLP VG 46 Classe de viscosité ISO Fabricant HEPG VG 46 Huile hydraulique HLP 46 OSO 46 FRAGOL Hydraulic TR 46 Renolin PGE 46 FUCHS ARAL ASEOL AVIA BAF-46Vitam Aral Vitam GF 46 Aqua VG 46 Avia Hydrosynth AVILUB RSL 46 46 Avia Fluid ZAD 46 Houghton KLÜBER KUWAIT BECHEM Hydrostar UWF 46 Biohyd PEG 46 Energol HLP 46 LIQUI MOLY MOBIL BP LAMORA HLP 46 Q8 Haydn 46 Holst 46 Hydraulik S46 HYSPIN AWS 46 SHELL Fluid BD 46 COFRAN Cofraline extra 46 S Astron HLP 46 ELFOLNA 46 ELFOLNA DS 46 StuartTheunissen TOTAL TRIBOL Hydrocor E 46 ISOCOR E46 Engen TQH 20/46 VALVOLINE Ultrasyn PG 46 ENGEN ESSO FINA Econa PG 46 Huile hydraulique PGK 46 NUTO H 46 Huile hydraulique D3031.46 HYDRAN 46 VERKOL WINTERSHALL RENOLIN MR 15 VG 46 RENOLIN B15 VG 46 Syntolubric 46 CASTROL DEA ELF HLP VG 46 HLP 46 ISO Mobil DTE 25 Mobil Hydraulic Oil Medium Shell Tellus Huile 46 Shell Hydrol DO 46 Cofraline extra 46 S Azolla ZS 46 Tribol 772 Tribol ET 1140-46 Tribol 943 AW 46 Vesta HLP 46 WIOLAN HS 46 WIOLAN HX 4 IX - 35 Maintenance Contrôle du niveau d’huile hydraulique Contrôler le niveau d’huile hydraulique toutes les 50 heures de fonctionnement. • Abaisser le mécanisme élévateur puis arrêter le moteur. • Par le regard (2), contrôler le niveau dans le réservoir (1) d’huile hydraulique. 2 1 L’huile hydraulique doit être visible dans le regard (2). • Rajouter de l’huile hydraulique le cas échéant. BX500055_1 Vidange de l’huile hydraulique 3 1 Prudence lorsque vous vidangez de l’huile très chaude - Risque de brûlures au contact de liquides ou de parties de la machine très chauds! • Porter des gants de protection. • Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié. Avant d’effectuer la vidange de l’huile hydraulique, consulter le SAV KRONE. Vidange de l’huile hydraulique après 500 h • • • • • Raccorder le flexible de vidange (compris dans la livraison de la machine), doté d’un raccord d’accouplement, sur l’embout de vidange (2) équipant le réservoir d’huile hydraulique (1), puis récupérer l’huile usagée dans un récipient d’une contenance suffisante. Débrancher le flexible. Verser l’huile hydraulique par l’embout de remplissage (3) équipant le réservoir (1) jusqu’à ce que l’huile hydraulique soit visible dans le regard du réservoir. Laisser tourner le moteur pendant env. 10 secondes dans la plage inférieure des vitesses de ralenti . Arrêter ensuite le moteur. Contrôler le niveau d’huile hydraulique, en rajouter s’il en manque. Répéter cette opération jusqu’à ce que le niveau d’huile ne baisse plus. Contrôler les pressions d’alimentation. IX - 36 2 BX500089_2 Maintenance Remplacement du filtre à huile hydraulique Remplacer le filtre à huile hydraulique lorsque le message de défaut 1 Filtre 1 ou Filtre 2 du circuit retour par aspiration est affiché sur l’écran du centre d’information. • • • • • • • • • Desserrer les quatre vis (2) du couvercle (1) avec une clé Allen et les retirer. Retirer le couvercle (1). Soulever la cartouche filtrante (2), laisser l’huile hydraulique s’égoutter. Extraire la cartouche filtrante et la mettre au rebut en respectant la réglementation. Enduire la surface d’étanchéité de la cartouche filtrante neuve d’huile, puis la mettre en place. Visser le couvercle à la main sans serrer trop fermement. Laisser le moteur tourner env. 10 secondes dans la plage inférieure des vitesses de ralenti. Arrêter le moteur. Contrôler l’étanchéité du filtre à huile hydraulique. Placer le couvercle (1) et le fixer avec les quatre vis (2). 9.7 • • • 2 2 Maintenance des réducteurs Sauf indication contraire, effectuer les opérations suivantes sur tous les réducteurs au bout de 1 000 heures de fonctionnement, mais au plus tard en fin de saison. Avant le début de saison, puis toutes les 100 heures de fonctionnement, contrôler le niveau d’huile. Chaque jour, vérifier la présence de fuites sur tous les réducteurs, contrôler le niveau d’huile le cas échéant. BX100901_3 Utiliser uniquement l’huile pour engrenages d’origine KRONE (Mobil SHC 630) pour faire l’appoint ou la vidange. En l’absence d’huile pour engrenages d’origine KRONE, consulter le service après-vente de KRONE. 9.7.1 Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur le réducteurmoteur à arbre de prise de force 2 3 4 1 BX850985 Contrôle de niveau d’huile • En marche permanente, le niveau d’huile doit être aux 3/4 du regard de contrôle (1) ; faire le plein si nécessaire (voir vidange de l’huile). Vidange de l’huile • • Prendre le flexible de vidange de la boîte à outils de la machine et l´attacher à l´embout de vidange (4). Laisser l’huile usagée s’écouler dans un récipient suffisamment grand. Effectuer le contrôle de niveau d’huile environ 3 à 4 heures après avoir coupé le moteur, la machine étant à l’horizontale. • • • • • Retirer le flexible de vidange et le remettre dans la boîte à outils. Visser à la main l’écrou sur l’embout de vidange (4). Dévisser la vis obturatrice (3) sur le réducteurmoteur à arbre de prise de force (2). Faire le plein d’huile. Revisser la vis obturatrice (3). IX - 37 Maintenance Prudence lorsque vous vidangez de l’huile très chaude - Risque de brûlures au contact de liquides ou de parties de la machine très chauds! • Porter des gants de protection. • Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié. Effectuer les contrôles de niveau d’huile et la vidange de l’huile lorsque la ramasseuse-hacheuse est sur une surface horizontale ! Mettre l’huile usagée au rebut en respectant la réglementation ! Quantités et désignations des lubrifiants des réducteurs, voir chap. Généralités - Caractéristiques techniques. Filtre à huile (7) de la lubrification des engrenages par circulation d’huile Toujours effectuer le remplacement du filtre lors de la vidange d’huile d’engrenage toutes les 1000 heures de fonctionnement ou à la fin de la saison : • • • 9 Dévisser le réservoir du filtre (5) en tournant avec la clé de 32 sur l’écrou soudé (6). Remplacer l’ancien filtre par un neuf. Revisser le réservoir du filtre (5) avec la clé de 32. 8 Filtre haute-pression (8) Le filtre absorbe des séparations des particules solides du système hydraulique. Le filtrage du circuit hydraulique a pour but d´éviter des dommages sur les composants du circuit. Le filtre est équipé d´un indicateur de contamination optique (9). L’indicateur de contamination (9) indique optiquement le degré de contamination du filtre. Lors du démarrage en état froid le bouton de l’indicateur de contamination (9) peut sauter. N´insérez le bouton à nouveau qu´après avoir atteint la température de fonctionnement. S’il saute immédiatement de nouveau, l’élément de filtre doit être changé. Contrôlez l’indicateur de contamination avant chaque utilisation et si nécessaire remplacez l’élément de filtre contaminé. Au cas où l´indicateur de contamination ne se déclenche pas, remplacez l´élément de filtre une fois par ans où lors de chaque vidange de l´huile. IX - 38 7 5 6 BX500644_2 Maintenance Remplacement de l´élément de filtre, filtre hautepression (8) Stockez ou éliminez des huiles usagées et des filtres à huile conformément à la réglementation. • • • • • • • Evacuez la pression du système hydraulique Dévissez la partie inférieure du filtre (4) de la partie supérieure du filtre (1) et nettoyez-la Retirez l’élément filtrant (3) et remplacez-le par un neuf au moyen de propriétés identiques Glissez l’élément filtrant neuf (3) sur le manchon de la vanne (5) Contrôlez le joint torique (2) et, le cas échéant, remplacez-le par un neuf au moyen de propriétés identiques Revissez la partie inférieure du filtre (4) sur la partie supérieure du filtre Mettez l’installation hydraulique sous pression et contrôlez l’étanchéité 1 AUS EIN 2 5 3 4 COM00021 9.7.2 Contrôle de niveau d’huile et vidange sur la boîte de distribution Prudence lorsque vous vidangez de l’huile très chaude - Risque de brûlures au contact de liquides ou de parties de la machine très chauds ! • Porter des gants de protection. • Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié. • Le cas échéant, laisser refroidir les liquides et les parties de la machine. 2 Utiliser uniquement l’huile pour engrenages d’origine KRONE (Mobil SHC 630) pour faire l’appoint ou la vidange. En l’absence d’huile pour engrenages d’origine KRONE, consulter le service après-vente de KRONE. Contrôle de niveau d’huile • Dévisser la vis de contrôle du niveau d’huile (2) située sur la boîte de distribution (1). • Le niveau d’huile doit arriver jusqu’à l’alésage de contrôle. Faire l’appoint d’huile si nécessaire (voir « Vidange de l’huile »). • Revisser la vis de contrôle du niveau d’huile (2). Vidange de l’huile • Dévisser la vis de vidange d’huile (4) sur la boîte de distribution (1). Recueillir l’huile usagée dans un récipient approprié. • Revisser la vis de vidange d’huile (4). • Dévisser la vis obturatrice avec filtre d’apport d’air (3) sur la boîte de distribution (1). • Faire le plein d’huile. • Revisser la vis obturatrice (3). 3 1 4 BX101490 IX - 39 Maintenance 9.7.3 Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur le réducteur des rouleaux en bas Prudence lorsque vous vidangez de l’huile très chaude - Risque de brûlures au contact de liquides ou de parties de la machine très chauds! • Porter des gants de protection. • Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié. • Le cas échéant, laisser refroidir les liquides et les parties de la machine. 3 1 Effectuer le contrôle de niveau d’huile et la vidange de l’huile lorsque le ramasseur est sur une surface horizontale ! Le réducteur des rouleaux, côté gauche du carter d’engagement est en deux parties. 1 - Transmission en angle supérieure à gauche tour en haut 2 - Réducteur des rouleaux, en bas Contrôle de niveau d’huile de la transmission en angle supérieure à gauche, tour en haut (1) • Nettoyez soigneusement le milieu de la jauge d’huile (3) • Dévissez la jauge d’huile (3) et essuyez des résidus d’huile • Vissez la jauge d’huile (3) et dévissez-la de nouveau après • Lisez le niveau d’huile - le niveau d’huile doit se trouver entre les repères maxi et mini • Revissez la jauge d’huile Vidange de l´huile de la transmission en angle supérieure à gauche, tour en haut (1) • Dévissez la vis de vidange de l’huile (6) sur la transmission en angle supérieure en haut, tour en haut (1) à l’aide d’une clé à six pans mâles Récupérez l’huile usagée dans un récipient approprié. • Revissez la vis de vidange de l’huile (6) • Dévissez la jauge d’huile (3) • Faites le plein d’huile • Revissez la jauge d’huile Contrôle de niveau d’huile, réducteur des rouleaux en bas (2) • Relever le niveau d’huile par le regard (4). • Si le niveau d’huile est en dessous de la moitié du regard, faire l’appoint d’huile pour atteindre ce niveau (voir vidange de l’huile). Vidange de l’huile, réducteur des rouleaux en bas (2) • Dévisser la vis de vidange d’huile (5) sur la boîte des rouleaux inférieure. Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié. • Revisser la vis de vidange d’huile (5). • Dévisser la vis obturatrice avec le filtre d’apport d’air (6). • Faire le plein d’huile. • Revisser la vis obturatrice (6). IX - 40 6 2 4 5 BX850995 Maintenance 9.7.4 Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur le réducteur des rouleaux en haut Prudence lorsque vous vidangez de l’huile très chaude - Risque de brûlures au contact de liquides ou de parties de la machine très chauds! • Porter des gants de protection. • Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié. • Le cas échéant, laisser refroidir les liquides et les parties de la machine. 2 1 BX850928 Effectuer le contrôle de niveau d’huile et la vidange de l’huile lorsque le ramasseur est sur une surface horizontale ! Contrôle de niveau d’huile • Dévisser la vis de contrôle du niveau d’huile (3) sur le réducteur des rouleaux en haut (1). • Le niveau d’huile doit arriver jusqu’à l’alésage de contrôle. Faire l’appoint d’huile si nécessaire (voir « Vidange de l’huile »). • Revisser la vis de contrôle du niveau d’huile (3). Vidange de l’huile • Dévisser la vis de vidange d’huile (4) sur le réducteur des rouleaux en haut (1). Recueillir l’huile usagée dans un récipient approprié. • Revisser la vis de vidange d’huile (4). • Dévisser la vis obturatrice avec filtre d’apport d’air (2) sur le réducteur des rouleaux en haut (1). • Faire le plein d’huile. • Revisser la vis obturatrice (2). 3 1 4 BX850928_1 9 9.7.5 Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur l’engrenage bloc de l’arceau éjecteur Contrôle de niveau d’huile • Dévisser la vis de contrôle du niveau d’huile (6) sur l’engrenage bloc (5). • Le niveau d’huile doit arriver jusqu’à l’alésage de contrôle. Faire l’appoint d’huile si nécessaire (voir « Vidange de l’huile »). • Revisser la vis de contrôle du niveau d’huile (6). Vidange de l’huile • Démonter la protection (9) et dévisser le filtre d’apport d’air (7). • Dévisser la vis de vidange d’huile (8). Recueillir l’huile usagée dans un récipient approprié. • Revisser la vis de vidange d’huile (8). • Faire le plein d’huile. Le niveau d’huile doit arriver jusqu’à l’alésage de contrôle (6). • Revisser le filtre d’apport d’air (7) et monter la protection. 6 7 5 5 8 6 BX850929 IX - 41 Maintenance 9.7.6 Contrôle de niveau d’huile et vidange de l´huile des engrenages à roues Prudence lorsque vous vidangez de l’huile très chaude - Risque de brûlures au contact de liquides ou de parties de la machine très chauds! • Porter des gants de protection. • Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié. • Le cas échéant, laisser refroidir les liquides et les parties de la machine. Engrenage à roues avant Contrôle de niveau d’huile • Dévisser la vis de contrôle de niveau d’huile (1) sur l´engrenage à roues avant. Le niveau d’huile doit arriver jusqu’à l’alésage de contrôle. • Faites l’appoint d’huile si nécessaire (voir « Vidange de l’huile »). • Revisser la vis de contrôle du niveau d’huile (1). Vidange de l´huile • Dévisser la vis de vidange d’huile (3). Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié. • Revisser la vis de vidange de l’huile (3). • Dévisser la vis de remplissage d’huile (2). • Faire le plein d’huile. Le niveau d’huile doit arriver jusqu’à l’alésage de contrôle (1). • Visser la vis de remplissage d’huile (2). 2 1 3 BX850872 1 40 mm N´utilisez que de l´huile à engrenages SHELL SPIRAX S4 CX 50 pour remplir ou changer de l´huile à engrenages. Si cet huile à engrenages n´est pas disponible, veuillez consulter le service après-vente KRONE. 2 Engrenage à roues arrière Contrôle de niveau d’huile • Positionner la roue de sorte que la vis de remplissage d’huile (1) se trouve à l’horizontale au moyeu. • Dévisser la vis de remplissage d’huile (1). • Contrôle visuel du niveau d’huile, qui doit être d´environ 40 mm sous le centre de la roue. • Faites l’appoint d’huile si nécessaire (voir « Vidange de l’huile »). • Revisser la vis de remplissage d’huile (1). Vidange de l´huile • Après le contrôle de niveau d’huile, tordre la roue d´environ 30° vers le bas. • Dévisser la vis de vidange d’huile (2). Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié. • Revisser la vis de vidange de l’huile (2). • Tordre la roue d´environ 30° vers le haut. • Dévisser la vis de remplissage d’huile (1). • Faire le plein d’huile. Le niveau d’huile doit atteindre jusqu´à environ 40 mm au-dessous du centre de la roue. • Visser la vis de remplissage d’huile (1). IX - 42 30° BX850873 Maintenance 9.8 Maintenance - Entraînements de courroie Contrôler au bout des 10 premières heures de fonctionnement la tension et l’état des courroies d’entraînement équipant toutes les transmissions à courroie, ensuite toutes les 100 heures de fonctionnement. Remplacer les courroies d’entraînement endommagées ou usées. 2 9.8.1 Entraînement de courroie principale Réglage de la tension de la courroie par le biais d’un vérin hydraulique. Corriger la circulation de la courroie • Contrôler que la courroie trapézoïdale circule impeccablement dans les gorges de la poulie (1) Le cas échéant, corriger sa circulation en modifiant la position du galet tendeur (2). Desserrer le contre-écrou (3) puis desserrer un peu l’écrou hexagonal (4). Desserrer le contre-écrou (5) puis régler la vis à six pans (6) servant à modifier la position. Revisser le contre-écrou (5). Revisser l’écrou hexagonal (4) et le contre-écrou (3). • • • • • 1 2 6 5 3 4 BX500096 9.8.2 Entraînement du crible à tambour 1 3 - 2 Prise de force du crible à tambour Crible à tambour Tension de courroie de l’entraînement du crible à tambour par galet tendeur à ressort (2). 1 3 BX101820 IX - 43 Maintenance 9.9 Lave-glace Le récipient (1) pour l’eau de lave-glace se trouve dans le compartiment machine. • Pour remplir le récipient (1), ouvrir le couvercle (2). • Afin d’atteindre un meilleur effet de nettoyage, ajouter à l’eau du produit de nettoyage de vitres pour lave-glace. 2 1 En hiver, vider le lave-glace ou le remplir d’un produit spécial de protection contre le gel. BX100610 9.10 Extincteur Chaque année mais au minimum une fois tous les deux ans, faire vérifier que l’extincteur (1) est prêt à l’emploi. La date de fabrication ou la date de contrôle final apposée sur l’extincteur (1) fait foi. 1 Les intervalles de contrôle d’autres pays peuvent être différents. Dans ces cas, les consignes figurant sur l’extincteur (1) correspondent à ce qui est applicable dans le pays correspondant. BX100450 IX - 44 Maintenance 9.11 Pneus 9.11.1 Contrôle et entretien des pneus • • • 1 BX850970 Reifenluftdruck / tyre pressure BiG X 700 Bereifungstyp wheel type 650/75 R 32 172A8 BiG X 850 mit / with Easyflow 3001 oder / or km/h mp/h Solomaschine solo machine (bar) BiG X 1100 mit / with mit / with mit / with EasyCollect EasyCollect EasyCollect max. Achse 7500 / 903 9000*/1053* (bar) axle 6000 / 753 (bar) (bar) (bar) 40 25 3,2 3,2 3,2 3,2 10 6 1,8 1,8 1,8 1,8 40 25 2,1 2,4 2,4 2,1 10 6 1,2 1,4 1,4 1,4 40 25 1,8 2,4 2,4 1,8 10 6 1,2 1,4 1,4 1,2 40 25 1,9 2,4 2,4 1,9 10 6 1,2 1,4 1,4 1,6 40 25 1,4 1,6 1,6 1,4 10 6 1,0 1,0 1,0 1,0 40 25 1,7 2,0 2,0 1,7 10 6 1,0 1,2 1,2 1,0 40 25 1,2 1,4 1,4 1,2 10 6 1,0 1,0 1,0 1,0 40 25 2,4 2,4 2,4 2,4 10 6 2,4 2,4 2,4 2,4 40 25 2,4 2,4 2,4 2,4 10 6 1,4 1,4 1,4 1,4 40 25 2,8 2,8 2,8 2,8 10 6 1,8 1,8 1,8 1,8 40 25 1,6 1,6 1,6** 1,6 10 6 1,0 1,0 1,0 1,0 40 25 1,8 1,8 1,8 1,8 10 6 1,4 1,4 1,4 1,4 40 25 2,1 2,1 2,1 2,1 10 6 1,4 1,4 1,4 1,4 2,4 710/75 R 34 178A8 710/70 R 42 173A8 800/65 R 32 172A8 800/70 R 38 173B 540/65 R 30 168A8 710/55 R 30 153A8 710/55 - 34 155A8 710/60 R 30 165A8 27 006 781 0 2,4 1,6 1,4 900/60 R 38 175A8 600/70 R 28 157A8 (Trelleborg) 2,4 2,0 900/60 R 32 176A8 600/70 R 28 157A8 (Michelin) 3,2 Vorderachse front axle • Contrôler chaque jour la pression et l’état des pneus, la durée de vie des pneus dépendant de la pression de gonflage. Réparer les entailles ou dommages des pneus le plus vite possible ou changer les pneus. Ne pas exposer les pneus au contact avec l’huile, la graisse, le carburant, des produits chimiques, ni au rayonnement solaire pendant une longue durée. Conduire avec prudence; éviter de rouler sur des pierres ou bordures coupantes. Contrôler la pression des pneus au moins une fois par semaine avec un appareil de mesure de précision. 2,4 2,4 2,8 Hinterachse rear axle • 1,6 1,8 2,4 * = Strassenfahrt ohne/Transport on road without EasyCollect 9000 / 1053 ** = Vmax: 25km/h / 15mp / h IX - 45 Maintenance 9.11.2 Montage des pneus Le montage des pneus sur les jantes suppose des connaissances suffisantes ainsi qu’un outillage de montage réglementaire. En cas de montage incorrect, le pneu peut éclater lors du gonflage. De graves blessures peuvent en résulter. Aussi, en cas de connaissances insuffisantes, le montage des pneus doit-il être effectué par le revendeur KRONE ou un marchand de pneus qualifié. Lors du montage des pneus sur les jantes, la pression maximale indiquée par les fabricants de pneus ne peut jamais être dépassée, sinon le pneu ou même la jante risque d’éclater. Si les talons de pneu ne sont pas correctement en place lorsqu’on atteint la pression maximale admissible, laisser s’échapper de l’air, mettre le pneu correctement en place, lubrifier les talons de pneu et regonfler le pneu. Une documentation détaillée sur le montage des pneus sur les véhicules agricoles est disponible auprès des fabricants de pneus. Ne jamais utiliser la ramasseusehacheuse avec la pression des pneus habituelle à l’expédition des pneus. Afin de protéger les valves de la saleté, garder les capuchons vissés sur les valves. Contrôler fréquemment la pression des pneus ! BX110001 9.11.3 Fixation des roues • Après la première heure de fonctionnement et ensuite après 20 à 25 heures de fonctionnement, resserrer les vis de fixation des roues. Nm Couple de serrage des écrous de roue d’essieu moteur = 525 Nm Couple de serrage des écrous de roue d’essieu directeur = 270 Nm 9.11.4 Changement de type de pneu En cas de besoin d´un changement de la taille de pneu, veuillez contacter le service àpres-vente KRONE. IX - 46 BX202245 Maintenance 9.12 Maintenance - Système électrique AVERTISSEMENT Danger de mort dû au déplacement de la machine non sécurisée, au déplacement imprévisible du mécanisme élévateur et au démarrage de la machine! • Effectuer les travaux de remise en état, de maintenance et de nettoyage ainsi que la suppression des dysfonctionnements uniquement après avoir désactivé le mécanisme d’entraînement et arrêté le moteur - Retirer la clé de contact ! • Protéger la machine contre toute mise en service ou tout déplacement involontaire. • Pour les travaux de réparation (travaux de soudage), couper le circuit électrique avec l’interrupteur principal des batteries et débrancher le connecteur des conducteurs du moteur (1) sur l’appareil de commande fixé au moteur (appareil de commande EDC) ! 9.12.1 Batteries Le compartiment à batteries se trouve du côté gauche de la machine derrière le capot (1). Ouvrir le compartiment à batteries • Ouvrir le verrouillage (4) et basculer le couvercle des batteries (3). 1 3 4 BX500095 La ramasseuse-hacheuse est équipée de deux batteries (1) de 12 V (135 Ah) chacune. Elles sont branchées en série (24 V) au temps zéro. La commutation est effectuée via un relais inverseur (2). La tension de service s’élève seulement à 12 V ! En cas de pontage, noter que seule une tension de 12 V doit être raccordée à chaque batterie ! Avant l’hivernage de la ramasseuse-hacheuse, charger les batteries et compléter la charge toutes les 6 semaines ou les remettre à un service d’entretien de batteries pour conservation. 1 2 BX500086 IX - 47 Maintenance 9.12.2 Interrupteur principal des batteries Ne pas couper l’interrupteur principal des batteries (1) lorsque le moteur tourne. Pour les réparations, en cas d’urgence et à la fin de l’utilisation, couper le circuit électrique en tournant l’interrupteur principal des batteries (1) sur la position « 0 ». • • Arrêter le moteur. Pour couper le circuit électrique, tourner l’interrupteur principal des batteries (1) sur la position « 0 ». 1 BX851017 La batterie se décharge si l’allumage est en position I ou II, même si l’interrupteur principal des batteries (1) est désactivé. Débrancher le connecteur des conducteurs du moteur (1) sur l’appareil de commande fixé au moteur (appareil de commande EDC) • • • • Arrêter le moteur. Pour couper le circuit électrique, tourner l’interrupteur principal des batteries (1) sur la position « 0 ». Déverrouiller et séparer par basculement le connecteur des conducteurs du moteur (1) sur l’appareil de commande EDC. Lors du montage, après la mise en place du connecteur (1), basculer l’étrier de protection vers le haut et le verrouiller. Le connecteur des conducteurs du moteur (6 connecteur au total) (1) se trouve deux fois sur l´appareil de commande EDC de BiG X 850 -1/1100 1. 1 BX850971 IX - 48 Maintenance 9.12.3 Batterie – Dangers lors de la manipulation Généralités : Toujours garder les batteries à l’écart de la poussière et de la menue paille. Les batteries dégagent un gaz d’électrolyte hautement explosif. Eviter de générer des étincelles ou une flamme nue à proximité des batteries. Lors de travaux sur l’installation électrique ou sur le moteur, toujours débrancher le câble de masse ou tourner l’interrupteur principal des batteries (1) sur la position « 0 ». BX110004 Charge rapide : Lors de l’exécution d’une charge rapide, débrancher le câble moins de la batterie et ouvrir toutes les cellules de la batterie, afin d’éviter des dommages à l’installation électrique. Enlever les capots en plastique des batteries afin d’éviter l’accumulation de gaz hautement explosifs. Démontage des batteries : Avant de démonter les batteries, toujours débrancher le câble de masse et ensuite le câble plus des batteries. 9.12.4 Nettoyer la batterie • • • • Si nécessaire, nettoyer la batterie. Enlever les oxydations éventuelles des bornes avec une brosse. Enduire les pôles de la batterie et les bornes de graisse pour contacts. Maintenir ouverts les trous de dégazage des bouchons de fermeture. 9.12.5 Batterie – Contrôler le niveau de l’acide Si de l’eau distillée est ajoutée en hiver, faire fonctionner le moteur pendant environ 30 minutes afin d’obtenir un meilleur mélange de l’eau et de l’acide. • Contrôler le niveau de l’acide toutes les 250 heures de fonctionnement. Le niveau de l’acide doit atteindre le repère au-dessus de l’arête supérieure des plaques. Utiliser uniquement de l’eau distillée. BX110004 IX - 49 Maintenance 9.12.6 Batterie – Mesure de la densité d’acide OK • 1,20 kg/l Mesurer la densité d’acide de chaque cellule de la batterie avec un densimètre à acide. Une batterie entièrement chargée doit avoir une densité d’acide de 1,28 dans des conditions climatiques normales. • Recharger la batterie si la densité tombe en dessous de 1,20. BX110005 9.12.7 Monter la batterie et raccorder correctement les pôles 3 Toujours raccorder correctement les pôles de la batterie Pour ce faire : • • • • • • Brancher le câble plus du démarreur (3) sur le pôle plus de la batterie (1). Raccorder le câble plus de la batterie (1) avec le pôle plus (30a) du relais inverseur de la batterie (4). Raccorder le câble moins de la batterie (1) avec le pôle moins (31a) du relais inverseur de la batterie (4). Brancher le câble moins du démarreur (3) sur le pôle moins de la batterie (2). Raccorder le câble moins de la batterie (2) avec le pôle moins (31) du relais inverseur de la batterie (4). Raccorder le câble plus de la batterie (2) avec le pôle plus (30) du relais inverseur de la batterie (4). 1 12 V 3 1a 30 a 30 31 4 12 Le non-respect de la polarité correcte entre les batteries et les alternateurs provoque de graves dommages. V 2 BMII-339 9.12.8 Alternateur Lors de travaux sur l’installation électrique, démonter les câbles plus des batteries afin d’éviter des dommages. Les contacts de câbles plus doivent être protégés pour qu’ils ne puissent toucher involontairement les contacts de batterie. 1 La notice d’utilisation du moteur, chapitre Maintenance (MAN) contient des informations plus détaillées. • Faire contrôler l’alternateur (1) une fois par an dans un atelier spécialisé. IX - 50 BX750004_1 Maintenance 9.12.9 Démarreur Lors de travaux sur l’installation électrique, toujours démonter les câbles plus des batteries et couper l’interrupteur principal des batteries afin d’éviter des dommages. Les contacts de câbles plus doivent être protégés pour qu’ils ne puissent toucher involontairement les contacts de batterie. • 1 Si le démarreur (1) tombe en panne ou ne fonctionne pas de manière satisfaisante, déterminer la cause du dommage. BX750003 Si les propositions ci-dessous ne permettent pas de remédier au problème, consulter votre revendeur KRONE. Faire contrôler le démarreur (1) une fois par an de manière approfondie dans un atelier spécialisé. Raccordements de câbles lâches, encrassés ou corrodés : • • Nettoyer les raccordements de câbles du démarreur et serrer à fond les connexions. Nettoyer le câble de masse du moteur et serrer à fond la connexion au moteur. Puissance de la batterie trop faible : • Contrôler le niveau de l’électrolyte ainsi que la densité d’acide et recharger la batterie si nécessaire. Batterie déchargée : • Charger la batterie. Utilisation d’une huile moteur de viscosité incorrecte : • Toujours utiliser l’huile moteur correcte selon spécification. Relais de sécurité du démarreur défectueux : • Remplacer le relais. 9.12.10 Eclairage Vue d’ensemble des lampes (tension/puissance et type de lampe) : Lampe d’éclairage de plaque minéralogique 12 V / 5 W Feux arrière 12 V / 10 W Feux arrière aile 12 V / 5 W Feu de gabarit avant 12 V / 5 W Eclairage des roues arrière 12 V / 5 W Feu de gabarit pneus 12 V / 5 W Feux arrière arceau éjecteur 12 V / 10 W Feux de croisement/feux de route 12 V / 55/60 W H4 Phares de travail sur le toit de la cabine 12 V / 55 W Phares de travail sur l’arceau éjecteur 12 V / 55 W Phares de travail sur plate-forme de cabine 12 V / 55 W Phare de travail Porte-lampes avant 12 V / 55 W Phares de travail arrière 12 V / 55 W Eclairage équipement d’affûtage 12 V / 55 W Clignotants d’aile/arrière/avant 12 V / 21 W Feux de recul 12 V / 21 W Feux de freinage arrière/arceau éjecteur 12 V / 21 W Gyrophares 12 V / 55 W H3 H3 H3 H3 H3 H3 H1 IX - 51 Maintenance 9.12.11 Unités de commande et fusibles Faire effectuer les travaux sur l’électronique uniquement par le service après-vente ou le revendeur KRONE ! Les unités de commande reprises dans la liste ci-après se trouvent derrière le recouvrement (1) de la console de commande de la cabine de conduite. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Module de sortie DIOM Pilote automatique (option) Console Unité de Commande CUC Platine de distribution de potentiel Smart Drive (traction 2 roues) KMC 3 KMC 2 MFR (ordinateur de gestion moteur) Boîtier commutateur caméra vidéo Platine de relais 3 9 2 8 4 7 1 6 5 10 BX850944 Les désignations des fusibles, relais ainsi que les DEL pour les unités de commande susmentionnées figurent sur la platine de console. La platine de console se trouve derrière le recouvrement (1) de la console de commande de la cabine de conduite. Vue d’ensemble de la platine de console, voir page IX 54 1 BX850803 Commande moteur EDC La commande moteur EDC (1) se trouve à gauche à l’avant du moteur dans le sens de la marche. Commande de moteur EDC (1). La notice d’utilisation du moteur (MAN) contient des informations plus détaillées. Les désignations des fusibles, relais ainsi que les DEL pour la commande moteur EDC figurent sur la platine de console. La platine de console se trouve derrière le recouvrement (1) de la console de commande de la cabine de conduite. Vue d’ensemble de la platine de console, voir page IX-54. IX - 52 1 BX500092_1 Maintenance Régulation du mécanisme élévateur RME La régulation du mécanisme élévateur RME (1) se trouve au-dessus du bloc-distributeur principal. 1 Les désignations des fusibles, relais ainsi que les DEL pour la régulation du mécanisme élévateur EMR figurent sur la platine de console. La platine de console se trouve derrière le recouvrement (1) de la console de commande de la cabine de conduite. Vue d’ensemble de la platine de console, voir page IX-54. BX500091_1 Commande manuelle sur la plate-forme La commande manuelle (1) se trouve à l’avant, sur la plate-forme, à gauche dans le sens de la marche Les désignations des fusibles, relais ainsi que les DEL pour la commande manuelle figurent sur la platine de console. La platine de console se trouve derrière le recouvrement (1) de la console de commande de la cabine de conduite. Vue d’ensemble de la platine de console, voir page IX-54. 1 BX500085_1 Platine relais cabine Les désignations des fusibles, relais ainsi que les DEL pour la cabine figurent sur la platine relais cabine. La platine relais cabine se trouve derrière le recouvrement (1) au dos de la cabine. Vue d’ensemble de la platine de cabine, voir page IX-53. 1 BX500088_1 IX - 53 Maintenance 20 082 194 0 9.12.12 Platine cabine F1 20A F2 10A F3 15A F4 15A F5 15A F6 10A F7 5A F8 5A F17 15A F20 10A F21 10A LD20 F22 10A F23 10A 4X30L-2 F9 LD38 30A LD39 LD40 F10 LD24A 15A F24 LD34 F11 5A F12 5A F13 5A 30A LD24B LD35 LD25A F25 LD36 30A LD25B LD37 F14 15A F15 7,5A LD26A F26 S1 S2 1 ON 1 ON S3 1 ON S4 1 ON LD26B LD27A F27 F16 15A S5 1 ON S6 1 ON 30A 30A LD27B 4X30L-1 LD28 F28 15A F29 10A F30 10A F31 10A F32 10A F33 10A F34 7,5A LD29 4X30E LD30 4X31E LD31 SICHERUNG TEST 4X31L LD32 LD18 F19 5A LD33 LD41 F35 LD42 IX - 54 S7 1 ON S8 1 ON LD43 Maintenance Fusible F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34 Valeur 20A 10A 15A 15A 15A 15A 5A 5A 30A 15A 5A 5A 5A 15A 7,5A 15A 15A 5A 10A 10A 10A 10A 30A 30A 30A 30A 15A 10A 10A 10A 10A 10A 7,5A Désignation Gyrophares Eclairage tambour hacheur Compresseur siège Essuie-glace latéral Pompe d’eau d’essuie-glace avant Clignotant changement de direction Avertisseur sonore, avertisseur lumineux Réglage du rétroviseur Module MIL (PWM) ventilateur Glacière Appareil de commande Climatronic Antenne GPS, réserve Compresseur climatisation Radio/CB/GPS/GSM plage d’allumage 1 Radio/CB/GPS/GSM Tension permanente Clignotant d’avertissement Siège confort, réserve Test de l’ensemble des fusibles enfichables utilisés sur la platine Eclairage intérieur, projecteur à faisceau concentré Feu de croisement, droite Feu de croisement, gauche Feu de route, gauche Feu de route, droite Phares de travail au centre du toit de la cabine Phares de travail à l’extérieur gauche/droite du toit de la cabine Phares de travail arceau éjecteur, arrière Phares de travail plate-forme, éclairage de roue arrière Phares de travail porte-lampes, bas Avertisseur de marche arrière, feux de recul Feux de freinage Feux de stationnement/feux de gabarit, gauche Feux de stationnement/feux de gabarit, droite Eclairage écran et touches Tension de commande, feux de route IX - 55 20 082 194 0 Maintenance F1 20A F2 10A F3 15A F4 15A F5 15A F6 10A F7 5A F8 5A F17 15A F20 10A F21 10A LD20 F22 10A F23 10A 4X30L-2 F9 LD38 30A LD39 LD40 F10 LD24A 15A F24 LD34 F11 5A F12 5A F13 5A 30A LD24B LD35 LD25A F25 LD36 30A LD25B LD37 F14 15A F15 7,5A LD26A F26 S1 S2 1 ON 1 ON S3 1 ON S4 1 ON LD26B LD27A F27 F16 15A S5 1 ON S6 1 ON 30A 30A LD27B 4X30L-1 LD28 F28 15A F29 10A F30 10A F31 10A F32 10A F33 10A F34 7,5A LD29 4X30E LD30 4X31E LD31 SICHERUNG TEST 4X31L LD32 LD18 F19 5A LD33 LD41 F35 LD42 IX - 56 S7 1 ON S8 1 ON LD43 Maintenance LED LD18 LD20 LD24A LD24B LD25A LD25B LD26A LD26B LD27A LD27B LD28 LD29 LD30 LD31 LD32 LD33 LD34 LD35 LD36 LD37 LD38 LD39 LD40 LD41 LD42 LD43 Désignation Test de l’ensemble des fusibles enfichables utilisés sur la platine Feux de croisement/feux de route commutation haut/bas Phares de travail au centre du toit de la cabine Phares de travail au centre du toit de la cabine Phares de travail à gauche sur le toit de la cabine Phares de travail à droite sur le toit de la cabine Phares de travail sur l’arceau éjecteur Phares de travail arrière Phare de travail plate-forme Eclairage des roues arrière Phares de travail porte-lampes, bas Avertisseur de marche arrière, feux de recul Feux de freinage Eclairage, gauche Eclairage, droite Eclairage écran et touches Plage d’allumage 2 Radio, climatronic Essuie-glace, avertisseur sonore Eclairage tambour hacheur, essuie-glaces latéraux Avertisseur lumineux Feux de route Feux de croisement Interrupteur siège Interrupteur porte Persistance de l’éclairage signal de commande IX - 57 Maintenance 9.12.13 Platine console 22X13 22S1 1 ON +30L22 LD3 LD1 LD116 LD5 10A 20 082 190 0 F37 LD4 LD2 F41 LD6 15A 20A LD22 LD18 F71 LD5.1 F40 LD8 F43 5A F39 LD7 15A F42 F38 LD23 20A LD71 10A LD24 15A F72 20A F72.1 5A LD25 LD113 LD112 LD111 LD110 LD109 LD108 LD107 LD106 LD105 LD104 LD102 LD101 LD9 LD26 SICHERUNGS TEST LD27 LD20 LD-TEST GAL IC1 F73 15A F74 15A F75 15A F76 15A F77 15A F78 15A LD28 LD29 LD30 1 ON TP2 F44 22S2.1 4 3 2 1 ON 22S2 5A F49 3A F50 LD44 F45 7,5A LD31 LD32 LD50 F51 F60 10A 20A F79 15A F80 15A F81 15A LD60 LD45 LD33 F61 5A F46 5A F52 10A F47 7,5A F53 10A F46.1 5A F54 7,5A F82 10A F55 10A F83 10A F56 5A F57 5A F58 5A LD61 LD52 TP1 LD10 LD34 LD35 LD0 F47.1 7,5A LD11 LD36 LD21 F62 20A F84 15A F85 15A F86 15A F87 15A LD37 LD38 LD62 F48.1 7,5A F59 3A F63 20A LD59 F48 10A LD63 LD39 F64 20A F65 5A F88 10A F66 10A F89 7,5A F67 10A F90 15A F68 10A F91 15A F69 10A F92 7,5A F70 10A F93 20A LD64 LD40 LD41 LD42 LD15 LD16 LD17.1 LD17 LD43 LD93 22X9 -31E22 IX - 58 22X10 +30E22 22X11 22X12 +30L22 -31L22 Maintenance Fusible 22F37 22F38 22F39 22F40 22F41 22F42 22F43 22F44 22F45 22F46 22F46.1 22F47 22F47.1 22F48 22F48.1 22F50 22F51 22F52 22F53 22F54 22F55 22F56 22F57 22F58 22F59 22F60 22F61 22F62 22F63 22F64 22F65 22F66 22F67 22F68 22F69 22F70 22F71 22F72 22F72.1 22F73 22F74 22F75 22F76 22F77 22F78 22F79 22F80 22F81 22F82 22F83 22F84 22F85 22F86 22F87 22F88 22F89 22F90 22F91 22F92 22F93 Valeur 10A 5A 20A 10A 15A 15A 15A 5A 7,5A 5A 5A 7,5A 7,5A 7,5A 10A 3A 10A 10A 10A 7,5A 10A 5A 5A 5A 3A 20A 5A 20A 20A 20A 5A 10A 10A 10A 10A 10A 20A 20A 5A 15A 15A 15A 15A 15A 15A 15A 15A 15A 10A 10A 15A 15A 15A 15A 10A 7,5A 15A 15A 7,5A 20A Désignation Prise DIN/Réserve Traction 2 roues Puissance détection de rendement Electronique détection de rendement Plage d’allumage 1 mesure de l’humidité Plage d’allumage 2 mesure de l’humidité Mesure de l’humidité Electronique KMC 3 Plage d’allumage 1 téléservice Terminal (chute temporisée) Terminal (chute temporisée 0 à 16 h) Plage d’allumage 1 CUC Tension permanente téléservice Plage d’allumage 2 CUC Plage d’allumage 2 prise de diagnostic Electronique pilote automatique Pression volant EMR Prise de diagnostic CAN Système vidéo Détection de métaux Commande manuelle Manette plage d’allumage 1 Degré de maturation (AutoScan) Electronique DIOM Plage d’allumage 1 électronique (chute temporisée) Electronique KMC 2 Plage d’allumage 1 électronique (chute temporisée) Plage d’allumage 1 électronique Plage d’allumage 2 électronique Tension permanente manette Réserve Tension permanente prise de diagnostic CAN Tension permanente MFR Capteurs traction 2 roues Plage d’allumage 2 MFR/EDC Plage d’allumage 1 puissance Réserve Réserve Tension DIOM Mélasse Réserve Tension pilote automatique Réserve Tension V3 KMC 3 Tension V4 KMC 3 Tension V2 KMC 3 Tension V1 KMC 3 Allume-cigarettes 2 Allume-cigarettes 1 Tension V4 KMC 2 Tension V3 KMC 2 Tension V2 KMC 2 Tension V1 KMC 2 Démarrage moteur Lubrification centralisée Traction 2 roues Traction 2 roues Tension permanente serrure de contact d’allumage Signal de commande démarrage moteur IX - 59 Maintenance 22X13 22S1 1 ON +30L22 LD3 LD1 LD116 LD5 10A 20 082 190 0 F37 LD4 LD2 F41 LD6 15A 20A LD22 LD18 F71 LD5.1 F40 LD8 F43 5A F39 LD7 15A F42 F38 LD23 20A LD71 10A LD24 15A F72 20A F72.1 5A LD25 LD113 LD112 LD111 LD110 LD109 LD108 LD107 LD106 LD105 LD104 LD102 LD101 LD9 LD26 SICHERUNGS TEST LD27 LD20 LD-TEST GAL IC1 F73 15A F74 15A F75 15A F76 15A F77 15A F78 15A F79 15A F80 15A F81 15A F82 10A LD28 LD29 LD30 1 ON TP2 F44 22S2.1 4 3 2 1 ON 22S2 5A F49 3A F50 LD44 F45 7,5A F46 5A LD31 LD32 LD50 F51 10A F60 20A F52 10A F61 5A LD60 LD45 LD33 LD61 LD52 F47 7,5A F53 10A F46.1 5A F54 7,5A TP1 LD10 LD34 LD35 LD0 F47.1 7,5A F55 F83 10A 10A LD11 F56 5A F57 5A F58 5A LD36 LD21 F62 20A F84 15A F85 15A F86 15A F87 15A LD37 LD38 LD62 F48.1 7,5A F59 3A F63 20A LD59 F48 LD63 F64 10A LD39 20A LD64 F65 5A F88 10A F66 10A F89 7,5A F67 10A F90 15A F68 10A F91 15A F69 10A F92 7,5A F70 10A F93 20A LD40 LD41 LD42 LD15 LD16 LD17.1 LD17 LD43 LD93 22X9 -31E22 IX - 60 22X10 +30E22 22X11 22X12 +30L22 -31L22 Maintenance LED LD0 LD1 LD2 LD3 LD4 LD5 LD5.1 LD6 LD7 LD8 LD9 LD10 LD11 LD15 LD16 LD17 LD17.1 LD18 LD20 LD21 LD22 LD23 LD24 LD25 LD26 LD27 LD28 LD29 LD30 LD31 LD32 LD33 LD34 LD35 LD36 LD37 LD38 LD39 LD40 LD41 LD42 Désignation Terminal (chute temporisée 0 à 16 h) Réserve Réserve Plage d’allumage 1 Plage d’allumage 1 électronique détection de rendement Plage d’allumage 2 électronique détection de rendement Plage d’allumage 2 détection de rendement Plage d’allumage 1 détection de rendement Réserve Réserve Réserve Sortie avertisseur sonore signal sonore de chasse Plage d’allumage 1 (chute temporisée) Signal résistance CAN2 KMC2 Capteurs traction 2 roues Plage d’allumage 2 MFR/EDC Signal de frein Signal de commande avertisseur sonore détection de métaux Réserve Allume-cigarettes 1 + 2 Réserve Réserve Réserve Réserve Réserve Tension DIOM Signal de commande ensilage Réserve Tension pilote automatique Réserve Tension V3 KMC 3 Tension V4 KMC 3 Tension V2 KMC 3 Tension V1 KMC 3 Tension V4 KMC 2 Tension V3 KMC 2 Tension V2 KMC 2 Signal relais de sélection démarreur Tension V1 KMC 2 Démarrage moteur Lubrification centralisée LED LD43 LD44 LD45 LD50 LD52 LD59 LD60 LD61 LD62 LD63 LD64 LD71 LD93 LD101 LD102 LD104 LD105 LD106 LD107 LD108 LD109 LD110 LD111 LD112 LD113 LD116 Désignation Autorisation traction 2 roues Electronique KMC 3 Plage d’allumage 1 téléservice Electronique pilote automatique Pression volant Electronique DIOM Plage d’allumage 1 électronique (chute temporisée) Electronique KMC 2 Plage d’allumage 1 électronique (chute temporisée) Plage d’allumage 1 électronique Plage d’allumage 2 électronique Plage d’allumage 1 puissance Signal de commande démarrage moteur Autorisation tension engagement/ accessoire avant Réserve Interrupteur siège Interrupteur porte Réserve Arrêt rapide Réserve Autorisation maintenance Autorisation engagement/accessoire avant Autorisation traction 2 roues Autorisation de direction automatique Autorisation route/champ Réserve IX - 61 Maintenance 20-081-442-0 IX - 62 Maintenance 20-081-443-0 IX - 63 Maintenance 9.13 Maintenance – Installation d’air comprimé BiG X 700 -1 9.13.1 Réservoir à air comprimé 1 De l’eau de condensation se dépose dans le réservoir à air comprimé (1). L’eau de condensation peut être à l’origine de dysfonctionnements. Vidanger une fois par semaine l’eau de condensation. • 2 Vidanger l’eau de condensation accumulée dans le réservoir d’air comprimé (1) par la soupape de drainage (2) et la récupérer dans un récipient. BX750001 BiG X 850 -1, BiG X 1100 -1 2 1 BX750010 9.14 Maintenance - Installation de climatisation et chauffage 9.14.1 Indications d’avertissement particulières Effectuer les travaux de remise en état, d’entretien, de maintenance et de nettoyage exclusivement lorsque la machine est à l’arrêt. Arrêter le moteur. Retirer la clé de contact. Bloquer la machine pour l’empêcher de rouler. Les travaux de remise en état, d’entretien, de maintenance et de nettoyage doivent être effectués exclusivement par des spécialistes. Lors des travaux de remise en état, d’entretien, de maintenance et de nettoyage sur le circuit de froid, il peut se produire des rejets de fluide frigorigène, ces rejets peuvent être aussi bien liquides que gazeux et constituent un danger pour l’homme et l’environnement. Prendre des mesures de protection appropriées (porter des lunettes et des gants de protection). IX - 64 En cas de brûlures avec un fluide frigorigène, consulter absolument un médecin et emporter la fiche technique (voir page IX-53). Veiller à une ventilation suffisante lors des travaux sur l’installation frigorifique. Lors des travaux de remplissage ou de réparation, ne pas laisser s’échapper de fluide frigorigène, mais le récupérer dans des récipients de recyclage. Les pièces de rechange utilisées doivent être conformes aux exigences techniques du fabricant de la machine. Pour cette raison, n’utiliser que des pièces de rechange KRONE d’origine. Maintenance 9.14.2 Composants de la climatisation A Compresseur Au moteur à droite, entraîné par courroie trapézoïdale E Manostat sur le sécheur B Condenseur Derrière le crible du radiateur dans le compartiment machine F Soupape de détente à l’entrée de l’évaporateur C Sécheur/collecteur derrière le crible du radiateur en bas à droite dans le compartiment machine G Interrupteur rotatif Climatisation/chauffage dans la cabine, console de toit D Evaporateur dans le toit de la cabine 9.14.3 Fiche technique de fluide frigorigène R 134a (extrait) Fluide frigorigène R 134a : Désignation chimique : Formule chimique : Poids moléculaire Point d’ébullition (sous 1,013 bar) Point de congélation Température critique Pression critique Masse volumique (liq. à +25 ?) Limites d’inflammabilité dans l’air 1,1,1,2-tétrafluoroéthane CH2F CF3 102,0 g/mole -26,1°C -101,0 °C -101,1°C 40,60 bars 1 206 kg/m3 non inflammable Données d’environnement HCF 134a : ODP - Potentiel de déplétion ozonique CLP - Potentiel de charge chlorée HGWP - Effet de serre potentiel PCR - Réactivité photochimique ODP = 0 CLP = 0 HGWP = 0,26 PCR = 0,5 9.14.4 Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques Composant Evaporateur Chauffage Ventilateur Tension Puissance absorbée Fluide frigorigène Données de performance Puissance frigorifique* 5 200 W* Puissance de chauffage 4 000 W 1 000 m3/h à l’air libre 12 V 15 A R 134a (sans CFC) *mesurée à température ambiante de +30 °C (indications du fabricant) IX - 65 Maintenance 9.14.5 Fluide frigorigène Cependant, le fluide frigorigène ne peut pas être simplement libéré, mais doit être collecté avec une installation de recyclage. Les tuyauteries de liaison ne doivent donc pas être coupées. Faire effectuer les travaux de maintenance et de réparation sur la climatisation uniquement par votre revendeur KRONE disposant d’une installation appropriée d’élimination et de recyclage. La climatisation fonctionne avec 2200 g de fluide frigorigène R134a (tétrafluoroéthane). Cette substance ne contient pas d’atomes de chlore et est donc inoffensive pour l’ozone de l’atmosphère terrestre. 9.14.6 Manostat Pour la vitesse la plus élevée du ventilateur encore agréable, régler la puissance de refroidissement de la climatisation sur une valeur moyenne. Ne pas laisser tourner la climatisation à faible vitesse du ventilateur et puissance de refroidissement maximale. La climatisation est équipée d’un manostat (2) qui coupe l’installation en cas de surpression ou de dépression (sur le collecteur/sécheur (1) derrière le refroidisseur combiné à gauche dans le sens de la marche). 1 2 Indikatorperle im Schauglas indicator pearl in sight glass blau = trocken blue = dry Rosa=feucht Kundendienst anrufen pink=wet call service BX500080_1 9.14.7 Filtre d’air frais et filtre d’air de circulation (cabine) Filtre d’air frais Dans le sens de la marche, à gauche, se trouve un filtre d’air frais (3) sous forme d’une cellule de filtration en coin dans la zone supérieure de la cabine, derrière le cache (2). Ce filtre (3) protège le conducteur dans la cabine des poussières ou impuretés en suspension présentes en dehors de la cabine. Contrôler l’encrassement du filtre avant chaque démarrage. 2 1 En cas de maintenance insuffisante du filtre, celui-ci peut s’encrasser fortement et ne plus garantir une arrivée suffisante d’air frais dans la cabine. • • • Ouvrir les dispositifs de fermeture (1) par rotation de 90° dans le sens des aiguilles d’une montre. Tirer la grille (2) vers l’extérieur, contrôler l’encrassement de la cellule de filtration en coin (3) et la nettoyer le cas échéant. Nettoyer le filtre (3) par tapotements, jamais à l’air comprimé. En cas de fort encrassement, le filtre (3) doit être remplacé. IX - 66 3 BX100560_1 Maintenance Filtre d’air de circulation Le rendement de l’installation de climatisation et du chauffage est diminué par un fort encrassement du filtre d’air de circulation (1). • Nettoyer régulièrement le filtre d’air de circulation (1). 1 BX200550_1 9.14.8 Collecteur / sécheur La température ambiante doit être supérieure à la température réglée au thermostat (en règle générale +1°C) pour que le compresseur s’enclenche. 1 Comme le collecteur de fluide frigorigène est sous pression, celui-ci est soumis au règlement sur les réservoirs sous pression lors de la fabrication et du contrôle. Dans ce règlement, les réservoirs sous pression sont classés suivant la pression de service admissible p en bars, la contenance en litres et le produit pression x contenance p x l dans le groupe d’essai II. BX500081_1 Conformément au § 10 du règlement sur les réservoirs sous pression, ces réservoirs sous pression doivent être soumis à un contrôle périodique par un expert suivant § 32. Les contrôles périodiques sont constitués dans ce cas de contrôles externes, en règle générale sur les réservoirs se trouvant en service. Le collecteur de fluide frigorigène doit être soumis à un contrôle visuel deux fois par an dans le cadre de l’inspection. Ce faisant, on doit en particulier faire attention à la corrosion et aux détériorations mécaniques. Pour des raisons de sécurité, le réservoir qui n’est pas en bon état doit être remplacé afin de garantir une prévention suffisante et de protéger les exploitants et les tiers contre les dangers de la manipulation et de l’utilisation des réservoirs sous pression. IX - 67 Maintenance 9.14.9 Contrôle de l’état et du niveau du fluide frigorigène Contrôle de la quantité de fluide frigorigène La perte de fluide frigorigène par les tuyaux flexibles de la climatisation est inévitable. Contrôler le niveau de liquide de réfrigérant toutes les 100 heures. • • • Contrôler la fenêtre d’inspection (2) du sécheur (1) le moteur et la climatisation étant en marche (la climatisation doit être réglée sur le refroidissement le plus fort). Si le flotteur blanc (3) se trouve en haut, la quantité de fluide frigorigène est en ordre. Si le flotteur blanc (3) se trouve en bas, il faut ajouter du fluide frigorigène (dans un atelier spécialisé). 2 3 4 Contrôle de la saturation en humidité 1 L’humidité du circuit de fluide frigorigène est collectée dans le filtre déshydrateur (1). 2 5 Respecter les consignes figurant sur l’autocollant (5) du sécheur (1). Sécheur avec autocollant (6) : • • Si la perle-témoin (3) est bleue, le degré d’humidité est en ordre. Si la perle-témoin (3) est colorée en rose, le groupe sécheur-collecteur doit être remplacé (dans un atelier spécialisé) . Indikatorperle im Schauglas indicator pearl in sight glass Indikatorperle im Schauglas indicator pearl in sight glass blau = trocken blue = dry orange=trocken orange = dry Rosa=feucht Kundendienst anrufen pink=wet call service farblos=feucht Kundendienst anrufen colourless=wet call service Sécheur avec autocollant (7) : • • Si la perle-témoin (3) est orange, le degré d’humidité est en ordre. Si la perle-témoin (3) est incolore, le groupe sécheur-collecteur doit être remplacé (dans un atelier spécialisé). IX - 68 6 7 BX500082_2 Maintenance 9.14.10 Condenseur Le condenseur se trouve dans le compartiment machine derrière le crible du radiateur (1). Contrôler régulièrement la propreté du condenseur. Le nettoyer en fonction du degré d’encrassement, mais au moins une fois par mois. 2 Ouvrir le crible du radiateur • Ouvrir le verrouillage (2) et ouvrir le crible du radiateur (1) par basculement. 1 BX101560_1 Nettoyer le condenseur • Nettoyer le condenseur (1) à l’air comprimé de l’intérieur vers l’extérieur. Veiller à ne pas endommager les lamelles. 1 BX500083 IX - 69 Maintenance 9.15 Maintenance de la lubrification centralisée (BEKA-MAX) USA Remplissage de lubrifiant Graisseur conique 1 Le remplissage de lubrifiant se fait via le graisseur conique (1) à l’aide d’une pompe à graisse du commerce. 1 - Graisseur conique 2 - Raccord de montage supplémentaire 2 BX500666 Accouplement de remplissage • Enlever le graisseur (3) et le remplacer par la tubulure de remplissage 27 001 594 0 (4). • Le manchon d’accouplement 27 001 595 0 (2) doit être monté sur la pompe de remplissage (1). 3 2 1 4 Cylindre de remplissage • Enlever la vis obturatrice M20x1,5 (3) et la remplacer par le raccord de remplissage 940 392 0 (2). • Pour le remplissage, enlever les capuchons de protection du raccord (2) et le cylindre de remplissage 940 393 0 (1). BX110008 M20x1,5 3 Effectuer le remplissage uniquement avec un lubrifiant propre et un accessoire approprié ! Les lubrifiants encrassés provoquent de graves défauts du système ! 2 1 Description fonctionnelle • Mettre le contact. La DEL verte (4) et la rouge (5) s’allument pendant 1,5 s env. (indépendamment du programme réglé) et indiquent l’état opérationnel de la commande de l’installation de lubrification. Si l’allumage est interrompu pendant un graissage ou pendant la durée du cycle, le temps est interrompu et enregistré dans la mémoire de données. Après avoir remis le contact, le temps de graissage ou la durée de cycle restants sont lus de la mémoire et le cycle se poursuit là où il a été interrompu. BX110009 4 5 3 Défaut • En appuyant sur la touche de lubrification intermédiaire (3), la pompe démarre de nouveau un graissage. IX - 70 BX500667 Maintenance Affichages de signaux Les fonctions de la pompe sont affichées par deux DEL de contrôle (vert (4)/rouge (5)) dans la fenêtre d’inspection (6) de la demi-coque du moteur de la pompe. 6 La DEL rouge indique toujours un défaut dans le déroulement du programme. 5 4 BX500649 Description des affichages de signaux : LED rouge Affichage de signaux Opérationnel : 1,5 s MARCHE Affichage de la capacité à fonctionner OFF vert Description MARCHE OFF rouge MARCHE OFF vert MARCHE Pendant toute la lubrification Déroulement d'une lubrification OFF MARCHE rouge vert OFF 1s Erreur de cadence sur le distributeur progressif 1s MARCHE OFF rouge MARCHE Jusqu'à ce que le réservoir de lubrifiant soit rempli Erreur niveau de graisse Niveau de graisse trop faible OFF vert MARCHE OFF MARCHE rouge vert OFF 1s Erreur de vitesse sur le moteur de la pompe 1s MARCHE OFF MARCHE rouge 0,5 s OFF 0,5 s vert MARCHE Erreur unité centrale/mémoire OFF IX - 71 Maintenance Réglage des paramètres • • • • • Retirer le cadre rouge (7) sur le carter de protection du moteur de la pompe à l’aide d’un tournevis plat. Dévisser les quatre vis cruciformes et retirer le couvercle de protection transparent. Régler la durée de cycle (8) - ou la durée de graissage (9) avec un tournevis plat. Poser le couvercle transparent et fixer avec les quatre vis cruciformes. Monter de nouveau le cadre rouge (7) sur le carter de protection du moteur de la pompe. 9 8 7 Si le couvercle est mal fermé, l’eau pénètre dans la commande, ce qui entraîne sa destruction. La garantie devient caduque dans ce cas. BX500650 Cadences : 33 à 48 cadences (16 crans par 1 cadence) Réglages usine : Durée de cycle : Durée de graissage : 8 mn 34 cycles Il n´est pas recommander de réduire la quantité de graisse, car de graves dommages pourraient résulter sur la machine. Dans ce cas, le droit à la garantie expire. Les consignes suivantes doivent être respectées lors d’une modification des réglages : • Augmenter le nombre de cadences par cycle de graissage pour augmenter la quantité de graisse. • Diminuer le nombre de cadences par cycle de graissage pour réduire la quantité de graisse. EA/PA Controller La modification de la quantité de graisse par cadence est d’env. 3 %. Exemple : • Si 33 cadences ont été réglées, la consommation en graisse diminue de 3 %. • Si 48 cadences ont été réglées, la consommation en graisse augmente de 42 %. Le réglage de la quantité de graisse à l’aide de la durée de cycle n’est pas recommandé. Contrôle du niveau de graisse Le capteur de proximité monté dans le réservoir de la pompe envoie un signal à la commande tant qu’une quantité suffisante de graisse est présente dans le réservoir. Si le niveau de graisse chute en dessous du minimum, le capteur de proximité coupe le signal. En cas de niveau de graisse en dessous du minimum : • La commande arrête la pompe. • La DEL rouge dans la fenêtre d’inspection de la commande sur le carter de protection du moteur de la pompe ou un voyant lumineux rouge éventuellement intégré est allumé(e). • Compléter le niveau de graisse (voir le remplissage de lubrifiant). La commande recommence à travailler de manière autonome dès lors que le niveau de graisse est suffisant. IX - 72 Typ EP-tronic Sonderausführung K Takte Zykluszeit (min.) Service 33 2 48 32 9 8 BX500651 Cylindre Boulon de fusée d'essieu Boulon de fusée d'essieu Boulon de réception 105 105 105 45 45 45 45 25* Durée de cycle : 8 mn Cadences : 34 Durée de surveillance : 3 Min. Réglage de la pompe Fourniture 2158.C8750.5 Krone-Nr. 27 006 800 0 Palier de tambour galets de renvoi Palier de tambour Distributeur principal 4010.A0436 45* 45 25 25* 105 Broyeur 4010.A0337 Fourniture 2158.C8750.6 Krone-Nr. 27 005 801 0 Palier de tambour Palier de tambour 105 105 25* Soufflerie de décharge Fourniture 2158.C8750.1 Krone-Nr. 27 005 799 0 Pompe électrique EP-1 12V, 8kg, 2 x PE-170 avec EP-tronic Accouplement haute pression 50 points de lubrification Graisseur Cadre de suspension, gauche Garniture à labyrinthe Garniture à labyrinthe Garniture à labyrinthe Cadre de suspension, gauche Système de rouleau supérieur Système de rouleau supérieur Système de rouleau supérieur 4010.A0553 Essieu directeur 75 75 75 75* 25 25* Système de chargement 4010.9801 Protecteur d'enroulement Stockage Cadre de suspension, droite Protecteur d'enroulement Protecteur d'enroulement Stockage Stockage Fourniture 2158.C8750.2 Krone-Nr. 27 006 168 0 Boulon de fusée d'essieu Boulon de fusée d'essieu Boulon de réception Palier articulé Cylindre Ventilateur d'aspiration 105* 105* 25 25* 45 25 105 Palier à bride Galet tendeur Transmission courroie principale Couronne d'orientation Palier éjection 25 105* 105 105 105* Palier de tambour Palier de tambour Palier de cadre Palier contre-couteau Fourniture 2158.B8340.4 Krone-Nr. 27 000 146 0 Groupe de hachage, droite 4010.6729 Palier contre-couteau Palier de tambour Palier de cadre Palier de tambour Système d'éjection et entraînement 4010.A0339 Fourniture 2158.C8750.7 Krone-Nr. 27 005 697 0 Bras galet tendeur Palier à bride Bras tendeur transmission courroie principale Galet tendeur entr. broyeur Palier éjection Couronne d'orientation Maintenance Aperçu de l’installation de lubrification BEKA-MAX IX - 73 Maintenance Blocage dans l’installation ou sur un point de lubrification raccordé. Recherche des erreurs et élimination - - Dévisser l’un après l’autre les assemblages vissés de sortie sur le distributeur principal en direction des sous-distributeurs. Si le lubrifiant sous pression s’échappe soudain pendant le dévissage, le sous-distributeur assorti est encrassé. Si aucun lubrifiant ne s’échappe de l’assemblage vissé de sortie, le distributeur principal est encrassé. Nettoyer le distributeur principal ; remplacer si nécessaire. Remonter les assemblages vissés de sortie. - Dévisser les assemblages vissés de sortie sur le sous-distributeur bloqué. Si le lubrifiant sous pression s’échappe soudain pendant le dévissage, le point de lubrification assorti est encrassé. Si aucun lubrifiant ne s’échappe de l’assemblage vissé de sortie, le sous-distributeur est encrassé. Nettoyer le sous-distributeur principal ; remplacer si nécessaire. - Supprimer le blocage sur le point de lubrification. IX - 74 Maintenance Distributeur principal (1) 1 BX200380_1 Distributeur secondaire essieu directeur (1) 1 BX500087_1 Distributeur secondaire système d’éjection et entraînement (1) 1 BX200390_1 Distributeur secondaire groupe de hachage à droite (1) 1 BX200410_1 IX - 75 Maintenance Distributeur secondaire système de chargement (1) 1 BX200400 Distributeur secondaire broyeur (1) 1 BX200360 Points de lubrification de secours en cas de panne de l’installation de lubrification centralisée 1 Distributeur secondaire système d’éjection (1) : 1 - Accélérateur d’éjection - Palier de droite 2 - Accélérateur d’éjection - Palier de gauche 3 - Tambour hacheur - Palier de droite 4 - Tambour hacheur - Palier de gauche 3 2 et 4 5 BX200420_1 IX - 76 Maintenance 9.16 Lubrifiants Nous recommandons d’utiliser les lubrifiants mentionnés ci-dessous et conseillés par nos établissements pour garantir le fonctionnement constamment irréprochable de l’installation de lubrification centralisée. (Etant donné leur solubilité dans l’eau, il est interdit d’utiliser les graisses saponifiées à la soude pour les interventions sur route et sur champ.) Pour garantir le fonctionnement de l’installation, il faut veiller à une propreté absolue lors de l’appoint de lubrifiant. Les saletés entraînent des dysfonctionnements de la lubrification centralisée et la destruction au niveau des points de friction. Avec les produits indiqués, il est possible de passer des graisses conventionnelles aux graisses biodégradables (et inversement) sans inconvénient. Les lubrifiants recommandés par le constructeur du véhicule et les fabricants de graisse sont ceux qui, à –25 °C, gardent des caractéristiques d’aspiration et de fluage suffisantes (pression de fluage maxi 700 mbars). Ils ne doivent pas présenter de tendance à la migration qui entraînerait le colmatage en cas d’utilisation prolongée. Les graisses MoS2 (jusqu’à 5 % de disulfure de molybdène) peuvent être distribuées avec des pompes et des distributeurs progressifs. Avertissement ! Utilisation de lubrifiants non adaptés Effet : dommages sur les paliers de la machine Utiliser uniquement les lubrifiants énumérés ici. Il ne faut en aucun cas remplir la lubrification centralisée de graisse liquide. Types de graisse, classe NLGI 2 Fabricant Désignation du type Saponification AGIP ARAL BECHEM BP Autol Top 2000 spéc. Ca Graisse longue tenue H Li High–Lub L4742 Li Energrease LS EP 9346 Li Energrease LS EP2 Li CASTROL Spheerol EP L2 Li ESSO Graisse multiusage Exxon Li ELF ELF Multi 2 Li FINA Graisse multiusage EP Li FUCHS LZR 2 Li KROON OIL Lithep Grease Li MOBIL Mobilux EP 2 Li Mobilgrease MB 2 Li MOGUL LV 1 EP Li ÖMV ÖMV Signum M283 Li/Ca OPTIMOL Olit EP 2 Li SHELL Retinax EP L2 Li TEXACO Multifak EP2 Li TOTAL Multis EP2 Li Zeller &Gmelin Graisse multiusage Divinol 2 Li Température minimale [°C] –10 –25 –20 –25 –20 –20 –20 –20 –20 –25 –10 –15 –20 –25 –25 –25 –20 –15 –20 –20 Graisses rapidement biodégradables ARAL AVIA BECHEM DEA FINA FUCHS LUBRITECH ÖMV TEXACO Zeller &Gmelin BAB EP 2 Syntogrease UWS VE 42 Dolon E EP2 Biolical EP S2 Plantogel 0120S Stabyl Eco EP2 ÖMV ecodur EP2 Starfak 2 Divinol E2 Li/Ca Li Li/Ca Li/Ca Li/Ca Li Li/Ca Ca Ca Li –20 –25 –25 –20 –25 –25 –20 –25 –20 –25 IX - 77 Maintenance 9.17 Plan de lubrification Points de lubrification • Graisser les points de lubrification indiqués après le nombre d’heures de fonctionnement indiqué. Arbres à cardan • Lubrifier tous les arbres articulés après 250 heures de fonctionnement suivant les indications de la notice d’utilisation du fabricant des arbres à cardan. Groupe Sous-groupe / pièce Système d’entraînement Installation de refroidissement Crible à tambour Système de chargement Réglage du contrecouteau Equipement d’affûtage Accouplement de la remorque IX - 78 Nombre de points de lubrification Intervalle de graissage Heures de fonctionnement Arbre à cardan W 2500 (VS) Arbre à cardan W 2500 (ZW) 3 3 100 100 Palier à bride 1 250 Palier à bride Arbre à cardan Vérin de levage Cadre pendulaire Ressorts de traction, en bas à gauche Tirant Point de rotation Manivelle oscillante Barres d’accouplement Chariot Pierre d’affûtage 1 3 4 1 250 100 100 250 2 2 250 250 2 4 2 1 1 250 250 250 250 500 250 h 250 h 250 h 250 h 100 h 250 100 hh 100 250 h 250 h 250 h 100 100 h 250 h 500 h BX850986 Maintenance IX - 79 Maintenance 9.18 Maintenance périodique 9.18.1 Maintenance pendant le rodage Vous trouverez des consignes de maintenance précises concernant le moteur dans la notice d’utilisation MAN fournie (chapitre Travaux de maintenance). Pendant les 100 premières heures de fonctionnement (rodage) • Effectuer la maintenance chaque jour ou toutes les 10 heures de fonctionnement (voir dans cette section et « Notice d’utilisation MAN »). • Ne pas laisser tourner le moteur inutilement au ralenti. • Contrôler en permanence la température du liquide de refroidissement. • Vérifier fréquemment le niveau de l’huile moteur et du liquide de refroidissement. Veiller aux signes de défaut d’étanchéité. • S’il s’avère nécessaire de compléter le niveau d’huile moteur pendant le rodage, sélectionner la viscosité de l’huile conformément aux exigences climatiques de la saison et aux indications dans la liste des matières d’exploitation MAN. 9.18.2 Toutes les 10 heures de fonctionnement (chaque jour) • • • • • • • • Moteur – Contrôle de niveau d’huile. Moteur – Contrôle de niveau de liquide de réfrigérant. Moteur – Contrôle de l’encrassement du filtre à air. Vidanger l’eau de condensation du filtre et du préfiltre à carburant. Installation hydraulique - Contrôle de niveau d’huile Pneus. Test des voyants de contrôle. Fonctionnement des voyants, feux et phares. 9.18.3 Uniquement après les 10 premières heures de fonctionnement • Resserrer les vis de fixation de l’ancrage du vérin de direction de l’essieu arrière. 9.18.4 Avant d’avoir atteint les 50 premières heures de fonctionnement • • • • • Resserrer les écrous de fixation de roue (couple de serrage, voir chap. « Fixation des roues »). Moteur – Vérifier la bonne fixation de tous les éléments de raccordement pouvant être desserrés et les resserrer si nécessaire. Moteur – Vérifier le jeu de soupape, régler si nécessaire. Nettoyer le préfiltre à carburant. Remplacer le filtre à huile moteur. 9.18.5 Toutes les 100 heures de fonctionnement • Graisser suivant plan de lubrification (remplir de graisse lubrifiante, jusqu’à ce qu’elle ressorte par le point de lubrification). IX - 80 • • Contrôler la bonne fixation des tuyaux flexibles et des colliers de serrage du système d’aspiration d’air. Vérifier la courroie d’entraînement et la régler si nécessaire. Maintenance 9.18.6 Après les 100 premières heures de fonctionnement 9.18.9 Toutes les 1000 heures de fonctionnement Effectuer tous les travaux de maintenance mentionnés sous « Toutes les 10 heures de fonctionnement ». • Autres intervalles, voir Notice d’utilisation moteur • Contrôler et régler la tension de la courroie d’entraînement. • Contrôler la bonne fixation des tuyaux flexibles et des colliers de serrage du système d’aspiration d’air et de réfrigération. • Contrôler le niveau de liquide de réfrigérant. • Contrôler la bonne fixation des tuyauteries d’injection de carburant. • Remplacer l’huile à engrenages du réducteur central. • Remplacer l´huile à engrenages de l´engrenage à roues avant/arrière. • 9.18.7 Toutes les 250 heures de fonctionnement Comprend les travaux mentionnés sous « Toutes les 10 heures de fonctionnement ». • Resserrer les écrous de fixation de roue (couple de serrage, voir chap. « Fixation des roues »). • Resserrer les vis de fixation du vérin de direction. • Resserrer les vis de fixation de la barre d’accouplement. • Contrôler la densité d’acide de la batterie, le cas échéant charger la batterie et compléter avec de l’eau distillée. • Nettoyer la mise à l’air des chapeaux de soupape. • Contrôler le mélange antigel du système de réfrigération, le cas échéant compléter le niveau de mélange antigel. • Vérifier le réglage du frein au pied. • Contrôler la bonne fixation des assemblages vissés et raccords de flexibles du turbocompresseur. • Nettoyer les filtres en papier de la cabine. • Contrôler l’huile à engrenages du réducteur central. 9.18.8 Toutes les 500 heures de fonctionnement Comprend les travaux mentionnés sous « Toutes les 10 heures de fonctionnement ». • Moteur – Contrôler la tension des courroies trapézoïdales, retendre ou remplacer si nécessaire. • Moteur – Vérifier la bonne fixation de tous les éléments de raccordement pouvant être desserrés et les resserrer si nécessaire. • Moteur – Vérifier le jeu de soupape, régler si nécessaire. • Vidanger l’huile de l’installation hydraulique et la remplacer par de l’huile fraîche. • Remplacer le filtre à huile hydraulique. • Nettoyer le préfiltre à carburant. • Remplacer l’huile à engrenages du réducteur central. • Remplacer le filtre à carburant. • Vidanger l’huile moteur du carter de vilebrequin, remplir d’huile moteur fraîche. • Remplacer le filtre à huile moteur. • Nettoyer la pompe mécanique d’alimentation en carburant. • Effectuer la maintenance du filtre à air, le nettoyer et le remplacer si nécessaire (éventuellement plus tôt s’il le faut). • • • Moteur – Consulter les défauts avec le système de contrôle et de programmation MAN-Cats à partir de l’EDC (injection diesel à commande électronique) et du MFR (ordinateur de gestion moteur). Eliminer les défauts et les effacer de la mémoire (voir notice d’utilisation MAN). Moteur – Effectuer le test de compression et de montée en régime. Moteur – Vérifier la présence de dommages sur les éléments de raccordement pouvant être desserrés et sur le faisceau de câbles, réparer si nécessaire. Remplacer l’huile à engrenages du réducteur central (ou une fois par an). 9.18.10 Toutes les 1500 heures de fonctionnement • Remplacer la cartouche filtrante à air sec et l’élément de sécurité du filtre à air. 9.18.11 Si nécessaire • • • • • • Remplacer les deux éléments de filtre à air. Remplacer le filtre à air de la cabine. Nettoyer le préfiltre. Remplacer le filtre à huile hydraulique. Remplacer le filtre à carburant. Nettoyer les batteries. 9.18.12 Annuellement • • • • • Faire vérifier le démarreur. Faire vérifier l’alternateur. Contrôler les raccords de tuyaux flexibles du système d’aspiration d’air. Vérifier la climatisation. Remplacer le filtre à huile hydraulique. 9.18.13 Tous les 2 ans • • Faire vérifier l’élément d’accouplement de l’entraînement principal. Moteur – Remplacer le liquide de refroidissement. IX - 81 Maintenance 9.19 Installation d’ensilage (option) 9.19.1 Consignes spéciales pour l’ensilage L’installation d’ensilage ne peut être utilisée sans réserve pour tout ensilage. Il convient de respecter les consignes suivantes en fonction de l’ensilage utilisé. Les solutions d’ensilage aqueuses avec additifs à base de bactéries peuvent être utilisées sans restrictions dans l’installation à condition d’effectuer le nettoyage dans les règles (voir chap. 9.19.2). 9.19.2 Travaux de nettoyage sur l’installation d’ensilage A chaque nettoyage, rincer l’installation d’ensilage à l’eau potable jusqu’à ce que l’eau qui sort soit incolore. Les intervalles de nettoyage suivants doivent être rigoureusement respectés pour éviter d’endommager l’installation d’ensilage. Ensilage Solution aqueuse avec ajout de bactéries Intervalle de nettoyage chaque mois Solution acide chaque semaine Solution avec particules en suspension après chaque utilisation 9.19.3 Dosage de l’installation d’ensilage Le dosage (l/mn) est déterminé par la taille de la buse. N° de PR 940 512 0 940 515 0 940 517 0 IX - 82 Code couleur Buse orange Buse rouge Buse bleu Dosage à 1,8 bar 0,66 l/mn 0,93 l/mn 1,88 l/mn Les solutions d’ensilage acides peuvent être utilisées dans l’installation en respectant une plage pH comprise entre 6 et 10 à condition d’effectuer le nettoyage dans les règles (voir chap. 9.19.2). Les solutions d’ensilage avec des particules en suspension peuvent être utilisées dans l’installation à condition d’effectuer un nettoyage très méticuleux après chaque utilisation (voir chap. 9.19.2). Maintenance 9.20 Treuil Le câble doit être monté de sorte à pouvoir être enroulé et déroulé entre la bobine et la plaque de base, sinon le treuil ne fonctionne pas. 9.20.1 Remplacer le câble du treuil Risque de blessures ! Ne jamais passer sous les charges en suspension ! Ne jamais enrouler et dérouler à partir du côté supérieur de la bobine! Avant d’effectuer des travaux sur le treuil, couper l’alimentation électrique au niveau de l’interrupteur principal de la batterie. • • • • Il y a risque de blessures si un câble de force de rupture moindre est utilisé. Dérouler l’ancien câble de la bobine jusqu’à ce qu’il ne reste plus qu’environ deux enroulements. Desserrer la vis à six pans creux. Retirer l’ancien câble (1). Introduire un câble neuf de qualité équivalente et le fixer avec la vis à six pans creux. Câble recommandé : • Diamètre : • Longueur maxi : 1 5 mm 17 m BX850801 Type de câble recommandé : • 16 x 9 FE, 1960 N/mm2 9.21 Attelage 2 Danger de mort ou de blessures graves ! • S’assurer que tout déplacement inopiné de la remorque est empêché. Contrôler régulièrement l’épaisseur de la plaque d’usure (1). Dès que l’épaisseur de la plaque d’usure (1) est inférieure à 6 mm, la faire remplacer par un atelier agréé. • Mesurer régulièrement le diamètre du goujon d’accouplement (2) à l’endroit le plus épais. Dès que le diamètre est inférieur à 37 mm, faire remplacer le goujon d’accouplement (2) par un atelier agréé. • Remplacer l’attelage si l’usure de la gorge d’attelage dépasse 1,5 mm ou si l’interstice (a) est supérieur à 3 mm à un endroit quelconque entre le boîtier d’attelage (3) et le support d’attelage (4). • Contrôler quatre fois par an la mobilité du boîtier d’attelage (3). Si la mobilité du boîtier d’attelage (3) est réduite : • Desserrer le boulon (5). • Lubrifier le graisseur (6). • Faire tourner le boîtier d’attelage (3) d’un tour et serrer le boulon (5) en respectant un couple de 3550 Nm. 1 BX851018 • a 4 5 3 BX851024 6 BX851025 IX - 83 IX - 84 Carter de vilebrequin 2 5 Réducteur des rouleaux supérieur Engrenage bloc sur l'arceau éjecteur 10 11 1 x 11 Système de réfrigération moteur Vidange du liquide de refroidissement Système de réfrigération moteur Contrôle du liquide de refroidissement Réducteur des rouleaux supérieur Engrenage bloc 10 x x x Réducteur des rouleaux en bas, tour en haut 9 x x x x x Engrenage à roues avant/arrière x x x x Réducteur des rouleaux, en bas 5 x x 7 Réducteur de la prise de force Boîte de distribution 4 3 Réservoir d'huile hydraulique Quantité d'huile de lubrification (moteur diesel), voir chap. 9.6 1 x x x x Huile hydraulique HLP 46 Huile d'engrenage API-GL5-SAE85W-90 Huile d'engrenage API-GL5-SAE85W-90 Huile d'engrenage API-GL5-SAE85W-90 Huile d'engrenage API-GL5-SAE85W-90 Huile d'engrenage Mobil SHC 630 Huile d'engrenage Mobil SHC 630 Respecter la notice d'utilisation du fabricant de moteur Huile hydraulique HLP 46 Désignation Si nécessaire Si nécessaire env. 1,0 l env. 3,6 l env. 1,6 l env. 5,0 l env.. 3,0 l/ ca. 1,5 l env. 8,0 l env. 13,5 l / 23 l Antigel/Eau Proportions du mélange 50:50 Antigel/Eau Proportions du mélange 50:50 Huile d'engrenage API-GL5-SAE85W-90 Huile d'engrenage API-GL5-SAE85W-90 Huile d'engrenage API-GL5-SAE85W-90 Huile d'engrenage API-GL5-SAE85W-90 Huile d'engrenage SHELL Spirax SC XC 50 Huile d'engrenage Mobil SHC 630 Huile d'engrenage Mobil SHC 630 voir les documents d'accompagnement (MAN) env. 150 l Si nécessaire Si nécessaire Si nécessaire Si nécessaire Si nécessaire Si nécessaire Si nécessaire Si nécessaire Quantité de matières d'exploitation Après Après la récolte Après chaque 500 h ou 1000 h 3. saison Intervalle de maintenance Après 10 h, ou Après chaque jour 100 h 2 Vidange de l'huile x 9 x x Réducteur des rouleaux, en bas Réducteur des rouleaux en bas, tour en haut x x x Avant le début de la récolte 8 7 Réducteur de la prise de force Boîte de distribution 4 3 Réservoir d'huile 1 Contrôle de niveau d'huile Désignation 8 N° Réservoir de compensation Regard réservoir de compensation,ordinateur de bord Vis de niveau Vis de niveau Vis de niveau Vis de niveau Vis de niveau Vis de niveau Regard Jauge Regard Vis de niveau Vis de niveau Vis de niveau Vis de niveau Vis de niveau Regard Jauge Regard Point de contrôle Maintenance 9.22 Plan de maintenance N° Vidange du liquide de refroidissement 2 Nettoyer la cartouche principale Changer la cartouche principale Remplacer la cartouchede sécurité 3 4 5 Vidanger l'eau de condensation Nettoyage du filtre à air 2 Installation d'air comprimé Contrôler la tension, recharger si nécessaire 1 1 Nettoyer le filtre d'aspiration d'air 2 Batterie Remplacer toutes les pièces non métalliques sur l'installation d'aspiration d'air et de refroidissement de l'air de suralimentation 1 Installation de filtre à air Entraînements Contrôle du liquide de refroidissement 1 Climatisation Désignation x x x Avant le début de la récolte Après 10 h, ou chaque jour x Après 100 h Après 500 h x x x x x Après la récolte Après chaque ou 1000 h 3. saison Intervalle de maintenance Si nécessaire Si nécessaire selon les prescriptions Quantité de matières d'exploitation Après nettoyage à 5 reprises de la cartouche principale Lorsque l'alarmeréagit Remplacement par un atelier spécialisé Appoint par un atelier spécialisé Désignation Vanne d'évacuation de l'eau Regard sur le sécheur Point de contrôle Maintenance IX - 85 Maintenance IX - 86 Liste des paramètres 10 Liste des paramètres X-1 Color red = modified Color green = new Color blue = deleted Color black = not modified "w" = allowed to write "r" = allowed to read Legend: Dated: 2012/11/15 Driver Software-Version: 150 200 104-27 Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I Name Software-Version: 150 200 104-27 25227 Joystick turn discharge chute mode 2nd stage 0=Joy No. rw Rights Min. 0 Joystick Max. 1 Default Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 1 Step 0 Lowering Driver Unit Raising Description Dated: 2012/11/15 - Page 2 Setting as the second stage of the joystick to rotate the AWB should be treated. 0 = the speed in both stages is dictated by the lever on the joystick. 1 = The rate for the second stage is given by parameter 25215. rw rw 25478 Front attachment rpm dynamic active 0=OFF, 1=maize 25634 Front attachment forward only XDisc 1=Front attach Software-Version: 150 200 104-27 rw 25477 Front attachment rpm dynamic rpm differenz per km/ Rights rw Name 25476 Mininmal rpm front attachement dynamic No. Min. 1 0 0 0 2 3 750 1000 Max. 2 1 50 100 Default Step Unit 0 0 The speed change per km/h is increased if speed > set speed in the terminal The speed change per km/h is decreased if speed > set speed in the terminal Description The "Front attachment reverse" function is only possible if the front attachment is moving forward. 1 = The "Front attachment reverse" function is not possible 2 = Normal operation. "Front attachment reverse" is available. The dynamic attachment speed actuation function can be activated/deactivated. If dynamic attachment is deactivated the speed set by terminal will be used. 0 = dynamic attachment speed is deactivated 1 = dynamic attachment speed for Mais active 2 = dynamic attachment speed for Gras/XDisc active 3 = dynamic attachment speed for Gras/XDisc and Mais active. For every 1 km/h the attachment speed increases by the set value. If the speed set in the terminal is greater, the speed set at the terminal is actuated. The attachment speed is adjusted to the driving speed. ?Min Spd. Dynamic Attachment? is the speed of the attachment at 0 km/h. If the set speed on the terminal is greater than this, the set speed is actuated on the terminal. Dated: 2012/11/15 - Page 3 Raising The attachment speed increases if speed > set speed in the terminal Lowering The attachment speed decreases if speed > set speed in the terminal Driver 0 UPM 0 UPM front attachment Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 50 25628 Maize value reduce rw speed feed drive drive in/out Software-Version: 150 200 104-27 0 0 rw Min. 25627 Maize reduce speed feed drive time drive out Rights rw Name 25626 Maize reduce speed feed drive path drive in No. 100 60 100 Max. Feed drive 3 0 100 Default Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I Step 0 % 0 s 0 m Raising The speed will be reduced more. The speed will be reduced more. The speed will be reduced more. Lowering The speed will be reduced less. The speed will be reduced less. The speed will be reduced less. Driver Unit Description Dated: 2012/11/15 - Page 4 Reduced speed for lifted XDisc. Reduced speed for lifted maize front attachment. Reduced speed for lifted grass pickup. Name Software-Version: 150 200 104-27 27500 RockProtect Sensitivity 0=Insensitive, 100%=Very s No. rw Rights Min. 0 100 Max. Default RockProtect Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 50 Step 0 % Lowering Driver Unit Raising Description Dated: 2012/11/15 - Page 5 Sensitvity from the RockProtect . 0% ==> RockProtect deaktiv. 100 % ==> more Sensitivity from the RockProtect. Software-Version: 150 200 104-27 0 34019 Humidity measurement rw type (0= nor Sensor or Harves Min. 800 Rights rw Name 30043 Correction offset No. 2 1200 Max. 0 1000 Default Step 0 0 Lowering Driver Unit Humidity measurement Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I Raising Dated: 2012/11/15 - Page 6 Description rw 33446 Offset correction speed road Software-Version: 150 200 104-27 rw 33443 Offset correction speed 4whl Rights rw Name 33440 Offset correction speed 2whl No. Min. 0 0 0 20 20 20 Max. Main Drive Default Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 0 1 4 Step 0 0 0 Lowering Driver Unit Raising Description Dated: 2012/11/15 - Page 7 Correction of travelling speed. The specified offset is deducted from the calculated travelling speed (efficiency level extrapolated) of the SmartDrive. Valid in road operation. Correction of travelling speed. The specified offset is deducted from the calculated travelling speed (efficiency level extrapolated) of the SmartDrive. Valid in 4-wheel field mode Correction of travelling speed. The specified offset is deducted from the calculated travelling speed (efficiency level extrapolated) of the SmartDrive. Valid in 2-wheel field mode Name Software-Version: 150 200 104-27 33480 Discharge chute check park. pos. active 0=OFF, 1=R No. rw Rights Min. Chute 0 Max. 2 Default Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 1 Step 0 Lowering Driver Unit Raising Description Dated: 2012/11/15 - Page 8 The check as to whether the upper discharge chute is in the park position when switching to road operation. 0 = no check 1=check, only in Road-mode 2=check, when main clutch is switching off 3=check, when main clutch OFF and machine is driving (independet of release switch Field and Transmission). rw rw rw rw rw rw rw 33501 Reduce hold-down time 34051 Lifting gear Position Work 34065 Manual speed 1 raise lifting gear 1=slow, 20=fast 34066 Manual speed 2 raise lifting gear 1=slow, 20=fast 34067 Manual speed 1 lower lifting gear 1=slow, 20=fast 34068 Manual speed 2 lower lifting gear 1=slow, 20=fast 34075 Raise lifting gear when reversing travelling gear Software-Version: 150 200 104-27 rw 33500 Reduce hold-down offset time Rights rw Name 33482 Holding-dwn dev. automatic 1=On, 2=OFF No. Min. 0 0 0 0 0 20 0 0 1 2 1 20 20 20 20 70 30 30 Max. Default 0 9 5 20 5 40 10 0 1 Step 0 0 0 0 0 0 % 0 s 0 s 0 The duration of lowering is increased. The duration of lowering is decreased. Description The time during which the holding-down device will be controlled during automatic lowering. 0 = Automatic deactivated. Delay time of the holding-down device before it is automatically lowered after the travel drive is started. The automatic lift setting for the hold-down device on the pickup when reversing the feed drive and attachment: 1=automatic switched on 2= automatic switched off The speed of the lifting gear becomes greater Speed to raise lifting gear 2nd stage in grass mode The speed of the lifting gear becomes greater Speed to lower lifting gear 1st stage in grass mode The speed of the lifting gear becomes greater Speed to lower lifting gear 2nd stage in grass mode The speed of the lifting gear becomes less The speed of the lifting gear becomes less The speed of the lifting gear becomes less Dated: 2012/11/15 - Page 9 Setting whether the lifting gear should be lifted up automatically when reversing the travelling gear. 1 = lifting gear is lifted up automatically on reversing 0 = lifting gear is not lifted up automatically on reversing The speed of the lifting gear becomes greater Speed to raise lifting gear 1st stage in grass mode The speed of the lifting gear becomes less The nominal height in the distance control The nominal height in the distance control Set-point position for position control and and in the position control of the lifting gear is and in the position control of the lifting gear is distance control. The saved position at which decreased. increased. the lifting gear should actuate under position control/distance control. The value can also be set using the driving lever and in the information panel. The time up to lowering is increased. Raising The time up to lowering is decreased. Lowering Driver Unit Grass mode / EasyFlow Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 1 34079 Active lateral levelling deact. 1=deactiv, 2=activ Software-Version: 150 200 104-27 0 34078 Front attachment fold rw automatic 1=Automatic, 0=Ma rw 0 0 rw Min. 34077 Pendulum frame horizontal automatic with lifting g Rights rw Name 34076 Pendulum frame float position auto with header con No. Max. 2 1 1 1 Default Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 1 0 0 1 Step 0 0 0 0 Lowering Driver Unit Raising Description Dated: 2012/11/15 - Page 10 Setting as to whether active ?adapt to ground contours? is active when sensor hooks are attached. 1= Adapt to ground contours not active (passive adaptation with the float setting) 2= Adapt to ground contours active (sensor hooks actuate adaptation to ground contours) Setting as to whether the attachment can be retracted automatically or not. 1=automatic possible 2=automatic not possible Setting as to whether the pendulum frame is automatically set to horizontal position when the ?lifting gear to up? function is triggered. Setting as to whether the pendulum frame is automatically enabled when the ?adapt to ground contours? function is active. (Switched on and off by pressing the ?cross-adapt to ground contours? right and left buttons at the same time, or by manual override. rw rw 33657 Grinding stone adaption 34014 Grinding stone adaption number teeth Software-Version: 150 200 104-27 1100 r 33504 Max.rpm maintenance 10-20 blades 1 1 1100 33499 Max.rpm maintenance 28 r blades Min. 1100 Rights r Name 33495 Maximum rpm maintenance 40-36 blades No. Grinding 100 2 1700 1700 1700 Max. 36 1 1100 1100 1100 Default Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I Step 0 0 0 0 Raising The maximum speed is increased. The maximum speed is increased. The maximum speed is increased. Lowering The maximum speed is decreased. The maximum speed is decreased. The maximum speed is decreased. Driver 0 UPM Unit Description Dated: 2012/11/15 - Page 11 The number of tooths from the grinding stone adaption: 24 tooths ==> Year of Manufactory till 2007 36 tooths ==> Year of Manufactory from 2007 The number how much the ginding stone in the complete grinding cycle with the adaption readjusted. A grinding cycle means the complete moving to the left side and return to te right side to the beginning. 1 = only one Grinding stone adaption (left or right) 2 = two Grinding stone adaptions (left and right). Maximum revolutions of diesel engine that can be set in field operation and with maintenance switch on with10-20 blades. Maximum revolutions of diesel engine that can be set in field operation and with maintenance switch on with 28 blades. Maximum revolutions of diesel engine that can be set in field operation and with maintenance switch on with 40-36 blades. rw rw rw 33518 Power mode diesel engine grass (2=X-Power 3= EcoP 33543 Increment RPM Field Grass 33573 Increment RPM Field Maize Software-Version: 150 200 104-27 rw 33517 Power mode diesel engine maize/X-Disc (2=X-Power 1 1 2 2 0 rw Min. 33516 Auto PowerSplit (0 = off, 1 = on) Rights 2 Name 33515 Power mode diesel rw engine road (2=X-Power 3= EcoPow No. 3 3 1 3 200 200 Max. Default 3 2 0 3 50 50 Diesel engine Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I Step The step width is increased The step width is increased The step width is decreased. Raising The step width is decreased. Lowering Driver 0 UPM 0 UPM 0 0 0 0 Unit Description Dated: 2012/11/15 - Page 12 The change to RPM in the diesel engine when the RPM- or RPM+ buttons are pressed in field operation maize. The change to RPM in the diesel engine when the RPM- or RPM+ buttons are pressed in field operation grass. Setting, witch Parameterset for the intermediate speed control paramter is set for the MAN diesel engine. 2=X-Power ==> full power in grass mode, 3=EcoPower ==> reduced power. Setting, witch Parameterset for the intermediate speed control paramter is set for the MAN diesel engine. 2=X-Power ==> full power in maize/X-Disc mode, 3=EcoPower ==> reduced power. Automatic adjustment of the engine power mode. Setting, witch Parameterset for the intermediate speed control paramter is set for the MAN diesel engine. 2=X-Power ==> full power in street mode, 3=EcoPower ==> reduced power. Name Rights Software-Version: 150 200 104-27 33611 Time control horn with rw metal/stone recog. No. Min. 0 20 Max. Default 5 Step Metal detection Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 0 s Description The time in seconds that the horn is actuated when the metal detection system locates metal in the feed drive. Dated: 2012/11/15 - Page 13 Raising The actuation of the horn on metal alarm is lengthened Lowering The actuation of the horn on metal alarm is shortened Driver Unit 200 200 200 33617 PWM Motor counterblade rw left up 33618 PWM Motor counterblade rw right down 33619 PWM Motor counterblade rw right up Software-Version: 150 200 104-27 200 Min. 33616 PWM Motor counterblade rw left down Rights 0 Name 33614 Mot. counterblade time rw 2nd speed No. 1000 1000 1000 1000 200 Max. Shearbar 2 1000 1000 1000 1000 Default Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I Step 0 0 0 0 0 0 0 0 0 s Description Setting of the time in seconds after which the shear bar motor changes from the reduced speed into the 2nd speed stage ( 100% ). The speed of the 2nd stage cannot be adjusted currently. The speed of the 1st stage is set with the parameters 7616 - 7619. Dated: 2012/11/15 - Page 14 The speed of the shear bar in the 1st stage is The speed of the shear bar in the 1st stage is Setting of the speed with which the shear bar reduced. increased. motor should be driven in the 1st stage. 0% ==> 0 V 100 % ==> 12-14 V (Max. speed) The speed of the shear bar in the 1st stage is The speed of the shear bar in the 1st stage is Setting of the speed with which the shear bar reduced. increased. motor should be driven in the 1st stage. 0% ==> 0 V 100 % ==> 12-14 V (Max. speed) The speed of the shear bar in the 1st stage is The speed of the shear bar in the 1st stage is Setting of the speed with which the shear bar reduced. increased. motor should be driven in the 1st stage. 0% ==> 0 V 100 % ==> 12-14 V (Max. speed) The speed of the shear bar in the 1st stage is The speed of the shear bar in the 1st stage is Setting of the speed with which the shear bar reduced. increased. motor should be driven in the 1st stage. 0% ==> 0 V 100 % ==> 12-14 V (Max. speed) Raising The time when the shear bar changes into the 2nd speed stage is lengthened. Lowering The time when the shear bar changes into the 2nd speed stage is shortened. Driver Unit rw rw rw 33765 Blow valve engine on time 33766 Blow valve engine off time 34005 Info messages 1=all ON, 2=All OFF, 3=important inf Software-Version: 150 200 104-27 rw 33652 Blow valve Feed drive on time Rights rw Name 33651 Blow valve Feed drive off time No. Min. 1 1 0 0 1 3 3600 600 600 3600 Max. 1 600 5 5 600 Default Step 0 0 0 0 s 0 s Lowering Driver Unit Common working functions Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I Raising Description Dated: 2012/11/15 - Page 15 Setting, which infomessages are displayed in the terrminal. 1 = all infos are displayed. (Errors, instruction etc. 2 = unimportant instructions are not displayed. 3= only the important instructions are displayed (eg. the Infos for the Header Calibration) The timehow long the blow valve Y109 (engine space cleaning compressed air) is deactivated. The timehow long the blow valve Y109 (engine space cleaning compressed air) is activated. The duration how long the valve Y73 (engine space cleaning/intake compressed air) is activated. The time interval in which the blow valve Y73 (engine space/intake cleaning compressed air) is activated. Name Software-Version: 150 200 104-27 34016 Autopilot row tracer to central tip 1=central tip No. rw Rights Min. 0 Max. Autopilot 1 Default Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 0 Step 0 Lowering Driver Unit Raising Description Dated: 2012/11/15 - Page 16 Setting, if the RowTracer for the Autopilot in the middle tip or in the left / right tip: (It is only needed for display the sensor values by the autopilot calibration in the terminal. 0 = row tracers in the left / right tip 1 = row tracers in the middle tip. Name Software-Version: 150 200 104-27 34020 AutoScan settings in terminal expert mode 1=Expert No. rw Rights Min. 0 Max. AutoScan 1 Default Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 0 Step 0 Lowering Driver Unit Raising Description Dated: 2012/11/15 - Page 17 Setting, whether the advanced settings in the AutoScan mask should be available. 1 34278 Front attachment fold rw automatic 1=Automatic, 0=Ma 34279 Active lateral levelling deact. 1=deactiv, 2=activ Software-Version: 150 200 104-27 0 rw 34277 Pendulum frame horizontal automatic with lifting g rw 0 rw 0 0 34276 Pendulum frame float position auto with header con 20 rw Min. 34275 Raise lifting gear when reversing travelling gear Rights rw Name 34251 Lifting gear Position Work No. 2 1 1 1 1 70 Max. Default 1 1 1 1 0 40 Step 0 0 0 0 0 0 % Lowering Raising Description Dated: 2012/11/15 - Page 18 Setting as to whether active ?adapt to ground contours? is active when sensor hooks are attached. 1= Adapt to ground contours not active (passive adaptation with the float setting) 2= Adapt to ground contours active (sensor hooks actuate adaptation to ground contours) Setting as to whether the attachment can be retracted automatically or not. 1=automatic possible 2=automatic not possible Setting as to whether the pendulum frame is automatically set to horizontal position when the ?lifting gear to up? function is triggered. Setting as to whether the pendulum frame is automatically enabled when the ?adapt to ground contours? function is active. (Switched on and off by pressing the ?cross-adapt to ground contours? right and left buttons at the same time, or by manual override. Setting whether the lifting gear should be lifted up automatically when reversing the travelling gear. 1 = lifting gear is lifted up automatically on reversing 0 = lifting gear is not lifted up automatically on reversing The nominal height in the distance control The nominal height in the distance control Set-point position for position control and and in the position control of the lifting gear is and in the position control of the lifting gear is distance control. The saved position at which decreased. increased. the lifting gear should actuate under position control/distance control. The value can also be set using the driving lever and in the information panel. Driver Unit Maize mode / EasyCollect Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 1 34478 Front attachment fold rw automatic 1=Automatic, 0=Ma 34479 Active lateral levelling deact. 1=deactiv, 2=activ Software-Version: 150 200 104-27 0 rw 34477 Pendulum frame horizontal automatic with lifting g rw 0 rw 0 0 34476 Pendulum frame float position auto with header con 20 rw Min. 34475 Raise lifting gear when reversing travelling gear Rights rw Name 34451 Lifting gear Position Work No. 2 1 1 1 1 70 Max. Default XDisc mode Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 1 0 0 1 0 40 Step 0 0 0 0 0 0 % Lowering Raising Description Dated: 2012/11/15 - Page 19 Setting as to whether active ?adapt to ground contours? is active when sensor hooks are attached. 1= Adapt to ground contours not active (passive adaptation with the float setting) 2= Adapt to ground contours active (sensor hooks actuate adaptation to ground contours) Setting as to whether the attachment can be retracted automatically or not. 1=automatic possible 0=automatic not possible Setting as to whether the pendulum frame is automatically set to horizontal position when the ?lifting gear to up? function is triggered. Setting as to whether the pendulum frame is automatically enabled when the ?adapt to ground contours? function is active. (Switched on and off by pressing the ?cross-adapt to ground contours? right and left buttons at the same time, or by manual override. Setting whether the lifting gear should be lifted up automatically when reversing the travelling gear. 1 = lifting gear is lifted up automatically on reversing 0 = lifting gear is not lifted up automatically on reversing The nominal height in the distance control The nominal height in the distance control Set-point position for position control and and in the position control of the lifting gear is and in the position control of the lifting gear is distance control. The saved position at which decreased. increased. the lifting gear should actuate under position control/distance control. The value can also be set using the driving lever and in the information panel. Driver Unit Name Software-Version: 150 200 104-27 31027 AutoScan LED type No. Rights Min. 0 Max. gelöscht / deleted 1 Default Parameter BiG X 700/I, 850/I, 1100/I 1 Step 0 Lowering Driver Unit Raising Description Dated: 2012/11/15 - Page 20 AutoScan LED type. 0 = 200802871, 1 = 200802872. Liste des paramètres X-2 Annexe A-1 Commande d'une installation d'ensilage interne Remarque A vant la première utilisation de l'installation d'ensilage, veuillez lire attentivement ce manuel et respecter les consignes de sécurité pour une utilisation sécurisée. ATTENTION ! En cas d'utilisation non-c onforme, les produits chimiques utilisés dans l'installation d'ensilage peuvent entraîner des problèmes de santé. 1.1 • L'installation d'ensilage ne doit être commandée que par des personnes familiarisées avec cette notice d'utilisation et la fiche de données de sécurité du fabricant d'additi fs pour ensilage. Les consignes de sécurité du fabricant d'additifs pour ensilage doivent être suivies. • Les opérateurs doivent être formés à la manipulation sécurisée des produits chimiques utilisés. Caractéristique s technique s Système Entraînement : électrique 12 V tension continue Cons ommation de courant maxi. 8A Matériel tête de pompe externe Polypropylène (PP) Matériel tête de pompe interne Viton, Santoprène Bypass pression marche à vide 3,15 bar Températ ure de fluide maxi. 77°C Quantité aliment ée (point d'injection arc eau éjecteur) : 0,5 - 3,2 l/min Haut eur d'aspiration maxi. : 3,1 m Type d'utilisation / durée marche permanent Températ ure moteur maxi. 65°C 30 à 192 l/h Capteur de débit Matériel Ryton / PVDF Plage de températures -10 °C à +100 °C Plage de mesure 0,1235 l/min jusqu'à 8,3893 l/min Buse TK-SS 7,5 Perçage d'extraction [mm] 2,3 Flux volumique [l/min] 0,2 bar 1 bar 1,5 3,4 4 bar 6,8 A-1 Annexe 1.2 Commande dans l'installation d'ensilage interne Pour l'exploitation de l'installation d'ensilage, les conditions suivantes doivent être remplies : • Interrupteur d'arrêt rapide de la console : ARRE T • Interrupteur d'arrêt rapide de la commande manuelle : ARRE T • Interrupteur de rout e/de champ : MARCHE Fig. 1 Sur l'éc ran de bas e, un affichage supplémentaire (1) est visible avec une installation d'ensilage réglée interne, qui délivre les informations sur le débit d'additif pour ensilage en l/min. Fig. 2 • Appuyer la touche terminal sur l'écran de base. Les possibilités de réglage de l'installation d'ensilage interne sont visibles : 1 Touche : Terminer les réglages et appeler l'écran de base 2 Touche : Effectuer le calibrage de l'installation d'ensilage interne 3 Touche : Interrompre la fonction de l'installation d'ensilage exécutée actuellement 4 Touche : Enregistrer la caractéristique de l'installation d'ensilage 5 Débit actuel d'additif d'ensilage en l/min 6 Unité du dosage d'additif d'ensilage 7 Dosage d'additif d'ensilage 8 Régler l'état de l'installation d'ensilage 9 Régler l'état du capteur de débit 10 Indicateur de niveau activer/désactiver l'installation d'ensilage (en option) A-2 Annexe 1.3 Calibrage d'une installation d'ensilage interne Le calibrage de l'installation d'ensilage devrait être effectué avant chaque utilisation, pour obtenir l'exactitude maximum. ATTENTION ! En cas d'utilisation non-c onforme, les produits chimiques utilisés dans l'installation d'ensilage peuvent entraîner des problèmes de santé. • Les consignes de sécurité du fabric ant d'additifs pour ensilage doivent être suivies. Fig. 3 STOP 1. Arrêter l'installation d'ensilage en appuyant la touche ( ). 2. Séparer le raccord rapide de l'installation d'ensilage. 3. Mettre l'ex ploitation permanente en marche (voir le chap. « Exploitation permanente ») et la laisser en marche tant que du fluide sort du raccord rapide. STOP 4. Arrêter l'installation d'ensilage en appuyant la touche ( ). 5. Pendant le calibrage, récupérer le fluide avec un verre mesureur (2 litres mini.). 6. Démarrer le calibrage en appuyant la touche ( ). Récupérer le fluide apparaissant au raccord rapide avec un verre mesureur. Le processus de calibrage s'arrête automatiquement quand la barre de progression (2) atteint 100%. 7. Saisir la quantité d'additif d'ensilage recueillie dans le verre mesureur dans le champ visible (1) et confirmez en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Le calibrage est maintenant terminé. Remarque STOP En appuyant la touche ( ), le calibrage peut être interrompu à tout moment. A-3 Annexe 1.4 Enregi strement de caractéristique s L'enregistrement de caractéristiques ne peut être entrepris qu'avec la prés ence d'un capteur de débit. L'enregistrement de caractéristiques devrait être effectué après chaque modification sur l'installation d'ensilage (par ex. modification du point d'injection ou de buse) ou d'additif d'ensilage. Le raccord rapide ne doit pas être ouvert pendant l'enregistrement de caractéristiques. ATTENTION ! En cas d'utilisation non-c onforme, les produits chimiques utilisés dans l'installation d'ensilage peuvent entraîner des problèmes de santé. • Les consignes de sécurité du fabric ant d'additifs pour ensilage doivent être suivies. Remarque Pendant l'enregistrement de caractéristiques, recueillir l'additif d'ensilage apparaiss ant éventuellement et l'éliminer dans les règles. 1. Mettre l'exploit ation permanente en marche (voir le chap. « Exploitation permanente ») jusqu'à ce que le fluide sorte de la bus e. STOP 2. Arrêter l'installation d'ensilage en appuyant la touche ( ). 3. Démarrer l'enregistrement de caractéristiques en appuyant la touche ( ). L'enregistrement de caractéristiques est automatiquement achevé après env. 1-2 min. Remarque STOP En appuyant la touche moment. 1.4.1 ( ), l'enregistrement de caractéristiques peut être interrompu à tout Application Fig. 4 L'installation d'ensilage surveille le flux d'additif d'ensilage via un capteur de débit. Si le capteur de débit n'est pas prêt à fonctionner, celui-ci doit être arrêt é dans les réglages de l'installation d'ensilage (champ de saisie 9). A-4 Annexe Régler l'état du capteur de débit : Le capteur de débit est présent Le capteur de débit n'est pas présent Si l'état du capteur de débit est placé comme absent, alors une caractéristique du dernier enregistrement de caracrtéristique est utilisée pour commander la pompe. Remarque Si l'état du capteur de débit est placé comme absent, l'installation d'ensilage ne peut pas déterminer si de l'additif d'ensilage est vraiment alimenté. Dans ce cas, il faut s'assurer qu'il y a suffisamment d'additif d'ensilage à disposition et que la pompe ne tourne pas à sec (peut entraîner des dommages sur la pompe). Régler le mode additif d'ensilage (champ de saisie 8) : Les états suivants sont possible s : Additif d'ensilage désactivé Additif d'ensilage activé en permanence Mode automatique additif d'ensilage 1.4.2 Fonctionnement permanent Fig. 5 En fonctionnement permanent, la puissance de débit de la pompe d'additif d'ensilage p eut être directement réglée par un champ de saisie (1) visible. Les saisies pour le dosage (c hamps de saisie 2 et 3) ne sont pas prises en compte en fonctionnement permanent. L'installation d'ensilage surveille le flux d'additif d'ensilage via un capteur de débit. Si le capteur de débit n'est pas prêt à fonctionner, celui-ci doit être arrêt é dans les réglages de l'installation d'ensilage (champ de saisie 9). A-5 Annexe 1.4.3 Mode automatique En mode automatique, l'additif d'ensilage est dosé en fonction du temps ou du débit de marchandise (seulement en liaison avec CropControl). L'alimentation en additif d'ensilage est arrêt ée ici quand la machine ne hache pas. L'alimentation active d'additif d'ensilage est signalisé e par une couleur de fond vert e de l'affichage d'ét at. Mode automatique activé. Alimentation en additif d'ensilage inactivée. Mode automatique activé. Alimentation en additif d'ensilage activée. Fig. 6 En mode automatique, le dosage d'additif d'ensilage peut être influencé par la modification des champs de saisie 6 et 7. Dans le champ de saisie 6, on peut en plus régler l'unité avec laquelle les additifs d'ensilage doivent être dosés. Les réglages suivants sont possibles : l/min litres par minute l/t litres par tonne de marc handise (seulement en liaison avec CropControl) l/m3 litres par mèt re cube de marchandise (seulement en liaison avec CropCont rol) La valeur dans le champ de saisie 7 ensemble avec l'unité du champ de saisie 6 donne le dosage demandé de l'installation d'ensilage. Dans le champ de saisie 7, la quantité réellement aliment ée doit donc être réglée. Le réglage dans le champ de saisie 7 peut être également modifié en actionnant les touches Remarque La quantité alimentée de l'installation d'ensilage ne doit pas être dépassée. A-6 et . Annexe 1.5 Message s de défaut Fig. 7 Le message de défaut « 8000 réservoir d'additif d'ensilage vide » peut avoir ét é déclenché par les causes suivantes : • Plus d'additif d'ensilage dans le réservoir • Le capteur de débit est défectueux mécaniquement ou électriquement • Les liaisons électriques au capteur de débit sont défectueuses • Le mécanisme de la pompe d'additif d'ensilage est défectueux • La conduite d'aspiration ou le filtre de la pompe de l'installation d'ensilage sont encrassés • La conduite de pression ou l'unité de bus e sont encrassées Le message de défaut « 8001 Défaut pompe d'additif d'ensilage » peut avoir été déclenché par les causes suivantes : • Une interruption dans la partie électrique de la pompe • Le faisceau de câbles vers la pompe est endommagé • La sortie de puissance de l'ordinateur de tâches est surchargée et arrêtée • Panne de l'alimentation en tension (V2- K MC3) A-7 Annexe 1.6 Nettoyage et maintenance Danger ! - Lors de s travaux de réparation, de maintenance, de nettoyage ou des interventions technique s sur la machine , des éléments d'entraînement peuvent bouger. Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Coupez le moteur et retirez la clé de cont act. • Protégez la machine contre toute mise en service ou tout déplacement involontaire. • Après désactivation de l'entraînement, les lames de coupe peuvent continuer de tourner. Ne vous approchez de la machine que si les outils de travail sont complètement immobilisés ! • Une fois que les travaux de maintenance et d'entretien sont terminés, remontez correctement tous les dispositifs de protection. • E vitez le contact de l'huile et de la graisse avec la peau. • En cas de blessures provoquées par l'huile qui s'écoule, consultez immédiatement un médecin. Après chaque utilisation, l'installation d'ensilage doit être nettoyée : 1. Vider le réservoir d'additif d'ensilage et le remplir de 10 litres d'eau propre. 2. Pomper ens uite l'eau de l'installation d'ensilage (voir le chap. Fonctionnement permanent). Remarque Les restes d'additif d'ensilage et l'eau de rinçage doivent être éliminés dans les règles (voir les indications du fabricant d'additif d'ensilage dans la notice d'utilisation séparée). En cas de puissance de débit faible, la cartouc he filtrante du filtre de conduit e et le filtre de bus e doivent être nettoyés. ATTENTION ! Endommagement de la machine. • Le capteur de débit ne doit en aucun cas être nettoyé à l'air comprimé. Remarque L'installation d'ensilage doit être stockée hors gel en hiver ou être remplie d'antigel. A-8 Annexe A2 Messages de défaut A2- 1 2 Sous-tension - SmartDrive 2 Status: 20.12.2012 1 Surtension - SmartDrive Description Défaut : Tension d'alimentation SmartDrive trop faible Défaut : Tension d'alimentation SmartDrive trop élevée. Meaning Vérifier l'alternateur Défaut de l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remedial measure Contrôler la tension d'excitation, contrôler le câblage Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer le voyant de contrôle charge de charge Défaut de l'alternateur Défaut de voyant de contrôle de charge Turn Page please! Remplacer l'alternateur Charger la batterie, remplacer la batterie Mesurer la tension de la batterie Contrôler l’acide de la batterie Batterie déchargée Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Câblage défectueux Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F77 Remplacez le SmartDrive DEL +22-LD31 n'est pas allumée Voir remède Tension d'alimentation SmartDrive trop faible Défaut interne SmartDrive Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Recommend Check Le régulateur de l'alternateur est défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 1 Error No. Page No. 1/193 4 Défaut tension capteur 5 V SmartDrive 4 Status: 20.12.2012 3 Défaut tension capteur 12 V SmartDrive Description Défaut : Tension d'alimentation du capteur 5 Volt trop faible Défaut : Tension d'alimentation du capteur 12 Volt trop faible Meaning Turn Page please! Contrôler le fusible +22-F92, le remplacer si nécessaire DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77 Remplacer le SmartDrive Contrôler le fusible +22-F63, remplacer le cas échéant Voir remède Défaut interne SmartDrive Remplacer le capteur 12 V DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler les capteurs 12 V Court-circuit sur un capteur de 12V Remplacer le câblage Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le câblage vers les capteurs de 12 V Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 12V Charger la batterie Remplacer la batterie DEL +22-LD31 n'est pas allumée Mesurer la tension de la batterie Contrôler l’acide de batterie Batterie déchargée Remplacer le câblage Tension d'alimentation capteurs 5V trop faible Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Câblage défectueux Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F77 Remplacer le SmartDrive Remplacer le câblage Remedial measure DEL +22-LD31 n'est pas allumée Voir remède Contrôler le câblage Recommend Check Tension d'alimentation capteurs 12V trop faible Défaut interne SmartDrive Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 3 Error No. Page No. 2/193 Status: 20.12.2012 8 Error No. Page No. 3/193 8 Défaut vitesse roue arrière droite - SmartDrive Description Le capteur de vitesse dans le moteur hydraulique à l'arrière à droite ne peut pas détecté des signaux Meaning Vérifiez si un capteur de roue est installé à l'arrière à droite sur la machine. Contrôlez l'alimentation en tension du capteur. Pour ce faire, mesurez la tension sur le connecteur XB90 du capteur B90 vitesse de rotation roue avec un multimètre. Contact 1 = + 12 V, contact 3 = masse. La tension doit être supérieure à 11 V. Il n'y a pas de capteur de vitesse dans le moteur hydraulique à l'arrière à droite mais un nombre d'impulsions est indiqué en tant que paramètre 22049 \\\"Nombre d'impulsions par tour de roue arrière\\\". Quand aucune impulsion est indiquée, ceci signifie qu'aucun capteur de roue est installé. Faisceau de câbles défectueux Voir remède Turn Page please! Contrôlez les étapes suivantes. Remplacez le faisceau de câbles si les étapes ne sont pas OK. Si aucun capteur est installé, la valeur 0 doit être saisie dans le paramètre 22049. Remplacer le SmartDrive Contrôler le câblage vers les capteurs 5 V Défaut interne SmartDrive Contrôler le câblage vers les capteurs de 5V Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 5V Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer les capteurs 5 V Mesurer la tension de la batterie Contrôler l’acide de batterie Batterie déchargée Remplacer le câblage Remedial measure Court-circuit sur un capteur de 5V Contrôler les capteurs 5V Contrôler le câblage Recommend Check Câblage défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 Error No. Page No. 4/193 Description Meaning Contrôlez le câblage entre le capteur et l'appareil de commande SmartDrive Recommend Check Turn Page please! Eliminez le défaut sur le câblage ou remplacez le câblage Contrôlez / mesurez la présence d'une rupture de câble / d'un court-circuit du câblage de la tension d'alimentation du capteur Mesurez la présence d'une rupture de câble / d'un court-circuit du câble d'acheminement des signaux dans le faisceau de câbles entre l'appareil de commande et le Si les étapes suivantes sont OK maintenant, remplacez le capteur correspondant qui provoque le court-circuit. Vérifiez les étapes suivantes. Si ces étapes sont OK, puis l'appareil de commande SmartDrive doit être remplacé Eliminez le défaut dans le câblage ou remplacez le faisceau de câbles Remedial measure Débranchez tous les autres capteurs qui sont alimentés par cette tension d'alimentation et mesurez la tension d'alimentation directement sur l'appareil de commande. (Retirez le connecteur sur le capteur correspondant). Les capteurs suivants sont alimentés par cette tension d'alimentation: - Pression du frein de service (B16) - Haute pression de l'essieu avant (B13) - Interrupteur du frein de service (B40) Tension d'alimentation du capteur Mesurez l'alimentation en tension du capteur de roue est du capteur directement sur défectueuse l'appareil de commande. La tension doit être supérieure à 11 V Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 17 Valeur param. non autorisée - Défaut : Paramètres MIN/MAX SmartDrive 17 Défaut : EEPROM somme de contrôle Meaning 16 Jeu paramètres invalide SmartDrive Description Contrôlez les paramètres Voir remède Défaut interne SmartDrive Valeurs incorrectes dans l'EEPROM Voir remède EEPROM défectueux Contrôler le fichier des paramètres Contrôlez les paramètres Valeurs incorrectes dans l'EEPROM Erreur de téléchargement de fichier de paramètres Contrôler la version du logiciel La mise à niveau des nouveaux paramètres n'a pas été effectuée Installez le SmartDrive de remplacement Entrée du capteur dans le SmartDrive défectueuse Turn Page please! Lire le fichier des paramètres dans le Smart Drive Lire le fichier des paramètres dans le Smart Drive Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Charger le fichier de paramètres sur SmartDrive Charger le fichier de paramètres sur SmartDrive Installez le nouveau SmartDrive Installez un nouveau capteur Eliminez le défaut dans le câblage et remplacez le faisceau de câbles Mesurez la présence d'une rupture de câble / d'un court-circuit du câble d'acheminement des signaux dans le faisceau de câbles entre l'appareil de commande et le capteur Installez le capteur de remplacement Eliminez le défaut dans le câblage et remplacez le faisceau de câbles Remedial measure capteur Recommend Check Capteur défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 16 Error No. Page No. 5/193 21 Défaut interne - SmartDrive 30 Défaut circ. régul. essieu avant Défaut : circuit de régulation de la Court-circuit/rupture de câble sur pompe 1 - SmartDrive pompe de traction 1 essieu avant le câblage des vannes de pompe - vitesse maximale de la pompe restante possible Bobine des électrovannes défectueuse 21 30 Status: 20.12.2012 20 Défaut interne - SmartDrive 20 Défaut : bus I2C. Défaut : EV DAC Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Voir remède Défaut interne SmartDrive Turn Page please! Remplacez le SmartDrive Remplacez la pompe de traction 1 Tester le fonctionnement de la pompe de traction Pompe de traction 1 défectueuse Remplacer l’unité de réglage Remplacez l'électrovanne Remplacer la vanne de pression d’alimentation (30+/-3 bar) Voir remède Tester la bobine Vérifiez le câblage sur les vannes Remplacer le câblage de pompe Voir remède Voir remède Voir remède Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remedial measure Pression d’alimentation trop faible Contrôler la pression d’alimentation Unité de réglage défectueuse Défaut interne SmartDrive Défaut interne SmartDrive Défaut : Potentiomètre numérique Défaut interne SmartDrive Voir remède Défaut interne SmartDrive 19 Défaut interne - SmartDrive Voir remède Voir remède Défaut interne SmartDrive EEPROM défectueux Voir remède Recommend Check EEPROM défectueux Possible Reason 19 Défaut : EEPROM Meaning 18 Défaut interne - SmartDrive Description Error descriptions BiG X 500-1100 18 Error No. Page No. 6/193 32 Défaut capteur angle d'orientation B38 pompe ess. avant- SmartDrive 32 Status: 20.12.2012 31 Défaut circ. régul. essieu arrière pompe 2 - SmartDrive Description Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Défaut : angle d'orientation de la pompe de traction 1 essieu avant - signal hors limites - vitesse maximale de la pompe restante possible Remplacer le connecteur de vanne Remedial measure Voir remède Défaut interne SmartDrive Régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Mesurer la tension en position neutre Vérifiez le câblage des capteurs d'angle d'orientation Le calibrage du capteur d'angle d'orientation n'est pas correct Court-circuit/rupture de câble sur le câblage des capteurs d'angle d'orientation Turn Page please! Remplacer le câblage des capteurs d'angle d'orientation Régler correctement les valeurs de tension Valeurs non correctement réglées Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues Remplacez le SmartDrive Remplacez la pompe de traction 2 Voir remède Pompe de traction 2 défectueuse Remplacez l'électrovanne Remplacer la vanne de pression d’alimentation (30+/-3 bar) Voir remède Défaut d'électrovanne Remplacez la bobine Pression d’alimentation trop faible Contrôler la pression d’alimentation Tester la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de vanne Vérifiez le câblage sur les vannes Remplacer le câblage vers les de pompe vannes de pompe Vérifier le connecteur de vanne Recommend Check Bobine des électrovannes défectueuse Défaut : circuit de régulation de la Court-circuit/rupture de câble sur pompe de traction 2 essieu le câblage des vannes de pompe arrière - vitesse maximale de la pompe restante possible Défaut de connecteur de vanne Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 31 Error No. Page No. 7/193 34 Capteur angle d'orientation B38 pompe essieu av. changement signal non plausible - SmartDrive 34 Status: 20.12.2012 32 Défaut capteur angle d'orientation B39 pompe ess. arrière- SmartDrive Description Défaut : angle d'orientation de la pompe de traction 1 essieu avant - l'angle d'orientation change trop vite - vitesse maximale de la pompe restante possible Défaut : angle d'orientation de la pompe de traction 2 essieu arrière - signal hors limites vitesse maximale de la pompe restante possible Meaning Vérifiez le câblage des capteurs d'angle d'orientation Contrôler le connecteur du capteur Mesurer la tension sur le capteur Court-circuit/rupture de câble sur le câblage des capteurs d'angle d'orientation Défaut de connecteur de capteur d'angle d'orientation Défaut de capteur d'angle d'orientation Turn Page please! Supprimer l'encrassement Encrassement de l'hydraulique (par exemple vannes d'asservissement) Contrôler l’encrassement de l’hydraulique Régler correctement les valeurs de tension Valeurs non correctement réglées Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues Remplacez et régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Remplacez le connecteur de capteur Remplacer le câblage des capteurs d'angle d'orientation Régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Mesurer la tension sur le capteur Le calibrage du capteur d'angle d'orientation n'est pas correct Remplacez et régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Régler correctement les valeurs de tension Tester la tension sur le capteur Défaut de capteur d'angle d'orientation Remplacez le connecteur de capteur Remedial measure Valeurs non correctement réglées Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues Contrôler le connecteur du capteur Recommend Check Défaut de connecteur de capteur d'angle d'orientation Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 33 Error No. Page No. 8/193 Status: 20.12.2012 35 Error No. Page No. 9/193 Meaning 35 Capteur angle d'orientation Défaut : angle d'orientation de la B39 pompe ess. arr. changement pompe de traction 2 essieu signal non plausible - SmartDrive arrière - l'angle d'orientation change trop vite - vitesse maximale de la pompe restante possible Description Mesurer la tension en position neutre Vérifiez le câblage des capteurs d'angle d'orientation Contrôler le connecteur du capteur Le calibrage du capteur d'angle d'orientation n'est pas correct Court-circuit/rupture de câble sur le câblage des capteurs d'angle d'orientation Défaut de connecteur de capteur d'angle d'orientation Turn Page please! Remplacez le connecteur de capteur Remplacer le câblage des capteurs d'angle d'orientation Régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Supprimer l'encrassement Remplacez et régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Contrôler l’encrassement de l’hydraulique (par ex. vannes d’asservissement) Mesurer la tension sur le capteur Défaut de capteur d'angle d'orientation Remplacez le connecteur de capteur Encrassement de l'hydraulique (par exemple vannes d'asservissement) Contrôler le connecteur du capteur Défaut de connecteur de capteur d'angle d'orientation Remplacer le câblage des capteurs d'angle d'orientation Régler correctement les valeurs de tension Vérifiez le câblage des capteurs d'angle d'orientation Court-circuit/rupture de câble sur le câblage des capteurs d'angle d'orientation Régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Remedial measure Valeurs non correctement réglées Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues Mesurer la tension en position neutre Recommend Check Le calibrage du capteur d'angle d'orientation n'est pas correct Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 36 Capteur press. freins B16 et interrupt. pédale de frein B40 changement signal non plausible - SmartDrive 36 Status: 20.12.2012 Description Défaut : capteur de pression des freins - lors de la circulation sur route : vitesse maximale / 4 Meaning Ajuster l'interrupteur de pédale de frein de sorte que la commutation de l'interrupteur de pédale de frein se trouve dans la plage de 70 à 90 bar de pression de freins. Tenir également compte de la distance de montage ! Remplacez le connecteur de capteur Contrôler le connecteur du capteur voir remède Vérifier le fonctionnement du capteur Défaut : de connecteur de capteur de pression des freins, d'interrupteur de pédale de frein Défaut d'interrupteur de pédale de frein Défaut du capteur de pression des freins Turn Page please! Remplacez le capteur de pression des freins Remplacer et ajuster l'interrupteur de pédale de frein de sorte que la commutation de l'interrupteur de pédale de frein se trouve dans la plage de 70 à 90 bar de pression de freins. Tenir également compte de la distance de montage ! Remplacer le câblage des capteurs de pression des freins et d'interrupteur de pédale de frein Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage des capteurs le câblage de capteur de pression de pression des freins et des freins, l'interrupteur de pédale d'interrupteur de pédale de frein de frein voir remède Interrupteur de pédale de frein non ajusté Remplacez et régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Remedial measure Régler correctement les valeurs de tension Mesurer la tension sur le capteur Recommend Check Valeurs non correctement réglées Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues Défaut de capteur d'angle d'orientation Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 10/193 38 Pression accumul. frein B18 trop faible - SmartDrive 38 Status: 20.12.2012 37 Vitesse pompe / Vitesse moteur diesel trop faible SmartDrive Description Défaut : pression d’accumulateur de frein trop faible - lors de la circulation sur route : vitesse maximale / 4 Défaut : Vitesse de pompe trop faible Meaning voir remède Défaut interne SmartDrive Remplacez la vanne de chargement d'accumulateur Contrôler la vanne voir remède Défaut de la vanne de chargement d'accumulateur Défaut de l'accumulateur Turn Page please! Remplacez le connecteur de capteur Défaut de connecteur de capteur de pression d'accumulateur de freins Contrôler le connecteur du capteur Remplacer le câblage vers le capteur de pression d'accumulateur de frein Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage vers le le câblage de capteur de pression capteur de pression d'accumulateur de freins d'accumulateur de frein Remplacez l'accumulateur Régler correctement les valeurs de tension Démarrer le moteur Diesel pour remplir l'accumulateur Remplacez le SmartDrive Remplacez le KMC3 Régler la vitesse du moteur Remplacez le SmartDrive Régler la pression de freinage Remedial measure Valeurs non correctement réglées Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues voir remède voir remède Défaut interne KMC3 Pression d'accumulateur de frein trop faible Vérifiez la vitesse du moteur voir remède Défaut interne SmartDrive La vitesse du moteur est trop faible Vérifiez la pression des freins Recommend Check Pression des freins défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 37 Error No. Page No. 11/193 Status: 20.12.2012 39 Error No. Page No. 12/193 Meaning voir remède Défaut interne SmartDrive Contrôler le fusible +22-F44 DEL +22-LD62 n'est pas allumée DEL +22-LD11 n'est pas allumée DEL +22-LD44 n'est pas allumée Tension d'alimentation KMC3 défectueuse voir remède Contrôler le fusible +22-F92 voir remède Défaut interne de la manette Défaut interne KMC3 Contrôler le fusible +22-F62 Contrôler le fusible +22-F65 Tension d'alimentation de la manette défectueuse Turn Page please! Remplacer le KMC3 Remplacer la manette Remplacer le fusible +22-F65 Remplacer les résistances terminales Contrôler le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN1 défectueuses Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77 Remplacez le SmartDrive Remplacez le capteur de pression d'accumulateur de frein Remedial measure Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse DEL +22-LD31 n'est pas allumée voir remède Recommend Check Défaut de capteur de pression d'accumulateur de freins Possible Reason 39 Défaut communication CAN1 - Défaut : Communication Bus CAN Tension d'alimentation SmartDrive SmartDrive défectueuse Description Error descriptions BiG X 500-1100 42 Frein stationn. activé SmartDrive 42 Status: 20.12.2012 40 Défaut capt. haute pression B13 - SmartDrive Description Défaut interne SmartDrive Possible Reason Défaut : Tentative de démarrage alors que le frein de parking est activé Vérifiez le câblage de l'interrupteur du frein de parking Mesurer pour vérifier si l’interrupteur commute Contrôlez le pont de câblage de l'entrée pression frein de parking Interrupteur du frein de parking défectueux Rupture de câble dans le pont de câblage de l'entrée pression du frein de parking dans le SmartDrive Contrôlez le fusible +22-F72,1 Turn Page please! Remplacer le pont de câblage de l'entrée de pression du frein de parking Remplacez l'interrupteur du frein de parking Remplacer le câblage de l'interrupteur du frein de parking Remplacer le fusible +22-F72.1 Contrôler si le frein de parking est Désactivez l'interrupteur du frein actionné de parking Court-circuit sur le câblage de l'interrupteur L'interrupteur du frein de parking est activé Voir remède Défaut interne SmartDrive Remplacez le SmartDrive Ajuster de nouveau le cas échéant la haute pression Contrôlez la haute pression (420 bar) Haute pression défectueuse Remplacez le connecteur de capteur Remplacer le câblage du capteur haute pression Remplacer le SmartDrive Remedial measure Remplacez le capteur haute pression Contrôler le connecteur du capteur Contrôlez le câblage du capteur haute pression voir remède Recommend Check Défaut de capteur haute pression Mesurer la tension sur le capteur Défaut de connecteur de capteur haute pression Défaut : Capteur haute pression - Court-circuit/rupture de câble sur Signal hors tolérance le câblage de capteur haute pression Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 40 Error No. Page No. 13/193 44 Temp. huile trop élevée B14 SmartDrive 44 Status: 20.12.2012 43 Pression gav. trop faible SmartDrive Description Défaut : température d'huile trop élevée - lors de la circulation sur route : vitesse maximale / 1,5 Défaut : Pression d’alimentation trop faible Meaning Remplacez la vanne de pression d'alimentation Contrôlez le câblage du capteur de température de soupape de vidange Court-circuit/rupture de câble sur le câblage du capteur de température de soupape de vidange Défaut de capteur de température Contrôler le capteur de de soupape de vidange température de la soupape de vidange Contrôler la propreté du refroidisseur Huile hydraulique trop chaude Voir remède Turn Page please! Remplacez le capteur de température de soupape de vidange Remplacer le câblage du capteur de température de soupape de vidange Nettoyez le radiateur Remplacez le SmartDrive Contrôler le fonctionnement de la vanne de pression d’alimentation Défaut de vanne de pression d'alimentation Remplacer la pompe d’alimentation (30+/-3 bar) Défaut interne SmartDrive Contrôler la pression d’alimentation Pompe d'alimentation défectueuse Supprimer la fuite Remplacer le câblage du capteur de température de soupape de vidange Contrôler si l’hydraulique fuit Fuite de l'hydraulique Démarrer le moteur ou augmenter la vitesse Remplacez le SmartDrive Remedial measure Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage du capteur le câblage du capteur de pression de température de soupape de d'alimentation vidange Vérifiez la vitesse du moteur Voir remède Recommend Check Moteur immobile ou vitesse du moteur trop faible Défaut interne SmartDrive Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 43 Error No. Page No. 14/193 46 Bobine vanne Y1 défaut pompe 1 essieu avant SmartDrive 47 Bobine vanne Y2 défaut pompe 1 essieu avant SmartDrive 46 47 Status: 20.12.2012 45 Autoris. traction 2 roues S3 manque - SmartDrive Description Défaut : Bobine 1 pompe 2 Défaut : Bobine 1 pompe 1 Défaut : essai de roulage sans autorisation traction 2 roues vitesse maximale possible Meaning Voir remède Recommend Check Tester la bobine Voir remède Bobine défectueuse Défaut interne SmartDrive Voir remède Défaut interne SmartDrive Contrôlez le câblage de la vanne Contrôler la bobine Bobine défectueuse Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la bobine Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la bobine Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Remplacer le câblage de la vanne Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Remplacer le câblage de la vanne Remplacez le SmartDrive voir remède Défaut interne SmartDrive Remplacer le câblage de l'interrupteur d'autorisation Traction 2 roues Remplacez l'interrupteur d'autorisation traction 2 roues Vérifiez le câblage de l'interrupteur d'autorisation traction 2 roues Effectuez le diagnostic de la console de commande Enclencher l'interrupteur de traction 2 roues Remplacez le SmartDrive Remedial measure Interrupteur d'autorisation traction Contrôler les DEL +22-LD43 sur 2 roues défectueux la platine relais Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de l'interrupteur L'interrupteur d'autorisation Contrôler l’interrupteur traction 2 roues n'a pas été activé d’autorisation de la traction deux roues Défaut interne SmartDrive Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 45 Error No. Page No. 15/193 49 Bobine vanne Y4 défaut pompe 2 essieu arrière SmartDrive 50 Défaut manette - SmartDrive 60 Bobine vanne Y1 courant non plausible pompe 1 ess. av. SmartDrive 49 50 60 Status: 20.12.2012 48 Bobine vanne Y3 défaut pompe 2 essieu arrière SmartDrive Description Défaut : vanne d'asservissement 1 de la pompe de traction 1 vitesse maximale de la pompe restante possible Défaut : levier de conduite erreur/défaut de signal - vitesse maximale / 4 Défaut : Bobine 2 pompe 2 Défaut : Bobine 1 pompe 2 Meaning Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de vanne d'asservissement 1 pompe 1. Contrôlez le câblage de la vanne d'asservissement 1 pompe 1 Voir remède Défaut interne SmartDrive Turn Page please! Remplacer le câblage de la vanne d'asservissement 1 pompe 1 Remplacer le SmartDrive Remplacer le levier de conduite Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler les fonctions du levier de conduite Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Remplacer le fusible +22-F65 Contrôler le fusible +22-F65 Défaut de levier de conduite Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse. Remplacer le fusible +22-F57 Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Remplacer le câblage de la vanne Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Remplacer le câblage de la vanne Remedial measure Contrôler le fusible +22-F57 Voir remède Défaut interne SmartDrive Tension d'alimentation de la manette défectueuse Tester la bobine Bobine défectueuse Voir remède Défaut interne SmartDrive Contrôlez le câblage de la vanne Tester la bobine Bobine défectueuse Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la bobine Vérifiez le câblage Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la bobine Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 48 Error No. Page No. 16/193 63 Bobine vanne Y3 courant non plausible pompe 2 ess. arr. SmartDrive 63 Status: 20.12.2012 62 Défaut bobine vanne Y69 Défaut : vanne d'arrêt de la vanne d'arrêt pompe 1 ess. avant pompe de traction 1 - essieu - SmartDrive avant - vitesse maximale de la pompe restante possible 62 Défaut : vanne d'asservissement 1 de la pompe de traction 2 vitesse maximale de la pompe restante possible Défaut : vanne d'asservissement 2 de la pompe de traction 1 vitesse maximale de la pompe restante possible 61 Bobine vanne Y2 courant non plausible pompe 1 ess. av. SmartDrive 61 Meaning Description Voir remède Défaut interne SmartDrive Tester la bobine Voir remède Bobine des électrovannes défectueuse Défaut interne SmartDrive Contrôlez le câblage de la vanne d'asservissement 1 pompe 2 Voir remède Défaut interne SmartDrive Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de vanne d'asservissement 1 pompe 2. Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Turn Page please! Remplacer le câblage de la vanne d'asservissement 1 pompe 2 Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne d'arrêt pompe 1 Contrôlez le câblage de la vanne d'arrêt pompe 1 Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de vanne d'arrêt pompe 1 Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne d'asservissement 2 pompe 1 Contrôlez le câblage de la vanne d'asservissement 2 pompe 1 Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de vanne d'asservissement 2 pompe 1. Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Tester la bobine Bobine des électrovannes défectueuse Remedial measure Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de vanne Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 17/193 64 Bobine vanne Y4 courant non plausible pompe 2 ess. arr. SmartDrive 65 Défaut bobine vanne Y70 vanne d'arrêt pompe 2 ess. arr. SmartDrive 70 Défaut interrupt. siège SmartDrive 64 65 70 Status: 20.12.2012 Description L'appareil de commande pour la traction 2 roues (SmartDrive) a détecté une rupture de câble ou un court-circuit sur l' interrupteur Défaut : vanne d'arrêt de la pompe de traction 2 - essieu arrière - vitesse maximale de la pompe restante possible Défaut : vanne d'asservissement 2 de la pompe de traction 2 vitesse maximale de la pompe restante possible Meaning Voir remède Défaut interne SmartDrive Tester la bobine Voir remède Bobine des électrovannes défectueuse Défaut interne SmartDrive Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne SmartDrive Turn Page please! Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne d'arrêt pompe 2 Contrôlez le câblage de la vanne d'arrêt pompe 2 Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de vanne d'arrêt pompe 2 Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne d'asservissement 2 pompe 2 Contrôlez le câblage de la vanne d'asservissement 2 pompe 2 Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de vanne d'asservissement 2 pompe 2. Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Tester la bobine Bobine des électrovannes défectueuse Remedial measure Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de vanne Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 18/193 Status: 20.12.2012 Error No. Page No. 19/193 Description siège diagnostiquable. Une rupture de câble est détectée quand la tension de l'interrupteur siège est entre 0 - 1.2 V. Un court-circuit est détecté quand la tension de l'interrupteur siège est entre 3.8 - 5 V. La tension incorrecte doit être s'appliquer pour au moins 0.5 secondes avant le message de défaut est affiché. Tension entre 1.2 V - 2.2 V. Volt ==> Conducteur sur son siège Tension entre 2.8 - 3.8 V ==> Pas de conducteur sur le siège Tension entre 2.2 V - 2.8 V ==> Zone indéfinie Si le défaut est survenu, la traction 2 roues permet d'accéder au mode Limp. La conduite limitée est possible uniquement Mode route 25 km/h max. Conduite sur champ 5 km/h max. L'interrupteur siège diagnostiquable est installé sur BiG X 700, 850 et 1100. Meaning Câblage de l'interrupteur siège défectueux Remplacez l'interrupteur siège et/ou le câblage dans le siège Mesurez la résistance de l'interrupteur siège avec le multimètre Mesurez la présence d'une rupture de câble / d'un court-circuit du câblage de l'interrupteur siège à l'appareil de Contrôlez l'interrupteur siège avec le diagnostic dans le terminal Mesurez la résistance de l'interrupteur siège avec le multimètre sur le connecteur du siège entre le contact 21X1.12 (masse) et 21X1.11 (+5 V). Conducteur sur son siège = Interrupteur siège fermé = 1.5 kilo-ohm Pas de conducteur sur le siège = Interrupteur siège ouvert = 3 kilo-ohm Cf. contrôle suivant Contrôlez l'interrupteur siège dans le diagnostic du terminal Interrupteur siège défectueux Turn Page please! Cf. contrôle suivant Remplacez le câblage Remplacez l'interrupteur siège Remplacez le câblage dans le siège Remarque: Pour les machines avec la nouvelle cabine, l'interrupteur siège diagnostiquable est installé. Adaptez le paramètre en conséquence. Remedial measure Contrôlez le paramètre 33659 \"Interrupteur siège matériel\" dans le groupe des paramètres \ "Travaux généraux. Recommend Check Le paramètre pour le réglage indiquant l'interrupteur siège installé est indiqué incorrectement. Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 71 Error No. Page No. 20/193 Meaning 71 Interrupt. siège non plausible - L'interrupteur siège est analysé SmartDrive parallèlement de l'appareil de commande pour la traction 2 roues (SmartDrive) et de l'appareil de commande KMC3. La traction 2 roues compare ces deux états. Si l'état n'est pas le même pour plus de 3 secondes, ce défaut est affiché. Si le défaut est survenu, la traction 2 roues permet d'accéder au mode Limp. La conduite limitée est uniquement possible Mode route 25 km/h max. Conduite sur champ 5 km/h max. Description Mesurez la présence d'une rupture de câble / d'un court-circuit du câblage de l'interrupteur siège à SmartDrive Câblage défectueux Turn Page please! Contrôlez le paramètre 33659 Adaptez le paramètre en \\\"Interrupteur siège matériel\\\" conséquence. dans le groupe du paramètre\\\"Travaux généraux". Remarque: Sur les machines avec la nouvelle cabine, l'interrupteur siège diagnostiquable est installé. 0 = contacteur 1 = diagnostiquable 5 V (traction 2 roues Poclain nouvelle cabine) 2 = diagnostiquable 10 V (traction 2 roues Bosch nouvelle cabine) Installez le nouveau KMC3 Le paramètre 33659 \\\\\\\"Interrupteur siege matériel\\\\\\\" pour le réglage indiquant l'interrupteur siège installé est indiqué incorrectement. Installez KMC3 de remplacement KMC3 défectueux Remplacez le SmartDrive Eliminez le défaut dans le câblage et remplacez le faisceau de câbles commande de la traction 2 roues et KMC3 avec le multimètre Installez le SmartDrive de remplacement Remedial measure Recommend Check SmartDrive défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 96 Défaut CAN1 entre terminal et Défaut : Communication du bus SmartDrive / DRC CAN SmartDrive - terminal. 96 Défaut : Vanne de frein Meaning 95 Pédale frein actionnée en perman. / défaut capt. press. freins B16 - SmartDrive Description Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD31 n'est pas allumée DEL +22-LD63 n'est pas allumée DEL +22-LD11 n'est pas allumée Tension d'alimentation SmartDrive défectueuse Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Turn Page please! Contrôler le fusible +22-F63 Effectuer le diagnostic CAN. Détermination via le terminal Contrôler le fusible +22-F77 Remplacez le SmartDrive Défaut interne SmartDrive Voir remède Remplacement de la vanne de frein Cesser l'action sur le frein Installez le nouveau KMC3 Installez le nouveau SmartDrive Eliminez le défaut dans le câblage et remplacez le faisceau de câbles Remedial measure Défaut/Blocage de vanne de frein Vérifiez la vanne de frein voir remède Installez KMC3 de remplacement KMC3 défectueux Activation prolongée des freins (par exemple pression de freinage supérieure à 10 bars et de plus de 3 min, à partir de la version de terminal 150200104-13 : pression des freins supérieure à 5 bars) Installez le SmartDrive de remplacement et KMC3 avec le multimètre Recommend Check SmartDrive défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 95 Error No. Page No. 21/193 113 Sous-tension 12 V - manette 113 Status: 20.12.2012 98 Défaut inconnu - SmartDrive Description Contrôler le câblage et les résistances terminales Voir remède Afficher les versions du logiciel dans le terminal et les comparer. Résistances terminales CAN1 défectueuses Défaut interne SmartDrive Ancienne version du logiciel sur KMC3. Jusqu'à la version de logiciel KMC3 150 200 103 - 08, le défaut 96 peut être causé par un défaut dans le logiciel KMC3. Effectuer le diagnostic de la manette Contrôler le fusible +22-F57 Tension d'alimentation de la manette trop faible défaut interne dans le SmartDrive Voir Aide Contrôler le câblage Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Turn Page please! Remplacer le fusible +22-F57 Remplacer le SmartDrive Installer la version du logiciel actuelle. Remplacer le SmartDrive Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances terminales Remplacer le câblage Contrôler la tension d'alimentation sur le SmartDrive ; contrôler le câblage DEL +22-LD116 ne clignote pas Défaut de Life-Signal de SmartDrive Remedial measure DEL+22-LD102 n'est pas allumée Contrôler la sortie de sécurité de KMC3 (la sortie est toujours active avec le moteur à l'arrêt) ; contrôler le câblage Recommend Check Sortie de sécurité de la traction 2 roues de KMC3 défectueuse Possible Reason Défaut : tension d'alimentation 12 Détermination via le terminal Volt trop faible Défaut : défaut interne dans le SmartDrive Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 98 Error No. Page No. 22/193 Status: 20.12.2012 114 Error No. Page No. 23/193 114 Surtension 12 V - manette Description Tester l’alternateur Voir remède Défaut de l'alternateur Défaut interne de la manette Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Vérifier l'alternateur Le régulateur de l'alternateur est défectueux Défaut de l'alternateur Effectuez le diagnostic de la manette Contrôler le voyant de contrôle de Contrôler le voyant de contrôle de charge Contrôler le câblage charge Contrôler le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Turn Page please! Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacer la manette Remplacer l'alternateur Charger la batterie Remplacer la batterie Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F63 Remplacer le fusible +22-F65 Remedial measure DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F65 Recommend Check Câblage défectueux Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Possible Reason Défaut : tension d'alimentation 12 Détermination via le terminal Volt trop élevée Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 Remedial measure 116 Défaut tension bouton-pouss. Défaut : Tension bouton-poussoir Batterie déchargée 12 V - manette 12 V - tension hors tolérance Voir remède Défaut interne de la manette Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Tester l’alternateur Défaut de l'alternateur Turn Page please! Charger la batterie Remplace la batterie Remplacer la manette Remplacer l'alternateur Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer éventuellement le charge Contrôler le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Charger la batterie Remplacer la batterie Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Batterie déchargée Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Remplacer le fusible +22-F65 Contrôler le fusible +22-F65 Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remplacer le fusible +22-F57 Contrôler le fusible +22-F57 Remplacez la manette Tension d'alimentation de la manette trop faible Voir remède Effectuer le diagnostic de la manette Défaut interne de la manette 116 Status: 20.12.2012 Recommend Check Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Possible Reason Défaut : tension de la manette 8,5 Détermination via le terminal Volt trop faible Meaning 115 Sous-tension 8 V - manette Description Error descriptions BiG X 500-1100 115 Error No. Page No. 24/193 118 Défaut alimentation en tension sorties - manette 118 Status: 20.12.2012 117 Défaut alimentation en tension DEL - manette Description Défaut : Tension d'alimentation sorties 12 V - tension hors tolérance Contrôler la lampe de contrôle de Remplacer le cas échéant la charge Vérifiez le câblage lampe de contrôle de charge ou Remplacer le câblage Tester l’alternateur Voir remède Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Défaut interne de la manette Turn Page please! Contrôlez la lampe de contrôle de Remplacer éventuellement la charge, Vérifiez le câblage lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Charger la batterie Remplace la batterie Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Remplacez la manette Remplacez l'alternateur Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez la manette Batterie déchargée Effectuez le diagnostic de la manette Voir remède Défaut interne de la manette Remplacez l'alternateur Tester l’alternateur Défaut de l'alternateur Remedial measure Contrôler la lampe de contrôle de Remplacer éventuellement la charge Vérifiez le câblage lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Recommend Check Défaut de voyant de contrôle de charge Possible Reason Défaut : Tension d'alimentation Détermination via le terminal DEL 12 V - tension hors tolérance Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 117 Error No. Page No. 25/193 120 Défaut interne - manette 121 Défaut interne - manette 120 121 Status: 20.12.2012 119 Défaut interne - manette Description Défaut : défaut interne dans la manette Défaut : Somme de contrôle FLASH Défaut : Paramètres Min/Max Meaning Voir remède Défaut interne de la manette Turn Page please! Es wurde KEINE Taste vom Fahrer betaetigt, die Fehlermeldung erscheint jedoch nach jedem Neustart der Maschine ==> Fahrhebel tauschen Joystick tauschen Siehe Abhilfe Remplacez la manette Remplacer la manette Voir remède Défaut interne de la manette Remplacez la manette Reprenez le téléchargement Remplacez la manette Remplacez la manette Remplacez la manette Remplacez l'alternateur Remedial measure Voir Aide Voir remède FLASH défectueuse défaut interne dans la manette Voir remède Voir remède EEPROM défectueux Téléchargement interrompu voir remède EEPROM défectueux Valeurs incorrectes dans l'EEPROM Tester l’alternateur Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 119 Error No. Page No. 26/193 Status: 20.12.2012 124 Error No. Page No. 27/193 124 Sous-tension 12 V - CUC Description Possible Reason Défaut : tension d'alimentation 12 Détermination via le terminal Volt trop faible Meaning Recommend Check Remedial measure Effectuez le diagnostic de la console de commande Fehlercode: 0000 2000: ==> Restart durch Watchdog ==> Joystick wurde nicht ordnungsgemaess ausgeschaltet. Z.B. bei eingeschalteter Zuendung den Batteriehauptschalter ausgeschaltet. Turn Page please! Interner Fehler im Joystick ==> Joystick tauschen Wackelkontakt in der Spannungsversorgung vom Joystick ==> Verkabelung und Spannungsversorgung vom Joystick kontrollieren Bei eingeschalteter Zuendung wurde der Batteriehauptschalter ausgeschaltet ==> Neustart der Maschine Joystick tauschen CAN-Verkabelung kontrollieren Fehlercode: 0000 0200: ==> CAN Maschine neustarten BusOff Es sind Fehlercode: 0000 0200: ==> Die Umgebungstemperatur ist Uebertemperatur. Die interne auch > 75° C ==> Kabine Temperatur im Joystick ist > 80°C abkuehlen lassen und Maschine neu starten Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 125 Error No. Page No. 28/193 125 Surtension 12 V - CUC Description Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Vérifier l'alternateur Voir remède Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Défaut interne console de commande Le régulateur de l'alternateur est défectueux Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Effectuez le diagnostic de la console de commande Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la charge de batterie Batterie déchargée Turn Page please! Remplacez l'alternateur Remplacez la console de commande Remplacez l'alternateur Remplacer la lampe de contrôle de charge, remplacer éventuellement aussi le câblage Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer le câblage Contrôlez le fusible +22-F64 DEL +22-LD64 n'est pas allumée Vérifiez le câblage Contrôlez le fusible +22-F62 Remplacer le fusible +22-F48,1 Contrôlez le fusible +22-F48,1 DEL +22-LD62 n'est pas allumée Remplacer le fusible +22-F47 Remedial measure Contrôlez le fusible +22-F47 Recommend Check Câblage défectueux Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Tension d'alimentation de la console de commande trop faible Possible Reason Défaut : tension d'alimentation 12 Détermination via le terminal Volt trop élevée Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 126 Sous-tension électronique 5 V - CUC 127 Surtension électronique 5 V - CUC 126 127 Status: 20.12.2012 Description Défaut : tension de l'électronique 5 Volt trop élevée Défaut : tension de l'électronique 5 Volt trop faible Meaning Vérifier l'alternateur Recommend Check Remplacez l'alternateur Remedial measure Voir remède Défaut interne console de commande Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Vérifier l'alternateur Défaut de l'alternateur Le régulateur de l'alternateur est défectueux Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Effectuez le diagnostic de la console de commande Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Détermination via le terminal Effectuez le diagnostic de la console de commande Voir remède Détermination via le terminal Défaut interne console de commande Turn Page please! Remplacez l'alternateur Remplacez la console de commande Remplacez l'alternateur Remplacer la lampe de contrôle de charge Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez la console de commande Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 29/193 130 Val. param. non autorisée CUC 130 Status: 20.12.2012 129 Tension DEL 12 V trop élevée - CUC Description Défaut : Paramètres Min/Max Défaut : tension d'alimentation DEL 12 Volt trop élevée Meaning Vérifier l'alternateur Recommend Check Remplacez l'alternateur Remedial measure Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Le régulateur de l'alternateur est défectueux Remplacez l'alternateur Remplacez la console de commande Contrôlez les paramètres Voir remède Voir remède EEPROM défectueux Défaut interne console de commande Voir remède Valeurs incorrectes dans l'EEPROM Défaut interne console de commande Remplacez la console de commande Remplacez CUC Régler le paramètre Remplacez la console de commande Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Effectuez le diagnostic de la console de commande Voir remède Détermination via le terminal Défaut interne console de commande Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 129 Error No. Page No. 30/193 132 Touche actionnée / défaut clavier console - CUC 135 Sous-tension 12 V - comm. manuelle 132 135 Status: 20.12.2012 131 Défaut interne - CUC Description Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer éventuellement le charge, contrôler le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Turn Page please! Charger la batterie Remplacer la batterie Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Câblage défectueux Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +4-F33 DEL +4-LD33 n'est pas allumée Remplacez la console de commande Remplacer le fusible +22-F56 Voir remède Défaut interne console de commande Remplacez le clavier Remplacez la console de commande Contrôler le fusible +22-F56 Une touche au moins est actionnée en permanence Clavier défectueux Voir remède Défaut interne console de commande Remplacez CUC Voir remède FLASH défectueuse Remedial measure Contrôler si le téléchargement est Reprenez le téléchargement complet Recommend Check Téléchargement interrompu Possible Reason Défaut : tension d'alimentation 12 Tension d'alimentation de la Volt trop faible commande manuelle trop faible Défaut : Clavier (une touche au moins est actionnée en permanence) Défaut : Somme de contrôle FLASH Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 131 Error No. Page No. 31/193 137 Tension interne 5 V trop faible - comm. manuelle 137 Status: 20.12.2012 136 Surtension 12 V - comm. manuelle Description Voir remède Défaut interne de la commande manuelle Défaut : tension 5 Volt trop faible Tester l’alternateur Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacer la commande manuelle Remplacer l'alternateur Remedial measure Tester l’alternateur Défaut de l'alternateur Turn Page please! Remplacez l'alternateur Contrôler la lampe de contrôle de Remplacer éventuellement la charge Vérifiez le câblage lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Charger la batterie Remplace la batterie Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Remplacez la commande manuelle Effectuez le diagnostic de la commande manuelle Voir remède Détermination via le terminal Défaut interne de la commande manuelle Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Défaut de l'alternateur Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Tester l’alternateur Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Défaut : tension d'alimentation 12 Le régulateur de l'alternateur est Volt trop élevée défectueux Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 136 Error No. Page No. 32/193 139 Tension d'alimentation DEL trop faible - comm. manuelle 139 Status: 20.12.2012 138 Tension interne 5 V trop élevée - comm. manuelle Description Défaut interne de la commande manuelle Possible Reason Défaut : tension DEL 12 Volt trop faible Tester l’alternateur Défaut de l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacez la commande manuelle Remedial measure Câblage défectueux Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Tension d'alimentation DEL 12V trop faible Défaut interne de la commande manuelle Turn Page please! Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F63 Contrôler le fusible +4-F33 DEL +4-LD33 n'est pas allumée DEL +22-LD63 n'est pas allumée Remplacer le fusible +22-F56 Remplacez la commande manuelle Contrôler le fusible +22-F56 Voir remède Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Effectuez le diagnostic de la commande manuelle Voir remède Recommend Check Le régulateur de l'alternateur est défectueux Défaut : tension 5 Volt trop élevée Détermination via le terminal Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 138 Error No. Page No. 33/193 140 Tension d'alimentation DEL trop élevée - comm. manuelle 141 Valeur param. non autorisée - comm. manuelle 140 141 Status: 20.12.2012 Description Voir remède Défaut interne de la commande manuelle Défaut : Paramètres Min/Max Tester l’alternateur Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacer la commande manuelle Contrôlez les paramètres Voir remède EEPROM défectueux Voir remède Valeurs incorrectes dans l'EEPROM Défaut interne de la commande manuelle Turn Page please! Remplacez la commande manuelle Mettre à jour les paramètres Remplacez la commande manuelle Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Défaut de l'alternateur Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Tester l’alternateur Défaut de l'alternateur Remplacer l'alternateur Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer éventuellement le charge, contrôler le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Charger la batterie Remplacer la batterie Remedial measure Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Recommend Check Batterie déchargée Possible Reason Défaut : Tension DEL 12 Volt trop Le régulateur de l'alternateur est élevée défectueux Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 34/193 IN Stop exterieur ! 505 Status: 20.12.2012 IN Stop Console! 502 L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. 143 Touche actionnée / défaut Défaut : Clavier (une touche au clavier ou touche externe - comm. moins est actionnée en manuelle permanence) 143 Défaut : Somme de contrôle FLASH Meaning 142 Défaut interne - comm. manuelle Description Voir remède Défaut interne de la commande manuelle Voir remède Défaut interne de la commande manuelle Contrôler le clavier Voir remède FLASH défectueuse Clavier défectueux Voir remède Voir remède Recommend Check Téléchargement interrompu Défaut interne de la commande manuelle Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 142 Error No. Page No. 35/193 Turn Page please! Remplacez la commande manuelle Remplacez la commande manuelle Remplacez la commande manuelle Remplacez la commande manuelle Reprenez le téléchargement Remplacez la commande manuelle Remedial measure IN Route/Champ! Commut. autor. Engagemt/Acc. av. ! 511 512 Status: 20.12.2012 IN Maintenance Description L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. doit être actionné corrélativement. Meaning Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 508 Error No. Page No. 36/193 Recommend Check Remedial measure IN Guidage auto! IN Separation Essieu! Interr. autor. traction 4 roues ! 517 520 521 Status: 20.12.2012 IN Avancement! Description L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. Meaning Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 514 Error No. Page No. 37/193 Recommend Check Turn Page please! Remedial measure Regime Autoadapt actif! 526 Status: 20.12.2012 Le vehicule roule! 524 La machine va ou s'arrête. Pour démarrer la fonction souhaitée, la machine doit arrêter, si elle va encore, ou doit aller, si elle arrête encore. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. IN Frein parking! 523 doit être actionné corrélativement. Meaning Interr. autor. 2ème moteur diesel ! L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. Description Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 522 Error No. Page No. 38/193 Recommend Check Remedial measure Actionnement de la pédale de frein ! Porte_ouverte! Moteur arrete! 528 529 531 Status: 20.12.2012 Pas de chauffeur! Description Le moteur diesel tourne ou ne tourne pas. Pour démarrer la fonction souhaitée, le moteur diesel ne peut pas tourner ou doit L'interrupteur correspondant (interrupteur porte) a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné (porte fermé), il doit être non actionnant pour démarrer la fonction (porte ouverte). Si l'interrupteur est non actionné (porte ouverte), il doit être actionné corrélativement (porte fermé). La pédale de frein doit être actionnée pour la fonction demandée ! L'interrupteur siège a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné (le chauffeur occupe le siège), il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné (siège non occupé), il doit être actionné corrélativement. Meaning Voir Aide Contrôler le réglage du capteur (B40) Mesurer la tension sur le capteur (B40) Capteur du frein de service (B40) pas ajusté Capteur du frein de service (B40) défectueux Recommend Check Pédale de frein non actionnée Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 527 Error No. Page No. 39/193 Turn Page please! Remplacer le capteur du frein de service (B40) Effectuer l’ajustage Actionnement de la pédale de frein Remedial measure Moteur pas au ralenti! Le moteur n'a pas de vit. nomin. Valeur hors plage, réglée sur valeur minimale ! 533 534 535 Status: 20.12.2012 Moteur en marche! Description Le paramètre changé ou la valeur de réglage était réglé au-dessous de la valeur minimale. C'est pourquoi, le paramètre ou la valeur de réglage sur la limite minimale était adapté automatiquement. Pour démarrer la fonction souhaitée le moteur diesel doit aller avec la vitesse nominale (2000 tr/min standard). Pour démarrer la fonction souhaitée le moteur diesel doit aller avec la vitesse de ralenti. Le moteur diesel tourne ou ne tourne pas. Pour démarrer la fonction souhaitée, le moteur diesel ne peut pas tourner ou doit tourner. Si le moteur diesel tourne, il ne peut pas tourner. Si le moteur diesel ne tourne pas, il doit tourner. tourner. Si le moteur diesel tourne, il ne peut pas tourner. Si le moteur diesel ne tourne pas, il doit tourner. Meaning Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 532 Error No. Page No. 40/193 Recommend Check Remedial measure Regime moteur trop haut Position memorisee All pending errors reset! Relevage pas actif 537 538 539 540 Status: 20.12.2012 Valeur hors plage, réglée sur valeur maximale ! Description C'était tenté de remuer le mécanisme élévateur manuellement ou automatiquement. Mais, la commande du mécanisme élévateur (EMR) n'est pas activé, parce que, par exemple, le moteur diesel ne cours pas. L'initialisation a été effectuée (aucune importance pour le conducteur) La position souhaitée ou valeur (par exemple, longueur de hachage #1 et #2 sur le petit joystick) était sauvegardée. Pour démarrer la fonction souhaitée, le nombre de tours de moteur est trop élevée et, ainsi, ne peut pas être démarré. Le paramètre changé ou la valeur de réglage était réglé au-dessous de la valeur minimale. C'est pourquoi, le paramètre ou la valeur de réglage sur la limite minimale était adapté automatiquement. Meaning Recommend Check Le message de défaut s'affiche cf. remède bien que le moteur diesel coure et d'abord, une version modernisée de logiciel était effectuée sur la machine. Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 536 Error No. Page No. 41/193 Faites lever manuel le mécanisme élévateur. Redémarrer la machine Remedial measure Relevage_auto actif Mode distance EMR actif Relevage trop haut 544 545 546 Status: 20.12.2012 EMR ajustage 3 (position en haut) L'ajustage / calibrage 3 (la OK position en haut) était effectué avec succès par le mécanisme élévateur. 543 Pour démarrer la fonction souhaitée la position de mécanisme élévateur est trop élevée. pour l'avenir pour l'avenir L'ajustage / calibrage 2 (pression mécanisme élévateur s'il plane librement) était effectué avec succès par le mécanisme élévateur pour l'enquête de poids de mécanisme élévateur. EMR ajustage 2 (pression méc. élév.) OK 542 Meaning EMR ajustage 1 (position en bas) L'ajustage / calibrage 1 (la OK position en bas) était effectué avec succès par le mécanisme élévateur. Description Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 541 Error No. Page No. 42/193 Recommend Check Remedial measure Desac. mode distance! Position relevage memorise 548 549 Status: 20.12.2012 Relevage trop bas Description La position du mécanisme élévateur (la position en haut, la pression d'appui, position en bas lors de la régulation de position ou le suivi automatique des irrégularités du sol) a été sauvegardée avec succès et peut être rappelée, ensuite, de nouveau. Une faute a été reconnue aux capteurs de suivi automatique des irrégularités du sol \\\"B47 et/ou B48) ou une accessoire avant est ajouté sans patins de sol. C'est pourquoi la fonction \\\"Suivi automatique des irrégularités du sol\\\" ne peut pas être démarrée de mécanisme élévateur. Afin que les défauts ne doivent plus être apportées à l'affichage, une autre fonction réglementaire (réglage de la pression ou régulation de position) doit être choisie du mécanisme élévateur. Pour démarrer la fonction souhaitée la position de mécanisme élévateur est trop bas. Meaning Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 547 Error No. Page No. 43/193 Recommend Check Remedial measure Hacheur tourne! EMR contr. ajustage ! Valeur capteur/acteur non autorisée 551 552 553 Status: 20.12.2012 Hacheur arrete! Description La valeur du capteur ou d'un acteur est inadmissible Les valeurs non valables sont sauvegardées pour le calibrage de l'accessoire avant réglé. Pour démarrer la fonction souhaitée, le tambour hacheur doit arrêter, mais le tambour hacheur court encore. Pour démarrer la fonction souhaitée, le tambour hacheur doit courir, mais aucune vitesse de rotation n'était reconnu à tambour hacheur. Meaning Au calibrage des palpeurs de rangées ou des essieux directeurs, cette remarque s'affiche Monter le capteur correspondant après des prescriptions d'installation et brancher sur le secteur Échanger des connecteurs aux capteurs Dans le masque calibrage du pilote automatique le capteur respectif est représenté, quelle valeur de détecteur est inadmissible parce qu'il est monté, par exemple, mécaniquement faussement. Les capteur des palpeurs de rangées gauche / droite sont connectés inversement sur faisceau de câbles Procéder à nouveau l'ajustage 1 3 du mécanisme élévateur avec nouvelle accessoire avant Accessoire avant changée et au cf. remède nouvelle accessoire avant, aucun ajustage n'était encore effectué Remedial measure Procéder à nouveau l'ajustage 1 3 du mécanisme élévateur Recommend Check cf. remède Commande EMR échangée Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 550 Error No. Page No. 44/193 Embrayage principal mode de protection actif! Démarrage de l'inversion de l'engagement / de l'accessoire avant 557 558 Status: 20.12.2012 Moteur diesel, mode de protection Le moteur diesel est en mode de actif ! protection - La vitesse est réduite 556 Information pour le conducteur: L'inversion de l'engagement et de l'accessoire avant démarre en quelques secondes puisque la courroie principale doit être détendue et l'embrayage principal doit être activé d'abord. Ce message n’est affiché que si l'engagement ou l'accessoire avant est inversé avec le tambour hacheur desactivé. Pour l’avenir pour l'avenir Position méc. élév. mémorisée, réglée sur val. maximale ! 555 pour l'avenir Meaning Position méc. élév. mémorisée, réglée sur val. minimale ! Description Effectuer le diagnostic du moteur Effectuer le diagnostic via Contacter le service après-vente l'appareil de diagnostic du moteur de KRONE Détermination via le terminal Valeurs du moteur pas en ordre Turn Page please! Contacter le service après-vente de KRONE Effectuer le diagnostic du moteur Pression d’huile trop faible Remedial measure Contrôler le niveau d'huile moteur Faire l’appoint d'huile moteur Recommend Check Niveau d'huile moteur trop bas Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 554 Error No. Page No. 45/193 Status: 20.12.2012 Bec Pickup pas deplie 561 Possible Reason Pour démarrer la fonction Accessoire avant replié l'accessoire avant doit être déplié, donc il est replié Pour démarrer la fonction Accessoire avant replié l'accessoire avant doit être replié, donc il est déplié Bec Pickup pas replie 560 L'inversion avec le tambour hacheur desactivé est possible pour les machines avec traction 2 roues Bosch à partir de l’année de construction 2012. Meaning Dépassement de la machine n'est Après avoir terminé la fonction pas encore terminée! \"L'inversion de l'engagement / de l'accessoire avant avec la tambour hacheur désactivée\", cette fonction ne peut être démarrée de nouveau pour 7 secondes. Si le conducteur démarre à nouveau cette fonction, ce message d'information suivant est affiché. Attendez 7 secondes et démarre encore la fonction. Description Accessoire avant replié Turn Page please! Déplier l'accessoire avant Effectuer un nouveau réglage de la distance du capteur, remplacer si nécessaire Le capteur B25 accessoire avant à droite et B55 accessoire avant à gauche sont incorrects ou ne sont pas montés correctement, si bien que la position ne peut pas être saisie correctement. Contrôler des états des détecteurs dans le diagnostic Remedial measure Replier l'accessoire avant Recommend Check cf. remède Error descriptions BiG X 500-1100 559 Error No. Page No. 46/193 Bec Pickup en bas! Bec Pickup arrete! 563 564 Status: 20.12.2012 Bec Pickup en haut! Pour démarrer la fonction souhaitée, l'accessoire avant doit tourner ou arrêter. Si l'accessoire avant s'arrête, l'accessoire avant doit tourner pour démarrer la fonction. Si l'accessoire avant tourne, l'accessoire avant doit arrêter pour démarrer la fonction. Pour démarrer la fonction souhaitée, l'accessoire avant doit être en bas ou en haut. Si l'accessoire avant est en bas, l'accessoire avant doit se trouver en haut. Si l'accessoire avant est en haut, l'accessoire avant doit se trouver en bas. Pour démarrer la fonction souhaitée, l'accessoire avant doit être en bas ou en haut. Si l'accessoire avant est en bas, l'accessoire avant doit se trouver en haut. Si l'accessoire avant est en haut, l'accessoire avant doit se trouver en bas. Meaning Possible Reason Remedial measure Effectuer un nouveau réglage de la distance du capteur, remplacer si nécessaire Recommend Check Le capteur B25 accessoire avant à droite et B55 accessoire avant à gauche sont incorrects ou ne sont pas montés correctement, si bien que la position ne peut pas être saisie correctement. Contrôler des états des détecteurs dans le diagnostic Error descriptions BiG X 500-1100 Description 562 Error No. Page No. 47/193 Rouleaux arretes! Rouleaux tournent! Pendulaire pas de niveau 566 567 568 Status: 20.12.2012 Bec Pickup tourne! Description Possible Reason Pour démarrer la fonction Le cadre pendulaire n'est pas souhaitée, le cadre pendulaire horizontal doit être horizontal, mais il est pas encore horizontal. Pour démarrer la fonction souhaitée, l'engagement doit tourner ou arrêter. Si l'engagement s'arrête, l'engagement doit tourner pour démarrer la fonction. Si l'engagement tourne, l'engagement doit arrêter pour démarrer la fonction. Pour démarrer la fonction souhaitée, l'accessoire avant doit tourner ou arrêter. Si l'accessoire avant s'arrête, l'accessoire avant doit tourner pour démarrer la fonction. Si l'accessoire avant tourne, l'accessoire avant doit arrêter pour démarrer la fonction. Pour démarrer la fonction souhaitée, l'accessoire avant doit tourner ou arrêter. Si l'accessoire avant s'arrête, l'accessoire avant doit tourner pour démarrer la fonction. Si l'accessoire avant tourne, l'accessoire avant doit arrêter pour démarrer la fonction. Meaning Recommend Check Mettre cadre pendulaire horizontalement Error descriptions BiG X 500-1100 565 Error No. Page No. 48/193 Turn Page please! Mettre cadre pendulaire horizontalement Remedial measure Status: 20.12.2012 570 Error No. Page No. 49/193 Vitesse moteurs diesel pas synchrone Description Lors de l'activation du 2ème moteur diesel, les vitesses de rotation des moteur1 et moteur2 sont égales, ainsi le commande ne pouvait pas activer l'embrayage du moteur Meaning ADM du moteur 1 ou moteur 2 défectueux Possible Reason Régler le capteur correctement et procéder le calibrage Turn Page please! Contrôler la connexion CAN de ADM du moteur 2 à PLD du moteur 2. Échanger PLD du moteur 1. Échanger ADM du moteur 1. Contrôler les paramètres d'ADM ou installer de nouveau. ADM Motor1 et ADM Motor2 ont les paramètres séparés et ne peuvent pas être échangés mutuellement. Contrôler la connexion CAN de la commande KMC3 à ADM du moteur 1. Contrôlez, si le vitesse de rotation Contrôler le fusible d'alimentation du moteur 1 peut être ajousté ? en tension d'ADM1 de moteur1 La commande KMC3 était échangée et le cadre pendulaire n'était pas encore calibré Remplacer le capteur Régler le capteur correctement et procéder le calibrage Contrôler le capteur Remedial measure Procéder calibration du cadre pendulaire Recommend Check Contrôler le calibrage de la position \\\"Cadre pendulaire horizontale\\\" Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 571 Error No. Page No. 50/193 Vérifier le câblage de l'engagement ! (Interdiction d'enclenchement groupe d'engagement active) Description Possible Reason Connecteur de l’engagement défectueux Câblage de l’engagement pas en Câblage de l’engagement ordre L’interdiction d’activation du pas/mal raccordé tambour à couteaux est activée ! Meaning Recommend Check Remedial measure Contrôler le connecteur de l’engagement Contrôler le câblage de l’engagement Contrôler paramètre pour la commande de moteur diesel Turn Page please! Remplacer le connecteur de l’engagement Raccorder le câblage de l’engagement Échanger PLD du moteur 2. Échanger ADM du moteur 2. Contrôler les paramètres d'ADM ou installer de nouveau. ADM Motor1 et ADM Motor2 ont les paramètres séparés et ne peuvent pas être échangés mutuellement. Contrôler la connexion CAN de ADM du moteur 2 à PLD du moteur 2. Contrôler la connexion CAN de la commande KMC3 à ADM du moteur 2. Contrôlez, si le vitesse de rotation Contrôler le fusible d'alimentation du moteur 2 peut être ajousté ? en tension d'ADM 1 de moteur 2 Error descriptions BiG X 500-1100 Telech. v. RME ! Terminal logiciel inconsistant!!! 573 574 Status: 20.12.2012 Embrayage moteur 2 Description Les versions de logiciel des différents appareils de commandes sur la machine ne conviennent pas l'un à l'autre Dysfonctionnements ne peuvent L'appareil de commande pour la régulation du mécanisme élévateur EMR est flasher de nouveau Il a actuellement lieu un téléchargement sur l'EMR. Pour démarrer la fonction souhaitée le 2ème moteur diesel doit être accoupler ou désaccoupler. Si le 2ème moteur diesel est accouplé, il doit être désaccoupler pour démarrer la fonction. Si le 2ème moteur diesel est désaccouplé, il doit être accoupler pour démarrer la fonction. Meaning Voir défaut 2600 « CAN avec KMC2 » Connexion CAN KMC3 avec KMC2 Défaut interne KMC2/3 Voir Aide KMC3 n’a pas de connexion CAN Voir défaut 9924 « CAN avec avec le détecteur de métaux détection de métaux » Contrôler le câblage de la détection de métaux Recommend Check Câblage de la détection de métaux pas raccordé Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 572 Error No. Page No. 51/193 Turn Page please! Remplacer le KMC2/3 Remplacer le câblage de la détection de métaux Remedial measure Status: 20.12.2012 580 Error No. Page No. 52/193 Goulotte_rangee Description Pour démarrer la fonction souhaitée la position actuelle d'arceau éjecteur est défectueux. pas être exclus. Meaning L'arceau éjecteur est rangé alors qu'il ne devrait pas l'être. Une version de logiciel d'un appareil de commande n'est pas actuelle. Exemple: Dans le terminal est la version de logiciel 150 200 104-12 et dans la commande KMC2 est la version 150 200 102-10 et dans la commande KMC3 est la version. Mais, le terminal dans la version de logiciel de terminal 150 200 104-12 attend la version 150 200 102-11 de KMC2 ou 150 200 103-11 de KMC3 Possible Reason Recommend Check Prendre l'arceau éjecteur à la position centrale et déposer entièrement vers le bas Contrôler le capteur B29 dans le masque \\\"Diagnose d'arceau éjecteur\\\" Contrôler, si l'arceau éjecteur ne se trouve pas dans la position de parking. Contrôler capteur B29 \\\"Arceau éjecteur position en bas\\\" Turn Page please! Contrôler électriquement le capteur Régler le capteur mécaniquement correctement Soulever l'arceau éjecteur entièrement en haut, pour qu'il ne se trouve plus dans la position de parking. La fausse version de logiciel d'un appareil de commande est marquée rouge. Flasher cette commande avec la version de logiciel correspondante. Remedial measure Contrôler, si l'arceau éjecteur se trouve dans la position de parking. Les versions du logiciel individuelles font indiquer dans le masque \\\"Info des versions de logiciel\\\" Error descriptions BiG X 500-1100 Arceau éjecteur pas en haut ! 582 Status: 20.12.2012 Arceau éjecteur non rangé ! Description Pour démarrer la fonction souhaitée la position actuelle d'arceau éjecteur est défectueux. Pour démarrer la fonction souhaitée la position actuelle d'arceau éjecteur est défectueux. Meaning L'arceau éjecteur est rangé alors qu'il ne devrait pas l'être. L'arceau éjecteur est rangé alors qu'il ne devrait pas l'être. Possible Reason Contrôler, si l'arceau éjecteur se trouve dans la position de parking. Contrôler le capteur B29 dans le masque \\\\\\\\\\\\\\\"Diagnose d'arceau éjecteur\\\\\\\\\\\\\\\" Contrôler capteur B29 \\\\\\\"Arceau éjecteur position en bas\\\\\\\" Turn Page please! Soulever l'arceau éjecteur entièrement en haut, pour qu'il ne se trouve plus dans la position de parking. Remplacer commande KMC2 Remplacer le capteur Contrôler électriquement le capteur Régler le capteur mécaniquement correctement Prendre l'arceau éjecteur à la position centrale et déposer entièrement vers le bas Contrôler, si l'arceau éjecteur ne se trouve pas dans la position de parking. Remplacer commande KMC2 Remplacer le capteur Remedial measure Soulever l'arceau éjecteur entièrement en haut, pour qu'il ne se trouve plus dans la position de parking. Recommend Check Contrôler, si l'arceau éjecteur se trouve dans la position de parking. Error descriptions BiG X 500-1100 581 Error No. Page No. 53/193 Contre couteau OK Contre couteau en action Position 0 Eclateur Capot affutage ferme 591 592 593 594 Status: 20.12.2012 Contre couteau auto OK Description Pour démarrer la fonction souhaitée, le capot d’affûtage a une fausse position. Pour l’avenir Pour l’avenir Pour l’avenir Pour l’avenir Meaning Contrôler le capteur B29 dans le masque \\\"Diagnose d'arceau éjecteur\\\" Contrôler capteur B29 \\\"Arceau éjecteur position en bas\\\" Turn Page please! Fermer le capot d’affûtage Remplacer commande KMC2 Remplacer le capteur Contrôler électriquement le capteur Prendre l'arceau éjecteur à la position centrale et déposer entièrement vers le bas Remedial measure Contrôler, si l'arceau éjecteur ne se trouve pas dans la position de parking. Recommend Check Le capot d'affûtage est fermé Contrôler, si le capot d'affûtage alors qu'il devrait être ouvert pour est fermé. démarrer la fonction Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 590 Error No. Page No. 54/193 Pierre affut._en mouvement Pierre affut. rangee Attention : ajuster pierre affut. ! 600 Défaut interne - DRC 601 Défaut bobine vanne Y101 pompe, marche avant - DRC 596 597 598 600 601 Status: 20.12.2012 Ouvrir le capot d'affûtage ou la trappe de maintenance Description Contrôler, si le capot d'affûtage est ouvert. Recommend Check Appareil de commande DRC défectueux Le nombre maximum des cycles d'affûtage totaux est atteint. La pierre d'affûtage doit être réglée et le compteur de cycles d’affûtage dans le terminal doit être reculé La fonction \\\"Affûter\\\" est active. Reculer le nombre de cycles d'affûtage dans le terminal Pour que l'autre fonction souhaitée puisse être démarrée, annuler ou terminer la fonction \\\"Affûter\\\". Ouvrir le capot d’affûtage Fermer le capot d’affûtage Ouvrir le capot d’affûtage Remedial measure Contrôler le faisceau de câblesContrôler l’aimant Remplacer le faisceau de câblesRemplacer l’aimant Remplacer l’appareil de commande DRC Effet :- Arrêt du véhicule via mode - Contacter le service après-vente de défaut #1- Envoyer le de Krone- Remplacer l’appareil message de défaut (affichage à de commande l’écran)- Mode de secours #1 Ajuster la pierre d’affûtage et contrôler le nombre de cycles d'affûtage dans le terminal cf. remède Le capot d'affûtage est fermé ou Contrôler, si le capot d'affûtage ouvert. Pour démarrer la fonction est fermé. souhaitée, le capot d’affûtage doit avoir la position d'autant autre. Contrôler, si le capot d'affûtage est ouvert. Possible Reason Défaut sur la vanne Y101 pompe, Court-circuit sur la vanne Y101 marche avant Défaut interne dans l’appareil de commande DRC (régulateur de vitesse) Le nombre maximum des cycles d'affûtage totaux est atteint. La pierre d'affûtage doit être réglée et le compteur de cycles d’affûtage dans le terminal doit être reculé Pour démarrer la fonction souhaitée, la fonction \\\"Affûter \\\" doit être active. Pour démarrer la fonction souhaitée, la fonction \\\"Affûter \\\" ne peut pas être active. Pour démarrer la fonction souhaitée, le capot d’affûtage a une fausse position. Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 595 Error No. Page No. 55/193 603 Défaut bobine vanne Y106 ess. arr. droite - DRC 604 Défaut bobine vanne Y105 ess. arr. gauche - DRC 605 Défaut bobine vanne Y104 ess. av. droite - DRC 606 Défaut bobine vanne Y103 ess. av. gauche - DRC 603 604 605 606 Status: 20.12.2012 602 Défaut bobine vanne Y102 pompe, marche arrière - DRC Description - Court-circuit sur la vanne Y106Coupure - Aimant défectueux - Court-circuit- Coupure - Aimant défectueux Possible Reason - Court-circuit- Coupure - Aimant défectueux Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit- Coupure - Aimant la vanne Y103 essieu av. à défectueux gaucheEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2b- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 Régulateur de vitesse Défaut sur la vanne Y104 essieu av. à droiteEffets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2bEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit- Coupure - Aimant la vanne Y105 essieu arr. à défectueux gaucheEffets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2b- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 Défaut sur la vanne Y102 pompe, marche arrièreEffets :Court-circuit sur la vanne Y102Coupure - Aimant défectueux Régulateur de vitesse Défaut sur la vanne Y106 essieu arr. à droiteEffets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2bEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 Meaning Recommend Check - Contrôler le faisceau de câblesContrôler l’aimant - Contrôler le faisceau de câblesContrôler l’aimant - Contrôler le faisceau de câblesContrôler l’aimant - Contrôler le faisceau de câblesContrôler l’aimant - Contrôler le faisceau de câblesContrôler l’aimant Error descriptions BiG X 500-1100 602 Error No. Page No. 56/193 - Remplacer le faisceau de câbles- Remplacer l’aimant - Remplacer le faisceau de câbles- Remplacer l’aimant - Remplacer le faisceau de câbles- Remplacer l’aimant - Remplacer le faisceau de câbles- Remplacer l’aimant - Remplacer le faisceau de câbles- Remplacer l’aimant Remedial measure 608 Défaut manette - DRC 609 Défaut capt. pression B101 DRC 610 Défaut capt. pression B102 DRC 611 Sous-tension - DRC 608 609 610 611 Status: 20.12.2012 607 Défaut bobine vanne Y18 frein de parking - DRC Description - Contrôlez le faisceau de câbles - Contrôlez le levier multifonctions - Interruption bus CAN Levier multifonctions/manette défectueux Régulateur de vitesse Sous-tensionEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2aEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #1 Régulateur de vitesse Défaut sur le capteur de pression B102 - Tension de batterie trop faible (inférieure à 7 V). - Tenir compte de la phase de démarrage du moteur diesel. Tension capteur trop élevée ou trop faible - Contrôler le faisceau de câblesContrôler la tension de batterieTenir compte de la phase de démarrage du moteur diesel - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B102 - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur Voir le message de défaut 121 - Contrôlez le faisceau de câbles - Contrôlez l'aimant Recommend Check Défaut dans le levier d´avancement multifonctions (manette). Le message de défaut s'affiche parallèlement. Court-circuit sur la vanne Y18 Interruption Aimant défectueux Possible Reason Régulateur de vitesse Défaut sur Tension capteur trop élevée ou le capteur de pression B101Effets trop faible :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2b- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 Défaut DRC sur la manette Effets: L'arrêt du véhicule via la rampe d'arrêt Courant de la vanne Y18 défectueux Effets: utilisation limitée (mode d'urgence) Contrôle de plausibilité commande frein de blocage desactivé Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 607 Error No. Page No. 57/193 - Contrôlez le faisceau de câbles - Contrôlez l'aimant Remedial measure 613 Contrôler interr. autor. traction 2 roues et arrêt rapide DRC 614 Défaut capteur de vitesse B106 ess. arrière droite - DRC 615 Défaut capteur de vitesse B105 ess. arr. gauche - DRC 613 614 615 Status: 20.12.2012 612 Surtension - DRC Description Tension de batterie trop élevée (supérieure à 17 V) Possible Reason Régulateur de vitesse Défaut capteur de vitesse B105 essieu arr. à gaucheEffets :Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2c- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage) désactivé- ABS désactivé Régulateur de vitesse Défaut capteur de vitesse B106 essieu arr. à droiteEffets :Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2c- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage) désactivé- ABS désactivé - Activer l’autorisation traction 2 roues- Désactiver arrêt rapide console - Contrôler le faisceau de câblesContrôler la tension de batterie Recommend Check Vitesse 0 bien que la condition de - Contrôler le faisceau de câblesconduite soit remplie Contrôler le capteur B105 Vitesse 0 bien que la condition de - Contrôler le faisceau de câblesconduite soit remplie Contrôler le capteur Régulateur de vitesse Interrupteur Autorisation traction 2 roues d’autorisation Contrôler traction 2 manque roues et arrêt rapideEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #1- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 Régulateur de vitesse SurtensionEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2aEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #1 Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 612 Error No. Page No. 58/193 Remedial measure 617 Défaut capteur de vitesse B103 ess. av. gauche - DRC 618 Communication CAN3 vers moteur diesel - DRC 619 Communication CAN1 vers manette - DRC 617 618 619 Status: 20.12.2012 616 Défaut capteur de vitesse B104 ess. av. droite - DRC Description Régulateur de vitesse Défaut CAN Timeout levier de conduite multifonctions Effets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2aEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #1 Régulateur de vitesse DéfautEffets : Régulateur de vitesse Défaut capteur de vitesse B103 essieu av. à gaucheEffets :Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2c- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage) désactivé- ABS désactivé Régulateur de vitesse Défaut capteur de vitesse B104 essieu av. à droiteEffets :Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2c- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage) désactivé- ABS désactivé Meaning Recommend Check - Coupure bus CAN- Défaut contrôleur de console Krone (KKC) - Coupure bus CAN- Défaut de l’appareil de commande diesel - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le levier de conduite multifonctions - Contrôler le faisceau de câblesContrôler l’appareil de commande diesel Vitesse 0 bien que la condition de - Contrôler le faisceau de câblesconduite soit remplie Contrôler le capteur B103 Vitesse 0 bien que la condition de - Contrôler le faisceau de câblesconduite soit remplie Contrôler le capteur B104 Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 616 Error No. Page No. 59/193 Remedial measure 621 Communication CAN1 vers KMC3 - DRC 622 Défaut sorties - DRC 623 Défaut capt. angle braquage B107 - DRC 621 622 623 Status: 20.12.2012 620 Communication CAN1 vers CUC - DRC Description - Coupure bus CAN- Défaut CUC Possible Reason - Contrôler le faisceau de câblesContrôler CUC Recommend Check Régulateur de vitesse Défaut sur le capteur d’angle de braquage B107Effets :- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Fonction ASR (système Régulateur de vitesse Défaut sorties alimentées en externeEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #1- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #1 une ou plusieurs sorties Contrôler le faisceau de câbles alimentées en externe (une tension de batterie est présente à l’une des sorties avant d’enclencher l’interrupteur central) Régulateur de vitesse Défaut - Coupure bus CAN- Défaut KMC - Contrôler le faisceau de câblesKMC (contrôleur d’engin Krone) Contrôler KMC communication CAN Timeout Effets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2a- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Si KMC Timeout et en plus le message KSM (commande vitesse moteur) manquent, la traction 2 roues doit prendre en charge la commande du moteur diesel. Uniquement en mode de secours #2 avec une courbe caractéristique moteur réduite. Régulateur de vitesse Défaut CAN Timeout interrupteur CUCEffets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2bEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2- Uniquement circulation sur route Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 620 Error No. Page No. 60/193 Turn Page please! Remedial measure 624 Défaut interrupt. siège S69 DRC 625 Interrupt. siège ouvert (conducteur a quitté le siège) DRC 626 Défaut interne - DRC 627 Défaut capt. pression freins B16 - DRC 624 625 626 627 Status: 20.12.2012 Description Tension capteur trop élevée ou trop faible Possible Reason Régulateur de vitesse Défaut sur le capteur de pression des freins B16Effets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2bEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 après acquittement du défaut Régulateur de vitesse Défaut matériel moniteur, mode de secoursEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #1 après acquittement du défaut Régulateur de vitesse Défaut interrupteur de siège ouvert - Tension de capteur trop élevée ou trop faible- Contrôle de plausibilité avec capteur d’angle pédale de frein (angle présent mais aucune pression) Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit sur le capteurle capteur interrupteur de Rupture de câble siègeEffets : - Arrêt du véhicule via mode de défaut #2b- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 antipatinage) limitée- Fonction ABS limitée Meaning Recommend Check - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B16 aucun contrôle possible - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 61/193 Remedial measure 628 Défaut capt. pédale de frein B109 - DRC 629 Capt. pédale de frein B16/B109 non plausibles - DRC 630 Défaut capt. d'angle d'orientation B108 - DRC 631 Défaut pression accumul. frein B18 - DRC 632 Défaut sortie signal marche arrière K29 - DRC 633 Défaut sortie signal feu de freinage K30 - DRC 628 629 630 631 632 633 Status: 20.12.2012 Description DRC Stoerung Ausgang Bremslicht Auswirkung: Fehlermeldung senden (Anzeige im Display) Régulateur de vitesse Défaut manostat pression d’accumulateur de freinEffets :Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran) Défaut DRC projecteur de marche arrière Effet: Envoyez le message de défaut (affichage dans l'écran) Régulateur de vitesse Défaut sur le capteur de pédale de frein B109Effets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2bEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 Régulateur de vitesse Défaut pédale de frein non plausibleEffet :- Message de défaut via CAN Régulateur de vitesse Défaut sur le capteur d’angle d’orientationEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2cEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #3 Meaning Kurzschluss, Unterbrechung Ausgang Bremslicht Court-circuit, interruption du projecteur marche arrière - Défaut manostat pression d’accumulateur de frein - Défaut accumulateur de frein Tension capteur trop élevée ou trop faible Pédale de frein non plausible par rapport à la pression des freins - Tension de capteur trop élevée ou trop faible- Contrôle de plausibilité avec capteur d’angle pédale de frein (pression présente mais aucun angle) Possible Reason Recommend Check Kabelbaum, Bremslicht pruefen Contrôlez le faisceau de câbles Contrôlez le projecteur marche arrière - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur- Contrôler l’accumulateur de pression - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur aucun contrôle possible - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 62/193 Kabelbaum, Bremslicht tauschen Remplacez le faisceau de câbles, le projecteur marche arrière Remedial measure 635 Commande frein de parking non plausible - DRC 636 Commande pompe non plausible - défaut DRC 637 Défaut réserve DRC 638 Défaut réserve DRC 639 Défaut réserve DRC 640 Mouvement inattendu de la machine - DRC 635 636 637 638 639 640 Status: 20.12.2012 634 Défaut capt. pression B110 frein de parking - DRC Description SR1 démarrage inattendu: Le capteur d'angle d'orientation sur la pompe de traction a détecté que la pompe ne se trouve pas en position neutre. Effets: L'arrêt du véhicule (désactivation des sorties) Réserve Réserve Réserve La commande de la pompe n'est pas plausible Effet: L'arrêt du véhicule (désactivation des sorties) Défaut DRC manostat du frein de blocage Effet: Utilisation limitée (mode d'urgence) Défaut DRC de la commande du frein de blocage n'est pas plausible Effet: Utilisation limitée (mode d'urgence) Meaning Contrôlez le frein de blocage, le manostat, le faisceau de câbles Recommend Check Remplacez le frein de blocage, le manostat, le faisceau de câbles Remplacez le frein de blocage, le manostat ou le faisceau de câbles Remedial measure SR1 démarrage inattendu: Pompe hyd. défectueuse (pivote vers l'éxtérieure en effet) La pompe est activée par erreur (pivote vers l'extérieure en effet) Le câblage du capteur d'angle d'orientation est défectueux Le capteur d'angle d'orientation est défectueux Turn Page please! Le signal du capteur d'angle Contrôlez la pompe, le capteur de Remplacez la pompe, le capteur d'orientation ne correspond pas à l'angle d'orientation et le faisceau de l'angle d'orientation ou le la commande actuelle de la de câbles faisceau de câbles pompe via les électrovannes. La commande du frein de parking Contrôlez le frein de blocage, le n'est pas plausible manostat, le faisceau de câbles Manostat du frein de blocage défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 634 Error No. Page No. 63/193 641 Desserrage involontaire frein de parking - DRC 642 Défaut réserve DRC 643 Défaut réserve DRC 644 Défaut réserve DRC 645 Défaut réserve DRC 646 Défaut réserve DRC 647 Défaut réserve DRC 648 Levier de conduite pas en pos. neutre - DRC 649 Défaut interne - DRC 641 642 643 644 645 646 647 648 649 Status: 20.12.2012 Description Réaction à l'autre défaut (voir causes possibles) Effets: L'arrêt du vehicule Condition de démarrage non remplie Effets: L'arrêt du vehicule Réserve Réserve Réserve Réserve Réserve Réserve Le manostat du frein de blocage signale pression bien que la vanne frein de blocage ne soit pas activée Effets: L'arrêt du véhicule (désactivation des sorties) Meaning Voir défaut approprié Cf. remède Défaut interne du levier de conduite Contrôlez le manostat du frein de blocage, contrôlez la vanne frein de parking, contrôlez le court-circuit du câblage du manostat Contrôlez la position du levier de conduite Défaut 600 ou 622 actif Remedial measure Voir défaut approprié Remplacez le levier de conduite Amenez le levier de conduite en position neutre Mesurez les hautes pressions MA Veuillez contacter le SAV KRONE et MB. Recommend Check Levier de conduite ne se trouve pas en position neutre Le manostat du frein de blocage est défectueux, la vanne frein de blocage est défectueuse, court-circuit câblage manostat Entrée sur DRC défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 64/193 652 Défaut interne - DRC 653 Défaut interne - DRC 654 Autor. traction 2 roues - DRC Condition de démarrage non remplie <br> Effets: utilisation limitée, mode d'urgence actif 655 Vitesse demandée trop élevée - DRC 656 Siège conduct. non occupé DRC 652 653 654 655 656 Status: 20.12.2012 651 Défaut sortie pompe marche arrière - DRC 651 Défaut : Lors du démarrage, pas de conducteur sur le siège La vitesse de pompe maximale est dépassée Réaction à l'autre défaut (voir causes possibles) Effets: L'arrêt du véhicule Réaction à l'autre défaut (voir causes possibles) Effets: L'arrêt du véhicule Réaction à l'autre défaut (voir causes possibles) Effets: L'arrêt du véhicule Réaction à l'autre défaut (voir causes possibles) Effets: L'arrêt du véhicule/utilisation limitée 650 Défaut sortie pompe marche avant - DRC 650 Meaning Description L'interrupteur siège non actionné Contrôlez le câblage de l'interrupteur siège Cf. remède \"Contrôlez le comportement de \"Remplacez l'interrupteur commande de l'interrupteur via la d'autorisation 2 roues mesure de transit \" \" \"Interrupteur d'autorisation traction 2 roues défectueux\" Vitesse de rotation du moteur diesel est trop élevée \"Contrôlez le câblage de l'interrupteur d'autorisation traction 2 roues\" Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de l'interrupteur Turn Page please! Remplacez le câblage de l'interrupteur siège Veuillez contacter le SAV KRONE Remplacez le câblage de l'interrupteur d'autorisation traction 2 roues \"Effectuez le diagnostic de la console de commande\" Détermination via le terminal Actionnez l'interrupteur d'autorisation traction 2 roues Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Remedial measure Contrôlez l'interrupteur d'autorisation traction 2 roues Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Recommend Check Autorisation traction 2 roues non remplie Défaut 603 et/ou autres défauts sont activés Défaut 608 et/ou autres défauts sont activés Défaut 602 actif Défaut 601 actif Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 65/193 1301 Défaut bobine vanne Y33 desc. méc. élév. 1301 Status: 20.12.2012 1300 Défaut bobine vanne Y32 lev. méc. élév. Description Défaut : Vanne de l'abaissement du mécanisme élévateur Défaut : Vanne du relevage du mécanisme élévateur Meaning Voir remède Défaut interne EMR Remplacez l'EMR Remplacez l'EMR Pression de travail défectueuse Contrôler la pression de travail (0 - 200 bar) Turn Page please! Régler la pression de travail Fonction Vanne de l'abaissement Contrôlez le fonctionnement via la Remplacer la vanne du du mécanisme élévateur commande manuelle sur la vanne mécanisme élévateur défectueuse du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits du mécanisme élévateur ! Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Détermination via le terminal Contrôler la pression de travail (0 - 200 bar) Pression de travail défectueuse Régler la pression de travail Contrôlez le fonctionnement via la Remplacer la vanne du commande manuelle sur la vanne mécanisme élévateur du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits du mécanisme élévateur ! Fonction Vanne du relevage du mécanisme élévateur défectueuse Remplacez l'interrupteur siège Remedial measure Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Contrôlez l'interrupteur siège Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 1300 Error No. Page No. 66/193 1303 Electr. EMR non activée !!! 1303 Status: 20.12.2012 1302 Défaut tension - EMR Description Défaut : pendant au moins 1 minute, l'EMR n'a pas reçu de signaux CAN ou a été désactivé Défaut : Tension d'alimentation trop faible (inférieure à 10 V) Meaning Contrôler l'alternateur Contrôler le câblage Voir remède DEL +22-LD63 n'est pas allumée DEL +22-LD11 n'est pas allumée Défaut de l'alternateur Défaut de l'alternateur Court-circuit sur le câblage d'un capteur d'EMR Défaut interne EMR Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler la bonne tenue des connecteurs Contrôler le fusible +22-F92 Contrôler le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Le KMC3 a été désactivé manuellement (par ex. connecteur débranché) Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer le voyant de contrôle charge de charge Contrôler le fusible +22-F63 Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Turn Page please! Brancher le connecteur et couper l'allumage et le réenclencher Remplacer l'EMR Remplacer le câblage Remplacer l'alternateur Remplacer le câblage Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer le câblage Contrôler le câblage Câblage défectueux Contrôler le fusible +22-F52 Remplacez l'EMR DEL +22-LD52 n'est pas allumée Voir remède Défaut interne EMR Remplacez l'EMR Remedial measure Tension d'alimentation EMR trop faible Voir remède Recommend Check Bobine de l'électrovanne défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 1302 Error No. Page No. 67/193 Status: 20.12.2012 1304 Error No. Page No. 68/193 1304 Défaut capt. position B50 méc. élév. Description Défaut : Capteur de position mécanisme élévateur - mauvais signal Meaning Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN3 défectueuses Déterminer la position du capteur Contrôlez le câblage de capteur de position du mécanisme élévateur Contrôler le connecteur du capteur Mesurer la tension sur le capteur Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de capteur de position du mécanisme élévateur Connecteur de capteur de position mécanisme élévateur défectueux Capteur de position mécanisme élévateur défectueux Voir remède Défaut interne EMR Le capteur de position du mécanisme élévateur n'est pas ajusté Remplacez le KMC3 Voir remède Défaut interne KMC3 Turn Page please! Remplacez le capteur de position du mécanisme élévateur Remplacez le connecteur de capteur Remplacer le câblage de capteur de position du mécanisme élévateur Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Effectuer le réglage Remplacez l'EMR Coupez l'allumage et réactivez-le KMC3 a été redémarrée mais pas voir remède l'EMR Le cas échéant, câbler de nouveau ou remplacer les résistances de terminaison Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN3 Remedial measure Mettre l'interrupteur de maintenance hors tension Recommend Check L'interrupteur de maintenance est Contrôler si l’interrupteur est enclenché enclenché Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 1306 Défaut capt. B47 suivi irrégul. sol à gauche 1306 Status: 20.12.2012 1305 Défaut capt. pression B49 méc. élév. Description Défaut : Capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche mauvais signal Défaut : Capteur de pression mécanisme élévateur - mauvais signal Meaning Remplacez le capteur de pression du mécanisme élévateur Mesurer la tension sur le capteur Vérifiez le câblage Voir remède Capteur de pression du mécanisme élévateur défectueux Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur d'EMR Défaut interne EMR Le connecteur de l'accessoire avant n'est pas en place Désactivez la régulation de l'écart si aucun patin n'est installé ou changez la machine en mode maïs à l'écran lorsque les patins sont installés Remplacez l'EMR Turn Page please! Vérifiez le connecteur Mettre en place le connecteur de d'accessoire avant de la machine l’accessoire avant Le capteur « Hauteur mécanisme voir remède élévateur gauche » n'est pas monté, parce que le dispositif de ramassage d'herbe ou de maïs est installé alors qu'il n'y a pas de patins Remplacez le connecteur de capteur Connecteur de capteur de Contrôler le connecteur du pression du mécanisme élévateur capteur défectueux Remplacer le câblage Remplacer le câblage du capteur de pression du mécanisme élévateur Remplacez l'EMR Remplacer le câblage Remedial measure Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage du capteur le câblage de capteur de pression de pression du mécanisme du mécanisme élévateur élévateur Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Voir remède Défaut interne EMR Détermination via le terminal Vérifiez le câblage Recommend Check Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur d'EMR Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 1305 Error No. Page No. 69/193 Status: 20.12.2012 1307 Error No. Page No. 70/193 1307 Défaut capt. B48 suivi irrégul. sol à droite Description Défaut : Capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit mauvais signal Meaning Contrôlez le câblage de capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche Contrôler le connecteur du capteur Mesurer la tension sur le capteur Vérifiez le câblage Voir remède Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche Connecteur de capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche défectueux Capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche défectueux Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur d'EMR Défaut interne EMR Contrôler la position du capteur Le capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit n'est pas ajusté Turn Page please! Effectuer le réglage Vérifiez le connecteur Mettre en place le connecteur de d'accessoire avant de la machine l’accessoire avant Désactivez la régulation de l'écart si aucun patin n'est installé ou changez la machine en mode maïs à l'écran lorsque les patins sont installés. Remplacez l'EMR. Remplacer le câblage Remplacez le capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche Remplacez le connecteur de capteur Remplacer le câblage de capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche Effectuer le réglage Remedial measure Le connecteur de l'accessoire avant n'est pas en place Le capteur « Hauteur mécanisme voir remède élévateur droit » n'est pas monté, parce que le dispositif de ramassage d'herbe ou de maïs est installé alors qu'il n'y a pas de patins Contrôler le réglage du capteur Recommend Check Le capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche n'est pas ajusté Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 1309 Bobine vanne Y38 rupt. câble pendul. droite 1309 Status: 20.12.2012 1308 Bobine vanne Y37 rupt. câble pendul. gauche Description Défaut : Vanne cadre pendulaire rotation à droite Défaut : Vanne cadre pendulaire rotation à gauche Meaning Détermination via le terminal Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Voir remède Défaut interne EMR Turn Page please! Remplacez l'EMR Remplacez la bobine Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remplacer le câblage de la vanne Remplacez l'EMR Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de vanne Voir remède Défaut interne EMR Remplacer le câblage Défaut de connecteur de vanne Vérifiez le câblage Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur d'EMR Remplacez le capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit Contrôlez le câblage de la vanne Mesurer la tension sur le capteur Capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit défectueux Remplacez le connecteur de capteur Rupture de câble sur le câblage de la vanne Contrôler le connecteur du capteur Connecteur de capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit défectueux Remplacer le câblage de capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Contrôlez le câblage de capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit Remedial measure Détermination via le terminal Recommend Check Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 1308 Error No. Page No. 71/193 1311 Défaut bobine vanne Y38 pendul. droite 1311 Status: 20.12.2012 1310 Défaut bobine vanne Y37 pendul. gauche Description Défaut : Vanne du cadre pendulaire rotation à droite courant trop fort Défaut : Vanne du cadre pendulaire rotation à gauche courant trop fort Meaning Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne EMR Voir remède Défaut interne EMR Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Détermination via le terminal Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit sur le câblage de la vanne Turn Page please! Remplacez l'EMR Remplacez la bobine Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le fonctionnement via la Remplacer la vanne du cadre commande manuelle sur la vanne pendulaire du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits du cadre pendulaire ! Fonction Rotation vanne cadre pendulaire gauche défectueuse Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Détermination via le terminal Remplacez l'EMR Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de vanne Défaut de connecteur de vanne Remedial measure Contrôlez le câblage sur la vanne Remplacer le câblage vers la vanne Recommend Check Rupture de câble sur le câblage de la vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 1310 Error No. Page No. 72/193 Status: 20.12.2012 2101 Error No. Page No. 73/193 Meaning 2101 Sous-tension électr. - KMC2 Défaut : Tension électronique KMC2 trop faible Description Vérifiez le câblage Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 12V Batterie déchargée Turn Page please! Charger la batterie Remplace la batterie Remplacer le câblage Remplacer le câblage Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Vérifiez le câblage Contrôlez le fusible 22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Câblage défectueux Contrôlez le fusible +22-F61 Remplacez l'EMR Remplacez la bobine Tension d'alimentation KMC2 trop DEL +22-LD61 n'est pas allumée faible Effectuez le diagnostic de l'électronique Voir remède Défaut interne EMR Détermination via le terminal Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit sur le câblage de la vanne Remedial measure Contrôlez le fonctionnement via la Remplacer la vanne du cadre commande manuelle sur la vanne pendulaire du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits du cadre pendulaire ! Recommend Check Fonction Rotation vanne cadre pendulaire droite défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 2103 Défaut tension V1 - KMC2 2103 Status: 20.12.2012 2102 Surtension électr. - KMC2 Description Défaut : KMC2 tension de sortie V1 Défaut : Tension électronique KMC2 trop élevée Meaning Vérifier l'alternateur Défaut de l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacez le KMC2 Remplacez l'alternateur Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remedial measure Turn Page please! Contrôlez le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remplacez le KMC2 Contrôlez le fusible +22-F87 Effectuez le diagnostic de l'électronique Voir remède Tension de sortie V1 défectueuse DEL +22-LD40 n'est pas allumée Détermination via le terminal Défaut interne KMC2 Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Voir remède Défaut interne KMC2 Le régulateur de l'alternateur est défectueux Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Défaut de l'alternateur Effectuez le diagnostic de l'électronique Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Détermination via le terminal Recommend Check Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 2102 Error No. Page No. 74/193 Status: 20.12.2012 Error No. Page No. 75/193 Description Meaning Tester le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Contrôler la logique d’autorisation Remplacez le module GAL Voir remède Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Voir remède Interrupteur d'autorisation défectueux Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Module GAL défectueux Batterie déchargée Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Défaut interne KMC2 Remplacez le KMC2 Remplacez l'alternateur Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez le module GAL Remplacez l'interrupteur d'autorisation Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Remplacer le fusible F13 dans KMC2 Contrôlez le fusible +22-F60 Remedial measure DEL +22-LD60 n'est pas allumée Recommend Check Fusible F13 sur KMC2 défectueux Contrôlez le fusible F13 sur KMC2 Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 2104 Error No. Page No. 76/193 2104 Défaut tension V2 - KMC2 Description Défaut : KMC2 tension de sortie V2 Meaning Contrôler l’interrupteur d’autorisation Contrôler la logique d’autorisation Remplacer éventuellement le module GAL Voir remède Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer éventuellement le charge, contrôler le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Interrupteur d'autorisation défectueux Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Module GAL défectueux Batterie déchargée Défaut de voyant de contrôle de charge Turn Page please! Charger la batterie Remplace la batterie Remplacer le module GAL Remplacer l'interrupteur d'autorisation Remplacer le câblage Contrôler le câblage Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Remplacer le fusible F6 dans KMC2 Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible F6 sur KMC2 Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Fusible F6 sur KMC2 défectueux Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remedial measure Effectuer le diagnostic de l'électronique Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 2105 Error No. Page No. 77/193 2105 Défaut tension V3 - KMC2 Description Défaut : KMC2 tension de sortie V3 Meaning Voir remède Défaut interne KMC2 Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Contrôler la logique d’autorisation Remplacer éventuellement le module GAL Interrupteur d'autorisation défectueux Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Turn Page please! Remplacez l'interrupteur d'autorisation Remplacer le câblage Vérifiez le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Remplacer le fusible F12 dans KMC2 Contrôlez le fusible +22-F60 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Fusible F12 sur KMC2 défectueux Contrôlez le fusible F12 sur KMC2 Contrôlez le fusible +22 F63 DEL +22-LD37 n'est pas allumée Tension de sortie V3 défectueuse. Contrôlez le fusible +22-F85 Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôler le fusible +22-F86 Remplacer le KMC2 Remplacer l'alternateur Remedial measure Détermination via le terminal Tension de sortie V2 défectueuse DEL +22-LD38 n'est pas allumée Contrôler la tension d'excitation, contrôler le câblage Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 2106 Error No. Page No. 78/193 2106 Défaut tension V4 - KMC2 Description Défaut : KMC2 tension de sortie V4 Meaning Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Voir remède Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Défaut interne KMC2 Vérifiez le câblage Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Turn Page please! Remplacer le câblage Remplacer le fusible F2 dans KMC2 Contrôlez le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible F2 sur KMC2 Contrôlez le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Fusible F2 sur KMC2 défectueux Contrôlez le fusible +22-F84 Remplacez le KMC2 Remplacez l'alternateur Remplacer éventuellement le voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez le module GAL Remedial measure Tension de sortie V4 défectueuse DEL +22-LD36 n'est pas allumée Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Détermination via le terminal Voir remède Recommend Check Module GAL défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 2107 Error No. Page No. 79/193 2107 Défaut tension 12 V capteurs numériques - KMC2 Description Défaut : tension 12V capteurs numériques Meaning Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Batterie déchargée Défaut de voyant de contrôle de charge Voir remède Défaut interne KMC2 Contrôler le fonctionnement des capteurs Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Défaut de l'alternateur Capteur numérique défectueux Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Vérifiez le câblage Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Court-circuit sur le câblage d'un capteur numérique Voir remède Module GAL défectueux Turn Page please! Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez les capteurs Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacez l'alternateur Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez le module GAL Contrôler la logique d’autorisation Remplacer éventuellement le module GAL Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Remplacez l'interrupteur d'autorisation Remedial measure Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Recommend Check Interrupteur d'autorisation défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 2109 Défaut tension 8 V capteurs Défaut : tension 8V capteurs analogiques - KMC2 analogiques 2109 Meaning 2108 Défaut tension 8 V capteurs Défaut : tension 8V capteurs numériques - KMC2 numériques Description Contrôler le fonctionnement du capteur Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Voir remède Défaut interne KMC2. Capteur analogique défectueux Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Alternateur défectueux. Vérifiez le câblage Contrôlez le voyant de contrôle de charge, contrôler le câblage. Voyant de contrôle de charge défectueux. Court-circuit sur le câblage d'un capteur analogique Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Contrôler le fonctionnement du capteur Capteur numérique défectueux Vérifiez le câblage Voir remède Défaut interne KMC2 Court-circuit sur le câblage d'un capteur numérique Contrôlez la tension d'excitation, vérifiez le câblage, remplacez l'alternateur Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 2108 Error No. Page No. 80/193 Turn Page please! Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez le capteur Remplacer le câblage Remplacez le KMC2. Remplacer l’alternateur. Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage. Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez le capteur Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacez l'alternateur Remedial measure Status: 20.12.2012 Rupture de câble sur le câblage de vanne engagement avant Voir remède Défaut interne KMC2 Vérifiez le câblage Effectuez le diagnostic de l'engagement Mesurer la tension sur la batterie Tension 3 V de batterie tampon trop faible 2201 Bobine vanne Y5 rupt. câble Défaut : Le courant minimal Détermination via le terminal engag. marche av. vanne engagement avant n'a pas été atteint Aucun L'ordinateur de tâches KMC2 a été remplacé 2201 Défaut : Réinitialisation mémoire RAM à batterie tampon dans KMC2 Voir remède Défaut interne KMC2. 2112 RAM initialisée ! (contrôler batterie 3 V) - KMC2 Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Alternateur défectueux. Voir remède Défaut interne KMC2. Contrôler la tension de la batterie Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Alternateur défectueux. Batterie tampon déchargée Contrôlez le voyant de contrôle de charge, contrôler le câblage. Recommend Check Défaut de voyant de contrôle de charge Possible Reason 2112 Défaut : Tension de batterie tampon 3V trop faible Meaning 2110 Tension batterie 3 V trop faible - KMC2 Description Error descriptions BiG X 500-1100 2110 Error No. Page No. 81/193 Turn Page please! Remplacer le câblage Défaut interne KMC2 Remplacez la batterie tampon sur KMC2 Aucun Remplacer l’alternateur. Remplacez la batterie tampon sur KMC2 Remplacez le KMC2 Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage. Remedial measure Status: 20.12.2012 Défaut : Le courant maximal des vannes engagement avant ou engagement arrière a été dépassé 2203 Bobines vanne Y5/Y6 court-circt. engag. 2203 Meaning 2202 Bobine vanne Y6 rupt. câble Défaut : Le courant minimal engag. marche arr. vanne engagement arrière n'a pas été atteint Description Voir remède Défaut interne KMC2 Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Tester la bobine Voir remède Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Tester la bobine Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Turn Page please! Remplacez la bobine Vérifiez le câblage Court-circuit sur le câblage de vanne engagement avant/arrière Remplacer le câblage Effectuez le diagnostic de l'engagement Détermination via le terminal Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Vérifiez le câblage Rupture de câble sur le câblage de vanne engagement arrière Remplacer le câblage Effectuez le diagnostic de l'engagement Détermination via le terminal Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remedial measure Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 2202 Error No. Page No. 82/193 Status: 20.12.2012 2205 Bobine vanne Y8 rupt. câble Défaut : Le courant minimal acc. av. marche arr. vanne accessoire avant sur l’arrière n'a pas été atteint 2205 Défaut : Le courant minimal vanne accessoire avant sur l’avant n'a pas été atteint Meaning 2204 Bob. vanne Y7 rupt. câble acc. av. marche av. Description Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Tester la bobine Voir remède Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Vérifiez le câblage Rupture de câble sur le câblage de vanne accessoire avant, en arrière Remplacer le câblage Effectuez le diagnostic de l'accessoire avant Détermination via le terminal Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Rupture de câble sur le câblage de vanne accessoire avant, en avant Remplacez le KMC2 Remedial measure Effectuez le diagnostic de l'engagement Voir remède Recommend Check Détermination via le terminal Défaut interne KMC2 Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 2204 Error No. Page No. 83/193 2208 Réserve alarme - KMC2 2209 Bobine vanne Y21 rupt. Défaut : Le courant minimal câble rot. à droite arceau éjecteur vanne arceau éjecteur rotation à droite n'a pas été atteint 2208 2209 Status: 20.12.2012 2207 Réserve alarme - KMC2 2207 Possible Reason Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Vérifiez le câblage Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Rupture de câble sur le câblage de la vanne Arceau éjecteur rotation à droite Défaut de connecteur de vanne Turn Page please! Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Détermination via le terminal Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage Remedial measure Vérifiez le câblage Effectuez le diagnostic de l'accessoire avant Recommend Check Court-circuit sur le câblage de vanne accessoire avant en avant/en arrière Défaut : Le courant maximal des Détermination via le terminal vannes accessoire avant, en avant ou en arrière a été dépassé Meaning 2206 Bob. vanne Y7/Y8 court-circuit acces. av. Description Error descriptions BiG X 500-1100 2206 Error No. Page No. 84/193 2211 Bobine vanne Y64 rupt. câble pilotage B 2211 Status: 20.12.2012 2210 Bobine vanne Y63 rupt. câble pilotage A Description Détermination via le terminal Défaut : le courant minimal de la vanne d'arceau éjecteur de pilotage à gauche ou de levage (Y63) n'a pas été atteinte (bloc-distributeur Hydac) Meaning Vérifier la bobine Voir Aide Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Vérifier le connecteur de vanne et Remplacer le connecteur de les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Turn Page please! Vérifier le câblage Rupture de câble dans le câblageVanne d'arceau éjecteur de pilotage à droite ou d'abaissement (Y64) Remplacer le câblage Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Détermination via le terminal Remplacer le KMC2 Remplacer la bobine Vérifier le connecteur de vanne et Remplacer le connecteur de les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage Vérifier le câblage Rupture de câble dans le câblageVanne d'arceau éjecteur de pilotage à gauche ou de levage (Y63) Remplacez le KMC2 Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Voir remède Défaut interne KMC2 Remplacez la bobine Remedial measure Détermination via le terminal Tester la bobine Recommend Check Bobine de l'électrovanne défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 2210 Error No. Page No. 85/193 2302 Bobine vanne Y20 rupt. câble rot. à gauche arc. éjecteur 2302 Status: 20.12.2012 2301 Bobine vanne Y21 court-circuit rot. à droite arceau éjecteur Description Voir Aide Défaut interne KMC2 Défaut : Le courant minimal vanne arceau éjecteur rotation à gauche n'a pas été atteint Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Tester la bobine Voir remède Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Tester la bobine Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Turn Page please! Remplacez la bobine Vérifiez le câblage Rupture de câble sur le câblage de la vanne Arceau éjecteur rotation à gauche Remplacer le câblage Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Détermination via le terminal Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Vérifiez le câblage Remplacer le câblage Remplacer le KMC2 Remplacer la bobine Remedial measure Court-circuit sur le câblage de la vanne Arceau éjecteur rotation à droite Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Vérifier la bobine Recommend Check Bobine de l'électrovanne défectueuse Possible Reason Défaut : Courant maximal vanne Détermination via le terminal arceau éjecteur rotation à droite a été dépassé Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 2301 Error No. Page No. 86/193 2304 Défaut bobine vanne Y24 lev. arceau éjecteur 2304 Status: 20.12.2012 2303 Bobine vanne Y20 court-circuit rot. à gauche arc. éjecteur Description Voir remède Défaut interne KMC2 Contrôlez le câblage de la vanne Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Défaut de connecteur de vanne Turn Page please! Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le fonctionnement via la Remplacer la vanne levage de commande manuelle sur la vanne l'arceau éjecteur du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits de l'arceau éjecteur ! Remplacez le KMC2 Fonction Vanne du relevage de l'arceau éjecteur défectueuse Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Rupture de câble sur le câblage de la vanne Arceau éjecteur rotation à gauche Remplacez le KMC2 Remedial measure Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Voir remède Recommend Check Détermination via le terminal Défaut interne KMC2 Possible Reason Défaut : Vanne levage de l'arceau Détermination via le terminal éjecteur Défaut : Le courant maximal vanne arceau éjecteur rotation à gauche a été dépassé Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 2303 Error No. Page No. 87/193 2306 Défaut bobine vanne Y22 lev. trappe d'éjection 2306 Status: 20.12.2012 2305 Défaut bobine vanne Y25 desc. arceau éjecteur Description Défaut : Vanne levage trappe de l'arceau éjecteur Défaut : Vanne abaissement de l'arceau éjecteur Meaning Voir remède Défaut interne KMC2 Remplacez le KMC2 Remplacez l'électrovanne Remplacez la bobine Remedial measure Voir remède Défaut interne KMC2 Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Tester le fonctionnement de l’électrovanne Défaut d'électrovanne Détermination via le terminal Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Turn Page please! Remplacez le KMC2 Remplacez l'électrovanne Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Fonction Vanne de l'abaissement Contrôlez le fonctionnement via la Remplacer la vanne abaissement de l'arceau éjecteur défectueuse commande manuelle sur la vanne de l'arceau éjecteur du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits de l'arceau éjecteur ! Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Tester le fonctionnement de l’électrovanne Défaut d'électrovanne Détermination via le terminal Tester la bobine Recommend Check Bobine de l'électrovanne défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 2305 Error No. Page No. 88/193 Status: 20.12.2012 2307 Error No. Page No. 89/193 2307 Défaut bobine vanne Y23 desc. trappe d'éjection Description Recommend Check Remedial measure Contrôler le fonctionnement de l’électrovanne Voir remède Défaut d'électrovanne Défaut interne KMC2 Remplacez le KMC2 Remplacez l'électrovanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Contrôlez le câblage de la vanne Turn Page please! Remplacer le câblage de la vanne Fonction Vanne de l'abaissement Contrôlez le fonctionnement via la Remplacer la vanne abaissement de la trappe de l'arceau éjecteur commande manuelle sur la vanne de la trappe de l'arceau éjecteur défectueuse du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits de la trappe de l'arceau éjecteur ! Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Fonction Vanne du relevage de la Contrôlez le fonctionnement via la Remplacer la vanne trappe de trappe de l'arceau éjecteur commande manuelle sur la vanne l'arceau éjecteur défectueuse du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits de la trappe de l'arceau éjecteur ! Possible Reason Défaut : Vanne abaissement de la Détermination via le terminal trappe de l'arceau éjecteur Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 2308 Error No. Page No. 90/193 Meaning 2308 Arceau éjecteur pas en haut Défaut : Arceau éjecteur pas en haut Description Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Détermination via le terminal Lever l'arceau éjecteur Remplacez le KMC2 Remplacez l'électrovanne Contrôlez le câblage et le connecteurs Mesurer la tension sur les capteurs Voir remède Le câblage vers un des capteurs Arceau éjecteur position centre ou Arceau éjecteur position en bas est défectueux Capteur Arceau éjecteur position centre ou Arceau éjecteur position en bas défectueux Défaut interne KMC2 Remplacez le KMC2 Remplacez le capteur Contrôler le câblage et les connecteurs Le capteur Arceau éjecteur Contrôler le réglage des capteurs Corriger le réglage des capteurs position centre ou Arceau éjecteur position en bas n'est pas correctement réglé Contrôler la position de l’arceau éjecteur Voir remède Défaut interne KMC2 L'arceau éjecteur n'est pas en haut Contrôler le fonctionnement de l’électrovanne Défaut d'électrovanne Remplacez la bobine Contrôler la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remedial measure Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 2401 Capt. B28 arc. éjecteur au centre signal trop faible 2402 Capt. B28 arc. éjecteur au centre signal trop fort 2401 2402 Status: 20.12.2012 2400 Arc.ej. pas en pos. park. Description Défaut : Court-circuit capteur Arceau éjecteur position centre Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Recommend Check Remedial measure Mesurer la tension sur les capteurs Voir remède Capteur Arceau éjecteur position centre ou Arceau éjecteur position en bas défectueux Défaut interne KMC2 Voir remède Défaut interne KMC2 Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Mesurer la tension sur le capteur Capteur Arceau éjecteur position centre défectueux Détermination via le terminal Vérifiez le câblage et le connecteur Rupture de câble sur le câblage du capteur Arceau éjecteur position centre Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Contrôlez le câblage et le connecteurs Le câblage vers un des capteurs Arceau éjecteur position centre ou Arceau éjecteur position en bas est défectueux Turn Page please! Remplacez le KMC2 Remplacez le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Remplacez le capteur Contrôler le câblage et les connecteurs Le capteur Arceau éjecteur Contrôler le réglage des capteurs Corriger le réglage des capteurs position centre ou Arceau éjecteur position en bas n'est pas correctement réglé Détermination via le terminal Possible Reason Défaut : Rupture de câble capteur Détermination via le terminal Arceau éjecteur position centre Défaut : Arceau éjecteur pas en position de parking Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 2400 Error No. Page No. 91/193 2403 Capt. B29 arc. éjecteur en haut signal trop faible 2404 Capt. B29 arc. éjecteur en haut signal trop fort 2405 Capt. B30 impulsions arc. éjecteur signal trop faible 2403 2404 2405 Status: 20.12.2012 Description Mesurer la tension sur le capteur Voir remède Capteur Arceau éjecteur position centre défectueux Défaut interne KMC2 Vérifiez le câblage et le connecteur Mesurer la tension sur le capteur Voir remède Court-circuit sur le câblage du capteur Arceau éjecteur position haut Capteur Arceau éjecteur position haut défectueux Défaut interne KMC2 Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Voir remède Défaut interne KMC2 Détermination via le terminal Mesurer la tension sur le capteur Capteur Arceau éjecteur position haut défectueux Défaut : Rupture de câble capteur Détermination via le terminal arceau éjecteur impulsions de rotation Défaut : Court-circuit capteur Arceau éjecteur position haut Vérifiez le câblage et le connecteur Rupture de câble sur le câblage du capteur Arceau éjecteur position haut Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Vérifiez le câblage et le connecteur Recommend Check Court-circuit sur le câblage du capteur Arceau éjecteur position centre Possible Reason Défaut : Rupture de câble capteur Détermination via le terminal Arceau éjecteur position haut Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 92/193 Turn Page please! Remplacez le KMC2 Remplacez le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Remplacez le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Remplacez le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Remedial measure 2407 Def. vit. rot. engag. 2407 Status: 20.12.2012 2406 Capt. B30 impulsions arc. éjecteur signal trop fort Description Défaut : Vitesse engagement Défaut : Court-circuit capteur arceau éjecteur impulsions de rotation Meaning Effectuez le diagnostic de l'engagement Contrôler les paramètres pour l'engagement Contrôlez le câblage et le connecteurs Un courant circule à travers la vanne Dispositif d'engagement avant et le moteur diesel tourne, le dispositif d'engagement ne tourne cependant pas Paramètres pour engagement incorrects Le câblage vers le capteur Vitesse de rotation engagement est défectueux Turn Page please! Contrôler le câblage et les connecteurs Corriger les paramètres pour l’engagement Remplacez le KMC2 Défaut interne KMC2 Voir remède Remplacez le capteur Vérifiez le câblage et le connecteur Court-circuit sur le câblage du capteur arceau éjecteur impulsions de rotation Capteur Arceau éjecteur Mesurer la tension sur le capteur impulsions de rotation défectueux Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Détermination via le terminal Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Voir remède Défaut interne KMC2 Remplacer le câblage et le connecteur Remedial measure Remplacez le capteur Vérifiez le câblage et le connecteur Recommend Check Capteur Arceau éjecteur Mesurer la tension sur le capteur impulsions de rotation défectueux Rupture de câble sur le câblage du capteur arceau éjecteur impulsions de rotation Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 2406 Error No. Page No. 93/193 Status: 20.12.2012 2408 Error No. Page No. 94/193 2408 Def. vit.rot. acc. av. Description Mesurer la tension sur le capteur Contrôlez la pompe, le moteur et Eliminer les erreurs détectées lors les vannes de l'engagement ainsi du contrôle que la vanne d'arrêt de la détection de métaux, faire attention aux bruits ! Capteur vitesse de rotation engagement défectueux Le dispositif d'engagement ne tourne pas, bien qu'il soit en marche et que le moteur diesel fonctionne Contrôlez la haute pression pour l'engagement (420 bar) Voir remède Haute pression pour le dispositif d'engagement défectueuse Défaut interne KMC2 Paramètres pour l'accessoire avant incorrects Contrôlez les paramètres pour l'accessoire avant Turn Page please! Régler les paramètres pour l'accessoire avant Remplacez le KMC2 Régler la haute pression pour l'engagement Vérifiez la pression d'alimentation Régler la pression d'alimentation pour l'engagement (30+/-3bar) pour l'engagement Pression d'alimentation pour le dispositif d'engagement défectueuse Vannes engagement avant et Contrôler les vannes engagement Nettoyer ou remplacer les vannes engagement arrière défectueuses avant et engagement arrière engagement avant et engagement arrière Remplacez le capteur Tourner le capteur jusqu'à la butée et revenir ensuite en arrière d’env. 1/2 tour et bloquer Vérifiez le réglage du capteur et corrigez le cas échéant Le capteur Vitesse de rotation de l'engagement n'est pas réglé correctement Remedial measure Recommend Check Possible Reason Défaut : Vitesse accessoire avant Un courant circule à travers la Effectuez le diagnostic de vanne Accessoire avant, en avant l'accessoire avant et le moteur diesel tourne, l'accessoire avant ne tourne cependant pas Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 2409 Error No. Page No. 95/193 2409 Def. vit. rot. tambour hacheur Description Contrôlez la pompe, le moteur et les vannes de l'accessoire avant ainsi que la vanne d'arrêt de la détection de métaux, faire attention aux bruits ! Contrôler les vannes accessoires avant, en avant et accessoire avant, en arrière Vérifiez la pression d'alimentation Régler la pression d'alimentation pour l'accessoire avant pour l'accessoire avant (30+/-3bar) Contrôlez la haute pression pour l'accessoire avant (420 bar) Voir remède L'engagement ne tourne pas, bien que l'accessoire avant soit en marche et que le moteur diesel fonctionne Vannes accessoires avant, en avant et accessoire avant, en arrière défectueuses Pression d'alimentation pour l'accessoire avant trop faible Haute pression pour l'accessoire avant défectueuse Défaut interne KMC2 Le capteur Vitesse de rotation du tambour hacheur n'est pas réglé correctement Contrôler le réglage du capteur Effectuez le diagnostic de travail Mesurer la tension sur le capteur Capteur vitesse de rotation accessoire avant défectueux Turn Page please! Corriger le réglage du capteur Remplacez le KMC2 Régler la haute pression pour l’accessoire avant Nettoyer ou remplacer les vannes accessoires avant, en avant et accessoire avant, en arrière Eliminer les erreurs détectées lors du contrôle Remplacez le capteur Tourner le capteur jusqu'à la butée et revenir ensuite en arrière d’env. 1/2 tour et bloquer Vérifiez le réglage du capteur et corrigez le cas échéant Le capteur Vitesse de rotation de l'accessoire avant n'est pas réglé correctement Contrôler le câblage et les connecteurs Remedial measure Contrôlez le câblage et le connecteurs Recommend Check Le câblage vers le capteur Vitesse de rotation accessoire avant est défectueux Possible Reason Défaut : Vitesse tambour hacheur Détermination via le terminal Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 Meaning 2412 Défaut détect. métaux 2412 Défaut : Détection de métaux défectueuse 2411 Capt. B58 tambour hacheur Défaut : Court-circuit capteur signal trop fort vitesse de rotation tambour hacheur Status: 20.12.2012 Contrôler la courroie principale Contrôler l'embrayage principal Voir remède Courroie principale tambour hacheur défectueuse Embrayage principal défectueux Défaut interne KMC2 Mesurer la tension sur le capteur Voir remède Capteur vitesse de rotation tambour hacheur défectueux Défaut interne KMC2 Effectuez le diagnostic de détection de métaux Vérifiez le câblage et le connecteur Court-circuit sur le câblage du capteur « Vitesse de rotation du tambour hacheur » Défaut de réglage de base Effectuez le diagnostic de travail. Voir remède Défaut interne KMC2 Détermination via le terminal Mesurer la tension sur le capteur Capteur vitesse de rotation tambour hacheur défectueux Vérifiez le câblage et le connecteur Effectuez le diagnostic de travail Mesurer la tension sur le capteur Recommend Check Capteur vitesse de rotation tambour hacheur défectueux Possible Reason 2410 Capt. B58 tambour hacheur Défaut : Rupture de câble capteur Détermination via le terminal signal trop faible vitesse de rotation tambour hacheur Rupture de câble sur le câblage du capteur « Vitesse de rotation du tambour hacheur » Description Error descriptions BiG X 500-1100 2411 2410 Error No. Page No. 96/193 Turn Page please! Remplacez le KMC2. Remplacez le capteur. Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Remplacez le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Remplacer l’embrayage principal Remplacer la courroie principale Remplacez le capteur Remedial measure 2414 Défaut capt. B29 arc. éjecteur en haut 2414 Status: 20.12.2012 2413 Défaut capt. B28 arc. éjecteur au centre Description Vérifier le fonctionnement de la détection de métaux Voir remède Sortie de la détection de métaux défectueuse Entrée de KMC2 défectueuse Défaut : Arceau éjecteur pas en haut lors de la tentative de parking ou de symétrie inverse Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Détermination via le terminal Voir remède Défaut interne KMC2 Contrôler la position de l’arceau éjecteur Contrôler les paramètres « Arceau éjecteur impulsions max. gauche » et « Arceau éjecteur impulsions max. droite » On a compté d'un côté plus d'impulsions que permis L'arceau éjecteur n'est pas en haut Mesurer la tension sur le capteur Capteur Arceau éjecteur position centre défectueux Vérifiez le câblage et le connecteur Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Contrôler le câblage entre la détection de métaux et KMC2 Recommend Check L'état sortie détection de métaux et entrée KMC2 divergent Possible Reason Défaut : Dépassement de durée Détermination via le terminal en parking ou en symétrie inverse de l'arceau éjecteur jusqu'à ce que le capteur Arceau éjecteur position centre soit masqué Le câblage vers le capteur Arceau éjecteur position centre est défectueux Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 2413 Error No. Page No. 97/193 Turn Page please! Lever l'arceau éjecteur Remplacez le KMC2 Corriger les paramètres « Arceau éjecteur impulsions max. gauche » et « Arceau éjecteur impulsions max. droite » Remplacez le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Remplacez la détection de métaux Effectuer l'arrêt de test à l'écran dans le diagnostic détection de métaux Remedial measure Status: 20.12.2012 2501 Capt. B55 acces. av. gauche signal trop fort 2501 Défaut : Court-circuit capt. acc. avant à gauche Défaut : Rupture de cable capt. acc. avant a gauche 2500 Capt. B55 acces. av. gauche signal trop faible 2500 Meaning 2415 Défaut capt. B30 impulsions Défaut : Capteur arceau éjecteur arc. éjecteur impulsions de rotation Description Remplacez le KMC2 Défaut interne KMC2 Court-circuit sur le câblage du capteur « accessoire avant, gauche » Vérifiez le câblage et le connecteur Turn Page please! Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Voir remède Défaut interne KMC2 Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le capteur Vérifiez le câblage et le connecteur Rupture de câble sur le câblage du capteur « accessoire avant, gauche » Capteur Accessoire avant gauche Mesurer la tension sur le capteur défectueux Contrôler le réglage à l'écran Le réglage accessoire avant à l'écran ne correspond pas à l'accessoire avant effectivement monté Corriger le réglage à l'écran Remplacez le capteur Capteur Arceau éjecteur Mesurer la tension sur le capteur impulsions de rotation défectueux Voir remède Remplacer le câblage et le connecteur Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Court-circuit/Rupture de câble sur Vérifiez le câblage et le le câblage du capteur Arceau connecteur éjecteur impulsions de rotation Détermination via le terminal Remplacez le KMC2 Voir remède Défaut interne KMC2 Remedial measure Contrôler le réglage des capteurs Corriger le réglage des capteurs Recommend Check Le capteur Arceau éjecteur position haut n'est pas correctement réglé Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 2415 Error No. Page No. 98/193 2502 Capt. B25 acces. av. droite signal trop faible 2503 Capt. B25 acces. av. droite signal trop fort 2506 Interrupt. autor. S1 champ ARRET - KMC2 2502 2503 2506 Status: 20.12.2012 Description Effectuez le diagnostic de la console de commande Contrôler la position de commutation de l’interrupteur d’autorisation Champ Voir remède Défaut interne KMC2 Turn Page please! Mettre l'interrupteur d'autorisation « champ » en marche Remplacez le KMC2 Remplacez le capteur Remplacez le KMC2 Mesurer la tension sur le capteur Voir remède Défaut interne KMC2 Remplacez le capteur Capteur Accessoire avant droite défectueux Mesurer la tension sur le capteur Capteur Accessoire avant droite défectueux Remplacer le câblage et le connecteur Remplacer le câblage et le connecteur Vérifiez le câblage et le connecteur Rupture de câble sur le câblage du capteur « accessoire avant, droite » Court-circuit sur le câblage du Vérifiez le câblage et le capteur « accessoire avant, droite connecteur » Contrôler le réglage à l'écran Le réglage accessoire avant à l'écran ne correspond pas à l'accessoire avant effectivement monté Corriger le réglage à l'écran Remplacez le KMC2 Voir remède Défaut interne KMC2 Remedial measure Remplacez le capteur Recommend Check Capteur Accessoire avant gauche Mesurer la tension sur le capteur défectueux Possible Reason Défaut : L'action ne peut être L'interrupteur d'autorisation « exécutée ou a été interrompue champ » est arrêté parce que l'interrupteur d'autorisation Champ est ou a été arrêté Détermination via le terminal Défaut : Court-circuit capt. acc. avant à droite Défaut : Rupture de cable capt. acc. avant a droite Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 99/193 Status: 20.12.2012 2507 Error No. Page No. 100/193 Meaning Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Voir remède Voir remède Interrupteur d'autorisation « champ » défectueux Défaut interne console de commande Défaut interne KMC2 Vérifiez le câblage Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Voir remède Voir remède Câblage de l'interrupteur d'autorisation Maintenance défectueux Interrupteur d'autorisation Maintenance défectueux Défaut interne console de commande Défaut interne KMC2 Effectuez le diagnostic de la console de commande Contrôler la position de commutation de l’interrupteur d’autorisation Maintenance Vérifiez le câblage Recommend Check Câblage de l'interrupteur d'autorisation « champ » défectueux Possible Reason 2507 Interrupt. autor. S5 mainten. Défaut : L'action ne peut être L'interrupteur d'autorisation ARRET - KMC2 exécutée ou a été interrompue Maintenance est en marche parce que l'interrupteur d'autorisation Maintenance est ou a été mis en marche Détermination via le terminal Description Error descriptions BiG X 500-1100 Remplacez le KMC2 Remplacez la console de commande Remplacez l'interrupteur d'autorisation Maintenance Remplacer le câblage Arrêter l'interrupteur d'autorisation maintenance Remplacez le KMC2 Remplacez la console de commande Remplacez l'interrupteur d'autorisation « champ » Remplacer le câblage Remedial measure 2509 Bobine vanne Y80 rupt. câble relever essieu suppl. 2509 Status: 20.12.2012 2508 Arrêt rapide S90 ou S91 MARCHE - KMC2 Description Effectuez le diagnostic de la console de commande Vérifiez le câblage Vérifier le fonctionnement de l’interrupteur Voir remède Voir remède Détermination via le terminal Câblage interrupteur arrêt rapide défectueux Interrupteur « arrêt rapide » défectueux Défaut interne console de commande Défaut interne KMC2 Vérifier la bobine Voir Aide Bobine de l'électrovanne défectueuse erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Remplacer la bobine Vérifier le connecteur de vanne et Remplacer le connecteur de les contacts vanne Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacez la console de commande Remplacez l'interrupteur « arrêt rapide » Remplacer le câblage Désactivez l'interrupteur « arrêt rapide » Remedial measure Défaut de connecteur de vanne Vérifier le câblage Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Contrôler la position de commutation de l’interrupteur Arrêt rapide Recommend Check L'interrupteur d'autorisation « arrêt rapide » est en marche Possible Reason Défaut : le courant minimal de la Détermination via le terminal vanne de levage de l'essieu supplémentaire n'a pas été atteint (Y80) Rupture de câble dans le câblageVanne de l'essieu supplémentaire (Y80) Défaut : L'action ne peut être exécutée ou a été interrompue parce que l'interrupteur d'autorisation Arrêt rapide est ou a été mis en marche Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 2508 Error No. Page No. 101/193 2511 Capt. press. B80 essieu suppl. signal trop faible 2512 Erreur desc. axe suppl. 2511 2512 Status: 20.12.2012 2510 Bobine vanne Y81 rupt. câble abaiss. essieu suppl. Description Possible Reason Recommend Check Un défaut est intervenu lors de l'abaissement de l'essieu supplémentaire ! Arrêter immédiatement la machine et éliminer le défaut ! Défaut : rupture de câble du capteur de pression de l'essieu supplémentaire (B80) Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Voir Aide erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Détermination via le terminal Remplacer le capteur Mesurer la tension d'alimentation du capteur Capteur de l'essieu supplémentaire (B80) défectueux Turn Page please! Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Remplacer le câblage et le connecteur Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage et le vers le capteur de l'essieu connecteur supplémentaire (B80) Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Voir Aide erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Détermination via le terminal Vérifier la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remplacer la bobine Vérifier le connecteur de vanne et Remplacer le connecteur de les contacts vanne Remplacer le câblage Remedial measure Défaut de connecteur de vanne Défaut : le courant minimal de la Détermination via le terminal Effectuer le diagnostic de la vanne d'abaissement de l'essieu traction 2 roues supplémentaire n'a pas été atteint (Y81) Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage de vanne de l'essieu supplémentaire (Y81) Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 2510 Error No. Page No. 102/193 Status: 20.12.2012 2513 Error No. Page No. 103/193 2513 Défaut CAN2 entre essieu supplémentaire et KMC2 Description Défaut : communication du bus CAN de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire vers le terminal Meaning Voir Aide erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Voir Aide erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Remplacer le câblage Vérifier/remplacer le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Vérifier le câblage Remplacer le fusible +22-F51 Contrôler le fusible +22-F51 Tension d'alimentation de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire défectueuse Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN2 Contrôler les réglages de la traction 2 roues Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Remplacer le câblage et le connecteur Arrêter la machine et éliminer le défaut Remedial measure Essieu supplémentaire réglé mais Voir Aide pas disponible Effectuer le diagnostic CAN et de la traction 2 roues Vérifier le câblage et le connecteur Court-circuit/rupture de câble dans le câblage de l'essieu supplémentaire Détermination via le terminal Arrêter la machine et vérifier l'essieu supplémentaire Recommend Check Défaut dans la zone de l'essieu supplémentaire Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 2600 Défaut CAN1 entre terminal Défaut : Communication du bus et KMC2 CAN - KMC2 vers le terminal 2600 DEL +22-LD60 n'est pas allumée. Contrôlez le fusible +22-F60 Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse. Turn Page please! DEL +22-LD61 n'est pas allumée. Contrôlez le fusible +22-F61 Tension d'alimentation KMC2 défectueuse Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Effectuez le diagnostic CAN Voir Aide Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Détermination via le terminal erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Voir Aide Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Vérifier/remplacer le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remplacer le fusible +22-F51 Contrôler le fusible +22-F51 Tension d'alimentation de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire défectueuse Remedial measure Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Défaut : tension de commande de Détermination via le terminal l'essieu supplémentaire trop faible / trop élevée 2515 Défaut tension 5 V - essieu supplém. 2515 Meaning 2514 Défaut tension 12 V - essieu Défaut : alimentation en tension supplém. de l'ordinateur de l'essieu supplémentaire trop faible / trop élevée Description Error descriptions BiG X 500-1100 2514 Error No. Page No. 104/193 2601 Capt. B91 press. huile fuite signal trop faible 2602 Capt. B91 press. huile fuite signal trop fort 2601 2602 Status: 20.12.2012 Description Défaut : court-circuit du capteur de pression d'huile de fuite (B91) Défaut : rupture de câble du capteur de pression d'huile de fuite (B91) Meaning Contrôlez le câblage et les résistances terminales Voir remède Résistances terminales CAN1 défectueuses Défaut interne KMC2 Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Vérifier le câblage et le connecteur Mesurer la tension d'alimentation du capteur Court-circuit dans le câblage du capteur (B91) Capteur de pression d'huile de fuite (B91) défectueux Voir Aide Défaut interne KMC2 Détermination via le terminal Remplacer le capteur Mesurer la tension d'alimentation du capteur Capteur de pression d'huile de fuite (B91) défectueux Turn Page please! Remplacer le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Remplacer le KMC2 Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage et le du capteur (B91) connecteur Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Vérifiez le câblage Détermination via le terminal Remedial measure DEL +22-LD11 n'est pas allumée. Contrôlez le fusible +22-F92 Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 105/193 Status: 20.12.2012 3100 Tension électronique KMC3 3100 Défaut : Tension électronique tension hors tolérance Défaut : moteurs de roue défectueux 2604 Filtre huile de fuite très encrassé 2604 Meaning 2603 Filtre huile de fuite encrassé Défaut : filtre d'huile de fuite encrassé Description contrôler les moteurs de roue Voir Aide moteurs de roue défectueux Défaut interne KMC2 Effectue le diagnostic de l'électronique. Contrôler le câblage vers le capteur du filtre d’huile de fuite (B91) Court-circuit/rupture de câble dans le câblage du capteur de filtre d’huile de fuite (B91) Détermination via le terminal Mesurer la tension d'alimentation du capteur Voir Aide Défaut interne KMC2 Capteur de pression d'huile de fuite (B91) défectueux Mesurer la tension d'alimentation du capteur Capteur de pression d'huile de fuite (B91) défectueux Nettoyer le filtre d’huile de fuite Contrôler le câblage vers le capteur du filtre d’huile de fuite (B91) Court-circuit/rupture de câble dans le câblage du capteur de filtre d’huile de fuite (B91) Filtre d'huile de fuite encrassé Nettoyer le filtre d’huile de fuite Voir Aide Recommend Check Filtre d'huile de fuite encrassé Défaut interne KMC2 Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 2603 Error No. Page No. 106/193 Turn Page please! Remplacer le KMC2 Contacter le SAV KRONE Remplacer le câblage vers le capteur du filtre d’huile de fuite (B91) Remplacer le capteur Remplacer le cas échéant le filtre d’huile de fuite Remplacer le KMC2 Remplacer le capteur Remplacer le câblage vers le capteur du filtre d’huile de fuite (B91) Remplacer le cas échéant le filtre d’huile de fuite Remplacer le KMC2 Remedial measure Status: 20.12.2012 Error No. Page No. 107/193 Description Meaning Vérifiez le câblage Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Contrôler le fonctionnement de l’alternateur Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 12V Défaut de voyant de contrôle de charge Le régulateur de l'alternateur est défectueux Défaut de l'alternateur Charger la batterie, Remplace la batterie Remplacez l'alternateur Remplacer le câblage Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remplacer le câblage Remplacer le câblage Défaut interne KMC3 Voir remède Remplacez le KMC3 Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Contrôler l’acide de la batterie, Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Vérifiez le câblage Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Câblage défectueux Contrôlez le fusible +22-F62 DEL +22-LD62 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôlez le fusible +22-F44 Remedial measure DEL +22-LD44 n'est pas allumée Recommend Check Tension d'alimentation KMC3 défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 3101 Sous-tension électronique KMC3 3101 Status: 20.12.2012 Description Possible Reason Vérifiez le câblage Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Contrôler le fonctionnement de l’alternateur Contrôler l’acide de la batterie, Contrôler la tension de la batterie Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 12V Défaut de voyant de contrôle de charge Le régulateur de l'alternateur est défectueux Défaut de l'alternateur Batterie déchargée Charger la batterie, Remplace la batterie Remplacez l'alternateur Remplacer le câblage Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou le câblage Remplacer le câblage Remplacer le câblage Défaut interne KMC3 Voir remède Remplacez le KMC3 Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Vérifiez le câblage Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Câblage défectueux Contrôlez le fusible +22-F62 DEL +22-LD62 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remedial measure Contrôlez le fusible +22-F44 Effectuez le diagnostic de l'électronique Recommend Check Tension d'alimentation KMC3 trop DEL +22-LD44 n'est pas allumée faible Défaut : Tension électronique trop Détermination via le terminal faible Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 108/193 3103 Défaut tension V1 - KMC3 3103 Status: 20.12.2012 3102 Surtension électronique KMC3 Description Possible Reason Recommend Check Défaut : KMC3 tension de sortie V1 Vérifiez le câblage Contrôlez la lampe de contrôle de Remplacer éventuellement le charge, Vérifiez le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Contrôler le fonctionnement de l’alternateur Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 12V Défaut de voyant de contrôle de charge Le régulateur de l'alternateur est défectueux Défaut de l'alternateur Batterie déchargée Effectuez le diagnostic de l'électronique Voir remède Tension de sortie V1 défectueuse DEL +22-LD35 n'est pas allumée Détermination via le terminal Défaut interne KMC3 Turn Page please! Contrôlez le fusible +22-F81 Remplacez le KMC3 Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez l'alternateur Remplacer le câblage Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Remplacer le câblage Remedial measure Câblage défectueux Défaut : Tension électronique trop Tension d'alimentation KMC3 trop Effectuez le diagnostic de élevée élevée l'électronique Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 3102 Error No. Page No. 109/193 Status: 20.12.2012 Error No. Page No. 110/193 Description Meaning Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Contrôler la logique d’autorisation Remplacez le module GAL Voir remède Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Contrôler l’acide de la batterie, Contrôler la tension de la batterie Interrupteur d'autorisation défectueux Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Module GAL défectueux Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Batterie déchargée Turn Page please! Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez l'alternateur Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remplacez le module GAL Remplacez l'interrupteur d'autorisation Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Remplacer le fusible F13 dans KMC3 Contrôlez le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Fusible F13 sur KMC3 défectueux Contrôlez le fusible F13 sur KMC3 Contrôlez le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remedial measure Recommend Check Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 3104 Error No. Page No. 111/193 3104 Défaut tension V2 - KMC3 Description Défaut : KMC3 tension de sortie V2 Meaning Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Contrôler la logique d’autorisation Remplacer le module GAL voir remède Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer éventuellement le charge Contrôler le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Interrupteur d'autorisation défectueux Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Module GAL défectueux Défaut de voyant de contrôle de charge Turn Page please! Remplacer le module GAL Remplacer l'interrupteur d'autorisation Remplacer le câblage Contrôler le câblage Câblage interrupteur d'autorisation défectueux. Remplacer le fusible F6 dans KMC3 Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible F6 sur KMC3 Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Fusible F6 sur KMC3 défectueux Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F80 DEL +22-LD34 n'est pas allumée Tension de sortie V2 défectueuse. Remplacez le KMC3. Remedial measure Effectuer le diagnostic de l'électronique Voir remède Recommend Check Détermination via le terminal Défaut interne KMC3 Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 3105 Error No. Page No. 112/193 3105 Défaut tension V3 - KMC3 Description Défaut : KMC3 tension de sortie V3 Meaning Voir remède Défaut interne KMC3 Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Contrôler la logique d’autorisation Remplacer éventuellement le module GAL Interrupteur d'autorisation défectueux Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Turn Page please! Remplacez l'interrupteur d'autorisation Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Contrôlez le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Remplacer le fusible F12 dans KMC3 Contrôlez le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Fusible F12 sur KMC3 défectueux Contrôlez le fusible F12 sur KMC3 Contrôlez le fusible +22-F78 Remplacer le KMC3 Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer l'alternateur Remedial measure Tension de sortie V3 défectueuse DEL +22-LD32 n'est pas allumée Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Détermination via le terminal Contrôler la tension d'excitation, contrôler le câblage Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 3106 Error No. Page No. 113/193 3106 Défaut tension V4 - KMC3 Description Défaut : KMC3 tension de sortie V4 Meaning Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Voir remède Défaut de l'alternateur Batterie déchargée Défaut interne KMC3 Contrôler le câblage Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Turn Page please! Remplacer le câblage Remplacer le fusible F2 dans KMC3 Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible F2 sur KMC3 Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Fusible F2 sur KMC3 défectueux Contrôler le fusible +22-F79 Remplacez le KMC3 Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez l'alternateur Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remplacez le module GAL Remedial measure Tension de sortie V4 défectueuse DEL +22-LD33 n'est pas allumée Effectuer le diagnostic de l'électronique Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Détermination via le terminal voir remède Recommend Check Module GAL défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 3107 Error No. Page No. 114/193 3107 Défaut tension 12 V capteurs numériques - KMC3 Description Défaut : tension 12 Volt capteurs numériques Meaning Vérifiez le câblage Vérifier les capteurs Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Capteur numérique défectueux Défaut de voyant de contrôle de charge Voir remède Défaut interne KMC3 Court-circuit sur le câblage d'un capteur numérique Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôler la tension d'excitation, contrôler le câblage Défaut de l'alternateur Détermination via le terminal Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer éventuellement le charge, contrôler le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Turn Page please! Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remplacer éventuellement les capteurs Remplacer le câblage Remplacer le KMC3 Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer l'alternateur Contrôler la logique d’autorisation Remplacer éventuellement le module GAL Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Remplacer l'interrupteur d'autorisation Remedial measure Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Recommend Check Interrupteur d'autorisation défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 3109 Défaut tension 8 V capteurs Défaut : tension 8 Volt capteurs analogiques - KMC3 analogiques 3109 Meaning 3108 Défaut tension 8 V capteurs KMC3 tension 8V capteurs num. numériques - KMC3 Description Vérifiez le câblage Voir remède Défaut interne KMC3 Court-circuit sur le câblage d'un capteur analogique Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Défaut de l'alternateur Détermination via le terminal Contrôlez la lampe de contrôle de Remplacer le câblage charge, Vérifiez le câblage Voyant de contrôle de charge défectueux Turn Page please! Remplacer le câblage Remplacez le KMC3 Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez l'alternateur Remplacer éventuellement les capteurs Vérifier les capteurs Capteur numérique défectueux Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Remplacez le KMC3 Court-circuit sur le câblage d'un capteur numérique Voir remède Défaut interne KMC3 Charger la batterie Remplace la batterie Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Remplacez l'alternateur Remedial measure Détermination via le terminal Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 3108 Error No. Page No. 115/193 3111 Vitesse tambour hacheur manque ! 3111 Status: 20.12.2012 3110 Tension batterie 3 V trop faible - KMC3 Description Défaut : vitesse du tambour hacheur manquante ! Défaut : Tension de batterie tampon 3 Volt trop faible Meaning Voir remède Défaut interne KMC3 Vérifier le câblage vers le capteur Remplacer le câblage vers le de vitesse de rotation du tambour capteur de vitesse de rotation du hacheur (B58) tambour hacheur (B58) Contrôler le capteur Voir Aide Court-circuit/rupture de câble dans le câblage de capteur de vitesse de rotation du tambour hacheur (B58) Capteur de vitesse de rotation du tambour hacheur (B58) défectueux Défaut interne KMC2 Remplacer le KMC2 Remplacer le capteur Effectuer le travail de diagnostic Remplacez le KMC3 Remplacez la batterie tampon sur KMC3 Remplacez le KMC3 Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez l'alternateur Remplacer le câblage Remplacer éventuellement les capteurs Remedial measure Détermination via le terminal Voir remède Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Défaut interne KMC3 Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Défaut de l'alternateur Mesurer la tension sur la batterie Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Batterie tampon déchargée Vérifier les capteurs Recommend Check Capteur analogique défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 3110 Error No. Page No. 116/193 3112 Type de manette incorrect ! 3200 Court-circuit moteur M11 broyeur 3201 Rupt. câble moteur M11 broyeur 3112 3200 3201 Status: 20.12.2012 Description Défaut : Le courant minimal pour le moteur du broyeur n'a pas été atteint Court-circuit moteur broyeur (M11) Défaut : Défaut de réglage de manette Meaning Vérifier le connecteur Vérifier le moteur du broyeur Voir remède Connecteur défectueux Moteur du broyeur défectueux Défaut interne KMC3 Contrôlez les paramètres Vérifiez le câblage Court-circuit sur le câblage du moteur du broyeur Valeur paramètre incorrecte pour le courant minimal du moteur du broyeur Contrôlez les paramètres Valeur paramètre incorrecte pour le courant maximal du moteur du broyeur Effectuez le diagnostic du broyeur Contrôler l’encrassement de la mécanique Courant absorbé trop élevé à cause de la mécanique grippée Détermination via le terminal Effectuez le diagnostic du broyeur Vérifier les réglages Recommend Check Détermination via le terminal Défaut : Le courant maximal pour le moteur du broyeur a été dépassé Manette actuelle pas réglée Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 117/193 Turn Page please! Réduire si nécessaire le courant Remplacez le KMC3 Remplacez le moteur du broyeur Remplacez le connecteur Remplacer le câblage Augmenter si nécessaire le courant Eliminer la saleté, graisser la mécanique Régler le type de manette Remedial measure Status: 20.12.2012 3203 Défaut capteur B42 broyeur Défaut : Capteur de position broyeur détecté 3203 Défaut : En réduisant la fente du broyeur, le courant est contrôlé pour la position neutre des rouleaux du broyeur. Le courant a une valeur entre le courant normal et le courant maximal 3202 Distance minimale broyeur atteinte 3202 Meaning Description Contrôlez la tension d'alimentation Contrôlez le câblage et le connecteurs Mesurer la tension sur le capteur Le câblage vers le capteur Position broyeur est défectueux Capteur de position broyeur défectueux voir remède Défaut interne KMC3 Tension d'alimentation capteurs analogiques défectueuse Contrôlez le câblage et le connecteurs Câblage vers moteur du broyeur défectueux Voir remède Défaut interne KMC3 Contrôler le réglage de base du paramètre broyeur Tester le moteur Moteur du broyeur défectueux Valeur paramètre incorrecte pour le broyeur Contrôler le fonctionnement des connecteurs et des contacts Connecteur défectueux Aucun Vérifiez le câblage Rupture de câble sur le câblage du moteur du broyeur La position neutre du broyeur a été atteinte Contrôlez la tension de sortie Recommend Check Tension de sortie défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 118/193 Turn Page please! Remplacez le capteur Contrôler le câblage et les connecteurs Régler la tension d’alimentation Remplacez le KMC3 Remplacer le câblage ou les connecteurs Effectuer le réglage de base du paramètre broyeur Aucun Remplacez le KMC3 Remplacez le moteur du broyeur Remplacez le connecteur Remplacer le câblage Adapter la tension de sortie Remedial measure Status: 20.12.2012 3301 Error No. Page No. 119/193 3301 Court-circuit moteur M9 contre-couteau gauche Description Contrôler la marche à vide du moteur Le moteur ne tourne pas en continu Démonter le moteur, l’activer de manière électrique et contrôler si celui-ci tourne en continu. Tant que le moteur est alimenté en courant, un signal du capteur est attendu. Si celui n’arrive pas, un message de défaut s’affiche. Remplacez le KMC3 Remedial measure Contrôler le moteur contre-couteau gauche Voir remède Moteur contre-couteau gauche défectueux Défaut interne KMC3 Remplacez le KMC3 Remplacez le moteur contre-couteau gauche Remplacez le connecteur Contrôler les connecteurs et les contacts Connecteur défectueux Effectuer le réglage de base des paramètres Remplacer le câblage Contrôlez les paramètres Mauvais paramètre courant maximal pour moteur du contre-couteau gauche Eliminer la saleté, graisser la mécanique Court-circuit sur le câblage du Vérifiez le câblage moteur du contre-couteau gauche Contrôler l’encrassement de la mécanique Courant absorbé trop élevé à cause de la mécanique grippée Effectuez le diagnostic du contre-couteau Contrôler la souplesse du broyeur Contrôler le broyeur, pour déterminer si celui-ci est coincé Voir remède Recommend Check Défaut interne dans le KMC3 Possible Reason Défaut : Le courant maximal pour Détermination via le terminal le moteur contre-couteau gauche a été dépassé Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 3303 Courant maxi moteur M10 contre-couteau à droite 3303 Status: 20.12.2012 3302 Rupt. câble moteur M9 contre-couteau gauche Description Contrôlez les paramètres Contrôlez la tension de sortie Contrôler les connecteurs et les contacts Contrôler le fonctionnement du moteur Voir remède Vérifiez le câblage Mauvais paramètre courant minimal pour moteur du contre-couteau gauche Tension de sortie défectueuse Connecteur défectueux Moteur contre-couteau gauche défectueux Défaut interne KMC3 Rupture de câble sur le câblage du moteur du contre-couteau gauche Vérifier les organes mécaniques Contrôlez les paramètres Vérifiez le câblage Courant absorbé trop élevé à cause de la mécanique grippée Mauvais paramètre courant maximal pour moteur du contre-couteau droite Court-circuit sur le câblage du moteur du contre-couteau droite Effectuez le diagnostic du contre-couteau Effectuez le diagnostic du contre-couteau Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Défaut : Le courant maximal pour Détermination via le terminal le moteur contre-couteau droite a été dépassé Défaut : Le courant minimal pour le moteur contre-couteau gauche n’a pas été atteint Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 3302 Error No. Page No. 120/193 Turn Page please! Remplacer le câblage Effectuer le réglage de base des paramètres Eliminer la saleté, graisser la mécanique Remplacer le câblage Remplacez le KMC3 Remplacez le moteur contre-couteau gauche Remplacez le connecteur Régler la tension de sortie Effectuer le réglage de base des paramètres Remedial measure 3305 Rupt. câble moteur M10 contre-couteau à droite 3305 Status: 20.12.2012 3304 Court-circuit moteur M10 contre-couteau à droite Description Contrôler le fonctionnement du moteur Voir remède Moteur contre-couteau droite défectueux Défaut interne KMC3 Défaut : Le courant minimal pour le moteur contre-couteau droite n’a pas été atteint Vérifiez le câblage Contrôler les connecteurs et les contacts Contrôler le fonctionnement du moteur Voir remède Court-circuit sur le câblage du moteur du contre-couteau droite Connecteur défectueux Moteur contre-couteau droite défectueux Défaut interne KMC3 Effectuez le diagnostic du contre-couteau Contrôlez les paramètres Mauvais paramètre courant maximal pour moteur du contre-couteau droite Détermination via le terminal Vérifier les organes mécaniques Consommation trop élevée en raison mécanique grippée Effectuez le diagnostic du contre-couteau Contrôler les connecteurs et les contacts Recommend Check Connecteur défectueux Possible Reason Défaut : Le courant maximal pour Détermination via le terminal le moteur contre-couteau droite a été dépassé Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 3304 Error No. Page No. 121/193 Turn Page please! Remplacez le KMC3 Remplacez le moteur contre-couteau droite Remplacez le connecteur Remplacer le câblage Effectuer le réglage de base des paramètres Eliminer la saleté, graisser la mécanique Remplacez le KMC3 Remplacez le moteur contre-couteau droite Remplacez le connecteur Remedial measure 3307 Réserve alarme 3308 Bobine vanne Y12 rupt. câble embrayage princ. 3307 3308 Status: 20.12.2012 3306 Réserve alarme Description Défaut : Le courant minimal vanne de l'embrayage principal n'a pas été atteint Meaning Contrôler le fonctionnement du moteur Voir remède Moteur contre-couteau droite défectueux Défaut interne KMC3 Vérifiez le câblage Contrôler les connecteurs et les contacts Connecteur défectueux Rupture de câble sur le câblage de vanne de l'embrayage principal Vérifiez le câblage Rupture de câble sur le câblage du moteur du contre-couteau droite Effectuez le diagnostic de travail Contrôlez la tension de sortie Tension de sortie défectueuse Détermination via le terminal Contrôlez les paramètres Recommend Check Mauvais paramètre courant minimal pour moteur du contre-couteau droite Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 3306 Error No. Page No. 122/193 Turn Page please! Remplacer le câblage Remplacez le KMC3 Remplacez le moteur contre-couteau droite Remplacez le connecteur Remplacer le câblage Régler la tension de sortie Effectuer le réglage de base des paramètres Remedial measure 3401 Capt. B84 température extérieure signal trop faible 3401 Status: 20.12.2012 3400 Capt. B84 température extérieure signal trop fort Description Vérifier le câblage et le connecteur Mesurer la tension d'alimentation du capteur Voir Aide Court-circuit dans le câblage du capteur (B84) Capteur de température extérieure (B84) défectueux Défaut interne KMC3 Voir remède Défaut interne KMC3 Mesurer la tension d'alimentation du capteur Voir Aide Capteur de température extérieure (B84) défectueux Défaut interne KMC3 Remplacer le KMC3 Remplacer le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Remplacer le KMC3 Remplacer le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC3 - Remplacer la bobine - La bobine avec la vanne \"Y11 1/2 Volume d’aspiration HA\" est inversée. La vanne Y11 \"1/2 Volume d’aspiration HA est sur le raccord A du bloc de vanne. La vanne de l’embrayage principal est raccordée sur le raccord B du bloc de vanne. La vanne Y11 \"1/2 Volume d’aspiration HA\" a une résistance interne d’env. 8 Ohm. Contrôler la bobine. La bobine doit avoir une résistance d’env. 2.2 Ohm Bobine de l'électrovanne défectueuse Remedial measure Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Défaut : rupture de câble du Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage et le capteur de température extérieure du capteur (B84) connecteur (B84) Défaut : court-circuit du capteur de température extérieure (B84) Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 3400 Error No. Page No. 123/193 3403 Capt. B85 temp. huile hydraulique signal trop faible 3404 Vitesse ventilateur moteur trop élevée 3403 3404 Status: 20.12.2012 3402 Capt. B85 temp. huile hydraulique signal trop fort Description Défaut : vitesse de rotation maximale du ventilateur de moteur dépassée Détermination via le terminal Défaut : court-circuit du capteur de température de l'huile hydraulique (B85) Meaning Vérifier la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Turn Page please! Remplacer la bobine Vérifier le connecteur de vanne et Remplacer le connecteur de les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Court-circuit dans le câblage de la Vérifier le câblage vanne de régulation du ventilateur hydraulique (Y82) Effectuer le diagnostic du moteur Remplacer le câblage Remplacer le KMC3 Défaut interne KMC3 Détermination via le terminal Remplacer le capteur Capteur de température de l'huile Mesurer la tension d'alimentation hydraulique (B85) défectueux du capteur Voir Aide Remplacer le câblage et le connecteur Effectuer le diagnostic du moteur Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage et le du capteur (B85) connecteur Effectuer le diagnostic du moteur Remplacer le KMC3 Voir Aide Défaut interne KMC3 Remplacer le câblage et le connecteur Remplacer le capteur Vérifier le câblage et le connecteur Court-circuit dans le câblage du capteur (B85) Remedial measure Capteur de température de l'huile Mesurer la tension d'alimentation hydraulique (B85) défectueux du capteur Effectuer le diagnostic du moteur Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 3402 Error No. Page No. 124/193 3406 Capt. B36 pierre d'affûtage gauche signal trop fort 3407 Capt. B36 pierre d'affûtage gauche signal trop faible 3406 3407 Status: 20.12.2012 3405 Vitesse ventilateur moteur trop faible Description Défaut interne DIOM Possible Reason Défaut : Rupture de câble capt. position pierre d'affûtage à gauche Défaut : Court-circuit capt. position pierre d'affûtage à gauche Mesurer la tension sur le capteur Voir remède Capteur Position pierre d'affûtage, gauche défectueux Défaut interne KMC3 Effectuez le diagnostic de l'affûtage Vérifiez le câblage et le connecteur Court-circuit sur le câblage du capteur « position pierre d'affûtage, gauche » Détermination via le terminal Effectuez le diagnostic de l'affûtage Détermination via le terminal Voir Aide Défaut interne DIOM Turn Page please! Remplacez le KMC3 Remplacez le capteur Remplacer le câblage et/ou les connecteurs Remplacer DIOM Remplacer la bobine Vérifier la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remplacer le câblage Remplacer le câblage Remplacer DIOM Remedial measure Vérifier le connecteur de vanne et Remplacer le connecteur de les contacts vanne Vérifier le câblage Effectuer le diagnostic du moteur Voir Aide Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Défaut : vitesse de rotation Détermination via le terminal minimale du ventilateur de moteur pas atteinte Rupture de câble dans le câblagevanne de régulation du ventilateur hydraulique (Y82) Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 3405 Error No. Page No. 125/193 3408 Capt. B37 pierre d'affûtage droite signal trop fort 3409 Capt. B37 pierre d'affûtage droite signal trop faible 3408 3409 Status: 20.12.2012 Description Défaut : Rupture de câble capt. position pierre d'affûtage à droite Défaut : Court-circuit capt. position pierre d'affûtage à droite Meaning Vérifiez le câblage et le connecteur Mesurer la tension sur le capteur Contrôlez la tension d'alimentation Rupture de câble sur le câblage du capteur « position pierre d'affûtage, droite » Capteur Position pierre d'affûtage, droite défectueux Tension d'alimentation capteurs numériques défectueuse Voir remède Défaut interne KMC3 Effectuez le diagnostic de l'affûtage Mesurer la tension sur le capteur Capteur Position pierre d'affûtage, gauche défectueux Détermination via le terminal Vérifiez le câblage et le connecteur Voir remède Défaut interne KMC3 Court-circuit sur le câblage du capteur « position pierre d'affûtage, droite » Contrôlez la tension d'alimentation Tension d'alimentation capteurs numériques défectueuse Effectuez le diagnostic de l'affûtage Mesurer la tension sur le capteur Capteur Position pierre d'affûtage, gauche défectueux Détermination via le terminal Vérifiez le câblage et le connecteur Recommend Check Rupture de câble sur le câblage du capteur « position pierre d'affûtage, gauche » Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 126/193 Turn Page please! Remplacez le capteur Contrôler le câblage et/ou les connecteurs Remplacer Remplacez le KMC3 Remplacez le capteur Remplacer le câblage et/ou les connecteurs Remplacez le KMC3 Régler la tension d’alimentation Remplacez le capteur Remplacer le câblage et/ou les connecteurs Remedial measure 3411 Capt. B59 maintenance signal trop faible 3411 Status: 20.12.2012 3410 Capt. B59 maintenance signal trop fort Description Vérifiez le câblage et le connecteur Mesurer la tension sur le capteur Voir remède Court-circuit sur le câblage du capteur « trappe de maintenance équipement d'affûtage fermée » Capteur Trappe de maintenance équipement d'affûtage fermée défectueux Défaut interne KMC3 Vérifiez le câblage et le connecteur Mesurer la tension sur le capteur Contrôlez la tension d'alimentation Voir remède Rupture de câble sur le câblage du capteur « trappe de maintenance équipement d'affûtage fermée » Capteur Trappe de maintenance équipement d'affûtage fermée défectueux Tension d'alimentation capteurs numériques défectueuse Défaut interne KMC3 Effectuez le diagnostic de l'affûtage Effectuez le diagnostic de l'affûtage Voir remède Recommend Check Détermination via le terminal Défaut interne KMC3 Possible Reason Défaut : Rupture de câble capteur Détermination via le terminal trappe de maintenance équipement d'affûtage fermée Défaut : Court-circuit capteur trappe de maintenance équipement d'affûtage fermée Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 3410 Error No. Page No. 127/193 Remplacez le KMC3 Régler la tension d’alimentation Remplacez le capteur Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Remplacez le KMC3 Remplacez le capteur Remplacer le câblage et/ou les connecteurs Remplacez le KMC3 Remedial measure Status: 20.12.2012 3504 Défaut capteur B52 cadre pendulaire 3504 Défaut : Capteur Position inclinaison transversale 3501 Vitesse 2ème moteur diesel Défaut : vitesse de rotation trop faible ! minimale du 2ème moteur diesel pas atteinte 3501 Défaut : Arceau éjecteur pas en position de parking Meaning 3500 Arc. éj. pas en position de parking ! Description Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Capteur Arceau éjecteur position centrale ou bas défectueux Amenez l'arceau éjecteur en position de parking Remedial measure Remplacer la commande du 2ème moteur Contacter le SAV KRONE Remplacez le KMC2 Remplacez le capteur Remplacer le câblage et/ou les connecteurs Turn Page please! Contrôler le réglage sur le capteur Effectuer le réglage Voir Aide Commande du 2ème moteur défectueuse Le capteur Position inclinaison transversale n'est pas ajusté Effectuer le diagnostic via MiniDiag Détermination via l'appareil de diagnostic Voir remède Défaut interne KMC2. Effectuer le diagnostic du moteur Mesurer la tension sur le capteur Capteur Arceau éjecteur position centre ou Arceau éjecteur position en bas défectueux Détermination via le terminal Contrôlez le câblage et le connecteurs Le câblage vers un des capteurs Arceau éjecteur position centre ou Arceau éjecteur position en bas est défectueux Le capteur Arceau éjecteur Contrôler le réglage des capteurs Corriger le réglage des capteurs position centre ou Arceau éjecteur position en bas n'est pas correctement réglé Contrôler si l’arceau éjecteur est en position de parking Recommend Check L'arceau éjecteur n'est pas en position de parking Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 3500 Error No. Page No. 128/193 3505 SmartDrive signal securite manque 3506 Défaut capteur B44 capt. réservoir 3505 3506 Status: 20.12.2012 Description Défaut : Capteur Niveau du réservoir de carburant Défaut : Signal de sécurité Smart Drive vers KMC3 Meaning Contrôlez la tension d'alimentation sur le Smart Drive, contrôler le câblage Vérifiez le câblage Voir remède Voir remède Tension d'alimentation SmartDrive défectueuse Court-circuit/rupture de câble sur le câblage du signal de sécurité Défaut interne Smart Drive Défaut interne KMC3. Remplacez le KMC3 Remplacez Smart Drive Remplacer le câblage Remplacer le câblage vers SmartDrive Remplacez le KMC3 Défaut de résistance série Vérifier la résistance série Turn Page please! Remplacer la résistance série Défaut : sur le câblage du capteur Contrôlez le câblage du capteur « Remplacer le câblage du capteur « niveau du réservoir de niveau du réservoir de carburant Niveau du réservoir de carburant carburant » » Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues Voir remède Défaut interne KMC3 Détermination via le terminal Contrôlez la tension d'alimentation Tension d'alimentation capteurs analogiques défectueuse Régler la tension d’alimentation Remplacez le capteur Mesurer la tension sur le capteur Capteur Position inclinaison transversale défectueux Régler le mécanisme élévateur Remedial measure Remplacer le câblage et/ou les connecteurs Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Recommend Check Défaut : du câblage du capteur « Vérifiez le câblage et le position inclinaison transversale » connecteur Capteur Position inclinaison transversale défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 129/193 3508 Encrass. filtre à air 3509 Niveau huile hydr. contrôler 3508 3509 Status: 20.12.2012 3507 Maint. mot. diesel Description Défaut : Niveau réservoir hydraulique Défaut : Encrassement filtre à air (800 et 1 000 ont 2 filtres à air) Hinweis : Les travaux de maintenance doivent être effectués Meaning Vérifiez le câblage Voir remède Défaut interne KMC3 Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de capteur « niveau d'huile hydraulique » Mesurer la tension sur le capteur Défaut de capteur encrassement filtres à air Contrôler le niveau du liquide hydraulique Vérifiez le câblage du capteur encrassement filtre à air Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de capteur encrassement filtres à air Niveau d'huile hydraulique trop bas Nettoyer le filtre à air Filtres à air encrassé Effectuez le diagnostic du moteur Détermination via le terminal Voir remède Défaut interne KMC3 Contrôler si l’intervalle de maintenance est dépassé Vérifiez le câblage Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur de KMC3 L'intervalle de maintenance est dépassé Contrôler le capteur Niveau du réservoir de carburant Recommend Check Capteur « niveau du réservoir de carburant » défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 3507 Error No. Page No. 130/193 Turn Page please! Remplacer le câblage Rajouter de l'huile hydraulique le cas échéant Remplacez le KMC3 Remplacez le capteur « encrassement filtre à air » Remplacer le câblage du capteur Encrassement filtre à air Remplacer si nécessaire le filtre à air Faites effectuer la maintenance dans l'atelier prévu et remettre à zéro le rappel de maintenance Remplacez le KMC3 Remplacer le câblage Remplacer le capteur Niveau du réservoir de carburant Remedial measure 3511 Défaut lubrific. centralisée M12 3511 Status: 20.12.2012 3510 Def.filt.circ ret.p.aspir.1 Description Défaut : Lubrification centralisée IMPORTANT : Tous les messages de défaut de la lubrification centralisée doivent être acquittés avec la touche OK sur cette même lubrification Défaut : Niveau de remplissage filtre de retour d'aspiration 1 Meaning Vérifiez le câblage Mesurer la tension sur le capteur Voir remède Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de capteur « filtre de retour d'aspiration 1 » Capteur Filtre de retour d'aspiration 1 défectueux Défaut interne KMC3 Voir remède Défaut interne KMC3 Effectuez le diagnostic de travail Vérifiez le câblage Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur de KMC3 Détermination via le terminal Contrôlez la tension d'alimentation Tension d'alimentation capteurs analogiques défectueuse Nettoyer le filtre de retour d'aspiration 1 Contrôler le capteur Niveau du réservoir hydraulique Capteur « niveau d'huile hydraulique » défectueux Filtre de retour d'aspiration 1 encrassé Effectuez le diagnostic de travail Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 3510 Error No. Page No. 131/193 Turn Page please! Remplacez le KMC3 Remplacez le capteur « filtre de retour d'aspiration 1 » Remplacer le câblage Remplacer éventuellement le filtre de retour d'aspiration 1 Remplacez le KMC3 Remplacer le câblage Corriger la tension d’alimentation Remplacer le cas échéant le capteur Niveau du réservoir hydraulique Remedial measure 3513 Press. huile boîte transm. princ. 3600 Défaut CAN1 entre terminal Défaut : Communication du bus - KMC3 CAN - KMC3 vers le terminal 3513 3600 Status: 20.12.2012 3512 Défaut capt. niveau d'huile hydraulique B43 3512 Possible Reason Défaut : pression huile boîte de transmission principale Défaut : Niveau huile hydraulique Effectuez le diagnostic CAN Mesurer la tension sur le capteur Capteur défectueux Détermination via le terminal Vérifiez le câblage Mesurer la tension sur le capteur Capteur défectueux Court-circuit/rupture de câble sur le câblage du capteur Vérifiez le câblage Contrôler un éventuel blocage sur le distributeur principal, le distributeur secondaire et sur les points de lubrification Blocage dans l’installation ou sur un point de graissage raccordé. Court-circuit/rupture de câble sur le câblage du capteur Effectuez le diagnostic de travail Contrôler le niveau de remplissage de lubrifiant DEL +22-LD42 n'est pas allumée Recommend Check Détermination via le terminal centralisée puis être effacés. Ceci Tension d'alimentation déclenche en même temps un lubrification centralisée graissage intermédiaire. Avant défectueuse d'effacer le message de défaut, rechercher et éliminer la cause. Voir également la notice d'utilisation lubrification centralisée. Pas de graisse Meaning Description Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 132/193 Turn Page please! Remplacez le capteur Remplacer le câblage Remplacez le capteur Remplacer le câblage Nettoyer le distributeur principal, le distributeur secondaire et les points de lubrification et remplacer le cas échéant Faire le plein de graisse selon la notice d'utilisation BiG-X chapitre Maintenance de l'installation de lubrification centralisée. Voir également la notice d'utilisation lubrification centralisée Voir également la notice d'utilisation lubrification centralisée Contrôlez le fusible +22-F89 Remedial measure 4000 Detecteur metal desactive! 4001 Défaut tension 10 V détection métaux 4000 4001 Status: 20.12.2012 Description Contrôlez le câblage et les résistances terminales Voir remède Résistances terminales CAN1 défectueuses Défaut interne KMC3 Défaut : Tension d'alimentation détection de métaux Turn Page please! Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer éventuellement le charge, contrôler le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Remplacer le câblage Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Câblage défectueux Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remplacer le fusible +22-F55 Contrôler le fusible +22-F55 Modifier les réglages de la détection de métaux Remplacez le KMC3 Remplacer le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Tension d'alimentation détection de métaux défectueuse Effectuez le diagnostic de détection de métaux Vérifiez le câblage Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Contrôlez le fusible +22-F62 DEL +22-LD62 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôlez le fusible +22-F44 Remedial measure DEL +22-LD44 n'est pas allumée Recommend Check Tension d'alimentation KMC3 défectueuse Possible Reason Alarme : la détection de métaux a la détection de métaux a été été désactivée désactivée Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 133/193 Status: 20.12.2012 4002 Error No. Page No. 134/193 4002 Défaut tension 8 V détection métaux Description Défaut : Tension d'alimentation trop faible (<8 V) Meaning Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Contrôler le fonctionnement de l’alternateur Voir remède Batterie déchargée Défaut de l'alternateur Défaut interne détection de métaux Remplacer la détection de métaux Remplacer l'alternateur Charger la batterie Remplacer la batterie Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer éventuellement le charge, contrôler le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Remplacer le câblage Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Câblage défectueux Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Remplacer le fusible +22-F55 Remplacer la détection de métaux Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Voir remède Défaut interne détection de métaux Remplacer l'alternateur Contrôler le fusible +22-F55 Contrôler le fonctionnement de l’alternateur Défaut de l'alternateur Charger la batterie Remplacer la batterie Remedial measure Tension d'alimentation détection de métaux trop faible Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Recommend Check Batterie déchargée Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 4010 Vanne d'arrêt Y35 rupt. câble - dét. métaux 4011 Vanne d'arrêt Y35 court-circuit - dét. métaux 4010 4011 Status: 20.12.2012 4003 Detecteur metal active! Description Défaut : Court-circuit vanne arrêt rapide Défaut : Rupture de câble vanne arrêt rapide Hinweis : La détection de métaux a été activée Meaning DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage de la vanne Tester la bobine Voir remède Court-circuit sur le câblage de la vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne détection de métaux Voir remède Défaut interne détection de métaux Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse La DEL +22-LD71 est rouge Contrôler le connecteur de vanne Remplacer le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Défaut : Court-circuit vanne arrêt rapide Contrôler le câblage de la vanne Rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacer la détection de métaux Remplacer la bobine Remplacer le câblage de la vanne Contrôler le fusible +22-F92 Contrôler le fusible +22-F71 Remplacer la détection de métaux Remplacer la bobine Remplacer le câblage de la vanne Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F71 Aucun Remedial measure La DEL +22-LD71 est rouge Aucun Recommend Check Rupture de câble vanne arrêt rapide Aucun Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 4003 Error No. Page No. 135/193 4013 Défaut interne - détect. métaux 4032 Défaut interne - détect. métaux 4013 4032 Status: 20.12.2012 4012 Vanne d'arrêt Y35 - dét. métaux Description Défaut : Détection de métaux interne Défaut : Sortie vanne arrêt d'urgence défectueuse Défaut : surcharge vanne arrêt rapide Meaning Contrôlez les paramètres Voir remède Paramètre de la détection de métaux incorrect Défaut interne détection de métaux Voir remède Défaut interne détection de métaux Voir remède Défaut interne détection de métaux Effectuez le diagnostic de détection de métaux Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Sortie défectueuse Contrôler le câblage de la vanne Câblage de vanne défectueux Contrôlez les paramètres DEL +22-LD11 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Paramètre de la détection de métaux incorrect La DEL +22-LD71 est rouge Recommend Check Surcharge vanne arrêt rapide Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 4012 Error No. Page No. 136/193 Remplacez la détection de métaux Effectuez un réglage d'usine de la détection de métaux dans l'écran du diagnostic de la détection de métaux Remplacez la détection de métaux Remplacez la détection de métaux Effectuez un réglage d'usine de la détection de métaux dans l'écran du diagnostic de la détection de métaux Défaut interne détection de métaux Remplacer la bobine Remplacer le câblage de la vanne Contrôler le fusible +22-F92 Contrôler le fusible +22-F71 Remedial measure 4034 Défaut interne - détect. métaux 4048 Défaut interne - détect. métaux 4049 Défaut interne - détect. métaux 4034 4048 4049 Status: 20.12.2012 4033 Défaut interne - détect. métaux Description Défaut : Détection de métaux interne Défaut : Détection de métaux interne Défaut : Détection de métaux interne Défaut : Détection de métaux interne Meaning Contrôlez les paramètres Voir remède Défaut interne détection de métaux Voir remède Défaut interne détection de métaux Paramètre de la détection de métaux incorrect Contrôlez les paramètres voir remède Défaut interne détection de métaux Paramètre de la détection de métaux incorrect Contrôlez les paramètres Voir remède Défaut interne détection de métaux Paramètre de la détection de métaux incorrect Contrôlez les paramètres Recommend Check Paramètre de la détection de métaux incorrect Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 4033 Error No. Page No. 137/193 Remplacez la détection de métaux Effectuez un réglage d'usine de la détection de métaux dans l'écran du diagnostic de la détection de métaux Remplacez la détection de métaux Effectuez un réglage d'usine de la détection de métaux dans l'écran du diagnostic de la détection de métaux Remplacez la détection de métaux Effectuez un réglage d'usine de la détection de métaux dans l'écran du diagnostic de la détection de métaux Remplacez la détection de métaux Effectuez un réglage d'usine de la détection de métaux dans l'écran du diagnostic de la détection de métaux Remedial measure 4220 Défaut communication CAN2 - détect. métaux 4222 Défaut interne (défaut paramètre) - détect. métaux 4224 Défaut interne - détect. métaux 4220 4222 4224 Status: 20.12.2012 4050 Défaut interne - détect. métaux Description Voir remède Défaut interne détection de métaux Effectuer le réglage d'usine de la détection de métaux Voir Aide Effectuez le diagnostic de détection de métaux Contrôlez les paramètres Voir remède Défaut interne détection de métaux Paramètre de la détection de métaux incorrect Contrôlez les paramètres Voir remède Défaut interne détection de métaux Paramètre de la détection de métaux incorrect Contrôlez les paramètres Recommend Check Paramètre de la détection de métaux incorrect Possible Reason Défaut : transmission ou Détermination via le terminal enregistrement de la détection de métaux défectueux Défaut : Détection de métaux interne Défaut : Détection de métaux interne Défaut : Détection de métaux interne Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 4050 Error No. Page No. 138/193 Turn Page please! Effectuer le réglage d'usine de la détection de métaux dans le diagnostic de la détection de métaux Remplacez la détection de métaux Effectuez un réglage d'usine de la détection de métaux dans l'écran du diagnostic de la détection de métaux Remplacez la détection de métaux Effectuez un réglage d'usine de la détection de métaux dans l'écran du diagnostic de la détection de métaux Remplacez la détection de métaux Effectuez un réglage d'usine de la détection de métaux dans l'écran du diagnostic de la détection de métaux Remedial measure 4302 Défaut détect. métaux 4400 Capt. press. direction B63 signal trop faible 4302 4400 Status: 20.12.2012 4301 Metal dans l'alimentation!! Description Contrôler le câblage entre la détection de métaux et KMC2 Effectuez le diagnostic de détection de métaux Effectuer le diagnostic KMC2 Vérifiez le câblage Contrôlez le câblage et les résistances terminales L'état sortie détection de métaux et entrée KMC2 divergent Sortie de la détection de métaux défectueuse Entrée de KMC2 défectueuse Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN2 Résistances terminales CAN2 défectueuses Fonction Capteur de pression direction défectueuse Contrôlez le fonctionnement via la commande manuelle sur la vanne du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de Effectuez le diagnostic du pilote automatique Contrôler le réglage de base Contrôler si du métal se trouve dans l’engagement Voir Aide Recommend Check Défaut de réglage de base Métal dans l'engagement Défaut interne détection de métaux Possible Reason Défaut : Rupture de câble capteur Détermination via le terminal de pression volant Défaut : Défaut détection de métaux Défaut : Métal détecté dans l'engagement Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 4301 Error No. Page No. 139/193 Turn Page please! Remplacer éventuellement le câblage et les résistances de terminaison Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacez la détection de métaux Effectuer l'arrêt de test à l'écran dans le diagnostic détection de métaux Effectuer le réglage de base à l'écran dans le diagnostic détection de métaux Retirer le métal et inverser ensuite l'engagement/l'accessoire avant Remplacer la détection de métaux Remedial measure Status: 20.12.2012 4401 Error No. Page No. 140/193 4401 Capt. press. direction B63 signal trop fort Description Défaut : Court-circuit capteur de pression volant Meaning Contrôlez le câblage vers le capteur Court-circuit sur le câblage du capteur Turn Page please! Remplacer le câblage vers le capteur Régler la pression hydraulique de la direction Contrôler la pression hydraulique de la direction (0 - 200 bar) Remplacez le pilote automatique Pression hydraulique direction défectueuse Voir remède Défaut interne pilote automatique Remplacez le capteur Contrôlez le fonctionnement via la Remplacer le capteur de pression commande manuelle sur la vanne du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits de la direction ! Mesurer la tension sur le capteur Capteur défectueux Remplacez le connecteur de capteur Fonction Capteur de pression direction défectueuse Contrôler les connecteurs et les contacts Connecteur de capteur défectueux Remplacer le câblage vers le capteur Effectuez le diagnostic du pilote automatique Contrôlez le câblage vers le capteur Rupture de câble sur le câblage du capteur Régler la pression hydraulique de la direction Remplacement du capteur de pression Remedial measure Détermination via le terminal Contrôler la pression hydraulique de la direction (0 - 200 bar) mouvement et aux bruits de la direction ! Recommend Check Pression hydraulique direction défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 4403 Capt. essieu direct. B64 signal trop fort 4403 Status: 20.12.2012 4402 Capt. essieu direct. B64 signal trop faible Description Mesurer la tension sur le capteur Vérifiez le câblage Voir remède Capteur défectueux Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur du pilote automatique Défaut interne pilote automatique Défaut : Court-circuit capteur d'angle essieu directeur Contrôlez le câblage vers le capteur Mesurer la tension sur le capteur Défaut interne pilote automatique Court-circuit sur le câblage du capteur Mesurer la tension sur le capteur Capteur défectueux Effectuez le diagnostic du pilote automatique Contrôler le connecteur du capteur Connecteur de capteur défectueux Détermination via le terminal Contrôlez le câblage vers le capteur Rupture de câble sur le câblage du capteur Effectuez le diagnostic du pilote automatique Contrôler le connecteur du capteur Recommend Check Connecteur de capteur défectueux Possible Reason Défaut : Rupture de câble capteur Détermination via le terminal d'angle essieu directeur Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 4402 Error No. Page No. 141/193 Turn Page please! Remplacer le câblage vers le capteur Remplacez le pilote automatique Remplacez le capteur Remplacez le connecteur de capteur Remplacer le câblage vers le capteur Remplacez le pilote automatique Remplacer le câblage Remplacez le capteur Remplacez le connecteur de capteur Remedial measure Status: 20.12.2012 4405 4404 Error No. Page No. 142/193 Meaning Mesurer la tension sur le capteur Vérifiez le câblage Voir remède Capteur défectueux Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur du pilote automatique Défaut interne pilote automatique 4405 Capt. palp. rangées gauche Défaut : Court-circuit capteur B65 signal trop fort palpeur de rangée gauche Contrôlez le câblage vers le capteur Voir remède Défaut interne pilote automatique Court-circuit sur le câblage du capteur Mesurer la tension sur le capteur Capteur défectueux Effectuez le diagnostic du pilote automatique Contrôler le connecteur du capteur Connecteur de capteur défectueux Détermination via le terminal Contrôlez le câblage vers le capteur Rupture de câble sur le câblage du capteur Effectuez le diagnostic du pilote automatique Contrôler le connecteur du capteur Recommend Check Connecteur de capteur défectueux Possible Reason 4404 Capt. palp. rangées gauche Défaut : Rupture de câble capteur Détermination via le terminal B65 signal trop faible palpeur de rangée gauche Description Error descriptions BiG X 500-1100 Turn Page please! Remplacer le câblage vers le capteur Remplacez le pilote automatique Remplacez le capteur Remplacez le connecteur de capteur Remplacer le câblage vers le capteur Remplacez le pilote automatique Remplacer le câblage Remplacez le capteur Remplacez le connecteur de capteur Remedial measure 4407 Capt. palp. rangées droite B61 signal trop fort 4407 Status: 20.12.2012 4406 Capt. palp. rangées droite B61 signal trop faible Description Mesurer la tension sur le capteur Vérifiez le câblage Voir remède Capteur défectueux Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur du pilote automatique Défaut interne pilote automatique Défaut : Court-circuit capteur palpeur de rangée droite Contrôlez le câblage vers le capteur Voir remède Défaut interne pilote automatique Court-circuit sur le câblage du capteur Mesurer la tension sur le capteur Capteur défectueux Effectuez le diagnostic du pilote automatique Contrôler le connecteur du capteur Connecteur de capteur défectueux Détermination via le terminal Contrôlez le câblage vers le capteur Rupture de câble sur le câblage du capteur Effectuez le diagnostic du pilote automatique Contrôler le connecteur du capteur Recommend Check Connecteur de capteur défectueux Possible Reason Défaut : Rupture de câble capteur Détermination via le terminal palpeur de rangée droite Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 4406 Error No. Page No. 143/193 Turn Page please! Remplacer le câblage vers le capteur Remplacez le pilote automatique Remplacez le capteur Remplacez le connecteur de capteur Remplacer le câblage vers le capteur Remplacez le pilote automatique Remplacer le câblage Remplacez le capteur Remplacez le connecteur de capteur Remedial measure 4409 Bobine vanne Y39 court-circuit essieu dir. gauche 4409 Status: 20.12.2012 4408 Bobine vanne Y39 rupt. câble essieu dir. gauche Description Défaut : Court-circuit vanne essieu directeur gauche Défaut : Rupture de câble vanne essieu directeur gauche Meaning Mesurer la tension sur le capteur Vérifiez le câblage Capteur défectueux Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur du pilote automatique Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit sur le câblage de la vanne Voir remède Défaut interne pilote automatique Effectuez le diagnostic du pilote automatique Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Détermination via le terminal Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de vanne Défaut de connecteur de vanne Turn Page please! Remplacer le câblage de la vanne Remplacez le pilote automatique Remplacez la bobine Contrôlez le câblage de la vanne Rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la vanne Effectuez le diagnostic du pilote automatique Remplacez le pilote automatique Remplacer le câblage Remplacez le capteur Remplacez le connecteur de capteur Remedial measure Détermination via le terminal Défaut interne pilote automatique. Voir remède Contrôler le connecteur du capteur Recommend Check Connecteur de capteur défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 4408 Error No. Page No. 144/193 4411 Bobine vanne Y40 court-circuit essieu dir. droite 4412 Défaut tension électr. pilote automatique 4411 4412 Status: 20.12.2012 4410 Bobine vanne Y40 rupt. câble essieu dir. droite Description Défaut : Tension électronique tension hors tolérance Défaut : Court-circuit vanne essieu directeur droite Défaut : Rupture de câble vanne essieu directeur droite Meaning Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne pilote automatique Effectuer le diagnostic du pilote automatique et de l'électronique Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit sur le câblage de la vanne Détermination via le terminal Effectuez le diagnostic du pilote automatique Voir remède Défaut interne pilote automatique Détermination via le terminal Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Turn Page please! Remplacez le pilote automatique Remplacez la bobine Remplacer le câblage de la vanne Remplacez le pilote automatique Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le câblage de la vanne Rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacez le pilote automatique Effectuez le diagnostic du pilote automatique Voir remède Défaut interne pilote automatique Remplacez la bobine Remedial measure Détermination via le terminal Tester la bobine Recommend Check Bobine de l'électrovanne défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 4410 Error No. Page No. 145/193 Status: 20.12.2012 Error No. Page No. 146/193 Description Meaning Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer éventuellement le charge, contrôler le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Contrôler le fonctionnement de l’alternateur Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Le régulateur de l'alternateur est défectueux Défaut interne pilote automatique Voir remède Remplacer le pilote automatique Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacer le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000). Remplacer l'alternateur Remplacer l'alternateur Charger la batterie Remplacer la batterie Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F63 Contrôler le fusible +22-F76 DEL +22-LD30 n'est pas allumée DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F50 Remedial measure DEL +22-LD50 n'est pas allumée Recommend Check Câblage défectueux Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Tension d'alimentation pilote automatique défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 4415 Défaut réserve 0/15 - pilote autom. 4432 Défaut CAN entre terminal - Défaut : Communication du bus pilote automat. CAN entre pilote automatique et KMC3. 4415 4432 Status: 20.12.2012 4414 Défaut réserve 0/14 - pilote autom. 4414 Défaut : Tension capteur trop faible Meaning 4413 Défaut tension capteur pilote automatique Description Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Turn Page please! Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F76 DEL +22-LD30 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F50 Remplacez le pilote automatique DEL +22-LD50 n'est pas allumée Voir remède Défaut interne pilote automatique Remplacez le capteur Tension d'alimentation pilote automatique défectueuse Mesurer la tension sur le capteur Capteur défectueux Remplacer le câblage vers les capteurs Effectuer le diagnostic du pilote automatique et du CAN Contrôlez le câblage sur les capteurs Court-circuit sur le câblage des capteurs Remedial measure Détermination via le terminal Effectuez le diagnostic du pilote automatique et de l'électronique Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 4413 Error No. Page No. 147/193 5001 KMC2 logiciel erreur type machine 5002 KMC3 logiciel erreur type machine 5003 Maint. mot. diesel 5004 Maint. mot. diesel 5001 5002 5003 5004 Status: 20.12.2012 5000 Ecran batt. dechargee Description Hinweis : Les travaux de maintenance doivent être effectués Hinweis : Les travaux de maintenance doivent être effectués Logiciel KMC3 type de machine incorrect Défaut : Logiciel incorrect Défaut : Tension de batterie tampon Meaning L'intervalle de maintenance est dépassé L'intervalle de maintenance est dépassé Logiciel incorrect chargé Logiciel incorrect chargé Contrôler si l’intervalle de maintenance est dépassé Contrôler si l’intervalle de maintenance est dépassé Contrôler la version du logiciel Contrôler la version du logiciel Voir remède Défaut interne écran Voir remède Défaut interne pilote automatique Contrôler la tension de la batterie Contrôler le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN1 défectueuses Batterie tampon déchargée Contrôler le câblage Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 5000 Error No. Page No. 148/193 Effectuez le diagnostic du moteur Faites effectuer la maintenance dans l'atelier prévu et remettre à zéro le rappel de maintenance Effectuez le diagnostic du moteur Faites effectuer la maintenance dans l'atelier prévu et remettre à zéro le rappel de maintenance Charger le nouveau logiciel Charger le nouveau logiciel Remplacez l'écran Remplacez la batterie tampon de l'écran Remplacer le pilote automatique Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances terminales Remplacer le câblage Remedial measure 5006 Electr. pilote automat. encore active 5007 Recalibrage broyeur 5008 Mémoire pour liste défauts pleine 5009 Mot. diesel press. d'huile trop faible 5006 5007 5008 5009 Status: 20.12.2012 5005 Logiciel incohérent Description Défaut : valeur minimale de pression d'huile du moteur diesel pas atteinte Défaut : file d'attente d'enregistrement pleine Remarque : les travaux de calibrage doivent être effectués Remarque : le pilote automatique électronique est encore activé Les versions installées des logiciels des différentes commandes ne correspondent plus. Meaning Recommend Check Effectuer le diagnostic via Contacter le SAV KRONE l'appareil de diagnostic du moteur Voir Aide Détermination via l'appareil de diagnostic Commande de moteur défectueuse Remplacer la commande moteur Effectuer le diagnostic du moteur Contacter le SAV KRONE Effectuer le calibrage Déconnecter l'interrupteur d'autorisation du pilote automatique Remedial measure Détermination via le terminal Voir Aide Voir Aide Calibrage nécessaire file d'attente d'enregistrement pleine Effectuer le diagnostic du broyeur Voir Aide Interrupteur d'autorisation du pilote automatique enclenché Vérifier si le calibrage est nécessaire Effectuez le diagnostic du pilote automatique Détermination via le terminal Une ou plusieurs commandes sur Afficher les versions du logiciel la machine possèdent une dans le terminal de la machine mauvaise version du logiciel. dans le masque \ « Software-Info\ » et comparer aux infos sur le logiciel dans le KroneDownloadCenter. Installer le nouveau logiciel en conséquence sur la commande où la mauvaise version du logiciel était installée Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 5005 Error No. Page No. 149/193 7002 Défaut capt. d'accélération à gauche BXX - RockProtect 7002 Status: 20.12.2012 7001 Capt. d'accélération à gauche BXX surtension RockProtect 7001 7000 Capt. d'accélération gauche Défaut : Rupture de câble capteur Rupture de câble sur le câblage BXX signal trop faible accélération gauche du capteur d'accélération gauche RockProtect Défaut : capteur d'accélération RockProtect à gauche Défaut : Capteur accélération gauche tension trop élevée Mesurer la tension d'alimentation du capteur Capteur d'accélération défectueux Voir remède Défaut interne KMC4 Effectuer le diagnostic RockProtect Mesurer la tension sur le capteur Capteur d'accélération gauche défectueux Détermination via le terminal Vérifiez le câblage et le connecteur Voir remède Défaut interne KMC4 Court-circuit tension de service capteur accélération gauche Mesurer la tension sur le capteur Vérifiez le câblage et le connecteur Contrôlez le réglage du type de moteur dans le terminal Capteur d'accélération gauche défectueux Réglage du moteur diesel pas installé 7000 Défaut : Type du moteur diesel perdu Turn Page please! Remplacer le capteur Remplacez le KMC4 Remplacez le capteur de gauche Remplacer le câblage et/ou les connecteurs Remplacez le KMC4 Remplacez le capteur de gauche Remplacer le câblage et le connecteur Veuillez contacter le SAV KRONE Effectuer le diagnostic via Contacter le SAV KRONE l'appareil de diagnostic du moteur Détermination via l'appareil de diagnostic 5011 Contrôler réglage type mot. diesel Effectuer le diagnostic du moteur Détermination via le terminal Remedial measure Contrôler la propreté du radiateur Nettoyer le radiateur Recommend Check Température de l'eau de refroidissement trop élevée Possible Reason 5011 Défaut : température de l'eau de refroidissement trop élevée ! Meaning 5010 Temp. eau de refroidiss. trop élevée Description Error descriptions BiG X 500-1100 5010 Error No. Page No. 150/193 7005 Défaut capteur d'accélération B76 à droite RockProtect 7006 Capt. déplacement BXX signal trop faible - RockProtect 7005 7006 Status: 20.12.2012 7004 Surtension capt. Défaut : Capteur accélération d'accélération B76 signal trop fort droite tension trop élevée - RockProtect 7004 Défaut interne KMC4 (RockProtect) Possible Reason Défaut : Capteur de déplacement rupture de câble Défaut : capteur d'accélération RockProtect à droite Vérifiez le câblage et le connecteur Mesurer la tension sur le capteur Capteur de déplacement défectueux Voir Aide Défaut interne KMC4 (RockProtect) Rupture de câble sur le câblage du capteur de déplacement Mesurer la tension d'alimentation du capteur Capteur d'accélération (B75) défectueux Voir remède Défaut interne KMC4 Effectuer le diagnostic RockProtect Mesurer la tension sur le capteur Capteur d'accélération droite défectueux Détermination via le terminal Vérifiez le câblage et le connecteur Voir remède Défaut interne KMC4 Court-circuit tension de service capteur accélération droite Mesurer la tension sur le capteur Vérifiez le câblage et le connecteur Voir Aide Recommend Check Capteur d'accélération droite défectueux Défaut : Rupture de câble capteur Rupture de câble sur le câblage accélération droite du capteur d'accélération droite 7003 Capteur d'accélération B76 à droite signal trop faible RockProtect 7003 Meaning Description Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 151/193 Turn Page please! Remplacez le capteur Remplacer le câblage et/ou les connecteurs Remplacer KMC4 (RockProtect) Remplacer le capteur Remplacez le KMC4 Remplacez le capteur de droite Remplacer le câblage et/ou les connecteurs Remplacez le KMC4 Remplacez le capteur de gauche Remplacer le câblage et le connecteur Remplacer KMC4 (RockProtect) Remedial measure 7008 Capt. déplacement BXX défaut - RockProtect 7009 Vanne d'arrêt Y35 rupt. câble - RockProtect 7010 Vanne d'arrêt Y35 court-circuit - RockProtect 7008 7009 7010 Status: 20.12.2012 7007 Capt. déplacement BXX surtension - RockProtect Description Voir Aide Défaut interne KMC4 (RockProtect) Voir remède Défaut interne KMC4 Vérifiez le câblage Contrôler la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut : Une valeur supérieure au Court-circuit sur le câblage de la courant maximal de la vanne a vanne été obtenue Remplacer le câblage Remplacer KMC4 (RockProtect) Remplacer le capteur Remplacez le KMC4 Remplacez le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC4 Remedial measure Turn Page please! Remplacer le câblage Défaut interne KMC4 Remplacez la bobine Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de la et les contacts vanne Vérifiez le câblage Mesurer la tension sur le capteur capteur de déplacement (B72) défectueux Voir remède Défaut interne KMC4 Effectuer le diagnostic RockProtect Mesurer la tension sur le capteur Capteur de déplacement défectueux Détermination via le terminal Vérifiez le câblage et le connecteur Voir remède Recommend Check Court-circuit tension de service capteur de déplacement droite Défaut interne KMC4 Possible Reason Défaut : Une valeur inférieure au Rupture de câble sur le câblage courant minimal de la vanne a été de la vanne obtenue Défaut de connecteur de vanne Défaut : capteur de déplacement RockProtect Défaut : Capteur de déplacement tension trop élevée Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 7007 Error No. Page No. 152/193 7011 Défaut bobine vanne Y35 RockProtect 7012 Sous-tension électronique RockProtect 7013 Surtension électronique RockProtect 7011 7012 7013 Status: 20.12.2012 Description Défaut : Tension dans le KMC4 trop élevée Défaut : Tension dans le KMC4 trop faible Détermination via le terminal Meaning Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Voir remède Défaut de l'alternateur Défaut interne KMC4 Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Contrôler la lampe de contrôle de Remplacer éventuellement la charge Vérifiez le câblage lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Le régulateur de l'alternateur est défectueux Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Turn Page please! Remplacez l'alternateur Remplacez le KMC4 Remplacez l'alternateur Charger la batterie Remplace la batterie Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 12V Remplacer le câblage Remplacer KMC4 (RockProtect) Vérifiez le câblage Voir Aide Défaut interne KMC4 (RockProtect) Remplacez le KMC4 Câblage défectueux Effectuer le diagnostic RockProtect Effectuer le diagnostic RockProtect Voir remède Défaut interne KMC4 Remplacez la bobine Contrôler la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remedial measure Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de la et les contacts vanne Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 153/193 7015 Surtension capteurs RockProtect 7015 Status: 20.12.2012 7014 Sous-tension capteurs RockProtect Description Défaut : Tension sur les capteurs trop élevée Défaut : Tension sur les capteurs trop faible Meaning Tester l’alternateur Recommend Check Remplacez l'alternateur Remedial measure Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Voir remède Défaut de l'alternateur Défaut interne KMC4 Tester l’alternateur Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Vérifiez le câblage Câblage vers un capteur 12 V défectueux Le régulateur de l'alternateur est défectueux Vérifiez le câblage Voir remède Câblage défectueux Défaut interne KMC4 Turn Page please! Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacez le KMC4 Remplacez l'alternateur Contrôler éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Charger la batterie Remplace la batterie Remplacer le câblage Remplacer le câblage Remplacez le KMC4 Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 7014 Error No. Page No. 154/193 8000 réservoir ensilage vide 8001 erreur pompe ensilage 8000 8001 Status: 20.12.2012 7016 Pierre détectée ! Description Défaut : pompe de produit d'ensilage défectueuse Défaut : réservoir de produit d'ensilage vide Défaut : Pierre détectée dans l'engagement Meaning Recommend Check Remedial measure Vérifier le câblage Contrôler la pompe d'ensilage Vérifier le câblage Pompe de produit d'ensilage défectueuse Court-circuit/rupture de câble dans le câblage du capteur de débit de produit d'ensilage (B77) Voir Aide Défaut interne KMC2/3 Court-circuit/rupture de câble dans le câblage de la pompe de produit d'ensilage Vérifier le câblage et le connecteur Défaut de câblage Effectuer le travail de diagnostic Mesurer la tension d'alimentation du capteur Capteur (B60) défectueux Détermination via le terminal Vérifier le réservoir Contrôler si une pierre se trouve dans l’engagement Voir remède Réservoir de produit d'ensilage vide Pierre dans l'engagement Défaut interne KMC4. Turn Page please! Remplacer le câblage Remplacer la pompe de produit d'ensilage Remplacer le câblage Remplacer le KMC2/3 Remplacer le câblage et/ou le connecteur, si nécessaire Remplacer le capteur (B60) Remplir le réservoir Retirer la pierre dans l'engagement et inverser ensuite l'engagement/l'accessoire avant Remplacez le KMC4 Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 7016 Error No. Page No. 155/193 9612 Sous-tension 10 V AutoScan 9612 Status: 20.12.2012 9611 Surtension - AutoScan Description Défaut : Tension d'alimentation trop faible ( Défaut : Tension d’alimentation trop élevée Meaning Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Contrôler le fonctionnement de l’alternateur Le régulateur de l'alternateur est défectueux Défaut de l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacer le KMC3 Remplacer le capteur (B77) Remedial measure Contrôler le câblage Turn Page please! Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Câblage défectueux Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remplacer le fusible +22-F58 Contrôler le fusible +22-F58 Tension d'alimentation AutoScan trop faible Remplacez AutoScan Effectuer le diagnostic AutoScan Voir remède Détermination via le terminal Défaut interne AutoScan Relais de commutation de Contrôler le fonctionnement du Remplacez le relais de batterie défectueux (500, 800 et 1 relais selon le schéma de câblage commutation de batterie 000) Effectuez le diagnostic AutoScan Voir Aide Défaut interne KMC3 Détermination via le terminal Mesurer la tension d'alimentation du capteur Recommend Check Capteur de débit de produit d'ensilage (B77) défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9611 Error No. Page No. 156/193 Status: 20.12.2012 9613 Error No. Page No. 157/193 9613 Sous-tension 8 V AutoScan Description Défaut : Tension d'alimentation trop faible ( Meaning Contrôler le fonctionnement de l’alternateur voir remède Défaut de l'alternateur Défaut interne AutoScan DEL +22-LD63 n'est pas allumée. Contrôler le fusible +22-F63 Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer éventuellement le charge, contrôler le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Turn Page please! Charger la batterie Remplacer la batterie Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Remplacer le câblage Contrôler le câblage Câblage défectueux DEL +22-LD11 n'est pas allumée. Contrôler le fusible +22-F92 Contrôler le fusible +22-F58 Tension d'alimentation AutoScan trop faible Remplacer le fusible +22-F58 Effectuer le diagnostic AutoScan Détermination via le terminal Remplacer AutoScan Remplacer l'alternateur Contrôler le voyant de contrôle de Remplacer éventuellement le charge, contrôler le câblage voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Charger la batterie Remplacer la batterie Remedial measure Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Recommend Check Batterie déchargée Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9617 Défaut photodiode AutoScan 9618 Défaut interne (défaut paramètre) - AutoScan 9907 Défaut CAN2 entre KMC2 et Défaut : communication du bus Rock Protect CAN entre RockProtect et KMC2 9617 9618 9907 Status: 20.12.2012 9616 Défaut DEL 2 - AutoScan 9616 Défaut : AutoScan paramètres incorrects Défaut : AutoScan photodiode défectueuse Défaut : AutoScan DEL2 défectueuse Défaut : AutoScan DEL1 défectueuse 9615 Défaut DEL 1 - AutoScan 9615 Défaut : Verre AutoScan griffé Meaning 9614 Verre rayé - AutoScan Description Contrôler le fusible +22-F39 DEL +22-LD6 n'est pas allumée Turn Page please! Contrôler le fusible +22-F40 DEL +22-LD4 n'est pas allumée Tension d'alimentation de RockProtect défectueuse Corriger les paramètres Effectuez le diagnostic de RockProtect et du CAN Contrôler les paramètres Remplacez AutoScan Remplacez AutoScan Remplacez AutoScan Remplacez AutoScan Remplacer AutoScan Remplacer l'alternateur Remedial measure Détermination via le terminal Paramètres incorrects AutoScan voir remède Contrôler le fonctionnement de la DEL AutoScan-DEL 2 défectueuse AutoScan- photodiode défectueuse Effectuez le diagnostic AutoScan Contrôler le fonctionnement de la DEL AutoScan-DEL 1 défectueuse Détermination via le terminal Effectuez le diagnostic AutoScan Contrôler les rayures sur AutoScan Verre AutoScan griffé Détermination via le terminal Effectuez le diagnostic AutoScan Voir remède Défaut interne AutoScan Détermination via le terminal Contrôler le fonctionnement de l’alternateur Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9614 Error No. Page No. 158/193 Status: 20.12.2012 9911 Défaut CAN2 entre KMC2 et Défaut : Communication du bus Autoscan CAN - AutoScan vers le terminal 9911 Défaut : Communication entre KMC2 et capteur proche infrarouge Meaning 9910 Réserve CAN vers KrNET Adr. 10 Description Effectuez le diagnostic CAN Remplacer KMC4 (RockProtect) Cf. remède Défaut interne KMC2 ou capteur proche infrarouge Remplacez KMC2 ou capteur proche infrarouge Contrôlez le fusible +22-F63 Remplacez le câblage et le connecteur Turn Page please! Contrôler si Autoscan est présent Désactiver AutoScan à l'écran DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique défectueuse AutoScan sélectionné alors qu'il n'y en a pas Vérifiez le câblage et le connecteur Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN2 Tension d'alimentation du capteur Contrôlez la DEL sur la platine de Remplacez le fusible F41 sur la proche infrarouge défectueuse relais console platine de relais console Détermination via le terminal Voir Aide Défaut interne KMC4 (RockProtect) Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le câblage et les résistances. Contrôler le fusible +22-F63 Contrôler le fusible KMC4 (RockProtect) Remedial measure DEL +22-LD63 n'est pas allumée La LED KMC4 ne s'allume/clignote pas Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN2 Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9910 Error No. Page No. 159/193 Status: 20.12.2012 9920 Error No. Page No. 160/193 Meaning 9920 Défaut CAN1 entre terminal Défaut : Communication du bus et manette CAN - manette vers le terminal Description Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Turn Page please! Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F65 Remplacer le fusible +22-F57 Contrôler le fusible +22-F57 Remplacer AutoScan Tension d'alimentation de la manette défectueuse voir remède Défaut interne AutoScan Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances terminales Effectuer le diagnostic CAN Contrôler le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN2 défectueuses Remplacer le câblage Détermination via le terminal Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN2 Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remplacer le fusible +22-F58 Effectuer le diagnostic CAN Remedial measure Contrôler le fusible +22-F58 Recommend Check Tension d'alimentation AutoScan défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 9922 Défaut CAN2 entre KMC2 et Défaut : communication du bus commande manuelle CAN entre la commande manuelle et KMC2 9922 Meaning 9921 Défaut CAN1 entre terminal Défaut : Communication du bus et CUC CAN - CUC vers le terminal Description Effectuer le diagnostic CAN Voir remède Défaut interne console de commande Détermination via le terminal Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN1 défectueuses Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Turn Page please! Remplacez la console de commande Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Contrôlez le fusible +22-F64 DEL +22-LD64 n'est pas allumée Vérifiez le câblage Contrôlez le fusible +22-F62 Remplacer le fusible +22-F48,1 Remplacer le fusible +22-F47 Remplacer la manette Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances terminales Remedial measure DEL +22-LD62 n'est pas allumée Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôlez le fusible +22-F48,1 Tension d'alimentation console de Contrôlez le fusible +22-F47 commande défectueuse Effectuez le diagnostic CAN Voir remède Défaut interne de la manette Détermination via le terminal Contrôler le câblage et les résistances terminales Recommend Check Résistances terminales CAN1 défectueuses Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9921 Error No. Page No. 161/193 Status: 20.12.2012 9924 Défaut CAN2 entre KMC2 et Défaut : Communication du bus détection des métaux CAN - détection de métaux vers le terminal 9924 Meaning 9923 Défaut CAN3 entre terminal Défaut : Communication du bus et EMR CAN - EMR vers le terminal Description Effectuer le diagnostic CAN Voir remède Défaut interne EMR Détermination via le terminal Contrôler le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN3 défectueuses Turn Page please! Remplacer l'EMR Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances terminales Remplacer le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN3 Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD52 n'est pas allumée Tension d'alimentation EMR défectueuse Contrôler le fusible +22-F52 Effectuer le diagnostic CAN Détermination via le terminal Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage et les résistances. Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN2 Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remedial measure Remplacer le fusible +22-F56 Recommend Check Tension d'alimentation Contrôler le fusible +22-F56 commande manuelle défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9923 Error No. Page No. 162/193 Status: 20.12.2012 9925 Error No. Page No. 163/193 Meaning 9925 Défaut CAN1 entre terminal Défaut : Communication du bus et DIOM CAN - DIOM vers le terminal Description Contrôler le fusible +22-F60 Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD60 n'est pas allumée DEL +22-LD11 n'est pas allumée Turn Page please! Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73 DEL +22-LD27 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F59 DEL +22-LD59 n'est pas allumée Remplacer la détection de métaux Tension d'alimentation DIOM défectueuse Voir remède Défaut interne détection de métaux Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances terminales Effectuer le diagnostic CAN Contrôler le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN2 défectueuses Remplacer le câblage Détermination via le terminal Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN2 Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remplacer le fusible +22-F55 Remedial measure Contrôler le fusible +22-F55 Recommend Check Tension d'alimentation détection de métaux défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 9926 Error No. Page No. 164/193 Meaning Contrôler le câblage et les résistances terminales Voir remède Résistances terminales CAN1 défectueuses Défaut interne DIOM Remplacer le fusible +22-F68 Contrôler le fusible +22-F70 Voir remède Contrôler le fusible +22-F68 DEL +22-LD17 n'est pas allumée Défaut interne ADM1 Tension d'alimentation ADM 1 défectueuse Remplacer ADM1 Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances terminales Mesurer les résistances Résistances terminales CAN3 défectueuses Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F64 DEL +22-LD64 n'est pas allumée Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Remplacer DIOM Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances terminales Remplacer le câblage Remedial measure Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN3 Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Effectuer le diagnostic CAN Contrôler le câblage Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Possible Reason 9926 Défaut CAN3 entre terminal Défaut : Communication CAN Bus Détermination via le terminal - ADM1/MFR - ADM1 vers le terminal Description Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 9942 9927 Error No. Page No. 165/193 Meaning Possible Reason 9942 Redem. matériel vers SmartDrive/DRC Défaut : Redémarrage matériel SmartDrive Turn Page please! Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage et le connecteur Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Câblage défectueux. Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77 Remplacez ADM2 Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Voir remède Défaut interne ADM2 Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN3 défectueuses Remplacer le câblage Tension d'alimentation SmartDrive défectueuse Vérifiez le câblage Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN3 Sélectionner le type de machine correct Contrôlez le fusible +22-F69 DEL +22-LD16 n'est pas allumée Vérifiez le type de machine à l'écran Remplacer le fusible +22-F66 Remedial measure Contrôlez le fusible +22-F66 Effectuez le diagnostic CAN Recommend Check Mauvais type de machine sélectionné 9927 Défaut CAN3 entre terminal Défaut : Communication Détermination via le terminal - ADM moteur diesel 2 CAN-Bus - ADM2 vers le terminal (800 et 1000) Tension d'alimentation ADM 2 défectueuse Description Error descriptions BiG X 500-1100 Status: 20.12.2012 9946 Redem. matériel pilote auto Défaut : Redémarrage matériel pilote automatique 9946 Défaut : Redémarrage matériel KMC2 Meaning 9945 Redem. matériel KMC2 Description Voir remède Défaut interne SmartDrive Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Turn Page please! Contrôler le fusible +22-F63 Contrôler le fusible +22-F76 DEL +22-LD30 n'est pas allumée DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F50 Remplacez le KMC2 Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs DEL +22-LD50 n'est pas allumée Voir remède Défaut interne KMC2 Tension d'alimentation pilote automatique défectueuse Vérifiez le câblage et le connecteur Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Défaut de câblage Contrôlez le fusible 22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôlez le fusible +22-F61 DEL +22-LD61 n'est pas allumée Tension d'alimentation KMC2 défectueuse Remplacer le SmartDrive Contrôler la tension d'alimentation sur SmartDrive DEL+22-LD116 ne clignote pas Défaut de Life-Signal de SmartDrive Remedial measure DEL+22-LD102 n'est pas allumée Contrôler la sortie de sécurité de KMC3 (la sortie est toujours active avec le moteur à l'arrêt) ; contrôler le câblage Recommend Check Sortie de sécurité de la traction 2 roues de KMC3 défectueuse. Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9945 Error No. Page No. 166/193 9950 redém. matériel vers NIR-Sensor (A37) 9950 Status: 20.12.2012 9947 Redem. matériel RockProtect Description Défaut : Alimentation en tension interrompue, redémarrage du matériel Défaut : redémarrage du matériel RockProtect Meaning Remplacez le câblage et le connecteur Vérifiez le câblage et le connecteur Cf. remède Défaut de câblage Défaut interne du capteur proche infrarouge Remplacez le capteur proche infrarouge Remplacez le fusible F41 sur la platine de relais console Remplacer KMC4 (RockProtect) Tension d'alimentation du capteur Contrôlez la DEL LD7 sur la proche infrarouge défectueuse platine de relais console Voir Aide Défaut interne KMC4 (RockProtect) Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Remplacer le câblage et/ou le connecteur, si nécessaire Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Vérifier le câblage et le connecteur Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F39 DEL +22-LD6 n'est pas allumée Défaut de câblage Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F40 Remplacer le pilote automatique Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Remedial measure DEL +22-LD4 n'est pas allumée Voir remède Défaut interne pilote automatique Tension d'alimentation de RockProtect défectueuse Contrôler le câblage et le connecteur Recommend Check Défaut de câblage Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9947 Error No. Page No. 167/193 9953 Redem. matériel KMC3 9960 Redem. matériel manette 9953 9960 Status: 20.12.2012 9951 Redem matériel recon. degre de matur Description Défaut : Redémarrage matériel manette Défaut : Redémarrage matériel KMC3 Défaut : Redémarrage matériel AutoScan Meaning Contrôler le fusible +22-F57 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Voir remède Défaut interne KMC3 Tension d'alimentation de la manette défectueuse Vérifiez le câblage et le connecteur Turn Page please! Contrôler le fusible +22-F63 Contrôler le fusible +22-F65 Remplacer le fusible +22-F57 Remplacez le KMC3 Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Défaut de câblage Contrôlez le fusible +22-F62 DEL +22-LD62 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôlez le fusible +22-F44 Remplacer AutoScan DEL +22-LD44 n'est pas allumée Voir remède Défaut interne AutoScan Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Tension d'alimentation KMC3 défectueuse Contrôler le câblage et le connecteur Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Défaut de câblage Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remplacer le fusible +22-F58 Remedial measure Contrôler le fusible +22-F58 Recommend Check Tension d'alimentation AutoScan défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9951 Error No. Page No. 168/193 9962 Redem. matériel commande man. 9962 Status: 20.12.2012 9961 Redem. matériel CUC Description Défaut : Redémarrage matériel commande manuelle Défaut : Redémarrage matériel CUC Meaning DEL +4-LD33 n'est pas allumée Tension d'alimentation Contrôler le fusible +22-F56 commande manuelle défectueuse Voir remède Défaut interne console de commande Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Vérifiez le câblage et le connecteur Contrôlez le fusible +22-F64 DEL +22-LD64 n'est pas allumée Défaut de câblage Contrôlez le fusible +22-F62 DEL +22-LD62 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Turn Page please! Contrôler le fusible +4-F33 Remplacer le fusible +22-F56 Remplacez la console de commande Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôlez le fusible +22-F48,1 Remplacer le fusible +22-F47 Remplacer la manette Contrôlez le fusible +22-F47 Voir remède Défaut interne de la manette Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôler le fusible +22-F92 Remedial measure Tension d'alimentation CUC défectueuse Contrôler le câblage et le connecteur DEL +22-LD11 n'est pas allumée Recommend Check Défaut de câblage Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9961 Error No. Page No. 169/193 9964 Redem. matériel det. metaux 9964 Status: 20.12.2012 9963 Redem. matériel RME Description Défaut : Redémarrage matériel détection de métaux Défaut : Redémarrage matériel EMR Meaning DEL +16-LD1 n'est pas allumée DEL +22-LD63 n'est pas allumée Vérifiez le câblage et le connecteur Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Défaut de câblage Voir remède Défaut interne EMR Tension d'alimentation détection de métaux défectueuse Contrôler le câblage et le connecteur Turn Page please! Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôlez le fusible +22-F63 Contrôlez le fusible +22-F55 Remplacer l'EMR Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Défaut de câblage Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F52 Remplacer la commande manuelle DEL +22-LD52 n'est pas allumée Voir remède Défaut interne de la commande manuelle Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Tension d'alimentation EMR défectueuse Contrôler le câblage et le connecteur Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Défaut de câblage Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Remedial measure Recommend Check Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9963 Error No. Page No. 170/193 9966 Redem. matériel ADM1 / MFR 9966 Status: 20.12.2012 9965 Redém. matériel DIOM Description Défaut : Redémarrage matériel ADM1 Défaut : Redémarrage matériel DIOM Meaning Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Tension d'alimentation ADM1 défectueuse Contrôler le fusible +22-F64 Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD64 n'est pas allumée DEL +22-LD11 n'est pas allumée Turn Page please! Contrôler le fusible +22-F63 Contrôler le fusible +22-F70 DEL +22-LD17 n'est pas allumée DEL +22-LD63 n'est pas allumée Remplacer le fusible +22-F68 Remplacer DIOM Contrôler le fusible +22-F68 Voir remède Défaut interne DIOM Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le câblage et le connecteur Contrôler le fusible +22-F60 Contrôler le fusible +22-F73 DEL +22-LD27 n'est pas allumée DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F59 Remplacez la détection de métaux Remedial measure DEL +22-LD59 n'est pas allumée Voir remède Recommend Check Défaut de câblage Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Tension d'alimentation DIOM défectueuse Défaut interne détection de métaux Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9965 Error No. Page No. 171/193 9982 CAN1 SmartDrive communication restaurée 9985 CAN1 KMC2 communication restaurée 9982 9985 Status: 20.12.2012 9967 Redem. matériel ADM moteur diesel 2 Description Défaut : Interruption de la communication CAN avec KMC2 Défaut : Interruption de la communication CAN vers SmartDrive Défaut : Redémarrage matériel ADM2 (800 et 1000) Meaning Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN1 défectueuses Voir remède Défaut interne SmartDrive Vérifiez le câblage Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN1 défectueuses Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Vérifiez le câblage Voir remède Défaut interne ADM2 Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Vérifiez le câblage et le connecteur Turn Page please! Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Remplacez le SmartDrive Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Remplacez ADM2 Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôlez le fusible +22-F69 DEL +22-LD16 n'est pas allumée Défaut de câblage Remplacer le fusible +22-F66 Remplacer ADM1 Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Remedial measure Contrôlez le fusible +22-F66 Voir remède Défaut interne ADM1 Tension d'alimentation ADM2 défectueuse Contrôler le câblage et le connecteur Recommend Check Défaut de câblage Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 9967 Error No. Page No. 172/193 9987 CAN RockProtect communication restaurée 9991 CAN AutoSCAN(A40)-capteur communication restaurée 9993 CAN1 KMC3 communication restaurée 9987 9991 9993 Status: 20.12.2012 9986 CAN1 pilote auto communication restaurée Description Défaut interne KMC2 Possible Reason Défaut : Interruption de la communication CAN avec KMC3 Défaut : Interruption de la communication CAN avec AutoScan Défaut : Interruption de la communication CAN avec RockProtect Vérifiez le câblage Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN1 défectueuses Voir remède Défaut interne AutoScan Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN2 défectueuses Voir remède Défaut interne RockProtect Vérifiez le câblage Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN2 défectueuses Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN2 Vérifiez le câblage Turn Page please! Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Remplacez AutoScan Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Remplacez RockProtect Remplacer le câblage et les résistances de terminaison Remplacer le câblage Remplacez le pilote automatique Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Contrôlez le câblage et les résistances terminales Voir remède Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remedial measure Vérifiez le câblage Voir remède Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN2 Défaut interne pilote automatique Défaut : Interruption de la Court-circuit/rupture de câble sur communication CAN vers le pilote le câblage de bus CAN1 automatique Résistances terminales CAN1 défectueuses Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 9986 Error No. Page No. 173/193 10000 Surtension 12 V - capteur NIR 10001 Sous-tension 12 V capteur NIR 10000 10001 Status: 20.12.2012 Description Défaut: 12V Tension d'alimentation trop faible Défaut : 12V de tension d'alimentation est trop élevée Meaning Remplacez le KMC3 Remedial measure Remplacez l'alternateur Mesurez sur les batteries lorsque le moteur tourne. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8V Vérifiez l'alternateur Cf. remède Le régulateur de l'alternateur est défectueux Défaut de l'alternateur Défaut interne du capteur proche infrarouge Contrôlez/remplacez le fusible F40 sur la platine de relais console Contrôlez la DEL LD4 sur la platine de relais console Vérifiez l'alternateur Alimentation en tension de l'électrique supplémentaire défectueuse Défaut de l'alternateur Turn Page please! Remplacez l'alternateur Remplacez le fusible F41 sur la platine de relais console \"Contrôlez la tension de batterie/ Chargez la batterie/ remplacez la Contrôlez l'acide de la batterie\" batterie Décharger la batterie Tension d'alimentation du capteur Contrôlez la DEL LD7 sur la proche infrarouge défectueuse platine de relais console Effectuez le diagnostic mesure de Lirez les valeurs de tension l'humidité Détermination via le terminal Remplacez le capteur proche infrarouge Remplacez l'alternateur Remplacez le fusible F41 sur la platine de relais console Effectuez le diagnostic mesure de Lirez les valeurs de tension l'humidité Voir remède Recommend Check Tension d'alimentation du capteur Contrôlez la DEL LD7 sur la proche infrarouge défectueuse platine de relais console Détermination via le terminal Défaut interne KMC3 Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 174/193 10005 Défaut interne capteur NIR Défaut: défaut interne capteur proche infrarouge; remède des défauts impossible 10006 Défaut interne capteur NIR Défaut: défaut interne capteur proche infrarouge; remède des défauts impossible 10100 Défaut élément température - capteur NIR 10101 Défaut interne capteur NIR Défaut: défaut interne capteur proche infrarouge; remède des défauts impossible 10102 Défaut interne capteur proche infrarouge 10005 10006 10100 10101 10102 Status: 20.12.2012 10004 Défaut interne capteur NIR Défaut: défaut interne capteur proche infrarouge; remède des défauts impossible 10004 Défaut: défaut interne capteur proche infrarouge; remède des défauts impossible Défaut: Elément de température capteur proche infrarouge défectueux 10003 Défaut interne capteur NIR Défaut: défaut interne capteur proche infrarouge; remède des défauts impossible 10003 Meaning 10002 Défaut interne capteur NIR Défaut: défaut interne capteur proche infrarouge; remède des défauts impossible Description Défaut interne du capteur proche infrarouge Défaut interne du capteur proche infrarouge Cf. remède Cf. remède Remplacez le capteur proche infrarouge Remplacez le capteur proche infrarouge Remplacez le capteur proche infrarouge Cf. remède Défaut interne du capteur proche infrarouge Remplacez le capteur proche infrarouge Remplacez le capteur proche infrarouge Remplacez le capteur proche infrarouge Remplacez le capteur proche infrarouge Remplacez le capteur proche infrarouge Remplacez le capteur proche infrarouge Remedial measure Effectuez le diagnostic mesure de Contrôlez l'affichage de l'humidité température Cf. remède Cf. remède Cf. remède Cf. remède Cf. remède Cf. remède Recommend Check Détermination via le terminal Défaut interne du capteur proche infrarouge Défaut interne du capteur proche infrarouge Défaut interne du capteur proche infrarouge Défaut interne du capteur proche infrarouge Défaut interne du capteur proche infrarouge Défaut interne du capteur proche infrarouge Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 10002 Error No. Page No. 175/193 15001 CAN1 CUC communication restaurée 15002 CAN1 commande man. communication restaurée 15001 15002 Status: 20.12.2012 15000 CAN1 manette communication restaurée 15000 Défaut interruption de la communication CAN avec commande manuelle. Défaut : Interruption de la communication CAN vers CUC Défaut : Interruption de la communication CAN vers la manette Défaut: Calibrage automatique échoué 10107 Défaut calibrage - capteur NIR 10107 Meaning 10103 Défaut interne capteur NIR Défaut: défaut interne capteur proche infrarouge; remède des défauts impossible Description Vérifiez le câblage Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN2 défectueuses Voir remède Défaut interne console de commande Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN2 Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN1 défectueuses Voir remède Défaut interne de la manette Vérifiez le câblage Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN1 défectueuses Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Vérifiez le câblage Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Turn Page please! Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Remplacez la console de commande Remplacer le câblage Remplacez la manette Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Remplacez le capteur proche infrarouge Cf. remède Défaut interne du capteur proche infrarouge Remplacez le capteur proche infrarouge Remedial measure Effectuez le diagnostic mesure de Effectuez le redémarrage de la l'humidité machine Cf. remède Recommend Check Détermination via le terminal Défaut interne du capteur proche infrarouge Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 10103 Error No. Page No. 176/193 15004 CAN1 det. de metaux communication restaurée 15005 CAN1 DIOM communication restaurée 15006 CAN ADM/MFR communication restaurée 15004 15005 15006 Status: 20.12.2012 15003 CAN1 RME communication restaurée Description Défaut : Interruption de la communication CAN vers ADM1 Défaut : Interruption de la communication CAN vers DIOM Défaut : Interruption de la communication CAN vers la détection de métaux Défaut : Interruption de la communication CAN vers EMR Meaning Voir remède Défaut interne DIOM Vérifiez le câblage Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN1 défectueuses Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN3 Vérifiez le câblage Voir remède Défaut interne détection de métaux Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN2 défectueuses Voir remède Défaut interne EMR Vérifiez le câblage Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN3 défectueuses Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN2 Vérifiez le câblage Voir remède Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN3 Défaut interne de la commande manuelle Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 15003 Error No. Page No. 177/193 Turn Page please! Remplacer le câblage Remplacez DIOM Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Remplacez la détection de métaux Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Remplacez l'EMR Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remplacer le câblage Remplacez la commande manuelle Remedial measure Status: 20.12.2012 Défaut : Communication - DIOM vers CAN 16000 Défaut communication CAN1 - DIOM 16000 Meaning 15007 CAN ADM moteur diesel 2 Défaut : Interruption de la communication restaurée communication CAN vers ADM2 (800 et 1000) Description Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN1 Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Turn Page please! Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le câblage Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73 DEL +22-LD27 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F59 DEL +22-LD59 n'est pas allumée Remplacez ADM2 Tension d'alimentation DIOM défectueuse Voir remède Défaut interne ADM2 Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Effectuer le diagnostic CAN Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN3 défectueuses Remplacer le câblage Remplacez ADM1 Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Remedial measure Détermination via le terminal Vérifiez le câblage Voir remède Défaut interne ADM1 Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de bus CAN3 Contrôlez le câblage et les résistances terminales Recommend Check Résistances terminales CAN3 défectueuses Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 15007 Error No. Page No. 178/193 16002 Défaut tension interne DIOM 16002 Status: 20.12.2012 16001 Défaut température DIOM Description Défaut : Tension interne dans DIOM défectueuse Défaut : Température DIOM trop élevée Meaning Voir remède Défaut interne DIOM Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Remplacer DIOM Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le câblage et le connecteur Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73 DEL +22-LD27 n'est pas allumée Défaut de câblage Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F59 Effectuez le diagnostic de l'électronique Détermination via le terminal Remplacez DIOM Laisser refroidir DIOM Remplacer DIOM Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances terminales Remedial measure DEL +22-LD59 n'est pas allumée Voir remède Défaut interne DIOM Tension interne DIOM défectueuse Voir remède Voir remède Défaut interne DIOM DIOM est en surchauffe Contrôler le câblage et les résistances terminales Recommend Check Résistances terminales CAN1 défectueuses Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 16001 Error No. Page No. 179/193 Status: 20.12.2012 Défaut : DIOM courant total défectueux 16004 Défaut courant total DIOM 16004 Meaning 16003 Défaut tension de service - Défaut : DIOM tension UB DIOM défectueuse Description Turn Page please! Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD27 n'est pas allumée DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73 DEL +22-LD59 n'est pas allumée Courant total DIOM défectueux Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F59 Effectuer le diagnostic de l'électronique Remplacer DIOM Détermination via le terminal Voir remède Défaut interne DIOM Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage et le connecteur Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Défaut de câblage Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73 DEL +22-LD27 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F59 DEL +22-LD59 n'est pas allumée Tension d'alimentation DIOM défectueuse Remedial measure Effectuer le diagnostic de l'électronique Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 16003 Error No. Page No. 180/193 Status: 20.12.2012 16007 Défaut tension interne UC - DIOM 16007 Défaut : DIOM tension UC défectueuse Défaut : DIOM matériel défectueux 16006 Défaut matériel - DIOM 16006 Meaning 16005 Défaut courant à la sortie - Défaut : DIOM DIOM Description Contrôler le fusible +22-F60 Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD60 n'est pas allumée DEL +22-LD11 n'est pas allumée Turn Page please! Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73 DEL +22-LD27 n'est pas allumée Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F59 DEL +22-LD59 n'est pas allumée Tension d'alimentation DIOM défectueuse Remplacez DIOM Effectuer le diagnostic de l'électronique Voir remède Défaut interne DIOM Remplacer le câblage Contacter le SAV KRONE Remplacer DIOM Détermination via le terminal Vérifiez le câblage Voir Aide Court-circuit/rupture de câble sur le câblage Défaut interne DIOM Voir remède Défaut interne DIOM Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le câblage et le connecteur Contrôler le fusible +22-F60 Remedial measure DEL +22-LD60 n'est pas allumée Recommend Check Défaut de câblage Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 16005 Error No. Page No. 181/193 16009 Défaut interne - DIOM 16010 Surintensité bobine vanne Y66 blocage direct. à gauche DIOM 16009 16010 Status: 20.12.2012 16008 Défaut tension 7.5 V DIOM Description Défaut : Courant maximal sur vanne de direction gauche Défaut : EPROM défectueuse Défaut : DIOM tension 7,5 V défectueuse Meaning Effectuez le diagnostic DIOM Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Voir remède Défaut interne DIOM Détermination via le terminal Voir remède EEPROM défectueux Voir remède Défaut interne DIOM Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Turn Page please! Remplacer le cas échéant le câblage vers la vanne Remplacez DIOM Remplacez DIOM Remplacer DIOM Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs Contrôler le fusible +22-F60 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le câblage et le connecteur Contrôler le fusible +22-F63 DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73 DEL +22-LD27 n'est pas allumée Défaut de câblage Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse Contrôler le fusible +22-F59 Remplacer DIOM Remplacer éventuellement le câblage et/ou les connecteurs. Remedial measure DEL +22-LD59 n'est pas allumée Voir remède Défaut interne DIOM Tension d'alimentation DIOM défectueuse Contrôler le câblage et le connecteur Recommend Check Défaut de câblage Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 16008 Error No. Page No. 182/193 16011 Surintensité bobine vanne Y67 blocage direct. à droite DIOM 16012 Surintensité bobine vanne Y62 hydraul. suppl. 2 DESC. DIOM 16011 16012 Status: 20.12.2012 Description Défaut : Surintensité hydraulique supplémentaire 2 BAS sur MIL3 Défaut : Courant maximal sur vanne de direction droite Meaning Tester l’électrovanne Voir remède Défaut d'électrovanne Défaut interne DIOM Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Tester la bobine Tester l’électrovanne Voir remède Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut d'électrovanne Défaut interne DIOM Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Turn Page please! Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la vanne Effectuez le diagnostic de travail Détermination via le terminal Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Remplacez la bobine Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la vanne Effectuez le diagnostic DIOM Détermination via le terminal Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Remplacez la bobine Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remedial measure Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 183/193 16013 Surintensité bobine vanne Y63 hydraul. suppl. 2 MONTEE DIOM 16014 Surintensité bobine vanne Y51 hydraul. suppl. 1 Hitch MONTEE - DIOM 16015 Surintensité bobine vanne Y52 hydraul. suppl. 1 Hitch DESC. - DIOM 16013 16014 16015 Status: 20.12.2012 Description Voir remède Défaut interne DIOM Défaut : Surintensité hydraulique supplémentaire 1 BAS Défaut : Surintensité hydraulique supplémentaire 1 HAUT Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Tester la bobine Voir remède Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne DIOM Voir remède Défaut interne DIOM Effectuez le diagnostic de travail Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Détermination via le terminal Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Turn Page please! Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la vanne Effectuez le diagnostic de travail Détermination via le terminal Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la vanne Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Remedial measure Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Effectuez le diagnostic de travail Tester l’électrovanne Recommend Check Bobine de l'électrovanne défectueuse Possible Reason Défaut : Surintensité hydraulique Détermination via le terminal supplémentaire 2 HAUT sur MIL4 Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 184/193 Status: 20.12.2012 16018 Défaut sortie bobine vanne Défaut : Statut MIL1 sur la vanne Y66 blocage direction à gauche - de direction gauche défectueux DIOM 16018 Défaut : Surintensité accouplement 2ème moteur diesel 16017 Surintensité bobine vanne Y56 accoupl. 2ème mot. diesel DIOM 16017 Défaut : Surintensité DIG3 Meaning 16016 Surintensité relais K28 mélasse - DIOM Description Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne DIOM Turn Page please! Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage Contrôlez le fusible +22-F74 Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Vérifiez le câblage Court-circuit/rupture de câble sur le câblage du relais Voir remède Défaut interne DIOM DEL +22-LD28 n'est pas allumée Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Tension d'alimentation relais mélasse défectueuse Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Remedial measure Recommend Check Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 16016 Error No. Page No. 185/193 16021 Défaut sortie bobine vanne Défaut : Statut MIL4 sur Y63 hydraul. suppl. 2 MONTEE - l'hydraulique supplémentaire 2 DIOM défectueux 16021 Status: 20.12.2012 16020 Défaut sortie bobine vanne Défaut : Statut MIL3 sur Y62 hydraul. suppl. 2 DESC. l'hydraulique supplémentaire 2 DIOM défectueux 16020 Meaning 16019 Défaut sortie bobine vanne Défaut : Statut MIL2 sur la vanne Y67 blocage direction à droite de direction droite défectueux DIOM Description Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne DIOM Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne DIOM Turn Page please! Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne. Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne. Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Remplacez DIOM Contrôlez le câblage de la vanne Voir remède Défaut interne dans DIOM Remplacez l'électrovanne Remedial measure Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Tester la bobine Recommend Check Bobine de l'électrovanne défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 16019 Error No. Page No. 186/193 Status: 20.12.2012 16024 Défaut sortie relais K28 mélasse - DIOM 16024 Défaut : Surintensité DIG3 16023 Défaut sortie bobine vanne Défaut : Statut DI sur Y52 hydraul. suppl. 1 Hitch l'hydraulique supplémentaire 1 DESC. - DIOM Hitch BAS défectueux 16023 Meaning 16022 Défaut sortie bobine vanne Défaut : Statut DI sur Y51 hydraul. suppl. 1 Hitch l'hydraulique supplémentaire 1 MONTEE - DIOM Hitch HAUT défectueux Description Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne DIOM Voir remède Défaut interne DIOM DEL +22-LD28 n'est pas allumée Bobine défectueuse Bobine de l'électrovanne défectueuse Tension d'alimentation relais mélasse défectueuse Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Turn Page please! Contrôlez le fusible +22-F74 Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la vanne Effectuez le diagnostic de travail Détermination via le terminal Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacez DIOM Effectuez le diagnostic de travail Voir remède Défaut interne DIOM Remplacez l'électrovanne Remedial measure Détermination via le terminal Tester la bobine Recommend Check Bobine de l'électrovanne défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 16022 Error No. Page No. 187/193 Status: 20.12.2012 16045 Surintensité bobine vanne Défaut : Surintensité air comprimé Court-circuit/rupture de câble sur Y73 nettoyage moteur air comp. - nettoyage du moteur le câblage de la vanne DIOM 16045 Contrôlez le câblage de la vanne Contrôler le câblage. Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la résistance 16044 Surintensité relais K15 Défaut : Résistance terminale résistance terminale CAN2 KMC2 CAN2 KMC2 surintensité - DIOM 16044 Effectuez le diagnostic CAN. 16043 Réserve DIOM MIL8 surintensité 16043 Détermination via le terminal 16042 Réserve DIOM MIL7 surintensité 16042 Voir remède Défaut interne DIOM 16041 Réserve DIOM MIL6 surintensité Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Turn Page please! Remplacer le câblage de la vanne Remplacer le câblage. Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Remplacer le câblage Remedial measure Contrôlez le câblage de la vanne Vérifiez le câblage Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage du relais Possible Reason 16041 Meaning 16025 Défaut sortie bobine vanne Défaut : Statut DI sur Y56 accoupl. 2ème mot. diesel - l'accouplement 2ème moteur DIOM diesel défectueux Description Error descriptions BiG X 500-1100 16025 Error No. Page No. 188/193 16046 Surintensité bobine vanne Y75 décompress. acces. av. DIOM 16047 Réserve DIOM DIG8 surintensité 16048 Réserve DIOM statut PWM5 16049 Réserve DIOM statut PWM6 16050 Réserve DIOM MIL7 Statut 16046 16047 16048 16049 16050 Status: 20.12.2012 Description Défaut : Pompe ensilage défectueuse Meaning Vérifiez le câblage Contrôler la pompe d’ensilage Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la pompe Pompe d'ensilage défectueuse Voir remède Défaut interne DIOM Remplacer si nécessaire la pompe d’ensilage Remplacer le câblage Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remedial measure Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 189/193 16052 Défaut sortie relais K15 Défaut : Résistance terminale résistance terminale CAN2 KMC2 CAN2 KMC2 statut D - DIOM 16053 Défaut sortie bobine vanne Défaut : Air comprimé nettoyage Y73 nettoyage moteur air comp. - moteur statut D DIOM 16054 Défaut sortie bobine vanne Y75 décompress. acces. av. DIOM 16055 Réserve DIOM DIG8 Statut 16071 Réserve DIOM MIL10 surintensité 16052 16053 16054 16055 16071 Status: 20.12.2012 16051 Réserve DIOM MIL8 Statut 16051 Meaning Description Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne DIOM Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Remplacer le câblage Contrôlez le câblage de la vanne Vérifiez le câblage Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la résistance Remedial measure Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Effectuez le diagnostic CAN Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 190/193 16073 Réserve DIOM MIL12 surintensité 16074 Surintensité commutation 12/24 V K41 - DIOM 16075 Surintensité tension d'autoris. engag./acces. av.DIOM 16076 Surintensité avert. sonore détect. métaux K18 - DIOM 16077 Surintensité bob. vanne Y65 capot d'affût. ouv./fermée DIOM 16073 16074 16075 16077 Status: 20.12.2012 16076 16072 Réserve DIOM MIL11 surintensité Description Possible Reason Défaut : Surintensité capot d'affûtage ouverte/fermée Défaut : Surintensité avertisseur sonore détection de métaux Défaut : Surintensité engagement/accessoire avant Vérifiez le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée DEL +22-LD41 n'est pas allumée Recommend Check Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Tester la bobine Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Turn Page please! Remplacez l'électrovanne Contrôlez le câblage de la vanne Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la vanne Effectuez le diagnostic de l'affûtage Remplacer le câblage Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F92 Contrôler le fusible +22-F93 Contrôler le fusible +22-F88 Remedial measure Détermination via le terminal Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage le câblage de l'avertisseur sonore Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Défaut : Surintensité commutation Tension d'alimentation du circuit 12/24V électrique central défectueuse Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 16072 Error No. Page No. 191/193 16078 Défaut sortie bobine vanne Y82 régulation hydr. ventilateur DIOM 16079 Réserve DIOM MIL10 Statut 16080 Réserve DIOM MIL11 Statut 16081 Réserve DIOM statut PWM12 16082 Défaut sortie relais K41 commutation 12/24 V - DIOM 16083 Défaut tension d'autoris. engag./acces. av.- DIOM 16084 Défaut sortie relais K18 avert. sonore détect. métaux DIOM 16078 16079 16080 16081 16082 16083 16084 Status: 20.12.2012 Description Défaut interne DIOM Possible Reason Défaut : Avertisseur sonore détection de métaux Défaut : Autorisation tension engagement/accessoire avant Vérifiez le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée DEL +22-LD41 n'est pas allumée Voir remède Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage le câblage de l'avertisseur sonore Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Défaut : Surintensité commutation Tension d'alimentation du circuit 12/24V électrique central défectueuse Meaning Error descriptions BiG X 500-1100 Error No. Page No. 192/193 Remplacer le câblage Remplacer le câblage Contrôler le fusible +22-F92 Contrôler le fusible +22-F93 Contrôler le fusible +22-F88 Remplacez DIOM Remedial measure Status: 20.12.2012 16085 Error No. Page No. 193/193 Meaning 16085 Défaut bob. vanne Y65 Défaut : Capot d'affûtage capot d'affût. ouv./fermée - DIOM ouvert/fermé Description Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne DIOM Turn Page please! Remplacez DIOM Remplacez l'électrovanne Contrôler le connecteur de vanne Remplacez le connecteur de et les contacts vanne Défaut de connecteur de vanne Remplacer le câblage de la vanne Remedial measure Contrôlez le câblage de la vanne Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur le câblage de la vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 500-1100 . . . konsequent, kompetent Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Heinrich-Krone-Straße 10, D-48480 Spelle Postfach 11 63, D-48478 Spelle Phone +49 (0) 59 77/935-0 Fax +49 (0) 59 77/935-339 Internet: http://www.krone.de eMail: info.ldm@krone.de