Notice d'utilisation d'origine Ramasseuse-hacheuse de précision BiG X 600-3 BiG X 700-3 BiG X 770-3 (à partir du n° machine: 942 479 ) N° de commande: 150 000 744 00 fr 04.07.2016 Sommaire CV0 CV0 Déclaration de conformité CE Nous Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH & Co. KG Heinrich-Krone-Str. 10, D-48480 Spelle déclarons par la présente en tant que fabricant du produit mentionné ci-après, sous notre responsabilité propre que la Machine : Type : Ramasseuse-hacheuse de précision BiG X 600-3, 700-3, 770-3 à laquelle se rapporte cette déclaration, satisfait aux dispositions suivantes en vigueur de la : • • Directive CE 2006/42/CE (machines), Directive européenne 2014/30/EU (CEM). Conformément à la directive, la norme harmonisée EN ISO 14982:2009 a été prise comme référence. Le gérant soussigné est autorisé à établir les documents techniques. Spelle, le 20 avril 2016 Dr.-Ing. Josef Horstmann (Gérant du secteur Construction & Conception) Année de construction : 2 N° de machine : Sommaire 1 Sommaire 1 Sommaire ................................................................................................................................................ 3 2 Informations Concernant Ce Document ............................................................................................14 2.1 Validité ..............................................................................................................................................14 2.2 Renouvellement de commande .......................................................................................................14 2.3 Autre documentation ........................................................................................................................14 2.4 Groupe-cible du présent document ..................................................................................................14 2.5 Le présent document a été élaboré comme suit ..............................................................................15 2.5.1 Répertoires et références..........................................................................................................15 2.5.2 Indications de direction .............................................................................................................15 2.5.3 Terme « Machine » ...................................................................................................................15 2.5.4 Figures ......................................................................................................................................15 2.5.5 Volume du document ................................................................................................................16 2.5.6 Symboles de représentation .....................................................................................................16 3 Sécurité .................................................................................................................................................19 3.1 Utilisation conforme ..........................................................................................................................19 3.2 Utilisation non conforme ...................................................................................................................20 3.3 Durée de vie utile de la machine ......................................................................................................21 3.4 Consignes de sécurité fondamentales .............................................................................................22 3.4.1 Importance de la notice d'utilisation ..........................................................................................22 3.4.2 Qualification du personnel ........................................................................................................22 3.4.3 Enfant en danger.......................................................................................................................23 3.4.4 Raccordement d'accessoires avant ou de remorques ..............................................................23 3.4.5 Modifications structurelles réalisées sur la machine .................................................................23 3.4.6 Équipements supplémentaires et pièces de rechange .............................................................24 3.4.7 Postes de travail et passagers ..................................................................................................24 3.4.8 Sécurité de fonctionnement : état technique impeccable .........................................................25 3.4.9 Zones de danger .......................................................................................................................26 3.4.10 Maintenir les dispositifs de protection en état de fonctionnement ............................................28 3.4.11 Dispositifs de protection personnels .........................................................................................29 3.4.12 Marquages de sécurité sur la machine .....................................................................................29 3.4.13 Sécurité en matière de conduite ...............................................................................................30 3.4.14 Parquer la machine de manière sûre ........................................................................................30 3.4.15 Matières d'exploitation ..............................................................................................................31 3.4.16 Produits chimiques ....................................................................................................................32 3.4.17 Dangers liés au lieu d'utilisation ................................................................................................33 3.4.18 Sources de danger sur la machine ...........................................................................................34 3.4.19 Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Monter et descendre .................................36 3.4.20 Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Travaux sur la machine ............................36 3.4.21 Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Contrôler et charger les batteries .............38 3.4.22 Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Effectuer des travaux sur les roues et les pneus 38 3.4.23 Comportement à adopter en cas de situations dangereuses et d'accidents ............................38 3.5 Routines de sécurité.........................................................................................................................39 3.5.1 Immobiliser et bloquer la machine ............................................................................................39 3.5.2 Étayer la machine soulevée et les pièces de la machine de manière stable ...........................39 3.6 Autocollants de sécurité sur la machine...........................................................................................40 3 Sommaire 3.6.1 Position et signification des autocollants de sécurité sur la machine .......................................40 3.6.2 Nouvelle commande des autocollants de sécurité ...................................................................46 3.6.3 Apposer les autocollants de sécurité ........................................................................................46 3.6.4 Interlocuteur ..............................................................................................................................46 3.7 Equipement de sécurité ...................................................................................................................47 3.7.1 Moyen d'accès ..........................................................................................................................47 3.7.2 Interrupteur principal des batteries ...........................................................................................48 3.7.3 Interrupteur siège dans le siège conducteur .............................................................................49 3.7.4 Extincteur ..................................................................................................................................50 3.7.5 Cales d'arrêt ..............................................................................................................................50 3.7.6 Sortie de secours ......................................................................................................................51 3.7.7 Interrupteur d'arrêt rapide dans la cabine .................................................................................53 3.7.8 L'interrupteur d'arrêt rapide de l'unité de commande d'affûtage ...............................................53 4 Mémoire de données ............................................................................................................................54 5 Description de la Machine ...................................................................................................................55 5.1 Aperçu de la machine.......................................................................................................................55 5.1.1 Vue d'ensemble du flux de fourrage .........................................................................................57 5.2 Identification .....................................................................................................................................59 5.3 Indications concernant les demandes de renseignements et les commandes ...............................59 5.3.1 Interlocuteur ..............................................................................................................................60 5.4 Description du processus de hachage .............................................................................................60 5.5 Ramassage de la matière récoltée ..................................................................................................61 5.6 Engagement .....................................................................................................................................62 5.7 Groupe tambour hacheur .................................................................................................................63 5.8 Frein entraînement principal ............................................................................................................64 5.9 Broyeur .............................................................................................................................................64 5.10 Accélérateur d'éjection .....................................................................................................................64 5.11 Arceau éjecteur ................................................................................................................................65 5.12 Traction 2 roues ...............................................................................................................................65 5.13 Installation de lubrification centralisée .............................................................................................65 5.14 Réglages système ............................................................................................................................65 5.15 Tension de bord ...............................................................................................................................66 5.16 Installation d'ensilage (option) ..........................................................................................................66 5.17 Moyens d'accès et trappes ...............................................................................................................67 5.17.1 Moyen d'accès à la cabine ........................................................................................................68 5.17.2 Ouverture de la porte de la cabine ............................................................................................69 5.17.3 Ouvrir ou fermer les volets ........................................................................................................70 5.17.4 Volet latéral à droite ..................................................................................................................71 5.17.5 Volet latéral à gauche ...............................................................................................................71 5.17.6 Trappe arrière du compartiment moteur ...................................................................................71 5.17.7 Volet latéral avant droit .............................................................................................................72 5.17.8 Volet latéral avant gauche ........................................................................................................72 6 Caractéristiques Techniques ..............................................................................................................73 6.1 Caractéristiques Techniques de la Machine ....................................................................................73 6.1.1 Accessoires avant approuvés ...................................................................................................83 6.1.2 Poids total et charges d'essieu .................................................................................................83 6.1.3 Caractéristiques techniques de la climatisation ........................................................................87 6.2 Matières d'exploitation ......................................................................................................................88 4 Sommaire 7 Eléments de Commande et D'Affichage ............................................................................................91 7.1 Console de toit .................................................................................................................................92 7.1.1 Groupe d'interrupteurs Console de toit .....................................................................................93 7.2 Eclairage ..........................................................................................................................................94 7.2.1 Clignotants, feux de détresse et feux de freinage ....................................................................94 7.2.2 Feux de position/Feux de croisement .......................................................................................95 7.2.3 Phares de travail .......................................................................................................................97 7.2.4 Feux de recul ............................................................................................................................98 7.2.5 Éclairage de l'échelle d'accès ...................................................................................................98 7.2.6 Gyrophares ...............................................................................................................................99 7.2.7 Éclairage de l'habitacle/lampe de lecture ...............................................................................100 7.2.8 Éclairage pour levier de conduite ............................................................................................101 7.2.9 Fonction Coming Home ..........................................................................................................101 7.3 Climatronic / chauffage...................................................................................................................102 7.3.1 Éléments de commande et d'affichage ...................................................................................102 7.3.2 Commande ..............................................................................................................................104 7.3.3 Mise en marche de l'installation ..............................................................................................104 7.3.4 Réglage de la température de cabine souhaitée ....................................................................104 7.3.5 Mise en marche / arrêt du mode climatisation ........................................................................105 7.3.6 Activer/désactiver le mode REHEAT ......................................................................................106 7.3.7 Réglage manuel de la vitesse du ventilateur d'évaporation ...................................................107 7.3.8 Commutation de l'affichage de la température en ° Fahrenheit .............................................108 7.3.9 Affichage des défauts à l'écran ...............................................................................................108 7.4 Siège confort pneumatique ............................................................................................................110 7.4.1 Version ACTIVO (en option) ...................................................................................................111 7.5 Buses de ventilation réglables .......................................................................................................116 7.6 Console de commande ..................................................................................................................117 7.6.1 Interrupteurs et voyants de contrôle .......................................................................................118 7.6.2 Fonctions des interrupteurs d'autorisation et des touches .....................................................119 7.6.3 Clavier à membrane ................................................................................................................123 7.7 Levier de conduite ..........................................................................................................................124 7.8 Colonne de direction et pédales .....................................................................................................128 7.8.1 Réglage de la colonne de direction .........................................................................................129 7.8.2 Feux de route ..........................................................................................................................130 7.8.3 Avertisseur lumineux ...............................................................................................................130 7.8.4 Avertisseur sonore ..................................................................................................................131 7.8.5 Clignotants ..............................................................................................................................131 7.8.6 Frein de service .......................................................................................................................132 7.9 Moniteur pour surveillance par caméra (en option) .......................................................................132 7.9.1 Tiroir pour la boîte à pansements / notice d'utilisation ............................................................133 7.10 Serrage du guide ............................................................................................................................134 7.11 Glacière ..........................................................................................................................................134 7.12 Serrure de contact d'allumage .......................................................................................................135 7.13 Allume-cigares / Prise 12 volts .......................................................................................................136 7.14 Steckdosen und USB Anschluss ....................................................................................................137 7.14.1 Prise de diagnostic OBD (diagnostic On-Board) ....................................................................137 7.14.2 Prise de diagnostic CAN, raccordement USB et prise ISOBUS .............................................138 7.15 Rétroviseurs extérieurs ..................................................................................................................139 7.15.1 Rétroviseur extérieur gauche ..................................................................................................139 5 Sommaire 7.15.2 Rétroviseur extérieur droit et rétroviseur de démarrage .........................................................139 7.15.2.1 Ajuster le rétroviseur extérieur droit .................................................................................139 7.16 Rétroviseur intérieur .......................................................................................................................140 7.17 Pare-soleil ......................................................................................................................................140 7.18 Essuie-glace avant .........................................................................................................................141 7.19 Lave-glace Ŕ Pare-brise .................................................................................................................141 7.20 Logement pour radio ......................................................................................................................142 7.21 Commande manuelle sur la plate-forme gauche ...........................................................................142 7.22 Accouplement de la remorque .......................................................................................................144 8 8.1 8.2 8.3 8.4 9 Première mise en service ..................................................................................................................145 Contrôles avant la première mise en service .................................................................................145 Monter les panneaux d'avertissement en position de service .......................................................148 Monter l'extincteur dans le support prévu à cet effet .....................................................................149 Identification ...................................................................................................................................149 Mise en service ...................................................................................................................................150 9.1 Contrôles avant la mise en service ................................................................................................150 9.2 Installation d'ensilage .....................................................................................................................152 9.2.1 Installation d’ensilage (interne) ...............................................................................................152 9.2.2 Installation d’ensilage (externe) ..............................................................................................153 10 Mise en service - mode herbe ...........................................................................................................154 10.1 Commander le treuil .......................................................................................................................155 10.2 Démonter le broyeur.......................................................................................................................156 10.3 Monter le canal de l'herbe ..............................................................................................................161 11 Mise en service - mode maïs .............................................................................................................167 11.1 Commander le treuil .......................................................................................................................168 11.2 Démonter le canal de l'herbe .........................................................................................................170 11.3 Monter le broyeur ...........................................................................................................................174 11.3.1 Monter/démonter le capteur NIR pour la mesure de l'humidité ..............................................181 11.4 Transformation du vérin du cadre pendulaire pour le mode Maïs .................................................187 11.5 Autres transformations ...................................................................................................................189 12 Mise en service – essieu supplémentaire ........................................................................................193 12.1 Essieu supplémentaire ...................................................................................................................193 12.1.1 Démonter l'essieu supplémentaire ..........................................................................................193 12.1.2 Monter l'essieu supplémentaire ..............................................................................................195 12.1.3 Test de fonctionnement de l'essieu supplémentaire ...............................................................196 13 Mise en service – rallonge de l'arceau éjecteur ..............................................................................197 13.1 Montage/démontage de la rallonge de l'arceau éjecteur/de la pièce d'extrémité de l'arceau éjecteur........................................................................................................................................................197 13.1.1 Poids .......................................................................................................................................198 13.1.2 Démonter la rallonge de l'arceau éjecteur (12 rangées et 14 rangées) ..................................198 13.1.3 Monter la rallonge de l'arceau éjecteur (12 rangées et 14 rangées) ......................................199 13.1.4 Régler la vitesse de dépliage et la vitesse de pliage de la rallonge de l'arceau éjecteur .......200 13.1.5 Monter la pièce d'extrémité de l'arceau éjecteur (8 rangées et 10 rangées) ..........................201 13.1.6 Démonter la pièce d'extrémité de l'arceau éjecteur (8 rangées et 10 rangées) .....................202 13.1.7 Régler la sécurité de démarrage .............................................................................................203 14 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant ..................................................204 14.1 Adapter le cadre adaptateur de l'accessoire avant ........................................................................205 14.2 Préparer le cadre pendulaire pour le montage de l'accessoire avant ............................................206 6 Sommaire 14.3 14.4 14.5 15 Monter l'accessoire avant ...............................................................................................................207 Démonter le EasyFlow ...................................................................................................................214 Démonter le EasyFlow ...................................................................................................................216 Mise en service – Monter le poids arrière ........................................................................................217 16 Centre d'information « EasyTouch » ................................................................................................220 16.1 Vue d'ensemble ..............................................................................................................................220 16.2 Zone d'information ..........................................................................................................................223 16.2.1 Ligne d'état ..............................................................................................................................224 16.2.2 Zone d'information données moteur .......................................................................................226 16.2.3 Zone d'information données traction 2 roues ..........................................................................228 16.2.4 Zone d'information réglages ....................................................................................................235 16.2.4.1 Champ de menu largeur de travail ..................................................................................235 16.2.4.2 Champ de menu accessoire avant ..................................................................................236 16.2.4.3 Champ de menu engagement .........................................................................................238 16.2.4.4 Champ de menu mécanisme élévateur ...........................................................................240 16.2.5 Zone d'information réglages généraux de la machine ............................................................241 16.2.5.1 Touches mémoire ............................................................................................................241 16.2.5.2 Mode de fonctionnement herbe ramasseur .....................................................................244 16.2.5.3 Mâchoire à maïs ..............................................................................................................248 16.2.5.4 Système de coupe directe ...............................................................................................260 16.2.5.5 Compteur des données du client .....................................................................................265 16.2.5.6 Additif d'ensilage ..............................................................................................................272 16.2.5.7 Régler l'écart du broyeur ..................................................................................................276 16.3 Niveau de menu .............................................................................................................................277 16.3.1 Appeler le niveau de menu .....................................................................................................282 16.4 Menu principal 1 Réglages .............................................................................................................283 16.4.1 Menu 1-1 Paramètres .............................................................................................................284 16.4.1.1 Saisie de paramètres .......................................................................................................286 16.4.2 Menu 1-2 Réglage machine ....................................................................................................288 16.4.3 Menu 1-3 Unités ......................................................................................................................289 16.4.4 Menu 1-4 PowerSplit (en option) ............................................................................................291 16.4.5 Menu 1-5 « Langue » ..............................................................................................................295 16.4.6 Menu 1-7 « Écran ».................................................................................................................296 16.4.7 Menu 1-7-1 « Mode Jour/Nuit » ..............................................................................................297 16.4.8 Menu 1-7-2 « Bip »..................................................................................................................298 16.4.9 Menu 1-7-4 Sens de rotation ..................................................................................................300 16.4.10 Menu 1-7-5 Configuration de la ligne d’état ............................................................................301 16.4.10.1 Capteur NIR pour la mesure de l'humidité (en option) ....................................................302 16.4.11 Menu 1-8 Date/Heure..............................................................................................................305 16.4.12 Menu 1-9 Adresse du propriétaire ..........................................................................................306 16.4.13 Menu 1-10 Touches mémoire .................................................................................................307 16.5 Menu principal 2 « Compteurs » ....................................................................................................308 16.5.1 Suppression des compteurs journaliers ..................................................................................309 16.5.2 Commutation sur les compteurs des données du client .........................................................309 16.6 Menu principal 3 Maintenance .......................................................................................................310 16.6.1 Conditions d'activation non remplies et défauts CAN-Bus .....................................................311 16.6.2 Menu 3-1 Lubrification centralisée/nettoyage .........................................................................313 16.6.3 Menu 3-2 Affûtage/contre-couteau .........................................................................................314 16.6.4 Menu 3-3 Calibrage hauteur absolue du mécanisme élévateur .............................................320 7 Sommaire 16.6.4.1 Calibrage de hauteur absolue du mécanisme élévateur (hauteur de coupe)..................323 16.6.5 Calibrer le système de direction automatique (pilote automatique) ........................................327 16.6.5.1 Calibrage du capteur d'angle de braquage ......................................................................330 16.6.5.2 Calibrer le palpeur de rangées ........................................................................................332 16.6.5.3 Calibrer le palpeur de rangées flexible ............................................................................335 16.6.5.4 Calibrer les vannes, direction à gauche/à droite (manuellement) ...................................336 16.6.5.5 Calibrer les vannes, direction à gauche/à droite (automatiquement) ..............................338 16.6.5.6 Calibrer le rayon de braquage (uniquement sur système de direction ISOBUS) ............341 16.6.6 Menu 3-5 « Calibrage de l'arceau éjecteur » ..........................................................................343 16.6.7 Menu 3-6 Calibrage du broyeur ..............................................................................................346 16.6.8 Menu 3-7 Calibrage engagement/accessoire avant ...............................................................348 16.6.8.1 Calibrage de l’engagement/accessoire avant ..................................................................349 16.6.9 Menu 3-9 Calibrage RockProtect ............................................................................................352 16.6.10 Menu 3-10 Calibrage de l'embrayage principal ......................................................................353 16.6.11 Menu 3-11 Maintenance essieu supplémentaire (en option) ..................................................356 16.7 Menu principal 4 Service ................................................................................................................357 16.8 Menu 4-1 Diagnostic ......................................................................................................................358 16.8.1 Conditions d'activation non remplies et défauts CAN-Bus .....................................................360 16.8.1.1 Indicateurs de statut généraux des capteurs/actionneurs ...............................................362 16.8.1.2 Menu 4-1-1 Diagnostic engagement................................................................................363 16.8.1.3 Menu 4-1-2 Diagnostic accessoire avant.........................................................................367 16.8.1.4 Menu 4-1-3 Bus CAN .......................................................................................................371 16.8.1.5 Menu 4-1-4 Diagnostic arceau éjecteur ...........................................................................373 16.8.1.6 Menu 4-1-5 Diagnostic mécanisme élévateur .................................................................379 16.8.1.7 Menu 4-1-6 Diagnostic traction 2 roues ...........................................................................389 16.8.1.8 Menu 4-1-7 Détection de métaux ....................................................................................396 16.8.1.9 Menu 4-1-8 Moteur diesel ................................................................................................400 16.8.1.10 Menu 4-1-9 Système de direction automatique ...............................................................408 16.8.1.11 Menu 4-1-10 Diagnostic Autoscan ...................................................................................413 16.8.1.12 Menu 4-1-11 Diagnostic électronique ..............................................................................415 16.8.1.13 Menu 4-1-12 Diagnostic de travail ...................................................................................422 16.8.1.14 Menu 4-1-13 Diagnostic affûtage .....................................................................................435 16.8.1.15 Menu 4-1-14 Diagnostic contre-couteau..........................................................................438 16.8.1.16 Menu 4-1-15 Diagnostic broyeur .....................................................................................441 16.8.1.17 Menu 4-1-16 Diagnostic levier de conduite .....................................................................443 16.8.1.18 Menu 4-1-17 Diagnostic console unité de commande ....................................................447 16.8.1.19 Menu 4-1-18 Diagnostic commande manuelle ................................................................450 16.8.1.20 Menu 4-1-19 Diagnostic terminal .....................................................................................451 16.8.1.21 Menu 4-1-20 Diagnostic RockProtect ..............................................................................453 16.8.1.22 Menu 4-1-21 Diagnostic humidité ....................................................................................457 16.9 Menu 4-2 Liste des défauts ............................................................................................................459 16.10 Menu 4-3 « Niveau de service » ....................................................................................................465 16.11 Menu 4-4 Informations ...................................................................................................................466 16.11.1 Menu 4-4-1 Levier de conduite ...............................................................................................466 16.11.2 Menu 4-4-2 Logiciel.................................................................................................................467 16.11.3 Menu 4-4-3 Machine ...............................................................................................................470 16.11.4 Menu 4-4-8 Affichage de progiciels ........................................................................................471 16.12 Menu 5 Écran de base ...................................................................................................................471 16.12.1 Messages de défaut ................................................................................................................472 8 Sommaire 16.12.2 Message de notification ..........................................................................................................473 16.12.3 Message d'avertissement .......................................................................................................474 16.13 Impression des données du client ..................................................................................................475 16.13.1 Choisir un jeu de données du client ........................................................................................475 16.13.1.1 Menu d'impression Données du client .............................................................................476 16.13.1.2 Impression du niveau du ou des compteurs de surface utile ..........................................479 16.14 Appeler le menu Réglage Constant Power (en option)..................................................................480 16.14.1 Entrer le degré de réduction du régime moteur ......................................................................481 16.14.2 Régler la vitesse maximale .....................................................................................................483 16.14.3 Régler la vitesse minimale ......................................................................................................484 16.15 Commander le système CropControl via le terminal de commande KRONE CCI 200 ou le terminal de commande KRONE Delta ......................................................................................................................485 16.15.1 Raccorder le terminal (pour des machines autoportées) ........................................................485 16.15.2 Structure de l'écran .................................................................................................................487 16.15.3 Touches d'accès rapides de l'écran de base ..........................................................................489 16.15.4 Affichage dans l'écran de base ...............................................................................................492 16.15.5 Contrepesée et calibrage ........................................................................................................493 16.15.5.1 Exécution d'une contrepesée...........................................................................................493 16.15.6 Niveau de menu ......................................................................................................................496 16.15.7 Appeler le niveau de menu .....................................................................................................497 16.15.8 Menu principal 1 Réglages .....................................................................................................498 16.15.9 Menu principal 2 Calibrage .....................................................................................................500 16.15.10 Menu principal 13 Compteur de rendement............................................................................506 16.15.11 Menu principal 14 Réglages ISOBUS .....................................................................................516 16.15.12 Menu principal 15 Service .......................................................................................................519 16.15.13 Messages d'alarme (VT) .........................................................................................................530 16.15.14 Messages physiques...............................................................................................................531 16.16 Commande d'une installation d'ensilage interne ............................................................................532 16.17 Calibrage d'une installation d'ensilage interne ...............................................................................534 16.18 Enregistrement de caractéristiques ................................................................................................535 16.18.1 Application ...............................................................................................................................535 16.18.2 Fonctionnement permanent ....................................................................................................537 16.18.3 Mode automatique ..................................................................................................................538 16.19 Messages de défaut .......................................................................................................................539 16.20 Nettoyage et maintenance .............................................................................................................540 17 Conduite et transport .........................................................................................................................541 17.1 Démarrage du moteur ....................................................................................................................542 17.1.1 Prendre en compte les voyants de contrôle............................................................................544 17.2 Comportement après le calage du moteur .....................................................................................545 17.3 Démarrer au moyen d'une batterie auxiliaire .................................................................................547 17.4 Démarrer la machine ......................................................................................................................548 17.4.1 Généralités concernant la conduite ........................................................................................548 17.4.2 Activer le mode conduite sur route .........................................................................................549 17.4.3 Conduite en marche avant ......................................................................................................549 17.4.4 Réglage du comportement en accélération ............................................................................550 17.5 Marche arrière ................................................................................................................................551 17.6 Régulateur de vitesse.....................................................................................................................552 17.6.1 Enregistrer la vitesse pour le fonctionnement avec le régulateur de vitesse ..........................552 17.6.2 Activer le régulateur de vitesse ...............................................................................................553 9 Sommaire 17.6.3 Désactiver le régulateur de vitesse .........................................................................................553 17.7 Arrêter ............................................................................................................................................554 17.7.1 Arrêter avec le levier de conduite ...........................................................................................554 17.7.2 Arrêter avec le frein de service ...............................................................................................555 17.8 Actionner le frein de parking ..........................................................................................................556 17.9 Couper le moteur............................................................................................................................556 17.10 Arrêter la machine ..........................................................................................................................557 17.11 Préparatifs pour la circulation sur route .........................................................................................558 17.11.1 Position de transport ...............................................................................................................558 17.11.2 Rabattre/lever l'accessoire avant en position de transport .....................................................559 17.11.3 Faire pivoter l'arceau éjecteur en position de transport ..........................................................562 17.12 Comportement en cas de conduite en descente ...........................................................................563 17.13 Remorquage ...................................................................................................................................564 17.13.1 Desserrer le frein de parking manuellement ...........................................................................566 17.14 Préparer la machine pour le transport ............................................................................................568 18 Utilisation ............................................................................................................................................569 18.1 Lever et abaisser l'accessoire avant ..............................................................................................569 18.2 Aligner le cadre pendulaire ............................................................................................................570 18.3 Exploiter la machine avec une remorque .......................................................................................571 18.3.1 Accoupler la remorque ............................................................................................................572 18.3.2 Accoupler la remorque pour l'Italie..........................................................................................574 18.3.3 Désaccoupler la remorque ......................................................................................................576 18.3.4 Désaccoupler la remorque pour l'Italie ...................................................................................578 18.4 Essieu supplémentaire (en option) .................................................................................................579 18.4.1 Mode de fonctionnement maïs ................................................................................................579 18.4.2 Mode de fonctionnement herbe ..............................................................................................579 18.4.3 Mode de fonctionnement XDisc ..............................................................................................579 18.4.4 Contrôle manuel de la fonction de base de l'essieu supplémentaire ......................................580 18.4.5 Test de fonctionnement des fonctions automatiques de l'essieu supplémentaire ..................580 18.5 Conduite sur champ .......................................................................................................................581 18.5.1 Conduite sur champ à flanc de colline ....................................................................................582 18.5.2 Changement de direction rapide (inversion rapide) ................................................................583 18.5.3 Activation forcée du tambour hacheur ....................................................................................584 18.5.4 Commander l'engagement/l'accessoire avant ........................................................................585 18.5.5 Détection de métaux ...............................................................................................................589 18.5.6 RockProtect (en option) ..........................................................................................................589 18.5.7 Régulation du mécanisme élévateur .......................................................................................590 18.5.8 Régler l'arceau éjecteur ..........................................................................................................592 18.5.9 Régulation antipatinage Traction Control................................................................................594 18.5.10 Système de direction automatique (pilote automatique) .........................................................595 18.5.11 Régulation à limitation de charge ConstantPower (en option)................................................598 18.5.12 AutoScan (en option) ..............................................................................................................599 18.5.13 Réglage de la longueur de hachage .......................................................................................600 18.5.14 Régler la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection (en option) à réglage électrique...............601 18.5.15 Éliminer les bourrages de matière récoltée dans la zone du flux de fourrage........................602 18.5.16 Dispositif de soufflage pour groupe d'engagement et équipement d'affûtage ........................608 19 Réglages ..............................................................................................................................................609 19.1 Optimiser le flux du fourrage ..........................................................................................................610 19.2 Optimiser le rendement d'éjection de la machine ..........................................................................611 10 Sommaire 19.2.1 Régler le porte-à-faux des couteaux de hachage ...................................................................611 19.2.2 Régler le fond du tambour ......................................................................................................612 19.2.3 Réglage de la Paroi Arrière de L'Accélérateur D´Ejection ......................................................614 19.2.3.1 Réglages en cas de canal de l'herbe monté ....................................................................614 19.2.3.2 Réglages en cas de broyeur monté .................................................................................620 19.2.4 Réglage des vannes d'étranglement ......................................................................................626 20 Maintenance ........................................................................................................................................627 20.1 Couples de serrage ........................................................................................................................627 20.1.1 Vis filetées métriques avec filetage à pas gros .......................................................................627 20.1.2 Vis filetées métriques avec filetage à pas fin ..........................................................................628 20.1.3 Vis filetées métriques avec tête fraisée et six pans creux ......................................................628 20.2 Tableau de maintenance ................................................................................................................629 20.3 Travaux de maintenance généraux................................................................................................640 20.3.1 Extincteur ................................................................................................................................640 20.3.2 Nettoyer complètement la machine ........................................................................................641 21 Maintenance – machine de base.......................................................................................................642 21.1 Lave-glace ......................................................................................................................................642 21.2 Maintenance - Installation de climatisation et chauffage ...............................................................643 21.2.1 Composants de la climatisation ..............................................................................................643 21.2.2 Fluide frigorigène ....................................................................................................................644 21.2.3 Collecteur / sécheur ................................................................................................................644 21.2.4 Quantités des matières d'exploitation de l'installation de climatisation ..................................645 21.2.5 Contrôle de l'état et de la quantité du fluide frigorigène..........................................................645 21.2.6 Remplacez/ nettoyez le filtre à air frais ...................................................................................646 21.2.7 Nettoyer / remplacer le filtre d'air de circulation ......................................................................647 21.3 Nettoyer le radiateur et l'habitacle du radiateur .............................................................................649 21.4 Maintenance frein (Bosch) .............................................................................................................650 21.5 Entraînements à courroie ...............................................................................................................651 21.5.1 Contrôler la poulie ...................................................................................................................651 21.5.2 Contrôler la courroie multibrins ...............................................................................................651 21.5.3 Entraînement du crible à tambour ...........................................................................................652 21.6 Pneus .............................................................................................................................................653 21.6.1 Contrôle et entretien des pneus ..............................................................................................653 21.6.2 Fixation des roues ...................................................................................................................654 21.6.3 Sens de rotation des pneus ....................................................................................................654 21.6.4 Changer la taille des pneus ....................................................................................................654 21.6.5 Effectuer la maintenance de l'accouplement de la remorque .................................................655 21.6.6 Effectuer la maintenance de l'accouplement de la remorque pour l'Italie ..............................656 21.6.7 Nettoyer l'installation d’ensilage ..............................................................................................657 21.7 Dosage de l'installation d’ensilage .................................................................................................657 21.8 Treuil...............................................................................................................................................658 22 Maintenance du moteur .....................................................................................................................659 22.1 Dépôts de salissure dans le compartiment moteur ........................................................................660 22.2 Nettoyer le compartiment moteur à l'air comprimé ........................................................................660 22.3 Niveau d'huile moteur .....................................................................................................................660 22.3.1 Contrôler le niveau d'huile moteur ..........................................................................................661 22.4 Circuit de carburant ........................................................................................................................662 22.5 Faire le plein de carburant .............................................................................................................662 11 Sommaire 22.5.1 Remplacer l'élément filtrant sur le préfiltre à carburant avec séparateur d'eau - vidanger l'eau de condensation ......................................................................................................................................663 22.5.2 Remplacer le préfiltre à carburant pompe manuelle ...............................................................664 22.5.3 Remplacer l'élément filtrant du filtre à carburant ....................................................................665 22.5.4 Dégazer le circuit de carburant ...............................................................................................665 22.6 Maintenance installation de refroidissement (moteur) ...................................................................666 22.6.1 Liquide de réfrigérant ..............................................................................................................666 22.7 Contrôler le tuyautage du moteur...................................................................................................669 22.8 Filtre à air .......................................................................................................................................671 22.8.1.1 Nettoyer le filtre à air ........................................................................................................671 22.8.1.2 Remplacer la cartouche de sécurité ................................................................................672 23 Maintenance – Installation d'air comprimé .....................................................................................673 23.1 Réservoir d'air comprimé ...............................................................................................................673 23.1.1 Contrôlez la vanne d'évacuation des condensats...................................................................674 23.2 Nettoyer le silencieux .....................................................................................................................674 24 Maintenance - Système de chargement ...........................................................................................675 24.1 Groupe d'engagement ....................................................................................................................675 24.1.1 Démonter le groupe d'engagement avec l'accessoire avant ..................................................675 24.1.2 Monter le groupe d'engagement avec l'accessoire avant .......................................................682 24.1.3 Démonter le groupe d'engagement avec le chariot de montage ............................................688 24.1.4 Monter le groupe d'engagement avec le chariot de montage .................................................695 24.2 Affûter les couteaux de hachage ....................................................................................................700 24.3 Ajuster la pierre d'affûtage ou la changer ......................................................................................704 24.3.1 Contrôler la pierre d'affûtage ...................................................................................................705 24.3.2 Ajuster la pierre d’affûtage ......................................................................................................706 24.3.3 Remplacer la pierre d’affûtage ................................................................................................708 24.4 Ajuster les couteaux de hachage ou les remplacer .......................................................................710 24.4.1 Tourner le tambour hacheur ...................................................................................................711 24.4.2 Ajuster ou changer les couteaux de hachage pour le tambour hacheur à 20, 28, 36 couteaux712 24.4.3 Ajuster ou changer les couteaux de hachage pour le tambour hacheur à 40, 48 couteaux ..719 24.4.3.1 Bloquer le tambour hacheur ............................................................................................719 24.4.3.2 Ajuster les couteaux de hachage .....................................................................................720 24.4.3.3 Remplacement des couteaux de hachage ......................................................................722 24.5 Travailler avec la moitié des couteaux de hachage .......................................................................725 24.6 Retourner ou changer le contre-couteau .......................................................................................726 24.7 Retourner resp. remplacer les glissières de transport du rouleau de pré-pressage ......................729 24.8 Régler l'écart entre le racloir et le rouleau lisse .............................................................................731 24.9 Régler la distance entre le rouleau presseur et le racloir...............................................................733 24.10 Régler les ressorts tendeurs du groupe d'engagement .................................................................734 25 Maintenance des circuits hydrauliques ...........................................................................................735 25.1 Vannes de surpression...................................................................................................................735 25.2 Huile hydraulique............................................................................................................................735 25.3 Réservoir hydraulique ....................................................................................................................736 25.3.1 Contrôle de niveau d'huile et vidange de l'huile sur le réservoir hydraulique .........................736 25.3.2 Remplacer le filtre d'aspiration de retour ................................................................................738 25.4 Filtre haute pression .......................................................................................................................739 26 Maintenance engrenages ..................................................................................................................740 26.1 Vue d'ensemble des entraînements ...............................................................................................740 12 Sommaire 26.1.1 26.1.2 26.1.3 26.1.4 26.1.5 26.1.6 26.1.7 Maintenance de la boîte de sortie du moteur..........................................................................741 Maintenance de la boîte de distribution ..................................................................................744 Maintenance du réducteur des rouleaux inférieur ..................................................................745 Maintenance de la transmission en angle...............................................................................746 Maintenance du réducteur des rouleaux supérieur ................................................................747 Maintenance de l'engrenage à vis sans fin .............................................................................748 Maintenance réducteur de roues ............................................................................................749 27 Maintenance - Electrique ...................................................................................................................752 27.1 Batterie ...........................................................................................................................................753 27.1.1 Démontage et montage de la batterie.....................................................................................754 27.1.2 Effectuer la maintenance de la batterie ..................................................................................756 27.2 Alternateur ......................................................................................................................................756 27.3 Démarreur ......................................................................................................................................758 28 Maintenance – Lubrification ..............................................................................................................759 28.1 Plan de lubrification de la lubrification manuelle ............................................................................760 29 Maintenance – Installation de lubrification centralisée ..................................................................762 29.1 Vue d'ensemble des blocs de distribution de l'installation de lubrification centralisée ..................762 29.2 Remplissage de lubrifiant ...............................................................................................................765 29.2.1 Contrôle visuel du niveau ........................................................................................................765 29.2.2 Faire l'appoint de lubrifiant ......................................................................................................766 29.2.3 Affichages de signaux .............................................................................................................768 29.2.4 Défaut ......................................................................................................................................769 30 Stockage ..............................................................................................................................................770 30.1 A la fin de la saison de la récolte ...................................................................................................770 30.2 Avant le début de la nouvelle saison ..............................................................................................771 31 Élimination de la machine .................................................................................................................772 31.1 Éliminer la machine ........................................................................................................................772 32 Annexe .................................................................................................................................................773 32.1 Liste des paramètres ......................................................................................................................773 32.2 Messages de défaut .......................................................................................................................774 33 Index ....................................................................................................................................................775 13 Informations Concernant Ce Document 2 Informations Concernant Ce Document 2.1 Validité Cette notice d'utilisation est valable pour les types de machine suivants : Ŕ Ramasseuse-hacheuse de précision BiG X 600-3 Ŕ Ramasseuse-hacheuse de précision BiG X 700-3 Ŕ Ramasseuse-hacheuse de précision BiG X 770-3 2.2 Renouvellement de commande Si pour une raison ou une autre, ce document devait s'avérer partiellement ou totalement inutilisable, vous pouvez demander un document de remplacement en indiquant le numéro de commande figurant sur la page de couverture. 2.3 Autre documentation Pour garantir une utilisation conforme et sûre de la machine, veuillez également tenir compte des documents mentionnés ci-après: Désignation du composant Fabricant Type de document Moteur diesel Sté Liebherr Notice d'utilisation Moteur diesel Sté Liebherr Prescriptions visant les matières d'exploitation Moteur diesel Sté Liebherr Carnet de maintenance Installation électrique KRONE Plan de circuits électriques KRONE Liste des pièces de rechange BIG X 600-3 BIG X 700-3 BIG X 770-3 Pièces de rechange 2.4 Groupe-cible du présent document Ce document s'adresse aux utilisateurs de la machine qui satisfont les normes minimales de la qualification du personnel, voir le chapitre Sécurité « Qualification du personnel ». 14 Informations Concernant Ce Document 2.5 Le présent document a été élaboré comme suit 2.5.1 Répertoires et références Sommaire/en-têtes: Le sommaire et les en-têtes de la présente notice permettent de passer aisément et rapidement d'un chapitre à l'autre. Index L'index contient des mots-clés classés par ordre alphabétique qui permettent de trouver des informations précises sur le sujet correspondant. L'index se trouve dans les dernières pages de la présente notice. Références croisées: Les références qui renvoient à une autre section de la présente notice d'utilisation ou d'un autre document sont accompagnées d'une indication de chapitre, sous-chapitre ou section correspondant(e). La désignation des sous-chapitres respectivement des sections figure entre guillemets. Exemple: Veuillez vérifier que toutes les vis de la machine sont serrées à bloc, voir chapitre Maintenance, « Couples de serrage ». Vous trouverez le sous-chapitre respectivement la section par le biais d'une entrée dans le sommaire et dans l'index. 2.5.2 Indications de direction Les indications de direction figurant dans le présent document, comme avant, arrière, gauche et droite, s'appliquent toujours dans le sens de la marche. 2.5.3 Terme « Machine » Dans cette notice d'utilisation, la « ramasseuse-hacheuse de précision BIG X » est également désignée par le terme « machine ». 2.5.4 Figures Les figures dans ce document ne représentent pas toujours le type exact de machine. Les informations qui se réfèrent à la figure correspondent toujours au type de machine de ce document. 15 Informations Concernant Ce Document 2.5.5 Volume du document Ce document décrit non seulement l'équipement de série mais aussi les suppléments et les variantes de la machine. Votre machine peut différer de ce document. 2.5.6 Symboles de représentation Symboles dans le texte Dans ce document, les moyens d'affichage suivants sont utilisés: Action Un point () signale un pas d'action à réaliser, par exemple: • Réglez le rétroviseur extérieur gauche. Suite d'actions Plusieurs points () figurant devant une suite d'actions désignent une suite d'actions à réaliser étape par étape, par exemple: • Desserrez le contre-écrou. • Réglez la vis. • Serrez le contre-écrou. Enumération Les tirets (-) désignent une énumération, par exemple: Ŕ Freins Ŕ Direction Ŕ Eclairage 16 Informations Concernant Ce Document Symboles dans les figures Les icônes suivants sont utilisés pour la visualisation des composants et des actions: Icône Explication 1 Signe de référence pour le composant I Position d'un composant (par ex. de la position I à la position II) X Dimensions (par ex. B = largeur, H = hauteur, L = longueur) Action: Serrez les vis en utilisant la clé dynamométrique avec le couple de serrage indiqué Direction de mouvement Sens de la marche ouvert fermé agrandissement d'une partie de l'image Encadrements, ligne de mesure, limitation de ligne de mesure, ligne de référence pour composants visibles ou matériel de montage visible Encadrements, ligne de mesure, limitation de ligne de mesure, ligne de référence pour composants cachés ou matériel de montage caché Chemins de pose LH RH Côté gauche de la machine Côté droit de la machine 17 Informations Concernant Ce Document Indications d'avertissement Avertissement AVERTISSEMENT! - Type et source du danger! Effet: Danger de mort, graves dommages matériels. • Mesures pour la prévention des risques. Attention ATTENTION! - Type et source du danger! Effet: Dommages matériels. • Mesures pour la prévention des risques. Remarques avec informations et recommandations Remarque Remarque Effet: Bénéfice économique de la machine. • Mesures à exécuter. 18 Sécurité 3 Sécurité Ver 3.1 Utilisation conforme R La présente machine est une ramasseuse-hacheuse et sert à hacher la matière récoltée. Pour une utilisation conforme de la machine, il convient d'utiliser un accessoire spécifique pour la matière récoltée correspondante : Ŕ une mâchoire à maïs pour la matière récoltée en forme de tige, Ŕ un système de coupe directe pour tiges et feuilles fauchées, Ŕ un ramasseur pour les tiges et feuilles fauchées reposant sur le sol, Ŕ un accessoire avant pour la récolte de bois coupés de petite dimension. La machine est conçue exclusivement pour un usage agricole et peut uniquement être utilisée lorsque Ŕ tous les équipements de sécurité prévus dans la notice d'utilisation sont en place et en position de protection, Ŕ toutes les consignes de sécurité de la notice d'utilisation, voir chapitre Sécurité « Consignes de sécurité fondamentales », sont prises en compte et respectées. La machine peut uniquement être utilisée par des personnes satisfaisant aux exigences relatives aux qualifications du personnel prévues par le fabricant de la machine. Ces exigences sont décrites au chapitre Sécurité « Qualification du personnel ». La présente notice d'utilisation fait partie intégrante de la machine et doit par conséquent toujours être emportée durant l'utilisation de la machine. La machine peut uniquement être exploitée après avoir été instruit et en respectant le contenu de la présente notice d'utilisation. Les applications de la machine qui ne sont pas décrites dans la présente notice d'utilisation sont susceptibles de provoquer de graves blessures, voire la mort, ainsi que des dommages matériels et des dommages sur la machine. Les modifications arbitraires sur la machine peuvent influencer négativement les caractéristiques de la machine ou altérer le fonctionnement correct. Les modifications arbitraires libèrent par conséquent le fabricant de toute demande de dommages et intérêts en résultant. Le respect des conditions de fonctionnement, de maintenance et de remise en état prescrites par le fabricant fait également partie d'une utilisation conforme de la machine. 19 Sécurité 3.2 Utilisation non conforme Toute utilisation autre qu'une utilisation conforme (comme indiqué ci-dessus) représente une utilisation non conforme et, par la même occasion, un mauvais usage dans le sens de la directive sur les machines. Le fabricant n'est aucunement responsable des dommages qui pourraient en résulter ; le risque est uniquement à la charge de l'utilisateur. Ci-après, vous trouverez des exemples de mauvais usages : Ŕ utilisation de la machine en mode stationnaire Ŕ transformation ou traitement de matières récoltées qui ne sont pas reprises dans l'utilisation conforme, voir chapitre Sécurité « Utilisation conforme » le transport de personnes le transport de biens Ŕ Ŕ Ŕ Ŕ Ŕ Ŕ Ŕ Ŕ Ŕ Ŕ Ŕ le dépassement du poids total autorisé le non-respect des avertissements présents sur la machine et dans la notice d'utilisation l'utilisation de surfaces et d'espaces en tant que postes de travail ou de maintenance alors qu'ils ne sont pas décrits comme tels dans la notice d'utilisation l'exécution de réglages, de travaux de nettoyage, d'entretien et de maintenance qui vont à l'encontre des indications de la notice d'utilisation l'élimination des défauts et l'exécution de réglages, de travaux de nettoyage, d'entretien et de maintenance durant le fonctionnement de la machine l'exécution de réglages, de travaux de nettoyage, d'entretien et de maintenance par un personnel non formé à cet effet toute modification arbitraire apportée à la machine la pose d'un équipement supplémentaire non-autorisé resp. non-validé l'utilisation de pièces de rechange qui ne sont pas des pièces originales KRONE Les modifications arbitraires sur la machine peuvent influencer négativement les caractéristiques et l'utilisation sûre de la machine ou altérer le fonctionnement correct. Les modifications arbitraires libèrent par conséquent le fabricant de toute demande de dommages et intérêts en résultant. 20 Sécurité 3.3 Durée de vie utile de la machine Ŕ Ŕ Ŕ Ŕ Ŕ Ŕ La durée de vie utile de cette machine dépend largement de la commande appropriée, la maintenance et les conditions d´utilisation. Pour réaliser un état de fonctionnement permanent et une longue durée de vie utile de la machine, respectez les instructions et les indications de cette notice d'utilisation. Après chaque saison d'utilisation, contrôlez de manière approfondie l'usure de la machine et tout autre dommage. Avant la remise en service, remplacez les composants endommagés et usés. Après une utilisation de la machine de cinq ans, exécutez un contrôle technique intégral de la machine. Selon les résultats de ce contrôle, décidez de la possibilité de réutilisation de la machine. Théoriquement, la durée de vie utile de cette machine est illimitée parce que toutes les pièces usées ou endommagées peuvent être remplacées. 21 Sécurité 3.4 Consignes de sécurité fondamentales Non-respect des consignes de sécurité et des avertissements de danger Le non-respect des consignes de sécurité et des avertissements de danger peut exposer les personnes et l'environnement à des risques et endommager des biens. 3.4.1 Importance de la notice d'utilisation La notice d'utilisation est un document de grande importance et fait partie intégrante de la machine. Elle s'adresse à l'utilisateur et contient des indications importantes en matière de sécurité. Seul le modus operandi décrit dans la présente notice d'utilisation est sûr. Le non-respect de la notice d'utilisation peut entraîner de graves blessures voire la mort. • Veuillez lire intégralement et respecter les « Consignes de sécurité fondamentales » du chapitre Sécurité avant la première utilisation de la machine. • Veuillez également lire et respecter les consignes figurant dans les sections correspondantes de la notice d'utilisation avant d'utiliser la machine. • Conservez précieusement la notice d'utilisation ; cette dernière doit aussi être disponible à tout moment. • Veuillez transmettre la notice d'utilisation aux prochains utilisateurs de la machine. 3.4.2 Qualification du personnel Une utilisation non conforme de la machine peut entraîner de graves blessures voire la mort. Pour éviter tout accident, chaque personne travaillant sur la machine doit remplir les exigences minimales suivantes : Ŕ Elle doit être dotée des aptitudes physiques nécessaires pour contrôler la machine. Ŕ Elle est en mesure d'exécuter de manière sûre les travaux à réaliser avec la machine, dans le respect de la présente notice d'utilisation. Ŕ Elle comprend le mode de fonctionnement de la machine ainsi que les travaux pour lesquels elle a été conçue et est en mesure de détecter et éviter les dangers liés aux travaux correspondants. Ŕ Elle a lu la notice d'utilisation et est capable de mettre en pratique les informations contenues dans la notice. Ŕ Elle est habituée à conduire de manière sûre des véhicules. Ŕ Elle dispose de connaissances suffisantes en matière de règles de circulation sur route et possède le permis de conduire adéquat. 22 Sécurité 3.4.3 Enfant en danger Les enfants ne sont pas en mesure d'évaluer les dangers et sont imprévisibles. C'est pourquoi les enfants sont particulièrement exposés aux dangers liés à l'utilisation de la machine. Ŕ Les enfants courent un risque accru lorsqu'ils montent sur la machine ou en descendent. Ŕ Les enfants ne peuvent être suffisamment sécurisés sur la machine autoportée. Ŕ Le corps des enfants est particulièrement vulnérable aux vibrations de la machine. Ŕ Les enfants peuvent déclencher des mouvements dangereux de la machine. • Ne transportez jamais des enfants sur la machine autoportée. • Maintenez les enfants à distance de la machine. • Maintenez les enfants à distance des matières d'exploitation. • Assurez-vous qu'aucun enfant ne se trouve dans la zone de danger de la machine avant de la démarrer et de la mettre en mouvement. 3.4.4 Raccordement d'accessoires avant ou de remorques Un mauvais raccordement des accessoires avant ou des remorques à la machine risque d'entraîner de graves accidents. • Veuillez respecter toutes les notices d'utilisation lors du raccordement : Ŕ Notice d'utilisation de l'accessoire avant Ŕ Notice d'utilisation de la remorque Ŕ Notice d'utilisation de la machine Ŕ Notice d'utilisation de l'arbre à cardan • Respectez les consignes relatives au raccordement, voir chapitre Monter et démonter les accessoires avant ou le chapitre Mise en service « Mode Remorque ». • Prenez en compte que la conduite de la machine est modifiée lors du raccordement de dispositifs auxiliaires. 3.4.5 Modifications structurelles réalisées sur la machine Les extensions et les modifications structurelles peuvent nuire au bon fonctionnement et à la sécurité d'exploitation de la machine. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort. • Les extensions et les modifications structurelles peuvent uniquement être réalisées par un atelier spécialisé. 23 Sécurité 3.4.6 Équipements supplémentaires et pièces de rechange Les équipements supplémentaires et les pièces de rechange qui ne remplissent pas les exigences du fabricant peuvent nuire à la sécurité d'exploitation de la machine et, ainsi, provoquer des accidents. • En vue de garantir la sécurité d'exploitation de la machine, utilisez des pièces originales et normalisées qui remplissent les exigences du fabricant. En cas de doute, demandez une confirmation à votre revendeur ou au fabricant. 3.4.7 Postes de travail et passagers Contrôle de la machine en mouvement Lorsque la machine est en marche, le conducteur doit toujours être en mesure de réagir adéquatement à tout moment. Dans le cas contraire, la machine peut se mouvoir de façon incontrôlée et entraîner de graves blessures voire la mort. • Démarrez le moteur uniquement depuis le siège conducteur. • Ne quittez jamais le siège conducteur pendant la conduite. • Ne montez ou ne descendez jamais de la machine pendant la conduite. Formateur accompagnant pendant l'utilisation de la machine (siège du formateur) Les mouvements de la machine peuvent faire tomber les passagers et les blesser. • Utilisez le siège du formateur uniquement à des fins de formation, d'instruction ou d'observation de courte durée. • N'utilisez jamais le siège du formateur en circulation sur route. 24 Sécurité 3.4.8 Sécurité de fonctionnement : état technique impeccable Exploitation uniquement après mise en service correcte La sécurité de fonctionnement de la machine n'est pas garantie sans mise en service correcte selon la présente notice d'utilisation. Une mise en service incorrecte peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la mort. • Exploitez la machine uniquement après une mise en service correcte, voir chapitre Mise en service. État technique impeccable de la machine Une maintenance et des réglages non conformes de la machine peuvent nuire à la sécurité de fonctionnement de la machine et provoquer des accidents. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort. • Tous les travaux de maintenance et de réglages doivent être réalisés conformément aux chapitres Maintenance et Réglages. • Avant les travaux de maintenance et de réglages, veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». Dangers provoqués par des dommages sur la machine Des dommages sur la machine peuvent nuire à la sécurité de fonctionnement de la machine et provoquer des accidents. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort. Les pièces suivantes de la machine revêtent une importance capitale en termes de sécurité : Ŕ Freins Ŕ Direction Ŕ Dispositifs de protection Ŕ Dispositifs de raccordement Ŕ Éclairage Ŕ Système hydraulique Ŕ Pneus Ŕ Arbre à cardan Si vous avez des doutes sur le bon fonctionnement de la machine, par exemple en raison d'une fuite de matières d'exploitation, de dommages visibles ou d'un comportement de conduite ayant subitement changé : • Veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». • Éliminez immédiatement les causes éventuelles des défauts, par exemple élimination des gros encrassements ou serrage des vis lâches. • Déterminez la cause du défaut conformément à la présente notice d'utilisation, voir chapitre Défauts Ŕ Causes et dépannage. • Si possible, éliminez les défauts conformément à la présente notice d'utilisation. • En présence de défauts pouvant altérer la sécurité de fonctionnement de la machine et qui ne peuvent pas être éliminés par vos soins conformément à la présente notice d'utilisation : faites éliminer les défauts par à un atelier qualifié. 25 Sécurité Valeurs limites techniques Lorsque les valeurs limites techniques de la machine ne sont pas respectées, la machine peut subir des détériorations. Cela peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la mort. Le respect des valeurs limites techniques suivantes revêt une importance capitale en termes de sécurité : Ŕ poids total autorisé Ŕ charges maximales des essieux Ŕ charges utiles maximales Ŕ charges de traction maximales Ŕ charges d'appui maximales Ŕ hauteur de transport maximale Ŕ vitesse maximale • Respecter les valeurs limites, voir chapitre Description de la machine « Caractéristiques techniques ». 3.4.9 Zones de danger Zones de danger de la machine La zone entourant la machine est une zone de danger. Dans cette zone de danger, les risques suivants existent : Ŕ La machine autoportée et l'accessoire avant / la remorque peuvent se mouvoir et se déplacer de façon inopinée et écraser des personnes. Ŕ L'actionnement inopiné du mécanisme élévateur peut entraîner des mouvements dangereux de la machine. Ŕ Des conduites électriques défectueuses ou mal fixées peuvent provoquer des décharges mortelles. Ŕ Des conduites hydrauliques ou pneumatiques défectueuses ou mal fixées peuvent rompre et être projetées dans les airs. Une projection d'huile hydraulique sous haute pression peut provoquer de graves blessures sur la peau ou le visage. Ŕ Les vêtements peuvent être happés et enroulés par un arbre en rotation sans protection ou un arbre à cardan détérioré ou monté de façon incorrecte. Ŕ Des pièces de la machine peuvent tourner ou pivoter lorsque l'entraînement est activé. Ŕ Les pièces de la machine soulevées hydrauliquement peuvent redescendre lentement et sans que vous en soyez conscient. Une zone de danger non surveillée par le conducteur peut conduire à de graves blessures voire entraîner la mort. • Maintenez les personnes à distance de la zone de danger de la machine, de l'accessoire avant / de la remorque. • Activez uniquement le moteur et les mécanismes d'entraînement lorsque personne ne se trouve dans la zone de danger. • Avant d'effectuer des travaux devant et derrière la machine autoportée et dans la zone de danger de la machine : veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre « Immobiliser et sécuriser la machine ». Ceci vaut également pour les travaux de contrôle à courte durée. De nombreux accidents graves devant et derrière la machine autoportée et l'accessoire avant / la remorque ont lieu par inadvertance, lorsque le moteur est en marche et que la machine se déplace inopinément respectivement lorsque la machine n'est pas sécurisée. • Prenez en considération toutes les indications figurant dans l'ensemble des notices d'utilisation concernées. Ŕ Notice d'utilisation de la machine Ŕ Notice d'utilisation de l'accessoire avant Ŕ Notice d'utilisation de la remorque Ŕ Notice d'utilisation de l'arbre à cardan 26 Sécurité Zone de danger entre la machine et l'accessoire avant Les personnes qui se situent entre la machine et l'accessoire avant peuvent subir des blessures graves voire mourir suite au déplacement inopiné de la machine ou aux mouvements de la machine. • Avant tous les travaux entre la machine et l'accessoire avant : Veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». Ceci vaut également pour les travaux de contrôle à courte durée. De nombreux accidents graves ont lieu par inadvertance, lorsque le moteur est en marche et que la machine se déplace inopinément respectivement lorsque la machine n'est pas sécurisée. • Lorsqu'il convient d'actionner le mécanisme élévateur, veuillez maintenir toutes les personnes à distance de la zone de déplacement des pièces à lever de la machine. Zone de danger, projection d'objets La matière récoltée, les corps étrangers qui y sont contenus et les lames détachées peuvent être projetés à grande vitesse et entraîner des blessures graves voire la mort. • Avant de démarrer la machine, veuillez interdire à toutes les personnes l'accès à la zone de danger de la machine. • Désactivez immédiatement les mécanismes d'entraînement et le moteur diesel en présence de personnes dans la zone de danger de la machine. Zone de danger lorsque l'entraînement est activé Lorsque l'entraînement est activé, les pièces tournantes et pivotantes de la machine peuvent entraîner la mort. Il est interdit à toute personne de se trouver dans la zone de danger de la machine. • Avant de démarrer la machine, veuillez interdire à toutes les personnes l'accès à la zone de danger de la machine. • Désactivez immédiatement les mécanismes d'entraînement et le moteur diesel lorsqu'une situation dangereuse peut se produire. Zone de danger, accouplement rapide Les personnes peuvent être happées, entraînées et donc grièvement blessées par l'accouplement rapide et les composants entraînés. Avant d'activer l'accouplement rapide : • Monter tous les dispositifs de protection et les amener en position de protection. • Assurez-vous que la vitesse et le sens de rotation sélectionnés de l'accouplement rapide correspondent à la vitesse et au sens de rotation autorisés de la machine. • Il convient également de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone de danger de la machine ou de l'arbre à cardan. 27 Sécurité Zone de danger en raison des pièces de la machine continuant de fonctionner Les pièces suivantes de la machine continuent de fonctionner pendant un certain temps après l'arrêt des mécanismes d'entraînement : Ŕ Arbre à cardan Ŕ Accessoire avant Ŕ Rouleaux d'engagement Ŕ Tambour hacheur Ŕ Broyeur Ŕ Accélérateur d'éjection Ŕ Courroie d’entraînement Un signal sonore retentit aussi longtemps que les pièces de la machine continuent de fonctionner. Pour les machines avec un frein du flux du fourrage incorporé, une tonalité d'alarme retentit d'abord lorsque le frein ne s'est pas arrêté 10 secondes après la mise hors service des entraînements. Si des pièces de machine continuent de fonctionner pour un certain temps, il se peut que des personnes soient blessées ou tuées. • Veuillez attendre que le signal sonore de chasse s'arrête. • Vous pouvez uniquement toucher les pièces de machine qui ne sont plus en mouvement. 3.4.10 Maintenir les dispositifs de protection en état de fonctionnement Lorsque des dispositifs de protection sont manquants ou détériorés, les pièces en mouvement de la machine peuvent entraîner de graves blessures voire la mort. • Il est nécessaire de remplacer les dispositifs de protection endommagés. • Veuillez remonter et amener en position de protection tous les dispositifs de protection ainsi que tous les autres composants démontés avant la remise en service de la machine en service. • Dans le cas où vous n'êtes pas certain que tous les dispositifs de protection ont été remontés correctement et qu'ils sont opérationnels, demandez à un atelier d'effectuer un contrôle. 28 Sécurité 3.4.11 Dispositifs de protection personnels Porter des équipements de sécurité personnels représente une mesure de sécurité essentielle. Ne pas porter des équipements de sécurité personnels ou porter des équipements non adaptés augmente le risque de dommages corporels et d'atteintes à la santé. Ci-après sont présentés divers équipements de sécurité personnels : Ŕ Gants de travail Ŕ Chaussures de sécurité Ŕ Vêtements de protection moulants Ŕ Protection auditive Ŕ Lunettes de protection • Il convient de prévoir et de mettre à disposition des équipements de sécurité personnels en fonction de la tâche à réaliser. • Veuillez uniquement utiliser des équipements de sécurité personnels en bon état et qui offrent une protection efficace. • Il est nécessaire que les équipements de sécurité personnels soient adaptés à chaque utilisateur, par exemple la taille. Porter des vêtements adaptés Des vêtements amples augmentent le risque d'être happé ou enroulé par des pièces en rotation ainsi que le risque de rester accroché aux pièces en saillie. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort. • Porter des vêtements moulants. • Ne jamais porter de bague, de chaîne ou d'autres bijoux. • Porter un filet si vous avez des cheveux longs. • Porter des chaussures de protection ou des chaussures résistantes. 3.4.12 Marquages de sécurité sur la machine Les autocollants de sécurité disposés sur la machine préviennent les dangers dans les zones à risque et font partie des équipements de sécurité indispensables de la machine. Une machine sans autocollant de sécurité augmente le risque de blessures graves et mortelles. • Nettoyez les autocollants de sécurité encrassés. • Vérifiez après chaque nettoyage que les autocollants de sécurité sont toujours lisibles et qu'ils ne sont pas endommagés. • Remplacez immédiatement les autocollants de sécurité détériorés, manquants et illisibles. • Disposez les autocollants de sécurité correspondants sur les pièces de rechange. Description, explication et numéros de commande des autocollants de sécurité, voir chapitre Sécurité « Emplacement des autocollants de sécurité sur la machine ». 29 Sécurité 3.4.13 Sécurité en matière de conduite Dangers lors de la conduite sur route Si la machine dépasse les dimensions et poids maxima prédéfinis par le droit national et n'est pas éclairée de manière conforme aux prescriptions, les autres usagers de la route peuvent être mis en danger lors de la conduite sur les voies publiques. • Avant toute conduite sur route, s'assurer que les dimensions et poids ainsi que les charges aux essieux, charges d'appui et charges remorquées ne dépassent pas les valeurs maximales admissibles selon le droit national pour la conduite sur les voies publiques. • Avant toute conduite sur route, enclencher l'éclairage et vérifier son fonctionnement conforme aux prescriptions. Dangers lors de la circulation sur la route et dans un champ La machine autoportée possède des caractéristiques de conduite spéciales qui dépendent notamment de l'état de fonctionnement et du sol. Le conducteur peut provoquer des accidents lorsqu'il ne tient pas compte des caractéristiques de conduite modifiées. • Respecter les consignes de circulation sur route et dans les champs, voir chapitre Conduite et transport. Préparer la machine pour la circulation routière De graves accidents de la route peuvent se produire quand la machine n'a pas été préparée de manière conforme pour la circulation routière. • Avant chaque circulation sur route, veuillez préparer la machine pour la circulation sur route, voir chapitre Conduite et transport « Préparatifs pour la circulation sur route ». Risque de basculement La machine peut basculer dans les pentes. Cela peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la mort. Le risque de basculement dépend de nombreux facteurs. • Respecter les mesures relatives à la conduite, voir chapitre Conduite et transport. Dangers lors des virages avec une remorque tractée Lors des virages, la remorque déboîte plus fortement que la machine autotractée. Ceci peut engendrer des accidents. • Tenir compte de la zone de pivotement la plus élevée. • Faire attention aux personnes, à la circulation à contre-sens et aux obstacles lors des virages. 3.4.14 Parquer la machine de manière sûre La machine peut basculer lorsqu'elle est immobilisée. Des personnes peuvent être écrasées et mourir. • Parquez la machine sur un sol plat et offrant une portance suffisante. • Veillez à ce que la machine soit en position stable avant d'effectuer les travaux de réglage, de remise en état, de maintenance et de nettoyage. En cas de doute, étayez la machine de manière sûre. • Veuillez lire et prendre en compte la section « Parquer la machine » du chapitre Conduite et transport. Parquer la machine sans surveillance Une machine immobilisée en négligeant la sécurité et sans surveillance avec ou sans accessoire avant ou remorque représente un danger pour les adultes et les enfants. • Avant de partir : veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». 30 Sécurité 3.4.15 Matières d'exploitation Matières d'exploitation non adaptées Les matières d'exploitation qui ne remplissent pas les exigences du fabricant peuvent nuire à la sécurité d'exploitation de la machine et, ainsi, provoquer des accidents. • Utilisez exclusivement des matières d'exploitation qui répondent aux exigences. Des informations sur les exigences relatives aux matières d'exploitation figurent au chapitre Description de la machine « Matières d'exploitation ». Le carburant est nocif en termes de santé Le carburant est cancérigène. Une ingestion de carburant ou une inhalation de vapeurs de carburant peut entraîner des lésions au niveau des organes. • Ne pas inhaler les vapeurs. • Ne pas avaler du carburant. • Éviter tout contact de la peau avec le carburant pour ne pas risquer de lésions cutanées. • Porter des lunettes de protection et des gants adaptés. Respect de l'environnement et élimination des déchets Les matières d'exploitation, comme le carburant diesel, le liquide de frein, l'antigel et les lubrifiants, peuvent nuire à la santé ainsi qu'à l'environnement. • Les matières d'exploitation ne peuvent pas être rejetées dans l'environnement. • Veuillez récupérer toute fuite de matières d'exploitation au moyen d'un matériau absorbant ou de sable dans un réservoir étanche et identifié, conformément aux consignes légales. 31 Sécurité 3.4.16 Produits chimiques La cabine ne peut contenir des produits chimiques Les produits chimiques agressifs et nocifs polluent l'air dans la cabine. Ci-après sont présentées diverses substances agressives et nocives : Ŕ Solvant Ŕ Carburant Ŕ Huile et graisse Ŕ Produit nettoyant Ŕ Acides Ces produits chimiques peuvent adhérer aux vêtements et, ainsi, se disperser au sein de la cabine. Des gaz et liquides peuvent également s'échapper de réservoirs fermés. Les produits chimiques peuvent nuire à la santé ainsi qu'à la faculté de concentration des personnes et, ainsi, provoquer des accidents. Les composants électriques peuvent être endommagés, par exemple les appareils de commande et les connecteurs. De la sorte, des dysfonctionnements, des pannes du système ou des court-circuites peuvent se produire et provoquer des incendies et des accidents. • Maintenir un bon niveau de propreté à l'intérieur de la cabine. • Ne pas transporter et stocker des produits chimiques agressifs et nocifs au sein de la cabine. • Avant de monter dans la cabine, veuillez-vous débarrasser des vêtements pouvant être souillés de produits chimiques agressifs et nocifs. • Avant de monter dans la cabine, veuillez éliminer la terre et les autres matières recouvrant vos chaussures ou vos bottes. La terre peut être souillée par les produits chimiques. 32 Sécurité 3.4.17 Dangers liés au lieu d'utilisation Risque d'incendie En vue de réduire le risque d'incendie, il convient de contrôler régulièrement les salissures ou les dépôts de matière récoltée présents dans la machine et, le cas échéant, de la nettoyer adéquatement. En cas de conditions d'utilisation très sèches, lorsque de la matière récoltée ou de la poussière est soulevée, l'herbe, la matière récoltée et d'autres dépôts peuvent s'accumuler dans la machine. Il convient d'éliminer toutes les matières qui s'accumulent dans la machine pour garantir un fonctionnement parfait de la machine et réduire le risque d'incendie. • • Contrôler et nettoyer quotidiennement la machine avant la première utilisation. Contrôler et nettoyer régulièrement la machine durant la journée de travail. Décharge électrique mortelle par des lignes aériennes La machine peut atteindre la hauteur de lignes aériennes, durant l'exploitation ou en présence d'antennes, lors du déploiement et du repliage de l'arceau éjecteur. Des tensions peuvent ainsi s'abattre sur la machine et provoquer des incendies et des décharges électriques mortelles. • Maintenez une distance suffisante par rapport aux lignes à haute tension lors du repliage et du déploiement de l'arceau éjecteur. • Ne déployez et ne repliez jamais l'arceau éjecteur à proximité de poteaux et de lignes électriques. • Maintenez une distance suffisante par rapport aux lignes à haute tension lorsque l'arceau éjecteur est déployé. • Pour éviter tout risque de décharge électrique par surcharge de tension, ne quittez ou ne montez jamais dans la ramasseuse-hacheuse lorsqu'elle se trouve sous des lignes aériennes. Comportement en cas de surcharge de tension de lignes aériennes Les surcharges de tension produisent des tensions électriques à haute intensité à l'extérieur de la machine. Des différences de tension élevées apparaissent à proximité de la machine (au sol). Des courants électriques mortels peuvent se produire en se déplaçant par grands pas ou en posant ses mains au sol (tension de pas). • Ne pas quitter la cabine. • Ne pas toucher de pièces métalliques. • Ne pas établir de liaison conductrice à la terre. • Avertir les personnes : ne pas approcher de la machine. Les tensions électriques dans le sol peuvent provoquer de très fortes décharges électriques. • Il convient d'attendre l'aide d'une équipe d'intervention professionnelle. La ligne aérienne doit être mise hors tension. Quand des personnes sont contraintes de quitter la cabine malgré une surcharge de tension, par exemple en raison d'un incendie : • Il convient de sauter de la machine. A cet effet, signalons qu'atterrir dans une position stable est impératif. Il est indispensable de ne pas toucher la machine de l'extérieur. • Éloignez-vous de la machine en effectuant des petits pas. 33 Sécurité 3.4.18 Sources de danger sur la machine Le bruit peut nuire à la santé Travailler en continu avec la machine peut entraîner des problèmes de santé, notamment perte auditive, surdité ou acouphènes. Ajoutons qu'utiliser la machine à une vitesse de rotation élevée augmente le niveau sonore. • Avant la mise en service de la machine, veuillez évaluer le danger lié au bruit. Il convient de déterminer et d'utiliser la protection auditive la mieux adaptée en fonction des conditions ambiantes, du temps de travail et des conditions de travail et d'exploitation de la machine. A cet effet, prenez en considération le niveau de pression acoustique, voir chapitre Description de la machine « Émission de bruit aérien ». • Il convient de déterminer des règles pour l'utilisation de la protection auditive ainsi que pour la durée de travail. • Veuillez fermer les fenêtres et les portes de la cabine durant l'exploitation. • Enlevez la protection auditive durant la circulation sur route. Les vibrations peuvent nuire à la santé Les vibrations dues à la combinaison de la machine autoportée et de l'accessoire avant peuvent entraîner de graves problèmes de santé ainsi que des complications ultérieures. Le type de travaux, le type d'appareils raccordés, les temps de travail, la vitesse, la pression des pneus et la nature du terrain ont également des effets sur la santé. • Prenez en considération les intervalles de maintenance pour le siège, voir chapitre Maintenance - machine de base « Tableau de maintenance ». • Réglez le siège conducteur en fonction de l'utilisateur, voir chapitre « Régler le siège conducteur ». Liquides sous pression Les liquides suivants sont soumis à une pression élevée : Ŕ Huile hydraulique Ŕ Carburant diesel Ŕ Liquide de refroidissement moteur Ŕ Fluide frigorigène de la climatisation Les fluides s'écoulant sous haute pression peuvent traverser la peau et causer de graves blessures. • En cas de doutes sur le bon fonctionnement du système de pression, veuillez immédiatement contacter un atelier spécialisé. • Lors de la recherche des fuites, utiliser des accessoires appropriés, ceci en raison du risque de blessures. • Ne tentez jamais de détecter des fuites les mains nues. Un trou pas plus grand que le diamètre d'une aiguille peut déjà provoquer de graves blessures. • Gardez votre corps et votre visage à distance des zones de fuites. Risque d'infection ! • Si un liquide a pénétré dans l'épiderme, vous devez immédiatement faire appel à un médecin. Le liquide doit être extrait le plus rapidement possible car il existe un risque d'infection. 34 Sécurité Liquides à température élevée Les liquides à température élevée peuvent causer des brûlures ! • Portez des gants de protection lors de la vidange de matières d'exploitation à température élevée. • Laissez si nécessaire refroidir les liquides et les composants de la machine avant d'effectuer des travaux de réparation, de maintenance et de nettoyage. Une installation d'air comprimé détériorée peut nuire gravement à la santé Les tuyaux flexibles d'air comprimé détériorés de l'installation d'air comprimé peuvent entraîner une rupture de tuyaux. Des blessures graves peuvent être occasionnées par des tuyaux qui se meuvent de façon incontrôlée. • Si vous avez des raisons de penser que l'installation d'air comprimé est détériorée, contactez immédiatement un atelier spécialisé. Gaz d'échappement toxiques Les gaz d'échappement peuvent entraîner de graves problèmes de santé voire la mort. • Lorsque le moteur est en marche, veillez à garantir une ventilation suffisante, de sorte que les personnes ne soient pas exposées aux gaz d'échappement. • Dans les locaux fermés, veillez à ne faire tourner le moteur qu'en présence d'un système d'aspiration des gaz d'échappement adapté. Surfaces chaudes La température des composants suivants peut fortement augmenter durant l'exploitation : Ŕ Moteur Ŕ Pot d'échappement Ŕ Tuyaux de refroidissement Ŕ Installation hydraulique Ŕ Arbre des roues Ŕ Arbre intermédiaire et boîte de distribution Ŕ Réducteur de la pompe de traction Risque de brûlures ! • Gardez une distance suffisante par rapport aux surfaces brûlantes. • Laissez les pièces de la machine refroidir et portez des gants de protection. 35 Sécurité 3.4.19 Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Monter et descendre Monter et descendre en toute sécurité Un comportement négligeant lorsque vous montez ou descendez de la cabine peut entraîner une chute. Les personnes qui montent dans la cabine en n'utilisant pas les moyens d'accès prévus de la machine peuvent glisser, tomber et se blesser grièvement. La saleté, ainsi que les lubrifiants et les matières d'exploitation peuvent avoir un effet négatif en termes de stabilité et d'appui. • Les surfaces d'appui doivent toujours être propres et en bon état, de manière à garantir une bonne stabilité et un bon appui. • Ne montez ou descendez jamais de la cabine lorsque le machine est en mouvement. • Montez et descendez de la cabine le visage tourné vers la machine. • Lors de la montée ou de la descente, un contact avec les marches et les mains courantes doit toujours être observé (garder simultanément deux mains et un pied ou deux pieds et une main sur la machine). • N'utilisez jamais des éléments de commande comme poignée lorsque vous montez ou descendez de la cabine. Un actionnement involontaire des éléments de commande peut activer des fonctions qui pourraient entraîner un danger. • Ne jamais quitter la machine en effectuant en saut. • Montez ou descendez uniquement de la machine via les surfaces d'appui indiquées dans la présente notice d'utilisation, voir chapitre Description de la machine « Moyens d'accès ». 3.4.20 Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Travaux sur la machine Effectuer des travaux sur la machine uniquement lorsqu'elle est immobilisée Lorsque le machine n'est pas immobilisée et sécurisée, des composants peuvent se mouvoir de manière inopinée ou la machine peut entrer en mouvement. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort. • Avant tous les travaux sur la machine, comme les réglages, le nettoyage, la préparation de la machine pour la circulation sur route ou pour travailler dans le champ, la maintenance ou l'élimination de défauts, veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». Travaux de réparation et de remise en état Les travaux de réparation et de remise en état non conformes compromettent la sécurité de fonctionnement. Cela peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la mort. • Veuillez exclusivement exécuter les travaux décrits dans la présente notice d'utilisation. Avant les travaux, veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». • Tous les autres travaux de réparation et de remise en état peuvent uniquement être réalisés par un atelier spécialisé. 36 Sécurité Machines soulevées et charges Les charges soulevées peuvent tomber. Les accessoires avant et les composants de la machine soulevés hydrauliquement peuvent redescendre inopinément et, ainsi, écraser et entraîner la mort des personnes situées à proximité de la machine. La machine soulevée peut redescendre, se mouvoir ou basculer et, ainsi, entraîner la mort des personnes situées à proximité de la machine. • Il est interdit de séjourner sous des charges soulevées. Veuillez d'abord redescendre les charges. • Avant d'effectuer des travaux sous la machine, veuillez étayer la machine de manière sûre, voir chapitre Sécurité « Étayer de manière sûre la machine et les composants de la machine soulevés ». • Avant de réaliser une tâche sur ou sous des composants soulevés de la machine, veuillez abaisser les composants ou les étayer mécaniquement au moyen d'un dispositif d'appui sûr et rigide ou au moyen d'un dispositif de blocage hydraulique. Danger dû aux travaux de soudage Des travaux de soudage non conformes compromettent la sécurité de fonctionnement de la machine. Cela peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la mort. • N'effectuez aucun soudage sur les composants suivants : Ŕ Moteur Ŕ Engrenages Ŕ Composants du système hydraulique Ŕ Composants du circuit électronique • Les travaux de soudage peuvent uniquement être exécutés par un revendeur KRONE ou prenez contact à cet effet avec notre service clientèle. Avant d'effectuer des travaux de soudage sur la ramasseuse-hacheuse : • Désactivez l'interrupteur principal des batteries. • Retirez le connecteur de la régulation du moteur au niveau du bloc moteur. • Débranchez les batteries. • Reliez électriquement la ligne positive et la ligne négative de la machine. • La mise à la terre de l'appareil de commande doit être réalisée à proximité des zones de soudage. • Prudence lors de travaux de soudage à proximité de composants électriques et hydrauliques, de pièces en plastique et d'accumulateurs de pression. Les composants peuvent être détériorés, blesser des personnes ou provoquer des accidents. • Avant de réaliser des travaux de soudage sur l'accessoire avant, veuillez le désatteler de la ramasseuse-hacheuse. Observez à cet effet la notice d'utilisation de l'accessoire avant. 37 Sécurité 3.4.21 Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Contrôler et charger les batteries Une manipulation non conforme de la batterie, par exemple une liaison involontaire des pôles de la batterie à un objet métallique ou une charge trop longue combinée à une étincelle, peut entraîner une explosion. Une explosion peut entraîner des blessures et brûlures importantes ; les projections de l'acide contenu dans la batterie peuvent également provoquer de très graves brûlures. • Veuillez utiliser un voltmètre adapté pour contrôler l'état de la batterie. • Respectez les consignes de la notice d'utilisation lors du chargement de la batterie en dehors de la machine autoportée, voir chapitre Maintenance - Système électrique « Batterie ». • La batterie ne peut en aucun cas se trouver à proximité d'étincelles, de feu et de flammes nues. • Pour éviter toute fuite d'acide, transportez la batterie uniquement en position de montage. 3.4.22 Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Effectuer des travaux sur les roues et les pneus Monter/démonter des roues et des pneus Un montage et démontage non conformes compromettent la sécurité de fonctionnement. Cela peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la mort. Le montage des pneus et des roues nécessite des connaissances suffisantes ainsi qu'un outillage de montage réglementaire. • Si vous ne disposez pas de connaissances suffisantes, demandez à votre revendeur KRONE ou à un marchand de pneus qualifié d'effectuer le montage des roues et des pneus. • Lors du montage des pneus sur les jantes, la pression maximale indiquée par les fabricants de pneus ne peut jamais être dépassée, sinon le pneu voire même la jante risque d'éclater de façon explosive. • Lors du montage des roues, veuillez monter les écrous de roue conformément au couple prescrit, voir chapitre Maintenance « Pneus ». 3.4.23 Comportement à adopter en cas de situations dangereuses et d'accidents Prendre des mesures non autorisées ou non adaptées dans des situations dangereuses peut empêcher ou gêner le sauvetage des personnes en danger. Des conditions de sauvetage difficiles amenuisent les chances de porter secours et de soigner adéquatement les blessés. • Fondamentalement : Arrêter la machine. • Analyser la situation pour détecter les menaces ainsi que l'origine du danger. • Sécuriser la zone de l'accident. • Dégager les personnes de la zone de danger. • Quitter la zone de danger et ne plus y retourner. • Prévenir les services de sauvetage et, si possible, aller chercher de l'aide. • Prodiguer les premiers secours. 38 Sécurité 3.5 Routines de sécurité 3.5.1 Immobiliser et bloquer la machine AVERTISSEMENT Risque d'écrasement suite au mouvement de la machine ou de pièces de la machine Si la machine n'est pas à l'arrêt, la machine ou des pièces de la machine peuvent se déplacer involontairement. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort. • Avant de quitter la machine : Immobiliser et sécuriser la machine. Pour arrêter la machine de manière sûre : • Parquer la machine sur un sol porteur, plat et stabilisé. • Désactiver les entraînements et attendre l'arrêt des pièces de la machine encore en mouvement. • Serrer le frein de parking. • Couper le moteur, retirer la clé de contact et la prendre avec soi. • Désactiver l'interrupteur principal des batteries. • Bloquer la machine avec des cales d'arrêt et le frein de parking pour empêcher tout déplacement. 3.5.2 Étayer la machine soulevée et les pièces de la machine de manière stable AVERTISSEMENT Danger d'écrasement suite au mouvement de la machine ou de pièces de la machine ! Si la machine n'est pas soutenue de manière sûre, la machine ou des pièces de la machine peuvent rouler, tomber ou s'abaisser. Cela risquerait d'entraîner l'écrasement voire la mort de personnes. • Avant d'effectuer des travaux sur ou sous les composants soulevés : étayez de manière sûre la machine ou les composants de la machine. Pour étayer de manière sûre la machine ou les composants de la machine : • Immobilisez et sécurisez la machine, voir « Immobiliser et sécuriser la machine ». • Étayez de manière sûre la machine ou les pièces de la machine soulevée(s). • N'utilisez jamais des matériaux pouvant céder sous le poids en vue d'étayer la machine. • N'utilisez jamais des blocs creux ou des briques pour étayer la machine. Les blocs creux et les briques peuvent se briser en cas de charge permanente. • Ne travaillez jamais sous la machine ou sous les pièces de la machine maintenue(s) par un cric. 39 Sécurité 3.6 Autocollants de sécurité sur la machine 3.6.1 Position et signification des autocollants de sécurité sur la machine Fig. 1 40 Sécurité 1) N° de commande 939 471 1 (1x) L Danger dû à une erreur de manipulation et des connaissances insuffisantes Une manipulation erronée de la machine, des connaissances insuffisantes et un comportement inadapté dans des situations dangereuses peuvent entraîner la mort de l'utilisateur et des personnes situés à proximité de la machine. • Avant la mise en service, veuillez lire et respecter la notice d'utilisation et les consignes de sécurité. 2) N° de commande 942 290 0 (1x) Danger dû au feu. Risque de blessures dû au feu qui se propage sur la machine. • Il est interdit d'utiliser la machine sans disposer d'un extincteur en parfait état de fonctionnement. 942 290 0 3) N° de commande 942 291 0 (2x) Danger dû à une chute. Une chute depuis les marchepieds ou les plates-formes pendant la conduite peut entraîner des blessures. • Avant de démarrer, assurez-vous que personne ne se trouve sur les marchepieds ou les plates-formes pendant la conduite. 4) N° de commande 942 200 1 (2x) Danger dû aux pièces de la machine en rotation. Plus vous vous rapprochez de la zone de danger, plus le risque d'être happé par des pièces en rotation de la machine augmente. • Maintenez un écart suffisant par rapport aux pièces de machine en rotation. 5) N° de commande 27 018 003 0 (8x) L STOP 27 018 003 0 Danger dû aux pièces de la machine en rotation Après arrêt de la machine, les pièces de la machine continuant de fonctionner présentent toujours un risque de blessures. • Ne pas toucher les pièces de la machine en mouvement. • Attendre que les pièces de la machine se soient entièrement immobilisées. 6) N° de commande 27 017 245 0 (1x) L 27 017 245 0 Risque de blessures à cause des arêtes aiguisées. Risque de blessures lorsque vous effectuez des travaux sur des composants avec des arêtes et couteaux tranchants. • Porter des gants de protection contre les coupures lorsque vous effectuez des travaux sur des composants avec des arêtes et couteaux tranchants. 41 Sécurité Fig. 2 42 Sécurité 7) N° de commande 942 294 0 (2x) 942 294 0 Danger dû au tambour hacheur en rotation. Un risque de blessures existe lors de l'affûtage des lames. • Avant d'affûter les lames, amenez le dispositif de protection en position de protection. • Durant l'affûtage, maintenez le dispositif de protection en position de protection. 8) N° de commande 27 013 298 0 (1x) 27 013 298 0 Risque de blessures lors de travaux sur le système hydraulique Les fluides s'écoulant sous haute pression peuvent traverser la peau et causer de graves blessures. • Lors de la recherche des fuites, utilisez des accessoires appropriés et non vos mains et portez des lunettes de protection. • Avant de désaccoupler les tuyaux flexibles hydrauliques et avant de travailler sur l'installation hydraulique, évacuer la pression ! 9) N° de commande 27 018 053 0 (2x) L Danger dû aux pièces de la machine en rotation Plus vous vous rapprochez de la zone de danger, plus le risque d'être happé par des pièces en rotation de la machine augmente. • Ne pas toucher les pièces de la machine en mouvement. • Attendre que les pièces de la machine se soient entièrement immobilisées. 27 018 053 0 10) N° de commande 27 002 715 1 (2x) Danger dû à une chute Un risque de blessures existe en cas de chute occasionnée par un appui sur des pièces de la machine qui ne sont pas faites pour se poser dessus. • Il est interdit de se poser sur la pièce de la machine. 27 002 715 1 11) N° de commande 27 017 981 0 (2x) L Risque de blessures dû aux composants en mouvement sur le moteur en marche Des pièces de la machine en mouvement peuvent entraîner de graves blessures voire la mort. • Ne pas ouvrir ni enlever le dispositif de protection au niveau du moteur lorsque ce dernier tourne. 27 017 981 0 43 Sécurité h Fig. 3 44 Sécurité 12) N° de commande 942 289 0 (1x) Danger dû à une mise en service involontaire de la machine. Risque de blessures dû aux mouvements de la machine ou des composants de la machine. • Avant de sortir de la cabine, il convient de couper le moteur, de retirer la clé de contact et de la prendre avec soi. 13) N° de commande 942 293 0 (1x) Danger dû à une décharge électrique. Des blessures mortelles peuvent être causées par une surcharge de tension, lorsque des composants de la machine sont trop près de lignes à haute tension. • Il est impératif de maintenir la distance de sécurité prescrite par rapport aux lignes à haute tension. 14) N° de commande 942 250 0 (2x) Danger dû au déplacement involontaire de la machine. Lorsque le machine n'est pas sécurisée contre les déplacements, la machine peut se mouvoir et blesser des personnes. • Avant d'immobiliser la machine, sécurisez-la au moyen de cales pour l'empêcher de rouler. 15) N° de commande 27 018 010 0 (6x) L 27 018 010 0 Risque de blessures lors de travaux sur l'accumulateur de pression hydraulique L'huile hydraulique s'écoulant sous haute pression peut traverser la peau et causer de graves blessures. • Des accumulateurs de pression hydrauliques ne doivent être enlevés ou réparés que par un atelier qualifié. • Avant les travaux de maintenance, le système hydraulique doit être mis hors pression. 16) N° de commande 942 210 0 (2x) Danger dû aux surfaces chaudes. Un risque de brûlures existe en cas de contact avec des surfaces chaudes. • Maintenez un écart suffisant tant que les surfaces sont chaudes. 45 Sécurité 3.6.2 Nouvelle commande des autocollants de sécurité REMARQUE Chaque autocollant de sécurité est pourvu d'un numéro de commande et peut être commandé directement chez le fabricant ou le détaillant spécialisé autorisé, voir chapitre Sécurité « Interlocuteur ». 3.6.3 Apposer les autocollants de sécurité REMARQUE Lorsque vous apposez des autocollants de sécurité, la surface de contact de la machine doit être propre, ne pas présenter de saleté, de résidus d'huile et de graisse et ce, afin que les autocollants de sécurité adhèrent de façon optimale. 3.6.4 Interlocuteur Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH & Co. KG Heinrich-Krone-Strasse 10 D-48480 Spelle (Germany) Téléphone : + 49 (0) 59 77/935-0 (centrale) Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-339 (centrale) Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-239 (Entrepôt pce rechange_Allemagne) Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-359 (Entrepôt pce rechange_Export) E-mail : info.ldm@krone.de 46 Sécurité 3.7 Equipement de sécurité 3.7.1 Moyen d'accès AVERTISSEMENT Il existe un risque de blessures lorsque vous montez ou descendez de la machine. Un comportement négligeant lorsque vous montez ou descendez de la cabine peut entraîner une chute. Les personnes qui montent dans la cabine en n'utilisant pas les moyens d'accès prévus de la machine peuvent glisser, tomber et se blesser grièvement. La saleté, ainsi que les lubrifiants et les matières d'exploitation peuvent avoir un effet négatif en termes de stabilité et d'appui. • Utilisez uniquement les moyens d'accès prévus à ce effet. • Les surfaces d'appui doivent toujours être propres et en bon état, de manière à garantir une bonne stabilité et un bon appui. • Ne montez ou descendez jamais de la cabine lorsque le machine est en mouvement. • Montez et descendez de la cabine le visage tourné vers la machine. • Lors de la montée ou de la descente, un contact avec les marches et la main courantes doit toujours être observé (garder simultanément deux mains et un pied ou deux pieds et une main sur la machine). • N'utilisez jamais des éléments de commande comme poignée lorsque vous montez ou descendez de la cabine. Un actionnement involontaire des éléments de commande peut activer des fonctions qui pourraient entraîner un danger. • Ne jamais quitter la machine en effectuant en saut. Fig. 4 • • Pour accéder à la cabine et en descendre en toute sécurité, veuillez uniquement monter sur la machine via les marchepieds du moyen d'accès (3). Utilisez également les mains courantes (3). Pour accéder à la partie supérieure de la machine et en redescendre en toute sécurité, veuillez utiliser la marche (2) et la main courante droite. 47 Sécurité 3.7.2 Interrupteur principal des batteries I Fig. 5 Position I Position 0 Le circuit électrique est fermé. Le circuit électrique est interrompu. L'interrupteur principal des batteries (2) se trouve du côté gauche de la machine, derrière le capot, à côté du compartiment à batteries. L'interrupteur principal des batteries (2) permet d'enclencher ou d'interrompre l'alimentation électrique de la machine. Après utilisation de la machine, il convient de couper le circuit électrique en cas d'urgence et pour effectuer des réparations. En vue de protéger le système électronique de la machine, actionnez uniquement l'interrupteur principal des batteries quand la clé de contact est en position « STOP ». • Pour couper le circuit électrique, tourner l'interrupteur principal des batteries (2) sur la position « 0 ». Si vous ne parvenez pas à atteindre la clé de contact en cas d'urgence, vous pouvez néanmoins actionner l'interrupteur principal des batteries, du moins si la clé de contact ne se trouve pas en position « STOP ». 48 Sécurité Abb. 6 Le compartiment à batteries se trouve du côté gauche de la machine derrière le capot (1). Ouvrir le compartiment à batteries Condition préalable : Ŕ Le volet latéral gauche avant est ouvert. • • 3.7.3 Ouvrir le verrouillage (2) des deux côtés. Décrochez le couvercle (1) y compris le couvercle des batteries et retirez-le. Interrupteur siège dans le siège conducteur Un interrupteur siège se situe dans le siège conducteur. L'interrupteur siège permet de déterminer si le siège conducteur est occupé. Quand le conducteur délaisse son siège, l'engagement et l'accessoire avant sont désactivés après 7 secondes et ces derniers ne peuvent pas être réactivés tant que le siège conducteur n'est pas occupé. Lorsque la siège conducteur est à nouveau occupé, l'engagement et l'accessoire avant peuvent à nouveau être exploités. 49 Sécurité 3.7.4 Extincteur Fig. 7 La machine peut uniquement être exploitée en présence d'un extincteur qui contient au moins 6kg d'agent d'extinction. Le fabricant conseille d'utiliser un extincteur à poudre pour combattre des feux de classes A, B et C. Le support (1) pour l'extincteur se situe, dans le sens de la marche, en haut sur le côté gauche de la machine et est accessible via le moyen d'accès et la plate-forme. • Avant la mise en service de la machine, assurez-vous que l'extincteur est parfaitement opérationnel. Faire enregistrer l'extincteur. Seul l'enregistrement garantit le respect des contrôles à effectuer (en Allemagne, tous les deux ans). Les intervalles de contrôle d'autres pays peuvent être différents. Dans ce cas, les consignes correspondent à ce qui est applicable dans le pays correspondant. • Respecter les dispositions des pays correspondants. 3.7.5 Cales d'arrêt 1 BX480360 Fig. 8 La machine est équipée de deux cales d'arrêt (1) qui se trouvent derrière le volet latéral gauche avant. • Assurez-vous de toujours emporter les cales d'arrêt. A l'arrêt de la machine, toujours empêcher tout déplacement inopiné de la machine à l'aide des deux cales d'arrêt. • Toujours ouvrir complètement les cales d'arrêt et les placer au plus près des roues (devant ou derrière celles-ci en fonction de la situation en pente) afin que la machine ne puisse pas se mettre à rouler toute seule. 50 Sécurité 3.7.6 Sortie de secours Fig. 9 La fenêtre latérale de droite dans le sens du déplacement à côté du siège du conducteur peut être ouverte en cas d’urgence pour servir à l’évacuation. Pour quitter la machine en cas d'urgence : • Faire pivoter le levier (1) vers l'avant jusqu'au point de verrouillage. • Tirer sur la goupille de sécurité (2). • Ouvrir complètement la fenêtre latérale (3) Fig. 10 • • • En passant par la sortie de secours sur la plate-forme de droite, emprunter la caisse à outils (2) en utilisant la main courante. Ouvrir les verrouillages (1) de la caisse à outils et rabattre le couvercle (3) vers le bas. Quitter la machine en utilisant le couvercle (3). 51 Sécurité Si le réservoir d'ensilage optionnel est monté sur l'aile droite, la fenêtre latérale de droite ne peut pas être utilisée comme sortie de secours. Fig. 11 • • 52 En cas de danger, il convient de briser une vitre de la cabine au moyen du marteau brisevitre (1) figurant dans la cabine. Descendre si possible de la machine en toute sécurité via le moyen d'accès situé sur le côté gauche de la machine. Sécurité 3.7.7 Interrupteur d'arrêt rapide dans la cabine Fig. 12 : L'interrupteur d'arrêt rapide (1) dans la cabine permet d'arrêter les fonctions de travail de la machine, tandis que le moteur diesel continue de tourner. Pour actionner l'interrupteur d'arrêt rapide : • Appuyer sur l'interrupteur d'arrêt rapide (1) jusqu'à ce qu'il se verrouille. En vue d'activer à nouveau la machine après avoir actionné l'interrupteur d'arrêt rapide : • Amener l'interrupteur d'arrêt rapide (1) en position de base par légère rotation dans le sens des aiguilles d'une montre. 3.7.8 L'interrupteur d'arrêt rapide de l'unité de commande d'affûtage L'interrupteur d'arrêt rapide de l'unité de commande d'affûtage se trouve à l’avant à droite à l'extérieur de la cabine. Fig. 13: L'interrupteur d'arrêt rapide de l'unité de commande d'affûtage (1) permet d'arrêter les fonctions de travail de la machine, tandis que la traction 2 roues et le moteur diesel continuent de tourner. Pour actionner l'interrupteur d'arrêt rapide : • Appuyer sur l'interrupteur d'arrêt rapide (1) jusqu'à ce qu'il se verrouille. En vue d'activer à nouveau la machine après avoir actionné l'interrupteur d'arrêt rapide : • Amener l'interrupteur d'arrêt rapide (1) en position de base par légère rotation dans le sens des aiguilles d'une montre. 53 Mémoire de données 4 Mémoire de données Une variété de composants électroniques de la machine contient des mémoires de données qui mémorisent temporairement ou durablement des informations techniques sur l'état de la machine, les événements et les erreurs. Ces informations techniques documentent généralement l'état d'un composant, d'un module, d'un système ou de l'environnement: Ŕ Des états de fonctionnement des composants de système (par ex. les niveaux de remplissage) Ŕ Des messages d'état de la machine et de ses composants individuels (par ex. la vitesse de rotation de roue, la vitesse de la roue, la décélération de mouvements, l'accélération transversale) Ŕ Des dysfonctionnements et des défauts dans les composants importants de système (par ex. l'éclairage et les freins) Ŕ Des réactions de la machine dans les situations de roulement spécifiques (par ex. le déploiement d'un airbag, l'installation des systèmes de contrôle de stabilité) Ŕ Des conditions environnantes (par ex. la température) Ces données sont exclusivement de nature technique et servent à la détection et l'élimination des erreurs et l'optimisation de fonctions de la machine. Des profils de déplacement au sujet des distances parcourues ne peuvent pas être créés sur la base de ces données. Lorsque les prestations de service sont prises (par ex. lors de services de réparation ou des processus de service, pour les cas sous garantie ou dans le cadre de l'assurance qualité), ces informations techniques peuvent être extraites par des employés du réseau de services (y compris le fabricant) des mémoires d'événement et de données de défaut au moyen d'équipements de diagnostic spécifiques. Si nécessaire, vous y obtiendrez des informations supplémentaires. Après l'élimination d'erreur, les informations sont supprimées dans la mémoire de données ou sont écrasées continuellement. Lors de l'utilisation de la machine, il peut y avoir des situations dans lesquelles ces données techniques pourraient devenir identifiables en association avec d'autres informations (constat d'accident, dommages sur la machine, témoignages etc.) - éventuellement à l'aide d'un expert. Des fonctions supplémentaires qui sont convenues contractuellement avec le client (par ex. la télé-maintenance) permettent la transmission de certaines données de machine. 54 Description de la Machine 5 Description de la Machine 5.1 Aperçu de la machine Fig. 14 Pos. Composant Pos. Composant 1 Cabine avec poste de conduite 9 Filtre à air 2 Volet latéral avant gauche 10 Radiateur 3 Réservoir hydraulique 11 Arceau éjecteur 4 Volet latéral à gauche 12 Compartiment à batteries avec batteries 5 Composants du flux de fourrage 13 Accès à gauche 6 Console de raccordement pour accessoire avant 14 Équipement d’affûtage 7 Engagement 15 Unité de commande d'affûtage avec interrupteur d'arrêt rapide 8 Installation de lubrification centralisée 55 Description de la Machine Fig. 15 Pos. 56 Composant Pos. Composant 1 Volet latéral à droite 8 Pompe de la traction 2 roues 2 Réservoir de compensation du liquide de réfrigérant 9 Accès à l'arrière 3 volet latéral avant droit 10 Accouplement de la remorque 4 Bloc de l'hydraulique de travail 11 Trappe arrière 5 Réservoir de diesel 12 Moteur 6 Caisse à outils avec couvercle Utilisable comme marche de sortie de secours à l'état ouvert et remplissage du réservoir de produit d'ensilage optionnel. 13 Pompe engagement/accessoire avant 7 Réducteur de roues Description de la Machine 5.1.1 Vue d'ensemble du flux de fourrage Fig. 16 Pos. Composant Pos. Composant 1 Rouleaux d'engagement inférieurs 2 Rouleaux d'engagement supérieurs 3 Tambour hacheur 4 Contre-couteau 5 Fond de tambour 6 Conduit de transfert 7 Broyeur / canal de l’herbe (sans ill.) 8 Accélérateur d'éjection 9 Paroi arrière accélérateur d'éjection 10 Support de canal 57 Description de la Machine Vue d'ensemble bloc-distributeur principal Le bloc-distributeur principal se trouve derrière le volet latéral avant sur le côté droit de la machine. Fig. 17 58 Vanne Fonction Vanne Fonction Y20 Tourner l'arceau éjecteur « à gauche » Y29 Rentrer les roues d'appui/abaisser le séparateur de plantes Y21 Tourner l'arceau éjecteur « à droite » Y30 Équipement d'affûtage « Cylindre Marche » Y22 « Levage » de la trappe de l'arceau éjecteur Y31 Équipement d'affûtage « Cylindre Arrêt » Y23 « Abaissement » de la trappe de l'arceau éjecteur Y37 Rotation à gauche du cadre pendulaire Y24 « Levage » de l'arceau éjecteur Y38 Rotation à droite du cadre pendulaire Y25 « Abaissement » de l'arceau éjecteur Y39 Virer auto à gauche Y26 Replier l'accessoire avant en « position de transport » Y40 Virer auto à droite Y27 Déplier l'accessoire avant en « position de travail » Y66 Bloquer la direction à gauche Y28 Rentrer les roues d'appui/lever le séparateur de plantes Y67 Bloquer virer à droite Description de la Machine 5.2 Identification Fig. 18 Les données machine figurent sur la plaque signalétique (1). Cette plaque signalétique se trouve sur le côté avant droit de la machine. 5.3 Indications concernant les demandes de renseignements et les commandes Type/ appellation commerciale numéro d'identité du véhicule (FIN) numéro de machine REMARQUE L'intégralité de l'identification a valeur officielle et ne doit être ni modifiée ni camouflée ! En cas de demandes de précisions sur la machine et lors de vos commandes de pièces de rechange, vous devrez indiquer la désignation du type, le n° d'identité du véhicule et l'année de construction de la machine correspondante. Afin que vous puissiez disposer constamment de ces informations, nous vous recommandons de les enregistrer dans les champs ci-dessus. REMARQUE Les pièces de rechange d'origine KRONE et les accessoires autorisés par le fabricant assurent votre sécurité. L'utilisation de pièces de rechange, d'accessoires et autres appareils non homologués, contrôlés ou fabriqués par KRONE entraîne la suppression de la garantie pour les dommages en résultant. 59 Description de la Machine 5.3.1 Interlocuteur Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH & Co. KG Heinrich-Krone-Strasse 10 D-48480 Spelle (Germany) Téléphone : + 49 (0) 59 77/935-0 (centrale) Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-339 (centrale) Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-239 (Entrepôt pce rechange_Allemagne) Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-359 (Entrepôt pce rechange_Export) E-mail : info.ldm@krone.de 5.4 Description du processus de hachage Mode herbe avec ramasseur En vue de son utilisation, la ramasseuse-hacheuse doit être équipée d'un accessoire avant adapté et validé par le fabricant et la matière récoltée doit être fauchée et disposée dans un andain. L'accessoire avant ramasse la matière récoltée dans le champ et l'amène devant l'engagement au centre de la ramasseuse-hacheuse. L'engagement de la ramasseuse-hacheuse fait entrer la matière récoltée, la comprime et la transporte jusqu'au groupe de hachage au moyen de ses rouleaux. Le groupe de hachage hache la matière récoltée au moyen des lames de son tambour hacheur en rotation et la transporte, via le canal de l'herbe, jusqu'à l'accélérateur d'éjection. L'accélérateur d'éjection propulse la matière récoltée à grande vitesse via l'arceau éjecteur en dehors de la ramasseuse-hacheuse, par exemple dans une remorque installée à côté de la ramasseuse-hacheuse. Mode maïs En vue de son utilisation, la ramasseuse-hacheuse doit être équipée d'une mâchoire à maïs validée par le fabricant. La mâchoire à maïs fauche la matière récoltée au moyen de son mécanisme de coupe et l'amène devant l'engagement de la ramasseuse-hacheuse, au centre du véhicule. L'engagement de la ramasseuse-hacheuse fait entrer la matière récoltée, la comprime et la transporte jusqu'au groupe de hachage au moyen de ses rouleaux. Le groupe de hachage hache la matière récoltée au moyen des lames de son tambour hacheur en rotation et la transporte jusqu'au broyeur. Le broyeur broie les grains au moyen de deux rouleaux profilés dans la matière récoltée et amène la matière récoltée dans l'accélérateur d'éjection. L'accélérateur d'éjection propulse la matière récoltée à grande vitesse via l'arceau éjecteur en dehors de la ramasseuse-hacheuse, par exemple dans une remorque installée à côté de la ramasseuse-hacheuse. 60 Description de la Machine 5.5 Ramassage de la matière récoltée La matière récoltée est ramassée via les accessoires avant prémontés qui peuvent, selon la saison, être remplacés en fonction de la récolte. Tous les accessoires avant autorisés par le fabricant, voir page 83. – Ramasseur « Easy Flow » Fig. 19 Le ramasseur (1) entraîné par la machine ramasse la matière récoltée en forme de tige, coupée et disposée en andain et l'amène, au moyen d'une vis d'alimentation, au groupe d'engagement de la machine. 3 BX480364 Fig. 20 Ŕ Les accessoires avant adaptés au maïs « EasyCollect » 450-2, 600-2 et 750-2 (3) sont composés de deux parties et possèdent un cadre gauche et droit. Les cadres sont repliés vers le haut à une seule reprise pour le transport (les deux bras sont en position verticale). 61 Description de la Machine 5.6 Engagement L'engagement compresse la matière récoltée et l'amène au groupe de hachage. L'engagement est composé d'un carter doté de six rouleaux. Les trois rouleaux inférieurs sont fixés de manière rigide dans le carter et l'ensemble supérieur des rouleaux est fixé de manière élastique. Par le biais de la force de ressort, les rouleaux supérieurs produisent une force de précompression définie sur la matière récoltée. Entraînement Les rouleaux d'engagement inférieurs sont entraînés par le dispositif d'entraînement hydrostatique via un arbre à cardan. A partir de là, la force d'entraînement est répartie via les réducteurs inférieur et supérieur des rouleaux entraînant les rouleaux supérieurs. La vitesse de rotation de l'engagement, réglable en continu depuis la cabine, permet d'adapter manuellement et en continu la longueur de hachage. Fig. 21 Détection de métaux Le rouleau inférieur avant est équipé d'un système de détection de métaux qui réagit à l'acier magnétisable. C'est pourquoi le rouleau supérieur avant et le rouleau inférieur avant sont fabriqués en acier inoxydable. Si un matériau traverse le champ magnétique et que ce matériau entraîne une détection de métaux, alors un ajustement de l'entraînement de l'accessoire avant se produit et l'engagement est arrêté au moyen d'une fonction d'arrêt rapide. 62 Description de la Machine 5.7 Groupe tambour hacheur La matière récoltée est coupée dans le groupe de hachage selon une longueur de hachage réglée. Structure Le groupe tambour hacheur est composé d'un capot du tambour hacheur au sein duquel le tambour hacheur est installé. Le tambour hacheur est un corps cylindrique fermé sur lequel sont disposés les couteaux de hachage en forme de V. Chaque couteau de hachage est vissé au tambour hacheur au moyen de trois vis six pans. Fig. 22 Fond de tambour Le fond du groupe de hachage peut être réglé pour optimiser le flux du fourrage et est suspendu de façon élastique en vue de pouvoir déplacer vers le bas toute accumulation de matériaux dans le flux de fourrage. Couteau de hachage Les couteaux de hachage (1) sont disponibles en deux versions : couteau à herbe et couteau à maïs, qui se différencient par la géométrie du tranchant. Les couteaux de hachage peuvent être réglés par rapport au contre-couteau et remplacés à l'aide des vis de fixation. Contre-couteau Le contre-couteau (2) est disponible en deux versions, qui se différencient par le genre de blindage/la géométrie. Le contre-couteau peut être réglé au moyen de l'unité de commande d'affûtage située sur le côté gauche avant de la machine. Longueur de coupe La matière récoltée est coupée à une valeur définie au moyen du tambour hacheur. La longueur de hachage dépend du nombre de couteaux de hachage présent sur le tambour hacheur ainsi que de la vitesse de rotation de l'engagement. Équipement d'affûtage L'équipement d'affûtage affûte les couteaux de hachage du tambour hacheur au moyen d'une pierre d'affûtage qui effectue des mouvements de va-et-vient au-dessus du tambour hacheur en rotation. La pierre d'affûtage est réajustée automatiquement après chaque cycle d'affûtage. 63 Description de la Machine 5.8 Frein entraînement principal Fig. 23 En vue de réduire le temps de ralentissement du tambour hacheur, l'entraînement principal est équipé d'un frein (1) commandé par voie hydraulique. Si le tambour hacheur est désactivé en mode champ, le moteur ralentit de la vitesse de rotation maximale jusqu'à la vitesse de ralenti de 1100 t/mn. L'embrayage principal est ensuite désactivé. Ensuite, le frein entraînement principal est automatiquement activé et freine le tambour hacheur dans un laps de temps réduit jusqu'à ce qu'il soit entièrement immobilisé. Tout le flux du fourrage est immobilisé après max. 10 secondes. 5.9 Broyeur Pour la récolte du maïs, le broyeur est intégré dans le flux de fourrage. Le broyeur broie les grains contenus dans la matière récoltée en vue d'améliorer la digestibilité du fourrage. Deux rouleaux dentés, entraînés par une courroie multibrins, sont installés dans le broyeur. Ces deux rouleaux peuvent être équipés de 105, 123, 144 ou 166 dents. Les rouleaux tournent à une vitesse différente et la distance qui les sépare peut être modifiée via le terminal en vue d'obtenir un résultat de travail optimal. En option, le broyeur peut être équipé de disques. 5.10 Accélérateur d'éjection L'accélérateur d'éjection éjecte la matière récoltée en dehors du broyeur respectivement du canal de l'herbe et l'amène jusqu'à l'arceau éjecteur. La paroi arrière de l'accélérateur d'éjection est disposée de manière élastique en vue de pouvoir déplacer vers l'arrière toute accumulation de matériaux dans le flux de fourrage. La paroi arrière est ajustable afin d'optimiser le rendement d'éjection et de réduire l'usure. 64 Description de la Machine 5.11 Arceau éjecteur La matière récoltée est éjectée en dehors de la ramasseuse-hacheuse via l'arceau éjecteur. L'arceau éjecteur peut être tourné via un moteur hydraulique et l'angle d'éjection peut être ajusté en vue d'obtenir diverses distances d'éjection de la matière récoltée. 5.12 Traction 2 roues La traction 2 roues est entièrement hydraulique et fonctionne au moyen de moteurs hydrauliques avec engrenages planétaires au niveau des roues avant (en option : sur les quatre roues). En mode route, la traction 2 roues peut passer en continu de 0 à 40 km/h et de 0 à 14 km/h en marche arrière. En mode champ, elle peut passer en continu de 0 à 25 km/h pour la marche avant et de 0 à 14 km/h pour la marche arrière. Une régulation antipatinage est activée en mode champ (« Traction Control »). Le système antipatinage possède deux niveaux de réglage. TC I autorise un patinage plus important (des roues). Ce réglage est généralement utilisé en mode maïs afin de garantir une propulsion suffisante même dans des conditions difficiles. TC II n'autorise qu'un faible patinage (des roues). Ce réglage est généralement utilisé en mode herbe, en vue de préserver la couche herbeuse. Le choix du niveau de la régulation antipatinage est indépendant du mode de fonctionnement réglé sur le terminal (herbe/maïs). 5.13 Installation de lubrification centralisée L'installation de lubrification centralisée alimente par cycles les points de lubrification sélectionnés avec une quantité réglable de lubrifiants. 5.14 Réglages système Les groupes de travail, les éléments d'entraînement et de transmission de force sont surveillés au moyen de capteurs. Les défauts sont indiqués sur le terminal. Les groupes de travail, les éléments d'entraînement et de transmission de force peuvent être calibrés depuis le terminal. 65 Description de la Machine 5.15 Tension de bord La tension du réseau de bord s'élève à 12 V. 5.16 Installation d'ensilage (option) Fig. 24 L'installation d’ensilage composée du réservoir du produit d'ensilage (2), y compris l'unité de pompe pour dosage grossier du produit d'ensilage, est montée sur l'aile droite de la machine. Le dosage peut être effectué via des buses ou un capteur de débit. Le niveau de remplissage est indiqué sur l'indicateur de niveau (1) du réservoir ou dans le centre d'information. La commande de l'installation s'effectue via le centre d'information. 66 Description de la Machine 5.17 Moyens d'accès et trappes AVERTISSEMENT Il existe un risque de blessures lorsque vous montez ou descendez de la machine. Un comportement négligeant lorsque vous montez ou descendez de la cabine peut entraîner une chute. Les personnes qui montent dans la cabine en n'utilisant pas les moyens d'accès prévus de la machine peuvent glisser, tomber et se blesser grièvement. La saleté, ainsi que les lubrifiants et les matières d'exploitation peuvent avoir un effet négatif en termes de stabilité et d'appui. • Utilisez uniquement les moyens d'accès prévus à ce effet. • Les surfaces d'appui doivent toujours être propres et en bon état, de manière à garantir une bonne stabilité et un bon appui. • Ne montez ou descendez jamais de la cabine lorsque le machine est en mouvement. • Montez et descendez de la cabine le visage tourné vers la machine. • Lors de la montée ou de la descente, un contact avec les marches et la main courantes doit toujours être observé (garder simultanément deux mains et un pied ou deux pieds et une main sur la machine). • N'utilisez jamais des éléments de commande comme poignée lorsque vous montez ou descendez de la cabine. Un actionnement involontaire des éléments de commande peut activer des fonctions qui pourraient entraîner un danger. • Ne jamais quitter la machine en effectuant en saut. 67 Description de la Machine 5.17.1 Moyen d'accès à la cabine AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à une chute d'une grande hauteur ! Via le moyen d'accès, les opérateurs atteignent une hauteur à laquelle une chute peut entraîner de graves blessures voire la mort. • Ne pas monter ou descendre via le moyen d'accès pendant le déplacement. • Le transport de personnes sur les marchepieds ou les plates-formes n'est pas autorisé. • Veiller à ce que le moyen d'accès soit toujours propre. Veiller en particulier à ce qu'il n'y ait pas de graisse ou d'autres produits glissants sur le moyen d'accès. 3 2 1 BX770101 Fig. 25 Pour rejoindre la cabine en toute sécurité : • Vous êtes uniquement autorisé de monter sur la machine via les marchepieds du moyen d'accès (1) et les surfaces d'appui (2), tout en utilisant la main courante (3). 68 Description de la Machine 5.17.2 Ouverture de la porte de la cabine Fig. 26 Pour ouvrir la portière de la cabine de l'extérieur : • A l'aide de la clé, amener la serrure (1) de la portière en position ouverte, appuyer sur le bouton (2) puis ouvrir la portière. Pour ouvrir la portière de la cabine de l'intérieur : • Pousser le levier (3) vers le haut puis ouvrir la portière. 69 Description de la Machine 5.17.3 Ouvrir ou fermer les volets AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux composants en mouvement de la machine ! Dans le cas où les volets du compartiment moteur et du flux du fourrage sont ouverts alors que le moteur diesel tourne, des personnes peuvent être blessées par des composants en mouvement de la machine. • Ouvrez les volets uniquement lorsque le moteur diesel est coupé. • Assurez-vous que les volets sont fermés avant de démarrer le moteur diesel. Fig. 27 Ŕ Ouvrir la trappe : • En imprimant une rotation à gauche avec une clé à fourche ou une clé polygonale (clés de 13), ou à l'aide d'un tournevis, déverrouillez la fermeture du volet (1). • Ouvrir la trappe via la poignée (2). Fermer les trappes : • Refermez chaque trappe en l'appuyant en position fermée (n'employez pas d'outil). 70 Description de la Machine 5.17.4 Volet latéral à droite Fig. 28 : Le côté droit du compartiment moteur se trouve sous le volet latéral droit. 5.17.5 Volet latéral à gauche Fig. 29 : Le côté gauche du compartiment moteur se trouve sous le volet latéral gauche. 5.17.6 Trappe arrière du compartiment moteur Fig. 30 : Via la trappe arrière, vous pouvez accéder à la partie arrière du compartiment moteur : • Ouvrir la trappe (1). • Rabattre l'échelle (2) vers le bas. 71 Description de la Machine 5.17.7 Volet latéral avant droit Fig. 31 : Pour accéder au bloc hydraulique situé à l'arrière du volet latéral avant droit ouvert : • Ouvrir le verrouillage (2) de la caisse à outils (1) et descendre le couvercle (3). • Utiliser le couvercle et la face supérieure de la caisse à outils comme marchepied. Ne pas utiliser la marche lorsque la caisse à outils est relevée. 5.17.8 Volet latéral avant gauche Fig. 32 : Pour accéder au compartiment radiateur avec radiateur et filtre à air : • Ouvrir le volet latéral avant gauche (1). • Accéder au compartiment du radiateur en utilisant les marchepieds (3) de la montée et la surface (2). Utilisez également les mains courantes (4). 72 Caractéristiques Techniques 6 Caractéristiques Techniques 6.1 Caractéristiques Techniques de la Machine Fig. 33 Dimensions de la machine Longueur (L) 8335-9440 mm Largeur (B) 3000-3920 mm Hauteur (H) 3915-3980 mm Empattement (A) 3250 mm Empattement entre l'essieu avant et l'essieu supplémentaire (sans fig.)* 1060 mm * • • pour les machines à 3 essieux La largeur et la hauteur dépendent de l'équipement des pneus. La hauteur dépend du type de machine, de l'accessoire avant utilisé et de l'arceau éjecteur. 73 Caractéristiques Techniques Fig. 34 Hauteur de travail max. de la machine 74 a Arceau éjecteur 8 rang. 6668 ±50 mm b Arceau éjecteur 10 rang. 6928 ±50 mm c Arceau éjecteur 12 rang. 7126 ±50 mm d Arceau éjecteur 14 rang. 7305 ±50 mm Caractéristiques Techniques Points d'arrimage Fig. 35 Des essieux situés au niveau du pare-chocs de la machine sont dotés de points d'arrimage sont disponibles pour fixer des moyens d'arrimage : Pos. Explication 1 Essieu avant gauche 2 Essieu avant à droite 3 Essieu arrière gauche 4 Essieu arrière droit 5 Pare-chocs gauche 6 Pare-chocs droit 75 Caractéristiques Techniques 76 Données moteur BiG X 600-3 Fabricant Liebherr Type de moteur D9508 A7 Type de construction V-8 Niveau d'émission TIER 3 Cylindrée 16,16 l Puissance du moteur (ECE R120) 568 kW (772 PS) Puissance continue maximale de la ramasseusehacheuse en mode X Power 441 kW (600 PS) Installation de réfrigération Refroidissement liquide Système à injection diesel Injection Common Rail Données moteur BiG X 700-3 Fabricant Liebherr Type de moteur D9508 A7 Type de construction V-8 Niveau d'émission TIER 3 Cylindrée 16,16 l Puissance du moteur (ECE R120) 568 kW (772 PS) Puissance continue maximale de la ramasseusehacheuse en mode X Power 492 kW (669 PS) Installation de réfrigération Refroidissement liquide Système à injection diesel Injection Common Rail Données moteur BiG X 770-3 Fabricant Liebherr Type de moteur D9508 A7 Type de construction V-8 Niveau d'émission TIER 3 Cylindrée 16,16 l Puissance du moteur (ECE R120) 568 kW (772 PS) Puissance continue maximale de la ramasseusehacheuse en mode X Power 552 kW (750 PS) Puissance continue maximale de la ramasseusehacheuse en mode X Power 404 kW (550 PS) Installation de réfrigération Refroidissement liquide Système à injection diesel Injection Common Rail Caractéristiques Techniques Traction 2 roues Type Entraînement hydrostatique avec moteur de réglage à piston axial avec moteur de roue Vitesse vers l'avant en conduite sur champ 0 - 25 km/h Vitesse vers l'avant en mode circulation sur route 0 - 40 km/h Suspension hydropneumatique Traction 4 roues Série Régulation antipatinage Série Pneumatiques Essieu avant Essieu arrière Équipement Dimensions des pneus Standard* 650/75 R32 Option* 680/85 R32 Option* 710/75 R34 Option* 710/70 R42 Option* 800/65 R32 Option* 800/70 R38 Option* 900/60 R32 Option* 900/60 R38 Standard* 540/65 R30 Option* 600/70 R28 Option* 620/70 R30 Option* 710/60 R30 * utilisation restreinte en fonction du type de récolte 77 Caractéristiques Techniques Pression des pneumatiques pour la version avec 2 essieux Fig. 36 78 Caractéristiques Techniques Pression des pneumatiques pour la version avec 3 essieux Fig. 37 79 Caractéristiques Techniques Écrous de roue Couple de serrage essieu avant 510 Nm Couple de serrage essieu arrière 270 Nm Angle d'inclinaison maximal autorisé Inclinaison longitudinale (haut et bas) 25% (14°) Inclinaison transversale (latéral) 50% (26,5°) Accouplement de la remorque Valeur D autorisée 78,2 kN Charge d'appui autorisée au point d'accouplement 2000 kg maxi* Charge de traction maxi (freiné) 11000 kg Œillets d'attelage autorisés DIN11026,11034,74053 *) tenir compte de la charge d'essieu arrière max. autorisée ! Accouplement de la remorque pour l'Italie Charge d'appui autorisée au point d'accouplement 1500 kg maxi* Charge de traction maxi (non freiné) 6000 kg Œillets d'attelage autorisés E, E2, E3 *) tenir compte de la charge d'essieu arrière max. autorisée ! Installation électrique Puissance des alternateurs 24 V/180 A 12 V/270 A Puissance du démarreur 7V Nombre de batteries 3 Tension des batteries 12 V Capacité des batteries 150 Ah Valeurs de vibration Les valeurs constatées sont inférieures aux valeurs exigées par le décret 2002/44/CE relatif à la prévention du risque d'exposition aux vibrations mécaniques. • Les valeurs pour les vibrations concernant les mains et les bras sont inférieures à 2,5 m/s². • En ce qui concerne les vibrations pour l'ensemble du corps, la valeur de déclenchement de 0,5 m/s² n'est pas dépassée. Bruit au niveau du poste de commande (cabine fermée) BiG X 700-3 80 75,7 dB LpA Caractéristiques Techniques Groupe de hachage Largeur du tambour/diamètre du tambour 800 mm/660 mm Disposition des couteaux En forme de V Nombre de couteaux 20 28 36 40 48 Zone de la longueur de hachage 5-29 mm 4-21 mm 3-17 mm 2,5-15 mm 2-12 mm Coupes par minute 12500 17500 22500 25500 30000 Réglage en continu du tambour / Suspension du fond de tambour Standard Accélérateur d'éjection Diamètre / largeur / nombre de pelles d'éjection 560 mm / 480 mm / 6 Disposition des pelles d'éjection en V Vitesse 1 980 tr/mn Réglage en continu de la paroi arrière / de la suspension de la paroi arrière Standard Arceau éjecteur Angle de rotation 210° Hauteur utile de projection 6000 mm Dimensions section 340 mm x 320 mm 81 Caractéristiques Techniques Broyeur 105 dents Rouleau avant avec 105 dents : profil standard / profil en dents de scie chromé Option Rouleau arrière avec 105 dents : profil standard / profil en dents de scie chromé 123 dents Rouleau avant avec 123 dents : profil standard / profil en dents de scie chromé Option Rouleau arrière avec 123 dents : profil standard / profil en dents de scie chromé 144 dents Rouleau avant avec 144 dents : profil standard / profil en dents de scie chromé Option Rouleau arrière avec 144 dents : profil standard / profil en dents de scie chromé 166 dents Rouleau avant avec 166 dents : profil standard / profil en dents de scie chromé Option Rouleau arrière avec 166 dents : profil standard / profil en dents de scie chromé 105 / 123 dents Rouleau avant avec 105 dents : profil standard / profil en dents de scie chromé Option Rouleau arrière avec 123 dents : profil standard / profil en dents de scie chromé Différence de vitesse 20% Standard 30%, 40% Option Réglage de la distance depuis la cabine et accouplement à l'installation de lubrification centralisée 82 Standard Diamètre du rouleau / écart des rouleaux 250 mm / 0,5 - 10 mm Broyeur avec rondelles Diamètre du disque 265 mm Option Caractéristiques Techniques 6.1.1 Accessoires avant approuvés Type d'accessoire avant Version Mâchoire à maïs EasyCollect 603 EasyCollect 753 EasyCollect 903 EasyCollect 1053 EasyCollect 600-2 EasyCollect 750-2 EasyCollect 6000 EasyCollect 7500 EasyCollect 9000 Ramasseur EasyFlow 300 EasyFlow 380 EasyFlow 3001 EasyFlow 3800 EasyFlow 3801 REMARQUE REMARQUE L'utilisation du ramasseur EasyFlow 380 S n'est pas autorisée dans tous les pays. Pour une partie des accessoires avant listés, une remorque de transport peut être commandée. Respecter les dispositions légales régionales pour l'utilisation de la remorque de transport. 6.1.2 Poids total et charges d'essieu Les données suivantes sont obtenues suite à la charge de l'essieu avant, en fonction du type de machine, de l'utilisation d'un essieu supplémentaire et de l'accessoire avant utilisé : Ŕ la charge d'essieu arrière Ŕ le poids total Ŕ le nombre de poids de base et plaques supplémentaires. REMARQUE REMARQUE Pour la charge d'essieu avant admissible, veuillez consulter l'étude de TÜV de votre machine Pour un ballastage supplémentaire avec des poids de base et plaques supplémentaires, il est nécessaire de changer les certificats d´immatriculation. 83 Caractéristiques Techniques BiG X 600-3 / 700-3 / 770-3 (2 essieux) Poids pour lester une charge sur essieu avant de 11.500 kg Sans accessoire avant / avec EasyFlow 300 Charge admissible sur essieu arrière 8.250 kg P.T.A.C. 18.000 kg Nombre de poids de base — Nombre de plaques intermédiaires — Poids pour lester une charge sur essieu avant de 12.000 kg Sans accessoire avant / avec EasyFlow 300 Charge admissible sur essieu arrière P.T.A.C. Nombre de poids de base Voir tableau « Poids pour lester une charge sur essieu avant de 11.500 kg » Nombre de plaques intermédiaires Avec EasyCollect EC 600-2 EC 6000 9.300 kg 10.000 kg 21.250 kg 22.000 kg 1 1 7 9 Poids pour lester une charge sur essieu avant de 12.650 kg Sans accessoire avant / avec EasyFlow 300 Charge admissible sur essieu arrière P.T.A.C. Nombre de poids de base Voir tableau « Poids pour lester une charge sur essieu avant de 11.500 kg » Nombre de plaques intermédiaires Sans accessoire avant / avec EasyFlow 300 Charge admissible sur essieu arrière P.T.A.C. Nombre de poids de base Nombre de plaques intermédiaires 84 Voir tableau « Poids pour lester une charge sur essieu avant de 11.500 kg » Avec EasyCollect EC 600-2 EC 750-2 EC 6000 8.250 kg 9.300 kg 8.250 kg 20.500 kg 21.800 kg 20.900 kg 1 1 1 0 8 0 Avec EasyCollect EC 7500 EC 603 EC 753 10.000 kg 9.000 kg 10.000 kg 22.500 kg 21.500 kg 22.650 kg 1 1 1 11 6 14 Caractéristiques Techniques Poids pour lester une charge sur essieu avant de 13.000 kg Sans accessoire avant / avec EasyFlow 300 Charge admissible sur essieu arrière P.T.A.C. Nombre de poids de base Voir tableau « Poids pour lester une charge sur essieu avant de 11.500 kg » Nombre de plaques intermédiaires Sans accessoire avant / avec EasyFlow 300 Charge admissible sur essieu arrière P.T.A.C. Nombre de poids de base Nombre de plaques intermédiaires Voir tableau « Poids pour lester une charge sur essieu avant de 11.500 kg » Avec EasyCollect EC 750-2 EC 7500 8.250 kg 9.000 kg 21.000 kg 22.000 kg 1 1 2 7 Avec EasyCollect EC 753 EC 903 9.300 kg 10.000 kg 22.200 kg 23.000 kg 1 1 9 14 REMARQUE D'usine, l'essieu supplémentaire est réglé de façon à ce qu'il transfère un poids de 2300 kg (charge d'essieu admissible) du poids total de la machine sur la rue. Lors de l'utilisation de certains accessoires avant (voir le tableau indiqué ci-dessous ou la plaque signalétique), il convient d'augmenter la valeur sur 2500 ou 2750 kg pour obtenir certaines charges d'essieu avant. Pour le réglage, respectez la documentation écrit dans le jeu de pièces de complément de l'essieu supplémentaire. 85 Caractéristiques Techniques BiG X 600-3 / 700-3 / 770-3 (3 essieux) Poids pour lester une charge sur essieu avant de 11.500 kg Sans accessoire avant / avec EasyFlow 300 Avec EasyCollect EC 600-2 EC 750-2 EC 6000 Charge admissible sur essieu arrière 8.250 kg 8.250 kg 8.250 kg 8.250 kg Charge d'essieu admissible essieu supplémentaire — 2.300 kg 2.300 kg 2.300 kg P.T.A.C. 18.000 kg 21.000 kg 22.000 kg 21.000 kg Nombre de poids de base — 1 1 1 Nombre de plaques intermédiaires — — 4 1 Sans accessoire avant / avec EasyFlow 300 Avec EasyCollect EC 7500 EC 603 EC 753 Charge admissible sur essieu arrière 8.250 kg 9.000 kg 8.250 kg 9.000 kg Charge d'essieu admissible essieu supplémentaire — 2.300 kg 2.300 kg 2.300 kg P.T.A.C. 18.000 kg 22.500 kg 21.000 kg 22.500 kg Nombre de poids de base — 1 1 1 Nombre de plaques intermédiaires — 8 — 11 Poids pour lester une charge sur essieu avant de 12.000 kg Sans accessoire avant / avec EasyFlow 300 Charge admissible sur essieu arrière Charge d'essieu admissible essieu supplémentaire P.T.A.C. Nombre de poids de base Nombre de plaques intermédiaires 86 Voir tableau « Poids pour lester une charge sur essieu avant de 11.500 kg » Avec EasyCollect EC 750-2 EC 7500 8.250 kg 8.250 kg 2.300 kg 2.300 kg 21.000 kg 22.000 kg 1 1 — 3 Caractéristiques Techniques Sans accessoire avant / avec EasyFlow 300 Charge admissible sur essieu arrière Charge d'essieu admissible essieu supplémentaire P.T.A.C. Nombre de poids de base Voir tableau « Poids pour lester une charge sur essieu avant de 11.500 kg » Nombre de plaques intermédiaires Avec EasyCollect EC 753 EC 903 8.250 kg 9.000 kg 2.300 kg 2.300 kg 22.000 kg 23.000 kg 1 1 3 11 Poids pour lester une charge sur essieu avant de 12.650 kg Sans accessoire avant / avec EasyFlow 300 Charge admissible sur essieu arrière Charge d'essieu admissible essieu supplémentaire 6.1.3 Voir tableau « Poids pour lester une charge sur essieu avant de 11.500 kg » Avec EasyCollect EC 903 8.250 kg 2.300 kg P.T.A.C. 22.500 kg Nombre de poids de base 1 Nombre de plaques intermédiaires 6 Caractéristiques techniques de la climatisation Composant Évaporateur Puissance frigorifique* 5 200 W Chauffage Puissance de chauffage 4 000 W Ventilateur 910 m³/h à l'air libre Tension 24 V Courant absorbé 8,6 A * mesurée à température ambiante de +30°C (indications du fabricant) 87 Caractéristiques Techniques 6.2 Matières d'exploitation Désignation Quantit é de remplis sage Réservoir de carburant 960 l Réservoir de carburant supplémentaire (en option) 330 l Moteur diesel (huile moteur) Spécification Premier remplissage départ usine • Norme européenne EN 590 DIN EN 590 (Allemagne) • ASTM D 975 No. 1 D (États-Unis) • BS 2869 Part 1 Class A 1 (Grande-Bretagne) Chevron Texaco URSA TDX, Fuchs Titan Cargo MC, Shell Rimula R6M, Total Rubia Tir 8600 Carburant diesel N'est pas rempli en usine. Fuchs Titan Cargo MC 10W-40 Réservoir de réfrigérant pour moteur 98 l Mélanger le produit antigel et l'eau en pourcentage dans les proportions de 50:50. BASF Glysantin G40 Réservoir d'huile hydraulique 150 l Huile hydraulique HLP 46 SRS Wiolan HS 46 Réducteur de la prise de force 12,5 l Huile d'engrenage Renolin Unisyn CLP 220 Classe de viscosité ISO (220) Boîte de distribution 8,5 l Huile d'engrenage Renolin Unisyn CLP 220 Classe de viscosité ISO (220) Transmission en angle 0,5 l Huile d'engrenage API-GL4-SAE90 Boîte des rouleaux en bas à gauche 3,0 l Huile d'engrenage API-GL4-SAE90 Boîte des rouleaux en haut à droite 1,5 l Huile d'engrenage API-GL4-SAE90 Engrenage à vis sans fin arceau éjecteur 1,5 l Huile à engrenages Mobil Glygoyle 460 Réducteur de roues avant 3,0 l Huile à engrenages Shell Spirax S4 CX 50 Réducteur de roues arrière 1,5 l Huile à engrenages Shell Spirax S4 CX 50 Lubrification centralisée (graisse) 12 kg Classe NLGI 2 Climatisation (fluide frigorigène) 1500 g R134a Climatisation (huile) 215 cm³ PAG Réservoir d'ensilage (en option) 300 l Utiliser PAO Renolin Unisyn CLP 220 pour les numéros de série 940838 – 942704. EP 2 N'est pas rempli en usine. Les quantités de remplissage des réducteurs sont des valeurs de référence. Les valeurs correctes résultent de la vidange de l'huile / du contrôle de niveau d'huile, voir le chapitre Maintenance - Boîtes de vitesses. 88 Caractéristiques Techniques Les types d'huile suivants peuvent être utilisés pour le réservoir d’huile hydraulique Liste des huiles minérales appartenant à la classe de qualité HLP (HM) et liquides hydrauliques respectueux de l'environnement, rapidement biodégradables HEPG Classe de viscosité ISO Fabricant ADDINOL AGIP ARAL ASEOL AVIA BECHEM BP CASTROL COFRAN DEA ELF ENGEN ESSO FINA FRAGOL FUCHS Houghton KLÜBER KUWAIT HEPG VG 46 BAF-46Vitam Aqua VG 46 Avia Hydrosynth 46 Hydrostar UWF 46 Biohyd PEG 46 Econa PG 46 Huile hydraulique PGK 46 Huile hydraulique D3031.46 Système hydraulique TR 46 Renolin PGE 46 Huile hydraulique HLP 46 OSO 46 Aral Vitam GF 46 AVILUB RSL 46 Avia Fluid ZAD 46 Energol HLP 46 HYSPIN AWS 46 Cofraline extra 46 S Astron HLP 46 ELFOLNA 46 ELFOLNA DS 46 Engen TQH 20/46 NUTO H 46 HYDRAN 46 RENOLIN MR 15, VG 46, B15 VG 46 Syntolubric 46 LIQUI MOLY Mobil SHELL HLP VG 46 Fluid BD 46 SRS Stuart Theunissen TOTAL TRIBOL Hydrocor E46 ISOCOR E46 VALVOLINE VERKOL Ultrasyn PG 46 LAMORA HLP 46 Q8 Haydn 46, Q8 Holst 46 Système hydraulique S46 HLP 46 ISO Mobil DTE 25 Huile hydraulique Mobil Medium Huile Shell Tellus 46 Shell Hydrol DO 46 WIOLAN HS 46 WIOLAN HX 4 Cofraline extra 46 S Azolla ZS 46 Tribol 772 Tribol ET 1140-46 Tribol 943 AW 46 Vesta HLP 46 89 Caractéristiques Techniques Types de lubrifiants classe NLGI 2 Fabricant Désignation du type Saponification Température minimale de débit [°C] Spéc. Ca -10 AGIP Autol Top 2000 ARAL Graisse longue tenue H Li -25 HighŔLub L4742 Li -20 Energrease LS EP 9346 Li -25 Energrease LS EP2 Li -20 Spheerol EP L2 Li -20 Graisse multi-usage Exxon Li -20 ELF Multi 2 Li -20 -20 BECHEM BP CASTROL ESSO ELF FINA Graisse multi-usage EP Li FUCHS LZR 2 Li -25 KROON OIL Lithep Grease Li -10 MOBIL Mobilux EP 2 Li -15 Mobilgrease MB 2 Li -20 MOGUL LV 1 EP Li -25 ÖMV ÖMV Signum M283 Li/Ca -25 OPTIMOL Olit EP 2 Li -25 SHELL Retinax EP L2 Li -20 TEXACO Multifak EP2 Li -15 TOTAL Multis EP2 Graisse multi-usage Divinol 2 Li -20 Zeller & Gmelin Li -20 Graisses rapidement biodégradables ARAL Li/Ca -20 -25 AVIA Syntogrease Li BECHEM UWS VE 42 Li/Ca -25 DEA Dolon E EP2 Li/Ca -20 FINA Biolical EP S2 Li/Ca -25 FUCHS Plantogel 0120S Li -25 LUBRITECH Stabyl Eco EP2 Li/Ca -20 ÖMV ÖMV ecodur EP2 Ca -25 TEXACO Starfak 2 Ca -20 Zeller & Gmelin Divinol E2 Li -25 Tableau 1 90 BAB EP 2 Eléments de Commande et D'Affichage 7 Eléments de Commande et D'Affichage Fig. 38 Pos. Élément de commande Pos. Composant 1 Unité de commande climatisation (climatisation automatique) 6 Console de commande 2 Groupe d'interrupteurs Console de toit 7 Levier de conduite 3 Moniteur de surveillance par caméra (en option) 8 Colonne de direction 4 Siège du conducteur avec éléments de commande 9 Frein de service 5 Centre d'informations 91 Eléments de Commande et D'Affichage 7.1 Console de toit Fig. 39 Pos. 92 Élément de commande 1 Unité de commande climatisation (climatisation automatique) 2 Groupe d'interrupteurs console de toit 3 Eclairage intérieur 4 Buse d'air 5 Logement ISO pour montage de la radio 6 Éclairage pour levier de conduite Eléments de Commande et D'Affichage 7.1.1 Groupe d'interrupteurs Console de toit Fig. 40 Pos. Élément de commande 1 Phare de travail sur le toit de la cabine 2 Phares de travail de la protection frontale 3 Phares de travail de la plate-forme de cabine /éclairage de roue arrière 4 Réglage du rétroviseur (uniquement le rétroviseur extérieur droit) 5 Phares de travail arrière 6 Feux de position/Feux de croisement 7 Gyrophares 8 Feux de détresse (Warning) 9 Essuie-glace avant 10 Lave-glace associé au lave pare-brise avant 11 Commutation entre les phares sur le garde-corps et les phares sur le porte-lampes pour les feux de route / feux croisement 12 Éclairage pour levier de conduite (luminosité réglable) 13 Phares de travail sur l'arceau éjecteur 93 Eléments de Commande et D'Affichage 7.2 Eclairage 7.2.1 Clignotants, feux de détresse et feux de freinage REMARQUE Lorsque vous roulez sur la voie publique, signalez votre intention de changer de direction en vous servant des clignotants. Fig. 41 Allumer les clignotants • Sur le volant, actionnez l'indicateur du sens de marche ; les clignotants (1, 2, 3) clignotent sur le côté voulu (droit/gauche). Feux de freinage Les feux de freinage (4) s'allument lorsque: • circuit d'allumage sous tension, vous appuyez sur le frein de service • vous freinez au moyen du levier de conduite. 94 Eléments de Commande et D'Affichage Feux de détresse (Warning) Si vous avez enclenché les feux de détresse, tous les clignotants (1, 2, 3) clignotent en même temps. Enclencher les feux de détresse L'interrupteur (1) des feux de détresse se trouve dans le groupe d'interrupteurs situés contre la console de toit. Fig. 42 • Pour activer les feux de détresse, actionner l'interrupteur (1). Le voyant de contrôle rouge intégré dans l'interrupteur (1) clignote. 7.2.2 Feux de position/Feux de croisement L'interrupteur des feux de croisement et de croisement se trouve dans le groupe d'interrupteurs situés contre la console de toit. Fig. 43 L'interrupteur (1) peut être commuté en trois positions : I arrêt II feux de position III feux de croisement • Pour activer les feux de position resp. les feux de croisement, il convient d'amener l'interrupteur (1) dans la position correspondante. 95 Eléments de Commande et D'Affichage Fig. 44 Lorsque les feux de position sont allumés, les feux suivants le sont aussi : Pos. Désignation Explication 1 Feux de position avant En fonction des spécifications nationales et de la taille des pneus, des feux de position supplémentaires sont montés des deux côtés de la plate-forme. 2 Feux de position latéraux 3 Éclairage du bloc numérique 4 Feux de position à l'arrière Lorsque les feux de croisement sont enclenchés, les feux suivants le sont aussi : 96 Pos. Désignation Explication 5 Phares Vous ne pouvez enclencher les feux de croisement que si le circuit d'allumage se trouve sous tension. Eléments de Commande et D'Affichage 7.2.3 Phares de travail Les interrupteurs des phares de travail se trouvent dans le groupe d'interrupteurs situés contre la console de toit. Fig. 45 Pos. Désignation 1 Interrupteur phare de travail toit de la cabine 2 Interrupteur phare de travail protection avant 3 Interrupteur phare de travail plate-forme cabine 4 Interrupteur phare de travail arrière 5 Interrupteur phares de travail sur l'arceau éjecteur Conditions préalables pour activer les phares de travail : Ŕ Les feux de croisement doivent être activés. Pour ce faire, actionner l'interrupteur (6). • Pour activer un phare de travail, il convient d'actionner l'interrupteur correspondant. Fig. 46 Pos. Désignation 1 Phare de travail sur le toit de la cabine 2 Phares de travail de la protection frontale 3 Phare de travail plate-forme cabine 4 Phares de travail arrière 5 Phares de travail sur l'arceau éjecteur Explication Les phares de travail plate-forme cabine peuvent être alignés manuellement. 97 Eléments de Commande et D'Affichage 7.2.4 Feux de recul Fig. 47 Les feux de recul (1) s'allument lorsque vous roulez en marche arrière et un signal sonore d'avertissement retentit simultanément. 7.2.5 Éclairage de l'échelle d'accès En option Fig. 48 • Pour activer l'éclairage de l'échelle d'accès (2), il convient d'appuyer sur le bouton-poussoir (1). L'éclairage de l'échelle d'accès s'éteint automatiquement après un court instant. 98 Eléments de Commande et D'Affichage 7.2.6 Gyrophares L'interrupteur (1) des gyrophares se trouve dans le groupe d'interrupteurs situés contre la console de toit. Fig. 49 Pos. Désignation Explication 1 Gyrophares Ŕ • Dans certains pays, l'enclenchement des gyrophares est obligatoire lorsque le véhicule emprunte la voie publique. Pour activer les gyrophares, actionner l'interrupteur (1). Fig. 50 Pos. Désignation 1 Gyrophares 99 Eléments de Commande et D'Affichage 7.2.7 Éclairage de l'habitacle/lampe de lecture Fig. 51 L'éclairage de l'habitacle (1) et la lampe de lecture (2) se trouvent sur le plafond de la cabine. Pos. Désignation Explication 3 Interrupteur marche/arrêt Active et désactive l'éclairage de l'habitacle (1). 4 Interrupteur marche/arrêt Active et désactive l'éclairage pour la lampe de lecture (2). Une fois l'étape d'allumage II désactivée, l'éclairage de l'habitacle reste allumé la durée programmée sur le relais temporisé. La durée de la temporisation de désactivation se règle sur le relais temporisé (5) : • Ouvrez le couvercle (7) au plafond de la cabine • Positionner l'interrupteur (6) S1 et S2 comme indiqué (cf. tableau) S1 S2 (s) Off Off 110...900 On On 14…110 On Off 2,5...14 Off On 0…2,5 Un tournevis permet de réaliser le réglage fin de la temporisation (laps de temps) au niveau du potentiomètre rotatif (8) du relais temporisé (5) en fonction des plages t(s). 100 Eléments de Commande et D'Affichage 7.2.8 Éclairage pour levier de conduite L'interrupteur pour l'éclairage du levier de conduite se trouve dans le groupe d'interrupteurs situés contre la console de toit. Fig. 52 L'interrupteur (1) peut être commuté en trois positions : I Luminosité 30% II Arrêt III Luminosité 100% • Pour modifier la luminosité de l'éclairage du levier de conduite, il convient d'amener l'interrupteur (1) dans la position correspondante. Fig. 53 7.2.9 Pos. Désignation 1 Éclairage pour levier de conduite Fonction Coming Home Afin que l'opérateur puisse quitter la machine en toute sécurité, plusieurs phares et l'éclairage optionnel de l'échelle d'accès s'allument pendant un court instant après l'arrêt de la machine. 101 Eléments de Commande et D'Affichage 7.3 Climatronic / chauffage 7.3.1 Éléments de commande et d'affichage Le Climatronic est l'appareil de commande pour la climatisation/le chauffage, que le conducteur peut commander via l'unité de commande Climatronic. REMARQUE Lorsque l'alimentation en tension de l'appareil de commande est interrompue, celui-ci effectue un auto-test après application de la tension. Dès que l'auto-test est terminé, le dernier réglage enregistré est affiché. Fig. 54 Fonctions des touches Pos. Élément de commande Explication 1 Touche mode climatisation Active/désactive le mode climatisation 2 Touche Plus En mode automatique : augmente la température au sein de la cabine En mode manuel : augmente la vitesse du ventilateur d'évaporation 3 Touche Moins En mode automatique : diminue la température au sein de la cabine En mode manuel : diminue la vitesse du ventilateur d'évaporation 4 102 Appareil de commande touche Marche/Arrêt Active/désactive l'appareil de commande Eléments de Commande et D'Affichage 5 Touche de commutation pour le mode de fonctionnement Modification de la vitesse du ventilateur d'évaporation automatique/manuel 6 Touche REHEAT Active/désactive le mode REHEAT (assécher l'air de la cabine) 7 Touche de commutation pour les unités de mesure de la température Modifie l'unité de mesure de la température °Celsius/°Fahrenheit (touche cachée) Affichages de l'écran Pos. Élément de commande Explication 8 Symbole en mode REHEAT Apparaît durant le mode REHEAT 9 Symbole du mode climatisation Apparaît durant le mode climatisation 10 Symbole du mode automatique Apparaît durant le mode automatique 11 Symbole de barre pour la vitesse du ventilateur d'évaporation Indique la vitesse du ventilateur d'évaporation en mode manuel 12 Symbole du mode ventilateur manuel Apparaît durant le mode ventilateur manuel 13 Affichage des chiffres Indique la valeur de consigne de la température de la cabine ou le code de défaut 14 Unité de mesure de la température Indique l'unité de mesure de la température de la valeur de consigne de la température de la cabine en °C ou °F 15 Symbole pour la cabine Indique le débit d'air au sein de la cabine pendant le mode REHEAT 103 Eléments de Commande et D'Affichage 7.3.2 Commande 7.3.3 Mise en marche de l'installation Fig. 55 Appuyer sur la touche REMARQUE Après mise en marche, l'appareil de commande effectue un auto-test, la version de logiciel est affichée pendant environ 5 secondes. Ensuite, les heures de fonctionnement de l'installation de climatisation sont affichées pendant 5 secondes (p. ex. 6 heures de fonctionnement). Enfin, le réglage enregistré en dernier est affiché à l'écran. 7.3.4 Réglage de la température de cabine souhaitée Fig. 56 La température de cabine réglée en °C, par ex. 26 °C est affichée. L'appareil de commande est en mode automatique. Pour faire descendre la température de cabine souhaitée p. ex. à 21 °C, appuyer sur la touche jusqu'à ce que la valeur recherchée soit affichée. (Appuyer 5 x sur la touche) 104 Eléments de Commande et D'Affichage 7.3.5 Mise en marche / arrêt du mode climatisation Fig. 57 Mise en marche du mode climatisation avec la touche . Le mode climatisation est maintenant activé, le symbole indique le mode climatisation. Le compresseur est mis en marche par l'appareil de commande, si nécessaire. Lorsqu'on appuie une nouvelle fois sur la touche (compresseur désactivé), le symbole , le mode climatisation est arrêté n'est plus affiché. 105 Eléments de Commande et D'Affichage 7.3.6 Activer/désactiver le mode REHEAT Fig. 58 Mode REHEAT = (assécher l'air de la cabine) Activer le mode REHEAT : • Appuyez sur la touche Le symbole . apparaît à l'écran (mode REHEAT activé). REMARQUE En mode REHEAT, Ŕ le compresseur est activé en permanence, afin d'aérer la cabine. Ŕ la vitesse d'évaporation est toujours réglable manuellement. Ŕ l'appareil de commande active le chauffage en fonction des besoins, ce qui permet d'empêcher toute modification de la température de la cabine. Le mode REHEAT est automatiquement limité à 60 minutes. Désactiver le mode REHEAT : • Appuyez sur la touche . Le mode REHEAT est désactivé. Le symbole 106 n'est plus affiché. Eléments de Commande et D'Affichage 7.3.7 Réglage manuel de la vitesse du ventilateur d'évaporation Fig. 59 Mise en marche de la vitesse du ventilateur d'évaporation avec la touche . Le réglage manuel de la vitesse du ventilateur est maintenant activé. La vitesse du ventilateur actuellement réglée est affichée par la barre indicatrice (barre indicatrice pleine = 100 %). Le symbole n'est plus affiché. Le ventilateur clignote pendant 5 secondes. Pendant cette période de temps, il est possible d'augmenter la vitesse du ventilateur avec la touche touche ou de l'abaisser avec la par pas de 10%. REMARQUE La vitesse de ventilateur minimale pouvant être réglée est de 30 % (trois barres sont affichées). En appuyant deux fois sur la touche affiché, les symboles et , le mode AUTO est réactivé. Le symbole est ne sont plus affichés. 107 Eléments de Commande et D'Affichage 7.3.8 Commutation de l'affichage de la température en ° Fahrenheit Fig. 60 La température de consigne réglée est affichée en ° Celsius. Maintenir la touche cachée (8) enfoncée en actionnant simultanément la touche l'affichage passe en ° Fahrenheit. La température de consigne réglée est affichée en ° Fahrenheit. En appuyant une nouvelle fois sur la touche (8) et sur la touche Celsius. 7.3.9 , , l'affichage revient en ° Affichage des défauts à l'écran Code de défaut (F0)´ Fig. 61 Le défaut du capteur de température ambiante est indiqué par l'affichage clignotant ( ). REMARQUE L'appareil de commande a détecté un défaut du capteur de température ambiante. La régulation n'est plus prête à fonctionner. Cause du défaut de la sonde : Court-circuit ou interruption de la ligne du capteur, de la fiche sur le capteur ou sur l'appareil de commande, capteur de température défectueux. Le régulateur n'est de nouveau prêt à fonctionner qu'après élimination du défaut. Le défaut de la sonde n'est alors plus affiché. REMARQUE Lorsqu'un défaut de sonde survient, le régulateur continue de fonctionner avec le réglage précédant la détection du défaut. 108 Eléments de Commande et D'Affichage Code de défaut (FI) Fig. 62 Le défaut du capteur de température de l'air soufflé est indiqué par l'affichage clignotant (F1). REMARQUE L'appareil de commande a détecté un défaut du capteur de température de l'air soufflé. La régulation n'est plus prête à fonctionner. Cause du défaut de la sonde : Court-circuit ou interruption de la ligne de la sonde, de la fiche sur le capteur ou sur l'appareil de commande, capteur de température défectueux. Le régulateur n'est de nouveau prêt à fonctionner qu'après élimination du défaut. Le défaut de la sonde n'est alors plus affiché. REMARQUE Lorsqu'un défaut de sonde survient, le régulateur continue de fonctionner avec le réglage précédant la détection du défaut. 109 Eléments de Commande et D'Affichage 7.4 Siège confort pneumatique AVERTISSEMENT Danger de mort dû à une distraction de courte durée du conducteur ! Lors du réglage du siège conducteur, le conducteur peut ne pas se focaliser sur le parcours durant un bref instant et ainsi mettre en danger les personnes situées à proximité de la machine. • Effectuer les réglages du siège conducteur uniquement à l'arrêt de la machine. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements de la machine ou des composants de la machine ! Lorsque le levier de conduite ne peut pas être déplacé librement dans toutes les directions, alors toutes les fonctions du levier ne peuvent pas être exécutées. Sous certaines conditions, cela peut poser de graves problèmes, notamment en termes de réaction rapide et adaptée en cas de situations dangereuses. • Après réglage du siège confort, de l'accoudoir droit et de la colonne de direction, il convient de vérifier que le levier de conduite peut être déplacé librement dans toutes les directions. • Il convient d'adapter les réglages si le levier de conduite ne peut pas être déplacé librement dans toutes les directions. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à un siège conducteur mal réglé ! Un siège conducteur qui n'est pas réglé de façon individuelle sur le conducteur peut entraîner un mauvais positionnement du conducteur durant le travail et nuire ainsi à la santé du conducteur. • Veuillez adapter de façon individuelle et ergonomique le siège conducteur au conducteur avant la mise en service. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements non contrôlés de la machine ! Dans le cas où l'amortisseur de vibrations est trop souple, le siège peut s'enfoncer profondément sur une route dégradée et le conducteur peut ainsi perdre le contact avec les éléments de commande. Sous certaines conditions, cela peut poser de graves problèmes, notamment en termes de réaction rapide et adaptée en cas de situations dangereuses. • Veuillez tendre suffisamment l'amortisseur de vibrations du siège confort de manière à éviter tout enfoncement important du siège même en cas de route dégradée. 110 Eléments de Commande et D'Affichage 7.4.1 Version ACTIVO (en option) 10 8 9 11 1 14 2 13 3 4 5 12 6 7 BX480217 Fig. 63 Pos Composant Pos Composant 1 Siège confort pneumatique ACTIVO 2 Réglage de la profondeur du siège 3 Réglage de l'inclinaison du siège 4 Réglage longitudinal 5 Amorti horizontal marche/arrêt 6 Réglage du poids et de la hauteur 7 Réglage du dossier 8 Accoudoir gauche 9 Chauffage de siège et climatisation de siège marche/arrêt 10 Appuie-tête 11 Capuchon réglage de l'accoudoir 12 Réglage de l'amortisseur de vibrations 13 Réglage de l'appui-vertèbre lombaire en bas 14 Réglage de l'appui-vertèbre lombaire en haut 111 Eléments de Commande et D'Affichage Le siège confort pneumatique (1) s'adapte aux besoins personnels du conducteur. Réglage de la profondeur du siège • Tirer la touche droite (2) vers le haut puis pousser la surface d'assise en avant ou en arrière pour l'amener sur la position voulue. Réglage de l'inclinaison du siège • Tirer la touche gauche (3) vers le haut puis incliner la surface d'assise en augmentant ou réduisant la force corporelle exercée dessus. Réglage longitudinal • Tirer le levier de verrouillage (4) vers le haut pour avancer ou reculer le siège du conducteur (1) jusque sur la position souhaitée. Laisser le levier de verrouillage (4) s'engager ; après verrouillage, il ne doit plus être possible de déplacer le siège du conducteur sur une autre position. Amortissement horizontal L'amortissement horizontal permet au siège du conducteur (1) de mieux absorber les chocs survenant dans le sens de la marche. • Basculer le levier (5) vers l'avant et ce geste active l'amortissement horizontal ; basculer le levier (5) en arrière et ce geste désactive l'amortissement horizontal. Régler L'Amortisseur de Vibrations 12 III I II BX480269 Fig. 64 L´amortisseur de vibrations réglable permet d´adapter le comportement d'oscillation du siège du conducteur de façon optimale à chaque situation de conduite. Le levier (12) pour le réglage du comportement d'oscillation comporte trois réglages: Pos. Explication I Amortissement doux II Amortissement moyen III Amortissement dur Pour régler l'amortisseur de vibrations: • Tournez le levier (12) dans les niveaux d'amortissement souhaités et relâchez-le. Le niveau d'amortissement II est le réglage de base recommandé par le fabricant pour le poids moyen du fabricant. Le comportement d'amortissement peut être concordé entre les niveaux d'amortissement par deux positions de réglage supplémentaires. 112 Eléments de Commande et D'Affichage Réglage du poids Le réglage du poids est exécuté automatiquement quand le conducteur occupe le siège. L'actionnement supplémentaire d'une poignée n'est pas nécessaire. Réglage en hauteur Le réglage en hauteur peut être adapté en continu avec assistance pneumatique. Afin d'éviter des détériorations, actionner le compresseur pendant max. 1 min. • Tirer le levier (6) entièrement vers le haut (position I), le siège du conducteur (1) se déplace vers le haut ; pousser le levier (6) entièrement vers le bas (position II), le siège du conducteur (1) se déplace vers le bas. Lorsqu'on atteint la butée finale supérieure ou inférieure du réglage en hauteur, il se produit une adaptation automatique en hauteur afin de garantir une course d'amortissement minimale. Réglage du dossier • Tirer le levier de verrouillage vers le haut (7), régler l'inclinaison du dossier. Laisser le levier de verrouillage (7) s'encastrer. Après le verrouillage, le dossier ne doit plus se laisser déplacer dans une autre position. Appui-vertèbre lombaire 14 13 BX480218 Fig. 65 L'appui-vertèbre lombaire permet de personnaliser l'épaisseur de la convexité du dossier de siège de sorte à ce que la colonne vertébrale soit protégée et la partie arrière soit soulagée. Pour personnaliser l'épaisseur de la convexité dans la zone supérieure du capitonnage du dossier: • Appuyez sur « + » ou « - » sur l'interrupteur (14) jusqu'à ce que le réglage souhaité soit atteint. Pour personnaliser l'épaisseur de la convexité dans la zone inférieure du capitonnage du dossier: • Appuyez sur « + » ou « - » sur l'interrupteur (13) jusqu'à ce que le réglage souhaité soit atteint. 113 Eléments de Commande et D'Affichage Chauffage et climatisation de siège I 0 II 9 BX480268 Fig. 66 Le chauffage de siège et la climatisation de siège sont activés avec l'interrupteur (9). L'interrupteur comporte trois positions: Pos. Explication 0 Chauffage et climatisation de siège I Climatisation de siège marche (chauffage de siège arrêt) II Chauffage de siège marche (climatisation de siège arrêt) La climatisation de siège permet de ventiler la surface de siège. Par conséquent, votre siège est sec et frais. Pour enclencher la climatisation de siège: • Amenez l'interrupteur (9) en position I. Le voyant gauche indique le fonctionnement de la climatisation de siège. Pour enclencher le chauffage de siège: • Amenez l'interrupteur (9) en position II. Le voyant droit indique le fonctionnement du chauffage de siège. Appuie-tête Régler l'appuie-tête de sorte que le bord supérieur de la tête et celui de l'appuie-tête se trouvent de préférence à la même hauteur. • Pour ajuster l'appuie-tête (10), l'extraire ou l'enfoncer en vainquant la résistance notable engendrée par les crans de retenue. 114 Eléments de Commande et D'Affichage Régler l'accoudoir gauche 8 11 BX480219 Fig. 67 • • • Basculer l'accoudoir (8) vers le bas ou le haut, suivant besoins. Pour modifier la hauteur des accoudoirs, enlever la coiffe (11). Desserrer l'écrou hexagonal, amener l'accoudoir sur la position voulue puis revisser l'écrou hexagonal à fond. Appuyer la coiffe (11) sur l'écrou hexagonal. Fig. 68 L'accoudoir droit (1) et le levier de conduite forment une unité. Pour régler l'accoudoir droit : • Desserrer la vis de serrage (2), amener l'accoudoir (1) sur la position voulue, revisser la vis de serrage (2) à fond. • Régler l´angle d'inclinaison et la hauteur de l´accoudoir droit en actionnant les leviers (3). L'accoudoir droit reste à la hauteur réglée. 115 Eléments de Commande et D'Affichage 7.5 Buses de ventilation réglables Fig. 69 Buses à air (1), réglables REMARQUE Il convient de régler les buses de ventilation de sorte à éviter que les vitres se couvrent de buée. 116 Eléments de Commande et D'Affichage 7.6 Console de commande Fig. 70 Pos. Élément de commande 1 Clavier à membrane 2 Interrupteur d'arrêt rapide 3 Voyants de contrôle 4 Allume-cigares 5 Serrure de contact d'allumage 6 Interrupteur d'autorisation 117 Eléments de Commande et D'Affichage 7.6.1 Interrupteurs et voyants de contrôle Fig. 71 Pos. 118 Élément de commande Explication 1 Interrupteur d'autorisation route / champ Passe de la conduite sur route et la conduite sur champ. 2 Commutateur d'autorisation engagement/accessoire avant Libère l'entraînement pour les rouleaux d'engagement / accessoire avant. 3 Interrupteur du frein de blocage Serre et desserre le frein de blocage. 4 Voyant de contrôle de charge batterie 12 V S'allume quand la batterie 12 V n'est pas chargée. 5 Voyant de contrôle défaut moteur S'allume en présence d'un dérangement du moteur. 6 Voyant de contrôle de charge batterie 24 V S'allume quand la batterie 24 V n'est pas chargée. 7 Interrupteur d'autorisation de la maintenance Libère le mode de maintenance de la machine. Active l'unité de commande d'affûtage. 8 Interrupteur d'autorisation de la direction automatique Débloque la direction automatique. 9 Interrupteur sensibilité TC I/II (commutation herbe/maïs) Règle la sensibilité de la régulation antipatinage à la traction. 10 Interrupteur TC (régulation antipatinage à la traction) Met la régulation anti-patinage à la traction sous tension et hors tension. 11 Interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues Libère la traction 2 roues Eléments de Commande et D'Affichage Actionner l'interrupteur d'autorisation Chaque interrupteur d'autorisation (1) présente différentes fonctions en position I (position de base) et en position II (enfoncé). Fig. 72 Exemple Les interrupteurs d'autorisation (1) se verrouillent pour empêcher un actionnement involontaire. • Pour déverrouiller l'interrupteur d'autorisation (1), il convient de pousser le verrouillage (2) vers l'avant et d'amener l'interrupteur d'autorisation (1) dans l'autre position. • Relâcher le verrouillage (2) pour verrouiller l'interrupteur d'autorisation (1) dans cette position. 7.6.2 Fonctions des interrupteurs d'autorisation et des touches Interrupteur d'autorisation « route/champ » En conduite sur route, l'interrupteur d'autorisation « route/champ » doit être sur la position « I » conduite sur route. Ceci garantit que seuls la traction 2 roues, la direction et les freins sont activés. Fig. 73 I Conduite sur route II Conduite sur champ 119 Eléments de Commande et D'Affichage Interrupteur d'autorisation « engagement/accessoire avant » Le fait d'actionner l'interrupteur d'autorisation « engagement/accessoire avant » débloque les rouleaux d'engagement et l'accessoire avant correspondant de la machine. Fig. 74 Conditions préalables pour activer l'engagement/l'accessoire avant : Ŕ En conduite sur le champ, l'interrupteur d'autorisation Route/Champ (2) se trouve sur le mode Conduite sur champ (II). I II engagement/accessoire avant désactivé engagement/accessoire avant activé Touche « Frein de parking » Fig. 75 • Pour serrer ou desserrer manuellement le frein de parking, actionner à plusieurs reprises la touche « Frein de parking » (1). L'état du frein de parking est affiché à l'écran (zone d'informations données concernant la traction) : Ŕ Le frein de parking est activé lorsque le symbole apparaît à l'écran. REMARQUE Le frein de parking est desserré lorsque la pédale de frein et le bouton-poussoir du frein de parking sont actionnés simultanément. Actionnement automatique du frein de parking : Ŕ Le frein de parking est serré automatiquement lorsque le siège du conducteur n'est pas occupé. Ŕ Le frein de parking est serré automatiquement lorsque le moteur diesel est coupé. Ŕ Le frein de parking est desserré automatiquement lorsque la machine démarre. 120 Eléments de Commande et D'Affichage Interrupteur d'autorisation « Traction 2 roues » Le fait d'actionner l'interrupteur d'autorisation « traction 2 roues » débloque ce mode de traction. Ce n'est qu'après cette autorisation que la machine peut être déplacée au moyen du levier de conduite. Lorsque la traction 2 roues est activée, les fonctions de maintenance de la commande manuelle sur la plate-forme gauche se trouvent bloquées. Fig. 76 I traction 2 roues activée II traction 2 roues désactivée Interrupteur Traction Control/régulation antipatinage Traction Control est une régulation anti-patinage pouvant être activée et réglée sur deux niveaux. Fig. 77 • La régulation antipatinage peut être désactivée ou activée en appuyant plusieurs fois sur l'interrupteur TC (1). • Il est possible de changer les niveaux de sensibilité en appuyant plusieurs fois sur l'interrupteur « TC I/II » (2). L'état de la régulation antipatinage est affiché à l'écran voir page 232 121 Eléments de Commande et D'Affichage Interrupteur d'autorisation « Système de direction automatique » Le système de direction automatique se charge de piloter la machine le long de la rangée de plantes, avec le mode sélectionné, via les palpeurs de rangées sur la mâchoire à maïs. En présence de petits espaces vides dans le champ de maïs, le système de direction automatique veille à ce que la machine se déplace en ligne droite. Fig. 78 Conditions préalables pour activer le système de direction automatique : Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/Champ est en mode conduite sur champ. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est activé. I système de direction automatique activé II système de direction automatique désactivé Interrupteur d'autorisation « Maintenance » Le fait d'actionner l'interrupteur d'autorisation de la maintenance (1) débloque toutes les fonctions de maintenance de l'unité de commande d'affûtage sur la plate-forme gauche. Conditions préalables pour activer le mode de fonctionnement maintenance : Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/Champ est en mode conduite sur champ. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est désactivé. Fig. 79 I Maintenance activée II Maintenance désactivée 122 Eléments de Commande et D'Affichage 7.6.3 Clavier à membrane Fig. 80 Pos. Élément de commande Explication 1 Touche « Paroi arrière de l´accélérateur d'éjection + » Rentre la paroi arrière de l'accélérateur d´éjection dans le flux de fourrage. Le rayon d'éjection au niveau de l'arceau éjecteur augmente. 2 Touche « Paroi arrière de l´accélérateur d'éjection Ŕ » Extrait la paroi arrière de l'accélérateur d´éjection du flux de fourrage. Le rayon d'éjection au niveau de l'arceau éjecteur se réduit. 3 Touche « Embrayage principal ON » Active l'embrayage principal. 4 Touche « Embrayage principal OFF » Désactive l'embrayage principal. 5 Touche « Cadre pendulaire gauche » Lève le cadre pendulaire vers la gauche. 6 Touche « Cadre pendulaire droit » Lève le cadre pendulaire vers la droite. 7 8 Touches « Circuit hydraulique 1 » Pour la mâchoire à maïs : replie la mâchoire à maïs. Sur ramasseur : soulève le dispositif de placage à rouleaux. Pour la mâchoire à maïs : déploie la mâchoire à maïs. Sur ramasseur : abaisse le dispositif de placage à rouleaux. Actionnement simultané des touches (7) et (8) permet de mettre le circuit hydraulique 1 hors pression. 9 10 Touches « Circuit hydraulique 2 » Pour la mâchoire à maïs : soulève le séparateur de plantes./ Sur ramasseur : fait pivoter les roues de jauge en position. Pour la mâchoire à maïs : abaisse le séparateur de plantes./ Sur ramasseur : fait pivoter les roues de jauge hors position. Actionnement simultané des touches (9) et (10) permet de mettre le circuit hydraulique 2 hors pression. 11 Touche « Hydraulique supplémentaire I-A » Attelage Hitch, lever caisson (en option) 12 Touche « Hydraulique supplémentaire I-B » Attelage Hitch, abaisser caisson (en option) 13 Touche « A » pour commande supplémentaire (en option) 14 Touche « B » pour commande supplémentaire (en option) 15 Touche « Hydraulique supplémentaire II-A » Attelage Hitch, lever caisson (en option) 16 Touche « Hydraulique supplémentaire II-B » Attelage Hitch, abaisser caisson (en option) 123 Eléments de Commande et D'Affichage 7.7 Levier de conduite Le levier de conduite permet d'exécuter des ordres et réglages importants pour la conduite sur route et sur champ de la machine. Fig. 81 124 Eléments de Commande et D'Affichage Pos. Explication 1 Touches Mémoire (M1) 2 Touches Mémoire (M2) 3 Activer/désactiver le système de direction automatique 4 • • Symétrie arceau éjecteur (lorsque l'embrayage principal se trouve en position enclenchée) Amener l'arceau éjecteur en position de transport (lorsque l'embrayage principal est arrêté). 5a Trappe de l'arceau éjecteur ouverte 5b Tourner l'arceau éjecteur à droite. 5c Démonter la trappe de l'arceau éjecteur 5d Tourner l'arceau éjecteur à gauche. 6 Touche mémoire de la séquence d'ajustage du mécanisme élévateur 7 Curseur pour vitesse de rotation arceau éjecteur 8 Voyant de contrôle traction 2 roues marche 9 sans fonction 10 Réduire la vitesse du moteur. 11 Passer de la vitesse nominale à la vitesse de ralenti et vice versa. 12 Accroître la vitesse du moteur. 13 Commutation mode de fonctionnement moteur diesel (en option) (Powersplit) 14a Abaisser manuellement le mécanisme élévateur. 14b Lever automatiquement le mécanisme élévateur, sauvegarder la hauteur. 14c Lever manuellement le mécanisme élévateur. 14d Abaisser automatiquement le mécanisme élévateur, sauvegarder la hauteur. 15 Activer resp. désactiver engagement/accessoire avant 16 Inversion engagement/accessoire avant. 17 Sauvegarder la longueur de hachage. Replier / déplier la rallonge de l'arceau éjecteur. 18 Touche d'activation pour la traction 2 roues. 19 Sélecteur de la rampe d'accélération 20 Levier de commande en croix 125 Eléments de Commande et D'Affichage Fig. 82 126 Eléments de Commande et D'Affichage Pos. Explication A • • • B Position médiane du levier de conduite C • • • Accélération (en marche arrière) Ralentissement (en marche avant) Démarrage de la traction 2 roues avec la touche d'activation enfoncée (18) D • • ralentissement à 0 km/h Inversion rapide avec touche d'activation enfoncée (18) (mode Conduite sur champ uniquement) E Position médiane du levier de conduite F Mise sous tension du régulateur de vitesse (seulement en marche avant) Enregistrer la vitesse actuelle pour le régulateur de vitesse : • Actionner la touche d'activation (18) et pousser le levier de conduite dans la direction F. Activer la régulation à limitation de charge « Constant Power » : • En mode conduite sur champ, taper brièvement 2 x sur le levier de conduite vers la droite. G Appeler la longueur de hachage valeur 1. • La longueur de hachage réglée sur le centre d'information est enregistrée en maintenant le bouton (17) enfoncé et déplaçant le levier de commande en croix vers la gauche (G). H Position médiane du levier de commande en croix J Appeler la longueur de hachage valeur 2 • La longueur de hachage réglée sur le centre d'information est enregistrée en maintenant le bouton (17) enfoncé et déplaçant le levier de commande en croix vers la droite (J). K Abaisser l'arceau éjecteur • Si la rallonge de l'arceau éjecteur à 14 rangs est présente : Appuyer sur le bouton (17) et déplacer le levier de commande en croix vers l'avant (K), la rallonge de l'arceau éjecteur se replie et l'arceau éjecteur est abaissé. L Position médiane du levier de commande en croix M Lever l'arceau éjecteur • Si la rallonge de l'arceau éjecteur à 14 rangs est présente : Appuyer sur le bouton (17) et déplacer le levier de commande en croix vers l'arrière (M), la rallonge de l'arceau éjecteur se déplie et l'arceau éjecteur est relevé. Accélération (en marche avant) Ralentissement (en marche arrière) Démarrage de la traction 2 roues avec la touche d'activation enfoncée (18) REMARQUE Lorsque la trappe de l'arceau éjecteur est relevée, le repliage de la rallonge de l'arceau éjecteur est temporisé d'environ 2 secondes car auparavant cette trappe est abaissée automatiquement. La trappe de l'arceau éjecteur ne peut être actionnée pendant le repliage ou le dépliage. 127 Eléments de Commande et D'Affichage 7.8 Colonne de direction et pédales Fig. 83 Pos. 128 Élément de commande Pos. Composant 1 Bouton-poussoir de l'avertisseur sonore 6 Voyant de contrôle des feux de route 2 Interrupteur de clignotant 7 Voyant de contrôle de la fonction remorque 3 Voyant de contrôle clignotant 8 Levier de déverrouillage du système de réglage horizontal et vertical de la colonne de direction 4 Feux de route 9 Levier de déverrouillage du système de réglage horizontal de la colonne de direction 5 Avertisseur lumineux 10 Frein de service Eléments de Commande et D'Affichage 7.8.1 Réglage de la colonne de direction La colonne de direction peut être réglée sur 3 positions Ŕ Réglage de l'inclinaison au niveau du point de rotation inférieur (a). Ŕ Réglage de l'inclinaison au niveau du point de rotation supérieur (b). Ŕ Réglage de la hauteur du volant (c). c 3 2 b a BX480418 Fig. 84 Régler l'inclinaison de la colonne de direction au niveau du point de rotation inférieur (a). • Actionner la pédale de déverrouillage (1) et amener la colonne de direction (3) dans la position souhaitée. • En vue de verrouiller la colonne de direction (3), il convient de relâcher la pédale de déverrouillage (1). Régler la hauteur (c) et l'inclinaison de la colonne de direction au niveau du point de rotation supérieur (b). • Desserrer le levier de déverrouillage (2) et amener la colonne de direction (3) dans la position souhaitée. • En vue de verrouiller la colonne de direction (3), il convient de bloquer le levier de déverrouillage (2). 129 Eléments de Commande et D'Affichage 7.8.2 Feux de route Fig. 85 REMARQUE Les feux de route fonctionnent uniquement lorsque les feux de croisement ont préalablement été allumés. Veuillez couper les feux de route lorsque vous croisez un véhicule en vue de ne pas éblouir le conducteur. Pour allumer les feux de route : • Presser le commutateur sur colonne de direction (1) vers le bas. Le commutateur sur colonne de direction s'engage dans cette position et les feux de route sont alors activés. Pour éteindre les feux de route : • Amener le commutateur sur colonne de direction (1) en position neutre. Lorsqu'on enclenche les feux de route, le voyant de contrôle bleu des feux de route (2) s'allume. 7.8.3 Avertisseur lumineux Fig. 86 • Pour actionner l'avertisseur lumineux, tirer brièvement le commutateur sur colonne de direction (1) vers le haut. Les feux de route ainsi que le voyant de contrôle bleu Feux de route (2) sont activés tant que le conducteur tire sur le commutateur sur colonne de direction. 130 Eléments de Commande et D'Affichage 7.8.4 Avertisseur sonore Fig. 87 Pour actionner l'avertisseur sonore : • Appuyer sur le bouton-poussoir (1) pour l'avertisseur sonore situé sur le commutateur sur colonne de direction. Le signal sonore retentit tant que le bouton-poussoir est enfoncé. 7.8.5 Clignotants Fig. 88 Pour activer le clignotant droit : • Mouvoir le commutateur sur colonne de direction (1) vers l'avant. Le clignotant droit est activé. Pour activer le clignotant gauche : • Mouvoir le commutateur sur colonne de direction (1) vers l'arrière. Le clignotant gauche est activé. Le clignotant s'arrête lorsque le conducteur tourne le volant. Pour arrêter le clignotant lorsque le conducteur ne tourne pas le volant : • Mouvoir le commutateur sur colonne de direction (1) dans la direction opposée. Le voyant de contrôle du clignotant (2) s'allume en même temps que les feux clignotants concernés. 131 Eléments de Commande et D'Affichage 7.8.6 Frein de service 1 BX480366 Fig. 89 La machine freine lorsque la pédale de frein (1) est actionnée. Le freinage est renforcé en augmentant la pression sur la pédale de frein. 7.9 Moniteur pour surveillance par caméra (en option) Fig. 90 • 132 Régler manuellement le moniteur (1) pour la surveillance par caméra de sorte que la chaussée respectivement la zone de travail située à côté et derrière la machine soit entièrement visible. Eléments de Commande et D'Affichage 7.9.1 Tiroir pour la boîte à pansements / notice d'utilisation Fig. 91 Le tiroir (2) pour la boîte à pansements et la notice d'utilisation se trouve sous le siège du conducteur (1) avant. 133 Eléments de Commande et D'Affichage 7.10 Serrage du guide AVERTISSEMENT Danger de mort dû à une distraction du conducteur ! Le conducteur peut être distrait lorsqu'une autre personne est présente dans la cabine. Il risque alors de ne pas focaliser toute son attention sur le parcours et peut ainsi mettre en danger les personnes situées à proximité de la machine. • Le siège du formateur doit être utilisé uniquement pendant la conduite de formation. • Une seule et unique personne, à savoir le conducteur, est autorisée à séjourner dans la cabine ou sur la machine durant l'exploitation de la machine ; la seule exception à cette règle concerne les conduites de formation. Fig. 92 • 7.11 Rabattez le siège du serrage du guide (1) devant d'utilisation. Glacière 1 2 3 3 1 4 BX480365 Fig. 93 Le rangement réfrigéré (1) se trouve sous le serrage du guide (2) dans la cabine. Le rangement réfrigéré peut être connecté sur la prise 12 V (3) à droite à côté du siège du passager à l'aide du connecteur 12 V (4). 134 Eléments de Commande et D'Affichage 7.12 Serrure de contact d'allumage Fig. 94 Cette serrure de contact d'allumage (1) comporte 4 positions : Position Explication 0 (STOP) • • L'allumage est désactivé Le circuit électrique est interrompu. I Le circuit électrique alimentant les circuits électroniques se trouve sous tension. II L'allumage est activé III Position de démarrage 135 Eléments de Commande et D'Affichage 7.13 Allume-cigares / Prise 12 volts Fig. 95 ATTENTION Risque de brûlures dû à l'allume-cigares chaud ! L'allume-cigares peut atteindre des températures très élevées et provoquer des brûlures lorsqu'il est en position enfoncée. • Ne tenez jamais l'allume-cigares en position enfoncée. • Saisir l'allume-cigares chaud uniquement par la poignée. A la prise 12 volts (1), vous pouvez raccorder des consommateurs électriques de 12 V et de 10 A maximum. Ces consommateurs déchargent la batterie si le moteur diesel ne tourne pas. En cas d'utilisation d'appareils d'appoint, utilisez le connecteur prescrit. Commander l'allume-cigares : • Enfoncer l'allume-cigares (2). Une fois atteinte la température requise, l'insert d'allumage revient automatiquement en position d'origine. 136 Eléments de Commande et D'Affichage 7.14 Steckdosen und USB Anschluss 7.14.1 Prise de diagnostic OBD (diagnostic On-Board) REMARQUE Utilisation limitée au personnel qualifié et autorisé de la société KRONE à des fins de diagnostic du moteur. Fig. 96 La prise de diagnostic OBD (1) se trouve dans la cabine, derrière le siège du guide, sous la dépose (2). 137 Eléments de Commande et D'Affichage 7.14.2 Prise de diagnostic CAN, raccordement USB et prise ISOBUS La prise de diagnostic CAN (1) et le raccordement USB (2) se trouvent à droite près du siège du conducteur dans la console de commande. La prise ISOBUS (3) se trouve à droite du siège du guide. Fig. 97 REMARQUE L'utilisation de la prise de diagnostic CAN et de la prise ISOBUS est limitée au personnel qualifié et autorisé. La prise de diagnostic CAN (1) permet d'exécuter des tâches de diagnostic ainsi que des mises à jour du logiciel. Il est possible de raccorder une imprimante. Les actions suivantes peuvent être exécutées via le raccordement USB (2) : • Transmission de données du client provenant du centre d'information vers un ordinateur portable. voir page 271 138 Eléments de Commande et D'Affichage 7.15 Rétroviseurs extérieurs AVERTISSEMENT Danger de mort à côté et derrière la machine dû au fait que le conducteur à la vue entravée ! Quand les rétroviseurs ne sont pas réglés correctement, le conducteur ne dispose pas d'une visibilité suffisante. Durant la conduite, cela peut Ŕ sous certaines circonstances Ŕ mettre en danger les personnes qui se trouvent à proximité de la machine. • Avant de démarrer, il est indispensable de régler les rétroviseurs de telle sorte que la zone de roulement vers l'arrière soit entièrement visible pour le conducteur depuis le siège conducteur. 7.15.1 Rétroviseur extérieur gauche Fig. 98 • Régler le rétroviseur extérieur gauche (1) à la main. 7.15.2 Rétroviseur extérieur droit et rétroviseur de démarrage Fig. 99 7.15.2.1 Ajuster le rétroviseur extérieur droit Le rétroviseur extérieur droit (1) est à réglage électrique. L'interrupteur (3) se trouve dans la console de toit. • Tourner l'interrupteur (3) à droite (flèche vers la droite). • Actionner l'interrupteur (3) vers le haut, le bas et sur les côtés, jusqu'à ce que le rétroviseur extérieur (1) soit correctement ajusté. • Réglez le rétroviseur de démarrage (2) manuellement de sorte que vous puissiez contrôler, avant le démarrage, la zone du sol située près de la roue avant droite. 139 Eléments de Commande et D'Affichage 7.16 Rétroviseur intérieur Fig. 100 : • Régler manuellement le rétroviseur intérieur en fonction des impératifs de conduite et de pilotage. 7.17 Pare-soleil Fig. 101 • 140 Adaptez la position du pare-soleil (1) en fonction de l'ensoleillement. Eléments de Commande et D'Affichage 7.18 Essuie-glace avant L'interrupteur (1) de l'essuie-glace avant se trouve dans le groupe d'interrupteurs situés contre la console de toit. Fig. 102 L'interrupteur peut être commuté en trois positions : Arrêt Intervalle Fonctionnement continu 7.19 Lave-glace – Pare-brise Fig. 103 L'interrupteur (1) du lave-glace se trouve dans la console de toit. Enclencher le lave-glace • Actionner l'interrupteur (1). 141 Eléments de Commande et D'Affichage 7.20 Logement pour radio Fig. 104 Un logement ISO pour radio (1) se trouve dans la console de toit. Pour des indications sur les branchements, voir le plan de circuits électriques. REMARQUE Les téléphones et appareils radio non raccordés à une antenne extérieure peuvent perturber le fonctionnement de l'électronique du véhicule, donc menacer sa sécurité en service. 7.21 Commande manuelle sur la plate-forme gauche Fig. 105 142 Eléments de Commande et D'Affichage Pos. Élément de commande Explication 1 Touche « Approcher le contre-couteau à droite » Approche le contre-couteau à droite du tambour hacheur. 2 Touche « Approcher le contre-couteau à gauche » Approche le contre-couteau à gauche du tambour hacheur. 3 Touche « Fermer le capot d'affûtage » ferme le capot d'affûtage. 4 Touche « Ouvrir le capot d'affûtage » ouvre le capot d'affûtage. 5 Touche « Lever le mécanisme élévateur » Lève le mécanisme élévateur (manuellement). 6 Interrupteur d'arrêt rapide Bloque les fonctions de travail de la machine. Le moteur diesel et la traction 2 roues continuent de tourner. 7 Touche « Abaisser le mécanisme élévateur » Abaisse le mécanisme élévateur (manuellement). 8 Touche « Déplacer manuellement la pierre d'affûtage » Déplace manuellement la pierre d'affûtage. 9 Touche « Mode affûtage automatique » Démarre le mode affûtage automatique. 10 Touche « Éloigner le contre-couteau à gauche » Éloigne le contre-couteau à gauche du tambour hacheur. 11 Touche « Éloigner le contre-couteau à droite » Éloigne le contre-couteau à droite du tambour hacheur. 12 Touche « Inversion engagement/accessoire avant » Inverse l'engagement/accessoire avant Pour activer la commande manuelle : • Enclencher le moteur diesel. • L'interrupteur d'autorisation route/champ doit se trouver en position Conduite sur champ • Désactiver l'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues. • Activer l'interrupteur d'autorisation de la maintenance. • Activer l'embrayage principal. 143 Eléments de Commande et D'Affichage 7.22 Accouplement de la remorque ATTENTION Dommages au niveau de l'accouplement de la remorque et des composants de l'entraînement ! Des composants de la machine peuvent être détériorés lorsque des véhicules bloqués sont dégagés au moyen de l'accouplement de la remorque ou remorqués sur de longues distances. • En cas de remorquage de la machine au moyen de l'accouplement de la remorque, adoptez une vitesse maximale de 8 km/h durant maximum 45 min. • L'accouplement de la remorque ne peut pas être utilisé pour dégager la machine lorsqu'elle est bloquée. • L'accouplement de la remorque ne peut pas être utilisé pour remorquer d'autres véhicules. • L'accouplement de la remorque ne peut pas être utilisé pour dégager des véhicules bloqués. REMARQUE En conduite sur route, l'accouplement de la remorque peut uniquement être utilisé pour transporter des véhicules de transport à mécanisme de coupe freinées ou des remorques vides freinées. Durant l'exploitation, veuillez tenir compte de la charge d'appui autorisée ainsi que de la charge autorisée sur l'essieu arrière de la machine. Fig. 106 144 Pos. Désignation 1 Prise 12 volts pour éclairage 2 Hydraulique supplémentaire (en option) 3 Accouplement de la remorque 4 Raccordements pour le frein du air comprimé à deux circuits (en option) Première mise en service 8 Première mise en service AVERTISSEMENT Danger d'accident en cas de première mise en service incorrecte de la machine ! Après une première mise en service incorrecte par des personnes non autorisées, il peut se produire des dysfonctionnements de la machine qui mettent en danger les personnes ou provoquent des dommages à la machine. • Faire effectuer la première mise en service uniquement par une personne spécialisée autorisée. 8.1 Contrôles avant la première mise en service REMARQUE Le respect des contrôles prescrits de la machine augmente fortement la sécurité et la durée de vie de la machine. Il est interdit d'exploiter la machine si vous avez constaté des défauts. • Si vous avez constaté des défauts sur la machine, veuillez immobiliser la machine et éliminez ces défauts resp. les faire éliminer par un personnel spécialisé. • Avant chaque mise en service, il convient d'exécuter les contrôles ci-après indiqués ainsi que les contrôles du tableau de maintenance « Toutes les 10 heures ou au-moins une fois par jour ». Généralités : Ŕ Vérifier que la machine ne présente pas de fuites d'huile, d'eau, de carburant ou de fluide frigorigène. Ŕ Vérifier que la machine ne présente pas des câbles, connecteurs et tuyaux détachés ou pendants. Ŕ Contrôlez et remplacez le cas échéant les dispositifs de protection détériorés. Ŕ Lorsque l'accessoire avant est monté, s'assurer que ce dernier est installé correctement et que les dispositifs de protection correspondants sont également montés. Ŕ Assurez-vous que les cales d'arrêt sont à portée de main et immédiatement opérationnelles. Ŕ Assurez-vous que les plates-formes, les marchepieds et les surfaces d'appui sont propres et en bon état. 145 Première mise en service Système hydraulique : Ŕ Vérifiez que l'installation hydraulique est étanche. Cabine : Ŕ Contrôlez le fonctionnement des voyants de contrôle. Ŕ Vérifiez la position des rétroviseurs extérieurs et intérieurs ainsi que de la surveillance par caméra (en option) ; si nécessaire, régler. Ŕ Réglez le siège conducteur et la colonne de direction par rapport au conducteur. Ŕ Assurez-vous que la sortie de secours puisse être ouverte sans problème Ŕ Assurez-vous que les vitres et les rétroviseurs sont propres et que les balais des essuieglaces sont en bon état. Éclairage/signalisation : Ŕ Contrôlez le fonctionnement et les réglages de l'éclairage. Ŕ Assurez-vous que les panneaux d'avertissement rouges et blancs destinés à identifier la machine conformément au droit national sont montés lorsque vous circulez sur la voie publique. Gyrophares et avertisseur sonore : Ŕ Vérifiez le fonctionnement des gyrophares et de l'avertisseur sonore. 146 Première mise en service Frein de service : Contrôler le fonctionnement du frein de service. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à un frein de service défectueux ! En cas de fonctionnement limité du frein de service, la machine ne peut être immobilisée à temps et cela peut mettre en danger des personnes et endommager des biens. • Avant tout déplacement, veuillez contrôler le frein de service et vous assurer qu'il fonctionne parfaitement. • Accélérez à 5-10 km/h et actionnez la pédale de frein (1). Si la machine est freinée, alors le frein de service fonctionne correctement. Si la machine n'est pas freinée, il est interdit de déplacer la machine. • Immobiliser et sécuriser la machine, voir le chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». • Faîtes contrôler et remettre en état le frein de service par un atelier spécialisé. Mode maïs / mode herbe La machine est livrée avec broyeur intégré. La courroie multibrins pour l'entraînement du broyeur n'est pas montée et se trouve dans la cabine de conduite. Le canal de l'herbe n'est pas intégré et se trouve sur le toit de la machine. Ŕ Appliquer la conduite sur champ souhaitée. 147 Première mise en service 8.2 Monter les panneaux d'avertissement en position de service Fig. 107 Dans le cas où les panneaux d'avertissement (1) pour le transport sont montés en alignement avec la machine, il convient de les disposer, avant la première mise en service, en position de service (a). Pour adapter la position des panneaux d'avertissement à la largeur des roues (2 positions possibles) : • Desserrer les assemblages vissés (2). • Déterminer la position de montage des panneaux d'avertissement de telle façon que la distance de l'arête extérieure de la machine à l'arête extérieure du panneaux d'avertissement ne soit pas supérieure à 100 mm. • Tournez les panneaux d´avertissement à droite/à gauche dans la position de service et fixez-les avec les assemblages vissés (2). 148 Première mise en service 8.3 Monter l'extincteur dans le support prévu à cet effet Fig. 108 • 8.4 Monter l'extincteur avec des colliers de serrage sur le support situé en haut, sur le côté gauche de la machine. Identification Fig. 109 • • Monter la plaque minéralogique avant sur les deux équerres de fixation (1) installées sur le tablier avant (2) de la cabine. Monter la plaque minéralogique arrière en utilisant les découpes prévues à cet effet sur la trappe arrière, sous la lampe d'éclairage de plaque minéralogique (3). 149 Mise en service 9 Mise en service 9.1 Contrôles avant la mise en service REMARQUE Le respect des contrôles prescrits de la machine augmente fortement la sécurité et la durée de vie de la machine. Il est interdit d'exploiter la machine si vous avez constaté des défauts. • Si vous avez constaté des défauts sur la machine, veuillez immobiliser la machine et éliminez ces défauts resp. les faire éliminer par un personnel spécialisé. Généralités : Ŕ Contrôle visuel de la machine : Pas de liquides sous le véhicule, pas de connecteurs, flexibles ou câbles suspendus dans le vide ou détachés, etc. Ŕ Contrôlez et remplacez le cas échéant les dispositifs de protection détériorés. Ŕ Vérifiez que les vis sont bien serrées. Ŕ Lorsque l'accessoire avant est monté, s'assurer que ce dernier est installé correctement et que les dispositifs de protection correspondants sont également montés. Ŕ Lubrifiez la machine. Ŕ Assurez-vous que les cales d'arrêt sont à portée de main et immédiatement opérationnelles. Ŕ Assurez-vous que les plates-formes, les marchepieds et les surfaces d'appui sont propres et en bon état. Ŕ Contrôler le niveau d'encrassement du Pre-Cleaner ; nettoyer à l'air comprimé si nécessaire. Moteur/compartiment moteur : Ŕ Assurez-vous que le compartiment moteur est propre. Ŕ Contrôlez le niveau d'huile moteur. Ŕ Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement moteur. Ŕ Contrôlez le niveau de carburant. Installation de lubrification centralisée : Ŕ Contrôlez l'installation de lubrification centralisée. 150 Mise en service Système hydraulique : Ŕ Contrôlez le niveau d'huile hydraulique. Ŕ Vérifiez que l'installation hydraulique est étanche. Engrenages : Ŕ Contrôlez le niveau d'huile de tous les engrenages. Entraînements : Ŕ Contrôlez les courroies d'entraînement. Ŕ Nettoyez le pivot d'accouplement de la machine et graissez les surfaces d'accouplement avec une graisse multi-usage. Pneus : Ŕ Vérifiez que les pneus ne sont pas détériorés, qu'ils ne présentent pas de coupures et de déchirures. Ŕ Contrôler la pression des pneus. Frein de service : Ŕ Contrôlez le fonctionnement du frein de service. Cabine : Ŕ Contrôlez le fonctionnement des voyants de contrôle. Ŕ Vérifiez la position des rétroviseurs et de la surveillance par caméra (en option). Ŕ Réglez le siège conducteur par rapport au conducteur. Ŕ Assurez-vous que la sortie de secours puisse être ouverte sans problème. Ŕ Assurez-vous que les vitres et les rétroviseurs sont propres et que les balais des essuieglaces sont en bon état. Éclairage/signalisation : Ŕ Contrôlez le fonctionnement et les réglages de l'éclairage. Ŕ Assurez-vous que les panneaux d'avertissement rouges et blancs destinés à identifier la machine conformément au droit national sont montés lorsque vous circulez sur la voie publique. Gyrophares et avertisseur sonore : Ŕ Vérifiez le fonctionnement des gyrophares et de l'avertisseur sonore. Extincteur : Ŕ Vérifiez que l'extincteur est bien fixé et qu'il est directement opérationnel. Mode maïs / mode herbe Ŕ Appliquer la conduite sur champ souhaitée. 151 Mise en service 9.2 Installation d'ensilage 9.2.1 Installation d’ensilage (interne) AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à l'ensilage ! En cas d'utilisation non-conforme, les produits chimiques utilisés dans l'installation d'ensilage peuvent entraîner des problèmes de santé. • L'installation d'ensilage ne doit être commandée que par des personnes familiarisées avec cette notice d'utilisation et la fiche de données de sécurité du fabricant d'additifs pour ensilage. Les consignes de sécurité du fabricant d'additifs pour ensilage doivent être suivies. • Les opérateurs doivent être formés à la manipulation sécurisée des produits chimiques utilisés. REMARQUE Avant la première utilisation de l'installation d'ensilage, veuillez lire attentivement ce manuel et respecter les consignes de sécurité pour une utilisation sécurisée. Pour la commande et le réglage de l'installation d'ensilage, voir page 532. 152 Mise en service 9.2.2 Installation d’ensilage (externe) Abb. 110 Il est possible de brancher une installation d'ensilage externe. Le raccordement électrique (1) pour l'installation d’ensilage se situe dans le compartiment radiateur droit, à côté du support de canal. Il s'agit d'un connecteur 3 pôles de désignation XY60. Aucun emplacement fixe n'est prévu pour l'installation d’ensilage et le point d'injection de l'ensilage. Si l'installation d'ensilage est raccordée, elle est intégralement commandée par voie automatique via le système électronique de la machine. Le câble de raccordement approprié (n° de mat. : 303-558-1, longueur env. 3 m) est fourni avec la machine. Affectation des contacts des câbles BX500652 Fig. 111 XY 60 contact 1 : +12 V 15 A maxi via fusible 22-F74 XY60 contact 2 : Masse XY60 contact 3 : +12 V tension permanente, 15 A maxi via fusible 22-F74 Pour la commande et le réglage de l'installation d'ensilage (externe), voir page 272. 153 Mise en service - mode herbe 10 Mise en service - mode herbe La transformation mode maïs en mode herbe est décrite dans le présent chapitre. • • • • • • • • • • • • • 154 Monter le canal de l'herbe, voir page 161. Réglage de la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection « Mode herbe », voir page 614. Amener la vannes à trois voies en position « Herbe » Remplacer le vérin hydraulique du cadre pendulaire par un ressort tendeur (dans l'ordre inverse), voir page 187. Ajuster les glissières de transport du rouleau de pré-pressage, voir page 729. Démonter la tôle collectrice au niveau du groupe d'engagement voir page 190 Remplacer les couteaux de hachage (couteau à maïs→ couteau herbe) pour le tambour hacheur à 20, 28, 36 couteaux voir page 712, tambour hacheur à 40, 48 couteaux voir page 719Ajuster ou changer les couteaux de hachage pour le tambour hacheur à 40, 48 couteaux. Remplacer le contre-couteau (spécial → standard), voir page 726. Adapter la rallonge de l'arceau éjecteur au type d'accessoire avant, voir page 197. Adapter les poids supplémentaires au type d'accessoire avant et régler la pression des pneus, voir page 217. Régler la suspension essieu arrière, Adapter les réglages de la machine dans le terminal, voir page 244. Ŕ Mode de fonctionnement Easy Flow Ŕ Type de l'accessoire avant Easy Flow Ŕ Mode mécanisme élévateur Ŕ Nombre de couteaux du tambour hacheur Calibrages, voir page 320. Ŕ Mécanisme élévateur Ŕ Cadre pendulaire/hauteur de coupe Mise en service - mode herbe 10.1 Commander le treuil AVERTISSEMENT ! – Risque de blessures et dommages sur la machine en raison du treuil ! L'utilisation sans précautions du treuil peut causer de graves blessures et/ou endommager sérieusement la machine. • Raccorder la télécommande uniquement lorsque le treuil est nécessaire. • Porter toujours des gants pour travailler avec le treuil. • Avant chaque utilisation du treuil, contrôler la bonne fixation des vis de montage sur la plaque de montage du treuil. • Avant toute utilisation, vérifiez que le câble du treuil et le câble de raccordement de la télécommande ne sont pas endommagés et remplacez-les si nécessaire. • Lors de l'enroulement du câble, veiller à ne pas l'enrouler d'un seul côté. • Pour des raisons de sécurité, laisser toujours cinq enroulements sur le tambour du treuil. Fig. 112 Remarque Lors de la livraison de la machine, la commande à distance (1) se trouve dans la caisse à outils. Après utilisation, conserver la télécommande dans le tiroir sous le siège du conducteur pour éviter toute utilisation non autorisée. • Raccorder la commande à distance (1) au raccord (2) du boîtier de relais du treuil (3). 155 Mise en service - mode herbe Mode de fonctionnement de la télécommande Fig. 113 Dérouler le câble du treuil : • Actionner le bouton-poussoir (1). Enrouler le câble sur le treuil : • Actionner le bouton-poussoir (2). 10.2 Démonter le broyeur Fig. 114 Pos. Composant Pos. Composant 1 Unité de rouleaux arrière 5 Chariot de montage broyeur 2 Unité de rouleaux avant 6 Branchement de la lubrification centralisée 3 Canal 7 Galet de renvoi 4 Moteur de réglage REMARQUE Le broyeur possède, en fonction de la version, un poids d'env. 450 kg. Transporter uniquement avec des moyens de réception de charge appropriés. 156 Mise en service - mode herbe Conditions préalables pour le montage/démontage : Ŕ Le moteur diesel coupé. Ŕ Le volet latéral droit avant est ouvert. Ŕ La machine est immobilisée et sécurisée, voir chapitre « Immobiliser et sécuriser la machine ». Fig. 115 • Ouvrir le verrouillage (1) et basculer la caisse à outils (2). • Démonter le couvercle de protection (4) situé entre le carter de l'accélérateur d'éjection et le recouvrement du réservoir. • Vérifier que la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection est sécurisée à gauche et à droite par les deux verrous à ressort (3). Fig. 116 • Retirer les vis de la trappe de maintenance (1) sur le côté droit de la machine et démonter la trappe de maintenance. 157 Mise en service - mode herbe Démonter le broyeur Fig. 117 • Détendre la courroie multibrins (2). Pour ce faire, repousser manuellement le galet tendeur (4). • Retirer la courroie multibrins (2) de la poulie (3). Fig. 118 • Poser le crochet (2) du treuil via le guidage de câble (1) et accrocher dans le broyeur (3). • Tirer le câble vers le haut au moyen du treuil jusqu'à ce qu'il soit tendu. • Desserrer l'assemblage vissé de la lubrification centralisée (4). • Débrancher la fiche (5) du moteur de réglage. • 158 Mettre en place un bouchon pour protéger le connecteur. Mise en service - mode herbe AVERTISSEMENT ! Risque de blessures par la charge suspendue! Danger pour les personnes en cas de chute de la charge. • Veiller à une capacité portante suffisante de l'engin de levage. • Ne pas se tenir en dessous de la charge suspendue. Fig. 119 • Desserrer le contre-écrou (2) (uniquement côté droit de la machine). • Retirer les vis (1) des deux côtés du broyeur. • Abaisser le broyeur au moyen du treuil jusqu'à ce qu'il atteigne l'axe. • Retirer la courroie multibrins (3) du broyeur. Fig. 120 • Accrocher le guidage de câble (1) à la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection et sécuriser avec la vis (2). Vérifier que le guidage de câble est bien positionné sur le cadre. • Placer le câble (3) dans les rouleaux du guidage de câble (1) et le point de renvoi (5) au niveau du canal. 159 Mise en service - mode herbe Fig. 121 • Démonter les plaques d'arrêt (3) des deux côtés des crochets du broyeur. • Faire monter le broyeur avec le treuil jusqu'à ce que les crochets ne soient plus accrochés au logement de la machine. • Abaisser le broyeur au moyen du treuil et le disposer en toute sécurité sur le chariot d'installation. Veiller à ne pas écraser les conduites de lubrification. • Démonter le câble au niveau du broyeur et retirer le chariot d'installation via le côté droit de la machine. Fermer le robinet d'arrêt du galet tendeur du broyeur Fig. 122 Amenez le robinet d'arrêt (1) affecté au galet tendeur du broyeur sur la position I (fermée). • Le cas échéant, fermez le robinet d'arrêt (1) (position I). 160 Mise en service - mode herbe 10.3 Monter le canal de l'herbe AVERTISSEMENT ! Risque de blessures par la charge suspendue! Danger pour les personnes en cas de chute de la charge. • Veiller à une capacité portante suffisante de l'engin de levage. • Ne pas se tenir en dessous de la charge suspendue. Conditions préalables pour le montage/démontage : Ŕ Le moteur diesel coupé. Ŕ Le volet latéral droit avant est ouvert. Ŕ La machine est immobilisée et sécurisée, voir chapitre « Immobiliser et sécuriser la machine ». Fig. 123 • Ouvrir le verrouillage (1) et basculer la caisse à outils (2). • Démonter le couvercle de protection (4) situé entre le carter de l'accélérateur d'éjection et le recouvrement du réservoir. • Vérifier que la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection est sécurisée à gauche et à droite par les deux verrous à ressort (3). Fig. 124 • Retirer les vis de la trappe de maintenance (1) sur le côté droit de la machine et démonter la trappe de maintenance. 161 Mise en service - mode herbe Fig. 125 Le canal de l'herbe possède, en fonction de la version, un poids d'env. 30 kg. • Desserrer l'écrou à oreilles (1) sur l'attache de la grue (2) du canal de l'herbe. • Pivoter l'attache de la grue (2) vers le haut jusqu'en butée et la fixer en serrant l'écrou à oreilles (1). Fig. 126 • Dérouler le câble (1) du treuil. • Accrocher le crochet (3) du treuil dans l'attache de la grue (2). • Enrouler le câble sur le treuil jusqu'à ce qu'il soit tendu. 162 Mise en service - mode herbe Fig. 127 • Monter le renvoi de câble (1) avec le goujon (2). • Positionner le guide de poulie de câble (3) et visser avec l'assemblage vissé (4) sur la traverse inférieure de la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection (alésage droit dans le sens de la marche). • Dérouler le câble du treuil. • Passer le câble (5) via les galets de renvoi. Fig. 128 • Amener le canal de l'herbe (4) en position de montage sous la machine. • Accrocher le crochet (1) du treuil à l'œillet (2). • Faire monter le canal de l'herbe (4) avec le treuil jusqu'à ce que les crochets de réception (3) se trouvent environ à hauteur des réceptions (5). • Faire basculer le canal de l'herbe manuellement vers l'avant de sorte que les crochets de réception (3) s'engagent dans les réceptions (5). Fig. 129 • Dérouler le câble (1) du treuil jusqu'à ce que le canal de l'herbe soit suspendu vers le bas. • Sortir le crochet du câble (1) de l'œillet (2) au niveau du canal de l'herbe. 163 Mise en service - mode herbe Fig. 130 • Démonter le renvoi de câble (1). Fig. 131 • Tourner l'attache de la grue (5) vers le haut jusqu'en butée. • Accrocher le crochet (1) du treuil dans l'attache de la grue (5). • Faire monter le canal de l'herbe (4) avec le treuil jusqu'à ce que les goujons (3) du canal de l'herbe puissent être introduits dans les réceptions (2) de la paroi arrière. Fig. 132 • Prémonter le canal de l’herbe (1) avec les vis de fixation (2) des deux côtés sur le cadre de la machine. Commencer sur le côté droit de la machine. 164 Mise en service - mode herbe Fig. 133 • Déverrouiller le blocage de la paroi arrière (2) en actionnant les verrous à ressort (1). REMARQUE Les verrous à ressort (1) doivent absolument être déverrouillés sinon la paroi arrière ne peut être soumise aux ressorts et des zones d'accumulation peuvent apparaître dans le flux de fourrage. 165 Mise en service - mode herbe Fig. 134 • Serrer les assemblages vissés (2) et les sécuriser avec le contre-écrou. Fig. 135 • Détacher le crochet (1) du treuil et rentrer entièrement le câble. • Desserrer les écrous à oreilles sur l'attache de la grue (2) du canal de l'herbe (3). • Pivoter l'attache de la grue (2) vers le bas jusqu'en butée et la fixer en serrant l'écrou à oreilles. • 166 Régler la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection, voir page 614. Mise en service - mode maïs 11 Mise en service - mode maïs La transformation mode herbe en mode maïs est décrite dans le présent chapitre. AVERTISSEMENT ! – Risque de blessures lors de travaux sur le mécanisme élévateur ! En cas de travaux sur le mécanisme élévateur resp. lors de l'ouverture/fermeture au niveau des vérins de levage, le mécanisme élévateur et les composants intégrés peuvent effectuer des mouvements inattendus. Cela peut entraîner de graves blessures. • En vue de sécuriser le mécanisme élévateur contre tout abaissement involontaire, fermez les robinets d'arrêt. • Pour atteindre les robinets d'arrêt en toute sécurité, il convient de pivoter la caisse à outils vers le haut, de se placer sous la machine et d'actionner les robinets d'arrêt. • • • • • • • • • • • • • Monter le broyeur, voir page 174. Réglage de la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection « Maïs », voir page 614. Amener la vanne à trois voies au niveau du mécanisme élévateur en position « Maïs ». Remplacer le ressort tendeur du cadre pendulaire par un vérin hydraulique, voir page 187. Ajuster les glissières de transport du rouleau de pré-pressage, voir page 729 Monter la tôle collectrice au niveau du groupe d'engagement voir page 190 Remplacer les couteaux de hachage (couteau herbe→ couteau à maïs) pour le tambour hacheur à 20, 28, 36 couteaux voir page 712, tambour hacheur à 40, 48 couteaux voir page 719. Remplacer le contre-couteau (standard → spécial), voir page 726. Adapter la rallonge de l'arceau éjecteur au type d'accessoire avant,voir page 197. Adapter les poids supplémentaires au type d'accessoire avant et régler la pression des pneus, voir page 217 Régler la suspension essieu arrière. Adapter les réglages de la machine dans le terminal, voir page 248. Ŕ Mode de fonctionnement EasyCollect Ŕ Type de l'accessoire avant EasyCollect Ŕ Nombre de rangées et espacement de rangée Ŕ Mode mécanisme élévateur Ŕ Nombre de couteaux du tambour hacheur Ŕ Mode de fonctionnement et sensibilité du système de direction automatique Calibrages, voir page 320 Ŕ Mécanisme élévateur Ŕ Broyeur Ŕ Cadre pendulaire/hauteur de coupe 167 Mise en service - mode maïs 11.1 Commander le treuil AVERTISSEMENT ! – Risque de blessures et dommages sur la machine en raison du treuil ! L'utilisation sans précautions du treuil peut causer de graves blessures et/ou endommager sérieusement la machine. • Raccorder la télécommande uniquement lorsque le treuil est nécessaire. • Porter toujours des gants pour travailler avec le treuil. • Avant chaque utilisation du treuil, contrôler la bonne fixation des vis de montage sur la plaque de montage du treuil. • Avant toute utilisation, vérifiez que le câble du treuil et le câble de raccordement de la télécommande ne sont pas endommagés et remplacez-les si nécessaire. • Lors de l'enroulement du câble, veiller à ne pas l'enrouler d'un seul côté. • Pour des raisons de sécurité, laisser toujours cinq enroulements sur le tambour du treuil. Fig. 136 Remarque Lors de la livraison de la machine, la commande à distance (1) se trouve dans la caisse à outils. Après utilisation, conserver la télécommande dans le tiroir sous le siège du conducteur pour éviter toute utilisation non autorisée. • 168 Raccorder la commande à distance (1) au raccord (2) du boîtier de relais du treuil (3). Mise en service - mode maïs Mode de fonctionnement de la télécommande Fig. 137 Dérouler le câble du treuil : • Actionner le bouton-poussoir (1). Enrouler le câble sur le treuil : • Actionner le bouton-poussoir (2). 169 Mise en service - mode maïs 11.2 Démonter le canal de l'herbe AVERTISSEMENT ! Risque de blessures par la charge suspendue! Danger pour les personnes en cas de chute de la charge. • Veiller à une capacité portante suffisante de l'engin de levage. • Ne pas se tenir en dessous de la charge suspendue. Conditions préalables pour le montage/démontage : Ŕ Le moteur diesel coupé. Ŕ Le volet latéral droit avant est ouvert. Ŕ La machine est immobilisée et sécurisée, voir chapitre « Immobiliser et sécuriser la machine ». Fig. 138 • Ouvrir le verrouillage (1) et basculer la caisse à outils (2). • Démonter le couvercle de protection (4) situé entre le carter de l'accélérateur d'éjection et le recouvrement du réservoir. • Vérifier que la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection est sécurisée à gauche et à droite par les deux verrous à ressort (3). Fig. 139 • Retirer les vis de la trappe de maintenance (1) sur le côté droit de la machine et démonter la trappe de maintenance. 170 Mise en service - mode maïs Fig. 140 Le canal de l'herbe possède, en fonction de la version, un poids d'env. 30 kg. • Desserrer l'écrou à oreilles (1) sur l'attache de la grue (2) du canal de l'herbe. • Pivoter l'attache de la grue (2) vers le haut jusqu'en butée et la fixer en serrant l'écrou à oreilles (1). Fig. 141 • Dérouler le câble (1) du treuil. • Accrocher le crochet (3) du treuil dans l'attache de la grue (2). • Enrouler le câble sur le treuil jusqu'à ce qu'il soit tendu. 171 Mise en service - mode maïs Fig. 142 Remarque La vis du côté gauche ne peut être démontée que par le bas. Par conséquent, retirer la vis du côté droit en dernier. • • • Desserrer les vis (2) sur les deux côtés du canal de l'herbe (1). Pour ce faire enlevez d'abord la vis gauche d´en haut. La vis droite peut être retirée de l'extérieur ou par le haut. Descendre lentement le canal de l'herbe au moyen du treuil (4) jusqu'à ce que les trous dans la paroi arrière se superposent à ceux du carter de l'accélérateur d'éjection. A cet égard, il convient éventuellement de pousser manuellement la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection dans la position adaptée. Dès que les trous correspondent, les verrous à ressort (3) s’engagent automatiquement par la pression du ressort. Vérifier que les verrous à ressort soient intégralement engagés. Fig. 143 • Monter le renvoi de câble (1) avec le goujon (2). 172 Mise en service - mode maïs Fig. 144 • Descendre complètement le canal de l'herbe. • Positionner le guide de poulie de câble (3) et visser avec l'assemblage vissé (4) sur la traverse inférieure de la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection (alésage droit dans le sens de la marche) • Dérouler le câble du treuil • Passer le câble (5) via les galets de renvoi • Retirer le crochet du treuil du levier pivotant du canal de l'herbe et l'accrocher à l'œillet (1). Fig. 145 • Soulever le canal de l'herbe avec le treuil jusqu'à ce que les crochets de réception (1) des deux côtés du canal de l'herbe soient sortis des réceptions (2) du canal de transfert. • Continuer à abaisser le câble (3) jusqu'à ce que le canal de l'herbe (4) soit sur le sol. • Décrocher le crochet du treuil et sortir le canal de l'herbe sur le côté. • Rentrer complètement le câble, démonter le renvoi de câble et ranger la télécommande dans un endroit sûr. 173 Mise en service - mode maïs 11.3 Monter le broyeur voir page 346 Fig. 146 • Mesurer l'écart entre les rouleaux du broyeur pour le calibrage avant le montage, voir page 614. • Vérifier que la paroi arrière est sécurisée à gauche et à droite par les deux verrous à ressort (4). • Pousser le broyeur latéralement à moitié sous la hacheuse. • Monter le renvoi de câble (1) avec le goujon (2). • Enfiler le câble (3) dans le renvoi de câble (1). • Amener le câble du treuil à l'arrière du crochet (5) au niveau du canal du broyeur, entre le broyeur et le véhicule de transport, vers l'avant. Fig. 147 Ne posez pas le câble (5) à l'extérieur sur l'axe (1) ou sur la barre ronde (4). • Amener le câble (5) entre le guidage de câble (3) et la barre ronde (4). • Accrocher le crochet (2) du treuil à l'œillet du broyeur. 174 Mise en service - mode maïs Fig. 148 • • Placer la courroie multibrins (3) comme l'indique la figure. Pousser le broyeur avec le véhicule de transport (1) et la courroie multibrins (3) attachée sous la ramasseuse-hacheuse et l'ajuster de sorte que les crochets de réception du broyeur (2) se trouvent devant les logements de la pièce de fixation sur la machine. AVERTISSEMENT ! Risque de blessures par la charge suspendue! Danger pour les personnes en cas de chute de la charge. • Veiller à une capacité portante suffisante de l'engin de levage. • Ne pas se tenir en dessous de la charge suspendue. Fig. 149 Le broyeur possède, en fonction de la version, un poids d'env. 450 kg. • Faire monter le broyeur avec le treuil jusqu'à ce que les crochets de réception (1) du broyeur soient plus haut que les réceptions (2) du canal de transfert de la machine. • Pousser le broyeur vers l'avant jusqu'à ce que les crochets de réception (1) au niveau du broyeur se trouvent juste au-dessus des réceptions (2) du canal de transfert de la machine. 175 Mise en service - mode maïs Fig. 150 • Abaisser le broyeur jusqu'à ce que le câble (3) se trouve de manière lâche dans le renvoi de câble. Remarque S'assurer que le broyeur est engagé correctement. AVERTISSEMENT ! Risque de blessures par la charge suspendue! Danger pour les personnes en cas de chute de la charge. • Veiller à une capacité portante suffisante de l'engin de levage. • Ne pas se tenir en dessous de la charge suspendue. • Sortir le câble (3) du renvoi de câble et du crochet (2) au niveau du canal du broyeur (1). Fig. 151 • Faire monter le broyeur (5) avec le treuil jusqu'à ce que les boulons de réception (1) du broyeur se trouvent dans les logements (2) de la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection. • Monter la vis (3) de manière lâche sur le côté gauche et droit jusqu'à ce que la vis soit entièrement engagée dans la clavette de serrage (4). 176 Mise en service - mode maïs Fig. 152 • Desserrer le blocage de la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection (verrou à ressort). Remarque Le broyeur doit être aligné à la poulie de l'accélérateur d'éjection. • • • • Serrer la vis des deux côtés et bloquer avec le contre-écrou (3) sur le côté gauche de la machine (2). Retirer le véhicule de transport. Détacher le crochet du treuil et rentrer entièrement le treuil. Démonter le guidage de câble. Fig. 153 • Bloquer le raccordement du crochet (1) (à gauche/à droite) dans les boulons de réception (2) en montant la plaque d'arrêt (3). • Démonter la télécommande du treuil et la conserver dans le tiroir sous le siège du conducteur pour éviter toute utilisation non autorisée. 177 Mise en service - mode maïs Fig. 154 • Placer la courroie (1) sur la poulie (2), si nécessaire repousser le galet tendeur à la main. Fig. 155 • Raccorder le connecteur de la lubrification centralisée (2) du broyeur à l'accouplement de la lubrification centralisée (1). Fig. 156 Remettre les capuchons de protection des raccords après démontage du broyeur. • Raccorder le connecteur du servomoteur (1) pour l'écart des rouleaux au broyeur avec le système électrique de la machine (2). • Vérifier les réglages du flux de fourrage, voir page 614. • Fermer et verrouiller le couvercle de protection (4). • Desserrer les écrous à oreilles et ouvrir intégralement la tôle de capotage (3) de la fente d'aération. 178 Mise en service - mode maïs Fig. 157 • Fixer la trappe de maintenance (1) sur le côté droit de la machine avec les vis. Fig. 158 • Fermer la caisse à outils (1) et la trappe du compartiment radiateur situé sur le côté droit. • Fermer le volet latéral droit avant. Fig. 159 • Vérifier la position de la vanne à deux voies (1). La vanne à deux voies doit être ouverte lorsque le broyeur est monté. Position transversale = fermé 179 Mise en service - mode maïs Ouvrir le robinet d'arrêt du galet tendeur du broyeur Fig. 160 Amenez le robinet de d'arrêt affecté au galet tendeur (1) du broyeur sur la position II (ouverte). • Le cas échéant, ouvrir le robinet d'arrêt (1) (position II). 180 Mise en service - mode maïs 11.3.1 Monter/démonter le capteur NIR pour la mesure de l'humidité Démonter le capteur NIR Fig. 161 • Dévisser l'écrou à oreilles (1) et le retirer avec la rondelle. • Ouvrir le couvercle de protection (2) sur l'arceau éjecteur. Fig. 162 • Desserrer le connecteur (3) du câble de raccordement du capteur proche infrarouge (1) et le déconnecter. • Dévisser l'écrou à oreilles (2) et le retirer avec les rondelles. • Retirer le capteur proche infrarouge (1). 181 Mise en service - mode maïs Monter la plaque de fermeture REMARQUE Pendant le fonctionnement sans capteur proche infrarouge, une plaque de fermeture doit être montée pour assurer la fonction de la machine. Fig. 163 • Visser les vis (1) et les écrous (2) sur la plaque de fermeture (3), sans serrer. Fig. 164 • Placer la plaque de fermeture (1) d'en haut dans l'ouverture de la tôle arrière pour que le raccordement (2) soit orienté vers l'arrière dans le sens de la marche de la machine. 182 Mise en service - mode maïs REMARQUE Pour éviter tout risque de détérioration sur la lunette arrière de la cabine, il convient de fermer le couvercle de protection du capteur proche infrarouge et le sécuriser avant de soulever l'arceau éjecteur. Fig. 165 • Soulever l'arceau éjecteur. • Ouvrir la trappe de maintenance (1) sur le dessous de l'arceau éjecteur. • Vérifier si la plaque de fermeture termine exactement en affleurant le dessous de la tôle arrière, ajuster en utilisant les vis (3), le cas échéant. REMARQUE Pour éviter des zones d’accumulation, la plaque de fermeture (1) doit terminer en affleurant le dessous de la tôle arrière. • • • • Bloquer les vis (3) avec les écrous (2). Sécuriser la plaque de fermeture (1) avec les deux écrous à oreilles (4) et les rondelles. Fermer la trappe de maintenance. Raccorder la douille (5) du câble de raccordement au raccordement (6) de la plaque de fermeture. Fig. 166 • Fermer le couvercle de protection (2) et le sécuriser avec l'écrou à oreilles (1) et la rondelle. 183 Mise en service - mode maïs Intégrer le capteur NIR Fig. 167 • Desserrer l'écrou à oreilles (1) et ouvrir le couvercle de protection (2). Fig. 168 • Desserrer le connecteur (3) du câble de raccordement de la plaque de fermeture (2) et la séparer. • Dévisser l'écrou à oreilles (1) et retirer la plaque de fermeture (2). Fig. 169 • Insérer le capteur proche infrarouge (1) d'en haut dans l'ouverture de la tôle arrière de manière à ce que le raccordement électrique (2) pointe dans le sens de la marche de la machine vers l'arrière (vers la fin de l'arceau éjecteur). 184 Mise en service - mode maïs Fig. 170 REMARQUE Pour éviter tout risque de détérioration sur la lunette arrière de la cabine, il convient de fermer le couvercle de protection du capteur proche infrarouge et le sécuriser avant de soulever l'arceau éjecteur. • • • Soulever l'arceau éjecteur. Ouvrir la trappe de maintenance (1) sur le dessous de l'arceau éjecteur. Contrôler si le capteur NIR termine exactement en affleurant le dessous de la tôle arrière, ajuster le cas échéant en utilisant les vis (3) et bloquer avec les écrous (2). REMARQUE Pour éviter des zones d’accumulation, la plaque de fermeture (1) doit terminer en affleurant le dessous de la tôle arrière. 185 Mise en service - mode maïs Fig. 171 • Bloquer les 4 vis (3) avec les écrous (4) (couple de serrage 3,5 Nm). • Sécuriser le capteur proche infrarouge (1) avec les écrous à oreilles (2) et les rondelles correspondantes. Fig. 172 • Fermer la trappe de maintenance (1). 186 Mise en service - mode maïs 11.4 Transformation du vérin du cadre pendulaire pour le mode Maïs Fig. 173 • Amener la vanne à trois voies (2) en position « Maïs », voir autocollant d'avertissement. Remplacer le ressort tendeur par le vérin hydraulique Conditions préalables : Ŕ L'accessoire avant est démonté. Ŕ Le moteur diesel est coupé. Fig. 174 • Pour verrouiller le cadre pendulaire, il convient de démonter le goujon enfichable à ressort (1), d'introduire entièrement le goujon (2) et de remonter le goujon enfichable à ressort (1). 187 Mise en service - mode maïs Fig. 175 • Desserrer le contre-écrou (2) de la broche (1) • Démonter la broche (1) • Démonter le goujon (4) du ressort (3) et retirer le ressort. • Utiliser le vérin hydraulique (6) • Monter et bloquer le goujon (7) et la vis (5) Remarque Après montage de l'accessoire avant il faut déverrouiller le cadre pendulaire. Fig. 176 • Raccordez le vérin hydraulique du cadre pendulaire en fonction des marques de couleur du connecteur hydraulique aux raccords hydrauliques (3, 4), sur le côté droit de la machine, sous la cabine. Remarque Ajustez la vitesse du mouvement pendulaire du cadre pendulaire avec les vannes d'étranglement (5, 6). • 188 Réglez les vannes d'étranglement (5, 6) de sorte que le cadre pendulaire nécessite environ 7 s pour aller d'une position finale à la suivante (lorsque EasyCollect est monté). Mise en service - mode maïs 11.5 Autres transformations Retourner les glissières de transport Fig. 177 Le rouleau de pré-pressage (1) est équipé de glissières de transport pouvant être utilisées en alternant les côtés. L'un des deux côtés de la glissière de transport est lisse, l'autre présente une denture. Empiriquement, le côté lisse s'emploie dans l'herbe ensilée et le côté denté s'emploie dans le maïs. • Arrêter et sécuriser la machine, voir page 39. • Dévisser les vis (3) de la glissière de transport (2). • Retourner la glissière de transport (2) puis la remonter, couple de serrage M8 = 17,5 Nm, M10=35Nm Remarque Les glissières de transport doivent être remplacées lorsque l'usure est importante au point que ces dernières ne sont plus disposées au-dessus des barres transversales du rouleau d'alimentation et de pré-pressage. Remarque En raison du dispositif de détection des métaux, seuls les matériaux de fixation en acier antimagnétique peuvent être utilisés. Les vis ne peuvent pas être engagées dans les alésages et ne peuvent pas être serrées avec une visseuse à percussion (effet magnétisant). 189 Mise en service - mode maïs Monter les tôles collectrices • Démonter l'accessoire avant, voir page 204. • Lever complètement le mécanisme élévateur Fig. 178 • Fermer la vanne à deux voies (1) ainsi que la vanne à trois voies (2), voir autocollant d'avertissement Fig. 179 • Mettre en place la tôle collectrice (1) et fixer sur les deux côtés avec les vis (2). 190 Mise en service - mode maïs Fig. 180 • Monter de manière lâche la cornière (1) avec les vis (2) sur la tôle collectrice arrière. • Mettre en place la tôle collectrice arrière (3). Soulignons qu'elle doit se trouver au-dessus de la tôle collectrice avant, la face pliée vers le haut, la fente vers l'arrière et les cornières vers le bas. Fig. 181 • Monter les vis (1). • Monter l'accessoire avant, voir page 204. 191 Mise en service - mode maïs Couteau de hachage / contre-couteau • Remplacer les couteaux pour l'herbe par les couteaux à maïs pour le tambour hacheur à 20, 28, 36 couteaux voir page 712, tambour hacheur à 40, 48 couteaux voir page 719. • Remplacer le contre-couteau « standard » par le contre-couteau « spécial », voir page 726. Terminal Dans le terminal, ouvrir le menu « Réglages généraux de la machine », puis contrôler resp. modifier les réglages suivants. Fig. 182 1 Mode de fonctionnement EasyCollect 2 Type de l'accessoire avant EasyCollect 3 Nombre de rangées et espacement de rangée 4 Mode mécanisme élévateur 5 Nombre de couteaux du tambour hacheur 6 Mode de fonctionnement et sensibilité du système de direction automatique Calibrages • Ajuster le mécanisme élévateur • Calibrer l'écart du broyeur • Calibrage du cadre pendulaire et de la hauteur de coupe, voir page 320. Rallonge de l'arceau éjecteur En fonction du type d'accessoire avant, il peut être nécessaire de monter une rallonge de l'arceau éjecteur correspondante. • Monter la rallonge de l'arceau éjecteur, voir page 197. Poids supplémentaires En fonction du type d'accessoire avant, il peut être nécessaire de monter des poids supplémentaires correspondants. • Monter les poids supplémentaires, voir page 217. 192 Mise en service – essieu supplémentaire 12 Mise en service – essieu supplémentaire 12.1 Essieu supplémentaire L'essieu supplémentaire est nécessaire pour réduire la charge de l'essieu avant. C'est une condition préalable pour obtenir l'autorisation nécessaire permettant de combiner la présente machine avec différents accessoires avant (voir documents annexes de la machine). 12.1.1 Démonter l'essieu supplémentaire AVERTISSEMENT Danger de mort dû au déplacement de la machine non sécurisée, au déplacement imprévisible du mécanisme élévateur et au démarrage de la machine ! Effectuer les travaux de nettoyage, de remise en état et de maintenance ainsi que la suppression des dysfonctionnements uniquement après avoir arrêté le moteur, désactivé l'entraînement et sécurisé la machine. • Commuter l'interrupteur d'autorisation du frein de parking en position « serré ». • Mettez l'interrupteur d'autorisation « Traction 2 roues » en position « Arrêt ». • Couper le moteur, retirer la clé de contact et la prendre avec soi. • Bloquer la machine avec des cales d'arrêt pour empêcher tout déplacement. Remarque Placer la machine sur une surface plane. REMARQUE Parquer la machine sur un sol plan. • • Abaisser manuellement l'essieu supplémentaire via le terminal jusqu'à ce que les roues se trouvent un peu au-dessus du sol. Couper la machine et retirer la clé de contact. Fig. 183 • Accrocher le treuil (1) dans l'essieu supplémentaire • Soulever légèrement l'essieu supplémentaire via le treuil 193 Mise en service – essieu supplémentaire Fig. 184 • Démonter le boulon supérieur (2) du vérin hydraulique des deux côtés et déposer le vérin hydraulique • Abaisser complètement l'essieu supplémentaire via le treuil et sécuriser les roues de l'essieu supplémentaire contre le déplacement involontaire • Détacher le treuil de l'essieu supplémentaire et rentrer complètement l'essieu supplémentaire • Décrocher le faisceau de câbles (1) • Démonter les conduites hydrauliques (3) • Débrancher le connecteur du capteur (4) Fig. 185 Le poids total de l'essieu supplémentaire est d'env. 120 kg. • Soulever légèrement l'essieu supplémentaire (1) en utilisant le cric (2) • Démonter le boulon avant (3) de la suspension d'essieux des deux côtés • Abaisser complètement l'essieu supplémentaire sur des cales en bois • Retirer le cric • Vérifier si l'essieu supplémentaire est dégagé et déplacer la machine par-dessus vers l'avant 194 Mise en service – essieu supplémentaire 12.1.2 Monter l'essieu supplémentaire Fig. 186 • Placer la machine au-dessus de l'essieu supplémentaire (1) en reculant • Soulever l'essieu supplémentaire (1) en utilisant un cric (2) • Monter le boulon avant (3) de la suspension d'essieux des deux côtés Fig. 187 • Accrocher à nouveau le treuil dans l'essieu supplémentaire et le relever jusqu'à ce que les boulons (2) supérieurs des vérins hydrauliques puissent être montés • Détacher le treuil et rentrer complètement • Accrocher le faisceau de câbles (1) • Monter les conduites hydrauliques (3) (fermeture rapide) • Brancher le connecteur du capteur (4) • Contrôler la fonction de l'essieu supplémentaire, vvoir page 196. 195 Mise en service – essieu supplémentaire 12.1.3 Test de fonctionnement de l'essieu supplémentaire Fig. 188 • Sélectionner le menu 4-1-6 « Traction 2 roues » sur le terminal. • Appeler la page 2 « Test des capteurs de l'essieu supplémentaire » du menu en appuyant • • • 196 sur la touche C . Contrôler toutes les tensions dans le menu « Test des capteurs de l'essieu supplémentaire ». Vérifier si l'essieu supplémentaire peut être soulevé ou abaissé manuellement, voir le chapitre 4, menu 3-11 « Maintenance de l'essieu supplémentaire » (option). Vérifier si l'essieu supplémentaire peut être soulevé ou abaissé automatiquement, voir le chapitre 8 « Fonction automatique de l'essieu supplémentaire » (option). Mise en service – rallonge de l'arceau éjecteur 13 Mise en service – rallonge de l'arceau éjecteur 13.1 Montage/démontage de la rallonge de l'arceau éjecteur/de la pièce d'extrémité de l'arceau éjecteur Lors de la transformation mode herbe en mode maïs ou inversement, la longueur de l'arceau éjecteur doit être adaptée à l'accessoire avant. AVERTISSEMENT Risque de blessures par la charge suspendue! Il existe un risque pour des personnes dû à la chute de la suspension. • Faites attention à la capacité de charge de l'appareil de levage. • Il est interdit à toute personne de se trouver sous la charge suspendue. • Etayez la charge de manière sûre si vous devez travailler sous la charge. AVERTISSEMENT Risque de blessures résultant de l'huile hydraulique sortant! Le système hydraulique fonctionne avec une pression très élevée. L'huile hydraulique sortante peut entraîner de graves blessures, notamment au niveau de la peau, des membres et des yeux. L'huile peut transpercer la peau et causer de graves blessures dans les tissus et le flux sanguin. • Lors du raccordement des flexibles hydrauliques aux circuits hydrauliques de la ramasseuse-hacheuse, veillez à ce que les circuits soient hors pression des deux côtés. • Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures, utilisez des accessoires appropriés et portez des lunettes de protection. • En cas de blessures, consulter immédiatement un médecin. Risque d'infection ! • Avant de désaccoupler les tuyaux flexibles hydrauliques et avant de travailler sur l'installation hydraulique, il convient d'évacuer la pression du système hydraulique. • Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les remplacer si elles sont endommagées ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites de remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil. Conditions préalables : Ŕ L'arceau éjecteur se trouve sur le côté droit de la machine et est intégralement abaissé. Ŕ Les circuits hydrauliques de la machine sont dépressurisés, voir page 123. Ŕ Le frein de parking est serré. Ŕ La machine est sécurisée par des cales pour empêcher tout déplacement. Ŕ La machine est immobilisée et sécurisée, voir page 39. 197 Mise en service – rallonge de l'arceau éjecteur 13.1.1 Poids Le tableau suivant liste les poids de l'about de l'arceau éjecteur et les rallonge de l'arceau éjecteur : Composant Poids About 8 rangées env. 80 kg Rallonge 10 rangées env. 112 kg Rallonge 12 rangées env. 165 kg Rallonge 14 rangées env. 180 kg REMARQUE Ne transporter la pièce d'extrémité de l'arceau éjecteur ainsi que les rallonges de l'arceau éjecteur qu'avec les moyens de réception de charge appropriés. 13.1.2 Démonter la rallonge de l'arceau éjecteur (12 rangées et 14 rangées) Fig. 189 • Détacher les flexibles hydrauliques (1) des conduites hydrauliques. • Fermer les ouvertures des flexibles hydrauliques avec les capuchons anti-poussière. Fig. 190 • Sécuriser la rallonge de l'arceau éjecteur (2) pour l'empêcher de tomber en utilisant un moyen de réception de charge approprié. • Dévisser l'écrou (4) et retirer le couvercle (3). • Déconnecter le connecteur (6). • Desserrer les vis (1) sur la séparation. • Séparer la rallonge de l'arceau éjecteur (2) de la base de l'arceau éjecteur (5) et déposer en sécurité. 198 Mise en service – rallonge de l'arceau éjecteur 13.1.3 Monter la rallonge de l'arceau éjecteur (12 rangées et 14 rangées) Fig. 191 • Il convient d'utiliser un élément de réception de charge adapté pour la rallonge de l'arceau éjecteur (1). • Accrocher la rallonge de l'arceau éjecteur (1) dans les logements (2) de la base de l'arceau éjecteur (5). • Attacher la rallonge de l'arceau éjecteur avec les vis (3, 4) à la base de l'arceau éjecteur (5). Fig. 192 • Établir le raccordement à fiche (1). • Placer le couvercle (3) et fixer avec l'écrou (2). Fig. 193 • Relier les flexibles hydrauliques (1) avec les conduites hydrauliques. 199 Mise en service – rallonge de l'arceau éjecteur 13.1.4 Régler la vitesse de dépliage et la vitesse de pliage de la rallonge de l'arceau éjecteur Fig. 194 • Pour régler la vitesse de déploiement, il convient de tourner la vis de réglage (1) sur la vanne à clapet antiretour à étranglement. • Pour régler la vitesse de repliage, il convient de tourner la vis de réglage (2) sur la vanne à clapet antiretour à étranglement. 200 Mise en service – rallonge de l'arceau éjecteur 13.1.5 Monter la pièce d'extrémité de l'arceau éjecteur (8 rangées et 10 rangées) Fig. 195 • Reprendre le prolongateur d'arceau éjecteur (1) avec un moyen de réception de charge approprié. • Accrocher l'about de l'arceau éjecteur (1) dans les logements (3) de la base de l'arceau éjecteur (2). • Attacher l'about de l'arceau éjecteur (1) avec les vis (4, 6) à la base de l'arceau éjecteur (2). • Relier les flexibles hydrauliques (5) avec les conduites hydrauliques. Fig. 196 • Établir le raccordement à fiche (1). • Placer le couvercle (3) et fixer avec l'écrou (2). 201 Mise en service – rallonge de l'arceau éjecteur 13.1.6 Démonter la pièce d'extrémité de l'arceau éjecteur (8 rangées et 10 rangées) Fig. 197 Séparer l'about de l'arceau éjecteur (2) et la base de l'arceau éjecteur (5): • Il convient d'empêcher la chute de la pièce d'extrémité de l'arceau éjecteur (2) à l'aide d'un élément de réception de charge adapté. • Dévisser l'écrou (4) et retirer le capuchon (3). • Déconnecter le connecteur (1). Fig. 198 • Détacher les flexibles hydrauliques (3) des conduites hydrauliques. • Desserrer les vis (4, 5) sur la séparation. • Séparer l'about de l'arceau éjecteur (1) de la base de l'arceau éjecteur (2) et déposer en sécurité. 202 Mise en service – rallonge de l'arceau éjecteur 13.1.7 Régler la sécurité de démarrage 1 2 7 6 X 5 4 3 Fig. 199 La sécurité de démarrage doit être réglée en rapport avec la rallonge de l'arceau éjecteur monté via le ressort de compression (6). Ainsi, il est possible d'éviter que les forces ne soient trop élevées sur l'arceau éjecteur en cas de déclenchement de la sécurité de démarrage. Les valeurs de réglage pour la cote de tension préalable X du ressort de compression (6) sont indiquées dans le tableau suivant en fonction de la rallonge de l'arceau éjecteur : Version de l'arceau éjecteur Dimension de prétension Arceau éjecteur avec about 124 mm Rallonge à 10 et 12 rangées 121 mm Rallonge à 14 rangées 118 mm Les dimensions indiquées sont des valeurs indicatives et peuvent être adaptées. Réglage de la dimension de prétension du ressort de compression (6): • Desserrer le contre-écrou (1). • Tourner l'écrou (2) jusqu'à ce que la dimension nécessaire X soit réglée. Mesurer la cote de tension préalable X du côté supérieur de la douille de pression (7) à de la tôle d'appui du bloc de ressort (5). • Serrer le contre-écrou (1). • Vérifier si la rondelle (4) tourne librement après le réglage. • Si ce n'est pas le cas, régler le jeu axial de la rondelle via la vis six pans (3) sur 0-1 mm. 203 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant 14 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au déplacement inattendu de l'accessoire avant et aux composants en mouvement ! Un risque de blessures accru existe lors du montage et démontage d'accessoires avant au niveau de la machine. • Couper le moteur de la ramasseuse-hacheuse, retirer la clé de contact et la prendre avec soi. • Bloquer la machine avec des cales d'arrêt pour empêcher tout déplacement. • Attendre que toutes les pièces de la machine se soient entièrement immobilisées. • S'assurer qu'aucune personne ne se trouve entre la ramasseuse-hacheuse et l'accessoire avant. • S'assurer que personne ne pose sa main dans l'espace libre existant entre l'accessoire avant et la machine. • Lors des travaux sur l'accessoire avant levé ou sous ce dernier, veuillez l'étayer de manière sûre. • Lors du pivotement de l'accessoire avant de la position de transport dans la position de travail et inversement, veuillez vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de pivotement. Seuls les accessoires avant homologués par le fabricant et dont l'emploi est autorisé peuvent être utilisés, voir chapitre Description de la machine, « Caractéristiques techniques de la machine ». En cas d'exploitation de la ramasseuse-hacheuse avec un accessoire avant, vous devez lire la notice d'utilisation accompagnant cet accessoire avant de le mettre en service et respecter les consignes qu'elle contient. Conditions préalables pour le montage et le démontage d'un accessoire avant : Ŕ Le montage et le démontage de l'accessoire avant doit être effectué sur une surface plane et solide. Ŕ Vous devez disposer de suffisamment de place pour manœuvrer la ramasseuse-hacheuse. Ŕ Le mécanisme élévateur doit être déverrouillé. 204 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant 14.1 Adapter le cadre adaptateur de l'accessoire avant Les points de réception pour les différents accessoires avant doivent être adaptés aux points de réception du cadre pendulaire avant le premier montage de l'accessoire avant. Fig. 200 • Sur le cadre pendulaire de la ramasseuse-hacheuse, mesurez l'entraxe « a » entre la griffe de réception (1) et le crochet de verrouillage (2). Fig. 201 • Mesurer l'écart « a » entre les boulons de réception (1, 3) du cadre adaptateur au niveau de l'accessoire avant. L'écart « a » au niveau du cadre pendulaire et du cadre adaptateur doit être réglé sur la même cote : • Dévisser les assemblages vissés (2) à droite/à gauche et amener les logements (3) du cadre pendulaire à l'écart correct. • Serrer les assemblages vissés (2). 205 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant 14.2 Préparer le cadre pendulaire pour le montage de l'accessoire avant L'accessoire avant peut uniquement être monté avec des griffes de réception ouvertes sur le cadre pendulaire. Ajoutons que le cadre pendulaire doit être verrouillé afin qu'il ne puisse pas basculer lors du montage de l'accessoire avant. Fig. 202 • • • • • 206 Abaisser entièrement le mécanisme élévateur (1) de la machine Amener le cadre pendulaire (1) du mécanisme élévateur à l'horizontale, voir page 123. Les crochets de verrouillage (2) doivent être ouverts, si nécessaire les ouvrir avec le levier de verrouillage (4). Desserrez le blocage du levier de verrouillage (3) et pivotez le levier vers le haut en actionnant le pêne à ressort (3). Pour verrouiller le cadre pendulaire, il convient de glisser le goujon (6), par une légère rotation dans l'alésage du cadre pendulaire et de le bloquer. Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant 14.3 Monter l'accessoire avant REMARQUE Chaque accessoire avant est accompagné de sa propre notice d'utilisation dans laquelle toutes les étapes de travail importantes et les prescriptions de sécurité sont décrites en détail. La pose de l'accessoire avant est expliquée en prenant pour exemple l'EasyFlow 300. Le principe est le même pour tous les accessoires avant KRONE. Fig. 203 • • Mettre l'arbre à cardan fourni avec l'accessoire avant en place sur la prise de force (1) de la machine à l'avant à gauche et le bloquer avec la goupille coulissante. Déposer l'arbre à cardan sur le support (2) prévu à cet effet. Fig. 204 • • Approcher la machine de l'accessoire avant jusqu'à ce que le cadre pendulaire soit parallèle au cadre adaptateur (1). Les griffes de réception (2) doivent se trouver sous la surface de réception des boulons de réception (3). Soulever le mécanisme élévateur jusqu'à ce que les crochets de verrouillage (4) reposent dans le logement de cadre pendulaire (5) du cadre adaptateur. 207 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant Fig. 205 • Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements inattendus du mécanisme élévateur ! Pour les travaux sur le mécanisme élévateur ou lors de l'ouverture / de la fermeture des robinets d'arrêt sur les vérins de levage, le mécanisme élévateur et les composants montés peuvent effectuer des mouvements inattendus. Cela peut entraîner de blessures. • Pour sécuriser le mécanisme élévateur contre tout abaissement involontaire, fermer les robinets d'arrêt. • Pour atteindre les robinets d'arrêt en toute sécurité, ouvrir la boîte à outils en la basculant, se placer sous la machine et actionner les robinets d'arrêt. Fig. 206 • Fermer la vanne à deux voies (1) ainsi que la vanne à trois voies (2), voir autocollant d'avertissement. 208 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant Fig. 207 • S'assurer que le cadre adaptateur est correctement engagé des deux côtés dans les boulons de réception et les crochets de verrouillage. • Basculer le levier de verrouillage (1) vers le bas et le bloquer avec le verrou à ressort (2). • Pousser l'arbre à cardan (3) sur les manetons d'entraînement (4) de la transmission principale coudée jusqu'à ce que la goupille de sécurité s'engage. 209 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à l'huile hydraulique sortante. Le système hydraulique fonctionne avec une pression très élevée. L'huile hydraulique sortante peut entraîner de graves blessures, notamment au niveau de la peau, des membres et des yeux. • Lors du branchement des flexibles hydrauliques à l'hydraulique de la ramasseusehacheuse, il convient de mettre le système hydraulique hors pression des deux côtés. • Avant de désaccoupler les tuyaux flexibles hydrauliques et avant de travailler sur l'installation hydraulique, il convient d'évacuer la pression du système hydraulique. • Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les remplacer si elles sont endommagées ou présentent des signes de vieillissement. Les conduites de remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements inattendus de l'accessoire avant ! Un mauvais fonctionnement de l'accessoire avant peut avoir lieu lorsque les flexibles hydrauliques ne sont pas raccordés au bon endroit. • Veuillez identifier les flexibles hydrauliques (marquages des flexibles). • Contrôler le positionnement correct des assemblages vissés. ATTENTION Dommages sur la machine dus à un encrassement de l'installation hydraulique ! La machine peut subir des détériorations quand de la saleté pénètre dans le circuit hydraulique. • Pour réaliser ces accouplements, veuillez vous assurer que les raccords rapides sont propres et secs. • Contrôler si les flexibles hydrauliques présentent des points de frottement et de blocage et remplacer si nécessaire. 210 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant Fig. 208 • • Amener la clé de contact sur la position II. Amener l'interrupteur d'autorisation « Route/champ » en conduite sur champ. Mettre le système hors pression des deux côtés avant de raccorder les flexibles hydrauliques : • Appuyer simultanément sur les touches (1) et (2) (rouge) (le premier circuit hydraulique est hors pression). • Appuyer simultanément sur les touches (3) et (4) (bleue) (le deuxième circuit hydraulique est hors pression). Fig. 209 • • Raccorder les flexibles hydrauliques (1) aux accouplements emboîtables prévus à cet effet sur la machine. Fermer des accouplements emboîtables pas requis avec des capuchons anti-poussières (2). 211 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant Affectation des raccords Fig. 210 L'identification des raccords hydrauliques (I à IV) se trouve sur les flexibles hydrauliques des accessoires avant. Ramasseur d´herbe I Sortir les roues de jauge II Rentrer les roues de jauge IV Dispositif de placage à rouleaux Mâchoire à maïs I Lever le séparateur de plantes II Abaisser le séparateur de plantes III Déployer la mâchoire à maïs IV Replier la mâchoire à maïs 1 2 Prise des capteurs de la mâchoire à maïs Câble d'éclairage • • Brancher le câble de raccordement de la technique sensorielle dans la prise (1). Brancher le câble d'éclairage (2) dans la prise. Fig. 211 Uniquement pour EasyCollect : • Ouvrir le robinet d'arrêt (1) au niveau de l'accessoire avant. • 212 Déverrouiller le cadre pendulaire ; pour ce faire, amener le goujon de verrouillage (2) de la position « I » en position « II ». Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant Fig. 212 • • Sur les deux côtés, pivotez le boulon embrochable (3) des pieds de support (4) de 180° vers le haut et retirez-le. Poussez les pieds de support (4) vers le haut et sécurisez-les avec les boulons embrochables (3) dans l'alésage (5). Verrouillez les boulons embrochables (3) par rotation de 180° vers le bas. Fig. 213 • Ouvrir la vanne à deux voies (1) ainsi que la vanne à trois voies (2), voir autocollant d'avertissement. 213 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant 14.4 Démonter le EasyFlow AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements de l'accessoire avant ! Les personnes qui se trouvent dans la zone de l'accessoire avant lorsque ce dernier est levé ou baissé voire replié ou déployé risquent d'être happées par l'accessoire avant ou le mécanisme élévateur et, ainsi, de se blesser grièvement. • Il convient de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone de l'accessoire avant ou du mécanisme élévateur. REMARQUE Chaque accessoire avant est accompagné de sa propre notice d'utilisation dans laquelle toutes les étapes de travail importantes et les prescriptions de sécurité sont décrites en détail. • Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». Fig. 214 • Verrouiller le cadre pendulaire ; pour ce faire, amener le goujon de verrouillage (1) de la position « II » en position « I ». Fig. 215 • Déployer les roues d'appui et abaisser le ramasseur jusqu'au sol. • Sur les deux côtés, pivotez le boulon embrochable (3) des pieds de support (4) de 180° vers le haut et retirez-le. Retirez les pieds de support (4) et verrouillez-les avec le boulon embrochable (3) dans le cinquième trou d'en bas par une rotation de 180° vers le bas. • REMARQUE Toujours goujonner les pieds de support par le bas dans le cinquième trou. 214 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant Fig. 216 Uniquement pour EasyCollect : • Fermer le robinet d'arrêt (1) sur l'accessoire avant. • • Amener la clé de contact sur la position II. Amener l'interrupteur d'autorisation « Route/champ » en conduite sur champ. Fig. 217 Mettre le système hors pression des deux côtés avant de raccorder les flexibles hydrauliques : • Appuyer simultanément sur les touches (1) et (2) (rouge) (le premier circuit hydraulique est hors pression). • Appuyer simultanément sur les touches (3) et (4) (bleue) (le deuxième circuit hydraulique est hors pression). 215 Mise en service – Montage et démontage de l'accessoire avant Fig. 218 • Débrancher les conduites hydrauliques (1) sur les raccords, puis les obturer avec des capuchons anti-poussière (2). Fig. 219 • Ouvrir le crochet de verrouillage (1) : Basculer le levier de verrouillage (3) vers le haut et le bloquer avec le verrou à ressort (2) Abaisser le cadre pendulaire de la machine jusqu'à ce que les griffes de réception se trouvent en dessous des boulons de réception. Reculer la machine. • • 14.5 Démonter le EasyFlow 3 2 1 2 EFL000045_2 Fig. 220 • Parquez le ramasseur (1) avec les béquilles de support (2) déployés sur un sol solide et plan et dans un endroit sec et dur. REMARQUE Toujours goujonner les pieds de support par le bas dans le cinquième trou. 216 Mise en service – Monter le poids arrière Mise en service – Monter le poids arrière 15 AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements inattendus lors de l'exploitation de la machine ! Quand le poids arrière et l'accessoire avant prémonté EasyCollect ne sont pas adaptés l'un à l'autre, la machine risque de basculer lors du freinage et des déplacements en dévers. • Utiliser la machine en circulation sur route comme pour le travail uniquement si le poids arrière prescrit pour la combinaison entre la machine et l'accessoire avant utilisé est monté. AVERTISSEMENT Risque de blessures par la charge suspendue! Il existe un risque pour des personnes dû à la chute de la suspension. • Faites attention à la capacité de charge de l'appareil de levage. • Il est interdit à toute personne de se trouver sous la charge suspendue. • Etayez la charge de manière sûre si vous devez travailler sous la charge. REMARQUE Le montage d'un poids arrière est nécessaire uniquement lors de l'exploitation de la ramasseuse-hacheuse avec un accessoire avant EasyCollect. REMARQUE Pour la conduite avec poids arrière monté et sans accessoire avant monté, la machine doit uniquement être déplacée à la vitesse d'un piéton (≤10 km/h). Fig. 221 Ensemble, le poids de base (2) et les plaques supplémentaires (1) forment le poids arrière (3) qu'il convient d'installer sur la machine. Les plaques supplémentaires sont ajoutées au poids de base. Le nombre de poids de base nécessaires et des plaques supplémentaires dépend du type de machine, de la charge sur l'essieu avant et du type de l'accessoire avant, voir le chapitre Description de machine « Poids totaux admissibles et charges d'essieu ». 217 Mise en service – Monter le poids arrière Monter le poids arrière Pour le matériel de vissage, voir la liste des pièces dans la notice relative au poids arrière. Fig. 222 • Dévisser les quatre vis (5) et démonter l'accouplement de la remorque (4). Fig. 223 • 218 Monter l'accouplement de la remorque (2) sur le support d'attelage (3) du poids arrière à l'aide des quatre vis (1). Mise en service – Monter le poids arrière 4 5 BX851030 Fig. 224 • Avec un engin de levage approprié, positionner le poids de base (1) sur le pare-chocs arrière de la machine de sorte à permettre le montage des vis d'assemblage. Pour ce faire, utiliser Ŕ les ouvertures (3) pour un chariot élévateur, Ŕ les points d'accrochage (2) pour une traverse de levage. • S'assurer que les crochets des chaînes de l'engin de levage sont correctement accrochés aux points d'accrochage. • Monter le poids arrière (1) avec les vis (4) et (5) sous l'arrière de la machine (matériel de vissage, voir la liste des pièces dans la notice d'utilisation de l'accessoire avant). Fig. 225 • • • Monter le poids arrière avec les vis (1) et (3) sur le pare-chocs (2) de la machine (matériel de vissage, voir la liste des pièces dans la notice d'utilisation de l'accessoire avant). Monter les plaques supplémentaires (5) avec les écrous (4) et les rondelles d'en bas sur le poids de base. Mesurer la pression des pneus avec un appareil de contrôle et, si nécessaire, la régler sur les valeurs prescrites, voir page 73. 219 Centre d'information « EasyTouch » 16 Centre d'information « EasyTouch » 16.1 Vue d'ensemble Fig. 226 Pos. Désignation 1 Écran 2 Touches 3 1à8 Potentiomètre rotatif 4 Touche menu 5 Touches 220 Aà D Centre d'information « EasyTouch » Fig. 227 Le centre d'information informe à propos des actions actuelles et de l'état de fonctionnement momentané de la machine. Avec le centre d'information, on effectue les réglages de la machine et on démarre et arrête des fonctions. Il comprend les composants principaux suivants : Touches 1-8 (1) Utiliser les touches 1-8 pour commander les réglages affichés dans la zone d'informations (IV). L'affectation est donnée dans le graphique. S'il n'y a pas d'affichage à côté d'une touche, cette touche est sans fonction. Touches A-D (2) Les touches A-D permettent de commander les réglages généraux de la machine affichés dans la zone d'information (V). L'affectation est donnée dans le graphique. S'il n'y a pas d'affichage à côté d'une touche, cette touche est sans fonction. 221 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 228 Régulateur incrémentiel (1) Le régulateur incrémentiel peut être tourné vers la gauche / droite et peut être actionné à rappel. La commande du régulateur incrémentiel est interprétée différemment selon la représentation / le mode. En menu principal : • Tourner le régulateur incrémentiel vers la gauche / droite pour le défilement du menu vers le haut / vers le bas. • Pour passer au menu sélectionné, actionner le régulateur incrémentiel. En quelque menu (diagnostic) : • Pour marquer un champ de saisie, tourner le régulateur incrémentiel vers la gauche / droite (le champ de saisie apparaît sur fond « bleu »). • Pour passer en mode de saisie, actionner le régulateur incrémentiel (le champ de saisie est affiché sur fond « jaune »). En mode de saisie : • Pour diminuer / augmenter la valeur respective, tourner le régulateur incrémentiel vers la gauche / droite. • Pour accepter la valeur réglée et quitter le mode de saisie, actionner le régulateur incrémentiel. Touche de menu (2) L'activation de la touche de menu est interprétée différemment selon la représentation / le mode. • Depuis l'écran de travail, passer au menu principal (niveau principal) en actionnant la touche de menu. • Depuis le menu principal, changer au niveau supérieur en actionnant la touche de menu. • Depuis le niveau principal, passer à l'écran de travail en actionnant la touche de menu. • Depuis quelque menu (mode de saisie n'est pas actif), passer à l'écran de travail en actionnant et maintenant enfoncée la touche de menu pour plus de trois secondes. • En mode de saisie, rejeter la modification apportée à la valeur et quitter le mode de saisie en actionnant la touche de menu. 222 Centre d'information « EasyTouch » 16.2 Zone d'information IV I II III V B C D 5 6 7 8 BX500001 Fig. 229 Après mise sous tension de l'allumage, l'écran de base est affiché. L'écran se subdivise en les domaines d'information suivants : Zone d'information Désignation I Ligne d'état II Données moteur III Données concernant la traction IV Réglages V Réglages machine d'ordre général 223 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.1 Ligne d'état I BX500002_2 Fig. 230 Les états actuels de fonctionnement ainsi que les informations générales sont affichés sur la ligne d'état (1). Le champ gauche de la ligne d'état peut être affecté librement avec une des informations suivantes via le régulateur incrémentiel : • Heure, consommation de carburant, rendement horaire, carburant par surface, humidité de la matière récoltée, carburant par tonnage, vitesse de rotation du tambour hacheur. Les états de fonctionnements actuels de la machine sont affichés dans les autres champs de la ligne d'état : Symbole Désignation Explication Défauts actuels Une erreur est survenue et est toujours présente. Ŕ Le nombre d'erreurs actuellement présentes est affiché devant le symbole. Indicateur de statut de l'installation de lubrification centralisée La lubrification centralisée est activée (lubrifie). L'installation de lubrification centralisée est défectueuse. Ŕ Remède, voir page 762. La lubrification centralisée est inactive Indicateur de statut du dispositif de soufflage Le dispositif de soufflage est activé Le dispositif de soufflage est défectueux. Le dispositif de soufflage est inactif. 224 Centre d'information « EasyTouch » B C D 5 6 7 8 BX851013 Fig. 231 États du cadre pendulaire Symbole Position cadre pendulaire Etat du cadre pendulaire Explication horizontal libre Le cadre pendulaire peut être commandé. levé à droite libre Le cadre pendulaire peut être commandé. levé à gauche libre Le cadre pendulaire peut être commandé. inconnu Le capteur « Position cadre pendulaire » est défectueux horizontal bloqué levé à droite bloqué levé à gauche bloqué inconnu Le capteur « Position cadre pendulaire » est défectueux. 225 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.2 Zone d'information données moteur Les données du moteur actuelles (II) sont affichées dans la zone d'information données moteur (II). Fig. 232 Vitesse de rotation du moteur (1) -1 Conduite sur route : 1000 - 1700 min -1 Conduite sur champ : 1100 Ŕ 1950 min Affichage en couleur de la vitesse du moteur (1) en mode champ Noir • Le moteur diesel ne fonctionne pas dans sa plage de vitesse de rotation de travail optimale au-dessus de 1800 t/mn. Vert • Le moteur diesel fonctionne dans sa plage de vitesse / de travail optimale entre 1700 t/mn et 1800 t/mn. Rouge • Le moteur diesel est dans une plage optimale de vitesse de rotation critique inférieure à 1700 t/mn Le moteur diesel doit être immédiatement soulagé. 226 Centre d'information « EasyTouch » Données générales du moteur B C D 5 6 7 8 BX851057 Fig. 233 Symbole Désignation Explication Charge du moteur en % R Voyant de défaut du moteur Défaut grave du moteur ! Ŕ Immédiatement immobiliser la machine et couper le moteur diesel. Ŕ Informez le concessionnaire KRONE ou le SAV KRONE. Voyant de défaut du moteur Petit défaut du moteur ! Ŕ Consulter le plus vite possible un atelier spécialisé qualifié. Affichage de la température de l'eau de refroidissement. La température du liquide de refroidissement est dans la plage normale. La température de l'eau de refroidissement est affichée sur fond jaune. La température du liquide de refroidissement a atteint la plage critique. Ŕ Immobiliser la machine. Ŕ Faire tourner le moteur diesel à la vitesse de ralenti jusqu'à ce que la température repasse dans la plage normale. Ŕ Nettoyer le radiateur et le compartiment du radiateur. Ŕ Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. Affichage du réservoir carburant diesel La barre indicatrice indique le niveau de remplissage actuel du réservoir de carburant. Indicateur de réserve carburant diesel Ŕ S'affiche si le réservoir comporte moins de 10% de carburant diesel. 227 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.3 Zone d'information données traction 2 roues Les valeurs et l'état actuel de la traction 2 roues, du système de direction automatique et de la régulation du mécanisme élévateur sont affichés dans la zone d'information Données concernant la traction moteur (III). BX850863 Fig. 234 Régulateur de vitesse Symbole Explication Régulateur de vitesse actif Le nombre derrière le symbole représente la vitesse enregistrée du mode Tempomat en km/h. Régulateur de vitesse désactivé Régulation à limitation de charge III B C 5 6 7 8 BX770066 D Fig. 235 Symbole Explication Régulation à limitation de charge activée La vitesse de conduite est automatiquement adaptée à la réduction du régime moteur. Régulation à limitation de charge non activée Vitesse de conduite 228 Circulation sur route : 0 - 40 km/h Conduite sur champ: 0 - 25 km/h Centre d'information « EasyTouch » Rampe d'accélération Plus le temps de démarrage du moteur diesel est élevé, plus la rampe d'accélération est basse. Symbole 1 Explication faible accélération. 2 3 4 forte accélération Sens de la marche Symbole Explication Marche avant Neutre (arrêt) Marche arrière 229 Centre d'information « EasyTouch » Réglage électrique de la distance de projection (en option) Pour commander le réglage électrique de la distance de projection, voir page 601. Symbole Explication Le réglage électrique de la distance de projection est actif. La position I (rendement d'éjection) est atteinte. Le réglage électrique de la distance de projection est actif. La position II (rendement d'éjection moyen) est atteinte. Le réglage électrique de la distance de projection est actif. La position III (rendement d'éjection maximal) est atteinte. Le réglage électrique de la distance de projection est désactivé. La position actuelle est le niveau I. Le réglage électrique de la distance de projection est désactivé. La position II est la position actuelle. Le réglage électrique de la distance de projection est désactivé. La position III est la position actuelle. Erreur, la position niveau I n'a pu être réglée. La position actuelle est inconnue. Erreur, la position niveau II n'a pu être réglée. La position actuelle est inconnue. Erreur, la position niveau III n'a pu être réglée. La position actuelle est inconnue. 230 Centre d'information « EasyTouch » Indicateurs de statut B C D 5 6 7 8 BX850871_1 Fig. 236 Symbole Explication Défaut sur l´essieu supplémentaire Frein de parking serré Mode d'urgence Permet au conducteur de sortir le véhicule de la zone de danger à une vitesse de conduite limitée, même en présence de graves problèmes de traction. Interrupteur d'arrêt rapide B C D 5 6 7 8 BX500811 Fig. 237 Symbole Explication L’interrupteur d’arrêt rapide de la console a été actionné. L’interrupteur d’arrêt rapide de la commande manuelle (plate-forme) a été actionné. Les deux interrupteurs d'arrêt rapide sur la commande manuelle (plate-forme) et la console sont actionnés. 231 Centre d'information « EasyTouch » Régulation antipatinage Traction Control (TC) Symbole Explication Traction Control TCI I (Maïs) activé La régulation antipatinage adopte un réglage en temps réel qui permet aux roues de ne pas patiner. Traction Control TC I (Maïs) prêt La régulation antipatinage est activée. Toutes les roues tournent actuellement de manière synchronisée ; aucun réglage ne doit être exécuté. Traction Control TC II (Herbe) activé La régulation antipatinage adopte un réglage en temps réel qui permet aux roues de ne pas patiner. Traction Control TC II (Herbe) prêt La régulation antipatinage est activée. Toutes les roues tournent actuellement de manière synchronisée ; aucun réglage ne doit être exécuté. Traction Control TC désactivé 232 Centre d'information « EasyTouch » Système de direction automatique (en option, uniquement en mode champ maïs) Si l'un des affichages suivants est affiché en blanc, le système de direction automatique est prêt (inactif) pour cette fonction. Symbole État Explication Système de direction automatique activé (pointe extérieure). Le palpeur de rangées gauche est analysé. Le palpeur de rangées droit est analysé. Les deux palpeurs de rangées sont analysés. Le palpeur de rangées gauche est analysé (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées droit est analysé (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées gauche est analysé en symétrie inverse (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées droit est analysé en symétrie inverse (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Système de direction automatique activé (pointe médiane). Le palpeur de rangées droit est analysé. Le palpeur de rangées gauche est analysé. Les palpeurs de rangées pointe médiane de droite et de gauche sont analysés. Le palpeur de rangées pointe médiane gauche est analysé (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées pointe médiane droite est analysé (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées pointe médiane gauche est analysé en symétrie inverse (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées pointe médiane droite est analysé en symétrie inverse (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Bus ISO La machine est commandée au moyen de commandes de direction via ISOBUS. 233 Centre d'information « EasyTouch » Régulation du mécanisme élévateur (uniquement sur champ) Réglage du type de réglage, voir page 590. Symbole Explication Régulation de la pression d'appui du mécanisme élévateur activée Régulation de la pression d'appui du mécanisme élévateur prête Régulation de l'écart du mécanisme élévateur activée Régulation d'écart du mécanisme élévateur prête Régulation de la position du mécanisme élévateur activée Régulation de position du mécanisme élévateur prête 234 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.4 Zone d'information réglages 16.2.4.1 Champ de menu largeur de travail La largeur actuelle de travail est affichée dans la zone d'information Réglages (IV) dans le champ de menu Largeur de travail. Le réglage de la largeur de travail est nécessaire au calcul de la surface. Fig. 238 Symbole Désignation Explication Mode herbe (ramasseur) Le symbole ainsi que la largeur réglée (largeur de l'andain) en cm ou en pouce s'affichent lorsque le mode herbe est réglé. Mode maïs (EasyCollect) Lorsque le mode maïs est réglé, le symbole ainsi que le nombre de rangées réglées s'affichent avec la largeur de travail, en cm ou en pouce qui en résulte. Système de coupe directe (XDisc) Le symbole ainsi que la largeur réglée en cm ou en pouce s'affichent lorsque le système de coupe directe est réglé. Modification temporaire de la largeur de travail Si toute la largeur de travail de l'accessoire avant n'est pas utilisée, il convient d'adapter la largeur de travail dans le terminal. Alors seulement, le compteur d'hectares peut calculer correctement la surface. • Appuyer sur la touche • Appuyer sur la touche pour augmenter la largeur de travail. Il est uniquement possible d'augmenter la largeur jusqu'à la largeur maximale préréglée. pour réduire la largeur de travail. Alternativement, il est possible d'effectuer les réglages avec le régulateur incrémentiel, . REMARQUE Si la touche « Lever automatiquement le mécanisme élévateur » est actionnée sur le levier de conduite, on repasse à la largeur de travail préréglée, voir page 241. 235 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.4.2 Champ de menu accessoire avant Le statut et la vitesse de consigne réglée de l'accessoire avant sont affichés dans la zone d'information Réglages (IV) dans le champ de menu Accessoire avant. 2 4 1 3 IV B C D 5 6 7 8 BX500006_2 Fig. 239 Etat (1) Symbole Désignation Explication Défaut accessoire avant Une erreur est survenue. Accessoire avant désactivé Les conditions d'activation ne sont pas remplies. Accessoire avant prêt Toutes les conditions d'activation sont remplies. L'accessoire avant peut être activé avec la touche sur le levier de conduite (inverser d'abord, puis activer « avant »). Accessoire avant activé en marche avant L'accessoire avant tourne vers l'avant. Accessoire avant activé en marche arrière L'accessoire avant tourne en arrière (inversé). Détection de corps étrangers (2) Symbole Désignation Une erreur est survenue sur la détection de métaux et sur RockProtect. Détection de métaux La détection de métaux est désactivée. Métal détecté dans l'engagement. Une erreur est survenue sur la détection de métaux. RockProtect (en option) Une pierre a été détectée dans l'engagement. Une erreur est survenue sur RockProtect. 236 Centre d'information « EasyTouch » Régler la vitesse de consigne (3) La vitesse de consigne doit être adaptée aux conditions d'utilisation et de récolte. Ceci permet d'obtenir un flux de fourrage optimal. 2 4 1 3 IV B C D 5 6 7 8 BX500006_2 Fig. 240 • Appuyer sur la touche pour réduire la vitesse de consigne. • Appuyer sur la touche pour augmenter la vitesse de consigne. Alternativement, il est possible d'effectuer les réglages avec le régulateur incrémentiel, . REMARQUE Dans le mode maïs, la vitesse de consigne est réduite à 400 tr/min après chaque redémarrage si elle a d'abord été réglée à une valeur plus élevée. La vitesse réelle actuelle (4) de l'accessoire avant est affichée. 237 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.4.3 Champ de menu engagement La longueur de hachage est déterminée par la vitesse des rouleaux d'engagement et le nombre de couteaux utilisés. La longueur actuelle de hachage et l'état de la détection du degré de maturité sont affichés dans la zone d'information Réglages (IV) dans le champ de menu Engagement. Fig. 241 Affichage de la longueur de hachage Symbole 238 Désignation Explication Longueur de hachage Affiche la longueur actuelle de hachage en mm ou pouces. Détection du degré de maturité activée Si la détection du degré de maturité (AutoScan) est activée, la longueur de hachage optimale est automatiquement calculée et réglée voir page 257. Détection du degré de maturité désactivée Aucun réglage automatique de la longueur de hachage n'est exécuté. Centre d'information « EasyTouch » Réglage de la longueur de hachage • Appuyer sur la touche 5 pour réduire la longueur de hachage. • Appuyer sur la touche 6 pour augmenter la longueur de hachage. Alternativement, il est possible d'effectuer les réglages avec le régulateur incrémentiel, . Le levier de conduite permet de sauvegarder et d'appeler deux longueurs de hachage différentes (valeur 1/valeur 2), voir page 600. En fonction du nombre de couteaux réglé, la longueur de hachage peut être réglée sur les plages suivantes : En cas de la moitié du jeu de couteaux, les longueurs de hachage doublent. Nombre de couteaux 20 28 36 40 48 Longueur de hachage [mm] 5,0 - 31 4,0 - 22 3,0 - 17 2,5 - 15 2,0 - 12 REMARQUE Une fois la longueur de hachage est réglée manuellement ou une valeur sauvegardée est appelée au moyen du levier de conduite, le degré de maturité est désactivé. 239 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.4.4 Champ de menu mécanisme élévateur En mode Conduite sur champ, le statut du type de réglage actuel du mécanisme élévateur s'affiche dans la zone d'informations données concernant la traction (III). La hauteur réelle du mécanisme élévateur et la pression de consigne réglée ou la hauteur de consigne réglée sont affichées dans la zone d'information Réglages (IV) dans le champ de menu Mécanisme élévateur. Fig. 242 Afficher Pos. Désignation Explication (1) Hauteur réelle du mécanisme élévateur en cm ou en pouce. Si la régulation d'écart du mécanisme élévateur est activée, la hauteur réelle est masquée. (2) Pression de consigne en pourcentage En cas de régulation de la pression d'appui du mécanisme élévateur Pression de consigne en % du poids propre de l'accessoire avant. Cette pression peut se régler entre -6 % (l'accessoire avant est en position flottante par rapport au sol) et 70 % maxi (l'accessoire avant appuie avec 70 % de son poids propre sur le sol). Hauteur de consigne en cm ou pouces En cas de régulation de position du mécanisme élévateur Hauteur de consigne en pourcentage En cas de régulation d'écart du mécanisme élévateur Hauteur de consigne en % de la course de régulation des capteurs de patin. Elle peut être réglée entre 10-90 %. Indicateurs de statut des types de réglage du mécanisme élévateur • (3) Indicateurs de statut, voir page 234. Modifier la pression resp. la hauteur de consigne (2) • Appuyer sur la touche 7 pour réduire la valeur de consigne. • Appuyer sur la touche 8 pour augmenter la valeur de consigne. Alternativement, il est possible d'effectuer les réglages avec le régulateur incrémentiel, . REMARQUE Le levier de conduite permet également d'enregistrer la pression de consigne resp. la hauteur de consigne voir page 590. Si la valeur de consigne est modifiée via les touches du terminal, cette valeur est directement enregistrée ; un enregistrement via le levier de conduite n'est donc pas nécessaire. 240 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.5 Zone d'information réglages généraux de la machine 16.2.5.1 Touches mémoire A l'état de livraison, aucune fonction n’est affectée aux touches M1 et M2 sur le levier de conduite. Fig. 243 • Pour appeler le masque des touches mémoire, appuyer sur la touche D dans l'écran de base. Il est également possible d'appeler le masque via le point de menu 1-10, voir page 307. Les fonctions suivantes peuvent être affectées aux touches mémoire : Ŕ Relever/abaisser le séparateur de plantes (seulement dans le maïs) / le dispositif de placage (seulement dans l´herbe) Ŕ Grandir/réduire la largeur de travail Ŕ Appeler des longueurs de hachage 1 ou 2 sauvegardées Ŕ Augmenter/réduire la vitesse de l’accessoire avant Ŕ Rotation à gauche/à droite du cadre pendulaire Ŕ Sortir ou rentrer la paroi arrière de l'accélérateur d´éjection pour réduire ou augmenter le rayon d'éjection. 241 Centre d'information « EasyTouch » Affectation des touches mémoire Fig. 244 • À l'aide du régulateur incrémentiel, sélectionner M1 ou M2, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Tourner le régulateur incrémentiel pour régler la fonction souhaitée. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • 242 Appuyer sur la touche B pour valider le réglage. Centre d'information « EasyTouch » Après le démarrage Fig. 245 Le masque de réglage apparaît lors de chaque démarrage de la machine et affiche l'affectation des touches M1 et M2. • Appuyer sur la touche B pour valider le réglage. Le symbole cadenas s'éteint. Ce n'est qu'une fois ledit symbole éteint que la fonction correspondante peut être exécutée via les touches mémoire du levier de conduite. Si aucune autorisation n'a lieu, les touches mémoire sont hors fonction. S'il convient de modifier une affectation, les touches peuvent être réaffectées comme indiqué cidessus. Quitter le masque de réglage • Appuyer sur la touche • Appuyer sur la touche C pour passer à la page suivante de la zone d'information des réglages de la machine. • Appuyer sur la touche de menu précédent. D pour appeler l'écran de base. au niveau du régulateur incrémentiel pour retourner au niveau 243 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.5.2 Mode de fonctionnement herbe ramasseur B C 5 6 7 8 D BX770170 Fig. 246 • • Sélectionner le réglage Mode de fonctionnement avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler le mode de fonctionnement herbe ramasseur souhaité régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D en tournant le ou la touche sur le Régler la largeur de travail herbe ramasseur La largeur de travail correspond à la largeur d'andain. B C D 5 6 7 8 BX770171 Fig. 247 • Avec le régulateur incrémentiel, sélectionner le réglage Largeur de travail, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler la largeur de travail souhaitée avec le régulateur incrémentiel. 244 • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le Centre d'information « EasyTouch » Réglage de la régulation du mécanisme élévateur Il est possible de sélectionner trois régulations du mécanisme élévateur, voir page 590 : Ŕ Régulation de la pression d'appui du mécanisme élévateur Ŕ Régulation d'écart du mécanisme élévateur Ŕ Régulation de position du mécanisme élévateur B Mode herbe C D 5 6 7 8 BX500021_1 BX500017_1 mode maïs Fig. 248 • Sélectionner le réglage Régulation du mécanisme élévateur avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler la régulation du mécanisme élévateur souhaitée avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le 245 Centre d'information « EasyTouch » Réglage du nombre de couteaux Après modification du nombre de couteaux voir page 725, il convient de régler le nombre de couteaux actuel. Le réglage du nombre des couteaux a pour conséquence d'adapter la plage de réglage de la longueur de hachage. B C D 5 6 7 8 BX500018_1 Mode herbe mode maïs Fig. 249 • Sélectionner le réglage Nombre de couteaux avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler le nombre de couteaux souhaité avec le régulateur incrémentiel. 246 • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le Centre d'information « EasyTouch » Régler le système de direction automatique B C D 5 6 7 8 BX770172 Fig. 250 Symbole • • • Désignation Explication Système de direction automatique désactivé Le système de direction automatique est désactivé ou n'est pas monté. Système de direction automatique activé Le système de direction automatique est activé. La machine est commandée via ISOBUS. Sélectionner le réglage Système de direction automatique avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. Régler le système de direction automatique souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le 247 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.5.3 Mâchoire à maïs Réglage du mode de fonctionnement mâchoire à maïs Fig. 251 • Sélectionner le réglage Mode de fonctionnement avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. 248 • Régler le mode de fonctionnement mâchoire à maïs souhaité incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D avec le régulateur ou la touche sur le Centre d'information « EasyTouch » Régler le type d'accessoire avant Les types d'accessoires avant suivants peuvent être réglés : Symbole Explication EasyCollect KRONE en deux parties EasyCollect KRONE en trois parties aucun fabricant KRONE BX500166 Fig. 252 • Sélectionner le réglage Type d'accessoire avant avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler le type d'accessoire avant avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le 249 Centre d'information « EasyTouch » Réglage de la largeur de travail de la mâchoire à maïs BX500019 Fig. 253 • Sélectionner le réglage Nombre de rangées avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler le nombre de rangées souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. 1 B C D 5 6 7 8 BX500020 Fig. 254 • Sélectionner le réglage Espacement de rangée avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler l'espacement de rangée souhaité avec le régulateur incrémentiel. 250 • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le REMARQUE La largeur de travail résultant de l'écart entre les rangées et du nombre de rangées est calculée directement et affichée (1). Centre d'information « EasyTouch » Réglage de la régulation du mécanisme élévateur Il est possible de sélectionner trois régulations du mécanisme élévateur, voir page 590 : Ŕ Régulation de la pression d'appui du mécanisme élévateur Ŕ Régulation d'écart du mécanisme élévateur Ŕ Régulation de position du mécanisme élévateur B Mode herbe C D 5 6 7 8 BX500021_1 BX500017_1 mode maïs Fig. 255 • Sélectionner le réglage Régulation du mécanisme élévateur avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler la régulation du mécanisme élévateur souhaitée avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le 251 Centre d'information « EasyTouch » Réglage du nombre de couteaux Après modification du nombre de couteaux voir page 725, il convient de régler le nombre de couteaux actuel. Le réglage du nombre des couteaux a pour conséquence d'adapter la plage de réglage de la longueur de hachage. B C D 5 6 7 8 BX500018_1 Mode herbe mode maïs Fig. 256 • Sélectionner le réglage Nombre de couteaux avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler le nombre de couteaux souhaité avec le régulateur incrémentiel. 252 • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le Centre d'information « EasyTouch » Sélectionner le palpeur de rangées pour le système de direction automatique Le mode détermine quel palpeur de rangées sur la mâchoire à maïs sera analysé pour la commande du système de direction automatique. Ŕ En cas d'utilisation du palpeur de rangées pointe extérieure, toujours activer le côté gauche ou droit. Conseil : côté toujours en direction de la culture, en particulier durant le hachage. Ŕ En cas d'utilisation du palpeur de rangées pointe médiane, toujours activer les deux côtés, que ce soit lors du hachage ou dans la culture. Ŕ Palpeur de rangées en fonction de l'arceau éjecteur : La sélection du palpeur de rangées est exécutée automatiquement selon la position de l'arceau éjecteur. Si le nombre de rangées de l'accessoire avant correspond au nombre de rangées du semoir à maïs, il est conseillé de régler l'évaluation symétrique inverse. Si le nombre de rangées n'est pas identique, il est alors conseillé d'évaluer le même côté. BX500023_1 Fig. 257 253 Centre d'information « EasyTouch » Si l'un des affichages suivants est affiché en blanc, le système de direction automatique est prêt (inactif) pour cette fonction. Symbole État Explication Système de direction automatique activé (pointe extérieure). Le palpeur de rangées gauche est analysé. Le palpeur de rangées droit est analysé. Les deux palpeurs de rangées sont analysés. Le palpeur de rangées gauche est analysé (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées droit est analysé (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées gauche est analysé en symétrie inverse (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées droit est analysé en symétrie inverse (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Système de direction automatique activé (pointe médiane). Le palpeur de rangées droit est analysé. Le palpeur de rangées gauche est analysé. Les palpeurs de rangées pointe médiane de droite et de gauche sont analysés. Le palpeur de rangées pointe médiane gauche est analysé (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées pointe médiane droite est analysé (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées pointe médiane gauche est analysé en symétrie inverse (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Le palpeur de rangées pointe médiane droite est analysé en symétrie inverse (en fonction de la position de l'arceau éjecteur). Bus ISO 254 La machine est commandée au moyen de commandes de direction via ISOBUS. REMARQUE En mode « Palpeur de rangée automatique » et « Palpeur de rangée en position de symétrie inverse », la position « arceau éjecteur à gauche » est sélectionnée automatiquement comme base quand l'arceau éjecteur n'est pas déployé. Centre d'information « EasyTouch » Réglage du palpeur de rangée • Sélectionner le réglage Palpeur de rangées avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler le mode de fonctionnement souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le Appliquer le réglage central avec le palpeur de rangées Le centrage sert à ajuster l'écart latéral entre la machine et la bordure de culture balayée par le palpeur de rangées. Si l'écart latéral doit être réduit, il convient de régler une valeur négative. Si l'écart latéral doit être augmenté, il convient de régler une valeur positive. Fig. 258 • Sélectionner le réglage Centrage avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler l'écart souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le 255 Centre d'information « EasyTouch » Régler la sensibilité de réaction des palpeurs de rangées La sensibilité de réaction donne la possibilité de régler le seuil de réaction (inertie) de la commande du palpeur de rangées. La sensibilité de réaction (inertie) sera ajustée sur une valeur faible si la bordure de culture est régulière, pour une vitesse de conduite réduite et sur un sol sec. La sensibilité de réaction (rapide) sera ajustée sur une valeur plus élevée si la bordure de culture est irrégulière, pour une vitesse de conduite supérieure et sur un sol humide. Le réglage peut être modifié pendant la conduite. Fig. 259 Plage de réglage de 1 à 10 : Ŕ 1 lent Ŕ 10 rapide • • • 256 Sélectionner le réglage Sensibilité de réaction avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. Régler la valeur souhaitée avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le Centre d'information « EasyTouch » Réglage automatique de la longueur de hachage par détection du degré de maturité (AutoScan) Le capteur AutoScan permet au système de reconnaître le degré de maturation du maïs. L'électronique de régulation AutoScan calcule la longueur de hachage optimale du maïs à partir des longueurs de coupe minimale et maximale saisies auparavant et régule la vitesse des rouleaux de pré-pressage en conséquence. La longueur de hachage n'est pas augmentée au-delà d'un degré de maturation d'environ 66 % et n'est pas réduite en dessous de 33 %, étant donné qu'une valeur supérieure ou inférieure est peu probable dans la pratique. Fig. 260 Pos./symbole Explication 1 Saisie de la longueur de hachage maximale devant être commandée manuellement. La saisie est également possible avec les touches (réduction de la valeur réglée) et 2 (augmentation de la valeur réglée). Saisie de la longueur de hachage minimale devant être commandée manuellement. La saisie est également possible avec les touches (réduction de la valeur réglée) et (augmentation de la valeur réglée). 3 Représentation graphique des réglages. 4 Réglage indiquant si le capteur de degré de maturation « AutoScan » est disponible (effectif uniquement après un redémarrage). 5 Ŕ Présence du capteur du degré de mûrissement Ŕ Capteur du degré de mûrissement non disponible Statut du réglage automatique de la longueur de hachage Ŕ Le réglage automatique de la longueur de hachage est activé. Le capteur AutoScan adopte le réglage de la longueur de hachage dans la plage prescrite. Ŕ Le réglage manuel de la longueur de hachage est activé. 257 Centre d'information « EasyTouch » Activer la détection du degré de maturité • Régler si le capteur du degré de mûrissement est disponible ou non. • Régler la longueur de hachage maximale (1) ainsi que la longueur de hachage minimale (2). La plausibilité des valeurs minimale et maximale pour les longueurs de hachage est contrôlée. Si la valeur maximale est par ex. réglée à 4,6 mm alors que la valeur minimale est de 4,7 mm, la valeur minimale est réglée automatiquement à 4,5 mm. • Appuyer sur la touche longueur de hachage. Symbole D pour activer ou désactiver l'adaptation automatique de la Explication L'automaticité est enclenchée / active STOP L'automaticité est mise hors service / inactive Réglage impossible (AutoScan non raccordé) REMARQUE Si la longueur de hachage est réglée manuellement ou si une longueur de hachage enregistrée est appelée via le levier de conduite lorsque le dispositif automatique est actif dans l'écran de base, le réglage automatique (AutoScan) est désactivé. Si le degré de mûrissement n'est pas correctement reconnu par l'AutoScan, il peut alors être adapté dans le mode Expert, voir « Représentation graphique des réglages du capteur AutoScan dans le mode Expert ». 258 Centre d'information « EasyTouch » Représentation graphique des réglages du capteur AutoScan dans le mode expert Les valeurs préréglées à l'usine pour le degré de mûrissement minimum et maximum peuvent seulement être changées en mode expert. En modifiant les valeurs en pourcentage, on influence la reconnaissance des couleurs de l'AutoScan. • Pour passer au mode expert, régler le paramètre 34020 sur la valeur 1 dans le menu « AutoScan ». 9 7 6 4 5 6 7 8 8 B C BX500777 D Fig. 261 Pos. Explication 1 Longueur de hachage maximale théorique pour un degré de maturation de 100 %. Au-delà d'un degré de maturation d'environ 66 %, la longueur de hachage n'est toutefois pas augmentée davantage, étant donné qu'un tel degré de maturation est peu probable dans la pratique. 2 Longueur de hachage minimale théorique pour un degré de mûrissement de 0 %. Au-delà d'un degré de maturation d'environ 33 %, la longueur de hachage n'est toutefois pas réduite davantage, étant donné qu'un tel degré de maturation est peu probable dans la pratique. 3 Longueur de hachage actuelle 4 Degré de maturation actuel recherché. Si l'affichage reste sur 50 %, le capteur détecte une maturation non valide. 5 La position actuelle sur la courbe caractéristique dans la plage de travail. 6 La longueur de hachage minimale réglée par l'utilisateur peut être modifiée avec les touches et avec les touches 7 . Le degré de mûrissement correspondant (8) peut être modifié 7 et 8 ou avec le régulateur incrémentiel. La longueur de hachage maximale prédéterminée par l'utilisateur peut être modifiée avec les touches et modifié avec les touches . Le degré de mûrissement correspondant (9) peut être et ou avec le régulateur incrémentiel. 259 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.5.4 Système de coupe directe Réglage du mode de fonctionnement du système de coupe direct B C D 5 6 7 8 BX500049 Fig. 262 • Sélectionner le réglage Mode de fonctionnement avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler le mode de fonctionnement Système de coupe directe avec le régulateur incrémentiel 260 . • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le Centre d'information « EasyTouch » Réglage de la largeur de travail du système de coupe directe B C D 5 6 7 8 BX500026_1 Fig. 263 • Sélectionner le réglage Largeur de travail avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler la largeur de travail souhaitée avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le Régler la régulation du mécanisme élévateur en cas d'utilisation du système de coupe directe Le système de coupe directe est toujours exploité avec le type de réglage « Régulation de la Pression d'appui », ce qui permet d'obtenir un résultat de fauchage optimal. B C D 5 6 7 8 BX500027_1 Fig. 264 • Sélectionner le réglage Régulation du mécanisme élévateur avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler la régulation du mécanisme élévateur souhaitée avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le 261 Centre d'information « EasyTouch » Régler le nombre de couteaux en cas d'utilisation du système de coupe directe Après modification du nombre de couteaux voir page 725, il convient de régler le nombre de couteaux actuel. Le réglage du nombre des couteaux a pour conséquence d'adapter la plage de réglage de la longueur de hachage. B C D 5 6 7 8 BX500028_1 Fig. 265 • Sélectionner le réglage Nombre de couteaux avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler le nombre de couteaux souhaité avec le régulateur incrémentiel. 262 • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le Centre d'information « EasyTouch » Régler le système de direction automatique B C D 5 6 7 8 BX770174 Fig. 266 Symbole • • • Désignation Explication Système de direction automatique désactivé Le système de direction automatique est désactivé ou n'est pas monté. Système de direction automatique activé Le système de direction automatique est activé. La machine est commandée via ISOBUS. Sélectionner le réglage Système de direction automatique avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. Régler le système de direction automatique souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le 263 Centre d'information « EasyTouch » Masque d'information protection des animaux présents dans le champ Fig. 267 Lorsque le mode XDisc est réglé, une image d´information concernant le comportement de fauchage correct est affichée brièvement à l´écran lors du démarrage de l'accessoire avant. Lors du fauchage de « l'extérieur vers l'intérieur », les animaux sont lentement chassés de la zone de bordure sûre vers le centre de la surface de sorte que la possibilité d'une fuite salvatrice de l'animal est rendue plus difficile ou lui est enlevée. Un remède est ici la méthode de fauchage avec laquelle la surface est fauchée « de l'intérieur vers l'extérieur ». Ce faisant, on va immédiatement à l'intérieur de la parcelle sans faucher le bord extérieur et on fauche vers la gauche de « l'intérieur vers l'extérieur ». L'animal peut ainsi quitter le terrain sans dommage en suivant son comportement de fuite naturel. 264 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.5.5 Compteur des données du client Fig. 268 • Appuyer sur la touche situé sous pour appeler le compteur du client. est sur fond vert lorsqu’un compteur du client est activé. B C D 5 6 7 8 BX500047_3 Fig. 269 265 Centre d'information « EasyTouch » Pos. 1 2 3 Symbole Désignation Explication Jeu de données client Saisie des données du client Compteur désactivé Le compteur du client a été arrêté. Compteur activé Le compteur actuellement affiché est activé. Compteur désactivé Un autre compteur que celui affiché est activé. Lorsqu'un compteur est activé, il est affiché sur un fond en couleur. Compteur de durée de fonctionnement (h) Activé lorsque le moteur diesel tourne. Compteur de durée de fonctionnement du tambour (h) Activé, lorsque le tambour hacheur est activé. Compteur d'heures de travail (h) Activé, lorsque l'accessoire avant est activé. Compteur kilométrique sur route (km) Compteur de surface (ha) 4 Mesure de consommation de carburant (I) (en option) 5 État du compteur 6 Activé en conduite sur route. Activé lorsque le mécanisme élévateur a atteint la position de travail. Peut être supprimé avec la touche C La ligne indique quel compteur du client et quelle surface utile sont activés. Peut être réglé avec la Compteur supplémentaire touche 7 D . Le compteur peut être activé Activer compteur avec la touche . Le compteur peut être Désactiver compteur désactivé avec la touche 8 Champ de saisie numérique utilisable librement 9 Sélectionner le compteur du client Par exemple pour affecter plusieurs surfaces utiles au jeu de données client. Sélectionner le jeu de données client suivant avec la touche Sélectionner le compteur du client . Sélectionner le jeu de données client précédent avec la touche 266 . . Centre d'information « EasyTouch » Modifier ou créer un jeu de données client Vous pouvez créer au total 30 jeux de données clients. Fig. 270 • Pour modifier ou créer un jeu de données client, il convient de sélectionner le jeu de • • • • • données client correspondant via les touches et . Avec le régulateur incrémentiel, sélectionner le champ de saisie souhaité (nom, rue, domicile). Le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour ouvrir le champ de saisie alphanumérique. Saisir ou modifier le jeu de données client avec le régulateur incrémentiel. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour appliquer la valeur alphanumérique. Pour enregistrer le jeu de données client, sélectionner et appuyer sur le champ « Enter » (2) avec le régulateur incrémentiel. REMARQUE En sélectionnant et en validant le symbole « ESC » (1), le champ de saisie est quitté sans enregistrement des entrées ou des modifications. En sélectionnant et en validant le symbole « Enter » (2), la saisie ou la modification est reprise et enregistrée. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le 267 Centre d'information « EasyTouch » Activer le compteur supplémentaire Fig. 271 • • • Appuyer sur la touche D pour appeler le compteur supplémentaire. Sélectionner le compteur supplémentaire souhaité avec le régulateur incrémentiel. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour confirmer la sélection. Symbole 268 Signification Explication Mesure de l'humidité La valeur d'humidité (%) moyennée à l'aide du facteur de marche du compteur est listée automatiquement comme dernier point sur les sorties imprimées d'imprimeur. Le pictogramme pour l'humidité sur ce listage est „%~~“ Centre d'information « EasyTouch » Sélectionner/supprimer la ou les surface(s) utile(s) d'un compteur du client Fig. 272 Jusqu’à 10 surfaces utiles peuvent être affectées à chaque compteur du client (1). Il est cependant impossible de sélectionner plusieurs surfaces utiles. Tous les compteurs représentés sous point (2) sont affectés à la surface sélectionnée. Il est possible d'effacer certaines ou l'ensemble des surfaces utiles d'un compteur du client. Tous les compteurs représentés sous point (2) sont remis à zéro lors de l'effacement de la surface utile. Affecter ou sélectionner la surface utile pour un jeu de données Condition préalable: le jeu de données client correct doit être sélectionné. • Appuyez sur les touches de saisie (1). ou jusqu'à ce que la surface utile s'affiche dans le champ Effacer certaines surfaces utiles d'un compteur du client Condition préalable: le jeu de données client correct doit être sélectionné. • Appuyer sur la touche ou dans le champ de saisie (1). • Pour supprimer la surface utile, appuyer sur la touche sensitive • Pour confirmer la suppression, appuyer sur la touche située sous la touche . Pour interrompre la suppression, appuyer sur la touche sensitive située sous la touche ; le message d'information « Supprimer ? » apparaît. sensitive • jusqu'à ce que la surface utile à supprimer apparaisse située sous la touche . REMARQUE La suppression des compteurs doit être répétée le cas échéant pour chaque surface utile créée. 269 Centre d'information « EasyTouch » Effacer l'ensemble des surfaces utiles d'un compteur du client Condition préalable: le jeu de données client correct doit être sélectionné. • Appuyez sur la touche champ de saisie (1). • Pour effacer toutes les surfaces utiles, appuyez sur la touche ou jusqu'à ce que le signe de somme ( ) s'affiche dans le sous la touche sensitive , le message d'information « Effacer toutes les surfaces utiles? » s'affiche. • Appuyez sur la touche l'effacement. en dessous de la touche sensitive • Appuyez sur la touche l'effacement. en dessous de la touche sensitive pour confirmer pour interrompre Activation et désactivation du compteur B C D 5 6 7 8 BX770176 Fig. 273 • Le jeu de données client et la surface utile souhaités sont sélectionnés. 270 • Avec la touche • Appeler l'écran de base en actionnant la touche et , on active le compteur ou désactive le compteur . . Centre d'information « EasyTouch » Exporter le compteur du client En vue d'utiliser les jeux de données pour d'autres évaluations, ces derniers peuvent être sauvegardés sur une clé USB. • Introduire la clé USB dans le raccord USB de la console de commande, voir page 138. 1 Fig. 274 Si le terminal a détecté la clé USB, le symbole (1) est affiché sur le compteur du client. • Appuyer sur la touche pour exporter complètement tous les compteurs du client (30 compteurs avec dix surfaces utiles) sur la clé USB. Le fichier sur la clé USB est appelé « …_CLientCounter.csv » et peut par exemple être ouvert avec Excel. Commutation sur les compteurs généraux (compteurs des données de la machine) • En appuyant sur la touche en dessous de la touche sensitive « Compteurs et données de la machine » est appelé. , le menu REMARQUE Il est possible d'imprimer certains ou l'ensemble des jeux de données du client à l'aide d'une imprimante (option). Informations plus détaillées, voir page 475. 271 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.5.6 Additif d'ensilage En mode Conduite sur champ, le réglage de l'additif d'ensilage (1) est affiché dans la zone d'information Réglages (V). Fig. 275 Conditions préalables pour le mode automatique : Ŕ Le moteur diesel tourne. Ŕ Interrupteur d'autorisation Route/champ en conduite sur champ Ŕ Interrupteur d'autorisation Traction 2 roues en marche Ŕ Interrupteur d'autorisation engagement/accessoire avant activé Ŕ L'embrayage principal est en marche Ŕ Engagement/accessoire avant activé Ŕ Véhicule en marche avant Ŕ Mécanisme élévateur en position de travail Conditions préalables pour la marche permanente : Ŕ Interrupteur d'autorisation Route/champ en conduite sur champ Indicateurs de statut possibles (1) Symbole Désignation Mode automatique enclenché, additif d'ensilage activé. Mode automatique enclenché, additif d'ensilage désactivé. Additif d'ensilage désactivé. Additif d'ensilage toujours activé. Niveau de remplissage du réservoir additif d'ensilage (en option) 272 Centre d'information « EasyTouch » Affichage des conditions de validation non remplies Fig. 276 Le champ de menu (I) indique les conditions non remplies qui doivent être remplies pour régler l'additif d'ensilage. La solution correspondante doit être trouvée. Symbole Signification Abaisser le mécanisme élévateur Le véhicule doit se déplacer Activer l'embrayage principal Mettre l'engagement en marche Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation Traction 2 roues Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation maintenance Déverrouiller l'interrupteur d'arrêt de la console unité de commande. Déverrouiller l'interrupteur d'arrêt de la commande manuelle. 273 Centre d'information « EasyTouch » Affichage des défauts éventuels Fig. 277 Les défauts mentionnés ci-après peuvent apparaître dans le champ de menu (I) : Erreur CAN* à CUC (CUC= unité de commande de la console) Erreur CAN* à DIOM Erreur CAN* au levier de conduite Erreur CAN* à KMC2 (KMC = contrôleur machine Krone) Erreur CAN* à KMC3 (KMC = contrôleur machine Krone) Erreur CAN* vers détection de métaux *) CAN = Controler-Area-Network 274 Centre d'information « EasyTouch » Réglage de l'additif d'ensilage Fig. 278 Possibilités de réglage additif d'ensilage (1) Réglage de l'additi f d'ensilage Symbole Désignation Additif d'ensilage automatique activé Additif d'ensilage désactivé. Additif d'ensilage toujours activé. Indicateur de niveau activer/désactiver l'additif d'ensilage (en option) (2) Réglage de l'additi f d'ensilage Symbole Désignation Niveau de remplissage du réservoir additif d'ensilage activé Niveau de remplissage du réservoir additif d'ensilage désactivé • • • Sélectionner le réglage Additif d'ensilage avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. Appliquer le réglage souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le 275 Centre d'information « EasyTouch » 16.2.5.7 Régler l'écart du broyeur Si l'un des modes de fonctionnement Mâchoire à maïs ou XDisc est réglé, le symbole et la valeur réelle actuelle de l'écart du broyeur s'affichent sur l'écran dans la zone d'information Réglages (V). Fig. 279 Conditions préalables : Ŕ Le broyeur a été calibré avant le réglage, voir page 346. • Sélectionner le réglage Broyeur avec le régulateur incrémentiel. Le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Régler l'écart avec le régulateur incrémentiel. L'écart de consigne venant d'être réglé est automatiquement respecté. 276 • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le Centre d'information « EasyTouch » 16.3 Niveau de menu Bref aperçu Menu principal Menu Menu Désignation 1 Réglages 1-1 Paramètres 1-1-1 1-1-2 1-1-3 1-1-4 1-1-5 1-1-8 1-1-9 1-1-10 1-1-11 1-1-12 1-1-13 1-1-14 1-1-15 Engagement Accessoire avant Arceau éjecteur Équipement d'affûtage Contre-couteau EasyFlow EasyCollect XDisc Détection de métaux Moteur diesel Traction 2 roues Système de direction automatique Travail 1-1 Paramètres 1-1-17 1-1-20 1-1-21 1-1-25 Levier de conduite AutoScan RockProtect (en option) Mesure de l'humidité 277 Centre d'information « EasyTouch » Menu principal Menu Menu Désignation 1-2 Réglage de la machine 1-3 Unités 1-4 Moteur diesel PowerSplit 1-5 Langue 1-7 Écran 1-7-1 1-7-2 1-7-4 1-7-5 Mode Jour/Nuit Bip Sens de rotation Configurer la ligne d’état Réglages 1-8 Date/heure 1-9 Adresse du porteur 1-10 Touches mémoire 2 Compteurs 278 Centre d'information « EasyTouch » Menu principal Menu Menu Désignation 3 Maintenance 3-1 Lubrification centralisée 3-2 Affûter/Contre-couteau 3-3 Calibrage du cadre pendulaire 3-4 Calibrer le système de direction automatique 3-5 Calibrage de l'arceau éjecteur 3-6 Calibrer le broyeur 3-7 Calibrage de l’engagement/accessoire avant 3-8 Calibrage du parcours 3-9 RockProtect (en option) 3-10 Calibrer l'embrayage principal 3-11 Maintenance essieu supplémentaire (en option) 279 Centre d'information « EasyTouch » Menu principal Menu Menu Désignation 4 Service 4-1 Diagnostic 4-1-1 4-1-2 4-1-3 4-1-4 4-1-5 4-1-6 4-1-7 4-1-8 Engagement Accessoire avant Bus CAN Arceau éjecteur Mécanisme élévateur Traction 2 roues Détection de métaux Moteur diesel 4-1-9 Système de direction automatique (en option) 4-1-10 Reconnaissance du degré de maturité AutoScan (en option) 4-1-11 Électronique 4-1-12 4-1-13 280 Travail Affûtage Centre d'information « EasyTouch » Menu principal Menu Menu Désignation Service 4-1-14 4-1-15 4-1-16 4-1-17 4-1-18 4-1-19 4-1-20 4-1-21 Contre-couteau Broyeur Levier de conduite Unité de commande console Commande manuelle Terminal RockProtect (en option) Mesure de l'humidité (en option) 5 Écran de base 281 Centre d'information « EasyTouch » 16.3.1 Appeler le niveau de menu Fig. 280 • Appuyer sur la touche située à côté du régulateur incrémentiel pour appeler le niveau de menu. L'écran affiche le niveau de menu. Le niveau de menu comprend cinq menus principaux : Symbole Désignation Menu principal 1 « Réglages » Menu principal 2 « Compteurs » Menu principal 3 « Maintenance » Menu principal 4 « Service » Menu principal 5 « Écran de base » • 282 Appuyer sur la touche de menu. située à côté du régulateur incrémentiel pour quitter le niveau Centre d'information « EasyTouch » 16.4 Menu principal 1 Réglages Fig. 281 Le niveau de menu principal est appelé. • Sélectionner le menu principal 1 avec le régulateur incrémentiel • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu 1 Réglages. Le menu principal Réglages se subdivise en différents menus : Symbole Désignation Menu 1-1 Paramètres Menu 1-2 Réglage machine Menu 1-3 Unités Menu 1-4 Moteur diesel PowerSplit (option) Menu 1-5 Langue Menu 1-7 Écran Menu 1-8 Date/Heure Menu 1-9 Adresse du propriétaire Menu 1-10 Touches mémoire 283 Centre d'information « EasyTouch » 16.4.1 Menu 1-1 Paramètres Fig. 282 Le menu principal 1 Réglages est appelé. • Sélectionner le menu principal 1-1 « Paramètres » avec le régulateur incrémentiel • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu Paramètres. • Sélectionner le menu souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche les paramètres du menu sélectionné. 284 Centre d'information « EasyTouch » Le menu est divisé dans des menus suivants : Symbole Désignation Menu 1-1-1 Engagement Menu 1-1-2 Accessoire avant Menu 1-1-3 Arceau éjecteur Menu 1-1-4 Équipement d’affûtage Menu 1-1-5 Contre-couteau Menu 1-1-8 EasyFlow Menu 1-1-9 EasyCollect Menu 1-1-10 XDisc Menu 1-1-11 Détection de métaux Menu 1-1-12 Moteur diesel Menu 1-1-13 Traction 2 roues Menu 1-1-14 Système de direction automatique Menu 1-1-15 Travail Menu 1-1-17 Levier de conduite Menu 1-1-20 Autoscan Menu 1-1-21 RockProtect (en option) Menu 1-1-25 Mesure de l'humidité 285 Centre d'information « EasyTouch » 16.4.1.1 Saisie de paramètres 1 B C D 4 2 3 5 6 7 8 BX500147_2 Fig. 283 Pos. 1 2 3 4 • Explication Appuyer sur la touche permet d'appliquer les réglages de base pour tous les paramètres du menu sélectionné. Appuyer sur la touche de passe). permet d'appeler le domaine du monteur (protégé par mot Appuyer sur la touche permet d'appeler le masque d'autorisation de composants optionnels (uniquement possible via le service après-vente de KRONE). Appuyer sur la touche permet de repasser au masque précédent. Avec le régulateur incrémentiel, sélectionner le paramètre souhaité, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. REMARQUE Seuls les champs de saisie sur fond bleu clair peuvent être modifiés. Si la valeur de paramètre est 99999 et les caractères sont gris, la commande correspondante ne fonctionne pas. • 286 Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. Centre d'information « EasyTouch » Fig. 284 Le masque pour la saisie des paramètres est ouvert avec les affichages suivants : Pos. Explication 1 La désignation du paramètre sélectionné est affichée. 2 Affichage de la plage possible de la valeur de paramètre. 3 Données de paramétrage : (de haut en bas) : numéro de paramètre, valeur mini, valeur maxi, valeur de réglage de base, unité. 4 Valeur réelle du paramètre. 5 Valeur de consigne du paramètre 6 Remettre le paramètre au réglage de base 287 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 285 • Dans le champ de saisie (5), entrez la nouvelle valeur de consigne avec le régulateur incrémentiel ou le clavier (7). • Appuyer sur la touche pour supprimer la valeur de consigne. • Appuyer sur la touche des paramètres. pour adopter la valeur modifiée ou quitter le masque de saisie • Appuyer sur la touche située à côté du régulateur incrémentiel pour retourner au niveau de menu précédent. REMARQUE Pour de plus amples informations à propos des différents paramètres, voir page 773. 16.4.2 288 Menu 1-2 Réglage machine REMARQUE Le menu 1-2 « Réglage machine » peut être sélectionné via l’écran de base et il est décrit dans le chapitre « Réglages généraux de la machine ». Centre d'information « EasyTouch » 16.4.3 Menu 1-3 Unités Fig. 286 Le menu principal 1 Réglages est appelé. • Sélectionner le menu principal 1-3 Unités avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche 4 fenêtres de sélection permettant de modifier l'unité de mesure de différentes variables mesurées. Dans le menu, vous pouvez sélectionner le système d'unités métrique ou impérial : Symbole Désignation système d'unités métrique système d'unités impérial Réglages d'ordre général dans la fenêtre de sélection (1) Variable mesurée Unité métrique impérial Surface ha acres Distance km miles Consommation de carburant l gal Hauteur du mécanisme élévateur cm pouce Largeur de travail cm pouce 289 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 287 Pos. Explication 2 Régler l'unité pour la longueur de hachage 3 Régler l'unité pour l'interstice du broyeur 4 Régler l'unité pour l'affichage de vitesse Effectuer le réglage du ressort • Sélectionner la fenêtre de sélection souhaitée avec le régulateur incrémentiel, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Sélectionner le réglage souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. • 290 Pour quitter le masque de réglage, appuyer sur la touche régulateur incrémentiel. D ou la touche sur le Centre d'information « EasyTouch » 16.4.4 Menu 1-4 PowerSplit (en option) Le PowerSplit permet d'améliorer le niveau d'efficacité. La puissance continue du moteur est adaptée aux conditions d'utilisation et aide à optimiser la consommation de carburant. I 1080 II III IV V B C D 5 6 7 8 BX500163_2 Fig. 288 Le mode actuel du PowerSplit est affiché dans la zone (II) Symbole Désignation Moteur diesel à la puissance maximale, en cas de conditions d'utilisation difficiles. Moteur diesel à puissance réduite, en cas de conditions d'utilisation plus aisées. Moteur diesel avec des réserves du couple à pleine puissance (seulement pour BiG X 700-2/770-2 Europe). Mise en service en cas de conditions d'utilisation très variables et extrêmes. REMARQUE Pour de plus amples informations à propos des différents paramètres, voir page 773. 291 Centre d'information « EasyTouch » Régler le PowerSplit Fig. 289 Le menu principal 1 Réglages est appelé. • Sélectionner le menu principal 1-4 PowerSplit avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu « PowerSplit ». Pos. Désignation 1 Mode rendement actuel 2 Vitesse du moteur diesel à partir de laquelle il convient de passer d'ECOPower à XPower. 3 Réglage de départ pour XDisc et mode maïs 4 Réglage de départ pour mode herbe 5 Réglage de départ pour mode circulation sur route 6 Activer/désactiver le réglage pour la commutation automatique entre ECOPower et XPower et le cours de commutation. Indicateurs de statut Symbole Explication Commutation automatique est active et se fait par à-coup. Commutation automatique est active et se fait en continu. Commutation automatique est inactive. 292 Centre d'information « EasyTouch » Commutation automatique entre ECO Power et X-Power La commutation automatique a uniquement lieu d'ECO-Power à X-Power et inversement. La commutation sur Tri-Power doit toujours être exécutée manuellement. La commutation d'ECO-Power à X-Power peut avoir lieu par le biais de deux niveaux : Symbole Désignation La commutation se déroule par à-coup lors d´une vitesse de rotation réglée La commutation est continue et commence à environ 100 tr/min avant la vitesse de rotation réglée Le dispositif automatique est seulement actif si la vitesse du moteur diesel de consigne excède 1900 tr/min. Si la valeur est brièvement passée sous la vitesse du moteur diesel et que le mode Eco-Power est activé, alors l'automatique se réactive de manière indépendante. La commutation du mode X Power au mode ECO-Power a toujours lieu par à-coup dès que le moteur est délesté de manière correspondante. Si le mode Tri-Power a été sélectionné manuellement, l'automatique est seulement en veille et n´intervient plus. 293 Centre d'information « EasyTouch » Commutation manuelle entre ECO Power, X Power et TRI Power. Le mode TRI Power ne peut être préréglé et il est accessible par la commutation manuelle des modes. La commutation manuelle de X Power - TRI Power - ECO Power a lieu dans le cercle et est seulement possible lorsque le moteur diesel n'est pas surchargé. Fig. 290 La sélection des courbes caractéristiques a lieu via l'interrupteur (1) du levier de conduite. Chaque actionnement permet d'activer le mode le plus proche. • La machine se trouve en mode X Power : Ŕ ECO-Power > TRI-Power > X-Power. • La machine se trouve en mode Eco-Power : Ŕ X-Power > TRI-Power > ECO-Power. Le mode de fonctionnement actuel est affiché dans l'écran de base. 294 Centre d'information « EasyTouch » 16.4.5 Menu 1-5 « Langue » Fig. 291 Le menu principal 1 « Réglages » est appelé. • Sélectionner le menu principal 1-5 « Langue »avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche la langue actuellement réglée (1), la langue sélectionnée (2) et la sélection de toutes les langues disponibles (3). Pos. Explication 1 Langue actuellement réglée 2 Langue actuellement sélectionnée (symbolisée par un petit triangle) 3 Sélection de toutes les langues disponibles. Effectuer le réglage du ressort • Sélectionner la fenêtre de sélection souhaitée avec le régulateur incrémentiel, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Sélectionner le réglage souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. REMARQUE La langue choisie n'est activée qu'au prochain démarrage de la machine (éteindre et rallumer le circuit d'allumage). 295 Centre d'information « EasyTouch » 16.4.6 Menu 1-7 « Écran » Fig. 292 Le menu principal 1 « Réglages » est appelé. • Sélectionner le menu principal 1-7 « Écran » avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu 1-7 « Écran ». Le menu « Écran » est divisé en différents menus: Symbole Désignation Menu 1-7-1 « Mode Jour/Nuit » Menu 1-7-2 « Bip » Menu 1-7-4 « Sens de rotation » Menu 1-7-5 « Réglage des champs de l'écran de base » 296 Centre d'information « EasyTouch » 16.4.7 Menu 1-7-1 « Mode Jour/Nuit » Fig. 293 Dans le menu 1-7-1 « Mode Jour/Nuit », il est possible de régler la luminosité de l'écran. Si vous utilisez la machine pendant la nuit, il est conseillé de réduire la luminosité de l'écran afin de ne pas être ébloui. Le menu 1-7 « Écran » est appelé. • Sélectionner le menu 1-7-1 « Mode Jour/Nuit » avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L’écran affiche les réglages pour le jour et la nuit. = Design jour = Design nuit La valeur derrière les symboles / indique la valeur de luminosité réglée. La luminosité de l'écran est d'autant plus importante que la valeur est élevée. Effectuer le réglage du ressort • Sélectionner la fenêtre de sélection souhaitée avec le régulateur incrémentiel, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Sélectionner le réglage souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. 297 Centre d'information « EasyTouch » 16.4.8 Menu 1-7-2 « Bip » B C D 5 6 7 8 BX500043_1 Fig. 294 Ce menu permet de régler le signal sonore (bip) pour les messages de défaut et d'information et pour la pression d'une touche. Le menu 1-7 « Écran » est appelé. • Sélectionner le menu 1-7-2 « Bip » avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le réglage du bip. Symbole Désignation Réglage du signal sonore lors de l'actionnement de la touche. Réglage du signal sonore en cas de message de défaut. Réglage du signal sonore en cas de message d'information. Possibilités de réglages Symbole Explication Le bip est désactivé. Le bip est activé. Le bip est activé, avec volume réduit. Le bip est limité dans le temps. La durée du signal sonore est saisie en secondes. Réglage du volume sonore Pour tester le bip, il peut être activé au moyen de la touche désactivé avec la touche 298 8 . 7 et être Centre d'information « EasyTouch » Effectuer le réglage du ressort • Sélectionner la fenêtre de sélection souhaitée avec le régulateur incrémentiel, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Sélectionner le réglage souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. 299 Centre d'information « EasyTouch » 16.4.9 Menu 1-7-4 Sens de rotation Fig. 295 Ce menu permet de changer le sens de rotation du régulateur incrémentiel pour faire défiler. Le régulateur incrémentiel est réglé en usine de façon à ce qu'on puisse feuilleter vers le bas en imprimant une rotation vers la gauche et vers le haut en imprimant une rotation vers la droite (reconnaissable grâce à la flèche bleue). Le menu 1-7 Écran est appelé. • Sélectionner le menu 1-7-4 « Sens de rotation » avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le menu 1-7-4. Le sens de rotation du régulateur incrémentiel peut être modifié pour les affichages suivants : Symbole Signification « Défiler vers le bas » dans la liste des paramètres Sens de rotation dans le sens contraire des aiguilles d'une montre en appuyant sur la touche . Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre en appuyant sur la touche . « Réduire les valeurs » dans les champs de saisie Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre en appuyant sur la touche . Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre en appuyant sur la touche . « Défiler vers le bas » dans les menus Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre en appuyant sur la touche . Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre en appuyant sur la touche • Appeler l'écran de base en appuyant sur la touche • Les valeurs de réglage de base sont reprises en appuyant sur la touche sensitive 300 . . sous la touche sensitive . sous la touche Centre d'information « EasyTouch » 16.4.10 Menu 1-7-5 Configuration de la ligne d’état Fig. 296 Ce menu permet de régler individuellement le premier champ (1) de l'affichage de statut pour les écrans de base « Circulation sur Route / Conduite sur Champ ». Le menu 1-7 Écran est appelé. • Sélectionner le menu 1-7-5 Configurer la ligne d'état avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran indique les possibilités de sélection des affichages (2) pour le premier champ (1) de la ligne d'état. Affichages Possibles (2) Symbole Explication Heure/date actuelle Consommation de carburant actuelle Vitesse de rotation tambour hacheur Rendement horaire Consommation actuelle de carburant par rapport à la surface Valeur d'humidité de la matière récoltée mesurée par le capteur NIR (en option). Consommation actuelle de carburant par rapport au rendement de la récolte. Seulement possible en association avec la détection de rendement CropControl (option). Modifier l’affichage pour la ligne d’état : • Sélectionner l'affichage souhaité avec le régulateur incrémentiel (l'affichage est mis en évidence en couleur) • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour appliquer l'affichage sélectionné. • Appeler l'écran de base en appuyant sur la touche • En appuyant sur la touche B sous la touche sensitive . , l'affichage repasse en réglage en usine (heure). 301 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 297 Le nouvel affichage sélectionné (1) apparaît dans les écrans de base « Conduite sur route/conduite sur champ ». 16.4.10.1 Capteur NIR pour la mesure de l'humidité (en option) B C D 5 6 7 8 BX851032 Fig. 298 Le capteur NIR permet de déterminer la teneur en humidité de la matière récoltée, qui permet à son tour de déterminer la teneur en matière sèche. Les données peuvent être attribuées à la surface récoltée dans le compteur du client. Le capteur d'humidité NIR peut uniquement être utilisé avec de l'herbe et du maïs. • Avant de travailler dans les sols pierreux, démonter éventuellement le capteur NIR, voir page 181. • Si le capteur NIR est démonté, il doit également être désactivé. Pour ce faire, régler le paramètre 34019 « Type mesure de l'humidité » sur la valeur « 0 » (pas de capteur) dans le menu 1-1-25 « Mesure de l'humidité ». REMARQUE La couverture en verre du capteur NIR peut être endommagée par des pierres dans la matière récoltée. En cas de dommages en raison de l'impact de graviers, aucun droit à la garantie ne pourra être accordé. 302 INFORMATION Pour obtenir des valeurs de mesure plus précises, il convient d'effectuer un calibrage de base avant le début de la saison. Pour ce faire, la machine doit être calibrée à une seule reprise pour le type de fruit maïs et herbe. Pour prendre rendez-vous, veuillez contacter le service après-vente KRONE au moins 5 jours ouvrables avant le début des travaux avec la machine. Interlocuteur: Service après-vente KRONE e-mail : mailto:nir@krone.de N° de tél. : 0049 (0) 5977/935-270 Centre d'information « EasyTouch » • • • Le menu 1-7-5 « Configurer la ligne d'état » est appelé. Sélectionner l'affichage avec le régulateur incrémentiel, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour confirmer la sélection. Fig. 299 Si le capteur proche infrarouge est actif, l'écran de base affiche la valeur d'humidité (1) actuelle de la matière récoltée. Le type de fruit de la matière récoltée doit être réglé afin que le capteur NIR livre des valeurs correctes. • Appeler le menu 1-1-25 « Mesure de l'humidité ». • Régler le paramètre 30044 « Type de fruit ». Valeur 16 = maïs, valeur 32 = herbe, valeur 0 = personnalisé. Le capteur NIR est activé lorsque les conditions suivantes sont remplies : • Après le premier montage, le capteur proche infrarouge a été débloqué par un personnel spécialisé. • Le capteur NIR est activé ; il convient alors de régler le paramètre 34019 « Type mesure de l'humidité » sur la valeur « 2 » (capteur NIR) dans le menu 1-1-25 « Mesure de l'humidité ». • La machine se trouve en mode de fonctionnement XPower (des résultats de mesure optimaux peuvent uniquement être atteints dans ce mode). • Idéalement, l'arceau éjecteur doit être relevé complètement afin que le capteur NIR puisse travailler de façon optimale. • L'interrupteur d'autorisation de la maintenance est désactivé. • L'embrayage principal est activé. • L’engagement/accessoire avant est activé. • Le mécanisme élévateur se trouve en position de travail. • La vitesse du moteur de consigne est supérieure à 1500 tr/min (valeur fixe, ne peut pas être modifiée). • Le rendement de la machine est supérieur à 60%. 303 Centre d'information « EasyTouch » Calibrage automatique du capteur NIR Fig. 300 Le capteur NIR effectue un calibrage automatique lorsque les conditions suivantes sont remplies : • Au moins 10 heures de fonctionnement du capteur se sont écoulées depuis le dernier calibrage du capteur proche infrarouge. • L'interrupteur d'autorisation de la maintenance est enclenché ou l'interrupteur d'autorisation de la conduite sur champ est désactivé, voir page 118. • La vitesse de consigne du moteur est de 800 tr/min ou supérieure (valeur fixe, ne peut pas être modifiée). Le calibrage est annulé si la condition « Capteur proche infrarouge actif » est à nouveau remplie. Indicateurs de statut possibles 304 Pos. Symbole Explication 2 --- Une valeur de mesure non autorisée ou une valeur de mesure en dehors de la plage de mesure a été déterminée. 3 OFF Le capteur NIR n'est pas activé voire une ou plusieurs conditions ne sont pas remplies. Centre d'information « EasyTouch » 16.4.11 Menu 1-8 Date/Heure BX500045 Fig. 301 Le menu principal 1 Réglages est appelé. • Sélectionner le menu 1-8 « Date/Heure » avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche l'heure et la date. Effectuer le réglage du ressort • Sélectionner la fenêtre de sélection souhaitée avec le régulateur incrémentiel, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Sélectionner le réglage souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. 305 Centre d'information « EasyTouch » 16.4.12 Menu 1-9 Adresse du propriétaire Fig. 302 Le menu principal 1 Réglages est appelé. • Sélectionner le menu 1-9 Adresse du propriétaire avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. REMARQUE Il est possible de saisir un maximum de 30 caractères par champ de saisie. Les informations sont utilisées à chaque impression sur l'imprimante CAN., voir page 475. Une ligne sans caractères ni espaces est ignorée lors de l’impression. Effectuer le réglage du ressort • Sélectionner la fenêtre de sélection souhaitée avec le régulateur incrémentiel, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Sélectionner le réglage souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. Fig. 303 REMARQUE En sélectionnant et en validant le symbole « ESC » (1), le champ de saisie est quitté sans enregistrement des entrées ou des modifications. En sélectionnant et en validant le symbole « Enter » (2), la saisie ou la modification est reprise et enregistrée. • 306 Appeler l'écran de base en appuyant sur la touche sous la touche sensitive Centre d'information « EasyTouch » 16.4.13 Menu 1-10 Touches mémoire Fig. 304 Le menu principal 1 Réglages est appelé. • Sélectionner le menu principal 1-10 Touches mémoire avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. Suite de la procédure, voir page 241. 307 Centre d'information « EasyTouch » 16.5 Menu principal 2 « Compteurs » 1 2 3 B 5 6 7 8 4 C D BX770180 Fig. 305 Le niveau de menu principal est appelé. • Sélectionner le menu principal 2 compteur avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le menu « Compteurs ». Pos. Symbole Désignation Explication Niveaux de compteur 1 Compteur Totalisateur Compteur journalier 1 Compteur journalier 2 Compteur journalier 3 Le compteur totalisateur compte les différentes données de la machine et ne peut pas être effacé. Les compteurs journaliers comptent les différentes données de la machine et peuvent être effacés. Ils peuvent être utilisés individuellement, par exemple comme compteur saisonnier. Compteurs (les compteurs activés sont sur un fond de couleur) 2 3 4 308 Compteur de durée de fonctionnement (h) Activé lorsque le moteur diesel tourne. Compteur de durée de fonctionnement du tambour (h) Activé, lorsque le tambour hacheur est activé. Compteur d'heures de travail (h) Activé, lorsque l'accessoire avant est activé. Compteur de surface (ha) Activé lorsque le mécanisme élévateur a atteint la position de travail. Compteur kilométrique Activé en conduite sur champ et sur route Mesure de consommation de carburant (I) (en option) 0,0 l Consommation moyenne actuelle Détermine la consommation de carburant, peut être effacé via la touche C . Centre d'information « EasyTouch » 16.5.1 Suppression des compteurs journaliers Fig. 306 Dans ce menu, on peut effacer les compteurs journaliers 1 à 3. Le niveau de menu principal est appelé. • Sélectionner le menu principal 2 compteur avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche les différents compteurs. 16.5.2 • Actionner la touche pour ou la touche compteur journalier (1) à effacer. • Actionner la touche située sous la touche sensitive compteurs du compteur journalier sélectionné. • En appuyant sur la touche menu en arrière. • Appeler l'écran de base en appuyant sur la touche pour afin de sélectionner le pour effacer tous les à côté du régulateur incrémentiel, on revient un niveau de sous la touche sensitive . Commutation sur les compteurs des données du client • Appuyer sur la touche située sous la touche sensitive « Compteur des données du client ». pour appeler le menu Informations plus détaillées, voir page 265. 309 Centre d'information « EasyTouch » 16.6 Menu principal 3 Maintenance Fig. 307 Le niveau de menu principal est appelé. • Sélectionner le menu principal 3 avec le régulateur incrémentiel • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu 3 Maintenance. Le menu principal Maintenance se subdivise dans les menus suivants : Symbole Désignation Menu 3-1 Lubrification centralisée/nettoyage Menu 3-2 Affûtage/contre-couteau Menu 3-3 Calibrage du cadre pendulaire Menu 3-4 Calibrage du pilote automatique Menu 3-5 Calibrage de l'arceau éjecteur Menu 3-6 Calibrage du broyeur Menu 3-7 Calibrage engagement/accessoire avant Menu 3-8 Calibrage du parcours Menu 3-9 RockProtect (en option) Menu 3-10 Calibrage de l'embrayage principal Menu 3-11 Maintenance essieu supplémentaire (en option) REMARQUE Si l'interrupteur d'autorisation de la maintenance est actionné dans l'écran de base, le menu principal Maintenance apparaît automatiquement. 310 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.1 Conditions d'activation non remplies et défauts CAN-Bus Selon le menu de diagnostic sélectionné, des conditions d'activation non remplies ainsi que des erreurs sont affichées à l'écran. Une différence est faite entre : Ŕ les conditions d'activation non remplies (jaune) Ŕ les erreurs CAN-Bus (rouge) Aperçu des conditions d'activation non remplies Symbole Description Symbole Description Vitesse du moteur diesel non sur 1950 tr/min Mécanisme élévateur trop bas / pas assez bas Moteur diesel non démarré Arceau éjecteur non rangé Moteur diesel non arrêté Arceau éjecteur pas en haut Vitesse ralenti moteur diesel de 1100 tr/mn pas atteinte Engagement désengagé / non désengagé Vitesse du véhicule incorrecte Engagement engagé / non engagé Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation du « pilote automatique » Tambour hacheur fonctionne / ne fonctionne pas Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation « engagement/accessoire avant » Tambour hacheur immobile / non immobile Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation « Traction 2 roues » Cadre pendulaire pas de niveau Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation « route/champ » Capot d'affûtage fermé Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation du « frein de parking » Capot d'affûtage ouvert Interrupteur siège (aucune personne sur le siège conducteur) Accessoire avant pas déplié Interrupteur « Arrêt rapide console » activé ou désactivé Accessoire avant pas replié Interrupteur « Arrêt rapide commande manuelle » activé ou désactivé Accessoire avant désactivé / pas désactivé Ouvrir ou fermer la porte Accessoire avant activé / pas activé Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation « maintenance » Mode herbe pas réglé Embrayage principal marche/arrêt Mode maïs pas réglé Mécanisme élévateur trop haut / pas assez haut Mode XDisc pas réglé Tableau 2 311 Centre d'information « EasyTouch » Aperçu des erreurs éventuelles CAN-Bus Symbole Description Symbole Description Erreur CAN vers ADM 1/MFR Erreur CAN vers levier de conduite Erreur CAN vers ADM 2 (uniquement double moteur) Erreur CAN vers KMC2 Erreur CAN vers pilote automatique Erreur CAN vers KMC3 Erreur CAN vers CUC Erreur CAN vers détection de métaux Erreur CAN vers DIOM Erreur CAN vers reconnaissance degré maturité Erreur CAN vers EMR Erreur CAN vers DRC Erreur CAN vers commande manuelle Tableau 3 Les conditions de validation doivent être remplies pour l'exécution du diagnostic et les erreurs doivent avoir été éliminées. Dans le cas contraire, les tensions d'alimentation ne seront pas disponibles, les capteurs ne fourniront pas de valeurs et les actionneurs ne pourront pas être activés. 312 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.2 Menu 3-1 Lubrification centralisée/nettoyage Fig. 308 Le menu principal 3 Maintenance est appelé. • Sélectionner le menu 3-1 « Lubrification centralisée / nettoyage » avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu Lubrification centralisée/nettoyage. • Appuyer sur la touche pour déclencher la fonction « Nettoyage du moteur » (en option). Le compartiment moteur est nettoyé tant que la fonction est activée et que de l'air comprimé est disponible. • Appuyer sur la touche • Appuyer sur la touche pour déclencher la fonction « Nettoyage de l'engagement ». Le groupe d'engagement est nettoyé tant que la fonction est activée et que de l'air comprimé est disponible. • Appuyer sur la touche • Appuyer sur la touche pour déclencher la fonction « Lubrification intermédiaire ». La lubrification centralisée est activée et passe un cycle de lubrification complet. pour arrêter la fonction « Nettoyage du moteur ». pour arrêter la fonction « Nettoyage de l'engagement ». Affichage des conditions d'activation non remplies et des erreurs, voir page 360. 313 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.3 Menu 3-2 Affûtage/contre-couteau Fig. 309 Le menu principal 3 Maintenance est appelé. • Sélectionner le menu 3-2 Affûtage/contre-couteau avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L’écran affiche le niveau de menu Affûtage/contre-couteau. L'écran affiche des indications d'avertissement concernant les dangers particuliers de l'affûtage des couteaux de hachage. AVERTISSEMENT Risque de blessures par non-respect des avertissements affichés à l'écran ! Risque de blessures en raison de composants dangereux et autres risques résiduels si des utilisateurs ou des tiers entrent ou introduisent dans la zone de danger parce qu'ils ne sont pas conscients du danger. • S'assurer que toutes les personnes travaillant avec ou sur la machine ont pris connaissance des avertissements et qu'ils les respectent. Affichage des conditions d'activation non remplies et des erreurs, voir page 360. 314 Centre d'information « EasyTouch » Indicateurs de statut Mode Affûtage Fig. 310 Indicateurs de statut du capot d'affûtage (1) Symbole Explication Le capot d'affûtage est fermé. Le capot d'affûtage est ouvert. Statut de la pierre d'affûtage (2) Symbole Explication La pierre d'affûtage se trouve à gauche. La pierre d'affûtage se trouve au milieu. La pierre d'affûtage se trouve à droite * La pierre d'affûtage bouge vers la gauche La pierre d'affûtage bouge vers la droite Position de la pierre d'affûtage inconnue. Les deux capteurs de la pierre d'affûtage sont tous les deux masqués/Capteur défectueux - DÉFAUT. * La flèche pointe vers diverses directions, lesquelles indiquent la direction du mouvement de la pierre d'affûtage. Statut du mode Affûtage (3) Symbole Explication 1. Nombre = cycle d'affûtage actuel 2. Nombre =nombre de cycles d'affûtage de consigne Un cycle d'affûtage correspond à une course aller et retour de la pierre d'affûtage (1 x à gauche/1 x à droite). 315 Centre d'information « EasyTouch » Statut des cycles d'affûtage restants jusqu'à l'ajustage de la pierre d'affûtage Après env. 560 cycles d'affûtage, la pierre d'affûtage doit être ajustée ou remplacée. Si ce nombre est atteint, le message d'information « Ajuster la pierre d'affûtage » apparaît. Fig. 311 Pos. Explication 4 Compteur « Cycles d'affûtage restants jusqu'au réajustement de la pierre d'affûtage ». 5 Nombre maximal de cycles d'affûtage par pierre d'affûtage. • Appuyer sur la touche pour régler le compteur (4) « Cycles d'affûtage restants jusqu'à l'ajustage de la pierre d'affûtage » sur le nombre maximal de cycles d'affûtage. REMARQUE Si le nombre de cycles d'affûtage restants tombe en dessous de 10 % du nombre maximal de cycles d'affûtage, l'affichage des cycles d'affûtage restants est en rouge. Le message d'information 598 « Ajuster la pierre d'affûtage » s'affiche • • Avec la touche sous la touche sensitive , masquer le message. Pour régler le compteur (4) « Cycles d'affûtage restants jusqu'à l'ajustage de la pierre d'affûtage » sur le nombre maximal de cycles d'affûtage, appuyer sur la touche 316 . Centre d'information « EasyTouch » Acquitter dialogue d'interrogation (6) Fig. 312 • Appuyer sur la touche pour appeler le dialogue d'interrogation (6) à l'écran. L'écran affiche le dialogue d'interrogation « Remettre le compteur de cycles d'affûtage à zéro ? » • Appuyer sur la touche située sous la touche sensitive de tous les cycles d'affûtage à la valeur maximale. pour remettre la somme • Appuyer sur la touche située sous la touche sensitive compteur de cycles d'affûtage. pour ne pas réinitialiser le REMARQUE Ajuster ou remplacer la pierre d'affûtage après avoir acquitté le message de défaut, voir page 704. Ensuite, remettre le compteur en place pour éviter que la pierre d'affûtage ne se bloque. 317 Centre d'information « EasyTouch » Indicateurs de statut des moteurs des tranchants antagonistes (les indications s'entendent tranchants vus dans le sens de la conduite) Fig. 313 Indicateurs de statut lorsque le contre-couteau est déplacé via la commande manuelle. Symbole Explication Rapprochement du contre-couteau à droite activé. Rapprochement du contre-couteau à droite désactivé. Eloignement du contre-couteau à droite activé. Eloignement du contre-couteau à droite désactivé. Contre-couteau à droite, rupture de câble. Contre-couteau à droite, court-circuit. Rapprochement du contre-couteau à gauche activé. Rapprochement du contre-couteau à gauche désactivé. Eloignement du contre-couteau à gauche activé. Eloignement du contre-couteau à gauche désactivé. Contre-couteau à gauche, rupture de câble Contre-couteau à gauche, rupture de câble 318 Centre d'information « EasyTouch » Déplacer le contre-couteau • Appuyer sur la touche pour rapprocher le contre-couteau à droite. • Appuyer sur la touche pour reculer le contre-couteau à droite. • Appuyer sur la touche pour reculer le contre-couteau à gauche. • Appuyer sur la touche pour rapprocher le contre-couteau à gauche. REMARQUE La commande manuelle sur la plate-forme permet également de démarrer l'affûtage et de déplacer le contre-couteau. Modifier le nombre de cycles d'affûtage Effectuer le réglage du ressort • Sélectionner la fenêtre de sélection souhaitée avec le régulateur incrémentiel, le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de sélection. • Sélectionner le réglage souhaité avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. Démarrage/arrêt du mode affûtage Conditions préalables, voir page 700. • Appuyer sur la touche Symbole pour démarrer ou arrêter le mode affûtage. Explication Arrêter le mode affûtage. Démarrer le mode affûtage. Mode affûtage impossible. 319 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.4 Menu 3-3 Calibrage hauteur absolue du mécanisme élévateur B C D 5 6 7 8 BX500053 Fig. 314 Le menu principal 3 Maintenance est appelé. • À l'aide du régulateur incrémentiel, sélectionner le menu 3-3 Calibrage de la hauteur absolue du mécanisme élévateur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu Calibrage de la hauteur absolue du mécanisme élévateur. Risque de blessures dû au déplacement inattendu des composants ! Lors du calibrage, il y a risque de blessures pour toute personne se trouvant dans la zone du mécanisme élévateur, de l'accessoire avant et de l'arceau éjecteur. - Il convient donc de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone de pivotement et de déplacement du mécanisme élévateur, de l'accessoire avant et de l'arceau éjecteur. Avant de calibrer le mécanisme élévateur, il convient de l'ajuster voir page 323. La hauteur absolue du mécanisme élévateur doit être calibré si • l'appareil de commande « KMC3 » a été remplacé, • le terminal a été remplacé, • la régulation du mécanisme élévateur a été remplacée, • Les vannes sur le bloc distributeur « Hydraulique de travail » ont été remplacées, • Les capteurs (B25, B47, B48, B49, B50, B55) ont été remplacés, • l'accessoire avant a été remplacé. Affichage des conditions d'activation non remplies et des erreurs, voir page 360. 320 Centre d'information « EasyTouch » Affichages à l'écran Fig. 315 Symbole Désignation Affichage de la hauteur de levage actuelle en %. Affichage de la hauteur absolue du mécanisme élévateur actuellement mémorisée à 80 %. Affichage de la hauteur absolue du mécanisme élévateur actuellement mémorisée à 20 %. 321 Centre d'information « EasyTouch » Ajustage du mécanisme élévateur Pour ajuster le mécanisme élévateur, les conditions d'activation suivantes doivent également être remplies. Ŕ Le moteur diesel tourne à la vitesse de ralenti. Ŕ L'interrupteur d'autorisation conduite sur champ est désactivé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est désactivé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la maintenance est désactivé. Ŕ L'accessoire avant est monté. Ŕ Le cadre pendulaire est à l'horizontale. Ŕ Le mode de fonctionnement est réglé en fonction de l'accessoire avant. Ŕ Tous les capteurs du mécanisme élévateur sont réglés et calibrés. Exécution Fig. 316 Ajustage 3, « hauteur supérieure » - calibrage de la hauteur supérieure de mécanisme élévateur • Appuyer simultanément, pendant env. 7 secondes, sur la touche « Lever le mécanisme élévateur » (2), et sur la touche de mémorisation (1) de la séquence d'ajustage du mécanisme élévateur. Une fois l'ajustage réussi, le message « EMR, Séquence ajustage 3 OK » s'affiche sur la ligne d'état du terminal. Ajustage 2, « poids de l'accessoire avant » - calibrage de la pression du mécanisme élévateur. • Maintenir la touche « Abaisser le mécanisme élévateur » (2) enfoncée et abaisser le mécanisme élévateur jusqu'à ce que les patins du suivi automatique des irrégularités du sol de l'EasyCollect soient posés au sol. L'accessoire avant ne peut pas entrer en contact avec le sol. • Relâcher la touche (2). • Pendant env. 7 secondes, appuyez sur la touche de mémorisation de la séquence d'ajustage du mécanisme élévateur (1). Ŕ Une fois l'ajustage réussi, le message « EMR, Séquence ajustage 2 OK » s'affiche sur la ligne d'état du terminal. REMARQUE Calibrer le poids de l'accessoire avant est exécuté à une mauvaise hauteur du mécanisme élévateur peut engendrer des dysfonctionnements lors de la régulation du mécanisme élévateur. 322 Centre d'information « EasyTouch » Ajustage 1, « hauteur inférieure » - calibrage de la hauteur inférieure de mécanisme élévateur Fig. 317 • Appuyer simultanément, pendant env. 7 secondes, sur la touche « Abaisser le mécanisme élévateur » (2), et sur la touche de mémorisation (1) de la séquence d'ajustage du mécanisme élévateur. Le mécanisme élévateur est intégralement abaissé. Ŕ Une fois l'ajustage réussi, le message « EMR, Séquence ajustage 1 OK » s'affiche sur la ligne d'état du terminal. Contrôler la pression d'appui réelle • Sélectionner le menu 4-1-5, affichage 4 « Valeurs de calibrage ». • Lever et abaisser le mécanisme élévateur au moins 2 fois. • Laisser le mécanisme élévateur en suspension (pas de contact avec le sol) et lire la valeur « Pression d'appui réelle » à côté du symbole . REMARQUE La valeur « Pression d'appui réelle » doit présenter une valeur en pourcentage négative. En cas de valeur en pourcentage positive, il convient de recommencer l'ajustage 2. 16.6.4.1 Calibrage de hauteur absolue du mécanisme élévateur (hauteur de coupe) Le calibrage de la hauteur absolue du mécanisme élévateur est nécessaire pour que le centre d'information puisse fournir la hauteur absolue du mécanisme élévateur, qui correspond à la hauteur de coupe pour EasyCollect et XDisc. Les valeurs du calibrage se sauvegardent séparément pour le ramasseur, XDisc et la mâchoire à maïs. Conditions préalables Ŕ Le mécanisme élévateur est ajusté, voir page 323. Ŕ L'interrupteur d'autorisation conduite sur champ est activé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est désactivé. Ŕ L'accessoire avant est monté. Ŕ Le cadre pendulaire est droit. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la maintenance est désactivé. Ŕ Le mode Ramasseur/Mâchoire à maïs/XDisc est réglé en fonction de l'accessoire avant monté. Ŕ L'accessoire avant (mâchoire à maïs dépliée) est à l'horizontale sur un sol plat. 323 Centre d'information « EasyTouch » Mesurer la hauteur de levage Ramasseur Fig. 318 • Mesurer l'écart « a » entre le sol et le point le plus bas d'un doigt à ressort. Mâchoire à maïs EasyCollect Fig. 319 • Mesurer l'écart « a » entre le sol et le tranchant de couteau. XDisc Fig. 320 • Mesurer l'écart « a » entre le sol et le lame du couteau. 324 Centre d'information « EasyTouch » Calibrage de la hauteur supérieure du mécanisme élévateur Fig. 321 • Appuyer sur la touche « Lever le mécanisme élévateur » (1) sur le levier de conduite jusqu'à ce qu'une valeur de « 80% » s'affiche à l'écran, à côté du symbole • • • • . Sélectionner le réglage hauteur absolue de mécanisme élévateur mémorisée à 80 % avec le régulateur incrémentiel. Le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Régler l'écart mesuré « a » (voir « Mesurer la hauteur de levage ») avec le régulateur incrémentiel. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. 325 Centre d'information « EasyTouch » Calibrage de la hauteur inférieure du mécanisme élévateur Fig. 322 • Appuyer sur la touche « Abaisser le mécanisme élévateur » (1) sur le levier de conduite jusqu'à ce qu'une valeur de « 20% » s'affiche à l'écran, à côté du symbole • • • • 326 . Sélectionner le réglage hauteur absolue de mécanisme élévateur mémorisée à 80 % avec le régulateur incrémentiel. Le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Régler l'écart mesuré « a » (voir « Mesurer la hauteur de levage ») avec le régulateur incrémentiel. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. Centre d'information « EasyTouch » 16.6.5 Calibrer le système de direction automatique (pilote automatique) Risque de blessures dû au déplacement inattendu des composants ! Lors du calibrage, il y a risque de blessures pour toute personne se trouvant dans la zone du mécanisme élévateur, de l'accessoire avant et de l'arceau éjecteur. - Il convient donc de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone de pivotement et de déplacement du mécanisme élévateur, de l'accessoire avant et de l'arceau éjecteur. REMARQUE Avant la première mise en service, le système de direction automatique doit être calibré afin de garantir un fonctionnement impeccable. Fig. 323 Conditions préalables : Ŕ La mâchoire à maïs EasyCollect avec palpeur de rangées (1) est installée. Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/Champ est en mode conduite sur champ. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est activé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la maintenance est désactivé. Ŕ L'interrupteur siège est actionné (siège conducteur est occupé). Ŕ Les interrupteurs d'arrêt rapide de la console et de la commande manuelle ne sont pas actionnés. Ŕ La machine se trouve sur la surface plane. Si l’une de ces conditions n’est pas remplie, le message correspondant est affiché sur le côté droit de l’écran. Affichage des conditions d'activation non remplies et des erreurs, voir page 360. 327 Centre d'information « EasyTouch » La direction automatique ISOBUS doit être recalibrée après le remplacement des capteurs et des actionneurs. Respectez l'ordre suivant pour le calibrage: • Calibrez l'angle de braquage. • Calibrez le palpeur de rangées. • Calibrez la direction (les soupapes) (automatiquement ou manuellement). • Saisissez le rayon de braquage. La plausibilité des valeurs calibrées est contrôlée. Le message de défaut s'affiche à côté de la valeur calibrée si une valeur se trouve en dehors de sa plage valable. La valeur ne peut pas être sauvegardée. • • Démarrer le moteur et activer l'interrupteur d'autorisation « Système de direction automatique ». Conduire la machine à une vitesse de 0,7 km/h. Fig. 324 Le menu principal 3 Maintenance est appelé. • Sélectionner le menu Calibrage du système de direction automatique avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. 328 Centre d'information « EasyTouch » L'écran affiche le menu Calibrage du système de direction automatique. Affichage avec la pointe extérieure Affichage avec la pointe médiane Fig. 325 Pos. Signification 1 Valeur mémorisée pour le braquage à gauche maximal 2 Valeur enregistrée pour le déplacement en ligne droite 3 Valeur mémorisée pour le braquage à droite maximal 4 Valeur mémorisée pour le palpeur de rangées à gauche mini 5 Valeur enregistrée pour le palpeur de rangée à droite mini 6 Valeur effective du capteur d'angle de braquage 7 Valeur effective du palpeur de rangées gauche 8 Valeur effective du palpeur de rangées droite 9 Consigne valeur de consigne, tension ou taux d'impulsions en 0,01 % braquage à gauche 10 Valeur enregistrée, courant mini braquage à gauche 11 Consigne valeur de consigne, tension ou taux d'impulsions en 0,01 % braquage à droite 12 Valeur enregistrée, courant mini braquage à droite 13 Valeur effective vitesse du moteur 14 Calibrage automatique des courants minimaux des vannes de la direction à gauche / à droite. 329 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.5.1 Calibrage du capteur d'angle de braquage B C D 5 6 7 8 BX500058 Fig. 326 L'angle de braquage doit être calibré si : • un nouvel accessoire avant a été monté, • un appareil de commande (KMC 2, système de direction automatique) a été remplacé, • Les capteurs B63 (pression du volant), B64 (détection d'angle de l'essieu directeur) ont été remplacés, • Les actionneurs Y39, Y40, Y66, Y67 de la direction ont été remplacés. Calibrer l'angle de braquage max. à gauche Pour un braquage à gauche, la valeur du capteur d'angle de braquage doit s'élever à environ 220. Si la valeur est inférieure, il convient de réajuster le capteur d'angle de braquage. Si la valeur est supérieure, il convient de contrôler si le capteur d'angle de braquage est installé correctement. Si l'encoche du capteur d'angle de braquage pointe vers le connecteur, le capteur d'angle de braquage est monté correctement. • Amenez l'essieu directeur sur la position gauche maxi (braquez à gauche jusqu'en butée). • • • • 330 Avec le régulateur incrémentiel sélectionner <valeur enregistrée braquage maximal à gauche>, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Actionner 2 fois le régulateur incrémentiel pour mémoriser la valeur effective actuelle du capteur d'angle de braquage et quitter le champ de saisie. La valeur réelle, respectivement la valeur enregistrée doit s'élever à 220, si nécessaire, réajuster le capteur. Centre d'information « EasyTouch » Calibrer l’angle de braquage déplacement en ligne droite En ligne droite, la valeur pour le capteur d'angle de braquage déplacement en ligne droite doit être d'environ 400 +/- 10. Si la valeur ne situe pas dans cette plage, le capteur d'angle de braquage doit être réajusté. • Amener l'essieu directeur en position médiane (braquer jusqu’à ce que la direction corresponde au déplacement en ligne droite). • • • • Avec le régulateur incrémentiel , sélectionner <valeur enregistrée déplacement en ligne droite>, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Actionner 2 fois le régulateur incrémentiel pour mémoriser la valeur effective actuelle du capteur d'angle de braquage et quitter le champ de saisie. La valeur réelle, respectivement la valeur enregistrée doit s'élever à 400 +/- 10, si nécessaire, réajuster le capteur. Calibrer l'angle de braquage max. à droite Pour un braquage à droite, la valeur du capteur d'angle de braquage doit s'élever à environ 630. Si la valeur est inférieure, il convient de réajuster le capteur d'angle de braquage. Si la valeur est supérieure, il convient de contrôler si le capteur d'angle de braquage est installé correctement. Si l'encoche du capteur d'angle de braquage pointe vers le connecteur, le capteur d'angle de braquage est monté correctement. • Amenez l'essieu directeur sur la position droite maxi (braquez jusqu'en butée). • • • • Avec le potentiomètre rotatif , sélectionner <valeur enregistrée braquage maxi à droite>, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Actionner 2 fois le régulateur incrémentiel pour mémoriser la valeur effective actuelle du capteur d'angle de braquage et quitter le champ de saisie. La valeur réelle, respectivement la valeur enregistrée doit s'élever à 630, si nécessaire, réajuster le capteur. REMARQUE Si le capteur d'angle de braquage est réajusté pendant le calibrage, puis le calibrage doit être recommencé. 331 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.5.2 Calibrer le palpeur de rangées B C D 5 6 7 8 BX500058 Fig. 327 Les palpeurs de rangées doivent être calibrés lorsque les capteurs B61, B65, B66 des palpeurs de rangées doivent être remplacés. Il est possible de sélectionner les palpeurs de rangée dans la pointe médiane ou dans les pointes extérieures. • Sélectionner le paramètre 34016 « Système de direction automatique palpeur de rangées en pointe médiane » dans le masque « Paramètre » groupe système de direction automatique : Ŕ 0 = pointe extérieure Ŕ 1 = pointe médiane Calibrer les palpeurs de rangées avec l'étrier en acier • Dans le menu 1-1-14, régler le paramètre 26025 dans le groupe système de direction automatique « Palpeur de rangées flexible installé » sur 0. Conditions préalables : Ŕ Les palpeurs de rangées sont en position de base et ne sont pas actionnés. 332 REMARQUE Les deux palpeurs de rangée de gauche et de droite sont calibrés une seule fois. Centre d'information « EasyTouch » Calibrer le palpeur de rangées pointe extérieure ga./pointe médiane dr. (1) La valeur du capteur est augmentée lorsque vous actionnée le palpeur de rangées « Pointe extérieure ga. / pointe médiane dr. ». Fig. 328 • • • • • Sélectionner le réglage ou <Palpeur de rangée gauche> avec le régulateur incrémentiel, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Actionner 2 fois le régulateur incrémentiel pour mémoriser la valeur effective actuelle du palpeur de rangées gauche et quitter le champ de saisie. La valeur actuelle doit être dans la plage de 265 ±50, si nécessaire réajuster le capteur. Si le palpeur de rangées est actionné jusqu'en butée finale, la valeur effective doit se trouver dans la zone entre 515 et 635. 333 Centre d'information « EasyTouch » Calibrer le palpeur de rangées pointe extérieure dr. / pointe médiane ga. (2) La valeur du capteur est diminuée lorsque vous actionnez le palpeur de rangées « Pointe extérieure dr. / pointe médiane ga. ». Fig. 329 • • • • • 334 Sélectionner le réglage ou <Palpeur de rangée droit> avec le régulateur incrémentiel, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Passer au champ de saisie en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Actionner 2 fois le régulateur incrémentiel pour mémoriser la valeur effective actuelle du palpeur de rangées droit et quitter le champ de saisie. La valeur actuelle doit être dans la plage de 590 ±50, si nécessaire réajuster le capteur. Si le palpeur de rangées est actionné jusqu'en butée finale, la valeur effective doit se trouver dans la zone entre 220 et 340. Centre d'information « EasyTouch » 16.6.5.3 Calibrer le palpeur de rangées flexible Fig. 330 Conditions préalables : Ŕ La machine se trouve sur une surface plane. Ŕ Les palpeurs de rangées peuvent osciller librement sans buter contre un obstacle. Calibrer le palpeur de rangées : • Dans le menu 1-1-14, réglez le paramètre 26025 dans le groupe « Pilote automatique » « Palpeur de rangées flexible installé » à 1. • Calibrer à nouveau la valeur pour la position de repos des palpeurs de rangées, à droite voir page 333, à gauche voir page 334. Les valeurs approximatives suivantes sont déterminées lors du calibrage du palpeur de rangées flexible (1) avec le capteur en position zéro (bouton-poussoir non actionné): Palpeur de rangées à l´état neuf Capteur « Détection de rangées B66 »: 50 +/- 10 Palpeur de rangées à l'état vieilli Capteur « Détection de rangées B66 »: 40 - 120 Pour la vérification : Les valeurs approximatives suivantes sont déterminées lors du calibrage du palpeur de rangées flexible avec le capteur en position maximale: Capteur « Détection de rangées dr. B66 »: 450 +/- 10 Capteur « Détection de rangées ga. B66 »: 450 +/- 10 REMARQUE Après remplacement du capteur ainsi qu'après une surface traitée d'env. 100 hectares, le système de direction automatique doit être calibré à nouveau. 335 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.5.4 Calibrer les vannes, direction à gauche/à droite (manuellement) Affichage avec palpeur de rangées extérieur Affichage avec palpeur de rangées pointe médiane Fig. 331 Conditions préalables : Ŕ La machine se trouve sur une surface plane. Ŕ Les palpeurs de rangées peuvent osciller librement sans buter contre un obstacle. Ŕ La machine se déplace à une vitesse min. de 0,7 km/h Ŕ Moteur diesel = vitesse de ralenti Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/Champ est en mode conduite sur champ. Ŕ L'interrupteur d'autorisation du système de direction automatique est activé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est activé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la maintenance est désactivé. Ŕ L'interrupteur siège est actionné (siège conducteur est occupé). Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide console n'est pas actionné. Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide commande manuelle n'est pas actionné. Ŕ La température de l'huile hydraulique est égale à la température de service. Ŕ Amener l'essieu directeur en position médiane (braquer jusqu’à ce que la direction corresponde au déplacement en ligne droite). Ŕ La machine se trouve sur une surface plane. 336 Centre d'information « EasyTouch » Calibrer le courant minimum pour la vanne Braquage à gauche • Sélectionner <valeur de courant vanne gauche> (9) avec le régulateur incrémentiel • • • , le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Avec le régulateur incrémentiel, augmenter la valeur de consigne (par pas de 0,01 %) de la vanne jusqu'à ce que la direction se déplace de manière droite. Diminuer ensuite la valeur de consigne (par pas de 0,01 %) jusqu'à ce que la direction ne se déplace plus. Actionner 2 fois le régulateur incrémentiel pour mémoriser le courant actuel affiché et quitter le champ de saisie. La valeur de courant mini mémorisée pour la vanne gauche ( • Appuyer sur la touche processus. ) est actualisée. située à côté du régulateur incrémentiel pour interrompre ce Calibrer le courant minimum pour la vanne Braquage à droite • Amener l'essieu directeur en position droite. • Sélectionner <valeur de courant vanne droite> (11) avec le régulateur incrémentiel • • • , le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Avec le régulateur incrémentiel, augmenter la valeur de consigne (par pas de 0,01 %) de la vanne jusqu'à ce que la direction se déplace de manière droite. Diminuer ensuite la valeur de consigne (par pas de 0,01 %) jusqu'à ce que la direction ne se déplace plus. Actionner 2 fois le régulateur incrémentiel pour mémoriser le courant actuel affiché et quitter le champ de saisie. La valeur de courant mini mémorisée pour la vanne droite ( • Appuyer sur la touche processus. ) est actualisée. située à côté du régulateur incrémentiel pour interrompre ce 337 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.5.5 Calibrer les vannes, direction à gauche/à droite (automatiquement) Lors du calibrage automatique, le système saisit et sauvegarde les courants de vanne. Le calibrage est interrompu dès que le volant est actionné ou que le conducteur quitte son siège. Fig. 332 Conditions préalables : Ŕ Le capteur d'angle de braquage est correctement calibré, voir page 330. • Appuyer sur la touche pour démarrer le processus de calibrage automatique. Une nouvelle fenêtre est ouverte. Pos. Signification 1 Taux d'impulsions MIL actuel. Tension en %, avec laquelle la bobine correspondante est activée. 2 Courant traversant actuellement la bobine correspondante. 3 Valeur actuelle du capteur d'angle de braquage B64. 4 Statut du calibrage : La vanne Y39 « Direction à gauche » est calibrée. La vanne Y40 « Direction à droite » est calibrée. Le calibrage est réussi et les valeurs sont enregistrées. Le calibrage est arrêté. 5 Si une erreur est survenue, le numéro de défaut correspondant s'affiche à l'écran. Puis les vannes sont automatiquement activées. L'essieu directeur se déplace en conséquence. 338 • Appuyer sur la touche • Si le calibrage est arrêté, appuyer sur la touche B pour interrompre le processus. pour retourner à la vue précédente Centre d'information « EasyTouch » Si une erreur est survenue pendant le calibrage, le processus de calibrage est interrompu et l'erreur correspondante s'affiche. Calibrer Automatiquement la Liste de Défauts de la Direction N° Symbole Signification Cause / Remède 1 La valeur du capteur d'angle de braquage B64 est inférieure à la valeur calibrée « Direction entièrement à gauche ». Recalibrer le capteur d'angle de braquage B64. 2 La valeur du capteur d'angle de braquage B64 est supérieure à la valeur calibrée « Direction entièrement à droite ». Recalibrer le capteur d'angle de braquage B64. 3 La vanne Y39 « Direction à gauche » a été activée. Ensuite, la valeur du capteur d'angle de braquage B64 doit également diminuer. La valeur du capteur est toutefois devenue plus grande. • La vanne Y40 « Direction droite » a été activée. Ensuite, la valeur du capteur d'angle de braquage doit également augmenter. La valeur du capteur est toutefois devenue plus petite. • Bien que la vanne Y39 « Direction à gauche » soit activée, aucune modification n'a été constatée sur le capteur d'angle de braquage B64. • 4 5 • • • • • • • • • • 6 Bien que la vanne Y40 « Direction à droite » soit activée, aucune modification n'a été constatée sur le capteur d'angle de braquage B64. • • • • • Vannes Y39 et Y40 interverties. La direction est activée à gauche, elle tourne toutefois à droite. Paramètre 26027 « Vannes en position de symétrie inverse » mal réglé. Capteur d'angle de braquage B64 mal monté. Capteur incorrect en tant que capteur d'angle de braquage B64. Vannes Y39 et Y40 interverties. La direction est activée à droite, elle tourne toutefois à gauche. Paramètre 26027 « Vannes en position de symétrie inverse » mal réglé. Capteur d'angle de braquage B64 mal monté. Capteur incorrect en tant que capteur d'angle de braquage B64. Le courant minimal déterminé automatiquement au préalable est incorrect. Reprenez le calibrage. Capteur d'angle de braquage B64 défectueux. Capteur d'angle de braquage B64 ou tringlerie sur le capteur d'angle de braquage mal monté(e). Système hydraulique défectueux. Vanne hydraulique Y39 « Direction à gauche » défectueuse. Le courant minimal déterminé automatiquement au préalable est incorrect. Reprenez le calibrage. Capteur d'angle de braquage B64 défectueux. Capteur d'angle de braquage B64 ou tringlerie sur le capteur d'angle de braquage mal monté(e). Système hydraulique défectueux. Vanne hydraulique Y40 "Direction droite" défectueuse. 339 Centre d'information « EasyTouch » N° Symbole 7 et 9 8 et 10 11 Signification Cause / Remède Rupture de câble vanne Y39 Direction à gauche • Rupture de câble vanne Y40 Direction à droite • Une pression a été détectée sur le capteur de pression B63 « Pression direction ». • • • • • • • • 340 Rupture de câble vers la vanne Y39 "Direction gauche". Bobine de vanne Y39 défectueuse. Commande pilote automatique défectueuse. Rupture de câble vers la vanne Y40 "Direction droite". Bobine de vanne Y40 défectueuse. Commande pilote automatique défectueuse. Intervention de braquage sur le volant Capteur de pression B63 défectueux. Commande pilote automatique défectueuse. Système hydraulique défectueux. Centre d'information « EasyTouch » 16.6.5.6 Calibrer le rayon de braquage (uniquement sur système de direction ISOBUS) Fig. 333 • Stationnez la machine sur une surface fixée et réglez la butée de direction maximale à gauche. • Appuyez sur la touche Rayon de Braquage ». C pour la touche sensitive pour appeler le menu « Régler le 341 Centre d'information « EasyTouch » Rayon de braquage à gauche Fig. 334 • Marquez un point au sol sur le bord extérieur du pneu à l'avant à droite (1). • Conduisez un demi-cercle en vitesse lente et avec une butée de direction maximale. • Mesurez l'écart (3) entre le bord extérieur du pneu à l'avant à gauche (2) et le point marqué au préalable (1). • Saisir la valeur dans le terminal, plus précisément dans le champ de saisie « Rayon de braquage à gauche » puis enregistrer. Rayon de braquage à droite Fig. 335 • Marquez un point au sol sur le bord extérieur du pneu à l'avant à gauche (1). • Conduisez un demi-cercle en vitesse lente et avec une butée de direction maximale. • Mesurez l'écart (3) entre le bord extérieur du pneu à l'avant à droite (2) et le point marqué au préalable (1). • Saisir la valeur dans le terminal, plus précisément dans le champ de saisie « Rayon de braquage à droite » puis enregistrer. 342 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.6 Menu 3-5 « Calibrage de l'arceau éjecteur » Le calibrage doit être effectué pour déterminer la position finale maximale à gauche/à droite. L'arceau éjecteur doit toujours être calibré si : • un nouvel arceau éjecteur a été assemblé. • la position finale commandée n'est pas atteinte. • l'appareil de commande KMC2 a été remplacé. • les travaux sur la barre d’entraînement de l'arceau éjecteur ont été effectués. Fig. 336 Conditions préalables : Ŕ L'arceau éjecteur est levé. Ŕ Vitesse du moteur diesel = vitesse de ralenti Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/Champ est en mode conduite sur champ. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est désactivé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la maintenance est désactivé. Ŕ L'interrupteur siège est actionné (siège conducteur est occupé). Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide console n'est pas actionné et est désactivé. Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide commande manuelle n'est pas actionné et est désactivé. Ŕ La position « Arceau éjecteur en bas » n'est pas métallisée sous vide. Le menu principal 3 Maintenance est appelé. • Sélectionner le menu 3-5 Calibrage de l'arceau éjecteur avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu Calibrage de l'arceau éjecteur. Affichage des conditions d'activation non remplies et des erreurs, voir page 360. 343 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 337 Indicateurs de statut Symbole Explication Arceau éjecteur en haut Arceau éjecteur en bas Capteur arceau éjecteur, position en bas, rupture de câble. Capteur arceau éjecteur, position en bas, court-circuit. Position de l'arceau éjecteur inconnue, position du capteur en bas, ou défectueux Position arceau éjecteur à gauche Arceau éjecteur position au centre Position arceau éjecteur à droite Position de l'arceau éjecteur inconnue, position capteur au centre ou défectueux Description des masques • • Le nombre actuel d'impulsions sur le côté actuel est affiché avec le symbole . Le courant actuel de la vanne de l'arceau éjecteur pour le sens de rotation actuel est affiché avec le symbole 344 . • Le symbole pour la gauche. affiche le nombre d'impulsions maximal mémorisé actuellement • Le symbole pour la droite. affiche le nombre d'impulsions maximal mémorisé actuellement Centre d'information « EasyTouch » REMARQUE Les différentes procédures de calibrage sont interrompues par la commande manuelle de l'arceau éjecteur en appuyant sur les touches du levier de conduite et au moment de quitter le siège du conducteur. Le calibrage des courants minimaux est exécuté automatiquement. Les courants sont redéfinis après chaque redémarrage de la machine et la première inversion de l'arceau éjecteur. De ce fait, il est recommandé d'effectuer le premier processus d'inversion lorsque la machine est à l’arrêt et chaude. Calibrage des impulsions de rotation maximales pour « Position droite ». • Déplacer manuellement l'arceau éjecteur vers la droite en position finale. Ŕ L'arceau éjecteur s'arrête quand le nombre calibré d'impulsions de rotation sur ce côté est atteint. • Si l'arceau éjecteur n'est pas en butée, il convient de tourner l'arceau éjecteur jusqu'en • butée en actionnant la touche D ou avec la touche correspondante sur le levier de conduite. Afin d'éviter que l'arceau éjecteur ne heurte à chaque fois la butée mécanique, il convient de légèrement tourner l'arceau éjecteur en arrière en actionnant la touche • B . Démarrer le calibrage « Impulsions de rotation à droite » en appuyant sur la touche C . Calibrage des impulsions de rotation maximales pour « Position gauche ». • Déplacer manuellement l'arceau éjecteur vers la gauche en position finale. Ŕ L'arceau éjecteur s'arrête quand le nombre calibré d'impulsions de rotation sur ce côté est atteint. • Si l'arceau éjecteur n'est pas en butée, il convient de tourner l'arceau éjecteur jusqu'en • butée en actionnant la touche B ou avec la touche correspondante sur le levier de conduite. Afin d'éviter que l'arceau éjecteur ne heurte à chaque fois la butée mécanique, il convient de légèrement tourner l'arceau éjecteur en arrière en actionnant la touche • D . Démarrer le calibrage « Impulsions de rotation à gauche » en appuyant sur la touche . 345 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.7 Menu 3-6 Calibrage du broyeur Il convient toujours de calibrer le broyeur lorsque Ŕ un broyeur est démonté puis remonté. Ŕ l'appareil de commande KMC3 a été remplacé. Ŕ l'écart des rouleaux réel diffère fortement de l'écart des rouleaux de consigne. Fig. 338 Conditions préalables : Ŕ Vitesse du moteur diesel = vitesse de ralenti Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/Champ est en mode conduite sur champ. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est désactivé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la maintenance est désactivé. Ŕ L'interrupteur siège est actionné (le siège conducteur est occupé). Ŕ L'interrupteur « d'arrêt rapide console » n'est pas actionné = désactivé Ŕ L'interrupteur « d'arrêt rapide commande manuelle » n'est pas actionné = désactivé Le menu principal 3 Maintenance est appelé. • Sélectionner le menu 3-6 « Calibrage du broyeur » avec le régulateur incrémentiel • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu Calibrage du broyeur. Affichage des conditions d'activation non remplies et des erreurs, voir page 360. 346 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 339 • Pour assurer l'exactitude du calibrage, il faut mesurer avec précision l'écart entre les deux rouleaux (1, 2) en se servant d'une jauge d'épaisseur (3). • Abaisser le broyeur jusqu'au sol. • Réduire l'écart des rouleaux pour atteindre le plus petit écart des rouleaux possible en • appuyant sur la touche . Au moyen du régulateur incrémentiel, sélectionner le champ de saisie pour l'écart des rouleaux et régler l'écart mesuré en tournant le régulateur incrémentiel. REMARQUE Pour une mesure précise de l'écart des rouleaux, il est indispensable que le broyeur soit dans un premier temps réglé sur l'écart des rouleaux. Ensuite, il faut augmenter l'écart des rouleaux jusqu'à ce que l'écart atteigne 3 mm. La consommation actuelle de courant du broyeur est affichée avec le symbole . Elle sert au technicien du SAV KRONE pour établir le diagnostic. • Mesurer l'écart actuel entre les deux rouleaux (1, 2) du broyeur (voir ci-dessus). • Sélectionner le réglage « écart » avec le régulateur incrémentiel, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. • Réglez l'écart sur la valeur réelle mesurée avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour quitter le champ de saisie. L'affichage (1) change en « Calibrage en cours » et • Appuyer sur la touche • Appuyer sur la touche de menu resp. « Calibrage réussi ». , pour réduire resp. augmenter l'écart du broyeur. pour retourner au niveau de menu précédent. 347 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.8 Menu 3-7 Calibrage engagement/accessoire avant B C D 5 6 7 8 BX500622 Fig. 340 Le menu principal 3 Maintenance est appelé. • Sélectionner le menu 3-7 Calibrage engagement/accessoire avant avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu Calibrage engagement/accessoire avant. Indicateurs de statut Symbole Explication Lubrification centralisée activée (vert) Défaut lubrification centralisée (rouge) Lubrification centralisée désactivée (jaune) Affichage des conditions d'activation non remplies et des erreurs, voir page 360. 348 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.8.1 Calibrage de l’engagement/accessoire avant L'engagement doit toujours être calibré si : Ŕ un nouvel engagement a été assemblé. Ŕ la longueur de hachage réelle diffère de la longueur de hachage affichée. Ŕ l'appareil de commande KMC2 a été remplacé. Ŕ des travaux sur des composants de l'entraînement de l'engagement (pompe, moteur hydraulique ou capteur de vitesse) ont été exécutés. L'accessoire avant doit toujours être calibré si : Ŕ un nouvel accessoire avant a été assemblé. Ŕ la vitesse réelle de l'accessoire avant diffère de la vitesse de consigne. Ŕ l'appareil de commande KMC2 a été remplacé. Ŕ des travaux sur des composants de l'entraînement de l'accessoire avant (pompe, moteur hydraulique ou capteur de vitesse) ont été exécutés. REMARQUE L'engagement et l'accessoire avant doivent toujours être calibrés simultanément. REMARQUE REMARQUE L'engagement doit uniquement être calibré lorsque la longueur effective de hachage diverge de celle affichée. L'accessoire avant doit uniquement être calibré lorsque la vitesse de rotation réelle diffère fortement de la vitesse de consigne (opération réalisée une seule fois, par le monteur, ou après le changement de l'ordinateur de tâches). Conditions préalables : Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/Champ est en mode conduite sur champ. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est désactivé. Ŕ Interrupteur d'autorisation engagement/accessoire avant activé Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la maintenance est désactivé. Ŕ L'interrupteur siège est actionné (le siège conducteur est occupé). Ŕ Le moteur diesel tourne à la vitesse nominale Ŕ Le mécanisme élévateur se trouve en position de travail. Ŕ L'embrayage principal est en marche 349 Centre d'information « EasyTouch » Démarrage du calibrage : • Appuyer sur la touche pour démarrer le calibrage de l'engagement/accessoire avant. REMARQUE L'engagement/accessoire avant commencer à tourner après un court laps de temps. Le processus de calibrage peut durer jusqu'à 120 secondes. Si les données nécessaires ne peuvent pas être réunies pendant cet intervalle de temps, le calibrage est interrompu et doit être relancé. • Appuyer sur la touche B pour arrêter le calibrage de l'engagement/accessoire avant. Fig. 341 • L'affichage derrière le symbole de l'engagement statut du calibrage : Symbole /accessoire avant indique le Explication Calibrage arrêté/terminé Calibrage en cours Calibrage réussi Calibrage échoué Affichages à l'écran Symbole Explication Courant actuel de la vanne Y5« Dispositif d'engagement avance » en mA. Vitesse actuelle de l'engagement 350 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 342 L'écran affiche les vitesses pour les valeurs d'appui (1) et (2) du calibrage : Si le calibrage a réussi, l'indicateur de statut affiche « (courant absorbé et vitesse sur 0). • L'affichage du courant absorbé est actualisé : Symbole », l'accessoire avant ne bouge pas Explication I0 Courant absorbé au démarrage de la rotation. I min Courant absorbé à la vitesse minimale. I max Courant absorbé à la vitesse maximale. 351 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.9 Menu 3-9 Calibrage RockProtect La valeur nominale du capteur est de 2 500 mV. Cette valeur peut légèrement être différente en raison des tolérances des composants. La position zéro du capteur doit toujours être calibrée si : Ŕ la sensibilité du capteur est trop élevée ou trop faible. Ŕ le capteur B76, KMC4 ou le faisceau de câbles/connecteur a été remplacé. Ŕ la valeur enregistrée et la valeur actuellement mesurée diffèrent trop fortement l'une de l'autre. Fig. 343 Conditions préalables : Ŕ KMC2 : Il ne doit pas y avoir de message de défaut du bus CAN. Ŕ KMC4 : Il ne doit pas y avoir de message de défaut du bus CAN. Ŕ La machine est désactivée. Le menu principal 3 Maintenance est appelé. • Sélectionner le menu 3-9 Calibrage RockProtect avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu Calibrage RockProtect. • Appuyer sur la touche située sous la touche sensitive calibrage. La valeur de tension actuelle est enregistrée. 352 pour démarrer le Centre d'information « EasyTouch » 16.6.10 Menu 3-10 Calibrage de l'embrayage principal L'embrayage principal doit toujours être calibré si : Ŕ l'activation n'a pas lieu « en douceur ». Ŕ l'appareil de commande KMC3 a été remplacé. Ŕ des travaux sur les composants de l'embrayage principal ont été effectués. Ŕ la vanne Y12 « embrayage principal », ou la bobine de la vanne, a été renouvelée. Fig. 344 Conditions préalables : Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide console est désactivé. Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide commande manuelle est désactivé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est désactivé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/Champ est en mode conduite sur champ. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la maintenance est désactivé. Ŕ L'interrupteur siège est actionné (le siège conducteur est occupé). Ŕ La porte est fermée. Le menu principal 3 Maintenance est appelé. • Sélectionner le menu 3-10 Calibrage de l'embrayage principal avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu Calibrage de l'embrayage principal. 353 Centre d'information « EasyTouch » Indicateurs de statut Symbole Explication Le calibrage est arrêté. Le calibrage est en cours. Une vitesse de rotation a été mesurée sur le tambour hacheur. Les valeurs de courant ont été enregistrées. Le calibrage a été effectué avec succès. Affichages à l'écran Symbole Explication Courant actuel à la vanne Y 12 « embrayage principal en marche » mA. Vitesse actuelle du tambour hacheur en tr/mn Toutes les conditions pour le calibrage automatique de l'embrayage principal sont remplies. Ŕ Le calibrage peut être démarré avec la touche Ŕ Le calibrage est en cours et peut être arrêté avec la touche 5 . Aucune valeur n'est enregistrée. Le calibrage ne peut pas être démarré car, par ex., une ou plusieurs conditions ne sont pas remplies. Ŕ 5 . Vitesse de rotation du moteur diesel en tr/mn. Affichage des conditions d'activation non remplies et des erreurs, voir page 360. 354 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 345 Si toutes les conditions de validation sont remplies, le symbole s'affiche. • Appuyer sur la touche 5 pour démarrer le calibrage. S'il est détecté que le tambour hacheur tourne, le courant min. et max. pour la vanne du tambour hacheur est calculé et est automatiquement enregistré. Si aucune vitesse de rotation n'est détectée sur le tambour hacheur, le calibrage automatique est interrompu à 1400 mA. • Appuyer sur la touche 6 pour arrêter le calibrage. REMARQUE Si aucun courant n'est mesuré en raison d'une rupture de câble vers la vanne par exemple, le calibrage est automatiquement interrompu et un message de défaut s'affiche. 355 Centre d'information « EasyTouch » 16.6.11 Menu 3-11 Maintenance essieu supplémentaire (en option) Dans ce menu, il est possible d'effectuer un test de fonctionnement de l'essieu supplémentaire. Ce test doit être exécuté après chaque montage. Fig. 346 Conditions préalables : Ŕ Le moteur diesel tourne. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est désactivé Ŕ Le mode de fonctionnement Maïs est réglé. Le menu principal 3 Maintenance est appelé. • Sélectionner le menu 3-11 Maintenance de l'essieu supplémentaire avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu Maintenance de l'essieu supplémentaire. Affichage des conditions d'activation non remplies et des erreurs, voir page 360. Lever ou abaisser manuellement l'essieu supplémentaire : • ou • • Appuyer sur la touche pour lever l'essieu supplémentaire. Appuyer sur la touche ou pour abaisser l'essieu supplémentaire. En parallèle, il convient de contrôler la pression réglée sur la soupape de limitation de pression de l'essieu supplémentaire (capteur B80). Pressions de consigne à la soupape de limitation de pression de l'essieu supplémentaire : Charge d'essieu 2,3 t 2,55 t 2,75 t Pression de consigne env. 78 - 84 bars 88 - 94 bar 98 - 104 bar REMARQUE Si la pression de consigne indiquée dans le tableau n'est pas atteinte, contactez votre concessionnaire KRONE. 356 Centre d'information « EasyTouch » 16.7 Menu principal 4 Service Fig. 347 Le niveau de menu principal est appelé. • Sélectionner le menu principal 4 avec le régulateur incrémentiel • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu 4 Service. Le menu principal Service se subdivise dans les menus suivants : Symbole Désignation Menu 4-1 Diagnostic Menu 4-2 Liste des défauts Menu 4-3 Domaine du monteur (protégé en accès par mot de passe) Menu 4-4 Informations 357 Centre d'information « EasyTouch » 16.8 Menu 4-1 Diagnostic Des défauts peuvent être analysés et éliminés par le biais du menu « Diagnostic ». Les descriptions des défauts dans l'annexe fournissent des informations sur les composants pouvant être défectueux. Ces derniers peuvent être contrôlés dans le menu correspondant du diagnostic. Les différents menus comportent un test des actionneurs et des capteurs. Les résultats de mesure actuels des capteurs et des actionneurs sont affichés dans le test des capteurs. Ces valeurs sont nécessaires pour réaliser ultérieurement l'analyse des erreurs avec le revendeur. Dans le test des actionneurs, les différents actionneurs peuvent directement être commandés pour contrôler du point de vue électrique le fonctionnement des actionneurs. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au déplacement inattendu des composants ! Lors du test des actionneurs via le terminal ou directement sur l'actionneur, un risque existe en raison de mouvements inattendus de la machine ou des pièces de la machine. • Les travaux sur la machine ne peuvent être effectués que par des spécialistes qualifiés. • Sécurisez les pièces de la machine commandées pour qu'elles ne se déplacent pas involontairement. • S'assurer que personne ne se tient dans la zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement par les actionneurs pendant le test des actionneurs. C'est pourquoi le test des actionneurs doit être réalisé d'une position sûre en dehors de la zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement par les actionneurs. REMARQUE Pour pouvoir procéder au test des actionneurs, toutes les pièces hydrauliques mobiles doivent se trouver dans leur position de base/position initiale. Fig. 348 Le menu principal 4 « Service » est appelé. • Sélectionner le menu principal 4-1 Diagnostic avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu Diagnostic. 358 Centre d'information « EasyTouch » Le menu Diagnostic est subdivisé dans les menus suivants : Symbole Désignation Menu 4-1-1 Engagement Menu 4-1-2 Accessoire avant Menu 4-1-3 Bus CAN Menu 4-1-4 Arceau éjecteur Menu 4-1-5 Mécanisme élévateur Menu 4-1-6 Traction 2 roues Menu 4-1-7 Détection de métaux Menu 4-1-8 Moteur diesel Menu 4-1-9 Système de direction automatique (en option) Menu 4-1-10 AutoScan Menu 4-1-11 Electronique Menu 4-1-12 Travail Menu 4-1-13 Affûtage Menu 4-1-14 Contre-couteau Menu 4-1-15 Broyeur Menu 4-1-16 Manette Menu 4-1-17 Console unité de commande Menu 4-1-18 Commande manuelle Menu 4-1-19 Terminal Menu 4-1-20 RockProtect (en option) Menu 4-1-21 Mesure de l'humidité (en option) 359 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1 Conditions d'activation non remplies et défauts CAN-Bus Selon le menu de diagnostic sélectionné, des conditions d'activation non remplies ainsi que des erreurs sont affichées à l'écran. Une différence est faite entre : Ŕ les conditions d'activation non remplies (jaune) Ŕ les erreurs CAN-Bus (rouge) Aperçu des conditions d'activation non remplies Symbole Tableau 4 360 Description Symbole Description Vitesse du moteur diesel non sur 1950 tr/min Mécanisme élévateur trop bas / pas assez bas Moteur diesel non démarré Arceau éjecteur non rangé Moteur diesel non arrêté Arceau éjecteur pas en haut Vitesse ralenti moteur diesel de 1100 tr/mn pas atteinte Engagement désengagé / non désengagé Vitesse du véhicule incorrecte Engagement engagé / non engagé Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation du « pilote automatique » Tambour hacheur fonctionne / ne fonctionne pas Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation « engagement/accessoire avant » Tambour hacheur immobile / non immobile Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation « Traction 2 roues » Cadre pendulaire pas de niveau Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation « route/champ » Capot d'affûtage fermé Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation du « frein de parking » Capot d'affûtage ouvert Interrupteur siège (aucune personne sur le siège conducteur) Accessoire avant pas déplié Interrupteur « Arrêt rapide console » activé ou désactivé Accessoire avant pas replié Interrupteur « Arrêt rapide commande manuelle » activé ou désactivé Accessoire avant désactivé / pas désactivé Ouvrir ou fermer la porte Accessoire avant activé / pas activé Activer et désactiver l'interrupteur d'autorisation « maintenance » Mode herbe pas réglé Embrayage principal marche/arrêt Mode maïs pas réglé Mécanisme élévateur trop haut / pas assez haut Mode XDisc pas réglé Centre d'information « EasyTouch » Aperçu des erreurs éventuelles CAN-Bus Symbole Description Symbole Description Erreur CAN vers ADM 1/MFR Erreur CAN vers levier de conduite Erreur CAN vers ADM 2 (uniquement double moteur) Erreur CAN vers KMC2 Erreur CAN vers pilote automatique Erreur CAN vers KMC3 Erreur CAN vers CUC Erreur CAN vers détection de métaux Erreur CAN vers DIOM Erreur CAN vers reconnaissance degré maturité Erreur CAN vers EMR Erreur CAN vers DRC Erreur CAN vers commande manuelle Tableau 5 Les conditions de validation doivent être remplies pour l'exécution du diagnostic et les erreurs doivent avoir été éliminées. Dans le cas contraire, les tensions d'alimentation ne seront pas disponibles, les capteurs ne fourniront pas de valeurs et les actionneurs ne pourront pas être activés. 361 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.1 Indicateurs de statut généraux des capteurs/actionneurs Les indicateurs de statut suivants peuvent apparaître lors du diagnostic de tous les capteurs et actionneurs : Symbole Tableau 6 362 Description Symbole Description Défaut/non plausible Rupture de câble Capteur, rupture de câble Court-circuit Capteur avec amortissement magnétique Actionneur MARCHE Capteur sans amortissement magnétique Actionneur ARRÊT Capteur, court-circuit Défaut actionneur Capteur OK Défaut du câblage/capteur Fonctionnement normal, processus activé Valeur de tension trop importante Processus désactivé Arrêt demandé Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.2 Menu 4-1-1 Diagnostic engagement Fig. 349 • Sélectionner le menu 4-1-1 « Engagement ». Le menu de diagnostic « Engagement » se subdivise en trois affichages : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs » Ŕ Affichage 2 « Test des actionneurs » Affichage 1 « Test des capteurs » B C D 5 6 7 8 BX770181 Fig. 350 Les résultats de mesure actuels des capteurs et des actionneurs pour l'engagement sont affichés dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». 363 Centre d'information « EasyTouch » Description de masque Affichage 1 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Y5 Y6 Y5 Engagement marche avant Y6 Engagement marche arrière Intensité de courant actuelle en mA. B26 Vitesse engagement Valeur de capteur actuelle en tr/mn. D614 Tension d'alimentation +12V1 pour les sorties du KMC2 en mV. B26 État du capteur « Vitesse engagement ». Y35 État de la « vanne d'arrêt rapide », lu via l'entrée du KMC2. Y35 État de la « vanne d'arrêt rapide », lu via la détection de métaux. Longueur de consigne du hachage actuelle Tableau 7 364 Centre d'information « EasyTouch » Indicateurs de statut État actionneur activé État actionneur désactivé État actionneur validé État actionneur Court-circuit Description Engagement marche avant Engagement marche arrière Avertisseur sonore Détection de métaux Tableau 8 365 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Test des actionneurs » B C 5 6 7 8 D BX770182 Fig. 351 Le fonctionnement des actionneurs appartenant à l'engagement peut être testé dans l'affichage 2 « Test des actionneurs ». Description de masque Affichage 2 « Test des actionneurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Y5 Engagement marche avant Y6 Engagement marche arrière Intensité de courant actuelle en mA. D614 Tension d'alimentation +12V1 pour les sorties du KMC2 en mV. Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK Description Y5 Engagement marche avant Y6 Engagement marche arrière H59 366 Symbole Avertisseur sonore Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.3 Menu 4-1-2 Diagnostic accessoire avant Fig. 352 • Sélectionner le menu 4-1-2 « Accessoire avant ». Le menu de diagnostic « Accessoire avant » se subdivise en trois affichages : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs » Ŕ Affichage 2 « Test des actionneurs » Affichage 1 « Test des capteurs » B C D 5 6 7 8 BX770183 Fig. 353 Les résultats de mesure actuels des capteurs et des actionneurs pour l'accessoire avant sont affichés dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». 367 Centre d'information « EasyTouch » Description de masque affichage 1 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Y7 Y8 Y7 Accessoire avant en marche avant Y8 Accessoire avant en marche arrière Intensité de courant actuelle en mA. B27 Vitesse accessoire avant Valeur de capteur actuelle en tr/mn. D614 Tension d'alimentation +12V1 pour les sorties du KMC2 en mV. B27 État du capteur « Vitesse accessoire avant ». Y35 État de la « vanne d'arrêt rapide », lu via l'entrée du KMC2. Y35 État de la « vanne d'arrêt rapide », lu via la détection de métaux. Vitesse de consigne actuelle de l'accessoire avant 368 Centre d'information « EasyTouch » Indicateurs de statut État actionneur activé État actionneur désactivé État actionneur validé État actionneur Court-circuit Description Accessoire avant en marche avant Accessoire avant en marche arrière Détection de métaux État activé Description Défaut gestion de tournière Gestion de tournière La gestion de tournière réduit la vitesse du groupe d'engagement et de l'accessoire avant à partir d'une hauteur de levage prédéfinie. Si le « Défaut gestion de tournière » survient, cela signifie que le groupe d'engagement et l'accessoire avant se sont arrêtés dans le cadre de la réduction de vitesse automatique. Les messages de défaut 2408 « Défaut vitesse de rotation de l'accessoire avant » et/ou 2407 « Défaut vitesse de rotation de l'engagement » s'affichent dans le terminal. Dans ce cas, les étapes suivantes doivent être effectuées : • • • Immobiliser la machine. Immobiliser le mécanisme élévateur. Contrôlez l'encrassement de l'accessoire avant et du groupe d’engagement et nettoyez-les, le cas échéant. 369 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Test des actionneurs » B C D 5 6 7 8 BX770184 Fig. 354 Le fonctionnement des actionneurs appartenant à l'accessoire avant peut être testé dans l'affichage 2 « Test des actionneurs ». Description de masque Affichage 2 « Test des actionneurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Y7 Accessoire avant en marche avant Y8 Accessoire avant en marche arrière Intensité de courant actuelle en mA. D614 Tension d'alimentation +12V1 pour les sorties du KMC2 en mV. Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK 370 Symbole Description Y7 Accessoire avant en marche avant Y8 Accessoire avant en marche arrière Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.4 Menu 4-1-3 Bus CAN Fig. 355 • Sélectionner le menu 4-1-3 « Bus CAN ». Le menu de diagnostic « Bus Can » se subdivise en deux affichages : Ŕ Affichage 1 « Participants bus CAN » Ŕ Affichage 2 « Résistance terminale bus CAN 2 » Affichage 1 « Participants bus CAN » Fig. 356 C'est dans l'affichage 1 « Participants bus CAN » que les appareils de commande (participants) actuellement raccordés au bus CAN sont affichés. En cas de défaut, les participants correspondants sont représentés en rouge et sont accompagnés d'un point d'exclamation. Un message de défaut apparaît de manière complémentaire dans le terminal. REMARQUE Veuillez contacter votre revendeur ou le service après-vente KRONE pour éliminer les défauts. Exemple pour la représentation d'un défaut sur le bus CAN : KMC2 activé KMC2 désactivé ou séparé du Bus CAN 371 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Résistance terminale bus CAN 2 » Fig. 357 Dans l'affichage 2 « Résistance terminale bus CAN 2 », le relais pour activer la résistance terminale montée dans le bus CAN 2 peut être activé ou désactivé afin de réaliser des diagnostics plus poussés. La résistance terminale est automatiquement activée si aucun capteur AutoScan n'est intégré sur la machine. Description de masque Affichage 2 « Résistance terminale bus CAN 2 » BMK Affichage de masque / symbole / description État de la résistance terminale CAN 2 Tableau 9 Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK Symbole R61 Tableau 10 372 Description Résistance terminale CAN2 Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.5 Menu 4-1-4 Diagnostic arceau éjecteur Fig. 358 • Sélectionner le menu 4-1-4 « Arceau éjecteur ». Le menu de diagnostic « Arceau éjecteur » se subdivise en trois affichages : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs » Ŕ Affichages 2 et 3 « Test des actionneurs » Affichage 1 « Test des capteurs » B C D 5 6 7 8 BX770185 Fig. 359 Les états actuels des capteurs et des actionneurs pour l'arceau éjecteur sont affichés dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». Pour le diagnostic, l'arceau éjecteur doit être commandé activement via le levier de conduite. 373 Centre d'information « EasyTouch » Description de masque affichage 1 « Test des capteurs » BMK B30 Affichage de masque/symbole/description Impulsions de rotation arceau éjecteur Valeur de capteur actuelle en nombres. B28 État du capteur « Position centrale arceau éjecteur ». B30 État du capteur « Impulsions de rotation arceau éjecteur ». B29 État du capteur « Position inférieure arceau éjecteur ». Y20 « Tourner l'arceau éjecteur à gauche » Y21 « Tourner l'arceau éjecteur à droite » Intensité de courant actuelle en mA. D616 374 Tension d'alimentation +12V3 pour les sorties du KMC2 en mV. Centre d'information « EasyTouch » BMK Affichage de masque/symbole/description Indicateur de statut des vannes. D617 Tension d'alimentation +12V4 pour les sorties du KMC2 en mV. Indicateurs de statut BMK Position gauche Position centrale Position droite Position inconnue Impulsions de rotation arceau éjecteur B30 BMK Position en haut Position en bas B29 BMK B29 Description Description Position arceau éjecteur en bas Rupture de câble Court-circuit inconnue Description Position arceau éjecteur en bas 375 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Test des actionneurs » Fig. 360 Le fonctionnement des actionneurs appartenant à l'arceau éjecteur peut être testé dans l'affichage 2 « Test des actionneurs ». Description de masque Affichage 2 « Test des actionneurs » BMK Affichage de masque/symbole/description D616 Tension d'alimentation +12V3 pour les sorties du KMC2 en mV. Y20 Tourner l'arceau éjecteur à gauche Y21 Tourner l'arceau éjecteur à droite Intensité de courant actuelle en mA. D617 376 Tension d'alimentation +12V4 pour les sorties du KMC2 en mV. Centre d'information « EasyTouch » Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK Symbole Description Activer l'actionneur Y20 Tourner l'arceau éjecteur à gauche Y21 Tourner l'arceau éjecteur à droite Y22 Lever la trappe de l'arceau éjecteur Y23 Abaisser la trappe de l'arceau éjecteur Désactiver l'actionneur Indicateurs de statut État actionneur activé État actionneur désactivé État actionneur Défaut Description Tourner l'arceau éjecteur à gauche Tourner l'arceau éjecteur à droite Lever la trappe de l'arceau éjecteur Abaisser la trappe de l'arceau éjecteur 377 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 3 « Test des actionneurs » Fig. 361 Le fonctionnement des actionneurs appartenant à l'arceau éjecteur peut être testé dans l'affichage 3 « Test des actionneurs ». Description de masque Affichage 3 « Test des actionneurs » BMK Affichage de masque/symbole/description D617 Tension d'alimentation +12V4 pour les sorties du KMC2 en mV. Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK Symbole Description Activer l'actionneur Y24 Lever l'arceau éjecteur Y25 Abaisser l'arceau éjecteur Y76 rallonge de l'arceau éjecteur pliable Indicateurs de statut État actionneur activé État actionneur désactivé Description Lever l'arceau éjecteur Abaisser l'arceau éjecteur prallonge de l'arceau éjecteur pliable 378 Désactiver l'actionneur Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.6 Menu 4-1-5 Diagnostic mécanisme élévateur Fig. 362 • Sélectionner le menu 4-1-5 « Mécanisme élévateur ». Le menu de diagnostic « Mécanisme élévateur » se subdivise en quatre affichages : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs » Ŕ Affichages 2 et 3 « Test des actionneurs » Ŕ Affichage 5 « Valeurs de calibrage » 379 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 1 « Test des capteurs » I B C II 5 6 5 6 7 8 7 8 B D C D BX770186 Fig. 363 I EasyCollect en deux parties II EasyCollect en trois parties Les résultats de mesure actuels des capteurs et des actionneurs pour le mécanisme élévateur sont affichés dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». Description de masque affichage 1 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Indicateur de statut des fonctions et modes de fonctionnement réglés. Vitesse actuelle du moteur diesel en tr/mn. B47 Suivi automatique des irrégularités du sol à gauche Valeur de capteur actuelle en nombres et %. B48 Suivi automatique des irrégularités du sol à droite Valeur de capteur actuelle en nombres et %. B49 Pression mécanisme élévateur Valeur de capteur actuelle en nombres et %. Tableau 11 380 Centre d'information « EasyTouch » BMK B50 Affichage de masque/symbole/description Position mécanisme élévateur Valeur de capteur actuelle en nombres, % et cm. B25 Position accessoire avant gauche (en option) B55 Position accessoire avant droit (en option) État actuel des capteurs. B87 Position cadre pendulaire gauche en haut (en option) B88 Position cadre pendulaire droit en haut (en option) État actuel des capteurs. B52 Inclinaison transversale cadre pendulaire (en option) État actuel resp. valeur de capteur en nombres. Indicateur de statut des vannes. Valeur de consigne actuellement enregistrée de la hauteur du mécanisme élévateur en cm ou %. Tableau 12 Pour passer à l'affichage « Valeurs de calibrage », appuyer sur la touche touche sensitive située sous la . 381 Centre d'information « EasyTouch » Indicateurs de statut État Actif État désactivé Description Mode distance Mode pression Mode positionnement Tableau 13 EasyCollect EasyFlow XDisc Description Accessoire avant réglé Tableau 14 État Actif État désactivé État non plausible Description Damping/amortissement des vibrations Tableau 15 État Libre État Bloqué Description Position cadre pendulaire droit en haut Position cadre pendulaire horizontale Position cadre pendulaire gauche en haut Position cadre pendulaire inconnue Commande régulation du mécanisme élévateur bloquée. Tableau 16 382 Centre d'information « EasyTouch » BMK État Actif État défaut Description B47 Suivi automatique des irrégularités du sol à gauche B48 Suivi automatique des irrégularités du sol à droite B49 Pression mécanisme élévateur B50 Position mécanisme élévateur Tableau 17 BMK État actionneur Actif État actionneur désactivé État actionneur rupture de câble État actionneur court-circuit Description Y32 Lever le mécanisme élévateur Y33 Abaisser le mécanisme élévateur Y34 Mémoire du mécanisme élévateur Y37 Rotation à gauche du cadre pendulaire Y38 Rotation à droite du cadre pendulaire Y53 Commutation mémoire herbe/maïs Y54 Cadre pendulaire libre 1 Y55 Cadre pendulaire libre 2 Tableau 18 383 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Test des actionneurs » Fig. 364 Le fonctionnement des actionneurs appartenant au mécanisme élévateur peut être testé dans l'affichage 2 « Test des actionneurs ». Description de masque Affichage 2 « Test des actionneurs » La majorité des symboles est déjà décrite dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». C'est pour cette raison que seuls les nouveaux symboles sont décrits ci-après. BMK Affichage de masque/symbole/description Le rapport impulsion/pause du signal de commande pour la commande des actionneurs peut être réglé via le régulateur incrémentiel. A9 Contrôle de la DEL « En ordre de marche » sur la régulation du mécanisme élévateur. Tableau 19 384 Centre d'information « EasyTouch » Activer/désactiver les actionneurs • Avec le régulateur incrémentiel, régler la valeur pour le rapport impulsion/pause permettant de commander les vannes « Lever le mécanisme élévateur » et « Abaisser le mécanisme élévateur ». Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK Symbole Description Y32 Lever le mécanisme élévateur Y33 Abaisser le mécanisme élévateur Y34 Mémoire du mécanisme élévateur A9 DEL « En ordre de marche » sur la régulation du mécanisme élévateur Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur Tableau 20 Indicateurs de statut État Actif État désactivé Description DEL « En ordre de marche » sur la régulation du mécanisme élévateur Tableau 21 385 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 3 « Test des actionneurs » B C D 5 6 7 8 BX770187 Fig. 365 Le fonctionnement des actionneurs appartenant au mécanisme élévateur peut être testé dans l'affichage 3 « Test des actionneurs ». Description de masque Affichage 3 « Test des actionneurs » Les symboles ont déjà été décrits dans l'affichage 1 « Test des capteurs » ainsi que dans l'affichage 2 « Test des actionneurs ». C'est pour cette raison qu'aucun symbole n'est décrit ciaprès. Activer/désactiver les actionneurs • Avec le régulateur incrémentiel, régler la valeur pour le rapport impulsion/pause permettant de commander les vannes « Lever le mécanisme élévateur » et « Abaisser le mécanisme élévateur ». Description de masq ue Affichage 3 « Tes t des actionneurs » Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK Symbole Y37 Tourner le cadre pendulaire à gauche Y38 Tourner le cadre pendulaire à droite Y54 Y55 Tableau 22 386 Description Cadre pendulaire libre vanne 1 Cadre pendulaire libre vanne 2 Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur Centre d'information « EasyTouch » Affichage 4 « Valeurs de calibrage » • Dans l'affichage 1 « Test des capteurs », appuyer sur la touche sensitive située sous la touche . B C D 5 6 7 8 BX770188 Fig. 366 Les dépendances entre les valeurs de calibrage et les valeurs de capteurs sont dépeintes dans l'affichage 4 « Valeurs de calibrage ». Description de masque Affichage 4 « Valeurs de calibrage » BMK B47 Affichage de masque/symbole/description Suivi automatique des irrégularités du sol gauche Valeur de capteur actuelle en nombres et %. B47 Suivi automatique des irrégularités du sol gauche Valeurs de capteur actuellement calibrées en nombres. B48 Suivi automatique des irrégularités du sol droite Valeur de capteur actuelle en nombres et %. B48 Suivi automatique des irrégularités du sol droite Valeurs de capteur actuellement calibrées en nombres. Tableau 23 387 Centre d'information « EasyTouch » BMK B49 Affichage de masque/symbole/description Pression mécanisme élévateur Valeur de capteur actuelle en nombres et %. B49 Pression mécanisme élévateur Valeurs de capteur actuellement calibrées en nombres. B50 Position mécanisme élévateur Valeur de capteur actuelle en nombres, % et cm. B50 Position mécanisme élévateur Valeurs de capteur actuellement calibrées en nombres. Tableau 24 Indicateurs de statut Actif Inactif Réussi Description Calibrage position « en haut » Calibrage position « en bas » Calibrage pression du mécanisme élévateur Tableau 25 388 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.7 Menu 4-1-6 Diagnostic traction 2 roues Fig. 367 • Sélectionner le menu 4-1-6 « Traction 2 roues ». Le menu de diagnostic « Traction 2 roues (Bosch) » se subdivise en trois affichages : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs » Ŕ Affichage 2 « Test des capteurs essieu supplémentaire » (uniquement pour l'option essieu supplémentaire) Ŕ Affichage 3 « Test des actionneurs essieu supplémentaire » (uniquement pour l'option essieu supplémentaire) Affichage 1 « Test des capteurs » Fig. 368 Les résultats de mesure actuels des capteurs et des actionneurs pour la traction 2 roues sont affichés dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». 389 Centre d'information « EasyTouch » Description de masque affichage 1 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Sens de la marche actuel et affichage de la vitesse en km/h. Vitesse de conduite enregistrée et régulateur de la vitesse en km/h. État actuel du frein de parking. S3 B18 Interrupteur d'autorisation « Traction 2 roues » État actuel de l'interrupteur d'autorisation. Pression d'accumulateur de frein État actuel du capteur. Indicateur de statut de la limitation de puissance. Y101 Pompe de traction en avant Y102 Pompe de traction en marche arrière B108 Angle d'orientation pompe Intensités de courant actuelles en mA et valeur de capteur actuelle en mV. Tableau 26 390 Centre d'information « EasyTouch » BMK Affichage de masque/symbole/description Y105 Moteur de réglage arrière gauche B105 Capteur de vitesse roue arrière gauche Intensité de courant actuelle en mA et valeur de capteur actuelle en tr/mn. Y103 Moteur de réglage avant gauche B103 Capteur de vitesse roue avant gauche Intensité de courant actuelle en mA et valeur de capteur actuelle en tr/mn. B107 Angle de braquage arrière gauche Valeur de capteur actuelle en nombres et mV. Y106 Moteur de réglage arrière droit B106 Capteur de vitesse roue arrière droit Intensité de courant actuelle en mA et valeur de capteur actuelle en tr/mn. Y104 Moteur de réglage avant droit B104 Capteur de vitesse roue avant droit Intensité de courant actuelle en mA et valeur de capteur actuelle en tr/mn. Tableau 27 391 Centre d'information « EasyTouch » BMK Affichage de masque/symbole/description B101 Pression pompe HA B102 Pression pompe MB Valeurs de capteur actuelles en bar. B110 Y18 Pression frein de parking Frein de parking Valeur de capteur actuelle en nombres et intensité du courant actuelle en mA. B109 Angle pédale de frein B16 Pression frein de service Valeurs de capteur actuelles en nombres, µA et bar. Tableau 28 392 Centre d'information « EasyTouch » Indicateurs de statut En avant Neutre (à l'arrêt) En arrière Description Sens de la marche Tableau 29 État activé Description Fonctionnement de secours : L'ordinateur de la traction 2 roues a détecté un grave défaut. Un mode permettant de déplacer la machine à une vitesse réduite a été configuré. Tableau 30 État activé État désactivé Description Régulateur de vitesse Limitation de puissance Tableau 31 État activé État prêt État désactivé Description Régulation antipatinage étape I (mode maïs) Régulation antipatinage étape II (mode herbe) Tableau 32 Les symboles dans la partie inférieure de l'affichage (B16, B101 … B110) sont affichés sur fond coloré en fonction de leur statut. Le capteur B16 est représenté ci-après en guise d'exemple. BMK État ok B16 État pas OK État non autorisé État inconnu Description Pression frein de service Tableau 33 393 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Test des capteurs essieu supplémentaire » (uniquement pour l'option « essieu supplémentaire ») Fig. 369 Les résultats de mesure actuels des capteurs et des actionneurs pour l'essieu supplémentaire sont affichés dans l'affichage 2 « Test des capteurs Essieu supplémentaire ». Description de masque Affichage 2 « Test des capteurs essieu supplémentaire » BMK Affichage de masque/symbole/description Vitesse de conduite actuelle en km/h. D1301 Tension d’alimentation de l'appareil de commande « Essieu supplémentaire » en mV. D1302 Tension d'alimentation des capteurs en mV. B80 Pression essieu supplémentaire Valeur de capteur actuelle en mV et bar. Y80 Lever l'essieu supplémentaire Intensité de courant actuelle en mA. Y81 Abaisser l'essieu supplémentaire Intensité de courant actuelle en mA. 394 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 3 « Test des actionneurs essieu supplémentaire » (uniquement pour l'option « essieu supplémentaire ») Fig. 370 Le fonctionnement des vannes de l'essieu supplémentaire peut être testé dans l'affichage 3 « Test des actionneurs essieu supplémentaire ». Description de masque Affichage 3 « Test des actionneurs essieu supplémentaire » BMK Y80 Affichage de masque/symbole/description Lever l'essieu supplémentaire Intensité de courant actuelle en mA. Y81 Abaisser l'essieu supplémentaire Intensité de courant actuelle en mA. Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK Symbole Description Y80 Lever l'essieu supplémentaire Y81 Abaisser l'essieu supplémentaire Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur 395 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.8 Menu 4-1-7 Détection de métaux Fig. 371 • Sélectionner le menu 4-1-7 « Détection de métaux ». Le menu de diagnostic « Détection de métaux » se compose de l'affichage : Ŕ 396 Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » Centre d'information « EasyTouch » Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » Fig. 372 Les résultats de mesure actuels des capteurs et des actionneurs pour la détection de métaux sont affichés dans l'affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs ». Le test de la détection de métaux (vanne d'arrêt rapide) peut naturellement se poursuivre. Description de la machine Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » ATTENTION Dommages matériels dus à une « Détection de métaux » désactivée ! La machine peut subir des dommages si la fonction « Détection de métaux » est désactivée car le blocage d'arrêt est en marche. • S'assurer que le blocage d'arrêt est placé sur « Arrêt ». Le symbole apparaît dans l'écran de base lorsque la détection de métaux est désactivée. Il est essentiel de contrôler le réglage du blocage d'arrêt. En cas de défaut, veuillez consulter le service après-vente KRONE ! 397 Centre d'information « EasyTouch » Tension d'alimentation de la détection de métaux en mV. Tension à la sortie de commande de la détection de métaux en mV. D500 État de la sortie de détection de métaux avec indication de position du métal, si reconnu. État de l'entrée sur le KMC2. (est également activé par la sortie de la détection de métaux) B26 Vitesse engagement Valeur de capteur actuelle en tr/mn. Version de logiciel de la détection de métaux. Seuil de perturbation actuellement réglé. Valeur moyenne de perturbation actuellement réglée. 398 Centre d'information « EasyTouch » Activer/désactiver les actionneurs L'arrêt de test peut être exécuté lorsque l'engagement/accessoire avant est en marche et à l’arrêt. Symbole Description Exécuter fonction Exécuter l'arrêt de test. Annuler l'arrêt de test et activer la détection de métaux. Indicateurs de statut État activé État désactivé Description Détection de métaux (activée = métal reconnu) Fonction « Détection de métaux » Arrêt de test 0 État OK entièrement à gauche entièrement à droite 1 6 État défectueux État rupture de câble Description D500 - indication de position métal. État courtcircuit État courant > 10 A Description Sortie de la détection de métaux 399 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.9 Menu 4-1-8 Moteur diesel Fig. 373 • Sélectionner le menu 4-1-8 « Moteur diesel ». Le menu de diagnostic « Moteur diesel » se subdivise en 5 affichages : 400 Ŕ Affichages 1 à 3 Test des capteurs Ŕ Affichage 4 Ventilateur hydrostatique Ŕ Affichage 5 Intervalle de maintenance Centre d'information « EasyTouch » Affichage 1 « Test des capteurs » Fig. 374 L'affichage 1 « Test des capteurs » affiche les résultats actuels de mesure du « moteur diesel ». Description de masque affichage 1 « Test des capteurs » Code de com posa nt Affichage de masque/symboles/description D200 Vitesse de rotation du moteur en tours par minute. D201 Température de l'eau de refroidissement en °C. Pression d'huile moteur actuelle en bars. D204 Pression d’huile B45 État actuel du capteur « Niveau d'eau de refroidissement ». B46 État actuel du capteur « Encrassement filtre à air ». 401 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Test des capteurs » Fig. 375 Les résultats de mesure actuels du moteur diesel sont affichés dans l'affichage 2 « Test des capteurs ». Description de masque affichage 2 « Test des capteurs » 402 BMK Affichage de masque/symbole/description D202 Charge du moteur actuelle rapportée à la puissance maximale du moteur. D203 Charge du moteur actuelle rapportée à la puissance maximale du moteur à la vitesse actuelle. D207 Température du carburant actuelle en °C. D208 Consommation de carburant actuelle en litres par heure. D209 Pression de suralimentation actuelle en bar D210 Température actuelle air de suralimentation en °C. Centre d'information « EasyTouch » Affichage 3 « Test des capteurs » Fig. 376 Les résultats de mesure actuels du « moteur diesel » sont affichés dans l'affichage 3 « Test des capteurs ». Description de masque affichage 3 « Test des capteurs » Code de comp osant Affichage de masque/symbole/description B377 Pression de carburant (maître) B377S Pression de carburant (esclave) Valeurs de capteur actuelles en bar. Tension d'alimentation actuelle de l'appareil de commande « EDC maître » en V. 403 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 4 « Ventilateur hydrostatique » Fig. 377 Les résultats de mesure actuels du système d'aération en rapport avec le moteur diesel sont affichés dans l'affichage 4 « Ventilateur hydrostatique ». Si une valeur de température non adaptée existe et qu'une élimination du défaut s'avère être éventuellement nécessaire, la vitesse du ventilateur peut être modifiée manuellement à des fins de diagnostic. Le réglage automatique du ventilateur est rétabli lorsque vous quittez l'affichage. REMARQUE En mode manuel, la vitesse du ventilateur n'est pas réglée automatiquement. Exploiter la machine pendant une période trop longue à une vitesse de ventilateur trop réduite peut occasionner une surchauffe de l'huile hydraulique, du réfrigérant et de l'air de suralimentation. Cela peut fortement détériorer la machine. • Ne jamais régler la vitesse de ventilateur sous 190 tr/mn. • Toujours observer toutes les valeurs de température affichées et s'assurer que les valeurs limites ne soient pas dépassées. Description de la machine Affichage 4 « Ventilateur hydrostatique » BMK Affichage de masque/symbole/description Vitesse/rendement du moteur diesel actuel(le) en tr/mn. Vitesse actuelle du ventilateur en tr/mn. Tableau 34 404 Centre d'information « EasyTouch » BMK Affichage de masque/symbole/description B85 Température de l'huile hydraulique Valeur de capteur actuelle en °C. B403 Température air de suralimentation Valeur de capteur actuelle en °C. B124 Température réfrigérant Valeur de capteur actuelle en °C. Y82 régulation du ventilateur hydraulique Intensité de courant actuelle en A. Grandeur de référence actuelle de la régulation du ventilateur avec consigne de vitesse relative en %. = position d'attente, le ventilateur tourne à la vitesse de rotation minimale. = régulation de la température actuelle de l'huile hydraulique. = régulation de la température actuelle de l'air de suralimentation = régulation de la température actuelle du réfrigérant. Tableau 35 405 Centre d'information « EasyTouch » Symbole Description Touche Activer le mode manuel Activer le mode automatique Saisir la sélection de la vitesse de ventilateur souhaitée en % Saisir la sélection de la vitesse de ventilateur souhaitée en tr/mn Abaisser la vitesse de ventilateur en tr/mn resp. % (en fonction de la sélection) Augmenter la vitesse de ventilateur en tr/mn resp. % (en fonction de la sélection) Tableau 36 Indicateurs de statut Selon la plage de température/de vitesse, la couleur des barres affichées change. Les plages critiques sont ainsi affichées. BMK B85 Description Vert Vitesse du ventilateur en tr/mn. 190 … 1100 Jaune Rouge 0 … 190 Température de l'huile hydraulique en °C. 30 … 75 75 … 85 85 … 120 B403 Température de l'air de suralimentation en °C. 30 … 75 75 … 85 85 … 120 B124 Température du réfrigérant en °C. 30 … 75 75 … 85 85 … 120 Tableau 37 Symbole Description Le ventilateur est en mode automatique. Le ventilateur est en mode manuel. Statut de défaut, le ventilateur tourne à la vitesse de rotation maximale. Statut de nettoyage, le ventilateur tourne pour un temps réglée (paramètre 33759 « Durée phase de nettoyage », paramètre 33768 « Durée phase de travail ») avec la vitesse de rotation maximale. Le moteur diesel/ventilateur est arrêté Tableau 38 406 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 5 « Intervalle de maintenance » • Dans l'affichage 1 « Test des capteurs », appuyer sur la touche sensitive située sous la touche . Fig. 378 Les heures jusqu'au prochain intervalle de maintenance s'affichent dans l'affichage 5 « Intervalle de maintenance ». Description de masque Affichage 5 « Intervalle de maintenance » BMK Affichage de masque/symbole/description Nombre des heures jusqu'au prochain intervalle de maintenance. Tableau 39 407 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.10 Menu 4-1-9 Système de direction automatique Fig. 379 • Sélectionner le menu 4-1-9 « Système de direction automatique ». Le menu de diagnostic « Système de direction automatique » se subdivise en deux affichages : Ŕ Affichage 1 Test des capteurs Ŕ Affichage 2 Test des actionneurs Affichage 1 « Test des capteurs » 1 B C D 5 6 7 8 BX500153 Fig. 380 Les résultats de mesure actuels des capteurs et des actionneurs pour le système de direction automatique sont affichés dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». 408 Centre d'information « EasyTouch » Description de masque affichage 1 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Indicateur de statut affichant si toutes les conditions d'activation sont remplies pour la direction automatique. D900 1 : remplies 2 : non remplies Indicateur de statut affichant si le volant est utilisé pour changer de direction. D901 1 : Intervention de braquage détectée 2 : aucune intervention de braquage détectée Indicateur de statut de la direction automatique D902 1: Actif 2 : pas prêt 3 : prêt pour l'activation B63 Pression direction Valeur de capteur actuelle en V. B64 Détection d'angle de l'essieu directeur Valeur de capteur actuelle en nombres. B65 Détection de rangées, gauche Valeur de capteur actuelle en nombres. B61 Détection de rangées, droite Valeur de capteur actuelle en nombres. Y39 Virer à gauche Intensité de courant actuelle en mA. Tableau 40 409 Centre d'information « EasyTouch » BMK Y40 Affichage de masque/symbole/description Virer à droite Intensité de courant actuelle en mA. valeur de consigne actuellement sélectionnée mode « Bordure de culture ». D912 1 : à gauche 2 : à droite 3 : les deux Valeur de consigne actuellement sélectionnée mode « Bordure de culture ». D913 1: à gauche 2: à droite 3 : les deux Indicateur de statut de l’identification de vide. 0 : aucun D914 1: à gauche 2: à droite 3 : les deux D903 Tension d'alimentation HSO 1 pour les sorties du système de direction automatique en mV. Tableau 41 410 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Test des actionneurs » Description de la machine Affichage 2 « Test des capteurs et des actionneurs » 2 B C D 5 6 7 8 BX500152 Fig. 381 Le fonctionnement des actionneurs appartenant au système de direction automatique peut être testé dans l'affichage 2 « Test des capteurs et des actionneurs ». BMK Y66 Affichage de masque/symbole/description Bloquer la direction à gauche Intensité de courant actuelle en mA. Y67 Bloquer virer à droite Intensité de courant actuelle en mA. D906 Y39 Tension d’alimentation de l'appareil de commande A5 en V. Virer à gauche Intensité de courant actuelle en mA. Y40 Virer à droite Intensité de courant actuelle en mA. 411 Centre d'information « EasyTouch » Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK Symbole Y66 Description Bloquer la direction à gauche Y66 Y67 Bloquer virer à droite Y67 412 Y39 Virer à gauche Y40 Virer à droite Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.11 Menu 4-1-10 Diagnostic Autoscan Fig. 382 • Sélectionner le menu 4-1-10 « AutoScan ». Le menu de diagnostic « AutoScan » se compose d'un affichage : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs » Affichage 1 « Test des capteurs » B C D 5 6 7 8 BX770189 Fig. 383 Les tensions et réglages actuels pour la fonction « AutoScan » sont affichés dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». 413 Centre d'information « EasyTouch » Description de masque affichage 1 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description D1101 Tension d’alimentation du capteur en V. D1103 Tension d’alimentation du signal DEL 1 du capteur en V. D1104 Tension d’alimentation du signal DEL 2 du capteur en V. Longueur de hachage maximale actuellement réglée en mm. Longueur de hachage minimale actuellement réglée en mm. Degré de mûrissement actuel en %. Longueur de hachage calculée en millimètre pour maïs brun en mm. Longueur de hachage calculée en millimètre pour maïs vert en mm. Longueur de hachage actuelle en mm. 414 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.12 Menu 4-1-11 Diagnostic électronique Fig. 384 • Sélectionner le menu 4-1-11 « Électronique ». Le menu de diagnostic « Électronique » se subdivise en quatre affichages : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs KMC2 » Ŕ Affichage 2 « Test des capteurs KMC3 » Ŕ Affichage 3 « Test des capteurs DIOM » Ŕ Affichage 4 « Test des capteurs système de direction automatique » Affichage 1 « Test des capteurs KMC2 » Fig. 385 Les tensions de sortie et d'entrée existantes sur l'appareil de commande A2 « KMC2 » peuvent être testées dans l'affichage 1 « Test des capteurs KMC2 ». Ajoutons que la valeur de la résistance terminale montée dans l'appareil de commande peut être contrôlée. Description de masque Affichage 1 « Test des capteurs KMC2 » BMK Affichage de masque/symbole/description D610 Tension d'alimentation 12 V pour les capteurs sur le KMC2 en mV. D611 Tension d'alimentation 8 V (sous forme numérique) pour les sorties du KMC2 en mV. 415 Centre d'information « EasyTouch » 416 BMK Affichage de masque/symbole/description D612 Tension d'alimentation 8 V (analogique) pour les sorties du KMC2 en mV. D613 Tension actuelle de la batterie auxiliaire du KMC2 en mV (CONSIGNE = 3V). D614 Tension d'alimentation +12V1 pour les sorties du KMC2 en mV. D615 Tension d'alimentation +12V2 pour les sorties du KMC2 en mV. D616 Tension d'alimentation +12V3 pour les sorties du KMC2 en mV. D617 Tension d'alimentation +12V4 pour les sorties du KMC2 en mV. R163 Valeur de résistance de la résistance terminale montée en ohm et en nombres. Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Test des capteurs KMC3 » Fig. 386 Les tensions de sortie et d'entrée existantes sur l'appareil de commande A3 « KMC3 » peuvent être testées dans l'affichage 2 « Test des capteurs KMC3 ». Ajoutons que la valeur de la résistance terminale montée dans l'appareil de commande peut être contrôlée. Description de masque Affichage 2 « Test des capteurs KMC3 » BMK Affichage de masque/symbole/description D710 Tension d'alimentation 12 V pour les capteurs sur le KMC3 en mV. D711 Tension d'alimentation 8 V (sous forme numérique) pour les sorties du KMC3 en mV. D712 Tension d'alimentation 8 V (analogique) pour les sorties du KMC3 en mV. D713 Tension actuelle de la batterie auxiliaire du KMC3 en mV (CONSIGNE = 3V). D714 Tension d'alimentation +12V1 pour les sorties du KMC3 en mV. D715 Tension d'alimentation +12V2 pour les sorties du KMC3 en mV. D716 Tension d'alimentation +12V3 pour les sorties du KMC3 en mV. 417 Centre d'information « EasyTouch » 418 BMK Affichage de masque/symbole/description D717 Tension d'alimentation +12V4 pour les sorties du KMC3 en mV. R164 Valeur de résistance de la résistance terminale montée en ohm et en nombres. Centre d'information « EasyTouch » Affichage 3 « Test des capteurs DIOM » Fig. 387 Les tensions et courants de sortie et d'entrée existants sur l'appareil de commande A6 « DIOM » peuvent être testés dans l'affichage 3 « Test des capteurs DIOM ». Description de masque Affichage 3 « Test des capteurs DIOM » BMK Affichage de masque/symbole/description D1001 Température actuelle du DIOM en °C. D1002 Tension d'alimentation pour les sorties « DIG_OUT_1 … DIG_OUT_4 » ainsi que « PWM_OUT_1 … PWM_OUT_4 » du DIOM en V. D1003 Tension d'alimentation pour l'électronique du DIOM en V. D1004 Intensité de courant (somme) pour les sorties « DIG_OUT_1 … DIG_OUT_4 » ainsi que « PWM_OUT_1 … PWM_OUT_4 » du DIOM en A. D1006 Tension d'alimentation pour les sorties « DIG_OUT_5 … DIG_OUT_8 » ainsi que « PWM_OUT_5 … PWM_OUT_8 » du DIOM en V. D1007 Tension d'alimentation pour l'électronique du DIOM en V. Tableau 42 419 Centre d'information « EasyTouch » BMK Affichage de masque/symbole/description D1008 Intensité de courant (somme) pour les sorties « DIG_OUT_5 … DIG_OUT_8 » ainsi que « PWM_OUT_5 … PWM_OUT_8 » du DIOM en A. D1010 Tension d'alimentation pour les sorties « DIG_OUT_9 … DIG_OUT_12 » ainsi que « PWM_OUT_9 … PWM_OUT_12 » du DIOM en V. D1012 Intensité de courant (somme) pour les sorties « DIG_OUT_9 … DIG_OUT_12 » ainsi que « PWM_OUT_9 … PWM_OUT_12 » du DIOM en A. Tableau 43 420 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 4 « Test des capteurs système de direction automatique » Fig. 388 Les tensions et courants de sortie et d'entrée existants sur l'appareil de commande A5 « Système de direction automatique » peuvent être testés dans l'affichage 4 « Test des capteurs système de direction automatique ». Description de masque affichage 4 « Test des capteurs système de direction automatique » BMK Affichage de masque/symbole/description D903 Tension d'alimentation HSO 1 pour les sorties du système de direction automatique en V (CONSIGNE = 12 V). D904 Tension d'alimentation pour les sorties du système de direction automatique en V. D905 Tension d'alimentation pour les capteurs sur le système de direction automatique en V (CONSIGNE = 10 V (sur ISOBUS), CONSIGNE = 8,5 V (sur standard)) D906 Tension d'alimentation du système de direction automatique en V (CONSIGNE = 12 V). 421 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.13 Menu 4-1-12 Diagnostic de travail Fig. 389 • Sélectionner le menu 4-1-12 « Travail ». Le menu de diagnostic « Travail » se subdivise en sept affichages : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs » Ŕ Affichage 2 - 6 « Test des actionneurs » Ŕ Affichage 7 « Test des capteurs » Affichage 1 « Test des capteurs » Fig. 390 Les résultats de mesure actuels des capteurs et des actionneurs pour les fonctions de travail sont affichés dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». 422 Centre d'information « EasyTouch » Description de masque affichage 1 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description B20 État du capteur « Filtre d'aspiration de retour ». B43 État actuel du capteur « Niveau de remplissage réservoir d'huile ». B44 Niveau de carburant Valeur de capteur actuelle en %. B58 État du capteur « Vitesse tambour hacheur ». B58 Vitesse de rotation tambour hacheur Valeur de capteur actuelle en tr/mn. Y12 Embrayage principal Intensité de courant actuelle en mA. M12 État de l'actionneur « Pompe lubrification centralisée ». M12 Affichage général des défauts de l'actionneur « Pompe lubrification centralisée ». Niveau réservoir supplémentaire B60.1 Valeur de capteur actuelle en mV. État actuel du capteur. 423 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Test des actionneurs » Fig. 391 Les actionneurs de l'embrayage principal et de l'alarme de chasse peuvent être testés dans l'affichage 2 « Test des actionneurs ». Description de masque Affichage 2 « Test des actionneurs » BMK Affichage de masque/symbole/description D716 Tension d'alimentation +12V3 pour les sorties du KMC3 en mV. Y12 Embrayage principal Intensité de courant actuelle en mA. Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK 424 Symbole Description Y12 Embrayage principal H61 Avertisseur sonore « Alarme de chasse » Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur Centre d'information « EasyTouch » Affichage 3 « Test des actionneurs » Fig. 392 Les actionneurs pour l'hydraulique avant peuvent être testés dans l'affichage 3 « Test des actionneurs ». Si des valeurs non autorisées apparaissent et qu'une élimination des défauts est indispensable, veuillez vous reporter aux sous-chapitres « Travail des capteurs » et « Travail des actionneurs ». Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK Symbole Description Y26 Replier l’accessoire avant, lever le dispositif de placage Y27 Déployer l'accessoire avant Abaisser le dispositif de placage Y29 Sortir les roues de support Abaisser le séparateur de plantes Y28 Rentrer les roues de support Lever le séparateur de plantes Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur 425 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 4 « Test des actionneurs » Fig. 393 Les actionneurs de l'hydraulique supplémentaire peuvent être testés dans l'affichage 4 « Test des actionneurs ». Description de masque Affichage 4 « Test des actionneurs » BMK Y51 Affichage de masque/symbole/description Hydraulique supplémentaire sur (I A) Intensité de courant actuelle en mA. Y52 Hydraulique supplémentaire à partir de (I B) Intensité de courant actuelle en mA. Y61 Hydraulique supplémentaire sur (II A) Intensité de courant actuelle en mA. Y62 Hydraulique supplémentaire à partir de (II B) Intensité de courant actuelle en mA. 426 Centre d'information « EasyTouch » Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK Symbole Description Y51 Hydraulique supplémentaire sur (I A) Y52 Hydraulique supplémentaire à partir de (I B) Y61 Hydraulique supplémentaire sur (II A) Y62 Hydraulique supplémentaire à partir de (II B) Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur Tableau 44 427 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 5 « Test des actionneurs » B C D 5 6 7 8 BX770190 Fig. 394 Les actionneurs du nettoyage de l'engagement et de la commutation mémoire « Herbe/maïs » peuvent être testés dans l'affichage 5 « Test des actionneurs ». Ajoutons que le signal pour exécuter la mesure de l'humidité peut être testé. Description de masque Affichage 5 « Test des actionneurs » BMK Y73 Affichage de masque/symbole/description Air comprimé engagement Intensité de courant actuelle en mA. Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK 428 Symbole Description A36 Activer la mesure de l'humidité (DEL dans le coin inférieur droit de l'écran de l'unité de commande HARVEST TEC s'allume si activée) Y73 Air comprimé engagement (en option) Y53 Commutation mémoire herbe/maïs Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur Centre d'information « EasyTouch » Affichage 6 « Test des actionneurs » B C D 5 6 7 8 BX770191 Fig. 395 Les actionneurs de l'installation d’ensilage et de la lubrification centralisée peuvent être testés dans l'affichage 6 « Test des actionneurs ». Description de masque Affichage 6 « Test des actionneurs » BMK Affichage de masque/symbole/description B60.1 Niveau de remplissage du réservoir supplémentaire (en option) Valeur de capteur actuelle en mV. B77 État du capteur de débit « Ensilage » (en option) M12 État de l'actionneur « Pompe lubrification centralisée ». M12 Affichage général des défauts de l'actionneur « Pompe lubrification centralisée ». 429 Centre d'information « EasyTouch » Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. BMK Symbole Description Y60 Mélasse addition (en option) M16 Pompe ensilage (en option) Tension d'autorisation pour la lubrification centralisée M12 430 Lubrification intermédiaire est déclenchée Activer l'actionneur Désactiver l'actionneur Centre d'information « EasyTouch » Affichage 7 « Test des capteurs » Fig. 396 Le vérin de serrage pour la courroie principale peut être testé dans l'affichage 7 « Test des capteurs ». Description de masque affichage 7 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description État actuel « Engagement/accessoire avant ». B92 État actuel du capteur « Vérin de serrage courroie principale ». Y108 Galet tendeur de courroie principale Intensité de courant actuelle en A. État actuel de l'embrayage principal. 431 Centre d'information « EasyTouch » Indicateurs de statut État actionneur activé État actionneur désactivé État actionneur validé État actionneur Défaut Description Engagement/ accessoire avant en avant Engagement/ accessoire avant en arrière Engagement/ accessoire avant Tableau 45 État sorti État rentré Description Position du vérin de serrage de la courroie principale Tableau 46 État MARCHE État ARRÊT Description Embrayage principal 432 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 8 « Test des capteurs » B C D 5 6 7 8 BX770207 Fig. 397 Les résultats de mesure actuels des capteurs et des actionneurs du frein du flux du fourrage sont affichés dans l'affichage 8 « Test des capteurs ». Description de masque affichage 8 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Y77 Autorisation accessoire avant en arrière Tension actuelle en mV. Y77 Autorisation accessoire avant en arrière Intensité de courant actuelle en mA. D614 Tension d'alimentation +12V1 pour les sorties du KMC2 en mV. B58 Vitesse de rotation tambour hacheur Valeur de capteur actuelle en tr/mn. Y7 Accessoire avant en marche avant Y8 Accessoire avant en marche arrière Intensité de courant actuelle en mA. B27 Vitesse accessoire avant Valeur de capteur actuelle en tr/mn. 433 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 9 « Test des capteurs » Fig. 398 Le réglage électrique du rayon d'éjection peut être testé dans l'affichage 9 « Test des capteurs ». Description de masque affichage 9 « Test des capteurs » BMK M17 M17 M17 Affichage de masque/symbole/description Paroi arrière de l'accélérateur d´éjection Indique l'état actuel du moteur de réglage. Paroi arrière de l'accélérateur d´éjection Indique dans quel niveau (1-3) se trouve la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection. Paroi arrière de l'accélérateur d´éjection Indicateurs de statut Symbole Explication État de repos, attend les commandes. La paroi arrière rentre dans le flux de fourrage. Le rayon d'éjection augmente. La paroi arrière sort du le flux de fourrage. Le rayon d'éjection se réduit. État de défaut, aucune position n'a été atteinte. La paroi arrière de l'accélérateur d'éjection est désactivée. 434 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.14 Menu 4-1-13 Diagnostic affûtage Fig. 399 • Sélectionner le menu 4-1-13 « Affûtage ». Le menu de diagnostic « Affûtage » se compose d'un affichage : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » B C D 5 6 7 8 BX770200 Fig. 400 Les résultats de mesure et états actuels des capteurs et des actionneurs pour l'affûtage sont affichés dans l'affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs ». Ajoutons qu'il est toujours possible de tester le fonctionnement des actionneurs correspondants. 435 Centre d'information « EasyTouch » Description de la machine Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » BMK Affichage de masque/symbole/description État actuel du capot d'affûtage. Position actuelle de la pierre d'affûtage. État actuel des capteurs. D716 Y65 Tension d'alimentation +12V3 pour les sorties du KMC3 en mV. Capot d’affûtage fermé Intensité de courant actuelle en mA. Y65 Capot d’affûtage fermé Commande de la vanne. Y30 Pierre d’affûtage à droite Y31 Pierre d’affûtage à gauche Commande des vannes. 436 Centre d'information « EasyTouch » Activer/désactiver les actionneurs BMK Description Activer l'actionneur Y65 Capot d’affûtage fermé Y31 Pierre d’affûtage à gauche Y30 Pierre d’affûtage à droite Désactiver l'actionneur Indicateurs de statut Position pierre d'affûtage à gauche Position intermédiaire à droite Défaut Position capot d'affûtage fermée Position intermédiaire ouvert inconnu Défaut 437 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.15 Menu 4-1-14 Diagnostic contre-couteau Fig. 401 • Sélectionner le menu 4-1-14 « Contre-couteau ». Le menu de diagnostic « Contre-couteau » se compose d'un affichage : Ŕ Affichage 1 « Test des actionneurs » Affichage 1 « Test des actionneurs » B C D 5 6 7 8 BX770202 Fig. 402 Les résultats de mesure actuels des actionneurs pour le « Contre-couteau » sont affichés dans l'affichage 1 « Test des actionneurs ». Ajoutons qu'il est toujours possible de tester le fonctionnement des actionneurs correspondants. 438 Centre d'information « EasyTouch » Description de masque Affichage 1 « Test des actionneurs » BMK Affichage de masque/symbole/description État actuel du capot d'affûtage. Position actuelle de la pierre d'affûtage. D714 Tension d'alimentation +12V1 pour les sorties du KMC3 en mV. D716 Tension d'alimentation +12V3 pour les sorties du KMC3 en mV. M9 Contre-couteau gauche Intensité de courant actuelle en mA. M10 Contre-couteau droit Intensité de courant actuelle en mA. 439 Centre d'information « EasyTouch » Activer/désactiver les actionneurs • • Régler avec précaution et de manière identique le contre-couteau gauche et droit. Légèrement reculer le contre-couteau après le test des actionneurs. BMK Description Activer l'actionneur Éloigner le contre-couteau à gauche M9 Rapprocher le contre-couteau à gauche Éloigner le contre-couteau à droite M10 Rapprocher le contre-couteau à droite Tableau 47 Indicateurs de statut Position pierre d'affûtage à gauche Position intermédiaire à droite Défaut Tableau 48 Position capot d'affûtage fermée Position intermédiaire ouvert inconnu Défaut Tableau 49 BMK État actionneur activé M9 M10 Tableau 50 440 État actionneur désactivé État actionneur Court-circuit État actionneur Rupture de câble Description Rapprocher le contrecouteau à gauche Éloigner le contrecouteau à gauche Rapprocher le contrecouteau à droite Éloigner le contrecouteau à droite Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.16 Menu 4-1-15 Diagnostic broyeur Fig. 403 • Sélectionner le menu 4-1-15 « Broyeur ». Le menu de diagnostic « Broyeur » se compose d'un affichage : Ŕ Affichage 1 « Test des actionneurs » 441 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 1 « Test des actionneurs » B C D 5 6 7 8 BX770203 Fig. 404 L'actionneur pour le réglage du broyeur peut être testé dans l'affichage 1 « Test des actionneurs ». Description de masque Affichage 1 « Test des actionneurs » BMK Affichage de masque/symbole/description D715 Tension d'alimentation +12V2 pour les sorties du KMC3 en mV. M11 Broyeur Intensité de courant actuelle en mA. M11 Écart des rouleaux actuel en mm. Tableau 51 Activer/désactiver les actionneurs BMK Description Réduire l'écart des rouleaux du broyeur. M11 Augmenter l'écart des rouleaux du broyeur. 442 Activation/désactivation de l'actionneur Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.17 Menu 4-1-16 Diagnostic levier de conduite Fig. 405 • Sélectionner le menu 4-1-16 « Levier de conduite ». Le menu de diagnostic « Levier de conduite » se subdivise en deux affichages : Ŕ Affichages 1 et 2 « Test des capteurs » Affichage 1 « Test des capteurs » Fig. 406 Les touches ainsi que les tensions d'alimentation du levier de conduite peuvent être testées dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». En actionnant le levier de conduite, une lampe s'allume dans le masque de diagnostic. 443 Centre d'information « EasyTouch » Description de masque Affichage 1 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Tension d’alimentation du levier de conduite en V. Tension d’alimentation interne du levier de conduite en V. Code de défaut interne peut éventuellement être affiché après avoir consulté le service après-vente de KRONE. Tensions actuelles pour les essieux du levier en croix en V. Tension actuelle sur le curseur en V. Gamme actuellement réglée. Tableau 52 444 Centre d'information « EasyTouch » Messages de défaut Symbole Numéro de défaut Description 113 Sous-tension 12 V 114 Surtension 12 V 115 Sous-tension 8 V 116 Défaut tension bouton-poussoir 12 V 117 Défaut tension DEL 118 Défaut tension sortie 119 Défaut de paramètre 120 Somme de contrôle Flash 150 Touche actionnée / défaut clavier 151 Surtempérature 152 Défaut bus CAN 153 Défaut bus LIN 154 EEPROM Somme de contrôle 155 Redémarrage via chien de garde Tableau 53 445 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Test des capteurs » Fig. 407 Les touches ainsi que les tensions d'alimentation du levier de conduite peuvent être testées dans l'affichage 2 « Test des capteurs ». En actionnant le levier de conduite, une lampe s'allume dans le masque de diagnostic. Description de masque affichage 2 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Tension d’alimentation du levier de conduite en V. Tension d’alimentation interne du levier de conduite en V. Tableau 54 446 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.18 Menu 4-1-17 Diagnostic console unité de commande Fig. 408 • Sélectionner le menu 4-1-17 « Console de l'unité de commande ». Le menu de diagnostic « Console de l'unité de commande » se subdivise en deux affichages : Ŕ Affichages 1 et 2 « Test des capteurs » 447 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 1 « Test des capteurs » I B C D 5 6 7 8 BX770204 Fig. 409 Les interrupteurs et les touches ainsi que les tensions d'alimentation de la console de l'unité de commande (CUC) peuvent être testés dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». Description de masque affichage 1 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Tension d’alimentation de la CUC en V. Tension d'alimentation pour la commutation Jour/Nuit en V. Tension d’alimentation interne de la CUC en V. Tableau 55 Indicateurs de statut Les symboles des touches du clavier à membrane et l'interrupteur d'autorisation sont affichés sur fond vert en cas d'actionnement. L'interrupteur d'autorisation S1 « Route/champ » est représenté ci-après en guise d'exemple. BMK Description S1 Interrupteur d'autorisation « Route/champ » S90 Interrupteur « Arrêt rapide console » S91 Interrupteur « Arrêt rapide commande manuelle » Tableau 56 Symbole Description Défaut moteur diesel Tableau 57 448 État actionné État non actionné Centre d'information « EasyTouch » Affichage 2 « Test des capteurs » B C D 5 6 7 8 BX770205 Fig. 410 L'état de l'interrupteur siège peut être testé dans l'affichage 2 « Test des capteurs ». Description de masque affichage 2 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Tension actuelle de l'interrupteur siège, lu par le KMC3, en nombres. Le cercle à côté du nombre indique si le conducteur est assis. (l'état change immédiatement en cas d'interrupteur siège en mesure d'effectuer des diagnostics). Le cercle à côté de l'heure indique si la temporisation est déjà écoulée. Tension actuelle de l'interrupteur siège, lu par l'ordinateur de la traction 2 roues en mV. Disponible uniquement sur les machines à partir de l’année de construction 2011 (interrupteur siège en mesure d'effectuer des diagnostics). 449 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.19 Menu 4-1-18 Diagnostic commande manuelle Fig. 411 • Sélectionner le menu 4-1-18 « Commande manuelle ». Affichage 1 « Test des capteurs » B C D 5 6 7 8 BX770206 Fig. 412 Les touches ainsi que la tension d'alimentation interne de la commande manuelle peuvent être testées dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». Les touches sont mises en évidence en couleur lors de leur actionnement. Description de masque affichage 1 « Test des capteurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Tension d’alimentation interne de la commande manuelle en V. Tableau 58 450 Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.20 Menu 4-1-19 Diagnostic terminal Fig. 413 • Sélectionner le menu 4-1-19 « Terminal ». Le menu de diagnostic « Terminal » se compose d'un affichage : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs » 451 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 1 « Test des capteurs » Fig. 414 Les touches sur le terminal ainsi que le régulateur incrémentiel peuvent être testés dans l'affichage 1 « Test des capteurs ». Indicateurs de statut En cas d'actionnement des touches à l'écran, de la touche de menu incrémentiel, le symbole correspondant est affiché sur fond vert. Pas de rotation Rotation gauche Rotation droite ou du régulateur Description Régulateur incrémentiel Tableau 59 État non actionné État actionné Description Touche de menu Tableau 60 • 452 Pour appeler le menu principal, actionner deux fois la touche de menu . Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.21 Menu 4-1-20 Diagnostic RockProtect Fig. 415 • Sélectionner le menu 4-1-20 « RockProtect ». Le menu de diagnostic « RockProtect » se subdivise en deux affichages : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » Ŕ Affichage 2 « Test des actionneurs » ATTENTION Dommages matériels dus à la « Détection de pierres RockProtect » désactivée ! La machine peut subir des dommages si la fonction « RockProtect » est désactivée blocage d'arrêt est en marche. • S'assurer que le blocage d'arrêt est activé car le . 453 Centre d'information « EasyTouch » Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » Fig. 416 Les résultats de mesure actuels des capteurs pour la fonction « RockProtect » sont affichés dans l'affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs ». Description de la machine Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » BMK B76 Affichage de masque/symbole/description Capteur d'accélération Valeur de capteur actuelle en mV. D1200 État du RockProtect, une pierre a été détectée/n'a pas été détectée. D1201 État de la fonction « RockProtect ». En cas de défaut, veuillez contacter le service après-vente KRONE ! 454 Centre d'information « EasyTouch » Activer/désactiver les actionneurs Symbole Description Exécuter fonction Annuler l'arrêt et activer l'engagement. Tableau 61 Indicateurs de statut État Actif État désactivé Description Fonction « RockProtect » Tableau 62 Affichage 2 « Test des actionneurs » Fig. 417 Les résultats de mesure actuels des actionneurs pour la fonction « RockProtect » sont affichés dans l'affichage 2 « Test des actionneurs ». Le test de la fonction « RockProtect » (vanne d'arrêt rapide) peut naturellement se poursuivre. Description de masque Affichage 2 « Test des actionneurs » BMK Affichage de masque/symbole/description D1200 État du RockProtect, une pierre a été détectée/n'a pas été détectée. D1201 État de la fonction « RockProtect ». En cas de défaut, veuillez contacter le service après-vente KRONE ! 455 Centre d'information « EasyTouch » Activer/désactiver les actionneurs Symbole Description Annuler l'arrêt et activer l'engagement. Tableau 63 Indicateurs de statut État Actif État désactivé Description Fonction « RockProtect » Tableau 64 456 Exécuter fonction Centre d'information « EasyTouch » 16.8.1.22 Menu 4-1-21 Diagnostic humidité Fig. 418 • Sélectionner le menu 4-1-21 « Humidité ». Le menu de diagnostic « Humidité » se compose d'un affichage : Ŕ Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » Fig. 419 Les tensions actuelles et les valeurs de mesure pour la fonction « mesure de l'humidité » sont affichées dans l'affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs ». 457 Centre d'information « EasyTouch » Description de la machine Affichage 1 « Test des capteurs et des actionneurs » BMK Affichage de masque/symbole/description Teneur en humidité actuelle en %. Température interne actuelle du capteur NIR en °C. Tension d’alimentation du capteur en V. Activer/désactiver les actionneurs Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le test des actionneurs, les touches sensitives et sont affichées et les actionneurs affichés autorisés. Ils peuvent être activés et désactivés avec les touches numériques. 458 Centre d'information « EasyTouch » 16.9 Menu 4-2 Liste des défauts Fig. 420 Le niveau de menu principal est appelé. • Sélectionner le menu principal 4-2 avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. La liste des défauts est affichée. Symbole Explication Défauts actuels Mémoire des défauts Défauts actuels du moteur diesel Mémoire des défauts du moteur diesel Défauts actuels Sur l'écran s'affiche la liste des défauts actuels. L'heure, le statut, le numéro de défaut et la désignation sont affichés. État C = Défaut survenu (Come) G = Défaut disparu (Gone) A = Défaut acquitté (Acknowledged) • En appuyant sur la touche ou messages d'information généraux. pour la touche sensitive , on appelle les 459 Centre d'information « EasyTouch » Mémoire des défauts Fig. 421 • Appuyer sur la touche située sous la touche sensitive pour afficher la mémoire des défauts. La mémoire des défauts est organisée de façon chronologique. La date, l'heure, le statut, le numéro de défaut et la désignation sont affichés. État C = Défaut survenu (Come) G = Défaut disparu (Gone) A = Défaut acquitté (Acknowledged) Commande du menu : 460 = En actionnant la touche , on peut feuilleter par page vers le haut. = En actionnant la touche , on peut feuilleter par ligne vers le haut. = En actionnant la touche , on peut feuilleter par ligne vers le bas. = En actionnant la touche , on peut feuilleter par page vers le bas. Centre d'information « EasyTouch » Défauts actuels du moteur diesel Fig. 422 • Appuyer sur la touche située sous la touche sensitive pour afficher le défaut actuel du moteur diesel. Sur l'écran s'affiche la liste des défauts actuels du moteur diesel. Les codes de défaut sont affichés avec un numéro d'ordre. Le champ de menu (1) indique le nombre des alarmes présentes. Signification de la ligne A Affichage Explication N° Numéro d´ordre SRC Source Adresse: Adresse de l'appareil de commande aux messages de défaut 0: EDC-Master 1: EDC-Slave 39 : MFR SPN Suspect Parameter Number: Identification du code de défaut FMI Failure Mode Identification: Identification du message de défaut COMPTEUR Compteur: Enregistrement de la fréquence de défaut 461 Centre d'information « EasyTouch » Mémoire des défauts du moteur diesel Fig. 423 • Appuyer sur la touche située sous la touche sensitive pour afficher la mémoire des défauts du moteur diesel. L'écran affiche la mémoire des défauts (chronologique) du moteur diesel. Les codes de défaut, le statut, la date et l'heure sont affichés avec un numéro d'ordre. Le champ de menu (1) indique le nombre des alarmes présentes. État 1 = Défaut présent 2 = Défaut effacé • 462 En actionnant la touche pour avec la touche de remonter la liste. pour , il est possible de parcourir la liste jusqu'à la fin et • Les défauts actuels sont affichés avec la touche • En appuyant sur la touche arrière. sous la touche sensitive . du potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu en Centre d'information « EasyTouch » Liste des défauts « Événements informatifs » et liste des défauts « Événements service » Fig. 424 Commande du menu : = En actionnant la touche , on peut feuilleter par page vers le haut. = En actionnant la touche , on peut feuilleter par ligne vers le haut. = En actionnant la touche , on peut feuilleter par ligne vers le bas. = En actionnant la touche , on peut feuilleter par page vers le bas. • Appuyer sur la touche base. • Appuyer sur la touche défauts actuels. B située sous la touche sensitive • Appuyer sur la touche 7 pour appeler le menu « Événements informatifs ». située sous la touche sensitive pour appeler l'écran de pour appeler la liste des Les messages suivants sont repris dans le menu « Evénements informatifs » : Ŕ 3507 Maintenance moteur diesel Ŕ 3508 Encrassement filtre à air Ŕ 3509 Niveau huile hydraulique Ŕ 4301 Métal dans l’engagement ! Ŕ 7016 Pierre détectée ! Ŕ 42 DRC frein de parking activé Ŕ 45 Autorisation traction 2 roues (S3) pas activée Ŕ 3210 Pression du mécanisme élévateur trop élevé pendant le réglage du contre-couteau Ŕ 3211 Faible pression du mécanisme élévateur pendant le réglage du contre-couteau • Appuyer sur la touche C située sous la touche sensitive « Événements service ». pour appeler la page 463 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 425 Liste des défauts « Evénements service » Les événements suivants avec tampon horaire sont conservés dans le menu « Événements service » : Ŕ 60000 Mise à jour effectuée Ŕ 60001 Service moteur diesel 1 effectué Ŕ 60002 Service moteur diesel 2 effectué Ŕ 60003 Liste des défauts effacée Ŕ 60004 Défaut effacé Ŕ 60005 Vitesse maxi modifiée Ŕ 60006 Taille des pneus avant modifiée Ŕ 60007 Taille des pneus arrière modifiée Ŕ 60008 Vitesse maxi route modifiée Ŕ 60009 Logiciel DRC actualisé Ŕ 60010 Jeu de paramètres DRC actualisé Ŕ 60011 ERR-INIT • 464 Appuyer sur la touche C située sous la touche sensitive « Événements informatifs ». pour appeler la page Centre d'information « EasyTouch » 16.10 Menu 4-3 « Niveau de service » Fig. 426 Le niveau de menu principal est appelé. • Sélectionner le menu principal 4-3 Niveau de service avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. Le « niveau de service » est protégé en accès par un mot de passe. Seul le personnel du SAV Krone y a accès. 465 Centre d'information « EasyTouch » 16.11 Menu 4-4 Informations Fig. 427 Le menu principal « Diagnostic » est appelé. • Sélectionner le menu principal 4-4 Informations avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le niveau de menu 4-4 « Informations ». Le menu « Informations » est divisé en trois menus : Symbole Désignation Menu 4-4-1 Levier de conduite Menu 4-4-2 Logiciel Menu 4-4-3 Machine 16.11.1 Menu 4-4-1 Levier de conduite Fig. 428 Le menu 4-4 Informations est appelé. • Sélectionner le menu 4-4-1 « Levier de conduite » avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le menu Informations Levier de conduite. 466 Centre d'information « EasyTouch » 16.11.2 Menu 4-4-2 Logiciel Fig. 429 Le menu 4-4 Informations est appelé. • Sélectionner le menu 4-4-2 « Logiciel » avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le menu « Logiciel ». Logiciel page 1. B C D 5 6 7 8 BX500131_2 Fig. 430 Terminal REMARQUE Si sur le terminal les versions de Ressource et DLL ne correspondent pas, les numéros des versions sont marqués sur fond rouge. SmartDrive KMC2 KMC3 REMARQUE Si le logiciel du KMC2 et KMC3 ne convient pas à votre type de machine, les numéros des versions sont affichés sur fond rouge • Appuyer sur la touche page. ou tourner le régulateur incrémentiel pour afficher la deuxième 467 Centre d'information « EasyTouch » Logiciel page 2 Fig. 431 Levier de conduite CUC Commande manuelle Régulation du mécanisme élévateur • Appuyer sur la touche page. C ou tourner le régulateur incrémentiel pour afficher la troisième Logiciel page 3 Fig. 432 Page 3 Système de direction automatique Détection de métaux • 468 Appuyer sur la touche page. D ou tourner le régulateur incrémentiel pour afficher la quatrième Centre d'information « EasyTouch » Logiciel page 4 Fig. 433 DIOM AutoScan (en option) RockProtect (en option) Capteur NIR (en option) Imprimante (en option) • Appuyer sur la touche page. ou tourner le régulateur incrémentiel pour afficher la première • Appuyer sur la touche sur toutes les pages. ou pour afficher ou masquer les informations plus détaillées 469 Centre d'information « EasyTouch » 16.11.3 Menu 4-4-3 Machine Fig. 434 Le menu « Information » est appelé. • Sélectionner le menu 4-4-3 « Machine » avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche le numéro de machine. 470 Centre d'information « EasyTouch » 16.11.4 Menu 4-4-8 Affichage de progiciels Fig. 435 Le menu principal « Information » est appelé. • Sélectionner le menu 4-4-8 « Affichage de progiciels » avec le potentiomètre rotatif. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Le menu « Affichage de progiciels » est affiché. L'écran affiche les progiciels de la machine. Affichages de statut: Le logiciel est activé Le logiciel n'est pas activé 16.12 Menu 5 Écran de base Fig. 436 Le menu principal est appelé. • Sélectionner le menu 5 « Machine » avec le régulateur incrémentiel. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel. L'écran affiche l'écran de base. 471 Centre d'information « EasyTouch » 16.12.1 Messages de défaut Fig. 437 Si un défaut se produit sur la machine, le message de défaut correspondant s'affiche à l'écran. L'écran affiche le message de défaut et le numéro de défaut. • Appuyer sur la touche message de défaut. située sous la touche sensitive pour confirmer le AVERTISSEMENT Dommages sur la machine dus au fait d'avoir ignoré le message de défaut ! Le message de défaut est uniquement masqué. Le défaut peut toujours être présent, voir Menu 4-2 Liste des défauts. • Arrêter la machine. • Éliminer immédiatement le défaut. • Appuyer sur la touche sonore. située sous la touche sensitive pour désactiver le signal REMARQUE Liste des messages de défaut, description des défauts, causes possibles des défauts et leur suppression voir page 774. REMARQUE Des messages de défaut du moteur diesel s'affichent également avec un voyant allumé de défaut du moteur . Les défauts de moteur ne figurent pas dans la liste des défauts. Toujours contacter le revendeur KRONE en cas d'apparition de ce type de défauts. 472 Centre d'information « EasyTouch » 16.12.2 Message de notification Les messages de notification sont repris dans la liste des messages de défaut en annexe avec un numéro de défaut. B C D 5 6 7 8 BX500183 Fig. 438 Si une ou plusieurs conditions ne sont pas remplies lors de l'exécution d'une action, l'écran affiche le message de notification correspondant. Le numéro de défaut et le message de défaut sont affichés. Acquitter le message de notification • Appuyer sur la touche située sous la touche sensitive pour confirmer le message de notification. Pour la description, la cause possible et le remède du message, voir page 774. 473 Centre d'information « EasyTouch » 16.12.3 Message d'avertissement Les messages d'avertissement sont repris dans la liste des messages de défaut en annexe avec un numéro de défaut. B C 5 6 7 8 BX500184 D Fig. 439 Si une ou plusieurs conditions ne sont pas remplies lors de l'exécution d'une action, le message d'avertissement correspondant s'affiche. Le numéro de défaut et le message de défaut sont affichés. Acquitter le message d'avertissement Appuyer sur la touche d'avertissement. • Appuyer sur la touche sonore. située sous la touche sensitive B située sous la touche sensitive pour confirmer le message pour désactiver le signal REMARQUE Les messages d’avertissement doivent être observés et contrôlés. Sinon la machine peut être endommagée et des dysfonctionnements peuvent survenir. Pour la description, la cause possible et le remède du message, voir page 774. 474 Centre d'information « EasyTouch » 16.13 Impression des données du client Fig. 440 Établir la connexion à l'imprimante : • Connecter l'imprimante via la prise de diagnostic dans la console de la cabine. • Placer le papier conformément à la notice d'utilisation de l'imprimante. L'imprimante est maintenant en ordre de marche. L'imprimante permet l'impression des informations suivantes : Symbole Désignation Jeu de données client Compteur de durée de fonctionnement (h) Compteur de durée de fonctionnement du tambour (h) Compteur d'heures de travail (h) Compteur de surface (ha) Compteur kilométrique (km) Consommation de carburant (l) 16.13.1 Choisir un jeu de données du client • Appuyer sur la touche B située sous la touche sensitive Compteur de jeu de données du client. pour passer au menu L'écran affiche le symbole ; en l'absence d'imprimante ou si celle-ci n'est pas en ordre de marche, le symbole n'apparaît pas. • Appuyer sur la touche • Appuyer sur la touche ou 7 pour choisir le jeu de données du client souhaité. pour appeler le menu d'impression Données du client. 475 Centre d'information « EasyTouch » 16.13.1.1 Menu d'impression Données du client Fig. 441 Affichages à l'écran Pos. Explication 1 Le compteur n'est pas imprimé. 2 Le compteur est sélectionné pour l'impression. Commander le menu : • Appuyer sur la touche pour sélectionner le compteur de surface utile entré dans le menu « Compteurs des données du client » ou le dernier compteur de surface utile sélectionné devant être imprimé. • Appuyer sur la touche pour sélectionner tous les compteurs de surface utile d'un jeu de données du client devant être imprimés. • Appuyer sur la touche 5 pour lancer l'avance du papier. • Appuyer sur la touche 8 pour arrêter l'ordre d'impression. • Appuyer sur la touche • • Appuyer sur la touche B pour appeler l'écran de base. Sélectionner le compteur souhaité avec le régulateur incrémentiel, le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Avec le régulateur incrémentiel activer ou désactiver le compteur pour l'impression. • • pour passer au menu Compteur de jeu de données du client. Impression des données du jeu de données client (exemple) 476 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 442 Pos. Explication 1 Nom et adresse de l'utilisateur de la machine / entreprise de travaux agricoles (peut être adapté dans le masque 1-9). 2 Date de l'impression 3 Heure de l'impression 4 Nom et adresse du client 5 Numéro de parcelle 6 Heures de fonctionnement du moteur diesel 7 Heures de fonctionnement du tambour hacheur 8 Durée du travail 9 Compteur de surface 10 Distance totale 11 Humidité moyenne de la matière récoltée 477 Centre d'information « EasyTouch » Imprimer un jeu de données du client : • Appuyer sur la touche impression. • Appuyer sur la touche pour sélectionner le jeu de données du client affiché pour 7 pour démarrer l'imprimante. Imprimer tous les jeux de données du client : • Appuyer sur la touche imprimés. • Appuyer sur la touche pour sélectionner tous les jeux de données du client devant être 7 pour démarrer l'imprimante. Seuls les compteurs dont le niveau est supérieur à zéro sont imprimés. 478 Centre d'information « EasyTouch » 16.13.1.2 Impression du niveau du ou des compteurs de surface utile Fig. 443 • Appuyer sur la touche pour sélectionner le compteur de surface utile entré dans le menu « Compteurs des données du client » ou le dernier compteur de surface utile sélectionné devant être imprimé. • Appuyer sur la touche • Appuyer sur la touche pour sélectionner tous les compteurs de surface utile d'un jeu de données du client devant être imprimés. • Appuyer sur la touche 7 7 pour lancer l'impression. pour lancer l'impression. Impression de tous les jeux de données client et de tous les niveaux des compteurs de surface utile • Appuyer sur la touche • Appuyer sur la touche pour sélectionner tous les compteurs de surface utile d'un jeu de données du client devant être imprimés. . • Appuyer sur la touche 7 pour lancer l'impression. Seuls les compteurs dont le niveau est supérieur à zéro sont imprimés. Messages de défaut lors de l'impression Symbole Description/remède Pas de papier. • Insérer du papier et redémarrer le processus d'impression. Le tampon de l'imprimante est plein. • Éteindre le terminal et le remettre en marche. • Redémarrer le processus d'impression. Pas de connexion CAN avec l'imprimante. • Contrôler le câblage de l'imprimante. 479 Centre d'information « EasyTouch » 16.14 Appeler le menu Réglage Constant Power (en option) Fig. 444 • Dans l’écran de base, appuyer sur la touche mémoire/Réglages de la machine. • Appuyer sur la touche • En mode maïs, il faut appuyer 2x sur la touche possibles. C D pour passer au masque Touches pour appeler la page suivante des réglages du Constant Power. C étant donné que d'autres réglages sont REMARQUE Les modifications exécutées dans ce menu ont un effet immédiat. Ceci permet d'adapter la machine aux conditions se présentant pendant l'utilisation. 480 Centre d'information « EasyTouch » 16.14.1 Entrer le degré de réduction du régime moteur La réduction du régime moteur peut être réglée en fonction de la vitesse et de la charge du moteur. Ŕ Lors de la régulation dépendante de la vitesse, la vitesse de conduite est adaptée automatiquement de sorte que le moteur baisse de régime jusqu'à ce que la vitesse de moteur de consigne prédéfinie soit atteinte. En cas de vitesse nominale de 2000 tr/min et une réduction du régime prédéfinie de 10 %, la vitesse du moteur est réglée sur 1800 tr/min. Ŕ Lors de la régulation dépendante de la charge, la vitesse de conduite est adaptée automatiquement de sorte que le moteur baisse de régime jusqu'à ce que la charge de moteur de consigne prédéfinie (moment) soit atteinte. Régulation dépendante de la vitesse Régulation dépendante de la charge Fig. 445 Description des masques : Pos. Explication 1 Commutation régulation dépendante de la vitesse/régulation dépendante de la charge (réglage actuel) 2 Commutation sur régulation dépendante de la charge du moteur 3 Vitesse de consigne moteur (uniquement avec régulation dépendante de la vitesse) 4 Vitesse réelle du moteur diesel 5 Vitesse nominale du moteur diesel 6 Réduction de consigne du régime/charge de consigne 7 Vitesse maximale 8 Vitesse minimale 9 Charge du moteur réelle Condition préalable : Ŕ La machine est à l'arrêt. Saisie dépendante de la vitesse : • • • • • Appuyer sur la touche pour sélectionner la saisie dépendante de la vitesse (1). Sélectionner le champ de saisie pour la réduction du régime (6) avec le régulateur incrémentiel. Le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Le champ de saisie est affiché sur fond jaune. Tourner le régulateur incrémentiel vers la gauche ou la droite pour réduire resp. augmenter le degré de réduction du régime moteur de 3% Ŕ 20%. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. Saisie en fonction de la charge du moteur : 481 Centre d'information « EasyTouch » • • • • 482 Appuyer sur la touche pour sélectionner la saisie en fonction de la charge du moteur (2). Sélectionner le champ de saisie pour la charge de consigne (6) en utilisant le régulateur incrémentiel. Le champ de saisie est mis en évidence en couleur. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Le champ de saisie apparaît sur fond jaune. Diminuer ou augmenter le degré de réduction de régime du moteur de 65 à 95 % en tournant le régulateur incrémentiel vers la gauche ou la droite. Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. Centre d'information « EasyTouch » 16.14.2 Régler la vitesse maximale Fig. 446 • Sélectionner le champ de saisie pour la vitesse maximale (1) avec le régulateur incrémentiel. Le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Le champ de saisie est affiché sur fond jaune. • Tourner le régulateur incrémentiel vers la gauche ou la droite pour réduire resp. augmenter la valeur de la vitesse maximale. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. La régulation à limitation de charge accélère maintenant la traction 2 roues au maximum jusqu’à cette vitesse réglée, même si la réduction de consigne du régime moteur ou la charge de consigne n'est pas encore atteinte. 483 Centre d'information « EasyTouch » 16.14.3 Régler la vitesse minimale Fig. 447 • Sélectionner le champ de saisie pour la vitesse minimale (1) avec le régulateur incrémentiel. Le champ de saisie est mis en évidence en couleur. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour passer au champ de saisie. Le champ de saisie est affiché sur fond jaune. • Tourner le régulateur incrémentiel vers la gauche ou la droite pour réduire resp. augmenter la valeur de la vitesse minimale. • Appuyer sur le régulateur incrémentiel pour adopter le réglage et quitter le champ de sélection. La régulation à limitation de charge retarde maintenant la traction 2 roues jusqu’à la vitesse minimale enregistrée, même si la réduction de consigne du régime moteur ou la charge de consigne est déjà atteinte resp. dépassée. 484 Centre d'information « EasyTouch » 16.15 Commander le système CropControl via le terminal de commande KRONE CCI 200 ou le terminal de commande KRONE Delta Le système CropControl permet une détection complète de rendement et une documentation de surfaces récoltées. Remarque Il ne présente aucun dispositif de mesure au sens de la loi sur la métrologie et les affaires de vérification. 16.15.1 Raccorder le terminal (pour des machines autoportées) cc000606_1 Fig. 448 Pour le raccordement sur la machine autoportée, vous avez besoin d'un jeu de câbles spécial « IN-CAB ». Il peut être commandé en indiquant le numéro de KRONE 20 082 207 1. • • Reliez les interfaces « CAN1-IN » et « CAN1-OUT » sur le terminal via le câble « INCAB » avec la douille « IN-CAB » de la machine. Montez et raccordez l'unité de commande KRONE CCI 200 ou l'unité de commande KRONE Delta comme décrit dans la notice de montage. Enclenchez / coupez l'unité de commande si le système CropControl n'est pas raccordé sur ISOBUS • Vérifiez si les raccordements sur l'appareil sont correctes et bien serrés avant d'enclencher le terminal pour la première fois. Fig. 449 • Pour activer ou désactiver l'unité de commande, appuyez sur la touche (1) et maintenez-la enfoncée pour env. deux secondes. Dans le terminal Delta, la résistance CAN doit être désactivée avant d'utiliser le terminal: 485 Centre d'information « EasyTouch » 1 Fig. 450 Le menu « Réglages CAN » est appelé. • Désactivez la résistance en appuyant sur la touche « Terminaison CAN 1 ». Veuillez respecter la notice d'utilisation fourni du terminal pour de plus amples indications pour le mode de fonctionnement du terminal. 486 Centre d'information « EasyTouch » 0 mm CC000848_1 Activer / désactiver le terminal si CropControl est connecté à l'ISOBUS. Lors de la première mise en service, la configuration des menus spécifiques de CropControl est chargée sur le terminal. Le chargement peut prendre quelques minutes. La configuration est déposée dans la mémoire du terminal. Fig. 451 Après le chargement, « l'écran de base » est affiché à l'écran. Le système CropControl est alors prêt à fonctionner. 16.15.2 Structure de l'écran Fig. 452 L'écran du terminal se subdivise en différents domaines: Ligne de statut (I) Ŕ Les affichages de statut de la machine. Touches de fonction (II) (F1 à F12) Ŕ Le système CropControl est commandé avec les touches de fonction. Les touches sensitives (graphiques) qui correspondent aux touches de fonction sont tactiles. Fenêtre principale (III) 487 Centre d'information « EasyTouch » Ligne d'état (I) Les états actuels du système CropControl sont affichés sur la ligne supérieure (I) de l'écran. Fig. 453 Affichages de statut possibles : Graphique Importance Informations Message d'alarme existe. 1 1 488 Surface utile momentanément active. Il existe les surfaces utiles 1-50. Contrepesée en cours pour la surface utile affichée Il existe au total la possibilité d'effectuer 500 contrepesées. Le système CropControl compte le rendement. Afin que CropControl compte le rendement, les conditions suivantes doivent être remplies : Ŕ L'engagement tourne Ŕ L'accessoire avant est en position de travail Ŕ La machine est en marche avant Ŕ Le dépassement des rouleaux de pré-pressage est supérieur au dépassement minimal réglé. La surface utile est active mais CropControl ne compte aucun rendement. La machine n'est pas en cours de hachage, ou il y a trop peu de matière récoltée qui traverse la machine. Centre d'information « EasyTouch » Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 à F12) Fig. 454 Touche sensitive Importance Informations Une surface utile en arrière Les surfaces utiles peuvent uniquement être sélectionnées lorsqu'aucune n'est momentanément active. Une surface utile en avant Arrêter le compteur de rendement de la surface utile active La surface utile affichée est active. Démarrer le compteur de rendement de la surface utile active La surface utile affichée n'est pas active. Appeler le niveau de menu de CropControl Démarrer / réinitialiser le compteur de chargement Le poids chargé peut être déterminé en utilisant le compteur de chargement. Démarrer ou arrêter la contrepesée Appeler le menu « Compteur de rendement » 16.15.3 Touche d'accès rapide à la « liste des compteurs de rendement » Touches d'accès rapides de l'écran de base 489 Centre d'information « EasyTouch » Sélectionner la surface utile • Sélectionner la surface utile souhaitée en utilisant les touches de fonction et . La surface utile sélectionnée est affichée dans la ligne d'état ! Lorsqu'une surface utile a été démarrée, aucune autre surface utile ne peut plus être sélectionnée, le compteur de rendement doit d'abord être à nouveau arrêté. Démarrer le compteur de rendement • Démarrer le compteur de rendement pour la surface utile sélectionnée en utilisant la touche de fonction . La surface utile sélectionnée est affichée dans la ligne d'état ! En même temps, la touche de fonction cours. indique qu'aucun compteur de rendement n'est en Arrêter le compteur de rendement • Arrêter le compteur de rendement pour la surface utile sélectionnée en appuyant sur la touche de fonction . La surface utile sélectionnée est affichée dans la ligne d'état ! En même temps, la touche de fonction cours. indique que le compteur de rendement est en Appeler le niveau de menu • Pour appeler le niveau de menu, appuyer sur la touche de fonction de CropControl est affiché. Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Niveau de menu ». 490 , le niveau de menu Centre d'information « EasyTouch » Compteur de chargement À l'aide de cette fonction, on peut déterminer le poids à charger et déterminer ainsi le poids total de l'attelage d'évacuation. Remarque Le compteur de chargement indique uniquement le poids chargé de manière exacte si le CropControl a été calibré pour le champ à l'aide de contrepesées et que le champ est homogène du point de vue de l'humidité. Dans le cas contraire, des déviations importantes sont possibles. Démarrer le compteur de chargement • Démarrer le compteur de chargement en appuyant sur la touche de fonction . Arrêter le compteur de chargement • Arrêter et simultanément réinitialiser le compteur de chargement en utilisant la touche de fonction . Démarrer la contrepesée • Appuyer sur la touche de fonction pour démarrer la contrepesée. Le numéro de la contrepesée momentanément active est affiché dans la ligne d'état à côté du symbole • . Si le symbole n'apparaît pas, la liste des contrepesées possibles est pleine. Il faut supprimer une surface utile avec contrepesées qui n'est plus nécessaire. Arrêter la contrepesée • Appuyer sur la touche de fonction pour arrêter la contrepesée active. Appeler la liste des compteurs de rendement • Appuyer sur la touche de fonction pour appeler la liste des compteurs de rendement dans le menu principal 13 « Compteurs de rendement ». 491 Centre d'information « EasyTouch » 16.15.4 Affichage dans l'écran de base 3 4 5 1 7 2 6 8 CC000892_1 Fig. 455 492 Graphique Signification 1) Déviation des derniers rouleaux de pré-pressage 2) Déviation du dernier rouleau de pré-pressage indiquée en chiffres. 3) Rendement récolté de la surface utile sélectionnée. 4) Rendement moyen par unité de surface • Les valeurs apparaissent quand la surface utile respective est supprimée ou aucun rendement n'a pas encore été compté après la mise à jour du logiciel sur la version 150200570_07 (ou une version ultérieure). 5) Rendement instantané par unité de surface 6) Rendement moyen par unité de temps • Les valeurs apparaissent quand la surface utile respective est supprimée ou aucun rendement n'a pas encore été compté après la mise à jour du logiciel sur la version 150200570_07 (ou une version ultérieure). 7) Rendement instantané par unité de temps 8) Compteur de charge Centre d'information « EasyTouch » 16.15.5 Contrepesée et calibrage Afin d'obtenir une exactitude élevée de la mesure du rendement, il est nécessaire de calibrer le système CropControl. Effectuer au minimum une contrepesée pour chaque surface utile et chaque type de fruit. Afin d'obtenir des valeurs mesurées correctes, la contrepesée doit être effectuée au milieu de la surface utile et non au bord. Une fois la contrepesée terminée et l'acceptation du poids introduit de la contrepesée, le facteur de correction est recalculé. Le nouveau calcul du facteur de correction déclenche la correction de la masse mesurée rétroactivement pour toute la surface utile. Si plusieurs contrepesées sont exécutées, le facteur de correction se calcule à partir de la moyenne des contrepesées totales pour la surface utile. 16.15.5.1 Exécution d'une contrepesée Afin d'obtenir une exactitude élevée de la mesure de rendement, on doit pour la contrepesée : • Sélectionner une charge de remorque qui présente la moyenne de l'ensemble du champ, • Rouler avec une vitesse de conduite et une charge du moteur moyennes. Conditions préalables : Ŕ Le capteur de déplacement et le capteur de pression sont calibrés. Ŕ Un attelage d'évacuation vide dont le poids à vide est connu est disponible. Ŕ La machine est à l'arrêt. Exécution avec l'écran de base appelé : • Positionner l'attelage d'évacuation vide à côté de la machine. • Pour démarrer la contrepesée, appuyer sur la touche de fonction . Le numéro de la contrepesée momentanément active est affiché dans la ligne d'état à côté du symbole . Remarque : Mémoriser le numéro de la contrepesée et le noter. • • • • Si le symbole n'apparaît pas, supprimer une surface utile qui contient les contrepesées. Charger l'attelage d'évacuation. Veiller à ce toute la matière hachée récoltée soit chargée sur l'attelage d'évacuation. Appuyer sur la touche de fonction pour arrêter la contrepesée active. Peser l'attelage d'évacuation. Veiller à ce qu'il n'y ait pas de perte de matière de récolte pendant le trajet vers la balance. 493 Centre d'information « EasyTouch » • Appuyer sur la touche de fonction pour appeler la liste de compteurs de rendement dans le menu principal 13 « Compteur de rendement ». Fig. 456 • Via les touches de fonction et , sélectionner la surface utile pour l'introduction d'une contrepesée. La surface utile sélectionnée est affichée sur fond gris. • Appuyer sur la touche de fonction ou . Fig. 457 L'écran affiche le menu « Contrepesée ». • • Via les touches de fonction et , sélectionner le numéro de la contrepesée effectuée. La contrepesée sélectionnée est affichée sur fond gris. Introduire le poids plein moins le poids à vide de l'attelage d'évacuation (le poids ajouté donc) pour la contrepesée en utilisant les touches de fonction • Appuyer sur la touche de fonction correction. Le symbole • 494 et . pour reprendre la valeur pour le calcul du facteur de indique que la valeur a été adoptée. Appuyer sur la touche de fonction adoptée. pour interrompre le processus. La valeur n'est pas Centre d'information « EasyTouch » Remarque Lorsque l'attelage d'évacuation avec AutoCalibrate est utilisé pour la contrepesée, le poids chargé est déterminé automatiquement et saisi dans la liste des contrepesées. La valeur déterminée automatiquement peut être supprimée ou modifiée manuellement. Pendant que le poids de la contrepesée est déterminé, on peut continuer de hacher et / ou exécuter une contrepesée supplémentaire. 495 Centre d'information « EasyTouch » 16.15.6 Niveau de menu Aperçu Menu principal Sous-menu Désignation 1 Réglages Réglage de la déviation minimale 1 Calibrage 2 Calibrage du capteur de course 1 Calibrage du capteur de pression 2 13 Compteur de rendement des surfaces utiles individuelles 14 Réglages ISOBUS Régler la couleur de fond 1 15 Service Test manuel des capteurs 1 Alarmes actuelles 2 Information 4 Monteur 5 496 Centre d'information « EasyTouch » Appeler le niveau de menu 0 CC000848_1 16.15.7 mm Fig. 458 • Appuyez sur pour appeler le niveau de menu en bas de l'écran de base. Le niveau de menu se subdivise en différents menus principaux: Menu principal 1 « Réglages » Menu principal 2 « Calibrage » Menu principal 13 « Compteur de rendement » Menu principal 14 « Réglages ISOBUS » Menu principal 15 « Service » Appuyer sur les touches de fonction ou pour sélectionner le menu principal souhaité. Le symbole sélectionné est affiché sur fond gris. • Appuyer sur la touche de fonction sélectionné. • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction pour appeler le niveau de menu du menu principal . . 497 Centre d'information « EasyTouch » 16.15.8 Menu principal 1 Réglages CC000849_1 1 Fig. 459 • Appuyer sur la touche de fonction menu. en bas de l'écran de base pour appeler le niveau de • Appuyer sur la touche de fonction symbole est affiché sur fond gris. ou • Appuyer sur la touche de fonction . L'écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ». Le menu principal 1 contient un sous-menu: Menu 1-1 « Déviation minimale » 498 pour sélectionner le menu principal 1 , le Centre d'information « EasyTouch » Menu 1-1 Déviation minimale Dans le menu 1-1 « Déviation minimale », le réglage détermine à partir de quelle déviation le rouleau de pré-pressage commence la mesure. Plus la déviation minimale est réglée sur une valeur élevée, plus la quantité de matière récoltée s'écoulant à travers les rouleaux doit être élevée afin d'activer le compteur de rendement. Fig. 460 Appeler le menu Le menu principal 1 « Réglages » est appelé. • Sélectionnez le menu 1-1 en appuyant sur les touches de fonction symbole est affiché sur fond gris . ou , le • Appuyez sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-1 « Déviation minimale ». La déviation minimale peut être réglée entre 0 et 30 mm. La valeur de référence pour le réglage de la déviation minimale est de 5 mm. Le symbole • sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée a été sauvegardée. Augmentez ou diminuez la valeur souhaitée de la déviation minimale en appuyant sur la touche de fonction • ou , le symbole Appuyez sur la touche de fonction Le symbole sur la ligne supérieure disparaît. . sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée a été sauvegardée. • Quittez le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction • Appelez l’écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction 499 Centre d'information « EasyTouch » 16.15.9 Menu principal 2 Calibrage CC000852_1 2 Fig. 461 • Appuyer sur la touche de fonction menu. en bas de l'écran de base pour appeler le niveau de • Sélectionner le menu principal 2 le symbole est affiché sur fond gris. en appuyant sur les touches de fonction • Appuyer sur la touche de fonction . L'écran affiche le niveau de menu 2 « Calibrage ». Le niveau de menu 2 contient deux sous-menus: Menu 2-1 « Calibrage du capteur de déplacement » Menu 2-2 « Calibrage du capteur de pression » 500 ou , Centre d'information « EasyTouch » Menu 2-1 Calibrage du capteur de course Avant la première mise en service et après des travaux de montage sur le capteur de course, celui-ci doit être calibré. Il convient de s'assurer que l'engagement ne comporte pas de matière récoltée et que les rouleaux de pré-pressage se trouvent en position inférieure sur la butée. Fig. 462 Appeler le menu Le menu principal 2 « Calibrage » est appelé. • Sélectionnez le menu 1-1 en appuyant sur les touches de fonction le symbole est affiché sur fond gris . ou , • Appuyez sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 2-1 « Calibrage du capteur de course ». L'affichage à barres à gauche et la valeur indiquée sous cet affichage indiquent la valeur calibrée de tension pour le capteur de course. L'affichage à barres à droite et la valeur indiquée sous cet affichage à barres indiquent la valeur actuelle de tension du capteur de course. Le capteur de course peut être calibré si la barre à droite se trouve dans la zone encadrée en rouge. Le calibrage n'est pas possible si la valeur se trouve en dehors de cette zone. Les causes possibles sont les suivantes: • L'engagement est encrassé. Par conséquent, les rouleaux d'engagement ne se trouvent pas dans la position sur la butée. • Le capteur de course est défectueux. • La valeur de tension est trop petite après le montage. Il peut être nécessaire de monter une tôle d’écartement. Le symbole sur la ligne supérieure indique que la valeur calibrée soit sauvegardée. Calibrer le capteur de course La valeur de tension actuelle du capteur de course est sauvegardée comme valeur calibrée via la touche de fonction . 501 Centre d'information « EasyTouch » Menu 2-2 Calibrage du capteur de pression Le calibrage du capteur de pression doit être effectué avant la première mise en service, après les opérations de montage et pendant le fonctionnement, une fois par semaine. Il convient de s'assurer que l'engagement ne comporte pas de matière récoltée et que les rouleaux de prépressage se trouvent en position inférieure sur la butée. Fig. 463 Appeler le menu Le menu principal 2 « Calibrage » est appelé. • Sélectionnez le menu 2-2 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché sur fond gris. ou , le • Appuyez sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 2-2 « Calibrage du capteur de pression ». Le symbole sur la ligne supérieure indique que la valeur calibrée soit sauvegardée. La barre indique la vitesse de rotation de l'engagement. Les surfaces vertes indiquent les zones de la rotation de l'engagement pour les deux vitesses de rotation à calibrer de l'engagement. Pour le calibrage du capteur de pression, les étapes de travail suivantes doivent être effectuées successivement: • Amenez le mécanisme élévateur en position de travail (pas relevé). • Enclenchez le tambour hacheur. • Mettez l'engagement en marche. • Amenez le moteur à la vitesse de rotation de travail (1950/2000 tr/min). • Réglez la longueur de coupe dans le terminal de la machine sur la valeur la plus petite possible. • Augmentez lentement la longueur de coupe dans le terminal de la machine jusqu'à ce que la barre noire se trouve à l'intérieur de la surface verte le plus bas. 502 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 464 • • Appuyez sur la touche de fonction . Le calibrage est démarré. Une flèche apparaît à droite à côté de la surface inférieure verte pour une courte durée. Fig. 465 La flèche à côté de la surface inférieure verte s'éteint et une flèche apparaît à côté de la surface supérieure verte. Le symbole ou clignote à côté de la barre. Il indique si la longueur de coupe dans le terminal de la machine doit être augmentée ou diminuée. Le symbole sur la ligne supérieure disparaît. • Adaptez la longueur de coupe jusqu'à ce que la barre noire passe dans la surface supérieure verte. 503 Centre d'information « EasyTouch » • 504 Si la barre noire se trouve dans la surface supérieure verte, le symbole disparaît. Attendez un court moment. ou Centre d'information « EasyTouch » Fig. 466 • Appuyez sur la touche de fonction pour sauvegarder les valeurs calibrées. Fig. 467 Si le calibrage a été couronné de succès, le symbole apparaît dans la ligne supérieure et pendant un bref moment, il apparaît aussi dans l'angle inférieur droit. Si le calibrage n'a pas été couronné de succès, le symbole s'affiche à droite et le symbole • n'est pas affiché dans la ligne supérieure. Appuyez sur la touche de fonction pression ». pour quitter le menu « Calibrage du capteur de 505 Centre d'information « EasyTouch » 16.15.10 Menu principal 13 Compteur de rendement CC000864 _1 13 Fig. 468 • Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction base. • Sélectionner le menu principal 13 en bas de l'écran de en appuyant sur la touche de fonction ou , le symbole est affiché sur fond gris. • Appuyer sur la touche de fonction . L'écran affiche la liste des compteurs de rendement. • La surface utile présélectionnée est affiché en couleurs inverses. • À la fin de la liste, trois surfaces utiles sans masse (0.000t) au maximum sont visibles. Fig. 469 506 Centre d'information « EasyTouch » La masse totale est affichée pour chaque surface utile: Graphique Touches sensitives Signification Information Compteur de rendement (ici pour surface 3) Surface 1 à 50 Signification Information Faire défiler vers le haut Faire défiler vers le bas Imprimer le compteur de rendement Ŕ Imprimer une ou plusieurs surfaces utiles. Effacer le compteur de rendement Ŕ Effacer une ou plusieurs surfaces utiles. Appeler la liste de contrepesées Ŕ La liste de contrepesées pour la surface utile grise est appelée. Appeler la liste de contrepesées Ŕ La liste de contrepesées pour la surface utile grise est appelée. Quitter le menu Ŕ L'écran de base est appelé en appuyant plus longtemps sur la touche. 507 Centre d'information « EasyTouch » Imprimer les valeurs du compteur de rendement Si une imprimante CAN est connectée à l'interface de diagnostic de la machine, les valeurs du compteur de rendement peuvent être imprimées. Fig. 470 • Appuyer sur la touche de fonction dans le menu 13 « Compteur du client ». 1 Fig. 471 L'écran affiche la liste de sélection (1) de données dont l'impression est possible. 508 • Sélectionner les données à imprimer en cochant la case • Sélectionner les données que vous ne souhaitez pas imprimer en décochant la case . . Centre d'information « EasyTouch » Graphique Signification Valeur moyenne du rendement par unité de temps de la surface utile respective. Valeur moyenne du rendement par unité de surface de la surface utile respective. Liste de données appartenant aux contrepesées. ALL Graphique Liste de toutes les surfaces utiles. Signification Information Imprimer les données. Imprimer les données sélectionnées en cochant la case Quitter le menu. . Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps. Description de l'impression pour CropControl Exemple 1 : 1 2 5 3 6 4 7 8 Fig. 472 509 Centre d'information « EasyTouch » Exemple 2 : 1 2 3 Fig. 473 1) Date de l'impression 2) Heure de l'impression 3) Poids déterminé du champ indiqué (ici champ 4). 4) Valeur moyenne tonnes par hectare pour le champ indiqué. 5) Valeur moyenne tonnes par hectare pour le champ indiqué. 6) La valeur du calibrage déterminée en moyenne pour le champ indiqué. 7) Masse entrée par le conducteur ou masse déterminée par AutoCalibrate pour la contrepesée. 8) Les valeurs de calibrage déterminées pour la contrepesée. Supprimer les valeurs du compteur de rendement 510 • Appuyer sur la touche de fonction utile sélectionnée. pour plus d'une seconde pour supprimer la surface • Appuyer sur la touche de fonction les surfaces utiles. pour plus de cinq secondes pour supprimer toutes Centre d'information « EasyTouch » Saisir la masse pesée d'une contrepesée Fig. 474 Le menu 13 « Liste des compteurs de rendement » est appelé. Sélectionnez la surface utile pour saisir la contrepesée en appuyant sur les touches de fonction et . La surface utile sélectionnée est affichée sur fond gris. Appuyez sur la touche de fonction ou . L'écran affiche le menu « Contrepesée ». • Sélectionner le numéro de la contrepesée souhaitée en utilisant les touches de fonction et . La contrepesée sélectionnée est affichée sur fond gris. • Saisir la valeur pour la contrepesée en utilisant les touches de fonction • Appuyer sur la touche de fonction que la valeur a été adoptée. • Appuyer sur la touche de fonction adoptée. pour reprendre la valeur. Le symbole et . indique pour interrompre le processus. La valeur n'est pas 511 Centre d'information « EasyTouch » L'écran affiche la liste des contrepesées pour la surface utile sélectionnée : Graphique 512 Importance Information Compteur de rendement (ici pour la surface utile 5) 1 à 50 surfaces Facteur de correction pour l'ensemble de la surface utile. La valeur est ici 228. Ce facteur de correction n'est pas utilisé pour la détermination du facteur de correction pour la surface utile. Le poids introduit n'est pas mémorisé. Ce facteur de correction est utilisé pour la détermination du facteur de correction de la surface utile. Le poids introduit est mémorisé. Le facteur de correction est calculé à partir des facteurs de correction individuels de la surface utile affichée. Cette ligne signifie : Ŕ Contrepesée numéro 2 Ŕ Saisir le poids de 15.040 kg Ŕ Facteur de correction calculé de 228 pour cette contrepesée. Le facteur de correction est également utilisé pour déterminer le facteur de correction de l'ensemble de la surface utile. Quitter le menu Ŕ L'écran de base est appelé en appuyant plus longtemps sur la touche. Centre d'information « EasyTouch » Touches sensitives Importance Information Faire défiler vers le haut Faire défiler vers le bas Effacer la contrepesée. Ŕ Le poids introduit est supprimé et mémorisé. Ŕ Le facteur de correction est remis à zéro. Le facteur de correction n'est pas utilisé pour la détermination du facteur de correction de l'ensemble de la surface utile. Si le poids de cette contrepesée est à nouveau disponible à un moment ultérieur, il peut être à nouveau introduit. Le poids introduit est mémorisé. Le facteur de correction calculé est utilisé pour le nouveau calcul du facteur de correction de l'ensemble de la surface utile. Diminution du poids pour la contrepesée sur fond gris. Augmentation du poids pour la contrepesée sur fond gris. Quitter le menu Ŕ L'écran de base est appelé en appuyant plus longtemps sur la touche. 513 Centre d'information « EasyTouch » Entrer directement le facteur de correction Remarque Le nouveau calcul du facteur de correction déclenche la correction de la masse mesurée rétroactivement pour toute la surface utile. Vous pouvez directement saisir un facteur de correction si aucune contrepesée n’est effectuée pour une surface utile. Pour autant, ce facteur de correction ne reflète pas obligatoirement les caractéristiques de la surface utile. L'exactitude qui peut être obtenue via la saisie directe du facteur de correction dépend très fortement de l'expérience de l'utilisateur. Le facteur de correction doit uniquement être saisi quand il est impossible d'exécuter une contrepesée et si le facteur de correction actuel semble irréaliste. Fig. 475 Le menu 13 « Liste de contrepesées » est appelé. Sélectionnez la surface utile pour saisir la contrepesée en appuyant sur les touches de fonction et . La surface utile sélectionnée est affichée sur fond gris. Appuyez sur la touche de fonction ou . L'écran affiche le masque pour la saisie du facteur de correction pour la surface utile sélectionnée. 514 Centre d'information « EasyTouch » Graphique 230 Importance Information Compteur de rendement (ici pour surface utile 6) Surface 1 à 50 Facteur de correction pour l'ensemble de la surface utile (la valeur est ici 230) Le facteur de correction affiché n'est pas mémorisé. 230 Touches sensitives Cette ligne signifie : Ŕ La valeur de correction de 230 a été introduite et mémorisée. Importance Information Le facteur de correction introduit est mémorisé Réduire le facteur de correction. Augmenter le facteur de correction. Quitter le menu Ŕ L'écran de base est appelé en appuyant plus longtemps sur la touche. 515 Centre d'information « EasyTouch » 16.15.11 Menu principal 14 Réglages ISOBUS CC000955 14 Fig. 476 • Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction base. • Sélectionner le menu principal 14 le symbole est affiché sur fond gris. • Appuyer sur la touche de fonction en appuyant sur la touche de fonction . L'écran affiche le niveau de menu 14 « Réglages ISOBUS ». Le niveau de menu 14 contient le sous-menu suivant: Menu 14-1 « Régler le couleur de fond » 516 en bas de l'écran de ou , Centre d'information « EasyTouch » Menu 14-1 « Régler le couleur de fond » CC000957 14-1 CC000956 14-1 Fig. 477 Appeler le menu Le menu principal 14 « Réglages ISOBUS » est appelé. • Appuyer sur la touche de fonction symbole est affiché sur fond gris. ou pour sélectionner le menu 14-1 , le • Appuyer sur la touche de fonction . L'écran affiche le menu 14-1 « Régler le couleur de fond ». Il est possible de sélectionner entre trois modes: Symbole Désignation Explication Couleur de fond blanche Recommandation pour le jour Couleur de fond grise Recommandation pour la nuit Couleur de fond automatique La couleur de fond est réglée automatiquement. • Lorsque les feux de route sont en marche, le fond est gris. • Lorsque les feux de route sont déclenchés, le fond est blanc. 517 Centre d'information « EasyTouch » Sélectionner et sauvegarder le mode Le symbole • • Appuyer sur Appuyer sur Le symbole • Appuyer sur Le symbole • 518 Appuyer sur sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est sauvegardé. pour appeler le mode suivant. pour appeler le mode précédent. de la ligne supérieure s'éteint. pour sauvegarder. sur la ligne supérieure indique que le mode sélectionné est sauvegardé. pour quitter le menu. Centre d'information « EasyTouch » Menu principal 15 Service 15 CC000874 _1 16.15.12 Fig. 478 • Appuyer sur la touche de fonction base. pour appeler le niveau de menu en bas de l'écran de • Appuyer sur la touche de fonction ou 15 • pour sélectionner le menu principal . Le symbole est affiché sur fond gris. Appuyer sur la touche de fonction . L’écran affiche le niveau de menu 15 « Service ». Le niveau de menu 15 est divisé en les sous-menus suivants: Menu 15-1 « Test manuel des capteurs » Menu 15-3 « Alarmes » Menu 15-4 « Information » Menu 15-15 « Monteur » 519 Centre d'information « EasyTouch » Menu 15-1 Test manuel des capteurs Dans le test manuel des capteurs, les défauts des capteurs sont contrôlés. Fig. 479 Appeler le menu Le menu principal 15 « Service » est appelé. • Appuyez sur la touche de fonction ou pour sélectionner le menu 15-1 symbole sélectionné est affiché sur fond gris. Sélectionner le capteur • 520 Appuyez sur la touche de fonction ou pour sélectionner le capteur. Le symbole sélectionné est affiché sur fond gris et testé. . Le Centre d'information « EasyTouch » Diagnostic des capteurs analogiques Fig. 480 Valeurs de réglage : La barre noire doit se trouver dans la zone verte de l'affichage à barres. Capteurs analogiques Numéro Symbole de capteur Description B73 Capteur de pression B72 Capteur de déplacement rouleaux de prépressage Etat: Capteur OK OK / • • • ERREUR Défaut sur le capteur ou sur l'ordinateur de tâches Rupture de câble/court-circuit sur le capteur Appuyez sur la touche de fonction pour fermer le menu appelé. L'écran s'affiche le menu principal appelé auparavant. Appuyez plus longtemps sur la touche de fonction pour appeler l'écran de base. 521 Centre d'information « EasyTouch » Diagnostic de l'augmentation de pression Fig. 481 Description de la présentation: La barre noire à gauche indique la pression mesurée du capteur de pression. La valeur est affichée sous les barres noires. La barre noire à droite indique la différence de pression entre la pression actuelle et la pression calibrée par le calibrage à l´état détendu des rouleaux de pré-pressage. Numéro Symbole de capteur B73 • • • 522 Appuyez sur la touche de fonction Description Capteur de pression avec la différence de pression pour fermer le menu appelé. L'écran s'affiche le menu principal appelé auparavant. Appuyez plus longtemps sur la touche de fonction pour appeler l'écran de base. Centre d'information « EasyTouch » Diagnostic de tensions d'alimentation Fig. 482 Numéro Symbole de capteur Description U1 U1 Tension d'alimentation Tensions de consigne: • • • Désignation Valeurs +12V_EIN 12 - 14,5 V +12V_Si 12 - 14,5 V +12VANA 12 Ŕ 13 V +8VDIG 8,5 - 9,1 V +12V2FU_L 12 - 14,5 V +12V3FU_L 12 - 14,5 V 3V Bat Supérieure à 2,5 V Appuyez sur la touche de fonction pour fermer le menu appelé. L'écran s'affiche le menu principal appelé auparavant. Appuyez plus longtemps sur la touche de fonction pour appeler l'écran de base. 523 Centre d'information « EasyTouch » Diagnostic de l'engagement La vitesse de rotation de l'entraînement de l'engagement et la vitesse de la matière récoltée à travers l'engagement sont affichées. Fig. 483 Numéro D630 • • • 524 Symbole de capteur Description Affichage de la vitesse de rotation/vitesse d'engagement quand l'engagement tourne. Appuyez sur la touche de fonction pour fermer le menu appelé. L'écran s'affiche le menu principal appelé auparavant. Appuyez plus longtemps sur la touche de fonction pour appeler l'écran de base. Centre d'information « EasyTouch » Diagnostic du compteur d'hectares Fig. 484 Description de la présentation: L'état actuel du compteur d'hectares total de la machine est affiché dans la première ligne. Cette valeur de correction doit correspondre à la valeur de correction qui est affichée dans le compteur d'hectares total du terminal de la machine. Dans la deuxième ligne, le rendement par surface actuelle (hectares par heure) de la machine est affiché. Numéro D731 • • • Symbole de capteur Description Affichage compteur d'hectares/hectares par heure. Si la machine hache activement et avance vers l'avant, le compteur d'hectares doit augmenter et une valeur qui est supérieur à 0 doit être affichée pour ha/h. Appuyez sur la touche de fonction pour fermer le menu appelé. L'écran s'affiche le menu principal appelé auparavant. Appuyez plus longtemps sur la touche de fonction pour appeler l'écran de base. 525 Centre d'information « EasyTouch » Diagnostic - la machine hache Fig. 485 Description de la présentation: S'affiche si le processus de hachage est actif ou non. L'état doit être positionné sur ON si: • La machine avance vers l'avant. • Le mécanisme élévateur se trouve en position de travail. • Le tambour hacheur est activé. • L'engagement et l'accessoire avant se tournent vers l'avant. Numéro D730 Symbole de capteur Description La machine hache (l'état ON est affiché si la machine hache et avance vers l'avant, sinon l'état OFF est affiché). Etat: ON (marche) OFF (arrêt) • • • 526 La machine hache - actif. La machine hache - inactif. Appuyez sur la touche de fonction pour fermer le menu appelé. L'écran s'affiche le menu principal appelé auparavant. Appuyez plus longtemps sur la touche de fonction pour appeler l'écran de base. Centre d'information « EasyTouch » Menu 15-3 Alarmes Fig. 486 Appeler le menu Le menu principal 15 « Service » est appelé. • Appuyez sur la touche de fonction ou pour sélectionner le menu 15-3 symbole sélectionné est affiché sur fond gris. . Le • Appuyez sur la touche de fonction . L'écran affiche le menu 15-3 « Alarmes ». Ici, toutes les alarmes actuelles sont affichées. La description des causes possibles et du dépannage se trouve au chapitre « Messages d'alarme ». La page actuelle et le nombre de pages sont affichés en haut à gauche. S'il existe plusieurs pages, appuyez sur les touches de fonction liste. • • • Appuyez sur la touche de fonction ou pour défiler dans la pour fermer le menu appelé. L'écran s'affiche le menu principal appelé auparavant. Appuyez plus longtemps sur la touche de fonction pour appeler l'écran de base. 527 Centre d'information « EasyTouch » Menu 15-4 Information Fig. 487 Appeler le menu Le menu principal 15 « Service » est appelé. • Appuyez sur la touche de fonction sélectionné est affiché sur fond gris. ou pour sélectionner le menu 15-4 . Le symbole • Appuyez sur la touche de fonction . L'écran affiche le menu 15-4. Ici, la version complète de logiciel du système CropControl est affichée. • SW = version complète de logiciel • • • 528 Appuyez sur la touche de fonction pour fermer le menu appelé. L'écran s'affiche le menu principal appelé auparavant. Appuyez plus longtemps sur la touche de fonction pour appeler l'écran de base. Centre d'information « EasyTouch » Menu 15-5 Monteur Fig. 488 Appeler le menu Le menu principal 15 « Service » est appelé. • Appuyez sur la touche de fonction ou pour sélectionner le menu 15-5 symbole sélectionné est affiché sur fond gris. . Le • Appuyez sur la touche de fonction . Le menu 15-5 « Monteur » est protégé en accès par un mot de passe. L'interrogation de mot de passe est affichée à l'écran. 529 Centre d'information « EasyTouch » 16.15.13 Messages d'alarme (VT) Fig. 489 Message d'alarme Si un défaut apparaît sur le système CropControl, un message d'alarme s'affiche dans l'écran et un signal sonore retentit (avertisseur permanent). La description des causes possibles et du dépannage se trouve au chapitre « Messages d'alarme ». Arrêter le signal sonore: • Appuyez sur la touche de fonction . Acquitter l'alarme: • Appuyez brièvement sur la touche de fonction , l'alarme est acquittée et le signal sonore est arrêté. Le message d'alarme est affiché une nouvelle fois si le défaut apparaît de nouveau. 530 Centre d'information « EasyTouch » Messages généraux Nu Ecran mér o Cause possible Dépannage Ŕ Le fusible enfichable interne à l'ordinateur 2 est défectueux. Court-circuit sur la sortie de tension +12V2FU_L. Ŕ Recherchez le court-circuit sur le câblage. Remplacez le fusible. Défaut du fusible 3 (correction automatique) Court-circuit sur les sorties de tension +12V3FU_L Ŕ Recherchez le court-circuit sur le câblage. Ŕ Remplacez l'ordinateur de tâches A04 Défaut EEPROM Ŕ Défaut de l'ordinateur de tâches Sous-tension de la batterie tampon Ŕ Défaut de la batterie tampon Ŕ A13 Vérifiez la batterie tampon et remplacer, si nécessaire Sous-tension Ŕ Défaut du fusible -22F39 Ŕ Remplacez le fusible A15 Surtension Ŕ Défaut de l'alternateur Ŕ Vérifiez l'alternateur Erreur RAM Ŕ Défaut de la batterie tampon Ŕ Défaut de l'ordinateur de tâches Ŕ A16 Vérifiez la batterie tampon et remplacer, si nécessaire Remplacez l'ordinateur de tâches A01 Ŕ Ŕ A02 Ŕ A14 A19 16.15.14 Ŕ Le compteur de rendement pour la Ŕ surface utile active déborde (passe au 0 t). Ŕ Le compteur de rendement de la surface utile est actif trop longtemps. Utilisez une autre surface utile ou supprimez la surface utile qui est activé en ce moment-là. Messages physiques Nu Ecran mér o Capteur Cause possible Capteur de déplacement Ŕ 101 102 Dépannage Défaut du capteur ou Ŕ du conducteur d'amenée. Ŕ Exécutez le test des capteurs. Vérifiez que le capteur et le conducteur d'amenée ne soient pas endommagés. Capteur de pression 531 Centre d'information « EasyTouch » 16.16 Commande d'une installation d'ensilage interne Pour l'exploitation de l'installation d'ensilage, les conditions suivantes doivent être remplies : • Interrupteur d'arrêt rapide de la console : ARRET • Interrupteur d'arrêt rapide de la commande manuelle : ARRET • Amenez l'interrupteur d'autorisation Route/champ en conduite sur champ. Fig. 490 Sur l'écran de base, un affichage supplémentaire (1) est visible avec une installation d'ensilage réglée interne, qui délivre les informations sur le débit d'additif pour ensilage en l/min. Remarque Avant la première utilisation de l'installation d'ensilage, veuillez lire attentivement ce manuel et respecter les consignes de sécurité pour une utilisation sécurisée. ATTENTION ! En cas d'utilisation non-conforme, les produits chimiques utilisés dans l'installation d'ensilage peuvent entraîner des problèmes de santé. • L'installation d'ensilage ne doit être commandée que par des personnes familiarisées avec cette notice d'utilisation et la fiche de données de sécurité du fabricant d'additifs pour ensilage. Les consignes de sécurité du fabricant d'additifs pour ensilage doivent être suivies. • Les opérateurs doivent être formés à la manipulation sécurisée des produits chimiques utilisés. 532 Centre d'information « EasyTouch » Fig. 491 • Appuyer la touche terminal sur l'écran de base. Les possibilités de réglage de l'installation d'ensilage interne sont visibles : 1 Touche : Terminer les réglages et appeler l'écran de base 2 Touche : Effectuer le calibrage de l'installation d'ensilage interne 3 Touche : Interrompre la fonction de l'installation d'ensilage exécutée actuellement 4 5 6 7 8 9 10 Touche : Enregistrer la caractéristique de l'installation d'ensilage Débit actuel d'additif d'ensilage en l/min Unité du dosage d'additif d'ensilage Dosage d'additif d'ensilage Régler l'état de l'installation d'ensilage Régler l'état du capteur de débit Indicateur de niveau activer/désactiver l'installation d'ensilage (en option) 533 Centre d'information « EasyTouch » 16.17 Calibrage d'une installation d'ensilage interne Le calibrage de l'installation d'ensilage devrait être effectué avant chaque utilisation, pour obtenir l'exactitude maximum. ATTENTION ! En cas d'utilisation non-conforme, les produits chimiques utilisés dans l'installation d'ensilage peuvent entraîner des problèmes de santé. • Les consignes de sécurité du fabricant d'additifs pour ensilage doivent être suivies. Fig. 492 STOP 1. Arrêter l'installation d'ensilage en appuyant la touche ( ). 2. Séparer le raccord rapide de l'installation d'ensilage. 3. Mettre l'exploitation permanente en marche (voir le chap. « Exploitation permanente ») et la laisser en marche tant que du fluide sort du raccord rapide. STOP 4. Arrêter l'installation d'ensilage en appuyant la touche ( ). 5. Pendant le calibrage, récupérer le fluide avec un verre mesureur (2 litres mini.). 6. Démarrer le calibrage en appuyant la touche ( ). Récupérer le fluide apparaissant au raccord rapide avec un verre mesureur. Le processus de calibrage s'arrête automatiquement quand la barre de progression (2) atteint 100%. 7. Saisir la quantité d'additif d'ensilage recueillie dans le verre mesureur dans le champ visible (1) et confirmez en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Le calibrage est maintenant terminé. Remarque STOP En appuyant la touche 534 ( ), le calibrage peut être interrompu à tout moment. Centre d'information « EasyTouch » 16.18 Enregistrement de caractéristiques L'enregistrement de caractéristiques ne peut être entrepris qu'avec la présence d'un capteur de débit. L'enregistrement de caractéristiques devrait être effectué après chaque modification sur l'installation d'ensilage (par ex. modification du point d'injection ou de buse) ou d'additif d'ensilage. Le raccord rapide ne doit pas être ouvert pendant l'enregistrement de caractéristiques. ATTENTION ! En cas d'utilisation non-conforme, les produits chimiques utilisés dans l'installation d'ensilage peuvent entraîner des problèmes de santé. • Les consignes de sécurité du fabricant d'additifs pour ensilage doivent être suivies. Remarque Pendant l'enregistrement de caractéristiques, recueillir l'additif d'ensilage apparaissant éventuellement et l'éliminer dans les règles. 1. Mettre l'exploitation permanente en marche (voir le chap. « Exploitation permanente ») jusqu'à ce que le fluide sorte de la buse. STOP 2. Arrêter l'installation d'ensilage en appuyant la touche ( ). 3. Démarrer l'enregistrement de caractéristiques en appuyant la touche ( ). L'enregistrement de caractéristiques est automatiquement achevé après env. 1-2 min. Remarque STOP En appuyant la touche tout moment. 16.18.1 ( ), l'enregistrement de caractéristiques peut être interrompu à Application Fig. 493 L'installation d'ensilage surveille le flux d'additif d'ensilage via un capteur de débit. Si le capteur de débit n'est pas prêt à fonctionner, celui-ci doit être arrêté dans les réglages de l'installation d'ensilage (champ de saisie 9). 535 Centre d'information « EasyTouch » Régler l'état du capteur de débit : Le capteur de débit est présent Le capteur de débit n'est pas présent Si l'état du capteur de débit est placé comme absent, alors une caractéristique du dernier enregistrement de caracrtéristique est utilisée pour commander la pompe. Remarque Si l'état du capteur de débit est placé comme absent, l'installation d'ensilage ne peut pas déterminer si de l'additif d'ensilage est vraiment alimenté. Dans ce cas, il faut s'assurer qu'il y a suffisamment d'additif d'ensilage à disposition et que la pompe ne tourne pas à sec (peut entraîner des dommages sur la pompe). Régler le mode additif d'ensilage (champ de saisie 8) : Les états suivants sont possibles : Additif d'ensilage désactivé Additif d'ensilage activé en permanence Mode automatique additif d'ensilage 536 Centre d'information « EasyTouch » 16.18.2 Fonctionnement permanent Fig. 494 En fonctionnement permanent, la puissance de débit de la pompe d'additif d'ensilage peut être directement réglée par un champ de saisie (1) visible. Les saisies pour le dosage (champs de saisie 2 et 3) ne sont pas prises en compte en fonctionnement permanent. L'installation d'ensilage surveille le flux d'additif d'ensilage via un capteur de débit. Si le capteur de débit n'est pas prêt à fonctionner, celui-ci doit être arrêté dans les réglages de l'installation d'ensilage (champ de saisie 9). 537 Centre d'information « EasyTouch » 16.18.3 Mode automatique En mode automatique, l'additif d'ensilage est dosé en fonction du temps ou du débit de marchandise (seulement en liaison avec CropControl). L'alimentation en additif d'ensilage est arrêtée ici quand la machine ne hache pas. L'alimentation active d'additif d'ensilage est signalisée par une couleur de fond verte de l'affichage d'état. Mode automatique activé. Alimentation en additif d'ensilage inactivée. Mode automatique activé. Alimentation en additif d'ensilage activée. Fig. 495 En mode automatique, le dosage d'additif d'ensilage peut être influencé par la modification des champs de saisie 6 et 7. Dans le champ de saisie 6, on peut en plus régler l'unité avec laquelle les additifs d'ensilage doivent être dosés. Les réglages suivants sont possibles : l/min litres par minute l/t litres par tonne de marchandise (seulement en liaison avec CropControl) l/m3 litres par mètre cube de marchandise (seulement en liaison avec CropControl) La valeur dans le champ de saisie 7 ensemble avec l'unité du champ de saisie 6 donne le dosage demandé de l'installation d'ensilage. Dans le champ de saisie 7, la quantité réellement alimentée doit donc être réglée. Le réglage dans le champ de saisie 7 peut être également modifié en actionnant les touches Remarque La quantité alimentée de l'installation d'ensilage ne doit pas être dépassée. 538 et . Centre d'information « EasyTouch » 16.19 Messages de défaut Fig. 496 Le message de défaut « 8000 réservoir d'additif d'ensilage vide » peut avoir été déclenché par les causes suivantes : • Plus d'additif d'ensilage dans le réservoir • Le capteur de débit est défectueux mécaniquement ou électriquement • Les liaisons électriques au capteur de débit sont défectueuses • Le mécanisme de la pompe d'additif d'ensilage est défectueux • La conduite d'aspiration ou le filtre de la pompe de l'installation d'ensilage sont encrassés • La conduite de pression ou l'unité de buse sont encrassées Le message de défaut « 8001 Défaut pompe d'additif d'ensilage » peut avoir été déclenché par les causes suivantes : • Une interruption dans la partie électrique de la pompe • Le faisceau de câbles vers la pompe est endommagé • La sortie de puissance de l'ordinateur de tâches est surchargée et arrêtée • Panne de l'alimentation en tension (V2- KMC3) 539 Centre d'information « EasyTouch » 16.20 Nettoyage et maintenance Danger ! - Lors des travaux de réparation, de maintenance, de nettoyage ou des interventions techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger. Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Coupez le moteur et retirez la clé de contact. • Protégez la machine contre toute mise en service ou tout déplacement involontaire. • Après désactivation de l'entraînement, les lames de coupe peuvent continuer de tourner. Ne vous approchez de la machine que si les outils de travail sont complètement immobilisés ! • Une fois que les travaux de maintenance et d'entretien sont terminés, remontez correctement tous les dispositifs de protection. • Evitez le contact de l'huile et de la graisse avec la peau. • En cas de blessures provoquées par l'huile qui s'écoule, consultez immédiatement un médecin. Après chaque utilisation, l'installation d'ensilage doit être nettoyée : 1. Vider le réservoir d'additif d'ensilage et le remplir de 10 litres d'eau propre. 2. Pomper ensuite l'eau de l'installation d'ensilage (voir le chap. Fonctionnement permanent). Remarque Les restes d'additif d'ensilage et l'eau de rinçage doivent être éliminés dans les règles (voir les indications du fabricant d'additif d'ensilage dans la notice d'utilisation séparée). En cas de puissance de débit faible, la cartouche filtrante du filtre de conduite et le filtre de buse doivent être nettoyés. ATTENTION ! Endommagement de la machine. • Le capteur de débit ne doit en aucun cas être nettoyé à l'air comprimé. Remarque L'installation d'ensilage doit être stockée hors gel en hiver ou être remplie d'antigel. 540 Conduite et transport 17 Conduite et transport AVERTISSEMENT Risque de blessures lors des trajets sur la voie publique. Les grandes dimensions de la machine, le comportement de conduite inhabituel et le fait qu'une personne puisse prendre place à l'extérieur de la machine pendant la conduite augmentent les risques d'accidents pour le personnel de la machine et les tiers. • Basculer l'accessoire avant en position de transport. • Basculer l'arceau éjecteur en position de transport. • Pour les trajets sur la voie publique, les prescriptions d’homologation des véhicules routiers doivent être respectées (éclairage, immatriculation). • S'assurer que personne ne se tient sur la machine pendant le déplacement. • Que ce soit sur la route ou dans un champ, veuillez adapter la vitesse de conduite de la machine aux circonstances. • Dans les trajets en descente, en travers de pentes ou en cas d'obstacles, adapter le comportement de conduite aux conditions d'environnement. • Pour les trajets en courbe, tenir compte du pivotement de l'arrière de la machine. 541 Conduite et transport 17.1 Démarrage du moteur AVERTISSEMENT Risque d'intoxication dû aux gaz d'échappement toxiques ! Les charges en polluants dans l'air augmentent lorsque la ramasseuse-hacheuse est exploitée dans des espaces fermés qui ne disposent pas d'une aération suffisante. • Ne jamais laisser tourner le moteur dans des locaux fermés sans système d'aspiration. • Veiller à une ventilation suffisante des locaux. AVERTISSEMENT Risque d'écrasement et de chocs dû aux mouvements de la ramasseuse-hacheuse pour les personnes qui se trouvent à proximité de la machine ! Lorsque la ramasseuse-hacheuse entre en mouvement, les personnes se trouvant à proximité risquent d'être écrasées par la ramasseuse-hacheuse. • Ne faire démarrer le moteur qu'assis sur le siège. • Il convient de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone de danger de la machine. • Actionner l'avertisseur sonore. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux bruits de la machine pendant son utilisation ! Le conducteur directement confronté aux bruits de moteur peut souffrir de pertes d'audition dans le cas où il ne porte pas de protection adaptée pendant l'utilisation de la machine. • S'assurer que les portes et les fenêtres de la cabine sont fermées pendant l'utilisation de la machine. Pour démarrer le moteur, les conditions suivantes doivent être remplies : Ŕ L'interrupteur principal des batteries est fermé. Ŕ Le frein de parking est activé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est désactivé. 542 Conduite et transport Démarrer le moteur Fig. 497 • Tourner la clé de contact (1) sur la position III, le moteur démarre. Ne pas actionner le démarreur trop brièvement ni pendant plus de 20 secondes. Une fois que le moteur est démarré, relâcher immédiatement la clé de contact (1). La clé de contact revient automatiquement en position II. Une fois le moteur démarré, le voyant de contrôle de charge (2) ainsi que les voyants de contrôle de la température du liquide de refroidissement (3) et de la pression d'huile moteur (4) s'allume brièvement. • Vérifier si le voyant de contrôle s'éteint. • Si ce n'est pas le cas, couper immédiatement le moteur et éliminer le défaut ou appeler le SAV KRONE. Lorsque le moteur ne démarre pas après 20 secondes : • Tourner la clé de contact en position « STOP » • Répéter le processus de démarrage après un temps d'attente d'une minute. Lorsque le moteur ne démarre toujours pas : • Tourner la clé de contact en position « STOP » • Éliminer la cause. Vous trouverez de plus amples informations dans la notice d'utilisation et de maintenance du fabricant du moteur. 543 Conduite et transport 17.1.1 Prendre en compte les voyants de contrôle Fig. 498 Voyant de contrôle de charge (12V), voyant de contrôle de charge (24 V) Les voyants de contrôle de charge (1, 2) s'allument lorsque la clé de contact est tournée dans les plages d’allumage (I et II). Voyant de contrôle de charge (12V) Le voyant de contrôle de charge (12V) s'éteint au démarrage. Après avoir démarré le moteur, le voyant de contrôle de charge (1) s'allume pour deux secondes. Après coupure du moteur, le voyant de contrôle de charge (1) s'allume pour deux secondes. Voyant de contrôle de charge (24V) Pendant le processus de démarrage, le voyant de contrôle de charge (24V) s'éteint et ne s'allume pas après le démarrage. Après avoir coupé le moteur, le voyant de contrôle de charge (2) n'est pas allumé. Voyant de contrôle défaut moteur Le voyant de contrôle Défaut moteur (3) s'allume en présence d'un dérangement du moteur. ATTENTION Dommages sur le moteur diesel en raison d'un dérangement du moteur ! Si le voyant de contrôle « défaut moteur » s'allume, le moteur peut être endommagé en cas d'autre fonctionnement. • Arrêter immédiatement le moteur. • Éliminer le défaut. 544 Conduite et transport 17.2 Comportement après le calage du moteur ATTENTION Dommages sur le moteur dus à une accumulation de chaleur après le calage du moteur ! Si un moteur cale tandis qu'il se trouvait à la température de service, il risque d'être détérioré par l'accumulation de chaleur due au manque de refroidissement. • Si un moteur cale tandis qu'il se trouvait à la température de service, il convient de le faire redémarrer immédiatement. • Avant d'arrêter le moteur, le faire tourner hors charge au moins 2 minutes au ralenti. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à une explosion engendrée par le gaz émanant de la batterie ! Un raccordement non conforme des sources de tension externes avec les câbles d'aide au démarrage ou de charge peut détériorer l'installation électrique et provoquer une explosion. Court-circuiter ou surcharger la batterie peut générer un gaz hautement explosif. Cela peut causer de graves blessures voire la mort. • Pour le démarrage commandé de la machine, veiller impérativement à appliquer la bonne tension et polarité : Raccorder pôle plus sur pôle plus et pôle moins sur pôle moins. Une inversion des polarités peut engendrer un grave court-circuit. • Lors du branchement d'une batterie, le pôle moins doit être branché en dernier lieu. • Lors du débranchement d'une batterie, le pôle moins doit être débranché en premier lieu. • Éviter de générer des étincelles ou des flammes nues et de disposer des objets chauds ou brûlants à proximité des batteries. • Désactiver le chargeur lors de la déconnexion ou connexion à une batterie. 545 Conduite et transport Fig. 499 Pos. Désignation 1 Batterie 12 V 2 3 La machine est équipée de trois batteries de 12 V. Au temps zéro deux batteries sont branchées en série (24 V). La commutation est effectuée via un relais inverseur. REMARQUE La tension de service est de 12 V seulement. Lors du court-circuitage, veiller à brancher uniquement une tension de 12 V sur une batterie ! 546 Conduite et transport 17.3 Démarrer au moyen d'une batterie auxiliaire Pour le démarrage commandé de la machine, brancher les batteries démarrage commandé en série. Ensuite, les relier aux batteries du véhicule. Pendant que les batteries sont raccordées, le chargeur doit se trouver en position « Arrêt ». Brancher la source de tension de démarrage externe Fig. 500 • Démonter les capuchons de protection contre l'inversion de polarité des pôles positifs des batteries. • Brancher l'un après l'autre les pôles positifs de la batterie et de la source de tension de démarrage externe. • Brancher l'un après l'autre les pôles négatifs de la batterie et de la source de tension de démarrage externe. Débrancher la source de tension de démarrage externe • Débrancher l'un après l'autre les pôles négatifs de la batterie et de la source de tension de démarrage externe. • Débrancher l'un après l'autre les pôles positifs de la batterie et de la source de tension de démarrage externe. • Monter les capuchons de protection contre l'inversion de polarité sur les pôles positifs des batteries. 547 Conduite et transport 17.4 Démarrer la machine AVERTISSEMENT Danger de mort dû à la ramasseuse-hacheuse en mouvement ! Les grandes dimensions de la ramasseuse-hacheuse et ses mouvements de grande amplitudes, le comportement de conduite inhabituel et le fait qu'une personne puisse prendre place sur la machine pendant la conduite exposent les personnes à des risques. • S'assurer qu'une deuxième personne ne se tient pas sur la hacheuse pendant la conduite. • Que ce soit sur la route ou dans un champ, toujours adapter la vitesse de conduite de la machine aux circonstances. • Dans les trajets en descente, en travers de pentes ou en cas d'obstacles, adapter le comportement de conduite aux conditions d'environnement. • Pour les trajets en courbe, tenir compte du pivotement de la machine. 17.4.1 Généralités concernant la conduite Fig. 501 En raison des dimensions et du comportement de conduite en partie inhabituel de la machine, il convient de respecter les points suivants durant la conduite : Ŕ Le comportement de conduite de la machine requiert une certaine accoutumance, vu que la direction se trouve sur les roues arrière. Ŕ Le comportement de la machine sur la route et dans un champ n'est pas le même. Ŕ Le comportement de conduite de la machine est influencé par le centre de gravité élevé de la machine, l'accessoire avant monté ainsi que la configuration du sol et du terrain. • En cas de message de défaut dans le terminal, arrêter immédiatement et éliminer le défaut. Si ceci n'est pas possible, informer le service après-vente KRONE ou votre revendeur KRONE. • Adapter toujours votre conduite à la configuration du sol et du terrain. • Une attention particulière est de mise durant les travaux et les virages en dévers. Forces nécessaires en conduite d'urgence La direction demeure opérante même moteur à l'arrêt. Toutefois, l'effort que vous devrez exercer sur le volant est nettement plus important. 548 Conduite et transport 17.4.2 Activer le mode conduite sur route Conditions préalables pour la conduite sur route de la machine : Ŕ Le moteur tourne, voir. Ŕ Le mécanisme élévateur est en position de transport Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/Champ est en mode conduite sur route. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est activé. 17.4.3 Conduite en marche avant Fig. 502 Démarrage en marche avant lorsque la machine est à l'arrêt Le frein de parking est automatiquement desserré lors du démarrage de la machine. • Appuyer sur la touche d'activation de la traction 2 roues (2) et la maintenir enfoncée. • Déplacer le levier de conduite (1) en avant ; la machine part en avant et accélère. • Si on relâche le levier de conduite (1), il revient de lui-même en position médiane (0) et la vitesse reste constante. • La machine ralentit lorsqu´on tire le levier de conduite (1) pendant la marche. La machine est freinée jusqu'à ce qu'elle s'arrête. voir page 253 549 Conduite et transport 17.4.4 Réglage du comportement en accélération Fig. 503 L'interrupteur du niveau d'accélération (2), fixé au levier de conduite (1), permet, pendant la conduite, de choisir entre quatre niveaux différents d'accélération. Lorsqu'on actionne le levier de conduite (1) de façon constante dans un sens et que le moteur tourne à vitesse constante, la vitesse de conduite augmente le plus lentement lorsque le sélecteur se trouve sur le niveau d'accélération I, et le plus rapidement lorsqu'il se trouve sur le niveau d'accélération IV. • Commuter l'interrupteur du niveau d'accélération (2) sur le niveau d'accélération voulu. L'écran affiche le niveau d'accélération sélectionné (3) dans l'écran de base. 550 Conduite et transport 17.5 Marche arrière Fig. 504 Démarrer en marche arrière lorsque la machine est à l'arrêt REMARQUE Lorsqu'on part en marche arrière, un signal sonore d'avertissement retentit. Le frein de parking est automatiquement desserré lors du démarrage de la machine. • Appuyer sur la touche d'activation de la traction 2 roues (2) et la maintenir enfoncée. • Déplacer le levier de conduite (1) en arrière ; la machine part en arrière et accélère. • Si on relâche le levier de conduite (1), il revient de lui-même en position médiane (0) et la vitesse reste constante. • Si on déplace le levier de conduite (1) vers l'avant pendant que la machine est en train de rouler, elle est freinée jusqu'à ce qu'elle s'immobilise. 551 Conduite et transport 17.6 Régulateur de vitesse On ne peut activer le régulateur de vitesse qu'en marche avant. Lors de l'activation du régulateur de vitesse, la machine avec le niveau d'accélération réglé accélère ou ralentit pour atteindre la vitesse enregistrée pour le fonctionnement avec le régulateur de vitesse. 17.6.1 Enregistrer la vitesse pour le fonctionnement avec le régulateur de vitesse La vitesse est sauvegardée pour le mode dans lequel se trouve la machine. Une vitesse peut être sauvegardée pour la conduite sur route et la conduite sur champ. Fig. 505 • • Accélérer la machine jusqu'à la vitesse voulue. Pendant la marche, appuyer sur la touche d'activation de la traction 2 roues (2) et la maintenir enfoncée, puis amener le levier de conduite (1) vers la droite et le ramener ensuite en position médiane. Le système mémorise la vitesse actuelle de conduite. L'écran affiche la vitesse enregistrée (3) dans l'écran de base. 552 Conduite et transport 17.6.2 Activer le régulateur de vitesse Fig. 506 • Pendant la marche, pousser le levier de conduite (1) vers la droite sans appuyer sur la touche d'activation. La machine atteint la vitesse enregistrée. Le symbole l'écran avec la valeur de la vitesse réglée. 17.6.3 apparaît sur Désactiver le régulateur de vitesse Un mouvement excessif imprimé au levier de conduite, l'actionnement du frein de service ou la désactivation de la traction 2 roues désactive le régulateur de vitesse. Après changement du mode de fonctionnement (« Conduite sur route », « Conduite sur champ »), l'affichage bascule sur la valeur enregistrée du mode correspondant (vitesse sur champ resp. sur route). 553 Conduite et transport 17.7 Arrêter La machine peut être immobilisée avec le levier de conduite ou avec le frein de service. 17.7.1 Arrêter avec le levier de conduite Fig. 507 Arrêter la machine avec le levier de conduite lorsqu'elle est en marche avant : En vue de ralentir la machine avec le levier de conduite lorsqu'elle est en marche avant : • Tirer le levier de conduite (1) vers l'arrière pendant la marche. La machine ralentit, puis s'immobilise. Fig. 508 Arrêter la machine avec le levier de conduite lorsqu'elle est en marche arrière : En vue de ralentir la machine avec le levier de conduite lorsqu'elle est en marche arrière : • Pousser le levier de conduite (1) vers l'avant pendant la marche. La machine ralentit, puis s'immobilise. 554 Conduite et transport Freiner rapidement la machine avec le levier de conduite Fig. 509 • Déplacer le levier de conduite (1) vers la gauche pendant que la machine est en train de rouler. La machine est freinée, puis s'immobilise. 17.7.2 Arrêter avec le frein de service AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à un frein de service défectueux ! En cas de fonctionnement limité du frein de service, la machine ne peut être immobilisée à temps et cela peut mettre en danger des personnes et endommager des biens. Après un freinage d'urgence : • Immobiliser et sécuriser la machine, voir le chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». • Faire contrôler le fonctionnement du frein de service par un atelier spécialisé. Fig. 510 Freiner légèrement la machine : • Enfoncer légèrement le frein de service. Lorsqu'on relâche la pédale de frein, la machine poursuit sa marche à vitesse réduite. Freiner fortement la machine (freinage d'urgence) : • Enfoncer très fortement le frein de service. La machine est immédiatement amenée à l'arrêt. 555 Conduite et transport 17.8 Actionner le frein de parking AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au déplacement de la machine non sécurisée ! Des personnes peuvent être percutées ou écrasées et ainsi être grièvement blessées lorsque la machine non sécurisée se meut de façon inopinée. • Après actionnement de la touche « Frein de parking » ou lorsque vous sortez de la cabine de la machine, vérifiez l'état du frein de parking sur l'écran. REMARQUE Lorsque la touche « Frein de parking » est actionnée durant la marche, la traction 2 roues ralentit et le frein de parking est activé après immobilisation de la machine. Le frein de parking est serré ou desserré automatiquement lors de certains états de fonctionnement et peut être actionné manuellement à l'aide de la touche « Frein de parking », voir page 120. 17.9 Couper le moteur ATTENTION Dommages sur le moteur diesel dus à une accumulation de chaleur ! Si le moteur est immédiatement coupé après l'exploitation sous charge, la chaleur risque de s'accumuler et ainsi de détériorer le moteur en raison du manque de refroidissement. • Laisser tourner le moteur au ralenti pendant trois minutes avant de le couper. Fig. 511 • • 556 • Freiner la machine jusqu'à l'arrêt. Actionner la touche (2) pour abaisser l'accessoire avant jusqu'à ce qu'il repose complètement sur le sol. Tourner la clé de contact (1) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre sur la • position . Désactiver tous les interrupteurs d'autorisation. Conduite et transport 17.10 Arrêter la machine AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au déplacement de la machine non sécurisée ! Si la machine n'est pas sécurisée contre tout déplacement inopiné après avoir été immobilisée, des personnes peuvent être grièvement blessées par le déplacement incontrôlé de la machine. • Immobiliser la machine de manière sûre et empêcher tout déplacement. Fig. 512 En vue d'immobiliser la machine de manière sûre et d'empêcher tout déplacement : • La machine doit être immobilisée sur une surface plane et solide. • Actionner la touche (2) pour abaisser l'accessoire avant jusqu'à ce qu'il repose complètement sur le sol. • Amener l'arceau éjecteur en position de parking avec le levier de conduite. • Afin de refroidir le moteur, le faire tourner pendant trois minutes au ralenti. • Tourner la clé de contact (1) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, en position , la retirer et la prendre avec soi. • Installer les deux cales d'arrêt. • Désactiver tous les interrupteurs d'autorisation. Le frein de parking est serré automatiquement lorsque vous descendez de la machine. 557 Conduite et transport 17.11 Préparatifs pour la circulation sur route Préparer la machine pour la circulation routière : • Lors de l'utilisation d'un accessoire avant homologué, veuillez basculer le mécanisme élévateur avec l'accessoire avant en position de transport, voir chapitre Conduite et transport, « Basculer l'accessoire avant en position de transport ». • Si un accessoire avant pour le mode maïs est prémonté : Monter les protections et l'éclairage sur l'accessoire avant, voir la notice d'utilisation de l'accessoire avant. • S'assurer que l'arceau éjecteur se trouve en position de transport, voir chapitre Conduite et transport, « Faire pivoter l'arceau éjecteur en position de transport ». • S'assurer que les cales d'arrêt ont été retirées et qu'elles sont fixées dans les supports de la machine. • S'assurer que la zone située autour de la machine est visible et, si nécessaire, régler le rétroviseur de démarrage, les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur. • S'assurer qu'aucun message d'avertissement n'est affiché à l'écran. • Placer l'interrupteur d'autorisation « Route/champ » en position « Conduite sur route ». 17.11.1 Position de transport Fig. 513 Pendant la conduite sur route, il faut que l'arceau éjecteur (1) et l'accessoire avant (2) monté se trouvent en position de transport. • Amener l'accessoire avant (2) en position de transport, voir la notice d'utilisation de l'accessoire avant. • Amener l'arceau éjecteur (1) en position de transport au moyen du levier de conduite, voir chapitre Conduite et transport, « Faire pivoter l'arceau éjecteur en position de transport ». • 558 En conduite sur route sans accessoire avant, régler le mécanisme élévateur sur le bord inférieur de l'engagement, env. 400 mm ±100 mm. Conduite et transport 17.11.2 Rabattre/lever l'accessoire avant en position de transport AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements de l'accessoire avant ! Les personnes qui se trouvent dans la zone de l'accessoire avant lorsque ce dernier est levé ou baissé voire replié ou déployé risquent d'être happées par l'accessoire avant ou le mécanisme élévateur et, ainsi, de se blesser grièvement. • Il convient de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone de l'accessoire avant ou du mécanisme élévateur. Conditions préalables : Ŕ Le siège conducteur est occupé. Ŕ Le moteur diesel tourne. Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/champ se trouve en position « Conduite sur champ ». Ŕ Personne ne se trouve dans la zone de l'accessoire avant. Ŕ Le séparateur de plantes est intégralement levé (3 parties)/abaissé (2 parties). Ŕ La mâchoire à maïs est repliée (3 parties)/pliée (2 parties). Ŕ Les roues de jauge de l'EasyFlow sont repliées. Ŕ Le dispositif de placage de l'EasyFlow est tout en bas. Ŕ Les tabliers de protection à gauche/à droite sont montés. REMARQUE EasyCollect 1053 et XDisc peuvent uniquement être transportés avec un véhicule de transport. Lorsque vous rabattez/levez le mécanisme élévateur, ce dernier doit se trouver dans une position définie. Veillez également à une garde au sol ainsi qu'à une distance par rapport au toit de la cabine suffisantes. Cette position est réglée automatiquement dès que les touches Rabattre/lever sont actionnées. Ramasseur Easy Flow La hauteur du mécanisme élévateur du ramasseur EasyFlow doit être de min. 40% et max. 70%. 2 1 BX480274 BX480305 Fig. 514 Pour soulever le ramasseur EasyFlow (3) : • Appuyer sur la touche « Lever manuellement le mécanisme élévateur » (1) du levier de conduite et la maintenir enfoncée. Le ramasseur (3) est levé aussi longtemps que la touche est enfoncée. • En conduite sur route, le ramasseur doit être réglé à env. 450 mm sur le bord inférieur de l'accessoire avant et les roues de jauge doivent être repliées. 559 Conduite et transport EasyCollect Fig. 515 Afin que la mâchoire à maïs puisse être repliée, le séparateur de plantes doit être relevé et le cadre pendulaire aligné à l'horizontale. • Pour amener le séparateur de plantes (1) en position de transport, appuyer sur la touche « Pivotement vers le haut du séparateur de plantes » (2) du clavier à membrane jusqu'à ce que le séparateur de plantes soit relevé. Replier la mâchoire à maïs Lorsque vous repliez le mécanisme élévateur, veillez à une garde au sol ainsi qu'à une distance par rapport au toit de la cabine suffisantes. Cette position est réglée automatiquement dès que la touche permettant de replier le dispositif est actionnée. Maintenir la touche « Replier la mâchoire à maïs » (3) du clavier à membrane enfoncée jusqu'à ce que les parties latérales (4, 5) soient entièrement repliées. 560 Conduite et transport 2 1 BX480274 Fig. 516 • • Pour lever l'accessoire avant (3) : Appuyer sur la touche « Lever manuellement le mécanisme élévateur » (1) du levier de conduite et la maintenir enfoncée. L'accessoire avant (3) est levé tant que la touche est enfoncée. Hauteur de levage dépendante de l'accessoire avant lorsque la mâchoire à maïs est repliée : • pour EC 600-3, EC 750-3, EC 900-3, EC 603, EC 753 et EC 903, le bord inférieur du dispositif de protection avant au niveau de l'accessoire avant doit être réglé à une hauteur de 950 mm au-dessus de la chaussée. • pour EC 600-2 et EC 6000, le bord inférieur des patins latéraux au niveau de l'accessoire avant doit être réglé à une hauteur de 350 mm au-dessus de la chaussée. • pour EC 750-2 et EC 7500, le bord inférieur des patins latéraux au niveau de l'accessoire avant doit être réglé à une hauteur de 200 mm au-dessus de la chaussée. Les hauteurs d'installation pour les accessoires avant sont identiques sur les machines à 2 et 3 essieux, indépendamment de la charge sur essieu autorisée respective. En conduite sur route, un amorti des vibrations actif fonctionne de façon permanente. Ce système demeure actif même si vous n'actionnez aucune touche de commande après avoir mis en marche le moteur diesel. 561 Conduite et transport 17.11.3 Faire pivoter l'arceau éjecteur en position de transport AVERTISSEMENT Risque d'écrasement dû à l'arceau éjecteur en mouvement ! Des personnes peuvent être blessées si elles se trouvent à proximité de la couronne d'entraînement de l'arceau éjecteur lors de son pivotement. • S'assurer que personne ne se trouve à proximité de la couronne d'entraînement lors du pivotement de l'arceau éjecteur. REMARQUE La rallonge de l'arceau éjecteur (en option) doit être repliée conformément au code de la route pendant la conduite sur route. Conditions préalables : Ŕ Le siège conducteur est occupé. Ŕ Le moteur diesel tourne. Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/champ se trouve en position « Conduite sur champ ». Ŕ L'embrayage principal est désactivé. Fig. 517 • En vue de basculer l'arceau éjecteur en position de transport, appuyer sur la touche « Arceau éjecteur en position de transport » (1). L'arceau éjecteur (2) se rend automatiquement en position de transport. • • 562 Veuillez contrôler visuellement la position d'appui exacte de l'arceau éjecteur (2) sur la réception d'éjection (3). Si l'arceau éjecteur (2) n'est pas posé de manière centrée sur la réception d'éjection (3), il convient de lever légèrement l'arceau éjecteur et de régler la position exacte avec les touches du levier de conduite. Conduite et transport 17.12 Comportement en cas de conduite en descente REMARQUE Même lors de la conduite en descente, il convient de ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée de 40 km/h! Sur les pentes abruptes, le conducteur a la possibilité de réduire la vitesse de conduite via le levier de conduite ou en actionnant le frein de service. Il convient à cet effet d'utiliser le levier de conduite en priorité car ce dernier freine uniquement de façon hydrostatique. Le frein de service freine au départ de façon hydrostatique, mais également de manière mécanique par la suite. Si vous ne freinez que par le biais d'une pédale de frein est actionnée, il existe un risque de surchauffe. 563 Conduite et transport 17.13 Remorquage AVERTISSEMENT Risque d'écrasement et de chocs dû à la machine hors de contrôle ! Si la machine est remorquée sur une longue distance, le risque existe que le conducteur perde le contrôle de la machine en raison des forces plus importantes à exercer sur le volant et la pédale de frein • Remorquer la machine uniquement pour la sortir de la zone de danger et jamais sur de longues distances. • Avec le moteur diesel à l'arrêt, les forces à exercer sur le volant et la pédale de frein sont plus élevées. ATTENTION Dommages sur la machine due à une manipulation erronée ! Lorsque le remorquage n'est pas réalisé correctement, des composants de la transmission de la force ou du moteur diesel peuvent être détériorés. • Remorquer uniquement la machine en dehors de la zone de danger lorsque cela s'avère être réellement indispensable. • Remorquer la machine uniquement en la poussant au moyen de la barre de remorquage préalablement installée. • Remorquer la machine au maximum à 8 km/h et pas plus de 45 min. 564 Conduite et transport Consignes relatives au remorquage • Amener le mécanisme élévateur, l'accessoire avant et l'arceau éjecteur en position de transport. • La machine est immobilisée et sécurisée, voir page 39. • Débloquer les fusibles F90 et F91 sur la platine de relais de la console ; cela permet aux moteurs hydrauliques de la traction 2 roues de se trouver en position neutre (pas de volume d'aspiration). • Enclencher le circuit d'allumage sur la plage d'allumage II pour que les feux clignotants (feux de détresse) et les feux de freinage fonctionnent. • Desserrer le frein de parking manuellement, voir page 566. • Amener l'interrupteur d'autorisation « Route/champ » sur la position Circulation sur route. Avec le moteur à l'arrêt, les forces à exercer sur le volant et la pédale de frein sont plus élevées. Fig. 518 • Monter exclusivement la barre de remorquage sur l'accouplement de la remorque (1). • La machine peut uniquement être poussée. • La vitesse de remorquage maximale est de 8 km/h. • La durée de remorquage maximale est de 45 minutes. 565 Conduite et transport 17.13.1 Desserrer le frein de parking manuellement Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler. • Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». • Toujours placer les cales d'arrêt à gauche et à droite de la machine, à l'avant ou à l'arrière (suivant la pente) des roues de l'essieu avant. Préparation Fig. 519 • Le jeu de pièces (1) comprend le levier de pompage et le flexible de raccordement. • Les composants sont stockés dans le compartiment inférieur droit de la caisse à outils. Desserrage du frein de parking Fig. 520 • Raccorder le flexible Minimess de la caisse à outils au raccord Minimess (1). • Ouvrir le levier (3). • Fermer le robinet d'arrêt (4) sous le bloc-distributeur. • Actionner la pompe manuelle (2) jusqu'à ce que l'huile hydraulique sorte sans faire de bulles au niveau du raccord Minimess. • Raccorder le flexible Minimess au raccord Minimess (5). • Actionner la pompe manuelle (2) jusqu'à ce que le frein de parking soit complètement desserré. 566 Conduite et transport Après le remorquage • Pour rétablir la fonction du frein, ouvrir le robinet d'arrêt (4) sous le bloc distributeur. • Évacuer la pression du système en ouvrant la soupape de vidange sur la pompe manuelle. • Dévisser le flexible de raccordement du raccordement de desserrage (4) (côté droit de la machine). • Placer le capuchon de protection sur le raccord à visser. • Ranger de nouveau le jeu de pièces (levier et flexible de raccordement) dans la fixation dans la caisse à outils. 567 Conduite et transport 17.14 Préparer la machine pour le transport AVERTISSEMENT Danger de mort dû aux mouvements de la ramasseuse-hacheuse ! Lorsque la ramasseuse-hacheuse n'est pas correctement arrimée sur une remorque à plateau surbaissé durant le transport, elle peut se mouvoir voire même tomber de la remorque et ainsi mettre en danger des personnes. • Avant le transport, veuillez sécuriser la ramasseuse-hacheuse sur une remorque à plateau surbaissé au moyen d'œillets d'arrimage adaptés qu'il convient de fixer aux points d'arrimage prévus à cet effet. Condition préalable Ŕ L’arceau éjecteur est en position de parking. Fig. 521 Des essieux situés au niveau du pare-chocs de la machine sont dotés de points d'arrimage sont disponibles pour fixer des moyens d'arrimage : Pos. 568 Explication 1 Essieu avant gauche 2 Essieu avant à droite 3 Essieu arrière gauche 4 Essieu arrière droit 5 Pare-chocs gauche 6 Pare-chocs droit Utilisation 18 Utilisation 18.1 Lever et abaisser l'accessoire avant AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements de l'accessoire avant ! Les personnes qui se trouvent dans la zone de l'accessoire avant lorsque ce dernier est levé ou baissé voire replié ou déployé risquent d'être happées par l'accessoire avant ou le mécanisme élévateur et, ainsi, de se blesser grièvement. • Il convient de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone de l'accessoire avant ou du mécanisme élévateur. Conditions préalables : Ŕ Le siège conducteur est occupé. Ŕ Le moteur diesel tourne. Ŕ Le sélecteur de modes de fonctionnement se trouve en position « Conduite sur champ ». Ŕ Il y a suffisamment de place pour plier et déplier le dispositif. 2 1 BX480274 BX480305 Fig. 522 Pour lever l'accessoire avant (3) : • Appuyer sur la touche « Lever manuellement le mécanisme élévateur » (1) du levier de conduite et la maintenir enfoncée. L'accessoire avant (3) est levé tant que la touche est enfoncée. Lorsque le ramasseur est installé, la hauteur maximale pouvant être atteinte correspond à la position supérieure du mécanisme élévateur. Lorsque l'accessoire avant à maïs est replié, la hauteur de levage est limitée à 60 % de la hauteur de levage maximale. Pour abaisser l'accessoire avant (3) : • Appuyer sur la touche « Abaisser manuellement le mécanisme élévateur » (2) du levier de conduite et la maintenir enfoncée. L'accessoire avant (3) est abaissé tant que la touche est enfoncée. Si la touche sur le levier de conduite est légèrement actionnée, l'accessoire avant baisse lentement. Enfoncer la touche plus fortement permet d'abaisser l'accessoire avant plus rapidement. 569 Utilisation 18.2 Aligner le cadre pendulaire Fig. 523 • • • • • Abaisser entièrement le mécanisme élévateur (1) de la machine Amener le cadre pendulaire (1) du mécanisme élévateur à l'horizontale. Les crochets de verrouillage (2) doivent être ouverts, si nécessaire les ouvrir avec le levier de verrouillage (4). Pour débloquer le dispositif de blocage du levier de verrouillage (3), actionner le verrou à ressort (3). Pivoter le levier de verrouillage (3) vers le haut. Le cadre pendulaire (1) doit être verrouillé, le goujon de verrouillage (6) doit se trouver en position I (verrouillée). 570 Utilisation 18.3 Exploiter la machine avec une remorque AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à l'utilisation de remorques non autorisées et d'un mauvais accouplement ! Il y a un risque accru d'accident en cas d'utilisation de remorques non autorisées et d'un mauvais accouplement. • Accoupler uniquement des remorques dotées de leur propre frein. • Accoupler la remorque uniquement à l'accouplement de la remorque. • Respecter les indications figurant dans la notice d'utilisation de la machine et de la remorque. • Soyez très prudent et attentif lors de l'accouplement et du désaccouplement de la remorque. Fig. 524 Pos. Désignation 1 Prise 12 volts pour éclairage 2 Hydraulique supplémentaire (en option) 3 Accouplement de la remorque 4 Raccordements pour le frein d’air comprimé à deux circuits (en option) La machine a été équipée en première monte avec un accouplement de la remorque (3). Seules les remorques dotées de leur propre système de freinage peuvent être utilisées. • Avant d'emprunter la voie publique, raccordez l'éclairage de la remorque à la prise de courant (1), et vérifiez que les feux de cette dernière fonctionnent. 571 Utilisation 18.3.1 Accoupler la remorque AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à un attelage ne respectant pas les règles de sécurité routière ! Dans le cas où les charges de traction, les charges d'appui et les charges sur essieu admissibles sont dépassées pendant l'exploitation, l'attelage ne respecte pas les règles de sécurité routière. • Veuillez vous assurer que les charges de traction, les charges d'appui et les charges sur essieu admissibles ne soient pas dépassées lors de l'exploitation avec une remorque. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements inattendus de la machine et de la remorque ! Des personnes peuvent être blessées si elles se trouvent entre la machine et la remorque pendant le processus d'accouplement et que la remorque non accouplée se meut de façon incontrôlée. • Veiller à ce que personne ne se trouve entre la machine et la remorque pendant l'accouplement. • Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au fait que la remorque n'a pas été verrouillée de manière sûre ! Lorsque le goujon (2) n'est pas complètement engagé, l'accouplement de la remorque n'est pas verrouillé et la remorque peut se séparer de l'accouplement de la remorque et représenter un danger pour les personnes. • S'assurer que le goujon (2) est complètement engagé après la manœuvre d'accouplement. Fig. 525 Pour accoupler la remorque : • Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. • Régler l'œillet d'attelage à hauteur de l'accouplement de la remorque. • Pour ouvrir l'accouplement de la remorque, pousser le levier (1) vers le haut jusqu'au point d'accouplement. • Nettoyer l'accouplement de la remorque. • Faire reculer lentement la machine jusqu'à ce que l'œillet d'attelage s'engage dans l'accouplement de la remorque. • Vérifier si la goupille de contrôle (3) affleure la surface du carter. • Raccorder les connecteurs d'alimentation électrique et contrôler l'installation d'éclairage de la remorque. Lorsque la remorque possède une roue d'appui : • Relever la roue d'appui de la remorque. 572 Utilisation AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au fait que la remorque n'a pas été freinée correctement ! Les accouplements à air comprimé mal raccordés, détériorés ou usés entraînent un mauvais comportement de freinage de la remorque. Cela augmente la distance de freinage de l'attelage, ce qui peut mettre en danger les personnes. • Assurez-vous que les accouplements fonctionnent correctement et sont étanches. • Changez immédiatement les joints de caoutchouc défectueux. • Assurez-vous que tous les circuits d'air comprimé sont branchés correctement. • Changez les têtes d'accouplement en fonction de la fréquence des manœuvres, au moins une fois par an. Fig. 526 • • Accoupler les tuyaux flexibles d'air comprimé aux raccords (1) si un raccord d'air comprimé est disponible (en option). Raccorder les flexibles de l'hydraulique supplémentaire (en option). 573 Utilisation 18.3.2 Accoupler la remorque pour l'Italie AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à un attelage ne respectant pas les règles de sécurité routière ! Dans le cas où les charges de traction, les charges d'appui et les charges sur essieu admissibles sont dépassées pendant l'exploitation, l'attelage ne respecte pas les règles de sécurité routière. • Veuillez vous assurer que les charges de traction, les charges d'appui et les charges sur essieu admissibles ne soient pas dépassées lors de l'exploitation avec une remorque. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements inattendus de la machine et de la remorque ! Des personnes peuvent être blessées si elles se trouvent entre la machine et la remorque pendant le processus d'accouplement et que la remorque non accouplée se meut de façon incontrôlée. • Veiller à ce que personne ne se trouve entre la machine et la remorque pendant l'accouplement. • Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au fait que la remorque n'a pas été accouplée de manière sûre ! Lorsque le goujon (2) n'est pas été bloqué au moyen de la goupille fendue, la remorque peut se séparer de l'accouplement de la remorque et représenter un danger pour les personnes. • S'assurer que le goujon (2) est bien bloqué avec la goupille fendue (1) après le processus d'accouplement. Fig. 527 Pour accoupler la remorque : • Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. • Régler l'œillet d'attelage à hauteur de l'accouplement de la remorque. • Sortir la goupille fendue (1) du goujon (2) et retirer ce dernier de l'accouplement de la remorque, la poignée (3) étant dirigée vers le haut. • Nettoyer l'accouplement de la remorque. • Faire reculer lentement la machine jusqu'à ce que l'œillet d'attelage se situe dans l'accouplement de la remorque. • Relier l'œillet d'attelage et l'accouplement de la remorque au moyen du goujon (2) et bloquer avec la goupille fendue (1). • Raccorder les connecteurs d'alimentation électrique et contrôler l'installation d'éclairage. Lorsque la remorque possède une roue d'appui : • Relever la roue d'appui de la remorque. 574 Utilisation AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au fait que la remorque n'a pas été freinée correctement ! Les accouplements à air comprimé mal raccordés, détériorés ou usés entraînent un mauvais comportement de freinage de la remorque. Cela augmente la distance de freinage de l'attelage, ce qui peut mettre en danger les personnes. • Assurez-vous que les accouplements fonctionnent correctement et sont étanches. • Changez immédiatement les joints de caoutchouc défectueux. • Assurez-vous que tous les circuits d'air comprimé sont branchés correctement. • Changez les têtes d'accouplement en fonction de la fréquence des manœuvres, au moins une fois par an. • • Accoupler les tuyaux flexibles d'air comprimé si un raccord d'air comprimé est disponible (en option). Raccorder les flexibles de l'hydraulique supplémentaire (en option). 575 Utilisation 18.3.3 Désaccoupler la remorque AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements inattendus de la machine et de la remorque ! Des personnes peuvent être blessées si elles se trouvent entre la machine et la remorque pendant le processus d'accouplement et que la remorque non accouplée se meut de façon incontrôlée. • Veiller à ce que personne ne se trouve entre la machine et la remorque pendant l'accouplement. • Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. AVERTISSEMENT Risque de blessures aux membres dû aux goujons de verrouillage descendant rapidement ! Si le levier de libération (2) est actionné manuellement, le goujon de verrouillage descend brusquement et peut présenter un risque de blessures aux membres de l'opérateur. • Ne pas verrouiller l'accouplement de la remorque à la main en actionnant le levier de libération (2). Fig. 528 • • • • 576 Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. Désaccoupler les tuyaux flexibles d'air comprimé des raccords (1) si un raccord d'air comprimé est disponible (en option). Désaccoupler les flexibles de l'hydraulique supplémentaire (en option). Débrancher les connecteurs de l'alimentation électrique. Utilisation Fig. 529 Lorsque la remorque possède une roue d'appui : • Abaisser la roue d'appui de la remorque. Pour désaccoupler la remorque : • Pour ouvrir l'accouplement de la remorque, pousser le levier (1) vers le haut jusqu'au point d'accouplement. • Faire avancer lentement la machine jusqu'à ce que l'œillet d'attelage ne soit plus engagé dans l'accouplement de la remorque. En vue de protéger l'ouverture du logement du goujon de verrouillage contre les saletés : • Verrouiller l'accouplement de la remorque en poussant le levier (1) vers le bas. 577 Utilisation 18.3.4 Désaccoupler la remorque pour l'Italie AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux mouvements inattendus de la machine et de la remorque ! Des personnes peuvent être blessées si elles se trouvent entre la machine et la remorque pendant le processus d'accouplement et que la remorque non accouplée se meut de façon incontrôlée. • Veiller à ce que personne ne se trouve entre la machine et la remorque pendant l'accouplement. • Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. Fig. 530 • • • Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque. Débrancher les connecteurs de l'alimentation électrique. Désaccoupler les tuyaux flexibles d'air comprimé si un raccord d'air comprimé est disponible (en option). • Désaccoupler les flexibles de l'hydraulique supplémentaire (en option). Lorsque la remorque possède une roue d'appui : • Abaisser la roue d'appui de la remorque. Pour désaccoupler la remorque : • Sortir la goupille fendue (1) du goujon (2) et retirer ce dernier de l'accouplement de la remorque, la poignée (3) étant dirigée vers le haut. • Faire avancer lentement la machine jusqu'à ce que l'œillet d'attelage ne soit plus engagé dans l'accouplement de la remorque. • Introduire le goujon (2) dans l'accouplement de la remorque et le bloquer avec la goupille fendue (1). 578 Utilisation 18.4 Essieu supplémentaire (en option) L'essieu supplémentaire doit être monté afin que la charge sur essieu autorisée ne soit pas dépassée, voir page 193. 18.4.1 Mode de fonctionnement maïs Mode circulation sur route Si la machine est arrêtée pendant la conduite sur champ en marche avant ou redémarrée, l'essieu supplémentaire reste en bas. En marche arrière pendant la conduite sur route, l'essieu supplémentaire est soulevé. Conduite sur champ Si la machine roule en conduite sur champ en marche avant ou arrière, l'essieu supplémentaire est soulevé et reste en haut. 18.4.2 Mode de fonctionnement herbe Dans le mode de fonctionnement « Herbe », la commande de l'essieu supplémentaire n'est pas possible. Ni le diagnostic ni la maintenance de l'essieu supplémentaire ne sont possibles. Le mode automatique est également désactivé. Dans le mode de fonctionnement « Herbe », l'essieu supplémentaire doit être amené manuellement dans la position finale supérieure., voir page 356. 18.4.3 Mode de fonctionnement XDisc Dans le mode de fonctionnement « XDisc », la commande de l'essieu supplémentaire n'est pas possible. Ni le diagnostic ni la maintenance de l'essieu supplémentaire ne sont possibles. Le mode automatique est également désactivé. Dans le mode de fonctionnement « XDisc », l'essieu supplémentaire doit être amené manuellement dans la position finale supérieure., voir page 356. 579 Utilisation 18.4.4 Contrôle manuel de la fonction de base de l'essieu supplémentaire Pour le contrôle manuel de la fonction de base de l'essieu supplémentaire, voir le chapitre 4, menu 3-11 « Maintenance de l'essieu supplémentaire » (option), voir page 356. 18.4.5 Test de fonctionnement des fonctions automatiques de l'essieu supplémentaire Contrôler la fonction automatique « Lever l'essieu supplémentaire »: Conditions de validation: Ŕ Mode de fonctionnement = « maïs » (EasyCollect) Ŕ Moteur diesel = vitesse de ralenti Ŕ Interrupteur d'autorisation « Route/champ » = conduite sur route Ŕ Interrupteur d'autorisation « Traction 2 roues » = MARCHE • • • • • • Abaissez l'essieu supplémentaire complètement de manière manuelle. Accélérez lentement la machine dans le sens inverse. L'essieu supplémentaire doit lever complètement de manière automatique. Ralentissez la machine jusqu´à l'arrêt. Amenez l'interrupteur d'autorisation « Route/champ » en conduite sur champ. Abaissez l'essieu supplémentaire complètement de manière manuelle. Accélérez lentement la machine dans le sens avant. L'essieu supplémentaire doit lever complètement de manière automatique. Contrôler la fonction automatique « Abaisser l'essieu supplémentaire »: Conditions de validation: Ŕ Mode de fonctionnement = « maïs » (EasyCollect) Ŕ Interrupteur d'autorisation « Route/champ » = conduite sur route. • • • • • • Lisez la valeur du paramètre 25498 « Abaisser l'essieu supplémentaire vitesse » dans le terminal. Abaissez l'essieu supplémentaire complètement de manière manuelle. Sélectionnez le menu 4-1-6 « Test des capteurs de l'essieu supplémentaire » dans le terminal. Mettez l'interrupteur d'autorisation « Traction 2 roues » en marche. Accélérez la machine dans le sens avant sur une vitesse supérieure à la valeur de réglage lue (paramètre 25498). L'essieu supplémentaire doit être abaissé automatiquement et aucun message de défaut ne doit pas afficher sur le terminal. Ralentissez la machine jusqu´à l'arrêt. Si un défaut apparaît pendant le contrôle, l'écran affiche le message de défaut avec le code de défaut. Liste des messages de défaut, description des défauts, causes possibles des défauts et leur suppression : voir l'annexe – Messages de défaut., voir page 774. 580 Utilisation 18.5 Conduite sur champ AVERTISSEMENT Risque de blessures suite au mouvement de la machine ou de pièces de la machine ! Des personnes risquent fortement d'être blessées lorsqu'elles se trouvent ou pénètrent dans la zone de danger de la machine pendant l'exploitation. • Mettre la machine en service uniquement si tous les dispositifs de protection sont en place et en bon état. • S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de danger de la machine (distance de sécurité : latérale 3 m, à l'arrière de la machine 5 m). Lorsque des personnes pénètrent dans la zone de danger : • Arrêter immédiatement la machine. • Désactiver la prise de force. • Faire sortir les personnes de la zone de danger. • Redémarrer uniquement la machine lorsqu'il n'y a plus personne dans la zone de danger. REMARQUE Pour connaître les consignes d'emploi de l'accessoire avant monté sur la machine, veuillez consulter la notice d'utilisation de cet accessoire. Autres réglages comme le mode de fonctionnement, la largeur de travail, l'accessoire avant/engagement, l'additif d'ensilage, le mécanisme élévateur, le broyeur et les données du client, voir page 235. Informations sur la conduite, voir page 541. 581 Utilisation 18.5.1 Conduite sur champ à flanc de colline AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au basculement de la machine ! En cas d'exploitation à flanc de colline, la machine peut basculer et le conducteur ainsi que d'autres personnes peuvent être mises en danger. • Veuillez uniquement travailler à flanc de colline lorsque le sol est plan et que l'adhérence des pneus au sol est garantie. • Faire demi-tour uniquement en descendant le flanc de colline, à faible vitesse et avec un grand rayon de braquage. • Ne pas utiliser la machine lorsque l'angle d'inclinaison du flanc de colline est plus grand que l'angle d'inclinaison autorisé (voir chapitre Description de la machine, « Caractéristiques techniques de la machine »). • En montée et en descente, l'accessoire avant doit toujours être dirigé vers la montée de la pente. • En montée et en descente, l'accessoire avant doit toujours être le plus près possible du sol. 582 Utilisation 18.5.2 Changement de direction rapide (inversion rapide) REMARQUE L'inversion rapide du sens de marche n'est possible qu'en mode Conduite sur champ. Fig. 531 Lors de l'inversion rapide, la machine ralentit jusqu'à l'arrêt puis accélère dans le sens opposé, à une vitesse représentant env. 70 % de la vitesse de conduite précédente. Pour activer l'inversion rapide : • Pendant la marche, appuyer sur la touche d'activation de la traction 2 roues (2) et la maintenir enfoncée, puis amener le levier de conduite (1) vers la gauche et le ramener ensuite en position médiane. 583 Utilisation 18.5.3 Activation forcée du tambour hacheur Le tambour hacheur ne peut être activé en mode champ que lorsqu'un groupe d’engagement a été détecté sur la machine au moyen du logiciel. L'autorisation se fait : • lorsqu'un capteur de métaux a été détecté sur le bus CAN ou • une pression est détecté sur le mécanisme élévateur ou • l'accessoire avant a détecté correctement au moins un capteur. Si ces conditions ne sont pas remplies, il est possible d'activer l'embrayage principal forcément en mode maintenance. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux composants en mouvement de l'engagement ou de l'accessoire avant ! Lorsque le tambour hacheur est activé forcément, s'assurer que personne ne se trouve dans la zone du tambour hacheur et d'autres composants du flux de fourrage. • S'assurer qu'aucune personne ne se trouve dans la zone de l'engagement, de l'accessoire avant, du tambour hacheur et des autres composants du flux de fourrage. Exécuter l'activation forcée : • Activer l'interrupteur d'autorisation « Maintenance ». Fig. 532 • Appuyer sur la touche (3) « Enclencher l'embrayage principal » sur le clavier à membrane jusqu'à ce que le message « 575 Préparation du tambour pour l'activation » s'affiche à l'écran. • Relâcher ensuite la touche (3). • Dans les 5 secondes qui suivent, actionner la touche (3) une nouvelle fois pendant au moins 2 secondes, ce qui fera tourner le tambour hacheur. Le signal sonore de chasse est déclenché tout au long de l'activation forcée. 584 Utilisation 18.5.4 Commander l'engagement/l'accessoire avant AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux composants en mouvement de l'engagement ou de l'accessoire avant ! Lors de l'activation, de l'exploitation et de l'inversion de l'engagement et de l'accessoire avant, les composants se meuvent et peuvent mettre en danger des personnes. • S'assurer qu'aucune personne ne se trouve dans la zone de l'engagement, de l'accessoire avant, du tambour hacheur et des autres composants du flux de fourrage. Réglage : Ŕ vitesse de consigne de l'accessoire avant, voir page 236. Ŕ longueur de hachage, voir page 238. Enclencher l'engagement/l'accessoire avant Conditions préalables : Ŕ Le siège conducteur est occupé. Ŕ Le moteur tourne. Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/champ se trouve en position « Conduite sur champ ». Ŕ L'interrupteur d'autorisation « Maintenance » est désactivé. Ŕ L’interrupteur d’autorisation de l’engagement/de l'accessoire avant est activé. Ŕ L'embrayage principal est activé. Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide de la console n'est pas actionné. Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide de la commande manuelle n'est pas actionné. Ŕ Le test des actionneurs dans le menu 4-1-1 ne doit pas être appelé. 585 Utilisation REMARQUE Lorsque vous enclenchez l'engagement et l'accessoire avant pour la première fois, le conducteur doit faire tourner en sens inverse les rouleaux d'engagement et l'accessoire avant pour enlever les saletés éventuellement présentes. Ce n'est qu'après avoir effectué cette opération que l'engagement et l'accessoire avant peuvent être activés. 2 1 BX850961 Fig. 533 Pour activer l'engagement/l'accessoire avant : • Appuyer sur la touche « Inversion engagement / accessoire avant » (2) du levier de conduite. Faire fonctionner l'accessoire avant et les rouleaux d'engagement en sens inverse. • Appuyer sur la touche « Engagement/accessoire avant marche/arrêt » (1) du levier de conduite. L'accessoire avant et les rouleaux d'engagement sont activés. Désactiver l'engagement/l'accessoire avant : • Appuyer sur la touche « Engagement/accessoire avant marche/arrêt » (1) du levier de conduite. L'accessoire avant et les rouleaux d'engagement sont désactivés. 586 Utilisation Inverser l'accessoire avant/engagement avec tambour hacheur activé Il est possible de faire tourner l'engagement ainsi que l'accessoire avant en sens inverse dans le but d'éliminer les défauts et les engorgements dans le flux du fourrage qui se produisent pendant l'exploitation de la machine. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux composants en mouvement de l'engagement ou de l'accessoire avant ! Lors de l'activation, de l'exploitation et de l'inversion de l'engagement et de l'accessoire avant, les composants se meuvent et peuvent mettre en danger des personnes. • S'assurer qu'aucune personne ne se trouve dans la zone de l'engagement, de l'accessoire avant, du tambour hacheur et des autres composants du flux de fourrage. 2 1 BX850961 Fig. 534 Si le bourrage est détecté : • Arrêter la machine et reculer la machine sur une petite distance. • Lever légèrement l'accessoire avant. Pour faire fonctionner l'engagement/l'accessoire avant en sens inverse depuis le siège conducteur : • Appuyer sur la touche « Inversion engagement / accessoire avant » (2) et la maintenir enfoncée. L'accessoire et les rouleaux d’engagement tournent en sens inverse tant que vous appuyez sur la touche « Inversion engagement / accessoire avant » (2). Vous pouvez actionner la touche « Inversion engagement/accessoire avant » (2) du levier de conduite même pendant que l'un ou l'autre tourne. Ensuite, vous devrez enclencher à nouveau l'engagement/l'accessoire avant. 587 Utilisation Inverser l'accessoire avant/engagement avec tambour hacheur désactivé En cas de bourrage important, il convient d'effectuer une inversion de l'engagement/accessoire avant avec le tambour hacheur désactivé. Cela permet d'éviter toute surcharge des entraînements. L'embrayage principal peut uniquement être activé après avoir vérifié qu'il n'y pas de bourrage de tout le flux du fourrage et, le cas échéant, après avoir éliminé le bourrage. Conditions préalables : Ŕ Le siège conducteur est occupé. Ŕ Le moteur tourne. Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/champ se trouve en position « Conduite sur champ ». Ŕ L'interrupteur d'autorisation « Maintenance » est désactivé. Ŕ L’interrupteur d’autorisation de l’engagement/de l'accessoire avant est activé. Ŕ L'embrayage principal est désactivé. Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide de la console n'est pas actionné. Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide de la commande manuelle n'est pas actionné. Ŕ Le test des actionneurs dans le menu 4-1-1 ne doit pas être appelé. Pour faire fonctionner l'engagement/l'accessoire avant en sens inverse depuis le siège conducteur : • Appuyer sur la touche « Inversion engagement / accessoire avant » (2) et la maintenir enfoncée. L'accessoire et les rouleaux d’engagement tournent en sens inverse tant que vous appuyez sur la touche « Inversion engagement / accessoire avant » (2). Vous pouvez actionner la touche « Inversion engagement/accessoire avant » (2) du levier de conduite même pendant que l'un ou l'autre tourne. Ensuite, vous devrez enclencher à nouveau l'engagement/l'accessoire avant. 588 Utilisation Activer/inverser l'engagement/accessoire avant sur la commande manuelle Conditions préalables : Ŕ L'allumage est activé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/champ se trouve en position « Conduite sur champ ». Ŕ L'interrupteur d'autorisation « Maintenance » est désactivé. Ŕ L’interrupteur d’autorisation de l’engagement/de l'accessoire avant est activé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation « Traction 2 roues » est désactivé. Ŕ L'embrayage principal est activé. Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide de la console n'est pas actionné. Ŕ L'interrupteur d'arrêt rapide de la commande manuelle n'est pas actionné. Ŕ Le test des actionneurs dans le menu 4-1-1 ne doit pas être appelé. Fig. 535 • Appuyer sur la touche (1) et la maintenir enfoncée pour inverser l'engagement/accessoire avant. 18.5.5 Détection de métaux En cas de déclenchement de la détection de métaux, l'engagement/accessoire avant s'immobilise immédiatement. • Acquitter le message de défaut. • Arrêter la machine et reculer la machine sur une petite distance. • Lever légèrement l'accessoire avant. • Inversion engagement/accessoire avant • Immobiliser et sécuriser la machine, voir page 39. • Enlever les métaux. 18.5.6 RockProtect (en option) En cas de détection d'un corps étranger plus grand (par ex. une pierre) dans l'engagement, l'engagement/l'accessoire avant s'immobilise immédiatement. • Acquitter le message de défaut. • Arrêter la machine et reculer la machine sur une petite distance. • Lever légèrement l'accessoire avant. • Inversion engagement/accessoire avant • Immobiliser et sécuriser la machine, voir page 39. • Retirer le corps étranger. 589 Utilisation 18.5.7 Régulation du mécanisme élévateur La position de l'accessoire avant se règle par le biais du mécanisme élévateur de la machine pour optimiser la conduite sur champ. En vue de toujours jouir des meilleures conditions de travail, vous avez le choix entre les trois régulations du mécanisme élévateur suivantes. Ŕ Régulation de position du mécanisme élévateur Si vous avez activé la régulation de position du mécanisme élévateur, la commande régule l'accessoire avant sur une hauteur constante par rapport à la machine. Ŕ Régulation de la pression d'appui du mécanisme élévateur Si vous avez activé la régulation de la pression d'appui du mécanisme élévateur, la commande régule, par mouvements pendulaires actifs, l'accessoire avant à une hauteur constante par rapport au sol. Ŕ Régulation d'écart du mécanisme élévateur (en option)Si vous avez activé la régulation d'écart du mécanisme élévateur, la commande régule, par mouvements pendulaires actifs, l'accessoire avant à une hauteur constante par rapport au sol. Vous ne pouvez activer la régulation d'écart du mécanisme élévateur qu'en présence de l'accessoire avant maïs et des capteurs du suivi automatique des irrégularités du sol. En mode Conduite sur champ, la zone d'information Données traction 2 roues affiche la régulation actuelle du mécanisme élévateur. La hauteur réelle du mécanisme élévateur et la pression de consigne/hauteur de consigne réglée sont affichées dans la zone d'information Réglages dans le champ de menu Mécanisme élévateur. 590 Utilisation Fig. 536 Réglages pour toutes les régulations du mécanisme élévateur : Condition préalable : La régulation du mécanisme élévateur souhaitée est réglée pour : Ŕ Mode herbe/maïs, voir page 251 Ŕ Avec système de coupe directe, voir page 261 Modifier et enregistrer la hauteur de consigne (hauteur de travail)/pression de consigne via le levier de conduite • A l'aide des touches « Lever manuellement le mécanisme élévateur » (1) ou « Abaisser manuellement le mécanisme élévateur » (3) amener ce dernier à la nouvelle hauteur de consigne/pression de consigne. • La touche « Lever automatiquement le mécanisme élévateur » (2) doit être enfoncée pendant env. 3 secondes. La nouvelle hauteur de consigne/pression de consigne est enregistrée. Un message d'information correspondant s'affiche dans l'écran de base du centre d'information, voir page 240. Modifier et enregistrer la position de tournière par le biais du levier de conduite • A l'aide des touches « Lever le mécanisme élévateur » (2) et « Abaisser le mécanisme élévateur » (1), amener ce dernier sur la hauteur de levage. • La touche « Abaisser automatiquement le mécanisme élévateur » (4) doit être enfoncée pendant env. 3 secondes. La nouvelle hauteur de levage est enregistrée. Un message d'information correspondant s'affiche dans l'écran de base du centre d'information, voir page 240. Lever le mécanisme élévateur jusqu'à atteindre la position de tournière réglée. • Appuyer sur la touche « Lever automatiquement le mécanisme élévateur » (4). Le mécanisme élévateur monte jusqu'à la hauteur de levage. Activer la régulation du mécanisme élévateur réglée • Appuyer sur la touche « Abaisser automatiquement le mécanisme élévateur » (2). Le mécanisme élévateur est levé resp. abaissé jusqu'à atteindre la hauteur de consigne/pression de consigne réglée. Le symbole de la régulation du mécanisme élévateur réglée avec hauteur de consigne/pression de consigne réglée est affiché dans l'écran de base du centre d'information. Désactiver la régulation du mécanisme élévateur réglée La régulation du mécanisme élévateur réglée est désactivée : Ŕ Lorsque le mécanisme élévateur est commandé manuellement avec les touches (1) et (2). Ŕ Lorsque l'électronique de diagnostic a détecté une erreur. 591 Utilisation 18.5.8 Régler l'arceau éjecteur REMARQUE La rallonge de l'arceau éjecteur (en option) doit être repliée manuellement conformément au code de la route pendant la conduite sur route, voir chapitre Éléments de commande et d’affichage « Levier de conduite ». L'arceau éjecteur est conçu de sorte à pouvoir éjecter les végétaux tant dans une remorque que dans une benne à végétaux hachés roulant parallèlement à la ramasseuse-hacheuse, sur le côté droit ou gauche. Les mouvements de l'arceau éjecteur sont commandés avec les éléments de commande du levier de conduite et le levier de commande en croix. Fig. 537 592 Utilisation Pos. Désignation Explication 1 Touche « Tourner l'arceau éjecteur » Tourne l'arceau éjecteur vers le côté droit. 2 Touche « Tourner l'arceau éjecteur » Tourne l'arceau éjecteur vers le côté gauche. 3 Touche « Trappe de l'arceau éjecteur bas » Abaisse la trappe de l'arceau éjecteur. 4 Touche « Trappe de l'arceau éjecteur haut » Lève la trappe de l'arceau éjecteur. 5 Touche « Parcage/symétrie de l'arceau éjecteur » Lorsque l'embrayage principal est enclenché : Reflète la position de l'arceau éjecteur. En cas d'embrayage principal désactivé : Fait pivoter l'arceau éjecteur en position de transport sans replier la rallonge de l'arceau éjecteur. 6 Curseur Règle la vitesse de rotation de l'arceau éjecteur. 7 Levier de commande en croix Abaisse l'arceau éjecteur au moyen de mouvements en position I. Lève l'arceau éjecteur au moyen de mouvements en position II. 8 Touche levier de commande en croix Pour la commande de la rallonge de l'arceau éjecteur pliable en combinaison avec le levier de commande en croix. Commande manuelle de l'arceau éjecteur en présence d'une rallonge de l'arceau éjecteur à 12 et 14 rangées via le levier de commande en croix (7) et la touche (8). Abaisser l'arceau éjecteur en position de transport • Appuyer sur la touche (8) et pousser le levier de commande en croix (7) vers l'avant en position I. La rallonge de l'arceau éjecteur se replie et l'arceau éjecteur pivote vers le bas en position de transport. Si l'arceau éjecteur est abaissé automatiquement avec la trappe de l'arceau éjecteur soulevée, ce processus est retardé de plusieurs secondes étant donné que : • l'arceau éjecteur doit d'abord être abaissé, • la trappe de l'arceau éjecteur doit ensuite être alignée de manière droite, • enfin, la rallonge de l'arceau éjecteur doit être repliée. Lever l'arceau éjecteur en position de travail • Appuyer sur la touche (8) et tirer le levier de commande en croix (7) vers l'arrière en position II. La rallonge de l'arceau éjecteur se déplie et l'arceau éjecteur pivote vers le haut en position de travail. La vitesse de dépliage et de repliage de la rallonge de l'arceau éjecteur peut être réglée via une vanne d'étranglement, voir page 626. REMARQUE Lorsque la trappe de l'arceau éjecteur est relevée, le repliage de la rallonge de l'arceau éjecteur est temporisé d'environ 2 secondes car auparavant cette trappe est abaissée automatiquement. La trappe de l'arceau éjecteur ne peut être actionnée pendant le repliage ou le dépliage. 593 Utilisation 18.5.9 Régulation antipatinage Traction Control La régulation antipatinage (TC) a pour but d'empêcher que les roues patinent dans certaines situations (patinage). Il peut être réglé en deux niveaux. TC I autorise un patinage plus important (des roues). Ce réglage est généralement utilisé en mode maïs afin de garantir une propulsion suffisante même dans des conditions difficiles. TC II n'autorise qu'un faible patinage. Ce réglage est généralement utilisé en mode herbe, en vue de préserver la couche herbeuse. La régulation antipatinage est toujours activée après l´activation de l'allumage. Activer la régulation antipatinage à la traction et régler le niveau de sensibilité Fig. 538 • La régulation antipatinage peut être désactivée ou activée en appuyant plusieurs fois sur la touche TC (1). • Le niveau de sensibilité peut être désactivé ou activé en appuyant plusieurs fois sur la touche TC I/II (2). L'état de la régulation antipatinage est affiché à l'écran, voir page 232 594 Utilisation 18.5.10 Système de direction automatique (pilote automatique) AVERTISSEMENT Danger de mort dû au fait que la machine est commandée automatiquement ! La ramasseuse-hacheuse avec pilote automatique activé est commandée automatiquement et est uniquement surveillée par le conducteur pendant le fonctionnement de la machine. Par conséquent, les personnes se trouvant à proximité de la machine et le long du trajet de la machine sont mis en danger. • Veuillez uniquement utiliser le pilote automatique pour le guidage automatique de la ramasseuse-hacheuse le long de la ligne de plantes à tige ou dans un champ, avec un système de direction fonctionnant avec GPS. • Il est interdit d'utiliser la machine avec le pilote automatique activé sur la voie publique, sur un périmètre de ferme ou à proximité de personnes. AVERTISSEMENT Danger de mort dû au fait que la machine est commandée automatiquement ! Si le pilote automatique n'est pas monté correctement ou si des composants du pilote automatique sont soumis à des manipulations, alors les personnes se trouvant à proximité de la ramasseuse-hacheuse risquent d'être blessées en cas d'activation du pilote automatique, étant donné que la machine peut notamment effectuer des mouvements inattendus. • Seul un atelier spécialisé agréé peut installer le pilote automatique. • Il est interdit de réaliser des modifications sur les éléments importants au niveau sécurité du pilote automatique ou sur les composants hydrauliques, électroniques ou électriques du pilote automatique. AVERTISSEMENT Danger de mort dû au fait que la machine est commandée automatiquement ! Avant la mise en service du pilote automatique, il convient de vérifier le bon fonctionnement des organes de sécurité contrôlables. • Vérifier si le pilote automatique s'arrête lorsque le conducteur donne un coup de volant brusque ou lorsque le conducteur quitte son siège. • Contrôle visuel du bon état de la machine (c'est-à-dire de l'absence de dommages mécaniques et de fuites), des palpeurs de rangées, du capteur d'angle de direction, des flexibles et câbles visibles 595 Utilisation AVERTISSEMENT Danger de mort dû au fait que la machine est commandée automatiquement ! Lors du travail avec le pilote automatique activé, le conducteur doit être très prudent et attentif en vue de pouvoir réagir immédiatement lorsque des personnes ou des biens sont menacé(e)s. • S'assurer que personne ne se trouve dans un rayon de 50 m de la ramasseuse-hacheuse. • Le conducteur n'est pas autorisé à quitter la cabine de conduite de la ramasseusehacheuse pendant le fonctionnement du pilote automatique. • Pendant le fonctionnement du pilote automatique, le conducteur doit continuellement contrôler la ligne directrice et le parcours afin d'assurer immédiatement la conduite manuelle de la ramasseuse-hacheuse en présence de dangers voire d'obstacles ou quand la ligne directrice est interrompue. • Après avoir utilisé le pilote automatique et avant de quitter le champ, il faut désactiver impérativement le pilote automatique sur l'interrupteur d'autorisation du pilote automatique. Le pilote automatique est un équipement supplémentaire en option pour le guidage automatique de la ramasseuse-hacheuse sur une rangée de plantes à tige. Le pilote automatique n'est disponible qu'en mode maïs, avec la mâchoire à maïs EasyCollect montée et l'équipement du pilote automatique (en option). Conditions préalables : Ŕ Le moteur diesel tourne. Ŕ Le siège conducteur est occupé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/Champ est en mode conduite sur champ. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est activé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation du système de direction automatique est activé. Au départ du hachage, conduire de préférence dans les modes suivants : • Sur les accessoires avant avec les palpeurs de rangées dans les pointes extérieures, conduire dans le mode «Palpeur de rangées gauche ou droit». • Sur les accessoires avant avec le palpeur de rangées au centre, conduire dans le mode « Deux palpeurs de rangées ». En pleine culture, il est possible de conduire dans les modes suivants : • Les deux palpeurs de rangées • Palpeurs de rangées automatiques • Palpeurs de rangées en position de symétrie inverse Régler le mode palpeur de rangées voir page 253. 596 Utilisation Fig. 539 Activer le système de direction automatique Conditions préalables : Ŕ La machine se déplace parallèlement aux rangées de plantes à une vitesse min. de 0,7 km/h. Ŕ L’étrier palpeur se trouve dans la rangée de plantes. Activer : • Appuyer sur la touche « Système de direction automatique » (1) du levier de conduite. • A l'écran, le symbole (2) affiche le statut actuel du système de direction automatique et un signal sonore retentit. Le système de direction automatique se charge de piloter la machine le long de la rangée de plantes, avec le mode sélectionné, via les palpeurs de rangées sur la mâchoire à maïs, voir page 253. Désactiver le système de direction automatique AVERTISSEMENT Danger de mort dû au fait que la machine n'est pas commandée ! Après la désactivation du pilote automatique, le conducteur doit prendre en charge la commande de la machine, car Ŕ dans le cas contraire Ŕ la ramasseuse-hacheuse fonctionnerait sans être commandée. • Après avoir désactivé le pilote automatique, reprendre la commande de manière active avec le volant. Le système de direction automatique est désactivé lorsque : • Le volant est actionné. • Vous quittez le siège du conducteur (via le contact de l´interrupteur siège). • Vous appuyez à nouveau sur la touche Système de direction automatique (1) du levier de conduite. • L'interrupteur d'autorisation Système de direction automatique est désactivé. • L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues est désactivé. • Vous commutez l'interrupteur d'autorisation Route/champ sur le mode Conduite sur route. • Vous appuyez sur l'un des deux boutons-poussoirs d'arrêt rapide. • En cas de défaut de composants du système de direction automatique. La désactivation de la direction automatique est signalée par deux signaux sonores. 597 Utilisation 18.5.11 Régulation à limitation de charge ConstantPower (en option) La régulation à limitation de charge ConstantPower régule la vitesse de conduite de la machine en fonction de la charge du moteur diesel et garantit simultanément un rendement constant de la machine ainsi qu'une consommation réduite de carburant. En d'autres termes, la machine accélère automatiquement lorsque la concentration de matière à récolter est faible et décélère automatiquement lorsque la concentration est plus importante. La régulation à limitation de charge est uniquement possible en conduite sur champ. Fig. 540 Activer la régulation à limitation de charge • Taper brièvement 2x sur le levier de conduite (1) vers la droite pour activer la régulation à limitation de charge. Le symbole vert (2) à l'écran signale que la régulation à limitation de charge est activée et que la vitesse de conduite est automatiquement adaptée à la réduction du régime moteur. Désactiver la régulation à limitation de charge La régulation à limitation de charge est désactivée par : • Actionner le levier de conduite (accélération / décélération). • Désactiver l'interrupteur d'autorisation « Traction 2 roues ». • Placer l'interrupteur d'autorisation « Route/champ » sur circulation sur route. • Actionner la pédale de frein. • Appeler le régulateur de vitesse (en actionnant à nouveau le levier de conduite vers la droite). Réglages Constant Power, voir page 480. 598 Utilisation 18.5.12 AutoScan (en option) Le système AutoScan régule la longueur de hachage en fonction du degré de maturation des plantes récoltées par l'EasyCollect. Via le capteur AutoScan au niveau de la pointe médiane de l'EasyCollect, le système reconnaît le degré de maturation du maïs et calcule, sur base des valeurs saisies préalablement pour la longueur de hachage maximale et minimale, la longueur de hachage optimale du maïs et règle la vitesse des rouleaux de pré-pressage de façon correspondante. Le système AutoScan est uniquement disponible en mode de fonctionnement maïs. Le système AutoScan exécute les réglages sur base de quatre consignes : Ŕ la longueur de hachage minimale Ŕ la longueur de hachage maximale Ŕ le degré de maturation qui coïncide avec le démarrage du réglage automatique de la longueur de hachage Ŕ le degré de maturation qui coïncide avec l'arrêt du réglage automatique de la longueur de hachage Pour appeler le système AutoScan, voir dans le centre d'information, voir page 257. 599 Utilisation 18.5.13 Réglage de la longueur de hachage Deux longueurs de hachage peuvent être enregistrées sur le levier de conduite. Ces dernières peuvent être appelées pendant le fonctionnement de la machine au moyen du levier de conduite. Fig. 541 Enregistrer la longueur de hachage avec le levier de commande en croix Pos. Désignation Explication 1 Touches Mémoire « M1 » Appeler la longueur de hachage 1 quand la fonction de la touche M1 est attribuée, voir page 241. 2 Touches Mémoire « M2 » Appeler la longueur de hachage 2 quand la fonction de la touche M2 est attribuée, voir page 241. 3 Levier de commande en croix Appeler la longueur de hachage 1 : déplacer en position I. Appeler la longueur de hachage 2 : déplacer en position II. 4 Touche levier de commande en croix Appuyer pour enregistrer les longueurs de hachage en combinaison avec le levier de commande en croix. Enregistrer les deux longueurs de hachage Enregistrer la longueur de hachage 1 : • La longueur de hachage 1 réglée dans le centre d'information est enregistrée en maintenant la touche (4) enfoncée et en déplaçant le levier de commande en croix (3) en position I. Enregistrer la longueur de hachage 2 : 600 Utilisation • 18.5.14 La longueur de hachage 2 réglée dans le centre d'information est enregistrée en maintenant la touche (4) enfoncée et en déplaçant le levier de commande en croix (3) en position II. Régler la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection (en option) à réglage électrique Fig. 542 Un déflecteur est pivoté dans le flux de matière récoltée via le moteur de réglage (1). La déviation du flux de matière récoltée ainsi obtenu influence le rayon d'éjection de la matière hachée sur l'arceau éjecteur. Niveau 1 Distance élevée par rapport à l'accélérateur d'éjection = petit rayon d'éjection Niveau 2 Distance moyenne par rapport à l'accélérateur d'éjection = rayon d'éjection moyen Niveau 3 Petite distance par rapport à l'accélérateur d'éjection = rayon d'éjection le plus élevé Régler le rayon d'éjection • appuyer pour augmenter progressivement la portée d'éjection de l'arceau éjecteur. • appuyer pour diminuer progressivement la portée d'éjection de l'arceau éjecteur. La position sélectionnée est affiché dans le menu 4-1-12 « Travail », page « Diagnostic de la paroi arrière de l'accélérateur d´éjection » et dans l’écran de base. 601 Utilisation 18.5.15 Éliminer les bourrages de matière récoltée dans la zone du flux de fourrage AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au déplacement inattendu de la machine et aux composants en mouvement ! Lors de l'élimination de bourrages de matière récoltée, il y a un risque de blessures accru. • Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». • S'assurer que personne ne s'approche de la machine tant que l'alarme de chasse retentit. AVERTISSEMENT Risque de blessures par les composants en rotation dans le flux de fourrage ! Après la mise hors service de l'entraînement principal, le tambour hacheur, l'accélérateur d'éjection et le broyeur peuvent continuer de fonctionner, un signal sonore de chasse retentit alors. • Lors de tous travaux et pendant la suppression des dysfonctionnements, toujours attendre l'immobilisation complète des groupes. Amener la machine dans un état sûr • En cas d'apparition d'un bourrage, arrêter la machine. 2 1 BX850961 Fig. 543 • Pour désactiver l'entraînement de l'engagement, appuyer sur la touche « Engagement/accessoire avant » (1). • Faire légèrement reculer la machine. • Abaisser l'accessoire avant sur le sol. • Arrêter le moteur, retirer la clé de contact pour empêcher un démarrage intempestif. • Informer toutes les personnes présentes que le flux de fourrage est bloqué et que les composants intérieurs de la machine se déplacent encore tant que l'alarme de chasse retentit. • Attendre que l'alarme de chasse ait cessé. Le bourrage dans le flux de fourrage peut seulement être éliminé après que les étapes de travail mentionnées ont été exécutées et que l'alarme de chasse a cessé. 602 Utilisation Inversion En fonction de la dimension du bourrage, il est possible de faire tourner en sens inverse l'engagement/l'accessoire avant avec le tambour hacheur activé/désactivé pour éliminer une partie du bourrage. En cas de bourrage dans la zone de l'engagement/accessoire avant, il est possible de faire tourner lesdits composants en sens inverse avec le tambour hacheur activé, voir page 587. En cas de bourrage important, il convient d'effectuer une inversion de l'engagement/accessoire avant avec le tambour hacheur désactivé. Cela permet d'éviter toute surcharge des entraînements. L'embrayage principal peut uniquement être activé après avoir vérifié qu'il n'y pas de bourrage de tout le flux du fourrage et, le cas échéant, après avoir éliminé le bourrage, voir page 588. Éliminer les bourrages AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux composants tranchants ! Lors de l'élimination de bourrages de matière récoltée, il y a risque de blessures accru aux composants tranchants du flux de fourrage. Porter toujours des gants de sécurité pour éliminer les bourrages. Pour éliminer les bourrages dans le flux de fourrage, on peut ouvrir les ouvertures de maintenance dans le canal de transfert/canal de l'herbe, dans le support de canal et dans l'arceau éjecteur. Conditions préalables : Ŕ le volet latéral supérieur est ouvert sur le côté droit de la machine. Ŕ la caisse à outils est déverrouillée et pivotée. 603 Utilisation Éliminer les bourrages dans le flux de fourrage inférieur pour le mode herbe Trappes de maintenance dans le canal de transfert/canal de l'herbe Fig. 544 • • • • • • 604 Desserrer les écrous (1) sur les trappes de maintenance (2) et (3). Basculer les trappes de maintenance vers le bas. Évacuer manuellement la matière récoltée accumulée dans le canal de flux de fourrage. Éliminer complètement les adhérences sur les parois intérieures du canal de flux de fourrage avec un outil approprié. Fermer les trappes de maintenance (2) et (3) et revisser les écrous (1). Rétracter la caisse à outils et fermer le volet latéral avant droit. Utilisation Éliminer les bourrages dans le flux de fourrage inférieur pour le mode maïs Trappe de maintenance canal de transfert Fig. 545 • • • • • • Desserrer les écrous (1) sur la trappe de maintenance (2). Basculer la trappe de maintenance (2) vers le bas. Évacuer manuellement la matière récoltée accumulée dans le canal de flux de fourrage. Éliminer complètement les adhérences sur les parois intérieures du canal de flux de fourrage avec un outil approprié. Fermer la trappe de maintenance (2) et revisser les écrous (1). Rétracter la caisse à outils et fermer le volet latéral avant droit. 605 Utilisation Éliminer les bourrages dans le flux de fourrage supérieur pour le mode maïs et le mode herbe Trappe de maintenance dans le support de canal Fig. 546 • • • 606 Dévisser les écrous hexagonaux (2). Retirer la trappe de maintenance (1). Après les travaux de maintenance, remonter la trappe de maintenance (2) et la fixer à l'aide des écrous hexagonaux (2). Utilisation Trappes de maintenance dans l'arceau éjecteur AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à une chute d'une grande hauteur ! Lorsque les opérateurs se trouvent sur le toit du moteur, ils sont à une hauteur où la chute peut entraîner de graves blessures. • Veuillez uniquement accéder au toit du moteur lorsque Ŕ l'arceau éjecteur est en position médiane et intégralement levé, Ŕ le moteur est coupé, la clé de contact retirée et que l'opérateur a emporté la clé, Ŕ la machine a été sécurisée contre tout déplacement inopiné, Ŕ le toit du moteur est propre. 2 1 1 BX480183 Fig. 547 • • • Pivoter l'arceau éjecteur vers la droite et abaisser complètement. Desserrer les écrous hexagonaux (2) et retirer les couvercles (1) des orifices de maintenance. Après les travaux de maintenance, remonter les couvercles (1) des orifices de maintenance et bloquer à l'aide des écrous hexagonaux (2). 607 Utilisation 18.5.16 Dispositif de soufflage pour groupe d'engagement et équipement d'affûtage Fig. 548 Le dispositif de soufflage (1) nettoie les zones du groupe d'engagement (2) et de l'équipement d'affûtage (3). Ceci augmente la sécurité de fonctionnement de la machine. Régler les temps de soufflage Dans le menu 1-1 « Paramètres » (niveau conducteur), sous-menu 1-1-15 « Travail » , il est possible de régler les paramètres 33651 (durée de désactivation) et les paramètres 33652 (durée d'enclenchement) pour le dispositif de soufflage. Réglages recommandés: • Paramètre 33651 (durée de désactivation) = 30 s. • Paramètre 33652 (durée d'enclenchement) = 3 s. Test de fonctionnement Conditions d'activation : Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/Champ est activé. Ŕ L’interrupteur d’arrêt rapide ne doit pas être actionné. Ŕ Le mécanisme élévateur se trouve en position de travail. Ŕ La machine se déplace. Si le symbole est affiché dans la ligne d'état de l'écran de base, le dispositif de soufflage est activé. • Contrôler les durées réglées. 608 Réglages 19 Réglages AVERTISSEMENT Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves blessures voire la mort de personnes. • En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Consignes de sécurité fondamentales ». AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux couteaux de hachage tranchants ! Lors des travaux de maintenance sur le tambour hacheur, les couteaux de hachage affûtés ainsi que les barres de vissage peuvent représenter un danger et blesser l'opérateur. • Soyez très prudent et attentif lorsque vous effectuez des travaux sur le tambour hacheur. • Portez des gants pour travailler sur le tambour hacheur. • Veuillez uniquement tourner le tambour hacheur par le biais de la poulie dans le sens des aiguilles d'une montre et le bloquer à l'aide de l'axe de blocage lorsque la bonne position est atteinte. 609 Réglages 19.1 Optimiser le flux du fourrage Relation entre la vitesse de l'accessoire avant et la longueur de hachage Si la vitesse de l'accessoire avant est trop faible, il est possible que les rouleaux d'engagement entraînent la matière récoltée par paquets sur l'accessoire avant et que le flux de matière récoltée soit interrompu. Les vitesses de l'accessoire avant dépendent fortement des éléments suivants : la matière récoltée, la vitesse de conduite, la quantité de matière récoltée, le degré de maturation de la matière récoltée. Il convient de régler la vitesse de rotation de sorte à obtenir un flux du fourrage homogène. En mode maïs, une vitesse de rotation trop élevée de l'EasyCollect peut provoquer des engorgements. Fig. 549 Mode de fonctionnement herbe Ŕ Valeur indicative de la vitesse d’accessoire avant : 400 - 420 tr/min En fonction des conditions d'utilisation, appliquer une vitesse d'accessoire avant de 300 tr/min à 600 tr/min peut être judicieux. Mode de fonctionnement maïs Ŕ Valeur indicative de la vitesse d’accessoire avant : 380 - 420 tr/min La vitesse d'accessoire avant doit être réglée au niveau le plus bas. Mode de fonctionnement XDisc Ŕ Vitesse d'accessoire avant : 700 tr/min 610 Réglages 19.2 Optimiser le rendement d'éjection de la machine 19.2.1 Régler le porte-à-faux des couteaux de hachage 1 3 1 2 BX480430_1 BX480431_1 Fig. 550 Le rendement d'éjection de la machine est conditionné entre autres par le tambour hacheur. En fonction du porte-à-faux des couteaux de hachage (1) par rapport aux porte-couteaux (3), la circulation d'air forcée, c'est-à-dire le rendement d'éjection, est plus ou moins intense. Le volume d'air nécessaire au rendement d'éjection est réduit par l'usure des couteaux de hachage et par les saletés sous les couteaux de hachage. • Le porte-à-faux des couteaux de hachage (1) doit être aussi grand que possible. • Ajuster fréquemment les couteaux de hachage, voir chapitre Maintenance-Système de chargement, « Ajuster les couteaux de hachage ». • Nettoyer l'espace libre entre les couteaux de hachage (1) et les porte-couteaux (3). 611 Réglages 19.2.2 Régler le fond du tambour REMARQUE Un fond de tambour mal réglé entraîne une consommation de carburant et une usure des composants de la machine plus importantes. Fig. 551 Le rendement d'éjection peut aussi être amélioré par un réglage optimal du fond de tambour (1) via la vis de réglage (2). Le fond du tambour est réglé en usine. - L'écart des couteaux (4) par rapport au fond du tambour à l'arrière (3) est a = 6-7 mm. La nature de la matière récoltée (par ex. fourrage sec) peut rendre l'ajustage du fond de tambour nécessaire. Mesurer l'écart entre le fond du tambour et les couteaux Conditions préalables : Ŕ Le mécanisme élévateur est complètement levé. Ŕ La machine est immobilisée et sécurisée, voir page 39. Etapes de travail : • Passer sous la machine. • Contrôler avec une clé pour six pans creux (5) la cote a = 6-7 mm de la distance aux couteaux (4) à l'arête arrière du fond du tambour (3) sur toute la longueur. 612 Réglages Régler l'écart entre le fond du tambour et les couteaux Fig. 552 REMARQUE Le fond de tambour doit être réglé de la même manière des deux côtés. Diminuer la fente entre le fond de tambour et les couteaux : • Desserrer le contre-écrou (2). • Dévisser la vis de réglage (1) ; l'écart entre le fond de tambour et le tambour se réduit. • Serrer le contre-écrou (2). Augmenter la fente entre le fond de tambour et les couteaux : • Desserrer le contre-écrou (2). • Visser la vis de réglage (1) ; l'écart entre le fond de tambour et le tambour augmente. • Serrer le contre-écrou (2). • Après réglage du fond de tambour, la cote « a » doit être contrôlée et réglée sur 46 mm si nécessaire. 613 Réglages 19.2.3 Réglage de la Paroi Arrière de L'Accélérateur D´Ejection • • 19.2.3.1 Retirer la clé de contact, caler la ramasseuse-hacheuse pour empêcher toute mise en service intempestive et tout déplacement involontaire Attendez que tous les groupes se soient entièrement immobilisés Réglages en cas de canal de l'herbe monté Fig. 553 1 Écart entre la paroi arrière et le support de canal, réglable via tampon de caoutchouc 2 Tampon de caoutchouc 3 Mouvement de la paroi arrière lors du réglage du tampon de caoutchouc 4 Axe de rotation de la paroi arrière 5 Pivot de la paroi arrière en haut au-dessus du tampon de caoutchouc 6 Vis de réglage du canal de l'herbe 7 Mouvement de la paroi arrière et du canal de l’herbe en cas de réglage des vis de réglage 8 Mouvement ascendant et descendant de la paroi arrière en cas de réglage des vis de réglage 9 Axe de rotation du canal de l'herbe au canal de transfert 614 Réglages Fig. 554 REMARQUE Une distance mal réglée entre l'accélérateur d´éjection et la paroi arrière comporte une consommation de carburant et une usure des composants de machine. • Le point de l'impact (1) de la matière hachée en haut dans le support de canal doit se trouver aussi loin que possible vers l'arrière du milieu Régler la distance entre l'accélérateur d´éjection et la paroi arrière en haut Fig. 555 1 Support de canal 2 Tôle d'usure paroi arrière de l´accélérateur d'éjection 3 Tampon de caoutchouc • La paroi arrière de l'accélérateur d´éjection doit être réglée de sorte que la distance (a) entre la tôle d'usure de la paroi arrière (2) et le support de canal (1) est d'env. 15 mm, mais au moins 12 mm 615 Réglages Fig. 556 • Desserrer l'écrou (1). • Régler cette distance avec les deux tampons de caoutchouc (2) à gauche et à droite sur la paroi arrière de l'accélérateur d´éjection • Assurez-vous que la distance de la tôle d'usure par rapport au rotor de l'accélérateur d´éjection soit aussi régulière que possible • Le cas échéant, il est nécessaire d'ajuster avec le tampon de caoutchouc (2) à gauche ou à droite • Serrer l'écrou (1). 616 Réglages Régler la distance entre l'accélérateur d´éjection et la paroi arrière en bas Fig. 557 • Contrôlez la distance « a » entre la paroi arrière (1) et la pelle d'éjection (2) dans la zone la plus étroite entre la pelle d'éjection et la paroi arrière REMARQUE Le rendement d'éjection peut être influencé en fonction de la nature de la matière récoltée en réduisant ou en agrandissant l'écart (a) entre les pelles d'éjection (2) et la paroi arrière (1). Réglage de base effectué en usine : Cote « a » : 3 mm (herbe) Fig. 558 REMARQUE Le réglage doit être effectué en appliquant une pression identique sur les deux vis de réglage (3) à droite/à gauche. Si nécessaire, réglez la distance comme suit: • Desserrer le contre-écrou (5) • Dévisser la vis d'arrêt (3) • Réglez l'écart entre la paroi arrière (2) et l'accélérateur d´éjection (1) via la vis (4) • Réajustez la vis d'arrêt (3) • Serrer le contre-écrou (5) • Serrer la vis (4) à fond. 617 Réglages Régler la force des ressorts de la paroi arrière Fig. 559 • Desserrer l'écrou (3) • Pour réduire la force des ressorts, dévissez légèrement les vis à six pans (1) sur la paroi arrière - le ressort (2) est détendu. • Pour augmenter la force des ressorts, vissez légèrement les vis à six pans (1) sur la paroi arrière - le ressort (2) est tendu. • Serrer l'écrou (3) Fig. 560 • Choisissez la précontrainte de sorte à ce qu'il se forme le débattement du ressort (a) d'au moins 10 mm et de 12 mm au minimum. • Après avoir fini le réglage, contrôlez s´il y a des zones d'accumulation vers le support de canal si la paroi arrière est complètement bougée vers l´arrière. Le cas échéant, il faut à nouveau corriger la position de la paroi arrière via les tampons de caoutchouc et rajuster la longueur de précontrainte du ressort et contrôler la distance entre les pelles d'éjection et la tôle d'usure de la paroi arrière 618 Réglages Contrôler la languette de réception Fig. 561 • Si la languette de réception (2) de la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection n'est pas posée avec précision sur le boulon de réception (3) du canal de l'herbe (1), la position du canal de l'herbe du côté correspondant doit être réglée. Régler les ouïes de ventilation supplémentaires sur l'accélérateur d'éjection pour l'utilisation avec canal de l’herbe Fig. 562 Réglage de base en usine pour l'utilisation avec le canal de l'herbe : complètement fermé • Ouvrez au max. 50 % à gauche et à droite. (Si la lumière est trop grande sur les ouïes de ventilation supplémentaires, la quantité d'air injectée dans le sens inverse du courant d'air sur le tambour hacheur est trop grande et le rendement d'éjection est amoindri.) Régler les ouïes de ventilation supplémentaires: • Desserrez les écrous à oreilles (1) • Amenez la tôle de fermeture (2) au milieu dans la position souhaitée • Serrez les écrous à oreilles (1) 619 Réglages 19.2.3.2 Réglages en cas de broyeur monté Ecart butée accélérateur d´éjection - broyeur Fig. 563 • Lors du montage du broyeur, réglez la distance « a » entre la butée sur le corps de l'accélérateur d'éjection et le broyeur sur une dimension de 60 mm Fig. 564 • Contrôlez la distance « a » entre la paroi arrière (1) et la pelle d'éjection (2) dans la zone la plus étroite entre la pelle d'éjection et la paroi arrière 620 Réglages Fig. 565 • Desserrer l'écrou (1) • Réglez la distance de 2 mm avec les deux tampons de caoutchouc (2) à gauche et à droite sur la paroi arrière de l'accélérateur d´éjection • Assurez-vous que la distance de la tôle d'usure par rapport aux pelles d'éjection soit aussi régulière que possible • Le cas échéant, il est nécessaire d'ajuster avec le tampon de caoutchouc (2) à gauche ou à droite • Serrer l'écrou (1) REMARQUE Le passage entre le broyeur et la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection doit être contrôlé. Assurez-vous qu'il n'y a pas des zones d'accumulation, c'est-à-dire que le déflecteur du broyeur doit être plus élevé que la paroi arrière de l'accélérateur d´éjection. Si tel n'est pas le cas, un autre déflecteur doit être monté (jeu de réparation : 150435086, numéro de pièce de rechange déflecteur : 202265610). 621 Réglages Contrôler espacement des courroies du broyeur Fig. 566 • Contrôlez la distance entre la poulie (3) et la courroie (2) • Dimension « a »: au moins 6 mm • Si la dimension « a » est inférieure à 6 mm, le broyeur doit être soulevé dans le flux du fourrage (1) REMARQUE Si le broyeur a été soulevé, contrôlez l'écart entre la paroi arrière de l'accélérateur d´éjection et l'accélérateur d´éjection et corrigez-le à l'aide des tampons de caoutchouc, le cas échéant 622 Réglages Régler la force des ressorts de la paroi arrière Fig. 567 1 Support de canal 2 Tôle d'usure paroi arrière de l´accélérateur d'éjection 3 Tampon de caoutchouc • La dimension (a) pour la transition vers le support de canal (1) résulte du réglage de la paroi arrière (2) au rotor Fig. 568 • Choisissez la précontrainte de sorte à ce qu'il se forme un débattement du ressort (a) de max. 10 mm. • Après avoir fini le réglage, contrôlez s´il y a des zones d'accumulations vers le support de canal si la paroi arrière est complètement bougée vers l´arrière. Le cas échéant, il faut à nouveau corriger la position de la paroi arrière via les tampons de caoutchouc et rajuster la longueur de précontrainte du ressort et contrôler la distance entre les pelles d'éjection et la tôle d'usure de la paroi arrière 623 Réglages Fig. 569 • Desserrer l'écrou (3) • Pour réduire la force des ressorts, dévissez légèrement les vis à six pans (1) sur la paroi arrière - le ressort (2) est détendu. • Pour augmenter la force des ressorts, vissez légèrement les vis à six pans (1) sur la paroi arrière - le ressort (2) est tendu. • Serrer l'écrou (3) Contrôler la languette de réception Fig. 570 • Si la languette de réception (2) de la paroi arrière de l'accélérateur d'éjection n'est pas posée avec précision sur le boulon de réception (3) du broyeur (1), la position du broyeur du côté correspondant doit être réglée. 624 Réglages Régler les ouïes de ventilation supplémentaires sur l'accélérateur d'éjection pour l'utilisation avec broyeur Fig. 571 • Réglage de base en usine pour l'utilisation avec le broyeur : complètement ouvert (Pour le maïs, le broyeur bloque la circulation d'air dans la partie supérieure vers l'accélérateur d'éjection) (Si l'ouverture est trop restreinte sur les ouïes de ventilation supplémentaires, la quantité d'air injectée est trop faible et le rendement d'éjection est amoindri.) Régler les ouïes de ventilation supplémentaires: • Desserrez les écrous à oreilles (1) • Amenez la tôles de fermeture (2) sur la position souhaitée au milieu ou retirez-la complètement • Serrez les écrous à oreilles (1) REMARQUE Vous pouvez monter une tôle d’écartement supplémentaire entre la tôle d'usure et la paroi arrière de l'accélérateur d´éjection si le rendement d'éjection n'est toujours pas suffisant. En conséquence, le flux du fourrage est modifié et le rendement d'éjection peut augmenter. 625 Réglages 19.2.4 Réglage des vannes d'étranglement Vannes d'étranglement réglables Fig. 572 Pos. Vanne Pos. Vanne 1a Vanne à clapet antiretour à étranglement pierre d'affûtage « à gauche » 2b Vanne d'étranglement de descente de l'arceau éjecteur 1b Vanne à clapet antiretour à étranglement pierre d'affûtage « à droite » 3a Vanne à clapet antiretour à étranglement trappe de l'arceau éjecteur « lever » 2a Vanne d'étranglement de levage de l'arceau éjecteur 3b Vanne à clapet antiretour à étranglement trappe de l'arceau éjecteur « abaisser » Le réglage des vannes d'étranglement se fait suivant les indications de temps du tableau. Le réglage d'usine KRONE y est indiqué. Ce réglage prévoit que le composant, partant d'une position finale, doit atteindre l'autre position finale. 626 Fonction Temps Lever l'arceau éjecteur 9s Abaisser l'arceau éjecteur 7s Lever la trappe de l'arceau éjecteur 4s Abaisser la trappe de l'arceau éjecteur 4s Rentrer la pierre d'affûtage à gauche 5s Rentrer la pierre d'affûtage à droite 5s Remarque Disponible jusqu'à l'année de construction 2012 incluse A partir de l'année de construction 2013, deux rondelles d'étranglement sont intégrées de manière supplémentaire dans le vérin hydraulique REMARQUE Régler uniquement les vannes d'étranglement à la température de service du moteur. Maintenance 20 Maintenance AVERTISSEMENT Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves blessures voire la mort de personnes. • En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Consignes de sécurité fondamentales ». 20.1 Couples de serrage 20.1.1 Vis filetées métriques avec filetage à pas gros REMARQUE Le tableau ne concerne pas les vis à tête fraisée à six pans creux serrées avec le six pans creux. A = Taille du filetage (La classe de solidité figure sur la tête de la vis) Couple de serrage en Nm (sauf indication contraire) Classe de résistance A 5.6 8.8 10.9 12.9 Couple de serrage (Nm) M4 3.0 4.4 5.1 M5 5.9 8.7 10 M6 10 15 18 M8 25 36 43 M10 29 49 72 84 M12 42 85 125 145 M14 135 200 235 M16 210 310 365 M20 425 610 710 M22 571 832 972 M24 730 1050 1220 M27 1100 1550 1800 M30 1450 2100 2450 627 Maintenance 20.1.2 Vis filetées métriques avec filetage à pas fin A = Taille du filetage (La classe de résistance figure sur la tête de la vis) Couple de serrage en Nm (sauf indication contraire) Classe de résistance A 5.6 8.8 10.9 12.9 Couple de serrage (Nm) 20.1.3 M12x1,5 88 130 152 M14x1,5 145 213 249 M16x1,5 222 327 382 M18x1,5 368 525 614 M20x1,5 465 662 775 M24x2 787 1121 1312 M27x2 1148 1635 1914 M30x1,5 800 2100 2650 Vis filetées métriques avec tête fraisée et six pans creux REMARQUE Le tableau ne concerne que les vis à tête fraisée à six pans creux et filetage métrique serrées avec le six pans creux. A = Taille du filetage (La classe de solidité figure sur la tête de la vis) Couple de serrage en Nm (sauf indication contraire) Classe de résistance A 5.6 8.8 10.9 12.9 Couple de serrage (Nm) 628 M4 2.5 3.5 4.1 M5 4.7 7 8 M6 8 12 15 M8 20 29 35 M10 23 39 58 67 M12 34 68 100 116 M14 108 160 188 M16 168 248 292 M20 340 488 568 A BM 400 0234 Maintenance 20.2 Tableau de maintenance REMARQUE Les travaux sur le moteur non mentionnés dans le présent chapitre doivent être réalisés par un atelier spécialisé. Les notices de maintenance et de réparation et les prescriptions visant les matières d'exploitation du fabricant du moteur doivent être respectées. Un atelier spécialisé dispose des connaissances techniques, qualifications et outils nécessaires pour exécuter de manière conforme les travaux sur le moteur. Ceci concerne en particulier les travaux permettant d'assurer la sécurité. Les travaux indiqués ci-après peuvent uniquement être réalisés par un atelier spécialisé : Ŕ travaux permettant d'assurer la sécurité Ŕ travaux d'entretien et de maintenance Ŕ travaux de remise en état Ŕ modifications ainsi que constructions et transformations Ŕ travaux sur des composants électroniques 629 Maintenance Une seule fois après 1 heure Pneumatiques Resserrer les écrous de roue sur les roues avant / arrière Tableau 65 Une seule fois après 4 heures Courroie d'entraînement Contrôler la tension de courroie de toutes les courroies d'entraînement Tableau 66 Une seule fois après 10 heures Composants du flux de fourrage Resserrer les vis de fixation des couteaux de hachage Resserrer les vis de fixation des pelles d'éjection Resserrer les vis Contrôler les vis de fixation des cylindres de direction Contrôler les vis de fixation de la barre d´accouplement Lubrification centralisée Contrôler que les conduites sont bien fixées Tableau 67 630 Maintenance Six fois après 10 heures Pneumatiques Resserrer les écrous de roue sur les roues avant / arrière Tableau 68 Une seule fois après 50 heures Vidange de l'huile de la boîte de vitesses Réducteur de roues avant/arrière Moteur Contrôler l'étanchéité des flexibles de liquide de refroidissement Circuit de carburant (moteur) Contrôler l'étanchéité des conduites de carburant Contrôler la bonne fixation des éléments de raccordement démontables (vis, colliers, raccords de tuyauterie, tuyaux flexibles) et les resserrer, le cas échéant Système de réfrigération (moteur) Contrôler la concentration du produit de protection antigel et de protection anticorrosion Contrôler l'étanchéité des flexibles de liquide de refroidissement Contrôler la bonne fixation des éléments de raccordement démontables (vis, colliers, raccords de tuyauterie, tuyaux flexibles) et les resserrer, le cas échéant Tableau 69 Une fois après 1000 km Essieu arrière de la traction 2 roues avant Contrôler l'usure et le jeu du roulement de moyeux Tableau 70 631 Maintenance Avant le début de la saison Installation hydraulique Contrôler le niveau d'huile du réservoir d'huile hydraulique Frein Contrôle de fonctionnement du frein Contrôler le niveau d'huile de la boîte de vitesses Boîte de sortie du moteur Boîte de distribution Boîte des rouleaux en bas à gauche Transmission en angle Boîte des rouleaux en haut à droite Engrenage à vis sans fin arceau éjecteur Réducteur de roues avant/arrière Composants du flux de fourrage Contrôler le broyeur (usure) Contrôler les barrettes de convoyeur du rouleau de pré-pressage Contrôler les ressorts tendeurs du groupe d’engagement. Contrôler le contre-couteau (détérioration, usure) Contrôler les couteaux de hachage (détérioration, usure) Contrôler les pelles d'éjection (détérioration, usure) Contrôler le racloir de l'accélérateur d’éjection Contrôler la pierre d'affûtage (détérioration) Moteur Vérifier l’absence de fuites du moteur Système de réfrigération Contrôler le niveau du système de réfrigération Vérifier l'étanchéité des flexibles de liquide de refroidissement Nettoyer / remplacer le filtre à air Contrôler la bonne fixation des éléments de raccordement démontables (vis, colliers, raccords de tuyauterie, tuyaux flexibles) et les resserrer, le cas échéant Travaux de maintenance généraux Contrôler toutes les tôles d'usure Installation électrique Nettoyer la batterie Pneumatiques Contrôler visuellement la présence de coupures et déchirures sur les pneus et contrôler la pression des pneus Tableau 71 632 Maintenance Toutes les 10 heures, au moins une fois par jour Installation hydraulique Contrôler le niveau d'huile du réservoir d'huile hydraulique Frein Contrôle de fonctionnement du frein Composants du flux de fourrage Contrôler le contre-couteau (détérioration, usure) Contrôler les couteaux de hachage (détérioration, usure) Contrôler les pelles d'éjection (détérioration, usure) Contrôler la pierre d'affûtage (détérioration) Moteur Vérifier l'étanchéité des flexibles de liquide de refroidissement Nettoyer le compartiment moteur Contrôler le niveau d'huile du moteur Circuit de carburant Vidanger l'eau de condensation du préfiltre à carburant avec le séparateur d'eau Vidanger l'eau de condensation du filtre à carburant (filtre principal) Uniquement par un atelier spécialisé. Voir la notice d'utilisation du moteur, « Dégazage et évacuation de l'eau du circuit de carburant ». Contrôler le niveau de carburant Système de réfrigération (moteur) Contrôler le niveau du système de réfrigération Nettoyer / remplacer le filtre à air Nettoyer le radiateur, le compartiment radiateur et le tamis du radiateur Cabine Nettoyer le filtre d'air frais Remplir le lave-glace Effectuer le test des voyants de contrôle Effectuer le test de la fonction d'éclairage Climatisation / chauffage Nettoyer le condenseur Lubrification centralisée Contrôler le niveau de remplissage du réservoir Travaux de maintenance généraux Nettoyer « complètement » la machine Effectuer la lubrification manuelle selon le plan de lubrification Installation d’ensilage Nettoyer l'installation d’ensilage Pneumatiques Contrôler visuellement la présence de coupures et déchirures sur les pneus et contrôler la pression des pneus Essieu arrière de l'entraînement de l'essieu avant Contrôler la bonne fixation et l'endommagement éventuel du cache des moyeux Tableau 72 633 Maintenance Chaque semaine Contrôler le niveau d'huile de la boîte de vitesses Réducteur de roues avant / arrière Pneumatiques Mesurer la pression des pneus avec l'instrument de contrôle Installation d’air comprimé Vidanger l'eau de condensation du réservoir d’air comprimé Frein entraînement principal Contrôler l'encrassement des garnitures de frein et nettoyer avec un nettoyeur haute pression, si nécessaire Tableau 73 Toutes les 50 heures Pneumatiques Resserrer les écrous de roue sur les roues avant / arrière Contrôler le niveau d'huile de la boîte de vitesses Boîte de sortie du moteur Boîte de distribution Boîte des rouleaux en bas à gauche Transmission en angle Boîte des rouleaux en haut à droite Engrenage à vis sans fin arceau éjecteur Réducteur de roues avant / arrière Tableau 74 Toutes les 100 heures Cabine Nettoyer le filtre d'air de circulation Climatisation / chauffage Contrôler l'état et le niveau du fluide frigorigène (sécheur) Travaux de maintenance généraux Effectuer une lubrification manuelle selon le plan de lubrification Tableau 75 634 Maintenance Toutes les 250 heures Courroie d'entraînement Contrôler la courroie de l'entraînement principal Contrôler la courroie du crible à tambour Contrôler la courroie sur le broyeur Composants du flux de fourrage Contrôler le racloir du rouleau lisse (usure, écart) Contrôler le racloir de l'accélérateur d’éjection Resserrer les vis Contrôler les vis de fixation des cylindres de direction Contrôler les vis de fixation de la barre d´accouplement Installation de climatisation / chauffage Contrôler le collecteur Travaux de maintenance généraux Effectuer une lubrification manuelle selon le plan de lubrification Contrôler la plaque d'usure du dispositif d'attelage de remorque Contrôler le goujon d'accouplement du dispositif d'attelage de remorque Contrôler la mobilité du boîtier d'attelage Contrôler le dispositif d'attelage de remorque d'Italie (option) Tableau 76 635 Maintenance Toutes les 500 heures Installation hydraulique Remplacer l'huile hydraulique dans le réservoir hydraulique Changer le filtre de retour et d'aspiration Changer le filtre à huile hydraulique (filtre haute pression) de l'hydraulique de travail Frein Contrôler la fonction du frein de service Vidange de l'huile de la boîte de vitesses Réducteur de roues avant / arrière Système de réfrigération (moteur) Contrôler la concentration de l'agent antigel et anticorrosion Contrôler l'étanchéité de la tuyauterie de l'aspiration d'air et de l'air de suralimentation Contrôler l'étanchéité des flexibles de liquide de refroidissement Contrôler la bonne fixation des éléments de raccordement démontables (vis, colliers, raccords de tuyauterie, tuyaux flexibles) Circuit de carburant (moteur) Vidanger l'eau de condensation du préfiltre à carburant avec le séparateur d'eau Remplacer le préfiltre à carburant avec le séparateur d'eau Contrôler l'étanchéité des conduites de carburant Contrôler la bonne fixation des éléments de raccordement démontables (vis, colliers, raccords de tuyauterie, tuyaux flexibles) Cabine Changer le filtre d'air frais Changer le filtre d'air de circulation Contrôler les fonctions du siège du conducteur Installation électrique Nettoyer la batterie Courroie d'entraînement Contrôler la tension de courroie de toutes les courroies d'entraînement Poulies Contrôler toutes les poulies Travaux de maintenance généraux Contrôler l'extincteur Essieu arrière de l'entraînement de l'essieu avant Contrôler la bonne fixation et l'endommagement éventuel du cache des moyeux Tableau 77 636 Maintenance Toutes les 1000 heures, au moins après la saison Installation hydraulique Changer le filtre à huile du refroidissement de l'huile d'engrenage Vidange de l'huile de la boîte de vitesses Boîte de sortie du moteur Boîte de distribution Boîte des rouleaux en bas à gauche Transmission en angle Boîte des rouleaux en haut à droite Engrenage à vis sans fin arceau éjecteur Moteur Contrôler l'ensemble des conduites, des flexibles et des câbles électriques en vue de s'assurer qu'aucune marque de frottement n'est présente Système de réfrigération Nettoyer / remplacer le filtre à air Essieu arrière de l'entraînement de l'essieu avant Contrôler l'usure et le jeu du roulement de moyeux Circuit de carburant (moteur) Remplacer l'élément filtrant du préfiltre à carburant Tableau 78 Tous les 3 ans Système de réfrigération Changer le liquide de réfrigérant Remplacer le filtre à air de la cartouche de sécurité Tableau 79 Tous les 6 ans Composants Remplacer les flexibles hydrauliques Tableau 80 637 Maintenance Selon les besoins Installation hydraulique Changer le filtre d’aspiration de retour Changer le filtre à huile hydraulique (filtre haute pression) de l'hydraulique de travail Frein Contrôler le fonctionnement du frein de service Composants du flux de fourrage Contrôler le broyeur (usure) Contrôler les barrettes de convoyeur du rouleau de pré-pressage Contrôler les ressorts tendeurs du groupe d’engagement Contrôler le contre-couteau (détérioration, usure) Contrôler les couteaux de hachage (détérioration, usure) Contrôler les pelles d'éjection (détérioration, usure) Contrôler le racloir de l'accélérateur d’éjection Contrôler la pierre d'affûtage (détérioration) Moteur Nettoyer le radiateur, le compartiment radiateur et le tamis du radiateur Nettoyer le compartiment moteur Circuit de carburant (moteur) Vidanger l'eau de condensation du préfiltre à carburant avec le séparateur d'eau Désaérer le circuit de carburant Vidanger l'eau de condensation du filtre à carburant (côté moteur) Uniquement par un atelier spécialisé. Voir la notice d'utilisation du moteur, « Dégazage et évacuation de l'eau du circuit de carburant ». Système de réfrigération (moteur) Contrôler l'étanchéité des flexibles de liquide de refroidissement Contrôler la bonne fixation des éléments de raccordement démontables (vis, colliers, raccords de tuyauterie, tuyaux flexibles) et les resserrer, le cas échéant Nettoyer / remplacer le filtre à air Remplacer le filtre à air de la cartouche de sécurité Courroie d'entraînement Remplacer la courroie de l'entraînement principal Remplacer la courroie du crible à tambour Remplacer la courroie du broyeur Tableau 81 638 Maintenance Selon les besoins Cabine Remplir le lave-glace Nettoyer le filtre d'air frais Nettoyer le filtre d'air de circulation Installation de climatisation / chauffage Nettoyer le condenseur Lubrification centralisée Contrôler le niveau de remplissage du réservoir Installation électrique Nettoyer la batterie Travaux de maintenance généraux Contrôler toutes les tôles d'usure Contrôler l'extincteur Tableau 82 639 Maintenance 20.3 Travaux de maintenance généraux 20.3.1 Extincteur Fig. 573 L'ordre de marche de l'extincteur (1) doit être contrôlé. La date valable est la date de fabrication ou la date du contrôle final sur l’extincteur. Faire enregistrer l'extincteur. Seul l'enregistrement garantit le respect des contrôles à effectuer (en Allemagne, tous les deux ans). Les intervalles de contrôle d'autres pays peuvent être différents. Dans ce cas, les consignes correspondent à ce qui est applicable dans le pays correspondant. • Respecter les dispositions des pays correspondants. 640 Maintenance 20.3.2 Nettoyer complètement la machine AVERTISSEMENT Lésions oculaires dues aux particules de saleté présentes dans l'air ! Lors des travaux de nettoyage à l'air comprimé, des particules de saleté sont projetées à grande vitesse dans l'air. • Tenir les personnes à distance de la zone de travail. • Lors des travaux de nettoyage à l'air comprimé, porter des équipements de travail appropriés (par ex. protection oculaire). Afin que la machine puisse toujours fonctionner de manière fiable, elle doit être nettoyée régulièrement. • Nettoyer la machine Ŕ en particulier l'engagement, le tambour hacheur, le radiateur et le compartiment radiateur Ŕ avec de l'air comprimé ou un nettoyeur à haute pression. Afin d'éviter des dommages à la machine, nettoyer uniquement à faible pression et ne pas diriger directement le jet d'eau sur les composants suivants : Ŕ système électrique/électronique (par ex. connecteurs, appareils de commande) Ŕ joints Ŕ paliers Ŕ cabine Ŕ compartiment moteur 641 Maintenance – machine de base 21 Maintenance – machine de base 21.1 Lave-glace Fig. 574 Le réservoir (1) du lave-glace se trouve dans le compartiment radiateur. REMARQUE • • Afin d'obtenir un meilleur effet de nettoyage dans des conditions extrêmes de récolte et de roulage sur route, ajouter à l'eau du produit de nettoyage de vitres pour lave-glace/antigel. En hiver, vider le lave-glace ou le remplir d'un produit spécial de protection contre le gel. • Contrôler tous les jours le niveau du lave-glace. Le niveau de liquide est bon lorsque le liquide de nettoyage est visible dans le réservoir. Si le liquide de nettoyage n'est pas visible dans le réservoir, il convient d'ajouter du liquide : • Ouvrir le bouchon de fermeture (2) et ajouter du liquide de nettoyage. • Fermer le bouchon de fermeture (2). 642 Maintenance – machine de base 21.2 Maintenance - Installation de climatisation et chauffage AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au contact avec le fluide frigorigène ! Lors des travaux de remise en état, entretien, maintenance et nettoyage sur le circuit de froid, il peut se produire des rejets de fluide frigorigène, ces rejets peuvent être aussi bien liquides que gazeux et constituent un danger pour l'homme et l'environnement. Prendre des mesures de protection appropriées (porter des lunettes de sécurité et des gants de protection). • Couper le moteur, retirer la clé de contact et la prendre avec soi. • Protéger la machine contre tout déplacement inopiné. • Les travaux de remise en état, entretien, maintenance et nettoyage peuvent exclusivement être effectués par des spécialistes. • En cas de brûlures avec un fluide frigorigène, consulter absolument un médecin et emporter la fiche technique (voir chapitre « Fiche technique du fluide frigorigène R134a (extrait) »). • Veiller à une ventilation suffisante lors des travaux sur l'installation frigorifique. • Lors des travaux de remplissage ou de réparation, ne pas laisser s'échapper de fluide frigorigène, mais le récupérer dans des récipients de recyclage. • Les pièces de rechange utilisées doivent être conformes aux exigences techniques du fabricant de la machine. Pour cette raison, n’utiliser que des pièces de rechange KRONE d’origine. • Lors de travaux de soudage à proximité de la climatisation, la plus grande prudence est de rigueur. 21.2.1 Composants de la climatisation Composants Explication Compresseur Au moteur à droite, sur la partie arrière, entraîné par courroie trapézoïdale. Condenseur Derrière le crible du radiateur, accessible de la droite Sécheur/collecteur Derrière le crible du radiateur en bas à droite Évaporateur Dans le toit de la cabine Manostat Sur le sécheur Désactive la climatisation en cas de surpression ou dépression. Soupape de détente A l'entrée de l'évaporateur Panneau de commande Climatronic Dans la cabine, console de toit. 643 Maintenance – machine de base 21.2.2 Fluide frigorigène ATTENTION Dommages environnementaux par des produits chimiques ! L'installation de climatisation fonctionne avec le fluide frigorigène R134a (tétrafluoroéthane). Cette substance ne contient pas d’atomes de chlore et est donc inoffensive pour l’ozone de l’atmosphère terrestre. Malgré cela, le fluide frigorigène ne doit pas être simplement vidangé, car le fluide frigorigène qui parvient dans l'environnement est dommageable pour celui-ci. • Recueillir le fluide frigorigène avec une installation de recyclage. • Dès lors, NE PAS couper les tuyauteries de liaison au préalable. • Faire effectuer tous les travaux de maintenance et de réparation sur la climatisation uniquement par votre revendeur KRONE disposant d'une installation appropriée d'élimination et de recyclage. 21.2.3 Collecteur / sécheur BMII-134 Fig. 575 Comme le collecteur de fluide frigorigène est sous pression, celui-ci est soumis au règlement sur les réservoirs sous pression lors de la fabrication et du contrôle. Dans ce règlement, les réservoirs sous pression sont classés suivant la pression de service admissible p en bars, la contenance en litres et le produit pression x contenance p x l dans le groupe d'essai II. Conformément au § 10 du règlement sur les réservoirs sous pression, ces réservoirs sous pression doivent être soumis à un contrôle périodique par un expert suivant § 32. Les contrôles périodiques sont constitués dans ce cas de contrôles externes, en règle générale sur les réservoirs se trouvant en service. Le collecteur de fluide frigorigène doit être soumis à un contrôle visuel deux fois par an dans le cadre de l’inspection. Ce faisant, on doit en particulier faire attention à la corrosion et aux détériorations mécaniques. Pour des raisons de sécurité, le réservoir qui n'est pas en bon état doit être remplacé afin de garantir une prévention suffisante et de protéger les exploitants et les tiers contre les dangers de la manipulation et de l'utilisation des réservoirs sous pression. REMARQUE La température ambiante doit être supérieure à la température réglée au thermostat (en règle générale +1°C) pour que le compresseur s'enclenche. 644 Maintenance – machine de base 21.2.4 Quantités des matières d'exploitation de l'installation de climatisation Indications pour les quantités de fluide frigorigène et d'huile pour la pompe de fluide frigorigène, voir chapitre Description de la machine « Matières d'exploitation ». 21.2.5 Contrôle de l'état et de la quantité du fluide frigorigène Fig. 576 Contrôler la quantité de remplissage Le contrôle de la quantité de fluide frigorigène s'effectue via le regard en verre (2), à l'aide du flotteur blanc (5). Intervalles pour le contrôle du niveau du fluide frigorigène : voir chapitre maintenancemachine de base « Tableau de maintenance ». Démarrer le moteur. Activer la climatisation et régler sur refroidissement maximal. Si le flotteur blanc (5) se trouve en haut, le niveau de fluide frigorigène est en ordre. Si le flotteur blanc (5) se trouve en bas, un atelier spécialisé doit ajouter du fluide frigorigène. Contrôler l'état du fluide frigorigène Le contrôle de l'état du fluide frigorigène (saturation en humidité) s'effectue au niveau du regard en verre (2) au moyen de la perle-témoin orange (3) Intervalles pour le contrôle de l'état du fluide frigorigène : voir chapitre maintenancemachine de base « Tableau de maintenance ». Si la perle-témoin (3) est orange, l'état du fluide frigorigène est en ordre. Si la perle-témoin (3) est incolore, le groupe sécheur-collecteur doit être remplacé par un atelier spécialisé. Remarque Respectez les consignes figurant sur l'autocollant (4) du sécheur (1). 645 Maintenance – machine de base 21.2.6 Remplacez/ nettoyez le filtre à air frais 2 1 4 3 BX480530 Fig. 577 REMARQUE En cas de maintenance insuffisante du filtre, le filtre d'air frais peut s'encrasser fortement et ne plus garantir une arrivée suffisante d'air frais dans la cabine. Dans le sens de la marche, à gauche, se trouve un filtre d'air frais (4) sous forme d'une cellule de filtration en coin dans la zone supérieure de la cabine, derrière le cache (2). Le filtre d'air frais protège le conducteur dans la cabine des impuretés en suspension présentes en dehors de la cabine. Contrôler le filtre d'air frais pour encrassement avant chaque démarrage. Ouvrir le dispositif de fermeture (1) par rotation de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre et retirer le cache (2). • En vue de déverrouiller le filtre, il convient de déplacer le levier de verrouillage (3) vers la gauche. • Retirer le filtre d'air frais (4), contrôler l'encrassement et, si nécessaire, nettoyer. Nettoyer le filtre d'air frais (4) par tapotements, jamais à l'air comprimé. En cas de fort encrassement, le filtre d'air frais (4) doit être remplacé. • Remonter le filtre d'air frais (4). • Verrouiller le filtre d'air frais avec le levier de verrouillage (3). • Mettre en place le cache (2) et fermer via le dispositif de fermeture (1). 646 Maintenance – machine de base 21.2.7 Nettoyer / remplacer le filtre d'air de circulation Abb. 578 Fig. 579 • • • • En vue de nettoyer le filtre d'air de circulation, il convient de desserrer les vis (2) et de retirer le cache (1) avec l'élément filtrant. Nettoyer l'élément filtrant à l'air comprimé ou remplacer si nécessaire. Monter le cache (1) avec l'élément filtrant et s'assurer que l'élément filtrant est installé adéquatement. Insérer les vis (2). REMARQUE Le filtre d'air de circulation peut être fortement encrassé et le rendement de l'installation de climatisation et du chauffage diminue en cas de maintenance insuffisante du filtre. • • • • En vue de nettoyer le filtre d'air de circulation, il convient de desserrer les vis (2) et de retirer le cache (1) avec l'élément filtrant. Nettoyer l'élément filtrant à l'air comprimé ou remplacer si nécessaire. Monter le cache (1) avec l'élément filtrant et s'assurer que l'élément filtrant est installé adéquatement. Insérer les vis (2). 647 Maintenance – machine de base Nettoyer le filtre de l'évaporateur Fig. 580 • Dévissez les vis à six pans creux (1) et retirez le couvercle service. Fig. 581 • Retirez le couvercle du carter (1). • Nettoyez le filtre (2) à l'air comprimé. 648 Maintenance – machine de base 21.3 Nettoyer le radiateur et l'habitacle du radiateur ATTENTION Dommages sur la machine suite à un dégât des eaux provoqué par un nettoyeur haute pression ! Si le nettoyage est effectué à l'aide d'un nettoyeur haute pression et que le jet d'eau est dirigé sur les paliers et les composants électriques/électroniques, cela peut détériorer ces composants. • Ne dirigez pas le jet d'eau d'un nettoyeur haute pression vers les paliers et les composants électriques/électroniques. Vous pouvez accéder au radiateur, aux trappes de maintenance du flux du fourrage et au côté droit du compartiment moteur via le volet latéral droit : • Ouvrez le volet (1) et accédez au compartiment radiateur via le moyen d'accès côté droit (2). • • Une fois par jour, nettoyer les saletés dans la zone du compartiment moteur et du radiateur ainsi que la zone voisine pour éviter le risque d’incendie ; le cas échéant essuyer les restes d’huile. En cas de poussières abondantes et de matières récoltées très sèches, nettoyer ces zones plus souvent. Fig. 582 1 crible du radiateur 2 clips de fixation 3 ailettes de refroidissement du radiateur 4 condenseur Le radiateur à eau, à huile, d'air de suralimentation et le condenseur se trouvent derrière le crible, dans le compartiment machine. Nettoyer les radiateurs et le condenseur de préférence à moteur froid. • Ouvrir les clips de fixation du crible du radiateur et ouvrir le crible. • Nettoyer les radiateurs à l'air comprimé du compartiment moteur dans le sens de la marche. Veillez à ne pas endommager les lamelles. • Nettoyer le condenseur à l'air comprimé du compartiment radiateur dans le sens de la marche. Veillez à ne pas endommager les lamelles. • Refermer le crible du radiateur et verrouiller au moyen des clips de fixation. 649 Maintenance – machine de base 21.4 Maintenance frein (Bosch) AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à un frein qui ne fonctionne pas correctement ! Un frein qui ne fonctionne pas correctement peut entraîner de graves blessures voire la mort de personnes. • Arrêter la machine. • Couper le moteur, retirer la clé de contact et la prendre avec soi. • Bloquer la machine avec des cales d'arrêt pour empêcher tout déplacement. • Veuillez contacter le SAV KRONE. REMARQUE Observez également la notice d'utilisation du véhicule. Quotidiennement respectivement avant tout déplacement • Veuillez contrôler le fonctionnement du frein de service avant chaque déplacement. Pour ce faire, déplacer le véhicule sur une surface plane avec couple de serrage max. alors que le frein de service est activé. Si le véhicule ne démarre pas alors que le frein de service est actionné, alors le frein de service fonctionne correctement. Dans le cas où le véhicule se meut tandis que le frein de service est actionné, alors le bon fonctionnement du frein de service n'est plus garanti. • Si un fonctionnement parfait du frein de service n'est pas garanti, il convient de mettre le véhicule immédiatement hors service et de contacter le service après-vente KRONE. Contrôles dans le cadre des prescriptions légales en vigueur dans les pays • Veuillez contrôler régulièrement le fonctionnement du frein de service selon les prescriptions légales en vigueur dans les pays. Ce contrôle peut par exemple avoir lieu dans le cadre d'un contrôle TÜV du véhicule. Lors de ce contrôle, il convient de soumettre les freins à disques multiples à une mesure relative à la décélération de freinage. La valeur cible doit à cet effet correspondre aux spécifications du véhicule. Après un freinage d'urgence Indépendamment des intervalles de maintenance, il convient impérativement de réaliser une inspection complète des freins après un freinage d'urgence et en cas de défaillance de l'unité hydrostatique. • Pour ce faire, veuillez effectuer un contrôle visuel des disques, des ressorts et des éléments d'étanchéité après démontage du frein à disques multiples. Veuillez contacter le SAV KRONE. 650 Maintenance – machine de base 21.5 Entraînements à courroie 21.5.1 Contrôler la poulie 1 1 BX480492 Fig. 583 REMARQUE La transmission de force totale de la courroie multibrins et de la poulie n'est pas garantie en cas d'usure ou d'encrassement. REMARQUE En cas d’arrêt prolongé à l'air libre (par ex. hors saison), l'eau peut s'accumulée entre la poulie et la courroie multibrins, ce qui provoque la formation considérable de rouille. Afin d´éviter ceci, il est recommandé de démonter la courroie multibrins. • • • 21.5.2 Contrôler l'usure des flancs de la poulie (1) et remplacer le cas échéant. Contrôler si la poulie présente des dommages et remplacer le cas échéant. Contrôler si la poulie présente des encrassements (huile, graisse) et nettoyer le cas échéant. Contrôler la courroie multibrins 1 2 BX480491 Fig. 584 REMARQUE La transmission de force totale de la courroie multibrins et de la poulie n'est pas garantie en cas d'usure ou d'encrassement. 651 Maintenance – machine de base • • 21.5.3 Effectuer un contrôle visuel relatif à l'usure et à la détérioration (par ex. fissures, pierres) des courroies multibrins intérieures (1) et extérieures (2) et remplacer le cas échéant. Contrôler si les courroies multibrins présentent des encrassements (huile, graisse) et nettoyer le cas échéant. Entraînement du crible à tambour Fig. 585 • 652 Contrôler si la tension de courroie de l'entraînement du crible à tambour par galet tendeur à ressort (2) est correctement réglée. Maintenance – machine de base 21.6 Pneus 21.6.1 Contrôle et entretien des pneus AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à une stabilité de conduite réduite ! Des personnes peuvent être mises en danger suite à une stabilité de conduite réduite de la machine lorsque les pneus de la machine présentent une pression des pneus trop faible. • Ne jamais utiliser la machine avec la pression des pneus habituelle lors de l'expédition des pneus. • Garder les capuchons vissés sur les valves en vue de les protéger de la saleté. • Contrôler quotidiennement la pression des pneus et corriger si nécessaire. BX480389 Fig. 586 Contrôler chaque jour l'état des pneus et éviter une pression des pneus trop faible, étant donné que la durée de vie des pneus dépend de la pression de gonflage. • Réparer immédiatement les entailles ou cassures des pneus ou changer les pneus. • Ne pas exposer les pneus au contact avec l'huile, la graisse, le carburant, des produits chimiques, ni au rayonnement solaire pendant une longue durée. • Conduire avec prudence ; éviter de rouler sur des pierres ou bordures acérées. • Contrôler la pression des pneus au moins une fois par semaine avec un appareil de mesure de précision et corriger si nécessaire la pression des pneus, voir chapitre Description de la machine « Caractéristiques techniques de la machine ». 653 Maintenance – machine de base 21.6.2 Fixation des roues 16 1 16 10 8 5 14 11 4 510 Nm / 376 lbf ft 13 6 9 2 7 15 10 5 14 11 4 3 12 1 8 1) 1h 2) - 7) 10h 8).... 50h 270 Nm / 199 lbf ft 3 12 13 6 9 2 15 7 1) 1h 2) - 7) 10h 8).... 50h BX480526 Fig. 587 Essieu avant • • • BX480527 Essieu arrière Resserrer les vis de fixation des roues selon l'ordre ici représenté. Resserrer les vis de fixation des roues à 510 Nm au niveau de l'essieu avant. Resserrer les vis de fixation des roues à 270 Nm au niveau de l'essieu arrière. Il convient de resserrer les vis de fixation des roues : e Ŕ La 1 fois après une heure de fonctionnement e e Ŕ De la 2 à la 7 fois après 10 heures de fonctionnement Ŕ Ensuite toutes les 50 heures de fonctionnement 21.6.3 Sens de rotation des pneus REMARQUE En ce qui concerne les machines uniquement avec traction avant, les pneus sont permutés consciemment à gauche et à droite de l'essieu arrière pour des raisons liées à la traction. (la roue gauche est montée à droite et la roue droite est montée à gauche) 21.6.4 Changer la taille des pneus REMARQUE Si vous souhaitez modifier la taille des pneus lors d'un changement de pneus, veuillez préalablement vous renseigner auprès du service après-vente KRONE pour savoir si la nouvelle taille de pneus est autorisée sur votre véhicule. 654 Maintenance – machine de base 21.6.5 Effectuer la maintenance de l'accouplement de la remorque a 4 2 5 1 3 BX480385 BX480386 Fig. 588 Travaux de maintenance sur l'accouplement de la remorque : • Contrôler l'épaisseur de la plaque d'usure (1). Si l'épaisseur de la plaque d'usure est inférieure à 6 mm : • Faire remplacer la plaque d'usure par un atelier spécialisé. • Contrôler le diamètre du goujon d'accouplement au niveau de la zone la plus épaisse. Si le diamètre du goujon d'accouplement est inférieur à 37 mm : • Faire remplacer le goujon d'accouplement par un atelier spécialisé. • Contrôler le degré d'usure de la gorge d'attelage. Si l'usure de la gorge d'attelage dépasse 1,5 mm ou si l'interstice (a) est supérieur à 3 mm à un endroit quelconque entre le boîtier d'attelage (3) et le support d'attelage (4) : • Remplacer l'accouplement de la remorque. 6 BX480387 Fig. 589 • Contrôler la mobilité du boîtier d'attelage (3). Si la mobilité du boîtier d'attelage (3) est réduite : • Desserrer la vis (5). • Lubrifier le graisseur (6). • Faire tourner le boîtier d'attelage (3) d'un tour et serrer le boulon (5) en respectant un couple de 35 Ŕ 50 Nm. 655 Maintenance – machine de base 21.6.6 Effectuer la maintenance de l'accouplement de la remorque pour l'Italie 1 2 BX480549 Fig. 590 Travaux de maintenance sur l'accouplement de la remorque pour l'Italie : • Contrôler le diamètre du goujon d'accouplement 30 mm (1) au niveau de la zone la moins épaisse. Si le diamètre du goujon d'accouplement est inférieur à 28 mm : • Remplacer le goujon d'accouplement. • Contrôler le diamètre des logements de goujons (2) de l'accouplement de la remorque. Quand les orifices des logements de goujons (2) sont supérieurs à 32 mm (ovale) : • Remplacer l'accouplement de la remorque. 656 Maintenance – machine de base 21.6.7 Nettoyer l'installation d’ensilage REMARQUE Les restes d'additif d'ensilage et l'eau de rinçage doivent être éliminés dans les règles (voir les indications de la notice d'utilisation du fabricant d'additif d'ensilage). Après chaque utilisation, l'installation d'ensilage doit être nettoyée : • Vider le réservoir d'additif d'ensilage et le remplir de 10 litres d'eau propre. • Pomper ensuite l'eau de l'installation d'ensilage, voir page 537 REMARQUE L'installation d'ensilage doit être stockée hors gel en hiver ou être remplie d'antigel. Pour la commande et le réglage de l'installation d'ensilage, voir page 532. Les intervalles de nettoyage suivants doivent être rigoureusement respectés pour éviter d'endommager l'installation d'ensilage : 21.7 Ensilage Intervalle de nettoyage Solution aqueuse avec ajout de bactéries mensuellement Solution acide chaque semaine Solution avec particules en suspension Après chaque utilisation Dosage de l'installation d’ensilage Installation d’ensilage avec capteur de débit ATTENTION Dommages sur le capteur de débit dû à un nettoyage contre-indiqué. Des composants peuvent être détériorés si le capteur de débit est nettoyé à l'air comprimé. • Ne pas nettoyer le capteur de débit à l'air comprimé. En cas de puissance de débit faible, l'élément filtrant de la conduite et le filtre de buse doivent être nettoyés. Installation d’ensilage sans capteur de débit Le dosage (l/min) peut être réglé en utilisant différentes buses. Numéro de pièces de rechange Code couleur Dosage à 1,8 bar 940 512 0 Buse orange 0,66 l/min 940 515 0 Buse rouge 0,93 l/min 940 517 0 Buse bleue 1,88 l/min 657 Maintenance – machine de base 21.8 Treuil Fig. 591 • Contrôler le câble du treuil Ŕ Le câble ne doit pas être plié. Ŕ Contrôler le dispositif de pression du câble pour s'assurer que la corde soit enroulée de manière conforme (spires côte à côte). Ŕ Assurez-vous qu'aucun fil individuel ne soit arraché. Ŕ La fixation du câble sur le crochet doit être intacte (borne). Ŕ Les crochets doivent être intactes (verrouillage). Ŕ Les vis de fixation du treuil doivent être bien fixées. • Si le câble du treuil présente des détériorations, veuillez le faire remplacer dans un atelier spécialisé. 658 Maintenance du moteur 22 Maintenance du moteur REMARQUE Les travaux sur le moteur non mentionnés dans le présent chapitre doivent être réalisés par un atelier spécialisé ayant accès au système d'information atelier (WIS). Un atelier spécialisé dispose des connaissances techniques, qualifications et outils nécessaires pour exécuter de manière conforme les travaux sur le moteur. Ceci concerne en particulier les travaux permettant d'assurer la sécurité. Les travaux indiqués ci-après peuvent uniquement être réalisés par un atelier spécialisé : Ŕ travaux permettant d'assurer la sécurité Ŕ travaux d'entretien et de maintenance Ŕ travaux de remise en état Ŕ modifications ainsi que constructions et transformations Ŕ travaux sur des composants électroniques AVERTISSEMENT Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves blessures voire la mort de personnes. • En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Consignes de sécurité fondamentales ». 659 Maintenance du moteur 22.1 Dépôts de salissure dans le compartiment moteur AVERTISSEMENT Risque d'incendie dû au dépôt de salissures dans le compartiment moteur ! Un mélange de poussière, d'huile et de résidus de plantes dans le compartiment moteur constitue un foyer d'incendie et signifie un risque accru de départ de feu. • Maintenir toujours le compartiment moteur propre. 22.2 Nettoyer le compartiment moteur à l'air comprimé AVERTISSEMENT Lésions oculaires dues aux particules de saleté présentes dans l'air ! Lors des travaux de nettoyage à l'air comprimé, des particules de saleté sont projetées à grande vitesse dans l'air. • Tenir les personnes à distance de la zone de travail. • Lors des travaux de nettoyage à l'air comprimé, porter des équipements de travail appropriés (par ex. protection oculaire). Si nécessaire, souffler les salissures à l'air comprimé et essuyer les dépôts d'huile. 22.3 Niveau d'huile moteur ATTENTION Endommagement du moteur dû à un niveau d’huile trop haut ou trop bas ! Un niveau d'huile trop bas est synonyme d'une quantité d'huile réduite dans le moteur ; cela a pour conséquence que les points de lubrification du moteur ne sont plus suffisamment alimentés et cela risque d'endommager le moteur. Un niveau d'huile trop élevé peut également détériorer le moteur ou le système de posttraitement des gaz d'échappement. • Veuillez contrôler le niveau d'huile sur base du tableau de maintenance du moteur, voir chapitre Maintenance - Moteur « Tableau de maintenance - Moteur ». • Contrôler le niveau d'huile uniquement avec la machine à l'horizontale. • Ne pas mettre le moteur en service si le niveau d'huile est en dessous du marquage (marquage min.) de la jauge d'huile. • Vidanger ou aspirer le surplus d'huile. 660 Maintenance du moteur 22.3.1 Contrôler le niveau d'huile moteur Fig. 592 Contrôler le niveau d'huile moteur Effectuer le contrôle de niveau d'huile du moteur dans un délai de 5 à 10 minutes après avoir coupé le moteur. Veuillez utiliser un chiffon non pelucheux pour nettoyer la jauge d'huile. • Nettoyer soigneusement la zone de la jauge d'huile. • Extraire la jauge d'huile, la nettoyer puis l'insérer complètement. • Extraire la jauge d'huile et contrôler le niveau d'huile moteur. Si le niveau d'huile moteur affiché se situe entre les marquages « min. » et « max. », le niveau d'huile moteur est bon. • Insérer la jauge d'huile. • Si le niveau d'huile moteur affiché est inférieur au marquage « min. », il convient de faire l'appoint d'huile moteur. Faire le plein d'huile moteur Ne pas ajouter de l'huile moteur lorsque le moteur est chaud. • Retirer le bouchon de fermeture. • Faire le plein d'huile moteur via l'embout de remplissage de l'huile jusqu'au marquage « max. ». • Visser le bouchon de fermeture. • Laisser le moteur tourner brièvement à une vitesse de ralenti située dans la plage inférieure, puis couper le moteur. • Après env. 5 à 10 minutes, veuillez contrôler le niveau d'huile moteur, voir chapitre Contrôler le niveau d'huile moteur. REMARQUE Vous trouverez de plus amples informations dans la documentation fournie « Notice d'utilisation » et « Prescriptions visant les matières d'exploitation » du fabricant du moteur, chapitre Huile moteur. 661 Maintenance du moteur 22.4 Circuit de carburant 22.5 Faire le plein de carburant ATTENTION Le moteur ainsi que le système de post-traitement des gaz d'échappement peuvent subir des détériorations en cas d'utilisation d'un carburant non autorisé, encrassé ou présentant une teneur en soufre trop élevée. • Utiliser exclusivement du carburant Diesel standard et sans soufre, carburant Diesel EN 590. • Ne pas ajouter de carburant encrassé. • Voir la notice d'utilisation du fabricant du moteur, chapitre « Faire le plein ». Les carburants suivants ne sont pas autorisés : • Carburant contenant du soufre, teneur de souffre supérieure à 0,005% (50ppm) • Carburant Diesel marin • Carburant aviation • Mazout • Esters méthyliques d'acides gras FAME (carburant Diesel biologique) REMARQUE Pour éviter la formation d'eau de condensation et de glace par temps froid, il est conseillé de refaire le plein chaque jour après la fin du service. REMARQUE Il est impératif de respecter les indications figurant dans le document suivant, qui fait partie de la livraison : • notice d'utilisation du moteur, chapitre Faire le plein. Fig. 593 Quantité de remplissage : voir chapitre Description de la machine « Matières d'exploitation ». • • • • • 662 Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». Nettoyer la zone située autour de la tubulure de remplissage (1). Dévisser le couvercle du réservoir. Faire le plein de carburant dans le réservoir de carburant. Bien fermer le couvercle du réservoir. Maintenance du moteur 22.5.1 Remplacer l'élément filtrant sur le préfiltre à carburant avec séparateur d'eau - vidanger l'eau de condensation Fig. 594 Remplacer l'élément filtrant du préfiltre à carburant (1) • Fermer la vanne d’arrêt sur la pompe manuelle (5). • Ouvrir la vis de purge sur le couvercle du filtre (2). • Ouvrir le robinet de vidange (3). L'eau et la saleté sont rincées du réservoir (4). Laisser ouvert le robinet d'arrêt jusqu'à ce que du carburant propre s'écoule. • Visser le robinet de vidange (3) et la vis de purge (couple de serrage = 4 Nm). • Desserrer les vis en haut sur le couvercle du filtre avec plusieurs tours en croisant. Attention ! Le non-respect entraîne l'endommagement du couvercle. • Retirer le couvercle du filtre (2) et retirer la cassette à ressort. • Tirer l’élément filtrant hors du filtre sur l'étrier. • Insérer le nouveau élément filtrant de sorte que la surface d'étanchéité en bas et l'emblème « Separ » se trouvent à l'avant. • Insérer la cassette à ressort. • Nettoyer le joint du couvercle et le contrôler pour détérioration éventuelle. Remplacer si nécessaire. • Placer le couvercle du filtre (2) et visser en croix (couple de serrage = 8 Nm). Attention ! Le non-respect entraîne l'endommagement du couvercle. • Ouvrir la vanne d’arrêt sur la pompe manuelle (5) et remplir le circuit de carburant avec la pompe manuelle. • Dégazer le circuit de carburant, voir « Notice de maintenance Sté Liebherr ». Vidanger l'eau de condensation • Dévisser le robinet de vidange (3). • Laisser s'écouler l'eau recueillie dans un récipient approprié. • Fermer le robinet de vidange (3). 663 Maintenance du moteur 22.5.2 Remplacer le préfiltre à carburant pompe manuelle Fig. 595 La pompe manuelle (1) avec préfiltre à carburant est montée sur la machine. Fig. 596 Remplacer le préfiltre à carburant • Démonter la vis (4) en bas sur le carte de filtre (3). • Démonter le carter de filtre (3). • Nettoyer le carter de filtre (3) et le filtre à tamis et remplacer le filtre à tamis fortement encrassé ou endommagé. • Contrôler la bague d'étanchéité pour le carter de filtre, la changer le cas échéant. • Imbiber la bague d'étanchéité de carburant et l'insérer. • Insérer le filtre à tamis dans le carter de filtre (3). • Monter le carter de filtre (3) (couple de serrage = 10 Nm). • Pour effectuer le dégazage, effectuer des mouvements de pompage avec le volant (1) jusqu'à ce que la vanne de trop-plein s'ouvre de manière audible. • Revisser le volant (1). 664 REMARQUE Après les travaux de maintenance, le volant (1) doit toujours être vissé. Autrement, l'alimentation en carburant n'est pas garantie. Maintenance du moteur 22.5.3 Remplacer l'élément filtrant du filtre à carburant Fig. 597 • • • • • • • • 22.5.4 Ouvrir le bouchon du réservoir pour empêcher la formation d'une surpression dans le réservoir de carburant. Fermer le robinet d'arrêt sur le préfiltre à carburant. Dévisser le filtre à carburant avec la clé à sangle. Nettoyer la surface d'étanchéité de la base du filtre. Imbiber le joint du nouveau filtre à carburant de carburant diesel et visser le filtre à carburant. Serrer le filtre à carburant selon les instructions imprimées. Ouvrir le robinet d'arrêt sur le préfiltre à carburant. Désaérer le circuit de carburant. Dégazer le circuit de carburant Un dégazage du circuit de carburant peut être nécessaire Ŕ après changement de l'élément filtrant du préfiltre à carburant. Ŕ après un arrêt prolongé de la machine. Ŕ après avoir fait le plein du circuit de carburant vide. Voir aussi la notice d'utilisation fournie du « fabricant du moteur » (chapitre Dégazage du circuit de carburant). 665 Maintenance du moteur 22.6 Maintenance installation de refroidissement (moteur) AVERTISSEMENT Risque d'incendie dû au produit antigel ! Le produit antigel peut prendre feu s'il pénètre dans le compartiment moteur et entre en contact avec des composants chauds. Il y a un risque d'incendie et de blessures. • Laisser refroidir le moteur avant de faire l'appoint de produit antigel. • S'assurer que le produit antigel ne s'écoule pas à côté de la tubulure de remplissage. • Avant de démarrer le moteur, il convient de nettoyer en profondeur les composants souillés par le produit antigel. AVERTISSEMENT Risque de brûlures ! Le système de refroidissement du moteur se trouve sous pression, en particulier lorsque le moteur est chaud. Si le bouchon de fermeture est retiré alors que le moteur est chaud, du liquide de réfrigérant chaud peut être projeté. Risque de blessures ! • Laisser refroidir le moteur avant d'ouvrir le bouchon de fermeture. • Veuillez porter des gants et des lunettes de protection durant l'ouverture. • Pour évacuer la pression, veuillez ouvrir le bouchon de fermeture en effectuant un demitour. 22.6.1 Liquide de réfrigérant REMARQUE Les liquides de réfrigérant prescrits sont listés dans le chapitre « Données techniques » Consommables ! L'installation de refroidissement du moteur est remplie en usine avec un produit antigel et anticorrosion additionné d'eau. Le liquide de réfrigérant se compose à 50 % d'un produit antigel et anticorrosion, et à 50 % d'eau. La sécurité antigel est garantie jusqu'à environ -37 °C. • Avant le début d'hiver, toujours vérifier la sécurité antigel. En l'absence de liquide de réfrigérant, utiliser - suivant la saison - un mélange composé à 50% de liquide antigel et anticorrosion à base d'éthylèneglycol et à 50% d'eau propre non dure. Ce mélange offre également une protection anticorrosion et une protection antigel jusqu'à -37 °C. 666 REMARQUE Ne jamais utiliser d'additifs destinés à assurer l'étanchéité du système de réfrigération. Maintenance du moteur Vérifier le niveau de liquide de réfrigérant Fig. 598 • Par le regard (2), contrôler le niveau de liquide de réfrigérant dans le réservoir de compensation (1). Le niveau de liquide de réfrigérant doit arriver jusqu'au milieu du regard (2). Faire l'appoint de liquide de réfrigérant, le cas échéant. Faire l'appoint du liquide de réfrigérant • Tourner le bouchon (3) sur la tubulure de remplissage du réservoir de compensation (1) jusqu'au premier cran, puis laisser la pression résiduelle s'échapper. • Ouvrir complètement le bouchon (3). • Faire l'appoint de liquide de réfrigérant jusqu'au milieu du regard (2). • Fermer le bouchon (3) sur la tubulure de remplissage du réservoir de compensation. • Après un fonctionnement court du moteur, vérifier à nouveau le niveau de liquide de réfrigérant. 667 Maintenance du moteur Vidanger / remplacer le liquide de réfrigérant Fig. 599 La vis de vidange (1) pour le liquide de réfrigérant se trouve sur le tuyau de liquide de refroidissement sur le côté droit derrière le radiateur. • Disposer un récipient adapté (env. 100 litres). • Ouvrir le bouchon sur la tubulure de remplissage du réservoir de compensation. • Monter un tuyau flexible sur la soupape de vidange et placer l'autre fin dans le récipient. • Ouvrir la vis de vidange (1) et vidanger le liquide de réfrigérant. • Fermer la vis de vidange (1). • Démonter le tuyau flexible de la soupape de vidange. • Fermer le bouchon sur la tubulure de remplissage du réservoir de compensation. 668 Maintenance du moteur 22.7 Contrôler le tuyautage du moteur Contrôler la tuyauterie de l'installation de refroidissement et de chauffage Fig. 600 • Contrôler l'étanchéité et l'état de tous les tuyaux flexibles et les raccords de tuyaux flexibles. Les remplacer, si nécessaire. 669 Maintenance du moteur Contrôler la tuyauterie du système de réfrigération du moteur Fig. 601 • Contrôler l'étanchéité et l'état de l'ensemble des conduites, des tuyaux et des joints et remplacer si nécessaire. • Les colliers de serrage sont fixés lors du premier montage avec un couple de serrage de 9 Nm. • Faire chauffer la machine. • Resserrer les colliers de serrage à boulon articulé avec un couple de serrage de 10-12 Nm. Contrôler la tuyauterie de l'air pur et de l'air de suralimentation Fig. 602 • Contrôler l'étanchéité et l'état de l'ensemble des conduites, des tuyaux et des joints et remplacer si nécessaire. • Monter les colliers de serrage avec un couple de serrage de 10-12 Nm. 670 Maintenance du moteur 22.8 Filtre à air ATTENTION Le moteur peut subir des dégâts en cas d'exploitation de la machine avec un filtre à air respectivement une cartouche de sécurité détérioré(e) ou encrassé(e). • Veuillez nettoyer resp. remplacer le filtre à air et la cartouche de sécurité selon le tableau de maintenance, voir chapitre Maintenance Ŕ Moteur « Tableau de maintenance ». • Il convient de remplacer immédiatement un filtre à air ou une cartouche de sécurité détérioré(e). • La cartouche de sécurité ne peut pas être nettoyée, puis réutilisée ! 22.8.1.1 Nettoyer le filtre à air Fig. 603 • Démonter l'écrou (1) et déposer le couvercle (2). • Démonter l'écrou (3) et démonter avec précaution l'élément filtrant (4). • Nettoyer le compartiment intérieur et les surfaces d'étanchéité du carter de filtre. • Nettoyer l'élément filtrant à l'air comprimé (5 bars max.) injecté de l'intérieur vers l'extérieur. • Remplacer les cartouches de filtre très encrassées ou endommagées et les cartouches de filtre dont la date d'installation est intervenue quatre ans plus tôt ou davantage. • Remonter l'élément filtrant (4) et monter l'écrou (3). • Monter le couvercle (2) et l'écrou (1). 671 Maintenance du moteur 22.8.1.2 Remplacer la cartouche de sécurité REMARQUE Les cartouches de sécurité ne doivent pas être nettoyées et réutilisées. Fig. 604 • Desserrer l'écrou (2) et retirer le couvercle (2). • Desserrer l'écrou (3) et retirer avec précaution l'élément filtrant (4). • Desserrer l'écrou (5) et démonter avec précaution la cartouche de sécurité (6). • Nettoyer le compartiment intérieur et les surfaces d'étanchéité du carter de filtre. • Monter la nouvelle cartouche de sécurité. • Monter l'élément filtrant nettoyé ou le nouvel élément filtrant (4). • Monter le couvercle (2) avec les écrous (1). 672 Maintenance – Installation d'air comprimé 23 Maintenance – Installation d'air comprimé AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à l'air comprimé sortant. L'installation d'air comprimé est sous haute pression. L'air comprimé sortant peut entraîner de graves blessures, notamment au niveau de la peau, des membres et des yeux. • Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». • Relâcher la pression de l'installation d'air comprimé. 23.1 Réservoir d'air comprimé AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux réservoirs à air comprimé détériorés ou corrodés. Les réservoirs à air comprimé détériorés ou corrodés peuvent se briser et blesser gravement des personnes. • Veuillez respecter les intervalles de maintenance définies dans le tableau de maintenance, voir chapitre Maintenance - Moteur « Tableau de maintenance ». • Faire remplacer immédiatement les réservoirs à air comprimé endommagés ou corrodés par un atelier spécialisé. Fig. 605 De l’eau de condensation se dépose dans le réservoir à air comprimé (1). L'eau de condensation peut être à l'origine de dysfonctionnements. Vidangez l’eau de condensation • Couper le moteur diesel. • Mettre le réservoir à air comprimé hors pression (via pistolet de soufflage). • Vidanger l'eau de condensation accumulée dans le réservoir d'air comprimé (1) par la soupape de drainage (2) et récupérez-la dans un récipient approprié. Contrôlez le réservoir d'air comprimé Faites vérifier le compartiment intérieur du réservoir d'air comprimé conformément à les prescriptions nationales. Un contrôle à intervalles de 2 ans est recommandé. • Contrôler la bonne fixation des bandes de serrage du réservoir à air comprimé et, si nécessaire, resserrer via les écrous. 673 Maintenance – Installation d'air comprimé 23.1.1 Contrôlez la vanne d'évacuation des condensats • • • 23.2 Parquez et sécurisez la machine Ouvrez la vanne d'évacuation des condensats et laissez les condensats s'écouler Contrôlez la vanne d'évacuation des condensats, nettoyez-la et revissez-la Nettoyer le silencieux Fig. 606 • Détacher la bande de serrage (1). • Retirer le tuyau flexible (2) avec le silencieux (3). • Nettoyer le silencieux. • Insérer le tuyau flexible (2) avec le silencieux (3). • Serrer la bande de serrage (1). 674 Maintenance - Système de chargement 24 Maintenance - Système de chargement 24.1 Groupe d'engagement 24.1.1 Démonter le groupe d'engagement avec l'accessoire avant Le démontage de l'engagement peut avoir lieu avec l'accessoire avant monté ; en présence de l'EasyCollect en 2 parties, il doit se trouver en position dépliée. REMARQUE Le montage ou le démontage de l'engagement doit avoir lieu sur une surface horizontale et plane, offrant une portance suffisante. Prévoyez suffisamment de place latéralement pour manœuvrer la machine. • • Déposer l'engagement avec accessoire avant sur le sol. Couper le moteur Préparatifs Fig. 607 • Allumage sur niveau I, ne pas démarrer le moteur diesel et actionner simultanément le bouton-poussoir rouge et le bouton-poussoir bleu hydrauliques de l'accessoire avant hors pression. (2) pour mettre les conduites • Appuyer simultanément sur les deux boutons-poussoirs pour le cadre pendulaire • (1) pour mettre les conduites hydrauliques du cadre pendulaire hors pression. Cela est nécessaire lorsqu'un vérin hydraulique est monté (EasyCollect). Immobiliser et sécuriser la machine, voir page 39. et 675 Maintenance - Système de chargement AVERTISSEMENT Risque de blessures lors de travaux sur le mécanisme élévateur ! En cas de travaux sur le mécanisme élévateur resp. lors de l'ouverture/fermeture au niveau des vérins de levage, le mécanisme élévateur et les composants intégrés peuvent effectuer des mouvements inattendus. Cela peut entraîner de graves blessures. • En vue de sécuriser le mécanisme élévateur contre tout abaissement involontaire, fermez les robinets d'arrêt. • Pour atteindre les robinets d'arrêt en toute sécurité, il convient de pivoter la caisse à outils vers le haut, de se placer sous la machine et d'actionner les robinets d'arrêt. Fig. 608 • Fermer la vanne à deux voies (1) ainsi que la vanne à trois voies (2), voir autocollant d'avertissement. Fig. 609 • Vérifier si le logement de cadre pendulaire (2) de l'accessoire avant est correctement installé dans le logement (1) du cadre pendulaire et si le crochet de verrouillage (3) est fermé adéquatement. • Verrouiller le cadre pendulaire avec le boulon (4) et fixez-le avec le goujon enfichable à ressort. 676 Maintenance - Système de chargement Fig. 610 REMARQUE Les raccordements des conduites hydrauliques se trouvent dans la partie avant gauche. En option, il est possible d'ajouter un cylindre pour le cadre pendulaire ; les raccordements (4) correspondants se situent dans la partie avant droite. Lors du débranchement des conduites hydrauliques (3, 4), le circuit hydraulique doit être hors pression. • Débranchez les conduites hydrauliques (3, 4) au niveau des raccords, puis obturez-les avec des capuchons anti-poussière. • Débranchez le connecteur du câble d'éclairage (2) et celui de la ligne de branchement des capteurs de l'accessoire avant (1) et obturez avec des capuchons anti-poussière. Fig. 611 • Retirez l'arbre à cardan (2) servant à entraîner l'accessoire avant. • Retirez l'arbre à cardan (1) servant à entraîner l'engagement. 677 Maintenance - Système de chargement Fig. 612 • Retirez la conduite à air comprimé du dispositif de soufflage (1). • Débranchez le connecteur des options RockProtect et CropControl (2). • Retirez les lignes de branchement de la lubrification centralisée (3). • Retirez le câble de raccordement du groupe du tambour hacheur (4). Fig. 613 • Débranchez le connecteur (1) du câble de raccordement du capteur servant à la détection de métaux et celui du cadre pendulaire. • Ouvrez la vanne à deux voies ainsi que le robinet à trois voies. • Démarrer le moteur. • Mettre l'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues en position « Arrêt ». • Mettre l'interrupteur d'autorisation Champ en position « Marche ». 678 Maintenance - Système de chargement Fig. 614 • Défaire les barres d'accouplement (2) en retirant les goujons (1) ; les barres d'accouplement peuvent être déchargées via les touches (3). • Abaisser complètement le mécanisme élévateur avec les touches (3). • Couper le moteur. Fig. 615 • Dévisser les contre-écrous (1) et les vis des griffes de verrouillage (2) et ouvrir lesdites griffes. • Démarrer le moteur. • Soulever le mécanisme élévateur jusqu'à ce que l'écart entre l'engagement et le capot du tambour hacheur atteigne env. 200 mm. • Couper le moteur. 679 Maintenance - Système de chargement Fig. 616 • Fermer la vanne à deux voies (3) ainsi que la vanne à trois voies (4), voir autocollant d'avertissement. Fig. 617 • Démonter les goujons enfichables à ressort (2) des pieds d'appui (1), extraire les pieds d'appui (1) jusqu'au sol et les verrouiller avec les goujons enfichables à ressort (2). 680 Maintenance - Système de chargement Fig. 618 • Démonter la vis (1) du verrouillage sur le côté gauche de la machine. • Ouvrir le verrouillage (2). Fig. 619 • Amener la vanne à trois voies (2) en position Maïs », voir autocollant d'avertissement. • Ouvrir la vanne à deux voies (1), voir autocollant d'avertissement. • Démarrer le moteur. • Abaisser le mécanisme élévateur avec les touches (3) jusqu'à ce que l'engagement soit libre. • Mettre l'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues en position « Marche ». • Reculer la machine avec précaution. • S'assurer qu'aucune conduite ou câble n'est coincé(e). 681 Maintenance - Système de chargement 24.1.2 Monter le groupe d'engagement avec l'accessoire avant Fig. 620 • Amener la vanne à trois voies (1) en position Maïs », voir autocollant d'avertissement Fig. 621 • Vérifier que les points d'appui de l'engagement et de la machine ne sont pas encrassés et nettoyer le cas échéant. • S'assurer qu'aucune conduite ou câble n'est coincé(e). • Rapprocher la machine de l'engagement. • Lever le mécanisme élévateur avec les touches (3) de sorte que l'engagement puisse s'insérer correctement dans les crochets de réception du bâti du tambour hacheur. • Soulever légèrement le mécanisme élévateur jusqu'à libérer les pieds d'appui. 682 Maintenance - Système de chargement Fig. 622 • Couper le moteur. • Fermer la vanne à deux voies (1) ainsi que la vanne à trois voies (2), voir autocollant d'avertissement. Fig. 623 • Fermer le verrouillage (2) situé sur le côté gauche de la machine. • Monter la vis (1). 683 Maintenance - Système de chargement Fig. 624 • Glisser les pieds d'appui (1) de l'engagement vers le haut et sécuriser au moyen des goujons de verrouillage (2) ou démonter complètement les pieds d'appui. Fig. 625 • Ouvrir la vanne à deux voies (3) ainsi que la vanne à trois voies (4), voir autocollant d'avertissement • Démarrer le moteur. • Mettre l'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues en position « Arrêt ». • Mettre l'interrupteur d'autorisation Champ en position « Marche ». 684 Maintenance - Système de chargement Fig. 626 • Abaisser complètement le mécanisme élévateur avec les touches (3). • S'assurer qu'aucune conduite ou câble n'est coincé(e). • Couper le moteur. Fig. 627 • Fermer les griffes de verrouillage (2). Pour éviter que les vis ne se desserrent lors d'une exploitation ultérieure, ces dernières doivent être fixées dans les creux du cadre. • Serrer les vis et bloquer avec des contre-écrous (1) • Démarrer le moteur. • Amener le mécanisme élévateur dans la bonne position avec les touches (5). • Bloquez les barres d'accouplement (4) à l’aide de goujons (3) sur le cadre pendulaire et sécurisez avec des goupilles pliantes. • Couper le moteur. 685 Maintenance - Système de chargement Fig. 628 • Raccorder le flexible de la conduite à air comprimé dispositif de soufflage (1). • Brancher le connecteur des options RockProtect et CropControl (2). • Raccorder les lignes de branchement (3) de la lubrification centralisée ; à cet effet, poser et fixer les lignes de manière réglementaire. • Raccorder le câble de raccordement du groupe du tambour hacheur (4). Fig. 629 REMARQUE Les raccordements des conduites hydrauliques se trouvent dans la partie avant gauche. En option, il est possible d'ajouter un cylindre pour le cadre pendulaire ; les raccordements (4) correspondants se situent dans la partie avant droite. Lors du débranchement des conduites hydrauliques (3, 4), le circuit hydraulique doit être hors pression. • Débranchez les conduites hydrauliques (3, 4) au niveau des raccords, puis obturez-les avec des capuchons anti-poussière. • Débranchez le connecteur du câble d'éclairage (2) et celui de la ligne de branchement des capteurs de l'accessoire avant (1) et obturez avec des capuchons anti-poussière. 686 Maintenance - Système de chargement Fig. 630 • Reliez le connecteur (1) du câble de raccordement du capteur servant à la détection de métaux et celui du cadre pendulaire. Fig. 631 • Posez l'arbre à cardan (1) servant à entraîner l'engagement. • Posez l'arbre à cardan (2) servant à entraîner l'accessoire avant. • Placez la vanne à trois voies (3) dans la position de travail requise. 687 Maintenance - Système de chargement 24.1.3 Démonter le groupe d'engagement avec le chariot de montage AVERTISSEMENT Risque de blessures lors de travaux sur le mécanisme élévateur ! En cas de travaux sur le mécanisme élévateur resp. lors de l'ouverture/fermeture au niveau des vérins de levage, le mécanisme élévateur et les composants intégrés peuvent effectuer des mouvements inattendus. Cela peut entraîner de graves blessures. • En vue de sécuriser le mécanisme élévateur contre tout abaissement involontaire, fermez les robinets d'arrêt. • Pour atteindre les robinets d'arrêt en toute sécurité, il convient de pivoter la caisse à outils vers le haut, de se placer sous la machine et d'actionner les robinets d'arrêt. Conditions préalables : Ŕ L'accessoire avant est démonté, voir notice d'utilisation séparée de l'accessoire avant. Fig. 632 • Amener la vanne à trois voies (1) en position « Maïs », voir autocollant d'avertissement. • Démarrer le moteur. • Mettre l'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues en position « Arrêt ». • Mettre l'interrupteur d'autorisation Champ en position « Marche ». • Amener le mécanisme élévateur complètement vers le haut. • Arrêtez le moteur. 688 Maintenance - Système de chargement Fig. 633 • Fermer la vanne à deux voies (1) ainsi que la vanne à trois voies (2), voir autocollant d'avertissement. Fig. 634 • Retirez l'arbre à cardan (1) servant à entraîner l'engagement. REMARQUE Les pieds d'appui de l'engagement doivent être montés et être intégralement introduits. Selon la taille des pneus, il peut s'avérer nécessaire d'adapter les pieds d'appui. • • Ouvrir la vanne à deux voies ainsi que la vanne à trois voies, voir autocollant d'avertissement. Démarrage du moteur 689 Maintenance - Système de chargement Fig. 635 • Replier les pieds d'appui du chariot de montage. • Pousser le chariot de montage (1) sous l'engagement. • Abaisser le mécanisme élévateur avec les touches (3). • Accrocher et verrouiller le chariot de montage (1) dans le verrouillage de l'accessoire avant. Fig. 636 • Défaire les barres d'accouplement (2) en retirant les goujons (1) ; les barres d'accouplement peuvent être déchargées via le bouton-poussoir Lever/Abaisser le mécanisme élévateur. • Abaisser complètement le mécanisme élévateur. • Coupez le moteur. 690 Maintenance - Système de chargement Fig. 637 • Retirer la conduite à air comprimé du dispositif de soufflage (1). • Débrancher le connecteur des options RockProtect et CropControl (2). • Retirer les lignes de branchement de la lubrification centralisée (3). • Retirez le câble de raccordement du groupe du tambour hacheur (4). Fig. 638 REMARQUE En option, il est possible d'ajouter un cylindre pour le cadre pendulaire ; les raccordements (1) correspondants se situent dans la partie avant droite. Lors du débranchement des conduites hydrauliques, le circuit hydraulique doit être hors pression. • Débranchez les conduites hydrauliques (1) au niveau des raccords, puis obturez-les avec des capuchons anti-poussière. 691 Maintenance - Système de chargement Fig. 639 • Débranchez le connecteur (1) du câble de raccordement du capteur servant à la détection de métaux et celui du cadre pendulaire. Fig. 640 • Dévisser les contre-écrous et les vis (1) des griffes de verrouillage (2) et ouvrir lesdites griffes. 692 Maintenance - Système de chargement Fig. 641 • Démarrage du moteur • Soulevez le mécanisme élévateur, puis repliez et bloquez les supports du chariot de montage (1) REMARQUE Selon la taille des pneus, il peut s'avérer nécessaire d'adapter les pieds d'appui de l'engagement. • • Abaissez le mécanisme élévateur jusqu'à ce que l'engagement, avec les supports, soit presque positionné sur le chariot de montage. Coupez le moteur. Fig. 642 • Fermer la vanne à deux voies (1) ainsi que la vanne à trois voies (2), voir autocollant d'avertissement. 693 Maintenance - Système de chargement Fig. 643 • Desserrer la vis (3). • Ouvrir le verrouillage (4). • Amener la vanne à trois voies (2) en position « Maïs », voir autocollant d'avertissement. • Ouvrir la vanne à deux voies (1), voir autocollant d'avertissement. • Démarrer le moteur. • Abaisser le mécanisme élévateur jusqu'à ce que l'engagement soit libre. REMARQUE Vérifier que les pieds d'appui de l'engagement soient bien posés sur les supports du chariot de montage. • • 694 Tirer l'engagement vers l'avant. S'assurer qu'aucune conduite ou câble n'est coincé(e). Maintenance - Système de chargement 24.1.4 Monter le groupe d'engagement avec le chariot de montage Fig. 644 • Amener la vanne à trois voies (1) en position maïs », voir autocollant d'avertissement. • Démarrer le moteur. • Commuter l'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues en position « arrêt ». • Commuter l'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues en position « marche ». Fig. 645 • Approcher l'engagement de la machine et lever le mécanisme élévateur avec les touches (3) de sorte que l'engagement puisse s'insérer correctement dans le logement du bâti du fond de tambour. • Veiller à ne pas coincer de conduites ou de câbles. • Soulever légèrement le mécanisme élévateur jusqu'à ce que les pieds d'appui soient libres. 695 Maintenance - Système de chargement Fig. 646 • Arrêter le moteur. • Fermer la vanne à deux voies (1) ainsi que la vanne à trois voies (2), voir autocollant d'avertissement. Fig. 647 • Basculer le verrouillage (4). • Monter la vis (3). • Replier les supports du chariot de montage s'ils sont déplacés. • Faire rentrer complètement les supports de l'engagement. • Ouvrir la vanne à deux voies (1) ainsi que la vanne à trois voies (2), voir autocollant d'avertissement. • Démarrer le moteur. • Abaisser complètement le mécanisme élévateur. • Arrêter le moteur. 696 Maintenance - Système de chargement Fig. 648 • Fermer les griffes de verrouillage (2). • Serrer les vis et sécuriser avec le contre-écrou (1). Pour éviter que les vis ne se desserrent, ces dernières doivent être fixées dans les creux du cadre. • Fixer les barres d'accouplement (4) avec le boulon (3) sur le cadre pendulaire et sécuriser avec la goupille pliante • Retirer le chariot de montage du verrouillage et le repousser. Fig. 649 • Raccorder le tuyau flexible de la conduite à air comprimé du dispositif de soufflage (1). • Relier le connecteur des options RockProtect et CropControl (2). • Raccorder les lignes de branchement de la lubrification centralisée (3) ; à cet effet, poser et fixer les lignes dans les règles de l'art. Veiller à ce que la conduite pour le tambour hacheur en haut et la conduite pour l'engagement en bas soient raccordées. • Raccorder le câble de raccordement vers le groupe tambour hacheur (4). 697 Maintenance - Système de chargement Fig. 650 • Brancher les conduites (1) du cadre pendulaire (si installé). Fig. 651 • Brancher le connecteur (1) du câble de raccordement pour le capteur servant à la détection de métaux et celui du cadre pendulaire. • Démarrer le moteur. Fig. 652 • Amener le mécanisme élévateur tout en haut en utilisant les touches (3). • Arrêter le moteur. 698 Maintenance - Système de chargement Fig. 653 • Fermer la vanne à deux voies (1) ainsi que la vanne à trois voies (2), voir autocollant d'avertissement. Fig. 654 • Placer l'arbre à cardan pour l'entraînement de l'engagement (1). Fig. 655 • Amener le robinet à trois voies (2) à la position souhaitée, voir autocollant d'avertissement. • Ouvrir le robinet à deux voies (1), voir les autocollants d'avertissement. 699 Maintenance - Système de chargement 24.2 Affûter les couteaux de hachage AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au tambour hacheur en rotation et non recouvert ! L'affûtage des couteaux de hachage peut uniquement avoir lieu lorsque le tambour hacheur tourne. Au cours du processus d'affûtage, toutes les parties rotatives du tambour hacheur et de l'entraînement ne peuvent pas être recouvertes intégralement. Par conséquent, il existe un risque de blessures accru. • Au cours du processus d'affûtage, il convient de s'assurer que tous les autres dispositifs de protection sont en position de protection et que tous les orifices de maintenance sont fermés. • Pendant l'affûtage, l'opérateur doit prendre place sur le siège du conducteur dans la cabine ou se tenir dans la zone de l'unité de commande d'affûtage, à gauche, à côté de la plateforme. • Il convient aussi de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone du tambour hacheur et que personne ne touche les couteaux de hachage en rotation pendant l'affûtage. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux couteaux de hachage tranchants ! Lors des travaux de maintenance sur le tambour hacheur, les couteaux de hachage peuvent représenter un danger et blesser l'opérateur. • Soyez très prudent et attentif lorsque vous effectuez des travaux sur le tambour hacheur. • Portez des gants pour travailler sur le tambour hacheur. AVERTISSEMENT Risque d'incendie dû au dépôt dans le canal d'affûtage ! Un mélange de poussière, d'huile, d'herbe et de paille dans le canal d'affûtage constitue un foyer d'incendie durant l'affûtage et représente un risque accru de départ de feu. • Avant d'affûter les couteaux de hachage, il convient de vérifier la poursuite automatique de la pierre d'affûtage et d'éliminer les saletés du canal d'affûtage. ATTENTION Détérioration de la pierre d'affûtage suite à une accumulation d'eau ! La pierre d'affûtage ne peut pas entrer en contact avec de l'eau, étant donné qu'une accumulation d'eau en période de gel peut briser la pierre d'affûtage durant le processus d'affûtage. • Ne pas imbiber la pierre d'affûtage d'eau. • Le capot de protection doit toujours être fermé, sauf pour les travaux de maintenance. 700 Maintenance - Système de chargement Les couteaux de hachage émoussés et un écart excessif entre le couteau de hachage et le contre-couteau génèrent un besoin de force inutilement élevé, la qualité du hachage se détériore et les éléments de coupe subissent une usure élevée. C'est pourquoi les couteaux de hachage émoussés doivent être affûtés au moyen de l'équipement d'affûtage et le contre-couteau doit ensuite être réajusté. La fréquence et la durée de l'affûtage dépendent des conditions d'utilisation. En règle générale, il est conseillé de prévoir des intervalles d'affûtage courts, une durée d'affûtage réduite ainsi qu'un ajustage approprié du contre-couteau. Ŕ Afin que les couteaux de hachage du maïs présentent d'excellentes propriétés d'affûtage automatique, ces derniers ne peuvent pas être intégralement affûtés ; autrement dit, la lame ne doit pas être affûtée jusqu'au tranchant du couteau. Dans le cas contraire, cela aurait pour effet d'user le matériel de base plus rapidement que le revêtement et de donner lieu à une coupe agressive, appelée « dents de souris ». Ŕ En raison des conditions d'utilisation des couteaux de hachage en mode herbe, il n'est pas simple d'atteindre les mêmes propriétés d'affûtage automatique qu'en mode maïs. C'est la raison pour laquelle les couteaux de hachage doivent être intégralement affûtés ; autrement dit, la lame doit être affûtée jusqu'au tranchant du couteau. Avant chaque affûtage des couteaux de hachage, il convient de contrôler la poursuite automatique de la pierre d'affûtage et de nettoyer le canal d'affûtage. 701 Maintenance - Système de chargement Préparatifs pour affûter via la commande manuelle Conditions préalables : Ŕ Les cales d'arrêt protègent la machine contre tout déplacement. Ŕ Le moteur est démarré et tourne au ralenti. Ŕ Le frein de parking est serré. Ŕ L'embrayage principal est activé. Ŕ L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues (2) se trouve en position « ARRÊT ». Ŕ L'interrupteur d'autorisation Route/champ (1) se trouve en position « Conduite sur champ ». Fig. 656 Durant l'affûtage, l'accessoire avant doit reposer sur le sol. • Maintenir la touche « Abaisser manuellement le mécanisme élévateur » (1) du levier de conduite enfoncée jusqu'à ce que l'accessoire avant repose sur le sol. • Mettre l'interrupteur d'autorisation de la maintenance en position « Marche ». Sur l'écran du centre d'informations s'affiche le menu principal 3 « Maintenance ». Si le mécanisme élévateur n'est pas complètement posé au sol, le message d'information « 546 mécanisme élévateur trop haut » s'affiche. Réglage du nombre de cycles d'affûtage (Nombre défini à la fabrication : 20) Voir centre d'information menu 3-2 « Modifier le nombre des cycles d'affûtage », voir page 319. 702 Maintenance - Système de chargement Exécuter l'affûtage Fig. 657 • Actionnez la touche « Ouvrir la capot d'affûtage » (4). La capot d'affûtage s'ouvre. • Actionnez la touche « Mode Affûtage automatique » (6). Le système exécute le nombre de cycles d'affûtage préréglé ; une fois la séquence d'affûtage terminée, la meule se rend en position de parking (sur le côté droit de l'équipement d'affûtage). • Actionnez la touche « Fermer la capot d'affûtage » (3). La capot d'affûtage se referme. Ajuster le contre-couteau Au terme de l'affûtage, le contre-couteau doit être ajusté alors que le tambour hacheur tourne. • Appuyez alternativement, très brièvement, sur la touche « Approcher le contre-couteau droit du tambour hacheur » (1) et sur la touche « Approcher le contre-couteau gauche du tambour hacheur » (2). • Si pendant l’approche d’un côté (droit/gauche) un bruit se manifeste (les couteaux entrent en contact avec le contre-couteau!), relâcher immédiatement la touche puis appuyer très brièvement sur la touche correspondante (7 ou 8) « Eloigner le contre-couteau du tambour hacheur ». • Faire avancer le contre-couteau de l'autre côté en procédant de la même manière. Après avoir ajusté le contre-couteau, il faut que le tambour hacheur tourne sans bruit. • Relever l’accessoire avant. REMARQUE Si aucun bruit ne se manifeste pendant que vous ajustez le contre-couteau, cela signifie qu'il faut ajuster les couteaux, respectivement remplacer les couteaux usés et ceux qui ne peuvent plus être ajustés (rattrapage de l'usure), voir chapitre Maintenance, « Ajuster les couteaux de hachage ou les changer ». 703 Maintenance - Système de chargement 24.3 Ajuster la pierre d'affûtage ou la changer AVERTISSEMENT Risque de blessures dû au tambour hacheur en rotation ! Lorsque la trappe de l'équipement d'affûtage est ouverte pendant que le tambour hacheur est en rotation, les couteaux de hachage tranchants et en rotation représentent un risque de blessures. • Avant d'ouvrir la trappe de l'équipement d'affûtage, veillez à ce que le tambour hacheur se soit complètement immobilisé. AVERTISSEMENT Risque d'incendie dû au dépôt dans le canal d'affûtage ! Un mélange de poussière, d'huile, d'herbe et de paille dans le canal d'affûtage constitue un foyer d'incendie durant l'affûtage et représente un risque accru de départ de feu. • Avant d'affûter les couteaux de hachage, il convient de vérifier la poursuite automatique de la pierre d'affûtage et d'éliminer les saletés du canal d'affûtage. • La pierre d'affûtage de l'équipement d'affûtage est ajustée automatiquement pendant l'affûtage. Il convient d'ajuster la pierre d'affûtage lorsque l'ajustement automatique n'a plus lieu. La pierre d'affûtage peut être ajustée à 3 Ŕ 4 reprises ; ensuite, il convient de la remplacer. 704 REMARQUE Il convient de contrôler l'usure et l'endommagement de la pierre d'affûtage et de la remplacer si nécessaire. Si la pierre d'affûtage n'est pas remplacée, cela peut entraîner un fonctionnement irrégulier de la pierre d'affûtage et donc donner lieu à une surface de coupe irrégulière. Maintenance - Système de chargement 24.3.1 Contrôler la pierre d'affûtage Fig. 658 • Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». • Ouvrez la trappe (1) de l'équipement d'affûtage (2). • Nettoyer le canal d'affûtage (1) (par ex. purger à l'air comprimé). • Mesurer la partie visible du filet de l'équipement d'affûtage (cote « a »). Si la cote « a » ≥ 5 mm, le réglage de la pierre d'affûtage est correct et le processus d'affûtage peut être lancé. • Refermer la trappe de l'équipement d'affûtage. Si la cote « a » < 5 mm, la pierre d'affûtage doit être ajustée ou remplacée, voir chapitre Maintenance - Système de chargement, « Ajustage ou remplacement de la pierre d'affûtage ». 705 Maintenance - Système de chargement 24.3.2 Ajuster la pierre d’affûtage ATTENTION Dommages sur le tambour hacheur et l'équipement d'affûtage dus à une manipulation erronée ! Un risque de collision entre la pierre d'affûtage et le couteau de hachage existe lorsque la pierre d'affûtage ne dispose pas de jeu suffisant par rapport au tambour hacheur après ajustement. • Contrôler et respecter la cote b Ŕ 2 de l'arête inférieure de la pierre d'affûtage à l'arête inférieure du chariot d'affûtage après ajustement de la pierre d'affûtage. ATTENTION Dommages sur l'équipement d'affûtage dus à une manipulation erronée ! Si le goujon n'est pas à nouveau desserré après ajustement de la pierre d'affûtage, alors ce dernier peut être endommagé au cours du prochain affûtage automatique. • Après ajustement de la pierre d'affûtage, veuillez impérativement à nouveau lever le goujon et lui imprimer une rotation de 90°. Fig. 659 • Si la cote « a » est inférieure à 5 mm, la pierre d'affûtage doit être ajustée ou remplacée. REMARQUE Si la cote « a » est inférieure à 5 mm et si l'opération d'affûtage se poursuit, la roue à cliquet se bloque (fixe). • • 706 Dévisser la vis (1). Retirer le cliquet d'arrêt (2). Maintenance - Système de chargement Fig. 660 • Déterminez l'écart « b » entre le bord inférieur de la pierre d'affûtage et le bord inférieur du chariot d'affûtage. • Encliqueter le goujon (1) en lui imprimant une rotation à 90°. • Mesurer la distance « z » (entre le bord supérieur de la pierre d'affûtage et le bord supérieur de l'écrou hexagonal de la roue à cliquet) via l'écrou. • Faire tourner la roue à cliquet (2) jusqu'à emboitement du goujon (1). • Continuer de faire tourner la roue à cliquet (2) jusqu'à ce que le goujon (1) s'encliquette complètement et que le dispositif de déplacement de la pierre d'affûtage soit bloqué. • Continuer de tourner la roue à cliquet pour défaire le bridage de la pierre d'affûtage. • Enfoncer la pierre d'affûtage jusqu'à obtenir la cote « b -2 mm » préalablement déterminée. • Tendre la pierre d'affûtage avec la roue à cliquet (couple de serrage 180 Nm). • Vérifier la cote « b » (- 2 mm). • Vérifier si la cote « z » est inférieure à 100 mm. Si ce n'est pas le cas, il convient de remplacer la pierre d'affûtage, étant donné qu'elle n'a pas de prise. • Monter le cliquet d'arrêt. • Remettre le compteur de cycles d’affûtage à zéro dans le centre d'information. REMARQUE La pierre d'affûtage doit impérativement être plus haute que les couteaux de hachage. Ŕ Risque de collision ! 707 Maintenance - Système de chargement 24.3.3 Remplacer la pierre d’affûtage Il convient de remplacer la pierre d'affûtage (1) lorsqu'elle est usée au point de ne plus pouvoir être ajustée. Lors du remplacement de la pierre d'affûtage (1), il convient également de remplacer les anneaux de serrage (3) Fig. 661 • Lors de chaque remplacement de la pierre d'affûtage remplacer les anneaux de serrage (3). REMARQUE Veiller à la bonne disposition des composants lors de chaque montage d'une nouvelle pierre d'affûtage (1) : Il convient de monter les anneaux de serrage (3), la bague intermédiaire (4) et la douille (5) comme représenté ci-dessus. Les chanfreins de la bague intermédiaire (4) et de la douille (5) doivent être orientés vers le bas. Fig. 662 • Dévisser la vis (3). • Retirer le cliquet d'arrêt (2). • Déterminez l'écart « b » entre le bord inférieur de la pierre d'affûtage et le bord inférieur du chariot d'affûtage. • Encliqueter le goujon (4) en lui imprimant une rotation à 90°. • Faire tourner la roue à cliquet (1) jusqu'à emboitement du goujon (4). • Continuer de faire tourner la roue à cliquet (1) jusqu'à ce que le goujon (4) s'encliquette complètement et que le dispositif de déplacement de la pierre d'affûtage soit bloqué. • En vue de défaire le bridage de la pierre d'affûtage, il convient de poursuivre le desserrage de la roue à cliquet (1). • Retirer la roue à cliquet (1). • Expulser la pierre d'affûtage vers le bas. 708 Maintenance - Système de chargement Fig. 663 • Poser la nouvelle pierre d'affûtage (2) avec de nouveaux anneaux de serrage par le haut. • Ajuster la pierre d'affûtage sur la cote « b - 2 mm » préalablement déterminée. • Tendre la pierre d'affûtage avec la roue à cliquet (couple de serrage 180 Nm). • Extraire le goujon (3), le tourner à 90° puis le retenir dans cette position. • Monter la tôle d'ajustage (1). • Fermer la protection latérale du dispositif d'affûtage. • Contrôler encore une fois si la cote est « b - 2 mm ». REMARQUE La pierre d'affûtage doit impérativement être plus haute que les couteaux de hachage Ŕ Risque de collision ! • Remettre le compteur de cycles d’affûtage à zéro dans le centre d'information. 709 Maintenance - Système de chargement 24.4 Ajuster les couteaux de hachage ou les remplacer AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux couteaux de hachage tranchants ! Lors des travaux de maintenance sur le tambour hacheur, les couteaux de hachage peuvent représenter un danger et blesser l'opérateur. • Soyez très prudent et attentif lorsque vous effectuez des travaux sur le tambour hacheur. • Portez des gants pour travailler sur le tambour hacheur. • Veuillez uniquement tourner le tambour hacheur par le biais de la poulie dans le sens des aiguilles d'une montre et le bloquer à l'aide de l'axe de blocage lorsque la bonne position est atteinte. Conditions préalables : Ŕ Le groupe d'engagement est démonté, voir page 675. Ŕ La machine est immobilisée et sécurisée, voir page 39. Abb. 664 Une qualité de hachage non satisfaisante peut être due à des couteaux de hachage émoussés. Pour réduire autant que possible l'usure des couteaux, il convient d'affûter régulièrement et adéquatement les couteaux de hachage et la distance entre le contre-couteau et les couteaux de hachage (fente de coupe) doit être régulièrement et correctement réglée, voir chapitre Maintenance-Système de chargement, « Affûter couteaux de hachage ». Les couteaux de hachage doivent être remplacés lorsqu'ils ne peuvent plus être ajustés (rattraper l'usure) et que le revêtement (a) figurant sous le couteau de hachage est usé. A l'état d'origine, le revêtement « a » = 19 mm. Le tambour hacheur fonctionne de façon optimale lorsque le rayon de coupe maximal et l'espace de transport maximal peuvent être exploités. C'est la raison pour laquelle il est conseillé d'ajuster les couteaux de hachage lorsque la cote « a » est inférieure à 10-12 mm. 710 Maintenance - Système de chargement 24.4.1 Tourner le tambour hacheur Détendre la courroie multibrins de l'entraînement de courroie principale Pour faciliter la rotation du tambour hacheur, la courroie multibrins de la transmission courroie principale doit être détendue. • Démarrer brièvement la machine pour remplir l'accumulateur de pression. • Immobiliser et sécuriser la machine, voir page 39. Fig. 665 La boîte de séparation (1) se trouve derrière le volet latéral avant gauche. Fig. 666 • Pour exposer les ouvertures à droite de la boîte de séparation, faire tourner les deux couvercles pivotants (1) à ressort dans la direction opposée. • Actionner simultanément les vannes dans les ouvertures par la pression des doigts. Pour ce faire, pousser la tête de vanne supérieure vers le bas et la tête de vanne inférieure vers le haut. La courroie multibrins est détendue et le tambour hacheur peut être tourné. • Fermer les ouvertures de la boîte de séparation avec les couvercles pivotants. REMARQUE Lorsque la machine est redémarrée, la courroie multibrins de la transmission courroie principale est de nouveau tendue. 711 Maintenance - Système de chargement Tourner le tambour hacheur Fig. 667 • Déplacez le tambour à couteaux (1) en utilisant un outil approprié. Pour ce faire, utilisez le contre-couteau comme revêtement. 24.4.2 Ajuster ou changer les couteaux de hachage pour le tambour hacheur à 20, 28, 36 couteaux Bloquer le tambour hacheur Le dispositif de retenue se trouve sur le côté droit du tambour hacheur. Fig. 668 Le tambour hacheur (1) est doté d'un alésage (2) pour chaque position de travail en vue du blocage. 712 Maintenance - Système de chargement Fig. 669 • • • • Tourner le tambour hacheur (1) dans la position de travail souhaitée. Faire glisser le levier (3) qui se trouve du côté droit au-dessus des connecteurs pour le groupe d'engagement sur l'axe de blocage (2). Retirer la goupille à ressort (4). À l'aide du levier (3), pousser l'axe de blocage (2) jusqu'en butée en direction du tambour hacheur et lui imprimer une rotation d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre. 713 Maintenance - Système de chargement Ajuster les couteaux de hachage ATTENTION Dommages sur la machine dus à l'intégration de vis défectueuses ! L'intégration des anciennes vis de fixation après remplacement des couteaux de hachage comporte le risque que ces vis soient détériorées et, le cas échéant, défaillent durant l'exploitation, entraînant ainsi des dommages sur la machine. • Lors de chaque remplacement des couteaux, veuillez utiliser des vis neuves pour fixer les couteaux de hachage. Il est nécessaire de régler les couteaux de hachage par rapport à l'équipement d'affûtage afin d'affûter les couteaux de hachage avec un nombre de cycles d'affûtage réduit au maximum. Fig. 670 • • Affûter les couteaux de hachage (1) au moyen de l'équipement d'affûtage, voir page 700. Par le biais de la commande manuelle, régler le contre-couteau (2) parallèlement à la surface affûtée des couteaux, voir page 703. 2 a 6 90° 3 BX750038 Fig. 671 • • • • 714 Mesurer respectivement l'écart entre le contre-couteau (3) et l'enveloppe de tambour (6) sur le côté droit et le côté gauche du tambour hacheur. Déterminer la différence entre les deux mesures et prendre en compte lors du prochain réglage du contre-couteau (3). Ajuster le contre-couteau de telle manière que l'écart entre le contre-couteau (3) et le corps de tambour (6) soit a = 87-89 mm au maximum Défaire toutes les vis hexagonales (2) d'un couteau. Maintenance - Système de chargement Fig. 672 • Ajuster le couteau (1) par rapport au contre-couteau (3) : Ŕ Visser une clé polygonale 17 (7) avec vis et rondelle sur l'excentrique (8) faisant partie de la livraison. Ŕ Poser l'excentrique dans l'alésage (4) du porte-couteaux (5) et régler le contre-couteau en déplaçant la clé polygonale des deux côtés jusqu'à ce que la distance d'écartement couteaux - contre-couteau atteigne 0,1 mm. • Serrer toutes les vis six pans du couteau avec une clé à molette (couple de 280 Nm). • Desserrer le blocage du tambour hacheur, faire tourner le tambour d'une rangée à couteaux, puis le bloquer à nouveau. • Ajuster les couteaux de la rangée de couteaux suivante. • Poursuivre ainsi jusqu'à ce que toutes les rangées de couteaux du tambour hacheur aient été ajustées uniformément. • Desserrer le blocage du tambour hacheur. • Réglez la pierre d'affûtage de sorte que la distance entre le dos du couteau et la pierre d'affûtage soit égale à 0,5 mm, voir page 704. • Reculer légèrement et uniformément le contre-couteau (3) sur le côté gauche et droit. • Monter le groupe d'engagement, voir page 675. • Affûter les couteaux de hachage, voir page 700. • Approcher le contre-couteau, voir page 703. 715 Maintenance - Système de chargement Remplacer les couteaux de hachage Les couteaux de hachage émoussés et détériorés doivent être remplacés. ATTENTION Dommages sur la machine dus à l'intégration de composants encrassés ! L'intégration de barres de vissage et couteaux de hachage encrassés peut entraîner un détachement des couteaux de hachage du tambour hacheur et ainsi détériorer la machine. • Nettoyer toutes les pièces avant de les mettre en place. ATTENTION Dommages sur la machine dus à l'intégration de vis défectueuses ! L'intégration des anciennes vis de fixation après remplacement des couteaux de hachage comporte le risque que ces vis soient détériorées et, le cas échéant, défaillent durant l'exploitation, entraînant ainsi des dommages sur la machine. • Lors de chaque remplacement des couteaux, veuillez utiliser des vis neuves pour fixer les couteaux de hachage. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux composants tranchants ! Il existe un risque de blessures lors des travaux sur le tambour hacheur, car les arêtes des barres de vissage sont tranchantes. • Portez toujours des gants de protection lorsque vous travaillez dans la zone des barres de vissage. Fig. 673 REMARQUE Pour éviter tout balourd du tambour hacheur : • les couteaux de hachage et les barres de vissage doivent toujours être remplacés par paires. Remplacer respectivement les deux couteaux et les deux barres de vissage qui se trouvent décalés de 180° sur le tambour hacheur (p. ex. couteau 1 et couteau 6 pour un tambour hacheur de 20, couteau 1 et couteau 8 pour un tambour hacheur de 28, couteau 1 et couteau 10 pour un tambour hacheur de 36). Les couteaux et les barres de vissage formant une paire dépendent du nombre total de couteaux. • Le jeu de barres de vissage démonté doit être remonté sur le tambour hacheur en respectant le même ordre qu'avant le démontage. 716 Maintenance - Système de chargement 7 7 7 2 9 1 BX750041 BX750042 2 a 6 90° 3 BX750038 Fig. 674 Pour remplacer le couteau de hachage : • Affûter les couteaux de hachage (1), voir chapitre Fonctionnement, « Affûter les couteaux de hachage ». • Mesurer la distance entre le contre-couteau (3) et l'enveloppe de tambour (6). • Déterminer la différence à gauche et à droite. • Ajuster le contre-couteau de telle manière que l'écart entre le contre-couteau (3) et le corps de tambour (6) soit a = 87-89 mm au maximum Il faut tenir compte de la dimension différentielle. • Dévisser la vis six pans (2). • Extraire le couteau de hachage vers l'avant. • Nettoyer le porte-couteaux (7) et la barre de vissage (9). • Contrôler l'usure et l'absence de dommages de la barre de vissage (9) ; remplacer le cas échéant. • • • • • • • • Desserrer le blocage du tambour hacheur, faire tourner le tambour d'une rangée à couteaux, puis le bloquer à nouveau. Ajuster les couteaux de la rangée de couteaux suivante. Poursuivre ainsi jusqu'à ce que toutes les rangées de couteaux du tambour hacheur aient été ajustées uniformément. Desserrer le blocage du tambour hacheur. Réglez la pierre d'affûtage de sorte que la distance entre le dos du couteau et la pierre d'affûtage soit égale à 0,5 mm, voir page 704. Monter le groupe d'engagement, voir page 675. Affûter les couteaux de hachage, voir page 700 Ajuster le contre-couteau, voir page 703. 717 Maintenance - Système de chargement 2c 2a 7 2b 1 1 9 2 BX480592 3 BX750043 Fig. 675 • • • • • • • • • • • • • • • • 718 Lors du placement d'obturateurs (1), on doit veiller à la position de montage, l'encoche (2) doit se trouver respectivement à l'extérieur et à l'avant dans le sens de la marche. Le reste de la fixation est, comme décrit dans la suite, identique au montage des couteaux de hachage. Placer un nouveau couteau de hachage avec de nouvelles vis (2). Ne pas serrer la vis médiane (2a). Visser avec une clé polygonale de 17, une vis et une rondelle sur l'excentrique fourni. L'excentrique se trouve à gauche dans le sens de la marche sur le capot du tambour hacheur, voir également Maintenance - Système de chargement, « Ajuster les couteaux de hachage ». Placer l'excentrique dans l'alésage du porte-couteaux (7). Serrer les vis extérieures (2b, 2c) seulement juste assez pour que le couteau puisse être amené sans jeu en position par rotation de l'excentrique. Régler le couteau à l'aide de mouvements de la clé polygonale. Régler la distance couteau Ŕ contre-couteau (3) à une cote de 0,1 mm. Serrer les vis dans l'ordre 2a, 2b, 2c (de l'intérieur vers l'extérieur) au couple de 280 Nm. Desserrer le blocage du tambour hacheur, faire tourner le tambour d'une rangée à couteaux, puis le bloquer à nouveau. Ajuster les couteaux de la rangée de couteaux suivante. Poursuivre ainsi jusqu'à ce que toutes les rangées de couteaux du tambour hacheur aient été ajustées uniformément. Desserrer le blocage du tambour hacheur. Réglez la pierre d'affûtage de sorte que la distance entre le dos du couteau et la pierre d'affûtage soit égale à 0,5 mm, voir page 704. Monter le groupe d'engagement,voir page 675. Affûter les couteaux de hachage, voir page 700 Ajuster le contre-couteau, voir page 703. Maintenance - Système de chargement 24.4.3 Ajuster ou changer les couteaux de hachage pour le tambour hacheur à 40, 48 couteaux 24.4.3.1 Bloquer le tambour hacheur Le dispositif de retenue se trouve sur le côté droit du tambour hacheur. Fig. 676 Le tambour hacheur (1) est doté d'un alésage (2) pour chaque position de travail en vue du blocage. Fig. 677 • • • Tourner le tambour hacheur dans la position de travail souhaitée. Poussez l'axe de blocage (1) dans l'alésage du tambour hacheur. Sécurisez la position en tournant l'axe de blocage avec la douille de serrage. 719 Maintenance - Système de chargement 24.4.3.2 Ajuster les couteaux de hachage Fig. 678 • Détachez le bloc de ressorts (1) afin que le support du contre-couteau soit hors tension. Puis serrez de nouveau le bloc de ressorts avec un couple de 65-75 Nm. Fig. 679 Il est nécessaire de régler les couteaux de hachage par rapport à l'équipement d'affûtage afin d'affûter les couteaux de hachage avec un nombre de cycles d'affûtage réduit au maximum. • • 720 Affûter les couteaux de hachage (1) au moyen de l'équipement d'affûtage, voir page 700. Par le biais de la commande manuelle, régler le contre-couteau (2) parallèlement à la surface affûtée des couteaux, voir page 703. Maintenance - Système de chargement Fig. 680 • • • Mesurer respectivement l'écart (a) entre le contre-couteau (2) et l'enveloppe de tambour sur le côté droit et le côté gauche du tambour hacheur. Déterminer la différence entre les deux mesures et prendre en compte lors du prochain réglage du contre-couteau (2). Ajuster le contre-couteau de telle manière que l'écart entre le contre-couteau (2) et le corps de tambour soit a = 80-82 mm au maximum Fig. 681 • • • • • Serrez toutes les vis à six pans (2) à l'aide d'une clé dynamométrique dans l'ordre 3a; 3b; 3c; 2a; 2b (couple de serrage 280 Nm). Desserrez le blocage du tambour hacheur, faites tourner un peu le tambour hacheur, l'équivalent d'une rangée de couteaux et bloquez-le de nouveau. Rattrapez la prochaine rangée de couteaux. Poursuivre ainsi jusqu'à ce que toutes les rangées de couteaux du tambour hacheur aient été ajustées uniformément. Desserrez le blocage du tambour hacheur. REMARQUE La pierre d'affûtage se détériore lorsqu'elle n'est pas adaptée aux couteaux ajustés. • • • • Réglez la pierre d'affûtage de sorte que la distance entre le dos du couteau et la pierre d'affûtage soit égale à 0,5 mm, voir page 704. Monter le groupe d'engagement, voir page 675. Affûter les couteaux de hachage, voir page 700. Ajuster le contre-couteau, voir page 703. 721 Maintenance - Système de chargement 24.4.3.3 Remplacement des couteaux de hachage ATTENTION Dommages sur la machine dus à l'intégration de composants encrassés ! L'intégration de barres de vissage et couteaux de hachage encrassés peut entraîner un détachement des couteaux de hachage du tambour hacheur et ainsi détériorer la machine. • Nettoyer toutes les pièces avant de les mettre en place. ATTENTION Dommages sur la machine dus à l'intégration de vis défectueuses ! L'intégration des anciennes vis de fixation après remplacement des couteaux de hachage comporte le risque que ces vis soient détériorées et, le cas échéant, défaillent durant l'exploitation, entraînant ainsi des dommages sur la machine. • Lors de chaque remplacement des couteaux, veuillez utiliser des vis neuves pour fixer les couteaux de hachage. AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux composants tranchants ! Il existe un risque de blessures lors des travaux sur le tambour hacheur, car les arêtes des barres de vissage sont tranchantes. • Portez toujours des gants de protection lorsque vous travaillez dans la zone des barres de vissage. Fig. 682 REMARQUE Pour éviter tout balourd du tambour hacheur : • les couteaux de hachage et les barres de vissage doivent toujours être remplacés par paires. Remplacer respectivement les deux couteaux et les deux barres de vissage qui se trouvent décalés de 180° sur le tambour hacheur (p. ex. couteau 1 et couteau 6 pour un tambour hacheur de 20, couteau 1 et couteau 8 pour un tambour hacheur de 28, couteau 1 et couteau 10 pour un tambour hacheur de 36). Les couteaux et les barres de vissage formant une paire dépendent du nombre total de couteaux. • Le jeu de barres de vissage démonté doit être remonté sur le tambour hacheur en respectant le même ordre qu'avant le démontage. 722 Maintenance - Système de chargement Démonter le couteau de hachage Fig. 683 • • • Mesurer respectivement l'écart (a) entre le contre-couteau (2) et l'enveloppe de tambour sur le côté droit et le côté gauche du tambour hacheur. Déterminer la différence entre les deux mesures et prendre en compte lors du prochain réglage du contre-couteau (2). Ajuster le contre-couteau de telle manière que l'écart entre le contre-couteau (2) et le corps de tambour soit a = 80-82 mm au maximum Fig. 684 • • • • Dévisser la vis six pans (1). Démonter le couteau de hachage (2), la plaque à trous (4) et la barre de vissage (3). Nettoyer le porte-couteaux (5) et la barre de vissage (3). Contrôler l'usure et l'absence de dommages de la barre de vissage (3) ; remplacer le cas échéant. 723 Maintenance - Système de chargement Mettre en place les couteaux de hachage AVERTISSEMENT Risque de blessures dû à des composants qui ne sont pas fixés correctement ! Les composants qui ne sont pas fixés correctement peuvent se détacher. Des blessures graves ainsi que de graves dommages sur la machine peuvent en résulter. • Nettoyer les porte-couteaux, plaques à trous et couteaux lors de chaque remplacement des couteaux. • Il convient d'utiliser de nouvelles vis et plaques à trous lors de chaque remplacement des couteaux. • Après le montage des couteaux, contrôler le couple de serrage des vis, le cas échéant resserrer. Fig. 685 • Mettre en place les couteaux de hachage par paire. • Lors de la mise en place des couteaux, noter le sens de montage des barres (1). La surface (a) avec les angles arrondis doit toucher le tambour à couteaux (2), la surface (b) doit être tournée du côté opposé au tambour à couteaux (2). 724 Maintenance - Système de chargement Régler les couteaux de hachage Fig. 686 • • • • • • • • • • • 24.5 Régler les nouveaux couteaux (2) de manière uniforme par rapport au contre-couteau (3). Contrôler la cote sur les deux côtés avec une jauge d'épaisseur (4) (cote de consigne 0,1 mm). Serrer toutes les vis (1) de l'intérieur vers l'extérieur (couple de serrage 270 Nm). Poser la deuxième paire de couteaux de manière identique. Desserrer le blocage du tambour à couteaux, faire tourner un peu le tambour, l'équivalent d'une rangée de couteaux, puis le bloquer de nouveau. Poursuivre ainsi jusqu'à ce que toutes les rangées de couteaux du tambour à couteaux aient été remplacées. Desserrer le blocage du tambour à couteaux. Ŕ Vérifier que le tambour à couteaux peut être tourné aisément et que les couteaux ne heurtent pas d'autres composants (par ex. contre-couteau, fond de tambour). Ajuster les couteaux si nécessaire. Régler la pierre d'affûtage de sorte que la distance entre le dos du couteau et la pierre d'affûtage soit égale à 0,5 mm. Monter le carter d'engagement. Affûter les couteaux de hachage. Ajuster le contre-couteau de en évitant tout bruit de contact. Travailler avec la moitié des couteaux de hachage La vitesse de rotation de l'engagement et le nombre de couteaux de hachage conditionnent la longueur de coupe. Si la plage relative à la longueur de coupe n'est pas suffisante et que la longueur de coupe est encore trop courte, vous pouvez réduire de moitié le nombre de couteaux de hachage. • Démonter un couteau sur deux des deux côtés du tambour hacheur. • Pour protéger les porte-couteaux, il convient de monter les obturateurs faisant partie de la livraison (accessoire) avec 20,28, 36 couteaux, voir page 712, tambour hacheur à 40, 48 couteaux voir page 719. • Régler le nombre de couteaux approprié dans le centre d’informations, voir page 246. 725 Maintenance - Système de chargement 24.6 Retourner ou changer le contre-couteau AVERTISSEMENT Risque de blessures dû aux couteaux de hachage tranchants ! Lors des travaux de maintenance sur le tambour hacheur, les couteaux de hachage peuvent représenter un danger et blesser l'opérateur. • Soyez très prudent et attentif lorsque vous effectuez des travaux sur le tambour hacheur. • Portez des gants pour travailler sur le tambour hacheur. • Veuillez uniquement tourner le tambour hacheur par le biais de la poulie dans le sens des aiguilles d'une montre et le bloquer à l'aide de l'axe de blocage lorsque la bonne position est atteinte. REMARQUE Le contre-couteau et le support du contre-couteau doivent être propres et disposés de manière plane. Si nécessaire, il convient de remplacer les composants. 1 1a 1b BX750044 Fig. 687 Le contre-couteau (1) peut s'utiliser des deux côtés. Quand un côté ou les deux (1a, 1b) du contre-couteau est/sont usé(s), il faut retourner le contre-couteau ou le remplacer. Une qualité de coupe non satisfaisante peut être due à un contre-couteau émoussé (le tranchant du couteau s'arrondit). Pour réduire autant que possible l'usure des couteaux, la distance entre le contre-couteau et les couteaux de hachage (fente de coupe) doit être correctement réglée, voir chapitre Fonctionnement, « Affûter couteaux de hachage ». Ajoutons que les couteaux de hachage doivent être correctement affûtés, voir chapitre Maintenance, « Ajuster resp. remplacer les couteaux de hachage ». 726 Maintenance - Système de chargement Conditions préalables : Ŕ Le groupe d'engagement est démonté, voir page 675. 2,3,4 1 2,3,4 2,3 BX480593 Fig. 688 Retourner/remplacer le contre-couteau • Affûter les couteaux de hachage au moyen de l'équipement d'affûtage, voir chapitre Commande, « Affûter les couteaux de hachage ». • Par le biais de la commande manuelle située sur la plate-forme, régler le contre-couteau (1) parallèlement à la surface affûtée des couteaux, voir chapitre Fonctionnement, « Avancer le contre-couteau ». • Démonter les vis six pans (2), les rondelles d'arrêt (3) et les rondelles (4). • Sortir le contre-couteau (1) de la fixation vers l'avant. • Nettoyer la surface d'appui et le dessous du contre-couteau. • Retourner le contre-couteau resp. installer un nouveau contre-couteau. 727 Maintenance - Système de chargement 1 ! ! a 2 90° 3,4,5 1 BX750047 3,4 350Nm 180Nm 3,4,5 350Nm BX750046_1 Fig. 689 ATTENTION Dommages sur les pièces de la machine dus à des composants détachés ! Le contre-couteau peut se détacher lorsqu'il n'est pas fixé de manière sûre et peut, ainsi, détériorer les couteaux du tambour hacheur voire le tambour hacheur dans son intégralité. • Bloquer les assemblages vissés identifiés par LOCTITE Medium. ! à droite et à gauche de la machine avec Monter le nouveau contre-couteau • Poser le nouveau contre-couteau (1) sur le support de contre-couteau et serrer à la main au moyen des vis six pans (3), des rondelles d'arrêt (4) et des rondelles (5) en bas au centre. • Contrôler la distance entre le contre-couteau et l'enveloppe du tambour (2) ; si nécessaire, régler la cote a = 87 -89 mm à l'aide des broches de réglage. • Le support du contre-couteau (1) doit être disposé parallèlement au dos du couteau affûté sur le support de contre-couteau. • Serrer les trois assemblages vissés du contre-couteau avec le couple indiqué, voir figure BX750046. • Monter le groupe d'engagement. • Par le biais de la commande manuelle située sur la plate-forme, régler le contre-couteau (1) parallèlement à la surface affûtée des couteaux, voir chapitre Fonctionnement, « Avancer le contre-couteau ». 728 Maintenance - Système de chargement 24.7 Retourner resp. remplacer les glissières de transport du rouleau de pré-pressage Le rouleau de pré-pressage (1) est équipé de glissières de transport possédant une face dentée et une face lisse. Les glissières de transport peuvent être montées de sorte que la face dentée ou la face lisse soit utilisée. Conformément à la pratique, la face lisse produit d'excellents résultats en mode herbe, tandis que la face dentée obtient d'excellents résultats en mode maïs. REMARQUE Les glissières de transport doivent être remplacées lorsque l'usure est importante au point que ces dernières ne sont plus disposées au-dessus des barres transversales du rouleau d'alimentation et de pré-pressage. Retourner les glissières de transport du rouleau de pré-pressage Fig. 690 • • • • Démonter le groupe d'engagement, voir chapitre Maintenance - Système de chargement, « Démonter le groupe d'engagement ». Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». Démonter les vis de fixation (3) de la glissière de transport (2). Retourner la glissière de transport (2) puis la remonter(couple de serrage 35 Nm). REMARQUE En raison du dispositif de détection des métaux, seuls les matériaux de fixation en acier antimagnétique peuvent être utilisés. Le serrage des vis ne peut pas être réalisé au moyen d'une visseuse à percussion en raison de l'effet magnétisant. 729 Maintenance - Système de chargement Remplacer les glissières de transport du rouleau d'alimentation Fig. 691 Le rouleau d'alimentation inférieur (4) peut également être équipé de glissières de transport. Celles-ci servent à protéger le rouleau d'alimentation de l'usure. Elles ne peuvent cependant pas être retournées. 730 Maintenance - Système de chargement 24.8 Régler l'écart entre le racloir et le rouleau lisse ATTENTION Dommages sur le racloir et le rouleau lisse dus à la surchauffe ! Si l'espace entre le racloir et le rouleau lisse est trop réduit, alors le racloir exerce une pression sur le rouleau lisse et cela peut produire des dégâts sur les deux composants. • Il convient de régler l'espace entre le racloir et le rouleau lisse via les ressorts de traction et les contre-écrous de telle sorte que le racloir n'exerce aucune pression sur le rouleau lisse. Conditions préalables : Ŕ Le groupe d'engagement est démonté, voir page 675. Fig. 692 Détendre les ressorts tendeurs : • Pour détendre les ressorts tendeurs (1), il convient de desserrer les contre-écrous (2) et de dévisser les vis (3). 731 Maintenance - Système de chargement Fig. 693 Travaux préparatoires • Contrôler l'usure du rouleau lisse (érosions). En cas d'usure élevée, la fonction du racloir n'est pas garantie. • Contrôler le racloir. Le racloir doit être changé si son épaisseur est inférieure à 26 mm. Il convient de régler le racloir en veillant à l'absence d'interstice sur toute la largeur du rouleau lisse. La distance entre le racloir et le rouleau lisse doit être comprise entre 0 et 0,3 mm. Ajuster l'écart entre le racloir et le rouleau lisse • Desserrer les écrous hexagonaux (4). • Avec un levier de montage (3), pousser le rouleau presseur (1) vers le haut. • Contrôler la distance entre le racloir (5) et le rouleau lisse (6) avec une jauge d'épaisseur. La distance entre le racloir et le rouleau lisse doit être comprise entre 0,1 et 0,3 mm. • Si la distance est supérieure à 0,3 mm, réduire l'écart en donnant de légers coups sur toute la largeur. Si l'écart est inférieur à 0,1 mm : • Visser les deux vis six pans M12 dans les alésages d'extraction (2) et ainsi régler l'écart du racloir de manière uniforme sur toute la largeur jusqu'à atteindre la cote requise. • Mesurer l'écart à l'aide d'une jauge d'épaisseur et, si nécessaire, ajuster. • Extraire les deux vis six pans M12 des alésages d'extraction (2). • Serrer les écrous hexagonaux (4). • Prétendre les ressorts tendeurs des deux côtés sur le groupe d'engagement, voir page 734. 732 Maintenance - Système de chargement 24.9 Régler la distance entre le rouleau presseur et le racloir Conditions préalables : Ŕ Le groupe d'engagement est démonté, voir page 675. Ŕ Les ressorts tendeurs (1) situés à droite et à gauche de la partie arrière du carter d'engagement sont réglés correctement, voir page 734. Travaux préparatoires • Contrôler l'usure du rouleau lisse (érosions). En cas d'usure élevée, la fonction du racloir n'est pas garantie. • Contrôler le racloir (b). Le racloir doit être changé si son épaisseur est inférieure à 26 mm. Fig. 694 Régler l'écart entre le rouleau presseur et le racloir L'écart (a) entre le rouleau presseur (1) et le racloir (2) doit être de 6 -7 mm. • Mesurer l'écart (a) entre le rouleau presseur (1) et le racloir (2). Si l'écart (a) est inférieur à 6 mm ou supérieur à 7 mm : • Desserrer les ressorts tendeurs sur le groupe d'engagement, voir page 731. • Poser ou retirer des rondelles sous le tampon butée (3) du groupe d'engagement pour régler le même écart (a) sur toute la largeur. • Prétendre les ressorts tendeurs des deux côtés sur le groupe d'engagement, voir page 734. 733 Maintenance - Système de chargement 24.10 Régler les ressorts tendeurs du groupe d'engagement Fig. 695 • Les ressorts tendeurs arrière (3) doivent être prétendus à la cote a = 450 mm ; pour ce faire, ajuster la pièce filetée (1). Les ressorts avant (4) ne doivent pas être prétendus car ils possèdent une butée interne (2) sur laquelle l'ensemble de rouleaux s'appuie à l'état de repos. • Réglez la longueur de ressort (b) du ressort tendeur (4) via la pièce filetée (1) si l'ensemble de rouleaux supérieur n'est pas parallèle au rouleau d'alimentation inférieur. 734 Maintenance des circuits hydrauliques 25 Maintenance des circuits hydrauliques AVERTISSEMENT Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves blessures voire la mort de personnes. • En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Consignes de sécurité fondamentales ». ATTENTION Dommages sur la machine dus à un encrassement de l'installation hydraulique ! Le système hydraulique peut subir des dégâts importants lorsque des corps étrangers ou des liquides pénètrent dans le système hydraulique. • Nettoyer les raccords hydrauliques et les composants avant le démontage. • Obturer les raccords hydrauliques ouverts avec des capuchons de protection. • S'assurer qu'aucun corps étranger ou liquide ne pénètre dans le système hydraulique. ATTENTION Éliminer et stocker des huiles et des filtres à huile usés Une élimination ou un stockage non conforme d'huiles et de filtres à huile usés peut entraîner des dommages environnementaux. • Stocker ou éliminer les huiles et filtres à huile usagés selon les prescriptions légales. 25.1 Vannes de surpression REMARQUE Vannes de surpression préréglées en usine. Les travaux sur les vannes de surpression sont réservés au service après-vente KRONE. Les blocs-distributeurs ont été équipés de vannes de surpression. Ces vannes ont été préréglées en usine ; il est interdit de modifier leur réglage. 25.2 Huile hydraulique ATTENTION L'installation hydraulique peut subir des dégâts en cas d'utilisation d'huiles hydrauliques non validées ou d'un mélange de diverses huiles. • Ne jamais mélanger différentes qualités d'huile. • Ne jamais utiliser d'huile moteur. • Utiliser uniquement de l'huile hydraulique validée. Quantités de remplissage et qualités d'huile : voir chapitre Description de la machine « Matières d'exploitation ». 735 Maintenance des circuits hydrauliques 25.3 Réservoir hydraulique 25.3.1 Contrôle de niveau d'huile et vidange de l'huile sur le réservoir hydraulique Conditions préalables : Ŕ La machine est parquée sur un sol plan. Ŕ Le mécanisme élévateur est complètement abaissé, voir page 124. Ŕ L’arceau éjecteur est en position de parking, voir page 124. Ŕ La machine est immobilisée et sécurisée, voir page 39. Fig. 696 Contrôle du niveau d'huile : • Effectuer un contrôle visuel pour vérifier que l'huile hydraulique atteint le milieu du regard (1). • Si ce n'est pas le cas, ajouter de l'huile hydraulique via l'embout de remplissage de l'huile voir page 736. 736 Maintenance des circuits hydrauliques Vidange de l'huile du réservoir hydraulique Fig. 697 Vidange de l'huile : • Se doter d'un récipient (env. 150 litres). • Nettoyer soigneusement la zone de l'embout de vidange d'huile (2). • Disposer l'extrémité du tuyau de vidange d'huile (est fourni avec la machine) dans le récipient. Placer l'autre extrémité du tuyau sur l'embout de vidange d'huile (2) du réservoir hydraulique (1). La vanne de vidange d'huile s'ouvre ainsi automatiquement et l'huile hydraulique s'écoule dans le récipient. • Démonter le tuyau de vidange d'huile. • Faire l'appoint d'huile hydraulique via l'embout de remplissage de l'huile (2) du réservoir hydraulique, jusqu'au milieu du regard. Quantité et spécification, voir page 31. • Faites fonctionner le moteur diesel pendant environ 10 secondes dans la plage inférieure de ralenti. • Couper le moteur diesel. • Contrôler le niveau d'huile du réservoir hydraulique ; le cas échéant, ajouter de l'huile hydraulique. • Répéter l'opération jusqu'à ce que le niveau d'huile ne baisse plus. 737 Maintenance des circuits hydrauliques 25.3.2 Remplacer le filtre d'aspiration de retour Fig. 698 Conditions préalables : Ŕ La machine est immobilisée et sécurisée, voir page 39. Ŕ L'embout de remplissage de l'huile du réservoir hydraulique est ouvert et nettoyé (réservoir hors pression). Remplacer filtre : • Desserrer les quatre vis (2) du couvercle (1) avec une clé Allen et les retirer. • Retirer le couvercle (1). • Soulever l'élément filtrant (2), laisser l'huile hydraulique s'égoutter. • Extraire l'élément filtrant et la mettre au rebut en respectant la réglementation. • Enduire la surface d'étanchéité du nouvel élément filtrant d'huile, puis la mettre en place. • Visser le couvercle à la main sans serrer trop fermement. • Laissez le moteur tourner env. 10 secondes dans la plage inférieure des vitesses de ralenti. • Couper le moteur. • Contrôler l'étanchéité du filtre à huile hydraulique. • Placer le couvercle (1) et le fixer avec les quatre vis (2). 738 Maintenance des circuits hydrauliques 25.4 Filtre haute pression Fig. 699 Les filtres haute-pression (1) pour le système hydraulique de direction et de travail sont équipés d'un indicateur d'encrassement optique (2). L'indicateur de contamination (2) indique optiquement le degré de contamination du filtre. Lors du démarrage à froid, le bouton de l'indicateur de contamination (2) peut sauter. • Appuyer sur le bouton lorsque la température de service est atteinte. • S'il saute immédiatement à nouveau, l'élément filtrant doit être remplacé. • Contrôlez l'indicateur de contamination avant chaque utilisation et si nécessaire remplacez l'élément filtrant contaminé. Au cas où l´indicateur de contamination ne se déclenche pas, remplacez l'élément filtrant une fois par ans où lors de chaque vidange de l´huile. Remplacer l'élément filtrant du filtre à haute pression Fig. 700 • Couper le moteur diesel. • Mettre le circuit hydraulique hors pression. • Démonter et nettoyer le carter de filtre (3). • Retirer l'élément filtrant (2) et la remplacer par un élément filtrant neuf. • Contrôler l'endommagement des joints toriques (1) et les remplacer le cas échéant. • Mouiller le filet et les surfaces d'étanchéité avec de l'huile hydraulique. • Visser le carter de filtre (3) jusqu'à la butée et dévisser ensuite d'un quart de tour. • Mettre l'installation hydraulique sous pression et contrôler l'étanchéité. 739 Maintenance engrenages 26 Maintenance engrenages AVERTISSEMENT Risque de brûlures dû aux pièces de la machine ainsi qu'aux liquides brûlants ! Risque de blessure en cas de contact de parties du corps non protégées avec les pièces de la machine ou liquides brûlant(e)s. • N'ouvrez jamais le bouchon (1) obturant le réservoir du réfrigérant tant que le moteur est chaud. • Arrêter le moteur et attendre qu'il ait refroidi. • Porter des vêtements de protection appropriés. 26.1 Vue d'ensemble des entraînements Fig. 701 1 2 740 Réducteur des rouleaux en bas Engrenage intermédiaire 3 4 Réducteur des rouleaux en haut Boîte de distribution 5 6 Engrenage à vis sans fin Boîte de sortie du moteur Maintenance engrenages 26.1.1 Maintenance de la boîte de sortie du moteur Contrôle de niveau d'huile Fig. 702 • Le niveau d'huile de la boîte de sortie du moteur (1) doit atteindre 1/2 du regard de contrôle (2) ; si nécessaire, faire l'appoint d'huile d'engrenage. Vidange de l'huile Fig. 703 • Amener la machine à la température de service. • Nettoyer à fond l'environnement du capuchon de fermeture au niveau de l'embout de vidange (1) et de la vis de remplissage d'huile (3). • Démonter le capuchon de fermeture au niveau de l'embout de vidange (1). • Se doter d'un récipient (minimum 30 litres). • Disposer l'extrémité du tuyau de vidange (est fourni avec la machine) dans le récipient. Placer l'autre extrémité du tuyau sur l'embout de vidange (1). La soupape de vidange s'ouvre ainsi automatiquement et l'huile s'écoule dans le récipient. • Démonter le tuyau de vidange d'huile. • Monter le capuchon de fermeture au niveau de l'embout de vidange (1). 741 Maintenance engrenages Fig. 704 • Démonter les tuyaux flexibles (22, 35, 43, 65, 61) sur la pompe et la boîte de vitesses (en haut et en bas) et les vidanger dans le récipient. • Démonter le réservoir du filtre (38). • Démonter l'élément filtrant du réservoir du filtre (38) et nettoyer le réservoir du filtre. • Nettoyer les serpentins de refroidissement et les tuyaux flexibles du radiateur à la boîte de vitesses/la pompe avec l'air comprimé (observer le clapet antiretour (21)). Pousser avec l'air comprimé seulement de la pompe vers le radiateur et récupérer l'huile de façon appropriée. • Monter les tuyaux flexibles (22, 35, 43, 65, 61) sur la pompe et la boîte de vitesses (en haut et en bas). • Monter un nouvel élément filtrant dans le réservoir du filtre (38). • Monter le réservoir du filtre (38). 742 Maintenance engrenages Fig. 705 • Démonter la vis de remplissage d'huile (3). ATTENTION ! Dommages sur l'engrenage ! L'utilisation d'un mélange de différentes huiles peut engendrer des dommages sur l'engrenage. • Faire l'appoint d'huile d'engrenage. Type et quantité d'huile, • Monter la vis de remplissage d'huile (3). • Faire tourner la machine pendant une courte période. Ensuite, contrôler le niveau d'huile. Changer le filtre à huile de la lubrification des engrenages par circulation REMARQUE Toujours effectuer le remplacement du filtre lors de la vidange d'huile d'engrenage. Fig. 706 • Nettoyer soigneusement la zone du carter de filtre. • Démonter le carter de filtre (1). • Démonter l'élément filtrant. • Nettoyer le carter de filtre. • Monter un nouvel élément filtrant. • Monter le carter de filtre (1) avec un nouveau joint. 743 Maintenance engrenages 26.1.2 Maintenance de la boîte de distribution Contrôle de niveau d'huile Fig. 707 • Nettoyer soigneusement l'environnement de la vis de contrôle du niveau d'huile (1). • Démonter la vis de contrôle du nieveau d'huile (1) au niveau de la boîte de distribution. • Le niveau d'huile doit arriver jusqu'à l'alésage de contrôle, rajoutez de l'huile le cas échéant (voir la vidange de l´huile). • Monter la vis de contrôle du niveau d'huile (1). Vidange de l'huile • Se doter d'un récipient (minimum 10 litres). • Nettoyer soigneusement la zone de la vis de contrôle (2) et de la vis obturatrice avec le filtre de purge (3). • Démontez la vis de vidange de l'huile (2) et purgez l'huile. • Démonter la vis obturatrice avec le filtre de purge (3). • Monter la vis de vidange (2). ATTENTION ! Dommages sur l'engrenage ! L'utilisation d'un mélange de différentes huiles peut engendrer des dommages sur l'engrenage. • Faire le plein d'huile. Type et quantité d'huile, • Monter la vis obturatrice avec le filtre de purge (3). 744 Maintenance engrenages 26.1.3 Maintenance du réducteur des rouleaux inférieur REMARQUE Effectuer le contrôle de niveau d'huile et la vidange de l'huile lorsque le ramasseur est sur une surface horizontale. Contrôle de niveau d'huile Fig. 708 • Relever le niveau d’huile par le regard (3). • Le niveau d'huile doit arriver jusqu'au milieu du regard, rajoutez de l'huile le cas échéant (voir la vidange de l´huile). Vidange de l'huile • Se doter d'un récipient (minimum 10 litres). • Nettoyer soigneusement la zone de la vis de contrôle (2) et de la vis obturatrice avec le filtre de purge (1). • Démontez la vis de vidange de l'huile (2) et purgez l'huile. • Démonter la vis obturatrice avec le filtre de purge (1). • Monter la vis de vidange (2). • Faire le plein d'huile. Type et quantité d'huile, • Monter la vis obturatrice avec le filtre de purge (1). 745 Maintenance engrenages 26.1.4 Maintenance de la transmission en angle REMARQUE Effectuer le contrôle de niveau d'huile et la vidange de l'huile lorsque le ramasseur est sur une surface horizontale. Contrôle de niveau d'huile N° de mac hine 833001-879999N ° de mac hi ne 833001- 879999C ontrôle du ni veau d’huile Fig. 709 • Nettoyer soigneusement la zone de la jauge d'huile (1). • Dévisser la jauge d'huile (1) et éliminer les résidus d'huile avec un chiffon non pelucheux et propre. • Vissez la jauge d'huile (1) et dévissez-la de nouveau après. • Relever le niveau d’huile. • Le niveau d'huile doit arriver entre les marquages « MIN » et « MAX » ; rajoutez de l'huile le cas échéant (voir la vidange de l´huile). • Revisser la jauge d'huile. Vidange de l'huile • Se doter d'un récipient (minimum 5 litres). • Nettoyez à fond l'environnement de la vis de vidange de l'huile (2). • Démontez la vis de vidange de l'huile (2) et purgez l'huile. • Dévisser la jauge d'huile. • Remontez la vis de vidange de l'huile (2). • Faire le plein d'huile. Type et quantité d'huile, • Revisser la jauge d'huile. 746 Maintenance engrenages 26.1.5 Maintenance du réducteur des rouleaux supérieur REMARQUE Effectuer le contrôle de niveau d'huile et la vidange de l'huile lorsque le ramasseur est sur une surface horizontale. Contrôle de niveau d'huile Fig. 710 • Nettoyer soigneusement l'environnement de la vis de contrôle du niveau d'huile (1). • Démonter la vis de contrôle du niveau d'huile (1). • Le niveau d'huile doit arriver jusqu'à l'alésage de contrôle, rajoutez de l'huile le cas échéant (voir la vidange de l´huile). Vidange de l'huile • Se doter d'un récipient (minimum 10 litres). • Nettoyer soigneusement la zone de la vis de contrôle (2) et de la vis obturatrice avec le filtre de purge (3). • Démontez la vis de vidange de l'huile (2) et purgez l'huile. • Démonter la vis obturatrice (3). • Remontez la vis de vidange de l'huile (2). • Faire le plein d'huile. Type et quantité d'huile, . • Monter la vis obturatrice (3). 747 Maintenance engrenages 26.1.6 Maintenance de l'engrenage à vis sans fin Contrôle de niveau d'huile Fig. 711 • Nettoyer soigneusement l'environnement de la vis de contrôle du niveau d'huile (4). • Démonter la vis de contrôle du niveau d'huile (4). • Le niveau d'huile doit arriver jusqu'à l'alésage de contrôle, rajoutez de l'huile le cas échéant (voir la vidange de l´huile). • Remonter la vis de contrôle du niveau d'huile (4). Vidange de l'huile • Démonter la tôle de capotage (1). • Nettoyer soigneusement la zone de la vis de vidange de l'huile (2) et du filtre de purge (3). • Démonter le filtre de purge (3). • Tenez prêt un récipient (10 litres). • Démontez la vis de vidange de l'huile (2) et purgez l'huile. • Remontez la vis de vidange de l'huile (2). ATTENTION ! Dommages sur l'engrenage ! L'utilisation d'un mélange de différentes huiles peut engendrer des dommages sur l'engrenage. • Faire le plein d'huile. Type et quantité d'huile, • Monter le filtre de purge (3). • Monter la tôle de capotage (1). 748 Maintenance engrenages 26.1.7 Maintenance réducteur de roues REMARQUE Utiliser uniquement de l'huile d'engrenage SHELL SPIRAX S4 CX 50. Réducteur de roues avant Contrôle de niveau d'huile Fig. 712 • Positionner la roue de telle manière que la vis de remplissage d'huile (1) soit tout en haut. • Nettoyez à fond l'environnement de la vis de remplissage d'huile (1) et de la vis de contrôle du niveau d'huile (2). AVERTISSEMENT ! Danger de brûlure par l'huile à engrenages chaude s'échappant sous pression. • Pour réduire la pression, ouvrir prudemment la vis de remplissage d'huile (1) d'une position latérale. • Monter la vis de remplissage d'huile (1). • Positionner la roue de sorte que la vis de remplissage d'huile (1) se trouve à l'horizontale au moyeu. • Démonter la vis de contrôle du niveau d'huile (2). • Le niveau d'huile doit arriver jusqu'à l'alésage de contrôle, rajoutez de l'huile le cas échéant (voir la vidange de l´huile). • Remonter la vis de contrôle du niveau d'huile (2). Vidange de l'huile • Tenez prêt un récipient (10 litres). • Nettoyez à fond l'environnement de la vis de remplissage d'huile (1) et de la vis de contrôle du niveau d'huile (2). • Positionner la roue de telle manière que la vis de remplissage d'huile (1) soit tout en haut. AVERTISSEMENT ! Danger de brûlure par l'huile à engrenages chaude s'échappant sous pression. • Pour réduire la pression, ouvrir prudemment la vis de remplissage d'huile (1) d'une position latérale. • Monter la vis de remplissage d'huile (1). • Positionnez le roue de sorte à ce que la vis de vidange de l'huile (3) est perpendiculaire au moyeu. • Démontez la vis de vidange de l'huile (3) et purgez l'huile. • Démonter la vis de remplissage d'huile (1). • Monter la vis de vidange (3). • Faire le plein d'huile. Type et quantité d'huile, • Montez la vis de remplissage d'huile (1). 749 Maintenance engrenages Réducteur de roues arrière Contrôle de niveau d'huile Fig. 713 • Positionner la roue de telle manière que la vis de remplissage d'huile (1) soit tout en haut. • Nettoyer soigneusement l'environnement de la vis de remplissage d'huile (1). AVERTISSEMENT ! Danger de brûlure par l'huile à engrenages chaude s'échappant sous pression. • Pour réduire la pression, ouvrir prudemment la vis de remplissage d'huile (1) d'une position latérale. • Monter la vis de remplissage d'huile (1). • Positionnez la roue de sorte à ce que le bord inférieur de la vis de remplissage d'huile (1) se trouve env. 40 mm sous le centre du moyeu. Pour ce faire, positionnez un niveau à bulle à l'horizontale au centre du moyeu et déterminez la dimension de 40 mm en utilisant un décamètre à ruban. • Nettoyer soigneusement l'environnement de la vis de remplissage d'huile (1). • Démonter la vis de remplissage d'huile (1). • Le niveau d'huile doit arriver jusqu'à la vis de remplissage d'huile, rajoutez de l'huile le cas échéant (voir la vidange de l´huile) • Remonter la vis de remplissage d'huile (1). 750 Maintenance engrenages Vidange de l'huile • Positionner la roue de telle manière que la vis de remplissage d'huile (1) soit tout en haut. • Nettoyer à fond l'environnement de la vis de vidange de l'huile (2). AVERTISSEMENT ! Danger de brûlure par l'huile à engrenages chaude s'échappant sous pression. • Pour réduire la pression, ouvrir prudemment la vis de remplissage d'huile (1) d'une position latérale. • Monter la vis de remplissage d'huile (1). • Positionnez le roue de sorte à ce que la vis de vidange de l'huile (2) est perpendiculaire au moyeu. • Tenez prêt un récipient (10 litres). • Nettoyer à fond l'environnement de la vis de vidange de l'huile (2). • Démontez la vis de vidange de l'huile (2) et purgez l'huile. • Remontez la vis de vidange de l'huile (2). • Positionnez la roue de sorte à ce que le bord inférieur de la vis de remplissage d'huile (1) se trouve env. 40 mm sous le centre du moyeu. Pour ce faire, positionnez un niveau à bulle à l'horizontale au centre du moyeu et déterminez la dimension de 40 mm en utilisant un décamètre à ruban. • Démonter la vis de remplissage d'huile (1). • Faire le plein d'huile. Type et quantité d'huile, • Monter la vis de remplissage d'huile (1). 751 Maintenance - Electrique 27 Maintenance - Electrique AVERTISSEMENT Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves blessures voire la mort de personnes. • En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Consignes de sécurité fondamentales ». AVERTISSEMENT Danger de mort dû à une explosion engendrée par le gaz émanant de la batterie ! Un gaz extrêmement explosif émane de la batterie. • Éviter de générer des étincelles ou une flamme nue à proximité des batteries. • Respecter absolument la polarité correcte lors du branchement et du débranchement des batteries. ATTENTION Dommages sur l'installation électrique dus à une polarité incorrecte de la batterie ! Le non-respect de la polarité correcte entre la batterie et l'alternateur risque fortement de provoquer de graves défauts sur l'installation électrique. • Connecter en premier lieu le pôle plus de la batterie. • Connecter ensuite le pôle moins de la batterie. ATTENTION Détérioration des composants électriques due à des pics de tension provoqués par une surchauffe ! Lorsque l'alimentation électrique du véhicule est interrompue via l'interrupteur principal des batteries pendant que le moteur tourne, cela peut provoquer des pics de tension voire une surchauffe pouvant détériorer les composants électriques du véhicule. • Actionner uniquement l'interrupteur principal des batteries lorsque le moteur est coupé. REMARQUE Une vue d'ensemble de tous les appareils de commande, platines et fusibles, est présentée sur le schéma de circuits électriques ; ce dernier est fourni avec chaque machine. 752 Maintenance - Electrique 27.1 Batterie Abb. 714 Le compartiment à batteries se trouve du côté gauche de la machine derrière le capot (1). Ouvrir le compartiment à batteries Condition préalable : Ŕ Le volet latéral gauche avant est ouvert. • • Ouvrir le verrouillage (2) des deux côtés. Décrochez le couvercle (1) y compris le couvercle des batteries et retirez-le. 753 Maintenance - Electrique 27.1.1 Démontage et montage de la batterie Condition préalable : Ŕ L'interrupteur principal des batteries se trouve dans la position « 0 », voir page 48. Fig. 715 Pos. Désignation 1 Compartiment à batteries 2 Batterie (12 V) 3 Batterie (12 V) 4 Batterie (12 V) La machine est équipée de trois batteries de 12 V (150 Ah, 1150 A). Les batteries (2) et (3) sont branchées en série (24 V). Débrancher les batteries Fig. 716 REMARQUE Ne pas toucher des pièces de la machine lors de travaux sur la batterie avec des outils métalliques pour éviter un court-circuit. • • • • • 754 Desserrer les vis (1) des bornes sur les pôles moins (2) des batteries. Débrancher et isoler les pôles moins des batteries les uns après les autres. Les capuchons de protection des pôles plus (3) doivent être démontés sur les batteries. Desserrer les vis (4) des bornes (5) sur les pôles plus des batteries. Débrancher et isoler les pôles plus des batteries les uns après les autres. Maintenance - Electrique Démonter les batteries Condition préalable : Ŕ La batterie est débranchée. Fig. 717 Les batteries (1), (2) et (3) sont remplacées de la même manière. • Sur la batterie (3), dévisser au préalable les vis sur le couvercle (4) et retirer le couvercle. Fig. 718 • Desserrer les vis et les rondelles (1) et détacher les colliers de fixation (2). • Enlever la batterie. Monter la batterie • Placer la batterie. • Serrer les colliers de fixation (2) avec les vis et les rondelles (1). • Brancher la batterie, renvoi. • Sur la batterie (3), placer le couvercle (4) et le fixer avec les vis correspondantes. 755 Maintenance - Electrique 27.1.2 Effectuer la maintenance de la batterie • • • • • 27.2 Veiller à ce que la surface de la batterie soit toujours propre et sèche ; nettoyer uniquement avec un chiffon humide ou antistatique. Les pôles de la batterie et les bornes de connexion doivent être protégées contre la corrosion en appliquant de la graisse pour cosses de batterie sur les pôles de la batterie et les bornes de connexion. Enlever les oxydations des bornes avec une brosse. Contrôler régulièrement l'état de charge des batteries démontées ou stockées ou utiliser un appareil de maintien de charge. Recharger la batterie en cas de tension de repos sous 12,3 V. Stocker les batteries démontées sous charge et dans un endroit sec et frais. Alternateur ATTENTION Dommages dus à une manipulation non conforme. Lors du montage/démontage, un court-circuit peut se produire suite à une manipulation non conforme. Cela peut entraîner une détérioration des composants électroniques. • Couper le circuit électrique via l'interrupteur principal des batteries et sécuriser contre une remise en marche. • Sécuriser le contact de câble de la ligne plus contre tout contact inopiné avec les composants de la machine. Fig. 719 Le moteur est équipé de deux alternateurs. Ils alimentent suffisamment tous les consommateurs de la machine en énergie électrique et chargent la batterie. 756 Pos. Tension électrique 1 24 V 2 12 V Maintenance - Electrique Contrôler / tendre / remplacer la courroie trapézoïdale de l'alternateur Vous trouverez de plus amples informations sur la manière de procéder dans la notice d'utilisation et de maintenance Sté Liebherr faisant partie de la livraison. Si l'alternateur tombe en panne ou ne fonctionne pas de manière satisfaisante, il convient de déterminer la cause du dommage. Si les propositions ci-dessous ne permettent pas de remédier au problème, veuillez consulter votre revendeur KRONE. Défaut Cause, dépannage Ŕ Le voyant de contrôle de charge s'allume. La tension de sortie de l'alternateur est trop faible • L'alternateur doit être contrôlé par un atelier spécialisé. Ŕ Messages de défaut sous-tension / surtension Les batteries ne sont pas suffisamment chargées. • Charger les batteries. Les batteries sont défectueuses. • Remplacer les batteries (par paire). Le câble de raccord vers l'alternateur est détaché. • Serrer les raccordements de câbles en respectant le couple de serrage correspondant (voir notice d'utilisation ou de maintenance). Les raccordements de câbles sont corrodés. • Nettoyer les raccordements de câbles de l'alternateur et des batteries. 757 Maintenance - Electrique 27.3 Démarreur ATTENTION Dommages dus à une manipulation non conforme. Lors du montage/démontage, un court-circuit peut se produire suite à une manipulation non conforme. Cela peut entraîner une détérioration des composants électroniques. • Couper le circuit électrique via l'interrupteur principal des batteries et sécuriser contre une remise en marche. • Sécuriser le contact de câble de la ligne plus contre tout contact inopiné avec les composants de la machine. Fig. 720 1) Démarreur (24 V) Si le démarreur tombe en panne ou ne fonctionne pas de manière satisfaisante, il convient de déterminer la cause du dommage. Si les propositions ci-dessous ne permettent pas de remédier au problème, veuillez consulter votre revendeur KRONE. 758 Défaut Cause, dépannage Démarreur tombe en panne ou ne fonctionne pas de manière satisfaisante Les batteries ne sont pas suffisamment chargées. • Charger les batteries. Le câble de raccord du démarreur est détaché. • Serrer les raccordements de câbles à fond. Les raccordements de câbles sont corrodés. • Nettoyer les raccordements de câbles au niveau du démarreur et des batteries. Le contacteur magnétique du démarreur est défectueux. • Faire contrôler le démarreur par un atelier spécialisé. Maintenance – Lubrification Maintenance – Lubrification 28 AVERTISSEMENT Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves blessures voire la mort de personnes. • En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Consignes de sécurité fondamentales ». ATTENTION Dommages environnementaux dus à des lubrifiants ! Lorsque des lubrifiants ne sont pas stockés et éliminés dans le respect des prescriptions, ils peuvent parvenir dans l'environnement. Des dégâts environnementaux peuvent être occasionnés même si de petites quantités de lubrifiants sont libérées sans contrôle dans l'environnement. • Stocker les lubrifiants dans des récipients appropriés conformément aux prescriptions légales. • Éliminer les lubrifiants usés conformément aux prescriptions légales. Utiliser, comme lubrifiant, des graisses à base de savon de lithium de classe NLGI 2 avec des additifs extrême-pression selon la norme DIN 51825. L'utilisation de lubrifiants à base d'autres produits est déconseillée. REMARQUE Ne pas utiliser de graisses contenant du graphite ! Éviter de mélanger différentes graisses ! Les points de lubrification de la machine non alimentés par la lubrification centralisée doivent être graissés régulièrement. Les plans de graissage de la notice d'utilisation donnent la localisation des points de lubrification et les intervalles de graissage. Après le graissage, éliminer la graisse excédentaire au niveau des paliers. 759 Maintenance – Lubrification 28.1 Plan de lubrification de la lubrification manuelle Fig. 721 760 Maintenance – Lubrification Points de lubrification • Graisser les points de lubrification indiqués après le nombre d'heures de fonctionnement indiqué dans le plan de lubrification. Pos. Composant Nombre des points de lubrification Intervalle de graissage Heures de fonctionnement 1 Arbre à cardan W 2500 (VS) 3 100 h 2 Arbre à cardan W 2500 (ZW) 3 100 h 3 Palier à bride installation de refroidissement 1 250 h 4 Arbre à cardan système de chargement 4 100 h 5 Vérin de levage 4 250 h 6 Cadre pendulaire 1 250 h 7 Ressorts tendeurs : à l'avant en haut et en bas, à l'arrière en haut 6 50 h 8 Tirant réglage des contre-couteaux 2 250 h 9 Cadre de suspension 2 250 h 10 Barres d'accouplement 4 250 h 11 Chariot équipement d'affûtage 2 250 h 12 Pierre d'affûtage équipement d'affûtage 1 250 h 13 Accouplement de la remorque 1 250 h 761 Maintenance – Installation de lubrification centralisée Maintenance – Installation de lubrification centralisée 29 ATTENTION Dommages sur la machine dus à l'utilisation de lubrifiants non autorisés et souillés ! Les lubrifiants non autorisés et souillés qui sont ajoutés dans l'installation de lubrification centralisée entraînent des dysfonctionnements de la lubrification centralisée et des dégâts sur les paliers. • Veuillez utiliser des outils propres et adaptés lorsque vous effectuez des travaux sur l'installation de lubrification centralisée. • Utiliser uniquement les lubrifiants autorisés. • S'assurer que les salissures ou des lubrifiants souillés ne pénètrent pas dans l'installation de lubrification centralisée. 29.1 Vue d'ensemble des blocs de distribution de l'installation de lubrification centralisée REMARQUE Chaque bloc de distribution doit être équipé d'un graisseur (capuchon rouge), en vue d'effectuer une lubrification par le biais d'une pompe à graisse. 762 Maintenance – Installation de lubrification centralisée Fig. 722 Pos. Composant 1 Distributeur principal 2 Distributeur secondaire essieu directeur 3 Distributeur secondaire système d'éjection et entraînement 4 Distributeur secondaire groupe de hachage, droite 5 Distributeur secondaire système de chargement 763 Maintenance – Installation de lubrification centralisée Vue d'ensemble des points de lubrification de l'installation de lubrification centralisée Fig. 723 764 Maintenance – Installation de lubrification centralisée Points de lubrification de secours REMARQUE Nettoyer soigneusement les points de lubrification avant l'exploitation. A l'exception du distributeur secondaire sur le système de chargement, chaque distributeur secondaire supplémentaire est doté d'un point de lubrification de secours (graisseur sur la pièce de raccordement du câble d'alimentation) sur lequel un graissage manuel peut être exécuté en cas de panne de la lubrification centralisée. Ces points de lubrification peuvent aussi être utilisés à des fins de diagnostic, par exemple pour localiser des bourrages. 29.2 Remplissage de lubrifiant 29.2.1 Contrôle visuel du niveau Fig. 724 • Effectuer un contrôle visuel du niveau de remplissage sur le barillet à graisse (1). Le niveau de lubrification doit se trouver au-dessus du repère min. • Rajouter du lubrifiant le cas échéant. 765 Maintenance – Installation de lubrification centralisée 29.2.2 Faire l'appoint de lubrifiant REMARQUE Ne remplir qu'avec du lubrifiant propre à l'aide d'un outil approprié. Les lubrifiants encrassés provoquent de graves pannes du système! Graisseur conique Fig. 725 • Le remplissage de lubrifiant se fait via le graisseur conique (1) à l’aide d’une pompe à graisse de commerce. Accouplement de remplissage Fig. 726 Le remplissage de lubrifiant s'effectue via un connecteur à raccord rapide. • Démonter le graisseur conique (1) et monter le raccord d'accouplement 27 001 594 0 (2) à la place dudit graisseur. Alternativement, le raccord d'accouplement (2) peut être monté latéralement au réservoir. • Le manchon d'accouplement 27 001 595 0 (4) doit être monté sur la pompe de remplissage (3). 766 Maintenance – Installation de lubrification centralisée Cylindre de remplissage Fig. 727 Le remplissage de lubrifiant s'effectue via un cylindre de remplissage. • Démonter la vis obturatrice M20 x 1,5 (1) et monter le raccord de remplissage 940 392 0 (2). • Pour le remplissage, enlever les capuchons de protection du raccord (2) et le cylindre de remplissage 940 393 0 (3). Description fonctionnelle Fig. 728 • Activer l'allumage. La DEL verte (2) et la rouge (1) s'allument pendant 1,5 s env. (indépendamment du programme réglé) et indiquent l'état opérationnel de la commande de l'installation de lubrification. • Les deux DEL s'éteignent à nouveau. La lubrification centralisée fonctionne de manière autonome. La machine fournir uniquement l'alimentation en tension et un message de défaut d'ordre général s'affiche. Les intervalles de graissage sont réglés sur l'unité de commande de l'installation de lubrification centralisée. Un défaut clairement identifié est représenté via les différents états de signalement des deux DEL. REMARQUE Si l'allumage est interrompu pendant un graissage ou pendant la durée du cycle, le temps est interrompu et enregistré dans la mémoire de données. Après avoir remis le contact, le temps de graissage ou la durée de cycle restant sont lus de la mémoire et le cycle se poursuit là où il a été interrompu. 767 Maintenance – Installation de lubrification centralisée 29.2.3 Affichages de signaux Fig. 729 Les fonctions de la pompe sont affichées par deux DEL de contrôle rouge (1) / vert (2) dans la fenêtre d'inspection (3) de la demi-coque du moteur de la pompe. Explication de l'affichage DEL Explication DEL allumée constamment DEL clignote à une cadence de 1 sec. DEL s'allume pendant 1,5 sec. DEL pas allumée Description des affichages de signaux : DEL rouge DEL verte Explication Affichage de la capacité à fonctionner Les DEL s'allument simultanément. 1,5 s 1,5 s Déroulement d'une lubrification La DEL verte est allumée pendant toute la lubrification. Erreur de cadence sur le distributeur progressif Les DEL clignotent à la même cadence. 1s 1s Erreur niveau de graisse, niveau de graisse trop faible La DEL s'allume jusqu'à ce que le réservoir de lubrifiant soit rempli. Erreur de vitesse sur le moteur de la pompe 1s Erreur unité centrale/mémoire 0,5 s 768 Maintenance – Installation de lubrification centralisée 29.2.4 Défaut Fig. 730 REMARQUE La DEL (1) rouge indique toujours un défaut dans le déroulement du programme. Si un message de défaut de la lubrification centralisée s'affiche à l'écran de la machine, l'état de défaut précis doit être relevé sur l'unité de commande de l'installation de lubrification centralisée. • En appuyant sur la touche de lubrification intermédiaire (3), la pompe démarre de nouveau un graissage, alors qu'un défaut existe. Cela offre uniquement une solution à court terme jusqu'à ce que le problème soit résolu. Blocage d'un distributeur de graissage REMARQUE Contactez la représentation Beka Max en cas de blocage d'un distributeur de blocage. 769 Stockage 30 Stockage 30.1 A la fin de la saison de la récolte Le rangement de la machine à la fin de la saison de récolte assure une parfaite conservation de celle-ci. • Ranger la machine dans un endroit sec abrité des intempéries sans entreposage d'engrais marchand. • Placer la machine sur tréteaux afin que l'ensemble du poids ne repose pas sur les roues. • Nettoyer à fond la machine à l'intérieur à travers les ouvertures de maintenance et à l'extérieur. La paille et la saleté attirent l'humidité, de sorte que les pièces en acier commencent à rouiller. ATTENTION Dommages sur la machine suite à un dégât des eaux provoqué par un nettoyeur haute pression ! Si le nettoyage est effectué à l'aide d'un nettoyeur haute pression et que le jet d'eau est dirigé sur les paliers et les composants électriques/électroniques, cela peut détériorer ces composants. • Ne dirigez pas le jet d'eau d'un nettoyeur haute pression vers les paliers et les composants électriques/électroniques. • Lubrifier la machine selon le plan de lubrification. Graisser les filets des vis de réglage et similaires ; détendre les ressorts. • Abaisser au maximum l'engagement. • Bien graisser les tiges de piston nues de tous les vérins hydrauliques et les rentrer autant que possible. • Mouiller d'huile toutes les articulations de leviers ainsi que tous les paliers sans possibilité de lubrification. Noter tous les travaux de réparation à exécuter avant la récolte suivante et en passer commande en temps utile. Votre revendeur KRONE est le mieux à même d'effectuer en dehors de la période de récolte le service de maintenance et les réparations éventuellement nécessaires. • Avant l'hivernage de la machine, charger les batteries et compléter la charge toutes les 6 semaines ou les remettre à un service d'entretien de batteries pour conservation. REMARQUE L'installation d'ensilage doit être stockée hors gel en hiver ou être remplie d'antigel. REMARQUE Pour de plus amples informations concernant la mise hors service et remise en service du moteur, veuillez consulter la notice de maintenance faisant partie de livraison du fabricant du moteur. 770 Stockage 30.2 Avant le début de la nouvelle saison Avant le début de la nouvelle saison de récolte, veuillez contrôler la machine de manière approfondie. Un parfait état de la machine permet de réduire considérablement les coûteuses perturbations de fonctionnement pendant le temps de la récolte. Si ceci n'a pas déjà été fait après la dernière récolte, la machine doit être nettoyée à fond à l'intérieur et à l'extérieur. • Replacer les courroies et courroies trapézoïdales démontées et contrôler la tension des courroies. • Retirer les recouvrements dans le cas où les ouvertures de moteur sont recouvertes. • Lubrifier intégralement la machine selon le plan de lubrification. • Contrôler si tous les boulons sont serrés et si toutes les goupilles fendues sont présentes. • Vérifier tous les joints d'étanchéité ainsi que le niveau de l'installation de refroidissement. Le liquide antigel et anticorrosion doit rester dans l'installation de refroidissement également pendant les mois d'été, car il protège l'installation de la corrosion. • Contrôler l'état de charge sur les batteries et, si nécessaire, charger les batteries. • Contrôler la pression des pneus, voir chapitre Description de la machine, « Caractéristiques techniques de la machine ». Après ces travaux, laisser tourner la machine environ une heure à demi-vitesse. Enfin, contrôler tous les paliers pour surchauffe éventuelle. 771 Élimination de la machine 31 Élimination de la machine 31.1 Éliminer la machine Après la durée de vie de la machine, les différents composants doivent être éliminés de manière conforme. Tenir compte des directives d'élimination des déchets actuelles en vigueur dans les différents pays et respecter toutes les réglementations afférentes en vigueur. Pièces métalliques Toutes les pièces métalliques doivent être amenées dans un centre de collecte des métaux. Avant leur mise au rebut, les composants doivent être libérés des matières d'exploitation et des lubrifiants (huile de transmission, huile du système hydraulique etc.). Les matières d'exploitation et les lubrifiants doivent être recyclés séparément en les amenant dans un centre de traitement respectueux de l'environnement ou au recyclage. Matières d'exploitation et lubrifiants Les matières d'exploitation et les lubrifiants (carburant Diesel, liquide de refroidissement, huile de transmission, huile du système hydraulique etc.) doivent être apportés dans un centre de recyclage des huiles usagées. Matières synthétiques Toutes les matières synthétiques doivent être amenées dans un centre de collecte des matières synthétiques. Caoutchouc Toutes les pièces en caoutchouc (flexibles, pneus etc.) doivent être amenées dans un centre de collecte du caoutchouc. Déchets électroniques Les composants électroniques doivent être amenés dans un centre de collecte des déchets électriques. 772 Annexe 32 Annexe 32.1 Liste des paramètres 773 Com pared with 150 200 104-37 Color red = m odified Color green = new Color blue = deleted Color black = not modified rw = read/write r = read only Legend: Software-Version: 150 200 104-38 DRIVER FR Dated:Di Feb 23 2016 Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Description rw 0 Droits Min. Software-Version: 150 200 104-38 33480 Arceau éjecteur contr. driver pos. parking activ. 0=ARRET, 1=Circ. sur route, 2=Em brayage princ. ARRET,3=Em b. princ. arręté et v> 0 km /h N° 2 Max. 1 Defaut Unite Diminuer Augm enter Arceau éjecteur Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Arceau éjecteur Vérification perm ettant de déterm iner si l'arceau éjecteur est en position de parking lors du changem ent en m ode circulation. 0=pas de vérification 1=vérification, uniquem ent lors du m ode circulation 2=vérification lorsque l'em brayage principal est désactivé. 3=vérification lorsque l'em brayage principal est désactivé et que la m achine se déplace (indépendam m ent du cham p et de la traction de l'interrupteur d'autorisation) Description Description rw 0 Droits Min. Software-Version: 150 200 104-38 25227 Manette rotation arc. driver éjecteur 2èm e gam m e 0=m anette, 1=param ètre 25215 N° 1 Max. 1 Defaut Unite Diminuer Jiystick Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Augm enter Jiystick Réglage relatif à la deuxièm e gam m e sur la m anette pour tourner l'arceau éjecteur. 0 = la vitesse relative aux deux gam m es est déterm inée par le levier de la m anette. 1 = la vitesse relative aux deux gam m es est déterm inée via le param ètre 25215. Description 50 rw Software-Version: 150 200 104-38 0 rw 25627 Réduct. vit. engag. m ode driver m aïs pour durée sortie du cham p 25628 Maïs valeur réduct. driver vitesse rentrée/sortie engagem ent 0 Droits Min. rw Description 25626 Réduct. vit. engag. m ode driver m aïs pour trajet entrée dans cham p N° 100 60 100 Max. 100 3 0 % s m Defaut Unite La durée pour la dim inution de la vitesse dim inue. La vitesse est m oins réduite. La distance pour la dim inution de la vitesse dim inue. Diminuer Engagement Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 La durée pour la dim inution de la vitesse augm ente La vitesse est réduite davantage La distance pour la dim inution de la vitesse augm ente Augm enter Engagem ent La valeur à laquelle la vitesse de l'engagem ent est réduite lors de l'entrée / de la sortie. Le tem ps pour lequel la vitesse de l'engagem ent doit être dim inuée lors de la sortie du cham p de m aïs. La distance pour laquelle la vitesse de l'engagem ent doit être dim inuée lors de la rentrée dans le cham p de m aïs. Description rw 25478 Vit. dynam . acces. avant driver active 0=ARRET, 1=Maïs, 2=Herbe/Xdisx, 3=Tout Software-Version: 150 200 104-38 rw 25477 Delta vitesse dynam ique driver accessoire avant par km /h 0 0 0 Droits Min. rw Description 25476 Vitesse m ini dynam ique driver acces. avant N° 3 750 1000 Max. 0 30 200 Tr/m in Tr/m in Defaut Unite La m odification de vitesse en km /h est décrém entée quand la vitesse est supérieure à celle qui a été réglée sur le term inal La vitesse d'engagem ent dim inue quand la vitesse est supérieure à ce qui a été réglé sur le term inal Diminuer Accessoire Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 La m odification de vitesse en km /h est incrém entée quand la vitesse est supérieure à celle qui a été réglée sur le term inal La vitesse d'engagem ent augm ente quand la vitesse est supérieure à ce qui a été réglé sur le term inal Augm enter Accessoire La com m ande de vitesse d'accessoire avant dynam ique peut être activée/désactivée. Désactivé signifie que la vitesse réglée sur le term inal est adoptée. 0 = régim e accessoire avant dyn. désactivé 1 = régim e accessoire avant dyn. activé uniquem ent pour m aïs 2 = régim e accessoire avant dyn. activé uniquem ent pour herbe/XDisc 3 = régim e accessoire avant dyn. activé pour herbe/ XDisc et m aïs. La vitesse de l'accessoire avant est incrém entée de la valeur réglée pour chaque tranche de 1 km /h. Si la vitesse réglée sur le term inal est plus élevée, la vitesse du term inal s'im pose. La vitesse de l'accessoire avant est synchronisée à la vitesse de conduite. « Vit. rot. m in. accessoire avant dynam ique » est la vitesse de l'accessoire avant à 0 km /h. Si la vitesse réglée sur le term inal est plus élevée, la vitesse du term inal s'im pose. Description Description rw 1 Droits Min. Software-Version: 150 200 104-38 25634 Acces. av. uniquem ent driver m arche av. XDisc 1=Invers. acc.av. im possible N° 2 Max. 2 Defaut Unite Diminuer Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Augm enter Accessoire Au lieu d'exécuter la fonction « Inversion accessoire avant », « Accessoire avant en avant » est com m andé. (Uniquem ent en m ode XDisc) 1 = « Inversion accessoire avant » im possible (« Accessoire avant en avant » est com m andé). 2 = m ode norm al, l'accessoire avant peut égalem ent être inversé norm alem ent. Description 0 rw Software-Version: 150 200 104-38 0 rw 34067 Vitesse m anuelle 1 driver descendre m écanism e élévateur 1=lente, 20=rapide 34068 Vitesse m anuelle 2 driver descendre m écanism e élévateur 1=lente, 20=rapide 0 rw 34066 Vitesse m anuelle 2 lever driver m écanism e élévateur 1=lente, 20=rapide 0 20 rw rw 0 0 34065 Vitesse m anuelle 1 lever driver m écanism e élévateur 1=lente, 20=rapide driver 34051 Pos m ec. lev. trav. driver 33501 Tps baisser deflecteur rw rw driver 33500 Tem poris. baiss. deflect. 1 Droits Min. rw Description 33482 Déflecteur autom at. driver 1=MARCHE, 2=ARRET N° 20 20 20 20 70 30 30 2 Max. 9 5 20 5 40 10 0 1 % s s Defaut Unite Réglage du levage autom atique du déflecteur du ram asseur pour inversion engagem ent et accessoire avant : 1=autom atique activé 2=autom atique désactivé. Description Incrém entation du Tem porisation jusqu'à ce que le déflecteur soit tem ps jusqu'à autom atiquem ent abaissé. baisse. Incrém entation de la Durée de ram pe pendant laquelle le déflecteur est durée baisse. abaissé avec l'autom atique activée. Le réglage 0 désactive l'autom atique Augm enter La vitesse du m écanism e élévateur est dim inuée La vitesse du m écanism e élévateur est dim inuée La vitesse du m écanism e élévateur est dim inuée La vitesse du m écanism e élévateur est dim inuée La vitesse du m écanism e élévateur est augm entée La vitesse du m écanism e élévateur est augm entée La vitesse du m écanism e élévateur est augm entée La vitesse du m écanism e élévateur est augm entée Mode herbe / EasyFlow Vitesse m écanism e élévateur abaissem ent 2èm e gam m e Vitesse m écanism e élévateur abaissem ent 1ère gam m e Vitesse m écanism e élévateur relevage 2èm e gam m e Vitesse m écanism e élévateur relevage 1ère gam m e Décrém entation de Incrém entation de La m achine hache quand le m écanism e élévateur est pos. de travail m ax. pos. de travail m ax. en dessous de cette position (en % ). Cette régulation est utilisée pour le traitem ent autom atique de l'ensilage et le com pteur d'hectares. Décrém entation du tem ps jusqu'à baisse. Décrém entation de la durée baisse. Diminuer Mode herbe / EasyFlow Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 rw rw rw 34077 Cadre pendul. horiz. driver autom . avec m éc. élévat. jusqu'en haut 1=Autom atique 34078 Replier acces. avant driver autom . 1=Autom atique, 0=Manuel 34079 Suivi de sol transv. act. driver désactivé 1=désactivé, 2=activé par palpeur sol Software-Version: 150 200 104-38 rw 34076 Pos. flottante cadre driver pendulaire autom . suivi irrégularités du sol 1=Autom atique 1 0 0 0 0 Droits Min. rw Description 34075 Relever m éc. élév. lors de driver l'inversion tract. 2 roues Autom .1=MARCHE N° 2 1 1 1 1 Max. 1 0 0 1 0 Defaut Unite Diminuer Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Augm enter Mode herbe / EasyFlow Réglage d'activation ou non de pliage d'accessoire avant. 1=autom atique possible 0=autom atique im possible Réglage indiquant l'activation du suivi de sol transversal pour étriers palpeurs connectés. 1 = suivi de sol transversal désactivé (suivi de sol transversal passif en position flottante) 2 = suivi de sol transversal activé (suivi de sol transversal sur étrier palpeur) Réglage de l'équilibrage autom atique de cadre pendulaire pour l'activation de la fonction « Mécanism e élévateur jusqu'en position supérieure ». Réglage d'activation autom atique de cadre pendulaire quand la fonction « Suivi autom atique des irrégularités du sol » est activée. (Activation/ désactivation en appuyant sim ultaném ent sur les capteurs « Suivi de sol transversal gauche » et « droite » ou par surrégulation m anuelle.) Réglage de relevage autom atique de m écanism e élévateur pour inversion de traction. 1 = relevage autom atique du m écanism e élévateur à l'inversion 2 = le m écanism e élévateur n'est pas autom atiquem ent relevé Description Description rw rw rw 34276 Pos. flottante cadre driver pendulaire autom . suivi irrégularités du sol 1=Autom atique 34277 Cadre pendul. horiz. driver autom . avec m éc. élévat. jusqu'en haut 1=Autom atique 34278 Replier acces. avant driver autom . 1=Autom atique, 0=Manuel Software-Version: 150 200 104-38 rw rw 0 0 0 0 20 Droits Min. 34275 Relever m éc. élév. lors de driver l'inversion tract. 2 roues Autom .1=MARCHE driver 34251 Pos m ec. lev. trav. N° 1 1 1 1 70 Max. 1 1 1 0 40 % Defaut Unite Augm enter Description Mode maïs / EasyFlow Réglage d'activation ou non de pliage d'accessoire avant. 1=autom atique possible 0=autom atique im possible Réglage de l'équilibrage autom atique de cadre pendulaire pour l'activation de la fonction « Mécanism e élévateur jusqu'en position supérieure ». Réglage d'activation autom atique de cadre pendulaire quand la fonction « Suivi autom atique des irrégularités du sol » est activée. (Activation/ désactivation en appuyant sim ultaném ent sur les capteurs « Suivi de sol transversal gauche » et « droite » ou par surrégulation m anuelle.) Réglage de relevage autom atique de m écanism e élévateur pour inversion de traction. 1 = relevage autom atique du m écanism e élévateur à l'inversion 0 = le m écanism e élévateur n'est pas autom atiquem ent relevé Décrém entation de Incrém entation de La m achine hache quand le m écanism e élévateur est pos. de travail m ax. pos. de travail m ax. en dessous de cette position (en % ). Cette régulation est utilisée pour le traitem ent autom atique de l'ensilage et le com pteur d'hectares. Diminuer Mode maïs / EasyFlow Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Description rw 1 Droits Min. Software-Version: 150 200 104-38 34279 Suivi de sol transv. act. driver désactivé 1=désactivé, 2=activé par palpeur sol N° 2 Max. 1 Defaut Unite Diminuer Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Augm enter Mode maïs / EasyFlow Réglage indiquant l'activation du suivi de sol transversal pour étriers palpeurs connectés. 1 = suivi de sol transversal désactivé (suivi de sol transversal passif en position flottante) 2 = suivi de sol transversal activé (suivi de sol transversal sur étrier palpeur) Description Description rw rw rw 34476 Pos. flottante cadre driver pendulaire autom . suivi irrégularités du sol 1=Autom atique 34477 Cadre pendul. horiz. driver autom . avec m éc. élévat. jusqu'en haut 1=Autom atique 34478 Replier acces. avant driver autom . 1=Autom atique, 0=Manuel Software-Version: 150 200 104-38 rw rw 0 0 0 0 20 Droits Min. 34475 Relever m éc. élév. lors de driver l'inversion tract. 2 roues Autom .1=MARCHE driver 34451 Pos m ec. lev. trav. N° 1 1 1 1 70 Max. 0 0 1 0 40 % Defaut Unite Augm enter Description Mode Xdisc Réglage d'activation ou non de pliage d'accessoire avant. 1=autom atique possible 0=autom atique im possible Réglage de l'équilibrage autom atique de cadre pendulaire pour l'activation de la fonction « Mécanism e élévateur jusqu'en position supérieure ». Réglage d'activation autom atique de cadre pendulaire quand la fonction « Suivi autom atique des irrégularités du sol » est activée. (Activation/ désactivation en appuyant sim ultaném ent sur les capteurs « Suivi de sol transversal gauche » et « droite » ou par surrégulation m anuelle.) Réglage de relevage autom atique de m écanism e élévateur pour inversion de traction. 1 = relevage autom atique du m écanism e élévateur à l'inversion 0 = le m écanism e élévateur n'est pas autom atiquem ent relevé Décrém entation de Incrém entation de La m achine hache quand le m écanism e élévateur est pos. de travail m ax. pos. de travail m ax. en dessous de cette position (en % ). Cette régulation est utilisée pour le traitem ent autom atique de l'ensilage et le com pteur d'hectares. Diminuer Mode Xdisc Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Description rw 1 Droits Min. Software-Version: 150 200 104-38 34479 Suivi de sol transv. act. driver désactivé 1=désactivé, 2=activé par palpeur sol N° 2 Max. 1 Defaut Unite Diminuer Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Augm enter Mode Xdisc Réglage indiquant l'activation du suivi de sol transversal pour étriers palpeurs connectés. 1 = suivi de sol transversal désactivé (suivi de sol transversal passif en position flottante) 2 = suivi de sol transversal activé (suivi de sol transversal sur étrier palpeur) Description rw 33446 Correction décalage driver vitesse sur route Software-Version: 150 200 104-38 rw 33443 Correction décalage driver vitesse 4 roues 0 0 0 Droits Min. rw Description 33440 Correction décalage driver vitesse 2 roues N° 20 20 20 Max. 0 1 4 Defaut Unite Diminuer Traction Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Augm enter Traction Correction de la vitesse de conduite. Le décalage indiqué est déduit de la vitesse de conduite calculée (rendem ent retiré) du Sm artDrive. Valable en m ode circulation. Correction de la vitesse de conduite. Le décalage indiqué est déduit de la vitesse de conduite calculée (rendem ent retiré) du Sm artDrive. Valable en m ode cham p 4 roues Correction de la vitesse de conduite. Le décalage indiqué est déduit de la vitesse de conduite calculée (rendem ent retiré) du Sm artDrive. Valable en m ode cham p 2 roues Description Description rw rw rw rw rw 1 1 0 0 1 Droits Min. Software-Version: 150 200 104-38 34005 Mess. info 1=Tous driver MARCHE, 2 = Tous ARRET, 3 = Info im port. MARCHE driver 33766 Blow valve engine off tim e driver 33765 Blow valve engine on tim e driver 33652 Duree d'act. vanne souffl. driver 33651 Blow valve intake off tim e N° 3 3600 600 600 3600 Max. 1 30 3 3 30 s s s s Defaut Unite Diminuer Augm enter Travaux généraux Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Travaux généraux Réglage indiquant les m essages d'inform ations devant être affichés : 1=afficher toutes les infos (erreur de m anipulation, rem arque, etc.) 2=ne pas afficher les inform ations non im portantes 3=afficher uniquem ent les inform ations les plus im portantes (par ex. infos sur les calibrages term inés). La durée pendant laquelle la vanne d'évacuation Y109 (nettoyage du com partim ent m oteur, air com prim é) est désactivée. La durée pendant laquelle la vanne d'évacuation Y109 (nettoyage du com partim ent m oteur, air com prim é) est activée. La durée pendant laquelle la vanne Y73 (nettoyage du com partim ent m oteur/engagem ent, air com prim é) est com m andée. La durée indiquant avec quel intervalle la vanne d'évacuation Y73 (nettoyage du com partim ent m oteur/de l'engagem ent, air com prim é) est com m andée. Description Software-Version: 150 200 104-38 rw 34016 Autopilot palpeur rangée driver pointe m édiane 1=pointe m édiane 0 0 Droits Min. rw Description 26025 Flexible row sensor driver available N° 1 1 Max. 0 0 Defaut Unite Diminuer Autopilot Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Augm enter Autopilot Réglage indiquant si les palpeurs de rangées pour les pilotes autom atiques sont m ontés dans les pointes extérieures ou dans la pointe m édiane. Ce param ètre est uniquem ent destiné à l'affichage dans le term inal et n'a aucune incidence sur la régulation du pilote autom atique. 0 = palpeur de rangées dans les pointes extérieures 1 = pointe m édiane A partir de la version logiciel 150200029-07 du pilote autom atique : « Palpeur de rangée flexible m onté » ==> Réglage indiquant si un palpeur de rangée flexible est m onté au lieu des capteurs habituels à étriers. 0=Capteur à étrier habituel (par défaut) 1=Palpeur de rangée flexible Jusqu'à la version logiciel 150200029-06 du pilote autom atique : « AnteilMittenvaufLenkw2 » ==> Param ètre de réglage pilote autom atique (par défaut = 0) Description Description rw rw 0 0 Droits Min. Software-Version: 150 200 104-38 34019 Type m esure de l’hum idité driver (0= aucun capteur ou Harvest Tec, 2=NIR) driver 30044 Crop type N° 2 255 Max. 0 16 Defaut Unite Diminuer Augm enter Mesure de l’humidité Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Mesure de l’hum idité Type de m atériel du systèm e de m esure de l'hum idité. 0=Harvesttech, 2=NIR Réglage indiquant quel type de fruit respectivem ent quel jeu de param ètre il convient d'utiliser. 16 = m aïs, 32 = herbe, 0 = m atière récoltée définie par l'utilisateur Description Description rw 0 Droits Min. Software-Version: 150 200 104-38 34020 Réglages AutoScan dans driver le term inal m ode Expert 1=Expert, 0=Affichage norm al N° 1 Max. 0 Defaut Unite Diminuer Augm enter Degré de m ûrissem ent / AutoScan Réglage indiquant si les réglages étendus doivent être disponibles dans le m asque AutoScan. Description Degré de mûrissement / AutoScan Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 r rw rw 33504 Vitesse m axi m aintenance driver 10-20 couteaux 33515 Mode de puissance driver m oteur diesel, route (2=XPower, 3=EcoPower) 33516 Auto PowerSplit (0 = arręt, driver 1 = m arche) Software-Version: 150 200 104-38 r 33499 Vitesse m axi m aintenance driver 28 couteaux 0 2 1100 1100 1100 Droits Min. r Description 33495 Vitesse m axi m aintenance driver 40-36 couteaux N° 1 3 1700 1700 1700 Max. 0 3 1100 1100 1100 Tr/m in Tr/m in Tr/m in Defaut Unite Augm enter Description Moteur diesel Adaptation autom atique du m ode de puissance m oteur diesel. Réglage via le term inal dans le m asque « Réglage m oteur diesel » Réglage relatif au jeu de param ètres devant être utilisé pour l'exploitation du régulateur de vitesse interm édiaire en com binaison avec le m oteur MAN. 2=X-Power ==> puissance intégrale en m ode circulation.3=EcoPower ==> puissance réduite La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale du m oteur diesel pouvant être est dim inuée est augm entée réglée en m ode cham p et avec l'interrupteur de m aintenance activé en utilisant une lam e 10-20 tam bour. La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale du m oteur diesel pouvant être est dim inuée est augm entée réglée en m ode cham p et avec l'interrupteur de m aintenance activé en utilisant une lam e 28 tam bour. La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale du m oteur diesel pouvant être est dim inuée est augm entée réglée en m ode cham p et avec l'interrupteur de m aintenance activé en utilisant une lam e 40-36 tam bour. Diminuer Moteur diesel Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Software-Version: 150 200 104-38 driver 33573 Interval. tr/m n m ais rw rw 33543 Interval. tr/m n herbe driver rw 33518 Mode de puissance driver m oteur diesel, herbe (2=X-Power, 3=EcoPower) 1 1 2 2 Droits Min. rw Description 33517 Mode de puissance driver m oteur diesel, m aïs/XDisc (2=X-Power 3= EcoPower) N° 200 200 3 3 Max. 50 50 3 2 Tr/m in Tr/m in Defaut Unite Décrém entation de la largeur de pas Décrém entation de la largeur de pas Diminuer Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Réglage relatif au jeu de param ètres devant être utilisé pour l'exploitation du régulateur de vitesse interm édiaire en com binaison avec le m oteur MAN. 2=X-Power ==> puissance intégrale en m ode circulation.3=EcoPower ==> puissance réduite Réglage relatif au jeu de param ètres devant être utilisé pour l'exploitation du régulateur de vitesse interm édiaire en com binaison avec le m oteur MAN. 2=X-Power ==> puissance intégrale en m ode m aïs/ XDisc.3=EcoPower ==> puissance réduite Description Moteur diesel Incrém entation de la Modification de la vitesse tr/m in du m oteur diesel en largeur de pas appuyant sur la touche tr/m in ou tr/m in + conduite sur cham p m aïs. Incrém entation de la Modification de la vitesse tr/m in du m oteur diesel en largeur de pas appuyant sur la touche tr/m in ou tr/m in + conduite sur cham p herbe. Augm enter rw 33657 Ajust. m eule Software-Version: 150 200 104-38 34014 Ajustage pierre d'affûtage driver nbre de dents rw r 33504 Vitesse m axi m aintenance driver 10-20 couteaux driver r 33499 Vitesse m axi m aintenance driver 28 couteaux 1 1 1100 1100 1100 Droits Min. r Description 33495 Vitesse m axi m aintenance driver 40-36 couteaux N° 100 2 1700 1700 1700 Max. 32 1 1100 1100 1100 Tr/m in Tr/m in Tr/m in Defaut Unite Augm enter Description Affûtage Le nom bre de dents de l'ajustage de la pierre d'affûtage : 24 dents ==> m achines jusqu'à l'année de construction 2007 32 dents ==> m achines à partir de l'année de construction 2007 Nom bre de fois où la pierre d'affûtage est ajustée par les cliquets au cours d'un cycle d'affûtage com plet. Un cycle d'affûtage signifie m ouvem ent de la pierre une fois à gauche et une fois à droite jusqu'à ce que la pierre reprenne sa position initiale. La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale du m oteur diesel pouvant être est dim inuée est augm entée réglée en m ode cham p et avec l'interrupteur de m aintenance activé en utilisant une lam e 10-20 tam bour. La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale du m oteur diesel pouvant être est dim inuée est augm entée réglée en m ode cham p et avec l'interrupteur de m aintenance activé en utilisant une lam e 28 tam bour. La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale La vitesse m axim ale du m oteur diesel pouvant être est dim inuée est augm entée réglée en m ode cham p et avec l'interrupteur de m aintenance activé en utilisant une lam e 40-36 tam bour. Diminuer Affûtage Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Description rw 0 Droits Min. Software-Version: 150 200 104-38 33611 Tem ps cde avertisseur driver sonore détect. m étaux/ pierres N° 20 Max. 5 s Defaut Unite Réduction de la durée de com m ande de l'avertisseur sonore de m étal Diminuer Description Détection de métaux Augm entation de la Tem ps en s de la durée de com m ande de durée de com m ande l'avertisseur sonore pour la signalisation « m étal dans de l'avertisseur l'engagem ent » de la détection de m étaux. sonore de m étal Augm enter Détection de métaux Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 rw rw 33617 PW M contre-cout. gauche driver m ot. replié 33618 PW M contre-cout. droite driver m ot. déplié Software-Version: 150 200 104-38 rw 33616 PW M contre-cout. gauche driver m ot. déplié 200 200 200 0 Droits Min. rw Description 33614 Mot. contre-couteau durée driver 2èm e gam m e N° 1000 1000 1000 200 Max. 1000 1000 1000 2 0,001 0,001 0,001 s Defaut Unite La durée de passage du contrecouteau en 2èm e gam m e de vitesse est prolongée. Augm enter La vitesse du contre- La vitesse du contrecouteau dans la 1ère couteau dans la 1ère gam m e est dim inuée gam m e est augm entée La vitesse du contre- La vitesse du contrecouteau dans la 1ère couteau dans la 1ère gam m e est dim inuée gam m e est augm entée La vitesse du contre- La vitesse du contrecouteau dans la 1ère couteau dans la 1ère gam m e est dim inuée gam m e est augm entée La durée de passage du contrecouteau en 2èm e gam m e de vitesse est réduite. Diminuer Contre-couteau Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Contre-couteau Réglage de la tension avec laquelle le m oteur du contre-couteau doit être com m andé dans la 1ère gam m e. 0% ==> 0 volt 100% ==> 12-14 volts (vitesse m axi) Réglage de la tension avec laquelle le m oteur du contre-couteau doit être com m andé dans la 1ère gam m e. 0% ==> 0 volt 100% ==> 12-14 volts (vitesse m axi) Réglage de la tension avec laquelle le m oteur du contre-couteau doit être com m andé dans la 1ère gam m e. 0% ==> 0 volt 100% ==> 12-14 volts (vitesse m axi) Réglage indiquant la durée en secondes nécessaire pour le passage du m oteur du contre-couteau de la vitesse réduite en 2èm e Gam m e de vitesse (100% ) change. La vitesse de la 2èm e gam m e ne peut pas être réglée m om entaném ent. La vitesse de la 1ère gam m e est réglée avec les param ètres 33616 33619. Description Description rw 200 Droits Min. Software-Version: 150 200 104-38 33619 PW M contre-cout. à droite driver m ot. replié N° 1000 Max. 1000 0,001 Defaut Unite Augm enter La vitesse du contre- La vitesse du contrecouteau dans la 1ère couteau dans la 1ère gam m e est dim inuée gam m e est augm entée Diminuer Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Contre-couteau Réglage de la tension avec laquelle le m oteur du contre-couteau doit être com m andé dans la 1ère gam m e. 0% ==> 0 volt 100% ==> 12-14 volts (vitesse m axi) Description Description Droits Min. Software-Version: 150 200 104-38 N° Max. Defaut Unite Diminuer Deleted Parameter BiG X 600/I,600-2, 700/I, 700-2, 750C, 770-2, 850/I, 850-2, 1100/I, 1100-2 Augm enter Description Deleted 32.2 774 Messages de défaut 2 Sous-tension - SmartDrive 2 Status: 04.07.2016 1 Surtension - SmartDrive Description Défaut : Tension d'alimentation SmartDrive trop faible Défaut : Tension d'alimentation SmartDrive trop élevée. Meaning Voir remède Défaut interne SmartDrive DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77 Remplacez le SmartDrive Contrôler le câblage Mesurer la tension de la batterie Contrôler l’acide de la batterie Câblage défectueux Batterie déchargée Turn Page please! Charger la batterie, remplacer la batterie Remplacer le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Tension d'alimentation SmartDrive trop faible Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Remplacez le relais de commutation de batterie Remplacez l'alternateur Vérifier l'alternateur Défaut de l'alternateur Remedial measure Remplacez l'alternateur Recommend Check Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en défectueux fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 1 Error No. Page No. 1/249 3 Défaut tension capteur 12 V SmartDrive 3 Status: 04.07.2016 Description Défaut : Tension d'alimentation du capteur 12 Volt trop faible Meaning DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77 Remplacer le SmartDrive Contrôler le câblage Mesurer la tension de la batterie Contrôler l’acide de batterie Contrôler le câblage vers les capteurs de 12 V Contrôler les capteurs 12 V Câblage défectueux Batterie déchargée Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 12V Court-circuit sur un capteur de 12V Turn Page please! Remplacer le capteur 12 V Remplacer le câblage Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Tension d'alimentation capteurs 12V trop faible Voir remède Remplacer le câblage Contrôler le câblage Défaut interne SmartDrive Remplacer le voyant de contrôle de charge Contrôler le voyant de contrôle de charge Défaut de voyant de contrôle de charge Remplacer l'alternateur Remedial measure Contrôler la tension d'excitation, contrôler le câblage Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 2/249 Description Défaut : Tension d'alimentation du capteur 5 Volt trop faible Meaning Remplacer le SmartDrive Remedial measure DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77 Voir remède Recommend Check Contrôler le câblage Mesurer la tension de la batterie Contrôler l’acide de batterie Contrôler le câblage vers les capteurs de 5V Contrôler les capteurs 5V Voir remède Câblage défectueux Batterie déchargée Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 5V Court-circuit sur un capteur de 5V Défaut interne SmartDrive Remplacer le SmartDrive Remplacer les capteurs 5 V Contrôler le câblage vers les capteurs 5 V Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92, le remplacer si nécessaire Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63, électrique central défectueuse remplacer le cas échéant Tension d'alimentation capteurs 5V trop faible Défaut interne SmartDrive Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 4 Défaut tension capteur 5 V SmartDrive Status: 04.07.2016 4 Error No. Page No. 3/249 Description Le capteur de vitesse dans le moteur hydraulique à l'arrière à droite ne peut pas détecté des signaux Meaning Recommend Check Remedial measure Tension d'alimentation du capteur du capteur de roue est défectueuse Faisceau de câbles défectueux Mesurez l'alimentation en tension du capteur directement sur l'appareil de commande. La tension doit être supérieure à 11 V Contrôlez le câblage entre le capteur et l'appareil de commande SmartDrive Turn Page please! Vérifiez les étapes suivantes. Si ces étapes sont OK, puis l'appareil de commande SmartDrive doit être remplacé Eliminez le défaut dans le câblage ou remplacez le faisceau de câbles Contrôlez l'alimentation en Contrôlez les étapes suivantes. tension du capteur. Pour ce faire, Remplacez le faisceau de câbles mesurez la tension sur le si les étapes ne sont pas OK. connecteur XB90 du capteur B90 vitesse de rotation roue avec un multimètre. Contact 1 = + 12 V, contact 3 = masse. La tension doit être supérieure à 11 V. Il n'y a pas de capteur de vitesse Vérifiez si un capteur de roue est Si aucun capteur est installé, la dans le moteur hydraulique à installé à l'arrière à droite sur la valeur 0 doit être saisie dans le l'arrière à droite mais un nombre machine. paramètre 22049. d'impulsions est indiqué en tant que paramètre 22049 \\\"Nombre d'impulsions par tour de roue arrière\\\". Quand aucune impulsion est indiquée, ceci signifie qu'aucun capteur de roue est installé. Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 8 Défaut vitesse roue arrière droite - SmartDrive Status: 04.07.2016 8 Error No. Page No. 4/249 Status: 04.07.2016 Error No. Page No. 5/249 Description Meaning Possible Reason Si les étapes suivantes sont OK maintenant, remplacez le capteur correspondant qui provoque le court-circuit. Eliminez le défaut sur le câblage ou remplacez le câblage Débranchez tous les autres capteurs qui sont alimentés par cette tension d'alimentation et mesurez la tension d'alimentation directement sur l'appareil de commande. (Retirez le connecteur sur le capteur correspondant). Les capteurs suivants sont alimentés par cette tension d'alimentation: - Pression du frein de service (B16) - Haute pression de l'essieu avant (B13) - Interrupteur du frein de service (B40) Contrôlez / mesurez la présence d'une rupture de câble / d'un court-circuit du câblage de la tension d'alimentation du capteur Turn Page please! Mesurez la présence d'une Eliminez le défaut dans le rupture de câble / d'un courtcâblage et remplacez le faisceau circuit du câble d'acheminement de câbles des signaux dans le faisceau de câbles entre l'appareil de commande et le capteur Remedial measure Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C Status: 04.07.2016 17 Valeur param. non autorisée - Défaut : Paramètres MIN/MAX SmartDrive 17 Défaut : EEPROM somme de contrôle Meaning 16 Jeu paramètres invalide SmartDrive Description Remedial measure Contrôler le fichier des paramètres Contrôlez les paramètres Valeurs incorrectes dans l'EEPROM Voir remède Défaut interne SmartDrive Erreur de téléchargement de fichier de paramètres Voir remède EEPROM défectueux Turn Page please! Lire le fichier des paramètres dans le Smart Drive Lire le fichier des paramètres dans le Smart Drive Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Charger le fichier de paramètres sur SmartDrive Contrôlez les paramètres Valeurs incorrectes dans l'EEPROM Installez le nouveau SmartDrive Charger le fichier de paramètres sur SmartDrive Installez le SmartDrive de remplacement Entrée du capteur dans le SmartDrive défectueuse Installez un nouveau capteur La mise à niveau des nouveaux Contrôler la version du logiciel paramètres n'a pas été effectuée Installez le capteur de remplacement Mesurez la présence d'une Eliminez le défaut dans le rupture de câble / d'un courtcâblage et remplacez le faisceau circuit du câble d'acheminement de câbles des signaux dans le faisceau de câbles entre l'appareil de commande et le capteur Recommend Check Capteur défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 16 Error No. Page No. 6/249 19 Défaut interne - SmartDrive 20 Défaut interne - SmartDrive 21 Défaut interne - SmartDrive 30 Défaut circ. régul. essieu avant pompe 1 - SmartDrive 19 20 21 30 Status: 04.07.2016 18 Défaut interne - SmartDrive Description Défaut : circuit de régulation de la pompe de traction 1 essieu avant - vitesse maximale de la pompe restante possible Défaut : bus I2C. Défaut : EV DAC Défaut : Potentiomètre numérique Défaut : EEPROM Meaning Voir remède Voir remède Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remedial measure Tester la bobine Voir remède Bobine des électrovannes défectueuse Unité de réglage défectueuse Turn Page please! Remplacer l’unité de réglage Remplacez l'électrovanne Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage sur les vannes Remplacer le câblage le câblage des vannes de pompe de pompe Défaut interne SmartDrive Défaut interne SmartDrive Voir remède Voir remède Défaut interne SmartDrive Défaut interne SmartDrive Voir remède Voir remède Défaut interne SmartDrive EEPROM défectueux Voir remède Recommend Check EEPROM défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 18 Error No. Page No. 7/249 Description Défaut : circuit de régulation de la pompe de traction 2 essieu arrière - vitesse maximale de la pompe restante possible Meaning Vérifier le connecteur de vanne Défaut de connecteur de vanne Tester la bobine Voir remède Contrôler la pression d’alimentation Bobine des électrovannes défectueuse Défaut d'électrovanne Pression d’alimentation trop faible Pompe de traction 2 défectueuse Voir remède Contrôler le connecteur de vanne Défaut de connecteur de vanne Turn Page please! Remplacez la pompe de traction 2 Remplacer la vanne de pression d’alimentation (30+/-3 bar) Remplacez l'électrovanne Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage sur les vannes Remplacer le câblage vers les le câblage des vannes de pompe de pompe vannes de pompe Remplacer le connecteur de vanne Remplacez le SmartDrive Voir remède Défaut interne SmartDrive Remplacer la vanne de pression d’alimentation (30+/-3 bar) Remedial measure Remplacez la pompe de traction 1 Contrôler la pression d’alimentation Recommend Check Pompe de traction 1 défectueuse Tester le fonctionnement de la pompe de traction Pression d’alimentation trop faible Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 31 Défaut circ. régul. essieu arrière pompe 2 - SmartDrive Status: 04.07.2016 31 Error No. Page No. 8/249 32 Défaut capteur angle d'orientation B39 pompe ess. arrière- SmartDrive 33 Status: 04.07.2016 32 Défaut capteur angle d'orientation B38 pompe ess. avant- SmartDrive Description Défaut interne SmartDrive Possible Reason Défaut : angle d'orientation de la Valeurs non correctement pompe de traction 2 essieu réglées arrière - signal hors limites vitesse maximale de la pompe restante possible Le calibrage du capteur d'angle d'orientation n'est pas correct Turn Page please! Mesurer la tension sur le capteur Régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues Régler correctement les valeurs de tension Remplacez et régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Défaut de capteur d'angle d'orientation Tester la tension sur le capteur Remplacez le connecteur de capteur Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du d'angle d'orientation capteur Régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Mesurer la tension en position neutre Remplacer le câblage des capteurs d'angle d'orientation Régler correctement les valeurs de tension Remplacez le SmartDrive Remedial measure Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues Voir remède Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage des capteurs le câblage des capteurs d'angle d'angle d'orientation d'orientation Défaut : angle d'orientation de la Valeurs non correctement pompe de traction 1 essieu réglées avant - signal hors limites vitesse maximale de la pompe restante possible Le calibrage du capteur d'angle d'orientation n'est pas correct Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 32 Error No. Page No. 9/249 34 Capteur angle d'orientation B38 pompe essieu av. changement signal non plausible - SmartDrive 34 Status: 04.07.2016 Description Défaut : angle d'orientation de la pompe de traction 1 essieu avant - l'angle d'orientation change trop vite - vitesse maximale de la pompe restante possible Meaning Turn Page please! Remplacez le connecteur de capteur Régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du d'angle d'orientation capteur Mesurer la tension en position neutre Le calibrage du capteur d'angle d'orientation n'est pas correct Supprimer l'encrassement Remplacer le câblage des capteurs d'angle d'orientation Contrôler l’encrassement de l’hydraulique Encrassement de l'hydraulique (par exemple vannes d'asservissement) Régler correctement les valeurs de tension Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage des capteurs le câblage des capteurs d'angle d'angle d'orientation d'orientation Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues Mesurer la tension sur le capteur Remplacez et régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Valeurs non correctement réglées Défaut de capteur d'angle d'orientation Remplacez le connecteur de capteur Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du d'angle d'orientation capteur Remedial measure Remplacer le câblage des capteurs d'angle d'orientation Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage des capteurs le câblage des capteurs d'angle d'angle d'orientation d'orientation Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 10/249 Description Meaning Remedial measure Défaut de capteur d'angle d'orientation Mesurer la tension sur le capteur Remplacez et régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Remplacez le connecteur de capteur Régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du d'angle d'orientation capteur Mesurer la tension en position neutre Le calibrage du capteur d'angle d'orientation n'est pas correct Supprimer l'encrassement Remplacer le câblage des capteurs d'angle d'orientation Contrôler l’encrassement de l’hydraulique (par ex. vannes d’asservissement) Encrassement de l'hydraulique (par exemple vannes d'asservissement) Régler correctement les valeurs de tension Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage des capteurs le câblage des capteurs d'angle d'angle d'orientation d'orientation Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues Mesurer la tension sur le capteur Remplacez et régler le capteur d'angle d'orientation ; en position neutre, le signal doit avoir env. 2,5 Volts Recommend Check Valeurs non correctement réglées Défaut de capteur d'angle d'orientation Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 35 Capteur angle d'orientation Défaut : angle d'orientation de la B39 pompe ess. arr. changement pompe de traction 2 essieu signal non plausible - SmartDrive arrière - l'angle d'orientation change trop vite - vitesse maximale de la pompe restante possible Status: 04.07.2016 35 Error No. Page No. 11/249 Description Meaning Possible Reason Remplacez le connecteur de capteur Remplacer et ajuster l'interrupteur de pédale de frein de sorte que la commutation de l'interrupteur de pédale de frein se trouve dans la plage de 70 à 90 bar de pression de freins. Tenir également compte de la distance de montage ! Défaut : de connecteur de Contrôler le connecteur du capteur de pression des freins, capteur d'interrupteur de pédale de frein voir remède Vérifier le fonctionnement du capteur Défaut d'interrupteur de pédale de frein Défaut du capteur de pression des freins Turn Page please! Remplacez le capteur de pression des freins Remplacer le câblage des capteurs de pression des freins et d'interrupteur de pédale de frein Ajuster l'interrupteur de pédale de frein de sorte que la commutation de l'interrupteur de pédale de frein se trouve dans la plage de 70 à 90 bar de pression de freins. Tenir également compte de la distance de montage ! voir remède Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage des capteurs le câblage de capteur de de pression des freins et pression des freins, l'interrupteur d'interrupteur de pédale de frein de pédale de frein Régler correctement les valeurs de tension Remedial measure Effectuez le diagnostic de la traction 2 roues Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 36 Capteur press. freins B16 et Défaut : capteur de pression des Valeurs non correctement interrupt. pédale de frein B40 freins - lors de la circulation sur réglées changement signal non plausible route : vitesse maximale / 4 - SmartDrive Interrupteur de pédale de frein non ajusté Status: 04.07.2016 36 Error No. Page No. 12/249 38 Pression accumul. frein B18 trop faible - SmartDrive 38 Status: 04.07.2016 37 Vitesse pompe / Vitesse moteur diesel trop faible SmartDrive Description Vérifiez la vitesse du moteur voir remède voir remède Défaut interne KMC3 Défaut interne SmartDrive voir remède Défaut interne SmartDrive La vitesse du moteur est trop faible Vérifiez la pression des freins Recommend Check Pression des freins défectueuse Possible Reason voir remède Défaut de l'accumulateur Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage vers le le câblage de capteur de capteur de pression pression d'accumulateur de d'accumulateur de frein freins Contrôler la vanne Défaut de la vanne de chargement d'accumulateur Défaut : pression d’accumulateur Pression d'accumulateur de frein voir remède de frein trop faible - lors de la trop faible circulation sur route : vitesse maximale / 4 Valeurs non correctement Effectuez le diagnostic de la réglées traction 2 roues Défaut : Vitesse de pompe trop faible Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 37 Error No. Page No. 13/249 Turn Page please! Remplacer le câblage vers le capteur de pression d'accumulateur de frein Remplacez l'accumulateur Remplacez la vanne de chargement d'accumulateur Régler correctement les valeurs de tension Démarrer le moteur Diesel pour remplir l'accumulateur Remplacez le SmartDrive Remplacez le KMC3 Régler la vitesse du moteur Remplacez le SmartDrive Régler la pression de freinage Remedial measure Description Meaning DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77 Remplacer les résistances terminales Contrôler le câblage et les résistances terminales Contrôler le fusible +22-F65 voir remède DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F62 Résistances terminales CAN1 défectueuses Tension d'alimentation de la manette défectueuse Défaut interne de la manette Tension d'alimentation KMC3 défectueuse Turn Page please! Remplacer la manette Remplacer le fusible +22-F65 Remplacer le câblage Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage le câblage de bus CAN1 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Tension d'alimentation SmartDrive défectueuse voir remède Défaut interne SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez le capteur de pression d'accumulateur de frein voir remède Défaut de capteur de pression d'accumulateur de freins Remedial measure Remplacez le connecteur de capteur Recommend Check Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du de pression d'accumulateur de capteur freins Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 39 Défaut communication CAN1 - Défaut : Communication Bus SmartDrive CAN Status: 04.07.2016 39 Error No. Page No. 14/249 42 Frein stationn. activé SmartDrive 42 Status: 04.07.2016 40 Défaut capt. haute pression B13 - SmartDrive Description Remedial measure voir remède voir remède Défaut interne SmartDrive Voir remède Défaut interne SmartDrive Défaut : Tentative de démarrage L'interrupteur du frein de parking Contrôler si le frein de parking alors que le frein de parking est est activé est actionné activé Contrôlez la haute pression (420 bar) Haute pression défectueuse Turn Page please! Désactivez l'interrupteur du frein de parking Remplacez le SmartDrive Ajuster de nouveau le cas échéant la haute pression Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur haute pression Remplacez le connecteur de capteur Défaut de capteur haute pression Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du haute pression capteur Remplacer le câblage du capteur haute pression Remplacer le SmartDrive Remplacer le KMC3 DEL +22-LD44 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F44 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Recommend Check Défaut interne KMC3 Possible Reason Défaut : Capteur haute pression - Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage du capteur Signal hors tolérance le câblage de capteur haute haute pression pression Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 40 Error No. Page No. 15/249 Description Défaut : Pression d’alimentation trop faible Meaning Vérifiez la vitesse du moteur Contrôler si l’hydraulique fuit Contrôler la pression d’alimentation Contrôler le fonctionnement de la vanne de pression d’alimentation Fuite de l'hydraulique Pompe d'alimentation défectueuse Défaut de vanne de pression d'alimentation Voir remède Moteur immobile ou vitesse du moteur trop faible Défaut interne SmartDrive Turn Page please! Remplacez la vanne de pression d'alimentation Remplacer la pompe d’alimentation (30+/-3 bar) Supprimer la fuite Démarrer le moteur ou augmenter la vitesse Remplacez le SmartDrive Rupture de câble dans le pont de Contrôlez le pont de câblage de Remplacer le pont de câblage de câblage de l'entrée pression du l'entrée pression frein de parking l'entrée de pression du frein de frein de parking dans le parking SmartDrive Remplacez l'interrupteur du frein de parking Mesurer pour vérifier si l’interrupteur commute Interrupteur du frein de parking défectueux Remplacer le fusible +22-F72.1 Remedial measure Vérifiez le câblage de Remplacer le câblage de l'interrupteur du frein de parking l'interrupteur du frein de parking Contrôlez le fusible +22-F72,1 Recommend Check Court-circuit sur le câblage de l'interrupteur Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 43 Pression gav. trop faible SmartDrive Status: 04.07.2016 43 Error No. Page No. 16/249 Description Meaning Remplacez le SmartDrive 45 Autoris. traction 2 roues S3 manque - SmartDrive Défaut : essai de roulage sans autorisation traction 2 roues vitesse maximale possible Remplacez le SmartDrive Remplacez le capteur de température de soupape de vidange Turn Page please! Effectuez le diagnostic de la console de commande Contrôler l’interrupteur Enclencher l'interrupteur de d’autorisation de la traction deux traction 2 roues roues Voir remède Défaut interne SmartDrive L'interrupteur d'autorisation traction 2 roues n'a pas été activé Contrôler le capteur de température de la soupape de vidange Remplacer le câblage du capteur de température de soupape de vidange Contrôlez le câblage du capteur de température de soupape de vidange Défaut de capteur de température de soupape de vidange Nettoyez le radiateur Contrôler la propreté du refroidisseur Voir remède Défaut interne SmartDrive Remedial measure Remplacer le câblage du capteur de température de soupape de vidange Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage du capteur le câblage du capteur de de température de soupape de pression d'alimentation vidange Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 44 Temp. huile trop élevée B14 - Défaut : température d'huile trop Huile hydraulique trop chaude SmartDrive élevée - lors de la circulation sur route : vitesse maximale / 1,5 Court-circuit/rupture de câble sur le câblage du capteur de température de soupape de vidange Status: 04.07.2016 45 44 Error No. Page No. 17/249 47 Bobine vanne Y2 défaut pompe 1 essieu avant SmartDrive 47 Status: 04.07.2016 46 Bobine vanne Y1 défaut pompe 1 essieu avant SmartDrive Description Défaut : Bobine 1 pompe 2 Défaut : Bobine 1 pompe 1 Meaning voir remède Défaut interne SmartDrive Voir remède Défaut interne SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Tester la bobine Voir remède Bobine défectueuse Défaut interne SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la le câblage de la bobine vanne Contrôler la bobine Bobine défectueuse Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la le câblage de la bobine vanne Remplacez le SmartDrive Remplacez l'interrupteur d'autorisation traction 2 roues Contrôler les DEL +22-LD43 sur la platine relais Interrupteur d'autorisation traction 2 roues défectueux Remedial measure Remplacer le câblage de l'interrupteur d'autorisation Traction 2 roues Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage de le câblage de l'interrupteur l'interrupteur d'autorisation traction 2 roues Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 46 Error No. Page No. 18/249 49 Bobine vanne Y4 défaut pompe 2 essieu arrière SmartDrive 50 Défaut manette - SmartDrive 49 50 Status: 04.07.2016 48 Bobine vanne Y3 défaut pompe 2 essieu arrière SmartDrive Description Défaut : levier de conduite erreur/défaut de signal - vitesse maximale / 4 Défaut : Bobine 2 pompe 2 Défaut : Bobine 1 pompe 2 Meaning Voir remède Défaut interne SmartDrive Remplacer le fusible +22-F65 Contrôler le fusible +22-F65 Défaut de levier de conduite Contrôler les fonctions du levier de conduite Turn Page please! Remplacer le levier de conduite DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse. Remplacer le fusible +22-F57 Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Contrôler le fusible +22-F57 Voir remède Défaut interne SmartDrive Tension d'alimentation de la manette défectueuse Tester la bobine Bobine défectueuse Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la le câblage de la bobine vanne Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Tester la bobine Bobine défectueuse Remedial measure Remplacer le câblage de la vanne Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage le câblage de la bobine Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 48 Error No. Page No. 19/249 60 Bobine vanne Y1 courant non plausible pompe 1 ess. av. SmartDrive 61 Bobine vanne Y2 courant non plausible pompe 1 ess. av. SmartDrive 60 61 Status: 04.07.2016 Description Défaut interne SmartDrive Possible Reason Voir remède Recommend Check Remplacer le SmartDrive Remedial measure Tester la bobine Voir remède Bobine des électrovannes défectueuse Défaut interne SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Contrôler le connecteur de vanne Tester la bobine Voir remède Défaut de connecteur de vanne Bobine des électrovannes défectueuse Défaut interne SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Défaut : vanne d'asservissement Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la 2 de la pompe de traction 1 le câblage de vanne d'asservissement 2 pompe 1 vanne d'asservissement 2 vitesse maximale de la pompe d'asservissement 2 pompe 1. pompe 1 restante possible Contrôler le connecteur de vanne Défaut de connecteur de vanne Défaut : vanne d'asservissement Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la 1 de la pompe de traction 1 le câblage de vanne d'asservissement 1 pompe 1 vanne d'asservissement 1 vitesse maximale de la pompe d'asservissement 1 pompe 1. pompe 1 restante possible Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 20/249 63 Bobine vanne Y3 courant non plausible pompe 2 ess. arr. SmartDrive 64 Bobine vanne Y4 courant non plausible pompe 2 ess. arr. SmartDrive 63 64 Status: 04.07.2016 62 Défaut bobine vanne Y69 vanne d'arręt pompe 1 ess. avant - SmartDrive Description Recommend Check Remedial measure Contrôler le connecteur de vanne Tester la bobine Voir remède Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la le câblage de vanne d'arrêt d'arrêt pompe 1 vanne d'arrêt pompe 1 pompe 1 Possible Reason Tester la bobine Voir remède Bobine des électrovannes défectueuse Défaut interne SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Turn Page please! Défaut : vanne d'asservissement Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la 2 de la pompe de traction 2 le câblage de vanne d'asservissement 2 pompe 2 vanne d'asservissement 2 vitesse maximale de la pompe d'asservissement 2 pompe 2. pompe 2 restante possible Contrôler le connecteur de vanne Défaut de connecteur de vanne Défaut : vanne d'asservissement Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la 1 de la pompe de traction 2 le câblage de vanne d'asservissement 1 pompe 2 vanne d'asservissement 1 vitesse maximale de la pompe d'asservissement 1 pompe 2. pompe 2 restante possible Défaut : vanne d'arrêt de la pompe de traction 1 - essieu avant - vitesse maximale de la pompe restante possible Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 62 Error No. Page No. 21/249 Description Meaning Tester la bobine Voir remède Bobine des électrovannes défectueuse Défaut interne SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Remedial measure Contrôler le connecteur de vanne Tester la bobine Voir remède Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne SmartDrive Remplacez le SmartDrive Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la le câblage de vanne d'arrêt d'arrêt pompe 2 vanne d'arrêt pompe 2 pompe 2 Contrôler le connecteur de vanne Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 65 Défaut bobine vanne Y70 Défaut : vanne d'arrêt de la vanne d'arręt pompe 2 ess. arr. - pompe de traction 2 - essieu SmartDrive arrière - vitesse maximale de la pompe restante possible Status: 04.07.2016 65 Error No. Page No. 22/249 Description L'appareil de commande pour la traction 2 roues (SmartDrive) a détecté une rupture de câble ou un court-circuit sur l' interrupteur siège diagnostiquable. Une rupture de câble est détectée quand la tension de l'interrupteur siège est entre 0 1.2 V. Un court-circuit est détecté quand la tension de l'interrupteur siège est entre 3.8 - 5 V. La tension incorrecte doit être s'appliquer pour au moins 0.5 secondes avant le message de défaut est affiché. Tension entre 1.2 V - 2.2 V. Volt ==> Conducteur sur son siège Tension entre 2.8 - 3.8 V ==> Pas de conducteur sur le siège Tension entre 2.2 V - 2.8 V ==> Zone indéfinie Si le défaut est survenu, la traction 2 roues permet d'accéder au mode Limp. La conduite limitée est possible uniquement Mode route 25 km/h max. Conduite sur champ 5 km/h max. L'interrupteur siège diagnostiquable est installé sur BiG X 700, 850 et 1100. Meaning Remplacez l'interrupteur siège et/ou le câblage dans le siège Mesurez la résistance de l'interrupteur siège avec le multimètre Câblage de l'interrupteur siège défectueux Cf. contrôle suivant Contrôlez l'interrupteur siège dans le diagnostic du terminal Interrupteur siège défectueux Contrôlez l'interrupteur siège avec le diagnostic dans le terminal Turn Page please! Cf. contrôle suivant Mesurez la résistance de Remplacez l'interrupteur siège l'interrupteur siège avec le multimètre sur le connecteur du siège entre le contact 21X1.12 Remplacez le câblage (masse) et 21X1.11 (+5 V). Conducteur sur son siège = Interrupteur siège fermé = 1.5 kilo-ohm Pas de conducteur sur le siège = Interrupteur siège ouvert = 3 kilo-ohm Remplacez le câblage dans le siège Remarque: Pour les machines avec la nouvelle cabine, l'interrupteur siège diagnostiquable est installé. Adaptez le paramètre en conséquence. Remedial measure Contrôlez le paramètre 33659 \"Interrupteur siège matériel\" dans le groupe des paramètres \ "Travaux généraux. Recommend Check Le paramètre pour le réglage indiquant l'interrupteur siège installé est indiqué incorrectement. Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 70 Défaut interrupt. siège SmartDrive Status: 04.07.2016 70 Error No. Page No. 23/249 Status: 04.07.2016 Error No. Page No. 24/249 Description Meaning Installez KMC3 de remplacement Installez le nouveau KMC3 KMC3 défectueux Remplacez le SmartDrive Eliminez le défaut dans le câblage et remplacez le faisceau de câbles Remedial measure Installez le SmartDrive de remplacement Mesurez la présence d'une rupture de câble / d'un courtcircuit du câblage de l'interrupteur siège à l'appareil de commande de la traction 2 roues et KMC3 avec le multimètre Recommend Check SmartDrive défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 71 Interrupt. siège non plausible - SmartDrive 95 Pédale frein actionnée en perman. / défaut capt. press. freins B16 - SmartDrive 71 95 Status: 04.07.2016 Description Défaut : Vanne de frein L'interrupteur siège est analysé parallèlement de l'appareil de commande pour la traction 2 roues (SmartDrive) et de l'appareil de commande KMC3. La traction 2 roues compare ces deux états. Si l'état n'est pas le même pour plus de 3 secondes, ce défaut est affiché. Si le défaut est survenu, la traction 2 roues permet d'accéder au mode Limp. La conduite limitée est uniquement possible Mode route 25 km/h max. Conduite sur champ 5 km/h max. Meaning voir remède Installez KMC3 de remplacement Installez le nouveau KMC3 KMC3 défectueux Activation prolongée des freins (par exemple pression de freinage supérieure à 10 bars et de plus de 3 min, à partir de la version de terminal 150200104-13 : pression des freins supérieure à 5 bars) Installez le SmartDrive de remplacement SmartDrive défectueux Turn Page please! Cesser l'action sur le frein Installez le nouveau SmartDrive Mesurez la présence d'une Eliminez le défaut dans le rupture de câble / d'un courtcâblage et remplacez le faisceau circuit du câblage de de câbles l'interrupteur siège à SmartDrive et KMC3 avec le multimètre Câblage défectueux Remedial measure Contrôlez le paramètre 33659 Adaptez le paramètre en \\\"Interrupteur siège matériel\\\" conséquence. dans le groupe du paramètre\\\"Travaux généraux". Remarque: Sur les machines avec la nouvelle cabine, l'interrupteur siège diagnostiquable est installé. 0 = contacteur 1 = diagnostiquable 5 V (traction 2 roues Poclain nouvelle cabine) 2 = diagnostiquable 10 V (traction 2 roues Bosch nouvelle cabine) Recommend Check Le paramètre 33659 \\\\\\\"Interrupteur siege matériel\\\\\\\" pour le réglage indiquant l'interrupteur siège installé est indiqué incorrectement. Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 25/249 Description Défaut : Communication du bus CAN SmartDrive - terminal. Meaning Turn Page please! Contrôler la tension d'alimentation sur le SmartDrive ; contrôler le câblage Défaut de Life-Signal de SmartDrive DEL +22-LD116 ne clignote pas Contrôler la sortie de sécurité de KMC3 (la sortie est toujours active avec le moteur à l'arrêt) ; contrôler le câblage Sortie de sécurité de la traction 2 DEL+22-LD102 n'est pas roues de KMC3 défectueuse allumée DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77 Tension d'alimentation SmartDrive défectueuse Programmer l\'appareil de commande Dans le menu Info versions de logiciel, vérifier la version de logiciel des appareils de commande Appareil de commande non programmé Remplacez le SmartDrive Effectuer le diagnostic CAN. Voir remède Défaut interne SmartDrive Remplacement de la vanne de frein Remedial measure Détermination via le terminal Vérifiez la vanne de frein Recommend Check Défaut/Blocage de vanne de frein Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 96 Défaut CAN1 entre terminal et SmartDrive / DRC Status: 04.07.2016 96 Error No. Page No. 26/249 Status: 04.07.2016 113 Sous-tension 12 V - manette Défaut : tension d'alimentation 12 Volt trop faible 113 Défaut : défaut interne dans le SmartDrive 98 Défaut inconnu - SmartDrive 98 Meaning Description Voir remède Défaut interne SmartDrive Détermination via le terminal Effectuer le diagnostic de la manette Voir Aide If the serial number of the hardware autopilot is greater than 13.154157.1022 the autpilot software version must be at least 150200029-20 In some cases an incorrect CAN configuration from the autopilot may be the cause. The hardware does not match the autopilot autopilot software and sporadically causes this and /or other CAN error messages défaut interne dans le SmartDrive Afficher les versions du logiciel Installer la version du logiciel dans le terminal et les comparer. actuelle. Ancienne version du logiciel sur KMC3. Jusqu'à la version de logiciel KMC3 150 200 103 - 08, le défaut 96 peut être causé par un défaut dans le logiciel KMC3. Turn Page please! Remplacer le SmartDrive Remplacer le SmartDrive If necessary, update the software version of the autopilot Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances terminales Contrôler le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN1 défectueuses Remedial measure Remplacer le câblage Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage le câblage de bus CAN1 Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 27/249 Description Défaut : tension d'alimentation 12 Volt trop élevée Meaning Remplacer le fusible +22-F57 Remplacer le fusible +22-F65 Contrôler le fusible +22-F65 Remedial measure Contrôler le fusible +22-F57 Recommend Check Contrôler le voyant de contrôle de charge Contrôler le câblage Tester l’alternateur Voir remède Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Défaut interne de la manette Le régulateur de l'alternateur est défectueux Effectuez le diagnostic de la manette Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Détermination via le terminal Contrôler le câblage Câblage défectueux Turn Page please! Remplacer la manette Remplacer l'alternateur Contrôler le voyant de contrôle de charge Contrôler le câblage Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Tension d'alimentation de la manette trop faible Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 114 Surtension 12 V - manette Status: 04.07.2016 114 Error No. Page No. 28/249 115 Sous-tension 8 V - manette 115 Status: 04.07.2016 Description Défaut : tension de la manette 8,5 Volt trop faible Meaning Remplacer le fusible +22-F65 Contrôler le fusible +22-F65 Batterie déchargée Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Turn Page please! Charger la batterie Remplacer la batterie DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Remplacer le fusible +22-F57 Contrôler le fusible +22-F57 Remplacez la manette Tension d'alimentation de la manette trop faible Voir remède Défaut interne de la manette Remplacez le relais de commutation de batterie Effectuer le diagnostic de la manette Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remedial measure Détermination via le terminal Vérifier l'alternateur Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 29/249 117 Défaut alimentation en tension DEL - manette 117 Status: 04.07.2016 116 Défaut tension boutonpouss. 12 V - manette Description Tester l’alternateur Voir remède Défaut de l'alternateur Défaut interne de la manette Voir remède Défaut interne de la manette Batterie déchargée Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Effectuez le diagnostic de la manette Tester l’alternateur Défaut de l'alternateur Défaut : Tension d'alimentation Détermination via le terminal DEL 12 V - tension hors tolérance Contrôler la lampe de contrôle de charge Vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Contrôler le voyant de contrôle de charge Contrôler le câblage Recommend Check Défaut de voyant de contrôle de charge Possible Reason Défaut : Tension bouton-poussoir Batterie déchargée 12 V - tension hors tolérance Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 116 Error No. Page No. 30/249 Turn Page please! Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez la manette Remplacez l'alternateur Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Charger la batterie Remplace la batterie Remplacer la manette Remplacer l'alternateur Remplacer éventuellement le voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remedial measure 119 Défaut interne - manette 119 Status: 04.07.2016 118 Défaut alimentation en tension sorties - manette Description Défaut : Paramètres Min/Max Défaut : Tension d'alimentation sorties 12 V - tension hors tolérance Meaning Tester l’alternateur Voir remède Défaut de l'alternateur Défaut interne de la manette voir remède Voir remède EEPROM défectueux EEPROM défectueux Valeurs incorrectes dans l'EEPROM Contrôlez la lampe de contrôle de charge, Vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Voir remède Défaut interne de la manette Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Tester l’alternateur Défaut de l'alternateur Batterie déchargée Contrôler la lampe de contrôle de charge Vérifiez le câblage Recommend Check Défaut de voyant de contrôle de charge Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 118 Error No. Page No. 31/249 Remplacez la manette Remplacez la manette Remplacez la manette Remplacez l'alternateur Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez la manette Remplacez l'alternateur Remplacer le cas échéant la lampe de contrôle de charge ou Remplacer le câblage Remedial measure 121 Défaut interne - manette 121 Status: 04.07.2016 120 Défaut interne - manette Description Défaut : défaut interne dans la manette Défaut : Somme de contrôle FLASH Meaning Fehlercode: 0000 0200: ==> CAN BusOff Fehlercode: 0000 0200: ==> Uebertemperatur. Die interne Temperatur im Joystick ist > 80°C Turn Page please! Maschine neustarten Es sind Die Umgebungstemperatur ist auch > 75° C ==> Kabine abkuehlen lassen und Maschine neu starten Es wurde KEINE Taste vom Fahrer betaetigt, die Fehlermeldung erscheint jedoch nach jedem Neustart der Maschine ==> Fahrhebel tauschen Joystick tauschen Siehe Abhilfe Remplacez la manette Remplacer la manette Voir remède Défaut interne de la manette Remplacez la manette Reprenez le téléchargement Remedial measure Voir Aide Voir remède FLASH défectueuse défaut interne dans la manette Voir remède Recommend Check Téléchargement interrompu Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 120 Error No. Page No. 32/249 Description Défaut : tension d'alimentation 12 Volt trop faible Meaning Effectuez le diagnostic de la console de commande Fehlercode: 0000 2000: ==> Restart durch Watchdog ==> Joystick wurde nicht ordnungsgemaess ausgeschaltet. Z.B. bei eingeschalteter Zuendung den Batteriehauptschalter ausgeschaltet. Recommend Check Remplacer le fusible +22-F48,1 Remplacer le fusible +22-F47 Interner Fehler im Joystick ==> Joystick tauschen Wackelkontakt in der Spannungsversorgung vom Joystick ==> Verkabelung und Spannungsversorgung vom Joystick kontrollieren Bei eingeschalteter Zuendung wurde der Batteriehauptschalter ausgeschaltet ==> Neustart der Maschine Joystick tauschen CAN-Verkabelung kontrollieren Remedial measure Turn Page please! Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F62 électrique central défectueuse Contrôlez le fusible +22-F48,1 Tension d'alimentation de la Contrôlez le fusible +22-F47 console de commande trop faible Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 124 Sous-tension 12 V - CUC Status: 04.07.2016 124 Error No. Page No. 33/249 Description Défaut : tension d'alimentation 12 Volt trop élevée Meaning Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la charge de batterie Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Vérifier l'alternateur Voir remède Batterie déchargée Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Défaut interne console de commande Turn Page please! Remplacez l'alternateur Défaut de l'alternateur Vérifier l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacez la console de commande Remplacez l'alternateur Remplacer la lampe de contrôle de charge, remplacer éventuellement aussi le câblage Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer le câblage Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en défectueux fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Effectuez le diagnostic de la console de commande Vérifiez le câblage Détermination via le terminal Remedial measure DEL +22-LD64 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F64 Recommend Check Câblage défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 125 Surtension 12 V - CUC Status: 04.07.2016 125 Error No. Page No. 34/249 126 Sous-tension électronique 5 V - CUC 127 Surtension électronique 5 V - CUC 126 127 Status: 04.07.2016 Description Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Voir remède Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Défaut interne console de commande Vérifier l'alternateur Voir remède Défaut de l'alternateur Défaut interne console de commande Le régulateur de l'alternateur est défectueux Effectuez le diagnostic de la console de commande Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut : tension de l'électronique Détermination via le terminal 5 Volt trop élevée Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Effectuez le diagnostic de la console de commande Recommend Check Possible Reason Défaut : tension de l'électronique Détermination via le terminal 5 Volt trop faible Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 35/249 Turn Page please! Remplacez la console de commande Remplacez l'alternateur Remplacer la lampe de contrôle de charge Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez la console de commande Remplacez le relais de commutation de batterie Remedial measure Description Défaut : tension d'alimentation DEL 12 Volt trop élevée Meaning Voir remède Défaut interne console de commande Remplacez le relais de commutation de batterie Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Voir remède Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Défaut interne console de commande Remplacez la console de commande Remplacez l'alternateur Remplacez la console de commande Remplacez le relais de commutation de batterie Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remedial measure Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en défectueux fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Effectuez le diagnostic de la console de commande Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Détermination via le terminal Vérifier l'alternateur Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 129 Tension DEL 12 V trop élevée - CUC Status: 04.07.2016 129 Error No. Page No. 36/249 130 Val. param. non autorisée CUC 131 Défaut interne - CUC 132 Touche actionnée / défaut clavier console - CUC 135 Sous-tension 12 V - comm. manuelle 130 131 132 135 Status: 04.07.2016 Description Défaut : tension d'alimentation 12 Volt trop faible Défaut : Clavier (une touche au moins est actionnée en permanence) Défaut : Somme de contrôle FLASH Défaut : Paramètres Min/Max Meaning Contrôler le fusible +4-F33 DEL +4-LD33 n'est pas allumée Turn Page please! Remplacer le fusible +22-F56 Remplacez la console de commande Remplacez le clavier Remplacez la console de commande Remplacez CUC Reprenez le téléchargement Remplacez la console de commande Remplacez CUC Régler le paramètre Remedial measure Contrôler le fusible +22-F56 Voir remède Défaut interne console de commande Tension d'alimentation de la commande manuelle trop faible Une touche au moins est actionnée en permanence Voir remède Défaut interne console de commande Clavier défectueux Voir remède FLASH défectueuse Voir remède Défaut interne console de commande Contrôler si le téléchargement est complet Voir remède EEPROM défectueux Téléchargement interrompu Contrôlez les paramètres Recommend Check Valeurs incorrectes dans l'EEPROM Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 37/249 Description Défaut : tension d'alimentation 12 Volt trop élevée Meaning Recommend Check Remedial measure Voir remède Défaut interne de la commande manuelle Remplacer la commande manuelle Remplacer l'alternateur Tester l’alternateur Turn Page please! Remplacez l'alternateur Tester l’alternateur Défaut de l'alternateur Remplacer éventuellement le voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Défaut de l'alternateur Contrôler le voyant de contrôle de charge, contrôler le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacez l'alternateur Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Remplacer le câblage Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en défectueux fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Contrôler le câblage Câblage défectueux DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 136 Surtension 12 V - comm. manuelle Status: 04.07.2016 136 Error No. Page No. 38/249 138 Tension interne 5 V trop élevée - comm. manuelle 138 Status: 04.07.2016 137 Tension interne 5 V trop faible - comm. manuelle Description Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Voir remède Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Défaut interne de la commande manuelle Défaut : tension 5 Volt trop élevée Tester l’alternateur Voir remède Défaut de l'alternateur Défaut interne de la commande manuelle Le régulateur de l'alternateur est défectueux Effectuez le diagnostic de la commande manuelle Contrôler la lampe de contrôle de charge Vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Détermination via le terminal Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Effectuez le diagnostic de la commande manuelle Recommend Check Possible Reason Défaut : tension 5 Volt trop faible Détermination via le terminal Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 137 Error No. Page No. 39/249 Turn Page please! Remplacez la commande manuelle Remplacez l'alternateur Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez la commande manuelle Remplacez le relais de commutation de batterie Remedial measure 139 Tension d'alimentation DEL trop faible - comm. manuelle 139 Status: 04.07.2016 Description Contrôler le câblage Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Câblage défectueux Batterie déchargée Turn Page please! Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Contrôler le fusible +4-F33 Remplacez la commande manuelle DEL +4-LD33 n'est pas allumée Voir remède Défaut interne de la commande manuelle Remplacez le relais de commutation de batterie Remplacer le fusible +22-F56 Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remedial measure Contrôler le fusible +22-F56 Tester l’alternateur Avec le moteur en fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Défaut : tension DEL 12 Volt trop Tension d'alimentation DEL 12V faible trop faible Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 40/249 Status: 04.07.2016 141 Valeur param. non autorisée Défaut : Paramètres Min/Max - comm. manuelle 141 Contrôler le voyant de contrôle de charge, contrôler le câblage Tester l’alternateur Voir remède Défaut de l'alternateur Défaut interne de la commande manuelle Recommend Check Défaut de voyant de contrôle de charge Possible Reason Voir remède EEPROM défectueux Voir remède Défaut interne de la commande manuelle Contrôlez les paramètres Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Valeurs incorrectes dans l'EEPROM Tester l’alternateur Défaut de l'alternateur Défaut : Tension DEL 12 Volt trop Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en élevée défectueux fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V 140 Tension d'alimentation DEL trop élevée - comm. manuelle 140 Meaning Description Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 41/249 Turn Page please! Remplacez la commande manuelle Mettre à jour les paramètres Remplacez la commande manuelle Remplacez le relais de commutation de batterie Remplacez l'alternateur Remplacez l'alternateur Remplacer la commande manuelle Remplacer l'alternateur Remplacer éventuellement le voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remedial measure 143 Touche actionnée / défaut clavier ou touche externe comm. manuelle 150 Touche actionnée / Défaut clavier - manette 143 150 Status: 04.07.2016 142 Défaut interne - comm. manuelle Description Lors de l'activation de l'allumage, un actionnement de la touche de la manette a été détecté. Défaut : Clavier (une touche au moins est actionnée en permanence) Défaut : Somme de contrôle FLASH Meaning La touche est bloquée mécaniquement ou un courtcircuit interne au boutonpoussoir existe Le conducteur a actionné par inadvertance une touche de la manette. Redémarrer la machine, sans que le conducteur n'actionne une touche. Voir remède Défaut interne de la commande manuelle Voir remède Défaut interne de la commande manuelle Contrôler le clavier Voir remède FLASH défectueuse Clavier défectueux Voir remède Voir remède Recommend Check Téléchargement interrompu Défaut interne de la commande manuelle Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 142 Error No. Page No. 42/249 Turn Page please! Redémarrer la machine Remplacez la commande manuelle Remplacez la commande manuelle Remplacez la commande manuelle Remplacez la commande manuelle Reprenez le téléchargement Remplacez la commande manuelle Remedial measure 152 Défaut bus CAN - manette 152 Status: 04.07.2016 151 Surchauffe - manette Description Remplacer le câblage et/ou les résistances terminales, si nécessaire Contrôler le câblage et les résistances terminales If the serial number of the hardware autopilot is greater than 13.154157.1022 the autpilot software version must be at least 150200029-20 Résistances terminales CAN1 défectueuses In some cases an incorrect CAN configuration from the autopilot may be the cause. The hardware does not match the autopilot autopilot software and sporadically causes this and /or other CAN error messages Turn Page please! If necessary, update the software version of the autopilot Remplacer le câblage Court-circuit/rupture de câble sur Vérifier le câblage le câblage de bus CAN1 Effectuer le diagnostic CAN et de la manette Remplacer la manette Défaut interne dans la manette Lorsque le statut d'un boutonpoussoir est toujours MARCHE et que ce dernier ne change pas après actionnement du boutonpoussoir, il convient de remplacer la manette. Dans le terminal, plus précisément dans le diagnostic de la manette, il convient de contrôler toutes les touches de la manette pour savoir si le statut change dans l'affichage lors de l'actionnement de la touche Refroidir la manette et redémarrer la machine Remedial measure Recommend Check Surchauffe de la manette par rayonnement solaire direct. Possible Reason La manette a détecté une erreur Détermination via le terminal au niveau du bus CAN. La température interne de la manette a dépassé les 80°C durant 5 secondes. L'erreur est réinitialisée lorsque la température retombe sous 78°. Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 151 Error No. Page No. 43/249 154 Défaut interne - manette 155 Redémarrage manette via chien de garde 154 155 Status: 04.07.2016 153 Défaut bus LIN - manette Description Défaut interne de la manette Possible Reason La manette a été désactivée de façon imprévue, par ex. suite à la mise hors service de la machine alors que l'allumage est activé ou suite à une erreur interne à la manette Der Joystick hat einen internen Fehler im Joystick erkannt Remplacer la manette Charger à nouveau le logiciel relatif à la manette Défaut interne dans la manette Joystick tauschen Joystick tauschen Maschine neu starten Remplacer la manette Remplacer la manette Remplacer la manette Remedial measure Couper et remettre la machine en service via la serrure de contact d'allumage voir Aide Recommend Check La machine a été désactivée par l'interrupteur principal des batteries et la plage d'allumage activée 1 ou 2 Interne Stoerung im Joystick La manette a détecté une erreur La communication LIN-BUS au niveau du bus LIN interne interne est défectueuse dans la manette Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 153 Error No. Page No. 44/249 IN Stop exterieur ! IN Maintenance 505 508 Status: 04.07.2016 IN Stop Console! Description L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. Meaning Possible Reason Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 502 Error No. Page No. 45/249 Remedial measure Commut. autor. Engagemt/Acc. av. ! IN Avancement! 512 514 Status: 04.07.2016 IN Route/Champ! Description L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. Meaning Possible Reason Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 511 Error No. Page No. 46/249 Remedial measure IN Separation Essieu! Interr. autor. traction 4 roues ! 520 521 Status: 04.07.2016 IN Guidage auto! Description L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. Meaning Possible Reason Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 517 Error No. Page No. 47/249 Remedial measure Status: 04.07.2016 Le vehicule roule! 524 La machine va ou s'arrête. Pour démarrer la fonction souhaitée, la machine doit arrêter, si elle va encore, ou doit aller, si elle arrête encore. L'interrupteur correspondant a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. IN Frein parking! 523 Meaning Interr. autor. 2ème moteur diesel L'interrupteur correspondant a ! une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné, il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné, il doit être actionné corrélativement. Description Possible Reason Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 522 Error No. Page No. 48/249 Remedial measure Pas de chauffeur! Actionnement de la pédale de frein ! 527 528 Status: 04.07.2016 Regime Autoadapt actif! Description La pédale de frein doit être actionnée pour la fonction demandée ! L'interrupteur siège a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné (le chauffeur occupe le siège), il doit être non actionnant pour démarrer la fonction. Si l'interrupteur est non actionné (siège non occupé), il doit être actionné corrélativement. Meaning Voir Aide Recommend Check Effectuer l’ajustage Actionnement de la pédale de frein Remedial measure Capteur du frein de service (B40) Mesurer la tension sur le capteur Remplacer le capteur du frein de défectueux (B40) service (B40) Capteur du frein de service (B40) Contrôler le réglage du capteur pas ajusté (B40) Pédale de frein non actionnée Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 526 Error No. Page No. 49/249 Régime moteur trop bas ! Moteur arrete! 530 531 Status: 04.07.2016 Porte_ouverte! Description Le moteur diesel tourne ou ne tourne pas. Pour démarrer la fonction souhaitée, le moteur diesel ne peut pas tourner ou doit tourner. Si le moteur diesel tourne, il ne peut pas tourner. Si le moteur diesel ne tourne pas, il doit tourner. Durant le hachage, la vitesse du moteur est descendue sous les 1200 tr/min. Engagement/accessoire avant désactivé L'interrupteur correspondant (interrupteur porte) a une fausse position pour démarrer la fonction souhaitée. Si l'interrupteur est actionné (porte fermé), il doit être non actionnant pour démarrer la fonction (porte ouverte). Si l'interrupteur est non actionné (porte ouverte), il doit être actionné corrélativement (porte fermé). Meaning Le moteur est soumis à une contrainte trop élevée Possible Reason Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 529 Error No. Page No. 50/249 Réduire la contrainte du moteur Remedial measure Moteur pas au ralenti! Le moteur n'a pas de vit. nomin. Valeur hors plage, réglée sur valeur minimale ! 533 534 535 Status: 04.07.2016 Moteur en marche! Description Le paramètre changé ou la valeur de réglage était réglé audessous de la valeur minimale. C'est pourquoi, le paramètre ou la valeur de réglage sur la limite minimale était adapté automatiquement. Pour démarrer la fonction souhaitée le moteur diesel doit aller avec la vitesse nominale (2000 tr/min standard). Pour démarrer la fonction souhaitée le moteur diesel doit aller avec la vitesse de ralenti. Le moteur diesel tourne ou ne tourne pas. Pour démarrer la fonction souhaitée, le moteur diesel ne peut pas tourner ou doit tourner. Si le moteur diesel tourne, il ne peut pas tourner. Si le moteur diesel ne tourne pas, il doit tourner. Meaning Possible Reason Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 532 Error No. Page No. 51/249 Remedial measure remettre les défauts actifs à zéro L'initialisation a été effectuée ! (aucune importance pour le conducteur) 539 Status: 04.07.2016 Position memorisee 538 La position souhaitée ou valeur (par exemple, longueur de hachage #1 et #2 sur le petit joystick) était sauvegardée. Pour démarrer la fonction souhaitée, le nombre de tours de moteur est trop élevée et, ainsi, ne peut pas être démarré. Regime moteur trop haut 537 Le paramètre changé ou la valeur de réglage était réglé audessous de la valeur minimale. C'est pourquoi, le paramètre ou la valeur de réglage sur la limite minimale était adapté automatiquement. Meaning Valeur hors plage, réglée sur valeur maximale ! Description Possible Reason Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 536 Error No. Page No. 52/249 Remedial measure EMR ajustage 3 (position en haut) OK 543 Status: 04.07.2016 EMR ajustage 2 (pression méc. élév.) OK 542 L'ajustage / calibrage 3 (la position en haut) était effectué avec succès par le mécanisme élévateur. L'ajustage / calibrage 2 (pression mécanisme élévateur s'il plane librement) était effectué avec succès par le mécanisme élévateur pour l'enquête de poids de mécanisme élévateur. EMR ajustage 1 (position en bas) L'ajustage / calibrage 1 (la OK position en bas) était effectué avec succès par le mécanisme élévateur. 541 C'était tenté de remuer le mécanisme élévateur manuellement ou automatiquement. Mais, la commande du mécanisme élévateur (EMR) n'est pas activé, parce que, par exemple, le moteur diesel ne cours pas. Meaning Relevage pas actif Description Le message de défaut s'affiche bien que le moteur diesel coure et d'abord, une version modernisée de logiciel était effectuée sur la machine. Possible Reason cf. remède Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 540 Error No. Page No. 53/249 Faites lever manuel le mécanisme élévateur. Redémarrer la machine Remedial measure Mode distance EMR actif Relevage trop haut Relevage trop bas 545 546 547 Status: 04.07.2016 Relevage_auto actif Description Pour démarrer la fonction souhaitée la position de mécanisme élévateur est trop bas. Pour démarrer la fonction souhaitée la position de mécanisme élévateur est trop élevée. pour l'avenir pour l'avenir Meaning Possible Reason Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 544 Error No. Page No. 54/249 Remedial measure Position relevage memorise 549 Status: 04.07.2016 Desac. mode distance! Description La position du mécanisme élévateur (la position en haut, la pression d'appui, position en bas lors de la régulation de position ou le suivi automatique des irrégularités du sol) a été sauvegardée avec succès et peut être rappelée, ensuite, de nouveau. Une faute a été reconnue aux capteurs de suivi automatique des irrégularités du sol \\\"B47 et/ou B48) ou une accessoire avant est ajouté sans patins de sol. C'est pourquoi la fonction \\\"Suivi automatique des irrégularités du sol\\\" ne peut pas être démarrée de mécanisme élévateur. Afin que les défauts ne doivent plus être apportées à l'affichage, une autre fonction réglementaire (réglage de la pression ou régulation de position) doit être choisie du mécanisme élévateur. Meaning Possible Reason Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 548 Error No. Page No. 55/249 Remedial measure Hacheur tourne! EMR contr. ajustage ! Valeur capteur/acteur non autorisée 551 552 553 Status: 04.07.2016 Hacheur arrete! Description La valeur du capteur ou d'un acteur est inadmissible Les valeurs non valables sont sauvegardées pour le calibrage de l'accessoire avant réglé. Pour démarrer la fonction souhaitée, le tambour hacheur doit arrêter, mais le tambour hacheur court encore. Pour démarrer la fonction souhaitée, le tambour hacheur doit courir, mais aucune vitesse de rotation n'était reconnu à tambour hacheur. Meaning cf. remède Recommend Check Au calibrage des palpeurs de rangées ou des essieux directeurs, cette remarque s'affiche Dans le masque calibrage du pilote automatique le capteur respectif est représenté, quelle valeur de détecteur est inadmissible parce qu'il est monté, par exemple, mécaniquement faussement. Accessoire avant changée et au cf. remède nouvelle accessoire avant, aucun ajustage n'était encore effectué Commande EMR échangée Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 550 Error No. Page No. 56/249 Turn Page please! Monter le capteur correspondant après des prescriptions d'installation et brancher sur le secteur Procéder à nouveau l'ajustage 1 - 3 du mécanisme élévateur avec nouvelle accessoire avant Procéder à nouveau l'ajustage 1 - 3 du mécanisme élévateur Remedial measure Position méc. élév. mémorisée, réglée sur val. maximale ! Moteur diesel, mode de protection actif ! 555 556 Status: 04.07.2016 Position méc. élév. mémorisée, réglée sur val. minimale ! Description Possible Reason Faire l’appoint d'huile moteur Échanger des connecteurs aux capteurs Remedial measure Effectuer le diagnostic du moteur Effectuer le diagnostic via l'appareil de diagnostic du moteur Valeurs du moteur pas en ordre Contacter le service après-vente de KRONE Effectuer le diagnostic du moteur Contacter le service après-vente de KRONE Contrôler le niveau d'huile moteur Les capteur des palpeurs de rangées gauche / droite sont connectés inversement sur faisceau de câbles Recommend Check Détermination via le terminal Le moteur diesel est en mode de Niveau d'huile moteur trop bas protection - La vitesse est réduite Pression d’huile trop faible pour l'avenir pour l'avenir Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 554 Error No. Page No. 57/249 Begin reversing intake/header! 558 Status: 04.07.2016 Main clutch protection mode active! Description Information pour le conducteur: L'inversion de l'engagement et de l'accessoire avant démarre en quelques secondes puisque la courroie principale doit être détendue et l'embrayage principal doit être activé d'abord. Ce message n’est affiché que si l'engagement ou l'accessoire avant est inversé avec le tambour hacheur desactivé. L'inversion avec le tambour hacheur desactivé est possible pour les machines avec traction 2 roues Bosch à partir de l’année de construction 2012. Pour l’avenir Meaning Possible Reason Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 557 Error No. Page No. 58/249 Remedial measure Bec Pickup pas replie Bec Pickup pas deplie 560 561 Status: 04.07.2016 Overrun not yet complete! Description Pour démarrer la fonction l'accessoire avant doit être déplié, donc il est replié Pour démarrer la fonction l'accessoire avant doit être replié, donc il est déplié Après avoir terminé la fonction \"L'inversion de l'engagement / de l'accessoire avant avec la tambour hacheur désactivée\", cette fonction ne peut être démarrée de nouveau pour 7 secondes. Si le conducteur démarre à nouveau cette fonction, ce message d'information suivant est affiché. Attendez 7 secondes et démarre encore la fonction. Meaning Accessoire avant replié Accessoire avant replié Possible Reason Turn Page please! Déplier l'accessoire avant Effectuer un nouveau réglage de la distance du capteur, remplacer si nécessaire Le capteur B25 accessoire avant à droite et B55 accessoire avant à gauche sont incorrects ou ne sont pas montés correctement, si bien que la position ne peut pas être saisie correctement. Contrôler des états des détecteurs dans le diagnostic Accessoire avant replié Replier l'accessoire avant Remedial measure cf. remède Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 559 Error No. Page No. 59/249 Bec Pickup en bas! 563 Status: 04.07.2016 Bec Pickup en haut! Description Pour démarrer la fonction souhaitée, l'accessoire avant doit être en bas ou en haut. Si l'accessoire avant est en bas, l'accessoire avant doit se trouver en haut. Si l'accessoire avant est en haut, l'accessoire avant doit se trouver en bas. Pour démarrer la fonction souhaitée, l'accessoire avant doit être en bas ou en haut. Si l'accessoire avant est en bas, l'accessoire avant doit se trouver en haut. Si l'accessoire avant est en haut, l'accessoire avant doit se trouver en bas. Meaning Possible Reason Remedial measure Effectuer un nouveau réglage de la distance du capteur, remplacer si nécessaire Recommend Check Le capteur B25 accessoire avant à droite et B55 accessoire avant à gauche sont incorrects ou ne sont pas montés correctement, si bien que la position ne peut pas être saisie correctement. Contrôler des états des détecteurs dans le diagnostic Error descriptions BiG X 600-1100+750C 562 Error No. Page No. 60/249 Bec Pickup tourne! Rouleaux arretes! 565 566 Status: 04.07.2016 Bec Pickup arrete! Description Pour démarrer la fonction souhaitée, l'accessoire avant doit tourner ou arrêter. Si l'accessoire avant s'arrête, l'accessoire avant doit tourner pour démarrer la fonction. Si l'accessoire avant tourne, l'accessoire avant doit arrêter pour démarrer la fonction. Pour démarrer la fonction souhaitée, l'accessoire avant doit tourner ou arrêter. Si l'accessoire avant s'arrête, l'accessoire avant doit tourner pour démarrer la fonction. Si l'accessoire avant tourne, l'accessoire avant doit arrêter pour démarrer la fonction. Pour démarrer la fonction souhaitée, l'accessoire avant doit tourner ou arrêter. Si l'accessoire avant s'arrête, l'accessoire avant doit tourner pour démarrer la fonction. Si l'accessoire avant tourne, l'accessoire avant doit arrêter pour démarrer la fonction. Meaning Possible Reason Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 564 Error No. Page No. 61/249 Remedial measure Status: 04.07.2016 Calibrage de Il convient d'effectuer un l’engagement/accessoire avant ! calibrage de l'engagement et de l'accessoire avant 569 Pour démarrer la fonction souhaitée, le cadre pendulaire doit être horizontal, mais il est pas encore horizontal. Pendulaire pas de niveau 568 Pour démarrer la fonction souhaitée, l'engagement doit tourner ou arrêter. Si l'engagement s'arrête, l'engagement doit tourner pour démarrer la fonction. Si l'engagement tourne, l'engagement doit arrêter pour démarrer la fonction. Meaning Rouleaux tournent! Description Le cadre pendulaire n'est pas horizontal Possible Reason Régler le capteur correctement et procéder le calibrage Contrôler le capteur La commande KMC3 était échangée et le cadre pendulaire n'était pas encore calibré Procéder calibration du cadre pendulaire Contrôler le calibrage de la position \\\"Cadre pendulaire horizontale\\\" Turn Page please! Régler le capteur correctement et procéder le calibrage Remplacer le capteur Mettre cadre pendulaire horizontalement Remedial measure Mettre cadre pendulaire horizontalement Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 567 Error No. Page No. 62/249 Description Recommend Check Contrôlez, si le vitesse de rotation du moteur 1 peut être ajousté ? Un dépassement de la vitesse a voir défaut 2408 été détecté au niveau de l'accessoire avant ; il convient dès lors de recalibrer l'accessoire avant. Possible Reason Lors de l'activation du 2ème ADM du moteur 1 ou moteur 2 moteur diesel, les vitesses de défectueux rotation des moteur1 et moteur2 sont égales, ainsi le commande ne pouvait pas activer l'embrayage du moteur Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C Vitesse moteurs diesel pas synchrone Status: 04.07.2016 570 Error No. Page No. 63/249 Turn Page please! Contrôler la connexion CAN de ADM du moteur 2 à PLD du moteur 2. Échanger PLD du moteur 1. Échanger ADM du moteur 1. Contrôler les paramètres d'ADM ou installer de nouveau. ADM Motor1 et ADM Motor2 ont les paramètres séparés et ne peuvent pas être échangés mutuellement. Contrôler la connexion CAN de la commande KMC3 à ADM du moteur 1. Contrôler le fusible d'alimentation en tension d'ADM1 de moteur1 Calibrer l'entraînement de l'accessoire avant Remedial measure Status: 04.07.2016 Error No. Page No. 64/249 Description Meaning Possible Reason Contrôler paramètre pour la commande de moteur diesel Contrôlez, si le vitesse de rotation du moteur 2 peut être ajousté ? Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C Échanger PLD du moteur 2. Échanger ADM du moteur 2. Contrôler les paramètres d'ADM ou installer de nouveau. ADM Motor1 et ADM Motor2 ont les paramètres séparés et ne peuvent pas être échangés mutuellement. Contrôler la connexion CAN de ADM du moteur 2 à PLD du moteur 2. Contrôler la connexion CAN de la commande KMC3 à ADM du moteur 2. Contrôler le fusible d'alimentation en tension d'ADM 1 de moteur 2 Remedial measure Embrayage moteur 2 572 Status: 04.07.2016 Vérifier le câblage de l'engagement ! (Interdiction d'enclenchement groupe d'engagement active) Description Possible Reason Pour démarrer la fonction souhaitée le 2ème moteur diesel doit être accoupler ou désaccoupler. Si le 2ème moteur diesel est accouplé, il doit être désaccoupler pour démarrer la fonction. Si le 2ème moteur diesel est désaccouplé, il doit être accoupler pour démarrer la fonction. Voir défaut 9924 « CAN avec détection de métaux » Voir Aide KMC3 n’a pas de connexion CAN avec le détecteur de métaux Défaut interne KMC2/3 Remplacer le KMC2/3 Remplacer le câblage de la détection de métaux Remplacer le connecteur de l’engagement Contrôler le connecteur de l’engagement Contrôler le câblage de la détection de métaux Raccorder le câblage de l’engagement Remedial measure Contrôler le câblage de l’engagement Recommend Check Connexion CAN KMC3 avec KMC2 Voir défaut 2600 « CAN avec KMC2 » Câblage de la détection de métaux pas raccordé Câblage de l’engagement pas en Câblage de l’engagement ordre L’interdiction d’activation pas/mal raccordé du tambour à couteaux est activée ! Connecteur de l’engagement défectueux Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 571 Error No. Page No. 65/249 Terminal logiciel inconsistant!!! Goulotte_rangee 574 580 Status: 04.07.2016 Telech. v. RME ! Description Pour démarrer la fonction souhaitée la position actuelle d'arceau éjecteur est défectueux. Les versions de logiciel des différents appareils de commandes sur la machine ne conviennent pas l'un à l'autre Dysfonctionnements ne peuvent pas être exclus. L'appareil de commande pour la régulation du mécanisme élévateur EMR est flasher de nouveau Il a actuellement lieu un téléchargement sur l'EMR. Meaning Les versions du logiciel individuelles font indiquer dans le masque \\\"Info des versions de logiciel\\\" Recommend Check Soulever l'arceau éjecteur entièrement en haut, pour qu'il ne se trouve plus dans la position de parking. La fausse version de logiciel d'un appareil de commande est marquée rouge. Flasher cette commande avec la version de logiciel correspondante. Remedial measure Turn Page please! Contrôler, si l'arceau éjecteur ne Prendre l'arceau éjecteur à la se trouve pas dans la position de position centrale et déposer parking. entièrement vers le bas L'arceau éjecteur est rangé alors Contrôler, si l'arceau éjecteur se qu'il ne devrait pas l'être. trouve dans la position de parking. Une version de logiciel d'un appareil de commande n'est pas actuelle. Exemple: Dans le terminal est la version de logiciel 150 200 104-12 et dans la commande KMC2 est la version 150 200 102-10 et dans la commande KMC3 est la version. Mais, le terminal dans la version de logiciel de terminal 150 200 104-12 attend la version 150 200 102-11 de KMC2 ou 150 200 103-11 de KMC3 Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 573 Error No. Page No. 66/249 Description Pour démarrer la fonction souhaitée la position actuelle d'arceau éjecteur est défectueux. Meaning Remedial measure Turn Page please! Contrôler capteur B29 Contrôler le capteur B29 dans le \\\\\\\"Arceau éjecteur position en masque \\\\\\\\\\\\\\\"Diagnose bas\\\\\\\" d'arceau éjecteur\\\\\\\\\\\\\\\" Contrôler, si l'arceau éjecteur ne Prendre l'arceau éjecteur à la se trouve pas dans la position de position centrale et déposer parking. entièrement vers le bas Soulever l'arceau éjecteur entièrement en haut, pour qu'il ne se trouve plus dans la position de parking. Remplacer commande KMC2 Remplacer le capteur Contrôler électriquement le capteur Régler le capteur mécaniquement correctement Contrôler capteur B29 \\\"Arceau Contrôler le capteur B29 dans le éjecteur position en bas\\\" masque \\\"Diagnose d'arceau éjecteur\\\" Recommend Check L'arceau éjecteur est rangé alors Contrôler, si l'arceau éjecteur se qu'il ne devrait pas l'être. trouve dans la position de parking. Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Arceau éjecteur non rangé ! Status: 04.07.2016 581 Error No. Page No. 67/249 Description Pour démarrer la fonction souhaitée la position actuelle d'arceau éjecteur est défectueux. Meaning Recommend Check Soulever l'arceau éjecteur entièrement en haut, pour qu'il ne se trouve plus dans la position de parking. Remplacer commande KMC2 Remplacer le capteur Contrôler électriquement le capteur Régler le capteur mécaniquement correctement Remedial measure Turn Page please! Remplacer le capteur Contrôler électriquement le capteur Contrôler capteur B29 \\\"Arceau Contrôler le capteur B29 dans le éjecteur position en bas\\\" masque \\\"Diagnose d'arceau éjecteur\\\" Contrôler, si l'arceau éjecteur ne Prendre l'arceau éjecteur à la se trouve pas dans la position de position centrale et déposer parking. entièrement vers le bas L'arceau éjecteur est rangé alors Contrôler, si l'arceau éjecteur se qu'il ne devrait pas l'être. trouve dans la position de parking. Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Arceau éjecteur pas en haut ! Status: 04.07.2016 582 Error No. Page No. 68/249 Contre couteau OK Contre couteau en action Position 0 Eclateur Capot affutage ferme 591 592 593 594 Status: 04.07.2016 Contre couteau auto OK Description Pour démarrer la fonction souhaitée, le capot d’affûtage a une fausse position. Pour l’avenir Pour l’avenir Pour l’avenir Pour l’avenir Meaning Le capot d'affûtage est fermé alors qu'il devrait être ouvert pour démarrer la fonction Possible Reason Fermer le capot d’affûtage Ouvrir le capot d’affûtage Contrôler, si le capot d'affûtage est ouvert. Remplacer commande KMC2 Remedial measure Contrôler, si le capot d'affûtage est fermé. Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 590 Error No. Page No. 69/249 Pierre affut._en mouvement Pierre affut. rangee Attention : ajuster pierre affut. ! 600 Défaut interne - DRC 596 597 598 600 Status: 04.07.2016 Ouvrir le capot d'affûtage ou la trappe de maintenance Description Effet :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #1- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #1 Turn Page please! - Contacter le service aprèsvente de Krone- Remplacer l’appareil de commande Reculer le nombre de cycles d'affûtage dans le terminal Pour que l'autre fonction souhaitée puisse être démarrée, annuler ou terminer la fonction \\\"Affûter\\\". Ouvrir le capot d’affûtage Contrôler, si le capot d'affûtage est ouvert. cf. remède Fermer le capot d’affûtage Remedial measure Contrôler, si le capot d'affûtage est fermé. Recommend Check Le nombre maximum des cycles Ajuster la pierre d’affûtage et d'affûtage totaux est atteint. La contrôler le nombre de cycles pierre d'affûtage doit être réglée d'affûtage dans le terminal et le compteur de cycles d’affûtage dans le terminal doit être reculé La fonction \\\"Affûter\\\" est active. Le capot d'affûtage est fermé ou ouvert. Pour démarrer la fonction souhaitée, le capot d’affûtage doit avoir la position d'autant autre. Possible Reason Défaut interne dans l’appareil de Appareil de commande DRC commande DRC (régulateur de défectueux vitesse) Le nombre maximum des cycles d'affûtage totaux est atteint. La pierre d'affûtage doit être réglée et le compteur de cycles d’affûtage dans le terminal doit être reculé Pour démarrer la fonction souhaitée, la fonction \\\"Affûter \\\" doit être active. Pour démarrer la fonction souhaitée, la fonction \\\"Affûter \\\" ne peut pas être active. Pour démarrer la fonction souhaitée, le capot d’affûtage a une fausse position. Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 595 Error No. Page No. 70/249 602 Défaut bobine vanne Y102 pompe, marche arrière - DRC 603 Défaut bobine vanne Y106 ess. arr. droite - DRC 604 Défaut bobine vanne Y105 ess. arr. gauche - DRC 602 603 604 Status: 04.07.2016 601 Défaut bobine vanne Y101 pompe, marche avant - DRC Description - Court-circuit- Coupure - Aimant défectueux Court-circuit sur la vanne Y101 Possible Reason Remplacer le faisceau de câblesRemplacer l’aimant Remplacer l’appareil de commande DRC Remedial measure - Contrôler le faisceau de câbles- - Remplacer le faisceau de Contrôler l’aimant câbles- Remplacer l’aimant Contrôler le faisceau de câblesContrôler l’aimant Recommend Check Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit- Coupure - Aimant la vanne Y105 essieu arr. à défectueux gaucheEffets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2b- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2 - Contrôler le faisceau de câbles- - Remplacer le faisceau de Contrôler l’aimant câbles- Remplacer l’aimant Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit sur la vanne Y106- - Contrôler le faisceau de câbles- - Remplacer le faisceau de la vanne Y106 essieu arr. à Coupure - Aimant défectueux Contrôler l’aimant câbles- Remplacer l’aimant droiteEffets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2b- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2 Défaut sur la vanne Y102 pompe, marche arrièreEffets :Court-circuit sur la vanne Y102Coupure - Aimant défectueux Défaut sur la vanne Y101 pompe, marche avant Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 601 Error No. Page No. 71/249 606 Défaut bobine vanne Y103 ess. av. gauche - DRC 607 Défaut bobine vanne Y18 frein de parking - DRC 606 607 Status: 04.07.2016 605 Défaut bobine vanne Y104 ess. av. droite - DRC Description Possible Reason Courant de la vanne Y18 défectueux Effets: utilisation limitée (mode d'urgence) Contrôle de plausibilité commande frein de blocage desactivé Court-circuit sur la vanne Y18 Interruption Aimant défectueux Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit- Coupure - Aimant la vanne Y103 essieu av. à défectueux gaucheEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2bEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit- Coupure - Aimant la vanne Y104 essieu av. à défectueux droiteEffets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2b- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2 Meaning Remedial measure - Contrôlez le faisceau de câbles - Contrôlez l'aimant - Contrôlez le faisceau de câbles - Contrôlez l'aimant - Contrôler le faisceau de câbles- - Remplacer le faisceau de Contrôler l’aimant câbles- Remplacer l’aimant - Contrôler le faisceau de câbles- - Remplacer le faisceau de Contrôler l’aimant câbles- Remplacer l’aimant Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 605 Error No. Page No. 72/249 Status: 04.07.2016 611 Sous-tension - DRC 611 Régulateur de vitesse SoustensionEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2aEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #1 610 Défaut capt. pression B102 - Régulateur de vitesse Défaut sur Tension capteur trop élevée ou DRC le capteur de pression B102 trop faible 610 - Tension de batterie trop faible (inférieure à 7 V). - Tenir compte de la phase de démarrage du moteur diesel. - Interruption bus CAN Levier multifonctions/manette défectueux 609 Défaut capt. pression B101 - Régulateur de vitesse Défaut sur Tension capteur trop élevée ou DRC le capteur de pression trop faible B101Effets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2b- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2 Recommend Check - Contrôler le faisceau de câblesContrôler la tension de batterieTenir compte de la phase de démarrage du moteur diesel - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B102 - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur - Contrôlez le faisceau de câbles - Contrôlez le levier multifonctions Défaut dans le levier Voir le message de défaut 121 d´avancement multifonctions (manette). Le message de défaut s'affiche parallèlement. Possible Reason 609 Défaut DRC sur la manette Effets: L'arrêt du véhicule via la rampe d'arrêt Meaning 608 Défaut manette - DRC Description Error descriptions BiG X 600-1100+750C 608 Error No. Page No. 73/249 Remedial measure 613 Contrôler interr. autor. traction 2 roues et arręt rapide DRC 614 Défaut capteur de vitesse B106 ess. arrière droite - DRC 613 614 Status: 04.07.2016 612 Surtension - DRC Description Tension de batterie trop élevée (supérieure à 17 V) Possible Reason Régulateur de vitesse Défaut capteur de vitesse B106 essieu arr. à droiteEffets :Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2c- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage) désactivé- ABS désactivé Vitesse 0 bien que la condition de conduite soit remplie Régulateur de vitesse Autorisation traction 2 roues Interrupteur d’autorisation manque Contrôler traction 2 roues et arrêt rapideEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #1Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 Régulateur de vitesse SurtensionEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2a- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #1 Meaning - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur - Activer l’autorisation traction 2 roues- Désactiver arrêt rapide console - Contrôler le faisceau de câblesContrôler la tension de batterie Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 612 Error No. Page No. 74/249 Remedial measure 616 Défaut capteur de vitesse B104 ess. av. droite - DRC 617 Défaut capteur de vitesse B103 ess. av. gauche - DRC 616 617 Status: 04.07.2016 615 Défaut capteur de vitesse B105 ess. arr. gauche - DRC Description Régulateur de vitesse Défaut capteur de vitesse B103 essieu av. à gaucheEffets :Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2c- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage) désactivé- ABS désactivé Régulateur de vitesse Défaut capteur de vitesse B104 essieu av. à droiteEffets :Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2c- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage) désactivé- ABS désactivé Régulateur de vitesse Défaut capteur de vitesse B105 essieu arr. à gaucheEffets :Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2c- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage) désactivé- ABS désactivé Meaning Vitesse 0 bien que la condition de conduite soit remplie Vitesse 0 bien que la condition de conduite soit remplie Vitesse 0 bien que la condition de conduite soit remplie Possible Reason - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B103 - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B104 - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B105 Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 615 Error No. Page No. 75/249 Remedial measure 619 Communication CAN1 vers manette - DRC 620 Communication CAN1 vers CUC - DRC 619 620 Status: 04.07.2016 618 Communication CAN3 vers moteur diesel - DRC Description Régulateur de vitesse Défaut CAN Timeout interrupteur CUCEffets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2b- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2Uniquement circulation sur route Régulateur de vitesse Défaut CAN Timeout levier de conduite multifonctions Effets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2a- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #1 Régulateur de vitesse DéfautEffets : Meaning - Contrôler le faisceau de câblesContrôler CUC If the serial number of the hardware autopilot is greater than 13.154157.1022 the autpilot software version must be at least 150200029-20 In some cases an incorrect CAN configuration from the autopilot may be the cause. The hardware does not match the autopilot autopilot software and sporadically causes this and /or other CAN error messages If the serial number of the hardware autopilot is greater than 13.154157.1022 the autpilot software version must be at least 150200029-20 In some cases an incorrect CAN configuration from the autopilot may be the cause. The hardware does not match the autopilot autopilot software and sporadically causes this and /or other CAN error messages - Coupure bus CAN- Défaut CUC - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le levier de conduite multifonctions - Contrôler le faisceau de câblesContrôler l’appareil de commande diesel Recommend Check - Coupure bus CAN- Défaut contrôleur de console Krone (KKC) - Coupure bus CAN- Défaut de l’appareil de commande diesel Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 618 Error No. Page No. 76/249 If necessary, update the software version of the autopilot If necessary, update the software version of the autopilot Remedial measure Status: 04.07.2016 623 Défaut capt. angle braquage Régulateur de vitesse Défaut sur Tension capteur trop élevée ou B107 - DRC le capteur d’angle de braquage trop faible B107Effets :- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Fonction ASR (système antipatinage) limitée- Fonction ABS limitée une ou plusieurs sorties alimentées en externe (une tension de batterie est présente à l’une des sorties avant d’enclencher l’interrupteur central) 623 Régulateur de vitesse Défaut sorties alimentées en externeEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #1- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #1 - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur Contrôler le faisceau de câbles If the serial number of the hardware autopilot is greater than 13.154157.1022 the autpilot software version must be at least 150200029-20 In some cases an incorrect CAN configuration from the autopilot may be the cause. The hardware does not match the autopilot autopilot software and sporadically causes this and /or other CAN error messages 622 Défaut sorties - DRC - Contrôler le faisceau de câblesContrôler KMC Recommend Check - Coupure bus CAN- Défaut KMC Possible Reason 622 Régulateur de vitesse Défaut KMC (contrôleur d’engin Krone) communication CAN Timeout Effets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2a- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Si KMC Timeout et en plus le message KSM (commande vitesse moteur) manquent, la traction 2 roues doit prendre en charge la commande du moteur diesel. Uniquement en mode de secours #2 avec une courbe caractéristique moteur réduite. Meaning 621 Communication CAN1 vers KMC3 - DRC Description Error descriptions BiG X 600-1100+750C 621 Error No. Page No. 77/249 If necessary, update the software version of the autopilot Remedial measure Status: 04.07.2016 626 Défaut interne - DRC 626 Régulateur de vitesse Défaut matériel moniteur, mode de secoursEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #1 après acquittement du défaut Régulateur de vitesse Défaut interrupteur de siège ouvert 625 Interrupt. siège ouvert (conducteur a quitté le siège) DRC Possible Reason 625 Meaning 624 Défaut interrupt. siège S69 - Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit sur le capteurDRC le capteur interrupteur de Rupture de câble siègeEffets : - Arrêt du véhicule via mode de défaut #2bEnvoyer le message de défaut (affichage à l’écran)- Mode de secours #2 Description aucun contrôle possible Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 624 Error No. Page No. 78/249 Remedial measure 627 Défaut capt. pression freins B16 - DRC 628 Défaut capt. pédale de frein B109 - DRC 629 Capt. pédale de frein B16/B109 non plausibles - DRC 630 Défaut capt. d'angle d'orientation B108 - DRC 627 628 629 630 Status: 04.07.2016 Description - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B16 Recommend Check - Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur Pédale de frein non plausible par aucun contrôle possible rapport à la pression des freins - Tension de capteur trop élevée ou trop faible- Contrôle de plausibilité avec capteur d’angle pédale de frein (pression présente mais aucun angle) - Tension de capteur trop élevée ou trop faible- Contrôle de plausibilité avec capteur d’angle pédale de frein (angle présent mais aucune pression) Possible Reason Régulateur de vitesse Défaut sur Tension capteur trop élevée ou le capteur d’angle trop faible d’orientationEffets :- Arrêt du véhicule via mode de défaut #2c- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #3 Régulateur de vitesse Défaut pédale de frein non plausibleEffet :- Message de défaut via CAN Régulateur de vitesse Défaut sur le capteur de pédale de frein B109Effets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2b- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2 Régulateur de vitesse Défaut sur le capteur de pression des freins B16Effets :- Ralentissement du véhicule via mode de défaut #2b- Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2 après acquittement du défaut Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 79/249 Remedial measure 632 Défaut sortie signal marche arrière K29 - DRC 633 Défaut sortie signal feu de freinage K30 - DRC 634 Défaut capt. pression B110 frein de parking - DRC 635 Commande frein de parking non plausible - DRC 632 633 634 635 Status: 04.07.2016 631 Défaut pression accumul. frein B18 - DRC Description Défaut DRC de la commande du frein de blocage n'est pas plausible Effet: Utilisation limitée (mode d'urgence) Recommend Check Kurzschluss, Unterbrechung Ausgang Bremslicht Court-circuit, interruption du projecteur marche arrière La commande du frein de parking n'est pas plausible Contrôlez le frein de blocage, le manostat, le faisceau de câbles Contrôlez le frein de blocage, le manostat, le faisceau de câbles Kabelbaum, Bremslicht pruefen Contrôlez le faisceau de câbles Contrôlez le projecteur marche arrière - Défaut manostat pression - Contrôler le faisceau de câblesd’accumulateur de frein - Défaut Contrôler le capteur- Contrôler accumulateur de frein l’accumulateur de pression Possible Reason Défaut DRC manostat du frein de Manostat du frein de blocage blocage défectueux Effet: Utilisation limitée (mode d'urgence) DRC Stoerung Ausgang Bremslicht Auswirkung: Fehlermeldung senden (Anzeige im Display) Défaut DRC projecteur de marche arrière Effet: Envoyez le message de défaut (affichage dans l'écran) Régulateur de vitesse Défaut manostat pression d’accumulateur de freinEffets :Envoyer le message de défaut (affichage à l’écran) Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 631 Error No. Page No. 80/249 Remplacez le frein de blocage, le manostat, le faisceau de câbles Remplacez le frein de blocage, le manostat ou le faisceau de câbles Kabelbaum, Bremslicht tauschen Remplacez le faisceau de câbles, le projecteur marche arrière Remedial measure 637 Défaut réserve DRC 638 Défaut réserve DRC 639 Défaut réserve DRC 640 Mouvement inattendu de la machine - DRC 637 638 639 640 Status: 04.07.2016 636 Commande pompe non plausible - défaut DRC Description SR1 démarrage inattendu: Le capteur d'angle d'orientation sur la pompe de traction a détecté que la pompe ne se trouve pas en position neutre. Effets: L'arrêt du véhicule (désactivation des sorties) Réserve Réserve Réserve La commande de la pompe n'est pas plausible Effet: L'arrêt du véhicule (désactivation des sorties) Meaning Contrôlez la pompe, le capteur de l'angle d'orientation et le faisceau de câbles Recommend Check Remplacez la pompe, le capteur de l'angle d'orientation ou le faisceau de câbles Remedial measure SR1 démarrage inattendu: Mesurez les hautes pressions MA Veuillez contacter le SAV KRONE Pompe hyd. défectueuse (pivote et MB. vers l'éxtérieure en effet) La pompe est activée par erreur (pivote vers l'extérieure en effet) Le câblage du capteur d'angle d'orientation est défectueux Le capteur d'angle d'orientation est défectueux Entrée sur DRC défectueuse Le signal du capteur d'angle d'orientation ne correspond pas à la commande actuelle de la pompe via les électrovannes. Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 636 Error No. Page No. 81/249 642 Défaut réserve DRC 643 Défaut réserve DRC 644 Défaut réserve DRC 645 Défaut réserve DRC 646 Défaut réserve DRC 647 Défaut réserve DRC 642 643 644 645 646 647 Status: 04.07.2016 641 Desserrage involontaire frein de parking - DRC Description Réserve Réserve Réserve Réserve Réserve Réserve Le manostat du frein de blocage signale pression bien que la vanne frein de blocage ne soit pas activée Effets: L'arrêt du véhicule (désactivation des sorties) Meaning Le manostat du frein de blocage est défectueux, la vanne frein de blocage est défectueuse, courtcircuit câblage manostat Possible Reason Contrôlez le manostat du frein de blocage, contrôlez la vanne frein de parking, contrôlez le court-circuit du câblage du manostat Recommend Check Error descriptions BiG X 600-1100+750C 641 Error No. Page No. 82/249 Remedial measure 651 Défaut sortie pompe marche Réaction à l'autre défaut arrière - DRC (voir causes possibles) Effets: L'arrêt du véhicule 652 Défaut interne - DRC 653 Défaut interne - DRC 651 652 653 Status: 04.07.2016 650 Défaut sortie pompe marche Réaction à l'autre défaut avant - DRC (voir causes possibles) Effets: L'arrêt du véhicule 650 Réaction à l'autre défaut (voir causes possibles) Effets: L'arrêt du véhicule/utilisation limitée Réaction à l'autre défaut (voir causes possibles) Effets: L'arrêt du véhicule Réaction à l'autre défaut (voir causes possibles) Effets: L'arrêt du vehicule 649 Défaut interne - DRC 649 Condition de démarrage non remplie Effets: L'arrêt du vehicule Meaning 648 Levier de conduite pas en pos. neutre - DRC Description Défaut 603 et/ou autres défauts sont activés Défaut 608 et/ou autres défauts sont activés Défaut 602 actif Défaut 601 actif Défaut 600 ou 622 actif Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Voir défaut approprié Remplacez le levier de conduite Cf. remède Défaut interne du levier de conduite Remedial measure Contrôlez la position du levier de Amenez le levier de conduite en conduite position neutre Recommend Check Levier de conduite ne se trouve pas en position neutre Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 648 Error No. Page No. 83/249 1300 Défaut bobine vanne Y32 lev. méc. élév. 1300 Status: 04.07.2016 656 Siège conduct. non occupé - Défaut : Lors du démarrage, pas DRC de conducteur sur le siège 656 Défaut : Vanne du relevage du mécanisme élévateur La vitesse de pompe maximale est dépassée 655 Vitesse demandée trop élevée - DRC 655 Meaning 654 Autor. traction 2 roues - DRC Condition de démarrage non remplie <br> Effets: utilisation limitée, mode d'urgence actif Description Recommend Check Cf. remède Détermination via le terminal Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Contrôlez l'interrupteur siège L'interrupteur siège non actionné Contrôlez le câblage de l'interrupteur siège Vitesse de rotation du moteur diesel est trop élevée Turn Page please! Remplacez l'interrupteur siège Remplacez le câblage de l'interrupteur siège Veuillez contacter le SAV KRONE \"Remplacez l'interrupteur d'autorisation 2 roues \" \"Interrupteur d'autorisation traction 2 roues défectueux\" \"Contrôlez le comportement de commande de l'interrupteur via la mesure de transit \" Remplacez le câblage de l'interrupteur d'autorisation traction 2 roues \"Effectuez le diagnostic de la console de commande\" Actionnez l'interrupteur d'autorisation traction 2 roues Remedial measure Court-circuit/rupture de câble sur \"Contrôlez le câblage de le câblage de l'interrupteur l'interrupteur d'autorisation traction 2 roues\" Détermination via le terminal Autorisation traction 2 roues non Contrôlez l'interrupteur remplie d'autorisation traction 2 roues Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 654 Error No. Page No. 84/249 Description Défaut : Vanne de l'abaissement du mécanisme élévateur Meaning Voir remède Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne EMR Régler la pression de travail Contrôler la pression de travail (0 - 200 bar) Voir remède Pression de travail défectueuse Bobine de l'électrovanne défectueuse Turn Page please! Remplacez l'EMR Remplacer la vanne du mécanisme élévateur Remplacez l'EMR Remplacez l'EMR Régler la pression de travail Remplacer la vanne du mécanisme élévateur Remedial measure Fonction Vanne de l'abaissement Contrôlez le fonctionnement via du mécanisme élévateur la commande manuelle sur la défectueuse vanne du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits du mécanisme élévateur ! Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Contrôler la pression de travail (0 - 200 bar) Pression de travail défectueuse Détermination via le terminal Contrôlez le fonctionnement via la commande manuelle sur la vanne du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits du mécanisme élévateur ! Recommend Check Fonction Vanne du relevage du mécanisme élévateur défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 1301 Défaut bobine vanne Y33 desc. méc. élév. Status: 04.07.2016 1301 Error No. Page No. 85/249 Description Défaut : Tension d'alimentation trop faible (inférieure à 10 V) Meaning Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Contrôler le voyant de contrôle de charge Contrôler le câblage Contrôler l'alternateur Contrôler le câblage Voir remède DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 Batterie déchargée Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Défaut de l'alternateur Court-circuit sur le câblage d'un capteur d'EMR Défaut interne EMR Tension d'alimentation du circuit électrique central défectueuse DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Remplacer l'EMR Remplacer le câblage Remplacer l'alternateur Remplacer le câblage Remplacer le voyant de contrôle de charge Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer le câblage Contrôler le câblage Câblage défectueux Remplacez l'EMR Remedial measure DEL +22-LD52 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F52 Voir remède Recommend Check Tension d'alimentation EMR trop faible Défaut interne EMR Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 1302 Défaut tension - EMR Status: 04.07.2016 1302 Error No. Page No. 86/249 1303 Electr. EMR non activée !!! 1304 Défaut capt. position B50 méc. élév. 1303 1304 Status: 04.07.2016 Description Défaut : Capteur de position mécanisme élévateur - mauvais signal Défaut : pendant au moins 1 minute, l'EMR n'a pas reçu de signaux CAN ou a été désactivé Meaning Le cas échéant, câbler de nouveau ou remplacer les résistances de terminaison Déterminer la position du capteur Voir remède Défaut interne EMR Le capteur de position du mécanisme élévateur n'est pas ajusté Remplacez le KMC3 Voir remède Défaut interne KMC3 Turn Page please! Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Effectuer le réglage Remplacez l'EMR Coupez l'allumage et réactivez-le KMC3 a été redémarrée mais pas voir remède l'EMR Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN3 défectueuses Mettre l'interrupteur de maintenance hors tension Remplacer le câblage Contrôler si l’interrupteur est enclenché L'interrupteur de maintenance est enclenché Brancher le connecteur et couper l'allumage et le réenclencher Remedial measure Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage le câblage de bus CAN3 Contrôler la bonne tenue des connecteurs Recommend Check Le KMC3 a été désactivé manuellement (par ex. connecteur débranché) Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 87/249 1305 Défaut capt. pression B49 méc. élév. 1305 Status: 04.07.2016 Description Défaut : Capteur de pression mécanisme élévateur - mauvais signal Meaning Voir remède Défaut interne EMR Remplacez le connecteur de capteur Contrôler le connecteur du capteur Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de pression du mécanisme élévateur Connecteur de capteur de pression du mécanisme élévateur défectueux Capteur de pression du mécanisme élévateur défectueux Turn Page please! Remplacer le câblage du capteur de pression du mécanisme élévateur Remplacez l'EMR Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage du capteur le câblage de capteur de de pression du mécanisme pression du mécanisme élévateur élévateur Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Vérifiez le câblage Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur d'EMR Détermination via le terminal Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de position du mécanisme élévateur Capteur de position mécanisme élévateur défectueux Remplacer le câblage Remplacez le connecteur de capteur Contrôler le connecteur du capteur Connecteur de capteur de position mécanisme élévateur défectueux Remedial measure Remplacer le câblage de capteur de position du mécanisme élévateur Recommend Check Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de capteur le câblage de capteur de position de position du mécanisme du mécanisme élévateur élévateur Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 88/249 Description Défaut : Capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche mauvais signal Meaning Voir remède Défaut interne EMR Contrôler le réglage du capteur Le capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche n'est pas ajusté Turn Page please! Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche Remplacez le connecteur de capteur Connecteur de capteur de Contrôler le connecteur du hauteur du mécanisme élévateur capteur gauche défectueux Capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche défectueux Remplacer le câblage de capteur de hauteur du mécanisme élévateur gauche Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de capteur le câblage de capteur de hauteur de hauteur du mécanisme du mécanisme élévateur gauche élévateur gauche Effectuer le réglage Vérifiez le connecteur Mettre en place le connecteur de d'accessoire avant de la machine l’accessoire avant Désactivez la régulation de l'écart si aucun patin n'est installé ou changez la machine en mode maïs à l'écran lorsque les patins sont installés Remplacez l'EMR Remplacer le câblage Remedial measure Le connecteur de l'accessoire avant n'est pas en place Le capteur « Hauteur mécanisme voir remède élévateur gauche » n'est pas monté, parce que le dispositif de ramassage d'herbe ou de maïs est installé alors qu'il n'y a pas de patins Vérifiez le câblage Recommend Check Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur d'EMR Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 1306 Défaut capt. B47 suivi irrégul. sol à gauche Status: 04.07.2016 1306 Error No. Page No. 89/249 Description Défaut : Capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit mauvais signal Meaning Voir remède Défaut interne EMR Contrôler la position du capteur Le capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit n'est pas ajusté Turn Page please! Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit Remplacez le connecteur de capteur Connecteur de capteur de Contrôler le connecteur du hauteur du mécanisme élévateur capteur droit défectueux Capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit défectueux Remplacer le câblage de capteur de hauteur du mécanisme élévateur droit Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de capteur le câblage de capteur de hauteur de hauteur du mécanisme du mécanisme élévateur droit élévateur droit Effectuer le réglage Vérifiez le connecteur Mettre en place le connecteur de d'accessoire avant de la machine l’accessoire avant Désactivez la régulation de l'écart si aucun patin n'est installé ou changez la machine en mode maïs à l'écran lorsque les patins sont installés. Remplacez l'EMR. Remplacer le câblage Remedial measure Le connecteur de l'accessoire avant n'est pas en place Le capteur « Hauteur mécanisme voir remède élévateur droit » n'est pas monté, parce que le dispositif de ramassage d'herbe ou de maïs est installé alors qu'il n'y a pas de patins Vérifiez le câblage Recommend Check Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur d'EMR Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 1307 Défaut capt. B48 suivi irrégul. sol à droite Status: 04.07.2016 1307 Error No. Page No. 90/249 1308 Bobine vanne Y37 pendul. gauche courant trop faible 1309 Bobine vanne Y38 pendul. droite courant trop faible 1308 1309 Status: 04.07.2016 Description Défaut : Vanne cadre pendulaire rotation à droite Défaut : Vanne cadre pendulaire rotation à gauche Meaning Contrôler le connecteur de vanne Tester la bobine Voir remède Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne EMR Contrôlez le câblage sur la vanne Remplacer le câblage vers la vanne Contrôler le connecteur de vanne Rupture de câble sur le câblage de la vanne Défaut de connecteur de vanne Turn Page please! Remplacez le connecteur de vanne Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Détermination via le terminal Remplacez l'EMR Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la vanne Rupture de câble sur le câblage de la vanne Remplacez l'EMR Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Voir remède Défaut interne EMR Remplacer le câblage Remedial measure Détermination via le terminal Vérifiez le câblage Recommend Check Court-circuit sur le câblage d'un autre capteur d'EMR Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 91/249 1311 Défaut bobine vanne Y38 pendul. droite 1311 Status: 04.07.2016 1310 Défaut bobine vanne Y37 pendul. gauche Description Défaut : Vanne du cadre pendulaire rotation à droite courant trop fort Défaut : Vanne du cadre pendulaire rotation à gauche courant trop fort Meaning Voir remède Défaut interne EMR Fonction Rotation vanne cadre pendulaire droite défectueuse Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Détermination via le terminal Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la vanne Court-circuit sur le câblage de la vanne Turn Page please! Remplacez l'EMR Remplacez la bobine Remplacer la vanne du cadre pendulaire Contrôlez le fonctionnement via la commande manuelle sur la vanne du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits du cadre pendulaire ! Fonction Rotation vanne cadre pendulaire gauche défectueuse Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Remplacez l'EMR Effectuez le diagnostic du mécanisme élévateur Voir remède Défaut interne EMR Remplacez la bobine Remedial measure Détermination via le terminal Tester la bobine Recommend Check Bobine de l'électrovanne défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 1310 Error No. Page No. 92/249 Description Meaning Voir remède Défaut interne EMR DEL +22-LD61 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F61 Tension d'alimentation KMC2 trop faible Câblage défectueux Vérifiez le câblage Turn Page please! Remplacer le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible 22-F60 électrique central défectueuse Effectuez le diagnostic de l'électronique Détermination via le terminal Remplacez l'EMR Remplacez la bobine Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Remplacer la vanne du cadre pendulaire Remedial measure Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la vanne Contrôlez le fonctionnement via la commande manuelle sur la vanne du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits du cadre pendulaire ! Recommend Check Court-circuit sur le câblage de la vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2101 Sous-tension électr. - KMC2 Défaut : Tension électronique KMC2 trop faible Status: 04.07.2016 2101 Error No. Page No. 93/249 Description Défaut : Tension électronique KMC2 trop élevée Meaning Voir remède Défaut interne KMC2 Remplacez l'alternateur Vérifier l'alternateur Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Défaut de l'alternateur Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Turn Page please! Remplacez le relais de commutation de batterie Remplacez l'alternateur Remplacez le KMC2 Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en défectueux fonctionnement, mesurer sur les batteries. La tension ne doit pas être supérieure à 14,8 V Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur contrôler le câblage Défaut de l'alternateur Détermination via le terminal Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Charger la batterie Remplace la batterie Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Remplacer le câblage Remedial measure Vérifiez le câblage Recommend Check Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 12V Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2102 Surtension électr. - KMC2 Status: 04.07.2016 2102 Error No. Page No. 94/249 2103 Défaut tension V1 - KMC2 2103 Status: 04.07.2016 Description Défaut : KMC2 tension de sortie V1 Meaning Effectuez le diagnostic de l'électronique Voir remède Recommend Check Remplacez le KMC2 Remedial measure Replace fuse -22F72 Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Tester le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Interrupteur d'autorisation défectueux Turn Page please! Remplacez l'interrupteur d'autorisation Remplacer le fusible F13 dans KMC2 Fusible F13 sur KMC2 défectueux Contrôlez le fusible F13 sur KMC2 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F60 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F63 électrique central défectueuse voltage V1 KMC2 optional Check fuse -22F72 defective (with additional cutting drum brake possible) Tension de sortie V1 défectueuse DEL +22-LD40 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F87 Détermination via le terminal Défaut interne KMC2 Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 95/249 2104 Défaut tension V2 - KMC2 2104 Status: 04.07.2016 Description Défaut : KMC2 tension de sortie V2 Meaning Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur contrôler le câblage Voir remède Défaut de l'alternateur Défaut interne KMC2 Remplacez le KMC2 Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Charger la batterie Remplace la batterie Turn Page please! DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Effectuer le diagnostic de l'électronique Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Détermination via le terminal Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Remplacez le module GAL Voir remède Module GAL défectueux Remplacez le module GAL Remedial measure Contrôler la logique d’autorisation Recommend Check Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 96/249 Status: 04.07.2016 Error No. Page No. 97/249 Description Meaning Contrôler le fusible F6 sur KMC2 Contrôler le câblage Contrôler l’interrupteur d’autorisation Contrôler la logique d’autorisation Voir remède Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Contrôler le voyant de contrôle de charge, contrôler le câblage Contrôler la tension d'excitation, contrôler le câblage Voir remède Fusible F6 sur KMC2 défectueux Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Interrupteur d'autorisation défectueux Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Module GAL défectueux Batterie déchargée Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Défaut interne KMC2 Remplacer le KMC2 Remplacer l'alternateur Remplacer éventuellement le voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Charger la batterie Remplace la batterie Remplacer le module GAL Remplacer éventuellement le module GAL Remplacer l'interrupteur d'autorisation Remplacer le câblage Remplacer le fusible F6 dans KMC2 Remedial measure Tension de sortie V2 défectueuse DEL +22-LD38 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F86 Recommend Check Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2105 Défaut tension V3 - KMC2 2105 Status: 04.07.2016 Description Défaut : KMC2 tension de sortie V3 Meaning Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Contrôler la logique d’autorisation Voir remède Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Interrupteur d'autorisation défectueux Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Module GAL défectueux Batterie déchargée Turn Page please! Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez le module GAL Remplacer éventuellement le module GAL Remplacez l'interrupteur d'autorisation Remplacer le fusible F12 dans KMC2 Fusible F12 sur KMC2 défectueux Contrôlez le fusible F12 sur KMC2 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F60 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22 F63 électrique central défectueuse DEL +22-LD37 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F85 Tension de sortie V3 défectueuse. Remedial measure Effectuez le diagnostic de l'électronique Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 98/249 2106 Défaut tension V4 - KMC2 2106 Status: 04.07.2016 Description Défaut : KMC2 tension de sortie V4 Meaning Remplacez le KMC2 Contrôlez le fusible F2 sur KMC2 Vérifiez le câblage Fusible F2 sur KMC2 défectueux Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Turn Page please! Remplacer le câblage Remplacer le fusible F2 dans KMC2 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F60 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Tension de sortie V4 défectueuse DEL +22-LD36 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F84 Effectuez le diagnostic de l'électronique Voir remède Défaut interne KMC2 Détermination via le terminal Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur contrôler le câblage Défaut de l'alternateur Remplacer éventuellement le voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Remedial measure Recommend Check Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 99/249 Description Défaut : tension 12V capteurs numériques Meaning Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Voir remède Défaut interne KMC2 Contrôler le fonctionnement des capteurs Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur contrôler le câblage Défaut de l'alternateur Capteur numérique défectueux Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Vérifiez le câblage Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Court-circuit sur le câblage d'un capteur numérique Voir remède Module GAL défectueux Turn Page please! Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez les capteurs Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez le module GAL Remplacer éventuellement le module GAL Contrôler la logique d’autorisation Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Remplacez l'interrupteur d'autorisation Remedial measure Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Recommend Check Interrupteur d'autorisation défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2107 Défaut tension 12 V capteurs numériques - KMC2 Status: 04.07.2016 2107 Error No. Page No. 100/249 Description Défaut : tension 8V capteurs numériques Meaning Contrôlez la tension d'excitation, Remplacer l’alternateur. contrôler le câblage Voir remède Alternateur défectueux. Défaut interne KMC2. Remplacez le KMC2. Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage. Contrôlez le voyant de contrôle de charge, contrôler le câblage. Voyant de contrôle de charge défectueux. Charger la batterie Remplace la batterie Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Remplacez le capteur Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Batterie déchargée Contrôler le fonctionnement du capteur Capteur numérique défectueux Vérifiez le câblage Voir remède Défaut interne KMC2 Court-circuit sur le câblage d'un capteur numérique Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur vérifiez le câblage, remplacez l'alternateur Défaut de l'alternateur Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Remedial measure Recommend Check Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2108 Défaut tension 8 V capteurs numériques - KMC2 Status: 04.07.2016 2108 Error No. Page No. 101/249 2110 Tension batterie 3 V trop faible - KMC2 2110 Status: 04.07.2016 2109 Défaut tension 8 V capteurs analogiques - KMC2 Description Défaut : Tension de batterie tampon 3V trop faible Défaut : tension 8V capteurs analogiques Meaning Remplacez la batterie tampon sur KMC2 Remplacez le KMC2 Voir remède Voir remède Défaut interne KMC2. Défaut interne KMC2. Contrôlez la tension d'excitation, contrôler le câblage Alternateur défectueux. Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage. Contrôlez la tension d'excitation, Remplacer l’alternateur. contrôler le câblage Contrôlez le voyant de contrôle de charge, contrôler le câblage. Défaut de voyant de contrôle de charge Charger la batterie Remplace la batterie Alternateur défectueux. Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Remplacez le capteur Contrôler la tension de la batterie Contrôler le fonctionnement du capteur Capteur analogique défectueux Remplacer le câblage Remedial measure Batterie tampon déchargée Vérifiez le câblage Recommend Check Court-circuit sur le câblage d'un capteur analogique Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2109 Error No. Page No. 102/249 2112 RAM initialisée ! (contrôler batterie 3 V) - KMC2 2201 Bobine vanne Y5 engagement avant courant trop faible 2112 2201 Status: 04.07.2016 2111 défaut voltage V1 - KMC2 Description Freigabelogik pruefen 22LD40 leuchtet obwohl Logik nicht erfuellt siehe Abhilfe Verkabelung ueberpruefen Freigabelogik vom GAL-Baustein falsch (falscher GAL-Baustein) Relais 22K40 defekt GAL-Baustein defekt Verkabelung Freigabeschalter fehlerhaft Défaut : Le courant minimal vanne engagement avant n'a pas été atteint Effectuez le diagnostic de l'engagement Vérifiez le câblage Rupture de câble sur le câblage de vanne engagement avant Voir remède Détermination via le terminal Défaut interne KMC2 Aucun Verkabelung erneuern GAL-Baustein tauschen Relaisplatine Konsole tauschen GAL-Baustein tauschen Freigabeschalter tauschen Remedial measure Turn Page please! Remplacer le câblage Défaut interne KMC2 Mesurer la tension sur la batterie Remplacez la batterie tampon sur KMC2 Aucun Die laut Logiktabelle benoetigte Position der Freigabeschalter pruefen Recommend Check Freigabeschalter defekt Possible Reason Défaut : Réinitialisation mémoire L'ordinateur de tâches KMC2 a RAM à batterie tampon dans été remplacé KMC2 Tension 3 V de batterie tampon trop faible Die tatsaechlich anliegende Spannung V1 fuer das Steuergeraet KMC2 entspricht nicht der Logik fuer die Spannung V1 Die Logik fuer V1 ist ohne Trommelbremse: - FS Feld EIN - FS Wartung AUS - beide Schnellstop AUS - FS Einzug Sicherheitsausgang EIN - FS Einzug / Vorsatz EIN Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2111 Error No. Page No. 103/249 Status: 04.07.2016 Vérifiez le câblage Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Tester la bobine Voir remède Rupture de câble sur le câblage de vanne engagement arrière Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Voir remède Défaut interne KMC2 Effectuez le diagnostic de l'engagement Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Détermination via le terminal Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Défaut : Le courant maximal des Détermination via le terminal Effectuez le diagnostic de vannes engagement avant ou l'engagement engagement arrière a été dépassé Court-circuit sur le câblage de Vérifiez le câblage vanne engagement avant/arrière 2203 Bobines vanne Y5/Y6 engagement courant trop fort 2203 Meaning 2202 Bobine vanne Y6 Défaut : Le courant minimal engagement arrière courant trop vanne engagement arrière n'a faible pas été atteint Description Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2202 Error No. Page No. 104/249 Turn Page please! Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Remedial measure Status: 04.07.2016 2205 Bobine vanne Y8 Défaut : Le courant minimal accessoire avant, marche arrière vanne accessoire avant sur courant trop faible l’arrière n'a pas été atteint 2205 Défaut : Le courant minimal vanne accessoire avant sur l’avant n'a pas été atteint 2204 Bobine vanne Y7 accessoire avant, marche avant courant trop faible 2204 Meaning Description Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Effectuez le diagnostic de l'accessoire avant Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Défaut de connecteur de vanne Détermination via le terminal Vérifiez le câblage Rupture de câble sur le câblage de vanne accessoire avant, en avant Voir remède Défaut interne KMC2 Effectuez le diagnostic de l'engagement Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Détermination via le terminal Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Recommend Check Défaut de connecteur de vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 105/249 Turn Page please! Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Remedial measure Description Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Tester la bobine Voir remède Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Tester la bobine Voir remède Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Vérifiez le câblage Effectuez le diagnostic de l'accessoire avant Vérifiez le câblage Recommend Check Rupture de câble sur le câblage de vanne accessoire avant, en arrière Possible Reason Défaut : Le courant maximal des Détermination via le terminal vannes accessoire avant, en avant ou en arrière a été dépassé Court-circuit sur le câblage de vanne accessoire avant en avant/en arrière Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2206 Bobines vanne Y7/Y8 accessoire avant courant trop fort Status: 04.07.2016 2206 Error No. Page No. 106/249 Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Remplacer le câblage Remedial measure 2208 Réserve alarme - KMC2 2209 Bobine vanne Y21 rotation droite arceau éjecteur courant trop faible 2210 Bobine vanne Y63 pilotage A courant trop faible 2208 2209 2210 Status: 04.07.2016 2207 Réserve alarme - KMC2 Description Possible Reason Tester la bobine Voir remède Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Défaut de connecteur de vanne Défaut : le courant minimal de la Détermination via le terminal vanne d'arceau éjecteur de pilotage à gauche ou de levage (Y63) n'a pas été atteinte (blocdistributeur Hydac) Vérifiez le câblage Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Recommend Check Rupture de câble sur le câblage de la vanne Arceau éjecteur rotation à droite Défaut : Le courant minimal Détermination via le terminal vanne arceau éjecteur rotation à droite n'a pas été atteint Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2207 Error No. Page No. 107/249 Turn Page please! Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Remplacer le câblage Remedial measure 2211 Bobine vanne Y64 pilotage B courant trop faible 2211 Status: 04.07.2016 Description Détermination via le terminal Meaning Vérifier le câblage Vérifier le connecteur de vanne et les contacts Vérifier la bobine Voir Aide Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut interne KMC2 Voir Aide Défaut interne KMC2 Rupture de câble dans le câblageVanne d'arceau éjecteur de pilotage à droite ou d'abaissement (Y64) Vérifier la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Vérifier le connecteur de vanne et les contacts Défaut de connecteur de vanne Détermination via le terminal Vérifier le câblage Recommend Check Rupture de câble dans le câblageVanne d'arceau éjecteur de pilotage à gauche ou de levage (Y63) Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 108/249 Remplacer le KMC2 Remplacer la bobine Remplacer le connecteur de vanne Remplacer le câblage Remplacer le KMC2 Remplacer la bobine Remplacer le connecteur de vanne Remplacer le câblage Remedial measure 2301 Bobine vanne Y21 rotation droite arceau éjecteur courant trop fort 2302 Bobine vanne Y20 rotation gauche arceau éjecteur courant trop faible 2301 2302 Status: 04.07.2016 Description Voir remède Défaut interne KMC2 Vérifiez le câblage Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Tester la bobine Rupture de câble sur le câblage de la vanne Arceau éjecteur rotation à gauche Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Turn Page please! Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Défaut de connecteur de vanne Remedial measure Remplacer le câblage Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Recommend Check Court-circuit sur le câblage de la Vérifiez le câblage vanne Arceau éjecteur rotation à droite Détermination via le terminal Possible Reason Défaut : Le courant minimal Détermination via le terminal vanne arceau éjecteur rotation à gauche n'a pas été atteint Défaut : Courant maximal vanne arceau éjecteur rotation à droite a été dépassé Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 109/249 2303 Bobine vanne Y20 rotation gauche arceau éjecteur courant trop fort 2304 Défaut bobine vanne Y24 lev. arceau éjecteur 2303 2304 Status: 04.07.2016 Description Défaut interne KMC2 Possible Reason Défaut : Vanne levage de l'arceau éjecteur Contrôlez le fonctionnement via la commande manuelle sur la vanne du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits de l'arceau éjecteur ! Voir remède Défaut interne KMC2 Fonction Vanne du relevage de l'arceau éjecteur défectueuse Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Défaut de connecteur de vanne Détermination via le terminal Vérifiez le câblage Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Voir remède Recommend Check Rupture de câble sur le câblage de la vanne Arceau éjecteur rotation à gauche Défaut : Le courant maximal Détermination via le terminal vanne arceau éjecteur rotation à gauche a été dépassé Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 110/249 Turn Page please! Remplacer la vanne levage de l'arceau éjecteur Remplacez le KMC2 Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remedial measure Description Défaut : Vanne abaissement de l'arceau éjecteur Meaning Recommend Check Remedial measure Tester le fonctionnement de l’électrovanne Voir remède Défaut d'électrovanne Défaut interne KMC2 Remplacer la vanne abaissement de l'arceau éjecteur Remplacez le KMC2 Remplacez l'électrovanne Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Défaut de connecteur de vanne Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Turn Page please! Remplacez le connecteur de vanne Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la le câblage de la vanne vanne Fonction Vanne de l'abaissement Contrôlez le fonctionnement via de l'arceau éjecteur défectueuse la commande manuelle sur la vanne du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits de l'arceau éjecteur ! Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Détermination via le terminal Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Défaut de connecteur de vanne Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la le câblage de la vanne vanne Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2305 Défaut bobine vanne Y25 desc. arceau éjecteur Status: 04.07.2016 2305 Error No. Page No. 111/249 Description Défaut : Vanne levage trappe de l'arceau éjecteur Meaning Remplacer la vanne trappe de l'arceau éjecteur Remplacez le KMC2 Remplacez l'électrovanne Remplacez la bobine Remedial measure Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Tester la bobine Contrôler le fonctionnement de l’électrovanne Défaut de connecteur de vanne Bobine de l'électrovanne défectueuse Défaut d'électrovanne Turn Page please! Remplacez l'électrovanne Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la le câblage de la vanne vanne Contrôlez le fonctionnement via la commande manuelle sur la vanne du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits de la trappe de l'arceau éjecteur ! Fonction Vanne du relevage de la trappe de l'arceau éjecteur défectueuse Voir remède Défaut interne KMC2 Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Tester le fonctionnement de l’électrovanne Défaut d'électrovanne Détermination via le terminal Tester la bobine Recommend Check Bobine de l'électrovanne défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2306 Défaut bobine vanne Y22 lev. trappe d'éjection Status: 04.07.2016 2306 Error No. Page No. 112/249 2308 Arceau éjecteur pas en haut 2308 Status: 04.07.2016 2307 Défaut bobine vanne Y23 desc. trappe d'éjection Description Défaut : Arceau éjecteur pas en haut Défaut : Vanne abaissement de la trappe de l'arceau éjecteur Meaning Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Voir remède Recommend Check Remplacer la vanne abaissement de la trappe de l'arceau éjecteur Remplacez le KMC2 Remedial measure Contrôler le fonctionnement de l’électrovanne Voir remède Défaut d'électrovanne Défaut interne KMC2 Contrôler la position de l’arceau éjecteur Contrôler la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse L'arceau éjecteur n'est pas en haut Contrôler le connecteur de vanne et les contacts Défaut de connecteur de vanne Turn Page please! Lever l'arceau éjecteur Remplacez le KMC2 Remplacez l'électrovanne Remplacez la bobine Remplacez le connecteur de vanne Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la le câblage de la vanne vanne Fonction Vanne de l'abaissement Contrôlez le fonctionnement via de la trappe de l'arceau éjecteur la commande manuelle sur la défectueuse vanne du bloc hydraulique. Faites attention à la liberté de mouvement et aux bruits de la trappe de l'arceau éjecteur ! Détermination via le terminal Défaut interne KMC2 Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2307 Error No. Page No. 113/249 Description Défaut : Arceau éjecteur pas en position de parking Meaning Contrôlez le câblage et le connecteurs Le câblage vers un des capteurs Arceau éjecteur position centre ou Arceau éjecteur position en bas est défectueux Remplacez le KMC2 Défaut interne KMC2 Contrôler le réglage des capteurs Corriger le réglage des capteurs Le capteur Arceau éjecteur position centre ou Arceau éjecteur position en bas n'est pas correctement réglé Turn Page please! Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Détermination via le terminal Voir remède Remplacez le capteur Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur les centre ou Arceau éjecteur capteurs position en bas défectueux Contrôler le câblage et les connecteurs Contrôler le réglage des capteurs Corriger le réglage des capteurs Le capteur Arceau éjecteur position centre ou Arceau éjecteur position en bas n'est pas correctement réglé Remedial measure Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2400 Arc.ej. pas en pos. park. Status: 04.07.2016 2400 Error No. Page No. 114/249 2401 Capt. B28 arc. éjecteur au centre signal trop faible 2402 Capt. B28 arc. éjecteur au centre signal trop fort 2401 2402 Status: 04.07.2016 Description Défaut : Court-circuit capteur Arceau éjecteur position centre Défaut : Rupture de câble capteur Arceau éjecteur position centre Meaning Vérifiez le câblage et le connecteur Rupture de câble sur le câblage du capteur Arceau éjecteur position centre Détermination via le terminal Défaut interne KMC2 Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Voir remède Turn Page please! Remplacez le KMC2 Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur centre défectueux Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Détermination via le terminal Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Voir remède Défaut interne KMC2 Contrôler le câblage et les connecteurs Remedial measure Remplacez le capteur Contrôlez le câblage et le connecteurs Recommend Check Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur les centre ou Arceau éjecteur capteurs position en bas défectueux Le câblage vers un des capteurs Arceau éjecteur position centre ou Arceau éjecteur position en bas est défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 115/249 2403 Capt. B29 arc. éjecteur en haut signal trop faible 2404 Capt. B29 arc. éjecteur en haut signal trop fort 2403 2404 Status: 04.07.2016 Description Défaut : Court-circuit capteur Arceau éjecteur position haut Défaut : Rupture de câble capteur Arceau éjecteur position haut Meaning Vérifiez le câblage et le connecteur Recommend Check Remplacer le câblage et le connecteur Remedial measure Vérifiez le câblage et le connecteur Rupture de câble sur le câblage du capteur Arceau éjecteur position haut Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Vérifiez le câblage et le connecteur Court-circuit sur le câblage du capteur Arceau éjecteur position haut Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Turn Page please! Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur haut défectueux Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Voir remède Détermination via le terminal Défaut interne KMC2 Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur haut défectueux Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Voir remède Détermination via le terminal Défaut interne KMC2 Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur centre défectueux Court-circuit sur le câblage du capteur Arceau éjecteur position centre Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 116/249 2406 Capt. B30 impulsions arc. éjecteur signal trop fort 2406 Status: 04.07.2016 2405 Capt. B30 impulsions arc. éjecteur signal trop faible Description Défaut : Court-circuit capteur arceau éjecteur impulsions de rotation Défaut : Rupture de câble capteur arceau éjecteur impulsions de rotation Meaning Voir remède Défaut interne KMC2 Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur Voir remède Capteur Arceau éjecteur impulsions de rotation défectueux Défaut interne KMC2 Remplacez le KMC2 Vérifiez le câblage et le connecteur Court-circuit sur le câblage du capteur arceau éjecteur impulsions de rotation Remplacer le câblage et le connecteur Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Détermination via le terminal Remplacez le KMC2 Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur Capteur Arceau éjecteur impulsions de rotation défectueux Remplacer le câblage et le connecteur Vérifiez le câblage et le connecteur Rupture de câble sur le câblage du capteur arceau éjecteur impulsions de rotation Remplacez le KMC2 Remedial measure Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Voir remède Recommend Check Détermination via le terminal Défaut interne KMC2 Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2405 Error No. Page No. 117/249 Description Défaut : Vitesse engagement Meaning Recommend Check Contrôlez le câblage et le connecteurs Le câblage vers le capteur Vitesse de rotation engagement est défectueux Contrôlez la pompe, le moteur et Eliminer les erreurs détectées les vannes de l'engagement ainsi lors du contrôle que la vanne d'arrêt de la détection de métaux, faire attention aux bruits ! Contrôler les vannes engagement avant et engagement arrière Le dispositif d'engagement ne tourne pas, bien qu'il soit en marche et que le moteur diesel fonctionne Vannes engagement avant et engagement arrière défectueuses Turn Page please! Nettoyer ou remplacer les vannes engagement avant et engagement arrière Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur Tourner le capteur jusqu'à la butée et revenir ensuite en arrière d’env. 1/2 tour et bloquer Contrôler le câblage et les connecteurs Corriger les paramètres pour l’engagement Remedial measure Capteur vitesse de rotation engagement défectueux Le capteur Vitesse de rotation de Vérifiez le réglage du capteur et l'engagement n'est pas réglé corrigez le cas échéant correctement Contrôler les paramètres pour l'engagement Paramètres pour engagement incorrects Un courant circule à travers la Effectuez le diagnostic de vanne Dispositif d'engagement l'engagement avant et le moteur diesel tourne, le dispositif d'engagement ne tourne cependant pas Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2407 Def. vit. rot. engag. Status: 04.07.2016 2407 Error No. Page No. 118/249 Description Contrôlez la haute pression pour l'engagement (420 bar) Voir remède Haute pression pour le dispositif d'engagement défectueuse Défaut interne KMC2 Vérifier les paramètres 25260 et 25270 pour les vitesses de ralenti de l\'accessoire avant Paramètre erroné après mise à jour du logiciel Le capteur Vitesse de rotation de Vérifiez le réglage du capteur et l'accessoire avant n'est pas réglé corrigez le cas échéant correctement Un courant circule à travers la Effectuez le diagnostic de vanne Accessoire avant, en l'accessoire avant avant et le moteur diesel tourne, l'accessoire avant ne tourne cependant pas Contrôlez le câblage et le connecteurs Le câblage vers le capteur Vitesse de rotation accessoire avant est défectueux Contrôlez les paramètres pour l'accessoire avant Vérifiez la pression d'alimentation pour l'engagement (30+/-3bar) Recommend Check Pression d'alimentation pour le dispositif d'engagement défectueuse Possible Reason Défaut : Vitesse accessoire avant Paramètres pour l'accessoire avant incorrects Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2408 Def. vit.rot. acc. av. Status: 04.07.2016 2408 Error No. Page No. 119/249 Turn Page please! Tourner le capteur jusqu'à la butée et revenir ensuite en arrière d’env. 1/2 tour et bloquer Régler les paramètres 25260 et 25270 pour les vitesses de ralenti de l\'accessoire avant sur la valeur par défaut de 80 Contrôler le câblage et les connecteurs Régler les paramètres pour l'accessoire avant Remplacez le KMC2 Régler la haute pression pour l'engagement Régler la pression d'alimentation pour l'engagement Remedial measure Description Défaut : Vitesse tambour hacheur Meaning Contrôlez la haute pression pour l'accessoire avant (420 bar) Voir remède Haute pression pour l'accessoire avant défectueuse Défaut interne KMC2 Le capteur Vitesse de rotation du Contrôler le réglage du capteur tambour hacheur n'est pas réglé correctement Effectuez le diagnostic de travail Vérifiez la pression d'alimentation pour l'accessoire avant (30+/-3bar) Pression d'alimentation pour l'accessoire avant trop faible Détermination via le terminal Contrôler les vannes accessoires Nettoyer ou remplacer les avant, en avant et accessoire vannes accessoires avant, en avant, en arrière avant et accessoire avant, en arrière Vannes accessoires avant, en avant et accessoire avant, en arrière défectueuses Turn Page please! Corriger le réglage du capteur Remplacez le KMC2 Régler la haute pression pour l’accessoire avant Régler la pression d'alimentation pour l'accessoire avant Contrôlez la pompe, le moteur et Eliminer les erreurs détectées les vannes de l'accessoire avant lors du contrôle ainsi que la vanne d'arrêt de la détection de métaux, faire attention aux bruits ! L'engagement ne tourne pas, bien que l'accessoire avant soit en marche et que le moteur diesel fonctionne Remedial measure Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur Recommend Check Capteur vitesse de rotation accessoire avant défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2409 Def. vit. rot. tambour hacheur Status: 04.07.2016 2409 Error No. Page No. 120/249 Status: 04.07.2016 2411 Capt. B58 tambour hacheur Défaut : Court-circuit capteur signal trop fort vitesse de rotation tambour hacheur 2411 Meaning 2410 Capt. B58 tambour hacheur Défaut : Rupture de câble signal trop faible capteur vitesse de rotation tambour hacheur Description Contrôler l'embrayage principal Voir remède Embrayage principal défectueux Défaut interne KMC2 Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur Voir remède Capteur vitesse de rotation tambour hacheur défectueux Défaut interne KMC2 Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur. Capteur vitesse de rotation tambour hacheur défectueux Turn Page please! Vérifiez le câblage et le connecteur Court-circuit sur le câblage du capteur « Vitesse de rotation du tambour hacheur » Remplacer le câblage et le connecteur Effectuez le diagnostic de travail. Détermination via le terminal Remplacez le KMC2 Vérifiez le câblage et le connecteur Rupture de câble sur le câblage du capteur « Vitesse de rotation du tambour hacheur » Remplacer le câblage et le connecteur Effectuez le diagnostic de travail Détermination via le terminal Remplacez le KMC2 Remplacer l’embrayage principal Remplacer la courroie principale Contrôler la courroie principale Courroie principale tambour hacheur défectueuse Remedial measure Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur Recommend Check Capteur vitesse de rotation tambour hacheur défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2410 Error No. Page No. 121/249 2413 Défaut capt. B28 arc. éjecteur au centre 2413 Status: 04.07.2016 2412 Défaut détect. métaux Description On a compté d'un côté plus d'impulsions que permis Contrôler les paramètres « Arceau éjecteur impulsions max. gauche » et « Arceau éjecteur impulsions max. droite » Turn Page please! Corriger les paramètres « Arceau éjecteur impulsions max. gauche » et « Arceau éjecteur impulsions max. droite » Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur centre défectueux Vérifiez le câblage et le connecteur Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 Entrée de KMC2 défectueuse Voir remède Remplacez la détection de métaux Sortie de la détection de métaux Vérifier le fonctionnement de la défectueuse détection de métaux Remplacez le KMC2. Remedial measure Effectuer l'arrêt de test à l'écran dans le diagnostic détection de métaux Effectuez le diagnostic de détection de métaux Voir remède Recommend Check L'état sortie détection de métaux Contrôler le câblage entre la et entrée KMC2 divergent détection de métaux et KMC2 Défaut de réglage de base Défaut interne KMC2 Possible Reason Défaut : Dépassement de durée Détermination via le terminal en parking ou en symétrie inverse de l'arceau éjecteur jusqu'à ce que le capteur Arceau éjecteur position centre soit Le câblage vers le capteur masqué Arceau éjecteur position centre est défectueux Défaut : Détection de métaux défectueuse Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2412 Error No. Page No. 122/249 2415 Défaut capt. B30 impulsions arc. éjecteur 2415 Status: 04.07.2016 2414 Défaut capt. B29 arc. éjecteur en haut Description Voir remède Défaut interne KMC2 Voir remède Défaut interne KMC2 Remplacez le KMC2 Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Capteur Arceau éjecteur impulsions de rotation défectueux Court-circuit/Rupture de câble Vérifiez le câblage et le sur le câblage du capteur Arceau connecteur éjecteur impulsions de rotation Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Contrôler le réglage des capteurs Corriger le réglage des capteurs Le capteur Arceau éjecteur position haut n'est pas correctement réglé Remplacez le KMC2 Effectuez le diagnostic de l'arceau éjecteur Détermination via le terminal Lever l'arceau éjecteur Remplacez le KMC2 Remedial measure Contrôler la position de l’arceau éjecteur Voir remède Recommend Check L'arceau éjecteur n'est pas en haut Défaut interne KMC2 Possible Reason Défaut : Capteur arceau éjecteur Détermination via le terminal impulsions de rotation Défaut : Arceau éjecteur pas en haut lors de la tentative de parking ou de symétrie inverse Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2414 Error No. Page No. 123/249 2501 Capt. B55 acces. av. gauche signal trop fort 2502 Capt. B25 acces. av. droite signal trop faible 2501 2502 Status: 04.07.2016 2500 Capt. B55 acces. av. gauche signal trop faible Description Défaut : Rupture de cable capt. acc. avant a droite Défaut : Court-circuit capt. acc. avant à gauche Défaut : Rupture de cable capt. acc. avant a gauche Meaning Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur Voir remède Capteur Accessoire avant gauche défectueux Défaut interne KMC2 Le réglage accessoire avant à l'écran ne correspond pas à l'accessoire avant effectivement monté Contrôler le réglage à l'écran Voir remède Défaut interne KMC2 Turn Page please! Corriger le réglage à l'écran Remplacez le KMC2 Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur Capteur Accessoire avant gauche défectueux Remplacer le câblage et le connecteur Vérifiez le câblage et le connecteur Court-circuit sur le câblage du capteur « accessoire avant, gauche » Remplacez le KMC2 Remplacer le câblage et le connecteur Vérifiez le câblage et le connecteur Rupture de câble sur le câblage du capteur « accessoire avant, gauche » Corriger le réglage à l'écran Remedial measure Contrôler le réglage à l'écran Recommend Check Le réglage accessoire avant à l'écran ne correspond pas à l'accessoire avant effectivement monté Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2500 Error No. Page No. 124/249 2503 Capt. B25 acces. av. droite signal trop fort 2506 Interrupt. autor. S1 champ ARRET - KMC2 2503 2506 Status: 04.07.2016 Description Défaut : L'action ne peut être exécutée ou a été interrompue parce que l'interrupteur d'autorisation Champ est ou a été arrêté Défaut : Court-circuit capt. acc. avant à droite Meaning Voir remède Défaut interne KMC2 Contrôler la position de commutation de l’interrupteur d’autorisation Champ Effectuez le diagnostic de la console de commande Vérifiez le câblage L'interrupteur d'autorisation « champ » est arrêté Détermination via le terminal Câblage de l'interrupteur d'autorisation « champ » défectueux Voir remède Défaut interne KMC2 Turn Page please! Remplacer le câblage Mettre l'interrupteur d'autorisation « champ » en marche Remplacez le KMC2 Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur Capteur Accessoire avant droite défectueux Remplacer le câblage et le connecteur Vérifiez le câblage et le connecteur Court-circuit sur le câblage du capteur « accessoire avant, droite » Remplacez le KMC2 Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur Capteur Accessoire avant droite défectueux Remplacer le câblage et le connecteur Remedial measure Vérifiez le câblage et le connecteur Recommend Check Rupture de câble sur le câblage du capteur « accessoire avant, droite » Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 125/249 Description Défaut : L'action ne peut être exécutée ou a été interrompue parce que l'interrupteur d'autorisation Maintenance est ou a été mis en marche Meaning Effectuez le diagnostic de la console de commande Vérifiez le câblage Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Voir remède Voir remède Détermination via le terminal Câblage de l'interrupteur d'autorisation Maintenance défectueux Interrupteur d'autorisation Maintenance défectueux Défaut interne console de commande Défaut interne KMC2 Voir remède Défaut interne KMC2 Contrôler la position de commutation de l’interrupteur d’autorisation Maintenance Voir remède Défaut interne console de commande L'interrupteur d'autorisation Maintenance est en marche Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Recommend Check Interrupteur d'autorisation « champ » défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2507 Interrupt. autor. S5 mainten. ARRET - KMC2 Status: 04.07.2016 2507 Error No. Page No. 126/249 Remplacez le KMC2 Remplacez la console de commande Remplacez l'interrupteur d'autorisation Maintenance Remplacer le câblage Arrêter l'interrupteur d'autorisation maintenance Remplacez le KMC2 Remplacez la console de commande Remplacez l'interrupteur d'autorisation « champ » Remedial measure 2509 Bobine vanne Y80 relever ess. supplément. courant trop faible 2509 Status: 04.07.2016 2508 Arręt rapide S90 ou S91 MARCHE - KMC2 Description Possible Reason Défaut de connecteur de vanne Vérifier le connecteur de vanne et les contacts Vérifier le câblage Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Voir remède Défaut interne KMC2 Défaut : le courant minimal de la Détermination via le terminal vanne de levage de l'essieu supplémentaire n'a pas été atteint (Y80) Rupture de câble dans le câblageVanne de l'essieu supplémentaire (Y80) Voir remède Défaut interne console de commande Turn Page please! Remplacer le connecteur de vanne Remplacer le câblage Remplacez le KMC2 Remplacez la console de commande Remplacez l'interrupteur « arrêt rapide » Vérifier le fonctionnement de l’interrupteur Interrupteur « arrêt rapide » défectueux Désactivez l'interrupteur « arrêt rapide » Remedial measure Remplacer le câblage Effectuez le diagnostic de la console de commande Contrôler la position de commutation de l’interrupteur Arrêt rapide Recommend Check Câblage interrupteur arrêt rapide Vérifiez le câblage défectueux Défaut : L'action ne peut être L'interrupteur d'autorisation « exécutée ou a été interrompue arrêt rapide » est en marche parce que l'interrupteur d'autorisation Arrêt rapide est ou a été mis en marche Détermination via le terminal Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2508 Error No. Page No. 127/249 Description Meaning Vérifier la bobine Voir Aide erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Recommend Check Bobine de l'électrovanne défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2511 Capt. press. B80 essieu suppl. signal trop faible Défaut : rupture de câble du capteur de pression de l'essieu supplémentaire (B80) Voir Aide erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Vérifier la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Détermination via le terminal Vérifier le connecteur de vanne et les contacts Défaut de connecteur de vanne 2510 Bobine vanne Y81 abaisser Défaut : le courant minimal de la Détermination via le terminal Effectuer le diagnostic de la ess. supplément. courant trop vanne d'abaissement de l'essieu traction 2 roues faible supplémentaire n'a pas été atteint (Y81) Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage de vanne de l'essieu supplémentaire (Y81) Status: 04.07.2016 2511 2510 Error No. Page No. 128/249 Turn Page please! Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Remplacer la bobine Remplacer le connecteur de vanne Remplacer le câblage Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Remplacer la bobine Remedial measure Description Un défaut est intervenu lors de l'abaissement de l'essieu supplémentaire ! Arrêter immédiatement la machine et éliminer le défaut ! Meaning Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Arrêter la machine et vérifier l'essieu supplémentaire Vérifier le câblage et le connecteur Voir Aide Détermination via le terminal Défaut dans la zone de l'essieu supplémentaire Court-circuit/rupture de câble dans le câblage de l'essieu supplémentaire erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Voir Aide erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Remplacer le câblage et le connecteur Arrêter la machine et éliminer le défaut Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Remplacer le capteur Mesurer la tension d'alimentation du capteur Capteur de l'essieu supplémentaire (B80) défectueux Remedial measure Remplacer le câblage et le connecteur Recommend Check Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage et le vers le capteur de l'essieu connecteur supplémentaire (B80) Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2512 Erreur desc. axe suppl. Status: 04.07.2016 2512 Error No. Page No. 129/249 2513 Défaut CAN2 entre essieu supplémentaire et KMC2 2514 Défaut tension 12 V essieu supplém. 2513 2514 Status: 04.07.2016 Description Défaut : alimentation en tension de l'ordinateur de l'essieu supplémentaire trop faible / trop élevée Défaut : communication du bus CAN de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire vers le terminal Meaning Voir Aide Contrôler le fusible +22-F51 Essieu supplémentaire réglé mais pas disponible Tension d'alimentation de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire défectueuse Remplacer le fusible +22-F51 Contrôler les réglages de la traction 2 roues Remedial measure Détermination via le terminal Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Turn Page please! Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Voir Aide Remplacer le câblage Court-circuit/rupture de câble sur Vérifier le câblage le câblage de bus CAN2 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD60 n'est pas allumée Vérifier/remplacer le fusible électrique central défectueuse +22-F60 Effectuer le diagnostic CAN et de la traction 2 roues Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 130/249 2515 Défaut tension 5 V - essieu supplém. 2600 Défaut CAN1 entre terminal et KMC2 2515 2600 Status: 04.07.2016 Description Défaut : Communication du bus CAN - KMC2 vers le terminal Défaut : tension de commande de l'essieu supplémentaire trop faible / trop élevée Meaning Contrôler le fusible +22-F51 Recommend Check Remplacer le fusible +22-F51 Remedial measure Effectuez le diagnostic CAN Dans le menu Info versions de logiciel, vérifier la version de logiciel des appareils de commande Appareil de commande non programmé Voir Aide erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Détermination via le terminal Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Voir Aide Détermination via le terminal erreur interne de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Turn Page please! Programmer l'appareil de commande Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire Remplacer l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD60 n'est pas allumée Vérifier/remplacer le fusible électrique central défectueuse +22-F60 Tension d'alimentation de l'ordinateur de commande de l'essieu supplémentaire défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 131/249 Description Meaning Voir remède Défaut interne KMC2 Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage et le du capteur (B91) connecteur Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues If the serial number of the hardware autopilot is greater than 13.154157.1022 the autpilot software version must be at least 150200029-20 In some cases an incorrect CAN configuration from the autopilot may be the cause. The hardware does not match the autopilot autopilot software and sporadically causes this and /or other CAN error messages Détermination via le terminal Remplacer éventuellement le câblage et/ou les résistances de terminaison Contrôlez le câblage et les résistances terminales Résistances terminales CAN1 défectueuses Turn Page please! Remplacer le câblage et le connecteur Remplacez le KMC2 If necessary, update the software version of the autopilot Remplacer le câblage Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD11 n'est pas allumée. Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage le câblage de bus CAN1 Contrôlez le fusible +22-F60 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD60 n'est pas électrique central défectueuse. allumée. Remedial measure Contrôlez le fusible +22-F61 Recommend Check DEL +22-LD61 n'est pas allumée. Tension d'alimentation KMC2 défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2601 Capt. B91 press. huile fuite Défaut : rupture de câble du signal trop faible capteur de pression d'huile de fuite (B91) Status: 04.07.2016 2601 Error No. Page No. 132/249 Description Meaning Voir Aide Défaut interne KMC2 2603 Filtre huile de fuite encrassé Défaut : filtre d'huile de fuite encrassé Contrôler le câblage vers le capteur du filtre d’huile de fuite (B91) Mesurer la tension d'alimentation du capteur Voir Aide Court-circuit/rupture de câble dans le câblage du capteur de filtre d’huile de fuite (B91) Capteur de pression d'huile de fuite (B91) défectueux Défaut interne KMC2 Voir Aide Défaut interne KMC2 Nettoyer le filtre d’huile de fuite Mesurer la tension d'alimentation du capteur Capteur de pression d'huile de fuite (B91) défectueux Filtre d'huile de fuite encrassé Vérifier le câblage et le connecteur Court-circuit dans le câblage du capteur (B91) Effectuer le diagnostic de la traction 2 roues Mesurer la tension d'alimentation du capteur Recommend Check Capteur de pression d'huile de fuite (B91) défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2602 Capt. B91 press. huile fuite Défaut : court-circuit du capteur Détermination via le terminal signal trop fort de pression d'huile de fuite (B91) Status: 04.07.2016 2603 2602 Error No. Page No. 133/249 Remplacer le KMC2 Remplacer le capteur Remplacer le câblage vers le capteur du filtre d’huile de fuite (B91) Remplacer le cas échéant le filtre d’huile de fuite Remplacer le KMC2 Remplacer le capteur Remplacer le câblage et le connecteur Remplacer le KMC2 Remplacer le capteur Remedial measure 2605 Défaut interrupteur à pédale S15/S16 - KMC2 2606 Vitesse d’accessoire avant trop élevée - KMC2 2605 2606 Status: 04.07.2016 2604 Filtre huile de fuite très encrassé Description La vitesse maximale admissible de l'accessoire avant est dépassée Lors de la mise en marche de la machine, un actionnement de l'interrupteur à pédale a été détecté. Défaut : moteurs de roue défectueux Meaning Voir Aide Défaut interne KMC2 Erreur de calibrage de l'accessoire avant Contrôler l'interrupteur et le câblage contrôler les moteurs de roue moteurs de roue défectueux L'interrupteur est bloqué mécaniquement ou un courtcircuit interne à l'interrupteur existe Contrôler le câblage vers le capteur du filtre d’huile de fuite (B91) Court-circuit/rupture de câble dans le câblage du capteur de filtre d’huile de fuite (B91) Redémarrer la machine, sans que le conducteur n'actionne l'interrupteur à pédale. Mesurer la tension d'alimentation du capteur Capteur de pression d'huile de fuite (B91) défectueux Le conducteur a actionné par inadvertance l'interrupteur à pédale. Nettoyer le filtre d’huile de fuite Recommend Check Filtre d'huile de fuite encrassé Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2604 Error No. Page No. 134/249 Turn Page please! Calibrer à nouveau l'entraînement de l'accessoire avant Remplacer l'interrupteur ou le câblage Redémarrer la machine Remplacer le KMC2 Contacter le SAV KRONE Remplacer le câblage vers le capteur du filtre d’huile de fuite (B91) Remplacer le capteur Remplacer le cas échéant le filtre d’huile de fuite Remedial measure Status: 04.07.2016 Error No. Page No. 135/249 Description Meaning Il convient de s'assurer que le Remplacer le capteur et calibrer paramètre 25492 \"moteur à nouveau l'entraînement de accessoire avant\" est l'accessoire avant correctement réglé et de comparer la vitesse au niveau de l'arbre à cardan de l'entraînement de l'accessoire avant avec l'affichage dans le diagnostic de l'accessoire avant du terminal de la machine au moyen d'un appareil de mesure de la vitesse. Capteur de vitesse de l'accessoire avant défectueux Défaut interne du KMC2 (entrée défectueuse de l'ordinateur de tâches KMC2) Contrôler les composants hydrauliques installés Construction hybride d'une pompe hydraulique 75ccm avec le moteur hydraulique 55ccm de l'accessoire avant Remplacer l'ordinateur de tâches KMC2 et calibrer à nouveau l'entraînement de l'accessoire avant Remplacer le moteur ou la pompe hydraulique de l'entraînement de l'accessoire avant et calibrer à nouveau l'entraînement de l'accessoire avant Régler de manière correspondante les paramètres et calibrer à nouveau l'entraînement de l'accessoire avant Contrôler \"paramètre 25492 \"moteur accessoire avant\" dans le groupe de paramètres \"accessoire avant\" du moteur hydraulique installé. 0 = moteurs Sauer 1 = moteurs Linde avec 55ccm 2 = moteurs Linde avec 75ccm\" Indication incorrecte du type de capteur concernant le capteur de vitesse accessoire avant dans le terminal de la machine. (paramètre 25492, moteur accessoire avant) Remedial measure Recommend Check Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2608 bobine soupape Y77 autorisation accessoire AV courant vers AR trop haut 2609 défaut frein tambour hacheur 2608 2609 Status: 04.07.2016 2607 bobine soupape Y77 autorisation accessoire AV courant vers AR trop bas Description Die im Maschinenterminal angegebene Einstellung fuer die abgebremste Haeckseltrommel Parameter 25655 \"Haeckseltrommel Bremse vorhanden\" stimmt nicht mit der tatsaechlichen Konfiguration auf der Maschine ueberein. Erreur : Courant absorbé pour la vanne Y77 accessoire avant marche arrière est trop élevé. Erreur : Courant absorbé de la vanne Y77 autorisation accessoire avant marche arrière est trop faible. Meaning Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Aktuelle Ausstattung kontrolieren und mit den eingestellten Parametern vergleichen. Vérifier fiche de soupape Défaut fiche de soupape Der Parameter 25655 stimmt nicht mit der tatsaechlichen Ausstattung auf der Maschine ueberein Contrôler le câblage de la vanne Tester la bobine Bobine de l'électrovanne défectueuse Court-circuit dans le câblage de la vanne Y77 Vérifier fiche de soupape Défaut fiche de soupape Effectuer le diagnostic de l'accessoire avant Contrôler le câblage de la vanne Rupture de câble sur le câblage de la vanne Y77 Détermination via le terminal Effectuer le diagnostic de l'accessoire avant Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2607 Error No. Page No. 136/249 Turn Page please! Parameter richtig einstellen Remplacer la bobine Remplacer fiche de soupape Remplacer le câblage de la vanne Remplacer la bobine Remplacer fiche de soupape Remplacer le câblage de la vanne Remedial measure Status: 04.07.2016 Error No. Page No. 137/249 Description Meaning Recommend Check In der Diagnose Abgebremste Haeckseltrommel im MaschinenTerminal die Spannung vom Ventil Y77 kontrollieren. Ist keine abgebremste Haeckseltrommel verbaut, muss hier immer eine Spannung von ca. 8.5 Volt anliegen Pruefen, ob ein Kabelbruch/Kurzschluss zum Ventil Y77 vorhanden ist. Dazu in der Diagnose Abgebremste Haeckseltrommel im MaschinenTerminal den Strom und die Spannung vom Ventil Y77 kontrollieren. Ist eine abgebremste Haeckseltrommel verbaut, muss hier eine Spannung von ca. 0 Volt anliegen, wenn das Ventil Y77 Freigabe Vorsatz Rueck nicht angesteuert wird. Ist das Ventil Y77 angesteuert (Vorsatz reversiert) liegt hier eine Spannung > 10 Volt an. Possible Reason Es ist keine abgebremste Haeckseltrommel verbaut, es wird aber das Ventil Y77 erkannt. Wenn Parameter 25655 \"Haeckseltrommel Bremsen vorhanden\" = 0 (Bremse nicht verbaut) muss die Spannung vom Ventil Y77 ca. 8.5 Volt sein. \"Es ist eine abgebremste Haeckseltrommel verbaut, das Ventil Y77 kann jedoch nicht erkannt werden. Wenn Parameter 25655 \"Haeckseltrommel Bremsen vorhanden\" = 1 muss die Spannung vom Ventil Y77 im nichtgeschalteten Zustand ca. 0 Volt sein.\" Error descriptions BiG X 600-1100+750C Ausgang KMC2.PWM_LA_8 oder Ausgang KMC2.HBPWM_6 defekt ==> Steuergeraet KMC2 tauschen. Der Strom vom Ventil Y77 ist ca. 0 mA und die Spannung vom Ventil Y77 ist ca. 8.5 Volt. ==> Die Verkabelung vom Ausgang KMC2.PWM_LA_8 zum Ventil Y77 und vom Ventil Y77 zum Ausgang KMC2.HBPWM_6 ueberpruefen Der Strom vom Ventil Y77 ist groesser 500 mA und die Spannung ist jedoch ca. 8.5 Volt ==> Die Verkabelung vom Eingang Dig_3 von KMC2 zum Ventil Y77 kontrollieren. Interne Stoerung im Steuergeraet KMC2 ==> KMC2 tauschen Stecker 2X2 vom KMC2 auf Verunreinigung / Kurzschluss, Feuchtigkeit kontrollieren und ggf. reinigen. Remedial measure 2611 défaut frein tambour hacheur 2612 Malfunction relay 20K2.1 front attachment in front - KMC2 2613 Malfunction relay 20K2.3 feed drive in front - KMC2 2611 2612 2613 Status: 04.07.2016 2610 défaut frein tambour hacheur Description Hydraulik ueberpruefen Stoerung in der Hydraulik Hydraulik kontrollieren Die Vorsatzdrehzahl in der Diagnose Vorsatz und tatsaechliche Bewegung vom Vorsatzgeraet kontrollieren. Mechanische Einstellung vom Drehzahlsensor Haeckseltrommel kontrollieren Recommend Check Drehzahlsensor Haeckseltrommel (B58) mechanisch falsch eingestellt. Possible Reason \"Es ist eine Drehzahl vom Stoerung am Sensor Vorsatzgeraet erkannt worden, Vorsatzdrehzahl B27 waehrend die Haeckseltrommel abgebremst wurde. Ist der Fehler aufgetreten wird der Parameter 25661 -Haeckseltrommel bremsen deaktiviert automatisch auf 1 (deaktiv) Stoerung in der Hydraulik gesetzt und die Bremse fuer die Haeckseltrommel wird nicht mehr angesteuert. Der Parameter kann nur durch einen Service-Monteur umgestellt werden.\" Es wurde noch nach 11 Sekunden eine Drehzahl an der Haeckseltrommel gemessen. Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2610 Error No. Page No. 138/249 Wenn sich der Vorsatz nicht bewegt, aber in der Diagnose Vorsatz eine Drehzahl fuer den Vorsatzantrieb angezeigt wird, ist der Sensor B27 zu tauschen. Sensor richtig einstellen. Remedial measure 2615 Malfunction relay 20K2.4 front attachment backwards release - KMC2 3100 Tension électronique KMC3 2615 3100 Status: 04.07.2016 2614 Malfunction relay 20K2.2 feed drive backwards - KMC2 Description Défaut : Tension électronique tension hors tolérance Meaning Vérifiez le câblage Vérifiez le câblage Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Câblage défectueux Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 12V Défaut de voyant de contrôle de charge Turn Page please! Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remplacer le câblage Remplacer le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F62 électrique central défectueuse DEL +22-LD44 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F44 Tension d'alimentation KMC3 défectueuse Remedial measure Effectue le diagnostic de l'électronique. Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 2614 Error No. Page No. 139/249 Description Meaning Recommend Check Remedial measure Câblage défectueux Vérifiez le câblage Turn Page please! Remplacer le câblage DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F62 électrique central défectueuse DEL +22-LD44 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F44 Tension d'alimentation KMC3 trop faible Remplacez le KMC3 Effectuez le diagnostic de l'électronique Voir remède Défaut interne KMC3 Remplacez le relais de commutation de batterie Charger la batterie, Remplace la batterie Remplacez l'alternateur Détermination via le terminal Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Contrôler l’acide de la batterie, Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Contrôler le fonctionnement de l’alternateur Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Défaut de l'alternateur Le régulateur de l'alternateur est Contrôlez la tension d'excitation, Remplacer le câblage défectueux contrôler le câblage Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 3101 Sous-tension électronique - Défaut : Tension électronique KMC3 trop faible Status: 04.07.2016 3101 Error No. Page No. 140/249 Description Défaut : Tension électronique trop élevée Meaning Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou le câblage Remplacer le câblage Remedial measure Vérifiez le câblage Vérifiez le câblage Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 12V Voir remède Défaut interne KMC3 Câblage défectueux Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôler l’acide de la batterie, Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Tension d'alimentation KMC3 trop élevée Contrôler le fonctionnement de l’alternateur Défaut de l'alternateur Turn Page please! Remplacer le câblage Remplacer le câblage Remplacez le KMC3 Remplacez le relais de commutation de batterie Charger la batterie, Remplace la batterie Remplacez l'alternateur Le régulateur de l'alternateur est Contrôlez la tension d'excitation, Remplacer le câblage défectueux contrôler le câblage Vérifiez le câblage Recommend Check Court-circuit sur le câblage d'un capteur de 12V Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 3102 Surtension électronique KMC3 Status: 04.07.2016 3102 Error No. Page No. 141/249 3103 Défaut tension V1 - KMC3 3103 Status: 04.07.2016 Description Défaut : KMC3 tension de sortie V1 Meaning Contrôlez la lampe de contrôle de charge, Vérifiez le câblage Recommend Check Remplacer éventuellement le voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remedial measure Contrôler le fonctionnement du relais selon le schéma de câblage Voir remède Relais de commutation de batterie défectueux (500, 800 et 1 000) Défaut interne KMC3 Remplacez le KMC3 Remplacez le relais de commutation de batterie Charger la batterie Remplace la batterie Remplacez l'alternateur Turn Page please! DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F60 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Tension de sortie V1 défectueuse DEL +22-LD35 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F81 Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Détermination via le terminal Contrôler le fonctionnement de l’alternateur Défaut de l'alternateur Le régulateur de l'alternateur est Contrôlez la tension d'excitation, Remplacer le câblage défectueux contrôler le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 142/249 Status: 04.07.2016 Error No. Page No. 143/249 Description Meaning Remedial measure Remplacer le câblage Vérifiez le câblage Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Contrôler la logique d’autorisation Voir remède Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur contrôler le câblage Contrôler l’acide de la batterie, Contrôler la tension de la batterie Voir remède Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Interrupteur d'autorisation défectueux Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Module GAL défectueux Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Batterie déchargée Défaut interne KMC3 Remplacez le KMC3. Charger la batterie Remplace la batterie Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remplacez le module GAL Remplacez le module GAL Remplacez l'interrupteur d'autorisation Remplacer le fusible F13 dans KMC3 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92 Recommend Check Fusible F13 sur KMC3 défectueux Contrôlez le fusible F13 sur KMC3 Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 3104 Défaut tension V2 - KMC3 3104 Status: 04.07.2016 Description Défaut : KMC3 tension de sortie V2 Meaning Contrôler le câblage Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Contrôler la logique d’autorisation voir remède Câblage interrupteur d'autorisation défectueux. Interrupteur d'autorisation défectueux Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Module GAL défectueux Défaut de voyant de contrôle de charge Contrôler le fusible F6 sur KMC3 Fusible F6 sur KMC3 défectueux Turn Page please! Remplacer le module GAL Remplacer le module GAL Remplacer l'interrupteur d'autorisation Remplacer le câblage Remplacer le fusible F6 dans KMC3 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse DEL +22-LD34 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F80 Tension de sortie V2 défectueuse. Remedial measure Effectuer le diagnostic de l'électronique Recommend Check Détermination via le terminal Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 144/249 3105 Défaut tension V3 - KMC3 3105 Status: 04.07.2016 Description Défaut : KMC3 tension de sortie V3 Meaning Voir remède Défaut interne KMC3 Remplacer le KMC3 Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer l'alternateur Remplacer éventuellement le voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remedial measure Fusible F12 sur KMC3 défectueux Contrôlez le fusible F12 sur KMC3 Turn Page please! Remplacer le fusible F12 dans KMC3 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F60 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Tension de sortie V3 défectueuse DEL +22-LD32 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F78 Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Détermination via le terminal Contrôler la tension d'excitation, contrôler le câblage Contrôler le voyant de contrôle de charge Contrôler le câblage Recommend Check Défaut de l'alternateur Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 145/249 3106 Défaut tension V4 - KMC3 3106 Status: 04.07.2016 Description Défaut : KMC3 tension de sortie V4 Meaning Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur contrôler le câblage Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Voir remède Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Batterie déchargée Défaut interne KMC3 Remplacez le KMC3 Charger la batterie Remplace la batterie Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remplacez le module GAL Remplacer éventuellement le module GAL Turn Page please! Tension de sortie V4 défectueuse DEL +22-LD33 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F79 Effectuer le diagnostic de l'électronique voir remède Module GAL défectueux Détermination via le terminal Contrôler la logique d’autorisation Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Remplacez l'interrupteur d'autorisation Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Interrupteur d'autorisation défectueux Remplacer le câblage Remedial measure Vérifiez le câblage Recommend Check Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C Error No. Page No. 146/249 Status: 04.07.2016 Error No. Page No. 147/249 Description Meaning Recommend Check Remedial measure Contrôler le fusible F2 sur KMC3 Contrôler le câblage Contrôler le fonctionnement de l’interrupteur d’autorisation Contrôler la logique d’autorisation Contrôler le voyant de contrôle de charge, contrôler le câblage Contrôler la tension d'excitation, contrôler le câblage Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Fusible F2 sur KMC3 défectueux Câblage interrupteur d'autorisation défectueux Interrupteur d'autorisation défectueux Logique d'autorisation du module GAL mauvaise (mauvais module GAL) Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Batterie déchargée Turn Page please! Charger la batterie Remplacer la batterie Remplacer l'alternateur Remplacer éventuellement le voyant de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remplacer éventuellement le module GAL Remplacer l'interrupteur d'autorisation Remplacer le câblage Remplacer le fusible F2 dans KMC3 DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92 DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60 Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63 électrique central défectueuse Possible Reason Error descriptions BiG X 600-1100+750C 3108 Défaut tension 8 V capteurs numériques - KMC3 3108 Status: 04.07.2016 3107 Défaut tension 12 V capteurs numériques - KMC3 Description Défaut interne KMC3 Possible Reason KMC3 tension 8V capteurs num. Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Voir remède Batterie déchargée Défaut interne KMC3 Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur contrôler le câblage Défaut de l'alternateur Détermination via le terminal Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Défaut de voyant de contrôle de charge Turn Page please! Remplacez le KMC3 Charger la batterie Remplace la batterie Remplacer éventuellement la lampe de contrôle de charge ou remplacer le câblage Remplacer éventuellement les capteurs Vérifier les capteurs Capteur numérique défectueux Remplacer le câblage Remplacer le KMC3 Remedial measure Vérifiez le câblage Effectuez le diagnostic de l'électronique Voir remède Recommend Check Court-circuit sur le câblage d'un capteur numérique Défaut : tension 12 Volt capteurs Détermination via le terminal numériques Meaning Error descriptions BiG X 600-1100+750C 3107 Error No. Page No. 148/249 Description Défaut : tension 8 Volt capteurs analogiques Meaning Vérifier les capteurs Vérifiez le voyant de contrôle de charge, vérifiez le câblage Capteur analogique défectueux Défaut de voyant de contrôle de charge Défaut de l'alternateur Vérifiez le câblage Voir remède Défaut interne KMC3 Court-circuit sur le câblage d'un capteur analogique Contrôler l’acide de la batterie Contrôler la tension de la batterie Batterie déchargée Effectuez le diagnostic de l'électronique Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur contrôler le câblage Défaut de l'alternateur Détermination via le terminal Contrôlez la lampe de contrôle de charge, Vérifiez le câblage Voyant de contrôle de charge défectueux Turn Page please! Remplacer le câblage Remplacer éventuellement les capteurs Remplacer le câblage Remplacez le KMC3 Charger la batterie Remplace la batterie Remplacer le câblage Remplacer éventuellement les capteurs Vérifier les capteurs Capteur numérique défectueux Remplacer le">
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