Spektrum SPMXSE1060 Firma 60A Sensored BL Smart Crawler ESC Manuel du propriétaire

Sensored 1/10th Scale Crawler Smart ESC
SPMXSE1060
Manuel d’utilisation
REMARQUE
Toutes les instructions, garanties et autres documents de garantie sont sujets à la seule discrétion de Horizon Hobby, LLC. Veuillez, pour une
littérature produits bien à jour, visiter www.horizonhobby.com ou www.towerhobbies.com et cliquer sur l’onglet de support de ce produit.
Signification de certains termes spécifiques
Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit :
AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels et des blessures
graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superficielle.
ATTENTION: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves.
Signal d’accélérateur
Accélération Smart :
Le variateur ESC du Spektrum Firma™ est compatible avec l’Accélération Smart. L’Accélération Smart associe les signaux d’accélérateur aux données
de télémétrie du variateur ESC sur un connecteur de servo normal à trois câbles. Les récepteurs compatibles avec l’Accélération Smart détectent un
variateur ESC avec l’Accélération Smart et commencent automatiquement à envoyer des informations de télémétrie à votre émetteur.
À l’aide de la connexion à l’Accélération Smart, ce variateur ESC peut envoyer des données de télémétrie relatives à la tension, au courant et autre.
Il peut également transmettre des données sur la batterie à partir des batteries Spektrum Smart compatibles. Une batterie Spektrum Smart avec un
connecteur IC3™ ou IC5™ est nécessaire pour transmettre des données de batterie. Les connecteurs EC3™ sont compatibles avec une utilisation de base,
mais ne fourniront pas de données sur la batterie Smart.
REMARQUE: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET éventuellement un faible
risque de blessures.
Seuls certains récepteurs télémétriques Spektrum sont dotés de l’Accélération Smart. Consultez le manuel de votre récepteur pour en savoir plus. Si
le variateur ESC n’est pas connecté à un récepteur compatible avec l’Accélération Smart, aucune donnée de télémétrie du variateur ESC ne sera
disponible, mais le variateur ESC fonctionnera normalement avec un signal de servo commun (PWM).
AVERTISSEMENT : lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation afin de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de
le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels,
voire de blessures graves.
Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique.
Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts
matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte.
N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord
d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et
de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci afin de manipuler
correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.
Signal de servo normal (PWM) :
Les variateurs ESC Firma sont entièrement compatibles avec les récepteurs d’appareils téléguidés courants et utilisent un signal PWM conventionnel pour
le fonctionnement de base.
14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.
REMARQUE : Ce produit est uniquement réservé à une utilisation avec des modèles réduits radiocommandés de loisir. Horizon Hobby se
dégage de toute responsabilité et garantie si le produit est utilisé d‘autre manière que celle citée précédemment.
Spécifications du variateur ESC SPMXSE1060
Courant continu/de crête
Type de moteur
Applications
Cellules Li-Po/NiMH
Sortie BEC
Connecteurs du moteur
Dimensions
Poids
Moteurs compatibles
Programmation
60 A/360 A
Moteurs sans capteur Spektrum uniquement
Rock Crawler échelle 1/10
2-3S Li-Po, 6-9S NiMH
6 V/7,4 V commutable, courant continu de 3 A (mode de commutation)
Cylindriques de 4 mm
47,4 mm x 36,2 mm x 24,6 mm
82 g
SPMXSM3000, SPMXSM3001, SPMXSM3002,
Boîte du programmateur SPMXCA200 requise
REMARQUE : Ne branchez pas une batterie de récepteur dédiée à un récepteur avec le variateur ESC. Lorsque le variateur ESC est activé, il fournit
au récepteur une puissance régulée de 6 V à partir de la batterie principale par le biais du branchement de l’accélérateur. Le variateur ESC peut
s’endommager si le récepteur est également branché à la batterie du récepteur dédiée.
Étalonnage du variateur ESC
Pour que le variateur ESC s’adapte à la plage d’accélération, vous devez l’étalonner dès lors que vous utilisez un nouveau variateur ESC. Si
vous installez un nouveau système radio ou modifiez les valeurs d’accélération/de freinage de votre émetteur, vous devez à nouveau procéder
à l’étalonnage du variateur ESC. Si vous n’étalonnez pas le variateur ESC avec votre système radio, le variateur ESC ne fonctionnera pas
correctement. Réglez la sécurité intégrée avec votre radio sur une position neutre pour vous assurer que le moteur s’arrête en cas de perte de
signal.
1. Allumez votre émetteur et commencez avec des valeurs d’accélération à 100 % pour les doubles débattements et la course, et en position
neutre pour le compensateur et le sous-compensateur. Vérifiez qu’aucune fonction de freinage ABS n’est activée avant de procéder à
l’étalonnage.
Avec les émetteurs sans écran LCD, tournez le bouton D/R sur le réglage maximal et centrez le compensateur des gaz.
2. Branchez une batterie au variateur ESC.
3. Appuyez sur le bouton d’alimentation et maintenez-le enfoncé. La DEL rouge sur le variateur ESC commencera à clignoter et le moteur
émettra un bip, relâchez le bouton d’alimentation (le variateur ESC entrera en mode de programmation si le bouton SET (Configurer) n’est
pas relâché dans les 8 secondes)
4. Avec la commande d’accélérateur et le compensateur des gaz en position neutre, appuyez sur le bouton d’alimentation et maintenez-le
enfoncé. La DEL verte clignotera une fois et le moteur émettra une tonalité.
5. Tirez sur la commande d’accélérateur vers la position de plein régime, appuyez sur le bouton d’alimentation et maintenez-le enfoncé. La
DEL verte clignotera deux fois et le moteur émettra deux tonalités.
6. Maintenez la commande d’accélérateur sur la position arrière complet, enfoncez et relâchez le bouton SET (Configurer). La DEL verte
clignotera trois fois et le moteur émettra trois tonalités.
7. Lorsque l’étalonnage sera terminé, le moteur fonctionnera normalement.
Fonctionnement
1. Mettez l’émetteur en marche.
2. Branchez une batterie au variateur ESC.
3. Appuyez sur le bouton ON/OFF et relâchez-le pour allumer le véhicule
4. Après l’opération, appuyez sur le bouton ON/OFF et relâchez-le pour éteindre le véhicule ou débranchez la batterie.
IMPORTANT : Débranchez toujours la batterie après avoir utilisé le véhicule. Si vous laissez la batterie branchée pendant une période
prolongée, elle se déchargera lentement, ce qui causera des dommages permanents à votre batterie.
Options de programmation
Élément programmable
1. Mode de
fonctionnement
Engrenage
Un engrenage incorrect entraînera une accumulation excessive de
chaleur dans le moteur et le variateur de vitesse. Utilisez le manuel
du kit de votre véhicule afin de connaître la taille de pignon recommandée par le fabricant. Il est préférable de surveiller la température
de fonctionnement du système lorsque vous utilisez votre véhicule
sur des pistes ou des surfaces de course nouvelles et différentes.
La température de fonctionnement de votre système ne doit jamais
dépasser 71 °C (160 °F). Le meilleur endroit pour surveiller la
température du système est au centre de la flasque. Si la température est supérieure à 71 °C (160 °F) après une course de 5 minutes,
l’engrenage doit être abaissé (utiliser un engrenage à pignons plus
petit).
ATTENTION : Une fois la batterie branchée au système,
tenez-vous à l’écart de l’arbre rotatif et de l’engrenage à
pignons. Le non-respect de cette recommandation peut entraîner
des blessures.
Installation du système
Vérifiez toujours que les vis de montage sont suffisamment longues
pour se positionner correctement dans le moteur. Cependant,
assurez-vous que les vis ne pénètrent pas trop loin dans le moteur,
car cela pourrait l’endommager.
La profondeur maximale à laquelle les vis de montage peuvent
pénétrer dans le moteur est d’environ 5 mm (3/16 po). Nous vous
suggérons d’utiliser le matériel de montage inclus avec votre
véhicule. L’utilisation de vis trop longues endommagera le système
et annulera toute garantie.
Lors de l’installation du moteur dans votre véhicule, il est très
important que l’engrènement soit correct, lisse et sans accroche.
Les supports du moteur du véhicule comportent généralement
des orifices de montage à fentes réglables permettant d’ajuster
correctement l’engrènement.
Raccordement du moteur au variateur ESC
1. Le variateur ESC sans balais avec capteur 60 A Firma ne prend en
charge que les moteurs sans balais et sans capteur Spektrum. Ce
variateur ESC ne peut être apparié à aucun autre type de moteur.
Ces moteurs Spektrum ne peuvent être utilisés avec aucun autre
type de variateur ESC.
2. L’ordre de câblage entre le variateur ESC et le moteur doit être
strictement respecté. Les trois raccords A/B/C du variateur
ESC doivent être branchés aux trois câbles A/B/C du moteur en
conséquence.
Branchez la borne A du variateur ESC à la borne A du moteur ; la
borne B du variateur ESC à la borne B du moteur ; et la borne C du
variateur ESC à la borne C du moteur.
Contrairement aux variateurs ESC et aux moteurs sans capteur,
vous ne pouvez pas modifier l’ordre de câblage avec un variateur
ESC et un moteur avec capteur. Ne modifiez jamais l’ordre de
câblage du moteur, car cela l’endommagerait.
3. Branchez le câble du capteur du variateur ESC au câble du capteur du moteur.
REMARQUE : Débranchez toujours la batterie du système lorsque
vous avez terminé d’utiliser votre véhicule. Le commutateur du
système contrôle uniquement l’alimentation du récepteur et des
servos. Le système continue de prélever du courant lorsqu’il
est branché à la batterie, ce qui peut provoquer des dommages
potentiels à la batterie en raison d’une décharge excessive.
Option 2
Option 3
Option 4
3,4 V/
cellule
Option 5
Option 6
Option 7
A/A
A/A/F
2. Tension de coupure
Désactivé
3,0 V/
cellule
3,2 V/
cellule
3. Correspondance
régime moteur/gaz
Bas
Moyen
Élevé
4. Force d’avance
maximale
25 %
37,5 %
50 %
62,5 %
75 %
87,5 %
100 %
5. Force de recul
maximale
25 %
37,5
50 %
62,5 %
75 %
87,5 %
100 %
6. Turbo Timing
7. Délai Turbo
Instantané
0,1 s
12. Tension du BEC
13. Rotation du moteur
Option 9
Option 10
0,2 s
0,3 s
0,4 s
Niveau 1
Niveau 2
Niveau 3
Niveau 4
Niveau 5
0,5 s
Niveau 6
Niveau 7
Niveau 8
Niveau 2
6,0 V
7,4 V
Sens
horaire
Sens
antihoraire
Niveau 3
Niveau 4
Niveau 5
Niveau 6
Niveau 7
Niveau 8
1.
2.
3.
4.
Branchez une batterie au variateur ESC.
Allumez la boîte et sélectionnez le paramètre avec le bouton de SÉLECTION.
Modifiez les valeurs du paramètre sélectionné avec le bouton MODIFIER
Appuyez sur le bouton ENREGISTRER pour enregistrer les modifications. Le
variateur ESC nécessite un cycle d’alimentation pour mettre en œuvre les
modifications enregistrées.
Réinitialisation aux paramètres d’usine
Il est possible de restaurer les valeurs par défaut si nécessaire.
1. Après avoir raccordé le variateur ESC à la carte de programmation, appuyez sur la touche de « RÉINITIALISATION » puis sur la touche
« SAVE » pour enregistrer, les paramètres d’usine peuvent être restaurés.
Après avoir appliqué une réinitialisation d’usine, vous devez effectuer la procédure d’étalonnage avant d’utiliser votre véhicule.
DEL d’état
1. Pendant le processus de démarrage ;
• La DEL rouge continue de clignoter rapidement, indiquant que le variateur ESC ne détecte aucun signal de l’accélérateur, ou la valeur
neutre de l’accélérateur stockée sur votre variateur ESC est peut-être différente de la valeur actuelle stockée sur l’émetteur. Procédez à
nouveau à l’étalonnage du variateur ESC si votre variateur ESC clignote et ne fonctionne pas.
• La DEL verte clignote plusieurs fois, indiquant le nombre de cellules Li-Po que vous avez branchées.
2. En fonctionnement – Quelles lumières vous devriez voir.
• Les DEL rouge et verte s’éteignent lorsque la commande d’accélérateur est en zone neutre.
• La DEL rouge s’allume lorsque votre véhicule avance. La DEL verte s’allume également lorsque vous tirez sur la commande
d’accélérateur jusqu’au point de terminaison de l’accélérateur à plein régime (100 %) et que vous réglez le paramètre « Force d’avance
maximale » sur 100 %.
• La DEL rouge s’allume lorsque vous freinez le véhicule, la DEL verte s’allume également lorsque vous appuyez sur la commande
d’accélérateur jusqu’au point de terminaison de freinage maximal et que vous réglez le paramètre « Force de recul maximale » sur
100 %.
3. Codes DEL d’erreur ou d’avertissement
• La DEL rouge clignote une fois, brièvement et de manière répétée, indiquant que la protection de coupure par tension faible est activée.
• La DEL verte clignote une fois, brièvement et de manière répétée, indiquant que la protection thermique du variateur ESC est activée.
• La DEL verte clignote deux fois, brièvement et de manière répétée, indiquant que le mode de protection thermique est activé.
• Les DEL verte et rouge clignotent deux fois, brièvement et de manière répétée, indiquant que le système d’alimentation cesse de
fonctionner en raison d’un « problème de capteur ». Dans ce cas, veuillez vérifier si le câble du capteur du variateur ESC a été
fermement branché au câble du capteur du moteur avant de reprendre l’opération.
Niveau 9
Automatique
Niveau 9
1. Mode de fonctionnement
Sélectionnez votre mode de fonctionnement, Avant et arrière sans frein (A/A) est le mode Rock crawler préféré. Sélectionnez Avant, arrière et
frein (A/A/F) si vous souhaitez inverser l'entrée de gaz pour contrôler les freins.
2. Tension de coupure
Coupure par tension faible (LVC) pour la protection de la batterie Li-Po. Cet élément sert principalement à empêcher les packs de batteries
Li-Po d’être surchargés. Si la LVC est activée, le variateur ESC réduit la sortie à 50 % et coupe l’alimentation 10 secondes plus tard lorsque la
tension passe en dessous du seuil de coupure. La DEL rouge clignote une fois de manière répétée lorsque le variateur ESC active la LVC.
Si la LVC est désactivée, le variateur ESC ne coupe pas l’alimentation lorsque la tension est faible. Nous ne vous recommandons pas de
désactiver la LVC lorsque vous utilisez un pack de batteries Li-Po. Sans LVC, il est facile pour une batterie Li-Po d’être endommagée en raison
d’une décharge excessive.
• NIMH – Avec un pack de batteries NiMH, nous vous recommandons de régler cet élément sur « Désactivé ».
• Tension de coupure – Le variateur ESC règle la coupure du pack en fonction de la tension de la batterie lorsque cette dernière est branchée.
3. Correspondance régime moteur/gaz
Le régime moteur change lorsque le véhicule rencontre des obstacles ou en cas de changement de terrain (le régime moteur est basé sur les
contraintes subies par le véhicule). Ce réglage gère la vivacité avec laquelle l'ESC change le régime moteur en cas de contraintes.
Lorsque l'entrée de gaz reste identique, le réglage de ce paramètre sur Bas offre la sensation d'un moteur à balais. Le réglage sur Élevé offre
une sensation forte de régulation de vitesse, le véhicule maintient sa vitesse à un réglage de gaz donné quelle que soit la résistance.
Le réglage par défaut est moyen. Cette fonctionnalité n'est disponible qu'en mode Avant et arrière (Rock crawler).
4. Force d’avance maximale
La puissance appliquée au moteur lorsque la commande d’accélérateur est en position de plein régime. Vous pouvez réduire la valeur pour
une meilleure sensation/un meilleur contrôle de conduite lorsque vous conduisez un crawler sur un terrain difficile.
5. Force de recul maximale
La puissance appliquée au moteur lorsque la commande d’accélérateur est en position arrière complet. Nous vous recommandons d’utiliser
une faible valeur pour la plupart des pilotes.
6. Turbo Timing
Cet élément est réglable de 0 degré à 10 degrés, la valeur que vous sélectionnez démarrera à plein régime. Il est généralement activé sur de
longues lignes droites et permet au moteur de libérer son potentiel maximal. Le Turbo Timing ajoute une marge de puissance à plein régime.
7. Délai Turbo
Quand « Délai Turbo » est réglé sur « Instantané », le Turbo Timing est activé immédiatement lorsque la commande d’accélérateur est
déplacée vers la position de plein régime. Les valeurs de « Délai Turbo » retardent l’application de la valeur « Turbo Timing » sélectionnée.
8. Force de freinage par résistance
Puissance de freinage lorsque l’accélérateur est en position neutre. Des valeurs de freinage par résistance plus élevées sont utilisées pour
fournir un freinage de maintien ou en pente plus puissant.
IMPORTANT : Les freinages par résistance consomment plus de puissance et la chaleur augmente, commencez par de petites valeurs et
utilisez cette fonctionnalité avec prudence. Améliorez la ventilation du variateur ESC si la chaleur est excessive.
Cause possible
1. Aucune alimentation ne parvient au
variateur ESC.
2. L’interrupteur du variateur ESC a été
endommagé.
Le véhicule ne démarre pas et les DEL rouge 1. Problème avec le branchement du câble
et verte clignotent deux fois, brièvement et
du capteur.
de manière répétée.
2. Dommages du variateur ESC ou des
câbles.
1. Vérifiez si les câbles du variateur ESC et
du capteur du moteur sont endommagés,
rebranchez-les et redémarrez le variateur
ESC.
2. Contactez le centre d’entretien
Horizon Hobby
L’accélérateur ne répond pas correctement
près de la position neutre et le véhicule
essaie d’avancer au ralenti.
1. Potentiomètre usé sur le mécanisme
d’accélération de l’émetteur.
2. L’étalonnage du variateur ESC n’était pas
correct.
1. Réparez ou remplacez votre émetteur.
2. Ré-étalonnez la plage d’accélération ou
ajustez avec précision la position neutre
sur l’émetteur.
Lorsque vous appuyez sur le bouton SET
(Configurer) pour régler la position neutre
de l’accélérateur, la DEL verte ne clignote
pas et aucun bip n’est émis, ou vous n’avez
pas pu définir le point de terminaison à
plein régime et le point de terminaison de
freinage maximal après l’acceptation de la
position neutre.
1. Le câble de l’accélérateur du variateur
1. Branchez le câble de l’accélérateur dans
ESC n’était pas branché dans le bon canal
le canal des gaz du récepteur.
sur le récepteur.
2. Reportez-vous au manuel de votre
2. Le câble de l’accélérateur du variateur
récepteur pour vérifier le bon
ESC était branché à l’envers.
raccordement.
3. La plage d’accélération définie sur votre
3. Ré-étalonnez votre émetteur sur le
variateur ESC est différente de celle
variateur ESC.
définie par votre émetteur.
Garantie Limitée
Durée de la garantie
Indications relatives à la sécurité
Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit
acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication
à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux
dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée
de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois
à l’expiration de la période de garantie.
Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être
utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes
mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de
manière sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des
dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être
utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice
d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que
des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du
produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre
ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement
ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des
accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne
saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les
lois, les règles ou règlementations en vigueur.
Limitations de la garantie
IMPORTANT : Le moteur doit être connecté à l'ESC pour que la boîte programmateur SPMXCA200
fonctionne.
Le variateur ESC ne démarre pas et aucune
DEL d’état n’est allumée.
6 % –17 % réglable par incréments de 1 % (par défaut : 10 %)
Niveau 1
Programmation avec la boîte du programmateur Smart SPMXCA200
Problème
50 % – 200 % réglable par incréments de 5 % (par défaut : 80 %)
10. Plage neutre
11. Mode de démarrage
(/ Énergie)
Option 8
0 ° – 10 ° réglable par incréments de 1 ° (par défaut : 0 °)
8. Force de freinage par
résistance
9. Débattement de la
force de freinage
Un engrènement approprié (la manière dont les dents d’engrenage
se rencontrent) est important pour la performance du véhicule.
Lorsque l’engrènement est trop lâche, l’engrenage cylindrique
pourrait être endommagé par l’engrenage à pignons du moteur.
Si l’engrènement est trop serré, la vitesse pourrait être limitée et
le système surchauffer. Insérez un petit morceau de papier entre
le pignon et les engrenages cylindriques lors de leur installation.
Poussez les engrenages ensemble tout en serrant les vis qui fixent
le système. Lorsque l’engrenage est à la bonne distance, retirez le
petit morceau de papier en faisant tourner l’engrenage cylindrique
jusqu’au retrait du papier. Vérifiez l’engrenage à plusieurs endroits
autour du plus grand engrenage cylindrique avant de déterminer la
position finale de montage du moteur.
Option 1
9. Débattement de la force de freinage
Cette fonctionnalité gère la rapidité avec laquelle le variateur ESC applique les freinages par résistance. Choisissez le débattement de la force
de freinage du niveau 1 (très doux) au niveau 9 (très agressif) ; des valeurs inférieures intensifient plus lentement les freinages et empêchent
les arrêts brusques ou les mouvements d’arrêt saccadés.
En mode automatique, le variateur ESC ajuste automatiquement le débattement de la force de freinage en fonction de la vitesse réelle et peut être
utile pour empêcher le véhicule de basculer ou d’endommager la transmission par un freinage brusque, mais il fournit également une sensation de
freinage sensible à basse vitesse ;
•
Plus la vitesse réelle est élevée, plus le débattement de la force de freinage est faible.
•
Plus la vitesse réelle est faible, plus le débattement de la force de freinage est élevé.
10. Plage neutre
Ajustez ce paramètre selon vos préférences pour tenir compte de la bande morte dans la réponse de l’accélérateur. Si vous remarquez des
freinages par résistance incohérents, augmentez la valeur de votre plage neutre.
11. Mode de démarrage/(Énergie)
Réglez l’Énergie du niveau 1 (très doux) au niveau 9 (très agressif). Cette fonction est très utile pour empêcher les pneus de patiner. L’Énergie
définie au niveau 7 et au-delà nécessite des batteries avec des capacités de décharge élevée. Si la voiture oscille ou perd soudainement de la
puissance lors de l’accélération, cela peut indiquer que la batterie n’a pas les capacités de décharge adéquates pour l’application. Réduisez
la valeur de l’énergie, la taille de l’engrenage à pignons ou passez à une batterie de classe C plus puissante.
12. Tension du BEC
•
Option 1 : Une tension de 6,0 V convient à la plupart des servos standard. Non recommandé pour les servos haute tension.
•
Option 2 : Une tension de 7,4 V convient aux servos haute tension. N’utilisez pas cette option avec les servos standard ; il est possible
qu’un servo standard de 5 à 6 volts soit endommagé avec ce réglage de tension.
13. Rotation du moteur
Modifiez ce paramètre pour inverser la rotation du moteur. Ne modifiez pas l'ordre de câblage avec cette combinaison moteur/ESC.
Solution possible
1. Vérifiez tous les branchements du
variateur ESC et de la batterie et vérifiez
l’état de la batterie.
2. Remplacez l’interrupteur.
Le variateur ESC n’a pas pu démarrer le
La tension de la batterie se situe en dehors
moteur, a émis une tonalité répétée continue de la plage normale.
avec un intervalle d’une seconde, et la
DEL verte sur le variateur ESC s’est mise à
clignoter.
Vérifiez si la tension de la batterie se situe
dans la plage spécifiée.
Une fois le variateur ESC allumé et la
détection Li-Po terminée, la DEL verte a
clignoté X fois, puis la DEL rouge s’est mise
à clignoter.
1. Le variateur ESC n’a pas détecté de
signal d’accélérateur.
2. La valeur neutre de l’accélérateur
enregistrée sur votre variateur ESC est
différente de celle stockée sur l’émetteur.
1. Vérifiez si le câble de l’accélérateur est
branché à l’envers ou dans le mauvais
canal, et vérifiez que l’émetteur possède
les bonnes batteries et qu’il est sous
tension.
2. Ré-étalonnez la plage d’accélération
après avoir relâché la commande
d’accélérateur en position neutre.
Le véhicule recule lorsque vous appuyez sur
la commande d’accélération pour avancer.
La direction par défaut du moteur ne
correspond pas à votre châssis.
Inversez le moteur à l’aide de la boîte du
programmateur SPMXCA200
Le moteur s’est soudainement arrêté ou a
considérablement réduit la sortie lors du
fonctionnement.
1. Le récepteur de la liaison de contrôle a
été influencé par des interférences radio.
2. Le contrôleur a déclenché la protection
LVC.
3. Le variateur ESC a déclenché la
protection thermique du variateur ESC.
1. Consultez le manuel de votre émetteur
pour en savoir plus sur le dépannage de
la liaison radio.
2. Si la DEL rouge continue de clignoter,
indiquant que la protection LVC est
activée, remplacez la batterie.
3. La DEL verte continue de clignoter pour
indiquer que la protection thermique
ESC est activée. Laissez le variateur ESC
refroidir avant toute utilisation.
(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et
n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en
la réparation ou en l’échange dans le cadre de cette garantie.
La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez
un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne
sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en
garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat
valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modifier les
dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque
alors les dispositions de garantie existantes.
(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du
produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur
pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule
responsabilité de l’acheteur de vérifier si le produit correspond à
ses capacités et à l’utilisation prévue.
(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d’Horizon
de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera
réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur
lorsqu’un défaut est constaté.
Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés
et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision
de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon.
La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués
par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du
produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou
encore des modifications de quelque nature qu’elles soient.
La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une
manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi
que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par
Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à
Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une
confirmation écrite.
Limitation des dommages
Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages
conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes
commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et
ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en
relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie.
Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de
garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit.
Horizon n’exerce aucune influence sur le montage, l’utilisation ou
la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de
produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune
garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les
dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu
responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou
règlementations en vigueur.
En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans
restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie
figurant dans le présent document. Si vous
n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions
en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de
restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son
emballage d’origine.
Questions, assistance et réparations
Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent
effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie
sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les
réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas,
contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision
appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.
Maintenance et réparation
Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d’une
réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit
directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez
noter que le carton d’emballage d’origine ne suffit pas, en règle
générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant
le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une
fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune
responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception
acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description
détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts
envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un
numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une
adresse de courriel.
Garantie et réparations
Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence
d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé
agréé, sur laquelle figurent le nom de l’acheteur ainsi que la date
d’achat. Si le cas de garantie est confirmé, le produit sera réparé.
Cette décision relève uniquement d’Horizon Hobby.
Réparations payantes
En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous
transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement
effectuée après que nous ayons reçu la confirmation du revendeur.
Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les
réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de
travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence
d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous
nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser
autrement.
ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes que pour
les composants électroniques et les moteurs. Les réparations
touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et
des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et
doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.
10/15
Informations de contact pour garantie et réparation
Pays d’achat
European Union
Horizon Hobby
Numéro de téléphone/E-mail
Adresse
Horizon Technischer Service
service@horizonhobby.eu
Sales: Horizon Hobby GmbH
+49 (0) 4121 2655 100
Hanskampring 9
D 22885 Barsbüttel
Germany
Informations de conformité pour l’Union européenne
Déclaration de conformité de l’Union européenne :
Sensored 1/10th Scale Crawler Smart ESC
(SPMXSE1060); Par la présente, Horizon Hobby, LLC
déclare que cet appareil est conforme aux directives suivantes :
Directive CEM 2014/30/UE;
Directive RoHS 2 2011/65/UE;
Directive RoHS 3 - Modifiant 2011/65/UE Annexe II 2015/863.
Le texte complet de la déclaration de conformité UE est disponible à
l’adresse Internet suivante : https://www.horizonhobby.com/content/
support-render-compliance.
Fabricant officiel de l’UE:
Horizon Hobby, LLC
2904 Research Road
Champaign, IL 61822 USA
Importateur officiel de l’UE:
Horizon Hobby, GmbH
Hanskampring 9
22885 Barsbüttel Germany
DIRECTIVE DEEE:
L’étiquette de cet appareil respecte la directive européenne
2012/19/UE en matière de déchets des équipements
électriques et électroniques (DEEE). Cette étiquette indique
que ce produit ne doit pas être jeté avec les déchets
ménagers, mais déposé dans une installation appropriée afin
de permettre sa récupération et son recyclage.
© 2021 Horizon Hobby, LLC. Firma, IC3, IC5, EC3, and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.
Updated 10/2021
65229.4
">