SI-4SE0A-003-00
Afin d'obtenir les meilleures performances, veiller à utiliser la combinaison des composants suivants.
Informations générales concernant la sécurité
Numéro de modèle
AVERTISSEMENT
WH-MT55 / WH-MT55-F15
● Le WH-MT55/WH-MT55-29/WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29 n’est pas conçu pour la conduite de bicyclette
en descente et en freeride. Toutefois, selon les conditions de conduite, il est possible que des fissures
apparaissent sur un axe de moyeu, ce qui peut causer des anomalies de fonctionnement de l’axe de moyeu.
Ceci risque de causer un accident pouvant entraîner des blessures graves ou même mortelles. Avant de
conduire, vous devez vérifier soigneusement vos moyeux et vous assurer que les axes ne sont pas fissurés; si
vous découvrez des fissures ou un état anormal, N’UTILISEZ PAS la bicyclette.
● Le WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29 peut être utilisé en combinaison avec une fourche avant spéciale et le
E-Thru. S’il est utilisé en combinaison avec toute autre fourche avant ou tout autre axe fixe, il pourra causer un
détachement de la roue du vélo pendant la conduite, et de graves blessures risqueront de s’ensuivre.
● La méthode de fixation et le couple de serrage de la roue avant varient tous deux selon le type de fourche à
suspension avant utilisée. Lorsqu’on monte la roue avant sur la fourche à suspension avant, veiller à toujours
bien suivre les instructions de montage de la fourche à suspension avant. Si l’on ne suit pas bien les instructions,
la roue avant risquera de se détacher de la fourche à suspension avant, ce qui peut causer de graves blessures.
● S’assurer que les roues sont bien fixées avant de conduire la bicyclette. Si les roues ne sont pas bien fixées,
elle peuvent se détacher de la bicyclette et des blessures graves peuvent s’ensuivre.
● Avant l’utilisation, vérifier les roues pour s’assurer qu’il n’y ait pas de rayons tordus ou desserrés, de bosses,
de rayures ou de fissures sur la surface de la jante. Ne pas utiliser la roue si ces problèmes sont trouvés.
● La roue est conçue pour la conduite en cross-country. Ne pas l'utiliser pour la descente de pentes, sinon la
roue pourrait se tordre ou être endommagée, pouvant provoquer des accidents.
● Les étriers et les disques s’échauffent lorsqu’on actionne les freins; il ne faut donc pas les toucher lorsqu’on
conduit ou tout de suite après avoir conduit la bicyclette, sinon on risquera de se brûler. S’assurer que les
composants du frein ont suffisamment refroidi avant d’entreprendre le réglage des freins.
● Si le levier de relâchement de l’axe est situé du même côté que le disque, il risque
de gêner le fonctionnement du disque, veiller donc à ce qu’il ne gêne pas le disque.
Levier de
● Si le levier de relâchement de l’axe n’est pas correctement utilisé, la roue peut se
relâchement
de l’axe
séparer de la bicyclette et des blessures graves peuvent s’ensuivre.
● Ces roues sont conçues exclusivement pour être utilisées avec des freins à disque.
Disque
Ne pas utiliser ces roues avec des freins à jante.
● Veiller également à lire soigneusement les Instructions de montage pour les freins à disque.
● Obtenir et lire attentivement les instructions de montage avant de monter les pièces. Les pièces lâches,
usées ou endommagées peuvent entraîner le renversement de la bicyclette et des blessures graves. Nous
recommandons vivement d’utiliser uniquement des pièces de rechange Shimano.
● Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans un endroit sûr pour s’y
référer ultérieurement.
Après avoir déposé l'axe de moyeu, enlever le boulon de
fixation du corps de roue libre (à l'intérieur du corps de roue
libre), puis remplacer le corps de roue libre.
Boyau à talon
Taille de boyau applicable
Remplacement du corps de roue libre
WH-MT55-29 / WH-MT55-F15-29
26 × 1,5 – 2,25
29 × 1,5 – 2,25
Plus grand pignon
36T
Corps de
roue libre
Boulon de fixation du
corps de roue libre
Démontage
Remarque:
Cette roue peut être utilisée avec des jeux de pignons à 8 vitesses, 9 vitesses et 10 vitesses.
La combinaison de la vitesse intérieure du pédalier 22T et de la première vitesse des pignons de type cassette 36T
n’est pas compatible pour le WH-MT55 et WH-MT55-29.
Pour plus de détails concernant la combinaison avec d’autres pièces telles que chaînes et roues
dentées à cassette, se référer aux Informations techniques du produit.
Ne pas tenter de démonter le corps de roue libre, car ceci
pourrait fausser le fonctionnement.
Montage
Couple de serrage:
35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}
Rondelle de corps de
roue libre
Clé Allen de 10 mm
(TL-WR37)
Spécifications
Numéro de modèle
WH-MT55 / WH-MT55-F15
Taille de la jante
WH-MT55-29 / WH-MT55-F15-29
26"
29"
Largeur de la jante
24,6 mm
Freins applicables
Freins á disque
Entretien
<WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29>
Ces unités peuvent être démontées comme indiqué dans les illustrations. Il faut appliquer de la graisse sur chaque pièce à
intervalle régulier.
Application de graisse
Treillis de rayon
Graisse DURA-ACE
(Y-04110000)
Il est impossible de détacher le
couvercle sur le côté droit du moyeu.
Mailler les rayons comme indiqué sur l'illustration.
Pour l'avant
Pour l'arrière
Application de graisse
Graisse DURA-ACE
(Y-04110000)
WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29
Nombre de billes: 15 Taille de bille: 3/16"
ATTENTION
● Les pneumatiques doivent être gonflés à la pression indiquée sur les pneumatiques avant l’utilisation.
● Utiliser un fond de jante de résistant à de fortes pressions, faute de quoi les pneus risqueraient de
soudainement crever et de se déloger, provoquant ainsi de graves blessures. Il est également conseillé de ne
jamais réutiliser un fond de jante qui a déjà été monté sur une roue. Les pneus risqueraient de soudainement
crever et de se déloger, provoquant ainsi de graves blessures.
<Montage>
Monter le tuyau d’axe, puis utiliser les outils spéciaux (TL-HS21 et TL-HS22) pour serrer l’écrou de blocage de façon à
effectuer un double verrouillage du mécanisme, comme indiqué sur l’illustration.
Utiliser le TL-HB15/16 pour régler les performances de rotation du moyeu.
■ Période de chauffage
● Les freins à disque ont une période de rodage, et la force de freinage augmentera progressivement au fur et à
mesure que le rodage progresse.
Veiller à bien prendre en compte ces augmentations lorsqu’on utilise les freins pendant cette période de
rodage. Le même phénomène se produit lorsqu’on remplace les plaquettes de frein ou le disque.
Tuyau d'axe
TL-HS22
Pour F15
ATTENTION
Serrer
● Il est vivement recommandé d’utiliser des rayons et des manchons filetés Shimano d’origine. Si l’on utilise des
pièces autres que Shimano, l’endroit où les rayons pénètrent dans le moyeu pourra être endommagé.
● La pression d’air doit être comprise dans la plage de 200 – 400 kPa {29 – 58 psi}.
● Lorsqu’on utilise l’outil spécial (TL-FC36) pour déposer et poser la bague de montage du disque, veiller à ne
pas toucher l’extérieur du disque avec les mains. Mettre des gants pour éviter de se couper les mains.
Valeur de tension des rayons
Pour l'avant
Remarques
●
●
●
●
Si la roue devient rigide et difficile à tourner, il faut la lubrifier avec de la graisse.
Ne pas appliquer de l'huile à l'intérieur du moyeu, sinon la graisse ressortira.
Des clés à rayons spéciales sont disponibles en option.
Nous conseillons de confier l'exécution du réglage de la tension des rayons à un revendeur de bicyclettes
agréé s'il y a un jeu intial dans les rayons et après les premiers 1000 kilomètres de conduite de la bicyclette.
● Ne pas utiliser de détergents ou de produits de nettoyage chimiques pour essuyer la roue, car ceci pourrait
écailler l'agent d'étanchéité d'air appliqué sur les joints.
● Ne pas utiliser de détergents ou d'autres produits chimiques pour essuyer la roue, sinon l'autocollant apposé
sur la jante risquera de se détacher.
● Les catadioptres sont aussi vendus séparément. Pour plus de détails, s'adresser à son revendeur de bicyclettes.
Numéro de modèle
WH-MT55
WH-MT55-29
Spécifications
Couleur
RR-550-WUW SW W/O BRACKET
JIS / CPSC
Blanc
RR-550-WUA SW W/O BRACKET
AS
Ambre
RR-317-WUA SW W/O BRACKET
DIN
Ambre
RR-550-WUW SW
JIS / CPSC
Blanc
RR-550-WUA SW
AS
Ambre
RR-317-WUA SW
DIN
Ambre
● Les protège-rayons sont aussi vendus séparément. Pour plus de détails, s'adresser à son revendeur de
bicyclettes.
● Les pièces ne sont pas garanties contre l'usure naturelle ou la détérioration résultant d'une utilisation normale.
Instructions de montage
WH-MT55 / WH-MT55-29
WH-MT55-F15 / WH-MT55-F15-29
SI-4SE0A-003
Pour l'arrière
Côté droit
Côté gauche
600 - 1000 N
(60 - 100 kgf)
900 - 1350 N
(90 - 135 kgf)
Côté droit (pignon)
Côté gauche
900 - 1350 N
(90 - 135 kgf)
600 - 1000 N
(60 - 100 kgf)
Couple de serrage:
30 - 35 N·m {300 - 350 kgf·cm}
TL-HS21
Montage du disque
<WH-MT55/WH-MT55-29>
* Utiliser ces valeurs comme guide seulement.
Bague de blocage de fixation de disque
Montage des pignons HG
TL-LR15
Pour chacun des pignons, la surface portant
la marque de groupe doit être dirigée vers
l'extérieur et positionnée de façon que les
parties larges des saillies de pignon de chaque
pignon et la partie A (là où la fente est la plus
large) du corps de roue libre soient alignées.
Partie large
A
La fente est large à
un endroit seulement
CS-HG81-10
● Pour le montage des pignons HG, utiliser l'outil spécial (TL-LR15)
pour serrer le contre-écrou.
Contre-écrou
Couple de serrage:
30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm}
Couple de serrage:
40 - 50 N·m {400 - 500 kgf·cm}
● Pour remplacer les pignons HG,
utiliser l'outil spécial (TL-LR15) et
l'outil TL-SR21 pour déposer le
contre-écrou.
<WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29>
TL-LR15
Démontage
Outil
(TL-SR21)
Entretoise de contre-écrou
Roue
TL-FC36
Bague de blocage de fixation de disque
Contre-écrou
* Des instructions de montage dans d’autres langues sont disponibles sous: http://techdocs.shimano.com
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l’amélioration du produit. (French)
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