Peugeot 206 SW - 2008 Manuel du propriétaire

4 - PRISE en MAIN
LE POSTE DE CONDUITE
1. Commande du régulateur de
vitesse / limiteur de vitesse.
2. Commande de réglages du
volant.
3. Commande d’éclairage et
d’indicateurs de direction.
4. Combiné.
5. Airbag conducteur.
Avertisseur sonore.
6. Levier de vitesses.
7. Frein de stationnement.
8. Commande d’ouverture du
capot.
9. Boîte à fusibles.
10. Bouton de contrôle dynamique
de stabilité (ESP/ASR).
11. Commande de neutralisation des
lève-vitres arrière.
12. Commande de neutralisation de
l’airbag passager.
13. Réglage en hauteur des
projecteurs.
14. Aérateur latéral orientable et
obturable.
15. Buse de dégivrage de vitre de
porte avant.
16. Haut-parleur (tweeter).
17. Buse de dégivrage du
pare-brise.
PRISE en MAIN - 5
LE POSTE DE CONDUITE
1. Antivol et contact.
2. Commande sous-volant de
l’autoradio.
3. Commande d’essuie-vitre /
lave-vitre / ordinateur de bord.
4. Aérateurs centraux orientables
et obturables.
5. Bouton du signal de détresse.
Bouton de verrouillage
centralisé.
6. Écran multifonction.
7. Airbag passager.
8. Boîte à gants.
9. Commande des lève-vitres
électriques arrière.
10. Commande des sièges
chauffants (suivant destination).
11. Commandes des lève-vitres
électriques avant.
12. Commande des rétroviseurs
extérieurs.
13. Allume-cigares.
14. Cendrier avant.
15. Commandes de chauffage /
air conditionné.
16. Autoradio RD3.
6 - PRISE en MAIN
OUVRIR
Clé simple - Télécommande
A. Verrouillage du véhicule.
B. Déverrouillage du véhicule.
: 57
Réservoir de carburant
Capot moteur
1. Ouverture du bouchon de
réservoir.
Contenance du réservoir : 50 litres
environ.
A. Commande intérieure.
: 62
PRISE en MAIN - 7
OUVRIR
B. Commande extérieure.
C. Béquille de capot.
: 62
Portes
Coffre
Ouverture / Fermeture portes avant.
1. Verrouillage.
2. Déverrouillage.
3. Verrouillage à distance
(simultané avec les portes).
4. Déverrouillage à distance
(simultané avec les portes).
: 59
: 61
8 - PRISE en MAIN
BIEN S’INSTALLER
Réglage du siège avant
1. Réglage longitudinal.
2. Réglage en hauteur et en
inclinaison de l’appui-tête.
3. Accès aux places arrière
(3 portes).
4. Réglage en hauteur.
5. Réglage de l’inclinaison du
dossier.
6. Commande des sièges
chauffants (suivant destination).
Ne jamais rouler avec les appuie-tête déposés.
: 46
PRISE en MAIN - 9
BIEN S’INSTALLER
Réglage du rétroviseur
intérieur
1. Sélection de la position «jour»
du miroir.
2. Orientation du rétroviseur.
: 69
Réglage des rétroviseurs
extérieurs électriques
Réglage des rétroviseurs
extérieurs manuels
A. Sélection du rétroviseur gauche
ou droit.
B. Réglage de la position du miroir.
C. Dé-sélection du rétroviseur.
D. Rabattement / Déploiement
électrique.
A. Réglage de la position du miroir.
B. Rabattement / Déploiement
manuel.
: 69
: 69
10 - PRISE en MAIN
BIEN S’INSTALLER
Réglage ceintures avant
Réglage du volant
2. Réglage en hauteur.
: 86
1. Déverrouillage.
2. Réglage de la hauteur.
3. Verrouillage.
: 70
1. Verrouillage.
PRISE en MAIN - 11
BIEN VOIR
Éclairage
Essuie-vitre
Essuie-vitre arrière (bague A)
Arrêt.
Bague A
Feux éteints.
Feux de position.
Essuie-vitre avant
Balayage intermittent.
2
1
I
Lave-vitre.
Balayage rapide.
Balayage normal.
Balayage intermittent.
ou
Feux de croisement / route.
Allumage automatique des
feux.
Bague B
Feu antibrouillard arrière.
0
â
Feux antibrouillard avant et
arrière.
Balayage automatique.
Arrêt.
Balayage coup par coup
(appuyez vers le bas).
Lave-vitres : tirez la commande vers
vous.
: 65
ou
: 63
AUTO
: 66
12 - PRISE en MAIN
BIEN VENTILER
Le chauffage
L’air conditionné manuel
L’air conditionné automatique
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
5.
Réglage de la répartition d’air.
Commande d’entrée d’air.
Réglage de la température.
Dégivrage de la lunette arrière et
des rétroviseurs.
5. Réglage du débit d’air.
: 41
Réglage de la répartition d’air.
Commande d’entrée d’air.
Réglage de la température.
Dégivrage de la lunette arrière et
des rétroviseurs.
5. Réglage du débit d’air.
6. Commande d’air conditionné.
: 42
6.
7.
8.
9.
Réglage du débit d’air.
Réglage de la répartition d’air.
Commande d’entrée d’air.
Commande d’air conditionné.
Dégivrage de la lunette arrière et
des rétroviseurs.
Arrêt du système.
Réglage de la température.
Programme automatique confort.
Programme automatique
visibilité.
: 44
PRISE en MAIN - 13
BIEN VENTILER
Conseils de réglages intérieurs
Chauffage ou Air conditionné manuel
Je veux du ...
Répartition d’air
Débit d’air
Recirculation / Entrée
d’air extérieur d’air
Température
A/C manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGE
DÉGIVRAGE
Air conditionné automatique : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche
«AUTO».
14 - PRISE en MAIN
BIEN SURVEILLER
Combiné
A. Contact mis, l’aiguille de
l’indicateur de carburant doit
remonter.
B. Moteur tournant, son témoin
associé de niveau mini doit
s’éteindre.
C. Contact mis, l’indicateur de
niveau d’huile doit aficher
entre un et six carrés pendant
quelques secondes.
Si les niveaux sont incorrects, procédez au remplissage correspondant.
: 17, 24
Témoins
Commandes
1. Contact mis, les témoins d’alerte
orange et rouge s’allument.
2. Moteur tournant, ces mêmes
témoins doivent s’éteindre.
Si des témoins restent allumés,
reportez-vous à la page concernée.
L’allumage du voyant vous signale
l’état de la fonction correspondante.
A. Neutralisation des lève-vitres
arrière.
: 68
B. Neutralisation des systèmes
ESP et ASR.
: 82
C. Verrouillage/Déverrouillage
centralisé.
: 60
: 19
PRISE en MAIN - 15
SÉCURISER LES PASSAGERS
DÉMARRER
Airbag passager avant
Ceinture conducteur et
airbags
Contacteur
1. Insertion de la clé.
2. Sélection de la position :
«ON» (activation), avec
passager avant ou siège enfant
«face à la route»,
«OFF» (neutralisation), avec
siège enfant «dos à la route».
3. Retrait de la clé en maintenant la
position.
A. Témoin de ceinture conducteur
non-bouclée ou débouclée,
allumé en rouge.
B. Témoin de l’airbag passager ;
allumé si l’airbag est neutralisé.
C. Témoin d’airbags ; éteint après
mise du contact.
1.
2.
3.
4.
: 84
: 21
Position
Position
Position
Position
Stop.
Accessoires.
Marche.
Démarrage.
16 - PRISE en MAIN
BIEN CONDUIRE
Limiteur de vitesse
Régulateur de vitesse
1. Sélection / Arrêt du mode
limiteur.
2. Diminution de la valeur
programmée.
3. Augmentation de la valeur
programmée.
4. Marche / Arrêt du limiteur.
Le limiteur fonctionne avec une vitesse programmée d’au moins 30 km/h.
Les réglages doivent se faire moteur
tournant.
1. Sélection / Arrêt du mode
régulateur.
2. Diminution de la valeur
programmée.
3. Augmentation de la valeur
programmée.
4. Marche / Arrêt du régulateur.
Pour être programmée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé sur la
boîte de vitesses manuelle.
: 77
: 79
Affichage dans le combiné
Le mode régulateur ou limiteur de
vitesse apparaît sur l’aficheur A du
combiné quand il est sélectionné ; un
témoin B s’allume au combiné quand
il est activé.
Régulateur de
vitesse
Limiteur de vitesse
CONTRÔLE de MARCHE - 17
CADRAN DE BORD : ESSENCE - DIESEL BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
1. Témoin de ceinture non bouclée
2. Témoin de neutralisation de
l’airbag passager
3. Témoin d’airbags
4. Témoin de feux antibrouillard
avant
5. Témoin du système antiblocage
de roues (ABS)
6. Témoin de feu antibrouillard
arrière
7. Témoin de préchauffage moteur
Diesel
8. Indicateur de changement de
direction gauche
9. Totalisateur kilométrique,
indicateur d’entretien, du niveau
d’huile moteur et du limiteur/
régulateur de vitesse
10. Indicateur de changement de
direction droit
11. Témoin du système antipollution
12. Témoin de feux de route
13. Témoin de frein de stationnement,
de niveau de liquide de frein et de
défaut de REF
14. Témoin de feux de croisement
15. Témoin de charge batterie
16. Témoin de pression et de
température d’huile moteur
17. Indicateur de température d’huile
moteur
18. Bouton du totalisateur
kilométrique
19. Témoin d’alerte centralisée (STOP)
20. Indicateur de vitesse
21. Indicateur de température du
liquide de refroidissement
22. Compte-tours
23. Bouton du rhéostat d’éclairage
24. Indicateur de niveau de carburant
25. Témoin de niveau mini de carburant
26. Témoin du contrôle dynamique
de stabilité (ESP/ASR)
27. Témoin du limiteur/régulateur de
vitesse
18 - CONTRÔLE de MARCHE
CADRAN DE BORD : ESSENCE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
1. Témoin de ceinture non bouclée
2. Témoin de neutralisation de
l’airbag passager
3. Témoin d’airbags
4. Témoin de feux antibrouillard
avant
5. Témoin du système antiblocage
de roues (ABS)
6. Témoin de feu antibrouillard
arrière
7. Indicateur de changement de
direction gauche
8. Totalisateur kilométrique,
indicateur d’entretien, du niveau
d’huile moteur et du limiteur/
régulateur de vitesse
9. Indicateur de changement de
direction droit
10. Témoin du système antipollution
11. Témoin de feux de route
12. Témoin de frein de stationnement,
de niveau de liquide de frein et de
défaut de REF
13. Témoin de feux de croisement
14. Témoin de charge batterie
15. Témoin de pression et de
température d’huile moteur
16. Programmes de fonctionnement
17. Indicateur de rapport de boîte de
vitesses
18. Bouton du totalisateur
kilométrique
19. Témoin d’alerte centralisée
(STOP)
20. Indicateur de vitesse
21. Indicateur de température du
liquide de refroidissement
22. Compte-tours
23. Bouton du rhéostat d’éclairage
24. Indicateur de niveau de
carburant
25. Témoin de niveau mini de
carburant
26. Témoin du contrôle dynamique
de stabilité (ESP/ASR)
27. Témoin du limiteur/régulateur de
vitesse
CONTRÔLE de MARCHE - 19
LES TÉMOINS
Un témoin d’alerte allumé en permanence ou clignotant, moteur tournant, est le signe d’un défaut de fonctionnement
de l’organe concerné.
L’allumage de certains témoins peut être accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.
Ne négligez pas cet avertissement : consultez au plus vite le réseau PEUGEOT.
Véhicule roulant, lorsque le témoin d’alerte centralisée STOP s’allume, l’arrêt est impératif ; arrêtez votre véhicule
dans les meilleures conditions de sécurité.
Témoin d’alerte
centralisée (STOP)
Couplé avec le témoin :
- pression et température d’huile
moteur,
- frein de stationnement,
- niveau mini liquide de frein,
- défaut du répartiteur électronique
de freinage.
Couplé avec l’indicateur de température du liquide de refroidissement.
L’arrêt est impératif en cas de clignotement, moteur tournant.
Consultez le réseau PEUGEOT.
Témoin de pression et
de température d’huile
moteur
Couplé avec le témoin d’alerte centralisée (STOP).
L’arrêt est impératif.
Ce témoin indique soit :
- une pression d’huile insufisante,
- un manque d’huile dans le circuit
de lubriication. Complétez le
niveau,
- une température d’huile trop
élevée. L’allumage du témoin
s’accompagne d’un signal
sonore. Pour abaisser la
température de l’huile, réduisez
votre vitesse.
Consultez le réseau PEUGEOT.
Témoin de frein de
stationnement, de
niveau mini de liquide
de frein et de défaut du
Répartiteur Électronique de
Freinage (REF)
Couplé avec le témoin d’alerte centralisée (STOP).
Il indique soit :
- que le frein de stationnement est
serré ou mal desserré,
- une baisse excessive du liquide
de frein (si le témoin reste
allumé même avec le frein
desserré),
- un défaut du Répartiteur
Électronique de Freinage, si
simultanément allumé avec le
témoin d’ABS.
L’arrêt est impératif.
Consultez le réseau PEUGEOT.
20 - CONTRÔLE de MARCHE
Témoin du système
antiblocage de roues
(ABS)
Il s’allume à chaque mise du contact
pendant quelques secondes.
Le témoin resté allumé ou s’allumant
au-dessus de 12 km/h indique un
dysfonctionnement
du
système
ABS.
Le véhicule conserve néanmoins un
freinage classique avec assistance.
L’allumage de ce témoin, accompagné
d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, indique une
anomalie du système ABS.
Consultez le réseau PEUGEOT.
Témoin de charge de la
batterie
Il indique soit :
un fonctionnement défectueux
du circuit de charge,
- des cosses de batterie ou de
démarreur desserrées,
- une courroie d’alternateur
sectionnée ou détendue,
- une panne d’alternateur.
Consultez le réseau PEUGEOT.
-
Témoin du système
antipollution (selon
version)
Témoin du système de
contrôle dynamique de
stabilité (ESP/ASR)
Il s’allume à chaque mise du contact
pendant quelques secondes.
Moteur tournant et véhicule roulant,
il s’allume en cas d’activation du
système.
Il s’allume ixement accompagné d’un
message sur l’écran multifonction,
lors de sa neutralisation.
Si le témoin reste allumé, moteur
tournant et véhicule roulant, consultez
le réseau PEUGEOT.
Il s’allume à chaque mise du contact
pendant quelques secondes.
L’allumage moteur tournant, signale
un dysfonctionnement du système
d’injection,
d’allumage
ou
de
dépollution.
Si le témoin clignote, il y a un risque
de destruction du catalyseur sur les
moteurs essence.
Consultez le réseau PEUGEOT.
Préchauffage moteur
Diesel
Attendre
l’extinction
du
témoin avant de démarrer.
Si la température est sufisante,
le témoin s’allume moins d’une
seconde, vous pouvez démarrer
sans attendre.
Témoin de niveau
mini de carburant
Au premier allumage,
il vous reste au moins 50 km
d’autonomie
(Contenance
du
réservoir 50 litres environ).
Témoin du limiteur/
régulateur de vitesse
Il s’allume lors de l’activation
du limiteur ou du régulateur
de vitesse.
CONTRÔLE de MARCHE - 21
Témoin de ceinture
non bouclée
A la mise du contact, le témoin
s’allume lorsque le conducteur n’a
pas bouclé sa ceinture.
Au dessus de 20 km/h et pendant
environ deux minutes, le témoin
clignote accompagné d’un signal
sonore croissant et d’un message
sur l’écran multifonction. Ce témoin
reste allumé tant que le conducteur
ne boucle pas sa ceinture.
Témoin de
neutralisation de
l’airbag passager
L’allumage de ce témoin accompagné d’un message sur l’écran multifonction, indique la neutralisation de
l’airbag passager.
Le témoin reste allumé tant que
l’airbag passager est neutralisé.
Dans tous les cas, si le témoin clignote, consultez le réseau PEUGEOT.
Témoin d’airbags
Le témoin s’allume à la mise du
contact pendant quelques secondes.
L’allumage de ce témoin, moteur
tournant, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction, indique une défaillance
des airbags.
Consultez le réseau PEUGEOT.
Indicateur de température du
liquide de refroidissement
Indicateur de température
d’huile moteur
-
Moteur en marche, il indique la
température de l’huile :
- aiguille dans la zone (C), la
température est correcte,
- aiguille dans la zone (D), la
température est trop élevée.
Pour abaisser la température de
l’huile, réduisez votre vitesse.
aiguille dans la zone (A), la
température est correcte,
- aiguille dans la zone (B), la
température est trop élevée. Le
témoin d’alerte centralisé STOP
clignote.
L’arrêt est impératif.
Consultez le réseau PEUGEOT.
CONTRÔLE de MARCHE - 21
Témoin de ceinture
non bouclée
A la mise du contact, le témoin
s’allume lorsque le conducteur n’a
pas bouclé sa ceinture.
Au dessus de 20 km/h et pendant
environ deux minutes, le témoin
clignote accompagné d’un signal
sonore croissant et d’un message
sur l’écran multifonction. Ce témoin
reste allumé tant que le conducteur
ne boucle pas sa ceinture.
Témoin de
neutralisation de
l’airbag passager
L’allumage de ce témoin accompagné d’un message sur l’écran multifonction, indique la neutralisation de
l’airbag passager.
Le témoin reste allumé tant que
l’airbag passager est neutralisé.
Dans tous les cas, si le témoin clignote, consultez le réseau PEUGEOT.
Témoin d’airbags
Le témoin s’allume à la mise du
contact pendant quelques secondes.
L’allumage de ce témoin, moteur
tournant, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction, indique une défaillance
des airbags.
Consultez le réseau PEUGEOT.
Indicateur de température du
liquide de refroidissement
Indicateur de température
d’huile moteur
-
Moteur en marche, il indique la
température de l’huile :
- aiguille dans la zone (C), la
température est correcte,
- aiguille dans la zone (D), la
température est trop élevée.
Pour abaisser la température de
l’huile, réduisez votre vitesse.
aiguille dans la zone (A), la
température est correcte,
- aiguille dans la zone (B), la
température est trop élevée. Le
témoin d’alerte centralisé STOP
clignote.
L’arrêt est impératif.
Consultez le réseau PEUGEOT.
22 - CONTRÔLE de MARCHE
Écran d’affichage des
positions du levier sélecteur
de la boîte de vitesses
automatique
Témoins de la boîte de
vitesses automatique
Park (Stationnement)
Témoin «SPORT»
Il s’allume à la sélection du
programme «SPORT».
Reverse (Marche arrière)
Témoin «NEIGE»
Il s’allume à la sélection du
programme «NEIGE».
Neutral (Point mort)
Drive (Conduite)
Mode manuel :
1er rapport engagé
2ème rapport engagé
3ème rapport engagé
4ème rapport engagé
Anomalie de fonctionnement
Si les témoins Sport et Neige clignotent, accompagnés d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction. Consultez le réseau
PEUGEOT.
CONTRÔLE de MARCHE - 23
AFFICHEUR SITUÉ DANS LE
COMBINÉ
Il assure successivement, après la
mise du contact, trois fonctions :
- indicateur d’entretien,
- indicateur de niveau d’huile
moteur,
- totalisateur kilométrique, il reste
afiché après la coupure du
contact pendant 30 secondes.
Il afiche également les informations
du limiteur/régulateur de vitesse,
quand l’un d’eux est activé (voir chapitre correspondant).
Indicateur d’entretien
Il vous informe de l’échéance de la
prochaine révision à faire effectuer
conformément au plan d’entretien du
constructeur.
Fonctionnement
Dès la mise du contact et pendant
5 secondes, la clé symbolisant les
opérations d’entretien s’allume ; l’aficheur du totalisateur kilométrique
vous indique le nombre de kilomètres
(arrondi par défaut) restant avant la
prochaine révision.
Exemple : il vous reste 4 800 km
à parcourir avant la prochaine révision. A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’aficheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et l’aficheur indique le kilométrage total ou
journalier.
L’échéance de révision est
dépassée.
A chaque mise du contact et pendant
5 secondes, la clé et le kilométrage
dépassé clignotent.
Exemple : vous avez dépassé
l’échéance de révision de 300 km, la
révision de votre véhicule est à faire
effectuer très rapidement.
A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’aficheur indique :
L’échéance jusqu’à la prochaine
révision est inférieure à 1 000 km.
Exemple : il vous reste 900 km à parcourir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’aficheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la clé
reste allumée. L’aficheur indique le
kilométrage total ou journalier.
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la clé
reste allumée.
Elle vous signale qu’une révision est
à faire effectuer prochainement. L’aficheur indique le kilométrage total
ou journalier.
24 - CONTRÔLE de MARCHE
Remise à zéro de l’indicateur
d’entretien
Indicateur de niveau d’huile
moteur
A la mise du contact, le niveau d’huile
du moteur est indiqué pendant
10
secondes
environ,
après
l’information d’entretien.
Votre réseau PEUGEOT effectue
cette opération après chaque révision.
La procédure de remise à zéro est la
suivante :
- coupez le contact,
- appuyez sur le bouton 1 et
maintenez-le enfoncé,
- mettez le contact.
Défaut jauge niveau d’huile
Le clignotement des six segments
indique un dysfonctionnement de la
jauge niveau d’huile.
Risque de détérioration du moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT.
Surplus d’huile
Le clignotement des six carrés et
l’afichage de «max» indiquent un
surplus d’huile pouvant détériorer le
moteur.
Si le surplus d’huile est conirmé par
la vériication à la jauge manuelle,
consultez rapidement le réseau
PEUGEOT.
L’aficheur kilométrique commence un
compte à rebours de 10 secondes,
- maintenez le bouton 1 enfoncé
pendant 10 secondes.
L’aficheur indique [= 0] et la clé disparaît.
Manque d’huile
Le clignotement des six segments
et l’afichage de «min» indiquent un
manque d’huile pouvant détériorer le
moteur.
Si le manque d’huile est conirmé par
la vériication à la jauge manuelle,
complétez impérativement le niveau.
La vériication du niveau avec la
jauge n’est valable que si le véhicule est sur un sol horizontal,
moteur à l’arrêt depuis plus de
15 minutes.
CONTRÔLE de MARCHE - 25
TOTALISATEUR
KILOMÉTRIQUE
RHÉOSTAT D’ÉCLAIRAGE
LE SIGNAL DE
DÉTRESSE
Appuyez sur le bouton, les feux indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
L’allumage automatique des
feux de détresse
Une pression sur le bouton 1 permet
d’alterner l’afichage :
- du kilométrage total,
- du kilométrage journalier,
- du limiteur ou du régulateur de
vitesse lorsque l’un des deux
est sélectionné avec le moteur
démarré.
Pour remettre le compteur journalier
à zéro, lorsqu’il est afiché, appuyez
sur le bouton 1 jusqu’à l’apparition
des zéros.
Feux allumés, appuyez sur le bouton
pour faire varier l’intensité de l’éclairage du poste de conduite. Lorsque
l’éclairage atteint le réglage minimum
(ou maximum), relâchez le bouton
puis appuyez à nouveau pour l’augmenter (ou le diminuer).
Dès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton.
Lors
d’un
freinage
d’urgence,
en fonction de la décélération,
les feux de détresse s’allument
automatiquement. Ils s’éteignent
automatiquement à la première
accélération.
Vous pouvez les éteindre en appuyant
sur le bouton.
26 - ÉCRANS MULTIFONCTIONS
LA MONTRE
L’AFFICHEUR A
Bouton 1 : réglage des heures.
Bouton 2 : réglage des minutes.
Maintenez la pression sur le bouton
pour obtenir un déilement rapide.
Il permet d’obtenir les informations
suivantes :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure
(elle clignote en cas de risque
de verglas),
- les afichages de l’autoradio,
- le contrôle des ouvertures
(ex : «porte avant gauche
ouverte», ...),
- les messages d’alerte
(ex : «pile télécommande usée»)
ou d’information
(ex : «mode économie actif»)
afichés temporairement.
Réglage des paramètres
Maintenez le bouton 1 appuyé
pendant deux secondes pour accéder
aux réglages, la donnée clignote, elle
est prête à être modiiée.
Ensuite, chaque pression sur le
bouton 1 permet de faire déiler les
différentes données dans l’ordre
suivant :
- langues des informations
afichées,
- heure (mode 12 puis 24 heures),
- minute,
- année,
- mois,
- jour,
- unité de température
(degrés Celsius ou Fahrenheit).
Une pression sur le bouton 2 permet
de modiier la donnée sélectionnée.
Maintenez la pression pour obtenir
un déilement rapide (retour au début
après la dernière valeur possible).
Après 7 secondes sans action, l’aficheur revient à l’afichage de base,
les données modiiées sont enregistrées.
Remarque : Un appui bref sur le
bouton 2 permet d’aficher la température extérieure pendant quelques
secondes.
ÉCRANS MULTIFONCTIONS - 27
L’ÉCRAN MONOCHROME B
Il permet d’obtenir les informations
suivantes :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure (elle
clignote en cas de risque de
verglas),
- les afichages de l’autoradio,
- le contrôle des ouvertures.
L’aficheur vous indique
graphiquement si une porte est
ouverte,
- les messages d’alerte
(ex : «anomalie charge batterie»)
ou d’information (ex : «niveau
carburant faible») afichés
temporairement, peuvent être
effacés en appuyant sur le
bouton 1 ou 2,
- l’ordinateur de bord.
Réglage des paramètres
Maintenez le bouton 1 appuyé pendant deux secondes pour accéder
aux réglages, la donnée clignote, elle
est prête à être modiiée.
Ensuite, chaque pression sur le
bouton 1 permet de faire déiler les
différentes données dans l’ordre
suivant :
- langue des informations
afichées,
- unité de vitesse (km ou miles),
- unité de température (degrés
Celsius ou Fahrenheit),
- format de l’heure
(mode 12 puis 24 heures),
- heure,
- minute,
- année,
- mois,
- jour.
Une pression sur le bouton 2 permet
de modiier la donnée sélectionnée.
Maintenez la pression pour obtenir
un déilement rapide.
Après 7 secondes sans action,
l’aficheur
revient
à
l’afichage
courant, les données modiiées sont
enregistrées.
28 - AUDIO
L’AUTORADIO RD3
Action
Commande exécutée
1 - Appui (derrière)
Augmentation du volume sonore.
2 - Appui (derrière)
Diminution du volume sonore.
1 + 2 - Appuis simultanés
Coupure du son (mute) ; restauration du son par appui sur une touche quelconque.
3 - Appui
Recherche automatique fréquence supérieure (radio) - Sélection morceau suivant (CD).
4 - Appui
Recherche automatique fréquence inférieure (radio) - Sélection morceau précédent (CD).
5 - Appui sur extrémité
Changement de source (radio/CD/changeur CD).
6 - Rotation (sens horaire)
Sélection station mémorisée supérieure (radio) - Sélection CD suivant.
7 - Rotation
(sens anti-horaire)
Sélection station mémorisée inférieure (radio) - Sélection CD précédent.
AUDIO - 29
Touche
Fonction
A
Marche/arrêt de l’autoradio.
B
-
Diminution du volume.
C
+
Augmentation du volume.
D
RDS
E
TA
Marche/arrêt de la priorité aux informations routières.
Pression de plus de 2 secondes : marche/arrêt de la fonction PTY.
H
¯
Sélection des graves, des aigus, du loudness, de la répartition sonore et de la correction
automatique du volume.
I
5
Réglage supérieur des fonctions associées à la touche H.
J
6
Réglage inférieur des fonctions associées à la touche H.
L
8
Recherche manuelle et automatique fréquence supérieure.
Sélection du morceau suivant (CD) et du PTY (radio).
M
MAN
Fonctionnement manuel/automatique des touches L et N.
N
7
Recherche manuelle et automatique fréquence inférieure.
Sélection du morceau précédent (CD) et du PTY (radio).
P
CH.CD
Sélection de la source changeur CD.
Pression de plus de 2 secondes : lecture aléatoire.
Q
CD
Sélection de la source CD.
Pression de plus de 2 secondes : lecture aléatoire.
R
Radio
S
5
1à6
123456
1à5
12345
Marche/arrêt de la fonction RDS.
Pression de plus de 2 secondes : marche/arrêt du mode de suivi régional.
Sélection de la source radio. Sélection des gammes d’ondes FM1, FM2, FMast, AM.
Pression de plus de 2 secondes : mémorisation automatique des stations (autostore).
Éjection du CD.
Sélection de la station mémorisée.
Pression de plus de 2 secondes : mémorisation d’une station.
Sélection des CD du changeur CD.
30 - AUDIO
FONCTIONS GÉNÉRALES
RÉGLAGES AUDIO
Marche / arrêt
La clé de contact
étant en position accessoires ou contact
mis, appuyez sur le
bouton A pour mettre
en marche ou arrêter
l’autoradio.
L’autoradio peut fonctionner pendant 30 minutes sans mettre le
contact.
Effectuez des pressions
successives
sur la touche H pour
accéder aux réglages
des graves (BASS),
des aigus (TREB), du
loudness (LOUD), du
fader (FAD), de la balance (BAL) et de la correction automatique du volume.
La sortie du mode audio s’effectue
automatiquement après quelques
secondes sans action ou en appuyant
sur la touche H après la coniguration
de la correction automatique du
volume.
Remarque : le réglage des graves,
des aigus et du loudness est propre
à chaque source. Il est possible de
les régler différemment en radio, CD
ou changeur CD.
Système antivol
L’autoradio est codé de manière à
fonctionner uniquement sur votre
véhicule. Il serait inutilisable en cas
d’installation sur un autre véhicule.
Le système antivol est automatique et ne nécessite aucune manipulation de votre part.
RÉGLAGE DU VOLUME
SONORE
Effectuez des pressions successives
sur la touche C pour augmenter le
volume sonore de l’autoradio ou sur
la touche B pour le diminuer.
Une pression continue sur les touches C et B permet un réglage progressif du volume.
Réglage des graves
-
Lorsque «BASS» est
afiché, appuyez sur
les touches I ou J
pour faire varier le réglage.
- «BASS -9» pour un
réglage minimum
des graves,
«BASS 0» pour un réglage
normal,
«BASS +9» pour un réglage
maximum des graves.
Réglage des aigus
Lorsque «TREB» est afiché, appuyez sur les touches I ou J pour
faire varier le réglage.
- «TREB -9» pour un réglage
minimum des aigus,
- «TREB 0» pour un réglage
normal,
- «TREB +9» pour un réglage
maximum des aigus.
Réglage du loudness
Cette fonction permet d’accentuer
automatiquement les graves et les
aigus. Appuyez sur les touches I ou
J pour activer ou désactiver la fonction.
AUDIO - 31
Réglage de la répartition sonore
avant/arrière (Fader)
Lorsque «FAD» est afiché, appuyez
sur les touches I ou J.
La touche I permet d’augmenter le
volume sonore à l’avant.
La touche J permet d’augmenter le
volume sonore à l’arrière.
Réglage de la répartition sonore
droite/gauche (Balance)
Lorsque «BAL» est afiché, appuyez
sur les touches I ou J.
La touche I permet d’augmenter le
volume sonore à droite.
La touche J permet d’augmenter le
volume sonore à gauche.
Correction automatique du
volume
Cette fonction permet d’adapter automatiquement le volume sonore en
fonction de la vitesse du véhicule.
Appuyez sur les touches I ou J pour
activer ou neutraliser la fonction.
SOURCE RADIO
Remarques sur la réception radio
Votre autoradio sera soumis à des
phénomènes que vous ne rencontrez pas dans le cas de votre installation radio de salon. La réception en
modulation d’amplitude AM (GO/PO)
comme en modulation de fréquence
(FM) est sujette à des perturbations
diverses ne mettant pas en cause
la qualité de votre installation, mais
dues à la nature des signaux et de
leur propagation.
En modulation d’amplitude, vous
pourrez noter des perturbations lors
de passages sous des lignes à haute
tension, sous des ponts ou dans des
tunnels.
En modulation de fréquence, l’éloignement de l’émetteur, la rélexion du
signal sur des obstacles (montagnes,
collines, immeubles, etc), les zones
d’ombres (pas de recouvrement par
les émetteurs) peuvent entraîner des
perturbations de réception.
Sélection de la source radio
Appuyez sur la touche R.
Sélection d’une gamme d’ondes
Par pressions brèves
sur la touche R, vous
sélectionnez les gammes d’ondes FM1,
FM2, FMast et AM.
AUDIO - 31
Réglage de la répartition sonore
avant/arrière (Fader)
Lorsque «FAD» est afiché, appuyez
sur les touches I ou J.
La touche I permet d’augmenter le
volume sonore à l’avant.
La touche J permet d’augmenter le
volume sonore à l’arrière.
Réglage de la répartition sonore
droite/gauche (Balance)
Lorsque «BAL» est afiché, appuyez
sur les touches I ou J.
La touche I permet d’augmenter le
volume sonore à droite.
La touche J permet d’augmenter le
volume sonore à gauche.
Correction automatique du
volume
Cette fonction permet d’adapter automatiquement le volume sonore en
fonction de la vitesse du véhicule.
Appuyez sur les touches I ou J pour
activer ou neutraliser la fonction.
SOURCE RADIO
Remarques sur la réception radio
Votre autoradio sera soumis à des
phénomènes que vous ne rencontrez pas dans le cas de votre installation radio de salon. La réception en
modulation d’amplitude AM (GO/PO)
comme en modulation de fréquence
(FM) est sujette à des perturbations
diverses ne mettant pas en cause
la qualité de votre installation, mais
dues à la nature des signaux et de
leur propagation.
En modulation d’amplitude, vous
pourrez noter des perturbations lors
de passages sous des lignes à haute
tension, sous des ponts ou dans des
tunnels.
En modulation de fréquence, l’éloignement de l’émetteur, la rélexion du
signal sur des obstacles (montagnes,
collines, immeubles, etc), les zones
d’ombres (pas de recouvrement par
les émetteurs) peuvent entraîner des
perturbations de réception.
Sélection de la source radio
Appuyez sur la touche R.
Sélection d’une gamme d’ondes
Par pressions brèves
sur la touche R, vous
sélectionnez les gammes d’ondes FM1,
FM2, FMast et AM.
32 - AUDIO
Recherche automatique des
stations
Appuyez
brièvement
sur
une
des touches L ou N pour écouter
respectivement la station suivante ou
précédente. En maintenant la touche
appuyée dans la direction choisie,
vous obtiendrez un déilement
continu de la fréquence.
Le déilement s’arrête sur la première
station rencontrée dès que vous
relâchez la touche.
Si le programme d’informations
routières TA est sélectionné, seules
les stations diffusant ce type de
programme sont sélectionnées.
La recherche d’une station s’effectue
d’abord en sensibilité «LO» (sélection
des émetteurs les plus puissants)
pour un balayage de la gamme
d’ondes, puis en sensibilité «DX»
(sélection des émetteurs les plus
faibles et les plus lointains).
Pour effectuer directement une
recherche en sensibilité «DX»,
appuyez deux fois sur la touche
L ou N.
Recherche manuelle des stations
Appuyez sur la touche «MAN».
Appuyez brièvement sur une des
touches L ou N pour respectivement
augmenter ou diminuer la fréquence
afichée.
En maintenant la touche appuyée
dans la direction choisie, vous obtiendrez un déilement continu de la
fréquence.
Le déilement s’arrête dès que vous
relâchez la touche.
Une nouvelle pression sur la touche
«MAN» permet de revenir à la recherche automatique des stations.
Mémorisation automatique des
stations FM (autostore)
Mémorisation manuelle des
stations
Sélectionnez la station désirée.
Maintenez pendant plus de deux secondes l’une des touches «1» à «6»
appuyée.
Le son se coupe puis redevient audible, conirmant que la station a bien
été mémorisée.
Rappel des stations mémorisées
Dans chaque gamme d’ondes, une
pression brève sur l’une des touches
«1» à «6» rappelle la station mémorisée correspondante.
Maintenez
pendant
plus de deux secondes la touche R appuyée.
Votre autoradio mémorise automatiquement les 6 meilleurs émetteurs
reçus en FM. Ces stations sont mémorisées dans la gamme d’ondes
FMast.
Lorsque 6 émetteurs n’ont pu être
trouvés, les mémoires restantes sont
inchangées.
AUDIO - 33
SYSTÈME RDS
Utilisation de la fonction RDS
(Radio Data System) sur bande FM
Le système RDS vous permet de
rester à l’écoute de la même station
quelle que soit la fréquence qu’elle
utilise pour la région que vous traversez.
-
Par une pression brève
sur la touche «RDS»,
activez ou désactivez
la fonction.
L’écran multifonction
indiquera :
«RDS» si la fonction est activée,
«(RDS)» si la fonction est
activée mais n’est pas
disponible.
Suivi des stations RDS
L’aficheur indique le nom de la station sélectionnée. Lorsque la fonction
RDS est activée, l’autoradio recherche en permanence l’émetteur qui
diffuse la station sélectionnée avec
le meilleur confort d’écoute.
Programme d’informations
traic (TA)
Appuyez sur la touche
«TA» pour activer ou
désactiver la fonction.
L’écran multifonction
indiquera :
- «TA» si la fonction est activée,
- «(TA)» si la fonction est activée
mais n’est pas disponible.
Tout lash d’information traic sera
diffusé prioritairement quelle que
soit la source en cours (radio, CD ou
changeur CD).
Si vous souhaitez interrompre la diffusion d’un message, appuyez sur la
touche «TA»; la fonction est désactivée.
Remarque : le volume des informations traic est indépendant
du volume d’écoute normale de
l’autoradio. Vous pouvez le régler
à l’aide du bouton de volume. Le
réglage sera mémorisé et il sera
utilisé lors de la diffusion des prochains messages.
Mode régional de suivi (REG)
Lorsqu’elles sont organisées en réseau, certaines stations émettent des
programmes régionaux dans les différentes régions qu’elles desservent.
Le mode de suivi régional permet de
privilégier l’écoute d’un même programme.
Pour cela, maintenez appuyée pendant plus de deux secondes la touche «RDS» pour activer ou désactiver la fonction.
34 - AUDIO
Recherche par type de
programme (PTY)
Elle permet l’écoute de stations émettant un type de programmes à thème
(Info, Culture, Sport, Rock...).
Lorsque la FM est sélectionnée, appuyez
plus de deux secondes sur la touche
«TA» pour activer ou désactiver la
fonction.
Pour rechercher
PTY :
-
un
programme
activez la fonction PTY,
appuyez brièvement sur les
touches L ou N pour faire déiler
la liste des différents types de
programmes proposés.
- lorsque le programme de votre
choix est afiché, maintenez
une des touches L ou N
appuyée pendant plus de deux
secondes pour effectuer une
recherche automatique (après
une recherche automatique, la
fonction PTY est désactivée).
En mode PTY, les types de programmes peuvent être mémorisés. Pour
cela, maintenez les touches de présélection «1» à «6» appuyées pendant plus de deux secondes. Le rappel du type de programme mémorisé
s’effectue par une pression brève sur
la touche correspondante.
Système EON
Ce système relie entre elles des stations appartenant à un même réseau.
Il permet de diffuser une information
routière ou un programme PTY émis
par une station appartenant au même
réseau que la station écoutée.
Pour en bénéicier, sélectionnez le
programme d’informations routières
TA ou la fonction PTY.
AUDIO - 35
SOURCE COMPACT DISQUE
Sélection d’un morceau d’un
disque
Sélection de la source CD
Après
l’introduction
d’un disque, face imprimée vers le haut, le
lecteur se met automatiquement en marche.
Si un disque est déjà inséré, appuyez
sur la touche Q.
Éjection d’un disque
Appuyez sur la touche S pour éjecter le
disque du lecteur.
Appuyez sur la touche L pour sélectionner le morceau suivant.
Appuyez sur la touche N pour revenir au début du morceau en cours
d’écoute ou pour sélectionner le morceau précédent.
Lecture aléatoire (RDM)
Lorsque la source CD est sélectionnée, maintenez la touche Q appuyée
pendant deux secondes. Les morceaux du disque seront lus dans un
ordre aléatoire. Une nouvelle pression pendant deux secondes sur la
touche Q permet de revenir en lecture normale.
Le mode lecture aléatoire est
désactivé à chaque extinction de
l’autoradio.
Écoute accélérée
Maintenez une des touches L ou N
appuyée pour effectuer respectivement une écoute accélérée en avance ou en retour rapide.
L’écoute accélérée s’arrête dès que
vous relâchez la touche.
L’utilisation de disques
compacts gravés peut générer des dysfonctionnements.
Insérez uniquement des disques
compacts ayant une forme circulaire.
36 - AUDIO
RÉCEPTION RADIO
(RÉGLAGE ANTENNE)
Votre autoradio sera soumis à des
phénomènes que vous ne rencontrez
pas dans le cas de votre installation
radio de salon. La réception en
modulation d’amplitude AM (PO/GO)
comme en modulation de fréquence
(FM) est sujette à des perturbations
diverses ne mettant pas en cause
la qualité de votre installation, mais
dues à la nature des signaux et de
leur propagation.
En modulation d’amplitude, vous
pourrez noter des perturbations lors
de passages sous des lignes à haute
tension, sous des ponts ou dans des
tunnels.
En modulation de fréquence, l’éloignement de l’émetteur, la rélexion du
signal sur des obstacles (montagnes,
collines, immeubles, etc.), les zones
d’ombres (pas de recouvrement par
les émetteurs) peuvent entraîner des
perturbations de réception.
Berline : position recommandée de
l’antenne avant pour obtenir une
réception optimale.
Pas de position particulière pour
l’antenne
arrière
ixe
(antenne
préréglée).
AUDIO - 37
LE SYSTÈME AUDIO
Les haut parleurs sont situés :
- dans les montants de porte
avant : deux Tweeters (2) pour
la restitution des aigus (hautes
fréquences) aux places avant.
- dans les portes avant :
deux Woofers (3) pour la
restitution des graves (basses
fréquences) aux places avant.
- dans les portes arrière :
deux Tweeters (4) encastrés
dans deux Woofers (5)
permettent un équilibre des
fréquences aux places arrière.
- dans le coffre :
un Subwoofer (6) pour la
restitution des graves et des
extrêmes graves (très basses
fréquences) dans l’ensemble de
l’habitacle.
206
Vous en apprécierez la dynamique
et la profondeur, en remarquant
que le son remplit parfaitement
l’espace sonore du véhicule.
Présentation
Votre 206 est équipée d’un système
audio de marque JBL, conçu sur
mesure pour l’habitacle du véhicule.
Au coeur du système, un ampliicateur multifonction (1) de
240 Watts (intégré au subwoofer
dans le coffre) pilote indépendamment, 8 haut-parleurs de haute
déinition acoustique et le subwoofer.
Ce système permet d’obtenir une
restitution et une répartition optimale du son dans le véhicule, à
l’avant comme à l’arrière.
Réglage en mode CD ou Radio
Les fonctions de base restent celles
de l’autoradio.
Aucun
réglage
complémentaire
n’est nécessaire. Cependant, pour
proiter pleinement de votre système
audio JBL, il est conseillé de régler
les fonctions AUDIO (BASS, TREB,
FAD, BAL) sur la position «0» (zéro),
le Loudness (LOUD) sur la position
«ON» pour le mode CD et sur la
position «OFF» pour le mode radio.
38 - CONFORT
CONFORT - 39
LA VENTILATION
1. Buses de dégivrage ou de
désembuage pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de
désembuage des vitres de
portes avant.
3. Aérateurs latéraux.
4. Aérateurs centraux.
5. Sortie d’air aux pieds des
occupants avant.
6. Sortie d’air aux pieds des
occupants arrière (uniquement
avec air conditionné
automatique).
Conseils d’utilisation et
remarques
Placez la commande de débit d’air
à un niveau sufisant pour assurer
un bon renouvellement d’air dans
l’habitacle.
Commande de débit d’air en position
0FF (neutralisation du système), le
confort thermique n’est plus assuré.
Un léger lux d’air, dû au déplacement
du
véhicule,
reste
néanmoins
perceptible.
Choisissez la répartition d’air la
mieux adaptée à vos besoins et aux
conditions climatiques.
Modiiez progressivement le réglage
de la température pour obtenir un
meilleur confort.
Placez la commande d’entrée d’air
en position «Air extérieur», cela
facilite le désembuage.
Si après un arrêt prolongé au
soleil, la température intérieure
reste très élevée, n’hésitez pas à
aérer l’habitacle pendant quelques
instants.
Pour obtenir une répartition d’air
parfaitement homogène, veillez à ne
pas obstruer la grille d’entrée d’air
extérieur, les aérateurs, les passages
d’air et les sorties d’air aux pieds des
occupants.
Dans
certains
cas
d’utilisation
particulièrement exigeante (traction
de la charge maximale dans une
forte pente par température élevée),
la coupure de l’air conditionné permet
de récupérer de la puissance moteur
et, donc d’améliorer la capacité de
remorquage.
Veillez au bon état du iltre habitacle,
situé au niveau du pare-brise, sous
le capot moteur. Faîtes remplacer
périodiquement
les
éléments
iltrants. Si l’environnement l’impose,
changez-le deux fois plus souvent.
Le système d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne présente
pas de danger pour la couche
d’ozone.
Faîtes
fonctionner
le
système
d’air conditionné 5 à 10 min, une
ou deux fois par mois pour le
maintenir en parfaite condition de
fonctionnement.
L’eau provenant de la condensation
du climatiseur s’évacue par un oriice
prévu à cet effet. Une laque d’eau
peut ainsi se former sous le véhicule
à l’arrêt.
Si le système ne produit pas de
froid, ne l’utilisez pas et contactez le
réseau PEUGEOT.
40 - CONFORT
LE DÉGIVRAGE ET LE
DÉSEMBUAGE
Dégivrage de la lunette arrière
et des rétroviseurs
Moteur tournant, une pression sur cette touche assure
le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs.
Il s’éteint automatiquement,
après douze minutes environ, pour
éviter une consommation de courant
excessive. Une nouvelle pression le
remet en fonctionnement pendant
douze minutes.
Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant à
nouveau sur la touche.
Éteignez le dégivrage dès que vous
jugerez nécessaire, car une faible
consommation de courant permet
une diminution de la consommation
de carburant.
Désembuage manuel
Pour désembuer rapidement le parebrise et les vitres latérales :
- mettez l’air conditionné en
fonctionnement,
- placez les commandes de
température et de débit d’air en
position maximum,
- fermez les aérateurs centraux,
- placez la commande d’entrée
d’air extérieur à gauche, position
«Air Extérieur».
Désembuage automatique,
programme visibilité
Dans certains cas, le programme
AUTO peut s’avérer insufisant pour
désembuer le pare-brise et les vitres
latérales (humidité, passagers nombreux, givre...).
Sélectionnez le programme de désembuage «visibilité» en appuyant
sur cette touche pour retrouver rapidement des vitres claires.
Pour quitter ce programme et revenir
au programme AUTO, appuyez sur
la touche AUTO.
CONFORT - 41
LE CHAUFFAGE / LA VENTILATION
3. Réglage du débit d’air
Le chauffage et la ventilation ne peuvent fonctionner que moteur tournant.
De la position 1 à la position 4, tournez la commande
pour obtenir un débit d’air
sufisant ain d’assurer votre
confort.
4. Entrée d’air / Recirculation d’air
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des
fumées extérieures.
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter et d’éliminer l’embuage du parebrise et des vitres latérales.
Entrée d’air.
1. Réglage de la température
Tournez la commande de bleu (froid)
à rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance.
2. Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales
(désembuage-dégivrage).
Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Ces réglages sont recommandés
pour des climats froids.
Aérateurs centraux et latéraux.
Ce réglage est recommandé pour
des climats chauds.
La répartition de l’air peut être modulée en mettant la commande sur une
position intermédiaire.
Recirculation d’air.
Déplacez la commande manuelle 4
vers la droite pour la position «Recirculation d’air intérieur».
Dès que possible, déplacez la commande manuelle 4 vers la gauche
pour revenir en position «Entrée
d’air extérieur», ain d’éviter les risques de dégradation de la qualité
de l’air.
42 - CONFORT
L’AIR CONDITIONNÉ
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Appuyez sur l’interrupteur, le
voyant s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne
pas lorsque la commande de réglage de débit d’air est en position
«OFF».
Pour assurer le bon fonctionnement
de votre système d’air conditionné,
nous vous recommandons également
de le faire contrôler régulièrement.
1. Marche/Arrêt air conditionné
L’air conditionné est prévu pour fonctionner eficacement en toutes saisons, vitres fermées. En été, il permet d’abaisser la température et en hiver, au-dessus
de 0 °C, d’augmenter l’eficacité du désembuage.
2. Réglage de la température
Tournez la commande de bleu (froid)
à rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance.
CONFORT - 43
3. Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales
(désembuage-dégivrage).
Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Ces réglages sont recommandés
pour des climats froids.
Aérateurs
centraux
et
latéraux..Ce réglage est recommandé pour des climats
chauds.
La répartition de l’air peut être modulée en mettant la commande sur une
position intermédiaire.
4. Réglage du débit d’air
De la position 1 à la position 4, tournez la commande
pour obtenir un débit d’air
sufisant ain d’assurer votre
confort.
5. Entrée d’air / Recirculation d’air
Entrée d’air extérieur.
Recirculation d’air.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des
fumées extérieures.
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter et d’éliminer l’embuage du parebrise et des vitres latérales.
Utilisé simultanément avec l’air conditionné, la recirculation d’air permet
d’en améliorer les performances.
Utilisé en climat humide, la recirculation d’air présente des risques d’embuage des vitres.
Déplacez la commande manuelle 5
vers la droite pour être en position
«Recirculation d’air intérieur».
Dès que possible, déplacez la commande manuelle 5 vers la gauche
pour être en position «Entrée d’air
extérieur», ain d’éviter les risques
de dégradation de la qualité de l’air.
44 - CONFORT
L’AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Remarque : pour votre confort entre
deux démarrages de votre véhicule,
les réglages sont conservés, si la
température de l’habitacle a peu varié ; sinon le fonctionnement reprend
en mode automatique.
Moteur froid, ain d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, l’aération
n’atteindra son niveau optimum que
progressivement.
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de
modiier la valeur afichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et
le plus rapidement possible l’écart de
température.
Fonctionnement automatique
Fonctionnement manuel
1. Réglage de la température
2. Gestion par le programme AUTO
La valeur indiquée sur l’aficheur correspond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré
Celsius ou Fahrenheit.
Appuyez sur les lèches 1 (haut et
bas) pour modiier cette valeur. Un
réglage proche de 21 permet d’obtenir un bon confort.
Appuyez sur la touche
«AUTO».
Nous vous recommandons
d’utiliser ce mode : il règle
automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air,
répartition d’air et recirculation d’air,
conformément à la valeur de confort
que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner eficacement en toutes saisons, vitres
fermées.
Vous pouvez selon vos goûts, faire
un choix différent de celui proposé
par le système en modiiant un réglage. Les autres fonctions seront
toujours gérées automatiquement.
Une pression sur la touche AUTO
permet de revenir en fonctionnement
tout automatique.
CONFORT - 45
3. Marche/Arrêt air conditionné
Une pression sur cette touche permet d’arrêter le rafraîchissement de l’air.
Le symbole «ECO» s’afiche.
Une nouvelle pression assure le retour au fonctionnement automatique de l’air conditionné. Le symbole
«A/C» s’afiche.
5. Débit d’air
7. Neutralisation du système
Appuyez respectivement sur les touches
«+» et «-» pour augmenter ou diminuer le
débit d’air.
6. Entrée d’air / Recirculation d’air
Remarques
Ain d’éviter l’embuage à l’intérieur
du véhicule par temps frais ou humide, il est conseillé d’éviter le mode
«ECO».
Pour assurer le bon fonctionnement
de votre système d’air conditionné,
nous vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement.
4. Répartition d’air
-
Des pressions successives
sur cette touche permettent
d’orienter alternativement le
débit d’air vers :
le pare-brise (désembuage ou
dégivrage),
le pare-brise et les pieds des
passagers,
les pieds des passagers,
les aérateurs centraux et
latéraux et les pieds des
passagers,
les aérateurs centraux et
latéraux.
Une pression sur cette touche permet de faire recirculer
l’air intérieur. La recirculation,
visualisée par l’aficheur, permet d’isoler l’habitacle des odeurs et
des fumées extérieures.
Evitez le fonctionnement prolongé en
recirculation d’air intérieur (risque de
buée et de dégradation de la qualité
de l’air).
Une nouvelle pression sur cette
touche assure le retour à la gestion
automatique de l’entrée d’air.
La touche OFF neutralise
toutes les fonctions du système.
Le confort thermique et le désembuage ne sont plus assurés mais un
léger lux d’air est maintenu.
Une nouvelle action sur la touche
OFF, AUTO ou «visibilité» réactive
le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
Remarque : si vous souhaitez
couper complètement le lux d’air,
appuyez sur la touche d’entrée
d’air 7.
46 - CONFORT
CONFORT - 47
Impossibilité d’accéder aux
places arrière si le siège avant
est en position couchette.
B. Placez les doigts dans l’une des
deux poignées et poussez vers
l’avant pour rabattre le dossier.
L’assise n’avance pas.
Lors de la remise en place, le
dossier revient à son inclinaison
initiale.
LES SIÈGES AVANT
1 - Réglage longitudinal
Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière.
2 - Réglage en hauteur et en
inclinaison de l’appuie-tête
Pour le monter, tirez-le vers le haut.
Le réglage est correct lorsque le
bord supérieur de l’appuie-tête se
trouve au niveau du dessus de la
tête.
L’appuie-tête est muni d’une armature possédant un crantage qui interdit
la descente de celui-ci (dispositif de
sécurité en cas de choc).
Pour descendre l’appuie-tête, il est
nécessaire de pousser simultanément :
- le bouton situé sur le guide
gauche à la base de l’armature
d’appuie-tête,
- l’appuie-tête vers le bas.
Pour le retirer, appuyez sur l’ergot.
L’appuie-tête est également réglable
en inclinaison.
Ne jamais rouler avec les
appuie-tête déposés
;
ceux-ci doivent être en
place et correctement réglés.
Appuie-tête arrière de type
«virgule»
Ils ont une position d’utilisation
(haute) et une position de rangement
(basse), et ils sont démontables.
Pour les descendre, appuyez sur
l’ergot.
Pour les enlever, tirez vers le haut
jusqu’en butée, et appuyez sur la
commande de déverrouillage.
3 - Accès aux places arrière
(3 portes), A ou B selon version
A. Placez les doigts dans l’une des
deux poignées et poussez vers
l’avant pour rabattre le dossier et
avancer le siège.
Lors de la remise en place,
le siège revient à sa position
initiale.
Personne, ni aucun objet ne doit
empêcher le siège de revenir à
sa position initiale ; le retour à
cette position est nécessaire à
son verrouillage.
4 - Réglage en hauteur
Tirez la commande vers le haut.
Soulagez le siège de votre poids
pour monter ou appuyez sur le siège
pour descendre.
5 - Réglage de l’inclinaison du
dossier
Poussez la commande vers l’arrière.
6 - Commande des sièges
chauffants
Appuyez sur l’interrupteur. La température est régulée automatiquement.
Une nouvelle pression interrompt le
fonctionnement.
CONFORT - 47
Impossibilité d’accéder aux
places arrière si le siège avant
est en position couchette.
B. Placez les doigts dans l’une des
deux poignées et poussez vers
l’avant pour rabattre le dossier.
L’assise n’avance pas.
Lors de la remise en place, le
dossier revient à son inclinaison
initiale.
LES SIÈGES AVANT
1 - Réglage longitudinal
Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière.
2 - Réglage en hauteur et en
inclinaison de l’appuie-tête
Pour le monter, tirez-le vers le haut.
Le réglage est correct lorsque le
bord supérieur de l’appuie-tête se
trouve au niveau du dessus de la
tête.
L’appuie-tête est muni d’une armature possédant un crantage qui interdit
la descente de celui-ci (dispositif de
sécurité en cas de choc).
Pour descendre l’appuie-tête, il est
nécessaire de pousser simultanément :
- le bouton situé sur le guide
gauche à la base de l’armature
d’appuie-tête,
- l’appuie-tête vers le bas.
Pour le retirer, appuyez sur l’ergot.
L’appuie-tête est également réglable
en inclinaison.
Ne jamais rouler avec les
appuie-tête déposés
;
ceux-ci doivent être en
place et correctement réglés.
Appuie-tête arrière de type
«virgule»
Ils ont une position d’utilisation
(haute) et une position de rangement
(basse), et ils sont démontables.
Pour les descendre, appuyez sur
l’ergot.
Pour les enlever, tirez vers le haut
jusqu’en butée, et appuyez sur la
commande de déverrouillage.
3 - Accès aux places arrière
(3 portes), A ou B selon version
A. Placez les doigts dans l’une des
deux poignées et poussez vers
l’avant pour rabattre le dossier et
avancer le siège.
Lors de la remise en place,
le siège revient à sa position
initiale.
Personne, ni aucun objet ne doit
empêcher le siège de revenir à
sa position initiale ; le retour à
cette position est nécessaire à
son verrouillage.
4 - Réglage en hauteur
Tirez la commande vers le haut.
Soulagez le siège de votre poids
pour monter ou appuyez sur le siège
pour descendre.
5 - Réglage de l’inclinaison du
dossier
Poussez la commande vers l’arrière.
6 - Commande des sièges
chauffants
Appuyez sur l’interrupteur. La température est régulée automatiquement.
Une nouvelle pression interrompt le
fonctionnement.
48 - CONFORT
LES SIÈGES ARRIÈRE
Pour rabattre les sièges arrière :
- soulevez le devant de l’assise 1,
- basculez l’assise 1 contre les
sièges avant,
-
positionnez la ceinture sous le
passe sangle 2,
- tirez la commande 3 pour
déverrouiller le dossier 4,
- déposez l’appuie-tête ou
abaissez-le,
- basculez le dossier 4.
Commencez toujours par l’assise,
jamais par le dossier (risque de
détérioration).
Lors de la remise en place :
- redressez le dossier,
- rabattez l’assise,
- repositionnez les boîtiers de
verrouillage avant de verrouiller
le devant de l’assise.
Attention à ne pas coincer les
ceintures.
CONFORT - 49
LA BANQUETTE
Pour rabattre la banquette :
- soulevez le devant de l’assise 1,
- basculez l’assise 1 contre les
sièges avant,
-
positionnez la ceinture sous le
passe sangle 2,
- tirez les commandes 3 pour
déverrouiller le dossier 4,
- déposez les appuie-tête ou
abaissez-les,
- basculez le dossier 4.
Commencez toujours par l’assise,
jamais par le dossier (risque de
détérioration).
Lors de la remise en place :
- redressez le dossier,
- rabattez l’assise,
- repositionnez les boîtiers de
verrouillage avant de verrouiller
le devant de l’assise.
Attention à ne pas coincer les
ceintures.
50 - CONFORT
Démontage de l’assise arrière
Dossier rabattable
-
-
-
Basculez l’assise contre les
sièges avant.
Pincez les ixations de l’assise
pour les dégager de leurs
attaches.
Déposez l’assise.
-
Enlevez l’appuie-tête ain
d’obtenir une inclinaison
maximale du dossier de siège.
Poussez la commande 5 vers
l’arrière pour incliner le dossier
du siège.
TRANSPORT D’OBJETS
LONGS
Siège avant :
- Rabattez le dossier vers l’avant
à l’aide de la commande 5
(voir paragraphe correspondant).
Siège arrière :
- Démontez l’assise.
- Basculez le dossier.
CONFORT - 49
LA BANQUETTE
Pour rabattre la banquette :
- soulevez le devant de l’assise 1,
- basculez l’assise 1 contre les
sièges avant,
-
positionnez la ceinture sous le
passe sangle 2,
- tirez les commandes 3 pour
déverrouiller le dossier 4,
- déposez les appuie-tête ou
abaissez-les,
- basculez le dossier 4.
Commencez toujours par l’assise,
jamais par le dossier (risque de
détérioration).
Lors de la remise en place :
- redressez le dossier,
- rabattez l’assise,
- repositionnez les boîtiers de
verrouillage avant de verrouiller
le devant de l’assise.
Attention à ne pas coincer les
ceintures.
CONFORT - 51
LES GÉNÉRALITÉS SUR LES
SIÈGES ENFANTS
INSTALLATION D’UN
SIÈGE ENFANT AVEC UNE
CEINTURE TROIS POINTS
Préoccupation
constante
de
PEUGEOT lors de la conception de
votre véhicule, la sécurité de vos enfants dépend aussi de vous.
Pour vous assurer une sécurité optimale, veillez à respecter les consignes suivantes :
- conformément à la Directive
2003/20, tous les enfants de
moins de 12 ans ou d’une
taille inférieure à un mètre
cinquante doivent être
transportés dans des sièges
enfants homologués adaptés à
leur poids, aux places équipées
d’une ceinture de sécurité ou
d’ancrages ISOFIX *,
- statistiquement, les places les
plus sûres pour le transport
des enfants sont les places
arrière de votre véhicule,
- un enfant de moins de 9 kg
doit obligatoirement être
transporté en position «dos
à la route» à l’avant comme à
l’arrière.
«Dos à la route»
Lorsqu’un siège enfant «dos à la route» est installé en place passager
avant, l’airbag passager doit être impérativement neutralisé. Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement
blessé ou tué lors du déploiement
de l’airbag.
PEUGEOT vous recommande de
transporter les enfants sur les places arrière de votre véhicule :
- «dos à la route» jusqu’à 2 ans,
- «face à la route» à partir de
2 ans.
*
Les règles de transport des
enfants sont spéciiques à chaque
pays. Consultez la législation en
vigueur dans votre pays.
«Face à la route»
Lorsqu’un siège enfant «face à la
route» est installé en place passager avant, réglez le siège du véhicule en position longitudinale intermédiaire dossier redressé et laissez
l’airbag passager actif.
Position longitudinale
intermédiaire
52 - CONFORT
LES SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT
PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés se
ixant à l’aide d’une ceinture de sécurité trois points :
Groupe 0 : de la naissance à 10 kg
Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg
L1
«RÖMER Baby-Safe Plus»
S’installe dos à la route.
Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg
Airbag passager OFF
L2
«KIDDY Life»
Pour la sécurité des jeunes enfants
(de 9 à 18 kg), PEUGEOT vous
recommande d’utiliser le bouclier.
Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg
L3
«RECARO
Start».
L4
«KLIPPAN
Optima»
A partir de 6 ans
(environ 22 kg),
seule la
réhausse est
utilisée.
56 - CONFORT
LES CONSEILS POUR
LES SIÈGES ENFANTS
La mauvaise installation d’un siège
enfant dans un véhicule compromet
la protection de l’enfant en cas de
collision.
Pensez à boucler les ceintures de sécurité ou le harnais des sièges enfant
en limitant au maximum le jeu par
rapport au corps de l’enfant, même
pour les trajets de courte durée.
Pour une installation optimale du siège enfant «face à la route», vériiez
que son dossier est bien en appui
sur le dossier du siège du véhicule et
que l’appui-tête ne gêne pas.
Si vous devez enlever l’appui-tête,
assurez-vous qu’il est bien rangé ou
attaché ain d’éviter qu’il ne se transforme en projectile en cas de freinage important.
Les enfants de moins de 10 ans ne
doivent pas être transportés en position «face à la route» en place passager avant, sauf lorsque les places arrière sont déjà occupées par d’autres
enfants ou si les sièges arrière sont
inutilisables ou inexistants.
Neutralisez l’airbag passager dès
qu’un siège enfant «dos à la route»
est installé en place avant. Sinon,
l’enfant risquerait d’être gravement
blessé ou tué lors du déploiement de
l’airbag.
Installation d’un réhausseur
La partie thoracique de la ceinture
doit être positionnée sur l’épaule de
l’enfant sans toucher le cou.
Vériiez que la partie abdominale de
la ceinture de sécurité passe bien sur
les cuisses de l’enfant.
PEUGEOT vous recommande d’utiliser un réhausseur avec dossier,
équipé d’un guide de ceinture au niveau de l’épaule.
Par sécurité, ne pas laissez :
- un ou plusieurs enfants seuls
et sans surveillance dans un
véhicule,
- un enfant ou un animal dans une
voiture exposée au soleil, vitres
fermées,
- les clés à la portée des enfants à
l’intérieur du véhicule.
Pour empêcher l’ouverture accidentelle des portières, utilisez le dispositif «Sécurité enfants».
Veillez à ne pas ouvrir de plus d’un
tiers les vitres arrière.
Pour protéger vos jeunes enfants
des rayons solaires, équipez les vitres arrière de stores latéraux.
52 - CONFORT
LES SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT
PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés se
ixant à l’aide d’une ceinture de sécurité trois points :
Groupe 0 : de la naissance à 10 kg
Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg
L1
«RÖMER Baby-Safe Plus»
S’installe dos à la route.
Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg
Airbag passager OFF
L2
«KIDDY Life»
Pour la sécurité des jeunes enfants
(de 9 à 18 kg), PEUGEOT vous
recommande d’utiliser le bouclier.
Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg
L3
«RECARO
Start».
L4
«KLIPPAN
Optima»
A partir de 6 ans
(environ 22 kg),
seule la
réhausse est
utilisée.
CONFORT - 53
L’EMPLACEMENT DES SIÈGES ENFANTS ATTACHÉS AVEC LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
Conformément à la réglementation européenne (Directive 2000/3), ce tableau vous indique les possibilités d’installation des
sièges enfants se ixant avec la ceinture de sécurité et homologués en universel (a), en fonction du poids de l’enfant et de la
place dans le véhicule.
Poids de l’enfant / âge indicatif
Inférieur à 13 kg
(groupes 0 (b) et 0+)
Jusqu’à ≈ 1 an
De 9 à 18 kg
(groupe 1)
De 1 à ≈ 3 ans
De 15 à 25 kg
(groupe 2)
De 3 à ≈ 6 ans
De 22 à 36 kg
(groupe 3)
De 6 à ≈ 10 ans
Place passager
avant (c)
Siège ixe, Siège
réglable en hauteur
U
U
U
U
Place arrière
latérale
U
U
U
U
Place arrière
centrale
Ceinture de sécurité
3 points
X
UF
UF
UF
Place arrière
centrale (d)
Ceinture de sécurité
2 points
X
UF
UF
UF
Place
(a) Siège enfant universel : siège
enfant pouvant s’installer dans tous
les véhicules avec la ceinture de
sécurité.
(b) Groupe 0 : de la naissance à 10 kg.
(c) Consultez la législation en vigueur
dans votre pays, avant d’installer
votre enfant à cette place.
UF : Place adaptée à l’installation d’un
(d) Les sièges enfants «RECARO
siège enfant s’attachant avec la
Start» (L3) et «KLIPPAN Optima»
ceinture de sécurité et homologué
(L4) ne doivent pas être installés en
place arrière centrale lorsqu’elle est
en «universel».
équipée d’une ceinture de sécurité à
Sièges enfants «face à la route»
deux points.
uniquement.
U : Place adaptée à l’installation d’un
X : Place non adaptée à l’installation
siège enfant s’attachant avec la
d’un siège enfant du groupe de
ceinture de sécurité et homologué
poids indiqué.
en «universel».
Sièges enfants «dos à la route» et
«face à la route».
54 - CONFORT
LES FIXATIONS «ISOFIX»
Ces sièges sont équipés d’ancrages
ISOFIX.
Il s’agit de deux anneaux situés entre
le dossier et l’assise du siège.
Les sièges enfants ISOFIX sont
équipés de deux verrous qui viennent facilement s’ancrer sur ces anneaux.
Ce système de ixation ISOFIX vous
assure un montage iable, solide et
rapide, du siège enfant dans votre
véhicule.
CONFORT - 55
LE SIÈGE ENFANT ISOFIX RECOMMANDÉ PAR PEUGEOT ET HOMOLOGUÉ DANS VOTRE VÉHICULE
Le RÖMER Duo Plus Isoix (classe de taille B1)
Groupe 1 : de 9 à 18 kg
S’installe face à la route.
Est équipé d’une sangle haute à attacher sur l’anneau supérieur
ISOFIX, appelé TOP TETHER.
Trois inclinaisons de la coque : positions assise, repos et allongée.
Ce siège enfant peut également être
utilisé aux places non équipées d’ancrages ISOFIX.
Dans ce cas, il est obligatoirement
attaché au siège du véhicule par la
ceinture de sécurité trois points.
Suivez les indications de montage
du siège enfant portées dans la
notice d’installation du fabricant
du siège.
OUVERTURES - 57
Une pression sur le bouton A permet
le verrouillage du véhicule.
Il est signalé par l’allumage ixe des
feux indicateurs de direction pendant
deux secondes environ.
Localisation du véhicule
Pour localiser votre véhicule, préalablement verrouillé, sur un parc de
stationnement :
F appuyez sur le bouton A, les
plafonniers s’allument et les
feux indicateurs de direction
clignotent pendant quelques
secondes.
Une pression sur le bouton B permet
le déverrouillage du véhicule.
Il est signalé par le clignotement rapide des feux indicateurs de direction.
Changement de la pile de la
télécommande
Avec verrouillage /
déverrouillage centralisé par
télécommande
LES CLÉS
Elles permettent d’actionner indépendamment la commande de
neutralisation de l’airbag passager,
l’antivol de direction et de mettre le
contact.
Évitez de manipuler les boutons de
votre télécommande hors de portée
de votre véhicule. Vous risquez de
la rendre inopérante. Il serait alors
nécessaire de procéder à une réinitialisation de la télécommande (voir
chapitre correspondant).
Sans verrouillage /
déverrouillage centralisé à la
main
La clé vous permet également
d’ouvrir/fermer les portes avant, le
coffre et le bouchon de réservoir.
Avec verrouillage /
déverrouillage centralisé
Les clés permettent à partir des portes avant, le verrouillage et le déverrouillage de toutes les portes et du
coffre.
Si l’une des portes ou le coffre est
ouvert, le verrouillage centralisé ne
s’effectue pas.
Oubli de la clé
L’oubli de la clé dans le contacteur
est signalé par un bruiteur à l’ouverture de la porte conducteur.
Pile réf. : CR2016 / 3 volts.
L’information «pile usée» est donnée
par un signal sonore accompagné
du message «Pile télécommande
usée» sur l’écran multifonction.
Pour remplacer la pile, retirez la vis,
puis déclipez le boîtier à l’aide d’une
pièce de monnaie au niveau de
l’anneau.
Si après un changement de pile,
la télécommande est inopérante,
effectuez
une
procédure
de
réinitialisation.
Réinitialisation de la
télécommande
F Coupez le contact.
F Remettez le contact.
F Appuyez aussitôt sur le bouton A
pendant quelques secondes.
F Coupez le contact et retirez la
clé à télécommande de l’antivol.
La télécommande est de
nouveau opérationnelle.
58 - OUVERTURES
ANTIDÉMARRAGE
ÉLECTRONIQUE
Il verrouille le système de contrôle du
moteur dès la coupure du contact et
empêche la mise en route du véhicule par effraction.
La clé contient une puce électronique qui possède un code particulier.
A la mise du contact, le code doit être
reconnu pour que le démarrage soit
possible.
Notez soigneusement le
numéro de chaque clé. Ce
numéro est codiié sur l’étiquette jointe à la clé.
La télécommande haute fréquence
est un système sensible ; ne la manipulez pas dans vos poches au
risque de déverrouiller le véhicule à
votre insu.
En cas de dysfonctionnement
du système, le voyant du bouton
de verrouillage centralisé, situé sur
la partie centrale de la planche de
bord, clignote rapidement à la mise
du contact (2ème cran de la clé).
Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas.
Consultez rapidement le réseau
PEUGEOT.
Évitez de manipuler les boutons de
votre télécommande hors de portée
de votre véhicule.
Vous risquez de la rendre inopérante. Il serait alors nécessaire de
procéder à une nouvelle réinitialisation.
La télécommande ne peut pas
fonctionner tant que la clé est dans
l’antivol, même contact coupé, sauf
pour la réinitialisation.
Lors de l’achat d’un véhicule d’occasion, faites effectuer une mémorisation des clés par le réseau
PEUGEOT, ain d’être sûr que les
clés en votre possession sont les
seules qui permettent la mise en
route du véhicule.
Rouler avec les portes verrouillées
peut rendre l’accès des secours
dans l’habitacle plus dificile en cas
d’urgence.
N’apportez aucune modiication au
système d’antidémarrage électronique.
Par mesure de sécurité (enfants à
bord), retirez la clé de l’antivol en
quittant le véhicule, même pour une
courte durée.
En cas de perte des clés
Rendez vous dans le réseau
PEUGEOT avec la carte grise du véhicule et votre pièce d’identité.
Le réseau PEUGEOT pourra récupérer le code clé et le code transpondeur pour commander le renouvellement de la clé.
58 - OUVERTURES
ANTIDÉMARRAGE
ÉLECTRONIQUE
Il verrouille le système de contrôle du
moteur dès la coupure du contact et
empêche la mise en route du véhicule par effraction.
La clé contient une puce électronique qui possède un code particulier.
A la mise du contact, le code doit être
reconnu pour que le démarrage soit
possible.
Notez soigneusement le
numéro de chaque clé. Ce
numéro est codiié sur l’étiquette jointe à la clé.
La télécommande haute fréquence
est un système sensible ; ne la manipulez pas dans vos poches au
risque de déverrouiller le véhicule à
votre insu.
En cas de dysfonctionnement
du système, le voyant du bouton
de verrouillage centralisé, situé sur
la partie centrale de la planche de
bord, clignote rapidement à la mise
du contact (2ème cran de la clé).
Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas.
Consultez rapidement le réseau
PEUGEOT.
Évitez de manipuler les boutons de
votre télécommande hors de portée
de votre véhicule.
Vous risquez de la rendre inopérante. Il serait alors nécessaire de
procéder à une nouvelle réinitialisation.
La télécommande ne peut pas
fonctionner tant que la clé est dans
l’antivol, même contact coupé, sauf
pour la réinitialisation.
Lors de l’achat d’un véhicule d’occasion, faites effectuer une mémorisation des clés par le réseau
PEUGEOT, ain d’être sûr que les
clés en votre possession sont les
seules qui permettent la mise en
route du véhicule.
Rouler avec les portes verrouillées
peut rendre l’accès des secours
dans l’habitacle plus dificile en cas
d’urgence.
N’apportez aucune modiication au
système d’antidémarrage électronique.
Par mesure de sécurité (enfants à
bord), retirez la clé de l’antivol en
quittant le véhicule, même pour une
courte durée.
En cas de perte des clés
Rendez vous dans le réseau
PEUGEOT avec la carte grise du véhicule et votre pièce d’identité.
Le réseau PEUGEOT pourra récupérer le code clé et le code transpondeur pour commander le renouvellement de la clé.
OUVERTURES - 59
LES PORTES
Ouverture des portes de
l’extérieur
Verrouillage / Déverrouillage de
l’intérieur
Ouverture des portes de
l’intérieur
Sans verrouillage centralisé
Pour verrouiller, appuyez sur le bouton A. Le bouton verrouille la porte
concernée.
Le bouton de la porte conducteur
permet de verrouiller la porte et le
coffre.
Pour déverrouiller, tirez sur le bouton A ou actionnez la poignée.
Avec verrouillage centralisé
Pour verrouiller/déverrouiller,
puyez sur le bouton B.
ap-
Alerte «porte ouverte»
Moteur tournant, lorsqu’une porte
est mal fermée, vous êtes alerté par
un signal sonore et un message ou
dessin localisant celle-ci, sur l’écran
multifonction.
Véhicule roulant, lorsque le bouton
du plafonnier est en position «éclairage à l’ouverture d’une porte», le
plafonnier clignote.
60 - OUVERTURES
Activation
Effectuez un appui long sur le bouton B.
L’activation de la fonction est accompagnée d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
Le message réapparaît à chaque démarrage.
Verrouillage centralisé
automatique des portes
Les portes peuvent se verrouiller
automatiquement au roulage (vitesse supérieure à 10 km/h).
Au-dessus de 10 km/h, pour déverrouiller momentanément les portes,
effectuez un appui court sur le bouton B.
Vous pouvez activer ou neutraliser
cette fonction.
Neutralisation
Effectuez un appui long sur le bouton B.
Remarques : si l’une des portes est
ouverte, le verrouillage de l’intérieur
et le verrouillage centralisé automatique ne s’effectuent pas.
Si le coffre est ouvert, le verrouillage
centralisé automatique des portes
s’effectue.
SÉCURITÉ ENFANTS
Elle interdit l’ouverture de l’intérieur
de chacune des portes arrière.
Tournez la commande 1 d’un huitième de tour (45 degrés) à l’aide de la
clé de contact.
OUVERTURES - 61
Alerte «coffre ouvert»
Lorsque le volet de coffre est mal
fermé :
- moteur tournant, vous êtes
alerté par un signal sonore et
un message ou un dessin sur
l’écran multifonction,
- véhicule roulant, le plafonnier
clignote si son bouton est dans
cette position.
VERROUILLAGE /
DÉVERROUILLAGE DU
COFFRE
COMMANDE DE SECOURS
Sans verrouillage centralisé
Pour verrouiller, tournez la clé de A
vers C.
Pour ouvrir, tournez la clé de A vers
B, appuyez sur la poignée puis soulevez le coffre.
Avec verrouillage centralisé
Le verrouillage et le déverrouillage
du coffre est simultané à celui des
portes.
L’éclairage est commandé
l’ouverture du coffre.
par
Elle permet en cas d’incident de fonctionnement de la condamnation centralisée de déverrouiller le coffre :
- rabattez les sièges arrière ain
d’accéder au coffre par l’intérieur
du véhicule,
- tirez sur la garniture du volet de
coffre pour la dégager,
- actionnez la tirette d’ouverture 1
vers le haut.
62 - OUVERTURES
REMPLISSAGE DU
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Le remplissage en carburant doit se
faire moteur à l’arrêt.
Introduisez la clé puis tournez vers la
gauche.
Retirez le bouchon.
Une étiquette indique le type de carburant à utiliser.
Si vous effectuez le plein de votre
réservoir, n’insistez pas au-delà de
la 3ème coupure du pistolet. Ceci
pourrait engendrer des dysfonctionnements de votre véhicule.
La capacité du réservoir est
d’environ 50 litres.
OUVERTURE DU CAPOT
MOTEUR
A l’intérieur : tirez la commande
située côté gauche, sous le tableau
de bord.
A l’extérieur : levez la commande et
soulevez le capot.
BÉQUILLE DE CAPOT
Fixez la béquille pour maintenir le
capot ouvert.
Avant de fermer le capot, replacez la
béquille dans son logement.
Pour fermer
Abaissez le capot et lâchez-le en in
de course.
Vériiez le verrouillage du capot.
64 - VISIBILITÉ
Eclairage d’accompagnement
temporaire (Follow me home)
Lorsque vous quittez votre véhicule,
les feux de position et de croisement
peuvent rester allumés pendant environ 30 secondes.
Pour cela :
- mettez la clé en position STOP,
- mettez la commande d’éclairage
en position 0,
- faites un «appel de phares»,
- sortez et verrouillez le véhicule.
Par temps clair ou de
pluie, de jour comme de
nuit, les projecteurs antibrouillard avant et le feu
de brouillard arrière allumés sont
éblouissants et interdits.
N’oubliez pas de les éteindre dès
qu’ils ne sont plus nécessaires.
Indicateurs de direction
(clignotants)
Gauche : vers le bas.
Droit : vers le haut.
ALLUMAGE AUTOMATIQUE
DES FEUX
Contrôle de fonctionnement
Les feux de position et de croisement
s’allument automatiquement en cas
de faible luminosité ainsi qu’en cas
de fonctionnement continu des essuie-vitres et s’éteignent dès que la
luminosité est redevenue sufisante
ou que les essuie-vitres sont arrêtés.
Par temps de brouillard ou de neige, le capteur de luminosité peut
détecter une lumière sufisante,
les feux ne s’allumeront pas automatiquement. Si nécessaire, vous
devez allumer manuellement les
feux de croisement.
Cette fonction est active à la livraison
du véhicule.
Pour neutraliser ou activer la fonction :
- mettez la clé en position
accessoires (1er cran de la clé),
- mettez la commande d’éclairage
en position AUTO/0,
- appuyez plus de quatre
secondes à son extrémité.
Ne pas masquer le capteur de
luminosité, couplé avec le capteur
de pluie, situé au milieu du
pare-brise, derrière le rétroviseur
intérieur. Il sert à l’allumage
automatique des feux.
Activation
La fonction activée est accompagnée
d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction.
Neutralisation
La
fonction
neutralisée
est
accompagnée d’un signal sonore.
Lorsque le conducteur utilise les
commandes manuelles d’éclairage,
la fonction est temporairement
neutralisée.
En cas de dysfonctionnement du
capteur de luminosité, les feux
s’allument accompagnés d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.
Consultez le réseau PEUGEOT.
VISIBILITÉ - 67
L’ORDINATEUR DE BORD
Remise à zéro
Appuyez plus de deux secondes sur
la commande.
Chaque pression sur le bouton situé à l’extrémité de la commande
d’essuie-vitre
permet
d’aficher
alternativement :
Afficheur B
-
l’autonomie,
la distance parcourue,
la consommation moyenne,
la consommation instantanée,
la vitesse moyenne.
Autonomie
Elle indique le nombre de kilomètres
pouvant être encore parcourus avec
le carburant restant dans le réservoir.
Remarque : il peut arriver de voir
ce chiffre augmenter à la suite d’un
changement de conduite ou de relief,
occasionnant une baisse importante
de la consommation instantanée.
Dès que l’autonomie est inférieure
à 30 km, trois segments s’afichent.
Après un complément de carburant,
l’autonomie s’afiche dès qu’elle dépasse 100 km.
Si des segments horizontaux s’afichent durablement en roulant à la
place des chiffres, consultez le réseau PEUGEOT.
Consommation moyenne
C’est la quantité moyenne de carburant consommée depuis la dernière
mise à zéro de l’ordinateur.
Consommation instantanée
C’est la quantité moyenne de carburant consommée depuis quelques
secondes.
Cette fonction ne s’afiche qu’à partir
de 30 km/h.
Distance parcourue
Elle indique la distance parcourue
depuis la dernière remise à zéro de
l’ordinateur.
Vitesse moyenne
C’est la vitesse moyenne calculée
depuis la dernière remise à zéro de
l’ordinateur (contact mis).
68 - VISIBILITÉ
2. Commande de lève-vitre
électrique passager
3. Commande de lève-vitre
électrique arrière gauche
4. Commande de lève vitre
électrique arrière droit
Neutralisation momentanée
des lève-vitres arrière
(sécurité enfants)
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES
1. Commande de lève-vitre
électrique conducteur
- Fonctionnement manuel :
Appuyez sur l’interrupteur 1
ou tirez le, sans dépasser le
point de résistance. La vitre
s’arrête dès que vous relâchez
l’interrupteur.
- Fonctionnement automatique :
Appuyez sur l’interrupteur 1
ou tirez le au-delà du point de
résistance. Une impulsion ouvre
ou ferme complètement la vitre.
La fermeture automatique ne fonctionne que lorsque le moteur tourne et uniquement sur le lève-vitre
conducteur.
Cette commande permet de neutraliser le fonctionnement des vitres arrière quelle que soit leur position.
Un 1er appui active la commande (le
voyant du bouton s’allume) et un
2nd appui, la désactive (le voyant du
bouton s’éteint).
Retirez toujours la clé de
contact en quittant le véhicule, même pour une
courte durée.
En cas de pincement lors de la
manipulation des lève-vitres, vous
devez inverser le mouvement de
la vitre. Pour cela, appuyez sur la
commande concernée.
Lorsque le conducteur actionne
les commandes des lève-vitres
passagers, le conducteur doit
s’assurer qu’aucune personne
n’empêche la fermeture correcte
des vitres.
Le conducteur doit s’assurer que
les passagers utilisent correctement les lève-vitres.
Faites attention aux enfants pendant les manoeuvres de vitres.
VITRES DE CUSTODE
(3 PORTES)
Pour entrebâiller les vitres arrière,
basculez le levier puis poussez la
vitre.
VISIBILITÉ - 69
Rétroviseur intérieur manuel
Le rétroviseur intérieur possède deux
positions :
- jour (normal),
- nuit (antiéblouissement).
Pour passer de l’une à l’autre, poussez ou tirez le levier situé sur le bord
inférieur du rétroviseur.
Rétroviseurs extérieurs à
commande manuelle
Manipulez le levier de réglage dans
les quatre directions pour le régler.
En stationnement, les rétroviseurs
extérieurs sont rabattables manuellement.
Rétroviseurs extérieurs à
commande électrique
Tournez la commande 1 à droite ou à
gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.
Déplacez la commande 1 dans les
quatre directions pour effectuer le
réglage.
Rétroviseurs rabattables
électriquement
Contact mis, tournez la commande 1
en position A.
Les objets observés dans
les rétroviseurs conducteur
et passager sont en réalité
plus près qu’ils ne paraissent.
Il faut donc en tenir compte pour
apprécier correctement la distance
par rapport aux véhicules venant de
l’arrière.
70 - AMÉNAGEMENTS
LE RÉGLAGE DES
PROJECTEURS
RÉGLAGE EN HAUTEUR DU
VOLANT
En fonction de la charge de votre véhicule, il est recommandé de corriger
le faisceau des phares.
0. 1 ou 2 personnes aux places
avant.
-. 3 personnes.
1. 5 personnes.
2. 5 personnes + charges
maximales autorisées.
3. Conducteur + charges
maximales autorisées.
A l’arrêt, abaissez la commande pour
déverrouiller le volant.
Réglez à la hauteur désirée et relevez la commande pour verrouiller le
volant.
Réglage initial en position 0.
L’AVERTISSEUR SONORE
Appuyez sur l’une des branches du volant.
AMÉNAGEMENTS - 71
PLAFONNIERS
LES FENÊTRES DE
TÉLÉPÉAGE / PARKING
Plafonnier avant (bouton A)
Dans
cette
position,
il
s’éclaire pendant environ
30 secondes :
-
au déverrouillage du véhicule,
à l’ouverture d’une porte,
à l’ouverture du coffre et de la
lunette arrière (206 SW),
- à la coupure du contact.
Il s’éteint au verrouillage du véhicule.
Il clignote en roulant si une porte ou le
coffre n’est pas correctement fermé.
Eteint en permanence.
Eclairage permanent, clé
en position accessoires ou
contact mis.
Le pare-brise athermique comporte
deux zones non réléchissantes situées de chaque côté de la base du
rétroviseur intérieur.
Elles sont destinées à l’apposition
des cartes de télépéage et/ou de
parking.
Lecteur de carte (bouton B)
PARE-SOLEIL
Clé en position accessoires ou
contact mis, tournez le bouton B à
droite ou à gauche.
Les pare-soleil sont munis d’un miroir de courtoisie, avec volet d’occultation pour le conducteur.
72 - AMÉNAGEMENTS
CENDRIER AVANT
BOÎTE À GANTS
Pour le vider, fermez le couvercle.
Tirez sur l’ergot et dégager le
cendrier vers le haut.
Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez
la poignée.
Elle s’éclaire à l’ouverture du couvercle.
1. Rangement de la pochette
contenant les documents de
bord.
2. Porte-cannettes.
3. Porte-crayons.
4. Rangement lunettes.
5. Rangement cartes.
6. Rangement monnaie.
ALLUME-CIGARES
Appuyez et attendez quelques instants le déclenchement automatique.
Il est alimenté à partir de la position
accessoires (1er cran).
AMÉNAGEMENTS - 73
AMÉNAGEMENTS DU
COFFRE
Tablette arrière
Pour enlever la tablette :
- décrochez les deux cordons 1,
- soulevez légèrement la tablette
puis retirez-la.
Pour la ranger, plusieurs possibilités :
- soit derrière les sièges avant,
- soit derrière la banquette arrière
à l’aide du ilet de retenue des
bagages,
- soit à plat dans le coffre.
Filet de retenue des bagages
Utilisez les anneaux d’arrimage situés sur le plancher du coffre et sur
le dossier de la banquette arrière
pour accrocher le ilet de retenue des
bagages.
Sangle de maintien
Une sangle ixée sur le côté du coffre
permet de ixer divers objets (bidons,
boîte à pharmacie, ...).
74 - CONDUITE
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONICSYSTEM PORSCHE»
La boîte automatique à quatre vitesses offre, au choix, le confort de
l’automatisme intégral, enrichi d’un
programme sport et d’un programme neige, ou le passage manuel
des vitesses.
Grille de sélection des
positions
F Déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection
s’afiche sur l’écran du combiné.
Park (stationnement) : pour immobiliser le véhicule et pour démarrer le
moteur, frein de stationnement serré
ou desserré.
Reverse (marche arrière) : pour effectuer une marche arrière (sélectionnez cette position, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti).
Neutral (point mort) : pour démarrer
le moteur et pour stationner, frein
de stationnement serré.
Si en allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, laisser le moteur ralentir avant d’engager la position D pour accélérer.
Drive (conduite) : pour rouler, en
mode automatique.
Manual (manuel) : pour sélectionner les rapports.
S : programme sport.
T : programme neige.
Démarrage du moteur
F frein de stationnement serré,
sélectionnez la position P ou N
sur la grille,
F tournez la clé de contact en
position Démarrage.
Démarrage du véhicule
Moteur tournant, pour démarrer le
véhicule à partir de la position P :
F impérativement appuyez sur la
pédale de frein pour quitter la
position P,
F sélectionnez la position
R, D ou M, puis relâchez
progressivement la pression sur
la pédale de frein ; le véhicule se
met aussitôt en marche.
Vous pouvez également démarrer à
partir de la position N :
F desserrez le frein de
stationnement, pied sur le frein,
F sélectionnez la position
R, D ou M, puis relâchez
progressivement la pression sur
la pédale de frein ; le véhicule se
met aussitôt en marche.
ATTENTION
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, D
ou M est sélectionnée, le véhicule se
déplace, même sans intervention sur
l’accélérateur.
Pour cette raison, ne pas laisser
des enfants sans surveillance à
l’intérieur du véhicule, moteur
tournant.
Lorsque des opérations d’entretien
doivent être effectuées moteur tournant, serrez le frein de stationnement
et sélectionnez la position P.
CONDUITE - 75
Fonctionnement automatique
Passage automatique des quatre
vitesses :
F sélectionnez la position D sur la
grille.
La boîte de vitesses sélectionne en
permanence la vitesse la plus adaptée aux paramètres suivants :
- le proil de la route,
- la charge du véhicule.
La boîte de vitesses fonctionne alors
en mode auto-adaptatif, sans intervention de votre part.
ATTENTION
Ne jamais sélectionner la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions
P ou R si le véhicule n’est pas immobilisé.
Ne pas passer d’une position à
l’autre pour optimiser le freinage sur
une chaussée glissante.
Remarques
Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au levier, appuyez
à fond sur la pédale d’accélérateur
(kick down). La boîte de vitesses
rétrogradera automatiquement ou
maintiendra le rapport sélectionné
jusqu’au régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrogradera automatiquement ain
d’offrir un frein moteur eficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de l’accélérateur, la boîte
de vitesses ne passera pas au rapport supérieur ain d’améliorer la sécurité.
Programmes Sport et Neige
En plus du programme auto-adaptatif, vous disposez de deux programmes spéciiques.
Le programme se visualise sur
l’écran du combiné.
Programme Sport
F Appuyez sur la touche S, une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement une conduite dynamique.
Programme Neige
Ce programme facilite les démarrages et la motricité lorsque les conditions d’adhérence sont faibles.
F Appuyez sur la touche T, une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Remarque : à tout moment, vous
pouvez revenir au programme autoadaptatif.
F Appuyez à nouveau sur la
touche S ou T pour neutraliser
le programme engagé.
Fonctionnement manuel
Passage manuel des quatre vitesses :
F sélectionnez la position M sur la
grille,
F poussez le levier vers le signe
+ pour passer à la vitesse
supérieure,
F tirez le levier vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage de la position D (conduite en mode automatique) à la position M (conduite en mode manuel)
peut s’effectuer à tout moment.
Remarques
Le passage d’une vitesse à une autre
n’est réalisé que si les conditions de
vitesse véhicule et de régime moteur
le permettent, sinon les lois du fonctionnement automatique s’imposeront momentanément.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la
boîte de vitesses sélectionne automatiquement la vitesse M1.
Les programmes S (sport) et T (neige) sont inopérants en fonctionnement manuel.
76 - CONDUITE
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le fonctionnement est signalée par un signal
sonore, accompagné du message
«Anomalie boîte automatique» sur
l’écran multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours (blocage sur le 3è rapport). Vous pouvez
alors ressentir un choc important en
passant de P à R et de N à R (ce
choc est sans risque pour la boîte de
vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez le réseau PEUGEOT.
Véhicule roulant, l’allumage
de ce témoin et du témoin
STOP, accompagné d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, indique que celui-ci est resté serré ou
qu’il est mal desserré.
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues pour les caler
contre le trottoir, tirez le
frein de stationnement et
engagez une vitesse.
76 - CONDUITE
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le fonctionnement est signalée par un signal
sonore, accompagné du message
«Anomalie boîte automatique» sur
l’écran multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours (blocage sur le 3è rapport). Vous pouvez
alors ressentir un choc important en
passant de P à R et de N à R (ce
choc est sans risque pour la boîte de
vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez le réseau PEUGEOT.
Véhicule roulant, l’allumage
de ce témoin et du témoin
STOP, accompagné d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, indique que celui-ci est resté serré ou
qu’il est mal desserré.
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues pour les caler
contre le trottoir, tirez le
frein de stationnement et
engagez une vitesse.
CONDUITE - 77
Mémorisation d’une vitesse
Cette mémorisation peut se faire
sans activation du limiteur.
Un appui court sur les touches 2 et 3
diminue ou augmente de 1 km/h.
Un appui long diminue ou augmente
de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue ou augmente la vitesse programmée par
pas de 5 km/h.
LE LIMITEUR DE VITESSE
Ce limiteur de vitesse, nouvelle génération, bénéicie d’un afichage au
combiné pour visualiser la vitesse
programmée.
Il permet de ne pas dépasser la vitesse du véhicule programmée par
le conducteur. Vitesse limite atteinte,
l’enfoncement de la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet.
Le limiteur fonctionne avec une
vitesse programmée d’au moins
30 km/h ; celui-ci reste actif quel que
soit l’action sur les pédales de frein
et d’embrayage.
Les manipulations doivent se
faire :
- à l’arrêt, moteur tournant,
ou
- véhicule roulant.
Affichage au combiné
Fonction limiteur de vitesse activée,
une pression sur ce bouton permet
d’aficher les totalisateurs kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’afichage revient à la fonction limiteur de vitesse.
Sélection de la fonction
F Placez la molette 1 sur la
position LIMIT. Le limiteur n’est
pas encore actif. Par défaut,
l’aficheur indique :
Activation / désactivation du
limiteur
Un premier appui sur la touche 4 active le limiteur, un deuxième appui le
désactive.
Le limiteur activé, l’aficheur indique
(ex. à 110 km/h) :
Le témoin du combiné s’allume simultanément.
78 - CONDUITE
Dépassement de la vitesse
programmée
Un appui sur l’accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera
sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la pédale en dépassant
le point de résistance.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée
qui reste afichée, clignote (ex. à
110 km/h) :
Arrêt de la fonction
F Placez la molette 1 sur la
position 0 ou coupez le contact
pour arrêter le système. La
dernière vitesse programmée
reste en mémoire.
Remarque : la vitesse clignote également quand le limiteur ne peut empêcher le véhicule de dépasser la
vitesse programmée (en descente
prononcée, en cas de forte accélération).
Pour réactiver le limiteur, relâchez
l’accélérateur pour descendre à une
vitesse inférieure à la vitesse programmée.
Consultez le réseau PEUGEOT pour
vériication du système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse programmée est
effacée et l’indication ci-dessous apparait :
En cas de forte descente
ou en cas de forte accélération, le limiteur de
vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement
du surtapis et de ses ixations.
- ne superposez jamais
plusieurs surtapis.
Il est recommandé de laisser ses
pieds à proximité des pédales.
CONDUITE - 79
Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche 2 ou
3. La vitesse est mémorisée et l’aficheur indique (ex. à 110 km/h) :
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE
Ce régulateur de vitesse, nouvelle
génération, bénéicie d’un afichage
au combiné pour visualiser la vitesse
de consigne mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée, la
vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le
quatrième rapport engagé pour les
véhicules équipés d’une boîte manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D à une vitesse supérieure à 40 km/h, soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite séquentielle.
Affichage au combiné
Fonction régulateur de vitesse activée, une pression sur ce bouton
permet d’aficher les totalisateurs kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’afichage revient à la fonction régulateur de vitesse.
Sélection de la fonction
F Placez la molette 1 sur
la position CRUISE. Le
régulateur n’est pas encore
actif et aucune vitesse n’est
mémorisée. L’aficheur indique
successivement :
Le témoin du combiné s’allume simultanément.
Remarque : il est possible d’accélérer et de rouler momentanément à
une vitesse supérieure à la vitesse
mémorisée. La valeur mémorisée
clignote. Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée, le véhicule retourne à la vitesse mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la régulation :
F Appuyez sur la touche 4 ou
sur la pédale de frein ou
d’embrayage.
L’aficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Le témoin du combiné s’éteint.
80 - CONDUITE
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez sur la touche 4. Votre véhicule reprend la dernière vitesse mémorisée.
L’aficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Vous pouvez également réactiver
la régulation en appuyant sur la
touche 2 ou 3. La vitesse mémorisée
sera alors celle du véhicule au
moment de la réactivation.
Modiication de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la précédente, vous avez
deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
F appuyez sur la touche 3.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
F dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,
F appuyez sur la touche 2 ou 3.
Ain de mémoriser une vitesse inférieure à la précédente :
F appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
F A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.
Arrêt de la fonction
F Placez la molette 1 sur la
position 0 pour arrêter le
système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Consultez le réseau PEUGEOT pour
vériication du système.
Lors de la modiication
de la vitesse de consigne mémorisée par appui
maintenu, restez vigilant
car la vitesse peut augmenter ou
diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser
la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance,
ni la responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement
du surtapis et de ses ixations.
- ne superposez jamais
plusieurs surtapis.
Il est recommandé de laisser ses
pieds à proximité des pédales.
SÉCURITÉ - 81
SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au répartiteur électronique de freinage, accroît
la stabilité et la maniabilité de votre
véhicule lors du freinage, en particulier sur revêtement défectueux ou
glissant.
En cas de changement de roues
(pneus et jantes), veillez à ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un risque de blocage des roues.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et d’un message, indique un dysfonctionnement
du système ABS pouvant provoquer
une perte de contrôle du véhicule au
freinage.
L’allumage de ce témoin,
couplé au témoin STOP, accompagné d’un signal sonore et d’un message, indique
un dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez le réseau PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par
de légères vibrations sur la pédale
de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce
système
permet,
en
cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’eficacité du freinage.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort.
En fonction de la force de la
décélération, les feux de détresse
s’allument
automatiquement.
Ils
s’éteignent automatiquement à la
première accélération.
82 - SÉCURITÉ
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la motricité, ain d’éviter le patinage des
roues, en agissant sur les freins des
roues motrices et sur le moteur. Il
permet aussi d’améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire suivie par le véhicule et celle souhaitée
par le conducteur, le système ESP
agit automatiquement sur le frein
d’une ou plusieurs roues et sur le
moteur pour inscrire le véhicule dans
la trajectoire souhaitée, dans la limite
des lois de la physique.
Activation des systèmes ASR et
ESP
Contact mis, les systèmes ASR et
ESP sont toujours activés.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.
Neutralisation des systèmes
ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et ESP
pour faire patiner les roues et retrouver de l’adhérence.
F Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF», situé à gauche sous le
volant.
Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument, accompagné d’un message
sur l’écran multifonction : les
systèmes ASR et ESP sont neutralisés.
Ils s’enclenchent à nouveau :
F automatiquement en cas de
coupure du contact,
F manuellement par une nouvelle
pression sur l’interrupteur.
Contrôle du fonctionnement
Lorsqu’un
dysfonctionnement des systèmes survient,
le voyant de l’interrupteur clignote et le témoin s’allume.
Consultez le réseau PEUGEOT pour
vériication des systèmes.
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de sécurité en conduite normale, mais ne doivent pas inciter le conducteur à prendre des
risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes est assuré sous réserve
du respect des préconisations
du constructeur, concernant les
roues (pneumatiques et jantes),
les composants de freinage, les
composants électroniques et les
procédures de montage et d’intervention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vériier
ces systèmes par le réseau
PEUGEOT.
SÉCURITÉ - 83
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour optimiser la sécurité des occupants en
cas de collisions violentes ; ils complètent l’action des ceintures de sécurité à limiteur d’effort. Dans ce cas,
les détecteurs électroniques enregistrent et analysent la décélération brutale de la voiture dans les zones de
détection de choc (voir schéma) : si
le seuil de déclenchement est atteint,
les airbags se déploient instantanément et protègent les occupants du
véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonlent rapidement ain de ne
gêner ni la visibilité, ni la sortie éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu violents, d’impact sur la face arrière et dans certaines conditions de retournement. La
ceinture de sécurité sufit à assurer
une protection optimale dans ces situations ; l’importance d’un choc dépend de la nature de l’obstacle et de
la vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
LES AIRBAGS FRONTAUX
Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé,
en cas de choc frontal violent appliqué dans la zone d’impact A suivant
l’axe longitudinal du véhicule, dans
un plan horizontal et de l’avant vers
arrière du véhicule. L’airbag s’interpose ainsi entre l’occupant avant du
véhicule et la planche de bord pour
amortir sa projection en avant. Les
airbags permettent ainsi de limiter
les risques de traumatisme à la tête
et au buste.
Dysfonctionnement airbag frontal
Zones de détection de choc
A. Zone d’impact frontal.
B. Zone d’impact latéral.
Remarque : le gaz s’échappant des airbags peut être
légèrement irritant.
Si
ce
témoin
s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez le réseau PEUGEOT pour
vériication du système. Les airbags
pourraient ne plus se déclencher en
cas de choc violent.
84 - SÉCURITÉ
Neutralisation (contrôle)
Si l’airbag passager est neutralisé, le témoin du combiné
reste allumé pendant toute la
durée de la neutralisation.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans la garniture de toit.
L’airbag rideau s’interpose entre l’occupant avant ou arrière et les vitres. Il
permet ainsi de limiter les risques de
traumatisme à la tête. Lors d’un choc
ou d’un accrochage léger sur le côté
du véhicule ou en cas de tonneau(x),
l’airbag peut ne pas se déclencher.
Lors d’une collision arrière ou frontale, l’airbag ne se déclenche pas.
LES AIRBAGS LATÉRAUX ET
LES AIRBAGS RIDEAUX
Neutralisation de l’airbag
passager
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant «dos à la
route» sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.
F Contact coupé, introduisez
la clé dans la commande
de neutralisation de l’airbag
passager 1, tournez-la en
position «OFF», puis retirez-la
en maintenant cette position.
En position «OFF», l’airbag passager ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag en
position «ON» pour activer à nouveau l’airbag et assurer ainsi la sécurité de votre passager en cas de
choc.
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Le déclenchement de ces airbags requiert un choc latéral violent appliqué dans la zone d’impact
latéral B, s’exerçant perpendiculairement à l’axe longitudinal du véhicule, dans un plan horizontal et de
l’extérieur vers l’intérieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose ainsi entre l’occupant avant du véhicule et le
panneau de porte. Il permet ainsi de
limiter les risques de traumatisme au
thorax.
Les airbags arrière latéraux procurent aux passagers arrière la même
protection que celle que procurent
aux passagers avant les airbags latéraux avant.
Dysfonctionnement airbags
Si ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction, consultez le réseau PEUGEOT pour vériication du système. Les airbags pourraient ne plus se déclencher en cas
de choc violent.
SÉCURITÉ - 85
Pour que les airbags frontaux, latéraux et rideaux
soient pleinement eficaces, respectez les règles
de sécurité suivantes :
Être attaché dans son siège avec
une ceinture de sécurité convenablement positionnée.
Adopter une position assise normale et verticale.
Ne rien laisser s’interposer entre
les occupants et les airbags (enfant, animal, objet...). Cela pourrait
entraver le fonctionnement des airbags ou blesser les occupants.
Toute intervention sur les systèmes
airbags est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualiié
du réseau PEUGEOT.
Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites
vériier les systèmes airbags.
Airbags frontaux
Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les
mains sur le moyeu central du volant.
Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
S’abstenir de fumer dans la mesure
du possible, le déploiement des airbags pouvant occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus
à la cigarette ou à la pipe.
Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups violents.
Airbags latéraux
Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées, celles-ci ne
gêneront pas le déclenchement des
airbags latéraux. Consultez le réseau PEUGEOT.
Ne rien ixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait occasionner des blessures au thorax ou
au bras lors du gonlage de l’airbag
latéral.
Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte.
Airbags rideaux
Ne rien ixer ou coller sur les montants et sur le pavillon, cela pourrait
occasionner des blessures à la tête
lors du gonlage de l’airbag rideau.
Le déclenchement du ou des airbags s’accompagne d’un léger dégagement de fumée inoffensive, et
d’un bruit, dus à l’activation de la
cartouche pyrotechnique intégrée
au système. Cette fumée n’est pas
nocive mais peut se révéler irritante
pour les personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut entraîner une légère diminution de
l’audition pendant un temps court.
Même en observant toutes les précautions évoquées, un risque de
blessures ou de légères brûlures
à la tête, au buste ou au bras lors
du déclenchement d’un airbag n’est
pas exclu. En effet, le sac se gonle
de façon quasi instantannée (plus
ou moins 30 millisecondes) puis se
dégonle dans le même temps en
évacuant les gaz chauds par les
oriices prévus à ce effet.
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un deuxième
choc survient (lors du même accident ou d’un autre), l’airbag ne
fonctionnera pas.
84 - SÉCURITÉ
Neutralisation (contrôle)
Si l’airbag passager est neutralisé, le témoin du combiné
reste allumé pendant toute la
durée de la neutralisation.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans la garniture de toit.
L’airbag rideau s’interpose entre l’occupant avant ou arrière et les vitres. Il
permet ainsi de limiter les risques de
traumatisme à la tête. Lors d’un choc
ou d’un accrochage léger sur le côté
du véhicule ou en cas de tonneau(x),
l’airbag peut ne pas se déclencher.
Lors d’une collision arrière ou frontale, l’airbag ne se déclenche pas.
LES AIRBAGS LATÉRAUX ET
LES AIRBAGS RIDEAUX
Neutralisation de l’airbag
passager
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant «dos à la
route» sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.
F Contact coupé, introduisez
la clé dans la commande
de neutralisation de l’airbag
passager 1, tournez-la en
position «OFF», puis retirez-la
en maintenant cette position.
En position «OFF», l’airbag passager ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag en
position «ON» pour activer à nouveau l’airbag et assurer ainsi la sécurité de votre passager en cas de
choc.
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Le déclenchement de ces airbags requiert un choc latéral violent appliqué dans la zone d’impact
latéral B, s’exerçant perpendiculairement à l’axe longitudinal du véhicule, dans un plan horizontal et de
l’extérieur vers l’intérieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose ainsi entre l’occupant avant du véhicule et le
panneau de porte. Il permet ainsi de
limiter les risques de traumatisme au
thorax.
Les airbags arrière latéraux procurent aux passagers arrière la même
protection que celle que procurent
aux passagers avant les airbags latéraux avant.
Dysfonctionnement airbags
Si ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction, consultez le réseau PEUGEOT pour vériication du système. Les airbags pourraient ne plus se déclencher en cas
de choc violent.
SÉCURITÉ - 85
Pour que les airbags frontaux, latéraux et rideaux
soient pleinement eficaces, respectez les règles
de sécurité suivantes :
Être attaché dans son siège avec
une ceinture de sécurité convenablement positionnée.
Adopter une position assise normale et verticale.
Ne rien laisser s’interposer entre
les occupants et les airbags (enfant, animal, objet...). Cela pourrait
entraver le fonctionnement des airbags ou blesser les occupants.
Toute intervention sur les systèmes
airbags est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualiié
du réseau PEUGEOT.
Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites
vériier les systèmes airbags.
Airbags frontaux
Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les
mains sur le moyeu central du volant.
Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
S’abstenir de fumer dans la mesure
du possible, le déploiement des airbags pouvant occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus
à la cigarette ou à la pipe.
Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups violents.
Airbags latéraux
Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées, celles-ci ne
gêneront pas le déclenchement des
airbags latéraux. Consultez le réseau PEUGEOT.
Ne rien ixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait occasionner des blessures au thorax ou
au bras lors du gonlage de l’airbag
latéral.
Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte.
Airbags rideaux
Ne rien ixer ou coller sur les montants et sur le pavillon, cela pourrait
occasionner des blessures à la tête
lors du gonlage de l’airbag rideau.
Le déclenchement du ou des airbags s’accompagne d’un léger dégagement de fumée inoffensive, et
d’un bruit, dus à l’activation de la
cartouche pyrotechnique intégrée
au système. Cette fumée n’est pas
nocive mais peut se révéler irritante
pour les personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut entraîner une légère diminution de
l’audition pendant un temps court.
Même en observant toutes les précautions évoquées, un risque de
blessures ou de légères brûlures
à la tête, au buste ou au bras lors
du déclenchement d’un airbag n’est
pas exclu. En effet, le sac se gonle
de façon quasi instantannée (plus
ou moins 30 millisecondes) puis se
dégonle dans le même temps en
évacuant les gaz chauds par les
oriices prévus à ce effet.
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un deuxième
choc survient (lors du même accident ou d’un autre), l’airbag ne
fonctionnera pas.
86 - SÉCURITÉ
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont actives lorsque le contact
est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pression de la ceinture sur le corps des
occupants en cas d’accident.
Témoin de non-bouclage/
débouclage de la ceinture
conducteur
Pour verrouiller les ceintures de
sécurité
F Tirez la sangle, puis insérez
le pène dans le boîtier de
verrouillage.
F Vériiez son verrouillage en
effectuant un essai de traction
sur la sangle.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Réglage en hauteur de la ceinture :
- pour descendre : tirez la
commande vers vous et faites la
coulisser vers le bas,
- pour monter : faites coulisser la
commande vers le haut.
Pour déverrouiller les ceintures
de sécurité
F Appuyez sur le bouton du boîtier
de verrouillage.
Ceintures de sécurité avant à
prétension pyrotechnique et
limiteur d’effort
La sécurité lors des chocs frontaux a
été améliorée grâce à l’adoption de
ceintures à prétension pyrotechnique
et limiteur d’effort aux places avant.
Selon l’importance du choc, le système de prétension pyrotechnique
tend instantanément les ceintures
et les plaque sur le corps des occupants.
A chaque mise du contact, le
témoin s’allume.
Le témoin reste allumé tant que le
conducteur n’a pas bouclé sa ceinture.
A partir d’environ 20 km/h et pendant
deux minutes, le témoin clignote accompagné d’un signal sonore croissant et d’un message sur l’écran
multifonction. Passées ces deux
minutes, le témoin reste allumé tant
que le conducteur n’a pas bouclé sa
ceinture.
Ceintures de sécurité arrière
Les places arrière sont équipées de
trois ceintures trois points à enrouleur.
SÉCURITÉ - 87
Le conducteur doit s’assurer que les passagers utilisent correctement les ceintures de sécurité et qu’ils
sont tous bien attachés
avant de rouler.
Quelle que soit votre place dans
le véhicule, mettez toujours votre
ceinture de sécurité, même pour
des trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne rempliraient
pas entièrement leur rôle.
Si les sièges sont équipés d’accoudoirs*, la partie ventrale de la
ceinture doit toujours passer sous
l’accoudoir.
Les ceintures de sécurité sont équipées d’un enrouleur permettant
l’ajustement automatique de la longueur de sangle à votre morphologie. Le rangement de la ceinture
s’effectue automatiquement lorsque
celle-ci n’est pas utilisée.
Avant et après utilisation, assurezvous que la ceinture est correctement enroulée.
La partie basse de la sangle doit
être positionnée le plus bas possible sur le bassin.
La partie haute doit être positionnée
dans le creux de l’épaule.
Les enrouleurs sont équipés d’un
dispositif de blocage automatique
lors d’une collision, d’un freinage
d’urgence ou du retournement du
véhicule. Vous pouvez débloquer le
dispositif en tirant rapidement sur la
sangle et en la relâchant.
Pour être eficace, une ceinture de
sécurité:
- doit être tendue au plus près du
corps,
- doit maintenir une seule
personne adulte,
- ne doit pas porter de trace de
coupure ou d’efilochage,
- doit être tirée devant vous par un
mouvement régulier, en vériiant
qu’elle ne se vrille pas,
- ne doit pas être transformée ou
modiiée ain de ne pas altérer
sa performance.
En raison des prescriptions de sécurité en vigueur, toute intervention ou
tout contrôle doit être effectué par le
réseau PEUGEOT qui en assure la
garantie et la bonne réalisation.
Faites vériier périodiquement vos
ceintures par le réseau PEUGEOT
et, particulièrement si les sangles
présentent des traces de détérioration.
Nettoyez les sangles de ceinture
avec de l’eau savonneuse ou un produit nettoyant textile, vendu dans le
réseau PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement
d’un siège ou d’une banquette arrière, assurez-vous que la ceinture
est correctement positionnée et enroulée.
Recommandations pour les
enfants:
- utilisez un siège enfant adapté,
si le passager a moins de
12 ans ou mesure moins d’un
mètre cinquante,
- n’utilisez pas le guide-sangle*
lors de l’installation d’un siège
enfant,
- n’utilisez jamais la même
ceinture pour attacher plusieurs
personnes,
- ne transportez jamais un enfant
sur vos genoux.
En fonction de la nature et de
l’importance des chocs, le dispositif pyrotechnique peut se déclencher avant et indépendamment du
déploiement des airbags. Le déclenchement des prétensionneurs
s’accompagne d’un léger dégagement de fumée inoffensive et d’un
bruit, dus à l’activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au
système.
Dans tous les cas, le témoin d’airbag s’allume.
Après un choc, faites vériier et
éventuellement remplacer le système des ceintures de sécurité par
le réseau PEUGEOT.
*
Suivant modèle.
VÉRIFICATIONS - 89
MOTEURS ESSENCE
1,1 LITRE (60 CH) ET
1,4 LITRE (75 CH)
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur.
8. Réservoir de l’huile moteur.
90 - VÉRIFICATIONS
MOTEURS ESSENCE
1,6 LITRE 16V (110 CH)
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur.
8. Réservoir de l’huile moteur.
MOTEURS DIESEL TURBO
1,4 LITRE HDI (70 CH)
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur.
8. Réservoir de l’huile moteur.
9. Pompe de réamorçage.
VÉRIFICATIONS - 91
LA VÉRIFICATION DES NIVEAUX
Niveau d’huile
F Effectuez ce contrôle régulièrement
et faites l’appoint entre deux
vidanges (la consommation maxi
est de 0,5 l pour 1 000 km).
Le contrôle se fait véhicule horizontal, moteur froid, à l’aide de l’indicateur de niveau d’huile du combiné ou
de la jauge manuelle.
Jauge manuelle
2 repères de niveau sur
la jauge :
A = maxi.
Ne jamais dépasser ce
repère.
B = mini.
Pour préserver la iabilité des moteurs et les
dispositifs d’antipollution,
l’utilisation d’additifs dans
l’huile moteur est à proscrire.
Vidange
Suivant les indications données dans
le carnet d’entretien.
Remarque : évitez tout contact prolongé de l’huile usagée avec la peau.
Videz l’huile usagée dans les containers dédiés à cet usage dans le réseau PEUGEOT.
Choix du grade de viscosité
Dans tous les cas, l’huile choisie
devra répondre aux exigences du
constructeur.
Niveau du liquide de frein :
Produits usagés
Le remplacement est à effectuer impérativement aux intervalles prévus
conformément au plan d’entretien du
constructeur.
Utilisez les luides recommandés par
le constructeur, répondant aux Normes DOT4.
Remarque : le liquide de frein est nocif et très corrosif. Évitez tout contact
avec la peau.
Ne jetez pas l’huile usagée, le liquide
de frein ou le liquide de refroidissement dans les canalisations d’évacuation ou sur le sol.
Niveau du liquide de
refroidissement
Utilisez le liquide recommandé par le
constructeur.
Lorsque le moteur est chaud, la
température du liquide de refroidissement est régulée par le motoventilateur. Celui-ci peut fonctionner
contact coupé ; de plus le circuit de
refroidissement étant sous pression,
attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour intervenir.
Ain d’éviter tout risque de brûlure,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée,
retirez le bouchon et complétez le
niveau.
Remarque : le liquide de refroidissement ne nécessite aucun renouvellement.
Pour les véhicules équipés de iltre à particules, le moto-ventilateur peut fonctionner après l’arrêt
du véhicule, même moteur froid.
Niveau du liquide de direction
assistée
F Ouvrez le réservoir, moteur
froid à température ambiante,
le niveau doit toujours être
supérieur au repère MINI,
proche du repère MAXI.
Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs
Pour une qualité optimale de nettoyage et pour votre sécurité, nous vous
conseillons d’utiliser les produits recommandés par PEUGEOT.
Pour assurer un nettoyage optimal et
éviter le gel, la mise à niveau ou le
remplacement de ce liquide ne doit
pas être effectué avec de l’eau.
92 - VÉRIFICATIONS
LES CONTRÔLES
Filtre à huile
Batterie
Remplacer périodiquement la cartouche suivant préconisation du plan
d’entretien.
À l’approche de la période hivernale,
faites vériier votre batterie par le réseau PEUGEOT.
Filtre à air et filtre habitacle
Boîte de vitesses manuelle
Faites remplacer périodiquement les
éléments iltrants. Si l’environnement l’impose, changez-le deux
fois plus souvent.
Sans vidange. Contrôler le niveau suivant le plan d’entretien du
constructeur.
Pour effectuer la vériication
des principaux niveaux et le
contrôle de certains éléments,
conformément au plan d’entretien
du constructeur, reportez-vous
aux pages correspondant à la
motorisation de votre véhicule
dans le carnet d’entretien.
Plaquettes de freins
L’usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes
distances.
Il peut être nécessaire de faire contrôler l’état des freins, même entre les
révisions du véhicule.
État d’usure des disques
Pour toute information relative
à la vériication de l’état d’usure
des disques, consultez le réseau
PEUGEOT.
Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d’une perte d’eficacité de ce système impose un réglage même entre
deux révisions.
Faites vériier ce système par le réseau PEUGEOT.
N’utilisez que des produits recommandés par
PEUGEOT ou des produits
de qualité et de caractéristiques équivalentes.
Ain d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que la
direction assistée et le circuit de
freinage, PEUGEOT sélectionne
et propose des produits bien spéciiques.
Ain de ne pas endommager les
organes électriques, évitez le
lavage du moteur.
PANNE DE CARBURANT
(DIESEL)
En cas de panne de carburant, il est
nécessaire de réamorcer le circuit :
- remplir le réservoir de carburant
avec au moins cinq litres de
gazole,
- actionner la pompe manuelle de
réamorçage, jusqu’à l’apparition
du carburant dans le tuyau
transparent sous le capot
moteur,
- actionner le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.
INFORMATIONS PRATIQUES - 93
CHANGER UNE ROUE
Stationnement du véhicule
- Dans la mesure du possible,
immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant.
- Serrez le frein à main, engagez
la première ou la marche arrière
(position P pour la boîte de
vitesse automatique).
Accès à la roue de secours et au
cric
La roue se trouve à l’extérieur, sous
le coffre, maintenue par un panier en
métal.
- Sortez la clé démonte-roue 1
ixée sur la doublure arrière
droite du coffre.
- Desserrez la vis de maintien du
panier de roue de secours située
à l’intérieur du coffre sous le
tapis, à l’aide de la clé démonteroue 1.
- Soulevez le panier pour dégager
le crochet vers l’arrière, puis
laissez-le s’abaisser.
- Sortez la boîte de rangement
du cric 2 située dans la roue de
secours.
Démonter la roue
- Calez l’arrière de la roue,
diamétralement opposée à celle
à remplacer, avec la boîte de
rangement du cric.
- Dégagez l’enjoliveur à l’aide de
la clé démonte-roue en tirant au
niveau du passage de la valve.
- Débloquez les vis de roue.
- Placez le cric à l’un des quatre
emplacements E prévus sur le
soubassement, le plus proche
de la roue à changer. Veillez à
ce que la semelle du cric soit en
contact avec le sol sur toute sa
surface.
- Déployez le cric, dévissez
complètement les vis et dégagez
la roue.
94 - INFORMATIONS PRATIQUES
Pour votre sécurité, effectuez toujours le changement d’une roue :
- sur un sol horizontal, stable et non glissant,
- frein à main serré,
- la première ou la marche arrière engagée,
- calez le véhicule à l’aide de la boîte de rangement,
- ne jamais s’engager sous un véhicule levé à l’aide d’un cric, (utilisez une chandelle).
Après le changement de roue
- Faites rapidement contrôler le serrage des vis et la pression de la roue de secours par le réseau PEUGEOT.
- Faites réparer la roue crevée et replacez-la aussitôt sur le véhicule.
- La roue de secours de type «galette» ne peut avoir qu’un usage temporaire :
- pression de gonlage : 4,2 bars.
- vitesse maximum : 80 km/h.
INFORMATIONS PRATIQUES - 95
PARTICULARITÉS LIÉES AUX
ROUES ALUMINIUM
Cabochons de vis
Les vis des roues aluminium sont recouvertes de cabochons chromés.
Retirez-les à l’aide de l’outil jaune 4
avant de desserrer les vis.
L’outil 4 est situé sur la doublure arrière droite du coffre.
Remontage de la roue de
secours
Si votre véhicule est équipé d’une
roue de secours en tôle, lors de la
ixation de celle-ci, il est normal de
constater que les rondelles des vis
ne viennent pas en contact avec la
jante. Le maintien de la roue de secours est assuré par l’appui conique
de chaque vis.
Montage de pneus neige
Si vous équipez votre véhicule de
pneus neige montés sur des jantes
en tôle, il faut impérativement utiliser des vis spéciiques disponibles
dans le réseau PEUGEOT.
Vis antivol
Si vos roues sont équipées de vis
antivol (une par roue), il faut déposer
de celle-ci le cabochon chromé, puis
le cache plastique la recouvrant, à
l’aide de l’outil jaune (situé dans la
boîte ixée sur le côté gauche du coffre), avant de la dévisser à l’aide de
la douille antivol (située dans la boîte
à gant) et de la clé démonte roue, située dans la doublure arrière droite
du coffre.
Remarque : notez soigneusement le
numéro de code gravé sur la tête de
la douille antivol. Il vous permettra de
vous procurer, dans votre réseau, un
double de cette douille.
96 - INFORMATIONS PRATIQUES
CHANGER UNE LAMPE
Pour un accès plus facile, côté droit,
déposez auparavant le tube de remplissage du réservoir de lave-vitre :
F alignez les crans en tournant,
F tirez vers le haut.
1. Feux de croisement / feux de
route
2. Feux de position
3. Indicateurs de direction
Feux de croisement H7 55W /
feux de route H1 55W
F Retirez le couvercle de
protection A pour l’ampoule
H7 55W ou B pour l’ampoule
H1 55W.
F Débranchez le ou les
connecteur(s) C.
F Appuyez sur l’extrémité de ou
des agrafe(s) de ixation D pour
la dégager. Remplacez la lampe
défectueuse.
F Lors du remontage, assurezvous de la bonne position des
crans d’orientation et du bon
verrouillage de ou des agrafe(s)
de ixation.
F Rebranchez le connecteur.
F Reposez le ou les couvercle(s)
de protection, puis le tube de
remplissage du réservoir de
lave-vitre (côté droit).
INFORMATIONS PRATIQUES - 97
Manipulez
les
lampes
avec un chiffon sec.
Les projecteurs sont équipés de glaces en polycarbonate revêtues d’un
vernis protecteur. Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec ou
abrasif, ni avec un produit détergent ou solvant.
Utilisez une éponge et de l’eau savonneuse.
Lavage haute-pression
En utilisant ce type de lavage sur
des salissures persistantes, n’insistez pas sur les projecteurs, les
feux et leur contour pour éviter de
détériorer leur vernis et leur joint
d’étanchéité.
Feux de position W5W
F Tournez le connecteur douille 2
d’un quart de tour et retirez-le.
F Remplacez la lampe.
Clignotants PY21W ambre
F Tournez le connecteur douille 3
d’un quart de tour (vers l’avant
du véhicule) et retirez-le.
F Remplacez la lampe.
Répétiteur latéral de
clignotant WY5W ambre
F Poussez le répétiteur vers
l’avant et dégagez-le.
F Retirez le répétiteur et
remplacez-le.
Pour vous le procurez, contactez le
réseau PEUGEOT.
98 - INFORMATIONS PRATIQUES
Feux arrière
1. Feux de changement de
direction P21W.
2. Feux de recul P21W.
3. Feux de stop/feux de position
P21/5W.
Déclippez la garniture latérale de
coffre.
Déclippez le cache en mousse et
passez la main derrière la mousse
pour atteindre l’écrou papillon.
Retirez l’écrou papillon.
Dégagez le bloc feux.
Appuyez sur l’ergot A et débranchez
le connecteur.
Retirez la mousse.
Ecartez les languettes B et retirez la
platine porte-lampes.
Remplacez la lampe défectueuse.
Lors du remontage, veillez à la bonne remise en place du porte-lampes,
du feu et du cache en mousse.
Troisième feu stop 5 lampes
W5W
A l’aide d’une clé de 10 mm, dévissez les 2 écrous A.
Dégagez le bloc feux.
Pincez les deux languettes B pour
dégager le porte-lampes.
Remplacez la lampe défectueuse.
INFORMATIONS PRATIQUES - 99
Projecteurs antibrouillard
avant H1 55W
Feu antibrouillard arrière
P21W
Feux de plaque minéralogique
W5W
Appuyez sous la trappe d’accès pour
la dégager.
Ouvrez la trappe.
Tournez le couvercle pour le déposer.
Débranchez la lampe.
Appuyez sur les deux extrémités de
l’agrafe de ixation pour dégager la
lampe.
Déclipez le feu et dégagez l’ensemble.
Tournez le connecteur douille d’un
quart de tour et retirez-le.
Remplacez la lampe.
Insérez un tournevis in dans un des
trous extérieurs du transparent.
Poussez-le vers l’extérieur pour le
décliper.
Retirez le transparent.
Remplacez la lampe défectueuse.
100 - INFORMATIONS PRATIQUES
CHANGER UN FUSIBLE
Les boîtes à fusibles sont placées
sous la planche de bord et dans le
compartiment moteur.
Dépose et pose d’un fusible
Avant de remplacer un fusible, il est nécessaire de connaître la cause de l’incident et d’y avoir remédié. Les numéros des fusibles sont indiqués sur la boîte à
fusibles.
Utilisez la pince A.
Remplacer toujours un fusible défectueux (lecture selon fusible) par un
fusible de calibre équivalent.
Bon
Boîte à fusibles planche de
bord
Dévissez la vis d’un quart de tour
avec une pièce de monnaie puis
déposez le couvercle pour accéder
aux fusibles.
Les fusibles de rechanges et la
pince A sont ixés sur l’intérieur du
couvercle de la boîte à fusibles de la
planche de bord.
Pince A
Mauvais
100 - INFORMATIONS PRATIQUES
CHANGER UN FUSIBLE
Les boîtes à fusibles sont placées
sous la planche de bord et dans le
compartiment moteur.
Dépose et pose d’un fusible
Avant de remplacer un fusible, il est nécessaire de connaître la cause de l’incident et d’y avoir remédié. Les numéros des fusibles sont indiqués sur la boîte à
fusibles.
Utilisez la pince A.
Remplacer toujours un fusible défectueux (lecture selon fusible) par un
fusible de calibre équivalent.
Bon
Boîte à fusibles planche de
bord
Dévissez la vis d’un quart de tour
avec une pièce de monnaie puis
déposez le couvercle pour accéder
aux fusibles.
Les fusibles de rechanges et la
pince A sont ixés sur l’intérieur du
couvercle de la boîte à fusibles de la
planche de bord.
Pince A
Mauvais
INFORMATIONS PRATIQUES - 101
Fusible N°
Intensité
Fonctions
1
15A
Siège chauffant - Sirène d’alarme
4
20A
Écran multifonction - Éclairage coffre - Autoradio - Commandes au volant Attelage remorque
5
15A
Diagnostic boîte de vitesses automatique
6
10A
Niveau liquide de refroidissement - Boîte de vitesses automatique Autoradio - Capteur d’angle du volant (ESP)
7
15A
Accessoire auto école - Alarme après-vente
9
30A
Lève-vitres arrière
10
40A
Dégivrage lunette arrière et rétroviseur
11
15A
Essuie-vitre arrière
12
30A
Lève-vitres avant - Toit ouvrant
14
10A
Boîtier de servitude moteur - Airbags - Commandes au volant - Capteur de pluie
15
15A
Combiné - Écran multifonction - Climatisation - Autoradio
16
30A
Commandes de verrouillage / déverrouillage des ouvrants
20
10A
Feu stop droit
21
15A
Feu stop gauche - 3ème feu stop
22
20A
Plafonnier avant - Lecteur de carte - Éclairage boîte à gants - Allume-cigares
S1
Shunt
Shunt PARC
102 - INFORMATIONS PRATIQUES
Le circuit électrique de
votre véhicule est conçu
pour fonctionner avec les
équipements de série ou
optionnels.
Avant d’installer d’autres équipements ou accessoires électriques
sur votre véhicule, consultez le réseau PEUGEOT.
ou
Certains accessoires électriques
ou la façon dont ils sont montés
peuvent avoir des effets néfastes
sur le fonctionnement de votre véhicule (les circuits électroniques
de commande, le circuit audio et
le circuit de charge électrique).
Boîte à fusibles compartiment moteur
Pour accéder au boîtier situé dans le compartiment moteur (à côté de la batterie),
déclipez le couvercle.
Après intervention, refermez très soigneusement le couvercle.
*
Fusible N°
Intensité
1*
20A
Groupe moto-ventilateur
Fonctions
2*
60A
ABS/ESP
3*
30A
ABS/ESP
4*
70A
Alimentation boîtier de servitude intelligent
5*
70A
Alimentation boîtier de servitude intelligent
6*
-
7*
30A
Alimentation contact antivol
Non utilisé
8*
20A
Ampliicateur audio
Les maxi fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes
électriques. Toute intervention sur ceux-ci doit être effectuée par le réseau
PEUGEOT.
PEUGEOT décline toute responsabilité pour les frais occasionnés
par la remise en état de votre véhicule ou les dysfonctionnements
résultant de l’installation d’accessoires auxiliaires, non fournis et
non recommandés par PEUGEOT
et non installés selon ses prescriptions, en particulier pour tout
appareil dont la consommation
dépasse 10 milliampères.
INFORMATIONS PRATIQUES - 103
Fusible N°
Intensité
Fonctions
1
10A
Boîtier préchauffage (Diesel) - Sonde eau dans gasoil - Contacteur feu recul Capteur de vitesse - Débitmètre air (Diesel)
2
15A
Electrovanne canister - Pompe à carburant
3
10A
Calculateur moteur ABS/ESP - Contacteur de stop ESP
4
10A
Calculateur BVA - Calculateur moteur
5
-
6
15A
Projecteurs antibrouillard avant
7
20A
Pompe lave-projecteurs
8
20A
Relais groupe moto-ventilateur - Calculateur moteur - Pompe à injection Diesel Régulateur haute pression gazole - Electrovanne contrôle moteur
9
15A
Feux de croisement gauche
10
15A
Feux de croisement droit
11
10A
Feux de route gauche
12
15A
Feux de route droit
13
15A
Avertisseur sonore
14
10A
Pompes lave-vitres avant et arrière
15
30A
Réchauffeur boîtier papillon - Pompe à injection Diesel - Sonde à oxygène - Calculateur
moteur - Débitmètre air - Bobine allumage - Electrovanne contrôle moteur - Réchauffage
gazole - Injecteurs
16
30A
Relais pompe à air
17
30A
Essuie-vitre grande et petite vitesse
18
40A
Ventilateur climatisation
Non utilisé
104 - INFORMATIONS PRATIQUES
BATTERIE
LA FONCTION MODE
ÉCONOMIE
Pour recharger la batterie avec un
chargeur de batterie :
- débranchez la batterie,
- respectez les instructions
d’utilisation données par le
fabricant du chargeur,
- rebranchez en commençant par
la borne (-),
- vériiez la propreté des bornes
et des cosses. Si elles sont
couvertes de sulfate (dépôt
blanchâtre ou verdâtre),
démontez-les et nettoyez-les.
Pour démarrer à partir d’une autre
batterie :
- connectez le câble rouge aux
bornes (+) des deux batteries,
- connectez une extrémité du
câble vert ou noir à la borne (-)
de la batterie additionnelle,
- connectez l’autre extrémité du
câble vert ou noir sur un point de
masse du véhicule en panne, le
plus loin possible de la batterie
(par exemple, support moteur
droit),
- actionnez le démarreur, laissez
tourner le moteur,
- attendez le retour au ralenti et
débranchez les câbles.
Il est conseillé, lors d’un arrêt
prolongé de plus d’un mois, de
débrancher la batterie.
-
-
Avant de procéder au
débranchement de la
batterie, vous devez
attendre 2 minutes
après la coupure du
contact.
Ne débranchez pas les
cosses quand le moteur
tourne.
Ne rechargez pas les
batteries sans avoir
débranché les cosses.
Fermez les vitres et le toit
avant de débrancher la
batterie.
Après tout rebranchement de
la batterie, mettez le contact
et attendez 1 minute avant de
démarrer, ain de permettre
l’initialisation des systèmes
électroniques. Toutefois, si
après cette manipulation de
légères perturbations subsistent,
consultez le réseau PEUGEOT.
Après l’arrêt du moteur, certaines
fonctions (essuie-vitre, lève-vitres,
plafonniers, autoradio, etc.) ne sont
utilisables que pendant une durée
cumulée d’environ trente minutes,
ain de ne pas décharger la batterie.
Une fois ces trente minutes passées,
un message d’entrée en mode économie d’énergie apparaît sur l’écran
multifonction et les fonctions actives
sont mises en veille.
Ces fonctions seront réactivées
automatiquement à la prochaine utilisation du véhicule.
Pour retrouver l’usage immédiat de
ces fonctions, il faut procéder au démarrage du moteur et le laisser tourner quelques instants.
Le temps dont vous disposerez alors
sera le double du temps de mise
en route du moteur. Néanmoins, ce
temps sera toujours compris entre
cinq et trente minutes.
Une batterie déchargée
ne permet pas le démarrage du moteur.
INFORMATIONS PRATIQUES - 105
MONTER UN AUTORADIO
Branchement des connecteurs
Vous
disposez
d’origine
d’un
pré-équipement radio :
- antenne de toit,
- câble coaxial d’antenne,
- antiparasitage de base,
- alimentation des haut-parleurs
AV,
- alimentation des haut-parleurs
AR,
- 2 connecteurs 8 voies.
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
B1
B2
B3
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
MONTER DES
HAUT-PARLEURS
B4 :
Le pré-équipement permet de monter :
- des haut-parleurs de diamètre
165 mm sur les portes avant,
- des haut-parleurs de diamètre
130 mm sur les portes arrière,
- des tweeters de diamètre
22,5 mm dans les garnitures des
rétroviseurs.
B5 :
B6 :
B7 :
B8 :
(+) Après contact
(+) Permanent
Masse
(+) Haut-parleur arrière droit
(-) Haut-parleur arrière droit
(+) Haut-parleur avant droit
et tweeter
(-) Haut-parleur avant droit
et tweeter
(+) Haut-parleur avant gauche
et tweeter
(-) Haut-parleur avant gauche
et tweeter
(+) Haut-parleur arrière gauche
(-) Haut-parleur arrière gauche
Avant d’installer un autoradio ou des haut-parleurs
sur votre véhicule, consultez le réseau PEUGEOT.
106 - INFORMATIONS PRATIQUES
REMORQUER VOTRE
VÉHICULE
VÉHICULES A BOÎTE DE
VITESSES MÉCANIQUE
(version diesel)
Pour les véhicules équipé de boîte
de vitesses mécanique, il est nécessaire que le levier de vitesses soit en
position «point mort», le non respect
de cette particularité peut conduire à
la détérioration de certains organes
de freinage et à l’absence d’assistance de freinage au redémarrage
du moteur.
Avec levage (deux roues au sol
seulement)
Il est préférable de soulever le véhicule avec un moyen de levage par
les roues.
Sans levage (quatre roues au sol)
Vous devez toujours utiliser une barre de remorquage.
Anneau avant
Ne jamais utiliser la traverse de radiateur.
Particularités des boîtes de
vitesses automatiques
Lors d’un remorquage, les quatre
roues au sol, il est impératif de respecter les règles suivantes :
- levier de vitesse en position N,
- remorquez le véhicule à une
vitesse inférieure à 50 km/h
sur un parcours limité à 50 km
maximum,
- ne pas ajouter d’huile dans la
boîte de vitesses.
Anneau arrière
Par l’avant ou l’arrière
Accrochez la barre de remorquage
aux anneaux de remorquage.
INFORMATIONS PRATIQUES - 107
ATTELER UNE REMORQUE,
UNE CARAVANE, UN BATEAU...
Nous vous recommandons d’utiliser les attelages et leurs faisceaux
d’origine PEUGEOT qui ont été testés et homologués dès la conception
de votre véhicule et de conier le
montage de ce dispositif au réseau
PEUGEOT.
En cas de montage hors réseau
PEUGEOT, ce montage doit se faire
impérativement en utilisant les prédispositions électriques implantées à
l’arrière du véhicule et les préconisations du constructeur.
Votre véhicule est essentiellement
conçu pour le transport des personnes et de bagages mais peut également être utilisé pour tracter une
remorque.
La conduite avec remorque soumet
le véhicule tracteur à des sollicitations plus importantes et exige de son
conducteur une attention particulière.
La densité de l’air diminue avec l’altitude, réduisant ainsi les performances du moteur. Il faut réduire la charge
maximum remorquable de 10 % par
tranche de 1000 mètres d’altitude.
Conseils de conduite
Dans tous les cas, soyez attentif à la
température du liquide de refroidissement.
Dans certains cas d’utilisation particulièrement exigeante (traction de
la charge maximale dans une forte
pente par température élevée), la
coupure de l’air conditionné permet
de récupérer de la puissance moteur
et, donc d’améliorer la capacité de
remorquage.
En cas d’allumage du témoin d’alerte, arrêtez le véhicule et coupez le
moteur dès que possible.
Répartition des charges : répartissez la charge dans la remorque pour
que les objets les plus lourds se trouvent le plus près possible de l’essieu
et que le poids sur lèche approche
le maximum autorisé, sans toutefois
le dépasser.
Pneumatiques : vériiez la pression
des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque en respectant
les pressions recommandées.
Refroidissement : tracter une remorque en côte augmente la température du liquide de refroidissement.
Le ventilateur étant actionné électriquement, sa capacité de refroidissement ne dépend pas du régime
moteur.
Au contraire, utilisez un rapport de
boîte de vitesses élevé pour abaisser le régime moteur et réduisez votre vitesse.
La charge maximum remorquable en
côte prolongée dépend de l’inclinaison de la pente et de la température
extérieure.
Eclairage : vériiez la signalisation
électrique de la remorque.
Freins : tracter augmente la distance
de freinage.
Vent latéral : tenez compte de l’augmentation de la sensibilité au vent.
108 - INFORMATIONS PRATIQUES
L’ENTRETIEN DE LA
CARROSSERIE
Le montage / démontage du
surtapis
Lors du démontage du surtapis côté
conducteur, reculez le siège au maximum et retirez les ixations.
Au remontage, positionnez-le correctement sur le pion et clippez les
ixations. Vériiez la bonne tenue du
surtapis.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
- n’utiliser que des surtapis adaptés
aux ixations déjà présentes dans
le véhicule. L’utilisation de ces
ixations est impérative.
- ne jamais superposer deux
surtapis.
Pour préserver la peinture et les
éléments d’habillage en plastique de
votre véhicule, nous vous conseillons
de les laver, fréquemment,
- manuellement, sans précautions
particulières;
- en station automatique, mais
l’utilisation répétée de stations
automatiques mal entretenues
peut provoquer l’apparition de
micro-rayures donnant un aspect
mat à la peinture (particulièrement
visible sur les teintes sombres);
- en lavage haute pression, en suivant scrupuleusement les recommandations indiquées sur les installations de la station (pression
et distance de pulvérisation).
Si des parties du véhicule sont
abîmées
(pare-chocs
peints
ou projecteurs), il n’est pas
conseillé d’y diriger le jet haute pression : lavez manuellement les parties endommagées.
Evitez également l’introduction
d’eau dans les serrures.
Pour toutes questions relatives à
l’entretien de votre véhicule, consultez un représentant de la marque qui
saura vous conseiller sur des produits de qualité sélectionnés par nos
services.
-
-
-
-
Nettoyez
le
plus
rapidement possible les
ientes d’oiseaux, les
retombées résineuses,
les taches de goudron
et de graisses ; (tous ces
éléments
contiennent
des
substances capables d’entraîner des dégradations importantes de la peinture).
Ne nettoyer ni à l’aide d’un
chiffon sec ou abrasif ni avec
des produits détergents ou
solvants, les projecteurs à
double optique et à surfaces
complexes car ils sont équipés
d’une glace en polycarbonate
revêtue d’un vernis protecteur.
N’employez ni de l’essence,
ni du pétrole, ni du détachant
tissus pour le nettoyage de la
carrosserie ainsi que les pièces
plastiques de votre véhicule.
Pour éviter le développement
de l’oxydation de la carrosserie
suite
à
des
dommages
accidentels (projections de
gravillons, éralures etc.) faites
les réparer rapidement.
INFORMATIONS PRATIQUES - 109
LES ACCESSOIRES 206
Utilisez pour votre PEUGEOT les
seuls accessoires et pièces d’origine
homologués par la marque.
Ces accessoires et ces pièces sont
tous adaptés à votre PEUGEOT
après avoir été testés et approuvés
en iabilité et en sécurité, ce que
PEUGEOT ne peut garantir pour
d’autres produits.
Un large choix d’accessoires d’origine, homologués par PEUGEOT, est
proposé par le Réseau. Ils bénéicient
tous de la garantie PEUGEOT :
Voyage et Loisir : Attelage de remorque, porte-bagages de coffre,
bac de coffre, barres de toit, coffres
de toit, porte skis, porte vélos (ne pas
poser le porte vélos sur le becquet
ou sur la lunette arrière.), chaînes
neige, ...
Style extérieur : Jantes aluminium, enjoliveurs, bavettes, toit
ouvrant (pour la pose, il est impératif d’utiliser les seuls produits d’origine PEUGEOT), projecteurs antibrouillards avant, becquet de hayon,
échappement sport, enjoliveur de
façade aluminium et bois, seuils de
portes, kit carrosserie, élargisseurs
d’ailes, volant bi-ton, ...
Equipement intérieur : Accoudoir
central, tablette écritoire, protection
siège passager, habillages de sièges compatibles avec les airbags
latéraux, tapis, bac de coffre, portecanette, range CD, console de radiotéléphone, délecteurs de portes, rangement sous tablette, stores
pare-soleil, ...
Technologie : Radiotéléphone, kit
mains libres, système de guidage
embarqué, changeurs CD, autoradios,
haut-parleurs,
enjoliveur
autoradio, plage arrière équipée de
4 haut-parleurs, ...
Sécurité : Alarme anti-intrusion, gravage des vitres, antivols de roues,
triangle de présignalisation, trousse
à pharmacie, gilet haute sécurité, rehausse et sièges pour enfants, siège
Kiddy Isoix, ...
Entreprise : Kit de transformation en
véhicule de société, ...
Selon les pays de commercialisation, les gilets
haute sécurité, les triangles de présignalisation
et les ampoules de rechange sont
obligatoires à bord du véhicule.
Installation
d’émetteurs
de
radiocommunication
Avant toute installation d’émetteurs de radiocommunication en
post-équipement, avec antenne
extérieure sur votre véhicule,
nous vous conseillons de prendre
contact avec un représentant de
la marque PEUGEOT.
Le réseau PEUGEOT vous communiquera les caractéristiques
des émetteurs (bande de fréquence, puissance de sortie maximum, position antenne, conditions spéciiques d’installation)
qui peuvent être montés, conformément à la Directive Compatibilité Électromagnétique Automobile
(2004/104/CE).
La pose d’un équipement ou d’un
accessoire électrique, non référencé par PEUGEOT, peut entraîner une panne du système électronique de votre véhicule.
Nous vous remercions de bien
vouloir noter cette particularité
et, vous conseillons de prendre
contact avec un représentant de
la Marque pour vous faire présenter la gamme des équipements ou
accessoires référencés.
110 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES, ESSENCE
2KNFU
2ANFUB
2BNFUB
2CNFUB
2HNFUB
2JNFUB
2ANFUA
2BNFUA
2CNFUA
2HNFUA
2JNFUA
Modèles
Types variantes versions
2CHFX
2AHFX
2CKFW
2AKFW
2CKFWA
2AKFWA
Moteur
1,1 litre
1,4 litre
1,6 litre 16 V
1 124
1 360
1587
72 x 69
75 x 77
78,5 x 82
44,1
55
80
5 500
5 500
5 800
Couple maxi norme CEE (Nm)
94
120
147
Régime de couple maxi (tr/min)
2 700
2 800
400
Carburant
Sans plomb
Sans plomb
Sans plomb
Catalyseur
Oui
Oui
Oui
Cylindrée (cm³)
Alésage x course (mm)
Puissance maximum norme CEE (kW)
Régime de puissance maxi (tr/min)
Boîte de vitesses
Manuelle
(5 rapports)
Manuelle
(5 rapports)
Automatique
(4 rapports)
Manuelle
(5 rapports)
Automatique
(4 rapports)
3,2 (2) - 3,4 (3)
3(2) - 3,25 (3)
3(2) - 3,25 (3)
3(2) - 3,25 (3)
3,2 (2) - 3,4 (3)
2
2
-
2
-
Capacité d’huile (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)
Boîte de vitesses - Pont
(2) Vidange par gravité.
(3) Vidange par aspiration.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES - 111
MOTORISATIONS ET BOITES DE VITESSES, DIESEL
Modèles
Types variantes versions
Moteur
Cylindrée (cm³)
Alésage x course (mm)
Puissance maximum norme CEE (kW)
Régime de puissance maxi (tr/min)
2C8HX
2A8HX
2S8HX
2S8HZA
2A8HZA
2C8HZA
1,4 litre Turbo HDI
1398
73,7 x 82
50
4 000
Couple maxi norme CEE (Nm)
160
Régime de couple maxi (tr/min)
1 750
Carburant
Gazole
Catalyseur
Oui
Filtre à particules (FAP)
Non
Boîte de vitesses
Capacité d’huile (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)
Boîte de vitesses - Pont
Manuelle
(5 rapports)
3,8
2
112 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CONSOMMATIONS
Suivant directive 80/1268/CEE (litres/100 km)
Boîte de
vitesses
Types
variantes
versions 2...
Circuit
urbain
Circuit extraurbain
Circuit
mixte
Emission
massique
CO2 (g/km)
1,1 litre
Manuelle
HFXF
8,2
5
6,2
148
1,4 litre
Manuelle
1,4 litre
Automatique
Moteur
1,6 litre 16V
1,6 litre 16V
1,4 litre Turbo HDI
Manuelle
Automatique
Manuelle
KFWF
8,4
5
6,3
149
KFWA
8,5
5,2
6,3
151
KFWR
9,6
5,3
6,9
165
NFUF
8,6
5,1
6,4
153
HNFUF/NFUA
8,7
5,5
6,7
159
NFUR
9,9
5,5
7,1
179
HNFUR
10,2
5,8
7,5
176
NFUB
10,2
5,7
7,4
176
8HXF
5,5
3,6
4,3
113
8HZA
5,4
3,7
4,3
112
Les consommations, présentées ici, correspondent aux valeurs communiquées au moment de l’impression. Ces valeurs de
consommation sont établies suivant la Directive 80/1268/CEE. Elles peuvent varier en fonction du comportement au volant,
des conditions de circulation, des conditions météorologiques, du chargement du véhicule, de l’entretien du véhicule et de
l’utilisation des accessoires.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES - 113
MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (EN KG)
Moteur Essence
1,1 litre
1,4 litre
1,4 litre
1,6 litre 16V
1,6 litre 16V
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Auto.
Manuelle
Auto.
NFUF
NFUB
NFUR
Types variantes versions :
HFX
KFWF/A
KFWR
NFUA
Masse à vide en ordre de marche
(MOM)
Masse maximale techniquement
admissible en charge (MTAC)
Masse totale roulante admissible
(MTRA)
Remorque non freinée
Remorque freinée *
(dans la limite du MTRA)
Poids recommandé sur lèche
985
1 025
1 055
1 100
1 055
1405
1 450
1 480
1 567
1 614
1 920
2 365
2 395
2 467
2 504
485
510
525
550
550
700
1 100
1 100
1 100
1 100
50
50
50
50
50
SOCIETES
Moteur Diesel
Boîte de vitesses
Types variantes versions :
Masse à vide en ordre de marche
(MOM)
Masse maximale techniquement
admissible en charge (MTAC)
Masse totale roulante admissible
(MTRA)
Remorque non freinée
Remorque freinée *
(dans la limite du MTRA)
Poids recommandé sur lèche
1,4 litre HDI
1,4 litre HDI
Manuelle
8HX
8HZA
Manuelle
2S8HZA
2S8HXF
1 061
1 049
1 525
1 525
2 425
2 425
530
524
1 100
1 100
50
-
114 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ;
la charge remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur
dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le
moteur ; lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
*
La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit
d’autant le MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader
sa tenue de route.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES - 115
DIMENSIONS
3 portes
5 portes
">