KTM 200 Duke 2021 Manuel utilisateur

MANUEL D'UTILISATION 2021
200 Duke
Réf. 3214317fr
CHER CLIENT KTM
Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d’avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais
propriétaire d'un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps si vous l'entretenez de façon appropriée.
CHER CLIENT KTM
Nous vous souhaitons de toujours rouler en toute sécurité !
Merci de reporter le numéro de série du véhicule ci-dessous.
Numéro d’identification du véhicule (
Numéro de moteur (
Numéro de la clé (
p. 26)
Cachet du concessionnaire
p. 27)
p. 27)
Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences minimes résultant du perfectionnement de la construction ne sauraient être exclues.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotorcycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les
informations techniques, les tarifs, les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un
certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce
qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les
*3214317fr*
3214317fr
05/2021
CHER CLIENT KTM
fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus
d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.
© 2021 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Autriche
Tous droits réservés
Toute reproduction, même partielle, est strictement interdite sans autorisation écrite de l'auteur.
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Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assurance qualité permettant d'obtenir une qualité maximale du produit.
Établi par : TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Autriche
Ce document est valable pour les modèles suivants :
200 DUKE B.D. EU (F4103U5, F4103U6)
200 DUKE 2 AR (F4142U7)
200 DUKE B.D. 2 EU (F4103U7, F4103U5L)
200 DUKE CO (F4141U5, F4141U6)
200 DUKE B.D. 3 EU (F4103U6L, F4103U7L)
200 DUKE 2 CO (F4141U7)
200 DUKE AR (F4142U5, F4142U6)
2
SOMMAIRE
SOMMAIRE
1
1.1
1.2
2
Symboles utilisés ............................... 9
Conventions typographiques
utilisées .......................................... 10
CONSIGNES DE SÉCURITÉ ......................... 11
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
3
3.3
SYMBOLIQUE ............................................... 9
Définition de l'application utilisation conforme à l'usage prévu ...
Mauvaise utilisation .........................
Consignes de sécurité.......................
Niveaux de danger et symboles..........
Avertissement contre les
manipulations..................................
Fonctionnement en toute sécurité......
Vêtements de protection ...................
Règles de travail ..............................
Environnement ................................
Manuel d'utilisation..........................
3.2
4
4.2
5
14
15
16
16
17
17
Garantie du fabricant, garantie
légale ............................................. 19
Carburants, lubrifiants ou produits
aux spécifications de même nature
et produits auxiliaires ....................... 19
Vue avant gauche du véhicule
(représentation simplifiée) ................ 22
Vue arrière droite du véhicule
(représentation simplifiée) ................ 24
NUMÉROS DE SÉRIE .................................. 26
5.1
5.2
5.3
5.4
6
19
20
20
21
VUE DU VÉHICULE ..................................... 22
4.1
11
11
11
13
REMARQUES IMPORTANTES ...................... 19
3.1
3.4
3.5
3.6
Pièces détachées, accessoires
techniques ......................................
Service ...........................................
Illustrations .....................................
Service après-vente ..........................
Numéro d’identification du
véhicule ..........................................
Plaque signalétique..........................
Numéro de moteur ...........................
Numéro de la clé .............................
26
26
27
27
ÉLÉMENTS DE COMMANDE ........................ 28
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
Levier d'embrayage ..........................
Levier de frein à main.......................
Poignée des gaz ...............................
Bouton de klaxon .............................
Contacteur de l'éclairage...................
Bouton d'avertisseur lumineux...........
28
28
29
29
30
30
3
SOMMAIRE
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14
6.15
6.16
6.17
6.18
6.19
6.20
6.21
7
31
32
32
33
33
34
35
37
38
38
39
39
40
41
41
TABLEAU DE BORD .................................... 43
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
4
Bouton de clignotants.......................
Bouton d'arrêt d'urgence...................
Bouton de démarrage .......................
Contacteur et antivol de direction ......
Verrouiller la direction ......................
Déverrouiller la direction...................
Ouvrir le bouchon du réservoir de
carburant ........................................
Fermer le bouchon du réservoir de
carburant ........................................
Serrure de selle ...............................
Outils de bord..................................
Poignées de retenue .........................
Repose-pieds passager .....................
Sélecteur ........................................
Pédale de frein arrière ......................
Béquille latérale ..............................
Tableau de bord...............................
Activation et test..............................
Avertissements ................................
Voyants de contrôle ..........................
Indicateur de changement de
vitesse ............................................
Écran..............................................
43
44
45
49
51
53
7.7
7.8
7.9
7.10
7.11
7.12
7.13
7.14
7.15
7.16
7.17
7.18
7.19
7.20
7.21
7.22
Affichage du niveau de carburant ......
Affichage de la température du
liquide de refroidissement.................
Touches de fonction .........................
Affichage TRIP F .............................
Affichage ODO.................................
Affichage TRIP 1 .............................
Affichage TRIP 2 .............................
Menu Temps de trajet/Vitesse
moyenne .........................................
Menu Vitesse
moyenne/Consommation
moyenne 1 ......................................
Menu Consommation
moyenne 1/Consommation
moyenne 2 ......................................
Menu Consommation
moyenne 2/Service...........................
Menu Service/Distance
franchissable ...................................
Menu Distance franchissable/Temps
de trajet ..........................................
Régler l'unité kilomètres/miles ..........
Régler l'heure ..................................
Régler le régime de changement de
vitesse RPM1 ..................................
54
55
57
58
59
60
61
62
62
63
64
65
66
66
68
69
SOMMAIRE
7.23
8
11 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE ....................... 97
11.1
MISE EN SERVICE ...................................... 72
8.1
11.2
Régler la prétension du ressort de
l'amortisseur ................................ 97
Régler le sélecteur ........................... 98
Consignes pour la première mise en
service ............................................ 72
Roder le moteur ............................... 74
Charger le véhicule........................... 74
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA
PARTIE-CYCLE ......................................... 101
CONSEILS D'UTILISATION .......................... 77
101
8.2
8.3
9
Régler le régime de changement de
vitesse RPM2 .................................. 70
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
Travaux de contrôle et d'entretien
avant chaque mise en service............
Démarrage.......................................
Démarrer.........................................
Passer les vitesses, conduire .............
Freiner............................................
S'arrêter et béquiller.........................
Transport ........................................
Faire le plein de carburant ................
77
78
80
81
85
87
89
90
10 PLAN D'ENTRETIEN ................................... 93
10.1
10.2
10.3
Informations additionnelles............... 93
Travaux obligatoires.......................... 93
Travaux recommandés ...................... 96
12.1
Relever la moto avec le dispositif
de levage à l'arrière ........................
12.2 Enlever la moto du dispositif de
levage à l'arrière.............................
12.3 Relever la moto avec le dispositif
de levage à l'avant..........................
12.4 Retirer la moto du dispositif de
levage à l'avant ..............................
12.5 Nettoyer les cache-poussières des
bras de fourche..............................
12.6 Déposer la selle passager ................
12.7 Monter la selle passager .................
12.8 Déposer la selle du pilote................
12.9 Monter la selle du pilote .................
12.10 Contrôler l'encrassement de la
chaîne ..........................................
12.11 Nettoyer la chaîne..........................
12.12 Contrôler la tension de la chaîne .....
101
102
104
105
107
108
108
110
111
111
113
5
SOMMAIRE
12.13 Régler la tension de la chaîne .........
12.14 Vérifier la chaîne, la couronne et le
pignon de chaîne ...........................
12.15 Déposer le sabot ............................
12.16 Poser le sabot................................
12.17 Déposer le garde-boue avant ...........
12.18 Monter le garde-boue avant.............
115
117
121
122
123
123
14 ROUES, PNEUS........................................ 140
14.1
14.2
14.3
14.4
14.5
13 SYSTÈME DE FREIN ................................. 124
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.6
13.7
13.8
13.9
6
Vérifier les disques de frein.............
Vérifier le niveau de liquide de
frein à l'avant ................................
Faire l'appoint de liquide de frein à
l'avant .......................................
Contrôler les plaquettes de frein
avant ............................................
Vérifier le niveau de liquide de
frein à l'arrière ...............................
Faire l'appoint du liquide de frein à
l'arrière ......................................
Contrôler les plaquettes de frein
arrière...........................................
Vérifier la course libre sur la pédale
de frein arrière...............................
Régler la course libre de la pédale
de frein arrière ...........................
124
125
126
129
130
132
135
136
138
14.6
14.7
Déposer la roue avant .................
Monter la roue avant ...................
Déposer la roue arrière ................
Monter la roue arrière .................
Contrôler les caoutchoucs
d'amortissement du moyeu
arrière .......................................
Vérifier l'état des pneus ..................
Vérifier la pression des pneus..........
140
141
143
145
148
150
152
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE .............................. 154
15.1
15.2
15.3
15.4
Déposer la batterie 12 V .............
Monter la batterie 12 V ...............
Charger la batterie 12 V ..............
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques
individuels ....................................
15.5 Remplacer l'ampoule de phare ........
15.6 Remplacer l’ampoule du feu de
position.........................................
15.7 Vérifier le réglage du phare .............
15.8 Régler la portée du phare................
15.9 Connecteur de diagnostic................
15.10 ACC2 avant ...................................
154
156
157
160
163
167
171
172
175
175
SOMMAIRE
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ............. 176
16.1
16.2
16.3
16.4
16.5
16.6
Système de refroidissement ............
Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement..............................
Contrôler l'antigel et le niveau de
liquide de refroidissement...............
Vidanger le liquide de
refroidissement ..........................
Remplir/purger le système de
refroidissement ..........................
Remplacer le liquide de
refroidissement..............................
176
18 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE
MOTEUR .................................................. 196
18.1
178
18.2
180
183
185
187
18.3
19 NETTOYAGE, ENTRETIEN ......................... 203
19.1
19.2
17 ADAPTER LE MOTEUR .............................. 192
17.1
17.2
17.3
17.4
Vérifier le jeu du câble
d'accélérateur................................
Régler le jeu du câble
d'accélérateur ............................
Contrôler le jeu du levier
d'embrayage ..................................
Régler le jeu du levier
d'embrayage ..............................
Contrôler le niveau d'huile du
moteur.......................................... 196
Remplacer l'huile moteur et
remplacer le filtre à huile, nettoyer
la crépine .................................. 197
Faire l'appoint d'huile moteur.......... 200
Nettoyer la moto ............................ 203
Travaux de contrôle et d'entretien
en prévision de l'usure d'hiver ......... 207
20 STOCKAGE ............................................... 209
192
193
194
195
20.1
20.2
Stockage ....................................... 209
Mise en service après le remisage .... 211
21 DIAGNOSTIC D'ERREURS ......................... 212
22 DONNÉES TECHNIQUES ........................... 216
22.1 Moteur.......................................... 216
22.2 Couples de serrage moteur .............. 217
22.3 Quantités de remplissage................ 221
22.3.1
Huile moteur ............................. 221
22.3.2
Liquide de refroidissement ......... 221
7
SOMMAIRE
22.3.3
22.4
22.4.1
22.4.2
22.5
22.6
22.7
22.7.1
22.7.2
22.8
22.8.1
22.8.2
22.9
Carburant..................................
Partie-cycle ...................................
Partie-cycle standard..................
Partie-cycle rabaissée.................
Circuit électrique ...........................
Pneus ...........................................
Fourche ........................................
Partie-cycle standard..................
Partie-cycle rabaissée.................
Amortisseur ...................................
Partie-cycle standard..................
Partie-cycle rabaissée.................
Couples de serrage sur la
partie-cycle ...................................
222
222
222
222
224
225
225
225
225
226
226
226
227
23 MATIÈRES CONSOMMABLES .................... 234
24 PRODUITS AUXILIAIRES ........................... 238
25 NORMES.................................................. 240
26 GLOSSAIRE.............................................. 241
27 LISTE DES ABRÉVIATIONS........................ 242
28 LISTE DES SYMBOLES.............................. 243
28.1
28.2
8
Symboles jaunes et oranges ............ 243
Symboles verts et bleus .................. 243
INDEX ............................................................. 244
SYMBOLIQUE 1
1.1
Symboles utilisés
Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.
Indique un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).
Indique un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).
Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi
qu'un certain savoir-faire technique. Pour votre sécurité, faites exécuter ces travaux par un atelier KTM agrée ! La moto y sera entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi
une formation spécifique et disposant de l'outillage spécial nécessaire.
Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page
indiquée).
Indique un complément d'information ou des conseils.
Indique le résultat d'une étape de contrôle.
9
1 SYMBOLIQUE
Caractérise une mesure de tension.
Caractérise une mesure de courant.
Indique le fin d’une activité (dont d’éventuels travaux ultérieurs).
1.2
Conventions typographiques utilisées
Ci-dessous sont expliqués certains formats de polices utilisés dans le présent document.
Nom propre
Caractérise un nom.
Nom®
Caractérise une marque déposée.
Marque™
Caractérise une marque commerciale.
Termes soulignés
Renvoient à des détails techniques du véhicule ou caractérisent des termes
techniques expliqués dans le glossaire.
10
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
2.1
Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu
Ce véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation
normale sur route. Ce véhicule n’est pas adapté à une utilisation sur circuit et en dehors des routes asphaltées.
Info
Seule la version homologuée de ce véhicule est autorisée sur les routes ouvertes au public.
2.2
Mauvaise utilisation
La moto ne doit être utilisée que conformément à l’usage prévu.
Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.
Tout utilisation non conforme de la moto ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation.
La mauvaise utilisation comprend également l'utilisation de liquides et d'additifs ne remplissant pas les spécifications exigées pour l'utilisation prévue.
2.3
Consignes de sécurité
Afin de garantir une utilisation du produit décrit en toute sécurité, certaines consignes de sécurité doivent être
respectées. Lisez par conséquent attentivement ces instructions ainsi que toutes celles contenues dans la livraison. Les consignes de sécurité ressortent visuellement du corps de texte et contiennent des liens quand cela est
pertinent.
11
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Info
Différents autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été apposés à plusieurs
endroits bien visibles sur le produit décrit. Les autocollants comportant des consignes et des
avertissements ne doivent jamais être retirés. En l'absence de ces autocollants, le conducteur ou les tiers
ne sont plus à même de détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors accru.
12
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
2.4
Niveaux de danger et symboles
Danger
Remarque concernant un danger qui entraîne immédiatement ou avec certitude la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises.
Avertissement
Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures
correspondantes ne sont pas prises.
Attention
Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner des blessures légères lorsque les
mesures correspondantes ne sont pas prises.
Remarque
Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les
mesures correspondantes ne sont pas prises.
Remarque
Remarque concernant un danger constituant un risque pour l'environnement lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises.
13
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
2.5
Avertissement contre les manipulations
Il est interdit de procéder à des modifications des composants destinés à atténuer le bruit. Les mesures de débridage suivantes ainsi que l'établissement des circonstances correspondantes sont interdits par la loi :
1
Enlèvement ou mise hors service de tous les équipements ou composants destinés à atténuer les bruits sur
un véhicule neuf avant sa vente ou sa livraison à un utilisateur final ou pendant la durée d'utilisation du véhicule, à d'autres fins que l'entretien, la réparation ou le remplacement, ainsi que
2
Utilisation du véhicule après avoir enlevé ou mis hors service un équipement ou composant de ce type.
Exemples de manipulation interdite par la loi :
1
Retrait ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres composants qui évacuent les gaz
d'échappement.
2
Retrait ou perçage d'éléments du système d'admission.
3
Utilisation dans un état de maintenance incorrect.
4
Remplacement d'éléments mobiles du véhicule ou d'éléments de l'échappement ou du système d'admission
par des pièces non homologuées par le fabricant.
14
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
2.6
Fonctionnement en toute sécurité
Danger
Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que
les autres.
–
Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur
la conduite.
–
Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement.
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire
entraîner la mort.
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner
le moteur dans une pièce fermée.
Avertissement
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule.
–
Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le
système de frein avant que ces composants ne soient refroidis.
–
Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche et dans le respect de l'usage prévu, des normes
de sécurité et de l'écologie.
Un permis de conduire adéquat est requis pour la conduite sur voies publiques.
15
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé.
Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.
2.7
Vêtements de protection
Avertissement
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité.
–
Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et une veste avec protections.
–
N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales.
Dans votre propre intérêt, KTM recommande vivement de porter un équipement de protection adapté à la
conduite du véhicule.
2.8
Règles de travail
Sauf indication contraire, l’allumage doit être éteint lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles
avec radiocommande), ou bien le moteur doit être à l’arrêt (modèles sans contacteur ni radiocommande).
Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ces outils ne font pas partie intégrante du véhicule, mais
peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements
(15112017000)
Lors de l’assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les
vis extensibles, les joints, les bagues d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent
être remplacées par de nouvelles pièces.
16
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
Dans certains cas, les vis doivent être équipées d'un frein filet (par ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du
fabricant doivent être respectées lors de l’utilisation.
Si du frein filet (par ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, n'appliquez pas de produit de blocage de vis supplémentaire.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état et leur niveau d'usure. Remplacer
les pièces usées ou dégradées.
Une fois qu’une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule.
2.9
Environnement
Un comportement responsable lors de l'utilisation de la moto désamorce d'emblée problèmes et conflits. Afin de
garantir la pérennité de la conduite à moto, veiller à rester dans le cadre légal, à faire preuve de respect envers
l'environnement et à tenir compte des droits d'autrui.
Lors de la vidange de l'huile usagée ou de tout autre fluide utilisé sur la moto, ainsi que dans le cadre de la mise
au rebut des vieux composants, veiller à appliquer la législation et les directives correspondantes en vigueur dans
le pays d'utilisation.
En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive de
l'UE. Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre concessionnaire agréé
KTM est à votre entière disposition.
2.10
Manuel d'utilisation
Lisez ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la première fois
avec cette moto. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront l'utilisation, le maniement et l'entretien. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux
aux besoins de l'utilisateur et comment éviter les blessures.
17
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Conseil
Enregistrez le manuel d'utilisation sur votre appareil mobile afin de pouvoir le consulter à tout moment si
nécessaire.
Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements, contactez un distributeur KTM agréé.
Le manuel d'utilisation est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau propriétaire doit également télécharger le manuel d'utilisation.
Le manuel d'utilisation peut être téléchargé plusieurs fois grâce au code QR ou au lien qui se trouve sur le certificat de livraison.
De plus, le manuel d'utilisation est disponible en téléchargement sur le site de votre distributeur KTM agréé et
sur le site de KTM. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre distributeur agréé KTM.
Site international de KTM : KTM.COM
18
REMARQUES IMPORTANTES 3
3.1
Garantie du fabricant, garantie légale
Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier
agréé KTM, puis confirmés sur la plateforme KTM Dealer.net afin de conserver le droit à la garantie. La garantie
du fabricant est nulle et non avenue en cas de dommages et conséquences résultant de manipulations et/ou de
modifications sur le véhicule.
3.2
Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxiliaires
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
–
Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
Utiliser les carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et les produits auxiliaires
conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications.
3.3
Pièces détachées, accessoires techniques
Pour des raisons de sécurité, utilisez uniquement des pièces détachées et accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM et faites-les monter par un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre distributeur
agrée KTM est là pour vous conseiller.
19
3 REMARQUES IMPORTANTES
Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour le véhicule sont présentées sur le site Internet de KTM.
Site international de KTM : KTM.COM
3.4
Service
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans
le présent manuel d'utilisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet
d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect du châssis risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants.
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans un environnement poussiéreux, sous
une forte pluie, par grosse chaleur ou dans le cas de charges utiles élevées, risque d'entraîner une usure plus
importante des pièces telles que le filtre à air, la chaîne, les systèmes de frein ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant n'ait été atteint.
Respecter impérativement les durées de rodage ainsi que les intervalles de maintenance. Leur respect prolonge
de manière notable la durée de vie de la moto.
En cas d'intervalles de kilométrage et de temps, c’est le premier intervalle qui survient qui doit être pris en
compte.
3.5
Illustrations
Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux.
Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont pas
illustrés. Une dépose n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indications
textuelles.
20
REMARQUES IMPORTANTES 3
3.6
Service après-vente
Votre concessionnaire KTM agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et à
la société KTM.
La liste des concessionnaires agréés KTM est disponible sur le site web de KTM.
Site international de KTM : KTM.COM
21
4 VUE DU VÉHICULE
4.1
Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée)
E01168-10
22
VUE DU VÉHICULE 4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
bk
Tableau de bord
Rétroviseur
Levier d'embrayage (
p. 28)
Selle du pilote
Selle passager
Serrure de selle (
p. 38)
Poignées de retenue (
Sélecteur (
p. 39)
p. 40)
Béquille latérale (
Numéro de moteur (
p. 41)
p. 27)
23
4 VUE DU VÉHICULE
4.2
Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée)
E01169-10
24
VUE DU VÉHICULE 4
1
2
3
3
3
3
4
5
6
7
7
8
9
bk
Outils de bord (
p. 38)
Bouchon du réservoir de carburant
Contacteur de l'éclairage (
p. 30)
Bouton d'avertisseur lumineux (
Bouton de clignotants (
Bouton de klaxon (
p. 30)
p. 31)
p. 29)
Bouton de démarrage (
p. 32)
Bouton d'arrêt d'urgence (
Levier de frein à main (
p. 32)
p. 28)
Numéro d’identification du véhicule (
Plaque signalétique (
p. 26)
p. 26)
Bouchon de radiateur
Pédale de frein arrière (
p. 41)
Repose-pieds passager (
p. 39)
25
5 NUMÉROS DE SÉRIE
5.1
Numéro d’identification du véhicule
Le numéro d’identification du véhicule
direction, à droite.
1 est gravé sur la tête de
402408-10
5.2
Plaque signalétique
La plaque signalétique
la tête de direction.
402174-10
26
1 se trouve sur le cadre, à droite derrière
NUMÉROS DE SÉRIE 5
5.3
Numéro de moteur
1
Le numéro de moteur
est estampé côté gauche du moteur,
sous le pignon de chaîne.
402486-10
5.4
Numéro de la clé
Le numéro de clé
1 est indiqué sur la KEYCODECARD.
Info
402245-10
Le numéro de la clé est nécessaire pour commander une
clé de rechange. Conserver la KEYCODECARD en lieu sûr.
Il est possible de réaliser une clé de rechange si au moins
une clé de contact est encore disponible. Si vous ne possédez plus de clé de contact, alors il faut changer complètement le système de verrouillage.
27
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.1
Levier d'embrayage
Le levier d'embrayage
1 est situé à gauche du guidon.
S00656-10
6.2
Levier de frein à main
1
Le levier de frein à main
est situé à droite du guidon.
Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant.
S00663-10
28
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.3
Poignée des gaz
La poignée des gaz
1 est située à droite du guidon.
S00664-10
6.4
Bouton de klaxon
Le bouton de klaxon
1 se trouve sur le côté gauche du guidon.
États possibles
• Bouton de klaxon en position de base
• Bouton de klaxon enfoncé – Dans cette position, ce bouton
actionne le klaxon.
S00660-10
29
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.5
Contacteur de l'éclairage
Le contacteur de l'éclairage
guidon.
1 se trouve sur le côté gauche du
États possibles
Feu de croisement en marche – Contacteur de l'éclairage enfoncé vers le bas. Dans cette position, le feu
de croisement et le feu arrière sont allumés.
S00657-10
6.6
Feu de route en marche – Contacteur de l'éclairage
enfoncé vers le haut. Dans cette position, le feu de
route et le feu arrière sont allumés.
Bouton d'avertisseur lumineux
Le bouton d'avertisseur lumineux
du guidon.
1 se trouve sur le côté gauche
États possibles
• Bouton d'avertisseur lumineux en position de base
• Bouton d'avertisseur lumineux enfoncé – Dans cette position,
ce bouton actionne l'avertisseur lumineux (feu de route).
S00659-10
30
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.7
Bouton de clignotants
Le bouton de clignotants
don.
1 se trouve sur le côté gauche du gui-
États possibles
Clignotant désactivé – Bouton de clignotants enfoncé
vers le boîtier du bouton.
Clignotant gauche activé – Bouton de clignotants
enfoncé vers la gauche. Après actionnement, le bouton de clignotants revient en position médiane.
S00658-10
Clignotant droit activé – Bouton de clignotants
enfoncé vers la droite. Après actionnement, le bouton
de clignotants revient en position médiane.
31
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.8
Bouton d'arrêt d'urgence
Le bouton d'arrêt d'urgence
1 est situé à droite du guidon.
États possibles
Bouton d'arrêt d'urgence coupé – Dans cette position,
le circuit d'allumage est ouvert, le moteur en marche
s'éteint et le moteur ne peut pas être démarré.
Bouton d'arrêt d'urgence actionné – Cette position est
requise pour le fonctionnement, le circuit d`allumage
est fermé.
S00661-10
6.9
Bouton de démarrage
Le bouton de démarrage
1 est situé à droite sur le guidon.
États possibles
• Bouton de démarrage en position de base
• Bouton de démarrage enfoncé – Dans cette position, le
démarreur électrique est actionné.
S00662-10
32
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.10
Contacteur et antivol de direction
L’antivol de contacteur et de direction se trouve devant le té de
fourche supérieur.
États possibles
Allumage désactivé OFF – Dans cette position, le
circuit d'allumage est ouvert, le moteur en marche
s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas. La clé
de contact peut être retirée.
S00665-10
Allumage activé ON – Dans cette position, le circuit
d'allumage est fermé et le moteur peut démarrer.
Direction bloquée – Dans cette position, le circuit
d'allumage est ouvert et la direction est bloquée. La
clé de contact peut être retirée.
6.11
Verrouiller la direction
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
33
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
–
Arrêter le véhicule.
–
Tourner le guidon à fond vers la gauche.
–
Introduire la clé de contact dans le contacteur antivol, l'insérer
et la tourner vers la gauche. Retirer la clé de contact.
L'antivol empêche tout mouvement du guidon.
400732-01
6.12
Déverrouiller la direction
–
Introduire la clé de contact dans le contacteur antivol, l'enfoncer et la tourner vers la droite. Retirer la clé de contact.
Il est à nouveau possible de tourner le guidon.
400731-01
34
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.13
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant
Danger
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le
réservoir est trop rempli.
–
Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées.
–
Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein.
–
S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
–
Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
–
Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein.
Avertissement
Danger d'intoxication Le carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.
–
Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
–
Ne pas respirer les vapeurs d'essence.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
–
Stocker le carburant dans un jerrycan approprié, conformément aux directives en vigueur et le tenir
hors de portée des enfants.
35
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
–
Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
–
1
Relever le cache
du bouchon du réservoir de carburant et
enfoncer la clé de contact dans la serrure.
Remarque
Danger d'endommagement La clé de contact peut se casser en
cas de surcharge.
Une clé de contact endommagée doit être remplacée.
–
B00710-10
36
Appuyer sur le bouchon du réservoir de carburant pour
délester la clé de contact.
–
Tourner la clé de contact de 90° dans le sens des aiguilles
d'une montre.
–
Relever le bouchon du réservoir de carburant.
–
Retirer la clé de contact.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.14
Fermer le bouchon du réservoir de carburant
Avertissement
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable, toxique et dangereux pour la santé.
B00711-01
–
Veiller à bien refermer le réservoir de carburant et
vérifier que le bouchon est correctement verrouillé.
–
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut
les changer.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à
grande eau la zone touchée.
–
Rabattre le bouchon du réservoir de carburant.
–
Appuyer sur le bouchon du réservoir de carburant jusqu'à ce
que la serrure s'encliquette.
37
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.15
Serrure de selle
1
La serrure de selle
se trouve sur le côté gauche de la selle.
La serrure de selle peut être déverrouillée avec la clé de contact.
H01991-10
6.16
Outils de bord
Les outils de bord se trouvent sous la selle passager
B00758-10
38
1.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.17
Poignées de retenue
1
Les poignées de retenue
permettent de manœuvrer la moto.
Le passager peut également s'en servir pour se tenir en mode passager.
B00717-10
6.18
Repose-pieds passager
Les repose-pieds passager sont rabattables.
États possibles
• Repose-pieds passager replié – Pour conduite sans passager.
• Repose-pieds passager déployé – Pour conduite avec passager.
S00666-10
39
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.19
Sélecteur
Le sélecteur
1 est situé à gauche sur le moteur.
401950-10
La photo ci-contre illustre les positions des rapports.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre le 1er et le 2e
rapport.
401950-11
40
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.20
Pédale de frein arrière
1
La pédale de frein arrière
se trouve devant le repose-pied de
droite.
La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière.
402177-10
6.21
Béquille latérale
1
La béquille latérale
se trouve du côté gauche de la moto.
La béquille latérale permet de reposer la moto.
Info
Pendant le trajet, la béquille latérale doit être rabattue.
La béquille latérale est accouplée avec le système de sécurité anti-démarrage (respecter les conseils d'utilisation).
402029-10
41
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
États possibles
• Béquille latérale déployée – Le véhicule peut reposer sur la
béquille latérale. Le système de sécurité anti-démarrage est
activé.
• Béquille latérale rabattue – Cette position est requise pendant
les déplacements. Le système de sécurité anti-démarrage est
désactivé.
42
TABLEAU DE BORD 7
7.1
Tableau de bord
Le tableau de bord est situé devant le guidon.
Voyants de contrôle ( p. 49)
Écran ( p. 53)
Touches de fonctions ( p. 57)
1
2
3
E01184-10
43
7 TABLEAU DE BORD
7.2
Activation et test
Activation
Le tableau de bord est activé lorsque l'allumage est enclenché.
Info
La luminosité des affichages est réglée par le biais d'un
capteur de lumière ambiante dans le tableau de bord.
Test
Lors de l'allumage, tous les voyants de contrôle s'allument brièvement, sauf le témoin de contrôle des clignotants et celui de l’antidémarrage.
Les segments du compte-tours et l'affichage des rapports s'allument les uns après les autres puis s'éteignent à nouveau.
L'affichage de la vitesse augmente de 0 à 199 puis régresse.
Les autres segments d'affichage de l’écran s'allument brièvement.
Le monogramme READY TO RACE >> apparaît sur l'écran.
Ensuite, l'affichage bascule de nouveau vers le mode précédemment sélectionné.
Info
E01185-10
44
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement reste allumé
tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en marche
et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est
allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé.
TABLEAU DE BORD 7
7.3
Avertissements
Info
Tous les avertissements générés s'affichent automatiquement les uns après les autres sur l'écran jusqu’à ce qu’ils
ne soient plus actifs.
Dès qu’une erreur survient, les voyants de contrôle correspondants s’allument, ce qui signale qu’une remarque/un
avertissement a été repéré concernant la sécurité d’exploitation.
Dès qu’un avertissement relatif à la sécurité du système a
été détecté, la lampe-témoin générale se met à clignoter
en plus.
Si une erreur est survenue dans le bus CAN, les avertissements
suivants peuvent apparaître sur l’écran :
CAN FAILURE et CAN EMS FAILURE peuvent s’afficher.
F01476-01
45
7 TABLEAU DE BORD
Side Stand Down apparaît sur l'écran quand la béquille latérale est
déployée.
Clutch Switch Failure apparaît sur l'écran si le contacteur d'embrayage est défectueux.
F01485-01
Transport Lock apparaît sur l’écran quand le mode de transport est
activé.
Not Legal! apparaît sur l'écran quand l'autorisation de circulation
sur routes est annulée du fait de modifications.
F01477-01
46
TABLEAU DE BORD 7
Low Oil Pressure apparaît sur l'écran quand la pression d'huile est
trop basse.
Low Battery apparaît sur l'écran si la tension de la batterie est descendue en dessous de la valeur prescrite.
Tension de la batterie
≤ 10,5 V
F01477-03
Coolant Sensor Failure apparaît sur l'écran si le capteur de température du liquide de refroidissement est défectueux.
High Coolant Temperature apparaît sur l'écran si la température du
liquide de refroidissement dépasse la valeur prescrite.
Température du
liquide de refroidissement
> 110 °C (> 230 °F)
F01477-04
47
7 TABLEAU DE BORD
Fuel Level Sensor Failure apparaît sur l'écran si l’indicateur de
niveau de carburant est défectueux.
Low Fuel Level apparaît sur l'écran si le niveau de carburant a
atteint le repère de la réserve.
F01477-05
48
TABLEAU DE BORD 7
7.4
Voyants de contrôle
Les voyants de contrôle fournissent des informations supplémentaires sur l'état de fonctionnement de la moto.
Lors de la mise du contact, tous les voyants de contrôle s'allument
brièvement, sauf le témoin de contrôle des clignotants et celui de
l’anti-démarrage.
Dès qu’un avertissement relatif à la sécurité du système a été
détecté, la lampe-témoin générale se met à clignoter en plus.
Info
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement reste allumé
tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en marche
et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est
allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé.
États possibles
Le voyant de contrôle des clignotants clignote en vert
– Le clignotant est allumé.
E01187-01
Le voyant de contrôle de
dysfonctionnement s’allume en jaune – Le
dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté
une erreur au niveau de l'électronique du véhicule.
S’arrêter à un endroit sûr et contacter un atelier KTM
agréé.
49
7 TABLEAU DE BORD
L'indicateur de changement de vitesse
s'allume/clignote en rouge – L’indicateur de
changement de vitesse clignote en rouge quand le
régime de changement de vitesse RPM1 paramétré a
été atteint. L’indicateur de changement de vitesse
s'allume en rouge quand le régime de changement de
vitesse RPM2 paramétré a été atteint.
Le voyant de contrôle du point mort s'allume en vert
– La boîte de vitesses est au point mort.
Le voyant de contrôle du feu de route s'allume en bleu
– Le feu de route est allumé.
Le voyant de contrôle de l’anti-démarrage s'allume
en rouge – Message d'état ou d'erreur relatif à l'antidémarrage.
La lampe-témoin générale clignote en jaune – Une
remarque/un avertissement relatif à la sécurité de
conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs
sur l'écran.
50
TABLEAU DE BORD 7
7.5
Indicateur de changement de vitesse
L’indicateur de changement de vitesse
dessus de l’écran.
1 se trouve au centre, au-
Info
L’indicateur de changement de vitesse peut être configuré
dans les affichages Trip 1 et Trip 2 en maintenant appuyée
la touche MODE.
L’indicateur de changement de vitesse reste en permanence actif
pendant la phase de rodage (jusqu’à 1 000 km / 621 mi). L’indicateur de changement de vitesse peut être désactivé et les valeurs
pour RPM1 et RPM2 peuvent être réglées seulement après cette
phase. Au régime RPM1, l'indicateur de changement de vitesse clignote en rouge et au régime RPM2, il est allumé en rouge.
Info
Lorsque la 6e vitesse est engagée et que le moteur est
chaud, l'indicateur de changement de vitesse est désactivé
après la première révision.
F01467-10
Température du
liquide de refroidissement
≤ 35 °C (≤ 95 °F)
51
7 TABLEAU DE BORD
52
ODO
< 1.000 km (< 620 mi)
Indicateur de changement de vitesse
toujours allumé pour
6.500 tr/min
Température du
liquide de refroidissement
> 35 °C (> 95 °F)
ODO
> 1.000 km (> 620 mi)
Indicateur de changement de vitesse
RPM1
clignote
Indicateur de changement de vitesse
RPM2
s'allume
TABLEAU DE BORD 7
7.6
Écran
1
Le compte-tours
indique le régime moteur en tours par
minute.
L'affichage des rapports
indique le rapport de boîte de vitesses
engagé.
La vitesse
est affichée en kilomètres par heure km/h ou en
miles par heure mph.
Le niveau de carburant est affiché dans la zone
.
La zone
de l'écran propose des informations supplémentaires.
L'heure est affichée dans la zone
.
La température du liquide de refroidissement est affichée dans la
zone
.
2
3
4
5
6
7
Info
L'heure doit être réglée si la batterie 12 V a été débranchée
du véhicule ou si le fusible a été remplacé.
La luminosité des affichages est réglée par le biais d'un
capteur de lumière ambiante dans le tableau de bord.
F01465-10
53
7 TABLEAU DE BORD
7.7
Affichage du niveau de carburant
1
La capacité du réservoir à carburant est affichée dans la zone
de l'écran.
Le niveau du carburant est affiché sous forme de barres. Plus il y
a de barres allumées, plus le niveau de carburant dans le réservoir
est élevé.
Info
F01466-10
54
Lorsque la réserve de carburant s’épuise,
l’avertissement Low Fuel Level apparaît en plus sur l’écran.
L'affichage du niveau de carburant est légèrement temporisé afin d'éviter une oscillation permanente de l'affichage
sur la route.
L'affichage du niveau de carburant n'est pas actualisé
lorsque la béquille latérale est dépliée ou que le bouton
d'arrêt d'urgence est désactivé.
L'actualisation se fait à nouveau 2 minutes après que la
béquille latérale a été repliée et que le bouton d'arrêt d'urgence a été activé.
L'affichage du niveau de carburant clignote lorsque le
tableau de bord ne reçoit aucun signal du capteur de
niveau de carburant.
TABLEAU DE BORD 7
7.8
Affichage de la température du liquide de refroidissement
La température du liquide de refroidissement est affichée dans la
zone
de l’écran.
La température du liquide de refroidissement est affichée sous
forme de barres. Plus le nombre de barres allumées est important,
plus le liquide de refroidissement est chaud.
1
Remarque
Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le moteur.
–
Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner
le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît.
–
Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
–
Une fois le système de refroidissement à température normale,
contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant.
Info
F01466-11
Lorsque toutes les barres sont allumées, l’avertissement
supplémentaire High Coolant Temperature apparaît sur
l'écran.
Le régime moteur maximal est limité en cas de surchauffe
du système de refroidissement.
55
7 TABLEAU DE BORD
États possibles
• Moteur froid – Jusqu'à trois barres s'allument.
• Moteur à la température de fonctionnement – Quatre à dix
barres s'allument.
• Moteur chaud – Onze à treize barres s'allument.
• Moteur très chaud – Les treize barres sont allumées.
56
TABLEAU DE BORD 7
7.9
Touches de fonction
1
La touche MODE
permet de changer les modes d'affichage.
Les modes d’affichage possibles sont TRIP F (lorsque la réserve
de carburant est atteinte), la distance totale parcourue (ODO), la
distance parcourue 1 (TRIP 1) et la distance parcourue 2 (TRIP 2).
La touche SET
permet de passer d’un menu à un autre.
La touche
est sans fonction.
2
3
F01464-10
57
7 TABLEAU DE BORD
7.10
Affichage TRIP F
–
Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affichage TRIP F apparaisse sur l'écran.
TRIP F indique la distance parcourue depuis que la moto roule sur
la réserve de carburant.
Info
F01468-01
58
Lorsque le niveau de carburant atteint le repère de la
réserve, alors l’avertissement Low Fuel Level apparaît à
l’écran. Appuyer brièvement sur la touche MODE permet de
commuter le mode d'affichage sur TRIP F et de commencer
à compter à partir de 0.0, quel que soit le mode d'affichage
précédemment activé.
L’affichage TRIP F permet de plus d’afficher les
menus Fuel Range et Actual F.C..
Dès qu’un avertissement relatif à la sécurité du système a
été détecté, la lampe-témoin générale se met à clignoter
en plus.
Appuyer brièvement sur la touche SET pour passer au menu
suivant sur l’écran.
Appuyer brièvement sur la touche MODE pour passer au
mode d'affichage suivant sur l’écran.
TABLEAU DE BORD 7
7.11
Affichage ODO
–
Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affichage ODO apparaisse sur l'écran.
ODO indique la distance totale parcourue.
Info
Cette valeur est conservée, même lorsque la batterie 12 V
est déconnectée du véhicule et/ou que le fusible fond.
F01469-01
Actionner
brièvement
la touche SET.
Menu suivant sur l’écran
Actionner
brièvement la
touche MODE.
Mode d'affichage suivant sur l'écran
59
7 TABLEAU DE BORD
7.12
Affichage TRIP 1
–
Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affichage TRIP 1 apparaisse sur l'écran.
TRIP 1 indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la pompe. TRIP 1 continue
de tourner et compte jusqu'à 9999.9.
Actionner
brièvement
la touche SET.
F01470-01
Appuyer sur la L'affichage de TRIP 1 est réinitialisé
touche SET pendant
3 secondes.
Actionner
brièvement la
touche MODE.
60
Menu suivant sur l’écran
Mode d'affichage suivant sur l'écran
TABLEAU DE BORD 7
7.13
Affichage TRIP 2
–
Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affichage TRIP 2 apparaisse sur l'écran.
TRIP 2 indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la pompe. TRIP 2 continue
de tourner et compte jusqu'à 9999.9.
Actionner
brièvement
la touche SET.
F01471-01
Menu suivant sur l’écran
Appuyer sur la L'affichage de TRIP 2 est réinitialisé
touche SET pendant
3 secondes.
Actionner
brièvement la
touche MODE.
Mode d'affichage suivant sur l'écran
61
7 TABLEAU DE BORD
7.14
Menu Temps de trajet/Vitesse moyenne
–
Appuyer brièvement sur la touche SET de manière répétée jusqu'à apparition du menu désiré sur l'écran.
Ce menu affiche le temps de trajet ainsi que la vitesse moyenne.
F01472-01
7.15
Actionner
brièvement
la touche SET.
Menu suivant sur l’écran
Actionner
brièvement la
touche MODE.
Mode d'affichage suivant sur l'écran
Menu Vitesse moyenne/Consommation moyenne 1
–
Appuyer brièvement sur la touche SET de manière répétée jusqu'à apparition du menu désiré sur l'écran.
Ce menu permet d'afficher la vitesse moyenne et la consommation
moyenne 1 en L/100km (ou L/100mile).
Info
La consommation moyenne 1 est affichée seulement au
bout d'env. 100 mètres, après mise du contact.
F01472-02
62
TABLEAU DE BORD 7
7.16
Actionner
brièvement
la touche SET.
Menu suivant sur l’écran
Actionner
brièvement la
touche MODE.
Mode d'affichage suivant sur l'écran
Menu Consommation moyenne 1/Consommation moyenne 2
–
Appuyer brièvement sur la touche SET de manière répétée jusqu'à apparition du menu désiré sur l'écran.
Ce menu permet d'afficher la consommation moyenne 1 en
L/100km (ou L/100mile) et la consommation moyenne 2 en km/L
(ou mile/L).
Info
F01472-03
La consommation moyenne 1 et 2 sont affichées seulement
au bout d'env. 100 mètres, après mise du contact.
Actionner
brièvement
la touche SET.
Menu suivant sur l’écran
Actionner
brièvement la
touche MODE.
Mode d'affichage suivant sur l'écran
63
7 TABLEAU DE BORD
7.17
Menu Consommation moyenne 2/Service
–
Appuyer brièvement sur la touche SET de manière répétée jusqu'à apparition du menu désiré sur l'écran.
Ce menu permet d'afficher la consommation moyenne 2 en km/L
(ou L/mile) ainsi que la distance restante à parcourir jusqu'au prochain entretien.
Info
F01472-04
64
La consommation moyenne 2 est affichée seulement au
bout d'env. 100 mètres, après mise du contact.
Actionner
brièvement
la touche SET.
Menu suivant sur l’écran
Actionner
brièvement la
touche MODE.
Mode d'affichage suivant sur l'écran
TABLEAU DE BORD 7
7.18
Menu Service/Distance franchissable
–
Appuyer brièvement sur la touche SET de manière répétée jusqu'à apparition du menu désiré sur l'écran.
Ce menu affiche la distance restante à parcourir jusqu'au prochain
entretien ainsi que la distance franchissable.
Info
F01472-05
La distance franchissable dépend de la consommation
moyenne et de la réserve de carburant dans le réservoir.
La distance franchissable est affichée seulement au bout
d'env. 100 mètres, après mise du contact.
Actionner
brièvement
la touche SET.
Menu suivant sur l’écran
Actionner
brièvement la
touche MODE.
Mode d'affichage suivant sur l'écran
65
7 TABLEAU DE BORD
7.19
Menu Distance franchissable/Temps de trajet
–
Appuyer brièvement sur la touche SET de manière répétée jusqu'à apparition du menu désiré sur l'écran.
Ce menu affiche la distance franchissable et le temps de trajet.
Info
F01472-06
7.20
La distance franchissable dépend de la consommation
moyenne et de la réserve de carburant dans le réservoir.
La distance franchissable est affichée seulement au bout
d'env. 100 mètres, après mise du contact.
Actionner
brièvement
la touche SET.
Menu suivant sur l’écran
Actionner
brièvement la
touche MODE.
Mode d'affichage suivant sur l'écran
Régler l'unité kilomètres/miles
Info
Procéder au réglage en fonction du pays.
Lors d'un changement d'unité, la valeur ODO est conservée et convertie en conséquence.
66
TABLEAU DE BORD 7
Condition
La moto est à l'arrêt.
–
Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affichage ODO apparaisse sur l'écran.
–
Appuyer sur la touche MODE pendant 5 secondes.
L'affichage passe de km/h à mph ou de mph à km/h.
Info
Les unités peuvent être réglées dans l'affichage ODO
dans chaque menu en maintenant appuyée la touche
MODE.
F01473-01
67
7 TABLEAU DE BORD
7.21
Régler l'heure
Info
L’heure s'affiche en format 24 heures.
L'heure doit être réglée si la batterie 12 V a été débranchée du véhicule ou si le fusible a été remplacé.
Condition
La moto est à l'arrêt.
–
Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affichage ODO apparaisse sur l'écran.
–
Actionner la touche MODE et la touche SET 5 pendant 10
secondes.
L'heure se met à clignoter.
Info
L'heure peut être réglée dans l'affichage ODO dans
chaque menu en maintenant appuyées simultanément
les touches MODE et SET.
F01474-10
–
Régler l'affichage de l'heure avec la touche MODE.
–
Régler l'affichage des minutes avec la touche SET.
–
Appuyer simultanément sur les touches MODE et SET.
L’heure réglée est reprise et enregistrée.
68
TABLEAU DE BORD 7
7.22
Régler le régime de changement de vitesse RPM1
Condition
La moto est à l'arrêt.
ODO > 1 000 km (621 mi).
–
Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affichage TRIP 1 apparaisse sur l'écran.
–
Appuyer sur la touche MODE pendant 5 secondes.
L'affichage RPM1 apparaît.
Info
L’affichage RPM1 apparaît dans l’affichage TRIP 1 avec
chaque menu en maintenant appuyée la touche MODE.
RPM1 est le régime à partir duquel l'indicateur de changement de vitesse se déclenche et clignote.
Le régime peut être réglé par paliers de 50 centièmes.
Le régime de changement de vitesse RPM1 ne peut être
réglé qu’à un maximum de 50 tours par minute en dessous du régime RPM2.
F01475-01
–
Régler le régime avec la touche MODE et la touche SET.
Info
La touche MODE augmente la valeur.
La touche SET diminue la valeur.
69
7 TABLEAU DE BORD
–
Appuyer simultanément sur les touches MODE et SET.
L’affichage RPM1 disparaît et le régime de changement de
vitesse RPM1 réglé est repris et enregistré.
7.23
Régler le régime de changement de vitesse RPM2
Condition
La moto est à l'arrêt.
ODO > 1 000 km (621 mi).
–
Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affichage TRIP 2 apparaisse sur l'écran.
–
Appuyer sur la touche MODE pendant 5 secondes.
L'affichage RPM2 apparaît.
Info
L’affichage RPM2 apparaît dans l’affichage TRIP 2 avec
chaque menu en maintenant appuyée la touche MODE.
RPM2 est le régime à partir duquel l'indicateur de changement de vitesse s'allume.
Le régime peut être réglé par paliers de 50 centièmes.
Le régime de changement de vitesse RPM2 ne peut être
réglé qu’à partir de 50 tours par minute au-dessus du
régime RPM1.
F01475-02
–
70
Régler le régime avec la touche MODE et la touche SET.
TABLEAU DE BORD 7
Info
La touche MODE augmente la valeur.
La touche SET diminue la valeur.
–
Appuyer simultanément sur les touches MODE et SET.
L’affichage RPM2 disparaît et le régime de changement de
vitesse RPM2 réglé est repris et enregistré.
71
8 MISE EN SERVICE
8.1
Consignes pour la première mise en service
Danger
Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que
les autres.
–
Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur
la conduite.
–
Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement.
Avertissement
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité.
–
Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et une veste avec protections.
–
N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales.
Avertissement
Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route.
Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule.
–
72
Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil.
MISE EN SERVICE 8
Avertissement
Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue
de route.
–
Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice
de vitesse correspondant.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse.
–
Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles.
Phase de rodage
200 km (124 mi)
Info
Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
–
S'assurer que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier KTM agréé.
Le certificat de livraison est délivré lors de la remise du véhicule.
–
Avant d'effectuer le premier trajet, lire intégralement le manuel d'utilisation.
–
Se familiariser avec les éléments de commande.
–
Se familiariser avec la conduite de la moto sur un terrain approprié avant d’entreprendre un trajet plus important. En guise de test et pour se familiariser avec la moto, essayer aussi de rouler à vitesse réduite.
–
Pendant le trajet, tenir le guidon fermement à deux mains et poser les pieds sur les repose-pieds.
–
Roder le moteur. (
p. 74)
73
8 MISE EN SERVICE
8.2
–
Roder le moteur
Pendant la phase de rodage, ne pas dépasser le régime moteur prescrit.
Indications prescrites
Régime moteur maximal
Pendant les premiers : 1.000 km (620 mi)
7.500 tr/min
Info
Pendant la période de rodage, l’indicateur de changement de vitesse est réglé sur une valeur prédéfinie et ne pouvant être modifiée.
–
Éviter de rouler à plein régime !
8.3
Charger le véhicule
Avertissement
Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route.
Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et passager portant vêtements de protection et casque, bagages.
–
74
Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu.
MISE EN SERVICE 8
Avertissement
Risque d'accident Un mauvais montage des valises ou de la sacoche de réservoir modifie le comportement de la moto.
–
Monter et sécuriser les valises et la sacoche de réservoir en respectant les consignes du constructeur.
Avertissement
Risque d'accident Une surcharge risque d'endommager le système de fixation de valises.
–
Respecter la charge utile maximale indiquée par le constructeur lors du montage des valises.
Avertissement
Risque d'accident Des bagages mal attachés réduisent la visibilité.
Lorsque le feu arrière est masqué, vous êtes moins visible pour les autres véhicules, notamment dans
l'obscurité.
–
Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés.
Avertissement
Risque d'accident Une charge utile élevée modifie le comportement de la moto et rallonge les distances
de freinage.
–
Adapter la vitesse à la charge utile.
Avertissement
Risque d'accident Des bagages mal attachés modifient le comportement de la moto.
–
Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés.
75
8 MISE EN SERVICE
–
En cas de transport de bagages, s’assurer de les arrimer de manière sûre, le plus près possible du centre du
véhicule, et de répartir uniformément la charge sur la roue avant et la roue arrière.
–
Respecter le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu maximales.
Indications prescrites
76
Poids total maximal admissible
335 kg (739 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe avant
125 kg (276 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe arrière
210 kg (463 lb.)
CONSEILS D'UTILISATION 9
9.1
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Info
Avant chaque déplacement, vérifier rôler l'état du véhicule et la sécurité routière du véhicule.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
H02217-01
–
Contrôler le niveau d'huile du moteur. (
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. (
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. (
–
Contrôler les plaquettes de frein avant. (
–
Contrôler les plaquettes de frein arrière. (
–
Vérifier le fonctionnement des freins.
–
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. (
–
Contrôler l'encrassement de la chaîne. (
–
Contrôler la tension de la chaîne. (
–
Vérifier l'état des pneus. (
–
Vérifier la pression des pneus. (
–
Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande.
–
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
–
Vérifier la fixation des bagages.
–
S'asseoir sur la moto et vérifier le réglage du rétroviseur.
–
Vérifier la réserve de carburant.
p. 196)
p. 125)
p. 130)
p. 129)
p. 135)
p. 178)
p. 111)
p. 113)
p. 150)
p. 152)
77
9 CONSEILS D'UTILISATION
9.2
Démarrage
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire
entraîner la mort.
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner
le moteur dans une pièce fermée.
Attention
Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité.
Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de
l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage.
–
Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V.
Remarque
Dommages sur le moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durée de vie
du moteur.
S’il n’y a pas de filtre à air, la poussière et les saletés pénètrent dans le moteur.
–
78
Ne jamais faire fonctionner le véhicule uniquement avec le filtre à air.
CONSEILS D'UTILISATION 9
Remarque
Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la longévité des composants.
–
Faites chauffer le moteur uniquement à bas régime.
–
Déverrouiller la direction. (
–
S'asseoir sur le véhicule, délester la béquille latérale et la
pousser vers le haut jusqu'en butée.
–
Actionner le bouton d'arrêt d'urgence en position
–
Activer l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en
position .
p. 34)
.
Une fois le contact mis, le bruit de fonctionnement de
la pompe à carburant se fait entendre pendant environ
2 secondes. Le contrôle de fonctionnement du tableau de
bord est exécuté simultanément.
B00782-10
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort.
Le témoin de contrôle du point mort N vert s'allume.
–
Enfoncer le bouton de démarrage
.
79
9 CONSEILS D'UTILISATION
Info
N'appuyer sur le bouton de démarrage qu'une fois le
contrôle de fonctionnement du tableau de bord terminé.
Au démarrage, ne pas accélérer.
Démarrer de manière ininterrompue durant 5 secondes
maximum. Attendre au moins 5 secondes jusqu'au prochain essai.
Cette moto est équipée d'une sécurité antidémarrage.
Le moteur ne peut être démarré que lorsque la boîte
de vitesses est au point mort ou en tirant sur le levier
d'embrayage si une vitesse est enclenchée. Lorsque
la béquille latérale est déployée, le fait d'engager une
vitesse et de relâcher le levier d'embrayage provoque la
coupure du moteur.
9.3
–
Démarrer
Tirer sur le levier d'embrayage, passer la 1ère, relâcher lentement l'embrayage tout accélérant avec précaution.
Conseil
Si le moteur cale au démarrage, se contenter de tirer le levier d'embrayage et actionner le bouton de
démarrage. Il n'est pas nécessaire de mettre la boîte de vitesses au point mort.
80
CONSEILS D'UTILISATION 9
9.4
Passer les vitesses, conduire
Avertissement
Risque d'accident Tout changement de charge abrupt peut faire perdre le contrôle du véhicule.
–
Éviter de modifier trop abruptement la charge et de freiner de façon trop appuyée.
–
Adapter la vitesse à l'état de la chaussée.
Avertissement
Risque d'accident Rétrograder à régime moteur élevé bloque la roue arrière et emballe le moteur.
–
Ne rétrogradez pas à un régime moteur élevé.
Avertissement
Risque d'accident Une mauvaise position de la clé de contact entraîne des dysfonctionnements.
–
Ne changer pas la position de la clé de contact lorsque le véhicule est en marche.
Avertissement
Risque d'accident Régler les paramètres du véhicule en conduisant détourne votre attention de la circulation.
–
Exécuter tous les réglages lorsque le véhicule est à l'arrêt.
81
9 CONSEILS D'UTILISATION
Avertissement
Risque de blessures Un comportement inadéquat peut faire chuter le passager du motocycle.
–
Assurez-vous que le passager est bien assis sur la selle passager, que ses pieds reposent bien sur le
repose-pieds du passager et qu'il s'agrippe au pilote ou aux poignées de retenue.
–
Respecter l'âge légal du passager dans le pays d'utilisation.
Avertissement
Risque d'accident Une conduite imprudente est très dangereuse.
–
Suivre les règles de bienséance sur la route et conduire avec vigilance et anticipation pour éviter les
dangers de la route.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus froids présentent une adhérence réduite.
–
Sur la route, soyez toujours prudent lors des premiers kilomètres et adoptez une vitesse modérée jusqu'à ce que les pneus aient atteint leur température de fonctionnement optimale.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse.
–
Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles.
Phase de rodage
82
200 km (124 mi)
CONSEILS D'UTILISATION 9
Avertissement
Risque d'accident Des bagages mal attachés modifient le comportement de la moto.
–
Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés.
Avertissement
Risque d'accident Une chute peut fortement endommager le véhicule et les dégâts ne sont pas toujours
visibles à première vue.
–
Après une chute, toujours contrôler le véhicule comme avant chaque mise en service.
Remarque
Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le moteur.
–
Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît.
–
Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
–
Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant.
Info
En cas de bruits anormaux pendant la conduite, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr, éteindre le
moteur et contacter un atelier KTM agréé.
83
9 CONSEILS D'UTILISATION
–
Lorsque les circonstances le permettent (côte, circulation,
etc.), passer à la vitesse supérieure.
–
Couper les gaz et tirer simultanément sur le levier
d'embrayage, passer la vitesse suivante, relâcher l'embrayage
et accélérer.
Info
La position des vitesses est indiquée sur la figure. Le
point mort, ou position neutre, se situe entre la 1ère et
la 2ème vitesse. La 1ère vitesse sert au démarrage ou à
gravir les côtes.
La température de fonctionnement est atteinte lorsque
4 barres sont affichées sur l'indicateur de température.
401950-11
84
–
Ne pas accélérer plus que nécessaire. Faire tourner trop brusquement la poignée des gaz fait augmenter la consommation.
Ne pas donner plus de gaz que l'état de la chaussée ou que
les conditions climatiques le permettent. Notamment dans les
virages, éviter de changer de vitesse et n'accélérer que très
prudemment.
–
Pour rétrograder, freiner la moto en coupant les gaz si nécessaire.
–
Tirer sur le levier d'embrayage, engager la vitesse inférieure,
relâcher doucement l'embrayage et redonner les gaz ou rétrograder à nouveau.
CONSEILS D'UTILISATION 9
9.5
–
Couper le moteur si le véhicule doit tourner en régime de
ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée.
–
Si le voyant de contrôle de dysfonctionnement s'allume
pendant le trajet, immobiliser immédiatement la moto à un
endroit sûr, couper le moteur et contacter un atelier KTM
agréé.
Freiner
Avertissement
Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage.
–
Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et
d’enlever la poussière.
Avertissement
Risque d'accident Une résistance réduite des freins avant et arrière indique une efficacité diminuée du
freinage.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
85
9 CONSEILS D'UTILISATION
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
–
Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée.
Avertissement
Risque d'accident Un poids total plus élevé rallonge les distances de freinage.
–
Tenir compte du fait que la distance de freinage est plus longue en présence d'un passager ou de
bagages.
Avertissement
Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage.
–
Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des
disques de frein.
Avertissement
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
–
Adapter le freinage à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
Avertissement
Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur.
–
86
Tirez sur la poignée d'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou un freinage
abrupt ou que vous freinez sur une surface glissante.
CONSEILS D'UTILISATION 9
Avertissement
Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible.
–
Si possible, arrêtez de freiner avant le virage.
–
Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière.
–
Sur sol sableux, humide ou glissant, actionner surtout le frein arrière.
–
Rétrograder en fonction de la vitesse.
–
Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. Rétrograder d'un ou deux rapports
sans toutefois emballer le moteur. Le freinage est ainsi réduit au maximum et le système de frein est protégé
contre la surchauffe.
9.6
S'arrêter et béquiller
Avertissement
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent la vie d'autrui en danger, en
plus de la leur.
–
Ne laissez pas le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
–
Protéger le véhicule contre tout accès non autorisé.
–
Bloquer la direction et retirer la clé de contact lorsque le véhicule est laissé sans surveillance.
87
9 CONSEILS D'UTILISATION
Avertissement
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule.
–
Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le
système de frein avant que ces composants ne soient refroidis.
–
Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
Remarque
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille.
Remarque
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
–
Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
–
Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
–
Freiner la moto.
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort.
–
Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en position
88
.
CONSEILS D'UTILISATION 9
Info
Lorsque le moteur est coupé par le biais du bouton d’arrêt d’urgence tout en laissant la clé dans le
contacteur, l’alimentation électrique de la plupart des consommateurs n’est pas interrompue et la batterie 12 V risque de se décharger. C’est pourquoi il est préférable de couper le moteur avec le contacteur, en réservant le bouton d’arrêt d’urgence aux situations d’urgence.
–
Béquiller la moto sur un sol ferme.
–
Avec le pied, pivoter la béquille latérale vers l’avant jusqu’en butée, et faire porter le poids du véhicule dessus.
–
Verrouiller la direction. (
9.7
p. 33)
Transport
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
Remarque
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
–
Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
–
Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
89
9 CONSEILS D'UTILISATION
–
Arrêter le moteur et retirer la clé de contact.
–
Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de
fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement.
401448-01
9.8
Faire le plein de carburant
Danger
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le
réservoir est trop rempli.
90
–
Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées.
–
Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein.
–
S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
–
Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
–
Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein.
CONSEILS D'UTILISATION 9
Avertissement
Danger d'intoxication Le carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.
–
Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
–
Ne pas respirer les vapeurs d'essence.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
Remarque
Détérioration du matériel Un carburant de qualité insuffisante encrasse plus rapidement le filtre à carburant.
Dans certains pays et régions, la qualité et la propreté du carburant disponible sont insuffisantes. Cela peut
occasionner des défaillances du circuit de carburant.
–
Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
–
Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
91
9 CONSEILS D'UTILISATION
–
Arrêter le moteur.
–
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant. (
–
Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'à l'arête
inférieure
de la tubulure de remplissage.
p. 35)
1
Capacité totale du
réservoir de carburant env.
B00719-10
92
–
11 l
(2,9 US gal)
Carburant sans
plomb (ROZ 95)
( p. 234)
Fermer le bouchon du réservoir de carburant. (
p. 37)
PLAN D'ENTRETIEN 10
10.1
Informations additionnelles
Tous les travaux supplémentaires résultant des opérations obligatoires ou des mesures recommandées doivent
faire l'objet d'une procédure séparée et sont facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays
d’utilisation.
Dans le cadre de l’évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le plan d'entretien en vigueur est toujours disponible sur la plate-forme Dealer.Net de KTM. Votre concessionnaire KTM agrée est là pour vous conseiller.
10.2
Travaux obligatoires
tous les 24 mois
tous les 12 mois
Tous les 15.000 km (9.300 mi)
Tous les 7.500 km (4.650 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
○
●
●
●
●
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
○
●
●
●
●
Remplacer l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
( p. 197)
○
●
●
●
●
Vérifier les disques de frein. (
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
p. 124)
Contrôler les plaquettes de frein avant. (
Contrôler les plaquettes de frein arrière. (
p. 129)
p. 135)
93
10 PLAN D'ENTRETIEN
tous les 24 mois
tous les 12 mois
Tous les 15.000 km (9.300 mi)
Tous les 7.500 km (4.650 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
○
●
●
●
○
●
●
●
○
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier l'état des câbles d'accélérateur, l'absence de pliures et le réglage.
○
●
●
●
●
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
○
●
●
●
●
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. (
p. 125)
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. (
Vérifier l'état des pneus. (
p. 130)
p. 150)
Vérifier la pression des pneus. (
p. 152)
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche. (
p. 105)
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne. (
Contrôler la tension de la chaîne. (
p. 117)
p. 113)
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. (
p. 178)
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier le jeu aux soupapes, remplacer la bougie d'allumage.
●
●
Remplacer le liquide de frein à l'avant.
●
Remplacer le liquide de frein à l'arrière.
●
94
PLAN D'ENTRETIEN 10
tous les 24 mois
tous les 12 mois
Tous les 15.000 km (9.300 mi)
Tous les 7.500 km (4.650 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
○
●
●
Vérifier le réglage du phare. (
●
●
○
●
●
Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route.
○
●
●
●
●
Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM, à l'issue d'une course
d'essai.
○
●
●
●
●
Réinitialiser l'affichage de l'intervalle d'entretien.
○
●
●
●
●
Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM Dealer.net.
○
●
●
●
●
○
Intervalle unique
●
Intervalle périodique
p. 171)
95
10 PLAN D'ENTRETIEN
10.3
Travaux recommandés
tous les 48 mois
tous les 12 mois
Tous les 30.000 km (18.600 mi)
Tous les 7.500 km (4.650 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
Contrôler le cadre.
●
Vérifier le bras oscillant.
●
Vérifier le jeu du roulement de bras oscillant.
●
●
Vérifier le jeu du roulement de roue.
●
●
●
●
○
Contrôler l'antigel.
Remplacer le liquide de refroidissement. (
●
●
p. 187)
Vidanger les flexibles de drainage.
○
●
●
●
●
Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange, ...) et les cache-poussières à la recherche de fissures ou de
défauts d'étanchéité, et vérifier que leur montage est correct.
○
●
●
●
●
Graisser et vérifier la liberté de mouvement de toutes les pièces mobiles (par ex.
béquille latérale, levier, chaîne, ...).
○
●
●
●
●
Vérifier le serrage des vis et des écrous faciles d'accès et importants pour la sécurité.
○
●
●
●
●
○
Intervalle unique
●
Intervalle périodique
96
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 11
11.1
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
Avertissement
Risque d'accident Toute modification au niveau du réglage de la partie-cycle peut influer fortement sur le
comportement routier.
–
Après avoir effectué des modifications, rouler d'abord doucement pour évaluer le comportement routier.
Info
La prétension du ressort détermine la position de départ de l’action du ressort sur l’amortisseur.
La prétension du ressort s’avère optimale lorsqu’elle est adaptée au poids du pilote, éventuellement
accompagné de bagages et d'un passager, assurant ainsi un compromis entre maniabilité et stabilité.
–
1
Tourner la bague de réglage
avec la clé à crochet contenue
dans les outils de bord, pour régler la prétension du ressort.
Indications prescrites
Prétension du ressort
Standard
3 clics
Charge utile maximale
6 clics
Clé à crochet amortisseur (90529077000)
E01170-10
Allongement pour clef à crochet (90129099025)
97
11 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
Info
La prétension du ressort peut être réglée sur 10 positions différentes.
11.2
Régler le sélecteur
Info
La plage de réglage du sélecteur est limitée.
98
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 11
–
Desserrer les écrous
–
Régler le sélecteur en tournant la tringle de changement de
vitesse
.
1.
2
Indications prescrites
110 … 122 mm (4,33 …
4,8 in)
A
Plage de réglage
de la
tringle de changement de
vitesse
Info
Ce réglage doit être réalisé de façon uniforme des deux
côtés.
Au moins 5 pas de filetage doivent être vissés dans le
logement.
–
Contrôler l'angle de réglage
B.
Indications prescrites
B
Angle de réglage
de la
tringle de changement de
vitesse renvoi sélecteur
S00667-10
–
Serrer les écrous
90°
1.
99
11 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
Info
Après serrage des écrous, les paliers de la tringle de
changement de vitesse doivent avoir une position centrale et identique l'un par rapport à l'autre, afin d'assurer leur liberté de mouvement dans les coussinets de
palier.
–
100
Vérifier le fonctionnement et la liberté de mouvement du
sélecteur.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
12.1
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Monter les fixations du dispositif de levage.
–
Placer l'adaptateur dans le dispositif de levage à l'arrière.
Adaptateur pour support (61029955244)
Dispositif de levage de la roue arrière (69329955000)
–
Positionner la moto à la verticale, orienter le dispositif de
levage vers le bras oscillant et vers les adaptateurs, puis
relever la moto.
402346-01
12.2
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
101
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
–
Enlever le dispositif de levage à l'arrière et mettre le véhicule
sur sa béquille latérale
.
–
Déposer le jeu de bagues.
1
402029-10
12.3
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 101)
102
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
Condition
– Retirer le capuchon
1.
E01171-10
–
Mettre le guidon en position droite. Mettre en place le dispositif de levage.
Axe de fixation (69329965030)
Dispositif de levage de la roue avant (grand)
(69329965100)
Info
Toujours commencer par relever la moto à l'arrière.
402345-01
–
Relever la moto à l’avant.
103
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
12.4
Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
Travail principal
– Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
–
402777-01
104
Enlever le dispositif de levage à l’avant.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
–
Mettre le capuchon
1 en place.
E01171-10
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
12.5
p. 101)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 101)
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant.
( p. 102)
105
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
– Faire glisser les capuchons
le bas.
–
1 des deux bras de fourche vers
Faire glisser les cache-poussières
vers le bas.
2 des deux bras de fourche
Info
Les cache-poussières ont pour fonction de racler la
poussière et la saleté grossière du tube intérieur de
fourche. À l'issue d'une certaine période, la saleté peut
s'incruster derrière les cache-poussières. Si elle n'est
pas enlevée, l'étanchéité des joints d'huile situés à l'arrière peut être remise en cause.
E01190-10
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse
sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
106
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un
nettoyant pour freins.
Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes intérieurs de fourche des deux bras de fourche.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
Spray d'huile universelle (
p. 239)
–
Repousser les cache-poussières
en position initiale.
–
Retirer l'huile superflue.
–
Faire glisser les capuchons
le haut.
2 des deux bras de fourche
1 des deux bras de fourche vers
Retouche
– Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. (
12.6
p. 104)
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Introduire la clé de contact dans la serrure de selle
tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
–
Relever l'arrière de la selle, la pousser vers l'arrière de la moto
et l'enlever en la tirant vers le haut.
–
Retirer la clé de contact de la serrure de selle.
p. 101)
Déposer la selle passager
1 et la
H01991-10
107
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
12.7
Monter la selle passager
–
1
Accrocher les crochets
à la flèche de la selle passager, en
les passant dans les fixations de selle
, abaisser l'arrière en
poussant simultanément vers l'avant.
2
–
Pousser la selle passager vers le bas jusqu’à ce qu’elle s’enclenche.
Avertissement
Risque d'accident En cas de montage incorrect, la
selle risque de sortir de son support d'ancrage.
H01992-01
–
–
12.8
Après le montage, assurez-vous que la selle est
correctement verrouillée et ne peut pas être soulevée.
Vérifier ensuite que la selle passager est bien en place.
Déposer la selle du pilote
Préparatifs
– Déposer la selle passager. (
108
p. 107)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
Travail principal
– Retirer les vis
–
1.
Relever l'arrière de la selle du pilote, la tirer vers l'arrière de la
moto et l'enlever en la tirant vers le haut.
F03532-10
109
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
12.9
Monter la selle du pilote
Travail principal
– Accrocher la selle du pilote dans la zone
l'arrière.
–
Mettre les vis
A et l'abaisser vers
1 en place et les serrer.
Indications prescrites
Vis selle
–
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vérifier ensuite que la selle du pilote est bien en place.
F03533-10
Retouche
– Monter la selle passager. (
110
p. 108)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
12.10
Contrôler l'encrassement de la chaîne
–
Vérifier que la chaîne n'est pas trop encrassée.
»
Si la chaîne est fortement encrassée :
–
Nettoyer la chaîne. (
p. 111)
400678-01
12.11
Nettoyer la chaîne
Avertissement
Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneus diminue leur adhérence.
–
Retirez les lubrifiants présents sur les pneus à l’aide d'un nettoyant approprié.
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
111
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 101)
Travail principal
– Nettoyer régulièrement la chaîne.
–
Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression.
–
Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant
pour chaîne.
Nettoyant pour chaîne (
–
400725-01
p. 239)
Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée.
Graisse chaîne Street (
p. 238)
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
112
p. 101)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
12.12
Contrôler la tension de la chaîne
Avertissement
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière
et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue
arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
–
Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne.
–
Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 101)
113
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
– Mettre la boîte de vitesses au point mort.
–
Dans la zone en aval du guide-chaîne, pousser la chaîne vers
le haut en direction du bras oscillant et déterminer ainsi la
tension de la chaîne
.
A
Info
B
La partie supérieure de la chaîne
doit alors se
tendre.
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément,
répéter donc cette mesure à divers endroits de la
chaîne.
Tension de chaîne
»
Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux
indications prescrites :
–
–
B00731-10
114
5 … 7 mm (0,2 … 0,28 in)
Régler la tension de la chaîne. (
p. 115)
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
p. 101)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
12.13
Régler la tension de la chaîne
Avertissement
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière
et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue
arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
–
Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne.
–
Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 101)
–
Contrôler la tension de la chaîne. (
p. 113)
115
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
– Desserrer l'écrou
–
–
1.
Desserrer les écrous 2.
Régler la tension de la chaîne en tournant les vis de
réglage
de gauche et de droite.
3
Indications prescrites
Tension de chaîne
5 … 7 mm (0,2 … 0,28 in)
3
Tourner les vis de réglage
de gauche et de droite de
façon à ce que les marquages du tendeur de chaîne à
gauche et à droite
soient dans la même position par
rapport aux marques de référence
. La roue arrière est
correctement positionnée.
4
A
Info
La partie supérieure de la chaîne doit alors se tendre.
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément,
répéter par conséquent le réglage à divers endroits de
la chaîne.
S00668-10
116
–
Serrer les écrous
–
Vérifier que les tendeurs de chaîne
vis de réglage
.
–
Serrer l'écrou
2.
3
1.
4 sont plaqués contre les
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
Indications prescrites
Écrou pour axe
arrière
M14x1,5
90 Nm (66,4 lbf ft)
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
12.14
p. 101)
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 101)
Travail principal
– Vérifier que la couronne et le pignon de chaîne ne présentent
ni dommages, ni usure.
»
Lorsque la couronne ou le pignon sont usés :
–
Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement.
Info
100132-10
Le pignon, la couronne et la chaîne doivent toujours être remplacés ensemble.
117
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort.
–
Tirer sur la partie inférieure de la chaîne avec le poids indiqué
.
A
Indications prescrites
Poids pour la mesure de
l'usure de la chaîne
–
15 kg (33 lb.)
Sur la partie inférieure, mesurer alors la longueur
rouleaux de chaîne.
B de 20
Info
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément,
répéter donc cette mesure à divers endroits de la
chaîne.
B
Longueur maximale
de
20 rouleaux à l'endroit le
plus long de la chaîne
401288-10
»
Lorsque cette longueur
quée :
–
118
301,6 mm (11,874 in)
B est supérieure à la valeur indi-
Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
Info
Lors du remplacement de la chaîne, il est
recommandé de remplacer également le pignon
de chaîne et la couronne.
En effet, les pignons ou couronnes usagés usent
prématurément la nouvelle chaîne.
119
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Vérifier l'absence d'usure sur le patin de chaîne.
»
Si la vis est visible dans le haut de la zone
chaîne
:
C du patin de
1
–
–
Remplacer le guide-chaîne.
Vérifier que le patin de chaîne est bien serré.
E01172-10
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
120
p. 101)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
12.15
Déposer le sabot
–
Enlever les vis
1.
–
Enlever les vis
2.
–
Déposer le sabot.
B00770-10
B00771-10
121
12 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
12.16
Poser le sabot
–
Mettre en place le sabot. Mettre les vis
serrer.
–
Mettre les vis
1 en place, sans les
B00770-10
2 en place et serrer.
Indications prescrites
Vis du sabot
–
Serrer les vis
M6
9 Nm (6,6 lbf ft)
M6
9 Nm (6,6 lbf ft)
1.
Indications prescrites
Vis du sabot
B00771-10
122
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
12.17
Déposer le garde-boue avant
–
Retirer les vis
–
Retirer le garde-boue avant et enlever la protection de
fourche
.
1.
2
E01195-11
12.18
Monter le garde-boue avant
–
Positionner la protection de fourche
avant.
–
Mettre les vis
1 et le garde-boue
2 en place et les serrer.
Indications prescrites
Vis du garde-boue
avant
M6
11 Nm (8,1 lbf ft)
E01195-10
123
13 SYSTÈME DE FREIN
13.1
Vérifier les disques de frein
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein usés réduisent l’efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les disques de frein usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Vérifier l'épaisseur des disques de frein avant et arrière, à plusieurs endroits, par rapport à la cote
.
A
Info
L'usure se manifeste par une diminution de l'épaisseur du disque de frein dans la zone de la surface d'appui
des plaquettes de frein.
1
Usure limite des disques de freins
400480-10
»
124
avant
4,5 mm (0,177 in)
arrière
3,6 mm (0,142 in)
Lorsque l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la
valeur prescrite.
–
Remplacer le disque de frein avant.
–
Remplacer le disque de frein arrière.
SYSTÈME DE FREIN 13
–
Vérifier l'état des disques de frein avant et arrière ; contrôler
l'absence de dommages, de fissures et de déformations.
»
13.2
Si le disque de frein présente des fissures, des déformations ou qu'il est en mauvais état :
–
Remplacer le disque de frein avant.
–
Remplacer le disque de frein arrière.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage
perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien.
(Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
125
13 SYSTÈME DE FREIN
–
Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le
guidon en position horizontale.
–
Vérifier le niveau de liquide à travers le regard
»
1.
Lorsque le niveau de liquide de frein est inférieur au
repère MIN :
–
Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant.
( p. 126)
C00200-10
13.3
Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage
perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
126
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
SYSTÈME DE FREIN 13
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau.
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien.
(Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
127
13 SYSTÈME DE FREIN
Info
Ne jamais utiliser de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les
joints et les durites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé.
Préparatifs
– Contrôler les plaquettes de frein avant. (
p. 129)
Travail principal
– Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le
guidon en position horizontale.
–
Retirer les vis
–
Retirer le couvercle
–
Faire l'appoint en liquide de frein jusqu'au repère
1.
2 avec la membrane 3.
A.
Indications prescrites
Repère
C00201-10
A
5 mm (0,2 in)
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (
–
128
p. 235)
Positionner le couvercle avec la membrane. Mettre les vis en
place et les serrer.
SYSTÈME DE FREIN 13
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant
débordé ou ayant été renversé.
13.4
Contrôler les plaquettes de frein avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient
volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque.
Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
–
Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
129
13 SYSTÈME DE FREIN
–
Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur
minimale
.
A
Épaisseur de plaquettes de
frein minimale
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
A
»
Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale :
–
–
B00739-10
Vérifier l'état et la présence éventuelle de fissures sur les plaquettes de frein.
»
En présence d'endommagement et de fissures :
–
13.5
Remplacer les plaquettes de frein avant.
Remplacer les plaquettes de frein avant.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage
perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
130
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
SYSTÈME DE FREIN 13
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien.
(Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de
compensation de freinage.
»
Lorsque le niveau du liquide de frein a atteint le repère
MIN
:
1
–
Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière.
( p. 132)
C00202-10
131
13 SYSTÈME DE FREIN
13.6
Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage
perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau.
132
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
SYSTÈME DE FREIN 13
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien.
(Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Ne jamais utiliser de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les
joints et les durites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé.
Préparatifs
– Contrôler les plaquettes de frein arrière. (
p. 135)
133
13 SYSTÈME DE FREIN
Travail principal
Condition
Le couvercle fileté est bien positionné.
–
Enlever la vis
1 et la fixation du couvercle fileté.
H01142-10
–
Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
–
Enlever le couvercle fileté
–
2 avec la membrane 3.
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère A.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (
–
p. 235)
Mettre le couvercle fileté et la membrane en place.
Info
C00203-11
134
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant
débordé ou ayant été renversé.
SYSTÈME DE FREIN 13
Condition
Le couvercle fileté est bien positionné.
–
Placer la fixation du couvercle fileté, puis mettre la vis
en place et la serrer.
1
Indications prescrites
H01142-10
13.7
Vis fixation du couvercle du réservoir
de compensation
(frein arrière)
M5
7 Nm (5,2 lbf ft)
Contrôler les plaquettes de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient
volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque.
Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
–
Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
135
13 SYSTÈME DE FREIN
–
Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur
minimale
.
A
Épaisseur de plaquettes de
frein minimale
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
A
»
Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale :
–
–
M00006-10
Vérifier l'état et la présence éventuelle de fissures sur les plaquettes de frein.
»
En présence d'endommagement et de fissures :
–
13.8
Remplacer les plaquettes de frein arrière.
Remplacer les plaquettes de frein arrière.
Vérifier la course libre sur la pédale de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein
arrière.
–
136
Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions.
SYSTÈME DE FREIN 13
–
Décrocher le ressort
–
Actionner la pédale de frein arrière entre la butée finale et le
dispositif du piston de cylindre de pédale de frein et vérifier la
course libre
.
1.
A
Indications prescrites
Course libre de la pédale de
frein arrière
»
Lorsque la course libre ne correspond pas aux indications
prescrites :
–
–
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
Régler la course libre de la pédale de frein arrière.
( p. 138)
Accrocher le ressort
1.
S00671-10
137
13 SYSTÈME DE FREIN
13.9
Régler la course libre de la pédale de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein
arrière.
–
138
Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions.
SYSTÈME DE FREIN 13
–
–
1.
Desserrer l'écrou 2 et utiliser la vis 3 pour régler la course
libre prescrite A.
Décrocher le ressort
Indications prescrites
Course libre de la pédale de
frein arrière
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
Info
La plage de réglage est limitée.
–
–
3 et serrer l'écrou 2.
Accrocher le ressort 1.
Maintenir la vis
S00672-10
139
14 ROUES, PNEUS
14.1
Déposer la roue avant
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 101)
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant.
( p. 102)
Travail principal
– Desserrer de quelques tours la vis
Desserrer les vis
–
Pousser sur la vis
, pour sortir l'axe hors de la fixation de
l'essieu de roue avant.
–
Retirer la vis
2
1
.
1.
Avertissement
B00743-10
Risque d'accident Les disques de frein endommagés
réduisent l’efficacité de freinage.
–
–
140
1.
–
Déposez toujours la roue de manière à ce que le
disque de frein ne soit pas endommagé.
Tenir la roue avant et retirer l'axe. Retirer la roue avant de la
fourche.
ROUES, PNEUS 14
Info
Ne pas actionner le levier de frein à main quand la roue
avant est démontée.
14.2
Monter la roue avant
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
141
14 ROUES, PNEUS
Travail principal
– Retirer les douilles-entretoises.
–
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni dommages.
»
Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
–
–
Remplacer le roulement de roue avant.
Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales
surfaces de roulement
des douilles-entretoises.
1 et les
A
Graisse longue durée (
p. 238)
–
Poser les douilles-entretoises.
–
Nettoyer la vis
–
Graisser légèrement l’axe.
2 et l'axe.
Graisse longue durée (
–
p. 238)
Soulever la roue avant dans la fourche, la positionner et installer l'axe.
Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
B00744-10
–
Mettre la vis
2 en place et la serrer.
Indications prescrites
Vis de l'axe de roue
avant
142
M8
26 Nm (19,2 lbf ft)
ROUES, PNEUS 14
–
Actionner plusieurs fois le levier de frein à main jusqu'à ce
que les plaquettes de frein soient en contact avec le disque de
frein et qu'une résistance soit perceptible.
–
Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. (
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs
fois la fourche.
p. 104)
p. 101)
Les bras de fourche se positionnent.
–
Serrer les vis
3.
Indications prescrites
Vis fixation de l'axe
de roue avant
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
14.3
p. 101)
Déposer la roue arrière
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 101)
143
14 ROUES, PNEUS
Travail principal
– Retirer l'écrou
–
–
1 et la rondelle.
Retirer les tendeurs de chaîne 2.
Tenir la roue arrière tout en extrayant l'axe
et le tendeur
.
3 avec la rondelle
2
–
Pousser la roue arrière le plus possible vers l'avant et retirer la
chaîne de la couronne.
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés
réduisent l’efficacité de freinage.
–
–
Déposez toujours la roue de manière à ce que le
disque de frein ne soit pas endommagé.
Tirer la roue arrière vers l'arrière et la sortir du bras oscillant.
Info
S00673-10
144
Ne pas actionner la pédale de frein arrière quand la
roue arrière est démontée.
ROUES, PNEUS 14
14.4
Monter la roue arrière
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Avertissement
Risque d'accident Après le montage de la roue arrière, le frein de roue arrière ne fonctionne pas.
–
Avant de prendre la route, il faut actionner plusieurs fois le frein à pied jusqu'à ce que les plaquettes
de frein soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible.
Travail principal
– Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu
arrière. ( p. 148)
145
14 ROUES, PNEUS
–
Retirer les douilles-entretoises.
–
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni dommages.
»
Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
–
–
Remplacer le roulement de roue arrière.
Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales
surfaces de roulement
des douilles-entretoises.
1 et les
A
S00676-10
Graisse longue durée (
p. 238)
–
Poser les douilles-entretoises.
–
Nettoyer et graisser le filetage de l'axe et de l'écrou.
Graisse longue durée (
–
p. 238)
Nettoyer et graisser légèrement l'axe.
Graisse longue durée (
p. 238)
–
Nettoyer les points de contact du support d’étrier de frein et
du bras oscillant.
–
Sur la roue arrière, mettre les caoutchoucs d'amortissement et
le support couronne en place.
–
Positionner la roue arrière.
–
Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant et
placer la chaîne sur la couronne.
Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
146
ROUES, PNEUS 14
–
Tirer la roue arrière vers l'arrière et monter l'axe
rondelle et le tendeur de chaîne
.
3 avec la
4
Indications prescrites
Mettre les tendeurs de chaîne
dans la même position.
4 gauche et droit en place
–
Monter l'écrou
–
Vérifier que les tendeurs sont plaqués contre les vis et serrer
l'écrou
.
2 et la rondelle.
2
Indications prescrites
Pour que la roue arrière soit bien dans l'axe, les repères des
tendeurs gauche et droit doivent se trouver dans la même
position par rapport aux marques de référence
.
B
Écrou pour axe
arrière
M14x1,5
90 Nm (66,4 lbf ft)
S00673-11
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Contrôler la tension de la chaîne. (
p. 101)
p. 113)
147
14 ROUES, PNEUS
14.5
Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière
Info
La force du moteur est transmise de la couronne à la roue arrière par 6 caoutchoucs d'amortissement.
Ceux-ci s'usent avec le temps. S'ils ne sont pas remplacés à temps, cela provoque des dommages sur le
support couronne et le moyeu arrière.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 101)
–
Déposer la roue arrière.
Travail principal
– Vérifier le palier
»
p. 143)
1.
Si le roulement est endommagé ou usé :
–
–
(
Remplacer le roulement de roue arrière.
Vérifier l'usure et la dégradation des caoutchoucs d'amortissement
du moyeu arrière.
2
»
S00677-10
148
Si les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière sont
endommagés ou usés :
–
Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
moyeu arrière.
ROUES, PNEUS 14
–
Placer la roue arrière avec la couronne vers le haut sur un établi et placer l'axe dans le moyeu.
–
Pour pouvoir mesurer le jeu
, maintenir la roue arrière et
essayer de faire tourner la couronne.
A
Info
Le jeu doit être mesuré sur la couronne à l'extérieur.
Jeu des caoutchoucs d'amortissement de la roue arrière
S00678-10
»
Lorsque le jeu
–
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
A est supérieur à la valeur indiquée :
Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
moyeu arrière.
Retouche
– Monter la roue arrière.
(
p. 145)
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Contrôler la tension de la chaîne. (
p. 101)
p. 113)
149
14 ROUES, PNEUS
14.6
Vérifier l'état des pneus
Avertissement
Risque d'accident Si une roue crève sur la route, le véhicule devient incontrôlable.
–
Assurez-vous de changer immédiatement les pneus s'ils sont endommagés ou usés. (Votre atelier KTM
agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route.
Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule.
–
Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue
de route.
–
Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice
de vitesse correspondant.
Info
Le type de pneus, l'état des pneus et la pression d'air des pneus influencent la conduite de la moto.
Des pneus usagés agissent défavorablement sur la conduite, particulièrement sur route mouillée.
150
ROUES, PNEUS 14
–
Vérifier le dessin des pneus avant et arrière ainsi que l'absence
d'objets incrustés et autres dégradations.
»
En présence de coupures sur le dessin des pneus, d'objets
incrustés et autres dégradations :
–
–
Remplacer le pneu.
Vérifier la profondeur du profil.
Info
Respecter la profondeur de profil minimale en vigueur
dans le pays.
400602-10
Profondeur de profil minimale
»
≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
Si la profondeur de profil est inférieure à la valeur minimale requise :
–
Remplacer le pneu.
151
14 ROUES, PNEUS
–
Vérifier l'âge des pneus.
Info
La date de fabrication des pneus, généralement indiquée avec les inscriptions figurant sur le pneu, est
désignée par les quatre derniers chiffres de la dénomination DOT. Les deux premiers chiffres correspondent à
la semaine de fabrication et les deux derniers à l'année
de fabrication.
Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM préconise un changement de pneus au plus tard tous les 5
ans.
H01144-10
»
Lorsque le pneu a plus de 5 ans :
–
14.7
Remplacer le pneu.
Vérifier la pression des pneus
Info
Une pression de pneu insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
Une pression de pneu correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de vie maximale
du pneu.
152
ROUES, PNEUS 14
–
Retirer le capuchon.
–
Vérifier la pression du pneu quand le pneu est froid.
Pression des pneus en solo
avant
2,0 bar (29 psi)
arrière
2,0 bar (29 psi)
Pression des pneus avec passager / pleine charge utile
400695-01
»
2,0 bar (29 psi)
arrière
2,2 bar (32 psi)
Lorsque la pression de pneu ne correspond pas aux indications prescrites :
–
–
avant
Ajuster la pression de pneu.
Mettre le capuchon en place.
153
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
15.1
Déposer la batterie 12 V
Avertissement
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
154
–
Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
–
Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
–
Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
Préparatifs
– Déposer la selle passager. (
p. 107)
–
p. 108)
Déposer la selle du pilote. (
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
Travail principal
– Retirer le cache du pôle moins
–
1.
Débrancher le câble négatif 2 de la batterie 12 V.
–
Retirer le cache du pôle plus
F03534-10
–
–
–
3.
Débrancher le câble positif 4 de la batterie 12 V.
Décrocher le caoutchouc de maintien 5.
Sortir la batterie 12 V du compartiment de la batterie en tirant
vers le haut.
Info
F03535-10
Ne jamais utiliser la moto avec une batterie 12 V à plat
ou sans batterie. Dans les deux cas, des composants
électriques et des dispositifs de sécurité risquent d'être
endommagés. Le véhicule n'est donc plus apte à la circulation.
155
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
15.2
Monter la batterie 12 V
Travail principal
– Placer la batterie 12 V dans le compartiment prévu à cet effet.
Indications prescrites
Les pôles de la batterie doivent être orientés vers le haut.
Batterie 12 V (ETZ-9-BS) (
F03535-11
p. 224)
–
Accrocher le caoutchouc de maintien
–
Mettre en place le câble positif
–
Positionner la protection du pôle positif
–
Mettre le câble négatif
–
2, insérer et serrer la vis.
3.
4 en place, placer et serrer la vis.
Remettre en place le cache du pôle moins 5.
F03534-11
156
1.
Retouche
– Monter la selle du pilote. (
p. 110)
–
p. 108)
Monter la selle passager. (
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
–
15.3
Régler l'heure. (
p. 68)
Charger la batterie 12 V
Avertissement
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
–
Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
–
Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
–
Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
Remarque
Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes.
–
Ne pas jeter les batteries 12 V dans les ordures ménagères.
–
Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte.
157
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Info
Même lorsque la batterie 12 V n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge.
L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie
12 V.
Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie.
Si l'intensité, la tension ou le temps de charge sont dépassés, de l'électrolyte s'échappe par les soupapes
de sécurité. La batterie 12 V perd ainsi de sa capacité.
Lorsque la batterie 12 V a été vidée par des essais de démarrage, la recharger sans délai.
Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu'elle provoque un sulfatage et détruit la batterie 12 V.
La batterie 12 V ne nécessite pas d’entretien. Tout contrôle du niveau d'électrolyte est inutile.
158
Préparatifs
– Déposer la selle passager. (
p. 107)
–
Déposer la selle du pilote. (
p. 108)
–
Débrancher le câble négatif de la batterie 12 V pour éviter tout
dommage sur le système électronique de la moto.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
Travail principal
– Connecter le chargeur à la batterie 12 V. Mettre en marche le
chargeur de batterie.
Chargeur de batterie (58429074000)
Ce chargeur permet également de tester la tension au repos,
la capacité de démarrage de la batterie 12 V ainsi que l'alternateur. Cet appareil empêche toute surcharge de la batterie
12 V.
Info
1
Ne retirer en aucun cas le couvercle
.
Charger la batterie 12 V au maximum à 10 % de la
capacité indiquée sur le boîtier
.
2
–
Éteindre le chargeur en fin de charge et le déconnecter de la
batterie 12 V.
Indications prescrites
Le courant, la tension et le temps de charge ne doivent en
aucun cas être dépassés.
M00729-10
Recharger régulièrement
la batterie 12 V lorsque le
motocycle n'est pas utilisé
3 mois
–
Placer le câble négatif, mettre la vis en place et la serrer.
–
Remettre en place le cache du pôle moins.
159
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
15.4
Retouche
– Monter la selle du pilote. (
p. 110)
–
Monter la selle passager. (
p. 108)
–
Régler l'heure. (
p. 68)
Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques individuels
Info
La boîte à fusibles hébergeant le fusible général et les fusibles des divers consommateurs électriques se
trouve sous la selle passager.
Préparatifs
– Déposer la selle passager. (
p. 107)
Travail principal
– Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles
1.
Info
Le fusible 1 (fusible général) se trouve dans une boîte à
fusibles séparée.
F03530-10
160
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
–
Retirer le fusible défectueux.
Indications prescrites
Fusible 1 - libre
Fusible 2 - 10 A - tableau de bord
Fusible 3 - 10 A - relais principal
Fusible 4 - 15 A - bobine d'allumage, relais de pompe à
essence, relais de démarrage, avertisseur sonore
F03531-10
Fusible 5 - 10 A - ventilateur de refroidissement
Fusible 6 - 15 A - feu stop, clignotant, feu de route, feu
de croisement, feu de position, feu arrière, éclairage de la
plaque d'immatriculation
Fusible 7 - 10 A - bus CAN, tableau de bord
Fusible 8 - 10 A - bouton d'arrêt d'urgence
Fusible 9 - 10 A - plus à l’allumage pour appareils supplémentaires (ACC2, avant)
Fusible SPARE - 10 A/15 A/30 A - fusibles de rechange
Info
Le coupe-circuit
A d'un fusible défectueux est ouvert.
161
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Avertissement
Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent
l’installation électrique.
–
–
Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage
prescrit.
–
Ne jamais ponter ou réparer les fusibles.
Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante.
Fusible (75011088010) (
p. 224)
Fusible (75011088015) (
p. 224)
Fusible (75011088030) (
p. 224)
Conseil
Mettre un nouveau fusible de rechange dans la boîte à
fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant.
–
Vérifier que le consommateur électrique fonctionne bien.
–
Fermer le couvercle de la boîte à fusibles
Retouche
– Monter la selle passager. (
162
p. 108)
1.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
15.5
Remplacer l'ampoule de phare
Remarque
Endommagement du réflecteur De la graisse sur le réflecteur réduit la luminosité.
Les traces de graisse présentes sur le verre de l'ampoule s'évaporent à la chaleur et s'incrustent sur le réflecteur.
–
Nettoyer et dégraisser le verre de l'ampoule avant le montage.
–
Ne pas toucher le verre de l'ampoule à main nue.
–
Enlever les rivets à expansion
1.
601915-10
163
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
Retirer les vis
–
Soulever légèrement la plaque-phare et la rabattre vers l'avant.
–
Retirer le capuchon
–
Débrancher le connecteur
2.
E01177-10
B00760-10
164
3.
4.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
–
–
5.
Enlever l'ampoule de phare 6.
–
Placer la nouvelle ampoule dans le boîtier du phare.
Décrocher la bride de fixation
Indications prescrites
Enficher l'ampoule de manière à ce que les crochets s'enclenchent dans les encoches.
Phare (H4 / douille P43t) (
B00761-10
–
Accrocher la bride de fixation
–
Brancher le connecteur
–
Mettre le capuchon
p. 224)
5.
4.
3 en place.
B00760-10
165
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
Faire basculer la plaque-phare vers le haut.
–
Mettre les vis
2 en place et les serrer.
Indications prescrites
Vis plaquephare
M6
11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
E01177-10
601915-10
166
–
Mettre en place les rivets à expansion
–
Contrôler le fonctionnement de l'éclairage.
1 des deux côtés.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
15.6
Remplacer l’ampoule du feu de position
Remarque
Endommagement du réflecteur De la graisse sur le réflecteur réduit la luminosité.
Les traces de graisse présentes sur le verre de l'ampoule s'évaporent à la chaleur et s'incrustent sur le réflecteur.
–
Nettoyer et dégraisser le verre de l'ampoule avant le montage.
–
Ne pas toucher le verre de l'ampoule à main nue.
–
Enlever les rivets à expansion
1.
601915-10
167
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
Retirer les vis
–
Soulever légèrement la plaque-phare et la rabattre vers l'avant.
–
Retirer les vis
2.
R04162-10
–
B00762-10
168
3.
Retirer le cache 4.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
–
Retirer la douille avec l’ampoule
–
Retirer l’ampoule.
–
Mettre en place la nouvelle ampoule dans la douille.
5 hors du carter.
Feu de position (W5W / douille W2,1x9,5d) (
–
Positionner la douille avec l'ampoule
p. 224)
5 dans le carter.
B00763-10
169
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
–
4 en place.
Mettre les vis 3 en place et les serrer.
–
Faire basculer la plaque-phare vers le haut.
–
Mettre les vis
Mettre le cache
B00762-10
2 en place et les serrer.
Indications prescrites
Vis plaquephare
R04162-10
170
M6
11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
–
Mettre en place les rivets à expansion
–
Contrôler le fonctionnement de l'éclairage.
–
Placer le véhicule sur une surface horizontale, devant un mur
clair et pratiquer une marque à hauteur du centre du phare.
–
Dessiner un deuxième repère à une distance
du premier repère.
1 des deux côtés.
601915-10
15.7
Vérifier le réglage du phare
B en dessous
Indications prescrites
Distance
–
400726-10
B
5 cm (2 in)
A
Placer le véhicule à une distance
perpendiculairement au
sol devant le mur et allumer le feu de croisement.
Indications prescrites
Distance
A
5 m (16 ft)
171
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
Le pilote s'assied ensuite sur la moto, le cas échéant avec les
bagages et le passager.
–
Vérifier le réglage du phare.
La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête
à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas
échéant avec passager et bagages.
»
Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond
pas aux indications prescrites :
–
15.8
Régler la portée du phare. (
Régler la portée du phare
Travail principal
– Enlever les rivets à expansion
601915-10
172
1.
p. 172)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
–
Retirer les vis
–
Soulever légèrement la plaque-phare et la rabattre vers l'avant.
–
Régler la portée du phare en tournant la vis
2.
E01177-10
3.
Indications prescrites
La limite entre la zone claire et la zone sombre doit se situer
exactement au niveau du repère inférieur (défini au paragraphe : Réglage du phare) quand la moto est prête à rouler et que le conducteur, éventuellement avec passager et
bagages, se trouve sur la moto.
B00764-10
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente la portée, la rotation dans le sens inverse la
réduit.
173
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
Faire basculer la plaque-phare vers le haut.
–
Mettre les vis
2 en place et les serrer.
Indications prescrites
Vis plaquephare
M6
11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
E01177-10
–
Mettre en place les rivets à expansion
1 des deux côtés.
601915-10
Retouche
– Vérifier le réglage du phare. (
174
p. 171)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
15.9
Connecteur de diagnostic
Le connecteur de diagnostic
1 se trouve sous la selle passager.
F03388-10
15.10
ACC2 avant
Emplacement de montage
– L’alimentation en tension ACC2
de la plaque-phare.
1 avant se trouve à l’arrière
E01188-10
175
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
16.1
Système de refroidissement
1
La pompe à eau
provoque une circulation forcée du liquide de
refroidissement dans le moteur.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à
l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur
. Suite à la dilatation thermique, la fraction
superflue de liquide de refroidissement retourne dans le réservoir
de compensation
. En cas de baisse de température, cette fraction est à nouveau injectée dans le système de refroidissement. Ce
système permet d'atteindre la température de liquide de refroidissement admissible sans créer de dysfonctionnement.
2
3
E01178-10
110 °C (230 °F)
176
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 16
Le refroidissement est assuré par le courant d'air ainsi qu'un ventilateur de refroidissement
, commutant en cas de température
élevée.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est
réduite. De la même manière, l'encrassement des ailettes du
radiateur diminue l'efficacité du refroidissement.
4
Info
Le régime moteur maximal est limité en cas de surchauffe
du système de refroidissement.
401768-10
177
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
16.2
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.
–
Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
–
Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
Condition
Le moteur est froid.
178
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 16
–
Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale.
–
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation
.
1
Le niveau du liquide refroidissement doit se situer entre MIN
et MAX.
»
Lorsque le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites :
–
B00766-10
Rectifier le niveau de liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement (
–
p. 236)
2
Retirer le bouchon de radiateur
et contrôler le niveau de
liquide de refroidissement dans le radiateur.
Le radiateur doit être entièrement plein.
»
Lorsque le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites :
–
Corriger le niveau de liquide de refroidissement et
identifier la cause de la baisse de niveau.
Liquide de refroidissement (
E01179-10
»
p. 236)
Si une quantité de liquide de refroidissement supérieure à
la quantité prescrite doit être versée :
> 0,20 l (> 0,21 qt.)
–
Remplir/purger le système de refroidissement.
( p. 185)
179
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
–
16.3
Mettre le bouchon de radiateur en place.
Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.
–
Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
–
Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.
180
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 16
Condition
Le moteur est froid.
–
Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale.
–
Enlever le bouchon du réservoir de compensation
–
Contrôler l'antigel du liquide de refroidissement.
1.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
»
Lorsque l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites :
–
B00766-10
–
Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation.
Le niveau du liquide refroidissement doit se situer entre MIN
et MAX.
»
Lorsque le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites :
–
Rectifier le niveau de liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement (
–
p. 236)
Mettre le bouchon du réservoir de compensation en place.
181
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
–
Retirer le bouchon de radiateur
–
Contrôler l'antigel du liquide de refroidissement.
2.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
»
Lorsque l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites :
–
–
E01179-10
Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le système.
Le radiateur doit être entièrement plein.
»
Lorsque le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites :
–
Corriger le niveau de liquide de refroidissement et
identifier la cause de la baisse de niveau.
Liquide de refroidissement (
»
Si une quantité de liquide de refroidissement supérieure à
la quantité prescrite doit être versée :
> 0,20 l (> 0,21 qt.)
–
–
182
p. 236)
Remplir/purger le système de refroidissement.
( p. 185)
Mettre le bouchon de radiateur en place.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 16
16.4
Vidanger le liquide de refroidissement
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.
–
Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
–
Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
Condition
Le moteur est froid.
183
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Préparatifs
– Déposer le sabot. (
p. 121)
Travail principal
– Placer la moto perpendiculairement au sol.
B00768-10
–
Placer un réservoir adapté sous le moteur.
–
Retirer la vis
–
Retirer le bouchon de radiateur.
–
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
–
Installer et serrer la vis
chéité.
1 et la bague d'étanchéité.
Indications prescrites
Bouchon du perçage de vidange de
la pompe à eau
184
1 avec la nouvelle bague d'étanM6
10 Nm (7,4 lbf ft)
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 16
16.5
Remplir/purger le système de refroidissement
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
Travail principal
– Retirer le bouchon de radiateur
1.
E01179-11
185
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
–
Desserrer la vis de purge
2.
Indications prescrites
3 tours
–
Incliner le véhicule légèrement sur la droite.
–
Remplir de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il s'écoule
sans faire de bulles par la vis de purge, puis resserrer immédiatement la vis de purge.
Liquide de refroidissement (
E01180-10
p. 236)
–
Remplir complètement le radiateur de liquide de refroidissement. Mettre le bouchon de radiateur en place.
–
Béquiller le véhicule à l'aide de la béquille latérale.
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont
toxiques et peuvent faire perdre conscience voire
entraîner la mort.
–
186
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée.
Démarrer le moteur et le laisser monter en température.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 16
–
Couper et laisser refroidir le moteur.
–
Lorsqu'il a refroidi, vérifier de nouveau le niveau de liquide de
refroidissement du radiateur et faire l'appoint si nécessaire.
–
Enlever le bouchon du réservoir de compensation
et faire
l'appoint en liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX.
–
Mettre le bouchon du réservoir de compensation en place.
3
B00766-11
Retouche
– Poser le sabot. (
16.6
p. 122)
Remplacer le liquide de refroidissement
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.
–
Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
–
Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
187
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
Condition
Le moteur est froid.
Préparatifs
– Déposer le sabot. (
p. 121)
Travail principal
– Placer la moto perpendiculairement au sol.
B00768-10
188
–
Placer un réservoir adapté sous le moteur.
–
Retirer la vis
–
Retirer le bouchon de radiateur.
–
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
–
Installer et serrer la vis
chéité.
1 et la bague d'étanchéité.
1 avec la nouvelle bague d'étan-
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 16
Indications prescrites
Bouchon du perçage de vidange de
la pompe à eau
M6
–
Retirer le bouchon de radiateur
–
Desserrer la vis de purge
10 Nm (7,4 lbf ft)
2.
E01179-10
3.
Indications prescrites
3 tours
E01180-11
–
Incliner le véhicule légèrement sur la droite.
–
Remplir de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il s'écoule
sans faire de bulles par la vis de purge, puis resserrer immédiatement la vis de purge.
Liquide de refroidissement (
p. 236)
189
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
–
Remplir complètement le radiateur de liquide de refroidissement. Mettre le bouchon de radiateur en place.
–
Béquiller le véhicule à l'aide de la béquille latérale.
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont
toxiques et peuvent faire perdre conscience voire
entraîner la mort.
B00766-12
190
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée.
–
Démarrer le moteur et le laisser monter en température.
–
Couper et laisser refroidir le moteur.
–
Lorsqu'il a refroidi, vérifier de nouveau le niveau de liquide de
refroidissement du radiateur et faire l'appoint si nécessaire.
–
Enlever le bouchon du réservoir de compensation
et faire
l'appoint en liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX.
–
Mettre le bouchon du réservoir de compensation en place.
4
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 16
Retouche
– Poser le sabot. (
p. 122)
191
17 ADAPTER LE MOTEUR
17.1
Vérifier le jeu du câble d'accélérateur
–
Vérifier que la poignée des gaz tourne sans effort.
–
Mettre le guidon en position droite. Actionner la poignée des
gaz dans les deux sens pour déterminer le jeu du câble d'accélérateur
.
A
Jeu du câble d'accélérateur
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
A
»
400192-11
Lorsque le jeu du câble d'accélérateur ne correspond pas
aux indications prescrites :
–
Régler le jeu du câble d'accélérateur.
(
p. 193)
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont
toxiques et peuvent faire perdre conscience voire
entraîner la mort.
–
192
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée.
Démarrer le moteur et le laisser tourner au régime de ralenti.
Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
ADAPTER LE MOTEUR 17
Le régime de ralenti doit rester constant.
»
Lorsque le régime de ralenti change :
–
17.2
Vérifier la pose du câble d'accélérateur.
Régler le jeu du câble d'accélérateur
–
Mettre le guidon en position droite.
–
Repousser le cache-poussière
–
Desserrer le contre-écrou
–
Régler le jeu du câble d'accélérateur avec la vis de
réglage
.
1.
2.
3
Indications prescrites
Jeu du câble d'accélérateur
M00731-10
–
Serrer le contre-écrou
–
Remettre le cache-poussière
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
2.
1 en place.
193
17 ADAPTER LE MOTEUR
17.3
Contrôler le jeu du levier d'embrayage
Remarque
Dommages sur l'embrayage En cas de manque de course libre sur le levier d'embrayage, l'embrayage commence
à patiner.
–
Toujours vérifier la course libre du levier d'embrayage avant d’utiliser le motocycle.
–
Si nécessaire, régler la course libre du levier d'embrayage en respectant les indications.
–
Vérifier que le levier d'embrayage bouge sans effort.
–
Mettre le guidon en position droite.
–
Tirer le levier d'embrayage jusqu'à ce qu'une résistance soit
perceptible et déterminer le jeu du levier d'embrayage
.
A
Jeu du levier
d'embrayage
»
S00681-10
1 … 3 mm (0,04 …
0,12 in)
Lorsque le jeu du levier d'embrayage ne correspond pas
aux indications prescrites :
–
–
A
Régler le jeu du levier d'embrayage.
(
p. 195)
Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
Le jeu du levier d'embrayage doit rester constant.
»
Lorsque le jeu du levier d'embrayage change :
–
194
Vérifier la position du câble d'embrayage.
ADAPTER LE MOTEUR 17
17.4
Régler le jeu du levier d'embrayage
–
Mettre le guidon en position droite.
–
Repousser le cache-poussière
–
Desserrer le contre-écrou
–
Régler le jeu du levier d'embrayage
réglage
.
1.
2.
A avec la vis de
3
Indications prescrites
Jeu du levier
d'embrayage
1 … 3 mm (0,04 …
0,12 in)
A
–
Serrer le contre-écrou
–
Mettre le cache-poussière
2.
1 en place.
S00683-10
195
18 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR
18.1
Contrôler le niveau d'huile du moteur
Condition
Le moteur est chaud.
Préparatifs
– Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface
horizontale.
Travail principal
– Contrôler le niveau d'huile du moteur.
Info
Après l'arrêt du moteur, patienter une minute puis
contrôler le niveau.
Le niveau d'huile moteur doit se trouver entre les
repères
et
.
A B
S00685-10
»
Lorsque le niveau d'huile moteur se situe sous le
repère
:
A
–
»
Faire l'appoint d'huile moteur. (
p. 200)
Lorsque le niveau d'huile moteur se situe au-dessus du
repère
:
B
–
196
Rectifier le niveau d'huile du moteur.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 18
18.2
Remplacer l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine
Avertissement
Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont brûlantes lorsque le moteur de la moto tourne.
–
Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Vidanger l'huile moteur quand le moteur est chaud.
Préparatifs
– Déposer le sabot. (
–
p. 121)
Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille
latérale.
197
18 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR
Travail principal
– Placer un récipient approprié sous le moteur.
–
Enlever la vis de vidange d'huile
–
Enlever la crépine d'huile
–
Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement.
–
Nettoyer soigneusement la vis de vidange et la crépine.
–
Mettre en place la crépine
et monter la vis de vidange
d'huile
avec le joint torique, serrer le tout.
2
Indications prescrites
Vis de vidange
d'huile
198
2 avec le joint torique.
1
S00684-10
B00775-10
1 avec le joint torique.
M24x1,5
15 Nm (11,1 lbf ft)
–
Retirer les vis
. Enlever le couvercle de filtre à huile
avec son joint torique.
–
Retirer le filtre à huile
–
Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement.
–
Nettoyer soigneusement les pièces et la surface étanche.
3
4
5 du carter du filtre à huile.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 18
–
Mettre en place un nouveau filtre à huile
–
Huiler le joint torique du couvercle de filtre à huile. Mettre le
couvercle de filtre à huile
en place.
5.
4
–
Mettre les vis
3 en place et les serrer.
Indications prescrites
Vis couvercle de filtre
à huile
E01198-10
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Info
Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile
de basse qualité provoquent une usure prématurée du
moteur.
–
Retirer le bouchon de remplissage
remplir d'huile moteur.
Huile moteur
Température
ambiante : 0 …
50 °C (32 … 122 °F)
L02203-10
Huile moteur
Température
ambiante : −10 …
40 °C (14 … 104 °F)
6 et le joint torique et
1,5 l (1,6 qt.)
Huile moteur
(SAE 15W/50)
( p. 234)
Huile moteur
(SAE 10W/40)
( p. 235)
199
18 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR
–
Mettre le bouchon de remplissage en place avec son joint
torique et le serrer.
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont
toxiques et peuvent faire perdre conscience voire
entraîner la mort.
–
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée.
Démarrer le moteur et vérifier son étanchéité.
Retouche
– Poser le sabot. (
–
18.3
p. 122)
Contrôler le niveau d'huile du moteur. (
p. 196)
Faire l'appoint d'huile moteur
Info
Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoquent une usure prématurée
du moteur.
200
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 18
Travail principal
– Retirer le bouchon de remplissage
remplir d'huile moteur.
1 et le joint torique et
Huile moteur (SAE 15W/50) (
p. 234)
Huile moteur (SAE 10W/40) (
p. 235)
Info
Pour que les performances de l'huile moteur soient
optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des
huiles moteur différentes.
KTM recommande, le cas échéant, de vidanger l'huile
moteur.
401955-10
–
Mettre le bouchon de remplissage en place avec son joint
torique et le serrer.
201
18 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont
toxiques et peuvent faire perdre conscience voire
entraîner la mort.
–
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée.
Démarrer le moteur et vérifier son étanchéité.
Retouche
– Contrôler le niveau d'huile du moteur. (
202
p. 196)
NETTOYAGE, ENTRETIEN 19
19.1
Nettoyer la moto
Remarque
Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager ou détériorer les composants.
L'eau sous haute pression pénètre dans les composants électriques, les connecteurs, les câbles d’accélérateur,
les paliers etc.
Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les composants.
–
Ne dirigez jamais le jet d’eau directement sur les composants électriques, les connecteurs, les câbles d'accélérateur ou les paliers.
–
Maintenez une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et le composant.
Distance minimale
60 cm (23,6 in)
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Nettoyer le motocycle régulièrement afin d’en préserver pendant longtemps la valeur et l’apparence.
Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine.
203
19 NETTOYAGE, ENTRETIEN
–
Obturer l'échappement pour empêcher l'eau d'y pénétrer.
–
Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance moyenne.
–
Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour
motos tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter
avec un pinceau.
Nettoyant spécial moto (
401061-01
p. 239)
Info
Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un
détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans
le commerce.
Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le motocycle sec, toujours le rincer à l'eau auparavant.
Si le motocycle est entré en contact avec du sel de
déneigement, le nettoyer à l’eau froide. L'eau chaude
accentue l'action du sel.
204
–
Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de
puissance moyenne, la sécher.
–
Enlever le bouchon de l'échappement.
NETTOYAGE, ENTRETIEN 19
Avertissement
Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage.
–
–
Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire
sécher les plaquettes et les disques de frein et
d’enlever la poussière.
À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à
ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement.
Info
Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même
dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et
du système de frein.
–
Repousser les cache-poussières sur les guidons, pour que l'eau
qui a pénétré puisse s'évaporer.
–
Quand la machine a refroidi, il convient de lubrifier toutes les
articulations et les pièces en frottement.
–
Nettoyer la chaîne. (
–
Traiter les pièces métalliques (sauf les disques de frein et le
tuyau d'échappement) avec un produit anticorrosif.
p. 111)
Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc
( p. 238)
205
19 NETTOYAGE, ENTRETIEN
–
Traiter tous les composants peints avec un produit d'entretien
doux spécial pour peintures.
Perfect Finish et polish super brillant pour peintures
( p. 239)
Info
A l'état de livraison, ne pas polir les pièces en plastique
mattes, un polissage risquerait de détériorer considérablement la qualité du matériau.
–
Traiter toutes les pièces plastique et époxy avec un produit de
nettoyage et d'entretien doux.
Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate,
surfaces métalliques et synthétiques ( p. 239)
–
Huiler l’antivol de contacteur et de direction.
Spray d'huile universelle (
206
p. 239)
NETTOYAGE, ENTRETIEN 19
19.2
Travaux de contrôle et d'entretien en prévision de l'usure d'hiver
Info
Lors d'une utilisation de la moto en hiver, tenir compte de la présence de sel de déneigement. Il convient
donc de prendre les mesures qui s'imposent pour la protéger contre ce sel agressif.
Si le motocycle est entré en contact avec du sel de déneigement, le nettoyer à l’eau froide. L'eau chaude
accentue l'action du sel.
–
Nettoyer la moto. (
–
Nettoyer les freins.
p. 203)
Info
Après CHAQUE trajet réalisé sur des routes ayant fait
l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer
à fond à l’eau froide le motocycle. Nettoyer surtout les
étriers et les plaquettes de frein, à froid et en place sur
la moto, puis bien les sécher.
401060-01
–
Le moteur, le bras oscillant et autres pièces dénudées ou zinguées (exception faite des disques de frein) doivent être traités
à l'aide d'un produit anticorrosion.
207
19 NETTOYAGE, ENTRETIEN
Info
Aucun produit anticorrosif ne doit entrer en contact
avec les disques de frein, car cela réduirait fortement
l'efficacité des freins.
–
208
Nettoyer la chaîne. (
p. 111)
STOCKAGE 20
20.1
Stockage
Info
Si la moto n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est préférable d'effectuer (ou de faire effectuer) les travaux suivants.
Avant de remiser la machine, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est
préférable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et les transformations durant la mortesaison car les ateliers sont alors moins chargés. L'attente est ainsi moins longue qu'en début de saison.
–
Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la
moto, ajouter un additif de carburant.
Additif pour carburant (
401058-01
p. 238)
–
Faire le plein de carburant. (
–
Nettoyer la moto. (
–
Remplacer l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine. ( p. 197)
–
Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
( p. 180)
–
Vérifier la pression des pneus. (
–
Déposer la batterie 12 V.
(
p. 154)
–
Charger la batterie 12 V.
(
p. 157)
p. 90)
p. 203)
p. 152)
209
20 STOCKAGE
Indications prescrites
Température de stockage de
la batterie 12 V sans rayonnement du soleil direct
–
0 … 35 °C (32 … 95 °F)
Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations de
température trop importantes.
Info
KTM recommande de mettre la moto sur béquilles.
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 101)
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant.
( p. 102)
–
Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméables à
l'air.
Info
N'utiliser en aucun cas des bâches étanches qui
retiennent l'humidité et entraînent la corrosion.
Ne jamais faire tourner le moteur d'une moto remisée
pour un court instant. En effet, il n'atteint pas sa température normale de fonctionnement, si bien que la
vapeur d'eau issue de la combustion se condense et fait
rouiller les soupapes et l'échappement.
210
STOCKAGE 20
20.2
Mise en service après le remisage
–
Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. (
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Monter la batterie 12 V.
–
Régler l'heure. (
–
Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service. ( p. 77)
–
Effectuer un essai sur route.
(
p. 104)
p. 101)
p. 156)
p. 68)
401059-01
211
21 DIAGNOSTIC D'ERREURS
Défaut
Cause possible
Mesure
Le moteur n'est pas entraîné
après actionnement du bouton
de démarrage
Erreur de maniement
–
Exécuter les étapes de démarrage.
( p. 78)
Batterie 12 V déchargée
–
Charger la batterie 12 V.
Fusible 3, 4 ou 7 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques.
( p. 160)
Absence de mise à la terre
–
Vérifier la mise à la terre.
Le moteur est entraîné uniquement lorsque le levier d'embrayage est tiré
Une vitesse est passée
–
Mettre la boîte de vitesses au point
mort.
Un rapport a été enclenché et
la béquille latérale est dépliée
–
Mettre la boîte de vitesses au point
mort.
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Erreur de maniement
–
Exécuter les étapes de démarrage.
( p. 78)
Dysfonctionnement de l'injection électronique de carburant
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
Filtre à air très encrassé
–
Remplacer le filtre à air.
Filtre à carburant très encrassé
–
Vérifier la pression de carburant.
Dysfonctionnement de l'injection électronique de carburant
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
Le moteur ne tire pas
212
(
p. 157)
DIAGNOSTIC D'ERREURS 21
Défaut
Cause possible
Mesure
Le moteur chauffe
Liquide de refroidissement
insuffisant
–
Vérifier que le système de refroidissement ne fuit pas.
–
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 178)
Ailettes de radiateur largement
recouvertes de boue
–
Nettoyer le radiateur.
Formation de mousse dans le
système de refroidissement
–
Vidanger le liquide de
refroidissement. ( p. 183)
–
Remplir/purger le système de refroidissement. ( p. 185)
Thermostat défectueux
–
Contrôler le thermostat.
Fusible 5 grillé
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques.
( p. 160)
Système de ventilateur de
refroidissement défectueux
–
Contrôler le système de ventilateur de
refroidissement.
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement s’allume en
jaune
Dysfonctionnement de l'injection électronique de carburant
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Insuffisance de carburant
–
Faire le plein de carburant. (
p. 90)
213
21 DIAGNOSTIC D'ERREURS
Défaut
Cause possible
Mesure
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Fusible 3, 4 ou 7 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques.
( p. 160)
Consommation d'huile élevée
La conduite d'aération du
moteur est pliée
–
Poser la conduite d'aération de telle
sorte qu'elle ne soit pas pliée, remplacer le cas échéant.
Niveau d'huile trop élevé
–
Contrôler le niveau d'huile du moteur.
( p. 196)
Huile de moteur trop fluide
(viscosité)
–
Remplacer l'huile moteur et remplacer
le filtre à huile, nettoyer la crépine.
( p. 197)
Le phare et le feu de position
ne fonctionnent pas
Fusible 6 grillé
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques.
( p. 160)
Les clignotants, le feu stop et
l'avertisseur sonore ne fonctionnent pas
Fusible 4 ou 6 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques.
( p. 160)
L'heure n'est plus affichée ou
l'est incorrectement
Fusible 2 ou 7 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques.
( p. 160)
Batterie 12 V déchargée
Allumage non coupé à l'arrêt du
véhicule
–
Charger la batterie 12 V.
214
(
p. 157)
DIAGNOSTIC D'ERREURS 21
Défaut
Cause possible
Mesure
Batterie 12 V déchargée
La batterie 12 V n'est pas chargée par le générateur
–
Vérifier la tension de charge.
–
Vérifier le courant de repos.
Le tableau de bord n'affiche
rien à l'écran
Fusible 2 ou 7 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques.
( p. 160)
L'affichage de la vitesse sur le
tableau de bord ne fonctionne
pas
Faisceau de câbles de l'indicateur de vitesse est endommagé
ou le connecteur est oxydé
–
Vérifier le faisceau de câbles et le
connecteur.
215
22 DONNÉES TECHNIQUES
22.1
Moteur
Type
Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée
200 cm³ (12,2 cu in)
Course
49 mm (1,93 in)
Alésage
72 mm (2,83 in)
Compression
11,5:1
Commande
DOHC, 4 soupapes commandées par culbuteur,
entraînement par chaîne
Diamètre de la soupape d'admission
28,5 mm (1,122 in)
Diamètre de la soupape d'échappement
24 mm (0,94 in)
Jeu à froid de la soupape d'admission
0,08 … 0,12 mm (0,0031 … 0,0047 in)
Jeu à froid de la soupape d'échappement
0,13 … 0,17 mm (0,0051 … 0,0067 in)
Roulements de vilebrequin
Deux roulements à billes
Palier de bielle
Palier lisse
Piston
Alliage moulé
Segments de piston
Un segment de compression, un segment à face
conique, un segment racleur
Lubrification moteur
Graissage sous pression avec une pompe trochoïdale
Transmission primaire
22:72
Embrayage
Embrayage sous bain d'huile / actionnement mécanique
216
DONNÉES TECHNIQUES 22
Boîte de vitesses
Boîte 6 vitesses à crabots
Réduction boîte de vitesses
1re vitesse
12:34
2e vitesse
15:31
3e vitesse
18:28
4e vitesse
21:26
5e vitesse
22:23
6e vitesse
24:22
Alimentation
Injection de carburant électronique
Allumage
À DC-CDI sans rupteur, avance numérique
Générateur
12 V, 230 W
Bougie
BOSCHVR5NEU
Distance des électrodes bougie
1 mm (0,04 in)
Système de refroidissement
Refroidissement liquide, circulation permanente du
liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau
Régime de ralenti
1.450 … 1.550 tr/min
Aide au démarrage
Démarreur électrique
22.2
Couples de serrage moteur
Gicleur d'huile
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
217
22 DONNÉES TECHNIQUES
Vis de la tôle de fixation du câble
de stator
M5
Vis pour tôle de fixation
M5
8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pour tôle de purge du moteur
M5
7 Nm (5,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis stator
M5
8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
Bouchon du perçage de vidange de
la pompe à eau
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Écrou turbine de pompe à eau
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis couvercle de filtre à huile
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis culasse
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis de la glissière de chaîne
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la rampe de paliers de
l'arbre à cames
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de la tôle de fixation du câble
d'embrayage
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis de la tôle de fixation du pignon
fou
M6
Vis du rail de serrage de la chaîne
de distribution
M6
218
Loctite®243™
12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
DONNÉES TECHNIQUES 22
Vis pignon de chaîne
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis pompe à huile
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pour bloc moteur
M6x40
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis pour bloc moteur
M6x60
12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pour carter d'embrayage
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis pour couvercle d'alternateur
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis pour couvercle de pompe à eau
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis pour couvre-culasse
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis pour dispositif de retenue de
coussinet
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis pour levier de verrouillage
M6
Loctite®243™
12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pour moteur démarreur
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis pour tôle de fixation
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pour tôle de fixation / bague
d'étanchéité radiale du carter
d'embrayage
M6
Vis pour verrouillage
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
219
22 DONNÉES TECHNIQUES
Vis tendeur de chaîne de distribution
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis pour palier de bielle
M7
24 Nm (17,7 lbf ft)
Écrou pour bride d'échappement
M8
8 Nm (5,9 lbf ft)
Goujon pour bride du pot d'échappement
M8
22 Nm (16,2 lbf ft)
Vis du pignon de l’arbre à cames
M8
32 Nm (23,6 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du pignon de l'arbre d'équilibrage
M8
40 Nm (29,5 lbf ft)
Vis du ressort de rappel de la
sélection
M8
Capteur de température du liquide
de refroidissement
M10
14 Nm (10,3 lbf ft)
Contacteur de pression d’huile
M10
14 Nm (10,3 lbf ft)
Vis culasse
M10
1er cran
25 Nm (18,4 lbf ft)
2ème cran
50 Nm (36,9 lbf ft)
Filetage huilé, surface d'appui
graissée
Vis rotor
M10
70 Nm (51,6 lbf ft)
Loctite®243™
20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
Loctite®243™
Bouchon axe de culbuteur
220
M10x1
10 Nm (7,4 lbf ft)
DONNÉES TECHNIQUES 22
Bougie
M12
15 Nm (11,1 lbf ft)
Écrou de pignon de distribution /
pignon de chaîne de distribution
M14
55 Nm (40,6 lbf ft)
Écrou pour noix d'embrayage
M14LH
Loctite®243™
60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de vidange d'huile
M24x1,5
15 Nm (11,1 lbf ft)
Écrou de pignon de commande
pour arbre d'équilibrage
M28
60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®243™
22.3
Quantités de remplissage
22.3.1
Huile moteur
Huile moteur
Température ambiante : 0 …
50 °C (32 … 122 °F)
1,5 l (1,6 qt.)
Huile moteur
Température ambiante : −10 …
40 °C (14 … 104 °F)
22.3.2
Huile moteur (SAE 15W/50)
( p. 234)
Huile moteur (SAE 10W/40)
( p. 235)
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
1 l (1 qt.)
Liquide de refroidissement
( p. 236)
221
22 DONNÉES TECHNIQUES
22.3.3
Carburant
Capacité totale du réservoir de carburant env.
Réserve de carburant env.
22.4
Carburant sans plomb (ROZ 95)
( p. 234)
1,5 l (1,6 qt.)
Partie-cycle
Cadre
22.4.1
11 l (2,9 US gal)
Cadre treillis en tubes d'acier, revêtement époxy
Partie-cycle standard
Fourche
WP APEX
Amortisseur
WP Suspension
22.4.2
Partie-cycle rabaissée
Fourche
WP APEX
Amortisseur
WP APEX
Système de freinage
222
Avant
Frein à disque avec étrier de frein à 4 piston
Arrière
Frein à disque avec étrier à un piston, disque de frein
de type « flottant »
DONNÉES TECHNIQUES 22
Usure limite des disques de freins
avant
4,5 mm (0,177 in)
arrière
3,6 mm (0,142 in)
Pression des pneus en solo
avant
2,0 bar (29 psi)
arrière
2,0 bar (29 psi)
Pression des pneus avec passager / pleine charge utile
avant
2,0 bar (29 psi)
arrière
2,2 bar (32 psi)
Démultiplication secondaire
14:42
Chaîne
Bague 5/8 x 1/4” (520) X
Angle de chasse
65°
Empattement
1.367 ± 15 mm (53,82 ± 0,59 in)
Hauteur de la selle à vide
Standard
810 mm (31,89 in)
Bas
795 mm (31,3 in)
Poids à vide
134 kg (295 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe avant
125 kg (276 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe arrière
210 kg (463 lb.)
Poids total maximal admissible
335 kg (739 lb.)
223
22 DONNÉES TECHNIQUES
22.5
Circuit électrique
Batterie 12 V
ETZ-9-BS
Tension de la batterie : 12 V
Capacité nominale : 8 Ah
Sans entretien
Fusible
75011088010
10 A
Fusible
75011088015
15 A
Fusible
75011088030
30 A
Phare
H4 / douille P43t
12 V
60/55 W
Feu de position
W5W / douille W2,1x9,5d
12 V
5W
Éclairage du tableau de bord et
voyants de contrôle
LED
Clignotant
LED
Feu stop - feu arrière
LED
Éclairage de plaque
LED
224
DONNÉES TECHNIQUES 22
22.6
Pneus
Pneumatique avant
Pneumatique arrière
110/70 R 17 M/C 54S TL
MRF REVZ‑FC
150/60 R 17 M/C 66S TL
MRF REVZ‑C
Les pneus indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Pour plus d'informations, consulter
la rubrique SAV, à l'adresse :
KTM.COM
22.7
Fourche
22.7.1
Partie-cycle standard
Référence de la fourche
93001000044
Fourche
WP APEX
Longueur de fourche
736 mm (28,98 in)
Huile de fourche
22.7.2
450 ml (15,21 fl. oz.)
Huile de fourche (SAE 4)
(48601166S1) ( p. 234)
Partie-cycle rabaissée
Référence de la fourche
05.58.6S.03
Fourche
WP APEX
Longueur de fourche
736 mm (28,98 in)
225
22 DONNÉES TECHNIQUES
Huile de fourche
22.8
Amortisseur
22.8.1
Partie-cycle standard
450 ml (15,21 fl. oz.)
Référence de l'amortisseur
90604010100
Amortisseur
WP Suspension
Huile de fourche (SAE 4)
(48601166S1) ( p. 234)
Prétension du ressort
Standard
3 clics
Charge utile maximale
6 clics
Enfoncement en statique
15 mm (0,59 in)
Enfoncement en charge
45 … 50 mm (1,77 … 1,97 in)
Longueur de montage
300 mm (11,81 in)
22.8.2
Partie-cycle rabaissée
Référence de l'amortisseur
93104110000
Amortisseur
WP Suspension
Prétension du ressort
226
Standard
3 clics
Charge utile maximale
6 clics
DONNÉES TECHNIQUES 22
Enfoncement en statique
15 mm (0,59 in)
Enfoncement en charge
45 … 50 mm (1,77 … 1,97 in)
Longueur de montage
300 mm (11,81 in)
22.9
Couples de serrage sur la partie-cycle
Collier d'échappement
-
19 Nm (14 lbf ft)
Vis guide chaîne
EJOT PT®
4 Nm (3 lbf ft)
Vis phare
EJOT PT®
4 Nm (3 lbf ft)
Vis support de masque
EJOT PT®
3 Nm (2,2 lbf ft)
Vis boîtier de commande EFI
M4
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis éclairage de la plaque d'immatriculation
M4
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis inférieure flèche carénage
M4
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
M4
4 Nm (3 lbf ft)
Écrous restants sur la partie-cycle
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis cache du réservoir à carburant
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis déflecteur
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du capteur d’inclinaison
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du capteur de la béquille latérale
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
227
22 DONNÉES TECHNIQUES
Vis du couvercle du réservoir de
carburant
M5
4 Nm (3 lbf ft)
Vis feu arrière
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis flasque d'obturation réservoir
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis guide chaîne
M5
4 Nm (3 lbf ft)
Loctite®243™
Vis inférieure de cache du cadre
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis pare-brise
M5
3 Nm (2,2 lbf ft)
Vis partie arrière inférieure
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis pompe à essence
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis support de durite de frein
arrière
M5
7 Nm (5,2 lbf ft)
Vis support de plaque
M5
11 Nm (8,1 lbf ft)
Écrou caoutchouc d'amortissement
cadre
M6
7 Nm (5,2 lbf ft)
Écrou de radiateur
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Écrou de réglage de la pédale de
frein arrière
M6
9 Nm (6,6 lbf ft)
Écrous restants sur la partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis bavette arrière
M6
9 Nm (6,6 lbf ft)
Vis bobine d'allumage
M6
9 Nm (6,6 lbf ft)
228
Loctite®243™
DONNÉES TECHNIQUES 22
Vis boîtier du filtre à air
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis cylindre de frein à pied
M6
9 Nm (6,6 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la fixation de la selle avant
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis de la fixation du radiateur
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis de la tôle de fixation du câble
d'embrayage
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis du couvercle du boîtier du filtre
à air
M6
3 Nm (2,2 lbf ft)
Vis du garde-boue avant
M6
11 Nm (8,1 lbf ft)
Vis du régulateur de tension
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du réservoir de compensation
de freinage du frein arrière
M6
9 Nm (6,6 lbf ft)
Vis du sabot
M6
9 Nm (6,6 lbf ft)
Vis du sélecteur renvoi
M6
11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du silencieux arrière
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du support de câble du capteur
de béquille latérale
M6
9 Nm (6,6 lbf ft)
Vis du support du capteur d’inclinaison
M6
11 Nm (8,1 lbf ft)
Vis guide-chaîne
M6
9 Nm (6,6 lbf ft)
Vis partie arrière inférieure
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
229
22 DONNÉES TECHNIQUES
Vis partie avant inférieure
M6
11 Nm (8,1 lbf ft)
Vis plaque-phare
M6
11 Nm (8,1 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pour réservoir de compensation
M6
13 Nm (9,6 lbf ft)
Vis réservoir de carburant
M6
13 Nm (9,6 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis selle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis silentbloc tôle de fixation
M6
7 Nm (5,2 lbf ft)
Vis support de plaque
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
Vis support de radiateur
M6
9 Nm (6,6 lbf ft)
Vis support du phare
M6
11 Nm (8,1 lbf ft)
Vis support du régulateur de tension
M6
11 Nm (8,1 lbf ft)
Vis support magnétique de
béquille latérale
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Écrou couronne
M8
Loctite®243™
27 Nm (19,9 lbf ft)
Loctite®243™
Écrous restants sur la partie-cycle
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis avertisseur sonore
M8
7 Nm (5,2 lbf ft)
Vis bride de serrage de guidon
M8
21 Nm (15,5 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de l'axe de roue avant
230
M8
26 Nm (19,2 lbf ft)
DONNÉES TECHNIQUES 22
Vis disque de frein arrière
M8
30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du disque de frein avant
M8
30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du silencieux arrière
M8
24 Nm (17,7 lbf ft)
Vis du support de repose-pied passager
M8
26 Nm (19,2 lbf ft)
Vis fixation de l'axe de roue avant
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis pédale de frein arrière
M8
16 Nm (11,8 lbf ft)
Loctite®243™
Loctite®243™
Vis poignée de retenue
M8
32 Nm (23,6 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis sélecteur
M8
16 Nm (11,8 lbf ft)
Loctite®243™
Vis support moteur sur moteur
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis support moteur/cadre
M8
26 Nm (19,2 lbf ft)
Vis té inférieur de fourche
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis té supérieur de fourche
M8
11 Nm (8,1 lbf ft)
Vis de l’étrier de frein avant
M8x1
30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®243™
Assemblage par vis de la suspension du moteur
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
231
22 DONNÉES TECHNIQUES
Écrou de réglage du rétroviseur
gauche
M10
16 Nm (11,8 lbf ft)
Écrous restants sur la partie-cycle
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Fixation de la béquille latérale
M10
35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®243™
Vis creuse durite de frein
M10
24 Nm (17,7 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Assemblage par vis de la fixation
du guidon
M10x1,25
21 Nm (15,5 lbf ft)
Boulon fileté couronne
M10x1,25
50 Nm (36,9 lbf ft)
Écrou de réglage du rétroviseur
droit
M10LHx1,25
16 Nm (11,8 lbf ft)
Écrou du support de béquille
M10x1,25
35 Nm (25,8 lbf ft)
Écrou pour clignotant
M10x1,25
6 Nm (4,4 lbf ft)
Raccord vissé inférieur de l'amortisseur
M10x1,25
45 Nm (33,2 lbf ft)
Vis amortisseur en haut
M10x1,25
Loctite®243™
51 Nm (37,6 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du support de repose-pied
avant
M10x1,25
Vis du support de repose-pied
avant/support moteur
M10x1,25
47 Nm (34,7 lbf ft)
Écrou de l'axe oscillant
M14x1,5
100 Nm (73,8 lbf ft)
232
47 Nm (34,7 lbf ft)
Loctite®243™
DONNÉES TECHNIQUES 22
Écrou pour axe arrière
M14x1,5
90 Nm (66,4 lbf ft)
Vis tête de direction en haut
M16x1,5
53 Nm (39,1 lbf ft)
Loctite®243™
Sonde lambda
M18x1,5
19 Nm (14 lbf ft)
Écrou de réglage de roulements
oscillants
M22x1
Serrer sans jeu
Écrou tête de direction
M30x1
1er cran
55 Nm (40,6 lbf ft)
2ème étape (desserrage dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre)
2 tours
3e étape
5 Nm (3,7 lbf ft)
233
23 MATIÈRES CONSOMMABLES
Carburant sans plomb (ROZ 95)
Norme / Classification
– DIN EN 228 (ROZ 95)
Indications prescrites
– Utiliser uniquement du sans plomb conforme ou équivalent à la norme prescrite.
–
Une proportion d'éthanol inférieure à 10 % (carburant E10) est sans risques.
Info
Ne pas utiliser de carburant à base de méthanol (par ex. M15, M85, M100) ou présentant une proportion d'éthanol supérieure à 10 % (par ex. E15, E25, E85, E100).
Huile de fourche (SAE 4) (48601166S1)
Norme / Classification
– SAE ( p. 240) (SAE 4)
Indications prescrites
– Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates.
Huile moteur (SAE 15W/50)
Norme / Classification
– JASO T903 MA2 (
–
SAE (
234
p. 240)
p. 240) (SAE 15W/50)
MATIÈRES CONSOMMABLES 23
Indications prescrites
– Utiliser uniquement des huiles moteur conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et
possédant les propriétés adéquates.
Huile moteur partiellement synthétique
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Formula 4T
Huile moteur (SAE 10W/40)
Norme / Classification
– JASO T903 MA2 (
–
SAE (
p. 240)
p. 240) (SAE 10W/40)
Indications prescrites
– Utiliser uniquement des huiles moteur conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et
possédant les propriétés adéquates.
Huile moteur partiellement synthétique
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Formula 4T
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
Norme / Classification
– DOT
235
23 MATIÈRES CONSOMMABLES
Indications prescrites
– Utiliser uniquement un liquide de frein conforme à la norme prescrite (voir les indications sur le bidon) et
possédant les propriétés adéquates.
Fournisseur recommandé
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
– Brake Fluid DOT 5.1
Liquide de refroidissement
Indications prescrites
– Utiliser uniquement un liquide de refroidissement de qualité, exempt de silicate et contenant un additif anticorrosion pour les moteurs aluminium. Un liquide antigel de mauvaise qualité ou non adapté peut entraîner
de la corrosion, des dépôts et une formation de mousse.
–
Ne pas utiliser d'eau pure, car seul le liquide de refroidissement protège contre la corrosion et assure la lubrification nécessaire.
–
Utiliser uniquement un liquide de refroidissement répondant aux exigences spécifiées (voir les indications sur
le bidon) et possédant les propriétés adéquates.
Protection antigel au moins jusqu'à
−25 °C (−13 °F)
Le mélange doit être adapté à la protection antigel nécessaire. Utiliser de l'eau distillée si le liquide de refroidissement doit être dilué.
236
MATIÈRES CONSOMMABLES 23
Il est recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement prémélangé.
Respecter les indications du fabricant du liquide de refroidissement concernant la protection antigel, la dilution
et le mélange (compatibilité) avec d'autres liquides de refroidissement.
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– COOLANT M3.0
237
24 PRODUITS AUXILIAIRES
Additif pour carburant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Fuel Stabilizer
Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Moto Protect
Graisse chaîne Street
Indications prescrites
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Chainlube Road Strong
Graisse longue durée
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Bike Grease 2000
238
PRODUITS AUXILIAIRES 24
Nettoyant pour chaîne
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Chain Clean
Nettoyant spécial moto
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Moto Clean
Perfect Finish et polish super brillant pour peintures
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Moto Shine
Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Quick Cleaner
Spray d'huile universelle
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Joker 440 Synthetic
239
25 NORMES
SAE
Les classes de viscosité SAE ont été définies par la Society of Automotive Engineers et permettent de différencier
les huiles d'après leur viscosité. La viscosité ne sert qu'à décrire la propriété d'une huile définie et ne fournit pas
d'informations sur la qualité de cette dernière.
JASO T903 MA2
Des développements techniques différents nécessitaient des spécifications propres pour les motos : la norme
JASO T903 MA2.
Autrefois, des huiles moteur automobiles étaient employées pour les motos, dans la mesure où il n'existait pas de
spécifications spéciales pour les motos.
Alors que pour les voitures, les huiles doivent permettre de diminuer la fréquence des vidanges, les caractéristiques déterminantes pour les motos sont les régimes élevés avec des puissances au litre importantes.
Sur la plupart des moteurs de moto, la boîte de vitesses et l'embrayage sont également graissés avec la même
huile.
La norme JASO T903 MA2 tient compte de ces spécificités.
240
GLOSSAIRE 26
OBD
Dispositif de diagnostics matériels
Système du véhicule qui contrôle des paramètres de
l’électronique du véhicule prédéfinis
241
27 LISTE DES ABRÉVIATIONS
cf.
voir
env.
environ
etc.
et cetera
evtl.
éventuellement
N°
numéro
par ex.
par exemple
Réf.
Référence
242
LISTE DES SYMBOLES 28
28.1
Symboles jaunes et oranges
Les symboles jaunes et oranges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à
la conduite actives sont également représentées par des symboles jaunes ou oranges.
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement s’allume en jaune – Le dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté une erreur au niveau de l'électronique du véhicule. S’arrêter
à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé.
La lampe-témoin générale clignote en jaune – Une remarque/un avertissement relatif à la
sécurité de conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs sur l'écran.
28.2
Symboles verts et bleus
Les symboles verts et bleus correspondent à des informations.
Le voyant de contrôle des clignotants clignote en vert – Le clignotant est allumé.
Le voyant de contrôle du point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort.
Le voyant de contrôle du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé.
243
INDEX
INDEX
A
ACC2
avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Accessoires techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Amortisseur
Régler la prétension du ressort . . . . . . . . . . . 97
Ampoule de phare
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Ampoule du feu de position
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Bouchon du réservoir de carburant
Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Bouton d'arrêt d'urgence . . . .
Bouton d'avertisseur lumineux
Bouton de clignotants . . . . .
Bouton de démarrage . . . . . .
Bouton de klaxon . . . . . . . .
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32
30
31
32
29
Bras de fourche
Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . 105
C
Antigel
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications
de même nature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
B
Chaîne
Contrôler l'encrassement . . . . . . . . . . . . . . 111
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Batterie 12 V
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Béquillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Béquille latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
244
Charger le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Démarrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Connecteur de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
INDEX
Contacteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Contacteur de l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Couronne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Crépine
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
D
Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Diagnostic d'erreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . 212-215
Direction
Déverrouiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Verrouiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Disques de frein
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Données techniques
Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Circuit électrique . . . . . . . . . . . . . .
Couples de serrage moteur . . . . . . . .
Couples de serrage sur la partie-cycle
Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partie-cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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226
224
217
227
225
216
222
225
Quantités de remplissage . . . . . . . . . . . . . . 221
E
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
É
État des pneus
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
F
Faire le plein
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Filtre à huile
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . 15
Freiner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Fusible
des divers consommateurs électriques :
remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
G
Garantie du fabricant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Garantie légale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Garde-boue avant
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
245
INDEX
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
H
Heure
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Huile moteur
Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
I
Illustrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
J
Jeu du câble d'accélérateur
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Jeu du levier d'embrayage
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
K
Kilomètres ou miles
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
L
Levier de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Levier d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
246
Liquide de frein
Faire l'appoint à arrière . . . . . . . . . . . . . . . 132
Faire l'appoint à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . 126
Liquide de refroidissement
Vidanger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
M
Manuel d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Mise en service
Après le remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Consignes pour la première mise en service. . . 72
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Moteur
Roder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Moto
Enlever du dispositif de levage à l'arrière . . .
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relever à l'arrière avec le dispositif de levage
Relever avec le dispositif de levage à l'avant .
Retirer du dispositif de levage à l'avant . . . .
101
203
101
102
104
INDEX
N
Plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Niveau de liquide de frein
Vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Plaquettes de frein
Contrôler sur le frein arrière . . . . . . . . . . . . 135
Contrôler sur le frein avant . . . . . . . . . . . . . 129
Niveau de liquide de refroidissement
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178, 180
Poignée des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Poignées de retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Niveau d'huile moteur
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Portée du phare
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Numéro d’identification du véhicule . . . . . . . . . . . 26
Numéro de la clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Pression des pneus
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
O
Q
Outils de bord
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
P
Passage des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Pédale de frein arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Régler la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Produits auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Quantité de remplissage
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92, 222
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199, 221
Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . 221
R
Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Régime de changement de vitesse RPM1
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Pignon de chaîne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Régime de changement de vitesse RPM2
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Plan d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93-96
247
INDEX
Réglage du phare
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Repose-pieds passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Roue arrière
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Roue avant
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
S
Sabot
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Poser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Selle du pilote
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Selle passager
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Serrure de selle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
248
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . 176
Remplir/purger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
T
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43-71
Activation et test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Affichage de la température du liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Affichage du niveau de carburant . . . . . . . . . 54
Affichage ODO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Affichage TRIP 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Affichage TRIP 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Affichage TRIP F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Indicateur de changement de vitesse . . . . . . . 51
Menu Consommation moyenne 1/Consommation
moyenne 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Menu Consommation moyenne 2/Service . . . . 64
Menu Distance franchissable/Temps de trajet . 66
Menu Service/Distance franchissable . . . . . . . 65
Menu Temps de trajet/Vitesse moyenne . . . . . 62
INDEX
Menu Vitesse moyenne/Consommation
moyenne 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Touches de fonction . . . . . . . . . . . . . .
Voyants de contrôle . . . . . . . . . . . . . . .
Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
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.
.
62
57
49
43
Tension de la chaîne
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Transport
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
U
Usure d'hiver
Travaux de contrôle et d'entretien . . . . . . . . 207
Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . 11
V
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Voyants de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Vue du véhicule
Arrière droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
249
*3214317fr*
3214317fr
05/2021
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Autriche
KTM.COM
Illustration :
Mitterbauer/KISKA/KTM
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