Marantec STA 1 Owner's Manual

Instructions de service motorisation pour porte sectionnelle STA 1
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3 – 1
F
1.
Sommaire
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Sommaire
Explication des symboles
Consignes générales de sécurité
Présentation du produit
Montage
Mise en service
Service d‘urgence Entretien
Caractéristiques techniques
Déclaration de conformité CE
3.
2
2
2
3
4
6
11
12
13
19
Consignes générales de sécurité
Garantie
Une garantie concernant la fonctionnalité et la s­ écurité d‘utilisation entrera en vigueur uniquement si les c­ onsignes et les
avertissements de sécurité contenus dans ces instructions de
service ont été respectés.
La société Marantec GmbH + Co.KG ne se ­portera pas responsable des dommages corporels ou m
­ atériels dus à un non respect
des consignes et des a­ vertissements de sécurité.
Marantec récuse toute responsabilité et toute garantie pour
les dommages résultant de l’utilisation de pièces détachées et
d’accessoires non autorisés.
Application conforme
Les opérateurs de la série STA1 sont exclusivement destinés à l’ouverture et à la fermeture de portes sectionnelles à poids équilibrés.
2.
Explication des symboles
Risque de dommage corporel !
Il est impératif de respecter les ­consignes de
sécurité !
Risque de dommage matériel !
Il est impératif de respecter les ­consignes de
sécurité !
Information
Consignes particulières
OU
Référence vers d‘autres sources d‘information
2 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3
Groupe cible
Le montage des opérateurs ainsi que les travaux mécaniques
de maintenance doivent être effectués exclusivement par des
monteurs qualifiés.
Les monteurs formés et qualifiés satisfont aux exigences suivantes :
- Connaissance des règles générales et spécifiques de sécurité et
de prévention d‘accidents,
- Connaissance des règles applicables,
- Formation concernant l‘utilisation et l‘entretien d‘un équipement de sécurité adapté,
- Capacité à reconnaître des risques liés au montage.
Seul du personnel qualifié et formé sera autorisé à brancher la
motorisation et à effectuer la maintenance électrique.
Les électriciens qualifiés et formés remplissent les exigences
suivantes:
- Connaissance des règles générales et spécifiques de sécurité et
de prévention d‘accidents,
- Connaissances des règles se rapportant à l‘électrotechnique,
- Formation concernant l‘utilisation et l‘entretien d‘un équipement de sécurité adapté,
- Capacité de reconnaître les dangers liés à l‘électricité.
Consignes se rapportant au montage et au ­branchement
- ­Avant tous travaux électriques, l‘installation doit a­ bsolument
être mise hors tension. Pendant les t­ ravaux, l‘alimentation
électrique doit impérativement restée coupée.
- Respecter les normes locales en vigueur.
- Pour éviter les phénomènes d‘induction, il est i­mpératif de
séparer dans des gaines différentes les câbles d‘asservissement
des câbles d‘alimentation du moteur.
Bases des contrôles et règlements
Lors du branchement, de la programmation et de la ­maintenance,
il est impératif de respecter les règles suivantes (intégralité non
garantie).
Normes produits
- EN 13241-1 (Produits sans propriétés de protection contre le
feu et la fumée)
- EN 12 445 (Sécurité à l‘utilisation des portes ­motorisées ­Procédure de contrôle)
- EN 12 453 (Sécurité à l‘utilisation des portes ­motorisées Exigences)
- EN 12635 (Portes – Montage et utilisation)
- EN 12978 (Dispositifs de protection pour les portes motorisées Exigences et procédure de contrôle)
EMV
- EN 55014-1 (Compatibilité électromagnétique - ­Exigences pour
les appareils électrodomestiques)
- EN 61000-3-2 (Limites pour les émissions de ­courant
­harmonique)
- EN 61000-3-3 (Immunité aux creux et variations de tension)
- EN 61000-6-2 (Compatibilité électromagnétique (CEM) Partie 6-2 : Normes génériques - Immunité pour les
­environnements industriels)
- EN 61000-6-3 (Compatibilité électromagnétique (CEM) Partie 6-3 : Normes génériques - Norme sur l‘émission pour
les environnements résidentiels, commerciaux et de l‘industrie
légère)
4.
Présentation du produit
4.1
Alternatives
Les variantes suivantes des opérateurs STA1 peuvent être
livrées :
- STA/STAW 1 E (commande externe avec déverrouillage)
- STA/STAW 1 KE (commande externe à chaîne)
- STA/STAW 1 KU (commande externe à manivelle)
- STA/STAW 1 E - 100% ED (commande externe avec
­déverrouillage, 100% durée de mise en service)
- STA/STAW 1 KE - 100% ED (commande externe à chaîne,
100% durée de mise en service)
- STA/STAW 1 KU - 100% ED (commande externe avec
­manivelle, 100% durée de mise en service)
- STAC 1 E (commande intégrée avec déverrouillage)
- STAC 1 KE (commande intégrée à chaîne)
- STAC 1 KU (commande intégrée avec chaîne)
Directive machines
- EN 60204-1 (Sûreté de fonctionnement des m
­ achines, de leurs
équipements électriques, Partie 1 : Règles générales)
- EN 12100-1 (Sécurité des machines - Notions ­fondamentales,
principes généraux de conception - Partie 1 : Terminologie de
base, méthodologie)
Basse tension
- EN 60335 - 1 (sécurité des appareils électriques destinés à un
usage domestique ou autre usage du même genre)
- EN 60335-2-103 (Règles particulières pour les ­motorisations de
portails, portes et fenêtres)
Caisse professionnelle d‘assurance accidents D
- BGR 232 (règles directives pour les fenêtres et portes
­motorisées)
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3 – 3
F
5.
Montage
5.1
Préparation
5.2
Montage à enficher
Arbre plein
Danger !
Pour éviter tout dommage corporel, les points
suivants doivent être satisfaits :
- Le moteur doit être monté hors tension.
- Le moteur ne doit pas pouvoir glisser sur
l’arbre.
- L’ensemble des composants et le sol doivent
être conçus pour supporter les sollicitations.
Avertissement !
Pour éviter d’endommager le moteur et la
porte, l’opérateur ne doit être monté que si
- l’opérateur n’est pas endommagé,
- la température ambiante est comprise entre
-10 ºC et +60 ºC,
- la hauteur d’installation ne dépasse pas
1.000 m au dessus du NN,
- le type de protection a été choisi en
­conséquence.
Avant le montage, assurez vous que
- le moteur n’est pas bloqué,
- le moteur a été à nouveau préparé après avoir été stocké
pendant une période prolongée,
- tous les raccordements ont été réalisé conformément
aux règles,
- le sens de rotation du moteur d’entraînement est bien
correcte,
- tous les dispositifs de protection du moteur sont actives,
- il n’existe aucune autre source de risques,
- le lieu de montage a été largement sécurisé.
4 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3
Vérifiez que la clavette plate corresponde à la broche à
ressort locale.
F
Montage avec support de montant de torsion
Avertissement !
Pour éviter d’endommager l’opérateur et la
porte, l’opérateur doit être monté sur une
console ou avec un support de montant de
torsion de manière à réduire les vibrations.
5.3
Montage de la chaîne manuelle
d’urgence (seulement sur les opérateurs
équipés d’une chaîne manuelle
d’urgence)
Information :
Pour garantir le bon fonctionnement, il est
impératif de ne pas dérégler les maillons de
la chaîne.
B
A
C
D
Reliez les extrémités de la chaîne avec le maillon de
­fermeture.
Montez le support de montant de torsion / console (A).
Graissez la broche à ressort (B) dans la zone du logement de
l’opérateur.
Insérez la clavette plate (C) dans la broche à ressort (B).
Accrochez l’opérateur (D) sur la broche à ressort (B).
Freinez la clavette plate (C) pour éviter tout décalage.
Avertissement !
Pour éviter d’endommager l’opérateur
et la porte, il est impératif de sécuriser la
chaîne manuelle d’urgence pendant le
­fonctionnement électrique de la porte.
Information :
La clavette plate peut être freinée à l’aide de
deux colliers tubulaires ou de deux bagues
d’arrêt.
Fixez l’opérateur à l’aide de 4 vis sur le support de montant
de torsion.
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3 – 5
6.
Mise en service
6.1
Préparation
6.2
Branchement
Ouverture de la commande
Avertissement !
Pour éviter d’endommager l’opérateur, les
points suivants doivent être satisfaits :
- Les types et les diamètres des câbles doivent
être choisis selon les directives applicables.
- Les courants nominaux et le type de
connexion doivent correspondre à ceux
­indiqués sur la plaque signalétique du
moteur.
- Les indications de l’opérateur doivent
­correspondre aux valeurs de raccordement.
Danger !
Pour éviter tout dommage corporel, il est
impératif de couper l’installation de l’alimentation électrique pendant les travaux de
câblage. L’installation doit être sécurisée pour
éviter toute remise en marche intempestive
pendant les travaux.
Information :
En cas de fonctionnement avec des appareils
électroniques de régulation, il convient de
respecter les instructions de mise en service et
les schémas électriques correspondants.
Déposez le capot de la commande.
Insérez le câble
Faites passer les câbles dans la commande à travers le
vissage.
6 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3
F
Branchement interrupteur de fin de course
(enfichable, standard)
S1Interrupteur de fin de course supplémentaire ­OUVERTURE
(Standard seulement sur les opérateurs sans commande
intégrée)
S2
Interrupteur de fin de course OUVERTURE
S3
Interrupteur de fin de course de sécurité OUVERTURE
S4
Interrupteur de fin de course de sécurité FERMETURE
S5
Interrupteur de fin de course FERMETURE
S6Interrupteur de fin de course supplémentaire
­FERMETURE (Standard seulement sur les opérateurs
sans commande intégrée)
S7Interrupteur de fin de course de sécurité débrayage
manuel de secours
F2
Protection thermique moteur
Branchement interrupteur de fin de course
1
A
4
B
C
D
E
F
A
B
C
D
E
F
Branchement exempt de potentiel OUVERTURE
Branchement exempt de potentiel FERMETURE
Mise à l’arrêt du circuit de sécurité
Mise à l’arrêt fin de course OUVERTURE
Mise à l’arrêt fin de course FERMETURE
Chaîne interne de sécurité
2
S1Interrupteur
­supplémentaire de fin de
course OUVERTURE
(Standard seulement sur
les opérateurs sans
commande intégrée)
S2Interrupteur de fin de
course OUVERTURE
S3Interrupteur de fin
de course de sécurité
OUVERTURE
S4Interrupteur de fin
de course de sécurité
­FERMETURE
S5Interrupteur de fin de
course FERMETURE
S6Interrupteur
­supplémentaire de fin
de course FERMETURE
(Standard seulement
sur les opérateurs sans
commande intégrée)
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3 – 7
6.
Mise en service
Raccordement 3 x 400 V Connexion en étoile
­(Standard)
Le moteur est pré-câblé pour être raccordé en étoile sur un
réseau d’alimentation à 3 x 400 V.
Raccordez tous les câbles nécessaires.
Marquage des torons
U1
rouge
V1
bleu
W1
blanc
V2
W2
U2
noir
marron
vert
Raccordement 3 x 230 V connexion en triangle
Pour pouvoir exploiter le moteur avec une alimentation
3 x 230 V, veuillez vous adresser au fabricant.
Branchement 1 x 230 V
Le moteur est pré-câblé pour un branchement à un réseau
230V/1 phase.
AUF
ZU
PE
N
Raccordez tous les câbles nécessaires.
Marquage des torons
OUVERTURE
bleu
FERMETURE
bleu
N rouge
8 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3
6.3
Réglages manuels
G
H
I
J
K
A
B
C
D
E
F
AInterrupteur de fin de course supplémentaire
­OUVERTURE - S1
(Contact inverseur exempt de potentiel)
B
Interrupteur de fin de course OUVERTURE - S2
CInterrupteur de fin de course de sécurité
OUVERTURE - S3
DInterrupteur de fin de course de sécurité
FERMETURE - S4
E
Interrupteur de fin de course FERMETURE - S5
FInterrupteur de fin de course supplémentaire
FERMETURE - S6
(Contact inverseur exempt de potentiel)
GCame de butée Interrupteur de fin de course
­supplémentaire OUVERTURE (vert)
HCame de butée Interrupteur de fin de course
­OUVERTURE (vert)
ICame de butée Interrupteur de fin de course de
­sécurité OUVERTURE (rouge)
JCame de butée Interrupteur de fin de course de
­sécurité FERMETURE (rouge)
KCame de butée Interrupteur de fin de course
­FERMETURE (blanc)
LCame de butée Interrupteur supplémentaire
­FERMETURE (blanc)
L
F
Réglage de la position de fin de course OUVERTURE
Amener la porte en position finale OUVERTE.
Réglez la came de butée (H) de manière à ce que l’interrupteur de fin de course OUVERTURE (B) soit actionné.
Serrez la vis de fixation (N).
M
N
L’interrupteur de fin de course de sécurité OUVERTURE (C)
doit être réglé de manière à ce qu’il soit immédiatement
actionné lors d’un passage sur l’interrupteur de fin de course
OUVERTURE (B).
Réglez l’interrupteur de fin de course de sécurité
­OUVERTURE (C).
6.4
M
N
Vis de réglage de précision
Vis de fixation
Réglages numériques –
Interrupteur de fin de course et chaîne de
sécurité motorisation
Jonction d‘interface électrique
Chaque came de butée dispose d’une vis de fixation (M) et
d’une vis de réglage de précision (N).
La vis de fixation (M) permet de figer la came de butée
correspondante dans la position fixée. Le réglage de précision
s’effectue avec la vis de réglage précis (N).
Réglage de la position de fin de course FERMETURE
Déplacez la porte en position finale FERMETURE.
Réglez la came de butée (K) de manière à ce que l’interrupteur de fin de course FERMETURE (E) soit actionné.
Serrez la vis de fixation (N).
L’interrupteur de fin de course de sécurité FERMETURE (D)
doit être réglé de manière à ce que il soit actionné immédiatement lors du passage sur l’interrupteur de fin de course
FERMETURE (E).
Réglez l’interrupteur de fin de course de sécurité
­FERMETURE (D).
A
B
A :Prise de courant EVA
(Encodeur de la valeur absolue)
B :Borne à fiche EVA
(Encodeur de la valeur absolue)
Information :
Les informations sur le réglage des positions
de fin de course figurent dans le manuel
d’utilisation de la commande.
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3 – 9
6.
Mise en service
Occupation des fils prise de courant EVA
(Encodeur de la valeur absolue)
6.5
Contrôler l’installation
Contrôle du sens de la course
Déplacez la porte en direction FERMETURE.
L’opérateur doit fermer la porte.
Déplacez la porte en direction OUVERTURE.
L’opérateur doit ouvrir la porte.
Les chiffres sur la prise de courant sont aussi les numéros des
fils.
4:
Chaîne de sécurité Entrée
5:
RS 485 B
6:
GND
7:
RS485 A
8:
Chaîne de sécurité sortie
9:
7...18V DC
Bornes à fiche EVA (Encodeur de la valeur absolue)
(7-12)
Information :
Si le sens de la course de la porte ne correspond pas aux commandes des touches, il est
nécessaire de changer de sens de rotation.
Le changement du sens de rotation est décrit
dans le manuel d’utilisation de la commande.
Ensuite il convient de contrôler à nouveau le
sens de la course.
Contrôle des réglages des interrupteurs de fin de
course
Amenez la porte en position finale FERMETURE.
L’opérateur doit arrêter la porte dans la position souhaitée.
Amener la porte en position finale OUVERTE.
L’opérateur doit arrêter la porte dans la position souhaitée.
Contrôlez que les vis de fixation soient bien serrées.
Contrôle des fonctions mécaniques
Après le montage et l’installation de l’ensemble des composants, il convient de contrôler les fonctions de l’installation.
Contrôlez toutes les fonctions de l’installation.
Contrôlez la qualité de roulement de l’opérateur.
Contrôlez si l’opérateur perd de l’huile.
C:
Thermo-élément dans la motorisation
D :Commande manuelle de secours (manivelle de
­secours or chaîne de secours)
10 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3
Lorsque l’opérateur fait des bruits inhabituels ou qu’il perd de
l’huile, il convient :
- de mettre l’opérateur immédiatement à l’arrêt,
- d’informer le service client.
7.
Service d‘urgence
F
Motorisation avec manivelle de secours
Danger !
Pour éviter tout dommage corporel, les points
suivants doivent être satisfaits :
- Un service d‘urgence pourra uniquement
avoir lieu d‘une position stable.
- Le service d’urgence ne doit être utilisé que
si le moteur est à l’arrêt.
- L’alimentation électrique de l’installation doit
être coupée pendant le service d’urgence.
En cas de panne électrique où lors de travaux de
­maintenance, la porte peut être déplacez à l’aide du service
d’urgence dans les directions OUVERTURE et FERMETURE.
Information :
Lorsque la porte est déplacée au delà des
positions finales FERMETURE ou OUVERTURE,
l’opérateur ne peut plus être exploité électriquement.
Insérez la manivelle de secours dans l’opérateur jusqu’à la
butée.
Déplacez la porte en OUVERTURE ou en FERMETURE en
tournant la manivelle de secours.
Retirez la manivelle de secours après le service d’urgence.
Opérateur avec chaîne manuelle de secours
Déposez la chaîne manuelle d’urgence du dispositif de
sécurité.
Déplacez la porte sur le côté correspondant en ­direction
OUVERTURE ou FERMETURE en tirant sur la chaîne
­manuelle de secours.
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3 – 11
7.
Service d‘urgence
8.
Entretien
Motorisation avec déclenchement
Avertissement !
Pour éviter tout dommage corporel, les points
suivants doivent être satisfaits :
- L’entretien ne doit être réalisé que par du
personnel autorisé.
- La directive BGR 232 doit être respectée.
- Les pièces usées ou défectueuses doivent
être remplacées.
- Seules les pièces autorisées doivent être
montée.
- La maintenance doit être justifiée par écrit.
Information :
L’engrenage dispose d’une lubrification à vie
et n’exige aucune maintenance.
Tirez sur la boucle rouge.
La porte peut être déplacée manuellement.
Tirez sur la boucle verte.
La porte peut être déplacée à l’aide de l’opérateur.
Avertissement !
Sur les engrenages avec déverrouillage, il est
impératif de monter une sécurité anti-chute
sur la porte pour que la porte soit conforme à
la directive BGR 232.
12 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3
Contrôlez toutes les fixations.
Contrôlez la tension de ressort sur la porte.
Les ressorts doivent être réglés de manière à équilibrer les
poids.
Contrôlez le frein (si existant).
Contrôlez les interrupteurs de fin de course et de sécurité.
Contrôlez que l’installation ne fasse pas de bruits suspects
et ne perde pas d’huile.
Contrôlez l’absence de rouille sur les fixations de
l’opérateur.
Contrôlez l’absence de dommages sur le boîtier.
9.
Caractéristiques techniques
F
Type (E / KU / KE) :
STA 1
11-19
STA 1
10-24
STA 1
13-15
STA 1
12-19
STA 1
11-24
STA 1
10-30
Couple de sortie (Nm) :
110
100
130
120
110
100
Couple d’arrêt maximal (Nm) :
-
-
-
-
-
-
Couple de rotation
­autorisé (Nm) :
-
-
-
-
-
-
19
24
15
19
24
30
0,37
0,37
0,55
0,55
0,55
0,55
400 / 3~
400 / 3~
400 / 3~
400 / 3~
400 / 3~
400 / 3~
Fréquence de
l’alimentation (Hz) :
50
50
50
50
50
50
Tension du circuit de
­commande (V) :
24
24
24
24
24
24
1,85
2,1
2,4
2,4
3,0
3,0
60
60
60
60
60
60
5 x 1,5
5 x 1,5
5 x 1,5
5 x 1,5
5 x 1,5
5 x 1,5
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
65
65
65
65
65
65
-10 / +60
-10 / +60
-10 / +60
-10 / +60
-10 / +60
-10 / +60
Niveau continu de
bruit (dB (A)) :
< 70
< 70
< 70
< 70
< 70
< 70
Poids unitaire (kg) :
13 / 13 / 15
13 / 13 / 15
13 / 13 / 15
13 / 13 / 15
13 / 13 / 15
13 / 13 / 15
13
13
13
13
13
13
25,4
25,4
25,4 / 31,75
25,4 / 31,75
25,4 / 31,75
25,4 / 31,75
Vitesse de rotation en
­sortie (min -1) :
Puissance du moteur (kw) :
Tension de service (V) :
Tension nominale moteur (A) :
Durée de mise en circuit du
moteur (%) :
Alimentation vous
­incombant (mm2) :
Protection vous incombant (A) :
Protection (IP) :
Plage de température (°C) :
Tours maximal de force :
Arbre creux (mm) :
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3 – 13
9.
Caractéristiques techniques
Type (E / KU / KE) :
STA 1
13-15
100%
STA 1
12-19
100%
STA 1
11-24
100%
STA 1
10-30
100%
STAW 1
7-19
Couple de sortie (Nm) :
130
120
110
100
70
Couple d’arrêt maximal (Nm) :
-
-
-
-
-
Couple de rotation
­autorisé (Nm) :
-
-
-
-
-
15
19
24
30
19
0,55
0,55
0,55
0,55
0,37
400 / 3~
400 / 3~
400 / 3~
400 / 3~
230 / 1~
Fréquence de
l’alimentation (Hz) :
50
50
50
50
50
Tension du circuit de
­commande (V) :
24
24
24
24
24
Tension nominale moteur (A) :
2,4
1,8
1,75
1,5
4,8
Durée de mise en circuit du
moteur (%) :
100
100
100
100
25
5 x 1,5
5 x 1,5
5 x 1,5
5 x 1,5
3 x 1,5
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
54
54
54
54
54
-10 / +60
-10 / +60
-10 / +60
-10 / +60
-10 / +60
Niveau continu de
bruit (dB (A)) :
< 70
< 70
< 70
< 70
-
Poids unitaire (kg) :
18 / 18 / 23
18 / 18 / 23
18 / 18 / 23
18 / 18 / 23
13 / 13 / 15
13
13
13
13
13
25,4 / 31,75
25,4 / 31,75
25,4 / 31,75
25,4 / 31,75
25,4
Vitesse de rotation en
­sortie (min -1) :
Puissance du moteur (kw) :
Tension de service (V) :
Alimentation vous
­incombant (mm2) :
Protection vous incombant (A) :
Protection (IP) :
Plage de température (°C) :
Tours maximal de force :
Arbre creux (mm) :
14 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3
F
Type (E / KU / KE) :
STAC 1
11-19
STAC 1
10-24
STAC 1
13-15
STAC 1
12-19
Couple de sortie (Nm) :
110
100
130
120
Couple d’arrêt maximal (Nm) :
-
-
-
-
Couple de rotation
­autorisé (Nm) :
-
-
-
-
19
24
15
19
0,37
0,37
0,55
0,55
400 / 3~
400 / 3~
400 / 3~
400 / 3~
Fréquence de
l’alimentation (Hz) :
50
50
50
50
Tension du circuit de
­commande (V) :
24
24
24
24
1,85
2,1
2,4
2,4
60
60
60
60
5 x 1,5
5 x 1,5
5 x 1,5
5 x 1,5
10,0
10,0
10,0
10,0
54
54
54
54
-10 / +60
-10 / +60
-10 / +60
-10 / +60
Niveau continu de
bruit (dB (A)) :
< 70
< 70
< 70
< 70
Poids unitaire (kg) :
13 / 13 / 15
13 / 13 / 15
13 / 13 / 15
13 / 13 / 15
13
13
13
13
25,4
25,4
25,4 / 31,75
25,4 / 31,75
Vitesse de rotation en
­sortie (min -1) :
Puissance du moteur (kw) :
Tension de service (V) :
Tension nominale moteur (A) :
Durée de mise en circuit du
moteur (%) :
Alimentation vous
­incombant (mm2) :
Protection vous incombant (A) :
Protection (IP) :
Plage de température (°C) :
Tours maximal de force :
Arbre creux (mm) :
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3 – 15
9.
Caractéristiques techniques
STA/STAW 1 KU
105
140
4x M
55
M8
x16
108
6.35
145
108
6.35
340
25.4
145
104
25.4
150
3.5
340
8x16
100
4x
120
55
3.5
120
55
105
55
140
245
244
STA/STAW 1 E
150
104
100
345
345
398
120
4x M
8x16
55
55
6.35
108
25.4
145
340
104
3.5
150
100
140
105
245
STA/STAW 1 KE
345
438
16 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3
428
F
STA/STAW 1 E - 100% ED
55
ø1
20
145
108
3,3
,4
ø 25
M8
6,35
,4
ø 25
379
430
379
150
104
150
104
430
3,3
6,35
55
243
140
105
324
M8
324
145
108
54
20
243
140
105
54
ø1
STA/STAW 1 KE - 100% ED
175
175
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3 – 17
9.
Caractéristiques techniques
STA/STAW 1 KU - 100% ED
140
243
245
55
105
140
M8
ø1
20
145
108
54
55
105
STAC 1 E
120
4x M
8x1
6
55
108
145
340
6,35
25.4
3.5
ø 25,4
104
102
3,3
6.35
345
398
150
104
105
120
4x M
55
140
245
429
366
STAC 1 KE
55
8x16
108
6.35
145
3.5
340
104
102
25.4
345
438
18 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3
10. Déclaration de conformité CE
Fabricant :
Marantec GmbH & Co. Kg, Remser Brook 11,
D-33428 Marienfeld
STAC 1 KU
105
120
4x M 8
x16
55
140
245
Nous déclarons par la présente que les produits décrits
­ci-après :
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1
est, de par sa conception, son type et de par le ­modèle
introduit par nous sur le marché, conforme aux normes et
directives CE suivantes, se rapportant aux exigences de base
de sécurité et de santé :
55
6.35
108
145
340
104
102
3.5
25.4
345
428
Directive de la CE sur les produits de la c­ onstruction
89/106/EG
DIN EN 13241-1
DIN EN 12453
DIN EN 12445
DIN EN 12978
Directive CE sur la compatibilité électromagnétique
2004/108/CE
EN 55014-1
EN 61000-3-2
EN 61000-3-3
EN 61000-6-2
EN 61000-6-3
Directive CE machines 2006/42/CE
EN 60204-1
EN ISO 12100-1
Directive CE basse tension 2006/95/CE
EN 60335-1
EN 60335-2-103
Directive BGR 232 pour les fenêtres, portes et
­portails motorisés
Marienfeld, le 29.12.09
Signature du fabricant :
Klaus Goldstein
Fonction du signataire
Direction
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. 0.3 – 19
F
Art.-Nr. #97158
">