FAAC AUTOMATION 530 Manuel utilisateur
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FRANÇAIS FRANÇAIS DÉCLARATION CE DE CONFORMITÉ (DIRECTIVE EUROPÉENNE (MACHINES) 89/392/CEE, ANNEXE II, PARTIE B) Fabricant: FAAC S.p.A. Adresse: 1, Via Benini - 40069 Zola Predosa BOLOGNE - ITALIE Déclare d’une part: que l’opérateur modèle 525/530 • est prévu soit pour être incorporé dans une machine, soit pour être assemblé avec d’autres composants ou parties en vue de former une machine selon la directive européenne (machines) 89/392/CEE, modifiée 91/ 368/CEE, 93/44/CEE, 93/68/CEE; • satisfait aux exigences essentielles de sécurité des directives CEE suivantes: 73/23/CEE, modifiée 93/68/CEE. 89/336/CEE, modifiée 92/31/CEE et 93/68/CEE et d’autre part qu’il est formellement interdit de mettre en fonction l’automatisme en question avant que la machine dans laquelle il sera intégré ou dont il constituera un composant ait été identifiée et déclarée conforme aux exigences essentielles de la directive européenne (machines) 89/392/CEE et des décrets de transposition de la directive. Fait à Bologne, le 1 janvier 1999 L’Administrateur délégué A. Bassi CONSIGNES POUR L’INSTALLATEUR RÈGLES DE SÉCURITÉ 13) Vérifier la présence en amont de l’installation électrique d’un interrupteur différentiel avec un seuil de 0,03 A. 1) ATTENTION! Il est très important pour la sécurité des personnes de lire toute la notice d’instructions. Une mauvaise installation et/ou utilisation du produit peut faire courir de graves risques aux personnes. 14) Vérifier l’efficacité de l’installation de terre et y raccorder les parties métalliques de la fermeture. Mise à la terre de l’automatisme par fil vert/ jaune. 2) Lire attentivement les instructions avant de commencer le montage de l’automatisme. 15) L’automatisme dispose d’une sécurité anti-écrasement constituée d’un limiteur de couple qui doit être toujours associée à d’autres dispositifs, ou organes, de sécurité. 3) Tenir à l’écart des enfants tous les matériaux d’emballage (plastique, polystyrène, etc.), car ils constituent une source de risque potentiel. 4) Toujours conserver en un lieu sûr les instructions pour toute consultation future. 16) Les dispositifs, ou organes, de sécurité (Ex.: cellules photo-électriques, tranches, etc.) permettent de protéger des zones de danger contre tous risques mécaniques de mouvement, comme, par exemple, l’écrasement et le cisaillement. 5) Cet automatisme a été conçu exclusivement pour l’utilisation indiquée sur la présente notice. Toute autre utilisation pourrait compromettre l’efficacité de l’automatisme et/ou représenter une source de danger. 17) FAAC preconise l’utilisation d’au moins une signalisation lumineuse pour chaque système (ex.: FAAC LAMP MINILAMP, etc.), ainsi que d’une plaque signalétique fixée judicieusement sur la menuiserie de la porte en adjonction aux dispositifs indiqués au point ”16”. 6) FAAC décline toute responsabilité en cas d’utilisation impropre ou autre que celle pour laquelle l’automatisme est destiné. 7) Ne pas utiliser l’automatisme en atmosphère explosive: la présence de gaz ou de fumées inflammables représente un grave risque pour la sécurité. 18) FAAC décline toute responsabilité quant à la sécurité et au bon fonctionnement de l’automatisme dans le cas d’utilisation de composants d’une origine autre que FAAC. 8) Les parties, ou éléments, mécaniques de construction de l’automatisme doivent satisfaire les exigences essentielles des normes UNI8612, CEN pr EN 12604 et CEN pr EN 12605. 19) Utiliser exclusivement des pièces, ou parties, d’origine FAAC pour tous les travaux d’entretien. Dans les pays ne faisant pas partie de la CEE, outre le respect à la législation nationale, l’installateur doit se conformer aux normes ci-dessus pour garantir un niveau de sécurité adéquat. 20) Ne pas procéder à des modifications ou réparations des composants de l’automatisme. 9) FAAC ne saurait être tenu pour responsable de l’inobservation des règles de l’art dans la construction des fermetures à motoriser ni de leurs détériorations pendant leur durée de fonctionnement. 21) L’installateur doit fournir toutes les informations relatives au déverrouillage du système en cas d’urgence et le feuillet des ”Instructions pour l’utilisateur” accompagnant le produit. 10) L’installation doit être réalisée conformément aux normes UNI8612, CEN pr EN 12453 et CEN pr EN 12635. Le niveau de sécurité de l’automatisme doit être C+D. 22) Empêcher quiconque de rester à proximité de l’automatisme pendant son fonctionnement. 10A) IEC335-2-95 23) Tenir à l’écart des enfants toutes radiocommandes ou n’importe quel générateur d’impulsions, afin d’éviter toute manoeuvre accidentelle de l’automatisme. 11) Avant toute intervention sur l’installation, ou su l’ opérateur, couper le courant et déconnecter les batteries, si elles ont été installées. 24) L’utilisateur doit s’abstenir de faire toute tentative de réparation pour remédier à un défaut, et demander uniquement l’intervention d’un personnel qualifié. 12) Prévoir sur le réseau d’alimentation de l’automatisme un interrupteur omnipolaire avec distance d’ouverture des contacts égale ou supérieure à 3 mm. Il est recommandé l’emploi d’un interrupteur magnéto-thermique de 6 A avec coupure omnipolaire. 25) Toutes les interventions ou réparations qui ne sont pas prévues expressément dans la présente notice ne sont pas autorisées 25 FRANÇAIS FRANÇAIS AUTOMATION 525/530 1. DESCRIPTION ET CARACTERISTIQUES TECHNIQUES. Ces instructions sont valables pour les modèles suivants: 525 - 530 Les automations 525 - 530 permettent d’automatiser des portes basculantes équilibrées à ressort, sectionnales, à contrepoids (avec accessoire GDA 3000 approprié) de garage, pour un usage résidentiel. Elles sont formées d’un opérateur électro-mécanique, d’un appareillage électronique de commande et d’une lampe de courtoisie intégrés dans un seul monobloc qui, appliquées au plafond permettent l’ouverture de la porte par une transmission à chaîne. Le système irréversible garantit le blocage mécanique de la porte lorsque le moteur n’est pas activé ; l’installation d’une serrure n’est donc pas indispensable ; un déblocage manuel interne et un déblocage manuel externe (en option) permettent de manoeuvrer la porte en cas de coupure du courant ou de dysfonctionnement. La détection d’un obstacle est garantie par un dispositif électronique qui effectue un contrôle durant le fonctionnement de l’automation. Les automations 525 et 530 ont été conçues et construites pour un usage interne et pour contrôler l’accès véhiculaire. Eviter toute autre utilisation. MODELE Alimentation Moteur électrique Puissance maximale absorbée N.bre maximal de cycles/h. Cycles consécutifs maxim. Encombr. min. sur plafond Course utile max. Force de traction/poussée Lampe de courtoisie Tempor.lampe de courtoisie Vitesse chariot (à vide) Vitesse de ralentissement Course de ralentissement Dispositif de sécurité interne Temps de réponse dispositif de sécurité intégré Largeur max. porte Hauteur max.porte Indice de protection Température d’utilisation 2. DIMENSIONS. 525 530 230V c.a. 50Hz 24V c.c. 220W 20(avec charge de 28 kg à 20°C) 6 (à 20°C) 35 mm (Fig.4 et 5 ) 1900 mm 2500 mm 600N (~60Kg) 220V c.a. 40W max 2 minutes 12 cm/s. 6 cm/s. Variable de setup Type 2 150ms 3000 mm (Porte sectionnelle 5000mm) Voir course utile max. IP20 -20 / +55°C 3. PREDISPOSITIONS ELECTRIQUES. 2738 (525)/ 3338 (530) 4 3 5 6 1 415 2 Câble 2 x 0,5 (photocellule TX) Câble 4 x 0,5 (photocellule RX) Câble 3 x 0,5 (récepteur radio) Tuyauterie de puissance (230V) Tuyauterie à basse tension 328 Cotes exprimées en mm 157 Câble 2 x 1,5 + terre (alimentation) Fig.1 Fig.2 26 FRANÇAIS FRANÇAIS 3. DESCRIPTION. 11 12 10 13 9 14 15 8 7 6 4 5 3 2 1 9 1 PLAFONNIER 2 CARTER DE PROTECTION 10 CHARIOT D’ENTRAINEMENT 3 LAMPE DE COURTOISIE 11 POULIE DE RENVOI 4 APPAREILLAGE ELECTRONIQUE 12 FLASQUE AVANT 5 UNITE MOTEUR 13 BRIDE DE FIXATION AVANT 6 SUPPORT GROUPE MOTEUR 14 BRIDE D’ENTRAINEMENT 7 PROTECTION ANTI-POUSSIERE 15 POMMEAU DE DEBLOCAGE 8 CHARIOT CENTRAL GUIDE DE GLISSEMENT Fig.3 4. VERIFICATIONS PRELIMINAIRES. La structure de la porte doit être prédisposée pour l’automatisation. Vérifier, en particulier, que les dimensions de la porte soient conformes à celles reprises dans les caractéristiques techniques et quela porteproprement dite soit suffisamment robuste. Contrôler l’efficience des roulements et des joints de la porte. Vérifier l’absence de frottements sur la porte; nettoyer éventuellement et huiler les guides avec du lubrifiant au silicone en évitant d’utiliser de la graisse. Enlever les fermetures mécaniques de la porte afin que ce l’automatisme l a bloquer en fermeture. Vérifier l’existence d’une prise de terre fiable pour la connexion électrique de l’opérateur. Contrôler qu’il y ait un espace de 35 mm au minimum entre le plafond et le point le plus haut de glissement du portail (fig. 4 et 5). Dans les portails sectionnaux vérifier que le rouleau de guidage supérieur se trouve dans la partie horizontale de la guide à portail fermé (fig.6). min. 35 mm min. 35 mm Fig.4 Fig.5 27 Fig.6 FRANÇAIS FRANÇAIS 5. ASSEMBLAGE DE L’OPERATEUR. N.B.: Les vis et les chevilles de fixation de l’opérateur sur les infrastructures ne sont pas fournies. 5.1 Si l’utilisation du déblocage externe (en option) est prévue, extraire le chariot de la glissière, insérer le câble dans son logement qui se trouve sur le chariot, comme illustré par la figure 7. 5.2 Nous conseillons, pour l’opérateur 530, d’utiliser la glissière appropriée en option (fig.8 réf.B) en l’insérant dans le chariot central (fig.8 réf.C). 5.3 Insérer le longeron avec la chaîne dans le chariot central (fig.9) jusqu’à la limite avec la saillie métallique (fig.8 réf.D). B C A D Fig.8 Fig.7 Fig.9 5.4 Insérer dans le groupe préalablement monté un nouveau longeron (fig.10), en s’assurant que la saillie métallique indiquée sur la Fig.8 réf.A entre en contact avec le chariot central. 5.5 Enlever le carter, dévisser la lampe et utiliser la clé correspondante pour enlever les écrous qui bloquent le groupe moteur sur l’opérateur (fig.11). Fig.10 Fig.11 28 FRANÇAIS FRANÇAIS 5.6 Approcher la guide préalablement assemblée à l’opérateur. 5.7 Soulever l’unité moteur en veillant à ne pas endommager l’appareillage électronique, accoupler le pignon avec la chaîne , l’insérer dans l’arbre moteur (fig.12). 5.8 Positionner à nouveau le groupe moteur et insérer le longeron conformément à la figure 13 (rif.A) jusqu’à la llimite. 5.9 Serrer le groupe moteur avec une clé appropriée (fig.13 réf.B). A B Fig.12 Fig.13 5.10 Introduire la bride dans le guide de coulissement et bloquer au moyen de l’ écrou spécifique (fig.14). 5.11 Positionner l’ opérateur au sol dans le sens vertical (fig.15 réf.A). 5.12 Vérifier la tension de la chaîne en s’ assurant que les deux distances chaîne inférieure-chaîne supérieure et chaîne supérieure-joint rail supérieur sont identiques, d’ aprés la fig.15 réf.B. 5.13 Régler, si nécessaire, la tension de la chaîne en agissant sur l’ écrou indiqué dans la fig.15 réf.C. N.B.: Pour tendre la chaîne, agir sur l’ écrou dans le sens des aiguilles d’ une montre. Pour détendre la chaîne, agir sur l’ écrou dans le sens inverse des aiguilles d’ une montre. Attention ! une tension excessive de la chaîne peut endommager l’unité moteur. Fig.14 B A C Fig.15 29 FRANÇAIS FRANÇAIS 6. INSTALLATION. 6.1 Définir la ligne médiane du portail et du plafond en signalant les deux lignes avec un crayon-feutre. 6.2 Définir le point de mouvement le plus élevé du portail et marquer ce dernier sur le linteau. 6.3 Positionner la bride de fixation à 5 mm au dessus de la ligne préalablement tracée, centrée par rapport à la porte (fig.16). 6.4 Marquer les deux points de fixation de la bride et effectuer le forage. 6.5 Visser alors la bride avec des vis et des rondelles sur les chevilles appropriées (fig.16). 5 mm 6.6 Positionner l’opérateur à terre, soulever le longeron de glissement et se placer à proximité de la bride; introduire la vis et serrer l’écrou (fig.17). 6.7 Soulever l’opérateur en vérifiant l’horizontalité par rapport à la porte en utilisant un niveau. 6.8 Après avoir atteint la position correcte, mesurer la distance entre le plafond et l’opérateur pour préformer les brides de fixation. 6.9 Insérer les brides en dotation dans les oeillets et bloquer sur l’opérateur avec l’écrou approprié (fig.18). 6.10 Plier, selon la mesure relevée, les brides de fixation (fig.19). 6.11 Soulever l’opérateur le porter dans la position correcte et marquer les trous pour la fixation . 6.12 Percer, introduire les chevilles et fixer avec des vis et des rondelles l’unité moteur sur le plafond (fig.20 réf.A). Fig.16 6.13 Après avoir défini la hauteur du pommeau de déblocage,couper la corde en excès et faire un noeud à l’extrémité de la corde. Fig.17 Fig.18 A B Fig.19 6.14 Loger le noeud comme indiqué sur la fig.20 réf.B, à l’intérieur du pommeau et le refermer. 6.15 Si la glissière de support central e a été utilisée, préformer les brides,les bloquer avec un écrou et fixer au plafond (fig.21). Fig.20 30 FRANÇAIS FRANÇAIS 6.16 Pour les portes sectionnales passer au point 6.25. 6.17 Fixer le raccord à la tige d’entraînement avec la vis et l’écrou appropriés (fig. 22). 6.18 Débloquer l’opérateur en tirant vers le bas le levier de déblocage (fig. 23). 6.19 Fermer la porte basculante. 6.20 Conduire le chariot débloqué à proximité de la fermeture. 6.21 Poser le raccord au portail sur la position centrée par rapport à la ligne médiane préalablement tracée. N.B.: La distance entre la bride tige d’entraînement et bride binaire de glissement ne doit pas dépasser 20cm (max 30°) (fig.24). 6.22 Après avoir fixé la position, percer et fixer avec des vis appropriées (fig.24). Fig.22 20 cm Fig.21 Fig.23 Fig.24 6.23 Bloquer à nouveau l’automation en tirant horizontalement la poignée (fig.25. ATTENTION ! voir absolument, lors du relâchement, sous le chariot la fenêtre d’indication “LOCK”de couleur rouge = preuve que le réarmement est fiable). 6.24 Attention: faire coulisser la porte le long du rail pour retrouver le point d’accrochage. 6.25 Pour les portes sectionnales qui le requièrent, monter sur le raccord le bras indiqué sur la figure 26 réf.A et continuer à partir du point 6.18. LOCK A Fig.25 31 Fig.26 FRANÇAIS FRANÇAIS 7. CONNEXIONS CARTE ELECTRONIQUE 525 MPS ATTENTION: Couper toujours l’alimentation électrique avant d’effectuer toute intervention sur la carte (connexions, maintenance, programmation). Respecter les points 10, 11, 12, 13, 14 des OBLIGATIONS GENERALES POUR LA SECURITE. Respecter les indications de la fig.2, prédisposer les canalisations et réaliser les connexions électriques de l’appareillage électronique 525MPS avec les accessoires préchoisis (fig. 28). Séparer toujours les câbles d’alimentation des câbles de commande et de sécurité (poussoir, réception, photocellules, etc...). Pour éviter tout brouillage électrique, utiliser des gaines séparées. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES. Tension d’alimentation Alimentation accessoires Charge max. accessoires Température d’utilisation Fusibles de protection Connecteur rapide Logiques de fonctionnement Connexions sur bornier Temporis. lampe de courtoisie 230V c.a. 50 Hz 24 V cc 200 mA -20°/+55°C primaire transf./moteur pour cartes de décodification et récepteurs RP Automatique/ Semi-automatique Open/Stop/Sécurités/ Fail-safe/Clignotant 2 min. J7 F2 LK2 J1 LK1 J2 J8 F3 P1 P2 R COMPOSANTS CARTE 525 MPS F1 F1 Fusible primaire transf.1A F2 Fusible moteur 10A F3 Fusible sortie accessoires 0,5A J1 Bornier basse tension entrées/accessoires J2 Connecteur rapide cartes de décodification/récepteurs RP J3 Bornier entrée alimentation 230V J4 Connecteur primaire transformateur J5 Connecteur lampe de courtoisie J6 Bornier sortie clignotant J7 Connecteur secondaire transformateur J8 Connecteur sortie moteur P1 Poussoir d’Open P2 Poussoir de Setup LK1 Autorise/n’autorise pas fail-safe LK2 Modifie la sensibilité du dispositif d’inversion J3 525 MPS J4 J5 J6 LK1= fail-safe autorisé fail-safe non autorisé LK2= sensibilité d’inversion 150N (~15Kg) sensibilité d’inversion 300N (~30Kg) Fig.27 DESCRiPTION. BORNIER J1 (basse tension). OPEN=Commande d’Open (N.O.). Il s’agit de tout dispositif (poussoir, détecteur,...) qui, en fermant un contact , fournit une impulsion d’ouverture (ou de fermeture) à la porte. Pour installer plusieurs dispositifs d’Open, relier les contacts N.O. en parallèle. STOP=Commande de Stop (N. F.). Il s’agit de tout disposiif (par ex. poussoir) qui, en ouvrant un contact, arrête le mouvement de la porte. Pour installer plusieurs dispositifs d’arrêt, connecter les contacts N.F. en série. N.B.: si des dispositifs d’arrêt ne sont pas utilisés, relier par barrette le STOP avec le contact commun entrées. =Contact commun entrées/contact négatif alimentation accessoires. + =Contact positif alimentation accessoires (24V cc 200mA max.) - FSW= Contact sécurités durant la fermeture (N.F.) On entend, par sécurités, tous les dispositifs (photocellules, bords sensibles,....) avec contact N.F. qui, en présence d’ un obstacle dans la zone qu’elles protègent, interviennent en inversant le mouvement de fermeture de la porte. Les sécurités si engagées à porte bloquée ou ouverte en empêchent la fermeture. Pour installer plusieurs dispositifs de sécurité, connecter les contacts N.F. en série. N.B.: sI les dispositifs de sécurité ne sont pas connectés, placer une barrette FSW avec le contact commun entrées. -FSW TX= Borne pour la liaison du contact négatif (-) du transmetteur (TX) photocellules. CONNECTEUR J2 (basse tension). Le connecteur J2 est utilisé pour la connexion rapide de cartes MINIDEC, DECODER, RECEPTEURS RP. L’insertion et la désinsertion doivent être effectuées après avoir coupé la tension. 32 FRANÇAIS FRANÇAIS BORNIER J3 (haute tension). Bornier pour l’alimentation 230V ~50Hz (F=phase N= neutre) Connecter la terre de l’installation dans la borne dédée (voir autocollant d’identification fig. 31 réf. A). BORNIER J6 (haute tension). Bornier 230V~ pour la connexion du clignotant. BARRETTE LK1 ( autorise/non autorise fail-safe) La carte 525 MPS est munie d’un autre dispositif de sécurité FAIL-SAFE; il est chargé de vérifier , avant tout actionnement, le fonctionnement effectif du contact N.F. placé dans le récepteur de la photocellule (fig.27). BARRETTE LK2 (150N/300N) Elle permet de modifier la sensibilité du dispositif d’inversion (fig.27). OPEN • • FSW J7 C3 TX FSW OPEN STOP • • • •STOP• AUTRES SECURITES LK2 • LK1 FAIL SAFE 5 4 3 2 1 J1 RX RP - DECODER J2 P1 OPEN 2 1 TX J8 P2 SETUP R 525 MPS J3 J4 • PRIM.TF. 230V ac 50Hz J6 J5 LIGHT FAAC LAMP Fig.28 8. MONTAGE DE L’ANTENNE (EN OPTION). 8.1 Si l’on utilise un récepteur RP et si l’on souhaite en augmenter la portée, on peut utiliser l’antenne externe 433 MHz (les indications pour la connexion de l’antenne se trouvent à l’arrière du blister de réception RP). 8.2 Prendre le carter et, en utilisant un e perceuse, percer de l’intérieur vers l’extérieur avec une pointe appropriée dans la zone guidée (fig.29). 8.3 Tourner le carter de manière frontale, insérer l’antenne et bloquer de l’intérieur avec un écrou (fig.30). Ø10 Fig.30 Fig.29 33 FRANÇAIS FRANÇAIS 9. CONNEXIONS. 9.1 Connecter le câble d’alimentation conformément à la figure 31 en le bloquant avec une fixation dans la zone indiquée. A Fig.31 Fig.33 9.2 Insérer la vis dans le siège approprié et serrer avec une rosette + écrou (fig.31 rif.A). 9.3 Positionner l’oeillet de masse dans la vis, ajouter une rosette et bloquer avec un écrou (fig. 32 rif.A). A 9.4 Si, des passe-tubes sont utilisés pour le blocage des câbles, réaliser l’oeillet comme illustré par la figure 32. 9.5 Visser à nouveau la lampe dans le porte-lampe. 9.6 Bloquer le carter sur l’opérateur en utilisant des vis appropries (fig.33). Fig.32 10. PROGRAMMATION. Pour accéder au bouton-poussoir de programmation démonter le plafonnier de la lampe de courtoisie, en dévissant la vis correspondante. Faire glisser le plafonnier dans le sens indiqué par la flèche (fig.34). SETUP INITIAL. Durant cette procédure initiale, le relevé-obstacle N’EST PAS en service; cela signifie que l’opérateur utilise, pour effectuer les déplacements, toute la force que le moteur est en mesure de développer. Par ailleurs la procédure de Fail- safe n’est pas active. La procédure de setup permet de définir: - les niveaux de sécurité anti-écrasement durant l’ouverture et la fermeture. - les points de ralentissement - le point d’ouverture complète et de fermeture de l’opérateur - l’intervalle de pause. Cette procédure peut être effectuée à tout moment, avec l’opérateur en toute position. Deux logiques de fonctionnement sont disponibles sur cet appareillage: AUTOMATIQUE (TAB.1) SEMI-AUTOMATIQUE (TAB.2) A Fig.34 34 FRANÇAIS SETUP AUTOMATIQUE. Il permet d’effectuer automatiquement, avec une simple impulsion, la procédure de setup. SETUP MANUEL. On peut sélectionner, à l’aide de cette procédure, les points de ralentissement, le point d’ouverture complète et le temps de pause. FRANÇAIS desquelles il est possible,pour alléger la charge sur le système de déblocage,d’evoyer des impulsions d’open à des intervalles de 2 secondes pour faire reculer le chariot de déblocage.Une impulsion correspond à une course de 5 millimètres. N.B.:Le recul du chariot n’est visible que durant le functionnement normal de l’automation. SETUP MANUEL AVEC LOGIQUE “A” (AUTOMATIQUE). SETUP AUTOMATIQUE AVEC LOGIQUE “E” (SEMI-AUTOMATIQUE) Presser et relâcher le poussoir de SETUP pour sélectionner la logique. Après 8 secondes l’opérateur effectuera automatiquement une fermeture jusqu’à la détection d’un butoir. L’opérateur continue avec une ouverture qui se conclura en reconnaissant le butoir mécanique *. Une nouvelle fermeture immédiate de la porte suit. Les points de ralentissement seront définis par l’appareillage électronique. Si la procédure de SETUP s’est conclue positivement, la lampe de courtoisie reste allumée pendant 5 secondes au cours desquelles il est possible,pour alléger la charge sur le système de déblocage,d’evoyer des impulsions d’open à des intervalles de 2 secondes pour faire reculer le chariot de déblocage.Une impulsion correspond à une course de 5 millimètres. N.B.:Le recul du chariot n’est visible que durant le functionnement normal de l’automation. SETUP MANEL AVEC LOGIQUE “E” (SEMI-AUTOMATIQUE) Presser et relâcher le poussoir de SETUP pour sélectionner la logique.Exécuter la procédure suivante dans un délai de 8 secondes après la pression du bouton de SET UP;dans le cas contraire,l’opèrateur effectuera le SET UP automatique. 1° OPEN: l’opérateur effectue une fermeture jusqu’à la détection d’un butoir. 2° OPEN: l’opérateur continue avec un mouvement d’ouverture. 3° OPEN: définit le point dans lequel on souhaite commencer le ralentissement. 4° OPEN: définit la fin du mouvement d’ouverture**. 5° OPEN: commence le mouvement de fermeture. 6° OPEN: définit le point dans lequel on souhaite commencer le ralentissement . Laisser arriver l’opérateur jusqu’à la limite. Si la procédure de SETUP s’est conclue positivement, la lampe de courtoisie reste allumée pendant 5 secondes au cours desquelles il est possible,pour alléger la charge sur le système de déblocage,d’evoyer des impulsions d’open à des intervalles de 2 secondes pour faire reculer le chariot de déblocage.Une impulsion correspond à une course de 5 millimètres. N.B.:Le recul du chariot n’est visible que durant le functionnement normal de l’automation. Maintenir pressé le poussoir de SETUP pour sélectionner la logique jusqu’à ce que la lampe de courtoisie ne s’allume ( 5 secondes environ).Exécuter la procédure suivante dans un délai de 8 secondes après la pression du bouton de SET UP;dans le cas contraire,l’opèrateur effectuera le SET UP automatique. 1° OPEN: l’opérateur effectue une fermeture jusqu’à la détection d’un butoir. 2° OPEN: l’opérateur continue avec un mouvement d’ouverture. 3° OPEN: définit le point dans lequel on désire commencer le ralentissement. 4° OPEN: définit la fin du mouvement d’ouverture et commence le comptage du temps de pause** (max. 3 minutes). 5° OPEN: interrompt le comptage du temps de pause et commence le mouvement de fermeture. 6° OPEN: définit le point dans lequel on souhaite commencer le ralentissement. Laisser arriver l’opérateur jusqu’à la limite. Si la procédure de SETUP s’est conclue positivement, la lampe de courtoisie reste allumée pendant 5 secondes au cours desquelles il est possible,pour alléger la charge sur le système de déblocage,d’evoyer des impulsions d’open à des intervalles de 2 secondes pour faire reculer le chariot de déblocage.Une impulsion correspond à une course de 5 millimètres. N.B.:Le recul du chariot n’est visible que durant le functionnement normal de l’automation. * Comme alternative une impulsion d’OPEN peut remplacer la butée. ** Comme alternative on peut utiliser la butée d’arrêt côté ouverture. ATTENTION ! Si l’opérateur n’effectue aucun mouvement au cours de la phase de setup lorsqu’on presse le poussoir d’OPEN (voir fig.34 réf. A), s’assurer que le positionnement du carter soit correct. LOGIQUES DE FONCTIONNEMENT. TAB.1 Logique AUTOMATIQUE. BASCULANTE Maintenir pressé le poussoir de SETUP pour sélectionner la logique jusqu’à ce que la lampe de courtoisie ne s’allume ( 5 secondes environ). Après 8 secondes l’opérateur effectue automatiquement une fermeture jusqu’à la détection d’un butoir. L’opérateur continue avec une ouverture qui se terminera en reconnaissant le butoir mécanique *. Une nouvelle fermeture immédiate de la porte suit. Les points de ralentissement seront définis par l’appareillage électronique et le temps de pause est fixé à 3 minutes. Si la procédure de SETUP s’est conclue positivement, la lampe de courtoisie reste allumée pendant 5 secondes au cours ARRET SECURITES OUVERTE IN PAUSE EN FERMETURE Inverse le mouvement EN OUVERTURE Aucun effet Bloque ** Aucun effet* BLOQUEE Ferme Aucun effet ** Aucun effet * FERMEE SETUP AUTOMATIQUE AVEC LOGIQUE “A” (AUTOMATIQUE). OUVERT Ouvre et referme après le temps de pause Recommence le comptage du temps de pause* Aucun effet** Aucun effet Bloque * Recommence le comptage du temps de pause* Bloque ** Inverse le mouvement TAB.2 Logique SEMI-AUTOMATQUE. BASCULANTE OUVERT ARRET SECURITES FERMEE Ouvre Aucun effet ** Aucun effet OUVERTE Aucun effet ** Aucun effet * Bloque ** Inverse le mouvement EN OUVERTURE Ferme Inverse le mouvement Bloque Bloque ** Aucun effet * BLOQUEE Ferme Aucun effet ** Aucun effet * EN FERMETURE * Avec l’impulsion maintenue il bloque la fermeture ** Avec l’impulsion maintenue il bloque la fermeture et/o u l’ouverture 35 FRANÇAIS FRANÇAIS WARNING Au terme de l’ insatallation, une fois qu’on a vèrifiè le fonctionnement correct de l’ automation et des dispositifs de sècutitè, appliquer l’ètiquette adhèsive de danger (fig.35) sur la toile de la portebasculante pour qu’elle soit bien visible. RELEASE DEBLOQUER ENTRIEGELN DESBLOQUEAR SBLOCCARE Appliquer l’ètiquette adhèsive qui reprèsente le dispositif de dèblocage de l’automation (fig.35). 11. ACCESSOIRES EN OPTION. • Si l’utilisation de la carte pour Borde CN60-E est prévue, un logement est disponible dans le carter de l’opérateur dans la position illustrée par la figure 36. LOCK •Montage des batteries -tampon: les loger avec la bride appropriée sur l’opérateur et les fixer par vis et écrou dans la position illustrée par la figure 37. ATTENTION!En cas de remplacement des batteries, couper le courant avant toute opèration. Fig.35 RE-LOCK BLOQUER A NOUVEAU WIEDER BLOKIEREN BLOQUEAR DE NUEVO RIBLOCCARE Fig.36 Fig.37 •On peut appliquer deux systèmes de déblocage externe: - à poignée (fig.38 réf. A) - à clé (fig.38 réf.B). • On peut automatiser des portes équilibrées par contrepoids en utilisant l’accessoire indiqué sur la fig. 39 (GDA 3000) . B A Fig.38 Fig.39 36 Instructions pour l’usager AUTOMATIONS 525-530 Lire attentivement les instructions avant d’utiliser le produit et les conserver pour toutes nécessités futures éventuelles. NORMES GENERALES DE SECURITE. Les automations 525-530, si correctement installées et utilisées, garantissent un degré de sécurité élevée. De plus quelques normes simples de comportement peuvent éviter des inconvénients accidentels: - Ne stationner absolument pas sous la porte basculante. - Interdire aux enfants et aux tiers de stationner à proximité des automations, en particulier durant le fonctionnement et ne pas interporser des objets. - Eloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout autre dispositif d’impulsion qui puisse actionner la porte. - Interdire aux enfants de jouer avec l’automation. - Ne pas contraster volontairement le mouvement de la porte. - Eviter que des branches ou des arbustes n’interfèrent avec le mouvement de la porte. - Faire en sorte que les systèmes de signalisation lumineuse soient toujours fiables et bien visibles. - Ne jamais essayer d’actionner manuellement la porte: la débloquer préalablement. - En cas de dysfonctionnement débloquer la porte pour permetre l’accès et attendre l’intervention technique du personnel qualifié. - Lorsque le fonctionnement manuel est prédisposé, couper l’alimentation électrique sur l’installation avant de rétablir le fonctionnement normal. - N’effectuer aucune modification sur les composants qui font partie du système d’automation. - S’abstenir de toute tentative de réparation ou d’intervention directe et s’adresser uniquement au personnel qualifié FAAC. - Faire vérifier, tous les six mois au minimum, la fiabilité de l’automation, des dispositifs de sécurité et de la mise à terre par un personnel qualifié. DESCRIPTION. Les automations 525-530 sont idéales pour automatiser des portes basculantes équilibrées à ressorts, sectionnales, à contrepoids (avec l’accessoire approprié GDA 3000) de garages résidentiells. Les automations sont constituées d’un opérateur électromécanique, d’un appareillage électronique de contrôle, d’une lampe de courtoisie et d’un carter de protection intégrés dans un seul monobloc. Le système irréversible garantit le blocage mécanique de la porte lorsque le moteur n’est pas activé; l’instation d’une serrure n’est donc pas indispensable: un déblocage manuel permet de manoeuvrer la porte en cas de coupure de courant ou de dysfonctionnement. La détection d’un obstacle est garantie par un dispositif électronique. La porte est normalement fermée; lorsque la centrale électronique reçoit une commande d’ouverture à travers la radiocommande, ou tout autre dispositif d’impulsion (fig.1), actionne le moteur électrique qui, par une transmission à chaîne, entraîne le portail en position d’ouverture et permet l’accès. -Si le fonctionnement automatique a été programmé, la porte se referme automatiquement uniquement après le temps de pause. Une impulsion d’ouverture donnèe durant la phase d’ouverture n’a aucun effet. -Si le fonctionnement semi-automatique a été programmé, envoyer une deuxième impulsion pour obtenir une nouvelle fermeture. Une impulsion d’ouverture donnée durant la phase d’ouverture provoque l’arrêt du mouvement. Une impulsion d’ouverture donnée durant la phase de fermeture provoque toujours l’inversion du mouvement. Une impulsion d’arrêt (si prévu) arrête toujours le mouvement. Pour le comportement détaillé de la porte dans les différentes logiques, se référer au Technicien d’installation. Les automations peuvent contenir des dispositifs de sécurité (photocellules) qui empêchent la nouvelle fermeture de la porte lorsqu’un obstacle se trouve dans la zone protégée. L’ouverture manuelle d’urgence est possible en intervenant sur le système approprié de déblocage. La signalisation lumineuse indique que le mouvement de la porte est en cours. La lumière de courtoisie est activée au démarrage du moteur et persiste pendant 2 minutes environ à compter de son extinction. FONCTIONNEMENT MANUEL. Les opérateurs 525-530 sont équipés d’un système d’urgence qui peut être actionné de l’intérieur; on peut, sur demande, appliquer une serrure qui permette l’actionnement du déblocage de l’extérieur. S’il faut actionner la porte par suite d’une coupure de courant ou d’un dysfonctionnement de l’automation, agir sur le dispositif de déblocage comme suit: -Débloquer l’opérateur en tirant vers le bas le levier de déblocage (fig.2 réf.A). RETOUR AU FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE. Bloquer à nouveau l’automation en tirant horizontalement la poignée (fig.2 réf.B). N.B. Contrôler absolument sous le chariot, lors du relâchement, la fenêtre d’indication “LOCK”de couleur rouge, qui indique la fiabilité du réarmement. Fig.1 A DEBLOQUER LOCK B BLOQUER A NOUVEAU Fig.2 Attention ! faire glisser la porte le long du rail pour retrouver le point d’accrochage. SUBSTITUTION DE LA LAMPE (fig.3). Pour remplacer la lampe dévisser et enlever la vis de support du plafonnier. Faire glisser le plafonnier dans le sens indiqué par la flèche (fig.3). Remplacer la lampe (type 220V c.a. max. 40 W). Fig.3 ">
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