LADA NIVA 4X4 : Entrez dans l'univers d'une légende
LADA NIVA : Une capacité de passage à toutes épreuves....
Qui d'entre nous n'a jamais croisé une LADA NIVA?
son regard avec ses grands yeux ronds nous est tous
familier, depuis plus de 30 ans elle a conservé sa
bouille d'intrépide aventurière.
La LADA Niva est le véhicule idéal pour les travaux
des champs et des bois. Elle passe partout elle est la
fidèle compagne des forestiers, chasseurs, pêcheurs,
agriculteurs, médecins, architectes, pompiers, mairies,
etc... La liste est trop longue pour pouvoir citer en
quelques lignes les multiples utilisations et utilisateurs
de ce magnifique et légendaire petit 4X4.
Inutile d’ajouter que la LADA Niva constitue la voiture
idéale et adaptée pour vos escapades à la campagne
et en forêt !
Pour la Niva (champ de blé en Russe) nul endroit ne
lui est inaccessible, pour descendre des collines,
escalader des pentes raides (jusqu’à 58 %), braquer
dans un passage étroit en montagne, vous faire
découvrir le monde en dehors des routes bitumées et
sortir des sentiers battus, la LADA Niva préfère les
sentiers escarpés.
LADA NIVA : Dans la poussière, la boue, la neige, elle trouve son chemin
La surprendre est difficile, c'est certainement elle qui
vous surprendra par ses innombrables capacités à se
sortir des situations extrêmes et par ses qualités
d'adaptation à toutes les facéties de la nature où des
vôtres.
Fidèle compagne elle vous ramènera à bon port sans
jamais se plaindre de vos exigences quotidiennes.
Car pour elle c'est d'abord vous accompagner :
Aujourd'hui plus qu'hier et
bien moins que demain.
Elle est toujours prête à toutes les aventures et ne
demande qu’à gambader, s’enfoncer dans les sousbois, patauger dans la boue la plus gluante.
Prendre un bon bain dans le lit des rivières (passage de
gué jusqu’à 50 cm) ou folâtrer avec délice dans les
neiges les plus profondes (jusqu’à 1 m).
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LADA NIVA : Avec la générosité de son coffre, elle déménage
N’en concluez pas toutefois qu’elle n’est destinée qu’à
parcourir les terrains accidentés ; avec son faible
encombrement (3,72 m), son extrême maniabilité et sa
direction assistée hydraulique de série, la LADA Niva,
véhicule à la silhouette mythique, est aussi une voiture
de ville que vous transformerez aisément en break.
La banquette arrière est rabattable avec son hayon
s’ouvrant vers le haut ,vous découvrirez un espace de
chargement insoupçonné (volume utile de 1150 dm³).
La roue de secours et le cric, facilement accessibles
sous le capot moteur insonorisé, n’encombrent en rien
le volume de chargement.
Ainsi le transport de matériel encombrant devient un
jeu d’enfant. D’autant plus que le coffre est protégé par
un solide revêtement en plastique ce qui facilite
grandement son nettoyage.
La LADA NIVA est aussi commercialisée en versions
utilitaires 2 places avec TVA récupérable (Essence ou
Bicarburation).
LADA NIVA : En Bicarburation ou en Essence elle reste la même
Une version bicarburation Essence/GPL, aussi
écologique qu’économique, est également disponible.
Pour cette version, le réservoir de gaz prend place sous
le plancher arrière.
Solidement fixé et très bien protégé, il n’entrave en rien
les capacités de franchissement.
Capacité du réservoir GPL (placé sous le véhicule) :
Totale de 60 l dont 80% Utilisable = 48 l de GPL.
La LADA Niva a été fabriquée à ce jour à plus de deux
millions d'exemplaires, AVTOVAZ a célébré cet
évènement au Mondial de l'Automobile 2004 à Paris.
Un mythe qui dure depuis 1976 : elle n'a pas changé ou
presque ; la Niva est restée la même, tellement bien
née, qu'il paraît difficile de la modifier sans la changer.
Seules quelques évolutions ont amélioré son aspect ou
sa fonctionnalité. Une boîte 5 vitesses, un nouvel
intérieur, un hayon sans seuil de chargement et un
moteur 1,7 l à injection électronique Bosch séparent la
version actuelle de son ancêtre.
LADA NIVA : Et si la Niva était tout simplement éternelle ?
La production de la Niva dans sa configuration actuelle
est annoncée jusqu'en... 2012, elle verra par la suite
une nouvelle évolution qui durera pendant de longues
décennies.
Pour conserver ce véhicule mythique, le constructeur
russe a même décidé de faire un profond lifting à la
légendaire Babouchka.
Sans oublier son moteur qui répondra aux normes
Euro V en 2010 et surtout qui devrait consommer moins,
La Niva continuera ainsi son évolution.
La Niva fut aussi un formidable engin de chantier,
lorsqu'en 1991 Français et Anglais débutent les
titanesques et historiques travaux du tunnel sous la
Manche, c'est elle qui est choisie pour assumer les
liaisons sur le chantier.
La Niva fut le premier véhicule à rouler sous la mer !
Pendant les travaux, pas moins de 45 LADA Niva se sont
activées dans ce bourbier indescriptible, où elle seule
était capable de s'aventurer.
LADA NIVA : Sa chaîne cinématique
Extrêmement robuste, la transmission intégrale sur les
quatre roues est assistée par une boîte de transfert et
un dispositif de blocage du différentiel.
Sans trop entrer dans les détails techniques, un
différentiel est un système d’entraînement par
engrenages. Lorsque la voiture négocie un virage, les
roues entraînées par ce système tournent à des
vitesses différentes.
Car la distance à parcourir dans un virage est plus
grande pour la roue extérieure que la roue intérieure,
elle tournera donc plus rapidement que celle
intérieure.
La LADA Niva est équipée d'un troisième différentiel
situé dans la boîte de transfert qui entraîne la rotation
des arbres de transmissions vers le pont AV et le pont
AR
Quand la voiture quitte les sentiers battus pour
s’engager sur un terrain boueux ou difficile, il est
possible de bloquer ce différentiel central. C’est grâce
à ce système à la fois simple et robuste que la LADA
Niva doit sa puissance d’escalade et sa force de
traction irréprochable.
LADA NIVA : Vous pourrez lui en faire voir de toutes les couleurs
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