Volvo C30 2011 Late Manuel utilisateur

VOLVO C30, S40 & V50
DRIV
Complément au manuel de conduite et d'entretien
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DRIVe
À propos de ce complément
Cette édition
Ce mode d'emploi est un complément au
manuel de conduite et d'entretien ordinaire de
la voiture.
En cas de doutes concernant l'une des fonctions de la voiture : Consultez d'abord le
manuel de conduite et d'entretien.
Si vous avez d'autres questions, nous vous
recommandons de vous adresser à un réparateur agréé ou à un représentant de Volvo Car
Corporation.
Internet
Le développement dans le domaine technique
adapté à l'environnement est en constante
évolution et le matériel imprimé à ce sujet
devient rapidement désuet.
Nous vous recommandons de consulter régulièrement le site Volvo à l'adresse www.volvocars.com où vous trouverez les informations
les plus récentes concernant votre voiture.
Modifications
Les caractéristiques, données techniques et
illustrations contenues dans le présent manuel
ne sont pas contractuelles.
Nous nous réservons le droit d'effectuer des
modifications sans préavis.
© Volvo Car Corporation
1
DRIVe
Généralités
Plus silencieux et plus propre
Start/Stop
plus écologique en passant au point mort pour
arrêter automatiquement le moteur lors de situations appropriées.
Charge intelligente
L'énergie cinétique créée par l'utilisation du
frein moteur de la voiture est convertie en courant emmagasiné dans la batterie de la voiture.
Direction assistée adaptée
La protection de l'environnement est l'une des
valeurs fondamentales de Volvo Car Corporation qui nous guident dans l'ensemble de nos
activités. Cette orientation a engendré la création de la série de véhicules DRIVe dont le concept rassemble plusieurs fonctions à économie d'énergie et dont l'objectif commun est la
réduction de la consommation en carburant et
ainsi des émissions d'échappement.
Ce manuel concerne les modèles C30, S40 et
V50.
En plus d'être sûr et économe en carburant, ce
moteur Diesel est pourvu de la fonction Start/
Stop qui s'active lorsque la voiture est immobilisée dans un embouteillage ou à un feu tricolore - description détaillée en page suivante.
La séquence de redémarrage automatique du
moteur est si souple qu'il est presque impossible de noter que le moteur était arrêté. Vous
aurez l'impression que le moteur ne s'est
jamais arrêté et qu'il a tourné à un ralenti lent
et extrêmement silencieux.
La fonction Start/Stop DRIVe permet au
conducteur de conduire sa voiture de manière
1
2
La gamme varie selon le marché.
La prise d'énergie de la direction assistée qui
s'adapte au besoin est une autre fonction
DRIVe. Grâce à l'optimisation et à l'introduction d'une fonction économie d'énergie, la
prise d'énergie peut être réduite lorsque la
direction assistée (assistance pour tourner le
volant) n'est pas nécessaire.
Aérodynamique
Le concept DRIVe implique aussi un châssis
surbaissé, des déflecteurs avant et arrière avec
une faible résistance de l'air et des jantes spéciales 1.
DRIVe
Fonctionnement et utilisation
Fonction Start/Stop
Tous les systèmes de la voiture (éclairage,
radio, etc.) fonctionnent normalement même
lorsque le moteur a été coupé automatiquement mais le fonctionnement de certains équipements (vitesse du ventilateur de climatisation ou volume très élevé du système audio par
exemple) peut être temporairement limité
Arrêt automatique du moteur
Pour obtenir un arrêt automatique du moteur,
la voiture doit être immobile :
•
Bouton de marche/arrêt et écran AUTO START.
Le système Start/Stop est automatiquement
activé lorsque le moteur est démarré avec la
clé. Le conducteur est informé de l'activation
de la fonction avec l'allumage du témoin vert
sur le bouton de marche/arrêt.
NOTE
Après un démarrage à la clé ou chaque
démarrage automatique, la voiture doit
d'abord atteindre 5 km/h avant l'activation
de la fonction Start/Stop. D'autres conditions doivent ensuite être remplies, vous
pouvez les consulter sous "Le moteur ne
s'arrête pas automatiquement".
Démarrage automatique du moteur
Levier de vitesses au point mort :
Un détail important pour une conduite plus
écologique est de rouler sur le rapport correct
et de passer les rapports au bon moment.
Pour l'aider, le conducteur
dispose d'un indicateur qui lui
indique le moment le plus
approprié pour passer le rapport supérieur ou inférieur, le
GSI (Gear Shift Indicator).
L'information est communiquée par une flèche
vers le haut ou vers le bas sur l'écran d'information inférieur du combiné d'instruments.
Conseils pour l'environnement et pour
une meilleure économie
Appuyez sur la pédale d'accélérateur. Le
moteur démarre.
Voici quelques conseils qui vous permettront
de réduire votre consommation de carburant
sans allonger le temps de trajet ni affecter votre
plaisir de conduire.
Si la voiture est sur une pente descendante :
•
Indicateur de rapports
Enfoncez la pédale d'embrayage. Le
moteur démarre.
ou
•
Engagez le rapport approprié et continuez
votre route.
Conduite
Placez le levier de vitesse au point mort et
relâchez l'embrayage. Le moteur s'arrête.
Le message DÉMARRAGE AUTOMATIQUE
rappelle, et indique, que le moteur est en arrêt
automatique.
•
•
Lâchez le frein et laissez la voiture rouler à
une allure plus rapide que celle d'une promenade. Le moteur démarre.
•
Un coffre de toit et une galerie augmentent
la résistance de l'air de qui entraîne une
augmentation de la consommation de car-
Après le démarrage du moteur :
3
DRIVe
Fonctionnement et utilisation
burant. Retirez-les dès que vous ne les utilisez plus.
•
Roulez avec une pression de gonflage de
pneu correcte (reportez-vous à la section
"Roues et pneus").
•
Retirez les objets inutiles dans votre voiture. Plus la charge et le poids est élevé
plus la consommation de carburant augmente.
•
Si la voiture est équipée d'un chauffemoteur, utilisez-le toujours avant un
démarrage par temps froid. Il permet de
réduire la consommation de carburant et
les émissions polluantes.
•
Conduisez doucement et évitez les freinages brusques.
•
Roulez au rapport le plus élevé : un régime
bas réduit la consommation de carburant.
•
Utilisez le frein moteur : il produit du courant pour la batterie.
•
Une vitesse élevée augmente considérablement la consommation à cause de la
résistance de l'air. Le doublement de la
vitesse entraîne un quadruplement de la
résistance de l'air.
•
4
Effectuez l'entretien régulier de la voiture.
Suivez les intervalles d'entretien recommandés par Volvo.
Désactiver la fonction Start/Stop
Éclairage de ville pendant la journée DRL
Pour économiser le carburant, l'éclairage de
ville ((Daytime Running Light)) peut être allumé
pendant la journée au lieu des feux de croisement qui consomment plus d'énergie. L'éclairage de ville monté dans le spoiler est basé sur
les diodes, puissantes mais économiques.
NOTE
L'écran d'information indique que la fonction
Start/Stop est désactivée.
Dans certaines situations,
vous souhaiterez peut-être
désactiver la fonction
Start/Stop automatique. Ce
bouton a été prévu à cette fin.
Lorsque la fonction Start/Stop est désactivée,
le message DEM./ARRET AUTO. OFF apparaît pendant environ 5 secondes et le témoin
du bouton s'éteint.
La fonction Start/Stop est désactivée jusqu'à
sa réactivation avec le bouton ou jusqu'à ce
que le moteur soit démarré avec la clé.
Afin d'atteindre la consommation d'énergie
minimale, les feux arrière s'éteignent automatiquement lorsque vous passez des feux
de croisement à l'éclairage de ville.
DRIVe
Fonctionnement et utilisation
ATTENTION
Ce système constitue une aide à l'économie
d'énergie. Il ne peux pas déterminer dans
toutes les situations si la luminosité est trop
faible ou non, pas exemple en cas de brouillard ou de pluie.
Le conducteur a toujours la responsabilité
du déplacement de son véhicule : éclairage
correct et suffisant et selon le code de la
route en vigueur.
La position A permet l'allumage automatique de
l'éclairage de ville pendant la journée.
Lorsque le sélecteur d'éclairage est en position
A, l'éclairage de ville s'allume automatiquement pendant la journée. Cette fonction est
contrôlée grâce à un capteur de luminosité qui
permet de passer de l'éclairage de ville aux
feux de croisement automatiquement à la tombée de la nuit ou lorsque la lumière naturelle
s'affaiblit.
5
DRIVe
Limitations
Le moteur ne s'arrête pas
automatiquement
Le moteur démarre automatiquement
sans intervention du conducteur
Le moteur ne démarre pas
automatiquement.
Même si la fonction Start/Stop est activée, le
moteur ne s'arrêtera pas automatiquement si :
Un moteur arrêté automatiquement peut, dans
certains cas, redémarrer sans que le conducteur n'ait décidé de poursuivre son trajet.
Dans les cas suivants, le moteur ne démarrera
pas automatiquement après un arrêt automatique :
•
•
le conducteur a détaché sa ceinture.
la voiture ne s'est pas arrêtée - la fonction
Start/Stop accepte toutefois un déplacement lent, correspondant à une allure de
promenade normale.
Dans les cas suivants, le moteur démarrera
automatiquement même si le conducteur n'a ni
enfoncé la pédale d'embrayage ni engagé un
rapport :
•
Le conducteur a détaché sa ceinture de
sécurité. Un message invite le conducteur
à effectuer un démarrage normal du
moteur.
•
la capacité de la batterie est inférieure au
niveau le plus bas.
De la buée se forme sur les vitres.
•
•
le moteur n'a pas atteint sa température de
service normale. •
•
•
Un rapport est engagé sans débrayage un
message invite le conducteur à mettre le
levier de vitesses au point mort pour permettre le démarrage automatique.
•
la température extérieure est inférieure à 0
°C ou supérieure à 30 °C.
•
Une alimentation électrique élevée est
requise ou la capacité de la batterie a
atteint le niveau minimum.
•
l'environnement de l'habitacle diffère des
valeurs sélectionnées - si le ventilateur
d'habitacle tourne à un régime élevé.
•
la voiture a reculé et la marche arrière est
désengagée.
•
la température de la batterie est inférieure
à 0 °C ou supérieure à 55 °C.
La température extérieure est inférieure à
0 °C ou supérieure à 30 °C.
•
La voiture roule à une allure supérieure à
celle d'une promenade normale.
•
La pédale de frein est "pompée" à plusieurs reprises.
ATTENTION
N'ouvrez pas le capot moteur si le moteur a
été arrêté automatiquement, ce dernier risque de démarrer automatiquement. Pour
éviter le démarrage automatique lorsque le
capot est ouvert :
•
6
Engagez d'abord un rapport et serrez le
frein de stationnement ou retirez la télécommande du contacteur d'allumage.
Arrêt involontaire du moteur
Si le moteur venait à s'arrêter lorsque la voiture
se met en mouvement, procédez comme suit :
•
Enfoncez à nouveau l'embrayage. Le
moteur démarre automatiquement après
avoir mis le levier de vitesse au point mort.
L'écran d'information aura alors affiché le
message METTRE RAPP. AU P.M.
POUR DEM.
DRIVe
Limitations
Message
message
La fonction Start/Stop peut provoquer l'affichage de certains messages sur l'écran d'information dans certaines situations. Certains
d'entre eux sont accompagnés d'une mesure
qui doit être effectuée.
APPUYER SUR
PED. D'EMB.
POUR DEM.
Le moteur est prêt
pour un démarrage
automatique, en
attente du
débrayage.
DEM./ARRET
AUTO. ENTRETIEN REQUIS
La fonction Start/
Stop est désactivée.
Contactez un atelier.
message
DEM./ARRET
AUTO. ON
Apparaît pendant 5
secondes après
l'activation de la
fonction.
DEM./ARRET
AUTO. OFF
Apparaît pendant 5
secondes après la
désactivation de la
fonction.
TOURNER LA CLE
POUR DEMARRER
Le moteur ne
démarrera pas automatiquementA.
Effectuez un démarrage normal avec la
clé.
METTRE RAPP.
AU P.M. POUR
DEM.
Mettez le levier de
vitesses au point
mortB.
A
B
Apparaît par exemple lorsque vous avez détaché la ceinture
de sécurité après un arrêt automatique du moteur.
Apparaît si un rapport est engagé sans débrayer après un
arrêt automatique du moteur.
Si un message ne disparaît pas après avoir
effectué la mesure préconisée, contactez un
atelier. Nous recommandons un atelier Volvo
agréé.
7
DRIVe
Caractéristiques
Moteur
Diesel
8
D2
Désignation du
moteurA
D4162T
Puissance (kW/tr/
min)
84/3600
Puissance (ch/tr/
min)
115/3600
Diesel
D2
La voiture est conçue pour une conduite sans
remorque.
Cylindrée (litres)
1,56
Si vous roulez avec une remorque en accélération, en pente, en altitude, avec une augmentation de la température ambiante, du poids
remorqué ou dans des situations similaires,
certaines fonctions, comme la climatisation ou
la puissance du moteur, pourront être temporairement réduites.
taux de compression
A
16,0:1
La désignation du type de moteur, les numéros de fabrication et références des pièces peuvent être lus sur le moteur,
l'emplacement est indiqué dans le manuel de conduite et
d'entretien.
Boîte de vitesses
Couple (Nm/tr/min)
270/1750-2500
nombre de cylindres
4
Alésage (mm)
75
Course (mm)
88,3
Manuelle à 6 rapports (B6).
Remorque avec DRIVe Start/Stop
Poids
maximal
(kg)
Attelage
freiné
Attelage
non freiné
C30
1300
650
S40
1300
650
V50
1300
700
charge sur la
boule d'attelage
50
50
DRIVe
Caractéristiques
Consommation et émissions polluantes
A
B
C
Modèle
C30
112
4,3
92
3,5
99
3,8
S40
112
4,3
92
3,5
99
3,8
V50
112
4,3
92
3,5
99
3,8
Symboles utilisés dans le tableau
: émissions de dioxyde de carbone (g/
km)
: consommation (litres/100 km)
A = conduite en milieu urbain
B = conduite sur route
C = conduite mixte
Roues et pneus
Pression de gonflage
Un détail qui a son importance pour une
conduite écologique est l'utilisation du type de
pneus correct et de rouler avec une pression
de gonflage correcte.
Des pneus pas assez gonflés augmentent la
consommation de carburant. Contrôlez donc
la pression des pneus régulièrement.
Dimensions
Lorsque vous changez de pneus, nous recommandons d'utiliser le même type et la même
marque que ceux qui équipaient la voiture à sa
sortie d'usine. Ils ont été développés pour offrir
une faible consommation de carburant.
Les dimensions 195/65 R15 et 205/55 R16
impliquent en général une consommation quelque peu inférieure aux versions plus larges.
1
En respectant la pression ECO1, vous pourrez
réduire la consommation de carburant. Vous
noterez peut-être un léger sur le confort, le
niveau sonore et les propriétés directionnelles
mais la sécurité n'est pas affectée.
Consultez l'autocollant avec les pressions de
gonflage recommandées sur le montant de
porte du conducteur.
La pression recommandée en cas de charge maximale.
9
DRIVe
Caractéristiques
Batteries
NOTE
La voiture est équipée de deux batteries de 12
V : une batterie particulièrement puissante
pour le démarrage et une batterie d'assistance
pour la séquence de démarrage de la fonction
Start/Stop.
Batterie
Démarrage
Assistance
Démarrage par
temps
froid,
CCAA (A)
760
120
Capacité
(Ah)
70
DimensionsB, L x
l x H (mm)
10
Emplacement des batteries
Plus les besoins électriques de la voiture
sont élevés (refroidissement/chauffage
supplémentaire, etc.), plus la batterie devra
être chargée, entraînant une augmentation
de la consommation de carburant.
• Lorsque la batterie de démarrage doit être
chargée, la fonction Start/Stop est temporairement désactivée.
La désactivation temporaire de la fonction
Démarrage/Arrêt en raison d'une forte
demande de courant implique que :
278×175×190
8
150×88×105
•
Le moteur ne s'arrête pas automatiquement.
•
Le moteur démarre automatiquement2
sans que le conducteur n'enfonce la
pédale d'embrayage.
A
B
Selon norme SAE.
Dimension la plus grande possible.
2
Le démarrage automatique n'est possible que si le levier de vitesses est au point mort.
1. Batterie de démarrage, 2. Batterie d'assistance
La batterie de démarrage est décrite en détail
dans le manuel de conduite et d'entretien.
La batterie d'assistance se trouve sous le
phare gauche et ne nécessite normalement
aucun entretien.
DRIVe
Caractéristiques
IMPORTANT
Si les consignes suivantes ne sont pas respectées, la fonction Start/Stop peut cesser
de fonctionner après le raccordement temporaire d'une batterie auxiliaire ou d'un
chargeur de batterie :
•
La borne négative de la batterie de la
voiture ne doit jamais être utilisée pour
brancher une batterie auxiliaire ni un
chargeur. Seul le châssis de la voiture peut être utilisé comme point de
mise à la terre.
Consultez la section "Aide au démarrage"
sous "Démarrage et conduite de la voiture"
du manuel de conduite et d'entretien où
vous trouverez une description du branchement des câbles.
NOTE
Fusibles
Si la batterie a été déchargée au point que
tout est "noir" et si toutes les fonctions électriques normales de la voiture sont désactivées et que le moteur doit alors être
démarré avec une batterie auxiliaire ou un
chargeur, la fonction Start/Stop sera activée. Le moteur pourra alors être arrêté automatiquement mais la fonction Start/Stop
risque de ne pas pouvoir démarrer automatiquement le moteur après un arrêt automatique en raison d'une capacité insuffisante
de la batterie.
Afin d'assurer le démarrage automatique
après un arrêt automatique, la batterie doit
d'abord être chargée. Avec une température extérieure de +15 °C, la batterie doit
être chargée pendant au moins 1 heure. Si
la température est plus basse, le temps de
charge recommandé est de 3-4 heures. Il
est recommandé de charger la batterie avec
un chargeur externe.
S'il n'est pas possible d'effectuer une
charge, il est recommandé de désactiver
temporairement la fonction jusqu'à ce que
la batterie ait été suffisamment rechargée.
Pour de plus amples informations concernant la charge de la batterie, consultez la
section "Batterie" du chapitre "Entretien
courant de la voiture et service" du manuel
de conduite et d'entretien ordinaire.
Emplacement des fusibles de la fonction Start/
Stop.
N°
Composant
A
11M/1
Centrale électrique,
compartiment moteur
125
11M/2
Capteur, surveillance de
batterie
15
25
CEM, moteur Diesel
10
11
DRIVe
Caractéristiques
IMPORTANT
Un fusible grillé ne peut être remplacé que
par un fusible de même couleur avec le
même ampérage.
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VOLVO C30, S40 & V50
DRIV
Complément au manuel de conduite et d'entretien
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