TELEMECANIQUE RECTIVAR 4 44 Manuel utilisateur

R
4 série 44
®
Variateurs de vitesse
réversibles pour moteurs
à courant continu
Reversing
variable speed controllers
for d.c. motors
Guide d'exploitation
User's manual
TE
ATTENTION
NOTE
Le variateur comporte des dispositifs de sécurité qui peuvent, en cas de défauts, commander l'arrêt du
variateur et par là-même, l'arrêt du moteur. Ce moteur peut lui-même subir un arrêt par blocage
mécanique. Enfin, des variations de tension, et en particulier des coupures d'alimentation, peuvent
également être à l'origine d'arrêts.
La disparition des causes d'arrêt risque de provoquer un redémarrage entraînant un danger pour certaines
machines ou installations, en particulier pour celles qui doivent être conformes aux décrets du 15 Juillet
1980 relatifs à la sécurité.
Il importe donc que, dans ces cas-là, l'utilisateur se prémunisse contre ces possibilités de redémarrage
notamment par l'emploi d'un détecteur de vitesse basse, provoquant, en cas d'arrêt non programmé du
moteur, la coupure de l'alimentation du variateur.
La conception des équipements doit être conforme aux prescriptions de la norme NF C 15-100.
D'une façon générale toute intervention, tant sur la partie électrique que sur la partie mécanique de
l'installation ou de la machine doit être précédée de la coupure de l'alimentation du variateur.
CAUTION
NOTE
The speed controller includes safety devices which can shut down the speed controller, and
consequently the motor, in the event of a fault. The motor may itself be stopped by mechanical faults.
Finally, voltage variations and, in particular, mains failures can result in stoppages.
Disappearance of the cause of a stoppage may cause restarting of the motor, which can be dangerous
for certain machines or installations, particularly those which must conform to specific safety regulations.
Therefore, in such cases, the user should take appropriate steps to prevent restarting, by the use of an
underspeed detector for example, which causes disconnection of the speed controller power supply in
the event of a non-programmed motor stoppage.
The design of control systems must conform to the appropriate standards.
As a general rule, the power supply to the speed controller must always be switched off before carrying
out any intervention on either the electrical or the mechanical parts of the machine or installation.
Sommaire
Pages
Présentation
3-4
Généralités
5
Guide de choix
6-7
Caractéristiques
8
Définition du Rectivar - Borniers de raccordement
Pont puissance 24/44A
Carte d'interface puissance 24/44A
Carte puissance 6/12A
Carte contrôle
9
9
9
9
Vérifications préliminaires
Précautions de montage
Montage en coffret métallique protégé
Encombrements
10
10
10
11
Schéma développé conseillé 2 sens de marche 6 à 44A
Nomenclature du matériel nécessaire
Raccordements
Implantations
12
13
14 à 16
17 à 21
Mise en service
22 à 27
Maintenance
28 à 30
Eléments séparés et de rechange
31
Câblage interne contrôle
Schéma synoptique
32
Installation
Raccordements
63
Contents
Presentation
33 to 34
General
35
Selection guide
36 to 37
Characteristics
38
Rectivar terminal referencing
Power bridge 24/44A
Power interface board 24/44A
Power board 6/12A
Control board
39
39
39
39
Installation
Preliminary checks
Mounting precautions
Mounting in a general purpose enclosure
Dimensions
40
40
40
41
Connections
Recommended circuit diagram for 6 to 44A reversing drives
Nomenclature of required material
Connections
42
43
44 to 46
Layout
47 to 51
Initial setting up
52 to 57
Maintenance
58 to 60
Spare parts and accessories
61
Internal control wiring
62
Block diagram
63
1
2
Présentation
RTV-44 Réversibles, 4 quadrants
Caractéristiques
Les variateurs de vitesse RTV-44 sont destinés à la régulation de vitesse des moteurs à courant continu
à excitation séparée ou à aimants permanents à partir d'un réseau alternatif monophasé.
Réversibles, double pont, ils fonctionnent dans les 4 quadrants du plan couple/vitesse.
Isolement total puissance/contrôle.
Calibres :
6, 12, 24, 44A
Tension réseau
jusqu'à 415V (1) ± 10 % 50/60 Hz ± 2 Hz
(1) sauf calibre 6A : U = 220/240V
Gamme de vitesse
1 à 200 avec dynamo tachymétrique
1 à 20 par retour U± RI, la précision dépendant du moteur
Constitution
La gamme RTV-44 comprend 4 calibres de 6 à 44A réalisés en technologie compacte.
Dans un boîtier métallique avec capot de protection, sont disposés :
- pour les calibres de 6 à 12A :
. la carte contrôle,
. la carte puissance,
- pour les calibres de 24 à 44A :
. la carte contrôle,
. la carte interface puissance,
. la partie puissance.
• Carte contrôle
Elle est commune à l'ensemble de la gamme RTV-44 et présente les caractéristiques suivantes :
- fixation en 4 points par encliquetage,
- bornes débrochables assurant les raccordements extérieurs à la partie inférieure de la carte,
- réglages principaux regroupés dans une même zone.
Elle regroupe les fonctions suivantes :
- régulation de vitesse à action proportionnelle et intégrale,
- régulation de courant,
- logique d'inversion,
- limitation de courant à 2 niveaux,
- circuit allumeur à trains d'impulsions,
- sécurité à la mise sous tension et hors tension,
- rampe avec temps d'accélération et de décélération réglables séparément,
- DEL et relais de signalisation.
• Carte puissance (calibres 6 et 12A)
Elle regroupe :
- le pont puissance,
- les circuits d'amorçage et de protection des semi-conducteurs de puissance,
- le circuit de lecture isolé du courant induit,
- les diodes de redressement du courant d'excitation,
- le cavalier de sélection du type de redressement du courant d'excitation :
. simple alternance
. double alternance
Pour le calibre 12A, un cavalier permet de sélectionner la prise du transformateur correspondant à la
tension réseau.
3
Présentation
• Carte interface puissance (calibres 24 et 44A)
Elle regroupe :
- les circuits d'amorçage et de protection des semi-conducteurs de puissance,
- les diodes de redressement du courant d'excitation,
- le cavalier de sélection de la tension d'alimentation du transformateur en fonction de celle
du réseau,
- le cavalier de sélection du type de redressement du courant d'excitation :
. simple alternance
. double alternance
Dialogue par DEL et relais
2 DEL : 1 verte et 1 jaune visibles en face avant.
2 relais.
Informations fournies par les DEL :
- ON : variateur validé → DEL verte allumée,
- I A > : variateur en limitation d'intensité → DEL jaune allumée.
Informations fournies par les relais :
• Relais K1:
- variateur validé → K1 enclenché, contact fermé.
• Relais K2 affectable par cavalier à 2 positions:
- soit variateur hors limitation → K2 enclenché, contact fermé,
- soit vitesse non nulle ( N > 0,02 N nominale ) → K2 enclenché, contact fermé.
Choix du moteur
Le moteur doit être conçu et dimensionné pour une alimentation en courant pulsé avec variation de vitesse
et de couple correspondants au fonctionnement à assurer.
Facteur de forme = 1,6.
Il doit être à excitation séparée ou à aimants permanents. Ne pas utiliser de moteur à excitation série ou
compound.
Tension d'excitation 0,45 ou 0,86 fois la tension réseau selon que la tension redressée d'alimentation est
simple ou double alternance (choix par cavalier F).
Tension d'induit recommandée ≤ tension réseau x 0,68.
4
Généralités
Schéma fonctionnel
R
I. exc.
U
P
1
TC
M
B
2
+
A2
N
E
SN
-
I
KE
IXI
A1
L.INV
P1
P2
TC
B
R
L.INV
: pont de Graëtz 1 phase
: pont de Graëtz 1 phase
: mesure du courant moteur
: mesure de la vitesse moteur
: alimentation des inducteurs
: logique d'inversion
5
Guide de choix
Choix du calibre du variateur
Le tableau de la page 7 permet de déterminer le variateur pour :
- soit un fonctionnement en régime permanent avec un couple de démarrage égal à 1,2 fois le couple
nominal du moteur,
Cd/Cn
- soit un surcourant Id/In = 1,5 pendant 8s maxi (fonctionnement
Moteur à courant continu
avec rabattement) avec un fonctionnement en régime cyclique.
Si le couple de démarrage nécessaire est supérieur à 1,2 Cn,
considérer l'intensité maximale Id absorbée par le moteur pour
déterminer le variateur :
2
- Id doit être ≤ au courant maximal permanent du variateur.
1,75
Pour déterminer l'intensité maximale Id du moteur en fonction
du couple de démarrage, consulter les courbes de la machine,
ou à défaut l'abaque ci-contre.
1,5
Moteur
compensé
Moteur non
compensé
1,25
Exemple : Cd/Cn = 1,6 moteur non compensé. L'abaque donne Id/In = 2.
I maxi variateur ≥ 2 In moteur.
Id/In
1,25
Modes de fonctionnement
1,5
1,75
2
Régime permanent
Le variateur est caractérisé par une intensité maximale permanente (I maxi) qui n'autorise aucune
surcharge.
Le fonctionnement peut être défini par 2 intensités Io et Ip.
- Io : courant en régime établi,
- Ip : courant pointe.
Régime cyclique simple
I
Ip
Io
t
0
t1
t2
T
Il faut observer pour les Rectivar 4 série 44 les limites de temps suivantes : t2 ≥ 7 t1, t1≤ 8s.
Pour Io et Ip, les valeurs maximales selon les calibres sont les suivantes (en A) :
I maxi permanente
Io
Ip
6
4
9
12
8
18
24
16
36
44
29
66
Régime cyclique particulier
Dans le cas d'un cycle de fonctionnement particulier et bien connu, il faut calculer l'intensité moyenne
thermiquement équivalente Imte :
I2 1 t 1 + I 2 2 t 2 + I 23 t 3 + ... I 2n t n
Imte =
T
avec T = t1 + t2 + t3 + ... tn
Les conditions de fonctionnement sont remplies pour :
• Imte ≤ 0,8 I maxi permanent du variateur,
• Ip moteur ≤ Ip variateur défini au tableau ci-dessus.
Exemple de définition de Imte :
I
I3
I4
I2
Imte =
I5
0
t1
t2
t3
T
6
t4
t5
t
I 2 2 t 2 + I 23 t 3 + I 2 4 t 4 + I 2 5 t 5
T
Guide de choix
Association variateur-moteur
La référence du variateur, qui figure sur le bordereau de livraison et sur l'étiquette signalétique située sur la
face latérale gauche de l'appareil, doit être précisée lors de toute communication avec nos services.
Vérifier la compatibilité RESEAU-VARIATEUR-MOTEUR d'après le tableau ci-dessous.
Les valeurs indiquées correspondent à une température ambiante de 40°C. Au-delà et jusqu'à 60°C, appliquer
un déclassement en intensité de 1,2 % par degré C supplémentaire.
Alimentation
Courant
Moteur
monophasée
côté continu
Puissance maximale
moteur (η = 0,85)
RECTIVAR (1)
Tension Excitation
d'induit Tension
Tension Courant Maximal Pointe limitation (2)
ligne
permanent
classique
U eff.
I eff.
Im
Ip
In
P
Pn
V
220V
50/60
Hz
A
A
A
A
kW
8
6
9
5
16
12
18
32
24
58
240V
50/60
Hz
380V
50/60
Hz
415V
50/60
Hz
Courant
Référence
Masse
recom- redressement
à rabattement mandée double
alterCd/Cn = 1,2 Id/In = 1,5
nance
(4)
simple
alternance
Pc (3)
UA
kW
kW
V
V
V
A
0,6
0,5
1,15
150
190
100
2
RTV-44U60M 3,600
10
1,25
1
2,3
150
190
100
2
RTV-44D12Q 3,600
36
20
2,55
2
4,6
150
190
100
2
RTV-44D24Q 6,000
44
66
36
4,6
3,7
8,4
150
190
100
2
RTV-44D44Q 6,000
8
6
9
5
0,65
0,55
1,2
160
205
110
2
RTV-44U60M 3,600
16
12
18
10
1,35
1,1
2,45
160
205
110
2
RTV-44D12Q 3,600
32
24
36
20
2,7
2,2
4,9
160
205
110
2
RTV-44D24Q 6,000
58
44
66
36
4,9
4
9
160
205
110
2
RTV-44D44Q 6,000
16
12
18
10
2,2
1,8
4
260
330
170
2
RTV-44D12Q 3,600
32
24
36
20
4,4
3,5
8
260
330
170
2
RTV-44D24Q 6,000
58
44
66
36
8
6,4
14,6
260
330
170
2
RTV-44D44Q 3,600
16
12
18
10
2,4
1,9
4,3
280
360
185
2
RTV-44D12Q 3,600
32
24
36
20
4,8
3,8
8,6
280
360
185
2
RTV-44D24Q 6,000
58
44
66
36
8,6
6,9
15,7
280
360
185
2
RTV-44D44Q 6,000
I ex.
kg
Facteur de forme = 1,6.
Nota : (1) Les produits sont livrés réglés en 380/415V.
Pour les utiliser en 220/240V, procéder suivant les instructions page 22.
Le produit RTV-44U60M est livré en 220/240V exclusivement.
(2) Voir § "Réglages de la limitation de courant" page 24.
(3) Pc : puissance crête en surcharge (Id/In = 1,5).
(4) Pn : puissance nominale.
7
Caractéristiques
Tension, fréquence du réseau
d'alimentation
220/240 V et 380/415 V ± 10 % (sauf calibre 6A : 220/240V seulement)
50/60 Hz ± 2 Hz
Tension d'induit recommandée U induit ≤ U réseau x 0,68
selon la tension réseau
Tension réseau d'excitation
Tension maximale : 415 V, et U excitation : 0,45 ou 0,86 U réseau (tab. P7)
Courant d'excitation maximal
2A
Limitation du courant d'induit
Courant de limitation réglable par potentiomètre de 0,4 à 1,5 fois le
courant maxi permanent
Gamme de vitesse
• Contrôle par fcem
Précision :
• Contrôle par D.T.
Précision avec variations :
- du couple résistant 0,2 Cn
à Cn
- de la tension réseau ± 10%
- de la température ambiante
20°C ± 20°C
8
1 à 20 (par retour U±RI)
Dépend des caractéristiques du moteur
1 à 200
– 0,24 % de la vitesse affichée
– 0,07 % de la vitesse maximale
± 0,22 % de la vitesse affichée
± 2,2 % de la vitesse affichée
± 0,1 % de la vitesse maximale
Consignes de vitesse
• deux entrées tensions :
- par potentiomètre
- par signal analogique
Isolées galvaniquement des circuits puissance
0 à ± 10 V (*) impédance d'entrée 23 kΩ
2,2 à 10 kΩ raccordé sur la source interne : 0 à ± 10 V
0 à ± 10 V, fourni par source extérieure
0-20 mA et 4-20 mA avec sens de marche par ordre logique (en option)
(*) Les 2 entrées ± 10 V sont sommatrices, leur somme ne doit jamais être > à 10V
Inversion du sens de marche
Par la polarité des consignes vitesse ou par ordre logique (en option)
Retour vitesse
• par tension d'induit
• par dynamo tachymétrique
Cavalier H en position U. Utiliser la carte isolement galvanique
5 positions de réglage : 10 - 30 - 60 - 120 - 240 V
Rampe d'accélération et de
décélération
Temps d'accélération et de décélération réglables séparément : 0,5 à 20 s en deux
plages.
Possibilité d'augmenter le temps jusqu'à 120 s ou de supprimer la rampe
Relais de sortie
Caractéristiques électriques
des contacts
Pour contacteur auxiliaire : 250 V ~, appel 300 VA max, maintien 30 VA max ;
30 V
0,5 A max
Nombre de manoeuvres : 106
Pouvoir de commutation minimal : 24 V/20 mA, alternatif et continu
Tensions et courants disponibles
sur le variateur
(intensités cumulatives).
+15 V (P15): 50 mA. -15 V (N15): 50 mA. Pour toutes les entrées, cartes options et
fonctions extérieures.
+24 V (PL): 30 mA (80 mA si aucun débit sur le +15 V).
+10V (P10): 5mA. -10 V (N10): 5mA.
Entrées logiques
RUN: consommation 10mA sous 24 V, basculement 10 V minimum
INR, ISI: consommation 10mA sous 24 V, basculement 7,5 V maximum.
Degré de protection
IP 00
Température ambiante
• pour fonctionnement
• pour stockage
0°C à 40°C (fonctionnement possible jusqu'à 60° C en déclassant l'intensité de
1,2 % par °C supplément.)
– 25°C à + 70°C
Déclassement en fonction
de l'altitude
Déclasser l'intensité de 0,7 % par tranche de 100 m au dessus de 1000 m
Vibrations et chocs
Essais effectués suivant recommandation IEC publication 68-2-6/FC
Définition du RECTIVAR
Borniers de raccordement
Pont puissance 24/44A
Appellation
Fonction
AL1
AL2
Alimentation réseau du pont puissance jusqu'à 415V 50/60Hz
Masse
M2 M1 +
Induit moteur
Carte interface puissance 24/44A
AL11
AL21
CL1
CL2
FL1
FL2
F1 +
F2 -
Reprise des tensions réseau AL1-AL2
Alimentation contrôle : 220/240V ou 380/415V (voir page 19)
Alimentation monophasée du pont d'excitation
Sortie positive du pont d'excitation
Sortie négative du pont d'excitation
Carte puissance 6/12A
M2 M1 +
AL1
AL2
AL11
AL21
CL1
CL2
FL1
FL2
F1 +
F2 -
Induit moteur
Alimentation réseau pont puissance jusqu'à 415V 50/60 Hz
(sauf calibre 6A : 220V/240V)
Reprise des tensions réseau AL1-AL2
Alimentation contrôle : 220/240V ou 380/415V (voir page 18)
Alimentation monophasée du pont d'excitation
Sortie positive du pont d'excitation
Sortie négative du pont d'excitation
Carte contrôle
RNA
RNB
AT (1)
0V
E1
SP
IRT
SAO
CAI
ECL
DCC
RUN
PL
INR
ISI
P10
0V
N10
P15
N15
K1A (2), K1B
validé
par cavalier :
nominale
Entrée capteur de vitesse
Borne affectable, deuxième entrée consigne (23 kΩ)
Entrée consigne de vitesse 0 à ± 10V (23 kΩ)
Signal vitesse [0±8 V pour la vitesse maximale réglée (3 mA maxi)]
Augmentation du temps de rampe par tension extérieure (page 15)
Sortie de la boucle vitesse. Isortie ≤ 3mA
Entrée de la boucle courant (68 kΩ)
Entrée pour limitation du courant 0/-10 V
Signal courant. I sortie ≤ 3 mA (1,5V pour I réglée, valeur moyenne)
Validation du variateur (allumeur, boucles, rampe)
Alimentation des entrées logiques (24 V), RUN, option1 et option 2
Validation de la rampe par 0V
Suppression de l'intégration de l'amplificateur de vitesse par 0V
Alimentation + 10V ± 0,2V du potentiomètre de référence (5 mA)
Alimentation -10 V ±0,2 V du potentiomètre (5 mA)
Alimentation +15 V ±0,6 V. I maxi = 50 mA
Alimentation -15 V ±0,6 V. I maxi = 50 mA
Contact libre de potentiel du relais K1 (verrouillage) fermé quand le variateur est
K2A (2), K2B
Contact libre de potentiel du relais K2 à fonction configurable
a) Limitation de courant. Fermé quand le variateur est hors limitation
b) Vitesse non nulle. Fermé quand la vitesse est supérieure à 0,02 fois la vitesse
(1) Deuxième entrée vitesse connectée soit à la rampe soit à l'amplificateur vitesse.
(2) Caractéristiques maximales des contacts :
- tension 250V ~, appel 300 VA maxi, maintien 30 VA maxi / 30V continu : 0,5A maxi,
- nombre de manoeuvres : 106, - pouvoir de commutation minimal : 24V / 20mA alternatif ou
continu.
9
Installation
Vérifications préliminaires
Sortir le Rectivar de son emballage et vérifier qu'il n'a pas été endommagé pendant le transport.
S'assurer que la référence du variateur inscrite sur l'étiquette de l'appareil est conforme au bordereau de livraison
correspondant au bon de commande.
Précautions de montage
Installer l'appareil verticalement pour que la circulation d'air se fasse de bas en haut dans les ailettes des radiateurs.
123456789012345678901234
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Eviter la proximité d'éléments chauffants.
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Montage en coffret métallique protégé
Degré de protection IP23
Afin d'assurer une bonne circulation
d'air dans le produit :
➤
➤
- respecter un espace libre suffisant autour du variateur :
. d ≥ 50 mm,
. D ≥ 100 mm,
- prévoir des ouïes de ventilation,
- s'assurer que la ventilation est
suffisante, sinon prévoir une
ventilation forcée avec filtre.
θ ≤ 40°C
➤
1234
1234
1234
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1234
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1234
θ ≤ 40°C
➤
➤
123456789012345678901234
D
R4
M
d
D
1234
1234
1234
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1234
1234
1234
1234
1234
1234
1234
1234
1234
d 1234
1234
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1234
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1234
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1234
1234
1234
1234
1234
1234
1234
1234
D
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12345678901234567890123456
12345678901234567890123456
12345678901234567890123456
➤
Précautions de câblage
Pour raccorder les fils extérieurs, ôter le capot et utiliser un tournevis adéquat.
En dehors de la borne repérée
réservée à cet effet, ne raccorder aucun des conducteurs connectés aux borniers
à une masse ou à la terre de l'installation.
Les circuits extérieurs d'affichage de vitesse et de retour (cas de dynamo tachymétrique) devront être câblés
en fils torsadés (pas ≤ 5 cm).
Séparer le plus possible les fils contrôle des câbles puissance.
Les informations aux bornes suivantes devront, impérativement, être câblées comme décrit ci-dessus.
Bornier
carte contrôle
Bornier
P10
RNA
N10
RNB
carte contrôle
0V
E1
Les autres informations accessibles au niveau du bornier client (sauf K1A-K1B, et K2A-K2B) devront être câblées en
fils torsadés (pas ≤ 5 cm) et blindés (blindage connecté à la masse du produit). La longueur maximale de la liaison
sera de 5 m. Au-delà, prévoir un circuit interface.
Montage groupé de deux ou plusieurs variateurs : mettre éventuellement des inductances de ligne.
Monter éventuellement des circuits antiparasites sur les contacteurs de séquence.
10
Installation
Encombrements
Rectivar
Fixation: 4 x ø 6,5
H
b
G
C
a
Hors tout
a
159
159
162
162
Référence
RTV-44U60M
RTV-44D12Q
RTV-44D24Q
RTV-44D44Q
b
264
264
264
264
Fixations
H
230
230
230
230
c
130
130
177
177
G
120
120
120
120
Inductances de ligne
b
Association avec les variateurs (pages 13 et 32)
ø
G
H
a
c
Hors tout
Référence
VZ1-L008 U860
VZ1-L016 U860
VZ1-L032 U800
VZ1-L060 U400
a
60
60
96
108
Fixations
b
105
105
135
145
c
90
105
115
130
G
50
50
80
90
H
44
60
68
82
ø
4
4
5,5
5,5
Masse (kg)
0,400
0,750
1,850
3,100
Fusibles
Association avec les variateurs (pages 13 et 31)
ø
L
Référence
DF2-CF02001
DF2-CF02501
DF3-EF04001
DF3-FF10001
L
38
38
51
58
ø
10
10
14
22
11
Raccordements
2 sens de marche avec récupération d'énergie sur le réseau
Alimentation : 220/240V ou 380/415V, 50/60 Hz
Variateurs 6 à 44A
Schéma développé conseillé
Q1
1
L1
3
L2
KM1
2
1
4
3
F1
A1
L1
2
AL1
4
M1+
LAD
1 2 3 4 5 6
AL2
M
M21
3
2
4
F1+
Q3
1
Q2
F22
FL1
T3
3
4
FL2
RNA
AL11
RNB
B
1
Q4
2
Q1
Q2
13
CL1
N10
14
13
AL21
P10
14
CL2
E1
K1A
0V
S3
R
*
F1
95
K1B
PL
K2A
RUN
K2B
0V
**
57
S2
INR
0,2s
KA1
58
13
H
KA1
14
Tension d'excitation
réseau
A2
A2
A1
KA1
A1
KM1
Cavaliers
F
I T
Excitation
Limitation
220/240V
380/440V
190/205V
330/360V
1
0
100/110V
170/185V
1
0
particulière
classique
Nota :
* sortie relais "verrouillage général" (contact ouvert = verrouillage)
** sortie relais affectable (variateur hors limitation ou vitesse non nulle)
12
24
KA1
96
S1
23
Raccordements
2 sens de marche avec récupération d'énergie sur le réseau
Alimentation : 220/240V ou 380/415V, 50/60 Hz
Variateurs 6 à 44A
Nomenclature du matériel nécessaire
Repère
Désignation
Tension
Tension
Référence
Référence
Référence
Référence
Réseau
Induit
Puissance maximale avec Cd/Cn = 1,2
220/240V
150/160V 0,65 kW
1,3 kW
2,7 kW
4,8 kW
380/415V
260/280V –
2,4 kW
4,8 kW
8,5 kW
M
Moteur
A1
Variateur
RTV-44U60M
RTV-44D12Q RTV-44D24Q RTV-44D44Q
F1
Relais thermique (1)
+ bornier
LR2-D13••
LA7-D1064
LR2-D13••
LA7-D1064
KA1
Contacteur auxiliaire
Bloc temporisé
CA2-DN40M7 CA2-DN40M7 CA2-DN40M7 CA2-DN40M7
LA3-DR0
LA3-DR0
LA3-DR0
LA3-DR0
KM1
Contacteur de ligne
LC1-D0910M7 LC1-D1210M7 LC1-D2510M7 LC1-D5011M•
L1
Inductance de ligne
VZ1-L008U860 VZ1-L016U860 VZ1-L032U800VZ1-L060U400
LAD
Inductance de
lissage éventuelle
- Obligatoire dans le cas d'un moteur à rotor plat.
- Fortement recommandée dans le cas d'un moteur couple.
(Consulter notre agence régionale)
Q1
Sectionneur
+ 2 fusibles puissance
LS1-D2531A65 LS1-D2531A65 GK1-EK
DK1-GB2
DF2-CF02001 DF2-CF02501 DF3-EF04001 DF3-FF10001
Q2
Disjoncteur
+ bloc de contacts
GV1-M07
GV1-A01
GV1-M07
GV1-A01
GV1-M07
GV1-A01
GV1-M07
GV1-A01
Q3
Disjoncteur
GV1-M05
GV1-M05
GV1-M05
GV1-M07
Q4
Disjoncteur
GB2-CB05
GB2-CB05
GB2-CB05
GB2-CB06
R
Potentiomètre
SZ1-RV1202
SZ1-RV1202
SZ1-RV1202
SZ1-RV1202
S1-S2
-S3
H
Commande
Au choix, éléments XB2-M ou XB2-B ou boîtes complètes
T3
Transformateur
(secondaire 220V)
LR2-D••••
LA7-D••••
LR2-D••••
LA7-D••••
Signalisation
100 VA
100 VA
100 VA
250 VA
(1) A calibrer suivant le moteur, en tenant compte du facteur de forme.
13
Raccordements
RECTIVAR 6/12A
16
BORNIER INTERFACE
PUISSANCE
32
BORNIER CONTROLE
17
BORNIER PUISSANCE
88
RECTIVAR 24/44A
45
16
ø 6.5
16
AL1
77
AL2
16
53
16
45
ø 6.5
30
BORNIER INTERFACE
PUISSANCE
76
102
135
14
32
BORNIER CONTROLE
Raccordements
Fonction des entrées de consigne vitesse
Consignes vitesse
Le circuit permet de prendre en compte 2 consignes en tension variables entre 0V et ± 10V.
La première est appliquée à l'entrée de la fonction rampe par l'intermédiaire de la borne E1.
Le seconde doit être appliquée sur la borne AT. Un cavalier à 2 positions permet d'aiguiller la consigne vers
:
- la fonction rampe, ou
- l'amplificateur vitesse.
Attention : la somme des tensions appliquées SIMULTANEMENT sur les 2 entrées ne doit
jamais dépasser + 10V ou - 10V.
commande
du sens de marche
est donnée
par2la polarité de la consigne.
Schéma deLa
câblage
1
Schéma
de câblage
P10
S1
2,2 kΩ
S1
P10
S2
N10
E1
2,2 kΩ
S2
N10
E1
0V
Rampe
Les temps d'accélération (ACC) et de décélération (DEC) sont réglables séparément. Ils sont ajustables
de 2 façons :
en interne
- par un cavalier à 2 positions qui définit 2 plages : 0,5 à 5s et 2 à 20s.
- par un potentiomètre qui permet d'ajuster le temps dans chaque plage
en externe
le temps de rampe réglé peut être modifié par l'intermédiaire de l'entrée IRT en câblant un potentiomètre
de 2,2 kΩ suivant le schéma ci-contre ou en utilisant une sortie analogique d'automate.
V (IRT)
10
9
8
P15
7
2,2 kΩ
6
IRT
5
4
0V
3
2
1,5
1
K
t(s)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
La plage d'action est de 1,5 à 10V. Une diminution de cette tension permet d'augmenter l'ensemble des
temps ajustés par les potentiomètres ACC et DEC dans un rapport K variant de 1 à 6.
Lorsque l'entrée INR est connectée au 0V, la rampe de vitesse est validée. Pour effectuer la remise à zéro
de la rampe, il faut ouvrir la liaison INR - 0VD.
+ 24V
VA
(RUN)
2,2 k Ω
&
INR
15 k Ω
&
10 V
0V
15
Raccordements
Fonction des entrées de consigne vitesse
Limitation externe de courant
Il est possible de modifier extérieurement la limitation de courant du variateur (réduction du courant
uniquement)
N15
1 kΩ
ECL
2,2 kΩ
I = 0 pour ECL = - 10V
I = I lim pour ECL = 0V
Réglage 0 à 100 % du courant limitation
0V
Court-circuit d'intégration
+24V
SLIM
2,2k
&
0
&
&
15k
ISI
10V
0V
RUN
1
OSP
Pour annuler le terme intégral de la boucle vitesse, il suffit d'imposer 0V sur la borne ISI en effectuant
la liaison borne ISI et borne 0V de la carte contrôle.
ISI
0V
Il est également possible d'annuler le terme intégral pour N ≤ 0,02 fois N nominal en mettant le cavalier
ISI sur la position 1, si le cavalier est sur la position 0 l'annulation de terme ne peut se faire que par la
borne ISI sur le connecteur client.
Validation
RUN
PL
La validation du variateur s'effectue par l'intermédiaire de l'entrée de
commande RUN.
Lorsque cette entrée est connectée à l'entrée PL le variateur est validé.
Lorsque cette liaison n'est plus assurée, les fonctions boucle vitesse, boucle
de courant, allumeur et rampe sont verrouillées :
Lorsque l'alimentation contrôle (CL1-CL2) est raccordée en amont du contacteur de
ligne KM1, la fermeture du contact sur RUN ne doit jamais précéder la fermeture du
contacteur de ligne (risque de destruction).
A la mise hors tension, l'ouverture du contact sur RUN doit toujours précéder
l'ouverture du contacteur de ligne de 0,2 seconde minimum (risque de destruction).
16
Implantations
RTV-44U60M / RTV-44D12Q
CARTE ISOLEMENT
GALVANIQUE (OPTION)
CARTE OPTION
TRANSFORMATEUR
D'ALIMENTATION
CARTE CONTROLE
CARTE PUISSANCE
RTV-44D24Q / RTV-44D44Q
TRANSFORMATEUR
D'INTENSITE
AL1
AL2
CARTE ISOLEMENT
GALVANIQUE (OPTION)
TRANSFORMATEUR
D'ALIMENTATION
CARTE OPTION
MODULES
THYRISTORS
CARTE INTERFACE
PUISSANCE
M2-
M1+
CARTE CONTROLE
17
Implantations
Carte puissance 6/12A
J7
16
J1
J2
TH22
1
16
TH23
J11
1
10
Carte isolement
galvanique
(option)
TH13
380
U
1
J3
TH14
TH11
TH24
TH21
TH12
220
1
0
F
J5
J6
J10
RTV-44 carte puissance 6/12 A
18
2
Implantations
Carte interface puissance 24/44A
J1
J6
PD1
J4
J5
J8
380V
U
220V
J7
J2
J11
J3
Carte isolement
galvanique
(option)
J8
0
1
2
J10
19
Implantations
Carte contrôle (commune à tous les variateurs)
Carte encliquetable
J5
J1
RAMP
2-20s
0,5-5s
F
60Hz
W1
50Hz
J4
A1
ACC
RZI
carte option éventuelle
DEC
A2
J3
HSP
J2
SPP
SPI
RI
1
IA >
0
I
T
OSP
SAI
RAMP
AT
U
10V
K1
30V
0
1
H
K2
ISI
60V
120V
240V
IA >
1
0
E
IA
OSP
AK2
J6
20
RUN
J7
Implantations
Cavaliers
Potentiomètres
Diodes électroluminescentes
Carte contrôle
Cavaliers
F
E
AT
: 50 ou 60 Hz
: sépare l'amplificateur vitesse (ω) de l'amplificateur courant (ouverture en position 0)
: permet d'aiguiller la consigne appliquée sur la borne AT soit vers la rampe (position
RAMP) soit vers l'amplificateur vitesse (position SAI)
RAMP : fonctionnement de la rampe de consigne : 0,5 - 5 s ou 2 - 20 s.
ISI
I T
H
AK2
: élimination du gain intégral : 0 : classique. 1 : pour N ≤ 2 %
: sélectionne le type de limitation
0 : classique
1 : avec rabattement
: sélectionne le niveau de retour tension image de la vitesse
: affectation du relais K2 :
- IA : enclenché hors limitation de courant
- OSP : enclenché pour vitesse ≥ 2 %
Potentiomètres
ACC
DEC
HSP
: réglage du temps d'accélération
: réglage du temps de décélération
: réglage de la vitesse maximale (high speed)
RI
IA >
SPP
SPI
OSP
: réglage de la compensation RI (fonctionnement U ± RI)
: réglage du courant de limitation
: réglage du gain proportionnel vitesse
: réglage du gain intégral vitesse
: réglage de l'offset de l'amplificateur vitesse, préréglé en usine
Diodes électroluminescentes
RUN
IA >
A1
A2
RZI
: (DEL verte) état validé du variateur
: (DEL jaune) état de fonctionnement en limitation de courant
: (DEL verte) pont 1 validé
: (DEL verte) pont 2 validé
: (DEL jaune) remise à zéro de la boucle de courant
Relais électromagnétiques
K1: relais donnant l'état de validation
K2: relais affectable
Carte puissance
Cavaliers
F : sélection de la tension d'excitation
U : sélection de la tension d'alimentation du transformateur de contrôle, sauf calibre 6A livré
uniquement en 220V.
21
Mise en service
Vérifications préliminaires
NOS PRODUITS SONT PREREGLES EN RETOUR D.T.
Hors tension
En examinant les plaques et les étiquettes signalétiques des matériels installés, vérifier la compatibilité
entre le réseau, le variateur et le moteur.
Contrôler la conformité du câblage d’après le schéma de séquence.
Vérifier le serrage des connexions et des raccordements sur les bornes, ainsi que l’enfoncement et le
verrouillage des connecteurs sur le variateur.
Dans le cas d’une consigne de vitesse en tension, s’assurer du branchement du potentiomètre de
consigne, et mesurer sa valeur ohmique à l’aide d'un multimètre :
- valeur recommandée : 2200 Ω (bornes 0V, P10, N10)
- valeur conseillée : 2,2 kΩ ≤ R ≤ 10 kΩ
- puissance : P ≥ 3W.
Dans le cas d’utilisation de l’entrée supplémentaire AT vérifier que :
U réf. max = V (E1) + V (AT) = ± 10 V.
Vérifier la position des cavaliers. S’assurer qu’ils sont bien positionnés comme indiqué pages 18 à 21. La
vérification des cavaliers sur la carte puissance nécessite le pivotement de la carte contrôle.
Adaptation à la tension secteur
Les calibres 12, 24 et 44 A sont des produits bi-tension. Ils sont livrés en 380/415 V.
Pour les utiliser sur un réseau 220/240 V, modifier la position du cavalier U de la carte puissance.
Sur la carte puissance, vérifier la position du cavalier F suivant la tension d'excitation.
Tension
réseau
50 / 60 Hz
22
Tension excitation
suivant cavalier F
220 V
100 V
190 V
240 V
110 V
205 V
380 V
170 V
330 V
415 V
185 V
360 V
NOTA : le calibre 6A
(RTV-44U60M) est livré exclusive
ment en 220/240V.
Mise en service
Vérifications préliminaires
Montage options
(Pour plus d'informations, se référer au document joint avec chaque option)
Fonctionnement U±RI isolé
Carte isolement galvanique : référence VW2-RZD2071.
Le produit est livré sans cette carte. En cas de nécessité, la monter sur la carte puissance par
l’intermédiaire de 3 entretoises isolantes à fixation rapide, puis raccorder la nappe d’interconnexion n°5
sur le connecteur J7 carte puissance, et la nappe n°6 sur le connecteur J11 carte puissance. Mettre le
cavalier H de la carte contrôle en position U. Vérifier la position du cavalier de la carte isolement
galvanique en fonction de la tension d'induit (voir notice de la carte).
NOTA : nappes et entretoises sont fournies avec la carte.
Carte réduction de courant VW2-DF308L
Le produit est livré sans cette carte.
La monter sur les connecteurs J2 et J3 de la carte contrôle sans autre câblage.
Carte gain variable VW2-RZD309
Elle comprend également la fonction réduction de courant.
Le produit est livré sans cette carte.
La monter sur les connecteurs J2 et J3 de la carte contrôle sans autre câblage.
Modules d'adaptation
(voir le document joint avec chaque module).
- Adaptation de référence vitesse VW3-RZE101 (entrée en courant, sens de marche par ordres
logiques…) .
- Contrôle de présence du courant d'excitation. Voir relais RM2-JA•••
23
Mise en service
Réglages statiques
Matériel nécessaire
– Un multimètre, de préférence 20000 ohms/volt.
– Eventuellement un oscilloscope à double voie.
Utiliser exclusivement un appareil isolé du réseau. Ne pas raccorder la masse de l'oscilloscope à une autre masse
de l'installation.
– Eventuellement un ampèremètre à cadre mobile, avec shunt le cas échéant.
– Eventuellement le boîtier de mise en service (page 31).
Réglages statiques
Courant maximal moteur
Ce produit offre 2 possibilités d'emploi :
– Cavalier I T en 0 : utilisation dite "classique" qui n'autorise aucune surcharge, le courant est réglable à une valeur
≤ I maxi permanent du variateur.
– Cavalier I T en 1: utilisation dite "à rabattement" qui autorise, comme pour le moteur, des surcharges temporaires.
Dans ce cas, il y a dépassement de courant possible jusqu'à 1,5 fois la valeur réglée, pendant un certain temps,
automatiquement suivi d'une réduction à 0,8 fois la valeur réglée. Le courant de dépassement est alors fonction du
réglage de rampe.
Le temps de dépassement dépend du taux de dépassement. Pour 50 % (1,5 fois la valeur réglée) ce temps est de
8 s environ. Voir courbe ci-dessous.
ID/IN
1,5
1,4
Sans rampe
Rampe correcte
1,3
1,2
1,1
Rampe trop longue
1
0,9
0,8
a20s
a 8s
0,6
T
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
NOTA : 1 - la valeur réglée correspond à 1,5V sur borne DCC (page 9), soit 2,3V pour la valeur de dépassement,
2 - attention, en cas de charge entraînante vérifier que le courant de rabattement est suffisant pour freiner.
Réglage
(à faire sans la fonction "rabattement". Si celle-ci est nécessaire tenir compte du rapport IL = 1,5 I réglé).
• Hors tension secteur
– Ouvrir le disjoncteur Q2 (pour les moteurs à excitation permanente, caler mécaniquement l'arbre du moteur, si cela
est possible).
– Sur la carte contrôle, positionner le cavalier I T en 0 (I maxi = constant) et vérifier que les potentiomètres ACC et
DEC sont en butée antihoraire (rampe au minimum) et le cavalier RAMP en position 0.
– Brancher un ampèremètre (position
) sur l'induit du moteur.
• Mettre le variateur sous tension
– Afficher la vitesse maximale par le potentiomètre de consigne : le moteur ne doit pas tourner.
– Tourner le potentiomètre IA > sens horaire pour obtenir la valeur de limitation désirée en tenant compte du Cd/Cn.
(voir précautions page suivante).
+
IA >
24
Mise en service
Réglages dynamiques
• Précautions
– Ne pas rester trop longtemps en limitation d'intensité, car il y a risque d'échauffement du moteur
et des lames du collecteur.
– Ne jamais dépasser I maxi plaqué sur le variateur.
– Ne pas omettre de déclasser le variateur de 1,2 % par °C, pour des ambiances comprises entre
40 et 60 °C.
• Exemple :
Soit un RTV-44D24Q fonctionnant à 55 °C d'ambiance.
(100-18)
Le déclassement est égal à 1,2 x (55-40) = 18 % soit un calibre déclassé de24
: x 100 = 20 A
Pour un moteur utilisé avec un Cd/Cn de 1,2 et de η = 0,85, la puissance maximale disponible sur
l'arbre moteur devient :
I maxi x U induit x η = 20 x 280 x 0,85 = 3900 W
Cd/Cn
1,2
Nota : pour les moteurs que l'on ne peut caler mécaniquemεnt, la limitation sera réglée par
appréciation à la volée lors des réglages dynamiques.
Le réglage étant effectué : – Mettre hors tension.
– Réenclencher le disjoncteur Q2 ou débloquer l'arbre du moteur.
– Débrancher l'ampèremètre.
– Ramener le potentiomètre de consigne vitesse à zéro.
Réglage du retour information vitesse
L'adaptation de la tension de retour s'effectue en sélectionnant le cavalier H, comme mentionné dans le
tableau ci-dessous, (avec carte option isolement galvanique, obligatoire si retour U ± RI).
-U
Mode
10V
30V
H
Retour
Position
D.T.
0 - 10 V
0 - 30 V
0 - 60 V
0 - 120 V
0 - 240 V
0
60V
120V
U±RI isolé
0-U
Cavalier H
Tension
Tension
induit
0 - 10 V
10 - 30 V
30 - 60 V
60 - 120 V
120 - 240 V
0 - 10 V
150 à 280 V
240V
Réglages dynamiques
Réglage de la vitesse nominale
Ajuster par le potentiomètre HSP, en procédant comme suit :
– Mettre le variateur sous tension.
– Afficher une faible consigne :
– Si le moteur s'emballe :
en retour DT
- mettre hors tension,
- vérifier la continuité des 2 fils de retour DT,
- sinon inverser ces 2 fils.
en U ± RI
- vérifier le raccordement de la carte isolement
galvanique et la position de son cavalier
– Si le moteur tourne dans le mauvais sens :
- mettre hors tension,
- puis inverser :
• soit l'inducteur,
• soit l'induit (cas d'un moteur à aimants permanents),
- remettre sous tension.
– Si le moteur tourne lentement dans le bon sens : - afficher la consigne maximale,
+
- ajuster la vitesse nominale par (HSP),
- mettre hors tension.
HSP
25
Mise en service
Réglages dynamiques
Compensation de chute RI (seulement en couplage U ± RI)
– Observer si la vitesse chute en fonction de la charge du moteur.
– Corriger cette chute en tournant RI dans le sens horaire, pour augmenter la compensation, jusqu'à ce
que la vitesse reste sensiblement la même quelle que soit la charge du moteur, de marche à vide jusqu'au
fonctionnement à couple nominal.
– Vérifier que cette compensation opère de façon satisfaisante dans toute la plage de vitesse, et veillerà
ne pas dépasser le niveau au-dessus duquel peuvent apparaître des oscillations, sinon réduire la
compensation jusqu'à disparition de celles-ci.
Nota : après le réglage de compensation de chute RI, on peut être amené à reprendre le réglage de la
grande vitesse.
+
RI
Réglage de la boucle vitesse
- afficher une consigne de 100 %
- valider le produit par RUN
- SPP et SPI sont réglés en usine au minimum (potentiomètres en butée sens anti-horaire)
- régler SPI de manière à être à la limite de la stabilité puis régler SPP également à la limite de la stabilité
- pour visualiser la montée en vitesse, brancher un oscilloscope entre le 0V (borne 31) et Sp
(borne 6)
+
SPI
SPP
A
B
C
26
SPI minimum
SPP minimum
SPI réglé
SPP minimum
SPI réglé
SPPréglé
Mise en service
Réglages dynamiques
Temps de rampe
Le produit est livré normalement avec la fonction rampe en position 0,5 - 5 s.
Les temps de rampe d'accélération et de décélération sont ajustables séparément par les potentiomètres
ACC et DEC de la carte contrôle.
La plage de réglage de ces potentiomètres est de 0,5 s (butée antihoraire) à 20 s en 2 plages :
0,5 - 5 s et 2 - 20 s (cavalier RAMP).
+
+
DEC
ACC
Cartes options
Réduction de courant ou gain variable, se reporter aux notices jointes à ces cartes.
Maintenance
Vérifications systématiques
Un mauvais contact, une connexion défectueuse peuvent créer le défaut de fonctionnement.
– Vérifier les tensions aux bornes (voir borniers page 9)
– Vérifier que la liaison PL-RUN est bien faite (déverrouillage du variateur).
– Vérifier que la liaison 0V-INR est bien faite (déverrouillage rampe).
Préliminaires aux tableaux de détection de pannes
– Le moteur tourne par à-coups. – Instabilité. – Le moteur s'emballe.
– Mauvaise régulation : la vitesse chute en fonction de la charge.
– Le réglage de la vitesse est impossible. – Le moteur ne tourne pas. – Fusion de fusibles.
Avant chaque opération, il est recommandé de se munir d'un appareil de mesure ou de contrôle.
A
ampèremètre à cadre mobile.
V
voltmètre ou multimètre.
Ω
ohmmètre ou "sonnette".
27
Maintenance
Tableau de dépannage
Avant toute intervention sur le produit RTV-44, vérifier tous ses périphériques.
Défauts constatés
Vérifier sur le variateur
carte contrôle
Le moteur ne tourne pas
partie puissance
– Le réglage de la limitation
de I A
– U réseau
– Le déverrouillage : en
contrôlant les liaisons
0V-RUN et 0V-INR,
la diode électroluminescente
doit être allumée
– Fusibles sectionneur
– La référence 0-10 V
aux bornes 0V et E1 V
Le moteur tourne par à-coups
– Le réglage des gains
SPP et SPI
Le moteur s'emballe
– La position du cavalier F
–
Instabilité
– Le pont puissance Ω
– Le pont puissance Ω
– Les gains SPP et SPI
–
– La position du cavalier H
Mauvaise régulation, la vitesse
chute en fonction de la charge
– Le réglage de la limitation de I
(valeur trop faible) la diode
électroluminescente I > (jaune)
s'allume
Le réglage de la vitesse est impossible – La consigne 0-10 V aux
bornes 0V et E1
– Le pont puissance Ω
Fusion de fusibles
– Les raccordements (courtcircuit ou défaut de masse)
–
28
–
– Le pont puissance Ω
Maintenance
Tableau de dépannage
Vérifier le retour de vitesse
en D.T.
–
en U ± RI
–
Vérifier
Vérifier sur
sur le moteur
des éléments autres
– La tension et le courant
d'excitation aux bornes
F1+ et F2–
A
– Le câblage et les
raccordements
V
– Que le moteur n'est pas
calé mécaniquement
– Usure balais
–
– La compensation
de chute RI
– Les balais du moteur
et de la D.T.
– La position du cavalier H
de 0-10V à 0-240V
– Le retour DT aux bornes
RNA et RNB V
– La position du cavalier H en H0-HU
– le retour tension
– La tension d'excitation V
– Le courant d'excitation A
– Son câblage
– L'accouplement
DT-moteur
– La compensation
de chute RI
– Que le moteur n'a pas
d'enroulement compound
– Que la cause n'est pas
mécanique
– La compensation
de chute RI
– La valeur de tension
nominale d'induit
150 V
pour 220 V
260 V
pour 380 V
–
–
–
–
– Qu'il n'y a pas de défaut
de masse V
–
–
– Les raccordements (court- – Le calibre des fusibles
circuit ou défaut de masse) (voir pages 13)
–
–
– Le câblage des circuits de
contrôle (voir page 10)
29
Maintenance
+
+
–
Vérification du pont puissance
Variateur hors tension, déconnecter en AL1, AL2, M1 et M2 et "sonner" le pont comme indiqué ci-après,
en tenant compte que 2 cas peuvent se présenter :
1 - Thyristor coupé : sonner chaque thyristor.
2 - Thyristor en court-circuit : le montage étant à ponts anti-parallèle, il ne sera possible de déterminer
s'il s'agit d'un thyristor du pont A ou du pont B qu'après démontage de l'un d'eux.
En cas de défaut, débrancher les cathodes des composants et :
–
+
+
–
– Sonner le câblage puissance.
–
–
+
– Sonner chaque composant : résultat (voir ci-dessous).
– Remplacer le ou les éléments défectueux (1).
(1) Nota : pour les calibres 6 / 12 A effectuer le remplacement de la carte puissance.
–
+
+
porte ou gate –
–
+
–
+
–
+
–
THYRISTOR
anode
cathode
–
+
+
+
–
+
éteinte
+
–
éteinte
allumée*
(*)– Nota
lorsque la porte et l'anode sont connectées, et reste allumée
–
+ : la lampe s'allume
lorsque l'on débranche la porte.
–
+
Vérification du circuit d'excitation
– Il est situé sur la carte puissance.
– Oter la carte contrôle.
+
–
– Déconnecter F1 et F2.
– Sonner les 4 diodes du pont : D1 - D2 - D3 - D4.
– Remplacer la carte puissance concernée en cas de défaut.
30
Eléments séparés et de rechange
Désignation
Pour RECTIVAR
Caractéristiques
Référence
Masse (kg)
Fusibles
RTV-44U60M
RTV-44D12Q
RTV-44D24Q
RTV-44D44Q
A060URB020T13
A060URB025T13
6,621CPURGB145140
6,621CPURD2258100
DF2-CF02001
DF2-CF02501
DF3-EF04001
DF3-FF10001
0,010
0,010
0,020
0,045
Inductances (1)
de ligne
RTV-44U60M
RTV-44D12Q
RTV-44D24Q
RTV-44D44Q
860 µH 8 A
860 µH 16 A
800 µH 32 A
400 µH 60 A
VZ1-L008 U860
VZ1-L016 U860
VZ1-L032 U800
VZ1-L060 U400
0,400
0,750
1,850
3,100
Thyristors (2)
RTV-44D24Q
RTV-44D44Q
26 A - 1200 V 1000 V/ µs VZ3-TM2026M12
55 A - 1200 V 1000 V/ µs VZ3-TM2055M12
Carte contrôle
tous calibres
Carte puissance
RTV-44U60M
RTV-44D12Q
Carte interface
puissance
RTV-44D24Q, D44Q
Option carte gain variable
0,150
0,180
VX4-RDE101
0,340
6A
12 A
VX5-RDE101
VX5-RDE102
1,130
1,130
24/44 A
VX5-RDE103
0,470
tous calibres
VW2-RZD309
0,100
Option carte réduc. de courant tous calibres
VW2-DF308L
0,080
Module présence
excitation
tous calibres
voir RM2-JA•••
0,250
Module adaptation
référence vitesse
tous calibres
VW3-RZE101
0,220
VW2-RZD2071
0,240
Carte isolement galvanique tous calibres
Potentiomètre de consigne
tous calibres
2,2 kΩ 3 W
SZ1-RV1202
0,060
Boîtier de mise en service
tous calibres
Pour mise en route
VW3RDE105
sans la séquence externe
0,900
(1) Montage groupé de deux ou plusieurs variateurs.
(2) Ces caractéristiques sont données à titre indicatif et ne sont pas les seules à considérer dans le choix d'un composant.
31
Câblage interne contrôle
Variateur
16
D
A
E
1
H
TF
F
B
G
C
AL1
AL2
J4
10
J6
7
J5
4
1
1
2
V14
K14
K24
V24
K12
K22
K13
V12
V22
12
11
10
9
6
5
4
3
V23
V13
K21
V11
V21
K23
K11
G13 G24 G23 G14
G21
G11 G12
G22
J3
1
M2-
M1+
10
9
8
7
4
3
2
1
10
J6
1
32
12
ISI INR RUN
P15 N15
PL
K2A K2B
K1A K1B
+
+
+15V -15V +24V
K1
ALIM
CAI
CAI
CL1 CL2 AL2 AL1 AL11 AL21
K2
ON
RUN
IA
AK2
OSP
SAO
0
RO
T1
(D)
IRT
&
INR
#
1
E1
&
2
ACC-DEC
R
1
&
(E)
&
220V
ALIM
U
SYN
FL1
380V
FL2
OSP
INR
1
ISI
0
&
2
&
ISI1
F0
1
I
OV
F1+
+
AT
G3
G2
G4
SPP
+10V
F2-
#
AT
SAI
P10
IA >
ISI1
RAMP
CAO
SYN
SPI
FHZ
V12
V11
V14
V13
V21
V22
V23
V24
+
0V
N10
+
0
RNA
1
60
F
50
-10V
HSP 6 H
PA SPA
1
RNB
#
+
&
#R
RTU
#
RI
+1.62
I
T
0
LCI
I
OSP
T
+5
I
(A)
RZI
DVA1
IA>
SP
&
#
1
-2% +2%
SP
&
1
+
RTU
SP
&
#
E
DB
1
1.5
IN
DVA2
LSI
DVA2
0.8
RZI
A1
DCC
A2
M2
DCC
RNA
SCHEMA SYNOPTIQUE RTV 44
B
RNB
M1
Schéma synoptique / Block diagram
ECL ECL
63
MARS 94
VD0C22B301
44875
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