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Die in diesem Katalog gezeigten und
beschriebenen Modellvarianten und
Ausstattungen sowie einige der auf-
geführten Dienstleistungen sind nicht
in allen Ländern erhältlich. Die abgebildeten Fahrzeuge sind teilweise mit
Sonderausstattungen gegen Mehrpreis
ausgerüstet. Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße
und Gewichte, Kraftstoffverbrauch und
Betriebskosten des Fahrzeugs entsprechen
den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Abweichungen
in Farbe und Form von den Abbildungen,
Irrtümer und Druckfehler bleiben vorbehalten. Änderungen sind vorbehalten.
Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit
schriftlicher Genehmigung der AUDI AG.
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Zellstoff hergestellt.
AUDI AG
85045 Ingolstadt
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Printed in Germany
833/1100.62.09
Audi S6
Gültig ab August 2008
04 : 05
Histoire
Pour connaître ses limites,
il faut savoir les dépasser
S. Chez Audi cette lettre signifie « Sport » et même davantage. Elle a
servi à écrire des pages palpitantes de l’histoire automobile récente. En
compétition comme dans la voiture de série. Mais pour Audi, le S est
aussi une philosophie qui incite à aller là où personne n’a jamais été.
Aux limites du possible et parfois même au-delà. D’innombrables
exploits sportifs ont jalonné cette histoire. L’Audi S1 fut ainsi la première Audi à arborer la lettre S. Elle fut aussi l’une des voitures de rallye
les plus puissantes de tous les temps, la seule à avoir remporté, trois
fois de suite la course tant redoutée du Pikes Peak dans le Colorado. Cette histoire est cependant loin d’être terminée. Elle vous propose même
aujourd’hui l’un de ses chapitres les plus passionnants : l’Audi S6. Venez
découvrir vous aussi cette voiture fascinante.
Moteur
Ce qui vous entraîne, nous ne pouvons que le deviner.
Ce qui entraîne la S6, vous pouvez le sentir.
10 : 11
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quattro®/Châssis
Une idée qui se transforme rapidement en une réussite unique, peut
parfois avoir trop de succès. Exemple : depuis 1992, Audi n’a plus le droit
d’utiliser sa transmission quattro® lors du championnat allemand de
Supertourisme. Nos ingénieurs furent à la fois flattés et déçus. Mais
encore plus décidés à construire des voitures capables de devenir des
références. C’est ainsi qu’est née l’Audi S6. Grâce à elle on peut profiter
pleinement de la transmission intégrale permanente quattro®, y compris
en dehors des circuits. Ses avantages sont flagrants : de meilleures qualités routières et une répartition de la puissance entre les essieux avant et
arrière selon la situation. Le gain de motricité est net, sur presque tous les
revêtements. Elle permet d’exploiter dans ses moindres facettes l’énorme
puissance du moteur V10 FSI®1, même là où d’autres voitures n’ont plus de
motricité du tout. Un avantage dont il n’est pas interdit de profiter !
1Vous
trouverez les valeurs de consommation et d’émissions CO2 à la page 41.
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quattro®/Châssis
Nos ingénieurs aiment les défis. Surtout quand on les charge de construire une automobile aussi extraordinaire que l’Audi S6. Ainsi il n’était
pas facile de transmettre à la route une énorme puissance comme celle
de l’Audi S6. La transmission intégrale permanente quattro® apporte ici
une aide précieuse. D’autant plus qu’elle s’accompagne d’un châssis
spécialement réglé pour la puissance de l’Audi S6, qui communique au
conducteur des sensations extrêmement précises. Le châssis Sport réduit
considérablement les mouvements longitudinaux et transversaux de la
carrosserie lors du démarrage, du freinage ou des variations de charge.
Associé à une direction servotronic, il améliore la stabilité directionnelle
comme le comportement en virage. Le résultat est un pur plaisir : une agilité et un dynamisme sportifs sous leur forme la plus authentique, alliés
au confort d’une berline de luxe. Le sourire de satisfaction qui se dessine
sur les lèvres du conducteur de l’Audi S6 est la preuve que les ingénieurs
Audi ont réussi à maîtriser tous les défis.
Sécurité
L’esprit sportif est impossible à freiner. Pour les conducteurs de l’Audi S6, comme pour ses
concepteurs. C’est grâce à cette motivation d’un bout à l’autre de la chaîne, que l’Audi S6 est
devenue ce qu’elle est : une berline sportive qui déclenche l’enthousiasme dès le premier
contact. Comme nous l’avons vu, les raisons sont nombreuses. L’une d’elles est le freinage, qui
mérite au moins autant d’attention que la puissance ou le couple du moteur. Les chiffres sont
éloquents : l’Audi S6 est aussi impressionnante quand elle décélère que quand elle accélère. Son
freinage haute performance de 18 pouces est toujours prêt à contrôler les 435 ch en temps voulu
et dans le délai voulu. C’est un facteur de plaisir de conduire au même titre que l’accélération.
Ambition sportive : non freinée.
Pour le reste : système de freinage 18 pouces
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Style
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Un style qui fait de la sportivité une réalité palpable.
Les performances sont faciles à décrire. Les données chiffrées permettent de se représenter la puissance de l’Audi S6. Mais son style ? Ses
formes ? L’effet qu’elle provoque ? Ces facteurs se prêtent mieux à l’expérimentation pratique qu’à la description. De nombreux aspects de l’Audi
S6 doivent impérativement être ressentis, vécus. Dès qu’elle apparaît,
tous les regards convergent vers elle. Sa face avant style S, ses ailes élargies, son emblème S6 sont autant de signes qui parlent. On remarquera
aussi les feux diurnes à diodes, sous forme de bandeau en haut des prises d’air latérales, ou les boîtiers de rétroviseurs extérieurs style aluminium avec clignotant à diodes intégré qui accentuent le style sportif de
l’Audi S6. L’emblème V10 renseigne sur le potentiel qui se dissimule sous
le capot, alors que les étriers de frein avec emblème S6 rappellent que la
puissance ne se conçoit pas sans sécurité. A noter encore les quatre sorties d’échappement ovales qui, avec le diffuseur arrière, parachèvent la
personnalité sportive et s’harmonisent parfaitement avec le becquet
arrière. Comme vous le voyez, l’Audi S6 est un univers de sensations.
Fortes, comme il se doit.
26 : 27
Style
Style
Faites confiance à votre imagination. L’Audi S6.
30 : 31
Dimensions
Dimensions S6 Avant
1030 *
617
1446
699
1442
500
771
960
1033 *
Dimensions S6
978
42 : 43
1608
2030
1002
2847
1608
1089
1002
2030
4938
2847
1089
4938
703
957
1990
1588
1588
1864
1864
Dimensions en millimètres.
Dimensions en millimètres.
Dimensions pour poids à vide. Garde au sol avec charge utile maximale.
Volume du coffre 546 l (mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm).
Diamètre de braquage, environ 11,9 m.
*Espace max. au-dessus de la tête.
Dimensions pour poids à vide. Garde au sol avec charge utile maximale.
Volume du coffre 565 l, avec dossier de banquette arrière rabattu et chargement jusqu’au pavillon 1 660 l
(mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm).
Diamètre de braquage env. 11,9 m.
*Espace max. au-dessus de la tête.
1051
1421
1450
1050
1421
1450
1147
1061
1231
923
1941
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