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Il les a poussés à bout. Même si ce n’était pas
son objectif principal. Il a pris soin de rejeter
systématiquement leurs propositions frileuses pour
chercher des solutions plus radicales. Placer le carburant
,
dans le cadre, faire du bras oscillant un réservoir d’huile
suspendre l’échappement sous le moteur pour une
meilleure centralisation des masses. Peut-être est-ce la
raison pour laquelle, bizarrement, il n’a jamais reçu son
invitation pour le tournoi de golf annuel de l’“American
Society of Mechanical Engineers”. Du coup, Erik n’a pas
eu à supporter leurs conversations ennuyeuses. De toute
façon, il n’aurait pas fait l’effort.
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Mais si une moto est
trop lourde, il faut tout
us en course
faire pour l’alléger. Après des résultats médiocres obten
cadre et un
à Daytona, Erik a imaginé placer le carburant en bas du
poids et
échappement compact sous le moteur pour diminuer le
là.
abaisser le centre de gravité. Mais il ne s’est pas arrêté
en
Il a pensé qu’il pouvait aussi améliorer le comportement
rt des
concevant des motos plus légères. Il a redessiné la plupa
re de
pièces pour les rendre multifonctionnelles. Il a limité le nomb
nne)
composants (50 % moins nombreux par rapport à la moye
Erik a
pour alléger le poids. Pour réduire la masse suspendue,
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pris l’option d’installer des freins à disque ZTL (Zero Torsio
lique à
Load). L’intérêt étant que la puissance de freinage s’app
montés
la jante et non sur les rayons. Les rayons lourds et épais
,
habituellement ont été remplacés par une option plus légère
nsion
améliorant ainsi la traction et les reprises grâce à une suspe
beaucoup plus efficace.
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Maintenant vous savez comment (et pourquoi) nos Buell
à dire.
tellement agréables à conduire. Et il y aurait beaucoup plus
Pour en savoir plus, consultez le site www.buell.com.
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À vrai dire, si vous cherchez une moto
pour vous regrouper tous les week-ends
avec des motards qui passent leur temps à jauger la
machine des autres, une Buell n’est pas faite pour
vous. Vous pourriez être tenté de susciter l’admiration
générale, mais ce ne sera pas le cas en achetant
une Buell. Personne ne peut comprendre les vraies
motivations de votre acte. Vous risquez même de
déranger. Car nous ne concevons pas nos motos pour
qu’elles reçoivent un plébiscite. Nous les concevons
pour le pilote. Sans aucun compromis.
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Un trajet truffé de priorités
à droite, de larges rampes
d’accès de parkings, de
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ruelles désertes et de
passages souterrains. Nous
concevons des machines
urbaines pour le fun. Avec
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un style épuré, une tenue de
route précise et un moteur
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V-Twin refroidi par air ou
un moteur CR V-Twin à
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Streetfighters sont conçues
pour s’affirmer quand le feu
passe au vert.
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Un petite ville sans aucun doute !
À peine 4231 habitants. Loin de tout.
Mais c’est là que nous avons élu domicile et que
travaillent nos 200 employés. Tout a commencé
ici, dans le garage d’Erik. Nous l’avons d’abord
aménagé en hangar avant de rejoindre nos
nouveaux locaux. Bien entendu, nous aurions pu
envisager d’être moins isolés. Mais à quoi bon ?
Nous aimons cet endroit. En plus, nous assemblons
nos motos à la main. Nous avons besoin d’avoir nos
employés près de nous. Du reste, nous sommes
devenus tellement populaires que nous allons même
devoir limiter les visites de notre usine. Car, en fait,
elle est devenue une des attractions touristiques les
plus courues de la région.
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Du lundi au vendredi, l’ingénieur
Matt Sheahan travaille pour
C’est plus fort que lui. Comme beaucoup de
pilotes privés, il consacre une grande partie de
son temps libre et de son argent à sa passion.
Rien que nous ne puissions reprocher à Matt.
Après tout, notre fondateur en est un.
de couchage et conduit toute la nuit pour arriver
Le vendredi soir, il prépare sa moto, ses outils et son sac
à l’heure aux essais.
Nos modèles Sport
Performance sont aussi
grisants que les machines
spécialement préparées
3
6
7
pour la course. C’est sur ce
principe qu’Erik a travaillé
après avoir beaucoup roulé
sur piste. Car il sait bien que
les pilotes passent plus de
temps sur la route que sur les
circuits. Un sujet qu’il connaît
4
puisqu’il compte parmi les
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rares ingénieurs à posséder
une licence AMA de pilote
de course. Pas besoin d’en
dire plus.
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Chez Buell, le dos d’un paquet de
cigarette suffirait à noter l’organigramme.
La Buell Motorcycle Company de East Troy,
dans le Wisconsin, emploie 200 salariés
hautement qualifiés qui s’impliquent totalement
dans leur travail pour construire des motos
de leurs propres mains. Il n’y a pas de chaîne
d’assemblage. Nous déplaçons les motos d’un
poste de travail à l’autre à l’aide de chariots.
Le seul robot que nous utilisons … c’est la
machine à café !
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Nos modèles Sport Adventure
ont été conçus pour être aussi
confortables sur les routes
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sinueuses de montagne
que sur les routes du désert
sous un soleil de plomb.
Nos collaborateurs se sont
surpassés pour créer une
gamme de motos capables
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d’offrir bien plus qu’une vitesse
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de pointe en ligne droite.
4
Pourquoi rouler vite quand on
peut apprécier lentement ?
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Chacun a sa route préférée.
Une portion parfaite.
Votre cœur bat plus vite.
Vous l’empruntez encore et
toujours, juste pour le plaisir.
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1.
MOTEUR
2.
CYLINDRÉE
3.
PUISSANCE
4.
COUPLE DU MOTEUR
5.
ÉCHAPPEMENT
6.
CADRE
7.
EMPATTEMENT
8.
ANGLE DE CHASSE
9.
CHASSE
MET.
NO.
MET.
Bicylindre en V Helicon™ à 72°, 4 temps,
à refroidissement liquide
1125 cc
14. FREINS AVANT
Type ZTL2™, étrier fixe 8 pistons, 4 tampons, disque flottant
périmétrique en acier inoxydable de 375 mm
15. FREINS ARRIÈRE
Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm,
étrier flottant 2 pistons
146 ch / 109 kW à 10,000 tr/min
(France 106 ch à 9800tr/m)
111 Nm à 8000 tr/min
(France 99 Nm à 5250 tr/mn)
Chambre de résonance à triple passage et
système Helmholtz fixé au centre de masse
94 ch / 70 kW à 6800 tr/min
18. LONGUEUR
2040 mm
4.
COUPLE DU MOTEUR
775 mm
5.
ÉCHAPPEMENT
105 Nm à 5500 tr/min
16. CAPACITÉ DU
RÉSERVOIR
Chambre de résonance à triple passage avec
soupape InterActive et fixation au centre de masse 17. POIDS À SEC
Contact doux Droit 48° / Gauche 48°
Contact dur Droit 50° / Gauche 50°
6 vitesses, pignons à taille droite
6.
CADRE
Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance
Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten®
Plus, rapport 2.593:1
7.
8.
9.
19. HAUTEUR DE
Cadre en aluminium noir, carburant dans le cadre
SELLE
1375 mm
20. ANGLES
D’INCLINAISON
21°
21. BOÎTE DE VITESSES
84 mm
22. TRANSMISSION
FINALE
Pirelli® Diablo® Corsa III 180/55 ZR-17
RACING RED
ARCTIC WHITE
4.
COUPLE DU MOTEUR
5.
ÉCHAPPEMENT
CADRE
7.
EMPATTEMENT
8.
ANGLE DE CHASSE
9.
CHASSE
NO.
MET.
14. FREINS AVANT
Type ZTL2™, étrier fixe 8 pistons, 4 tampons, disque flottant
périmétrique en acier inoxydable de 375 mm
15. FREINS ARRIÈRE
Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm,
étrier flottant 2 pistons
16. CAPACITÉ DU
RÉSERVOIR
17. POIDS À SEC
21,2 litres
170 kg
18. LONGUEUR
19. HAUTEUR DE
Cadre en aluminium noir, carburant dans le cadre
SELLE
1385 mm
20. ANGLES
D’INCLINAISON
21°
21. BOÎTE DE VITESSES
84 mm
10. FOURCHE AVANT
Fourche inversée Showa® 47 mm avec axe
contrebalancé vers l’arrière ; amortissement
réglable en compression, en détente et en
précharge de ressort
11. SUSPENSION ARRIÈRE
Mono-amortisseur concentrique Showa® avec
réservoir séparé et réglage en précharge de
ressort à distance ; réglage en compression, en
détente et en précharge de ressort
Pirelli Scorpion Sync 120/70 ZR-17 58W
12. PNEUS AVANT
Pirelli® Diablo® Corsa III 120/70 ZR-17
13. PNEUS ARRIÈRE
Pirelli® Diablo® Corsa III 180/55 ZR-17
24. CHOIX DE COULEUR
RACING RED
ARCTIC WHITE
22. TRANSMISSION
FINALE
Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant
Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec
technologie Flexten® Plus, rapport 2.407:1
23. GARANTIE
24 mois, kilométrage illimité (Europe) ;
12 mois Buell Assistance dépannage (Europe)
24. CHOIX DE COULEUR
MIDNIGHT BLACK
SUNFIRE YELLOW
MET.
14. FREINS AVANT
Type ZTL™, étrier fixe 6 pistons, disque flottant
périmétrique en acier inoxydable de 375 mm
CYLINDRÉE
15. FREINS ARRIÈRE
PUISSANCE
93 ch / 70 kW à 6800 tr/min
Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm,
étrier flottant simple piston
4.
COUPLE DU MOTEUR
5.
ÉCHAPPEMENT
105 Nm à 5500 tr/min
16. CAPACITÉ DU
RÉSERVOIR
Chambre de résonance à triple passage avec
soupape InterActive et fixation au centre de masse 17. POIDS À SEC
6.
CADRE
7.
8.
9.
EMPATTEMENT
ANGLE DE CHASSE
CHASSE
Aluminium avec système d’isolement des
vibrations du moteur Uniplanar™, carburant
dans le cadre
1370 mm
23,8°
123 mm
10. FOURCHE AVANT
Fourche inversée Showa® 43 mm avec
amortissement réglable en compression, en
détente et en précharge de ressort
11. SUSPENSION ARRIÈRE
Mono-amortisseur concentrique Showa® avec
réservoir séparé et réglage en précharge de
ressort à distance ; réglage en compression, en
détente et en précharge de ressort
16,6 litres
211 kg
18. LONGUEUR
2320 mm
19. HAUTEUR DE
SELLE
780 mm
20. ANGLES
D’INCLINAISON
Contact doux Droit 39° / Gauche 39°
Contact dur Droit 43° / Gauche 40°
21. BOÎTE DE VITESSES 5 vitesses, pignons hélicoïdaux
22. TRANSMISSION
FINALE
Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant
Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec
technologie Flexten® Plus, rapport 2.407:1
23. GARANTIE
24 mois, kilométrage illimité (Europe) ;
12 mois Buell Assistance dépannage (Europe)
24. CHOIX DE COULEUR
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12. PNEUS AVANT
Pirelli Angel ST 120/70 XR-17
13. PNEUS ARRIÈRE
Pirelli® Angel STE 180/55 ZR-17
MIDNIGHT BLACK
RACING RED
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24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell
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23. GARANTIE
Contact doux Droit 39° / Gauche 39°
Contact dur Droit 43° / Gauche 40°
NO.
3.
Mono-amortisseur concentrique Showa® avec
réservoir superposé ; réglage en compression,
en détente et en précharge de ressort
20. ANGLES
D’INCLINAISON
Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps,
refroidi par air, huile et ventilateur
1203 cc
2.
11. SUSPENSION ARRIÈRE
808 mm
MET.
775 mm
Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance
Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten®
Plus, rapport 2.815:1
2180 mm
19. HAUTEUR DE
SELLE
®
2050 mm
22. TRANSMISSION
FINALE
193 kg
18. LONGUEUR
®
Pirelli® Scorpion® Sync® 180/55 ZR-17 73W
MOTEUR
Fourche inversée Showa® 47 mm avec
amortissement réglable en compression, en
détente et en précharge de ressort
®
12. PNEUS AVANT
1.
Contact doux Droit 48° / Gauche 48°
Contact dur Droit 50° / Gauche 50°
6 vitesses, pignons à taille droite
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MIDNIGHT BLACK
EMPATTEMENT
ANGLE DE CHASSE
CHASSE
Aluminium avec système d’isolement des
vibrations du moteur Uniplanar™, carburant
dans le cadre
1370 mm
23,5°
122 mm
16,6 litres
EF
REF
6.
MET.
Bicylindre en V Helicon™ à 72°, 4 temps,
à refroidissement liquide
1125 cc
146 ch / 109 kW à 10,000 tr/min
(France 106 ch à 9800tr/m)
111 Nm à 8000 tr/min
(France 99 Nm à 5250 tr/mn)
Chambre de résonance à triple passage et
système Helmholtz fixé au centre de masse
MOTEUR
MIDNIGHT BLACK
™
PUISSANCE
Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm,
étrier flottant simple piston
PUISSANCE
12. PNEUS AVANT
3.
15. FREINS ARRIÈRE
CYLINDRÉE
3.
13. PNEUS ARRIÈRE
CYLINDRÉE
Type ZTL™, étrier fixe 6 pistons, disque flottant
périmétrique en acier inoxydable de 375 mm
2.
23. GARANTIE
24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell
Mono-amortisseur concentrique Showa® avec
Assistance dépannage (Europe)
réservoir superposé; réglage en compression, en
détente et en précharge de ressort
24. CHOIX DE COULEUR
Pirelli® Diablo® Corsa III 120/70 ZR-17
2.
MET.
14. FREINS AVANT
170 kg
1.
21,2 litres
11. SUSPENSION ARRIÈRE
MOTEUR
NO.
16. CAPACITÉ DU
RÉSERVOIR
17. POIDS À SEC
Fourche inversée Showa® 47 mm avec
amortissement réglable en compression,
en détente et en précharge de ressort
1.
MET.
Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps,
refroidi par air, huile et ventilateur
1203 cc
10. FOURCHE AVANT
NO.
NO.
A
S.A
S
.S.A.
U.S.A.
U
U.S.A
NO.
ORY
TO
ST
SION HISTO
ISI
VIIS
VISI
R EV
WG REV
DW
D
A
ICN
12332
NG APP DATE
EN
E
ENG
WN DATE
DWN
DW
ON
TION
PT
IP
DESCRIP
9
0/09
30
TS 4/3
TS
09
0
/0
0/09
30/0
4/30
4/30/0
R 4/30/09
RR
R
RR
RRR
UE
UE
SUE
SU
INAL ISS
ORIGIN
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Q.E
Q
PURCH. APP DATE Q.
/09
1/0
01/0
0
SSA 5/01/
/09
/0
0/0
0/
4/30
FEG 4
®
NO.
MET.
NO.
MET.
14. FREINS AVANT
Type ZTL2™, étrier fixe 8 pistons, disque flottant
périmétrique en acier inoxydable de 375 mm
CYLINDRÉE
Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps,
refroidi par air, huile et ventilateur
1203 cc
15. FREINS ARRIÈRE
PUISSANCE
94 ch / 70 kW à 6800 tr/min
Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm,
étrier flottant simple piston
4.
COUPLE DU MOTEUR
5.
ÉCHAPPEMENT
6.
CADRE
7.
EMPATTEMENT
8.
ANGLE DE CHASSE
16. CAPACITÉ DU
16,6 litres
RÉSERVOIR
Chambre de résonance à triple passage avec
181 kg
soupape InterActive et fixation au centre de masse 17. POIDS À SEC
18. LONGUEUR
2085 mm
Aluminium noir avec système d’isolement des
vibrations du moteur Uniplanar™, carburant
19. HAUTEUR DE
777 mm
dans le cadre
SELLE
1375 mm
20. ANGLES
Contact doux Droit 44° / Gauche 44°
D’INCLINAISON
Contact dur Droit 53° / Gauche 46°
23,1°
21. BOÎTE DE VITESSES 5 vitesses, pignons hélicoïdaux
119 mm
22. TRANSMISSION
Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance
Fourche inversée Showa® 43 mm avec
FINALE
Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten®
amortissement réglable en compression,
Plus, rapport 2.407:1
en détente et en précharge de ressort
23. GARANTIE
24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell
Mono-amortisseur concentrique Showa® avec
Assistance dépannage (Europe)
réservoir séparé sous la selle ; réglage en comp24. CHOIX DE COULEUR
ression, en détente et en précharge de ressort
1.
MOTEUR
2.
3.
9.
CHASSE
10. FOURCHE AVANT
11. SUSPENSION ARRIÈRE
105 Nm à 6500 tr/min
12. PNEUS AVANT
Pirelli® Scorpion® Sync® T 120/70 ZR-17 58W
13. PNEUS ARRIÈRE
Pirelli® Scorpion® Sync® T 180/55 ZR-17 73W
MIDNIGHT BLACK
CHERRY BOMB TRANSLUCENT KICK ASH TRANSLUCENT
®
®
NO.
MET.
NO.
MET.
14. FREINS AVANT
Type ZTL™, étrier fixe 6 pistons, disque flottant
périmétrique en acier inoxydable de 375 mm
CYLINDRÉE
Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps,
refroidi par air, huile et ventilateur
984 cc
15. FREINS ARRIÈRE
PUISSANCE
84 ch / 63 kW à 7500 tr/min
Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm,
étrier flottant simple piston
16. CAPACITÉ DU
RÉSERVOIR
17. POIDS À SEC
14,5 litres
18. LONGUEUR
1985 mm
19. HAUTEUR DE
SELLE
20. ANGLES
D’INCLINAISON
21. BOÎTE DE VITESSES
765 mm
22. TRANSMISSION
FINALE
Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant
Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec
technologie Flexten® Plus, rapport 2.407:1
1.
MOTEUR
2.
3.
4.
COUPLE DU MOTEUR
81 Nm à 6750 tr/min
5.
ÉCHAPPEMENT
Chambre de résonance à triple passage avec
fixation au centre de masse
6.
CADRE
7.
EMPATTEMENT
Aluminium noir avec système d’isolement des
vibrations du moteur Uniplanar™, carburant
dans le cadre
1320 mm
8.
ANGLE DE CHASSE
21°
9.
CHASSE
83.8 mm
10. FOURCHE AVANT
11. SUSPENSION ARRIÈRE
Fourche inversée Showa® 43 mm avec
amortissement réglable en compression,
en détente et en précharge de ressort
MET.
NO.
MET.
Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps,
refroidi par air, huile et ventilateur
1203 cc
14. FREINS AVANT
Type ZTL2™, étrier fixe 8 pistons, disque flottant
périmétrique en acier inoxydable de 375 mm
15. FREINS ARRIÈRE
Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant
simple piston
16. CAPACITÉ DU
RÉSERVOIR
POIDS À SEC
14,5 litres
1.
MOTEUR
2.
CYLINDRÉE
3.
PUISSANCE
94 ch / 70 kW à 6800 tr/min
4.
COUPLE DU MOTEUR
104 Nm à 6500 tr/min
5.
ÉCHAPPEMENT
6.
CADRE
7.
EMPATTEMENT
Chambre de résonance à triple passage avec
soupape InterActive et fixation au centre de masse 17.
18.
Aluminium noir avec système d’isolement des
vibrations du moteur Uniplanar™, carburant
19.
dans le cadre
1320 mm
20.
8.
ANGLE DE CHASSE
21°
9.
CHASSE
84 mm
10. FOURCHE AVANT
11. SUSPENSION ARRIÈRE
Fourche inversée Showa® 41 mm avec
amortissement réglable en compression,
en détente et en précharge de ressort
LONGUEUR
HAUTEUR DE
SELLE
ANGLES
D’INCLINAISON
21. BOÎTE DE VITESSES
12. PNEUS AVANT
Pirelli® Scorpion® Sync® 120/70 ZR-17 58W
13. PNEUS ARRIÈRE
Pirelli® Scorpion® Sync® 180/55 ZR-17 73W
22. TRANSMISSION
FINALE
NO.
Pirelli® Scorpion® Sync® T 120/70 ZR-17 58W
13. PNEUS ARRIÈRE
Pirelli® Scorpion® Sync® T 180/55 ZR-17 73W
NO.
MET.
14. FREINS AVANT
Type ZTL2™, étrier fixe 8 pistons, disque flottant
périmétrique en acier inoxydable de 375 mm
CYLINDRÉE
Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps,
refroidi par air, huile et ventilateur
1203 cc
15. FREINS ARRIÈRE
PUISSANCE
94 ch / 69 kW à 6800 tr/min
Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm,
étrier flottant simple piston
16. CAPACITÉ DU
RÉSERVOIR
17. POIDS À SEC
14,5 litres
MOTEUR
1950 mm
2.
726 mm
3.
4.
COUPLE DU MOTEUR
104 Nm à 5500 tr/min
5.
ÉCHAPPEMENT
Chambre de résonance à triple passage avec
fixation au centre de masse
6.
CADRE
23. GARANTIE
24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell
Mono-amortisseur concentrique Showa® avec
Assistance dépannage (Europe)
réservoir séparé sous la selle ; réglage en comp24. CHOIX DE COULEUR
ression, en détente et en précharge de ressort
12. PNEUS AVANT
MET.
1.
Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance
Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten®
Plus, rapport 2.407:1
7.
EMPATTEMENT
Aluminium noir avec système d’isolement des
vibrations du moteur Uniplanar™, carburant
dans le cadre
1320 mm
8.
ANGLE DE CHASSE
21°
9.
CHASSE
83.8 mm
10. FOURCHE AVANT
MIDNIGHT BLACK
CHERRY BOMB TRANSLUCENT KICK ASH TRANSLUCENT
A
S
S.A
.S
.S.A.
.S.A
U.S
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U.S.A
U.S.A.
NY
NY
ELL MOTORCYCLE COMPANY
ELL
BUEL
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7 9 BUELL DRIV
279
279
27
20
12
S.A. 531
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BUEL
BUELL
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PLUS
PLUS
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VOIR
VOIR
AV
SAV
NS
EN
CHERRY BOMB TRANSLUCENT KICK ASH TRANSLUCENT
®
179 kg
Contact doux Droit 42° / Gauche 42°
Contact dur Droit 50° / Gauche 48°
5 vitesses, pignons hélicoïdaux
Contact doux Droit 42° / Gauche 42°
Contact dur Droit 50° / Gauche 48°
5 vitesses, pignons hélicoïdaux
23. GARANTIE
24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell
Mono-amortisseur concentrique Showa® avec
Assistance dépannage (Europe)
réservoir séparé sous la selle ; réglage en
compression, en détente et en précharge de ressort 24. CHOIX DE COULEUR
MIDNIGHT BLACK
NO.
177 kg
11. SUSPENSION ARRIÈRE
Fourche inversée Showa® 43 mm avec
amortissement réglable en compression,
en détente et en précharge de ressort
179 kg
18. LONGUEUR
1985 mm
19. HAUTEUR DE
SELLE
20. ANGLES
D’INCLINAISON
21. BOÎTE DE VITESSES
765 mm
22. TRANSMISSION
FINALE
Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant
Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec
technologie Flexten® Plus, rapport 2.407:1
Contact doux Droit 42° / Gauche 42°
Contact dur Droit 50° / Gauche 48°
5 vitesses, pignons hélicoïdaux
23. GARANTIE
24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell
Mono-amortisseur concentrique Showa® avec
Assistance dépannage (Europe)
réservoir séparé sous la selle ; réglage en
compression, en détente et en précharge de ressort 24. CHOIX DE COULEUR
12. PNEUS AVANT
Pirelli® Scorpion® Sync® 120/70 ZR-17 58W
13. PNEUS ARRIÈRE
Pirelli® Scorpion® Sync® 180/55 ZR-17 73W
VALENCIA ORANGE TRANSLUCENT
HERO BLUE TRANSLUCENT
S
.S.A.
.S
U.S.A.
U
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REF
.FR
ELL.FR
B ELL
SUR BU
PLUS SUR
R PL
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*Voir pages 1 – 36.
Ce document reflète l’architecture, la fabrication et les composants des produits à la date d’impression. Le constructeur se réserve à tout moment le droit d’apporter des modifications à l’architecture,
aux matériaux ou aux caractéristiques des composants de fabrication, à sa seule discrétion et sans avertissement préalable. Peuvent notamment être substitués les composants de marque ou modèle
différent. Certaines motos sont présentées avec équipements en option. Les visières de casque fumées utilisées sur les photos peuvent ne pas être autorisées à la vente ou à l’utilisation sur certains
marchés. Certaines variations de couleur sont possibles suite aux limitations des procédés photographiques et de reproduction. Les caractéristiques des véhicules et accessoires peuvent varier
d’un pays à l’autre en fonction des réglementations locales, certains modèles et accessoires ne sont pas disponibles dans tous les pays. N’oubliez pas que certains pays interdisent l’importation,
l’immatriculation ou l’utilisation de véhicules et accessoires non conformes aux caractéristiques homologuées dans le pays. Consultez votre concessionnaire le plus proche pour plus de détails. Toutes
les informations de cette brochure sont modifiables après la date d’impression. Buell, le logo Buell et son dessin, le motif Pegasus, Lightning, Ulysses, 1125R, 1125CR et Thunderstorm sont des
marques de H-D Michigan LLC. Tous les autres produits et noms de sociétés sont reconnus comme marques ou noms appartenant à leurs détenteurs respectifs. Conduisez prudemment et toujours
avec un casque, des protections oculaires et vêtements appropriés. Veillez aussi à ce que votre passager fasse de même. © Copyright Buell Europe 2009.
BUELLL MOTORCYCLE COMPANY
VE
799 BUELL DRIV
79
27
279
2
120
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ST
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EAS
E
© Buell 2009. Buell et le logo Buell sont des marques déposées de H-D Michigan, LLC.
Toutes les autres marques sont la propriété de leurs détenteurs respectifs. www.buell.com
EC-40001-10F
EC-40001-10FB
EC-40001-10FCH
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