NSS Manuel Utilisateur FRANÇAISE www.simrad-yachting.com Préface Comme Navico améliore continuellement ce produit, nous nous réservons le droit d'y apporter des modifications, sans que pour autant celles-ci soient indiquées dans la présente version du manuel. Dans le doute, veuillez consulter votre distributeur. Le propriétaire est le seul responsable de l'installation et de l'utilisation de l'instrument et des transducteurs d'une manière qu'ils ne puissent provoquer des blessures ou des dommages matériels. L'utilisateur de ce produit s'engage à mettre en pratique les directives de sécurité de la navigation. NAVICO HOLDING AS. ET SES FILIALES, SUCCURSALES ET ASSOCIÉS, REJETTENT TOUTE RESPONSABILITÉ POUR DES UTILISATIONS DE CE PRODUIT POUVANT ENTRAÎNER DES ACCIDENTS OU PROVOQUER DES DOMMAGES OU POUR DES UTILISATIONS ILLÉGALES. Langue gouvernante : la présente déclaration, les manuels d'instructions, les modes d'emploi et toute autre information relative au produit (la documentation) pourraient être traduits ou ont été traduits à partir d'une autre langue (Traduction). Dans le cas de conflits entre une traduction quelconque de la Documentation, la version anglaise de la Documentation sera la seule version officielle de la Documentation. Le présent manuel décrit la version du produit en cours au moment où ce document a été imprimé. Navico Holding AS. et ses filiales, succursales et associés, se réservent le droit d'apporter des modifications sans préavis. Copyright Copyright © 2011 Navico Holding AS. Garantie Le contrat de garantie est un document fourni indépendamment de cette notice. Pour toute demande de garantie, veuillez consulter le site Web concernant votre appareil : www.simrad-yachting.fr Déclarations et conformité Cet équipement est prévu pour être utilisé dans les eaux internationales et dans les zones maritimes côtières administrées par les pays de l'Union européenne et de l'Espace économique européen Pour plus d'informations, consultez le manuel d'installation du système NSS. À propos de ce manuel Ce manuel est le guide servant de référence pour le fonctionnement des systèmes NSS. Il est supposé que tous les équipements sont correctement installés et configurés et que le système est prêt à être utilisé. Il est également supposé que l'utilisateur possède des connaissances de base de navigation, de la terminologie marine et des bonnes pratiques de marin. Le présent manuel ne contient aucune information générale sur les principes de fonctionnement de certains équipements, tels que radars, sondeurs et récepteurs AIS. De telles informations sont disponibles sur notre site Web : www.simrad-yachting.com/fr/Support/Library/. Les sections de texte importantes qui exigent l'attention particulière du lecteur sont signalées comme suit : Remarque : utilisé pour attirer l'attention du lecteur sur un commentaire ou une information importante. Avertissement : utilisé pour avertir le personnel qu'il est nécessaire de procéder avec prudence pour éviter tout risque de blessure aux personnes et/ou de dommage aux équipements Préface | Manuel d'utilisation NSS |1 Le logiciel Ce manuel a été rédigé pour le NSS Simrad version 1 (RTM1). Veuillez consulter le site Web pour plus de détails sur la version. GOTO PAGES A Remarque : la boîte de dialogue À propos est représentée ci-dessus à titre d'exemple ; il est possible qu'elle ne corresponde pas au logiciel installé sur votre système. Le manuel est continuellement mis à jour afin de l'adapter à de nouvelles versions du logiciel. Vous pouvez télécharger la dernière version disponible du manuel sur www.simrad-yachting.fr. 2| Préface | Manuel d'utilisation NSS Sommaire 7 Introduction 7 8 FacNSS avant et touches du 7 L'écran NSS 11 Principes de base 11 11 12 12 13 13 La touche Power Utilisation de l'écran tactile Pages et fenêtres Les menus Boîtes de dialogue Positionnement d'une marque Homme à la mer (MOB) 14 Cartes 14 14 14 15 15 16 16 17 18 18 20 La fenêtre de carte Échelle de la carte Déplacement panoramique sur une carte Le symbole du bateau Utilisation du curseur dans la fenêtre de carte Positionner la carte dans la fenêtre Superposition sur carte Utilisation de cartes 3D Options des cartes Insight Options de carte Navionics Fenêtre des paramètres de cartographie 22 Waypoints, routes et traces 22 23 24 24 Waypoints Routes Traces Les fenêtres Waypoints, Route et Traces 25 Navigation avec le système NSS 25 25 26 26 27 Lemenu Goto Navigation sur la carte Navigation avec le pilote automatique Fenêtre des paramètres de navigation Les fenêtres de navigation 29 Utilisation du pilote automatique 29 29 30 30 30 32 32 32 32 32 36 36 38 39 Sécurité d'utilisation du pilote automatique Activation du pilote automatique La fenêtre du pilote automatique Sélection des modes du pilotage automatique Présentation du mode Pilote Auto Contrôle des performances de pilotage en modes automatiques Utilisation du pilote automatique en mode Standby Direction assistée (NFU) Pilotage Follow-up (FU) Mode AUTO (compas automatique) Mode No drift (sans dérive) Navigation avec le système NSS Pratique de la voile avec le pilote automatique Pilotage et navigation en mode Vent Sommaire | Manuel d'utilisation NSS |3 39 40 40 4| Utilisation du NSS dans un système AP24/AP28 Utilisation du pilote automatique dans un système EVC Fenêtre des paramètres du pilote automatique 43 Utilisation du radar 43 43 43 44 44 45 46 47 48 50 50 La fenêtre du radar Les modes opérationnels du radar Utilisation du curseur dans la fenêtre du radar Optimisation de l'image Radar Positionnement du centre du radar Mesure de la distance et du cap à une cible Définition d'une zone de garde autour de votre bateau Options radar Cibles MARPA Superposition du radar Fenêtre des réglages du radar 51 Le sondeur 51 52 53 53 54 54 54 54 55 56 56 Configuration de la fenêtre du sondeur Utilisation du zoom Réglage des paramètres d'intensité des couleurs et de la valeur du gain Utilisation du curseur dans la fenêtre du sondeur Fixation d'un indicateur sur une image du sondeur Mesure de distances Mise en pause du sondeur Enregistrement des données du sondeur Options Sondeur Superposition avec StructureScan™ La fenêtre des réglages du sondeur 58 StructureScan™ 58 59 60 60 60 61 61 61 61 Configuration de l'image du module StructureScan™ Utilisation du zoom Réglage des paramètres d'intensité des couleurs Utilisation du curseur dans la fenêtre StructureScan™ Fixation d'un indicateur sur une image StructureScan™ Mesure de distances Mise en pause de StructureScan™ Enregistrement des données StructureScan™ Options structure 62 Les fenêtres Instruments 62 62 Les tableaux de bord Personnalisation de la fenêtre Instruments 64 Utilisation d'AIS 64 64 65 65 Symboles des cibles Affichage des informations sur les cibles AIS Alarmes du bateau La fenêtre des réglages du bateau 67 Audio 67 67 68 Activation de la fonction audio La barre de défilement de médias Configuration des haut-parleurs SonicHub Sommaire | Manuel d'utilisation NSS 68 69 69 70 Utilisation des sources audio Lecture audio Utilisation de la radio FM/AM Utilisation de la radio Sirius 71 Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement) 71 71 72 73 73 74 L'écran météo Affichage des informations météorologiques détaillées Symboles météorologiques Alarmes météo Rapports météo Animation des graphiques de météo Sirius™ 75 Utilisation de la vidéo 75 75 La fenêtre vidéo Configuration de la fenêtre Vidéo 77 CZone de BEP 77 77 77 78 La fenêtre CZone de BEP Modes CZone Options de vue d'ensemble du système CZone La fenêtre d'infos CZone 79 Le système d'alarme 79 79 80 Type de messages Confirmation d'un message La boîte de dialogue Alarmes 81 La page Outils 81 81 81 82 82 82 82 82 Bateaux Alarmes Satellites Chercher Waypoints/routes/traces Log journalier Soleil, Lune (Sun/Moon) Marées (Tides) 84 Personnalisation de votre système 84 84 85 86 Vue d'ensemble de la page Création de pages favorites Configuration de l'apparence de la barre des instruments Modifications des paramètres système 87 Utilisation du simulateur 87 87 87 87 Mode simulateur Mode Démo Sélection des fichiers source du simulateur Réglages avancés Simulateur 88 Maintenance 88 88 88 88 89 Maintenance préventive Procédures de maintenance simple Mises à niveau logicielles Dépannage Sauvegarde des données de votre système Sommaire | Manuel d'utilisation NSS |5 6| 90 Vue d'ensemble des menus et boîtes de dialogue 90 90 91 Menus des fenêtres Menu Goto Boîtes de dialogue Réglages 93 Index Sommaire | Manuel d'utilisation NSS Face avant et touches du NSS SIMRAD 4 5 STBY AUTO PUS H 1 Introduction TO EN TER MARK MENU GOTO PAGES IN MOB OUT MOB 6 7 8 9 10 NSS 7 1 2 2 3 1 Écran tactile 2 Porte du lecteur de carte 3 Lecteur de carte micro-SD Utilisé pour les cartes Navionics ou InsightHD en option, les mises à jour logicielles, le transfert de données utilisateur et la sauvegarde du système. 4 Touche STBY / AUTO Utilisée pour le fonctionnement en pilote automatique. 5 Touche MARK / MENU Une brève pression sur cette touche affiche le menu de la fenêtre active. Une double pression affiche le menu Settings. Une pression longue place un waypoint à la position du bateau. 6 Touche X Permet de quitter les boîtes de dialogue, de revenir au niveau de menu précédent et d'effacer le curseur de l'écran dans les fenêtres de carte, de radar et de sondeur. 7 Bouton rotatif Permet d'effectuer un zoom sur une carte ou de naviguer dans les menus. Utilisez également le bouton rotatif pour confirmer une sélection. 8 Touche GO TO / PAGES Une brève pression sur cette touche affiche la fenêtre qui donne une vue d'ensemble des Pages (page d'accueil). De brèves pressions répétées permettent d'alterner entre la vue d'ensemble des Pages et les fenêtres Outils et Settings. Une pression longue affiche le menu Goto (Aller à). 9 Touche IN / OUT / MOB Permet d'effectuer un zoom dans les fenêtres de carte, de radar et de sonde. Une pression simultanée sur les deux côtés de la touche place une marque Homme à la mer (MOB) à la position du bateau. 10 Touche Power Une pression longue sur cette touche allume ou éteint l'unité. Une pression brève fait apparaître la boîte de dialogue permettant de régler le rétroéclairage et le mode veille du radar. Des pressions brèves répétées permettent de basculer entre les niveaux de contraste prédéfinis. Introduction | Manuel d'utilisation NSS |7 L'écran NSS 1 4 Pour plus d'informations, voir « Personnalisation de votre système », à la page 84. 2 5 3 6 7 8 1 Barre des instruments Les informations de navigation et des capteurs peuvent être affichées en superposition sur les pages, dans une barre d'instruments configurable par l'utilisateur. 2 Bouton de la fenêtre Touchez le texte de cette zone pour mettre fin à une opération en cours, par exemple pour supprimer le curseur de l'écran, terminer la modification d'une route ou arrêter les mesures de distance. 3 Boîtes de dialogue Les boîtes de dialogue sont destinées à présenter des informations à l'utilisateur ou à lui permettre d'en fournir lui-même. Une boîte de dialogue peut apparaître en mode plein écran ou sous forme de fenêtre s'ouvrant au centre de l'écran. Selon le type d'information ou de données à saisir, différentes touches doivent être utilisées pour confirmer, annuler ou fermer la boîte de dialogue. Il est toujours possible de fermer une boîte de dialogue en touchant dans l'angle supérieur droit ou en appuyant sur la touche X. 4 Menus Vous disposez de différents menus pour sélectionner des options et configurer votre système. Pour afficher un menu, vous pouvez appuyer sur la touche MENU, toucher le bouton MENU de la fenêtre ou appuyer sur l'écran et maintenir la pression. 5 Fenêtres des applications Chaque application connectée au système est présentée dans une fenêtre et vous pouvez avoir plusieurs fenêtres affichées, selon la taille de l'écran : • NSS7 2 fenêtres • NSS8 et NSS12 4 fenêtres Page à 1 fenêtre 8| Page à 2 fenêtres Introduction | Manuel d'utilisation NSS Page à 3 fenêtres Page à 4 fenêtres Le système comporte les groupes de pages suivants, qui possèdent chacun un ensemble de fenêtres préconfiguré : Icône Pour plus d'informations, voir « Personnalisation de votre système », à la page 84. Description Page principale Instruments avec données en temps réel configurables, émanant de sources internes et externes du système, par exemple les moteurs Instruments Sondeur Sondeur Vidéo en temps réel Vidéo Informations de navigation Pilotage Cartes Insight ou Navionics, selon la région Carte Radar Radar La page principale de chaque groupe est une fenêtre plein écran. Toutes les pages préconfigurées, à l'exception de la page principale du groupe, peuvent être modifiées par l'utilisateur. En plus de ces fenêtres, les applications suivantes peuvent être associées et affichées dans d'autres fenêtres : Fenêtre Description AIS Informations AIS en tant que superposition dans les pages Carte et Radar Météo Graphiques de météo Sirius (Amérique du Nord uniquement) et données en superposition sur la fenêtre de carte Audio Radio par satellite (Amérique du Nord uniquement) et fonctions SonicHub sous forme de fenêtre le long du bas de la page 6 Bouton MENU Ce bouton permet d'afficher le menu de la fenêtre active. Il possède la même fonction que la touche MENU. Pour plus d'informations, voir « Le système d’alarme », à la page 79. 7 Message d'alarme Le système vérifie continuellement les situations potentiellement dangereuses et les éventuelles défaillances du système pendant son fonctionnement. Lorsqu'une situation justifiant une alarme survient, une boîte de dialogue Alarme apparaît. Si vous avez activé une alarme, une alarme sonore est déclenchée lorsqu'une situation d'alarme se produit. Introduction | Manuel d'utilisation NSS |9 8 Les pages de contrôle Les pages de contrôle permettent d'accéder à la fenêtre de sélection des pages, aux outils et aux paramètres. Pour afficher la fenêtre donnant une vue d'ensemble des Pages (Accueil), vous devez appuyer sur la touche PAGES. En appuyant de façon répétée sur cette touche, vous pouvez basculer entre les différentes fenêtres de contrôle. Vous pouvez également passer d'une fenêtre de contrôle à une autre en faisant glisser le doigt horizontalement sur l'écran. Toutes les fenêtres de contrôle et fenêtres secondaires s'affichent toujours en plein écran et s'ouvrent par dessus la page précédemment active. Lorsque vous fermez l'une de ces fenêtres, vous revenez à la dernière page active. Vue d'ensemble des pages (page d'accueil) Outils Paramètres Vue d'ensemble des pages Vous pouvez accéder à la fenêtre présentant une vue d'ensemble des pages en appuyant sur la touche PAGES à partir de n'importe quel mode opérationnel. La fenêtre contient les 6 icônes de groupe de pages ainsi que les raccourcis vers la fenêtre du pilote automatique, vers une fenêtre associant carte et échos du sondeur et vers une fenêtre StructureScan. Remarque : pour afficher une page du pilote automatique, vous devez connecter un calculateur de pilotage automatique AC12/42 ou SG05 à votre système. De la même façon, un module StructureScan doit être disponible sur le réseau pour que vous puissiez utiliser cette fonctionnalité. Outils La fenêtre des outils comporte des options qui ne se rapportent à aucune fenêtre en particulier, par exemple les informations sur l'état des bateaux, les alarmes, les satellites ainsi que les informations relatives au soleil, à la lune et aux marées. Elle inclut également la bibliothèque des waypoints, routes et traces, le journal de voyage, l'état lune/soleil, la fonction et les fichiers de recherche. Si un système CZone est connecté, vous pouvez accéder à cette fonction à partir de la fenêtre Outils. Réglages La fenêtre Settings permet d'accéder à la configuration du système et du bateau, aux paramètres de l'application et au simulateur. 10 | Introduction | Manuel d'utilisation NSS 2 Contrôle avancé de l'alimentation Le NSS peut être câblé et configuré de manière à contrôler l'alimentation des écrans et des périphériques compatibles. Pour plus d'informations, consultez le manuel d'installation de l'unité NSS. Principes de base La touche Power • Maintenir appuyé : Éteint/Allume l’unité • Une seule pression : Affiche la boîte de dialogue du réglage de l'éclairage, du passage en mode Standby (Veille) et de sélection des modes radar Standby et Transmettre • Pressions répétées : Bascule entre les différents niveaux de luminosité présélectionnés (10 - 6 - 3- 1) Remarque : si vous appuyez sur la touche Power avant la fin de la procédure d'arrêt, la mise hors tension est annulée. Comprend un mode Nuit qui optimise la palette de couleurs pour les conditions de faible éclairage. Remarque : lorsque le mode Nuit est sélectionné, les détails de la carte peuvent être moins visibles. En mode Standby, le rétroéclairage de l'écran tactile et des touches est éteint pour des raisons d'économie d'énergie. Le système continue de fonctionner en arrière-plan et vous avertit si une situation d'alarme survient. Pour revenir du mode Standby au fonctionnement normal, appuyez sur la touche Power. Si le radar est en cours de transmission, vous pouvez le faire passer en mode Standby à partir de la boîte de dialogue Léger/Éclairage. Utilisation de l'écran tactile Le tableau ci-dessous indique les principes de fonctionnement de l'écran tactile pour les différentes fenêtres. Vous trouverez des informations plus détaillées sur ce sujet dans les sections consacrées aux fenêtres, dans la suite de ce manuel. Utilisation Toucher Menu/Boîtes de dialogue Echo Sélectionne un élément/passe d'un élément à un autre Toucher et maintenir appuyé Faire glisser Fenêtres Carte Radar Positionne le curseur Affiche le menu de la fenêtre active Règle la valeur de la barre de défilement Fait défiler la boîte de dialogue Effectue un panoramique sur la carte (toute direction) Effectue un panoramique sur l'historique des échos (mouvement horizontal) Remarque : lorsque vous touchez un point et le maintenez appuyé, vous voyez un cercle tourner autour de ce point. Maintenez appuyé jusqu'à ce que ce cercle d'action soit terminé ou jusqu'à ce que l'action soit confirmée par un deuxième signal sonore. Principes de base | Manuel d'utilisation NSS | 11 Pages et fenêtres Sélectionner des pages La fenêtre PAGES vous permet d'accéder à un groupe de pages, puis de sélectionner la page à afficher. GOTO OT OTO TO PAGES Sélectionner la page active Un écran divisé comporte plusieurs fenêtres, dont une seule peut être active à un instant donné. Vous ne pouvez accéder qu'au menu contextuel de la fenêtre active. La fenêtre active est signalée par un cadre rouge. Vous pouvez passez d'une fenêtre active à une autre en touchant la fenêtre à laquelle vous souhaitez accéder. Les menus Les menus permettent de contrôler le système et d'effectuer des réglages Pour afficher un menu, vous pouvez : MARK MENU • • • • Appuyer sur la touche MENU • Toucher le bouton de fenêtre MENU • Appuyer sur la fenêtre active et la maintenir appuyée Pour sélectionner un élément de menu ou activer/désactiver les cases à cocher, appuyez sur l'élément voulu. Pour régler les valeurs de la barre de défilement, touchez l'élément voulu et faites-le glisser avec le doigt sur la barre de défilement. Vous pouvez régler la valeur en tournant le bouton rotatif. Pour sélectionner les listes déroulantes, touchez l'élément, puis sélectionnez la valeur. Case à cocher Barre de défilement Liste déroulante Dans un menu, vous pouvez également utiliser le bouton rotatif pour sélectionner un élément, puis appuyer sur le bouton pour confirmer votre choix. La touche X permet de retourner au niveau précédent du menu ou de quitter le niveau principal du menu. Vous pouvez également fermer un menu en touchant l'écran en dehors de la zone de menu. 12 | Principes de base | Manuel d'utilisation NSS Boîtes de dialogue Pour sélectionner des touches et des champs de saisie dans une boîte de dialogue, vous pouvez toucher l'écran ou utiliser le bouton rotatif. Vous ne pouvez saisir des informations que lorsqu'un champ est sélectionné et mis en surbrillance. Il est possible que certaines listes de boîte de dialogue s'étendent au-delà de la zone d'écran. Dans ce cas, elles comportent un indicateur de défilement et vous pouvez faire défiler les éléments en faisant glisser la liste ou en tournant le bouton rotatif. Les claviers numérique et alphanumérique s'affichent automatiquement lorsqu'ils sont nécessaires à l'utilisateur pour saisir des informations dans une boîte de dialogue. Pour utiliser le clavier virtuel, appuyez sur les touches virtuelles. Vous pouvez fermer une boîte de dialogue en touchant appuyant sur la touche X. dans l'angle supérieur droit ou en Positionnement du curseur Par défaut, le curseur n'apparaît sur aucune fenêtre. Pour le faire apparaître sur une fenêtre de carte, de radar ou de sondeur, vous devez toucher l'écran. La fenêtre d'informations du curseur affichera les coordonnées de la position du curseur et la distance et le cap à partir du bateau. Dans une fenêtre de sondeur, le volet des informations curseur affiche la profondeur à la position du curseur. Pour en savoir plus sur l'utilisation du curseur, reportez-vous aux sections consacrées aux cartes, au radar et au sondeur. Pour supprimer de la fenêtre le curseur et le volet du curseur, appuyez sur la touche X ou touchez le bouton de fenêtre Effacer curseur. Positionnement d'une marque Homme à la mer (MOB) Si vous êtes confronté à la situation d'urgence d'une personne tombée à la mer, vous pouvez placer une marque Homme à la mer à la position du bateau en appuyant simultanément sur les deux touches MOB. Lorsque vous activez la fonction MOB, les actions suivantes sont automatiquement effectuées : • une marque MOB est placée à la position du bateau • l'écran affiche une vue agrandie de la fenêtre de carte, centrée sur la position du bateau • le système NSS crée une route active vers la marque MOB IN MOB MO M OB OUT T MOB OB B + Annuler la navigation Le NSS continue à naviguer vers le point MOB jusqu'à ce qu'il atteigne le waypoint ou que vous choisissiez d'arrêter cette navigation. Supprimer une marque MOB Vous pouvez supprimer une marque MOB en sélectionnant la marque MOB, puis en activant le menu. Vous pouvez également supprimer une marque MOB, comme décrit dans « Waypoints, routes et traces », à la page 22. Principes de base | Manuel d'utilisation NSS | 13 Cartes 3 La fonction Carte affiche la position de votre bateau par rapport à la terre et à autres objets de la carte. Dans cette fenêtre, vous avez la possibilité de planifier des routes ou de naviguer suivant des routes, de placer des waypoints, de superposer une image radar ou des informations météo et d'afficher des cibles AIS. Selon la région, le NSS dispose de différentes cartographies intégrées. Les appareils vendus en Amérique incluent la cartographie Insight, et ceux qui sont commercialisés dans d'autres régions possèdent la cartographie côtière Navionics (Silver) divisée par région. Tous les appareils prennent en charge les cartes Navionics Platinum Plus et TurboView, via une carte micro-SD qui s'insère dans la fente prévue à cet effet à l'avant de l'unité. Les cartes sont partagées en réseau, de sorte que vous n'avez besoin que d'une seule carte SD par bateau pour la cartographie. La première partie de cette section indique comment utiliser les cartes. Elle est commune pour les cartographies Insight et Navionics. Les options de carte dépendent de la cartographie utilisée dans l'unité. Celles-ci font l'objet d'une section distincte. La fenêtre de carte IIndicateur Nord Grille * Waypoint * Bateauu Traces * R * Route L Lignes Extension * Cercles * C Intervalle des cercles * In É Éc Échelle portée de la carte * Éléments de carte facultatifs Remarque : vous pouvez activer ou désactiver individuellement les éléments graphiques optionnels. Reportez-vous à la section « Fenêtre des paramètres de cartographie », à la page 20. Échelle de la carte ou IN MOB OUT MOB Vous pouvez effectuer des zooms avant et arrière en appuyant sur les touches IN/OUT ou en utilisant le bouton rotatif. L'échelle portée de la carte et l'intervalle entre les cercles (lorsque la fonction est activée) sont indiqués dans l'angle inférieur gauche de la fenêtre de carte. Déplacement panoramique sur une carte Vous pouvez vous déplacer sur la carte dans n'importe quelle direction en touchant l'écran et en faisant glisser le doigt dans la direction voulue. Lorsque vous appuyez sur la touche X, le curseur disparaît de la fenêtre, et le centre de la carte est positionné sur le bateau. 14 | Cartes | Manuel d'utilisation NSS Le symbole du bateau Position et orientation Lorsqu'un GPS et un compas approprié sont connectés au système, le symbole du bateau indique la position et le cap du bateau. En l'absence de compas, l'icône du bateau s'oriente d'elle-même à l'aide du COG (le cap par rapport au fond). Lorsque le signal GPS est absent, le symbole du bateau affiche un point d'interrogation. Utilisation du curseur dans la fenêtre de carte Par défaut, le curseur n'apparaît pas dans la fenêtre de carte. Lorsque vous touchez l'écran, le curseur devient visible et la fenêtre de position du curseur est activée. Lorsque le curseur est actif, la carte n'effectue pas de mouvement panoramique ou rotatif pour suivre le bateau. Pour supprimer de la fenêtre le curseur et le volet du curseur, appuyez sur la touche X ou touchez la touche de fenêtre Effacer curseur. En appuyant sur la touche X de façon répétée, vous pouvez faire basculer le centre de la carte entre le bateau et la position du curseur. Affichage des informations relatives à la carte et aux objets de la carte Lorsque vous touchez un élément de la carte, un waypoint, une route ou une cible, les informations de base sur l'élément sélectionné s'affichent. Si vous touchez un élément de carte et le maintenez appuyé ou si vous appuyez sur le bouton rotatif alors que cet élément de carte est déjà sélectionné, toutes les informations disponibles pour cet objet s'affichent. Vous pouvez également afficher ces informations en utilisant le menu. Remarque : la fonction d'info-bulles doit être activée pour que les principales informations de l'objet s'affichent. Si le curseur n'est pas actif, les informations disponibles pour les objets situés près du bateau peuvent être affichées. Si aucune information n'est disponible, l'élément de menu concernant les informations n'apparaîtra pas. Positionnement de waypoints Vous pouvez placer un waypoint en touchant la position voulue dans la fenêtre de carte, puis en activant le menu. Création de routes Pour créer rapidement des routes, appuyez sur la fenêtre de carte. 1. Activez le menu 2. Touchez l'écran pour placer le premier point de route, puis continuez à toucher l'écran pour placer les points de route restants 3. Enregistrez la route en touchant le bouton Terminer édition ou en activant le menu Reportez-vous à la section « Waypoints, routes et traces », à la page 22 pour plus d'informations sur les routes et les waypoints. Faire glisser des waypoints 1. Touchez le waypoint pour l'activer 2. Faites glisser le waypoint jusqu'à sa nouvelle position La position du waypoint est automatiquement sauvegardée. Cartes | Manuel d'utilisation NSS | 15 Mesure des distances 1. 2. • 3. Vous pouvez utiliser le curseur pour mesurer la distance entre votre bateau et une position sélectionnée ou entre 2 points de la fenêtre de carte. Touchez l'écran à l'endroit dont vous voulez mesurer la distance par rapport au bateau Démarrez la fonction de mesure à partir du menu Une ligne apparaîtra entre le centre du bateau et la position du curseur et la distance sera affichée dans la fenêtre d'informations du curseur. Continuez à toucher l'écran pour positionner de nouveaux points de mesure Pour mettre fin à la fonction de mesure, appuyez sur la touche X ou sur la touche de fenêtre Mesure terminée. Positionner la carte dans la fenêtre Orientation de la carte Plusieurs options d'orientation sont disponibles. Le symbole d'orientation de la carte dans l'angle supérieur droit de la fenêtre indique la direction nord. North up (Nord vers le haut) Heading up (Cap vers le haut) Course up (Route vers le haut) North up (Nord vers le haut) Affiche la carte avec le Nord en haut de l'écran. Cette orientation correspond à l'orientation habituelle des cartes nautiques. Heading up (Cap vers le haut) Affiche la carte avec le cap du bateau orienté directement vers le haut sur l'image de la carte. Les informations de cap proviennent du compas. Si aucune donnée de cap n'est disponible, le COG donné par le GPS est utilisé. Course up (Route vers le haut) Tourne la carte en direction du prochain waypoint lorsque l'unité est en mode navigation. Cette option ne fonctionne que lorsqu'il existe une route active. Si aucune route n'est active, l'orientation Heading up sera utilisée jusqu'à ce qu'une route soit activée. Voir devant Cette option centre la carte légèrement vers l'avant du bateau pour vous permettre d'avoir un maximum de visibilité à l'avant. Superposition sur carte Vous avez la possibilité d'afficher des informations de radar, d'AIS et de météo en superposition sur votre fenêtre de carte (fonction Overlay). Lorsqu'une superposition de radar ou de météo est sélectionnée, le menu contextuel de la carte est étendu et inclut les principales fonctions disponibles pour la superposition sélectionnée. Les fonctions radar, météo et AIS sont décrites dans des sections séparées de ce manuel. 16 | Cartes | Manuel d'utilisation NSS Utilisation de cartes 3D Remarque : pour utiliser la fonctionnalité 3D, vous devez disposer des cartes Navionics qui incluent la cartographie 3D pour la région concernée. Pour la sélection de cartographie, reportez-vous à la section « Données Carte », à la page 20. L'icône du bateau Vous pouvez sélectionner différentes icônes de bateau et disposer de lignes d'extension comme dans une cartographie 2D classique. Reportez-vous à la section « Sélection bateau 3D », à la page 21. Il n'est pas possible de mettre l'icône du bateau à l'échelle. Sa taille reste la même quelle que soit l'échelle de la carte. IN MOB Zoom sur cartes 3D OUT MOB Pour effectuer un zoom sur une carte 3D, utilisez les touches IN/OUT. Le bouton rotatif ne permet pas d'effectuer un zoom sur les cartes 3D. Options d'affichage des cartes 3D • • Il existe deux types de vue 3D : Mode bateau : mode par défaut conservant le bateau au centre de la fenêtre de carte Mode exploration : vous permet d'éloigner du bateau la vue de votre carte 3D Pour passer d'un mode à l'autre, appuyez sur la touche X. Mode Bateau Sous ce mode, la caméra suit le bateau. La position du bateau doit se trouver au centre si l'option Voir devant (Look ahead) n'est pas sélectionnée. L'angle de la caméra est positionné par défaut comme s'il s'agissait de votre propre regard tourné vers l'avant du bateau. La rotation du bateau sur la carte est défini par les paramètres d'orientation de la carte. Vous pouvez modifier l'angle d'inclinaison de la caméra et la faire tourner autour du bateau en touchant l'écran et en faisant glisser le doigt. Lorsque vous retirez votre doigt de l'écran, vous revenez à la vue orientée vers l'avant du bateau, qui est la vue par défaut, mais avec l'angle d'inclinaison que vous avez sélectionné. Mode Exploration Pour passer du mode Bateau au mode Exploration, vous pouvez appuyer sur la touche X ou toucher l'icône de rotation/panoramique sur le côté droit de la fenêtre. Pour revenir en mode Bateau, vous pouvez toucher la touche de fenêtre Retour au bateau ou appuyer sur la touche X. Le mode Exploration vous permet de visualiser l'intégralité de la carte 3D, quelle que soit la position du bateau. Vous avez la possibilité d'effectuer un mouvement de rotation ou un déplacement panoramique de la caméra à l'écart de votre bateau. Pour alterner entre la rotation et le mouvement panoramique de la caméra, touchez les icônes affichées sur le côté droit de la fenêtre de carte. Lorsque le déplacement panoramique est sélectionné, vous pouvez déplacer la caméra à l'écart et autour du bateau en touchant l'écran et en faisant glisser votre doigt. Lorsque vous retirez le doigt de l'écran, la vue reste dans la position sélectionnée. Vous pouvez effectuer une rotation horizontale de la caméra en utilisant le bouton rotatif. Lorsque la rotation de caméra est sélectionnée, la position de la caméra est fixe. Vous pouvez uniquement effectuer des mouvements de rotation et d'inclinaison. Pour ce faire, touchez l'écran et faites glisser votre doigt sur l'écran. Pour effectuer une rotation horizontale de la caméra avec un angle d'inclinaison fixe, utilisez le bouton rotatif. Cartes | Manuel d'utilisation NSS | 17 Options des cartes Insight Orientation de la carte Reportez-vous à la page 16. Détails de la carte Bas Niveau de base des informations, ce niveau ne peut être supprimé et comprend des informations requises dans toutes les zones géographiques. Il n'est pas suffisant pour garantir une navigation sûre Moyen Il s'agit des informations minimum qui suffisent à la navigation Plein Fournit toutes les informations disponibles pour la carte utilisée Voir devant (Look ahead) Cette option centre la carte légèrement vers l'avant du bateau pour vous permettre d'avoir un maximum de visibilité à l'avant. Catégories Les cartes Insight comportent plusieurs catégories et sous-catégories que vous pouvez activer ou désactiver individuellement selon les informations que vous souhaitez afficher. Style des images de carte Les cartes peuvent s'afficher dans deux styles différents : dans un style de cartographie 2D de base ou avec relief hachuré (ombré) représentant l'image du terrain sur la carte. 2D Relief hachuré (ombré) Options de carte Navionics Orientation de la carte et vue vers l'avant (Look ahead) Reportez-vous à la page 16. Vue Carte La base de données intégrée de la cartographie Navionics vous permet de bénéficier de cartes côtières détaillées, avec options de vue 2D et 3D. • Le mode 2D présente les informations de la carte dans un mode de cartographie de base avec informations détaillées Navionics • Le mode 3D offre une vue graphique tridimensionnelle des contours des zones de terre et de mer 18 | Cartes | Manuel d'utilisation NSS Ombrage de la carte L'ombrage ajoute des informations de terrain à la carte. Carte 2D traditionnelle Carte avec ombrage Overlay Photo La fonction Overlay Photo vous permet d'afficher des photos satellite d'une zone en superposition sur la carte. La disponibilité de telles photos est limitée à certaines régions. Vous pouvez visualiser les superpositions de photos en mode 2D ou 3D. Pas d'Overlay Photo Overlay Photo, terre seule Overlay Photo intégral Transparence photos La transparence photos définit le niveau d'opacité de la superposition de photo. Avec un réglage de transparence minimum, les détails de la carte seront presque masqués par la photo. Transparence minimum Valeur de transparence = 10 Fish'n Chip de Navionics NSS prend en charge la fonction cartographique Navionics Fish'n Chip (États-Unis uniquement). Pour en savoir plus, consultez www.navionics.com. Paramètres en option pour les cartes Navionics Fonds marins en couleur Utilisé pour afficher les différentes zones de profondeur dans différentes nuances de bleu. Annotation Détermine quelles informations de zone, telles que le nom des positions et les notes de zone, seront affichées. Type de présentation Fournit des informations de cartographie marine, telles que les symboles, les couleurs de la carte de navigation et la formulation utilisée pour les types de présentation International et États-Unis. Cartes | Manuel d'utilisation NSS | 19 Détails carte Permet la sélection de différents niveaux d'informations géographiques. Profondeur de sécurité Les cartes Navionics représentent les différentes profondeurs par différentes teintes de bleu. La profondeur de sécurité définit la limite de profondeur au-delà de laquelle les fonds sont représentés sans nuances de bleu. Remarque : la base de données intégrée à Navionics fournit des données jusqu'à une profondeur de 20 m, limite au-delà de laquelle tout est représenté en blanc. Contours profondeur Détermine les contours affichés sur la carte jusqu'à la valeur sélectionnée comme profondeur de sécurité. Fenêtre des paramètres de cartographie Les paramètres et options d'affichage définis à la page des paramètres de cartographie sont communs à toutes les fenêtres de carte. Pour connaître les paramètres de cartographie facultatifs, reportez-vous à l'illustration de la page 14. Données Carte Le NSS peut utiliser les cartes Navionics Platinum Plus et TurboView, par le biais d'une carte micro-SD qui s'insère dans la fente prévue à cet effet à l'avant de l'unité. Les cartes sont partagées en réseau, de sorte que vous n'avez besoin que d'une seule carte SD par bateau pour la cartographie. Remarque : si vous retirez la carte micro-SD, le système ne bascule pas automatiquement sur la cartographie intégrée. Une carte à basse résolution est affichée jusqu'à ce que vous réinsériez la carte micro-SD ou que vous reveniez manuellement à la cartographie intégrée. Cercles Active/désactive les cercles sur la carte. Les cercles peuvent être utilisés pour représenter la distance qui sépare votre bateau d'autres objets de la carte. L'échelle portée est automatiquement définie par le système en fonction de l'échelle de la carte. Les lignes d'extension du bateau Définit la longueur des lignes d'extension pour votre bateau et pour d'autres bateaux représentés comme cibles AIS. COG La longueur des lignes d'extension est définie sous forme de distance fixe ou pour indiquer la distance que parcourra le Cap bateau pendant la période sélectionnée. Le cap du bateau est calculé d'après les informations du compas actif et du COG (cap par rapport au fond) fourni par le capteur GPS actif. Pour ce qui est des autres bateaux, les données COG sont incluses dans le message reçu par le système AIS. Informations contextuelles Permet de spécifier si les informations de base des objets de carte devront s'afficher lorsque vous toucherez l'objet. Grille Active/désactive l'affichage de la grille de longitude et de latitude sur la carte. 20 | Cartes | Manuel d'utilisation NSS Waypoints, routes, traces Active/désactive l'affichage de ces objets dans les fenêtres de carte. Réglages spécifiques de Navionics Sélection bateau 3D Permet de spécifier quelle icône utiliser sur les cartes en 3D. Reportez-vous à la section « L’icône du bateau », à la page 17. Synchroniser Carte 2D/3D Lie la position affichée sur une carte à celle de l'autre carte en mode d'affichage 2D et 3D côte à côte. Cartes | Manuel d'utilisation NSS | 21 4 Waypoints, routes et traces Waypoints Un waypoint est une marque générée par l'opérateur et placée sur une carte ou une image de radar ou de sondeur. Chaque waypoint comporte la position exacte indiquée par ses coordonnées de latitude et longitude. Exploité conjointement avec des informations de position, un waypoint positionné sur une image de sondeur donne une valeur de profondeur. Les waypoints sont utilisés pour marquer une position à laquelle vous pourriez souhaiter retourner ultérieurement. Vous pouvez également utiliser plusieurs waypoints pour créer une route. Positionnement de waypoints Placement d’un waypoint à la position du bateau Pour placer un waypoint à la position du bateau, appuyez sur la touche MARK / MENU à partir de n'importe quelle fenêtre. Utilisation du curseur pour positionner des waypoints Dans les fenêtres de carte, de sondeur et StructureScan, vous pouvez placer un waypoint à une position choisie en touchant l'écran et en activant ensuite le menu de la fenêtre. Éditer des waypoints Dans une fenêtre de carte, vous pouvez supprimer ou modifier un waypoint sélectionné à partir du menu ou de la boîte de dialogue Waypoint. Pour déplacer rapidement un waypoint dans une fenêtre de carte, touchez l'écran à la position de destination voulue pour ce waypoint. Utilisation de la boîte de dialogue Éditer Waypoint Pour activer cette boîte de dialogue, vous pouvez toucher le waypoint, puis activer le menu ou bien appuyer sur le bouton rotatif lorsque le waypoint est sélectionné Il est également possible d'activer la boîte de dialogue depuis la liste des waypoints. Voir « Waypoints, routes et traces », à la page 22. Réglage de l'alarme de waypoints Vous pouvez déterminer un rayon d'alarme pour chaque waypoint individuel que vous créez. Remarque : l'alarme du rayon WPT doit être activée dans la fenêtre des alarmes pour que l'activation de alarme soit possible lorsque votre bateau pénètre dans le rayon défini. 22 | Waypoints, routes et traces | Manuel d'utilisation NSS Déplacement d'un waypoint en touchant l'écran 1. Touchez le waypoint pour le sélectionner 2. Activez le menu et sélectionnez l'option de déplacement - L'icône du waypoint est modifiée pour indiquer le mode Déplacement 3. Touchez la fenêtre de carte pour sélectionner une nouvelle position 4. Confirmez la nouvelle position en appuyant sur le bouton rotatif, en touchant la touche de fenêtre ou en utilisant les options du menu Routes Une route consiste en une série de points de route qui doivent être entrés dans l'ordre suivant lequel vous souhaitez naviguer. Lorsque vous touchez une route existante, celle-ci devient bleue et le nom de la route est affiché. Création de nouvelles routes 1. Sélectionnez l'option Nouvelle Route dans le menu 2. Touchez la fenêtre pour positionner le premier waypoint 3. Continuez à toucher la fenêtre de carte jusqu'à ce que tous les points de route soient positionnés - Vous pouvez facilement repositionner un point de route en le faisant glisser jusqu'à sa nouvelle position 4. Enregistrez la route en touchant le bouton Terminer édition ou en utilisant les options du menu Vous pouvez également créer la route à partir de la fenêtre Routes, décrite un peu plus loin dans cette section. Éditer une route 1. 2. 3. • • 4. 5. De même qu'un waypoint, une route ne peut être éditée dans la fenêtre de carte qu'à condition d'être sélectionnée. Touchez la route pour l'activer Activez le menu et sélectionnez l'option de route et d'édition Touchez la route pour ajouter un nouveau point de route Si vous touchez sur un segment, un nouveau point est ajouté entre les points de route existants Si vous touchez en dehors de la route, le nouveau point de route est ajouté après le dernier point Faites glisser un point de route pour le déplacer Enregistrez la route en touchant le bouton de fenêtre ou en utilisant les options du menu Remarque : pour déplacer un seul point de route, vous pouvez toucher ce point, puis sélectionner l'option Déplacer dans le menu. Waypoints, routes et traces | Manuel d'utilisation NSS | 23 Traces Représentation graphique de l'historique du chemin parcouru par le bateau, une trace vous permet de retracer l'itinéraire que vous avez suivi. Vous pouvez convertir une trace en route via la fenêtre Traces, comme décrit plus loin dans cette section. Le système est configuré en usine pour dessiner automatiquement une trace. Il continue à enregistrer la trace jusqu'à ce que sa longueur atteigne le nombre maximal de points, après quoi il commence automatiquement à effacer les anciens points de trace pour poursuivre l'enregistrement. Vous pouvez désactiver la fonction de tracé automatique depuis la fenêtre Traces, décrite plus loin dans cette section. Création d'une nouvelle trace Vous pouvez définir les réglages du tracé et démarrer une nouvelle trace à partir de la boîte de dialogue Réglages du tracé (Trace Settings), décrite ci-dessous. Réglages du tracé (Trace Settings) La trace se compose d'une série de points de tracé reliés par des segments de ligne dont la longueur dépend de la fréquence d'enregistrement de trace. Vous pouvez choisir de positionner les points de tracé sur la base des paramètres de temps, de la distance ou en laissant au système NSS le soin de placer automatiquement un waypoint lorsqu'un changement de cap est enregistré. Remarque : pour être visible, l'option Traces doit également être activée dans les paramètres de carte. Les fenêtres Waypoints, Route et Traces Les fenêtres Waypoints, Route et Traces donnent accès aux fonctions et paramètres d'édition avancés de tous ces éléments disponibles sur votre système. Vous pouvez accéder aux options d'édition et de réglage à partir du menu ou en utilisant les boutons de boîte de dialogue lorsque l'un de ces éléments est sélectionné 24 | Waypoints, routes et traces | Manuel d'utilisation NSS 5 Navigation avec le système NSS La fonction de navigation intégrée à l'unité NSS vous permet de naviguer vers la position du curseur, vers un waypoint ou le long d'une route prédéfinie. Pour plus d'informations sur le positionnement de waypoints et la création de routes, reportez-vous à la section « Waypoints, routes et traces », à la page 22. Lemenu Goto Vous pouvez démarrer la navigation à partir de n'importe quelle fenêtre en utilisant le menu Goto, qui s'affiche lorsque vous appuyez et maintenez enfoncée la touche GOTO / MENU. Remarque : l'option Curseur du menu Goto n'est disponible que lorsque le curseur est actif dans l'une des pages Carte, Radar ou Écho. Lorsque le système NSS démarre la navigation, les limites de l'écart de route sont indiquées sur la carte. Reportez-vous à la section « Les fenêtres de navigation », à la page 27. Navigation sur la carte Vous pouvez commencer à naviguer sur la carte à partir du menu Carte ou du menu Goto. La description et les illustrations ci-dessous montrent l'utilisation du menu Goto, que vous activez en appuyant sur la touche PAGES et en la maintenant enfoncée. Naviguer jusqu'à la position du curseur Pour démarrer la navigation vers un point de la carte, touchez la destination voulue, activez le menu Goto et sélectionnez l'option Curseur. Suivre une route Pour commencer à naviguer en suivant une route, touchez cette route et activez le menu Goto. Une fois que vous avez lancé la navigation le long d'une route, le menu Goto est développé et affiche les options permettant d'ignorer un waypoint ou de redémarrer une route à partir de la position actuelle du bateau. Sélection du point de départ Vous pouvez naviguer le long d'une route, en commençant à partir de n'importe quel waypoint. Pour ce faire, positionnez le curseur sur le waypoint sélectionné et activez le menu Goto. Navigation avec le système NSS | Manuel d'utilisation NSS | 25 Effacer Navigation Vous pouvez annuler la navigation à partir du menu Goto ou du menu de la fenêtre de carte. Navigation avec le pilote automatique Si un calculateur de pilote automatique AC12, AC42 ou SG05 est connecté au système, la fonction Pilote sera intégrée au NSS. Lorsque vous lancez la navigation sur un système disposant de la fonction de pilote automatique, un message vous demande de configurer le pilote en mode navigation. Même si vous ne souhaitez pas employer le pilote automatique pour le moment, vous pourrez toujours le régler en mode navigation ultérieurement, à partir du menu Pilote. Pour plus d'informations sur la fonction Pilote, reportez-vous à la section « Utilisation du pilote automatique », à la page 29. Fenêtre des paramètres de navigation Méthode de navigation Plusieurs méthodes de calcul du cap et de la distance entre deux points de la carte sont disponibles. La route grand cercle est le chemin le plus court entre deux points. Cependant, si vous parcouriez une telle route, il serait difficile de la suivre manuellement puisque le cap varierait constamment (sauf dans le cas des caps francs Nord, Sud ou le long de l'équateur). Les lignes loxodromiques sont des traces dont le cap est constant. Il est possible de parcourir un trajet à l'aide du calcul de ligne loxodromique, mais la distance à parcourir sera généralement bien plus importante qu'en utilisant la méthode du grand cercle. Limites des alarmes de barre Rayon d'arrivée Place un cercle invisible autour du waypoint de destination. Lorsqu'il se trouve dans ce rayon, le bateau est considéré comme étant arrivé au waypoint. Limite (XTE) d'écart de cap Ce paramètre définit la distance de décalage acceptable du bateau par rapport au segment. Si le bateau dépasse cette limite, une alarme est activée. 26 | Navigation avec le système NSS | Manuel d'utilisation NSS Alarme d'arrivée Lorsque ce paramètre est activé, une alarme est déclenchée lorsque le bateau atteint le waypoint ou qu'il se trouve dans le rayon d'arrivée spécifié. Variation Magnétique La variation magnétique est la différence entre les directions véritables et les directions magnétiques, due à la différence de localisation des pôles nord géographique et magnétique. Toute anomalie locale, telle qu'un gisement de fer, peut également affecter les directions magnétiques. La variation magnétique est appliquée pour vous permettre de naviguer, avec un cap en mode « Réel ». Lorsqu'il est configuré sur le mode Auto, le système convertit automatiquement le nord magnétique en nord réel. Si vous devez indiquer vous-même une variation magnétique locale, sélectionnez le mode Manuel. Datum La plupart des cartes sur papier sont réalisées dans le format WGS84, qui est également utilisé par le système NSS. Si vos cartes sur papier sont dans un format différent, vous pouvez modifier les paramètres de Datum de façon à ce que le format corresponde à celui de vos cartes sur papier. Système de Coord Plusieurs systèmes de coordonnées peuvent être utilisés pour le contrôle des coordonnées de latitude et longitude affichées dans la fenêtre de carte. Phantom Loran Permet d'utiliser la fonction Phantom Loran. Réglages Loran Définit les chaînes Loran (GRI) et la station préférée pour la saisie de waypoint, la position du curseur et la fenêtre de position. L'illustration montre la fenêtre de position du curseur avec les informations de position Loran. Pour plus de détails, consultez la documentation de votre système Loran. Les fenêtres de navigation Les pages Steer (barre) et Position permettent d'afficher des informations pendant que vous naviguez. La fenêtre Steer Champs de données Pour faire défiler l'écran, touchez le symbole flèche sur la gauche ou la droite Symbole du bateau Ligne de cap Navigation avec le système NSS | Manuel d'utilisation NSS Limite d'écart de cap | 27 Champs de données La fenêtre Steer présente les informations suivantes : DTD Distance restante à la destination BTW Cap au waypoint SOG Vitesse par rapport au fond COG Cap par rapport au fond TTD Temps d'arrivée à la destination ETA Heure estimée d'arrivée au prochain waypoint VMG Vitesse d'approche réelle au prochain waypoint. STEER Cap à suivre vers le prochain waypoint La ligne de cap Lorsque vous suivez une route, la ligne de cap indique la direction souhaitée à partir d'un waypoint vers le suivant. Lorsque vous naviguez vers un waypoint (position du curseur, MOB ou position de latitude/ longitude spécifiée), la ligne de cap indique la direction souhaitée à partir du point de départ de la navigation vers le waypoint suivant. Symbole du bateau Le symbole du bateau indique la distance et le cap par rapport à la direction souhaitée. Limite d'écart de cap Lorsque l'XTE dépasse la limite d'écart de cap définie (voir « Limites des alarmes de barre », à la page 26), une flèche rouge indique ce dépassement et la distance à la ligne de tracé est spécifiée. Si l'XTE dépasse la limite d'écart de cap alors que l'alarme de cap est activée, l'alarme s'activera. Fenêtres de position Par défaut, il existe une fenêtre de position qui indique la position GPS. Si la fonction Loran est activée comme expliqué à la page 27, vous avez deux fenêtres de position. Dans ce cas, deux symboles de flèche vous l'indiquent sur les côtés gauche et droit de la fenêtre. Vous pouvez alors basculer d'une fenêtre à l'autre en touchant le côté gauche ou droit de la fenêtre. Informations de position GPS Informations de position Loran Champs de données Position en latitude et longitude (GPS) ou sous forme de valeurs Loran (code GRI et station) Heure et date SOG Vitesse par rapport au fond COG Cap par rapport au fond 28 | Navigation avec le système NSS | Manuel d'utilisation NSS 6 Utilisation du pilote automatique Si un calculateur de pilote automatique AC12, AC42 ou SG05 est connecté, la fonction Pilote sera disponible dans le système NSS. Le pilote automatique est conçu pour maintenir un cap précis dans diverses conditions de mer avec un minimum d'intervention à la barre. Sécurité d'utilisation du pilote automatique Avertissement : un pilote automatique est une aide précieuse à la navigation, mais NE PEUT en aucun cas remplacer le navigateur. Passage du mode automatique au pilotage manuel Vous pouvez passer du pilotage automatique au mode STBY (Veille) en appuyant brièvement sur la touche STBY/AUTO à partir de n'importe quel mode de fonctionnement automatique. Remarque : si le NSS est connecté à un système EVC via le SG05, vous pouvez prendre le contrôle manuel de la barre, même lorsque vous êtes en mode Pilote Auto. Reportez-vous à la section « Utilisation du pilote automatique dans un système EVC », à la page 40. Activation du pilote automatique Vous pouvez activer le pilote automatique à partir de n'importe quelle fenêtre, comme illustré ci-dessous. La fenêtre instantanée du pilote automatique Vous ne pouvez activer le pilote automatique que lorsque la fenêtre instantanée est affichée. Le réglage du cap préalablement défini ne peut être modifié manuellement que lorsque les indicateurs Bâbord et Tribord sont allumés en rouge et vert. Pour ce faire, appuyez sur le bouton rotatif ou touchez la fenêtre instantanée du pilote automatique. La fenêtre instantanée du pilote automatique indique le mode actuel, le cap, l'angle de la barre et plusieurs informations de pilotage, dépendant du mode de pilotage automatique actif. Cette fenêtre occupe une position fixe dans la page et peut être affichée sur toutes les pages sauf lorsque la fenêtre Pilote Auto est active. Vous pouvez fermer une fenêtre instantanée en touchant dans l'angle supérieur droit ou en appuyant sur la touche X. Indication du mode Pilote Auto en superposition sur la page Les informations du pilote automatique sont indiquées par défaut en superposition sur les pages lorsque la fenêtre instantanée Pilote Auto n'est pas affichée. Vous pouvez désactiver ces informations. Pour plus d'informations, voir « Fenêtre des paramètres du pilote automatique », à la page 40. Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS | 29 Symbole du compas dans la fenêtre de carte Vous pouvez choisir d'afficher le symbole du compas autour de votre bateau dans la fenêtre de carte. Le symbole du compas disparaîtra lorsque le curseur sera actif dans la fenêtre. La fenêtre du pilote automatique La fenêtre du pilote automatique permet d'afficher des informations pendant la navigation. Elle remplace la fenêtre instantanée lorsqu'elle est utilisée en plein écran ou sur une page divisée en volets. La barre d'indication du mode pilote automatique est également affichée lorsque la fenêtre Pilote Auto est utilisée. L'icône de raccourci permettant d'activer la fenêtre Pilote Auto est par défaut disponible sur la fenêtre des Pages. Toutefois, vous ne pouvez utiliser cette fenêtre que si un calculateur AC12, AC42 ou SG05 est connecté sur le réseau. Champs de données La page du pilote automatique montre le nom de la destination, le cap et les informations de la barre. Les abréviations suivantes sont utilisées : CTS Cap à suivre DTD Distance restante à la destination SOG Vitesse par rapport au fond COG Cap par rapport au fond DTW Distance au prochain waypoint XTE Écart de route Sélection des modes du pilotage automatique Vous pouvez sélectionner un mode automatique ou une fonction depuis le menu de sélection Pilote Auto. Pour activer ce dernier, touchez l'icône de mode ou appuyez sur la touche MENU. Présentation du mode Pilote Auto Le pilote automatique dispose de plusieurs modes de navigation. Le nombre de modes et de fonctionnalités dont vous disposez dans ce mode dépend du type de bateau et des informations disponibles en entrée, comme le montre le tableau de la page suivante. 30 | Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS | 31 MODE Virement de bord Contournement Virement de bord x Guide le bateau vers un waypoint spécifique ou le long d'une route composée de waypoints Exécute un virement de bord jusqu'à atteindre l'angle par rapport au vent sur le bord opposé Guide le bateau afin de maintenir un angle déterminé par rapport au vent x x Guide le bateau vers un waypoint spécifique ou le long d'une route composée de waypoints x x Reprend le mode « No drift » (sans dérive) après un changement de cap Maintient le bateau sur une ligne de cap droit Change le cap commandé par une valeur prédéfinie x x x Exécute les virages du bateau d'après des motifs de virage prédéfinis (bateaux à moteur uniquement) Annule le virage et continue sur le cap indiqué à ce moment par le compas Maintient le bateau à un cap déterminé Définit l'angle de barre via l'utilisation du bouton rotatif Contrôle le mouvement du safran à l'aide des indicateurs rouge (bâbord) et vert (tribord) dans la fenêtre instantanée du pilote automatique Mode Standby (passif ) utilisé lorsque vous pilotez le bateau à la barre DESCRIPTION x x x Virage (motif ) x x x x x x x VOILIER x MOTEUR TYPE DE BATEAU Capture du cap Direction assistée (NFU) FONCTION Cap, vitesse, direction du vent, informations de waypoint/route Cap, vitesse, direction du vent Cap, vitesse, position, informations de waypoint/route Cap, vitesse, position Cap, vitesse Capteur de barre Angle de barre ou VRF ENTRÉE REQUISE Contrôle des performances de pilotage en modes automatiques Le pilote automatique doit être configuré pendant l'installation. Certains paramètres peuvent être réglés en cours de fonctionnement pour améliorer les performances de pilotage. Reportez-vous à la section « Fenêtre des paramètres du pilote automatique », à la page 40. Utilisation du pilote automatique en mode Standby Lorsque vous barrez manuellement, le pilote automatique doit être en mode STBY (Veille). Vous pouvez passer du pilotage automatique au mode STBY en appuyant brièvement sur la touche STBY/AUTO à partir de n'importe quelle opération. Direction assistée (NFU) Si vous touchez les icônes de touche PORT (Bâbord) ou STBD (Tribord) de la boîte de dialogue lorsque le pilote automatique est en mode STBY, le système passe en direction assistée (NFU). Vous pouvez alors utiliser les icônes de touche pour commander le gouvernail ; celui-ci se déplacera tant que vous appuierez sur la touche. Pour revenir au mode STBY, appuyez brièvement sur la touche STBY/ AUTO. Pilotage Follow-up (FU) Sélectionnez le pilotage Follow-Up à partir du menu du pilote automatique. Lorsque le pilotage FU est activé, vous pouvez utiliser le bouton rotatif pour déterminer l'angle de la barre. L'angle défini est indiqué par le pointeur jaune au-dessus du graphique représentant l'angle de barre. La barre se rendra à l'angle demandé et s'arrêtera là. Avertissement : lorsque le pilotage Follow-Up est activé, vous ne pouvez pas prendre le contrôle manuel du gouvernail. Pour revenir en mode STBY, appuyez brièvement sur la touche STBY/AUTO. Mode AUTO (compas automatique) Lorsque vous appuyez sur la touche AUTO, le pilote automatique sélectionne le cap actuel du bateau comme cap prédéfini. La flèche jaune indique le cap réel du bateau. Si la flèche pointe directement vers le haut, cela signifie que le bateau tient le cap. Le pilote automatique maintiendra le bateau sur le cap prédéfini jusqu'à ce qu'un nouveau mode soit sélectionné ou qu'un nouveau cap soit défini à l'aide du bouton de cap ou des icônes de touche PORT ou STBD. Une fois que le cap a été changé, le bateau se dirigera automatiquement au nouveau cap et le maintiendra. Capture du cap Aux modes AUTO ou NO DRIFT (sans dérive), la fonction de capture de cap vous permet d'annuler automatiquement le virage que vous exécutez en appuyant brièvement sur le bouton rotatif. Le pilote automatique annulera le virage pour continuer avec le cap relevé sur le compas au moment même où vous appuyez sur le bouton rotatif. Cette fonction vous sera très utile si vous n'êtes pas sûr du virage exact que vous devez exécuter pour vous diriger vers une crique ou un quai, par exemple. 32 | Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS Pilotage par motif de virages (bateaux moteurs) Le pilote automatique comprend un nombre de fonctions pour le pilotage de bateaux à moteur lorsque le pilote est en mode AUTO. L'option d'exécution de virage n'est pas disponible si le type de bateau est configuré en tant que voilier - dans ce cas, elle est remplacée par la fonction Virement/Empannage. Entamer un virage L'illustration ci-dessous montre comment vous pouvez démarrer le pilotage de virage en spirale à partir du menu du pilote automatique. Pour sélectionner la direction du virage et amorcer le virage, touchez les touches de gauche ou de droite ou utilisez le bouton rotatif. Arrêter le virage Pendant un virage, vous pouvez à tout moment appuyer sur la touche AUTO/STBD pour revenir au mode Standby et reprendre le pilotage manuel. Variables de virage Toutes les options de virage, à l'exception du virage en cercle complet, disposent de paramètres que vous pouvez modifier avant et pendant l'exécution du virage. Reportez-vous à l'illustration ci-dessus fournie à titre d'exemple. Virage en U Le demi-tour change le cap actuel de 180° (direction opposée). L'intensité du virage est égale à l'intensité de virage par défaut (ROT). Ce paramètre ne peut être modifié pendant l'exécution du virage. Virage en cercle complet Le bateau exécutera un virage en cercle complet. Vous pouvez modifier l'intensité du virage (ROT) avant et pendant l'exécution du virage. Si vous augmentez l'intensité du virage, le bateau exécute un cercle plus petit. Paramètre de virage Échelle Changement par étape Réglages par défaut Unités Intensité du virage (ROT) 10 - 600 5 90 °/min Virage en spirale Le bateau exécutera un virage en spirale, avec un rayon croissant ou décroissant. Cette fonction peut être utilisée pour encercler un banc de poissons ou rechercher un objet. Si le paramètre « Changement de rayon » est configuré à zéro, le bateau décrira des cercles. Une valeur négative entraînera un rayon décroissant et les valeurs positives un rayon croissant. Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS | 33 Paramètre de virage Échelle Changement par étape Réglages par défaut Rayon initial 33 ft - 3281 ft 10 m - 1000 m 10 10 656 ft 200 m 5 2 66 ft 20 m Changement de rayon (par -164 ft - +164 ft tour) -50 m - +50 m Virages en zigzags Pour naviguer selon un déplacement en zigzags, vous devez définir le virement de bord avant d'amorcer le virage. Pendant la manœuvre, vous pouvez modifier l'angle du virement de bord et la distance d'abat. Vous pouvez modifier le cap « principal » en tournant le bouton rotatif. A = Changement de cap initial B = Angle de virement de bord C = Distance étape C A B Changement par étape Réglages par défaut Paramètre de virage Échelle Changement de cap 4° - 140° 4 28° Distance d'abat 82 ft - 9843 ft 25 m - 3000 m 50 25 1641 ft 500 m Virage en carré Avec le virage en carré, le bateau décrit des virages de 90° après avoir progressé sur une distance prédéfinie. Pendant l'exécution de la manœuvre, vous pouvez modifier cette distance afin d'avancer ou de reculer le prochain virage de 90°. Vous pouvez également modifier le cap « principal » en tournant le bouton rotatif. 34 | Paramètre de virage Échelle Changement par étape Réglages par défaut Distance d'abat 82 ft - 9843 ft 25 m - 3000 m 50 25 1641 ft 500 m Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS Virage en lacets Dans ce mode, le bateau décrit une route sinueuse autour du cap principal. Vous pouvez définir le changement de cap avant d'entamer la manœuvre. Pendant la manœuvre, vous pouvez modifier l'angle et l'intensité des virages. Vous pouvez modifier le cap « principal » en tournant le bouton rotatif. Paramètre de virage Changement par étape Échelle Changement de cap Rayon Réglages par défaut 4° - 160° 4 28° 16 ft - 1641 ft 5 m – 500 m 5 10 656 ft 200 m Suivi de ligne de sonde, DCT TM Si le système reçoit des informations du sondeur, le pilote automatique peut être configuré pour suivre la ligne de sonde. Avertissement : n'utilisez cette fonction que si les fonds marins s'y prêtent. Ne l'utilisez jamais en cas de fonds rocheux où la profondeur peut varier significativement sur des distances réduites. Pente Canal étroit Crête Pour commencer le pilotage DCT, procédez comme suit : 1. Vérifiez que vous disposez de la lecture de profondeur sur votre système NSS ou sur un autre instrument de mesure de profondeur 2. Manœuvrez le bateau vers la profondeur que vous désirez suivre, et alignez-le à la ligne de sonde (cap principal) 3. Activez le mode AUTO, sélectionnez « Pilotage DCT » et surveillez la lecture de profondeur 4. Utilisez les indicateurs de bâbord et tribord de la fenêtre instantanée du pilote automatique pour lancer le pilotage DCT de façon à suivre la pente de fond à tribord ou bâbord Les paramètres suivants sont disponibles pour le pilotage DCT : Paramètre de virage Échelle Changement par étape Réglages par défaut Gain de profondeur 5 - 95 5 5 Angle transversal de contour 0° - 50° 1 0 Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS | 35 Gain de profondeur Ce paramètre détermine le rapport entre l'angle de commande et l'écart de la ligne de sonde sélectionnée. Plus la valeur du gain de profondeur est élevée, plus le safran sera appliqué. Si la valeur est trop petite, la compensation des décalages par rapport à la ligne de sonde prendra beaucoup de temps et le pilote automatique ne parviendra pas à maintenir le bateau sur la profondeur souhaitée. Si la valeur est trop élevée, le pilote automatique aura tendance à sur-compenser et le pilotage sera instable. Angle transversal de contour (CCA) Le CCA est un angle ajouté au ou déduit du cap prédéfini. Ce paramètre permet de faire serpenter le bateau autour de la profondeur de référence. Plus le CCA est élevé, plus les écarts seront importants. Si vous configurez le CCA à zéro, le bateau ne serpentera pas. Mode No drift (sans dérive) Ce mode associe le pilote automatique et les informations de positionnement du GPS. Lorsque le mode NoDrift est activé, le pilote automatique trace une ligne de cap invisible à partir de la position du bateau, d'après la direction en cours. Contrairement au mode AUTO (compas), le pilote automatique utilisera désormais les informations de position pour calculer l'erreur transversale et maintiendra ainsi droite votre trace. Pour réinitialiser la ligne de cap lorsque vous êtes en mode NoDrift, vous pouvez utiliser soit les indicateurs de bâbord et tribord de la fenêtre instantanée du pilote automatique soit le bouton rotatif. Contournement Si vous devez contourner un obstacle lorsque vous utilisez le mode « No drift » (sans dérive), vous pouvez appuyer sur STBY (veille) et piloter manuellement le bateau jusqu'à ce que vous ayez passé l'obstacle. Si vous retournez au mode « No drift » (sans dérive) dans l'espace de 60 secondes, vous pouvez sélectionner de reprendre la ligne de cap précédente. Si vous ne répondez pas, la boîte de dialogue disparaît et le pilote automatique passe en mode NoDrift en prenant le cap actuel comme ligne de cap. Si votre manœuvre de contournement prend plus de 60 secondes, le pilote automatique restera en mode STBY (veille). Navigation avec le système NSS Vous pouvez utiliser le fonction de pilotage automatique pour guider automatiquement le bateau vers un waypoint spécifique ou le long d'une route composée de waypoints. Les informations de position reçues du GPS seront utilisées pour modifier le cap et guider le bateau le long de la route, vers le prochain waypoint. Pour que le pilotage soit satisfaisant, il faut que le système NSS ait des informations de position valides. Le pilotage automatique doit donc être testé et jugé satisfaisant avant que le mode NAV ne soit enclenché : Vous pouvez démarrer la navigation à partir de n'importe quelle fenêtre en appuyant sur la touche GO TO / PAGES. L'option Goto curseur n'est disponible que lorsque le curseur est actif dans l'une des pages Carte, Radar ou Écho. Pour plus d'informations sur la navigation avec le système NSS, reportez-vous à la section « Navigation avec le système NSS », à la page 25. Vous pouvez également lancer la navigation à partir du menu du pilote automatique. 36 | Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS Lorsque vous démarrez le mode Navigation, le pilote maintient automatiquement le bateau sur le segment. Lorsque votre embarcation atteint le rayon d'arrivé pour un waypoint, le pilote émettra un avertissement acoustique et affichera un message d'alarme comportant les informations du nouveau cap. Si l'angle du changement de cap requis pour atteindre le prochain waypoint est inférieur à la limite de changement de cap configurée, le pilote automatique modifiera automatiquement le cap. Si le changement de cap nécessaire pour atteindre le prochain waypoint dépasse la limite configurée, vous êtes invité à vérifier que le changement de cap à effectuer est acceptable. Remarque : pour plus d'informations sur les paramètres de navigation et pour apprendre à naviguer avec le système NSS, reportez-vous à la section « Navigation avec le système NSS », à la page 25. Avertissement : le pilotage automatique ne doit être utilisé qu'en eaux ouvertes. En mode NAV, le pilote automatique maintient le cap actuel et invite l'utilisateur à accepter le changement de cap vers le prochain waypoint. Le cercle d'arrivée au waypoint Le rayon d'arrivée définit le point auquel un virage est amorcé lorsque vous naviguez le long d'une route. WP1 WP2 Rayon d'arrivée Le rayon d'arrivée devrait être adapté à la vitesse du bateau. Plus la vitesse est élevée, plus le rayon d'arrivée doit être grand. Le but est de faire en sorte que le pilote automatique démarre le changement de cap en temps voulu afin d'exécuter un virage en douceur jusqu'au segment suivant. Le tableau ci-dessous peut être utilisé pour sélectionner le rayon d'arrivée au waypoint approprié pour une vitesse donnée. Vitesse du bateau en nœuds 30 25 20 15 10 rayon d'arrivée, rayon en 1/100 de mille nautique 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Exemple : avec une vitesse de 20 nœuds, vous devriez sélectionner un rayon de 0,09 milles nautiques. Remarque : lorsque vous utilisez la fonction de changement de waypoint automatique, la distance entre deux waypoints d'une route ne doit pas être inférieure au rayon du cercle d'arrivée au waypoint. Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS | 37 Pratique de la voile avec le pilote automatique Plusieurs paramètres de voile doivent être définis avant de passer aux modes VENT ou WindNav. Ces paramètres sont décrits dans le manuel d'installation. Pilotage d'après la girouette Le mode VENT n'est disponible que lorsque le système avait été configuré pour utilisation sur voilier dans le menu d'installation du pilote automatique. Avant de passer en mode VENT, vous devez vérifier qu'une entrée valable d'un transducteur de vent est disponible. Procédez comme suite pour lancer le pilotage en mode VENT : 1. Basculez le pilote automatique en mode AUTO 2. Modifiez le cap du bateau jusqu'à ce que vous obteniez l'angle du vent que vous souhaitez maintenir 3. Appuyez sur la touche MENU et sélectionnez Vent Le cap à suivre (CTS) et l'angle du vent sont saisis à partir du cap au compas et du transducteur du vent à l'instant que vous sélectionnez le mode VENT. À partir de cet instant, le pilote automatique changera le cap pour maintenir constant l'angle avec le vent. Virement de bord Remarque : la fonction de virement de bord est disponible uniquement lorsque le système est configuré pour un bateau de type VOILIER. Les virements de bord ne devraient être entrepris que par vent debout. Essayez la fonction par mer calme et vent faible pour vous familiariser avec son comportement sur votre bateau. En raison de la grande variété de caractéristiques de bateau (du voilier de loisirs aux voiliers de compétition), les performances de la fonction de virement de bord peuvent être très différentes d'un bateau à un autre. Vous pouvez lancer le fonction de virement de bord à partir des modes AUTO et VENT. Dans les deux modes, vous pouvez interrompre l'opération de virement de bord en sélectionnant la direction opposée, à condition que la boîte de dialogue du virement de bord soit ouverte. Lorsque la manœuvre est interrompue, le bateau retournera au cap précédent. Virement de bord en mode Auto Pour plus d'informations, voir « Paramètres Voilier », à la page 41. 38 | Le virement de bord en mode AUTO est différent qu'en mode VENT. En mode AUTO, l'angle de virement est fixe, tel que configuré par l'utilisateur. Lorsque la direction du virement de bord est sélectionnée, le pilote automatique change le cap actuel d'après l'angle de virement configuré. Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS Virement de bord en mode VENT Les virements de bord en mode VENT, contrairement au mode AUTO, peuvent être exécutés en naviguant avec le vent réel ou apparent en tant que référence. L'angle du vent réel devrait être inférieur à 90 degrés. L'intensité du virage lors du virement de bord sera donnée par la durée du virement, configurée dans les paramètres de voiliers (voir illustration ci-dessus). La durée du virement dépend également de la vitesse du bateau et doit être la plus courte possible afin d'éviter trop de pertes de vitesse pendant le virement de bord. Lorsque vous lancez le virement de bord, le pilote automatique change immédiatement le cap pour atteindre le même angle par rapport au vent mais sur le bord opposé du bateau. Empannage Les empannages sont possibles lorsque l'angle du vent réel est supérieur à 120°. Le temps nécessaire pour réaliser un empannage est déterminé par la vitesse du bateau et doit être le plus court possible. Prévention de virements de bord et d'empannages Vous devriez utiliser le pilote automatique avec prudence lorsque vous naviguez par vent de travers ou en louvoyant. Si les voiles sont mal équilibrées en naviguant par vent de travers, les forces axiales exercées par les voiles sur le mat peuvent pousser le bateau « dans le vent ». Si l'angle par rapport au vent devient inférieur à l'angle minimum spécifique du bateau, la poussée des voiles disparaîtra soudainement et le bateau perdra sa vitesse. À basse vitesse, le safran est moins efficace et le bateau devient alors difficile à manœuvrer. La fonction de prévention de virements de bord du mode VENT a été implémentée spécialement pour éviter de telles situations. La fonction réagit immédiatement lorsque l'angle du vent apparent devient 5° inférieur à l'angle minimum configuré et une commande de gouvernail est émise. Par vent arrière, il est difficile de manœuvrer le bateau puisque les vagues arrivent alors de côté ou de l'arrière. Les vagues peuvent forcer le bateau dans un empannage involontaire, ce qui représente un danger, tant pour les membres de l'équipage que pour le gréement. La fonction de prévention d'empannages est activée lorsque l'angle du vent apparent devient supérieur à 175° ou s'il s'oppose à l'angle du vent configuré. Une commande de gouvernail est alors émise afin d'empêcher un empannage involontaire. Les fonctions de prévention de virements de bord et d'empannages involontaires ne constituent pas une garantie contre les situations dangereuses. Si l'efficacité du safran et/ou de l'unité de puissance n'est pas appropriée, des situations dangereuses risquent de survenir. Soyez particulièrement attentif dans de telles situations. Pilotage et navigation en mode Vent En mode Vent, le pilote automatique dirige le bateau d'après les données de vent et de tracé fournies par la fonction de navigation du système NSS. En mode Vent (Wind Nav), le pilote automatique calcule le changement de cap initial nécessaire pour naviguer vers le waypoint actif en prenant également en compte la direction actuelle du vent dans ses calculs. Utilisation du NSS dans un système AP24/AP28 Transfert de commande Si votre unité NSS est connectée à un système de pilotage automatique incluant une unité de contrôle AP24 ou AP28, il faut savoir qu'il ne peut y avoir qu'une seule unité de contrôle active en même temps. Les unités inactives sont identifiées par le symbole d'une enveloppe à l'écran. Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS | 39 Vous pouvez prendre les commandes d'une unité NSS inactive via la fenêtre instantanée du pilote automatique, lorsque celle-ci est active, en tournant ou en appuyant sur le bouton rotatif. Si cette fenêtre n'est pas affichée, vous pouvez prendre les commandes à partir de l'unité NSS en maintenant la touche STBD/AUTO appuyée pour faire apparaître le menu de sélection du mode et en confirmant le mode actif. Verrouillage des postes distants Les unités AP24/AP28 comportent une fonction de verrouillage distant qui permet de verrouiller les autres unités de commande. Les unités verrouillées sont indiquées par un symbole de clé. Lorsque la fonction de verrouillage à distance est activée sur l'unité AP24/AP28, il ne peut y avoir de transfert de commande vers le système NSS ou autres unités de contrôle AP sur le système. Seule l'unité de contrôle AP active reste aux commandes. Vous pouvez déverrouiller les postes distants à partir de l'unité de commande AP24/AP28 qui retient le contrôle. Utilisation du pilote automatique dans un système EVC Lorsque le NSS est connecté à un système EVC via le SG05, vous pouvez prendre le contrôle manuel de la barre, même si vous êtes en mode pilote auto. Dans la fenêtre instantanée du pilote, l'indicateur de mode est remplacé par un tiret indiquant la prise de contrôle sur EVC. Si aucune commande de gouvernail n'est émise par le système EVC dans un laps de temps prédéfini, le système revient au contrôle du NSS en mode Standby (Veille). Fenêtre des paramètres du pilote automatique La fenêtre des paramètres du pilote automatique donne accès à des réglages qui peuvent être modifiés par l'utilisateur pendant le fonctionnement du pilote automatique. Pour plus d'informations sur l'installation, consultez le manuel d'installation du NSS. Masquer Les informations du pilote automatique sont indiquées par défaut en superposition sur les pages lorsque la fenêtre instantanée Pilote Auto n'est pas affichée à l'écran. Vous pouvez désactiver ces informations. PUS H STBY AUTO TO EN MARK MENU 40 | Voyants en demi-cercle TER GOTO PAGES Les voyants qui apparaissent en arrière-plan autour du bouton rotatif peuvent être utilisés pour indiquer que le NSS est sous contrôle du pilote automatique. Lorsqu'ils sont activés, ces voyants sont rouge et vert si le pilote automatique n'est pas en mode Standby (Veille). Lorsqu'ils sont désactivés, ils sont soumis aux paramètres d'éclairage jour/nuit. Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS Compas sur Carte Vous pouvez choisir d'afficher le symbole du compas autour de votre bateau dans la fenêtre de carte. Le symbole du compas disparaîtra lorsque le curseur sera actif dans la fenêtre. Verrouillage d'une unité NSS Si le système comporte deux unités NSS, l'unité NSS inactive peut être verrouillée de façon à éviter toute opération non autorisée du pilote automatique. Lorsque l'unité est verrouillée, cela est indiqué dans la barre de titre de la fenêtre et par un symbole de clé dans le champ du mode. Lorsque la fonction de verrouillage est utilisée, vous ne pouvez sélectionner aucun mode automatique sur l'unité NSS. Remarque : la fonction de verrouillage n'est pas disponible sur l'unité NSS active qui assure le pilotage automatique. Si l'unité NSS fait partie d'un système AP24/AP28, elle peut être verrouillée à partir de l'unité de contrôle AP24/AP28. Filtre État de la mer Le filtre État de la mer permet de réduire la sensibilité du pilote automatique et l'activité du gouvernail par mer agitée. OFF Le filtre État de la mer est désactivé. C'est la valeur par défaut. AUTO Réduit la sensibilité du pilote automatique et l'activité du gouvernail par l'intermédiaire d'un processus adaptateur. La configuration AUTO est recommandée si vous souhaitez utiliser le filtre État de la mer. MANUEL Lié à la réponse de la barre dans les paramètres de contrôle décrits précédemment. Vous pouvez l'utiliser pour chercher manuellement le compromis optimal entre le maintien du cap et une activité réduite du safran dans des conditions de mer forte mais stable. Paramètres Voilier Remarque : les réglages relatifs aux paramètres Voilier ne sont disponibles que dans le cas où le type de bateau est configuré en tant que Voilier. Durée du virement En mode VENT, l'intensité du virage (temps nécessaire pour exécuter un virement de bord) peut être modifiée. Cela permet aux marins solitaires de s'occuper des voiles et des cordes lors d'un virement de bord. Les changements de cap, sans virement de bord, seront également exécutés d'après l'intensité de virage configurée ici. Échelle Changement par étape Réglages par défaut Unités 2 - 50 1 12 secondes Angle de virement Cette valeur est utilisée pour déterminer le changement de cap en cas de virement de bord en mode AUTO. Si vous appuyez sur les indicateurs bâbord ou tribord dans la fenêtre instantanée du pilote automatique, le cap est modifié en fonction de cette valeur. Échelle Changement par étape Réglages par défaut Unités 50 - 150 1 100 ° Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS | 41 Fonctions Vent Lorsque la fonction Vent est réglée sur AUTO, le Pilote Auto sélectionne automatiquement le pilotage en Vent apparent ou en Vent vrai. L'option par défaut AUTO est recommandée pour la croisière. En naviguant par vent arrière, le bateau « glisse » sur les vagues. Cela peut entraîner des changements significatifs de vitesse ainsi que des changements importants de l'angle du vent apparent. Pour cette raison, le pilote automatique utilisera la configuration de vent réel, contrairement au vent apparent en naviguant par vent de travers ou en louvoyant. Barrer d'après le vent apparent est préférable si vous souhaitez atteindre un maximum de vitesse. Le pilote automatique essaiera de maintenir un angle de vent apparent constant, afin d'obtenir une poussée maximale sous une allure donnée des voiles. En naviguant sur des eaux renfermées, l'angle du vent apparent peut changer soudainement à cause de rafales de vent. Il pourrait alors être préférable de naviguer d'après le vent réel. Optimisation VMG Vous pouvez optimiser le VMG (Velocity Made Good) au vent. Lorsqu'elle est sélectionnée, cette fonction est active pendant 5 à 10 minutes après qu'un nouvel angle de vent ait été défini et uniquement si vous naviguez par vent de travers. Pilotage « Layline » Le pilotage « Layline » peut être très utile en navigation. L'erreur transversale (XTE) du navigateur gardera le bateau sur la ligne de tracé. Si l'XTE du navigateur dépasse 0,15 mille nautique, le pilote automatique calculera la layline et la trace vers le prochain waypoint. Réponse Par défaut, le système change d'ensemble de paramètres Haut/Bas d'après la vitesse (bateaux à moteur) ou d'après la vitesse et le vent (voiliers). Vous pouvez toutefois sélectionner manuellement l'ensemble de paramètres à utiliser. Lorsqu'une entrée de vitesse n'est pas disponible, il est nécessaire de sélectionner un ensemble Haut ou Bas. Vous avez la possibilité d'affiner le réglage de chacun des deux ensembles de paramètres (HI/LO). Le niveau 4 est le niveau par défaut, avec des valeurs de paramètres déterminés par la fonction de réglage automatique. Si un réglage automatique n'est pas réalisé (non recommandé), les paramètres du niveau 4 adoptent les valeurs par défaut de l'usine. Un niveau de réponse bas réduit l'activité du safran et assure un pilotage plus « en souplesse ». Un niveau de réponse élevé augmente l'activité du safran et offre un pilotage plus « serré ». Un niveau de réponse trop élevé provoquera une marche « sinueuse » du bateau. Pilotage Automatique Cette option affiche une vue d'ensemble de tous les paramètres de pilotage automatique et vous permet de régler les paramètres, si nécessaire. Pour plus de détails, consultez le manuel d'installation du système AC12/AC42. Installation Utilisé pour l'installation et le « Commissioning » du pilote automatique. Reportez-vous au manuel d'installation du système AC12/AC42 ou SC05. 42 | Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS 7 Utilisation du radar La fenêtre du radar peut être configurée sous forme d'écran complet ou combinée avec d'autres fenêtres. L'image radar peut également être affichée sous forme de superposition aux vues des graphiques 2D et 3D de Navionics existantes. Reportez-vous à la section « Cartes », à la page 14. Remarque : la superposition du radar requiert des données provenant du compas. La fenêtre du radar ellllee Échelle Ligne de capp * Contrôles rotatifs Indicateur Nord * in Orientation Mouvement nt Compas * Cerc Ce Cercles rclle * Marques de d pportée o * Barre de Données** * Symboles optionnels du radar. ** Uniquement disponible sur les modèles NSS8 et NSS12. Les symboles du radar peuvent être désactivés depuis le menu Radar, ou individuellement comme indiqué dans la section « Fenêtre des réglages du radar », à la page 50. Les modes opérationnels du radar Le contrôle des modes opérationnels du radar s'effectuent à partir de l'unité NSS. Les modes suivants sont disponibles : Off L'alimentation de l'antenne est coupée. Standby L'antenne est allumée, mais le radar n'émet pas. Émettre L'antenne est allumée et émet. Les cibles détectées sont tracées sur le PPI (Position Plan Indicator) du radar. Utilisation du curseur dans la fenêtre du radarr Par défaut, le curseur n'apparaît pas sur l'image radar. Lorsque vous touchez la fenêtre du radar, le curseur et la fenêtre de position du curseur sont activés. Le curseur permet d'effectuer une mesure de la distance à une cible et de sélectionner des cibles, tel que décrit plus loin dans la présente section. Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS | 43 Pour supprimer le curseur et ses éléments de la fenêtre, appuyez sur la touche Effacer curseur de la fenêtre ou la touche X. Optimisation de l'image Radar Il est possible d'améliorer l'image radar en réglant la sensibilité du radar et en filtrant les échos aléatoires qui proviennent de la mer et des conditions météorologiques. Vous pouvez effectuer la sélection dans les images de contrôle en touchant l'image choisie ou en appuyant sur le bouton rotatif . Le contrôle actif s'étend et affiche son nom complet. Vous pouvez ensuite régler la valeur en tournant le bouton ou en faisant glisser à la verticale le contrôle que vous souhaitez régler. Gain Le gain permet de contrôler la sensibilité du récepteur radar. Un niveau de gain plus élevé rend le radar plus sensible aux échos et permet de distinguer des cibles plus faibles. Si le niveau de gain est trop élevé, l'image pourrait être brouillée par des interférences. Le réglage du gain propose un mode manuel et un mode automatique. Vous pouvez alterner les modes en appuyant sur le bouton rotatif et en le maintenant enfoncé. Il vous est uniquement possible de régler la valeur du gain en mode manuel en tournant le bouton rotatif ou en faisant glisser le curseur à la verticale sur le contrôle du gain. Filtre-vagues Le filtre-vagues est utilisé pour atténuer l'effet des échos aléatoires des vagues ou de la mer agitée à proximité du bateau. L'augmentation du filtrage du filtre-vagues permet de réduire la quantité de parasites à l'écran causés par les échos des vagues. Une pression prolongée sur le bouton rotatif permet d'alterner les modes disponibles du filtre-vagues. Il vous est uniquement possible de régler la valeur du filtre-vagues en mode manuel en tournant le bouton rotatif ou en faisant glisser le curseur à la verticale sur le contrôle du filtre-vagues. Filtre-pluie Le filtre-pluie est utilisé pour atténuer l'effet de la pluie, de la neige ou d'autres conditions météorologiques sur l'image radar. Réglez sa valeur en faisant tourner le bouton rotatif ou en faisant glisser à la verticale le contrôle du filtre-pluie. Cette valeur ne doit pas être trop élevée pour éviter de filtrer des cibles réelles. Rejet d'interférences des radars Des interférences peuvent être causés par les signaux provenant d'autres unités radar fonctionnant sur la même bande de fréquence. Un réglage élevé réduira les interférences provenant d'autres radars. Afin de ne pas éliminer des cibles faibles, le rejet d'interférences doit avoir une valeur faible lorsqu'il n'y a pas d'interférences provenant d'autres radars. Positionnement du centre du radar Vous pouvez déplacer le centre PPI du radar dans différentes positions dans la fenêtre du radar, puis sélectionner la manière dont le symbole de votre bateau se déplacera sur l'image radar. Le mouvement du radar est indiqué en haut à gauche de la fenêtre du radar par TM (True motion ou Mouvement Vrai) ou RM (Relative motion ou Mouvement Relatif ). La position du radar peut uniquement être modifiée lors de l'émission du radar. 44 | Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS Centre Position par défaut. Le centre PPI du radar se situe au centre de la fenêtre du radar. Voir Devant Déplace le centre PPI du radar en bas de la fenêtre pour permettre une vision maximale vers le devant. Offset Vous permet de déplacer le centre PPI vers n'importe quelle position sur la fenêtre du radar. 1. Sélectionnez l'option Offset dans le menu 2. Touchez l'écran à l'endroit où vous souhaitez positionner le centre du radar 3. Confirmez le réglage en appuyant sur la touche SAVE OFFSET (Sauver offset) située en haut de l'écran ou sur la touche MENU Centre Voir Devant Offset personnalisé (Custom offset) Mouvement Vrai Dans le mode Mouvement Vrai, votre bateau ainsi que les cibles en mouvement se déplacent sur l'écran du radar au fur et à mesure de votre parcours. Tous les objets immobiles restent dans une position fixe. Lorsque le symbole du bateau atteint l'extrémité de l'écran, l'image radar est retracée par un repositionnement de son symbole au centre de l'écran. Lorsque le mode Mouvement Vrai est sélectionné, le menu s'étend pour proposer l'option Reset Mouvement Vrai. Celle-ci permet de réinitialiser manuellement l'image radar et le symbole du bateau au centre de l'écran. Mesure de la distance et du cap à une cible Utilisation du curseur Par défaut, le curseur n'apparaît pas sur l'image radar. Lorsque vous touchez la fenêtre du radar, le curseur devient visible et sa fenêtre de position est activée pour afficher la mesure de la distance et du cap de votre bateau au niveau de la position du curseur. Cercles Les cercles s'affichent à des distances prédéterminées du bateau en fonction de la portée du radar. Vous pouvez les utiliser pour estimer la distance à un écho du radar. EBL/VRM La ligne de cap électronique (electronic bearing line ou EBL) et le marqueur de distance variable (variable range marker ou VRM) permettent de réaliser des mesures rapides de la portée et de la distance aux bateaux et aux zones terrestres situés dans la portée du radar. Vous pouvez placer jusqu'à deux EBL/VRM sur l'image radar. Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS | 45 Par défaut, l'EBL/VRM est positionné au centre du bateau. Il est toutefois possible de décaler ce point de référence pour le placer dans n'importe quelle position sur l'image radar. Vous pouvez positionner l'EBL/VRM à l'aide du curseur et modifier la position du marqueur tel que décrit ci-après. Une fois positionné, vous pouvez rapidement activer/désactiver l'EBL/ VRM en touchant les marqueurs correspondants dans la barre de données. Définition d'un marqueur EBL/VRM 1. 2. 3. 4. 5. Vérifiez que le curseur n'est pas actif dans la fenêtre du radar (en appuyant sur la touche X) Activez le menu Sélectionnez l'un des marqueurs EBL/VRM Choisissez ensuite la méthode de réglage, puis touchez l'écran pour régler le marqueur Appuyez sur la touche de la fenêtre pour enregistrer la position du marqueur Une fois positionné, vous pouvez rapidement activer/désactiver l'EBL/ VRM en touchant la section correspondante dans la barre de données (modèles NSS8 et NSS12 uniquement). Positionnement rapide des marqueurs EBL/VRM à l'aide du curseur 1. 2. 3. • 4. 5. Touchez la fenêtre du radar pour positionner le curseur Activez le menu Sélectionnez l'un des marqueurs EBL/VRM La ligne EBL et le cercle VRM se positionnent alors en fonction de la position du curseur Si nécessaire, touchez la fenêtre pour repositionner le marqueur Appuyez sur la touche de la fenêtre Save EBL/VRM (Sauver EBL/VRM) ou activez le menu pour enregistrer la position Définition d'une zone de garde autour de votre bateau Une zone de garde est une zone (circulaire ou sous forme de secteur) que vous pouvez définir sur l'image radar. Une fois activée, une alarme vous alerte lorsqu'une cible de radar entre dans cette zone ou lorsqu'elle la quitte. Définition d'une zone de garde 1. 2. 3. 4. Activez le menu Sélectionnez l'une des zones de garde Sélectionnez sa forme Sélectionnez Régler... pour positionner la zone, puis touchez et faites glisser l'écran ou utilisez le bouton rotatif pour régler la portée, la profondeur, le cap et la largeur 5. Enregistrez la position en touchant la touche de la fenêtre ou en activant le menu Une fois positionnée, vous pouvez rapidement activer/désactiver les zones de garde en touchant la section correspondante de la barre de données (modèles NSS8 et NSS12 uniquement). Réglage Alarmes Une alarme s'active lorsqu'une cible de radar enfreint les limites d'une zone de garde. Vous pouvez choisir d'activer l'alarme lorsque la cible entre dans la zone en question ou lorsqu'elle la quitte. Sensibilité La sensibilité des zones de garde peut être réglée afin de supprimer les alarmes pour les petites cibles. 46 | Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS Options radar La limite du radar La limite détermine la puissance requise des signaux radar les plus faibles. Les échos situés en dessous de cette limite sont filtrés et ne sont pas affichés. Valeur par défaut : 30 %. Augmentation cible L'option Augmentation cible est utilisée pour augmenter la taille des cibles de radar. Expansion cible L'expansion cible permet de passer outre la longueur d'impulsion du radar par défaut et de l'augmenter afin d'obtenir des retours de cible plus importants. Traces cibles Vous pouvez définir combien de temps la trace laissée par chaque cible doit rester visible dans la fenêtre du radar. Vous pouvez également désactiver (OFF) les traces des cibles. Remarque : le mode Mouvement Vrai est recommandé lorsque vous utilisez les traces cibles Effacer les traces des cibles de la fenêtre Lorsque des traces cibles sont affichées dans la fenêtre, le menu du radar s'étend pour proposer une option vous permettant d'effacer provisoirement les traces des cibles de la fenêtre de votre radar. Les traces des cibles apparaîtront de nouveau à moins que vous ne les désactiviez comme décrit plus haut. La palette du radar Différentes couleurs (palettes) peuvent être utilisées pour représenter les détails dans la fenêtre de votre radar. Orientation du radar L'orientation du radar est indiquée en haut à gauche de la fenêtre du radar par HU (Heading UP), NO (North Up) ou CU (Course Up). Heading Up Tourne l'image radar pour afficher le cap actuel du bateau directement sur l'image radar. North Up Fait pivoter l'image radar en plaçant la direction Nord vers le haut. Course Up Fait pivoter l'image radar pour afficher l'itinéraire de navigation actuel directement en haut. Cette option fonctionne uniquement lorsque le NSS navigue sur une route active. Si vous ne naviguez pas sur une route active, l'orientation Heading Up sera utilisée jusqu'au démarrage de la fonction de navigation. Balayage rapide (Broadband Radar™ uniquement). Augmente la vitesse de l'antenne lorsque la portée est réglée au maximum sur 2 nm. Cette option permet d'obtenir des mises à jour plus rapides des mouvements de cible sur cette échelle. Courbe STC (Broadband Radar™ uniquement). La courbe STC (Sensitivity Time Control) contrôle la sensibilité des signaux radar à proximité de votre bateau. Votre sélection doit être effectuée en fonction de l'état de la mer. Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS | 47 Cibles MARPA Si le NSS comporte un compas, la fonction MARPA (Mini Automatic Radar Plotting Aid) peut être utilisée pour suivre jusqu'à dix cibles de radar. Vous pouvez définir des alarmes destinées à vous alerter en cas de rapprochement excessif d'une cible. Veuillez vous reporter à la section « Réglages des cibles MARPA », à la page 49. Le suivi MARPA est un outil très utile pour éviter les collisions. Remarque : la fonction MARPA requiert les données de direction requises aussi bien pour le radar que pour le NSS. Symboles des cibles MARPA Le système NSS utilise les symboles des cibles indiqués ci-dessous. Symbole Description Acquisition d'une cible MARPA. S'effectue généralement avec 10 rotations complètes maximum de l'antenne. Suivi d'une cible MARPA « dormante » (sans erre ou au mouillage). Suivi d'une cible MARPA avec erre sans danger avec sa ligne d'extension de cap. Cible MARPA dangereuse. Une cible est considérée comme dangereuse en fonction des réglages CPA, TCPA et Distance AIS. Veuillez vous reporter à la section « Réglages des alarmes du bateau », à la page 49. Lorsqu'aucun signal n'est reçu d'une cible pendant une période définie, cette cible sera considérée comme perdue. Le symbole de la cible indique la dernière position connue de la cible avant que la réception de signaux de cette cible ne soit perdue. Cible MARPA sélectionnée et activée en touchant son icône. La cible revient à son symbole par défaut lorsque le curseur est retiré. Suivi des cibles MARPA 1. Touchez la cible dans la fenêtre du radar 2. Sélectionnez Acquisition cibles dans le menu 3. Répétez cette procédure pour d'autres cibles Une fois vos cibles identifiées, il est possible qu'un maximum de 10 balayages radar soit nécessaire pour acquérir et suivre la cible. Annulation de cibles MARP Lorsque des cibles sont suivies, le menu du radar s'étend pour proposer des options permettant d'annuler des cibles individuelles ou d'interrompre la fonction de suivi. Vous pouvez annuler le suivi de chaque cible en touchant son icône avant d'activer le menu. Affichage des informations sur les cibles Des informations de base sur les cibles peuvent être affichées dans la barre de données. Vous pouvez également utiliser les pages Outils pour afficher des informations à propos des cibles. Voir page 81. 48 | Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS Réglages des cibles MARPA Plusieurs réglages de bateau permettent de définir des limites d'alarme ainsi que la manière dont les cibles sont affichées sur votre image radar. Traces cibles et cercles de sécurité Vous pouvez définir la longueur de la trace d'une cible MARPA afin de suivre plus facilement son mouvement. Un cercle peut être placé autour de la cible MARPA pour présenter la zone dangereuse. Veuillez vous reporter à la section « Définition d’un bateau comme dangereux », à la page 49. Les lignes d'extension du bateau Définit la longueur des lignes d'extension de votre bateau, mais aussi des autres. La longueur des lignes d'extension est définie sous forme de distance fixe ou pour indiquer la distance que parcourra le bateau pendant la période sélectionnée. Définition d'un bateau comme dangereux Vous pouvez définir un bateau comme dangereux en fonction du CPA (Closest Point of Approach ou point d'approche mini) ou du TCPA (Time to Closest Point of Approach ou Temps au point d'approche mini). Lorsque votre bateau s'approche à cette distance d'un bateau, le symbole change pour afficher le symbole de cible « dangereuse ». Une alarme est alors déclenchée si cette option est activée dans la fenêtre Réglage Alarmes. Réglages des alarmes du bateau Vous pouvez définir plusieurs alarmes de bateau destinées à vous alerter en cas d'approche par une cible des limites de portée prédéfinies ou de perte d'une cible précédemment identifiée. ID de l'alarme Description Bateau dangereux Indique si une alarme doit être activée lorsqu'un bateau s'approche du CPA ou du TCPA prédéfini. Reportez-vous à la section Définition d'un bateau comme dangereux ci-dessus. Remarque : la case à cocher indique si l'info-bulle des alarmes sera affichée et si une alarme sera activée. Le CPA et le TCPA indiquent si un bateau peut être défini comme dangereux, que l'état soit activé ou désactivé. Cible MARPA perdue Permet de définir si une alarme doit être activée lorsqu'une cible MARPA est perdue MARPA non disponible Permet de définir si une alarme doit être activée si les entrées requises de MARPA ne fonctionnent pas (position GPS valide et compas connecté au serveur du radar) Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS | 49 Superposition du radar Vous pouvez superposer l'image radar sur la carte. Cela peut vous aider à l'interpréter correctement grâce à l'association des cibles du radar aux objets indiqués dans la carte. Si vous sélectionnez la superposition du radar, les fonctions opérationnelles de base du radar vous sont proposées dans le menu de la fenêtre Carte. Fenêtre des réglages du radar Symboles du radar Vous pouvez activer ou désactiver les symboles optionnels du radar sur la page des réglages du radar. Reportez-vous à l'illustration des éléments du radar optionnels, page 43. Barre de données Active ou désactive la barre de données du radar. Reportez-vous à l'illustration, page 43. La barre de données peut afficher jusqu'à 3 cibles, la plus proche placée en haut. Vous pouvez choisir d'afficher les cibles MARPA en haut et devant les cibles AIS, même si ces dernières sont plus proches de votre bateau. Remarque : la barre de données est uniquement disponible pour les modèles NSS8 et NSS12. Réglages MARPA Permet d'ajouter des traces cibles et d'indiquer une zone de garde autour d'une cible MARPA. Reportez-vous à la description figurant dans les pages précédentes. Installation L'option Installation est utilisée pour l'installation du radar décrite dans le manuel d'installation du NSS. 50 | Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS 8 Le sondeur La fonction du sondeur fournit un aperçu de l'eau et du fond marin sous votre bateau pour vous permettre de détecter les poissons et d'examiner la structure du fond de la mer. Le sondeur affiche la colonne d'eau qui se déplace de droite à gauche dans la fenêtre. Vous pouvez sélectionner une vue en plein écran ou plusieurs affichages combinés, tel que décrit plus loin dans ce chapitre. Échos de poisson Limite haute Profondeur Température Fréquence / zoom Graphe Température* Gain/ Indicateurs de couleur Échelle d'affichage Barres de Zoom Fond Ligne de fond Limite basse A-scope * * Éléments graphiques optionnels du sondeur Remarque : vous pouvez activer ou désactiver individuellement les éléments graphiques optionnels du sondeur. Reportez-vous à la section intitulée « La fenêtre des réglages du sondeur », à la page 56. Configuration de la fenêtre du sondeur La configuration de la fenêtre du sondeur s'effectue dans le menu principal de la fenêtre. L'échelle Le réglage de l'échelle détermine la profondeur de l'eau visible à l'écran. Échelle Auto Si vous sélectionnez Auto, le système affiche automatiquement la hauteur totale entre la surface de l'eau et le fond marin. Niveaux d'échelle prédéfinis Vous pouvez choisir parmi plusieurs niveaux d'échelle prédéfinis. Échelle Personnalisée Cette option vous permet de configurer manuellement les limites haute et basse de l'échelle. La fenêtre du sondeur peut être configurée sous forme de vue simple ou de vue combinée où les fenêtres de gauche et de droite présentent un affichage différent. Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS | 51 Options d'affichage combiné Zoom Le mode Zoom fournit une vue agrandie de l'image du sondeur à gauche de la fenêtre. Par défaut, le niveau de zoom est configuré sur 2x. Vous pouvez sélectionner des facteurs de zoom jusqu'à 8x à partir du menu déroulant. Les barres de zoom de l'échelle situées à droite de l'écran indiquent l'échelle agrandie. Si vous augmentez le facteur de zoom, l'échelle sera réduite. Cela se reflétera par une réduction de la distance entre les deux barres de zoom. Barres de Zoom Suivi Fond Le mode Suivi Fond s'avère utile lorsque vous souhaitez afficher les échos à côté du fonds marin. Dans ce mode, la fenêtre gauche affiche une vue « aplatie » du fond marin. L'échelle d'affichage est modifiée pour mesurer à partir du fond marin (0) vers la surface. Le fond marin et la ligne zéro sont toujours affichés dans la fenêtre de gauche, indépendamment de l'échelle d'affichage sélectionnée. Le réglage du facteur d'échelle figurant dans la fenêtre de gauche s'effectue tel que décrit pour l'option Zoom. Fréquence d'écho L'unité NSS prend en charge les fréquences de plusieurs transducteurs. Les fréquences disponibles dépendent du module sondeur et du modèle de transducteur connecté à l'unité. Vous pouvez afficher simultanément deux fréquences à la fois en configurant un écran divisé de sondeur Réjection bruit Des interférences provenant des pompes de fond de cale, de vibrations du moteur, de bulles d'air, etc., peuvent brouiller l'image du sondeur. Les options de filtrage de bruit permettent de filtrer les interférences et de réduire la quantité de parasites à l'écran. La vitesse de défilement Vous pouvez sélectionner la vitesse de défilement de l'image du sondeur à l'écran. Une vitesse de défilement élevée actualise plus rapidement l'image à l'écran, tandis qu'une vitesse de défilement faible présente un historique plus long. IN MOB 52 | OUT MOB Utilisation du zoom Vous pouvez utiliser les touches IN / OUT pour sélectionner le niveau de zoom sur l'image du sondeur. Le niveau de zoom s'affiche en haut à gauche de la fenêtre du sondeur. Lorsque vous effectuez un zoom avant, le fond de la mer continue figure près du bas de l'écran, que ce soit en mode Échelle Auto ou en mode Échelle manuelle. Si l'échelle est configurée sur une valeur considérablement inférieure à la profondeur actuelle, l'unité ne sera pas en mesure de trouver le fond marin lorsque vous utilisez le zoom. Si le curseur est actif, l'unité effectuera un zoom avant à l'endroit de son pointage. Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS Réglage des paramètres d'intensité des couleurs et de la valeur du gain Gain Le gain permet de contrôler la sensibilité du sondeur. Plus vous augmentez le gain, plus l'image est détaillée. Cependant, une valeur de gain trop élevée pourrait introduire des interférences dans l'image. Inversement, si la valeur du gain est trop faible, certains échos pourraient ne pas être affichés. Gain Auto La fonction Gain Auto maintient la sensibilité à un niveau approprié dans la plupart des conditions. En mode Gain Auto, vous pouvez configurer un décalage positif ou négatif qui sera appliqué au gain auto. Ce décalage est indiqué par A-40 - A40. Couleur Des couleurs différentes sont assignées aux échos puissants ou faibles pour indiquer la différence de puissance du signal. Les couleurs appliquées dépendent de la palette que vous sélectionnez. Plus vous augmentez le paramètre d'intensité des couleurs, plus les échos seront nombreux à figurer dans la couleur des échos puissants de la gamme. Réglage de la valeur du gain et des paramètres d'intensité des couleurs Le réglage de la valeur du gain et des paramètres d'intensité des couleurs s'effectue à l'aide du bouton rotatif. Sélectionnez les paramètres Gain ou Couleur en appuyant sur le bouton rotatif. Le contrôle actif s'étend et affiche son nom complet. Vous pouvez ensuite régler la valeur à l'aide du bouton rotatif. Appuyer de manière prolongée sur le bouton rotatif lorsque Gain est sélectionné permet d'alterner entre les options Auto et Manuel. Si aucun réglage n'est apporté dans un délai de 3 secondes, les contrôles retournent à la taille par défaut. Utilisation du curseur dans la fenêtre du sondeur Par défaut, le curseur n'apparaît pas dans l'image du sondeur. Lorsque vous touchez l'écran, le curseur apparaît, la profondeur de la position du curseur s'affiche, et la fenêtre d'information et la barre d'historique s'activent. Pour supprimer le curseur et ses éléments de la fenêtre, appuyez sur la touche Effacer curseur de la fenêtre ou la touche X. Visualisation de l'historique du sondeur À chaque fois que le curseur est affiché sur une fenêtre du sondeur, la barre de défilement rouge s'affiche également. La barre de défilement affiche l'image que vous êtes en train de visualiser par rapport à l'historique complet de l'image du sondeur enregistré. La barre de défilement située à l'extrême droite indique que vous êtes en train de visualiser les derniers sondages. Si vous positionnez le curseur à gauche de l'écran, la barre d'historique commence à défiler vers la gauche et le défilement automatique qui s'effectue au fur et à mesure de l'arrivée des nouveaux sondages est désactivé. Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS | 53 Vous pouvez créer un panorama de l'historique de l'image en faisant glisser le curseur vers la gauche ou la droite de l'écran. Pour poursuivre le défilement normal, touchez le bouton de la fenêtre Effacer curseur ou appuyez sur la touche X. Fixation d'un indicateur sur une image du sondeur Vous pouvez fixer un indicateur sur la position du bateau en appuyant sur la touche MENU et en la maintenant enfoncée. Vous pouvez fixer un indicateur sur un élément sélectionné du sondeur en touchant l'écran, puis en activant le menu. Remarque : seuls les indicateurs placés à l'aide du curseur contiendront des données relatives à la profondeur. Mesure de distances 1. • 2. • 3. Vous pouvez utiliser le curseur pour mesurer la distance entre la position de deux points dans l'image du sondeur. Il est plus facile d'utiliser la fonction de mesure lorsque l'image du sondeur est mise en pause. Activez le menu pour démarrer la fonction de mesure Le curseur sera placé au centre de la fenêtre, position à partir de laquelle la distance sera mesurée Touchez l'écran pour sélectionner le second point de mesure Une ligne est alors tracée entre les points de mesure et la distance apparaîtra dans la fenêtre Informations Continuez de toucher l'écran pour placer de nouveaux points de mesure Lorsque vous appuyez sur le bouton de la fenêtre Mesure terminée ou sur la touche X, le sondeur poursuivra le défilement normal. Mise en pause du sondeur Vous pouvez mettre en pause le sondeur pour examiner ses échos. L'activation de cette fonction s'effectue sur « La fenêtre des réglages du sondeur » (voir page 56). Cette fonction est très utile lorsque vous souhaitez positionner avec précision un waypoint dans la fenêtre du sondeur ou si vous utilisez le curseur pour mesurer la distance entre 2 éléments de l'image. Enregistrement des données du sondeur Vous pouvez enregistrer les données du sondeur et les sauver en interne dans l'unité NSS ou sur une carte Micro-SD introduite dans le lecteur de carte de l'unité. L'activation de cette fonction s'effectue sur « La fenêtre des réglages du sondeur » (voir page 56). Vous disposez maintenant des options suivantes : Bytes par pulse Sélectionnez le nombre d'octets par seconde à utiliser lors de l'enregistrement du fichier journal. Un nombre d'octets plus élevé permet d'obtenir une meilleure résolution mais augmentera la taille du fichier en comparaison avec un nombre inférieur d'octets. 54 | Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS Ouvrir tous les canaux Enregistre toutes les données du sondeur simultanément. Lorsque vous enregistrez tous les canaux, les fichiers sont enregistrés au format SL2 au lieu du format .slg. Connecter au format XTF Format de Logs optionnel des données SideScan. Il est uniquement disponible lorsqu'une unité StructureScan est connectée. Ce format ne permet pas d'enregistrer tous les canaux dans un seul fichier. Il est utilisé pour la prise en charge d'applications de tiers sur le PC (par ex. SonarWiz) qui doivent accéder aux données StructureScan. Lorsque l'image du sondeur est enregistrée, un symbole rouge clignote et un message apparaît périodiquement dans la partie inférieure de l'écran. Le graphique montre que les données traditionnelles du sondeur et les données StructureScan sont enregistrées Symbole d'enregistrement Message de Logs Vous pouvez arrêter l'enregistrement du sondeur en sélectionnant à nouveau la fonction Enregistrement sondeur. Visualisation des données enregistrées du sondeur Les fichiers du sondeur enregistrés en interne et en externe peuvent être visualisés, s'ils sont sélectionnés. Le fichier s'affiche sous forme d'image mise en pause, et vous pouvez contrôler le défilement et l'affichage à l'aide du menu Rejouer (Replay). Vous pouvez utiliser le curseur de l'image rejouée puis créer un panorama de l'image en touchant l'écran, et en le faisant glisser comme sur une image d'écho normale. Si un ou plusieurs canaux ont été enregistrés dans le fichier d'écho sélectionné, vous pouvez sélectionner le canal à afficher. Vous pouvez quitter le mode Rejouer (Replay) en appuyant sur la touche X ou sur le symbole situé en haut à droite. Options Sondeur Palettes Plusieurs palettes d'affichage offrant différents degrés de couleur et de luminosité sont proposées. Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS | 55 Couleur fond L'option Couleur fond colore en une teinte brune tout le fond et la structure dure de la zone du fond. Cela permet de distinguer clairement les poissons et la végétation du fond marin. Sans couleur de fond Avec couleur de fond Éléments graphiques optionnels du sondeur Chacune des images du sondeur peut être activée ou désactivée. Reportez-vous au graphique figurant à la page 51. Les échos de poissons Vous pouvez choisir la manière dont les échos s'afficheront sur l'image du sondeur. Échos traditionnels de poissons Symboles de poissons et indication de profondeur Superposition avec StructureScan™ Lorsqu'une unité StructureScan est connectée à votre système NSS, vous pouvez superposer une image DownScan sur l'image d'écho normale. Lorsqu'il est activé tel que décrit ci-dessous, le menu du sondeur s'étend pour proposer les options StructureScan de base. Le réglage du gain des deux images peut être effectué tel que décrit à la section « Réglage des paramètres d’intensité des couleurs et de la valeur du gain », à la page 53. Pour plus d'informations sur StructureScan, reportez-vous à la section intitulée « StructureScan™ », à la page 58. La fenêtre des réglages du sondeur La source du sondeur Si votre réseau comporte plusieurs sondeurs, vous pouvez sélectionner celui qui représentera la source pour cette unité NSS. 56 | Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS Réseau sondeur Vous pouvez partager le sondeur connecté à cette unité NSS sur le réseau. Pour plus d'informations sur les instructions de configuration des sondeurs, veuillez vous reporter au manuel d'installation du NSS. La vitesse ping L'option Vitesse Ping permet de configurer la vitesse d'émission du transducteur dans l'eau. Une vitesse ping élevée fait avancer plus rapidement l'image à l'écran, tandis qu'une vitesse ping faible affiche un historique plus long. Les réverbérations pouvant être occasionnées par une vitesse ping trop élevée risquent de provoquer des interférences à l'écran. Netteté L'action des vagues, des sillages et de l'inversion de température peut brouiller l'affichage à proximité de la surface. L'option Clarté de la surface réduit le brouillage près de la surface en réduisant la sensibilité du récepteur près de la surface. Mise en pause du sondeur Voir la page 54. Overlay downscan Lorsqu'une unité StructureScan est connectée à votre système NSS, vous pouvez superposer des images DownScan sur l'image d'écho normale. Lorsqu'il est activé, le menu du sondeur s'étend pour proposer les options StructureScan de base. Reportez-vous à la section « Superposition avec StructureScan™ » décrite précédemment. Enregistrement et visualisation des données du sondeur Reportez-vous à la page 54. Cherche Fond Le bruit peut provoquer des recherches du sondeur à des profondeurs invraisemblables. Vous pouvez éviter que ces conditions provoquent des interférences avec le fonctionnement du sondeur en réglant l'option Cherche Fond. Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS | 57 9 StructureScan™ StructureScan™ est un module matériel optionnel utilisant une fréquence élevée pour fournir une image du fond en haute résolution. StructureScan™ fournit, avec SideScan, une couverture très détaillée d'une largeur de 150 m (480 ft), tandis que DownScan™ permet d'obtenir des images parfaites de la structure et des poissons se trouvant directement sous votre bateau, à une profondeur de 90 m (300 ft). La fenêtre StructureScan™ est accessible via l'icône de raccourci de la fenêtre Pages lorsque le boîtier externe StructureScan et un transducteur ont été installés. Configuration de l'image du module StructureScan™ La Vue La fenêtre StructureScan peut être configurée en tant qu'image downscan traditionnelle ou en tant que balayages latéraux gauche/droite. L'image DownScan peut également être ajoutée en tant que superposition sur l'image traditionnelle du sondeur. Pour plus d'informations, veuillez vous reporter à la section intitulée « Superposition avec StructureScan™ », à la page 56. DownScan Profondeur Température Fréquence / zoom Échelle de portée Limite haute Indicateur de couleur Fond 58 | StructureScan™ | Manuel d'utilisation NSS Limite basse SideScan Échelle de portée Colonne d'eau de gauche Colonne d'eau de droite Surface Su urfface L'Échelle Le réglage de l'échelle détermine la profondeur de l'eau visible à l'écran. Échelle Auto Si l'échelle est configurée sur Auto, le système configure automatiquement l'échelle en fonction de la profondeur de l'eau. Niveaux d'échelle prédéfinis Vous pouvez choisir parmi plusieurs niveaux d'échelle prédéfinis. Si vous modifiez manuellement l'échelle, la Ligne Profondeur haute sera toujours à la surface de l'eau. Cette option vous permet de vous concentrer sur des échos dans la section supérieure de la colonne d'eau. Fréquences de StructureScan™ StructureScan prend en charge deux fréquences. La fréquence de 455 kHz est idéale pour une plus grande pénétration en eaux profondes, tandis que la fréquence de 800 kHz offre une meilleure définition, plus particulièrement dans des eaux moins profondes. Utilisation du zoom IN MOB OUT MOB Vous pouvez utiliser les touches IN / OUT pour sélectionner le niveau de zoom sur l'image StructureScan. Le niveau de zoom est affiché dans la fenêtre. StructureScan™ | Manuel d'utilisation NSS | 59 Image DownScan Lorsque vous effectuez un zoom avant sur une image DownScan, le fond de la mer continuera de figurer près du bas de l'écran, que ce soit en mode Échelle Auto ou en mode Échelle manuelle. Si l'échelle est configurée sur une valeur considérablement inférieure à la profondeur actuelle, l'unité ne sera pas en mesure de trouver le fond marin lorsque vous utiliserez le zoom. Si le curseur est actif, l'unité effectuera un zoom avant à l'endroit de son pointage. Image SideScan L'utilisation du zoom sur une image SideScan s'effectue de la même manière qu'avec DownScan, à l'exception du fait que le zoom a lieu sur la surface plutôt que de tenter de conserver une vue du fond de la mer. Si le curseur est actif, le zoom s'effectuera à l'endroit de son pointage. Réglage des paramètres d'intensité des couleurs Des couleurs différentes sont assignées aux échos puissants ou faibles pour indiquer la différence de puissance du signal. Les couleurs appliquées dépendent de la palette que vous sélectionnez. Plus vous augmentez le paramètre d'intensité des couleurs, plus les échos seront nombreux à figurer dans la couleur des échos puissants de la gamme. Le réglage des paramètres d'intensité des couleurs s'effectue à l'aide du bouton rotatif. Lorsque vous appuyez sur le bouton, l'image de contrôle des couleurs s'étend pour afficher son nom complet. Vous pouvez ensuite régler la valeur à l'aide du bouton rotatif. Si aucun réglage n'est apporté dans un délai de 3 secondes, les contrôles retournent à la taille par défaut. Utilisation du curseur dans la fenêtre StructureScan™ Par défaut, le curseur n'apparaît pas dans l'image StructureScan. Il s'affiche lorsque vous touchez l'écran. La distance gauche/ droite entre le bateau et le curseur s'affiche au niveau de la position du curseur et la fenêtre Informations et la barre d'historique s'activent. Pour supprimer le curseur et ses éléments de la fenêtre, appuyez sur la touche Effacer curseur de la fenêtre ou la touche X. Visualisation de l'historique de StructureScan À chaque fois que le curseur est actif sur une fenêtre StructureScan, la barre de défilement rouge s'affiche également. La barre de défilement affiche l'image que vous êtes en train de visualiser par rapport à l'historique complet de l'image StructureScan enregistré. En fonction de la vue sélectionnée, la barre de défilement se trouve à l'extrême droite (DownScan) ou au bas de l'écran (SideScan). Vous pouvez créer un panorama de l'historique de l'image en faisant glisser le curseur vers le haut/bas (SideScan) ou vers la gauche/Droite (DownScan). Pour poursuivre le défilement normal de StructureScan, touchez le bouton de la fenêtre Effacer curseur ou appuyez sur la touche X. Fixation d'un indicateur sur une image StructureScan™ Vous pouvez fixer un indicateur sur la position du bateau en appuyant sur la touche MENU et en la maintenant enfoncée. Vous pouvez fixer un indicateur sur un élément sélectionné du sondeur en touchant l'écran, puis en activant le menu. Remarque : seuls les indicateurs placés à l'aide du curseur contiendront des données relatives à la profondeur. 60 | StructureScan™ | Manuel d'utilisation NSS Mesure de distances 1. • 2. • 3. Vous pouvez utiliser le curseur pour mesurer la distance entre la position de deux points dans l'image StructureScan. Il est plus facile d'utiliser la fonction de mesure lorsque l'image du sondeur est mise en pause. Activez le menu pour démarrer la fonction de mesure Le curseur sera placé au centre de la fenêtre et la distance sera mesurée à partir de cette position Touchez l'écran pour sélectionner le second point de mesure Une ligne est alors tracée entre les points de mesure et la distance apparaîtra dans la fenêtre Informations Continuez de toucher l'écran pour placer de nouveaux points de mesure Lorsque vous appuyez sur le bouton de la fenêtre Mesure terminée ou sur la touche X, le sondeur poursuivra le défilement normal. Mise en pause de StructureScan™ Vous pouvez mettre en pause StructureScan afin de pouvoir examiner les structures et autres images plus en détail. Cette fonction est très utile lorsque vous souhaitez positionner avec précision un waypoint sur l'image StructureScan ou si vous utilisez le curseur pour mesurer la distance entre 2 éléments de l'image. Enregistrement des données StructureScan™ Vous pouvez enregistrer les données StructureScan et enregistrer le fichier en interne dans l'unité NSS ou sur une carte Micro-SD tel que décrit dans la section intitulée « Enregistrement et visualisation des données du sondeur », à la page 57. Options structure Palette Plusieurs palettes d'affichage offrant différents degrés de couleur et de luminosité sont proposées. Réjection bruit structure Des interférences provenant des pompes de fond de cale, de vibrations du moteur, de bulles d'air, etc., peuvent brouiller l'image StructureScan. Les options de filtrage de bruit permettent de filtrer les interférences et de réduire la quantité de parasites à l'écran. Netteté L'action des vagues, des sillages et de l'inversion de température peut brouiller l'affichage à proximité de la surface. L'option Netteté réduit le brouillage près de la surface en réduisant la sensibilité du récepteur près de la surface. Inverser Canaux Gauche/Droite Structure Si nécessaire, vous pouvez inverser les images SideScan gauche/droite pour les adapter au côté correspondant de votre embarcation. Source Si votre réseau comporte plusieurs StructureScan, vous pouvez sélectionner celui qui représentera la source pour cette unité NSS. StructureScan™ | Manuel d'utilisation NSS | 61 10 Les fenêtres Instruments Les fenêtres Instruments comportent plusieurs types d'indicateurs (analogiques, numériques et à barrettes) que vous pouvez personnaliser pour afficher des données déterminées. La fenêtre Instruments affiche les données à l'aide de tableaux de bord. Vous pouvez configurer jusqu'à dix tableaux de bord dans la fenêtre Instruments. Remarque : pour inclure des informations sur le carburant/moteur, celles-ci doivent être configurées dans la fenêtre Réglages. Les tableaux de bord Trois dispositions de tableaux de bord sont prédéfinis pour afficher les indicateurs fournissant des informations relatives au bateau, à la navigation et à la pêche. Vous pouvez basculer d'un tableau de bord à l'autre dans une fenêtre en touchant les côtés gauche et droit de cette dernière, ou en sélectionnant le tableau de bord en question dans le menu. Tableau de bord du Bateau Tableau de bord Navigation Tableau de bord Pêche Remarque : d'autres tableaux de bord peuvent également être activés. Reportez-vous à la section intitulée « Modifications des paramètres système », « Avancé », à la page 86. Personnalisation de la fenêtre Instruments Vous pouvez personnaliser la fenêtre Instruments en modifiant les données de chacun des indicateurs du tableau de bord, en modifiant la disposition du tableau de bord et en ajoutant de nouveaux tableaux de bord. Vous pouvez également configurer des limites pour les indicateurs analogiques. Toutes les options d'édition sont accessibles depuis le menu de la fenêtre Instruments. Les options d'édition proposées varient en fonction des sources de données connectées à votre système. Édition d'un tableau de bord Instruments Sélectionnez le tableau de bord que vous souhaitez éditer. Ensuite, 1. Activez le menu 2. Sélectionnez l'option Éditer (Edit...) 3. Touchez l'indicateur que vous souhaitez éditer et maintenez-le enfoncé. Un contour rouge apparaît alors autour de l'indicateur sélectionné 62 | Les fenêtres Instruments | Manuel d'utilisation NSS 4. Sélectionnez les informations à afficher. Sauvegardez vos modifications dans le menu ou en touchant le bouton de la fenêtre Terminer édition. Vous pouvez également utiliser le bouton rotatif pour sélectionner un élément du menu et les indicateurs. Les fenêtres Instruments | Manuel d'utilisation NSS | 63 11 Utilisation d'AIS Si un récepteur AIS est connecté, toutes les cibles qu'il détecte peuvent être affichées et suivies. Vous pouvez également visualiser les messages et la position des dispositifs transmetteurs de données DSC à portée de votre bateau. Les cibles AIS peuvent être affichées sous forme de superposition sur les images du radar et des cartes et cette fonction constitue un outil utile pour garantir une navigation sécurisée et éviter les collisions. Vous pouvez définir des alarmes destines à vous alerter en cas de rapprochement excessif d'une cible AIS ou de perte de la cible. Cibles AIS dans une fenêtre Carte Cibles AIS dans une fenêtre de radar Symboles des cibles Le système NSS utilise les symboles des cibles AIS indiqués ci-dessous : Symbole Description Cible AIS « dormante » (sans erre ou au mouillage). Cible AIS mobile et sécurisée avec ligne d'extension de cap. Cible AIS dangereuse, illustrée par la ligne en gras. Une cible est considérée comme dangereuse en fonction des réglages CPA et TCPA. Voir la section « Définition d’un bateau comme dangereux », à la page 66. Cible AIS perdue. Quand aucun signal n'est reçu d'une cible pendant une période définie, cette cible sera considérée comme perdue. Le symbole de la cible indique la dernière position connue de la cible avant que la réception de signaux de cette cible ne soit perdue. Cible AIS sélectionnée La cible revient à son symbole par défaut lorsque le et activée en curseur est déplacé. touchant son icône. Affichage des informations sur les cibles AIS Sélection d'une cible AIS Lorsque vous touchez une icône AIS sur la fenêtre de carte ou du radar, le symbole change pour afficher la cible sélectionnée, et le nom du bateau s'affiche. Vous pouvez afficher des informations détaillées sur une cible en activant le menu lorsque la cible en question est sélectionnée. 64 | Utilisation d'AIS | Manuel d'utilisation NSS Affichage des informations sur toutes les cibles AIS Fenêtres Carte Vous pouvez visualiser des informations sur toutes les cibles AIS à la portée de votre bateau dans le menu. Fenêtres du radar La barre de données affiche des informations sur 3 cibles AIS maximum. Les cibles sont indiquées avec la plus proche en haut et portent un code couleur pour indiquer leur statut. Remarque : la barre de données n'est pas disponible sur le NSS7. Alarmes du bateau Vous pouvez définir plusieurs alarmes destinées à vous alerter en cas d'approche par une cible des limites de portée prédéfinies ou de perte d'une cible précédemment identifiée. ID de l'alarme Description Bateau dangereux Contrôle si une alarme doit être activée lorsqu'un bateau s'approche du CPA ou du TCPA prédéfini. Reportez-vous à la section intitulée « Définition d’un bateau comme dangereux », à la page 66. Remarque : la case à cocher indique si l'info-bulle des alarmes sera affichée et si une alarme sera activée. Le CPA et le TCPA définissent si un bateau peut être considéré comme dangereux, que l'état soit activé ou désactivé. Bateau perdu AIS Détermine la portée des bateaux perdus. Lorsqu'un bateau présent sur cette échelle est perdu, une alarme est déclenchée Message bateau Permet de définir si une alarme sera activée lors de la réception d'un message émis par une cible AIS La fenêtre des réglages du bateau Numéro MMSI de votre bateau Vous devez avoir saisi votre numéro MMSI (Maritime Mobile Service Identity) personnel dans le système NSS pour pouvoir recevoir les messages adressés par les bateaux AIS et DSC. La saisie du numéro MMSI est également importante pour éviter que votre bateau ne s'affiche comme une cible AIS sur la carte. Remarque : l'option Message bateau accessible dans les réglages des alarmes doit être activée si les messages MMSI doivent être affichés. Utilisation d'AIS | Manuel d'utilisation NSS | 65 Filtrage des cibles Par défaut, toutes les cibles sont affichées à l'écran si un récepteur AIS est connecté au système NSS. Vous pouvez choisir de ne pas afficher de cibles ou de filtrer les icônes en fonction des réglages de sécurité, de distance et de vitesse du bateau. Les lignes Extension du bateau La longueur des lignes Extension de votre bateau, mais aussi d'autres bateaux, peut être configurée par l'utilisateur. La longueur des lignes d'extension est définie sous forme de COG distance fixe ou pour indiquer la distance que parcourra le bateau pendant la période sélectionnée. Cap Pour votre bateau, les informations relatives au cap sont lues par le compas actif et les informations COG sont reçues en provenance du GPS actif. Pour ce qui est des autres bateaux, les données COG sont incluses dans le message reçu par le système AIS. Définition d'un bateau comme dangereux Vous pouvez configurer une zone de garde invisible autour de votre bateau. Lorsqu'une cible s'approche à cette distance de votre bateau, le symbole change pour afficher le symbole de cible « dangereuse ». Une alarme est alors déclenchée si cette option est activée dans la fenêtre Réglages Alarmes. Indication de vitesse et de cap La ligne Extension peut être utilisée pour indiquer la vitesse et le cap des cibles, en tant que mouvement (vrai) absolu sur la carte ou par rapport à votre bateau. Un style de ligne différent est utilisé sur les lignes Extension pour indiquer le mouvement, comme indiqué ci-dessous. Mouvement absolu Mouvement relatif Orientation de l'icône AIS Définit l'orientation de l'icône AIS en fonction des informations relatives au cap ou COG. 66 | Utilisation d'AIS | Manuel d'utilisation NSS 12 Audio Lorsque le NSS est connecté à un serveur SonicHub, vous pouvez utiliser votre unité pour contrôler la lecture audio émanant d'un iPod, d'un iPhone, d'un périphérique de stockage USB (mp3) ou d'une radio AM/FM. Pour pouvoir écouter la radio FM par l'intermédiaire du SonicHub, vous devez disposer d'une antenne AM/FM de qualité marine. Si vous êtes connecté à un module de satellite WM-2, vous pouvez souscrire au service audio Sirius™ pour l'utiliser avec votre système NSS. Le service audio et météo Sirius™ concerne les eaux fluviales des États-Unis et les zones côtières des océans Atlantique et Pacifique, du golfe du Mexique et de la mer des Caraïbes. Les produits audio Sirius™ disponibles dépendent du type de souscription sélectionné. Pour plus d'informations, visitez le site www.sirius.com. Pour pouvoir utiliser votre appareil, montez-le conformément aux instructions d'installation et les schémas de branchement livrés avec l'unité. Activation de la fonction audio Vous devez activer la fonction audio de votre unité NSS. La barre de défilement de médias Lorsque la fonction Audio est activée, une barre de défilement de médias apparaît sur toutes les pages en bas de l'écran. L'aspect de la barre de défilement de médias varie selon la source audio. Boutons de la fenêtre NNiveau de volume Barre de défilement de médiass Vous pouvez naviguer entre d'autres fenêtres et la barre de défilement de médias en touchant la fenêtre sélectionnée. Les menus audio Lorsque vous touchez la barre de défilement de médias, les boutons de la fenêtre audio s'affichent. Pour les faire disparaître, il suffit de toucher de nouveau l'écran. Lorsque la barre de défilement de médias est active, vous pouvez afficher le menu audio complet : MARK MENU • En appuyant sur la touche MENU • En touchant le bouton de la fenêtre MENU • En appuyant sur la barre de défilement de médias et en la maintenant enfoncée Les menus sont différents d'une source audio à l'autre, comme l'illustrent les sections suivantes. Audio | Manuel d'utilisation NSS | 67 Configuration des haut-parleurs SonicHub Zones de haut-parleurs Votre unité dispose de quatre canaux amplifiés intégrés pour assurer une connexion directe avec des haut-parleurs. Elle dispose également de deux canaux de sortie (stéréo) non amplifiés pour assurer la connexion avec un amplificateur externe et deux canaux mono pour connecter un ou plusieurs subwoofers amplifiés. Les sorties audio sont disposées en 3 zones. Vous pouvez régler la balance, le volume et les limites de volume indépendamment pour chaque zone. Les réglages des basses et des aigus sont appliqués à l'ensemble des zones. Reportez-vous au graphique. Zone 1 Haut-parleurs gauche/droit Zone 2 Haut-parleurs gauche/droit Zone 3 Sortie de l'amplificateur, sortie du subwoofer Contrôle général du volume Par défaut, le réglage du volume de toutes les zones des haut-parleurs s'effectue lorsque vous réglez le volume sur une unité NSS. Vous pouvez régler chaque zone de haut-parleurs sur n'importe quelle unité NSS de la boîte de dialogue Zones SonicHub. Cette boîte de dialogue vous permet de définir quelles sont les zones auxquelles s'appliquera le réglage du volume (augmentation/diminution) via le pupitre de contrôle. MA MA MARK MAR MENU Utilisation des sources audio Sélection des sources audio Le menu audio vous permet de choisir parmi les sources audio disponibles. Remarque : la source MIC sélectionne une tension d'entrée à l'état Haut pour vous permettre de diffuser des messages au porte-voix via le système audio. Réglage du volume Le réglage du volume s'effectue en utilisant le bouton rotatif, en appuyant sur la touche IN / OUT ou en touchant l'icône de niveau du volume puis en faisant glisser votre doigt sur la barre coulissante. Il peut aussi s'effectuer via le menu ou la boîte de dialogue de contrôle général, tel que décrit plus loin dans ce chapitre. Mode Muet (Mute) Vous pouvez activer/désactiver le mode Muet en utilisant le bouton rotatif. 68 | Audio | Manuel d'utilisation NSS Lecture audio Boutons de la fenêtre Lecture (Playback) • Toucher Affichage du menu natif de la source • Toucher Lecture de la piste précédente • Toucher Lecture • Toucher Lecture de la piste suivante • Toucher Affichage du menu audio Fonctions Shuffle and Repeat (Lecture aléatoire et répétition) Les fonctions Shuffle and Repeat s'activent et se désactivent via le menu audio ou lorsque vous touchez les icônes correspondantes dans la barre de défilement de médias. Les icônes s'affichent en rouge lorsqu'une fonction est activée. Le menu Lecture (Playback) Le menu Lecture comporte une option vous permettant d'accéder au menu natif de la source ou à la structure des fichiers afin de sélectionner des pistes. L'exemple suivant illustre le menu iPod. Utilisation de la radio FM/AM Sélection de la région de réception AM/FM Avant de pouvoir écouter la radio AM/FM, vous devrez sélectionner votre région de réception AM/FM. Les boutons de la fenêtre AM/FM • Toucher et Réception d'un canal radio AM/FM maintenir appuyé • Toucher Accès à la station précédente/suivante de la liste des stations favorites • Toucher Affichage du menu audio Enregistrement d'un canal dans la liste des stations favorites Dès réception d'un canal, vous pouvez ajouter les stations à votre liste de stations favorites. Cette liste permet d'afficher, de sélectionner et de supprimer tous vos canaux favoris. Audio | Manuel d'utilisation NSS | 69 Utilisation de la radio Sirius Les boutons de la fenêtre Sirius • Toucher et Réception d'un canal radio Sirius maintenir appuyé • Toucher Accès à la station précédente/suivante de la liste des stations favorites • Toucher Affichage du menu audio La liste des canaux La liste des canaux affiche tous les canaux Sirius disponibles, que vous disposiez ou non d'une souscription à ces canaux. La liste des favoris Vous pouvez créer une liste de vos canaux Sirius favoris à partir de la liste des canaux. Vous ne pouvez pas ajouter les canaux auxquels vous n'avez pas souscrit. Lorsqu'une liste de favoris est disponible, vous pouvez naviguer dans cette liste en utilisant les boutons de la fenêtre. Verrouillage des canaux Vous pouvez verrouiller des canaux Sirius sélectionnés pour qu'ils ne soient pas diffusés, excepté si vous avez entré un code de déverrouillage. Lorsque la fonction est activée, vous devez saisir un code à 4 chiffres pour activer le verrouillage. Vous devrez saisir ce même code pour déverrouiller un canal verrouillé. 70 | Audio | Manuel d'utilisation NSS 13 Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement) Lorsque vous êtes connecté à un module météo Navico WM-2, vous pouvez souscrire au service audio et de météo marine Sirius™ afin qu'il soit intégré à votre système NSS (Amérique du Nord uniquement). Le service audio et météo Sirius™ concerne les eaux fluviales des États-Unis et les zones côtières des océans Atlantique et Pacifique, du golfe du Mexique et de la mer des Caraïbes. Les services audio et météo disponibles dépendent du type de souscription sélectionné. Pour plus d'informations, visitez le site www.siriusxm.com/marineweather. La fenêtre d'état Sirius™ Une fois le module WM-2 connecté au système, vous pourrez accéder à la fenêtre d'état Sirius™. La puissance du signal est indiquée comme suit : 1/3 (faible), 2/3 (bonne) ou 3/3 (excellente). L'ESN indique le numéro de série électronique du module WM-2. L'écran météo La météo Sirius™ peut être affichée sous forme de superposition dans la fenêtre Carte. Si vous sélectionnez la superposition de la météo, le menu Carte se développe pour afficher les options Météo disponibles. ur Codage couleur des précipita-tions IcIcône cô des prévisions pour la ville Barre de couleur SST des tempêtes IcIcônes c Codage couleur ur de la SST PPics de vent Affichage des informations météorologiques détaillées Lorsque vous touchez une zone météo grisée, les informations disponibles correspondantes s'affichent dans la fenêtre du curseur. Lorsque vous touchez une icône météo, des informations détaillées d'observation peuvent être affichées à l'aide du menu ou en appuyant sur le bouton rotatif. Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement) | Manuel d'utilisation NSS | 71 Symboles météorologiques Précipitation Différentes nuances de couleur sont utilisées pour représenter le type de précipitations et leur intensité. La couleur la plus foncée indique l'intensité la plus élevée. Type de précipitation Code couleur Pluie Du vert clair (pluie légère), jaune et orange au rouge foncé (forte pluie) Neige Bleu Mixte Rose Température à la surface de l'eau (SST) Peut être affichée sous forme de code couleur ou de texte. Si vous choisissez le codage couleur, la barre SST Colore s'affichera à gauche de l'écran. Vous pouvez définir quelle sera la gamme de températures concernée par le codage couleur, tel que décrit plus loin dans la présente section. Hauteur vague Des couleurs sont utilisées pour représenter les prévisions de hauteur de vague. La couleur rouge foncé indique les vagues les plus hautes, tandis que la couleur bleu est utilisée pour représenter les vagues les moins hautes. Vous pouvez définir quelle sera la gamme de hauteurs concernée par le codage couleur, tel que décrit plus loin dans la présente section. Symboles du vent D Direction La longueur et la rotation des pics indiquent la direction et la vitesse du vent. Réglage des codes couleur Vous pouvez définir des codes couleur pour la gamme des températures de la surface de l'eau et la hauteur de vague. La température supérieure aux températures chaudes et inférieure aux températures froides s'affiche dans des nuances de rouge et de bleu devenant progressivement plus foncées. Les vagues plus hautes que la valeur maximale sont représentées par une couleur rouge devenant progressivement rouge foncé. Les vagues moins hautes que la valeur minimale n'affichent aucun code couleur. Icônes météo Plusieurs icônes météo sont disponibles pour afficher les conditions météorologiques réelles ou les prévisions météorologiques. Vous pouvez toucher une icône pour afficher des informations météorologiques détaillées. 72 | Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement) | Manuel d'utilisation NSS Icône Description Prévision pour la ville Observation en surface Suivi des tempêtes tropicales ; passées (gris) - présentes (rouge) - futures (jaune) Suivi des ouragans (catégories 1 à 5) ; passés (gris) - présents (rouge) - futurs (jaune) Suivi des perturbations/dépressions tropicales ; passées (gris) - présentes (rouge) - futures (jaune) Attributs Tempête Foudre Localisation et alarmes des Watch box Localisation des zones maritimes (Marine Zone) Transparence de la superposition météo (overlay) L'opacité de la superposition météo peut être réglée. Transparence min. Transparence max. Alarmes météo Vous pouvez configurer des alarmes destinées à vous avertir de la foudre et des tempêtes ayant lieu à une certaine portée de votre bateau. Vous pouvez également être averti en cas de déclenchement d'une alarme de conditions météo sévères pour la zone maritime que vous avez choisie. Une watchbox est définie par le service météorologique national (NWR). Lorsque les alarmes sont activées, vous recevez une alerte si votre bateau se retrouve dans une watchbox ou s'il se déplace en direction d'une watchbox. Rapports météo Zones Maritimes Le service Sirius™ vous permet d'accéder aux rapports météo de l'ensemble des zones maritimes américaines, à l'exception des zones en haute mer. Vous pouvez configurer le système pour ne recevoir que les prévisions pour une région sélectionnée. Touchez la zone sélectionnée et utilisez le menu pour confirmer votre sélection. Annonces tropiques (Tropical statements) Vous pouvez lire les annonces tropiques qui comportent notamment des informations sur les conditions météorologiques dans les tropiques. Ces annonces sont disponibles pour toute la zone Atlantique et Pacifique Est. Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement) | Manuel d'utilisation NSS | 73 Animation des graphiques de météo Sirius™ Le NSS enregistre les informations météorologiques que vous avez activées, afin que vous puissiez les utiliser pour animer des conditions météorologiques passées ou futures. La quantité d'informations disponibles dans le système varie en fonction de la quantité d'activités météorologiques. En effet, plus elles sont complexes, et moins de temps sera consacré à l'animation. Vous pouvez animer le passé ou le futur selon la vue météo que vous avez activée : • si la superposition des précipitations (precipitation overlay) a été activée, vous pouvez animer le passé et prendre en compte uniquement des conditions météorologiques concernant un futur proche. • si la superposition de la hauteur de vague en couleur a été activée, vous pouvez animer le futur (les prédictions). Lorsque la fonction est activée, l'heure de l'animation graphique actuelle sera affichée en bas à gauche de la fenêtre Carte. 74 | Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement) | Manuel d'utilisation NSS 14 Utilisation de la vidéo La fonction vidéo vous permet d'afficher des sources vidéo ou provenant de caméras sur l'écran de votre NSS. Pour plus d'informations sur le branchement d'une caméra, reportez-vous aux manuels d'installation de NSS. Remarque : le partage des images vidéo n'est pas possible via le réseau. Il est uniquement possible de visualiser une vidéo sur l'unité connectée à la source vidéo. La fenêtre vidéo La taille de l'image vidéo sera adaptée proportionnellement à la taille de la fenêtre Vidéo. Les surfaces non couvertes par l'image vidéo restent noires. Les illustrations montrent des images provenant d'une caméra d'imagerie thermique. Les menus vidéo Pour afficher les boutons de la fenêtre Vidéo, touchez cette dernière. Pour les faire disparaître, il suffit de toucher de nouveau l'écran. Lorsque les boutons de la fenêtre Vidéo sont actifs, vous pouvez afficher le menu vidéo complet : MARK MENU • En appuyant sur la touche MENU • En touchant le bouton de la fenêtre MENU • En appuyant sur la fenêtre Vidéo et en la maintenant enfoncée Configuration de la fenêtre Vidéo La source vidéo NSS prend en charge deux canaux d'entrée vidéo. Vous pouvez sélectionner de ne visualiser que l'un des canaux ou d'alterner l'image de deux caméras disponibles. La durée de l'alternance peut être réglée entre 5 et 120 secondes. Réglage de l'image vidéo Vous pouvez optimiser l'affichage vidéo en réglant les paramètres de l'image vidéo. Ces réglages s'effectuent individuellement pour chaque source vidéo. Configuration par défaut pour tous les paramètres : 50 %. Utilisation de la vidéo | Manuel d'utilisation NSS | 75 Image vidéo en miroir L'entrée vidéo peut être configurée pour afficher une image vidéo en miroir. Cette configuration peut être utile pour des caméras dirigées vers la poupe lors des manœuvres en marche arrière. La norme vidéo NSS prend en charge les formats vidéo NTSC et PAL. Les deux canaux doivent être configurés individuellement. Cochez la norme vidéo locale ou celle utilisée par vos caméras. 76 | Utilisation de la vidéo | Manuel d'utilisation NSS 15 CZone de BEP Le système NSS s'intègre avec le système CZone de BEP utilisé pour contrôler et surveiller un système d'alimentation multiplexé installé sur votre bateau. Un manuel est joint avec votre système CZone. Reportez-vous à cette documentation et au manuel d'installation du NSS pour obtenir des instructions sur l'installation et la configuration du système CZone. La fenêtre CZone de BEP Lorsque le système CZone est connecté et configuré, l'icône CZone apparaît dans la fenêtre Outils (Tools). Cette icône permet d'accéder à la fenêtre CZone qui comporte les icônes des modes CZone et une vue d'ensemble du système. Modes CZone Les modes CZone permettent de contrôler plusieurs circuits simultanément et efficacement. Les différents modes sont configurés lors de l'installation du système. Tous les modes disponibles seront affichés dans la fenêtre CZone. Le panneau affiche jusqu'à 6 modes et si vous avez configuré plus de 6 modes, le reste de ces modes est accessible via l'option Autres modes (More Modes). Options de vue d'ensemble du système CZone CZone de BEP | Manuel d'utilisation NSS | 77 Permet de surveiller tous les paramètres à bord, y compris les niveaux des réservoirs, affichés sous forme graphique, de pourcentage ou de volume restant. Affiche les options de contrôle et des informations de surveillance. Affiche les alarmes visuelles ou acoustiques que vous pouvez configurer par des seuils de maxima et minima. La fenêtre d'infos CZone Une fois le système CZone est installé et configuré, un tableau de bord CZone supplémentaire est ajouté à la fenêtre Instruments. Tableau de bord du Bateau Tableau de bord Navigation Tableau de bord Pêche Tableau de bord CZone Vous pouvez basculer d'un tableau de bord à l'autre dans une fenêtre en touchant les symboles fléchés gauche et droit de cette dernière, ou en sélectionnant le tableau de bord en question dans le menu. Reportez-vous à la section « La fenêtre d’infos CZone », à la page 78 pour plus d'informations. 78 | Édition du tableau de bord CZone Vous pouvez personnaliser le tableau de bord CZone en modifiant les données de chacune des jauges. Les options d'édition disponibles dépendent du type de jauge et des sources de données connectées à votre système. CZone de BEP | Manuel d'utilisation NSS 16 Le système d'alarme Le système NSS recherche continuellement les situations dangereuses et les défaillances au cours de son fonctionnement. Lorsqu'une situation d'alerte se produit, un message d'alarme s'affiche instantanément à l'écran. Si vous avez activé l'alarme, ce message d'alarme est suivi d'une alarme acoustique et l'interrupteur de l'alarme externe s'active. L'alarme est enregistrée dans la liste des alarmes, où vous pourrez en consulter les détails et effectuer les actions correctives appropriées. Type de messages Les messages sont classés selon le degré d'influence que la situation constatée aura sur votre bateau. Les codes couleur suivants sont utilisés : Couleur Importance Rouge Critique Orange Important Jaune Standard Bleu Avertissement Vert Avertissement de moindre importance Alarmes individuelles Les alarmes individuelles sont affichées avec le nom de l'alarme comme titre, suivi des détails de l'alarme. Alarmes multiples Lorsque plusieurs alarmes sont activées simultanément, l'écran affiche une liste de 3 alarmes maximum. Les alarmes apparaissent par ordre chronologique, avec l'alarme survenue en premier en haut de la liste. Les autres alarmes demeurent disponibles dans la boîte de dialogue Alarmes. Confirmation d'un message La boîte de dialogue des alarmes propose les options suivantes pour confirmer un message : Option Résultat OK Configure l'état d'une alarme sur Reconnu (Acknowledged), ce qui signifie que vous êtes informé de la situation d'alarme. L'alarme / sonnerie s'arrête et la boîte de dialogue des alarmes disparaît. L'alarme demeure toutefois active dans la liste des alarmes jusqu'à ce que l'événement ayant causé l'alarme ait disparu. Désactiver Désactive le réglage actuel de l'alarme. L'alarme ne s'affichera plus, excepté si vous la réactivez dans la boîte de dialogue Alarmes. Il n'y a pas de temps limite pour l'alarme et le message d'alarme. Ils restent activés jusqu'à ce que vous les confirmiez ou que l'événement ayant causé l'alarme ait disparu. Le système d'alarme | Manuel d'utilisation NSS | 79 La boîte de dialogue Alarmes La configuration des alarmes s'effectue dans la boîte de dialogue Alarmes. Cette boîte de dialogue fournit également des informations sur les alarmes actives et l'historique des alarmes. Les alarmes sont expliquées dans le chapitre décrivant la fonction correspondante. Par exemple, toutes les alarmes pilote sont décrites dans la section Pilote Auto. 80 | Le système d'alarme | Manuel d'utilisation NSS 17 La page Outils La boîte de dialogue Outils affiche des options et outils généraux à toutes les fenêtres. Cette boîte de dialogue ainsi que les boîtes de dialogue des sous-écrans s'affichent toujours en plein écran. Une boîte de dialogue Outils s'affiche en haut de la page précédente. Lorsque vous fermez l'une de ces boîtes de dialogue, l'écran revient à la dernière page active. Toutes les listes des boîtes de dialogue Outils comportent un menu de pages permettant d'accéder à toutes les options disponibles pour l'élément sélectionné. Le menu s'affiche en touchant l'écran et en le maintenant enfoncé ou en appuyant sur la touche MENU. Bateaux Liste des statuts Liste de tous les bateaux AIS, MARPA et DSC ainsi que les informations disponibles les concernant. Liste de messages Liste de tous les messages reçus en provenance d'autres bateaux AIS avec le tampon horaire. Alarmes Alarmes actives Affiche la liste des alarmes activées. Historique d'alarmes Affiche la liste de toutes les alarmes avec le tampon horaire. Réglage Alarmes Affiche la liste de toutes les options d'alarme du système, avec le réglage actuel. Satellites Page de statut des satellites actifs. La correction de la position différentielle WAAS (et EGNOS) peut être configurée sur On ou OFF. La page Outils | Manuel d'utilisation NSS | 81 Chercher Fonction de recherche de plusieurs éléments de la carte. Waypoints/routes/traces Liste détaillée des waypoints, routes et traces. Touchez un waypoint, une route ou une trace pour pouvoir le/la modifier ou le/la supprimer Log journalier Trajet 1 / Trajet 2 (Trip 1 / Trip 2) Affiche des informations de trajet et de moteur, avec une option de réinitialisation de tous les champs de données. Aujourd'hui (Today) Affiche des informations de trajet et de moteur à la date du jour. Tous les champs de données sont automatiquement réinitialisés en cas de modification de la date. Soleil, Lune (Sun/Moon) Affiche le lever et le coucher du soleil, ainsi que le lever et le coucher de la lune pour une position en fonction de la date et de la latitude/longitude de la position saisies. Marées (Tides) Affiche les informations de marée pour la station de marées la plus proche de votre position. Touchez les boutons fléchés de la fenêtre pour modifier la date ou touchez le champ de données pour accéder à la fonction de calendrier. Toutes les stations de marées disponibles peuvent être sélectionnées à partir du menu. 82 | La page Outils | Manuel d'utilisation NSS Fichiers (Files) Système de gestion des fichiers, waypoints, routes, traces et réglages. CZone CZone s'affiche lorsque le système est connecté à un système CZone. Ainsi, vous pouvez accéder aux fonctions de contrôle et de surveillance, ainsi qu'aux alarmes associées aux circuits CZone. Vous pouvez également sélectionner ici des modes opérationnels personnalisés, si vous en avez configurés. La page Outils | Manuel d'utilisation NSS | 83 Personnalisation de votre système 18 Vue d'ensemble de la page Vue d'ensemble du groupe Pages La vue d'ensemble du groupe Pages est préconfigurée avec 6 groupes de pages et 3 icônes de raccourcis permettant d'accéder à la fenêtre Pilote Auto, à une fenêtre combinée Carte/Sondeur et à la fenêtre StructureScan™. Ces raccourcis préconfigurés peuvent être modifiés ou supprimés par l'utilisateur. Fenêtres des groupes de pages Chacune des fenêtres de 6 groupes de pages sont préconfigurées avec une combinaison de pages : La page principale de chaque groupe affiche une fenêtre de taille intégrale. Toutes les pages préconfigurées, excepté la page principale du groupe de pages, peuvent être modifiées par l'utilisateur. Chaque groupe de pages peut comporter jusqu'à 9 pages organisées sous forme de fenêtres individuelles ou de combinaison de fenêtres. Vous pouvez également définir vos propres pages. Création de pages favorites 1. • 2. 3. Vous pouvez modifier une page préconfigurée ou définir vos propres pages à partir de Page Éditeur. Touchez l'icône d'une page vierge ou d'une page préconfigurée et maintenez-la enfoncée. Vous pouvez également sélectionner cette icône en utilisant le bouton rotatif puis en appuyant sur la touche MENU La fenêtre Page Éditeur s'affiche alors. Faites glisser les icônes pour les déplacer et configurer votre écran personnalisé Enregistrez la disposition des pages en touchant le bouton Sauver. Il est possible d'afficher plusieurs fenêtres sur chaque page en fonction de la taille de l'écran : • NSS7 2 fenêtres • NSS8 et NSS12 4 fenêtres 84 | Personnalisation de votre système | Manuel d'utilisation NSS Les fenêtres sont disposées comme illustré ci-dessous. 1 1 2 1 2 1 2 3 4 3 Suppression d'une page Toutes les pages préconfigurées et définies par l'utilisateur, à l'exception de la page principale du groupe de pages, peuvent être supprimées. 1. Touchez l'icône de la page que vous souhaitez supprimer puis maintenez-la enfoncée. Vous pouvez également sélectionner cette icône en utilisant le bouton rotatif puis en appuyant sur la touche MENU 2. Sélectionnez l'option Effacer page dans le menu Configuration de l'apparence de la barre des instruments Les sources de données connectées au système peuvent être affichées dans la barre des instruments située en haut de vos pages. Vous pouvez choisir de désactiver la barre des instruments, de l'afficher sur un ou deux rangs ou de la configurer pour qu'elle permute automatiquement les rangs. Activation/désactivation de la barre de données 1. Touchez l'icône de la page que vous souhaitez modifier puis maintenez-la enfoncée 2. Activez/désactivez la barre des instruments depuis le menu Modification de l'apparence de la barre de données 1. Touchez la barre des instruments située en haut de la boîte de dialogue et maintenez-la enfoncée pour accéder au mode d'édition 2. Touchez le champ Éditer Bargraph Instrument... que vous souhaitez modifier, puis sélectionnez le type d'informations que vous souhaitez afficher 3. Définissez l'apparence des deux rangs ainsi que la durée, si vous souhaitez que les rangs se permutent automatiquement 4. Enregistrez vos modifications en touchant le bouton Fermer Personnalisation de votre système | Manuel d'utilisation NSS | 85 Modifications des paramètres système Le menu Système Settings vous permet d'accéder aux paramètres avancés de votre système et de déterminer ainsi la manière dont votre système affichera à l'écran les informations relatives aux interfaces utilisateur. Langage Contrôle la langue utilisée sur cette unité pour les fenêtres, menus et boîtes de dialogue. La modification de la langue entraîne le redémarrage de l'unité. Taille Caractères Option permettant de régler la taille du texte des menus et des boîtes de dialogue. Configuration par défaut : Normal Beeps touches Option permettant de contrôler le volume des bips chaque fois qu'une touche est actionnée. Configuration par défaut : On (activé) Heure Option permettant de contrôler le décalage des fuseaux horaires locaux ainsi que le format de date et heure. Audio Option utilisée pour activer la barre de défilement de médias en bas des pages. Capture Écran Option vous permettant d'utiliser la touche Power pour capturer l'image à l'écran. Les fichiers image peuvent être déplacés ou copiés sur une carte micro-SD. Retour Réglages Usine Option permettant de sélectionner les paramètres pour lesquels vous souhaitez rétablir la configuration d'usine. Contrôle Maître - Esclave Option permettant de contrôler si cette unité est un maître ou un esclave sur le réseau. Avancé Boîte de dialogue affichant plus de paramètres avancés. A propos Affiche les mentions de copyright et des informations techniques sur cette unité. 86 | Personnalisation de votre système | Manuel d'utilisation NSS 19 Utilisation du simulateur Mode simulateur La fonction de simulation vous permet de savoir comment l'unité fonctionne en position immobile et sans être connectée à un sondeur, radar, GPS, etc. Le simulateur permet de vous familiariser avec le fonctionnement de votre unité avant de l'utiliser en navigation. L'activation du simulateur est indiquée dans la partie inférieure de l'écran. Mode Démo Ce mode présente automatiquement les principales fonctions du produit, par exemple le changement automatique des pages, le réglage des paramètres, l'ouverture des menus, etc. Si vous appuyez sur une touche lorsque le mode Démo est actif, la démonstration s'interrompra momentanément (pause). Au bout d'un certain moment, le mode Démo reprend. Sélection des fichiers source du simulateur Reportez-vous à la section « Le sondeur », à la page 51 pour en savoir plus sur les instructions d'enregistrement des fichiers du sondeur. Vous pouvez sélectionner les fichiers de données que le simulateur devra utiliser. Votre système comporte un ensemble de fichiers source, mais vous pouvez également importer des fichiers en introduisant une carte SD dans le lecteur de carte de l'unité. De plus, vous pouvez utiliser vos propres fichiers de sondeur enregistrés dans le simulateur. Réglages avancés Simulateur L'option de réglages avancés Simulateur vous permet de définir comment utiliser le simulateur. Une fois enregistrés, les réglages seront utilisés par défaut lors du démarrage du mode simulateur. Source GPS Sélectionne l'emplacement à partir duquel les données GPS sont générées. Vitesse, Cap et Route Option utilisée pour saisir manuellement des valeurs lorsque la source GPS est configurée sur Cap simulé ou Route simulée. Sinon, les données GPS, y compris vitesse et cap, seront reprises à partir des fichiers de sondeur ou de radar sélectionnés. Régler position départ Place le bateau à la position actuelle du curseur. Utilisation du simulateur | Manuel d'utilisation NSS | 87 20 Maintenance Maintenance préventive L'unité NSS ne contient aucun composant réparable sur site. Par conséquent, l'opérateur ne peut effectuer qu'un nombre très limité d'interventions de maintenance sur l'équipement. Nous vous recommandons de toujours placer la protection solaire fournie si vous n'utilisez pas l'unité. Procédures de maintenance simple Nettoyage de l'unité d'affichage Le chiffon de nettoyage fourni doit être utilisé pour nettoyer l'écran, chaque fois que possible. Utilisez une quantité abondante d'eau pour dissoudre et éliminer tout résidu de sel. Le sel cristallisé peut rayer le revêtement si vous utilisez un chiffon humide. Exercez le minimum de pression possible sur l'écran. Si vous constatez des marques sur l'écran, n'utilisez pas un chiffon seul pour les éliminer. Humidifiez-le avec un mélange composé de moitié d'eau chaude et de moitié d'alcool isopropylique pour nettoyer l'écran. Évitez tout contact avec des produits nettoyants à base de solvants (acétone, white spirit, etc.) ou d'ammoniaque, car ils peuvent endommager la couche anti-reflets, le cadran en plastique ou les touches en caoutchouc. Pour éviter toute détérioration du cadran en plastique et des touches en caoutchouc par les rayons UV, nous vous recommandons de placer la protection solaire en cas d'inutilisation prolongée de l'unité. Nettoyage de la trappe du lecteur de cartes Nettoyez régulièrement la trappe du lecteur de cartes afin d'éviter la cristallisation du sel à la surface, car celle-ci pourrait provoquer une fuite dans le logement pour carte. Vérification des touches Assurez-vous qu'aucune touche actionnée n'est restée bloquée. En cas de blocage de l'une des touches, secouez-la pour la débloquer. Vérification des connecteurs La vérification des connecteurs doit se limiter à une inspection visuelle. Insérez les connecteurs dans leur réceptacles ; si les connecteurs disposent d'un verrouillage, assurez-vous qu'ils sont correctement positionnés. Mises à niveau logicielles Vous trouverez sur notre site Internet la dernière version du logiciel de NSS ; www.simrad-yachting.fr. Vous trouverez également des instructions détaillées d'installation du logiciel. Pour obtenir plus de détails sur les mises à niveau logicielles, veuillez vous reporter au manuel d'installation de l'unité. Dépannage Défaillance Action correctrice Une ou plusieurs fonctions ne fonctionnent pas normalement Rétablissez la configuration d'usine de l'unité, tel que décrit dans la section « Retour Réglages Usine », à la page 86 Le fonctionnement normal est impossible et Éteignez l'unité, appuyez sur les touches le rétablissement de la configuration d'usine de zoom avant et de zoom arrière et ne résout pas le problème maintenez-les enfoncées, puis allumez l'unité. Relâchez les touches du zoom au bout de 5 ou 6 secondes. Un second bip confirme que l'unité a été réinitialisée. 88 | Maintenance | Manuel d'utilisation NSS Sauvegarde des données de votre système Les waypoints, routes et traces que vous créez sont enregistrés dans votre système. Nous vous recommandons de copier régulièrement ces fichiers ainsi que vos paramètres système dans le cadre de vos sauvegardes de routine. La copie des fichiers s'effectue en introduisant une carte Micro-SD dans le logement pour carte situé à l'avant de votre unité. Différents formats de sortie sont disponibles : Fichiers données utilisateur version 4 Ce format doit être utilisé en priorité lorsque vous transférez des données d'un système NS* à un autre, car il contient tous les fragments d'informations supplémentaires que ces systèmes stockent à propos des éléments. Fichiers données utilisateur version 3 (avec profondeur) Ce format doit être utilisé lorsque vous transférez des données utilisateur d'un système NS* à un système Lowrance traditionnel (LMS, LCX, etc ) Fichiers données utilisateur version 2 (sans profondeur) 1. 2. 3. 4. GPX (GPS Exchange) Il s'agit du format le plus utilisé sur Internet car il peut être partagé par la plupart des systèmes GPS actuels. Ce format permet de récupérer les données d'une unité concurrente. Northstar.dat (sans traces) Format utilisé pour transférer des données vers un appareil Northstar traditionnel. L'exemple explique comment exporter des waypoints, routes et traces. La sélection s'effectue en utilisant le bouton rotatif ou à partir du menu. Sélectionnez des fichiers Appuyez sur le bouton rotatif pour accéder à la boîte de dialogue d'exportation, puis choisissez le format que vous souhaitez utiliser pour effectuer l'exportation Sélectionnez le dossier de destination Saisissez un nom pour le fichier exporté Maintenance | Manuel d'utilisation NSS | 89 21 Vue d'ensemble des menus et boîtes de dialogue Menus des fenêtres Le graphique ci-dessous illustre les menus spécifiques des fenêtres avec et sans curseur actif sur la fenêtre. Un menu de fenêtre peut être affiché en appuyant sur la touche MENU, en touchant le bouton de la fenêtre MENU ou en touchant la fenêtre et en la maintenant enfoncée. Carte Instruments Remarque : le menu Carte s'étend lorsque vous sélectionnez Overlay. Sondeur Vidéo Structure Pilote Auto (Autopilot) Radar Menu Goto Ce menu peut être affiché sur n'importe quelle fenêtre en appuyant sur la touche GO TO / PAGES et en la maintenant enfoncée. 90 | Vue d'ensemble des menus et boîtes de dialogue | Modèle de style du guide utilisateur Boîtes de dialogue Réglages La page de vue d'ensemble Settings est accessible en appuyant à plusieurs reprises sur la touche PAGES. Système Settings Sondeur Settings Carte Settings Radar Settings Base de données de la carte Insight Pilote Auto Settings Base de données de la carte Navionics Vued'ensembledesmenusetboîtesdedialogue|Modèledestyleduguideutilisateur | 91 Navigation Settings Unités Settings Carburant Settings Réseau Settings Traces Settings Bateaux Settings Réglages Alarmes (Alarms settings) Réglages du simulateur (Simulator Settings) 92 | Vue d'ensemble des menus et boîtes de dialogue | Modèle de style du guide utilisateur 22 Index A AIS 64 Alarmes du bateau 65 Définition d’un bateau comme dangereux 66 Filtrage des cibles 66 Orientation de l’icône 66 Réglages du bateau 65 Sélection des cibles 64 Symboles des cibles 64 Alarmes 79 Alarmes individuelles 79 Alarmes multiples 79 Bateau 65 Boîte de dialogue 80 Confirmation d’un message 79 Historique 80 Limites 26 Liste 81 Message 9 Messages 79 Météo 73 Waypoint 22 À propos de ce manuel 1 Audio 67 Barre de défilement de médias 67 Bouton rotatif 68 Haut-parleurs SonicHub 68 Menus 67 Radio FM/AM 69 Radio Sirius 70 Utilisation des sources audio 68 B Barre des instruments 8, 85 Beeps touches 86 Boîte de dialogue de l’éclairage 11 Boîtes de dialogue 13 Faire défiler en faisant glisser la liste 13 Boîtes de dialogue Réglages 91 Bouton rotatif 7 C Fenêtre 14 Fente pour carte micro-SD 20 Grille 20 Informations contextuelles 20 Lignes d’extension des bateaux 20 Mesurer des distances 16 Objets 15 Options 18 Orientation 16 Positionnement de waypoints 15 Réglages 20 Sélectionner un objet carte 15 Style d’image 18 Superposition 16 Symbole du bateau 15 Synchroniser Carte 2D/3D 21 Voir devant 18 Champs de données 28 Contrôle Maître - Esclave 86 Curseur 13 Naviguer jusqu’à la position du curseur 25 Positionnement 13 CZone de BEP 77 Fenêtre 77 Modes 77 Options de vue d’ensemble du système 77 Système 83 Tableau de bord 78 D Datum 27 Déclarations 1 Dépannage 88 Détails de l’écran 8 Dialogues 8 E Écran tactile, principes de fonctionnement 11 Effacer Navigation 26 F Capture Écran 86 Cartes 14 Bouton rotatif 14 Cartes 3D 17 Options d’affichage 17 Zoomer 17 Catégories 18 Cercles 20 Création de routes 15 Curseur 15 Déplacement panoramique 14 Détail 18 Échelle 14 Faire glisser des waypoints 15 Index | Manuel d'utilisation NSS Fenêtres de position 28 Fenêtres Instruments 62 Bouton rotatif 63 Disposition des tableaux de bord 62 Éditer 62 Personnaliser 62 Tableau de bord du Bateau 62 Tableau de bord Navigation 62 Tableau de bord Pêche 62 Fenêtre Steer 27 Fente pour carte micro-SD 20 Fichiers 83 Fish’n Chip 19 Fonction de recherche 82 | 93 G N Garantie 1 Grand cercle 26 Navigation sur la carte 25 H Haut-parleurs SonicHub 68 Heure et date 86 Homme à la mer 13 Annuler la navigation 13 Supprimer une marque MOB 13 Touche MOB 7 I Informations de position GPS 28 Informations techniques 86 L Langage 86 Ligne loxodromique 26 Liste des données bateau 81 Listes 81 Alarmes 81 Bateaux 81 Chercher 82 CZone 83 Fichiers 83 Log journalier 82 Marées (Tides) 82 Satellites 81 Soleil, Lune (Sun/Moon) 82 Waypoints/routes/traces 82 Logiciel 2 Mises à niveau 88 Log journalier 82 Loran 27 M Maintenance 88 Marées (Tides) 82 Menu Goto 25 Menus 8, 12 Bouton rotatif 12 Sélectionnez en touchant 12 Menus des fenêtres 90 Météo Sirius 71 Alarmes météo 73 Animation des graphiques de météo 74 Bouton rotatif 71 Écran 71 Icônes 72 Informations 71 Rapports 73 Symboles 72 Transparence de la superposition 73 Mode Démo 87 Mode Standby 11 94 | Index | Manuel d'utilisation NSS O Options d’affichage combiné 52 Options de carte Navionics 18 Fish’n Chip 19 Overlay photo 19 Paramètres facultatifs 19 Transparence photos 19 P Page Outils 81 Pages et fenêtres 12 Bouton de fenêtre 8 Bouton MENU 9 Création de pages favorites 84 Fenêtre active 12 Fenêtre CZone de BEP 77 Fenêtre du pilote automatique 30 Fenêtre du radar 43 Fenêtre du sondeur 51 Fenêtres de position 28 Fenêtres des applications 8 Fenêtres Instruments 62 Fenêtre Steer 27 Fenêtre Vidéo 75 Menus des fenêtres 90 Page Outils 81 Pages de contrôle 10 Sélectionnez 12 Suppression d’une page 85 Vue d’ensemble du groupe Pages 84 Paramètres de navigation 26 Paramètres système 86 Personnalisation de votre système 84 Pilote Auto 29 Activation 29 Bouton rotatif 33, 34, 36 Capture du cap 32 Cercle d’arrivée au waypoint 37 Contournement 36 Direction assistée (NFU) 32 Empannage 39 Fenêtre 30 Fenêtre instantanée 29 Filtre État de la mer 41 Indication de mode 29 Mode 29 Mode AUTO 32 Mode No drift (sans dérive) 36 Navigation avec le pilote automatique 26 Navigation avec le système 36 Paramètres 40 Paramètres Voilier 41 Pilotage d’après la girouette 38 Pilotage en mode Vent 39 Pilotage Follow-up (FU) 32 Pilotage par motif de virages 33 Pratique de la voile avec le pilote automatique 38 Présentation des modes 30 Réponse 42 Segment 34, 37 Standby (veille) 32 Suivi de ligne de sonde, DCT 35 Système EVC 40 Utilisation du NSS dans un système AP24/AP28 39 Variables de virage 33 Verrouillage des postes distants 40 Verrouillage d’une unité NSS 41 Virement de bord 38 Voyants en demi-cercle 40 Position GPS 15, 16, 36, 49 Principes de base 11 R Radar 43 Augmentation cible 47 Balayage rapide 47 Barre de Données 50 Bouton rotatif 44, 46 Centre 45 Cercles 45 Cibles MARPA 48 Contrôles rotatifs 43 Courbe STC 47 Curseur 43 Définition d’un bateau comme dangereux 49 EBL/VRM 45 Expansion cible 47 Fenêtre 43 Filtre-pluie 44 Filtre-vagues 44 Gain 44 Image 44 Installation 50 Interférence 44 Limite 47 Mesurer la distance et le cap 45 Modes opérationnels 43 Mouvement Vrai 45 Offset 45 Options 47 Orientation 47 Palette 47 Réglage Alarmes 46 Réglages 50 Réglages des alarmes du bateau 49 Réglages MARPA 50 Superposition 43, 50 Symboles 43, 50 Traces cibles 47 Voir Devant 45 Zone de garde 46 Radio FM/AM 69 Radio Sirius 70 Retour Réglages Usine 86 Index | Manuel d'utilisation NSS Routes 23 Ajout d’un nouveau point de route 23 Création 23 Création de routes 15 Éditer 23 Fenêtre 24 Ligne de cap 28 Limite d’écart de cap 28 Liste 82 Segment 23, 26 Sélection du point de départ 25 Suivre une route 25 S Sauvegarde des données de votre système 89 Simulateur 87 Mode 87 Réglages avancés 87 Sélection des fichiers source 87 Soleil, Lune (Sun/Moon) 82 Sondeur 51 Bouton rotatif 53 Cherche Fond 57 Curseur 53 Éléments graphiques 56 Enregistrement 54, 57 Fenêtre 51 Fixer un indicateur 54 Fréquence 52 Mesure de distances 54 Netteté 57 Options 55 Options d’affichage combiné 52 Overlay downscan 57 Palettes 55 Paramètres d’intensité des couleurs 53 Pause 54 Réglage de la valeur du gain 53 Réglages 56 Réjection bruit 52 Réseau 57 Superposition avec StructureScan™ 56 Utilisation du zoom 52 Visualisation de l’historique du sondeur 53 Vitesse de défilement 52 Vitesse Ping 57 Source GPS 87 Statut des satellites 81 Structure des menus 90 StructureScan 58 Bouton rotatif 60 Curseur 60 DownScan 58 Enregistrement de données 61 Fixer un indicateur 60 Fréquences 59 Historique 60 Image DownScan 60 Image SideScan 60 | 95 Mesure de distances 61 Options 61 Paramètres d’intensité des couleurs 60 Pause 61 Réglage de portée 59 Réglages des images 58 SideScan 59 Utilisation du zoom 59 Symbole du bateau 15 Symboles des cibles 64 Symboles du compas 30 T Taille Caractères 86 Touche Power 11 Touches 7 Bouton rotatif 7 Touche MOB 7 Touche Power 11 Traces 24 Création 24 Fenêtre 24 Liste 82 Paramètres 24 V Variation Magnétique 27 Vidéo 75 Fenêtre 75 Menus 75 Réglage de l’image 75 Source 75 Voyants en demi-cercle 40 Vue d’ensemble des boîtes de dialogue 90 W Waypoints 22 Éditer 22 Faire glisser des waypoints 15 Fenêtre 24 Liste 82 Positionnement de waypoints 15 Positionner 22 Réglages d’alarme 22 96 | Index | Manuel d'utilisation NSS *988-10104-001* www.bandg.com www.simrad-yachting.com www.lowrance.com ">
Öffentlicher Link aktualisiert
Der öffentliche Link zu Ihrem Chat wurde aktualisiert.
