Simrad NSE8/NSE12 Manuel utilisateur

Manuel Utilisateur
Simrad NSE8 et NSE12
Ecrans Multi-fonctions
Française
www.simrad-yachting.com
A brand by Navico - Leader in Marine Electronics
Préface
Clause De Non-Responsabilité:
Comme Navico améliore continuellement ce produit, nous nous réservons le droit
d'apporter des modifications au produit, sans que pour autant celles-ci soient indiquées
dans la présente version du manuel. Dans le doute, veuillez consulter votre distributeur.
Le propriétaire est le seul responsable de l'installation et de l'utilisation de l'instrument
et des transducteurs, d'une manière qu'ils ne puissent provoquer des blessures ou
des dommages matériels. L'utilisateur de ce produit s'engage à mettre en pratique les
directives de sécurité de la navigation.
NAVICO HOLDING AS. ET SES FILIALES, SUCCURSALES ET ASSOCIÉS, REJETTENT TOUTE
RESPONSABILITÉ POUR DES UTILISATIONS DE CE PRODUIT POUVANT ENTRAÎNER DES
ACCIDENTS OU PROVOQUER DES DOMMAGES OU POUR DES UTILISATIONS ILLÉGALES.
Langue gouvernante : La présente déclaration, les manuels d'instructions, les modes
d'emploi et toute autre information relative au produit (la documentation) pourraient
être traduits ou ont été traduits à partir d'une autre langue (Traduction). Dans le cas de
conflits entre une traduction quelconque de la Documentation, la version anglaise de la
Documentation sera la seule version officielle de la Documentation.
Le présent manuel décrit la version du produit en cours au moment que ce document a
été imprimé. Navico Holding AS. et ses filiales, succursales et associés, se réservent le
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Copyright
Copyright © 2011 Navico Holding AS.
Vos commentaires
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sera une précieuse ressource pour tous les techniciens marins. Veuillez nous envoyer vos
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tech.writing@navico.com
Garantie
Le contrat de garantie est un document fourni indépendamment de cette notice.
En cas de demandes de garantie, veuillez consulter le site Web concernant votre appareil :
www.simrad-yachting.com
Déclarations et conformité
Le présent équipement a été conçu pour utilisation dans les eaux internationales et les
eaux côtières administrées par les pays de la C.E. et de la Z.E.E. Veuillez consulter le
manuel d'installation individuel des modèles NSE8/NSE12 pour plus d'informations.
À propos de ce manuel
Le présent manuel est un mode d'emploi pour les systèmes Simrad NSE8 et NSE12. Il
est supposé que tous les équipements sont correctement installés et configurés et que le
système est prêt à être utilisé.
Il est également supposé que l'utilisateur possède des connaissances de base de
navigation, de la terminologie marine et des bonnes pratiques de marin.
Le présent manuel ne contient aucune information générale sur les principes de fonctionnement
de certains équipements, tels que radars, sondeurs et récepteurs AIS. De telles informations
sont disponibles sur notre site Web : www.simrad-yachting.com/fr/Support/Library/.
Les sections de texte importantes qui exigent l'attention particulière du lecteur sont
signalées comme suit :
Symbole utilisé pour signaler un commentaire intéressant ou des informations importantes.
Symbole utilisé lorsqu'il est nécessaire d'agir avec prudence afin d'éviter des
risques de blessures et/ou de dommages.
Préface | 1
Le présent manuel utilise la voie graphique pour vous guider au travers des différentes
sélections de menus et n'utilise donc qu'un nombre limité de références textuelles
directes des touches, menus et éléments de menus.
Les symboles suivants sont utilisés dans les illustrations du présent manuel :
MENU
WIN
MENU
Appuyer
brièvement et une
seule fois sur la
touche illustrée
WIN
3s
MENU
WIN
x2
MENU
WIN
Appuyer deux
fois sur la
touche illustrée
Maintenir actionnée
la touche illustrée
pendant la durée
indiquée
Tourner le bouton
rotatif
Appuyer
brièvement et
une seule fois
sur le bouton
rotatif
Les références des touches situées sur le tableau de bord sont imprimées en gras, par
ex. la touche WIN.
Le logiciel
Le présent manuel a été écrit pour le modèle Simrad NSE, version RTM3. Veuillez
consulter le site Web pour plus de détails sur la version.
x2
MENU
WIN
Le manuel est continuellement mis à jour afin de l'adapter à de nouvelles versions du
logiciel. La version la plus récente disponible du manuel peut être téléchargée à partir du
site www.simrad-yachting.com.
2 | Préface
Sommaire
1Généralités...................................................................................... 7
Tableau de bord................................................................................. 7
La structure de l'écran NSE................................................................. 8
Communication avec l'unité NSE........................................................... 9
2
Principes de base........................................................................... 11
Allumer/éteindre l'unité..................................................................... 11
Positionner une marque MOB (Homme à la mer)................................... 11
Réglage du rétroéclairage.................................................................. 12
Utilisation du système des menus....................................................... 12
Utilisation du curseur........................................................................ 13
Saisie de données dans les dialogues.................................................. 13
Travailler avec les pages et les fenêtres............................................... 14
OP40 - Clavier du NSE...................................................................... 15
Sélectionner le processeur à contrôler................................................ 16
3
Utilisation du simulateur............................................................... 17
Mode Simulateur.............................................................................. 17
Mode Démo..................................................................................... 17
Réglages avancés simulateur............................................................. 17
4
Utilisation des cartes..................................................................... 19
La page Carte.................................................................................. 19
Le symbole du bateau....................................................................... 20
Vecteur bateau................................................................................ 20
Utilisation du curseur dans la page Carte............................................. 20
Échelle de la carte............................................................................ 21
Recherche d'objets de la carte........................................................... 21
Affichage des informations de la carte................................................. 21
Positionner la carte dans la fenêtre..................................................... 22
Sélection du niveau de détail de la carte............................................. 22
Catégories de carte.......................................................................... 23
Style d'affichage de la carte............................................................... 23
Overlay (superposition)..................................................................... 23
Données Carte................................................................................. 23
Options des cartes de la base de données Navionics............................. 24
Overlay photo.................................................................................. 25
Fish ‘n Chips de Navionics................................................................. 25
Sommaire | 3
5
Waypoints, routes et traces........................................................... 27
Waypoints....................................................................................... 27
Traces............................................................................................. 28
Routes............................................................................................ 29
La page Waypoints, Routes et Traces.................................................. 30
6
Utilisation du radar........................................................................ 31
La page Radar................................................................................. 31
Les modes de fonctionnement du radar............................................... 32
Configuration de l'image du radar....................................................... 32
Utilisation du curseur dans la page Radar............................................ 33
Régler l'image du radar..................................................................... 35
Configurer une zone de garde autour de votre bateau........................... 36
Autres bateaux sur l'image du radar................................................... 37
Mesurer la distance et le cap vers une cible......................................... 37
7
Autres bateaux sur la carte et l'image du radar............................. 39
Symboles de cibles........................................................................... 39
Comment afficher d'autres bateaux.................................................... 40
Réception de messages MMSI............................................................ 40
Configurer une zone de garde autour de votre bateau........................... 40
Réglages de l'alarme de cibles............................................................ 41
Visualisation des informations des cibles............................................. 42
Rechercher d'autres cibles AIS........................................................... 42
8
Utilisation du sondeur.................................................................... 43
L'image du sondeur........................................................................... 43
Figer momentanément l'image du sondeur ......................................... 43
Configuration de l'affichage du sondeur .............................................. 44
Utilisation de couleurs....................................................................... 46
Utilisation du curseur dans la page Écho.............................................. 46
Améliorer l'image du sondeur............................................................. 47
Enregistrement des données du sondeur............................................. 48
9StructureScan™............................................................................. 51
Accéder à la fenêtre StructureScan™.................................................. 51
Les images StructureScan™.............................................................. 51
Modifier l'image StructureScan........................................................... 53
Mettre en pause StructureScan.......................................................... 54
Utilisation du curseur dans la page StructureScan................................ 54
Configuration de l'image StructureScan............................................... 55
Enregistrement des données du StructureScan.................................... 55
La superposition StructureScan.......................................................... 57
4 | Sommaire
10
Utilisation du pilote automatique................................................... 59
Indication du pilote automatique dans les écrans de l'unité NSE.............. 59
Sécurité d'utilisation du pilote automatique.......................................... 59
La fenêtre du pilote automatique........................................................ 60
Vue d'ensemble des modes du pilote automatique................................ 61
Sélection des modes du pilotage automatique...................................... 61
Utilisation du pilote automatique en mode Veille................................... 62
Pilotage Follow-up (FU)..................................................................... 62
Le mode AUTO (compas auto)............................................................ 62
Mode No drift (sans dérive)................................................................ 66
Naviguer avec l'unité NSE.................................................................. 66
Pratique de la voile avec le pilote automatique..................................... 68
Pilotage et navigation d'après le vent.................................................. 70
Contrôle des performances de pilotage............................................... 70
Utilisation de l'unité NSE dans un système AP24/AP28........................... 71
Utilisation du pilote automatique dans un système EVC......................... 72
11Navigation..................................................................................... 73
Démarrer la navigation..................................................................... 73
Effacer Nav..................................................................................... 73
Paramètres de navigation.................................................................. 74
Les fenêtres de navigation................................................................. 75
12
La page Instruments..................................................................... 77
Parcourir les tableaux de bord............................................................ 77
Modèles de tableau de bord............................................................... 77
Ajouter des tableaux de bord............................................................. 77
Personnaliser un tableau de bord....................................................... 77
Panneau Infos.................................................................................. 78
13Audio ............................................................................................ 79
Audio Sirius..................................................................................... 79
14
Météo Sirius................................................................................... 81
Configuration de l'image de météo...................................................... 81
Prévision météo............................................................................... 82
Réglages des alarmes météo............................................................. 82
Animation des graphiques de météo................................................... 82
15
BEP CZone..................................................................................... 83
Le tableau BEP CZone....................................................................... 83
Modes CZone................................................................................... 83
Options de vue d'ensemble du système CZone..................................... 84
Le tableau d'informations BEP CZone.................................................. 84
Sommaire | 5
16
Les pages Outils............................................................................ 85
Bateaux.......................................................................................... 85
Alarmes.......................................................................................... 86
Satellites......................................................................................... 86
Chercher......................................................................................... 86
Waypoints/routes/traces................................................................... 86
Log journalier.................................................................................. 87
Soleil, Lune..................................................................................... 87
Marées........................................................................................... 87
Fichiers........................................................................................... 87
17
Personnaliser votre système......................................................... 89
Configuration des pages.................................................................... 89
Réglage de la taille des fenêtres......................................................... 91
Configuration de l'aspect de la barre des instruments........................... 91
Modifier les paramètres système........................................................ 92
18
Le système d'alarme...................................................................... 93
Type de messages............................................................................ 93
Confirmer un message...................................................................... 93
Personnalisation des paramètres d'alarme........................................... 94
19
Utilisation de vidéo........................................................................ 95
La page Vidéo.................................................................................. 95
Personnalisation des paramètres vidéo................................................ 95
Améliorer l'image vidéo..................................................................... 96
Sélection du standard vidéo............................................................... 96
20Maintenance.................................................................................. 97
Maintenance préventive.................................................................... 97
Procédures de maintenance simple..................................................... 97
Sauvegarder les données de votre système......................................... 97
21
Structure du menu.........................................................................99
Menus Réglages............................................................................... 99
Menus contextuels...........................................................................100
Menu Traces...................................................................................100
Menu Goto.....................................................................................100
6 | Sommaire
1 Généralités
Tableau de bord
2
3
4
6
5
PLOT
MARK
GO TO
VESSEL
7
8
MENU
10
11
CHART
RADAR
ECHO
NAV
INFO
WIN
IN
OUT
1MOB
2 ABC
4 GHI
5 JKL
6 MNO
7 PQRS 8 TUV
9WXYZ
STBY
AUTO
0
3 DEF
PWR
9
12
13
PAGES
1
1
Les Touches d'Accès Direct (TAD) permettent d'accéder directement à
une page. L'appui successif sur chacune des TAD permet de parcourir les
différentes pages associées à la TAD.
2
Un appui bref sur la touche PLOT/MARK ouvre le menu Marque ; un appui long
place un waypoint à la position du bateau.
3
Bouton rotatif. Permet de parcourir la structure des menus et d'effectuer des
opérations contextuelles.
4
Touche GOTO/VESSEL Un appui bref ouvre le menu Goto ; un appui long
centre la carte à la position du bateau.
5
Touche P (√). Active/confirme la sélection actuelle
6
Touche X (Quitter). Permet de fermer les dialogues et de retourner au niveau
précédent du menu. Permet d'alterner entre la position du curseur et du
bateau dans les pages Carte. Permet de masquer le curseur dans les pages
Radar et Écho
7
Flèches directionnelles permettant de déplacer le curseur à l'écran et de
parcourir la structure des menus.
8
Touche MENU. Appuyer une seule fois affiche le menu contextuel pour la
fenêtre active / l'overlay actif / l'opération en cours. Appuyer deux fois sur la
touche affiche le menu Réglages
9
Touche WIN, utilisée dans les pages à plusieurs fenêtres. Appuyer brièvement
bascule la fenêtre active ; appuyer longtemps étend la fenêtre active à plein écran
10
Touches Zoom pour les pages Radar, Écho et Carte
11
Touche MOB (Homme à la mer). Un appui long insère un waypoint MOB à la
position actuelle du bateau.
12
Pavé alphanumérique pour saisir des chiffres et des lettres dans les boîtes de
dialogue.
REMARQUE : Le touche STBY/AUTO est réservée à une utilisation ultérieure.
13
Touche Power. Un appui bref ouvre la fenêtre de réglage de l'éclairage de
l'écran ; un appui long éteint l'appareil.
Généralités | 7
La structure de l'écran NSE
Pages et groupes de pages
L'écran NSE est composé de groupes de pages auxquels il est possible d'accéder par
l'intermédiaire des Touches d'Accès Direct (TAD).
CHART
RADAR
ECHO
NAV
INFO
PAGES
Carte
Radar
Écho
Navigation
Info
Outils
Chaque groupe de pages (sauf les pages Outils) peut contenir jusqu'à 5 pages. La
première page d'un groupe de pages est toujours une fenêtre plein écran.
Le système est pré-configuré avec certaines pages fréquemment utilisées, mais vous
pouvez également configurer des pages personnalisées. Pour ce faire, reportez-vous au
chapitre Personnaliser votre système.
Exemple du groupe de pages Carte
Exemple du groupe de pages Radar
Fenêtres
Les applications associées au système NSE sont présentées dans des fenêtres. Chaque
page peut contenir jusqu'à 4 fenêtres.
Page à 1 fenêtre
Page à 2 fenêtres
Page à 3 fenêtres
Page à 4 fenêtres
Les pages suivantes sont disponibles :
Fenêtre
Carte
Description
Carte marine. Peut être affichée en 2D ou 3D (cartes Navionics)
Radar
Radar PPI (Position Plan Indicator - Indicateur de Plan de Position)
Écho
Sondeur
Instruments
Jeu d'écrans configurables, représentant les données en temps réel du
bateau. Ces données sont affichées en tant que valeurs numériques ou
en tant que jauges analogiques/linéaires
Steer
(Barre)
Informations de navigation
Vidéo
Vidéo en temps réel
Position
La position, SOG/COG (vitesse et cap) et l'heure, d'après le GPS
8 | Généralités du système
En plus de ces fenêtres, les applications suivantes peuvent être associées et affichées
dans d'autres fenêtres :
Application
Description
AIS
Informations AIS en tant que superposition dans les pages Carte et Radar
Météo
Graphiques et données météo en tant que superposition dans la page Carte.
L'application météo Sirius n'est disponible qu'en Amérique du Nord.
Audio
Fonctions de radio par satellite dans une fenêtre située dans la partie
inférieure de la page.
L'application Audio Sirius n'est disponible qu'en Amérique du Nord.
Barre des instruments
Les capteurs connectés au système peuvent être visualisés dans une barre d'instruments
située en haut de l'écran.
Plusieurs options d'affichage sont disponibles pour cette barre ; reportez-vous au
chapitre Personnaliser votre système.
Communication avec l'unité NSE
Les communications avec le système se déroulent par l'intermédiaire de
menus et de dialogues.
Menu Réglages
x2
MENU
WIN
Le système dispose d'un menu Réglages ; appuyez à deux reprises sur la
touche MENU pour y accéder. Il permet d'accéder aux paramètres système,
les paramètres avancés de chacune des fonctions et des paramètres
spécifiques du bateau.
Menus contextuels
Les menus contextuels contiennent des éléments relatifs au contexte
affiché. Vous pouvez accéder aux menus contextuels en appuyant sur la
touche MENU.
MENU
WIN
Chaque fenêtre dispose de son propre menu contextuel qui permet
d'accéder aux fonctions de cette fenêtre.
Menu Traces
Permet de créer des waypoints, des routes et des traces et
d'accéder à la bibliothèque des waypoints, des routes et des
traces.
PLOT
MARK
GO TO
VESSEL
Vous pouvez accéder au menu indépendamment de la page
activée. Dès que vous appuyez sur la touche PLOT, toute autre
action de menu sera interrompue.
Menu Goto
Permet de lancer la fonction de navigation.
Lorsque le bateau est en navigation, le menu s'étend et inclura les options
permettant d'arrêter ou de modifier la navigation.
PLOT
MARK
GO TO
VESSEL
Vous pouvez accéder au menu indépendamment de la page activée. Dès
que vous appuyez sur la touche GOTO, toute autre action de menu sera
interrompue.
Généralités du système | 9
Dialogues
Les dialogues permettent de saisir des données ou de
consulter des informations.
Les dialogues peuvent être présentés en plein écran ou
en tant que fenêtres instantanées au centre de l'écran.
Selon le type d'information ou de données à saisir,
différentes touches doivent être utilisées pour
confirmer, annuler ou fermer le dialogue.
Messages d'alarme
Lorsque le système NSE est en fonctionnement, il recherche
continuellement la présence de situations dangereuses ou d'erreurs du
système.
Lorsqu'une situation d'alarme survient, un message d'alarme apparaît à
l'écran.
Si vous avez habilité la sirène, une alarme audible sera activée dès
qu'une situation d'alarme survient.
Reportez-vous au chapitre Le système d'alarme pour plus d'informations.
10 | Généralités du système
2 Principes de base
Allumer/éteindre l'unité
ALLUMER
VEILLE
ÉTEINDRE
3s
PWR
PWR
PWR
Lorsque vous ALLUMEZ l'unité sans connecter des équipements périphériques, l'unité
vous demande si vous souhaitez l'utiliser en mode « Simulateur ».
Lorsque vous ALLUMEZ le système après la première initialisation, le système lancera la
même page qui était active lorsque vous avez ÉTEINT le système et utilisera également
les mêmes paramètres.
Si le radar est actif, vous pouvez le passer en mode « Veille » à
partir du dialogue de réglage de l'éclairage de l'écran.
PWR
Positionner une marque MOB (Homme à la mer)
Lorsqu'une situation d'urgence survient, vous pouvez placer une marque MOB à la
position actuelle du bateau en maintenant enfoncée la touche « 1 ».
Lorsque vous activez la fonction MOB, les actions suivantes seront automatiquement
exécutées :
-- un waypoint MOB est placé à la position actuelle du bateau
-- l'écran passe à une vue amplifiée de la page Carte, centrée sur la position du
bateau
-- l'unité entame la navigation vers la marque MOB
3s
1MOB
L'unité continue la navigation vers la marque MOB jusqu'à
ce que le bateau ait atteint cette position ou jusqu'à ce
que vous interrompiez cette navigation.
PLOT
MARK
GO TO
VESSEL
Principes de base | 11
Réglage du rétroéclairage
Le rétroéclairage de l'écran LCD et des touches peut être réglé indépendamment de ce
qui apparaît à l'écran.
+
10
ou
PWR
1
PWR
MENU
WIN
6
3
Un réglage mode Nuit automatique, optimisé pour des conditions de faible visibilité, est
disponible.
Les détails des cartes affichées en mode Nuit peuvent être moins visibles lorsque le
mode Nuit est activé !
Utilisation du système des menus
Sélection d'un élément du menu et confirmation de la sélection
Parcourez les menus à l'aide du bouton rotatif pour sélectionner un élément, puis
appuyez sur le bouton rotatif pour confirmer la sélection.
Vous pouvez également parcourir les menus à l'aide des flèches directionnelles pour
sélectionner un élément et en utilisant la touche √ pour confirmer la sélection.
MENU
WIN
MENU
WIN
Dans le présent manuel, les illustrations des menus se reporteront à l'utilisation du
bouton rotatif !
Quitter un menu
MENU
WIN
12 | Principes de base
La touche X permet de retourner au niveau précédent du menu ou de quitter le niveau
principal du menu.
Utilisation du curseur
Par défaut, le curseur n'apparaît dans aucune fenêtre.
Lorsque vous actionnez une des flèches directionnelles dans
les pages Carte, Radar ou Écho, le curseur apparaît. La
fenêtre d'informations du curseur affichera les coordonnées
de la position du curseur et la distance et le cap à partir du
bateau.
Si le curseur est actionné dans une page Écho, les informations du curseur indiqueront
également la profondeur à la position du curseur.
Les autres possibilités du curseur sont expliquées dans les chapitres Carte, Radar et
Écho.
Pour effacer le curseur et les éléments associés de l'écran, appuyez sur la touche X.
Saisie de données dans les dialogues
Sélection d'un champ de saisie
Vous pouvez parcourir les champs de saisie et les touches dans les dialogues par
l'intermédiaire du bouton rotatif ou des flèches directionnelles.
Vous pouvez saisir des informations en appuyant sur le bouton rotatif ou sur la touche √
lorsqu'un champ est mis en évidence.
Réglage des valeurs
Vous pouvez régler une valeur numérique dans un champ à l'aide du pavé
numérique ou du bouton rotatif.
Vous devez appuyer sur le bouton rotatif pour changer de sa fonction de
sélection des champs à sa fonction de modification de valeurs.
Saisie de texte
1MOB
2 ABC
3 DEF
Vous pouvez utiliser le pavé alphanumérique pour saisir des chiffres et des lettres dans
les boîtes de dialogue.
4 GHI
5 JKL
6 MNO
Lorsqu'une saisie numérique est requise, le pavé ne permettra que la saisie de chiffres.
7 PQRS 8 TUV
9WXYZ
STBY
AUTO
0
IN
PWR
OUT
Si un dialogue permet la saisie de chiffres et de lettres, des appuis courts permettront
de parcourir les lettres associées à chaque touche et un appui long sélectionnera le
chiffre associé à chaque touche.
TOUCHE
1er appui
2ème appui
3ème appui
4ème appui / appui prolongé
2 ABC
A
B
C
2
Appuyez sur la touche IN pour des majuscules et sur la touche OUT pour des minuscules.
Selon le type d'information ou de données à saisir, différentes touches doivent être
utilisées pour confirmer les saisies. Une fois confirmées ou annulées les saisies, le
dialogue se ferme.
Aide contextuelle dans les dialogues
Lorsque vous sélectionnez un champ de saisie,
une aide contextuelle apparaît.
Principes de base | 13
Travailler avec les pages et les fenêtres
Sélection de pages
Vous pouvez sélectionner les groupes de pages en appuyant sur la TAD (touche d'accès
direct) correspondante.
CHART
RADAR
ECHO
NAV
INFO
PAGES
La TAD active est indiquée par un symbole rouge au-dessus de
la touche.
Lorsque vous actionnez une TAD pour la première fois, la page
par défaut de ce groupe est affichée. Lorsque vous parcourez
ultérieurement les groupes de pages, la dernière page active
dans chaque groupe sera affichée.
CHART
RADAR
ECHO
Si vous appuyez une seconde fois sur la TAD d'un groupe, une liste des pages disponibles
dans ce groupe sera affichée.
Sélection de la fenêtre active
Bien que plusieurs fenêtres puissent être affichées simultanément à l'écran,
une seule de ces fenêtres peut être active en même temps. Vous ne pouvez
accéder qu'au menu contextuel de la fenêtre active. La fenêtre active est mise
en évidence par un cadre rouge.
MENU
Vous pouvez changer la fenêtre active en appuyant sur la touche WIN.
Agrandir la fenêtre active
Maintenez enfoncée la touche WIN pour agrandir la fenêtre sélectionnée. Appuyez de
nouveau sur la touche WIN pour retourner à la vue partagée précédente.
3s
MENU
WIN
MENU
WIN
Modification d'une page
Vous pouvez modifier toutes les pages d'un groupe de pages, sauf la première page.
Vous pouvez également définir vos propres pages pour chacune des TAD, comme le
décrit le chapitre Personnaliser votre système.
14 | Principes de base
WIN
OP40 - Clavier du NSE
la version 3.0 du NSE supporte le fonctionnement du NSE avec un clavier OP40.
La plupart des fonctions du NSE sont accessibles à partir du clavier OP40.
2 3
1
16
GO TO
VESSEL
6 MNO
CHART
RADAR
8 TUV
9 WXYZ
ECHO
NAV
0
PWR
INFO
PAGES
2 ABC
3 DEF
4 GHI
5 JKL
7 PQRS
15
14
7
8
9
OUT
IN
PLOT
MARK
1
STBY
AUTO
Touche
DISPLAY
MOB
4 5 6
13
10
MENU
WIN
12
11
Fonction
1
MOB (Man Overboard). Une pression longue positionne un waypoint (MOB)
à la position actuelle du bateau.
2
La LED allumée désigne l’écran contrôlé par l’OP40
3
DISPLAY: Sélectionne l’écran à contrôler
4
PLOT/MARK. Une pression courte active le menu Plot, une pression longue
enregistre un waypoint à la position du bateau
5
Zoom IN Zoom OUT. Zoom de l’image radar, sondeur et cartographie
6
GOTO/VESSEL. Une pression courte active le menu Goto, une pression
longue centre la carte sur la position du bateau
7
Touche P — Active/confirme l’action en cours
8
Sélecteur rotatif. Sa fonction dépend du contexte en cours
9
Touche X. Annule l’action en cours et retourne au menu
10
Curseur : Permet de déplacer le curseur et de naviguer dans les menus
11
WIN. Utilisée sur les pages à fenêtres multiples. Rend une fenêtre active.
Une pression longue met la fenêtre active en plein écran
12
MENU. Affiche les menus relatifs à la fenêtre active. 2 x MENU permet
d’accéder au menu système
13
Touches d’Accès Direct (TAD). Accés direct à la page sélectionnée. Plusieurs
pressions successives sur une TAD affiche successivement les différentes
pages relatives à la fonction
14
Touche PWR / Lumière : permet d’accéder aux réglages luminosité et
éclairage jour/nuit
Permet d’arrêter le NSE mais pas de le démarrer. Pour démarrer un NSE
utiliser, le bouton Marche de l’unité correspondante
15
STBY AUTO. Acivation /StandBy pilote automatique
16
Clavier Alphanumérique : Permet d’entrer les noms des waypoints, routes
Principes de base | 15
Sélectionner le processeur à contrôler
Avant sa première utilisation, le clavier OP40 doit être configuré et affecté à un
processeur. Se réferer à la notice d’installation du NSE pour plus de détails.
Le code de couleurs suivant est utilisé par les LED’s de l’OP40;
Couleur/Etat
Rouge
MOB
DISPLAY
Vert - Clignotant
Vert
MOB
DISPLAY
16 | Principes de base
Description
Processeur sur OFF
Processeur en cours de démarrage
Processeur sur ON
Pour prendre le contrôle d’un afficheur, appuyer sur la touche DISPLAY. Des pressions
successives sur la touche DISPLAY permettent de choisir l’écran à contrôler.
3 Utilisation du simulateur
x2
MENU
WIN
Mode Simulateur
Le simulateur dispose des principales sources de données, pour que vous puissiez voir le
fonctionnement de l'unité sans qu'elle ne soit connectée à un sondeur, un radar, un GPS
etc.
Le simulateur permet de vous familiariser avec le fonctionnement de votre unité avant
de l'utiliser en navigation.
Lorsque le simulateur est actif, ceci est indiqué dans la partie
inférieure de l'écran.
Mode Démo
Ce mode présente automatiquement les principales fonctions du
produit ; ouverture des pages, réglage des paramètres, structure des
menus, etc.
Si vous appuyez sur une touche lorsque le mode Démo est actif, la
démonstration s'interrompra momentanément (pause). Après un
certain temps, la démonstration reprendra.
Réglages avancés simulateur
Les réglages avancés du simulateur permettent de définir le
fonctionnement du simulateur. Une fois que ces paramètres ont été
enregistrés, ils seront utilisés comme valeurs par défaut lorsque le
mode simulateur est activé.
Fichiers source
Permet de sélectionner les données à utiliser.
Un jeu de fichiers source est déjà intégré dans votre
système et vous pouvez importer des fichiers par
l'intermédiaire d'une clé USB ou d'une carte mémoire.
Reportez-vous au chapitre Les pages Outils.
Vous pouvez également utiliser vos propres fichiers de
sondeur enregistrés dans le simulateur.
Reportez-vous au chapitre Utilisation du sondeur
pour plus d'informations sur l'enregistrement de fichiers
de sondeur.
Source GPS
Permet de sélectionner d'où proviennent les données
GPS.
Vitesse, Cap et Route
Permettent de saisir manuellement des valeurs lorsque la source GPS est définie comme
Cap simulé ou Route simulée. Sinon, les données GPS, y compris vitesse et cap,
seront reprises à partir des fichiers de sondeur ou de radar sélectionnés.
Régler position départ
Place le bateau à la position actuelle du curseur.
Simulateur | 17
Page vide
18 | Simulateur
4 Utilisation des cartes
La page Carte permet de déterminer la position de votre bateau par rapport à la terre.
Vous pouvez utiliser l'affichage de la carte pour planifier des routes et pour naviguer le
long d'une route prédéterminée.
La fonction carte permet également de visualiser la position de votre bateau par
rapport à d'autres objets de la carte, de planifier et de naviguer des routes, de créer
des waypoints, de superposer une image radar et d'afficher des cibles AIS et d'autres
informations.
Dans la page Carte, vous pouvez superposer une image radar, des informations AIS et
des symboles météo (Amérique du Nord uniquement).
La page Carte
Grille *
Extension
LIGNE *
route *
Indicateur
NORD
cercles de
portée *
waypoint *
bateau
trace *
x2
MENU
WIN
PORTÉE carte
Échelle
PORTÉE
* éléments graphiques optionnels de la carte
Vous pouvez activer ou désactiver individuellement les éléments
graphiques optionnels.
Utilisation des cartes | 19
Le symbole du bateau
Lorsqu'un récepteur GPS et un capteur magnétique approprié sont connectés au
système, le symbole du bateau indique la position et la direction du bateau. Si aucun
capteur compas n’est connecté sur le système, l’icone bateau s’oriente automatiquement
avec l’information route fond COG (délivrée par le GPS).
Lorsque le signal GPS est absent, le symbole du bateau affichera un point
d’interrogation.
Vecteur bateau
x2
MENU
WIN
Le vecteur bateau peut être activé pour indiquer la route fond (COG) ou le cap, ou les
deux. La longueur du vecteur peut être paramétrée pour correspondre à la distance que
parcourera le bateau à la vitesse actuelle en un temps donné.
Choisir Longueur infinie pour obtenir un vecteur continu.
COG
HEADING
Utilisation du curseur dans la page Carte
Par défaut, le curseur n'apparaît pas dans la page Carte.
Dès que vous actionnez une des flèches directionnelles,
le curseur apparaît et la fenêtre de position du curseur
s'affiche.
Lorsque le mode Curseur est activé, la carte ne suit plus le
bateau.
La touche X permet d'alterner la position de la carte entre la position du bateau et la
position du curseur.
Pour effacer le curseur et les éléments associés de l'écran, appuyez sur la touche X.
Sélection d'objets
Lorsque vous placez le curseur au-dessus d'un
élément de la carte tel qu'un waypoint, une
route ou une cible, des informations sommaires
concernant l'élément sélectionné seront affichées.
En appuyant sur le bouton rotatif ou sur la touche
√ lorsqu'un élément de la carte est sélectionné,
toutes les informations disponibles à propos de cet
élément seront affichées.
Les info-bulles doivent être activées.
Création de waypoints et de routes
Vous pouvez utiliser le curseur pour positionner des waypoints et des routes, tel que
décrit dans le chapitre Waypoints, Routes et Traces.
20 | Utilisation des cartes
Mesure de distances
MENU
WIN
Vous pouvez utiliser le curseur pour mesurer la distance entre votre bateau et une
position ou entre deux points dans la page Carte.
Procédez comme suite pour mesurer une distance.
1
Lancez la fonction Mesure
2
Déplacez le curseur vers le deuxième point à
mesurer
-- Une ligne apparaîtra entre le centre du bateau
et la position du curseur et la distance sera
affichée dans la fenêtre d'informations du
curseur.
Vous pouvez réinitialiser la mesure et entamer une
mesure à partir de la position actuelle du curseur en appuyant sur la touche √.
Terminez la mesure en appuyant sur la touche X.
Échelle de la carte
Vous pouvez zoomer en avant/arrière sur la carte à l'aide des
touches IN et OUT ou à l'aide du bouton rotatif.
L'échelle de la carte est affichée dans le coin inférieur droit de la
page Carte.
Recherche d'objets de la carte
Le menu contextuel de la carte contient une fonction de recherche, qui permet de
retrouver ou d'afficher des objets de la carte.
Cette fonction est également disponible à partir des pages Outils.
Affichage des informations de la carte
Vous pouvez afficher les informations disponibles pour la carte et les éléments de la
carte à partir de la position du curseur ou du bateau.
Vous pouvez saisir des informations supplémentaires à propos d'un élément sélectionné
en appuyant sur le bouton rotatif ou sur la touche √.
Utilisation des cartes | 21
Positionner la carte dans la fenêtre
Sélection du centre de la carte
Lorsque le curseur est actif dans la fenêtre, la carte sera centrée autour de la position du
curseur (mode curseur).
En appuyant sur la touche X, le curseur disparaît et la carte sera centrée sur la position
du bateau (mode bateau).
Vous pouvez alterner entre le mode curseur et le mode bateau en appuyant sur la touche X.
Déplacement
MENU
WIN
En déplaçant le curseur vers le bord de la fenêtre, la carte sera déplacée dans le sens du curseur.
Voir devant
Cette option permet d’excentrer la cartographie pour optimiser la vue
vers l’avant du bateau.
Déterminer l'orientation de la carte
Plusieurs options d'orientation de la carte sont disponibles. Le
symbole d'orientation de la carte dans le coin supérieur droit de la
fenêtre indique où se trouve le Nord.
North up
Affiche la carte avec le Nord en haut de l'écran. Cette
orientation correspond à l'orientation habituelle des
cartes nautiques.
Heading up
Affiche la carte avec la direction du bateau en haut.
Les informations de direction sont obtenues à partir
d'un compas. Si de telles données ne sont pas
disponibles, les données COG du GPS seront utilisées.
Course up
Tourne la carte en direction du prochain waypoint
lorsque l'unité est en mode navigation.
Cette option ne fonctionne que lorsqu'une route est
active. Si aucune route n'est active, l'orientation Heading
up sera utilisée jusqu'à ce qu'une route soit activée.
Sélection du niveau de détail de la carte
Bas
Le niveau de base des informations. Ce niveau ne peut être supprimé
et comprend des informations requises dans toutes les zones
géographiques. Ce niveau n'est pas considéré suffisant pour garantir
la sécurité de navigation.
Moyen
Le niveau minimum d'informations requises pour garantir la sécurité de navigation.
Plein
Toutes les informations disponibles sont affichées sur la carte.
22 | Utilisation des cartes
Catégories de carte
Cette option permet de sélectionner quelles catégories de cartes vous souhaitez afficher
dans la page Carte.
Style d'affichage de la carte
Les cartes peuvent être affichées en deux styles d'affichage.
L'option 2D présente les informations sous une mise en carte classique, tandis que
l'option relief hachuré (ombré) présente la carte avec des informations sur le relief.
2D
MENU
Relief hachuré (ombré)
WIN
Overlay (superposition)
Des informations du radar ou de la météo peuvent être affichées en superposition dans
la page Carte.
Lorsque l'une des options de superposition est activée, le menu contextuel de la carte
sera étendu afin d'inclure des fonctions de base pour la superposition sélectionnée.
Les fonctions Radar et Météo sont décrites dans les chapitres respectifs du présent
manuel.
Données Carte
x2
MENU
WIN
Le système NSE peut utiliser des bases de données de carte
Simrad ou Navionics.
Les cartes Navionics comprennent des options qui ne sont pas
disponibles avec les cartes de la base de données Simrad. Les
options de Navionics sont décrites dans les chapitres suivants.
Utilisation des cartes | 23
Options des cartes de la base de données Navionics
MENU
WIN
Vue Carte
Les cartes de la base de données Navionics proposent des
options de visualisation en 2D et en 3D.
L'option 2D présente les informations sous une mise en carte
classique, mais avec des détails « Navionics Platinum ».
L'option 3D permet une visualisation graphique
tridimensionnelle des contours de la terre et des mers.
Zoom 3D
Vous pouvez zoomer avant/arrière la carte 3D à l'aide des touches IN/OUT.
Visualiser les cartes en 3D
Vous disposez de deux modes pour déplacer la caméra (le point de vue) dans les
visualisations 3D ; le mode Bateau et le mode Curseur. Vous pouvez alterner entre ces
deux modes en appuyant sur la touche X.
Mode Bateau
Sous ce mode, la caméra suit le bateau. La position du bateau restera au centre de
l'écran à moins que l'option Voir devant soit sélectionnée. Par défaut, l'angle de vue de la
caméra est de derrière et au-dessus du bateau, en regardant vers la proue. Vous pouvez
incliner la caméra à l'aide des touches directionnelles haut/bas, mais ne pouvez pas
pivoter horizontalement la caméra.
Mode Curseur
Ce mode comprend deux options de déplacement de la caméra ; Panoramique caméra
et Rotation caméra. Vous pouvez alterner entre ces deux modes de caméra en appuyant
sur le bouton rotatif ou sur la touche √. Le mode caméra actif est affiché en haut de la
fenêtre.
Panoramique caméra
Permet de déplacer la caméra dans la carte par
rapport à la position du bateau à l'aide des flèches
directionnelles et de la pivoter horizontalement à l'aide
du bouton rotatif.
Vous pouvez retourner à la position du bateau (mode bateau) en appuyant sur la touche
X.
Rotation caméra
Ici, la position de la caméra ne peut être modifiée et
vous ne pourrez que pivoter horizontalement la caméra.
Vous pouvez pivoter la caméra à l'aide des touches
directionnelles gauche/droite ou du bouton rotatif. Vous pouvez incliner la caméra en
appuyant sur les flèches directionnelles haut/bas.
24 | Utilisation des cartes
Overlay photo
Cette option permet de visualiser des photos de satellite d'une
zone en superposition sur la carte.
La disponibilité de telles photos est limitée à certaines régions.
Vous pouvez visualiser les superpositions de photos en mode 2D
ou 3D.
La fonction de superposition de photos est désactivée lorsque vous zoomez en arrière
au-delà d'un certain niveau.
Transparence photos
La transparence détermine l'opacité des photos surimprimées.
Fish ‘n Chips de Navionics
L’unité NSE prend en charge les cartes « Fish ‘n Chips » de Navionics (États-Unis
uniquement). Les cartes « Fish ‘n Chips » présentent des données bathymétriques
détaillées en haute résolution, qui révèlent les contours du fond marin.
Les données Fish ‘n Chips sont intégrées par défaut sur les cartes Navionics Platinum
Plus.
Utilisation des cartes | 25
Lorsque cette fonction est activée, vous pourriez remarquer que d’autres fonctions
disparaissent, et l’écran pourrait être brouillé.
MENU
WIN
Réglages optionnels pour les cartes Navionics
Annotation
Détermine quelles informations locales, telles que noms de villages ou informations
régionales, seront affichées à l'écran.
Type de présentation
Comporte des options de carte marine, telles que symboles, couleurs de la carte de
navigation et expressions pour le type de présentation soit international ou US.
Détails carte
Permet la sélection de différents niveaux d'informations géographiques.
Profondeur de sécurité
Les cartes Navionics représentent les différentes profondeurs par différentes teintes de
bleu.
La profondeur de sécurité détermine la profondeur pour laquelle la profondeur sera
représentée sans cet ombrage bleu.
Contours profondeur
Détermine quels contours seront affichées sur la carte jusqu'à la valeur de profondeur
sélectionnée.
26 | Utilisation des cartes
5 Waypoints, routes et traces
Waypoints
Un waypoint est une marque placée sur une carte, une image radar ou une image de
sondeur. Chaque waypoint comporte la position exacte indiquée par ses coordonnées de
latitude et longitude. Un waypoint sur une image de sondeur comportera également une
valeur de profondeur en outre des informations de position.
Les waypoints sont utilisés pour marquer une position à laquelle vous pourriez souhaiter
retourner ultérieurement. Vous pouvez également utiliser plusieurs waypoints pour créer
une route.
Placer des waypoints
Vous pouvez placer un waypoint à la position actuelle du bateau à tout instant en
appuyant sur la touche PLOT :
-- Appuyer brièvement : active le menu Marque qui permet de spécifier les détails du
waypoint dans le dialogue Waypoint.
-- Maintenir appuyé : place un waypoint à la position actuelle du bateau
PLOT
MARK
GO TO
VESSEL
Vous pouvez placer un waypoint à la position du curseur dans les pages Carte, Radar et
Écho en positionnant le curseur à l'endroit souhaité et en appuyant sur la touche PLOT.
Les dialogues Waypoint
Pour saisir les détails d'un waypoint sélectionné, activez le dialogue Waypoint en
appuyant sur le bouton rotatif ou sur la touche √.
Vous pouvez également activer le dialogue Waypoint à partir de la liste Waypoints.
Reportez-vous à la section Bibliothèque de waypoints, routes et traces plus loin
dans ce chapitre.
Waypoints, routes et traces | 27
Modifier des waypoints
MENU
WIN
Vous pouvez modifier les waypoints à partir du dialogue Waypoints. Vous pouvez
également déplacer un waypoint à l'aide du curseur ;
1
Sélectionnez le waypoint en positionnant le curseur sur le waypoint désiré.
2
Appuyez sur la touche MENU et sélectionnez l'option Déplacer
3
Utilisez les flèches directionnelles pour déplacer le curseur à la position désirée
4
Confirmez cette nouvelle position en appuyant sur le bouton rotatif ou sur
la touche √
Le mode de déplacement de waypoint est affiché en haut de
la fenêtre (Move waypoint).
Les waypoints peuvent également être modifiés à partir de la
liste Waypoints comme décrit plus loin dans ce chapitre.
Réglages de l'alarme de waypoint
Vous pouvez déterminer un rayon d'alarme pour chaque
waypoint individuel que vous créez.
Lorsque l'alarme de waypoints est activée (ON) dans la
fenêtre des alarmes, un message d'alarme sera activé
lorsque votre bateau pénètre dans le rayon d'alarme spécifié.
Si vous souhaitez définir un rayon d'alarme pour un point sur une
route, vous devrez d'abord convertir ce point en un waypoint.
Traces
Une trace est une représentation graphique du chemin
parcouru par le bateau, ce qui permet de récapituler vos
voyages. Ultérieurement, les traces peuvent être transformées
en routes, tel que décrit plus loin dans ce chapitre.
x2
MENU
WIN
Par défaut, le système est configuré pour enregistrer
automatiquement la trace des déplacements du bateau.
Le système continue à enregistrer la trace, jusqu'à ce que
la longueur de la trace atteigne le nombre maximal de
points configuré, puis écrasera les points les plus anciens.
La fonction de tracé automatique peut être désactivée à partir de la bibliothèque des
traces, tel que décrit plus loin dans ce chapitre.
Réglages du tracé
La trace est composée d'une série de points de tracé, connectés par des segments de
ligne dont la longueur dépend de la fréquence des enregistrements de la trace.
Vous pouvez sélectionner de positionner les points de tracé en
base du temps écoulé ou en laissant le système NSE positionner
automatiquement un point de tracé à chaque fois qu'un
changement de cap est détecté.
L'option Traces doit également être activée (ON) dans les réglages de la carte pour que la
trace soit affichée ! Reportez-vous au chapitre Carte.
PLOT
MARK
GO TO
VESSEL
Créer une trace
Configurez les paramètres du traçage et
démarrez ensuite le tracé à partir du menu
Traces.
Vous pouvez également démarrer une
nouvelle trace à partir de la bibliothèque des
traces, tel que décrit plus loin dans ce chapitre.
28 | Waypoints, routes et traces
Routes
Une route est composée d'une série de waypoints, saisis
dans l'ordre que vous souhaitez les atteindre.
Lorsque vous passez le curseur sur une route, celle-ci
devient bleu et le nom de la route est affichée.
Créer des routes à l'aide du curseur
Vous pouvez créer une route à l'aide du curseur de la page Carte de la manière suivante :
PLOT
MARK
GO TO
VESSEL
1
Appuyez sur la touche PLOT et sélectionnez l'option Nouvelle route
2
Utilisez les flèches directionnelles pour déplacer le curseur à la position désirée
pour le premier waypoint
3
Confirmez la position en appuyant sur le bouton rotatif
4
Déplacez le curseur à la position désirée pour le waypoint suivant et confirmez une
nouvelle fois la position en appuyant sur le bouton rotatif .
5
Répétez cette procédure jusqu'à ce que tous les waypoints pour la
route aient été créés
6
Appuyez sur la touche MENU pour enregistrer la route
Les fenêtres d'édition de route (Edit route) et des informations sur la route sont affichées
dans la partie supérieure de la fenêtre jusqu'à ce que la route soit enregistrée.
Vous pouvez également créer une route à partir de la liste Routes comme décrit plus loin
dans ce chapitre.
Éditer une route à l'aide du curseur
MENU
WIN
Vous pouvez éditer une route à l'aide du curseur de la page Carte de la manière suivante :
1
Sélectionnez la route en positionnant le curseur sur la route désirée.
-- La route est mise en évidence
2
Appuyez sur la touche MENU et sélectionnez l'option Edit...
-- Les fenêtres d'édition de route (Edit route) et des informations sur la route
sont affichées dans la partie supérieure de la fenêtre
3
Déplacez le curseur à l'endroit où vous souhaitez apporter la
modification, un waypoint ou un segment, puis appuyez une nouvelle
fois sur la touche MENU pour sélectionner les options d'édition
-- Les options disponibles dans le menu Éditer route varient selon que
le curseur soit positionné sur un waypoint ou sur une étape
4
Utilisez le curseur pour ajouter, déplacer ou effacer un élément
5
Appuyez une nouvelle fois sur la touche MENU pour enregistrer vos modifications
Waypoints, routes et traces | 29
La page Waypoints, Routes et Traces
La page Outils comprend une page Waypoints, Routes et Traces. Celles-ci donnent accès
à des fonctions d'édition avancées et des paramètres spéciaux pour tous les éléments
disponibles dans votre système.
Vous pouvez accéder à la bibliothèque de plusieurs manières. Quelques-unes de ces
méthodes sont illustrées ci-dessous.
Vous pouvez parcourir les onglets de la bibliothèque à l'aide des touches directionnelles
gauche/droite.
Les options d'édition et de paramétrage deviennent disponibles en appuyant sur la
touche MENU lorsqu'un des éléments est sélectionné.
PLOT
MARK
30 | Waypoints, routes et traces
GO TO
VESSEL
PAGES
6 Utilisation du radar
La page Radar peut être configurée en visualisation plein écran ou combinée avec
d'autres fenêtres.
L'image du radar peut également être affiché en superposition sur les vues de cartes en
2D ou en 3D de Navionics. Reportez-vous au chapitre Carte.
La page Radar
portée
Ligne de
cap *
Indicateur
Nord *
Contrôles
rotatifs
orientation
erre
Compas *
Cercles de portée *
Marques de portée *
colonne de
données*
x2
* Symbologie Radar optionnelle
MENU
WIN
Vous pouvez activer ou désactiver individuellement
les éléments graphiques optionnels.
MENU
WIN
Vous pouvez activer ou désactiver
collectivement les symboles.
Utilisation du radar | 31
Les modes de fonctionnement du radar
MENU
WIN
Les différents modes de fonctionnement du Radar sont commandés à partir du NSE.
Les modes suivants sont disponibles:
Off
L’alimentation du radar est stoppée.
Standby
Le Radar est alimenté mais n’émet pas.
Transmit
Le Radar émet un signal et permet la détection des cibles.
Il est possible de changer l’état du radar – Emission ou
StandBy – Via la boite de dialogue éclairage.
Si le Radar est en mode standby vous pouvez passer en mode
ON ou OFF à partir de l’écran Radar.
MENU
PWR
WIN
Configuration de l'image du radar
Positionner le centre du radar
Vous pouvez déplacer le centre du radar à différentes positions de la page Radar.
MENU
WIN
Vous disposez maintenant des options suivantes :
Centre
Position par défaut. Le centre du radar est positionné au centre de la page Radar.
Voir devant
Déplace le centre du radar dans la partie inférieure de la fenêtre pour permettre
d'obtenir la vue maximale à l'avant.
Offset
Permet de déplacer le centre du radar à une position quelconque de la page Radar.
1
Sélectionnez l'option Offset
2
Utilisez les flèches directionnelles pour positionner le centre du radar
3
Confirmez les réglages en appuyant sur la touche √
Centre
32 | Utilisation du radar
Voir devant
Personnalisé
Configuration de l'orientation du radar
x2
Heading up
MENU
WIN
Tourne l'image du radar pour afficher la direction actuelle du bateau
en haut de l'écran.
North up
Tourne l'image du radar avec le Nord en haut de l'écran.
Course up
Tourne l'image du radar pour afficher la direction actuelle de
navigation du bateau en haut de l'écran.
Cette option ne fonctionne que lorsque la fonction de navigation est
activée. Si le bateau ne navigue pas, l'orientation Heading up sera
utilisée jusqu'à ce que la fonction de navigation soit activée.
Configuration du mouvement du radar
Vous pouvez sélectionner le mode de déplacement de votre bateau sur
l'image du radar.
Le mouvement du radar ne peut être modifié que lorsque le radar
transmet des signaux. Si des données de direction ou de COG ne sont
pas disponibles, seul le mode de mouvement relatif sera disponible.
Mouvement réel
Votre bateau et les cibles en mouvement se déplacent dans la page
Radar pendant que vous naviguez. Tous les objets immobiles restent à
une position fixe.
Mouvement relatif
Votre bateau reste à une position fixe de la page Radar et tous les
autres objets se déplacent par rapport à votre position. Vous pouvez sélectionner cette
position fixe à l'écran, tel que décrit dans la section Positionner le centre du radar.
Le mouvement relatif est la configuration par défaut.
Modifier les couleurs de l'image
Plusieurs couleurs (palettes) peuvent être sélectionnées pour la
représentation des détails dans la page Radar.
Utilisation du curseur dans la page Radar
Par défaut, le curseur n'apparaît pas dans la page Radar.
Dès que vous actionnez une des flèches directionnelles, le curseur
apparaît et la fenêtre de position du curseur s'affiche.
Vous pouvez utiliser le curseur pour mesurer la distance entre
votre bateau et une cible ou pour sélectionner des cibles tel que
décrit plus loin dans ce chapitre.
Pour effacer le curseur et les éléments associés de l'écran, appuyez sur la touche X.
Utilisation du radar | 33
Double veille
Le NSE offre la possibilité de faire une double veille radar en affichant simultanement
les données de deux radars. Connecter ensemble deux Broadband Radar ou deux radars
traditionnels et visualisez les deux images en même temps.
Des interférences seront visibles sur l’image du Broadband Radar™ s’il emet
simultanément et dans la même direction qu’un radar traditionnel. Navico recommande
l’utilisation du Broadband Radar™ pour une navigation classique et détection à courte
portée, et l’utilisation du radar à impulsions traditionnel pour la localisation des fronts
météo ou des côtes lointaines.
Configurer la page Radar pour visualiser deux images radar.
MENU
WIN
Afficher le menu Radar et sélectionner la source.
Veille rapide (Broadband Radar™ seulement)
MENU
WIN
Augmenter la vitesse de rotation radar sur les échelle de 2 nm ou inférieures. Cette
option permet un rafraîchissement plus élévé des cibles proches et rapides.
Réglages STC (Broadband Radar™ seulement)
MENU
WIN
34 | Utilisation du radar
Le STC (Sensitivity Time Control) contrôle la sensibilité radar sur les échelles les plus
courtes. Le STC comporte trois niveaux de réglage. Adaptez votre réglage en fonction
des conditions de mer.
Régler l'image du radar
L'image du radar peut être améliorée
en réglant la sensibilité du radar et en
filtrant des interférences provenant
des échos de vagues et de certaines
conditions météorologiques.
Vous pouvez régler ces paramètres à
l'aide du bouton rotatif. Sélectionnez les
contrôles de l'image en appuyant sur le
bouton rotatif. Le contrôle actif s'étend
et affiche son nom complet. Vous
pouvez ensuite régler la valeur à l'aide
du bouton rotatif.
Gain
Le gain permet de régler la sensibilité du radar.
Un niveau de gain plus élevé rend le radar plus sensible aux échos et permet de
distinguer des cibles plus faibles. Si le niveau de gain est trop élevé, l'image pourrait être
brouillée par des interférences.
La fonction Gain dispose de 2 modes ; Auto et Manuel. Vous pouvez alterner les modes
en maintenant appuyé le bouton rotatif. Vous ne pouvez régler la valeur du gain à l'aide
du bouton rotatif que lorsque le mode Manuel est activé.
Filtre vagues
La fonction Filtre vagues permet de filtrer les échos de grandes vagues ou d'eaux agitées
à proximité du bateau.
Lorsque vous augmentez le niveau de filtrage du Filtre vagues, les interférences à l'écran
provenant des échos de grandes vagues seront éliminées.
La fonction Filtre vagues dispose de 3 modes : Auto port, Auto mer et Manuel. Vous
pouvez alterner les modes en appuyant de manière prolongée sur le bouton rotatif.
Vous ne pouvez régler la valeur du filtrage d'interférences à l'aide du bouton rotatif que
lorsque le mode Manuel est activé.
Filtre pluie
La fonction Filtre pluie permet de réduire les échos de la pluie, de la neige et d'autres
conditions météorologiques dans l'image du radar.
Cette valeur ne devrait pas être trop élevée puisque cela pourrait filtrer des cibles
réelles.
MENU
WIN
Interférences de radar
Des interférences de radar peuvent provenir des signaux radar émis par d'autres unités
de radar utilisant la même bande de fréquences.
Un réglage élevé réduira les interférences provenant d'autres radars.
Afin de ne pas éliminer des cibles faibles, le rejet d'interférences devrait avoir une valeur
faible lorsqu'il n'y a pas d'interférences provenant d'autres radars.
Target Boost
Cette fonction permet d'augmenter la taille des cibles radar, afin de les rendre plus
visibles dans la page Radar.
Configuration du seuil de réception du radar
Le seuil de réception détermine la puissance minimale requise du signal radar. Les échos
reçus dont la puissance ne dépasse pas ce seuil ne seront pas affichés.
Valeur par défaut : 30%.
Utilisation du radar | 35
Configurer une zone de garde autour de votre bateau
MENU
WIN
Une zone de garde est une zone (circulaire ou un secteur de cercle) que vous pouvez
définir sur l'image du radar. Vous pouvez également définir si une alarme doit être
activée lorsqu'une cible radar pénètre dans ou quitte la zone de garde.
Définir une zone circulaire
1
Activez une des zones de garde
2
Sélectionnez la forme Cercle
-- Une zone de garde circulaire est désormais placée sur l'image
du radar
3
Sélectionnez l'option Régler du menu pour modifier la zone
de garde
-- Le menu disparaît de l'écran et le symbole rotatif de l'échelle
est agrandi.
4
Utilisez le bouton rotatif pour régler l'échelle
et la profondeur.
-- Vous pouvez alterner entre les réglages de
l'échelle et de la profondeur en appuyant sur
le bouton rotatif.
5
Appuyez sur la touche MENU pour enregistrer
les paramètres de la zone de garde.
Définir un secteur de zone de garde
1
Activez une des zones de garde
2
Sélectionnez la forme Secteur
-- Un secteur de zone de garde est désormais placée sur
l'image du radar
3
Sélectionnez l'option Régler du menu pour modifier la zone
de garde
-- Le menu disparaît de l'écran et le symbole rotatif
de l'échelle est agrandi.
36 | Utilisation du radar
4
Utilisez le bouton rotatif pour régler l'échelle, la
profondeur, la direction et la largeur. Vous pouvez
alterner entre les réglages en appuyant sur le
bouton rotatif.
5
Appuyez sur la touche MENU pour enregistrer
les paramètres de la zone de garde.
Autres bateaux sur l'image du radar
MENU
Si des radars MARPA ou des dispositifs AIS sont connectés au système NSE, les cibles
détectées par ces dispositifs seront affichées en superposition sur la carte et l'image
du radar. Vous pouvez également visualiser les messages et la position de dispositifs
transmetteurs de données DSC à portée de votre bateau.
WIN
Reportez-vous au chapitre Autres bateaux dans les pages Carte et Radar.
Suivi de cibles
Toute cible MARPA détectée par le système NSE peut être suivie par le radar.
1
Sélectionnez Acquisition cibles dans le menu
2
Placez le curseur sur la cible et appuyez sur la touche √ pour confirmer
3
Répétez cette procédure pour d'autres cibles
Une fois identifiées vos cibles, jusqu'à 10 balayages du radar peuvent être nécessaires
pour acquérir et suivre les cibles.
Configuration des cibles
x2
MENU
WIN
Traces cibles
Vous pouvez définir combien de temps la trace laissée par chaque
cible doit rester visible dans la page Radar. Vous pouvez également
désactiver (OFF) les traces des cibles.
MENU
WIN
Effacer les traces des cibles de la page
Vous pouvez effacer temporairement toutes les traces des cibles de la page Radar. Les
traces des cibles apparaîtront de nouveau à moins que vous ne les désactiviez comme
décrit plus haut.
Expansion cible
Vous pouvez augmenter la taille de toutes les cibles de petite taille dans le volet Radar.
Mesurer la distance et le cap vers une cible
Utilisation du curseur
Lorsque vous déplacez le curseur dans une page Radar, la fenêtre
d'informations du curseur sera également activée.
La fenêtre d'informations indique la distance et le cap depuis
votre bateau à la position du curseur.
Cercles
Les cercles de portée sont affichés à des distances prédéterminées du bateau, selon la
portée du radar.
Vous pouvez utiliser les cercles de portée pour estimer la distance entre votre bateau et
un écho de radar.
Utilisation du radar | 37
EBL/VRM
MENU
WIN
La ligne de cap électronique (electronic bearing line - EBL) est une ligne qui s'étend
à partir du centre de votre bateau. La direction de la ligne reste constante lorsque le
bateau bouge. Le marqueur de portée variable (variable range marker - VRM) est un
cercle de portée défini par l'utilisateur qui s'affiche autour du bateau.
La fonction EBL/VRM permet de mesurer la distance et le cap d'une cible par rapport à
votre bateau. Vous pouvez placer jusqu'à deux EBL/VRM sur l'image du radar.
Positionner un EBL/VRM
1
Placez le curseur sur un objet de votre choix
2
Appuyez sur la touche MENU
3
Sélectionnez une des options EBL/VRM
-- Le menu disparaît de l'écran et la ligne EBL
et le cercle VRM sont affichés dans l'image
du radar.
-- La fenêtre d'informations EBL/VRM indique la distance et le cap à partir du bateau
à la position de la marque
4
Si nécessaire, utilisez les flèches directionnelles pour
repositionner la marque
5
Appuyez une nouvelle fois sur la touche MENU pour enregistrer
la position
Vous pouvez repositionner un EBL/VRM fixé, désactiver (OFF) la fenêtre
d'informations EBL/VRM ou effacer la marque à partir du même menu.
Lorsque vous repositionnez une marque EBL/VRM, utilisez le curseur et
enregistrez la position comme décrit plus haut.
Overlay Radar
Vous pouvez superposer l'image du radar sur la carte. Cela peut vous aider à interpréter
correctement l'image du radar grâce à l'association des cibles du radar aux objets
indiqués dans la carte.
Lorsque la fonction de superposition de l'image radar est sélectionnée, des fonctions de
base du radar deviennent disponibles dans le menu contextuel de la page Carte.
Plus d'informations concernant Overlay Radar sont disponibles dans le chapitre
Utilisation de la carte du présent manuel.
38 | Utilisation du radar
7 Autres bateaux sur la carte et l'image du radar
Si des radars MARPA ou des dispositifs AIS sont connectés au système NSE, les cibles détectées
par ces dispositifs seront affichées en superposition sur la carte. Vous pouvez également visualiser
les messages et la position de dispositifs transmetteurs de données DSC à portée de votre bateau.
Vous pouvez également définir si une alarme doit être activée lorsqu'une cible radar se
rapproche de trop ou disparaît de l'écran.
Cibles AIS dans une page Carte
Cibles AIS dans une page Radar
Symboles de cibles
Le système NSE utilise les symboles de cibles illustrés ci-dessous :
Symbole
Description
Cible AIS « dormante » (sans erre ou au mouillage).
Cible AIS avec erre sans danger avec sa ligne d'extension de cap.
Acquisition d'une cible MARPA. Généralement, jusqu'à 10 balayages
complets du radar sont nécessaires.
Suivi d'une cible AIS « dormante » (sans erre ou au mouillage).
Suivi d'une cible AIS avec erre sans danger avec sa ligne
d'extension de cap.
Cible AIS dangereuse,
illustré par la ligne
épaisse.
Une cible définie comme dangereuse,
selon les configurations CPA, TCPA
ou AIS. Reportez-vous à la section
Définition des seuils d'alarme plus
loin dans ce chapitre.
Cible MARPA
dangereuse
Lorsqu'aucun signal n'est reçu d'une cible
pendant une période définie, cette cible
sera considérée comme perdue.
Cible AIS perdue.
Le symbole de la cible indique la dernière
position connue de la cible avant que la
réception de signaux de cette cible ne
soit perdue.
Cible MARPA perdue.
Cible AIS sélectionnée,
en positionnant le
curseur sur le symbole
de la cible.
Cible MARPA
sélectionnée
La cible retournera au symbole de
cible par défaut lorsque le curseur est
déplacé.
Autres bateaux sur la carte et l'image du radar | 39
Comment afficher d'autres bateaux
x2
MENU
WIN
Sélection des cibles à afficher.
Permet de définir la longueur de la ligne
d'extension de votre bateau et des autres
bateaux.
La longueur de la ligne d'extension indique la
distance sur laquelle le bateau se déplacera
pendant la période sélectionnée à la vitesse
actuelle.
Permet de sélectionner la manière dont la ligne
d'extension indiquera la vitesse et le cap des
cibles ; le déplacement réel sur la carte ou par
rapport à votre vaisseau.
Permet de configurer l'orientation de
l'icône AIS ; soit d'après le cap, soit d'après
l'information COG.
Réception de messages MMSI
Vous devez avoir saisi votre propre identification MMSI dans
le système NSE pour que vous puissiez recevoir des messages
spécifiques de cibles AIS et DSC.
L'option Messages bateaux dans les réglages d'alarmes doit être
activée si vous souhaitez que des messages MMSI soient affichés ;
reportez-vous à la page suivante.
Configurer une zone de garde autour de votre bateau
Vous pouvez configurer une zone de garde invisible autour de votre bateau. Lorsqu'une
cible pénètre dans cette zone de garde, son symbole par défaut sera modifié en symbole
de « cible dangereuse ». Une alarme est alors déclenchée si cette option est activée dans
la page Réglages Alarmes.
40 | Autres bateaux sur la carte et l'image du radar
Réglages de l'alarme de cibles
Vous pouvez définir plusieurs alarmes pour vous avertir lorsqu'une cible pénètre dans un
périmètre défini ou lorsqu'une cible identifiée disparaît.
x2
MENU
WIN
Vous pouvez définir les alarmes suivantes :
ID de l'alarme
Bateau dangereux
Description
Permet de définir si une alarme sera activée lorsqu'une cible
pénètre dans la zone de garde prédéfinie.
La case à cocher définit si l'info-bulle des alarmes sera affichée et
si la sirène sera activée. La zone de garde définit quand une cible
devient dangereuse, indépendamment de l'état activé/désactivé.
Perte de cible AIS
Détermine la portée pour les cibles perdues. Lorsqu'une
cible présente dans cette portée est perdue, une alarme est
déclenchée
Message bateau
Permet de définir si une alarme sera activée lorsqu'un message
est reçu d'une cible AIS
Perte d'une cible
MARPA
Permet de définir si une alarme sera activée lorsqu'une cible
MARPA est perdue
MARPA indisponible
Permet de définir si une alarme sera activée lorsque les sources
de données MARPA (récepteur de position GPS et capteur de
direction connectés au serveur Radar) sont absentes.
Autres bateaux sur la carte et l'image du radar | 41
Visualisation des informations des cibles
Lorsque vous sélectionnez un bateau sur la carte, son symbole change en symbole de
cible sélectionnée et le nom de la cible sera affiché.
Vous pouvez afficher des informations détaillées d'une cible en appuyant sur le bouton
rotatif ou sur la touche MENU.
Vous pouvez également afficher des informations des autres bateaux à partir de la page
Bateaux, comme le décrit le chapitre Les pages Outils.
MENU
WIN
Rechercher d'autres cibles AIS
Vous pouvez rechercher d'autres bateaux équipés de dispositifs AIS appropriés à partir
du menu Carte ou à partir des fonctions Rechercher ou Bateaux dans la page Outils
(reportez-vous au chapitre Les pages Outils).
42 | Autres bateaux sur la carte et l'image du radar
8 Utilisation du sondeur
La fonction Écho permet de visualiser les eaux et les fonds sous votre bateau, afin de
détecter la présence de poissons ou d'examiner le relief du fond marin.
L'image du sondeur
Le sondeur affiche la colonne d'eau qui se déplace de droite à gauche à l'écran de votre
unité.
Vous pouvez sélectionner une vue en plein écran ou plusieurs affichages combinés, tel
que décrit plus loin dans ce chapitre.
Profondeur
Échos de poissons
limite supérieure
température
fréquencE
zoom
graph.
température
*
indicateurs
gain/
couleurs
échelle
barres de
zoom*
ligne de
fond *
fond marin
MENU
limite
inférieure
WIN
A-scope
*
* éléments graphiques optionnels du sondeur
Vous pouvez activer ou désactiver individuellement les éléments
graphiques optionnels du sondeur.
Figer momentanément l'image du sondeur
Il n'est pas possible de désactiver (OFF) la transmission du sondeur à partir de l'unité
NSE. Lorsqu'un sondeur est connecté, les données provenant du sondeur seront
transmises à l'unité NSE tant que le sondeur est alimenté.
Cependant, vous pouvez figer l'image du sondeur, afin de vous permettre d'examiner les
échos.
Cette fonction est très utile lorsque vous souhaitez positionner avec précision un
waypoint dans la fenêtre du sondeur ou si vous allez utiliser le curseur pour mesurer la
distance entre 2 éléments de l'image.
Lorsque l'image est figée, le sondeur continue à fonctionner et les informations de
profondeur affichées dans la fenêtre seront toujours mises à jour.
Utilisation du sondeur | 43
Configuration de l'affichage du sondeur
MENU
WIN
Vous pouvez configurer la page Écho en vue plein écran ou en fenêtre partagée, dans
quel cas les fenêtres de droite et de gauche afficheront des images différentes.
Options d'affichage combiné
Zoom
Le mode Zoom présente un affichage en gros plan de l'image du sondeur dans la fenêtre
gauche de l'écran. Par défaut, le niveau de zoom est configuré à 2x.
Les barres de zoom dans la fenêtre de droite montrent quelle est la section amplifiée.
Si vous augmentez le facteur de zoom, le secteur sera réduit. Cela se reflétera par une
réduction de la distance entre les deux barres de zoom.
facteur
de zoom
barres de
zoom
Lorsque le mode Zoom est sélectionné, le menu contextuel s'étend pour afficher un
menu déroulant à partir duquel vous pourrez sélectionner le facteur de zoom.
Bottom lock (verrouillage sur le fond)
Le mode Bottom Lock est très utile si vous souhaitez visualiser des échos à proximité du
fond.
Dans ce mode, la fenêtre gauche affiche une vue « applatie » du fond marin. L'échelle
d'affichage est modifiée pour mesurer à partir du fond marin (0) vers la surface.
Le fond marin et la ligne zéro seront toujours affichés dans la fenêtre de gauche,
indépendamment de l'échelle d'affichage sélectionnée.
LIGNE
ZÉRO
L'échelle de l'image dans la fenêtre gauche est réglée tel que décrit pour le mode Zoom.
44 | Utilisation du sondeur
Configuration de l'échelle du sondeur
La configuration de l'échelle détermine la profondeur affichée à l'écran.
MENU
WIN
Auto
Si vous sélectionnez Auto, le système affichera automatiquement la colonne complète
d'eau, à partir de la surface jusqu'au fond.
La configuration Auto sera automatiquement désactivée dès que vous réglez
manuellement l'échelle.
Modification manuelle de l'échelle
Vous pouvez augmenter ou diminuer l'échelle en appuyant sur les
touches de zoom.
IN
OUT
En appuyant de manière prolongée sur une des touches de zoom,
l'appareil alternera entre la configuration Auto et Manuelle de l'échelle. Vous pouvez
également retourner à la configuration Auto en appuyant sur la touche « 0 ».
Lorsque vous modifiez manuellement l'échelle, la ligne de profondeur inférieure sera
déplacée vers le bas ou vers le haut. La ligne de profondeur supérieure restera toujours
à la surface de l'eau.
Cette option vous permet de vous concentrer sur des échos dans la section supérieure
de la colonne d'eau.
Limites hautes et basses
MENU
WIN
Contrôler l’échelle de profondeur et choisissez les limites
hautes et basses dans la colonne d’eau. Les limites hautes et
basses doivent être distantes d’au minimum 1,5 mètres (5
pieds).
limite HAUTE 30 Pieds
limite basse 50 Pieds
La fréquence du sondeur
Cette unité NSE prend en charge plusieurs fréquences de transducteur. Les fréquences
disponibles dépendent du type de transducteur connecté à l'unité.
Vous pouvez afficher simultanément deux fréquences en configurant un écran divisé
pour le sondeur.
Sélection de la vitesse de Ping
La Vitesse Ping permet de configurer l'intervalle entre les ondes de sondage que le transducteur
émet. Lorsque vous vous déplacez à grande vitesse sur l'eau ou si vous pêchez à partir d'un quai,
une vitesse ping plus élevée permet d'obtenir les meilleurs résultats. Mais les réverbérations
occasionnées par une vitesse ping trop élevée peuvent provoquer des interférences à l'écran.
Utilisation du sondeur | 45
Les échos de poissons
Vous pouvez choisir le type d'affichage des échos dans la fenêtre du sondeur.
Échos traditionnels de
poissons
Utilisation de couleurs
x2
MENU
symboles de poissons et indication de profondeur
WIN
Palette de couleurs
Plusieurs gammes de couleurs d'affichage, avec des degrés
variables de couleur et de luminosité, sont disponibles.
Couleur fond
L'option Couleur fond représente le fond marin en brun.
Ainsi, vous pouvez clairement distinguer les poissons et les
structures du fond.
Utilisation du curseur dans la page Écho
Par défaut, le curseur n'apparaît pas dans la page Écho.
Dès que vous actionnez une des flèches directionnelles, le
curseur apparaît, la profondeur à la position du curseur est
affichée, la fenêtre d'information s'affiche et la barre de
l'historique est activée.
Utilisez les flèches directionnelles pour déplacer le curseur
dans la fenêtre.
Pour effacer le curseur et les éléments associés de l'écran, appuyez sur la touche X.
Utilisation du curseur pour positionner un
waypoint
Vous pouvez placer un waypoint à la position du curseur
en appuyant sur la touche PLOT, tel que décrit dans le
chapitre Waypoints, routes et traces.
Lorsque vous appuyez sur la touche, le symbole de
waypoint et l'identification du point sont placés à la
position du curseur.
Visualiser l'historique du sondeur
Lorsque le curseur est affiché dans la fenêtre du sondeur, une barre de défilement
rouge s'affiche également. La barre de défilement montre l'image actuelle par rapport à
l'historique du sondeur enregistrée.
Lorsque la barre de défilement se trouve totalement à droite de la fenêtre, cela indique
que vous visualisez les sondages les plus récents. Si vous déplacez le curseur vers la
gauche de la fenêtre, la barre de l'historique commencera à défiler vers la gauche et le
défilement automatique affichant les nouveaux sondages sera désactivé.
Pour reprendre le défilement normal du sondeur, déplacez le curseur à droite jusqu'à ce
que la barre rouge de l'historique en bas de l'écran se soit déplacée totalement à droite
ou appuyez sur la touche X.
46 | Utilisation du sondeur
Mesure de distances
MENU
WIN
Vous pouvez utiliser le curseur pour mesurer la distance entre la position de deux points
dans l'image du sondeur. Il est plus simple d'utiliser la fonction de mesure lorsque
l'image du sondeur est figée.
Procédez comme suite pour mesurer une distance :
1
Déplacez le curseur sur le premier
point à mesurer
2
Lancez la fonction Mesure
3
Déplacez le curseur vers le deuxième
point à mesurer
-- Une ligne apparaîtra entre le premier
point et la position du curseur et
la distance sera affichée dans la
fenêtre d'informations du curseur.
Vous pouvez réinitialiser la mesure en appuyant sur la touche √.
Appuyez sur la touche X pour retourner au fonctionnement normal du sondeur.
Améliorer l'image du sondeur
Plusieurs paramètres peuvent être
configurés afin d'améliorer l'image du
sondeur.
Gain
Le gain permet de régler la sensibilité du
sondeur.
En augmentant le gain, plus de détails
apparaîtront dans l'image. Cependant,
une valeur de gain trop élevée pourrait
introduire des interférences dans
l'image. Inversement, si la valeur du
gain est trop faible, certains échos
pourraient ne pas être affichés.
Gain Auto
La fonction Gain Auto maintient la sensibilité à un niveau approprié pour la majorité des
conditions.
Lorsque le Gain Auto est activé, vous pouvez configurer un décalage positif ou négatif
qui sera appliqué à la fonction Gain Auto. Ce décalage est indiqué par A-40 - A40.
Couleur
La puissance des échos est indiquée par des couleurs. Un écho puissant sera représenté
par une couleur brun rougeâtre, contrairement aux échos faibles, qui seront représentés
par des lignes bleues-claires (selon la palette de couleurs que vous avez sélectionnée).
En augmentant l'intensité des couleurs, plus d'échos seront affichés en brun rougeâtre.
Utilisation du sondeur | 47
Configuration des paramètres Gain et Couleur
Vous pouvez régler les paramètres Gain et Couleur à l'aide du bouton rotatif.
Sélectionnez les paramètres Gain ou Couleur en appuyant sur le bouton rotatif. Le
contrôle actif s'étend et affiche son nom complet. Vous pouvez ensuite régler la valeur à
l'aide du bouton rotatif.
Appuyer de manière prolongée sur le bouton rotatif lorsque Gain est sélectionné permet
d'alterner entre les options Auto et Manuel.
PLOT
MARK
GO TO
VESSEL
Si aucun réglage n'est apporté dans un délai de 3 secondes, les contrôles retournent à la
taille par défaut.
Réjection bruit
Des interférences provenant des pompes de fond de cale, de vibrations du moteur, de
bulles d'air, etc., peuvent afficher des parasites dans l'image du sondeur.
La suppression de bruit agit en contre de l'impact des interférences dans le signal du
sondeur en réduisant la quantité de parasites à l'écran.
MENU
WIN
Clarity (netteté)
L'action des vagues, des sillages et de l'inversion de température peut brouiller
l'affichage à proximité de la surface.
L'option Clarity réduit le brouillage près de la surface en réduisant la sensibilité du
récepteur près de la surface.
Enregistrement des données du sondeur
Vous pouvez enregistrer les données du sondeur et sauvegarder le fichier dans l'unité
NSE.
x2
MENU
WIN
Vous pouvez sélectionner le nombre d'octets par seconde à utiliser lors de
l'enregistrement du fichier journal. Un nombre d'octets plus élevé permet d'obtenir une
meilleure résolution mais augmentera la taille du fichier en comparaison avec un nombre
inférieur d'octets.
48 | Utilisation du sondeur
Lorsque l'image du sondeur est enregistrée, un symbole rouge clignote et un message
de mise en journal apparaît périodiquement dans la partie inférieure de l'écran.
Vous pouvez arrêter l'enregistrement des données du sondeur en appuyant une nouvelle
fois sur la touche MENU.
Visualiser les données enregistrées du sondeur
Les images du sondeur sont enregistrées dans l'unité NSE et peuvent être consultées.
Utilisation du sondeur | 49
Le fichier journal est affiché en tant qu'image figée et vous pouvez accéder aux options
de reproduction et d'écho en appuyant sur la touche MENU.
Terminez le mode reproduction en appuyant sur la touche X.
Profondeur NMEA2000
Même si vous ne disposez pas d’un module sondeur réseau connecté au NSE, La page
ECHO permet d’afficher une image couleur de la hauteur du fond à partir des données
reçues d’un capteur NMEA0183 ou NMEA2000.
Les données NMEA ne permettent pas l’affichage des échos ou des poissons
Affichage profondeur
Vous pouvez ajuster la taille des digits de l’affichage de la profondeur
sur trois niveaux, dans le menu système. La taille par défaut de ces
digits est la taille maximum.
50 | Utilisation du sondeur
9 StructureScan™
StructureScan™ est un module matériel optionnel qui utilise des hautes fréquences pour
former une image haute résolution du fond marin
StructureScan™ permet une couverture d'une largeur de 150 m (480 pieds) très
détaillée avec SideScan, contrairement à DownScan™ qui donne des images de qualité
photographique des structures et des poissons qui se trouvent directement sous
l'embarcation, jusqu'à 90 m (300 pieds) de profondeur.
Accéder à la fenêtre StructureScan™
Vous pouvez accéder à StructureScan par l'intermédiaire de la Touche d’Accés Direct
(TAD) ECHO lorsque le module externe et le transducteur StructureScan sont installés
x2
ECHO

Vous pouvez également configurer la page StructureScan pour qu'elle soit intégrée dans
l'un des autres groupes de pages auxquels vous accédez par l'intermédiaire des TAD.
La page peut être configurée comme fenêtre unique ou comme l'une des fenêtres dans
une page à plusieurs fenêtres. Pour ce faire, reportez-vous au chapitre Personnaliser
votre système NSE.
MENU
WIN
Les images StructureScan™
La fenêtre StructureScan peut être configurée en tant qu'image downscan traditionnelle
ou en tant que balayages latéraux gauche/droite.
L'image DownScan peut également être ajoutée en tant que superposition sur l'image
traditionnelle du sondeur. Pour plus d'informations, veuillez consulter le chapitre Le
sondeur.
StructureScan | 51
L'image DownScan

échelle
SEUIL
SUPÉRIEUR
PROFONDEUR
température
fréquence
zoom
INDICATEUR
DE COULEUR
FOND MARIN
SEUIL
INFÉRIEUR
L'image SideScan

profondeur de
l'eau
échelle
PROFONDEUR
température
fréquence
zoom
INDICATEUR
DE COULEUR
Colonne d'eau
de gauche
Colonne d'eau
de droite
Surface
52 | StructureScan
Modifier l'image StructureScan
MENU
WIN
Zoomer
Vous pouvez sélectionner différents niveaux de
zoom pour l'image du StructureScan.
Par défaut, l'image n'est pas zoomée (Off).
La portée
Zoom sélectionné
NIVEAU
La configuration de la portée détermine la
profondeur affichée à l'écran.
Auto
Le mode Auto détermine automatiquement la portée d'après la profondeur de l'eau.
La configuration Auto sera automatiquement désactivée dès que vous réglerez
manuellement l'échelle.
Modification manuelle de l'échelle
Vous pouvez augmenter ou diminuer l'échelle en appuyant sur les touches de zoom.
En appuyant de manière prolongée sur une des touches de zoom,
l'appareil alternera entre la configuration Auto et Manuelle de l'échelle.
Vous pouvez également retourner à la configuration Auto en appuyant
sur la touche « 0 ».
IN
OUT
Lorque vous modifiez manuellement la portée, la ligne de profondeur supérieure restera
toujours à la surface de l'eau. Cette option vous permet de vous concentrer sur des
échos dans la section supérieure de la colonne d'eau.
La fréquence
StructureScan prend en charge deux fréquences. 455 kHz est idéal pour des profondeurs
plus importantes et 800 Hz permet une meilleure définition, particulièrement dans des
eaux peux profondes.
Netteté
L'action des vagues, des sillages et de l'inversion de température peut brouiller
l'affichage à proximité de la surface.
L'option Clarté réduit le brouillage près de la surface en réduisant la sensibilité du
récepteur près de la surface.
Réglage des paramètres de couleur
Des couleurs différentes sont assignées
aux échos puissants ou faibles pour
indiquer la différence de puissance
du signal. Les couleurs appliquées
dépendent de la palette que vous
sélectionnez.
Plus vous augmentez le paramètre
d'intensité des couleurs, plus d'échos
seront affichés avec la couleur des
échos puissants de la gamme.
Vous pouvez régler les paramètres
de couleur à l'aide du bouton rotatif.
Lorsque vous appuyez sur le bouton, le
contrôle de couleurs s'étend et affiche
son nom complet. Vous pouvez ensuite
régler la valeur à l'aide du bouton rotatif. Si aucun réglage n'est apporté dans un délai de
3 secondes, les contrôles retournent à la valeur par défaut.
StructureScan | 53
Mettre en pause StructureScan
MENU
WIN
Vous pouvez figer l'image du StructureScan, afin de vous permettre d'examiner de plus
près les structures et les autres images.
Cette fonction est très utile lorsque vous souhaitez positionner avec précision un
waypoint sur l'image StructureScan ou si vous utilisez le curseur pour mesurer la
distance entre 2 éléments de l'image.
Utilisation du curseur dans la page StructureScan
Par défaut, le curseur n'apparaît pas dans l'image StructureScan.
Dès que vous actionnez une des flèches directionnelles, le
curseur apparaît, la profondeur à la position du curseur est
affichée, la fenêtre d'information s'affiche et la barre de
l'historique est activée.
Utilisez les flèches directionnelles pour déplacer le curseur
dans la fenêtre.
Pour effacer le curseur et les éléments associés de l'écran,
appuyez sur la touche X.
Utilisation du curseur pour positionner un waypoint
Vous pouvez placer un waypoint à la position du curseur en
appuyant sur la touche PLOT, tel que décrit dans le chapitre
Waypoints, routes et traces.
Lorsque vous appuyez sur la touche, le symbole de waypoint
et l'identification du point sont placés à la position du curseur.
Mesure de distances
MENU
WIN
Vous pouvez utiliser le curseur pour mesurer la distance entre la position de deux points
dans l'image du StructureScan. Il est plus simple d'utiliser la fonction de mesure lorsque
l'image du sondeur est figée.
Procédez comme suite pour mesurer une distance :
1
Déplacez le curseur sur le premier point à mesurer
2
Lancez la fonction Mesure
3
Déplacez le curseur vers le deuxième point à mesurer
-- Une ligne apparaîtra entre le premier point et la position du curseur et la distance
sera affichée dans la fenêtre d'informations du curseur.
Vous pouvez réinitialiser la mesure en appuyant sur la touche √.
Appuyez sur la touche X pour retourner au fonctionnement normal du sondeur.
Visualiser l'historique du StructureScan
Lorsque le curseur est affiché dans la fenêtre du StructureScan, une barre de défilement
rouge s'affiche également. La barre de défilement montre l'image actuelle par rapport à
l'historique du StructureScan enregistrée.
Selon la vue sélectionnée ; la barre de défilement se trouve totalement à droite de la
fenêtre (DownScan) ou en bas de l'écran (SideScan) — cela indique que vous visualisez
les sondages les plus récents.
Si vous déplacez le curseur vers la gauche de la fenêtre (mode DownScan), la barre de
l'historique commencera à défiler vers la gauche et le défilement automatique affichant
les nouveaux sondages sera désactivé. Si vous déplacez le curseur vers le haut de la
fenêtre (en mode SideScan), la barre de l'historique commencera à défiler vers le haut et
le défilement automatique affichant les nouveaux sondages sera désactivé.
Pour reprendre le défilement normal du StructureScan, déplacez le curseur à droite
jusqu'à ce que la barre rouge de l'historique atteigne le côté droit de l'image (DownScan)
ou la partie inférieure de l'image (SideScan), ou appuyez sur la touche X.
54 | StructureScan
Configuration de l'image StructureScan
x2
Palettes d'image
MENU
WIN
Plusieurs palettes, avec des degrés variables de couleur et de
luminosité, sont disponibles.
Réjection bruit
Des interférences provenant des pompes de fond de cale, de vibrations du moteur, de
bulles d'air, etc., peuvent brouiller l'image StructureScan.
Les options de filtrage de bruit permettent de filtrer les interférences et de réduire la
quantité de parasites à l'écran.
Fonction d'inversion gauche/droite
Si nécessaire, les images SideScan gauche/droite peuvent être inversées pour les
adapter au côté correspondant de votre embarcation.
x2
MENU
WIN
Enregistrement des données du StructureScan
Vous pouvez enregistrer les données StructureScan dans la mémoire interne du NSE ou
sur une carte mémoire SD insérée dans le lecteur de cartes mémoire de l'unité.
Les options suivantes sont disponibles :
Bytes par sondage
Sélectionnez le nombre d'octets par seconde à utiliser lors de l'enregistrement du fichier
journal. Un nombre d'octets plus élevé permet d'obtenir une meilleure résolution mais
augmentera la taille du fichier en comparaison avec un nombre inférieur d'octets.
Enregistrer tous les canaux
Permet d'enregistrer simultanément les données StructureScan et les données
conventionnelles dans un fichier.
Lorsque vous enregistrez tous les canaux, les fichiers sont enregistrés au format SL2 au
lieu du format .slg. Ce format peut être utilisé par le simulateur intégré pour visualiser
des enregistrements conventionnels ou StructureScan.
Fichier journal au format XTF
Format de mise en journal optionnel pour des données SideScan.
Ce format ne permet pas de mettre en journal tous les canaux dans un seul fichier.
Ce format est utilisé pour la prise en charge d'applications de tiers sur le PC (par ex.
SonarWiz) qui doivent accéder aux données StructureScan.
StructureScan | 55
Lorsque l'image du StructureScan est enregistrée, un symbole rouge clignote et un
message de mise en journal apparaît périodiquement dans la partie inférieure de l'écran.
Les illustrations ci-dessous montrent que les données conventionnelles d'écho et des
données StructureScan sont mises en journal.
Symbole d'enregistrement
Message de mise
en journal

L'enregistrement des données du sondeur s'arrête en appuyant une nouvelle fois sur la
touche MENU.

x2
MENU
WIN
Visualiser les données enregistrées du sondeur
Les enregistrements de sondeur internes ou externes peuvent être consultés en les
sélectionnant.
56 | StructureScan
Le fichier journal est affiché en tant qu'image figée et vous pouvez accéder au menu de
reproduction en appuyant sur la touche MENU.
Si plusieurs canaux avaient été enregistrés dans le fichier de sondage sélectionné, vous
pouvez sélectionner quel canal et quelle image StructureScan doivent être affichés.
Terminez le mode reproduction en appuyant sur la touche X.
La superposition StructureScan
Vous pouvez ajouter l'image DownScan en tant que image superposée sur l'image
conventionnelle du sondeur.
Reportez-vous à la description dans le chapitre Le sondeur.
StructureScan | 57
Page vide
58 | StructureScan
10Utilisation du pilote automatique
Lorsqu'un calculateur de pilote automatique AC12 ou AC42 est branché sur le système
NSE, la fonctionnalité « Pilote Auto » sera prise en charge par l'unité NSE.
La fonction de pilotage automatique a été conçue pour maintenir un cap constant par
différentes conditions marines, avec un minimum de mouvements du safran. Si le pilote
automatique navigue avec grande précision, il vous permettra d'épargner du carburant
et d'arriver plus rapidement à votre destination, surtout lorsque vous naviguez vers un
waypoint ou si vous suivez une route.
Indication du pilote automatique dans les écrans de l'unité
NSE
La fenêtre instantanée du pilote automatique
Vous ne pouvez utiliser le pilote automatique que lorsque la
fenêtre instantanée est active.
Vous pouvez activer la fenêtre instantanée par
l'intermédiaire de différentes touches ;
-- appuyez brièvement sur la touche STBY/AUTO pour
activer le mode STBY (veille) et la fenêtre instantanée
-- appuyez longuement sur la touche STBY/AUTO pour
activer la fenêtre instantanée sans modifier le mode
actuel.
Effacez la fenêtre instantanée d'une page en appuyant sur la touche X.
La fenêtre instantanée du pilote automatique indique le mode actuel, le cap, l'angle de la
barre et plusieurs informations de pilotage, dépendant du mode de pilotage automatique
actif.
x2
MENU
WIN
La fenêtre instantanée a une position fixe dans la page et peut être affichée dans toutes
les pages, sauf si un page « Barrer » est active.
Indication de pilotage automatique en haut de la page
Par défaut, les informations du pilote automatique sont affichées
en haut de l’écran quand le pilote est engagé.
Vous pouvez désactiver ces informations.
Représentation de la boussole dans la page Carte
Vous pouvez sélectionner d'afficher une
représentation de boussole autour de votre
bateau à la page Carte. La représentation de
la boussole disparaît lorsque le curseur est
actif dans la page.
Sécurité d'utilisation du pilote automatique
Un pilote automatique est un outil de navigation très utile, MAIS IL NE PEUT
REMPLACER EN AUCUN CAS le navigateur humain.
Passage du mode automatique au mode manuel
Vous pouvez passer le pilote automatique en mode STBY (veille) à partir de tous les
modes automatiques en appuyant brièvement sur la touche STBY/AUTO.
59 | Utilisation du pilote automatique
Verrouillage de l'unité NSE
x2
MENU
WIN
Lorsque plusieurs unités NSE ou des unités AP24/AP28 sont
intégrées dans un système, les unités NSE non actives peuvent
être verrouillées, afin d'éviter des interventions non-autorisées
sur le pilote automatique.
Lorsque l'unité est verrouillée, cela est indiqué dans la barre de
titre de la fenêtre et par un symbole de clé dans le champ du
mode.
Lorsque la fonction de verrouillage est cochée, aucun des modes automatiques ne peut
être sélectionné à partir de l'unité NSE.
La fonction de verrouillage n'est jamais disponible sur une unité NSE active !
Si l'unité NSE fait partie d'un système AP24/AP28, l'unité NSE peut être verrouillée à
partir des unités de commande AP24/AP28. Reportez-vous à l'intitulé Verrouiller les
postes distants à la fin du présent chapitre.
La fenêtre du pilote automatique
La fenêtre du pilote automatique permet d'afficher des informations pendant que vous
naviguez. La fenêtre peut être ajoutée au groupe de pages NAV ou à tout autre groupe
de pages tel que décrit dans la section: Personnalisez votre installation.
Champs de données
La page du pilote automatique montre le nom de la destination, le cap et les informations
de la barre. Les abréviations suivantes sont utilisées :
CTS
Cap à suivre
DTD
Distance restante à la destination
SOG
Vitesse par rapport au fond
COG
Cap par rapport au fond
DTW :
Distance au prochain waypoint
XTE :
Erreur transversale
60 | Utilisation du pilote automatique
Vue d'ensemble des modes du pilote automatique
Le pilote automatique dispose de plusieurs modes de navigation. Le nombre de modes
et de fonctions disponibles dans chacun des modes dépend du type de bateau et des
sources de données disponibles, comme indiqué ci-dessous.
MODE
FONCTION
TYPE DE BATEAU
MOTEUR
VOILIER
DESCRIPTION
ENTRÉE
REQUISE
Mode passif utilisé lorsque vous
maniez le bateau à l’aide de la
barre
Direction
assistée (NFU)
Capture du cap
Virage (motif)
x
x
Commande de la barre à l’aide
des flèches directionnelles
Capteur de
barre
x
x
Contrôle de l’angle de la
barre à l’aide des flèches
directionnelles
Capteur de
barre
x
x
Maintient le bateau à un cap
déterminé
x
x
Annule le virage et continue sur
le cap indiqué à ce moment par
la boussole
x
Virement de
bord
x
Contournement
x
x
Virement de
bord
Exécute les virages du bateau
d’après des motifs de virage
prédéfinis (bateaux à moteur
uniquement)
x
Change le cap commandé par
une valeur prédéfinie
x
Maintient le bateau sur une
ligne de cap droit
x
Reprend le mode « No
drift » (sans dérive) après un
changement de cap
x
Guide le bateau vers un
waypoint spécifique ou le long
d’une route composée de
waypoints
x
Guide le bateau afin de
maintenir un angle déterminé
par rapport au vent
x
Exécute un virement de bord
jusqu’à atteindre l’angle par
rapport au vent sur le bord opposé
x
Guide le bateau vers un
waypoint spécifique ou le long
d’une route composée de
waypoints
Cap, vitesse
Cap, vitesse,
position
Cap, vitesse,
position,
informations de
waypoint/route
Cap, vitesse,
direction du
vent
Cap, vitesse, direction du vent,
informations de
waypoint/route
Contrôle des performances de pilotage en modes automatiques
Le pilote automatique doit être configuré pendant l'installation. Certains paramètres
peuvent être adaptés pendant le fonctionnement afin d'améliorer les performances du
pilotage. Reportez-vous aux explications à la fin de cette section.
Sélection des modes du pilotage automatique
Sélectionnez un mode automatique ou une fonction à partir du menu de sélection du
Utilisation du pilote automatique | 61
mode du pilote automatique.
MENU
WIN
Utilisation du pilote automatique en mode Veille
Le pilote automatique doit être en mode STBY (veille) lorsque vous
allez manier le bateau à l'aide de la barre.
Vous pouvez passer le pilote automatique en mode STBY (veille)
à partir de tous les modes automatiques en appuyant brièvement
sur la touche STBY/AUTO.
Direction assistée (NFU)
Si vous appuyez sur les flèches directionnelles lorsque le pilote
automatique est en mode STBY (veille), le système passe à
NFU (pilotage Non-Follow-UP). Vous pouvez ensuite utiliser les
flèches pour contrôler la barre, celle-ci se déplacera tant que
vous appuyez sur l'une des flèches.
Retournez au mode STBY (veille) en appuyant brièvement sur la
touche STBY/AUTO.
Pilotage Follow-up (FU)
Sélectionnez le pilotage Follow-Up à partir du menu du pilote
automatique.
Lorsque le pilotage FU est activé, vous pouvez utiliser le bouton
rotatif pour déterminer l'angle de la barre. La barre se rendra à
l'angle demandé et s'arrêtera là.
Lorsque le pilotage Follow-Up est activé, vous ne pouvez
pas prendre le contrôle manuel du gouvernail.
Retournez au mode STBY (veille) en appuyant brièvement sur la touche STBY/AUTO.
Le mode AUTO (compas auto)
Lorsque vous appuyez sur la touche AUTO, le pilote automatique
sélectionne le cap actuel du bateau en tant que cap de consigne.
Cela assure une transition sans à-coups lors des changements
de mode.
Le pilote automatique maintiendra le bateau au cap sélectionné
jusqu'à ce qu'un nouveau mode soit sélectionné ou qu'un
nouveau cap soit configuré à l'aide du bouton de cap ou des
touches PORT (tribord) ou STBD (bâbord).
Une fois que le cap a été changé, le bateau se dirigera automatiquement au nouveau cap
et le maintiendra.
Capture du cap
Aux modes AUTO ou NO DRIFT (sans dérive), la fonction de capture de cap vous permet
d'annuler automatiquement le virage que vous exécutez en appuyant brièvement sur le
bouton rotatif. Le pilote automatique annulera le virage pour continuer avec le cap relevé sur
la boussole au moment même que vous appuyez sur le bouton rotatif. Cela est une fonction
utile si vous n'êtes pas certain de quel virage utiliser pour arriver à une baie ou un quai.
62 | Utilisation du pilote automatique
Pilotage par motif de virages (bateaux moteurs)
Le pilote automatique comprend un nombre de fonctions pour le pilotage de bateaux à
moteur lorsque le pilote est en mode AUTO.
L'option de pilotage par motif de virages n'est pas disponible lorsque le type de bateau
est configuré à « Voilier ».
Entamer un virage
L'illustration ci-dessous montre comment vous pouvez démarrer le pilotage de virage en
spirale à partir du menu du pilote automatique.
Sélection la direction du virage et lancez-le à l'aide des touches directionnelles gauche/
droite ou du bouton rotatif.
MENU
WIN
Arrêter le virage
Vous pouvez interrompre à tout moment un virage en appuyant sur la touche AUTO/
STBY et retourner au mode STBY et le pilotage manuel.
Variables de virage
Toutes les options de virage, à l'exception du virage en cercle complet, disposent de
paramètres que vous pouvez modifier avant et pendant l'exécution du virage. Reportezvous à l'exemple à l’illustration ci-dessus.
Demi-tour
Le demi-tour change le cap actuel de 180°
(direction opposée).
L’intensité du virage est égale à l’intensité
de virage par défaut (ROT). Ce paramètre
ne peut être modifié pendant l’exécution du
virage.
Virage en cercle complet
Le bateau exécutera un virage en cercle
complet.
Vous pouvez modifier l’intensité du virage
(ROT) avant et pendant l’exécution du
virage. Avec une intensité de virage plus
élevée, le cercle décrit par le bateau sera
plus serré.
Paramètre de virage
Échelle
Changement par
étape
Réglages par
défaut
Unités
Intensité du virage (ROT)
10 - 600
5
90
°/min
Utilisation du pilote automatique | 63
Virage en spirale
Le bateau exécutera un virage en spirale, avec un rayon croissant ou décroissant. Cette
fonction peut être très utile pour certains types de pêche ou lorsque vous recherchez un
objet sur le fond.
Si le paramètre « Changement de rayon » est configuré à zéro, le bateau décrira des
cercles. Une valeur négative entraînera un rayon décroissant et les valeurs positives un
rayon croissant.
Paramètre de
virage
Rayon initial
Changement de
rayon (par tour)
Échelle
Changement
par étape
Réglages par
défaut
33 pieds - 3281 pieds
10
656 pieds
10 m - 1000 m
10
200 m
-164 pieds - +164 pieds
5
66 pieds
-50 m - +50 m
2
20 m
Louvoyage
Pendant la navigation en zigzag, vous
devez régler le cap initial avant le
début du virage. Pendant le virage,
vous pouvez modifier le cap, et la
longueur d’un segment.
C
Le cap principal peut être modifié
avec le bouton rotatif.
A
B
A = Cap initial
B = Cap mofifié
C = longueur du segment
Paramètre de virage
Échelle
Changement
par étape
Réglages par
défaut
Changement de cap
4° - 140°
4
28°
82 pieds - 9843 pieds
50
1641 pieds
25 m - 3000 m
25
500 m
Distance d’abat
Virage en carré
La fonction Square-turn permet au
bateau de faire des virage à 90°,
après avoir préalablement défini la
longueur d’un segment.
Vous pouvez à n’importe quel
moment modifier la longueur d’un
segment avant le prochain virage.
Vous pouvez aussi modifié le cap à
l’aide du bouton rotatif.
Paramètre de
virage
Leg distance
64 | Utilisation du pilote automatique
Échelle
Changement par
étape
Réglages par
défaut
82 pieds - 9843 pieds
50
1641 pieds
25 m - 3000 m
25
500 m
Route en lacets
Le bateau serpentera le long de la
route.
Sélectionner le nouveau cap avant
d’entamer le virage.
Pendant le virage, vous pouvez
modifier le cap et le rayon.
Le cap principal peut être modifié
avec le bouton rotatif.
Paramètre de
virage
Échelle
Changement par
étape
Réglages par
défaut
Changement de
cap
4° - 160°
4
28°
16 pieds - 1641 pieds
5
656 pieds
5 m – 500 m
10
200 m
Rayon
Suivi des contours de profondeur, DCT
TM
Lorsque le système dispose de signaux d'entrée d'un sondeur, le pilote automatique peut
être configuré pour suivre un contour de profondeur.
N'utilisez pas cette fonction à moins que le fond marin soit approprié.
Ne l'utilisez jamais en cas de fonds rocheux où la profondeur peut varier
significativement sur des distances réduites.
Pente
Canal
étroit
Crête
Procédez comme suite pour entamer le pilotage DCT :
1
Assurez-vous que vous disposez d'une lecture de profondeur sur l'unité NSE ou sur
un instrument de mesure de profondeur indépendant
2
Manœuvrez le bateau vers la profondeur que vous désirez suivre, et alignez-le au
contour de profondeur (cap principal)
3
Activez le mode AUTO, sélectionnez « Pilotage DCT » et surveillez la lecture de
profondeur
4
Utilisez les boutons Tribord ou Bâbord pour lancer le pilotage DCT, selon que la
pente du fond marin se trouve à tribord ou à bâbord de votre embarcation.
Les paramètres suivants sont disponibles pour le pilotage DCT :
Paramètre de virage
Échelle
Changement par
étape
Réglages par
défaut
Gain de profondeur
5 - 95
5
5
Angle transversal de contour
0° - 50°
1
0
Utilisation du pilote automatique | 65
Gain de profondeur
Ce paramètre détermine le rapport entre l'angle de commande et l'écart du contour de
profondeur sélectionné. Plus la valeur du gain de profondeur est élevée, plus le safran
sera appliqué.
Si la valeur est trop petite, la compensation des décalages par rapport au contour de
profondeur prendra beaucoup de temps et le pilote automatique ne parviendra pas à
maintenir le bateau sur la profondeur souhaitée.
Si la valeur est trop élevée, le pilote automatique aura tendance à sur-compenser et le
pilotage sera instable.
Angle transversal de contour (CCA)
Le CCA est un angle ajouté au ou déduit du cap prédéfini.
Ce paramètre permet de faire serpenter le bateau autour de la profondeur de référence.
Plus le CCA est élevé, plus les écarts seront importants. Si vous configurez le CCA à
zéro, le bateau ne serpentera pas.
Mode No drift (sans dérive)
Ce mode combine les fonctions du pilote automatique aux
informations de position du GPS.
Lorsque le mode « No drift » (sans dérive) est activé, le pilote
automatique tracera une ligne de cap invisible basée sur le cap
actuel à partir de la position du bateau.
Contrairement au mode AUTO (compas), le pilote automatique
utilisera désormais les informations de position pour calculer
l'erreur transversale et maintiendra ainsi droite votre trace.
Vous pouvez utilisez les flèches directionnelles ou le bouton rotatif pour modifier la ligne
de cap pendant que vous êtes en mode « No drift » (sans dérive).
Contournement
Si vous devez contourner un obstacle
lorsque vous utilisez le mode « No drift »
(sans dérive), vous pouvez appuyer sur
STBY (veille) et piloter manuellement le
bateau jusqu'à ce que vous ayez passé
l'obstacle.
Si vous retournez au mode « No drift »
(sans dérive) dans l'espace de 60
secondes, vous pouvez sélectionner de
reprendre la ligne de cap précédente.
Si vous ne répondez pas, le dialogue disparaît et le pilote automatique passe en mode
« No drift » (sans dérive) en adoptant le cap suivi à cet instant.
Si votre manœuvre de contournement prend plus de 60 secondes, le pilote automatique
restera en mode STBY (veille).
Naviguer avec l'unité NSE
Vous pouvez utiliser le fonction de pilotage automatique pour guider automatiquement
le bateau vers un waypoint spécifique ou le long d'une route composée de waypoints. Le
informations de position reçues du GPS seront utilisées pour modifier le cap et guider le
bateau le long de la route, vers le prochain waypoint.
Afin d'obtenir un pilotage satisfaisant, les conditions suivantes doivent être remplies
avant de passer en mode NAV :
-- Le pilotage automatique doit être testé et les résultats doivent être satisfaisants
-- Le GPS doit être totalement fonctionnel et transmettre des données de position et
de navigation à l'unité NSE
Vous pouvez lancer la navigation à partir de n'importe quelle fenêtre en appuyant sur la
66 | Utilisation du pilote automatique
touche GOTO. L'option Goto curseur n'est disponible que lorsque le curseur est actif dans
l'une des pages Carte, Radar ou Écho. Pour plus d'informations concernant la navigation
avec l'unité NSE, reportez-vous au la section Navigation.
Vous pouvez également lancer la navigation à partir du menu du pilote automatique.
Lorsque le mode de navigation est initialisé, le pilote automatique maintiendra
immédiatement l'embarcation sur le trajet en cours. Lorsque votre embarcation atteint
le rayon d'arrivé pour un waypoint, le pilote émettra un avertissement acoustique et
affichera un message d'alarme comportant les informations du nouveau cap.
Si l'angle du changement de cap requis pour atteindre le prochain waypoint est
inférieur à la limite de changement de cap configurée, le pilote automatique modifiera
automatiquement le cap. Si le changement de cap nécessaire pour atteindre le prochain
waypoint dépasse la limite configurée, vous êtes invité à vérifier que le changement de
cap à effectuer est acceptable.
Pour plus d'informations concernant les paramètres de navigation et la navigation avec
l'unité NSE, reportez-vous à la section Navigation.
Le pilotage de navigation ne devrait être utilisé que dans des eaux dégagées. En
mode NAV, le pilote automatique maintient le cap actuel et invite l'utilisateur à
accepter le changement de cap vers le prochain waypoint.
Le rayon d'arrivée au waypoint
x2
MENU
WIN
Le rayon d'arrivée définit le point auquel un virage est initialisé lors de la navigation le
long d'une route.
WP1
WP2
RAYONS
D’ARRIVÉE
Le rayon d'arrivée devrait être adapté à la vitesse du bateau. Plus la vitesse est élevée,
plus le rayon d'arrivée doit être grand. L'intention du rayon est de réaliser un virage en
douceur vers le prochain waypoint.
Le tableau ci-dessous peut être utilisé pour sélectionner le rayon d'arrivée au waypoint
approprié pour une vitesse donnée.
Vitesse du
bateau en
nœuds
30
25
20
15
10
Rayon d’arrivée,,
rayon en 1/100 de mille
nautiques
5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Exemple : Avec une vitesse de 20 nœuds, vous devriez sélectionner un rayon de 0,09
milles nautiques.
La distance entre deux waypoints quelconques d'une route ne doit jamais être inférieure
au rayon d'arrivée aux waypoints lorsque vous utilisez le changement automatique de
cap.
Utilisation du pilote automatique | 67
Pratique de la voile avec le pilote automatique
Plusieurs paramètres de voile doivent être définis avant de passer aux modes VENT ou
WindNav. Ces paramètres sont décrits dans la section indépendante de l'installation du
pilote automatique.
Pilotage d'après la girouette
Le mode VENT n'est disponible que lorsque le système avait été configuré pour utilisation
sur voilier dans le menu d'installation du pilote automatique.
Avant de passer en mode VENT, vous devez vérifier qu'une entrée valable d'un
transducteur de vent est disponible.
Procédez comme suite pour lancer le pilotage en mode VENT :
1
Modifiez le cap du bateau jusqu'à ce que vous obteniez l'angle du vent que vous
souhaitez maintenir
2
Appuyez sur la touche MENU et sélectionnez VENT
MENU
WIN
Le cap à suivre (CTS) et l'angle du vent sont saisis à partir du cap à la boussole et du
transducteur du vent à l'instant que vous sélectionnez le mode VENT. À partir de cet
instant, le pilote automatique changera le cap pour maintenir constant l'angle avec le
vent.
Virement de bord
La fonction de virement de bord n'est disponible que lorsque le système est configuré
pour utilisation sur voiliers.
Les virements de bord ne devraient être entrepris que par vent debout. Essayez la
fonction par mer calme et vent faible pour vous familiariser avec son comportement sur
votre bateau. En raison de la grande variété de caractéristiques de bateau (du voilier de
loisirs aux voiliers de compétition), les performances de la fonction de virement de bord
peuvent être très différentes d'un bateau à un autre.
Vous pouvez lancer le fonction de virement de bord à partir des modes AUTO et VENT.
L'illustration ci-dessous montre comment vous pouvez activer la fonction à partir du
mode AUTO.
Dans les deux modes, vous pouvez interrompre la manœuvre tant que le dialogue de
virement de bord est affiché, en sélectionnant l'amure opposée. Lorsque la manœuvre
est interrompue, le bateau retournera au cap précédent.
MENU
68 | Utilisation du pilote automatique
WIN
Virement de bord en mode AUTO
Le virement de bord en mode
AUTO est différent qu'en mode
VENT. En mode AUTO, l'angle de
virement est fixe, tel que configuré
par l'utilisateur. Reportez-vous
à la description du mode voilier
dans la section indépendante de
l'installation du pilote automatique.
Lorsque la direction du virement
de bord est sélectionnée, le
pilote automatique change le cap
actuel d'après l'angle de virement
configuré.
Virement de bord en mode VENT
Les virements de bord en mode VENT, contrairement au mode AUTO, peuvent être
exécutés en naviguant avec le vent réel ou apparent en tant que référence. L'angle du
vent réel devrait être inférieur à 90 degrés.
L'intensité du virage lors du virement de bord sera donnée par la durée du virement,
configurée dans les paramètres de voiliers (voir illustration ci-dessus). La durée du
virement dépend également de la vitesse du bateau et doit être la plus courte possible
afin d'éviter trop de pertes de vitesse pendant le virement de bord.
Lorsque vous lancez le virement de bord, le pilote automatique change immédiatement
le cap pour atteindre le même angle par rapport au vent mais sur le bord opposé du
bateau.
Empannage
Les empannages sont possibles lorsque l'angle du vent réel est supérieur à 120°.
Le temps nécessaire pour réaliser un empannage est déterminé par la vitesse du bateau
et doit être le plus court possible.
Prévention de virements de bord et d'empannages
Vous devriez utiliser le pilote automatique avec prudence lorsque vous naviguez par vent
de travers ou en louvoyant.
Si les voiles sont mal équilibrées en naviguant par vent de travers, les forces axiales
exercées par les voiles sur le mat peuvent pousser le bateau « dans le vent ». Si l'angle
par rapport au vent devient inférieur à l'angle minimum spécifique du bateau, la poussée
des voiles disparaîtra soudainement et le bateau perdra sa vitesse. À basse vitesse, le
safran est moins efficace et le bateau devient alors difficile à manœuvrer.
La fonction de prévention de virements de bord du mode VENT a été implémentée
spécialement pour éviter de telles situations. La fonction réagit immédiatement lorsque
l'angle du vent apparent devient 5° inférieur à l'angle minimum configuré et une
commande de gouvernail est émise.
Par vent arrière, il est difficile de manœuvrer le bateau puisque les vagues arrivent
alors de côté ou de l'arrière. Les vagues peuvent forcer le bateau dans un empannage
involontaire, ce qui représente un danger, tant pour les membres de l'équipage que pour
le gréement.
La fonction de prévention d'empannages est activée lorsque l'angle du vent apparent
devient supérieur à 175° ou s'il s'oppose à l'angle du vent configuré. Une commande de
gouvernail est alors émise afin d'empêcher un empannage involontaire.
Les fonctions de prévention de virements de bord et d'empannages involontaires
ne constituent pas une garantie contre les situations dangereuses. Si l'efficacité du
safran et/ou de l'unité de motorisation de la barre n'est pas appropriée, des situations
dangereuses risquent de survenir. Soyez particulièrement attentif dans de telles
situations.
Utilisation du pilote automatique | 69
Pilotage et navigation d'après le vent
En mode Wind Nav, le pilote automatique dirige le bateau d'après des données du vent et
des données de position d'un GPS ou un lecteur de cartes marines.
En mode Wind Nav, le pilote automatique calcule les changements de cap nécessaires
pour naviguer vers le waypoint actif, mais il intègre également la direction actuelle du
vent dans ce calcul.
Contrôle des performances de pilotage
En mode AUTO, le pilote automatique utilise
deux ensembles différents de paramètres de
pilotage (Haut/Bas). Ces paramètres contrôlent
la réponse du bateau à différentes vitesses
ou directions de vent. Les deux ensembles
de paramètres peuvent être sélectionnées
automatiquement ou manuellement. Les
paramètres individuels peuvent également être
modifiés manuellement.
La vitesse à laquelle le système change
automatiquement les paramètres « Bas » à
« Haut » est déterminée par le réglage de la
vitesse de transition.
S'il n'y a pas d'entrée de vitesse, le pilote
automatique retourne aux paramètres « Bas »
par défaut lorsque l'un des modes automatiques
est sélectionné à partir du mode STBY (veille). Il
s'agit d'une fonction de sécurité pour éviter les sur-compensations.
Le paramètre de réponse actif est indiqué dans la fenêtre instantanée du pilote
automatique, qui utilise les abréviations suivantes:
HI-A
Paramètres de réponse « Haut » configurés
automatiquement
LO-A
Paramètres de réponse « Bas » configurés
automatiquement
HI-M
Paramètres de réponse « Haut » configurés manuellement
LO-M
Paramètres de réponse « Bas » configurés manuellement
Bateaux à moteur
Pour les bateaux à moteur, la sélection automatique des paramètres « Haut » et « Bas »
est déterminé exclusivement par la vitesse du bateau, comme le montre l'illustration cidessous.
e
ns
po
Ré as »
« B
Ré
n
po
a
«H
se
»
u t Transition vers les paramètres « Bas »
par vitesse croissante : 10 nœuds
Vitesse de transition configurée à 9 nœuds
Transition vers les paramètres « Haut » par vitesse
décroissante : 8 nœuds
70 | Utilisation du pilote automatique
Voiliers
En mode VENT, l'ensemble de paramètres est déterminé par la vitesse du bateau et par
la direction du vent, comme illustré ci-dessous. Donc, si vous perdez trop de vitesse, par
ex. lors d'un virement de bord, le pilote utilisera l'ensemble de paramètres « Haut » pour
obtenir une réponse suffisante du safran. Il et nécessaire de tenir compte de cela lorsque
vous configurez la vitesse de transition pour les voiliers.
x2
MENU
Paramètres BAS
WIN
Paramètres HAUT
Réglage manuel de la réponse
Vous pouvez entreprendre un réglage manuel fin des deux
ensembles de paramètres (Haut/Bas) en sélectionnant neuf
niveaux différents. Le niveau 4 est le niveau par défaut,
avec des valeurs de paramètres déterminés par la fonction
de réglage automatique. Si un réglage automatique n'est pas
réalisé (non recommandé), les paramètres du niveau 4 adoptent les valeurs
par défaut de l'usine.
Un niveau de réponse bas réduit l'activité du gouvernail et résulte en un
pilotage plus « souple ».
Un niveau de réponse haut augmente l'activité du gouvernail et résulte en
un pilotage plus « stricte ». Un niveau de réponse trop élevé provoquera une
marche « sinueuse » du bateau.
Sélection manuelle d'un ensemble de paramètres
Par défaut, le système change d'ensemble de paramètres Haut/Bas
d'après la vitesse (bateaux à moteur) ou d'après la vitesse et le vent
(voiliers). Vous pouvez toutefois sélectionner manuellement l'ensemble
de paramètres à utiliser.
Lorsqu'une entrée de vitesse n'est pas disponible, il est nécessaire de sélectionner un
ensemble Haut ou Bas.
Utilisation de l'unité NSE dans un système AP24/AP28
Transfert de commande
Si votre unité NSE est connecté sur un système de pilotage
automatique comprenant une unité de commande AP24 ou AP28,
une seule unité de commande peut être active en même temps. Les
unités inactives sont identifiées par le symbole d'une enveloppe à
l'écran.
Vous pouvez prendre le contrôle à partir d'une unité NSE inactive en tournant le bouton
rotatif pour activer la fenêtre instantanée du pilote automatique.
Si la fenêtre instantanée n'est pas affichée, vous pouvez prendre le contrôle à partir
de l'unité NSE en maintenant enfoncée la touche STBY/AUTO afin d'afficher le menu de
sélection du mode et en confirmant ensuite le mode actif.
Verrouillage des postes distants
Les unités AP24/AP28 comportent une fonction de verrouillage distant
qui permet de verrouiller les autres unités de commande. Les unités
verrouillées sont indiquées par un symbole de clé.
Lorsque la fonction de verrouillage distant est activée sur une unité
Utilisation du pilote automatique | 71
AP24/AP28, aucun transfert de commandes vers l'unité NSE ou d'autres unités de
commande AP du système ne peut avoir lieu ; uniquement l'unité de commande AP
active retient le contrôle.
Vous pouvez déverrouiller les postes distants à partir de l'unité de commande AP24/AP28
qui retient le contrôle.
Utilisation du pilote automatique dans un système EVC
Utilisation
Quand le NSE est connecté à un système EVC via le SG05, vous pouvez prendre le
contôle manuel de la barre quel que soit le mode de fonctionnement du pilote.
L’affichage du mode de pilote automatique sera remplacé par un tiret pour indiquer le
fonctionnement EVC.
A = Pilote en mode Auto
72 | Utilisation du pilote automatique
Pilotage manuel via système
EVC
11Navigation
La fonction de navigation intégrée dans l'unité NSE permet de naviguer vers la position
du curseur, vers une position définie par les coordonnées de longitude et latitude, vers
un waypoint ou le long d'une route prédéfinie.
Consultez le chapitre Waypoints, Traces et Routes pour plus d'informations sur le
positionnement de waypoints et la création de routes.
PLOT
MARK
GO TO
VESSEL
Démarrer la navigation
Utilisation de la touche GOTO
Vous pouvez lancer la navigation à partir de n'importe quelle fenêtre en appuyant sur la
touche GOTO. L'option Goto curseur n'est disponible que lorsque le curseur est actif dans
l'une des pages Carte, Radar ou Écho.
Utilisation du curseur
Pour démarrer la navigation le long d'une route, placez le curseur sur la route et appuyez
sur la touche MENU.
MENU
WIN
Sélection du point de départ
Pour démarrer la navigation le long d'une route à partir d'un waypoint, placez le curseur
sur le waypoint désiré et appuyez sur la touche MENU.
MENU
WIN
Effacer Nav
Vous pouvez arrêter la navigation en appuyant sur la
touche GOTO.
PLOT
MARK
GO TO
VESSEL
Navigation | 73
Paramètres de navigation
x2
MENU
WIN
Méthode de navigation
Plusieurs méthodes de calcul du cap et de la distance entre
deux points de la carte sont disponibles.
La route grand cercle est le chemin le plus court entre deux
points. Cependant, si vous parcourez une telle route, il serait
difficile de la suivre manuellement puisque le cap varierait
constamment (sauf dans le cas des caps francs Nord, Sud ou le
long de l'équateur).
Les lignes loxodromiques sont des traces dont le cap est
constant. Il est possible de parcourir un trajet à l'aide du
calcul de ligne loxodromique, mais la distance à parcourir sera
généralement bien plus importante qu'en utilisant la méthode du grand cercle.
Limites des alarmes de barre
Alarme d'arrivée
Place un cercle invisible autour du waypoint de destination.
Si cette alarme est activée, un message d'alarme sera affiché lorsque
le bateau pénètre dans ce cercle.
Limite d'écart de cap
Ce paramètre définit la distance de décalage acceptable des segments
de la route. Si le bateau dépasse cette limite, une alarme est activée.
L'alarme d'écart de cap doit être activée ou désactivé à partir de la
fenêtre Alarmes.
Variation Magnétique
Transforme les données du Nord magnétique en Nord véritable et
améliore ainsi la précision des informations de navigation.
L'option Auto transforme automatiquement le Nord magnétique en Nord véritable. Si
vous utilisez l'option Manuel, vous devrez saisir la variation magnétique locale applicable.
Datum
La majorité des cartes sur papier sont réalisées à l'aide du format WGS84, qui est
également utilisé par le système NSE.
Si vos cartes sur papier ont été réalisées sous un format différent, vous pouvez
configurer conformément votre système NSE pour que l'aspect de ses cartes soit
similaire à vos cartes sur papier.
Système de Coord
Permet de configurer le format des coordonnées de latitude/longitude affichées dans les
fenêtres.
Phantom Loran
Active la fonction Phantom Loran, pour la saisie de waypoints et l'affichage de la position
du bateau et du curseur.
Réglages Loran
Permet de configurer GRI et les paires TD préférées pour l'affichage de la position du
bateau et du curseur.
74 | Navigation
Les fenêtres de navigation
Les pages Steer (barre) et Position permettent d'afficher des informations pendant que
vous naviguez.
La page Steer
CHAMPS
de données
utilisez les
flèches directionnelles
gauche/
droite pour
parcourir
Symbole
du bateau
ligne de
cap
Limite ÉCART
DE CAP
Champs de données
La page Steer présente les informations suivantes :
DTD
Distance restante à la destination
BTW
Relèvement à un waypoint
SOG
Vitesse par rapport au fond
COG
Cap par rapport au fond
TTD :
Temps d'arrivée à la destination
ETA :
Heure estimée d'arrivée au prochain waypoint
VMG :
Vitesse d'approche réelle au prochain waypoint.
STEER : Cap à suivre vers le prochain waypoint
La ligne de cap
Lorsque vous suivez une route, la ligne de cap montre la direction souhaitée à partir d'un
waypoint au suivant.
Lorsque vous naviguez vers un waypoint (position du curseur, MOB ou une position
lati/long saisie), la ligne de cap indiquera la direction souhaitée à partir du point où la
navigation était entamée jusqu'au prochain waypoint.
Symbole du bateau
Le symbole du bateau indique la distance
et le cap par rapport à la direction
souhaitée.
Limite d'écart de cap
Lorsque le XTE dépasse la limite d'écart
de cap déterminée (voir ci dessous), une
flèche rouge l'indiquera, accompagnée
de la distance qui sépare le bateau de la
ligne du tracé.
Si l'alarme de cap est habilitée, l'alarme s'activera si le XTE dépasse la limite d'écart de cap.
Navigation | 75
Page Position
Champs de données
Indique la position en latitude/longitude.
Heure et date
76 | Navigation
SOG
Vitesse par rapport au fond
COG
Cap par rapport au fond
12La page Instruments
La page Instruments comporte plusieurs types d'indicateurs ; analogiques, numériques
et bargraphes, que vous pouvez personnaliser pour afficher des données déterminées.
La page Instruments affiche les données à l'aide de tableaux de bord. Vous pouvez
configurer jusqu'à dix tableaux de bord dans la page Instruments.
MENU
WIN
Parcourir les tableaux de bord
Vous pouvez parcourir les tableaux de bord de la fenêtre à l'aide des flèches
directionnelles ou en les sélectionnant à partir du menu.
Modèles de tableau de bord
Trois types de tableau de bord sont prédéfinis pour la visualisation de jauges affichant
des informations du bateau, de navigation ou de pêche.
Tableau Bateau
Tableau Navigation
Tableau Pêche
Ajouter des tableaux de bord
Vous pouvez placer jusqu'à 10 tableaux de bord dans chaque
fenêtre Instruments. En outre des 3 tableaux de bord
prédéfinis, vous pouvez concevoir vos propres tableaux de
bord d'après les modèles prédéfinis.
Personnaliser un tableau de bord
Vous pouvez personnaliser les tableaux de bord en modifiant le modèle du tableau et
en sélectionnant les données fournies à chacune des jauges du tableau de bord. Vous
pouvez également configurer les limites des jauges analogiques.
Les options d'édition disponibles dépendent du type de jauge et des sources de données
connectées à votre système.
Lorsqu'un tableau de bord est en mode Édition, une indication apparaît
dans le coin supérieur gauche de l'écran.
1
Sélectionnez le tableau de bord que vous souhaitez modifier.
2
Appuyez sur la touche MENU pour accéder au mode Édition
-- La jauge supérieure droite est sélectionnée. La jauge active est indiquée par un
cadre rouge
3
Utilisez les flèches directionnelles pour sélectionner la jauge à
modifier
4
Appuyez une nouvelle fois sur la touche MENU pour sélectionner
les options d'édition
5
Répétez cette procédure pour les autres jauges que vous
souhaitez modifier
6
Appuyez sur la touche MENU pour enregistrer vos modifications
Instruments | 77
Panneau Infos
Chronogrammes
La page INFO comporte un écran configurable permettant d’afficher les données du
bateau sous forme de chronogramme.
INFO
Le système peut présenter différents historiques de données sous forme de
chronogramme, l’utilisateur choisi et configure les données à afficher.
Les historiques de données peuvent être présentés sur un seul chronogramme ou
combinés dans une page comme ci dessous.
MENU
WIN
Le panneau Info est constitué de deux historiques de données. vous pouvez passer d’un
chronogramme à l’autre en utilisant les flèches gauche et droite ou par le menu si la
fenêtre menu est activée.
Layout 1, 4 data sets
Layout 2, 3 data sets
Données absentes
Si une donnée instrument est indisponible, le chronogramme trace une ligne droite à la
valeur de la dernière donnée reçue. Au retour de la donnée le chronogramme reprend et
calcule une valeur moyenne sur la période concernée.
78 | Instruments
13Audio
Si vous disposez d'une antenne Sirius, vous pouvez souscrire aux services Audio et
Météo Sirius et les recevoir sur votre système NSE.
Les services audio et météo Sirius couvrent les eaux fluviales et les côtes des océans
Atlantique et Pacifique, du Golfe de Mexique et de la Mer des Caraïbes des États-Unis.
Les services audio et météo disponibles dépendent du type de souscription sélectionné.
Pour plus d'informations, visitez www.sirius.com.
MENU
WIN
Audio Sirius
Lorsque la fonction Audio Sirius est activée, une barre de défilement de
médias apparaît dans la partie inférieure de la fenêtre active.
Cette barre se comporte comme une fenêtre de plus et vous pouvez
passer des fenêtres à la barre en appuyant sur la touche WIN.
émetteur
Actif
barre de
Médias
puissance
du signal
Utilisation de la fonction Audio Sirius
Lorsque la barre de médias est activée à l'écran, vous pouvez utiliser la fonction audio à
l'aide des touches suivantes :
IN
OUT
Augmenter/réduire le volume
Flèches directionnelles pour parcourir aux émetteurs radio suivants/précédents
MENU
WIN
Vous pouvez régler le volume ou couper le son à partir du
menu Radio Sirius.
MENU
WIN
Audio | 79
La liste d'émetteurs radio
MENU
WIN
La liste des émetteurs affiche tous les émetteurs Sirius disponibles, que vous disposiez
ou non d'une souscription à ces émetteurs.
Ajouter des émetteurs à la liste des favoris
Vous pouvez créer une liste de vos émetteurs favoris à partir de la liste des émetteurs.
Lorsqu'une liste de favoris est disponible, vous pouvez parcourir cette liste à l'aide des
flèches directionnelles, sans avoir à parcourir la liste entière.
Verrouillage des émetteurs
Vous pouvez verrouiller certains émetteurs pour qu'ils ne soient
disponibles qu'après la saisie d'un code.
Lorsque la fonction est activée, le dialogue du code de
verrouillage apparaît et vous devez alors saisir un code de 4
chiffres pour activer le verrouillage.
Le même dialogue apparaît lorsque vous souhaitez écouter cet émetteur et vous devez
alors saisir le même code pour le déverrouiller.
80 | Audio
14Météo Sirius
L'option Météo Sirius permet d'afficher des informations météo en superposition dans la
page Carte.
MENU
WIN
Une fois activée la fonction, les options météo deviennent disponibles dans le menu Carte.
Barre
SST
en couleurs *
Précipitations *
Prévision des
vents *
* éléments graphiques optionnels de météo
Vous pouvez activer ou désactiver individuellement
les éléments graphiques optionnels de météo.
Configuration de l'image de météo
Icônes de météo
Le système NSE utilise différentes icônes pour
représenter des conditions météorologiques. Vous
pouvez activer ou désactiver individuellement les
icônes de météo.
Transparence de la superposition des données météo
La transparence détermine l'opacité de la superposition des données météo.
Météo Sirius | 81
Code de couleurs
Le système utilise des couleurs dans l'image météo pour
indiquer la température au niveau de la mer et la hauteur
des vagues.
En configurant ces limites, vous pouvez déterminer
quelles couleurs seront utilisées par le système pour
distinguer les eaux chaudes/froides et la hauteur
maximale/minimale des vagues.
Prévision météo
Définir une zone de prévisions maritimes
Vous pouvez configurer le système pour ne recevoir que les prévisions pour une région
sélectionnée.
L'aide contextuelle du dialogue montre comment utiliser les touches pour sélectionner
cette zone maritime.
Si aucune zone n'est sélectionnée, le système recevra les prévisions pour la zone de la
position actuelle de votre bateau.
Annonces tropiques
Vous pouvez recevoir les annonces tropiques comprenant des informations sur les
conditions météo tropicales. Ces annonces ne sont disponibles que dans certaines
régions.
Réglages des alarmes météo
Vous pouvez configurer différentes alarmes pour
vous prévenir en cas de réception d'une prévision
de tempête dans la zone où se trouve votre bateau,
dans la zone maritime sélectionnée ou à une distance
spécifique de votre bateau (périmètre de garde).
Animation des graphiques de météo
Les options d'animation météo vous permettent de visualiser l'évolution des conditions
météorologiques pendant une période sélectionnée. Cette fonction peut être utilisée
comme instrument de prévisions de conditions potentielles de pêche ou de navigation à
voile à court terme.
Lorsque la fonction est activée, l'heure de l'animation graphique actuelle sera affichée
dans le coin inférieur gauche de la page Carte.
82 | Météo Sirius
15BEP CZone
Le NSE peut être intégré dans un système BEP CZone utilisé pour le contrôle et la
surveillance de votre installation électrique embarquée
Un mode d'emploi indépendant est livré avec votre système CZone. Reportez-vous
à cette documentation et au Manuel d'installation du NSE pour des instructions sur
l'installation et la configuration du système CZone.
Le tableau BEP CZone
Lorsque un système CZone est connecté et configuré, l'icône CZone apparaît dans la
fenêtre des pages. Cette icône permet d'accéder à la fenêtre CZone qui comporte des
icônes des modes CZone et une vue d'ensemble du système.

PAGES
Modes CZone
Les modes CZone permettent de contrôler plusieurs circuits simultanément et
efficacement. Les différents modes sont configurés lors de l'installation.
Tous les modes disponibles seront affichés dans le tableau CZone.
Le panneau affiche jusqu'à 6 modes, si vous avez configuré plus de 6 modes, le reste de
ces modes sera placé dans une page sous l'option Autres modes.

BEP CZone | 83
Options de vue d'ensemble du système CZone

Permet de surveiller tous les paramètres à bord, y compris les niveaux des réservoirs,
affichés sous forme graphique, de pourcentage ou de volume restant.
Affiche les options de contrôle et des informations de surveillance.
Affiche les alarmes visuelles ou acoustiques que vous pouvez configurer par des seuils
de maxima et minima.
Le tableau d'informations BEP CZone
Lorsque le système CZone est installé et configuré, un tableau de bord CZone additionnel
est ajouté au tableau d'instruments.
Tableau Bateau
Tableau Navigation
Tableau Pêche
Tableau de bord CZone
Vous pouvez parcourir les tableaux de bord de la fenêtre à l'aide des flèches
directionnelles ou en les sélectionnant à partir du menu.
Édition du tableau de bord CZone
Vous pouvez personnaliser le tableau de bord CZone en modifiant les données pour
chacune des jauges. Les options d'édition disponibles dépendent du type de jauge
sélectionné et des sources de données connectées à votre système. Reportez-vous au
chapitre Tableau Info.
84 | BEP CZone
16Les pages Outils
Les pages Outils contiennent des options et des outils qui ne sont pas spécifiques à des
fenêtres en particulier.
Ces pages agissent de manière différente que les pages Carte, Radar, Écho, etc. Elles
s'affichent toujours en plein écran et vous ne pouvez pas les afficher en tant que
fenêtres combinées avec d'autres pages.
Lorsque vous ouvrez une page Outils, celle-ci s'affichera toujours en premier plan à
l'écran. Lorsque vous refermez un dialogue de l'une des pages Outils, la fonction utilitaire
se fermera et l'écran retourne à la dernière page active.
Vous pouvez accéder aux pages Outils et les utiliser de la même manière que les autres
pages et menus.
Vous pouvez parcourir les onglets des pages à l'aide des touches directionnelles.
Vous pouvez également accéder aux pages en utilisant les touches numériques telles
qu'indiquées dans chaque icône.
Toutes les listes des pages Outils contiennent un menu contextuel qui donne accès aux
options disponibles pour l'élément sélectionné. Vous pouvez afficher le menu contextuel
en appuyant sur la touche MENU.
Bateaux
Liste Statut
Une liste de toutes les cibles AIS, MARPA et DSC, avec
les informations disponibles.
Liste Messages
Une liste de tous les messages reçus d'autres cibles
AIS avec tampon horaire.
Pages Outils | 85
Alarmes
Active
Affiche une liste des alarmes activées
Historique
Affiche une liste de toutes les alarmes avec le tampon
horaire.
Réglages
Affiche une liste de toutes les options d'alarme du
système, avec le réglage actuel.
Satellites
Page d'état des satellites actifs.
Chercher
Permet d'accéder à différentes d'options de recherche
d'éléments de la carte.
Appuyez sur la touche MENU pour accéder aux
différentes options disponibles pour l'élément
sélectionné.
Waypoints/routes/traces
Affiche une liste des waypoints, des routes et des
traces et leurs détails.
86 | Pages Outils
Log journalier
Trip 1 / Trip 2
Affiche des informations de trajet et de moteur, avec
une option de réinitialisation de tous les champs de
données.
Aujourd'hui
Affiche des informations de trajet et de moteur à
la date actuelle. Tous les champs de données sont
automatiquement réinitialisés lorsque la date change.
Soleil, Lune
Affiche l'heure du lever et coucher du soleil et de la
lune pour la position actuelle, d'après la date saisie et
les coordonnées de latitude/longitude.
Marées
Affiche les informations de marée pour la station de
marées la plus rapprochée de votre position.
Vous pouvez utiliser les flèches directionnelles pour
rechercher la date actuelle.
Les stations de marées peuvent être sélectionnées à
l'aide de la touche MENU.
Fichiers
Système de gestion de fichiers, de waypoints, de
routes, de traces et de réglages.
Appuyez sur la touche MENU pour accéder aux options
disponibles pour les différents types de fichier.
Pages Outils | 87
Page vide
88 | Pages Outils
17Personnaliser votre système
Configuration des pages
Votre système NSE comprend un jeu de pages prédéfinies pour chaque groupe de pages,
auxquels il est possible d'accéder par l'intermédiaire des Touches d'Accès Direct (TAD).
La liste de pages disponibles est affichée lorsque vous appuyez sur la TAD de la page
active.
Chaque groupe de pages peut contenir jusqu'à 5 pages, configurées comme fenêtre
unique ou comme combinaison de fenêtres. Le premier élément dans chaque liste de
pages sera toujours une page plein écran pour la fenêtre associée à ce groupe de pages.
Chaque page peut contenir jusqu'à 4 fenêtres et leur position peut être organisée comme
illustré ci-dessous. Les chiffres indiqués à chaque page montrent l'ordre dans lequel les
fenêtres seront ajoutées.
1
1
2
1
2
1
2
3
4
3
Les illustrations à la page suivante montrent comment ajouter une page et des fenêtres
dans le groupe de pages RADAR. La procédure est identique pour tous les groupes de
pages.
Vous pouvez ajouter, supprimer et déplacer des fenêtres à partir du même menu.
Les illustrations ne montrent pas comment utiliser le bouton rotatif pour parcourir les
menus et confirmer les sélections. Cela est décrit dans le chapitre Principes de base.
Personnaliser votre système | 89
RADAR
90 | Personnaliser votre système
MENU
WIN
MENU
WIN
Réglage de la taille des fenêtres
Vous pouvez régler la taille des fenêtres des pages à plusieurs fenêtres en appuyant sur
la TAD du groupe de pages.
L'illustration ci-dessous montre comment vous pouvez modifier la taille des fenêtres dans
une page Carte à 3 fenêtres.
CHART
MENU
WIN
x2
INFO
Configuration de l'aspect de la barre des instruments
Les sources de données connectées au système peuvent être
visualisés dans une barre d'instruments située en haut de l'écran.
Vous pouvez désactiver la barre d'instruments, afficher une ou deux
rangées ou afficher alternativement les rangées.
Vous pouvez également choisir de ne l'afficher que dans une page
spécifique ou de l'afficher dans toutes les pages.
Sélection des sources de données
1
Utilisez le bouton rotatif pour mettre en évidence la barre d'instruments en haut de l'écran
2
Utilisez le bouton rotatif pour mettre en évidence le premier champ d'instruments
3
Utilisez le bouton rotatif pour sélectionner une source de données, puis appuyez
sur le bouton pour confirmer.
4
Utilisez le bouton rotatif pour passer au champ de données suivant.
5
Procédez de la même manière pour définir tous les champs de données
6
Appuyez sur la touche X pour retourner au fonctionnement normal
Personnaliser votre système | 91
Modifier les paramètres système
x2
MENU
WIN
Le menu Réglages Système permet d'accéder aux paramètres
avancés de votre système NSE et détermine l'affichage des
différentes informations à l'écran du NSE.
Sélection de la langue
Lorsque vous sélectionnez la langue désirée, toutes les fenêtres,
tous les menus et tous les dialogues seront affichés en cette langue.
Taille Caractères
Permet de régler la taille des textes des menus.
Configuration par défaut : Normal
Beeps touches
Une tonalité (beep touche) sera émise lorsque vous appuyez sur une touche de l'unité
NSE.
Configuration par défaut : On (activé)
Heure
Permet de sélectionner le format d'affichage de l'heure et de la date et d'adapter l'unité
aux fuseaux horaires lorsque vous allez utiliser l'unité dans un fuseau différent que le
fuseau normal (Local offset).
Audio Sirius
Permet d'activer la fonction radio satellite Sirius (États-Unis uniquement).
Capture Écran
Permet de capturer des images de l'écran et de les enregistrer.
Les fichiers d'images peuvent être déplacées ou copiées sur une clé USB ou sur une
carte mémoire. Reportez-vous au chapitre Les pages Outils.
Retour Réglages Usine
Permet de réinitialiser tous les réglages du dispositif aux paramètres par défaut de
l'usine.
Contrôle puissance
Permet de configurer le contrôle de l'alimentation de l'unité NSE dans une installation
réseau.
Avancé
Permet d'accéder aux fonctions avancées de configuration.
À propos
Permet de consulter la version logicielle actuelle de votre unité.
92 | Personnaliser votre système
18Le système d'alarme
Lorsque le système NSE est en fonctionnement, il recherche continuellement la présence
de situations dangereuses ou d'erreurs du système. Lorsqu'une situation d'alarme
survient, un message d'alarme apparaît à l'écran.
Si vous avez habilité la sirène, le message d'alarme sera immédiatement suivi d'une
alarme audible.
L'alarme est enregistrée dans la liste des alarmes, où vous pourrez en consulter les
détails et entreprendre les actions correctives appropriées.
Type de messages
Les messages sont classés d'après le degré d'influence que la situation constatée aura
sur votre bateau. Le code de couleurs suivant est utilisé :
COULEUR
IMPORTANCE
Rouge
Vitale
Orange
Important
Jaune
Standard
Bleu
Avertissement
Vert
Léger avertissement
Alarmes individuelles
Les alarmes individuelles sont affichées avec le nom de l'alarme
comme titre, suivi des détails de l'alarme.
Alarmes simultanées
Lorsque plusieurs alarmes sont activées simultanément, l'écran
affichera une liste de 3 alarmes maximum. Les alarmes apparaissent
en ordre chronologique, avec l'alarme survenue en premier en haut
de la liste. Les autres alarmes peuvent être consultées dans la liste
des alarmes. Reportez-vous au chapitre Les pages Outils.
Confirmer un message
Le dialogue des alarmes dispose des options suivantes pour confirmer un message :
OPTION
OK
RÉSULTAT
Passe l'état de l'alarme à « Confirmé », indiquant que vous êtes
conscient de la situation d'alarme. La sirène / sonnerie s'arrête et le
dialogue d'alarme disparaît.
Pourtant, l'alarme reste active dans la liste des alarmes jusqu'à ce
que l'événement causant l'alarme ait disparu.
Annuler
Annule le réglage actuel de l'alarme. L'alarme n'apparaîtra plus à
moins que vous la réactiviez dans le dialogue Réglages Alarmes.
Il n'y a pas de temps limite pour le message d'alarme et la sirène. Ils restent activés
jusqu'à ce que vous les confirmiez ou que l'événement causant l'alarme ait disparu.
Le système d'alarme | 93
Personnalisation des paramètres d'alarme
x2
MENU
WIN
Vous pouvez configurer les alarmes dans l'onglet Réglages de la page Alarmes. Cette
page comprend également des informations à propos des alarmes actives et l'historique
des alarmes.
Vous pouvez également activer la page Alarmes à partir des pages Outils.
MENU
WIN
Les alarmes sont décrites dans les chapitres concernant les fonctions correspondantes.
Par ex., les alarmes de bateau sont décrites dans le chapitres Tracer les déplacements
d'autres bateaux.
94 | Le système d'alarme
19Utilisation de vidéo
La fonction Vidéo permet de connecter des caméras optionnelles sur votre système NSE.
Les images vidéo ne peuvent pas être partagées avec d'autres unités NSE en réseau !
La page Vidéo
Vous pouvez accéder à la page Vidéo en appuyant sur la touche INFO.
x2
INFO
Vous pouvez également configurer la page Vidéo pour qu'elle soit intégrée dans un des
autres groupes de pages auxquels vous accédez par l'intermédiaire des TAD. La fenêtre
peut être configurée comme fenêtre unique ou comme l'une des fenêtres dans une page
a plusieurs fenêtres.
La taille de l'image vidéo sera adaptée proportionnellement à la taille de la page Vidéo.
Les surfaces non couvertes par l'image vidéo restent noires.
Lorsqu'une disposition en plusieurs fenêtres est sélectionnée pour l'image vidéo, il est
recommandable d'adapter la taille de la fenêtre à la taille de l'image vidéo. Reportezvous au chapitre Personnaliser votre système NSE pour la procédure de réglage de la
taille des fenêtres.
Les illustrations montrent des images provenant d'une caméra d'imagerie thermique.
Personnalisation des paramètres vidéo
MENU
WIN
Sélection de la source vidéo
Le système NSE prend en charge deux canaux d'entrée vidéo. Vous pouvez sélectionner
de ne visualiser que l'un des canaux ou d'alterner l'image de deux caméras disponibles.
La durée de l'alternance peut être réglée entre 5 et 120 secondes.
Image vidéo en miroir
Vous pouvez configurer l'entrée vidéo pour un affichage en miroir de l'image. Cette
configuration peut être utile pour des caméras dirigées vers la poupe lors des
manœuvres en marche arrière.
Vidéo | 95
Améliorer l'image vidéo
Vous pouvez améliorer l'affichage vidéo en réglant les paramètres de l'image vidéo.
Configuration par défaut pour tous les paramètres : 50%.
Sélection du standard vidéo
Le système NSE prend en forme les standards vidéo NTSC et PAL. Les deux canaux
doivent être configurés individuellement. Cochez le standard vidéo local ou le standard
utilisé par vos caméras.
96 | Vidéo
20Maintenance
Maintenance préventive
L'unité NSE ne contient pas de composants accessibles ; l'utilisateur ne doit donc
exécuter que de la maintenance préventive.
Nous recommandons de toujours placer le couvercle protecteur sur l'unité lorsque celleci n'est pas utilisée.
Procédures de maintenance simple
Nettoyage de l'unité d'affichage
Nettoyez le boîtier et la face de l'unité NSE8/12 à l'aide d'un tissu humide et un détergent
non agressif.
Vérification des touches
Assurez-vous qu'il n'y ait pas de touches bloquées en position actionnée. Si l'une des
touches est bloquée, bougez-la pour la libérer et la faire retourner à sa position normale.
Vérification des connecteurs
Les connecteurs ne doivent être inspectés que visuellement.
Insérez les connecteurs dans leur réceptacles ; si les connecteurs disposent d'un
verrouillage, assurez-vous qu'ils est correctement positionné.
Sauvegarder les données de votre système
Les waypoints, les routes et les traces que vous créez sont enregistrés dans votre
système. Nous recommandons d'effectuer régulièrement une sauvegarde de ces fichiers
et de votre fichier de paramètres.
Vous pouvez exporter les fichiers sur une clé USB ou sur une carte mémoire SD insérée
dans la rainure située sur la face avant de l'unité.
L'illustration à la page suivante montre le processus d'exportation de waypoints, de
routes et de traces. Le processus est le même pour l'exportation de tout autre fichier.
Maintenance | 97
MENU
98 | Maintenance
WIN
21Structure du menu
Menus Réglages
Système
Carburant
Traces
Carte
Alarmes
Unités
x2
MENU
WIN
Echo
Radar
Réseau
Bateaux
Navigation
Simulateur
Structure du menu | 99
Menus contextuels
Menu Goto
Carte
PLOT
MARK
MENU
WIN
Radar
Echo
Info
Menu Traces
PLOT
MARK
GO TO
VESSEL
100 | Structure du menu
GO TO
VESSEL
NSE-8, NSE-12 Operation Manual, French, 988-0175-14-B
*988-0175-14B*
">