Hobie Wild Cat Manuel utilisateur

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Emetteur : Alban ROSSOLLIN
Date : sept 2014
Révision : 4
MANUEL DU PROPRIETAIRE : HOBIE WILD CAT
HOBIE CAT WILD CAT Page 1/50
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Date : sept 2014
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MANUEL DU PROPRIETAIRE : HOBIE WILD CAT
Bienvenue dans le Hobie Way of Life !
Photo Pierrick Contin
Félicitations pour l’achat de votre nouveau Hobie et bienvenue dans la famille Hobie Cat. le Hobie Cat est un
bateau que l’on garde pour la vie.
Le Hobie Cat Wild Cat est un catamaran conforme à la jauge F18 et destiné en priorité aux régatiers et
particuliers ayant déjà une expérience du catamaran.
Ce manuel a été établi pour vous aider à utiliser votre Hobie Wild Cat avec plaisir et en toute sécurité. Le but
est de vous fournir des indications claires, simples et précises sur la manière de gréer votre Hobie, de
l’utiliser et de l’entretenir. Avant toute chose, lisez très attentivement ce manuel, et familiarisez-vous avec
votre Hobie Cat et toutes ses pièces.
Que vous soyez novice ou vétéran dans la voile, nous vous recommandons de lire attentivement ce manuel
avant votre première sortie sur l’eau. Si vous ne savez pas naviguer, ce manuel n’est pas fait pour vous
apprendre à naviguer. Il existe d’autres excellents livres, vidéos ou cours sur la façon d’utiliser un petit
voilier. Nous vous suggérons de contacter votre revendeur, votre club de voile ou votre fédération de voile
afin d’obtenir des informations et des conseils.
Votre Hobie Cat est équipé d’un mât en aluminium. Soyez très vigilent, lors du montage du bâteau, de sa
mise à l’eau, ou si vous le tractez avec le mât monté, à ne pas toucher avec le mât des lignes électriques ou à
haute tension. LE CONTACT DU MAT AVEC L’ELECTRICITE PEUT ENTRAINER DES LESIONS SERIEUSES,
VOIRE FATALES.
nous espérons que vous aurez beaucoup de plaisir à utiliser votre Hobie Cat.
Bon vents !
Hobie Cat Europe Ref : MP_WILDCAT_FR
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Date : sept 2014
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Table des matières
Pages
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7-8
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12-17
18
19-21
22-26
27-30
31
32
33-35
36-39
40-42
43
44-45
46
47
48
49
Intitulé
Description du bateau
Conseils et sécurité
Informations complémentaires
Conseils d’utilisation
Récépissé Revendeur
Conditions de garantie
MANUEL D’ASSEMBLAGE
Liste des outils nécessaires
Liste des pièces
Montage coques / Traverses
Montage trampolin
Préparation du mât
Dresser le mât
Rotation de mât
Installation de la bôme
Montage du kit de spinnaker
Gréer le bateau : la grand-voile
Gréer le bateau : le foc
Gréer le bateau : le spinnaker
Montage des gouvernails
Montage de la barre d’accouplement & stick
Guide des réglages : dérives, Cunningham, rotation, quête du mât
Guide des réglages : tension du gréement
Contact
ANNEXES:


ECLATE DES PIECES DETACHEES
DECLARATION ECRITE DE CONFORMITE
CONSERVEZ CE MANUEL EN LIEU SUR ET TRANSMETTEZ-LE
AU NOUVEAU PROPRIETAIRE SI VOUS VENDEZ LE BATEAU
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Date : sept 2014
Révision : 4
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MANUEL DU PROPRIETAIRE : HOBIE WILD CAT
Description du bateau
Longueur m :
5,51
Largeur m :
2,60
Hauteur de mât m :
9,00
Poids kg :
180
Surface de GV m² :
17
Surface de foc m² :
4,15
Surface de spi m² :
21
Charge maximale kg :
240
Nombre d’équipiers :
3
Homologation CE n° :
Module :
Abis
Catégorie :
C/D
Construction coques : Sandwich polyester
Constructeur :
Hobie Cat Europe
zi Toulon Est, BP 250
83078 Toulon cedex 9 France
Tel +33 (0)494 08 78 78
Fax +33 (0)494 08 13 99
E-mail : info@hobie-cat.net
http://www.hobie-cat.net
Plaque constructeur
Numéro d’identification du bateau est gravé sur le tableau
arrière. Ci-contre exemple :
Immatriculation obligatoire (voir site gouvernemental pour
la procédure).
La construction des Hobie Cat
répondent aux normes ISO
suivantes :
ISO 12215-1:2000 Construction de
coques et échantillons
ISO 12217:2000 Catégorisation de
la stabilité et flottabilité
ISO 10087:1995 Identification des
coques - système de codage
ISO FDIS 14945 Plaque
signalétique
ISO 10240:1995 Manuel du
propriétaire
ISO FDIS 8666 Petits Navires
données principales
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MANUEL DU PROPRIETAIRE : HOBIE WILD CAT
Conseils de sécurité

A terre ou sur l’eau, restez toujours éloigné des fils électriques. Le contact du mât avec des
fils électriques peut entraîner de graves blessures, voire la mort.

NE PAS naviguer si vous avez absorbé de l’alcool ou des drogues.

Naviguez toujours dans des conditions confortables où vous vous sentez à l’aise et en
sécurité. Ne jamais naviguer dans des conditions dépassant vos compétences.
Consultez la météo marine avant de sortir.

Tout le monde à bord doit porter en permanence un gilet de sauvetage.

Si vous tombez à l’eau, restez en contact avec le bateau, même s’il a chaviré. Un voilier
dérive plus vite qu’une personne qui nage.

Ne jamais prendre la mer sans bout de redressement.

Portez des vêtements appropriés. Portez une combinaison sèche ou combi néoprène dans
les eaux froides ou s’il fait froid. Protégez vous du soleil et de la chaleur. Hydratez vous.

Apprendre les règles de priorité en mer, et dans le doute, laissez passer les autres.

Si vous n’êtes pas en train de naviguer, toujours toujours orienter le bateau le nez au vent
qu’il soit sur l’eau ou sur la plage.

Lire attentivement ce manuel.

S’assurer que tout le monde à lu et compris ces règles de sécurité.

TOUJOURS vérifier que les bouchons sont bien enfoncés dans les coques avant de mettre votre catamaran à l’eau ; Ref : MP_WILDCAT_FR
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Date : sept 2014
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MANUEL DU PROPRIETAIRE : HOBIE WILD CAT
Informations complémentaires
Les propriétaires de Hobie Cat sont regroupés dans une Association de Classe :
l’IHCA (International Hobie Class Association).
Pour l’Europe, vous pouvez contacter l’EHCA (European Hobie Class Association).
Consultez le site
http://ehca.hobieclass.com
pour trouver les coordonnées de l’association dans votre pays.
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Date : sept 2014
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MANUEL DU PROPRIETAIRE : HOBIE WILD CAT
Conseils d’utilisation
Avant de naviguer, quelques vérifications à faire :
1/ Installer les bouchons sur les coques (s’il y a lieu) en les serrant à la main. Un serrage trop dur
pourrait endommager l’habitacle du bouchon et causer des fuites.
2/ Vérifier la tension du gréement. Demandez à votre assistant de se pendre au trapèze ou utiliser
la tension du palan sur un côté à la fois pour pouvoir ajuster la position des haubans dans les lattes
ridoires.
3/ Mettre les dérives dans leurs puits (pour les bateaux avec dérives)
4/ Vérifier toutes les attaches :
- manilles de capelage et haubans (risque de démâtage)
- axes et doubles anneaux de trapèze (risque de tomber à l’eau si le trapèze est mal attaché)
- axes et anneaux brisés au niveau de l’étai et des haubans (risque de démâtage)
- goupilles ou anneaux brisés d’aiguillot (risque de perdre le safran en cas de chavirage)
Transport et mise à l’eau
Afin d’éviter d’endommager les coques :
- Toujour utiliser une remorque de mise à l’eau avec bers pour transporter votre Hobie sur la plage
qu’elle soit caillouteuse ou sablonneuse et le mettre à l’eau. Avancer dans l’eau avec la remorque,
une fois le cata à flot, retirer la remorque.
- Ne pas “beacher”. Un arrivage direct sur la plage, même en douceur, peut endommager les
coques. Utiliser la remorque pour sortir le bateau de l’eau.
- Pour le transport sur route, utiliser également une remorque homologuée avec bers. Se reporter
au manuel de la remorque et aux règles du code de la route pour l’utilisation en toute sécurité de ce
matériel.
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MANUEL DU PROPRIETAIRE : HOBIE WILD CAT
Conseils d’utilisation
Mettre votre Hobie à l’eau
Mettre votre bateau à l’eau sera plus facile si vous vous tournez face au vent de façon à pouvoir le
pousser dans des eaux assez profondes pour pouvoir abaisser les safrans. Il est possible de partir
dans peu d’eau avec les safrans relevés. Dans ce cas ne poussez pas trop fort sur la barre tant que
vous ne pouvez pas redescendre les safrans. Gardez les voiles choquées jusqu’à ce que vous
puissiez vous éloigner en toute sécurité de tout obstacle pouvant obstruer votre route.
Redresser votre Hobie
En cas de chavirage, pour éviter de faire chapeau, c’est-à-dire que le mât passe sous la coque, un
des équipiers doit rapidement monter sur le flotteur qui est sur l’eau alors que le bateau est sur la
tranche. Pendant ce temps l’autre équipier choque toutes les écoutes et les dégage du taquet
coinceur le cas échéant.
Il n’est pas absolument nécessaire, mais c’est cependant plus facile, de redresser le bateau quant
l’étrave et le mât pointent dans la direction du vent Il y aura moins de résistance au vent et vous
aurez un meilleur contrôle dans cette position.
Une fois monté sur la coque qui est sur l’eau, un des équipier dégage le
bout de ressalage de la poche du trampolin et le passe au-dessus du
flotteur resté en l’air. L’autre équipier le rejoint sur la coque et tous deux
tirent sur le bout en faisant contrepoids.
Dès que la coque commence à revenir pour toucher l’eau, lâcher le bout et
s’accrocher à la traverse avant (à la martingale pour les traverses
équipées de martingale) sous le bateau. Les équipiers doivent se placer
entre les deux coques quand le bateau se redresse. Ainsi, si le bateau accélère (à cause d’une
écoute bloquée par inadvertance) ils peuvent s’accrocher et réussir à embarquer. Une fois le bateau
stabilisé sur ses deux coques, remonter sur le bateau par l’avant, chacun sur une coque. La
martingale peut le cas échéant servir de marchepied.
Entretien de votre Hobie
Il n’est pas conseillé de laisser votre Hobie parqué sur l’eau. Il faut au contraire le remonter au sec
afin d’éviter toute détérioration accélérée des coques et du gréement. Inspecter le gréement
régulièrement et recouvrir de ruban adhésif tous les anneaux brisés, goupilles et manilles afin
d’éviter toute perte.
Après chaque sortie, il est conseillé de rincer les coques à l’eau douce afin d’enlever le sel.
Egalement enlever les voiles les rincer, les laisser sêcher avant de les plier avec soin.
Oter les bouchons des coques lorsque vous voyagez ou rangez le bateau afin de permettre les
changements de pression dus à la chaleur, au froid ou à l’altitude.
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Récépissé Revendeur
Votre distributeur Hobie Cat :
(cachet)
Votre Distributeur est le représentant de la société Hobie Cat et vous apportera toute l’aide
nécessaire pour le montage et l’utilisation de votre Hobie Cat.
Dès que vous êtes propriétaire, datez et signez le bon de garantie livré avec le bateau et donnezle au distributeur pour être couvert par notre garantie.
Veuillez lire attentivement les conditions de la garantie annexées au présent manuel.
Veuillez lire attentivement le présent manuel et le conserver en lieu sûr.
Transmettez-le au nouveau propriétaire si vous vendez votre Hobie.
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Conditions de garantie
GARANTIE LIMITEE DE HOBIE CAT EUROPE
I / GARANTIE LEGALE :
L’acheteur d’un bien de consommation a des droits légaux au titre de
la législation nationale en vigueur. Le vendeur est tenu de la garantie
à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rend impropre à
l’usage auquel on la destine. A la condition que l’acheteur fasse la
preuve du défaut caché, le vendeur doit légalement en réparer les
conséquences. Si l’acheteur s’adresse aux tribunaux, il doit le faire
dans un « bref délai » à compter de la découverte du défaut caché. (
art 1641 et suivants du Code civil )
2 / LA GARANTIE CONTRACTUELLE HOBIE CAT :
Les garanties contractuelles exposées ci-après ne peuvent en aucun
cas réduire ou supprimer la garantie légale exposée ci-dessus.
Le bateau est garanti, à l'acheteur d'origine du bateau, pour un an, à
compter de la date d'achat, contre défauts des matériaux et vices de
fabrication.
Les pièces détachées sont garanties pour une durée d'un an.
Cette garantie concernant les éléments s'applique uniquement à
l'acheteur d'origine du bateau. La garantie n'est pas transmissible.
Les réparations effectuées ne pourront en aucun cas prolonger la
date initiale de la garantie, sauf pour les pièces remplacées ou
réparées.
La carte de garantie ci-jointe est exigible légalement dans
l'éventualité où se poserait un problème afférent au bateau.
La garantie n'est valable que si le bateau est vendu par un
concessionnaire agréé HOBIE CAT.
Sont couverts par la garantie :

Le remplacement des pièces et la main d'œuvre.
Selon la décision prise par HOBIE CAT EUROPE, le Distributeur
effectuera ou fera effectuer par une entreprise extérieure les
réparations, après présentation d'un devis (accompagné d'une
photographie des pièces défectueuses) et accord par écrit de HOBIE
CAT EUROPE.
Le remboursement se fera alors après présentation de la facture.
La garantie couvrant ces réparations ne sera plus à la charge de
HOBIE CAT EUROPE mais de l'entreprise intervenante.
Ne sont pas couverts par la garantie :








L'usure normale et la décoloration.
Les frais de transport du magasin du Distributeur chez le client.
Les frais de déplacement afin d'assurer une réparation sur place.
Les dégâts provoqués par le manque d'entretien normal (voir le
manuel d'instructions), une mauvaise utilisation ou un mauvais
stockage.
La décoloration, la peinture écaillée ou les dégâts dus au gel, le
bateau ayant été amarré ou entreposé dans de l'eau salée ou
froide.
Le bateau n'est pas sous garantie s'il est loué ou utilisé à d'autres
fins commerciales.
HOBIE CAT EUROPE n'est pas responsable des dommages causés
par l'adjonction de poulies d'écoute différentes de celles fournies
d'origine.
Toutes autres dépenses : notamment les effets secondaires y
compris les préjudices se rapportant aux biens propres.
Comment obtenir l'exécution de la garantie dans les 30 jours à
partir de la constatation de l'avarie :
Transportez votre bateau chez le plus proche concessionnaire agréé
de HOBIE CAT EUROPE (une liste de ces concessionnaires est
disponible chez HOBIE CAT EUROPE).
Assurez-vous de bien pouvoir justifier de la date d'achat du bateau
(facture).
Le paiement de toutes dépenses couvertes par la garantie sera fait
par HOBIE CAT EUROPE au concessionnaire de la société et non au
Client.
Garanties implicites :
Aucune garantie implicite, y compris les garanties implicites de
commercialisation et d'utilisation dans un but spécial, ne bénéficie
d'une durée plus longue que cette garantie explicite.
Outre cette garantie limitée, HOBIE CAT EUROPE n'accorde pas
d'autre garantie explicite.
Les concessionnaires de HOBIE CAT EUROPE ne sont pas habilités à
accorder d'autres garanties au nom de HOBIE CAT EUROPE, en
addition ou en contradiction avec les clauses énumérées ci-dessus.
Dans le cas où l'une des clauses de cette garantie serait interdite par
la loi fédérale, nationale ou municipale, cette clause de la garantie ne
pourrait être appliquée.
MODE DE FONCTIONNEMENT
Il est impératif, pour que l'ensemble de la procédure de garantie
puisse fonctionner, que, pour chaque bateau vendu, la carte de
garantie soit bien remplie, complète et signée par le Distributeur et le
Client, et que la copie pour HOBIE CAT EUROPE soit retournée à
l'Usine au Service Garantie, dans les 8 jours suivant la livraison du
bateau.
Pour toute demande de recours en garantie, il est impératif de
contacter le Service Garantie qui seul est habilité à prendre toute
décision.
REMARQUES SPECIALES
1. Toutes ces opérations de garantie seront faites par
l'intermédiaire du Distributeur qui aura formulé la réclamation,
et non pas directement par le client.
2. Les Distributeurs HOBIE CAT sont responsables et doivent donner
toute satisfaction pour un diagnostic approprié et un bon suivi de
tout appel en garantie.
3. En cas de doute sur la couverture garantie pour un problème
spécifique, contacter d'abord le service garantie.
4. La garantie peut être exercée par un autre Distributeur autorisé
que le vendeur original du bateau, cependant pour toute demande
de garantie il est obligatoire de faxer ou de poster une copie de la
carte de garantie dûment remplie, cette carte devant avoir été
enregistrée immédiatement après la livraison du bateau au client.
5. Les cartes de garanties étant saisies pour enregistrement d'après
les informations portées sur celles-ci, il est obligatoire de remplir
en détail toutes les cases. L'oubli d'une coque, d'une voile ou d'un
numéro de série rendra toute réclamation impossible à traiter
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Emetteur : Alban ROSSOLLIN
Date :sept 2014
Révision : 4
MANUEL D’ASSEMBLAGE : HOBIE WILD CAT
Liste des outils nécessaires au montage
1 tournevis embout cruciforme moyen.
1 clé six pan fourni avec le bateau.
1 perceuse et foret de 8.
1 lame coupante.
1 mètre de 5 m.
1 pince.
1 clé à mollette.
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Emetteur : Alban ROSSOLLIN
Date :sept 2014
Révision : 4
MANUEL D’ASSEMBLAGE : HOBIE WILD CAT
Liste des pièces / Références
Votre Hobie Wild Cat est livré en 5 colis :
1. coque droite (18756282)
2. coque gauche (18756180)
3. carton n° 1 comprenant
o
o
o
o
o
o
o
o
Traverse avant (18762500) avec le trampolin (18725800) pré-monté
Traverse arrière (18762600)
Bôme (18712800)
Barre d’accouplement (18762260)
Sac d’accastillage (18780300)
Sac de cordages (18770400)
Jeu de câbles (18760500)
Jeu de lattes de grand voile (18734000)
4. carton n° 2 comprenant
o
o
o
o
o
o
o
o
Dérives (18750910) x 2
Gouvernail droit (18762160)
Gouvernail gauche (18762150)
Stick (99502360)
Grand-voile
Foc
Spinnaker
Avaloir spi (99267755) + sac de spinnaker (99267527)
5. Tangon de spi (18770300)
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Emetteur : Alban ROSSOLLIN
Date :sept 2014
Révision : 4
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MANUEL D’ASSEMBLAGE : HOBIE WILD CAT
Liste des pièces - Cordages
N°
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Désignation
Lacet arrière trampolin
Drisse de foc gréage
Bout de rotation de mât A
Drisse de spi degressive
Cunningham de foc B
Bout limiteur chariot de foc
Bout cunningham GV taquet mât
Cunningham de foc A
Bout de redressement
Bout foc autovireur
Bout rotation de mât B
Bout maintien trompette
Bout cintrage tangon
Ecoute de spinnaker
www.hobiecat.com
Référence
18770420
18770417
18770416
18770410
18770408
18770419
18770405
18770407
18070414
18770402
18770425
18070431
18070420
18770409
Quantité
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
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Emetteur : Alban ROSSOLLIN
Date :sept 2014
Révision : 4
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MANUEL D’ASSEMBLAGE : HOBIE WILD CAT
Liste des pièces - Accastillage
N°
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Désignation
Vis fixation traverse
Rondelle aluminium
Rondelle Teflon
Poulie airblock H417
Boule d’arrêt
Manille lyre D4
Clé montage BTR8
Poulies de foc
Manille lyre D6
Ridoir hauban ajustable Stay Master
Poulie winch spi
Ruban autosoudable
Mousqueton à chape
Poulie bôme triple carbo
Ecoute de grand-voile degressive + pate d’oie
Poulie winch triple taquet grand-voile
www.hobiecat.com
Référence
99220485
99220052
99220290
99500495
99500103
99220036
99220060
99500478
99220035
99180060
99501575
99316037
99500435
99501580
18770401
99501585
Quantité
8
8
8
1
2
2
1
2
2
2
2
1
1
1
1
1
Ref : MA_WILDCAT_FR
Emetteur : Alban ROSSOLLIN
Date :sept 2014
Révision : 4
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MANUEL D’ASSEMBLAGE : HOBIE WILD CAT
Liste des pièces – Jeu de câbles
N°
Désignation
Référence
Quantité
1
Kit barre de flèche V2
18760300
1
2
Câble barre de flèche gauche réglable
18760565
1
3
Hauban
18780400
2
4
Câble barre de flèche droit
18760560
1
…/…
www.hobiecat.com
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Emetteur : Alban ROSSOLLIN
Date :sept 2014
Révision : 4
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MANUEL D’ASSEMBLAGE : HOBIE WILD CAT
Liste des pièces – Jeu de câbles
N°
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Désignation
Bride
Boulon à œil
écrou indessérable D6
Latte ridoire universalle
Poulie simple micro
Drisse de foc étarquage
Etai + estrope
Manille lyre D8
Poignées J&H trapèze
Poulie simple tangon
Manille lyre D4
Charnière vit mulet
Câble de trapèze
Tourelle mât drisse de spi
Poulie simple carbo
Manille lyre D6
www.hobiecat.com
Référence
18770500
99220134
99220019
99220033
99500478
18770418
18760530
99220058
99500037
99500114
99220036
14070351
18760570
99500140
99500850
99220035
Quantité
2
1
1
1
2
1
1
1
2
2
5
1
2
1
1
1
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Emetteur : Alban ROSSOLLIN
Date :sept 2014
Révision : 4
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MANUEL D’ASSEMBLAGE : HOBIE WILD CAT
Liste des pièces – Avaleur & sac de spinnaker
N°
Désignation
Référence
Quantité
1
Bouche d’avaleur de spi
99267755
1
2
Sac spinnaker soft
99267535
1
www.hobiecat.com
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Emetteur : Alban ROSSOLLIN
Date :sept 2014
Révision : 4
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MANUEL D’ASSEMBLAGE : HOBIE WILD CAT
Montage coques / Traverses
1. Positionner les coques parallèlement faces internes contre terre.
Redresser la coque droite. Une personne se tient à cheval sur la
coque pour la maintenir.
2. Prendre la traverse avant (celle qui comporte la martingale et le
trampolin pré-monté). La faire pivoter pour la faire rentrer dans son
compartiment en ayant soin que le trampolin soit vers l’arrière.
3. Insérer les deux vis et les rondelles dans l’ordre indiqué sur la photo.
Serrer mollement. Redresser la coque gauche, et procéder de la
même manière que pour la coque droite. Ne pas serrer
complètement.
4. Positioner la traverse arrière du côté droit. Insérer les vis et les
rondelles comme pour la traverse avant. Refaire la même chose du
côté gauche.
5. Une fois le cadre monté, serrer à fond.
Il est recommandé de vérifier le serrage des vis et
de l’étai de martingale après la première sortie et de le faire ensuite régulièrement.
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Emetteur : Alban ROSSOLLIN
Date :sept 2014
Révision : 4
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MANUEL D’ASSEMBLAGE : HOBIE WILD CAT
Montage du trampolin
1. Fixer le trampolin sur la poutre avant comme indiqué sur la photo cicontre
2. et arrêter avec nœud de chaise
3. Côté arrière droit, faire remonter le trampolin le long du bout. Faire une
boucle de renvoi qui après tension sera complètement cachée à
l’intérieur de la ralingue du trampolin.
4. Passer l’extrémité libre dans l’anneau sur la traverse arrière et revenir
dans la boucle que vous venez de créer.
5. Repasser dans l’anneau
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Montage du trampolin
6. Repasser dans la boucle.
7. Repasser dans l’anneau.
8. Passer ensuite dans l’œillet du trampolin.
9. Arrêter le bout à l’anneau comme indiqué sur la photo ci-dessus.
10. Faire la même chose de l’autre côté.
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Montage du trampolin
11. Dérouler le trampolin vers l’arrière en s’assurant que le jonc en
fibre de verre est bien passé et centré dans la bande arrière du
trampolin.
12. Prendre ensuite le lacet arrière de trampolin et lacer comme
indiqué sur le dessin : attacher l’extrémité au premier picot,
descendre autour du jonc, remonter autour du premier picot,
passer au deuxième picot, descendre autour du jonc remonter au
deuxième picot, et ainsi de suite jusqu’au bout de la traverse.
13. Passage du lacet
14. Terminer par un nœud en demi-clé.
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Préparation du mât
Poser le mât sur des supports (tréteaux) si possible à environ 80 cm du sol pour ne pas avoir à courber le dos lors des
opérations d’accastillage du mât et laisser de la place tout autour pour circuler.
1. Installation des barres de flèches
Prendre le kit barre de flèches et visser les deux barres de
flèches comme indiqué sur la photo.
Modèle 2009 : attacher la partie noire fixe (A) avec la vis et
l’écrou sur la ferrure inox du mât et attacher la partie
ajustable (B) avec l’axe et l’anneau brisé sur la ferrure
aluminium.
A
B
Modèle 2010 : les deux parties A et B sont attachées avec les
vis et écrous livré dans un sachet plastique avec le kit.
Recouvrir la vis et l’écrou (ou l’axe et l’anneau brisé) fixant la
partie B avec du ruban autosoudable.
2. Cablage ferrure de mât
D
C
E
Prendre la manille de 8 (C) qui se trouve au bout du câble
d’étai, retirer le manillon, insérer un hauban de part et
d’autre de l’étai, et fixer la manille au trou inférieur de la
ferrure de capelage située en haut du mât.
ATTENTION au sens de l’étai : l’estrope (E) doit se trouver
contre le mât.
Prendre les câbles de trapèze. Retirer la manille de 6 (D) qui
les relie, l’insérer dans le deuxième trou de la ferrure de
capelage et repasser de chaque côté les cosses des câbles
de trapèze. La fixer dans le premier trou de la ferrure de
capelage en passant le manillon au travers.
…/…
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Préparation du mât
3. Installation de la drisse de spinnaker
Insérer la partie fine de la drisse de spinnaker dans la tourelle
taquet de spi (F) qui se trouve en bas du mât.
F
I
G
Remonter le long du mât en passant à l’intérieur de la barre de
flèche gauche (G), passer dans la poulie de spi en haut du mât (H),
redescendre le long du mât (I) et la fixer momentanément sur la
tourelle taquet (F) sans repasser par les barres de flèches.
H
4. Installation de la drisse de foc
La drisse de foc est pré-montée sur l’estrope. Passer la drisse de
gréage du foc (J) à travers la poulie située au bout de la drisse de
foc et l’attacher comme indiqué sur la photo. Attacher
momentanément l’autre extrémité à la tourelle taquet de spi (F).
J
…/…
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Préparation du mât
5. Installation des câbles de flèche
Dérouler les câbles de flèches.
Prendre le câble de gauche l’insérer dans l’alésage en bas du mât à gauche.
le ressortir et le visser sur le socle du pied de mât. Laisser en attente l’autre
extrémité.
Prendre le câble droit réglable, dévisser la partie basse et faire la même
opération que pour le premier câble cette fois à droite.
les deux câbles sont maintenant vissés sur le socle du pied de mât.
Emboiter ensuite le pied de mât dans la base du mât
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Préparation du mât
…/…
Attacher le câble gauche sur la ferrure située sur le côté gauche au dessus
des barres de flèches.
Glisser le câble de flèche dans la fente correspon-dante de l’extremité de la
barre de flèche gauche en veillant à ce que le disque en plastique noir se
trouve au dessus de la barre de flèche.
Répéter la même opération pour le câble droit en ayant soin de revisser
ensemble les deux parties du câble
Ajuster la tension à l’aide de la vis de réglage se trouvant sur le câble de
flèche droit.
Une fois le mât droit, mettre en tension les deux câbles sous le pied de mât
à l’aide d’une clé
…/…
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Préparation du mât
Sécuriser les câbles aux extrémités des barres de flèches à l’aide du petit
morceau de câble fin fourni. Le passer à travers le trou se trouvant près de
l’extrémité de la barre de fl èche et d’un côté de la barre de fl èche
l’enrouler deux ou trois fois autour du câbles de flèche. Faire la même chose
de l’autre côté, couper l’excédent et s’assurer qu’il est bien enroulé afin de
ne pas risquer de déchirer la voile.
Une fois ce montage terminé, recouvrir l’ensemble d’adhésif .
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Dresser le mât
ATTENTION DANGER - MAT ALUMINIUM
Restez éloigné des lignes électriques
Positionner le mât sur le trampoline, la base de mât face à son support sur la
traverse avant.
1. Installation des brides
Prendre les brides dans le sac de câbles et les installer sur les ferrures de
brides à l’avant des coques.
2. Installation des haubans
Relier les câbles de haubans aux Staymasters qui se trouvent dans le sac
d’accastillage. Fixer les Staymasters sur les vis à œil sur chaque coque.
Dévisser la molette de réglage des Staymasters au maximum.
3. Mâtage
Avant le mâtage, détacher le sac plastique fixé au rail de foc et contenant
le système de cunningham et le poser sur le trampoline.
Deux personnes son recommandées pour le mâtage : l’une est devant la
poutre avant (A) et tient l’embase du mât, l’autre est à l’arrière (B) et
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Dresser le mât
soutient la tête du mât. [A] saisit un des câbles de trapèze afin de soulager
le poids du mât tout en vérifiant que l’embase du mât reste bien emboitée
sur la traverse. [B] avance le long du mât tout en le soulevant. Au fur-et-àmesure que le mât s’élève, [A] recule en tirant sur le câble de trapèze afin
d’aider [B] à dresser le mât.
…/…
Position une fois le mât levé
Une fois le mât debout, pendant que [B] pousse le mât vers
l’avant, [A] relie l’étai à la latte ridoire.
4. Installation des trapèzes
Fixer la manille aux câbles de trapèzes.
Faire un nœud de chaise entre l’élastique situé à la sortie de la
traverse avant et le bout qui relie la boucle de trapèze.
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Dresser le mât
Elastique de trapèze avant (A).
Elastique de rechange (B).
A
B
Passage de l’élastique de trapèze arrière.
Même principe que pour le trapèze avant pour fixer le kit de
réglage.
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Cunningham / Bout de redressement
1. Récupérer les tourelles de cunningham qui sont pré-montées sur
le bout de cunningham relié à la traverse avant.
2. Installer les tourelles de cunningham à l’aide de leurs axes et
anneaux brisés sur les platines en bas du mât.
3. Lacer les petites poulies sur le pied de mât. Attention à l’ordre
dans lequel elles doivent être mise.
4. Passage dans le trou suivant
…/…
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Cunningham / Bout de redressement
5. Tirer sur le bout en maintenant la poulie pour faire
passer tout le mou
6. Tendre et finir par un nœud qui puisse se défaire
facilement.
7. Vue une fois le montage terminé.
8. Installer le bout de redressement autour de l’étai de
martingale. Remonter l’extrémité libre du bout sur le
trampolin à travers l’œillet situé au pied du mât et
stocker l’excédent dans la poche de trampolin.
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Rotation de mât
Prendre la poulie simple montée sur une manille de 4 dans le
sac accastillage la fixer au bout du bras de rotation.
Prendre le bout de rotation de mât B dans le sac de cordage.
Détacher l’une des poulies.
Sous le trampolin passer l’extrémité du bout à travers l’œillet
qui fait face au bras de rotation, puis dans la poulie montée
précédemment puis redescendre sous le trampolin à travers
l’œillet et rattacher la poulie à l’extrémité.
1
3
Prendre les bouts de rotation de mât A. En commençant par la
coque droite, attacher une extrémité au pontet (1), passer le
bout en-dessous du trampolin passer dans la poulie de droite
(2), sortir à travers l’œillet situé en face du taquet sur la coque
et venir au taquet (3).
2
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Répéter l’opération pour le côté gauche.
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Installation de la bôme
Connecter la bôme sur le mât
À l’aide de la charnière centrale
De l’axe et de l’anneau brisé
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Montage du kit de spinnaker
1. Installation du tangon
Connecter le tangon à la traverse avant.
Poser les brides avant et vérifier que la poulie au bout du
tangon pointe bien vers le ciel.
Poser le bout de ceintrage sans le tendre pour l’instant. Il
faudra le tendre après avoir mis la tension dans les haubans
et déterminé le trou de l’étai.
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Montage du kit de spinnaker
2. Installation de la trompette de spi
Positionner la trompette de spi sur le tangon en tenant compte de
deux paramètres :•- la chaussette une fois tendue doit se trouver
à environ 10 cm en retrait par rapport à la poutre avant,•- la
bouche doit être perpendiculaire à la poulie du bout du tangon.
Percer le tangon avec une mèche de 8 à travers les trous de la
trompette ; visser au tangon à l’aide des vis fournies.
Le sac doit avoir un minimum de plis.
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Montage du kit de spinnaker
Prendre le bout de maintien de la trompette faire une boucle
autour du tangon arrêtée avec un nœud de chaise, puis tendre le
bout à travers la gorge de la trompette pour venir l’attacher sur
le support de bride sur la coque.
…/…
3. Circuit de drisse de spinnaker
Reprendre la drisse de spinnaker laissée en
attente sur le taquet de drisse du mât.
Suivre le schéma ci-dessous pour effectuer le
circuit de la drisse :
Descendre la drisse de spi du taquet dans la
poulie sur la poutre avant puis dans la poulie
près de la poutre arrière. Ensuite la faire
passer au travers de la poulie sur le trampolin,
puis sous le trampolin et à travers la
chaussette pour la faire ressortir par la
trompette. La fixer momentanément au tangon.
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Montage du kit de spinnaker
4. Amure spinnaker
Récupérer le bout d’amure de spi fixé sous la
traverse avant et le faire passer dans la poulie
à l’avant du tangon et faire un nœud en
attendant de le fixer au spi.
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Gréer le bateau : hisser la grand-voile
Tension du gréement
Avant de gréer toutes les voiles, il est indispensable de régler la tension du gréement. Se reporter au guide de réglage
à la fin de ce manuel. Tendre le bout de ceintrage du tangon.
Déplier la grand-voile sur le trampolin et insérer les lattes dans leur gousset. Les lattes sont numérotées (1 à 7) de la
plus petite N° 1 (en haut de la voile) à la plus grande N° 7 (en bas de la voile). Attacher les embouts de lattes avec les
liens comme indiqué sur les photos ci-dessus.
1. Lattes
Passer dans la latte les deux extrémités du lacet
Passer dans l’œillet de la voile par le dessu
Faire un nœud plat
Serrer et mettre les deux extrémités à l’intérieur du gousset de
latte
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Gréer le bateau : hisser la grand-voile
2. Hisser la voile
Défaire les extrémités de la drisse, faire un nœud sur l’extrémité
de la drisse qui sort de l’embase du mât
prendre l’autre extrémité, la passer dans le petit anneau par
l’arrière comme sur la photo ci-contre.
Faire un nœud en 8
Introduire la ralingue de grand-voile dans la gorge du mât et
hisser la grand-voile en tirant sur la drisse tout en guidant la
ralingue. Dépasser le hook et relâcher, le hookage se fait
automatiquement. Pour affaler la grand-voile, tirer sur la drisse,
tourner le mât sur le côté pour déhooker et tirer sur la voile pour
la faire descendre.
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Gréer le bateau : hisser la grand-voile
3. Palan de grand-voile
Insérer l’extrémité de la bôme dans la patte du point d’écoute de
grand-voile.
Fixer la manille à l’anneau métallique de la grand-voile.
Prendre le palan (déjà monté) dans le sac d’accastillage et attacher
le mousqueton à la patte de la grand-voile sous la bôme.
Fixer la poulie winch sur le chariot à l’aide de sa manille. Passer
l’écoute de grand-voile dans le taquet du chariot, séparer les deux
parties et les passer dans les taquets derrière la traverse arrière
comme sur la photo ci-contre.
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Gréer le bateau : hisser la grand-voile
4. Cunningham
Monter les poulies de cunningham au point d’amure de
chaque côté de la grand-voile comme indiqué sur la photo cicontre.
Prendre les bouts de cunningham dans le sac de cordage.
Insérer l’un des bouts dans le taquet de droite du mât,
le passer au travers de la poulie de droite sur la grand-voile
et redescendre pour attacher l’extrémité sur la poulie double
de droite du système de cunningham pré-monté.
Faire la même chose de l’autre côté avec l’autre bout.
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Gréer le bateau : hisser le foc
1. Attacher la têtière du foc à l’aide de la manille positionnée sur la
drisse cordage blanche.
2. Positionner le foc de manière que la drisse cordage et l’étai se
retrouvent à l’intérieur du zip. Tirer sur la drisse cordage pour
hisser le foc. Fermer le zip au fur et à mesure.
3. Attacher le point d’amure du foc sur l’œil du boulon de la pâte d’oie
à l’aide d’une manille large
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Gréer le bateau : hisser le foc
4. Lorsque le foc est hissé, remplacer la
drisse jaune par le bout de cunningham de
foc B.
5. Faire passer le bout à travers l’œil, puis
dans la poulie qui sort du zip du foc (à la
place de la drisse jaune) et redescendre et
faire un nœud sur la manille large.
6. Récupérer l’extrémité du bout de
cunningham le passer au travers de la
poulie fixée au point d’attache de la bride
gauche. Attacher au bout une petite
poulie.
7. Prendre le bout de cunningham A dans le
sac de cordages. Attacher une extrémité à
la martingale sous la coque. Passer
l’autre extrémité au travers de la poulie et
revenir au taquet sur la taverse avant.
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Gréer le bateau : hisser le foc
8. Ecoute de foc
3
1
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2
Passage du bout de tension d’écoute de
foc.
Fixer l’extrémité à la poulie située sur
l’autovireur.
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Gréer le bateau : hisser le spinnaker
1. Spi
Fixer les poulies de spi sur le trampoline
(dans sac accastillage) plaquer le
trampolin sur le pontet et passer le bout à
travers l’œillet de trampolin sur le pontet
pour fixer la poulie.
2. Montage final.
3. Ecoute de spi
Fixer l’estrope au point d’écoute par nœud
de chaise – faire le circuit comme indiqué
surle schéma ci-contre et attacher les
deux extrémités l’une à l’autre.
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Montage des gouvernails
1. Montage des safrans sur le coques
Prendre l’aiguillot et l’insérer à travers le bras
de gouvernail et le fémelot supérieur.
2. Placer la rondelle entre le fémelot et le casting du
safran.
3. Safran en position haute.
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Montage des gouvernails
4. Safran en position basse
5. Enclencher la pièce plastique ronde dans la
réservation prévue sur le bras de safran.
6. Fixer l’élastique par-dessus la tige métallique.
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Barre d’accouplement & stick
7. Monter la barre d’accouplement comme indiqué
sur la photo.
8. Fixer le stick au milieu de la barre
d’accouplement comme indiqué sur la photo.
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Guide des réglages : Dérive, Cunningham, rotation, quête du mât
Dérives longues 2012
voir tableau page suivante
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Guide des réglages : tension du gréement
Poids
équipage
Tension
Haubans
Guignole
tension
câbles de
flèches
Fermeture
Barres de
Flêches
Rotation de
mât (en°)
Hauteur
Dérives (cm)
Tension
cunni (% de
votre force
max)
10 noeuds et moins
140-150 kg
21-24
37
55
50
0
10
150-160kg
20-24
37
45
50
0
10
160kg et plus
18-22
37
35-40
50
0
10
10/20 noeuds
140-150 kg
24-28
39-41
55
40
10
30-70
150-160kg
24-30
39-41
45
40
10
30-70
160kg et plus
25-30
38-41
35-40
40
10
30-70
20 noeuds et plus
140-150 kg
27-30
39-41
55
30
20
95
150-160kg
28-30
39-41
45
30
20
95
160kg et plus
28-30
39-41
40
30
20
95
Tensiomètre Loose and Co
Avec les dérives longues de 2012, il est fortement conseillé de respecter les consignes
suivantes (mesures minimales) :
dérive sous le vent
dérive au vent
0 à 6 nœuds
baissée
baissée
6 à 8 nœuds
baissée
relevée de 10 cm
8 à 10 noeuds
baissée
relevée de 20 cm
10 à 15 nœuds
relevée de 10 cm
relevée de 20 cm
15 nœuds et +
relevée de 20 cm
relevée de 20 cm
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