Toro Speed Control Linkage Kit, 2009 GrandStand Mower Walk Behind Mower Manuel utilisateur

Form No. 3366-815 Rev B
Kit pour réglage de la timonerie de commande de
vitesse
Tondeuse GrandStand® 2009
N° de modèle 119-8770
Instructions de montage
Pièces détachées
Reportez-vous au tableau ci-dessous pour vérifier si toutes les pièces ont été expédiées.
Description
Procédure
1
2
3
5
Utilisation
Aucune pièce requise
–
Préparez le plateau de coupe.
Aucune pièce requise
–
Déposez les commandes existantes.
Procurez-vous les pièces chez un
concessionnaire agréé.
2
Remplacez le bras de pompe.
Écrou à embase (1/4 pouce)
Boulon (1/4 x 1-3/8")
Rotule de tige
Bague de roulement
Boulon (1/4 x 2-3/4")
Fourche de commande
Levier de contacteur supérieur
Serre-câble en plastique
2
4
2
2
4
2
2
8
2
2
1
1
Montez les nouvelles commandes.
Serre-câble en plastique
1
Réglez la commande de vitesse.
Goupille fendue
Rondelle plate
Timonerie de commande de vitesse
Moyeu à épaulement
4
Qté
1
2
Préparation du plateau de
coupe
Dépose des commandes
existantes
Aucune pièce requise
Aucune pièce requise
Procédure
Procédure
1. Laissez refroidir la machine avant de monter ce kit.
1. Dégagez le coussin pour permettre l'accès par
l'arrière.
2. Nettoyez soigneusement la machine. Éliminez tous
les débris éventuellement présents pour assurer le
montage correct du kit.
3. Réparez toutes les parties pliées ou endommagées et
remplacez les pièces manquantes.
© 2010—The Toro® Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420
2. À l'arrière du moteur, retirez la goupille fendue qui
se trouve dans la timonerie de commande existante
et le support avant (Figure 1).
Enregistrez votre produit à www.Toro.com.
Traduction du texte d'origine (FR)
Imprimé aux États-Unis.
Tous droits réservés
1
2
3
1
G013702
2
Figure 1
1. Moteur
2. Timonerie de commande
existante
3
3. Goupille fendue
4
3. Retirez la goupille fendue et la rondelle de la
timonerie de commande existante. Déposez la
timonerie de commande existante des fourches et du
bras de pompe (Figure 2).
G013701
Figure 2
4. Détachez le bout du câble de la fourche (Figure 2).
1. Timonerie de commande
existante
5. Détachez le bout du câble du câble (Figure 2).
2. Goupille fendue
6. Retirez le boulon, l'écrou, l'entretoise et les rondelles
de la fourche et des supports de contacteur supérieur
et inférieur (Figure 2).
3. Boulon et écrou dans
la fourche et le bras de
commande
4. Extrémité de câble droit
7. Desserrez le collier qui fixe la gaine du câble de
commande de vitesse à la patte du dispositif de
changement de vitesse (Figure 3). L'accès est facilité
en passant sous le cadre inférieur et devant la roue
arrière gauche.
2
Les bras de pompe ne font pas partie de ce kit. Pour
vous procurer les bras de pompe, adressez-vous à un
concessionnaire agréé.
Le tableau suivant contient la liste des machines dont les
bras de pompe doivent être remplacés.
2 3
1
Numéro de modèle
Nº de série
74558
jusqu'à 290000209
74559
jusqu'à 290000156
74568
jusqu'à 290000205
74569
jusqu'à 290000206
1. Retirez les deux écrous et boulons fixés au bras de
pompe (Figure 4). Mettez ces fixations de côté.
2. Déposez le bras de pompe de la fourche (Figure 4).
3. Montez le bras de pompe de rechange à l'aide des
fixations retirées précédemment.
1
2
4
G013763
Figure 3
1. Plateau de coupe
2. Pneu arrière gauche
3. Câble de commande de
vitesse
4. Serre-câble
8. Exécutez la même procédure pour la commande
opposée.
G013722
3
Figure 4
3
1. Pompe gauche montrée
2. Fourche
Remplacement du bras de
pompe
Pièces nécessaires pour cette
opération:
2
Procurez-vous les pièces chez un concessionnaire
agréé.
Procédure
Remarque: Cette procédure ne concerne que les
modèles de tondeuses Grandstand portant les numéros
de série indiqués.
3
3. Bras de pompe
7. Fixez la rotule à la fourche avec un boulon (1/4
x 1-3/8"), une bague de roulement et un écrou à
embase (1/4 pouce).
4
Montage des nouvelles
commandes
8. Maintenir la rotule perpendiculaire au boulon pour
serrer l'écrou à embase et le boulon. Cela permettra
à la fourche et au câble de se déplacer sans se coincer
(Figure 5).
Pièces nécessaires pour cette
opération:
9. Serrez l'écrou de blocage existant sur la rotule.
Vérifiez que le câble ne vrille pas.
2
Goupille fendue
4
Rondelle plate
2
Timonerie de commande de vitesse
2
Moyeu à épaulement
4
Écrou à embase (1/4 pouce)
2
Boulon (1/4 x 1-3/8")
2
Rotule de tige
8
Bague de roulement
2
Boulon (1/4 x 2-3/4")
2
Fourche de commande
1
Levier de contacteur supérieur
1
Serre-câble en plastique
Procédure
1. Positionnez la nouvelle fourche munie du bras de
pompe au centre.
2. Posez le nouveau levier de contacteur supérieur ainsi
que le levier de contacteur inférieur existant sur le
moyeu à épaulement gauche (Figure 5).
3. Fixez la fourche sur le support avec un boulon (1/4
x 2-3/4"), rondelle, moyeu à épaulement et écrou
à embase (1/4 pouce) neufs (Figure 5 et Figure 6).
Ne serrez pas à ce stade.
4. Fixez la nouvelle timonerie de commande de vitesse
sur la fourche avec 3 bagues de roulement, une
rondelle plate et une goupille fendue (Figure 5).
5. En passant par l'arrière du moteur, montez la
timonerie de commande sur le support avant à
l'aide d'une rondelle plate et d'une goupille fendue
(Figure 5 et Figure 6).
6. Vissez la rotule de la tige à fond sur l'extrémité du
câble puis dévissez-la de 2 tours. NE serrez PAS
l'écrou de blocage à ce stade.
Remarque: Veillez à installer les roules à l'intérieur
des fourches (Figure 6).
4
2
3
1
4
5
1 2
6
7
3
15
11
10
8 19
9
2 1 4
18
12
13
14
G014214
5
1
6 7 15
10
8 19 9 16 17
Figure 5
1. Rondelle plate
3. Timonerie de commande de
vitesse
6. Écrou à embase (1/4 pouce) 11. Grande rondelle existante
utilisée sur le côté droit
uniquement (montrée ici à
titre d'illustration)
7. Fourche
12. Nouveau levier de
contacteur supérieur
8. Rotule de tige
13. Position incorrecte de la
rotule (vue de dessus)
4. Bague de roulement
9. Boulon (1/4 x 1-3/8")
5. Boulon (1/4 x 2-3/4")
10. Moyeu à épaulement
2. Goupille fendue
16. Ne pas déposer le contacteur
existant
17. Utiliser le levier de
contacteur inférieur existant
18. Bras de butée de point
mort sur le côté gauche
seulement
14. Position correcte de la rotule 19. Écrou de blocage existant (à
(vue de dessus)
serrer une fois la rotule en
place)
15. Bague de roulement
5
5
1
Réglage de la commande de
vitesse
5
4
Pièces nécessaires pour cette
opération:
3 2
1
Serre-câble en plastique
Procédure
1. Placez le levier de réglage de hauteur de coupe à la
position 5 cm et le levier de commande de vitesse à
la position RAPIDE.
2. Veillez à desserrer le collier qui fixe la gaine du câble
de commande de vitesse à la patte du dispositif de
changement de vitesse (Figure 10).
G013703
Figure 6
1. Support avant
3. Desserrez le boulon qui traverse le centre du moyeu
à épaulement gauche et la fourche de commande
(Figure 8).
4. Grosse rondelle existante
utilisée sur le côté droit
seulement
5. Bras de butée de point
mort sur le côté gauche
seulement
2. Bras de commande de
pompe
4. Retirez la goupille fendue et la rondelle au bout de la
timonerie de commande de vitesse gauche (Figure 8).
3. Support arrière
1
2
10. Attachez le câble de commande de vitesse au câble
de commande droit avec l'attache en plastique
(Figure 7).
1
2
G013764
Figure 8
1. Goupille fendue et rondelle 2. Desserrez ce boulon
plate
5. Dans les roulements de la timonerie de commande
de vitesse gauche, insérez une clé Allen de 7/32 dans
les fentes de la fourche et du bras de commande
(Figure 9).
G013818
Figure 7
1. Serre-câble en plastique
2. Câble de commande de
vitesse
6. Poussez la timonerie de commande en avant et serrez
le collier qui fixe la gaine du câble de commande de
vitesse au support du dispositif de changement de
vitesse (Figure 9 et Figure 10).
11. Exécutez la même procédure pour la commande
opposée.
6
3
les composants (Figure 11). Ne forcez pas pour
réunir les deux ensembles point mort.
1
1
5
2
2
G013765
Figure 9
1. Clé Allen 7/32
3. Poussez la timonerie de
commande de vitesse en
avant
4
Figure 11
2. Fentes
1. Serre-câble en plastique
2. Levier de contacteur
supérieur
3. Levier de contacteur
inférieur
Remarque: Il est important que les fentes du
bras de commande de pompe et de la fourche de
commande restent en face les unes des autres. Pour
ce faire, le haut du bras de commande de la pompe
et la fourche de commande doivent être parallèles
entre eux.
1
4
G013763
Figure 10
2. Pneu arrière gauche
4. Bras de butée de point
mort
5. Contacteur (à laisser en
place)
8. Tout en tirant la fourche de commande en arrière
(pas trop fort pour ne pas déplacer la timonerie de
commande), serrez la vis qui traverse le centre du
moyeu à épaulement gauche (Figure 12).
2 3
1. Plateau de coupe
G013767
3
3. Câble de commande de
vitesse
4. Serre-câble
7. Le bras de butée de contacteur doit être aligné sur
le côté câble de la fourche de commande. Avec un
serre-câble, fixez l'ensemble point mort pour aligner
7
1
3
2
G013768
Figure 12
1. Mouvement du bras de
commande
2. Fentes alignées
3. Serrez ce boulon
9. Retirez la clé Allen des fentes de la fourche et du bras
de commande, et coupez le serre-câble de l'ensemble
point mort.
10. Placez la rondelle et la goupille fendue au bout de la
timonerie de commande de vitesse.
11. Répétez les étapes 3 à 10 (sautez l'étape 7) sur le côté
droit.
8
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