Hobie MAX Manuel utilisateur

Mise à jour/Last up-date : decembre 2005
MANUEL DE MONTAGE
HOBIE MAX RACE
1
Liste des Pièces
Outillage nécessaire
¾ 2 Clés de 17
¾ 1 paire de pinces universelles
Il est conseillé d’être au moins deux personnes pour procéder au montage du
Hobie Max.
LISTE DES PIECES
SOMMAIRE
Liste des pièces..............................2
Montage des coques .....................5
♦
2 Coques
♦
Traverse avant avec rail de foc
Montage trampolin.......................6-7
autovireur
♦
Montage gouvernail, Barre
trampolin)
d’accouplement & Stick .................8
Préparation du mât .........................9
Barres de flêche ..........................10
Traverse arrière (avec picots laçage-
♦
1 Mat
♦
1 bôme
♦
1 Trampolin une pièce avec bouts
Montage du mât............................11
vectra + jonc en fibre de verre
Dresser le mât .............................12
♦
1 Sac de câbles
Trapèzes.......................................13
♦
1 Sac accastillage
Bôme ...........................................14
♦
. Sac cordage
♦
2 Gouvernails
♦
1 Barre d’accouplement
♦
1 Stick
♦
1 Grand-voile + lattes (7)
Ecoute de foc auto-vireur (option)18
♦
1 Foc
Contrôles de chariot de foc...........19
♦
1 Kit de spinnaker trompette
Montage de la GV.........................15
Cunningham ................................16
Montage du foc.............................17
Palan de grand-voile................20-21
(comprenant un spi assymétrique, une
Kit de spinnaker............................22
trompette polyester, un sac de spinnaker,
♦
un kit accastillage + cordages)
ATTENTION - DANGER DE MORT
MAT ALUMINIUM - ELOIGNEZ-VOUS
DES LIGNES ELECTRIQUES.
2
LISTE DES PIECES
CABLES :
7
4
3
6
1. Haubans
2. Brides
3. Etai + estrope
4. Câble trapèze équipier
5. Câble trapèze barreur
6. Etai rigide
7. Kit poignées trapèze barreur
8. Kit poignées trapèze équipier
9. Câbles de flèches
5
8
2
1
9
CORDAGES :
Tous les cordages sont étiquetés.
Bien vérifier l’étiquette avant de les
monter.
1. Ecoute de grand-voile
2. Bout de redressement
3. Bout de cunningham (rouge)
4. Drisse de foc
5. Bout étarquage de foc
6. Bout rotation
5
2
1
5
9
8
7
6
4
3
2
1
3
10
11
3
4
KIT DE SPINNAKER TROMPETTE
1. Ecoute de spinnaker
2. Drisse
3. Cordage amure
4. Attache tangon
5. Accastillage trampolin spi trompette
6. Vis trompette
7. Poulie simple tête de spi
8. Poulie tête-à-tête
9. Manilles lyre 4 mm
10.& 11 2 Poulies tangon + 2 ressorts plastique + 2 manilles lyre 6 mm.
6
LISTE DES PIECES
7
3
11
2
4
1
6
5
8
9
12
10
SAC ACCASTILLAGE
Toutes les pièces sont étiquetées. Bien vérifier les étiquettes avant de les monter.
1. Barres de flèches
2. Latte monobloc
3. Tourelles de cunningham (bas de mât)
4. Poulie coeur de cunningham
5. Bouchons coques
6. Chapes de haubans et lattes ridoir
7. Poulie quadri palan
8. Poulie triple winch palan
9. Tube de silicone
10. Boules d’arrêt et bouchon de vis de coques
11. Manilles
12. Charnière de vit mulet avec axe et anneau brisé
4
Montage des coques
1
Positionner les coques parallèlement
faces internes contre terre.
Redresser la coque droite. Une personne se tient à cheval sur la coque
pour la maintenir. L’autre personne
pose le joint silicone (pour l’étanchéité) autour des trous des vis.
2
Prendre la traverse avant (celle
qui comporte une martingale). La
positionner sur son logement de
telle manière que le rail de trampolin
soit vers l’arrière. Insérer les deux
vis. Passer la main dans la
trappe de visite pour placer les
rondelles et l’écrou sur les vis.
Serrer mollement.
3
Redresser la coque gauche, et procéder de la mêmemanière que pour la coque droite. Ne pas serrer
complètement. Appliquer le silicone autour des trous
de vis arrière des coques. Positioner la traverse arrière du côté droit. Insérer les vis, les rondelles et les
écrous comme indiqué pour la traverse avant. Refaire la même chose du côté gauche.
Une fois le cadre monté, positionner les contreécrous et serrer à fond.
il est recommandé de vérifier le serrage des
vis et de l’étai de martingale après la première
sortie et de le faire ensuite régulièrement.
4
Connecter le tangon à la traverse avant et laisser
l’autre extrémité du tangon reposer sur le sol.
5
Ne pas oublier de mettre les bouchons avant de
naviguer. A terre, les ouvrir pour drainer l’eau.
Montage du trampolin
1
Déplier le trampolin. Notez que les lacets de côté sont déjà pré-installés. Insérer la ralingue avant du
trampolin (celle qui est près de la poche) dans le rail de la traverse avant côté gauche. Tirer le trampolin
tout le long et le positionner au milieu en alignant l’oeillet du centre avec l’étai de martingale.
2
Prendre un des lacets de côté dépassant du trampolin. Le
passer dans le pontet situé sur la traverse avant et ensuitel’attacher à l’aide d’un noeud de chaise ou similaire à travers l’oeillet du trampolin situé près de l’endroit où le lacet
sort du trampolin. Répéter la même opération de l’autre
côté de la traverse avant.
3
Aller à l’arrière du trampolin. Tirer sur l’un des lacets
aussi fermement que possible et faire un noeud coulant dans le lacet aussi près que possible de l’endroit où
le lacet sort du trampolin. Cela permettra une démultiplication de 4 sur 1 pour la tension. Répéter la
même opération de l’autre côté de la traverse arrière
4
Passer ensuite l’extrémité libre
du lacet de tension à travers le
pontet monté sur la traverse arrière tout près de l’endroit où le
lacet sort du trampolin et le passer ensuite à travers la boucle
faite à l’étape précédente
(point3). Passer à nouveau l’extrémité du lacet dans le pontet et
à nouveau dans la boucle. Tirer
légèrement pour donner un peu de tension,mais ne pas tendre complètement à ce stade. Répéter la procédure pour lecôté gauche. S’assurer
que le trampolin est toujours bien centré.
6
Trampolin
5
Insérer le jonc en fibre de verre
dans la bande arrière de trampolin.
6
Commencer à lacer l’arrière dutrampolin. Démarrer le laçage
sur le jonc au coin arrièregauche. Passer la lacet dans le premier trou autour
du jonc et le faire remonter sur le 1er
bouton et le faire passer sur le 2ème
bouton. Passer ensuite autour du jonc,
remonter au 2ème bouton puis sur le
3ème. Continuer cette même procédure jusqu’au bout en serrant bien à
chaque étape.
Début
7
Reprendre le lacet de tension arrière gauche et
tirer fermement dessus. Consolider avec un
noeud adequat (voir photo ci-contre). Répéter
l’opération de l’autre côté.
8
A présent revenir côté gauche, prendre le morceau long et le passer à travers l’oeillet se trouvant près de l’endroit où le lacet sort du trampolin. Le ramener au pontet sur la traverse, lerepasser à travers l’oeillet et tirer fermement.Une fois bien tiré, fixer le cordage à l’aide
d’unnoeud et cacher l’exédent de cordage
sous letrampolin. Répéter la même opération
del’autre côté.
7
NB : il est important que le trampolin soit toujours bien tendu.Vérifier la
tension régulièrement.
Gouvernail, barre d’accouplement
& stick
1
Repérer le safran gauche et droit (pastilles verte etrouge sur les bras
de gouvernail). Comme montré sur la photo, aligner les trous des castings du gouvernail avec les fémelots et les emboiter.
2
Insérer la goupille beta reliée au fémelot inférieur afin
de sécuriser les safrans. Cette goupille empêchera les
safrans d’être séparés des coques en cas de chavirage.
4
3
BARRE D’ACCOUPLEMENT
STICK
Prendre la chape de fixation du stick et la fixer sur le
milieu de la barre d’accouplement.
Prendre la barre d’accouplement et insérer
lecôté droit sur le bras de gouvernail droit et
le côté gauche sur le bras de gouvernail
gauche.
5
Fixer ensuite la tête du stick sur la chape comme indiqué sur la photo.
8
Préparation du mât
1
Poser le mât sur deux supports (par exemple desmorceaux de polystyrène).
3
Dérouler les câbles de trapèze et les fixer à l’aide
d’une manille au trou supérieur de la ferrure de capelage, deux de chaque côté, en ayant soin de placer les câbles équipier à l’extérieur.
4
1
2
1. Hauban
2. Trapèze skipper
3. Trapèze Equipier
4. Etai
Dérouler les haubans et le câble d’étai (avec l’estrope) et les fixer au trou inférieur de la ferrure de capelage à l’aide d’une manille.
3
Les haubans sont placés de chaque côté de l’étai. Attacher la latte monobloc à l’extémité de l’étai.
4
IMPORTANT : Ne pas oublier d’attacher la
drisse cordage de foc à la petite poulie simple
située au bout de l’estrope. Attacher ensuite
les deux extrémités de la drisse à la base du
mât.
KIT DE SPI
5
Fixer la poulie de drisse à l’aide de la manille se trouvant
au bout de la corde fine en haut du mât de votre Hobie.
Passer ensuite la drisse corde dans le réa de la poulie
comme indiqué sur la photo ci-contre.
9
2
Barres de flèches
1
2
Dérouler les câbles de flêches.
Attacher l’extrémité où se rejoignent les câbles de flèche sur
la patte prévue à cet effet en
bas du mât (au niveau de l’autocollant de sécurité) à l’aide
d’un axe et d’un anneau brisé.
Monter les barres de flèche au
centre du mât. Le support de barre
de flèche se fixe à l’avant du mât
sur l’armature en une seule pièce et
chaque bras de flèche sur les pâtes
individuelles situées de chaque côté
du mât à côté de la gorge de grandvoile. Pour ajuster l’écartement des
barres de flèches ajuster la longueur de chaque support en faisant
pivoter chaque support sur luimême dans le sens des aiguilles
d’une montre ou dans le sens inverse. Bien mesurer pour que les
deux supports soient à égale distance du mât.
Attention : ne pas ajuster
l’écartement des barres de
flèches lorsque les câbles
de flèche sont sous tension et toujours régler l’écartement à la main.
Prendre les deux extrémités et
les tendre fermement pour les
ajuster à la même dimension en
utilisant la barrette située plus
bas sur l’un des câbles. Une
fois ajustées attacher chaque
extrémité sur les barrettes situées de chaque côté du mât
en dessous de la ferrure de capelage.
3
Glisser les câbles de flèche dans les fentes correspondantes de l’extremité des barres de flèches en veillant
à ce que le disque en plastique noir se trouve au dessus de la barre de flèche. Il peut s’avérer nécessaire
de relâcher la tension des câbles de flèches sur la barrette située en bas du mât. Sécuriser le câble à l’aide
du petit morceau de câble fin fourni. Le passer à travers le trou se trouvant près de l’extrémité de la barre
de flèche et d’un côté de la barre de flèche l’enrouler
deux ou trois fois autour du câbles de flèche. Faire la
même chose de l’autre côté, couper l’excédent et s’assurer qu’il est bien enroulé afin de ne pas risquer de
déchirer la voile. Une fois ce montage terminé, recouvrir l’ensemble d’adhésif .
10
Montage du mât
1
Poser le mât sur le cadre de manière à ce que le
pied du mât repose sur la traverse avant (glisser une
protection pour ne pas abîmer la traverse) et le haut
du mât sur un tréteau à l’arrière du bateau.
2
Disposer les câbles de hauban et de trapèze de
chaque côté du mât. Attacher temporairement les
câbles de trapèze au pied du mât.
3
Assurez vous que les cadènes sont scellées fermement et pointent à 90° par rapport à la ligne centrale
de la coque. Attacher les chapes de haubans avec les
poulies d’écoute de spi sur les cadènes à l’aide des
manilles lyre 6 mm fournies dans le kit de spi. Attacher
les lattes universelles aux chapes de haubans à l’aide
des axes percés et anneaux brisés. Attacher les haubans au trou supérieur de leur latte respective.
(temporairement, le temps de dresser le mât)
4
Attacher les câbles de brides sur les platines de
brides situées sur l’étrave.
11
Dresser le mât
1
Mettre le système pivotant du mât sur
son pied et rentrer la goupille. Ceci
évite que le mât ne sorte de l’embase de mât lorsqu’on le lève. Bien
vérifier que les câbles ne sont pas
emmêlés.
2
Ensuite une personne se tient sur le trampolin, une deuxième soulève le
mât par son sommet et avance le long du mât juqu’à ce que la personne
sur le trampolin puisse prendre le mât sur l’épaule. Ensuite cette dernière
appuie les pieds contre la traverse arrière et pousse le mât vers l’avant
avec le poids de son corps.
3
La deuxième personnese
place devant le bateau et redresse le mât à l’aide des
cables de trapèze. Dès que le
mât est en position debout,
raccorder à l’étai rigide les
deux brides et la latte monobloc se trouvant au bout du
câble d’étai comme indiqué cicontre.
5
Une fois le mât securisé, retirer l’axe de l’embase de mât qui peut maintenant tourner librement et rangez le précieusement. Vous en aurez besoin lorsd’un prochain
dressage du
mât.
4
Connecter le bas de l’étai rigide au tangon.Relier les brides spectra aux platines de
brides.
6
Fixer les poulies de
cunningham de chaque
côté au pied du mât.
La première fois que vous montez le mât il est recommandé d’être à 3 personnes pour plus de sécurité.
12
Trapèze
1
Détacher les câbles de trapèze de la base du mât. Le trapèze de l’équipier est celui qui a un taquet sur
le câble. Le trapèze du barreur comporte une petite poulie. S’assurer que le trapèze de l’équipier est
bien positionné en face des haubans.
EQUIPIER
BARREUR
Montage du double anneau
1
2
3
4
2
Attacher les poignées de trapèze et les kits aux
câbles de trapèze. Passer les sandows de trapèze
sous le trampolin ensuite à travers l’oeillet sur le
côté du trampolin. Les attacher aux câbles de trapèzes comme indiqué sur les photos.
13
Bôme
1
Insérer l’extrémité de la bôme dans la lanière attachée au point d’écoute de la
grand-voile. Relier la manille se trouvant sur
le cordage de bôme à l’oeillet du point
d’écoute de grand-voile.
2
Connecter la bôme au mât à l’aide de la
charnière, l’axe percé et l’anneau brisé.
3
Prendre le bout de rotation dans la sac de cordage. Attacher une extrémité sur le devant du taquet situé sur la
bôme, passer le bout dans le bras de rotation et repasser le bout à travers le taquet. Fixer une boule d’arrêt à
l’extrémité.
14
Grand-voile
1
Avant de hisser la grand voile, toujours placer votre Hobie face au vent. Déplier la grand-voile sur le trampolin
et insérer les lattes dans leur gousset. Les lattes sont numérotées (1 à 7) de la plus petite N° 1 (en haut de la
voile) à la plus grande N° 7
(en bas de la voile). Attacher les embouts de lattes avec les liens comme indiqué sur les photos.
2
Détacher la drisse de grand-voile qui est enroulée autour du
mât. Passer l’extrémité dans le trou de la tétière de grand-voile .
Faire un noeud en 8.
3
Placez-vous sur le trampolin. Introduire la ralingue de
grand-voile dans la gorge du mât en s’assurant que le
crochet appuie du côté gauche du mât, la drisse se
trouvant de l’autre côté. Hisser la grand-voile en tirant
sur la drisse tout en guidant la ralingue. Une fois en
haut du mât, faire pivoter le mât légèrement sur la
gauche afin de hooker la grand-voile. Insérer le bas de
la ralingue de GV dans la partie basse de la gorge du
mât. Rouler la drisse cordage de GV et la ranger dans
la poche de trampolin située au pied du mât.
15
Cunningham et bout de
redressement
1
Attacher les poulies de cunningham (avec les crochets)dans l’œillet
du point d’amure de GV.
Prendre le bout decunningham et l’insérer comme suit: (nota: le cordagedoit passer à l’intérieur du bras de rotation).
- démarrer sur la poulie de cunningham côté gauche dumât. Insérer le
cordage dans le taquet, autour du réa
- monter le cordage dans le premier réa de la poulie de gauche d’arrière en avant
- redescendre, passer dans le réa du pied de mât gauche d’avant en
arrière
- remonter dans le deuxième réa de la poulie de gauche d’arrière en
avant
- redescendre, passer dans la poulie simple,
- remonter dans le premier réa de la poulie de droite d’avant en arrière
- redescendre dans le réa de pied de mât droit d’arrière en avant
- remonter dans le deuxième réa de la poulie de droited ’avant en arrière
- finir en passant le bout dans le réa de la poulie decunningham et
dans le taquet
Attacher chaque extrémité du bout de cunningham aux haubans.
2
Prendre le bout de Redressement dans le sac de cordage. L’attacher à l’étai de martingale sous la traverse
avant (photo). Le passer sous le trampolin à travers l’œillet situé au pied du mât. Plier le bout et le ranger dans
le sac du trampolin au pied du mât.
16
Fock
1
Dérouler le foc et ouvrir la fermeture éclair du guindant. Attacher la tétière
du foc à la drisse, puis positionner le foc avec la drisse cordage contre l’étai
comme indiqué sur la photo.Fermer le zip au fur et à mesure que vous tirez
sur la drisse cordage pour hisser le foc.
2
Attacher le point d’amureau bas
de l’étai rigide à l’aide de la manille fournie.
3
Coincer la drisse dans le taquet comme indiqué sur
la photo ci-dessus.
17
4
Fixer la poulie de foc au point d’écoute et voir pagesuivante pour le système auto-vireur
Ecoute de foc (système auto-vireur)
6
Prendre l’écoute de foc (jaune) et en commençant à l’une des
tourelles de la traverse avant, passer le cordage sous le spectra blanc à travers la poulie de taille moyenne (2) puis dans
l’autre tourelle de l’autre côté de la
traverse avant. Une fois le foc
hissé, attacher la poulie carbo (5)
sur le point d’écoute de foc à l’aide
de la manille et utiliser le cordage
d’écoute jaune pour les réglages.
5
Continuer à travers l’autre
poulie carbo (fournie dans le
kit et qui s’attache au point
d’écoute de foc) et terminer en l’attachant à la poulie carbo montée
sur le chariot. Faire un nœud de
chaise à travers le trou du milieu
de la poulie.
2
Attacher une
extrémité de la
corde spectra
blanche sur le
dessus de la
poulie de taille
moyenne.
4
1
3
Enfiler l’autre extrémité de ce cordage à travers la
petite poulie qui a
été manillée sur le
tangon à l’étape 1.
La passer ensuite
à travers la poulie
carbo du chariot se
trouvant sur le rail
auto-vireur.
Tout d’abord, attacher la plus petite poulie fournie
dans le kit au pontet se trouvant au centre du tangon
(c’est également à cet endroit que sont fixés les supports centraux de tangon de spi). Attacher cette poulie avec une des manilles fournies.
CONSEILS
⇒
⇒
⇒
Pour enrouler le foc, dénouer le cordage du chariot de foc et l’attacher à la poulie de point d’écoute du
foc sinon le foc ne s’enroulera pas complètement.
Comme le rail est monté sur la partie avant de la traverse, il se peut qu’il soit nécessaire d’utiliser un des
trous sur la plaque de point d’écoute plus en avant. De même il peut s’avérer utile d’attacher le foc sur
un trou plus bas de la latte ridoire qui se trouve au bout de l’étai.
Le système de drisse de spinnaker fonctionne exactement de la même manière que le système standard, il a seulement été déplacé plus à l’extérieur de la traverse.
18
Contrôle du chariot de foc auto-vireur
1
Prendre le bout de 3 mm de diametre and
l’attacher au centre du chariot de foc.
2
Passer le bout dans le pontet
plastic situé sur le tangon près
de la base en respectant le
sens avant vers l’arrière.
3
Passer ensuite le bout sous la
traverse arrière et à travers un
oeillet situé juste à gauche du
centre du trampolin.
4
Passer ensuite le cordage à travers le taquet noir situé sur la traverse juste au dessus de l’oeillet et faire
un noeud en 8 au bout pour éviter au cordage de
tomber.
5
Pour régler le chariot de foc, simplement tirer ou relâcher le cordage fin et le replacer dans le taquet une
fois le réglage fait. Pour les régates style “ronds autour
des bouées” il est recommandé de placer le chariot au
dessus ou légèrement à l’intérieur du support de rail
auto-vireur comme sur la photo
19
Palan de Grand-voile
1
Votre palan de grand-voile est pré-monté pour vous
par votre revendeur Hobie. Si vous devez le monter
vous-même reportez-vous page suivante.
2
Attacher le palan à la
bôme à l’aide de la
manille.
3
Attacher la poulie winch
du palan de grand-voile
sur le haut du chariot de
GV.
4
Insérer l’extrémité de l’écoute de grand-voile à travers le taquet
se trouvant sur la traverse arrière , le passer ensuite à travers le
réa du chariot de GV et le passer à travers le pontet se trouvant
sur l’arrière de la traverse et arrêter avec un noeud en 8.
20
Palan de Grand-voile
7
21
1
2
3
4
5
6
8
9
10
11
Kit de Spinnaker Trompette
1
Fixer la bride de tangon à l’extrémité du tangon et relier les deux parties aux platines de brides comme indiqué ci-dessous. Vérifier que les brides spectra sont bien également connectées aux platines de brides.
Bride principale (déjà posée lors du montage
du mât).
Bride tangon de spi
Bride spectra tangon de spi
2
Enfiler la trompette sur le tangon et la positionner à 43 cm du pontet. Percer au travers du trou et fixer à l’aide des vis fournies
3
Enfiler le sac de spi autour de la trompette et le fixer en serrant le cordon.
4
Attacher les bandes velcro
sur le tangon.
5
Fixer l’arrière du sac de
spi au pontet sur la traverse avant.
22
Kit de Spinnaker Trompette
6
Fixation du cordage d’amure
Une extrémité du cordage d’amure se fixe au pontet à l’avant du tangon. Passer ensuite le cordage au travers
de l’une des poulies tête-à-tête (A), revenir et le passer dans la poulie à l’avant du tangon et le fixer au point
d’amure du spi.
A
7
Fixation de la drisse de spi
C
Détacher la drisse de spi de la base du mât. Prendre la partie qui
passe à travers les barres de flèches et l’insérer dans la poulie
simple (B) se trouvant sur la traverse avant près du mât. La passer
à travers la poulie tête-à-tête (A) et la ramener au taquet (C) sur latraverse avant.
Le cordage d’amure, les poulies tête-à-tête et cette extrémité
de la drisse doivent se trouver en dessous de tous les
câbles.
23
8
Fixer l’autre bout de la drisse de
spi à la tête du spi.
B
Monter la poulie sur le trampolin comme
indiqué sur la photo.
9
Kit de Spinnaker Trompette
10
Prendre le bout libre de la drisse (qui sort du taquet de drisse de spi
sur la traverse avant) et le passer dans la poulie sur le trampolin (de
l’arrière vers l’avant). Passer ensuite ce cordage dans le trou à côté
de la poulie, sous le trampolin et la traverse et à travers le sac de spi,
et le faire ressortir par la trompette.
11
L’insérer successivement dans les trois patches se trouvant sur le spi et l’attacher au dernier anneau par un
noeud en 8.
12
Fixer l’écoute de spi en circuit fermé comme indiqué sur
le schéma ci-contre.
13
Hisser le spi en tirant sur la drisse au POINT A et vérifier
ainsi si tous les cordages sont bien attachés. Ensuite
pour rentrer le spi dans le sac de spi, tirer sur la drisse au
POINT B. La première fois effectuer la manoeuvre lentement et assurez vous que tout est bien fluide et coulisse en douceur.
Ecoute de
spi
A
Enfin bien s’assurer que tous les points de frottement, anneaux, etc... qui pourraient se trouver en contact avec le
spi sont soigneusement recouverts de ruban autocollant
afin que rien ne soit susceptible de déchirer le spi pendant les manoeuvres.
B
Drisse de spi
24
Kit de Spinnaker Trompette
Schéma de montage du
spinnaker sur le Max Race
drisse
de spi
tête de spi
point d’écoute
Point d’amure
cord
age
amu
re
Trompette
Sac de spi
25
eco
u
te d
e sp
i
Kit de Spinnaker Trompette
Schéma de montage du
spinnaker sur le
Max Club ou Sport
drisse
de spi
tête de spi
point d’écoute
Point d’amure
cord
age
amu
re
eco
u te
de
spi
Trompette
Sac de spi
26
Sécurité et conseils
♦ A terre ou sur l’eau, restez toujours éloigné des fils électriques. Le contact du mât avec des
fils électriques peut entraîner de graves blessures, voire la mort.
27
♦
NE PAS naviguer si vous avez absorbé de l’alcool ou des drogues.
♦
Naviguez toujours dans des conditions confortables où vous vous sentez à l’aise et en sécurité.
Ne jamais naviguer dans des conditions dépassant vos compétences.
Consultez la météo marine avant de sortir.
♦
Tout le monde à bord doit porter en permanence un gilet de sauvetage.
♦
Si vous tombez à l’eau, restez en contact avec le bateau, même s’il a chaviré. Un voilier dérive
plus vite qu’une personne qui nage.
♦
Ne jamais prendre la mer sans bout de redressement.
♦
Portez des vêtements appropriés. Portez une combinaison sèche ou combi néoprène
dans les eaux froides ou s’il fait froid. Protégez vous du soleil et de la chaleur. Hydratez
vous.
♦
Apprendre les règles de priorité en mer, et dans le doute, laissez passer les autres.
♦
Si vous n’êtes pas en train de naviguer, toujours toujours orienter le bateau le nez au vent qu’il
soit sur l’eau ou sur la plage.
♦
♦
Lire attentivement ce manuel.
S’assurer que tout le monde à lu et compris ces règles de sécurité.
♦
TOUJOURS vérifier que les bouchons sont bien vissés dans les coques
avant de
mettre votre catamaran à l’eau. Les retirer lorsque vous voyagez ou stockez le bateau afin de
permettre les changements de pression dûs à la chaleur, le froid ou l’altitude.
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